Колодки задние приора: Тормозные колодки на ПРИОРУ — Огромный ассортимент и низкие цены

Лада Приора — замена задних тормозных колодок   — журнал За рулем

При проверке степень износа колодок тормозного механизма заднего колеса автомобиля Лада Приора оцениваем по состоянию передней колодки, которая изнашивается быстрее задней.

Снимок

Для этого в щите тормозного механизма выполнено смотровое окно, закрытое резиновой заглушкой.

Для этого в щите тормозного механизма выполнено смотровое окно, закрытое резиновой заглушкой.

Для этого в щите тормозного механизма выполнено смотровое окно, закрытое резиновой заглушкой.

Вынимаем заглушку и через окно оцениваем состояние накладки передней тормозной колодки. При толщине накладки менее 1,5 мм колодки тормозных механизмов обоих колес необходимо заменить. Колодки также необходимо заменить при замасливании накладок, наличии на них глубоких борозд и сколов или в случае отслоения накладок от основания колодок.

Внимание! Колодки тормозных механизмов задних колес необходимо заменять комплектом — все четыре колодки. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Для проверки состояния колесных цилиндров и барабанов тормозных механизмов задних колес снимаем барабаны. На барабанах не должно быть трещин и сколов. При сильном износе рабочей поверхности, а также при наличии на ней глубоких борозд заменяем тормозной барабан. Для проверки состояния уплотнительных манжет колесного цилиндра поочередно с каждой стороны сдвигаем край пыльника с выступа корпуса цилиндра. При наличии тормозной жидкости под пыльником, свидетельствующей о неисправности уплотнительных манжет, колесный цилиндр необходимо заменить.

Если уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов находится на отметке MAX, то перед установкой новых колодок шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости, чтобы при утапливании поршней в рабочий цилиндр тормозного механизма жидкость не вытекала из-под крышки бачка. Рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора (автомобиль расторможен). Далее следует максимально освободить тросы стояночного тормоза.

Снимок_cr

Место регулировки стояночного тормоза доступно сквозь отверстие в теплозащитном экране. Обратите внимание: для наглядности дополнительный глушитель снят.

Место регулировки стояночного тормоза доступно сквозь отверстие в теплозащитном экране. Обратите внимание: для наглядности дополнительный глушитель снят.

Место регулировки стояночного тормоза доступно сквозь отверстие в теплозащитном экране. Обратите внимание: для наглядности дополнительный глушитель снят.

Снимок_cr1

Ключом «на 13» ослабляем затяжку контргайки. Удерживая регулировочную гайку другим ключом «на 13», сворачиваем обе гайки к самому концу троса.

Ключом «на 13» ослабляем затяжку контргайки. Удерживая регулировочную гайку другим ключом «на 13», сворачиваем обе гайки к самому концу троса.

Ключом «на 13» ослабляем затяжку контргайки. Удерживая регулировочную гайку другим ключом «на 13», сворачиваем обе гайки к самому концу троса.

Снимаем заднее колесо и надежно фиксируем автомобиль на опорной стойке заводского изготовления.

Если автомобиль укомплектован АВS, то тормозной механизм имеет некоторые конструктивные отличия, показанные ниже.

122

Тормозной механизм заднего колеса автомобиля с ABS: 1 — щит тормозного механизма; 2 — датчик ABS; 3 — передняя колодка; 4 — распорная планка; 5 — колесный цилиндр; 6 — рычаг привода стояночного тормоза; 7 — задняя колодка; 8 — задающий диск датчика ABS; 9 — тормозной барабан

Тормозной механизм заднего колеса автомобиля с ABS: 1 — щит тормозного механизма; 2 — датчик ABS; 3 — передняя колодка; 4 — распорная планка; 5 — колесный цилиндр; 6 — рычаг привода стояночного тормоза; 7 — задняя колодка; 8 — задающий диск датчика ABS; 9 — тормозной барабан

Тормозной механизм заднего колеса автомобиля с ABS: 1 — щит тормозного механизма; 2 — датчик ABS; 3 — передняя колодка; 4 — распорная планка; 5 — колесный цилиндр; 6 — рычаг привода стояночного тормоза; 7 — задняя колодка; 8 — задающий диск датчика ABS; 9 — тормозной барабан

На автомобиле, оборудованном ABS, следует отсоединить датчик скорости вращения колеса от тормозного щита во избежание повреждения датчика.

1

Головкой Е-8 отворачиваем винт крепления датчика…

Головкой Е-8 отворачиваем винт крепления датчика…

Головкой Е-8 отворачиваем винт крепления датчика…

12

…и вынимаем датчик из отверстия в кронштейне, закрепленном на щите тормозного механизма.

…и вынимаем датчик из отверстия в кронштейне, закрепленном на щите тормозного механизма.

…и вынимаем датчик из отверстия в кронштейне, закрепленном на щите тормозного механизма.

Далее все работы показаны на автомобиле без ABS. Об отличиях будет оговорено особо.

14ppppppppppp

Шестигранной головкой «на 7» отворачиваем два направляющих штифта колеса.

Шестигранной головкой «на 7» отворачиваем два направляющих штифта колеса.

Шестигранной головкой «на 7» отворачиваем два направляющих штифта колеса.

ззззззз

Снимаем тормозной барабан.

Снимаем тормозной барабан.

Снимаем тормозной барабан.

Если автомобиль оборудован ABS, то под барабаном установлен задающий диск датчика.

Внимание! Не нажимайте педаль тормоза после снятия барабана, так как поршни могут полностью выйти из цилиндра.

DSC_09

Если барабан снять не удается, то, равномерно поворачивая его, молотком с пластмассовым наконечником (или обычным молотком через деревянный брусок) наносим удары по торцу барабана.

Если барабан снять не удается, то, равномерно поворачивая его, молотком с пластмассовым наконечником (или обычным молотком через деревянный брусок) наносим удары по торцу барабана.

Если барабан снять не удается, то, равномерно поворачивая его, молотком с пластмассовым наконечником (или обычным молотком через деревянный брусок) наносим удары по торцу барабана.

Далее необходимо утопить поршни внутрь рабочего цилиндра. Для этого…

DSC_9001ооо

…двумя монтажными лопатками надавливаем на колодки, опираясь на буртик тормозного щита.

…двумя монтажными лопатками надавливаем на колодки, опираясь на буртик тормозного щита.

…двумя монтажными лопатками надавливаем на колодки, опираясь на буртик тормозного щита.

хх

Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок верхней стяжной пружины…

Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок верхней стяжной пружины…

Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок верхней стяжной пружины…

DSC_900ж0

…и снимаем пружину.

…и снимаем пружину.

…и снимаем пружину.

DSC_9001ж

Выводим верхние упоры колодок из прорезей поршней цилиндра и вынимаем распорную планку.

Выводим верхние упоры колодок из прорезей поршней цилиндра и вынимаем распорную планку.

Выводим верхние упоры колодок из прорезей поршней цилиндра и вынимаем распорную планку.

DSC_101311111жж

Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок нижней стяжной пружины…

Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок нижней стяжной пружины…

Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок нижней стяжной пружины…

IMG_0083ж

…и снимаем пружину.

…и снимаем пружину.

…и снимаем пружину.

IMG_0182ж

Отверткой выводим из зацепления с колодкой прижимную пружину.

Отверткой выводим из зацепления с колодкой прижимную пружину.

Отверткой выводим из зацепления с колодкой прижимную пружину.

IMG_0182жж

Снимаем переднюю колодку.

Снимаем переднюю колодку.

Снимаем переднюю колодку.

IMG_0083жжж

Отсоединив от задней колодки прижимную пружину, опускаем колодку…

Отсоединив от задней колодки прижимную пружину, опускаем колодку…

Отсоединив от задней колодки прижимную пружину, опускаем колодку…

DSC_101311111жжж

…и выводим рычаг привода стояночного тормоза из отверстия наконечника троса стояночного тормоза.

…и выводим рычаг привода стояночного тормоза из отверстия наконечника троса стояночного тормоза.

…и выводим рычаг привода стояночного тормоза из отверстия наконечника троса стояночного тормоза.

л

Распрямляем шплинт и вынимаем его из отверстия пальца рычага привода стояночного тормоза.

Распрямляем шплинт и вынимаем его из отверстия пальца рычага привода стояночного тормоза.

Распрямляем шплинт и вынимаем его из отверстия пальца рычага привода стояночного тормоза.

DSC_8999лл

Снимаем шайбу, рычаг и вынимаем палец.

Снимаем шайбу, рычаг и вынимаем палец.

Снимаем шайбу, рычаг и вынимаем палец.

1222

Элементы тормозного механизма заднего колеса: 1 — передняя колодка автомобиля без ABS; 2 — передняя колодка автомобиля с ABS; 3 — распорная планка; 4 — верхняя стяжная пружина; 5 — палец; 6 — шайба; 7 — шплинт; 8 — задняя колодка автомобиля с ABS; 9 — задняя колодка автомобиля без ABS; 10 — рычаг привода стояночного тормоза; 11 — нижняя стяжная пружина

Элементы тормозного механизма заднего колеса: 1 — передняя колодка автомобиля без ABS; 2 — передняя колодка автомобиля с ABS; 3 — распорная планка; 4 — верхняя стяжная пружина; 5 — палец; 6 — шайба; 7 — шплинт; 8 — задняя колодка автомобиля с ABS; 9 — задняя колодка автомобиля без ABS; 10 — рычаг привода стояночного тормоза; 11 — нижняя стяжная пружина

Элементы тормозного механизма заднего колеса: 1 — передняя колодка автомобиля без ABS; 2 — передняя колодка автомобиля с ABS; 3 — распорная планка; 4 — верхняя стяжная пружина; 5 — палец; 6 — шайба; 7 — шплинт; 8 — задняя колодка автомобиля с ABS; 9 — задняя колодка автомобиля без ABS; 10 — рычаг привода стояночного тормоза; 11 — нижняя стяжная пружина

Устанавливаем рычаг привода стояночного тормоза на новую колодку в обратной последовательности. Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности. Для удобства сборки прижимной пружины с колодкой зацепляем за крючок пружины провод или шнур длиной примерно 0,5 м.

DSC_9000ллл

Натягивая пружину, вставляем ее крючок в отверстие колодки и затем вытягиваем провод.

Натягивая пружину, вставляем ее крючок в отверстие колодки и затем вытягиваем провод.

Натягивая пружину, вставляем ее крючок в отверстие колодки и затем вытягиваем провод.

После замены колодок на обоих колесах необходимо отрегулировать стояночный тормоз.

Вращая регулировочную гайку по часовой стрелке, натягиваем тросы. Полный ход рычага привода стояночного тормоза Lada Priora должен составлять от 2 до 4 зубцов (щелчков) храпового устройства рычага. При опущенном рычаге вывешенные задние колеса должны вращаться свободно. Контргайкой фиксируем регулировочную гайку.

[13 операций по техобслуживанию Lada Priora, которые помогут вам сэкономить]

[Как сэкономить на плановом ТО Lada Priora] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Лампы, применяемые в автомобиле Lada Priora]

Колодки тормозные задние

К сожалению, по вашему запросу ничего не найдено. Пожалуйста, убедитесь, что запрос введен корректно или переформулируйте его.

Пожалуйста, введите более двух символов

Все результаты поиска

КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ ЗАДНИЕ под АБС /GF239/ Калина, Приора, Гранта TRIALLI Триалли 167369 GF0283 BREMSI

Уровень цен: ОПТ

Выбрать пункт выдачи заказов на карте

Запрошенный номер

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

Надёжный поставщик

Колодки тормозные ВАЗ-1118,2170 задние (4шт.) (АБС) ADR

1 шт.

633 ₽

Другие предложения

З/206694/Noname/Колодка торм.задняя 1118,2170,2190 под АБС (Егорьевская накл.)

28 шт.

121 ₽

Колодки тормозные ВАЗ-1118,2170 задние (4шт.) (АБС) ADR

1 шт.

586 ₽

Еще 3 предложения 

от 4 дн

от 648 ₽

Аналоги для номера

<

1

2

3

4

Следующая >

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

На нашем складе

Колодки тормозные барабанные ВАЗ Priora c ABS ATF 11183502090

8 шт.

530 ₽

Другие предложения

Колодки тормозные барабанные ВАЗ Priora c ABS ATF 11183502090

8 шт.

491 ₽

Задние тормозные колодки с АБС 1118, 2170 ATF(O)

15 шт.

