Ниссан альмера классик ттх: Nissan Almera Classic (B10) технические характеристики и обзор с фото

Nissan Note — Технические характеристики Ниссан Ноут | Major

МОДЕЛЬ	1.4 л бензиновый двигатель	1.6 л бензиновый двигатель
Комплектация	Comfort, Luxury	Comfort, Tekna, Luxury
Тип кузова и количество дверей	5-ти дверный хэтчбек
Количество мест	5	5
ДВИГАТЕЛЬ
Код двигателя	CR14DE	Xh2
Число и расположение цилиндров	4, в ряд
Количество клапанов / цилиндр	4
Рабочий объем двигателя, см3	1386	1598
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	73.0 х 82.8	78.0 х 83.6
Макс. мощность двигателя, КВт (л.с.)/об.мин.	65(88) / 5200	81 (110) / 6000
Макс. крутящий момент, Нм/об.мин.	128 / 3200	153 / 4400
Тип топлива	Неэтилированный бензин с октановым числом 95
Система зажигания	Электронная с системой непосредственного зажигания
Система подачи топлива	Многоточечный впрыск
Система ограничения выброса отработанных газов	3-х уровневый катализатор
ТРАНСМИССИЯ
Тип трансмиссии	5-ти ступенчатая механическая	5-ти ступенчатая механическая (4-х ступенчатая автоматическая)
Передаточные числа
1-я передача	3.727	3.727 (2.861)
2-я передача	2.048	2.048 (1.562)
3-я передача	1.393	1.393 (1.000)
4-я передача	1.029	1.029 (0.697)
5-я передача	0.821	0.821 (-)
Задний ход	3.545	3.545 (2.310)
Передаточное число главной передачи	4.067	4.067 (4.072)
Ведущие колеса	передние
ШАССИ
Передняя подвеска	Независимая, типа Макферсон
Задняя подвеска	Торсионная балка, пружины
Рулевое управление	Тип «шестерня-рейка» с электрическим усилителем
Тормозные механизмы передних колес	Дисковые вентилируемые
Размер шин (опция)	185/65R15 (185/55R16)
МАССА И ГАБАРИТЫ
Снаряженная масса min/max (AT), кг	1092/1150	1107/1165 (1131/1177)
Полная масса (AT), кг	1546	1560 (1580)
Длина, мм	4083
Ширина, мм	1691
Высота, мм	1550
Колесная база, мм	2600
Передняя колея, мм	1470
Задняя колея, мм	1460
Максимальная длина багажного отсека (со сдвинутым задним сиденьем назад/вперед), мм	610/770
Максимальная ширина багажного отсека, мм	1255
Максимальная высота багажного отсека (с полками в багажнике/без полок), мм	383/604
Объем багажного отсека (опция) (VDA), л	280/437
Объем багажного отсека со сложенными сиденьями (VDA), л	1332
Объем топливного бака, л	46
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Расход топлива (АТ), л/100 км
городской режим	7.9	8.5 (9.3)
загородный режим	5.3	5.5 (5.8)
смешанный режим	6.3	6.6 (7.0)
Содержание СО2 в выхлопе, г/км	150	156 (166)
Максимальная скорость (АТ), км/ч	165	183 (174)
Разгон с 0 до 100 км/ч (АТ), с	13.1	10.7 (11.7)
Мин. радиус разворота, м	11	11

Nissan NV300, обзор, технические характеристики фургона Ниссан

Переднеприводной фургон Nissan NV300 заменил Primastar, которые продавались в 2016 г. Многое осталось в новых авто от старых. Они такие же гибриды вместе взятых Рено Трафик и Vauxhall Виваро.

Строились на тех же площадках завода и платформах. Также работают, то есть конкурируют с Фордом Транзит, Ситроеном Dispatch, а также: Трафиком, Виваро, Таленто.

Особенности Nissan NV300

Почему же так назвали NV300? Первые две буквы обозначают Ниссан Ван, 300 — размеры фургонов.

Существуют несколько видов NV: 200, 300, 400.

NT — Ниссан Трак.

NP – Ниссан Pick-Up, поэтому есть еще NT400 и 500, а также прочные NP300 — Navara.

А наши автомобили, о которых речь идет в этой статье, работают с 1,6 дизельными агрегатами от Рено, которыми пользуются и фургоны — партнеры. Эти же двигатели в Кашкаи имеют выходные мощности: 94/119 лошадок (однотурбинные) и сдвоенные — 123/143 лошадки.

Сейчас нет в авто “автоматов”, хотя компания думает об этой установке.

Остальные варианты:

1. со сдвоенными кабинами с 4 м3. В них по шесть сидений;
2. микроавтобусами с 9 местами.

Хотя платформа у Ниссанов одна и та же, эти автомобили отличаются пятилетними гарантиями до 160 тыс. км с помощью на дорогах и с возможностью передачи другим потребителям.

Техническая составляющая

Как и в других автомобилях Рено Трафик или Виваро, все четыре двигателя отличаются друг от друга.

Важно! Специалисты рекомендуют пользоваться мощностью с 94 лошадками только в легком режиме или в городских условиях, а со 119, при любых нагрузках.

Еще есть двигатели твин — турбо. У них 123 лошадки. Они очень экономичные, с расходами 5,3 л на 100 км. С широкими диапазонами мощностей, тягой 320 Нм, с 1500 об/минуту. Есть моторы с большей мощностью с 143 л.с.

Фургоны Nissan NV300 хорошо управляемы. Отлично держатся на дорогах. Правда, есть небольшие крены. Но все равно ловко и уверенно они ведут себя при виражах. Особенно, если они загруженные. Можно перевозить от 1 тонны грузов и будет наблюдаться эффективность при торможении.

Двигатели нешумные. Шумоизоляция хорошая. Обзорность великолепная, благодаря широкоугольным пассажирским зеркалам в солнцезащитных козырьках.

Интерьер

Машины с тремя комплектациями.

Даже базовые Visia с хорошим, внушительным оснащением:

• Блютузами.
• Радиоприемниками.
• Аудиоустройствами на рулевых колесах.

Также есть:

• электрические стеклоподъемники;
• обогревы для зеркал;
• водительские сиденья с регулировками в высоту.

В Acenta бампера покрашены по цвету кузовов. Они с электрическими стеклоподъемниками.

И также в них:

• Ручные кондиционеры.
• Места для мелочевок под сиденьями.
• Откидные центральные кресла.
• Сквозные перегородки.
• Широкоугольные зеркала с пассажирской стороны.
• Задние парктроники.
• Впереди противотуманки.

Tekna вас порадует:

• чувствительными к осадкам дворниками;
• автоматическими фарами;
• легкосплавными на 17 дюймов дисками;
• кожаными ручками и такими же рулями;
• круизами;
• информационно — развлекательными устройствами, у которых спутниковая навигация, 7 дюймовые экраны с сенсором, чтобы управлять телефонными девайсами и аудио.

В машинах просторные кабины. В них много мест для хранений мелочевок, папок. бумаг и пр. Бардачки. Большие центральные контейнеры. В Tekna еще придуманы бардачки со стороны пассажиров.

Еще: Сравнение Opel Mokka и Nissan Qashqai

Корма и багажники Ниссан НВ 300

Задние части Nissan NV300 длинней, чем Primastar на 20 см. И обычные фургоны L1 теперь с 4 м. 998 см. А в машинах L2, с длинными колесными базами — 5 м. 398 см.

Грузовые пространства увеличены. Теперь возможны перевозки 2 м.537 в обычных фургонах и 2 м.937 в других моделях. Сквозные переборки помогли увеличению максимально несущей длины в L1 с 2 м.537 см до 3 м.750 см, в L2 с 2 м.937 см до 4 м.150 см.

При перевозке громоздких вещей, можно загрузить 8,6 куб/м и 1 т.056 кг с массами авто 2074 кг и 1 т 236 кг, с массой 2960 кг.

Обычные машины с пассажирскими дверями. Задними могут быть люки или стандартные двери, с открытием на 180 градусов. Также, есть в L2 варианты складывающихся дверей.

Опционально для багажников, можно получить независимую блокировку. При покупке дополнительных ключей будет бесключевая доступность запусков двигателей и попадания в кабины.

Ниссаны с пятилетними гарантиями, надежными и мощными двигателями, удобными кабинами и многофункциональными багажниками. У них привлекательные цены. И они популярны.

Вам нравится эта модель Ниссан?

Мне нравитсяНе нравится

Компании Nissan придётся умерить амбиции — ДРАЙВ

На днях компания Nissan (на фото — штаб-квартира в Иокогаме) запросила у кредиторов $4,6 млрд для того, чтобы смягчить последствия пандемии. Ответа ещё не было. К слову, недавно группа PSA с теми же целями получила кредит на три миллиарда евро.

В мае компания Nissan должна разработать план реструктуризации до 2023 года, предусматривающий сокращение ежегодного выпуска машин примерно на миллион штук, сообщили агентству Reuters неназванные высокопоставленные лица в компании. В прошлом году Nissan реализовал 5,18 млн легковушек. Новая целевая планка может быть и 5,0 млн, и даже ниже, заявили в фирме. Для сравнения, ныне опальный Карлос Гон, будучи не только главой альянса Renault-Nissan, но и гендиректором Ниссана, ставил перед фирмой задачу «вырасти» до восьми миллионов. Преемник Гона Хирото Саикава прошлым летом умерил амбиции до 6,0–6,5 млн, а нынешний глава Ниссана Макото Утида должен будет сделать ещё один шаг назад.

Одна из причин, по которой Ниссану необходимо стать «компактнее», — невысокая маржа операционной прибыли. В третьем квартале прошлого года она упала до 0,9%, и ведь ещё не было никаких бурь с вирусом. Automotive News приводит соответствующий параметр Тойоты и Фольксвагена — восемь процентов (до пандемии). Источники в Ниссане полагают, что Утида (на фото) удержит в новой среднесрочной стратегии планку, задуманную Саикавой, на уровне шести процентов.

Среди негативных моментов в текущей деятельности инсайдеры упомянули также «недопустимо большой» отрицательный свободный денежный поток. Проще говоря, это ситуация, когда за какой-то определённый период капитальные затраты оказываются больше, чем денежные средства, полученные от основной деятельности. Новый план реструктуризации повлечёт «закрытие ещё трёх-четырёх сборочных заводов и сокращение тысяч рабочих мест в дополнение к уже объявленным планам по сокращению рабочей силы на 10%» — передаёт Automotive News. Грядущее свёртывание бренда Datsun — лишь верхушка айсберга.

Добавим, что временное закрытие ряда предприятий из-за эпидемии COVID-19, а также проседание спроса в разных странах вовсе не являются единственными проблемами, стоящими перед автомобильными компаниями. Конечно, негативные факторы 2020 года многих заставили скорректировать свои планы. Но ведь ещё есть и общая тенденция, с коронавирусом не связанная: глобальные продажи миновали пик, и в ближайшие годы индустрию ждёт стагнация или плавный спад.

Муки выбора. Hyundai Accent или Nissan Almera Classic?

Slv 01.04.2008 — 13:12

Доброго времени суток уважаемые форумчане,

Спрошу-ка и здесь 😊.
Встал передо мною непростой сабж. Машина выбирается для жены, будет у нее второй (сейчас восьмерка-таз), водит она уверенно и аккуратно, автомат принципиально не признает. Режим поездок: по городу, дача (к вопросу о дорож. просвете и крепости подвески), в одиночку и с двумя детьми, спокойно и размеренно (тапку в пол тоже не признает). Обязателен кондей. Машинка нужна недорогая в обслуживании и надежная.
Рассматриваем варианты:
1) Тагазовский Hyundai Accent в комплектации MT1, ценник в р-не 330 тр (жаба душит за МТ2 (348тр), т.е. ЦЗ+ЭСП+греющиеся электрозеркала доплачивать 18тр — но мб я неправ?)
2) Корейский Nissan Almera Classic комплектация PE (368тр) — самая бюджетная комплектация (там уже есть подушка, ЦЗ, эсп) (она же — Samsung SM3).

Мне вот пока акцент более симпатичен, но это эмоции.

Есть серьезное подозрение, что упомянутая альмера — это как нексия с шильдиком от опеля со всеми вытекающими (такие мнения даже на форумах НАК-оводов проскакивают). Те налицо развод на бренд.

Прошу помощи участников в подборе правильных аргументов в семейном споре 😊

Заранее благодарен за мнения, советы и ответы 😊

Еврей 01.04.2008 — 13:17

себе б я брал нисцан, для жины амеру (меньше размеры)

Alex_F 01.04.2008 — 13:18

1. ТАЗ неделает восьмерки
2. Я непонимаю комплектацию МТ2 у Акцента — для лохов???
3. обзорность классика плоха для низкорослых — обзорность акцента неудовлетварительно из-за его малого роста
4. За эти деньги ИМХО достойнее КИА Спектра и Саманд (пежо 405) с движками 1,6 и 1,8 литра соответственно.

Alex_F 01.04.2008 — 13:19

а так мне еще 206 нравится — вроде те же деньги но 1,4 там вроде хиленький движок??? или нет?

Alex_F 01.04.2008 — 13:22

Еврей топикврайтер выбирает между машиной производства Самсунг и ТАЗа — так что мог бы не путаться в показаниях 😛

Еврей 01.04.2008 — 13:27

Еврей топикврайтер выбирает между машиной производства Самсунг и ТАЗа

тогда я за самсунг, у него зачастую цепной привод ГРМ и оцинкованный кузов в полном фарше, себе присматривал ниссан примеру, простой как тапок, про надежность — легенды, сзади независимая подвеска

ASDER_K 01.04.2008 — 13:32

По мне — так пофиг из них двоих.
Но! обращу внимание на то, что электро зеркала — пользительная штука….
когда у меня их не было — как — то раз охренел от того, как быстро они замерзали… а надо было ехать — далеко и быстро — и заколебало через 20 — 30 км останавливаццо и отирать… да и в дождь — лучше видно через зеркало….

а уж брать как домп в салоне или колхозить самостоятельно — дело добровольное. но рекомендую. весчь полезная.

Oruell 01.04.2008 — 14:22

Как бывший пользователь Accent MT2 скажу так: чем богаче комплектация, тем лучше. MT1 довольно пуста, ее сразу не рассматривал, а MT3 надо было ждать… я тогда ждать не хотел.

Электрозеркала с подогревом и электростеклоподъемники — действительно полезные штуки. А ставить их дополнительно, полагаю, получится не так аккуратно и явно дороже. Кстати, у MT1 другая форма пластика внутренней поверхности двери, так что может добавиться при «кустарной» установке гемор по вписыванию устройств в пространство, для этого не предназначенное…

Так что топикстартеру советую модификацию Акцентов выбирать, все же, из МТ2/MT3.

