Масло а гидравлическое: Гидравлическое масло марки А: технические характеристики

Гидравлическое масло марки А: технические характеристики

Артикулы:

963296 (180кг)

Описание

Гидравлическое масло марки «А» изготовлено из высококачественного базового масла с добавлением загущающей полимерной присадки, антиокислительной, противоизносной, моющей и антипенной присадок. Гидравлическое масло марки «А» используется в гидравлических запорных системах, в том числе судовых люковых закрытий, гидравлических кранов, и рулевых машин. Масло марки «А» также может использоваться в качестве масла зимнего типа в гидростатических приводах самоходной сельскохозяйственной техники.

Ключевые особенности

• не разрушает материалы, используемые в гидроприводе
• широкий диапазон рабочих температур
• обладает хорошей фильтруемостью
• холодный пуск гидропривода при низкой температуре окружающей среды
• стабильность вязкостно-температурных характеристик во всем диапазоне рабочих температур
• предохраняет оборудование от износа и коррозии в процессе эксплуатации

Применение

Физико-химические свойства

Типичные характеристики	Гидравлическое масло марки «А»
Плотность при 20°С, г/см3	0,8763
Индекс вязкости	101
Кинематическая вязкость при 100°С, мм2/с	6,87
Кинематическая вязкость при 40°С, мм2/с	46,77
Кинематическая вязкость при -20°С, мм2/с	11207
Температура вспышки в открытом тигле, °С	240
Температура застывания, °С	Минус 40

* Типовые показатели продукта не являются спецификацией производителя и могут изменяться в пределах требований нормативной документации Sintec Lubricants.

Масло гидравлическое марки А

Масло гидравлическое марки А — предназначено для использования в гидротрансформаторах и автоматических коробках передач при температуре не ниже минус 15oC. ТУ 38.1011282-89

Масло для гидромеханических и гидрообъемных передач марки «А»
ТУ 38.1011282-89 (ВНИИ НП)

Применяется в коробках перемены передач как механических, так и автоматических, в цилиндрах гидроусилителя руля и в цилиндрах подъемных механизмов большегрузных автосамосвалов типа « Scania», «Та tra», «БелАЗ», автопогрузчиков, карьерной и дорожной техники, авиационных тягачей, автобусах, в военной технике (ракетовозы, БТР, БРДМ и т.п.)

Масло марки «А» (ТУ 38.1011282-89) это очищенный дистиллят селективной очистки, загущенный вязкостной полимерной присадкой. В состав масла марки А входят антиокислительная, противоизносная, моющая, и антипенная присадки.

Технические характеристики масла марки А:

Наименование показателя	Норма по ГОСТ (ТУ)
Кинематическая вязкость, м2/с:
при 100°С, не менее	6,5
при 40°С	30-45
при -20°С, не более	2100
Температура, °С: вспышки в открытом тигле, не ниже	175
застывания, не выше	-40
Массовая доля:
механических примесей, не более	0,01
воды	отсутствие
водорастворимых кислот и щелочей	допускается щелочная реакция
цинка, не менее	0,08
кальция, не менее	0,16
Испытание на коррозию, баллы	выдерживает
Зольность, %, не менее	0,60
Склонность к пенообразованию, с3, не более:
при 24°С	150
при 94°С	150
при 24°С после испытания при 94°С	150

 

Масло гидравлическое марки А (гидромасло А) — Гидравлическое масло

Описание товара

Масло гидравлическое марки А (гидромасло А) предназначено для всесезонной эксплуатации в гидротрансформаторах и автоматических коробках передач грузовых автомобилей и автобусов отечественного производства.

Также можно использовать в гидростатических приводах самоходной сельскохозяйственной и другой техники. Гарантированно обеспечивает легкий пуск и работоспособность агрегатов при температуре окружающего воздуха до -20°С.

Содержит эффективную композицию присадок, обеспечивающую высокий уровень эксплуатационных свойств масла. Соответствует требованиям, предъявляемым отечественными производителями автоматических трансмиссий для легковых и грузовых автомобилей.

ПРИМЕНЕНИЕ МАСЛА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАРКА А
— предназначено для гидротрансформаторов и автоматических коробок передач грузовых автомобилей и автобусов.
— в гидростатических приводах самоходной сельскохозяйственной и другой техники.Для систем гидропривода и гидроуправления строительных, дорожных, лесозаготовительных, подъемно-транспортных и других машин, работающих на открытом воздухе.

ЗДОРОВЬЕ И БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ МАСЛА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАРКА А
При соблюдении правил личной и производственной гигиены, а также при надлежащем использовании в рекомендуемых областях применения, масло Газпромнефть Марка «А» не представляет угрозы для здоровья и опасности для окружающей среды.

Избегайте попадания масла на кожу. При замене масла пользуйтесь защитными рукавицами/перчатками. При попадании масла на кожу сразу же смойте его водой с мылом. Более полная информация по данному вопросу содержится в паспорте безопасности продукта.

ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ МАСЛА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАРКА А
Отработанное масло, остатки продукта подлежат обязательному сбору в герметичную тару и сдаются в пункты по приему отработанных масел. Не сливайте отработанное масло в канализацию, почву или водоёмы.

Стандартная фасовка: канистра 10л, бочка 205л.

— защищает детали гидропривода от коррозии, обладает хорошей фильтруемостью и антипенными свойствами
— обеспечивает стабильность вязкостно-температурных характеристик во всем диапазоне рабочих температур
— хорошие диспергирующие свойства и химическая стабильность препятствуют образованию осадков и лаковых отложений на поверхностях деталей гидросистемы
— обеспечивает минимальное изнашивание деталей трения в течение всего срока службы, совместимо со всеми резиновыми уплотнениями гидросистемы

Гидравлическое масло МАРКА А

Масло марки «А» (Тип А) (МГ-32-В) (ТУ 38.

1011282-89) — глубокоочищенный дистиллят селективной очистки, загущенный вязкостной полимерной присадкой. В состав масла входят антиокислительная, противоизносная, моюще-диспергирующая и антипенная присадки.
Масло предназначено для всесезонной эксплуатации в гиротрансформаторах и автоматических коробках передач автомобилей при температуре окружающей среды до -30…-35°С. Масло используют также и в качестве зимнего в гидростатических приводах самоходной сельскохозяйственной и другой техники.

 

ПАРАМЕТР	МАРКА «А»
Плотность при 20°С, кг/м3, не более:	840
Вязкость кинематическая, мм2/с, при 100°С, не менее:	6. 5
Вязкость кинематическая, мм2/с, при 40°С, не менее:	30-45
Вязкость кинематическая, мм2/с, при -20°С, не менее:	2100
Кислотное число, мг КОН/г, не более:	—
Температура вспышки, в открытом тигле, °С, не ниже:	175
Температура застывания, °С, не выше:	-40

 Данные по эксплуатационным температурам представляют собой значения, которые ориентируются на строение смазочных материалов, а также на область применения и технологию использования. В зависимости от вида механико-динамической нагрузки смазочные материалы изменяют при различных температурах, давлении и продолжительности эксплуатации свою консистенцию, условную вязкость или вязкость. Эти изменения показателей могут повлиять на работу компонентов.

---

пн-пт: 8:00-17:00  +7 (915) 612-37-79      (Рязань,  Куйбышевское шоссе, дом 25а (2 этаж)  

---

задайте вопрос, обозначьте проблему:

---

Оптовые цены на гидравлические масла

Кинематическая вязкость, мм2/с, при температуре -20 °С, неболее			2100	1300
Кинематическая вязкость, мм2/с, при температуре -40 °С, неболее					14000
Кинематическая вязкость, мм2/с, при температуре -30 °С, неболее								1800
Кинематическая вязкость, мм2/с, при температуре
100 °С, не менее		6,0	6,5	5,0
40 °С, в пределах		41,4-50,6	30-45	17-22	16-22	16-22		9,0
50 °С, не менее	10						20
Температура, °С помутнения, не выше
Температура, вспышки в открытом тиглн,°С помутнения, не выше	135	190	175	161	163	145	160	140
Температура застывания, °С , не выше	-45	-32	-40	-45	-45	-45	-50	-45
Кислотное число, мг КОН/г, не более	1,0	1,5			0,07	0,45-1,0	0,1	0,1
Плотность при 20 °С, кг/м3, не более	885	890	не реглам.		0,890		850-880	0,865
Плотность при 15 °С, кг/м3, не более								0,868
Индекс вязкости, не менее	100	90					135
Стабильность против окисления:
массовая доля осадка после окисления, % не более	0,05	0,05						0,05
изменение кислотного числа, мг КОН/г, не более		0,15
Содержание механических примесей, %	отс.	отс.	0,01	0,01	отс.	отс.	отс.	отс.
Массовая доля ВКЩ
цинка, не менее			0,08	0,08
кальция, не менее			0,16	0,16
серы, % , не более					0,3
воды, %	отс.	отс.	отс.	отс.	отс.		отс.	отс.
Испытание на коррозию	выд.	выд.	выд.	выд.	выд.			выд.
Изменение массы резины марки УИМ-1, после воздействия масла в течение 72 часов :
при 80 °С, %	4-7,5		5,0					2-9
при 130 °С, %, не более				+5,0
Цвет на колориметре, ед. ЦНТ, Не более	3,5				2,5		4,0	2,5
Трибологическая характеристика на ЧШМТ: показатель износа при осевой нагрузке 196,2 Н при температуре окружающей среды в течение 1 часа, мм, не более		0,45
Стабильность , осадок после разбавления растворителем, % (мас. Доля), не более			0,07	0,3
Зольность, % не менее			0,60	0,6	0,005			0,2
Склонность к пенообразованию:
стабильность пены см3, не более:
при 24°С			150
при 94 °С			150
при 24°С после испытания при 94°С			150

«Зимнее» гидравлическое масло МГ-15В (ВМГЗ) – Основные средства

Только два сорта

Низкая температура окружающей среды оказывает существенное негативное влияние на работоспособность и надежность гидропривода мобильных машин. При охлаждении возрастает вязкость рабочей жидкости (РЖ), вследствие чего увеличиваются потери давления в гидросистеме, возрастают гидравлическое сопротивление потоку и силы трения в подвижных соединениях; возникают затруднения с пуском гидропривода и увеличивается продолжительность нагрева РЖ до рабочей температуры. Уже при –15…–25 ºС резиновые уплотнения теряют упругие свойства, а при –40…–45 °С контактное давление полностью исчезает, появляются утечки масла.

Опыт эксплуатации в условиях Крайнего Севера показал, что 60% отказов гидропривода связано с состоянием резинотехнических изделий: часто разрываются резинометаллические и резинотканевые рукава, особенно в местах соединения с металлическими наконечниками, появляются наружные утечки масла.

До того как появились «северные» исполнения машин и специальные «зимние» гидравлические масла, эксплуатационники были вынуждены применять при низких температурах моторные масла, смешивать их с дизельным топливом или разбавлять керосином, чтобы понизить их вязкость, а также применять не предназначенные для гидравлической системы индустриальные масла (ИС-12 и др. ) с температурой застывания –15 °С, трансформаторное масло, не имеющее смазывающих и других свойств, и прочие, не предназначенные для гидроприводов жидкости. Было много предложений и конструктивных разработок по предварительному подогреву масел в баках гидросистем машин путем дросселирования потока, с помощью электронагревательных элементов, отработавшими газами двигателя и другими способами.

В 1970-е годы по постановлению правительства страны проводилась научно-исследовательская работа по созданию двух сортов гидравлических масел для объемного гидропривода мобильных машин, условно названных «зимнее» и «летнее». Испытания масел проводили на стендах при температурах окружающей среды от –58 до +80 ºС. В результате исследований были выбраны лучшие образцы «зимнего» гидравлического масла ВМГЗ и «летнего» МГ-30. Эксплуатационные испытания масла ВМГЗ проводили на экскаваторах, кранах и других машинах в Норильске при температуре воздуха до –53 ºС и оба масла – ВМГЗ и МГ-30 – проверялись в Москве при –31…+28 ºС. В ходе испытаний подтвердились их высокие эксплуатационные свойства, запуск машин осуществлялся без предварительного подогрева масла в гидросистеме.

Как результат всесезонное низкозастывающее гидравлическое масло ВМГЗ рекомендовали для промышленной выработки на Ново-Уфимском НМЗ, а с 1998 г. – на Волгоградском НПЗ.

С 1979 г. ПО «Омскнефтеоргсинтез» приступило к выработке масла МГ-30 по ТУ.38.1050-79. Это гидравлическое масло предназначено для гидроприводов мобильных и других машин, эксплуатируемых в средней и южной климатических зонах России.

