Можно ли залить дистиллированную воду в систему охлаждения двигателя: Можно ли смешивать воду и антифриз в авто

Содержание

Зачем нужна дистиллированная вода — Публикации — автопортал pogazam.ru

Автомобиль — организм не живой, но капризный. Все знают, что плохой бензин или солярку, антифриз и масло в него не зальешь. Но ведь и вода ему нужна правильная — дистиллированная! Разбираемся, как использовать ее с максимальной пользой для своего железного коня.

Многие недоумевают, глядя на бутылки с прозрачной жидкостью, с пометкой «ГОСТ 6709-72»: мол, это же просто вода, как она может стоить так дорого? Ее ведь даже пить нельзя!

Только вот дистиллированная вода — это не простая вода, а очищенная перегонкой через дистиллятор. Она содержит минимум примесей и обладает низкой удельной электропрводностью. Именно поэтому она является незаменимой при обслуживании автомобиля, и экономить на ней не нужно.

Предлагаем четыре способа использования дистиллированной воды:

1. Доливать дистиллированную воду в аккумуляторы

Доливка воды в аккумулятор при выкипании электролита — рядовая, но очень ответственная процедура. В качестве разбавителя должна использоваться только дистиллированная вода, иначе срок службы батареи сократится более чем в 2-3 раза.

Жидкость, которой заправлен аккумулятор, представляет собой раствор серной кислоты с добавками, дорогими и сложными компонентами вроде ингибиторов саморазряда, солей бария и стронция. Эти присадки в электролит сохраняют детали в первозданной чистоте и обеспечивают стабильную работу батареи.

Обычная вода содержит соли кальция, магния, железа, цинка и другие примеси — практически половину таблицы Менделеева! Если долить ее в аккумулятор, хрупкое химическое равновесие нарушится. Пластины электродов покроются налетом, аккумулятор начнет «пошаливать» — плохо заряжаться и не держать ток. Из-за этого начнутся проблемы с запуском.

2. Разбавлять дистиллированной водой антифриз при падении уровня охлаждающей жидкости

Наверняка вы замечали, что со временем уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения падает, хотя течей в ней нет. Происходит это потому, что из антифриза испаряется вода. За год из системы охлаждения может исчезнуть до 1 литра охлаждающей жидкости. Разница же между минимальной и максимальной отметкой уровня антифриза обычно составляет всего 0,5 литра!

Чем ниже уровень охлаждающей жидкости, тем больше риск, что воздух попадет в верхнюю часть радиатора, печку и каналы охлаждения. В критический момент двигатель начнет перегреваться, и как результат — риск поломки возрастет на порядок. Поэтому если течей в системе охлаждения нет, а уровень жидкости упал, доливайте дистиллированную воду, чтобы восстановить концентрацию антифриза. Найти дистиллированную воду гораздо проще, чем подходящую охлаждающую жидкость. Кроме того, в этом случае не нужно думать о совместимости антифризов, да и выйдет в итоге дешевле.

Кстати, автомастера используют дистиллированную воду для того, чтобы прополаскивать систему охлаждения при замене антифриза. Эта простая процедура препятствует образованию накипи и других вредных отложений. А чистота в системе охлаждения — залог того, что проблем в работе двигателя не будет.

3. Использовать дистиллированную воду вместо омывателя стекол

В мануалах ведущих автопроизводителей черным по белому написано, что в бачок омывателя можно заливать только дистиллированную воду. Иначе в системе омывания появятся известковый налет, осадок и даже тина. Со временем эти загрязнения забьют сопла распылителей и нарушат их работу.

Дистиллированную воду в качестве омывающей жидкости можно использовать как в варианте соло, так и разбавлять ею омыватели-концентраты (как летние, так и зимние), которые куда лучше справляются с грязью или следами насекомых.

4. Использовать дистиллированную воду дома

Белый известковый налет на черной ткани после того, как вы выгладили совершенно чистую вещь — обычная проблема тех, кто заливает в утюг обычную воду из-под крана. Фильтрация и кипячение с примесями в водопроводной воде не справляются. Заливайте в утюги дистиллированную воду, и тогда никакие неприятные неожиданности вам не страшны. Также ее можно залить и в систему индивидуального отопления в частном доме — она тоже чувствительна к вредным отложениям.

А еще дистиллированную воду рекомендуют использовать производители электрокаминов, в которых эффект пламени формируется с помощью света и паров воды. Как и системы автомобиля, такие приборы очень требовательны к качеству жидкости и проработают намного дольше, если заливать в них дистиллированную воду.

PS: найти качественную дистиллированную воду, которая бы не на словах, а на деле соответствовала ГОСТ 6709-72, не так уж и просто. Поэтому перед походом в магазин и покупкой не поленитесь почитать отзывы на продукцию разных производителей и изучить результаты лабораторных экспертиз.

Специалисты компании LAVR
www.lavr.ru

Чем промыть систему охлаждения двигателя

Чистота системы охлаждения определяет эффективность работы двигателя. Без должного отвода тепла эффективность силового агрегата снизится и возрастет риск перегрева. Но, ввиду того, что каналы системы охлаждения склонны к засорению их периодически нужно промывать. В данной статье мы разберем, как промыть систему охлаждения и какие средства подходят для этих целей.

Причины засорения системы охлаждения

Основной причиной засорения системы охлаждения является состояние охлаждающей жидкости. Она работает при очень высоких температурах, а иногда даже закипает. Из-за этого на внутренних поверхностях патрубков образуется слой накипи, и со временем становится очень толстым, вследствие чего возникает препятствие для нормальной циркуляции антифриза.

Качество ОЖ также играет не последнюю роль. Учитывая, что сегодня на рынке достаточно большое количество контрафактной продукции, автовладельцы рискуют приобрести некачественный продукт, который в своем составе содержит посторонние примеси, засоряющие систему охлаждения двигателя.

Не стоит забыть и про старение охлаждающей жидкости. Любой антифриз имеет свой ресурс: от 2 до 10 лет работы в зависимости от разновидности и производителя. Со временем жидкость наполняется частицами металла, накипи и прочих примесей, а также изменяет свой химический состав. Соответственно, она уже не может выполнять свои функции.

К причинам засорения системы охлаждения также относится нарушение герметичности. При повреждениях шлангов и трубок, по которым циркулирует ОЖ, в систему попадают посторонние вещества (пыль, дорожные реагенты, грязь, вода и т.д.), которые негативно воздействуют на химический состав антифриза и нарушают его циркуляцию.

Как определить, что система охлаждения нуждается в промывке?

Четкого регламента по промывке системы охлаждения не существует, так как данная процедура производится по мере необходимости. При правильной эксплуатации автомобиля, использовании качественного антифриза и своевременной его замене выпадение осадка и образование отложений будет минимальным. Пройдет достаточно много времени, прежде чем возникнет необходимость в промывке.

Понять, что систему охлаждения пора очистить, можно по следующим признакам:

Двигатель работает при повышенных температурах, близких к максимальным
Часто включается вентилятор охлаждения
Свежий антифриз темнеет спустя несколько часов
Образуются отложения на внутренних поверхностях крышек заливных горловин
Салон автомобиля долго прогревается
Охлаждающая жидкость быстро нагревается до температуры кипения
Частый долив антифриза

Перечисленные причины появляются комплексно, поскольку загрязнение внутренних поверхностей распространяются по системе равномерно. Но в первую очередь страдает радиатор отопителя салона, так как он имеет самые тонкие трубки. В этом случае простой промывки будет недостаточно, так как нужно удалить все возможные отложения в каналах.

Помните, что такие признаки актуальны только при условии, что и термостат и помпа исправны, а трубки и шланги системы охлаждения не протекают.

Общее описание процесса промывки

Рассмотрим процесс промывки системы охлаждения. Для всех средств он примерно одинаковый, за исключением нескольких нюансов, которые мы опишем ниже.

Для начала нужно запустить двигатель автомобиля на 5-10 минут, а затем дать ему остыть в течение получаса.

Затем открываем сливное отверстие системы охлаждения для удаления старого антифриза из системы. Охлаждающую жидкость обязательно нужно сливать на остывшем двигателе, так как в противном случае вы рискуете получить серьезные ожоги.

Далее в систему заливается выбранное чистящее средство. После этого нужно снова запустить двигатель и дать ему проработать определенное время, которое зависит от используемой жидкости. После этого ДВС нужно заглушить и дать ему остыть. Лишь после этого можно слить моющий состав.

Некоторым средствам нужно дать постоять определенное время, поэтому внимательно изучите все нюансы применения того или иного метода.

После слива жидкости систему следует несколько раз промыть дистиллированной водой, чтобы полностью удалить следы чистящего средства.

На последнем этапе заливаем свежий антифриз.

Чем промыть систему охлаждения?

Для промывки системы охлаждения подходят следующие средства:

Дистиллированная вода
Щелочные растворы
Кислотные растворы
Специальные очистители

Щелочные и кислотные растворы можно изготовить самостоятельно. Единственное требование заключается в строгом соблюдении пропорций. В данном случае лучше повторить процедуру большее количество раз, чем заливать более концентрированную жидкость, которая может повредить резиновые или пластиковые детали, а также вызвать коррозию металлических поверхностей.

Рассмотрим более подробно каждый из методов промывки системы охлаждения.

Применение дистиллированной воды

Дистиллированную воду лучше всего использовать, когда слитый антифриз выглядит более-менее нормально: почти не содержит примесей, а его цвет практически не изменился.

Заливаем дистиллированную воду в расширительный бачок, закручиваем крышку и запускаем двигатель. Спустя 10-20 минут работы останавливаем ДВС и даем ему остыть. Это нужно для того, чтобы при открытии крышки расширительного бачка системы охлаждения не обжечься парами.

Затем сливаем воду и оцениваем ее состояние. Она должна быть чистой и без примесей. Если желаемый результат не был достигнут повторяем процедуру до тех пор, пока сливаемая жидкость не будет чистой.

Применение щелочных растворов

Щелочные растворы лучше всего использовать, когда в слитом антифризе присутствует маслянистый осадок и жирные пятна. Для его приготовления можно использовать питьевую или каустическую соду.

Процесс очистки также не отличается сложностью: заливаем раствор, запускаем двигатель и даем поработать 5-15 минут. Все работы следует выполнять на улице, в респираторной маске и защитных перчатках, так как каустическая сода – это очень едкое вещество, которое может вызывать ожоги при контакте с кожными покровами.

Затем сливаем жидкость и несколько раз промываем систему дистиллированной водой до тех пор, пока она не будет чистой. При этом должен исчезнуть и неприятный запах.

Помните, что щелочные растворы можно использовать лишь в системах, где в качестве одного из конструкционных материалов используется медь. Ни в коем случае не применяйте такие жидкости на алюминиевых поверхностях!

Применение кислотных растворов

Кислотные растворы можно использовать, если в системе охлаждения обнаруживаются следы накипи. В качестве активного вещества можно использовать лимонную или уксусную кислоту. Некоторые автовладельцы даже применяют соляную кислоту, но это наиболее радикальный и рискованный метод.

Раствор лимонной кислоты неплохо удаляет со внутренних поверхностей системы охлаждения грязь и ржавчину. Он особенно эффективен в случае, когда вместо антифриза используется обычная вода.

Помните, что лимонная кислота не способна удалить сильные загрязнения.

Для приготовления раствора понадобится 20-40 грамм лимонной кислоты на 1 литр дистиллированной воды. Если загрязнения сильные, то ее количество следует увеличить до 80-100 грамм на 1 литр.

Сам процесс очистки достаточно прост. После слива старого антифриза в систему заливается готовый раствор. Затем нужно запустить двигатель и оставить его поработать до тех пор, пока он не прогреется до рабочей температуры. После этого автомобиль нужно оставить на 2-24 часа в зависимости от степени загрязнения. По прошествии необходимого количества времени раствор на основе лимонной кислоты нужно слить и оценить его состояние. Если он сильно загрязнен, то процедуру нужно будет повторить 1-2 раза, пока сливаемая жидкость не станет чистой. После чего обязательно следует промыть систему дистиллированной водой, а затем залить свежий антифриз.

Раствор на основе уксуса (9 %) действует схожим образом. Для его приготовления нужно 0,5 литра уксуса на 10 литров воды. Далее действуем точно также, как и с раствором на основе лимонной кислоты: сливаем старый антифриз, заливаем приготовленное чистящее средство и запускаем двигатель на 30-40 минут.

После этого сливаем жидкость и смотрим на ее состояние. Если оно неудовлетворительное – процедуру следует повторить несколько раз, а затем промыть систему дистиллированной водой и залить свежую охлаждающую жидкость.

Применение специальных очистителей

Вышеописанные средства можно отнести к категории «народных». Их единственный плюс в доступности, но технологически они себя изжили. Сегодня производители автохимии производят широкий ассортимент различных очистителей для системы охлаждения.

По химическому составу такие средства бывают нейтральными, кислотными, щелочными и двухкомпонентными.

Первые подойдут в качестве профилактического средства, так как они не содержат агрессивных веществ. Такие очистители не способны удалить сложные загрязнения.

Кислотные средства хорошо удаляют неорганические загрязнения, а щелочные – органические.

Двухкомпонентные составы содержат и кислоты и щелочи. Это универсальные материалы, которые одинаково хорошо удаляют продукты разложения антифриза, ржавчину, накипь и другие загрязнения.

Инструкцию по применению того или иного средства можно найти на упаковке.

Помните, что два разных средства нельзя использовать одновременно, а также не рекомендуется применять сильно концентрированные кислотные или щелочные составы, так как они могут разрушить пластиковые и резиновые элементы системы охлаждения.

Что не стоит использовать?

Рассмотрим средства, которые не стоит использовать для очистки системы охлаждения.

Coca-Cola

Для промывки системы охлаждения некоторые автовладельцы используют газированную воду Coca-Cola. Некоторые даже достигали определенных результатов. Дело в том, что она содержит ортофосфорную кислоту, которая хорошо удаляет накипь, следы масла, ржавчину.

Но в напитке содержится очень большое количество сахара и углекислого газа. Кроме того, ортофосфорная кислота не дружит с пластмассами, резинами и алюминиевыми элементами системы охлаждения.

Бытовая химия

Во-первых, нельзя использовать средства для мытья посуды. Они неэффективны для удаления загрязнений, которые скапливаются в системе охлаждения.

