Коммутатор в машине что такое: Для чего нужен коммутатор в машине

Содержание

Что такое коммутатор в автомобиле? Для чего нужен коммутатор?

Длительная физическая жизнь автомобиля при его быстром моральном старении, в который раз заставляет говорить о конструктивных решениях, потерявших свою актуальность в современном автостроении, но присутствующих во все еще колесящих по дорогам машинах.

К одному из подобных решений относится и автомобильный коммутатор, в свое время перевернувший автомобильный мир. Вот что такое и для чего нужен коммутатор в автомобиле и разберем в нашей статье.

Особенности функционирования коммутатора зажигания

Еще первые автомобили оборудовались розжигом горючей смеси, в основе которого лежала система батарейного зажигания, а особенность работы заключалась в использовании принципа самоиндукции. Надо отметить, что, несмотря на все свои достоинства и недостатки, подобная схема достаточно длительное время применялась, пока не появилась совершенно новая элементная база.

В основу наименее сложного решения легла простая транзисторная схема, осуществляющая управление токами, которые протекают через катушку зажигания. В результате возникло устройство, названное электронным коммутатором напряжения. Если сравнивать с первоисточником, то главный принцип остался прежним, основанным на явлении электромагнитной индукции.

Однако в качестве электронных ключей стали использоваться транзисторы, уменьшающие нагрузку на контактах прерывателя напряжения с одновременным увеличением силы тока, которая протекает через катушечную обмотку.

В итоге:

• Возросла надежность функционирования системы зажигания в целом;

• Возникли гарантии ее работоспособности при значительных оборотах мотора и соответственно при высоких скоростях;

• Появилась возможность увеличения степени сжатия у двигателей.

Дальнейшее развитие коммутатора системы зажигания

Вне зависимости от того, основана ли схема коммутатора на работе транзисторов или тиристоров, ее ключевое преимущество – существенное улучшение параметрических характеристик зажигания. В результате произошло полное вытеснение доминировавшего до определенного момента времени батарейного зажигания. В процессе развития новой схемы удалось отказаться от контактных прерывателей напряжения, на смену которым пришли модификации, оснащенные бесконтактными датчиками, например, датчиком Холла.

Главный принцип, закладываемый в систему зажигания, увеличение ее надежности с одновременным ростом эффективности функционирования. В результате совершенствования электронных компонентов, управляющие блоки стали микропроцессорными, они обрабатывают сигналы, исходящие сразу от нескольких датчиков, что существенно улучшает качество управления процессом зажигания.

Вследствие чего в системы стали вводится сначала двухканальные коммутаторы, а позже стали появляться системы, располагающие индивидуальной катушкой и коммутирующим устройством для каждой свечи зажигания.

Развитие конструкции дает возможность добиться:

• Получения более мощной искры;

• Вывода из конструкции части механических устройств, снижающих устойчивость устройства к поломкам;

• Исключения потерь, возникающих в трамблере, в связи с его выводом из конструкции;

• Стабильности искрообразования на холостом ходу;

• Улучшения запуска при сниженной температуре окружающего воздуха;

• Понижения топливного расхода.

В целом введение коммутаторов в конструкцию системы зажигания отразилось на увеличении надежности автомобилей и на стабильности их работы.

Какие признаки свидетельствуют о выходе коммутатора из строя?

С вводом коммутатора в конструкцию усложнился процесс диагностирования возникающих неполадок, связанных с отсутствием нормального пуска мотора. В большинстве своем лишь обращение в специализированную мастерскую позволяет правильно идентифицировать поломку, которая выражается:

• В невозможности запуска двигателя из-за отсутствия свечной искры;

• В нестабильной работе силового агрегата, глохнущего вскоре после запуска.

Если на место коммутатора устанавливается заведомо исправное устройство, то эти признаки тут же пропадают. Подобная замена является самым простым способом, позволяющим проверить работоспособность этого электронного компонента. Имеется еще один оперативный метод определения исправности устройства по косвенному признаку. В цепь подключается вольтметр, включается зажигание без запуска мотора.

Изначально наблюдается фиксация стрелки вольтметра в некотором положении, однако чуть позже она отклоняется вправо, что свидетельствует о нормальном состоянии коммутатора.

Что немаловажно, далеко не всегда ухудшение запуска связано с выходом из строя коммутатора, следует проверять провода и прежде всего состояние разъемов, а также контакт с массой. Не лишним будет проверка датчика Холла.

В любом случае, появление на автомобилях коммутаторов напряжения сказалось в существенном улучшении эффективности запуска и качестве работы двигателя во всех режимах его работы.

Поделитесь информацией с друзьями:

Как работает коммутатор зажигания — автонастрой

Коммутатор зажигания имеется на каждом автомобиле независимо от модели и года выпуска. Устройства могут разделяться на отдельные виды, но принцип их действия остается примерно одинаковым. Но не каждый автолюбитель знает, что это такое, и какую функцию выполняет обычный коммутатор, без которого было бы невозможно завести двигатель и тронуться с места.

Это простое электронное устройство всего лишь выполняет функцию искрообразования. Но сбои в его работе могут привести к неустойчивости работы двигателя на холостых оборотах или в других режимах работы агрегата. Иногда начинают искать проблему именно в системах двигателя вместо того, чтоб разобраться – правильно ли формируется электрический импульс коммутатора системы зажигания.

Проверить его работу можно как в сервисе, так и в домашних условиях. Правда, во втором случае придется приобрести или сделать самому специальный прибор. Зато под рукой всегда будет устройство, с помощью которого можно будет определить причину затрудненного зажигания или других распространенных проблем в работе автомобиля.

ЧТО ТАКОЕ КОММУТАТОР ЗАЖИГАНИЯ

Это умное слово, на самом деле, обозначает до примитивности простое устройство. Оно отвечает за искрообразование в системе зажигания. Момент искрообразования осуществляется в блоке зажигания. А коммутатор – то небольшое электронное устройство, управляющее блоком.

Для большего понимания, любая система зажигания делится на две основные части – это система управления и система исполнения искрового разряда. Система управления формирует момент появления искры, а система исполнения – непосредственно формирует эту искру. В данной статье речь пойдет именно об управлении искрой в системе зажигания. Но чтоб немного разобраться в его функциях, следует вспомнить некоторые моменты из автомобильной истории.

Видео что такое коммутатор:

ПЕРВЫЕ КОММУТАТОРЫ

На первых автомобилях устанавливались самые простые блоки управления системой зажигания. Схема их работы приведена ниже.

В данной схеме используется принцип самоиндукции. Разрыв цепи протекания тока в обмотке бобины сопровождается вторичной высоковольтной ЭДС. При этом на контакте свечи появляется искра. Цепь разрывается благодаря замыканию контактов на прерывателе.

Эта схема коммутатора зажигания отличается простотой и надежностью, потому устанавливалась на автомобили долгое время, несмотря на ее явные недостатки. Даже после изменения элементарной базы, первоначальный принцип работы устройства сохранился.

Основной недостаток такой системы – слишком высокий ток, протекающий через катушку. Как результат – появление искрения в прерывателе, его оплавление и обгорание контактов. К этому следует добавить и небольшую длительность искрового разряда. В результате для полноценного поджигания требуется более обогащенная горючая смесь, появляется плохая приемистость двигателя на низких оборотах, увеличивается расход топлива.

Но со временем автомобилестроение вышло на новый уровень, и в системах зажигания начали использоваться электронные коммутаторы зажигания.

ЭЛЕКТРОННЫЙ КОММУТАТОР

Работа коммутатора зажигания нового поколения основана на применении электронных ключей. В их качестве применяются транзисторы VT1 и VT2. Их использование уменьшает нагрузку контакта прерывателя и увеличивает ток, который протекает через обмотку катушки. Вследствие такого решения повысились характеристики работы устройства:

повысилась надежность работы системы;

система теперь может работать на высоких оборотах двигателя и на значительной скорости движения;
повысилась степень сжатия.

Электронные системы могут быть следующих видов:

Для достижения высоких показателей надежности и производительности, используются двухканальные системы. А также – многоканальные, или многоискровые коммутаторы.

ГИБРИДНЫЕ КОММУТАТОРЫ

Их следует разобрать немного подробней. Система кулачкового коммутатора зажигания, схема которого приведена выше, использует кулачковый трамблер и электронный коммутатор с катушкой. Применение элементов электронного зажигания значительно повышают экономичность данного устройства и увеличивают его надежность. Вместо датчика Холла к коммутатору подключаются кулачки. Их можно подсоединить и своими руками.

Удобство применения этой схемы характеризуется тем, что при выходе из строя коммутатора можно переключить провода на старую катушку и дальше можно ехать на кулачковом зажигании.

БЕСКОНТАКТНЫЕ КОММУТАТОРЫ

С введением в систему зажигания электронных приборов, производители авто со временем начали отказываться от контактных коммутаторов. Прерыватели напряжения стали заменяться бесконтактными датчиками. Как работает такой коммутатор? Все довольно просто: устройство теперь получает сигналы от узла под названием датчик Холла. Кстати, на отечественных автомобилях бесконтактные коммутаторы впервые начали применяться для ВАЗ 2108.

При использовании датчиков пропали перебои в искрообразовании, уменьшилась погрешность между моментом поджига горючей смеси в правом и левом цилиндре. Но никуда не делась проблема поиска оптимальной зависимости угла опережения зажигания от оборотов агрегата. Эту проблему помог устранить коммутатор с опережением угла зажигания с микроконтроллерной системой.

В них сигнал с электронного датчика подается на вход Х1. В этом устройстве обработка сигнала выполняется микроконтроллером, который определяет момент включения-выключения катушки. Ее коммутацию определяют транзисторные ключи, которые управляют сигналом контроллера. В результате график угла опережения выглядит таким образом:

ДВУХКАНАЛЬНЫЙ КОММУТАТОР

Двухканальный коммутатор можно сделать и своими руками. Для этого не нужно обладать углубленными познаниями в электротехнике или быть хорошим механиком. Зато незначительные поправки в системе зажигания обеспечат ее бесперебойную работу в различных условиях езды. Одноконтактные коммутаторы давно устарели. А переоборудованный вариант сразу позволит почувствовать его преимущества. Итак, нужно будет выполнить следующий порядок действий:

снимаем крышку трамблера;
отключаем высоковольтный привод с катушки;
при помощи стартера выставляем резистор перпендикулярно агрегату;
делаем метку на трамблере и двигателе в месте его совпадения с серединой трамблера;
снимаем старый трамблер, предварительно открутив крепления;
отключаем привод, идущий от катушки к трамблеру;
берем новый трамблер, снимаем с него крышку и устанавливаем на двигатель согласно метке;
фиксируем крепежную вилку, надеваем крышку с приводами;
меняем катушку на новую и подключаем к ней провода;
теперь можно заводить двигатель.