654 ₽

На нашем складе

Колодки барабанного тормоза с накладками в сборе

1 шт.

532 ₽

Другие предложения

Колодки барабанного тормоза с накладками в сборе/70064

1 шт.

333 ₽

Колодки тормозные 1118 Калина 2170 Priora с ABS задние Transmaster

14 шт.

465 ₽

Еще 10 предложений из 71 

от 0 дн

от 467 ₽

Колодка тормозная задняя ВАЗ-Калина,Гранта,2170 (под АБС) к-т 4 шт

2 шт.

503 ₽

Колодки тормозные 1118 Калина 2170 Priora с ABS задние Transmaster

13 шт.

518 ₽

Колодка тормозная задняя ВАЗ 1118, 2170, 2190 (под ABS) (к-т) TRANSMASTER

30 шт.

571 ₽

Еще 1 предложение 

от 7 дн

от 616 ₽

На нашем складе

Колодка торм. /1118, 2170/ задн. под ABS

180 шт.

545 ₽

Другие предложения

Колодка тормоз.задняя 1118,2170,2190 под АБС (к-т 4шт) АDR ADR010921

2 шт.

455 ₽

Колодка тормозная задняя для а/м ВАЗ 1118, 2170 с ABS (к-кт 4шт) ADR

43 шт.

477 ₽

Еще 10 предложений из 55 

от 0 дн

от 479 ₽

На нашем складе

Колодки тормозные барабанные ВАЗ 1118, 2170

8 шт.

548 ₽

Колодки тормозные барабанные

138 шт.

579 ₽

Другие предложения

Колодки тормозные барабанные ВАЗ 1118, 2170

8 шт.

508 ₽

Еще 10 предложений из 86 

от 1 дн

от 523 ₽

На нашем складе

Тормозные кколодки бараб. LADA 110-112/08-099 85-

4 шт.

551 ₽

Тормозные кколодки бараб. LADA 110-112/08-099 85- задние

1 шт.

893 ₽

Другие предложения

Колодки LADA 2108 задние барабанные

9 шт.

692 ₽

Еще 10 предложений из 65 

от 1 дн

от 758 ₽

На нашем складе

Комплект тормозных колодок 04830

1 шт.

592 ₽

Комплект тормозных колодок 04830

1 шт.

837 ₽

Другие предложения

Комплект тормозных колодок 04830

1 шт.

544 ₽

Еще 10 предложений из 111 

от 1 дн

от 548 ₽

На нашем складе

Колодки тормозные барабанные

138 шт.

602 ₽

Колодки тормозные барабанные ВАЗ 1118, 2170 BS-P1005N

1 шт.

653 ₽

Другие предложения

BSP1005N Колодки тормозные барабанные ВАЗ 1118, ВАЗ 1117, ВАЗ 1119, ВАЗ 2170

4 шт.

544 ₽

Еще 10 предложений из 203 

от 0 дн

от 556 ₽

Колодки тормозные 1118 зад торм PILENGA (Калина под АБС)

25 шт.

979 ₽

Колодки тормозные 1118 зад торм PILENGA (Калина под АБС)

30 шт.

1 028 ₽

На нашем складе

Колодка торм. /1118, 2170/ задн. под ABS

39 шт.

636 ₽

Другие предложения

Колодка торм. задняя 1118, 2170 (АБС) НАЧАЛО

210 шт.

500 ₽

Колодка торм.задняя 1118,2170,2190 под АБС (к-т 4шт) «Начало»

112 шт.

514 ₽

Еще 10 предложений из 24 

от 1 дн

от 543 ₽

Колодки тормозные 1118 задние зад в уп (к-т)

9 шт.

611 ₽

Колодка тормозная задняя ВАЗ 1118, 2170, 2190 (под ABS) (к-т) ПО «Начало»

67 шт.

612 ₽

Колодки тормозные задние ВАЗ-1118/2170 НАЧАЛО с АБС

5 шт.

628 ₽

Еще 6 предложений 

от 2 дн

от 647 ₽

На нашем складе

КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ БАРАБАННЫЕ ВАЗ 2108-2115, 1117-1119 Kalina, 2170-2172 Priora, 2192, 2194 Kalina 2

10 шт.

642 ₽

Колодки тормозные барабанные

2 шт.

729 ₽

Другие предложения

Колодки тормозные барабанные задние Fenox (art.BP50002C3)

1 шт.

564 ₽

Еще 10 предложений из 287 

от 0 дн

от 571 ₽

На нашем складе

Колодки тормозные барабанные ВАЗ 1117-1119 Kalina, 2170-2172 Priora, 2192, 2194 Kalina 2 задние, c A

4 шт.

735 ₽

Колодки барабанные задние, c ABS ВАЗ 1117-1119 Kalina, 2170-2172 Priora BP50003C3

2 шт.

807 ₽

Другие предложения

Колодки тормозные барабанные ВАЗ 1117-1119 Kalina, 2170-2172 Priora, 2192, 2194 Kalina 2 задние, c A

4 шт.

681 ₽

Еще 10 предложений из 179 

от 1 дн

от 694 ₽

Колодка тормозная задняя ВАЗ 1118, 2170, 2190 (под ABS) (к-т) FENOX (BP50003C3)

7 шт.

823 ₽

На нашем складе

Колодки тормозные барабанные

9 шт.

711 ₽

Колодки барабанные задние ВАЗ 1117-2170 ABS GF239

18 шт.

745 ₽

Другие предложения

Колодки торм. задн. 1118, 2170 с АБС (TRIALLI) GF239

7 шт.

512 ₽

Еще 10 предложений из 378 

от 0 дн

от 522 ₽

Колодки тормозные 1118 Калина 2170 Priora с ABS задние TRIALLI GF 239

6 шт.

583 ₽

Колодки тормозные задние 1117-19,2170-72,2190-94 под ABС(к-т) TRIALLI (GF-239)

2 шт.

633 ₽

Показать еще 

<

1

2

3

4

Следующая >

Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

Тормозные колодки ваз, оригинальные колодки передние и задние

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:
Все Двигатель » Двигатели ВАЗ в сборе » Блоки цилиндров » Головки блока цилиндров (ГБЦ) » Коленвалы » Распредвалы 16V » Распредвалы 8V » Распредвалы Классика » Шкивы / звезды / шестерни » Шатуны облегченные » Поршни » Кольца поршневые » Клапана облегченные » Тарелки клапанов » Направляющие клапанов » Толкатели клапанов жесткие » Ремни ГРМ / ролики / натяжители цепи » Маховики облегченные » Прокладки » Буст-контроллеры » Шатуны стандартные и комплектующие » Подогрев тосола » Комплекты для ТО Впускная система » Спортивные ресиверы » Дроссельные заслонки спорт » Карбюраторы спорт » Фильтры нулевого сопротивления инжекторные » Фильтры нулевого сопротивления карбюраторные » Кронштейн нулевого фильтра » Регулятор давления топлива » 4-х дроссельный впуск Выхлопная система » Комплекты выхлопной системы »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Пауки (выпускной коллектор) » Вставки для замены катализатора » Резонаторы (приемные трубы) » Глушители »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) »» Иномарки » Комплектующие для установки » Насадки на глушитель » Виброкомпенсаторы (Гофра) Турбо раздел » Приводные компрессоры АвтоТурбоСервис » Интеркулеры » Турбины » Турбоколлектор КПП / Коробка передач » Главные пары » Спортивные ряды » Блокировки КПП » Усиленные полуоси / валы / привода » Сцепление » Сцепление металлокерамика » Карданчик кулисы КПП » Короткоходные кулисы » Раздаточная коробка и комплектующие Подвеска » Стойки и амортизаторы KYB » Стойки и амортизаторы DEMFI » Стойки и амортизаторы SS20 » Стойки и амортизаторы Damp » Стойки и амортизаторы АСОМИ » Стойки и амортизаторы АСТОН » Стойки и амортизаторы ASVIC » Стойки и амортизаторы PLAZA » Опоры стоек / усилители опор » Пружины » Проставки развала / шпильки колес » Шумоизоляторы и отбойники »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Калина, Лада Гранта » Полиуретановые сайлентблоки и втулки » Комплектующие » Подшипники » Поворотные кулаки и комплектующие » Ступицы и комплектующие Рулевое управление » Электроусилители руля (ЭУР) » Комплектующие ЭУР » Гидроусилители руля » Рулевой промежуточный вал » Рулевая рейка » Комплектующие рулевой рейки Тормозная система » Гидравлический ручной тормоз » Вакуумные усилители тормозов / ГТЦ » Задние дисковые тормоза » Тормозные диски » Тормозные колодки » Комплектующие тормозной системы » Задние тормозные барабаны Растяжки / защита / упоры / усиление жесткости кузова » Растяжки » Опоры двигателя » Подрамники » Защита картера » Рычаги передней подвески » Рычаги задней подвески » Стабилизатор устойчивости » Поперечины » Усилители кузова » Упоры капота и багажника » Крабы / гитары » Реактивные штанги » Комплектующие Внешний вид/обвесы » Бампера передние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Рено Дастер » Бампера задние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Решетки радиатора »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-21099 »» ВАЗ 2113-2114 »» ВАЗ 2110-2112 »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус »» Рено Дастер »» KIA »» Лада Нива (ВАЗ 2123), Шевроле Нива (ВАЗ 2123) » Решетки бампера нижние »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» Датсун » Кузовные детали »» Лада Приора »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» Шевроле Нива »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Реснички на фары »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 » Накладки на фонари » Боковые зеркала и стекла »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Шевроле Нива »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Ларгус »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Накладки на зеркала »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» Датсун »» ВАЗ 2108-2109; 2113-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» Шевроле Нива »» Ларгус, Дастер » Евроручки » Накладки на ручки » Сабли (планки номера) » Молдинги » Накладки на пороги внешние » Накладки кузова / бампера / Cross » Спойлера » Рамки ПТФ » Жабо » Плавники на крышу » Фаркопы » Защита порогов »» Лада Нива 4×4 »» Шевроле Нива »» Лада Иксрей » Навесная защита » Рейлинги и комплектующие » Дефлекторы » Автобоксы / автопалатки » Рамки на номера » Знаки и наклейки » Брызговики и подкрылки » Автостекла » Прочее для внешнего тюнинга » Материалы для установки Салон » Европанели и комплектующие » Обивки дверей »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» Лада Нива 4х4 »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Комплектующие обивок дверей » Обивка багажника и капота » Бесшумные замки ВАЗ » Центральная консоль » Коврики в салон »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» УАЗ »» Renault »» Nissan »» Chevrolet »» Mitsubishi »» Mercedes »» Opel »» Peugeot »» Porsche »» Audi »» BMW »» Citroёn »» Daewoo »» Ford »» Hyundai »» Kia »» Volkswagen » Ковролин пола / багажника » Рули »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Муляжи подушек / подушки безопасности » Кожух руля » Подрулевые переключатели » Ручки КПП и ручника » Накладки на педали » Сидения, чехлы и комплектующие » Обогрев сидений » Подлокотники / подголовники » Выкидные и заводские ключи / чипы » Блоки управления / Кнопки » Ремни безопасности » Накладки на пороги » Уплотнители дверей | багажника | стекол »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) » Обивка потолка » Плафоны освещения салона » Солнцезащитные козырьки » Облицовки | обшивки | прочее для салона »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус Полки, подиумы, короба » Лада Веста » Лада Приора » Лада Калина » Лада Гранта » Лада Ларгус » Шевроле Нива » ВАЗ 2110-2112 » ВАЗ 2113-2115 » ВАЗ 2108-21099 » ВАЗ 2105-2107, Нива 4х4 » Ford » Chevrolet » KIA » Hyundai » Разное (Mazda, Opel, Skoda, Renault, Daewoo) Автомобильная оптика » Стандартная оптика »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Датсун »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) » Фары передние тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »»» Передние фары »»» Подфарники »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Задние фонари тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Противотуманные фары (ПТФ) »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 » Поворотники (повторители поворота) » Дневные ходовые огни » Ангельские глазки » Ксенон » Галогеновые лампы » Электрокорректоры фар » Комплектующие для установки » Светодиодные балки » Светодиодные лампы Электроника » Бортовые компьютеры » Электронные комбинации приборов » Стробоскопы » Блоки управления двигателем (ЭБУ) » Блоки управления двигателем для Е-газа » Радар-детекторы » Корректоры Е-газа ВАЗ, ГАЗ, УАЗ » Корректоры Е-газа Иномарки » Камеры заднего вида » Парктроники » Блоки управления подушкой безопасности » Реле, автосвет, прочее » Музыка Сигнализации и противоугонные системы » Автосигнализации » Блокираторы руля » Чехлы для брелков Тонировка / шторки / пленка для кузова » Съемная тонировка » Тонировочная пленка » Солнцезащитные шторки » Пленки для кузова » Тонировочный лак » Водоотталкивающая пленка Стандартные запчасти ВАЗ » Топливная система / бензобаки »» Баки топливные »» Бензонасосы и комплектующие »» Крышки и клапаны » Крышки двигателя » Уплотнители / утеплители / шумоизоляция » Стеклоподъемники » Шкивы коленвала » Толкатели гидравлические » Радиатор / система кондиционирования » Стартеры » Модули и катушки зажигания » Бачки омывателя » Высоковольтные провода » Водяные помпы » Датчики скорости » Жгуты проводов »» Жгуты проводов для ВАЗ 2101-2107 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2108-21099 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2113-2114 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2110-2112 »» Жгуты проводов для Lada Kalina 1/2 »» Жгуты проводов для Lada Priora »» Жгуты проводов для Lada 4х4 »» Жгуты проводов для Сhevrolet Niva »» Жгуты проводов для Lada Granta »» Жгуты проводов для Lada Largus »» Жгуты проводов для Lada Xray »» Жгуты проводов для Lada Vesta »» Жгуты проводов для UAZ Patriot » Генераторы и комплектующие » Фильтры » Шаровые опоры » Резисторы электронного вентилятора отопителя » Свечи зажигания » Электродвигатели отопителей » Буксировочные крюки » Замки зажигания » Щетки стеклоочистителя » Вентиляторы и комплектующие » Система смазки.

