Киа серато ттх: габариты (длина, ширина), вес, бензин, клиренс

Технические характеристики автомобиля KIA Cerato 1.6 (LD)

Технические характеристики KIA Cerato 1.6

KIA Cerato 1.6

1. Фотографии KIA Cerato 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 10

2. Фотографии KIA Cerato 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 10

3. Фотографии KIA Cerato 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 10

4. Фотографии KIA Cerato 1.6 из каталога AutoNet.ru.

   Фото 4 из 10

5. Фотографии KIA Cerato 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 10

6. Фотографии KIA Cerato 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 10

7. Фотографии KIA Cerato 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 10

8. Фотографии KIA Cerato 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 10

9. Фотографии KIA Cerato 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 10

10. Фотографии KIA Cerato 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 10

Автомобиль Kia Cerato отличный городской автомобиль. Просторный, стильный и надежный Kia Cerato – это автомобиль с характером. И характер его придется Вам по вкусу: динамичный, напористый, по-хорошему агрессивный. И Вам понравиться управлять автомобилем как в городе, так и за его пределами. Особо надо отметить, что при создании Kia Cerato конструкторами использовались новейшие разработки в области экологической безопасности.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля KIA Cerato 1.6.

Продажа подержанных автомобилей KIA Cerato

Выпуск 2005 | Пробег 92000 км 315 000 Р

Выпуск 2006 | Пробег 130000 км 219 000 Р

Выпуск 2006 | Пробег 122000 км 320 000 Р

Отзывы владельцев автомобиля KIA Cerato

• 11.06.2011

  чарли

  Оценка автора

  Объективность

  старался не уродовать машину(дороги не всегда соответствуют классу машины)-в ралли-рейдах не участвовал но:качество обслуги у дилеров немного лучше гаражных умельцев а цены…расходники вроде фильтров (салонник и воздушный)сам раз в полгода менял,тормозные колодки сам-сейчас предсоит замена заднего стекла(детишки во дворе баловались!)-стоимость от 7196(зависит от сроков поставки)-качество ЛКП на моём авто далеко от совершенства+неплохо было бы количество точек сварки в передке увеличить для жёсткости кузова(на последниж сиротках так и сделали!)-а то после проезда на рыбалку…

  подробнее

• 29.06.2009

  Zema2_29062009

  Оценка автора

  Объективность

  куплена у оф. дилера Дизайн:Дизайн понравился очень Оптика:Охота ксенона Качество покрытия кузова:Хорошее Дизайн:Клево Эргономика:Удобно Практичность отделочных материалов:Хорошо Вместимость:Супер

  подробнее

• 06.03.2009

  Кошкин Николай А

  Оценка автора

  Объективность

  Это моя вторая машина, взял в Москве б/у, пробег составлял почти 35 тыров. на данный момент 40тыров. Дизайн:мне лично срахзу понравился дизайн, особенно эта хромированная решотка спереди! Супер. Оптика: пока устраивает, ток ксенон лучше Качество покрытия кузова: вроде как очень ничего, при сколах камнями..виднееется сразу грунтовка. Дизайн: Эргономика: норма Практичность отделочных материалов: мне понра, ток светловато..хотя приятней Вместимость: отличная

  подробнее

Технические характеристики автомобиля KIA Cerato Koup 2.0 (TD)

Технические характеристики KIA Cerato Koup 2.0

KIA Cerato Koup 2.0

1. Фотографии KIA Cerato Koup 2.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 7

2. Фотографии KIA Cerato Koup 2.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 7

3. Фотографии KIA Cerato Koup 2.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 7

4. Фотографии KIA Cerato Koup 2.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 7

5. Фотографии KIA Cerato Koup 2.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 7

6. Фотографии KIA Cerato Koup 2.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 7

7. Фотографии KIA Cerato Koup 2.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 7

Cerato KOUP адресован индивидуалистам, привыкшим получать удовольствие от вождения. Автомобиль обладает целым набором важных преимуществ, главным из которых является большое внутреннее пространство. Несмотря на то, что двухдверная версия на несколько сантиметров короче седана, Cerato KOUP имеет полноценный 5-местный салон с задним рядом, на котором с комфортом могут разместиться три взрослых человека. Кроме того, автомобиль имеет весьма вместительный по меркам класса багажник объемом 440 литров.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля KIA Cerato Koup 2.0.

Продажа подержанных автомобилей KIA Cerato

Отзывы владельцев автомобиля KIA Cerato

• 11.06.2011

  чарли

  Оценка автора

  Объективность

  старался не уродовать машину(дороги не всегда соответствуют классу машины)-в ралли-рейдах не участвовал но:качество обслуги у дилеров немного лучше гаражных умельцев а цены…расходники вроде фильтров (салонник и воздушный)сам раз в полгода менял,тормозные колодки сам-сейчас предсоит замена заднего стекла(детишки во дворе баловались!)-стоимость от 7196(зависит от сроков поставки)-качество ЛКП на моём авто далеко от совершенства+неплохо было бы количество точек сварки в передке увеличить для жёсткости кузова(на последниж сиротках так и сделали!)-а то после проезда на рыбалку…
  подробнее

• 29.06.2009

  Zema2_29062009

  Оценка автора

  Объективность

  куплена у оф. дилера Дизайн:Дизайн понравился очень Оптика:Охота ксенона Качество покрытия кузова:Хорошее Дизайн:Клево Эргономика:Удобно Практичность отделочных материалов:Хорошо Вместимость:Супер

  подробнее

• 06.03.2009

  Кошкин Николай А

  Оценка автора

  Объективность

  Это моя вторая машина, взял в Москве б/у, пробег составлял почти 35 тыров. на данный момент 40тыров. Дизайн:мне лично срахзу понравился дизайн, особенно эта хромированная решотка спереди! Супер. Оптика: пока устраивает, ток ксенон лучше Качество покрытия кузова: вроде как очень ничего, при сколах камнями..виднееется сразу грунтовка. Дизайн: Эргономика: норма Практичность отделочных материалов: мне понра, ток светловато..хотя приятней Вместимость: отличная

  подробнее

Технические характеристики автомобиля KIA Cerato 1.6 MPI (YD)

Доступные комплектации	Comfort	Luxe	Premium	Prestige
4 динамика
6 динамиков
Bluetooth для подключения мобильного телефона
Cветодиодные дневные ходовые огни (LED DRL)
Cистема помощи при трогании на подъеме (HAC)
Kамера заднего вида
Автоматическая система предотвращения запотевания лобового стекла
Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Аудиосистема с радио/CD/MP3, AUX/USB/iPod входы
Аудиосистема с цветным LCD дисплеем 4.3», радио, RDS, CD, MP3, AUX и USB/IPOD входы (6 динамиков)
Боковые подушки и шторки безопасности
Бортовой компьютер
Водительское сиденье с регулировкой по высоте
Датчик света
Дополнительный светодиодный стоп-сигнал
Дополнительный стоп-сигнал
Дополнительный электрический отопитель салона
Зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом
Интегрированная система активного управления (VSM)
Ключ с дистанционным управлением центральным замком
Кондиционер
Круиз-контроль
Ксеноновые фары
Лобовое стекло с солнцезащитной полосой
Мультифункциональное рулевое колесо
Охлаждаемый перчаточный ящик
Передние и задние датчики парковки
Передние и задние стеклоподъёмники с электроприводом
Повторитель указателя поворота
Подогрев задних сидений
Подогрев лобового стекла в зоне стоянки стеклоочистителей
Подогрев передних сидений
Подогрев рулевого колеса
Поясничный подпор водительского сиденья с электроприводом регулировок
Противотуманные фары
Раздельный климат-контроль с системой ионизации воздуха Clean Air
Регулировка рулевой колонки по углу наклона и по вылету
Салонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
Система бесключевого доступа ‘Smart Key’и запуск двигателя кнопкой
Система курсовой устойчивости (ESC)
Система предупреждения об экстренном торможении (ESS)
Усилитель экстренного торможения (BAS)
Фронтальные подушки безопасности
Шумоизоляция капота
Электропривод складывания зеркал заднего вида

Модификации и технические характеристики Kia Cerato

Технические характеристики Kia Cerato, Седан 2013-н.в.

• Cerato III 1,6 i 16V AT (130 Hp), Автомат, 1591 куб.см., 130 л.с.
• Cerato III 1,6 i 16V MT (130 Hp), Механика, 1591 куб.см., 130 л.с.
• Cerato III 2,0 i 16V AT (150 Hp), Автомат, 1999 куб.см., 150 л.с.
• Cerato III 2,0 i 16V AT (161 Hp), Автомат, 1999 куб.см., 161 л.с.
• Cerato III 2,0 i 16V MT (150 Hp), Механика, 1999 куб.см., 150 л.с.
• Cerato III 2,0 i 16V MT (161 Hp), Механика, 1999 куб.см., 161 л.с.

Технические характеристики Kia Cerato, Купе 2013-н.в.

• Cerato Koup 1,6 DOHC, Механика, 1591 куб.см., 126 л.с.
• Cerato Koup 2,0 AT (150 Hp), Автомат, 1999 куб.см., 150 л.с.
• Cerato Koup 2,0 MT (150 Hp), Механика, 1999 куб.см., 150 л.с.

Технические характеристики Kia Cerato, Седан 2009-2013

• Cerato 1,6 DOHC, Механика, 1591 куб.см., 126 л.с.
• Cerato 1,6 DOHC, Автомат, 1591 куб.см., 126 л.с.
• Cerato 2,0 DOHC, Автомат, 1998 куб.см., 150 л.с.
• Cerato 2,0 DOHC, Автомат, 1998 куб.см., 156 л.с.
• Cerato 2,0 DOHC, Механика, 1998 куб.см., 156 л.с.

Технические характеристики Kia Cerato, Купе 2009-2013

• Cerato KOUP 1,6 DOHC, Механика, 1591 куб.см., 126 л.с.
• Cerato KOUP 1,6 DOHC, Автомат, 1591 куб.см., 126 л.с.
• Cerato KOUP 2,0 DOHC, Автомат, 1998 куб.см., 150 л.с.
• Cerato KOUP 2,0 DOHC, Механика, 1998 куб.см., 150 л.с.

