Какое давление должно быть в шинах 15 радиуса: Какое давление в шинах R15 летом и зимой

Posted on by alexxlab

Содержание

Давление в автошинах – таблица с давлением по авто

Своевременная проверка давления в шинах автомобиля гарантирует высокий уровень безопасности во время вождения. Такая необходимость обусловлена сверхчувствительностью современных бескамерных покрышек, из-за которой каждая яма, бордюр или лежачий полицейский на пути – серьезное препятствие, снижающее давление внутри автошин.
Поскольку многие автолюбители привыкли определять давление в шинах автомобиля нескромным пинком по колесу, определить точные показатели таким способом им вряд ли удается. Отсюда и вытекают все проблемы, ведь значительное снижение давления может доставить массу хлопот, вплоть до аварийных ситуаций. При оптимальных показателях давления в автошинах водитель может в полной мере почувствовать не только комфорт управления, но и уверенность в собственной безопасности.

Давление в шинах – как измеряется?


Во многих странах постсоветского пространства давление принято измерять в атмосферах, поэтому при рассмотрении стандартов давления, распространенных в США, необходимо сразу перевести их в более привычные для нас атмосферы.

Американцы измеряют давление в PSI, поэтому для получения нужного значения нам понадобится разделить PSI показатель на 14,5. Для большего удобства ниже представлена таблица соотношения значений.

Стандарты давления
BAR PSI
1.8 26
1.9 28
2.0
29
2.1 30
2.2 32
2.3 33
2.4 35
2.5 36
2.6 38
2.7 39
2.8 41
2. 9 42
3.0 44


Главная задача автомобильных шин – обеспечение достаточного сцепления машины с дорожным покрытием. При нормальном давлении воздуха внутри покрышки нагрузка в пятне соприкосновения колеса с дорогой распределяется в равной степени, а значит, покрышки, в свою очередь, изнашиваются также равномерно. Нормальное давление в шинах обеспечивает хорошую управляемость автомобиля и разумный расход топлива.

Низкое давление в шинах

Снижение давления всего на 0,5 атмосферы колеса не только меняет поведение машины, но и приходят в негодность намного раньше срока. Это обуславливается тем, что нагрузка на шины распределяется неправильно, из-за чего больше всего «страдают» боковые стороны покрышки.


Боковины спущенных шин становятся более мягкими, в результате чего при повороте руля они подминаются. Между направлениями дисков и шин появляется заметная разница, из-за чего автомобиль реагирует на повороты руля с небольшим опозданием. К тому же, при сниженном давлении на крутом повороте колесо может и вовсе разбортироваться.
В морозную погоду давление в шинах может с легкостью упасть сразу на 0,3-0,5 атмосферы, о чем будет сигнализировать высокий расход топлива. Обнаружить проблему можно также по степени деформации колеса, в сторону которого автомобиль будет постоянно уводить. Так, длительное игнорирование проблемы может привести к излому каркаса шины , из-за чего покрышка попросту придет в негодность.

Высокое давление в шинах

В данном случае колесо все равно будет иметь недостаточное пятно сцепления с дорогой. Нагрузка в большей степени переносится на центральную часть покрышки, что в свою очередь способствует неравномерному износу шины.


В случае с перекачанными шинами автомобиль будет хуже тормозить. Поскольку пятно контакта становится менее выраженным, вместе с ним уменьшается и сила трения, которая удерживает авто от скольжения. Следовательно, тормозной путь значительно увеличивается.


Примерно за 20 минут езды, давление в шинах может увеличиться на 0,5 атмосферы, а при продолжительных путешествиях на высокой скорости показатели могут возрасти до 4-5 атмосфер. Если же при этом на покрышке есть грыжа, то она может взорваться прямо на ходу, а на дороге это может привести к серьезной аварии.

Нормальное давление в автошинах



Оптимальное давление в шинах обычно устанавливает производитель автомобиля. Однако, помимо этого, существует ряд других факторов, влияющих на параметры давления:

  • масса транспортного средства;

  • диаметры автомобильных дисков;

  • маркировка автошин.


Узнать, какие показатели давления должны быть в шинах вашего автомобиля, можно из табличек, размещенных на стойке двери или бардачке. Процесс измерения давления рекомендуется проводить только при охлажденной покрышке, поскольку при движении она способна нагреваться. При ее нагреве, воздух внутри расширяется, а значит, это может сказываться на точности замеров.


Для большей наглядности ниже размещена таблица давления в шинах по маркам отечественных и зарубежных автомобилей. Все представленные значения установлены производителями каждой модели авто.

Марка авто

Размеры

Давление (перед/зад)

ВАЗ/ЛАДА

2104

165/80 R13

1.6/2.1

175/70 R13

1.6/2.2

2106

165/80 R13

1. 6/1.9

175/70 R13

1.7/2.0

165/70 R13

1.8/2.1

2107

165/80 R13

1.6/1.9

175/70 R13

1.7/2.0

2109/21099

165/70 R13

1.9/1.9

175/70 R13

1.9/1.9

155/80 R13

1.

9/1.9

2110/2111/2112

175/70 R13

1.9/1.9

175/65 R14

1.8/1.8

185/60 R14

1.8/1.8

2114/2115

165/70 R13

1.9/1.9

175/70 R13

1.9/1.9

веста (vesta)

185/65 R15

2.1/2.1

195/55 R16

2. 1/2.1

гранта (granta)

175/70 R13

1.9/2.1

175/65 R14

2.0/2.2

гранта лифтбек

175/65 R14

2.0/2.2

185/60 R14

2.0/2.2

185/55 R15

2.0/2.2

калина (kalina)

175/70 R13

1.9/1.9

калина универсал/хэтчбек

185/60 R14

1. 9/1.9

приора (priora)

175/70 R13

1.9/1.9

185/60 R14

1.9/1.9

ларгус/ларгус кросс

185/70 R14

2.4/2.6

185/65 R15

2.4/2.6

НИВА

2121/21213/21214/2131

175/80 R16

2.1/1.9

185/75 R16

2. 1/2.0

ГАЗ

3110/31105

195/65 R15

2.0/2.1

3307/3309

8.25R20

4.5/6.3

3308

12.00R18

3.5/4.5

53

8.25R20

4.0/6.3

66

8.00R18

2.8/2.8

ГАЗЕЛЬ

2705 (бизнес)

185/75 R16

3. 0/3.0

3302 (грузовая)

185/75 R16

3.0/3.0

некст

185/75 R16

3.6/2.9

пассажирская

185/75 R16

3.0/3.0

соболь

215/65 R16

2.7/2.7

соболь 2752

185/75 R16

3.3/3.9

валдай

215/75 R17

5.4/6.3

газон некст

185/75 R16

3. 3/3.9

ЗИЛ

130/131

9.00R20

4.5/6.0

5301 (бычок)

225/75 R16

5.0/6.0

УАЗ

469

235/70R16

2.0/2.3

патриот

225/75R16

2.0/2.4

235/70R16

1.9/2.2

245/70R16

1. 8/2.1

245/60R18

1.8/2.0

буханка

225/75R16

2.0/2.3

хантер

225/75R16

2.0/2.3

235/70R16

2.1/2.4

КАМАЗ

4308

245/70R19.5

4.8/4.8

4310

245/70R19.5

4.8/4.8

43118

425/85R21

5. 6/5.6

ПРОЧИЕ

маз

235/75R17.5

6.5/7.3

ока

135/80R12

1.8/1.8

урал 4320

390/95R20

4.0/4.0

паз 32053

245/70R19.5

5.6/4.6

AUDI (АУДИ)

a4

225/50R17

2.3/2.3

235/40R18

2. 5/2.5

245/45R17

2.2/2.1

q5

235/65R17

2.1/2.1

235/60R18

2.1/2.1

235/55R19

2.1/2.1

255/45R20

2.1/2.1

BMW (БМВ)

x5

235/65R17

2.2/2.2

255/55R18

2. 2/2.2

255/50R19

2.1/2.5

е39

225/60R15

2.0/2.2

205/65R15

2.2/2.4

235/40R18

1.9/2.3

265/35R18

2.3/2.7

225/55R16

2.3/2.7

235/45R17

2.5/2.7

х1

225/50R17

2. 2/2.7

225/45R18

2.5/2.7

DAEWOO (ДЭУ)

матиз (matiz)

145/70R13

1.9/1.9

155/65R13

1.9/1.9

нексия (nexia)

175/70R13

2.0/2.1

185/60R14

2.2/2.4

DODGE (ДОДЖ)

калибр (caliber)

215/60R17

2. 2/2.2

215/55R18

2.2/2.2

225/45R19

2.2/2.2

караван (caravan)

215/65R15

2.2/2.3

FORD (ФОРД)

focus 3(фокус 3)

195/65R15

2.1/2.1

205/55R16

2.1/2.1

205/50R17

2.1/2.1

225/40R18

2. 1/2.1

куга (kuga)

235/55R17

2.4/2.4

235/50R18

2.3/2.3

235/45R19

2.3/2.3

мондео 4 (mondeo)

185/65R14

2.1/2.1

195/60R14

2.1/2.1

205/55R15

2.1/2.1

транзит (tranzit)

195/70R15

3. 4/2.7

195/65R16

3.7/4.0

205/75R16

3.0/3.9

215/75R16

3.0/4.0

фокус 1 (focus)

185/65R14

2.2/2.2

195/55R15

2.0/2.0

205/50R16

2.2/2.2

185/60R15

2.2/2.2

215/40R17

2. 2/2.2

фокус 2

195/65R15

2.1/2.1

205/55R16

2.1/2.1

225/40R18

2.1/2.1

фьюжн (fusion)

195/60R15

2.4/2.2

195/55R16

2.4/2.2

эксплорер 5 (explorer)

235/75R15

2.1/2.4

225/70R15

2. 1/2.4

FIAT (ФИАТ)

дукато (ducato)

195/70R15

4.1/4.5

205/70R15

4.1/4.5

215/75R16

4.5/4.5

JEEP (ДЖИП)

гранд чероки (grand cherokee)

225/75R16

2.3/2.3

235/65R17

2.3/2.3

235/70R16

2. 3/2.3

245/60R18

2.3/2.3

HYUNDAI (ХЕНДАЙ)

78

175/60R14

2.3/2.3

175/50R15

2.3/2.3

ix35

215/70R16

2.3/2.3

225/60R17

2.3/2.3

акцент (accent)

155/80R13

2.1/2.1

185/60R14

2. 1/2.1

175/70R14

2.1/2.1

195/55R15

2.1/2.1

крета(грета)

215/65R16

2.3/2.3

портер 2 (portrer)

185/80R14

3.0/4.5

солярис (solaris)

185/65R15

2.2/2.2

195/55R16

2.2/2.2

туссан (tucson)

215/65R16

2. 1/2.1

235/60R16

2.1/2.1

гетц (getz)

155/80R13

2.1/2.1

175/65R14

2.1/2.1

185/55R15

2.1/2.1

санта фе (santa fe)

215/70R15

2.1/2.1

225/70R16

2.1/2.1

235/70R16

2. 1/2.1

235/60R18

2.1/2.1

CHERY (ЧЕРИ)

чери тигго (tiggo)

225/65R17

2.3/2.3

CHEVROLET (ШЕВРОЛЕ)

авео (aveo)

155/80R13

2.1/2.1

185/60R14

2.1/2.1

195/65R15

2.5/2.5

205/55R16

2. 5/2.5

кобальт (cobalt)

185/75R14

2.5/2.5

195/65R15

2.4/2.4

ланос (lanos)

175/70R13

2.2/2.2

185/60R14

2.2/2.2

лачетти (lacetti)

195/55R15

2.3/2.3

шеви нива

205/65R15

2.1/2.1

205/70R15

2. 1/2.1

215/65R16

2.2/2.2

каптива (captiva)

215/70R16

2.1/2.1

235/55R18

2.1/2.1

круз (cruze)

205/60R16

2.2/2.2

215/55R17

2.2/2.2

KIA (КИА)

пиканто (picanto)

155/70R13

2.1/2.1

165/60R14

2. 1/2.1

175/50R15

2.1/2.1

рио (rio)

155/80R13

2.1/2.1

175/70R13

2.1/2.1

175/70R14

2.1/2.1

185/65R15

2.1/2.1

195/55R15

2.2/2.2

195/55R16

2.2/2.2

сид (ceed)

185/65R15

2. 2/2.2

225/45R17

2.2/2.2

соренто (sorento)

225/75R16

2.5/2.5

245/70R16

2.5/2.5

235/65R17

2.2/2.2

235/60R18

2.3/2.3

спортейдж (3, 4, 2016)

205/70R15

1.8/1.8

215/65R16

2. 1/2.1

235/60R16

2.1/2.1

215/70R16

2.3/2.3

225/60R17

2.3/2.3

церато (cerato)

195/60R15

2.1/2.1

205/50R16

2.1/2.1

LEXUS (ЛЕКСУС)

570

285/60R18

2.3/2.6

285/50R20

2. 3/2.6

rx350

225/60R17

2.1/2.1

235/55R18

2.2/2.2

235/60R18

2.3/2.3

235/55R19

2.3/2.3

MITSUBISHI (МИТСУБИСИ)

лансер 10 (9)

195/60R15

2.2/2.1

195/50R16

2.3/2.1

235/45R17

2. 2/1.9

205/60R16

2.2/2.2

215/45R18

2.2/2.2

аутлендер (outlander)

215/55R16

2.1/2.0

215/70R16

2.2/2.2

215/55R17

2.2/2.2

225/55R18

2.2/2.2

паджеро 4 (pajero)

265/65R17

2. 2/2.4

265/60R18

2.2/2.4

MERCEDES (МЕРСЕДЕС)

спринтер (sprinter)

225/70R15

2.8/4.0

MAZDA (МАЗДА)

3

195/65R15

2.2/2.2

205/60R15

2.3/2.3

205/55R16

2.2/2.2

6

195/65R15

2. 2/2.2

195/65R16

2.2/2.2

205/55R16

2.2/2.2

215/45R17

2.2/2.2

215/50R17

2.2/2.2

215/45R18

2.2/2.2

cx 5

225/65R17

2.3/2.3

225/55R19

2.5/2.5

сх 7

235/60R18

2. 2/2.2

235/55R19

2.2/2.2

NISSAN (НИССАН)

кашкай (qashqai)

215/65R16

2.3/2.3

215/60R17

2.3/2.3

215/55R18

2.3/2.3

альмера/классик

185/65R15

2.0/2.0

195/60R15

2.0/2.0

195/55R16

2. 0/2.0

ноут (note)

185/65R15

2.3/2.1

175/65R15

2.3/2.1

185/55R16

2.3/2.1

теана (teana)

205/65R16

2.2/2.0

215/55R17

2.2/2.0

тиида (tiida)

185/65R15

2.3/2.1

195/65R16

2. 3/2.1

х трейл (x-trail)

215/70R15

2.2/2.2

215/65R16

2.2/2.2

х трейл т31

215/65R16

2.3/2.1

225/60R17

2.3/2.1

225/55R18

2.3/2.1

OPEL (ОПЕЛЬ)

225/55R17

2.2/2.2

235/55R17

2. 2/2.2

235/50R18

2.2/2.2

245/45R18

2.2/2.2

235/45R19

2.2/2.2

245/40R20

2.2/2.2

корса (corsa)

185/70R14

2.0/1.8

185/65R15

2.0/1.8

195/60R15

2.0/1.8

195/55R16

2. 0/1.8

215/45R17

2.0/1.8

PEUGEOT (ПЕЖО)

206

165/70R13

2.2/2.2

175/65R14

2.4/2.4

185/55R15

2.3/2.3

205/45R16

2.3/2.3

307

195/65R15

2.3/2.3

205/55R16

2. 5/2.5

205/50R17

2.5/2.5

308

195/65R15

2.3/2.3

205/55R16

2.4/2.4

215/55R16

2.5/2.5

225/45R17

2.5/2.5

225/40R18

2.7/2.7

боксер (boxer)

195/70R15

4. 1/4.5

205/70R15

4.1/4.5

205/75R16

4.5/4.7

215/75R16

4.5/4.7

215/70R15

4.1/4.1

215/70R16

5.0/5.0

225/75R16

4.6/5.1

партнер (partner)

165/70R14

2.4/2. 6

175/65R14

2.6/2.6

185/65R15

2.0/2.2

195/65R15

2.3/2.3

RENAULT (РЕНО)

сандеро (sandero)

185/65R15

2.2/2.2

195/55R16

2.2/2.2

симбол (simbol)

175/70R13

1.9/2.1

175/65R14

1. 9/2.1

185/60R14

2.2/2.4

185/55R15

2.3/2.5

дастер (duster)

215/65R16

2.0/2.0

логан (logan)

165/80R14

2.0/2.0

185/65R15

2.1/2.0

меган 2 (megane)

195/65R15

2.4/2.0

205/55R16

2. 2/2.0

205/50R17

2.2/2.0

205/55R17

2.2/2.0

SSANGYONG

кайрон (kyron)

225/75R16

2.3/2.3

235/75R16

2.1/2.1

255/60R18

2.1/2.1

SUBARU (СУБАРУ)

аутбек (outback)

185/70R14

2. 2/2.1

195/60R15

2.2/2.1

205/50R16

2.3/2.2

215/60R16

2.0/2.0

205/55R16

2.2/2.2

215/45R17

2.2/2.2

215/50R17

2.5/2.4

215/55R17

2.2/2.0

225/60R17

2. 3/2.2

SUZUKI (СУЗУКИ)

гранд витара (grand vitara)

195/80R15

1.8/1.8

205/75R15

1.8/1.8

215/65R16

1.8/2.1

235/60R16

1.8/1.8

215/70R15

2.2/2.2

225/65R17

2.2/2.2

TOYOTA (ТОЙОТА)

rav4 (рав 4)

215/70R16

2. 0/2.0

235/60R16

2.0/2.0

225/65R17

2.2/2.2

235/55R18

2.2/2.2

ленд крузер прадо

215/80R16

2.2/2.2

land cruiser prado

265/70R16

2.6/2.4

100, 120, 150, 200

225/70R17

2.4/2.4

265/65R17

2. 4/2.4

аурис (yaris)

195/65R15

2.2/2.2

205/55R16

2.3/2.3

225/45R17

2.3/2.3

камри (camry)

205/65R15

2.3/2.3

215/60R16

2.1/2.1

королла (corolla)

155/80R13

2.1/2.0

165/70R14

2. 2/2.2

175/65R14

2.2/2.2

185/65R14

2.2/2.2

185/55R15

2.2/2.2

195/55R15

2.2/2.2

VOLKSWAGEN (ФОЛЬКСВАГЕН)

б5, б6

195/65R15

1.9/1.9

205/60R15

2.4/2.2

205/55R16

2. 0/1.9

225/45R17

2.3/2.1

поло седан (polo)

195/55R15

2.0/1.9

205/45R16

2.3/2.1

тигуан (tiguan)

215/65R16

2.2/2.2

215/60R17

2.2/2.2

235/55R17

2.2/2.2

235/50R18

2. 2/2.2

туарег (туарег)

235/65R17

2.3/2.5

255/60R17

2.3/2.5

255/55R18

2.3/2.5

265/50R19

2.3/2.5

275/45R20

2.3/2.5

275/40R21

2.3/2.5

VOLVO (ВОЛЬВО)

хс90

235/65R17

2. 2/2.7

235/60R18

2.7/2.7

255/50R19

2.4/2.4

255/45R20

2.4/2.4

SCODA (ШКОДА)

октавия а5 (octavia)

195/65R15

2.2/2.2

205/60R15

2.1/2.2

205/55R16

2.2/2.2

225/45R17

2. 2/2.2

октавия а7

195/65R15

2.2/2.3

205/55R16

2.1/2.1

205/50R17

2.1/2.1

225/45R17

2.1/2.1

225/40R18

2.0/2.1

рапид (rapid)

185/60R15

2.2/2.4

195/55R15

2. 2/2.4

215/45R16

2.2/2.3

215/40R17

2.2/2.3

HONDA (ХОНДА)

CRV

205/70R15

1.8/1.8

205/65R16

1.8/1.8

215/65R16

2.1/2.0


Передние и задние значения колес – в чем разница?

Каждому автолюбителю знакомо такое понятие как «развесовка автомобиля по осям». Это является показателем распределения собственного веса транспортного средства между передним и задним мостом. Следовательно, если одна из частей оказывается тяжелее, то вместе с этим, повышается и давление в шинах.
Как контролировать давление при помощи приборов?
Зачастую водители не стремятся слишком часто проверять давление, поскольку сама процедура является довольно кропотливой. Именно для таких случаев изобрели индикаторные колпачки, позволяющие определить давление в шинах.