В связи с изменением классификации гидравлических масел по ГОСТ 17479.3–85 масло ВМГЗ получило обозначение МГ-15В (вырабатывается по ТУ 38.101479-00 с 2000 г.), а МГ-30 – обозначение МГЕ-46В и вырабатываются по ТУ 38.001347-83.

Работоспособность гидропривода

Больше всего на работоспособность гидронасоса влияет величина гидравлического сопротивления (потерь давления) во всасывающей линии насоса. При большом сопротивлении в ней рабочий объем насоса в процессе всасывания недостаточно заполняется. Величина сопротивления зависит от вязкости и скорости потока масла, от внутреннего диаметра и длины всасывающей гидролинии.

Важный комплексный критерий, определяющий характеристику насоса, эксплуатационные свойства применяемого гидравлического масла и работоспособность гидропривода, – прокачиваемость, которая определяется как наименьшая температура масла, за пределами которой наступает разрыв сплошности потока и начинает нарушаться или прекращается подача гидравлического масла.

Как известно, в гидроприводах используются насосы трех типов: шестеренные, пластинчатые и аксиально-поршневые. У шестеренных насосов прокачиваемость лучше, однако они наиболее чувствительны к изменению вязкости масла, у них меньший температурный диапазон высокого и стабильного к.п.д., особенно при положительных температурах. У аксиально-поршневых насосов прокачиваемость хуже по сравнению с шестеренными насосами при низких температурах в период пуска, зато они менее чувствительны к изменению вязкости масла, а диапазон стабильного и высокого значения к. п.д. у них наиболее широкий. Они устойчиво работают при изменении вязкости РЖ от 8 до 1200 сСт, что соответствует температуре гидравлического масла от +60 до –40 °С. По данным заводов-изготовителей, у аксиально-поршневых насосов на гидравлическом масле МГ-15В объемный к.п.д. равен 0,95, а общий 0,91.

• потери давления в гидросистеме возрастают в три-четыре раза при температуре – 30 °С и в 10…15 раз при температуре от –50 до –58 °С по сравнению с потерями давления при +40…+50 °С;
• объемный и гидромеханический к.п.д. насосов особенно понижается в период запуска гидрооборудования в работу;
• гидромеханические потери мощности увеличиваются на 15…37% относительно номинальных значений при температуре масла МГ-15В ниже –40 °С;
• в зоне наиболее низких температур (–55…–40 °С) резко снижается объемный к.п.д. По причине того, что рабочий объем насоса не заполнен маслом даже при уровне масла в баке выше оси насоса на 0,5 м;
• ориентировочные значения вязкости гидравлических масел, обеспечивающие минимально необходимую прокачиваемость, не должны превышать 4500…5000 сСт для шестеренных насосов (при частоте вращения 1500 мин^–1), 3500…4500 сСт для пластинчатых насосов (при частоте вращения 1450 мин^–1), 1800…2000 сСт для аксиально-поршневых насосов (при частоте вращения 1000 мин^–1).
• ориентировочные значения вязкости гидравлических масел, обеспечивающие удовлетворительные значения объемного к.п.д. (не менее 80%) и гидродинамическую смазку сопряженных поверхностей трения, должны быть не ниже 18…16 сСт для шестеренных насосов, 14…12 сСт для пластинчатых насосов, 10…8 сСт для аксиально-поршневых насосов.

Экспериментальными исследованиями установлены пределы работоспособности насосов в зависимости от температуры масла (см. таблицу).

Отечественные гидравлические масла	Аксиально-поршневые насосы		Пластинчатые насосы		Шестеренные насосы		Зарубежные аналоги
	Температурный интервал применения гидравлического масла,°С
	Крат­ко­вре­менно	Дли­тельно	Крат­ко­вре­менно	Дли­тельно	Крат­ко­вре­менно	Дли­тельно
МГ-15В (ВМГЗ) по ТУ 38-101479-00	–53…+75	–40…+60	–53…+35	–35…+ 50	–58…55	–43…+ 35	Shell Tellus, MOBIL fluid 93, Esso Univitij 43, BR Energol HLP20
МГЕ-46В (МГ-30) по ТУ 38-10150-79	–15…+75	–5…+70	–15…+80	0…+75	–20…+70	–10…+60	AGIP OSO, Tellus Oel 46, Energol HLP46, EP Hydraulic Oel 46

Если кинематическая вязкость гидравлического масла превышает определенные значения, то рабочий объем насоса заполняется маслом лишь частично, в потоке возникают разрывы и, как следствие, кавитация, вибрация, интенсивный износ и повреждение сопряженных деталей. Если же кинематическая вязкость гидравлических масел будет меньше определенного минимально допустимого значения, объемный и гидромеханический к.п.д. насосов также значительно снизится и могут возникнуть повреждения поверхностей сопряженных деталей вследствие недостаточной гидродинамической смазки. На всасывающем участке в период пуска в температурных пределах масла –43…–35 °С работа некоторых насосов сопровождается шумом, характерным для явлений кавитации, и пульсацией потока, несмотря на приемлемое максимальное значение объемного к.п.д. (≥90%). Благодаря интенсивному нагреву масла за короткое время работа насосов быстро стабилизируется, поэтому в таблице приведены температурные пределы применения масел для кратковременной (в период пуска) и длительной (не ограниченной временем) работы. Длительный рабочий режим допускается только по достижении вязкости РЖ, при которой весь рабочий объем насоса заполнен.

Потребляемую насосами мощность в период пуска следует выбирать с запасом в пределах 1,15…1,4 от номинального значения в зависимости от конструктивного исполнения насоса. Для увеличения предела прокачиваемости РЖ при низких температурах операторам машин рекомендуется снижать частоту вращения ДВС для привода насосов, особенно в период пуска.

Экспериментально определено, что при снижении частоты вращения пластинчатого насоса на 40% диапазон его устойчивой работы по уровню вязкости РЖ увеличивается от 600…700 сСт до 2000…2100 сСт, т. е. примерно в три раза.

При снижении частоты вращения аксиально-поршневого насоса на 40% диапазон устойчивой работы по уровню вязкости РЖ увеличился в 2,5 раза (от 400 до 1000 сСт), а предел прокачиваемости увеличился вдвое.
Аксиально-поршневые насосы меньшего рабочего объема могут работать при большей частоте вращения, однако характерное для всех насосов снижение подачи наступает примерно при одинаковом значении кинематической вязкости РЖ: 2500…2600 сСт. При вязкости РЖ свыше 2600 сСт все насосы работают с незаполненными рабочими камерами, что сопряжено с кавитацией.

Для надежной эксплуатации объемного гидропривода в условиях холодного климата рекомендуется применять аксиально-поршневые регулируемые насосы с наклонным диском и встроенным подпиточным насосом типа М4РV21…M5PV115 (12 типоразмеров) рабочим объемом 21…115 см³, рассчитанным на номинальное давление 25…38 Мпа. Благодаря подпиточному насосу шестеренного типа они обеспечивают прокачивание гидравлического масла без статического напора во всасывающей гидролинии.

Применение двух основных сортов гидравлических масел МГ-15В и МГЕ-46В обеспечивает надежную эксплуатацию мобильных машин и стационарного нефтепромыслового и горного оборудования, позволяет снизить загрязнение гидросистем при замене сезонных гидравлических масел.

Гидравлическое масло МГ-15В для аксиально-поршневых насосов можно применять как всесезонное, в широком диапазоне температур без предварительного подогрева, а другие марки масел – только после официального подтверждения их пригодности изготовителем или поставщиком, гарантирующим работоспособность и технический ресурс гидравлического оборудования. Требуйте от поставщика гидравлических масел сертификат, удостоверяющий качество.

Заправлять гидравлические масла в гидросистему необходимо с помощью фильтрующих устройств с тонкостью очистки 10 мкм. В гидросистемах мобильных машин, длительно эксплуатируемых в условиях холодного климата, не рекомендуется устанавливать фильтры во всасывающей гидролинии: они создают дополнительное сопротивление потоку и при температуре масла МГ-15В ниже –25. ..–30 °С в фильтрах с тонкостью фильтрации 25…40 мкм открываются переливные клапаны, и масло поступает на слив в бак гидросистемы без фильтрации.

При необходимости применять всасывающие фильтры с переливным клапаном следует увеличить пропускную способность фильтров до значения, не менее чем в три раза превышающего номинальную подачу насоса. Это позволит также увеличить грязеемкость фильтроэлементов и периодичность их замены.

Для гарантированной очистки рабочих жидкостей в гидросистемах машин, постоянно эксплуатируемых при низких температурах, рекомендуется применять сливные фильтры на разрушающее давление 1 МПа из проволочной сетки на 5; 25; 60; 125 мкм или из неорганического волокна на 3; 6; 12; 25 мкм и напорные фильтры на разрушающее давление от 8 до 21 МПа из проволочной сетки на 10; 25; 30; 60 мкм или из неорганического волокна на 3; 6; 12; 25 мкм.

В процессе эксплуатации машин с гидроприводом не надо забывать, что при нагретом масле в баке и низкой температуре окружающей среды происходит конденсация влаги из воздуха. Вода может попасть в масло, затем в гидросистему и скапливаться на дне бака. Наличие воды в гидравлическом масле не только вызывает коррозию, но резко повышает температуру застывания. Кроме того, вода впитывается бумажными фильтроэлементами. При охлаждении масла в гидросистеме до отрицательной температуры вода замерзает, переходит в твердую фазу и разрушает бумажные фильтроэлементы, поэтому недопустимо применение бумажных фильтроэлементов при эксплуатации машин в условиях низких температур. При выполнении технического обслуживания необходимо сливать из бака накопившуюся воду.

Создание гидравлического масла – дорогостоящий, сложный процесс, поэтому необходимо с осторожностью относиться к рекламными публикациям о новых сортах «универсальных» и «зимних» гидравлических масел.

Некоторые производители тяжелой техники решают проблему защиты гидросистемы от конденсата иным способом. Так, компания Caterpillar выпускает специальное гидравлическое масло Cat HYDO 10W (а сейчас и новое поколение – Cat HYDO Advanced 10) для использования в технике Caterpillar. Благодаря свой формуле гидравлическое масло Caterpillar HYDO Advanced способно связывать и поддерживать воду в мелкодисперсном состоянии таким образом, что она не происходит повреждения подвижных деталей гидравлических систем. Промышленные гидравлические жидкости, часто называемые противоизносными, не содержат эмульгаторов и специально разработаны для отделения воды. Отделенная вода, проходя через систему, способна привести к повреждению насосов, заеданию клапанов, повышенному износу других узлов и деталей гидравлической системы. Если вода замерзнет, повреждения могут быть значительно более серьезными.

В масле Caterpillar HYDO Advanced небольшие количества воды рассеиваются в объеме масла, при этом обеспечивается соответствующее смазывание.

Гидравлические масла — обозначение, характеристики, применение

Гидравлические масла

Гидравлические масла (рабочие жидкости для гидравлических систем) разделяют на нефтяные, синтетические и водно-гликолевые. По назначению их делят в соответствии с областью применения:

• для летательных аппаратов, мобильной наземной, речной и морской техники;
• для гидротормозных и амортизаторных устройств различных машин;
• для гидроприводов, гидропередач и циркуляционных масляных систем различных агрегатов, машин и механизмов, составляющих оборудование промышленных предприятий.

В данной статье рассмотрены рабочие жидкости и гидравлические масла для гидросистем мобильной техники, обозначенные ГОСТ 17479.3–85 как гидравлические масла, а также некоторые наиболее распространенные гидротормозные и амортизаторные жидкости на нефтяной и синтетической основах.

Основная функция рабочих жидкостей (жидких сред) для гидравлических систем — передача механической энергии от ее источника к месту использования с изменением значения или направления приложенной силы.
Гидравлический привод не может действовать без жидкой рабочей среды, являющейся необходимым конструкционным элементом любой гидравлической системы.

В постоянном совершенствовании конструкций гидроприводов отмечаются следующие тенденции:

• повышение рабочих давлений и связанное с этим расширение верхних температурных пределов эксплуатации рабочих жидкостей;
• уменьшение общей массы привода или увеличение отношения передаваемой мощности к массе, что обусловливает более интенсивную эксплуатацию рабочей жидкости;
• уменьшение рабочих зазоров между деталями рабочего органа (выходной и приемной полостей гидросистемы), что ужесточает требования к чистоте рабочей жидкости (или ее фильтруемости при наличии фильтров в гидросистемах).

С целью удовлетворения требований, продиктованных указанными тенденциями развития гидроприводов, современные рабочие жидкости (гидравлические масла) для них должны обладать определенными характеристиками:

• иметь оптимальный уровень вязкости и хорошие вязкостно-температурные свойства в широком диапазоне температур, т.е. высокий индекс вязкости;
• отличаться высоким антиокислительным потенциалом, а также термической и химической стабильностью, обеспечивающими длительную бессменную работу жидкости в гидросистеме;
• защищать детали гидропривода от коррозии;
• гидравлические масла должны обладать хорошей фильтруемостью;
• иметь необходимые деаэрирующие, деэмульгирующие и антипенные свойства;
• предохранять детали гидросистемы от износа;
• быть совместимыми с материалами гидросистемы.

