Не включается вентилятор охлаждения ваз 2112: Не срабатывает вентилятор охлаждения ВАЗ-2112 инжектор 16 клапанов

Не срабатывает вентилятор охлаждения ВАЗ-2112 инжектор 16 клапанов

Автомобиль: ВАЗ-2112.
Спрашивает: Кириллов Игорь.
Суть вопроса: Не работает вентилятор охлаждения, вообще не включается, что делать?

---

Здравствуйте! У меня перестал включаться вентилятор на ВАЗ-2112. Случилось так, что машина просто закипела в пробке, я так понял, что вентилятор просто не работает. Подскажите в чём может быть причина?

---

Почему не включается вентилятор охлаждения на ВАЗ-2112?

Если случилось такое, что двигатель закипел из-за не включившего вентилятора по показаниям температуры, и необходимо как можно быстрее решить её, чтобы не повторилось этого вновь — то, что делать?

На видео показаны основные проблемы вентилятора охлаждения двигателя и причины:

Причин отказа включения вентилятора может быть несколько и ниже мы рассмотрим основные из них.

Режим работы

The following two tabs change content below.

Всю мою жизнь меня окружали автомобили! Сначала в деревне я уже в первом классе носился на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейка. Теперь я студент третьего курса «политеха» на автомобильном факультете. Подрабатываю автослесарем, помогаю ремонтировать автомобили всем своим знакомым.

На автомобилях ВАЗ-2112, рабочая температура двигателя составляет около 89 градусов, термостат начинает открываться при 85, а вентилятор при штатных настройках запускается при 105 и при 97 выключается. Подробнее о схеме системы охлаждения на ВАЗ-2112 мы рассказывали в этом материале: полная схема системы охлаждения ВАЗ-2112.

Причины неисправности

Если вентилятор радиатора отказывается запускаться, проверьте элементы в следующем порядке:

1. Предохранитель – проверьте этот плавкий элемент на целостность в блоке предохранителей. Он там расположен под цифрой F7 и имеет номинал в 20 ампер.

   Предохранитель вентилятора-жёлтый F7. (монтажный блок редакционной машины, 124 двигатель)

2. Реле отвечающее за работу электровентилятора, расположено вместе с дополнительными реле, рядом с левой ногой переднего пассажира. Проверку легче всего осуществить путём подключения заведомо исправного реле. Если после такого демонтажа всё заработало, проблема решена, если нет, то читаем ниже.

   Реле находится под цифрой «4».

3. Термостат – так как жидкость сначала циркулирует по малому кругу, не нагревая датчик и радиатор. Неисправность термостата легко проверить, достаточно на ощупь осмотреть два патрубка идущие к радиатору, если один из них холодный на хорошо прогретом двигателе, значит термостат неисправен и ему требуется замена.

   Термостат демонтирован.

4. Датчик температуры – для диагностики неисправности этого элемента, на прогретом двигателе отключите разъём питания от него, тем самым вы принудительно запустите электромотор вентилятора. Если он всё же не запустился, то проблема кроется в самом электродвигателе.

   Датчик стоить проверить,и если потребуется заменить.

5. Электродвигатель вентилятора – для того, чтобы проверить этот элемент, необходимо отключить колодку питания и подключить её напрямую к аккумуляторной батарее. Если вентилятор рабочий, то произойдёт его запуск, а при отказе, ищите проблему в проводке либо меняйте вентилятор в сборе.

   Электродвигатель можно попробовать починить.

Когда все вышеперечисленные способы не принесли желаемого результата, нужно искать причину только в проводке, поочерёдно «прозванивая» их. Возможно где-то произошёл разрыв или надлом провода.

Почему на Ваз 2112 не работает вентилятор

Электродвигатель вентилятора, системы охлаждения двигателя автомобиля ВАЗ-2112, включатся в работу через реле. А оно срабатывает по команде с электронного блока управления, который получает сигнал с датчика включения вентилятора. Он располагается чуть выше термостата. Его не нужно путать с датчиком температуры охлаждающей жидкости, который работает на указатель температуры, находящийся на щитке приборов. Он расположен ниже датчика вентилятора.

Если стрелка указателя температуры поползла в красную зону шкалы, а шума включения вентилятора системы охлаждения не слышно, то придётся искать причину этой неисправности. Для начала, нажмите на кнопку звукового сигнала, тем самым Вы проверите, цел ли предохранитель F7 (20А), который защищает электрическую цепь вентилятора. Есть звук сигнала, значит, предохранитель цел, и открывать монтажный блок, не стоит.

Дальше проверяем реле вентилятора. Оно находится справой стороны передней консоли, где располагаются ноги пассажира. Вскрываем крышку, исходное реле стоит первым с левого края. Проверить его можно поставив, вместо него, такое же исправное. А если, замкнув контакты №85 и №86, вентилятор, при включенном зажигании, заработает, значит, он исправен. Электродвигатель вентилятора можно проверить и другим способом, подсоединив его напрямую к аккумуляторной батарее.

Наиболее частой причиной отказа в работе вентилятора системы охлаждения, является датчик включения вентилятора. Его проверяют прогрев двигатель до температуры чуть более 100 градусов, а затем двигатель глушат, оставив включённым зажигание. Снимают клемму с датчика. Если вентилятор заработает, то датчик неисправен. Естественно предварительно проверяют, исправен ли сам вентилятор. При исправности всех выше перечисленных устройств, причиной не включения вентилятора будет электронный блок управления.

Водитель автомобиля ВАЗ-2112 может самостоятельно проверить всю электрическую схему включения вентилятора, за исключение ЭБУ.

Поделитесь статьей с друзьями:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Не срабатывает вентилятор охлаждения ВАЗ-2112 инжектор 16 клапанов – Taxi Bolt

Многие автомобилисты помнят, что из-за неисправного датчика включения вентилятора летом автомобиль закипал. На новых поколениях машин данный индикатор был перенесён с левой части радиатора на головку блока для эффективного распознавания температуры двигателя и охлаждающей жидкости. Но, все равно, многие автомобилисты не знают, где этот датчик расположен на 16-клапанном моторе ВАЗ-2112.

Датчик вентилятора: где и зачем?

