При зажигании не горит аккумулятор на панели: причины почему
Зарядка АКБ
У многих людей есть автомобили, но только малая часть водителей знает, почему при повороте ключа в замке зажигания, зажигаются индикаторы на приборной панели, и их обозначение. На самом деле, по индикаторам можно оценить состояние автомобиля.
Если какой-то из индикаторов не загорается – необходимо найти и устранить поломку. Одна из таких ламп-индикаторов – лампа с изображением аккумулятора. Если она не зажигается – это может обозначать целый ряд поломок, подразделяющихся на опасные и неопасные. Почему при включении зажигания не горит лампа аккумулятора?
Содержание статьи:
Обозначение
Водитель за рулем автомобиля
Когда при зажигании горит лампа аккумулятора — это значит, что генератор автомобиля готов к работе. Загорается лампочка после поворота ключа наполовину в замке зажигания. При включении двигателя, индикатор должен погаснуть. Если лампочка зажжется во время движения машины – это означает, что генератор не работает, и автомобиль обеспечивается электричеством только от батареи.
При длительной эксплуатации машины, водители иногда сталкиваются с неисправностью, когда не горит зарядка аккумулятора при включении зажигания – какие причины поломки возможны?
Стоит отметить, что без ключа и при выключенном зажигании ни один из индикаторов не горит.
Причины
Существует множество причин, когда при включении зажигания не горит аккумулятор, но следует выделить несколько основных. Каждому автовладельцу необходимо научиться, самостоятельно диагностировать (устранять) неполадку.
Проверка, почему не горит индикатор проходит методом исключения. Когда причина найдена – необходимо немедленно её устранить, чтобы ситуация не ухудшилась, и не привела к серьёзным поломкам.
Лампочка
Лампочка аккумулятора
Одна из причин, почему при зажигании не горит лампочка аккумулятора, может быть выход из строя индикатора. На первый взгляд неисправность кажется несерьёзной, но это не так.
Без индикатора аккумулятора автовладелец не сможет полноценно оценить состояние автомобиля, исправность узлов, и работает ли генератор – пропуск поломки генератора приведёт к быстрой разрядке АКБ, и невозможности завести двигатель.
На автомобилях старого образца перегорание индикатора означало, что генератор прекращал подачу заряда, и автомобиль «питался» только от аккумулятора.
Если причина заключается в перегоревшей лампочке – необходима оперативная замена (рекомендуется возить в багажнике запасную), чтобы не последовало более серьёзных последствий.
Предохранитель
Предохранитель АКБ
Неисправность может заключаться в предохранителе. В таком случае работать не будет целый ряд оборудования, зависящего от перегоревшего элемента. Найти предохранители можно в специальном коробе, расположенном под капотом автомобиля. В большинстве автомобилей представляет собой небольшой чёрный ящик.
Проверка производится двумя способами:
- Перебирание – берётся рабочий предохранитель и методом подмены находится неисправный.
Решением служит замена сломавшегося элемента.
- Мультиметр – прибором проверяются предохранители, методом проверки «ножек». У исправного предохранителя напряжение есть в обоих концах.
Решение проблемы заключается в замене сломанного устройства на новое.
Если неисправность вовремя не устранить — это может привести к замыканию некоторых устройств в автомобиле или короткому замыканию.
Аккумулятор
Аккумулятор
Одной из причин, почему не загорается индикатор АКБ при включённом зажигании, может быть разряженная батарея. Если автовладелец знает причину разряда (не выключенные фары, работающая магнитола) — причины для беспокойства отсутствуют. Решается проблема обыкновенной зарядкой аккумулятора.
Если причина разряда неизвестна, то это может указывать на серьёзную поломку – генератор не заряжает АКБ. Ездить на одной, не заряжающейся батарее недопустимо, и необходимо ехать в автосервис или самостоятельно устранять неисправность.
Устраняется поломка ремонтом или заменой генератора автомобиля. Если, после ремонта, индикатор горит – автомобиль готов к работе.
Цепь
Ответом на вопрос «почему не горит индикатор батареи» может быть обрыв или неполадки в электрической цепи. Поломку следует отнести к опасной категории. Необходимо сразу обнаружить и ликвидировать неисправность.
Ключи машины
Способов, методов обнаружения и решений несколько:
- Нарушение целостности цепи – необходимо мультиметром проверить элементы цепи, найти неисправный участок, и заменить.
- Контакты – проблема с индикатором появляется «через раз». Происходит из-за окисления контактов аккумулятора.
Решение проблемы – прочистить контакты, защитить их от дальнейшего окисления специальной, пластичной смазкой.
- Реле – при отказе реле лампочка не загорается. Проблема редкая, потому что данное реле есть не на всех автомобилях.
АКБ авто
Решение – мультиметром измерить напряжение на положительном выводе реле: если напряжение меньше 6 Вольт – проблема необходимо искать в генераторе, если больше – проблема в реле.
Итог: на приборной панели есть множество индикаторов, на которые необходимо обращать внимание. Каждый сообщает о состоянии автомобиля определённую информацию, и если какой-либо индикатор не загорается — необходимо выяснить почему, и сразу устранить неполадку, пока она не переросла в серьёзные поломки проводки и автомобиля.
не горит лампа зарядки, лампа зарядки горит в полнакала
Не горит лампа зарядки.
Если не горит лампа зарядки , но при этом другие приборы работают, то возможно она перегорела, имеется обрыв в проводе возбуждения на генератор или неисправен генератор. Если не работают все приборы панели, то стоит начать с проверки предохранителя. При перегорании лампы возбуждение генератора осуществляется через добавочное сопротивление, по этому, целостность лампы не влияет на работу схемы заряда. Единственным исключением являлись первые автомобили семейства ВАЗ 2110, но этот недостаток быстро устранили, и таких машин выпущено было не много.
Поломки реле-регулятора
Неисправность реле-регулятора – это еще одна причина, почему загорается лампочка зарядки АКБ. Этот узел ответственен за включение/выключение сигнального индикатора.
Принцип работы устройства следующий: во время включения зажигания через его замкнутые контакты проходит ток, который идет от батареи и подпитывает индикаторные сигналы. Когда запускается ДВС, начинает работать генератор, который подает на реле уже выпрямленное напряжение и контакты узла размыкаются.
Проверить деталь можно самостоятельно. Отключите от него оба провода и замкните между собой. Заведите мотор и посмотрите на приборную панель. Если индикация отсутствует – нужно поменять реле.
Проверка генератора.
Для проверки работоспособности генератора и заряда аккумуляторной батареи необходим мультиметр. Лучше всего для этого подойдёт не дорогой электронный прибор типа DT830C, M833, APPA iMeter 3 или подобных. Стрелочные мультиметры требуют точного соблюдения полярности, при подключении, и очень чувствительны к ударам и падениям. Для проверки достаточно замерить напряжение на клеммах аккумулятора. Если напряжение в пределах 13,5 — 14,5 В, то генератор исправен. Если напряжение меньше 13,5 В то генератор неисправен и необходимо найти и устранить причину.
Диагностика
Поиск неисправного элемента начинают с проверки уровня заряда АКБ. Для замера напряжения на клеммах используют мультиметр, либо вольтметр. Снимать показания необходимо в двух режимах:
- Без нагрузки с отключенным зажиганием и снятой клеммой «минус».
- Под нагрузкой: повернув ключ в замке зажигания, и включив любой потребитель (ближний свет фар, кондиционер).
Щупы мультиметра в режиме вольтметр подсоединяют последовательно: плюсовая клемма – красный контакт, минусовая – чёрный. Нормальное значение напряжения АКБ в состоянии покоя при 100% заряде 12,05 – 12,6 Вольт.
Проверку под нагрузкой следует выполнять аккуратно, соблюдая технику безопасности: во время включения зажигания не прикасаться голыми руками к силовому выводу и кабелю. Показания мультиметра снимают дважды: во время запуска двигателя, и спустя 20-30 секунд. При пуске двигателя силовой ток может достигать пиковой отметки до 670 Ампер в зависимости от мощности агрегата. Аккумулятор отдаёт значительную часть энергии на стартер для первичного проворота коленчатого вала – в этот момент показатель напряжение на клеммах падает. Нормой считается значение в 8-9 В, если падение во время пуска критическое и доходит до 6 В, то батарея полностью неисправна.
После замера под нагрузкой напряжение на исправной АКБ восстанавливается в течение 15-30 секунд. Его замеряют вновь, определяя ёмкость заряда. Далее обязательно проверяют окислы на клеммах, состояние силового кабеля на предмет повреждения изоляции и надёжность крепления провода заземления «на массу».
Сгоревший предохранитель в монтажном блоке диагностируют по состоянию плавкой перемычки. Для того, чтобы определить какой из них отвечает за лампочку индикатора АКБ, нужно воспользоваться электросхемой в техническом описании автомобиля (расположение отличается в зависимости от марки силового агрегата). Предохранитель включён в общую цепь и контролирует несколько потребителей: вся индикация на приборной панели, подсветка прикуривателя, свет в салоне. Обычно это гнездо F3, номиналом в 10 Ампер.
Электрическую цепь вначале осматривают, проверяя крепления контактов и обрывы. Если видимых нарушений обнаружить не удалось, то мультиметр включают в режим омметра и «прозванивают» каждый участок по отдельности: от АКБ до генератора, от выводов ротора до монтажного блока предохранителей, катушки зажигания и приборной панели (контакты контрольной лампочки).
Неисправное реле в монтажном блоке тестируют на вольтаж при включённой бортовой сети. Напряжение на выводе реле должно быть не менее 9 Вольт.
Дополнительная информация: схема расположения реле лампочки АКБ в цепи указана на электросхеме блока: в отечественных автомобилях (ВАЗ, ГАЗ) предохранители и реле смонтированы в два ряда.
Диодный мост и реле-регулятор напряжения генератора проверяют на запущенном двигателе: на холостом ходу доводят обороты агрегата до 4000 об/мин и делают замер напряжения мультиметром на выводах ротора. Если показатель находится на отметке около 14,5 Вольт, то узлы генератора исправны.
Часто причиной отсутствия индикации АКБ бывает незначительная причина: перегоревшая лампочка или плохо закреплённый в гнезде предохранитель. Для устранения нарушения достаточно пошевелить выпавший предохранитель и поставить его на место в гнезде до упора.