Они устанавливаются на вентиль, при этом сам прибор настроен на давление в 1,8 – 4 атмосфер. Благодаря универсальности устройства, такие колпачки можно ставить на любые вентили автошин легковых и грузовых авто, мотоциклов и автобусов.
Цветовой датчик давления должен устанавливаться на место штатного колпачка. Секторное разделение показателей по цвету позволяет быстро определить состояние давления в шинах. Таким образом, зеленая метка означает, что давление находится в пределах нормы, в то время как желтый цвет говорит о падении давления на 0,3 атмосферы.
Независимо от марки автомобильных шин, рано или поздно появляется необходимость в их подкачке. Для того, чтобы не остаться на обочине со спущенным колесом, или того хуже, не стать жертвой аварии, рекомендуется хотя бы один раз в неделю проверять давление в покрышках.
О том, почему важно регулировать показатели давления в автошинах, можно узнать из следующего видеоролика:

Давление в шинах, таблица по размеру, марке

При накачке шин любого транспортного средства необходимо всегда поддерживать установленную производителем величину давления, поскольку несоблюдение этого важного правила отрицательно отражается на эксплуатации покрышек, а также влияет на дальнейшую безопасность дорожного движения. Каким должно быть правильное давление в шинах автомобиля (таблица). Поговорим о зависимости степени накачки от погодных, дорожных условий и способах проверки.

Что будет при несоблюдении давления шин

На большинство автомобилей с передним приводом (как отечественного, так и зарубежного производства) могут быть установлены колесные диски с величиной радиуса R13 – R16. Однако, в базовую комплектацию практически всегда включены диски размером R13 и R14. Величину оптимального давления в шинах автомобиля подбирают согласно его массе при полной загруженности. При этом обязательно учитываются климатические и дорожные условия, в которых эксплуатируется транспортное средство.

Если колеса накачать неправильно

  • Управление автомобилем станет затруднительным, для поворотов руля придется прикладывать больше усилий;
  • увеличится износ протектора;
  • возрастет потребление топлива во время езды на спущенных колесах;
  • автомобиль чаще будет уходить в занос, что особенно опасно при движении в гололед или на мокрой трассе;
  • будет наблюдаться снижение динамической мощности транспортного средства за счет постоянного роста силы сопротивления движению.

Если колеса перекачаны

  • Увеличивается износ деталей ходовой части. При этом во время езды чувствуются все ухабины и ямы на дороге. Пропадает комфорт при управлении;
  • так как давление шин автомобиля становится избыточным, в результате этого уменьшается площадь соприкосновения протектора покрышки с покрытием дороги. Из-за чего значительно увеличивается тормозной путь и снижается безопасность эксплуатации транспортного средства;
  • протектор изнашивается быстрее, значительно сокращая эксплуатационный период автомобильных шин;
  • избыточное давление в шинах при контакте с препятствием на большой скорости может послужить причиной образования грыжи, либо и вовсе разрыва резины. Такая ситуация крайне опасна и может привести к трагическим последствиям.

Большинство владельцев транспортной техники с колесами R13 и R14 (самые распространенные величины радиусов) интересуются: каким должно быть оптимальное давление в шинах автомобиля? Согласно рекомендации производителя шины тринадцатого радиуса необходимо накачивать до 1,9 кгс/см2, а колеса размером R14 — до 2,0 кгс/см2. Эти параметры применимы как к передним, так и к задним колесам.

Зависимость давления шин от климатических и дорожных условий

В принципе, необходимо поддерживать одинаковую накачку колес как летом, так и зимой. Однако, рекомендуется в зимний период слегка не докачать шины. Это необходимо для:

  1. Повышения устойчивости транспортного средства на скользкой дороге. Управление транспортным средством становится более удобным и комфортным при немного спущенных шинах зимой.
  2. Улучшается дорожная безопасность, поскольку тормозной путь автомобиля значительно сокращается.
  3. Приспущенные шины зимой позволяют смягчить подвеску, в результате чего менее ощущается плохое состояние покрытия дороги. Повышается комфорт при передвижении.

Также необходимо знать, что при резком изменении температурного режима (например, после того, как автомобиль выехал из теплого бокса на мороз) за счет некоторых физических свойств происходит снижение давления в шинах.

Поэтому перед тем как выезжать зимой из гаража, необходимо обязательно проверить давление шин, а в случае необходимости их подкачать. Не стоит забывать о постоянном контроле давления, особенно при перемене температурного режима и в межсезонье.

Рекомендуемое давление в шинах R13 с наступлением лета составляет 1,9 атм., эта величина рассчитывается из учета того, что автомобиль будет загружен на половину (водитель и один или два пассажира). При полной загрузке транспортного средства величину давления передней колесной пары необходимо увеличить до 2,0-2,1 атм, а задней — до 2,3-2,4 атм. Запаску следует накачать до 2,3 атм.

К сожалению, покрытие автодорог никак нельзя назвать идеальным, поэтому большинство автомобилистов специально предпочитают немного не докачивать колеса. Поскольку благодаря этому не так ощущаются все неровности и изъяны дороги при движении. Зачастую летом давление в колесах снижают на 5-10%, а с наступлением зимы эта цифра немного увеличивается и составляет 10-15%. При движении по автодорогам с ровным покрытием лучше всего поддерживать рекомендуемое производителем давление колес.

С учетом всех факторов строится таблица давления в шинах.

Размер диска и радиусДавление в покрышках, кгс/см2
175/70 R131,9
175/65 R131,9
175/65 R142,0
185/60 R142,0

Каким должно быть оптимальное давление для колес большего размера

Несмотря на то что большая часть отечественных и иностранных автомобилей имеет колеса с максимальным радиусом R14, все же большинство владельцев для улучшения внешнего вида своего транспортного средства и повышения некоторых его характеристики устанавливают колеса большего радиуса (R15 и R16). Следовательно, необходимо знать, каким должно быть оптимальное давление в шинах такого размера?

Здесь также все зависит от степени загрузки машины. Когда она нагружена на половину, порог давления шин не должен превышать 2,0 кгс/см2, при полной загрузке эта величина уже составляет 2,2 кгс/см2. Если в багажном отсеке перевозится большое количество различной тяжелой поклажи, давление в задней колесной паре необходимо увеличить еще на 0,2 кгс/см2. Как видно, давление в шинах четырнадцатого радиуса примерно равняется давлению в R15 и R16.

Как измерить давление: правильная последовательность

Увы, но даже большинство опытных водителей полностью игнорируют процедуру контроля давления колес автомобиля, считая абсолютно бесполезной эту процедуру. Проверка давления в покрышках осуществляется при помощи манометра, который может составлять единое целое с насосом, либо быть отдельным элементом. Не стоит забывать о том, что погрешность любого манометра обычно составляет 0,2 кгс/см2.

Последовательность замера давления:

  1. Необходимо обнулить показания манометра.
  2. Открутить предохранительный колпачок (если такой имеется) с ниппеля колеса.
  3. Подсоединить манометр к ниппелю и слегка на него надавить, чтобы выпустить воздух из камеры.
  4. Подождать пока стрелка прибора не остановится.

Выполнять эту процедуру необходимо ежемесячно при регулярной эксплуатации автомобиля. Замер следует делать перед выездом, когда резина еще не прогрета. Это нужно для точного определения показаний, поскольку после прогрева покрышек давление воздуха внутри них возрастает. Зачастую к этому приводит динамичная езда с постоянным изменением скорости и резким торможением. По этой причине идеально выполнять замер перед началом движения, когда резина на автомобиле еще не разогрелась.

Стоит или нет накачивать шины азотом

В последнее время практически на всех шиномонтажных станциях появилась недешевая услуга закачки шин азотом. Ее популярность обусловлена рядом следующих мнений:

  1. Благодаря азоту давление в шинах остается неизменным при их нагреве.
  2. Увеличивается эксплуатационный срок резины (она практически не «стареет», так как азот намного чище воздуха).
  3. Стальные диски колес не подвергаются коррозии.
  4. Полностью исключена вероятность разрыва покрышек, поскольку азот относится к негорючим газам.

Однако, эти утверждения не что иное, как очередной рекламный ход маркетологов. Ведь содержание азота в воздухе составляет около 80%, и вряд ли что-то может измениться к лучшему, если содержание азота внутри шин увеличится на 10-15%.

В таком случае не стоит тратить лишние деньги и накачивать колеса дорогостоящим азотом, поскольку никакой дополнительной пользы, равно как и вреда, от этой процедуры не будет.

Какое давление должно быть в шинах R13 R14 R15 зимой и летом » НаДомкрат

Не каждый водитель обращает внимание на давление в шинах своего автомобиля. А ведь от того какое давление в шинах порой зависит безопасность на дороге, управляемость и маневрирование автомобилем. Кроме того, уровень давления в шинах влияет:
  • на расход топлива,
  • равномерный износ самого колеса,
  • может вызвать появление грыж на корте колеса.

Если давление в шинах r13 и r14 будет повышенным, то, например, при наезде на препятствие покрышка может даже взорваться. Неправильное давление в шинах r15 окажет также влияние, на маневренность при вхождении в поворот, развороте и т.д. Лучше всего при разных уровнях накачки автомобильных колес покажет следующий рисунок.

Давление в шинах

Как видим, уже по износу протектора можно определить, в чем проблема накачки обода, но лучше до этого не доводить, а поддерживать определенную атмосферу на необходимых значениях.

Давление в колесах необходимо проверять как минимум 1 раз в месяц. Водители-профессионалы проверяют каждые 2 недели и перед каждой дальней поездкой. А внешний осмотр колес должен быть ежедневным перед тем как завести автомобильный двигатель. Хотя если вы счастливый обладатель низкопрофильной резины, то определить, какое давление должно быть в шинах на глаз невозможно.

Какие колеса выбрать: с камерой или без?

В последнее годы специалисты по шиномонтажу и ремонту автомобилей советуют приобретать бескамерные колеса. Но еще десятилетие назад это казалось фантастикой. На сегодняшний день эксплуатация шин с камерами этот единичные случаи и спустя пару-тройку лет колеса с камерой внутри можно будет встретить, наверное, только на велосипеде.

Бескамерная шина обладает лучшими износостойкими характеристиками за счет повышенной вулканизации. За счет более легкого веса их технические характеристики лучше за счет меньшей инерции. Кроме того, бескамерная шина лучше балансируется. Срок эксплуатации их также длиннее. Кроме того, в случае прокола, «бескамерка» будет держать воздух дольше, что позволит спокойно доехать до сервисной службы.

Также мы не будем рассматривать вопрос о том, что зимой нужно ездить на зимних шинах с шипами и с большей глубиной протектора, т.к. это влияет на вашу безопасность и сохранность не только автомобиля, но жизни и здоровья окружающих. Поэтому летом мы пользуемся летними колесами и никакой «всесезонки» в иные периоды, если вы не проживаете в бесснежной Европе. Выбор марки производителя покрышек – ваш выбор, единственное, на что стоит обратить внимание, что радиус колес должен точно совпадать с рекомендованным в сервисной книжке транспортного средства.

Какое давление в покрышках должно быть?

Не   быть профессионалом, чтобы ответить на вопрос: «Как мерить давление в шинах?» Измеряется давление в автомобильных шинах манометрами, которые могут быть стрелочными, механическими и цифровыми (электронными). Для лучшего результата измерять надо на холодном автомобиле, до начала движения, т.к. при работе колеса разогреваются, следовательно, возрастает и давление. Измерять манометром нужно все четыре колеса, т.к. давление может быть везде различным. Очень часто функция манометра установлена в насосах (компрессорах) для накачки автомобильных покрышек. Компрессоры подключаются либо в прикуриватель автомобиля, либо к клеммам аккумулятора.

Давление в шинах указывается в атмосферах. Атмосфера – это значение килограмма на квадратный метр. Обычно рекомендации по тому, какое давление в колесах автомобиля должно быть указано в сервисной книжке автомобиля. Также рекомендованные значения атмосферного давления могут быть размещены на наклейке, расположенной либо на люке бензобака, либо на стойке рядом с водителем.

Таблица давления в шинах автомобиля ВАЗ

Если же вы не нашли рекомендованных параметров, то лучше позвонить в любой дилерский центр вашей марки автомобиля. Значения, определенные заводом-изготовителем, не имеют альтернативы, поэтому следует придерживаться заданных значений. Бывают рекомендаций на самих покрышках, но они не актуальны, т.к. определенную марку колес можно устанавливать на различные автомобили.

Сколько должно быть давление в шинах r14? Принято считать, что давление в шинах r14 или покрышках любого другого радиуса должно быть в пределах 2-2,2 атмосфер. А при полной нагрузке до 2,4. Но это не совсем правильно. Каждый автомобиль имеет различный вес. Да и радиус колес может различаться, кроме этого на рекомендуемую плотность давления влияют погодные условия и поверхность дорожного покрытия. Также делают различные параметры давления в колесах автомобиля на переднюю и заднюю оси автомобиля. Это зависит от типа ведущих колес.

Когда вы определите необходимый диапазон плотности в шинах, то лучше накачивать до минимального его значения, т. к. при таком уровне сцепление колес с дорогой будет максимальным, следовательно, будет проще управлять и автомобилем.

Нужна ли закачка азота?

Некоторое время назад специалисты по шиномонтажу уверяли, что в случае закачки азота в шины автомобиля изменения в плотности давления при перепадах температур или нагреве колес практически не происходят. Процедура закачки в колеса азота в отличие от обыкновенно воздуха более дорогостоящая. Но в последнее время было доказано, что к изменениям это не приводит и это лишняя трата денежных средств, следовательно, говорить об этом не будем.

Особенности накачки шин зимой и летом

Как было сказано выше, проверять плотность в покрышках надо на холодной машине. Подкачивать шины особенно зимой лучше тоже не сразу после эксплуатации автомобиля, а когда колеса немного «остынут». Это правило применимо как для зимнего, так и летнего обслуживания. В зимнее время замеряем давление и подкачиваем колеса не ранее чем через 2 часа после остановки. В летний период в связи с высокой окружающей температурой остывание проходит гораздо медленнее, это стоит также учитывать. Зимой идеальным вариантом будет подкачка шин в теплом боксе или шиномонтаже, это поможет избежать разницы в давлении, да и показатели в таком случае будут приближены к идеальным.

Обращаем внимание, что если машина загружена полностью, то давление в покрышках возрастет сильно, это стоит также учитывать. Изменения значимые произойдут и когда температура окружающего воздуха сильно скачет. Поэтому при смене погоды замерять давление в шинах надо чаще.

Когда необходимо чуть приспускать шины

В некоторых случаях бывают рекомендации слегка сделать давление в колесах меньше, чем определено в рекомендациях. Таких случаев два:

  1. В зимний период если давление немного меньше, то происходит лучшее сцепление с дорогой. Но при изменении температуры внутренний объем в покрышке также меняется.
  2. Самое популярное применение чуть приспущенных колес – это поездка по бездорожью. В данном случае колеса будут действовать по принципу гусениц. Что увеличит проходимость.

Но неопытному водителю сложно определить, на какие показатели снижать давление. Поэтому экспериментировать не советуем.


Вывод: давление в автомобильных покрышках нужно регулярно проверять, поддерживать на уровне, рекомендованном производителем, учитывать погодные и дорожные условия. Это продлит их срок службы и поможет сделать вашу езду более безопасной.

Давление в шинах 185 65 р15 – АвтоТоп

Не все автолюбители знают, что постоянная проверка давления в покрышках – необходимая процедура.

Многие ошибочно считают, что давление зависит от типа шины – это расхожее заблуждение. Узнать рекомендованное давление для авто – просто, достаточно взглянуть на небольшую табличку, прикрепленную к водительской двери. Аналогичные данные о рекомендуемом давлении продублированы на люке бензобака и есть в руководстве по эксплуатации, выдаваемом после приобретения авто.

Если вы решили «обуть» свое транспортное средство в покрышки, типоразмер которых серьезно отличается от рекомендуемых, то обязательно обратитесь в салон, где был приобретен автомобиль, там вам подробнее расскажут об оптимальном давлении. У покрышек с разным диаметром будут и разные показатели требуемого давления.

Из школьного курса физики все знают, что давление измеряется в Барах, но также давление измеряется в PSI. 1 Бар равен 1 атмосфере, а 1 PSI – 0,068 Атмосфер.

Исходя из этого, для перевода PSI в Атмосферы, PSI нужно умножить на 0,068. Давайте рассмотрим более наглядно

Как проверить давление в покрышках транспортного средства

Проверка производится при помощи специального устройства – манометра, проверять нужно перед тем, как автомобиль тронулся и обязательно на не прогретой шине. Купить манометр можно в ближайшем автомобильном магазине. Манометры бывают нескольких разновидностей: стрелочные, механические и электронные, различия лишь в принципе действия, а их показания могут незначительно, но отличаться. Какой из типов прибора купить – зависит от толщины кошелька. Манометром оборудуется любой компрессор или насос, который используется для накачки колес. Его также можно использовать для измерения давления в покрышках.

Если вы проверили манометром давление и обнаружили, что показания далеко от требуемых, а накачать покрышку нечем, не отчаивайтесь, сейчас большинство АЗС оборудованы компрессорными установками, используя которые легко и быстро можно подкачать шины (это абсолютно бесплатная услуга). Если случайно перекачали колесо – просто нажмите на ниппель и сбросьте «лишний» воздух. Длительная езда на автомобиле, шины которого накачаны сверх необходимого, либо наоборот, вовсе не накачаны – чревата малоприятными последствиями.

Когда у автомобиля слабо накачаны шины (ниже требуемого уровня), то это, в первую очередь, быстро изнашивает даже «свежие» покрышки, а во вторую – приводит к увеличению расхода горючего. Почему так происходит? Все просто. Из-за слабой накачки покрышка подвергается деформации, что приводит к увеличению сопротивления и быстрому нагреву резины. Что самое важное – изнашиваются только края колеса, а при нормальной накачке износ резины происходит равномерно, поскольку вся поверхность покрышки соприкасается с дорожным полотном. Самое неприятное в том, что автомобиль становится фактически неуправляемым, теряется курсовая устойчивость, а по ходу движения колёса могут самопроизвольно «разбортироваться», транспортное средство перестает нормально входить в повороты, увеличивается тормозной путь и т.п.

Чтобы проехать на слабо накачанных шинах 20 000 километров, вам понадобится дополнительно 540 литров бензина, что выльется в круглую сумму.

Перекачав шины, вы также столкнетесь с ухудшением управляемости автомобилем, поскольку у шин уменьшаются сцепные качества с дорогой. Также увеличивается нагрузка на подвеску, что серьезно уменьшает их рабочий ресурс, появляется износ и подвеска выходит из строя.

Постоянная езда на покрышках с высоким давлением приводит к деформации колеса и изнашиванию центральной части покрышки. Управляемость транспортным средством становится более жесткой, а длительная эксплуатация автомобиля с такими шинами доставит множество проблем.

Этого легко избежать, зная простое правило:

Регулировкой давления нужно заниматься на «холодной» резине

Транспортное средство должно стоять без движения несколько часов (во время езды, покрышки нагреваются, что приводит к увеличению давления, это стоит учитывать, ведь рекомендованное давление указывается для непрогретой резины).

Зимняя резина

Пару слов о зимних покрышках. Накачивая колеса зимой в обогреваемом гараже помните, что допускается превышение давления на 0,2 атмосферы. Это правильно подходит для обычной зимней резины и ее шипованных вариантов. Зачем превышать норму? Все просто, выезжая из теплого гаража, шины постепенно остывают, следовательно, давление в них падает.

Прочли статью, но остались непонятные моменты? Самое время связаться с нашими специалистами (номера ниже), которые дадут ответы на все ваши вопросы по данной теме.

Таблица давления в шинах в зависимости от марки и модели автомобиля

В зависмости от производителя Вашей машины, рекомендуемое давление воздуха в колесах может существенно отличаться. При этом как же узнать, сколько очков нужно накачать? Для этого обратимся к нашей таблице.

Hyundai

Solaris

Табличка в арке двери Соляриса предупреждает автомобилиста, что давление в шинах, не зависимо от того 185/65 R15 или 195/55 R16, должно составлять 2,2 Bar или 32psi.