Комплектующие » Маховики и комплектующие » Термостаты и комплектующие Аксессуары » Звуковые сигналы » USB зарядники » Компрессоры / Насосы » Комплектующие колес » Автоодеяла

Новинка:
Вседанет

Спецпредложение:
Вседанет

Результатов на странице: 5203550658095

Найти

Колодки тормозные задние Рremier на ВАЗ 2108, Калина, Приора, Гранта

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке Ferodo тормозных задних колодок 2108-3502090F / FSB240 для автомобиля ВАЗ- 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2115, ВАЗ 2114, Лада Калина, Приора, Гранта в строке «Комментарий» указывайте передние или задние колодки, модель Вашего автомобиля и год выпуска.

 

Ferodo – один из брендов всемирно известного Federal-Mogul. Элитный поставщик тормозных колодок, направляющих и аксессуаров.

 

Продукция Ferodo разделена на несколько серий. Premier – детали тормоза, используемые на конвейерах автоконцернов. DS Performance – детали, которые отлично подходят любителям агрессивной езды (концептуально близки к тормозам гоночных автомобилей). Серия Target, равно как и SL, представлена бюджетными тормозами с большим эксплуатационным ресурсом. Запчасти серии Ferodo Racing отлично адаптированы к условиям городской езды.

 

Рабочая тормозная система ВАЗ- 2108, 2109, 21099, 2110-2112, 2115, 2114 – гидравлическая, двухконтурная (с диагональным разделением контуров), с регулятором давления, вакуумным усилителем и индикатором недостаточного уровня тормозной жидкости в бачке. При отказе одного из контуров тормозной системы второй контур обеспечивает торможение автомобиля, хотя и с меньшей эффективностью.

 

Устройство тормозной системы Ваз 2110:

 

 

1 – главный цилиндр гидропривода тормозов, 2 – трубопровод контура «правый передний – левый задний тормоз», 3 – гибкий шланг переднего тормоза, 4 – бачок главного цилиндра, 5 – вакуумный усилитель, 6 – трубопровод контура «левый передний – правый задний тормоз, 7 – тормозной механизм заднего колеса, 8 – упругий рычаг привода регулятора давления, 9 – гибкий шланг заднего тормоза, 10 – регулятор давления, 11 – рычаг привода регулятора давления, 12 – педаль тормоза, 13 – тормозной механизм переднего колеса.

 

Тормозные механизмы задних колес – барабанные, с двухпоршневыми колесными цилиндрами и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном. Устройство автоматической регулировки зазора расположено в колесном цилиндре.

 

Устройство заднего тормозного механизма Ваз 2110:

 

 

1 – гайка крепления ступицы; 2 – ступица колеса; 3 – нижняя стяжная пружина колодок; 4 – тормозная колодка 2108-3502090F / FSB240; 5 – направляющая пружина; 6 – колесный цилиндр; 7 – верхняя стяжная пружина; 8 – разжимная планка; 9 – палец рычага привода стояночного тормоза; 10 – рычаг привода стояночного тормоза; 11 – щит тормозного механизма.

 

Тормозные колодки являются чрезвычайно важным элементом тормозной системы автомобиля, и от их исправности во многом зависит безопасность как автомобиля, так и участников дорожного движения.

 

 

1 – щит тормозного механизма; 2 – колесный цилиндр; 3 – верхняя стяжная пружина колодок; 4 – тормозная колодка 2108-3502090F / FSB240; 5 – накладка колодки; 6 – тормозной барабан; 7 – установочный штифт; 8 – направляющая пружина; 9 – нижняя стяжная пружина

 

Колодки тормозные 2108-3502090F / FSB240 для ВАЗ- 2108, 2109, 21099, 2115, 2114, ВАЗ 2110-12, Лада Калина, Приора, Гранта задние FERODO Рremier:

 

— Место установки задний мост;

— ширина (в мм) 40;

— толщина (мм) 4,5;

— диаметр барабана 200;

— проверочное значение R90 Homologated.

 

Колодки тормозные задние 2108-3502090F / FSB240 предназначены для тормозной системы и нужны для того чтобы останавливать автомобиль, а останавливают они его при помощи тормозных накладок.

 

 

Задние колесные тормозные цилиндры снабжены устройством для автоматического поддержания зазора между колодками и барабаном. Его основной элемент — стальное пружинное разрезное кольцо, установленное на поршне с осевым зазором 1,25–1,65 мм. Упорные кольца (по 2 на цилиндр) вставлены с натягом, обеспечивающим усилие сдвига по зеркалу цилиндра не менее 35 кгс, что превышает усилие стяжных пружин тормозных колодок. При износе тормозных накладок поршни сдвигают упорные кольца на величину износа. В случае повреждения зеркала цилиндра из-за механических примесей в тормозной жидкости или коррозии (наличие воды в тормозной жидкости) кольца могут «закиснуть» в цилиндре, и один поршень (или даже оба) потеряют подвижность. В этом случае цилиндры необходимо одновременно заменить (желательно при этом заменить и тормозную жидкость).

 

При износе задних тормозных барабанов (овальность, биение, задиры) допускается их расточка. При этом внутренний диаметр после расточки не должен превышать 201,5 мм.

 

Привод стояночной тормозной системы — механический, тросовый, на задние колеса. Он состоит из рычага, регулировочной тяги, уравнителя, двух тросов, рычага привода колодок и распорной планки. Ход рычага после регулировки должен составлять 4–5 зубцов сектора, в эксплуатации — не более 8.

 

Правая и левая сторона всегда смотрят ПО ХОДУ автомобиля (по движению вперед) и никак не иначе, водительская сторона – левая, а пассажирская правая.

 

Как и любая деталь, тормозные колодки 2108-3502090F / FSB240 обладают своим сроком службы, который составляет обычно 45000–55000 км пробега автомобиля или достижения толщины фрикционных накладок в 1,2 мм. (то есть, практически стачиваются «в ноль», но при этом чаще всего при торможении из-под колёс возникают пронзительные неприятные звуки).

 

Для обеспечения безопасности тормозная система является основной и содержание ее в работоспособном состоянии – первоочередная задача водителя.

 

В процессе эксплуатации автомобиля, следует обращать внимание на следующие несвойственные нормальной работе характеристики автомобиля:

— Неравномерное срабатывание колес при торможении, следствием чего может стать занос автомобиля. Это признак заедания поршня, который может вызвать применение некачественной жидкости или попадание в систему воздуха;

— Срабатывание индикаторной лампочки при критическом понижении жидкости в бачке, или обнаружение этого при визуальном осмотре, что говорит о возможной утечке гидравлической жидкости из износившихся манжет или прохудившихся патрубков;

— Нажатие педали дается с большим усилием, это может происходить по всем вышеописанным причинам.

 

Замену элементов тормозной системы необходимо производить с требованием технических условий завода изготовителя.

 

Проверяйте уровень тормозной жидкости в бачке, особенно перед дальней поездкой. Используйте только тормозную жидкость. Смывайте пыль или промывайте цилиндры только специальными очищающими жидкостями или, например, метиловым спиртом, но ни в коем случае не бензином или маслом.

 

В гидравлической системе применяется только тормозная жидкость типа ДОТ -3, 4, которая имеет глубокую проникающую способность и не разъедает резиновые уплотнительные кольца.

 

Главный тормозной цилиндр крепится к корпусу вакуумного усилителя на двух шпильках. В отверстия в верхней части цилиндра на резиновых уплотнениях вставлен полупрозрачный полиэтиленовый бачок с датчиком аварийного уровня жидкости. На бачке нанесены метки максимального и минимального уровней жидкости. В нижней части цилиндра ввернуты два винта, ограничивающие перемещение поршней. Винты уплотнены медными прокладками. В передней части цилиндра (по ходу автомобиля) ввернута заглушка, служащая упором возвратной пружины, также уплотненная медной прокладкой. Поршни в главном цилиндре расположены последовательно, ближайший к вакуумному усилителю приводит в действие правый передний и левый задний тормозные механизмы, а тот, что ближе к заглушке – левый передний и правый задний. Уплотнительные резиновые кольца высокого давления (манжеты) главного тормозного цилиндра и задних колесных цилиндров взаимозаменяемы (номинальный диаметр – 20,64 мм). Уплотнительное кольцо низкого давления – с проточкой, установлено на поршне, контактирующем со штоком вакуумного усилителя.

 

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 2108-3502090F, FSB240, 21080350209000.

ВАЗ- 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2115, ВАЗ 2114. ВАЗ 1117-19 / Лада Калина, ВАЗ 2170-72 / Лада Приора, ВАЗ 2190-94 / Лада Гранта.

 

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить задние тормозные колодки на автомобиле семейства ВАЗ 2110.

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

 

 

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше

Страница не найдена

Выберите категорию:

Все GRASS — HOME (БЫТОВАЯ ХИМИЯ) » HORECA (HOTEL INDUSTRY) » ЖИДКОЕ МЫЛО » ОЧИСТИТЕЛИ СТЕКОЛ » ГЕЛИ ДЛЯ ДУША » ДЛЯ ПОСУДОМОЕЧНЫХ МАШИН » ДЛЯ РУЧНОГО МЫТЬЯ ПОСУДЫ » ПЯТНОВЫВОДИТЕЛИ » ДЛЯ КУХНИ » МЕШКИ ДЛЯ МУСОРА И ПЕРЧАТКИ » СРЕДСТВА ДЛЯ САНТЕХНИКИ » УНИВЕРСАЛЬНЫЕ СРЕДСТВА » СРЕДСТВА ДЛЯ СТИРКИ » ОСВЕЖИТЕЛИ ВОЗДУХА » СПЕЦИАЛЬНЫЕ СРЕДСТВА » ДЛЯ ВАННОЙ КОМНАТЫ » ДЛЯ МЫТЬЯ ПОЛА АНТИСЕПТИКИ И СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ АРОМАТИЗАТОРЫ » GRASS AROMA MOTORS » АРОМАТИЗАТОРЫ (другие) » CONTEX АРОМАТИЗАТОР » EIKOSHA АРОМАТИЗАТОР (Япония) » MAXIFRESH АРОМАТИЗАТОР » ПАРФЮМ Sklad-vlk. ru » LITTLE TREES » AREON АРОМАТИЗАТОРЫ »» AREON MON »» AREON LIQUID 5 ML. »» AREON FRESCO »» AREON LIQUID »» AREON KEN »» AREON VENT 7 »» AREON PERFUME 35 ML. »» AREON BOX »» FRESH WAVE »» AREON PEARLS »» AREON CAR PERFUME »» AREON CAR »» AREON PEARLS LUX »» AREON SPORT LUX »» AREON SPORT LUX LIQUID »» AREON HOME АВТОМОБИЛЬНЫЕ МАСЛА » GAZPROMNEFT » G-ENERGY » ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО » ENEOS » МАСЛА (ДРУГИЕ) » 2х и 4х ТАКТНОЕ МАСЛО » CASTROL » ELF » HESSOL » HI-GEAR » IDEMITSU » KIXX » LIQUI MOLY » MANNOL » MOBIL » MOTUL » OIL RIGHT » PETRO-CANADA » ROLF » SHELL HELIX » SINTEC » TAKAYAMA » TOTAL » WOLF » XADO » ZIC » LUKOIL » ОРИГИНАЛЬНЫЕ МАСЛА » РОСНЕФТЬ » COMMA » AREOL АВТОХИМИЯ И КОСМЕТИКА » НАБОРЫ ДЛЯ ПОДАРКА » ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ » ДЛЯ КУЗОВА И СТЕКОЛ » ДЛЯ САЛОНА » ДЛЯ ШИН И ДИСКОВ » ДЛЯ МОЙКИ АВТО » ПОЛИРОЛИ » НАНО СРЕДСТВА » ВСЯ ГРУППА » СМАЗКИ » ГЕРМЕТИКИ И ХОЛОДНАЯ СВАРКА » ДЛЯ РЕМОНТА И КРАСКИ ЛПК »» КАРАНДАШИ И КОРРЕКТОРЫ »» ДЛЯ РЕМОНТА И КРАСКИ ЛПК »» ЭМАЛЬ С КИСТОЧКОЙ »» РАСТВОРИТЕЛИ И СМЫВКА »» МОВИЛЬ И МАСТИКА » ПРИСАДКИ »» ДЛЯ МОТОРНОГО МАСЛА »» ДЛЯ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ »» В ТОПЛИВО АВТО ПРИНАДЛЕЖНОСТИ » КОМПРЕССОРЫ И МАНОМЕТРЫ, НАСОСЫ » ДОМКРАТЫ » ЧЕХЛЫ, НАКИДКИ И УТЕПЛИТЕЛИ » АВАРИЙНЫЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ » ПРЕДОХРАНИТЕЛИ » ЗАЩИТА ОТ СОЛНЦА » ВИДЕО РЕГИСТРАТОРЫ » КОВРИКИ ДЛЯ АВТО » ТЕРМОСУМКИ И ХОЛОДИЛЬНИКИ » ТРАНСПОНДЕРЫ » ПАРКТРОНИКИ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ » АВТОМОБИЛЬНАЯ ЭЛЕКТРОНИКА » БРЕЛОКИ » ОПЛЕТКИ ДЛЯ РУЛЯ » ГЕРМЕТИКИ АВТО » НАКЛЕЙКИ » ОБЛОЖКИ, ПОРТМОНЕ И КЛЮЧНИЦЫ » ТОНИРОВКА » АКСЕССУАРЫ ДЛЯ АВТО »» ДЕРЖАТЕЛИ ДЛЯ ГАДЖЕТОВ »» РАМКА НОМЕРНОГО ЗНАКА »» СТАЙЛИНГ АКСЕССУАРЫ » ДЛЯ УХОДА ЗА АВТО »» ГУБКИ, СПОНЖЫ И АППЛИКАТОРЫ »» СКРЕБКИ И ВОДОСГОНЫ »» ПЫЛЕСОСЫ АВТОМОБИЛЬНЫЕ »» РАСПЫЛИТЕЛИ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ »» САЛФЕТКИ И СРЕДСТВА ДЛЯ УХОДА »» ЩЕТКА-СКРЕБОК АВТОЛАМПЫ И ДОП ОБОРУДОВАНИЕ » СВЕТОДИОДНЫЕ ЛАМПЫ » ГАЛОГЕННЫЕ ЛАМПЫ » КСЕНОНОВЫЕ ЛАМПЫ » ДХО » ПТФ » ДОП ОБОРУДОВАНИЕ АКБ ДЛЯ АВТО АВТОШИНЫ И ДИСКИ ВЕЛОСИПЕДЫ ДЕТАЛИ ТО » РЕМЕНЬ ГРМ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ » ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ ПРОВОДА » КОЛОДКИ И ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ » СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ » ЩЕТКИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ » ФИЛЬТРЫ »» ФИЛЬТРЫ ДЛЯ МОТО »» ФИЛЬТРЫ АКПП »» ФИЛЬТРЫ ВОЗДУШНЫЕ »» ФИЛЬТРЫ МАСЛЯННЫЕ »» ФИЛЬТРЫ САЛОНА »» ФИЛЬТРЫ ТОПЛИВНЫЕ EVA — КОВРИКИ ЗАПЧАСТИ НА АВТО » SS20 ЗАПЧАСТИ » ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ »» ВСЯ ГРУППА »» LADA ДЕТАЛЬ » ЗАКАЗНЫЕ ЗАПЧАСТИ »» ЗАКАЗНЫЕ (ВСЯ ГРУППА) »» ГЛУШИТЕЛИ »» ДАТЧИКИ »» ПОДШИПНИКИ »» ПРОКЛАДКИ, САЛЬНИКИ И УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА »» АМОРТИЗАТОРЫ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ »» БОЛТЫ »» САЙЛЕНТБЛОКИ »» ШРУС (ВНЕШНИЙ И ВНУТРЕННИЙ) »» ЗЕРКАЛА И ЭЛЕМЕНТЫ » КУЗОВНЫЕ ДЕТАЛИ »» КУЗОВНЫЕ ДЕТАЛИ ВАЗ КЛЕЙ, КЛЕЙКИЕ ЛЕНТЫ ОМЫВАТЕЛИ СТЕКОЛ ТРОКОТ — ЭКРАНЫ СОЛНЦЕЗАЩИТНЫЕ — TROKOT ТЕХНИЧЕСКИЕ ЖИДКОСТИ » СТЕКЛООМЫВАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ » АНТИФРИЗ » ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ » ТОСОЛ » ВОДА ДИСТИЛЛИРОВАННАЯ » ЭЛЕКТРОЛИТ » ЖИДКОСТЬ ГУР И ГЕРМЕТИКИ ТОВАРЫ ДЛЯ ОТДЫХА ЭЛЕМЕНТЫ ПИТАНИЯ (БАТАРЕЙКИ) KARCHER

Замена задних тормозных колодок на Приоре

Срок службы задних тормозных колодок Приоры достаточно большой, но при условии, что качество комплектующих достойное. Даже заводские могут спокойно отходить более 50 000 км при бережной эксплуатации без резких торможений и маневров с использованием ручника. Но бывают и такие экземпляры, что после первых 10 000 км уже начинают проявлять ужасный звук при работе, а эффективность резко снижается.

Если вы решились на замену, то ниже постараюсь привести подробную инструкцию по замене задних колодок на Приоре с детальным фото отчетом проделанной работы. Итак, прежде всего стоит сказать о том инструменте, который понадобится для всей этой работы:

1. Отвертка плоская и крестовая
2. Плоскогубцы и длинногубцы
3. Головка на 7 глубокая и вороток
4. Головка на 30 (если обычном способом не удается снять задний барабан)

Порядок работы при замене задних колодок автомобиля Лада Приора

Для начала необходимо поднять заднюю часть автомобиля домкратом и подставить надежные упоры помимо домкрата. Затем постараться снять барабан, для чего необходимо открутить две направляющие шпильки:

Повторюсь, если обычном способом барабан снять не получается, то можно открутить гайку крепления ступицы и снять его вместе с ней. В итоге, получается даже удобнее, так как ступица не будет мешать при снятии механизмов тормозов:

Теперь нам понадобится такой инструмент, как длинногубцы. Ими необходимо извлечь шплинт рычага  ручного тормоза, как показано наглядно на снимке ниже:

Затем можно приступать к демонтажу правой пружины снизу, поддев ее либо отверткой, либо оттянув немного пассатижами, пока она на соскочит:

Далее с обеих сторон нужно снять маленькие пружинки, которые фиксируют колодки в вертикальном положении, они находятся по бокам. На фото ниже это очень хорошо видно:

Когда с ними справились, можно пытаться снять колодки. Для этого даже не обязательно извлекать верхнюю пружину, можно просто приложив большое усилие, развести их в верхней части в стороны:

Тем самым освободив от пластины, они самопроизвольно упадут вниз:

При замене задних колодок на Приоре стоит учесть одну немаловажную деталь, что после установки новых, барабан может просто напросто не одеться. Если такое случилось, то необходимо ослабить немного трос ручника, который находится под днищем автомобиля в задней его части. Ослаблять нужно до тех пор, пока барабан не оденется без лишних препятствий. Устанавливаем все снятые детали в обратной последовательности и не забываем, что первые несколько сот километров не стоит прибегать к резкому торможению, так как механизмы новые и должны притереться.

Как произвести замену тормозных колодок: когда и как

Вы можете не думать о замене тормозных колодок вашего автомобиля, пока они не начнут шуметь или ваш механик не скажет, что они худеют. Итак, как долго они обычно длятся? А когда стоит подумать о их замене? Кроме того, если вы планируете самостоятельно заменить тормозные колодки, что вам следует знать?

Проверка на долговечность

Срок службы тормозных колодок зависит от ряда факторов, таких как тип автомобиля, индивидуальные привычки водителя и погодные условия.Тормозные колодки в автомобиле пригородных поездов, который в основном ездит по шоссе, могут прослужить 50 000 миль, в то время как тормозные колодки спортивного автомобиля — менее 20 000 миль.

Регулярный осмотр — это верный ключ к определению, когда вам следует задуматься о замене тормозных колодок. Большинство колодок начинают свой срок с толщиной фрикционного материала примерно 12 мм, и большинство механиков предлагают заменять их, когда они достигают 3 или 4 мм. Вам следует заменить тормозные колодки вашего автомобиля до того, как опорная пластина начнет выдавливать тормозные диски — осложнение, которое может сделать работу еще более дорогостоящей.

Проверка собственных тормозных колодок занимает всего несколько минут и не требует ничего, кроме фонарика и смотрового зеркала. Однако, возможно, вам придется лечь на спину, чтобы хорошо рассмотреть внутреннюю тормозную колодку на некоторых моделях. Помимо визуального осмотра, любые необычные шумы, которые вы можете услышать, такие как визг, скрип или трение, могут указывать на износ или неисправность. Если тормозные колодки изношены неравномерно, это также должно указывать на проблему с тормозной системой. Тяга автомобиля или вибрация тормозов обычно не связаны с проблемой тормозных колодок, но обязательно должны побудить вас проверить тормозную систему.

Ключ DIY Ti пс

Для многих мастеров, занимающихся самостоятельным трудом, помимо замены моторного масла, замена тормозных колодок — это первое, чему они учатся. По большей части это несложная работа, но следует помнить о нескольких вещах:

• Безопасность прежде всего. Хотя замена тормозных колодок кажется простой, имейте в виду, что тормоза — критически важная функция безопасности. В первый раз, когда вы сделаете что-то подобное, возьмите под руку друга, который уже делал это раньше и который проведет вас через работу.Кроме того, вы можете смотреть обучающие видеоролики в Интернете, читать руководства по ремонту или проконсультироваться с местным экспертом NAPA Auto Parts. Всегда дважды проверяйте свою работу — когда дело касается тормозной системы вашего автомобиля, здесь нет права на ошибку.
• Калибровочные суппорты . Непосредственно перед установкой новых тормозных колодок необходимо сжать поршни суппорта. Для этого может потребоваться специальный инструмент в случае задних суппортов со встроенным стояночным тормозом или многопоршневых суппортов. После установки новых колодок и установки суппорта тормоза станут очень слабыми.Подкачайте тормоза, прежде чем снова поставить машину на землю. Попросите друга помочь вам убедиться, что колеса не поворачиваются при торможении.

Ознакомьтесь со всеми продуктами тормозной системы, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare NAPA для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о замене тормозных колодок поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Изображение предоставлено Flickr

Бен разбирал вещи с 5 лет и снова собирал их вместе с 8 лет.После того, как он занялся ремонтом дома и на ферме своими руками, он нашел свое призвание в программе ремонта автомобилей CGCC. После того, как он проработал 10 лет на ASE CMAT, Бен решил, что ему нужны перемены. Теперь он пишет на автомобильные темы в Интернете и по всему миру, включая новые автомобильные технологии, транспортное законодательство, выбросы, экономию топлива и ремонт автомобилей.