На ВАЗ-2112 устанавливается биметаллический датчик с маркировкой ТМ-108. Расположение датчика вентилятора

Он расположен на головке блока цилиндров справа возле термостата. Подключается он непосредственно к электронному блоку управления двигателя, куда и отправляет все данные о рабочей температуре.

Симптомы выхода из строя

Но, как и любая другая запасная часть автомобиля – датчик температуры может выходить из строя. Итак, какие же неисправности могут возникнуть, если датчик перестанет работать:

• Вентилятор охлаждения будет работать постоянно.
• Вентилятор охлаждения не будет срабатывать.

В первом случае, автомобиль будет работать в аварийном режиме и постоянно включенный вентилятор может привести к тому, что сгорит обмотка. При этом изделие придется поменять полностью. Во втором случае, двигатель начнет перегреваться и в определенный момент закипит.

Проверка вентилятора

Проверка моторчика вентилятора.

Требуется снять вентилятор. Добраться до моторчика, замкнуть его напрямую и посмотреть, работает ли вентилятор.

Как проверить датчик в домашних условиях

Для того чтобы проверить датчик включения вентилятора, его необходимо выкрутить с посадочного места крепления и при помощи тестера замкнуть контакты. Если сопротивление отсутствует, значит, деталь «мертвая». Такую же процедуру необходимо сделать и с проводами.

Их необходимо замкнуть и завести двигатель. Если при температуре 103 градуса Цельсия вентилятор не включился, то стоит поискать проблему в другом месте.

Выводы

Датчик включения вентилятора на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112 расположен на головке блока цилиндров возле термостата. Так, его поломка может привести к тому, что вентилятор перестанет срабатывать, а двигатель не будет нормально охлаждаться, что в свою очередь приведет к тому, что он закипит, и могут возникнуть еще более сложные неисправности.

Автомобиль: ВАЗ-2112.Спрашивает: Кириллов Игорь.
Суть вопроса: Не работает вентилятор охлаждения, вообще не включается, что делать?Здравствуйте! У меня перестал включаться вентилятор на ВАЗ-2112. Случилось так, что машина просто закипела в пробке, я так понял, что вентилятор просто не работает. Подскажите в чём может быть причина?

Почему не включается вентилятор охлаждения на ВАЗ-2112?

Если случилось такое, что двигатель закипел из-за не включившего вентилятора по показаниям температуры, и необходимо как можно быстрее решить её, чтобы не повторилось этого вновь — то, что делать? На видео показаны основные проблемы вентилятора охлаждения двигателя и причины:

Причин отказа включения вентилятора может быть несколько и ниже мы рассмотрим основные из них.

Режим работы

На автомобилях ВАЗ-2112, рабочая температура двигателя составляет около 89 градусов, термостат начинает открываться при 85, а вентилятор при штатных настройках запускается при 105 и при 97 выключается. Подробнее о схеме системы охлаждения на ВАЗ-2112 мы рассказывали в этом материале: полная схема системы охлаждения ВАЗ-2112.

Причины неисправности

Если вентилятор радиатора отказывается запускаться, проверьте элементы в следующем порядке:

1. Предохранитель – проверьте этот плавкий элемент на целостность в блоке предохранителей. Он там расположен под цифрой F7 и имеет номинал в 20 ампер.Предохранитель вентилятора-жёлтый F7. (монтажный блок редакционной машины, 124 двигатель)
2. Реле отвечающее за работу электровентилятора, расположено вместе с дополнительными реле, рядом с левой ногой переднего пассажира. Проверку легче всего осуществить путём подключения заведомо исправного реле. Если после такого демонтажа всё заработало, проблема решена, если нет, то читаем ниже.Реле находится под цифрой «4».
3. Термостат – так как жидкость сначала циркулирует по малому кругу, не нагревая датчик и радиатор. Неисправность термостата легко проверить, достаточно на ощупь осмотреть два патрубка идущие к радиатору, если один из них холодный на хорошо прогретом двигателе, значит термостат неисправен и ему требуется замена.
4. Датчик температуры – для диагностики неисправности этого элемента, на прогретом двигателе отключите разъём питания от него, тем самым вы принудительно запустите электромотор вентилятора. Если он всё же не запустился, то проблема кроется в самом электродвигателе.Датчик стоить проверить,и если потребуется заменить.
5. Электродвигатель вентилятора – для того, чтобы проверить этот элемент, необходимо отключить колодку питания и подключить её напрямую к аккумуляторной батарее. Если вентилятор рабочий, то произойдёт его запуск, а при отказе, ищите проблему в проводке либо меняйте вентилятор в сборе.Электродвигатель можно попробовать починить.

Когда все вышеперечисленные способы не принесли желаемого результата, нужно искать причину только в проводке, поочерёдно «прозванивая» их. Возможно где-то произошёл разрыв или надлом провода.

Электродвигатель вентилятора, системы охлаждения двигателя автомобиля ВАЗ-2112, включатся в работу через реле. А оно срабатывает по команде с электронного блока управления, который получает сигнал с датчика включения вентилятора. Он располагается чуть выше термостата. Его не нужно путать с датчиком температуры охлаждающей жидкости, который работает на указатель температуры, находящийся на щитке приборов. Он расположен ниже датчика вентилятора.

Если стрелка указателя температуры поползла в красную зону шкалы, а шума включения вентилятора системы охлаждения не слышно, то придётся искать причину этой неисправности. Для начала, нажмите на кнопку звукового сигнала, тем самым Вы проверите, цел ли предохранитель F7 (20А), который защищает электрическую цепь вентилятора. Есть звук сигнала, значит, предохранитель цел, и открывать монтажный блок, не стоит.

Дальше проверяем реле вентилятора. Оно находится справой стороны передней консоли, где располагаются ноги пассажира. Вскрываем крышку, исходное реле стоит первым с левого края. Проверить его можно поставив, вместо него, такое же исправное. А если, замкнув контакты №85 и №86, вентилятор, при включенном зажигании, заработает, значит, он исправен. Электродвигатель вентилятора можно проверить и другим способом, подсоединив его напрямую к аккумуляторной батарее.