Большинство массовых сортов гидравлических масел вырабатывают на основе хорошо очищенных базовых масел, получаемых из рядовых нефтяных фракций с использованием современных технологических процессов экстракционной и гидрокаталитической очистки.

Физико-химические и эксплуатационные свойства современных гидравлических масел значительно улучшаются при введении в них функциональных присадок — антиокислительных, антикоррозионных, противоизносных, антипенных и др.

Система обозначения гидравлических масел

Принятая в мире классификация минеральных гидравлических масел основана на их вязкости и наличии присадок, обеспечивающих необходимый уровень эксплуатационных свойств.
В соответствии с ГОСТ 17479.3–85 (“Масла гидравлические. Классификация и обозначение”) обозначение отечественных гидравлических масел состоит из групп знаков, первая из которых обозначается буквами “МГ” (минеральное гидравлическое), вторая — цифрами и характеризует класс кинематической вязкости, третья — буквами и указывает на принадлежность масла к группе по эксплуатационным свойствам.

Классы вязкости гидравлических масел
Класс вязкости	Кинематическая вязкость при 40 °С, мм2/с
5	4,14-5,06
7	6,12-7,48
10	9,00-11,00
15	13,50-16,50
22	19,80-24,20
32	28,80-35,20
46	41,40-50,60
68	61,20-74,80
100	90,00-110,00
150	135,00— 165,00

По ГОСТ 17479. 3-85 (аналогично международному стандарту ISO 3448) гидравлические масла по значению вязкости при 40 °С делятся на 10 классов (см. таблицу).
В зависимости от эксплуатационных свойств и состава (наличия соответствующих функциональных присадок) гидравлические масла делят на группы А, Б и В.
Группа А (группа НН по ISО) — нефтяные масла без присадок, применяемые в малонагруженных гидросистемах с шестеренными или поршневыми насосами, работающими при давлении до 15 МПа и максимальной температуре масла в объеме до 80 °С.
Группа Б (группа HL по ISO) — масла с антиокислительными и антикоррозионными присадками. Предназначены для средненапряженных гидросистем с различными насосами, работающими при давлениях до 2,5 МПа и температуре масла в объеме свыше 80 °С.
Группа В (группа HM по ISO) — хорошо очищенные масла с антиокислительными, антикоррозионными и противоизносными присадками. Предназначены для гидросистем, работающих при давлении свыше 25 МПа и температуре масла в объеме свыше 90 °С.
В масла всех указанных групп могут быть введены загущающие (вязкостные) и антипенные присадки.
Загущенные вязкостными полимерными присадками гидравлические масла соответствуют группе НV по ISO 6743/4.
В таблице приведено обозначение гидравлических масел существующего ассортимента в соответстствии с классификацией по ГОСТ 17479.3-85.
В таблице кроме чисто гидравлических масел включены масла марок «А», «Р», МГТ, отнесенные к категории трансмиссионных масел для гидромеханических передач. Однако благодаря высокому индексу вязкости, хорошим низкотемпературным и эксплуатационным свойствам и из-за отсутствия гидравлических масел такого уровня вязкости они также используются в гидрообъемных передачах и гидросистемах навесного оборудования наземной техники.
Некоторые давно разработанные и выпускаемые гидравлические масла по значению вязкости нестрого соответствуют классу по классификации, обозначенной ГОСТ 17479.3-85, а занимают промежуточное положение. Например, масло ГТ-50, имеющее вязкость при 40 °С 17-18 мм2/с, находится в ряду классификации между 15 и 22 классами вязкости.

По вязкостным свойствам гидравлические масла условно делятся на следующие:

• маловязкие — классы вязкости с 5 по 15;
• средневязкие — классы вязкости 22 и 32;
• вязкие — классы вязкости с 46 по 150.

Обозначение товарных гидравлических масел
Обозначение масла по ГОСТ 17479.3-85	Товарная марка
МГ-5-Б	МГЕ-4А, ЛЗ-МГ-2
МГ-7-Б	МГ-7-Б, РМ
МГ-10-Б	МГ-10-Б, РМЦ
МГ-15-Б	АМГ-10
МГ-15-В	МГЕ-10А, ВМГЗ
МГ-22-А	АУ
МГ-22-Б	АУП
МГ-22-В	«Р»
МГ-32-А	«ЭШ»
МГ-32-В	«А», МГТ
МГ-46-В	МГЕ-46В
МГ-68-В	МГ-8А-(М8-А)
МГ-100-Б	ГЖД-14с

Ассортимент гидравлических масел

Маловязкие гидравлические масла

Масло гидравлическое МГЕ-4А (ОСТ 38 01281-82) — глубокоочищенная легкая фракция, получаемая гидрокрекингом из смеси парафинистых нефтей, загущенная вязкостной присадкой. Содержит ингибиторы окисления и коррозии. Обладает исключительно хорошими низкотемпературными свойствами.
Масло МГЕ-10А (ОСТ 38 01281-82) — глубокодеароматизированная низкозастывающая фракция, получаемая из продуктов гидрокрекинга смеси парафинистых нефтей. Содержит загущающую, антиокислительную, антикоррозионную и противоизносную присадки. Масло предназначено для работы в диапазоне температур от -(60-65) до +(70-75) °С.

Характеристики низкозастывающих маловязких гидравлических масел
Показатели	ЛЗ-МГ-2	МГЕ-4А	РМ	РМЦ	МГ-7-Б	МГ-10-Б
Кинематическая вязкость, мм2/с, при температуре:
50 °С	>=4,0	>=3,6	3,8-4,2	>=8,3	>=3,4	>=8,3
-40 °С	-	-	<=350	<=915	<=350	<=915
-50 °С	<=210	<=300	-	-	-	-
Температура, °С:
вспышки в закрытом (открытом) тигле, не ниже	-92	-94	125	125	120	120
застывания, не выше	-70	-70	-60	-60	-60	-60
помутнения, не выше	-	-	-50	-50	-50	-50
Кислотное число, мг КОН/г, не более	0,03	0,4-0,7	0,02	0,02	0,02	0,02
Содержание, %: водорастворимых кислот и щелочей	Отсутствие	-	Отсутствие
Плотность при 20 °С, кг/м3, не более	840	-	845	845	845	845
Стабильность против окисления, показатели после окисления:
массовая доля осадка, %, не более	0,04	Отсутствие	0,05	0,05	0,05	0,05
кислотное число (изменение кислотного числа), мг КОН/г, не более	0,2	-0,15	0,09	0,09	0,09	0,09
Примечание.
Для всех масел содержание воды и механических примесей — отсутствие.

Масло АМГ-10 (ГОСТ 6794-75) — для гидросистем авиационной и наземной техники, работающей в интервале температур окружающей среды от -60 до +55 °С. Вырабатывается на основе глубокодеароматизированной низкозастывающей фракции, получаемой из продуктов гидрокрекинга смеси парафинистых нефтей и состоящей из нафтеновых и изопарафиновых углеводородов. Содержит загущающую и антиокислительную присадки, а также специальный отличительный органический краситель.
Масло ЛЗ-МГ-2 (ТУ 38.101328-81) получают вторичной перегонкой очищенной керосиновой фракции из нефтей нафтенового основания. Содержит загущающую и антиокислительную присадки. Благодаря отличным низкотемпературным характеристикам используется в гидросистемах, обеспечивает быстрый запуск техники и работу при температурах до -60. ..-65 °С.

Характеристики низкозастывающих гидравлических масел МГЕ-10А, ВМГЗ, АМГ-10
Показатели	МГЕ-10А	ВМГЗ	АМГ-10
Внешний вид	Прозрачная жидкость светлокоричневого цвета	—	Прозрачная жидкость красного цвета
Цвет, ед. ЦНТ, не более	-	1	-
Кинематическая вязкость, мм2/с, при температуре:
50 °С, не менее	10	10	10
-40 °С, не более	-	1500	-
-50 °С, не более	1500	-	1250
Температура, °С:
вспышки в открытом тигле, не ниже	96	135	93
застывания, не выше	-70	-60	-70
Кислотное число, мг КОН/г, не более	0,4-0,7	-	<=0,03
Стабильность против окисления, показатели после окисления:
кинематическая вязкость, мм2/с,при температуре:
50 °С, не менее	-	-	9,8
-50 °С, не более	-	-	1500
кислотное число, мг КОН/г, не более	-	-	0,08
изменение кислотного числа, мг КОН/г, не более	0,15	-	-
массовая доля осадка, %, не более	Отсутствие	0,05	Отсутствие
Изменение массы резины марки УИМ-1 после испытания в масле, %	5,5-7,5	4-7,5	-
Индекс вязкости, не менее	-	160	-
Плотность при 20 °С, кг/м3, не более	860	865	850
Примечание.
Для всех масел содержание механических примесей и воды — отсутствие.

Масла РМ, РМЦ (ГОСТ 15819-85) — дистиллятные масла, получаемые из нафтеновых нефтей, обладают улучшенными смазывающими свойствами. Применяют в автономных гидроприводах специального назначения, эксплуатируемых при температуре окружающей среды от -40 до +55 °С.
Масло МГ-7-Б (ТУ 38.401-58-101-92) — дистиллятное масло из продуктов гидрокрекинга смеси парафинистых сернистых нефтей, получаемое при вакуумной разгонке основы АМГ-10 и содержащее антиокислительную присадку.
Масло МГ-10-Б (ТУ 38.401-58-101-92) — дистиллятное масло из продуктов гидрокрекинга смеси парафинистых сернистых нефтей, получаемое из узкой фракции основы АМГ-10. Содержит вязкостную и антиокислительную присадки.
Масла МГ-7-Б и МГ-10-Б применяют в качестве низкозастывающих рабочих жидкостей и как заменители масел РМ и РМЦ.
Масло гидравлическое ВМГЗ (ТУ 38.101479-86) — маловязкая низкозастывающая минеральная основа, вырабатываемая посредством гидрокаталитического процесса, загущенная полиметакрилатной присадкой. Содержит присадки: противоизносную, антиокислительную, антипенную. Масло предназначено для систем гидропривода и гидроуправления строительных, дорожных, лесозаготовительных, подъемно-транспортных и других машин, работающих на открытом воздухе при температурах в рабочем объеме масла от -40 до +50 °С в зависимости от типа гидронасоса. Для северных регионов рекомендуется как всесезонное, а для средней географической зоны — как зимнее.
Кроме перечисленных гидравлических масел осваивается производство масел МГБ-10 и МГБ-15 (ТУ 0253-002-05766528-97).

Средневязкие гидравлические масла

Характеристики средневязких гидравлических масел
Показатели	АУ из нефтей			АУП	ГТ-50	ЭШ
	беспарафиновых	малосерсернистых	сернистых
Кинематическая вязкость кв. мм/с при температуре:
50 °C	-	-	-	-	ноя 15	l20
40 °С	16-22	16-22	16-22	16-22	-	-
-40 °С, не более	30000	14000	13000	-	-	-
Индекс вязкости, не менее	-	-	-	-	-	135
Кислотное число, мг КОН/г, не более	0,07	0,07	0,05	0,45-1,0	3,5	0,1
Температура, °С:
вспышки в открытом тигле, не менее	163	165	165	145	165	160
застывания, не выше	-45	-45	-45	-45	-28	-50*
Массовая доля, %:
Водорастворимых кислот и щелочей	Отсутствие			-	Отсутствие
серы, не более	-	0,3	1	-	-	-
Цвет, ед. ЦНТ, не более	2,5	2,5	2,5	-	3,5	4
Плотность при 20 °С, кг/м3	884-894	890	890	-	l850	850-880
* Для умеренной, теплой, влажной и жаркой климатических зон допускается вырабатывать масло ЭШ с температурой застывания не выше -45 °С.
Примечание.
Для всех масел массовая доля воды и механических примесей — отсутствие.