Во-вторых, не стоит использовать средство «Белизна». В ее составе присутствует гипохлорит натрия, который разрушает алюминий. К тому же при нагреве такая жидкость лишь ускорит образование коррозии внутри системы. Тоже самое касается и других средств, которые содержит в себе хлор.

В-третьих, не рекомендуется использовать такие средства, как Calgon. Они не способны справиться с теми загрязнениями, которые присутствуют в системе охлаждения.

Водопроводная вода

Недопустимо также использовать для промывки водопроводную воду. Это обусловлено тем, что она содержит минеральные соли, которые являются причиной образования известковой накипи. Поэтому попытка промыть систему с использованием такой воды приведет к еще большему засорению.

В крайних случаях можно воспользоваться кипяченой водой, но и она далека от идеала. Поэтому лучше всего приобрести дистиллированную воду, которая точно не навредит системе охлаждения.

Как видно, список средств для промывки системы охлаждения двигателя достаточно обширен. Но наилучшим решением будет применение автохимии, а не народных методов. Они специально разработаны для таких целей и не нанесут вреда системе.

Помните, что при периодической промывке системы охлаждения риск перегревов и поломок значительно снижается. Поэтому не стоит пренебрегать данной процедурой.

чем промыть и как это сделать в домашних условиях

Промывка системы охлаждения двигателя – это такая же необходимая процедура как, например, замена масла и фильтров. Если не промыть систему охлаждения двигателя во время замены охлаждающей жидкости, то накипь и грязь, скопившаяся внутри, забьют тонкие каналы радиатора, патрубки, помпу, что, в конце концов, приведет к плачевным последствиям.

Ниже мы расскажем о том, как промыть систему охлаждения двигателя, для чего это нужно делать, и чем её лучше промывать в домашних условиях.

Зачем промывать систему охлаждения двигателя?

Многие автовладельцы никак не могут понять, почему залитая недавно охлаждающая жидкость вдруг почернела как уголь? Все дело в том, что чистый антифриз заливается в грязный радиатор и проходит по загрязненным шлангам и патрубкам. Так можно бесконечно тратить деньги на охлаждающую жидкость – толку все равно не будет.

Радиатор может быть загрязнен различными отложениями. Их тип зависит от того, что используется в качестве охлаждающей жидкости. Как правило, в охлаждающую систему заливают одно из двух:

Воду. Некоторые автомобилисты до сих пор заливают её в радиатор. Однако летом вода становится источником образования накипи, которая засоряет всю систему. А зимой она может просто замерзнуть и привести в негодность двигатель, радиатор и другие элементы охлаждающей системы.
Антифриз. Это специальная жидкость, предназначенная для охлаждения двигателя во время работы (подробней об антифризах читайте здесь). Однако с течением времени происходит его разложение, продукты которого оседают внутри охлаждающей системы и также могут доставить много неприятностей.

Исход такой ситуации предугадать нетрудно – постоянные перегревы мотора, отказ заводиться и так далее. Всё это приближает капитальный ремонт силового агрегата, поэтому необходимо время от времени проводить промывку системы охлаждения двигателя.

Но стоит ли ехать на СТО или можно её промыть самостоятельно? Естественно, отправить автомобиль на станцию будет оптимальным решением. Там работают квалифицированные специалисты, вооруженные необходимым инструментарием. Они смогут провести промывку охлаждающей системы в кратчайшие сроки. Другое дело, что подобные услуги стоят денег, к тому же придется на некоторое время расстаться с машиной.

Однако промыть систему охлаждения можно и самостоятельно. Это не слишком сложная процедура, так что, опираясь на рекомендации профессионалов, можно всё сделать своими руками в домашних условиях.

Чем промыть систему охлаждения двигателя в домашних условиях?

Промыть систему охлаждения двигателя можно следующими жидкостями:

Дистиллированной водой;
Подкисленной водой;
Специальными средствами для промывки системы охлаждения двигателя.

Выбор средства очистки зависит от состояния автомобиля.

Заниматься промывкой системы охлаждения двигателя нужно либо летом на улице, либо зимой в теплом боксе. Для начала слейте из системы старый антифриз – этот процесс очень подробно описан в инструкции по замене охлаждающей жидкости. Если кратко, то алгоритм действий следующий:

Если мотор горячий, ему надо дать возможность остыть.
Машину поставьте на ровную поверхность.
Для защиты рук от горячих элементов двигателя и системы охлаждения лучше одеть перчатки.
Откройте и зафиксируйте капот.
Под радиатором нужно поставить емкость для сбора старой охлаждающей жидкости.
Вывернув сливные пробки, слейте антифриз по очереди из двигателя и радиатора.

По виду слитой жидкости можно сделать выводы о состоянии системы охлаждения в целом. В слитом антифризе могут присутствовать разные частицы (накипь, ржавчина и тому подобное).

Промывка системы охлаждения двигателя дистиллированной водой

Хотим сразу отметить, что это самый недорогой метод промывки системы охлаждения двигателя, но при том он и наименее эффективный. По затратам времени и сил промывка дистиллированной водой занимает также не первое место. Однако в некоторых случаях такой способ будет вполне оправдан.

Естественно, что простую воду из-под крана для промывки системы охлаждения двигателя использовать нельзя. В ход должна идти исключительно дистиллированная вода или, на худой конец, кипяченая не менее 20 минут (она имеет в своем составе минимум солей).

Промывка системы охлаждения проводится элементарно:

Заливаете в радиатор дистиллированную воду.
Заводите машину и даёте ей поработать вхолостую порядка 15-20 минут.
Глушите двигатель и сливаете воду из системы охлаждения.

Такую процедуру надо повторять несколько раз, пока вода не станет чистой. Данный метод походит лишь в том случае, когда машина относительно новая, а в слитом антифризе не видно явных загрязнений.

Следующие два способа промывки будут на порядок эффективнее.

Промывка системы охлаждения двигателя подкисленной водой

Наши отцы и деды, в своё время, систему охлаждения двигателя промывали подкисленной водой.

Такой раствор шел в ход тогда, когда в слитом антифризе обнаруживалась накипь или следы коррозии. При их наличии в системе может внезапно закупориться шланг или патрубок, что приведет к неисправности всей охлаждающей системы и нежелательным последствиям для двигателя.

В данном случае простая дистиллировка уже не поможет справиться с проблемой. Для промывки системы охлаждения необходимо будет самостоятельно приготовить слабокислый водный раствор на основе одного из следующих компонентов:

лимонная кислота;
молочная кислота;
уксусная эссенция;
каустическая сода.

При промывке этим способом есть один существенный недостаток – можно добавить слишком много кислоты, которая впоследствии просто разъест резиновые и пластиковые комплектующие системы охлаждения двигателя. Так что добавлять кислоту следует крайне осмотрительно.

Промывка выполняется следующим образом:

Готовый слабокислый раствор необходимо залить в систему охлаждения.
Завести двигатель на 15 минут, после чего заглушить его.
Сразу после этого жидкость сливать не нужно. Ей необходимо дать побыть внутри системы несколько часов.
Через 2-3 часа воду из системы сливают и повторяют операцию заново.

Всего нужно уделить промывке порядка 5-7 часов. После окончания процедуры остатки раствора удаляются из системы охлаждения при помощи финишной промывки дистиллированной водой.

Однако, учитывая высокую агрессивность того же раствора каустической соды или лимонной кислоты, мы не рекомендуем ними промывать систему охлаждения.

Промывка системы охлаждения двигателя специальными средствами

На сегодняшний день современная химическая промышленность предлагает нам множество вариантов специальных средств для промывки системы охлаждения двигателя.

Их можно разделить на четыре класса:

Кислотные;
Щелочные;
Двухкомпонентные;
Нейтральные.

Дело в том, что в системе охлаждения встречаются два вида загрязнений: первый тип (накипь и коррозия) отмывается только кислотами, а второй (продукты разложения антифриза) – только щелочами.

Создать средство для промывки, которое содержит и кислотную, и щелочную составляющую не представляется возможным, так как кислота и щелочь нейтрализуют друг друга. Поэтому большинство средств для промывки систем охлаждения двигателя, продающиеся в магазинах – это либо кислотные, либо щелочные составы. То есть они удаляют либо одну часть загрязнений, либо другую.

Существуют также двухкомпонентные промывочные жидкости, которые действуют по очереди: сначала систему промывают первым компонентом, затем – вторым. Они более эффективны, но в то же время и стоят дороже, и времени на промывку требуют больше.

В последние годы появился новый класс средств для очистки. Они основаны не на кислотах и не на щелочах, а на системе катализаторов, и имеют нейтральный pH. Их принято ещё называть «мягкой промывкой». Нейтральные средства для промывки выпускаются как в виде присадок к антифризу, так и в виде концентратов охлаждающей жидкости.

Достаточно просто залить препарат «мягкой промывки» в расширительный бачок системы охлаждения, и после этого продолжать обычную эксплуатацию машины. За 1-2 тыс. км пробега такое средство отмоет все загрязнения, которые есть в системе, причем растворит их до коллоидного состояния, исключающего возможность забивания остатками загрязнений мелких трубок радиатора.

Вариант «мягкой» промывки является оптимальным, так как не приходится кипятить воду или готовить растворы. Кроме того, данные составы полностью соответствуют принятым нормам, а купить их можно в любом автомагазине. Такие средства не только полностью очищают систему охлаждения, но и делают это с нанесением минимального вреда двигателю.

Видео: промывка радиатора охлаждения Керхером

Вода вместо антифриза

Антифриз – охлаждающая жидкость, которая используется для предотвращения перегревания двигателя автомобиля. Без неё нормальная работа двигателя невозможна. Но существует мнение, что в некоторых ситуациях антифриз можно заменить на воду. Так ли это?

Почему используют антифриз, а не воду

Автомобилисты используют антифриз постоянно, он помогает обеспечивать равномерность прогрева двигателя и не даёт ему перегреваться. Антифриз выдерживает высокие температуры до 110 °C, при этом не испаряясь, он не замерзает при низких температурах, благодаря своему составу – зачастую это 65% спирта и 35% воды. Но раз в составе антифриза есть вода, не проще ли использовать в системе охлаждения только её?

Чем опасно применение воды

Специалисты не рекомендуют прибегать к такой мере. И для этого существует несколько причин. Во-первых, вода зачастую бывает жёсткой, и это неблагоприятно сказывается на двигателях современных автомобилей. Во-вторых, жёсткая вода способна забить решётку радиатора, из-за чего двигатель будет постоянно перегреваться. В-третьих при минусовых температурах вода замерзает и может просто разорвать детали системы охлаждения.

Когда воду можно заливать вместо антифриза

Использовать воду вместо антифриза можно только в одном случае – когда ситуация экстренная, а охлаждающей жидкости нет под рукой. Стоит учитывать, что вода не будет такой же эффективной, как и антифриз. Температура работы двигателя часто превышает 100 °C, это приведёт к тому, что вода будет выкипать, а её пары только ускорят перегрев двигателя.

Как вернуть систему охлаждения в штатное состояние после вынужденной заливки воды

Чтобы минимизировать негативные последствия от использования воды вместо охлаждающей жидкости, стоит использовать не водопроводную, а дистиллированную воду. В ней не образуется накипь, потому что она очищена от солей. Но даже после использования дистиллированной воды необходимо вернуть систему в штатное состояние.

Сделать это очень просто – нужно её промыть. Осуществляется это следующим образом: двигатель слегка прогревается, вы даёте ему немного остыть, и только после этого можно сливать старую жидкость. Затем в систему охлаждения заливается средство для её очистки, которое можно приобрести в любом автомобильном магазине. Каждое из них имеет свои нюансы в использовании, которые указаны в инструкции, не следует ими пренебрегать. После промывки вновь можно заливать в систему охлаждения антифриз.

Вывод только один – использовать воду можно только в исключительных случаях, в другое время нужно пользоваться антифризом, чтобы избежать поломки системы охлаждения.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Антифриз: вопросы и ответы (часть 2)

Сколько может храниться ОЖ и когда её нужно менять?

Охлаждающая жидкость высокого качества может храниться от трех до пяти лет. Некоторые из них могут выдержать пять лет использования и 100-200 тысяч км пробега. Данные о сроке использования и о частоте замены антифриза обычно указаны на этикетке. Однако, в период использования антифриз теряет свои свойства: в следствии работы добавок и уменьшения запаса щелочности, повышается его негативное влияние на резину и металлы, усиливается образование пены.

Если охлаждающая жидкость изменила цвет, расслоилась или в ней появились хлопья, ее нужно срочно заменить. Посезонное использование то воды, то антифриза, отрицательно сказывается на последнем: добавки, вступая в реакцию с накипью из системы охлаждения, скоро преобразуются в шлам, за счет чего происходит старение охлаждающей жидкости. Когда в период использования сниженный уровень антифриза дополнять водой, его свойства портятся. Продление срока эксплуатации охлаждающей жидкости (до 1 года) возможно при добавлении в охладительную систему литра-полутора литров концентрата.

Что доливать при снижении уровня охлаждающей жидкости – воду или антифриз?

Когда охладительной системе в автомобиле требуется долив, нужно добавить дистиллированную воду или антифриз, который был использован ранее, или антифриз класса G-12 Plus.

Нужно ли промывать систему охлаждения двигателя перед заменой антифриза?

Охладительная система, перед сменой антифриза или смазки, нуждается в промывке. Для этого подойдет дистиллированная вода или охлаждающая жидкость, которая будет использоваться в последствии. На крайний случай пойдет родниковая или водопроводная вода, заранее прокипяченная в течение 30-40 минут в эмалированной посуде. Чтобы промыть систему охлаждения, нужно слить старый антифриз, залить ее подготовленной водой. Позднее нужно прогреть двигатель (до момента открытия термостата) и оставить его работать 20-25 минут. Даже когда вода сольется, небольшая ее часть останется в моторе, поэтому желательно для промыва использовать свежую охлаждающую жидкость, хотя это и будет дороже. Повысить эффективность удаления грязи и продуктов коррозии смогут специальные промывки. Одни из них добавляются в старый антифриз, вторые в воду, используемую для промывки. Нужно знать, присадки охлаждающей жидкости против коррозии часто вступают в реакцию с накипью, поэтому очистка охладительной системы обязательна и при переходе с воды на низкозамерзающее вещество.

Как определить температуру замерзания охлаждающей жидкости?