Как и у Hyundai Solaris (а у них еще много чего общего, в т.ч. двигатель), производитель рекомендует держать давление в 2,2 очка, что в абревиатуре psi равно 32 единицам.

С табличкой на Ceed все серьезнее – здесь Kia рекомендуют давление в зависимости от средней загруженности машины. Правда значение от загруженности не изменяется и составляет 220 килоПаскаль для покрышек 195/65 R15, 205/55 R16, 215/45 R17 и 420 килоПаскаль для диагональных шин размером T125/80 D15

Технология Enliten является одной из последних разработок шинников японской компании Bridgestone, направленной на значительное сокращение показателей сопротивляемости качению. В среднем данный показатель удалось снизить сразу на 20%, что положительно

Весна только начала вступать в права, а ведущие мировые шинные компании уже начинают презентации своих последних разработок, предназначенных для эксплуатации в летний период. Ниже представлен краткий обзор наиболее интересных образцов, заслуживающих

Сегодня мировой шинный рынок находится под контролем десятка мировых компаний, названия которых известны любому автомобилисту. При этом в продаже представлена продукция огромного количества брендов, фактически принадлежащих ведущим производителям, и высту

В феврале 2019 года автомобильный журнал За Рулем провел испытания, в которых доказал, что зависит! Хотя, на первый взгляд, данное утверждение может противоречить законам физики.

Таблица давления воздуха (накачки шин) в шинах стандартного размера

размеры шин

давление в шинах

R-13

R-14

R-15

R-16

R-17

R-18

R-19

R-20

Заказать обратный звонок

Введите свой номер и мы перезвоним Вам

Добавлен в корзину

Товар был добавлен в корзину. Вы можете продолжить покупки или перейти к оформлению заказа

Поторгуемся?

Вы нашли этот товар дешевле? Расскажите об этом

Условия акции:
Необходимо предоставить ссылку на сайт с данным товаром и конкурент должен быть из Волгограда.

Записаться на шиномонтаж

Чтобы избежать томительного ожидания в очереди около шиномонтажа Вы можете предварительно записаться у нас. Менеджер свяжется с Вами и уточнит все детали.

При накачке шин любого транспортного средства необходимо всегда поддерживать установленную производителем величину давления, поскольку несоблюдение этого важного правила отрицательно отражается на эксплуатации покрышек, а также влияет на дальнейшую безопасность дорожного движения. Каким должно быть правильное давление в шинах автомобиля (таблица). Поговорим о зависимости степени накачки от погодных, дорожных условий и способах проверки.

Что будет при несоблюдении давления шин

На большинство автомобилей с передним приводом (как отечественного, так и зарубежного производства) могут быть установлены колесные диски с величиной радиуса R13 – R16. Однако, в базовую комплектацию практически всегда включены диски размером R13 и R14. Величину оптимального давления в шинах автомобиля подбирают согласно его массе при полной загруженности. При этом обязательно учитываются климатические и дорожные условия, в которых эксплуатируется транспортное средство.

Если колеса накачать неправильно

  • Управление автомобилем станет затруднительным, для поворотов руля придется прикладывать больше усилий;
  • увеличится износ протектора;
  • возрастет потребление топлива во время езды на спущенных колесах;
  • автомобиль чаще будет уходить в занос, что особенно опасно при движении в гололед или на мокрой трассе;
  • будет наблюдаться снижение динамической мощности транспортного средства за счет постоянного роста силы сопротивления движению.

Если колеса перекачаны

  • Увеличивается износ деталей ходовой части. При этом во время езды чувствуются все ухабины и ямы на дороге. Пропадает комфорт при управлении;
  • так как давление шин автомобиля становится избыточным, в результате этого уменьшается площадь соприкосновения протектора покрышки с покрытием дороги. Из-за чего значительно увеличивается тормозной путь и снижается безопасность эксплуатации транспортного средства;
  • протектор изнашивается быстрее, значительно сокращая эксплуатационный период автомобильных шин;
  • избыточное давление в шинах при контакте с препятствием на большой скорости может послужить причиной образования грыжи, либо и вовсе разрыва резины. Такая ситуация крайне опасна и может привести к трагическим последствиям.

Большинство владельцев транспортной техники с колесами R13 и R14 (самые распространенные величины радиусов) интересуются: каким должно быть оптимальное давление в шинах автомобиля? Согласно рекомендации производителя шины тринадцатого радиуса необходимо накачивать до 1,9 кгс/см 2 , а колеса размером R14 — до 2,0 кгс/см 2 . Эти параметры применимы как к передним, так и к задним колесам.

Зависимость давления шин от климатических и дорожных условий

В принципе, необходимо поддерживать одинаковую накачку колес как летом, так и зимой. Однако, рекомендуется в зимний период слегка не докачать шины. Это необходимо для:

  1. Повышения устойчивости транспортного средства на скользкой дороге. Управление транспортным средством становится более удобным и комфортным при немного спущенных шинах зимой.
  2. Улучшается дорожная безопасность, поскольку тормозной путь автомобиля значительно сокращается.
  3. Приспущенные шины зимой позволяют смягчить подвеску, в результате чего менее ощущается плохое состояние покрытия дороги. Повышается комфорт при передвижении.

Также необходимо знать, что при резком изменении температурного режима (например, после того, как автомобиль выехал из теплого бокса на мороз) за счет некоторых физических свойств происходит снижение давления в шинах.

Поэтому перед тем как выезжать зимой из гаража, необходимо обязательно проверить давление шин, а в случае необходимости их подкачать. Не стоит забывать о постоянном контроле давления, особенно при перемене температурного режима и в межсезонье.

Рекомендуемое давление в шинах R13 с наступлением лета составляет 1,9 атм., эта величина рассчитывается из учета того, что автомобиль будет загружен на половину (водитель и один или два пассажира). При полной загрузке транспортного средства величину давления передней колесной пары необходимо увеличить до 2,0-2,1 атм, а задней — до 2,3-2,4 атм. Запаску следует накачать до 2,3 атм.

К сожалению, покрытие автодорог никак нельзя назвать идеальным, поэтому большинство автомобилистов специально предпочитают немного не докачивать колеса. Поскольку благодаря этому не так ощущаются все неровности и изъяны дороги при движении. Зачастую летом давление в колесах снижают на 5-10%, а с наступлением зимы эта цифра немного увеличивается и составляет 10-15%. При движении по автодорогам с ровным покрытием лучше всего поддерживать рекомендуемое производителем давление колес.

С учетом всех факторов строится таблица давления в шинах.

Размер диска и радиусДавление в покрышках, кгс/см 2
175/70 R131,9
175/65 R131,9
175/65 R142,0
185/60 R142,0

Каким должно быть оптимальное давление для колес большего размера

Несмотря на то что большая часть отечественных и иностранных автомобилей имеет колеса с максимальным радиусом R14, все же большинство владельцев для улучшения внешнего вида своего транспортного средства и повышения некоторых его характеристики устанавливают колеса большего радиуса (R15 и R16). Следовательно, необходимо знать, каким должно быть оптимальное давление в шинах такого размера?

Здесь также все зависит от степени загрузки машины. Когда она нагружена на половину, порог давления шин не должен превышать 2,0 кгс/см 2 , при полной загрузке эта величина уже составляет 2,2 кгс/см 2 . Если в багажном отсеке перевозится большое количество различной тяжелой поклажи, давление в задней колесной паре необходимо увеличить еще на 0,2 кгс/см 2 . Как видно, давление в шинах четырнадцатого радиуса примерно равняется давлению в R15 и R16.

Как измерить давление: правильная последовательность

Увы, но даже большинство опытных водителей полностью игнорируют процедуру контроля давления колес автомобиля, считая абсолютно бесполезной эту процедуру. Проверка давления в покрышках осуществляется при помощи манометра, который может составлять единое целое с насосом, либо быть отдельным элементом. Не стоит забывать о том, что погрешность любого манометра обычно составляет 0,2 кгс/см 2 .

Последовательность замера давления:

  1. Необходимо обнулить показания манометра.
  2. Открутить предохранительный колпачок (если такой имеется) с ниппеля колеса.
  3. Подсоединить манометр к ниппелю и слегка на него надавить, чтобы выпустить воздух из камеры.
  4. Подождать пока стрелка прибора не остановится.

Выполнять эту процедуру необходимо ежемесячно при регулярной эксплуатации автомобиля. Замер следует делать перед выездом, когда резина еще не прогрета. Это нужно для точного определения показаний, поскольку после прогрева покрышек давление воздуха внутри них возрастает. Зачастую к этому приводит динамичная езда с постоянным изменением скорости и резким торможением. По этой причине идеально выполнять замер перед началом движения, когда резина на автомобиле еще не разогрелась.

Стоит или нет накачивать шины азотом

В последнее время практически на всех шиномонтажных станциях появилась недешевая услуга закачки шин азотом. Ее популярность обусловлена рядом следующих мнений:

  1. Благодаря азоту давление в шинах остается неизменным при их нагреве.
  2. Увеличивается эксплуатационный срок резины (она практически не «стареет», так как азот намного чище воздуха).
  3. Стальные диски колес не подвергаются коррозии.
  4. Полностью исключена вероятность разрыва покрышек, поскольку азот относится к негорючим газам.

Однако, эти утверждения не что иное, как очередной рекламный ход маркетологов. Ведь содержание азота в воздухе составляет около 80%, и вряд ли что-то может измениться к лучшему, если содержание азота внутри шин увеличится на 10-15%.

В таком случае не стоит тратить лишние деньги и накачивать колеса дорогостоящим азотом, поскольку никакой дополнительной пользы, равно как и вреда, от этой процедуры не будет.

Какое давление должно быть в шинах r13 r14 r15 r16 r17 расскажем подробно в этой статье

Одной из масштабных проблем практически каждого автолюбителя является его невнимание ко многим мелочам. К примеру, многие забывают о весьма важном аспекте – давлении в покрышках автомобиля.

Более того, бытует мнение относительно того, что незначительное повышение либо снижение данного показателя никак не отображается на качестве управления автомобиля. А ведь именно в этом и есть самая главная ошибка!

Давайте рассмотрим вместе, какой уровень должен быть в автомобильных покрышках различного размера и что может привести к отклонению от норм.

Нормативы давления в шинах соответственно типоразмеру

Итак, давайте начнем с рекомендованных норм. Для этого ответим на наиболее популярные вопросы, какой же уровень давления должен быть для каждого типоразмера автомобильной резины:

  1. какое давление должно быть в шинах r13 — 1.9 — 2.0 атм;
  2. какое давление должно быть в шинах r14 — 2.0 — 2.1 атм;
  3. какое давление должно быть в шинах r15 — 2.2 — 2.4 атм;
  4. какое давление должно быть в шинах r16 — 2.2 — 2.3 атм;
  5. какое давление должно быть в шинах r17 — 2. 3 — 2.5 атм.

При этом, не забывайте, что данные ориентировочные. Ведь при повышении температуры воздуха возрастает и уровень этого показателя, а с ее понижением – снижается.

К примеру, при температурных изменениях показатели будут меняться, а именно увеличение на 0.8 атмосфер при повышении температуры и соответственно наоборот.

К тому же, не забывайте, что давление в покрышках зависит и от степени загруженности автомобиля. Чем больше он загружен, тем и показатели будут выше.

Последствия отклонения от рекомендованных норм давления в шинах

Отклонения от норм могут быть разными и соответственно последствия отличаются. Давайте сейчас рассмотрим последствия при показателях в шинах выше нормы:

  1. Покрышка становиться значительно тверже и любые колебания негативно отображаются в салоне.
  2. Высока вероятность при наезде на камень либо выбоину повредить резину.
  3. Снижается качество сцепления с покрытием.
  4. Колесо вращать значительно легче.
  5. Увеличение тормозного пути.

Если же показатель ниже нормы, то вы столкнетесь с такими негативными моментами, как:

  1. Увеличение расхода топлива.
  2. Быстрому износу резины.
  3. Трудности в управлении автомобилем.
  4. Изменении угла наклона и повышение вероятности заноса на дороге.

Специалисты рекомендуют контролировать уровень давления как минимум один раз в месяц, а также при постоянном изменении уровня загруженности транспортного средства.

20 февраля 2017

Какое давление должно быть в шинах?

Вопрос о том, какое давление должно быть в шинах, волнует многих автовладельцев, так как от данного показателя зависит не только срок использования покрышек, но и безопасность на трассе. Его стоит отслеживать регулярно, чтобы не происходило увеличения износа шипованной и нешипованной резины, не рос расход топлива, и данное обстоятельство не оказывало влияние на удобство управления любым транспортным средством.

Минимально и максимально допустимые показатели производители покрышек указывают на самом изделии в виде маркировки. Наклейка, где обозначена норма для автомобиля, расположена на крышке бензобака или на боковой стойке с водительской стороны. Единицы измерения могут быть разными для определенных государств. Наиболее распространенным вариантом считается обозначение Бар (Br), но в некоторых зарубежных странах используется вариант PSI.

Для контроля рассматриваемого показателя на автотранспорте используются такие приборы, как: манометр (стрелочный, электронный или механический). Специализированный прибор задействуется для проверки давления в колесах перед поездкой, так как шины должны быть холодными.


Таблица давления в шинах и оптимальные параметры для «Газели»


Тип транспортного средства влияет на выбор типоразмера покрышек, что сказывается на показателях. Учитывая такие факторы составляется таблица давления в шинах.

Размер диска и его радиус

Давление в покрышках, кгс/см2

175/70 R13

1,9

175/65 R13

1,9

175/65 R14

2,0

185/60 R14

2,0


Чтобы определить оптимальное давление в шинах для транспортного средства «Газель», нужно учесть ряд значимых факторов. Производители рекомендуют накачивать колеса таких авто до 3,0 атмосфер/бар, но многие автомобилисты предпочитают вариант 3,5. Если же перекачать покрышки до 4,0 атмосфер/бар, то это негативно скажется на комфорте езды и управляемости.

В паспорте авто есть рекомендованные значения (2,9 атмосферы для всех «Газелей»), но эти данные указаны без учета типа и индекса нагрузки. Степень загруженности транспортного средства, количество пассажиров и тип резины влияют на рассматриваемый показатель. Если увеличивается количество пассажиров, давление нужно поднять для передней и задней колесной пары. Кроме прочего, не стоит забывать накачать запасную покрышку. Контроль давления в шинах даст возможность заметно продлить срок их эксплуатации.

Как давление в шинах зависит от климатических условий и времени года?


Давление в шинах летом и зимой будет различным, так как этот показатель меняется в зависимости от дорожных и погодных условий. Рекомендуется не полностью докачивать шины в зимний период. Это нужно для того, чтобы:
  • Повысить устойчивость автотранспорта на скользком дорожном полотне, а также сделать управление авто более удобным.

  • Смягчить подвеску, чтобы было комфортно перемещаться по плохому или неровному дорожному покрытию.

  • Улучшить безопасность на дороге, благодаря сокращению тормозного пути.

Если температурный режим резко меняется (к примеру, при выезде из теплой стоянки на морозную улицу), снижение рассматриваемого показателя произойдет естественным путем. В этом случае нужно проверить давление перед выездом из гаража и подкачать колеса, если это необходимо. Давление в легковых шинах нужно контролировать при изменении температурного режима и в межсезонье.

Чтобы вычислить, какое давление должно быть в шинах R15, стоит учесть, что летом этот показатель снижается на 5-10%. С наступлением холодного периода цифра вырастет до десяти-пятнадцати процентов. При высокой скорости движения авто шины будут нагреваться и давление внутри колеса повысится. Если температура меняется на десять градусов (в любую сторону), показатель изменится на 0,1 бар. Если температура будет выше +25 С, то давление увеличится на 0,8 бар. Если же она станет опускаться до -25 градусов, давление уменьшается на тот же показатель, что и в предыдущем случае.

Почему важно контролировать процесс?



Решая, какое давление должно быть в шинах R16, стоит придерживаться определенных коэффициентов, потому что автомобильные покрышки отвечают за сцепление транспорта с дорогой. Оптимальный показатель позволяет равномерно распределить нагрузку в пятне контакта, благодаря чему будет сохраняться оптимальный расход топлива, а резина станет изнашиваться равномерно.

Если параметры превышены, это может привести к таким последствиям, как:

  • Уменьшение пятна контакта с трассой, что приводит к увеличению тормозного пути;

  • Повышение шумности колесных пар;

  • Увеличенный изной центральной части резины и потеря эластичности.
Если же показатель будет меньше нормы, то это приведет к:

  • Увеличению расхода горючего;

  • Повышенному износу крайних элементов;

  • Значительному ухудшению управляемости, из-за увеличения усилия при попытке поворота рулевого колеса, а также риску заноса автомобиля;

  • Увеличению кренов при повороте и возрастанию шанса пробития одного из колес при попадании его в яму, что может привести к разрыву покрышки.

Чтобы узнать, какое давление должно быть в шинах авто, учитываются такие параметры, как:

  • Тип автомобиля;

  • Условия использования транспорта;

  • Масса авто и грузоподъемность;

  • Диаметр колеса;

  • Эксплуатационный срок;

  • Характеристики дорожного полотна;

  • Используемые покрышки (летняя, зимняя или всесезонная резина).

Разбираясь в вопросе о том, какое давление должно быть в 17 шинах машины, стоит учитывать, что подобный показатель станет считаться неверным при следующих моментах:

  • Покрышки недокачаны, если в колесах малое давление, и перекачаны, если давление будет высоким.

  • Проблемой считаются разные показатели во всех колесах.
Рекомендуется выполнять контроль перед любой вашей поездкой, однако у многих автовладельцев не хватает на это времени. Поэтому колеса можно проверять:
  • Не реже одного раза в неделю;

  • При погодных изменениях и колебании температуры воздуха;

  • Если вы заметили, что управляемость авто ухудшилась;

  • Перед долгим автопутешествием.

Давление может быть высоким, пониженным и нормальным. Если показатель не соответствует норме, то это может привести к быстрому износу и повышению расхода горючего, а также данный момент отразится на безопасности передвижения. Если вы отправляетесь в длительную поездку, для движения по ровной дороге стоит накачать автомобильную «обувь» до максимально допустимого значения. Если же дорожное полотно будет песчаным или грунтовым, следует накачивать покрышки минимально, чтобы улучшить сцепление и воздействие на ходовую часть авто. Для городской езды можно использовать средние показатели. Узнав, какое давление должно быть в шинах R14 и прочих покрышках, вы сможете принять верное решение

Таблица давление в шинах для импортных автомобилей

Правильная эксплуатация шин очень важна! Это сэкономит вам и деньги и время. В этой таблице приведены сведения по самым популярным моделям импортных автомобилей в России.