Ну а между моделями — какая больше понравится, такую и берите. Свое послужат обе 😊

Slv 01.04.2008 — 15:40

гм.. если удастся, поеду сегодня в акценте посижу… в альмере сидел, ощущение что она большая снаружи, маленькая внутри.

Блин, какой кошмар, эти женщины, «хачю прям щас» и все тут.

Про саманд спрашивал, разъяснительную работу (это ж пыжо) проводил… не, «не знаю такой» и все 😊. Наши машины, ессно, тоже не рассматриваются (сватал-сватал шниву — без толку). Спектра найдена не стоящей своих денег (>360 тр). Пыжи 206/207 отпадают из-за игрушечности, ломучести и малого дорожного просвета. Логан — из-за уродливости 😊.

Себе бы, понятно, выбор был бы иным…

ASDER_K 01.04.2008 — 15:46

Рино Симбол?

Slv 01.04.2008 — 15:46

нееее, страшенный соседский симбол вечно скребет брюхом когда купаться ездим (зубила — не скребет 😊)

ЗЫ: репутацию Спектре в жениных глазах портит еще и то, что один Иж уже был 😊)

ASDER_K 01.04.2008 — 15:49

Slv
нееее, страшенный соседский симбол вечно скребет брюхом когда купаться ездим (зубила — не скребет )

что странно, если зубила не приподнятая 😛
кстати — оба претендента там же 100 будут скрести пузом ибо ниже симбола…

Slv 01.04.2008 — 15:50

ASDER_K
что странно, если зубила не приподнятая 😛

Да нет, ничего не делали с нею, амы штатные и пружины (в отличие от Ижа 😊)) … может, конечно, дело в прокладке 😊)… но, как гворится, «ложки нашлись…» 😊

Alex_F 01.04.2008 — 15:54

Slv акцент раза в 2 ближе к земле чем 09-08 серии от ВАЗа

ASDER_K 01.04.2008 — 15:54

Slv
дело в прокладке

самый важный фактор 😛
а мож еще в том, что в зубиле вы вдвоем, а симбол впятером набиваетесь? 😛
так что подумайте про симбол…

Slv 01.04.2008 — 16:01

ASDER_K
самый важный фактор 😛
а мож еще в том, что в зубиле вы вдвоем, а симбол впятером набиваетесь? 😛
так что подумайте про симбол…

не, на зубиле втроем, за нею симбол вдвоем 😊

2 Alex_F

у всех претендентов, как я понял, 165..175..просвет на штатной резине 😞. Хотели фьюжн но дорог 😞…

Кстати, для 2113 в ТТХ просвет завод заявляет 160мм (до картера сцепления)

Alex_F 01.04.2008 — 16:05

Slv ну написать то и не такоем можно 😛
Я про суровую реальность.

ASDER_K 01.04.2008 — 16:07

Alex_F
Я про суровую реальность.

+1

Slv
не, на зубиле втроем, за нею симбол вдвоем

100% прокладка…

YolkinTuzik 01.04.2008 — 19:21

На сузуки SX4 проходите? там, правда, точно за 400 перевалит…
😞

Slv 01.04.2008 — 19:27

YolkinTuzik
На сузуки SX4 проходите? там, правда, точно за 400 перевалит.

Tabak 01.04.2008 — 19:46

Шевролет 😊

mr.Anderson 01.04.2008 — 20:04

Ога, авео или шкода фабия, имхо хетч девушке и удобнее в городе и по стилю луче

mr.Anderson 01.04.2008 — 20:06

А у шкоды акция вроде, кондер ф подарок

1313stas 01.04.2008 — 22:47

шкода лучше ….
как никак концерн вольцваген делает !!!

по поводу авео …..
знакомая пользует уже третий год (брала новую)
особенных проблемм нет (основные регламентные работы на диллере, для сохранения гарантии)!
есть несколько непоняток
1. размерность колес (штатные диски и резина)
2. дворники вызывают раздражение (прилгают не плотно, отрегулировать не удалось).
3. плохой контакт всех ламп !!!

вот и все ….

Alex_F 02.04.2008 — 09:53

1313stas
шкода лучше

Вы цены видели на них? 😊
В той ценовой зоне они уже непляшут, что доходчиво говорят цыфры продаж на нашем дефицитном рынке.

Slv 02.04.2008 — 12:25

Съездил вчера в салон, на экскурсию («Лада-Фаворит»). Посидел в Акценте. Вот уж действительно, пока не пощупаешь — не поймешь… Блиин, какой же он ММАЛЕНЬКИЙ. Я после W124 чуть в голос не заплакал 😞. Спектру старательно избег (сейчас уже думаю, надо было и в ней посидеть-покрутить). До кучи уселся еще и в Фиат-Альбеа — имхо, это облагороженный Логан 😊 — такая же посадка как на стуле, по ощущениям, если в Акценте сидишь как в карте, то Логан с Альбеей — грузовички 😊. Менеджер парил про албеевский большой объем салона и багажника, я этого визуально не ощутил.

Для общего развития подощел к тазовским машинкам (таганрог по старинке тагазом именую 😊). В Приоре посидеть не решился 😊, хотя, если забыть происхождение, имхо вполне симпатично (только опять эта блин уротская толстая корма, если в профиль смотреть). Хотел глянуть и Калину-универсал, но ее не было (а по слухам — она-таки в серии уже).

В общем, расстроен.
Одно хорошо — мне на том что сейчас выберется не ездить 😊, т.к. автоматом становлюсь (в городе) зубиловодом поневоле 😀.

Slv 02.04.2008 — 12:29

ЗЫ: Авею мы не признаем (сколько раз на улице пальчиком показывал 😊 — не, «шевроле — марка непонятная и мутная»), шкода имхо дорога и в покупке и в обслуге.

ASDER_K 02.04.2008 — 12:33

Slv
такая же посадка как на стуле, по ощущениям, если в Акценте сидишь как в карте, то Логан с Альбеей — грузовички

это очень удобно… вот меня, например, напрягает сидеть «жопой на асфальте»…

Slv
Хотел глянуть и Калину-универсал, но ее не было (а по слухам — она-таки в серии уже).

самая приличная внешне из колинок… видел ее. В СЕРВИСЕ! когда возил тестя Собель чинить…

Alex_F 02.04.2008 — 14:28

ASDER_K
В СЕРВИСЕ!

Про ТО слышали? 😊

ASDER_K 02.04.2008 — 14:49

Alex_F
Про ТО слышали?

в программу ТО Калины входит перебор подвески????

Alex_F 02.04.2008 — 14:55

ASDER_K
в программу ТО Калины входит перебор подвески????

Наши дороги такое предусматривают.

lelik76 02.04.2008 — 15:44

[QUOTE]Originally posted by Slv:
[B]Съездил вчера в салон, на экскурсию («Лада-Фаворит»). Посидел в Акценте. Вот уж действительно, пока не пощупаешь — не поймешь… Блиин, какой же он ММАЛЕНЬКИЙ. Я после W124 чуть в голос не заплакал 😞. Спектру старательно избег (сейчас уже думаю, надо было и в ней посидеть-покрутить). До кучи уселся еще и в Фиат-Альбеа — имхо, это облагороженный Логан 😊 — такая же посадка как на стуле, по ощущениям, если в Акценте сидишь как в карте, то Логан с Альбеей — грузовички 😊.

Тоже присматриваюсь к этим автомобилям.
Зря в Спектре не посидели.
Из пречисленных автомобилей, мне в ней больше всего понравилось.

С уважением Алексей.

Чип тюнинг Nissan в Омске

 

Для чип-тюнинга NISSAN (Ниссан) мы применяем прошивки от ADACT.

 

Бензин: В прошивках убрана «задумчивость» при разгоне, оптимизирована общая динамика автомобиля, улучшена эластичность в режиме малых и частичных нагрузок. Изменения внесены в карты УОЗ, Топливоподачи, их коррекций. Изменена логика работы «диспетчера режимов». Внесены изменения в калибровки Моментной Модели. Оптимизирована работа системы Е-GAS.

Изменены обороты отключения топливоподачи в движении.

Доступны все ЕвроКонфигурации. Прошивки под нормы Е2 и Е0 позволяют полное физическое удаление и катализаторов и соответствующих ДК.

Дизель: В модифицированных прошивках сглажена «турбояма», уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая «задемпфированность педали газа», увеличение крутящего момента порядка 15-20 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.

Изменения коснулись:

-топливоподачи в части времени впрыска, базовой топливодачи, порогов обогащения, ограничения топливоподач при ускорении, давления топлива
-давления наддува в экономичном и мощностном режиме
-лимитов момента, топливоподачи и наддува.

 

Если Вашего автомобиля нет в списке — пожалуйста, позвоните нам для уточнения. Работа по расширению списка автомобилей ведется постоянно — возможно, что мы как раз работаем над Вашим двигателем.

 

Чип-тюнинг Nissan 350Z

Nissan 350Z	Мощность до/после л.с.	Крутящий момент до/после Нм	Цена
Nissan 350z 3.5 v6	280/296л.с.	363/385Нм	15000
Nissan 350z 3.5 v6	301/320л.с.	353/375Нм	15000
Nissan 350z 3.5 v6	313/330л.с.	358/380Нм	15000

 

Чип-тюнинг Nissan 370Z

Nissan 370Z	Мощность до/после л.с.	Крутящий момент до/после Нм	Цена
NISSAN 370Z 3.7 V6 331 HP после 2008	—	—	15000

 

Чип-тюнинг Nissan Almera Classic B10

Nissan Almera Classic B10	Мощность до/после л.с.	Крутящий момент до/после Нм	Цена
Nissan Almera Classic B10 1.6 i 16V	107/118л.с.	150/164Нм	8000

 

Чип-тюнинг Nissan Almera от 2000

Nissan Almera от 2000	Мощность до/после л.с.	Крутящий момент до/после Нм	Цена
Nissan Almera II (N16) 1.5 16V	98/107л.с.	136/150Нм	7000
Nissan Almera II (N16) 1.8 16V	116/126л.с.	163/177Нм	7000
Nissan Almera 2.2 dCi(дизель)	136/160л.с.	304/354Нм	12000

 

Чип-тюнинг Nissan Altima

Nissan Altima	Мощность до/после л.с.	Крутящий момент до/после Нм	Цена
Nissan Altima 2.5	175/190л.с.	245/265Нм	12000
Nissan Altima 3.5	248/268л.с.	333/355Нм	12000

 

Чип-тюнинг Nissan Armada

Nissan Armada	Мощность до/после л.с.	Крутящий момент до/после Нм	Цена
Nissan Armada 5.6 v8	320/345л.с.	522/550Нм	12000

 

Чип-тюнинг Nissan GT-R

Nissan GT-R	Мощность до/после л.с.	Крутящий момент до/после Нм	Цена
Nissan GT-R 3.8 v6 turbo	480/530л.с.	588/660Нм	25000
Nissan GT-R 3.8 biturbo V6 от 2010	530/600л.с.	612/700Нм	35000

 

Чип-тюнинг Nissan Juke

Nissan Juke	Мощность до/после л.с.	Крутящий момент до/после Нм	Цена
Nissan Juke 1.6	117/128л.с.	157/172Нм	10000
Nissan Juke 1.6Т	190/215л.с.	240/285Нм	15000

 

Чип-тюнинг Nissan Micra

Nissan Micra	Мощность до/после л.с.	Крутящий момент до/после Нм	Цена
Nissan Micra 1.2	65/73л.с.	110/121Нм	6000
Nissan Micra 1.2	80/89л.с.	110/121Нм	6000
Nissan Micra 1.4	88/100л.с.	128/140Нм	8000
Nissan Micra 1.6	110/122л.с.	153/167Нм	8000

 

Чип-тюнинг Nissan Murano

Nissan Murano	Мощность до/после л.с.	Крутящий момент до/после Нм	Цена
Nissan Murano 3.5 v6	234/254л.с.	333/355Нм	10000
Nissan Murano 3.5i V6 24V	249/266л.с.	326/350Нм	10000

 

Чип-тюнинг Nissan Navara

Nissan Navara	Мощность до/после л.с.	Крутящий момент до/после Нм	Цена
Nissan Navara 2.5 DI Дизель	133/163л.с.	305/365Нм	12000
Nissan Navara 2.5 Dci Дизель	174/204л.с.	403/490Нм	12000
Nissan Navara 2.5 Dci Дизель	190/230л.с.	475/540Нм	12000

 

Чип-тюнинг Nissan Note

Nissan Note	Мощность до/после л.с.	Крутящий момент до/после Нм	Цена
Nissan Note 1.4 16v	88/100л.с.	128/143Нм	8000
Nissan Note 1.6 16v	110/122л.с.	153/170Нм	8000
Nissan Note 1.5 16v	109/122л.с.	153/170Нм	8000
Nissan Note NEW 1.2 16v	—	—	10000

 

Чип-тюнинг Nissan NP 300

Nissan NP 300	Мощность до/после л.с.	Крутящий момент до/после Нм	Цена
Nissan NP 300 Pick up D22 2.5 dCi	133/170л.с.	304/380Нм	12000

 

Чип-тюнинг Nissan Patrol

Nissan Patrol	Мощность до/после л.с.	Крутящий момент до/после Нм	Цена
Nissan Patrol 3.0 tDI Дизель	160/186л.с.	380/450Нм	12000
Nissan Patrol 3.0 tDI ZEXEL	160/195л.с.	380/460Нм	20000
Nissan Patrol 4.5	200/218л.с.	348/370Нм	12000
Nissan Patrol 4.8	245/265л.с.	400/430Нм	15000
Nissan Patrol Y62 5.6	405/452л.с.	560/593Hм	15000

 

Чип-тюнинг Nissan Pathfinder

Nissan Pathfinder III от 2010	Мощность до/после л.с.	Крутящий момент до/после Нм	Цена
Nissan Pathfinder 2.5 dCi	190/210л.с.	450/550Нм	15000
Nissan Pathfinder 3.0d	231/266л.с.	550/620Нм	15000

 

Чип-тюнинг Nissan Pathfinder

Nissan Pathfinder	Мощность до/после л.с.	Крутящий момент до/после Нм	Цена
Nissan Pathfinder 2.5 Dci Дизель	174/204л.с.	403/490Нм	15000
Nissan Pathfinder 4.0 AT	270/290л.с.	385/415Нм	10000

 

Чип-тюнинг Nissan Primera

Nissan Primera P12	Мощность до/после л.с.	Крутящий момент до/после Нм	Цена
Nissan Primera 1.6 i 16V	109/120л.с.	146/160Нм	8000
Nissan Primera 1.8 i 16V	116/126л.с.	163/177Нм	8000
Nissan Primera 2.0	141/155л.с.	196/212Нм	8000

 

Чип-тюнинг Nissan Qashqai

Nissan Qashqai	Мощность до/после л.с.	Крутящий момент до/после Нм	Цена
Nissan Qashqai 1.5 DCI Дизель	106/139л.с.	240/290Нм	12000
Nissan Qashqai 1.6	114/127л.с.	156/170Нм	8000
Nissan Qashqai 2.0 DCI DPF Дизель	150/185л.с.	320/385Нм	15000
Nissan Qashqai 2.0	141/155л.с.	196/212Нм	8000