В период использования авто, температура замерзания охладжающей жидкости остается постоянной. Снижения объема антифриза может произойти из-за небольшого испарения воды из охлаждающей жидкости или из-за проблем герметичности в охладительной системе. В таком случае антифриз приходится вливать дополнительно. Ареометр поможет определить температуру замерзания антифриза. Хорошо, если аппарат настроен на градусы Цельсия. Стандартная охлаждающая жидкость, которая замерзает в -40^оС имеет плотность 1,100 – 1,1150 г/см3.

Как приготовить охлаждающую жидкость из концентрата?

Водопроводная, родниковая или вода их колодца не подойдут для разведения концентрированного антифриза, так как в ней содержатся примеси, плохо влияющие на присадки охлаждающей жидкости. Химические вещества, смягчающие воду также не подойдут. Охлаждающая жидкость-концентрат разводится дистиллированной водой или отстоянной кипяченой. Главное в точности соблюдать инструкцию. Обычно концентрированные антифризы разводят 1:1, при этом полученный раствор замерзает при температуре -32^оС-44^оС.

-Не следует заливать концентрированный антифриз неразбавленным. Это приведет к сильной коррозийной агрессии и температуре замерзания -13^оС.

— Рекомендуемое содержание этиленгликоля в охлаждающей жидкости от 30% до 67%. Соотношение 33% этиленгликоля на 67% воды даст раствор с температурой замерзания -17^оС. 50% воды на 50% этиленгликоля — -36^оС. 55% этиленгликоля на 45% воды — -40^оС и 65% этиленгликоля на 35% воды — -65^оС.

Можно ли использовать дистиллированную воду в системе охлаждения?

Но в редких случаях (аварийная течь антифриза, уровень специальной охлаждающей жидкости слегка ниже номинального и подобное) можно смешивать антифриз и воду. Но только с условиям, что это будет дистиллированная вода (она избавлена от примесей).

Можно ли ездить с водой в системе охлаждения?

Поэтому использовать воду в системе охлаждения современных двигателей вместо антифриза нельзя! … Это в любом случае лучше, чем ехать вообще с “пустой” системой охлаждения. Ну а после устранения поломки будет правильным промыть всю систему и залить ОЖ согласно рекомендаций производителя.

Зачем заливать дистиллированную воду в антифриз?

Происходит это потому, что из антифриза испаряется вода. За год из системы охлаждения может исчезнуть до 1 литра охлаждающей жидкости. … Поэтому если течей в системе охлаждения нет, а уровень жидкости упал, доливайте дистиллированную воду, чтобы восстановить концентрацию антифриза.

Что будет если смешать тосол и антифриз?

Антифриз менее агрессивен и потому силиката не содержит. Поэтому смешивание тосола с антифризом или замена одного на другое без промывки системы охлаждения может привести к коррозии или к появлению осадка, забивающего каналы, ухудшению качеств охлаждающей жидкости как таковой.

Кто производит антифриз Феликс?

Felix – бренд крупного российского производителя технических жидкостей «Тосол-Синтез». С именем данной компании также связаны бренды Glysantin, AWM, Sakura, Rosdot и Чистая миля. Является партнером автопроизводителей из России и Узбекистана. Производственные мощности компании соответствуют требованиям ISO/TS 16949.

Какую воду нельзя применять в системах охлаждения?

Какую воду выбрать – обычную или дистиллированную

Она не содержит соли магния и кальция. Воду из-под крана нельзя заливать ни в коем случае, так как она пагубно скажется на деталях силового агрегата и его системе охлаждения. Если разбавить антифриз обычной жёсткой водой, то в нём может выпасть осадок.

Какую воду заливать в систему охлаждения?

Если в систему охлаждения уже был залит концентрированный антифриз, и его уровень понизился примерно на 150 мл, можно заливать чистую воду. Ее присутствие никак не отразится на температуре замерзания, так как добавляется взамен испарившейся.

Почему не рекомендуется использовать воду в системе охлаждения двигателя автомобиля?

Так, помимо предпосылок к повреждению поверхностного слоя деталей охлаждающей системы и возможного образования коррозии на них, использование воды может привести к засорению самой системы, что негативно влияет на сам процесс охлаждения работающего двигателя.

Что лучше летом вода или тосол?

Лучше охлаждает двигатель именно вода. И вот почему. Удельная теплоемкость воды составляет 4,1806 кДж/(кгК), удельная теплоемкость антифриза 3,4-3,7 кДж/(кгК). Таким образом, 1 кг воды протекающий через двигатель сможет «унести» из него количество теплоты на 15-20% большее чем 1 килограмм антифриза.

Как часто нужно менять охлаждающую жидкость?

Общая рекомендация по замене охлаждающей жидкости гласит, что менять ее необходимо, по крайней мере, раз в два года или каждые 40-50 тысяч километров пробега. Но иногда износ антифриза наступает и раньше.

Чем можно разбавить антифриз?

Разбавлять охлаждающую жидкость с водой необходимо в пропорции 1:1 — на литр антифриза добавляют литр воды. Также обратите внимание, что концентрат кристаллизуется при температуре -20 — 25 ° С. С добавлением воды он раскрывает свои низкотемпературные свойства, что позволяет хладоагенту не замерзать.

Дистиллированная вода в аккумулятор как правильно залить. Обычная, кипяченая и фильтрованная вода в аккумулятор. Можно ли заливать и что будет? Что можно доливать если нет дистиллированной воды

Предлагаем четыре способа использования дистиллированной воды:

1. Доливать дистиллированную воду в аккумуляторы

2. Разбавлять дистиллированной водой антифриз при падении уровня охлаждающей жидкости

3. Использовать дистиллированную воду вместо омывателя стекол

4. Использовать дистиллированную воду дома

При эксплуатации аккумуляторов уровень электролита в банках неизбежно снижается. С необслуживаемыми АКБ проще – уровень жидкости в отсеках практически не меняется на протяжении 5-6 лет. Что касается обслуживаемых аккумуляторов – владельцам постоянно приходится контролировать уровень электролита и своевременно принимать меры. В статье расскажем, как долить дистиллированную воду в аккумулятор, сколько ее нужно и можно ли чем-то заменить.

Лет 20 назад у автомобилистов вопросов о приобретении дистиллированной воды не возникало – она продавалась практически в каждой аптеке. Сейчас ситуация изменилась. Дело в том, что эта жидкость пригодна для использования в медицинских целях в течение трех суток, поэтому достать ее можно только в аптечном пункте, имеющем свой дистиллятор.

Современные альтернативные варианты:

магазины автозапчастей;
автозаправочные станции, имеющие торговую точку;
хозяйственные магазины (дистиллированная вода используется в утюгах и отпаривателях).

Еще один вариант – поиск воды в интернет-магазинах. Подойдет он тем, кто хочет сделать запас впрок. Срок доставки в зависимости от региона может быть несколько недель, для экстренной доливки жидкости в АКБ такой способ не походит.

Некоторые автомобилисты не хотят тратить время на посещение магазинов, и задаются вопросом, можно ли заливать в аккумулятор простую или кипяченую воду. Первый вариант не подходит категорически. В воде из-под крана присутствуют посторонние вещества – хлор, магний, фосфор и т.д. При зарядке аккумулятора они осядут на свинцовых пластинах. В лучшем случае это приведет к снижению емкости АКБ, в худшем – к замыканию и выходу батареи из строя.

Что касается кипяченой воды – полноценно заменить дистиллированную она не сможет, в ней имеются соли металлов, пусть и в небольшом количестве. Такой вариант подойдет, если нужно срочно привести аккумулятор «в боевую готовность», но затем придется промывать каждую банку и заливать новый электролит.

Попытка заменить дистиллированную воду кипяченой или какой-либо другой может привести к снижению емкости батареи, разрушению свинцовых пластин и другим неприятным последствиям.

Как доливать дистиллированную воду в автомобильный аккумулятор правильно

Если в вашем аккумуляторе увеличилась плотность электролита или вы заметили, что он не выдает нужного напряжения – скорее всего причина в снижении количества дистиллированной воды. В норме ее должно быть 65 % на 35 % серной кислоты.

Последовательность работ при доливке дистиллята в аккумулятор.

Чтобы правильно долить жидкость в банки воспользуйтесь инструкцией.

Уберите грязь и пыль с верхней части аккумулятора, особенно – вокруг пробок.
Протрите область вокруг горловин тряпкой, смоченной в содовом растворе, для нейтрализации серной кислоты, которая могла выплеснуться при зарядке.
Осторожно открутите пробки – берегите руки от воздействия электролита.
Возьмите медицинскую спринцовку, шприц или ареометр, наберите дистиллированной воды.
Залейте жидкость в банки с недостаточным уровнем электролита.
Закрутите пробки.
Через 2-3 часа проверьте плотность электролита ареометром (нормальное значение в таблице ниже).
Если все сделано правильно – поставьте АКБ на зарядку.

Доливка дистиллированной воды в аккумулятор должна проводиться на горизонтальной поверхности. В противном случае уровень жидкости в банках будет различный, поэтому вы или перельете воду, или недольете.

Чтобы при измерении плотности электролита результат был точным – держите ареометр вертикально, не допускайте касания поплавка его стенок. Набрав электролит в колбу, постепенно снижайте давление, чтобы поплавок свободно плавал. Если вы смогли этого достичь – обратите внимание на место соприкосновения жидкости со шкалой. Это и будет плотность электролита в аккумуляторе.

Проверьте плотность электролита после добавления дистиллированной воды в АКБ.

Сколько дистиллированной воды доливать в аккумуляторную батарею

В современном аккумуляторе проще всего понять, сколько нужно заливать дистиллированной воды. Его корпус изготовлен из прозрачного пластика с нанесенной на нем шкалой. Достаточно следить, чтобы не был превышен рекомендуемый производителем уровень.

В случае, если у вас аккумулятор другого типа, воспользуйтесь следующими советами.

В некоторых АКБ чуть ниже горловины банки расположен металлический или пластмассовый «язычок». Уровень электролита должен быть выше «язычка» на 5 мм.
Если никаких отметок в банке нет – доливайте дистиллированную воду так, чтобы уровень электролита был выше свинцовых пластин на 10-15 мм.
Если вы не можете визуально определить, сколько электролита в банке – возьмите стеклянную трубку, опустите ее в отсек, зажмите верхнюю часть пальцем и аккуратно извлеките. Количество жидкости в ней будет равным расстоянию от свинцовых пластин до поверхности электролита.

Старайтесь соблюдать правила заливки, чтобы добиться верного соотношения соляной кислоты к дистиллированной воде.

Если кислоты будет больше – она разрушит свинцовые детали аккумулятора, если меньше – аккумулятор разморозит при отрицательной температуре.

Как получить дистиллированную воду в домашних условиях

Некоторые автолюбители предпочитают не покупать дистиллированную воду, а делать ее самостоятельно. Обычно это люди старшего поколения, привыкшие к временам дефицита и не желающие перестраиваться. Но и жителям отдаленных поселков, в которых нет магазинов, приходится приспосабливаться подобным образом.

Сразу заметим, что получить качественную дистиллированную воду в домашних условиях невозможно. Для этого нужен дистиллятор, стоимость которого несопоставима с ценой за бутылку воды. В качестве альтернативы можно использовать самогонный аппарат, если вынуть из него змеевик. Но выход дистиллированной воды при таком способе незначительный – около стакана за 3-4 часа.

Дистиллированная вода имеет формулу H 2 O, то есть не содержит посторонних примесей. Как бы вы не старались, получить подобный результат дома практически невозможно – незначительная часть солей металлов в воде останется.

Если вам нужно срочно долить в аккумулятор воду – наберите ее в пластмассовую бутылку и уберите в холодильник на 2-3 часа. Затем слейте незамерзшую воду в раковину, а лед растопите и пользуйтесь для заливки в банки. В этом случае ущерб для АКБ будет минимальным.

Можно собирать в пластмассовую посуду дождевую воду, затем тщательно фильтровать и использовать по назначению.

Важно, чтобы вода не соприкасалась с металлами. Например, та, что стекает с жестяных крыш, для заливки аккумулятора не подойдет.

Подведем итоги

Теперь вы знаете, как долить дистиллированную воду и при этом не испортить аккумулятор. Рекомендуем приобрести ареометр, чтобы контролировать плотность электролита в банках. Без этого прибора достичь нужной плотности невозможно, а ее изменение может вывести из строя вашу АКБ. Смотрите видео по теме, чтобы получить более наглядное представление о процессе.

Ко мне на блог часто приходят сообщения насчет обслуживания аккумулятора, в частности нужно (и можно) ли добавлять дистиллированную воду внутрь? Сколько ее нужно? Для чего это делается, и не будет ли от этого вреда. Я уже писал несколько статей по этому поводу, но предметно именно эти вопрос не разбирал. Сегодня я хочу закрыть этот пробел, как обычно будет и видео версия в конце. Отдельно я остановлюсь на необслуживаемом АКБ. Так что читаем-смотрим, однозначно полезная информация …

Вода в аккумуляторной батареи – это наше все! Без нее она не будет работать нормально, все потому что она является частью электрохимической жидкости, попросту – электролита. Однако под воздействием температуры она от туда может испаряться.

Электролит

Как мы с вами знаем, электролит (внутри АКБ) состоит из двух основных компонентов:

Это серная кислота. Ее примерно 35% от всего объема
Дистиллированная вода. Ее примерно 65%

При смешивании этих двух субстанций и поучается нужный для работы электролит, плотностью – 1,27 г/см3. Больше 35% кислоты добавлять не рекомендуется, если задрать плотность до 1,3 – 1,4 г/см3, то при такой концентрации свинцовые пластины будут страдать и могут раньше времени разрушится.

То есть такая плотность выверена многими экспериментами и является эталонной, стоит отметить — что на севере допускается до 1,29 г/см3

Вода внутри АКБ

Как мы разобрались воды АЖ — 65%! Но она , а дистиллированная без каких-либо примесей (нужно это по многим причинам, хотя бы потому что – уменьшается сопротивление внутри, нет никаких осадков на пластинах и т.д.).

Но ее уровень не постоянен. Как известно от высоких температур в подкапотном пространстве, от зарядки генератора (иногда ), вода может испаряться из банок, уровень электролита падает.

Серная кислота не улетучивается, а поэтому ее концентрация начинает расти, для батареи это плохо по нескольким:

Высокая плотность негативно влияет на пластины, разрушая их
Уровень падает, а это значит, оголяются пластины, тем самым падает емкость батареи и она не способна завести ваш авто.
При высоких концентрациях кислоты, возможно

Чтобы этого избежать, нужно обязательно восполнить – добавить воды внутрь АКБ до необходимого минимума.

