Какое масло лучше заливать в двигатель лада гранта 16 клапанов: Какое масло заливать в гранту 16 клапанов

Срок службы трансмиссии любого типа зависит от правильной и грамотной эксплуатации.Немаловажное значение имеет качество трансмиссионного масла, которое помогает поддерживать высокие рабочие характеристики механизма коробки передач. С 2013 года большая часть автомобилей АвтоВАЗ оснащается механической. Помимо привода есть и другие изменения. Механическая трансмиссия получила индекс «ВАЗ-2181». Объем картера коробки снизился до 2,3 л. Производители рекомендуют периодически менять масло в механизме. Разберемся, как производится замена масла в коробке «Гранта».

Масло для МКПП

На заводе при сборке трансмиссионного механизма производитель заливает коробку трансмиссионным маслом Лукойл ТМ4. Это масло имеет класс вязкости 75W90. Это лучший товар, как говорят отзывы. Но также можно заливать в коробку и другие масла, соответствующие классу вязкости и группе GL-4.

Наиболее подходящими являются: масло Лукойл ТМ-4, масла ТНК Транс КП, Shell Spikers, а также трансмиссионные масла Rosneft Kinetic.Вся продукция, рекомендованная производителем автомобиля, указана в инструкции по эксплуатации.

Необходимые инструменты

Для замены масла в боксе «Гранта» потребуется стандартный набор накидных и рожковых ключей. Подготовьте подходящую емкость для слива старого масла. Чтобы нормально заливать новую смазку и не пачкать все вокруг, стоит воспользоваться воронкой. Кроме того, следует подготовить нож, металлическую губку, много тряпок, герметик и домкрат.

Для максимально безопасного выполнения операции необходимо приобрести перчатки.Когда все инструменты и аксессуары собраны, можно приступать к замене масла в КПП Лада Грантс.

Процесс замены смазки

Операция замены масла довольно проста. С этим справятся даже начинающие автолюбители. Перед началом работ машину лучше установить на смотровой яме в гараже или на эстакаде. Если ничего из этого нет, то вы можете обойтись домкратом, но тогда процесс станет немного сложнее.

Если отверстия нет

Первым делом нужно выяснить, где находится сливное отверстие на картере коробки передач.

Важно помнить, что замена масла в коробке Лада Грантс всегда должна производиться горячим — двигатель предварительно прогрет. Если вы начнете сливать смазку без подогрева, высокая вязкость затруднит полный слив из лодки. Чтобы прогреть коробку передач, следует проехать на небольшой машине. Достаточно нескольких минут, чтобы масло нагрелось.

Потом ищут сливное отверстие в картере. Если защита установлена, то в ней проделывается отверстие для удобной замены масла.Иногда в щите уже есть это отверстие. При обнаружении его следует очистить металлической щеткой. После очистки протрите сливную пробку тряпкой.

На следующем этапе откручиваем заглушку. Эту операцию нужно проводить максимально осторожно — масло может быть горячим. Есть опасность ожога. Когда крышка откручивается, заранее подготовленную емкость ставят под струю и ждут, пока вытечет все масло.

Далее нужно обеспечить удобный доступ к заливному отверстию в коробке передач.Первым делом нужно отключить минусовую клемму АКБ. После этого откручиваем винты, удерживающие корпус фильтра, отсоединяем все шланги, а также провода, препятствующие доступу к отверстию.

Воздушный фильтр отведен в сторону, на корпусе коробки ищется щуп, с помощью которого удобно измерять уровень масла. После этого закрутите сливное отверстие, если масло окончательно стечет в емкость. Подготовленную воронку вставляют в заливное отверстие. Иногда также можно использовать специальный шланг.

Далее залейте новое трансмиссионное масло. При этом убедитесь, что из-под заглушки нет протечек. Залить немного меньше, чем рекомендует производитель. Если менять масло в тросовой коробке трансмиссии «Гранта», то ее объем составляет 2,35 л. Для коробки передач с антипробуксовочной системой нужно 3 литра.

После того, как масло частично залито, проверьте его уровень с помощью щупа. Если масла не хватает, значит доливают жидкость. В этом случае машину следует снять с домкрата.Далее устанавливаем воздушный фильтр на место.

После всех этих манипуляций стоит сделать тест-драйв на небольшую дистанцию. При этом важно переключать каждую передачу. После поездки снова измерить уровень масломерным щупом и при необходимости долить.

Ошибки новичков

При замене масла в коробке «Гранты» иногда ошибаются. Это нагревает коробку передач на нейтральных и высоких оборотах — в этом нет необходимости. Также некоторые не проверяют возможность откручивания заливного отверстия перед сливом масла.Медная шайба часто теряется.

АКПП «Гранта»

Производитель устанавливает коробку от Ятько на автомобили. Нам удалось создать автоматическую трансмиссию, практически устойчивую к эксплуатации в тяжелых условиях. Автомат устанавливается в основном на модели с комплектацией «Люкс». Более дешевые модели оснащены «роботизированной» коробкой передач. Автомобиль с такой трансмиссией способен набирать скорость с места до 100 км / ч за 13.3 секунды. Максимальная скорость — 173 км / ч. Для города и движения по трассе этого вполне достаточно.

Среди особенностей АКПП можно выделить рычаг. Он выполнен в классическом виде, но в виде стремянки — это позволило избавить водителя от возможных проблем … Привод АКПП — тросовый. Это старая, но надежная схема. В коробке реализована защита от ошибочных включений. Если автомобиль движется на одной передаче, включить другую не удастся.Электронный блок контролирует работу механизма.

Есть еще защита от перегрева. Если автомобиль эксплуатируется при низких температурах, лучше прогреть коробку передач, удерживая автомобиль на тормозе при включенной передаче. Если не выполнить это действие, то могут возникнуть определенные проблемы. Пока АКПП не прогреется, гидротрансформатор будет заблокирован и включить передачу будет невозможно.

Как часто менять масло в АКПП?

По заверениям производителя, замена масла в коробке не требуется.Масло с заводской заливкой предназначено для жизни. Но опытные автовладельцы такому утверждению не верят. Ведь всем известно, что любые смазочные материалы в процессе эксплуатации теряют свои характеристики. Так что еще нужно периодически его заменять. Сам процесс не сложный.

Коробка имеет ресурс 250 тыс км. Замена масла в коробке «Гранта» должна производиться примерно раз в 75 тысяч. Механизм неприхотлив к составу смазочной трансмиссионной жидкости.Но лучше приобретать продукты, рекомендованные производителем. Масло можно менять полностью или частично. Рассмотрим процесс как в первом, так и во втором случаях.

Частичная методика

Для данной замены масла в КПП «Лада Грантс» вынуть контрольный щуп, собрать конструкцию из трубок размером 8 миллиметров. Рука вставляется в маслозаливное отверстие. Отработанная жидкость сливается через сливное отверстие в емкость. Обязательно измерить, сколько жидкости слило.Далее берем воронку и наливаем новую жидкость … Зонд устанавливается обратно.

Полная

Возможна полная замена трансмиссионного масла «Гранта». На картере есть заглушка, под заглушкой — трубка. Если эту заглушку открутить, то выльется около 250 миллилитров жидкости. Затем трубку закручивают обратно. Щуп установлен на свое место, но пробка не затягивается. В этом случае нужно запустить двигатель. После того, как оставшееся масло стечет, можно снова завинтить пробку.Затем долейте новое масло в коробку передач. На этом процесс замены завершен.

Lada Granta — бюджетный автомобиль, который выпускает Волжский автозавод … Проблемы с функционированием Lada Granta могут возникнуть в результате несоблюдения правил эксплуатации автомобилей. Водитель должен своевременно проходить ТО. При прохождении техосмотра часто возникает необходимость замены масла в коробке Лада Грант. Для Lada следует выбирать топливо, которое будет соответствовать автомобильной системе марки.

Необходимость замены масла в КПП Лада Гранта

Lada Granta может оснащаться как автоматической, так и механической коробкой передач. В первом случае для коробки передач требуется меньше топлива.

Проверка коробки передач актуальна, если отмечается увеличенный ход рычага или плохая активация конкретной передачи. Эти проявления могут свидетельствовать о том, что масло в коробке передач потеряло свои свойства.

Когда актуальна замена масла в КПП Лада Гранта? Заменить масло в коробке передач Лада Гранта можно самостоятельно или обратиться в сервисный центр.

На ряде поколений автомобилей с тросовым приводом стоит коробка ВАЗ 2181, где объем картера составляет 2,3 литра. К КПП-2181 рекомендуется добавить новую трансмиссию, если пробег превысил 70 000 км. Этот параметр можно уменьшить, если автомобиль эксплуатировался в сложных условиях. Нужно разобраться, какое масло заливать в коробку?

Применение трансмиссионного масла

В разных комплектациях Лада Грант бывают разные типы коробок передач.Какое масло для коробки передач Лада Гранта нужно использовать? Трансмиссионные масла для Lada Granta широко представлены на отечественном рынке. Для этого автомобиля лучше заливать такие варианты масла, как Татнефть Транслюкс, Роснефть Кинетический Сервис с вязкостью 75W-85 (класс GL-4). Сколько масла в коробке? Учитывая, что объем коробки передач составляет 2,3 литра, примерно столько же требуется для этой системы.

Татнефть Транслюкс Роснефть Кинетик Сервис

Как проверить уровень масла? В коробке передач Grant уровень масла можно точно определить с помощью такого предмета, как щуп.Уровень масла в коробке передач не должен превышать отметку Max.

Порядок замены масла

Этапы замены масла в коробке в Лада Гранта (лифтбэк):

1. Автомобиль прогревается для обеспечения оптимальной плавности хода.
2. «Лада» заводится на смотровой яме.
3. Необходимо снять защиту с картера, чтобы получить доступ к сливному отверстию.
4. Пробка откручивается, топливо сливается в заранее подготовленную емкость.
5. Контрольная пробка откручивается специальным ключом.
6. Залейте масло в коробку передач через контрольное отверстие. Отсоедините клемму аккумулятора.
7. Чтобы открыть доступ к переключателю, необходимо демонтировать фильтр.
8. Залейте трансмиссионную жидкость через специальную воронку, которую необходимо дополнить специальным шлангом.

Количество топлива, которое необходимо залить, напрямую зависит от типа доступной коробки передач. Эту процедуру лучше проводить в перчатках, так как трансмиссионная жидкость может получить ожоги.

Когда менять масло в коробке? Если во время движения возникает подозрительный шум, стоит обратиться на станцию ​​техобслуживания. При перегреве трансмиссии появляется запах гари.

При правильном обслуживании Лады, своевременной замене масла, необходимость в ремонте по прошествии длительного времени отпадет.

Таким образом, качество залитого в коробку топлива напрямую влияет на ресурс автомобильной системы. Водитель может проверить уровень масла в коробке с помощью щупа, который вытаскивают из отверстия коробки передач.В МКПП Lada Granta следует залить примерно 2,3 литра топлива. Замена трансмиссионной жидкости начинается с удаления старой смазки. Если слитое масло изменило цвет или приобрело неприятный запах, желательно промыть коробку передач. Процесс замены несложный.

Какое масло льется в двигатель. Выбираем и меняем масло для двигателя Лада Ларгус которое масло заливаем в двигатель Ларгус 1.6

Производители предлагают множество наименований моторных масел и технических жидкостей для автомобилей, но какое масло заливать в Ладу Ларгус? В период гарантийного срока их замена осуществляется на СТО, где используются рекомендованные производителем марки смазочных материалов.По окончании гарантии автовладелец на свое усмотрение выбирает моторное масло и технические жидкости для своего автомобиля с учетом условий его эксплуатации. В любом случае при выборе марки масла или жидкости необходимо руководствоваться требованиями производителя. Но если машина не новая, а приобретенная с рук, ответственность за выбор расходников ложится на самого владельца.

Какое моторное масло лучше заливать в Ладу Ларгус летом?

Двигатель — это сердце автомобиля, поэтому важно знать, какое моторное масло лучше заливать в двигатель Лада Ларгус летом и зимой.На заводе в двигатель Лада Ларгус заливается 5, 5 литра Моторного масла ЛУКОЙЛ 10W30 или SHELL 5W-30. Но для повседневной эксплуатации и комфортной езды достаточно 4-4,5 литров масла. Если нет возможности приобрести моторное масло вышеуказанной марки, можно залить ELF 5W40, ZIC-SM-5V40 или SHELL ULTRA E 5W30.

Какое масло лучше заливать в АКПП (АКПП) Лада Ларгус?

Для тех, кому интересно узнать, какое масло лучше заливать в автомат (АКПП) Лада Ларгус, сообщаем, что автомобиль оборудован механической коробкой передач.Руководство АвтоВАЗа отказалось от автоматических трансмиссий. В ближайшее время планируется установка роботизированных коробок передач.

Какое масло заливают в механику на заводе (официальном) зимой на Лада Ларгус?

Если машина оборудована механической трансмиссией, то возникает вопрос, какое масло заливают зимой в механику на заводе (официальном) для Lada Largus? На заводе производитель заливает трансмиссионное масло ELF TPM 4501. Рекомендуемый интервал замены — каждые 80-90 000 км пробега.

motoEnc.ru.

Моторное масло Лада Ларгус

Серийное производство малолитражки совместное производство АвтоВАЗа и Renault началось в 2012 году. Модель была разработана на платформе Nissan B0 и предназначалась для российского рынка как доработка Dacia Logan I (модели Сандеро, Дастер и целое поколение автомобилей Ниссан создавались на одной платформе.Чтобы приспособить Ларгус к особенностям отечественных дорог и климата, была изменена оригинальная подвеска и немного обновлен интерьер.Для тех, кто не особо вникает в технические данные, Ларгус внешне представляет собой все тот же Логан, украшенный знакомым каждому АвтоВАЗу логотипом.

С самого начала производства модель оснащается 1,6-литровыми 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями, которые предполагается позаимствовать у Logan. Это 8- и 16-клапанные агрегаты мощностью 86 и 102-105 л.с. и средним расходом смешанного топлива 7,2 и 8,4 литра на 100 км пути соответственно. Максимально доступная скорость — до 165 км / ч и модель позиционируется производителем как машина для работы.Информация о типах маслозаполненного масла указана ниже.

Lada Largus доступна в нескольких модификациях. Это грузовые версии F90, пассажирские R90 и Cross, отличающиеся увеличенным клиренсом и стильным салоном. Автомобиль представляет собой бюджетную модель, которая, однако, известна качеством сборки и отличными ходовыми характеристиками. Но главный ее плюс в конкурентной борьбе среди автомобилей малого класса — возможность перевозки габаритных грузов достаточно вместительным багажником.Причем при необходимости Ларгус довольно просто превращают в фургон (просто разобрать задние сиденья, оставив только передние). У него есть еще одно существенное преимущество — это небольшая стоимость практически всех узлов станка, что делает ремонт дешевым и быстрым.