Масло веретенное АУ (ТУ 38.1011232-89) получают из малосернистых и сернистых парафинистых нефтей с использованием процессов глубокой селективной очистки фенолом и глубокой депарафинизации. Содержит антиокислительную присадку. Масло обеспечивает работу гидроприводов в диапазоне температур от -(30-35) до +(90-100) °С.
Масло гидравлическое АУП (ТУ 38.1011258-89) получают добавлением в веретенное масло АУ антиокислительной и антикоррозионной присадок. Предназначено для гидрообъемных передач наземной и морской специальной техники. Работоспособно при температуре окружающей среды от +80 до -40 °С.
Благодаря наличию антикоррозионной присадки масло надежно предохраняет от коррозии (в том числе во влажной среде) черные и цветные металлы.
Масло ЭШ для гидросистем высоконагруженных механизмов (ГОСТ 10363-78) представляет собой средневязкий дистиллят, в который после глубокой селективной очистки и глубокой депарафинизации вводят полимерную загущающую и депрессорную присадки. Масло предназначено для гидросистем управления высоконагруженных механизмов (шагающих экскаваторов и других аналогичных машин). Работоспособно в интервале температур от -40 до +(80-100) °С.
Масло ГТ-50 для гидродинамических передач тепловозов (ТУ 0253-011-39247202-96) — маловязкое минеральное масло глубокой селективной очистки, содержащее композицию присадок, улучшающих антиокислительные, противоизносные, антикоррозионные и антипенные свойства. Применяют для смазывания турборедуктора гидропередачи дизель-поездов. Масло обладает хорошей смазочной способностью, высокой термоокислительной стабильностью и стабильностью вязкости.
Масло «Ангрол МГ-32АС» (ТУ 0253-277-05742746-94) вырабатывают на базе гидрированного полимеризата с вязкостью 6,2 мм2/с при 100 °С с добавлением полимерной (загущающей и депрессорной), антиокислительной, противоизносной, диспергирующей и антипенной присадок. Требования по нормам показателей физико-химических и эксплуатационных свойств практически идентичны требованиям ГОСТ 10363-78 на масло ЭШ аналогичного назначения. В сравнении с маслом ЭШ масло «Ангрол МГ-32АС» обладает более низкой температурой застывания и более высоким потенциалом антиокислительных и противоизносных свойств. Масло разработано для гидросистем шагающих экскаваторов, эксплуатируемых в районах Восточной Сибири. 

Вязкие гидравлические масла

Характеристики вязких гидравлических масел МГЕ-46В, МГ-8А и ГЖД-14с
Показатели	МГЕ-46В	МГ-8А	ГЖД-14с
Кинематическая вязкость, мм2/с, при температуре:
100 °С, не менее	6	7,5-8,5	13
50 °С	-	-	82-91
40 °С	41,4-50,6	57,0-74,8	-
0 °С, не более	1000	-	-
Индекс вязкости, не менее	90	85	-
Температура, °С:
вспышки в открытом тигле, не ниже	190	200	190
застывания, не выше	-32	-25	-
Кислотное число, мг КОН/г	0,7-1,5	-	-
Массовая доля:
механических примесей, %, не более	Отсутствие	0,015	0,02
воды	Отсутствие	Следы
Испытание на коррозию металлов	Выдерживает
Плотность при 20 °С, кг/м3, не более	890	900	-
Стабильность против окисления:
осадок, %, не более	0,05	-	-
изменение кислотного числа, мг КОН/г масла, не более	0,15	-	-
Трибологические характеристики на ЧШМТ:
показатель износа при осевой нагрузке 196 Н, мм, не более	0,45

Масло МГЕ-46В (ТУ 38 001347-83) для гидрообъемных передач вырабатывают на базе индустриальных масел с антиокислительной, противоизносной, депрессорной и антипенной присадками. Масло обладает высокой стабильностью эксплуатационных (вязкостных, противоизносных, антиокислительных) свойств, не агрессивно по отношению к материалам, применяемым в гидроприводе. Предназначено для гидравлических систем (гидростатического привода) сельскохозяйственной и другой техники, работающей при давлении до 35 МПа с кратковременным повышением до 42 МПа. Работоспособно в диапазоне температур от -10 до +80 °С. Ресурс работы в гидроприводах с аксиально-поршневыми машинами достигает 2500 ч.
Масло МГ-8А (ТУ 38.1011135-87) представляет собой смесь дистиллятного и остаточного компонентов с добавлением депрессорной, антипенной и многокомпонентной (улучшающей антиокислительные, антикоррозионные и диспергирующие характеристики) присадок. Обладает достаточно высоким уровнем противоизносных свойств. Применяют в гидравлических системах навесного оборудования и рулевого управления тракторов, самоходных сельскохозяйственных машин и самосвальных автомобилей. Ранее масло такого состава выпускали по ГОСТ 10541-78 под маркой моторного масла М-8А для карбюраторных двигателей.
Гидравлическая жидкость ГЖД-14с (ТУ 38.101252-78) — смесь глубокоочищенных остаточного и дистиллятного компонентов из сернистых нефтей. Для улучшения эксплуатационных свойств в масло вводят антиокислительную, антикоррозионную и антипенную присадки. Применяют в основных гидравлических системах винтов регулируемого шага судов.

Почему гидравлическое масло отличается

Гидравлическое масло отличается от других смазочных материалов. Это не только смазка, но и средство передачи мощности по гидравлической системе. Итак, это смазка и устройство передачи энергии. Эта двойная роль делает его уникальным.

Чтобы быть эффективным и надежным смазочным материалом, гидравлическое масло должно обладать свойствами, аналогичными большинству других смазок. К ним относятся: сопротивление пенообразованию и выделение воздуха; термическая, окислительная и гидролитическая стабильность; противоизносные характеристики; фильтруемость; деэмульгируемость; ингибирование ржавчины и коррозии; и вязкость в отношении ее влияния на толщину пленки.

Чтобы быть наиболее эффективным в качестве устройства передачи энергии, гидравлическое масло должно иметь высокий модуль объемной упругости (высокое сопротивление уменьшению объема под давлением) и высокий индекс вязкости (низкая скорость изменения вязкости с температурой).

В качестве аналогии рассмотрим натяжение клинового ремня. Если он не отрегулирован, ремень проскользнет. Результат — более высокий процент потребляемой мощности, потраченной на тепло. Это означает, что на выходе доступно меньше энергии для выполнения полезной работы.Другими словами, привод становится менее эффективным.

Аналогичная ситуация может возникнуть с гидравлическим маслом. Изменение модуля объемной упругости и / или вязкости может повлиять на эффективность передачи мощности в гидравлической системе.

Как я объяснял в предыдущих колонках, идеальная гидравлическая жидкость для передачи мощности должна быть бесконечно жесткой (несжимаемой) и иметь постоянную вязкость около 25 сантистоксов независимо от ее температуры. Такой жидкости не существует.

Модуль объемной упругости является неотъемлемым свойством базового масла и не может быть улучшен с помощью присадок. Но индекс вязкости (VI) можно улучшить, используя базовые компоненты с высоким индексом вязкости, такие как синтетические материалы, и / или добавляя в состав полимеры, называемые улучшителями индекса вязкости.

Улучшители индекса вязкости были впервые использованы для производства всесезонных моторных масел в 1940-х годах. В наши дни эта распространенная и хорошо испытанная технология используется для производства масел с высоким индексом вязкости для других целей, включая жидкости для автомобильных трансмиссий и трансмиссионные масла для механических коробок передач.Однако присадки, улучшающие ИВ, используемые в маслах для вышеупомянутых применений, обычно не обладают устойчивостью к сдвигу при использовании в современных гидравлических системах.

Но недавние достижения в технологии улучшителей вязкости означают, что теперь коммерчески доступны минеральные гидравлические масла с устойчивым к сдвигу индексом вязкости в диапазоне от 150 до 200.

Хотя это может быть полезно знать, что это на самом деле означает для владельца гидравлического оборудования? Что ж, в пределах допустимых пределов вязкости, необходимых для поддержания адекватной толщины смазочной пленки для гидравлических компонентов, существует более узкий диапазон вязкости, в котором потери мощности сводятся к минимуму и, следовательно, передача мощности максимальна.

За счет поддержания вязкости масла в этом оптимальном диапазоне продолжительность рабочего цикла машины сокращается (повышается производительность) и снижается потребление энергии (дизельное топливо или электричество).

Таким образом, использование масла с более высоким индексом вязкости означает, что гидравлическая система будет оставаться в «зоне наилучшего восприятия» передачи мощности в более широком диапазоне рабочих температур. Это можно рассматривать как установку автоматического натяжителя на клиноременную передачу, о которой мы говорили ранее, для поддержания оптимальных условий передачи мощности.

Однако, основываясь на простом анализе затрат и выгод, если бы стоимость установки автоматического натяжителя составляла 200 долларов, мы бы не тратили эти деньги, если бы не убедились, что можем окупить эти инвестиции — плюс приемлемую прибыль — за счет экономии, связанной с более эффективным передача энергии и / или снижение затрат на техническое обслуживание.

Такой же подход следует применять при оценке затрат и преимуществ использования гидравлического масла с более высоким индексом вязкости. Но в отличие от относительно простого клиноременного привода, экономию, полученную за счет увеличения производительности гидравлической машины, может быть труднее определить количественно.

Однако результаты полевых испытаний, проведенных производителем устойчивых к сдвигу присадок, улучшающих ИВ1, продемонстрировали реальную экономическую выгоду для конечного пользователя оборудования. В одном испытании эффективность 40-сильного компактного экскаватора оценивалась с использованием всесезонного «базового» масла 142 VI и сравнивалась с производительностью той же машины с использованием «тестового» масла 200 VI.

Процедура испытаний была следующей:

1. Выполните исходные данные с маслом 142 VI.

2. Начните с нового воздушного фильтра и топливного фильтра.

3. Долейте топливо, чтобы заполнить горловину в начале теста.

4. Установите отвал для рытья траншей на нормальную глубину.

5. Траншею роют семь часов.

6. Через семь часов запишите топливо для доливки.

7. Измерьте ширину, глубину и длину траншеи.

8. Повторите шаги 2–6 со вторым оператором.

9. После того, как базовый уровень установлен, замените масло и фильтр, проработайте два часа и повторите замену масла и фильтра с маслом 200 VI (из-за некоторого разбавления масла 200 VI базовым маслом 142 VI после замены фактический VI « тестовое масло было меньше 200).

10. Повторите шаги со 2 по 7.

Испытательное масло с более высоким индексом вязкости продемонстрировало следующие преимущества по сравнению с базовой жидкостью:

• Улучшение на 5,4% «экономии топлива» — кубические ярды грязи перемещаются на галлон израсходованного топлива.

• Повышение на 4,3 процента «производительности» — кубических ярдов грязи, перемещаемых в час.

Чтобы оценить этот прирост производительности, была разработана электронная таблица для расчета переменных затрат владельца в течение 1000-часового интервала замены, рекомендованного производителем экскаватора.Были сделаны следующие допущения:

• Всесезонное базовое масло стоило 9 долларов за галлон, а тестовое масло 200 VI стоило 18 долларов за галлон.

• Стоимость аренды рабочей силы и оборудования составила 75 долларов в час.

• Стоимость дизельного топлива составляла 3,15 доллара за галлон.

Экстраполируя результаты испытаний, было установлено, что с базовым маслом экскаватор мог выкопать примерно 20 000 ярдов траншеи за 1 000 часов.И такое же количество траншеи можно было вырыть за 874 часа с испытательным маслом 200 VI. Стоимость дополнительных 126 часов, которые владелец машины должен будет выполнить, не была оценена.

Основываясь на результатах полевых испытаний и сделанных ранее предположениях, замена всесезонного масла 142 VI на масло 200 VI сэкономит владельцу машины 10 000 долларов США на каждые 1000 часов интервалов замены (см. Рисунок 1).

Рис. 1. Анализ затрат / выгод при переходе на масло 200 VI, устойчивое к сдвигу (см.1)

Как видно из рисунка, хотя экономия затрат на топливо не является незначительной, наибольшая потенциальная выгода от перехода на масло с более высоким индексом вязкости, вероятно, будет связано с повышением производительности машины.

Подробнее о передовых методах гидравлики:

Семь самых распространенных ошибок гидравлического оборудования

Как узнать, правильно ли вы используете гидравлическое масло?

Преимущества гидравлических жидкостей с максимальным КПД

Симптомы общих гидравлических проблем и их первопричины

Номер ссылки

1. Грегг Д., Херцог С.Н., «Повышение топливной экономичности и производительности мобильного оборудования за счет выбора гидравлической жидкости: тематическое исследование» NCFP 08–2.4, IFPE, март 2008 г., Лас-Вегас, Невада, США

Руководство по гидравлическому маслу — смазочные материалы для промышленного оборудования

Описание гидравлического масла — простое руководство

Если вы когда-либо чувствовали необходимость выбора подходящего гидравлического масла для своего оборудования, вы слишком хорошо знаете минное поле информации это есть в книгах или в Интернете.Вместо того, чтобы потеряться в мире гидравлических жидкостей, гидравлических жидкостей или гидравлических смазок, почему бы не взглянуть на наше простое руководство по гидравлическому маслу? Это все, что вам нужно знать о гидравлических маслах!