Таблица давления в шинах автомобилей
модель автомобиляразмеры шиндавление в шинах
стандартноес нагрузкой
передниезадниепередзадпередзад
Альфа Ромео
331,4i,e165/70R13 T——-2,21,82,22,2
1,7i,e185/60R14 H——-1,91,72,22
751,6/1,8/2,0185/70R13 H185/65R14 H2,12,12,22,2
2,0/3,0-V6195/60R14 V195/55R15 V2,22,22,32,6
1551,7-2,0 Tws185/60R14 H195/60R14 V2,222,52,5
2,5-V6 Q4205/50R15 Z——–2,52,32,82,5
Спайдер2,0185/70R14 H195/60R15 V1,9222,2
1642,0 Tws195/60R15 V205/55R15 V2,52,32,72,6
3,0-V6/Турбо195/65R15 V/Z205/55R16 V/Z2,52,32,72,6
RZ    Загато3,0V6205/55R16 Z225/50R16 Z2,22,22,52,5
Ауди
802,0-2,8 Е195/65R15 T/H——–2,22,22,42,7
205/60R15 V——–2,42,52,52,7
902,0/2,3195/60R14 H205/60R15 V2,12,12,42,4
2,3-20V195/60R14 V205/50R15 V2,52,52,82,8
Купе Кабрио195/65R15 H/V205/60R15 V2,22,12,42,4
S22,3/20V205/55R16 Z——–2,52,52,72,8
1002,0-2,8 E195/65R15 H/V205/60R15 V2,32,32,62,7
205/55R16 Z——–2,32,32,82,9
Авато225/50R16 Z——–2,22,22,62,7
S 42,2-20V215/60R15 V225/50R16 Z2,32,32,72,8
4,2-32V245/40R17 Z——–2,42,62,72,9
АвантV8 3,6215/60R15 Z225/50R16 Z2,52,42,72,7
А31,6 FSI 03/03205/55 R 16 V205/55 R 16 V2,122,22,5
225/45 ZR 17Y225/45 ZR 17Y2,122,22,5
225/40 ZR 18 Y225/40 ZR 18 Y2,622,72,4
2,0 FSI 03/03205/55 R 16 V205/55 R 16 V2,32,12,52,6
225/45 ZR 17 Y225/45 ZR 17 Y2,122,32,5
225/40 ZR 18 Y225/40 ZR 18 Y2,622,72,4
2,0 TFSI 06/04205/55 R 16 W205/55 R 16 W2,62,42,92,9
2,0 TFSI DSG225/45 ZR 17 Y225/45 ZR 17 Y2,32,22,52,6
2,0 TFSI Кваттро225/40 ZR 18 Y225/40 ZR 18 Y2,622,72,4
3,2 V6 Кваттро225/45 ZR 17Y225/45 ZR 17Y2,52,32,72,7
3,2 V6 Кваттро DSG 03/03225/40 ZR 18 Y225/40 ZR 18 Y2,622,72,4
А41,8 Т 163205/55 R 16 W205/55 R 16 W2,32,32,72,7
1,8 Т 163 Кваттро 10/04215/55 R 16 Y215/55 R 16 Y2,22,22,62,6
235/45 R 17 Y235/45 R 17 Y2,22,22,62,6
235/40 ZR 18 Y235/40 ZR 18 Y2,72,42,92,9
215/650 R 440 Y215/650 R 440 Y2,22,22,62,6
2,0 130 10/04205/55 R 16W205/55 R 16W2,32,32,72,7
215/55 R 16 Y215/55 R 16 Y2,22,22,62,6
235/45 R 17 Y235/45 R 17 Y2,22,22,62,6
235/40 ZR 18 Y235/40 ZR 18 Y2,72,42,92,9
2,0 TFSi 10/04215/55/R 16/Y215/55/R 16/Y2,22,22,62,6
235/45 R 17 Y235/45 R 17 Y2,22,22,62,6
235/40 ZR 18 Y235/40 ZR 18 Y2,72,42,92,9
215/650 R 440 Y215/650 R 440 Y2,22,22,62,6
2,0 TFSI Кваттро215/55 R 16 Y215/55 R 16 Y2,22,22,62,9
235/45 R 17 Y235/45 R 17 Y2,72,42,92,9
235/40 ZR 18 Y235/40 ZR 18 Y2,22,22,62,6
215/650 R 440 Y215/650 R 440 Y2,22,22,62,6
2,4 V6 165 10/00205/55/R 16W205/55/R 16W2,72,42,92,9
215/55 R 16 Y215/55 R 16 Y2,22,22,62,6
235/45 R 17 Y235/45 R 17 Y2,22,22,62,6
235/40 ZR 18 Y235/40 ZR 18 Y2,22,22,62,6
3,2 V6 FSI 10/04215/55 R 16 Y215/55 R 16 Y2,72,42,92,9
3,2 V6 FSI Кватро235/45 R 17 Y235/45 R 17 Y2,22,22,62,6
235/40 ZR 18 Y235/40 ZR 18 Y2,22,22,62,6
215/650 R 440 Y215/650 R 440 Y2,22,22,62,6
А5Кваттро 3,0 TDI 240 04/07225/50 R 17 Y225/50 R 17 Y2,52,22,62,6
245/45 ZR 17 Y245/45 ZR 17 Y2,52,22,62,6
245/40 ZR 18 Y245/40 ZR 18 Y2,62,22,72,7
255/35 ZR 19 Y255/35 ZR 19 Y2,62,22,72,7
265/30 ZR 20 Y265/30 ZR 20 Y2,62,22,72,7
3,0 TDI 240225/50 R 17 Y225/50 R 17 Y2,52,22,62,6
245/45 R 17 Y245/45 R 17 Y2,52,22,62,6
245/40 ZR 18 Y245/40 ZR 18 Y2,62,22,72,7
255/35 ZR 19 Y255/35 ZR 19 Y2,62,22,72,7
265/30 ZR 20 Y265/30 ZR 20 Y2,62,22,72,7
3,2 FSI 265 04/07225/50 R 17 Y225/50 R 17 Y2,32,12,52,5
245/45 ZR 17 Y245/45 ZR 17 Y2,32,12,52,5
245/40 ZR 18 Y245/40 ZR 18 Y2,32,12,52,5
255/35 ZR 19 Y255/35 ZR 19 Y2,42,12,62,6
265/30 ZR 20 Y265/30 ZR 20 Y2,42,12,62,6
А62,0 130 05/01205/55 R 16 V205/55 R 16 V2,12,12,62,8
215/55 R 16 W215/55 R 16 W2,122,62,8
235/45 R 17 Y235/45 R 17 Y222,62,6
235/40 ZR 18 Y235/40 ZR 18 Y222,62,6
215/650 R 440 Y215/650 R 440 Y222,62,6
2,0 TFSI 07/05225/55 R 16Y225/55 R 16Y22,12,42,7
225/50 R 17 Y225/50 R 17 Y2,122,52,9
245/45 ZR 17 Y245/45 ZR 17 Y22,12,42,7
245/40 ZR 18 Y245/40 ZR 18 Y2,122,52,9
235/660 ZR460 Y235/660 ZR460 Y22,22,42,7
2,4 V6205/60 ZR 16W205/60 ZR 16W2,522,72,1
2,4 V6 Кватро225/55 R 16Y225/55 R 16Y222,22,5
225/50 R 17 Y225/50 R 17 Y2,222,42,7
245/45 ZR 17 Y245/45 ZR 17 Y222,22,5
245/40 ZR 18 Y245/40 ZR 18 Y2,222,62,8
235/660 ZR460 Y235/660 ZR460 Y22,12,62,8
2,4 V6 170205/55 R 16W205/55 R 16W2,22,12,62,6
2,4 V6 170 Кваттро215/55 R 16 W215/55 R 16 W222,62,6
2,5 Tdi 163235/45 R 17 Y235/45 R 17 Y2,122,62,6
235/40 ZR 18 Y235/40 ZR 18 Y2,122,62,7
215/650 R 440 Y215/650 R 440 Y222,52,9
2,7 Tdi225/55 R 16Y225/55 R 16Y22,12,62,7
225/50 ZR 17Y225/50 ZR 17Y222,52,9
245/45 ZR 17 Y245/45 ZR 17 Y2,42,12,62,7
245/40 ZR 18 Y245/40 ZR 18 Y2,122,62,8
235/660 ZR460 Y235/660 ZR460 Y2,42,12,62,6
3,0 V6215/55 R 16Y215/55 R 16Y2,122,62,6
3,0 V6 Кваттро235/45 R 17 Y235/45 R 17 Y2,422,62,6
235/40 ZR 18 Y235/40 ZR 18 Y2,122,52,9
215/650 R 440 Y215/650 R 440 Y22,12,63
3,2 V6 FSI225/55 R 16Y225/55 R 16Y22,22,52,9
3,2 V6 FSI Кваттро225/50 R 17 Y225/50 R 17 Y22,12,63
245/45 ZR 17 Y245/45 ZR 17 Y2,32,22,52,9
245/40 ZR 18 Y245/40 ZR 18 Y2,42,12,62,8
235/660 ZR460 Y235/660 ZR460 Y2,32,12,62,6
2,7 V6 250 Кваттро215/55 R 16 Y215/55 R 16 Y2,422,62,6
235/45 R 17 Y235/45 R 17 Y2,322,62,6
235/40 ZR 18 Y235/40 ZR 18 Y2,122,62,7
215/650 R 440 Y215/650 R 440 Y222,52,9
3,0 V6 Tdi Кваттро225/55 R 16Y225/55 R 16Y22,12,62,7
225/50 ZR 17Y225/50 ZR 17Y222,52,9
245/45 ZR 17 Y245/45 ZR 17 Y22,12,62,7
245/40 ZR 18 Y245/40 ZR 18 Y2,422,82,8
235/660 ZR 460 Y235/660 ZR 460 Y2,12,32,92,9
4,2 V8 300 Кваттро 02/99235/50 R 16 Y235/50 R 16 Y2,42,42,82,8
255/40 ZR17 Y255/40 ZR17 Y2,12,32,82,8
255/35 ZR 18Y255/35 ZR 18Y2,42,42,92,9
05/01235/50 R 16 Y235/50 R 16 Y2,32,32,82,8
255/40 ZR17Y255/40 ZR17Y2,42,32,82,8
255/35 ZR 18Y255/35 ZR 18Y2,52,42,92,9
4,2 V8 335 Кваттро225/50 ZR 17Y225/50 ZR 17Y2,52,32,82,8
245/45 ZR 17 Y245/45 ZR 17 Y2,52,22,73
245/40 ZR 18 Y245/40 ZR 18 Y2,62,32,83,1
235/660 ZR 460 Y235/660 ZR 460 Y2,52,22,73
А82,8 V6 193225/60 R 16W225/60 R 16W222,52,5
225/55/R 17W225/55/R 17W222,52,5
245/45 ZR 18 Y245/45 ZR 18 Y2,22,22,52,5
255/35 ZR 20 Y255/35 ZR 20 Y2,42,43,23,2
3,7 V8 260225/60 R 16W225/60 R 16W2,22,22,92,9
225/55/R 17W225/55/R 17W2,22,22,92,9
245/45 ZR 18 Y245/45 ZR 18 Y2,22,22,92,9
255/35 ZR 20 Y255/35 ZR 20 Y2,42,43,23,2
3,0 TDI 210 Кваттро235/55 R 17Y235/55 R 17Y2,62,42,83
235/50 ZR 18 Y235/50 ZR 18 Y2,62,42,83
255/45 ZR 18 Y255/45 ZR 18 Y2,62,42,83
255/40 ZR 19 Y255/40 ZR 19 Y2,82,63,13,3
255/35 ZR 20 Y255/35 ZR 20 Y2,62,42,83
275/35 ZR20 Y275/35 ZR20 Y2,62,42,83
245/690 ZR 500Y245/690 ZR 500Y2,62,42,83
3,7 V8 260 Кваттро235/55 R 17Y235/55 R 17Y2,62,42,83
235/50 ZR 18 Y235/50 ZR 18 Y2,62,42,83
255/45 ZR 18 Y255/45 ZR 18 Y2,62,42,83
255/40 ZR 19 Y255/40 ZR 19 Y2,62,42,83
255/35 ZR 20 Y255/35 ZR 20 Y2,62,42,83
275/35 ZR20 Y275/35 ZR20 Y2,62,42,83
245/690 ZR 500Y245/690 ZR 500Y2,62,42,83
4,0 TDI Кваттро235/55 R 17Y235/55 R 17Y2,62,42,83
235/50 ZR 18 Y235/50 ZR 18 Y2,62,42,83
255/45 ZR 18 Y255/45 ZR 18 Y2,82,63,13,3
255/40 ZR 19 Y255/40 ZR 19 Y2,62,42,83
255/35 ZR 20 Y255/35 ZR 20 Y2,62,42,83
275/35 ZR20 Y275/35 ZR20 Y2,32,12,72,9
245/690 ZR 500Y245/690 ZR 500Y2,32,12,72,9
4,2 V8 335 Кваттро235/55 R 17Y235/55 R 17Y2,32,12,72,9
235/50 ZR 18 Y235/50 ZR 18 Y2,42,22,83
255/45 ZR 18 Y255/45 ZR 18 Y2,42,22,83
255/40 ZR 19 Y255/40 ZR 19 Y2,62,42,83
255/35 ZR 20 Y255/35 ZR 20 Y2,62,42,83
6,0 V 12 Кваттро245/45 ZR 18 Y245/45 ZR 18 Y2,82,63,13,3
255/35 ZR 20 Y255/35 ZR 20 Y2,62,42,83
6,0 W 12 Кваттро255/45 ZR 18 Y255/45 ZR 18 Y2,62,42,83
255/40 ZR 19 Y255/40 ZR 19 Y2,62,42,83
275/35 ZR 20 Y275/35 ZR 20 Y2,62,42,83
245/690 ZR 500Y245/690 ZR 500Y2,62,42,83
3,7 V8 280 Кваттро235/50 ZR 18 Y235/50 ZR 18 Y2,82,63,13,3
255/45 ZR 18 Y255/45 ZR 18 Y2,62,42,83
255/40 ZR 19 Y255/40 ZR 19 Y2,62,42,83
255/35 ZR 20 Y255/35 ZR 20 Y2,32,12,72,9
4,2 V8 238 Кваттро225/60 R 16W225/60 R 16W2,32,12,72,9
225/55/R 17W225/55/R 17W2,62,42,83
245/45 ZR 18 Y245/45 ZR 18 Y2,42,22,83
255/35 ZR 20 Y255/35 ZR 20 Y2,42,22,83
4,2 V8 310 Кваттро225/60 R 16W225/60 R 16W2,22,22,92,9
225/55/R 17W225/55/R 17W2,22,22,92,9
245/45 ZR 18 Y245/45 ZR 18 Y2,22,22,92,9
255/35 ZR 20 Y255/35 ZR 20 Y2,42,43,23,2
ТТ1,8 T 150205/55 R 16 V205/55 R 16 V2,422,42,3
225/45 ZR 17 V225/45 ZR 17 V2,422,42,3
225/40 ZR 18 Y225/40 ZR 18 Y2,62,22,62,5
3,2 V6 Кваттро225/45 ZR 17 V225/45 ZR 17 V2,422,42,3
1,8 T 150205/55 R 16 V205/55 R 16 V2,422,42,3
225/45 ZR 17 V225/45 ZR 17 V2,422,42,3
225/40 ZR 18 Y225/40 ZR 18 Y2,62,22,62,5
1,8 T 225 Кваттро225/45 ZR 17 V225/45 ZR 17 V2,422,42,3
225/40 ZR 18 Y225/40 ZR 18 Y2,62,22,62,5
3,2 V6 Кваттро225/45 ZR 17 V225/45 ZR 17 V2,422,42,3
225/40 ZR 18 Y225/40 ZR 18 Y2,62,22,62,5
БМВ
316i/318i185/65R15 H205/60R15 H/V2,22,42,42,7
320i/325i205/60R15 V/Z225/55R15 Z2,22,42,42,6
318i/320i/325i Купе205/60R15 V/Z———2,12,32,32,5
M3205/55R15 V225/45R16 Z2,22,52,43,0
235/40RR17 Z2,52,52,93,4
518i/520i/525i195/65R15 H/V205/65R15 H/V22,32,42,9
525ix Туринг225/55R16 Z———2,12,42,53
530i/535i/540i225/60R15 Z———2,42,82,73,2
M5235/45R17 Z255/40R17 Z2,42,82,63,3
Алпина В 10235/40R17 Z265/35R17 Z2,52,82,73,1
730i/735i/740i205/65R15 V225/60R15 V2,52,82,73,2
750i225/55R16 Z235/45R17 Z2,632,93,3
Z1205/55R15 Z225/45R16 Z2,52,62,52,6
840Ci/850Ci235/50R16 Z235/45R17 Z2,52,82,63
850Csi235/45R17 Z265/40R17 Z2,52,62,83
Бьюик
Регал3,1/3,8V6205/70R15 H/V225/60R16 V2,12,12,12,1
Парк Авеню3,8V6205/70R15 H215/60R16 H2,12,12,12,1
Кадиллак
Севиль/Ельдорадо215/65R15 H225/60R16 Z222,32,3
Де Вилль4,9-V8205/70R15 H215/60R16 H2,12,12,32,3
Шевроле
Беретта2,2/2,3-V16205/60R15 H205/55R16 V2,12,12,32,3
Корвет5,7-V8255/45R17 Z285/40R17 Z2,12,12,42,4
5,7-V8/32V275/40R17 Z315/35R17 Z2,42,63,13,3
Астро  Ext, Van205/75R15 S215/75R15 S2,42,42,62,6
Блейзер  4×4V6205/75R15 S235/75R15 S/H2,42,42,62,6
V8225/75R16 T——-2,42,42,62,6
Лачетти1,4 16V175/70 R 14 T175/70 R 14 T2,12,12,12,1
185/65 R 14 H185/65 R 14 H2,12,12,12,1
195/55 R 15V195/55 R 15V2,12,12,12,1
1,6 16V175/70 R 14 T175/70 R 14 T2,12,12,12,1
185/65 R 14 H185/65 R 14 H2,12,12,12,1
195/55 R 15V195/55 R 15V2,12,12,12,1
Каптива3,2 V6215 70 16 H215 70 16 H2,12,32,12,4
2,0 TD 150215 70 16 H215 70 16 H2,12,32,12,4
235 60 17236 60 172,12,32,12,4
2,4235 55 18 H236 55 18 H2,12,32,12,4
235 55 18 V236 55 18 V2,12,32,12,4
Нива1,7205 70 15 H206 70 15 H1,91,91,91,9
205 75 15206 75 151,91,91,91,9
Тахо5,3 V8265 70 16 T266 70 16 T3,53,53,53,5
265 70 16 H266 70 16 H3,53,53,53,5
Chrysler
Вояджер2,5/3,3-V6205/70R14 T205/70R15 T2,42,42,42,4
Вижион3,5 V6/24V225/60R16 V——-2,42,42,42,4
Саратога3,0 V6205/60R15 H——-2,42,42,42,4
Ле Барон2,5-3,0V6205/60R15 H205/55R15 V2,22,22,42,4
Вайпер RT 10275/40R17 Z335/35R17 Z2,42,42,42,4
Чероки/Вранглер215/75R15 S225/70R15 T2,12,12,32,3
Ситроен
АХ1,0i135/70R13 T145/70R13 T2222,2
1,1i145/70R13 T155/70R13 T2,12,32,12,3
1,4i/4×4155/70R13 T——–2222
GT/GTI165/65R14 T165/60R14 H1,91,91,92
C 151,4i155R13S——–2,32,82,32,8
ZX1,4/1,6 Aura165/70R13 T175/65R14 T2,22,22,22,2
1,9D175/65R14 T——-2,22,12,52,5
1,9i185/60R14 H——-2,52,52,52,5
1,9i,16V Вулкан195/55R15 V——-2,22,32,22,3
ВХ1,4165/70R14 T——-1,81,81,81,8
1,5/1,6165/70R14 T——-2,12,12,12,1
1,9175/65R14 T/H——-22,122,1
1,6/1,9 Еважион165/70R14 T175/65R14 T2,32,52,32,5
GTI185/60R14 H——-2222,2
16V195/60R14 V——-1,91,91,92,1
Ксантия1,8i185/65R15 H205/55R15 V2,32,12,32,1
2,0i, 16V195/55R15 H—-2,42,22,42,2
ХМ2,0/Брик/TD195/65R15 H——-2,11,92,11,9
3,0-V6/24V205/60R15 V/Z——-2,21,92,21,9
С21,4i165/70 R14 T165/70 R14 T2,12,12,82,8
175/65 R14 T175/65 R14 T2,22,22,22,2
185/55 R15 H185/55 R15 H2,12,12,32,8
1,6 16V185/55 R15 H185/55 R15 H2,12,12,32,8
195/45 R16 V195/45 R16 V2,12,12,12,1
1,6 VTR195/45 R16 V195/45 R16 V2,42,42,42,4
С31,4i & Автоматик175/65 R14 T175/65 R14 T2,12,32,32,3
185/60 R15 H185/60 R15 H2,12,32,12,3
195/50 R16 V195/50 R16 V2,12,32,12,3
1,4i 16V175/65 R14 T175/65 R14 T2,12,32,32,3
185/60 R15 H185/60 R15 H2,12,32,12,3
1,6i 16V185/60 R15 H185/60 R15 H2,12,32,12,3
195/50 R16 V195/50 R16 V2,12,32,12,3
С41,6 HDI 16V 2,0 16V205/55 R16 V205/55 R16 V2,42,12,42,7
205/50 R17 W205/50 R17 W2,42,12,42,7
1,6i 16V205/55 R16 V205/55 R16 V2,42,12,42,7
205/50 R17 W205/50 R17 W2,42,12,42,7
С51,8i 16V195/65 R15 H195/65 R15 H2,32,32,32,7
215/55 R16 W215/55 R16 W2,52,22,52,6
2,0i 16V & Авто.195/65 R15 H195/65 R15 H2,32,32,32,7
215/55 R16 W215/55 R16 W2,52,22,52,6
Дэу
Ланос1,5i SE-SX & Авто.175/70 R13 T175/70 R13 T2,22,22,22,2
Матис0,8i S-SE & Авто.145/70 R13 T145/70 R13 T1,91,92,12,3
155/65 R13 T155/65 R13 T1,91,92,12,3
Нексия1,5i GL & Авто175/70 R13 T175/70 R13 T2,62,12,62,1
1,5i GLX-GTX & Авто.185/80 R14 H185/80 R14 H2,22,42,22,4
Дайхатсу
КуорGLX145R10 S145/70R12 S1,81,822
Шараде4WD, TX155R13 S165/70R13 S1,81,81,91,9
Турбо, GTI175/60R14 H185/60R14 H1,91,722
Апплаус Xi175/70R13 H185/60R14 H1,81,822
Фероза 4×4195R15 S225/70R15 S1,62,11,62,3
Рокки4×4 Вагон215R15 Q——-1,41,41,41,6
Стейшион255/70R15 S——-1,81,81,81,8
Даймлер
3,6215/70R15 V/Z——-2,122,52,4
4,0, 24V/6,0V12225/65R15 V225/55R16 Z1,822,22,4
Феррари
Мондиал205/55R16 Z225/55R16 Z2,42,42,42,4
348 TB/TS/Спайдер215/50R17 Z255/45R17 Z2,42,62,42,6
456 GT255/45R17 Z285/40R17 Z2,12,52,12,5
Тестаросса225/50R16 Z255/50R16 Z2,82,82,82,8
512 TR235/40R18 Z295/35R18 Z2,32,12,32,1
F 40245/40R17 Z335/35R17 Z2,52,52,52,5
Фиат
Чинквисенто145R13 Q145/70R13 T222,22,2
Панда1,1 Селеста135R13 S155/65R13 T222,22,2
4×4 Трекинг145R13 Q155/65R13 S222,22,2
Уно1,4i,e,/e,s,155/70R13 S165/65R13 S1,91,92,12,1
1,4 Турбо i,e,175/60R13 T——222,22,3
Флорино1,6(Все типы)165/70R13 R——2,21,92,23
Пунто55S/60SX155/70R13 S165/65R13 S21,92,22,2
75SX/90 ELX/TDS165/65R14 S/T175/60R14 T2,122,22,2
GT185/55R14 H——2,422,42,2
Типо1,4S/1,6SX165/70R13 S165/65R14 T222,22,4
1,8GT/2,0SLX175/65R14 H185/60R14 H2,12,22,22,3
16V Спорт185/55R15 V195/50R15 V2,42,42,52,5
Темпра1,6S/Вагон175/65R14 T——2,22,22,42,4
1,8SLX/2,0SX185/60R14 H/V——2,22,12,32,2
Крома2,0i,e, Турбо175/70R14 H185/65R14 T222,22,4
195/60R14 V——2,72,52,82,8
2,0S 16V/2,5V6195/60R15 H205/55R15 H/V2,62,42,82,8
Купе16V205/50R16 Z——2,32,12,82,6
Форд
Фиеста1,1i/1,3i/1,6i155/70R13 S165/65R13 S/H1,81,822
1,8i16V/XR2i185/60R13 H185/55R14 V21,92,12,2
Курьер1,3iVan165/70R13 S——1,92,31,92,8
Эскорт1,3-1,4-1,6CLX155R13 S175/70R13 S/T1,81,822,3
1,8-16V/XR3i175/70R13 H185/60R14 H/V2,22,42,32,8
RS/Cosworth195/50R15 V225/45R16 Z2,22,42,32,8
Сиера2,0/2,0i185/65R14 T195/60R14 H1,92,122,5
Вагон 2,0/2,9186/70R13 T195/65R14 H1,92,122,8
2,9i195/65R14 H/V195/55R15 V1,92,122,5
Косворт205/50R15 Z—–2,32,32,32,5
МондеоСтайшенGLX185/65R14 T195/60R14 V2,12,12,42,8
16V CLX/Гиа185/65R14 H195/60R14 V2,12,12,42,8
16V GLX/Si185/65R14 V205/55R15 V2,12,12,42,8
Пробе2,0-16V/2,5-24V205/55R16 V225/50R16 V2,21,82,22
Скорпио2,0-2,9i185/70R14 H/V195/65R15 H/V22,32,12,7
2,9i/4×4205/60R15 V——22,32,12,7
2,9i24V GLX205/50R16 Z——2,42,72,53,2
Таурас3,0V6 Вагон205/65R15 T/H——2,42,42,62,6
Аэростар3,0-4,0V6215/70R14 T——2,52,52,72,7
Експлорер4,0V6 4×4235/75R15 S225/70R15 S2,12,42,12,4
Маверик2,4/2,7215R15 S——1,92,51,92,5
215/80R15 S——1,82,31,92,5
Фокус 11,6i 16V Зетек 10/98185/65 R 14 H185/65 R 14 H2,22,22,23,1
195/55 R 15 H195/55 R 15 H222,23,1
205/50 R 16 V205/50 R 16 V2,22,22,23,1
1,8i 16V Зетек 10/98185/65 R 14 H185/65 R 14 H2,22,22,23,1
195/55 R 15 H195/55 R 15 H2,22,22,23,1
205/50 R 16 V205/50 R 16 V2,22,22,23,1
2,0i 16V 131195/60 R 15 V195/60 R 15 V2,22,22,23,1
205/50 R 16 V205/50 R 16 V2,22,22,23,1
215/40 ZR 17 W215/40 ZR 17 W2,22,22,23,1
Фокус 21,4195/65 R 15 H195/65 R 15 H2,12,12,42,8
205/55 R 16 V205/55 R 16 V2,12,12,42,8
1,6 12/04205/55 R 17 W205/55 R 17 W2,12,12,42,8
225/40 ZR 18 Y225/40 ZR 18 Y2,12,12,42,8
2,0205/55 R 16 V205/55 R 16 V2,12,12,42,8
2,0 TDCi 12/04205/50 R 17 W205/50 R 17 W2,12,12,42,8
225/40 ZR 18 Y225/40 ZR 18 Y2,12,12,42,8
Фузион1,4 16V195/60 R 15 H195/60 R 15 H2,42,22,52,8
195/55 R 16 H195/55 R 16 H2,42,22,52,8
1,6 16V195/60 R 15 H195/60 R 15 H2,42,22,52,8
195/55 R 16 H195/55 R 16 H2,42,22,52,8
Хонда
Сивик1,3/1,5155R13 S165/70R13 S1,81,822,2
1,5/1,6-16V175/70R13 S/H185/60R14 H22,122,2
Шатл175/65R14 H——1,91,81,92,2
CRX/1,6VTi195/60R14 V195/55R15 V2,22,42,42,5
Муген205/45R16 Z——2,32,22,32,5
Консерто1,6i175/65R14 H185/60R14 H222,12,2
Аккорд2,0/2,2-16V185/65R15 H195/60R15 V2,22,12,32,4
Аэродек195/60R15 V——2,52,32,72,6
Прелуде2,0i16V195/65R14 H——222,42,4
2,2iVTEC/2,3i4WS205/55R15 V——2,22,22,82,8
Легенд3,2iV6 24V205/65R15 Z——2,52,42,63
NSX3,0 24V205/50R15 Z225/50R16 Z2,32,82,32,8
215/45R16 Z245/40R17 Z2,32,82,32,8
CR-V2,0205/70 R15 S,H205/70 R15 S,H1,81,81,81,9
205/65 R16 T205/65 R16 T1,81,81,81,9