Поколение 1 (2012 — N.V.)

RENAULT K7M 710/800 1.6 8V 86 L.S.

• При замене масла: 7500

Двигатель RENAULT K4M 1.6 л. 16 клапанов 102 и 105 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетическое 5W30
• Типы масла (вязкость): 5W-30, 5W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем ): 4.5 литров.
• Расход масла на 1000 км .: до 500 мл.
• При замене масла: 7500

maslogid.com.

Двигатель Lada Largus 16V 1.6

Изначально производство Lada Largus наладили силовые агрегаты производства Renault. Так, Ларгус получил 16-клапанный силовой агрегат с маркировкой K4M, который также устанавливался на автомобили Renault Logan MCV.

Устройство и характеристики

Маркировка двигателя К4М — высокотехнологичный силовой агрегат с высокими характеристиками.Первый выпуск силового агрегата был выпущен еще в 1999 году. Устройство мотора достаточно простое и понятное. Единственное отличие от младшего собрата К7М — наличие двух распредвалов в головке блока.

Также мотор намного тише, так как установлены гидрокоммутаторы. Двигатель оснащен шестнадцатью клапанами, что увеличивает силовые характеристики и немного снижает расход топлива. Средний ресурс двигателя 350 000 — 400 000 км пробега.

Основные технические характеристики K4M

Французский двигатель также комплектовался коробками передач от Reno с маркировкой JR5 или Jh5, которые также ставились на Logan.

Сервис

При нормальном и своевременном обслуживании двигатель Ларгус 16 кл. 1,6 литра хватает на долго, а если точнее до 500 000 км пробега. Согласно нормам производителя, а также инструкциям по эксплуатации, мотор должен проходить плановое ТО каждые 10 000 — 12 000 км, независимо от того, как топливо расходуется силовым агрегатом.

Рассмотрим, какие операции предусмотрены при плановом обслуживании двигателя Ларгус, имеющего 16-клапанный механизм:

1. Замена масла.
2. Замена масляного фильтра.
3. Замена элемента воздушного фильтра.
4. Планируемая замена топливного фильтра.
5. Проверить свечи зажигания.
6. Проверьте электрическую систему, а также электронный блок управления двигателем.

Замена масла в двигателе: алгоритм действий

Для начала необходимо определить, какое масло заливать в Ларгус. Завод-производитель двигателей для Ларгус — Renault, рекомендует использовать в моторах только качественное моторное масло, а именно ELF Excellium NF 5W40.Если верить производителю, именно такое моторное масло заливают автомобили, которые сходят с конвейера. Но, как показывает практика, далеко не всегда на сервисах лили именно эту марку смазочной жидкости.

Для Lada Largus также есть список рекомендуемых моторных масел, которые можно заливать вместо ELF Excellium NF 5W40. На самом деле многие автомобилисты при собственном обслуживании, своими руками заливали любое другое полусинтетическое масло, не уступающее по качеству.

Еще один не менее важный вопрос, интересующий многих автолюбителей, — сколько моторного масла? В отличие от 8-клапанного силового агрегата, где надо — 3.3 литра, в ларгусе 16 клапан вылазит — смазочная жидкость 4,8 литра. Так что если автолюбитель решит заменить масло самостоятельно, то в 16 клапанном двигателе К4М смело можно брать канистру на пять литров.

Рассмотрим последовательность и количество действий, направленных на замену моторного масла в двигателе Лада Ларгус 16 клапанов:

1. Даем автомобилю мотору остыть.
2. Для последующих операций необходим доступ к автомобилю.
3. Снимите сливную пробку с поддона картера.Предварительно необходимо заменить сливное отверстие тарой на 5 литров, а также демонтировать защиту двигателя.
4. Когда масло почти вылилось, можно заменить масляный фильтр. Не забиваем, что нужно предварительно смазать фильтрующий элемент, закачав в него 150 грамм моторной жидкости.
5. Открутите сливную пробку, предварительно заменив уплотнительное кольцо.
6. Откручиваем пробку свечи, и начинаем заливать масло в двигатель Ларгус.
7. После заливки необходимого объема необходимо несколько минут прогреть мотор.После того, как силовой агрегат заглушен, стоит проверить уровень масла в двигателе, при помощи щупа. По необходимости долить моторную жидкость до необходимого уровня.

Тюнинг

Основным видом доработки силового агрегата на сегодняшний день является микросхема. Это довольно распространенная операция, которая бывает нескольких типов. Итак, чип-тюнинг может быть направлен на увеличение мощности или снижение расхода топлива.

Чип Wpai.

Lada Largus Vpike Chip стоит доверять профессионалам, так как операция самостоятельно может привести к неожиданным и плачевным последствиям.Сама процедура выглядит так, что в электронном блоке управления двигателем запрограммирована микросхема увеличения мощности двигателя. После этого прошивается ЭБУ и двигатель готов к работе.

Встроенное программное обеспечение Электронный блок управления двигателем

Вторая и наиболее распространенная версия микросхемы настройки — это встроенное программное обеспечение блока управления двигателем для выполнения определенных функций. Самые распространенные программы — это увеличение мощности или уменьшение количества потребляемого топлива. Большой популярностью пользуется второй вариант.

Многие автомобилисты на форумах делятся опытом самостоятельной прошивки штатного блока управления двигателем. В большинстве случаев этот вариант работает, и автомобилист может проводить хозяйственные работы по дому, не посещая автосервис.

Стоит отметить, что если процедура не удалась, она может не закончиться, как для двигателя, так и для электронного блока управления.

Худшим вариантом будет замена ЭБУ, которая перетянет на себя большие вложения. Поэтому рекомендуется выполнять такие процессы для обращения в автосервис к специалистам.

Мощность

Двигатель Lada Largus 16 клапанов объемом 1,6 л — мощный и в то же время надежный силовой агрегат, разработанный французской компанией Renault. Двигатель давно устанавливается на автомобили Волжского автозавода.

Но, впоследствии руководство компании решило прекратить комплектацию отечественных автомобилей силовым агрегатом C4M. Это было сделано для удешевления автомобилей.

avtodvigateli.com.

Какое масло заливать в двигатель Лада Ларгус

Выбор моторного масла — ответственная процедура, к которой нужно подходить со всей ответственностью.Особенно это актуально для современных автомобилей, даже таких как Lada Largus. В этой статье мы рассмотрим, как выбрать подходящее моторное масло для универсала, продаваемого в России.

Factory Oil

При наличии финансовых возможностей можно использовать оригинальное моторное масло, с которым Lada Largus идет с заводского конвейера. Так, на первом этапе производства на Lada Largus заводская смазка Shell PC 1448 0W30 была залита, а позже в машину начали заливать генезис RN 5W40.По имеющейся информации, сегодня в двигателе Lada Largus используется ELF Solaris RNX 5W30. Это значит, что при первой замене масла желательно подобрать такую ​​же жидкость. В качестве альтернативы подойдет аналогичная смазка, но с совместимыми параметрами. Естественно, есть еще варианты. Так, специально для Lada Largus можно порекомендовать качественную смазку ELF Excellium NF 5W40.

Неудивительно, почему для Lada Largus это в основном смазочные материалы французских производителей или другие импортные масла.Ведь не для кого Ларгус является копией французской модели Renault Logan MCV, построенной на базе Logan образца 2004 года. За прошедшие годы сервисные специалисты изучили конструкцию машины, и могут порекомендовать ее. самая подходящая смазка. Итак, еще одним оптимальным вариантом будет ELF Excellium LDX 5W40 вместо 5W30.

На основании полученной информации сделаем некоторые выводы. Выберите подходящие типы моторных масел LADA LARGUS:

• Shell PC 1448 0W30
• ELF Solaris RNX 5W30
• Excellium NF 5W40
• Evolution SXR 5W40.
• ЛУКОЙЛ ЭВОЛЮЦИЯ SXR 5W40

Что выбирают автомобилисты

• Lukoil Suite SN 5W40 (Synthetic)
• Shell Helix Ultra 5W40
• ELF Evolution 900 FT 0W30
• TEXACO HAVOLINE ENERGY 5W30
• Nissan Oil 5W40 (изначально предназначалось для Nissan Almera)
• GM Dexos 2 5W30

Сколько заливать масла

Выбор фильтра

Наряду с выбором моторного масла следует позаботиться о покупке нового масляного фильтра.Эта одноразовая деталь заменяется каждый раз во время следующей смены моторной жидкости.

Чтобы избежать подделок, производитель разработал специальные артикулы для масляного фильтра, по которым можно определить оригинальный товар. Так, в каталоге Renault присутствуют обозначения 7700274177, а также 8200768913. Многие владельцы отдают предпочтение фильтрам-аналогам не хуже оригинальных изделий. Среди лучших аналогов мы выделяем такие:

• Valeo.
• Деловая репутация
• LOGEM.
• Мегафильтр.

Мощность

На рынке существует множество торговых марок, производящих моторные масла. Не исключено, что все они подходят для Lada Largus даже с учетом параметров, указанных в инструкции. Но с другой стороны, это может быть подделка с точно такими же параметрами. В связи с этим при выборе хорошей смазки необходимо в первую очередь обращать внимание не только на параметры и марку. Чтобы избежать подделок, покупать масло необходимо только в проверенных точках — например, в дилерском автоцентре.

Видео

Lada Largus — это совместная рений-ниссанская машина, имеющая несколько различных модификаций: Largus R90 — на 5 или 7 мест, F90 — это небольшой грузовой кросс-фургон в черно-белом исполнении. Эти автомобили работают на инжекторных 8-клапанных и 16-клапанных двигателях внутреннего сгорания, от которых зависит их мощность — 87 или 105 лошадиных сил, имеют морские экологичные фильтры и катализаторы рекуперации. В соответствии с характеристиками подбирается горюче-смазочный материал.О том, что такое Lada Largus, можно прочитать в прилагаемой к машине документации — для 16 клапанов и 8 клапанов будет несколько иначе.

Правила выбора масла для двигателя Лада Ларгус.

Какое масло в двигатель заливают с завода

При покупке новой машины у дилеров Ларгус в ней уже находится моторное масло ELF SOLARIS RNX 5W30 — всесезонное синтетическое (для умеренного климата с летней температурой стоит не больше +25 градусов и зимой до -30). После приобретения машины горючее и горючее можно поменять или подождать, пока пробег не достигнет 15-30 тыс. Км.Необязательно использовать именно то масло для автомобиля Лада Ларгус, которое залито на заводе — обратите внимание на другие марки, которые рекомендует производитель.

Если вы не нашли в продаже Эльф Солярис RNX или не устроили вас по цене, то выбирайте какое-нибудь масло из тех, что Рено советует заливать Ларгус. Это такие марки, как:

Какое масло выбрать для 16-клапанного двигателя

Для 16-клапанного Lada Largus R40 и Lada Largus Cross лучше всего подходят масла со следующими характеристиками:

• 0W30, 0W40 — или жестковатое северный климат, где 0 — диапазон допустимых температур для «холодного» запуска двигателя, при котором масло не льется и смазывает детали (в данном случае до -35 градусов), а 30, 40 — низкий показатель вязкость;
• 5w30, 5w40 — Всесезонное топливо для умеренной полосы, где на морозе не опускается ниже -25 градусов;
• 10W30, 10W40 — для южного теплого климата, где температура не ниже -20;
• 15W30, 15W40 — Летний вариант, для регионов, где полоса термометра не опускается ниже -15.

Рекомендации составлены специалистами АвтоВАЗа без указания марок и возможных производителей. То есть ложится в масло Lada Largus Cross и Lada Largus R40, где SAE не меньше 5 (например, 5W30). 0W30 для таких автомобилей не подойдет

Выбор автомобилистов

Иногда автомобилисты подходят для выбора моторного масла для автомобиля Lada Largus иным образом и на основании своего опыта предлагают наименования, не вошедшие в список рекомендаций:

Масло не должен быть слишком вязким, иначе он замерзнет в двигателе, а для Ларгуса это фатально, ведь между деталями оставляются минимальные зазоры.Теперь немного о том, сколько смазки потребуется на одну заливку. Картер вмещает 5 литров. Еду, а заливать надо перед заливкой, меняя фильтр (последнее условие принципиально для 16-ти клапанной).

При этом машину загоняют в гараж с ямой, двигатель прогревается, затем выключают зажигание, открывают картер и сливают отработанную смазку. Новый фильтр пропитывают свежим топливом, остаток заливают в двигатель и включают мотор, чтобы проверить индикаторы, достаточно ли жидкости.Необязательно производить все манипуляции самостоятельно — можно доверять рабочим на сотню, тем более что добраться до Картера на Lada Largus непросто.

Ага, такого же цвета, как мой Ларгуси на этом и скопировал :-).
Если вкратце, двигатель уже ставится на Ларгус от гранты, то коробка останется той же французской, но с другими передаточными числами. Коробка пока не ясна, раньше пятиместный Ларгус с восьмицветным мотором К7М устанавливался от Jh4 540 (с тягой) на семиместный JR5 551 (трос).
В связи с чем появилась надежда, что «недалеко от горы» установка на Ларгус нового Вазовского двигателя 1.8л. 122л.с.
Как встал и погас, то самый «мягкий» аналитик.
Дело в том, что двигатели ВАЗ выдают существенно больший момент.
Сравнить:
Renault K7m 84л.с. при 5500 об. / мин. 128 нм при 3000 об / мин.
ВАЗ-21116 87л.с. при 5100 об. / мин. 140 нм при 3800 об / мин.
То есть мотор ВАЗ более «гусеничный», но на больших оборотах.
А теперь сравним шестицистры:
Renault K4M 105л.с. при 5750 об. / мин. 145 нм при 3750 об. / Мин.
ВАЗ-21128 105л.с. при 5000 об. / мин. 160 нм при 3200 об / мин.
Владельцы бюджетных «иномарок» поливаются слезами и посыпают голову пеплом :-).
Теперь я понимаю, почему приоры такие шустрые на старте.
И вот новинка 1,8 л. 122л.с. при 6050 об. / мин. и 170 нм при 3750 об / мин.
Двигатель на мой взгляд довольно спорный. Я бы сказал, что двигатель ВАЗ-21128 самый сбалансированный из трех шестнадцатого калибра. Максимальная мощность и момент достигается при меньших оборотах.
Думаю, ответ на главный вопрос ясен. Да, возможна установка Вазовского 122л.с., но либо с большой коробкой механики или АМТ, либо с шестиступенчатой ​​механикой от Sentra, пять скафандров ренэш агрегатируются с двигателями 145нм и это похоже на максимум для их.
Теги: Какое масло лучше заливать в двигатель Лада Ларгус

Количество автомобилей на совместной платформе B0 Альянса Renault-Nissan и АвтоВАЗа из года в год растет.