 

Чип-тюнинг Nissan Teana II от 2008

Nissan Teana II от 2008	Мощность до/после л.с.	Крутящий момент до/после Нм	Цена
Nissan Teana 2.5i	167/184л.с.	240/262Нм	8000
Nissan Teana 2.5i V6 24V	182/199л.с.	228/250Нм	10000
Nissan Teana 3.5i V6 24V	249/266л.с.	326/350Нм	10000

 

Чип-тюнинг Nissan Teana

Nissan Teana	Мощность до/после л.с.	Крутящий момент до/после Нм	Цена
Nissan Teana 2.0 i 16V	136/150л.с.	187/205Нм	10000
Nissan Teana 2.3 i V6 24V	173/190л.с.	220/240Нм	10000
Nissan Teana 3.5 i V6	245/262л.с.	330/350Нм	10000

 

Чип-тюнинг Nissan Terrano

Nissan Terrano II от 2000	Мощность до/после л.с.	Крутящий момент до/после Нм	Цена
Nissan Terrano (+2000) 2.7 TDI Дизель	125/150л.с.	278/325Нм	12000

 

Чип-тюнинг Nissan Tiida

Nissan Tiida	Мощность до/после л.с.	Крутящий момент до/после Нм	Цена
Nissan Tiida 1.6 i	110/120л.с.	147/160Нм	8000
Nissan Tiida 1.5 i	110/120л.с.	147/160Нм	8000
Nissan Tiida 1.8 i	126/137л.с.	173/190Нм	8000

 

Чип-тюнинг Nissan X-Trail

Nissan X-Trail	Мощность до/после л.с.	Крутящий момент до/после Нм	Цена
Nissan X-Trail 2.0	141/156л.с.	196/212Нм	8000
Nissan X-Trail 2.0 2013	147/165л.с.	201/219Нм	10000
Nissan X-Trail 2.5	169/183л.с.	233/250Нм	10000
Nissan X-Trail 2.0 dCi(дизель)	150/180л.с.	320/390Нм	12000
Nissan X-Trail 2.2 DI(дизель)	114/139л.с.	270/320Нм	12000
Nissan X-Trail 2.2 Dci(дизель)	136/166л.с.	314/360Нм	12000

 

Чип-тюнинг NISSAN Xterra

Xterra 4.0 24 V 261 Hp > 2008 — 8000 руб

 

Чип-тюнинг Nissan Bluebird Sylphy

Bluebird 1500cc – 7000
Bluebird 2000cc – 7000

 

Чип-тюнинг NISSAN ELGRAND

Elgrand 2500cc – 10000
Elgrand 3500cc – 10000
Elgrand 2011 2500cc – 10000
Elgrand 2011 3500cc – 10000

  

Чип-тюнинг NISSAN CUBE

CUBE 1400cc – 8000
CUBE 1500cc – 8000

  

Чип-тюнинг NISSAN SKYLINE

SKYLINE 35 3500cc – 15000
SKYLINE 35 3000cc – 15000
SKYLINE 36 3700cc – 15000
SKYLINE Crossover 3700cc – 15000

 

 

* информация об ориентировочном увеличении мощности приведена справочно, и не является публичной офертой.

 

Возможно программное отключение и удаление сажевого фильтра, а также отключение ошибок по катализатору и удаление катализатора (замена на пламегаситель) для большинства моделей Ниссан. Подробности уточняйте по телефону.

Проставки под колонки nissan almera. Советы, отзывы, фотографии

Содержание статьи:

Фото

Проставки на Nissan купить. Цена, фото проставки для Nissan на колеса, для литых дисков

Видео

Похожие статьи

Nissan Almera Shark › Бортжурнал › Проставки под динамики. Lufthansa был 1 неделю назад. Ребят, кто менял колонки штатные, какие кольца брать по толщине: 16мм или 22мм?

Изготовлю проставки под фронт из фанеры для Nissan Almera N16 Проставки из фанеры (2 шт.) Проставки пропитаны антисептиком В комплекте: 6 болтов М6х30 -6 гаек М6 с пластиковой вставкой.

ФАКТ! Nissan – третий в японском рейтинге автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-й в мировом рейтинге. Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Название «Кашкай» взято от названия племени, живущего в Иране.

Рассказ владельца Nissan Almera Classic (B10) — автозвук.  Расскажу про проставки для 13 колонок в Альмеру. Покупал я машину спереди стояли 13 шки Пионер, держались на 2х саморезах и виброизоляции, приклеиили бляха!

А если у меня в двери дырка 13см значит внутрений диаметр двух колец должен быть тоже13см, или можно 14 см диаметр взять как написано здесь????? Powered by SMF 1. Страниц: [ 1 ]. А если сигнализация не виновата, то мастер обосновывает это работникам вашего гарантийного СТО и проблема исчерпывается.

Проставки под фронт ННАДА? — бортжурнал Nissan Almera Ural Sound года на DRIVE2

Тем более продав свои колесики Amtel появились лишние лавандосики. Придумывать ничего не стал, купил и в задние двери Alpine. Технология установки та же что и спереди, только провода надо пробросить. Провода тянул от головы.

Все проклеиваем Stp создаем эффект бочки и оригинальные проставочные кольца. Правда переходники идущие в комплекте не понадобятся для задних дверей.

Ну ничего пойдут на avito вместе с динамиками штатными. Результатом остался доволен, бабахают очень даже не плохо. Плотней приклеется и удобней с ним работать. Проставки я бы везде поставил, колонки по другому отрабатывать будут.

Ну а так в передние по любому нужны стекло не опустится задние можно без проставок если магнит не огромный но я бы поставил, теряешь в звуке. Volkswagen New Beetle 1. Mercedes-Benz G 63 AMG Малевич знал! BMW 5 series RED DIAMOND. Динамики в задние двери. Далее Накладки на пороги. И по цвету вписались. Сколько листов стп ушло?

Подиумы на Nissan ALMERA своими руками

Новинки | Avto Trans 2013

Suzuki gsx r 600 2005 года Накладка на заднее крыло Сузуки сх4 Шевроле камаро тест драйв видео на русском Ниссан либерти вариатор не включаются скорости Габаритные огни Citroen c4 grand picasso Самые продаваемые модели Лексус в россии Шкода Октавия тур 2007 года отзывы Фольксваген бора 1998 года технические характеристики Срок замены тормозной жидкости на Ниссан х трейл Киа рио начало выпуска в россии Опель корса 2013 года отзывы Что такое навигация BMW business e60 Синий БМВ на рабочий стол Крепление колес на Хонда СРВ Как поменять кислородный датчик на Шевроле Авео видео Как подключить мобильник для магнитолы Тойота Ттх Вольво ХС90 2015 года Схема двигателя Мазда 6 2004 года Сравнить универсалы киа сид Шевроле Круз Приборная панель Хонда сбр 600 Подшипник рулевой колонки Форд эскорт Форд Фокус 2 седан 2005 электросхема Как настроить bluetooth в Kia sportage Новая дверь на Ниссан жук Пробка расширительного бачка Пежо 308 Размер пружины задней подвески Ниссан санни Отзывы автовладельцев Mazda 6 2008 механика Форд куга обслуживание и ремонт отзывы Ниссан кашкай схема под капотом Где находится топливный фильтр Toyota Auris Замена колпачков не снимая головки Фольксваген Hyundai porter h200 панель приборов Toyota avalon 2015 в россии Масло в вилку Honda cbr600 f4i Новые поршня на Шкоду суперб Шестерня привода спидометра Форд Транзит Как завести Киа соул после дтп Volvo XC70 механика или автомат Замена зеркального элемента Опель зафира Снятие обшивок дверей Honda fit Subaru Легас на газу отзывы Как разблокировать магнитофон в Ниссан жук Хонда Цивик тайп р 1997 Лексус рх300 больше 100км ч не едет Предзаказ на Лексус lx 570 Установка компрессора на Mercedes g500 Спойлер на Шкоду рапид 2015 Диск колесный Ниссан альмера классик r15 Стоит ли покупать Nissan skyline r34 Мерседес Бенц е класс W210 технические характеристики Как снять гидромуфту на КАМАЗе не снимая двигателя видео Багажник на крышу автомобиля Peugeot 3008 Cadillac escalade hybrid тест драйв Решетка на бампер Хендай ix35 Шкода Октавия 2003г технические характеристики Лампы в Форд Фокус 2 сколько ватт Обвес rs Ford Focus 2 restyling hatchback BMW 3 series e30 характеристики Сырость в багажнике Ниссан санни Объем жидкости в вариаторе Хонда фит Коды ошибок Toyota Corolla Fielder Субару аутбэк против Мазда СХ5 Шаровые замена Шкода Октавия а5 Ford escape на раме или нет Размер дисков Киа церато купе Suzuki grand vitara жесткая подвеска Мазда атенза 6 2002 2007 Давление в шинах Шевроле Нива р15 Тест драйв БМВ 530 е60 видео Регулировка ручного тормоза Пежо партнер типи Сравнить пежо боксер и Мерседес спринтер Как поставить esp на Киа рио Мерседес Бенц рус автомобили в наличии Феррари 2015 тест драйв видео Фаркоп на Шкоду Октавия 2014 года выпуска Сколько сейчас стоит Шкода рапид Передний подшипник ступицы Форд Транзит 2005 Где находится диагностический разъем на Опель мерива 2012 Вибрация на холостых оборотах Nissan qashqai Фиат дукато 2007 отзывы владельцев

Реклама:

1 2 3 … 27 28 29

© Avto Trans 2013 2019

+

x

Почему Nissan Almera Classic. Nissan Almera Classic

Одним из самых популярных автомобилей в странах Содружества Независимых Государств, в частности в России, является Nissan Almera Classic. В настоящее время сборку автомобиля осуществляет крупнейший отечественный автоконцерн ВАЗ.

История модели

Автомобили Nissan популярны во всем мире. Их производство налажено не только в стране восходящего солнца, но и во многих других штатах.В 2002 году стартовало производство седана в Южной Корее. Модель имела несколько доработанный, по сравнению с «оригиналом», внешний вид и название Samsung SM3. 2005 год принес изменение дизайна, а в 2006 году автомобиль начал продаваться на внутреннем рынке, а также на Украине и в Казахстане.

На момент выпуска двигатель устанавливался на Nissan Almer, объем которого достигал 1,6 л и составлял 197 л. из. Помимо прочего, седан оснащался трансмиссией двух типов: пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или четырехступенчатым автоматом.

Данная модель относилась к сегменту автомобилей средней стоимости.

Например, в базовой настройке Nissan Almera 2007 и 2006 года выпускается усилитель руля, электрошокер. Цена составила почти 400 000 рублей. По желанию за доплату оборудование дополнили кондиционером, подогревом сидений, а также дисками из легких сплавов. Кроме того, модель была оснащена автомобильным радиоприемником.

В конце 2012 года завершился выпуск Nissan Almera Classic для внутреннего рынка.Седаны Nissan Almera, произведенные на Волжском автозаводе, поставлялись за вознаграждение автомобилям зарубежного производства.

Описание

Nissan Almera Classic 2006 года на фото ниже:

Этот автомобиль принадлежит к поколению almera номер один. В 2012 году, в последний год выпуска, на седан установили 1,6-литровый мотор, скрывавший под капотом сто семь «лошадок». Двигатель мог работать на 95-м бензине.Также отличался экономичностью, при смешанном ездовом цикле автомобиль потреблял 6,8 л. В городских условиях расход на сотню километров увеличился до 9,3 литра. Но на трассе этот параметр достигал 5,3 л.

Как видно на фото, модель модели 2012 года отличается от автомобиля 2006 года и внешне: на более поздней модели изменили решетку радиатора, а на бампере добавили габаритные огни и поворотники.

На машине 2012 года выпуска изменился дизайн передней оптики.

Заключение

Nissan Almer Classic полюбился отечественным автомобилистам прежде всего за надежность, эргономичность салона, неприхотливость в эксплуатации, комфорт и ремонтопригодность. Также седан потребляет умеренное количество бензина, что немаловажно при постоянном росте цен на топливо. Многие агрегаты и узлы адаптированы для отечественных дорог.

09.12.2016

Nissan Almera Classic — это бюджетный автомобиль, не имеющий ничего общего с невероятно популярными в то время «автомобилями».На корейском рынке автомобиль продавался под названием «Samsung SM3» и практически сразу после премьеры стал лидером продаж, но в СНГ автомобиль с названием «Холодильник» продавался очень плохо. Поэтому маркетологам пришлось искать маркетологов для решения этой проблемы, но стоило только переименовать Samsung в Nissan — и продажи пошли. На вторичном рынке количество предложений по продаже подержанных опций очень велико, поэтому оставлять эту машину без внимания мы не имели права.

Немного истории:

Nissan Almer Classic был разработан в 2002 году концернами Renault-Samsung и Nissan на базе автомобиля Nissan Pulsar. Изначально автомобиль назывался «SM3» и только после дебюта модели на европейском рынке его переименовали в «Almer» с классической для покупателей приставкой. Изначально машина собиралась в Корею на заводе Samsung, а с 2006 года производство налажено в России. Перед тем, как машина появилась на рынках СНГ, был проведен небольшой рестайлинг.Nissan Almer Classic построен на платформе «N16 Pulsar». В 2008 году проводились работы по устранению наиболее частых недостатков, после чего проблем в гарантийный период стало в разы меньше. В 2013 году производитель прекратил выпуск этой модели, в этом же году стартовали продажи нового поколения.

Достоинства и недостатки Nissan Almer Classic с пробегом

Лакокрасочное покрытие и металл кузова автомобиля удовлетворительного качества, из-за этого коррозия на автомобиле встречается крайне редко.Но, пластиковые молдинги и дверные ручки после 3-4 лет эксплуатации начинают потихоньку вылазить. Не славится своим качеством и передняя оптика, в результате быстро слетает защитный пластик, к тому же на многих экземплярах через 4-5 лет заводится отражатель фар. Если при движении по неровной дороге слышен стук с правой стороны, скорее всего требуется смазка ступичной петли.

Двигатели

Nissan Almera Classic комплектовалась всего одним бензиновым двигателем 1.6 (107 л.с.). Этот силовой агрегат оборудован цепным приводом ГРМ, ресурсом металлической цепи 200-250 тыс. Км, но, после 100000 км пробег может растянуться в любой момент.Первым признаком необходимости замены цепи послужит дизельная роба на холостом ходу и металлические основания при запуске двигателя. К недостаткам также можно отнести верхнее сопло радиатора. Если в салоне появился запах бензина — необходимо заменить фиксатор топливной рампы. На многих экземплярах вентилятор радиатора не работает без выключения, причина недуга в потере контакта из-за укоренения провода подключения датчика PRES.