Наиболее частой причиной отказа в работе вентилятора системы охлаждения, является датчик включения вентилятора. Его проверяют прогрев двигатель до температуры чуть более 100 градусов, а затем двигатель глушат, оставив включённым зажигание. Снимают клемму с датчика. Если вентилятор заработает, то датчик неисправен. Естественно предварительно проверяют, исправен ли сам вентилятор. При исправности всех выше перечисленных устройств, причиной не включения вентилятора будет электронный блок управления.

Водитель автомобиля ВАЗ-2112 может самостоятельно проверить всю электрическую схему включения вентилятора, за исключение ЭБУ.

Источники:

Рекомендуем ознакомиться с новым приложение такси в России — DiDi

Не срабатывает вентилятор охлаждения ваз 2110 инжектор

Двигатель, работающий на предельных температурах, потребует дорогостоящий ремонт или замену.
Как организовать бесперебойное охлаждение мотора? Почему не срабатывает вентилятор охлаждения ваз 2110 инжектор?

За 10 минут чтения предоставят ответы на эти и многие другие вопросы. В основу статьи положен
обобщенный опыт профессиональных механиков, автоэлектриков. Понятные, проверенные советы помогут найти, устранить неисправности, избегать нежелательных поломок.

Диагностика с помощью ODB-2 сканера

Общее техническое состояние автомобиля всегда можно проверить с помощью персонального диагностического автосканера. Из доступных на рынке вариантов советуем обратить внимание на сканер корейского производства Scan Tool Pro Black Edition. Данная модель отлично совместима с большинством отечественных и зарубежных автомобилей.

Особенностью устройства является комплексная диагностика авто. В отличие от аналогов данный автосканер способен диагностировать не только двигатель, а также ABS, коробку передач, трансмиссию, airbag, систему кондиционирования и т.д. Также устройство отлично подходит при использовании в качестве бортового компьютера: в режиме реального времени отображает скорость, обороты, показания со всех имеющихся датчиков, давление масла, температуру и многое другое.

Принцип работы системы охлаждения ваз 2110 инжектор 16 клапанов

Конструкция представляет собой замкнутый контур, внутри которого центробежным насосом прокачивается охлаждающая жидкость. Температуру, вырабатываемую двигателем, радиатор отводит в атмосферу. Датчик, установленный на патрубке термостата, чувствует порог нагрева теплоносителя 105 — 107 градусов Цельсия, выдает информацию контроллеру, Контроллер подает сигнал реле, запуская электромотор вентилятора. Обдуваются соты радиатора.

Принцип работы системы охлаждения ваз 2110 инжектор 16 клапанов: 1 — радиатор отопителя; 2 — шланг отвода охлаждающей жидкости от радиатора отопителя; 3 — шланг подвода охлаждающей жидкости к радиатору отопителя; 4 — шланг насоса охлаждающей жидкости; 5 — шланг расширительного бачка; 6 — пароотводящий шланг радиатора отопителя; 7 — крышка расширительного бачка; 8 — расширительный бачок; 9 — термостат; 10 — шланг отвода охлаждающей жидкости из радиатора двигателя; 11 — шланг подвода жидкости к дроссельному узлу; 12 — пароотводящий шланг радиатора двигателя; 13 — шланг подвода жидкости к радиатору двигателя; 14 — радиатор двигателя; 15 — пробка сливного отверстия радиатора; 16 — электровентилятор радиатора двигателя; 17 — насос охлаждающей жидкости; 18 — подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 19 — шланг отвода охлаждающей жидкости из дроссельного узла.

Правила техники безопасности

• Открывать крышку расширительного бачка после остывания мотора.
• Работая под капотом, остерегаться вращающихся лопастей, горячего двигателя.
• Использовать вспомогательные, исправные проводники сечением 2мм.
• Применять стандартные предохранители нужного номинала.
• Работать исправным инструментом.
• Изолировать «голые» контакты, избегая коротких замыканий электропроводки.

Возможные неисправности вентилятора охлаждения

Водитель замечает, что температура на приборе достигла порогового значения. Шум вентилятора
отсутствует. Следует срочно выбрать безопасное место, остановиться. Выключить зажигание. Работа двигателя при температуре выше пороговой 20 минут вызывает необратимые последствия.

Известны семь причин, по которым на ваз 2110 не включается вентилятор.

1. Предохранительный клапан бачка залип, не герметичен.
2. Нарушена целостность проводников, слабый контакт в точках подключения элементов схемы.
3. Перегорела плавкая вставка на контрольной панели, отсутствует контакт в гнездах предохранителя.
4. Неисправен температурный датчик.
5. Повреждено реле включения вентиляторного электропривода.
6. Перегорел вентиляторный электродвигатель.
7. Сбоит контроллер.

Порядок действий. Пошаговая инструкция

Если после выполнения очередного пункта проблема уходит, дальнейшие проверки прекращаются.

1. Открыть капот.
2. Дождаться остывания мотора.
3. Выполнить первоначально визуальный осмотр: целостность шлангов, надежность зажимов, отсутствие
   потеков, трещин.
4. Убедиться в исправности элементов крышки расширителя. Убрать накипь, ржавчину, освободить отверстия, протереть, собрать. Отсутствие заметных повреждений деталей вселяет надежду на работоспособность изделия.

Конструкция клапана элементарная. Крышка содержит пружину. Функционально она предназначена
регулировать давление в контуре охлаждения. Горячий двигатель его повышает, холодный — понижает.

Сжимаясь при значении 1,1 атмосферы, пружина сбрасывает избыточное давление, предотвращает разрушение
шлангов, бачка. Охлаждаясь, мотор создает эффект разрежения. Бачок начнет сплющиваться. Клапан
выравнивает давление.

Крышка закручивается плотно, по резьбе, исключая перекосы. Между ней и корпусом должна остаться щель.
Перетянутый клапан не сработает. Испытать срабатывание устройства в дорожных условиях сложно. Проверить
возможно заменой на заведомо исправное.

Обследовать элементы электропроводки, добиться надежного соединения

Возможные факторы повреждения электрических цепей:

• вибрация;
• окисление;
• подгорание;
• обрыв, потертости электропроводов;
• старение изоляции, замыкание.

Переключить тестер в режим измерения сопротивления. Вынуть специальным пинцетом, прозвонить плавкую вставку F7, находящуюся в монтажном блоке.

Схема блока предохранителей

Внимание! Важно выяснить и устранить причину перегорания.