Какое моторное масло заливать в Ладу Ларгус? Может быть от разного … Моторное масло, которое стоит на заводе, лучше заливать с …

какое масло в двигателе Лада Ларгус 16кл | Тема: Маргарита

Николай Мотор.

Роман на Логане применяет «французское» масло ELF 10W30, а у них один двигатель, так что ELF

вообще Рено.Двигатель Renault K7m. Отсюда вывод — применяем синтетические моторные масла ELF 5W40. Они могут иметь разные названия, например, экселлиум, но суть у них практически одинакова для такого простейшего мотора.

Егор про Логановский мотор абсолютно верно, Леу Эльф 10-40, на зиму, на всякий случай 5-30, ТК в книжке машины написано что 10-40 до -15 градусов среды ОКР . Разве нельзя дать инструкции от Ларгуса ??

Какое масло лучше заливать в двигатель 16 клапанов Лада Ларгус

Какое моторное масло заливать в двигатель Лада Ларгус 16 клапанов: выбирайте только… 3 Что лучше, SAE W30 или W40 — это объяснение на видео …

Выбор моторного масла — ответственная процедура, к которой нужно подходить со всей ответственностью. Особенно это актуально для современных автомобилей, даже таких как Lada Largus. В этой статье мы рассмотрим, как выбрать подходящее моторное масло для универсала, продаваемого в России.

При наличии финансовых возможностей можно использовать оригинальное моторное масло, с которым Lada Largus идет с заводского конвейера.Так, на первом этапе производства в Lada Largus залили заводскую смазку Shell PC 1448 0W30, а позже в машину начали заливать Lukoil Genesis RN 5W40. По имеющейся информации, сегодня в двигателе Lada Largus используется ELF Solaris RNX 5W30. Это значит, что при первой замене масла желательно подобрать такую ​​же жидкость. В качестве альтернативы подойдет аналогичная смазка, но с совместимыми параметрами.
Естественно, есть еще варианты. Так, специально для Lada Largus можно порекомендовать качественную смазку ELF Excellium NF 5W40.

Неудивительно, почему для Lada Largus это в основном смазочные материалы французских производителей или другие импортные масла. Ведь не для кого Ларгус является копией французской модели Renault Logan MCV, построенной на базе Logan образца 2004 года. За прошедшие годы сервисные специалисты изучили конструкцию машины, и могут порекомендовать ее. самая подходящая смазка. Итак, еще одним оптимальным вариантом будет ELF Excellium LDX 5W40 вместо 5W30.

На основании полученной информации сделаем некоторые выводы.Выберите подходящие типы моторных масел LADA LARGUS:

• Корпус ПК 1448 0W30
• ELF Solaris RNX 5W30
• Excellium NF 5W40
• Evolution SXR 5W40.
• ЛУКОЙЛ ЭВОЛЮЦИЯ SXR 5W40

Какие автомобилисты выбирают

• Лукойл Люкс СН 5W40 (Синтетика)
Масло
• Shell Helix Ultra 5W40
• ELF Evolution 900 футов 0W30
• TEXACO HAVOLINE ENERGY 5W30
• Nissan Oil 5W40 (изначально предназначалось для Nissan Almera)
• GM Dexos 2 5W30

Сколько заливать масла

Выбор фильтра

Наряду с выбором моторного масла следует позаботиться о покупке нового масляного фильтра.Эта одноразовая деталь заменяется каждый раз во время следующей смены моторной жидкости.

Чтобы избежать подделок, производитель разработал специальные артикулы для масляного фильтра, по которым можно определить оригинальный товар. Так, в каталоге Renault присутствуют обозначения 7700274177, а также 8200768913.
Многие владельцы отдают предпочтение фильтрам-аналогам не хуже оригинальных изделий. Среди лучших аналогов мы выделяем такие:

• Valeo.
• Гудвилл
• ЛОГЕМ.
• Мегафильтр.

Выход

На рынке представлено множество торговых марок, производящих моторные масла. Не исключено, что все они подходят для Lada Largus даже с учетом параметров, указанных в инструкции. Но с другой стороны, это может быть подделка с точно такими же параметрами. В связи с этим при выборе хорошей смазки необходимо в первую очередь обращать внимание не только на параметры и марку. Чтобы избежать подделок, покупать масло необходимо только в проверенных точках — например, в дилерском автоцентре.

Видео

Приветствую всех Ларгусоводов, заглянувших в этот момент в мой блог.

Многие меняют масло сразу после покупки новой машины, не дожидаясь потом первой. Кто-то ждет, когда машина пробегет 2000 км либо 10 000 км, либо вообще 15 000 км. В сервисной книжке к Ларгусу указано, что замена моторного масла производится через первые 30 000 км пробега.

Лично я стою на стороне водителей, которые предпочитают менять масло в первые дни после покупки машины.Только что действовал с Ларгусом. Все последующие замены делаю каждые 10 000 — 15 000 км.

Какое масло в двигателе залито с завода?

И 8-ми клапанный (К7М) и 16-ти клапанный (К4М) на АвтоВАЗ залили синтетическое масло Renic ELF 5W-30 RN0700 . Продавцы на автосалоне также порекомендуют вам это масло. Классификация ACEA A5 / B5 — SL / CF API.

Судя по множеству опросов на сайтах на сервисе Ларгуса, многие придерживаются этих рекомендаций.

Но можно и другое масло.Главное, чтобы он соответствовал классу качества и уровню вязкости, указанному в инструкции по эксплуатации. Класс масла по ASEA — A1, A2, A3 и A5; Согласно API — SL, SM и SN.

Среди лидеров Shell, Лукойл и Zic.

Особенности замены масла в Ларгус

Вам понадобится:

1. Ключ квадратный на 8;

2. Новый масляный фильтр на бензиновом двигателе (7700274177). Будьте осторожны, бывают подделки;

3. Шайба сливной пробки или прокладка поддона пробкой (110265505R). Под таким изделием он стальной с резиновой вставкой по центру. Может быть полностью медным. Оба вида 30-35 рублей;

4. Емкость для слива. Удобная старая канистра от масла или стеклянной жидкости. Также полезно найти что-то вроде москитной сетки или старого тюля, чтобы надеть его поверх канистры. Так что сливную пробку искать на тренировке не придется;

5. Естественно моторное масло и прямые руки;

По собственному опыту скажу, чтобы слить масло из картера, на яму ехать не надо.На ровной поверхности без особого труда можно подметать перед сливной пробкой.

Порядок замены масла:

1. На горячем двигателе выкручиваем сливную пробку и сливаем отработанное масло. Лучше не торопиться и подождать 30 минут. За это время двигатель остынет и вы не откажетесь от поворота масляного фильтра;

2. Снимите масляный фильтр. Наверное нужен съемник. Советую купить кразор «краб», есть везде, но съёмник чашки нужно подбирать по размеру фильтра;

3.Можно немного открутить крышку двигателя двигателя;

4. Затяните сливную пробку!

5. Устанавливаем новый фильтр, предварительно подогрев его маслом. ВАЖНО: Не надо сильно медлить, рук хватит! При сильной затяжке в следующий раз фильтр отвернется с трудом;

6. Залейте желаемый объем нового масла, периодически проверяя его уровень;

7. Привозим машину и даем ей поработать 2 минуты;

8.Wild Engine и проверьте уровень масла. При необходимости перелить. В случае перелива нужно аккуратно слить излишки через сливную пробку. Но только аккуратно! При чрезмерном откручивании может выскочить пробка и естественно получится все масло. Или выкачать горлышко шприцем и тюбиком из капельницы.

Какой объем масла заливать Ларгус

• К7М (8 клапанов) — 3,3 литра
• К4М (16 клапанов) — 4,8 литра

Отметьте желаемый уровень на канистре, и когда подойдете к ней, проверьте уровень масла щупом.Так что вероятность поломки меньше. Масло сливается из двигателя не полностью, а часть его остается. Поэтому не удивляйтесь, если у вас останется меньше масла, чем рекомендуется. Главное, чтобы уровень Щу был между отметками MIN и MAX.

Где купить масло для Ларгуса?

И вот, как и обещал, пишу где купить масло ELF 5W-30 по самой низкой цене.

В Ярославле минимальная цена предлагается в интернет-магазине Logan76.ru. Пятилитровая канистра с маслом была куплена в нем за 1841 рубль.С доставкой на дом. Покупка март 2016г.

Всем полезных и удачных приобретений!

Технические характеристики и отзывы Как проверить состояние насоса и натяжителя

Автомобиль установлен объемом 1600 куб. Видите, по своей конструкции это дальнейшее развитие мотора ВАЗ 2111 объемом 1500 куб. Посмотреть на базе этого силового агрегата В 2004 году были созданы новые, с индексами 11186 и 21116, с максимальной мощностью 87 л. из.Двигатель Lada 11183 стал базовым для автомобиля Lada Grant. Комплектуется двигателем объемом 90 л. из. Увеличенный рабочий объем цилиндров был достигнут за счет увеличения хода поршней в цилиндрах.

Базовый двигатель

В течение всего периода производства двигатели совершенствуются за счет увеличения мощности. Введение облегченной на 39% поршневой группы 11186 позволило добиться увеличения мощности не только на 7 л. п., но также улучшают упругость и крутящий момент на 20 нм во всем диапазоне оборотов.Более высокая тяга позволяет медленно переключать передачи и резко ускоряться при коленчатом валу более 1500.

Модификация двигателя ВАЗ 11183 в настоящее время устанавливается под капотом автомобиля Lada Grant в базовой комплектации и в Lada Kalina. Технические характеристики двигателя:

• Рабочий объем — 1596 куб. см;
• мощность — 80,9 л. из. при 5200 об / мин;
• крутящий момент — 125 Нм при 3000 об / мин;
• степень сжатия — 9,6.

Оба — 11186 и 21116 — имеют хорошую экономичность: 7-7.5 литров на 100 км. Применяемое топливо — АИ95, хотя многие владельцы успешно эксплуатируют машину на 92-м бензине. Клапанный механизм обеих моделей имеет по 2 клапана на цилиндр, и в XXI веке такая конструкция давно считается устаревшей. Поэтому производитель делает ставку на высокую конструктивную надежность и длительный ресурс моторов. Официально заявленный производителем пробег до первого капремонта составляет 150 тысяч км, хотя на практике моторы едут 250 — 300 тысяч.

Как правило, силовые агрегаты Лада Гранты не подвержены экстремальным перегрузкам и считаются относительно надежными двигателями. У двигателя хороший потенциал Для тюнинга: до 120 л. из. без потери ресурса и до 180 л. из. С некоторым снижением прочности. Из минусов мотора повышенная требовательность к регулировке клапанов, шум, напоминающий дизельный. Кроме того, двигатель может стучать, стучать, перегреваться и т. Д.

При обрыве ремня газораспределительного механизма клапаны повреждаются редко, если двигатель не настраивал спортивный распределительный вал.

Двигатель повышенной мощности

Моторы Лада 11186 и Лада 21116 — четырехтактные, топлес. Технические характеристики:

• Объем двигателя — 1593 куб. см;
• мощность — 87 и 90 л. из. соответственно при 5100 об / мин;
• крутящий момент — 140 Нм при 3800 об / мин;
• степень сжатия 10,5.

Рекомендуемое топливо AI95. Паспортный ресурс — 200 тыс. Км. Как и базовый, имеет потенциал нагнетания до 180 л. с., а без потери ресурса — до 120 л.из. Система питания — с распределенным впрыском топлива и дроссельной заслонкой с электроприводом. Металлическая прокладка ГБЦ имеет новую конструкцию. Головка блока цилиндров проходит заводскую термообработку, что увеличивает ее ресурс. Привод газораспределительного механизма осуществляется зубчатой ​​рейкой с автоматическим натяжением и выносными станинами коленчатого вала. Поршни охлаждаются специальными масляными форсунками, повышающими эффективность стандартной системы охлаждения. Система зажигания не имеет катушек и аналогична системе зажигания модификации 21114.Экологический стандарт Евро-4. Ресурс до капремонта — 200 тысяч километров.

Устанавливается на Лада Гранта в комплектации норма и люкс. Обеспечивают отличную для отечественных автомобилей динамику и экономичность, но по сравнению с зарубежными аналогами — посредственные. Хотя с другой стороны моторы легко чеканиваются, в том числе и независимые.

Если сравнивать с базовым, двигатели имеют те же конструктивные недостатки, но теперь при обрыве ремня ГРМ повреждение клапанов практически гарантировано.

16-клапанные двигатели

Сразу после разработки модификации Лада Грант Лифтбек производитель начал устанавливать на этот автомобиль 4-х клапанные моторы с индексами Лада 21126 и 21127.

Двигатель 21126 имеет следующие технические характеристики:

• мощность — 98 л. из. при 5600 об / мин;
Крутящий момент
• — 145 Нм при 4000 об / мин.

Механизм агрегатируется коробкой автомат С. Коробки передач.

Двигатель ВАЗ 21127 достигает:

• мощность 106 л.из. при 5800 оборотах в минуту;
• тяга 148 нм при 4000 об / мин.

Работает в паре только с ручной коробкой.

Такой выбор связан в первую очередь с конструктивными особенностями различных трансмиссий. Степень сжатия у обеих моделей — 11. Топливо — бензин АИ95. Ресурс по рекомендациям производителя — 200 тыс. Км. Потенциал тюнинга до 400 л. с., без потери ресурса — до 120 л. из. Устанавливается на автомобиль Lada Grant в комплектации luxury и luxury plus, а также на Lada Priora.

Недостатки этих двигателей, установленных на Жигулях: нестабильная работа, возникающая при потере мощности, проблемы в работе топливного насоса, некорректная работа газораспределительного механизма, выход из строя датчиков, негерметичность воздушных шлангов, неисправности дроссельной заслонки. Самый существенный недостаток — большая вероятность повреждения клапанов при обрыве ремня ГРМ. Однако при всех своих недостатках эти моторы считаются специалистами наиболее совершенными двигателями российского производства.

Двигатель grant top — форсированная версия 16-клапанного двигателя. Технические характеристики:

• мощность в 118 л. из. при 5900 об / мин;
Крутящий момент
• — 154 Нм при 4750 об / мин.

Мотор устанавливается на модель Лада Грант Спорт. Степень сжатия — 11. Топливо — АИ95. Ресурс — 200 тыс. Км. Возможность увеличения мощности — до 400 л. из. и выше. Повышенная мощность достигается за счет применения облегченных деталей цилиндро-поршневой группы, установки распределительных валов ТМС с измененными впускными и выпускными характеристиками, использования «паука» в системе выпуска.Перепрограммирован блок управления двигателем. Кривая мощности и крутящего момента в диапазоне до 3000 об / мин. По характеристикам соответствует мотору 21126. После 3 тысяч оборотов характер становится более спортивным. Расход топлива Lada Grant Sports по сравнению с модификацией 21126 не изменился.