215/65 R16 T,H215/65 R16 T,H2,122,12,2
2,2 CTDi215/65 R16 T,H215/65 R16 T,H2,122,12,2
HR-V1,6195/70 R15 S195/70 R15 S1,81,81,81,8
205/60 R16 H205/60 R16 H2222
Хюндей
Пони1,3/1,5LS/GSI175/70R13 T185/60R14 H1,91,91,91,9
Лантра1,5/1,6-16V175/70R13 T185/60R14 H2222
1,8GT, 16V195/50R15 V——2,22,22,22,2
Соната2,0/3,0V6195/70R14 H205/60R15 H2,12,12,12,1
С-Купе1,5iLS/GT185/60R14 T/H195/50R15 V2222
Гетс1,3175/65 R14 T175/65 R14 T2,12,12,22,2
1,6185/55 R15 H185/55 R15 H2,12,12,22,2
Санта Фе2,0215/70 R15 T215/70 R15 T2,12,12,12,1
225/70 R16 T,S225/70 R16 T,S2,12,12,12,1
2,0 TD225/70 R16 T,S225/70 R16 T,S2,12,12,12,1
2,2 CRDi235/65 R17 T,H235/65 R17 T,H2,12,12,22,2
2,7235/65 R17 T,H235/65 R17 T,H2,12,12,22,2
235/60 R18 H,V235/60 R18 H,V2,12,12,22,2
225/70 R16 T,S225/70 R16 T,S2,12,12,12,1
Таксун2,0215/65 R16 H215/65 R16 H2,12,12,12,1
2,0 CRDi215/65 R16 H215/65 R16 H2,12,12,12,1
235/60 R16 H235/60 R16 H2,12,12,12,1
2,7 V6235/60 R16 H235/60 R16 H2,12,12,12,1
Ягуар
XJ63,2/4,0215/70R15 V225/65R15 V1,82,22,22,4
XJR4,0/5,3215/70R15 V/Z225/60R16 Z2,122,52,4
XJ 12/XJS225/55R16 Z——-2,62,532,9
XJS4,0, 24V235/60R15 V/Z225/60R16 Z1,922,42,5
XJ 220255/45R17 Z345/35R18 Z2,51,82,72,3
Киа
Серато1,63 16V185/65 R15 H185/65 R15 H2,22,22,22,2
2,0 16V195/60 R15 H195/60 R15 H2,22,22,22,2
2,0 CRDi205/50 R16 V205/50 R16 V2,22,22,22,2
CEE’D1,4CWT-1,6CWT185/65 R15 H185/65 R15 H2,22,22,22,2
2,0 DOHC195/65 R15 H195/65 R15 H2,22,22,22,2
1,6CRDi90-1,6CRDi115205/55 R16 V205/55 R16 V2,22,22,22,2
225/45 ZR17 W225/45 ZR17 W2,22,22,22,2
Рио1,4 CWT175/70 R14 T175/70 R14 T2,12,12,32,3
1,6 CWT185/65 R14 H185/65 R14 H2,12,12,32,3
195/55 R15 V195/55 R15 V2,12,12,32,3
205/45 R16 V205/45 R16 V2,12,12,32,3
Каренс2,0L205/65 R15 H205/65 R15 H2,22,22,32,3
205/60 R16 H205/60 R16 H2,22,22,32,3
225/50 R17 V225/50 R17 V2,32,32,42,4
Спортаже2,0205/70 R15 S,H205/70 R15 S,H2,22,22,22,2
2,0 TD205/70 R15 S,H205/70 R15 S,H2,22,22,22,2
Ламборджини
ДьяблоV12245/40R17 Z335/35R17 Z2,42,62,62,8
VT12 4×4235/40R17 Z335/35R17 Z2,42,62,62,8
Лянча
Y101,1i,e,/1,3 Элите135R13 S155/70R13 S1,91,92,12,1
Дельта1,6/1,8i,e,165/70R13 S165/65R14 T1,91,92,12,2
2,0 16V185/65R14 H195/50R15 H/V2,22,22,42,4
HF Интеграле205/50R15 Z205/45R16 Z2,32,32,52,5
Дебра1,6/1,8/2,0175/65R14 S185/60R14 H2,222,32,2
Интеграле/Турбо195/50R15 V/Z——-2,42,32,52,5
205/50R15 V/Z——-2222
Тема2,0  TD175/70R14 H195/60R14 H222,22,2
2,0/Turbo 16V185/70R14 H205/60R14 V2,42,22,52,5
3,0 V6195/60R15 V205/55R15 Z2,52,32,62,6
Мазда
1211,1/1,3145R12 S165/70R12 S1,91,922
1,4145R13 S165/70R13 S2222
1,4, 16V175/60R14 H——-1,821,82
3231,3/1,6/1,8155R13 S175/70R13 S21,82,22
1,6, 1,8-GT/GLX185/60R14 H——-2,11,92,22,2
1,8,GTX/Турбо195/60R14 V195/50R15 V2,222,32,3
МХ31,5/1,8iV6185/65R14 H205/55R15 V2222,3
МХ51,6i185/60R14 H——-1,81,822
6262,0/2,2i185/70R14 H195/60R15 H222,12,3
2,2i Комби185/70R14 H——–2,222,22,4
2,0-GLX/2,5iV6195/65R14 H205/55R15 V222,12,3
МХ62,5i205/55R15 V——–1,82,22,52,7
XEDOS 62,0V6195/60R15 V——–222,42,8
XEDOS 92,0i/2,5i205/65R15 V——–2,222,42,8
RX7205/60R15 V  225/50R16 V/Z205/55R16 V2,32,32,32,5
31,6 (9105)195/65 R15 H195/65 R15 H2,22,22,33,1
205/55 R16 V205/55 R16 V2,22,22,33,1
2,0 (150)205/55 R16 V205/55 R16 V2,22,22,33,1
205/50 R17 V205/50 R17 V2,22,22,33,1
61,8 16V195/65 R15 V195/65 R15 V2,22,42,23
2,0 16V205/55 R16 V205/55 R16 V2,22,42,22,8
215/45 R17 W215/45 R17 W2,22,42,22,8
2,3 16V195/65 R15 V195/65 R15 V2,22,42,23
205/55 R16 V205/55 R16 V2,22,42,22,8
215/45 R17 W215/45 R17 W2,22,42,22,8
Мерседес
С180/200185/65R15 H——-2,22,22,22,6
220/280195/65R15 V——-2,22,42,42,8
300CE195/65R15 V——-2,12,52,43,1
ТЕ200/220/230/280195/65R15 V205/60R15 V2,12,42,23
300/4 Матик/320195/65R15 V205/60R15 V2,42,62,53,2
E190 1,8/2,3185/65R15 H205/55R15 V2,12,42,32,7
2,5-16V205/55R15 Z——-2,32,72,53
Евол225/45R16 Z245/40R17 Z2,32,52,42,8
200/220/230195/65R15 H/V205/60R15 V2,22,32,22,7
260/280/300/320195/65R15 V205/60R15 V2,32,52,42,9
260-300/4 Матик195/65R15 H/V205/60R15 V2,42,52,42,8
400/420215/55R16 Z——-2,42,62,63,3
500225/55R16 Z——-2,52,62,63
SL280/300/320225/55R16 Z——-2,52,62,63
500/600V12225/55R16 Z——-2,52,62,73,1
SE/L/C260/280/300205/65R15 V225/60R15 V2,32,52,42,7
380/420205/65R15 V225/60R15 V2,52,72,62,9
500/560215/65R15 V225/60R15 V2,62,82,83,2
280/320235/60R16 Z——-2,12,22,53
400/420235/60R16 Z——-2,12,32,63
500/600235/60R16 Z——-2,22,42,73,1
GE/GD230/300/350205R16 S——-2,22,22,22,6
500GE265/70R16 H——-2,52,52,53
Митсубиси
Кольт1,3/1,5/1,6155R13 T175/70R13 T2,12,12,22,2
1,6 16V175/70R13 H185/60R14 H2,12,42,12,4
1,8GTI-16V195/60R14 V——-2,122,62,5
Лансер1,3/1,6/2,0155R13 S175/70R13 S/H222,22,1
1,6/2,0 4WD Комби165R14 S185/70R14 H1,92,12,12,3
1,8GTI-S185/60R14 H195/60R14 V2,122,62,5
Галант2,0GLSi16V195/65R14 H/V——2,222,32,1
2,0V6-24V195/60R15 V——2,222,62,4
2,5V6-24V205/60R15 V——2,32,12,52,3
Сигма3/0V6 24V205/65R15 V——2,21,82,62,4
Еклипс2,0 16V195/60R15 V——2,322,72,3
СпейсВагон 2,0GLXi165R14 S185/70R14 H2,222,42,6
Раннер 1,8GLXi185/70R14 H——2,21,92,42,1
3000GTHSX 4×4225/50R17 Z——2,222,82,6
L3002,0 Бус185R14 C——2,32,32,32,3
2,3/2,5 Бус215R15 S——1,82,31,82,3
Паджеро2,3215R15 S——1,82,122,7
2,8/3,0iV6235/75R15 S265/70R15 S/H1,821,82,4
Ниссан
Микра1,0LX/1,3LX155/70R13 T175/60R13 H2,21,92,52,4
Санни1,4LX155R13 S——2,222,32,3
1,6SR/GTI175/65R14 H185/60R14 H2,222,52,4
Вагон SLX175/65R14 H——222,42,6
2,0GTI195/55R14 V——2,32,12,82,6
Примьера2,0SLX185/65R14 H——2,32,12,62,5
2,0SLX-Вагон195/65R14 H——222,22,2
2,0GT,16V195/65R14 V195/60R14 V2,222,82,7
100NXКупе175/65R14 H——2,222,62,4
GTI195/55R14 H——2,32,12,62,3
Прейри2,4i195/70R14 H——2,12,32,22,4
Серена2,0SGX195/70R14 S——22,622,6
200SXТурбо 16V195/60R15 V——222,32,5
300ZXТвин Турбо225/50R16 Z245/45R16 Z2,32,52,52,5
Максима3,0V6205/65R15 V——222,52,4
Террано 22,4/2,7SLX215R15 S——1,92,51,92,5
215/80R15 S——1,82,32,92,5
3,0V631×10,50R15 S——2,22,52,22,5
Патрол2,8215/80R16 S——1,92,32,23
31×10,50R15 S——22,523,5
4,2265/70R16 S——22,822,8
Опель
Корса1,4i145R13 T165/70R13 T1,81,622,4
GSI16V185/60R14 H——2,222,32,7
Комбо1,4Si Ван165/70R13 R——1,91,923,3
Астра1,4,1,6,1,8GLS175/70R13 T175/65R14 T1,91,62,12,3
Караван175/65R14 T/H——2,11,92,33,2
1,6i,2,0i Кабрио175/65R14 H185/60R14 H1,91,62,12,3
2,0GSI-16V195/55R15 V205/50R15 V2,32,22,52,7
Кадет1,8GSI175/65R14 H——1,81,61,92,1
185/55R15 V——2,11,82,32,5
Вектра2,0iGL/GT195/60R14 V195/60R15 V2,32,12,53,2
Турбо205/50R16 Z——2,52,52,73
Калибра2,0iV6/Турбо205/55R15 V205/50R16 V2,32,12,82,6
Омега2,0i/2,4i/2,6i195/65R15 H/V——2,22,22,52,9
2,4i/2,6i Караван195/65R15 H/V——22,22,53
2,5i/3,0i 24V205/65R15 Z——2,52,62,53
3,0i Караван205/65R15 V——2,32,52,63,4
Лотус235/45R17 Z265/40R17 Z2,22,42,92,7
Сенатор2,6i/3,0i205/65R15 Z——2,22,22,63
Фронтера2,4i/Спорт225/75R15 S——1,71,71,72,4
Монтерей3,2i 24V245/70R16 S——2,12,42,12,4
3,1 TD215/80R16 S——2,12,32,12,4
Пежо
106XR/XN/EL145/70R13 T155/70R13 T2,12,12,12,1
XT/XSi165/65R13 T175/60R14 H2222
2051,2/1,4145R13 S——2,12,12,32,3
GT,1,6i165/70R13 T——1,92,12,12,2
CTI/GTI185/60R14 H   185/55R15 V195/60R14 V2,12,12,32,3
3061,4/1,6/1,8X175/70R13 T175/65R14 H2,22,32,42,5
dito (mit Servo)175/70R13 T175/65R14 H22,12,22,3
3091,4i185/70R13 T175/65R14 T/H1,92,12,12,3
GTI185/55R15 V195/55R15 V1,92,12,12,3
4051,6GLI/1,8GRI/2,0175/70R14 T185/65R14 H22,12,22,3
MI-16195/60R14 V195/55R15 V2,22,22,32,3
Брик 1,6,GLI/2,0SRI175/70R14 T185/65R14 H22,222,7
T-16205/50R16 Z——2,32,32,32,3
5052,0/2,2185/65R14 H195/60R15 H22,12,12,3
Брик185R14 S——1,92,423
605SLI/SRI195/65R15 H——2,22,22,42,4
SV3,0/SV-24205/60R15 V205/55R16 Z2,32,32,52,5
Понтиак
Гранд Прикс205/70R15 S——2,12,12,32,3
Файрберд Трансам215/60R16 H245/50R16 Z2,12,12,32,3
Бонневиль215/65R15 H215/60R16 H2,12,12,32,3
Транс Спорт 2,3/3,8205/70R15 S205/65R15 H2,42,42,62,6
Гранд АМ195/70R14 S——2,12,12,32,3
Порше
944S/Турбо205/55R16 Z225/50R16 Z2,532,53
Турбо S225/50R16 Z245/45R16 Z2,532,53
968Купе/CS205/55R16 Z  225/45R17 Z225/50R16 Z  255/40R17 Z2,52,52,52,5
911Каррера 2/4205/55R16 Z225/50R16 Z2,532,53
205/50R17 Z255/40R17 Z2,52,52,52,5
Каррера (993)205/55R16 Z245/45R16 Z2,532,53
205/50R17 Z255/40R17 Z2,52,52,52,5
Каррера RS205/50R17 Z255/40R17 Z2,52,52,52,5
Турбо 3,3205/55R16 Z245/45R16 Z2,52,52,52,5
205/50R17 Z255/40R17 Z2,52,52,52,5
Турбо 3,6225/40R18 Z265/35R18 Z2,52,52,52,5
928GT/S/S4225/50R16 Z245/45R16 Z2,52,52,52,5
GTS225/45R17 Z255/40R17 Z2,52,52,52,5
959235/45R17 Z255/40R17 Z33,533,5
Рено
Экспресс155R13 S—–1,71,91,92,1
Твинго1,3145/70R13 T—–1,8222,2
R51,3145/70R13 S155/70R13 S1,8222,2
1,5165/65R13 T—–1,8222,2
GT/GTE175/60R13 H195/55R13 H1,81,82,22,2
Клио1,2/1,4155/70R13 S165/65R13 T1,922,12,3
1,8RT165/60R14 H—–2,22,32,42,6
1,8RSI 16V175/60R14 H185/55R15 V2,22,12,52,5
R191,4RL/1,8RN/S165/70R13 T175/70R13 T1,8222,2
GTX/TXE/TXI 1,8iRT175/65R14 T/H—–1,8222,2
1,8RSI 16V185/60R14 V195/50R15 V2,222,32,3
R211,8GTS/2,2GTX175/70R13 H185/65R14 H2,32,32,52,5
2,2RT 4×4185/55R15 V—–2,42,22,52,5
R25V6/Турбо195/60R15 V205/55R16 Z2,42,12,62,4
Шафране2,2Si/3,0V6195/65R15 H/V205/50R15 V2,32,12,52,3
Баккара205/55R16 Z—–2,42,12,62,4
Лагуна1,8/2,0185/65R14 T/H—–2,12,12,32,3
2,2D/3,0V6185/65R14 T205/60R15 V2,32,12,52,3
Алпина205/45R16 Z245/45R16 Z2,4
Эспейс2,2RN195/65R14 T—–2,11,82,42,2
RXE V6195/65R15 H—–2,222,32,3
Ровер
МиниКупер 1,3145/70R12 S165/60R12 H2222
114Метро155/65R13 T—–2,12,12,12,2
GTI 16V185/55R13 H—–222,32,3
2161,6, 16V175/65R14 T/H—–2,12,12,22,2
Кабрио185/60R14 H—–2,12,12,52,5
GTI185/55R15 V—–2,22,22,72,7
220GTI185/55R15 V—–2,22,22,72,7
Купе – Турбо185/55R15 Z—–2,12,12,82,8
6232,3195/60R15 V—–2,32,22,92,6
820Si 16V195/65R15 V205/60R15 V2,42,32,52,6
827Si195/65R15 V205/60R15 V2,52,42,62,7
16V,T205/55R16 Z—–2,52,42,82,8
Дискавери205R16 T—–1,92,61,92,8
Рейедж Ровер205R16 T—–1,92,41,92,8
Сааб
900S2,2i/2,3i/Кабрио185/65R15 T/H195/60R15 H/V222,22,3
9000CS2,0i/2,3i16V/T195/65R15 H/V205/60R15 Z2,32,12,42,4
Аэро195/60R15 V205/55R16 Z2,32,12,42,4
Сеат
Терра   (Комби)145R13 R—–2,12,42,12,4
Марбелла CLX135R13 S145/70R13 S21,922,2
Ибица1,3iCL/1,6iCLX155R13 S175/70R13 S/T21,922,2
1,8iCLX/2,0GT175/70R13 H185?60R14 H22,222,2
Толедо1,6iGL175/70R13 T—–222,12,6
1,8i16V/2,0iGT185/60R14 H195/50R15 Z2,22,42,42,8
Шкода
Фаворит  LX165/70R13 T—–1,91,82,12
Форман LX/GLX165/70R13 T—–1,91,82,12,1
Кордоба1,3,1,4175/70R13 T185/60R14 H2,11,92,22,4
1,6,TD175/70R13 T185/60R14 H2,21,92,32,4
1,8GLX185/60R14 H—–2,21,92,32,4
2,0GLX185/60R14 V—–2,22,12,32,6
2,0GTI185/60R14 V—–2,42,22,52,7
Фабиа1,2 70185/60 R14 T185/60 R14 T2,222,32,7
195/55 R15 H195/55 R15 H2,12,12,42,8
205/45 R16 V205/45 R16 V2,222,42,8
1,4 16V 85185/60 R14 T185/60 R14 T2,222,32,7
195/55 R15 H195/55 R15 H2,12,12,42,8
205/45 R16 V205/45 R16 V2,222,42,8
1,6 16V185/60 R14 T185/60 R14 T2,222,32,7
195/55 R15 H195/55 R15 H2,12,12,42,8
205/45 R16 V205/45 R16 V2,222,42,8
Румстер1,4 16V175/70 R14 T175/70 R14 T2,222,33,2
1,4 Tdi185/65 R14 T185/65 R14 T22,12,33,2
195/55 R15 H195/55 R15 H2,22,12,33,2
205/45 R16 V205/45 R16 V2,32,12,33,2
205/40 R17 W205/40 R17 W2,32,12,33,2
1,6 16V195/55 R15 H195/55 R15 H2,32,12,33,2
205/45 R16 V205/45 R16 V2,32,12,33,2
205/40 R17 W205/40 R17 W2,32,12,33,2
Субару
E10/E12   Вагон145R12 S155R13 S222,22,2
Вивио   GLi (4WD)145/70R12 S—–2,12,12,12,1
Джасти1,2GLi155R13 S165/65R13 T222,32,3
Импреза1,6/1,8GL175/70R14 S/T—–2222
Легаси2,0/2,2175/70R14 T185/70R14 H2,122,42,5
2,0 Турбо 16V205/60R15 V—–2,122,12,2
ХТ    Турбо185/70R13 V205/60R14 V222,12,1
SVX225/50R16 Z—–2,32,32,63
Форестер2,0 1997205/70 R15 S,H205/70 R15 S,H21,822,5
2,0 Turbo 1997215/60 R16 V215/60 R16 V21,822,5
2,0 2000205/70 R15 S,H205/70 R15 S,H21,822,5
215/60 R16 V215/60 R16 V21,822,5
2,0 Turbo 2000215/60 R16 V215/60 R16 V21,822,5
Оутбэк2,5205/70 R15 S,H205/70 R15 S,H21,922,5
215/60 R16 V215/60 R16 V21,922,5
3,0 R215/60 R16 V215/60 R16 V21,922,5
215/55 R17 V215/55 R17 V21,922,5
Сузуки
Свифт1,0/1,3GL155/70R13 S—–222,22,2
1,3(4WD)165/70R13 S—–2,12,12,32,3
1,3GTI175/60R14 T/H—–1,81,822
1,6GLX165/65R14 T/H—–1,91,92,12,1
Самурай1,3205/70R15 Q205/75R15 Q1,41,41,41,8
ВитараJLX,16V195R15 Q215/75R15 Q1,61,61,61,6
255/60R15 H—–1,81,81,91,9
Лиана1,3185/65 R14 T185/65 R14 T2,12,12,12,7
1,6195/55 R15 V195/55 R15 V2,42,42,43
Джимми1,3205/70 R15 S,H205/70 R15 S,H1,61,81,62
SX41,9 DDS195/65 R15 T195/65 R15 T2,42,32,52,5
1,6 Wti2,5/60 R16 H2,5/60 R16 H2,42,32,52,5
Тойота
Старлет1,3145R13 S155R13 S22,22,12,4
1,3XLi/1,4XLi165/70R13 S175/60R14 T/H1,92,12,12,3
Королла1,4XLi165/70R14 T—–2,42,22,52,5
Терсел 1,6165R13 S—–1,91,92,12,3
1,6Si/1,6GLi175/65R14 H185/65R14 H2,42,22,62,6
Карина1,6ES175/70R14 H—–2,22,12,72,8
1,6-2,0GLi185/65R14 H/V—–2,223,13,1
2,0GTI195/60R15 V—–2,12,12,92,9
Камри2,0 16V185/70R14 H/V—–1,91,92,12,1
2,2GL/2,5V6195/70R14 V205/65R15 V2,22,22,52,8
3,0V6205/65R15 V—–2,222,82,8
Селика1,6STi/Кабрио185/65R14 H205/60R14 V2,22,12,72,7
2,0GTI/T205/55R15 V215/50R15 V2,32,333
MR2GTI,2,0195/60R14 V205/60R14 V22,422,4
195/55R15 V225/50R15 V2,22,42,22,4
Супра3,0,24V225/50R16 Z—–2,52,52,62,8
235/45R17 Z255/40R17 Z2,42,32,52,4
Лексус GS300<160 км/ч225/55R16 V—–2,22,22,42,5
>160 км/ч225/55R16 V—–2,42,533,4
LS 400205/65R15 Z—–2,32,52,52,7
225/50R16 Z—–2,82,833,2
Премиа  Салун (4×4)205/70R14 T/H215/65R15 T/H2,52,52,82,8
Модель F  4×4175R14 S195/70R14 S2,22,22,32,3
Лайт Айс2,2175R14 S195/70R14 S2,32,32,32,3
Ван/Комби175R14 N—–33,7533,75
4 – Раннер2,4215R15 S235/75R15 S1,91,92,32,3
3,0V6265/75R15 S—–2222
Лэндкруйзер  4×4215/80R16 S—–1,621,82,2
265/75R15 S—–1,821,82
275/70R16 H—–2,22,22,22,2
RAV 42,0 16V215 70 16 S216 70 16 S1,81,81,81,8
4 1994215 70 16 H216 70 16 H1,81,81,81,8
10 1996235 60 16 H235 60 16 H1,71,71,71,7
2,0 D4-D215 70 16 H215 70 16 H2222
215 70 16 S216 70 16 S2222
235 60 16 H235 60 16 H2222
2,0 WT-i215 70 16 H215 70 16 H2222
215 70 16 S216 70 16 S2222
235 60 16 H235 60 16 H2222
2 2006215 70 16 H215 70 16 H2,22,22,22,2
225 65 17 H226 65 17 H2,22,22,22,2
235 55 18 H236 55 18 H2,22,22,22,2
235 55 18 V236 55 18 V2,22,22,22,2
2,2D-4D225 65 17 H226 65 17 H2,22,22,22,2
2 2006235 55 18 H236 55 18 H2,22,22,22,2
235 55 18 V236 55 18 V2,22,22,22,2
Аурис1,4 WT-i 02/07195/65 R 15 H195/65 R 15 H2,42,22,72,5
205/55 R 16 V205/55 R 16 V2,42,22,72,5
1,6 WT-i 02/07205/55 R 16 V205/55 R 16 V2,42,22,72,5
225/45 ZR 17W225/45 ZR 17W2,52,22,92,6
Авенсис1,6i V V Ti 2000195/60 R 15 H195/60 R 15 H2,22,22,22,2
1,8i V V Ti&Авто195/60 R 15 H195/60 R 15 H2,22,22,22,2
Ярис1,5i V V Ti 05/00175/65 R 14 T175/65 R 14 T2,32,12,32,1
185/55 R 15 V185/55 R 15 V2,32,12,32,1
Фольксваген
ПолоFox/CL/1,0, 1,3145R13 S155/70R13 T1,71,71,92,2
GT,CL Купе165/65R13 T175/60R13 H1,81,82,12,4
G 40175/60R13 H—–2,12,12,22,6
Гольф 21,6/1,8175/70R13 T/H185/60R14 H1,81,822,3
Cabrio185/60R14 H195/60R15 V222,22,5
GTI-16V185/60R14 H185/55R15 V2,12,12,32,5
G60,GTI195/50R15 V205/50R15 V2,12,12,32,5
Гольф 3CL/GT/1,6-2,0175/70R13 T—–1,81,822,2
GL/GTI/Синхро185/60R14 H195/50R15 V222,32,7
VR 6205/50R15 V—–2,52,32,63
ВентоCL/GT/1,6-2,0185/60R14 H195/50R15 V2,22,22,32,7
VR 6205/50R15 V—–2,52,32,63
Коррадо16V185/55R15 V195/50R15 V2,82,532,7
VR 6205/50R15 V—–2,62,32,82,5
ПассатCL/GL/1,8, 2,0185/65R14 T/H195/60R14 H2,42,52,62,9
VR6/GT195/60R14 V205/50R15 V2,42,42,63,2
Вариант VR6195/60R14 V205/50R15 V2,42,42,83,2
Сафети 2,0195/55R15 V—–2,32,32,62,9
Каравелле  Синхро 4×4195/70R15 S205/65R15 S33,433,4
Джетта (2005)1,6 10/05195/65 R 15 H195/65 R 15 H2,12,12,32,8
205/60 R 15 H205/60 R 15 H2,12,12,32,8
205/55 R 16V205/55 R 16V2,12,12,32,8
225/45 ZR 17W225/45 ZR 17W2,12,12,32,8
225/40 ZR 18 Y225/40 ZR 18 Y2,22,22,42,9
Туарег2,5 Tdi-3,2 V6235 65 17 V236 65 17 V2,52,62,53
255 60 17 V255 60 17 V2,52,62,53
255 55 18 Y256 55 18 Y2,62,92,73,1
275 45 19 Y275 45 19 Y2,732,83,2
275 40 20 Y275 40 20 Y2,732,83,2
4,2 V8255 60 17 V255 60 17 V2,52,62,53
255 55 18 Y256 55 18 Y2,62,92,73,1
275 45 19 Y275 45 19 Y2,732,83,2
275 40 20 Y275 40 20 Y2,732,83,2
235 60 18 T236 60 18 T2,52,62,63,1
5,0 V10 TD255 55 18 Y256 55 18 Y2,62,92,73,1
9 2002275 45 19 Y275 45 19 Y2,732,83,2
275 40 20 Y275 40 20 Y2,732,83,2
235 60 18 T236 60 18 T2,52,62,63,1
Вольво
2402,0/2,3185R14 T195/60R14 H1,91,92,12,4
2,0/2,3(Комби)185R14 T195/60R14 H1,92,12,12,7
440/460GL/Турбо175/65R14 T185/65R14 H2,11,92,32,1
8502,4GLT/GLE195/60R15 V195/65R15 V2,22,42,42,8
T 5205/55R15 V205/50R16 Z2,22,42,42,8
480Турбо185/65R14 H—–2,11,92,22
S 2,0195/55R15 V195/50R15H/V2,32,22,42,4
940/9602,3GL(Комби)185/65R15 T/H195/65R15H/V1,92,12,43,2
Турбо195/60R15 H205/55R16 V2,42,42,52,8