Заменить перегоревший элемент исправным с номиналом 20А. Осмотреть, почистить гнездо. Вставить предохранитель.

Причину выяснить не удалось, защита повторно сработала — искать короткое замыкание.

Как работает система охлаждения двигателя схема

Отключить штекер вентилятора. Тестером замерить цепь обмоток электромотора. Нулевое сопротивление, обрыв свидетельствуют о необходимости замены электропривода обдува радиатора.

Межвитковые замыкания, вызывающие многократные замены плавких вставок, измерить прибором невозможно.

Проверка датчика

Завести автомобиль. Вытащить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости. Заработал вентилятор — датчик требует замены. Зафиксировать отсоединенный провод. Двигаться к близлежащей станции техобслуживания.

Проверка реле

У ног переднего пассажира на полу расположен люк.

Под ним встроена панель с тремя однотипными реле:

• вентиляторной установки;
• бензонасоса;
• зажигания (главное).

Путем замены между собой попытаться запустить обдув. Не срабатывает вентилятор ваз 2110 — перейти к следующему шагу.

Где находится реле вентилятора охлаждения ваз 2110

Если вы задаетесь вопросом где находится на ваз 2110 реле вентилятора, в таком случае это фото ниже ответит на ваш вопрос и вы легко найдете где находится реле вентилятора охлаждения ваз 2110.

ваз 2110 реле вентилятора

Проверить электродвигатель

Измерение обмоток не выявило неисправность. Подать кратковременно напряжение от аккумулятора,
используя дополнительные изолированные проводники. Работа вентилятора указывает на неисправность
контроллера, не выдающего сигнал на реле.

• Единственно верное решение — включить обдув напрямую, срочно посетить СТО.
• Профилактика поломок системы охлаждения ваз 2110 инжектор 16 клапанов.
• Периодически обследовать составные части охлаждающей системы.
• Контролировать температуру охлаждения по прибору, прислушиваться к работе вентилятора.
• Поддерживать уровень охлаждающей жидкости. Выполнять замену спустя 2 года или 30 000 км.
• Использовать раствор для устранения ржавчины, накипи.
• Признаками изменения свойств охладителя — изменение цвета, увеличение текучести.
• Плотность проверять ареометром.
• Не смешивать охлаждающие жидкости.
• Каждые двенадцать месяцев промывать водой крышку расширительного бачка, проверять ее на стенде манометром.
• Исключать попадания агрессивных жидкостей на электропроводку, обмотки электродвигателей.

Доработки схемы управления пуском вентилятора ваз 2110 инжектор

Бесперебойное функционирование двигателя беспокоит заводских конструкторов, автомехаников, автолюбителей.
Народные мастера изменяют конструкцию клапанов, электрическую схему.

Установка трех позиционного тумблера:

• непрерывно включен: на ваз 2110 не срабатывает вентилятор охлаждения;
• постоянно выключен: прогрев двигателя при пуске в холодное время года, автоматическое управление неисправно;
• автоматический режим: управляется контроллером, оборудование исправно, алгоритм выполняется правильно.

При выборе места установки учитывать условия:

• исключить случайное переключение;
• не перепутать с другими органами управления.

Важно помнить при доработках конструкции о безопасности вносимых изменений.

Где находится реле вентилятора охлаждения ВАЗ-2112 16 клапанов

Автомобиль: ВАЗ-2112.
Спрашивает: Коробов Игорь.
Суть вопроса: Где находится реле вентилятора охлаждения радиатора, не могу найти в блоке предохранителей?

---

Добрый день, у меня перестал работать вентилятор. Не знаю, что смотреть, но хочу начать с реле. У меня нет сервисной книжки, и я не могу узнать это. Смотрел расшифровку на блоке предохранителей, ничего не нашёл. Подскажите, пожалуйста, где оно находится?

---

Расположение реле вентилятора в блоке с дополнительным реле

Когда перестают работать любые электроприборы в автомобиле, в первую очередь необходимо обращать внимание на работоспособность предохранителей и реле в их цепи. И реле вентилятора радиатора охлаждения не стало тому исключением.

The following two tabs change content below.

Всю мою жизнь меня окружали автомобили! Сначала в деревне я уже в первом классе носился на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейка. Теперь я студент третьего курса «политеха» на автомобильном факультете. Подрабатываю автослесарем, помогаю ремонтировать автомобили всем своим знакомым.

Найти реле электровентилятора радиатора охлаждения очень просто, оно расположено вместе с дополнительными реле, слева от ног переднего пассажира.

Расположение дополнительного блока реле в салоне автомобиля

Как правило, оно находится в блоке слева, на фото указано под цифрой «4».

Так расположены реле в этом блоке. Номер 4 — это реле включения вентилятора

Диагностика реле вентилятора

Для того, чтобы продиагностировать работоспособность цепи, подсоедините заведомо рабочее реле и проверьте, включается ли вентилятор охлаждения радиатора, или нет. Если это никаких успехов не принесло, то вам следует очень внимательно прочитать эту статью, где описаны всевозможные причины возникновения подобной неисправности.

Не включается вентилятор охлаждения ВАЗ-2110 инжектор: причины

Автовладельцы ВАЗ-2110 часто сталкиваются с одной и той же неприятностью – вентилятор охлаждения отказывается работать. Подобное явление не редкость, и в таком случае необязательно сразу же обращаться на СТО и переплачивать деньги за решение этой проблемы.

Все меры по поиску неисправности вы можете выполнить самостоятельно. Особенности и рекомендации касательно подобных работ расскажем вам далее в статье.

Особенности конструкции

Охлаждающая система, как правило, состоит из большого количества узлов. В ситуации с неработающим вентилятором нам потребуется знать о следующих компонентах:

1. Собственно электровентилятор, который срабатывает в случае, когда антифриз нагревается до температуры в пределах 100-105 градусов.
2. Датчик срабатывания вентилятора. Это узел с завода настраивается так, чтобы устройство начинало свою работу при конкретно установленных условиях. Датчик фиксируется на входном патрубке блока цилиндров. Корпус маркируется следующим кодом: LS0112.
3. Предохранитель F7, располагающийся в монтажном блоке.
4. Реле вентилятор. Компонент расположен в салоне под правой панелью торпеды.