Для многих этот параметр будет важен при выборе двигателя.

Какой двигатель у автомобиля Лада Грант лучше? Автомобиль Lada Granta: ресурс двигателя и другие характеристики Полезная информация Про задние дисковые тормоза на Лада Грант

Двигатель 21116 Характеристики

Годы выпуска — (2011 — наши дни)
Материал блока цилиндров — чугун
Система питания — Форсунка
Тип — рядный
Количество цилиндров — 4
Клапанов на цилиндр — 2
Ход поршня — 75.6мм
Диаметр цилиндра — 82мм
Степень сжатия — 10,5
Объем двигателя Гранта — 1596 см. Куб.
Мощность — 87 л.с. / 5100 об.мин.
Крутящий момент — 140 Нм / 3800 об.мин
Топливо — АИ95
Расход топлива — город 8,5л. | Трасса 5,7 л. | смешанное 7,2 л / 100 км
Расход масла — 50 г / 1000 км
Гранты моторного масла:
5W-30
5W-40
10W-40
15w40.
Сколько масла в двигателе гранта 21116 11186: 3,5 л.
При замене залить 3,2 л.

Ресурс:
1. По данным завода — 200 тыс. Км
2. Практически — нет данных

Тюнинг
Потенциал — 180+ л.с.
Без потери ресурса — до 120 л.с.

Двигатель устанавливался на:
Лада Гранта
Лада Калина 2.
Лада Приора

Неисправность мотора и дотации на ремонт 21116/11186

Перед нами двигатель 21116, который представляет собой доработанный мотор 21114 1,6 л. который в свою очередь основан на всем известном моторе 21083.Отличия двигателя 21116 от ВАЗ 21114 в использовании приоровского облегченного (на 39%) производства Pederal Mogul, блока цилиндров тоже от априорного двигателя ВАЗ 21126. Отличия двигателя 21116 от 11186 у производителя поршневого, для 11186 делает его выпускает АвтоВАЗ для 21116 — Federal Mogul, вот и все))
Что хорошо: шум и расход бензина снизились, экология и мощность заметно выросли (почти на уровне 124-го 16V), при этом Серьезный недостаток появился, при разрезании ремня ГРМ у двигателя ВАЗ 21116 ротор клапана.Также отмечается меньший ресурс по сравнению со старым двигателем 11183, несмотря на то, что завод заявляет ресурс ВАЗ 21116 — 200 тысяч. км.
Двигатель ВАЗ 21116 1,6 л. Форсунка рядная 4-х цилиндровая с верхним расположением распредвала, газораспределительный механизм имеет ременную передачу. Рабочая температура двигателя grant 11186 — 95 градусов.
По проблемам у вас шум и стук в двигателе в двигателе Lada Grant или он троит, заботится … В статье в предыдущих версиях этого мотора (2111) описаны причины этих неисправностей, читайте.

Тюнинг Двигатель Лада Грант, ВАЗ 21116, ВАЗ 11186

Тюнинг двигателя Атмосферный Грант

Рассмотрим потенциал мотора 21116 8V без замены GBC на 16 клапанный (двигатель 126 16V и его доработка упомянуты в отдельной статье)
Первым и уже знакомым нам по тюнингу двигателя 21114 является замена двигателя распредвал для надобности 10,93, установить делительную передачу, отрегулировать фазы. Навешиваем сверху ствольную коробку 54 мм и паук выхлопа 4-2-1 с таким комплектом мощность двигателя будет около 100 л.с.За дополнительную доработку и фрезеровку GBC, а также впускного коллектора получаем около 120 л.с.

Компрессор на Лада Грант

Еще один способ получения такой отдачи от мотора 116 — установка компрессора ПК-23-1 с давлением 0,5 бар на сливной поршень. С валом нужной 10,63 или 10,42 результат будет лучше. В широко известном ролике доступно все для успешной реализации проекта на базе ВАЗ 2113, все это легко реконструируется на гранту, Калину, Приору и другие автомобили.

Помощник по вниманию (18+)

8 Клапанная головка позволяет поднять мощность выше 120 л.с., но заодно повысим и стоимость ремонта двигателя ВАЗ 21116. Заметно увеличение потенциала возможно за счет установки 16 клапанных ГБЦ, при этом Ресивер, демпфер и выхлоп те же 120 л.с. получаем легко и без потери ресурса.

Grant Turbo.

Оптимальным вариантом при установке турбины будет переход на 16 клапанов (это сделано с целью повышения КПД мотора) и тюнинг дальше по принципу турбинной приоры.При желании построить редкий экземпляр — турбо 8 клапанов, необходимо учесть, что 8V крайне нестабильно при прессовании. Итак, для постройки понадобятся поршни Нивы на шатун 121 от 2110, прокладка пред, елки под турбо (СТИ-2,1 фаза 280 лифт 11,4, СТИ-3 11,7 фаза 288 или нужны 11,8 фаза 286), форсунки Bosch 360CC, Bloous Off, демпфер 54мм, ДДА + ДТВ, турбина от Folzwagen 1.8T под нижнее расположение. Все это настраивается онлайн, дует 1 бар и выдает порядка 170-180 л.с.
Есть готовые решения, киты на базе Garette 17, легко влияют на вас 0.5 бар и скачки мощности до + \ — 130 л.с.
Все это делается с любым 8-ми клапанным мотором, для переднеприводных вазонов.

01.06.2017

Дублированная версия Lada Kalina под названием Granta появилась на рынке в 2011 году. От предшественницы Гранта отличается другим внешним видом и более простой начинкой. Под капотом Lada Granta располагаются бюджетные моторы на 8 клапанов, а на более дорогих версиях Гранты — 16-клапанные моторы.

Двигатель ВАЗ 21114/11183 1.6 л

АвтоВазовский 21114/11183 на 1,6 л стал эволюцией двигателей 0,83-го и 2111 с более высоким БК и увеличенным ходом поршней.

В качестве положительных моментов отмечены тяговое усилие, надежность и эластичность двигателя, а также улучшенные экологические показатели, а также улучшенные экологические характеристики.

Мотор «Калина» имеет систему впрыска, четыре цилиндра, верхнее расположение распредвала.Ременный привод ГРМ не подавлен синхронизацией клапана.

Недостатки моторной гаммы ВАЗ 21114/11183 связаны с необходимостью регулирования зазоров клапанов, расположением дизеля, шумами и стуками, перегрузкой и нарушением температурного режима из-за возникающего термостата. 3.

Двигатель ВАЗ 21116/11186 1,6 л

Силовой агрегат 21116/11186 стал улучшенной версией 21114 и отличается от предшественника по использованию марки Federal Mogul легче, чем на 39%.При этом блок цилиндров был получен от ВАЗ 21126.

К несомненным достоинствам нового двигателя следует отнести снижение шума, расхода бензина, улучшенные экологические нормы и повышенную мощность. Заодно ременной привод ГРМ при распиловке клапанов.

В отличие от предшественника, двигатель 21116/11186 получил от производителя меньший ресурс — 200 тысяч километров.

Основные проблемы следует отнести к ударам из-за нерегулируемых клапанов, ходов, плавающего импульса.При неисправном термостате двигатель не греется. Глухота тала указывает на проблемы с коренными подшипниками коленвала или шатунными подшипниками. 2+.

Двигатель Приора 21126 1.6 16 клапанов

Силовая установка 21126 стала преемником мотора 21124, но с облегченной САУ на 39%. Канавки под клапаны уменьшились, а ремень ГРМ получил автоматический натяжитель. Лучшая обработка поверхностей BC требует хонингования цилиндров в соответствии с высокими требованиями компании Federal Mogul.

Мотор 21126 получил систему впрыска питания, четыре цилиндра, верхнее расположение распредвалов.

В целом двигатель позиционируется как современный, надежный и комфортный для городских поездок.

К недостаткам можно отнести снижение производительности из-за низкой компрессии в цилиндрах. Ремень ГРМ при распиловке клапанов. Нестабильная работа связана с проблемами давления топлива, неисправности дроссельной заслонки или датчиков. 3+.

Двигатель 21127 приора

Новый двигатель от АвтоВАЗа 21127 до приора стал продолжением 21126-го и основан на доработанном двигателе 21083.

Двигатель получил систему впрыска, 4 цилиндра, верхнее расположение распределительных валов и ременной привод ГРМ.

К особенностям 21127 Prior относится наличие впускной системы с резонансной камерой, регулирующей объем. При этом вместо ДМРВ применяется ДАД + ДТВ, что позволило избавиться от плавающих оборотов.

Неисправность двигателя повторяется минусами предшественников: загиб клапанов при срезании ремня ГРМ, шум, трим, стуки.3+.

Выделите его и нажмите Ctrl + Enter

В настоящее время механическая трансмиссия и классический автомат уступают преселективному роботу с двумя сцеплениями по скорости переключения.

А есть ли еще быстрые коробки передач? Ответ на этот вопрос знают в компании Koenigsegg.

Новый гиперкар Koenigsegg Jesko — это автомобиль с восьмицилиндровым V-образным двигателем, потребляющий биотопливо E85 и развивающий 1600 л.с. Но максимальная скорость автомобиля 480 км / ч достигается не только за счет двигателя, но и за счет трансмиссии Light SpeedTransmisson (LST).

Эта коробка передач работает буквально со скоростью звука.Эта установка имеет восемь сцеплений, шесть из которых рассчитаны на 9-ступенчатую трансмиссию.

Инженерам компании удалось создать гиперкар, коробка передач которого представляет собой две трехступенчатые трансмиссии. Действие LST похоже на переключение скоростей на велосипеде, на котором есть несколько звездочек разного размера.

Этот редуктор может снижать ступени даже без промежуточных включений. Также может удивить общий вес этой трансмиссии. Это около 90 килограммов.

Renault.провели презентацию обновленной версии кроссовера Renault Koleos .. Новая версия автомобиля получила улучшенный внешний вид, полную переработку интерьера и программного обеспечения, а также пару двигателей.

Покупателю будут доступны две версии автомобиля: стандартная и улучшенная. В первую входят: 18-дюймовые приводы, светодиодные фары, многофункциональный сенсорный экран, ассистент парковки, камеры заднего вида, климат-контроль и т. Д.

Усовершенствованная версия кроссовера будет оснащена легкосплавными дисками в 19 дюймов, большим сенсорным экраном, кожаной отделкой салона, подогревом сидений и электроприводом багажника.

Несмотря на то, что Lada Grant — бюджетный автомобиль, производитель предлагает для него большой ассортимент двигателей:

Конечно, объем вышеперечисленных моторов примерно одинаков и составляет 1,6 литра, но каждая из перечисленных силовых установок отличается своими достоинствами и недостатками. По этой причине многие автолюбители, желающие купить Lada Grand, часто не могут определиться с типом двигателя, который им нужен, и поэтому мы постараемся рассмотреть каждый из них.

Главные двигатели

АвтоВАЗ предлагает покупателям от уже упомянутых чуть выше силовых агрегатов. Поговорим о каждом из них отдельно.

Восьмилитровый двигатель ВАЗ-11183-50 — усовершенствованный ВАЗ-2111 мощностью 82 л.с., который устанавливается на седаны и хэтчбеки грант. Работы по совершенствованию агрегата повысили его экологичность и надежность, значительно повысили уровень двигателя двигателя и его эластичность.

К минусам ВАЗ-11183-50 можно отнести повышенный шум и необходимость время от времени регулировать клапана. Кроме того, этот двигатель может не прогреться до желаемой температуры из-за неисправности термостата (термостат в такой ситуации следует заменить).

Кроме того, часто отмечается и нестабильность в работе мотора, причин которой может быть несколько. Например, такая нестабильность часто связана с несением одного из клапанов, с нарушением целостности прокладки или с неисправностью модуля зажигания.Однако прогиб клапанов из-за обрыва транспортного средства не происходит.

ВАЗ 21116 — еще один представитель восьмилопастных двигателей мощностью 87 л.с. под капотом.Это доработанный и усовершенствованный двигатель ВАЗ-21114, который отличается меньшим уровнем шума и ощутимой экономией топлива. Укомплектованы автомобилями гранта «Норма».

Если сравнивать ВАЗ 21116 с ВАЗ-21114, следует отметить заметно улучшенный уровень экологии, ощутимой также и мощности и мощности. Недостатки мотора скромнее, чем, например, у ВАЗ-11183, по ресурсу. Его поршни намного легче предшественника, но указанное обстоятельство привело к появлению еще двух недостатков.

Так, в более легких поршнях просто негде оставлять выемки, поэтому при обрыве ремня клапаны обязательно гнутся. Еще один недостаток таких поршней связан с их хрупкостью. По этой причине при столкновении с клапанами поршни могут выйти из строя, а в четырех случаях из пяти таких контактов потребуется их замена.

Естественно, потенциальных покупателей заинтересуют динамические данные этого двигателя. Наличие более легких поршней, о которых уже упоминалось ранее, позволило мотору прибавить не только в мощности, но и в дополнительной экономии.Машины с таким мотором развивают скорость до 167 км / ч, а разгон с 0 до 100 метров займет 12,4 секунды.

Двигатели ВАЗ-21126 комплектуются грантом «Люкс». Эти моторы — прямые наследники ВАЗ-21124, представляющие собой довольно серьезный силовой агрегат шестнадцатой плавки мощностью 98 л.с.

Машины с этой силовой установкой отличаются весьма впечатляющими динамическими характеристиками: разгон до ста метров — за 11,4 секунды, максимальная скорость — 172 км / ч. Стендовые испытания показали не только полное соответствие заявленных показателей, но и наличие резервов для их превышения. Явный недостаток унаследованный от предшественника ВАЗ-2126 — столкновение клапанов с поршнями из-за обрыва ремня приведет к стопроцентному изгибу первого.

ВАЗ-21127 — улучшенный двигатель ВАЗ-21126.Также он имеет 16 клапанов с показателем мощности в 106 л.с. Этими силовыми агрегатами комплектуется машина класса люкс Грант.

ВАЗ-21127 отличается завидной тройственностью, особенно нижней, изменения, произошедшие в процессе доработки, не слишком значительны, но ощущаются практически сразу. Еще одним его знаковым отличием было отсутствие ДМРВ, вместо которого конструкторы предложили установить датчики абсолютного давления. Владельцы машин, оснащенных описанным двигателем, отмечали повышенную, по сравнению с предшественником, мощность.А вот прибавкой в ​​эластичности ВАЗ-21127 не хвастается, а потому не способен быстро набирать обороты на повышенных передачах.