Технические характеристики Kia Cerato, Седан 2004-2009

• Cerato 1.5 CRDi, Механика, 1493 куб.см., 102 л.с.
• Cerato 1.6 CRDi, Механика, 1591 куб.см., 115 л.с.
• Cerato 1.6 i 16V, Механика, 1591 куб.см., 122 л.с.
• Cerato 1.6 i 16V, Автомат, 1599 куб.см., 105 л.с.
• Cerato 1.6 i 16V, Механика, 1599 куб.см., 105 л.с.
• Cerato 1.6 i 16V, Автомат, 1591 куб.см., 122 л.с.
• Cerato 2.0 CRDi, Механика, 1991 куб.см., 112 л.с.
• Cerato 2.0 i 16V, Механика, 1975 куб.см., 143 л.с.
• Cerato 2.0 i 16V, Механика, 1975 куб.см., 137 л.с.
• Cerato 2.0 i 16V, Автомат, 1975 куб.см., 143 л.с.
• Cerato 2.0 i 16V, Автомат, 1975 куб.см., 137 л.с.

Технические характеристики Kia Cerato, Хэтчбек 2004-2009

• Cerato Hatchback 1.5 CRDi, Механика, 1493 куб.см., 102 л.с.
• Cerato Hatchback 1.6 i 16V, Механика, 1599 куб.см., 105 л.с.
• Cerato Hatchback 1.6 i 16V, Механика, 1599 куб.см., 121 л.с.
• Cerato Hatchback 1.6 i 16V, Автомат, 1599 куб.см., 121 л.с.
• Cerato Hatchback 2.0 CRDi, Механика, 1991 куб.см., 112 л.с.
• Cerato Hatchback 2.0 i 16V, Механика, 1975 куб.см., 143 л.с.
• Cerato Hatchback 2.0 i 16V, Автомат, 1975 куб.см., 137 л.с.
• Cerato Hatchback 2.0 i 16V, Механика, 1975 куб.см., 137 л.с.
• Cerato Hatchback 2.0 i 16V, Автомат, 1975 куб.см., 143 л.с.

б/у Kia Cerato

Все объявления

Новые Kia Cerato

Все объявления

Киа серато ттх

Технические характеристики KIA Cerato (КИА Серато) 2020

Двигатель
Тип двигателя	1.6 MPI		2.0 MPI
Рабочий объем, см3	1591		1999
Диаметр цилиндра х Ход поршня (мм)	77 x 85.4		81 X 97
Тип топлива	бензиновый
Степень сжатия	10,5		10,3
Максимальная мощность, л.с. (об./мин.)	127.5 (6300)		150 (6200)
Максимальная мощность (кВт @ об/мин)	93.8 kW / 6300 об/мин		110 kW / 6200 об/мин
Максимальный крутящий момент, Н•м (об./мин.)	154.6 Nm / 4850 об/мин		192 Nm / 4000 об/мин
Максимальный крутящий момент кг.м (об./мин.)	15.8 kg.m / 4850 об/мин		19.6 kg.m / 4000 об/мин
Блок цилиндров	Алюминий
Головка блока цилиндров	Алюминий
Поддон	Сталь
Система клапанов	DOHC D-CVVT (16V MLA＊) ＊Mechanical Lash Adjust		DOHC D-CVVT 16V/V
Количество клапанов	16
Количество цилиндров и расположение	Рядный 4
Топливная система	MPI (Распределенный впрыск топлива с электронным управлением)
Требования к топливу	неэтилированный бензин с октановым числом не менее 92
Система охлаждения	Жидкостное охлаждение
Экологический класс	EURO-5: WCC + UCC
Объем масла в двигателе (л.)	3.6 (с масляным фильтром)		4.0 (с масляным фильтром)
Трансмиссия
Тип трансмиссии	MT	АТ
Количество передач	6
Главная передача	4,400	3,612	3,270
Задняя передача	3,700	3,440
1ая	3,615	4,400
2ая	1,955	2,726
3ая	1,370	1,834
4ая	1,036	1,392
5ая	0,839	1,000
6ая	0,703	0,774
Тип сцепления	сухое, однодисковое, с гидравлическим приводом
Размер диска (Диаметр x Толщина (мм))	210 × 8.3	236
Рулевое управление
Тип	Электроусилитель
Передаточное число рулевого управления	13,4
Число оборотов руля между крайними положениями	2,57
Минимальный радиус поворота (м)	5,30
Подвеска
Подвеска (передняя/задняя)	независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости/полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Стальной диск	6.0J×15, 6.5J×16
Легкосплавный диск	6.5J×16, 7.0J×17
Масса
Снаряженная масса (мин/макс), кг	1195 / 1262	1 220 / 1 287	1 255 / 1 322
Полная масса	1660	1 680	1 720
Тормозная система
Передние тормозные диски	Вентилируемые дисковые / 280 x 23
Задние тормозные диски	Дисковые/ 262 x 10
Вакуумный усилитель тормозов, диаметр, толщина (мм)	262 / 90
Вакуумный усилитель тормозов, передаточное отношение напорного усилителя	8,0
Главный тормозной цилиндр, тип	Фиксированный
Главный тормозной цилиндр, диаметр (мм)	22,22
Тип стояночного тормоза	Ручной тормоз
Кузов
Габариты (длина/ширина/высота), мм	4,640 / 1,800 / 1,450
Колесная база, мм	2700
Колея (передняя)	1,563 (195/65R15) / 1,555 (205/55R16) / 1,549 (225/45R17)
Колея (задняя)	1,572 (195/65R15) / 1,564 (205/55R16) / 1,558 (225/45R17)
Дорожный просвет, мм	150
Угол въезда / съезда (бамперы стандартной модификации), гр.	15.8 (бампер), 14.3 (юбка бампера) / 20.4(бампер), 19.5(выхлопная труба)
Динамика*
Максимальная скорость, км/ч	200	195	203
Разгон 0-100 км/ч, c	10.6	11.6	9.8
Разгон 80-120 км/ч, c	16	8	7
Путь при торможении со 100 до 0 км/ч, м	42,3
Путь при торможении с 50 до 0 км/ч, м	11,2
Топливная экономичность**
Объём топливного бака, л	50
Город, л/100км	9,3	9,7	10,2
Трасса, л/100км	5,8		5,7
Смешанный, л/100км	7,1	7,2	7,4
Выбросы CO2
Город, г/км	215	223	231
Трасса, г/км	134		130
Комбинированный, г/км	163	166	167
Внутренние размеры (мм)
Длина x Ширина x Высота интерьера	1,906 X 1,525 X 1,202
Объём багажного отделения (л) (VDA)	502
Пространство для ног (1ый/2ой/3ий ряд)	1,073 / 906
Расстояние от подушки сидения до потолка (1ый/2ой/3ий ряд)	985 / 952
Ширина салона на уровне плеч (1ый/2ой ряд)	1,425 / 1,405
Ширина салона на уровне бедер (1ый/2ой ряд)	1,346 / 1,298
Электрооборудование
Емкость аккумулятора (А·ч)	70
Генератор	110A		120A
Стартёр	1.2 KW
Вместимость
Объем багажника (SAE) спинки 2-го ряда подняты	434
Объем багажника (SAE) спинки 2-го ряда сложены	2718
Колеса / Шины
Размер шин	195/65R15, 205/55R16, 225/45R17
Запасное колесо	Полноразмерное колесо

Загрузить программное обеспечение и руководства Serato ITCH

Serato DJ теперь заменяет ITCH и представляет собой бесплатное обновление для поддерживаемых контроллеров. Загрузите Serato DJ и попробуйте сами.

Пользователи

Mac на 10.5.8 или ниже должны прочитать этот FAQ перед загрузкой.

Serato рада объявить о выпуске ITCH 2.2.2, последнего бесплатного обновления для ди-джеев Serato ITCH. В этом выпуске добавлена ​​поддержка обновления Serato Video 1.1, но также есть некоторые очень удобные новые функции и улучшения.

Эта версия ITCH поддерживает Mac OS X Mountain Lion.

Наряду с добавлением поддержки Serato Video, мы воспользовались этой возможностью, чтобы включить некоторые замечательные функции, которые были давно ожидаемыми. Поддержка формата FLAC запрашивается уже некоторое время, и мы рады добавить поддержку в этом выпуске.

Владельцы четырех контроллеров дек, таких как Numark NS6, теперь могут воспользоваться преимуществами нового режима просмотра двух дек.

Мы также добавили несколько отличных улучшений библиотеки для улучшения времени загрузки и стабильности.Наряду с этим мы проделали большую работу по обслуживанию, исправили множество ошибок и внесли некоторые важные улучшения, чтобы сохранить нашу неизменную приверженность стабильности и производительности. Полный их список см. В примечаниях к выпуску ITCH 2.2.2.

.

Загрузить программное обеспечение и руководства Serato ITCH

Что нового в ITCH 2.0?

Функции в ITCH 2.0 и выше

• Совершенно новый вид, со сменными ночными и дневными режимами.
• Новый проигрыватель семплов SP-6, включая синхронизацию семплов.
• Несколько режимов отображения для различных стилей диджеинга — вертикальный, горизонтальный, стек и просмотр библиотеки.
• Переоптимизированный движок Serato SmartSync для точных сеток и фиксированных канавок.
• Улучшенное управление библиотекой, так что вы можете легко копировать ящики и дорожки на внешние диски для концертов.
• Smart Crates, которые автоматически заполняются с использованием ключевых слов из вашей музыкальной библиотеки.
• Serato Playlists, чтобы делиться своими треклистами во время игры или в сети после этого.
• обложек альбомов для расширенного просмотра.
• Улучшена функциональность Instant Double, включая поддержку 4 колод.
• ITCH 2.0.1 устраняет проблему обновления прошивки, затрагивающую Vestax VCI-300 MKI
.

Поддержка оборудования и ОС

Поддержка текущего оборудования ITCH

Контроллеры ITCH с внутренним микшированием звука
Allen & Heath Xone: DX
Novation TWITCH
Numark NS7
Numark NS6
Pioneer DDJ-S1
Vestax VCI-300

ITCH Компоненты для внешнего аудиомикширования
Denon DJ DN-HC5000
Numark V7

ITCH DJ FX-контроллеры
Numark NSFX
Vestax VFX-1

Поддержка всех текущих ОС

Mac OS X 10.6 / 10.5 / 10.4.11
Windows 7 / Vista / XP 32-разрядная
Windows 7 / Vista 64-разрядная

.