Конечно, процедура займет некоторое время, ведь многие действия будут связаны с электрикой автомобиля. Но двухканальный коммутатор зажигания позволит легче заводить машину, а заодно – экономить топливо и поддерживать ресурсы двигателя.

КАК ВЫЯВИТЬ НЕИСПРАВНОСТИ В КОММУТАТОРЕ

Несмотря на явные преимущества более новых коммутаторов, они имеют один недостаток: выявить проблему в их работе сложнее, чем в случае с одноконтактными устройствами. Особенно эта проблема касается тех водителей, которые установили новые коммутаторы на свой автомобиль. Как правило, неисправности в двухконтактных или электронных коммутаторах можно выявить только в условиях специализированных сервисных центров. Но следует обращать внимание также на явные признаки в работе систем зажигания:

не заводится двигатель, на свечах нет искры зажигания;
агрегат глохнет через несколько минут после того, как завелся;
неустойчивая работа двигателя.

Если наблюдается хотя бы один из этих признаков, значит стоит заменить прибор на исправный.

Важно!В комплектацию многих автомобилей ВАЗ, а также, некоторых других относительно недорогих марок авто, входят коммутаторы низкого качества. Потому лучше возить с собой запасной исправный прибор для его своевременной замены в случае поломки.

Также исправность прибора можно проверить и с помощью вольтметра. При включении зажигания стрелка должна установиться посредине шкалы. Затем она при отключении питания качнется вправо. Данные показатели прибора будут свидетельствовать о нормальной работе коммутатора.

Можно использовать и самодельный прибор для проверки коммутатора. Он являет собой контрольную лампу, которую легко можно сделать своими руками. Один конец лампы присоединяется на массу, второй – к выходу катушки. Если зажигание включить, то при исправности устройства через непродолжительный отрезок времени лампа станет гореть немного ярче.

Автомобильный коммутатор принцип работы

По конструкции первые коммутаторы представляли собой пару проводов и блок питания. Теперь коммутатор — сложный узел в системе зажигания. Устройство продолжало эволюционировать — сейчас коэффициент выжигания топлива очень высок. Современные коммутаторы могут работать на низкооктановом бензине и повышают отдачу мотора на пониженных оборотах.

Что такое коммутатор в машине?

Этим термином называют устройство, отвечающее за появление искры. Искра возникает в блоке зажигания, а коммутатор в автомобиле — блок, координирующий этот процесс. Система зажигания делится на две составляющие — контрольный блок и блок, где происходит искровой разряд. Управляющая система контролирует момент появления искры, а исполняющий блок занимается ее образованием.

Прежде на автомобилях была система розжига горючего с батарейным зажиганием. В ее основе лежал принцип самоиндукции. Такая система работала долго — до появления принципиально иной элементной базы. У неё несложная транзисторная схема. Регулирование производится при помощи тока, проходящего по бобине. Основной принцип остался неизменным — коммутаторы по-прежнему работают на электромагнитной индукции.

Для чего нужен коммутатор зажигания?

Транзистор снижает нагрузку на прерыватель. Сила тока при этом многократно увеличивается. Система работает надежнее — без перебоев на повышенных оборотах, а значит, и на больших скоростях. Увеличилась степень сжатия силового агрегата. Характеристики зажигания улучшились благодаря устройствам, работающим как на транзисторной, так и на тиристорной схемах.

Поэтому батарейное зажигание оказалось полностью вытеснено, хотя до некоторого времени было доминантом. Кроме того, инновации позволили отказаться от контактных прерывателей.

Принцип работы коммутатора системы зажигания

Назначение коммутатора в системе зажигания — управление напряжением, которое проходит по сигналам, поступающим с ЭБУ. При вращении коленвала распределительный датчик создает импульсы, которые поступают на переключатель. Он формирует импульсы в катушке зажигания (первичная электрообмотка). Потом он появляется во вторичной электрообмотке. Напряжение поступает на основной распределительный контакт, потом по проводке идет на свечи, образующие искру.

Когда коленвал увеличивает обороты, контроль над регулировкой угла опережения зажигания берет на себя центростремительный регулятор. При изменении нагрузки на силовой агрегат эту функцию выполняет вакуумный регулятор. Использование транзисторов позволяет уменьшить нагрузку на прерыватель — сила тока при этом, наоборот, увеличивается. Это даёт усовершенствованным системам ряд преимуществ:

степень сжатия увеличивается;
вся система зажигания работает дольше;
система может нормально работать при больших нагрузках на мотор.

Каким может быть коммутатор в автомобиле?

Современные коммутаторы эффективны и надежны благодаря микропроцессорам. Сейчас в магазинах продают разные модели. Все коммутаторы можно поделить на:

Транзисторные. Имеют контакты, которые могут обгореть или просто износиться. Это значит, что срок службы у них небольшой.
Тиристорные. Похожи на транзисторные, но имеют одно отличие — высокое напряжение возникает в конденсаторе. Когда система активируется, конденсатор подключается к катушечной обмотке. При следующем разряжении возникает искра.
Гибридные. Здесь есть кулачковый трамблер. Электронная часть включает в себя коммутатор и катушку. Это гибрид электроники и механики. За счет электронных элементов этот узел надёжнее и экономичнее. Датчики здесь заменены кулачками, подсоединяются они просто. Конструкция удобна — ведь когда свитч выходит из строя, можно переключиться на старую катушку. Потом запускается кулачковое зажигание.
Бесконтактные — самые эффективные устройства. Их параметры намного выше показателей коммутаторов другого типа. С началом применения электроники производители начали отказываться от контактов — сигналы стали передаваться от датчика Холла.

Датчики сыграли роль в улучшении процесса образования искры — перебои прекратились, погрешность воспламенения горючего в правом цилиндре уменьшилась. Проблема зависимости угла опережения от частоты оборотов двигателя осталась, но и она была решена при помощи микроконтроллерной системы. Устройства, в которые она интегрирована, получают сигнал с датчика на вход Х1. Здесь его обработкой занимается микроконтроллер, определяющий момент активации и деактивации катушки.

Как определить неисправность коммутатора в машине?

Выявить поломки у устройств нового типа несколько сложнее, чем у одноконтактных. Лучше отвезти машину в СТО. Признаки поломок таковы:

мотор перестал запускаться, искры нет;
двигатель постоянно глохнет;
силовой агрегат работает неустойчиво.

Для проверки используют вольтметр — при включенном зажигании его стрелка должна располагаться посередине шкалы. Когда питание перестает поступать, она отклоняется в правую сторону. Если все происходит так, прибор находится в рабочем состоянии.

Если вольтметра нет, проверяют узел при помощи сигнальной лампочки. Один из проводов подсоединяется к массе, второй — к первой коммутаторной клемме. Если устройство рабочее, лампочка загорится.

Появление коммутатора — следствие эволюции системы зажигания. По мере её развития и возникли многоканальные устройства, которые сильно облегчают жизнь нынешним автовладельцам.

Характерной особенностью автомобиля можно считать его быстрое моральное старение, но долгую жизнь. Самое современное сегодня авто, как минимум через два года будет уже уступать другим, более новым, с улучшенными характеристиками, машинам. Но и сейчас на дорогах встречаются автомобили прошлого века. Поэтому не просто интересно, но порой и необходимо, знать хотя бы в общих чертах, что собой представляют подобные транспортные средства, их устройство, особенности, в том числе и такую вещь, как простой коммутатор зажигания, значительно изменивший возможности машины.

Что собой представляет и каков принцип работы коммутатора зажигания

Ещё на самых первых автомобилях для поджигания горючей смеси использовались системы батарейного зажигания, функциональная схема которой приведена на рисунке

Указанный рисунок позволяет понять, что ее работа основана на принципе самоиндукции. При разрыве цепи протекания тока в обмотке бобины 3, во вторичной наводится высоковольтная ЭДС, вызывающая появление искры на контактах свечи 2. Разрыв цепи вызывается размыканием контактов прерывателя 6.

Не касаясь достоинств или недостатков, следует отметить, что такая схема работала на автомобиле долгое время. И только появление новой элементной базы, дало толчок дальнейшему развитию подобного устройства, сохранив первоначальный принцип его работы.

Электронный коммутатор зажигания – следующий шаг в развитии

Самый простой и напрашивающийся вариант – использование транзисторных ключей для управления токами, протекающими через катушку зажигания. Так появился электронный коммутатор напряжения. Схема подобного простого устройства приведена ниже:

Коммутатор не влияет на первоначальный принцип работы, основанный на электромагнитной индукции. Роль электронных ключей, в качестве которых использованы транзисторы VT1 и VT2, заключается в том, чтобы уменьшить нагрузку на контакты прерывателя S1 и увеличить ток, протекающий через обмотку катушки L1. Следствием такого технического решения стало:

повышение надежности работы всей системы зажигания;
обеспечение возможности ее работы на больших оборотах двигателя и при высокой скорости движения;
повышение степени сжатия.

Каким может быть коммутатор системы зажигания

Приведенная выше схема коммутатора – лишь один из вариантов, как может быть реализовано устройство зажигания. Это выполняется с использованием:

транзисторов;
тиристоров:
гибридных элементов;
бесконтактных датчиков.

Транзисторная схема коммутатора рассмотрена выше, тиристорная схема использует накопление энергии в конденсаторе, а не в электромагнитном поле катушки зажигания. В ходе работы тиристорной системы, при поступлении управляющих сигналов, схема подключает заряженный конденсатор к обмоткам катушки, через которую он и разряжается, вызывая появление искры. Не касаясь достоинств и недостатков, которыми обладает та или иная схема, достаточно сказать, что любое подобное устройство обеспечивает значительное улучшение всех параметров системы зажигания, а коммутатор со временем вытеснил обычное батарейное зажигание.

Однако необходимо отметить и ещё один этап развития системы, и коммутатора в частности. Использование электронных компонентов и введение в конструкцию автомобиля коммутатора, позволило со временем отказаться от контактного прерывателя напряжения и заменить его бесконтактным датчиком. Такая система, в отечественных автомобилях, впервые была применена в машинах ВАЗ, в частности ВАЗ 2108. Подобный принцип работы, когда коммутатор получает сигналы от специального узла, на ВАЗ 2108 реализован с использованием датчика Холла.

При рассмотрении вариантов, каким может быть устройство коммутатора, нельзя обойти вниманием развитие самой системы зажигания. Основной принцип, который реализуется при ее построении – повышение надежности и эффективности работы всей системы. Достигается это применением микропроцессорных систем, использующих показания многочисленных датчиков. Для работы с такими системами требуется, как минимум, двухканальный коммутатор, а в последнее время и отдельная катушка, и коммутатор на каждую свечу.
Такой подход – двухканальный коммутатор (в дальнейшем и многоканальный) позволяет обеспечить:

более мощную искру;
исключение потерь в трамблере;
стабильный холостой ход;
улучшенный пуск при пониженной температуре;
снижение расхода топлива.