5 признаков неисправности или изношенности тормозных колодок (не следует игнорировать)

Последнее обновление 2 декабря 2020 г.

Любая хорошая тормозная система должна иметь хорошие тормозные колодки.Когда вы ведете машину и нажимаете педаль тормоза, тормозные колодки прижимаются к роторам дисков и создают трение.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Это трение заставляет ваш автомобиль замедляться до полной остановки, в зависимости от того, как долго вы держите ногу на педали тормоза.

Поскольку тормозные колодки используются каждый раз при нажатии на педаль тормоза, они изнашиваются через несколько лет.Срок службы тормозных колодок зависит от материала тормозных колодок, типа автомобиля и стиля вождения.

Единственное, что вы можете сделать, — это заменить изношенные тормозные колодки до того, как тормоза полностью перестанут работать.

Топ-5 признаков неисправности тормозных колодок

Чтобы знать, что ваши тормозные колодки выходят из строя, есть определенные признаки, на которые следует обращать внимание. Многие ранние симптомы плохих тормозных колодок не слишком серьезны, поэтому вы не окажетесь в непосредственной опасности, если заметите их.

Но это должно достаточно мотивировать вас записаться на прием к механику, в тормозную мастерскую или в дилерский центр и как можно скорее заменить тормозные колодки.

С другой стороны, если у вас есть некоторые механические знания и вы выполняли такие задачи, как замена моторного масла или замена свечей зажигания, то у вас не должно возникнуть проблем с заменой тормозных колодок самостоятельно. Это может сэкономить вам приличную сумму денег по сравнению с оплатой услуг профессионала, который сделает это за вас.

Связано: керамические или органические тормозные колодки

Ниже приведены 5 наиболее распространенных симптомов неисправных тормозных колодок:

# 1 — Шумные тормоза

Если вы нажмете на педаль тормоза и услышите визг, это определенно может означать, что у вас плохие тормозные колодки.Когда тормозные колодки изнашиваются с возрастом, они накапливают в них много пыли. Поскольку пыль продолжает накапливаться в тормозных колодках, они начинают визжать каждый раз, когда вы нажимаете на тормоз.

Не только это, но и тормозные колодки изнашиваются настолько, что датчик тормоза касается ротора дискового тормоза. Если к этому моменту колодки все еще не заменены, они будут изнашиваться до тех пор, пока опорная пластина тормозной колодки не соединится с ротором.

Это не только создает царапающий шум, когда вы нажимаете на тормоз, но и ваш ротор порезан и поврежден, и его также необходимо заменить.

# 2 — Сигнальная лампа тормоза

Когда у вас неисправные тормозные колодки, один из самых простых симптомов, который можно распознать, — это когда на приборной панели загорается сигнальная лампа тормоза. Это не всегда означает, что тормозные колодки неисправны, но это позволяет узнать, что с вашей тормозной системой что-то не так.

В любом случае это должно быть достаточно веской причиной, чтобы отвезти ваш автомобиль к механику и попросить его подтвердить, что вам нужны новые тормозные колодки.

# 3 — Губчатая педаль тормоза

Если вы нажимаете на педаль тормоза, и она кажется твердой или мягкой, как губка, возможно, тормозные колодки изношены.Вы по-прежнему сможете задействовать тормоза, но вам придется нажимать на педаль тормоза сильнее, чем обычно.

Иногда вы можете забыть об этом, если вам придется резко затормозить. Губчатая педаль тормоза может указывать на неисправные тормозные колодки, но более вероятно, что это неисправный главный тормозной цилиндр или утечка тормозной жидкости. Но в любом случае необходимо проверить компоненты тормозной системы.

# 4 — более медленные тормоза

Крайне изношенные тормозные колодки не смогут обеспечить достаточное трение для ротора, чтобы быстро замедлить автомобиль. Другими словами, тормозная реакция будет очень медленной каждый раз, когда вы нажимаете педаль тормоза.

Это может привести к серьезной аварии, если вы пытаетесь быстро затормозить и должны ждать, пока тормозная система догонит вас из-за неисправных тормозных колодок.

# 5 — Вибрация

Когда вы кладете ногу на педаль тормоза, чувствуете ли вы, что она вибрирует или пульсирует? Это может быть связано либо с плохими тормозными колодками, либо с плохими тормозными роторами, потому что вибрация возникает, когда тормозная колодка соприкасается с ротором.

Если один из них изношен или поврежден, это вызовет ощущение ощущения в педали.

Как долго служат тормозные колодки и роторы?

Из всех деталей, которые следует проверять и заменять, прежде чем они потенциально изнашиваются и выходят из строя на вашем автомобиле, компоненты вашей тормозной системы являются одними из самых важных. Вы определенно не хотите оставаться без возможности быстро остановиться!

Давайте посмотрим на тормозные колодки и роторы: когда их нужно менять и как узнать, что что-то начинает выходить из строя?

Во-первых, вы можете оценить, как долго ваши тормозные колодки и роторы прослужат, а затем обязательно проведите их осмотр и замену.

• Тормозные колодки могут прослужить от 30 000 до 70 000 миль. Разница зависит от вашего стиля вождения и типичных условий вождения. Согласно статистическим данным Федерального управления шоссейных дорог о том, сколько миль люди проезжают в год, срок службы обычных тормозных колодок составляет от 3 до 7 лет.
• Тормозные диски служат примерно 70 000 миль, но их необходимо проверять на неравномерный износ. Если они немного деформируются, их можно снова повернуть или обработать, чтобы они снова стали круглыми.Обычно это можно сделать два или три раза, прежде чем роторы необходимо будет полностью заменить, но новые технологии и повышенные затраты на рабочую силу могут не сделать обработку такой рентабельной, как полная замена.

У вас могут возникнуть другие вопросы о тормозных колодках и роторах. Вот некоторые из наиболее частых вопросов, которые нам задают:

Как изнашиваются тормозные колодки?

Тормозные колодки находятся на каждом из двух передних колес большинства современных автомобилей.За каждым колесом крепится металлический ротор. Хомут (суппорт) контактирует с обеих сторон ротора при нажатии на тормоз. Чтобы смягчить контакт металла с металлом, съемные тормозные колодки устанавливаются на каждый суппорт и фактически контактируют с ротором.

Каждый раз, когда вы используете тормоза, трение, возникающее при остановке автомобиля, приводит к износу тормозных колодок. Со временем эти колодки необходимо заменить, чтобы обеспечить плавное (и тихое) торможение. Роторы изнашиваются медленнее, но они могут выходить из строя, и их необходимо проверять или заменять.

Сколько стоит I т замена тормозных колодок и роторов?

Тормозные колодки необходимо заменить на каждом колесе. Хотя они могут изнашиваться не с одинаковой скоростью, обычно вы заменяете обе стороны одновременно. Средняя стоимость замены обеих осей составляет несколько сотен долларов; это может стоить дороже в зависимости от модели вашего автомобиля. Вы также можете заплатить больше за тормозные колодки, изготовленные из полуметаллических или керамических материалов, которые могут работать лучше и быть более долговечными.

Роторы стоят дороже тормозных колодок. Их можно повернуть или изменить форму за значительно меньшую плату, чем новые роторы, но следует учитывать затраты на рабочую силу. В зависимости от качества заменяемых роторов вы можете обнаружить, что полная замена почти так же рентабельна, как и токарная обработка.

Что Признаки того, что мне нужны новые тормозные колодки ?

Первым признаком того, что вам нужны новые тормозные колодки, является визг или скрежет при торможении.У новых тормозных колодок есть небольшой металлический язычок, который появляется, когда колодка претерпевает определенный износ. Эта небольшая металлическая деталь будет соприкасаться с ротором и издавать визг. Он служит индикатором того, что вам нужно будет посетить сервисный центр вашего автосалона или механика для замены тормозных колодок при первой же возможности. Щелчки могут указывать на ослабление или повреждение тормозной колодки.

Другие знаки включают:

• Ваш автомобиль тянет в сторону при торможении.Это указывает на неравномерный износ тормозных колодок.
• Вам нужно больше времени, чтобы остановиться, чем раньше. Обычно это незаметно, но вы можете заметить, что ваша тормозная система не так быстро реагирует, как раньше.
• Вы чувствуете вибрацию педали тормоза при остановке.

Если у вас есть какие-либо опасения по поводу тормозов, лучше всего доставить автомобиль к вашему дилеру и позволить квалифицированным механикам проверить вашу тормозную систему. Запишитесь на осмотр тормозов в нашем автосервисном центре в Сан-Антонио, если вам нужна помощь с тормозами.

Есть ли разница между стандартными и оригинальными тормозными деталями?

Что касается тормозной системы, вы должны быть уверены, что ваши автозапчасти хорошо сконструированы, надежны и находятся на гарантии. На всякий случай лучше всего подойдут оригинальные автомобильные запчасти. Большинство тормозных колодок OEM более тихие и вызывают меньший износ ваших роторов, чем обычные тормозные колодки. Если сомневаетесь, обсудите варианты запасных частей тормозной системы с вашим автосервисом.

Как I продлить срок службы тормозных колодок и ротора My ?

Некоторые привычки и методы вождения могут снизить износ тормозов и продлить срок службы всех компонентов тормозной системы, включая колодки и роторы:

• Ваши тормоза прослужат дольше, если вы соблюдаете ограничение скорости. Остановка на высокой скорости очень утомительна для тормозов и быстро изнашивает колодки.
• Используйте правую ногу для педалей газа и тормоза. (Некоторые водители используют левую ногу, чтобы нажать на тормоз, прежде чем их правая нога полностью отключится от газа, что требует большего тормозного усилия.)

• Будьте в курсе движения. Чем больше вы можете медленно тормозить или двигаться накатом, тем меньше вы напрягаете тормоза. Например, остановитесь постепенно задолго до светофора, вместо того чтобы быстро тормозить, когда вы приближаетесь к свету.
• Сведите к минимуму вес вашего автомобиля. С меньшей массой тормозов придется меньше работать.
• Регулярно проводите осмотры. Если ваши тормозные колодки изношены, это увеличивает нагрузку на роторы и другие детали. Заменяя тормозные колодки до того, как они сильно изнашиваются, вы сохраните другие компоненты своей тормозной системы.

Если вы ведете машину с разумной осторожностью, выполняете рекомендованное техническое обслуживание и обращаетесь к своему дилеру для регулярного обслуживания тормозов и автомобилей, вы сохраните свои тормозные колодки и роторы как можно дольше, а также обеспечите безопасность себе и другим водителям.Если вам нужна помощь в выявлении или устранении проблем с тормозами в Сан-Антонио, посетите Northside Ford для профессиональной замены тормозных колодок и обслуживания ротора. Наш дилерский центр и сервисный центр в Сан-Антонио Форд поставит вас на первое место без каких-либо вопросов.

Источники:

https://www. autoaccessoriesgarage.com/Brakes/FAQ

https://autoservicecosts.com/brake-pad-replacement-cost/

https://www.autoanything.com/articles/brake-pad-comparison-oem-aftermarket.aspx

https://www.fhwa.dot.gov/ohim/onh00/bar8.htm

Теги: тормозные колодки, ремонт тормозов, Замена тормозов, тормозные диски, Признаки неисправности тормозов
Опубликовано в Техническое обслуживание автомобилей, Сервисный центр Сан-Антонио, обслуживание и запчасти | Нет комментариев »

Десять главных ошибок тормозов колодок, роторов и суппортов

Вот десять основных ошибок при работе тормозов, которые делают новички при замене тормозных колодок, роторов и суппортов.

1. Не чистить тормозные салазки и крепеж: Просто вставлять новые колодки там, где раньше находились старые, никогда не сработает. Слайды и зажимы абатмента следует очистить и / или заменить.

2. Не смазывать направляющие штифты: Направляющие штифты суппорта плавающих суппортов следует очистить в растворителе и нанести новую смазку. Смазка находится под сильным нагревом и давлением, поэтому всегда используйте смазку для суппортов.НИКОГДА не кладите на машину порванный багажник.

3. Установка тормозных колодок задом наперед: Это происходит чаще, чем вы думаете!

4. Отсутствие измерения ротора: Толщину ротора необходимо измерять каждый раз. Работа ротора, характеристики которого ниже технических характеристик, может вызвать проблемы с безопасностью, такие как растрескивание и выцветание.