Как добавить воду в аккумулятор?

Для начала разберем обслуживаемый вариант – когда сверху батареи есть пробки. Здесь все элементарно:

Первое – нужно купить дистиллированную воду в магазине или же .

Второе — просто откручиваем пробки сверху и смотрим на пластины. Если они оголены, уровень электролита ниже, нужно добавить так чтобы вода их закрыла. Сколько лить расскажу чуть ниже

Третье – после добавления ставим на зарядку, можно использовать автоматические зарядные устройства

Как видите, все элементарно — никаких проблем нет.

Необслуживаемый аккумулятор

А вот если взять необслуживаемый АКБ (например BOSCH, VARTA, MUTLU и многие другие), то здесь так просто не получится добавить. Конструкция не предусматривает добавление внутрь воды, то есть вам придется «химичить».

Справедливости ради стоит отметить, что зачастую сделаны по и потеря воды у них очень не большая. Однако через 4 – 5 лет уровень все равно падает и желательно его довести до нормы

КСТАТИ – многие такие АКБ, сдают в специализированные магазины, когда он уже не запускает авто и покупают новые. НО НЕ МНОГИЕ знают, что просто нужно долить туда воды и тогда работоспособность восстановится.

КАК ЖЕ ДОЛИТЬ, ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ:

Для начала определите уровень электролита. Несильно потрясите батарею вправо и влево, если там минимальный уровень, тогда стоит добавлять воду. Если же есть ощущение что его там достаточно, то возможно вода вам не поможет (может у вас произошло осыпание или сульфатация)
Определяем, где у вас находятся пластины (на какой высоте). Если аккумулятор прозрачный (имеет белый корпус, как скажем у BOSCH) его можно просветить фонариком. А вот если корпус черный, то здесь так просто не получится, стоит прикидывать «на глаз»
Отступаем от пластин примерно 1,5 – 2 см вверх. Берем сверло на 2-3 мм и сверлим небольшие отверстия.

Берем дистиллированную воду и шприц с иголкой. Наполняем шприц и через отверстия заливаем в аккумулятор

Добавлять стоит до того, как через отверстия начнет сочиться жидкость
Затем кладем батарею на бок и запаиваем отверстия обычным паяльником
Далее просто заряжаем

Приходится «колхозить», иначе никак. Некоторые сверлят дырочки сверху, но таким образом невозможно контролировать уровень (а переливать также нельзя).

Сколько доливать воды в банки?

Еще одно важное условие. На некоторых аккумуляторах есть специальный уровень (обычно на корпусе сбоку) именно до него стоит добавить воды (переливать нельзя).

Однако большое количество АКБ такого уровня не имеют, так сколько же лить?

ОДНО очень простое правило. Пластины должны быть закрыты электролитом на 1 – 1,5 см (замеряется специальными мерными трубочками). При таком уровне как раз и получается плотность в 1,27 г/см3

Чтобы при выкипании электролита его плотность не увеличивалась в разы, необходимо своевременно доливать в аккумулятор дистиллированную воду. Как правильно долить дистиллированную воду в аккумулятор? Рассмотрим этот процесс более подробно.

Особенности заливки дистиллята

Перед тем, как приступать к процессу заливки дистиллята (электролита), аккумулятор необходимо подготовить. Его нужно отключить, вынуть, установить на ровную поверхность, очистить его от пыли и загрязнений. Очищение аккумулятора является обязательным пунктом, поскольку даже мельчайшие частицы грязи при попадании внутрь могут привести к его полному выходу из строя. Очистить аккумулятор проще всего раствором обычной пищевой соды.

Внутри источника тока есть специальные риски, указывающие на минимальный и максимальный уровень для дистиллята.

Для того, чтобы в аккумулятор не попала грязь, для заливки дистиллированной воды используйте обычный шприц. Он позволит налить жидкость не только абсолютно гигиенично, но и максимально точно.

После заливки закройте аккумулятор и установите его на место.

Ни в коем случае не заливайте жидкость сразу после того, как вы отключили двигатель. Ему необходимо отстояться минимум шесть-восемь часов. Только после «отдыха» аккумулятор можно открыть и приступить к процессу заливки.
После заполнения водой также нельзя сразу запускать аппарат в работу. Подождите хотя бы до утра следующего дня, иначе возможно закипание, которое приведет к фатальным последствиям.
Дозаливка дистиллятом не сделает устройство новым, а просто немного улучшит его функционирование. Если аккумулятор уже израсходовал свой ресурс, то лучше заменить его на новый.
Перед запуском аккумулятора в работу проверьте объем жидкости внутри. Можно начать его эксплуатацию только в том случае, если уровень воды — в пределах нормы.
И ни в коем случае не используйте для дозаливки обычную воду, а только специальную дистиллированную, приобретенную в спец. магазинах в закрытой таре. При заливке обычной воды произойдет разрушение пластин и полный выход из строя аккумулятора.
Заливка воды в аккумулятор должна производиться при комнатной температуре в закрытом помещении.

У многих начинающих автомобилистов возникает вопрос, как в аккумулятор долить дистиллированную воду, если он из категории обслуживаемых АКБ. Соответственно, возникает второй вопрос, сколько необходимо добавлять жидкости и можно ли это сделать самостоятельно в бытовых условиях.

Предназначение дистиллированной воды

Дистиллированная вода является важной составляющей в жидкости автомобильной аккумуляторной батареи, обеспечивает ее полноценную функциональность, поддерживает нужную плотность электролита, в котором ее содержится 65%. А процентное содержание серной кислоты составляет всего лишь 35%.

Серная кислота — это довольно высококонцентрированное химическое соединение, представляющее в чистом виде опасность для АКБ. Для снижения ее концентрации необходима очищенная вода. Соотношение Н2О/h3SO4 =65/35 обеспечивает в момент зарядки аккумуляторной батареи накопление электрической энергии, которая впоследствии используется для запуска и движения транспортного средства.

Дистиллированная вода (ДВ) — это обычная вода, очищенная от органических соединений (продукты жизнедеятельности растительности и животных, бактерии, вирусы) и неорганических примесей (соли, минеральные добавки, другие вещества). Она состоит из двух химических элементов: водорода (H) и кислорода (O).

Перед тем как узнать, сколько доливать в аккумулятор дистиллированной воды, важно понять, что для подобной процедуры обыкновенная вода не подходит. В ней содержится большое количество разных примесей (соли, хлор, известь и прочие), которые способствуют быстрому выходу автомобильного аккумулятора из строя. Нельзя заливать в АКБ и прокипяченную воду, так как обыкновенное кипячение не дистиллирует (не очищает) жидкость в полном объеме.

Почему используется не электролит

В процессе эксплуатации аккумулятора, особенно в летний период, происходит нагревание батареи, в результате чего банки могут закипеть. ДВ в этот момент испаряется. Кислота — это нелетучая жидкость, соответственно она остается и уменьшается концентрация воды. Плотность смеси вырастает иногда до 1,4 г/см 3 . Поэтому, чтобы электролит привести к нормальной плотности, необходимо добавлять ДВ.

Если лить электролит, плотность уменьшится, но недостаточно.

Важно помнить о выпадении солей в осадок и разрушении пластин. Поэтому, чтобы уменьшить плотность жидкости до установленной нормы, добавляется исключительно ДВ. Это правило нужно всегда помнить!

А также стоит запомнить, что вода доливается только в аккумуляторные батареи обслуживаемого типа, которые отличаются максимальным испарением. Необслуживаемые АКБ оборудованы литым герметичным корпусом, испаряемая жидкость не выходит наружу, она выпадает в осадок внутри банки. В этом случае происходит замкнутый цикл, добавлять воду нет необходимости.

Когда требуется заправка АКБ

Большинство специалистов считают, что аккумулятору авто техническое обслуживание не требуется. Соответственно доливка в него воды является неактуальной, но при условии эксплуатации АКБ в нормальных условиях. Обязательно проверять уровень жидкости необходимо автомобилистам, совершающим на собственном авто поездки на дальние расстояния. В этом случае наибольшая вероятность преобразования жидкости в парообразное состояние. А также активный процесс испарения воды осуществляется в случае выхода из строя реле-регулятора.

Основные показатели поломки реле-регулятора:

в период эксплуатации транспортного средства аккумуляторная батарея сильно нагревается;
на корпусе АКБ наблюдаются капли электролита;
из заливных горловин выходит сильный пар.

Нужно учитывать вариант конструкции АКБ. В обслуживаемых моделях происходит намного большее испарение h3O. Поэтому именно для них стоит знать, сколько воды доливать в аккумулятор. В необслуживаемых моделях испарение жидкости в окружающую среду предотвращает герметичный литой корпус. Такие АКБ не требуют дополнительного технического обслуживания.

Проверка уровня электролита

Наличие электролита проверяется исключительно в обслуживаемых АКБ. Они чаще всего оборудованы прозрачным корпусом, поэтому осмотр проводится визуально. Для этого на поверхности сделаны специальные отметки, соответствующие определенному объему жидкости.

Выпускаются также аккумуляторные батареи обслуживаемого типа с непрозрачным корпусом. Чтобы определить, до какого уровня доливать в аккумулятор воду в таком случае, владельцу транспортного средства понадобится специальная прозрачная трубочка диаметром 0,5 см.

Последовательность проверки уровня жидкости :

откручивается крышка АКБ;
прозрачная трубка опускается в жидкость, при этом она должна упереться в дно баночки;
ее внешнее отверстие зажимается плотно пальцем;
затем она достается из аккумулятора для определения уровня электролита.

Такая трубка имеет деления минимума и максимума. Соответственно, если набравшаяся жидкость находится в этих пределах — объем электролита в норме. Если жидкость ниже минимума — необходимо долить ДВ.

Сколько нужно добавлять воды

В аккумуляторах современного типа проще разобраться, сколько добавлять ДВ в систему. Их корпус чаще производят из прозрачного пластика, на котором разбита шкала объема жидкости. Нужно просто визуально следить за ее уровнем в системе. Ее не должно быть меньше или больше допустимой нормы.

В некоторых моделях аккумуляторов немного ниже горловины банки обустроен пластмассовый (металлический) «язычок». Заливать жидкость необходимо на 0,5 см выше него.
В случае отсутствия в банке каких-либо отметок, доливать воду надо на 1,5 см выше свинцовых пластинок.
Если невозможно визуально определить наличие электролита в АКБ, тогда рекомендуется воспользоваться специализированной стеклянной трубкой со шкалой.

Важно правильно выполнять доливку ДВ, чтобы плотность электролита соответствовала установленным нормам. При большей концентрации соляная кислота будет разрушать свинцовые пластины.

При ее недостатке можно разморозить автомобильный аккумулятор при значительных минусовых температурах.

Как правильно доливать жидкость

Если плотность электролита в автомобильном аккумуляторе повысилась или АКБ не дает нужное напряжение, значит, причина в испарении ДВ. По норме электролит состоит: h3SO4 (серная кислота) — 35%; h3O — 65%.

Инструкция доливки ДВ в АКБ:

Доливка жидкости осуществляется только на горизонтальной поверхности, иначе уровень будет показывать неправильный объем. А также стоит учитывать тот факт, что в разных климатических условиях отличается плотность электролита. Например, в России:

на юге страны — 1,25 г/см 3 ;
в центральных регионах — 1,27 г/см 3 ;
на северных территориях — 1,29 г/см 3 .

Чтобы точно измерить плотность жидкости, ареометр должен находиться строго в свободном состоянии, вертикальном положении и не соприкасаться со стенками емкости. Опустив аккуратно ареометр в жидкость, нужно дождаться, когда он полностью перестанет колебаться, затем снять показания по шкале в точке его пересечения с поверхностью электролита. Это и есть плотность жидкость.

Получение дистиллята в быту

Есть автомобилисты, которые не идут в магазин за ДВ. Они ее производят самостоятельно в домашних условиях. Это в основном старшее поколение, заставшее времена дефицита, и люди, проживающие в отдаленных от города населенных пунктах, куда многая продукция просто не поступает.

При желании самостоятельно приготовить ДВ стоит понимать, что она не будет отличаться высоким качеством, так как для этого необходимо иметь специальное дорогостоящее оборудование — дистиллятор. Но в качестве альтернативы подойдет обычный самогонный аппарат без змеевика. Производительность ДВ при использовании этого варианта составит примерно 1 стакан за 3−4 часа.

Формула дистиллированной воды — Н2О. Качественная жидкость не должна содержать сторонних примесей. В бытовых условиях достичь такого результата невозможно, небольшое содержание солей металла все-таки останется.

Если необходимо срочно долить воду в аккумуляторную батарею, можно набрать ее из-под крана в пластиковую бутылку и положить в морозилку на 2−3 часа. Использовать нужно только лед, который предварительно растапливается. Незамерзшая вода сливается в раковину. Полученная таким способом ДВ будет причинять минимальный ущерб АКБ.
Еще один способ — сбор дождевой воды в пластиковую емкость, тщательная фильтрация, дальнейшее использование по предназначению.

Важно! Собираемая вода для аккумуляторной батареи не должна соприкасаться с железными предметами. Например, вода, стекающая с металлической крыши дома, непригодна для этих целей.

Вы должны знать — DrivingandStyle.com

Некоторые автовладельцы задаются вопросом, следует ли добавлять воду или охлаждающую жидкость в радиатор автомобиля. Знание того, что делать с вашим уходом, — это лучший уход и обслуживание, которое можно предложить. Добавление воды в радиатор — это заблуждение, которое живет в нас, и мы тоже живем в нем.

Всегда рекомендуется понимать, как работает автомобильный радиатор, и, получив соответствующее образование, вы никогда не будете доливать в автомобильный радиатор дистиллированную воду. Краткий ответ на этот вопрос — ДА; добавление воды в радиатор при перегреве автомобиля может решить ситуацию.Однако будет полезно, если вы будете использовать мягкую воду. Не бегите за дистиллированной водой; это может работать, но не подходящий вариант.

Все, что вам нужно знать о добавлении воды или охлаждающей жидкости в радиатор вашего автомобиля

Дистиллированная вода не раствор

В Интернете вы встретите много информации, в которой рекомендуют доливать в радиатор дистиллированную воду для охлаждения автомобиля. Вы даже увидите, как известные механики доливают дистиллированную воду в радиатор своего автомобиля; это не кажется правильным, особенно для опытных парней.