Стоит отметить, что двухканальный коммутатор позволяет избавиться от бегунка.

Как определить неисправность коммутатора зажигания

Введение в конструкцию автомобиля коммутатора зажигания, особенно на отечественных авто семейства ВАЗ, позволило повысить их надежность. И хотя первым серийным автомобилем с электронной системой зажигания был ВАЗ 2108, подобные устройства стали ставиться на многих других машинах, в первую очередь на классику. Однако использование такого достаточно сложного изделия привело к тому, что найти возникающую неисправность, а также проверить и отремонтировать коммутатор стало возможным по большей части только в условиях специализированных центров.
Внешними признаками, свидетельствующими, что появилась неисправность, могут быть:

двигатель не заводится, искры на свечах нет;
мотор заводится, но глохнет через несколько минут;
мотор работает неустойчиво, если коммутатор заменить на заведомо исправный, дефект устраняется.

Самый простой способ выявить неисправность и проверить коммутатор, как уже отмечено, – установить заведомо исправный. Из-за достаточно низкого качества коммутаторов, поступающих на комплектацию автомобилей семейства ВАЗ, в том числе и ВАЗ 2108, водителям приходится возить с собой дополнительные коммутаторы для замены отказавшего. Однако существует и косвенный принцип оценки, позволяющий проверить работоспособность изделия и выявить его неисправность.

Для этого можно воспользоваться показаниями вольтметра в комбинации прибора. Надо включить зажигание, при этом стрелка установится посередине шкалы, а немного погодя качнется вправо (из-за отключения питания катушки при неработающем двигателе). Такое поведение стрелки свидетельствует, что неисправность в коммутаторе отсутствует.
В том случае, когда вольтметра нет, чтобы проверить зажигание, потребуется контрольная лампа. Один ее конец присоединяется на массу, другой – к выходу катушки, соединенному с клеммой 1 коммутатора. Если включить зажигание, то при исправном коммутаторе через некоторое время лампа станет гореть ярче.

Однако, в некоторых случаях, неисправность зажигания не связана с отказом коммутатора. Надо проверить состояние проводов, в первую очередь контакт с массой и состояние разъемов. Также необходимо проверить датчик Холла.

Появление в конструкции автомобиля, в том числе и отечественного ВАЗ 2108, коммутатора напряжения, явилось закономерным результатом развития системы зажигания. Дальнейшим ее улучшением стало использование сначала двухканальных, а затем многоканальных коммутаторов для повышения эффективности работы.
» alt=»»>

Что такое коммутатор зажигания

Видео что такое коммутатор:

Первые коммутаторы

Электронный коммутатор

повысилась надежность работы системы;
система теперь может работать на высоких оборотах двигателя и на значительной скорости движения;
повысилась степень сжатия.

Электронные системы могут быть следующих видов:

транзисторные, их схема показана ниже;
тиристорные, характеризуются накоплением энергии в конденсаторе вместо электромагнитной катушки зажигания;
гибридные с применением кулачков;
бесконтактные, именно они применяются в подавляющем большинстве современных автомобилей.

Гибридные коммутаторы

Бесконтактные коммутаторы

Двухканальный коммутатор

снимаем крышку трамблера;
отключаем высоковольтный привод с катушки;
при помощи стартера выставляем резистор перпендикулярно агрегату;
делаем метку на трамблере и двигателе в месте его совпадения с серединой трамблера;
снимаем старый трамблер, предварительно открутив крепления;
отключаем привод, идущий от катушки к трамблеру;
берем новый трамблер, снимаем с него крышку и устанавливаем на двигатель согласно метке;
фиксируем крепежную вилку, надеваем крышку с приводами;
меняем катушку на новую и подключаем к ней провода;
теперь можно заводить двигатель.

Как выявить неисправности в коммутаторе

не заводится двигатель, на свечах нет искры зажигания;
агрегат глохнет через несколько минут после того, как завелся;
неустойчивая работа двигателя.

Если наблюдается хотя бы один из этих признаков, значит стоит заменить прибор на исправный.

Коммутатор зажигания

Контактная система зажигания имеет ряд недостатков, следовательно, для улучшения характеристик двигателя и улучшения его пуска в зимнее время, необходимо исключить возможность подгорания контактов прерывателя, многие хозяева своих автомобилей устанавливают в них так называемые электронные системы зажигания.

Для этого, на выходах коммутатора электронной системы зажигания устанавливается более мощный высоковольтный биполярный транзистор. Его задача коммутировать ток через первичную обмотку тока низкого напряжения катушки зажигания (аналогичной катушки зажигания ВАЗ-2108). Правда, биполярный транзистор имеет значительно высокое сопротивление эмиттер-коллектор в открытом состоянии, что значительно ограничивает ток через первичную обмотку катушки зажигания, а следовательно уменьшает энергию искры, что влечет за собой падение напряжения на участке эмиттер-коллектор открытого транзистора, а также приводит к увеличению мощности на открытом транзисторе, это приводит к его перегреванию. В основных промышленных коммутаторах имеют цепи ограничения тока через этот же транзистор. Они служат для защиты коммутатора зажигания от пробоя, и ограничивают подачу тока через катушку зажигания, снижая при этом энергию искры.

Чтобы выйти из создавшегося положения необходимо применить коммутатор зажигания мощного высоковольтного МДП-транзистора IRF-3205 в так званом выходном каскаде. Сопротивление которого в открытом состоянии около 0,008 Ом, что способствует коммутированию без радиатора, ток до 15А, что практически исключает нагревание.

На схеме представлена принципиальная схема обычного коммутатора контактной системы зажигания, который выполняется на МДП-транзисторе.

Коммутатор работает вместе с прерывателем, при этом конденсатор находится в отключенном положении. Во время замыкания контактов прерывателя напряжение падает до нуля в точках соединения R1 и R2. На микросхеме 01 представлен инвертор. Следовательно, в это время напряжение на выходе D1 будет достаточно высоким. Напряжение подается на затвор, что приводит его в открытое положение. Во время размыкания контактов прерывателя VТ1 закрывается.

В качестве накопительного конденсатора системы зажигания выступает С2.

Следовательно, наш коммутатор выполняет работу механического прерывателя автомобиля. И, за счет того, что МДП-транзистор может коммутировать на много больший ток, это позволяет работать с током низкого напряжения катушки зажигания, это дает возможность увеличть энергию искры (ток через такую катушку зажигания будет наиболее высоким, что примерно в 1,5-2 раза превосходит ток, который может выдать на выходе стандартный коммутатор, таким образом, энергия катушки зажигания, которую накапливает ее сердечник будет намного выше.

Эта схема, исключает износ контактов прерывателя вследствие перегрева и обгорания, что приводит к увеличению зазоров его контактов.

Микросхему К561ЛН2 взаимозаменяема любым аналогом. Транзистор 1РР3205 можно заменить на 1РР470, 1РР350…1РР362. Микросхему также можно заменить — на интегральный стабилизатор типа 7812.

Как корпус можно использовать корпус от неисправного коммутатора зажигания следующих автомобилей: «Волга» или «УАЗ». Сам корпус выполняет роль радиатора для МДП-транзистора (правда, он можно сказать не нагревается).{jcomments on}

Коммутатор Зажигания — Предназначение, Разновидности, Устройство и Схема Подключения, Принцип Действия, Признаки Неисправности, Замена и Ремонт, Стоимость

Блок питания и пара проводов — вот и всё, что представляет собой автомобильный коммутатор зажигания. Но с другой стороны, это довольно сложный и ответственный узел. Сегодня он продолжает эволюционировать, показывая всё лучший и лучший коэффициент выжигания горючей смеси. При этом передовые устройства способны эффективно работать и на АИ-93, повышая отдачу движка на низких оборотах.

Что такое коммутатор зажигания в автомобиле

В автомобилях данные устройства применяются давно. Только раньше это были довольно примитивные устройства. Сегодня, пережив конструктивную модернизацию, приборы стали высокотехнологичны и представляют одну из главных артерий системы зажигания.

Для чего нужен, где находится и как выглядит

Как и было сказано, коммутатор нужен для езды на бензине низко октановых марок. Стоит такое горючее значительно дешевле премиум-сортов. При этом отдача мотора по-прежнему остаётся на высоком уровне за счёт лучшего воспламенения смеси воздуха и топлива. Таким образом, коммутатор — это устройство, содействующее появлению в блоке зажигания продуктивной искры. Его можно считать микрокомпьютером, стимулирующим преобразователь. Естественно, коммутатор должен опираться на какие-то данные. В нашем случае, это сигналы датчика синхронизации.

На машинах с ГБО коммутатор выполняет ещё одну задачу: он тестирует компоненты зажигания, регулируя УОЗ автопилотом в ходе переключения на метан.

Конструктивно элемент может совмещаться с ЭБУ. В этом случае он располагается на трамблёре (Ваз 2106, 2107) или рядом с преобразователем — на ЗИЛ ТК102У. Не исключение — вариант нахождения на отдельной металлической площадке. Как правило, это или крыло автомобиля, или перегородка под капотом (Ford). А на немецких Audi коммутатор установлен в моторном отсеке под лобовым стеклом. Для него предусмотрен защитный кожух из влагонепроницаемого материала.

Устройство и принцип работы

Первые коммутаторы были крайне примитивны. Простая схема из транзисторов регулировалась при помощи электрического импульса. В таком виде устройство просуществовало недолго. Наступила эра высоких технологий, благодаря которой стали применяться более эффективные инновационные решения.

На машинах, собираемых в РФ, стимулятор искры был впервые использован на автомобиле Ваз-2108. Устройство относилось к серии 36.3734 тоже родного производства. В дальнейшем стали применяться более модернизированные коммутаторы с различным исполнением конструктивно-технической схемы. Однако комбинированная или составная сборочная технология всегда оставалась для российских микросхем неизменной. И плюс её в том, что она ремонтопригодна, в отличие от тех же зарубежных аналогов.

Сегодня коммутатор — это совокупность нескольких элементов: свечи, транзисторы, датчики. Он может использоваться в гибридном или тиристорном зажигании. Электрические импульсы управляются автоматически, что даёт целый ряд практических преимуществ:

отсутствие перебоев на максимальных скоростях;
повышение надёжности работы блока;
возможность увеличения объёма цилиндров мотора.

А когда внедрили элемент Холла, и коммутатор начал управлять сразу несколькими преобразователями, преимущества только увеличились. Настолько, что на каждой отдельной свече стали использовать тандем «катушка+коммутатор». Вот чего конкретно удалось достичь:

более сильной и надёжной стала искра в системе зажигания;
исчезли потери мощности в трамблёре;
улучшился холостой ход;
снизился расход горючего;
стабилизировался пуск на холодный двигатель.

