Как в домашних условиях проверить солярку на качество: Как проверить качество дизельного топлива

Обладая знаниями о том, как проверить качество солярки в домашних условиях, Вы легко сможете отсеять некачественную продукцию и купить зимнее дизтопливо оптом без удара по бюджету.

Подробнее о показателях, по которым определяется качество того или иного дизельного топлива Вы можете узнать, ознакомившись со схемой:

Показатели качества дизельного топлива

Если Вы работаете с поставщиком впервые – воспользуйтесь услугами лаборатории. Проверить качество дизельного топлива в Москве обойдется Вам дешевле, чем убытки в случае приобретения некачественной продукции

Помимо проведения профессиональной экспертизы, существуют другие методы, как определить качество солярки. Они не отличаются особой точностью, но позволят отличить хорошее горючее от откровенной подделки. Среди таких методов:

Одними из наиболее распространенных видов мошенничества являются:

• Смешивание летнего дизеля с керосином, для продажи его как зимнего.
• Выдача совершенно других видов горючего за хорошее дизельное топливо.

Чтобы увидеть такие нюансы, первое, на что нужно обратить внимание – цвет. Если качество соляры высокое, он должен быть прозрачный, светло-желтый, не имеющий каких-либо примесей или осадка.

Проверка топлива от разных поставщиков

Помните, хорошее дизельное топливо не обладает сторонними примесями и запахами. Если Вы их обнаружили – лучшим решением будет отказ от покупки

Чтобы проверить качество дизтоплива немного налейте его на бумажный фильтр и следите за изменением цвета. Если оно:

• Плохое – Вы увидите осадки и темное пятно.
• Хорошее — оставит лишь небольшое желтоватое пятнышко.

Анализ качества дизельного топлива в лаборатории

3. Проверка марганцовкой

Проверка качества дизельного топлива таким способом используется для выявления примеси воды. Достаточно погрузить небольшое их количество в сосуд с ДТ, и, если на поверхности появится розоватый шлейф – Вас хотят обмануть.

Попросите паспорт качества продукции у продавца, если заметите, что он не хочет Вам его предоставлять – откажитесь от покупки

Чтобы проверить плотность любой жидкости, нужно воспользоваться аэрометром. Залив солярку в специальный сосуд, создаем среду с температурой 200 градусов. В этом состоянии производят замеры показателей. Существует общепринятый стандарт качества – ГОСТ, дизельное топливо по плотности должно быть равно 840 м³ в зимнее время, и 860 в летнее. Далее сравниваем результаты и делаем вывод. Если показатели не совпадают – цену топлива можно требовать ниже, или искать другого поставщика.

Если Вы хотите приобрести качественное дизельное топливо – звоните. Организация «АМОКС» предоставляет только самые высококачественные продукты, с сертификатом и паспортом.

Возникли вопросы?

Заполните форму обратной связи, наши менеджеры свяжутся с вами!

ammoxx.ru

Способы проверки качества дизельного топлива

Как следствие – ремонт двигателя, потеря времени и средств. 

Особенно неприятно это в наши дни, когда цены на топливо неуклонно ползут вверх. Это время как нельзя лучше подходит для действий различного рода «умельцев», продающих под видом хорошего топлива самую настоящую «бодягу». 

Так существует ли способ самостоятельно проверить качество дизельного топлива? Хотя это и не так просто, как с бензином, но несколько способов всё же есть. Рассмотрим наиболее известные из них. 

Способ первый (и самый простой) – визуальный. Необходимо иметь некоторое количество топлива, которое уже проверено лично вами и качество которого не вызывает у вас сомнений. Далее покупаем немного дизельного горючего на заправочной станции, в качестве горючего которой хотим убедиться. Далее дизтопливо разливается в прозрачные сосуды. В результате визуального анализа можно сделать некоторые выводы: топливо низкого качества на вид будет значительно темнее. Возможно также выпадение на дне сосуда осадка. 