Какое правильное давление в шинах для моей машины?

Вы собираетесь накачать шины своей машины, но не знаете, какое давление в шинах подходит для вашей машины?

Правильное давление в шинах автомобиля очень важно, особенно в наши дни, когда у вас есть системы контроля давления в шинах. Если вы бежите с неправильным давлением в шинах, вы увидите сигнальные лампы на приборной панели.

В этой статье мы рассмотрим, как найти правильное давление в шинах, а также некоторые другие советы по поводу давления в шинах.

Как найти правильное давление в шинах для вашего автомобиля

Самый быстрый и простой способ узнать давление в шинах вашего автомобиля — это проверить этикетку, которую вы видите рядом с дверным замком, когда открываете дверь водителя.

Вот несколько вариантов, из которых вы можете выбрать правильное давление в шинах для вашего автомобиля.

1. Проверьте этикетку за дверью водителя.

Практически на всех моделях автомобилей вы найдете этикетку при открытии двери водителя. Здесь часто указывается давление в шинах для оригинальных размеров шин и то, насколько вы должны накачать шину в зависимости от веса груза вашего автомобиля.

У некоторых автомобилей нет этого ярлыка, и в этом случае вы должны попробовать любую из наших альтернатив.

2. Проверить руководство по обслуживанию.

Практически каждый раз, когда вы покупаете автомобиль, вы получаете руководство по обслуживанию основных функций вашего автомобиля. Это руководство часто находится в перчаточном ящике вместе с другими документами. В этом руководстве вы часто можете узнать, какими жидкостями следует заправлять свой автомобиль, а также узнать о давлении в шинах.

Если вы не можете найти это руководство по обслуживанию, пора перейти к следующему шагу.

3. Декодер VIN

В Интернете можно найти множество бесплатных декодеров VIN. Обратной стороной этого является то, что вам нужно найти свой VIN вашего автомобиля. Вы часто можете найти VIN вашего автомобиля под передним стеклом, в багажнике или под капотом.

На некоторых сайтах автомобильных запчастей в США вы также можете ввести свой номерной знак, чтобы получить свой VIN и использовать его для определения правильного давления в шинах для вашего автомобиля.

4. Обратиться к официальному дилеру.

Если вы не уверены, что правильно подберете давление в шинах с помощью описанных выше методов, вы всегда можете позвонить своему авторизованному дилеру марки вашей модели автомобиля.

Часто они могут получить правильное давление в шинах в мгновение ока, и вам не придется прилагать никаких других усилий, чтобы его найти.

Что означает давление в холодной шине?

На этикетках давления в шинах вы часто встретите что-то под названием «давление в холодных шинах». Что это на самом деле означает и должно ли это иметь значение?

Вам необходимо знать, что давление в шинах сильно различается в зависимости от температуры в шинах.Когда вы едете на большие расстояния, особенно в теплую погоду, ваши шины сильно нагреваются, и это также создает большое давление.

Что произойдет, если сразу после этого заполнить шины до давления 36 фунтов на квадратный дюйм / 2,5 бар? Когда шины холодные, оно, вероятно, опустится до 32 фунтов на квадратный дюйм / 2,2 бара, и это приведет к тому, что вы будете ездить со слишком низким давлением.

Вот почему оно указано как давление в холодных шинах, и поэтому его всегда следует заливать в холодные шины.

Давление лучше немного выше или ниже рекомендуемого?

Я часто рекомендую накачивать шины на 1-2 фунта на квадратный дюйм или 0.07 — на 0,14 выше рекомендуемого давления. Это связано с тем, что во многих автомобилях есть система контроля давления в шинах, и эти датчики чувствительны к этому.

Например, некоторые системы TPMS имеют хрупкую разницу между минимальным давлением при повышении давления в шинах и рекомендованным давлением.

Как вы, возможно, знаете, давление в шинах может различаться в зависимости от температуры, и чтобы убедиться, что индикатор давления в шинах не загорится сразу после накачивания шины, у вас должно быть небольшое давление выше рекомендуемого.

Слишком высокое давление всегда лучше, чем слишком низкое давление в шинах.

Как найти это, если у меня на машине есть диски или шины другого размера?

Вы можете спросить в месте, где продавались шины, или проверить приведенный ниже список для получения очень общей диаграммы давления в шинах. Это всего лишь список, который вы должны использовать в качестве правила большого пальца, а не рекомендуемое давление в шинах.

  • Малоразмерный легковой автомобиль нормальный размер шин (около 185/55 — 15) ~ 2,1 бар (30 фунтов на кв. Дюйм)
  • Среднеразмерный легковой автомобиль нормального размера (около 195/55 — 16) ~ 2.5 бар (36 фунтов на кв. Дюйм)
  • Большой легковой автомобиль нормальный размер шин (около 245/55 — 18) 2,9 бара (42 фунта на кв. Дюйм)

В общем, если у вас большие диски с меньшим профилем шины, вам следует использовать более высокое давление.