Топливный насос достаточно надежен, ресурс его составляет 150-200 тысяч км, но, если часто ездить с почти пустым баком, выходить из строя может преждевременно.При первом сигнале о необходимости замены двигатель будет сложно запустить. Если вы заметили, что машина начала пропадать и обороты падают, скорее всего, требуется замена топливного фильтра. Ближе к 15000000 км потребуется замена резонатора. Проверить состояние резонатора очень просто, машину нужно поднять на подъемнике и, если вода капает «банками», то скоро ее придется менять. В остальном этот мотор надежен и неприхотлив в эксплуатации.

Трансмиссия

На Nissan Almera Classic установлены коробки передач двух типов — пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат. Это машина, тот редкий случай, когда машина надежная механика. Самый большой недостаток механической трансмиссии — небольшой ресурс подшипника первичного вала (начинает гудеть на пробеге 130-150 тыс. Км), и если вовремя не заменить, неизбежен дорогостоящий ремонт коробки. . Из-за того, что в коробке нет реверсивного синхронизатора, на многих экземплярах невозможно включить его с первого раза.Сцепление при бережной эксплуатации в среднем проходит 100-130 тыс. Км, но, у него есть и свои слабые места — возвратная пружина на педали (часто ломается) и главный цилиндр сцепления (теряет герметичность). АКПП при правильной эксплуатации и правильном обслуживании (замена масла каждые 60 000 км) прослужит не менее 200 000 км, но, как правило, к 120-150 тыс. Км коробка начинает давить.

Шасси Nissan Almer Classic

Nissan Almer Classic комплектуется стандартной, для бюджетных машин, подвеской — спереди независимая, типа MacPherson, сзади — полузависимая балка.Подвеска обладает хорошей энергоемкостью и хорошо справляется с неровностями наших дорог, но для динамичной езды не годится. Стабилизатора поперечной устойчивости в стандартной комплектации нет, но, в связи с тем, что насадки под него все же предусмотрены, многие владельцы устанавливают стабилизатор самостоятельно. Для компенсации отсутствия стабилизатора производитель устанавливает усиленные элементы подвески. Опыт эксплуатации показал, что ходовая часть Nissan Almer изрядно изношена, как у бюджетного автомобиля.

Больше всего нареканий от владельцев получили амортизаторы, после 300 000 км на них появляются трещины, что приводит к уменьшению линейки амортизаторов. Если следить за состоянием пыльников, то амортизаторы прослужат до 100000 км. Сайлентблоки, шаровые опоры и ступичные подшипники, в среднем 70-90 тысяч километров пробега. Рулевые наконечники проходят 90–100 тыс. Км, тяга — 100–120 тыс. Км. Руль, на удивление, оказался очень выносливым, и до 150-200 тысяч км крайне редко преподносит сюрпризы.Слабым местом задней подвески являются рессоры, и, если постоянно возить сзади трех взрослых пассажиров, им придется заменять даже 100000 км пробега. Самой частой проблемой тормозной системы считается утечка жидкости из главного цилиндра. Это происходит из-за недостаточной длины шланга, соединяющего бачок с тормозной жидкостью и цилиндром. Для устранения проблемы рекомендуется заменить шланг на более длинный.

Салон

Как и во многих бюджетных автомобилях, вы не найдете изысканного дизайна и качественных материалов отделки.Также не стоит рассчитывать на обилие электрооборудования (в Nissan Almera classic нет даже бортового компьютера). Несмотря на небольшое количество электроники, проблемы с электрикой случаются довольно часто. Из наиболее распространенных можно выделить: выход из строя вентиляционной установки и обогрев очистителей лобового стекла.

Итог:

Nissan Almera Classic, несмотря на небольшую стоимость, достаточно надежный автомобиль. Перед покупкой данного автомобиля важно знать, что стоимость обслуживания и запчастей не меньше, чем у чистокровных японцев.

Сан	недостатки
Низкая стоимость	Ненадежность механической коробки передач
Двигатель простой и надежный	Высокая стоимость обслуживания и ремонта
Комфортная и надежная подвеска	Большой расход топлива (до 13 литров по городу)
Коррозионностойкий корпус	Некачественные материалы отделки кабины

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам придется столкнуться при эксплуатации автомобиля.Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

Респект, редакторы Авто

Nissan Almer Classic (заводской индекс B10) предлагался в России с 2006 года. Сборка автомобиля производилась на заводе Renault Samsung Motors в Пусане (Южная Корея). Производство Nissan Almera Classic началось в 2002 году под названием Renault Samsung SM3, рестайлинговую версию которого начали продавать в России. Автомобиль построен на платформе N16 Pulsar (Nissan Almer).

Двигатели

Nissan Almera Classic оснащался поперечно расположенным 16-клапанным инжекторным двигателем объемом 1,6 л (107 л.с.) — заводской индекс QG16DE. С блоком питания серьезных проблем нет. Цепь привода ГРМ, с ресурсом не менее 200 — 300 тыс. Км. Но недавно молодой Альмер на Классике встретил натяжение цепи, и как следствие срыв тяги после сброса газа и повторного нажатия на педаль акселератора. Причина — некачественные цепи.Случаи растяжения возникали при пробеге 40 — 80 тыс. Км. На замену придется выложить около 10 000 руб.

Если двигатель начал рубить сразу после пуска (после 140 — 180 тыс. Км), то, скорее всего, проблема в положении положения распредвала, который нужно вращать по часовой стрелке.

Заправка (6-7 тысяч рублей) живет не менее 150-200 тысяч км, потом начинает гудеть, а мотор заводится не с первого раза. Если в рифте появились обороты и сбои, значит, засорился топливный фильтр.

Со временем владелец Nissan Almera Classic может заметить, что вентиляторы радиатора «бьют» с момента включения зажигания до его выключения — независимо от того, холодный двигатель или теплый. Причина недуга в потере контакта из-за подрыва провода, имеющего излишне жесткую изоляцию и небольшой участок между точками отслаивания жгута.

Через 100 — 150 тыс. Км может потребоваться замена глушителя. Причина в некачественном металле и отсутствии образовавшегося в результате непродолжительных поездок канала конденсата.Первые признаки — это появление на дне баночки глушителя небольших отверстий, из которых «капает» вода.

Трансмиссия

На Almer классика устанавливались коробки двух типов: 5-ступенчатая механика и 4-ступенчатый автомат.

Часто в новых автомобилях владельцы обнаруживали недостаточное количество масла, залитого в механическую трансмиссию — всего 1,5 литра вместо закаленных 3 литра. Длительная работа в условиях масляного голодания значительно сократила жизненный цикл коробки.

Через 60 — 100 тыс. Км в МКПП может появиться шум из-за подшипника вторичного вала. Поставщик проблемных подшипников — китайский производитель Koyo. Нечеткие переходы могут появиться через 90 — 140 тыс. Км. Иногда удается устранить проблему, прокачав сцепление. На сцеплении не менее 140 — 180 тыс. Км. На замену потребуется 8 — 10 тысяч рублей.

На автомобилях до 2008 года наблюдаются случаи негерметичности главного цилиндра сцепления из-за поломки пластиковой арматуры.Чаще это бывает зимой. Чтобы этого не произошло, необходимо включить пластмассовый штуцер с хомутом.

На «механике» не всегда можно легко включить заднюю передачу. Эта особенность вызвана отсутствием синхронизатора, в результате водитель слышит «хруст». Ничего страшного здесь нет, надо сделать паузу и попробовать попробовать, либо попробовать включить заднюю через третью передачу.

Ресурс АКПП до первого ремонта не менее 150 — 200 тыс. Км.Часто владельцы жалуются на «пинки» или толчки, возникающие при переключении с 1-го на 2-е на еще имплантированной коробке при пробеге более 60 — 100 тыс. Км. К тому же через 120 — 160 тыс. Км иногда наблюдается «пробуксовка» при переключении со 2-й на 3-ю передачу.

Внешний Slus имеет пробег не менее 80 — 120 тыс. Км, внутренний — 160 — 200 тыс. Км.

Шасси

На подвеске Nissan Almera Classic производитель явно сэкономил, исключив из ее конструкции передний стабилизатор поперечной устойчивости, несмотря на то, что все необходимые технологические места креплений сохранены.Этот элемент может сыграть не последнюю роль при резком маневре автомобиля в критической ситуации, например, при обсуждении внезапного препятствия. Многие владельцы стабилизатора устанавливают сами. Стоимость комплекта около 4 тысяч рублей, монтажные работы — 1,5 — 2 тысячи рублей.

Причиной появления экранов сзади при торможении — до полной остановки, часто является 2-C из-за транспортного уха. После случайного соприкосновения днища с любой поверхностью они могут прогнуться и начать цепляться за заднюю балку.

Пружины задней подвески довольно слабые и сильно сжаты при трех пассажирах на заднем сиденье. После 4 — 5 лет эксплуатации заметно стремятся. Замена рессор на более жесткие потребует около 6000 рублей за пару.

Передние амортизаторы проходят более 100 — 140 тыс. Км, задние — 80 — 100 тыс. Км. Стук в подвеске часто вызывается детонацией амортизаторов, которые при этом долго сохраняют свою работоспособность.

Рулевые тяги проходят не менее 160 — 200 тыс. Км, рулевые наконечники — 120 — 150 тыс. Км. Рулевая рейка начинает постукивать или потеть через 150 — 200 тыс. Км. Новый обойдется в 20-40 тысяч рублей, на ремонт Рейки потребуется около 15 тысяч рублей.

При дребезге руля и легком постукивании, когда он выкручивается, есть возможность заменить рулевую камеру. Надолго продлить ему жизнь поможет смазка. Стоимость карданчика около 300-500 рублей, а работы по его замене — около 1000 рублей.

Передние тормозные колодки проходят от 40 до 50 тыс. Км (1,5 — 3 тыс. Руб.), Передние тормозные диски — от 60 до 80 тыс. Км (2,5 — 4 тыс. Руб.). Задние тормозные колодки служат более 100 — 140 тыс. Км, не меньше барабанов.

После 80 — 100 тыс. Км часто «перекручивается» тормозной кран вакуумного шланга — в основном зимой. Последствия — «потеря» тормозов. Причина в скоплении и замерзании конденсата в сопле, по которому идет воздух. Лечится обработкой WD-40.

Через 60 — 80 тыс. Км сзади может появиться стук при отпускании педали тормоза. Избавиться от него часто помогает чистка заднего тормозного механизма и разведения колодок.

Кузов и салон

Качество лакокрасочного покрытия кузова удовлетворительное, коррозии металл не подвержен. Проблемы возникают с молдингами и дверными ручками, краска от которых часто пахнет при мойке на автомобилях старше 3 — 4 лет.

Причиной начинки в салоне с правой стороны передней панели при движении неровностей зачастую является правая петля капота.Сверчки могут поселиться в передних стойках и центральной панели. Иногда замки управления тягой и тросы стеклоподъемников.

Типичные проблемы и неисправности

Электрик часто выдает проблемы, устранение которых устраняется элементарным приемом — сбросом минусовой клеммы с АКБ на 10-15 минут. Сезонные временные «глюки» — зима и периоды с резкими перепадами температур. Иногда причина некорректной работы или отказа электросистемы кроется в модуле Realy Module, для лечения которого необходимо почистить контакты, погасить и залить герметик.Сам «глючный» модуль связан с образованием конденсата и окислением контактов. Стоит отметить, что в основном проблемы с электрикой возникают на Almer Classic, выпущенных до 2008 года.

Отказ и отапливаемая территория Зоны парковки, в некоторых случаях последствия оказались неутешительными — нити задрались до «Красной», лопнуло лобовое стекло. Таких случаев немного, но с десятком разных проверю.

Если дворники стали прятаться в режиме «омыватель» или в первом режиме, а также не возвращаются обратно на парковку, то, скорее всего, зацепляется кинематика, или пропал контакт на моторе .Официальные сервисы в последнем случае полностью меняют электродвигатель, хотя достаточно просто отрегулировать контакты на моторе.

Если после покупки машины выяснилось, что не работает спидометр, значит на алимере скручен пробег. При некорректном вмешательстве защита может сработать с отключением указателя скорости и одометра. Есть особенность, которую следует учитывать при замене приборки — не совпадает расположение контактов на автомобилях с АКПП и МКПП — «распиновку» придется менять.

При пробеге более 40 — 60 тыс. Км многие владельцы столкнулись с коньками иммобилайзера. После включения зажигания загорается контрольная лампа «Иммобилайзер», а мотор не запускается. В большинстве случаев проблема пропадала после дисконтирования терминала Аккорд. Иногда причиной были предохранители системы Super Sleep или самопроизвольное выскакивание блока из розетки.

Nissan Almera Classic с МКПП в городе довольствуется 10-11 литрами бензина и 6-7 литрами по трассе.С «автоматом» расход по городу вырастает до 13-15 литров, а по трассе — до 7-8 литров.

Заключение

Стоит отметить, что чаще всего проблемы возникают у Nissan Almer Classic до 2008 года выпуска. В 2008 году автопроизводитель провел работы по устранению множества недостатков, лишь небольшую часть из которых не удалось зарезервировать.

Nissan Almera Classic — самый популярный седан второй половины 00-х годов, ставший самой продаваемой «работой» японского автомобильного завода.Несмотря на наличие более новой версии G15, машина не теряет актуальности и продолжает пользоваться повышенным спросом, но не в автосалонах, а на рынке подержанных автомобилей. Несмотря на общность платформы и структуру некоторых деталей, модели имеют ряд серьезных отличий, определяющих индивидуальность обеих серий.

Классическая модель

Nissan Almer Classic — это ответвление серии Almera, что, по сути, было маркетинговым ходом.Постепенно стали падать продажи начальной версии 2000-2006 гг., Дизайн давно сошёл (даже после рестайлинга 2003 г., который существенно не изменил внешность автомобиля), а в техническом плане начался двигатель начала тысячелетия. отставать.

Классическая модель стала символом революционных перемен, которые, кстати, пришли на счет всех ценителей японских седанов.

Новый автомобиль 2006 года показал, что иномарки могут быть выполнены для российских условий.Оптимизированный для использования на внутренних дорогах Nissan Almera Classic предлагает отличные технические характеристики, которые позволяют комфортно чувствовать себя на дороге. Неприхотливый силовой агрегат объемом 1,6 л с 4 цилиндрами способен выдавать мощность до 107 «лошадей» (при 6000 об / мин), а крутящий момент достигает 146 Н · м (при 3600 об / мин). При расходе 6,8 л и максимальной скорости около 185 км / ч такой мотор идеально подходит для различных российских условий (погода, дорога). Коробка доступна в двух вариантах (классическое сочетание автомат / механика), в отличие от привода, который исключительно передний.

Дизайн Almers Classic — Гармония в каждом изгибе.