Идея заключается в том, что дистиллированная вода не содержит минералов и не оставляет отложений в радиаторе и шлангах. Этот процесс хорош только в теории, но в реальном смысле дистилляция не рассматривается, почему вы не должны добавлять дистиллированную воду в радиатор вашего автомобиля.

В процессе дистилляции вода нагревается в газовой фазе, оставляя после себя наросты магния и кальция при кипении. В процессе испарения дистиллированная вода очищается от минералов.

Хотя нам в качестве охлаждающей жидкости требуется вода, не содержащая этих минералов, процесс дистилляции приведет к ионному дисбалансу воды. По сути, в вашей дистиллированной воде не будет электронов, что сделает ее нестабильной. Поэтому дистиллированная вода может повредить металлические части вашего двигателя при многократном использовании.

Во время испарения магний и кальций уходят вместе с электронами, оставляя раствор, требующий стабилизации с восемью валентными электронами. Поэтому, когда вы добавляете дистиллированную воду в блок двигателя, вода будет поедать электроны с металлических частей, с которыми она встречается.

Поэтому вам необходимо полностью избегать использования дистиллированной воды, потому что она по-прежнему может иначе повредить компоненты двигателя вашего автомобиля.

Мягкая вода для отличных результатов

Опытные специалисты рекомендуют использовать мягкую воду вместо охлаждающей жидкости. Вода проходит процесс смягчения, удаляя из нее минералы. Это означает, что вы все еще можете использовать водопроводную воду, которая содержит небольшое количество железа, магния и кальция. Поэтому, в отличие от дистиллированной воды, мягкая вода не содержит таких минералов, как магний и кальций.

Однако процесс удаления минералов совершенно другой. Уникальность процесса умягчения заключается в том, что ион натрия добавляется в воду после удаления минералов. Таким образом, вместо воды, содержащей минералы магния и кальция, они заменены ионами натрия.

Полученное здесь решение более стабильно и не вступает в реакцию с металлическими частями двигателя вашего автомобиля. Поэтому специалисты рекомендуют использовать мягкую воду, потому что она не может разрушить и повредить внутренние детали автомобиля.

Более того, в отличие от дистиллированной, мягкая вода не потребляет электроны из блока двигателя. Ваш двигатель не будет поврежден. Помните, что ремонт поврежденного двигателя обходится довольно дорого, поэтому старайтесь как можно больше достать мягкую воду. В противном случае вам придется ремонтировать весь двигатель, если дистиллированная вода используется регулярно.

Умягченная вода остается безопасной для вашего двигателя, поскольку она не может повредить или разрушить металлические части вашего двигателя. Избегайте использования в качестве охлаждающей жидкости дистиллированной или водопроводной воды.Не привязывайте возраст вашего автомобиля; придерживаться умягченной воды.

Возможно, вам будет интересно прочитать: Важно заменить масло в автомобиле

Мягкую воду можно приготовить с помощью умягчителя

Теперь, когда вы знаете, что умягченная вода важна для системы охлаждения вашего автомобиля, следующим вопросом будет, как ее получить. Вы можете сделать свой прямо дома и смешать его с имеющимся антифризом .

Вы можете купить умягченную воду или приготовить свою.Вы можете узнать у своих друзей или соседей, есть ли у них дома кондиционер. Не одалживайте умягчитель; попросите немного умягченной воды. Воспользуйтесь следующим пошаговым руководством по приготовлению умягченной воды:

Кипятите дистиллированную или водопроводную воду
Дайте воде остыть. Если вода временно жесткая, вероятно, в ней есть ионы магния и бикарбоната. Чтобы решить эту проблему, достаточно кипячения. Однако, если вода постоянно жесткая, в ней есть сульфаты магния и кальция.Переходите к следующему шагу, когда вода полностью остынет.
Добавьте в мягкую воду стиральную соду . Нет разницы между пищевой содой и стиральной содой. Следуйте доступным инструкциям относительно пропорций смешивания.

Антифриз или охлаждающая жидкость? Какое вещество следует смешать с моей умягченной водой?

Можно использовать охлаждающую жидкость двигателя и антифриз как взаимозаменяемые. Однако это разные вещи. Охлаждающая жидкость двигателя — это просто жидкие смешанные растворы, проходящие через блок двигателя вашего автомобиля, чтобы предотвратить его перегрев.Как следует из названия, это смешанный раствор, состоящий из нескольких смешанных веществ.

С другой стороны, антифриз — это химический элемент этиленгликоля, который содержится в некоторых предварительно смешанных охлаждающих жидкостях двигателя. Кроме того, вы можете покупать эти смеси по отдельности, смешивать их с умягченной водой и добавлять в систему охлаждения вашего автомобиля.

Какие охлаждающие жидкости можно использовать в моей машине

Есть несколько видов охлаждающих жидкостей от разных производителей; было бы неудобно, если бы все производители производили одинаковые охлаждающие жидкости.По этим причинам рекомендуется пересмотреть руководство пользователя вашего автомобиля, чтобы определить, какая из них является подходящей / совместимой охлаждающей жидкостью двигателя.

Эти охлаждающие жидкости существуют в трех различных категориях: технология органических кислот, гибридная органическая кислота и технология неорганических присадок.

Этот тип охлаждающей жидкости достаточно устаревший и не мощный по сравнению с имеющимися на рынке аналогами. Некоторые новые модели более эффективны, когда речь идет о охлаждающей жидкости двигателя. Вы, вероятно, найдете это решение в старых автомобилях.

Поэтому, если в вашем автомобиле используется охлаждающая жидкость этого типа, рекомендуется регулярно промывать систему, заменяя охлаждающую жидкость. Охлаждающую жидкость с технологией неорганических добавок следует менять через каждые 24000 миль, то есть через два года. Это раньше, чем появление на рынке новых охлаждающих жидкостей.

Вот еще одна охлаждающая жидкость, которая кажется чуть более мощной, чем указанная выше модель. Это не вызовет у вас стресса, поскольку требует меньше ухода и обслуживания. Обычно он совместим с новыми автомобилями 2000 года выпуска.Вам придется менять охлаждающую жидкость через каждые 150000 миль, что эквивалентно пяти годам.

Это отличное покрытие расстояния, на котором можно перемещаться, не меняя охлаждающую жидкость. Следовательно, такая охлаждающая жидкость может сэкономить вам деньги и время, которые можно было бы использовать для регулярного обслуживания. Раствор часто бывает оранжево-желтого цвета, но иногда он меняется в зависимости от производителя.

Кроме того, это вещество получают из полностью нейтрализованных органических азолов и кислот.Именно эти компоненты делают охлаждающую жидкость антикоррозийной. Отсюда и происхождение названия жидкости «Технология органических кислот».

HOAT

Hybrid Organic Acid Technology — еще одно хорошее решение для охлаждающей жидкости, которое можно выбрать. Он немного напоминает жидкость OAT с аналогичными циклами замены. Это означает, что он надежен и с точки зрения функциональности; вы не столкнетесь с проблемами замены раньше.

Часто задаваемые вопросы:

Должен ли я доливать охлаждающую жидкость прямо в радиатор?

Залейте в радиатор охлаждающую жидкость до максимальной отметки; в холодном состоянии он должен быть полным.Во время нагрева вы можете потерять все охлаждающие жидкости из радиатора. Следовательно, откачивание дополнительной охлаждающей жидкости из бака утилизации будет проблемой. В таком случае незамедлительным решением будет долить воду непосредственно в радиатор.

Целесообразно ли использовать воду в качестве охлаждающей жидкости?

Да, если это единственный выход в экстренных случаях. Однако это всегда не рекомендуется, потому что вода не будет работать хорошо за пределами кипения и замерзания и точек.Таким образом, это может привести к хроническому повреждению двигателя, что заставит вас тратить больше на ремонт или замену.

Следует ли смешивать антифриз и воду в радиаторе?

Нет! Не рекомендуется смешивать водопроводную воду с охлаждающей жидкостью. В водопроводной воде есть некоторые минералы, такие как магний и кальций, которые могут накапливать отложения в радиаторе.

Как долго я могу ездить с пустым радиатором?

Это зависит от того, откуда вы; в холодных регионах ваш автомобиль может увеличить расстояние с пустым радиатором.Области с высокими температурами требуют немедленного заполнения водой.

Заключение

Из приведенных выше обсуждений вы можете понять, что можно добавить воду в радиатор вашего автомобиля, но будьте готовы к неприятным последствиям. Использование дистиллированной воды в качестве охлаждающей жидкости опасно для двигателя вашего автомобиля, поскольку может привести к отложению магния и кальция. Специалисты рекомендуют использовать смягченную воду из-за имеющихся ионов натрия, которые не вредны для вашего блока двигателя; вещество заменяет минералы магний и кальций.

Дистиллированная вода не подойдет, потому что она все еще может ржаветь, разъедать из-под крана, минеральной воды или воды. Поэтому добавление охлаждающей жидкости в двигатель вашего автомобиля — лучший вариант, но это может быть немного дороже. По этим причинам рекомендуется смешивать охлаждающую жидкость с умягченной водой.

Можно ли использовать в радиаторе дистиллированную воду?

Можно ли использовать в радиаторе дистиллированную воду? Поскольку дистиллированная вода химически удаляет электроны из металлов компонентов системы охлаждения, она в конечном итоге наносит серьезный ущерб, который может привести к отказу системы охлаждения.Вместо УДАЛЕНИЯ примесей из воды, умягчение ОБМЕНЯЕТ примеси с помощью иона натрия.

Какую воду вы используете в радиаторах отопления? Какой тип воды лучше всего? Если у вас нет охлаждающей жидкости, вам следует долить в радиатор воду самого высокого качества, которая у вас есть. В идеале это будет дистиллированная вода. Вы также можете использовать воду в бутылках или воду из-под крана.

Какая лучше охлаждающая жидкость или дистиллированная вода? Сама по себе дистиллированная вода намного лучше передает тепло по сравнению с антифризами / охлаждающими жидкостями.Однако вода сама по себе вызывает коррозию металлических частей системы охлаждения. Антифризы / охлаждающие жидкости также вызывают коррозию, но современные версии продукта содержат ингибиторы ржавчины.

Следует смешивать охлаждающую жидкость с дистиллированной водой? Всегда смешивайте его с дистиллированной водой. И как вы это делаете, перед тем, как в любой момент налить что-либо обратно в систему охлаждения или добавить, вы смешиваете охлаждающую жидкость и дистиллированную воду пятьдесят на пятьдесят, а затем добавляете смесь. А именно, вы не добавляете воду. в нем вы просто добавляете чистый антифриз в радиатор.

Можно ли использовать в радиаторе дистиллированную воду? — Связанные вопросы

Что произойдет, если в радиатор налить прямую воду?

Попадание чистой воды в радиатор вашего автомобиля гарантирует перегрев и повреждение, в том числе головок цилиндров и блока цилиндров. И большая часть водопроводной воды содержит минералы, которые будут оставлять отложения внутри радиатора, вызывая коррозию, сокращая срок его службы и еще больше уменьшая его способность к охлаждению.

Можно ли заливать охлаждающую жидкость прямо в радиатор?

Если бачок перелива отсутствует или бак не опорожняется обратно в систему охлаждения, залейте его прямо в радиатор, следя за тем, чтобы не выходить за отметку «полный».Предупреждение: Не забудьте закрыть крышку радиатора после добавления новой охлаждающей жидкости и перед запуском двигателя.

Можно ли использовать только воду в качестве охлаждающей жидкости?

Смесь охлаждающей жидкости и воды, а не просто вода

Короткий ответ: заливать чистую воду в радиатор — плохая идея, независимо от климатических условий. Правильная смесь охлаждающей жидкости необходима для правильной работы системы охлаждения вашего двигателя и его долгого срока службы.

Что произойдет, если вы не используете в радиаторе дистиллированную воду?

Поскольку дистиллированная вода химически удаляет электроны из металлов компонентов системы охлаждения, она в конечном итоге наносит серьезный ущерб, который может привести к отказу системы охлаждения.

Можно ли промыть радиатор уксусом?

Уксус хорошо устраняет этих виновников, потому что это мягкая кислота, которую безопасно использовать для всех металлов. Если вы не хотите платить кому-то за промывку радиатора, попробуйте использовать уксус, чтобы вернуть радиатор вашего автомобиля в рабочее состояние.

Может ли промывка радиатора вызвать проблемы?

Может ли промывка радиатора вызвать проблемы? Да и нет. Да, потому что промывка радиатора удалит всю коррозию, мусор, ржавчину и другие загрязнения.Нет, промывка радиатора не вызовет проблем, если она сделана правильно и промоет все, как задумано, тогда ваша машина будет работать так же или лучше.

Очищенная вода — это то же самое, что и дистиллированная?

Дистиллированная вода по сравнению с очищенной водой

Дистиллированная вода — это очищенная вода, из которой удалены как загрязнители, так и минералы. В очищенной воде были удалены химические вещества и загрязнители, но она все еще может содержать минералы. Деионизация удаляет из воды соли и другие минеральные ионы (молекулы).

Мне нужно промыть радиатор?

Вообще говоря, вы должны промывать радиатор один раз в пять лет или каждые 100000 миль, которые вы проезжаете. Если вы заметили на радиаторе мусор, ржавчину или коррозию, промойте радиатор или попросите механика как можно скорее промыть радиатор.

Может ли автомобиль охладиться водой или антифризом?

Хотя вода действительно помогает охладить ваш двигатель, она работает не так хорошо, как охлаждающая жидкость. Во-первых, вода закипает быстрее и при более низкой температуре, чем охлаждающая жидкость.Если сейчас зима, то вы рискуете получить трещину в блоке двигателя, если будете запускать двигатель только на простой воде.

Должен ли автомобиль работать при добавлении антифриза?

Убедитесь, что ваш двигатель выключен и остыл, автомобиль находится в положении «Стоянка» или «Нейтраль», а стояночный тормоз включен. Если у вас холодный двигатель, уровень охлаждающей жидкости должен доходить до линии холодной заливки. Немного ослабьте крышку резервуара, затем отступите, пока давление не упадет.

Почему радиатор пустой, а резервуар полон?

Когда из переполненного резервуара охлаждающей жидкости не возвращается горячая охлаждающая жидкость, которую необходимо охладить, это означает, что может быть утечка или засорение шлангов радиатора, которые позволяют жидкости течь из резервуара охлаждающей жидкости в радиатор.Это может быть результатом повреждения крышки радиатора.

Следует ли залить радиатор до верха?