5.Без механической обработки ротора: Для новых колодок почти всегда требуется свежая поверхность ротора, поэтому на колодках может образоваться тонкий слой фрикционного материала для повышения эффективности торможения. Если старые отложения предыдущего материала находятся на роторе , это может загрязнить новую колодку и привести к проблемам с производительностью и шумом.

6. Неправильная затяжка болтов кронштейна суппорта: Не все болты кронштейна суппорта одинаковы. Диапазон крутящего момента может варьироваться от 30 до 110 футов / фунт. Кроме того, некоторые болты кронштейна могут иметь предельный крутящий момент или требовать жидких фиксаторов протектора.

7. Чрезмерная затяжка болтов направляющих штифтов суппорта: Для снятия болтов направляющих штифтов суппорта обычно требуется гаечный ключ на 13 мм. Забыть эти болты и сломать головки — это ошибка новичка. Обычно для этих болтов требуется крутящий момент от 25 до 35 футов / фунт. Быть нежным!

8. Установка перевернутого суппорта: Нет ничего хуже, чем прокачать новый комплект суппортов на автомобиле, только чтобы обнаружить, что прокачки находятся внизу суппорта, а не вверху.Чтобы удалить весь воздух, штуцер для прокачки должен находиться в верхней части суппорта. Перед началом работы всегда устанавливайте флажок, чтобы убедиться, что у вас есть правая и левая сторона.

9. Использование дешевых тормозных колодок: Самая распространенная ошибка новичков — покупать колодки по цене, а не по качеству, характеристикам и репутации. Такие функции, как механическая удерживающая система NUCAP NUCAP, фиксирующие / плавающие прокладки и дополнительные элементы, бросаемые в коробку, например зажимы для абатментов, не из дешевых, но в долгосрочной перспективе это может означать разницу.

10. Подвешивание тормозного суппорта за шланг: Нет ничего более болезненного, чем наблюдать, как тормозной суппорт прыгает с тарзанки с рычага управления или поворотного кулака и смотрит, как он болтается на тормозном шланге. Это может привести к повреждению внутренней структуры шланга, что может вызвать мягкую педаль или разрыв.

Какая была ваша самая большая ошибка при работе с тормозами? Пожалуйста, поделитесь в комментариях!

Мерседес-Бенц. Специальные предложения по тормозам

Сколько стоит работа с тормозами?

Шлифовка роторов намного дешевле, чем их замена. Спросите нас о возможности просто заменить роторы Mercedes-Benz на новую поверхность.

Тормозные колодки для Mercedes-Benz могут стоить от 150 до 450 долларов за ось в зависимости от типа тормозной колодки.

Mercedes-Benz Замена тормозного ротора может стоить от 300 до 750 долларов за замену всех четырех роторов. Эта смета включает стоимость рабочей силы и комплектующих. В Mercedes-Benz в Тампе у нас есть ряд специальных скидок и купонов на тормозную систему, чтобы сэкономить ваши деньги! Поскольку мы поставляем OEM-компоненты напрямую от производителя, мы можем найти компоненты по оптовым ценам и передать эту экономию нашим клиентам, в отличие от не франчайзинговых сервисных центров или мастерских по ремонту тормозов Mercedes-Benz.Мы также специализируемся на ремонте тормозов Mercedes-Benz, экономя ваши затраты на рабочую силу за счет своевременного выполнения тормозных работ вашего автомобиля.

Каковы признаки и симптомы неисправных тормозных дисков или колодок Mercedes-Benz?

Так же, как и обычные проблемы с тормозами, есть очень заметные признаки, которые могут указывать на причину проблемы с тормозом. К предупреждающим знакам относятся трясущееся рулевое колесо, проблемы с остановкой или громкий скрежет металла — все это индикаторы, которые вам необходимо проверить, чтобы проверить тормоза Mercedes-Benz.Однако есть много других, менее очевидных индикаторов, которые могут показывать ваши тормоза Mercedes-Benz, и которые вы не хотите игнорировать.

Когда мне нужно проверить тормоза? Запишитесь на прием в «Мерседес-Бенц» в Тампе, если вы столкнетесь с одним из следующих симптомов:

• У вас скрежет, скрип или скрип тормозов
• При торможении возникают необычные вибрации, тряска или шум
• Педаль тормоза прижимается к полу дальше, чем
• На приборной панели загорается контрольный двигатель или сигнальная лампа тормозной системы
• Вы прошли рекомендованное Mercedes-Benz количество миль между заменами тормозной жидкости для вашего автомобиля. автомобиль
• Ваш автомобиль шатается или раскачивается при движении на высоких скоростях
• Прошло больше года или 12 000 миль. Осмотр тормозов должен проводиться не реже одного раза в год. (Mercedes-Benz в Тампе предлагает бесплатный многоточечный осмотр при каждом посещении)
• Ваш автомобиль не остается прямо при торможении, тянет в любом направлении
• Вашему автомобилю требуется большее расстояние, чем обычно

Что такое участвует в осмотре тормозной системы? Проверка тормозных деталей и тормозных систем Mercedes-Benz

В Mercedes-Benz в Тампе мы предлагаем многоточечный осмотр при каждом сервисном посещении, который включает проверку тормозов, тормозных колодок, роторов, работы, ремней, шлангов и фильтров Mercedes-Benz. , среди прочего, не только вашу тормозную систему.При осмотре тормозов наши механики также обращают внимание на следующее:

• Тормозные шланги — проблемы со шлангами, такие как трещины или засоры, являются типичными и требуют регулярной проверки, поскольку они могут со временем изнашиваться
• Роторы / тормозные барабаны — определение необходимости шлифовки или необходима замена
• Цилиндры — проверьте колесные цилиндры и главный тормозной цилиндр на предмет работоспособности
• Тормозные операции и детали — например, толщина тормозных колодок и детали на предмет износа
• Тормозная жидкость — проверка уровней, цвета и признаков тормозной жидкости утечки тормозной жидкости

Mercedes-Benz Brake Fluid

Какое значение имеет тормозная жидкость? Тормозная или гидравлическая жидкость отвечает за перемещение компонентов тормозной системы Mercedes-Benz. О свежей тормозной жидкости мало кто думает, хотя она может существенно повлиять на эффективность торможения. Тормозную жидкость следует менять последовательно. Для получения информации об точных интервалах пробега обратитесь к руководству по обслуживанию Mercedes-Benz. По любым вопросам или проблемам, связанным с тормозами, обращайтесь к нашим ветеранам Mercedes-Benz в Mercedes-Benz в Тампе. Вы даже можете записаться на прием онлайн.

Как часто нужно менять тормозные диски?

Роторы Mercedes-Benz следует заменить через 70000 миль, но они могут изнашиваться быстрее в зависимости от ваших привычек вождения и множества расходящихся элементов.Постоянно вам необходимо будет заменять роторы попарно, начиная с передней оси вашего Mercedes-Benz, поскольку они изнашиваются быстрее. Запишитесь на онлайн-встречу с Mercedes-Benz в Тампе, чтобы получить бесплатный многоточечный осмотр всей вашей тормозной системы.

Mercedes-Benz в Тампе имеет лучшую тормозную механику и ремонт тормозов в Тампе.

Свяжитесь с Mercedes-Benz в Тампе, если вам нужен качественный сервис тормозов в Тампе, Флорида. Мы предлагаем обслуживание и ремонт тормозных колодок, суппортов, роторов, тормозных магистралей, главного цилиндра, промывки тормозной жидкости и многого другого.Наши сертифицированные специалисты Mercedes-Benz предлагают квалифицированную диагностику, быстрое и надежное обслуживание и ремонт тормозов для вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо вопросы о скрипе тормозов или проблемах с тормозами, обратитесь к нашей команде. Вы также можете нажать здесь, чтобы записаться на прием в этот момент.

Сколько стоит промывка тормозной системы Mercedes-Benz?

Правильный осмотр автомобиля и базовое обслуживание, такое как промывка тормозов, могут избавить вас от необходимости иметь дело с дорогостоящим ремонтом в будущем.Принесите свой Mercedes-Benz к нашему дилеру, чтобы убедиться, что ваша тормозная система работает правильно. Мы можем проверить ваши тормозные колодки, уровни жидкости, роторы, суппорты, кронштейны и все, что есть в вашей тормозной системе.

Тормозные колодки | Тормозные роторы | Тормозные суппорты

Тормозная система «Мерседес-Бенц» состоит из следующих ключевых компонентов:

• Роторы, также называемые дисками или барабанами, — это то, за что ваши колодки держатся, чтобы предотвратить вращение колес. Существует бесчисленное множество типов тормозных роторов (пустые или «гладкие» роторы, роторы с перфорацией, шлицевые, перфорированные и шлицевые).Позвольте Mercedes-Benz из Тампы найти первоклассный тип тормозных роторов для вашего Mercedes-Benz
• Трос или регулятор стояночного тормоза — это стальной трос, используемый для активации стояночных тормозов. Когда используется рычаг или педаль нажата, трос тянет за суппорты или барабаны, чтобы активировать стояночный тормоз вашего Mercedes-Benz.
• Тормозные суппорты прижимают тормозные колодки к роторам Mercedes-Benz, чтобы замедлить или остановить автомобиль.
• Насос и компьютер антиблокировочной тормозной системы позволяют вашему автомобилю всегда сохранять сцепление с дорогой.
• Тормозные колодки или колодки — это компоненты, которые физически контактируют с вашим тормозным ротором и оказывают давление или трение, чтобы замедлить и остановить вращение колес. Заменять тормозные колодки «Мерседес-Бенц» в свежем виде — это врожденное свойство, поскольку каждый раз при использовании они подвергаются значительным нагрузкам. Ознакомьтесь с графиком технического обслуживания Mercedes-Benz, чтобы узнать рекомендуемые интервалы пробега.
• Главный цилиндр или гидравлический цилиндр преобразует давление, которое вы оказываете на педали тормоза Mercedes-Benz, для работы остальной тормозной системы, подавая тормозную жидкость в тормозной контур.
• Теплозащитный экран или пылезащитный экран помогает остановить накопление грязи, тем самым продлевая срок службы тормозной системы.
• Опорная пластина и возвратная пружина скрепляют тормозную систему Mercedes-Benz, обеспечивая ее правильную работу.
• Тормозные шланги переносят тормозную жидкость от тормозной магистрали к тормозным суппортам Mercedes-Benz. Он сделан из резины и гибок, поэтому может двигаться вместе с подвеской. Эти шланги необходимо регулярно проверять на предмет трещин и дополнительных признаков износа.Проверьте свой график технического обслуживания Mercedes-Benz, чтобы узнать, когда следует заменить шланги.

Тормозные колодки состоят из двух слоев: опорную пластину металла и материала с высоким коэффициентом трения, который включает резину, волокно, углерод & другие материалы. Со временем тормозные колодки изнашиваются и даже могут начать скрипеть. Этот шум является металлическим опорной пластиной и ротор трогательного, который также выступает в качестве меры безопасности, чтобы вы знаете, ваш ремонт тормозов потребности. Это также может привести к повреждению роторов и, в некоторых случаях, даже к их деформации.Опорная пластина не только служит «платформой» для фрикционного материала, но и защищает суппорт тормоза от чрезмерного тепловыделения.

Тормозные суппорты закрывают роторы и содержат поршни. Количество поршней зависит от типа тормозной системы. Тормозная жидкость из главного цилиндра заставляет эти поршни прижимать тормозные колодки к диску. Суппорт тормоза равномерно распределяет давление на тормозной диск. Как правило, чем больше поршней в суппорте, тем более равномерно давление колодок распространяется на тормозной диск.

Каков срок службы тормозных дисков Mercedes-Benz?

Это сильно зависит от типа роторов, вашего стиля вождения и типа автомобиля, которым вы управляете. Роторы Mercedes-Benz необходимо заменять каждые 30 000 — 80 000 миль в зависимости от перечисленных выше факторов. Для получения дополнительной информации обратитесь к руководству по обслуживанию Mercedes-Benz. Помните, что всегда рекомендуется проверять всю тормозную систему у франчайзингового дилера с надлежащей подготовкой, чтобы выявить потенциальные проблемы, прежде чем они повредят другие компоненты тормозной системы Mercedes-Benz.Mercedes-Benz в Тампе предлагает широкий спектр специальных услуг по тормозам, включая бесплатную диагностику. Позвоните нам по телефону 8135438419 или запишитесь на прием онлайн сегодня!

Mercedes-Benz Specials на тормоза

Вы можете найти одну из наших многочисленных скидок на тормоза выше и записаться на прием онлайн, чтобы сэкономить. У нас самый высококлассный сервисный отдел в Тампе с обученными на заводе специалистами, бесплатным Wi-Fi и кофе, арендованными автомобилями, сервисным шаттлом Lyft по запросу и многим другим! Вы не только получите скидку на обслуживание тормозов, но и получите множество преимуществ от ведения бизнеса с Mercedes-Benz в Тампе.Mercedes-Benz в Тампе предлагает лучшие цены на обслуживание тормозов, замену тормозных колодок, а также шлифовку или замену поверхности ротора в Тампе. Поэтому просмотрите наши специальные предложения, включая бесплатную стандартную диагностику, и закажите услугу онлайн сегодня или позвоните нам по телефону 8135438419.

Могу ли я заменить тормозные колодки, а не роторы?

Да, ваши роторы Mercedes-Benz часто служат дольше, чем ваши тормозные колодки, если вы заменяете колодки до того, как повредите суппорты или роторы. Не заменяя своевременно тормозные колодки Mercedes-Benz, вы можете повредить другие компоненты.

Сколько стоят новые роторы?

Это зависит от того, нужно ли вам заменить роторы Mercedes-Benz или просто отшлифовать их. Как упоминалось ранее, поскольку мы твердо намерены заказывать запчасти непосредственно у Mercedes-Benz, мы можем сэкономить ваше время и деньги, заменив ваши роторы. В Mercedes-Benz в Тампе мы попросим одного из наших технических специалистов Mercedes-Benz осмотреть ваш автомобиль, чтобы дать вам рекомендации и оценка ..

Mercedes-Benz Замена передних тормозных колодок и ротора

Износ тормозов во многом зависит от ваших привычек вождения и типа тормозных колодок вашего Mercedes-Benz, но обычно передние тормоза изнашиваются раньше, чем задние ломается на 30 000 — 60 000 миль, потому что они обычно подвергаются гораздо меньшему стрессу.

Почему выбирают Mercedes-Benz в Тампе для всех ваших потребностей в тормозах Mercedes-Benz

Большинство авторемонтных мастерских могут решать одну проблему за раз, но не мы. Наш сервисный центр Mercedes-Benz в Тампе стремится точно диагностировать / отремонтировать ваш автомобиль с первого раза. Это сэкономит вам часы в представительстве, деньги на ненужный ремонт или ненужный ремонт автомобиля. Мы гордимся тем, что обслуживаем всех владельцев Mercedes-Benz, и являемся лучшим местом для обслуживания вашего автомобиля Mercedes-Benz, грузовика или внедорожника в Тампе и других метрополитенах.Свяжитесь с нашим сервисным центром сегодня, чтобы назначить встречу для обслуживания или узнать часы работы магазина, чтобы найти лучшее время для вас, или посетить магазин. Даже если это просто полезный многоточечный осмотр или проверка центровки, наша команда будет более чем рада помочь вам.

Что будет включать мой сервис тормозов, когда я приеду в Mercedes-Benz в Тампе?

Это может быть более сложный вопрос. Поскольку тормозная система состоит из множества компонентов, для вашего обслуживания могут потребоваться различные элементы.Некоторым автомобилям могут потребоваться просто новые тормозные колодки, другим может потребоваться промывка тормозной жидкости, а некоторым может потребоваться замена поверхности роторов и новые тормозные магистрали из-за утечки тормозной жидкости. В зависимости от результатов многоточечной проверки ваш сервис тормозов «Мерседес-Бенц» может включать:

• Промывка тормозной жидкости и замена тормозной жидкости
• Тормозной ротор и выравнивание тормозного суппорта
• Новые тормозные диски / тормозные барабаны с заменой поверхности
• Тормоз Замена главного цилиндра
• Замена тормозных колодок
• Замена тормозного суппорта
• Новые тормозные шланги / тормозные магистрали

Следует ли заменять все 4 ротора?

Обычно вам нужно делать как минимум 2 ротора за раз.Обычно передние роторы Mercedes-Benz изнашиваются быстрее, чем задние, но это зависит от множества различных факторов. Проконсультируйтесь с Mercedes-Benz в Тампе для получения дополнительной информации по телефону 8135438419 и попросите провести многоточечный осмотр всей вашей тормозной системы. В Mercedes-Benz в Тампе наша диагностика Mercedes-Benz бесплатна во время каждого визита.

Сколько стоят новые тормозные колодки?

Тормозные колодки Mercedes-Benz могут стоить от 150 до 450 долларов за ось в зависимости от типа тормозной колодки. В некоторых редких случаях они могут быть даже больше, если производитель требует, чтобы для вашего Mercedes-Benz заказывались тормозные колодки определенного типа. Свяжитесь с Mercedes-Benz в Тампе сегодня по телефону 8135438419 или запланируйте обслуживание тормозов онлайн.

Mercedes-Benz Brake Specials в районе Тампа

Являясь лидером отрасли в области запчастей и обслуживания, у нас есть сервисные консультанты, готовые помочь вам с диагностикой и ремонтом. Mercedes-Benz в Тампе, расположенный недалеко от Тампы, — это центр обслуживания и ремонта с наивысшим рейтингом, занимающий уникальное положение, чтобы помочь вам со всеми вашими автомобильными потребностями.Наша команда Mercedes-Benz может диагностировать любую проблему, которая может возникнуть у вашего автомобиля, и предоставить вам информацию, необходимую для принятия решения о ремонте. Никаких продаж, просто отличное обслуживание клиентов, поэтому мы признаны лучшей мастерской по ремонту тормозов в Тампе!

Mercedes-Benz Замена тормозных колодок и ротора задних тормозов

Компоненты заднего тормоза обычно изнашиваются намного позже передних тормозов из-за уровня нагрузки, необходимой для замедления автомобиля. Некоторые задние тормоза могут продержаться до 50 000–80 000 миль, но вам следует обратиться к руководству по обслуживанию Mercedes-Benz, чтобы узнать рекомендуемые интервалы технического обслуживания для всех компонентов.Помните, что вы всегда должны поручить своему сервисному отделу выполнять многоточечный осмотр, который включает осмотр вашей тормозной системы.

Тормозные колодки Honda Pilot

Сколько стоит замена тормозных колодок Honda Pilot?

Замена тормозных колодок Honda Pilot, включая детали и работу, может стоить от 150 до 300 долларов за ось в зависимости от типа тормозных колодок и степени повреждения, нанесенного вашими ранее изношенными колодками другим компонентам вашего автомобиля. автомобиль, такой как роторы.В Nalley Honda у нас есть ежемесячные специальные предложения по замене тормозных колодок, предназначенные для экономии ваших денег, а также специальные предложения по замене тормозных колодок, если вы хотите заменить их самостоятельно. Запланируйте обслуживание тормозов в компании Nalley Honda или позвоните нам по телефону 7707568717.

Honda Pilot Передние тормозные колодки Цена

Обычно стоимость запчастей составляет от 100 до 200 долларов на ось, а оплата труда может составлять от 80 до 100 долларов. Поскольку тормозные колодки Honda Pilot изнашиваются с одинаковой скоростью на каждую ось, заменять передние или задние тормозные колодки в одно и то же время является повседневной практикой.Проконсультируйтесь со своим консультантом по обслуживанию, поскольку цены могут меняться в зависимости от наличия деталей. Большинство франчайзинговых сервисных центров Honda проводят специальные предложения по тормозам в любой месяц и могут сэкономить вам много денег на установке передних тормозных колодок.

Могу ли я поставить новые тормозные колодки на старые роторы?

Короткий ответ — да. Компоненты тормозов Honda Pilot обычно изнашиваются с разной скоростью, что означает, что тормозные колодки будут первым компонентом, который потребуется заменить, прежде чем тормозные диски. Имейте в виду, что если ваши тормозные колодки сильно изношены и быстро не заменить, ваши тормозные диски начнут изнашиваться намного быстрее. Важно, чтобы тормозные колодки оставались свежими не только из соображений безопасности, но и для поддержания целостности остальных компонентов тормозной системы Honda Pilot. Кроме того, необходимо постоянно сверяться с руководством пользователя, чтобы узнать рекомендуемые интервалы технического обслуживания, чтобы убедиться, что ваш Honda Pilot используется для тормозов. обслуживание вовремя. Запланируйте обслуживание тормозных колодок онлайн сегодня с Nalley. Honda Nalley Honda предлагает бесплатные многоточечные осмотры тормозных колодок и роторов.

Замена передних тормозных колодок Honda Pilot

Как и задние тормозные колодки, передние тормозные колодки Honda Pilot обычно выходят из строя на первом этапе. одинаковая скорость как для правой, так и для левой стороны вашего автомобиля.В отличие от задних тормозных колодок, большинство передних тормозных колодок изнашиваются медленнее из-за особенностей автомобилей с задним приводом. Вам следует проверять тормоза каждый раз, когда вы отправляете свой Honda Pilot в сервисный центр. Nalley Honda предлагает бесплатные многоточечные проверки во время каждого визита, но вам необходимо обратиться к руководству по техническому обслуживанию Honda Pilot в руководстве пользователя для получения дополнительной информации о рекомендованной замене переднего тормоза и проверках. Помните, что износ Honda Pilot, включая передние тормозные колодки, сильно зависит от ваших привычек вождения.

Каков срок службы тормозных колодок Honda Pilot?

Тормозные колодки Honda Pilot обычно служат от 30 000 до 70 000 миль в зависимости от ваших привычек вождения. Если вы едете в плотном потоке и часто используете тормоза, вам нужно будет чаще проходить техосмотр. Мы рекомендуем вам обратиться к руководству пользователя Honda Pilot для получения информации о рекомендуемых интервалах технического обслуживания.

Замена задних тормозных колодок Honda Pilot

В отличие от передних тормозных колодок, большинство задних тормозных колодок изнашиваются быстрее из-за тормозной механики автомобилей с задним приводом. Точно так же и с передними тормозными колодками, ваши задние тормозные колодки Honda Pilot обычно изнашиваются с одинаковой скоростью как с левой, так и с правой стороны вашего автомобиля. Вы решите проверять тормоза во время каждого визита к механику, но вам также следует проконсультироваться с графиком технического обслуживания Honda Pilot, чтобы узнать, когда рекомендуется проводить проверки и замену задних тормозных колодок. Имейте в виду, что износ всех компонентов тормоза во многом зависит от ваших привычек вождения.

Как узнать, изношены ли тормозные колодки Honda Pilot?

Вот некоторые общие предупреждающие признаки неисправных тормозных колодок:

• У некоторых автомобилей есть сигнальные лампы тормозов, которые включаются, чтобы уведомить вас о возможной проблеме
• Запах гари
• Пульсация или вибрация в рулевом колесе или педали тормоза
• Honda Pilot тянет в сторону при торможении
• Скрежет при торможении
• Визг или визг при торможении
• Есть другие предупреждающие знаки о неисправных тормозных колодках. Вы можете просмотреть руководство по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации.

Сколько стоят тормозные колодки Honda Pilot? Цены на тормозные колодки Honda Pilot

Сколько стоят тормозные колодки Honda Pilot, сильно зависит от того, сколько тормозных колодок вам нужно заказать, а также от того, хотите ли вы заменить тормозные колодки самостоятельно или попросите одного из наших технических специалистов выполнить замену тормозных колодок. Обычно тормозные колодки продаются комплектами по две штуки, поскольку износ тормозных колодок Honda Pilot обычно одинаков как с левой, так и с правой стороны автомобиля.Комплект тормозных колодок для роскошных автомобилей может стоить от 150 до 250 долларов, в то время как большинство других тормозных колодок стоит от 75 до 120 долларов. Опять же, это сильно зависит от марки и не включает установку. Есть и другие услуги, за которыми следует следить, например, роторы, которые также могут нуждаться в замене, если тормозные колодки Honda Pilot сильно изношены.

Как узнать, нужны ли вам новые тормозные колодки?

В некоторых случаях вы можете почувствовать запах гари, который является результатом контакта металла с поверхностью при оголении подушек.Общие проблемы, которые могут возникнуть при замене тормозных колодок Honda Pilot, включают визг, скрип, скрежет или скрип при нажатии на тормоз. Вы также можете посмотреть на вибрацию или пульсацию педали или рулевого колеса. Если вы заметили какой-либо из этих предупреждающих знаков, вам следует в ближайшее время отвезти свой Honda Pilot на осмотр. Как всегда, вы должны проконсультироваться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации об интервалах обслуживания, рекомендациях и проблемах с заменой покрытия. Вы можете позвонить в Nalley Honda по телефону 7707568717, чтобы получить более подробную информацию или запланировать обслуживание онлайн.