Как проверить давление в шинах

Поддерживать надлежащую накачку шин относительно просто и важно для общих характеристик шин вашего автомобиля. Правильно накачанная шина обеспечит более длительный срок службы, более быструю реакцию рулевого управления, лучшую топливную эффективность и более плавную езду, чем неправильно накачанная шина. И недостаточная, и чрезмерная инфляция могут вызвать головные боли, такие как преждевременный износ протектора и возможный выход из строя шин. Лучший способ убедиться, что вы используете шины максимально эффективно, — это ежемесячно проверять давление в шинах.

Уметь пользоваться манометром очень просто. Вот как проверить давление в шинах и заправить шины.

Элементы, необходимые для проверки давления в шинах

  • Манометр в шинах
  • Воздушный компрессор
  • Ручка и бумага

Ваш манометр может быть цифровым или стандартным.В магазинах автозапчастей обычно есть и то и другое. Многие магазины автозапчастей продают портативные воздушные компрессоры, которые работают от автомобильного аккумулятора или порта питания 12 В. В качестве альтернативы вы можете использовать воздушный компрессор, установленный на большинстве заправочных станций. Обычно они стоят 0,50 или 1 доллар США.

Как проверить давление в шинах


1. По возможности начните с холодных шин

Производители автомобилей указывают PSI — буквально «фунты на квадратный дюйм» давления — при условии, что шины холодные. Шины считаются холодными, если автомобиль был припаркован в течение трех часов или более или если автомобиль проехал менее мили (1.6 км) на умеренной скорости. PSI — это единица измерения, которую манометр использует для получения показаний.

2. Проверьте рекомендованный производителем PSI

Посмотрите на косяк двери со стороны водителя или в руководстве по эксплуатации, чтобы найти рекомендуемый PSI для холодных шин для передних и задних шин. Если вы не можете его найти, обратитесь к дилеру, производителю автомобиля или квалифицированному специалисту по шинам.

3. Запишите PSI для каждой шины

Если для передних и задних шин требуются разные уровни давления, запишите правильные значения PSI для каждого из них, чтобы не запутаться, когда вы перемещаетесь по автомобилю, проверяя давление в шинах.

4. Проверьте давление в шинах с помощью манометра

Снимите колпачок клапана с одной из ваших шин. Затем поместите манометр на шток клапана и надавите на него достаточно сильно, чтобы звук шипения исчез и ваш манометр показывал показания. При использовании стандартного манометра давление воздуха выталкивает небольшую полосу из нижней части манометра. Единицы измерения выгравированы на шкале. Цифровой датчик покажет вам показания на экране.

Запишите показания и повторите этот процесс для всех четырех шин.

5. Заполните до рекомендованного PSI

Используйте воздушный компрессор для заправки шин с низким давлением. Многие воздушные компрессоры отличаются друг от друга, поэтому внимательно прочтите инструкции, чтобы убедиться, что вы используете их правильно.

Если вы используете воздушный компрессор на заправочной станции, обязательно припаркуйте его так, чтобы шланг доходил до всех четырех колес. Вставляйте сдачу в машину, пока не услышите, как работает мотор. Заполните каждую шину, поместив конец шланга на шток клапана и нажав на рычаг.

Использование воздушного компрессора на заправочной станции означает, что ваши шины могут быть «горячими». Если необходимо отрегулировать давление в шинах, когда шины «горячие», установите их давление на 4 фунта / кв. Дюйм (14 кПа) выше рекомендованного давления в холодном состоянии. Еще раз проверьте давление в шинах, когда шины холодные.

После заполнения шин снова проверьте давление манометром. На этом этапе ничего страшного, если вы переполнили шины, потому что вы всегда можете выпустить немного воздуха. Никогда не ездите на чрезмерно накачанных шинах.Чрезмерное надувание может привести к снижению тяги, преждевременному износу и снижению поглощения ударов.

6. Повторите: ежемесячно проверяйте давление в шинах

Сделайте описанную выше процедуру ежемесячным ритуалом. Регулярная проверка давления в шинах — лучший способ убедиться, что ваши шины никогда не опускаются ниже оптимального PSI.

Точность манометра в шинах

Точность имеет значение, и вы должны помнить об этом, выбирая калибр. Всего за несколько долларов вы можете найти качественный и точный манометр, который дает точные показания.Если вы не уверены, какой из них купить, спросите профессионального специалиста, какой он или она предпочитает.

Цифровой манометр в шинах даст точные показания, но не забывайте, что он работает от аккумулятора. Если вы думаете, что замена аккумулятора помешает вам использовать его, лучше использовать стандартный калибр.

Лучше использовать свой личный манометр, а не тот, который имеется на воздушных шлангах на станциях обслуживания. Из всех существующих манометров они, скорее всего, выйдут из строя и, возможно, будут неточными.

Как добавить воздух в шины

Рекомендуемое давление в шинах указано в фунтах на квадратный дюйм (psi) или килопаскалях (кПа), как указано на табличке с шинами транспортного средства, сертификационной этикетке или в руководстве по эксплуатации. Никогда не устанавливайте давление в шинах ниже рекомендуемого давления, указанного на табличке с шинами транспортного средства, сертификационной этикетке или в руководстве пользователя. Недостаточное давление вызывает чрезмерное нагревание и внутренние структурные повреждения, которые могут привести к выходу шины из строя, включая отслоение протектора и ремня, даже в более поздний период.Не превышайте максимальное давление в шине, указанное на боковине шины. Чрезмерно накачанные шины (превышающие максимально допустимое значение на боковой стенке шины) с большей вероятностью будут порезаны, проколоты или повреждены при внезапном ударе от препятствия, такого как выбоина.

Надлежащая инфляция критична

Давление накачивания позволяет шине выдерживать нагрузку и управлять транспортным средством, поэтому правильное накачивание имеет решающее значение. При правильном давлении в шинах автомобиль и шины достигают своих оптимальных характеристик.Помимо безопасности шин, это означает, что ваши шины будут изнашиваться дольше и уменьшат расход топлива автомобиля. Обратите внимание, что у некоторых автомобилей может быть разное давление накачивания в холодном состоянии для шин на передней и задней оси.

Эксплуатация транспортного средства только с одной шиной, накачанной на 8 фунтов на квадратный дюйм (56 кПа), может сократить срок службы шины на 9000 миль и может увеличить расход топлива автомобилем на 4%.

Шины, проехавшие даже на короткое расстояние в недостаточно накачанном состоянии, могут выйти из строя. Эксплуатация недостаточно накачанной шины похожа на работу двигателя автомобиля без достаточного количества масла или охлаждающей жидкости.Некоторое время может показаться, что он работает нормально, но произошел серьезный необратимый ущерб. Добавление масла или охлаждающей жидкости не устранит повреждения двигателя, а добавление внутреннего давления не исправит повреждение шин. Шина останется серьезно поврежденной и может выйти из строя даже после корректировки давления в шине.

Движение на шинах с ненадлежащим давлением в шинах опасно.

  • Недостаточное давление вызывает чрезмерное нагревание и повреждение внутренней конструкции.
  • Чрезмерное накачивание увеличивает вероятность порезов, проколов или поломок шин при внезапном ударе.

Эти ситуации могут вызвать выход из строя шины, в том числе отслоение протектора / ремня, даже позднее, что может привести к аварии и серьезным травмам или смерти.

Рекомендуемые значения давления в шинах см. На табличке с шинами автомобиля, сертификационной табличке или в руководстве пользователя.

ПРИМЕЧАНИЕ
Давление, указанное на боковине шины, является максимально допустимым для шины независимо от автомобиля.Следуйте рекомендациям производителя транспортного средства относительно давления в шинах, указанным на табличке с шинами транспортного средства, сертификационной этикетке или в руководстве пользователя.

Невозможно определить, накачаны ли радиальные шины, просто взглянув на них. Вы должны использовать шиномер, чтобы правильно проверить давление в шинах. Автомобилистам следует иметь свой манометр и держать его в автомобиле.

Проверка давления в шинах

Проверяйте давление в шинах, включая запасные, не реже одного раза в месяц и перед длительной поездкой.Давление в шинах следует измерять, когда шины холодные, то есть на них не ездили. В противном случае ваши шины могут нагреться, увеличивая внутреннее давление на несколько фунтов. Это нормально. Никогда не «прокачивайте» и не снижайте давление в горячей шине.

Помните, что шины теряют давление при понижении температуры воздуха (примерно 1 фунт / кв. Дюйм или 7 кПа на каждые 10 ° F падения температуры). Шины также могут терять определенное давление из-за своей проницаемости (около 2 фунтов на квадратный дюйм или 14 кПа в месяц).

Несоблюдение нормального давления в шинах может привести к быстрому износу и неравномерному износу протектора, неправильному управлению автомобилем и чрезмерному нагреву, что может привести к выходу из строя шины. (Доказательства продолжительной утечки или повторяющегося недостаточного накачивания требуют снятия шины и экспертного осмотра.)

Системы контроля давления в шинах (TPMS)

По-прежнему важно проверять внутреннее давление не реже одного раза в месяц, даже на автомобилях, оборудованных системой TPMS.Системы контроля давления в шинах разработаны, чтобы быть выгодными и точными. Однако не следует полагаться исключительно на систему TPMS для поддержания внутреннего давления, поскольку некоторые системы могут иметь ограничения, например:

  • Отсутствие предупреждения о низком давлении в шине до тех пор, пока одна или несколько шин не на 25% ниже рекомендаций производителя транспортного средства.
  • Может обнаруживать только разницу давления в шинах (другими словами, если все шины теряют давление в шинах с одинаковой скоростью, возможно, TPMS не будет адекватно предупреждать о потере давления в шинах).
  • Может не предупреждать о быстрой потере давления в одиночной шине.

Недостаточное давление (до предупреждения TPMS) становится все более опасным на высоких скоростях, тяжелых транспортных средствах, на больших расстояниях и при высоких температурах окружающей среды.

Накачивание шин азотом

Одним из наиболее важных факторов при уходе за шинами является поддержание надлежащего давления в шинах, независимо от газа для накачивания. Азот — это инертный (негорючий) газ, по сути, не что иное, как сухой воздух с удаленным кислородом (воздух содержит около 78% азота).Наполнение азотом не повреждает шины и не влияет на гарантию.

Правильная накачка шин, будь то азот или обычный воздух, продлевает износ шин, экономит топливо и помогает предотвратить аварии. Недостаточная накачка, независимо от газа для накачки, может затруднить управление автомобилем и его остановку, привести к потере управления автомобилем, вызвать внезапное разрушение шин и привести к серьезным травмам или смерти. Азот и воздух можно смешивать в любых пропорциях. В заполненные азотом шины можно и нужно добавлять воздух, когда азот недоступен, для поддержания надлежащего накачивания, как указано производителем транспортного средства.

ПРИМЕЧАНИЕ
Независимо от того, накачивается ли он воздухом или азотом, регулярное поддержание внутреннего давления остается критическим и необходимым. Использование одного только азота не заменяет регулярное поддержание внутреннего давления.

Дополнительную информацию см. В Сервисном бюллетене № 110 Cooper ® «Накачивание воздуха в шинах — азот».

Размеры шин и определения размеров

АСПЕКТ СООТНОШЕНИЕ = Высота секции xl00
Ширина секции

ОТКЛОНЕНИЕ = Свободный радиус минус загружен радиус.

БЕСПЛАТНО РАДИУС = радиус шина / колесо в сборе, которое не прогибается под нагрузкой.

ЗАГРУЖЕН РАДИУС = расстояние от оси вращения колеса до опоры. поверхность при данной нагрузке и заявленном внутреннем давлении.

ЗАГРУЖЕН ВЫСОТА РАЗДЕЛА = Нагруженный радиус минус половина номинального диаметра обода.Расстояние от обод сиденья до внешнего протектора поверхность нагруженной шины.

НОМИНАЛ ДИАМЕТР ОБОДА = Диаметр посадочного места обода, поддерживающего борт шины. Примеры: 13 дюймов, 15 дюймов и 16,5 дюймов.

В целом ДИАМЕТР = диаметр накачанной шины без нагрузки.

В целом WIDTH = Максимум ширина в поперечном сечении ненагруженной шины, включая выступающие боковые ребра и украшения.

ОБОРОТОВ PER МИЛЯ = Измерено количество оборотов для шина проходит одну милю. Это может варьироваться в зависимости от нагрузка и инфляция.

RIM WIDTH = линейное расстояние между фланцами обода, контактирующими с шиной.

ПРОКАТКА CIRCUMFERENCE = линейное расстояние, пройденное шиной за один революция.Это может варьироваться в зависимости от нагрузки и инфляции. Окружность качения можно рассчитать следующим образом: 63 360 разделить на оборотов на милю = окружность качения в дюймах.

РАЗДЕЛ ВЫСОТА = расстояние от посадочного места обода до внешней поверхности протектора ненагруженной шины.

РАЗДЕЛ WIDTH = линейный расстояние между внешними боковинами накачанной шины без каких-либо нагрузка (без выступающих боковых нервюр и украшений).

ПЕРЕДАЧА WIDTH = The часть рисунка протектора, контактирующая с дорогой.

Как они влияют на мою езду? — Carli Suspension, Inc.

Если вы ищете заметки на скале:

17 ″ / 18 ″ колес, 35 ″ -37 ″ шин и накачивайте их в соответствии с ИХ кривой нагрузки (40-45 фунтов на квадратный дюйм спереди, 35-40 фунтов на квадратный дюйм сзади), а не заводской кривой нагрузки, на которую настроено большинство заводских систем TPMS.Если вы собираетесь использовать 20-дюймовые колеса, используйте 37-дюймовые шины MT, так как они будут самыми мягкими, чтобы компенсировать размер колеса, и обратите особое внимание на давление. Колеса диаметром более 22 дюймов позволяют значительно снизить устойчивость к небольшим ударам, чтобы дополнить подвеску Carli.

Если у вас есть несколько минут, чтобы прочитать «почему?» — пожалуйста:

Один из первых вопросов, который мы задаем, когда клиент звонит с вопросом о качестве езды: «Какие колеса и шины установлены на грузовике и до какого давления накачаны шины?» Почему ты спрашиваешь? Проще говоря, не все сочетания колес и шин одинаковы. Номинальная нагрузка и давление, количество слоев, радиальное и поперечное смещение, дизайн протектора (АКПП, M / Т, шоссе) и профиль — все это влияет на качество езды. Достаточно сказать, что выбор шины только на основании цены и размера не обязательно принесет покупателю шину, подходящую для его области применения.

Это руководство предоставит вам представление о наиболее важных спецификациях, присвоенных шине производителем, и о том, на что владельцам тяжелых грузовиков следует обратить внимание при выборе шины для вторичного рынка. В Интернете имеется огромное количество информации, относящейся к каждой спецификации шин, настолько подробно, насколько человек может захотеть прочитать, поэтому мы собираемся сосредоточиться на номинальной нагрузке и давлении в шинах; на наш взгляд, наиболее важные факторы.

Специально для тяжелых грузовиков, давайте взглянем на дверную табличку на нашем Ram 2500 Megacab 2012 года выпуска. В нем указаны стандартные спецификации Michelin:

.
  • Передняя часть: 265 / 70R17E, всего 5500 фунтов (2750 фунтов на каждую шину) при давлении 60 фунтов на квадратный дюйм.
  • Задний: 265 / 70R17E указан как 6010 фунтов. (3005 на каждую шину) при 70 фунтах на квадратный дюйм.
  • Общая грузоподъемность шин: 11 510 фунтов.

Мы довели нашу кабину Ram 2500 Mega 2012 (комплект 6 дюймов Performance 2.65 и 37 дюймов Toyo M / T) до весов, чтобы узнать фактический вес. Мы обнаружили, что с баком топлива, обычным беспорядком в кабине (2 автокресла, детские игрушки, гоночное радио) и 37-дюймовым запасным устройством мы весили 8480 фунтов.Она не легкая. Дальнейшие детали показали, что передний вес составляет 5200 фунтов. и 3260 фунтов. в тылу. Это дает нам разницу на 1120 фунтов меньше, чем GVWR.

Полная масса транспортного средства (GVWR) — это максимальная эксплуатационная масса транспортного средства, указанная производителем, включая шасси, кузов, двигатель, моторные жидкости, топливо, аксессуары, водителя, пассажиров и груз, за ​​исключением любых прицепов. По сути, автомобиль способен выдержать максимальный вес, закрепленный на болтах на аксессуарах, плюс нагрузку на кабину и платформу вместе взятые.Ниже представлена ​​диаграмма для нашего конкретного грузовика Mega Cab 4WD 2012 года выпуска.

Итак, мы получили заводские шины на 11 510 фунтов. и грузовик грузоподъемностью 9 600 фунтов. Мы также видим, что оси рассчитаны на то, чтобы выдерживать ту же нагрузку, что и заводские шины, 11 510 фунтов, что означает, что они, вероятно, являются ограничивающим фактором в GAWR (полная масса оси). Это означает, что GVWR является истинным ограничивающим фактором для загрузки нашего грузовика, поэтому это базовый показатель, с которым мы будем сравнивать шины.

После покупки подвески Carli большинство клиентов приобретают послепродажные шины 35 или 37 дюймов или их метрические эквиваленты.Эти послепродажные, вездеходные / грязевые шины для бездорожья часто имеют более прочную конструкцию как боковин, так и слоев, что соответствует их предполагаемому применению, что приводит к более высокой грузоподъемности при более низком давлении.

В поисках Святого Грааля мы проехали через несколько покрышек. Для целей этой статьи мы сравним два хорошо известных бренда, с которыми у нас есть большой опыт: Toyo и Falken.

Toyo — это наша зона комфорта; планка, по которой измеряются все шины.Стать шиной Carli без каких-либо рабочих отношений между двумя компаниями (мы платим столько, сколько вы платите за Toyos) было нелегким делом. Чтобы эти шины заработали себе репутацию, нам потребовались годы за годами грохочения шин повсюду, от Южной Калифорнии до вершины Бахи по дороге и по самым суровым грунтовым трассам и да, даже по полям кактусов. Покрышки снова и снова доказывали свои достоинства. Недавно мы заключили сделку с Falken Tire, и теперь несколько заводов работают с Wild-Peak A / T.Конструкция шины невероятна. Вес и конструкция боковин не уступают Toyo M / T в их эквивалентном размере. Они имеют рейтинг D того же размера, что и мы, и не подвергались жестокому обращению, как мы подвергали Toyo. Время покажет, будут ли они соперником, но мы подумали, что они проведут отличное сравнение, учитывая, что это шины с рейтингом D, которые часто рекомендуют потребителю с ограниченным бюджетом, тогда как Toyo — более дорогой вариант с рейтингом E.

ОБНОВЛЕНИЕ: 25.02.2019 — Falken Wildpeak MT01 и AT3W широко использовались на нескольких установках в нашем парке с потрясающими результатами.Выпуск AT01 был прекращен в пользу аналога 3W. MT01 раскручивали, прыгали и грохотали по пустыням Южной Калифорнии на наших Фордах и Баранах без единой поломки; мы рады сообщить, что это отличные шины. Многие из предложений размеров, которые интересуют наших клиентов, имеют рейтинг D — мы даже используем их шины C-Rate 38 ″ на двух из наших магазинов Cummins — но, говорят, альтернативы с рейтингом E находятся в стадии НИОКР и будут выпущены для рынок в следующем году. Falken с рейтингом D имеют респектабельный вес около 3500 фунтов, но мы очень рады выпуску их шин, разработанных на платформе грузовиков HD.

Вернемся к давлению в шинах… одна из самых распространенных ошибок — это неспособность отрегулировать давление в шине, хорошо подходящей для тяжелой платформы. Магазины обычно накачивают шины до МАКСИМАЛЬНЫХ фунтов на квадратный дюйм на боковой стенке, прежде чем отправлять клиентов в путь. В шинах OEM-типа это обеспечивает достаточную вместимость, чтобы с комфортом нести полную массу автомобиля. Однако в случае шин для вторичного рынка это означает, что покупатель теперь бессознательно катится с весом до 17 200 фунтов. грузоподъемности шин в ненагруженном грузовике, вес которого составляет менее половины грузоподъемности новой шины.

Стандартные Michelins рассчитаны на 3 005 фунтов на шину при давлении 70 фунтов на квадратный дюйм. Для сравнения мы будем придерживаться рекомендованного размера шин — 37 дюймов для 17-дюймового колеса, поскольку этот документ относится к рекомендациям по шинам для подвески Carli.