Вопрос как определить качество солярки очень часто задают шофёры, которые не могут позволить себе проведение дорогостоящей экспертизы. Для определения качества горючего рекомендуется старый проверенный «дедовский» способ. С его помощью можно определить наличие в дизтопливе воды и механических примесей. Вода в данном случае совсем неуместна в составе горючего – её воздействие вызывает перебои, а в некоторых случаях даже остановку двигателя. Механические примеси, в свою очередь, увеличивают износ двигателя. 

Для того, чтобы самостоятельно проверить качество дизельного топлива, необходимо иметь под рукой бумажный фильтр, через который будет пропущено топливо. При качественном топливе образуется маленькое светлое пятно, но если дизтопливо будет некачественным – пятно будет грязное и большое. 

После прочтения приведённых рекомендаций каждый будет знать, как определить качество солярки и не быть обманутым. Помните о том, что основной проблемой потребителей дизельного топлива является не плохая работа нефтяной промышленности, а продавцы, нечистые на руку, которые предлагают различные суррогатные смеси под видом дизтоплива. 

Как уже упоминалось выше, довольно проблематично самому определить качество дизельного топлива. Довольно популярно смешивание бензина с керосином. Также за дизтопливо может выдаваться маловязкое судовое, печное топливо. Известны случаи, когда в качестве дизельного горючего продавался газовый конденсат. 

Если вы приобретаете у неизвестного продавца большую партию горючего, рекомендуется всё же проверить качество дизельного топлива с помощью специальной экспертизы. Разумеется, за оказание таких услуг придётся доплатить, зато вы будете уверены в качестве покупаемого товара.  

www.nipetoil.ru

Как определить качество дизельного топлива без лабораторных исследований

Проверки качества и соответствия нормативам по ГОСТу на АЗС всего северо-западного региона и в крупных городах особенно, выявляют продажи суррогата и фальсификата все чаще. «Коктейль» из неизвестных компонентов продают под маркой качественного ДТ.

Как определить качество дизельного топлива самостоятельно народными методами, если нет уверенности в честности и добросовестности продавца? Есть несколько проверенных и надежных способов выявления суррогата.

Методы визуальной проверки ДТ

Наиболее распространенные виды обмана покупателя – это разбавление летнего ДТ керосином, чтобы продавать его как зимнее. Или продажа судового, топливного или печного топлива, а также газового конденсата вместо качественного дизеля.

Как можно самому проверить солярку и на что обращать внимание:

• Цвет и оттенок – сертифицированное ДТ прозрачное, светло-желтого цвета без примесей и осадка.
• Если отстоять солярку в стеклянной закупоренной бутылке сутки, то у суррогатов наблюдается характерный осадок и расслоение. Хорошо виден слой воды и других посторонних примесей.
• На бумажном белом фильтре пятно от качественного ДТ остается светлое, немного жирное. Если его разбавляли бензином или керосином, то жирного следа не наблюдается, бензин испаряется полностью. Если была добавка печного топлива, то пятно желтоватое, с включением мусора и мелких частиц.
• Добавление воды можно определить методом отстаивания, через 12 часов слой воды будет явно виден в стеклянной закрытой таре.

Но на АЗС нет возможности заниматься отстаиванием. Поэтому основные визуальные характеристики – это цвет и запах.

Цвет и оттенки – на что обратить внимание

Хороший дизель желтый и прозрачный, если наблюдается помутнение, то от покупки лучше отказаться. Наличие посторонних «ароматов» тоже признак фальсификата. Теперь немного об оттенках, которые могут наблюдаться на поверхности топлива:

• Голубоватый или даже фиолетовый оттенок – признак свежего ДТ.
• Темный желтый цвет – признак летнего некачественного топлива.
• Коричневатый оттенок – риск добавок печной солярки.
• Красноватый цвет – однозначный суррогат, который просто убьет дизельный мотор нового поколения.

Но «на глаз» трудно определить качество. Безопасней приобретать ДТ у проверенных надежных производителей, которые могут предоставить сертификаты соответствия на каждую партию товара.

