Можно ли включать вебасто при работающем двигателе: Можно ли включать Вебасто при работающем двигателе?

Содержание

Можно ли включать вебасто при работающем двигателе, имеется ли на туране дизель предпусковой подогреватель?

Вопросы и ответы

Для каких автомобилей подходит подогреватель?
В течение какого времени подогреватель прогреет салон и двигатель автомобиля?
Как запускается подогреватель Webasto?
Правда ли, что использование пускового подогревателя повышает уровень безопасности?
Каков расход топлива у подогревателя?
Какое топливо используется для работы подогревателя?
Что такое автономная вентиляция и каковы ее преимущества?
Работающий на топливе предпусковой подогреватель также использует электричество. Как этот факт отражается на электросети автомобиля?
Повлияет ли оснащение автомобиля предпусковым подогревателем на класс по выхлопу?
Можно ли переставить предпусковой подогреватель на новый автомобиль в случае продажи машины?
Нуждается ли подогреватель в текущем техобслуживании?
Приведет ли установка предпускового подогревателя на автомобиль, находящийся на гарантийном обслуживании, к его отмене?

При какой температуре может произойти отключение подогревателя?
Дополнительный подогреватель – что это?
Возможно ли переделать установленный на автомобиле дополнительный подогреватель в предпусковой? Если возможно, то как?
Возможна ли установка предпускового подогревателя на автомобиль, оборудованный кондиционером?
В чем заключаются отличия предпусковых подогревателей Thermo Top Evo 5 от 5+?

Для каких автомобилей подходит подогреватель?
Предпусковой подогревательWebasto можно использовать практически в любом автомобиле. Важное значение для повышения эффективности его работы имеет правильный выбор модели подогревателя, а также его правильная установка.

В течение какого времени подогреватель прогреет салон и двигатель автомобиля?
В этом вопросе важное значение имеют габариты автомобиля и погодные условия вокруг него. Однако можно уверенно заявить, что на умеренном морозе на прогревание двигателя до рабочих температур потребуется 15 – 30 минут, для нагрева салона до плюсовой температуры потребуется немного больше времени.

Как запускается подогреватель Webasto?
Управлять предпусковым подогревателем можно при помощи телефона (система Thermo Call 4), через мобильное приложение смартфона или с установленного в автомобиле цифрового таймера. Подогреватель Webasto можно оборудовать любой из вышеперечисленных систем или их комбинацией. Это можно оговорить заранее при покупке или установке подогревателя.

Правда ли, что использование пускового подогревателя повышает уровень безопасности?
По имеющимся статистическим данным, в зимнее время года большая часть ДТП происходит в течение первых 15 минут поездки. Это спровоцировано ограниченным обзором и увеличенным временем реакции водителя в условиях низких температур. За счет прогревающего салон и способствующего оттаиванию лобового стекла предпускового подогревателя удается решить эту проблему и повысить уровень безопасности поездки.

Каков расход топлива у подогревателя?
Одним из важнейших направлений в усовершенствовании подогревателей является сокращение расхода топлива. На сегодняшний день подогреватель Webasto, работающий с полной нагрузкой, расходует не более 0.7 л топлива в час. Более того, нужной температуры в контуре удается достичь раньше за счет довольно высокой эффективности прогрева, благодаря чему подогреватель автоматически переводится в экономичный режим неполной нагрузки. Кроме того, прогретому двигателю требуется гораздо меньший объем топлива. За счет этого компенсируется дополнительный расход топлива, использованного подогревателем.

Какое топливо используется для работы подогревателя?

Допускается использование только тех видов топлива, которые указаны на заводской табличке отопителя.

Топливо должно строго отвечать требованиям ГОСТ. Довольно часто в экстремально холодных климатических условиях, в которых подогреватель является одним из основных элементов безопасности, для его использования устанавливают индивидуальный топливный бачок, в который заливают арктическое топливо высокого качества.

Что такое автономная вентиляция и каковы ее преимущества?
Предпусковой подогреватель Thermo Top от Webasto будет полезен и в теплое время года, при использовании режима автономной вентиляции. В таком режиме в жаркую погоду можно без запуска двигателя включить вентилятор штатного отопителя, который будет подавать в салон свежий воздух, при этом выдувая нагретый застоявшийся воздух.

Работающий на топливе предпусковой подогреватель также использует электричество. Как этот факт отражается на электросети автомобиля?
Подогреватель Thermo Top потребляет электроэнергию для работы системы управления, насосов (жидкостного и топливного) и поджигания топлива. Непосредственно обогрев осуществляется за счет энергии сжигания топлива. Более того компания Webasto прилагает все возможные усилия для уменьшения потребления электрической энергии подогревателем. На сегодняшний день потребление у Thermo Top минимальное в классе. Не смотря на это, для избегания разрядки АКБ не рекомендовано включение отопителя несколько раз подряд в общей сложности больше чем на час. Кроме того, рекомендуется составить график эксплуатации подогревателя таким образом, чтобы после его отключения двигатель поработал такое же количество времени.

Повлияет ли оснащение автомобиля предпусковым подогревателем на класс по выхлопу?
Класс по выхлопам в любом случае не снижается. Концентрация вредных веществ в выхлопах нагретого двигателя значительно ниже, чем холодного. Выхлоп самого подогревателя строго соответствует принятым экологическим нормам.

Можно ли переставить предпусковой подогреватель на новый автомобиль в случае продажи машины?

Можно, однако, это далеко не всегда выгодно с точки зрения экономии. С одной стороны за счет установленного подогревателя повышается оценочная стоимость автомобиля, с другой стороны в большинстве случаев для перестановки отопителя на новый автомобиль нужны дополнительные элементы (реле, переходники), которые экономически выгоднее приобретать в составе нового комплекта.

Нуждается ли подогреватель в текущем техобслуживании?
Такой необходимости нет. Однако в начале отопительного сезона рекомендуется проводить диагностику подогревателя. Это можно сделать в сервисном центре Webasto. Кроме того, для избегания «залипания» деталей один раз в месяц необходимо включать отопитель при холодном двигателе на 15 – 30 минут.

Приведет ли установка предпускового подогревателя на автомобиль, находящийся на гарантийном обслуживании, к его отмене?
Если установка подогревателя осуществляется сотрудниками сертифицированного сервисного центра Webasto, то производитель не имеет права аннулировать гарантию на автомобиль. По нормам российского законодательства, поставщик может отказать в гарантийном обслуживании автомобиля только на конкретную вышедшую из строя деталь автомашины и только в том случае, если он сможет доказать, что причиной поломки данного элемента стал монтаж или эксплуатация предпускового подогревателя. В сертифицированных сервис — центрах монтаж подогревателей проводится в строгом соответствии специальным инструкциям, которые согласованны с компаниями, производящими автомобили, или под наблюдением специалистов фирмы Webasto.

При какой температуре может произойти отключение подогревателя?
Безусловно, существует такой диапазон температур. Нагревание жидкости происходит в охлаждающем контуре подогревателя. Затем это тепло передается салону и двигателю автомобиля. В основе регулирования работы подогревателя находится контроль за температурой нагреваемой жидкости. В целях экономии топлива и электрической энергии при температуре жидкости +84 отопитель переходит экономный режим с пониженной мощностью горелки. В случае дальнейшего повышения температуры включается «ждущий» режим, при котором горелка выключена, для поддержания температуры воздуха в салоне работает жидкостный насос, а для продувания камер сгорания функционирует нагнетатель воздуха. При падении температуры до +64 процесс горения автоматически возобновляется. Также предпусковой подогреватель оборудован «страховочными» датчиками.

Дополнительный подогреватель – что это?
В основе дополнительного подогревателя Thermo Top Z, разработаннного сотрудниками компании Webasto, лежит предпусковой подогреватель серии Thermo Top. Догреватель используется в современных турбо — дизельных двигателях, обладающих высокой степенью наддува, КПД которых настолько высок, что для поддержания оптимального температурного режима в холодное время года их собственного теплового потока не достаточно. Включение догревателя Thermo Top Z происходит автоматически и только при работающем двигателе тогда, когда температура охлаждающей жидкости опускается ниже пороговой. Догреватель монтируется на конвейере завода – изготовителя автомобиля в качестве дополнительного элемента двигателя. Его наличие не всегда фиксируется в документации на автомобиль.

Возможно ли переделать установленный на автомобиле дополнительный подогреватель в предпусковой? Если возможно, то как?
Действительно существует такая возможность. Поэтому, в случае приобретения дизельного легкового автомобиля либо легкого грузовика / микроавтобуса, следует в обязательном порядке убедиться в наличии догревателя! В авторизованном сервисном центре компании Webasto либо изготовителя автомобиля при помощи специального комплекта принадлежностей можно провести его переоборудование до дизельного подогревателя Thermo Top. В таком случае переоборудование обойдется вам как минимум вдвое дешевле, чем приобретение и установка нового предпускового подогревателя.

Возможна ли установка предпускового подогревателя на автомобиль, оборудованный кондиционером?
На большинство модификаций оборудованных кондиционером автомобилей можно установить предпусковой подогреватель. В отдельных случаях может потребоваться проведение дополнительных работ, связанных с настройкой электроники, и монтаж необходимых реле. Однако, необходимые для этого дополнительные затраты средств и времени будут весьма незначительными. В зависимости от установленной в автомобиле системы климат – контроля при подготовке подогревателя к работе, возможно, потребуется дополнительно нажать одну или две кнопки. Для таких автомобилей компания Webasto разработала специальные инструкции по установке и эксплуатации. Более подробную информацию о таких инструкциях можно найти в сервис – центрах.

В чем заключаются отличия предпусковых подогревателей Thermo Top Evo 5 от 5+?
Тепловая мощность обеих моделей составляет 5,2 кВт, а максимальное время работы — 60 минут. За счет оптимизированного управления охлаждающим контуром подогреватель Thermo Top Evo 5 способен обеспечить усиленный приток теплого воздуха в салон автомашины. Это равноценно увеличению тепловой мощности почти на 30%. В условиях умеренного европейского климата модель Thermo Top Evo 5+ гораздо предпочтительнее, чем подогреватель Thermo Top Evo 5. На сегодняшний день эту модель можно приобрести только на европейских рынках. Российским потребителям компания Webasto предлагает комплект дооборудования для модели Thermo Top Evo 5, при помощи которого его работа будет аналогична Thermo Top Evo 5+. Для внедорожников с объемом двигателя, превышающим 4л, рекомендуется использование мощных подогревателей Thermo 90ST.

Volkswagen Touran Стильный Турист ›

Бортжурнал ›
Штатный догреватель, оживляем )

На моей машине с завода был догреватель (вебасто) . Но он был заблокирован, после разблокировки и пробного запуска были ошибки (обрыв пламени ) .Ездил значит я и все время думал вот вот сделаю и чики пуки все будет ) И доконал таки он меня стало холодно, а бричка долго грелась ( Поехал в сервис и выявили то что у меня не работает дополнительная электро помпа .
Ну из неприятного то что она стоит 5500р стока отдавать я совсем не хотел т.к. могло вылезти что то еще и мое тепло встала бы мне в копеечку . Начал шерстить че как и нашел вариант .Это помпа бошь обсолютно такая же, но вместо производительности штатной в 350л/час она выдает 700 л/час и у нее другой разъем и стоит она 1300р .
Купил помпу купил новый разем на нее . Поставил встала как родная !
Далее подключаем диагностику в сервисе и ждет меня печаль, ошибка не скидывается ( Как вариант данная диагностика не может ее скинуть . Собираем все обратно лечу к дилеру так как там по любому могут скинуть эту ошибку .
И вот тут я выпал в осадок ! На скока там не уважают клиента. Прошу скинуть ошибку на что уходит ну максимум 10 мин. При этом стоит это 1500р на что мне ответ В своем ли я уме это часа 3 работы и ближайшее время когда меня уважат вниманием это через 16 дней ! Тут я просто сложил все хуи на них ! После чего мне сказали что я нечего не смыслю в ремонте авто и что мне тут не помогут . А на мои доводы то что нормальные диллеры в евро саюзе это делают бесплатно и в любое время .Мне сказали почему же я туда не поехал …

Вобщем по итогу поехал я к другу долго мы тыркали но не могли скинуть эту ошибку и наконец то чудо и мы сделали это ) Кател забурлил и пошел белый дым ) Ну и начала подниматься температура ) Походу тестовых запусков котла дым стал пропадать, видимо все что скопилось в нем за 8 лет прогорело ) Ну и теперь мой авто греится за 3-5 минут с нуля до 90 градусов )

Ваш вопрос: Можно ли включать Вебасто при работающем двигателе?

Напрашивается резонный вопрос: можно ли запускать подогреватель при работающем двигателе? Ответ очевиден – конечно можно, и даже полезно. Дело в том, что котел Webasto может выполнять роль, как предпускового подогревателя, так и пускового догревателя.

Нужно ли выключать Вебасто перед запуском двигателя?

На бензине вебасто стоит запускать в холодное время до запуска авто и на стоянках при заглушенном движке, во время движения можно не выключать, он сам выключится. Заранее выключать самому не желательно, а то прерывается (или совсем не происходит) цикл продувки и вебасто засирается сажей со временем.

Когда нужно использовать Webasto?

Автомобиль готов к работе сразу, как только водитель сел в салон. Удобным является ещё и сервис для моторов на дизеле, которые весьма чувствительны к изменениям температуры и влажности. Если температура за бортом будет ниже 5°C, то Вебасто автоматически включается и начинает прогрев.

Можно ли запускать двигатель при работающем Пжд?

Использование подогревателя при незаполненной системе охлаждения двигателя категорически запрещается.

Нужно ли использовать Вебасто летом?

Проще говоря, при температуре охлаждающей жидкости +20, Вебасто в среднем подогревает двигатель до +70. … Кроме того, сам производитель советует регулярно включать отопитель даже в теплое время года — хотя бы на 10-15 минут каждый месяц при холодном двигателе и минимальной мощности вентилятора автомобиля.

Можно ли включать Вебасто в гараже?

Пользоваться подогревателем можно и в неотапливаемом гараже, если он оснащен вытяжкой. Кстати, согласно статистике компании, более половины владельцев подогревателей Webasto имеют гараж.

Можно ли заводить машину с котлом?

В инструкции к предпусковым подогревателям для авто значится пункт «никогда не включать подогреватель в сеть при заведённом автомобиле». Теоретически, опасность в этом случае представляет одновременный подогрев антифриза и котлом, и двигателем. …

FAQ и подробности — Webasto

Ко всем ли автомобилям подходит подогреватель?

Практически любой автомобиль можно оборудовать предпусковым подогревателем Webasto. Хотя для большинства современных моделей к стандартному установочному комплекту приходится добавлять различные переходники и адаптеры. Главное, что важно для эффективной работы подогревателя, — правильно подобрать модель и правильно установить его.

Сколько времени нужно для прогрева двигателя и салона автомобиля?

Это, конечно, зависит от размеров автомобиля и погодных условий вокруг него. Но можно с уверенностью утверждать, что при умеренном морозе для прогрева двигателя до рабочей температуры вполне достаточно 15 — 30 мин, для достижения плюсовой температуры в салоне – немногим больше. Подробнее о принципе действия и особенностях работы подогревателя можно узнать здесь.

Как запустить предпусковой подогреватель Webasto?

Управление подогревателем осуществляется либо дистанционно — с пульта Telestart T91 или по телефону с помощью системы Thermo Call, либо с цифрового таймера, установленного в автомобиле. Подогреватель можно оснастить одной из перечисленных систем управления или любой их комбинацией — это оговаривается отдельно при покупке/ установке подогревателя. Здесь можно ближе познакомиться с нашими системами управления

Правда ли, что применение подогревателя повышает безопасность?

Статистика свидетельствует, что зимой большинство ДТП происходит в первые 15 минут поездки. Причиной этого является ограниченный обзор и увеличенное время реакции водителя при низких температурах. Предпусковой подогреватель, прогревающий салон и способствующий оттаиванию лобового стекла, помогает решить эти проблемы и тем самым повышает безопасность поездки.

Много ли топлива расходует подогреватель?

Одно из основных направлений совершенствования подогревателей Webasto – снижение потребления ими топлива. В настоящее время для работы подогревателя Thermo Top Evo с полной нагрузкой требуется не больше 0.7 л топлива в час. Кроме того, поскольку эффективность прогрева очень высока, как правило, нужная температура в контуре достигается раньше, и блок управления подогревателя автоматически переводит его в экономичный режим частичной нагрузки. К тому же прогретый двигатель расходует меньше топлива, это, как правило, компенсирует дополнительный расход топлива подогревателем.

На любом ли топливе работает подогреватель?

Можно использовать только топливо, указанное на фабричной табличке отопителя (бензин для бензиновых отопителей, дизельное топливо для дизельных). Топливо и присадки к нему должны соответствовать ГОСТ, в том числе при использовании в условиях низких температур. В часности, при температурах ниже -20 нужно использовать морозостойкое, ниже -40 — арктическое дизтопливо. Часто в экстремально холодном климате, где подогреватель становится одним из ключевых элементов безопасности, для него устанавливается отдельный топливный бачок, куда заливается гарантированно качественное топливо.

Что такое функция автономной вентиляции? Зачем она нужна?

Подогреватель Thermo Top от Webasto принесет пользу и в теплый сезон – в режиме автономной вентиляции. В этом режиме с помощью любой стандартной системы дистанционного управления Webasto или, если подогреватель управляется с таймера, с помощью специального дополнительного переключателя можно в жаркую погоду включить вентилятор штатного отопителя автомобиля без запуска двигателя. Вентилятор подает свежий воздух в салон, «выдувая» застоявшийся и нагревшийся воздух.

Предпусковой подогреватель работает на топливе, но потребляет также электричество. Как это сказывается на бортовой электросети?