Читайте также: Почему выходит из строя вентилятор печки ВАЗ-2110

Если сам вентилятор на вашем автомобиле не срабатывает, тогда внимательно проверяйте все вышеперечисленные узлы охлаждающей системы. Однако бывают случаи, когда одна ситуация не будет иметь отношения к рассматриваемой поломке.

Предохранитель

Элементарные правила физики гласят о том, что вода, входящая в состав охлаждающей жидкости, закипает при температуре 100 градусов.

Если клапан предохранителя, который размещен на расширительном бачке, выйдет из строя, а внутри емкости повысится давление, тогда жидкость закипит, но вентилятор не начнет свою работу. Охлаждающий элемент не включится даже при исправной электрической схеме. Все происходит потому, что датчик включения компонента на инжекторном ВАЗ-2110 обладает температурой запуска больше 100 градусов.

Для решения проблемы с предохранителем потребуется замена крышки расширяющего бачка. Новая деталь должна соответствовать возможному давлению внутри системы и срабатывать в ситуации, когда температура жидкости достигает 105 градусов. Результатом этого будет включение лопастей вентилятора.

Читайте также: Как снять прикуриватель на ВАЗ-2110

Проблемы с электросхемой

Если проверка крышки бачка не выявила никаких неисправностей, тогда возможно проблема кроется в схеме.

Поиск нужно начинать с проверки исправности предохранителя F7. Для этого нужно получить доступ к монтажному блоку и проверить контакты на наличие окислительных следов. Если ничего подобного не было отмечено, тогда переходите к следующему шагу. В ином случае очистите контактные соединения или просто смените предохранитель на новый элемент. Деталь стоит недорого.

Следующим шагом идет проверка датчика включения вентилятора:

1. Изначально прогрейте машину до 100 градусов.
2. Заглушите мотор и сразу же заведите ДВС.
3. Откройте капот и отключите клемму с датчика вентилятора.
4. Если после отсоединения контакта вентилятор начал работать, тогда агрегат исправен, а датчик нуждается в замене.
5. Когда после отсоединения клеммы вентилятор не включается, тогда ситуация обратна – датчик исправен, а вентилятор нет.

Поломки электродвигателя нередко являются причиной того, что вентилятор не включается. Если все предыдущие меры не помогли вам найти неисправность, тогда потребуется осуществлять демонтаж электрического мотора. В этом узле можно определить следующие проблемы:

1. Произошел износ щеток коллектора.
2. Щетки зависли.
3. Было короткое замыкание на обмотке якоря – проблема определяется по характерному запаху.

Проблемы с реле. Иногда возникает ситуация, когда просто отказывает кнопка запуска вентилятора охлаждающие системы. В таком случае понадобится провести следующие работы:

1. Снимите обшивку с правой стороны торпеды внутри салона. Для этого нужно открутить два самореза.
2. Под этой панелью находится три реле.
3. Нужное реле обычно располагается сбоку по отношению к передней части автомобиля.
4. Чтобы действовать наверняка правильно, найдите руководство по эксплуатации автомобиля и сверьте провода, которые идут к нужному нам реле.
5. Чтобы решить проблему с реле, нужно просто установить новый элемент. Не стоит экономить на этом компоненте. Дешевые модели очень быстро ломаются.

Что делать, когда вентилятор работает постоянно

Бывают ситуации, когда охлаждающий радиатор работает без перерывов, как на горячий, так и на холодный двигатель. Причины могут быть самые разные. Сейчас мы рассмотрим основные проблемы и способы их решения.

1. Обрыв в датчике, отслеживающем показания температуры антифриза или его цепях. В таком случае загорается лампочка Check engine. Цепи и датчик проверяется омметром. Проблема решается путем замены элемента на новый.
2. На размыкаются контакты реле включения вентилятора. Сначала компонент проверяется мультиметром и при необходимости заменяется новым.
3. Неисправности в блоке ЭБУ. Проверьте этот узел на профильном сервисе. В случае определения неисправности меняется прошивка или блок полностью.
4. В карбюраторных моделях ВАЗ не размыкаются контакты термовыключателя. Для проверки работоспособности отсоедините клеммы от выводов этого узла – и вентилятор остановится. В таком случае необходимо заменить неисправную деталь.

Если проведенные проверки так и не определили, почему вентилятор постоянно работает, тогда единственно возможным выходом из ситуации будет обращение в сервисный центр.

Полноценные станции техобслуживания, как правило, проводят полную компьютерную проверку системы охлаждения, которая способна выявить самые труднодоступные неисправности. Поломка может быть намного глобальнее, чем обычный выход из строя предохранителя.

Если обычные проверочные действия не дали никаких результатов, тогда не стоит бояться обратиться в сервис, и даже в тех случаях, когда вы считаете себя опытным мастером. Нередко современное оборудование и профессиональный подход существенно сокращают сроки поиска неисправностей. Тогда как обычные методы заняли бы недели на определение проблемы. Поэтому автосервисы обладают своими достоинствами.

Читайте также: Сколько тосола заливать в ВАЗ-2110 на 8 или 16 клапанов

Подводя итог, отметим, что в статье мы подробно рассказали вам о том, как определить неисправности в работе вентилятора охлаждения на ВАЗ-2110. Если все проведенные вами проверки не дали результатов, тогда обратитесь в сервис, где вам проведут комплексную диагностику всей системы и наиболее точно определят неисправности в системе охлаждения.

Не включается вентилятор охлаждения ваз 2110 инжектор

Вентилятор радиатора является одним из основных элементов системы охлаждения двигателя. Его роль заключается в принудительном обдуве радиатора при нагревании охлаждающей жидкости до определенной температуры.

Содержание статьи

Как включается вентилятор

В отличие от карбюраторных, в инжекторных двигателях ВАЗ 2110 включение вентилятора происходит не напрямую от датчика температуры, а через электронный блок управления (ЭБУ). Датчик установлен на выходном патрубке головки блока цилиндров.

Не включается вентилятор охлаждения ваз 2110 инжектор: причины, как проверить

 

При нагревании охлаждающей жидкости до температуры 100-107⁰С датчик срабатывает и отправляет сигнал на ЭБУ, который его обрабатывает и направляет на реле. Реле замыкает цепь, и подает питание на привод (электрический двигатель) вентилятора через предохранитель.