Или позвоните нам по телефону 0330 123 1444, чтобы разместить у нас заказ на гидравлическое масло. Доступен для доставки по всей стране в течение 48 часов с момента покупки, и мы в кратчайшие сроки сделаем ваш бизнес налаженным.

Содержание

Что такое гидравлическое масло?

Гидравлическое масло — это несжимаемая жидкость, которая используется для передачи энергии в гидравлических машинах и оборудовании.Гидравлическое масло может быть на синтетической или минеральной основе.

Компания Crown Oil, как поставщик гидравлического масла, имеет дело с 99% гидравлических масел на минеральной основе.

Хотя эта полезная жидкость обычно используется для передачи мощности, гидравлическая жидкость может действовать как герметик, охлаждающая жидкость и смазка в машинах и оборудовании.

Основное различие между гидравлическим маслом на синтетической и минеральной основе

Большинство производимых масел имеют минеральную или синтетическую основу.Гидравлические масла на минеральной основе получают из фракций сырой нефти, тогда как синтетические гидравлические масла производятся с использованием базовых жидкостей, полученных химическим путем.

Синтетические масла могут быть составлены для придания превосходных физических свойств по сравнению с минеральными маслами, например, высокотемпературных характеристик, биоразлагаемости и устойчивости к окислению.

Как работают гидравлические системы?

Ключевая роль гидравлического масла в гидравлической системе заключается в передаче мощности от одного конца этой системы к другому через различные гидравлические компоненты.

Когда к несжимаемой гидравлической жидкости прикладывается внешнее усилие — обычно от поршня внутри цилиндра — масло проталкивается через гидравлическую систему и в конечном итоге создает силу в другой части системы. Это приводит к движению или действию.

Обычно приложение силы к материалу приводит к сжатию, поэтому вы можете задаться вопросом, сжимаемо ли гидравлическое масло или нет, но ключевым свойством гидравлических жидкостей является то, что они не должны быть сжимаемыми.

«Несжимаемый» означает, что жидкость не может сжиматься. Жидкости до некоторой степени сжимаемы, но это невероятно незначительно и не рассматривается в нашем руководстве. Напротив, газы сжимаются и поэтому не используются в гидравлике.

Для чего используется гидравлическое масло?

Гидравлические жидкости используются во многих приложениях во всех отраслях промышленности. Чтобы дать вам представление о широком спектре применений гидравлической жидкости и о том, почему промышленное гидравлическое масло так важно, представляет 10 примеров оборудования и механизмов, в которых используется гидравлическое масло:

1. Вилочные погрузчики — Гидравлическая система внутри Вилочные погрузчики и штабелеры важны для работы невероятно прочных вил, которые должны поднимать некоторые сверхтяжелые грузы.
2. Дровоколы — Механизм гидроцилиндра гидравлического маслоотделителя бревен требует наличия гидравлической жидкости внутри, чтобы придать ему такую ​​огромную мощность, которая позволяет легко раскалывать бревна. Дровоколы также известны как дровоколы!
3. Автомобильные подъемники — Автомобильные подъемники (автомобильные домкраты, автомобильные подъемники и т. Д.) Требуют масла для гидравлических домкратов, чтобы обеспечить их впечатляющий диапазон мощности! Этот тип оборудования во многом зависит от надежного гидравлического масла в плане безопасности и производительности. Гидравлическая жидкость для автомобильного подъемника обычно имеет более высокий класс вязкости для высокого давления.
4. Wright Standers — Стендер Wright — это стойка на косилке, которая обычно хорошо подходит для кладбищ и других участков с ограниченным травяным покровом. Гидравлическая часть этих машин требует гидравлического масла для питания.
5. Снежные плуги (Snow Plows) — Гидравлическое масло для снегоочистителя и пахотного оборудования необходимо для мощной работы гидравлического подъема, наклона и угловых перемещений отвала снегоочистителя. Холодные погодные условия, связанные с использованием плуга, означают, что гидравлическая жидкость, используемая в снегоочистителе, будет смешана с антифризными добавками.
6. Мини-погрузчики (погрузчики с бортовым поворотом и Skidsteer) — Гидравлическое масло для мини-погрузчиков столь же универсально, как и машина, с которой оно работает. Гидравлическое масло всегда играет большую роль для многих задач, которые эта машина может выполнить со знанием дела.
7. Самолеты (авиация) — В авиационном секторе очень важно, чтобы гидравлическое масло для воздушных судов было надежным, поскольку оно используется в авиационных системах управления, дверях ангаров самолетов, домкратах и ​​органах управления самолетами.
8. Пневматические инструменты — Пневматические инструменты и воздушные компрессоры требуют гидравлического масла под высоким давлением, которое содержит противоизносные присадки для защиты.
9. Тракторы — Гидравлическое масло трактора необходимо для работы гидравлических тормозов и гидравлических систем сельскохозяйственных машин и оборудования. Для поставки вашего трактора с гидравлическим маслом вы можете обратиться к надежному производителю, чтобы обеспечить надлежащий уход и защиту за вашим дорогостоящим оборудованием и транспортными средствами.
10. Круизные лайнеры и морская промышленность — Если вам посчастливилось покататься на круизном лайнере, то вы почувствуете комфорт в море.Гидравлическое масло используется на многих морских судах в качестве стабилизаторов. Стабилизаторы уменьшают крен, который может повлиять на баланс корабля и вызвать у вас неприятную морскую болезнь. Это лишь одно из многих других приложений на морских судах, где требуется гидравлическое масло.

Свойства гидравлической жидкости

Свойства и характеристики любого гидравлического масла жизненно важны для способности вашей гидравлической системы работать в рабочих условиях, в которых вы должны ее использовать.Это особенно верно в отношении промышленных или коммерческих гидравлических масел. Итак, чтобы гидравлическое масло было полезным, оно должно иметь следующие свойства:

• Несжимаемое
• Термически стабильное в диапазоне рабочих температур
• Огнестойкость
• Не вызывает коррозии его системы
• Анти- износ системы
• Низкая склонность к кавитации
• Устойчивость к воде (устойчивость к загрязнению водой)
• Полное удаление воды
• Постоянная вязкость, независимо от температуры
• Длительный срок службы
• Экономически выгодно

Мало, если есть , жидкости полностью соответствуют указанным выше критериям. Однако существует обширный ассортимент гидравлических масел, которые отвечают указанным выше свойствам в тех условиях, в которых они должны работать. Эти условия могут варьироваться от требований к работе при низких температурах (зимнее гидравлическое масло), высоких температурах и многих других.

Состав гидравлического масла

Гидравлическое масло производится из различных ингредиентов на одной базовой жидкости. Эти ингредиенты часто можно смешивать в зависимости от типа масла, которое вам требуется.

Обычно гидравлические жидкости состоят из:

Минерального масла
Сложных эфиров
Гликоля
Силикон
Эфиров
Сложных эфиров
Некоторые другие химические вещества, которые трудно произносить!

Для различных применений гидравлической жидкости блендеры смешивают базовое масло с присадками разных типов, чтобы придать маслу различные свойства.

Присадки к гидравлическому маслу

В зависимости от того, как вы используете наше гидравлическое масло, могут быть дополнительные присадки, которые помогают ему работать в различных условиях. К различным присадкам для гидравлических жидкостей относятся:

Противоизносные — помогают продлить срок службы оборудования и механизмов, вы увидите это на гидравлических жидкостях типа AW.
Cold Flow — присадки, которые позволяют использовать его в экстремально холодных погодных условиях.
Anti-Foaming — Противовспенивающий агент для гидравлического масла снижает пенообразование в жидкости, которое может быть вызвано моющими средствами. Это пенообразование может снизить смазывающие свойства продукта, что приведет к его повреждению.
Антиоксидант — Обеспечивает более длительный период использования без замены масла, а также снижает образование отложений.
Антикоррозийное покрытие — образует защитное покрытие, которое снижает риск повреждения ржавчиной от контакта с кислородом.

Эти добавки используются по отдельности и вместе в различных смесях, созданных для разных целей. Свойства гидравлического масла могут быть изменены в зависимости от используемых присадок, но типичными характеристиками являются высокий индекс вязкости и несжимаемость.

Ниже приведен список общих применений гидравлического масла и тип присадок, которые могут быть добавлены в масло, чтобы помочь ему работать на оптимальном уровне.

Гидравлическое масло для зимы

Гидравлическая энергия требуется в некоторых из самых холодных мест на земле. В этих случаях используются антифризы для предотвращения замерзания жидкости или образования парафина. Низкотемпературное гидравлическое масло обычно используется как название жидкости, которая должна использоваться в условиях обледенения.

Гидравлическое масло для высокотемпературных применений

При высоких температурах масло становится менее вязким и легче течет, что означает, что оно может протекать или терять свои требуемые свойства.Добавки используются для сохранения вязкости жидкостей, используемых в областях, связанных с воздействием более высоких температур.

Гидравлическое масло для тяжелых условий эксплуатации

Гидравлическое масло для тяжелых условий эксплуатации необходимо для сред с высоким давлением, где жидкость должна выдерживать большие нагрузки. Используемые здесь присадки к гидравлическому маслу обычно обладают противоизносными свойствами. Противоизносное гидравлическое масло — одна из самых распространенных смесей, используемых в промышленности и строительстве.

Экологически чистое гидравлическое масло

Биоразлагаемое гидравлическое масло используется там, где разлив или утечка масла могут потенциально загрязнить окружающую среду. Типичное базовое масло для биоразлагаемых версий гидравлического масла включает рапсовое масло и некоторые другие растительные масла.

Экологичное гидравлическое масло — серьезный аргумент для тех, кто использует гидравлическое оборудование на фермах, лесах или аналогичных экологически уязвимых участках. Это связано с тем, что масло состоит из биоразлагаемой базовой жидкости, поэтому в случае разлива оно естественным образом разложится.

Гидравлическое масло более подробно

Классификация гидравлического масла

Классификация гидравлического масла представляет собой подгруппу различных жидкостей с различными уровнями эффективности. Ниже приведен список общих классификаций гидравлических масел и их соответствующие описания:

• HL — Рафинированные минеральные масла с антиокислительными и антикоррозионными свойствами
• HM — HL с улучшенными противоизносными свойствами
• HR — Масла HL с VI улучшители

Чтобы получить подробный список, вы можете поговорить с нашей опытной командой, позвонив нам по телефону 0330 123 1444 или, в качестве альтернативы, вы можете прочитать наш поясняющий классификацию гидравлических масел здесь.Ознакомьтесь со спецификациями гидравлического масла Crown Oil здесь.

Рейтинги гидравлического масла

Когда компания-производитель присадок продает пакет присадок, она будет работать вместе с конкретным производителем над созданием продукта, который идеально сочетается с заявкой этого производителя. Это будет отслеживаться поставщиком гидравлического масла, который использовал присадку в жидкости. Многие конечные пользователи масла оговаривают рейтинги или разрешения на гидравлическое масло, чтобы гарантировать, что они используют правильную жидкость для своего оборудования.

Анализ гидравлического масла

Услуга анализа гидравлического масла, широко известная как мониторинг состояния, используется людьми, которые хотят максимально использовать свое масло, прежде чем им придется менять его в своем гидравлическом приложении.

Это работает путем отправки образца гидравлического масла в лабораторию, которая анализирует образец и сообщает подробные сведения о том, можно ли его использовать в дальнейшем или необходимо его заменить. Это дает конечному пользователю уверенность в том, что его можно использовать и что дорогостоящее оборудование не может быть повреждено из-за грязного или изношенного масла.

Почему важен анализ гидравлического масла?

Важность анализа масла должна быть на первом месте. Ниже приводится список лишь нескольких причин, по которым его нельзя игнорировать и как это многократно окупается:

Снижает стоимость преждевременной замены масла.
Сводит к минимуму повреждение вашего оборудования за счет раннего выявления проблем.
Обладает потенциалом для увеличения срока службы и повышения производительности оборудования.
Снижает риск повреждения оборудования и продукции.
Снижает риск травмирования людей и дальнейшие расходы в связи с претензиями и возмещением ущерба.

Диапазон температур гидравлического масла

В зависимости от области применения гидравлической жидкости она может подвергаться воздействию низких или высоких температур. В некоторых случаях гидравлическое масло может подвергаться воздействию как высоких, так и низких температур, что может сделать масло бесполезным, если оно не было смешано с правильными присадками.

Гидравлические жидкости обладают температурной стабильностью, что означает, что они сохранят свои свойства в определенном температурном диапазоне.Все, что выше или ниже этого значения, отрицательно повлияет на температурную стабильность и приведет к тому, что жидкость либо парафинит и замерзнет в холодных условиях, либо потеряет вязкость и потенциально вытечет при более высоких температурах. Сильный нагрев может вызвать быстрое ухудшение гидравлического масла.

Вязкость гидравлического масла в зависимости от температуры

Вязкость гидравлического масла и температура тесно связаны. При повышении температуры вязкость масла будет уменьшаться — это немного похоже на то, как если вы кладете растительное масло в холодную сковороду, оно движется медленно, но когда сковорода нагревается, масло перемещается очень быстро и легко.При понижении температуры гидравлическое масло становится более вязким.

Блендеры всегда стараются заставить гидравлическое масло работать эффективно в более широком диапазоне температур. Это означает, что они опустятся до низких температур и будут работать так же эффективно, как и при повышении температуры.

Индекс вязкости гидравлического масла

Для измерения изменения вязкости гидравлического масла при изменении температуры мы используем индекс вязкости масла (VI). Если гидравлическое масло имеет низкий индекс вязкости, изменение температуры изменит вязкость больше, чем если бы у него высокий индекс вязкости.

Гидравлическое масло с высоким индексом вязкости обычно требуется в приложениях, которые подвергаются большему диапазону температур окружающей среды и / или рабочих температур.

Прямое парафиновое минеральное базовое масло обычно дает жидкость с низким индексом вязкости, тогда как парафиновая минеральная основа с добавками, улучшающими вязкость, дает жидкость с высоким индексом вязкости.

SAE (Общество автомобильных инженеров) создало классификационную таблицу (шкала VI) для отображения уровней вязкости от низкой до высокой в ​​зависимости от температуры ° C.Первоначально шкала поднималась только до 100 ° C, но с развитием смесей гидравлических масел шкала теперь превышает это число!

75

Индекс вязкости	Классификация
0-35 ° C	Низкий
35-80 ° C	Средний	75 Средний
110 ° C и выше	Очень высокая

Объяснение вязкости гидравлического масла

Когда дело доходит до гидравлических масел, вязкость является мерой сопротивления потоку и является важным свойством гидравлики. жидкости.Это означает, что жидкость будет сопротивляться сжатию с разной скоростью в зависимости от ее вязкости, и потребуется больше времени для прохождения через отверстие по мере увеличения вязкости. Гидравлическое масло с высокой вязкостью будет более густым, и его будет труднее сжимать и перемещать, в отличие от гидравлического масла с низкой вязкостью, которое будет тоньше и легче проходить через него.

Вязкость гидравлической жидкости измеряется в сантистоксах (сСт) и обычно при температуре 40 ° C или 100 ° C. Рядом со значением всегда будет указана температура, без этого значение будет бессмысленным.Вязкость жидкости измеряется в лаборатории с помощью вискозиметра, как показано на рисунке ниже!

Вязкость гидравлического масла важна для каждого применения.

Неправильная вязкость может привести к повреждению оборудования или ухудшить его работу.

Таблица преобразования вязкости гидравлического масла

Обратите внимание:

Таблица вязкости гидравлического масла

Эту таблицу следует читать по горизонтали. Предполагается 96 масел одного сорта VI.Эквивалентность дана только по вязкости при 40 ° C. Пределы вязкости являются приблизительными; для получения точных данных вам следует проконсультироваться с вашим поставщиком, а также со спецификациями ISO, AGMA и SAE. Марки W представлены только с приблизительной вязкостью 40 ° C. Информацию о предельных значениях низких температур см. В спецификациях SAE.

Марки гидравлического масла

ISO VG — класс ISO (где ISO — это Международная организация по стандартизации) — чем выше номер VG, тем более вязкая жидкость.Номер VG показывает, какое гидравлическое масло гуще. Иногда это называют весом гидравлического масла. В то же время марки с буквой W рядом с ними указывают на вес (в отличие от автомобильного моторного масла, которое относится к зимнему маслу).

AGMA Grade — Американская ассоциация производителей зубчатых передач — Лидеры в области стандартов на трансмиссионные масла.

SAE — Общество автомобильных инженеров

В Великобритании ISO VG используется в основном для классификации гидравлического масла. Ниже приводится список распространенных марок гидравлических масел по ISO и общее руководство по их применению:

ISO 100 Hydraulic Oil — ISO VG 100 Hydraulic Fluid обычно используется в промышленном оборудовании с большими нагрузками.

Гидравлическое масло ISO 15 — Гидравлическое масло ISO VG 15 обычно используется в гидроусилителях рулевого управления и гидравлических тормозных системах.

Гидравлическое масло ISO 22 — ISO VG 22 Гидравлическая жидкость обычно используется в авиалиниях для пневмоинструментов и т. Д.

Гидравлическое масло ISO 32 — ISO VG 32 Hydraulic Fluid идеально подходит для использования в мощных станках.

Гидравлическое масло ISO 46 — Гидравлическое масло ISO VG 46 обычно требуется для промышленных предприятий, работающих под высоким давлением и т. Д.

Гидравлическое масло ISO 68 — Гидравлическое масло ISO VG 68 предназначено для использования в системах, требующих большой несущей способности.

Обратите внимание, что приведенные выше примеры являются лишь приблизительным ориентиром, и некоторые оценки могут пересекаться. Всегда лучше проконсультироваться с вашим поставщиком или производителем!

Температура вспышки гидравлического масла

Температура вспышки гидравлического масла — это самая низкая температура, при которой из жидкости выделяется достаточно паров, которые могут быть горючими.

Гидравлические жидкости играют важную роль в коммерческом использовании, и очень важно, чтобы вы получали гидравлическое масло премиум-класса от поставщика, которому можно доверять.

Итак, если вам нужно высококачественное гидравлическое масло для тракторов, строительных материалов или для использования в любой другой отрасли, мы можем поставить широкий спектр гидравлических жидкостей.

Если у вас все еще есть вопросы по его использованию или вы просто хотите разместить заказ, вы можете сделать это, позвонив нашей дружной и знающей команде сегодня по телефону 0330 123 1444.

Гидравлические масла — инженеры по смазке

Правое гидравлическое масло обеспечивает более плавный ход вашего оборудования

Это не отраслевой секрет: один из лучших способов обеспечить бесперебойную работу ваших гидравлических систем — это использовать подходящую гидравлическую жидкость. Lubrication Engineers предлагает полную линейку многофункциональных гидравлических масел, включая несколько 100% синтетических составов, все из которых превосходят обычные гидравлические жидкости. Они обеспечивают превосходную защиту от ржавчины, способность отделять воду, высокую прочность пленки и превосходную управляемость при экстремальном давлении.Они обеспечивают плавный переход мощности и защищают металлические поверхности от коррозии.

Гидравлическое масло LE решает любые задачи

Гидравлические системы, в которых работают высокоскоростные гидравлические насосы высокого давления, широко распространены в современном мире. Гидравлические масла LE доступны в широком диапазоне классов ISO и SAE для решения этих и многих других важных задач, связанных с оборудованием. Для некоторых применений требуются гидравлические жидкости со свойствами R&O, которые соответствуют строгим стандартам оригинальных производителей оборудования.Для других гидравлических систем, таких как автовышки, обеспечивающие электроснабжение городских электрических сетей, требуются смазочные материалы с низкотемпературными свойствами и высокой диэлектрической прочностью для защитной изоляции. Гидравлические масла LE предлагают ряд впечатляющих характеристик, соответствующих этим меняющимся стандартам.

Некоторые из этих масел обладают высокой устойчивостью к постоянно повышенным турбинным температурам. Другие (например, те, которые используются для обработки и упаковки пищевых продуктов) должны соответствовать требованиям NSF h2 для случайного контакта с пищевыми продуктами или соответствовать критериям USDA h3 для участков, не контактирующих с пищевыми продуктами, на предприятиях по переработке и упаковке пищевых продуктов.Тем не менее, другие гидравлические жидкости должны обеспечивать работу в тяжелых условиях в экологически чистой формуле — в таких приложениях, как сооружения для защиты от наводнений, морские установки, шлюзы на реках, дноуглубительное оборудование и другие экологически безопасные приложения. Обширная линейка гидравлических масел LE разработана для удовлетворения разнообразных потребностей в смазочных материалах.

---

Ищите продукты, содержащие Monolec

Monolec®, присадка для снижения износа собственной разработки компании LE, создает единую молекулярную смазочную пленку на металлических поверхностях, значительно увеличивая прочность масляной пленки, не влияя на зазоры, и позволяет противоположным поверхностям скользить друг за другом.В результате значительно снижается трение, нагрев и износ. Это является большим преимуществом для мобильных и стационарных гидравлических систем, таких как строительное оборудование и грузовые автомобили с подъемной стрелой. Узнайте больше о Monolec.

---

Гидравлическое масло для мобильных и стационарных приложений

Гидравлическое масло Equipower ™ (4932-4934)

Противоизносное гидравлическое масло, предназначенное для увеличения срока службы подшипников и трущихся поверхностей. Содержит отборные базовые масла для стойкости к окислению и пакет присадок, обеспечивающий защиту от ржавчины, противоизносные свойства и термическую стабильность. Не пенится при эксплуатации и рекомендуется для гидравлических систем, работающих в сильно загрязненных средах или где большой расход смазочного материала является проблемой.

Типичные области применения: Мобильные и стационарные гидравлические системы, требующие противоизносной гидравлической жидкости
Доступные классы вязкости по ISO: 32 (4932), 46 (4933), 68 (4934)

Гидравлическое масло Equipower ™ Ultra (6132, 6146, 6168)

Не вспенивающееся масло с длительным сроком службы, предназначенное для защиты срока службы гидравлических систем, Equipower ™ Ultra Hydraulic Oil обеспечивает превосходную защиту от загрязнения водой, ржавчины, коррозии и окисления.Этот состав содержит Monolec®, эксклюзивную присадку LE, снижающую износ, и доступен в трех различных классах вязкости. По термической, окислительной и гидролитической стабильности оно превосходит другие коммерческие гидравлические масла.

Типичные области применения: Гидравлические насосы и системы, двигатели и системы в таких приложениях, как: заводские станции, вилочные погрузчики, строительное оборудование, оборудование для обслуживания скважин и подъемные тележки для коммунальных служб

Доступные классы вязкости по ISO: 32 (6132), 46 (6146), 68 (6168)

Гидравлическое масло Equipower ™ Ultra HVI (6522, 6532, 6546)

Долговечное непенящееся масло, предназначенное для продления срока службы гидравлических насосов и двигателей, Equipower Ultra HVI Hydraulic Oil обеспечивает превосходную защиту от загрязнения водой, ржавчины, коррозии и окисления. Этот состав с высоким индексом вязкости содержит Monolec, эксклюзивную присадку LE, снижающую износ, и превосходит другие коммерческие гидравлические масла по термической, окислительной и гидролитической стабильности. Рекомендуется для гидравлических систем с ежедневными колебаниями рабочих температур.

Типичные области применения: Гидравлические насосы, двигатели и системы, используемые в таких приложениях, как строительное оборудование, оборудование для обслуживания скважин, подъемные тележки для коммунальных служб, вилочные погрузчики и стационарные устройства на предприятии.

Доступные классы вязкости по ISO: 22 (6522), 32 (6532), 46 (6456)

---

Гидравлическое масло для экологически безопасных применений — низкая токсичность и EAL

Гидравлическое масло Low Tox® (6603)

Разработано для использования там, где экологические проблемы требуют использования гидравлического масла с очень низкой токсичностью, Low Tox Hydraulic Oil по своей природе является биоразлагаемым и предлагает превосходные смазочные характеристики, длительный срок службы масла и отличную защиту от износа. Не стоит беспокоиться о преждевременном окислении или выходе из строя смазочного материала, как в случае с большинством продуктов на основе растительных масел.Low Tox Hydraulic Oil создано с использованием белых минеральных масел качества USP и специально подобранных присадок, чтобы обеспечить малотоксичный продукт с хорошей биоразлагаемостью, который не снижает смазочные характеристики и не требует сокращения интервалов замены смазочного материала.

Типичные области применения: Сооружения для защиты от наводнений, прибрежные сооружения, шлюзы на реках, дноуглубительное оборудование, лесозаготовительное / лесозаготовительное оборудование, водоочистные сооружения / очистные сооружения, бумажные фабрики, горнодобывающая промышленность и другие применения, где желательна низкая токсичность и минимальное воздействие на окружающую среду.

Доступные классы вязкости по ISO: 68 (6603)

Earthwise ™ EAL Syn Hydraulic Oil (3332-3368)

LE производит экологически безопасное гидравлическое масло EAL для использования в гидравлических насосах и двигателях в морских и морских установках. Для получения более подробной информации, нажмите здесь.

Доступные классы вязкости по ISO: 32 (3332), 46 (3346), 68 (3368)

---

Гидравлическое масло для стационарных применений

Индустриальное масло Multilec® (6801-6807)

Универсальное многофункциональное индустриальное масло Multilec обеспечивает превосходную долговременную защиту от износа в различных областях применения, включая стационарные гидравлические системы. Это масло для тяжелых условий эксплуатации, разработанное для продления срока службы оборудования за счет борьбы с воздействием высоких температур, воды, загрязнений и тяжелых нагрузок, ускоряющих износ.Эта многоцелевая смазка, доступная в семи различных классах вязкости, идеально подходит для использования во всех типах воздушных компрессоров, гидравлических систем, систем циркуляции масла, промышленных турбин, а также в промышленных и редукторных установках.

Типичные области применения: Воздушные компрессоры, масленки для воздушных линий, подшипники, нагнетатели, циркуляционные и разбрызгивающие системы, краны, редукторы, гидравлика, промышленные турбины, вакуумные насосы

Доступные классы вязкости по ISO: 32 (6801), 46 (6802), 68 (6803), 100 (6804), 150 (6805), 220 (6806), 320 (6807)

Индустриальное масло Monolec® Syn (9032-9150 и 9220-9460)

Monolec Syn Industrial Oil разработано для продления срока службы оборудования за счет борьбы с воздействием высоких температур, загрязнений и нагрузок, ускоряющих износ. Это универсальная синтетическая смазка, которая соответствует или превосходит требования редукторов, воздушных компрессоров, вакуумных насосов, гидравлических систем и подшипников прокатных станов, используемых в текстильной, пластмассовой, резиновой и бумажной промышленности. В его состав входит 100% синтетическое базовое масло с высокой вязкостью и специально разработанный пакет присадок для приложений, работающих при экстремальных температурах. Пакет присадок обеспечивает выдающуюся термическую стабильность, устойчивость к ржавчине и окислению, а также износостойкость при повышении давления и температуры.Пеноуподавитель завершает комплект. Состав базового масла и присадок работает синергетически, снижая износ, увеличивая интервалы замены масла, снижая расход масла и практически устраняя отложения и образование шлама, при этом обеспечивая отличную совместимость с уплотнениями.

Типичные области применения: Воздушные компрессоры (поршневые и ротационные), подшипники (с масляной смазкой), цепи (включая цепи осушителя), редукторы, гидравлические системы, вакуумные насосы, червячные передачи (только 9460). Также подходит для использования в качестве циркуляционного масла, трансмиссионного масла AGMA R&O.

Доступные классы вязкости по ISO: 32 (9032), 46 (9046), 68 (9068), 100 (9100), 150 (9150), 220 (9220), 320 (9320), 460 (9460)

---

Пищевое гидравлическое масло

LE производит полную линейку пищевых масел и смазок с сертификатом NSF h2 для различных промышленных применений, включая следующие масла пищевого качества, рекомендованные для использования в гидравлике. Для получения дополнительной информации об этих и других наших смазочных материалах LE, пригодных для пищевых продуктов, перейдите сюда.

h2 Белое масло Quinplex® (4010-4020)

h2 Синтетическое пищевое масло Quinplex® (4032-4046)

---

Чтобы получить дополнительную информацию о гидравлических маслах LE, свяжитесь с нами сегодня.

Нужна рекомендация по продукту? Нажмите здесь, чтобы начать

Гидравлические жидкости | Mobil ™

Имя*

Компания

Адрес электронной почты*

Телефонный номер

Область, край* } — Выберите свой вариант — Северная Америка — Служба технической поддержки Mobil Industrial Lubricants Центральная Америка — Служба технической поддержки Mobil Industrial Lubricants Южная Америка — Служба технической поддержки Mobil Industrial Lubricants Европа — Служба технической поддержки Mobil Industrial Lubricants Африка — Служба технической поддержки Mobil Industrial Lubricants Ближний Восток — Служба технической поддержки Mobil Industrial Lubricants Австралия и Новая Зеландия — Служба технической поддержки промышленных смазочных материалов Mobil Китай и Тайвань — служба технической поддержки Mobil Industrial Lubricants Индия — Служба технической поддержки Mobil Industrial Lubricants Таиланд, Сингапур и Малайзия — служба технической поддержки Mobil Industrial Lubricants Остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона — Служба технической поддержки промышленных смазочных материалов Mobil

Я Существующий клиент Новый покупатель

Как мы можем помочь?*

Я даю согласие ExxonMobil на обработку моих персональных данных для отправки мне информации об акциях, предложениях и предстоящих событиях, включая любую связанную обработку с целью предоставления мне этой информации.

Объем рынка гидравлических (масляных) прессов и рост 2027

Форт-Коллинз, Колорадо: Согласно последнему отчету Reports Globe, ожидается, что в ближайшие годы рынок гидравлических (масляных) прессов будет расти с постоянным среднегодовым темпом роста. Публикация предлагает проницательный взгляд на исторические рыночные данные и вехи, которых она достигла. Отчет также включает оценку текущих рыночных тенденций и динамики, которая поможет отразить эволюцию рынка гидравлических (масляных) прессов.Аналитики использовали анализ пяти сил Портера и SWOT-анализ, чтобы объяснить различные элементы рынка с очень большой детализацией. В нем также исследуются социально-экономические факторы, политические изменения и экологические стандарты, которые могут повлиять на рынок гидравлических (масляных) прессов.

Отчет об исследовании направлен на то, чтобы предоставить читателям беспристрастный взгляд на рынок гидравлических (масляных) прессов. Поэтому, помимо статистики, он также содержит мнения и рекомендации экспертов рынка. Таким образом, читатели получают целостный обзор мирового рынка и содержащихся на нем сегментов. Отчет об исследовании охватывает изучение сегментов рынка по типу, применению и региону. Таким образом можно определить специфические для сегмента драйверы, ограничения, угрозы и возможности.

Запрос на получение образца отчета в формате PDF @ https://reportsglobe.com/download-sample/?rid=205542

Основные ключевые игроки, представленные в этом отчете:

• Gasbarre
• Дорст
• Нефф Пресс
• Шулер
• Enerpac
• Беквуд
• Стандартное промышленное
• Гринерд
• французский
• Феникс
• РК Машины
• Даке
• Мультипресс
• Бетенбендер
• Браун Боггс
• Macrodyne

Сегментация рынка гидравлических (масляных) прессов:

В отчете отрасль гидравлических (масляных) прессов разбита на сегменты, включая тип продукта и применение. Каждый сегмент оценивается на основе темпов роста и доли. Кроме того, аналитики изучили потенциальные регионы, которые могут оказаться полезными для производителей гидравлических (масляных) прессов в ближайшие годы. Региональный анализ включает надежные прогнозы стоимости и объема и помогает участникам рынка получить подробное представление обо всей отрасли гидравлических (масляных) прессов.

Запросить скидку на отчет @ https://reportsglobe.com/ask-for-discount/?rid=205542

Сегментация рынка гидравлических (масляных) прессов:

На основе типа

• Гидравлический пресс с С-образной рамой
• Гидравлический пресс с Н-образной рамой
• 4-позиционный гидравлический пресс
• Гидравлический пресс бульдозера

На основе заявки

• Бытовая техника
• Автомобильная промышленность
• Керамическая и абразивная промышленность
• Электротехническая промышленность
• Промышленность по уплотнению пищевых продуктов
• Правительство / военная промышленность

Региональный анализ:

Отчет предоставляет информацию о рыночной зоне, которая далее подразделяется на субрегионы и страны. В дополнение к рыночной доле в каждой стране и субрегионе, в этой главе данного отчета также представлена ​​информация о возможностях получения прибыли. В этой главе отчета упоминается доля и темпы роста рынка для каждого региона, страны и субрегиона в расчетный период времени.

• Северная Америка (США, Канада)
• Европа (Германия, Франция, Великобритания, Италия, Россия, Испания, Нидерланды, Швейцария, Бельгия)
• Азиатско-Тихоокеанский регион (Китай, Япония, Корея, Индия, Австралия, Индонезия, Таиланд, Филиппины, Вьетнам)
• Ближний Восток и Африка (Турция, Саудовская Аравия, ОАЭ, ЮАР, Израиль, Египет, Нигерия)
• Латинская Америка (Бразилия, Мексика, Аргентина, Колумбия, Чили, Перу).

Некоторые из важнейших вопросов, на которые даны ответы в профессиональном исследовании рынка гидравлических (масляных) прессов, включают:

• Какие ключевые регионы, вероятно, будут иметь наибольшую долю рынка гидравлических (масляных) прессов?
• Какие потенциальные препятствия для новых игроков, желающих выйти на рынок?
• Какие изменения в покупательском поведении потребителей наблюдались во время пандемии Covid-19?
• Какие отрасли конечного потребителя, вероятно, будут стимулировать спрос на рынке гидравлических (масляных) прессов в течение прогнозируемого периода?
• Какие страны являются основными потребителями или производителями рынка гидравлических (масляных) прессов?
• Каковы угрозы и возможности для заинтересованных сторон и участников рынка?
• Какие регионы предлагают прибыльные инвестиционные возможности для промышленных игроков на рынке гидравлических (масляных) прессов?
• Какой тип конкуренции на рынке?
• Какие крупные известные компании имеют самую большую долю рынка гидравлических (масляных) прессов?
• Какие стратегии используют эти ключевые игроки для сохранения своего доминирующего положения на рынке гидравлических (масляных) прессов?

Просмотрите снимок рынка перед покупкой @ https: // reportsglobe. com / product / гидравлический-маслопресс /

Свяжитесь с нами, если вам нужна дополнительная информация об отчете. Если у вас есть какие-либо особые требования и вы хотите настроить их, сообщите нам об этом. Затем мы предложим отчет по вашему желанию.

Чем Reports Globe отличается от других поставщиков маркетинговых исследований:

Создание Reports Globe было поддержано предоставлением клиентам целостного представления о рыночных условиях и будущих возможностях / возможностях получения максимальной прибыли от своего бизнеса и помощи в принятии решений.Наша команда внутренних аналитиков и консультантов неустанно работает, чтобы понять ваши потребности и предложить наилучшие возможные решения для выполнения ваших исследовательских требований.

Наша команда в Reports Globe тщательно проверяет данные, что позволяет нам публиковать отчеты издателей с минимальными отклонениями или без них. Отчеты Globe ежегодно собирает, разделяет и публикует более 500 отчетов, касающихся продуктов и услуг в различных областях.

Свяжитесь с нами:

г.Марк Уильямс

Менеджер по работе с клиентами

США: + 1-970-672-0390

Эл. Почта: [электронная почта защищена]

Веб-сайт : Reportsglobe.com

Общие сведения о гидравлическом масле — SKF RecondOil

Гидравлические масла невероятно важны для большинства современного промышленного оборудования. Гидравлика позволяет передавать невероятную силу посредством «сжатия» жидкостей, передавая невероятное количество силы другим частям системы.

Гарантия того, что вы используете правильное гидравлическое масло для ваших целей, в первую очередь зависит от понимания различных свойств используемой жидкости. Итак, давайте прямо сейчас посмотрим, не сможем ли мы помочь вам разобраться в гидравлических маслах с нуля.

Есть ли решение проблемы деградации гидравлического масла?

К счастью, современные технологии позволяют решить проблему затрат и ущерба окружающей среде, вызванного постоянной потребностью в гидравлическом масле.

Такие технологии, как технология двойного разделения RecondOil (DST), позволяют повторно использовать и регенерировать масло. Благодаря использованию DST практически любое масло можно очищать снова и снова. Это позволяет вам повторно использовать те же масла с минимальными доливами в течение длительного периода времени.

В конце концов, дело не только в экономии денег. Речь идет о том, чтобы оставаться экологически сознательными. DST дает возможность изменить способ использования масел в мире, превратив прежний цикл неизбежного разложения масла во что-то, что можно использовать только для асфальта, в место, где все может пройти полный круг. Снова и снова.

Хотя предотвратить повреждение масла в целом в настоящее время невозможно, возможность регенерировать масла снова и снова — это путь в будущее.

Вкратце о гидравлике

Гидравлические системы были с человечеством очень давно. Есть свидетельства их использования довольно рано, но самые большие достижения пришлось отложить до прошлого века, прежде чем они вступили в силу.

Гидравлические системы работают в соответствии с законом Паскаля, по сути, поскольку жидкости почти полностью несжимаемы, давление, прикладываемое к системе, можно использовать для почти мгновенной передачи энергии через жидкую среду.Это отличный способ передать максимальное усилие с минимальным усилием.

Лучше всего рассматривать гидравлику как жидкостную альтернативу стандартным механическим методам перемещения предметов, и это слишком сложно, чтобы вдаваться в подробности здесь.

Самым большим достижением в гидравлике с самого начала, помимо электрических вводов, несомненно, является использование масел.

В то время как ранние гидравлические системы использовали воду для выполнения работы, вода имеет относительно низкую температуру кипения и, следовательно, нуждается в чрезвычайно большом резервуаре или тоннах различных технологий теплоотвода, применяемых для того, чтобы поддерживать ее в жидкой форме.

Масла сравнительно имеют гораздо более высокую температуру кипения. Они также имеют тенденцию быть менее агрессивными, чем вода, а также могут обеспечивать смазку оборудования, которое они приводят в действие, что делает использование различных масел в машинах огромным преимуществом по сравнению с использованием гидравлических жидкостей на водной основе.

Проблема для многих операторов, однако, заключается в том, что их просто тонна на рынке, поэтому выбор подходящего может быть затруднительным даже для тех, у кого большой опыт.

Введение в гидравлические масла

Гидравлическое масло должно работать иначе, чем большинство масел, имеющихся на рынке. Хотя масло является одной из наиболее часто используемых технологий смазки в мире, к гидравлическим маслам предъявляются некоторые требования, которых просто нет для обычных смазочных материалов.

Гидравлические масла должны работать под давлением. Буквально масло — это среда передачи энергии в гидравлическом оборудовании.

Это означает, что рассматриваемое масло должно иметь высокий модуль объемной упругости (что означает, что оно сопротивляется изменению объема под давлением) и высокий индекс вязкости (что означает, что оно остается той же «толщины» в широком диапазоне температур).

Вязкость — это самый важный фактор при выборе гидравлического масла, однако, без всяких сомнений.

Однако вам также необходимо принять во внимание тип системы, в которой содержится масло, поскольку условия, в которых находится масло, также очень важны для обеспечения максимальной производительности.

Классы вязкости

Масла для гидравлических систем измеряются иначе, чем те, которые используются в транспортных средствах.Они оцениваются не по шкале SAE, а по шкале ISO. Марки

ISO измеряют вязкость при 104 ° F (40 ° C). Например, если вы посмотрите на гидравлическое масло ISO 32, оно будет течь намного быстрее, чем гидравлическое масло ISO 68. Различная вязкость лучше подходит для различных областей применения.

Хотя обычно лучше пользоваться руководством по эксплуатации рассматриваемого оборудования, имейте в виду, что гидравлические масла, упомянутые там, предназначены в первую очередь для «наилучших условий», а не для жестких правил.

Хотя оборудование, используемое в помещении, например гидравлический пресс, вероятно, не будет иметь никаких проблем, определенно бывают моменты, когда вам может потребоваться что-то поменять.

Если вы эксплуатируете тяжелую технику при температурах ниже нуля, вам может потребоваться более жидкое масло, поскольку маловероятно, что оборудование достигнет эталонного значения 40 ° C. Например, вязкость гидравлического масла класса 46 по ISO при оптимальной температуре будет 46 сСт.

Если значительно ниже этого значения, то масло будет значительно гуще, и вам может потребоваться использовать жидкость с более низкой вязкостью, чтобы все работало должным образом без дополнительного износа системы.

Классы противоизносных свойств

В то время как большинство гидравлических масел измеряются с помощью простого класса ISO, существуют масла с противоизносными свойствами, которые измеряются отдельно. Например, вы можете увидеть гидравлическое масло AW 46, глядя по сторонам.

Эти масла имеют тот же класс, что и их аналоги по ISO. Например, гидравлическое масло AW 32 будет иметь температуру 32 сСт при 40 ° C.

Отличие в том, что в масле содержатся присадки.Предполагается, что они уменьшают коррозию и предназначены для предотвращения прямого контакта металла с металлом внутри оборудования.

Большинство добавок, используемых для этого, основаны на цинке. Несмотря на то, что против них были некоторые реакционные движения, цинк — это тяжелый металл и, в конце концов, довольно вредный для здоровья, он также значительно продлевает срок службы оборудования.

Причина использования присадок на основе цинка, таких как дитиофосфаты цинка, заключается в том, что они обладают как антиоксидантными, так и противоизносными свойствами.Когда его заменяют чем-то другим, масло потребует двух разных присадок, чтобы получить те же преимущества, что и цинковые присадки.

Если вы используете оборудование в суровых условиях или требуете точного контроля, то классы AW — лучший выбор. Независимо от того, используете ли вы гидравлическое масло AW 48 или гидравлическое масло AW 68, эти присадки помогают снизить износ оборудования и позволяют ему работать дольше.

Проблемы с гидравлическим маслом

Гидравлические масла больше, чем любое другое широко используемое масло, сталкиваются с широким спектром различных проблем при использовании в системе.В дополнение к тому факту, что большая часть используемого оборудования работает в условиях окружающей среды с широким диапазоном температур, масла, которые изготавливаются, также должны выдерживать следующее.

Вспенивание

Вспенивание — серьезная проблема в гидравлических системах и основная причина, по которой они должны оставаться герметичными.

Пена образуется при впрыске воздуха в жидкость гидравлической системы. Его можно уменьшить, убедившись, что надлежащее техническое обслуживание проводится через регулярные промежутки времени, но поскольку многие гидравлические системы работают в тяжелых неконтролируемых условиях, антипенная присадка является довольно распространенной.

Это может помочь свести пену к минимуму. Слишком много пены может нарушить работу системы.

К другим причинам относятся следующие:

• Вода в системе
• Твердые частицы в системе
• Истощенный пеногаситель из-за чрезмерной фильтрации
• Перекрестное загрязнение несовместимыми жидкостями
90oo936

Проблема в гидравлических системах довольно большая, и причин может быть множество.Однако хорошее гидравлическое масло будет иметь правильный пеногаситель, чтобы свести количество вещей к минимуму.

Коррозия

Коррозия — еще одна серьезная проблема, которую необходимо преодолеть гидравлическим жидкостям. Если масляный резервуар опустится слишком низко, влажный воздух может попасть в систему и конденсироваться в ней.

Эта коррозия может иметь катастрофические последствия при неправильном обращении. К счастью, большинство масел уже обладают антикоррозийными свойствами и имеют тенденцию покрывать металлические части, которые подвержены окислению.

К сожалению, плохая инженерия оборудования может сделать даже самое лучшее масло бесполезным в этом отношении.

Совместимость

Одной из самых больших проблем, с которыми сталкиваются те, кому необходимо заменить масло в гидравлическом оборудовании, является совместимость.

На самом деле, в некоторых местах действительно нанимают кого-то, кто знает, как решать эту конкретную проблему. Для неспециалистов лучше вообще не смешивать гидравлические масла, но никогда не смешивает цинковые и другие масла.

Основная проблема возникает из-за разных присадок, которые используются в разных маслах. Разделение воды является хорошим примером этого: в то время как одни заставляют воду эмульгироваться в жидкости, другие заставляют воду отделяться. Их смешивание может иметь катастрофические последствия.

Если вы планируете замену масла, лучше всего просто выполнить полную промывку системы.

Жизненный цикл гидравлических масел

Как и все масла, гидравлические масла не прослужат бесконечно.Жизненный цикл очень похож на жизненный цикл большинства масел.

Вначале в машину добавляется чистое масло. Это масло работает с максимальной эффективностью при учете всех факторов.

Теоретически гидравлическое масло может прослужить довольно долго в герметичной системе. На практике … этого просто не бывает.

Вместо этого со временем в масле будет накапливаться мусор. Небольшие утечки в системе позволят проникнуть воздуху и воде. Мусор будет накапливаться в механических частях процесса, и масло будет подвергаться резкому нагреву во время интенсивной эксплуатации.

Все эти факторы способствуют «гниению» используемого масла.

Главный враг: окисление

Окисление — главный враг всех масел. Хотя они по-прежнему будут работать с небольшим количеством мусора, содержащегося в них.

Гидравлическое масло хорошо поддается окислению. Микроскопические частицы со временем окисляются из-за температуры, а также воздействия воды и воздуха. Это можно свести к минимуму за счет использования добавок и соответствующей фильтрации, но устранить это невозможно.

По мере окисления масла его свойства начинают меняться, что ограничивает эффективный срок службы гидравлического оборудования. Со временем начнут происходить следующие явления:

• Образование «осадка»
• Увеличение вязкости
• Снижение смазочных свойств
• Снижение прочности пленки
• Снижение способности выдерживать нагрузки
• Повреждение элементов системы и фильтров

Все это вместе в конечном итоге сделает данную гидравлическую жидкость непригодной для дальнейшего использования.

Правильная технология может решить эти проблемы, и идея замкнутой экономики нефти вполне реальна. Применяя эту технологию, можно завершить круговую экономику нефти. Это позволило бы перерабатывать масло почти бесконечно.

Типы износа

Износ является основной причиной загрязнения масла, и существует множество различных типов износа, которые возникают с течением времени.

• Абразивный износ — Когда две поверхности соприкасаются, со временем они неизбежно соскребут друг с друга куски.В то время как более твердая поверхность в большинстве случаев выигрывает, если материалы имеют аналогичную твердость, то, вероятно, будут некоторые компромиссы.
• Аэрационный износ — Происходит, когда пузырьки воздуха в гидравлической жидкости лопаются о поверхность, вызывая крошечные повреждения поверхности.
• Адгезионный износ — Когда масляная пленка разрушается на поверхности движущихся частей, они начинают истирать друг друга.
• Кавитационный износ — Ограниченный поток жидкости через впускные отверстия вызывает образование пустот, которые ударяют по поверхности.
• Коррозионный износ — Загрязнение водой может окислять металлические поверхности, вызывая со временем отрыв мелких частиц.
• Эрозионный износ- Жидкость под высоким давлением, протекающая через систему, медленно разрушает критические поверхности

Когда все это задействовано, становится неизбежным попадание мусора и частиц в гидравлическое масло внутри системы. .

Если вы внимательно посмотрите, то поймете, что многие из этих типов износа будут дополнять друг друга.После этого вы рискуете, что все начнет выходить из-под контроля, поскольку масло становится все быстрее и быстрее.

Это означает, что мониторинг жидкости в любой гидравлической системе абсолютно необходим для поддержания целостности оборудования. Если допустить чрезмерный износ, вы можете необратимо повредить оборудование.

Итак, следите за своим оборудованием и качеством масла, на котором оно работает, и вы будете в надежных руках.

Заключение

Гидравлические масла — неотъемлемая часть современного мира.От строительства до производства, гидравлические системы используются во многих вещах, которые делают возможной цивилизацию. Из-за этого гидравлические масла на самом деле являются одной из незаметных основ общества.

Неважно, являетесь ли вы оператором или просто любопытным, понимание этих масел — увлекательная тема, которая может оказаться весьма кстати, если вы когда-нибудь окажетесь в положении, когда будете заменять масло в машине.

Гидравлическое масло — обзор

6.13.4 МИКРОБЫ В ГИДРАВЛИЧЕСКИХ МАСЛАХ

Гидравлические масла — это селективно очищенные минеральные масла, полученные при переработке сырой нефти.Они содержат ингибиторы коррозии, антиоксиданты, пеногасители и присадки, улучшающие смазку. В зависимости от вязкости существует несколько типов гидравлических масел. Их задача — передавать энергию от жидкости (обычно гидравлического насоса) к ресиверу (исполнительным механизмам), таким как гидроцилиндры и двигатели. Следовательно, они должны также смазывать и защищать компоненты гидравлической системы от коррозии в дополнение к теплопередаче. Для выполнения вышеупомянутых функций гидравлические жидкости должны иметь соответствующую вязкость, не иметь склонности к пенообразованию, быстрое выделение воздуха, стабильность свойств, антикоррозионные свойства, стойкость к окислению и высокие температурные характеристики.

Вода была первой гидравлической жидкостью, но ее присутствие в системах вызывало коррозию и отложение накипи. Вода также имела слишком низкую вязкость и, прежде всего, не обладала смазывающими свойствами. В настоящее время подавляющее большинство гидравлических жидкостей содержит рафинированные минеральные масла. В связи с этим гидравлические жидкости, как и другие нефтепродукты, подвержены вредному воздействию микроорганизмов. Микробы имеют тенденцию располагаться на дне резервуаров и в каплях воды, отделенных от систем.Иногда в результате ударов, возникающих во время работы системы, ячейки могут рассыпаться по гидравлической жидкости и вызывать сбои в работе клапанов, фильтров и засорение отверстий узких отверстий. Гидравлическая жидкость при повышенной температуре также смешивается с некоторым количеством воздуха. Это создает условия, способствующие развитию широкого спектра микроорганизмов. В результате этого процесса может заблокироваться поток через небольшие отверстия, трубки и фильтры, что приведет к неисправности всей гидравлической системы. ⁴⁴

Проблемы с качеством гидравлических жидкостей также могут быть вызваны продуктами метаболизма живых микроорганизмов. Рост микроорганизмов приводит к значительному истощению добавок, содержащихся в гидравлических жидкостях, и увеличению вязкости из-за избирательного удаления более легких углеводородов. Повышение кислотности жидкости в результате производства кислоты микроорганизмами — еще один результат ухудшения качества и нежелательных изменений.