Прежде всего, электрическая энергия в подогревателе Thermo Top используется только для работы насосов (топливного и жидкостного), нагнетателя воздуха и системы управления, а также для поджига топлива. Сам обогрев происходит за счет энергии сгорания топлива. Кроме того, фирма Webasto прикладывает максимум усилий, чтобы достичь как можно меньшего потребления электроэнергии подогревателем – в настоящее время у Thermo Top оно самое низкое в классе. Тем не менее, во избежание разрядки АКБ не рекомендуется включать отопитель несколько раз подряд более чем на 60 мин в общей сложности. Также мы рекомендуем организовать график использования подогревателя так, чтобы после его работы двигатель проработал как минимум столько же, сколько подогреватель.

Влияет ли оборудование автомобиля подогревателем на его класс по выхлопу (Евро 4,5 и т.д.)?

В любом случае класс по выхлопу не снижается, т.к. уровень вредных веществ в выхлопе прогретого двигателя существенно меньше, чем при холодном пуске. Выхлоп же самого подогревателя отвечает самым строгим экологическим нормам

Можно ли при продаже автомобиля переставить подогреватель на новую машину?

Конечно. Но это не всегда оправданно с экономической точки зрения. С одной стороны наличие установленного подогревателя повышает «остаточную стоимость» машины (не только потому, что его стоимость добавляется к стоимости автомобиля, но и потому, что отсутствие холодных пусков существенно экономит ресурс двигателя). С другой, часто для «перестановки» подогревателя на новую машину требуются дополнительные компоненты (переходники, реле и т.п.), которые может оказаться выгоднее покупать в составе нового установочного комплекта.

Требуется ли текущее техобслуживание предпускового подогревателя?

Нет. Но мы рекомендуем в начале каждого отопительного сезона, проводить его диагностику в сервис-центре Webasto, а также для предотвращения «залипания» деталей раз в месяц включать на 15-30 мин при холодном двигателе и минимальной мощности вентилятора автомобиля.

Влечет ли установка подогревателя на автомобиль, гарантия на который еще не кончилась, отмену гарантии?

Если подогреватель устанавливается в сертифицированном сервисном центре Webasto, то дилер производителя не имеет права снять с гарантии автомобиль. По российским нормам, поставщик автомобиля может отказать в гарантии только на конкретный пришедший в негодность элемент автомобиля и только при условии, что он докажет, что причиной выхода из строя этого элемента явилась установка или работа подогревателя. В наших сертифицированных сервисных центрах установка подогревателей производится согласно специальным инструкциям, согласованным с производителями автомобилей, либо под контролем специалистов Webasto.

Подогреватель как-то реагирует на изменение температуры в автомобиле в ходе своей работы?

Безусловно! Так как подогреватель греет жидкость в охлаждающем контуре, тепло которой затем передается двигателю и салону автомобиля, регулирование работы подогревателя основано на измерении температуры этой жидкости. Для экономии топлива и электроэнергии по достижении ею (у стандартного исполнения) +76,5 градусов Цельсия подогреватель переходит в экономный режим (пониженная мощность горелки), а при дальнейшем повышении до +84 градусов – в «ждущий» (горелка отключена, работают жидкостной насос для поддержания тепла в салоне и нагнетатель воздуха для продувки камеры сгорания). При снижении температуры до +64 горение возобновляется. Кроме того, подогреватель оснащен дополнительными «страховочными» датчиками.

Что такое дополнительный подогреватель?

Дополнительные подогреватели (догреватели) представляют собой модификацию предпусковых подогревателей серии Thermo Top. Они предназначены для современных турбодизельных двигателей с высокой степенью наддува, имеющих настолько высокий КПД, что их собственного теплового потока не хватает для поддержания оптимального температурного режима в холодный сезон. Догреватель включается только при работающем двигателе, автоматически, на время, когда температура охлаждающей жидкости падает ниже пороговой. Он устанавливается на на конвейере завода-производителя автомобиля как дополнительный компонент двигателя и даже не всегда указывается в документации на автомобиль.

Правда ли, что, если автомобиль оборудован дополнительным подогревателем, его можно переделать в предпусковой? Если да, то как?

Правда! Поэтому, если Вы покупаете дизельный легковой автомобиль или легкий грузовик / микроавтобус, обязательно проверьте наличие догревателя! На авторизованном сервисе Webasto или производителя автомобиля его можно дооборудовать специальным комплектом принадлежностей до дизельного предпускового подогревателя Thermo Top. При этом стоимость переоборудования будет в два и больше раз меньше стоимости покупки и установки предпускового подогревателя «с нуля».

Моя машина оборудована кондиционером (климат-контролем). Можно ли установить на нее предпусковой подогреватель?

Установка на большинство модификаций автомобилей, оборудованных кондиционером или системой климат-контроля, не встретит никаких препятствий. Возможно, потребуются дополнительные работы по настройке бортовой электроники, а также установка необходимых для этого реле и т.п. – в любом случае, дополнительные затраты времени и денег на это относительно невелики. Что касается пользования подогревателем: в зависимости от системы кондиционирования/ климат-контроля, установленной на Вашем автомобиле, в ходе подготовки подогревателя к работе (т.е. перед тем, как Вы оставляете машину на стоянке) может потребоваться нажать 1-2 дополнительные кнопки. Фирма Webasto разрабатывает для таких автомобилей специальные инструкции как по установке, так и по пользованию: подробности Вы можете узнать в наших сервисных центрах!

В чем заключается разница между предпусковыми подогревателями Thermo Top Evo 5 и 5+?

Обе модели обладают тепловой мощностью 5 кВт и работают макс. 60 минут. Благодаря оптимизированному управлению охлаждающим контуром, модель Thermo Top Evo 5 обеспечивает усиленную подачу теплого воздуха в салон автомобиля за счет прогрева двигателя. В умеренном европейском климате и для тех, чей приоритет — тепло в салоне, Thermo Top Evo 5+ часто предпочтительнее, чем модель «5».

К сожалению, эта модель поставляется только на европейский рынок, но в России мы предлагаем Вам специальный комплект дооборудования для Thermo Top Evo 5, с помощью которого он работает аналогично модели «5+». А для внедорожников с двигателями объемом более 4 л мы рекомендуем мощные подогреватели Thermo Pro 90.

Зима, холода… [Архив] — Клуб Discovery Sport

Просмотр полной версии : Зима, холода…

NorthMax

16.12.2016, 09:58

Предлагаю здесь обсуждать вопросы эксплуатации LRDS при экстремально низких температурах.

Сегодня завел машину при -39°С, пока полет нормальный. Вебаста за пол-часа разогревает двигатель до температуры примерно -7°С — -8°С, заводится без проблем.
В мороз поскрипывает задняя подвеска, есть подозрения, что где-то что-то намерзло или забило снегом. Поскольку когда помыл машину скрип прекратился. Спустя часов пять дороги заскрипело опять.

Вопросы:
На дисплее видел минимум -40°, есть подозрение, что ниже датчик не показывает. Кто-нибудь видел ниже?
Есть ли смысл в морозы добавлять какие-то присадки в топливо?
Стоит ли как-то дополнительно утеплять двигатель?

У меня в мороз, передние аморты скрепят на полицейских…но минут через 20 все проходит.
Лью присадку круглый год (не антигель, но все же некоторый эффект имеет и в мороз), но у машины моей практически не бывает запусков без подогрева (это у офиса, пультом всегда включаю перед выходом вебасту) или на холоде (паркинг сейчас +6). Коллега Фрилендер утепляет морду, но он часто ездит в Удмуртию — там похолоднее чем у нас. Иначе, говорит на трассе, подмерзаешь. На своей такого не замечал, но ессесно на холостых в мороз температура таки падает ниже рабочей, если стоять хотябы минут 15 при минус 20.

Sergey71

16.12.2016, 12:50

В мороз всегда скрипит в начале движения, так было и на Фриле, и на седанах

NorthMax

16.12.2016, 13:02

Именно что не в начале. Ехал из Сургута в Новый Уренгой на свежепомытой машине, скрипеть начала подвеска после того как проехал киломеиров триста… Накануне вечером тоже скрипела, когда начало холодать.

но ессесно на холостых в мороз температура таки падает ниже рабочей, если стоять хотябы минут 15 при минус 20.
Не наблюдал такого у себя, температура, всегда одинаковая на прогретой машине. Такое может быть если не работает догреватель (Вебасто).

AllStars

16.12.2016, 19:22

я не знаю как там у вас на севере, но я всегда рекомендую добавлять присадки 🙂
Я давно не слышал, чтобы они делали хуже на наших дизелях.

Я давно не слышал, чтобы они делали хуже на наших дизелях.
Многие и про лучше не слышали. Кто во что верит.
Это как нанотехнологии, вроде есть, а вроде и нет, всё равно ничего не увидишь.

Не наблюдал такого у себя, температура, всегда одинаковая на прогретой машине. Такое может быть если не работает догреватель (Вебасто).

AllStars

16.12.2016, 23:52

Многие и про лучше не слышали. Кто во что верит.
Это как нанотехнологии, вроде есть, а вроде и нет, всё равно ничего не увидишь.

В нашем регионе как минимум солярка не густеет и вебасто не помирает 🙂
Значит работают.

В нашем регионе как минимум солярка не густеет и вебасто не помирает
Значит работают.
В Вашем регионе она априори не должна густеть, т.к. это связано с температурами ниже 15-20 градусов.
А так-то и в нашем вроде всё работает.

Мало просто стоите на холостых. Вебаста не включится если температура будет чуть ниже рабочей — там по значи Ее предел. И задача Ее не догнать до рабочей а прогреть что сможет за 30 минут. В минус 20 я думаю она точно до рабочей не дойдёт. А так как не крути дизель в силу своего теплового КПД греется плохо и зачастую не может сам себя прогреть до рабочей температуры на холостых оборотах.
Я не предпусковой подогреватель имел ввиду, у которого на самом деле есть ограничения по времени работы (30 мин.) и по температуре (вроде +8), я говорил про догреватель салона, который поддерживает температуру уже прогретого автомобиля. В одном согласен — на холостых много не стою, нет необходимости.

Что это за догреватель салона? У нас из внешних источников тепла для двигателя только вебаста — и она одна

Так и я про неё.
Она работает в двух режимах;
1. Предпусковой подогреватель — запускается на 30 мин. перед запуском двигателя, с пульта или через програматор,
2. Догреватель салона — включается при работающем двигателе, при падении температуры ниже заданной. Поэтому у нас в салоне так тепло. Сегодня, ради интереса простоял на холостых 20 мин. пока жена была в магазине, температура стоит как влитая (на улице сегодня -18 с ветром).

NorthMax

19.12.2016, 06:40

Вопрос с минимальной отображаемой температурой для себя выяснил, ниже -40°C машина не показывает.
При этом и Pandora и штатное приложение Remote показывают реальную картину:
1486

Э-э-эм. По моему в пункте два вы все смешали. Давайте отдельно. Насколько я знаю дополнительный электрический подогреватель, о котором видимо идет речь, у нас если и стоит то после радиатора с охлаждающей жидкостью — то есть при его включении он не греет ОЖ, а только воздух из печки. Он включается при температуре ОЖ ниже 90 градусов и если комп не может догнать температуру в салоне до заданной. При этой процедуре максимум как задействована вебаста это только может включатся ее насос для циркуляции ОЖ если двигатель встал по СТАРТ-СТОП и чтоб печка так и дула (так как там то основная циркуляция от помпы двигателя — а он встал). Далее уже при температуре ОЖ ЕМНИП толи 60 толи 70 градусов будет запускаться вебаста и греть ОЖ…но это не наш случай так как у меня с рабочей до такого уровня температура не опускается. По крайней мере пока таких условий не было.

Насколько я знаю дополнительный электрический подогреватель, о котором видимо идет речь,
Речь идет о Вебасто, работающей в режиме «догреватель» и больше ни о чём.
Аналогичный алгоритм работы Вебасто был реализован на Фрилендерах и больших Дискавери.

Что это за догреватель салона? У нас из внешних источников тепла для двигателя только вебаста — и она одна
Ещё раз подтверждаю — да одна, но работает в двух режимах. В ообщем-то от ЛР это зависит опосредованно, т.к. такой алгоритм Вам установят на любой а\м в любом авторизованном центре по установке Вебасто.

Не буду спорить и что-то доказывать. Давайте каждый останется при своём мнении.
За время пользования Лэнд Роверами, а ДС это четвертая у меня машина данной марки (были Д3 и два Фрила), про электрический догреватель на ЛР слышу впервые. Но знаю, что они устанавливаются на дизельные BMW, VW, SY и некоторые другие, не оборудованные Вебастой.

NorthMax

20.12.2016, 06:27

Должна ли вебаста запускаться как предпусковой подогреватель на теплой стоянке при температуре +22°С?

Семён

20.12.2016, 07:34

Должна ли вебаста запускаться как предпусковой подогреватель на теплой стоянке при температуре +22°С?

Нет!!!!! Самостоятельно стартует с +4. Принудительно запустить получается с +12 через приложение/таймер.

Должна ли вебаста запускаться как предпусковой подогреватель на теплой стоянке при температуре +22°С?

Обсуждайте вебасту в теме про вебасту. В 2х не профильных темах Вы пишете про вебасту!!! Будет продолжение — модератор все подчистит!!!

Так вот почему всегда быстро тепло…

NorthMax

20.12.2016, 14:40

Нет!!!!! Самостоятельно стартует с +4. Принудительно запустить получается с +12 через приложение/таймер.

Как должен выглядеть отказ вебасты запуститься?
У меня запуск как будто проходит, и присутствуют все признаки, что она работает. Мигает светодиод на пульте, светодиод в салоне, приложение InControl пишет что отопитель запущен — но, вебаста не заводится.
Я не вижу никаких признаков, указывающих на то, что запуск не произошел из-за низкого заряда аккумулятора или высокой температуры…

Олег_74

10.02.2017, 08:46

Всем доброго дня! Вставлю и свои пять копеек про свои мучения. Приобрели машину в начале января,НSE TD 4 2,2 190 лс. В комплектации брелка нет , менеджер по продажам красиво рассказал,что управление догревателем находиться на мониторе в иконке климат. Приехав довольные домой , я решил установить время запуска догревателя,но оказалось этой функции в моей машине нет . Догреватель запускается только совместно с двигателем. Но вот в чём дело! двигатель не запускается при температуре -25 и ниже. Делаешь 4-5 стартов и аккумулятор разряжается.ОД пока решить эту проблему не могут .

Это что получается косяков все больше и больше становиться с выпуском машин?

Скорее всеготАКБ даже не успевает зарядиться, на машине маленький пробег? Или сразу надо смотреть по сервисным компаниям.

Юрий 35

10.02.2017, 09:20

Можно поставить fun controle gsm и за 30-40 минут запускать котёл и машина заводиться на -35 легко и в салоне тепло. Ну и заправляться на хорошей заправке . Например я заправляюсь на тат нефти дизелем танеко до -58 вроде или чуть меньше (не очень запомнил) . Это всё после решения вашей проблемы конечно. Опять же как вариант.

Павел

10.02.2017, 12:05

Всем доброго дня! Вставлю и свои пять копеек про свои мучения. Приобрели машину в начале января,НSE TD 4 2,2 190 лс.

TD4 2,2 190 лс. в начале этого января? Интересна дата производства и сколько машина простояла у дилера (Снежинск — это же Челябинская область с ощутимой минусовой температурой?)… может аккум зарядить?
Ну и ОД, если не может решить проблему, пускай меняет аккумулятор — возможно брак.

Также удивляет HSE без пульта дистанционного управления стояночным обогревателем двигателя. В спеке договора нет такой опции?

Павел, Кстати да, вроде с 17м.г. уже с пультами снова пошли, 16.5м.г. без пультов

Павел

10.02.2017, 12:25

Павел, Кстати да, вроде с 17м.г. уже с пультами снова пошли, 16.5м.г. без пультов
:shok: Не знал, что 16.5 шли без пульта

Павел, У меня 16.5м.г. Пульт шел опцией за 93т.р.

BUDULAY, Да наверное просто перепутали… td -turbo diesel…. SD — хз что )))

Павел, У меня 16.5м.г. Пульт шел опцией за 93т.р.
16 м.г. Аналогично, но пакет «холодный климат» (предпусковой, пульт, обогрев задних сидений) брал вроде за 84 тысячи.

Вебаста не вебаста, такой «фен» стоит практически на любом современном авто для таких стран как наша, тем более на дизельном…да и уже давольно давно их ставят. Он греет только воздух для салона.
Кстати, касательно нашего недавнего спора с budulay о фене, проходя недавно «антискриповые акции», поинтересовался ещё раз у ОД насчет отопления салона. Сервисные инженеры в один голос сказали, что за тепло в салоне отвечает только печка, поддерживаемая webasto и о дополнительном э\фене они слышат впервые.

Валери

24.04.2017, 07:43

Недавно впервые помыл автомобиль самолично, после запуска двигателя, через минуты три, из под капота (район радиатора) пошел пар… Минут через 10 пропал… Интересно, что там могло так быстро разогреться?
Еще… При температурах на улице от -5…до +5 градусов, подметил, что без включения Эперсбехера, двигатель прогревается намного быстрее! Прогрев двигателя сопоставим со скоростью прогрева бензинового, если даже не быстрее!
Видимо работает система электронного регулирования прогревом двигателя! А также, видимо в системе охлаждения двигателя, имеется несколько электромагнитных термостатов, управляемых ЭСУД.

Димыч

12.09.2017, 00:41

При температурах на улице от -5…до +5 градусов, подметил, что без включения Эперсбехера, двигатель прогревается намного быстрее!
Как Вы поняли,что двигатель работал без Вебасто?Обычно Вебасто автоматом включается пр темп. за бортом от +5 и ниже.Очевидно поэтому и был быстрым прогрев.