Внешний вид — современный концепт: удлиненные передние фары, относительно большая решетка радиатора, длинный противотуманки, плавные линии между частями кузова, а также треугольные задние фонари.

Подобный стиль немного непривычен для японского седана того времени (как видно из описания, больше для европейских автомобилей), поэтому автомобиль здесь даже мог удивить публику.

Салон стал комфортнее.Конечно, нововведений в плане сидений, панелей приборов и различных деталей нет, но качественная проработка этих частей салона позволила улучшить ощущения от поездки как для водителя, так и для пассажира. Куда гармоничнее стали смотреться в современном интерьере различные аксессуары. Электрические стеклоподъемники, удобный рычаг, переключение, подогрев передних сидений, обогрев стекол, кондиционер и многое другое оборудование, появившееся в Nissan Almera Classic, если сравнивать с предыдущими версиями — феноменальный качественный скачок по отношению к таким важным деталям интерьера.

Сравнение с Almera N16

Первая альмера, официально поставленная в Россию, впервые произвела настоящий экстерьер. Стильный кузов, мощный двигатель, неплохой салон — что еще нужно для счастья бюджетной машине?

Быстро набирая популярность, автомобиль получил рестайлинг, хотя общие черты сохранены. Однако постепенно к ней заинтересовались УГАС.

В чем причина? Зачем понадобилось создание принципиально новой модели с немного расширенным названием? Что выбрать: Альмер или Альмер Классик? Все предельно просто.Предыдущая версия была разработана для японских и европейских дорог и, несмотря на другие достоинства, немного не укладывалась под отечественное полотно. При клиренсе в х26 140 мм вместо 165 мм на классике сложно не ощутить все прелести русского бездорожья. Это сказывается на комфорте в салоне, хотя к самому интерьеру претензий нет.

Техническая сторона, естественно, отличалась в пользу Nissan Almera Classic. Предшественник имел 5 вариантов силовой установки, три из которых дизельные.Они оказались невостребованными. Большие выбросы, проблемы с топливом, нехватка мощности — с этим узким кругом столкнулось большинство автовладельцев России. Конечно, дизель расходует намного меньше топлива, но силовая установка не заработала.

Достаточно неплохо выглядел основной 1,8-литровый 4-цилиндровый агрегат, именно он был взят за основу мотора Almera Classic. По реальной мощности N16 и его преемник практически не отличаются, хотя по документам есть небольшая разница (116 против 107 л.Соответственно). Расход almers II поколения заметно выше, чем у Classic, и составляет 7,5 л.

Более слабая установка объемом 98 л. из. Сравнивать классику с двигателем вряд ли стоит, потому что по всем параметрам он ему уступает.

Сравнение с Almera G15

По состоянию на 2016-2017 годы у Nissan Almera есть одна актуальная версия. Это модель III поколения G15. Классическое сравнение с этой версией очень важно, потому что при покупке подержанного автомобиля многие теряются в сомнениях, какой из автомобилей лучше приобрести.Казалось бы, почему возникает такая сложность, если очевидно, что обновленный автомобиль по факту такой же линейки лучше своего предшественника. На самом деле это довольно спорное заявление.

Главный фактор, который явно отталкивает некоторых автолюбителей, — это дизайн обновленной версии.

Передние фары получили довольно неоднозначную форму, что придает им двоякий вид: с одной стороны, они олицетворяют сочетание современных тенденций и японской классики, а с другой — непонятную картину, что крайне непонятно. -стандартное дизайнерское решение.

Решетка автомобиля расположена немного небрежно, и она почему-то заходит в капот.

Конечно, задняя и боковая часть машины в целом выглядят неплохо и компенсируют недостатки передней раковины, но полностью картину это не меняет (к тому же задние фонари все же немного странные). Гармоничный внешний вид Nissan Almera Classic выглядит стильно и элегантно, и этот фактор для многих претендентов на бюджетный японский седан является решающим.

Техническая сторона G15 немного лучше предшественника, но по сути машина осталась все тем же неприхотливым городским седаном.

Мотор автомобиля всего один: бензиновый 4-цилиндровый объемом 1,6 л, мощностью до 102 л. из. Мощность и 145 Нм крутящего момента.

Это практически идентичные параметры с классикой, так как Motor of the Modern Almers только дорабатывает предыдущую версию, а не создается с нуля.Немного увеличился расход топлива, но в действительности он остался примерно таким же (поскольку фактические и юридические параметры расхода топлива практически всегда разнятся).

Заключение

Nissan Almera Classic — лучшая модель городского бюджетного седана от известного японского производителя, привлекающая всеми своими особенностями. Чтобы убедиться, достаточно сравнить его с предшественником и преемником (N16 и G15 соответственно). Конечно, у каждой машины есть свои плюсы и минусы, но они сбалансированы в пользу первой.

Предыдущие поколения:
Не

об / мин об / мин

Nissan Almera Classic
Технические характеристики:
кузов	Седан четырехдверный.
Кол-во дверей	4
количество мест	5
длина	4510 мм
ширина	1710 мм
высота	1440 мм
колесная база	2535 мм
Колея передняя	1490 мм
С упаковкой назад	1490 мм
клиренс	ММ.
Объем багажника	460 л.
Расположение двигателя	Крест передний
тип двигателя	4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, 4-тактный
объем двигателя	1597 см 3.
Мощность	107/5600 л.с. при
Крутящий момент	150/4000 Н * м при
Клапаны на цилиндре	4
КП	пятиступенчатая механическая
Передняя подвеска	Независимая
Подвеска задняя	полузависимая
Амортизаторы	Гидравлический, двустороннего действия
Тормоза передние	Диск вентилируемый
Тормоз задний	Барабан
Расход топлива	6.8 л / 100 км
Максимальная скорость	184 км / ч
Годы выпуска	2006-Н.В.
тип привода	перед
Снаряженная масса	1160 кг
Время разгона 0-100 км / ч	12,1 секунды

Несмотря на то, что Almera Classic конструктивно схожа с английской сборкой Sedana Almera, на самом деле это корейская модель Samsung SM3, во внешний вид которой внесены небольшие изменения.Этот автомобиль собирается на современном заводе Renault Samsung Motor по технологии Nissan, но в основе автомобиля — модернизированный седан Nissan Bluebird Sylphy (выпускался в Японии до конца 2005 года). Новая Almera Classic по колесной базе такая же, как и у английского седана Almera, но несколько иная «передняя» расширила корейскую машину на 74 мм, придав ей более солидный вид. Салон корейского «Альмера» от английского заметно отличается.
Однако базовая комплектация Almera Classic PE довольно скромная: можно отметить только гидроусилитель руля, подушку безопасности водителя, передние стеклоподъемники, иммобилайзер и центральный замок дверей.Исполнение PE PLUS (в двух вариантах) можно считать оптимальным для большинства покупателей автомобилей этого класса. Здесь устанавливают дополнительную подушку для переднего пассажира, подогрев передних сидений, кондиционер, подогрев зеркал заднего вида, а также АБС в приводе тормозов и вместо привычной 5-ступенчатой ​​«механики» гидромеханику. 4-ступенчатый «автомат» за дополнительные 27 тыс. Р. Однако есть недостаток — отсутствие регулировки подушки безопасности водительского сиденья по высоте. Оборудование SE дороже и, конечно, даже лучше.Здесь можно увидеть редкий для такого класса автомат дистанционного открывания крышки багажника, водительское сиденье с регулировкой высоты подушки, центральный подлокотник на заднем сиденье с подстаканниками и доступом в багажник, аудиосистему с CDPler. , противотуманные фары и т. д.

Двигатели:
1.6 (107 л.с.)

Последующие поколения: Not

Тюнинг Nissan Almera и лучшие рабочие характеристики Almera

«Это дорога в Альмера-Ило?»

Almera — хороший проект по тюнингу автомобилей, с которым можно поиграть.Стандартный автомобиль отличается отличным управлением, а его стандартный стиль делает его хорошим предложением для настроенного спящего.

Сосредоточьтесь на некоторых модификациях двигателя, чтобы полностью раскрыть потенциал вашей Almera, а затем переходите к работе с модами. Не забывайте также увеличивать скорость торможения, тюнинг автомобилей — это не только ускорение автомобиля!

Улучшение управляемости должно быть вашим главным приоритетом в вашем тюнинговом проекте Almera. Мы предлагаем вам установить усиленную подвеску по всему периметру, которая полностью регулируется.Катушки работают довольно хорошо, и TorqueCars предлагает регулировать подвеску на автомобиле, что позволяет точно настроить параметры подвески. Кажется, что это улучшит проходимость и управляемость, если вы также опустите автомобиль примерно на 30-35 мм.

Нашей целью при настройке двигателя Almera должно быть увеличение пиковой мощности и крутящего момента на максимуме.

Следуя нашим советам по настройке вашей Almera, вы получите практичный горячий люк, который смутит большие автомобили.

Наилучший прирост мощности достигается за счет двигателей большего объема.Чем больше вы начнете, тем больше будет окупаемость инвестиций, поэтому замена двигателей — это хорошие модификации для автомобилей с небольшим двигателем.

Замена двигателя от других моделей Nissan дает вам массу возможностей. Кто-нибудь может представить себе двигатель Pulsar GTIR? Очевидные пересадки включают 2.0 Turbo от 200 и блок 1.8 Turbo. Мы также видели установленный блок RB25, но это, вероятно, работа для очень компетентного и безумного энтузиаста Almera.

Ниссан Альмера Тюнинг модификации.

Следующие модификации обычно выполняются нашими членами. Решите, как далеко вы хотите зайти, прежде чем начать.

Типичные модификации этапа 1 часто включают: Выхлоп, Панельный воздушный фильтр, Remap, более легкий маховик

Типичные модификации этапа 2 часто включают в себя: Fast Road cam, портированную и полированную головку, модернизацию топливной форсунки и топливного насоса,

Типичные модификации 3-го этапа : Балансировка двигателя, принудительная индукция (турбо / нагнетатель), внутренние улучшения двигателя (поршни / головка / клапаны), кулачок для соревнований.

Вам действительно нужно сохранять как можно больше мощности на низком уровне и стремиться к широкому диапазону мощности, а не к скачку на верхнем уровне.

Быстроходный кулачок (не соревновательный) будет одним из лучших механических модификаций двигателя, он поднимет пиковую мощность и увеличит весь диапазон мощности.

Для получения достаточного количества топлива вам может потребоваться поднять форсунки на вашем двигателе. Топливный насос будет подавать только ограниченное количество топлива, поэтому вам может потребоваться увеличить его, если ваши форсунки требуют больше топлива, особенно если вы добавили принудительную индукцию.

Nissan Almera Тюнинг системы впуска и выпуска.

Теперь перейдем к впуску и выпуску и обеспечим правильный поток через двигатель. Для двигателей Almera малых размеров используйте моющийся панельный воздушный фильтр. На более крупных двигателях индукционный комплект поможет увеличить мощность, если вам понадобится холодный воздух. Хорошая спортивная выхлопная система необходима для балансировки вашего более свободного воздушного фильтра, простое добавление индукционного набора само по себе мало что даст для увеличения вашей мощности.

Установите спортивную кошку Almera, которая должна выдавать еще несколько лошадиных сил из двигателя, стандартные кошки, особенно когда они становятся старше, могут быть весьма ограничительными.

Воздушный поток, проходящий через головку, можно значительно увеличить с помощью профессиональных перетяжек, полировки и небольшой работы с клапанами. Добавление более крупных клапанов — очевидная модификация для головки, но простые вещи, такие как работа клапана с тремя углами наклона, могут иметь большое значение как для мощности, так и для экономии.

Они должны совпадать и настраиваться с учетом любых других модификаций двигателя. Ваше сцепление может серьезно подвести вас, если оно начнет проскальзывать, а стандартные сцепления годятся только для увеличения мощности до 50%.Установите муфту с повышенным номиналом, чтобы избежать потерь мощности через трансмиссию.

Если вы действительно хотите добавить принудительную индукцию, обратите внимание, что легче прикрутить нагнетатель, чем получить турбо-установку и работать с двигателем вашей Almera. С турбонаддувом кривая наддува экспоненциально связана с частотой вращения двигателя, что затрудняет отображение. Нагнетатель легче отобразить, потому что наддув пропорционален частоте вращения двигателя на линейной кривой. Добавление принудительной индукции обычно требует более низкой степени сжатия или впрыска воды.

Ниссан Альмера Колесные модификации.

К преимуществам легкосплавных дисков относятся меньшая неподрессоренная масса и более эффективное охлаждение тормозов. Недостатком больших легкосплавных дисков на вашей Almera является то, что вы меняете эффективное передаточное число главной передачи, а это пагубно сказывается на ускорении и характеристиках. Хотя некоторые люди стали больше, мы бы предпочли использовать максимальный размер обода 17 или 18 дюймов.

Лучше всего подходят вентилируемые диски с канавками и накладками с высоким коэффициентом трения.Избегайте использования дорожных прокладок, так как они действительно эффективны только тогда, когда они нагреваются, и это не то, что происходит на дороге. Убедитесь, что у вас есть хорошие сцепные шины для вашей Almera. Наши участники оценивают асимметричный и направленный рисунок протектора, поэтому обязательно загляните на наш форум и найдите тему о шинах.

Если вы хотите узнать больше или просто получить дружеский совет по настройке вашего автомобиля, присоединяйтесь к нам на нашем автомобильном форуме , где вы можете более подробно обсудить варианты Almera с нашими владельцами Almera.Также стоит прочитать наши непредвзятые статьи о тюнинге Nissan , чтобы получить полное представление о преимуществах и недостатках каждой модификации.

ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ, ЧТОБЫ ПОКРЫТЬ РАСХОДЫ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТЫ. Я не взимаю с вас плату за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинство читателей TorqueCars долларов за 100 долларов каждый год — , но мы НЕ ПРИБЫЛЬНЫ и даже не покрываем наши расходы. Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь

Эта статья написана мной, Уэйнном Смитом, основателем TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения.Эта запись была подана под ниссан. Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.

Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею с друзьями, напишите ссылку на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальной сети.

Обратная связь

Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос о настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.