Загрузить программное обеспечение и руководства Serato ITCH

	Платформа	Операционная система	Процессор	RAM	USB
Allen & Heath Xone: DX	Mac	Mac OS X 10.6, 10.7	32-бит: 1,8 ГГц Core Duo 64-бит: 2,4 ГГц Core Duo	32-разрядная версия: 1 ГБ 64-разрядная версия: 4 ГБ	2,0
	Окна	Windows XP / Vista / Win7	32-разрядная версия XP: 1.Intel Core 2 Duo 8 ГГц, 32-разрядная версия Vista / Win7: 2 ГГц Intel Core 2 Duo 64-разрядная Vista: 2,2 ГГц Intel Core 2 Duo 64-разрядная Win7: Intel Core 2 Duo 2,4 ГГц	32-разрядная XP: 1 ГБ 32-разрядная Vista / Win7: 2 ГБ 64-разрядная: 4 ГБ	2,0
Denon DJ DN-HC5000	Mac	Mac OS X 10.6, 10.7	1,6 ГГц	1 ГБ	1,0
	Окна	Windows XP / Vista / Win7	XP: 2 ГГц Vista / Win7: 1.6 ГГц	1 ГБ	1,0
Новация TWITCH	Mac	Mac OS X 10.6, 10.7	32-бит: 1,8 ГГц Core Duo 64-бит: 2,4 ГГц Core Duo	32-разрядная версия: 1 ГБ 64-разрядная версия: 4 ГБ	2,0
	Окна	Windows XP / Win7	32-бит: 1,8 ГГц Core 2 Duo 64-бит: 2,4 ГГц Core 2 Duo	32-разрядная XP: 1 ГБ 32-разрядная Win7: 2 ГБ 64-разрядная: 4 ГБ	2.0
Numark NS6	Mac	Mac OS X 10.6, 10.7	32-бит: 1,8 ГГц Core Duo 64-бит: 2,4 ГГц Core Duo	32-разрядная версия: 1 ГБ 64-разрядная версия: 4 ГБ	2,0
	Окна	Windows XP / Vista / Win7	32-разрядная: 1,8 ГГц Core 2 Duo 64-разрядная Vista: 2,2 ГГц Core 2 Duo 64-разрядная Win7: 2,4 ГГц Core 2 Duo	32-разрядная XP: 1 ГБ 32-разрядная Vista / Win7: 2 ГБ 64-разрядная: 4 ГБ	2.0
Numark NS7	Mac	Mac OS X 10.6, 10.7	32-бит: 1,8 ГГц Core Duo 64-бит: 2,4 ГГц Core Duo	32-разрядная версия: 1 ГБ 64-разрядная версия: 4 ГБ	2,0
	Окна	Windows XP / Vista / Win7	32-разрядная: 1,8 ГГц Core 2 Duo 64-разрядная Vista: 2,2 ГГц Core 2 Duo 64-разрядная Win7: 2,4 ГГц Core 2 Duo	32-разрядная XP: 1 ГБ 32-разрядная Vista / Win7: 2 ГБ 64-разрядная: 4 ГБ	2.0
Numark NSFX	Mac	Mac OS X 10.6, 10.7	32-бит: 1,8 ГГц Core Duo 64-бит: 2,4 ГГц Core Duo	32-разрядная версия: 1 ГБ 64-разрядная версия: 4 ГБ	2,0
	Окна	Windows XP / Vista / Win7	32-разрядная: 1,8 ГГц Core 2 Duo 64-разрядная Vista: 2,2 ГГц Core 2 Duo 64-разрядная Win7: 2,4 ГГц Core 2 Duo	32-разрядная XP: 1 ГБ 32-разрядная Vista / Win7: 2 ГБ 64-разрядная: 4 ГБ	2.0
Numark V7	Mac	Mac OS X 10.6, 10.7	32-бит: 1,8 ГГц Core Duo 64-бит: 2,4 ГГц Core Duo	32-разрядная версия: 1 ГБ 64-разрядная версия: 4 ГБ	2,0
	Окна	Windows XP / Vista / Win7	32-разрядная: 1,8 ГГц Core 2 Duo 64-разрядная Vista: 2,2 ГГц Core 2 Duo 64-разрядная Win7: 2,4 ГГц Core 2 Duo	32-разрядная XP: 1 ГБ 32-разрядная Vista / Win7: 2 ГБ 64-разрядная: 4 ГБ	2.0
Пионер DJ DDJ-S1	Mac	Mac OS X 10.6, 10.7	32-бит: 1,8 ГГц Core Duo 64-бит: 2,4 ГГц Core Duo	32-разрядная версия: 1 ГБ 64-разрядная версия: 4 ГБ	2,0
	Окна	Windows XP / Vista / Win7	32-разрядная: 1,8 ГГц Core 2 Duo 64-разрядная Vista: 2,2 ГГц Core 2 Duo 64-разрядная Win7: 2,4 ГГц Core 2 Duo	32-разрядная XP: 1 ГБ 32-разрядная Vista / Win7: 2 ГБ 64-разрядная: 4 ГБ	2.0
Vestax VCI-300	Mac	Mac OS X 10.6, 10.7	1,6 ГГц	1 ГБ	1,0
	Окна	Windows XP / Vista / Win7	XP: 1,6 ГГц Core 2 Duo Vista / Win7: 2 ГГц	1 ГБ	1,0
Vestax VCI-380	Mac	Mac OS X 10.6, 10.7	1.66 ГГц Core Duo	1 ГБ	2,0
	Окна	Win7	1,8 ГГц Core 2 Duo	2 ГБ	2,0
Vestax VFX-1	Mac	Mac OS X 10.6, 10.7	1,6 ГГц	1 ГБ	1,0
	Окна	Windows XP / Vista / Win7	XP: 2 ГГц Vista / Win7: 1.6 ГГц	1 ГБ	1,0

.

Kia Cerato Forte | 4-дверный седан

Пролог Сделайте свой день с совершенно новым Cerato

Сядьте за руль стильного нового Kia Cerato и начните свой день бодрым,
расслаблен и способен на все. Этот замечательный компактный седан обладает впечатляющими
производительность, а также новейшие технологии помощи водителю и развлечения.
Жизнь стала интереснее.

дизайн Идеальный баланс

Соблазнительный силуэт Cerato подчеркивается его длинным капюшоном, мощность под которым составляет
. сгенерирована, в просторную кабину, где достаточно места для ног и головы
благодаря плавному изгибу линии крыши.

Создан для движения

Cerato сочетает в себе лучшее из обоих миров — спортивный характер, основанный на проворном
. подвеска и отзывчивая трансмиссия в сочетании с очарованием просторного и гостеприимного
интерьер.Аэродинамические контуры притягивают взгляд спереди назад, а его дерзкая поза
сигнализирует, что все готово.

Привлекательность под любым углом

Есть ряд потрясающих деталей
вы будете замечать каждый раз, когда вернетесь к
ваш Cerato. Смелая, сложная
корпуса фар.

Пересечение бокового контура
и передняя решетка.А как задние фонари
органично сочетается с крышкой багажника
спойлер. Каждая линия Cerato дает
своей победоносной личности.

Вы не ошибетесь ни с одним из
Модельный ряд Cerato, от изысканного
Комфорт от 4-дверного EX до спортивного
азарт от 4-дверного GT и
дорожная практичность
5-дверный EX.

Каждый предлагает индивидуальное сочетание
спортивность и практичность для удовлетворения
широкий спектр потребностей и вкусов водителей.

Современная простота

Простота — ключ к роскоши приборной панели Cerato. Образ
чистый повсюду, информация о водителе редко отображается на комбинации приборов
и плавающий центральный монитор.Металлическая отделка придает спортивный, но изысканный вид, а
обтекаемые линии соединяют вентиляционные отверстия в стиле турбины с обеих сторон.

Цвета экстерьера

Чтобы персонализировать свой Cerato, выберите один из ярких цветов и вариантов отделки, каждый из которых
отражает свой привлекательный характер.

• RGB (246, 247, 248) / по всему миру / автомобили / cerato-special / images / 360vr / 01_Clear_White /
• RGB (249, 249, 249) / по всему миру / автомобили / cerato-special / images / 360vr / 02_Snow_White_Pearl /
• RGB (214, 214, 217) / по всему миру / автомобили / cerato-special / images / 360vr / 03_Silky_Silver /
• RGB (131, 130, 134) / по всему миру / автомобили / cerato-special / images / 360vr / 04_Steel_Gray /
• RGB (81, 81, 84) / по всему миру / автомобили / cerato-special / images / 360vr / 05_Platinum_Graphite /
• RGB (34, 27, 26) / по всему миру / автомобили / cerato-special / images / 360vr / 06_Aurora_Black_Pearl /
• RGB (88, 101, 132) / по всему миру / автомобили / cerato-special / images / 360vr / 07_Horizon_Blue /
• RGB (37, 45, 63) / по всему миру / автомобили / cerato-special / images / 360vr / 08_Gravity_Blue /
• RGB (177, 29, 30) / по всему миру / автомобили / cerato-special / images / 360vr / 09_Runway_Red /

Белоснежная жемчужина

• RGB (246, 247, 248) / по всему миру / автомобили / cerato-special / images / 360vr_5door / 08_Clear_White /
• RGB (249, 249, 249) / по всему миру / автомобили / cerato-special / images / 360vr_5door / 07_Snow_White_Pearl /
• RGB (214, 214, 217) / по всему миру / автомобили / cerato-special / images / 360vr_5door / 09_Silky_Silver /
• RGB (131, 130, 134) / по всему миру / автомобили / cerato-special / images / 360vr_5door / 05_Steel_Gray /
• RGB (81, 81, 84) / по всему миру / автомобили / cerato-special / images / 360vr_5door / 06_Platinum_Graphite /
• RGB (34, 27, 26) / по всему миру / автомобили / cerato-special / images / 360vr_5door / 04_Aurora_Black_Pearl /
• RGB (88, 101, 132) / по всему миру / автомобили / cerato-special / images / 360vr_5door / 02_Horizon_Blue /

.

Kia Cerato New 2021 — комплектации и цены нового Киа Серато Нью

СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ

Передние тормоза : Дисковые вентилируемые

Задние тормоза : Дисковые

Центральный замок

Подушка безопасности водительская

Иммобилайзер

Крепление ISOFIX

Антиблокировочная система (ABS)

Подушка безопасности переднего пассажира

Система распределения тормозного усилия (EBD)

Подушка безопасности боковая

Запасное колесо полноразмерное

Подушка безопасности пассажира с функцией деактивации

Система электронного контроля устойчивости (ESP)

Подушки безопасности-шторки

Система контроля давления в шинах

Антипробуксовочная система (TCS)

Система помощи при старте на подъеме (HAC)

Вспомогательная система торможения (BAS)

Передний стабилизатор

Задний стабилизатор

Передний парктроник

Задний парктроник

ВНЕШНИЙ ВИД

Передние колеса : 225/45 R17 Отзывы о шинах 225/45 R17 Купить шины 225/45 R17

Задние колеса : 225/45 R17 Отзывы о шинах 225/45 R17 Купить шины 225/45 R17

Алюминиевые колесные диски

Боковые зеркала в цвет кузова

Электроподогрев зеркал

Передние противотуманные фары

Окраска кузова металлик

Электропривод боковых зеркал

Боковые зеркала с повторителями указателей поворота

Зимняя комплектация

Обогрев форсунок стеклоомывателя

Передние диски : 7.0J #215;17

Задние диски : 7.0J #215;17

Cветодиодные задние фонари

Датчик света

Светодиодные фары

Задние брызговики

Зеркала в противосолнечных козырьках

Дополнительный стоп-сигнал

Передний свес : 900

Задний свес : 1040

ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА / ИНТЕРЬЕР

Кожаная оплетка рулевого колеса

Электроподогрев передних сидений

Регулировка передних сидений : Водительское сиденье с регулировкой по высоте

Регулируемая рулевая колонка

Электрические стеклоподъемники передние

Электрические стеклоподъемники задние

Радио

Самозатемняющееся зеркало заднего вида

Управление аудиосистемой на руле

Климат-контроль

Бортовой компьютер

Электроусилитель руля

Кожаная обивка салона

Телескопическая регулировка руля

Вертикальная регулировка руля

Кнопка запуска двигателя

Ключ ДУ (дистанционный ключ)

Круиз-контроль

Обогрев заднего стекла

Поддержка MP3

Камера заднего обзора

Поясничная опора в передних сиденьях

Разъем электропитания

Подогрев задних сидений

Электропривод водительского сиденья

Дополнительное оборудование аудиосистемы : 6 динамиков, AUX/USB/iPod входы

Количество оборотов руля от упора до упора : 2.57

Обогрев рулевого колеса

Память расположения сиденья

Декоративная отделка : Ручка селектора трансмиссии с отделкой кожей

Полноцветный ЖК-монитор

ТТХ

Время разгона 0-100 км/ч, с : 9.8

Максимальная скорость, км/ч : 203

Страна сборки : Россия

Объем топливного бака, л : 50

Тип двигателя : Рядный, 4-цилиндровый

Клиренс (высота дорожного просвета), мм : 150

Расход топлива в городском цикле, л/100 км : 10.2

Расход топлива за городом, л/100 км : 5.7

Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км : 7,4

Габариты кузова (Д x Ш x В), мм : 4640 x 1800 x 1450

Kia Cerato 2007 года отзыв владельца №44354

Мой 1 отзыв.
Киа Церато 1. 2007 г.в. приобретена в Тюмени за 320 000рэ в мае 2019 го.
Итак. Рассматривал авто в диапазоне 300-350, Фокусы-2 отлетали так как отжатые и с контрактными силовыми установками, Астры — мутные, с проблемами в доках, Думал, если ничего не найду — возьму Эмгранда, Лачетти — все бы ничо, но хозяев трудно найти, то на даче, то на отдыхе короче тоже мимо… Наткнулся на Церато. Она привлекла меня цветом кузова (спелая вишня) и 2-х литровым мотором. Сели, покатались по трассе, покатались по грунтовке, чучуть почитал отзывы про нее т.к. воще ничего не знал за это авто, и честно не планировал брать старых корейцев. Сим-салабим ляськи-масяськи и я купил Церато.

ТТХ: 2-х литровый, бензиновый мотор (G4GC) мощность 143 л.с., привод ГРМ на — ремне, механика 5 ст.

Комплектация средняя (EX). ПТФ перед и зад, подогрев передних сидений и поясничного отдела, кондёр, электропривод всех стекол и зеркал, антибукс (не очень полезная штука) ну и так по мелочи.

После покупки и по приезду в свой город, заехал на СТО спец. на корейцах. Поменял все масла и жидкостя, а также комплект ГРМ, сайленты, колодки.. итого 18 000рэ. Первые впечатления просто несравнимые, когда пересел с нивасоса (свежего, рабочего). Когда гнал машину с Тюмени, то просто испытывал оргазмы от динамики авто. Обгоны удавались удивительно просто. А если грамотно орудовать оборотами двигла и коробасом то ты Бох трассы! Ехал с братом, он был на своей мазде 3 скайэктив, которая на 8 лет моложе моей (1,5 120 л.с.) по итогу я надирал ему зад).

Внешний вид авто сдержаный, фары и фонари светят, правда передний свет не очень, нужно стоковые лампы поменять на нормальные, современные. Дворники работают и радуют регулировками частотой взмахов (как мне этого нехватало). Свеклоподъёмники все в норме. По низу кузова никакой гнили не обнаружено, все достаточно свежо. Все тросики, магистрали всё на месте. Радует многорычажная подвеска задних колес, это положительно сказывается на управляемости на высоких скоростях. Клиренс конечно мал, вроде база не длинная, а днищем авто часто шёркаю все что не попади. Ближе к лету попробую немного лифтануть авто. Дисочки хочу 16-ые и резину по ширше, а также пружины чуть выше. Мотор — тикает, а когда даешь нагрузку на скорости — приятно рычит (прям как субару) и идет на взлёт. Работает чётко, без нареканий, правда прожорливый. Наверно потому-что люблю по бесаёбить. По городу зимой с обычными пробками и с прогревами ест 18 л. 92го. Летом по городу — 14 л., трасса 120км/ч — 7,5 л., трасса — 160 км/ч — 8,5 л. пытался замерить макс. скорость, но до жути боюсь камер, стрелку почти положил, на спидометре 210, на ДжиПиЭске 195 км/ч. Можно было больше жать на тапок, но побоялся, машина гружённая, плюсом жена рядом. Как нить весной в сухую погоду сделаю видеозамер динамики авто и приложу к отзыву (если не продам ласточку). Масло лью обычное КИАвское синтетика 5в30, замена каждые 5-6 тыс км, на выходе масло темно-темно коричневое, грешил на то, что старое масло сливается не до конца и нужно с картера шприцом высасывать (в автоклубе вычитал) и доливаю примерно 100 гр. на 1000 км. Коробас в норме, передачи включаются. Кстати имеются задние парктроники, они включаются когда врубаешь заднюю передачу, и моргают довольно точно диапазон до 1,5 м. Незнаю родная ли эта опция, не гуглил, но вещь полезная, два раза выручила, я не смог позади меня разглядеть темной ночью, черную машину, через тонированное стекло…

По салону всё скучно. Под чехлами оббивка сидений спартанская, в моем случае светло-серая. Панели, торпедо, центральная консоль всё сделано из добротного пластика, сверчков не слышу, возможно они устранены прежними хозяевами. а возможно их и небыло. Посадка более менее удобна, имеется микролифт водительского сидения, сзади пассажиры не зажаты, и не жаловались на отсутствие места для ног. И кста места больше чем в современных Рио, багажник средний по размерам. Шумоизоляция на норме, подозреваю машина обклеена вибропластом ну и ладно. Органайзеры присутствуют: подлокотник с двумя отсеками, два подстаканника, в передних дверных картах имеются тоже отсеки для борохла и подбутыльники, на торпеде имеются два невостребованных отсека, в один телефон не полезает, во втором телефон можно потерять. Имеется хороший салонный свет. Печка дует хорошо и не громко, В остальном все на должном.

Зимой двигло долго прогревается, а если включить печку, то и вовсе двигло не прогреется. Это вроде особенности термостата. А так как авто прогреется, то в машине «Ташкент». Радует что данный кузов на автофорумах сильно хвалят, мол самая удачная серия модели. Автомобиль сам по себе прост, надёжен и не прихотлив, и это отличный вариант для покупки своего первого авто.
В ближайшем будущем (опять же если не продам) собираюсь заглянуть в выпускной тракт, хочу понять, что мне делать с католизатором. Пробег 165, каталик (как многие говорят католик) возможно, здесь его полномочия уже всё, окончены. Прост расход все равно конский, 18 литров зимой это много. Фильтр топливный менял, свечи нет, возможно форсунки промыть нужно, и каталик исследовать, ну это чуть позже. Думаю на этом хватит, будут новости — сесно буду добавлять материал…

Источник: https://www.drom.ru/reviews/kia/cerato/1411546/

2022 Kia K3 GT Facelift: теплые изменения в дизайне хэтчбека

В море кроссоверов и внедорожников приятно видеть, что старый добрый хэтчбек еще не умер. После представления обновленного седана K3 в Южной Корее (Cerato / Forte на других рынках) на прошлой неделе, Kia теперь выпускает K3 GT в качестве своего пятидверного аналога с улучшенными характеристиками. GT добавляет пикантности компактному хэтчбеку, доступному в Канаде (но не в США) как Forte5 GT.

Он получил те же изменения стиля, что и четырехдверный седан, с обновленными светодиодными фарами спереди и сзади, а также. GT также может похвастаться красными акцентами на передней решетке и псевдо-задним диффузором в окружении двойных выхлопных патрубков. Это не полноценный конкурент Volkswagen Golf GTI, но K3 GT обладает некоторыми спортивными достоинствами благодаря многорычажной задней подвеске, амортизаторам Bilstein, шинам Michelin Pilot Sport 4 и улучшенным тормозам по сравнению с обычной версией.

17 Фото

Изменения продолжаются в салоне, где есть полностью цифровой 10.25-дюймовый дисплей водителя и информационно-развлекательная система с сенсорным экраном такого же размера. Красные акценты украшают интерьер, как и педали переключения передач за рулевым колесом вместе с алюминиевыми педалями. Их всего два, поскольку K3 GT предлагается с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

В основе теплого люка лежит 1,6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, развивающий 201 л.с. и 265 Нм крутящего момента. Это точно такая же мощность, как у Forte5 GT в Канаде, где эта модель также работает только с автоматической коробкой передач.Это приличные числа для доступного люка, с южнокорейской версией по цене от эквивалента 23 600 долларов без учета опций. Канадская модель с предварительной подтяжкой лица стоит от 27 595 канадских долларов (22 100 долларов США).

49 Фото

Kia также выпустила дополнительные изображения седана K3 со спецификацией KDM, подчеркнув некоторые другие улучшения, представленные в середине цикла обновления, такие как электрический стояночный тормоз.Расширенная галерея также включает фотографии более низкого уровня отделки салона с галогенными фарами (со светодиодными ДХО), кондиционером с ручным управлением, аналоговой комбинацией приборов и крошечным центральным дисплеем.

Седан прибывает в США, где он может потерять значок Forte и выбрать K3 в том же духе, что и Optima, теперь это K5. Ходили слухи о возвращении хэтчбека в США после того, как Forte5 был внесен в список Калифорнийского совета по воздушным ресурсам (CARB) с 1,6-литровым двигателем, но Kia отрицала такие планы еще в июне 2019 года.Время покажет, вернется ли обновленная версия.

Kia Cerato Технические характеристики и особенности

ABS (антиблокировочная тормозная система) с EBD 6 и BA 7	●	●	●	●	●	●
ESC (электронный контроль устойчивости) с TCS 8	●	●	●	●	●	●
VSM (система стабилизации автомобиля)	●	●	●	●	●	●
HAC (система помощи при трогании с места)	●	●	●	●	●	●
ESS (сигнал аварийной остановки)	●	●	●	●	●	●
Звуковой сигнал и световой сигнал ремня безопасности для всех положений	●	●	●	●	●	●
Парктроник передний	●	●	●	●	●	●
Парктроник задний	●	●	●	●	●	●
Датчик парковки на приборной панели	●	●	●	●	●	●
Камера заднего вида с аудио-дисплеем и динамическими указателями парковки	●	●	●	●	●	●
Зеркало заднего вида (день и ночь)	●	●	●	●	—	—
Электрохромное зеркало заднего вида (автоматическое затемнение)	–	—	—	—	●	●
BSD (Обнаружение слепых зон)	–	●	—	●	●	●
BCA (Система предотвращения столкновений в слепых зонах)	–	—	—	—	●	●
RCTA (Предупреждение о перекрестном движении сзади)	–	●	—	●	●	●
RCCA (система предотвращения столкновения сзади)	–	—	—	—	●	●
LKA (система удержания полосы движения)	●	●	●	●	●	●
LFA (система отслеживания движения по полосе)	●	●	●	●	●	●
DAA + (предупреждение водителя +) с ведущим автомобилем	●	●	●	●	●	●
AEB (автономный аварийный тормоз) с FCWS (система предупреждения о лобовом столкновении) — предотвращение движения автомобилей и пешеходов	●	●	●	●	●	●
AEB (автономный аварийный тормоз) с FCWS (система предупреждения о прямом столкновении) — предотвращение велосипедистов	–	●	—	●	●	●
Оповещение для пассажиров сзади (ROA)	●	●	●	●	●	●
Предупреждение о безопасном выходе (SEW)	–	●	—	●	●	●
Ограничитель скорости	●	●	●	●	●	●
Галогенный задний стоп-сигнал с высокой установкой (HMSL)	только седан	Седан только	Седан только	Седан только	Седан только	—
Светодиодный задний стоп-сигнал (HSML)	Только люк	Только люк	Только люк	Только люк	Только люк	●
Светодиодные дневные ходовые огни (ДХО)	●	●	●	●	●	●
Галогенные фары	●	●	●	●	●	—
Светодиодные фары	–	—	—	—	—	●
Задний комбинированный светодиодный фонарь	–	—	—	—	—	●
Светодиодные лампы позиционирования	●	●	●	●	●	●
Светодиодная передняя противотуманная фара	–	—	—	—	—	●
Автоматические фары с датчиком сумерек	●	●	●	●	●	●
Ассистент дальнего света (HBA)	●	●	●	●	●	●
Галогенная задняя противотуманная фара	●	●	●	●	●	Только люк
Светодиодная задняя противотуманная фара	–	—	—	—	—	Седан только
Предупреждение об открытой двери на дисплее водителя	●	●	●	●	●	●
Автоматический дверной замок с датчиком скорости	●	●	●	●	●	●
Точки крепления детских удерживающих устройств (3 анкера + 2 позиции ISOFIX)	●	●	●	●	●	●
Трехточечные ремни безопасности ELR во всех положениях	●	●	●	●	●	●

2020 Kia Cerato GT Hatch Review — Drive Section

Kia Cerato GT с турбонаддувом — не только подходящий вариант для вождения, как и следовало ожидать, но также является одним из лучших вариантов на рынке по соотношению цены и качества. сейчас же.

---

Вернитесь на несколько лет назад, и вы, возможно, вспомните, что Kia ​​, автомобильная компания, все еще пытающаяся зарекомендовать себя как нечто большее, чем производитель бытовой техники с двигателем и набором колес, произвела продукт, который был определением ниши — трехдверный хэтчбек с турбонаддувом только с ручным управлением с утомительным и преувеличенным названием pro_cee’d GT.

Модель pro_cee’d GT, ближайшая к горячим хэтчбекам, появившимся в то время в Корее, могла найти поклонников в автомобильной прессе во время своего запуска, но не произвела большого впечатления на покупки в Австралии. публично, и был быстро отменен из-за плохих продаж, несмотря на то, что был самым убедительным автомобилем, выпущенным Kia на тот момент.

Не те, кто сдавался, однако в прошлом году он наконец вернулся в модельный ряд компании. Хотя он по-прежнему оснащен тем же двигателем, что и раньше, теперь ему присвоено собственное имя, Cerato GT , и он продается в гораздо более удобном для потребителя пятидверном корпусе, работающем только с автоматической коробкой передач, и, как результат, этот отважный маленький исполнитель, похоже, сейчас является одной из самых выгодных покупок на рынке.

По цене от 32 990 долларов — да, это цена за проезд, и единственная дополнительная опция, которая может быть указана, — это металлическая краска за 520 долларов — список стандартных функций Cerato GT ставит функции многих гораздо более дорогих автомобилей в абсолютный позор.

Передние сиденья с подогревом и вентиляцией, с регулировкой мощности и памятью для водителя, полностью перфорированная кожаная обивка с красной окантовкой и прострочкой, спутниковая навигация, Apple CarPlay и Android Auto, аудиосистема JBL с восемью динамиками, радарный круиз-контроль, беспроводная зарядка телефона Pad и двухзонный климат-контроль включены по этой цене, что невероятно впечатляет, даже если такие элементы, как бессмысленный люк на крыше, недоступны.

И хотя вы можете опасаться, что интерьер будет выглядеть так, как если бы он был построен по цене, позволяющей включить все такие функции, простой факт заключается в том, что все это выглядит довольно высокого качества внутри.Конечно, в некоторых местах есть более твердые пластики, но все, к чему вы прикасаетесь ежедневно, кажется, как будто поцарапано. Даже коврики имеют приличный ворс, а также сделанную на заказ эмблему GT.

Это хорошее место, чтобы провести время, так как в обоих рядах сидений достаточно места, особенно сзади, где оно примерно так же хорошо, как в хэтчбеке. Передние спортивные сиденья особенно удобны и удобны в нужных местах, но при этом не кажутся слишком тесными, а рулевое колесо с плоским дном также приятно лежит в руках.

Но, поскольку он основан на платформе блестящего i30, можно было ожидать, что он здесь будет хорош, поскольку i30 имеет один из самых просторных интерьеров прямо сейчас, что, безусловно, отражено здесь. Однако реальным преимуществом от перехода на Cerato является пространство для багажника, поскольку этот люк имеет солидную емкость 428 л, благодаря дополнительному заднему свесу, который почти делает его похожим на усохший фургон с некоторых углов — на самом деле, есть Вариант универсал, по-прежнему носящий название ProCeed без знаков препинания, продается в Европе, хотя, к сожалению, он ни в коем случае не предназначен для Австралии.

Я также должен отметить, что у вас также может быть этот горячий хэтчбек в качестве седана, если вы тоже захотите, что даст вам больший багажник на 502 л, но взамен вы потеряете высоту грузового отсека люка. для дополнительной глубины для более длинных предметов. Лошади для курсов, так как это действительно будет просто зависеть от личных предпочтений, поскольку различий между способом привода хэтчбека и седана практически не существует.

Оснащенный тем же 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который использовался не только в pro_cee’d GT ранее, но также в Hyundai i30 N Line и Veloster Turbo, мощность остается на тех же 150 кВт и 265 Нм, что и раньше. .Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением — это единственный вариант, через который вы можете передать мощность на передние колеса.

Как я уже упоминал ранее в своем обзоре Veloster Turbo, этот маленький агрегат — отличный двигатель. Благодаря отсутствию сложных технологий, таких как раздражающая и неприятная система остановки и запуска, она не только надежна, но и фактически экономична, без необходимости обманывать тесты на экономию топлива. Я видел отдачу 8,0 л / 100 км после 520 км за рулем, что лучше, чем вы достигнете на менее мощном базовом Cerato, но большую часть времени я потратил на то, чтобы взбивать его, что только делает это число еще более впечатляющим, и после более длительной и расслабленной езды вы легко увидите, как он скатывается в шестерку.

Это тоже приятная мелочь, так как эти выходы мощности остались неизменными просто потому, что нет необходимости давать ему больше энергии. Он приходит на ускорение раньше, имеет большой крутящий момент во всем диапазоне оборотов (пиковый крутящий момент составляет от 1500 до 4500 об / мин) и чувствует себя особенно отзывчивым благодаря более низкому рабочему объему и турбонагнетателю с двойной спиралью.

Не поймите меня неправильно, это не самая быстрая машина, на которой вы когда-либо ездили, но благодаря тому, что она дает солидный показатель мощности для двигателя такого размера и имеет трансмиссию, которая особенно быстро переключается на повышенную передачу, вы должны увидеть, что она от 0 до 100 км / ч за чуть более семи секунд — вполне нормально для такой машины.

На самом деле, Cerato GT больше ориентирован на спортивное управление, чем на высокие характеристики, о чем ясно свидетельствуют значительные обновления шасси, которые он получил по сравнению с обычным безнаддувным Cerato, который я ранее рассматривал.

Задняя подвеска с торсионной балкой теперь заменена гораздо более сложной многорычажной независимой установкой, ее подвеска ниже и жестче, и, как и во всех моделях Kia, Hyundai и Genesis, имеет тюнинг, специально разработанный для Австралии. а его более крупные 18-дюймовые легкосплавные диски обтянуты низкопрофильной резиной Michelin Pilot Sport 4.

Учитывая, что в нем есть все необходимые ингредиенты для действительно спортивного автомобиля, неудивительно, что это абсолютный взрыв на проселочной дороге. Он имеет замечательно подобранное шасси для переднеприводного автомобиля без сложных дифференциалов или каких-либо других подобных волшебств, ровных и плотных поворотов и в значительной степени оставшихся без какой-либо недостаточной поворачиваемости или крутящего момента.

Конечно, более жесткая подвеска означает, что она может немного покачиваться на мусорной дороге во время обычной повседневной езды, что может оттолкнуть некоторых покупателей, но это было сделано намеренно, чтобы отличить ее от эквивалентного i30, который, для сравнения, больше ориентирован на ежедневную езду.Это не значит, что Cerato вообще неудобен, он просто прочнее, чем некоторые могут надеяться.

Нет никаких сомнений в том, что он работает на поворотах, хотя он кажется таким жестким и посаженным, что я лично, по крайней мере, был бы счастлив отказаться от небольшого поглощения ударов в обмен на такое уверенное управление.

Кроме того, в Cerato GT жаловаться не на что. Он хорошо выглядит, имеет красивый и хорошо оборудованный интерьер, обеспечивает достаточную мощность для всех практических применений и в целом подходит для езды.

Но самое главное, что цена на него очень хорошая. По сравнению с i30 N Line Premium, вы экономите около 4000 долларов к тому времени, когда будут учтены дорожные расходы, и, хотя обслуживание Kia может быть немного дороже, в среднем 470 долларов за посещение, у него есть все — Важная черта для игры — это лидирующая на рынке семилетняя гарантия без ограничений по километражу по сравнению с пятилетним сроком действия Hyundai.

Для спортивного люка со всеми функциями и душевным спокойствием, на которые вы могли надеяться, вы действительно не можете сделать лучше, чем это, даже по более высокой цене.Если вы не против спортивной езды, я просто не могу ее порекомендовать.

---

2020 Kia Cerato GT Hatch Прейскурантная цена: 32 990 долларов США

• Производительность — 8/10
• Езда и управляемость — 8/10
• Технические характеристики и функции — 9/10
• Практичность — 8,5 / 10
• Стоимость за деньги — 9/10

8,5 / 10

Плюсы: Прочный и проверенный двигатель с турбонаддувом и комбинация DCT, невероятно плотный и сбалансированный на поворотах, предлагает много комплекта за деньги, непревзойденную семилетнюю гарантию
Минусы: Езда более жесткая, может издавать более фруктовый шум, приборная панель выглядит немного дешевой

В двух словах: Cerato GT определяет соотношение цены и качества — быстро, отлично управлять, хорошо- оснащенный, практичный, экономичный, надежный и доступный, это фантастический универсальный автомобиль, который, несомненно, понравится покупателям, ищущим что-то более спортивное или что-то со всеми прибамбасами.

---

---

Полное раскрытие информации: Тестируемый здесь автомобиль был предоставлен Kia Motors Australia на одну неделю. Стоимость топлива оплачена автором. Кроме того, наши хорошие друзья из MPF Detailing предоставили нам бесплатную Экспресс-деталь перед нашей фотосессией.

Будучи автомобильным фанатиком с юных лет, Патрик в течение последних пяти лет в качестве журналиста использовал свое детство, посвященное одержимости автомобильными журналами и телешоу, за последние пять лет, создавая контент для различных веб-сайтов, газет и радиостанций в России. то время.Помимо того, что он ведет шоу здесь, в Drive Section, он также является внештатным участником DriveTribe, FoodTribe и Vehicle History.

Последние сообщения Патрика Джексона (посмотреть все)

Обзор Kia Cerato GT 2019

Ожидание того стоило, чтобы получить доступную турбо мощность в малолитражке Kia, Cerato

После эксперимента pro_cee’d GT компания Kia запустила Доступный небольшой автомобиль с практичностью и удобством, необходимыми для соответствия Hyundai i30 N Line. Kia Cerato GT с той же трансмиссией (но только для автоматической) и разделяющей многорычажную независимую заднюю подвеску Hyundai на бумаге стоит дороже, но не с учетом семилетней гарантии Kia, цены на проезд и хардкорный тюнинг подвески и добавленная функциональность багажника для седана.

Люк, сделанный на небесах

В последнее время мы щедро хвалили Kia Cerato, а в базовой спецификации он даже скрыл высоко оцененную (но вскоре подлежащую замене) Mazda3.

Но теперь Cerato стоит перед самым большим испытанием — найти нишу, ускользнувшую от вызывающей восхищение, но в конечном итоге ошибочной pro_cee’d GT. Новый Kia Cerato GT оснащен тем же двигателем, что и трехдверный лифтбэк, но имеет одно или два отличия в свою пользу.Для начала Cerato GT предлагается австралийским покупателям в виде очень практичного пятидверного хэтчбека или чуть менее практичного четырехдверного седана.

И еще есть главное преимущество семиступенчатой ​​коробки передач с двойным сцеплением в новой модели. В то время как pro_cee’d GT изо всех сил пытался найти аудиторию только с механической коробкой передач, Kia Cerato GT переключит передачи самостоятельно.

Эта комбинация известна местным энтузиастам; он уже поступил в продажу в Австралии через Hyundai, материнскую компанию Kia.Недавно снятая с производства Elantra SR и продолжающаяся линейка i30 N оснащены этой трансмиссией.

Динамично движется по дорогам местного значения

Для местного запуска нового Kia Cerato GT импортер выпустил австралийские автомобильные СМИ в живописную долину Ярра в Виктории. Извилистые холмистые дороги были идеальным местом для оценки этой многообещающей новой модели.

Хотя Cerato GT технически близок как к pro_cee’d GT, так и к Hyundai Elantra SR и i30 N Line, есть некоторые отличия.

Kia заявляет, что Cerato GT едет прочнее, чем Hyundai i30 SR, который был протестирован для локальной настройки шасси, и результат этого местного вмешательства, похоже, преодолел любую потребность в дифференциале повышенного трения — по крайней мере, на сухом битуме.

Kia Cerato GT будет демонстрировать признаки управляемости по крутящему моменту, но, учитывая величину крутящего момента, передаваемого через передние колеса, вряд ли будет чрезмерным. Иногда системе контроля тяги приходилось усердно работать, чтобы обеспечить точное отслеживание движения Kia, но система продолжала работать, не снижая производительности автомобиля.Большую часть времени только мигающий свет на приборной панели выдавал игру.

Рулевое управление было точным, прямым и коммуникабельным, а управление в основном безотказным. На заднем дросселе Cerato GT очень аккуратно входит, а при подаче мощности на выходе из поворота он хорошо держит стропу. Отклонение от середины поворота приведет к попаданию носа внутрь, но даже в этом случае многорычажная задняя часть никогда не намекает на избыточную поворачиваемость, а изменение отношения очень прогрессивное и успокаивающее. Cerato GT также оснащен мощными и надежными тормозами, которые преодолевают 30-километровую дистанцию.

Это автомобиль, который побудит увлеченного водителя действовать еще сильнее, исследуя пределы возможностей Cerato GT. Если есть одно возражение — и оно незначительное, учитывая характер машины, — поездка будет стабильной. Кому-то он покажется слишком прочным, но в конце концов, это спортивный / производительный люк.

Быстро и весело, но… пожалуйста, еще?

Во многих отношениях шасси Cerato GT представляет собой установку горячего хэтчбека, лежащую в основе двигателя с теплым хэтчбеком. Чтобы не сбить с толку турбо-силовой агрегат с небольшим рабочим объемом, Cerato GT мог бы справиться с большей мощностью двигателя, такой как возможности подвески, шин и тормозов Michelin.В очень редких случаях, когда вы сильно нажимаете, даже семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением не имеет достаточно тихих шестерен или передаточные числа расположены недостаточно близко друг к другу.

На самом деле, разброс крутящего момента двигателя не так велик, как ожидали владельцы хот-хэтчей. Золотая середина, кажется, находится между 3500 и 5500 об / мин, что более чем достаточно, чтобы удовлетворить потребности большинства водителей. Если вы действительно хотите получить больше мощности от четырехцилиндрового двигателя, самое время перейти на «горячий хэтчбек».Просто как тот.

Двигатель звучит спортивно под нагрузкой, хотя Kia сообщает нам, что под капотом находится электронный звуковой генератор. Сообщая такие цифры, как 7,8 л / 100 км в более мягкие моменты, турбодвигатель может расходовать топливо, но во время 30-километровой зарядки по сельской местности бортовой компьютер на короткое время отображал среднее значение расхода топлива до 28,5 л / 100 км!

Когда его не бьют безжалостно, двигатель может быть ручным, как болонка. В сочетании с трансмиссией с двойным сцеплением он подходит для чего угодно — будь то медленное движение в медленном потоке или опережение группы, когда открывается разрыв.Чтобы поверить в огромные возможности этого силового агрегата, нужно испытать его — особенно за деньги. Есть и более быстрые маленькие автомобили (например, ранее упомянутые «горячие люки»), но немногие могут обеспечить такую ​​высокую производительность и мощность при ценовой позиции, подобной Cerato GT.

Удобно и практично

Внутри люк Kia Cerato GT обеспечивает минимальное пространство для головы и ног сзади для взрослых среднего роста, но большинство из них будет удобно сидеть там, сохраняя прохладу регулируемыми вентиляционными отверстиями.Передние сиденья удобны и надежно удерживают пассажиров даже при высоких боковых усилиях, возникающих при прохождении поворотов. Они также поставляются с вентиляцией сидений, что было почти находкой во время программы вождения, поскольку влажность и температура на улице росли.

Элементы управления Cerato просты в использовании, а инструменты легко читаются. В стандартную комплектацию входит множество передовых функций безопасности, некоторые из которых помогают Cerato GT достичь пятизвездочного рейтинга ANCAP, а общее качество сборки соответствует требуемому стандарту, хотя некоторые внутренние пластмассы ниже прямой видимости никогда не выиграют. Награды за внешний вид и ощущения, но в этом доступном автомобиле, который находится в пути менее чем за 32000 долларов, есть нечто большее, чем немного кожаной обивки и немного глянцевой отделки цвета рояля.

Помимо уже упомянутых моментов, единственное, что вызывает беспокойство, — это запасная часть для экономии места под полом багажника. Это необходимое зло.

В итоге, на дебетовой стороне бухгалтерской книги для люка Kia Cerato GT осталось очень мало отметок. Конечно, ничего, что могло бы удержать восторженного покупателя от его приобретения.

Сколько стоит Kia Cerato GT 2019 года?
Цена: 31 990 $ (без проезда)
Двигатель: 1.6-литровый четырехцилиндровый турбобензиновый
Мощность: 150 кВт / 265 Нм
Трансмиссия: Семиступенчатое двойное сцепление
Топливо: 6,8 л / 100 км (ADR в сочетании)
CO2: 158 г / км ( ADR Combined)
Рейтинг безопасности: Пять звезд (ANCAP, 2019)

Kia Cerato GT hatch 2019 обзор (видео)

Kia в настоящее время не предлагает полностью кремовых хот-хэтчей. Но этот новый Cerato GT очень близок, обладая турбонаддувом, жесткой подвеской и всеми острыми украшениями, которые вы ожидаете от него.

GT является флагманом совершенно новой линейки Cerato и завершает последнее спортивное портфолио Kia, которое недавно пополнилось Picanto GT и Rio GT-Line. Cerato GT — единственный вариант с 1,6-литровым турбомотором и единственный вариант, который в стандартной комплектации оснащен автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

Покупателям предлагается как седан, так и хэтчбек по цене от 31 990 долларов за любой (без учета дорожных расходов). В этой ценовой категории он более доступный, чем его брат с трансмиссией, Hyundai i30 N Line (от 34 990 долларов США, авто), и немного более доступный, чем новый хэтчбек Mazda 3 Astina высшего класса (от 37 990 долларов США, автомобиль).

2019 Kia Cerato GT — ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Двигатель: 1,6-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом
Мощность: 150 кВт при 6000 об / мин / 265 Нм при 1500-4500 об / мин
Трансмиссия: Семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
Тип привода: Передний привод
Колеса: Переднее и правое: 18 × 7,5, 225/40
ANCAP: Five stars
Масса тары: 1395 кг
Удельная масса: 9,3: 1 (кг: кВт)
Официальный расход топлива: 6.8 л / 100 км
Экономия во время теста: 6,8 л / 100 км
Запас топлива / Тип: 50 л / 91 RON

Энергоэффективность: 22,05 кВт: L / 100 км
0-60 км / ч: 3,69 секунды *
0-100 км / ч: 6,95 секунды *
60-110 км / ч: 4,32 секунды *
1/8 мили: 10,03 секунды при 125,1 км / ч *
1/4 мили: 15,13 секунд при 157,7 км / ч *
Максимальное ускорение: 0,780g
Торможение при 100-0 км / ч: 3.01 секунда на высоте 37,21 м *
Максимальное замедление: -1,158g
Децибел на холостом ходу: 40 *
Пиковый децибел при 60-100 км / ч: 88 *
По цене от: 31 990 долларов США

* Данные по результатам тестирования PerformanceDrive в течение дня. Заводские претензии могут быть разными

Kia Cerato GT 2019 — УПАКОВКА

Давайте начнем с этого внешнего дизайна. Приятно, правда? Даже стандартный новый Cerato выглядит хорошо.На самом деле, большинство новых Kias в наши дни выглядят хорошо. Для GT вы получите несколько модных черных и затемненных бликов. Передние решетки, боковые зеркала заднего вида и задний диффузор выполнены в черном цвете, а некоторые тонированные хромированные вставки вокруг передней части поднимают его до уровня престижа.

Нам тоже нравятся колеса. Они имеют размер 18 дюймов и представляют собой стильный узор спиц в автоспортовом стиле, усиленный центральной крышкой ступицы, выделенной красным посередине. Они идеально сочетаются с остальной частью кузова и хорошо сидят в колесных арках благодаря заниженной спортивной подвеске, примененной к GT — она ​​сидит на 5 мм ниже, чем обычный новый хэтчбек.

Часть этой несомненно спортивной внешности перенесена в интерьер. Передние пассажиры наслаждаются удивительно хорошо оборудованными кожаными спортивными сиденьями, эксклюзивными для GT. Красная строчка и некоторые логотипы GT еще больше укрепляют энергичный и энергичный характер этого автомобиля.

Надо сказать, что это одна из самых практичных и просторных кабин в классе, этот новый хэтчбек Cerato. Он имеет различные полки и карманы спереди, подстаканники и держатели для бутылок, а также удобный ящик для хранения посередине, который можно использовать как подлокотник.В GT также добавлены функции обогрева и охлаждения передних сидений, а также регулировка мощности для водителя.

Выбор GT также дает вам 8,0-дюймовый сенсорный медиа-интерфейс с Android Auto и Apple CarPlay. Экран включает в себя встроенную спутниковую навигацию, обновления трафика SUNA в реальном времени и камеру заднего вида. Есть также мощная аудиосистема JBL с восемью динамиками.

Места для сидения более чем приемлемо для этого класса, и, по нашему мнению, оно является лучшим в этом классе.Впереди столько открытого пространства, где нет того загроможденного клаустрофобного ощущения, которое бывает в некоторых маленьких автомобилях. Если бы у нас была одна жалоба на интерьер, так это на то, что некоторые области выглядят и кажутся немного дешевыми. Царапины на пластике видны на дверных накладках и центральной консоли, но есть и более со вкусом оформленные элементы, такие как черный рояль и матовые металлические элементы, которые помогают сбалансировать это.

Даже сзади место для сидения просторное и удобное. Среднее сиденье, в частности, предлагает похвальное пространство, а низкая ступенька трансмиссии практически не ограничивает пространство для ног.В задней части консоли есть откидной центральный подлокотник с подстаканниками и несколько вентиляционных отверстий. Но на задней панели нет разъемов питания или USB.

Объем багажника за задним сиденьем составляет 428 литров. Это очень хорошо для сравнения с некоторыми из ведущих конкурентов сегмента — средний объем составляет около 350-400 л. Конечно, вы можете сложить задние сиденья, чтобы освободить больше места, если вам это нужно. И сделать это легко благодаря понятным механизмам сиденья и полки Kia.

В седане Cerato места в багажнике немного больше, и в спецификации указано, что он представляет собой 502L. Однако, как и в случае с большинством автомобилей, предлагаемых в формате седана и люка, люк неизменно является более практичным вариантом. В седане вам нужно наклониться и протянуть руку прямо, чтобы полностью использовать пространство, а предметы ограничены по высоте. А в люке в основном функциональность вагона. Например, люк без проблем может проглотить большую детскую коляску, состоящую из двух частей, если останется место.

2019 Kia Cerato GT — ПРИВОД

При первом впечатлении вас сразу же заинтересует выхлопная нота. Он издает шум, который обычно ассоциируется с горячим люком, в том числе легкий пук / отрыжка при переключении на повышенную передачу. Мы думаем, что это здорово, что у Kia есть грубый выхлоп, поскольку он действительно помогает придать автомобилю некоторый вид, хорошо сочетающийся с заманчивым дизайном экстерьера.

Этот выхлоп особенно приятен, потому что мы слышали этот двигатель раньше во многих моделях Hyundai, включая старый Veloster SR Turbo и нынешний i30 SR / N Line.И в них это звучит не более чем пылесос. Kia особо не упомянула о выхлопе в официальном пресс-ките, разосланном вместе с автомобилем, кроме заявления о том, что GT имеет двойную выхлопную систему. Но под этим творится что-то очень серьезное. Посмотрите наше видео ниже, чтобы узнать больше об этом.

Что касается двигателя, в частности, это 1,6-литровый четырехцилиндровый турбобензиновый двигатель G4FJ, который с 2014 года используется в Австралии практически в таком же виде.Он продолжает производить 150 кВт и 265 Нм. Однако, в то время как пиковая мощность сохраняется при 6000 об / мин, как и раньше, максимальный крутящий момент теперь доступен между 1500-4500 об / мин. В начале своего существования максимальный крутящий момент был немного уже, между 1750-4500 об / мин.

В сочетании с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением, это превосходная маленькая трансмиссия. И мы думаем, что один только звук действительно помогает доставить удовольствие от вождения. Эти маленькие всплывающие окна между переключениями на повышенную передачу всегда развлекают вас, а то, что происходит за этими всплесками, имеет еще большее значение.

Переключение на более высокую передачу происходит очень быстро, переключение со второй на третью и с третьей на четвертую происходит практически за ноль секунд. Очевидно, это помогает с прямым ускорением. Во время наших тестов мы наблюдали лучший разгон от 0 до 100 км / ч за 6,95 секунды с нашим Vbox, что на удивление быстро для автомобиля, который не обязательно пытается быть серьезным хот-хэтчем. Мы обнаружили, что самый быстрый метод взлета — просто нажать на педаль акселератора, а не пытаться увеличить обороты двигателя с помощью педали тормоза перед взлетом.Жаль, что нет надлежащего управления запуском, поскольку мы думаем, что на этот раз можно сократить примерно до 6,5 секунд.

В поворотах Cerato GT, опять же, на удивление хорошо справляется с тем, какой он есть. Местные инженеры точно настроили подвеску в соответствии с австралийскими условиями. Однако мы думаем, что на самом деле он может оказаться слишком твердым для того, чего люди могут ожидать. Нам нравится хорошо натянутая подвеска, поэтому нас это не беспокоит. Но традиционные покупатели Cerato могут быть немного поражены твердостью.Спереди установлена ​​стойка MacPherson, а в задней части — эксклюзивная многорычажная независимая компоновка GT. Мы не смогли найти подробного объяснения точных изменений, внесенных в GT, кроме того, что он стал на 5 мм ниже.

Сцепление на поворотах тоже отличное, чему, несомненно, способствуют великолепные шины Michelin Pilot Sport. Он действительно хорошо держится и обеспечивает высокую перегрузку на поворотах. Тем не менее, ощущение рулевого управления могло бы быть более привлекательным, особенно если Kia хочет пойти по пути создания более серьезного хот-хэтча.Вы получаете хорошее представление о том, как справляются передние колеса большую часть времени, но общение не так однозначно. Вместо этого общение немного суховатое. Некоторые последовательности выполнения обработки тоже немного похожи на эту. Например, быстрое переключение слева направо не кажется таким приятным или обнадеживающим, как у некоторых конкурентов, включая i30 SR / N Line.

Но по городу это именно то, что вам нужно, как практичный, повседневный автомобиль для бега.Его легко увидеть, легко припарковать, а двигатель очень экономичен. На самом деле мы получили то же самое, что и официальное среднее значение — 6,8 л / 100 км. Очевидно, что это не так бережливо, как у некоторых конкурентов с дизельными и гибридными двигателями, но, опять же, они далеко не такие быстрые и увлекательные в управлении, как это.

На выбор предлагаются три режима вождения, включая Eco, который снижает чувствительность дроссельной заслонки, и новый интересный «Smart» режим, который пытается разделить лучшее из обоих миров между энергичными и экономичными персонажами вождения.Также есть спортивный режим, доступный при переключении рычага переключения передач вправо. Этот последний режим является автоматическим. Только когда вы сделаете выбор вручную, он зафиксирует ваши намерения вручную переключить остальную часть диска или пока вы не вставите его обратно в D.

.

2019 Kia Cerato GT — ВИДЕО

Kia Cerato GT 2019 — ПРИГОВОР

Мы почти уверены, что это наш новый любимый «теплый люк». Он звучит лучше, чем Hyundai i30 SR (теперь называется N Line), более привлекательный (хотя и не такой динамичный в поворотах), чем хэтчбек Honda Civic RS аналогичного размера, главным образом потому, что в нем используется скучный вариатор, а интерьер просторнее. чем Toyota Corolla ZR и Mazda3 SP25 Astina.

Kia определенно нашла здесь золотую середину, сочетая приятные характеристики и индивидуальность вождения, подходящую для всех уровней навыков водителя, с набором стандартных функций и практичностью, с которыми не могут сравниться многие соперники. Молодец, Киа.

ПРОФИ:
— Удивительно быстро с управлением, похожим на хот-хэтч
— Правильная спортивная выхлопная система
— Огромная кабина
— Практичные характеристики и очень удобный
— Гарантия 7 лет
— Доступнее, чем у ближайших конкурентов
— Внешний вид отличный

МИНУСЫ:
— Управляемость хот-хэтча означает уверенную езду.
— Не такой отполированный, как у некоторых конкурентов; пластик салона и динамика движения

Как всегда, если вы думаете о покупке нового автомобиля, не забудьте нажать здесь, чтобы поговорить с нашими специалистами по покупке автомобилей.

Бретт Дэвис

Бретт — редактор и основатель PerformanceDrive. Он одержим вождением, так как играл с машинками из спичечных коробок, пока не стал достаточно высоким, чтобы водить настоящую. Поначалу работая механиком, Бретт получил степень в области журналистики и начал работать в СМИ в качестве помощника редактора журнала Top Gear Australia.Затем он работал в CarAdvice. Его мечта — жить по соседству с Нюрбургрингом в Германии.

Kia Cerato GT мощностью 201 л.с. дебютирует на SEMA Show 2018

Текущая выставка Ассоциации рынка специального оборудования (SEMA), как следует из названия, посвящена тюнерам и производителям аксессуаров, демонстрирующих свои новейшие и лучшие товары, обычно на сильно модифицированных автомобилях, настолько диковинных, что вам понадобится пара солнцезащитных очков, чтобы просто посмотреть на них. все шик, не ослепляя себя.

Однако на этот раз Kia представила свою собственную усовершенствованную машину, которую любой, или, по крайней мере, в Соединенных Штатах, может пойти в выставочный зал и купить — Cerato GT. Уже поступивший в продажу в Южной Корее — где он называется K3 GT — горячий седан теперь дебютирует в Северной Америке как Forte GT и поставляется с теми же настройками, ориентированными на производительность.

Спереди и в центре расположен четырехцилиндровый бензиновый двигатель Gamma объемом 1,6 л с турбонаддувом и прямым впрыском (T-GDI) мощностью 201 л.с. и крутящим моментом 264 Нм, а корейская версия доступна только с семиступенчатым двухступенчатым двигателем. трансмиссия сцепления, здесь также есть вариант с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Подвеска также была переработана — в то время как стандартный Cerato получает только подвеску с торсионной балкой в ​​задней части, GT получает независимые многорычажные рычаги, которые вместе с более крупными стабилизаторами поперечной устойчивости обеспечивают лучшую управляемость, комфорт езды, устойчивость и рулевое управление. Есть также более крупные передние тормоза, чтобы подавить возросшую мощность, а также 18-дюймовые многоспицевые легкосплавные диски, обтянутые резиной Michelin Pilot Sport 4.

В соответствии с улучшенными характеристиками предлагается множество визуальных дополнений, в том числе более агрессивный передний бампер, глянцевая черная сетчатая решетка с красными вставками, черные зеркала заднего вида, более глубокие боковые пороги, задний спойлер и спортивная двойная выхлопная система.Внутри — спортивные сиденья, обитые черной тканью с красной прострочкой, рулевое колесо с плоским дном, легкосплавные педали и светодиодная подсветка.

Доступный в комплектациях GT, GT1 и GT2, GT в стандартной комплектации поставляется со светодиодными фарами, входом без ключа и запуском кнопки, в то время как GT1 имеет люк на крыше, двухзонный автоматический климат-контроль, беспроводную зарядку смартфона Qi, двигатель 4.2. -дюймовый центральный ЖК-дисплей и аудиосистема Harman Kardon мощностью 320 Вт с восемью динамиками. Модель GT2 добавляет сиденья Sofino GT с подогревом и вентиляцией с 10-позиционной регулировкой мощности для водителя.

С точки зрения безопасности, все варианты поставляются с предупреждением о лобовом столкновении (FCW), системой предотвращения лобового столкновения (FCA), предупреждением о выезде с полосы движения (LDW), линией помощи при удержании полосы движения (LKA-Line) и предупреждением о внимании водителю (DAW). Между тем, GT1 получает предупреждение о слепом столкновении (BCW) с системой помощи при смене полосы движения (LCA) и предупреждение о перекрестном движении сзади (RCCW), а GT2 предлагается с интеллектуальным круиз-контролем (SCC).

Kia также подтвердила существование варианта GT Line, который поставляется с большей частью внешнего и внутреннего оснащения, но сохраняет 147 л.с. 2.0-литровый атмосферный двигатель и вариатор Intelligent Variable Transmission (IVT) стандартного Cerato.

Представлена ​​версия хэтчбека Kia Cerato 2022 под названием K3 GT

.

В море кроссоверов и внедорожников увидеть горячий и новый хэтчбек может всех порадовать. После представления обновленной версии Kia K3 (Cerato) в Южной Корее, Kia выпустила пятидверную версию автомобиля хэтчбек и выбрала прозвище GT, которое связано со спортивными особенностями, такими как профессиональная подвеска и усиленная тормоза..

Изменения во внешнем виде этого автомобиля происходят параллельно с версией седана. Передние и задние светодиодные фонари имеют новое расположение. Версия GT также имеет красную окантовку на лобовом стекле и спортивный задний диффузор с новыми фарами.

Возможно, это не главный конкурент Volkswagen Golf GTI, но K3 GT имеет спортивные особенности, такие как многорычажная задняя подвеска, амортизаторы Bilstein, пилотные шины Michelin Sport и усиленные тормоза, которые не входят в стандартную комплектацию K3.Их не видно.

Изменения в салоне продолжаются. Рядом с мультимедийным сенсорным экраном перед водителем находится многофункциональный дисплей диагональю 10,25 дюйма. Красные декоративные элементы делают пространство салона особенным. Помимо алюминиевых педалей, за рулем можно найти педали переключения передач. Kia K3 GT поставляется с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

Под капотом этого острого хэтчбека находится 1,6-литровый бензиновый двигатель, который выдает 201 л.с. и 265 Нм крутящего момента.Эти цифры точно такие же, как у Kia Forte 5 GT в Канаде. Это хорошие выходы для спортивного хэтчбека.

В Южной Корее он будет стоить 23 600 долларов, без дополнительных опций. Версия с предварительной подтяжкой лица, которая доступна в Канаде, стоит 27 595 канадских долларов (22 100 долларов США).

Kia также переиздала новые изображения седана K3 Facelift. На этих фотографиях можно увидеть некоторые новые изменения в этой машине. Включая электрический стояночный тормоз, который был добавлен.Также в этой новой галерее изображений K3 есть версия Le Optional, которую можно увидеть с галогенными лампами (вместо светодиодов), ручной системой вентиляции, аналоговым дисплеем одометра и меньшим мультимедийным дисплеем.

Версия седана этого автомобиля скоро появится на рынке США и больше не будет продаваться под маркой Forte. Подобно политике переименования Optima в K5, Forte или Cerato отныне будут называться K3 на мировых рынках.

.