К его минусам можно отнести уже знакомый изгиб клапанов из-за обрыва ремня, шум при работе, чаще всего вызванный нарушениями в работе газораспределительной системы и возможную потерю мотором своих силовых характеристик при стирании поршневых колец. деформация поршней или из-за износа цилиндров.

Отдельно стоит упомянуть еще один двигатель, имеющий прямое отношение к гранте — ВАЗ-21126-77.Этот мотор устанавливается на автомобиль Lada Grant Sport, указанный агрегат стал результатом модернизации двигателя ВАЗ-21126.

Одной из важнейших его особенностей было прибавление мощности при переходе через отметку 3000 об / мин., По остальным своим характеристикам он практически не отличается от сильных сторон, описанных выше. Двигатель четырехцилиндровый, объемом 1,6 л, его мощность составляет 120 л.с.

По многим данным полностью аналогичен мотору ВАЗ-21126.Его минус — уже привычный изгиб клапанов, причиной которого становится ремень ГРМ.

Старые двигатели

ВАЗ 11183 (ВАЗ 21114)

Силовые агрегаты ВАЗ 11183 (или ВАЗ 21114) автомобили Lada Kalina начали оснащать в 2004 году, а потом по наследству перешли на гранту «Стандарт». Это довольно простой и примитивный четырехцилиндровый двигатель с 8 клапанами, мощностью 82 л.с. и 1,6 л.

Не может похвастаться солидными силовыми характеристиками, но не доставляет особых проблем при движении, к тому же очень прост в обслуживании.Он отличается экологичностью и надежностью, но при этом обладает хорошими характеристиками эластичности. К тому же этот мотор известен как один из самых гусеничных, особенно на низахах.

Важный дополнительный плюс — надежная система ГРМ, не допускающая столкновения поршней и клапанов при обрыве ремня ГРМ.

Но при эксплуатации мотора тоже можно отметить и некоторые минусы, в частности:

• Возможен не стартер коленвала;
• Сильный шум при работе стартера;
• Даже после проворачивания коленчатого вала двигатель может не запускаться;
• Наблюдается нестабильность при работе на холостом ходу;
• Двигатель не работает на полную мощность, что вызывает нарушение непрерывности.В результате отмечаются рывки при движении автомобиля;
• Внешний вид выстрелов и хлопка;
• Повышение нормы расхода топлива и масла, недостаточное давление масла;
• Появление специфических высокосъемных цепей при повышении нагрузки на двигатель;
• Перегрев двигателя или, наоборот, невозможность длительно прогреть его до нужной температуры;
• Постоянная работа электровентилятора, в том числе на холодном двигателе;
• Понижение уровня охлаждающей жидкости;
• Появление постороннего шума или сильной вибрации двигателя;
• Во время работы двигателя горит сигнальная система управления силовым агрегатом.

Альтернативные двигатели

ВАЗ-21904.

ВАЗ-21904 — шестнадцатый турбомотор объемом 1,4 и мощностью 163 л.с. Кроме того, он оснащен литий-ионным аккумулятором и электродвигателем. Основой для него стал двигатель ВАЗ-11194, он устанавливался на автомобили марки Лада Калина первого поколения. Что касается самого ВАЗ-21904, то он устанавливается на гибридные гранты — седаны ВАЗ-21904. Волжский автомобильный завод провел испытания четырех таких автомобилей, оснащенных гибридными двигателями трех различных вариантов.

Пятая передача была заменена валом роботизированной коробки передач, он вращается за счет небольшого электродвигателя, мощность которого составляет 11 кВт. Этот вариант был проще и дешевле, чем использование штатной схемы с расположением электродвигателя между коробкой передач и двигателем. Таким образом, передача остается четырехступенчатой, но в этом аспекте у владельца автомобиля не возникнет проблем — максимальная скорость (160 км / ч) достигается автоматом и четвертой трансмиссией.

Также техническое задание требовало от разработчиков выполнения двух обязательных условий — зарядки гибридного автомобиля от эксплуатируемых в быту электрических сетей и возможности его движения сразу в двух режимах — комбинированном и электрическом.Партнерами АвтоВАЗа по разработке электроники были ВНИИ США и Рикардо из Великобритании. Именно в нас мы разработали аккумулятор и электродвигатель для гибридного автомобиля.

Автомобиль способен трогаться с места чисто на электрической тяге, с заглушенным двигателем внутреннего сгорания. В процессе набора скорости трансмиссия будет осуществлять «робот», а точный возврат электродвигателя соответствует синхронизации вращения вращения шестерни в этот момент.При запуске бензинового двигателя машина перейдет в гибридный режим — с таким же переключением трансмиссии, при котором электродвигатель будет или помогать вращать первичный вал коробки, или перейдет в режим генератора, обеспечивая зарядку аккумулятора.

Согласно тестам, гибридный автомобиль будет расходовать меньше 21% топлива, чем гранта с обычным двигателем 1.6. (Мероприятия, естественно, проводились в щадящем режиме, но результат очень хороший).

Конечно, мало кто надеется, что гибридная Lada Grant будет пользоваться большим спросом и сможет вызвать сколько-нибудь значительный интерес на авторынке в ближайшем будущем.В настоящее время такие автомобили представляют собой не более чем своеобразные агрегаты, предназначенные для испытания отдельных узлов. Если говорить конкретно о трансмиссии гибридного типа, то ее серийный выпуск начнется минимум через два-три года, и она будет устанавливаться на довольно дорогие автомобили Lada, скорее всего, C-класса. Таким образом, со временем вполне возможно и следует ожидать увеличения спроса на гибридные автомобили, однако главным условием этого является кардинальное изменение отношения к «экологическому» транспорту не только автомобилистов, но и государства, а также производителей. самих себя.

выводы

Таким образом, мы выяснили, какими моторами оснащены Гранты сегодня самые доступные автомобили из всей линейки автомобилей, выпускаемых Волжским автозаводом. Пробег (в том числе цена) между разными сортами довольно большой, что вызывает значительное недовольство в среде автомобилистов. Однако, несмотря на это, гранта, в том числе с 8-тактовыми двигателями, очень активно внедряется в различных регионах страны.

Двигатель Лада Калина 1.6 8 клапанов Хороший знак наших водителей. Ведь его история идет о продвинутом (для своего времени) моторе ВАЗ 2108. С тех пор силовой агрегат пережил огромный объем модернизации. Но основные параметры конструкции остались неизменными. Сегодня мы поговорим подробнее об этой силовой единице.

Бензиновый силовой агрегат LADA KALINA ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. рабочим объемом 1,6 л пришел на замену инжекторному двигателю ВАЗ-11183, развивающему 82 лошадиные силы. Повысить мощность и эффективность силового агрегата удалось новой облегченной поршневой группе от Federal Mogul.Конечно, мотор не отличается феерической динамикой и малым расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяют говорить о хорошем варианте для наших тяжелых условий эксплуатации.

По устройству технической части основа блок цилиндров чугунный, головка алюминиевая, крышка цилиндра алюминиевая, поддон стальной картер стальной. В драйвере от ГРМ Лада Калина 8-CL. Постоянный пояс. Восьмистворчатый механизм GHM не имеет гидрокосилок, регулировка клапанов происходит редко, но процесс довольно кропотливый.Необходимо подобрать «пятаки» разной толщины и уложить их между кулачками распредвала и днищами толкателей. Первое время данная процедура проводится на так называемом «0» нулевом значении, после 3000 км пробега.

Вечный вопрос гнет ли клапан на двигателе Калина ВАЗ-11186 при разрезании ремня ГРМ? Ответ однозначный, при обрыве ремня клапана Gnet! В качестве пары мотора прилагается 5-ступенчатая механическая коробка передач, других опций не предусмотрено.

Двигатель Лада Калина 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика

• Рабочий объем — 1597 см3
• Количество цилиндров / клапанов — 4/8
• Привод по дереву — ремень
• Диаметр цилиндра — 82 мм
• Ход поршня — 75,6 мм
• Мощность л.с. / кВт — 87/64 при 5100 оборотах в минуту
• Крутящий момент — 140 нм при 3800 оборотах в минуту
• Максимальная скорость — 168 километров в час
• Разгон до первой сотни — 12.2 секунды
• Расход топлива по городу — 9,0 л.
• Расход топлива в смешанном цикле — 6,6 л.
• Расход топлива по трассе — 5,8 л.

Лада Лада Схема Калина 8 клапанов

• 1 — шкив коленвала зубчатый
• 2 — шкив шестерни насоса охлаждающей жидкости
• 3 — Натяжной ролик
• 4 — Задняя защитная крышка
• 5 — шкив переключателя распределительного вала
• 6 — ремень ГРМ
• A — отлив на задней защитной крышке
• B — табличка на шкиве распредвала
• C — табличка на крышке масляного насоса
• D — метка на шкиве коленчатого вала.

Еще одной особенностью мотора можно назвать расположение водяного насоса (помпы), который вращает все тот же ремень ГРМ. То есть в случае утечки охлаждающей жидкости или характерного шума / свиста / грохота в зоне привода ГДМ проверка ремня обязательна. Если слетает подшипник насоса и ремень, то помимо замены корпуса водяного насоса и ремня придется еще пройти через головку блока цилиндров, сняв оттуда погнутые клапаны.

В качестве оригинального ремня на АвтоВАЗ поставлен очень надежный ремень компании Gates.Часто ресурс ремня затвора намного превышает ресурс помпы и двигателя Лада Калина 8 клапанов.

Синтетическое масло по сравнению с обычным маслом

Топ-5 часто задаваемых вопросов о синтетических моторных маслах

Синтетическое масло лучше обычного? Стоит ли подумать о переходе с обычного масла на синтетическое? В чем реальная разница между полностью синтетическим, синтетическим маслом и обычным маслом? Найдите здесь ответы на наиболее часто задаваемые вопросы.

5.Синтетическое масло лучше для моего двигателя, чем обычное масло?

Да, синтетическое масло лучше для вашего двигателя, чем обычное масло. Хотя обычное масло (то есть минеральное масло) может обеспечить адекватные смазывающие характеристики, оно не может конкурировать с общими характеристиками двигателя и защитой, обеспечиваемыми синтетикой.

В синтетических маслах используются базовые масла более высокого качества по сравнению с менее очищенными базовыми маслами, используемыми в обычных маслах, что делает обычные масла:

• Менее химически стабильный
• Более легкое окисление и подкисление
• Быстрее разрушается и теряет защитные качества

В целом, полностью синтетические масла обеспечивают лучшие характеристики двигателя и защиту, чем обычные и синтетические моторные масла.Полностью синтетические моторные масла Mobil 1 ™ с улучшенными характеристиками специально разработаны с использованием специально подобранной системы присадок, которая обеспечивает дополнительные эксплуатационные преимущества по сравнению с обычными и синтетическими смешанными маслами за счет:

• Борьба с отложениями и отложениями
• Снижающий износ
• Защита от высоких температур
• Контроль разложения масла

Так что вся химия, которая начинается в лаборатории, действительно имеет большое значение в дороге.

4. Каковы преимущества синтетического масла перед обычным маслом?

Синтетические масла создаются с помощью сложных процессов, в том числе химического происхождения из нефтехимии, чтобы иметь точные молекулярные свойства, необходимые для конкретного применения.

Эти процессы удаляют примеси из сырой нефти и позволяют адаптировать отдельные молекулы к требованиям современных двигателей. Эти индивидуализированные молекулы в синтетических маслах обеспечивают более высокий уровень производительности и защиты, чем обычные масла.

Итак, чем синтетические масла превосходят обычные масла?

• Обеспечивает повышенную защиту двигателя от износа

  Детали двигателя находятся в постоянном контакте друг с другом и движутся с высокой скоростью. В экстремальных условиях эксплуатации двигателя компоненты могут изнашиваться и выходить из строя. Ваше моторное масло является единственным защитным барьером между этими компонентами.

  По мере разрушения обычных и синтетических смесевых масел их способность предотвращать износ двигателя обычно снижается.Но полностью синтетические масла Mobil 1 сохраняют свои свойства защиты от износа в течение гораздо более длительного времени, помогая продлить срок службы двигателя, поддерживая важные детали двигателя в отличном состоянии на протяжении 250 000 миль. *

  * Общий пробег двигателя. Протестировано на транспортных средствах в основном в условиях движения по городу и шоссе с рекомендованными интервалами замены масла.

• Держите двигатель в чистоте

  При циркуляции масла в двигателе на нем могут накапливаться отложения.Со временем обычные масла могут образовывать отложения, которые могут снизить эффективность вашего двигателя и, в конечном итоге, сократить срок его службы. Полностью синтетические масла Mobil 1 содержат меньше примесей по сравнению с обычными и синтетическими смешанными маслами и могут лучше противостоять образованию шлама и отложений в вашем двигателе. Если в вашем двигателе уже есть шлам, моторные масла Mobil 1 удаляют практически весь шлам за одну замену масла.

• Лучшая текучесть при низких температурах

  Когда ваш автомобиль не движется, масло оседает.Но когда вы включаете зажигание, оно начинает проходить через критические детали двигателя, чтобы защитить его от трения. Обычным и синтетическим смешанным маслам требуется больше времени, прежде чем они смогут беспрепятственно протекать через двигатель. В холодные зимние месяцы или если вы живете в очень холодной среде, этот процесс занимает еще больше времени. Полностью синтетические масла Mobil 1 созданы для быстрой текучести даже при низких температурах, и они начинают защищать ваш двигатель сразу после запуска автомобиля.

• Лучше защищая при высоких температурах

  При работе двигатели горячие.Со временем высокие температуры в вашем двигателе могут привести к разрушению или испарению обычных и синтетических масел, подвергая двигатель износу. Полностью синтетические масла Mobil 1 созданы для того, чтобы противостоять этим высоким температурам, что особенно важно, если вы едете в жарком климате или требуете от двигателя более интенсивной работы, например, при буксировке или буксировке.

• Защищая важные детали турбокомпрессора

  Автопроизводители создают автомобили с меньшими двигателями (для большей топливной экономичности) и турбокомпрессорами (для увеличения мощности).Двигатели с турбонаддувом нагреваются даже сильнее, чем двигатели без турбонаддува. Масло в турбокомпрессоре может превышать 400 ° по Фаренгейту, а вал внутри турбокомпрессора может вращаться со скоростью более 200 000 оборотов в минуту, поэтому для обеспечения надлежащей смазки важно, чтобы моторное масло быстро стекало к этим важным частям.

  Обычные и синтетические смешанные масла могут быстрее разрушаться в экстремальных условиях турбонаддува и оставлять отложения на компонентах турбокомпрессора, что может привести к поломке. Полностью синтетические масла Mobil 1 могут защитить эти компоненты намного лучше, чем обычные масла, поддерживая их максимальную производительность и повышая мощность двигателя.обычные масла, поддерживающие их максимальную производительность и повышающие мощность вашего двигателя.

3. У синтетического масла более длинные интервалы замены масла, чем у обычного масла?

Да, как правило, синтетическое масло может обеспечивать более длительные интервалы замены масла, чем обычное масло. Но это часто зависит от марки моторного масла и ряда других факторов, таких как стиль вождения и условия вождения.Пожалуйста, следуйте рекомендациям в руководстве пользователя, пока ваш автомобиль находится на гарантии.

Некоторые марки синтетических моторных масел по-прежнему рекомендуют менять масло каждые 3000 или 5000 миль. Линейка Mobil 1 включает полностью синтетические моторные масла, поддерживающие интервалы замены масла от 7500 миль до 20 000 миль или один полный год ^†

^† В зависимости от того, что наступит раньше.

2. В чем разница между полностью синтетическим маслом и синтетической смесью?

Хотя нет четких отраслевых определений, для полностью синтетических моторных масел обычно используется комбинация базовых масел самого высокого качества в качестве отправной точки.Смесь синтетических моторных масел, как правило, представляет собой смесь высококачественных и низкокачественных обычных базовых масел или всех высококачественных (более высоких, чем обычные) базовых масел. Но синтетическое базовое масло — это только половина дела. Правильная смесь присадок должна входить в смесь для создания масла.

Специально подобранная система присадок в полностью синтетических маслах Mobil 1 дает дополнительные преимущества, превышающие те, которые присущи синтетическим смешанным маслам. И хотя полностью синтетические моторные масла обеспечивают лучшую защиту, чем обычные и синтетические смешанные масла, не все синтетические масла одинаковы.

1. Моему автомобилю не требуется синтетическое моторное масло. Могу ли я перейти с обычного моторного масла на полностью синтетическое моторное масло?

Переход с обычного моторного масла на полностью синтетическое моторное масло вполне приемлем. Полностью синтетические моторные масла Mobil 1 совместимы с обычными маслами, маслами для автомобилей с большим пробегом, синтетическими смесями и другими полностью синтетическими маслами. Промывка двигателя не требуется.

Для двигателей с большим пробегом

Однако, если у вашего автомобиля двигатель с большим пробегом (например,g., двигатель с пробегом более 75000 миль), в котором никогда не использовалось синтетическое моторное масло или который плохо обслуживался из-за нечастой замены масла, мы рекомендуем уменьшить интервалы замены масла, чтобы позволить маслу Mobil 1 очистить двигатель. В этих случаях вы все равно должны следовать тем же базовым процедурам замены масла (слить старое масло, удалить старый масляный фильтр, залить новое масло Mobil 1 и надеть новый масляный фильтр).

Следуйте рекомендациям производителя по техническому обслуживанию в отношении замены масла, но при первом переходе на синтетическое масло следует выполнять более частые (одна или две замены без увеличенного интервала замены) масла.Причина, по которой сокращенные интервалы замены масла заключаются в том, что двигатель с большим пробегом или двигатель, который не обслуживался (включая нечастую замену масла), вероятно, будет иметь значительное накопление шлама и отложений.

Mobil 1 поможет очистить двигатель во время движения, но в очень «грязном» двигателе ему придется работать намного тяжелее, поэтому лучше всего менять масло чаще в течение первых нескольких тысяч миль пробега. После этого вы можете быть уверены, что масло Mobil 1 продолжает поддерживать ваш двигатель в чистоте и с хорошей смазкой на милю за милей.

Короткое слово из Автоцентра eHow

Синтетический? Общепринятый? Послушайте, как автомобильный эксперт Крис Дюк поделится своими знаниями по этой теме.

Грант разрывная метла ремня. Что такое Lada Grant Gnet Valve Как узнать. Клапан отвод на приор

Вы узнаете, двигатель 11186 гнет клапаном и поднимается ли клапан на Калине 1 4 16 клапанов или 1 6 8.Комментарии и советы специалистов читайте здесь.

Ответ:

Многим владельцам Лада Калина знакома проблема, когда обрыв ремня ГРМ, а также повреждение клапана. Потому что автовладельцы часто задаются вопросом, как ведет себя двигатель 11186 и медный ли он? Эта проблема потеряла только улучшенную модель, если верить покупателям.

Но все опасения по этому поводу никуда не делись. Поэтому стоит потратить некоторое время на то, чтобы разобраться, какая модель станет самой надежной.

Не все 8-клапанные моторы проблемные, если верить нынешним владельцам грантов. Например, действительно качественный силовой агрегат стоит «Стандартной» комплектации. Вряд ли будущий владелец такого варианта столкнется с серьезными поломками.

А вот водитель носить можно, кто приобретает модель «Норма». Разрыв ремня ГРМ обычно приводит к ремонту. Что, в свою очередь, занимает довольно много времени и может стать дорогостоящим. На первый взгляд двигатели абсолютно идентичны, но имеют разное оснащение.Именно поэтому тип агрегата незаменим тем, кто покупает автомобили только собираясь.

11183 — обозначение довольно шумного двигателя. Но в этом случае клапан остается при этом, даже если ремень ГРМ поврежден.

Не гнутся ли клапана на Калине 1 4 16 клапанов?

Большинство покупателей хотят заранее узнать, начинается ли клапан клапана на Калине 1 4 16 клапанов? Следует отметить, что это серьезная проблема, которая встречается не только у отечественных, но и у зарубежных моделей.

Например, такая ситуация обязательно возникает в 16-клапанном двигателе объемом до полутора литров. Этот вариант практически не установлен, но раньше он часто встречался по десятой семье.

Модель 21126 можно назвать незначительно. Если вовремя не заняться обслуживанием этой части автомобиля, то может выйти из строя вся поршневая система. При встрече клапанов и поршней много неприятностей с 21116. В этом двигателе есть облегченная группа.Это привело к тому, что под поршни не осталось места, поэтому происходит загиб.

16 клапанов на 1,4 л. Довольно экономичный аппарат, но без этой проблемы не обошлось.

Наконец, ВАЗ 21127 можно отнести к списку «опасных» моторов. Выбор комплектующих и запчастей — важнейший момент для тех, кто стремится избежать дорогостоящего ремонта. Поможет своевременная замена шва. При покупке стоит обратить внимание на шов.Если это так, лучше приобрести другую модель.

Будет ли гнет клапана на калине 1 6 8 клапанов?

Многие автолюбители сейчас спрашивают, поднимается ли клапан на Калине 1 6 8 клапанов. Есть ли модели, в которых нет ничего лишнего? Такие варианты можно запутать, если посмотреть.

Например, хороший выбор — 8 клапанов на 1,6 литра, или на пол-литра. Это версии более ранних силовых установок, они устанавливались на старые модели. Модель на 1,6 литра уже появилась на более современных автомобилях.В поршнях есть специальные глубокие выемки, предназначенные специально для клапанов. Этого вполне достаточно, чтобы не было сильных столкновений.

Удачной оказалась модификация 21124 с агрегатом на 16 клапанов и объемом 1,6 л. В свое время ВАЗ 2112 выпускали именно с такой комплектацией. В этом плане машина была мощной и надежной, поэтому пользовалась большим спросом у покупателей.

Лучшая профилактика любого автомобиля — это постоянные проверки самого ремня на предмет того, не был ли он изношен.Ролик натяжителя также подлежит замене при необходимости. Именно он способствует тому, что износ всей системы увеличивается. Вероятность обрыва ленты многократно возрастает и в случае попадания бракованного товара.

Проблему можно решить и заменить поршневой группой, но это дорогое удовольствие. Особенно при работе с официальными дилерами. Более бюджетным будет самостоятельная профилактическая проверка.

.
Год выпуска : 2014.
Спрашивает : Энтони сопрано.
Суть вопроса : Приобрел 16-ти клапанную Ладу Гранту, стоит ли менять ремень ГРМ, клапан нейтральный?

Всем привет, приобрел 16-ти клапанную Ладу Гранту с рук. Она 2014 года, пробег 45000 км, предыдущий хозяин говорит, что ремень ГРМ пока не менял. Стоит ли менять ремень на таком пробеге? Клапан клапана на моем гранте запускается в случае обрыва ремня ГРМ, например при поломке помпы?

16 вентиль на вентиль грант Ночь

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Эксперт по автомобилям Lada с многолетним опытом. Владею автомобилем Лада Грант, собираю Корч на базе «Приоры». Иногда остаюсь с ночевкой в ​​гараже. Моя жена ревнует меня больше, чем женщин.

16-ти клапанный жиклер двигателя!

Резка клапанов после обрыва ремня ГРМ на гранте

Все двигатели на Лада гранта клапана загиба, исключение составляет двигатель который установлен. Этот мотор имеет мощность 82 л.с. и получил гранту по наследству от Калины.

Не обделена этим недостатком и 16-клапанная модель. А может это плюс, такая архаичность?

Почему в клапанах не делают проточки?

Казалось бы, пойти в сторону потребителя и проделать проточку в клапанах, но не все так просто. Особенно на 16-клапанном двигателе, который оборудован гидроприводом и требует более сложной настройки.

Подробно о замене ремня ГРМ в статье: Замена ремня ГРМ на 16 гранту владельца своими руками.

Принимая решение о покупке нового АвтоВАЗа, многие задаются вопросом, а не давится ли клапан на 8-клапанном двигателе Лада Грант? У потенциального автовладельца есть все основания волноваться по этому поводу, поскольку подобный дефект был характерен для предыдущих моделей этого производителя. Например, при нарушении целостности газораспределительного механизма наблюдалась деформация на 16-клапанной Ладе Приоры, после чего приходилось делать сложный и дорогостоящий ремонт, причем иногда меняли не только клапан, но и поршни (пробил поршень, в некоторых случаях даже разрушение шатуна), либо всю головку распределительного механизма в целом.

Причина поломки

Ни для кого не секрет, что прототипом 8-клапанной Lada Grant стала Lada Kalina с ее прочным мотором и иной конструкцией, где ни поршни, ни клапана в каком-либо положении не соприкасались. Что касается Lada Granta, то на данный момент унаследована только стандартная модификация модели.

Владельцы «нормы» с его 8-клапанным двигателем и упрощенной шатунно-поршневой конструкцией намного меньше.

При обрыве ремня на газораспределительном механизме наблюдается прогиб клапанов из-за контакта с поршнями, при этом требуются немедленные ремонтные работы с открытием двигателя, так как обычная замена ремня уже не поможет.

Трудно поверить, что практически одни и те же двигатели могут отличаться в процессе работы. Впрочем, этому простое объяснение — 8-клапанные двигатели «Стандарта» предполагают наличие специальных выемок на поршнях, поэтому при обрыве ремня ГРМ на Жигули клапаны с ними не встречаются. Модели с упрощенным шатунно-поршневым механизмом, в свою очередь, комплектуются короткими поршнями без выемок. Поэтому обрыв ремня ГРМ на такой 8-клапанной гранате чреват деформацией.

Возможное решение

Как показывает история этого типа двигателей, основная причина обрыва ремня — попытки изготовить машину с «Толкачем», что категорически запрещено. А все потому, что энергия, передаваемая от колес через трансмиссию к двигателю, превосходит ту, которую выдает стартер. Поэтому в момент запуска двигателя от буксира — ремень от большого усилия может просто проскочить на несколько зубцов и машина не пойдет. Будь осторожен.

Если есть возможность, то лучше «вылечить» машину от другой машины, чтобы избежать возможной поломки.

Так же необходимо следить и вовремя менять ремень ГРМ. Когда и как это сделать, мы расскажем в следующей статье.

Управляя конструкцией двигателей Волжского автоплана, мы выяснили, чем новый агрегат лучше предшественника и какие переделки для этого потребовались.

Модернизация восьмиперчкового двигателя ВАЗ-21114 ознаменовалась двумя крупными событиями: выходом на рынок «грантов» и переходом всего модельного ряда на следующую экологическую ступень — Евро-4.И хотя бывший 1,6-литровый, несмотря на солидный возраст (корни его уходят в середину 80-х годов прошлого века), не выглядел слабым старичком, новые стандарты и тенденции требовали кардинальных изменений. При этом возможности маневрирования автомобилистов, как это часто бывает, финансовые рамки сузились.

Таким образом, они пошли и без того смехотворной дорогой. Ведь несколькими годами ранее в обновлении сохранился 16-клапанный двигатель того же объема (ВАЗ-21126), на котором работают некоторые технические решения.Причем не только подход, но и многие детали, такие как шатун с гильзами, поршневой палец и кольца смогли унифицировать. Блок цилиндров хоть и со своим индексом, но в точности как у двигателя ВАЗ-21126: с дополнительными форсунками для охлаждения масляными поршнями и платонированием стенок цилиндров, сокращающих продолжительность стока.

Однако скопировать все изменения в точности невозможно: организовать рабочий процесс в двигателе с двумя клапанами на цилиндр сложнее.Тем более что требования к модернизированной восьмерке цвета оказались жестче. Взять хотя бы ресурс — 160 тыс. Км для ВАЗ-21126 и 200 тыс. Км для ВАЗ-21116. Что изменили и почему, расскажем фото с подписями.

Новый впускной Н-модуль испытывался на промежуточном варианте двигателя ВАЗ-11183-50 (с коллектором по Евро-4, но с тяжелой штоково-поршневой группой). Даже без облегчения, только за счет оптимизации приема и выпуска можно было улучшить основные характеристики.

Модернизированный узел получил более длинные каналы, что позволило поднять крутящий момент, приближаясь к показателям шестнадцатой перчатки. В то же время у ВАЗ-21116 его пик будет на 700-800 оборотов ниже. Еще одна важная особенность: на входе в ресивер теперь установлен электромеханический дроссельный модуль (название источника е-газа), а педаль акселератора — это не трос, а провода. Таким образом, блок управления смог полностью контролировать подачу не только бензина, но и воздуха в цилиндры.Это хорошо не только для экологии, но и для безопасности, ведь многие электронные помощники (их список на моделях ВАЗ скоро пополнится) удерживают машину на траекториях, в том числе дозируя тягу.

Масса шатунно-поршневых групп двигателей ВАЗ-21114 (тяжелая САУ, данные в скобках) и ВАЗ-21116 (легкие САУ).

В предыдущем катколлекторе с цилиндрическим блоком четыре канала, идущие от двигателя, сходились почти в одной точке, выхлопные газы текли лицом, создавая дополнительные обратные потоки.

В модернизированном варианте увеличена длина патрубков, а плоская форма блока позволила изменить схему их ввода в «бочку»: потоки были разведены, соответственно уменьшены сопротивление и потери.

Каналы даже больше не допускаются по компоновке и шумовым нормам: чем каналы длиннее, тем громче звук. Кроме того, чем дальше катаклакель будет удаляться от двигателя, тем медленнее он прогревается и дольше переходит в рабочий режим. Результат: после запуска из выхлопной трубы вылетает больше вредных веществ.

Одним из самых трудоемких процессов был выбор поршня. Поначалу хотели оставить двигатель «шустрым» (при обрыве ремня ГРМ клапаны не гнутся), поэтому первые поршни были с дырочками снизу. Но от этой идеи отказались: из-за улучшенной термической нагрузки в сложных местах появились микротрещины, что сказалось на ресурсе. Поскольку восьмиперчковый мотор является частью камеры сгорания, расположенной в поршне (только для того, чтобы можно было обеспечить нормальный процесс сгорания), они выбрали размер так называемого Multi (Mulde.Mulde — Szore, корыто) — углубление в дне.

Из-за критической температуры в зоне первого поршневого кольца пришлось ввести дополнительное анодирование канавки. Кстати, 16-клапанные моторы испытывают меньшую тепловую нагрузку в этой зоне и поэтому обходятся без дополнительной обработки.

У нового поршня есть еще одно любопытное и очень важное для наших терминов отличие. На юбку нанесено графитовое покрытие, что снижает вероятность появления курток при холодном запуске.Не исключено, что ВАЗ-21116 разделит графитацию с 16-клапанными агрегатами.

Показатели мощности и крутящего момента восьмиэлементных двигателей ВАЗ: 21114 — с относительно тяжелой САУ; 11183-50 — с тяжелой САУ, но с новой комплектацией и выпуском; 21116 — Полностью модернизирован.

Еще более обширные изменения в головке блока. Из-за доработанной камеры сгорания ее выровняли по высоте 1,2 мм — такую ​​регулировку можно производить без серьезных привязок к оборудованию, работающему в заводских цехах.

С помощью компьютерного моделирования подобраны оптимальные прохождения газовых каналов, улучшив их пропускную способность и снизив потери на входе. Поскольку мощность увеличилась, двигатель стал более термически нагруженным, поэтому необходимо было включить в технологический процесс дополнительную операцию — термообработку. Кстати, на нем держатся все 16-ти клапанные головки. Кроме того, ради более эффективного теплоотвода увеличено сечение охлаждающих каналов, но только тех, которые действительно необходимы.

Повышена надежность газового соединения за счет введения двухслойной металлической прокладки: она обеспечивает более высокое удельное давление и герметичность при меньшем усилии затяжки. Это позволило уменьшить диаметр болтов затяжки головки и блока цилиндров (с M12 на M10). Преимущества не только в уменьшении массы и экономии металла: чем меньше усилие затяжки, тем меньше деформируются цилиндры. Конечно, счет идет на микроны, но именно эти мелочи влияют на надежность и ресурс.

Поскольку при разрезании ремня ГРМ на двигателе ВАЗ-21116 встречаются поршни с клапанами, одной из важных задач была разработка более надежного и долговечного привода.

Подобрать ремень помог проверенный партнер — компания Gates. Серийный образец полностью удовлетворял основным техническим условиям: работает при температурах от -40 до +45 ºС и не требует замены на весь ресурс двигателя. Да да, менять не надо раньше 200 тыс км! И затяжка тоже — об этом позаботится автоматический натяжитель.

Не только избавляет от лишней эксплуатации, но и обеспечивает правильное натяжение, что сказывается на ресурсе не меньше, чем на качестве самого ремня. Если тянуть, страдают подшипники роликов и водяного насоса. Последний, кстати, тоже модернизирован: установили более надежный подшипник и сальник, а также повысили производительность (узел от перчатки шестнадцатый, только со шкивом под узкий ремень).

От механических повреждений привод теперь защищает закрытый пластиковый корпус герметичными уплотнениями.

Модернизация восьмиперточного двигателя для переднеприводных моделей шла два года. Основными задачами были снижение расхода топлива и повышение динамических показателей за счет уменьшения механических потерь двигателя и одновременно — снижение вредных вибраций и шума. Ну и конечно же повышение надежности. Нормы Евро-4 требуют, чтобы двигатель сохранял исходные параметры выбросов вдвое дольше — до 160 тыс. Км. И почти вдвое повысили ресурс: со 120 тыс. До 200 тыс. Км.Шатунно-поршневая группа на ВАЗ-21116, как и перчатка шестнадцатая, приобрела. В дальнейшем некоторые детали планируют производить сами, а некоторые и дальше будут закупать у зарубежных партнеров из группы компаний Fedel Mogul, которые намерены локализовать производство комплектующих в России. Также мы учитываем интересы Альянса Renault-Nissan. Если объемы выпуска вырастут, разумно закупить дополнительное оборудование и наладить производство деталей шатунно-поршневой группы в Тольятти.

Серджио Маркионна сказал: «Сначала вы должны застрелить меня», когда его спросили о возможности доступа к сегменту внедорожников. Времена меняются, рынки развиваются, и итальянский производитель суперкаров подтвердил, что он активно разрабатывает свою первую модель внедорожника для езды на высокой скорости. Он будет сильно отличаться от любого внедорожника на рынке.

Идея Ferrari Разработка внедорожников Она спорна даже в глубине штаб-квартиры компании, но, пожалуй, это самый гарантированный способ увеличения прибыли и привлечения новых покупателей.Porsche, Bentley, Lamborghini и Rolls-Royce уже вышли на арену, а Aston Martin присоединился к концу 2019 года. Модель Ferrari выйдет не ранее 2022 года, так что фирма опаздывает в тренде. У этого подхода есть свои плюсы и минусы. Ferarri необходимо приложить значительные усилия, чтобы ее модель выделялась среди других, но она идеально подходит для извлечения ценных уроков от конкурентов.

Внедорожник Ferrari Названия пока нет, но внутри компании он называется PuroSangue, что в переводе с итальянского означает «чистокровный».Это о многом говорит. Он будет иметь некоторые внедорожные функции, но по большей части рассчитан не на бездорожье. И, как известно, это будет Ferrari с нуля, а не переделанная версия существующего автомобиля. Британский журнал AUTOCAR узнал, что Purosangue будет издаваться на модульной платформе, предназначенной для поддержки автомобиля с передним и средним расположением двигателя, что необычно для сегмента внедорожников. Такая компоновка чаще всего ассоциируется с невысокими спорткарами. Также ожидается комплектация электроникой и другие дополнения.Технический директор Ferrari Майкл Лайтерс подчеркнул, что модель не будет похожа ни на что другое, представленное на рынке. Технические характеристики также пока отсутствуют и, скорее всего, еще не доработаны. Ferrari предлагает на выбор впечатляющую стабильность 8- и 12-цилиндровых двигателей. Непроверенные слухи также указывают на гибридную версию с подключаемым модулем, построенную на базе еще не представленного двигателя V6. Полный привод будет стандартным в качестве автоматической коробки передач.

Purosangue не будет первой четверкой Ferrari Но это будет одна из самых семейных моделей, которые когда-либо выпускала компания.Владельцы смогут кататься на нем каждый день круглый год. Следовательно, будет удобно и водителю, и пассажиру. Инженеры полагаются на электронную магию (например, подвеску с электронной регулировкой). Внедорожник получит все функции, которые ожидают покупатели от современного роскошного автомобиля, такие как проекционный экран и современную информационно-развлекательную систему.

Масло моторное для Ларгус 16 клапанов. Лада Ларгус Какое масло заливать

Приветствую всех Ларгусоводов, заглянувших в этот момент в мой блог.

Многие меняют масло сразу после покупки новой машины, не дожидаясь потом первой. Кто-то ждет, когда машина пробегет 2000 км либо 10 000 км, либо вообще 15 000 км. В сервисной книжке к Ларгусу указано, что замена моторного масла производится через первые 30 000 км пробега.

Лично я стою на стороне водителей, которые предпочитают менять масло в первые дни после покупки машины. Только что действовал с Ларгусом. Все последующие замены делаю каждые 10 000 — 15 000 км.

Какое масло в двигателе залито с завода?

И 8-ми клапанный (К7М) и 16-ти клапанный (К4М) на АвтоВАЗ залили синтетическое масло Renic ELF 5W-30 RN0700 . Продавцы на автосалоне также порекомендуют вам это масло. Классификация ACEA A5 / B5 — SL / CF API.

Судя по множеству опросов на сайтах на сервисе Ларгуса, многие придерживаются этих рекомендаций.

Но можно и другое масло. Главное, чтобы он соответствовал классу качества и уровню вязкости, указанному в инструкции по эксплуатации.Класс масла по ASEA — A1, A2, A3 и A5; Согласно API — SL, SM и SN.

Среди лидеров Shell, Лукойл и Zic.

Особенности замены масла в Ларгус

Вам понадобится:

1. Ключ квадратный на 8;

2. Новый масляный фильтр на бензиновом двигателе (7700274177). Будьте осторожны, бывают подделки;

3. Шайба сливной пробки или прокладка поддона пробкой (110265505R). Под таким изделием он стальной с резиновой вставкой по центру.Может быть полностью медным. Оба вида 30-35 рублей;

4. Емкость для слива. Удобная старая канистра от масла или стеклянной жидкости. Также полезно найти что-то вроде москитной сетки или старого тюля, чтобы надеть его поверх канистры. Так что сливную пробку искать на тренировке не придется;

5. Естественно моторное масло и прямые руки;

По собственному опыту скажу, чтобы слить масло из картера, на яму ехать не надо.На ровной поверхности без особого труда можно подметать перед сливной пробкой.

Порядок замены масла:

1. На горячем двигателе выкручиваем сливную пробку и сливаем отработанное масло. Лучше не торопиться и подождать 30 минут. За это время двигатель остынет и вы не откажетесь от поворота масляного фильтра;

2. Снимите масляный фильтр. Наверное нужен съемник. Советую купить кразор «краб», есть везде, но съёмник чашки нужно подбирать по размеру фильтра;

3.Можно немного открутить крышку двигателя двигателя;

4. Затяните сливную пробку!

5. Устанавливаем новый фильтр, предварительно подогрев его маслом. ВАЖНО: Не надо сильно медлить, рук хватит! При сильной затяжке в следующий раз фильтр отвернется с трудом;

6. Залейте желаемый объем нового масла, периодически проверяя его уровень;

7. Привозим машину и даем ей поработать 2 минуты;

8.Wild Engine и проверьте уровень масла. При необходимости перелить. В случае перелива нужно аккуратно слить излишки через сливную пробку. Но только аккуратно! При чрезмерном откручивании может выскочить пробка и естественно получится все масло. Или выкачать горлышко шприцем и тюбиком из капельницы.

Какой объем масла заливать Ларгус

• К7М (8 клапанов) — 3,3 литра
• К4М (16 клапанов) — 4,8 литра

Отметьте желаемый уровень на канистре, и когда подойдете к ней, проверьте уровень масла щупом.Так что вероятность поломки меньше. Масло сливается из двигателя не полностью, а часть его остается. Поэтому не удивляйтесь, если у вас останется меньше масла, чем рекомендуется. Главное, чтобы уровень Щу был между отметками MIN и MAX.

Где купить масло для Ларгуса?

И вот, как и обещал, пишу где купить масло ELF 5W-30 по самой низкой цене.

В Ярославле минимальная цена предлагается в интернет-магазине Logan76.ru. Пятилитровая канистра с маслом была куплена в нем за 1841 рубль.С доставкой на дом. Покупка март 2016г.

Всем полезных и удачных приобретений!

Ага, такого же цвета, как мой Ларгуси на этом и скопировал :-).
Если вкратце, двигатель уже ставится на Ларгус от гранты, то коробка останется той же французской, но с другими передаточными числами.Коробка пока не ясна, раньше пятиместный Ларгус с восьмицветным мотором К7М устанавливался от Jh4 540 (с тягой) на семиместный JR5 551 (трос).
В связи с чем появилась надежда, что «недалеко от горы» установка на Ларгус нового Вазовского двигателя 1.8л. 122л.с.
Как встал и погас, то самый «мягкий» аналитик.
Дело в том, что двигатели ВАЗ выдают существенно больший момент.
Сравнить:
Renault K7m 84л.с. при 5500 об. / мин. 128 нм при 3000 об / мин.
ВАЗ-21116 87л.с. при 5100 об. / мин. 140 нм при 3800 об / мин.
То есть мотор ВАЗ более «гусеничный», но на больших оборотах.
А теперь сравним шестицистры:
Renault K4M 105л.с. при 5750 об. / мин. 145 нм при 3750 об. / Мин.
ВАЗ-21128 105л.с. при 5000 об. / мин. 160 нм при 3200 об / мин.
Владельцы бюджетных «иномарок» поливаются слезами и посыпают голову пеплом :-).
Теперь я понимаю, почему приоры такие шустрые на старте.
И вот новинка 1,8 л. 122л.с. при 6050 об. / мин. и 170 нм при 3750 об / мин.
Двигатель на мой взгляд довольно спорный. Я бы сказал, что двигатель ВАЗ-21128 самый сбалансированный из трех шестнадцатого калибра. Максимальная мощность и момент достигается при меньших оборотах.
Думаю, ответ на главный вопрос ясен. Да, возможна установка Вазовского 122л.с., но либо с большой коробкой механики или АМТ, либо с шестиступенчатой ​​механикой от Sentra, пять скафандров ренэш агрегатируются с двигателями 145нм и это похоже на максимум для их.
Теги: Какое масло лучше заливать в двигатель Лада Ларгус

Количество автомобилей на совместной платформе B0 Альянса Renault-Nissan и АвтоВАЗа из года в год растет.

Какое моторное масло заливать в Ладу Ларгус? Может быть от разного … Моторное масло, которое стоит на заводе, лучше заливать с …

какое масло в двигателе Лада Ларгус 16кл | Тема: Маргарита

Николай Мотор.

Роман на Логане применяет «французское» масло ELF 10W30, а у них один двигатель, так что ELF

вообще Рено. Двигатель Renault K7m. Отсюда вывод — применяем синтетические моторные масла ELF 5W40. Они могут иметь разные названия, например, экселлиум, но суть у них практически одинакова для такого простейшего мотора.

Егор про Логановский мотор абсолютно верно, Леу Эльф 10-40, на зиму, на всякий случай 5-30, ТК в книжке машины написано что 10-40 до -15 градусов среды ОКР . Разве нельзя дать инструкции от Ларгуса ??

Какое масло лучше заливать в двигатель 16 клапанов Лада Ларгус

Какое моторное масло заливать в двигатель Лада Ларгус 16 клапанов: выбирайте только … 3 Что лучше, SAE W30 или W40 — это объяснение на видео. ..

Выбор моторного масла — ответственная процедура, к которой нужно подходить со всей ответственностью.Особенно это актуально для современных автомобилей, даже таких как Lada Largus. В этой статье мы рассмотрим, как выбрать подходящее моторное масло для универсала, продаваемого в России.

Заводское масло

При наличии финансовых возможностей можно использовать оригинальное моторное масло, с которым Lada Largus идет с заводского конвейера. Так, на первом этапе производства в Lada Largus залили заводскую смазку Shell PC 1448 0W30, а позже в машину начали заливать Lukoil Genesis RN 5W40.По имеющейся информации, сегодня в двигателе Lada Largus используется ELF Solaris RNX 5W30. Это значит, что при первой замене масла желательно подобрать такую ​​же жидкость. В качестве альтернативы подойдет аналогичная смазка, но с совместимыми параметрами.
Естественно, есть еще варианты. Так, специально для Lada Largus можно порекомендовать качественную смазку ELF Excellium NF 5W40.

Неудивительно, почему для Lada Largus это в основном смазочные материалы французских производителей или другие импортные масла.Ведь не для кого Ларгус является копией французской модели Renault Logan MCV, построенной на базе Logan образца 2004 года. За прошедшие годы сервисные специалисты изучили конструкцию машины, и могут порекомендовать ее. самая подходящая смазка. Итак, еще одним оптимальным вариантом будет ELF Excellium LDX 5W40 вместо 5W30.

На основании полученной информации сделаем некоторые выводы. Выберите подходящие типы моторных масел LADA LARGUS:

• Корпус ПК 1448 0W30
• ELF Solaris RNX 5W30
• Excellium NF 5W40.
• Evolution SXR 5W40.
• ЛУКОЙЛ ЭВОЛЮЦИЯ SXR 5W40

Какие автомобилисты выбирают

• Лукойл Люкс СН 5W40 (Синтетика)
Масло
• Shell Helix Ultra 5W40
• ELF Evolution 900 футов 0W30
• TEXACO HAVOLINE ENERGY 5W30
• Nissan Oil 5W40 (изначально предназначалось для Nissan Almera)
• GM Dexos 2 5W30

Сколько заливать масла

Выбор фильтра

Наряду с выбором моторного масла следует позаботиться о покупке нового масляного фильтра.Эта одноразовая деталь заменяется каждый раз во время следующей смены моторной жидкости.

Чтобы избежать подделок, производитель разработал специальные артикулы для масляного фильтра, по которым можно определить оригинальный товар. Так, в каталоге Renault присутствуют обозначения 7700274177, а также 8200768913.
Многие владельцы отдают предпочтение фильтрам-аналогам не хуже оригинальных изделий. Среди лучших аналогов мы выделяем такие:

• Valeo.
• Гудвилл
• ЛОГЕМ.
• Мегафильтр.

Выход

На рынке представлено множество торговых марок, производящих моторные масла. Не исключено, что все они подходят для Lada Largus даже с учетом параметров, указанных в инструкции. Но с другой стороны, это может быть подделка с точно такими же параметрами. В связи с этим при выборе хорошей смазки необходимо в первую очередь обращать внимание не только на параметры и марку. Чтобы избежать подделок, покупать масло необходимо только в проверенных точках — например, в дилерском автоцентре.

Видео

Особое внимание следует уделить выбору масла для двигателя, так как именно от его качества зависит работа вашего автомобиля. Поэтому необходимо не только вовремя его заменить, но и знать, какой расходный материал заливать. Теперь вы можете узнать, что подходит для Lada Largus и как его поменять.

[Скрыть]

Осуществляем замену самого масла

В этом процессе нет ничего страшного — с ним справится даже человек, никогда не сидящий за рулем.Если вы будете придерживаться действий и советов, описанных в этом материале, у вас все получится правильно и ваш «Железный конь» будет вам очень благодарен.

Какое масло подходит?

Выбор моторного масла (далее — мм) для замены в 16 клапанном двигателе Лада Ларгус — это первые трудности, с которыми столкнулся автовладелец, решивший заменить этот расходный материал. На этом моменте необходимо остановиться более подробно, так как многие владельцы пути часто допускают ошибки при выборе моторной жидкости.

Как уже было сказано выше, качество этого расходного материала влияет на работу мотора, а также на износостойкость элементов системы ДВС. Если моторное масло некачественное или не соответствует рекомендациям производителя транспортного средства, то ресурс машины значительно снижается. К тому же, если ваш автомобиль относительно новый и находится на гарантии, то при эксплуатации некачественного мм вы можете просто отказаться от ремонта двигателя, если это необходимо.

Чтобы узнать, какой именно расходный материал нужно заливать в Ладу Ларгус, следует ознакомиться с сервисной инструкцией к своему автомобилю.Там вы четко указываете необходимые параметры и характеристики, которыми должна обладать моторная жидкость.

В частности, для двигателя 16 клапанов производитель Ларгус рекомендует использовать мм, соответствующие классы качества:

В этом случае расходуемое вещество должно соответствовать следующим уровням вязкости по стандарту SAE:

Из параметров, указанных производителем, можно смело подбирать моторные жидкости как зарубежного производства, так и отечественного, а именно:

Конечно, необходимо, чтобы класс вязкости состоял из того, что рекомендует производитель. В противном случае будьте готовы к проблемам, которые возникнут в моторе после эксплуатации не подходящего мм.

Что касается периодичности замены смазки, то если вы едете на новой машине, то первую замену необходимо произвести не ранее 15 тысяч километров пробега.Если на вашем автомобиле уже прошла первая замена моторной жидкости, то срок ее переключения в моторе 16 клапанов желательно сократить до 10 тыс. Км пробега.

Рассмотрим, не утратил ли в процессе эксплуатации расходный материал свои свойства или характеристики, то есть:

• стал черным; №
• появились осадки и отложения, а также металлическая пыль и другие продукты износа;
• или если он стал жидким, как вода;

то использовать в будущем ничего хорошего не получится.В этом случае расходный материал лучше сразу заменить, при этом от некачественной жидкости не пострадала не только ДВС, но и вся система смазки.

Что приготовить?

Итак, вы владелец Лады Ларгус, решивший заменить моторную жидкость. Значит нужно подготовить все, что может потребоваться в процессе выполнения работ. Подготовить:

• канистра с новым мм;
• фильтр масляный;
• набор ключей гаечных;
• квадриан на «8»;
• ведро старое для сбора старого масла;
• ветошь старая.

Поэтапная инструкция

Работы по изменению мм производить на транспортном пакете или в гараже с ямой. Также продумайте замену расходников, желательно производить на прогретом двигателе, иначе масло начнет прилипать и не сможет полностью слиться из двигателя.

1. Итак, ведем свой Ларгус Ларгус и залезаем на машину под днище.
2. С помощью подходящего ключа снимите защиту двигателя.Не потеряйте болты, на которых он крепится к корпусу.
3. Пока вы будете внизу, возьмите тряпку и очистите поддон картера от грязи и отложений. В частности, необходимо очистить место вокруг сливной пробки.
4. Затем откройте капот Лада Ларгус и открутите пробку горловины топливного бака.
5. Возьмите тетраэдр на цифре «8». Ослабьте крышку дренажной горловины. Замените старое ведро, приготовленное для сбора отработанной жидкости, и полностью открутите сливную пробку. Учтите, что из системы должно выйти около пяти литров расходного вещества.Также не забывайте, что сам по себе ММ горячий, если двигатель прогрелся до рабочей температуры, постарайтесь, чтобы он не упал на кожу.
6. Также обратите внимание: под сливным отверстием видна стальная шайба. Стоит посмотреть: если вы заметили, что вокруг шайбы изношен резиновый слой и уплотнитель лучше заменить, то произведите замену шайбы на новую.
7. Подождите около 30 минут, пока смазка полностью не выйдет из системы.
8. После этого можно открутить крышку горловины сливы.Протрите поддон карты чистой тканью и удалите с нее все протечки расходного материала.
9. Теперь нужно заменить фильтрующий элемент масляного фильтра. С его разборкой у многих владельцев Lada Largus возникают проблемы. Если у вас есть специальный ключ для демонтажа, то снятие фильтрующего элемента не займет много времени. Но если не получается его разобрать, то потяните сам фильтр, а затем отверткой как рычагом поверните фильтр против часовой стрелки. Обратите внимание: фильтр лучше пробивать ближе к низу, чтобы случайно не повредить штуцер ДВС.
10. Когда фильтр снят, его место на блоке цилиндров двигателя необходимо очистить от отложений и жидкости. Нанесите несколько капель нового миллиметра на уплотнительную резинку фильтрующего элемента и затяните компонент, вращая его по часовой стрелке, пока он не войдет в уплотнительную резиновую ленту на блок цилиндров. Немного прокрутите (масляный фильтр), чтобы он плотно встал.
11. Теперь нужно через горловину отсека налить в ДВС около пяти литров моторной жидкости. Точнее не более 4.В OBS должно входить 8 литров расходуемого вещества. Затяните заглушку топливного отверстия.
12. Поверните ключ в замке зажигания и убедитесь, что на приборной панели погасла лампа аварийного давления мм в моторе. Также залезьте под днище и убедитесь, что расходники не вытекают из сливной пробки. Кроме того, из-под фильтра также не должно быть слифов.
13. Теперь возьмите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Через несколько минут после запуска мотора часть жидкости стекает в поддон картера, поэтому заглушите двигатель и проверьте уровень мм.При необходимости доп.

Лада Ларгус: сколько масла заливается в двигатель

Внутренний автопром пытается идти в ногу со временем. Для этого разрабатываются и производятся новые современные автомобили. Один из них. Lada Largus, производство которой началось на тольяттинском заводе как совместный проект АвтоВАЗа и концерна Renault-Nissan.

Краткая экскурсия

В многочисленных видеороликах, представленных в Интернете, вы можете ознакомиться с его характеристиками и посмотреть тестовые диски. Внушительная просторная гостиная и большой багажник, что очень пригодится россиянам.

В 2010 году Lada Largus впервые была представлена ​​публике. Спустя 2 года с конвейера сошла первая машина, и началось промышленное производство. Сама машина является копией Dacia Logan MCV, которая имеет лицензию на производство на АвтоВАЗе.Лидия Ларгус: С тележкой на 5 или 7 пассажиров, а также с цельнометаллическим корпусом и двухместным салоном.

Автомобиль укомплектован двумя патронами французского производства с 8-ми клапанами мощностью 87 л.с., и 16-клапанной мощностью 105 лошадей. Шестиклапанный двигатель имеет два распредвала, 8-клапанный — один. Машина сделана на платформе Renaul Logan, и двигатели также выбираются оттуда. Коробка передач механическая 5-ступенчатая, французская.

Читать

На видео вы видите, как Lada Largus уверенно движется по нашим дорогам.Это стало возможным благодаря тому, что подвеска, пружины и амортизаторы адаптированы для увеличения грузоподъемности. Увеличенный клиренс.

Подбор смазки

Что Нужно ли заливать моторное масло в Ладу Ларгус? Он может быть разных марок, но должен быть строго согласован с характеристиками производителя. Требования к двигателю К4М с 16 клапанами максимально высокие. Лучше всего заливать моторное масло.

До недавнего времени при первой заправке в двигатель заливался ELF Solaris RNX 5W30.До этого это был LUKOIL Genesis RN 5W40. Последняя официальная информация от производителя гласит: Elf Excellium NF 5W40. Как видите, в двух последних случаях характеристики масла 5W40, что мы должны взять за основу для дальнейшей эксплуатации.

Следует отметить, что масло 5W30 менее вязкое, чем 5W40. Renault советует переремонтировать двигатель, используя 16 клапанов ELF EVOLUTION SXR 5W40. А вот в 8-ми клапанном рекомендуется заменить масло 5W30. Это связано с тем, что более вязкий 5w40 лучше подходит для компенсаторов гидрораспределителей.Поэтому какой бы смазочный материал это ни был, он должен обладать такими характеристиками.

Лада Ларгус: Замена масла на 16-клапанном моторе

Количество автомобилей на совместной платформе В0 Альянса Renault-Nissan и АвтоВАЗа растет год от года.

Какое масло заливать в коробку передач в Рено Логан

Прочтите

Я расскажу, какое нужно топливо в КПП Рено Логан и напишу статью по которой заказать масло в магазине.

Среди автомобилистов нет единого мнения против 16-клапанных двигателей. АвтоВАЗ также не имеет четкой позиции по этому поводу. Для самых низких температур от 0,30 ° C используйте 0 Вт, для умеренно низких (-25 ° C) 0,5 Вт и т. Д. Для всех вышеперечисленных случаев требуется 30, 40 или даже 50. В представленном видео можно услышать все объяснения, почему нельзя заливать 40 или 50 в двигатель, рассчитанный на вязкость смазки 30, даже если он уже имеет твердое течение.

Свойства смазочных материалов должны соответствовать SL / API SM / API SN.Требования к масляной золе в двигателе с 16 клапанами. ASEA A1 / ASEA A2 / ASEA A3 / ASEA A5. Марки не называются, то есть можно налить из него моторное масло которое на него больше похоже. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40. Теперь появилась новая, максимально подходящая модификация. Конечно, он доступен с другими параметрами с точки зрения температуры и вязкости. Сколько смазки покупать? На замену в Лада Ларгус требуется от 4,6 до 4,8 литра смазки, картер рассчитан на 5 литров.

Как сменить смазку

Замена смазки происходит в определенной последовательности. Сколько смазок для этого приготовить, указано выше. В зависимости от двигателя (8 или 16 клапанов) подбирается соответствующая вязкость. Кроме того, вы должны приобрести новый масляный фильтр в каталоге Renault 7700274177 или 8200768917 или 8200768913. При себе необходимо иметь следующую информацию:

• контейнер для выгрузки отходов;
• Набор ключей, съемник фильтра;
• тряпки и щетки;
• тетраэдров на 8.

Выполняются следующие действия:

1. Автомобиль выдается в эстакаду или контрольную яму (двигатель прогревается).
2. Защита двигателя с картера снимается с помощью гаечных ключей.
3. Картер картера очищен от грязи и других отложений.
4. Колпак поднимается, и открывается пробка, через которую затем заливается смазка.
5. Четырехугольный конус ослабляем (на пару оборотов) сливной пробкой.
6. Емкость вставлена, пробка полностью откручена, использованная смазка слита.
7. Необходимо проверить состояние прокладки, которая вместе с пробкой закрывает сливную горловину. Если он неудовлетворительный, вам нужно будет его заменить.
8. Спустя какое-то время после траты.
9. Фильтр заменен съемником. Резиновое уплотнение нового фильтра смазывается маслом, после чего оно вращается на месте.
10. Новая рабочая жидкость вылилась через горловину заливной горловины.В идеале следует ввести около 4,8 л, но не более. Желательно своевременно проверять уровень щупа. После этого шею закрывают заглушкой.
11. Двигатель запускается и работает, чтобы рассеять смазку через систему. При запуске должно погаснуть аварийное давление масла в двигателе.

    No related posts.