Если в вашем автомобиле есть расширительный бачок, замените в нем охлаждающую жидкость на правильную смесь, но не доливайте расширительный бачок до верха. Не снимая крышку радиатора, дайте двигателю поработать, пока охлаждающая жидкость в радиаторе не станет теплой. Доливайте до тех пор, пока уровень не останется постоянным.

Родниковая вода дистиллированная?

Важно знать о родниковой воде то, что минералы, такие как магний и кальций, целенаправленно остаются в конечном питьевом продукте.Если вы спросите: «Родниковая вода — это дистиллированная?» Ответ — нет, родниковая вода — это не то же самое, что дистиллированная вода.

Как далеко можно проехать с поврежденным радиатором?

С холодного старта вы, вероятно, могли бы проехать не менее 1 км, может быть, 2. Если бы вы ехали, а радиатор выстрелили и опустошили, я сомневаюсь, что вы сможете проехать 400 метров. Если вы это сделаете, запустите двигатель и двигайтесь прямо, плавно разгонитесь до 40-50 км / ч, включите нейтраль и дайте ему по инерции.

Что будет, если добавить воды в охлаждающую жидкость 50/50?

Большинство производителей рекомендуют смесь концентрата антифриза с водой в соотношении 50/50.Смеси с слишком большим количеством воды могут не обеспечить адекватной защиты от выкипания или замерзания. Смеси со слишком большим количеством концентрата антифриза могут вызвать перегрев.

Будет ли пищевая сода очищать радиатор?

Вы действительно можете приготовить самодельный раствор для очистки радиатора в автомобиле, используя пищевую соду! Вам понадобится примерно 5 чайных ложек пищевой соды на 1 литр воды. Добавьте раствор в систему охлаждения и дайте двигателю поработать, пока он не станет горячим. Слейте воду из системы перед повторной промывкой дистиллированной водой.

Как исправить коричневый осадок в радиаторе?

Только химическая промывка удалит осадок. Если вы заметили скопление осадка в автомобиле, мы рекомендуем обратиться к профессионалу для химической промывки. Прокладка впускного коллектора — когда прокладка впускного коллектора протекает, некоторое количество масла может попасть в систему охлаждения, образуя осадок в охлаждающей жидкости.

Сколько должна стоить промывка радиатора?

Типичная цена на промывку радиатора в стандартной мастерской, например в вашем местном магазине, обычно составляет от 54 до 144 долларов, при этом средняя цена составляет 99 долларов в качестве медианной цены.

Вредна ли дистиллированная вода?

Безопасна ли дистиллированная вода для питья? Дистиллированная вода безопасна для питья. Но вы, вероятно, найдете это плоским или мягким. Это потому, что в нем отсутствуют важные минералы, такие как кальций, натрий и магний, которые придают водопроводной воде ее знакомый вкус.

Зачем вы заливаете антифриз в шины трактора?

Здесь в шины тракторов заливают антифриз, чтобы жидкий балласт не замерз. Замена таких шин в полевых условиях требует улавливания и удержания антифриза до тех пор, пока его нельзя будет утилизировать одобренным способом.Для этого имеется оборудование.

Как часто нужно промывать радиатор?

Если вас интересует интервал технического обслуживания системы охлаждения вашего автомобиля, вы можете обратиться к руководству пользователя, чтобы узнать, что рекомендует производитель. Как правило, большинству автомобилей требуется обслуживание охлаждающей жидкости каждые 30 000 миль или 5 лет, в зависимости от того, что наступит раньше.

Должен ли я использовать для радиатора дистиллированную воду или охлаждающую жидкость?

ИЗОБРАЖЕНИЕ Джои Бернардес

Привет Top Gear!

Дистиллированная вода лучше охлаждающей жидкости для вашего радиатора? Я сам был жирной обезьяной, но в последнее время меня это очень беспокоит, потому что некоторые говорят, что охлаждающая жидкость-незамерзание разъедает стенку радиатора, когда становится слишком жарко.А поскольку Филиппины — тропическая страна, вода здесь не замерзает, и нет необходимости в «незамерзании». Я ценю все ответы, ура!

Читать ниже ↓

Аноним

Здравствуйте!

В одиночку, ни один из них не лучше по следующим причинам. Сама по себе дистиллированная вода намного лучше по теплопередаче по сравнению с антифризом / охлаждающей жидкостью . Однако вода сама по себе вызывает коррозию металлических частей системы охлаждения.

Читать ниже ↓

Рекомендованные видео

Антифризы / охлаждающие жидкости также вызывают коррозию, но современные версии продукта содержат ингибиторы ржавчины. Мы хотим использовать антифриз / охлаждающую жидкость для имеющихся у них ингибиторов ржавчины. Таким образом, лучшим решением будет смешивание воды и антифриза / охлаждающей жидкости; вода, благодаря своим превосходным свойствам теплопередачи, и антифриз / охлаждающая жидкость для содержащихся в них ингибиторов ржавчины.

В какой пропорции их смешивать? В умеренном климате с очень низкими температурами рекомендуется смешивать 50-50 антифриза / охлаждающей жидкости и воды.Это необходимо для предотвращения замерзания воды в системе и превращения ее в твердый лед. Однако в тропическом климате, подобном тому, что мы имеем здесь, на Филиппинах, нам не нужны антифризы, поскольку мы никогда не испытываем отрицательных температур. Таким образом, лучшая смесь для такого климата, как наш, — это смесь 10-90 или 20-80 антифриза / охлаждающей жидкости и дистиллированной воды.

Читать ниже ↓

Мы хотим использовать дистиллированную воду, а не обычную водопроводную воду, которая содержит минералы, чтобы предотвратить образование накипи внутри системы охлаждения.

Помимо использования антифриза / охлаждающей жидкости, существуют также другие присадки для системы охлаждения, которые содержат ингибиторы ржавчины, а также улучшают свойства теплопередачи воды в вашей системе. Они делают это за счет уменьшения поверхностного натяжения воды, увеличивая площадь ее поверхности относительно системы охлаждения.

Другой способ, хотя и более дорогой, — использование безводной охлаждающей жидкости. На этом рынке есть только один игрок, но продукт может использоваться в системе охлаждения, в которой отсутствует давление.Без давления резиновые шланги в такой системе теоретически могут прослужить весь срок службы автомобиля, а утечки можно свести к минимуму или полностью устранить.

Надеюсь, эта информация была полезной.

Водите его, как будто вы его украли,

Джои Бернардес

Также читают

Оставить комментарий

5 фактов об антифризах, которые должен знать каждый специалист

Охлаждающая жидкость (представляющая собой смесь воды и антифриза) предназначена для поглощения избыточного тепла от двигателя и последующего рассеивания тепла в воздухе через радиатор.Охлаждающая жидкость также предохраняет металлические детали двигателя от ржавчины.

Охлаждающая жидкость — важнейшая часть системы охлаждения. При утечке охлаждающей жидкости или добавлении в автомобиль неправильной смеси система охлаждения не может работать оптимально. А это может привести к повреждению двигателя.

Если вы технический специалист, работающий с охлаждающей жидкостью, вам не помешает знать следующие пять фактов, которые помогут вам поддерживать системы охлаждения ваших клиентов в отличном состоянии.

1. Смесь воды и антифриза замерзнет при более низкой температуре, чем чистый антифриз

Очевидно, что охлаждающая жидкость должна циркулировать через двигатель.Если бы в качестве охлаждающей жидкости использовалась только чистая вода, а температура упала бы ниже 32 градусов, вода замерзла бы и не циркулировала бы в двигателе. Вот почему существует антифриз. При смешивании с водой антифриз резко снижает точку замерзания охлаждающей жидкости примерно до -35 градусов по Фаренгейту.

Исходя из этой логики, многие люди задаются вопросом, зачем вообще нужно использовать воду. Если антифриз так успешно снижает температуру замерзания, почему бы просто не использовать чистый антифриз? Ответ заключается в том, что смесь воды и антифриза замерзнет при более низкой температуре, чем чистый антифриз.

Вы, наверное, думаете: «Что это за черная магия?» Это странно, но имеет смысл, если вы поймете, что чистый этиленгликоль (из которого сделан антифриз) замерзает при температуре около 0 градусов по Фаренгейту. Когда жидкость замерзает, ее молекулы соединяются и кристаллизуются. При смешивании с водой антифриз затрудняет соединение и кристаллизацию любой из молекул. По сути, вода и антифриз — идеальная комбинация для снижения точки замерзания.

2.Заполнение системы охлаждения чистым антифризом также может повредить двигатель

Не только чистый антифриз имеет более высокую температуру замерзания, чем охлаждающая жидкость, но также может возникнуть пара проблем, если вы используете только его в своей системе охлаждения:

Двигатель становится более склонным к перегреву
Двигатель теряет антикоррозионные и другие защитные свойства

Чистый антифриз не обладает достаточной теплоемкостью для охлаждения двигателя. Фактически, если вы добавите чистый антифриз в систему охлаждения, способность к теплопередаче снизится на 35%, и это может серьезно повредить двигатель, особенно в жаркую погоду.

Кроме того, когда вода смешивается с антифризом, он удерживает эксплуатационные добавки (в частности, силикаты, фосфаты и нитраты) во взвешенном состоянии в смеси. Без воды присадки оседают на дно системы охлаждения. В этом случае присадки не будут проходить через систему охлаждения так же эффективно, и в результате некоторые детали могут подвергнуться коррозии.

3. Около 75% антифриза, ежегодно продаваемого в США, используется для заправки протекающих систем охлаждения

Обычным средством устранения утечки охлаждающей жидкости является постоянная добавка охлаждающей жидкости в систему.Пока в системе охлаждения достаточно охлаждающей жидкости, утечка не должна вызывать никаких проблем, верно?

Не совсем так. Несмотря на то, что охлаждающей жидкости в системе будет достаточно, утечка охлаждающей жидкости по-прежнему вызывает проблемы, такие как коррозия двигателя и ущерб окружающей среде. Кроме того, если между заправками охлаждающей жидкости пройдет слишком много времени, в системе останется мало охлаждающей жидкости. Это, конечно, может привести к перегреву и отказу водяного насоса. И утечки охлаждающей жидкости способствуют плохой практике добавления водопроводной воды в систему.

Как технический специалист, вы, возможно, захотите убедить своих клиентов как можно скорее устранить утечки охлаждающей жидкости, вместо того, чтобы просто «исправлять» проблему частыми заправками охлаждающей жидкости.

4. В антифризах дистиллированная вода лучше, чем водопроводная

Если вам нужна оптимальная защита от охлаждения, коррозии, накипи, кипения и замерзания, используйте дистиллированную воду. Водопроводная вода содержит минералы, которые могут образовывать отложения в каналах радиатора и системы охлаждения. Дистиллированная вода почти не содержит минералов.Дистиллированная вода также лучше передает тепло, чем водопроводная.

5. Некоторые производители автомобилей аннулируют гарантию, если вы залили неподходящую охлаждающую жидкость.

Использование правильной охлаждающей жидкости не только оптимизирует работу системы охлаждения, но также гарантирует, что покупатель сохранит гарантию на свой автомобиль. Правильный тип охлаждающей жидкости указан в руководстве пользователя.

Когда автомобиль работает на неправильном типе охлаждающей жидкости, внутренние компоненты системы охлаждения могут быть повреждены.Производители автомобилей выбирают охлаждающую жидкость, используемую в системе охлаждения, в зависимости от типа материалов, из которых изготовлен двигатель. Например:

Двигатели обычно имеют чугунные или алюминиевые блоки. Блоки из чугуна нуждаются в определенных добавках для минимизации коррозии. Алюминиевые блоки лучше справляются с различными добавками.
Радиаторы в настоящее время обычно изготавливаются из алюминия, но некоторые из них имеют пластиковые детали. Некоторые присадки к охлаждающей жидкости являются пластификаторами, а это значит, что они смягчат пластик. Это приведет к выходу детали из строя.
Рабочие колеса могут быть изготовлены из стали, пластика или алюминия.

При смешивании некоторых типов охлаждающей жидкости образуется осадок. Смешивание других типов вместе может ускорить коррозию. Список потенциальных проблем можно продолжить. Главное, что вам следует использовать охлаждающую жидкость, рекомендованную OEM. Второе предположение об их рекомендации может вызвать дорогостоящие проблемы в будущем.

Не стесняйтесь обращаться к нам, если у вас есть какие-либо вопросы по любому из пяти фактов, перечисленных выше.

Мы будем рады услышать ваши отзывы! Свяжитесь с [адрес электронной почты защищен], чтобы поделиться своими мыслями!

Охлаждающая жидкость против воды: что лучше для вашего радиатора?

Вы когда-нибудь сталкивались с проблемой получения лучшего решения для перегретых двигателей по низкой цене? Вы когда-нибудь задавали себе вопрос: «Можно ли налить воду в радиатор»? Если ответ ДА, то вот предупреждение: НЕ делайте этого, потому что мы знаем, что вы не хотите, чтобы ваш радиатор перегрелся или был поврежден водой.

Тогда вам должно быть интересно, какое лучшее решение этой проблемы. Ответ: охлаждающая жидкость — смесь дистиллированной воды и антифриза.

Продолжайте читать! Эта статья поможет вам с:

Важность охлаждающей жидкости для вашего радиатора
Тип антифриза, который можно использовать в вашем автомобиле
Как часто и как самостоятельно доливать охлаждающую жидкость в радиатор

Почему это должна быть охлаждающая жидкость ?

Что вода может вызвать повреждение двигателя вашего автомобиля?

За прошедшие годы люди поняли, что использование одной только воды — не лучший вариант для охлаждения двигателей автомобилей.Если вы оказались в затруднительном положении и в солнечный день у вас нет воды для охлаждения двигателя автомобиля, вы поймете.

Очевидно, машины металлические. Однако при перегреве радиатора может возникнуть коррозия. Коррозия — это химический процесс, при котором металлы автомобиля возвращаются в исходное состояние. Это означает, что металлы разлагаются до тех пор, пока не достигнут своего исходного оксидного, гидроксидного или сульфидного состояния.

Если вы используете для радиатора только воду, ваш двигатель может начать собирать минеральные частицы.Эти частицы могут в конечном итоге повредить ваш двигатель.

Вы также поймете, почему вам нужно применять правильные ингредиенты, чтобы поддерживать в двигателе нужную температуру.