Toyo M / T 37 × 13,50r17 рассчитан на вес 4300 фунтов. при 65 фунтах на квадратный дюйм; это на 1295 фунтов БОЛЬШЕ при МЕНЬШЕ 5 фунтов на квадратный дюйм на шину по сравнению с заводскими Michelins. Ссылаясь на таблицу номинальной массы Toyo, при давлении 35 фунтов на квадратный дюйм шины выдерживают 2835 фунтов. на шину и 40 фунтов на квадратный дюйм поддерживает 3110 фунтов. Давление, рекомендованное нашими разработчиками продукции, составляет 40 фунтов на квадратный дюйм спереди и 35 фунтов на квадратный дюйм сзади, так как это давление, на которое настраиваются подвески. Это давление поддерживает в общей сложности 6220 фунтов. согласно диаграмме нагрузки Toyo, спереди и 5670 сзади. Это превышает GVWR (опять же, максимальный загруженный вес, а не разгруженный вес) грузовика, и мы еще не преодолели 62% максимальной грузоподъемности шины.

И снова наш грузовик весил: 5 200 фунтов. Спереди, 3260 фунтов. в тылу. Ссылаясь на таблицы накачки нагрузки Toyo, можно сказать, что бег 40F / 35R не только совершенно безопасен, но и настоятельно рекомендуется выдерживать вышеупомянутые давления в шинах, чтобы обеспечить максимальное качество езды и надлежащий износ шин без необходимости постоянно регулировать нагрузку.Что касается Falkens, мы обнаружили, что 40F / 35R немного «мягкие» в боковине. Мы связываем это с номинальной нагрузкой «D» и рекомендуем поднимать шину с рейтингом D примерно на 5 фунтов на квадратный дюйм выше давления, при котором вы работали с шинами с рейтингом E. 45F / 40R устранили все проблемы с обращением и равномерно изнашиваются. Falkens, рассчитанный на 3,525 при 50 фунтах на квадратный дюйм, по-прежнему дает покупателям множество возможностей регулировки вверх и вниз для достижения качества езды и поддержания грузоподъемности, несмотря на их рейтинг нагрузки «D».

Последнее замечание по диаметру колеса.Проще говоря, чем больше размер колеса и короче боковая стенка, тем жестче колесо и шина будут ездить. Мы обнаружили, что многие комбинации значительно снижают устойчивость к небольшим неровностям, наиболее популярными из которых являются 35-дюймовые шины на 20-дюймовых колесах в наших регулируемых подвесках. Чаще всего задают вопрос, почему новые грузовики идут с 20-дюймовыми колесами, если они плохо ездят, и ответ прост; продать грузовики. Дилерские центры хотят предлагать грузовики, которые выглядят эстетично, а клиентам нужны колеса большего размера. Если бы покупатель спросил о базовой модели грузовика (созданной для работы, а не для хорошего внешнего вида), он бы обнаружил, что он оснащен колесами 17-18 дюймов, а у Lariats / Laramies — 20-дюймовые колеса с акцентом на краску. Оба могут достичь необходимой вместимости транспортного средства, но один делает это более эффективно и лучше ездит.

Учитывая жесткость пружины, необходимую для приостановки этих 8 500 фунтов. Выбор транспортных средств, колес и шин остается очень важным фактором в улучшении устойчивости к небольшим ударам. Если бы мы отрегулировали жесткость пружин / амортизатор в достаточной степени, чтобы компенсировать более жесткую ходовую часть, вы бы отказались от существенного контроля над автомобилем во всех других сценариях, кроме движения по шоссе с компенсатором.Подвески Carli разработаны с утилитарной целью; таким образом, мы не готовы идти на такой компромисс. Мы хотим, чтобы грузовик был таким же уравновешенным, как и на шоссе; Эта цель легко достижима при правильном сочетании подвески и колес / шин. Мы являемся производителем подвески, основанной на характеристиках, поэтому все системы настроены без нагрузки с колесами 17–18 дюймов на шинах с рейтингом E 35–37 дюймов, накачанными до 40F / 35R. Использование любой другой комбинации приведет к отклонению от желаемого качества езды.

Как найти правильное давление в шинах для моего автомобиля? | Новости

На новых автомобилях рекомендуемое давление в шинах чаще всего указывается на наклейке внутри двери водителя.

Фотографии Cars.com Эвана Сирса, иллюстрация Пола Долана

Если вам интересно, почему в последнее время ваш расход бензина кажется немного ниже нормы, или почему ваше рулевое управление кажется немного вялым, когда вы за рулем, или даже почему ваша машина просто сидит ближе к земле, чем Как правило, будет полезно начать с единственных компонентов вашего автомобиля, которые должны касаться дороги: шин. У вас могут быть проблемы с инфляцией.

Связано: следует ли использовать в шинах азот вместо обычного воздуха?

Правильное давление в шинах чрезвычайно важно для экономии топлива и продления срока службы шин. У вашего автомобиля рекомендованное давление в шинах, которое обеспечит максимальный расход топлива, управляемость и срок службы шин для этого автомобиля, и оно написано прямо на двери автомобиля. Это то, чему вы должны следовать, наполняя их воздухом до рекомендуемого давления, измеряемого в фунтах на квадратный дюйм или psi.

На новых автомобилях рекомендуемое давление в шинах чаще всего указывается на наклейке внутри двери водителя. Если на двери нет наклейки, обычно вы можете найти спецификации в руководстве пользователя. Для большинства легковых автомобилей в холодных шинах рекомендуется давление в шинах от 32 до 35 фунтов на квадратный дюйм. Причина, по которой вы проверяете давление в холодных шинах, заключается в том, что, когда шины катятся по дороге, трение между ними и дорогой генерирует тепло, повышая как температуру, так и давление воздуха. Для наиболее точного считывания (не говоря уже о наиболее последовательном) убедитесь, что автомобиль простоял всю ночь или, по крайней мере, был припаркован в течение нескольких часов.

Не накачивайте шины до давления, указанного на самой шине. Это число является максимальным давлением, которое может выдержать шина, а не рекомендуемым давлением для автомобиля. Сложно, а?

Чрезмерное накачивание шин сделает вашу поездку более упругой и плохой управляемостью, а движение на недостаточно накачанных шинах может вызвать преждевременный износ из-за повышенного трения. В любом случае, если ваши шины не накачаны до рекомендованного давления, это негативно скажется на износе шин и характеристиках автомобиля — и определенно повлияет на график технического обслуживания, когда дело доходит до их замены.

Чтобы узнать больше о проверке давления в шинах вашего автомобиля, посмотрите видео ниже.

Редакционный отдел Cars. com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

доля

Главный редактор Джо Брузек освещает «Автомобили».com краткосрочный и долгосрочный парк тестовых автомобилей и ездит на Pontiac Firebird Trans Am 1998 года выпуска. Написать Джо

Какое оптимальное давление в шинах для гравия? — VeloNews.com

Вы когда-нибудь чувствовали себя действительно быстрыми на жестких, чрезмерно накачанных шинах? Не так давно накачка шелковых трубок размером 700 × 23 миллиметра под давлением 135 фунтов на квадратный дюйм была обычной практикой; в этом случае байк казался упругим и быстрым.

Как вы, возможно, теперь знаете, более высокое давление не всегда означает более низкое сопротивление качению — на протяжении многих лет мы публиковали различные тестовые статьи, подтверждающие этот вывод.Это особенно актуально на гравийных дорогах. Те, кто ездит по гравию, знают, что низкое давление в шинах спасает ваше тело. Меняет ли этот факт скорость на комфорт? Какое оптимальное давление в шинах для обоих качеств? Мы пытались выяснить это в лаборатории и на гравии.

Шины: ваша первая линия подвески

Когда ваша шина ударяется о неровность, подъем мотоцикла и водителя требует затрат энергии. Энергия, необходимая для продолжения движения вперед, исходит от гонщика, а затраты оставляют меньше энергии на движение мотоцикла по дороге.

В терминологии подвески «неподрессоренная масса» — это масса той части транспортного средства, которая движется вверх и вниз по всей высоте неровности. «Подрессоренная масса», напротив, представляет собой подвешенную массу. Транспортное средство более эффективно, когда процент массы подрессоренной массы высокий, а процент массы неподрессоренной массы низкий. Это означает, что при наезде на кочку отклоняется меньшая масса.

Если бы шина была полностью жесткой, то весь велосипед и всадник (при условии, что локти водителя были заблокированы) были бы неподрессоренными.Это было бы не только неудобно и трудно контролировать, но и медленно.

Однако, если бы шина была большой и достаточно мягкой, чтобы она могла поглощать всю высоту неровности, велосипед и гонщик вообще не двигались бы вверх и вниз. Это оптимально, так как масса той небольшой секции в нижней части шины, поднимающейся и опускающейся (неподрессоренная масса), очень мала, и, по сути, весь велосипед и гонщик (подрессоренная масса) сохраняют свой поступательный импульс. Таким образом, для поддержания скорости велосипеда требуется меньше энергии.Вот почему толстые велосипеды и горные велосипеды «плюс» могут быть довольно эффективными и быстрыми на неровных трассах, даже если они медленно катятся по асфальту и тяжелы для лазания.

В лаборатории Microbac

Наши друзья из Microbac Laboratories катались на велосипеде на наборе роликов, у которых был приварен 8-миллиметровый алюминиевый гребень к центру переднего ролика и одному из задних роликов, чтобы имитировать неровность дороги. Мы измерили сопротивление качению, определяемое путем измерения мощности, необходимой для поддержания заданной скорости, и определили, что оно уменьшается, когда мы добавляем давление в шинах.Мы также измерили вибрацию от удара с помощью акселерометра на подседельном штыре. Неудивительно, что при более высоком давлении гонщик получил побои.

Проблема любого лабораторного теста состоит в том, что трудно смоделировать условия реального мира. В этом случае диаметр катка небольшой, что сильно отличается от езды на большом катке, которым является Земля. Учебный ролик Крейтлера, который мы использовали в Microbac, имеет диаметр около 4,5 дюймов (114 миллиметров), а диаметр Земли — 12.7 миллионов метров — его кривизна настолько велика, что даже сегодня некоторые думают, что она плоская. На ведущем в мире независимом предприятии по испытанию сопротивления качению велосипедных шин Wheel Energy Oy в Финляндии диаметр ролика, используемого для испытания сопротивления качению, составляет 1200 миллиметров. Это примерно в 10 раз больше, чем ролик Крейтлера, но все же в 10 миллионов раз меньше диаметра Земли.

Microbac Laboratories предлагает специальный набор катков Крейтлера, имитирующих неровную дорогу. Фото: Брэд Камински | VeloNews.com

Мы можем предсказать, что более высокое давление в шинах приведет к более низкому сопротивлению качению при езде по тонкому катку (по сравнению со случаем на ровной дороге) — маленький каток будет глубоко вдавливать шину. Чем больше ролик вдавливается в шину, тем больше потери энергии из-за внутреннего трения и гистерезиса (отставание в прогибе упругого материала от приложенной нагрузки). Однако на ровной дороге величина прогиба шины с тем же велосипедом и велосипедистом на вершине значительно меньше, чем на катке.

Мы решили эту проблему в Microbac, катаясь не только на наборе катков Крейтлера с 8-миллиметровыми выступами спереди и сзади, но и на наборе гладких катков Крейтлера. Гонщик крутил педали на роликах на постоянной передаче с двумя разными частотами вращения, 60 и 80 об / мин, с давлением 30, 50 и 70 фунтов на квадратный дюйм в шинах Schwalbe G-One AllRound MicroSkin TL Easy (700 × 35 миллиметров) для гравийных дорожных покрытий с мелкими выступами. с бутиловыми камерами.

Передние и задние ролики различались по диаметру, поэтому частоты неровностей были случайными и не могли синхронизироваться.Это создавало высокочастотные колебания, имитирующие быструю езду по ухабистой дороге. Акселерометр измерял величину ускорения подседельного штыря вверх и вниз со скоростью 1000 отсчетов в секунду (1000 Гц) в течение 30 секунд; это в общей сложности 30 000 точек данных для каждого испытания на вибрацию для каждого давления в шинах и частоты вращения педалей.

Акселерометр измерял разность напряжений при колебаниях вверх и вниз, которые программное обеспечение Microbac преобразовало в ускорение; большее изменение напряжения указывает на большее ускорение, измеряемое в G (один G — это ускорение свободного падения, или 9. 8 м / с / с). Более высокое значение G, зарегистрированное для данного давления в шинах и частоты вращения педалей, указывает на то, что меньшее ускорение на неровностях поглощается шинами и байком, а большее передается гонщику. Меньшее число указывает на большее поглощение вибрации шинами и меньшее воздействие на водителя.

Акселерометр, установленный на подседельном штыре, позволил Microbac измерить, сколько вибрации поглощают шины. Фото: Брэд Камински | VeloNews.com

Сопротивление качению и вибрация

Используя измеритель мощности Stages, компания Microbac измерила среднюю мощность, необходимую для поддержания заданной частоты вращения педалей — 60 или 80 об / мин — при каждом давлении в шинах и на каждом типе катка.Поскольку единственной переменной было давление в шинах, более низкая средняя мощность указывала на меньшее сопротивление качению.

Что они нашли?

Средняя вибрация повышалась с каждым увеличением частоты вращения педалей и с каждым увеличением давления в шинах. Как и следовало ожидать, среднее вертикальное ускорение было очень низким с гладкими катками, а разница при разных частотах вращения педалей и давлении была почти незаметной — измерялась на уровне одной или двух сотых G. С 8-миллиметровыми неровностями спереди и сзади. ролики, однако, средняя вибрация была как минимум в пять раз выше G, чем при том же давлении и частоте вращения педалей на гладких роликах.Это демонстрирует, что неровные поверхности могут не только лишить всадника энергии из-за повышенного сопротивления качению, но и из-за утомления прыгающих мышц.

В то время как сопротивление качению уменьшалось почти с каждым повышением давления в шинах как на гладких, так и на ухабистых катках, это уменьшение было менее значительным каждый раз на ухабистых катках. В одном случае при 80 об / мин сопротивление качению увеличилось с 50 до 70 фунтов на квадратный дюйм. Это указывает на то, что более низкое давление лучше справляется с неровностями, чем более высокое давление.Пробеги при всех давлениях в подавляющем большинстве случаев подвергались первичному влиянию, а именно ролику малого диаметра, сжимающему каркас шины и состав протектора.

Снова в пути

Затем мы провели испытания на скатывание на гравийной дороге и обнаружили, что сопротивление качению снижается с уменьшением давления — в противоположность результатам лабораторных исследований на роликах — до момента, когда шина становится слишком мягкой.

У нас было два гонщика (оба весом примерно 150 фунтов и на велосипедах 56 см) спускались по гравийному склону постепенно.Два гонщика всегда стартовали в одних и тех же точках, передние колеса примыкали к двум большим кольям, вбитым в дорогу, а задний гонщик стартовал более чем на 20 футов позади переднего. Оба гонщика стартовали одновременно на каждом заезде, причем каждый делал один полупедальный гребок — верхняя нога опускалась до нижней части гребка, а затем гонщик с этого момента двигался по инерции. Всадники сохраняли одно и то же положение тела на протяжении всех заездов и следовали одной и той же линии, при этом задний всадник занимал линию слева от линии переднего всадника. Это, в сочетании с большим смещением между гонщиками на старте, гарантировало, что следящий за ним гонщик не получит выгоды от сквозняка от переднего гонщика. Единственной (контролируемой) переменной было то, что давление в шинах переднего гонщика (который ехал на том же байке и шинах, которые использовались в тестах Microbac Lab) менялось каждые несколько пробежек.

Фото: Брэд Камински | VeloNews.com

Гонщики выполнили несколько заездов при каждой из четырех настроек давления в шинах переднего гонщика: 15, 30, 50 и 70 фунтов на квадратный дюйм. В конце каждого примерно 450-метрового забега с помощью секундомера измеряли разницу во времени между гонщиками, катящимися через фиксированную точку.Чем больше временной интервал между гонщиками, тем ниже сопротивление качению, что указывает на то, что передний гонщик откатывается от заднего гонщика больше, чем при беге с меньшей измеренной разницей во времени.

Средняя разница во времени между гонщиками была наибольшей — 30 фунтов на квадратный дюйм (4,3 секунды), что указывает на то, что это давление соответствует самому низкому сопротивлению качению. Наибольшее сопротивление качению наблюдалось при 15 и 70 фунтах на квадратный дюйм, а среднее время при этих давлениях было примерно одинаковым — 2.7 и 2,6 секунды соответственно. Сопротивление качению уменьшалось, когда давление составляло 50 фунтов на квадратный дюйм (средняя разница во времени между гонщиками 3,2 секунды), но не так сильно, как при 30 фунтах на квадратный дюйм.

Передний всадник не видел и не слышал всадника сзади и не знал, приближается он или нет. Интересно, что передний гонщик тоже поверил, что он быстрее на действительно жестких шинах; его восприятие того, что происходит быстро, было совершенно неверным.

При 70 фунтах на квадратный дюйм (его самые медленные пробеги) ведущий гонщик сказал, что он «чувствует себя намного быстрее.«Хотя он сказал, что поездка была« намного более жесткой »и« когда я ударяю по этой ряби, мальчик, я чувствую их », он также сказал:« Мне казалось, что я ускоряюсь быстрее при более высоком давлении ». Данные говорят об обратном.

Он сообщил, что при 50 фунтах на квадратный дюйм это было «более комфортно (чем 70 фунтов на квадратный дюйм), но я не могу дождаться, чтобы вернуться к 30 фунтам на квадратный дюйм».
Наконец, он сказал, «15psi просто взял каждую неровность и растопил».

На вынос

На данный момент, если вы планируете участвовать в гонке по гравию, примите во внимание следующее: гонщик весом около 150 фунтов будет быстрее на грунтовых дорогах со скоростью около 30 фунтов на квадратный дюйм на 700х35 миллиметрах, чем он или она с этой шиной на значительно более высокое или более низкое давление.Велосипедистам, привыкшим кататься на трубах размером 700 × 33 миллиметра при давлении всего 14 фунтов на квадратный дюйм в очень грязных условиях и около 25-30 фунтов на квадратный дюйм для более общих условий, возможно, не будет трудно проглотить эту концепцию. Но многим чистым роуди, переходящим на гравий, будет трудно выпустить воздух до 30 фунтов на квадратный дюйм перед длительной гонкой.

Поскольку сопротивление качению на грунтовых дорогах выше, чем на дорогах с твердым покрытием, преодоление того же расстояния занимает больше времени. Более низкие скорости означают, что аэродинамическое сопротивление (которое увеличивается пропорционально квадрату скорости) составляет меньший процент сил трения, которые вы должны преодолеть, чтобы поддерживать свою скорость.Таким образом, сопротивление качению требует значительно больших затрат энергии на грязь, чем на тротуар.

blockquote> Наши результаты показывают, что вы будете катиться быстрее и будете чувствовать себя более комфортно (и будете тратить меньше энергии), чем при 50 или 70 фунтах на квадратный дюйм.

Мы не тестировали все давление в шинах, и мы не тестировали шины, кроме Schwalbe G-One размером 700 × 35 мм. Несмотря на то, что наша методика испытаний методом скатывания вниз была достаточно точной, чтобы различать изменения давления в 20 фунтов на квадратный дюйм с одной и той же шиной, такая точность позволила бы нам различать, скажем, бескамерные и бутиловые трубки, латексные трубки и трубчатые или разницу в 5 фунтов на квадратный дюйм Давление в шинах, разница в ширине в два-три миллиметра или между разными моделями шин схожей конструкции по-прежнему не существует. Мы работаем над тем, чтобы отточить эти процедуры, и в будущем мы действительно намерены больше секущихся волос.

Очевидно, что некоторые конфигурации шин будут уязвимы для защемления плоских поверхностей при ударах с квадратным краем при давлении 30 фунтов на квадратный дюйм, и более тяжелым гонщикам также придется повышать давление по этой причине; в конце концов, продолжать ездить обычно быстрее, чем останавливаться, чтобы починить квартиру. Однако, если вы уже делаете все возможное, чтобы быть максимально быстрым в предстоящей гонке по гравийной дороге, вы обязаны тренироваться в гоночном темпе на аналогичных дорогах при давлении около 30 фунтов на квадратный дюйм и посмотреть, как это пройдет.Наши результаты показывают, что вы будете катиться быстрее и будете чувствовать себя более комфортно (и будете тратить меньше энергии), чем при 50 или 70 фунтах на квадратный дюйм.

.

No related posts.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *