Масляный насос где стоит: Где находится масляный насос в авто? Как его заменить в случае поломки?

Где находится масляный насос в авто? Как его заменить в случае поломки?

Масляный насос обеспечивает давление и постоянную циркуляцию масла. Он производит забор масла из картера двигателя и прокачку его по всем масляным каналам. При этом происходит смазка и охлаждение трущихся элементов. 

Виды масляных насосов по характеру управления:

• Регулируемые — позволяют поддерживать постоянный уровень давления в системе смазки посредством регулирования производительности насоса.
• Нерегулируемые – постоянство давления достигается за счёт работы редукционного клапана.

Виды насосов в зависимости от конструкции:

• Роторные.
• Шестеренные.

Несмотря на то, что конструкции различаются, принцип работы обоих видов одинаковый. 

Поломка масляного насоса приведет к дефициту масла, поступающего к деталям и узлам силового агрегата. Это в скором времени приведет его выходу из строя. Ремонт двигателя очень сложен и требует значительных материальных затрат.

Чтобы избежать серьезных проблем с автомобилем, нужно следить за функционированием системы смазки. Своевременная замена масляного насоса позволяет избавиться от различных наростов на клапанах, кольцах и валах, уменьшить трение деталей двигателя. 

Где выгодно и быстро купить масляный насос?

Если возникла необходимость замены маслонасоса, есть несколько способов покупки:
1. Отправиться на рынок или в специализированный магазин.

2. Самостоятельный поиск в интернете по всем онлайн-магазинам, который занимает уйму времени.

3. Воспользоваться специальным сервисом по поиску запчастей. Для этого нужно просто перейти на сайт, оставить заявку с указанием подробной информации о запчасти и машине. Все продавцы, у которых в наличии требуемая деталь, будут высылать свои предложения с ценами и условиями доставки. Останется только выбрать наиболее выгодный вариант.

Последний способ позволит сэкономить силы и время, а также осуществить покупку с максимальной выгодой.

Замена масляного насоса

Когда запчасть приобретена, можно приступать к замене. В работе по замене масляного насоса можно выделить следующие этапы:

• Подъемником или домкратом поднимается авто.
• Устанавливается емкость для сбора отработанного масла непосредственно под масляной пробкой.
• Производится снятие прокладки масляного поддона, если таковая имеется.
• Снимается масляный поддон.
• Очистка поверхности на блоке мотора. 
• Масляный насос находится в задней части силового агрегата. Он закреплен одним болтом, при раскручивании которого он снимается.
• Установка нового насоса. Важно следить, чтобы центрующая шпилька располагалась правильно. При отсутствии динамометрического ключа после завинчивания болта нужно провернуть дополнительный оборот. 
• Установка новой прокладки для масляного поддона.
• Монтаж масляного поддона.
• Заливка в картер нового масла в соответствии с требованиями к данному автомобилю.

Для того, что масляный насос работал долгое время исправно нужно:

• вовремя производить замену масляного фильтра;
• использовать качественные масла; 
• правильно производить запуск мотора.

 

Где находится масляный насос? ᐉ Ответы экспертов Техничка Экспресс

Одним из основных составляющих в непростой системе двигателя является масляный насос. Благодаря ему осуществляется подача масла ко всем деталям силового агрегата, с его помощью работа двигателя происходит бесперебойно.

Поскольку конструкция маслонасоса не слишком сложная, то понять ее сможет почти каждый автолюбитель. Обладая базовыми знаниями о нем, всегда удастся вовремя распознать любые неполадки, а значит, не затягивая, устранить их. В этой статье мы рассмотрим разновидности устройств и разберемся, где находится масляный насос.

Для чего применяется маслонасос?

Смазка берет на себя большую ответственность за правильную работу движка авто. Однако для того чтобы масло затрагивало все необходимые участки, требуется создание определенного давления. Именно для этой цели и был создан масляный насос.

Такое решение позволило избавиться от многих проблем, поэтому на протяжении уже довольно долгого времени данное устройство изменялось только в конструктивном плане, но его способ действия остается без трансформаций.

Главной функцией масляного насоса является непрерывная передача моторного масла внутри смазочной системы. Беспрекословное условие для нормальной работы этой детали – поддержание стабильного давления. В ситуации, когда отметка находится на уровне максимального или минимального значения, могут наблюдаться перебои в работе ДВС и других узлов транспортного средства.

Разновидности агрегатов

Учитывая разницу в конструкции, масляные насосы делятся на несколько типов.

При этом принцип работы и назначение остаются неизменными. Выделяют три вида:

• шестеренные;
• роторные;
• шиберные.

Самые  простые – шестеренные. В данном случае элемент состоит из двух шестерней с длинными зубьями. Они расположены в рабочей камере так, чтобы был доступен вход в зацепление.

Еще одним распространенным вариантом стал роторный насос. В таком приспособлении основными элементами становятся роторы, которые так же, как и в шестеренном маслонасосе, вложены друг в друга.

Следующий тип – шиберный. Он представляет собой рабочую камеру, имеющую ротор в виде цилиндра с прорезями. В них вставлены свободно двигающиеся пластины, которые и называются шиберами.

Стоит заметить, что разновидность масляного насоса в машине может быть абсолютно любой. Качество перекачки масла от этого никоим образом не пострадает, поскольку принцип действия практически одинаковый для каждого из них.

Расположение маслонасоса в автомобиле

Наверное, все автовладельцы хотя бы однажды занимались устранением неполадок в своей машине без посторонней помощи. Можно ли в случае с маслонасосом обойтись без визита в автосервис? К сожалению, все не так легко. И дело как раз в том,

где находится масляный насос. Добраться до агрегата, просто открыв капот, не представляется возможным. Для этого нужна смотровая яма, поскольку деталь расположена внутри двигателя.

Кроме того, чтобы его осмотреть, потребуется снять картерную защиту, а затем поддон. По этой причине рекомендуется при наличии неисправностей или при необходимости диагностирования, обращаться к мастерам.

Исходя из вышеописанного, можно сделать вывод, что масляный насос – неотъемлемое звено исправной работы автомобильного двигателя. Крайне важно своевременно устранять любые возникшие проблемы с устройством для обеспечения нормального функционирования ДВС.

Все необходимые запчасти для ремонта и обслуживания маслонасоса и других составляющих мотора вы найдете в интернет-магазине «Техничка-Экспресс». Мы предлагаем огромный выбор комплектующих по низким ценам.

устройство, принцип работы, типы. Где находится и как работает шестеренный, регулируемый роторный маслонасос

Поговорим о сердце любого двигателя внутреннего сгорания – маслонасосе. Именно масляный насос нагнетает давление в системе смазки, позволяя смазывать трущиеся пары, отводить тепло и продукты износа. Рассмотрим принцип работы и устройство шестеренных и роторных насосов регулируемого, а также нерегулируемого типа.

Принципиальные различия в устройстве

На подавляющем большинстве автомобилей установлен нерегулируемый масляный насос. От избытка давления систему смазки предохраняет редукционный клапан, который сбрасывает излишки масла. Современные автомобили все чаще агрегатируются регулируемым масляным насосом. Принудительное изменение производительности масляной помпы позволяет уменьшить механические потери, снизив тем самым расход топлива и количество вредных выбросов. По внутреннему устройству маслонасосы разделяются на шестеренные и роторные.

Принцип работы шестеренного маслонасоса

Ведомая шестерня закреплена на оси, а ведущая приводится во вращение приводным валом. Вращающиеся шестерни забирают масло через всасывающий канал, куда оно поступает по маслоприемнику из картера. Далее, масло под давлением поступает в нагнетательную полость, откуда уже распределяется по каналам масляной системы. Именно так работает простейший шестеренный насос.

Производительность маслонасоса напрямую зависит от скорости вращения коленчатого вала. Но повышение давления в системе сверх нормы приведет к выдавливанию сальников и увеличению механических потерь. Поэтому избыток масла стравливается редукционным клапаном, который открывается при превышении расчетного давления. Подробно устройство и принцип работы клапана, позволяющего сбрасывать масло обратно во впускную полость, вы можете изучить из статьи «Редукционный клапан масляного насоса».

1- заборные шестерни; 2- клапан; 3-запорная пружина.

Виды

По способу зацепления шестерен помпы для перекачивания жидкостей делятся на агрегаты с внутренним и внешним зацеплением.

Устройство агрегатов с шестерней в шестерни позволяет приводить маслонасос в действие непосредственно от коленчатого вала. Принцип работы способствует уменьшению габаритных размеров корпуса без потери производительности. Поэтому именно нерегулируемые маслонасосы с внутренним зацеплением чаще всего устанавливаются на современные автомобили.

Роторный тип

Устройство объединяет в корпусе внутренний (ведущий) и внешний (ведомый) роторы. Моторное масло забирается лопастями ведущего ротора и, проходя через нагнетательную полость, подается к каналам масляной системы двигателя. Выше показано устройство нерегулируемой масляной помпы, поэтому ее принцип работы предполагает наличие редукционного клапана.

Регулируемый насос

Регулируемый масляный насос роторного типа оснащается подвижным статором и регулировочной пружиной. Вращаясь внутри внешнего ротора, внутренний ротор захватывает из всасывающей полости масло, перенаправляя его под давлением в нагнетательную область. Объем перекаченного масла зависит от скорости вращения внутреннего ротора и от объема полости между внутренним и внешним ротором, который соединен с подвижным статором. Изменяя объем, мы можем регулировать производительность масляного насоса.

Регулировка производительности

Принцип работы регулировки объема заключается в смещении подвижного статора. В режиме низкого давления пружина регулятора, преодолевая сопротивления масла в нагнетательной полости, задвигает статор (промежуточный корпус) в крайнее положение. Объем полости между наружным и ведомым ротором уменьшается, что приводит к снижению количества перекачиваемого масла.

При повышении оборотов коленчатого вала и возрастании давления в нагнетательной полости масло преодолевает сопротивление регулировочной пружины. Смещение промежуточного корпуса ведет к увеличению зазора между наружным и внутренним роторами. Увеличивается количество перекачиваемого масла и давление в системе.

Особенности работы регулируемого масляного насоса в определенных режимах позволяют на 30% снизить механические потери в сравнении с нерегулируемыми агрегатами. Поскольку насос перекачивает ровно такой объем, который на данном режиме работы необходим для смазывания деталей двигателя, замедляются темпы старения масла.

Шиберные агрегаты

В автомобиле шиберные помпы используются не только для нагнетания смазочных материалов в двигателе, но и в качестве насоса гидроусилителя руля. С точки зрения принципа работы и устройства, интерес вызывают двухрежимные масляные насосы, все чаще устанавливающиеся на двигатели производства VAG-Group (к примеру, Audi, Volkswagen). Устройство рассмотрим на примере маслонасоса с мотора V6 TDI объемом 4.2 л.

Масло нагнетается лопатками, которые при вращении ротора под воздействием центробежной силы прижимаются к рабочей зоне статора. В этом плане принцип работы ничем не отличается от обычного лопастного маслонасоса. Но конструкторы оснастили помпу эксцентриковым поворотным регулирующим кольцом. Также устройство предполагает наличие соленоида, который по команде блока управления двигателем (Engine Control Unite) открывает доступ маслу к регулировочной полости.

Процесс смены режимов

• Режим сниженной производительности. ЭБУ замыкает клапан управления давлением на массу, открывая доступ маслу к каналу второй управляющей поверхности. По другому масляному каналу давление масла постоянно воздействует на управляющую поверхность №1. Действующее на обе поверхности давление масла преувеличивает усилие пружины. Регулирующее кольцо поворачивается против часовой стрелки, уменьшая тем самым объем рабочей камеры маслонасоса.
• Режим высокой производительности. ЭБУ отключает питание электромагнитного клапана. Масляный канал управляющей поверхности 2 перекрывается, а давление масла действует только на зону 1. Поскольку создаваемого усилия недостаточно для преодоления сопротивления пружины, регулирующее кольцо поворачивается по часовой стрелке и отклоняется от центра. Таким образом, увеличивается объем рабочей камеры и количество перекачиваемого моторного масла. Соответственно, давление в системе также возрастает.

Регулировка производительности осуществляется ЭБУ, который считывает информацию о режиме работе двигателя с ДМРВ (либо ДАД+ДТВ), ДПКВ, ДПДЗ, датчика положения педали акселератора, ДТОЖ, датчика температуры масла. Разумеется, полноценная работа системы невозможна без датчика давления масла, устройство, принцип работы и способы проверки которого мы уже рассматривали. Смена режимов работы происходит при повышении оборотов коленчатого вала выше 2500 об./мин либо при возрастании нагрузки на двигатель (динамичный разгон, буксировка груза).

Вне зависимости от конструкции и принципа работы, выход маслонасоса из строя приведет к серьезным поломкам и необходимости капитального ремонта двигателя. Поэтому полезно знать признаки неисправности и понимать технологию проверки масляного насоса.

Масляный насос (замена, принцип работы) Lada Largus / Лада Ларгус

Масляный насос Lada Largus: 1 – ведомая звездочка привода; 2 – корпус насоса; 3 – крышка корпуса насоса с маслоприемником

Масляный насос в каталоге запасных частей —  [16 кл]   [8 кл]

Шестеренчатый масляный насос создаёт давление в системе смазки. Он расположенн спереди в поддоне картера и прикреплен к блоку цилиндров и приводится в действие цепной передачей от коленчатого вала.

Привод масляного насоса (поддон картера снят): 1 – шкив привода вспомогательных агрегатов; 2 – крышка блока цилиндров; 3 – ведущая звездочка привода насоса; 4 – цепь привода; 5 – масляный насос; 6 – коленчатый вал; 7 – блок цилиндров

Снятие масляного насоса

Операция не сложная и проводится яме, или на подъёмнике.

Снять поддон картера.

Головкой «на 13» отворнуть два болта крепления масляного насоса к блоку цилиндров (для наглядности показано на снятом двигателе)…

вывести звездочку насоса из зацепления с цепью привода и снять насос

Принцип работы масляных насосов в автомобилях с двигателями внутреннего сгорания

Все серийные автомобильные двигатели оснащаются системой смазки под давлением. Давление масла в системе поддерживается масляным насосом.

Рис. 3.9. В большинстве двигателей привод масляного насоса осуществляется от шестерни привода распределителя зажигания через промежуточный вал

В большинстве двигателей, оснащенных распределителем зажигания, ведомая шестерная привода распределителя находится в зацеплении с ведущей шестерней, установленной на распределительном валу, как показано на рис. 3.9. Масляный насос приводится в движение посредством промежуточного вала, зачастую шестигранной формы, соединенного с концом вала привода распределителя зажигания. В одних двигателях для привода распределителя зажигания и масляного насоса используется короткий вал, шестерня которого находится в зацеплении с шестерней распределительного вала. В этом случае масляный насос вращается со скоростью вдвое меньшей скорости вращения коленчатого вала. В других двигателях привод масляного насоса осуществляется непосредственно от коленчатого вала, через механизм, аналогичный механизму привода насоса автоматической трансмиссии — в этом случае скорость вращения масляного насоса совпадает со скоростью вращения коленчатого вала. Пример масляного насоса с приводом от коленчатого вала показан на рис. 3.10-3.12.

Рис. 3.10. Масляный насос, монтируемый на передней крышке двигателя. Он приводится во вращение коленчатым валом

Рис. 3.11. Масляный насос шестеренно-роторного типа с приводом от коленчатого вала

Рис. 3.12. Разрез масляного насоса, установленного в восьмицилиндровом V-образном двигателе автомобиля модели Northstar компании General Motors. Болт крепления гасителя крутильных колебаний должен быть затянут с требуемым моментом затяжки, потому что именно за счет силы прижима, создаваемого этим болтом, обеспечивается работоспособность масляного насоса

В автомобильных двигателях используются, как правило, насосы двух типов — шестеренные и роторные (рис. 3.13). Все масляные насосы являются насосами вытеснительного типа — при каждом обороте насос нагнетает одинаковый объем масла. Таким образом, все масло, поступившее в насос, вытесняется из него. Шестеренный насос состоит из двух прямозубых цилиндрических зубчатых колес, вращающихся в плотно подогнанном к ним корпусе. Одно из зубчатых колес соединено с приводом, а другое свободно вращается. Зубья колес, выходя из зацепления, расходятся, захватывая масло, поступающее через впускной канал насоса. Масло гонится по внешнему кругу зубчатой передачи — в пространстве между стенками корпуса и зубьями колес, как показано на рис. 3.14.

Когда зубья снова входят в зацепление, захваченное ими масло выдавливается в выпускной канал насоса — таким образом создается давление в системе смазки. Масляный насос роторного типа состоит из специального зубчатого колеса с зубьями лепестковой формы, которое находится в зацеплении с внутренней поверхностью ротора с выемками лепестковой формы. Центральное зубчатое колесо соединено с приводом, а охватывающий его ротор вращается свободно. Когда лепестки расходятся, пространство между ними заполняется маслом — точно так же как в шестеренном насосе. При вращении насоса масло переносится по кругу между лепестками. Когда лепестки сближаются, масло вытесняется из пространства между ними под давлением, таким же образом, как в шестеренном насосе. Параметры насоса подбираются таким образом, чтобы он поддерживал в масляной магистрали прогретого двигателя, работающего на холостом ходу, давление не ниже 10 фунтов/кв. дюйм (70 кПа). При повышении скорости вращения двигателя давление будет возрастать примерно на 10 фунтов/кв. дюйм на каждую тысячу оборотов в минуту, поскольку скорость вращения насоса с приводом от двигателя также растет.