Топливная компания «ExpressDiesel» предлагает только свежее и качественное дизельное топливо, напрямую от производителя. У нас покупатель гарантировано заправит авто сертифицированным ДТ по лучшим ценам в северо-западном регионе.

expressdiesel.ru

Как проверить качество солярки — Топливная компания ООО «НефтьОпт»

Качество топлива – показатель, на который нужно обращать внимание, выбирая дизельное топливо. Топливо низкого качества не только окажет отрицательное влияние на двигатель и его составные части, но и повысит расход ДТ. В добавок к увеличению расхода, если будет нанесён вред механизму, вам придётся тратить деньги замену и ремонт. Не пренебрегайте качеством, пытаясь сэкономить время на проверке. Около ста тысяч водителей в год замечают серьёзные повреждения двигателя из-за этого. Поэтому не думайте, что проблема незначительна и можно закрыть глаза. Каждый человек, который приобретает дизельное топливо, должен уметь определить его качество.

Как узнать качество дизельного топлива

Простой, но не особо действенный метод – это попросить у продавца технический паспорт качества дизельного топлива. В нём указаны основные характеристика топлива, выявленные в лаборатории. Вот показатели качественного продукта:

• Вязкость от 1,8 до 5 метров в секунду;
• Плотность 840-860 кубометров в зависимости от сезона;
• Цетановое число в пределах 40-55;
• Фракционный состав топлива, с диапазоном температур 150-3600 градусов.

Если большинство значений технического паспорта в пределах этих показателей, то топливо качественное и отлично подойдёт для использования в двигателе. Но паспорт может быть не до конца честным: все замеры и проверки проходят в лаборатории производителя, и он может приврать для повышения цены дизеля. Такие злоумышленники встречаются время от времени, поэтому важно уметь бороться с ними:

• Приобретите небольшое количество ДТ и проверьте его дома, перед крупной покупкой;
• Существуют топливные карты и сайты, на которых люди проверяют качество солярки и делятся результатами;
• Если планируется крупная закупка, то закажите экспертизу в независимой лаборатории.

Как проверить качество солярки в домашних условиях?

Люди считают, что самостоятельно невозможно определить качество нефтетоплива. Многие уверены, будто только в лабораторных условиях можно выявить примеси и добавки. Но это заблуждение. Визуально понять качество сложно, но простые методы помогут избавиться от мороки с ремонтом двигателя из-за низкокачественного сырья.

Проверьте плотность топлива аэрометром (продаётся в специализированном магазине). Если она соответствует показателям, то топливо качественное. Показатель равен 840 кубометрам (зима) и 860 (лето).

Выявить разбавлен ли дизель водой можно с помощью марганцовки. Налейте в прозрачную ёмкость продукт, у него будет жёлтый оттенок. Несколько кристаллов бросьте в прозрачную ёмкость с соляркой. Если та приобрела розоватый шлейф, то подмешана вода, а продавец пытается обмануть, продавая некачественное ДТ.

Выявить примеси поможет бумажный фильтр. Пропустите сквозь него жидкость. Скоро топливо пройдёт, а вы изучите остатки. Если осталось тёмное пятно, то в солярке доля добавок. Качественное топливо оставляет слабо заметное, светлое пятно.

Покупая дизельное топливо в компании «НЕФТЬОПТ», вы можете быть уверены в качестве.

neftopt.ru

Как определить качество дизельного топлива в домашних условиях – Твоя МАШИНА

К сожалению, далеко не на всех украинских заправочных станциях автомобилисты могут приобрести качественное дизтопливо для заправки автомобиля. Часто в бак льется непонятный коктейль из солярки из разных посадок, что в итоге приводит к быстрому износу мотора. Поэтому важно знать, как проверить качество ДТ собственными силами. В реальности все достаточно просто, если прислушаться к рекомендациям экспертов.

Сегодня для измерения плотности технических жидкостей используется специальный прибор – аэрометр. Солярку наливают в прозрачную емкость, при этом важно, чтобы ее температура была в районе +20 градусов. Окунув прибор в жидкость можно определить ее показатели плотности, которые для нормального топлива, в соответствии с сезонностью, составляют 840-860 м3. Однако можно проверить честность продавца без измерений для чего достаточно попросить документы на дизтопливо, в которых указан поставщик горючего и его технические характеристики.

Качественное ДТ имеет показатель:

• октанового числа 40-55;
• вязкости 1.8-5 м2/с;
• фракционного состава 150-360 градусов;
• плотности 860-840 м3, для зимы и лета соответственно.

Если сотрудники заправочной станции придумывают отговорки, чтобы не предоставит документацию на реализуемую продукцию, то лучше сразу отправиться на другую АЗС. При этом опытные автомобилисты рекомендуют покупать горючее на известных автозаправках, которые ведут строгий контроль качества, реализуемого ДТ.

Часто проблемы с качеством дизельного топлива начинаются с наступлением холодов, когда на заправках появляется зимнее горючее. Чтобы получить максимальную прибыль сотрудники АЗС разбавляют летний сорт солярки керосином, продавая ее по высокой стоимости зимней жидкости. В более крупных масштабах могут продавать дизель, используемый на судах.

Чтобы самостоятельно выявить обман можно провести визуальную оценку горючего, подразумевающую:

• Оценку оттенка дизеля. Он должен быть светло-желтым. Качественная сертифицированная жидкость не имеет осадка.
• Оценку осадка. Оставив топливо в прозрачной колбе с круглым дном на 24 часа нужно убедиться, что не появится осадок, образуемый из-за использования присадок.
• Выявление воды в солярке. Это можно определить, дав отстояться жидкости на протяжении 12-24 часов. Вода не смешивается с соляркой, а значит со временем вещества с разной плотностью расслоятся.

Конечно, на заправочной станции водителю никто не даст проводить эксперименты. Поэтому важно чтобы горючее хотя бы соответствовало по цвету светло-желтому оттенку.

Хорошее дизельное топливо прозрачное, поэтому если в канистре мутная жидкость, то такое горючее не стоит заливать в бензобак. Также стоит отказаться от использования дизеля с нехарактерным для солярки ароматом. Проверяя горючее в домашних условиях, стоит учитывать, что на поверхности могут присутствовать разные оттенки:

• Свежее дизельное топливо высокого качества имеет голубой ближе к фиолетовому оттенок.
• Некачественная летняя солярка насыщенно-желтая ближе к коричневому цвету.
• Выраженный коричневый оттенок свидетельствует о том, что перед вами печная солярка с добавками.
• Красный цвет – признак суррогатного горючего. Его использование испортит современный дизельный двигатель.

Конечно, визуальное изучение солярки не дает гарантии, что автомобилист на 100% определит ее качество. Поэтому лучше заправляться на сетевых АЗС, работающих по всей Украине. Крупные игроки рынка реализуют сертифицированную продукцию. А найти таких продавцов можно на сайте auto.ria.com. Здесь же можно узнать, какая цена дизельного топлива на заправках в разных украинских регионах.

Самым простым способом проверки качества солярки является бумажный фильтр. Достаточно пропустить жидкость через фильтр и посмотреть, что останется на поверхности. Наличие темного большого пятна – первый признак низкокачественного дизеля. После фильтрации качественного горючего на бумаге остается маленькое светлое пятно. Хотя нужно понимать, что это предварительный анализ, помогающий хотя бы на минимальном уровне быть уверенным, что жидкость в баке не навредит мотору.

С помощью перманганата калия легко выявить присутствие воды в солярке. Для этого горючее наливают в прозрачный сосуд куда добавляют несколько кристаллов марганцовки. Наличие розового шлейфа – признак присутствия воды, которой разбавили топливо.