Теперь она и в +12 включается)))

Димыч

12.09.2017, 12:36

Теперь она и в +12 включается)))
Круто)Включается автоматически при запуске двигателя или самому можно дистанционно включить при +12 град?

У меня нет пульта, автоматически.

Димыч

12.09.2017, 16:48

Он же не прав?Очевидно,не работает Вебасто,раз так долго прогревается ОЖ.

Бред какой то в видео. Так, как там показано, ЛР заводится после недельной стоянки без использования вебасты. Причем прогреется авто минут через 15. Сравнение с тойотой вообще не корректно. Там, если я не ошибаюсь, хайландер стоит. Он бензиновый.

YAR36VRN

13.09.2017, 12:37

У меня тоже вебаста запускается только при запуске двигателя, зимой проблем не испытывал, хотелось хотя-бы чтоб по расписанию сделать, но это надо к Савелову ехать, а он далеко….

YAR36VRN, Обратитесь в лр-софт. Они дистанционно сделают

Димыч

13.09.2017, 16:54

Человек вообще видит ЛР в первый раз, ищет температуру по всей передней панели….
Очевидно или машина друга или жены,попросили прогреть)В общем не стоит это принимать серьезно.

Димыч

13.09.2017, 16:56

Если стоит доп.сигналка,возможно через нее попробовать сделать управление Вебасто.

Евген

03.10.2017, 16:00

Итак, коллеги, наступает пора холодов..предлагаю возобновить тему всего, что этим связано, например, есть ли у кого инфа — кроме блока за 25, который ставит видеосистемы с установкой не появились ли варианты подешевле GSM управления? Алтокс не отдуплился ли? На их сайте есть устройство ALTOX EBUS-5, которое работает с Discovery Sport (Ебеншпихель Гидроник 2:pardon:), но господин Савельев пока ставить altox не может. Никто не ставил у других партнеров алтокса?
Как я понимаю -это самый дешевый вариант выйдет

25 тысяч это всего 1 процент от стоимости авто. Или хочется другой функциональности?

Штатная вебаста (или гидроник) это игрушка на первые два зимних сезона эксплуатации. Кончается это баловство как правило в самый неподходящий момент. Разбирая это чудо удивлялся почти капилярным трубочкам и общей ненадёжностью системы.
Если зимы очень напряжные лейти на зиму 0w20 по допуску форда и вовремя меняйте свечи накаливания. Про топливо всё понятно — лукойл + любого вида керосин. Только не рассказывайте про присадки к топливу 🙂
Помните — не спасёт вас штатно установленная вебаста если машине больше двух лет. Это игрушка к игрушечному внедорожнику.
Идеал — бензиновая вебаста на дизельном автомобиле. Других вариантов надёжности нет, хотя у многих сейчас подгорит 🙂

Александр2017

04.10.2017, 06:42

У меня RR Evoque,дизель,2012гв и не каких проблем с вебастой. Присадками не пользовался,заправляюсь только на Лукойле.:victory:

Семён

04.10.2017, 07:18

Foqot, Вы хрень не пишите….. Прежде, чем писать бред — статистику поломок у всех моделей LR соберите за Х лет и поймите на каком пробеге выходит из строя вебаста и какой именно компонент!!!
Самое печальное, что эти бредни уже на Drive2 подцепили.

У меня 3-я зима будет, всё? авто списывать?
Уже греет мама не горюй :good2:

Евген

04.10.2017, 09:39

Штатная вебаста (или гидроник) это игрушка на первые два зимних сезона эксплуатации. Кончается это баловство как правило в самый неподходящий момент. Разбирая это чудо удивлялся почти капилярным трубочкам и общей ненадёжностью системы.
Подобные заявления — это полная, ни на чем не обоснованная чушь, впрочем, как и самостоятельная разборка отопителя и добавление керосина в солярку.
Не слушайте. Работает всё отлично и долго, тем более, Вебасто (и Обершпехер) это самые известные марки отопителей и предпусковых подогревателей, устанавливаемых на большинство транспортных средств, выпускаемых в мире
Единственно, надо уметь всем этим пользоваться.

Помните — не спасёт вас штатно установленная вебаста если машине больше двух лет.
7 лет отъездил на дизельном автомобиле с штатно установленным предпусковым обогревателем. Проблем никаких абосолютно! Все работало. Заправка только Лукойл, никаких присадок в топливо никогда не добавлял.

А можно ли на Disco 2016г. (2017MY) сделать так чтоб Вебасто запускалась когда я хочу, а не когда она хочет?
Часто возникает ситуация, что мне ее запуск не нужен. При температуре ниже +12 эта зараза запускается всегда.
Например, стоит авто возле гаража, я завожу и заезжаю в гараж (30сек), Вебаста начинает молотить и вонять в гараже. Так же когда выезжаю.
В этом и заключается «прелесть» штатно установленной вебасты — невозможность контролировать работу этой полезной приблуды. Она просто живёт своей непонятной жизнью ибо интегрирована в систкму автомобиля, и частично повлиять на это можно только программно, подключив комп, как это было описано у Савелова. Но каждый раз вы так делать не будете.

, и частично повлиять на это можно только программно, подключив комп, как это было описано у Савелова.

А ткните где это описано?

Здесь подключение к-line и разблокировка (http://lr-club.com/index.php?showtopic=14765&st=0) а ещё была про запуск и регулировку параметров, я по ней во фриле менял скорость вращения вентилятора, но что-то сейчас не нахожу.
А больше и не встречал ничего серьёзного. Ещё обсуждался вопрос по тумблеру принудительного включения и отключения, но там блок самостоятельно какой-то устанавливали. И всё собственно…

Димыч

17.10.2017, 11:34

чтоб Вебасто запускалась когда я хочу, а не когда она хочет?
Ставьте кнопку на питание Вебасто.

Сергей16

17.10.2017, 16:40

Мне тоже это не нравится, но я её отключаю штатным брелком. То есть она запустилась сама, когда это мне не нужно. Жму на пульте ОФФ и она начинает манипуляции по завершению работы. А завершение работы занимает не меньше минуты.

Евген

17.10.2017, 17:21

а у меня наоборот, нет брелка…а хочется включать вебасту заранее

А можно ли на Disco 2016г. (2017MY) сделать так чтоб Вебасто запускалась когда я хочу, а не когда она хочет?
Нет.

а у меня наоборот, нет брелка…а хочется включать вебасту заранее
Заранее программируйте на нужное время.

Нет.
Заранее программируйте на нужное время.
Ну вы прям наш местный капитан очевидность. Ох и эти люди запрещают мне ковырять в носу )))

Видимо придется ставить тумблер, чтоб она не запускалась при каждом чихе.
Ладно бы это происходило при минусовых температурах, но +12 это уже перебор.
Крайне не люблю, когда не могу влиять на процесс.

Ох и эти люди запрещают мне ковырять в носу )))
Да нет, ковыряйте.

Не пошли, только в премиум классе, брал машину в августе 2017, тоже обломили с дистанционным пультом, пришлось ставить FanControl за 50000

Павел, Кстати да, вроде с 17м.г. уже с пультами снова пошли, 16.5м.г. без пультов
Не пошли, только в премиум классе, брал машину в августе 2017, тоже обломили с дистанционным пультом, пришлось ставить FanControl за 50000

Не пошли, только в премиум классе, брал машину в августе 2017, тоже обломили с дистанционным пультом, пришлось ставить FanControl за 50000
HSE идёт с пультом. Меньшие комплектации получают пульт с пакетом холодного климата

Карина

23.10.2017, 09:06

Не пошли, только в премиум классе, брал машину в августе 2017, тоже обломили с дистанционным пультом, пришлось ставить FanControl за 50000
ужас, неужели FunControl с 2016 года с 25000 (я его ставила) подорожал до 50000? :shok:

GugaDS, Вопрос какого модельного года машина, а не когда вы ее брали. Если взяли в августе, то машину сделали как минимум в мае. так что….

okay, Смотря в какое время брать… у меня ХСЕ сделанный в январе был без пульта. Пришлось говорить с ОД, чтобы пульт был.

okay, Смотря в какое время брать… у меня ХСЕ сделанный в январе был без пульта. Пришлось говорить с ОД, чтобы пульт был.
Так то январь. В августе уже точно 17MY будет. Или даже первые машины 18MY

ужас, неужели FunControl с 2016 года с 25000 (я его ставила) подорожал до 50000? :shok:

с установкой у Major.
Вопрос — первое испытание системы только сейчас — при минус 2-3гр. Срабатывает, через секунду отключается. Дилеры сказали, что может при малых минусовых температурах система сама себя отключает, что-то сомневаюсь, а как у вас? Были самоотключения? при каких температурах? Не хочется дотянуть до реальных морозов и остаться в сугробе:)

Сергей16

26.10.2017, 08:46

Совсем забыл. Вышеуказанный метод работает, но я давно нашёл другой способ и иногда его применяю. Если например машина стоит зимой больше часа и вам надо её загнать в гараж. Чтобы не запустилась вебаста я просто выключаю климат завожу машину, загоняю и вебаста не запускается.

Карина

26.10.2017, 10:47

Сергей16

13.11.2018, 13:49

Что я заметил , эксплуатируя авто более 3х лет. Температура -7гр. Предварительный прогрев вебастой, пуск, движение на участке 10 км. Климат «22 АВТО» Вначале движения снова запускается вебаста как догрев. Через 3 км машина полностью прогрета, Вебаста завершает догрев и выключается. Так вот, даже при такой температуре окруж воздуха при движении и установках климата в «АВТО» Температура двигателя начинает падать и снова включается «догрев». Чтобы этого не происходило климат надо устанавливать на малую скорость на одно или два деления. Не обращал на это внимание, но зимой полного бака мне хватало на 450 км ))). Это причина большого расхода. Считаю работу догревателя при температурах до -15град. лишним. Неужели наш движок 2,2Д «Сам себя» не может согреть, вернее сохранять рабочую темп. При окружающем воздухе до -15 град.

Защиту кстати двигателя не меняли?

Сергей16

13.11.2018, 16:45

Нет, даже автоодеяло уже поставил.

Вообще странно. Я такое конечно тоже замечал но на ходу это когда сильнее минус. Стоя на холостых да ещё может и в минус 15 охлаждаться. Вы то что температура ОЖ до 75 (или 70, не помню) падает по приборам видите? Автоодеяло тоже тема интересная — из-за неё лишний раз не срабатывает термостат?

Вячеслав

13.11.2018, 18:15

Можно вставить ( например коробку) между радиатором и решеткой радиатора, чтоб на ходу поступало меньше холодного воздуха.

Не обращал на это внимание, но зимой полного бака мне хватало на 450 км ))). ри окружающем воздухе до -15 град.

Странно. При -20 град двигался от Москвы до Минска, в баке осталось еще на 120 км. Двигатель 2,2 на Эвоке.

Коллеги, а есть кто ставил Алтокс WBUS на Дискавери Спорт со штатным телестартом (брелком запуска вебасты) и при этом сохранил возможность запуска Вебасто с пульта и с Алтокс?

Можно ли включать вебасто при работающем двигателе

Штатная Вебасто

Эксперт по защите от угона и по установке Webasto на легковые автомобили

Современные автомобили европейских и азиатских марок зачастую еще на заводе комплектуются штатным догревателем дизельного топлива. Его управление осуществляется напрямую с приборной панели машины. Это дает возможность быстро запустить дизельный двигатель при отрицательной температуре. Но для того чтобы реализовать максимальный набор функциональных возможностей установленного нагревателя, требуется провести ряд доработок.

Как работает штатная Вебасто

Встроенная на заводе система предварительного догрева двигателя интегрирована в существующую электронику машины. Устройство считывает показания с температурных датчиков воздуха за бортом и двигателя, после чего принимает решение об автоматическом включении режима подогрева. ЭБУ проводит полный контроль над поддержанием заданных параметров, самостоятельно включая и выключая предпусковой подогреватель.

В зависимости от модификации оборудование может комплектоваться или не комплектоваться пультом дистанционного управления. Автономный запуск нагревателя осуществляется при температуре ниже +4 С. Его функционирование возможно лишь при включенном ДВС.

Переоборудование штатной Вебасто

Установка дополнительных опций на предпусковой обогреватель, вмонтированный в автомобиль заводом-производителем, позволяет реализовать максимальные возможности, выбрав один из множества вариантов дооснащения.

Переоборудование установленной системы предварительного нагрева помогает осуществлять автономную работу обогревателя без включения зажигания автомобиля. Такая доработка позволяет заблаговременно прогреть салон, двигатель без его включения. Таким образом удается получить комфортную температуру внутри машины, значительно сэкономив расход топлива.

Специалисты нашей компании могут дооснастить ваш штатный нагреватель циркуляционным насосом или дистанционной системой управления, превратив ее в удобный и полноценный нагреватель, функционирующий в автономном режиме.

Стоит отметить, что для моделей автомобилей марки BMW, Mercedes, Volkswagen, Audi, Skoda, Seat требуется установка FAN Control. Это обусловлено сложной электроникой, для которой требуется дополнительный модуль.

Заказав в нашей компании дооборудование встроенного подогревателя Вебасто, вы получаете возможность воспользоваться всеми функциями этой надежной и долговечной системы обогрева. Модернизация готового модуля позволит без проблем запустить ДВС в холодное время года, и нагреть салон машины, находясь на расстоянии от нее. Самое востребованное GSM устройство помогает управлять своим автомобилем через мобильный телефон или онлайн сервис из любой точки города. Это особенно актуально при морозной погоде, когда хочется подольше посидеть с близкими за чашечкой кофе и сесть за руль теплой машины.

comments powered by HyperComments

Вебасто реальный опыт) — бортжурнал Toyota Land Cruiser Prado Рестайлинг 3,0 Д Беломор 2013 года на DRIVE2

Пост для тех, кто выбирает между автозапуском и вебастой. С вечера оставляю климат на максимальную температуру, режим на стекло, вентилятор два деления. Утром когда на улице до минус 10, выхожу после 30 минут работы вебасто. В салоне тепло, около +10, стёкла чистые и главное температура двигателя как на фото №2. Сразу отключаю вебасто, запускать двигатель со включенной вебастой не желательно, т.к. может сработать защита и вебасто можно будет разблокировать на сервисе. Двигатель заводится как летом, даже свеча накала не включается(плюс однозначно) сразу тёплый воздух. Когда холоднее -10 , выхожу через 40-45 минут, всё тоже самое. У вебасто есть своя защита, если она нагревает антифриз до +85 град, она автоматически выключается и если остывает ниже +55, снова запускается, поэтому использую её ещё и на ходу, как догреватель. не боясь перегреть мотор, в сильные морозы. Теперь основное, про автозапуск! Ставить не стал, после того как понаблюдал, что на холостом ходу дизель вообще не греется, а на оборот остывает. Т.к. много холостого хода для дизеля не желательно, перспектива автозапуска путь к возможным проблемам.Всех с наступившей зимой по календарю)) И с приближающимся Новым 2015 годом))

Можно Ли Включать Вебасто При Работающем Двигателе

Подогреватель Вебасто — как включить?

Если Вы приобрели автомобиль с установленным предпусковым подогревателем, однако ни один раз не воспользовались схожими устройствами, и прежний обладатель не озаботился снабдить Вас аннотацией по управлению Вебасто, то сначала Нужно осознать, как вообще работает предпусковой подогреватель. Основной узел подогревателя – это котёл, к которому подводятся:

топливопровод;
патрубки для подвода/отвода охлаждающей жидкости;
электрическая проводка.

Кроме того, к нему присоединён заборник воздуха и выхлопная труба. Принцип действия: сгорающее в котле топливо нагревает охлаждающую жидкость. Она циркулирует по системе охлаждения по малому кругу, включая радиатор отопителя салона и прогревает её, а вместе с ней и двигатель. Циркуляция осуществляется работой электрической помпы, врезанной в контур охлаждения. Подогреватель также может прогреть салон автомобиля – блок его управления автоматически включает вентилятор штатного отопителя при нагреве ОЖ до определённой температуры (более 40 градусов).

Подготовка перед включением Вебасто

Очень часто подогреватель Вебасто устанавливают вместо расширительного бачка.

Включение и выключение вебасто возможно как вручную из салона, так и дистанционно. Работу устройства также можно запрограммировать, установив с помощью таймера выбранный Вами режим. А также более оснащённые подогреватели снабжены GSM-модулем для дистанционного управления с помощью телефона. Но не стоит осуществлять пробный запуск издалека, не имея возможности контролировать процесс. Ещё учтите температуру воздуха – если автомобиль дизельный, скорее всего, придётся включать подогрев топлива.

Перед первой попыткой пуска подогревателя Вебасто следует предпринять меры предосторожности.

Перед первой попыткой пуска Вебасто следует предпринять меры предосторожности. Произведите осмотр всего, что относится к подогревателю. В первую очередь обратите внимание, нет ли следов подтекания топлива по всей магистрали – от топливного бака до подогревателя. Осмотрите также выпускную трубу – не забита ли грязью, снегом и т.д. Проверьте целостность проводов и их соединений. И, наконец, пробный пуск производить на открытом месте – всё-таки с горящим топливом не стоит шутить. Желательно подстраховаться, держа под руками огнетушитель.

Вполне возможно, что машина потребуется срочно и не будет времени произвести осмотр должным образом. Просто имейте в виду возможность возникновения внештатной ситуации.

Как включить Вебасто вручную?

С модулем GSM есть возможность управления подогревателем Вебасто с мобильного телефона.

Webasto.Прогрев ГАЗ Валдай с двигателем Камминз (Cummins) IFS 3.8l 152 л.с. Webasto diesel heater.

Webasto.Работа предпускового подогревателя Webasto Webasto Thermo Top Evo на грузовом авто ГАЗ Валдай с .

Инструкция Webasto

Минитаймер 1533 инструкция.