Принцип работы коммутатора можно представить себе так. Сначала система контролирует положение коленвала двигателя. Затем индуктивным датчиком Холла, входящим в конструкцию распределителя, снимаются показания с положения поршней в цилиндрах. Он же и подаёт на коммутатор импульс. Сигнал усиливается до 12 вольт и поступает на катушку. За счёт этого уменьшается сила тока, и повышается напряжение.

Нынче для эффективного воспламенения горючего в автомобилях ВАЗ 2109, 2110, 2114 «Самара», а также ЗАЗ-1102 применяются электронные коммутаторы. Серия этих устройств 3734 выпускается под артикулами 3620-, 36- и 78. Задачи ключа здесь выполняет производительный мосфит, а величиной тока управляет совокупная электросхема.

Схема подключения

Получается, что роль коммутации — просто усиливать импульс до требуемого значения. Так и есть, ведь недаром конструкторы сравнивают описываемый элемент с полевыми транзисторами Дарлингтона. Только в коммутаторе главную функцию выполняет индуктивный датчик с тремя выводами. Когда в зону датчика входит металлическая пластина, начинается генерация тока. Далее напряжение подаётся на вход коммутатора. Здесь импульс только увеличивается и идёт дальше на преобразователь.

Коммутаторная схема зажигания достаточно проста. Сложность вызывает её установка. Она должна быть проведена максимально грамотно, иначе никакого толка не будет. Важный нюанс касается также подбора транзисторов. Они должны проверяться через специальную измерительную аппаратуру, так как даже у одинаковых на первый взгляд полупроводников характеристики сильно отличаются.

Ниже, в качестве примера, приведена схема 4-портового коммутатора 76.3734 типа КЭТ, используемого на автомобилях Ваз:

предназначен для БСЗ;
состоит из контроллёра L497 или его аналога КР1055ХП2;
возможно подключение к тахометру, расположенному на торпеде;
классическое подключение — через двухкаскадный усилительный блок.

Теперь по его выводам:

1 (выход), с него снимается усиленный импульс — соединяется с главным выводом катушки;
2 (контакт) — соединяется с отрицательной клеммой АКБ;
3 (масса) — интегрируется внутри блоком с контактом 2;
4 — принимает питание от аккумулятора;
5 — выводит постоянное питание, всегда под напряжением 12 В.

Примечательно, что между 4 и 5 используется стабилизатор напряжения, так как здесь всегда имеется сопротивление.

Подробнее схема подключения коммутатора на Ваз 2108 приведена на фото.

Существующие разновидности коммутаторов

Различают два основных типа устройств: AC CDI и DC CDI. Первые коммутаторы небольшие и простые, в их схеме используется высоковольтный генератор. Вторые более распространены, снабжены четырьмя контактными группами с минусом и плюсом, а также отдельными выходами на катушку и датчик Холла. Но последние функционируют только при наличии высокого напряжения, подведённого с внешнего источника.

Коммутаторы также принято классифицировать, согласно функциональным особенностям:

традиционные или стоковые устройства, строго соответствующие параметрам автомобиля — как правило, ставятся ещё с завода;
спортивные — имеют возможность увеличения верхнего предела количества оборотов ДВС, однако такая разновидность является уделом опытных специалистов и имеет риски аварий;
с возможностью регулировки фаз УОЗ — отличный вариант, когда требуется выровнять крутящий момент силовой установки, улучшить разгонные характеристики и стабилизировать работу мотора на разных оборотах.

Безусловно, коммутаторы принято делить и по основным разновидностям.

Электронные

Данный тип коммутатора ещё называют микропроцессорным с транзитными ключами. Он используется для управления напряжением преобразователя и снижает нагрузки на соединения, тем самым повышая мощность тока.

Преимущества электронной системы:

возможность лучшего наполнения цилиндров ДВС;
эффективная отдача мотора на всех оборотах.

Гибридные

В этих системах дополнительно используется механическая часть — кулачковый трамблёр. Электронику представляет сам коммутатор и катушка. Узел очень надёжен, экономичен и удобен. К примеру тем, что при выходе из строя свитча, можно переключаться на старый преобразователь с бегунком.

Бесконтактные

Группа с транзисторами, широко применяемая с начала восьмидесятых годов. Она вытеснила допотопные классические контактные системы. Считалась в своё время наиболее эффективной, так как показатели её работы были намного выше, чем у остальных коммутаторов.

Двухканальные

Та же бесконтактная система, но значительно модернизированная. К примеру, обычная БСЗ имеет те же недостатки КСЗ — потерю энергии искры, нестабильность холостых оборотов, ограничение на регулировку УОЗ, высокую чувствительность к загрязнениям и влажности. Двухканальная система или ДБСЗ избавляет систему зажигания от этих минусов, обеспечивая ещё более высокую энергию искры за счёт использования дополнительных катушек. Также здесь не применяются проблемные подвижные элементы — бегунок и уголёк, а крышка выполняет лишь функции защитного элемента. Поэтому она и не подвержена выгоранию.

Интересно, что двухканальное зажигание применялось и раньше. Это было реализовано на экспортных Ваз-21083. Однако коммутаторы данного типа, называемые еще двухконтурными, не получили широкого распространения из-за низкого качества тогдашней электроники.

Ещё один нюанс, касающийся коммутаторов. У них могут быть разные выходы. Те, у которых стоит по умолчанию цифра «1», крайне опасны для катушек зажигания в тот момент, когда испытывают неисправности. Но плюс таких устройств в том, что с ними можно интегрировать стандартные преобразователи для контактного зажигания.

Для вторых типов коммутаторов, в которых по умолчанию используется выход «0», обычные катушки совершенно не подходят. Они сильно нагреются, либо искра не будет нормально подаваться. К такому коммутатору относится, например, модель для БЦЗ 131.3734.

Признаки неисправности коммутатора

Потеря системой зажигания искры — один из главных симптомов отсутствия исправности коммутатора. Естественно, это сопровождается трудным запуском двигателя, перебоями в его работе. Однако специалисты предупреждают — торопиться с заменой элемента не стоит, ведь подобные признаки присущи также и при других неполадках. К примеру, это же происходит при обрыве ремня ГРМ, повреждении трамблёра или катушки зажигания, слабых контактах соединений проводки и т. д.

Одним словом, проверять коммутатор нужно грамотно. Но как это сделать без квалификации, ведь устройство имеет сложную конструкцию. Есть несколько практичных способов. Первый, это не заморачиваться и установить новый коммутатор. Если проблема исчезнет, значит, всё отлично. Второй способ подразумевает использование контрольной лампы на 12 вольт и стандартного набора ключей.

Далее по инструкции:

обесточить аккумулятор;
снять управляющий провод «К» с катушки зажигания — он часто бывает выкрашен в коричневый или красный цвет и проложен к главному зажиму коммутатора;
на его место установить один конец контрольной лампы, второй — соединить с проводом «К»;
подсоединить внешнее питание 12 вольт — аккумулятор;
запустить двигатель.

Если лампа начнёт мигать — коммутатор исправен. Обратная ситуация, когда индикатор не подаёт никаких рабочих признаков, укажет на проблемы с устройством. Вряд ли оно полностью испортилось, тогда двигатель не завёлся бы с первого раза.

Признаки неисправности коммутатора точнее можно увидеть на профессиональном оборудовании — специальном стенде. Это даёт возможность не только определить факт работоспособности устройства, но и рассчитать длительность импульсов. Кроме того, специалисты отдельно измеряют напряжение на выходе датчика Холла — норма не более 0,4 В. Также замыкается первый и второй выводы коммутатора при включённом зажигании, чтобы протестировать наличие искры.

Инструкция по ремонту и замене

Стоит отметить, что на современные российские коммутаторы подходят выходные ключевые транзисторы не только штатного производства, а в частности КТ890А, КТ898А1, но и зарубежный аналог BU931. Реализован он может быть, как без корпуса, так и в конструктивном исполнении ТО-220 или ТО-3.

Что касается управляющей схемы, то в коммутаторы серии 78.3734 подходят:

4-канальный усилитель типа К1401УД2Б;
отечественная микросхема Р1055ХП1;
зарубежная L497B SGS-TOMSON.

Перед тем, как приступать к замене коммутатора или его составляющих, рекомендуется протестировать целостность проводки и соединений системы зажигания. Особое внимание уделить генератору. Также не лишним будет проверка напряжения от бортовой сети на датчик Холла.

Подробнее по неисправностям и способам их ремонта ниже в таблице.

Стоимость

Подробнее в таблице.

И напоследок помните, что при замене мощного ключевого транзистора важно обращать внимание на качество фиксации детали к корпусу коммутатора. Многие новички допускают здесь ошибки или наносят недостаточно теплопроводящей пасты. В результате устройство не удаётся отремонтировать.

Таблица: структурная схема подключения управляющей микросхема L497B фирмы SGS-TOMSON (отечественный аналог Р1055ХП1) для коммутаторов серии 78.3734

№ вывода	Назначение	№ вывода	Назначение
1	Общий	9	Вывод для подключения конденсатора к узлу защиты
2	Общий (сигнальный)	10	Вывод для подключения запоминающего конденсатора к схеме управления задержкой
3	Питание 1	11	Вывод для подключения конденсатора коррекции к схеме управления задержкой
4	Не используется	12	Вывод для подключения внешнего резистора опорного напряжения
5	Вход сигнала с датчика Холла	13	Вход ограничителя тока
6	Выходной сигнал широтно-импульсного модулятора	14	Выходной сигнал для управления внешним транзистором
7	Вывод для подключения дополнительного стабилитрона	15	Вход ограничителя амплитуды выходных импульсов
8	Вывод для подключения конденсатора коррекции постоянной времени формирователя	16	Питание 2 (выходной каскад)

Таблица: неисправности коммутатора и способы устранения

Неисправности	Причина	Способ устранения неисправности
Двигатель заводится, но через 3-5 мин останавливается. Через 20-30 мин двигатель вновь возможно запустить, но через короткое время он опять останавливается. Корпус коммутатора нагревается до температуры выше 50 градусов по Цельсию.	Неисправны элементы коммутатора.	Проверяют исправность транзистора. Если он нормально функционирует, но сильно нагревается в рабочем состоянии, увеличивают номинал резистора. В случае, если после этого транзистор продолжает сильно нагреваться, последовательно заменяют микросхему и транзистор. При монтаже транзистора обращают особое внимание на качество его крепления к корпусу коммутатора с использованием теплопроводящей пасты.
Мотор запускается только через определённые промежутки времени. Коммутатор сильно нагревается.	Неисправна схема защиты коммутатора.	Проверяют исправность элементов схемы защиты.
Двигатель автомобиля не заводится.	Неисправны элементы коммутатора, формирующие напряжение питания датчика Холла.	Проверяют исправность транзистора и остальных элементов устройства.
Искры на свечах нет.	Неисправны элементы электронного коммутатора.	Проверяют исправность элементов устройства. Если указанные элементы работают, а неисправность осталась, следует заменить микросхему.
Искра нестабильная.	Нарушены контакты в разъемных соединениях коммутатора и датчика Холла.	Проверяют качество разъемных соединений коммутатора и датчика.
Двигатель работает неустойчиво.	Неисправен датчик Холла.	Заменяют датчик Холла.
Нестабильная работа силовой установки.	Неисправны элементы электронного коммутатора.	Проверяют последовательно элементы коммутатора. Если указанные детали исправны, а неисправность не устранилась, следует заменить микросхему.

Таблица: стоимость коммутаторов

Модели коммутаторов	Цена в рублях
Коммутатор ГАЗ 131.3734 Ромб	400
Транзисторный 1302. 3734	450
133.3774 (аналог 3620.37740) ВАЗ 2108-099,Таврия (Энергомаш) (20)	450
Коммутатор а/м ВАЗ 2108-2110, ВАЗ 2121 «СОАТЭ»	500
0529.3734 Винница ВАЗ 2121 — 21214 НИВА	500
12.3774-01 (ан.76.3774-02) ` Коммутатор ЗИЛ-130, -43410, АЗ-53, ПАЗ, ЛИАЗ, КАВЗ (Энергомаш)	600
Энергомаш Коммутатор ВАЗ-2108-10, 2121,1111 (96.3734,3620.3734,76.3734) (Энергомаш) с авар.режимом и диагностикой	700
Коммутатор ГАЗ 131.3734 СОАТЭ	700
131.3734 Коммутатор Волга, ГАЗ, УАЗ, ИЖ, ЗИЛ-130, Москвич, ПАЗ, КАВЗ (СОАТЭ)	800
Коммутатор с современной электронной базой а/м ГАЗ, УАЗ «СОАТЭ»	850
Коммутатор системы зажигания ТК-200-0 / ТК-200-01-0 (аналог BU931)	1000

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Коммутатор электронный 3640.

3734

Общие сведения:

Коммутатор электронный 3640.3734 предназначен для работы в бесконтактных системах зажигания автомобилей ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, «Таврия» и других, в том числе иностранного производства, оснащенных аналогичными системами зажигания с датчиком Холла.

Коммутатор работает комплектно с катушкой зажигания типа 27.3705 и распределителем 40.3706, 53.3706 или другими с аналогичными параметрами.

В коммутаторе 3640.3734 в качестве коммутирующего элемента использованы традиционные биполярные транзисторы.

На контакте №7 предусмотрено наличие выходного низковольтного управляющего сигнала для систем электрооборудования с электронным тахометром или других контрольных приборов.

Работа с отключенной аккумуляторной батареей или при ее неисправности не допускается.

Согласно требованиям к системам зажигания, коммутатор обеспечивает защиту датчика Холла от перенапряжения путем стабилизации подаваемого на датчик напряжения. Изделие обладает защитой от короткого замыкания в цепи питания датчика Холла.

Коммутатор сконструирован по однопроводной схеме питания, в которой с корпусом автомобиля соединен отрицательный вывод источника питания.

Рабочий режим коммутатора — S1 по ГОСТ 3940.

Коммутатор устанавливается на предусмотренное для него место в автомобиле при помощи штатных крепежных деталей и штатного разъема, при этом необходимо обеспечить надежный контакт между основанием коммутатора и корпусом автомобиля.

Гарантийный срок эксплуатации — 3 года с даты ввода в эксплуатацию или со дня продажи в розничной торговой сети. Гарантийные обязательства производителя имеют силу в течение четырех лет с даты выпуска изделия.

Технические данные:

	Диапазон рабочих температур, °С		-40 . . +85
	Номинальное напряжение питания, В		12,0
	Допустимые пределы напряжения питания, В		6,0 .. 18,0
	Диапазон бесперебойного искрообразования, об/мин коленчатого вала 4-тактного 4-цилиндрового двигателя		20 . . 7000
	Ток коммутации, А		7,0 ± 0,2
	Время безыскровой отсечки коллекторного тока, с		1 .. 2
	Максимально допустимое воздействие повышенного напряжения питания длительностью до 5 мин. при частоте искрообразования более 200 Гц (6000 об/мин коленчатого вала 4-тактного 4-цилиндрового двигателя), В		25,0

Схема включения в составе системы зажигания:

Габаритный чертеж:

763734 Коммутатор ВАЗ-2108 Н/О МЗАТЭ-2 — 76.

3734 2108-3734910-01 763734 Коммутатор ВАЗ-2108 Н/О МЗАТЭ-2 — 76.3734 2108-3734910-01 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

Применяется: ВАЗ

Артикул: 76.3734еще, артикулы доп.: 2108-3734910-01скрыть

Код для заказа: 121555

Есть в наличии Доступно для заказа — >10 шт.Сейчас в 8 магазинах — >10 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 25.02.2021 в 16:30 Доставка на таксиДоставка курьером — 300 ₽
Сможем доставить: Послезавтра (к 27 Февраля)
Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 300 ₽
Сможем доставить: Завтра (к 26 Февраля)
Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно
Возможен: сегодня c 17:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно
Возможен: 27 Февраля c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно
Возможен: 27 Февраля c 16:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно
Возможен: завтра с 19:00
Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно
Возможен: 27 Февраля c 16:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно
Возможен: 27 Февраля c 16:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатно
Возможен: 27 Февраля с 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатно
Возможен: 27 Февраля с 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно
Возможен: 27 Февраля с 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатно
Возможен: 27 Февраля с 11:00
Код для заказа 121555 Артикулы 76. 3734, 2108-3734910-01 Производитель МЗАТЭ-2 Каталожная группа: ..Электрооборудование
Электрооборудование Ширина, м: 0.08 Высота, м: 0.02 Длина, м: 0.12 Вес, кг: 0.22 Применяемость по марке машин: ВАЗ Блоки управления: коммутаторы Отзывы о товаре
Где применяется
Сертификаты
Обзоры
Статьи о товаре
Система зажигания ВАЗ 27 Января 2015
Система зажигания относится к одной из основных систем управления силовым агрегатом автомобиля. Предназначена она для своевременного воспламенения топливной смеси.

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 25.02.2021 16:30.
Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.
Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
ea0aef8459cf6b0425bab17e2308bf31

Добавление в корзину
Доступно для заказа:
Кратность для заказа:
Добавить
Отменить
Товар успешно добавлен в корзину
!
В вашей корзине на сумму
Закрыть
Оформить заказ
Автомобильный комплект Perfect Nintendo Switch
Мы находимся в самом центре курортного сезона, и для многих из нас это означает загрузку семейного грузовика и долгую поездку навестить кузена Эдди или любого другого аналога кузена Эдди, который у вас есть в жизни. Теперь долгая и изнурительная поездка к членам семьи, которых вы видите только раз в год, может стать рутинной работой или вы можете рассматривать это как возможность поиграть в серьезную игру. Или, возможно, вы управляете автомобилем, и вам бы хотелось, чтобы дети сзади были немного тише на несколько сотен миль.
Независимо от того, в какой ситуации вы путешествуете, Nintendo решительно взялась за консоль с Switch. Если вы собираетесь схватить и поехать в машине, вам нужно будет подготовиться. Давайте взглянем на несколько вещей, необходимых для автомобильного комплекта Nintendo Switch.
Поднимайся!
Если вы похожи на меня, то вы пошли дальше и потратили немного больше, чтобы купить машину с сиденьями. А если у вас есть сиденья, у вас есть отличное место для установки коммутатора.С этим креплением для сиденья от Tryone вам больше не придется жить в мире болей в шее, когда вы смотрите себе на колени во время долгой поездки. Держи подбородок и играй!
Посмотреть на Amazon
Зарядись!
Если вы находитесь в середине девятичасовой поездки, вы определенно захотите свести количество остановок к минимуму. Остановиться, чтобы зарядить умирающего Switch, просто глупо. Существует лучший способ! С официально лицензированным Nintendo высокоскоростным автомобильным зарядным устройством от HORI все, что вам нужно, — прикуриватель и мечта … Мечта продолжать играть в Zelda еще четыре часа.
Присоединяйтесь!
Когда вы доберетесь до места назначения, вполне возможно, что вы захотите реквизировать телевизор, чтобы включить свою игру или продемонстрировать свой новый коммутатор своей далекой семье. К сожалению, таскать полноразмерную док-станцию Switch — непростая задача. К счастью для вас, есть решение по разумной цене. Возьмите этот адаптер концентратора Switch hdmi типа C, и вы будете иметь все те же функции, что и оригинальный концентратор, с гораздо меньшими размерами.
Посмотреть на Amazon
Собирайся!
Итак, теперь у вас есть множество аксессуаров, кабелей, контроллеров и прочего. Управление всем этим может стать проблемой в очень большой спешке, если у вас нет эффективного способа все это организовать. Хорошо, что есть замечательный рюкзак от PDP, лицензированный Nintendo. Карманов более чем достаточно для хранения коммутатора и любых аксессуаров, которые могут вам понадобиться. Там также достаточно места, чтобы бросить туда ноутбук, если вы почувствуете в этом необходимость.Также не повредит, что это чертовски красивая сумка.
Посмотреть на Amazon
Планируете поездку на отдых?
Теперь, когда у вас есть все необходимое, чтобы отправиться в путь со своим Switch, вы обязательно проведете отпуск еще лучше. Единственное, с чем вам сейчас придется столкнуться, — это найти в своем сердце желание поделиться любимым Switch со своим странным кузеном Эдди.
Переключатель Get More
Nintendo Switch
Мы можем получать комиссию за покупки, используя наши ссылки.Узнать больше.
Автомобильный адаптер
Play and Charge для Switch
Автомобильный адаптер Play and Charge для Switch
Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.
Локальное хранилище, похоже, отключено в вашем браузере.
Для максимального удобства работы на нашем сайте обязательно включите локальное хранилище в своем браузере.
Играйте и заряжайте свой Nintendo Switch или Nintendo Switch Lite во время игры в дороге, в машине, с автомобильным адаптером Play & Charge
Развлекайтесь и заряжайте Switch во время длительных поездок с этим официально лицензированным автомобильным адаптером.Соединение USB-C на нем делает адаптер совместимым как с Nintendo Switch, так и с Nintendo Switch Lite. Благодаря технологии защиты от перегрузки по току и перегрева вы можете часами играть в сети, зная, что ваша консоль защищена. Автомобильный адаптер Play & Charge незаменим для поездок на автомобиле по пересеченной местности и для мобильных геймеров.
Характеристики:
Совместимость как с Nintendo Switch, так и с Nintendo Switch Lite
Заряжает консоль Nintendo Switch или Nintendo Switch Lite во время игры в дороге в автомобиле
Обеспечивает защиту от перегрузки по току и перегрева для любой консоли
Не отменяет гарантию на консоль Nintendo
Официально лицензирована Nintendo
Дополнительная информация
Страна происхождения Китай
Платформа Nintendo Switch Lite, Nintendo Switch
Производитель PDP
{{/ thumbnail_url}} {{{_highlightResult. name.value}}}
{{#categories_without_path}} в {{{category_without_path}}} {{/ category_without_path}} {{# _highlightResult.color}} {{# _highlightResult.color.value}} {{#categories_without_path}} | {{/ category_without_path}} Цвет: {{{_highlightResult.color.value}}} {{/_highlightResult.color.value}} {{/ _highlightResult.цвет}}
{{price.USD.default_formated}} {{# price.USD.default_original_formated}} {{price.USD.default_original_formated}} {{/price.USD.default_original_formated}} {{# price.USD.default_tier_formated}} {{price. USD.default_tier_formated}} {{/price.USD.default_tier_formated}}
5 лучших способов установить аварийный выключатель в вашем автомобиле (противоугонный)
Скорее всего, если вы читаете это, вам не нужно напоминать, что в Америке автомобиль угоняют каждые 42 секунды. Вы уже знаете, насколько распространенным может быть угон автомобилей, поэтому вы, вероятно, захотите получить некоторые идеи о выключателях защиты от кражи и установочных наборах DIY для вашего автомобиля.
Несмотря на то, что сегодня на рынке представлено множество дорогостоящих систем охранной сигнализации, простой и относительно дешевой альтернативой является установка скрытого выключателя аварийного отключения автомобиля, который блокирует запуск вашего автомобиля, даже если эта дорогостоящая система сигнализации обойдена.
Большинство аварийных выключателей работают, останавливая электрический ток от вашей системы зажигания, вашей батареи или через предохранитель, который срабатывает на необходимой части, например, на топливном насосе.
Когда угоняют машину, обычно этого не делают профессионалы, которых вы видите в фильмах вроде «Угнать за шестьдесят секунд», которые хорошо обучены и имеют техническое оборудование на тысячи долларов.Обычно это делают воры низкого уровня, которые склонны к приспособленцам и ищут машину, которую можно быстро и легко украсть. Они недостаточно осведомлены и не готовы рисковать временем, которое требуется, чтобы выяснить, почему ваша машина не заводится.
Вот наш выбор из 5 лучших способов установки аварийного выключателя в вашем автомобиле:
# 5 Запорные клапаны топливопровода
Предотвращение попадания топлива в двигатель — верный способ предотвратить его запуск . Ваш автомобиль проворачивается, но никогда не заводится полностью, из-за чего потенциальным угонщикам кажется, что у него проблемы с двигателем.
Добавление встроенного выключателя подачи топлива — довольно простой способ физически остановить поток газа в двигатель. Чтобы установить это на свой автомобиль, вам нужно будет залезть под машину и найти топливопровод. Затем вам нужно будет разрезать топливопровод пополам в желаемом месте (будет утечка газа, но если вы установите его быстро, его не должно быть слишком много) и сдвиньте запорный клапан на оба конца вдоль с помощью небольших хомутов для крепления шланга топливопровода к клапану.
Проверить цену на Amazon: Запорный клапан топливопровода
Это не лучший выключатель для установки, если вы планируете использовать его ежедневно. Это было бы лучше для автомобиля, который у вас есть на складе или вы будете сидеть без дела какое-то время, так как вы не хотите, чтобы вам приходилось ползать под своей машиной каждый раз, когда вы заводите и останавливаете машину.
# 4 Выключатель автомобильного аккумулятора
Ручной выключатель аккумулятора — это способ отключить питание зажигания и предотвратить запуск автомобиля.
Это один из самых простых вариантов аварийного выключателя для установки в вашем автомобиле. Чтобы добавить это, вам нужно будет открутить отрицательный кабель, подключенный к вашей батарее. Как только он выключится, вы можете переместить выключатель аккумулятора на отрицательный полюс аккумулятора и затянуть его. Затем вы можете взять отрицательный провод аккумулятора, надеть его на выключатель аккумулятора и прикрутить. Это так просто. Эти выключатели-разъединители батареи входят в поворотную ручку, рычаг или даже имеют ключ, который необходимо использовать для включения и выключения переключателя.
Проверить цену на Amazon: Выключатель аккумулятора
Обратной стороной этого аварийного выключателя является то, что он требует, чтобы вы открывали капот каждый раз, чтобы добраться до выключателя аккумулятора.
# 3 Выключатель автомобильного аккумулятора с дистанционным управлением
Выключатель аккумулятора с дистанционным управлением — один из самых удобных способов регулярно быстро выводить автомобиль из строя. Не нужно лезть под капот, чтобы повернуть ручку или отсоединить кабели аккумулятора, чтобы предотвратить запуск автомобиля.
E-KYLIN Клемма электромагнитного клапана постоянного тока 12 В Master Kill System — это полный комплект, готовый к установке на ваш автомобиль в течение нескольких минут.
Проверить цену на Amazon: Выключатель автомобильного аккумулятора с дистанционным управлением

В этом устройстве используется реле с защелкой, поэтому оно потребляет энергию только при включении или выключении, а не для удержания его в любом положении (что могло бы вызвать разряд батареи).
# 2 Блок предохранителей аварийный выключатель
Встроенный переключатель байпаса предохранителей — еще один способ вывести автомобиль из строя.Распространенный способ предотвратить кражу — вытащить предохранитель, который не даст завести автомобиль, например предохранитель зажигания или предохранитель топливного насоса.
В зависимости от того, где находится блок предохранителей в автомобиле, возможно, вам не захочется вручную извлекать предохранитель каждый раз, когда вы выходите из автомобиля.
Вы когда-нибудь думали о видеорегистраторе? Ознакомьтесь с нашим списком лучших видеорегистраторов 2020 года
Эта опция позволит вам установить переключатель байпаса предохранителя в легкодоступном месте для включения и выключения.Одним из недостатков этой настройки является то, что провод, который войдет в блок предохранителей, может немного торчать, не позволяя вам полностью закрыть крышку блока предохранителей.
Ниже приведена схема переключателя байпаса блока предохранителей:
Вот список запчастей Amazon для элементов, используемых на приведенной выше схеме:
Тумблер: Тумблер 12В 25А
Обжимной разъем: розетка Spade Quick Splice Crimp
Встроенный провод предохранителя: патрон предохранителя ATC 12 калибра
Разъем гнезда предохранителя: комплект соединителя гнезда предохранителя
Инструмент для обжима проводов: многофункциональный инструмент для зачистки проводов / щипцы / резак
# 1 аварийный выключатель провода зажигания
Встроенный выключатель зажигания Переключатель — это тип метода защиты от краж, который может прийти на ум, когда вы услышите об автомобиле «аварийный выключатель». В этом типе настройки используется физический переключатель или тумблер, спрятанный где-то в вашем автомобиле, обычно под приборной панелью или вокруг автомобильного сиденья, чтобы вам было легко получить к нему доступ, когда вы садитесь и выходите из машины.
Это работает путем добавления переключателя к проводу, который выходит из замка зажигания вашего автомобиля (где вы поворачиваете ключ).
Используя электрическую схему вашего автомобиля, вы сможете определить, какой из проводов является вашим кабелем зажигания, и определить, какой из них нужно разрезать.После того, как провод отрезан, вы можете либо припаять два конца провода к переключателю, либо использовать дополнительные разъемы и обжать его (пайка не требуется).
Ниже приведена электрическая схема выключателя зажигания:
Вот список запчастей Amazon для подключения встроенного выключателя провода зажигания:
Обжимной разъем: Female Spade Quick Splice Crimp
Термоусадка для пайки: термоусадка набор трубок
Тумблер: Тумблер 12В, 25А
Инструмент для обжима проводов: многофункциональный инструмент для зачистки проводов / обжимной инструмент / резак
Заключение по установке собственного выключателя самодельного выключения
Мы надеемся, что вы нашли это руководство полезным. DashCameras.net или его владелец не несут ответственности за любые повреждения, которые могут возникнуть в вашем автомобиле при попытке установить любой из перечисленных выше элементов. Пожалуйста, будьте осторожны при работе с системой проводки на вашем автомобиле и всегда читайте схемы и спецификации руководства пользователя вашего автомобиля, чтобы иметь полное представление об электрической системе вашего автомобиля, прежде чем пытаться что-либо подключить.
Лучшие домашние и автомобильные зарядные устройства для Nintendo Switch To Сохранение заряда батареи
Nintendo Switch мог бы быть отличным, но есть проблема времени автономной работы.Однако есть множество аксессуаров, которые могут помочь решить эту проблему.
Одна из лучших характеристик Nintendo Switch — универсальность. Находясь дома, вы можете играть на выезде, как и на любой другой домашней консоли. Когда вы находитесь вдали от дома, вы можете взять с собой Nintendo Switch, чтобы игра никогда не прекращалась. То есть, если только у вас не разрядится аккумулятор, что делает надежную схему резервного питания важной частью работы Switch.
Несмотря на то, что Nintendo Switch зарекомендовала себя чрезвычайно популярной, время автономной работы, вероятно, будет одной из самых больших проблем потребителей.Фактически, даже время автономной работы не является чем-то статичным, учитывая, что разные игры потребляют аккумулятор быстрее, чем другие. Хотя это неизбежно означает, что время автономной работы будет варьироваться в зависимости от пользователя и его индивидуальных игровых предпочтений, компания действительно использует The Legend of Zelda: Breath of the Wild , чтобы объяснить средние ожидания от батареи. Например, если на оригинальном Switch используется Breath of the Wild , заряда батареи хватит на 3 часа, и это для сравнения с более новой моделью и ее 5.5 часов игрового процесса. Для справки, Nintendo Switch Lite рассчитана на 4 часа при игре в Breath of the Wild .
Продолжайте прокручивать, чтобы продолжить чтение Нажмите кнопку ниже, чтобы начать эту статью в режиме быстрого просмотра.
Связанный: Можно ли играть на Nintendo Switch Lite на телевизоре?
С Switch Gaming дома будет меньше необходимости поддерживать заряженный аккумулятор, но это гарантирует, что, когда вы выйдете из заряда, аккумулятор будет полностью готов к работе в течение максимально возможного времени. Кроме того, некоторые аксессуары могут даже создать более комфортные условия для игры дома, сохраняя при этом заряженный аккумулятор. Например, есть регулируемая подставка для зарядки для Nintendo Switch. Этот аксессуар за 20 долларов позволяет коммутатору оставаться в док-станции и подключаться к источнику питания. По сравнению с основной док-станцией, этот переводит коммутатор в настольный режим, что упрощает продолжение игры и просмотр экрана во время зарядки. Кроме того, подставку можно отрегулировать для дальнейшего улучшения угла обзора.
Nintendo Switch Зарядка в пути
Находясь вдали от дома, стоит подумать о том, чтобы взять в руки надежный внешний аккумулятор. Теперь есть несколько блоков питания, доступных через онлайн-магазины, такие как Amazon, и по разным ценам, и, в принципе, подойдет любой блок питания, если у вас есть кабель Nintendo Switch для подключения к блоку питания. Тем не менее, компания официально поддерживает блоки питания PowerCore от Anker, ссылаясь на то, что они были «сертифицированы Nintendo на безупречную совместимость». Доступны два варианта по цене 69,99 и 79,99 долларов, основное различие — емкость мАч. Ожидается, что более дешевый блок питания предложит до десяти часов дополнительного игрового процесса, в то время как более дорогая модель продлит время автономной работы еще на 5 часов, до 15 часов.
Если вы планируете находиться в машине какое-то время, автомобильное зарядное устройство не менее полезно для поддержания уровня заряда Switch. Поскольку это устройство USB Type-C, вы можете купить множество автомобильных зарядных устройств, совместимых с Switch.Хотя, как и цена, могут отличаться другие аспекты, такие как скорость и время зарядки. Если вы хотите пойти по официальному маршруту, чтобы получить максимально комфортные впечатления, автомобильное зарядное устройство HORI, вероятно, будет лучшим выбором. Это официально лицензированный продукт, который обещает быструю зарядку Switch и поставляется с 6-футовым кабелем.
В качестве альтернативы вы можете объединить лучшее из обоих миров с чем-то вроде чехла для зарядного устройства ZeroLemon Nintendo Switch.Несмотря на громоздкость, чехол поставляется с собственной перезаряжаемой батареей емкостью 10000 мАч, поэтому, будь то дома или в дороге, чехол для зарядки гарантирует, что игры на Nintendo Switch продолжатся еще много часов.
Подробнее: Карты захвата Nintendo Switch: как записывать видео игрового процесса
Почему Агата Харкнесс играла вместе с ситком-шоу Ванды
Об авторе Джон Финн (Опубликовано 576 статей)
Джон пишет для Интернета с 2014 года, уделяя особое внимание тому направлению, где технологии встречаются с кино- и телеиндустрией. Джон — выпускник факультета психологии из Англии, который сейчас живет в США. До того, как перейти к написанию онлайн, Джон работал в авиационной отрасли в качестве обозревателя авиакомпаний. После переезда в США отзывы Джона переместились с авиакомпаний на смартфоны, потоковые устройства и услуги, связанные с ТВ. Теперь Джону нравится совмещать два своих любимых хобби — технологии и кино. Любимые жанры фильмов Джона в основном сводятся к ужасам, научной фантастике, триллерам и почти любому фильму с актерским составом.Лучшее место, чтобы следить за Джоном, — это Твиттер.
Ещё от John Finn Фотографии лифта
elevatorbob — Переключение кабины / работа с постоянным давлением
Фотографии лифта elevatorbob — Переключение кабины / работа с постоянным давлением — Страница 1
Автомобильный выключатель / постоянное давление
Операция
Стр. 1
Вернуться в электрические лифты Боба
Вернуться в Лифт Боба Фотографии
Несколько определений
Из ASME A17. 1-2004
Car-Switch Operation — оперативное управление, при котором движение и направление движения автомобиля находятся под непосредственным и исключительно контролем оператора с помощью ручного переключателя в кабине или кнопок постоянного нажатия в автомобиле .
Работа с непрерывным давлением — управление работой с помощью кнопок или переключателей в автомобиле и на площадках , любой из которых может использоваться для управления движением автомобиля, пока кнопка или переключатель удерживаются вручную в рабочем положении.
Автоматическая остановка на полу при переключении кабины — операция, при которой остановка инициируется оператором изнутри кабины с точной ссылкой на приземление, на котором желательно остановиться, после чего замедление и остановка лифт работает автоматически.
Signal Operation — управление работой с помощью отдельных кнопок или переключателей (или обоих) в автомобиле, а также кнопок направления «ВВЕРХ» или «ВНИЗ» (или обоих) на площадках, с помощью которых могут быть установлены заранее определенные остановки для посадки. или зарегистрировался на лифт или на группу лифтов.Остановки, устанавливаемые кратковременным нажатием кнопок кабины, производятся автоматически по мере того, как машина достигает этих площадок, независимо от направления движения или последовательности нажатия кнопок. Остановки, устанавливаемые мгновенным нажатием кнопок «ВВЕРХ» и «ВНИЗ» на площадке, производятся автоматически первым доступным автомобилем в группе, приближающимся к площадкам в соответствующем направлении, независимо от последовательности нажатия кнопок. . При таком режиме работы автомобиль можно запустить только с помощью пускового выключателя или кнопки в автомобиле.
~
Из ASA A17.1-1937 (Американская ассоциация стандартов)
Аварийная разблокировка (определение) — Аварийная разблокировка — это устройство, предназначенное для отключения электрических контактов двери или ворот или блокировки двери в случае аварии.
Правило 123 Экстренное освобождение
a Аварийная разблокировка должна находиться в автомобиле, хорошо видна находящимся в автомобиле людям и должна быть легко доступна для оператора.
b Аварийный расцепитель должен быть снабжен крышкой из разбитого стекла и средствами для разбивания стекла.
c Для управления автомобилем в аварийных условиях необходимо, чтобы оператор удерживал аварийное отпирание в рабочем положении.
d Аварийный расцепитель должен быть сконструирован таким образом, чтобы его нельзя было легко вскрыть или «вставить» в положение расцепления. Стержни, соединения и проводка, используемые при срабатывании аварийного расцепителя, доступные из автомобиля, должны быть закрыты и защищены от травм.
~
Правило 224 g Рукоятка устройств управления автомобильным переключателем должна быть выполнена так, чтобы возвращаться в положение «Стоп» и автоматически блокироваться в этом положении, когда рука оператора убирается.
Правило 224 o Переключатель кабины и рычаги ручного управления должны быть расположены таким образом, чтобы движение рычага к воротам кабины, с которыми обычно сталкивается оператор, заставляло машину опускаться, а перемещение рычага от ворот приводило к машина подняться.
У большинства лифтов с переключателем в кабине рычаг расположен таким образом.
Я знаю больше!

Изображение 1
Изображение предоставлено: Carney Watts
Я знаю больше!

Изображение 2
Отель Baker — Минерал Уэллс, Техас, США
Изображение предоставлено: Carney Watts
Я знаю больше!

Изображение 3
Если вам нужно удерживать «центральную кнопку», как сказано в инструкции, делает ли это
означает, что вы нажимаете кнопку аварийной разблокировки, чтобы управлять автомобилем?
Если да, то мог ли этот автомобиль работать с неисправным контактом двери холла или двери автомобиля
что обходится этой кнопкой аварийного отключения ?!
Изображение предоставлено: Carney Watts
Я знаю больше!

Изображение 4
Я не уверен, почему есть кнопки вызова машины, а также выключатель автомобиля, если только
машина была модернизирована или это сигнальная эксплуатация. Если вы знаете … Пожалуйста, напишите мне!
Изображение предоставлено: Kenny Liftuer
Я знаю больше!

Изображение 5
Тот же автомобильный выключатель Otis, что и выше
Изображение предоставлено: Kenny Liftuer
Я знаю больше!

Изображение 6
Библиотека штата Калифорния — Сакраменто, Калифорния, США
Изображение предоставлено: Sam Wilson
Я знаю больше!

Изображение 7
Изображение предоставлено: Кеном Фаулером
Я знаю больше!

Изображение 8
Рычаг под выключателем автомобиля и справа от распределительной коробки обычно представляет собой выключатель остановки
. Изображение предоставлено: Оскаром ЛаКоста
Я знаю больше!

Изображение 9
Башня Койт — Сан-Франциско, Калифорния, США.S.A.
Изображение предоставлено: Нилом Стаббсом
Я знаю больше!

Изображение 10
Автомобильная станция постоянного давления
Заброшенный завод по производству кузовов Fisher — Детройт, Мичиган, США
Изображение предоставлено: Нилом Стаббсом
Я знаю больше!

Изображение 11
Кнопки вестибюля с постоянным нажатием
Hotel Bell — Альва, Оклахома, США
Изображение предоставлено: Sam Wilson
Я знаю больше!

Изображение 12
Пример переключателя постоянного давления, используемого в качестве рабочего устройства на площадке
Изображение предоставлено: Herbie T. Mann
Я знаю больше!

Изображение 13
Устройство постоянного давления на заброшенной ракетной базе Nike
Изображение предоставлено: Roland Biggs
Я знаю больше!

Изображение 14
Пост автомобильный непрерывного действия
Изображение предоставлено: Paddy Noustor
Я знаю больше!

Изображение 15
Пост автомобильный непрерывного действия
Изображение предоставлено: Кеном Фаулером
Я знаю больше!

Изображение 16
Изображение предоставлено: Кеном Фаулером
Я знаю больше!

Изображение 17A
Этот автомобильный переключатель немного отличается от всех предыдущих
. Я считаю, что это называется «Сигнальная операция
». Изображение предоставлено: Kenny Liftuer
Я знаю больше!

Изображение 17B
Как видите, на верхнем изображении над переключателем автомобиля, вероятно, есть кнопки вызова.
На этих изображениях есть еще одно интересное устройство — кнопка «Emergency Cut Out» (Emergency Release)
Эта кнопка, расположенная за крышкой из стеклопакета, используется для отключения контактов двери в случае аварии.
Я действительно проверил лифт с 3-ступенчатым переключателем, в котором был переключатель с ключом , который мог обойти все контакты двери холла
(не было ни двери машины, ни ворот). Автомобиль действительно работал в этом режиме. Был плохой контакт дверного замка, поэтому
они делали то, что, как они думали, должны были делать, и делали это бесконечно… Мне пришлось «выключить их!»
Изображение предоставлено: Патриком А. Карраджатом — Сертифицированная продукция для лифтов и эскалаторов
Я знаю больше!

Изображение 18
Коммутатор для автомобилей Otis Fenson Elevator Company
Обратите внимание на дату патента 8 августа 90 (1890 г.) на верхней паспортной табличке
. Изображение предоставлено: Kenny Liftuer
Я знаю больше!

Изображение 19
Изображение предоставлено: Carney Watts
Я знаю больше!

Изображение 20
Stanley Hotel — Эстес-Парк, Колорадо, U. S.A.
Изображение предоставлено: Notue Kleer
Я знаю больше!

Изображение 21
Устройство управления вагонами непрерывного действия Turnbull
Изображение предоставлено: Carney Watts
Я знаю больше!

Изображение 22
Устройство управления холлом постоянного давления и кнопка звонка, чтобы предупредить предыдущего пользователя: «ЗАКРЫТЬ ВОРОТА!»
С заброшенного склада в Ист-Кембридже, штат Массачусетс, США.S.A.
Изображение предоставлено: Roland Low
Я знаю больше!

Изображение 23
Устройство, работающее под постоянным давлением — на нижней кнопке написано «BELL»
Кто-нибудь узнает логотип на лицевой панели … если да, пожалуйста, напишите мне!
Изображение предоставлено: Roland Low
Я знаю больше!

Изображение 24
Переключатель в машине компании Shepard Elevator … но я не вижу ручки!
Изображение предоставлено: Патриком А. Carrajat — сертифицированные продукты для лифтов и эскалаторов
Я знаю больше!

Изображение 25
Кнопка вызова зала из Будапешта, Венгрия
Может ли это быть первой цифровой вызывной станцией Destination Dispatch?
Две верхние белые кнопки отмечены «0» и «1».
Если вы находитесь на одном из верхних этажей и вам нужно пройти по телефону:
Пресс первый посадочный «1»
Пресс второй посадочный «1» «0»
Пресс третий посадочный «1» «1»
Жим четвертой посадки «1» «0» «0»
…и так далее!
Изображение предоставлено: Джейсоном Саммерсом
Я знаю больше!

Изображение 26
Прекрасный лифтер в Hollywood Athletic Club — Голливуд, Калифорния, США
Изображение предоставлено: D.B. Selwick
Я знаю больше!

Изображение 27
Огромный грузовой лифт
Изображение предоставлено: Roland Low
Я знаю больше!

Изображение 28
Torre Latinoamericana («Латиноамериканская башня») — Мехико, Мексика
Изображение предоставлено: Roi Lung
Я знаю больше!

Изображение 29
Лифт, расположенный где-то в Нью-Йорке, Нью-Йорке, США. S.A.
Изображение предоставлено: Roi Lung
Я знаю больше!

Изображение 30
Еще один красивый автомобильный переключатель Otis
Изображение предоставлено: Brad Jonestown
Я знаю больше!
Электрические лифты Переключение кабины / работа с постоянным давлением Вы просматриваете Page 1 Page 2 Page 3 Page 4 Home — One Stop Elevator One Stop Elevator Рекламная информация
Отправьте мне ссылку, изображение, предложение или комментарий по электронной почте!
Начало страницы
Bob Desnoyers Elevator & Escalator Inspections, Inc.
Консультанты и инспекторы по вертикальному транспорту
Власти вертикального транспорта, имеющие юрисдикцию
Штат Калифорния — Транспортные средства — Власть, имеющая юрисдикцию Карта сайта
Вернуться в лифт Боб Фотографии
Боб Деснойерс
Реклама на лифте одной остановки
Что происходит при включении зажигания?
Автомобили имеют систему выключателя зажигания уникальной конструкции. Переключатель контролирует все необходимые компоненты в автомобиле. Возможно, вы долго ведете машину и при этом не замечаете стоящий за ней механизм. В автомобиле есть разные положения переключателя зажигания. Традиционные автомобили со стандартной системой зажигания имеют четыре ключевых положения. Но у современных автомобилей всего три ключевые позиции. Каждый раз, когда вы включаете зажигание, выполняется определенное действие.
Современные автомобили имеют систему зажигания с интеллектуальным ключом. Поэтому в нем на одну ключевую позицию меньше.Выключатель зажигания — основная часть автомобиля. Вы не сможете запустить двигатель при плохом или неисправном зажигании. Важно, чтобы этот переключатель был в правильной форме.
Давайте подробно обсудим положения и работу переключателя.
Что происходит, когда вы включаете зажигание в машине?
Выключатель зажигания — важнейший компонент салона автомобиля. Вы не можете запустить двигатель или включить аксессуары без выключателя зажигания. Не следует нажимать на ключ или какой-либо инструмент внутри замка зажигания.Это может привести к повреждению всей системы зажигания и причинить вам неприятности. Не нажимайте слишком сильно, вставляя ключи.
Найдем здесь механизм за четырьмя положениями зажигания.
1. Замок — первое положение
Это первое положение переключателя зажигания. Производители описывают блокировку как положение ВЫКЛ. Вам нужно повернуть ключ по часовой стрелке, чтобы на включить замок зажигания. Положение замка — только вставка ключей. В заблокированном положении это не влияет на рулевое колесо или другие аксессуары.Вынуть ключи можно только в положении блокировки.
Вы должны повернуть ключ по часовой стрелке, чтобы включить зажигание (Источник фото: bostonglobe)
СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:
2. Аксессуар / приспособление — второе положение
Интересно, , что означает акк в системе зажигания автомобилей ? Это вспомогательный режим. В этом режиме можно использовать некоторые стандартные аксессуары. Аксессуар или Acc — это вторая позиция в замке зажигания. Акк оживляет магнитолу, стереосистему, электрические стеклоподъемники и сиденья.
3. ВКЛ или зажигание — третье положение
Следующее — положение зажигания. Все электронные аксессуары активируются, когда вы включаете ключ зажигания в этом режиме. Согласно советам экспертов по техническому обслуживанию, положение ON является положением по умолчанию в автомобилях. Вы не можете вынуть ключи из замка зажигания.
4. Старт — четвертая позиция
Теперь можно провернуть двигатель. Это не положение остановки системы зажигания.Ключи возвращаются в положение ВКЛ или зажигание, что является положением по умолчанию. Стартер двигателя может выйти из строя, если вы остановите ключи здесь надолго. После запуска двигателя дайте ключам повернуться в положение по умолчанию.
Ключи возвращаются в положение ВКЛ или зажигание, что является положением по умолчанию (Источник фото: shuttershock)
Итог
Это все, что происходит, когда вы включаете зажигание. Надеюсь, это поможет вам лучше понять выключатель зажигания и его механизм.
Важность, диагностика и обслуживание
Выключатель зажигания является критически важным элементом почти каждого транспортного средства на дороге сегодня. Хотя это важный элемент для работы вашего автомобиля, эта деталь является одной из наиболее часто диагностируемых причин проблем с зажиганием, и в зависимости от типа автомобиля, который вы водите, вы можете быть более склонны столкнуться с неисправностью замка зажигания. Вот почему мы нашли время, чтобы написать эту статью о выключателе зажигания, включая некоторую базовую информацию о том, почему он является важной частью вашего автомобиля, как диагностировать проблемы с ним и что делать, чтобы исправить или предотвратить проблемы.
Что такое выключатель зажигания?
В самых последних транспортных средствах разработаны новые способы использования зажигания. Независимо от того, используется ли в вашем автомобиле кнопка дистанционного запуска или кнопка с нажатием кнопки запуска , концепция традиционного выключателя зажигания по-прежнему является проблемой для многих водителей в дороге. Выключатели зажигания имеют плохую репутацию с течением времени, особенно с большим количеством случаев использования и злоупотреблений, с которыми они сталкиваются. Выключатель зажигания является частью узла или системы, в которую входит цилиндр замка зажигания .Весь механизм отвечает за запуск вашего автомобиля, а также за питание определенных частей автомобиля, таких как электронные аксессуары, зажигание и двигатель. Поскольку выключатель зажигания обеспечивает первоначальный доступ к источнику питания автомобиля, важно, чтобы деталь оставалась в рабочем состоянии на протяжении всего срока службы автомобиля.
Признаки неисправности замка зажигания
Как и все другие проблемы с производительностью автомобиля, неисправность ключа зажигания вызывает определенные симптомы, о которых водители должны помнить.Симптомы, которые появляются при неисправности переключателя зажигания, часто можно спутать с другими проблемами с зажиганием или двигателем, поэтому важно, чтобы автомобильный специалист тщательно исследовал симптомы, чтобы точно определить источник. Вот несколько наиболее распространенных проблем, связанных с отказом замка зажигания:
Двигатель глохнет при движении
Остановка двигателя может быть результатом нескольких проблем; однако, если это связано с неисправностью замка зажигания, возможно, что он заглохнет во время движения.Это очень опасно для водителей и требует немедленного решения.
Двигатель глохнет сразу после зажигания
Двигатель может заглохнуть, когда автомобиль движется и работает, но, возможно, еще более неприятным является запуск автомобиля только для того, чтобы он заглох вскоре после этого. Это происходит, когда зажигание может дать автомобилю достаточно мощности для запуска, но не может поддерживать его.
Проблемы с поддержанием питания
Как мы упоминали ранее, выключатель зажигания — это прямая линия для подачи питания на двигатель, а также на аксессуары в вашем автомобиле, такие как внутреннее освещение, фары, радио, окна и дверные замки.Если выключатель зажигания выходит из строя, вы можете сначала заметить, что ваш автомобиль не может получать достаточно энергии, чтобы что-то делать.
Первые шаги по устранению проблемы
Исключение других потенциальных причин вышеупомянутых симптомов является первоочередной задачей. Вот несколько советов для точной диагностики и лечения:
Аренда автосалона, специализирующегося на продаже именно вашего автомобиля.
Как можно яснее и подробно опишите симптомы своему автомобильному технику, чтобы он мог воссоздать проблему в своем магазине.
Убедитесь, что автомобильные техники применяют систематический подход к диагностике проблемы (исключая аккумулятор или другие потенциальные детали как источник проблемы).
Превентивный подход…
Если вы хотите полностью обойти отказ замка зажигания, вы можете сделать несколько вещей, чтобы защитить свой автомобиль.Вот несколько советов:
Будьте в курсе планов технического обслуживания вашего автомобиля
Выполняйте частые проверки компонентов системы зажигания
Немедленно обращайтесь за помощью
Проведите небольшое исследование склонности вашего конкретного автомобиля к отказу замка зажигания и возможных причин.
Европейские автомобильные эксперты в Das European Autohaus обслуживают европейский импорт, такой как Audi, BMW, Mercedes, MINI, Porsche и Volkswagen, для водителей из районов Spring , Cypress , North Houston , Tomball , и Woodlands, TX , и всегда применяем превентивный подход в наших процедурах ухода за автомобилем.Выход из строя замка зажигания является обычным явлением в таких автомобилях, как Volkswagen, и, предвидя это, мы формулируем эффективный план действий задолго до возникновения проблемы. Это избавляет наших клиентов от финансовых трудностей, связанных с дорогостоящим ремонтом, и избавляет от времени без надежного транспорта. Чтобы узнать больше о нашем магазине или назначить встречу с нами, свяжитесь с нами напрямую.
.
No related posts.

Страна происхождения	Китай
Платформа	Nintendo Switch Lite, Nintendo Switch
Производитель	PDP