Не горит лампа зарядки поиск причин.
Как необходимо поступить, если при включении зажигания не горит лампа зарядки ? Как быстро найти неисправность? Все последующие действия, касающиеся контрольной лампы, не подходят к ВАЗ 2101 (2103, 2106) .
Первым делом надо определить неисправное место, то есть неисправен генератор или контрольная лампа с проводом. Для быстрого определения необходимо отсоединить тонкий провод от генератора, идущий от контрольной лампы, соединить его с массой автомобиля и включить зажигание. Если лампа при этом загорит, то не исправен генератор. Возможными неисправностями могут быть обрыв обмотки генератора, неисправность регулятора напряжения, износ щёток или контактных колец якоря и так далее.
Проверка исправности лампы и провода.
В том случае если лампа контроля заряда не загорит необходимо проверить исправность лампы и провода. Для этой проверки не понадобится снимать панель приборов и вытаскивать лампу, что бы рассмотреть целостность нити. Достаточно соединить один щуп мультиметра, в режиме вольтметра, с отключенным проводом, а второй с корпусом автомобиля. Вместо мультиметра можно использовать контрольную лампу мощностью не более 1Вт.
При исправной цепи мультиметр будет показывать напряжение аккумуляторной батареи, а контрольная лампа будет гореть в пол накала. В этом случае перегорела лампа контроля заряда. Если показание вольтметра сильно отличается от напряжения батареи, то возможен обрыв в цепи от контрольной лампы до генератора.
Неисправности диодного моста
Электрическая схема предназначена для конвертации переменного напряжения в постоянное. Если происходит пробой хотя бы одного из диодов, функциональный узел перестает выполнять свои обязанности. Следствием этого происходит подача напряжения, которое не соответствует необходимым показателям.
Выпрямитель нужно проверять тогда, когда лампочка зарядки АКБ горит, но зарядка есть.
Определить поломку можно посредством использования мультиметра. Возьмите тестер и подключите красный щуп к плюсу моста, а черный к одному из контактов с маркировкой АС.
Пропускное напряжение для диодов (кремниевых) составляет от 400 до 1000 мВ. Если тестер показывает иные значения, тогда мост нужно менять. Ремонту такой узел не поддается.
Перегоревшая лампочка индикатор заряда батареи
Довольно частой причиной такой проблемы является выход из строя лампы. Пожалуй, это одна из самых простых поломок, но она не всегда безобидна. Желательно максимально быстро заменить лампочку. При проблемах с ней вы не сможете своевременно определить проблему с генератором. Что приведет к разрядившемуся в самое неподходящее время аккумулятору. Таким образом, ездить с перегоревшей лампой крайне не рекомендуется.
Лампочка индикатор заряда батареи Ваз
Также следует учитывать особенности конструкции вашего автомобиля. На большей части генераторов имеется встроенное сопротивление. Это позволяет вырабатывать энергию даже при сгоревшей лампе контроля заряда. На некоторых автомобилях роль сопротивления выполняет непосредственно сама лампа.
Такое можно встретить на некоторых модификациях ВАЗ 2112, а также многих старых иномарках. В таком случае, при перегорании лампочки генератор перестает вырабатывать ток. Если ваша машина имеет такое строение, то следует всегда иметь запасную лампу.
Проверка предохранителей Ваз 2106 – 2107 мультометром
Как проверить предохранитель в машине мультиметром нужно знать ещё и потому, что в некоторых случаях его замена не устраняет возникшую неисправность, схема нуждается в более доскональной проверке. Обычно выход его из строя виден невооружённым глазом, но в некоторых случаях обрыв можно обнаружить только после инструментальной проверки. Для этого используют автомобильный тестер или даже простой вольтметр для измерения постоянного тока.
Читать дальше: Ванус система что это
- Прикладываем щупы к предохранителю.
- Далее, с помощью нехитрых манипуляций, мы расплавляем проводок внутри предохранителя. Следовательно, из рабочего предохранителя мы сделали нерабочий. Что же не сделаешь ради хорошей статьи!? :-). Опять прикладываем щупы к предохранителю и смотрим на поведение мультиметра.
- Сопротивление бесконечно большое, никакого звукового сигнала типа «пип» мы не слышим. Предохранитель в обрыве. Его можно выбрасывать в мусорную корзину.
В обычный будний день, вышел к машине, и столкнулся с одной проблемой: на ВАЗ 2107 не горит лампа зарядки аккумулятора. Перестает гореть при включении зажигания, зарядка пропала, а стрелка показывает только уровень. Кто может сказать, что это такое, и как устранить неисправность?
Привет! В момент работы мотора подсевший аккумулятор питается постоянным напряжением от бортовой сети посредством генератора. Напряжение составляет 13-14,2 В. Как известно, коленчатый вал совершает обороты с различной частотой во время работы двигателя.
Чтобы поддерживать постоянное напряжение в цепь возбуждения включен специальный регулятор напряжения. Именно цепь возбуждения не позволяет генератору подавать аккумулятору нужное напряжение.
Разрядившаяся аккумуляторная батарея
Еще одной распространенной причиной по которой не горит контрольная лампочка аккумулятора при включении зажигания в Ваз 2106 – 2107 является разредившаяся аккумуляторная батарея.
Если одновременно с тем, что не загорается лампочка аккумулятора, ещё и приборы щитка не включаются или тускло светят, то это явный признак разрядки батареи. «Лечится» проблема простой зарядкой АКБ.
Исправная аккумуляторная батарея
Однако не всё так просто. Разрядка автомобильной батареи может происходить вовсе не из-за того что владелец не успел вовремя её зарядить или забыл отключить фары. Проблема с аккумулятором переходит в категорию опасных, если причина кроется в генерирующем устройстве. Как известно, аккумулятор должен заряжаться в ходе движения автомобиля, иначе он разрядится довольно быстро. И эта функция ложится на генератор. Но, если последний неисправен, то возникают проблемы.
Плохой контакт на клеммах аккумулятора
Проверьте состояние выводов АКБ и контактных проводов батареи. Нередки случаи, когда в этих местах происходит окисление и соприкосновение значительно ослабевает. Когда загорается лампа и зарядка есть, именно это может стать причиной.
В таком случае генератор работает нормально, напряжение поступает к АКБ, но ослабевает из-за недостаточного контакта. Следствием этого и загорается сигнальная лампа на приборной панели. Как правило, индикация горит тускло.
Для устранения проблемы нужно зачистить клеммы и контактные выводы. Дополнительно обработайте эти элементы водоотталкивающим средством.
Не горит лампа заряда. Не горит лампа зарядки
Один из индикаторов, определяющих исправность системы авто — контрольная лампа. Она должна гореть при проверке работы генераторной установки в режиме включенного зажигания. Если не горит лампочка зарядки аккумулятора ВАЗ 2106 при условии, что другие установки цепи работают — возможно, она перегорела. Как вариант — может быть оборван провод на генераторе или поломан сам генератор. При неработающих панельных приборах правильнее всего начинать диагностику с предохранителя. Перегоревший элемент никак не влияет на индикацию при проверке сети, потому как питание генератора происходит через дополнительное сопротивление. Исключением являлись лишь модели ВАЗ 2110, выпущенные в самом начале их производства, но при последующих выпусках недостаток был устранен.
Как же быть, если не горит лампа зарядки аккумулятора ВАЗ 2106 при включенном зажигании? Первым делом нужно понять, где именно проблемное место. То ли это генератор, то ли сама лампочка с проводом. В этом случае можно подключить этот провод напрямую к автомобильной массе, исключив из схемы генератор, и включить систему зажигания. Если горит — проблема в генераторе. Наиболее распространенными причинами выхода его из строя являются:
поломка регулятора напряжения;
ухудшение состояния щеток;
износ контактных колец.
Если же не загорелась сама лампа при подключении напрямую к массе, нужно искать поломку в ней и ее проводе. Для этого не нужно снимать всю приборную панель с целью изымания из нее лампочки и осмотра на предмет повреждений. Можно просто соединить один щуп вольтметра (можно использовать мультиметр в соответствующем режиме) с концом провода, а второй щуп — с корпусом автомобиля. Если нет мультиметра, можно прибегнуть к помощи светового индикатора, имеющеего мощность не больше 1 Вт. Если контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи горит в полнакала, а мультиметр показывает напряжение аккумулятора (в случае исправной сети) — значит, вышел из строя указатель контроля заряда. Если данные вольтметра ощутимо отличаются от напряжения батареи, то вероятен обрыв цепи на участке между контрольной лампой и генератором.
В случаях, скажем, с ВАЗ 2106 или 2103 ситуация несколько иная. Причина в реле Р-701, располагающемся в стороне правого крыла под капотом, который питает лампу контроля заряда. С целью тестирования работоспособности лампы и цепи достаточно соединить провод контрольной лампы с релейным питающим проводом. Если не горит контрольная лампа зарядки аккумулятора ВАЗ 2106 — значит, что-то в цепи неисправно. С целью диагностики работоспособности реле нужно при работающем двигателе определить напряжение на проводе желтого цвета, которое должно составить не менее 6 В. В случае, если это так — то неисправно реле, если напряжение меньше — генератор.
Если на автомобиле применяется контрольная лампа для контроля работы генераторной установки, то перед пуском двигателя, при включении зажигания, контрольная лампа должна гореть. Если не горит лампа зарядки, но при этом другие приборы работают, то возможно она перегорела, имеется обрыв в проводе возбуждения на генератор или . Если не работают все приборы панели, то стоит начать с проверки . При перегорании лампы возбуждение генератора осуществляется через добавочное сопротивление, по этому, целостность лампы не влияет на работу схемы заряда. Единственным исключением являлись первые автомобили семейства ВАЗ 2110, но этот недостаток быстро устранили, и таких машин выпущено было не много.
Для проверки работоспособности генератора и заряда аккумуляторной батареи необходим мультиметр. Лучше всего для этого подойдёт не дорогой электронный прибор типа DT830C, M833, APPA iMeter 3 или подобных. Стрелочные мультиметры требуют точного соблюдения полярности, при подключении, и очень чувствительны к ударам и падениям.
Как необходимо поступить, если при включении зажигания не горит лампа зарядки? Как быстро найти неисправность? Все последующие действия, касающиеся контрольной лампы, не подходят к ВАЗ 2101 (2103, 2106)
. Первым делом надо определить неисправное место, то есть неисправен генератор или контрольная лампа с проводом. Для быстрого определения необходимо отсоединить тонкий провод от генератора, идущий от контрольной лампы, соединить его с массой автомобиля и включить зажигание. Если лампа при этом загорит, то не исправен генератор. Возможными неисправностями
могут быть обрыв обмотки генератора, неисправность регулятора напряжения, износ щёток или контактных колец якоря и так далее. В том случае если лампа контроля заряда не загорит необходимо проверить исправность лампы и провода. Для этой проверки не понадобится снимать панель приборов и вытаскивать лампу, что бы рассмотреть целостность нити. Достаточно соединить один щуп мультиметра, в режиме вольтметра, с отключенным проводом, а второй с корпусом автомобиля. Вместо мультиметра можно использовать контрольную лампу мощностью не более 1Вт. При исправной цепи мультиметр будет показывать напряжение аккумуляторной батареи, а контрольная лампа будет гореть в пол накала. В этом случае перегорела лампа контроля заряда. Если показание вольтметра сильно отличается от напряжения батареи, то возможен обрыв в цепи от контрольной лампы до генератора.
Если рассмотреть подобную ситуацию для ВАЗ-2106 (2101, 2103), то тут обстановка несколько другая. Всё дело в наличие реле Р-702, которое подаёт питание на лампу контроля заряда аккумуляторной батареи и находится под капотом на правом крыле. В этом случае проверка цепи и исправности самой лампы достаточно соединить питающий провод на реле с проводом от контрольной лапы. Если всё исправно, то лампа будет гореть. Для проверки реле лампы необходимо замерить напряжение на жёлтом проводе при работающем двигателе. Напряжение должно быть не менее 6 В. Если напряжение ниже, то неисправен генератор, в противном случае реле.
Если лампа контроля заряда не тухнет при работе двигателя необходимо проверить работоспособность генератора. Так же это надо сделать в случае горения лампы в пол накала. В любом случае для проверки работы генератора необходимо проверить напряжение на клеммах аккумулятора при работающем двигателе. Показания напряжения должны быть в пределах 13,5 – 14,5 В. Проверка производится на средних оборотах двигателя при включенном дальнем свете фар. Горение контрольной лампы заряда, при работе двигателя, в пол накала возможно из-за утечки тока через один из дополнительных диодов выпрямительного моста или неисправности диода в щитке приборов. При этом генератор будет работать нормально и не нуждается в ремонте.
«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CТRL+ENTER»
admin 21/10/2012Маленькая контрольная лампочка аккумулятора на приборной панели является очень важной частью автомобиля. По её поведению можно вычислить, имеют ли место неполадки в электросистеме автомобиля.
Если аккумулятор по какой-то причине не получает заряд от бортового генератора, то через 100-200 километров пути автомобиль ВАЗ 2109 просто заглохнет без надежды на дальнейшее передвижение. Именно эта лампочка и подскажет, стоит ли ехать вообще. Ведь помимо остановки посреди дороги, водитель также получит полностью севшую батарею, которую вообще крайне нежелательно разряжать ниже 50% емкости.Контрольная лампа аккумулятора должна загораться при включении зажигания, и тухнуть в тот момент, когда двигатель завелся. Если она не тухнет, значит, аккумулятор не подзаряжается. Если же не горит лампа зарядки аккумулятора ВАЗ 2109 даже при запуске, то это может говорить о полностью севшем аккумуляторе .
Аккумулятор мог сесть по двум причинам:
- он сам вышел из строя и уже не может держать заряд
- он не получает подпитки от генератора, и при этом обеспечивает электричеством сеть автомобиля
Отечественный ВАЗ 2109 обычно комплектуется традиционным свинцово-кислотным аккумулятором емкостью 55 Ач. Это среднее значение, и вся электроника в машине настроена на эту емкость. Генератор в нормальной обстановке успевает подпитывать батарею, и в ней держится заряд около 70-80%. Но традиционные аккумуляторы выходят из строя через 4-5 лет, и их нужно менять.
Если же причина кроется в генераторе, то в первую очередь нужно обратить внимание на исправность регулятора напряжения и работу выпрямительного блока.
Если генератор не подает ток на аккумулятор, то даже после запуска контрольная лампочка будет гореть. Если водитель видит, как тускло горит лампа зарядки аккумулятора ВАЗ 2109, значит, ток от генератора все же идет, но довольно слабый.Самой простой причиной этому может быть ослабший ремень генератора. Не имея должного натяжения, ремень просто будет проскальзывать, и генератор будет крутиться недостаточно быстро. Если прижать его, то в нормальном состоянии прогиб не должен превышать 1,5 см. Натянуть ремень очень просто – откручиваем удерживающую гайку на регулировочной скобе, тянем генератор в сторону двигателя до нужного натяжения, вокруг оси. Фиксируем новое положение гайкой.
Если контрольная лампочка по время езды все также тускло горит, значит стоит снять генератор и проверить его на стенде. Он должен выдавать напряжение 13,7-14,3 В. Если же напряжение ниже, то корпус стоит разобрать и заменить регулятор напряжения. Заодно желательно проверить выпрямительный блок. Последний, построенный на диодном мосту, часто из-за собственной неисправности выводит из строя и регулятор напряжения – поэтому проверять их нужно вместе.
Диодный мост проверяется омметром. Если выявлен сгоревший элемент, его нужно заменить аналогичным, либо заменить весь блок целиком. Лишь будучи полностью уверенным в исправности выпрямительного блока, можно ставить новый регулятор напряжения.
Допустим, что после этого все так же тускло горит лампа зарядки аккумулятора ВАЗ 2109. Тогда причина может быть не в генераторе, а в проводке.
Окислившиеся контакты не дают току проходить свободно, сопротивление повышается. Стоит затереть до блеска клеммы на аккумуляторе, выводы на генераторе, а также проверить блок предохранителей.Но что, если не горит лампа зарядки аккумулятора ВАЗ 2109 уже в сам момент зажигания? Аккумулятор заряжен, панель приборов загорается, а вот контрольная лампа – нет. Возможно, оборваны провода, соединяющие лампочку с аккумулятором. Также не исключено замыкание. Лампочка могла просто перегореть от скачка напряжения, особенно, если снимался аккумулятор на работающей машине.
Такое поведение лампочки также может указывать на обрыв цепи обмотки возбуждения в генераторе. Лампочка точно так же не загорится, если не работает регулятор напряжения генератора. Вообще говоря, на практике не загорающаяся при включении зажигания контрольная лампа аккумулятора приносит довольно много проблем, и найти причину не так просто. Нужно ориентироваться на электрическую схему ВАЗ 2109, которая также имеет различные вариации. Не исключено, что лампа может не гореть из-за перегоревшего предохранителя №5.
Читайте так-же, другие обзоры
Информация про индикатор на аккумуляторе
Если честно, то этот индикатор создан лишь для того чтобы сигнализировать вам о вашей батарее, ведь как правило конструкция у них не разборная, а поэтому вы не можете залезть внутрь и посмотреть что у них с электролитом – элементарно посмотреть его уровень или замерить его плотность. Поэтому такая «лампочка» дает вам полное представление, по которому вы можете принять то или иное решение. Однако индикатор, не всегда может гореть зеленым цветом, как правило, здесь применяется три режима.
Режимы индикатора
Очень часто распространено такое сочетание: — зеленый, белый, черный. Однако некоторые производители, применяют сочетание: — зеленый, белый, красный. Но по сути это одно и тоже. Давайте пробежимся по этим показаниям.
Зеленый режим – полностью заряженная батарея, можно использовать в обычном штатном режиме. То есть зарядка не нужна.
Белый индикатор – он нам говорит о низком уровне электролита. В необслуживаемых такое тоже бывает, скорее всего, АКБ часто перезаряжали, и произошел выброс газообразного электролита через специальный клапан. Нужно разбирать и добавлять дистиллированной воды.
Черный или красный индикатор – это говорит нам о разряде нашего АКБ, причем показатель критичный, требуется обязательная подзарядка! Это важно! Если оставить батарею долго не подзаряженной она может выйти из строя.
Как видите эти цвета, дают определенные сигналы владельцу, заглядывайте изредка и тогда ваша батарея прослужит долго. Также хочу отметить — что этот индикатор, вообще не имеет никаких лампочек в своем строении, следующий пункт перевернет ваше представление …
Про лампочку – не лампочку
Хотел написать эту информацию сверху, однако так получается больше интриги. В строении этого датчика, не применяется вообще никаких лампочек — ни обычных накаливания (слаботочных) – как многие думают, ни светодиодных, ни еще каких-либо.
Здесь строение другое. По сути это обычный ареометр, только встроенный в корпус аккумулятора. Он автоматически измеряет плотность электролита, и при различных значениях всплывает – тот или иной шарик, который через увеличительную стеклянную трубку и лупу проецируется в специальное окошко. Нужно отметить, что шарики всплывают как бы по специальным канавкам, которые сделаны в форме пирамидки – это важно! ЗАПОМНИТЕ!
Если батарея заряжена, то всплывает зеленый шарик, и вы его видите в окошке. Если разряжена, то вплывает либо красный, либо вообще – никакой, поэтому вы видите черноту. А вот если нет электролита, то конец пирамидки как бы оголяется – вы видите ее конец в окошке, многие путают с белым цветом.
Применение бы, электрики в аккумуляторе, было бы не оправдано – даже если лампочка была бы низковольтной, она все равно бы высасывала часть энергии из батареи (а зимой это ой, как не нужно). ДА и если она перегорит, то владелец начнет нервничать.
Сейчас подробное видео, может кто-то не понял про пирамидку …
Почему не горит, даже после полной зарядки?
Очень частый вопрос, многие все же думают — что это лампочка и после зарядки она должна загораться! Как мы уже с вами разобрали, что это совсем не так. И вполне возможно, что при полном заряде зеленый индикатор не выйдет! ПОЧЕМУ?
ДА все просто:
Зеленый шарик может просто «заедать» на этих «маленьких полозьях». Стоит батарею потрясти, и он займет свое место. Очень часто так бывает.
Попала грязь от пластин, со временем пластины начинают осыпаться, электролит становится мутным, он имеет частички свинца, поэтому он препятствует индикатору нормально передавать информацию.
Батарея действительно вышла из строя, такое тоже исключать нельзя, даже при длительных зарядках она не берет плотность.
Можно ли снять этот индикатор?
На большинстве батарей да, это окошко выкручивается схоже пробке – но его придется с силой крутить, даже можно сломать, мои знакомые выкручивали при помощи плоскогубцев с тонкими концами, причем в окошечке были сделаны маленькие «лунки» для зацепления. В общем – «колхоз», но теоритически снять можно! Также стоит помнить, что если вы его выкрутили — то безвоздушное пространство внутри, было нарушено, вполне возможно — что выйдет газообразный состав – «гремучий газ» или «HHO». Затем нужно будет добавлять дистиллированной воды. Так что всегда думайте, а нужно вам разбирать АКБ!
Собственно заканчиваю статью, информация четкая и по существу, думаю была вам полезна.
Если не горит лампочка зарядки аккумулятора. Не горит лампа зарядки
Информация про индикатор на аккумуляторе
Если честно, то этот индикатор создан лишь для того чтобы сигнализировать вам о вашей батарее, ведь как правило конструкция у них не разборная, а поэтому вы не можете залезть внутрь и посмотреть что у них с электролитом – элементарно посмотреть его уровень или замерить его плотность. Поэтому такая «лампочка» дает вам полное представление, по которому вы можете принять то или иное решение. Однако индикатор, не всегда может гореть зеленым цветом, как правило, здесь применяется три режима.
Режимы индикатора
Очень часто распространено такое сочетание: — зеленый, белый, черный. Однако некоторые производители, применяют сочетание: — зеленый, белый, красный. Но по сути это одно и тоже. Давайте пробежимся по этим показаниям.
Зеленый режим – полностью заряженная батарея, можно использовать в обычном штатном режиме. То есть зарядка не нужна.
Белый индикатор – он нам говорит о низком уровне электролита. В необслуживаемых такое тоже бывает, скорее всего, АКБ часто перезаряжали, и произошел выброс газообразного электролита через специальный клапан. Нужно разбирать и добавлять дистиллированной воды.
Черный или красный индикатор – это говорит нам о разряде нашего АКБ, причем показатель критичный, требуется обязательная подзарядка! Это важно! Если оставить батарею долго не подзаряженной она может выйти из строя.
Как видите эти цвета, дают определенные сигналы владельцу, заглядывайте изредка и тогда ваша батарея прослужит долго. Также хочу отметить — что этот индикатор, вообще не имеет никаких лампочек в своем строении, следующий пункт перевернет ваше представление …
Про лампочку – не лампочку
Хотел написать эту информацию сверху, однако так получается больше интриги. В строении этого датчика, не применяется вообще никаких лампочек — ни обычных накаливания (слаботочных) – как многие думают, ни светодиодных, ни еще каких-либо.
Здесь строение другое. По сути это обычный ареометр, только встроенный в корпус аккумулятора. Он автоматически измеряет плотность электролита, и при различных значениях всплывает – тот или иной шарик, который через увеличительную стеклянную трубку и лупу проецируется в специальное окошко. Нужно отметить, что шарики всплывают как бы по специальным канавкам, которые сделаны в форме пирамидки – это важно! ЗАПОМНИТЕ!
Если батарея заряжена, то всплывает зеленый шарик, и вы его видите в окошке. Если разряжена, то вплывает либо красный, либо вообще – никакой, поэтому вы видите черноту. А вот если нет электролита, то конец пирамидки как бы оголяется – вы видите ее конец в окошке, многие путают с белым цветом.
Применение бы, электрики в аккумуляторе, было бы не оправдано – даже если лампочка была бы низковольтной, она все равно бы высасывала часть энергии из батареи (а зимой это ой, как не нужно). ДА и если она перегорит, то владелец начнет нервничать.
Сейчас подробное видео, может кто-то не понял про пирамидку …
Почему не горит, даже после полной зарядки?
Очень частый вопрос, многие все же думают — что это лампочка и после зарядки она должна загораться! Как мы уже с вами разобрали, что это совсем не так. И вполне возможно, что при полном заряде зеленый индикатор не выйдет! ПОЧЕМУ?
ДА все просто:
Зеленый шарик может просто «заедать» на этих «маленьких полозьях». Стоит батарею потрясти, и он займет свое место. Очень часто так бывает.
Попала грязь от пластин, со временем пластины начинают осыпаться, электролит становится мутным, он имеет частички свинца, поэтому он препятствует индикатору нормально передавать информацию.
Батарея действительно вышла из строя, такое тоже исключать нельзя, даже при длительных зарядках она не берет плотность.
Можно ли снять этот индикатор?
На большинстве батарей да, это окошко выкручивается схоже пробке – но его придется с силой крутить, даже можно сломать, мои знакомые выкручивали при помощи плоскогубцев с тонкими концами, причем в окошечке были сделаны маленькие «лунки» для зацепления. В общем – «колхоз», но теоритически снять можно! Также стоит помнить, что если вы его выкрутили — то безвоздушное пространство внутри, было нарушено, вполне возможно — что выйдет газообразный состав – «гремучий газ» или «HHO». Затем нужно будет добавлять дистиллированной воды. Так что всегда думайте, а нужно вам разбирать АКБ!
Собственно заканчиваю статью, информация четкая и по существу, думаю была вам полезна.
Один из индикаторов, определяющих исправность системы авто — контрольная лампа. Она должна гореть при проверке работы генераторной установки в режиме включенного зажигания. Если не горит лампочка зарядки аккумулятора ВАЗ 2106 при условии, что другие установки цепи работают — возможно, она перегорела. Как вариант — может быть оборван провод на генераторе или поломан сам генератор. При неработающих панельных приборах правильнее всего начинать диагностику с предохранителя. Перегоревший элемент никак не влияет на индикацию при проверке сети, потому как питание генератора происходит через дополнительное сопротивление. Исключением являлись лишь модели ВАЗ 2110, выпущенные в самом начале их производства, но при последующих выпусках недостаток был устранен.
Мультиметр — прибор, с помощью которого можно проверить работоспособность генератора и уровень заряда аккумулятора. Это не обязательно должен быть дорогой прибор, вполне подойдет, например, DT830C, М833 и другие. Мультиметры, оснащенные стрелкой, очень чувствительны к механическим воздействиям и во время подключения требуют соблюдения полярности.
Как же быть, если не горит лампа зарядки аккумулятора ВАЗ 2106 при включенном зажигании? Первым делом нужно понять, где именно проблемное место. То ли это генератор, то ли сама лампочка с проводом. В этом случае можно подключить этот провод напрямую к автомобильной массе, исключив из схемы генератор, и включить систему зажигания. Если горит — проблема в генераторе. Наиболее распространенными причинами выхода его из строя являются:
повреждение обмотки генератора;
поломка регулятора напряжения;
ухудшение состояния щеток;
износ контактных колец.
Если же не загорелась сама лампа при подключении напрямую к массе, нужно искать поломку в ней и ее проводе. Для этого не нужно снимать всю приборную панель с целью изымания из нее лампочки и осмотра на предмет повреждений. Можно просто соединить один щуп вольтметра (можно использовать мультиметр в соответствующем режиме) с концом провода, а второй щуп — с корпусом автомобиля. Если нет мультиметра, можно прибегнуть к помощи светового индикатора, имеющеего мощность не больше 1 Вт. Если контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи горит в полнакала, а мультиметр показывает напряжение аккумулятора (в случае исправной сети) — значит, вышел из строя указатель контроля заряда. Если данные вольтметра ощутимо отличаются от напряжения батареи, то вероятен обрыв цепи на участке между контрольной лампой и генератором.
В случаях, скажем, с ВАЗ 2106 или 2103 ситуация несколько иная. Причина в реле Р-701, располагающемся в стороне правого крыла под капотом, который питает лампу контроля заряда. С целью тестирования работоспособности лампы и цепи достаточно соединить провод контрольной лампы с релейным питающим проводом. Если не горит контрольная лампа зарядки аккумулятора ВАЗ 2106 — значит, что-то в цепи неисправно. С целью диагностики работоспособности реле нужно при работающем двигателе определить напряжение на проводе желтого цвета, которое должно составить не менее 6 В. В случае, если это так — то неисправно реле, если напряжение меньше — генератор.
Если не горит лампочка аккумулятора при включении зажигания ВАЗ 2106 или не перестает гореть при работающем двигателе — значит, проблема может быть снова в генераторе. Та же самая картина наблюдается при горящении в полнакала. Для этого в любом случае нужно определить напряжение на аккумуляторных клеммах в режиме работающего двигателя, оно должно составлять 13,5-14,5 В. Во время проверки необходимо включить дальний свет, обороты двигателя выставить на среднем уровне. Горящая в полнакала лампа также может сигнализировать об утечке тока на одном из диодов выпрямительного моста или приборного щитка. В этом случае работа генератора считается нормальной.
Если на автомобиле применяется контрольная лампа для контроля работы генераторной установки, то перед пуском двигателя, при включении зажигания, контрольная лампа должна гореть. Если не горит лампа зарядки, но при этом другие приборы работают, то возможно она перегорела, имеется обрыв в проводе возбуждения на генератор или . Если не работают все приборы панели, то стоит начать с проверки . При перегорании лампы возбуждение генератора осуществляется через добавочное сопротивление, по этому, целостность лампы не влияет на работу схемы заряда. Единственным исключением являлись первые автомобили семейства ВАЗ 2110, но этот недостаток быстро устранили, и таких машин выпущено было не много.
Для проверки работоспособности генератора и заряда аккумуляторной батареи необходим мультиметр. Лучше всего для этого подойдёт не дорогой электронный прибор типа DT830C, M833, APPA iMeter 3 или подобных. Стрелочные мультиметры требуют точного соблюдения полярности, при подключении, и очень чувствительны к ударам и падениям.
Как необходимо поступить, если при включении зажигания не горит лампа зарядки? Как быстро найти неисправность? Все последующие действия, касающиеся контрольной лампы, не подходят к ВАЗ 2101 (2103, 2106) . Первым делом надо определить неисправное место, то есть неисправен генератор или контрольная лампа с проводом. Для быстрого определения необходимо отсоединить тонкий провод от генератора, идущий от контрольной лампы, соединить его с массой автомобиля и включить зажигание. Если лампа при этом загорит, то не исправен генератор. Возможными неисправностями
могут быть обрыв обмотки генератора, неисправность регулятора напряжения, износ щёток или контактных колец якоря и так далее. В том случае если лампа контроля заряда не загорит необходимо проверить исправность лампы и провода. Для этой проверки не понадобится снимать панель приборов и вытаскивать лампу, что бы рассмотреть целостность нити. Достаточно соединить один щуп мультиметра, в режиме вольтметра, с отключенным проводом, а второй с корпусом автомобиля. Вместо мультиметра можно использовать контрольную лампу мощностью не более 1Вт. При исправной цепи мультиметр будет показывать напряжение аккумуляторной батареи, а контрольная лампа будет гореть в пол накала. В этом случае перегорела лампа контроля заряда. Если показание вольтметра сильно отличается от напряжения батареи, то возможен обрыв в цепи от контрольной лампы до генератора.
Если рассмотреть подобную ситуацию для ВАЗ-2106 (2101, 2103), то тут обстановка несколько другая. Всё дело в наличие реле Р-702, которое подаёт питание на лампу контроля заряда аккумуляторной батареи и находится под капотом на правом крыле. В этом случае проверка цепи и исправности самой лампы достаточно соединить питающий провод на реле с проводом от контрольной лапы. Если всё исправно, то лампа будет гореть. Для проверки реле лампы необходимо замерить напряжение на жёлтом проводе при работающем двигателе. Напряжение должно быть не менее 6 В. Если напряжение ниже, то неисправен генератор, в противном случае реле.
Если лампа контроля заряда не тухнет при работе двигателя необходимо проверить работоспособность генератора. Так же это надо сделать в случае горения лампы в пол накала. В любом случае для проверки работы генератора необходимо проверить напряжение на клеммах аккумулятора при работающем двигателе. Показания напряжения должны быть в пределах 13,5 – 14,5 В. Проверка производится на средних оборотах двигателя при включенном дальнем свете фар. Горение контрольной лампы заряда, при работе двигателя, в пол накала возможно из-за утечки тока через один из дополнительных диодов выпрямительного моста или неисправности диода в щитке приборов. При этом генератор будет работать нормально и не нуждается в ремонте.
«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CТRL+ENTER»
admin 21/10/2012Маленькая контрольная лампочка аккумулятора на приборной панели является очень важной частью автомобиля. По её поведению можно вычислить, имеют ли место неполадки в электросистеме автомобиля.
Если аккумулятор по какой-то причине не получает заряд от бортового генератора, то через 100-200 километров пути автомобиль ВАЗ 2109 просто заглохнет без надежды на дальнейшее передвижение. Именно эта лампочка и подскажет, стоит ли ехать вообще. Ведь помимо остановки посреди дороги, водитель также получит полностью севшую батарею, которую вообще крайне нежелательно разряжать ниже 50% емкости.Контрольная лампа аккумулятора должна загораться при включении зажигания, и тухнуть в тот момент, когда двигатель завелся. Если она не тухнет, значит, аккумулятор не подзаряжается. Если же не горит лампа зарядки аккумулятора ВАЗ 2109 даже при запуске, то это может говорить о полностью севшем аккумуляторе .
Аккумулятор мог сесть по двум причинам:
- он сам вышел из строя и уже не может держать заряд
- он не получает подпитки от генератора, и при этом обеспечивает электричеством сеть автомобиля
Отечественный ВАЗ 2109 обычно комплектуется традиционным свинцово-кислотным аккумулятором емкостью 55 Ач. Это среднее значение, и вся электроника в машине настроена на эту емкость. Генератор в нормальной обстановке успевает подпитывать батарею, и в ней держится заряд около 70-80%. Но традиционные аккумуляторы выходят из строя через 4-5 лет, и их нужно менять.
Если же причина кроется в генераторе, то в первую очередь нужно обратить внимание на исправность регулятора напряжения и работу выпрямительного блока.
Если генератор не подает ток на аккумулятор, то даже после запуска контрольная лампочка будет гореть. Если водитель видит, как тускло горит лампа зарядки аккумулятора ВАЗ 2109, значит, ток от генератора все же идет, но довольно слабый.Самой простой причиной этому может быть ослабший ремень генератора. Не имея должного натяжения, ремень просто будет проскальзывать, и генератор будет крутиться недостаточно быстро. Если прижать его, то в нормальном состоянии прогиб не должен превышать 1,5 см. Натянуть ремень очень просто – откручиваем удерживающую гайку на регулировочной скобе, тянем генератор в сторону двигателя до нужного натяжения, вокруг оси. Фиксируем новое положение гайкой.
Если контрольная лампочка по время езды все также тускло горит, значит стоит снять генератор и проверить его на стенде. Он должен выдавать напряжение 13,7-14,3 В. Если же напряжение ниже, то корпус стоит разобрать и заменить регулятор напряжения. Заодно желательно проверить выпрямительный блок. Последний, построенный на диодном мосту, часто из-за собственной неисправности выводит из строя и регулятор напряжения – поэтому проверять их нужно вместе.
Диодный мост проверяется омметром. Если выявлен сгоревший элемент, его нужно заменить аналогичным, либо заменить весь блок целиком. Лишь будучи полностью уверенным в исправности выпрямительного блока, можно ставить новый регулятор напряжения.
Допустим, что после этого все так же тускло горит лампа зарядки аккумулятора ВАЗ 2109. Тогда причина может быть не в генераторе, а в проводке.
Окислившиеся контакты не дают току проходить свободно, сопротивление повышается. Стоит затереть до блеска клеммы на аккумуляторе, выводы на генераторе, а также проверить блок предохранителей.Но что, если не горит лампа зарядки аккумулятора ВАЗ 2109 уже в сам момент зажигания? Аккумулятор заряжен, панель приборов загорается, а вот контрольная лампа – нет. Возможно, оборваны провода, соединяющие лампочку с аккумулятором. Также не исключено замыкание. Лампочка могла просто перегореть от скачка напряжения, особенно, если снимался аккумулятор на работающей машине.
Такое поведение лампочки также может указывать на обрыв цепи обмотки возбуждения в генераторе. Лампочка точно так же не загорится, если не работает регулятор напряжения генератора. Вообще говоря, на практике не загорающаяся при включении зажигания контрольная лампа аккумулятора приносит довольно много проблем, и найти причину не так просто. Нужно ориентироваться на электрическую схему ВАЗ 2109, которая также имеет различные вариации. Не исключено, что лампа может не гореть из-за перегоревшего предохранителя №5.
Читайте так-же, другие обзоры
Светодиодные лампы: часто задаваемые вопросы и устранение неисправностей
Как починить светодиодный ночник TaoTronics не работает?
Если ночник со светодиодной лампой TaoTronics не включается, перестает работать через несколько месяцев или не может быть заряжен, зарядите кабель для зарядки лампы и подставки для зарядки (только VA-CL006 имеет подставку для зарядки). После подзарядки разряженного аккумулятора необходимо нажать и удерживать кнопку питания внизу в течение нескольких секунд, и свет включится без проблем.
После этого, если проблема не была решена, возможно, устройство неисправно. Пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки TaoTronics для настройки замены, если ваша лампа находится на гарантии.
Как исправить проблему с разрядом светодиодной лампы TaoTronics?
- Прекращение периодической зарядки
- Прекращение периодической зарядки и некоторое время подзарядки.
- Поверхность мобильного телефона или лампы горячая.
Не считая вышеуказанных пунктов, аномалия все еще существует.Это проблема качества. Пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки TaoTronics для настройки замены, если ваша лампа находится на гарантии.
Как исправить проблемы с отказом беспроводной светодиодной лампы TaoTronics?
Если вы поместите телефон в зону зарядки, то включите настольную лампу TaoTronics, и телефон не сможет зарядиться.
Снимите телефон с устройства. Затем выключите устройство и включите его, чтобы проверить, работает ли оно. Если проблема не была решена, возможно, устройство неисправно.Пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки TaoTronics для настройки замены, если ваша лампа находится на гарантии.
Как отремонтировать светодиодную лампу TaoTronics, если ее функция беспроводной зарядки не работает?
Если вы поместите телефон в зону беспроводной зарядки лампы, а затем включите лампу. Индикатор горит красным, и телефон не может быть заряжен. Выполните следующие действия по устранению неполадок:
- Снимите телефон с зарядного устройства
- Включите прибор
- Подождите, пока не загорится синий индикатор, он погаснет через 10 секунд
- Поместите телефон в зону беспроводной зарядки и снова зарядите телефон
Если вы выполнили эти шаги и проблема не была решена, вероятно, устройство неисправно.Пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки TaoTronics для настройки замены, если ваша лампа находится на гарантии.
Как исправить мигание света или проблемы с гашением при беспроводной зарядке?
Если лампа не может заряжать телефон по беспроводной сети, попробуйте выполнить следующие действия:
- Убедитесь, что на задней панели телефона нет ничего (например, карт, металлических пластин и т. Д.).
- Если вы используете чехол, снимите чехол с телефона и проверьте, можете ли вы зарядить телефон.3. Попробуйте проверить беспроводное зарядное устройство лампы с другим телефоном. Батарея телефона может быть проблемой.
Если вы выполнили эти шаги и проблема не была решена, вероятно, устройство неисправно. Пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки TaoTronics для настройки замены, если ваша лампа находится на гарантии.
Как исправить светодиодную настольную лампу TaoTronics Быстрая зарядка не работает?
Светодиодная лампаTaoTronics не поддерживает быструю зарядку с телефонами Google, Huawei, Xiaomi.В этих телефонах используется обычная функция зарядки 5 Вт с более длительным временем зарядки.
Как решить проблему нагрева зоны беспроводной зарядки светодиодной лампы TaoTronics?
Если вы поместите телефон в зону зарядки светодиодной лампы TaoTronics, скорость зарядки будет медленной, и это будет жарко. Выполните следующие действия по устранению неполадок:
- Совместите с зоной беспроводной зарядки;
- Попробуйте снять чехол с телефона;
- Убедитесь, что после выключения телефона все в норме
Если вы выполнили эти шаги и проблема не была решена, вероятно, устройство неисправно.Пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки TaoTronics для настройки замены, если ваша лампа находится на гарантии.
Как исправить, если беспроводная зарядка не работает?
Если ваша беспроводная зарядка светодиодной лампы TaoTronics не может заряжать мобильный телефон с помощью этой функции, но лампа может работать нормально, выполните следующие действия по устранению неполадок:
- Протестируйте с другими мобильными устройствами, поддерживающими беспроводную зарядку
- Снимите чехол с телефона перед использованием зарядного устройства и убедитесь, что зарядная катушка правильно выровнена.
- Убедитесь в отсутствии помех окружающей среде.
- Если зарядное устройство станет слишком горячим, оно может прекратить зарядку и перейти в безопасный режим
Если вы выполнили эти шаги и проблема не была решена, вероятно, устройство неисправно.Пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки TaoTronics для настройки замены, если ваша лампа находится на гарантии.
Как исправить проблему мерцания светодиодной лампы TaoTronics?
Выполните следующие действия по устранению неполадок:
- Попробуйте использовать другой кабель и другую розетку, чтобы проверить, работает ли он
- Убедитесь в отсутствии помех окружающей среде.
- Убедитесь, что адаптер имеет стабильный выход для устройства
Если вы выполнили эти шаги и проблема не была решена, вероятно, устройство неисправно.Пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки TaoTronics для настройки замены, если ваша лампа находится на гарантии.
Как исправить тусклый свет лампы TaoTronics после длительного использования?
Есть несколько вещей, которые нам понадобятся от вас, чтобы помочь в этом процессе.
- Убедитесь, что вы используете оригинальное зарядное устройство.
- Используйте другой источник питания на выходе.
- Не приближайтесь к мощным приборам (таким как холодильник, микроволновая печь, индукционная плита и т. Д.).) для уменьшения воздействия окружающей среды.
Если вы выполнили эти шаги и проблема не была решена, вероятно, устройство неисправно. Пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки TaoTronics для настройки замены, если ваша лампа находится на гарантии.
Как исправить медленную зарядку с помощью настольной лампы TaoTronics?
Выполните следующие действия по устранению неполадок:
- Выход USB для контрольной лампы, USB-выход некоторых моделей — TT-5V / 2A MAX, другие — 5V / 1A.
- Попробуйте использовать другой кабель
- Протестируйте с разными телефонами, чтобы убедиться, что он работает
Как исправить неработающий порт USD светодиодной лампы TaoTronics? (лампа работает, но порт USB не работает)
Выполните следующие действия по устранению неполадок:
- Попробуйте использовать другой кабель и модель телефона
- Протестируйте с разными телефонами, чтобы убедиться, что он работает
Как исправить внезапное выключение светодиодной лампы TaoTronics? (с неприятным запахом и невозможностью повторного использования)
Если индикатор сенсорной панели горит, но светодиодная лампочка не работает, возможно, лампочка перегорела. Пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки TaoTronics для настройки замены.
Почему опускается кронштейн настольной лампы TaoTronics?
Может быть 2 причины ：
- Это проблема дизайна, и мы будем рады предложить вам замену.
- Поскольку в настольной лампе TaoTronics используется вал с шестигранным винтом, она упадет примерно через 300 раз. Его можно усилить произвольным шестигранным ключом.
Что делать, если светодиодная лампа TaoTronics стала нечувствительной к прикосновению или не реагирует должным образом?
Выполните следующие действия по устранению неполадок:
- Убедитесь в отсутствии помех окружающей среде
- Не беритесь за устройство мокрыми или жирными руками
- Отключите, а затем снова подключите источник питания.
Если вы выполнили эти шаги и проблема не была решена, вероятно, устройство неисправно. Пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки TaoTronics для настройки замены.
Как сделать, если индикатор питания светодиодной лампы TaoTronics автоматически включается / выключается?
Выполните следующие действия по устранению неполадок: Убедитесь, что нет никаких помех окружающей среде (например, холодильник, микроволновая печь, индукционная плита и т. Д.). Мы рекомендуем проверить лампу в другой среде.Если это не сработало, возможно, блок неисправен. Пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки TaoTronics для настройки замены.
Почему светодиодная головка TaoTronics сильно нагревается?
Нагревание головки лампы является нормальным, поскольку она выделяет много тепла при использовании на полной мощности. Прекратите использование лампы из пластика, если температура превышает 65 ° C. Для лампы из металлического материала прекратите использование, когда температура превышает 55 ° C.
Что делать, если светодиодная лампа TaoTronics издает шум в режиме ожидания?
Лампа издает звуковой сигнал, когда находится в режиме ожидания.Или адаптер питания будет издавать шум при слабом токе. Пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки TaoTronics для установки замены, команда TaoTronics пришлет вам еще один новый адаптер.
Что делать, если светодиодная лампа TaoTronics автоматически выключается после включения?
Выполните следующие действия по устранению неполадок:
- Подтвердите, если вы установили таймер ；
- Убедитесь, что нет никаких посторонних воздействий окружающей среды (например, холодильника, микроволновой печи, индукционной плиты и т. Д.).
- Убедитесь, что адаптер питания работает правильно, и отключите все другие устройства, чтобы проверить, работает ли он.
- Нет ничего рядом с сенсорной панелью, чтобы избежать случайного контакта.
- Мы рекомендуем использовать наши оригинальные адаптеры. Источник питания универсального адаптера нестабилен и может не соответствовать требуемому напряжению нашей лампы.
Если вы выполнили эти шаги и проблема не была решена, вероятно, устройство неисправно. Пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки TaoTronics для настройки замены.
Что плохого, если светодиодные лампы TaoTronics вышли из-под контроля?
Например, включить сам по себе, нельзя выключить или изменить цвет самостоятельно.
- Если через USB-порт настольной лампы переносится телефон, если да, отключите его, чтобы проверить, нормально ли работает лампа.
2. Изменение окружающей среды.
Выполните следующие действия по устранению неполадок:
- Убедитесь, что нет никаких помех окружающей среде (например, холодильник, микроволновая печь, индукционная плита и т. Д.)).
- Убедитесь, что адаптер питания работает правильно, и отключите все другие устройства, чтобы проверить, работает ли он.
- Во избежание случайного прикосновения к сенсорной панели поблизости нет ничего.
- Мы рекомендуем использовать наши оригинальные адаптеры. Источник питания универсального адаптера нестабилен и может не соответствовать требуемому напряжению нашей лампы.
Если вы выполнили эти шаги и проблема не была решена, вероятно, устройство неисправно. Пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки TaoTronics для настройки замены.
Как справиться с низкой скоростью зарядки встроенного USB-порта для зарядки светодиодной лампы TaoTronics?
Если ваш телефон заряжается медленно с помощью светодиодной лампы TaoTronics для встроенного USB-порта зарядки, выполните следующие действия по устранению неполадок:
- Проблема с аккумулятором телефона. Предложите покупателю сменить телефон и повторить попытку.
- Влияние температуры: понизьте температуру телефона или смените прохладное место, чтобы попробовать еще раз. Или смени телефон.
- Использование во время зарядки.Выключите телефон, а затем зарядите его.
- Чтобы проверить, поддерживает ли телефон функцию быстрой зарядки. Вы можете проверить это в «настройка-батарея-быстрая зарядка-включение»
Если вы выполнили эти шаги и проблема не была решена, вероятно, устройство неисправно. Пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки TaoTronics для настройки замены.
Как поступить с сенсорной кнопкой TaoTronics LED Desk Lamp не реагирует или периодически реагирует Когда лампа включена, световой индикатор питания горит?
Выполните следующие действия по устранению неполадок:
- Сначала выключите настольную лампу, а затем снова включите ее, чтобы проверить, нормально ли происходит прикосновение.
- После повторного включения подождите 3 ~ 5 с и вернитесь в нормальное состояние.
- Не используйте его мокрыми руками. Если вы выполнили эти шаги и проблема не была решена, вероятно, устройство неисправно.
- Выпуск замены. Пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки TaoTronics для настройки замены.
Как приобрести дополнительный пульт дистанционного управления или зарядный адаптер?
Это в основном зависит от CS. Все CS могли гибко решать эту проблему.
Аккумулятор 10 долларов за штуку, зарядный кабель 6 долларов.99 за каждую штуку.
Пожалуйста, оплатите через TaoTronics PayPal (аккаунт: [email protected]). После оплаты сообщите нам идентификатор транзакции, вашу информацию (имя, адрес). Команда TaoTronics отправит аккумулятор после подтверждения.
Ноутбуки HP— Индикатор заряда аккумулятора горит и гаснет во время зарядки аккумулятора
Светодиодный индикатор батареи на некоторых ноутбуках работает не так, как указано в руководстве. Правильная операция выглядит следующим образом:
Ноутбуки с двухцветным индикатором заряда аккумулятора:
Состояние светодиода | Состояние заряда аккумулятора |
ЯНТАРЬ | Заряд от 0% до 99% |
ЗЕЛЕНЫЙ | Заряд 100% |
ВЫКЛ. | Батарея не вставлена или питание не было отключено и повторно включено. |
Ноутбуки с одноцветным индикатором заряда аккумулятора:
Состояние светодиода | Состояние заряда аккумулятора |
НА | Заряд от 0% до 99% |
ВЫКЛ. | Батарея не вставлена или питание не было отключено и повторно включено. |
Если питание отключено, а затем снова включено, когда уровень заряда батареи составляет 95% или выше, светодиодный индикатор заряда батареи не загорится.Светодиодный индикатор заряда батареи загорится, только если заряд батареи составляет от 0 до 94% при подаче питания.
Чтобы сократить количество коротких циклов зарядки и продлить срок службы аккумулятора, ноутбук спроектирован таким образом, что заряжается только тогда, когда емкость аккумулятора ниже 95%. Следовательно, даже если к системе подключен адаптер переменного тока, аккумулятор не будет заряжаться, если его емкость составляет 95% или больше.
Если адаптер подключен к ноутбуку, а емкость аккумулятора составляет 95% или больше, индикатор зарядки не загорится, пока аккумулятор не начнет заряжаться.Это может занять несколько дней, поскольку батарея не разряжается, пока ноутбук работает от сети переменного тока.
Заметка:В инструкции может быть указано, что светодиод будет мигать красным, если в ноутбуке нет батареи. Это неверно. Светодиод не горит, если в ноутбуке нет батареи.
Скидка до 16% на настольную светодиодную лампу …
Настольную светодиодную лампу с беспроводной зарядкой Qi и USB-портом, серебристый
Позвольте вам заряжать устройства с функцией Qi или с приемником Qi без кабелей.
USB-порт для зарядки 5 В / 1 А для зарядки дополнительных сотовых телефонов, планшетов или других устройств.
Тип переключателя освещения: сенсорный датчик.
Энергоэффективный долговечный светодиодный светильник обеспечивает яркое свечение. Регулируемая конструкция «гусиная шея».
Светит там, где вам нужно, с помощью встроенного 5-ваттного светодиода для яркого и мощного свечения.
Долговечные светодиодные технологии потребляют меньше энергии и холоднее на ощупь, чем КЛЛ и лампы накаливания.
Абажур из пластика и регулируемый стержень из железа.
Размер светодиодной лампы для зарядки: 4,72 дюйма x 4,72 дюйма x 11,81 дюйма самопроверка адаптера при подключении.
Только красный свет — Телефон заряжается по беспроводной сети.
Только зеленый свет — Телефон полностью заряжен.
Красный и зеленый свет мигают:
Телефон, совместимый с беспроводной зарядкой, вышел из строя. эффективная зона беспроводной зарядки, поэтому, пожалуйста, положите телефон обратно.
Металлические предметы между телефоном, совместимым с беспроводной зарядкой, и зарядной базой. Удалите объект.
Только красный свет:
В телефоне нет функции беспроводной зарядки.
Неисправность модуля беспроводной зарядки или приемной цепи телефона.
Перегрев, телефон в режиме защиты.
Металлический предмет (например, ключ) в зоне зарядки.
Светодиодная лампа для беспроводной зарядки Mainstays предназначена для зарядки электроники и мобильных устройств, обеспечивая свет на рабочем столе, столе или прикроватной тумбочке.Эта удобная лампа для зарядки позволяет заряжать телефоны и электронные устройства двумя разными способами. Заряжайте два устройства одновременно с помощью основания лампы с сенсорным датчиком, которое позволяет устройствам с функцией ци и приемником ци перезаряжаться, просто поместив их на основание лампы. Зарядная база также оснащена отдельным удобным USB-портом с током 1 А для мощной зарядки. Когда ваше устройство разряжается, просто подключите любое из ваших USB-совместимых устройств, чтобы подзарядить и включить. Заряжайте свой смартфон, планшеты, ноутбуки и другие устройства во время чтения, учебы или работы.Это зарядное устройство также можно использовать как настольную лампу для легкого источника света, который украсит любую комнату. Благодаря регулируемой гусиной шее лампу можно расположить под любым углом, чтобы вам было удобнее читать. Гибкий дизайн регулируется в любом направлении для индивидуального освещения. Эта рабочая лампа оснащена удобным двухпозиционным выключателем со встроенной светодиодной лампой мощностью 5 Вт, обеспечивающей яркое и энергоэффективное свечение. Независимо от того, хотите ли вы включить планшет для чтения, зарядить смартфон или осветить рабочий стол, держите светодиодную беспроводную зарядную лампу Mainstays для всех ваших потребностей в зарядке и освещении.
Mainstays Настольная светодиодная лампа с беспроводной зарядкой Qi и USB-портом, серебристый серебристый
- Состояние: Новое
- Тип освещения: переключатель
- Длина светового шнура: —
- Зарегистрировано UL: Да
- Информация о батареях для освещения и лампочки: —
- Информация об освещении и лампочке: 5 Вт
- Лампочка в комплекте ?: Нет
- Батареи в комплекте: Нет
- Размеры: 14.3 дюйма (В) x 9,3 дюйма (Ш) x 4,7 дюйма (Д)
- Вес: 1,54 унции
Эта лампа для беспроводной зарядки отлично подходит для работы из дома
Она яркая, но ее также можно приглушить
Я должен начать с того, что определенно не слишком хорош, чтобы быть правдой — эта лампа намного превзошла все мои ожидания. Фактически, это почти заставляет меня желать, чтобы начало семестра наступило, чтобы у меня был предлог, чтобы использовать его для нескольких ночных заданий.
Я нервничал, что светодиодный свет будет намного неприятнее, чем мои безмятежные сказочные огни, но на самом деле он работает с семью различными уровнями яркости. Я могу контролировать, насколько яркой должна быть лампа в любой момент, проводя пальцем по сенсорной панели. Вы прочитали правильно — никаких кнопок, все можно сделать одним быстрым движением. Чтобы включить и выключить лампу, достаточно одного длительного нажатия на датчик мощности.
Джиллиан Ортис / СЕГОДНЯОбычно я не из тех, кто читает инструкции, поэтому, когда лампа прибыла из двух частей — сама лампа и шнур адаптера — я просто подключил ее к стене и переключил настройки яркости.Только через неделю я решил нанести несколько серебряных эмблем на основание лампы, и именно тогда я обнаружил, что на самом деле это датчики, контролирующие температуру освещения.
Джиллиан Ортис / СЕГОДНЯЕсть пять различных режимов, которые могут сделать освещение холоднее или теплее, и я был слишком взволнован, когда обнаружил, что самая теплая настройка имитирует мои любимые струнные светильники. Это почти заставляет вашу комнату чувствовать себя так, как будто вы активировали «ночную смену» на своем телефоне.
Возможности зарядки впечатляют.
Хотя я обычно предпочитаю включать телефон в розетку, когда ему требуется зарядка, я обнаружил, что беспроводная зарядная панель на этой лампе работает с той же скоростью. Я все еще не понимаю, как именно работает вся эта беспроводная зарядка, но это должны знать технические эксперты, а я — трепет.
Так как я держу телефон на задней панели телефона, мне приходится снимать чехол, чтобы он зарядился, но это не мешает.Если у вас более тонкий чехол для телефона, вам, вероятно, не придется снимать его, чтобы он зарядился, так как задняя часть телефона должна касаться зарядной панели, чтобы он работал должным образом.
Джиллиан Ортис / СЕГОДНЯЕсли ваше устройство не поддерживает беспроводную зарядку, лампа также имеет USB-порт на задней панели, который должен подходить для большинства стандартных зарядных кабелей. Даже если он немного менее крутой, он такой же функциональный.
Это удобно для пользователя
Хотя эта лампа кажется высокотехнологичной, она была разработана с расчетом на удобство.Он не только предлагает различные настройки яркости, режимы и возможность беспроводной зарядки вашего устройства, но также полностью регулируется.
Основание лампы может поворачиваться и наклоняться, чтобы направлять свет, а головка лампы может наклоняться и поворачиваться более чем на 100 градусов в обоих направлениях. Другими словами, нет никаких ограничений на то, где вы можете сфокусировать свет, чтобы создать идеальное для вас рабочее пространство.
Еще лучше? Он также имеет настройку памяти, которая автоматически возвращает лампу к последним настройкам яркости и температуры, что идеально подходит, когда вы возобновляете работу после короткого перерыва.
Имея более 230 проверенных пятизвездочных отзывов, я знаю, что я не единственный, кто был поражен универсальностью этой лампы, но я шокирован тем, что многие люди еще не слышали о ней.
Готовитесь ли вы к новому школьному сезону или просто нуждаетесь в еще одном функциональном дополнении к своему домашнему офису, эту светодиодную настольную лампу, возможно, стоит добавить в свой список предметов первой необходимости. Хотя это может быть не так эстетично, как струнные светильники, это сделало меня намного более подготовленным к моим последним нескольким ночам в колледже.
Чтобы узнать больше о таких предложениях, посетите:
Чтобы узнать больше о предложениях, советах по покупкам и недорогих рекомендациях по продуктам, загрузите новое приложение СЕГОДНЯ и подпишитесь на нашу новостную рассылку Stuff We Love!
Джиллиан ОртисДжиллиан Ортис — помощник редактора магазина «СЕГОДНЯ».
Самозарядная светодиодная лампа, которая НЕ гаснет при отключении электричества: Safelumin
Вам может потребоваться поискать фонарик или свечу, когда электричество неожиданно отключится.Это определенно неудобно.
Чтобы помочь вам в этом, компания Ledsens LLC изобрела новый продукт под названием «SafeLumin». Светодиодная лампа Safelumin загорается даже при отсутствии электричества. В светодиодной лампе Safelumin используется обычная розетка, которая очень похожа на стандартную лампочку, но она работает от батареи, если питание отключается на несколько часов.
Компоненты светодиодной лампы Safelumin включают небольшую печатную плату, батарею, центральный процессор, инвертор и системы управления, чтобы она оставалась горящей даже тогда, когда другие лампы погасли.Аккумулятор заряжается, когда лампочка вкручена в обычном режиме. Если электричество отключается, лампочка Safelumin продолжает гореть до четырех часов без перебоев.
Лампа может определять, потребляет ли она энергию из сети или от собственной батареи, поэтому, даже если в остальной части дома темно, вы можете войти в комнату, где установлена лампа Safelumin, щелкнуть выключателем и даже никогда знаю, что электричество отключено.
Если в каждой комнате установлено достаточное количество светодиодных ламп Safelumin, вы даже не заметите отключения электроэнергии.Добавляйте только эти лампочки, как обычные, и обратите внимание на разницу после того, как кнопки будут выключены. Комната будет освещена в обычном режиме.
В основе этого продукта лежит особая «запатентованная технология системы бесперебойного освещения (ULS)». Благодаря своему элегантному дизайну, Safelumin оставляет в прошлом случаи отключения электроэнергии.
Эта светодиодная лампа имеет различные преимущества, например:
- Автоматически включается и выключается при отключении питания
- Продолжительность работы — до 25000 часов
- Имеет перезаряжаемую батарею
- Имеет сменную батарею
- Устойчивость к ударам
- Обладает гладким и элегантным дизайном
- Долговечен
- Энергосберегает
- Обеспечивает свет, безопасность и успокаивает во время отключения электроэнергии
- Низкое тепловыделение
Если при отключении питания переключатель находился в положении «ВКЛ.», лампочка останется включенной.И если переключатель был в положении «ВЫКЛ.», Он останется ВЫКЛЮЧЕННЫМ. Таким образом, даже во время отключения электроэнергии вы можете просто включить переключатель, чтобы основная часть работала как обычно!
Лучшее в лампочке Safelumin — это то, что ваша работа не остановится, когда отключится электричество. Вам не придется искать свечи или аварийные лампы!
Просто замените существующие лампы на лампы Safelumin. Это должно помочь осветить ваши комнаты так же легко, как и раньше.
Чтобы узнать больше о революционных светодиодных лампах Safelumin, посетите наш сайт сегодня!
% PDF-1.4 % 1 0 obj> эндобдж 2 0 obj> эндобдж 5 0 obj> / ArtBox [22,0 18,1758 772,0 587,177] / MediaBox [0,0 0,0 792,0 612,0] / Thumb 53 0 R / TrimBox [0,0 0,0 792,0 612,0] / Ресурсы> / ProcSet [/ PDF / Text] / Свойства> / MC1> >> / ExtGState >>> / Тип / Страница / LastModified (D: 20110103104729-04’00 ‘) >> эндобдж 6 0 obj> эндобдж 7 0 obj> эндобдж 8 0 obj> поток %! PS-Adobe-3.0 %% Создатель: Adobe Illustrator (R) 12.0 %% AI8_CreatorVersion: 12.0,1 %% Для: (ИТ-отдел) (Pride Mobility Products Corp) %% Заголовок: (INFINFB2586 Краткое руководство — Коды индикации зарядного устройства.ai) %% CreationDate: 03.01.2011, 10:47 %% BoundingBox: 22 18 772 588 %% HiResBoundingBox: 22 18,1758 772 587,1768 %% DocumentProcessColors: голубой, пурпурный, желтый, черный % AI5_FileFormat 8.0 % AI12_BuildNumber: 205 % AI3_ColorUsage: Цвет % AI7_ImageSettings: 0 %% CMYKCustomColor: 1 1 1 1 ([Регистрация]) %% CMYKProcessColor: 1 1 0 0 (Глобальный глубоководный синий) %% + 0.8 0 1 0 (Глобальный зеленый) %% + 1 0 0 0 (глобальный чистый голубой) %% + 0 0 1 0 (глобальный чистый желтый) %% + 0 1 1 0 (глобальный красный) %% + 0 0,5 1 0 (Глобальный сквош) %% + 0,74902 0,678431 0,670588 0,1 (новый образец цвета 10) %% + 0,74902 0,678431 0,670588 0,1 (новый образец цвета 11) %% + 0 0 0 0 (новый образец цвета 12) %% + 0,745098 0,678431 0,666667 0,870588 (новый образец цвета 14) %% + 0,74902 0,678431 0,670588 0,1 (новый образец цвета 15) %% + 0,74902 0,678431 0,670588 0.1 (новый образец цвета 16) %% + 0,74902 0,678431 0,670588 0,1 (новый образец цвета 17) %% + 0,74902 0,678431 0,670588 0,1 (новый образец цвета 2) %% + 0,74902 0,678431 0,670588 0,1 (новый образец цвета 3) %% + 0 0 0 0 (новый образец цвета 5) %% + 0 0 0 0 (новый образец цвета 7) %% + 0,74902 0,678431 0,670588 0,1 (новый образец цвета 9) % AI3_TemplateBox: 396,5 305,5 396,5 305,5 % AI3_TileBox: 5.00977 5 785.9998 607 % AI3_DocumentPreview: нет % AI5_ArtSize: 792 612 % AI5_RulerUnits: 0 % AI9_ColorModel: 2 % AI5_ArtFlags: 0 0 0 1 0 0 1 0 0 % AI5_TargetResolution: 800 % AI5_NumLayers: 2 % AI9_OpenToView: -114.9512 397,8584 1,3052 1653 909 18 1 0 19 103 0 0 1 1 1 0 1 % AI5_OpenViewLayers: 77 %% PageOrigin: 0 0 % AI7_GridSettings: 72 8 72 8 1 0 0,8 0,8 0,8 0,9 0,9 0,9 % AI9_Flatten: 1 % AI12_CMSettings: 00.MS %% EndComments конечный поток эндобдж 9 0 obj> поток %% BoundingBox: 22 18 772 588 %% HiResBoundingBox: 22 18,1758 772 587,1768 % AI7_Thumbnail: 128 100 8 %% BeginData: 19677 шестнадцатеричных байтов % 00003300006600009
CC00330000333300336600339
9933009966009999 % 0099CC0099FF00CC0000CC3300CC6600CC9900CCCC00CCFF00FF3300FF66 % 00FF9900FFCC3300003300333300663300993300CC3300FF333300333333 % 3333663333993333CC3333FF3366003366333366663366993366CC3366FF % 339
9
Sony SRS XB12 Индикатор зарядки горит, лампа CHG
Многие динамики Sony, включая эту модель SRS XB12 Extra Bass, имеют оранжевый индикатор зарядки. с надписью CHG, которая светится во время зарядки этих маленьких динамиков. Однако иногда этот свет горит бесконечно. Например. Он не выключается после завершения зарядки, и это беспокоит некоторых владельцев XB12. Итак, в этой статье мы приводим некоторые причины, по которым это может произойти, а также возможные решения этой распространенной проблемы.
Почему индикатор зарядки Sony SRS XB12 остается включеннымЭто нормально, что этот оранжевый индикатор светится, пока зарядный кабель подключен к XB12, на срок до пяти часов, пока аккумулятор полностью не зарядится. Затем, если все в порядке, этот индикатор должен погаснуть независимо от того, включен ли динамик или нет.
Динамик Sony SRS XB12 с выключенной лампой CHG.Если оранжевый индикатор CHG не гаснет, это может быть вызвано несколькими причинами.
1.Адаптер питания сломан или слишком слаб для работыИндикатор зарядки Sony SRS XB12 продолжает гореть, возможно, потому что адаптер для подзарядки, который у вас есть, обеспечивает НЕКОТОРЫЕ, но НЕ ДОСТАТОЧНОЕ питание. Или, возможно, когда-то. Но в последнее время его выходная мощность упала из-за стареющих компонентов внутри. Этому динамику требуется зарядный ток не менее 0,5 А при 5 В (2,5 Вт) от источника питания для полной зарядки за указанное время (4,5 часа).
Исправление состоит в том, чтобы получить новый адаптер питания, желательно с более мощной моделью с большей выходной мощностью.
2. USB-кабель для зарядки слишком длинный, тонкий или неисправенUSB-шнур может ограничивать зарядный ток, даже если ваш блок питания работает правильно. Это может произойти с очень длинными, тонкими или сломанными кабелями.
Чтобы решить эту проблему, используйте как можно более короткий шнур. Или перейдите на более толстый провод с большим током. Мы рекомендуем использовать кабель длиной не более шести футов и выбирать кабель, сертифицированный на ток не менее 1,0 А.В случае сомнений используйте новый провод.
3. Требуется замена батареиПо мере старения литий-ионных аккумуляторов они теряют способность к полной зарядке, и характеристики потребляемого ими зарядного тока меняются по мере того, как они вступают в свои серебряные годы. Обычно, когда аккумулятор заряжается, он потребляет все меньше и меньше тока по мере процесса зарядки. Мы думаем, что XB12 следит за этим, и когда зарядный ток падает до значения, которое он видит при полной зарядке аккумулятора, он выключает лампу зарядки, а также ток зарядки.Но неисправный аккумулятор может работать не так, как ожидалось, и продолжать потреблять больше энергии, независимо от того, насколько он полон. Таким образом, в этом случае ток никогда не упадет до полностью заряженного значения. Таким образом, лампа CHG никогда не гаснет. Вместо этого он остается включенным, пока система продолжает накачивать изношенную батарею.
Чтобы исправить это, замените аккумулятор. Теперь вы не сможете легко добраться до него в Sony SRS XB12. Значит, вы должны разобрать динамик. Однако обратите внимание, что разборка устройства, скорее всего, приведет к разрушению его водонепроницаемого уплотнения, а это означает, что динамик больше не будет сопротивляться повреждениям, если вы намочите его слишком сильно.Нарушение этой печати также может изменить звучание устройства. Следовательно, замену батареи должен выполнять тот, кто знает, как правильно выбрать сменную батарею, и может восстановить герметичность, когда они снова соберут динамик. Хороший аккумулятор должен поместиться внутри и обеспечить не менее 1400 мАч. Но мы рекомендуем использовать для XB12 только сертифицированные Sony сменные батареи.
4. Динамик может быть неисправен, если горит индикатор зарядки Sony SRS XB12Даже если у вас достаточно большой блок питания и кабель с исправной батареей, зарядный ток, который фактически достигает батареи, может быть слишком маленьким или слишком большим.Это может произойти, когда система управления батареями динамика выходит из строя. Теперь эта система следит за батареей и отключает зарядный ток, когда считает, что батарея полностью заряжена. Но когда система зарядки выходит из строя, аккумулятор может вообще не получать зарядный ток и, следовательно, никогда не перезаряжаться. Опять же, в этом случае индикатор CHG может никогда не погаснуть, пока зарядное устройство подключено. Вы также заметите, что динамик не играет так долго, прежде чем остановиться. Или он может вообще не воспроизводиться, кроме случаев, когда вы его заряжаете.
Лучшее решение, учитывая невысокую стоимость XB12, — просто приобрести новый динамик. Миниатюрные схемы в этой модели действительно довольно маленькие. Поэтому, если вы не можете заменить системную плату (платы), просто купите еще один блок, чтобы избежать времени и головной боли на ремонт.
Bluetooth-динамик Sony SRS XB12 Extra Bass, вид спереди. Связанные сообщения о Sony SRS XB12 Индикатор зарядки остается включенным- JBL Clip 2 Красный свет горит, не гаснет, как исправить
- Go 2 JBL Красный свет остается включенным, но не выключается
- JBL Clip 3 Красный свет горит, динамик не выключается
- Как подключить Sony SRS XB12 к iPhone
- Полный сброс настроек Bluetooth-динамика Sony SRS XB12
- Как узнать, заряжается ли Sony SRS XB12
- Как перевести Sony SRS XB12 в режим сопряжения
- Sony SRS XB12 Индикатор заряда батареи Индикатор зарядки
- Как подключить Sony SRS XB12 Extra Bass Speaker
- Sony SRS XB10 Speaker Официальная страница продукта Sony.