Учитывая описанный процесс включения, причинами несрабатывания вентилятора могут быть:

• вышедший из строя датчик температуры;
• неисправное реле;
• сгоревший предохранитель;
• обрыв электрической цепи;
• неполадки с электроприводом вентилятора.

Кроме этого, на своевременное включение вентилятора может влиять и крышка расширительного бачка. Если она неисправна, и ее клапан не способен удерживать давление выше атмосферного, вода, являющаяся частью охлаждающей жидкости, обязательно закипит при 100⁰С, а датчик, настроенный на более высокую температуру, сработать не успеет.

 

Порядок проверки схемы включения вентилятора

1. Проверку начинаем с самого простого – определения состояния предохранителя. Ищем его в монтажном блоке, который находится под капотом. Его маркировка – F7.

 

2. Вынимаем его, и визуально, или с помощью мультиметра проверяем на работоспособность. Если он перегорел, меняем на новый (20 А). Если с ним все в порядке, ставим его на место, и двигаемся дальше.

3. Чтобы не потратить время зря, лучше сразу определиться с работоспособностью электродвигателя вентилятора. Для этого отсоединяем от него провода, и подключаем напрямую к аккумулятору, соблюдая полярность. Если вентилятор «жив», продолжаем искать причину.

4. Переходим к реле вентилятора. Оно расположено в дополнительном монтажном блоке в салоне автомобиля слева от ног переднего пассажира.

 

5. Там есть три реле. Наше – крайнее левое.

 

Проверить его самостоятельно вряд ли удастся, лучше где-нибудь взять другое, и поставить его на место проверяемого. Греем мотор до максимальной температуры, наблюдаем за поведением вентилятора. Если результата нет, идем дальше.

Откручиваем и осматриваем крышку расширительного бачка. При малейшем подозрении на негерметичность, выбрасываем ее, и ставим новую.

Далее переходим к самому датчику. Запускаем двигатель, греем его до температуры более 100⁰С, и отсоединяем разъемы от датчика. ЭБУ, контролирующий работу датчика, должен автоматически подать сигнал на реле о принудительном включении вентилятора. Если вентилятор включился – проблема, скорее всего, в датчике. Меняем датчик на новый, и проверяем его работу.

Если же и здесь ничего не вышло, нужно искать обрыв в электрической цепи. Для этого лучше обратиться к специалистам.

Диагностика муфты вентилятора охлаждения

В двигателях с вентиляторами охлаждения с ременным приводом муфта вентилятора часто используется для экономии энергии и снижения шума. Муфта вентилятора отключается, замедляет или отключает вентилятор охлаждения двигателя, когда дополнительное охлаждение не требуется. Вентилятор протягивает воздух через радиатор и конденсатор кондиционера, когда автомобиль движется недостаточно быстро, чтобы обеспечить достаточный воздушный поток для охлаждения. Вентилятор может потреблять от пары до 12 или 15 л.с. на большом V8, поэтому, уменьшая паразитные потери мощности на двигателе, муфта вентилятора дает заметную разницу в экономии топлива.

Муфта вентилятора также снижает уровень шума за счет замедления или отключения вентилятора на высоких скоростях, а некоторые даже помогают ускорить прогрев двигателя в холодную погоду.

ДВУХ ТИПОВ СЦЕПЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА

Существует два основных типа муфт вентилятора: термическая и нетепловая (также называемая «ограничением крутящего момента»).

Тепловая муфта вентилятора охлаждения реагирует на тепло от радиатора.

Тепловые муфты вентилятора имеют термочувствительную биметаллическую спиральную пружину на передней панели, которая реагирует на изменения температуры.Когда воздух, проходящий через радиатор, горячий, пружина расширяется и открывает внутренний клапан, уменьшающий пробуксовку сцепления. Это заставляет вентилятор вращаться быстрее, что увеличивает охлаждение. По мере охлаждения воздуха пружина сжимается и закрывает клапан. Это увеличивает проскальзывание муфты, позволяя вентилятору замедляться и уменьшать охлаждение.

Силиконовая жидкость заполняет пространство между пластинами внутри муфты вентилятора.

РАБОТА СЦЕПЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА

Муфта состоит из гидравлической муфты, заполненной маслом на основе силикона.На виде в разрезе слева область между зубьями дисков сцепления заполнена силиконовой жидкостью. Внутренний клапан открывает и закрывает канал между основной полостью для жидкости и резервуаром для жидкости. Когда канал открыт, жидкость попадает в муфту и заставляет вентилятор вращаться быстрее. Когда клапан закрыт, жидкость течет обратно в резервуар, но не возвращается, в результате чего сцепление проскальзывает, а вентилятор вращается медленнее.

Нетепловая (ограничивающая крутящий момент) муфта вентилятора не имеет возможности измерения температуры.Он реагирует только на скорость, проскальзывая, чтобы ограничить максимальную скорость вращения вентилятора примерно от 1200 до 2200 об / мин в зависимости от приложения.

ПРОБЛЕМЫ СЦЕПЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА

Пробуксовку муфты вентилятора часто упускают из виду как причину перегрева двигателя.

По мере старения муфты вентилятора из-за износа жидкости постепенно увеличивается проскальзывание (около 200 об / мин в год). После нескольких лет эксплуатации сцепление может настолько сильно проскочить, что вентилятор не сможет удовлетворить потребности двигателя в охлаждении, и двигатель перегреется.На этом этапе часто требуется замена.

К другим признакам отказа вентилятора может относиться люфт в муфте (проверьте на колебание вентилятора) или полосы масла, расходящиеся наружу от ступицы муфты.

Если сцепление заедает, вентилятор может не отключаться, вызывая чрезмерное охлаждение и шум, особенно на скоростях шоссе

ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА

Хорошее сцепление должно оказывать определенное сопротивление при вращении вручную (при выключенном двигателе, конечно!).Но если вентилятор вращается с небольшим сопротивлением (от 1 до 1-1 / 2 оборота), муфта вентилятора проскальзывает слишком сильно и ее необходимо заменить.

Если вентилятор заедает, не вращается или оказывает большое сопротивление, он заклинивает и его также необходимо заменить.