Honda Pilot Задние тормозные колодки Цена

Передние и задние тормозные колодки вашего Honda Pilot будут стоить столько же, если вы купите их в тот же день. Доступность запчастей является основной переменной в цене на тормозные колодки, хотя затраты на рабочую силу могут меняться в зависимости от других факторов в вашем регионе. Затраты на рабочую силу обычно не слишком изменчивы. Если вы хотите заменить тормозные колодки самостоятельно, стоимость запасных частей обычно составляет от 50 до 100 долларов за тормозную колодку. Вы можете заказать тормозные колодки Honda Pilot через Интернет или позвонить нам в рабочее время, чтобы узнать цены и наличие.

Какие тормозные колодки лучше всего подходят для Honda Pilot?

Оригинальные запчасти помогают обеспечить максимальную безопасность и долговечность даже в большей степени, чем альтернативные дорогостоящие запасные части, разработанные для различных типов транспортных средств. Использование оригинальных запчастей Honda в вашем автомобиле — это просто. Некоторые тормозные колодки Honda разработаны именно для вашего Honda Pilot и изготовлены в соответствии с высочайшими стандартами, как и оригинальные тормозные колодки, которые были установлены на вашем автомобиле при выходе с завода. Позвоните в Nalley Honda сегодня, чтобы узнать больше или запланировать обслуживание онлайн.

Руководство по установке тормозного комплекта — Тормоза PowerStop

Остались вопросы? Свяжитесь с нашей службой технической поддержки: [адрес электронной почты защищен]

Руководство по установке носит справочный характер. Для получения полных инструкций обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля или к профессиональному установщику.

Как установить тормозной комплект PowerStop

Шаг 1:

Инструменты

Прежде чем приступить к установке колодки и ротора, подготовьте следующие детали и специальные инструменты:

• Тормозные колодки PowerStop
• Роторы PowerStop
• Тормозная жидкость (как указано в руководстве пользователя)
• Смазка компонентов тормоза
• Компрессор поршневого суппорта или С-образный зажим
• Домкрат и стойки домкрата, рассчитанные на вес автомобиля
• противооткатные упоры для колес

Мы также рекомендуем при установке использовать защитные очки и перчатки.

---

Шаг 2:

Проверить тормозную жидкость

Установите автомобиль в парковочное положение и убедитесь, что он стоит на твердой ровной поверхности. Затем проверьте уровень тормозной жидкости в бачке. Бачок с тормозной жидкостью должен быть заполнен примерно наполовину. Следите за уровнем жидкости при сжатии поршня суппорта на шаге 9.

---

Шаг 3:

Подъемник

Перед тем, как поднять автомобиль, поставьте колодки для всех колес, оставшихся на земле, включите стояночный тормоз, если задние колеса будут оставаться на земле, и ослабьте гайки на колесах настолько, чтобы они высвободились.Поднимите автомобиль и поддержите его с помощью домкратов, используя соответствующие точки подъема, указанные производителем.

Осторожно: всегда используйте домкраты. Никогда не пытайтесь работать на приподнятом транспортном средстве, удерживаемом на месте. только гидравлическим домкратом.

---

Шаг 4:

Снимите колесо

Снимите гайки и колесо. Лучше всего работать с одним колесом за раз, не трогая другую сторону в качестве ориентира. В качестве меры предосторожности поместите колесо / шину в сборе под автомобилем на ближайшую направляющую рамы, компонент подвески или поперечину.В случае неисправной опоры домкрата колесо / шина не даст автомобилю упасть на землю.

---

Шаг 5:

Проверьте тормоза

После снятия колеса осмотрите детали тормоза на предмет утечек или повреждений.

---

Шаг 6:

Снимите суппорт

Снимите два болта направляющего штифта суппорта, которые удерживают суппорт на кронштейне. Затем снимите суппорт и поддержите его с помощью подвески для тормозного суппорта или обычной проволочной вешалки.

Осторожно: Всегда поддерживайте суппорт. Никогда не позволяйте суппорту свисать с тормозного шланга. Это может вызвать повреждение тормозного шланга.

---

Шаг 7:

Снимите колодки и кронштейн суппорта

Затем снимите два болта кронштейна суппорта вместе с кронштейном суппорта.

---

Шаг 8:

Снимите ротор

Теперь ротор можно снять. Перед снятием ротора проверьте крепежные винты.Некоторые автомобили используют стопорные винты, чтобы удерживать ротор на ступице. Их нужно будет удалить. Иногда из-за ржавчины ротор цепляется за ступицу, и для его ослабления требуется молоток. Постучите по передней и задней сторонам поочередно слева и справа, сверху и снизу ротора.

---

Шаг 9: Сожмите поршень

Следующим шагом является сжатие поршня обратно в суппорт. Поршень выдвигается по мере износа материала колодки. При использовании новых более толстых колодок вы должны вернуть поршень обратно в корпус суппорта, чтобы дать более толстым колодкам место для установки.Используя поршневой компрессор или большой С-образный зажим, поместите использованную тормозную колодку на поверхность поршня, чтобы защитить поверхность от повреждений, и начните сжимать поршень. Когда вы поворачиваете ручку зажима, давление на поршень увеличивается до тех пор, пока он не станет на одном уровне с окружающим металлом. Медленно вдавите поршень, чтобы предотвратить опасное противодавление и повреждение модулятора ABS, тормозной арматуры или главного цилиндра. Следите за уровнем тормозной жидкости в бачке, сжимая поршни суппорта, чтобы убедиться, что он не переливается.Затем ослабьте и снимите использованный поршневой компрессор или С-образный зажим. Может потребоваться слить немного жидкости из бачка главного цилиндра.

ПРИМЕЧАНИЕ: Многие задние тормоза поршни не могут быть втянуты с помощью C-образного зажима, так как они вкручиваются и выкручиваются. Этот тип тормозного поршня будет иметь две утопленные выемки, а регулятор поршня суппорта используется для сжатия поршня.

---

Шаг 10:

Очистка ступицы ротора

Удалите ржавчину с сопрягаемой поверхности ступицы проволочной щеткой и набором для очистки ступицы.Ржавчина или мусор на ступице могут вызвать биение ротора и привести к вибрации колеса. Нанесите тонкий слой противозадирного состава на лицевую сторону ступицы. Это упростит снятие ротора в следующий раз.

Для получения дополнительной информации о подготовке ступицы ротора для установки тормозного комплекта посмотрите это видео:

---

Шаг 11:

Очистите ротор

Перед установкой ротора очистите его водой с мягким мылом. Затем протрите его тканью без ворса.Теперь можно установить новый ротор.

Проверка бокового биения

При установке роторов рекомендуется проверять боковое биение. Это покажет вам, существуют ли какие-либо различия между ротором и ступицей, на которой он установлен. В зависимости от области применения максимально допустимое боковое биение может составлять от 0,003 дюйма до 0,005 дюйма. Всегда обращайтесь к спецификациям производителя для каждого приложения. Если существует отклонение, это обычно легко исправить, изменяя индекс ротора по одному отверстию за раз.Цель состоит в том, чтобы уменьшить биение, найдя наилучшее положение для ротора. Если ротор не проиндексирован должным образом, могут возникнуть проблемы с вибрацией или пульсацией и со временем повредить ротор.

Имейте это в виду, если ротор необходимо снять для выполнения каких-либо других работ с автомобилем. Отметьте положение ротора относительно ступицы перед его снятием, чтобы убедиться, что он снова установлен в том же положении.

В некоторых автомобилях используется фиксирующий винт для удержания ротора на ступице.Изменить индекс ротора этого типа невозможно.

---

Шаг 12:

Установите новое оборудование

Снимите старое крепление с кронштейна суппорта и с помощью металлической щетки очистите от ржавчины участки, где колодки или крепеж контактируют с кронштейном. Это помогает обеспечить правильную установку нового оборудования на кронштейне. Затем осмотрите и при необходимости замените все крепежные детали, не забудьте нанести тормозную смазку на направляющие штифты и точки контакта колодок. Изношенное или поврежденное оборудование может привести к шуму или ухудшению работы тормозных колодок.

---

Шаг 13: Установите кронштейн суппорта и тормозные колодки

Установите кронштейн суппорта и затяните болты кронштейна суппорта в соответствии со спецификациями производителя. Затем установите новые колодки. Нанесите небольшое количество тормозной смазки на заднюю часть колодок там, где они соприкасаются с суппортом, как показано на фотографии ниже:

Осторожно: Не допускайте попадания тормозной смазки на фрикционную сторону колодок.

---

Шаг 14: Установите калип r

Установите тормозной суппорт, следя за тем, чтобы не перекручивать тормозной шланг, и затяните болты суппорта в соответствии со спецификациями производителя.

---

Шаг 15:

Удалить воздух из тормозов

Удалите воздух из тормозов, чтобы удалить воздух из тормозной системы. Мы рекомендуем прокачивать тормоза каждый раз при замене колодок и роторов. Не все автомобили имеют одинаковую процедуру удаления воздуха. Вы всегда должны обращаться к Руководству по заводскому обслуживанию для правильной процедуры.

ПРИМЕЧАНИЕ: После прокачивая тормоза, убедитесь, что бачок тормозной жидкости заполнен до максимума. линия. Не переполняйте резервуар.

Чтобы узнать больше о различных типах тормозной жидкости, посмотрите наше видео ниже:

---

Шаг 16:

Установите колесо и гайки крепления

Установите колесо и гайки крепления. Затем опустите автомобиль обратно на землю, чтобы завершить затяжку гаек проушины до момента, указанного производителем. Соблюдайте надлежащую последовательность затяжки в зависимости от количества используемых гаек, показанных на рисунке ниже:

---

Шаг 17:

Процедуры взлома

Выполните одну из двух процедур обкатки, описанных ниже, в зависимости от установленных роторов PowerStop.

ВАЖНО: процедура обкатки имеет решающее значение для обеспечения стабильного торможения и тихой остановки и безотказная работа.

Обкатка Процедура для роторов с отверстиями / прорезями и без покрытия:

Завершено 5 от умеренных до агрессивных останавливается с 40 миль в час до 10 миль в час в быстрой последовательности не давая тормозам остыть и не останавливаться полностью. Если вы вынужден остановиться, завершить остановку и либо поставить автомобиль на стоянку, либо дайте место впереди, чтобы автомобиль мог слегка покатиться во время ожидания для светофора. Роторы будут очень горячими и тормоз будет зажат. педаль заставит тормозную колодку контактировать с ротором и, возможно, создаст отпечаток на роторе. Этот отпечаток может способствовать созданию тормоза. дрожь.

Продолжить обкатать, сделав 5 умеренных остановок от 35 до 5 миль в час на быстрой последовательность, не давая тормозам остыть. Вы должны ожидать запаха смола, поскольку тормоза нагреваются. После этого продолжайте движение автомобиль как можно дольше без чрезмерного нагрева тормозов и без полной остановки (попробуйте около 5 минут на умеренной скорости).Это этап охлаждения.

Когда это будет выполнено и тормоза остынут до стандартной рабочей температуры, вы можете использовать тормоза как обычно. Никогда не охлаждайте тормоза водой, так как это может повредить их.

Обкатка Процедура для роторов с покрытием Evolution:

После После установки выполните 30 замедлений от 30 миль / ч до 5 миль / ч. С 30 секундами в между каждым замедлением для охлаждения. Вы должны ожидать запах смолы как тормоза нагреваются.

Если вы вынуждены остановиться, завершите остановку и либо поставьте автомобиль на стоянку, либо оставьте место впереди, чтобы вы могли автомобиль слегка покатится в ожидании светофора.Роторы будет очень горячим, и нажатие педали тормоза заставит тормозную колодку контактировать с ротором и, возможно, оставить на нем отпечаток. Этот отпечаток может способствовать созданию дрожания тормоза.

Как только это завершено, и тормоза остыли до стандартной рабочей температуры, вы можете обычно используйте тормоза. Никогда не охлаждайте тормоза водой, так как это может повредить их.

Для получения дополнительных инструкций и советов щелкните здесь: https://www.powerstop.com/category/how-tos/

.