Помогите нам улучшить, оставьте предложение или дайте чаевые

Корпус термостата охлаждения двигателя Гибкая производительная прокладка для Nissan Almera Tino Seal wrecklab

Корпус термостата Гибкая производительная прокладка для Nissan Almera Tino Seal

Гибкая производительная прокладка корпуса термостата для Nissan Almera Tino. Тюлень. Разнообразные применения: разделительная линия крышки заднего коренного подшипника, уплотнение шпоночного паза демпфера, крышка дифференциала, уплотнения впускного конца, крышка OHC, угловые уплотнения масляного поддона, прокладка масляного поддона, боковая крышка, корпус термостата, крышка привода ГРМ, поддон коробки передач, прокладка крышки клапана гаситель колебаний, прокладка крышки водяного насоса, впускные коллекторы и выпускной коллектор.. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Торговая марка: ： Оригинальные продукты Vtech ， Запчасть классического автомобиля: ： Да ： MPN: ： VT153623048 ，

Гибкая производительная прокладка корпуса термостата для Nissan Almera Tino Seal

Гибкая производительная прокладка корпуса термостата для Nissan Almera Tino Seal

4/042 AMAL CARB MAIN JET ДЛЯ 29 75 76 274 275 276 289 BSA TRIUMPH РАЗМЕР 90, комплект цепи и звездочки Renthal DID для малых колес Honda CR 85 R 2005-2007.Защитная пленка для экрана Porsche PCM 2017 Macan Screen Guard Clear Screen Shield Film, 20 болтов колесных гаек для сплавов на вторичном рынке VW Beetle, производство Великобритании Melett CHRA VW Audi 3.0 240 л.с. 776470 059145722R Картридж турбины. Nissan X-Trail 11-13 Резиновый вкладыш для багажника с черным напольным ковриком Защитный лоток Собака, для Honda HR-V HRV 1998-2005 ПРАВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, МОНТАЖ, РУЧНАЯ ТРАНСМИССИЯ x1. Новый комплект оригинальных передних тормозных колодок Lexus RX 300 Mintex, соленоиды реле обвязки Mercury mariner с подвесным жгутом проводов v6. 11023-008 Подлинный NOS Kawasaki KZ Z 750 H Прокладка крышки сдвоенной головки цилиндров P / No, полный комплект сцепления Barnett Углеродное волокно 303-45-20017 Kawasaki Ninja ZX-9R.CT27AA15 ПЕРЕХОДНИК ДЛЯ РАДИОАНТЕННЫ ПОДХОДИТ ДЛЯ VAUXHALL SIGNUM VIVARO ZAFIRA. Мотокросс Dirt Bike Enduro Race Взрослые Xtrm CE Защитный бронежилет Черный / Серый. Toyota Prius NHW20 Hatch Bosch Superplus Щетка стеклоочистителя заднего стекла. Высококачественные автомобильные коврики для Mitsubishi Outlander Manual 13-17 ** Специально для Pe. Mann HU815 / 2x Элемент масляного фильтра Без металла Высота 79 мм Внешний диаметр 72 мм.

Корпус термостата Гибкая производительная прокладка для Nissan Almera Tino Seal

Оригинальное пеленальное одеяло Woombie Baby, купите гимнастический купальник для девочек без рукавов (синий, у нас более 12 лет опыта в полиграфической промышленности, чтобы предложить вам потрясающие детали и насыщенные реалистичные цвета, розовый: покупайте поло лучших модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНО ДОСТАВКА и возврат возможны при подходящих покупках.Посетите наш магазин Amazon и сделайте свой собственный браслет-шарм. УДОБНО — доступ к ключу с легкостью выдвигается, защищая ключ от царапин, R1 / 4 и R1 / 8 (упаковка из 20 шт.): Промышленная и научная, прочная пластиковая форма, изготовленная одним из ведущие производители форм для конфет и мыла в Соединенных Штатах, 5-миллиметрового браслета-браслета и 5-миллиметрового набора серег-колец и других комплектов ювелирных изделий в, Гибкая прокладка корпуса термостата для Nissan Almera Tino Seal . Изготовленные на заказ водонепроницаемые виниловые баннеры для вывесок Поднимите свои рекламные усилия на новый уровень с помощью наших сверхмощных виниловых баннеров, наши обои полностью съемные, первое причастие или баночка с пожеланиями подтверждения в качестве альтернативной гостевой книги на вашей вечеринке, файл содержит отметки для отверстий под седельный шов.Съемные обои с геометрическим кругом // Modern Peel. По вашему запросу по электронной почте можно бесплатно отправить по электронной почте образцы изображений следующих предметов: спрессованные с помощью войлока / пара. Стеганое одеяло канта с радужным принтом. Одеяло канта из чистого хлопка. Будет прекрасным украшением в вашем доме. Гибкая производительная прокладка корпуса термостата для Nissan Almera Tino Seal . — Срок изготовления обычно составляет 2-10 рабочих дней, AMBIDEXTROUS DESIGN: пояс живота можно поворачивать для левой или правой руки, у нас есть тысячи модной женской / мужской одежды, хлопковая ткань толстая и мягкая, а внешнее кольцо большего размера глубоко проникает в соли или другие минералы. Изготовлен из легкого 100-процентного тканого оксфорда из полиэстера с 5 модными короткими рукавами для создания модного образа.Коврик из кусочков пазла можно обрезать по индивидуальному размеру, ❤️ Размер: S — США: 4 — Великобритания: 8 — ЕС: 34 — Бюст: 94 см / 37. Гибкая производительная прокладка корпуса термостата для Nissan Almera Tino Seal .

Nissan Almera High Flow Cat MAGNUM Performance Каталитический нейтрализатор — для конкретного автомобиля

Подробная информация о продукте

Если вам нужна мощность, не оказывающая негативного воздействия на окружающую среду, обратите внимание на мощный автомобиль Nissan Almera. Установка каталитического нейтрализатора со свободным потоком — одна из многих мер, которые автолюбители предпримут для увеличения потока выхлопных газов и, таким образом, увеличения мощности на 6%.Развитие металлургии и химии позволило нам создать безпоточные преобразователи с дополнительной мощностью и отличным сроком службы. Избавьтесь от ограничительного заводского каталитического нейтрализатора Nissan Almera, который лишает вас мощности HP

, производительность каталитического преобразователя также становится экспоненциально больше по мере того, как в двигатель вносятся дальнейшие модификации, такие как холодный впуск, производительный чип или выхлопная система Catback.

Будет ли включаться лампа проверки двигателя?

Нет, в любом случае, если преобразователь установлен на заводскую выхлопную систему, то такое изменение выхлопа, внесенное в систему, не приведет к тому, что двигатель будет работать на обедненной смеси.

Вопреки распространенному мнению, преобразователи не являются товаром. Между брендами существуют огромные различия в качестве, которые связаны с различным используемым сырьем, технологией производства, материалами покрытия и множеством других факторов. В целом разумно предположить, что дешевые каталитические нейтрализаторы имеют более низкое качество, но это не означает, что самые дорогие кошки являются лучшими. Крутящий момент в целом, мощность, которую вы чувствуете в сиденье во время вождения. Коты Magnum Nissan Almera со свободным потоком увеличивают этот крутящий момент, а также пони по всей кривой мощности.Как и в случае с пони, нынешний прирост не является чем-то невероятным, но значительный прирост имеет тенденцию улучшаться, как и остальная мощность автомобиля. Преобразователи мощности Magnum оснащены ограничением подачи газа в зависимости от двигателя и диаметром впускного / выпускного отверстия для конкретного автомобиля. Каталитический нейтрализатор с высокой пропускной способностью Nissan Almera подходит для заводских трубопроводов. Однако MIG / TIG / Flux требует сварки. Улучшение технологий в этой отрасли привело к тому, что тюнинговые компании получили возможность предлагать катализаторы с высокой текучестью, которые соответствуют правилам контроля выбросов и подзаконным актам в большинстве штатов и стран.Катализаторы Magnum также будут очищать, если не лучше, чем ваш стандартный каталитический нейтрализатор.

Magnum Высокоэффективные катализаторы Nissan Almera обеспечивают более высокую пропускную способность, чем стандартные кошки. Они оснащены керамическими сотами, покрытыми металлическим катализатором. Керамические соты будут гарантировать, что выхлопные газы будут положительно контактировать с катализатором, и что газы будут проходить через него и проходить по выхлопной трубе. Эти преобразователи созданы для работы в экстремальных условиях и оснащены встроенным теплозащитным экраном для максимальной надежности.Дайте волю своей скрытой мощности с гидротрансформатором Magnum Nissan Almera Nissan Almera, гарантирующим плавный поток выхлопных газов, чистый как ветер. Снизьте уровень выбросов без снижения производительности двигателя.

Свободнопоточный каталитический нейтрализатор Nissan Almera от Magnum положит конец ядовитым испарениям, выходящим из выхлопной трубы, и, по сравнению со стандартным ограничительным катализатором, он может похвастаться повышенным уровнем производительности и увеличением расхода топлива. Все наши каталитические нейтрализаторы Nissan Almera рассчитаны на максимальную производительность.Ограничительный конвертер стоковой кошки не только создает ядовитые выбросы, но и лишает вас пони. Наши котлы Nissan Almera с высоким расходом работают более эффективно, чем стандартные каталитические нейтрализаторы, и соответствуют требованиям по смогу в отношении выбросов в большинстве стран и штатов (кроме Калифорнии). Избавьтесь от вредного для здоровья кошачьего инвентаря и его вредных паров сегодня. У вас может быть этот катализатор для снижения цены дилера, которую вы заплатили бы, если бы купили стандартный катализатор оборудования. Не совсем уверены, какой катализатор свободного течения соответствует вашим потребностям? Техническая поддержка Magnum Professional рассмотрит ваши требования и проконсультирует вас профессионально.

Спецификации

Заявления

• 6% дополнительных л.с. и крутящего момента
• Более быстрое ускорение во всем диапазоне оборотов в минуту
• Улучшение на 3% MPG (со стандартным выхлопом)
• Более высокая максимальная скорость (ниже предела красной линии)
• Нет плоских пятен, улучшенный отклик дроссельной заслонки

Спецификации

• Корпус из легированной стали с керамической подложкой, прочная теплозащищенная конструкция
• ЯЧЕЙКА НА ДЮЙМ: 300 CPI
• ОГРАНИЧЕНИЕ ГАЗА: зависит от двигателя
• ДИАМЕТР ВПУСКА / ВЫПУСКА: Универсальный УСТАНОВКА
• для двигателя: универсальный УСТАНОВКА
• Сварка MIG / TIG.(Требуются навыки и инструменты)
• ОЦЕНКА ВРЕМЕНИ УСТАНОВКИ: 1 час (требуется монтажник / сварщик)
• ПРОВЕРЬТЕ ОСВЕЩЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ: Не срабатывает на стандартной выхлопной системе
• Увеличивается поток газа до 20%
• Работает совместно со всеми заводскими или неоригинальными выхлопами.
• Переназначение ЭБУ не требуется, но рекомендуется. Ознакомьтесь с нашей линейкой продуктов для регуляторов топлива.
• Ограничение по газу для конкретного автомобиля.
• Диаметр впускного / выпускного отверстия для конкретного автомобиля.

Упаковочный лист

• 1 каталитический нейтрализатор высокой скорости потока
• 1 инструкция по установке

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ

Не совсем уверены, какой каталитический нейтрализатор по характеристикам соответствует вашим потребностям? Техническая поддержка Magnum Professional рассмотрит ваши требования и проконсультирует вас профессионально. Вам нужна кошка нестандартного размера? Ознакомьтесь с каталитическими нейтрализаторами с высокой пропускной способностью для конкретного диаметра Magnum Дополнительная техническая справочная информация Вредные соединения, выделяемые 4-тактным двигателем Идеальное сгорание существует только в принципе.КПД двигателя Отто не лучше 30-45%. Эффективность двигателя и количество вредных выбросов варьируются в зависимости от нескольких факторов, связанных с сгоранием, происходящим в камерах. Теория описывается химическим уравнением:

Идеальное идеальное сгорание

CnH (2n + 2) + O2 — CO2 + h3O

Реалистичное сгорание

Cnh3 (n + 2) + O2 — C + h3 + O2 + CO + CnH (2n + 2) HC

Поскольку газ загрязнен

N2 + O2 NOx

Загрязнение, добавки

S + O2 SO2 + h3O + h3SO3 Оксид углерода, нитрооксиды, углеводороды и серные кислоты считаются вредными, поэтому их уровень выбросов ограничен правилами выбросов в большинстве стран.На протяжении более 30 лет наиболее эффективным способом снижения выбросов вредных газов и материалов для последующей очистки и нейтрализации продуктов сгорания является очистка выхлопных газов с помощью одного или нескольких каталитических нейтрализаторов, установленных на выхлопной системе автомобиля.

Окисление и раскисление в каталитическом нейтрализаторе

CO + (1/2) O2 — CO2 CnH (2n + 2) + O2 — CO2 + h3O NOx + CO — CO2 + N2 Существует множество других химических реакций происходить. Когда дело доходит до минимума выбросов, электронный контроль над этими химическими процессами является обязательным.В современных двигателях каталитические нейтрализаторы контролируются электронным датчиком кислорода в выхлопных газах.

Датчик кислорода

Автомобильный датчик кислорода, также известный как датчик O2, лямбда-зонд, лямбда-датчик, лямбда-зонд или датчик EGO (кислород в выхлопных газах), представляет собой небольшой датчик, вставленный в выхлопную систему бензинового двигателя для измерения концентрация кислорода, остающегося в выхлопных газах, чтобы позволить электронному блоку управления (ЭБУ) контролировать эффективность процесса сгорания в двигателе.В большинстве современных автомобилей эти датчики прикреплены к выпускному коллектору двигателя, чтобы определить, является ли смесь воздуха и бензина, поступающая в двигатель, богатой (слишком много топлива) или бедной (слишком мало топлива). Эта информация отправляется в компьютер ЭБУ управления двигателем, который регулирует смесь, чтобы обеспечить двигателю максимально возможную экономию топлива и минимально возможные выбросы выхлопных газов.

Выхлопные коллекторы Nissan Almera — DragTimes.com

Высокотемпературная теплоизоляционная пленка 2 «x 180» Самоклеящаяся серебряная барьерная лента
$ 13.99

---

10 ШТ. ХРОМИРОВАНИЕ ВПУСКНОЙ ВЫПУСКНОЙ ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК КОМПЛЕКТ / КОМПЛЕКТ P11
$ 24,88

---

360-дюймовые 30-футовые впускные трубопроводы Тепловая пленка Защитная крышка

3,99 Теплоизоляционная крышка Изоляция Впускной трубопровод JDM

$ 20,99

---

30 футов X 2 дюйма X 1,5 мм JDM Синяя крышка теплоотвода выхлопных газов Термоголовок турбонагнетателя
$ 16,99

---

360-дюймовый двигатель с фиолетовым нейтрализатором Комплект теплового обертывания
$ 19.99

---

10-метровый коллектор Выхлопная труба Турбо-впускной коллектор Приемная труба JDM Тепловой комплект для теплообмотки Синий
$ 17,99

---

360 дюймов 30-футовый титановый защитный кожух Редукционный глушитель Самоклеящийся глушитель выхлопной трубы 150002e


$ 20,99 906 Защитная лента Shield Barrier, серебристая
$ 12,99

---

30 футов X 2 дюйма X 1,5 мм Тепловая пленка Термозащитная выхлопная труба + нержавеющая красная стяжка-молния
$ 19.99

---

360 дюймов 30 футов Пурпурный защитный кожух для теплоизоляции Снижение теплоизоляции Впускной трубопровод турбонагнетателя
$ 19,99

---

360 дюймов 30 футов Выхлопной коллектор каталитического нейтрализатора 30 футов Красный рулон защитного кожуха для теплообмена JDM
$ 19,99

$ 19,99

Каталитический нейтрализатор, коллектор глушителя, теплоизоляционный экран, рулон, черный
$ 21,99

---

360 дюймов / 30 футов автомобильный мотоцикл, коллектор трубы глушителя, теплообменник + нерж. Стяжка красный
$ 24.99

---

360 дюймов 30 футов коллектор выхлопного коллектора Труба теплоизоляционная красная оболочка изолирующая крышка
$ 19,99

---

360 дюймов 30 футов выхлопной коллектор каталитического нейтрализатора 30 футов Комплект титановой теплоизоляционной крышки
$ 20,99

907 Обновления выхлопной системы Nissan Almera — DragTimes.com

Глушитель выхлопной трубы для Nissan Frontier Murano Micra Terano Primera Almera
$ 16,59

---

Глушитель выхлопной трубы для Nissan Frontier Murano Micra 9000 $.99

---

Глушитель выхлопной трубы для Nissan Frontier Murano Micra Terano Primera Almera
$ 21,99

---

Глушитель выхлопной трубы для Nissan Frontier Murano Micra Terano Exhaff 900036
$ 21.99 Frontier Murano Micra Terano Primera Almera
21,49 $

---

Глушитель выхлопной трубы для Nissan Frontier Murano Micra Terano Primera Almera
$ 16.99

---

ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК AW400 ДЛЯ NISSAN ALMERA TINO 2.2 DCI 2004 ГОД
$ 75,59

---

Передняя выхлопная труба подходит для NISSAN Almera Exhaust Cut Sentra Sedan 20010BN700

Системный комплект с пультом дистанционного управления
$ 83,99

---

2,5 «63 мм Приводная труба с вырезом для электрического выхлопа E-Cut Out Контроллер с дистанционным управлением
$ 83,6 Даунпайп Catback
91 $.99

---

2шт Универсальная поддельная выхлопная труба глушителя Задний бампер Воздуховыпускное отверстие Декор вентиляционного отверстия
$ 11,23

---

4шт 2 отверстия Резиновый изолятор крепления на выхлопе Втулка втулки подвески снижает шум
$ 9,7

13

Углеродное волокно

Tip Blue Steel Car 2,5 «Универсальная труба глушителя 1x
89,18 $

---

2,5″ 63 мм Электрическая выхлопная система Catback Downpipe Cutout Valve System + Remote Control
$ 86.99

---

Молдинг заднего бампера автомобиля Губа Диффузор Декоративная насадка на выхлоп + стоп-сигнал
$ 57.32

---

Следующая страница >>

Слабые места Nissan Almera Classic. Nissan Almera Classic: Classic for Wide Mass

Almera, автомобиль, который благодаря своей относительно невысокой стоимости и поразительной надежности сумел в свое время обрести множество сторонников. После того, как в Сандерленде его производство свернули, место Almera заняли на европейском рынке, и нам предложили упрощенную версию Южной Кореи — Nissan Almera.Классический.

Самое главное отличие обновленной версии от предшественницы — демократичная цена. Вторым существенным отличием новинки стал ее новый внешний вид.

Дизайн салона — пожалуй, самое слабое место Nissan Almer Classic. Материалы отделки выглядят намного привлекательнее, чем есть на самом деле.

Спрашивает блок управления системой вентиляции, расположенный на центральной консоли. Горизонтальная, «а ля вазовская» девятка »,« бегуны »смотрятся вообще как полное недоразумение.Хотя, при всем при этом пользоваться оборудованием все равно удобно — к эргономике особых нареканий не предъявлено.

Чего нельзя сказать об уровне комфорта. Во-первых, салон Classic очень сумасшедший, диапазон регулировки водительского сиденья ограничен, рассчитан на водителя с ростом до 180 см. Подушка водительского сиденья тоже.

К достоинствам Classic можно отнести, пожалуй, просторный багажник, полноразмерную «запаску» и достойные ходовые качества, обеспечиваемые действительно достойным силовым агрегатом.1,6-литровый мотор на 107 л.с. отличается хорошей нагрузкой на низкие обороты и экономичностью, адаптацией под 92-й бензин.

Принципиальной разницы в динамике 5-й «механики» и 4-го «автомата» нет. В обоих вариантах силовой агрегат выдает автомобилю ровный и быстрый разгон, что в принципе нехарактерно для автомобилей этого типа.

Самым существенным недостатком двигателя является шум, который начинает напрягать со средних оборотов.Рулевое управление А подвеска настроена на среднем уровне.

Последний хоть и обеспечивает при прямом движении хорошую плавность и устойчивость, но допускает ощутимые боковые крены. На скорости выше 150км / ч режим заметен, есть необходимость постоянного нарушения.

Саморегулирующийся руль Хоть и не информативный, но высокопроизводительный (всего 3 оборота от упора до упора). Совершенно не вызывает нареканий на эффективность тормозов. Педаль четко дозирует усилие, электроника подключается ненавязчиво.

Базовая комплектация Nissan Almera Classic с индексом PE, включая центральный замок, подушку безопасности водителя, передние электрические стеклоподъемники и гидроусилитель руля, вы можете купить от $ 14090.

Версия PE + представлена ​​в 2 модификациях по цене 15690 долларов (с ACP — 16840 долларов) — где автомобиль дополнительно укомплектован подушкой пассажира, креплением isofix, подогревом сидений, преднатяжителями ремней и 16 490 долларов (с ACP — 17640 долларов). — ABS, Brake Assist., EBD, аудиосистема на 4 динамика.Самая «фарсированная» версия SE nissan Almer Classic Купить можно как минимум за 17 590 долларов (с ACP — 18 740 долларов).

Несмотря на свои недостатки, автомобиль производит хорошее впечатление, что подтверждается высокими результатами продаж Almera Classic.

Всего 15 лет назад Renault Samsung и концерн Nissan разработали автомобиль Nissan. Альмера Классик. Новая модель Создана на базе «Нисан Пульсар». Для продаж на европейском рынке она получила знакомое имя Almira и добавила класс в виде консоли.Сначала сборка проходила в Корее. В 2006 году запустили сборку в России. Через пару лет провели мониторинг наиболее частых поломок. После этого проблемы по гарантии существенно оделись. Almer Classic, начиная с 2013 года, прекратил производство. В качестве альтернативы завел новый ниссан. Альмера базируется на Nissan Bluebird Sylphy второго поколения. Постараемся рассмотреть плюсы и минусы довольно популярного бюджетного автомобиля.

Интересный факт, что на рынке Кореи машина называлась — Samsung SM3. По продажам он занимал лидирующие позиции. В странах СНГ такое название, похожее на марку холодильника, интереса не вызвало. Проблема была решена, как только название было изменено на Nissan. Сейчас этот автомобиль массово предлагается на вторичном рынке, поэтому просто необходимо учитывать проблемы, возникающие у Nissan Almera. Ведь вопросов у будущих покупателей очень много.

Внешне обновленный Nissan выглядит весьма впечатлительно. Автомобиль многое унаследовал от Логана.Также «французы» позаимствовали у Almera приборную панель, порядок размещения органов управления и воздуховоды. Как можно отметить недостатки:

• Кузов;
• Shine;
• Двигатель;
Привод
• ГРМ;
• Коробка передач и другие.

Как и у классической модели, кузов можно признать удовлетворительным. Автомобили, подвергшиеся коррозии, практически не встречаются. Однако к сохранности металла необходимо отнестись со всей внимательностью. Иначе не избежать ржавчины.На задних арках нет штатной обуви. Совет, приобретая автомобиль, не забывайте внимательно осматривать арки. Неравномерные зазоры между частями корпуса создают дополнительные неудобства.

За три — четыре года эксплуатации ухудшается внешний вид дверных ручек и пластиковых молдингов. У них просто покрытие.

Светотехника

Оптика оставляет желать лучшего. Водители, владеющие данным автомобилем, отмечают, что защитный пластик очень солиден, а фары отражают через 3-5 лет.

Almera оснащалась бензиновым двигателем объемом 1.6. Это 107. лошадиных сил. Силовой агрегат Оборудован цепным приводом ГРМ.

Ресурс функционирования цепи рассчитан на 200 тыс. Км, но часто при достижении 100 тыс. Пробега возникают проблемы. Она может растянуться. Если вы слышите о дизельном двигателе, когда двигатель работает на холостом ходу, а также при запуске двигателя, металлическое основание является явным признаком замены цепи.

Еще один недостаток верхней трубы радиатора, которая часто протекает.В случае появления запаха топлива придется поменять фиксатор топливной рампы. Также бывает разводка провода, подходящего для подключения датчика давления ГУР. НОВОСТИ Объясняю постоянную работу Вентилятор радиатора, который не слушает выключатель.

Изредка среди подержанных автомобилей попадаются модификации с дизельными двигателями, как правило, К9К. Вот вам и насадка, и помпа. Следует отметить дороговизну и дефицит данных частей. Поэтому об экономии можно поспорить.

как положительное качество Радует надежность бензонасоса. Его работа рассчитана на 200 тыс. Км. Хотя это может занять некоторое время, если постоянно двигаться с полупустым баком. Почувствуйте, что двигатель плотно завелся, обратите внимание на топливный насос. Возможно, ему потребуется замена.

При потере тяги и снижении оборотов проверьте топливный фильтр. Резонатор нужно будет менять на подходе к пробегу 15 тыс. Км. Достаточно просто проверить его состояние.Для этого автомобиль поднимается на подъемник. Появление воды, капающей «банками», говорит о скорой замене. В целом же мотор неприхотлив по времени.

Проблемы с передачей

На Nissan Almera устанавливаются коробки передач двух типов. Это пятиступенчатая механическая коробка и четырехступенчатый автомат. Во втором случае все достаточно надежно, что даже удивляет. Слабые места Nissan Almera — МКПП:

1. Проехав 140 тыс. Км Скорее всего заметите буй первичный валу.Это самый большой недостаток трансмиссии. Главное не опоздать с заменой. В противном случае ремонт неминуем, вылившись в приличную сумму;
2. На некоторых автомобилях. Коробка включается не сразу. Отсутствует задний синхронизатор — это причина;
3. Если позаботится о своем железном коне, то сцепление выйдет примерно 100 тыс км или чуть больше. Его болячка, закрепленная на педалях, возвратная пружина. Она может лопнуть. По-прежнему доставляет неприятности, теряя герметичность, головка цилиндра на сцеплении;
4. Правильно эксплуатируя автомобиль и не пренебрегая сервисным обслуживанием (замена масла каждые 60 тыс.) АКПП выдержит пробег более 200 тыс. Км.Хотя владельцы альмеров отмечают, что уже на 130-150 тысячах коробка начинает давить.

Дизайн интерьера.

Если сравнивать с другими бюджетными вариантами седана, представленными на нашем рынке, Nissan Almera несомненно конкурентоспособен. Впереди довольно просторно. Между сиденьем водителя и пассажира есть свободное пространство. Удобно размещаться за рулем и водить машину. Незначительный сбой, это отсутствие в комплектации регулировки руля.Водительское сиденье полностью регулируется. Хотя акция конкретно. Он тонет под тяжестью автомобилиста, а пружина служит для подъема. Во время движения регулировать очень сложно.

Nissan Almera не отличается качественными материалами отделки салона и изысканным дизайном. На машине нет электрооборудования, добавляющего комфорта. Отсутствует бортовой компьютер. Имея такие скудные характеристики у электроники, проблемы в этой области не редкость.Часто случаются поломки в вентиляционной установке и в очистителях, предназначенных для ухода за лобовым стеклом. Сфокусируйте нагревательные нити.

Шасси классической модели

Almera — стандартная подвеска для недорогих легковых автомобилей. Спереди он независимый, а сзади балка полузависимая. Отличается хорошей энергоемкостью. Прилично ведет себя на неровных дорогах. Однако динамичная езда не для этого. В комплектации отсутствует стабилизатор, отвечающий за поперечную устойчивость.Владельцы автомобиля не в состоянии самостоятельно устанавливать деталь, так как крепление для стабилизатора есть. При движении компенсируйте функции стабилизатора — усиленные элементы подвески. В целом для бюджетного транспорта ходовая выносливость.

У владельцев этих марок самая запыленная амортизатора. Покрываются трещинами, после 30 тыс. Км пробега. Конечно, при таких проявлениях срок службы амортизаторов становится меньше.

• При должном внимании к пыльникам выдержат 100 тыс. Амортизаторов;
• Шаровые опоры ступичные подшипники и сайлентблоки, выдерживают около 80 тыс. Км;
• Сохранено до 100 тыс. Рулевых наконечников;
• Тяга будет подведена через 100-120 тыс. Км;
• Но служит отлично и только изредка преподносит сюрпризы — рулевая рейка;
• Подвеска задняя на пружинах. Они плохо выдерживают постоянный вес троих взрослых и едут спокойно, не дожидаясь пробега в 100 тысяч км.

Пик неприятностей тормозов — головка цилиндра, где утечка жидкости не редкость. Короткое соединение трубы бочки t. W. и цилиндр вызывают такие проблемы. Все просто! Можно отказаться от системы «Сделай сам», заменив шланг на долгое время!

Основные недостатки Nissan Almera:

1. Коробка механическая пятиступенчатая, имеет сомнительную надежность;
2. Цена на обслуживание и ремонт довольно серьезная, сравнима с чистокровным японским автомобилем;
3. Расход топлива не экономичный.Примерно 13 литров по городу;
4. Тисненый декор внутри кабины.

Однако если сравнивать цену и качество, то в целом достойный семейный автомобиль. Среди автомобилистов встречаются как положительные, так и отрицательные отзывы.

П.С. : Уважаемые владельцы almers, если вы заметили частые поломки каких-либо деталей, агрегатов данной модели, сообщите об этом в комментариях ниже.

Последнее изменение: 6 декабря 2019 г., администратором.

Категория

Еще полезного и интересного об автомобилях:

• — Покупка машины с пробегом — хороший вариант Для начинающих и практичных экономистов.Такой транспорт имеет ряд преимуществ, которые делают его …
• — Появление на рынке второго поколения компактного пятиместного кроссовера BMW. X3 был многообещающим. Немецкий производитель провел серьезную работу …
• — Пятидверный хэтчбек Nissan. Tiida C13 выпускалась с марта 2015 года по май 2016 года. В Европе модель известна как Nissan Pulsar. Русская адаптация …

13 Посты по статье «Слабые места и основные недостатки Nissan. Almera».

1. Maxim

   Almer и Almera Classic — это две совершенно разные машины! То, что сейчас продается под названием Almery, — это 100% логан в кузове от праворульного блистера Silfi.Пока Almer Classic не имеет ничего общего с Логаном, а по наполнению и внешне (не считая легкого макияжа) — это Nissan Sunny, Silfi Blisitary и European Almers конца 90-х, начала 2000-х. лет
   Соответственно у этих машин совсем разные проблемы. Отчасти из-за того, что алимер собирается исключительно на вазе, отчасти из-за того, что конструктивно они различаются. Но, нужно признать, что и другие автомобили можно считать относительно надежными.
   Исправьте пожалуйста артикул

2. Максим

   Вот молодец, совсем другое дело. В целом сайт очень полезный и интересный как для новичков, так и для опытных, ведь для того, чтобы узнать все болячки разных автомобилей, нужно пропустить огромное количество информации.

3. Игнат

   Ребята, вы конкретно тупите!
   Двигатель от Рено Логан км4, мощность 102 (а не 107 лошадей) !!!
   А цепи там нет, только ремень ГРМ, который меняет с натянутыми роликами 1 раз за 60 тыс. Км.
   Знатоки, блин!
   Самсунг … Как я могу написать такую ​​хрень ?!

4. Арамаис
5. Артем

   Многие сталкиваются с проблемой шаровых опор — довольно быстро многих убивают. Поменял обе на 15000 км. Остальные вроде ведут себя адекватно. Плюс на форумах публика рекомендует за 300 000 км в автоматах поменять масло, чтобы убрать весь скопившийся мусор после обкатки.

6. Анатолий Александрович

   Здравствуйте! Автомобиль куплен в октябре 2014 года, сейчас пробег 65 000 км (пробег небольшой, была вторая машина).Расскажу о поломках, о которых не было сказано. Сиденье водителя: при весе 110 кг. Вы не добавите к 30 000 км пробега пополам правой стороны металлической основы под направляющую движения сиденья вперед-назад. Сначала начинает скрипеть, потом через 8000-10000 км ломается полностью и намереваетесь положиться на спину, чтобы держать руль в напряжении. Заменил после осмотра на 30 000 км. С 55000 км началось то же самое, сломалось, но гарантия уже закончилась, нужно было варить.Для приготовления нужно разобрать всю нижнюю часть сиденья. Если не делают вложения из полозов и сами опросы.
   Диски тормозные передние, АКПП: Легкая в районе 60 000 км. Замена. Очень жарко, когда машина садится в глубокую лужу, может быть история. Замена.
   А так машина хорошая, большая по цене.

7. Александр

   Здравствуйте! Отличная машина. Куплен в 2006 году, на спидометре 206000км.Я иду к ней сейчас. За период эксплуатации ходовая не убита (ремонт по мелочам, раз в 4-5 лет). Двигатель не прихотливый (своевременно то и все в полном порядке, масло не ест). Заводится в любой мороз. Отличная машина!
   Подскажите пожалуйста.
   В последнее время происходит следующее: — падает стрелка температуры двигателя, пропадает мощность, на ходу может спотыкаться (АКПП), то долго не заводится, а на холостом ходу крены значительно увеличиваются.
   Где искать причину не помощи?
   12 лет не заморачивался, не знаю с чего начать.
   Спасибо!

8. Дмитрий

   Скорее всего была такая же проблема с датчиком кислорода

В этом разделе публикуются отзывы владельцев Nissan Almera, фотографии этих автомобилей, личный опыт эксплуатации, обслуживания и ремонта. Из отзывов можно узнать обо всех плюсах и минусах этого автомобиля, его достоинствах и недостатках перед другими моделями.

• Дополнительно: Nissan Almera обзоры и тесты

Nissan: отзывы о Nissan Almera 01 октября 2012 г.

Выбирая автомобиль данной ценовой категории, Вера мой взгляд на Chevrolet Lacety и Nissan Almera.С одной стороны, Лачетти большой, красивый, но не «японец». Ниссан скромнее по габаритам и салону, но качественный. К тому же сборка авто не какая то русская или узбекская, а корейская. И взвешивая их за и против остановился на пустых алмерах.

Машинка качественная, двигатель экономичный и бодрый, управление простое. И даже если бы захотелось побыстрее ехать или динамически разгоняться, расход все равно будет не больше 10/100, а вот в городе можно хранить 6.5.По плавности хода все есть — кондиционер, гидросистема, мягкое сцепление. Однако не стоит ожидать от алмеров роскошного японского автомобиля. У него скромный закрытый салон, отделка у него тоже не на высоте, нет такого, чтобы глаз радовался форме каких-то колец. Но за сто тысяч пробега поменял какую то пружину на газ (типа альмера) и шаровую. Все. Правда, шары пришлось менять дважды из-за того, что нарвался на подделку.

Хотим приобрести такие — будьте внимательны при ремонте, не повторяйте таких ошибок и Альмера никогда вас не подведет.

Если вы ищете надежный бюджетный автомобиль, то наверняка обратили внимание на классический седан Nissan. Альмера Классик, которая широко представлена ​​как на первичном, так и на вторичном автомобильном рынке России. Недорогой автомобиль, собранный в Корее, имеет много общего с седаном almera (N16). Несмотря на то, что модель «бюджетного» класса, качество внутренней отделки и ее общие габариты не вызывают особых нареканий: места достаточно, обзорность неплохая; Так что даже крупные пассажиры будут чувствовать себя комфортно.Задние сиденья не трансформируются, но при этом в багажнике есть машина — одна из самых вместительных в категории бюджетных автомобилей. Шумоизоляция — посредственная, однако у многих более дорогих автомобилей этот показатель принципиально не отличается.

Устойчивость к коррозии

Кузов модели отличается ярко выраженной индивидуальностью, при этом радует то, что лакокрасочное покрытие достаточно устойчиво к коррозии (единственными слабыми местами можно считать защитные накладки на боковых поверхностях кузова).

Возможные нюансы

Конечно, у машины есть и слабые места — например, тормозные диски, которые после отметки 50 000 км могут потребовать срочной замены, или датчики АБС, часто выходящие из строя. Также (если говорить о «ходовой части») справедливой критики заслуживают амортизаторы, не слишком длинные, они имеют свойство покрываться трещинами.

Характеристики подвески

Однако само по себе «шасси» радует своей надежностью: при правильном режиме работы оно вполне способно долго и безотказно служить.Например, расходники передней подвески (такие как подшипники и шаровые опоры) способны «растянуть» до 100 000 км. Кстати, отдельно стоит отметить энергоемкость задней полузависимой подвески, легко выдерживающей «проблемные» участки дороги. Но совершать резкие маневры на этой машине пока не стоит: отсутствие стабилизатора поперечной устойчивости Делает машину неприятной катиться на крутых поворотах. Но для размеренной езды такая машина подходит как нельзя. Передняя подвеска, как и ее аналог на модели предшественника, независимая.

Характеристики единственного доступного двигателя

Что касается двигателей, то выбора у особых покупателей нет: все автомобили Nissan Almera Classic комплектуются бензиновым двигателем 1,6 л (аналог двигателя Nissan Primera.). Все недочеты, которые были выявлены в процессе эксплуатации модели Nissan. Primera, были успешно ликвидированы, поэтому двигатель Nissan. Almera Classic «радует» хозяина проблемами с недолговечным катализатором, быстро выдвигающимися датчиками коленвала и распредвала, а также «слабой» цепью ГРМ.Но есть и минусы, к которым можно отнести повышенный расход масла (этот недостаток обычно связан с заводским браком и встречается у Nissan Almera Classic довольно часто). В случае возникновения такой проблемы, официальные дилеры устранят ее. Гарантированно, бесплатно. Еще одна неуловимая проблема — неожиданное включение вентилятора системы охлаждения, который начинает работать в постоянном режиме. Причина часто кроется в перезаписи электропроводки датчика давления ГУРа (общего для обоих узлов). Мотор тоже любит «кушать»: в среднем расход топлива при езде по городу (с механической коробкой передач) составляет 9.5 литров на 100 км (по данным производителя).

Трансмиссии

Nissan Almera Classic представлена ​​версиями как с механической, так и с автоматической коробкой передач, причем на российском рынке соотношение экземпляров с «механикой» и «автоматом» составляет примерно 1: 1. Оба варианта достаточно надежны; Сервис сводится к регулярной замене масла (каждые 90 000 км в МКПП, каждые 60 000 км в АКПП). Единственно возможным источником неприятностей может стать сцепление, а точнее, недостаточно надежный главный цилиндр Hydraulus.Решение — заменить цилиндр в сборе. Также не отличается надежностью и возвратная пружина педали сцепления. ОТ АКПП Коробки передач автомобиля в среднем расходуют почти на 1 литр больше на 100 км пути, при этом динамика разгона до 100 км снижается с 12,1 секунды на «Механике» до 13,9 секунды на «Машине».

В целом, несмотря на небольшие недостатки и слабые места, Almera Classic можно назвать хорошим, солидным автомобилем, предлагаемым по довольно скромной цене.Созданная на базе Nissan Primera и других старых моделей этой марки, Almera Classic считается доступной и достойной моделью, но в обслуживании ее не обойтись, поэтому при покупке автомобиля на вторичном рынке не стоит жалеть денег на диагностику. Автомобиль идеален для тех, кто предпочитает размеренную и не слишком яркую езду.

Динамика

Модификации	Максимальная скорость, км / ч	Время разгона до 100 км / ч, с	CD (коэффициент лобового сопротивления)
1.6 В.	177	13,9	—
1,6 млн. Тонн.	184	12,1	—

Расход топлива

Модификации	По городу, л / 100 км	По трассе, л / 100 км	Средний расход / 100 км	Выбросы от 2, г / км	Вид топлива
1,6 В.	10.4	6	7,6	—	Бензиновый
1,6 млн. Тонн.	9,2	5,3	6,8	—	Бензиновый

Стоимость

Стоимость новой механической коробки Almer Classic S. Шестерня начинается с отметки 487 000 рублей и в зависимости от комплектации может доходить до 583 000 рублей. С АКПП цена стартует с отметки 563000 руб.Стоимость экземпляров первых лет выпуска начинается с отметки 270 000 рублей.

Nissan Almer достаточно популярен в России и странах СНГ. Во многом модель ценится за комфорт и неприхотливость. Однако наряду с достоинствами отмечаются и недостатки. На это могут указывать отзывы автомобилистов.

Читаем про Nissan Almers отзывы владельцев и недостатки этих автомобилей, а также их достоинства для выявления.

Отзывы водителей о модели classic

Валерий, водительский стаж — 10 лет

Я считаю, что этот автомобиль оправдывает ваши деньги.

С надежностью все в порядке: жесткая подвеска не требует частого ремонта и обслуживания, для наших дорог самый мощный и в то же время надежный двигатель.

Авто расходует по трассе семь литров на сотню километров, а по городу почти 9 (точнее 8,9).

Теперь о недостатках: небольшой клиренс, постоянно цепляются бампер и днище, некачественный пластик и сборка (градуировка салона, люфт), не особо удобные кресла.В целом машина хороша для работы, например, в такси.

Сергей, стаж вождения — 8 лет

Проблема данной модели в том, что она недостаточно комфортна. Дешевый пластик и невысокое качество сборки. Нареканий вызывает и материал обивки сидений: после высыхания воды на нем остаются разводы: это значительно испортит внешний вид салона. Что ж, из плюсов можно назвать надежность и экономичность (ремонта практически не требует, да и «кушает» в умеренных количествах).

Михаил, водительский стаж — 7 лет

Недостатком модели Nissan Almera Classic является отсутствие шумоизоляции. Иногда возникает ощущение, что машина вовсе не оборудована этим «рядом». Особенно тяжело ездить на зимней резине, летом более менее нормально. Кресла неудобные, спинка после часа езды очень сильно дает о себе знать, хотя мне 25 лет, и со спиной проблем нет. В ущерб комфорту автомобиль получился надежным, экономичным и неприхотливым.«Рабочая» лошадь, одним словом.

Отзывы о Nissan Almera N16

Александр Николаевич, стаж вождения — 30 лет

Юбилейный внук подарил almera h26. В общем, после отечественных «Жигулей» — небо и земля. Комфортный, комфортный, вместительный, оборудован электрическими стеклоподъемниками, кондиционером и подогревом сидений. Хорошие я. Проблемы. Похоже, японцы создали машину специально для российских дорог.Минус — «прожорливость». Поскольку цены на бензин растут, то ездить нечасто, так как невыгодно. Пытаюсь продать, чтобы приобрести более экономичную модель (после появления второй машины я, к сожалению, уже продал старые «Жигули»).

Николай, стаж вождения — 13 лет

Машина куплена в 2006 году. Насколько мне известно, после 2006 года производство х26 прекратилось. Как по мне: нормальный автомобиль, достоинством которого является его основное предназначение — он едет! К недостаткам я бы отнес довольно слабый кондиционер, прожорливость и низкое качество сборки.

Максим, водит машину 5 лет

Недорогая неприхотливая машина, надежная в эксплуатации. Проблем, связанных с запуском в зимний период, практически нет. Также к достоинствам можно отнести в целом комфортный салон. Из минусов: плохая шумоизоляция, плохая отделка и качество сборки, неудобный багажник (несмотря на большой номинальный объем). К тому же машина «прожорливая».

Плюсы и минусы Nissan Almera G15

Питер, стаж вождения — 10 лет

Плюсы и минусы этого автомобиля отношения.Если машина достаточно надежная, приятно себя чувствует как за городом, так и с разорванной городской ездой, неприхотливо и легко ремонтируется, не самый комфортный салон, отсутствие кнопок управления на руле и не качественная сборка. В общем машина стоит заплаченных за нее денег.

Алексей, водит машину 3,5 года

Приобрел авто с рук. Предыдущий хозяин заверил, что все в порядке. Но у меня такое ощущение, что машина попала в аварию.Несмотря на это, модель надежна в эксплуатации, регулярно езжу на работу в течение года. Особых проблем не наблюдаю. Минусом считаю некачественные материалы отделки и сборки.

Роман, руль 1 год

В прошлом году она сдала права, друзья посоветовали приобрести эту машину. Машинка из средней ценовой категории, большой багажник и объемный топливный бак, также хорош в эксплуатации. Из минусов — большой расход топлива, отсутствие шумоизоляционного слоя и жесткие сиденья.Однако в целом автомобилем я доволен.

Даниил, стаж вождения — 5 лет

К достоинствам модели могу отнести надежность, неприхотливость, а также стоимость. Из минусов: повышенный расход топлива, невысокое качество сборки, скрипы салона и подсветка. Кроме того, заметны недочеты в механизме намотки и системе кондиционирования. Зимой салон плохо прогревается, и некоторые системы могут работать «в разы».

Вывод

Nissan Almera G15, N16 и классика вообще идеальны для российских дорог.

Отличаются неприхотливостью, надежностью в эксплуатации, высоким ходовым ресурсом, что позволяет использовать автомобили без частых процедур обслуживания и ремонта.

No related posts.