В жаркую погоду

Допустим, у вас в радиаторе только вода. Обычно вода закипает при температуре 212 ° по Фаренгейту (100 ° Цельсия). Когда температура достигает этой отметки, вода в радиаторе может закипеть. Однако, когда вы применяете равное количество антифриза — жидкости, состоящей из этиленгликоля, диэтиленгликоля или пропиленгликоля — это помогает повысить температуру кипения воды с 212 ° по Фаренгейту до 223 ° по Фаренгейту (106 ° Цельсия).

В жаркие дни температура в машине и окружающей среде обычно повышается. Вода в радиаторе обычно вскипает (если вы используете воду). Следовательно, он может быстрее достичь уровня испарения. Когда это происходит, ваш автомобиль начинает давать сбои, и, если его не остановить, он может разрушить ваш автомобиль.

Охлаждающая жидкость в двигателе вашего автомобиля помогает повысить температуру кипения примерно до 223 ° по Фаренгейту. Это означает, что охлаждающая жидкость всегда будет оставаться жидкой и таким образом возможно эффективное охлаждение.

В холодную погоду

Если вы окажетесь в зоне с низкой температурой и управляете автомобилем в таких условиях, обычно происходит замерзание. В этом случае вода в радиаторе может замерзнуть. Если это произойдет, это приведет только к серьезным повреждениям радиатора. Эти повреждения могут включать треснувшую прокладку головки блока цилиндров или даже ее выдувание. Они также могут стать причиной детонации в двигателе вашего автомобиля.

Давайте посмотрим, какая охлаждающая жидкость может помочь вашему радиатору: вода замерзает при температуре 32 ° по Фаренгейту (0 ° Цельсия).Антифриз поможет снизить температуру замерзания воды до отрицательных 35 ° по Фаренгейту (отрицательных 37 ° по Цельсию). Благодаря антифризу система охлаждения вашего двигателя больше не будет подвержена растрескиванию от замерзшей воды. Он также смазывает систему, и в этот момент не может произойти замерзание.

Важность охлаждающей жидкости для радиатора

Антифриз приносит много преимуществ радиатору вашего автомобиля

Выхлопная система и ваша система охлаждения работают вместе, чтобы охладить ваш двигатель.Охлаждающая жидкость поглощает тепло, выделяемое вашим двигателем, и предотвращает кипение жидкости, протекающей в машине.

Кипящая вода в двигателе чаще всего возникает в жаркую погоду или летом. Таким образом, при наличии охлаждающей жидкости количество таких случаев резко сокращается. Охлаждающая жидкость-антифриз важна для вашего двигателя, потому что она помогает со следующим:

Предотвращение коррозии и ржавчины двигателя

Коррозия и ржавчина двигателя возникают, когда происходит кислотная реакция между кислородом и металлическими поверхностями.Эта кислая реакция преобладает в охлаждающих жидкостях. Из-за этого производители добавляют в охлаждающие жидкости ингибиторы коррозии. Это, в свою очередь, приводит к уменьшению или устранению коррозии или ржавчины двигателя, которые могут возникнуть, если в радиатор использовалась вода.

Помощь в продлении срока службы компонентов автомобиля

Одна из функций охлаждающей жидкости заключается в том, что она помогает продлить срок службы резиновых и пластиковых компонентов в автомобиле. Охлаждающая жидкость поглощает тепло, которое может привести к плавлению резиновых и пластиковых компонентов автомобиля.В свете этого будьте уверены, что охлаждающая жидкость надолго сохранит форму резиновым и пластиковым деталям вашего автомобиля.

Поглощение тепла

Помогает охладить двигатель за счет снижения температуры жидкости. Если этого не произойдет, двигатель обязательно перегреется. И это может вызвать повреждение двигателя.

Подробнее: Engine Hot AC Off: что это значит и как это исправить?

Защита от замерзания

Это для тех, кто живет в более холодных регионах.Охлаждающая жидкость предотвращает замерзание жидкости в системах охлаждения при слишком низкой температуре. Он сохраняет воду в жидком состоянии.

Вода против антифриза: какое соотношение лучше всего подходит для вашего двигателя?

Люди часто используют воду в качестве охлаждающего средства. Но, безусловно, теперь вы хорошо осведомлены о серьезных последствиях попадания воды в радиатор. Что касается охлаждающей жидкости, какое соотношение необходимо для достижения желаемого результата?

В нормальных климатических условиях мы рекомендуем сохранять соотношение 50:50.Это потому, что климат недостаточно суров, чтобы образовывать ледяные ледники в системе охлаждения или, что еще хуже, разъедать ее.

Однако в тяжелых условиях соотношение должно быть 40:60 (40% дистиллированная вода, 60% антифриз). Если условия более тяжелые, например, температура ниже 32 ° по Фаренгейту (0 ° Цельсия), вам потребуется более высокая концентрация антифриза. Поэтому 40:60 — идеальное соотношение.

Консультация специалиста: всегда используйте дистиллированную воду.

Идеальное соотношение воды и антифриза, рекомендованное экспертами, составляет 50:50 при нормальных погодных условиях

Меры предосторожности при использовании Большинство антифризов содержат этиленгликоль, который очень токсичен для людей и животных

В виде раствора антифриз опасен для здоровья. потребление как людьми, так и животными. Важным ингредиентом антифриза является этиленгликоль. Это химическое вещество, как известно, очень токсично и поражает нервную систему и почки.

Хуже всего то, что у этиленгликоля сладкий вкус.Дети, которые наткнулись на него, могут пить досыта. То же самое и с животными.

У людей, случайно принявших антифриз, ноги становятся неустойчивыми; их начинает рвать повсюду, они испытывают сильную жажду, учащается мочеиспускание. Кроме того, они теряют аппетит и сталкиваются с приступами судорог.

Чтобы люди и животные не проглотили антифриз, необходимо хранить антифриз вне досягаемости ничего не подозревающих людей и животных.Если кто-то проглотил антифриз, ему следует немедленно обратиться за медицинской помощью.

Как проверить и долить охлаждающую жидкость в радиатор

Для того, чтобы добавить охлаждающую жидкость в радиатор, вам не потребуется помощь профессионала. Вы можете сделать это сами. Вот шаги, которые вы можете предпринять, чтобы добавить охлаждающую жидкость в радиатор.

Подготовка

Чтобы добавить охлаждающую жидкость в радиатор, вам понадобится антифриз, дистиллированная вода, воронка, перчатки, ведро и тряпка.
Убедитесь, что ваш двигатель остыл.Вот почему мы всегда рекомендуем делать это рано утром, когда ваш автомобиль не подвергался никаким нагрузкам. Если ваша машина использовалась раньше, вы можете проверить ее температуру, положив на нее руку. Если он еще горячий, оставьте его на 30 минут, чтобы он остыл.
Когда ваш автомобиль остынет, откройте капот, чтобы открыть отсек радиатора.

Действия, которые необходимо выполнить

Крышка радиатора представляет собой герметичную крышку. Обычно он овальной формы, и его легко найти.

Примечание: Открывая крышку, убедитесь, что радиатор полностью остыл.

Крышка радиатора с предупреждающим сообщением: «Никогда не открывайте в горячем состоянии»

Проверьте оставшийся уровень охлаждающей жидкости внутри радиатора

От верхней части крышки радиатора проследите за шлангом, который выходит из резервуара и ведет к нему. Бачок с охлаждающей жидкостью обычно прозрачный пластиковый. Вы можете проверить корпус, чтобы узнать уровень жидкости в радиаторе, посмотрев на внешние индикаторы заполнения и низкого уровня.Если он низкий, нужно долить.

Резервуар охлаждающей жидкости обычно прозрачный с линией MIN и MAX на стороне

Смешайте антифриз с дистиллированной водой

Вам необходимо смешать антифриз с дистиллированной водой. Рекомендуемое соотношение для нормальных условий — 50:50. Вставьте воронку в пустой бачок радиатора, чтобы не пролить. Наполовину долейте дистиллированную воду в пустой бачок радиатора. После этого добавьте антифриз, чтобы заполнить бак. Если пролилось слишком много, протрите его тряпкой.

Используйте воронку при доливе охлаждающей жидкости, чтобы не пролить ее.

Добавьте охлаждающую жидкость в радиатор.

У большинства автомобилей есть резервуары. Поэтому мы советуем добавлять охлаждающую жидкость непосредственно в него, а не в радиатор. Используйте тряпку, чтобы открыть крышку резервуара, затем добавьте охлаждающую жидкость в резервуар. Залейте охлаждающую жидкость до отметки MAX бачка. Из бачка будет поступать охлаждающая жидкость к радиатору.

Примечание: Залейте раствор в резервуар, если он у вас есть.На некоторых старых автомобилях нет бачка, заливать его прямо в радиатор или через крышку радиатора .

Совет: Вам нужно еще раз прочитать руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы точно знать, сколько охлаждающей жидкости необходимо вашему автомобилю.

После всего, запустите двигатель, чтобы проверить свою машину. Также проверьте наличие утечек. Терять жидкость из-за протечек — это нехорошо. Если есть утечки, как можно скорее свяжитесь со своим механиком. Если система охлаждающей жидкости вашего автомобиля быстро высыхает, возможно, есть утечка.

Запустите двигатель, чтобы проверить автомобиль после добавления охлаждающей жидкости

Типы антифриза

Технология органических кислот (OTA)

Этот тип антифриза производится с использованием технологии органических кислот. Все химические вещества, содержащиеся в жидкости, удаляются. Кроме того, он содержит антикоррозийную защиту от ржавчины. Органический антифриз может прослужить до 150 000 миль. Технология органических кислот доступна в темно-зеленом, оранжевом, розовом, синем и красном цветах. Этот тип антифриза используется для новых моделей автомобилей и не содержит силикатов и фосфатов.(обычно используется для Honda, Toyota, Nissan, Mitsubishi, GM, VW).

Технология неорганической кислоты (ITA)

Производится с использованием технологии неорганической кислоты. Также он содержит этиленгликоль. Автомобили, произведенные в основном в 90-е годы, используют ITA (GM, Ford, Chrysler). Они не особенно рекомендуются для новых автомобилей, поскольку содержат фосфаты и силикаты. Эти два химиката вызывают коррозию автомобилей. Антифризы с неорганическими добавками обычно имеют синий или ярко-зеленый цвет.

Технология гибридных органических кислот (HOAT)

Это комбинация OTA и ITA, и более новые модели автомобилей могут использовать ее.В этом типе антифриза в качестве добавок используются силикаты. Благодаря этим силикатам радиатор не подвержен коррозии, а алюминий не ржавеет. Его продолжительность жизни составляет пять лет или 150 000 миль. Если он превышает это значение, его необходимо удалить. Антифризы на основе гибридных органических кислот могут быть оранжевого или желтого цвета. Этот тип антифриза обычно используется крупными европейскими, немецкими и азиатскими производителями автомобилей (Chrysler).

Универсальная охлаждающая жидкость-антифриз

Это охлаждающая жидкость, которую не нужно разбавлять перед использованием.В нем уже есть соотношение антифриза и деминерализованной воды 50:50. Единственный минус в том, что содержание кремнезема низкое, и он не может отразить коррозию радиатора.

Совет: Хотя рекламируется, что некоторые антифризы подходят для всех автомобилей, у вашего автомобиля есть свои характеристики. Перед покупкой антифриза рекомендуется проконсультироваться с производителем вашего автомобиля.

Как часто нужно проверять и доливать охлаждающую жидкость?

Как часто проверять и доливать охлаждающую жидкость?

В качестве меры технического обслуживания вы должны регулярно проверять охлаждающую жидкость.Это зависит от того, как часто вы водите свой автомобиль. Самый безопасный вариант — проверять и пополнять счет раз в две недели. Ранее мы советовали вам всегда регулярно проверять отсутствие утечек. Как часто нужно менять охлаждающую жидкость в радиаторе?

Как часто менять охлаждающую жидкость?

Нет определенного времени для замены охлаждающей жидкости. Однако, если вы какое-то время не меняли охлаждающую жидкость двигателя, вероятность перегрева вашего автомобиля возрастает.

Мы советуем вам проверять охлаждающую жидкость после того, как ваш автомобиль проехал 30 000 миль.Было бы неплохо, если бы вы посмотрели на признаки ржавчины и протечек. Кроме того, вы можете измерить кислотность охлаждающей жидкости с помощью тест-полоски.

Для более новых автомобилей мы рекомендуем менять охлаждающую жидкость двигателя через десять лет или 100 000 миль пробега. Старые автомобили можно заменить через три-пять лет или 30 000 миль на 50 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.

Часто задаваемые вопросы

Q: Через какое время после добавления охлаждающей жидкости я могу водить машину?
A: Вы можете водить машину немедленно, если не подтвердите отсутствие утечки или чего-либо необычного.Однако вам необходимо запустить двигатель после добавления охлаждающей жидкости перед перемещением автомобиля.

Q: Плохо ли водить машину с низким содержанием охлаждающей жидкости?
A: Да, потому что это может привести к повреждению двигателя. Двигатель вашего автомобиля может начать перегреваться, и жизненно важные части машины станут более горячими. Прокладка потечет, и охлаждающая жидкость потечет в систему двигателя. Кроме того, коррозия произойдет из-за низкого уровня охлаждающей жидкости в автомобиле.

Q: Сколько хватает охлаждающей жидкости в автомобиле?
A: Если охлаждающая жидкость силикатная, ее хватит на два года или 30 000 миль.Для охлаждающей жидкости с увеличенным интервалом замены ее хватит на пять лет или 100 000 миль.

Q: Могу ли я использовать воду вместо охлаждающей жидкости в аварийной ситуации?
A: Да, вы можете использовать воду в качестве охлаждающей жидкости в таких чрезвычайных обстоятельствах, но не забудьте промыть и немедленно заменить ее в следующий доступный момент.

Заключительные мысли

Чтобы сохранить долговечность вашего автомобиля, вы не должны использовать только воду для радиатора вашего автомобиля. Вместо этого было бы полезно, если бы вы выбрали антифриз, который будет служить своей цели независимо от погодных условий.К настоящему времени вы, должно быть, поняли опасность употребления антифриза.

Что еще более важно, вы узнали, как легко добавить антифриз самостоятельно. Кроме того, вы знаете, когда менять охлаждающую жидкость в автомобиле. Если вы любите свою машину, пожалуйста, не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

Вода в гоночных радиаторах, может ли она повредить алюминий? | AppliedSpeed

Какой тип воды следует использовать в алюминиевом гоночном радиаторе?