Салонный пульт управления крепят, как правило, на панели приборов – так, чтобы осуществлять настройку Вебасто было удобно с водительского места. Для начала ознакомьтесь с пультом управления, изучив символы на его кнопках. Для запуска Вебасто найдите кнопку с изображением либо языка пламени, либо с подобным символом. В любом случае изображение будет понятным – оно может быть похожим на символы кнопок подогрева стекла или значки, расположенные у кнопок (рукояток) управления штатным отопителем. Вебасто включается нажатием этой кнопки, при этом на дисплее высветится индикатор работы. Повторное её нажатие выключит подогреватель.

Необходимо помнить, что после трех неудачных попыток пуска Вебасто может заблокироваться.

Необходимо учитывать и то, что устройство может заблокироваться после трёх неудачных попыток пуска. Попробуйте разблокировать Вебасто, вынув предохранитель из цепи питания. Вполне возможно и то, что подогреватель уже был заблокирован раньше. Если попытка включить Вебасто с пульта всё же не удалась, то, скорее всего, придётся всё же обращаться за помощью к специалистам. Они же и подскажут, как правильно включать Webasto. Первый запуск после длительного времени «простоя» подогревателя может занять какое-то время, чтобы прокачалась топливная система устройства. Кроме этого, перед пуском нужно убедиться в отсутствии воздушных пробок в патрубках – перегрев датчиков температуры приведёт к аварийному отключению.

Включить Вебасто можно также и при работающем двигателе, воспользовавшись им в качестве дополнительного отопителя салона, вернее, чтобы увеличить температуру воздуха. Это особенно важно, если у Вас машина с дизельным двигателем – «печки» дизелей плохо прогреваются, а на холостом ходу в сильные морозы и отопители бензиновых авто перестают качественно «протапливать» салон.

Для того, чтобы включить Вебасто без пульта (если он сломан или по какой-то причине отсутствует), придётся найти способ «обойти» управляющую электронику. Но при этом Вы рискуете вывести устройство из строя, к примеру, перегрев его.

Таймер Вебасто

Назначение кнопок управления модульного таймера Вебасто

На дисплее пульта управления при включении зажигания появятся мигающие символы – в том случае, если таймер не настроен. Если индикация непрерывная, то символы указывают текущее время. Кнопками, обозначенными стрелками влево и вправо, осуществляется изменение значений времени. Если их не нажимать в течении около 5 секунд, настройки сохраняются в памяти контроллера.

При расчете длительности работы подогревателя Вебасто следует учитывать температуру воздуха, состояние АКБ и мощность самого подогревателя.

Для того, чтобы выставить время на Вебасто, нажмите и удерживайте в течении двух секунд кнопку со значком, изображающем часы. Когда символы начнут мигать, кнопками “ ” настройте время. Так же изменяется индикация дня недели. Кнопка «Р» или «SET» предназначена для выбора программы работы подогревателя и позволяет настроить автоматическое включение Вебасто. Нажимайте её, пока на дисплее не начнёт мигать номер программы. Затем кнопками со стрелками настройте время включения и день недели, перейдя к его настройке нажатием кнопки с «часами». Последующие кратковременные нажатия кнопки «Р» последовательно вызовут изменение номера программы, пока не высветится текущее время. На сколько включать Вебасто – это придётся решать Вам. При приближённом расчёте времени нужно учесть и температуру воздуха, и состояние АКБ, и мощность установки. Установка времени работы производится при выключенном подогревателе нажатием кнопки « ». Но первый пуск благоразумнее осуществлять без таймера.

В дальнейшем, при нормальной работе устройства, можете попробовать включить Вебасто с пульта дистанционного управления. Радиус его действия обычно не менее 1 километра.

Но всё же, даже если Вы научитесь включать Webasto самостоятельно, при первой же возможности изучите инструкцию по использованию. В ней содержится информация о правилах эксплуатации, соблюдение которых увеличит срок бесперебойной работы устройства.

«Питер — АТ»
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

XC70 IIIРешено — Вопросы новичка по webasto xc70 последнего поколения — Клуб Вольво

Доброго времени суток!

Я второй владелец автомобиля xc70. Ранее не было дизельный авто с webasto, которая работает как подогреватель, так и догреватель. Возникло много вопросов, на которые не смог найти ответы, надеюсь на Ваш письменный ответ:

1) Догреватель, который работает автоматически (настройки — отопитель — ВКЛ) при заведённом двигателе на пригорке никак себя не проявляет? HET
2) Если п.1 верный, и при заведённом двигателе вручную запустить догреватель (появляются 3 линии волны на приборке) — что происходит в итоге? На приборке пишет что ВКЛ и более ничего не происходит, функция скорее только для ручного управления, когда автоматически (настройки — отопитель — ВЫКЛ)
3) Если при заведённом и прогретом двигателе вручную запустить догреватель, он отключится автоматически по алгоритму/температуре или он будет работать N часов заложенных в программе? Т.е. если я его там много раз подряд включу, он всегда будет работать одинаковое время или нет? отключится автоматически по алгоритму/температуре или максимальному времени работы
4) Если запустить подогреватель до запуска двигателя, например в мороз (-20), минут через 15-20 завести двигатель и вручную отключить подогреватель, как это повлияет на работу двигателя? Мотор будет дольше прогреваться, нафига это делать то :facepalm Авто будет думать что подогреватель включен, т.к. до запуска был включен или нет? Авто ничего думать не будет, если вручную отключить подогреватель то так и будет думать, как ей РАЗУМ ваш советует

4.1) тоже самое, но интересует, после отключения подогревателя вручную, автоматический подогреватель при морозе и непрогретом моторе включиться или нет? если активирован авто режим и мотор заведен холодным то конечно включиться
5) Если не включать отопитель (и он включится автоматически при запуске двигателя) или включить перед запуском, дополнительное потребления топлива будет такое же?подогреватель конечно увеличивает потребление топлива, у меня зимой примерно +0.7 литра на 100км, прогревы-подогревы каждый зимний день + авто режим.
6) Если в CAN шину подавать команду на запуск догревателя (например с брелка для вебасты, или от призрака у ОД или другими устройствами) заслонки для отопления будут открываться корректно или это работает только с запуска по штатному таймеру? все работает прекрасно если устройство подающее сигнал правильное, подключено верно и у разбирающихся в этом людей.

Как запустить вебасто с телефона

Если Вы купили автомобиль с установленным предпусковым подогревателем, но ни разу не пользовались подобными устройствами, и прежний владелец не озаботился снабдить Вас инструкцией по управлению Вебасто, то в первую очередь Вам необходимо понять, как вообще работает предпусковой подогреватель.
Основной узел подогревателя – это котёл, к которому подводятся:

топливопровод;
патрубки для подвода/отвода охлаждающей жидкости;
электрическая проводка.

Кроме того, к нему присоединён заборник воздуха и выхлопная труба.
Принцип действия: сгорающее в котле топливо нагревает охлаждающую жидкость. Она циркулирует по системе охлаждения по малому кругу, включая радиатор отопителя салона и прогревает её, а вместе с ней и двигатель. Циркуляция осуществляется работой электрической помпы, врезанной в контур охлаждения. Подогреватель также может прогреть салон автомобиля – блок его управления автоматически включает вентилятор штатного отопителя при нагреве ОЖ до определённой температуры (более 40 градусов).

Подготовка перед включением Вебасто

Очень часто подогреватель Вебасто устанавливают вместо расширительного бачка.

Включение и выключение вебасто возможно как вручную из салона, так и дистанционно. Работу устройства также можно запрограммировать, установив с помощью таймера выбранный Вами режим. А также более оснащённые подогреватели снабжены GSM-модулем для дистанционного управления с помощью телефона. Но не стоит осуществлять пробный запуск издалека, не имея возможности контролировать процесс.
Ещё учтите температуру воздуха – если автомобиль дизельный, скорее всего, придётся включать подогрев топлива.

Перед первой попыткой пуска подогревателя Вебасто следует предпринять меры предосторожности.

Перед первой попыткой пуска Вебасто следует предпринять меры предосторожности. Произведите осмотр всего, что относится к подогревателю. В первую очередь обратите внимание, нет ли следов подтекания топлива по всей магистрали – от топливного бака до подогревателя. Осмотрите также выпускную трубу – не забита ли грязью, снегом и т.д. Проверьте целостность проводов и их соединений.
И, наконец, пробный пуск производить на открытом месте – всё-таки с горящим топливом не стоит шутить. Желательно подстраховаться, держа под руками огнетушитель.
Вполне возможно, что машина потребуется срочно и не будет времени произвести осмотр должным образом. Просто имейте в виду возможность возникновения внештатной ситуации.

Как включить Вебасто вручную?

С модулем GSM есть возможность управления подогревателем Вебасто с мобильного телефона.

Салонный пульт управления крепят, как правило, на панели приборов – так, чтобы осуществлять настройку Вебасто было удобно с водительского места.
Для начала ознакомьтесь с пультом управления, изучив символы на его кнопках. Для запуска Вебасто найдите кнопку с изображением либо языка пламени, либо с подобным символом. В любом случае изображение будет понятным – оно может быть похожим на символы кнопок подогрева стекла или значки, расположенные у кнопок (рукояток) управления штатным отопителем. Вебасто включается нажатием этой кнопки, при этом на дисплее высветится индикатор работы. Повторное её нажатие выключит подогреватель.

Необходимо помнить, что после трех неудачных попыток пуска Вебасто может заблокироваться.

Необходимо учитывать и то, что устройство может заблокироваться после трёх неудачных попыток пуска. Попробуйте разблокировать Вебасто, вынув предохранитель из цепи питания. Вполне возможно и то, что подогреватель уже был заблокирован раньше. Если попытка включить Вебасто с пульта всё же не удалась, то, скорее всего, придётся всё же обращаться за помощью к специалистам. Они же и подскажут, как правильно включать Webasto.
Первый запуск после длительного времени «простоя» подогревателя может занять какое-то время, чтобы прокачалась топливная система устройства. Кроме этого, перед пуском нужно убедиться в отсутствии воздушных пробок в патрубках – перегрев датчиков температуры приведёт к аварийному отключению.
Включить Вебасто можно также и при работающем двигателе, воспользовавшись им в качестве дополнительного отопителя салона, вернее, чтобы увеличить температуру воздуха. Это особенно важно, если у Вас машина с дизельным двигателем – «печки» дизелей плохо прогреваются, а на холостом ходу в сильные морозы и отопители бензиновых авто перестают качественно «протапливать» салон.
Для того, чтобы включить Вебасто без пульта (если он сломан или по какой-то причине отсутствует), придётся найти способ «обойти» управляющую электронику. Но при этом Вы рискуете вывести устройство из строя, к примеру, перегрев его.

Таймер Вебасто

Назначение кнопок управления модульного таймера Вебасто

При расчете длительности работы подогревателя Вебасто следует учитывать температуру воздуха, состояние АКБ и мощность самого подогревателя.

Для того, чтобы выставить время на Вебасто, нажмите и удерживайте в течении двух секунд кнопку со значком, изображающем часы. Когда символы начнут мигать, кнопками “ ” настройте время. Так же изменяется индикация дня недели. Кнопка «Р» или «SET» предназначена для выбора программы работы подогревателя и позволяет настроить автоматическое включение Вебасто. Нажимайте её, пока на дисплее не начнёт мигать номер программы. Затем кнопками со стрелками настройте время включения и день недели, перейдя к его настройке нажатием кнопки с «часами». Последующие кратковременные нажатия кнопки «Р» последовательно вызовут изменение номера программы, пока не высветится текущее время.
На сколько включать Вебасто – это придётся решать Вам. При приближённом расчёте времени нужно учесть и температуру воздуха, и состояние АКБ, и мощность установки. Установка времени работы производится при выключенном подогревателе нажатием кнопки « ».
Но первый пуск благоразумнее осуществлять без таймера.
В дальнейшем, при нормальной работе устройства, можете попробовать включить Вебасто с пульта дистанционного управления. Радиус его действия обычно не менее 1 километра.

Запись опубликована Димыч. · 12 сентября 2018

2 150 просмотров

Многие знают, что установленный в автомобиле догреватель Webasto можно использовать как предпусковой подогреватель. Многие даже переделывали их, подключая кнопку, устанавливая оригинальные таймеры или дистанционные пульты. Но у всех их есть недостатки. Радиус действия, необходимость заранее программировать и в случае с пультами, радиус действия. Но выход есть. Представляю вашему вниманию GSM управляемое реле:

Для возможности управлять этим устройством нужно приобрести сим-карту у любого доступного оператора сотовой связи, желательно на тариф без абонентской платы (так дешевле). Я выбрал Привет от VELCOM:

Заказать его можно на АлиЭкспресс. Устанавливается в любом удобном месте, под капотом, в салоне, или ещё где, где можно разместить устройство размером с пачку сигарет. Устройство при установке необходимо настроить. Как это сделать можно узнать из представленного видео, или задав вопросы в комментариях.

Подключение простое, достаточно подвести всего три проводка. 1 — постоянный + питания, его можно взять прямо от аккумулятора или от штатной проводки, отыскав нужный провод. Предохранитель на 2,5 А обязателен. 2 — масса, можно взять от ближайшей точки подключения массы или подключиться к штатной проводке (массе). 3 — управляющий вывод подключается к догревателю, позволяет включить его. Я подключил управляющий провод к жёлтому проводу, расположенному в жгуте, который подключается к догревателю. Фактически, этот провод при замыкании на массу включает догреватель.

Группа: Член Клуба
Сообщений: 68
Регистрация: 18.3.2010
Пользователь №: 16 079

Марка машины:
FREELANDER 2/LR2

Делюсь опытом — может кому пригодится

Итак, озадачился этим потому, что стоянка находится минут 7 ходьбы и еще между ней и моим домом еще пара домов — с пульта естесвенно не завести. А подходя к стоянке на растояние срабатывания пульта, когда я уже у машины — естесвенно еще не прогрето все, приходится еще минут 15-20 сидеть в холодной машине ждать когда вебаста отработает, и потом еще минут 5 уже в заведеной машине ждать когда прогреется салон. Т.к. как мне потом обьяснили, штатный горшок там хитрый и обогревает только движек по «малому кругу» и когда запускаешь машину и жмакаешь кнопки обогрева салона стрелка реально опускается вниз, т.к. пошел забор холодного воздуха.

Вообщем поехал к ОД — сама gsm стоит около 40 и плюс работа. Не пройдет. Вот барыги блин.

На сайте вебасты нашел сертефицированные сервисы поближе к себе.

В первый приехал, забрали машину — сказали через 4 часа приесжай. Только я добрался до дома, звонок — у вас сама вебеста не работает. Я говорю — работала с утра с пульта. А они — у нас не заводится. Вообщем забрал машину поздно вечером полный уверенности что вебаста моя накрылась, и с советом сервисменов ехать к ОД и менять по гарантии.

Утром подходя к стоянке решил таки жмакнуть с пульта, прихожу — каптит родимая. Вывод — в тот сервис не ногой.

Звоню другим — по телефону выяснив что за машина говорят что не реально сделать, т.к. все новое у вас — идите к ОД.

Позвонил еще одним — приесжайте, сделаем.

Приехал, ребята деловито разобрали мне полбазажника, поставили чтото туда, дали номер — звони на свою машину, нужно попробовать. Я звоню, женский голос говорит что все отлично, что теперь ты, дружек будешь из дома запускать меня и когда придешь, я буду теплая и хорошая.

Но увы, нажал я комбинацию а вебаста не завелась. Пробуем с пульта — тоже самое. Я начинаю клясться что есть у меня вебаста и что она по утрам, скатина, работает, и по вечерам тоже, когда я на работе из окна ее запускаю.

Вытащили машину на улицу, тогда было чтото около 0 -2. Часа три я пил у них кофе, переодически выходя на улицу и пробуя запустить с пульта. И, о чудо, часа через 4ре она соизволила запуститься — я вытаскиваю ребят, те мне верят ))) Заводим машину в бокс — давай смотреть что за чудо такое там под правым крылом. Еле нашли название, пробили по инету — там стоит какая то шибко умная хрень и запускается когда ей виднее, толи по температуре самого движка. толи еще чегото.

Радостный поехал домой, утром позвонил в машину, запустил — прихожу, а машина холодная.

Вечером опять к ним. Расказываю. Ребята смеются — ну ты, говорят машину купил умную.
Совет мастеров вынес вердикт что просто аналогового сигнала, который посылает модуль GSM мало, нужен еще цифровой. Решили обмануть систему, к модулю цепляют минитаймер, а уж он то посылает смешанный сигнал. Здорово! Но в наличии этой фиговинки нет, стоит копейки, но в магазинах не достать. т.к. узкоспециализированная вещица.

Через две недели мне ее достали, все поставили, все работает. Запускается.

Но на следующий день я опять у них — Ребят, каково вам, когда с утра ты звонишь на машину, а тебе говорят «номер недоступен» Так меня «на х..й» машина еще не посылала )))

Вообщем переставили эту штуковину куда то повыше, теперь все работает. Вот уже как месяц запускаю вебасто из дома по телефону и прихожу на стоянку — машина прогретая. Сказка блин. Пульт не нужен, да и батарейка там уже сдыхала

Все удовольствие:
10000р. сам модуль GSM
не помню сколько, но копейки, минитаймер
куча нервных клеток ))

Если кто заинтересовался, могу шепнуть координаты того сервиса, ребята толковые, ставят вебасты на любую машину. И в их трофеях фрил уже есть )))

Понравилась тема? Полезная? Поделись c друзьями в соцсетях:

Преобразуйте вашу систему дополнительного отопления в стояночный обогреватель по низкой цене

Стокдорф / Мюнхен — 14 октября 2013 г. — Недорогое обновление системы дополнительного отопления до стояночного обогревателя — предложение Webasto для Германии для всех автомобилей VW Touran, VW Sharan и Дизельные автомобили SEAT Alhambra. Установленная на заводе система дополнительного отопления Webasto дооснащается комплектом модернизации, чтобы устройство можно было использовать в качестве стояночного отопителя. Webasto предлагает комплект для модернизации по цене 379 евро. Это предложение действительно с немедленным вступлением в силу до 28 февраля 2014 года.Цена включает налог на добавленную стоимость и удобный таймер предварительной настройки, но не включает примерку.

Поскольку современные дизельные двигатели очень эффективны, они выделяют слишком мало отработанного тепла для обогрева салона. Поэтому многие автомобили с дизельным двигателем оснащаются на сборочных линиях системой дополнительного обогрева, которая включает в себя множество компонентов стояночного обогревателя. Дополнительную систему отопления можно легко преобразовать в стояночный обогреватель, установив недорогой комплект модернизации для конкретного автомобиля и элемент управления.Время, необходимое для установки комплекта модернизации, варьируется для каждого автомобиля, но обычно занимает не более трех часов работы.

Более подробную информацию о предложениях по продвижению продукции и список дилеров Webasto можно найти на сайте www.webasto.com.

Незначительное различие — сильное воздействие
Система дополнительного отопления и стояночный отопитель имеют схожие режимы работы. Оба блока интегрированы в контур охлаждающей жидкости двигателя. Разница в том, что стояночный отопитель работает независимо от двигателя, а система дополнительного отопления работает только при работающем двигателе.В результате система дополнительного отопления не обеспечивает управление вентилятором перед запуском и не может быть запущена элементом управления, когда двигатель не работает. Недостающие компоненты дополняются апгрейдом.

Выбор элемента управления — правильное решение запрограммировано заранее. Webasto предлагает несколько элементов управления для удовлетворения различных требований пользователей. Если пользователю требуется удобство программирования стояночного отопителя в автомобиле, таймер предварительной настройки — идеальный выбор.Цифровой элемент управления позволяет пользователям запрограммировать три времени запуска, которые можно активировать заранее, за 24 часа. Более удобное решение — дистанционное радиоуправление, имеющее дальность действия 1000 метров (примерно 0,62 мили). Самым разумным решением является управление стояночным отопителем с помощью Webasto Thermo Call. Это включает обогреватель в любое время и из любого места, независимо от диапазона, или программирует агрегат на период до 24 часов заранее — по телефону, текстовым сообщением или через приложение. Webasto Thermo Call — это блок управления, необходимый для работы со смартфоном.Он устанавливается на автомобиль вместе с стояночным отопителем. Другие преимущества приложения: водитель может запросить температуру в салоне автомобиля в любое время, а функция напоминания позволяет индивидуальные настройки для каждого дня недели.

Коды неисправностей нагревателя Webasto — Руководство

Как нагреватели Webasto выявляют неисправность

На многих моделях нагревателей Webasto зеленый световой индикатор рабочего состояния указывает на неисправность, когда нагреватель не работает.

Если у вас установлен таймер Webasto , индикация неисправности может даже отображаться в виде кода (например, F03).

Эти неисправности могут оказаться полезными, если у вас возникли проблемы с обогревом лодки или автофургона.

К сожалению, не все устройства Webasto предлагают вам такую возможность. Если вы владелец обогревателя Thermo Top или агрегата более старой модели, такого как HL32 или Air Top 32, вам придется прибегнуть к поиску неисправностей по старинке.

Свяжитесь с JPC Direct

JPC Direct , конечно, будет рад помочь с поиском неисправности. Не стесняйтесь обращаться по телефону , свяжитесь с нами по телефону в любое время, и мы будем рады дать вам честный экспертный совет по решению проблемы.

Коды неисправностей нагревателя Air Top

Если у вас есть нагреватель Air Top или водонагреватель из линейки Thermo 90, то следующее руководство должно помочь вам диагностировать любые неисправности.

Если ваш нагреватель неисправен, зеленый индикатор будет мигать в последовательности, уникальной для неисправности нагревателя.

Последовательности мигания предшествуют и заменяют 5 очень быстрых миганий лампы — почти слишком быстро, чтобы сосчитать — эти 5 быстрых миганий просто указывают на то, что нагреватель неисправен.

Они не являются уникальными для вашей конкретной неисправности, и их следует игнорировать при расшифровке конкретной неисправности, которую определяет обогреватель. Однако они предлагают полезную индикацию типа неисправности.

Как считывать коды неисправностей отопителя Webasto

* NB За пятью быстрыми миганиями последует последовательность более медленных «длинных» миганий — количество этих миганий соответствует номеру неисправности (т.е. 5 миганий для F05) и определит проблему с системой, которую необходимо решить.

Всегда полезно прочитать этот код неисправности несколько раз, чтобы убедиться, что вы правильно подсчитали количество миганий. Нет ничего более неприятного, чем погоня за несуществующей ошибкой.

Цифровой таймер Webasto

Коды неисправности нагревателя Webasto 00-19

Неисправность 00 (F00) — Неисправность блока управления

Эта неисправность появляется, если нагреватель считает, что электронный блок управления (ЭБУ) неисправен. Код вспышки будет состоять из 5 быстрых миганий, паузы и затем 5 быстрых миганий снова. Рекомендуемый порядок действий — выключить нагреватель, дать ему полностью выключиться, а затем перезапустить. Если неисправность не исчезнет, вам лучше всего посоветовать связаться с авторизованным агентом Webasto , так как, возможно, потребуется замена ЭБУ.

Fault 01 (F01) — No Start

Этот полезный код сообщает вам кое-что, что вы, возможно, уже выяснили — обогреватель не запускается! Нагреватель автоматически попытается дважды запустить обогреватель, и если пламя не установится, появится эта неисправность. Самая частая причина этой неисправности — в обогреватель не подается топливо.

Помните, что при правильной установке обогреватель должен иметь в баке независимую топливораздаточную трубу, отрезанную от дна бака. Причиной может быть низкий уровень топлива.Также частыми причинами являются засорения топливопровода и / или горелки. Вы можете проверить подачу топлива на стороне нагревателя во время запуска, и если топливо не выходит из трубы, ваш нагреватель не запустится.

Другой причиной может быть закупорка воздуха в выхлопной трубе или трубе для воздуха для горения. Рекомендуемый порядок действий:

Проверка уровня топлива
Проверка открытия топливного крана
Проверка на наличие засоров в выхлопной трубе

Следующим этапом обычно является замена / обслуживание горелки.Перед покупкой деталей стоит обсудить некоторые варианты с агентом, потому что эта неисправность имеет множество различных потенциальных причин, и вы должны быть на 100% уверены, что у вас есть правильные детали.

В качестве альтернативы ваш нагреватель можно отправить в JPC Direct для стендовых испытаний, где мы проведем его через наш трехэтапный процесс обслуживания

Fault 02 (F02) — Flame Failure

Эта ошибка аналогична F01 и имеет те же причины / решения.Обе эти неисправности являются наиболее частой причиной подачи топлива. Это может быть воздух, засор, топливный насос или горелка. Это может быть неприятной ошибкой для решения, и стендовое испытание часто является хорошей отправной точкой.

Неисправность 03 (F03) — Напряжение

Самая распространенная неисправность отопителей Webasto.

Наиболее частый ответ клиентов: «Дело не в батареях, они новые, и я их полностью зарядил».

Очевидно, что если напряжение вашей батареи слишком высокое или слишком низкое, то весьма вероятно, что ваш нагреватель покажет эту неисправность.

Первое, что нужно сделать, — это включить двигатель и снова попробовать обогреватель, и если проблема будет решена, вероятно, ваши батареи немного разряжаются.

Помните, что нагреватель будет определять напряжение на ЭБУ, а НЕ на батарее. Если напряжение слишком высокое или слишком низкое на нагревателе, а не на батареях и не на вашем вольтметре, то нагреватель покажет эту неисправность.

Причины могут быть следующими:

Коррозия на одной из электрических клемм на проводке нагревателя
Высокое сопротивление в поврежденном кабеле
Падение тока через бортовые автоматические выключатели
Поврежденный предохранитель.

Если вы столкнулись с какими-либо неисправностями подобного рода, внимательно проверьте их возможные причины.

Ошибка 04 (F04) — преждевременное обнаружение пламени

Здесь датчик пламени внутри нагревателя обнаружил пламя по ошибке. Для этого может потребоваться замена датчика пламени (та же деталь, что и штифт накаливания в некоторых моделях) или очистка датчика пламени. В обоих случаях нагреватель необходимо будет снять и разобрать. Было бы разумно попробовать запустить обогреватель еще раз, прежде чем вскочить и снять обогреватель, на тот случай, если обогреватель «очистился сам» во время аварийного останова.

Отказ 05 (F05) — Неисправный датчик пламени

Эта неисправность актуальна только для Thermo 90S или Thermo 90ST. Нагреватель просто обнаружил обрыв или короткое замыкание датчика пламени — поэтому нагреватель необходимо разобрать, а датчик пламени заменить. Убедитесь, что вы учитываете более медленные и длинные вспышки, а не быстрые короткие вспышки — ошибка здесь может привести к потере большого количества времени и денег.

Ошибка 06 (F06) — неисправен датчик температуры

Внутренний датчик температуры и датчик Airtop или внешний датчик температуры на Airtop неисправны или неправильно подключены.На большинстве моделей Airtop потребуется датчик температуры воздуха, иначе нагреватель не запустится.

Датчик температуры блока Thermo 90 расположен на выходе водопровода из водонагревателя. Эта неисправность указывает на обрыв или короткое замыкание датчика либо на то, что он корродирован и требует замены.

Помните, что этот датчик установлен в водопроводной трубе, поэтому, если вы удалите его без замены для установки, вы получите утечку охлаждающей жидкости и попадете в систему охлаждающей жидкости.

Внутренний датчик температуры и датчик Airtop или внешний датчик температуры на Airtop неисправны или неправильно подключены. На большинстве моделей Airtop потребуется датчик температуры воздуха, иначе нагреватель не запустится.

Неисправность 07 (F07) — Топливный насос

Эта неисправность просто говорит о том, что в топливном насосе обрыв проводки или короткое замыкание, или что насос неисправен. Если вы не слышите щелчки насоса во время попытки запуска нагревателя, вам необходимо проверить провода и вилки от нагревателя до топливного насоса. Возможной причиной может быть обрыв кабелей или коррозия на любых клеммах. Следующим этапом будет отправка насоса на тестирование или замена насоса.

Посмотрите короткое видео ниже, чтобы увидеть, как работает F07 на контроллере Webasto.

Видео о неисправности топливного насоса Webasto Air Top

Неисправность 08 (F08) — Узел привода / вентилятор

В случае этой неисправности ваш вентилятор может быть заблокирован или заблокирован. поэтому выньте предохранители нагревателя (мы не хотим отрезанных пальцев !!) и проверьте, нет ли препятствий. Возможно, вам потребуется проверить проводку на предмет обрыва или короткого замыкания, и вам, возможно, придется заменить привод.

Воздухонагреватели с длинными сложными воздуховодами и / или очень интенсивной нагрузкой будут более подвержены поломкам и замене вентиляторов.Также возможно, что если вентилятор неисправен, нагреватель в течение некоторого времени был «богатым», что может привести к повреждению горелки, требующей замены.

Отказ 09 (F09) — Неисправный Glowpin

Распространенными причинами этой неисправности могут быть поврежденные внутренние кабели. Если кабели с накаливанием зацепились за внутренний вентилятор или корпус, то легко может произойти обрыв или короткое замыкание. Решение состоит в том, чтобы снять нагреватель, снять его и заменить штифт накаливания.

Неисправность 10 (F10) — Перегрев

Перегрев имеет множество причин, и они различаются для воздухонагревателей и водонагревателей.

Агрегаты Airtop будут перегреваться, если впускной или выпускной воздуховод сдавлен или заблокирован, пластиковый кожух обогревателя ослаблен или сломан, резиновая прокладка на основании обогревателя отсутствует или сломана и / или есть закупорка под пластиковый кожух сверху теплообменника.

Удаление впускного и выпускного каналов обогревателя — хороший способ проверить, не вызвана ли неисправность потоком воздуха вокруг лодки. Менее распространенной причиной перегрева агрегатов Airtop может быть неисправность датчика перегрева на теплообменнике, и некоторые модели обогревателей имеют независимый код неисправности для этой проблемы.

В агрегатах Thermo 90 перегрев обычно происходит из-за наличия воздуха в системе охлаждения. Тщательное удаление воздуха из системы и устранение любых утечек — лучшая отправная точка, которая может занять много времени.

Перегрев может также произойти, когда в системе охлаждающей жидкости нет засоров, и вам, возможно, придется полностью слить и промыть систему, чтобы снять любые ограничения. Возможно, неисправный водяной насос с поврежденным рабочим колесом вызывает перегрев. В этом случае единственное решение — заменить водяной насос.

Неисправность 11 (F11) — Циркуляционный насос неисправен

Эта неисправность относится только к водонагревателям и относится к проводке водяного насоса: короткое замыкание или разрыв цепи или, возможно, насос, который требует замены.

Неисправность 12 (F12) — Блокировка нагревателя

Эта неисправность возникает, если Ваш нагреватель имеет повторяющуюся неисправность, в зависимости от неисправности, которая будет зависеть от количества повторений, которые вызывают блокировку неисправности. Чтобы устранить ошибку, вы можете сделать одно из двух.При включенном обогревателе извлеките главный предохранитель, выключите панель управления, вставьте предохранитель на место и снова включите обогреватель, ИЛИ свяжитесь с вашим местным агентом Webasto, и они могут разблокировать ваш обогреватель с помощью диагностики ПК. Вы всегда должны иметь возможность разблокировать обогреватель без необходимости присутствия агента. Помните, что исходная неисправность, вызвавшая блокировку, вероятно, потребует исправления до удовлетворительной работы нагревателя.

Неисправность 14 (F14) — Датчик перегрева

В моделях Airtop 3900/5500 эта неисправность связана с неправильно установленным датчиком перегрева.Это можно исправить, просто правильно закрепив датчик перегрева на теплообменнике. На других моделях Webasto это относится к неисправному датчику перегрева / датчику продувки. Перед заменой датчика необходимо проверить используемую проводку на предмет повреждения кабеля и правильность вставки вилки.

НЕИСПРАВНОСТЬ 15

Неисправность 16 (F16) — слишком высокая температура выхлопных газов

Эта неисправность может быть вызвана ограничением потока отработанного воздуха или засорением датчика.В случае сильного нагара может потребоваться замена датчика температуры выхлопных газов и, возможно, даже горелки.

Неисправность 17 (F17) — Неисправен датчик температуры выхлопных газов

В случае неисправности датчика температуры выхлопных газов будет отображаться эта неисправность. Если вилка вставлена правильно, необходимо заменить датчик.

Отказ 18 (F18) — Неисправен генератор заданного значения

На панели управления имеется обрыв и короткое замыкание, и может потребоваться замена

Отказ 19 (F19) — Правдоподобие датчиков неверно

Один из датчиков неисправен. не соответствовали значениям правдоподобия.Вам нужно будет проверить проводку датчика температуры выхлопных газов и датчика перегрева и, возможно, заменить один или оба из них.

Просмотрите наш поиск запасных частей Webasto>

Панели управления. Инструкция по эксплуатации Вебасто Как управлять Вебасто из салона

Если вы купили машину с установленным предпусковым подогревателем, но никогда не пользовались такими приборами, и бывший владелец не удосужился предоставить вам инструкцию по управлению Вебасто, то в первую очередь нужно разобраться.
Основным элементом подогревателя является котел, в комплект которого входят:

топливопровод;
патрубки подвода / отвода охлаждающей жидкости;
электропроводка.

Кроме того, к нему крепятся воздухозаборник и выхлопная труба.
Принцип работы: сжигаемое в котле топливо нагревает теплоноситель. Он циркулирует по системе охлаждения по небольшому кругу, включает радиатор отопителя салона и нагревает его, а вместе с ним и двигатель. Циркуляция осуществляется электрическим насосом, встроенным в охлаждающий контур.Отопитель также может прогревать салон автомобиля — его блок управления автоматически включает штатный вентилятор отопителя при нагреве охлаждающей жидкости до определенной температуры (более 40 градусов).

Очень часто вместо расширительного бачка устанавливается отопитель Вебасто.

Включение и выключение Вебасто возможно как вручную из салона, так и удаленно. Работу устройства также можно запрограммировать, установив желаемый режим с помощью таймера. А так же многие обогреватели оснащены GSM-модулем для дистанционного управления с телефона.Но не стоит проводить тестовый запуск издалека, не имея возможности контролировать процесс.
Также учитывайте температуру воздуха — если машина дизельная, скорее всего, придется включать подогрев топлива.

Перед первой попыткой запуска отопителя Вебасто следует принять меры предосторожности.

Перед первой попыткой запуска Вебасто следует принять меры предосторожности. Осмотрите все, что связано с отопителем. В первую очередь обратите внимание, нет ли следов утечки топлива по всей трассе — от топливного бака до отопителя.Осмотрите также выхлопную трубу — не забита ли она грязью, снегом и т. Д. Проверьте целостность проводов и их соединений.
И, наконец, провести пробный пуск на открытом месте — ведь с горящим топливом шутить не стоит. Желательно подстраховаться, имея под рукой огнетушитель.
Возможно, машина нужна срочно и некогда будет ее осмотреть как следует. Просто помните о возможности возникновения нештатной ситуации.

Как включить Вебасто вручную?

С помощью модуля GSM можно управлять отопителем Webasto с мобильного телефона.

Панель управления салоном обычно крепится на панели приборов — чтобы было удобно настраивать Вебасто с места водителя.
Сначала ознакомьтесь с пультом дистанционного управления, изучив символы на его кнопках. Чтобы запустить Webasto, найдите кнопку с изображением пламени или подобного символа. В любом случае изображение будет четкое — оно может выглядеть как символы кнопок обогрева стекол или значки, расположенные рядом с кнопками (ручками) управления штатным обогревателем.Вебасто включается нажатием этой кнопки, при этом на дисплее загорается индикатор работы. Повторное нажатие выключит нагреватель.

Необходимо помнить, что после трех неудачных попыток Запуск Вебасто может быть заблокирован.

Также следует учитывать, что устройство может заблокироваться после трех неудачных попыток запуска. Попробуйте вынуть предохранитель из цепи питания. Также возможно, что нагреватель уже был заблокирован ранее.Если попытка включить Вебасто с пульта все равно не удалась, то, скорее всего, вам все равно придется обратиться за помощью к специалистам. Также расскажут, как правильно включить Вебасто.
При первом запуске после длительного «простоя» подогревателя может потребоваться некоторое время для прокачки устройств топливной системы. Кроме того, перед запуском нужно убедиться в отсутствии воздушных пробок в патрубках — перегрев датчиков температуры приведет к аварийному отключению.
Еще можно включить Вебасто при работающем двигателе, используя его как дополнительный обогреватель салона, а точнее для повышения температуры воздуха. Это особенно важно, если у вас автомобиль с дизелем — «печки» дизелей плохо прогреваются, а на холостом ходу очень холодно и подогреватели бензиновых авто перестают качественно «греть» салон.
Чтобы включить Вебасто без пульта (если он сломан или отсутствует по какой-либо причине), придется найти способ «обойти» управляющую электронику.Но при этом вы рискуете вывести устройство из строя, например, перегреть его.

Назначение кнопок управления модульным таймером Webasto

На дисплее ПКП при включении зажигания появятся мигающие символы — если таймер не установлен. Если отображение непрерывно, символы показывают текущее время. Кнопки, отмеченные стрелками влево и вправо, изменяют значения времени. Если их не нажимать около 5 секунд, настройки сохраняются в памяти контроллера.

При расчете наработки отопителя Вебасто следует учитывать температуру воздуха, состояние аккумулятора и мощность самого отопителя.

Чтобы установить время на Webasto, нажмите и удерживайте кнопку со значком часов в течение двух секунд. Когда символы начнут мигать, используйте «» Установите время. Также меняется индикация дня недели. Кнопка «P» или «SET» предназначена для выбора программы работы подогревателя и позволяет установить автоматическое включение на Webasto.Нажимайте ее, пока номер программы не начнет мигать на дисплее. Затем с помощью кнопок со стрелками установите время включения и день недели, переходя к его настройке, нажав кнопку часов. Последующие короткие нажатия кнопки «P» будут последовательно изменять номер программы, пока не будет отображаться текущее время.
Как долго включать Вебасто — решать вам. При примерном расчете времени необходимо учитывать и температуру воздуха, и состояние аккумулятора, и мощность установки.Время работы устанавливается при выключенном подогревателе нажатием кнопки «».
А вот первый пуск разумнее проводить без таймера.
В дальнейшем при нормальной работе устройства можно попробовать включить Вебасто с пульта. Радиус его действия обычно составляет не менее 1 километра.

Но все же, даже если вы научитесь самостоятельно включать Вебасто, как можно скорее прочтите инструкцию по эксплуатации. В нем содержится информация о правилах эксплуатации, соблюдение которых увеличит период бесперебойной работы устройства.

Немецкий концерн «Вебасто» — ведущий мировой производитель автомобильных климатических систем. Летом, когда на улице плюсовая температура, про «Вебасто» мало кто вспоминает. Продукция концерна становится особенно актуальной зимой, когда на улице холодно и морозно. Наибольшей популярностью у автовладельцев пользуется жидкостный предпусковой подогреватель двигателя. Принцип работы «Вебасто» (предпусковой подогреватель) сводится к нагреву воздуха в штатном механизме охлаждения. Не менее распространены воздухонагреватели и климатические жидкости этой марки.Согласно названию концерна, это обозначение получила продукция, производимая им. И зачастую современные автовладельцы называют «Вебасто» не только продукцию этой марки, но и любые другие отопительные приборы для автомобилей.

Хотя среди автомобилистов под таким названием закреплен не только весь перечень продукции концерна, но и ее аналоги, созданные другими фирмами-производителями, чаще всего говоря о Webasto, автомобилисты имеют в виду автономный подогреватель двигателя, установленный под капотом автомобиля. автомобиль, основная функция которого — предварительный (перед включением) прогрев двигателя.

Принцип работы «Вебасто»

Как работает устройство, вы можете узнать из инструкции, которая прилагалась к нему при покупке и установке. Предпусковой подогреватель двигателя — устройство размером примерно 25х10х17 см — способствует беспроблемному обогреву салона, очищенного от снега и льда стекол автомобиля. «Вебасто» устанавливается (как работает механизм ниже) в моторном отсеке под бампером или капотом.

Далее теплообменник подогревателя подключен к контуру охлаждения двигателя, электроника — к бортовой сети, а система подачи топлива — к топливному баку автомобиля.Включение «Вебасто» осуществляется либо с помощью специального программируемого таймера в салоне, либо на расстоянии до 1 км с помощью пульта ДУ. С момента включения подогревателя воздух и топливо поступают в камеру сгорания, смесь из них воспламеняется и в результате сгорания нагревает жидкость в баке теплообменника. Теплая жидкость, в свою очередь, прокачивается по контуру охлаждения насосом системы отопления, прогревая радиатор отопителя автомобиля («печки») и двигатель.Штатный отопитель автоматически включает вентилятор, который предварительно настроен на «обогрев», и именно он подает нагретый воздух внутрь салона. Принцип работы предпускового подогревателя Webasto позволяет регулировать процесс нагрева также в автоматическом режиме, при достижении «пороговой» (81 градус) температуры подогреватель временно отключается до тех пор, пока температура не упадет ниже «пороговой» ( 64 градуса). За 1 час «Вебасто» нагревает антифриз в контуре охлаждения, обеспечивая такой приток тепла, который характерен для пяти мощных котлов.Причем расходуют за это время не более 0,5 литра топлива.

Чем «Вебасто» с дистанционным запуском двигателя?

В отличие от удаленных систем, «Вебасто» можно установить на любой автомобиль. Это его главное преимущество. Но есть и дополнительные:

При установке автосигнализации с функцией обязательно один из ключей оставить в машине, что чревато угоном.
Запуск автосигнализации может привести к преждевременному износу двигателя, чего не может быть с Webasto.Ведь запуск двигателя при температуре воздуха минус 20 градусов эквивалентен тысячам запусков при положительной температуре.

При работающем дизельном двигателе температура охлаждающей жидкости не может подниматься выше пятидесяти градусов, поэтому ни одна система кондиционирования, кроме подогревателя двигателя Webasto, не сможет изменить температурный режим в салоне автомобиля на комфортный. , так как при понижении температуры ниже требуемого уровня при рабочих параметрах двигателя предпусковой подогреватель включится автоматически и будет работать до автоматического отключения, пока температурный режим не станет подходящим (+70 градусов).

Преимущества «Вебасто»

Принцип работы предпускового подогревателя Вебасто позволяет механизму иметь следующие преимущества:

надежность;
бесшумность;
скорость разогрева;
демократичная стоимость;
автономия.

Что дает покупка предпускового подогревателя Webasto?

Системы отопления «Вебасто» предназначены для создания комфортных климатических условий для дизельных и бензиновых автомобилей.Их использование способствует не только получению удовольствия от процесса использования автомобиля, но и позволяет значительно снизить затраты на топливо и ремонт многих элементов автомобиля, а также снизить степень износа двигателя.

Получаем от приобретения

Для того, чтобы машина сказала искреннее «спасибо» владельцу, приобретающему «Вебасто», принцип работы (об этом говорят отзывы всех автолюбителей) заслуживает только хвала, достаточно увидеть устройство во время работы.Благодаря работе предпускового подогревателя прогретый двигатель запускается легко и быстро в любых климатических условиях, что экономит не только силы и нервы хозяина, но и значительно снижает затраты топлива на эту процедуру, степень общей нагрузка на аккумулятор и, конечно же, количество вредных выбросов в атмосферу.

Согреться

Читая инструкцию по эксплуатации «Вебасто» (как это работает), потенциальный клиент понимает, что с момента установки отопителя в его распоряжении будет теплый салон автомобиля в любое время года, независимо от погодных условий.

Чистота стекол — безопасность движения

Воспользовавшись «Вебасто» (принцип работы механизма рассмотрен выше), вы можете быть уверены, что стекла чистые в любую погоду, никаких дополнительных усилий для их очистки не требуется. Ни льда, ни снега, ни обмерзших дворников. Только отличный вид с самого начала поездки.

Эквивалентность цены и стоимости

Приобретение Webasto окупается в первые два-три месяца эксплуатации.

Способы запуска подогревателя двигателя

Распространенных способов запуска предпускового подогревателя двигателя Вебасто несколько:

Принцип работы «Вебасто» предусматривает возможность, используя штатный таймер, установленный на приборной панели, для настройки режима работы автономного отопителя.Кроме того, вы можете включать и выключать механизм нажатием кнопки, находясь прямо в машине.

Система дистанционного запуска (чему способствует принцип работы «Вебасто») позволяет контролировать режим работы автономного отопителя на расстоянии до одного километра. Панель управления имеет обратную связь с автономным отопителем (время включения / выключения,

). Систему дистанционного запуска с мобильного телефона принято использовать, находясь на расстоянии более тысячи метров от автомобиля.В этом случае любой телефон может действовать как пульт дистанционного управления, если он поддерживает функцию тонального набора.

В холодное время года редкий автомобилист не сталкивался с проблемой длительного прогрева двигателя и салона своего автомобиля. В утренние часы каждая минута на счету, а для тех, кто ценит комфорт и время, система Webasto становится совершенно незаменимой в осенне-зимний период. При наличии дистанционного запуска позволяет достаточно быстро прогреть двигатель автомобиля (от 30 минут).При этом автовладельцу не обязательно выходить на улицу, а достаточно использовать специальный пульт или мобильное приложение. Эта система имеет свою специфику, поэтому ее установку рекомендуется выполнять только профессионалам.

И это не случайно!

Удаленный запуск Вебасто можно осуществить разными способами. Настройку любого из них следует проводить на специализированном оборудовании, основная задача которого — правильно и точно запрограммировать основной электронный модуль подогревателя на возможность дистанционного включения.Вместе со специалистом техцентра вы сможете выбрать для себя оптимальный вариант, исходя из своих финансовых возможностей и личных предпочтений.

На сегодняшний день наиболее популярным является запуск системы Webasto с мобильного телефона. Он имеет большие преимущества перед альтернативами. Итак, если радиоуправление имеет жесткие ограничения по дальности действия и к тому же всегда должно быть под рукой, то при использовании мобильного телефона можно управлять запуском котла Webasto практически с любого расстояния с помощью SMS, звонка или мобильного телефона. заявление.

Для быстрой и качественной установки дистанционного запуска необходимо обращаться только в сертифицированный автотехцентр, который со своей стороны готов провести установку с обязательным учетом следующих условий:

1. Предварительное определение характеристик модели автомобиля и его электронных систем;

2. Подбор специального оборудования и необходимого программного обеспечения для программирования электронного модуля;

3. Постоянное наличие в техцентре необходимых комплектующих для установки;

4.Осуществление установки опытным и квалифицированным специалистом (обученным работе с системами Webasto).

Если хотя бы одно из этих условий не выполняется, установка системы будет неправильной. В результате происходят частые перебои в работе, вероятно, с последующим отказом удаленного запуска Webasto.

Хотите установить удаленный запуск Webasto, но не знаете, куда идти?

Сертифицированный автотехцентр LR-Prime готов предложить Вам комплекс услуг по диагностике, ремонту и модернизации системы предпускового подогрева автомобилей Land Rover и Range Rover!

Наилучшую производительность и надежность завоевали модули управления GSM Webasto ALTOX WBUS-4 и ALTOX WBUS-5 GPS.Они предназначены для управления автономными отопителями автомобилей Webasto по цифровому протоколу W-bus. Модуль управления GSM Webasto ALTOX W-BUS позволяет управлять автономными отопителями с помощью мобильного телефона (путем настройки голосового вызова с сохраненного в устройстве номера телефона и нажатия соответствующей клавиши на мобильном телефоне или путем отправки текстового SMS-сообщения) . Также возможно управление GSM-модулями ALTOX WBUS через мобильное интернет-приложение ALTOX HEATER. Версия GPS-модуля ALTOX WBUS-5 оснащена встроенным модулем GPS-ГЛОНАСС, который позволяет контролировать местонахождение автомобиля с помощью SMS, мобильного интернет-приложения ALTOX HEATER и через ALTOX SERVER 2.0 система мониторинга в реальном времени. Во всех модулях есть возможность самостоятельно считывать и стирать ошибки отопителя Webasto, а если котел заблокирован, то снять блокировку.

Предоставляем 1 год гарантии на работы и оборудование без ограничения пробега !!!

Стоимость модуля дистанционного запуска ALTOX WBUS-4 105 00 руб.

Стоимость модуля дистанционного запуска ALTOX WBUS-5 GPS составляет 12000 рублей.

С стоимость установки — 2000 руб.

Стоимость услуги указана с учетом максимальной скидки.

Система обогрева Webasto — помощник, способный увеличить ресурс двигателя и уровень комфорта для автовладельца. Благодаря возможностям устройства проблемы с эксплуатацией авто в холодный период остались в прошлом. Но, чтобы получить максимальный эффект, важно знать, как пользоваться Webasto. Сразу отметим, что в плане эксплуатации все просто.Главное знать некоторые нюансы, о которых пойдет речь в статье.

В чем суть Вебасто

В автомобильных кругах Webasto — хорошо известная система отопления от немецкого бренда, отличающаяся высоким качеством и прекрасными техническими характеристиками. Сегодня самыми популярными моделями Webasto в России являются системы Thermo Top Evo-4 и Thermo Evo-5.

Главное и единственное отличие моделей — мощность. Для Thermo Top Evo-4 этот параметр составляет 4 кВт, а для Thermo Evo-5 — 5 кВт.Выбирая предпусковой подогреватель, важно ориентироваться на объем двигателя.

В целом Webasto — это компактная камера сгорания, которая устанавливается в моторном отсеке и совмещена с системой охлаждения автомобиля. Двигатель прогревается благодаря антифризу, который с помощью помпы циркулирует по радиатору через систему охлаждения. Кроме того, предпусковой подогрев связан с отоплением салона, которое включает вентилятор.

Если разобраться, как пользоваться Вебасто, и правильно настроить устройство, то к тому моменту, когда водитель подъедет к гаражу (на стоянку), двигатель уже будет прогрет.В момент пуска мотор будет прогретым, что позволяет избежать потери времени на его прогрев. В результате с двигателя снимается нагрузка и увеличивается срок его службы. Ни для кого не секрет, что холодный запуск зимой эквивалентен 100 тысячам пробега.

Стоит выделить еще одно преимущество, касающееся комфорта использования автомобиля зимой. Система Webasto нагревает салон и поддерживает в нем оптимальную температуру. Это решает множество проблем — с запотеванием стекол, холодным рулем, «ледяной» спинкой сиденья и замерзшими пальцами.

Конечно, за дополнительный комфорт взимается небольшая «плата», равная 0,5–1,0 литра за час топлива. На практике эта особенность компенсируется снижением расхода топлива в холодную погоду. Для работы Webasto используется энергия автомобильного аккумулятора. Напряжение питания подается на вентилятор и другие устройства. Задача автовладельца — следить за исправностью агрегата и оперативно заряжать. Если держать аккумулятор заряженным, то проблем с использованием Вебасто не возникнет.

Как работать с системой отопления

Чтобы понять, как пользоваться Webasto, важно понимать принципы его управления. Выделяют три варианта — через таймер, пульт и мобильный телефон. Каждый из них требует детального рассмотрения.

Это наиболее удобный и доступный по цене способ активации системы. Средняя цена мини-таймера около трех тысяч рублей. Блок устанавливается в салоне автомобиля и срабатывает в указанное автовладельцем время.В этом случае владелец должен заранее запрограммировать устройство с учетом особенностей эксплуатации. Все зависит от времени выезда на работу и пожеланий относительно времени прогрева двигателя. Последний параметр может составлять от десяти минут до часа. Включение Вебасто возможно вручную — с помощью специальной кнопки, установленной в автомобиле.

Устройство для дистанционного управления стоит около 10 000 руб. Задача пульта дистанционного управления — включать и выключать Вебасто на расстоянии.Дальность действия до одного километра. Продолжительность работы устройства можно установить удаленно. Вариант подойдет автовладельцам, которые оставляют машину возле дома.

Разобравшись, как пользоваться Вебасто с помощью пульта ДУ, можно значительно упростить себе жизнь. Управлять системой с помощью пульта удобнее, чем постоянно программировать мини-таймер. Многие просто каждый раз забывают настроить устройство, из-за чего возникают проблемы.

С пультом все проще — Webasto запускается нажатием одной кнопки.

Но стоит выделить один недостаток такого управления. Если есть радиопомехи, электрические провода или другие препятствия в диапазоне между пультом дистанционного управления и принимающим устройством, рабочий диапазон пульта дистанционного управления будет уменьшен. Во избежание проблем важно следить за уровнем сигнала (отображается на дисплее).

В конце статьи смотрите подборку видео.

СОТОВЫЙ ТЕЛЕФОН

Самый современный и удобный способ управления — с мобильного телефона, который всегда под рукой.Как использовать Вебасто в этом случае? Обязательным условием для работы является подключение GPS-модуля типа ThermoCall. Цена устройства 14000 руб. Управление осуществляется с мобильного телефона. Пользователь имеет доступ ко всем функциям подогревателя. Систему можно активировать из любого места, где есть связь. Все, что для этого требуется, — это отправить SMS-сообщение на номер, привязанный к системе вашего автомобиля.

При необходимости функции управления Webasto могут быть переданы еще пяти людям.Итак, если в машине несколько водителей, каждый из них сможет управлять системой через свой личный сотовый телефон. Такой вариант удобен в ситуациях, когда автомобилем пользуется вся семья.

В комплект поставки GSM-устройства входит модуль с антенной. В процессе установки выбирается место в салоне, рядом с обогревателем. Преимущество модуля — незаметность для посторонних, поэтому он не портит интерьер и защищен от кражи.

Для работы

Thermo Call требуется SIM-карта, которая вставляется в специальный слот.Покупать нужно отдельно.

Большой плюс — наличие приложений Webasto для планшетных устройств и смартфонов. Чтобы приобрести приложение, просто зайдите в GooglePlay или iTunes, скачайте программу и оплатите. Возможности программного обеспечения позволяют контролировать работу отопителя и получать данные о состоянии устройства посредством SMS. В текстовом СМС поступают данные о температуре в салоне, факте срабатывания сигнализации и других параметрах.Разобраться, как пользоваться Вебасто, сможет даже начинающий пользователь с помощью приложения.

Тонкости эксплуатации Вебасто

Вместе с ТЭНом поставляется инструкция, в которой подробно описаны правила использования системы. К основным требованиям относится исключение механических воздействий на устройство, превышающих допустимую влажность и температуру. Кроме того, система боится воздействия электрических разрядов, воды и агрессивных веществ.

Во избежание удушья запрещается использовать Webasto в непроветриваемых помещениях.Кроме того, не рекомендуется отключать систему при посещении АЗС. Если при работе появляется дым, подозрительный запах или шум, то стоит заблокировать работу устройства и выяснить причину. Отключение производится снятием предохранителя с разъема, после чего сам ТЭН отправляется в ремонт.

Важным моментом является вид топлива, на котором работает прибор. Он должен соответствовать рекомендациям производителя. Аналогичное требование касается антифриза.Ежемесячно систему следует включать при холодном двигателе и минимальной мощности вентилятора. После активации устройство должно проработать не менее 10 минут. Это профилактическая мера, предназначенная для поддержания системы в хорошем рабочем состоянии. Также рекомендуется один раз в год сдавать обогреватель в сервис для проверки его работоспособности.

Многие автовладельцы, не умеющие пользоваться Вебастой, включают ее несколько раз подряд. Это запрещено. Оптимальное время работы до 60 минут.В противном случае существует опасность разрядки аккумулятора. После выключения системы двигатель продолжает работать еще несколько минут.
Отопитель Webasto может работать в 2-х режимах:

Зима. Здесь действие устройства направлено на обогрев салона. При этом основная задача системы — подогрев антифриза.
Лето. Основное внимание в этом режиме уделяется проветриванию салона. Задача Вебасто в данном случае — включить вентилятор.

Первый пуск отопительной системы

По умолчанию система Webasto настроена на зимнюю работу. Чтобы использовать предпусковой подогреватель в этом режиме, установите штатный обогреватель автомобиля в положение «Нагрев». Если автомобиль оборудован трехступенчатым вентилятором, поставьте его на первую ступень, а если с четырехступенчатым вентилятором — на вторую. При обнаружении поломки заблокируйте работу Вебасто с помощью специальной опции электронной блокировки.

Достоинством каменки является возможность автоматического выполнения своих функций.Система контролирует уровень расхода топлива и обеспечивает безопасную работу (есть несколько ступеней защиты). Перед использованием Вебасто достаточно выбрать оптимальный режим.

Важной особенностью системы отопления Webasto является ее универсальность и гибкость, что позволяет быстро подобрать конфигурацию с учетом марки и модели автомобиля. Функциональность устройства покрывает потребности автовладельца вне зависимости от габаритов автомобиля. Итак, Вебасто отлично справляется с прогревом микроавтобуса, внедорожника или минивэна.

Термостат

В салоне автомобиля вмонтирован термостат, позволяющий регулировать работу отопительного прибора. Система включается после поворота ручки вправо. Далее отопление работает автоматически — регулирует работу каменки с учетом разницы температур. Впоследствии вы можете увеличить уровень нагрева, для чего указанную ручку необходимо повернуть дальше по часовой стрелке. Исправность ТЭНа контролируется индикатором, установленным на термостате.

Панель управления Multi Comfort

Особенностью панели управления Webasto является несколько режимов работы (четыре или пять, в зависимости от модификации). Например, есть турбо-режим, а также режим, позволяющий работать обогревателю на большой высоте (от 1200 м над уровнем моря). Также возможно удаленное управление устройством через сотовый телефон.

Панель «Мульти Комфорт» работает в автомобилях с бортовым напряжением 12/24 Вольт. Панель используется для регулирования температуры в диапазоне 5-30 градусов.Также в системе управления есть устройство, определяющее мигающие коды поломок.

Через панель можно увеличить мощность обогрева на 10%, что немаловажно при эксплуатации авто в сильные морозы. Еще один плюс — возможность подключения Multi Comfort к пульту ДУ с последующим управлением опциями устройства на расстоянии.

Правила использования пульта дистанционного управления

В вопросе как пользоваться Вебасто ключевым моментом является правильное использование пульта ДУ.Плюсы последнего — компактность, что позволяет носить пульт в кармане и не испытывать дискомфорта. С помощью устройства вы можете включить или выключить обогрев, выбрать время или режим работы. Дальность действия — 1,2 километра. На панели управления есть индикатор, подтверждающий получение команды отопителем.

Главное достоинство модели — простота. Всего две кнопки и индикатор. В качестве альтернативы вы можете использовать пульт дистанционного управления для управления вентилятором.Все, что требуется, — это настроить опцию вентиляции на передающем устройстве. Как только необходимая температура будет достигнута, система отопления / вентиляции отключается.

В процессе использования пульта дистанционного управления важно соблюдать ряд правил:

Избегайте попадания прямых солнечных лучей, влаги и грязи.
Не храните пульт в холодную погоду долгое время.
Для увеличения дальности действия передайте команду на открытой местности или с холма.Если на пульте дистанционного управления есть дисплей, его следует периодически протирать тканью.

Вопрос как пользоваться Вебасто несложный. Все, что требуется, — это соблюдать рекомендации производителя и внимательно подходить к процессу эксплуатации. Только так можно избежать проблем, увеличить ресурс двигателя и уровень комфорта. Осталось немного — оценить возможности Вебасто на собственном опыте.

Видео: Как работает отопитель Webasto

Видео: Принцип работы предпускового подогревателя Webasto

Видео: инструкция Webasto

Видео: Как проверить Вебасто — работает или нет?

Усовершенствование DPF, другие преимущества за счет подогревателей охлаждающей жидкости дизельного двигателя

Примечание. Это первая серия из серии, в которой рассматриваются сажевый фильтр и передовые методы обслуживания, которые могут повлиять на его жизненный цикл.Вторую часть, в которой рассматривается техническое обслуживание сажевого фильтра по сравнению с использованием возобновляемых источников и биодизеля, можно найти здесь. Третий и последний выпуск, в котором исследуется воздействие моторного масла, можно найти здесь.

Обслуживание сажевых фильтров может оказаться сложной и дорогостоящей задачей. Еще сложнее, когда вы точно не знаете, сколько денег тратите на поддержание работоспособности сажевых фильтров.

Это то, что компания Webasto, производящая нагреватели охлаждающей жидкости, обнаружила в результате проведенного ими опроса по обслуживанию сажевого фильтра.

«После просмотра ответов на опрос для нас стало очевидно, что, хотя каждый оператор знал, что такое DPF, очень немногие из них имели представление о том, сколько им обходится поддержка этого DPF в год», — сказал Дуэйн Братвольд. западный региональный менеджер по развитию бизнеса Webasto Thermo & Comfort в Северной Америке.

Webasto — один из немногих производителей, которые производят подогреватели охлаждающей жидкости, работающие на дизельном топливе, которые предварительно нагревают двигатель, нагревая охлаждающую жидкость, а затем распределяя ее по всему блоку, чтобы довести температуру примерно до 150 градусов перед запуском двигателя.Предварительный подогрев снижает необходимость технического обслуживания сажевого фильтра, снижает выбросы, снижает износ двигателя за счет нагрева моторного масла перед запуском и улучшает экономию топлива за счет исключения холостого хода при холодном запуске. Eberspacher и Victor Industries — две другие компании, которые продают нагреватели охлаждающей жидкости, которые набирают популярность, поскольку автопарки стремятся повысить эффективность и уменьшить выбросы.

«Хотя наши воздухонагреватели в течение некоторого времени были популярны на всех OEM-платформах на стороне грузовиков, мы действительно видим рост продаж на стороне Hydronic Coolant, особенно в сегментах жилых автофургонов, грузовиков и внедорожников», — сказал Джон Деннехи (John Dennehy). вице-президент по маркетингу и коммуникациям Eberspacher.

У Webasto также наблюдается всплеск продаж дизельных подогревателей охлаждающей жидкости.

«Я бы сказал, что за последний год использование нагревателей охлаждающей жидкости увеличилось в геометрической прогрессии в зависимости от преимуществ технического обслуживания, поскольку люди испытывали дополнительное время простоя, что также приводит к более быстрой загрузке сажевого фильтра, чем следовало бы», — сказал Дон Каннет, директор Webasto послепродажные продажи большегрузных автомобилей.

«За счет предварительного нагрева двигателя мы можем уменьшить количество сажи и дыма при запуске, что помогает сажевым фильтрам жить дольше или дольше без цикла регенерации», — продолжил Каннет.

Webasto Thermo Top C — самый популярный подогреватель охлаждающей жидкости для дизельных двигателей, эксплуатируемый компанией более 1 миллиона единиц. В дополнение к резкому сокращению образования сажи, забивающей сажевый фильтр, нагреватели охлаждающей жидкости дизельного двигателя сокращают выбросы двуокиси углерода, окиси углерода и окислов азота, связанных с холодным пуском на холостом ходу. «Мы наблюдали падение NOx на этапе предварительного нагрева на 35% по всем направлениям», — сказал Дуэйн Братвольд, региональный менеджер по развитию бизнеса Webasto Thermo & Comfort в Северной Америке. Webasto

Хотя электрические, подключаемые нагреватели охлаждающей жидкости доступны, Webasto , Эберспахер и Виктор согласны с тем, что подогреватели охлаждающей жидкости дизельного двигателя — лучший вариант, когда дело доходит до предварительного прогрева двигателя перед его запуском.

Дизельный подогреватель охлаждающей жидкости мощностью 5 кВт на 233% мощнее подключаемого электрического нагревателя на 110 В и 1,5 кВт.

«Электрические нагреватели охлаждающей жидкости относительно неудобны в использовании и требуют использования грузовиков там, где есть источник энергии», — сказал Эрик Чжан, генеральный директор и технический директор Victor Industries.

«Подогреватель охлаждающей жидкости дизельного двигателя может использовать топливо из бака грузового автомобиля. Кроме того, мощность дизельного обогревателя достигает 5 кВт, который может нагревать систему охлаждения грузовика, одновременно нагревая двигатель », — продолжил Чжан.«Ночью в местах с не слишком низкой температурой система охлаждения с подогревом может обогревать кабину грузовика».

Момент лампочки для устранения отказов сажевого фильтра

Братвольд, ветеран отрасли и бывший механик, может быстро вспомнить проблемы, с которыми столкнулись автопарки сажевых фильтров, когда 14 лет назад было выдано федеральное постановление, требующее их использования.

Несомненно, сажевые фильтры снижали выбросы, но они также приводили к увеличению времени простоя из-за преждевременных отказов.

«Все в мире знают, что дымит холодный дизельный двигатель», — сказал Братвольд. «Никто не думал, что это будет делать с DPF. В некоторых случаях по мере старения двигателей непрозрачность, выходящая из этого двигателя и переходящая в холодный сажевый фильтр, почти зашкаливает. На раннем этапе применения DPF мы увидели, что эти DPF выходят из строя с угрожающей скоростью ».

Дизельный подогреватель охлаждающей жидкости Hydronic 3 от Eberspacher весит 6,5 фунтов, имеет мощность 17 500 БТЕ, а его модернизация занимает от шести до восьми часов.Он также доступен в заводской комплектации. Автопарк Eberspacher в Техасе столкнулся с долей отказов двигателей вскоре после того, как в 2007 году были введены федеральные правила, требующие использования сажевых фильтров. ежедневно.

«Когда мы, наконец, начали проводить испытания на непрозрачность, чтобы увидеть, сколько сажи выходит из выхлопной трубы, когда они были холодными, она варьировалась от 40% до 80%», — сказал он. «Когда в холодный сажевый фильтр попадает столько холодной сажи, он перегружается еще до того, как успевает нагреться и стать активным.”

После оснащения грузовиков дизельными нагревателями охлаждающей жидкости Webasto проблемы засорения сажевым фильтром сажевого фильтра, связанные с холодным запуском, исчезли.

«Мы включили отопители, работающие на топливе, и предварительно нагрели их в течение 45 минут, прежде чем они уйдут», — сказал Братвольд. «И они вышли, вернулись, никаких проблем. Мы смотрели это целую неделю. А потом все мы просто сидели и сидели без дела: «Какими же глупыми мы можем быть, что не подняли это раньше?» »

Лабораторные испытания показали, что путем нагревания и циркуляции охлаждающей жидкости по двигателю перед запуском« вы может удалить эту холодную, влажную, плотную сажу в среднем на 66%.”

Выгоды могут складываться

По мере того, как Братвольд и другие распространяли информацию о нагревателях охлаждающей жидкости, решающих проблемы с сажевым фильтром, к ним присоединились другие автопарки, которые не только оценили преимущество нагревателей над выбросами, но и их способность сократить расход топлива и уменьшить износ двигателя из-за нагрева моторного масла и повышения его вязкости перед запуском двигателя.

«Как механик, каждый раз, когда вы запускаете двигатель в холодной среде с теплым маслом, вы получаете преимущества при техническом обслуживании», — сказал Братвольд.«Износ двигателя значительно снижается. Это было посланием Webasto в течение многих лет. А те, кто купился на это и неукоснительно это делают, заметили большую экономию средств ».

Деннехи согласился.

«Холодный запуск приводит к ненужному износу всех компонентов», — сказал он. «С учетом вышесказанного мы также чувствуем, что при теплом запуске выбросы будут меньше. Если автомобиль работал на холостом ходу, чтобы довести двигатель до температуры, мы можем точно сказать, что, используя топливный обогреватель, вы увидите сокращение выбросов и экономию топлива.

«Это потому, что вы можете исключить ненужную работу двигателя и заменить его нагревателем, который способен довести двигатель до рабочей температуры в течение получаса, в зависимости от условий окружающей среды», — продолжил Деннехи.

Нагреватель охлаждающей жидкости дизельного двигателя Apollo-C1 от Victor Industries, или VVKB, работает при температурах до -49 градусов по Фаренгейту и нагревает охлаждающую жидкость двигателя до 140-176 градусов F перед запуском. деньги, сэкономленные от отказа от старой привычки запускать двигатели на холостом ходу, могут быстро накапливаться.

«Мы предлагаем отличные технические характеристики, которые могут доходить до литра и галлона, но в целом люди будут видеть 10 часов работы одного галлона дизельного топлива с нашим 5-киловаттным нагревателем охлаждающей жидкости», — сказал Каннет. «Так что эффективность превосходна. Наши партнеры на рынке показывают, что от 8/10 галлона до одного галлона потребляется при работе двигателя на холостом ходу. И это довольно хорошо известный факт в отрасли ».

Дизельный подогреватель охлаждающей жидкости окупится примерно за пять-шесть месяцев, сказал Братвольд, и будет продолжать выплачивать дивиденды до тех пор, пока агрегат находится в надлежащем состоянии.Техническое обслуживание включает ежегодную замену топливного фильтра и запуск системы не реже одного раза в месяц на 20 минут. Чем чаще используется обогреватель, тем лучше.

«Есть много историй успеха, — сказал Братвольд. «Самая большая проблема заключается в том, что компании тратят деньги на установку этих обогревателей, а затем забывают их использовать, и это работает только в том случае, если вы прогреваете каждый день, и я говорю, будет ли температура окружающей среды 40 ниже нуля или 70 градусов тепла.

«Если они могут запустить этот дизельный двигатель, а дизельный двигатель прогрет и будет готов к работе, когда они нажмут на ключ, снижение выбросов поможет компенсировать другие средства управления грузовиком, которые пытаются контролировать эти выбросы», — продолжил Братвольд. .«Когда вы соедините эти две составляющие, мы увидим компании, которые могут работать на год дольше, прежде чем они проведут какое-либо техническое обслуживание сажевого фильтра. На это весело смотреть.

Webasto публикует результаты тестирования сажевого фильтра — техническое обслуживание

Независимая лаборатория испытаний на выбросы недавно проверила влияние нагревателя охлаждающей жидкости Webasto на выбросы дизельного двигателя. Для моделирования различных температурных условий во время сезонных изменений и эффекта, вызванного нагревателем Webasto, граничные условия для тестового двигателя были установлены на 40 градусов по Фаренгейту и 75 градусов по Фаренгейту во время отдельных тестовых прогонов.

Испытания на выбросы с использованием динамометрического стенда переменного тока для определения влияния температуры запуска двигателя на выбросы PM, HC и CO на двигателе DT466 2005 года с использованием переходного цикла FTP с нагревателем охлаждающей жидкости Webasto Thermo Top C мощностью 5 кВт ( Номер детали 923369). Данные о выбросах показывают, что температура запуска оказывает значительное влияние на выбросы двигателя и общую производительность сажевых фильтров.

Сводка результатов:

Температура запуска двигателя оказывает значительное влияние на уровень выбросов, производимых двигателем.*
были сокращены на 66 процентов за счет предварительного прогрева двигателя в холодную погоду. Предварительный нагрев также обеспечил 27-процентное сокращение выбросов твердых частиц в нормальных условиях окружающей среды. Это продлит срок службы сажевого фильтра и позволит избежать более частых регенераций и интервалов очистки. *
были сокращены примерно на 40 процентов за счет предварительного нагрева двигателя до 155 градусов по Фаренгейту. *
Результаты испытаний показывают снижение выбросов CO на 29 процентов в зимних условиях и на 62 процента в нормальных условиях окружающей среды.*
Предварительный подогрев двигателя не оказывает значительного влияния на выбросы углеводородов. *

* Источник: ESW America Inc. Результаты будут зависеть от размера двигателя, рабочего цикла и общего технического обслуживания. Выполненные циклы FTP не соответствовали всем требованиям испытаний CFR, поскольку условия испытательной камеры контролировались для представления холодных условий.

Представители

Webasto охотно делятся результатами и заявляют: «Результаты независимых испытаний показывают, что предварительный подогрев двигателей улучшает производительность и долговечность сажевого фильтра, а также увеличивает продолжительность между циклами очистки на двигателях, которые не работают в тяжелых циклах.Даже двигатели в теплом климате (например, 70–80 градусов по Фаренгейту) не будут полностью прогретыми до тех пор, пока не достигнут 130 градусов по Фаренгейту и выше для оптимальной производительности. Подогреватели охлаждающей жидкости Webasto обеспечивают оптимальную температуру при запуске ».

СВЯЗАННЫЙ СОДЕРЖАНИЕ:

Webasto и ESW Group создают стратегическое партнерство

Снова утеплился: Я люблю обогреватель Webasto

в моем автофургоне

Я большой поклонник дизельного воздухонагревателя Webasto Dual Top RHA 100 для Roadtrek eTrek и, как опция, для других моделей Roadtrek.

Что касается тепла, он одновременно нагревает внутреннюю часть вагона и обеспечивает горячее водоснабжение. Вся установка помещается под шасси автомобиля, экономя драгоценное пространство внутри. Небольшая топливная магистраль проходит под автобусом от двигателя Mercedes спереди до Dual Top, установленной под задней частью автомобиля. Тепло выводится через два выхода воздуха. У меня они прямо под задним диваном. Когда мы превращаем его в кровать, это похоже на нагретые простыни. Бойлер для бытовой воды на Dual Top подключается непосредственно к резервуару для чистой воды и кранам горячей воды.И это тихо шепотом. Несмотря на то, что глушитель установлен под спальным местом на нижней части тренера, он подключается к внешней выхлопной трубе, и мы даже не слышим этого.

Вот подробное описание работы Dual Top от Webasto:

При включении агрегата дозирующий насос подает топливо из топливного бака автомобиля в подогреватель. Здесь топливо автоматически воспламеняется с помощью свечи накаливания. Если возгорание не происходит сразу, установка автоматически повторяет процедуру запуска.В камере сгорания зажигается пламя, которое нагревает теплообменник. Агрегат забирает воздух снаружи автомобиля для сжигания, а отработанный воздух выводится обратно наружу. Во время нагрева встроенный вентилятор всасывает воздух, который нужно нагреть, через впускное отверстие и подает его через установку. Когда воздух проходит через теплообменник, он нагревается и затем распределяется через выпускное отверстие.
Подключенный воздуховод горячего воздуха равномерно распределяет воздух по салону автомобиля.Благодаря тому, что в агрегате цикл горения отделен от цикла нагрева, качество горячего воздуха не ухудшается. Датчик температуры постоянно измеряет внутреннюю температуру и регулирует уровень нагрева, автоматически регулируя количество воздуха, проходящего через агрегат. Таким образом, температура, выбранная пользователем, быстро достигается и поддерживается на постоянном уровне. После выключения установки процесс горения контролируемым образом прекращается. Для этого установка на короткое время переходит в режим повторного запуска, чтобы остыть.После этого он сразу готов к перезапуску.

Я действительно оценил Dual Top по возвращении из солнечной Флориды в холодный Мичиган. На обратном пути на север мы ночевали недалеко от Лексингтона, штат Кентукки, в середине января. Обогреватель работает тихо и согревает нас до 70 градусов, несмотря на очень низкую температуру на улице.

На следующее утро я забеспокоился, когда увидел лед на нижней стороне нагревателя. Ой, подумал я.

Вместо проблемы это была очень крутая особенность (каламбур) нагревателя.Он защищался от холода. Dual Top автоматически запрограммирован на опорожнение водопровода, если температура упадет ниже 43 градусов по Фаренгейту. Кстати, он это делает, даже если он выключен. В ту ночь в Лексингтоне оно упало до 26.

Я слил воду из бака с пресной водой и высушил внутренние краны еще в Джорджии. Но мне еще нужно было залить антифриз в eTrek. Я остановился у одного крупного дилера автофургонов в Огайо, и они не были очень заинтересованы в помощи, поскольку они не были знакомы с eTrek.

Итак, я поехал домой, где столбик термометра упал до трех ниже нуля за ночь. Я держал обогреватель Вебасто работающим с принудительной подачей воздуха всю ночь. На следующий день я получил его у местного дилера Roadtrek.

Там мы действительно обнаружили замерзшие водопроводные трубы. В отапливаемом гараже мы ждали, пока они разморозятся. Я включил Webasto, чтобы еще больше утеплить салон, и через пару часов мы смогли пропустить через систему антифриз. К счастью, утечек не было. Если бы обогреватель всю ночь не поддерживал тепло внутри, я уверен, что эти трубы лопнули бы.

Как бы то ни было, это напоминание о том, что нельзя воспринимать погоду как должное. Надо было перезимовать в Грузии.

Но этот инцидент заставил меня очень ценить отличный обогреватель.

Однако все сказано, что я лучше буду во Флориде.

Indel Webasto: часто задаваемые вопросы

1. Каковы требования к напряжению для продуктов Isotherm?

Продукция Isotherm AC / DC работает со всеми источниками питания, используемыми во всем мире, включая 12 и 24 вольта постоянного тока, а также все напряжения переменного тока в диапазоне от 80 до 260 вольт, включая 115 вольт и 220 вольт, 50 и 60 герц.
Электронный модуль переменного / постоянного тока имеет вход переменного и постоянного тока. При подключении постоянного тока обязательно подключите правильные положительный и отрицательный полюсы к четко обозначенным клеммам. Очень важно, чтобы для источника питания использовались кабели правильных размеров:

Размер провода 8 калибр рекомендуется для участков длиной более 10 футов
Размер провода 10 калибр для участков от 5 до 10 футов
Размер провода 12 калибр для участков длиной до 5 футов

При использовании старой проводки убедитесь в отсутствии коррозии или потери соединений.Недостаточное электропитание — это причина номер один, по которой холодильник может не работать при установке.
Используйте прерыватель постоянного тока на 20 А, чтобы питание холодильника можно было отключить с помощью автоматического выключателя, а не с помощью термостата.
Помните, что электроника Danfoss отключается при падении напряжения ниже 11 вольт. Это сэкономит аккумуляторы и позволит продолжать работу критически важных систем безопасности, таких как трюмные насосы.
Холодильники Isotherm могут быть приобретены как AC / DC, работающие от всех распространенных источников питания по всему миру, или только как DC-only, когда на лодке может не быть генератора или покупатель хочет большей экономии.

2. Какая потребляемая мощность холодильника?

Для каждого холодильника, морозильной камеры и холодильной системы указаны данные о потребляемой мощности, которые приведены для сравнения. Вы можете найти эту информацию в каталоге Isotherm в начале каждого раздела. Значения рассчитаны для типичной температуры холодильника и типичной температуры окружающей среды. Более высокие температуры потребляют немного больше или меньше в зависимости от условий. Некоторые цифры представлены в ваттах, используемых за 24 часа, другие показывают потребление в амперах при работающем агрегате и среднюю часовую потребляемую мощность в амперах.

Для холодильников Isotherm Cruise мы можем предоставить точные данные о потреблении энергии, так как по всем проведенным тестам мы знаем их фактическое потребление. Для наших систем холодильных агрегатов представить цифры труднее, потому что мы не знаем фактический размер отсека, в котором он будет установлен, а также толщину используемого изоляционного материала. Поэтому данные для конкретного объема рассчитываются с использованием изоляционного материала среднего качества и толщины.

Холодильники

Isotherm изготовлены из изоляционных материалов высочайшего качества, герметичны и сохраняют холод и минимизируют время работы компрессора.

3. Какой холодильник мне больше подходит?

Indel Webasto Marine предлагает большое количество моделей с открывающимися спереди, ящиками, открывающимися сверху, дверцами из нержавеющей стали или настраиваемыми фасадами дверей с различными дверными панелями. Они могут быть навесными справа или слева. Чтобы решить, какое решение лучше всего подходит для ваших нужд, просто измерьте пространство для установки, и благодаря каталогу будет очень легко найти подходящий продукт.

4. Какие блоки питания доступны?

Холодильники Isotherm доступны со стандартной мощностью 12 В / 24 В, по запросу с переменным / постоянным током (12-24 / 115-230 В).

5. На что следует обратить внимание при установке холодильника?

Вентиляция — ключ к хорошему охлаждению. Компрессор обменивает тепло, отводимое от еды и напитков, с окружающим воздухом. Плохая вентиляция приведет к тому, что холодильник будет работать дольше, потреблять больше энергии батареи и потерять эффективность.

Наличие пути, по которому теплый воздух поднимается вверх и выходит из шкафа, в котором установлен холодильник, является ключом к хорошей производительности. 30 квадратных дюймов вверху и столько же внизу позволят теплому воздуху выходить, а холодному воздуху входить в результате естественной конвекции. Этого можно добиться с помощью решеток или щелей в мебели.

Вес холодильника должен поддерживаться ножками. Фланец предназначен для удержания холодильника в корпусе, а не для его веса.

6. Я хотел бы установить на лодке охлаждающую камеру, возможно ли это?

Мы можем предоставить комплект панелей, готовый помочь вам построить холодильный шкаф. Панели покрыты с обеих сторон ламинированным пластиком толщиной 2 мм, а общая толщина пенопласта с закрытыми ячейками составляет 50 мм. Их очень легко вырезать и наклеивать с помощью полиуретанового или силиконового герметика.

7. Какую модель блока охлаждения выбрать?

Indel Webasto Marine предлагает наиболее эффективное охлаждение для лодок благодаря специальным холодильным агрегатам.Доступны несколько типов:

Компактный блок

: Классический блок охлаждения, управляемый термостатом, использует компрессор Secop для охлаждения испарителя, установленного в вашем холодильном или морозильном отделении. В этой системе используется конденсатор, охлаждаемый вентилятором. Важно, чтобы отсек, в котором установлен компрессор, хорошо вентилировался, чтобы холодный воздух поступал снизу, а теплый воздух выпускался вверх.

Блок ASU: Умный холодильник, который замораживает удерживающую пластину при работающем двигателе.Система ASU (что означает АВТОМАТИЧЕСКИЙ ЗАПУСК) запускает компрессор при работающем двигателе, и имеется значительное количество электричества, чтобы заморозить удерживающую пластину, которая, следовательно, будет поддерживать температуру в кабине в течение очень долгих периодов времени, даже когда двигатель не используется.

Установка

SP: Isotherm SP (самонасосная) — это система, непосредственно охлаждаемая морской водой, это означает, что эффективность охлаждения полностью не зависит от температуры внутри лодки.Тепло направляется вниз и выводится через корпус лодки за счет естественного откачивания сливной трубы раковины камбуза через радиатор, установленный на сливе. Эта система работает очень тихо, поскольку в ней нет ни насосов, ни охлаждающих вентиляторов.

Блок

Magnum: Блоки Magnum специально разработаны для лодок, которым требуется максимальное охлаждение, возможно, для продления плавания в тропических водах. Эта система использует морскую воду, которая всегда холоднее воздуха внутри лодки, через электрический водяной насос, что увеличивает эффективность охлаждения.Система охлаждения забортной водой, будучи статичной, абсолютно бесшумна, устойчива даже в отсутствие воды и является самовентилирующейся.

7б. Могу ли я использовать новый холодильник со старыми деталями, такими как удерживающие пластины или килевой охладитель?

Не рекомендуется подключать новое оборудование к старым деталям. Хотя предыдущая удерживающая пластина или килевой охладитель может показаться работоспособным, на нем могут быть проблемы с коррозией или влажностью, которые могут повредить все новые компоненты, подключенные к нему. В более старых системах мог использоваться старый хладагент, такой как R22, что больше не разрешено экологическими нормативами.Старые хладагенты могут иметь отрицательную реакцию при контакте с R134a, который в настоящее время является обязательным хладагентом. Реакция между старым и новым хладагентом может привести к образованию смолистого вещества, которое закупорит трубопроводы хладагента и приведет к потере всех инвестиций.

Isotherm позволяет легко выбрать систему, отвечающую вашим требованиям. Системы Isotherm могут быть выбраны по объему помещения, которое вы хотите охладить или заморозить, и предлагают на выбор воздушное охлаждение, SP с водяным охлаждением или Magnum с водяным охлаждением.Например, Isotherm Compact SP 2556 будет охлаждать пространство до 14,1 кубических футов и замораживать пространство до 4,9 кубических футов.

На новую полную систему распространяется эксклюзивная 5-летняя ограниченная гарантия Isotherm на компрессор и два года на все остальные части. Гарантия не распространяется на детали, поскольку неизвестно, как они могут быть использованы. Если, например, вы установите новый компрессор и испаритель только для того, чтобы подключить их к старому килевому охладителю, а система не работает, гарантии не будет.

Преимущество сквозного корпуса Isotherm SP заключается в том, что он может заменить килевой охладитель и иметь преимущество, заключающееся в том, что он находится заподлицо с поверхностью корпуса, а также имеет большую площадь поверхности в конденсаторе для отвода тепла от хладагента. Для получения дополнительной информации и чертежей посетите страницу SP на веб-сайте в США, где есть загрузки (в середине страницы), которые могут помочь вам визуализировать установку: https://www.indelwebastomarine.com/us/products/marine-refrigeration-systems / компактные-морские-холодильные системы / компактные-самонагнетательные с морским водяным охлаждением /

Новый Isotherm Intelligent Temperature Control — это цифровое устройство управления, которое можно использовать для регулирования скорости компрессора и температуры в холодильнике: https: // www.indelwebastomarine.com/us/products/cooling-technology/isotherm-intelligent-temperature-control/

8. В чем разница между холодильниками ASU и обычными холодильниками?

В то время как все продукты Isotherm рассчитаны на минимальное потребление энергии аккумулятора, продукты ASU включают небольшую удерживающую пластину, подвешенную под морозильной камерой, которая действует как искусственный лед, который не позволяет компрессору работать так часто. Технология ASU контролирует доступную силу тока и автоматически запускает 3-скоростной компрессор и запускает его на высокой скорости при наличии дополнительной силы тока или на низкой скорости, если нет.

9. Isotherm предлагает множество моделей шкафного типа — что мне нужно знать при заказе?

Холодильники изотермического типа шкафного типа предоставляют владельцам лодок полный выбор для выбора холодильника или морозильника. Isotherm предлагает четыре стиля дверей:

CLASSIC (серая передняя часть двери, которую можно заменить на панель из белого, тикового дерева, красного дерева или вишни)
ELEGANCE (доступны в цветах 49, 65, 85 и 130). литры, серебристая дверь в стандартной комплектации, варианты в белом, черном, тиковом, венге и белом дубе)
Нержавеющая сталь (дверь, ручка и фланец в сборе из нержавеющей стали)
Glass Line (белый, черный, серый или синий безопасная закаленная сталь) стекло)

Обязательно укажите петли справа или петли слева.

10. Что делать, если вы уезжаете в отпуск?

Во время плавания в течение нескольких дней рекомендуется мыть холодильник и проверять, нет ли у вас продуктов с коротким сроком годности, которые могут испортиться и вызвать неприятный запах. Также рекомендуется установить термостат на минимум. Таким образом, гарантируя сохранность замороженных продуктов, вы также сокращаете потребление энергии.

11. Как избавиться от неприятного запаха в холодильнике?

Важно поддерживать внутреннюю часть холодильника в чистоте, мыть его теплой водой с мягким мылом и сушить всю воду / конденсат, которые могут попасть внутрь.Чтобы предотвратить повреждение электрических / механических компонентов и / или образование плесени, при отключении холодильника на длительные периоды времени необходимо дождаться полного размораживания устройства и удаления конденсата, который мог образоваться. как внутри прибора, так и во внешнем поддоне для сбора воды. Время естественного размораживания может составлять от нескольких минут до нескольких часов. Зимой и при выключенном холодильнике дверцу следует оставлять приоткрытой для проветривания.

12. Какие существуют климатические классы?

На всех холодильниках указано, в каком климатическом классе они могут работать должным образом: класс SN +10 ° C +32 ° C и класс N между +16 ° C и +32 ° C, класс ST между +18 ° C и + 38 ° C, класс T между +18 ° C и +43 ° C.

13. Что следует учитывать при установке моего нового холодильника?

Вес холодильника должен поддерживаться на ножках холодильника. Фланец предназначен для удержания холодильника в корпусе.
Хорошая вентиляция — залог эффективной работы и хорошей температуры.Оставьте 12 x 12 сантиметров внизу шкафа и еще 12 x 12 сантиметров вверху, чтобы теплый воздух поднимался и выходил из шкафа, позволяя холодному воздуху поступать снизу
Хорошая мощность без падения напряжения или сила тока

14. Как долго мне нужно ждать, прежде чем включить холодильник, который только что переместили?

Во избежание повреждения охлаждающего контура мы рекомендуем вам подождать примерно 2/3 часа до возгорания продукта.