Скорость вентилятора также можно проверить с помощью оптического тахометра, пометив одну из лопастей вентилятора мелом и используя индикатор времени для наблюдения за изменениями скорости и / или прислушиваясь к изменениям шума вентилятора при изменении скорости двигателя.

Вам также следует попробовать покачивать лопасти вентилятора вручную. Если вентилятор колеблется, значит, плохой подшипник в муфте вентилятора, или изношенный подшипник на валу водяного насоса. Плохой подшипник водяного насоса обычно вызывает утечку и / или шум в водяном насосе, но не всегда. Снимите муфту вентилятора и посмотрите, есть ли люфт в валу водяного насоса. Если кажется, что он натянут (нет люфта или качания), замените муфту вентилятора.

Что внутри механической муфты вентилятора

ЗАМЕНА МУФТЫ ВЕНТИЛЯТОРА

Многие эксперты считают хорошей идеей заменить муфту вентилятора одновременно с водяным насосом, если водяной насос вышел из строя.Причина в том, что оба стареют примерно с одинаковой скоростью, поэтому, если водяной насос вышел из строя, муфта вентилятора также может вскоре выйти из строя. Как мы упоминали ранее, муфта вентилятора с большим пробегом может чрезмерно проскальзывать, что увеличивает риск перегрева.

Когда вы покупаете сменную муфту вентилятора, убедитесь, что вы получаете тот же тип (термический или нетепловой), что и оригинал. Вы всегда можете перейти с нетепловой муфты на более эффективную тепловую муфту вентилятора, но не наоборот. Или вы можете полностью избавиться от вентилятора и сцепления и установить комплект электровентиляторов для охлаждения радиатора.

---

---

Другие статьи о системе охлаждения:

Диагностика и замена водяного насоса

Обслуживание системы охлаждения

Обслуживание и ремонт системы охлаждения

Горит сигнальная лампа температуры. Что вы должны сделать?

Перегрев: причины и способы устранения

Устранение неисправностей электрического вентилятора охлаждения

Обслуживание ремня и шлангов

Проверки и изменения охлаждающей жидкости в наши дни стали более сложными

Универсальная охлаждающая жидкость: один антифриз для всех?

Heater Service

Нажмите здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive

.

Вентилятор охлаждения ноутбука не выключается — Сообщество поддержки HP

@Ganesh_ram

Добро пожаловать на форумы HP 🙂

Я хотел бы воспользоваться моментом и поблагодарить вас за использование этого форума, это отличное место для поиска ответов.

Насколько я понимаю вентилятор охлаждения ноутбука не выключается,

Не беспокойтесь, я буду рад помочь вам, тем не менее, мне понадобится еще несколько деталей, чтобы проанализировать вашу проблему и предоставить точное решение:

Вы пытались обновить BIOS?

Пока вы отвечаете на это, вот несколько вещей, которые вы можете сделать:

Постоянная нагрузка на ЦП может вызвать перегрев компьютера, заставляя вентилятор работать непрерывно, чтобы поддерживать рабочую температуру компьютера.Это повышение температуры может быть вызвано поврежденным программным обеспечением или вредоносным ПО. Поврежденный процесс может потреблять время ЦП от 1% до 100% ЦП. Даже низкая, но постоянная нагрузка от 3% до 4% может привести к тому, что вентилятор будет работать на повышенном уровне.

Используйте следующие шаги, чтобы определить поврежденные процессы, которые могут отнимать процессорное время.

Экраны могут немного отличаться в зависимости от вашей версии Windows. Вы по-прежнему будете видеть вкладку «Процессы» и столбец «ЦП».

1. Закройте все открытые программы и сохраните свою работу.

2. Нажмите Ctrl, Alt, Удалить, а затем щелкните Пуск диспетчера задач или Диспетчер задач, в зависимости от вашей версии Windows, чтобы открыть Диспетчер задач Windows.

   Рисунок: Открытие диспетчера задач Windows

   

3. Выберите вкладку «Процессы», а затем, чтобы отсортировать процессы по загрузке ЦП, щелкните заголовок столбца ЦП.

   Рисунок: Вкладка «Процессы»

   

4. Просмотрите список на предмет подозрительных процессов.

5. Чтобы найти дополнительную информацию о процессе, выполните поиск в Интернете по имени процесса, которое отображается в диспетчере задач Windows. Найдите информацию, в которой упоминается проблема в других отчетах, и предлагайте шаги для ее решения.

Выбор настроек энергосбережения для выключения компьютера, когда он не используется

Большинство операционных систем позволяют изменять параметры питания. Используйте эти настройки, чтобы выключить дисплей, когда вы не используете компьютер активно.Если вы часто оставляете компьютер включенным, когда оставляете его, то изменение настройки питания для выключения монитора, когда он не используется, может помочь поддерживать работу компьютера при более низкой температуре.

Держи меня в курсе,

Если предоставленная мной информация была полезной,

дает нам некоторое подкрепление, нажимая кнопки решения и похвалы,

, который поможет нам и другим увидеть, что у нас есть ответы!

Удачи.

Riddle_Decipher
Я сотрудник HP

.

НОУТБУК HP — ОХЛАЖДАЮЩИЙ ВЕНТИЛЯТОР РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО — Сообщество поддержки HP

Привет, добрый день!

Что касается вашей проблемы, вы можете попробовать следующие шаги:

1. Убедитесь, что при использовании компьютера вы держите его на плоской твердой поверхности

2. Проверьте наличие объектов, которые может закрывать вентиляционные отверстия.

3. Загрузите настройки BIOS по умолчанию

ШАГИ:

1.Выключите компьютер

2. Нажмите кнопку питания один раз и сразу несколько раз нажмите клавишу «ESC»

3. После этого вы увидите «Параметры запуска», нажмите «F10»

4. После этого загрузится BIOS ( вы можете увидеть системное время, конфигурацию системы и т. д.)

5. Находясь в BIOS, нажмите «F9», чтобы загрузить значения по умолчанию, затем нажмите «F10», чтобы сохранить изменения и выйти.