Дистиллированная вода — лучшая для гоночных радиаторов?

А как насчет «увлажнителей воды»?

Жан Женибрель

Медные радиаторы были нормой много лет назад, прежде чем алюминий стал более доступным, а сварка стала более распространенной.Алюминиевые радиаторы стали повсеместными в гонках из-за их доступности, легкого веса и доступности. Тем не менее, использование алюминия вызвало некоторые споры, ответы на которые остались неясными и остались полностью неразрешенными. Главный вопрос, который до сих пор гложет каждого гонщика: «Какую воду я должен использовать в своем гоночном алюминиевом радиаторе?»

Возможно, что использование неправильного типа воды без соответствующей добавки может облегчить электролиз, когда ионное истощение алюминия может создавать отверстия и утечки.Хотя в некоторых случаях в этом утверждении есть доля правды, реальность такова, что использование идеально чистой воды (дистиллированной и т. Д.) При температуре, в которой работают системы охлаждения гоночных автомобилей, может привести к незначительным повреждениям, если таковые имеются. Чистая вода (от дистилляции, деионизации или обратного осмоса) не содержит растворенных веществ и солей. Эти растворенные вещества уравновешивают pH в воде и служат буфером, чтобы вода не требовала ионов алюминия. Однако эти растворенные вещества могут создавать отложения и усиливать коррозию.

ВИДЫ ВОДЫ:

Некоторые гонщики могут позволить себе роскошь носить с собой запасные радиаторы и воду. Система охлаждения в ралли и гонках по бездорожью должна быть такой же надежной, как в серийном автомобиле или автомобиле Sprint. Здесь разумный выбор типа воды и добавок к ней имеет первостепенное значение, как и во всех видах гонок.

Водопроводная вода — самая доступная. Проблема с водопроводной водой в том, что всегда неизвестно, какие типы минералов и в каком количестве она содержит.Вода из колодцев относится к категории водопроводной воды. Водопроводную воду можно использовать в гоночных радиаторах, если в них установлены соответствующие присадки.

Мыло с автомоек является основным виновником внешней коррозии радиатора. Коррозия, в конечном итоге, проткнет радиатор, а налет снаружи снижает поток воздуха.

Вода при нагревании вытесняет значительную часть растворенного кислорода, но реабсорбирует свежий кислород при охлаждении. Этот цикл приводит к непрерывному циклу коррозии, которая особенно заметна в системах охлаждения без расширительного бака.

Вода также действует как электролит, если присутствуют растворенные твердые частицы, такие как соли жесткости (известковая накипь). Эти продукты способствуют гальванической коррозии, когда благородные металлы приносят себя в жертву металлам более низкого благородства — эта проблема часто проявляется в виде точечной коррозии. Во избежание электролиза радиатор должен быть изолирован от остальной части автомобиля, а электрические компоненты, такие как электрические вентиляторы и даже вращающиеся компоненты, такие как трансмиссии, должны быть заземлены на раму, а не на радиатор.

Фильтрованная вода и вода обратного осмоса фильтруются некоторыми способами для удаления более крупных примесей, но не всех минералов. Этот процесс похож на фильтрацию кофе через бумажный фильтр.

Дистиллированная вода — это самая чистая из доступных форм воды. Дистиллированная вода полностью лишена каких-либо минералов и других примесей. Дистиллированная вода производится путем кипячения воды и повторного улавливания пара. Когда пар охлаждается, он возвращается в воду в чистом виде. Дождевая вода — это еще одна форма дистиллированной воды.

«Книга« Рекомендации по использованию алюминия в пищевых продуктах и химикатах », Алюминиевая ассоциация, 1994 г., Университет штата Пенсильвания, сообщает нам, что« в воде высокой чистоты лабораторные испытания показывают, что первоначально происходит небольшая реакция между алюминием и сплавами и дистиллированной водой. , деионизированная и незагрязненная дождевая вода, но через несколько дней реакция прекращается, и поглощение алюминия становится незначительным ». В книге также объясняется, что при повышенных температурах около 200 ° C (390 ° F) и выше как дистиллированная, так и деионизированная вода вызывают сильную коррозию большинства алюминиевых сплавов.[Однако из-за того, что радиаторные трубки очень тонкие (0,013 ’’), повреждения, которые могут быть нанесены за «несколько дней», может быть достаточно, чтобы повредить радиатор. Поэтому следуйте инструкциям по пассивации, изложенным в этом посте, и пассивация также является предметом отдельной публикации.]

ВЫБОР И ОПЦИИ:

Многие факторы влияют на выбор воды, которую мы можем использовать в гоночном алюминиевом радиаторе. Главный из них — тип добавки, которая будет или не будет использоваться в воде. Антифриз — это присадка.В некоторых частях страны можно использовать водопроводную воду, но в других вода может содержать большое количество минералов, которые со временем могут вызвать отложения в системе охлаждения. Дистиллированная вода будет притягивать ионы алюминия, чтобы сбалансировать уровень pH, что приводит к временному и минимальному истощению запасов алюминия. Тип алюминия, который использовал производитель, также может иметь значение. Трубки сердечника радиатора, как правило, являются самым тонким материалом в цепи и имеют толщину примерно 0,013 дюйма, поэтому утечка в радиаторе не займет много времени, если используется неправильный тип воды или присадки или если радиатор не «отвержден». правильно для пассивации.Посоветуйтесь с производителем радиатора — это всегда лучший способ выбрать лучший тип воды и присадок для вашего радиатора. Следующая информация от Алюминиевой ассоциации может помочь прояснить этот вопрос.

Вода в радиаторе разъедает сталь, медь и алюминий. Использование дистиллированной воды и антифриза всегда лучший способ предотвратить коррозию. Можно использовать водопроводную воду, если она сочетается с надлежащим количеством антифриза и / или правильным смачивающим средством для воды.Тип используемой воды не имеет значения, если она сочетается с правильной добавкой.

ТАК КАКУЮ ВОДУ Я ДОЛЖЕН ИСПОЛЬЗОВАТЬ В МОЕМ ГОНОЧНОМ АЛЮМИНИЕВОМ РАДИАТОРЕ?

Или вопрос должен быть? « Какую добавку мне следует использовать в воде? ”Неважно, какой тип воды вы используете, если вы используете правильную добавку для используемого типа воды. А антифриз — это присадка. Так что спросите рекомендацию у присадки и производителя радиатора.Как правило, дистиллированная вода будет хорошим выбором для использованных алюминиевых радиаторов .

Если вы устанавливаете новый алюминиевый радиатор только для проверки на герметичность, перед хранением радиатор необходимо тщательно высушить внутри и снаружи. В противном случае дайте двигателю поработать несколько минут или запустите гонку, прежде чем снимать радиатор. Это предотвратит пассивацию и возможные утечки, которые может вызвать этот процесс. См. Тему «пассивация» в этом блоге.

Что такое антифриз и зачем его заливать в машину?

Двигатель вашего автомобиля сильно нагревается, что, если его не контролировать, может привести к серьезным повреждениям.Вот почему антифриз жизненно важен для ухода за вашим автомобилем. При смешивании с водой и добавлении в радиатор антифриз помогает регулировать температуру двигателя, защищая и смазывая различные металлические детали в системе охлаждения двигателя.

Что такое антифриз и

почему он так важен для автомобиля?

Antifreeze — это тонированная жидкость, которую вы заливаете (вместе с водой) в радиатор, чтобы помочь регулировать температуру двигателя. Его ключевой ингредиент — этиленгликоль, который снижает температуру замерзания воды и повышает температуру кипения.Это помогает предотвратить замерзание, кипение или испарение воды в радиаторе.

Помимо топлива и масла, антифриз необходим для правильной работы двигателя. Без него тепло от сгорания привело бы к быстрому перегреву двигателя или даже к его полной остановке. Антифриз также смазывает компоненты системы охлаждения, контактирующие с водой, и предохраняет металлические детали от коррозии.

Антифриз и охлаждающая жидкость

— одно и то же?

Термины «антифриз» и «охлаждающая жидкость» часто используются как синонимы, но это неверно.Антифриз — это один из компонентов охлаждающей жидкости двигателя. Точнее сказать, охлаждающая жидкость представляет собой смесь антифриза и воды.

Одной воды недостаточно для охлаждения двигателя. Тепло от горения в конечном итоге приведет к его выкипанию. Летом вода могла испариться сама по себе, а зимой она могла замерзнуть, что сделало ее бесполезной. Большинство производителей автомобилей рекомендуют в радиаторе смесь воды и антифриза в соотношении 50/50.

Почему нужно менять антифриз

Как и все жидкости в вашем автомобиле, антифриз со временем портится и со временем становится более кислым.Это вызывает коррозию, которая может повредить радиатор и другие важные компоненты системы охлаждения, такие как водяной насос, шланги, термостат и крышку радиатора.

Ржавчина, грязь и другие вредные частицы также могут накапливаться в вашем радиаторе. Загрязняющие вещества, подобные этим, ухудшают способность антифриза регулировать температуру двигателя. Это может привести к перегреву двигателя, треснувшему блоку двигателя или даже к приварке поршня к его цилиндру.

Как часто нужно менять антифриз,

и как это делать?

Всегда сначала проверяйте руководство пользователя.Как правило, вам следует заменять антифриз каждые 48 000 км (30 000 миль) или каждые три года, в зависимости от того, что наступит раньше.

При замене антифриза дайте радиатору и двигателю остыть не менее часа. Откройте капот и осмотрите радиатор и шланги на предмет трещин или утечек. Поврежденные детали необходимо будет заменить или отремонтировать. Снимаем крышку радиатора. Ослабьте сливную пробку радиатора и слейте охлаждающую жидкость. Затяните пробку, залейте в радиатор дистиллированную воду и дайте двигателю поработать 10 минут.Дайте двигателю остыть и слейте воду еще раз. Заполните радиатор промывкой радиатора, долив еще дистиллированной воды. Повторяйте этот процесс до тех пор, пока при сливе вода не станет чистой. Наконец, залейте в радиатор смесь антифриза и дистиллированной воды в соотношении 50/50 и закройте крышку радиатора.

Как залить антифриз

в машину?

Убедитесь, что ваш двигатель и радиатор остыли не менее часа. Сделайте точную смесь антифриза и дистиллированной воды в соотношении 50/50.Осторожно снимите крышку радиатора, добавьте раствор антифриза и закройте крышку.

Ваше руководство пользователя является окончательным авторитетом в подобных процедурах, поэтому всегда сначала обращайтесь к нему. Также важно помнить, что система охлаждающей жидкости вашего автомобиля находится под давлением и накапливает опасное количество тепла.

Зачем нужна дистиллированная вода — Публикации — автопортал pogazam.ru

Чем промыть систему охлаждения двигателя

Причины засорения системы охлаждения

Как определить, что система охлаждения нуждается в промывке?

Рекомендации производителей антифриза

Общее описание процесса промывки

Чем промыть систему охлаждения?

Применение дистиллированной воды

Применение щелочных растворов

Применение кислотных растворов

Применение специальных очистителей

Что не стоит использовать?

Coca-Cola

Бытовая химия

Водопроводная вода

чем промыть и как это сделать в домашних условиях

Зачем промывать систему охлаждения двигателя?

Чем промыть систему охлаждения двигателя в домашних условиях?

Промывка системы охлаждения двигателя дистиллированной водой

Промывка системы охлаждения двигателя подкисленной водой

Промывка системы охлаждения двигателя специальными средствами

Видео: промывка радиатора охлаждения Керхером

Вода вместо антифриза

Почему используют антифриз, а не воду

Чем опасно применение воды

Когда воду можно заливать вместо антифриза

Как вернуть систему охлаждения в штатное состояние после вынужденной заливки воды

Антифриз: вопросы и ответы (часть 2)

Сколько может храниться ОЖ и когда её нужно менять?

Что доливать при снижении уровня охлаждающей жидкости – воду или антифриз?

Нужно ли промывать систему охлаждения двигателя перед заменой антифриза?

Как определить температуру замерзания охлаждающей жидкости?

Как приготовить охлаждающую жидкость из концентрата?

Можно ли использовать дистиллированную воду в системе охлаждения?

Можно ли ездить с водой в системе охлаждения?

Зачем заливать дистиллированную воду в антифриз?

Что будет если смешать тосол и антифриз?

Кто производит антифриз Феликс?

Какую воду нельзя применять в системах охлаждения?

Какую воду заливать в систему охлаждения?

Почему не рекомендуется использовать воду в системе охлаждения двигателя автомобиля?

Что лучше летом вода или тосол?

Как часто нужно менять охлаждающую жидкость?

Чем можно разбавить антифриз?

Как доливать дистиллированную воду в автомобильный аккумулятор правильно

Сколько дистиллированной воды доливать в аккумуляторную батарею

Как получить дистиллированную воду в домашних условиях

Подведем итоги

Особенности заливки дистиллята

Предназначение дистиллированной воды

Почему используется не электролит

Когда требуется заправка АКБ

Проверка уровня электролита

Сколько нужно добавлять воды

Как правильно доливать жидкость

Получение дистиллята в быту

Вы должны знать — DrivingandStyle.com

Все, что вам нужно знать о добавлении воды или охлаждающей жидкости в радиатор вашего автомобиля

Дистиллированная вода не раствор

Мягкая вода для отличных результатов

Мягкую воду можно приготовить с помощью умягчителя

Антифриз или охлаждающая жидкость? Какое вещество следует смешать с моей умягченной водой?

Какие охлаждающие жидкости можно использовать в моей машине

Часто задаваемые вопросы:

Заключение

Можно ли использовать в радиаторе дистиллированную воду?

Можно ли использовать в радиаторе дистиллированную воду? — Связанные вопросы

Что произойдет, если в радиатор налить прямую воду?

Можно ли заливать охлаждающую жидкость прямо в радиатор?

Можно ли использовать только воду в качестве охлаждающей жидкости?

Что произойдет, если вы не используете в радиаторе дистиллированную воду?

Можно ли промыть радиатор уксусом?

Может ли промывка радиатора вызвать проблемы?

Очищенная вода — это то же самое, что и дистиллированная?

Мне нужно промыть радиатор?

Может ли автомобиль охладиться водой или антифризом?

Должен ли автомобиль работать при добавлении антифриза?

Почему радиатор пустой, а резервуар полон?

Следует ли залить радиатор до верха?

Родниковая вода дистиллированная?

Вода в гоночных радиаторах, может ли она повредить алюминий? | AppliedSpeed