Рис. 3.13. Масляный насос роторного типа (трахоидной конструкции) (слева) и шестеренного типа (справа)

Рис. 3.14. В масляном насосе шестеренного типа масло прокачивается по внешнему кругу зубчатой передачи. Это — пример насоса вытеснительного типа, все масло, поступающее в такой насос, вытесняется из него

Видео

Замена масляного насоса на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Сталкивались ли Вы с ситуацией, когда в пути неожиданно на приборной панели загорается лампочка, сигнализирующая о недостаточном давлении масла в системе. Многие люди первым делом идут заливать масло в двигатель, но после заливки, садясь за руль, видят — а лампочка-то не перестала гореть. В сегодняшней публикации мы постараемся разобраться в причинах данной проблемы.

Итак, причин предостаточно: начиная от датчика давления масла, который может выйти из строя и давать ложные показания, и заканчивая масляным насосом, где так же возможно наличие неисправности, а находящиеся внутри детали неправильно работают. Решение – ремонт данного насоса. А с тонкостями процесса и последовательностью действий мы рекомендуем ознакомиться тут: «Ремонт масляного насоса».

Месторасположение насоса

Находится за шкивом коленчатого вала. Рассмотреть его представится возможным лишь при снятом с двигателя автомобиля шкиве. На фото ниже указан данный насос, крепящийся к блоку цилиндров за счёт шести болтов крепления.

Когда менять масляный насос?

В случае следующих неполадок:

• Во-первых, снижается масляное давление в системе, о чём сигнализирует лампочка давления масла.

• И во-вторых, расход масла в системе увеличивается, требуя постоянной доливки моторного масла в двигатель.

Как заменить масляный насос, он же маслонасос на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Примечание!
Вам понадобятся следующие инструменты: набор основных гаечных ключей, торцевые головки, карданные шарниры и удлинитель.

Снятие

1) На инжекторных автомобилях в первую очередь необходимо снять с двигателя датчик положения коленвала. (Подробности и тонкости процесса описаны в статье: «Замена датчика положения коленчатого вала»)

2) Затем слейте моторное масло, находящееся в двигателе автомобиля. (Здесь вам на помощь придет инструкция: «Замена масла в двигателе»)

3) После, снимите зубчатый шкив коленвала. (Читайте в заметке: «Замена переднего сальника коленвала», в пунктах «1-4»)

4) Следом снимайте поддон картера, затем отверните несколько болтов крепления маслоприемника и снимите его. ( Подробные действия узнаете из публикации: «Замена маслоприемника на ВАЗ»).

5) С помощью удлинителя с накидной головкой, отверните шесть болтов которые крепят маслонасос к блоку цилиндров автомобиля.

Примечание!
Под болтами крепления маслонасоса находятся плоские шайбы, поэтому отворачивайте болты аккуратно, не потеряв их.

6) Теперь с помощью толстой отвертки чуть сдвиньте маслонасос, вставив её между коренным подшипником и непосредственно насосом.

7) Аккуратно снимите насос с коленвала.

Установка

1) Во время установки ведущую шестерню необходимо совместить с лысками коленвала.

 

2) Теперь смажьте моторным маслом рабочую кромку переднего сальника коленвала.

4) Установите новый насос масла на коленвал. Аккуратно деревянной палочкой или тупой частью карандаша заправьте рабочую кромку сальника во внутрь. Заверните шесть крепёжных болтов.

5) Поставьте детали на места в обратном снятию порядке.

Важно!
Сняв ремень «газораспределительного механизма», старайтесь не проворачивать коленчатый и распределительный валы, иначе при резком провороте поршни могут ударить по клапанам, следовательно произойдет деформация одного либо нескольких клапанов!

Замена масляного насоса — порядок проведения работ и рекомендации

Антибактериальная обработка

Антикоррозийная обработка

Бронирование пленкой кузова

Бронирование стекол

Бронирование фар

Диагностика ДВС

Диагностика КПП

Диагностика и ремонт ТНВД дизеля

Диагностика и ремонт системы Common Rail

Диагностика и ремонт форсунок дизельного двигателя

Диагностика кондиционера

Диагностика подвески

Диагностика тормозной системы

Диагностика электрооборудования

Замена ГРМ

Замена ШРУСа

Замена амортизатора

Замена барабанов

Замена бензонасоса

Замена блока ABS EBD ESP

Замена блока предохранителей

Замена бокового стекла

Замена водяного насоса (помпы)

Замена воздушного фильтра

Замена втулки стабилизатора

Замена выпускного коллектора

Замена галогеновых ламп

Замена генератора

Замена глушителя

Замена двери

Замена жидкости ГУР

Замена заднего фонаря

Замена замка зажигания

Замена испарителя

Замена катализатора

Замена катушки зажигания

Замена коммутатора

Замена компрессора кондиционера

Замена ксеноновых ламп

Замена ламп габаритных огней

Замена лобового стекла

Замена масла

Замена масла КПП

Замена масла в двигателе

Замена масла в мостах

Замена масла в редукторе

Замена масла раздаточной коробки

Замена маслосъемных колпачков

Замена масляного насоса

Замена механизма стеклоочистителя

Замена мотора печки

Замена насоса гидроусилителя

Замена опорного подшипника

Замена опоры амортизатора

Замена опоры двигателя

Замена охлаждающей жидкости (антифриз)

Замена патрубка системы охлаждения

Замена поворотного кулака

Замена подшипника ступицы

Замена приводного ремня

Замена приемной трубы глушителя

Замена проводов высокого напряжения

Замена прокладки ГБЦ (головки блока цилиндров)

Замена прокладки впускного-выпуского коллектора

Замена прокладки клапанной крышки

Замена прокладки поддона

Замена пружин

Замена пыльника ШРУСа

Замена радиатора кондиционера

Замена радиатора охлаждения

Замена радиатора печки

Замена редуктора

Замена резонатора

Замена ремня ГРМ

Замена ремня гидроусилителя

Замена ремня кондиционера

Замена ролика приводного ремня

Замена рулевого наконечника

Замена рулевой рейки

Замена рулевой тяги

Замена рычага

Замена сайленблока

Замена салонного фильтра

Замена сальника

Замена свечей

Замена свечей зажигания

Замена стартера

Замена стеклоподъемника

Замена стойки амортизатора

Замена стойки стабилизатора

Замена стояночного тормоза

Замена ступицы

Замена суппорта

Замена сцепления

Замена термостата

Замена топливного фильтра

Замена тормозной жидкости

Замена тормозных дисков

Замена тормозных колодок

Замена тормозных шлангов

Замена троса ручника

Замена турбины

Замена фары

Замена форсунок

Замена цепи ГРМ

Замена шаровой опоры

Замер компрессии

Заправка кондиционера

Зарядка аккумулятора

Капитальный ремонт бензинового двигателя

Капитальный ремонт дизельного двигателя

Комплексная диагностика

Компьютерная диагностика

Компьютерная диагностика дизельных двигателей

Оклейка кузова пленкой

Перетяжка потолка

Перетяжка руля

Перетяжка салона

Перетяжка торпеды

Плановое ТО

Покраска бампера

Покраска двери

Покраска капота

Покраска крыла

Покраска крышки багажника

Покраска кузова

Полировка кузова

Полировка фар

Предпродажная подготовка

Проверка и очистка топливной системы

Промывка инжектора

Промывка радиатора

Промывка форсунок

Работы по рулевой колонке

Регулировка клапанов

Регулировка света фар

Ремонт DSG

Ремонт АКПП

Ремонт ГБЦ (головки блока цилиндров)

Ремонт МКПП

Ремонт РКПП

Ремонт бампера

Ремонт вариатора

Ремонт газобаллонного оборудования (ГБО)

Ремонт генератора

Ремонт гидроусилителя

Ремонт глушителя

Ремонт двери

Ремонт двигателя

Ремонт зеркал

Ремонт капота

Ремонт катализатора

Ремонт компрессора

Ремонт кондиционера

Ремонт коробки

Ремонт крыла

Ремонт крышки багажника

Ремонт пневматической подвески

Ремонт радиатора кондиционера

Ремонт раздаточной коробки

Ремонт редуктора

Ремонт рулевого механизма

Ремонт рулевой рейки

Ремонт сколов стекла

Ремонт стартера

Ремонт суппорта

Ремонт трещин стекла

Ремонт трещин/сколов ветрового стекла

Ремонт турбины

Ремонт электрики кузова

Стапельные работы

Сход-развал

Тонировка стекол

Тюнинг выхлопной системы

Удаление катализатора

Установка автозвука

Установка видеорегистратора

Установка газобаллонного оборудования (ГБО)

Установка защиты картера

Установка иммобилайзера

Установка камеры заднего вида

Установка ксенона

Установка навигации

Установка омывателя фар

Установка парктроника

Установка подогрева сидений

Установка сабвуфера

Установка секретки

Установка сигнализации

Установка усилителя

Устранение сколов

Химчистка салона

Шумоизоляция

Масляный насос ВАЗ 2115 — Замена, Признаки неисправности, Где находится

Масляный насос представляет собой устройство, создающее рабочее давление в системе смазки, что обеспечивает надежную смазку рабочих механизмов двигателя. Помимо этого, масляный насос двигателя выполняет перекачку масла из картера в бачок (исключительно в механизмах с сухим картером).

Масляные насосы бывают двух видов:

1) Регулируемые – в них давление поддерживается изменением объёма работы насоса.

2) Нерегулируемые – в них давление поддерживается за счёт редукционного клапана.

Так же насосы делятся на шестерёночные и роторные.

Оглавление

Замена
Признаки неисправности
Где находится

Замена

Снятие масляного насоса

В первую очередь нужно снять поддон картера, затем отвернуть два болта масляного насоса. После этого можно вынимать масляный насос, а затем и прокладку.

Установка

Установка масляного насоса на ВАЗ производится в обратном порядке от снятия.

После установки насоса необходимо залить масло. Не забудьте поменять прокладку перед установкой насоса.

Признаки неисправности

Маслонасос – это единственный элемент двигателя, который можно обработать нефильтрованным маслом. Прежде чем понять, из-за чего происходит износ масляного насоса, нужно знать, как он работает и на что реагирует.
Итак:

Если внутри механизма есть изношенные механизмы или большие зазоры между корпусом и шестернями, может наблюдаться утечка давления. Таким образом, не обеспечивается нормальное рабочее состояние двигателя.

Масляный состав из картера всасывается вращающимися внутри корпуса шестернями, далее он проходит в маслоприёмник, только после этого в сам насос. Посредством насоса масло поступает в масляный фильтр под определённым давлением.

Если оно холодное, а струя толстая, тогда перепускной клапан легко открывается и даёт возможность не профильтрованному составу пройти, не попадая на фильтр. За счёт этого холодный двигатель будет развивать хорошее давление масла до его прогревания и утончения струи.

Где находится

Расположение насоса для многих загадка, он располагается в масляном картере двигателя, а для того чтобы добраться к нему нужно обязательно сливать моторное масло. Масло сливается в чистую канистру и после того как производится замена масляного насоса повторно заливается в двигатель. Ремонтные работы по замене масляного насоса выполняются на смотровой яме или подъемнике, с использованием стандартного набора инструментов.

Общие симптомы отказа масляного насоса

Хотя большинству водителей может и не потребоваться менять масляный насос, важно знать симптомы, если у вас возникнут проблемы с автомобилем. Масляный насос является неотъемлемой частью двигателя вашего автомобиля, и в случае его выхода из строя он может серьезно повредить автомобиль. Масляный насос двигателя всасывает масло из масляного поддона и прокачивает его через масляный фильтр на подшипники.

Скорее всего, первым признаком будет загорание индикатора двигателя или масла на приборной панели, чтобы предупредить вас о проблеме.Тем не менее, это не всегда так, и часто водитель не замечает свет или игнорирует его. Обычно, если индикатор масла горит, это означает, что давление масла низкое. Это не автоматический признак того, что у вас проблема с масляным насосом, так как может быть утечка или в двигателе горит масло. Проблема может быть решена путем проверки щупа и добавления масла, если оно мало. Если свет не исчезает, вы можете проверить следующие симптомы:

• Низкое давление масла .Неисправный масляный насос потеряет способность правильно перекачивать масло через вашу систему. Это приведет к низкому давлению масла, что может привести к дальнейшему повреждению автомобиля.
• Повышенная рабочая температура двигателя . Масло снижает трение о деталях вашего автомобиля, что, в свою очередь, поддерживает регулирование температуры во время работы автомобиля. Когда поток моторного масла уменьшается, детали не остаются должным образом смазанными и, таким образом, нагреваются. Повышенное трение приводит к повышению температуры и, возможно, к большему количеству проблем в будущем.
• Шум . Гидравлические подъемники ваших транспортных средств являются важной частью работы вашего двигателя, и важно, чтобы они были должным образом смазаны. Когда ваш двигатель работает нормально, эти подъемники практически бесшумны, но когда поток масла прекращается, они начинают издавать шум и изнашиваться неравномерно. Замена подъемников обходится очень дорого, и чрезвычайно важно, чтобы они были правильно смазаны.

Помимо гидравлических подъемников, ваш клапанный механизм может начать издавать шум, если ваш масляный насос начнет выходить из строя.Сюда входят толкатели, уплотнения и направляющие клапана. Все эти детали также необходимо правильно смазать. Неисправный масляный насос может вызвать дополнительный шум от системы клапанного механизма.

Наконец, масляный насос может начать издавать шум, если он не работает должным образом. Это менее распространенная проблема, чем некоторые другие, представленные здесь. Если ваш масляный насос начнет шуметь, это будет громкий воющий или жужжащий звук. Это результат износа внутреннего зубчатого механизма.Когда он начинает выходить из строя, ваш масляный насос может издавать небольшой шум.

Маловероятно, что большинство водителей когда-либо столкнутся с отказом масляного насоса, но если у вас возникнут какие-либо из этих симптомов, вам может потребоваться проверка вашего автомобиля. Всегда лучше ремонтировать детали, как только вы столкнетесь с проблемой, поскольку продолжительный износ может привести к сокращению срока службы вашего двигателя.

Масляный насос — Как работает автомобиль

В самых ранних двигателях использовалась система капельной подачи масла — оно капало в движущиеся части, а затем собиралось в поддоне внизу.На кораблях была должность «нефтяника», чья работа заключалась в том, чтобы заправлять небольшие горшки маслом над движущимися компонентами. Примерно с 1900 года двигатели внутреннего сгорания перешли на Система принудительной подачи , где масло нагнетается (принудительно) к различным частям двигателя. Все современные двигатели используют полностью принудительную систему смазки, и ключом к этому является масляный насос.

Масляный насос — сердце системы смазки . Он всасывает масло из масляного поддона и перемещает его по масляным каналам в двигателе, прежде чем масло упадет обратно в масляный поддон и будет рециркулировать.Масляный насос является очень важной частью двигателя. Если масляный насос перестанет работать, это приведет к дорогостоящему отказу двигателя в 100% случаев. Это одна из причин, по которой масляный насос приводится в действие напрямую от коленчатого вала.

Масляные насосы расположены в масляном поддоне или, как правило, в передней части двигателя.

Трубка для забора масла

Масляный насос всасывает масло из поддона по трубе, называемой всасывающая труба. Сопло трубы расположено ниже поверхности масла и покрыто дымчатым фильтром, который предотвращает попадание крупных частиц в насос.

Если эта сетка фильтра должна быть полностью заблокирована, то двигатель не будет собирать масло и двигатель будет подвержен большому риску разрушения. Следовательно, всасывающая труба может иметь перепускной клапан на случай блокировки экрана. В этой ситуации лучше, чтобы двигатель продолжал получать масло, и мы рискуем повредить масляный насос: масляный насос значительно дешевле, чем ремонт двигателя.

Масляные насосы

Большинство масляных насосов приводится непосредственно от коленчатого вала.Изображенный здесь насос установлен над передней частью коленчатого вала, где его внутренняя шестерня приводится в действие напрямую.

Все масляные насосы называются поршневые насосы — количество масла, которое уходит, такое же, как и входящее. Другими словами, насос перемещает масло с одной стороны на другую. Это можно сравнить, например, с насосом охлаждающей жидкости, который пытается переместить воду, но не будет этого делать, если давление с одной стороны слишком велико.

По мере увеличения оборотов двигателя насос вращается быстрее и перекачивается больше масла.Это удобно, потому что при более высоких оборотах двигателя для смазки и охлаждения требуется больший поток масла.

Примечание о давлении масла

Важно отметить, что давление масла создается не масляным насосом. Давление масла вызвано ограничениями потока масла через узкие проходы, форсунки и узкие зазоры подшипников. Если бы мы просто подключили трубу к выпускной стороне масляного насоса и позволили ей стечь обратно в поддон, тогда не было бы давления масла — масло могло бы течь неограниченно.

Зная это, теперь становится ясно, почему изношенные подшипники (особенно коренные подшипники) могут привести к потере давления масла: зазор в этих подшипниках теперь больше, а поток масла менее ограничен.

Механизмы масляного насоса

Используется два основных типа масляных насосов. Оба используют металлические шестерни для долговечности и способности перекачивать при высоком давлении.

Насосы роторные

Насосы роторного типа являются наиболее распространенными.Иногда называется героторс , или трохоидальные насосы . Насос имеет две шестерни: внутреннюю шестерню с приводом и внешнюю шестерню, вращающуюся вокруг внутренней шестерни. У внутренней шестерни на один зуб меньше, чем у внешней шестерни, поэтому остается пространство, которое расширяется и всасывает масло, чтобы заполнить его. По мере продолжения вращения это пространство медленно закрывается, поскольку зубья шестерни снова зацепляются друг с другом, и масло вытесняется из зазора и из насоса.

Шестеренные насосы

Масляный насос шестеренчатого типа имеет две шестерни одинакового размера, которые сцепляются друг с другом.Одна шестерня ведомая и блокируется с неработающей шестерней, что означает, что они обе вращаются одновременно. По мере того, как зубцы перемещаются, они переносят масло в зазор, пока не встретятся посередине и снова не сцепятся, вытесняя масло.

Клапан сброса давления

Оба этих насосных механизма будут продолжать перекачивать нефть до чрезвычайно высокого давления. Чтобы предотвратить повреждение двигателя, масляный насос включает Клапан сброса давления который откроется, когда давление масла станет слишком высоким.

Клапан сброса давления находится на выходной стороне насоса. Масло на выходной стороне давит на поршень или шарикоподшипник. Этот поршень удерживается закрытым с помощью калиброванной пружины, и как только давление достигает определенного уровня, пружина изгибается, и поршень смещается, позволяя маслу возвращаться либо на входную сторону насоса, либо прямо вниз в поддон.

Электронные масляные насосы

Электронный масляный насос будет более управляемым в зависимости от частоты вращения двигателя, и теперь двигатели начинают использовать электронные водяные насосы.Но вряд ли масляные насосы когда-нибудь будут электронными. Перекачивать холодное вязкое масло сложно, и, что более важно, выход из строя масляного насоса губителен для двигателя. С механическим насосом есть гарантия, что если двигатель работает, насос вращается. Тем не менее, некоторые огромные промышленные двигатели и гоночные двигатели предварительно смазываются с помощью электрического масляного насоса, который работает до запуска двигателя и после его остановки.

Как заменить масляный насос двигателя

Масляный насос — это сердце двигателя, он перекачивает жизненно важную смазку и подает давление на каждую движущуюся часть.Насос должен подавать от 3 до 6 галлонов масла в минуту, одновременно поддерживая давление в системе.

Большинство масляных насосов приводятся в действие распредвалом или валом распределителя. Сам насос обычно состоит из двух шестерен в плотно прилегающем корпусе. Когда зубья шестерни выходят из зацепления, они оставляют пространство, которое заполняется маслом, проходящим через вход насоса. Затем масло перемещается в пространство между зубьями шестерни, где оно проталкивается через зубья в масляный канал, создавая давление.

Если ваш масляный насос не работает должным образом, скоро ваш двигатель превратится в крупногабаритное пресс-папье. Неисправный насос может привести к низкому давлению масла, недостатку смазки и, в конечном итоге, к отказу двигателя.

Часть 1 из 3: Подготовка автомобиля

Необходимые материалы

Шаг 1: Поставьте упоры под колеса и включите аварийный тормоз . Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и включите аварийный тормоз. Затем поместите противооткатные упоры за передними колесами.

Шаг 2: Поднимите автомобиль домкратом и снимите колеса . Поместите домкрат под прочную часть рамы.

Если у вас есть вопросы о том, где разместить домкрат на вашем конкретном автомобиле, обратитесь к руководству по ремонту. Подняв автомобиль в воздух, поместите под раму опоры и опустите домкрат. Затем полностью снимите гайки и снимите колесо.

Шаг 3: Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи .

Шаг 4: Слейте моторное масло .

Часть 2 из 3: Снимите масляный насос

Шаг 1: Снимите масляный поддон .Снимите болты масляного поддона и снимите поддон.

На некоторых автомобилях необходимо сначала снять другие предметы, чтобы получить доступ к поддону, например стартер, выхлопную трубу и т. Д.

Шаг 2: Снимите старую прокладку поддона картера . При необходимости используйте скребок для прокладок, но будьте осторожны, чтобы не поцарапать и не повредить масляный поддон.

Шаг 3: Снимите масляный насос . Снимите насос, отвинтив насос к болту крышки заднего подшипника, и снимите насос и удлинительный вал.

Часть 3 из 3: Установите насос

Шаг 1: Установите масляный насос . Для установки насоса установите его и удлинитель приводного вала.

Вставьте удлинитель приводного вала в ведущую шестерню. Затем установите болт крепления крышки заднего подшипника к насосу и затяните согласно спецификации.

Шаг 2: Установите масляный поддон . Очистите масляный поддон и установите новую прокладку.

Затем установите поддон на двигатель, установите болты и затяните их согласно спецификации.

Шаг 3: Залейте в двигатель масло . Убедитесь, что сливная пробка плотно затянута, и залейте масло в двигатель.

Шаг 4: Снимите опоры домкрата . Поднимите автомобиль на том же месте, что и раньше. Снимите домкраты и опустите автомобиль.

Шаг 5: Снимите противооткатные упоры .

Замена масляного насоса звучит как грязная работа — и это так. Если вы предпочитаете, чтобы за вас кто-то испачкался, YourMechanic предлагает квалифицированную замену масляного насоса по доступной цене.YourMechanic может заменить прокладку крышки масляного насоса или уплотнительное кольцо в удобном месте в вашем офисе или на подъездной дорожке.

5 Распространенных симптомов неисправности масляного насоса (и стоимость замены в 2021 году)

Последнее обновление 7 июля 2020 г.

Масляный насос смазывает работающий двигатель путем подачи в него масла. Эта смазка предотвращает контакт металлических компонентов двигателя друг с другом. Масляный насос также поглощает тепло от компонентов двигателя во время их работы.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Даже если масляный насос может показаться тяжелым, со временем он может выйти из строя. Важно распознать признаки того, что масляный насос начинает изнашиваться, поскольку это означает, что двигатель и его компоненты не будут смазываться.

Что действительно происходит, когда масляный насос выходит из строя, так это серьезное повреждение двигателя, если не заменить его сразу. Ниже мы обсудим больше симптомов неисправного масляного насоса и предполагаемые затраты на его замену.

Топ-5 симптомов неисправности масляного насоса

Когда масляный насос выходит из строя, необходимо искать множество симптомов. Некоторые из распространенных симптомов: шум от клапанного механизма, странные шумы от гидравлических подъемников, пониженное давление масла, более горячий двигатель и шумный масляный насос.

Обычно масляный насос не обслуживается до тех пор, пока не начинает выходить из строя. Как только это произойдет, вы быстро повредите ваш двигатель.

# 1 — Загорается сигнальная лампа низкого давления масла / давления масла

Давление масла регулируется масляным насосом. Когда масляный насос выходит из строя, давление масла в двигателе начинает снижаться.Обычно первые признаки снижения давления масла появляются на приборной панели, когда загорается сигнальная лампа низкого давления масла.

Как только это произойдет, проверьте, какой у вас уровень масла. Если он слишком низкий, добавьте еще масла, пока уровень масла снова не станет нормальным. Если после этого давление масла остается низким, это означает, что масляный насос неисправен. Незамедлительно замените насос, пока симптомы не ухудшились.

# 2 — Повышенная температура в двигателе

Когда масло закачивается в двигатель, оно действует как смазка, охлаждая движущиеся металлические компоненты двигателя.Когда двигатель не получает достаточно масла, эти металлические детали трутся друг о друга и выделяют тепло. Предупреждающий световой сигнал на приборной панели, сигнализирующий о высокой температуре вашего двигателя, как только вырабатывается достаточно тепла.

Слишком сильный перегрев двигателя может привести к повреждению двигателя и его компонентов. Поскольку ремонт такого рода повреждений будет стоить тысячи долларов, лучше сразу же доставить машину к механику, как только загорится сигнальная лампа.

# 3 — Шум клапанного механизма

В системе клапанного механизма есть важные компоненты, которые позволяют двигателю продолжать работать.Помимо гидравлических подъемников в клапанном механизме, он также содержит толкатели, уплотнения и направляющие клапана. Все эти компоненты зависят от прохождения масла через них, поэтому их можно смазать.

Когда они не смазываются должным образом из-за низкого уровня масла, эти компоненты могут заклинивать и вообще перестать работать. Клапанный механизм также будет производить много шума, поскольку уровень масла продолжает снижаться.

# 4 — Шум масляного насоса

Шумный масляный насос — редкий симптом, поскольку масляные насосы издают шум только тогда, когда они начинают выходить из строя.Вы, вероятно, услышите жужжание или воющий звук, когда это произойдет, даже когда машина не работает.

Это означает, что внутренние шестерни масляного насоса изношены, а это означает, что вам необходимо заменить весь насос.

# 5 — Гидравлические подъемники Шум

Гидравлические подъемники имеют решающее значение для поддержания работоспособности вашего клапана. Эти подъемники могут нормально работать только в том случае, если они смазаны достаточным количеством масла. Неисправный масляный насос приведет к тому, что давление масла упадет до точки, при которой масло не сможет попасть в гидравлические подъемники двигателя.

Это вызовет шум гидравлических подъемников из-за того, что они не смазаны должным образом. В результате они быстро изнашиваются. На некоторых автомобилях тип используемого масла напрямую влияет на шум подъемника.

Стоимость замены масляного насоса

Двумя основными расходами, которые вы понесете при замене масляного насоса, являются стоимость деталей, а затем стоимость рабочей силы для замены старого насоса. Вы всегда можете установить деталь самостоятельно, чтобы сэкономить деньги, но ошибка может значительно усугубить ситуацию.Новый масляный насос будет стоить от 100 до 300 долларов, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.

Что касается затрат на рабочую силу, они обычно составляют около 200 долларов или 300 долларов , так как механикам требуется несколько часов, чтобы выполнить этот тип работы. Следовательно, — общая цена, которую вы можете рассчитывать заплатить за замену масляного насоса, составляет от 300 до 600 долларов .

Советы по техническому обслуживанию

Масляный насос изготовлен из прочного материала, поэтому он прослужит вам долгие годы. Однако, как и все производимые автомобильные детали, они со временем изнашиваются.Вот почему вы всегда должны обращать внимание на давление масла и температуру в вашем автомобиле.

Никогда не предполагайте, что перегрев вызван радиатором без проверки доказательств. Шум, исходящий из вашего двигателя, является явным предупреждением о неисправности масляного насоса. Этот шум означает, что масло не поступает в компоненты двигателя для их смазки. Всегда меняйте масляный насос, если вы заметили эти симптомы.

Признаки того, что масляный насос нуждается в замене

В двигателе автомобиля многие детали функционируют должным образом.Не должно быть ничего удивительного в том, что если человек становится неполноценным; это приведет к сильному износу самого двигателя. Масляный насос — это то, что часто считается само собой разумеющимся, и им не следует быть. Правильный уход и уход необходимы для обеспечения бесперебойной работы этой части двигателя. Масляный насос будет обеспечивать предупреждающих знаков о том, что он начинает работать со сбоями. Неважно, семейный это автомобиль или европейская модель высокого класса, владелец должен следить за сигналами.

Признак неисправности: лязгающий шум

Никогда не игнорируйте индикатор Check Engine автомобиля. Он предупредит водителя о проблемах, возникающих в двигателе, например, о самом масляном насосе. Следует как можно скорее проконсультироваться с автомехаником для решения проблемы. В то же время механику следует предоставить некоторую дополнительную информацию, чтобы он мог сразу перейти к потенциально проблемным участкам. Шум, исходящий из-под капота, особенно если слышен лязг , является признаком неисправности.Основная задача масла — смазывать двигатель и предотвращать трение в результате контакта деталей друг с другом. Звук — это предупреждение о недостаточном количестве смазки, которое может быть вызвано неисправным масляным насосом. Гидравлические подъемники обычно совсем не шумные. Возбуждение, исходящее от них, свидетельствует о том, что к ним перекачивается недостаточно нефти.

Воздействие низкого давления масла:

Масляный насос отвечает за создание давления, которое позволяет маслу циркулировать по всему двигателю. Низкое давление масла не является хорошим признаком и часто определяется по тому, что автомобиль не заводится. Если взгляд на приборную панель показывает, что температура двигателя повышается, давление масла недостаточное и в двигателе начинает развиваться трение. Все это индикаторы неисправности масла под капотом.

Причина низкого давления масла:

Вполне возможно, что масляный насос не всегда может быть виновником. Утечки могут случиться, совершенно не связанные с масляным насосом. Низкое давление масла может быть вызвано такой простой причиной, как использование моторного масла неправильной марки. На самом деле, на давление масла могут влиять и другие факторы, в том числе изношенные подшипники двигателя . Профессиональная проверка давления масла поможет определить, есть ли проблемы с масляным насосом. Автовладелец должен понимать, что отсутствие реакции на возможные проблемы масляного насоса чревато последствиями. Гидравлические подъемники являются необходимыми автозапчастями и стоят недешево. Недостаточная смазка в конечном итоге приведет к их износу и станет причиной довольно дорогостоящих ремонтных работ.Сам двигатель будет поврежден при недостаточной смазке.

Идти в D-I-Y или в автомобильный центр:

Вполне возможно, что заменой масляного насоса будет проект , сделанный своими руками. Потребуются соответствующие ручные инструменты, а также поддон для сбора масла, прокладка и скребок для прокладок. Безопасность требует использования автомобильного домкрата и подставки. Тем, кто не слишком знаком с автомобильными двигателями, следует обратиться в автомобильный центр, потому что замена масляного насоса — это не тренировочный процесс.Очень простой способ поддерживать масляный насос в хорошем состоянии — использовать моторное масло правильного типа . Что касается масла, если невозможно немедленно доставить автомобиль в автомобильный центр, давление масла можно в ближайшее время повысить, добавив немного дополнительного масла. Тем не менее, автомобилю необходимо как можно скорее провести техническое обслуживание масляного насоса.

Масляный насос — прочная часть автомобиля, которая выдержит годы эксплуатации. Это все еще промышленный продукт, и они со временем покажут свой возраст.Автовладельцы должны следить за давлением масла и зарегистрированным теплом; Не всегда радиатор вызывает перегрев. шум двигателя , без сомнения, самый важный предупреждающий знак . Он сообщает, что детали больше не имеют смазки, необходимой для предотвращения контакта со шлифованием. В этом случае двигатель может постепенно изнашиваться. Этого не произойдет, если масляный насос находится в хорошем состоянии и выполняет ту работу, для которой изначально был изготовлен.

Следите за нами и ставьте лайки:

Диагностика масляного насоса

Масляный насос подает масло для смазки двигателя.Если масляный насос изношен или не вращается, в двигателе снизится давление масла, что может привести к его повреждению или отказу двигателя.

Первым признаком неисправности может быть сигнальная лампа низкого давления масла, падение нормального показания манометра (если он есть в вашей машине) или появление тикающих или грохочущих звуков из вашего двигателя.

Как правило, большинству двигателей требуется всего около 10 фунтов на квадратный дюйм давления масла на каждые 1000 об / мин оборотов двигателя.Давление масла будет выше обычного при первом запуске холодного двигателя, потому что масло густое. Давление масла будет постепенно падать по мере прогрева двигателя и разжижения масла. Итак, нормальное давление масла на прогретом двигателе, движущемся по шоссе, обычно составляет от 30 до 45 фунтов на квадратный дюйм.

НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА

Если горит сигнальная лампа уровня масла или низкий уровень масла на манометре, первое, что вы должны сделать, это остановить машину, выключить двигатель, дать ему постоять несколько минут, а затем проверить уровень масла на щупе.Если уровень масла равен или ниже линии ДОБАВИТЬ, добавьте литр масла, чтобы вернуть уровень до полной отметки. Добавьте столько масла, сколько необходимо, чтобы поднять уровень до полной отметки. Затем перезапустите двигатель. Если сигнальная лампа продолжает гореть, или показание давления масла не возвращается к нормальному диапазону, или шум двигателя не исчезает, возможно, масляный насос неисправен.

Другие возможные причины включают неисправный блок передачи давления масла или проблему с цепью сигнальной лампы давления масла или датчиком давления масла.

БЛОК ПОДАЧИ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

Если двигатель НЕ издает необычных шумов и кажется, что он работает нормально, а уровень масла на щупе ПОЛНЫЙ, но вы по-прежнему получаете сигнальную лампу низкого давления масла или низкие показания манометра, неисправность может быть в плохом масле. блок отправки давления.

Блок отправки давления масла установлен на блоке двигателя. В некоторых приложениях имеется подпружиненная чувствительная к давлению диафрагма с переключателем внутри передающего устройства.Этот переключатель замыкает цепь до сигнальной лампы низкого давления масла, если давление масла падает ниже определенного порога. Устройство может перестать работать, если внутренняя диафрагма выходит из строя, если переключатель заклинивает, если маленькое отверстие, через которое масло может попадать в передающий блок, закупоривается, если в передающем блоке есть ослабленный, корродированный или сломанный разъем проводки или там неисправность в электрической цепи между передающим блоком и обогревателем.

На транспортных средствах с манометром давления масла (электронным, а не механическим) в блоке измерения давления масла имеется небольшой реостат, который посылает сигнал переменного напряжения на манометр давления масла при движении диафрагмы.Изношенное место на реостате или любая из других проблем, только что описанных для простых реле давления масла давления, может вызвать проблему.

FORD ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

На многих автомобилях Ford, построенных с 1980 по 1990-е годы, блок отправки давления масла имеет два переключателя: низкого и высокого давления. Эти автомобили также имеют манометр давления масла, но его показания не являются истинным показателем реального давления масла. Пока давление в передающем блоке находится в диапазоне между высоким и низким, датчик будет показывать нормальное значение.Если давление масла падает и срабатывает реле низкого давления, прибор на приборной панели теперь показывает низкое значение. Или, если давление масла повышается и срабатывает переключатель высокого уровня внутри передающего блока, прибор на приборной панели покажет высокий уровень. Следовательно, не полагайтесь на показания манометра масла в этих автомобилях. Это всего лишь общий показатель того, низкое, нормальное или высокое давление масла.

ПРОБЛЕМЫ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

Если двигатель НЕ издает необычных шумов и работает нормально, уровень масла на масляном щупе ПОЛНЫЙ, и вы заменили блок отправки давления масла, но все еще получаете низкое давление масла на приборной панели, неисправность может быть в цепи проводки между передающим устройством и датчиком, или сам датчик может быть неисправен.

Проверьте соединения проводки на обоих концах, а также целостность проводки между передающим устройством и манометром. Если неисправностей в проводке не обнаружено, подсоедините манометр непосредственно к отверстию давления масла на двигателе и проверьте давление масла при работающем двигателе. Если установленный на двигателе датчик показывает нормальное давление масла, но прибор показывает низкое значение, проблема в неисправном датчике приборной панели.

С другой стороны, если установленный на двигателе манометр показывает низкое значение и вы выполнили все вышеперечисленное, есть вероятность, что масляный насос изношен или не набирает достаточно масла из-за ограничения или блокировки на приемном экране. в нижней части картера.

ПРОБЛЕМЫ НАСОСА МАСЛЯНОГО НАСОСА

На конце всасывающей трубки есть сетка, предотвращающая попадание в насос больших кусков чего-либо плохого, попадающего в картер. Но мы говорим о БОЛЬШИХ кусках мусора, а не о частицах нормального износа, нагаре, пыли или других абразивных частицах микроскопических размеров, которые могут со временем вызвать износ насоса.

Накопление шлама происходит, когда масло не заменяется достаточно часто.

Единственный способ проверить всасывающую трубку — снять масляный поддон с двигателя.Если трубка забита или заполнена илом, замените ее. Попытка очистить трубку и экран очень трудна, поскольку мусор может оставаться внутри и вне поля зрения.

НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ВЫЗВАННОЕ ИЗ-ЗА РАБОТЫ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Большинство людей не знают, что масляный насос — единственный компонент двигателя, который смазывается нефильтрованным маслом. Помните, что масляный фильтр находится ПОСЛЕ насоса, поэтому масло, всасываемое насосом из картера, полностью не фильтруется (за исключением относительно грубого всасывающего сита, упомянутого ранее).Следовательно, если масло не очень хорошо обслуживается, или автомобиль работает в грязной, запыленной среде, или поршни и цилиндры изношены и допускают сильную продувку картера, масляный насос будет изнашиваться с повышенной скоростью.

Допуски внутри большинства стандартных нефтяных насосов не очень близки, поэтому расход одного насоса может варьироваться до 20% к другому. Даже в этом случае для стандартного двигателя этого обычно более чем достаточно.

Серьезные царапины внутри масляного насоса Chevy LS.
Этот насос утиль и требует замены.

Если шестерни внутри масляного насоса изношены, или есть чрезмерные зазоры между шестернями и корпусом насоса, или корпус или торцевая пластина изношены, насос будет иметь внутреннюю утечку давления и может не подавать в двигатель такой большой поток масла, как так было, когда он был новым.

Вращающиеся шестерни внутри масляного насоса перекачивают масло из картера через всасывающую трубку в насос. Затем шестерни проталкивают масло через насос и из выпускного отверстия.Отсюда масло попадает в масляный фильтр. Если масло действительно холодное и густое, перепускной клапан на масляном фильтре откроется и позволит нефильтрованному маслу пройти через фильтр. Это необходимо для того, чтобы в холодном двигателе по-прежнему было нормальное давление масла, пока он не нагреется и масло не станет жидким.

Масляные насосы бывают различных исполнений.

ТИПЫ МАСЛЯНЫХ НАСОСОВ

Три основных типа масляных насосов включают:

* Сдвоенные шестеренчатые насосы, в которых одна шестерня соединена с валом, приводимым от распределительного вала или распределителя.Этот тип насоса обычно устанавливается внутри масляного поддона в нижней части блока цилиндров. Насос обычно вращается на половине оборотов двигателя.

* Героторные насосы, у которых маленькая шестерня вращается внутри большей внешней шестерни. Этот тип насоса также может быть установлен на днище двигателя внутри масляного поддона.

* Внутренние насосы, которые обычно устанавливаются внутри передней крышки двигателя и приводятся в действие коленчатым валом. Конструкция шестерен обычно героторная, но этот тип насоса вращается с той же частотой вращения, что и двигатель.Таким образом, он может создавать больший поток и давление масла. Эта конструкция часто используется в двигателях с верхним расположением распредвала.

ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

Как упоминалось ранее, единственный способ узнать наверняка, создает ли масляный насос нормальное давление, является снятие передающего блока на блоке двигателя и ввинчивание механического манометра давления масла. Если манометр не показывает нормальное давление масла, насос неисправен или всасывающая трубка заблокирована.

Невозможно легко провести стендовые испытания масляного насоса, чтобы убедиться в его хорошем или плохом состоянии.Чтобы получить точную индикацию расхода, вам необходимо смоделировать сопротивление, которое насос видит внутри реального двигателя, и иметь высокоточный датчик, который может измерять свечение в галлонах в минуту. Производители масляных насосов имеют собственное специальное испытательное оборудование, с помощью которого можно тестировать характеристики потока их масляных насосов, но этот тип оборудования недоступен для ремонтных мастерских или кого-либо еще.

Все, что вы можете сделать, это разобрать масляный насос и поискать явные признаки износа или повреждения.Если масляные насосы установлены внутри днища двигателя, для этого необходимо снять масляный поддон. С масляными насосами, установленными внутри передней крышки двигателя, необходимо оторвать все от передней части двигателя и снять крышку. И то, и другое может быть большой и дорогой работой!

Технические характеристики внутреннего зазора масляного насоса различаются в зависимости от типа насоса и производителя, но минимальные зазоры необходимы для хорошего потока и подачи масла. Щупы можно использовать для проверки зазора между шестернями, между шестернями и корпусом, а также между верхними частями шестерен и крышкой. Если зазоры превышают указанные в спецификации, насос изношен или имеет неправильные допуски на сборку и его необходимо заменить.

Для насосов с двумя шестернями можно заблокировать песок или обработать поверхность корпуса насоса, чтобы уменьшить зазор между верхними частями шестерен и крышкой насоса. Характеристики потока насоса также можно улучшить, аккуратно округлив и смешав впускные и выпускные отверстия внутри корпуса для устранения острых краев. Некоторые высокопроизводительные масляные насосы имеют дополнительные прорези и прорези для контроля внутренней смазки и устранения кавитации, которая может нарушить поток масла при более высоких оборотах двигателя.

Хотя масляные насосы Chevy обычно устанавливаются без прокладки
эта специальная послепродажная прокладка обеспечивает лучшее уплотнение между насосом и блоком
для уменьшения утечки масла для более высокого давления масла.

УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО НАСОСА

Если вы заменяете масляный насос на новый, убедитесь, что он подходит для вашего двигателя. Насос с недостаточной пропускной способностью может лишить двигатель масла. На двигателях, где насос болтами упирается в нижнюю часть блока, между корпусом насоса и двигателем может быть прокладка или уплотнительное кольцо, а может и не быть.Это может быть путь утечки давления масла, поэтому убедитесь, что прокладка или уплотнение установлены правильно. Если прокладки нет, некоторые поставщики вторичного рынка теперь делают тонкие медные прокладки, которые можно установить между насосом и двигателем, чтобы предотвратить потерю давления.

Для масляных насосов, установленных на картер, не используйте повторно старые прокладки масляного поддона, даже если они резиновые, а не пробковые или волокнистые. Установите новые прокладки для герметичного уплотнения.

Видео установки масляного насоса:

В следующем видео от Melling Oil Pumps объясняется, как правильно расположить и установить всасывающую трубку масляного насоса и масляный насос в двигатель.В нем также рассказывается о типичных ошибках, которых следует избегать при установке масляного насоса. Поделиться

---

Примечание. Если видеоэкран не отображается в пространстве выше, измените свойства своего интернет-браузера, чтобы разрешить заблокированный активный контент.

Еще видео о масляном насосе:

Как заправить масляный насос и двигатель (видео на YouTube)

Стандартные и большие масляные насосы (видео на YouTube)

Давление в масляном насосе в сравнении с потоком (видео на YouTube) )

---

---

Другие статьи о масляных насосах и смазочных материалах:

Горит сигнальная лампа давления масла в двигателе

Устранение неполадок Низкое давление масла

Масляные насосы: сердце двигателя

Масляные насосы с высоким расходом

Вам действительно нужен масляный насос большого объема?

Что нужно знать о подшипниках двигателя

Что каждый автомобилист должен знать о моторном масле

Моторные масла и смазочные материалы

Как часто следует менять масло?

Масляные фильтры

Щелкните здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive

Признаки неисправности масляного насоса ❤️ Пришло ли время для замены масляного насоса?

Если двигатель вашего автомобиля не получает достаточное количество масла постоянно, вы начнете испытывать с ним целый ряд проблем. В худшем случае вы можете даже серьезно повредить двигатель своего автомобиля, и вам придется либо ремонтировать, либо заменять его из-за того, что он не получает необходимое масло. Помня об этом, важно, чтобы в автомобиле было свежее масло. Также важно, чтобы ваш масляный насос всегда работал и соответствовал требованиям вашего двигателя. Узнайте больше о своем масляном насосе и узнайте, как определить признаки неисправного масляного насоса ниже, чтобы вы никогда не остались без полностью работающего масляного насоса в вашем автомобиле.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Что такое масляный насос?

Через некоторое время мы расскажем вам о различных симптомах неисправного масляного насоса, которые могут возникнуть, когда масляный насос в вашем автомобиле перестает работать. Но прежде чем мы углубимся в это, очень важно, чтобы вы хорошо знали, что такое ваш масляный насос. Это одна из самых важных частей вашего автомобиля, хотя она не всегда пользуется заслуженным уважением.

Масляный насос — это деталь в автомобиле, которая находится рядом с блоком двигателя. Он предназначен для перекачивания масла, которое находится в вашем автомобиле, в направлении двигателя, чтобы масло под давлением могло попасть ко всем различным компонентам двигателя. Для масляного насоса важно, чтобы ваш масляный насос подавал нужное количество масла в ваш автомобиль, когда он у вас работает, чтобы эти компоненты никогда не лишались масла, в котором они нуждаются.

Большинство людей думают, что их двигатели будут продолжать работать должным образом, если масло будет регулярно заменяться.Но, к сожалению, это не всегда так. Вы можете менять масло так часто, как захотите, но если у вас возникнут какие-либо симптомы неисправного масляного насоса, это станет большой проблемой для вашего автомобиля.

Как работает масляный насос?

Теперь, когда вы знаете, что такое масляный насос и почему он так важен для вашего автомобиля, вам следует узнать немного больше о том, как он работает. Вы должны снова почувствовать уважение к своему масляному насосу, услышав о том, насколько он полезен для вашего двигателя.Вот основная разбивка того, как масляный насос в вашем автомобиле обеспечивает подачу в двигатель необходимого масла:

• В вашем автомобиле моторное масло остается в масляном поддоне двигателя
• Масляный насос забирает это моторное масло и закачивает его в двигатель быстрее, чем двигатель может его использовать.
• Ваш двигатель пропускает масло из масляного насоса через масляные каналы, тем самым повышая давление в вашем двигателе
• Масло из ваших масляных каналов направляется к различным частям, которые в нем нуждаются
• Моторное масло создает барьеры между различными компонентами двигателя, чтобы они не соприкасались друг с другом
• Масляный насос продолжает перекачивать масло через двигатель, так что его компоненты всегда имеют более чем достаточно масла вокруг них

Этот процесс повторяется снова и снова, пока у вас включена машина. Как вы понимаете, это может серьезно сказаться на вашем моторном масле, которое постоянно требуется для покрытия компонентов вашего двигателя. Но со временем это также может привести к перегоранию масляного насоса. Вот почему вам нужно внимательно следить за симптомами неисправности масляного насоса, чтобы в конечном итоге вы не запустили свой автомобиль, если насос на нем не работает должным образом.

Как долго работает масляный насос?

Как и многие другие детали, расположенные в двигателе вашего автомобиля и вокруг него, трудно точно предсказать, как долго прослужит масляный насос.В некоторых случаях вы можете заметить симптомы неисправного масляного насоса всего за несколько тысяч миль. Но в других случаях люди будут ездить на своих машинах вечно и никогда не будут иметь проблем с их масляными насосами. На самом деле все зависит от множества факторов, в том числе от того, какой у вас автомобиль, какой тип масляного насоса вы используете и что вы делаете для обслуживания своего автомобиля.

Вы можете продлить срок службы масляного насоса в автомобиле, приняв правильные меры при его обслуживании. Это включает в себя регулярную замену моторного масла, установку нового масляного фильтра двигателя при замене масла и доставку вашего автомобиля к механику при первых признаках неисправности масляного насоса.Выполнив надлежащее техническое обслуживание вашего автомобиля, вы сможете водить его, не беспокоясь о замене масляного насоса в ближайшее время.

Каковы некоторые из наиболее распространенных симптомов неисправности масляного насоса?

В идеальном мире вам никогда не придется беспокоиться о том, что масляный насос вашего автомобиля выйдет из строя. Но вы, конечно, можете столкнуться с неисправностью масляного насоса практически в любое время. Вот почему вы должны хорошо осознавать симптомы неисправного масляного насоса, чтобы не оказаться в положении, когда вы задаетесь вопросом, что не так с вашей машиной, когда масляный насос выходит из строя.

Одна из первых вещей, которую вы заметите, когда в вашем автомобиле неисправен масляный насос, — это то, что загорится индикатор проверки двигателя. В вашем автомобиле есть датчик давления масла, который отправит сигнал на компьютер вашего автомобиля, сообщая ему о проблемах с масляным насосом. После этого вы должны отправить свой автомобиль в магазин для обслуживания, чтобы механик мог точно определить, что происходит.

Есть также некоторые другие симптомы неисправности масляного насоса, которые вы увидите, когда масляный насос начнет выходить из строя.Например, ваш автомобиль может перейти в режим пониженной мощности, когда масляный насос не выполняет свою работу. Это поможет вам защитить ваш двигатель и все его жизненно важные компоненты. Ваш двигатель также может полностью заглохнуть и помешать вам снова завести автомобиль. Это даст вам понять, что у вас не будет другого выбора, кроме как немедленно починить масляный насос.

Можно ли водить машину с неисправным масляным насосом?

Пока в вашем автомобиле достаточно масла, вы можете не подумать, что неисправный масляный насос станет большой проблемой. Но правда в том, что если ваш масляный насос не работает должным образом, вы не сможете продолжать водить машину. Даже если вы сможете его запустить и запустить, неисправный масляный насос не создаст давление, необходимое для подачи моторного масла во все части вашего двигателя. Вы можете навредить своему двигателю, если попытаетесь управлять им с низким давлением масла.

Одна из худших вещей, которую вы можете сделать, когда видите какие-либо симптомы неисправности масляного насоса, о которых мы упоминали выше, — это продолжать пытаться запустить его.Ваш двигатель не будет получать необходимое масло, а это создаст для него огромную нагрузку. Вы можете заставить весь двигатель заклинивать, если не положите ключи и не перестанете пытаться его запустить. Вам будет гораздо лучше вызвать механика, чтобы он проверил вашу машину и при необходимости заменил масляный насос.

Что делать, если в вашем автомобиле неисправен масляный насос?

Если вы считаете, что масляный насос в вашем автомобиле вышел из строя, вам следует, как мы только что упомянули, немедленно прекратить водить его. Вы окажете огромную медвежью услугу своему автомобилю и, в частности, двигателю, если попытаетесь запустить его, когда в нем неисправен масляный насос. Вместо этого вам следует сразу же обратиться за услугами к сертифицированному ASE механику, чтобы он смог диагностировать проблему и исправить ее.

Чаще всего механик сможет сообщить вам, есть ли у вас неисправный масляный насос, вытащив коды из своего компьютера и интерпретируя их. Они сообщат вашему механику, если вам нужно заменить масляный насос или отремонтировать какой-либо другой аспект вашего автомобиля.После этого вы сможете сидеть сложа руки, пока механик ремонтирует вашу машину, чтобы вы могли снова вывести ее на дорогу.

Чтобы помочь механику в пути, вы также можете поговорить с ним о любых замеченных вами симптомах неисправности масляного насоса. Если вы видели достаточно симптомов неисправного масляного насоса, о которых мы говорили ранее, механик сможет диагностировать неисправность вашего автомобиля, даже не считывая коды со своего компьютера. Будет совершенно ясно, что у вас нет другого выбора, кроме как починить в нем масляный насос.

Стоит ли пытаться самостоятельно заменить неисправный масляный насос?

Если вы точно знаете, что масляный насос вашего автомобиля вышел из строя, вашей первой мыслью было бы заменить его самостоятельно. Многие люди заменяют масло самостоятельно, так почему бы не заменить и неисправный масляный насос? Хотя это может показаться логичным, замена масляного насоса в автомобиле намного сложнее, чем замена масла в нем. Вы можете подвергнуть свой автомобиль опасности, если не замените масляный насос должным образом.

Интернет дал возможность автолюбителям выяснить, как самостоятельно заменить масляный насос, если они захотят. Но вообще говоря, если вы заметили какие-либо симптомы неисправного масляного насоса, о которых мы здесь говорили, вы должны оставить тяжелую работу своему механику. Они постараются правильно установить для вас новый масляный насос, чтобы вам не приходилось беспокоиться о его продвижении вперед.

Сколько стоит замена масляного насоса?

Одна из причин, по которой так много людей рассматривают возможность самостоятельной замены неисправного масляного насоса, заключается в том, что это не очень дешевый ремонт автомобиля.Хотя масляный насос не такая уж и большая деталь, его замена обычно стоит от 1080 до 1300 долларов. И пока механик ковыряется в двигателе автомобиля, он также обычно рекомендует владельцам автомобилей позаботиться о некоторых других мелких ремонтах. Это может еще больше увеличить стоимость замены масляного насоса.

Тем не менее, вы не должны позволять стоимости замены масляного насоса пугать вас от того, чтобы ее выполнял профессионал.Это единственный верный способ убедиться, что с вашим проектом по замене масляного насоса все в порядке. Это также единственный надежный способ убедиться, что вам не придется отправлять машину обратно в магазин, чтобы поработать с масляным насосом.

Можно ли продать автомобиль с неисправным масляным насосом?

Достаточно ли вы видели симптомов неисправности масляного насоса, чтобы знать, что в вашу машину нужно установить новый масляный насос? Затем, как мы говорили снова и снова, вы, не колеблясь, замените масляный насос.