4. При необходимости обновите BIOS ноутбука

ШАГИ:

1.Нажмите клавишу «FN» + клавишу «Esc», чтобы загрузить информацию о продукте (здесь вы увидите номер продукта вместе с версией вашей операционной системы), затем нажмите кнопку «Вперед», чтобы увидеть текущую версию BIOS

2. Откройте браузер и перейдите по адресу http://hp.com/support

3. Выберите предпочтительный язык, затем выберите «Драйверы и загружаемые материалы»

4. Укажите номер продукта и выберите свою операционную систему

5.Загрузите BIOS только в том случае, если версия на веб-сайте более новая (например, ваш компьютер — F.13, на веб-сайте — F.14)

5. Если проблема не устранена, то высока вероятность того, что проблема с оборудованием, обратитесь в службу поддержки hp для обслуживания вашего компьютера.

Спасибо за чтение, может это поможет решить вашу проблему!

С уважением,

Марк

.

Вентилятор охлаждения двигателя — Ваш рабочий

Вентилятор охлаждения двигателя — ваш рабочий — как его проверить

Вентилятор охлаждения двигателя работает только при необходимости для охлаждения двигателя.

Итак, отказ вентилятора охлаждения двигателя; или неисправность реле вентилятора или цепи управления — плохая новость; потому что это может привести к перегреву двигателя.

Датчик охлаждающей жидкости двигателя или отдельный датчик температуры двигателя используется для контроля температуры двигателя.

Дополнительное охлаждение не требуется при первом запуске холодного двигателя; Таким образом, вентилятор охлаждения двигателя не включается, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры.

Вентилятор охлаждения двигателя

Затем вентилятор будет включаться и выключаться по мере необходимости для поддержания надлежащей температуры охлаждающей жидкости. Итак, вентилятор работает в основном на холостом ходу или на низкой скорости, когда двигатель имеет нормальную температуру. Большинство вентиляторов должны включаться, когда температура охлаждающей жидкости достигает примерно 200–230 градусов.

Давайте начнем с нескольких простых вопросов;

• Ваш двигатель перегревается
• Работает ли вентилятор охлаждения вашего двигателя?

Если нет, давайте проверим и попробуем исправить самостоятельно

Первым делом нужно проверить предохранитель.

Перегоревший предохранитель

Вентилятор охлаждения двигателя не будет работать, если у вас перегорел предохранитель. В основном; у большинства транспортных средств есть два типа предохранителей. В старых автомобилях есть стекла; предохранители цилиндрической формы с нержавеющей сталью на концах и стеклом посередине.В большинстве новых автомобилей используются предохранители другого типа, в которых используется пластиковый корпус; с плавкой вставкой, заключенной в корпус. Самый простой способ проверить это; Визуально проверьте его на наличие сплошного провода без разрывов. Другой хороший способ — использовать мультиметр.

Итак, если вы обнаружили перегоревший предохранитель, замените его. Это может быть все, что вам нужно, чтобы снова отправиться в путь.

Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу.

---

Вентиляторы охлаждения двигателя могут изнашиваться и изнашиваются.Ваш может взорваться, поэтому вам нужно его проверить.

Вентилятор охлаждения

Отсоедините разъем вентилятора, ближайший к вентилятору.

Сделайте несколько соединительных кабелей; подключите их напрямую от аккумулятора к двигателю вентилятора, чтобы проверить, вращается ли он.

Следовательно, если он не раскручивается, то выдувается. Замени его, и ты снова в пути.

Если работает; Перейти к следующему шагу.

---

Проблемы с вентилятором охлаждения двигателя

Неисправность вентилятора; или неисправность реле вентилятора или цепи управления — плохая новость; потому что это может привести к перегреву двигателя.В приложениях с переменной скоростью вращения вентилятора; двигатель также может перегреться, если скорость вращения вентилятора не увеличивается, когда требуется дополнительное охлаждение. Вентилятор может работать, но работает только на низкой скорости; что может быть недостаточно быстрым, чтобы предотвратить перегрев.

В целом есть шесть вещей, которые могут помешать включению электрического вентилятора охлаждения;

1. Неисправность реле температуры; датчик охлаждающей жидкости или другой датчик
2. Термостат двигателя застрял в ОТКРЫТОМ состоянии (двигатель никогда не нагревается настолько, чтобы включить вентилятор)
3. Неисправность реле вентилятора
4. Проблема с проводкой (перегоревший предохранитель, ослабленный или корродированный разъем, короткое замыкание, обрыв и т. Д.)
5. Неисправный мотор вентилятора
6. Неисправен модуль управления вентилятором

Следующее, что нужно проверить — переключатель или датчик охлаждающей жидкости

В большинстве систем; есть переключатель температуры охлаждающей жидкости, который включает и выключает вентиляторы.

Найдите переключатель температуры охлаждающей жидкости и отсоедините его. Убедитесь, что у вас правильный. Следовательно, у некоторых автомобилей их целых три;

• Один для сигнальной лампы приборной панели
• Или потолочная консоль
• Один для (PCM)

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя- (ECT)

Следовательно, при работающем двигателе и отключенном реле температуры охлаждающей жидкости вентилятор должен включиться.(PCM) теперь обнаружит неисправный переключатель; сохраните диагностический код неисправности (DTC) и включите вентилятор (ы).

Если нет, и у вас отечественный автомобиль; Реле температуры охлаждающей жидкости — это нормально разомкнутый тип, который остается разомкнутым, пока охлаждающая жидкость не достигнет заданной температуры. Когда он достигает этой температуры; выключатель замыкается и включает вентилятор (ы).

Чтобы проверить это, отсоедините однопроводной соединитель и с помощью перемычки заземлите его. В этот момент вентилятор должен включиться.Большинство японских автомобилей имеют нормально замкнутый переключатель. Эти переключатели размыкаются при достижении заданной температуры, что приводит к включению вентилятора (ов).

Заключение

Итак, двигатели вентилятора охлаждения являются важным компонентом любого узла вентилятора охлаждения двигателя; и играют ключевую роль в поддержании безопасных температур в автомобиле на холостом ходу и низких скоростях.

В заключение. если вы подозреваете, что у двигателей охлаждающих вентиляторов возникла проблема; начните проводить некоторое тестирование, чтобы увидеть, сможете ли вы исправить это самостоятельно.

Пожалуйста, поделитесь новостями портала DannysEngine

.