Естественно домашние эксперименты с дизельным топливом выявляют только явные проблемы с горючим. Поэтому лучше один раз выбрать надежную заправочную станцию и потом регулярно пользоваться ее услугами и быть уверенными, что автомобиль будет работать нормально.

mashyna.com.ua

Как определить качество дизельного топлива в домашних условиях

скидка 1 рубль с литра

Из-за использования недостаточно качественного горючего, вскоре может потребоваться ремонт двигателя. Если вам не хочется тратить свое время и средства на решение данных проблем, необходимо знать, как можно проверить качество дизтопливо прямо у себя дома. Для определения качества дизтоплива дома существует несколько способов. Поговорим о самых популярных и действенных из них.
Самым первым является визуальный способ. Нужно иметь немного дизтоплива, в качестве которого вы уверены. Затем купить топливо, качество которого вам хочется проверить. Продукт наливается в прозрачные емкости. В итоге, исходя из визуальной оценки можно сделать определенные выводы: низкокачественное топливо намного темнее качественного. Кроме того, возможно образование осадка на дно емкости.
Вопросом определения качества представленного продукта задаются водители, не имеющие средств на выполнение профессиональной экспертизы. Чтобы определить качество горючего можно воспользоваться и старым проверенным методом, помогающим понять, есть ли в горючем вода и различные механические примеси. Вода в дизтопливе может приводить к перебоям и остановке двигателя, а механические примеси ускоряют его износ.
Для выполнения проверки нужен бумажный фильтр для пропускания топлива. Если продукт качественный, появляется небольшое пятно светлого цвета, а при низкокачественном горючем – пятно получается большим и грязным.
После ознакомления с данными рекомендациями, каждый сможет самостоятельно определить качество дизтоплива, и не будет обманутым. Стоит помнить, что главной проблемой пользователей является не то, что нефтяная промышленность плохо работает, а то, что попадаются недобросовестные продавцы, выдающие суррогатные смеси за дизтопливо.
Конечно, достаточно проблематично самостоятельно понять, насколько качественно горючее. Довольно распространено явление смешивания бензина и керосина. Кроме того, за дизтопливо выдают маловязкое печное и судовое топливо. Также известны ситуации, при которых в качестве представленного горючего продавали газовый конденсат.
Если вы покупаете партию дизельного топлива у малоизвестного продавца, стоит сразу проверить его качество посредством специальной экспертизы. Конечно, придется доплатить за такую услугу, но вы будете уверены в высоком качестве приобретаемого топлива.

dizelnoe-toplivo.su

Как распознать некачественное дизтопливо, выбрать АЗС и потребовать долива?

19 марта 2020 Категория: Полезная информация.

Современные «дизеля» крайне чувствительны к составу топлива. Малейшие отклонения от нормы приводят не только к ухудшению характеристик, но и к масштабным поломкам вплоть до необходимости капитального ремонта.

Поломанные форсунки, «убитый» кривошипно-шатунный механизм, стремительный износ плунжерных пар и ТНВД, нагар на поршнях, резкое падение мощности — вот немногие из проблем, к которым приводит использование плохого дизтоплива. Также могут возникнуть проблемы с топливными форсунками. Как их обнаружить и исправить — читайте здесь.

В статье:

Химический состав и характеристики дизтоплива отражаются в паспорте качества, который должен иметься на каждой АЗС. Параметры качественной солярки:

• вязкость — от 1,8 до 5 м²/с;
• цетановое число — 40 – 55;
• температурный диапазон фракционного состава — 150 – 3600º С;
• плотность: для зимних сортов — 840 кг/м³, для летних — 860 кг/м³.

Химический состав дизтоплива проверяется при наличии специального оборудования или в лаборатории. Но распознать плохое горючее можно самостоятельно.

• Визуальный. Качественная солярка — светлая и прозрачная, без примесей. Темный цвет, выпадение осадка — явные признаки плохого топлива.
• Обонятельный. Дизельное топливо узнаваемо и характерно пахнет. Наличие посторонних запахов сжиженного газа, сероводорода или нафталина свидетельствует о плохом качестве.
• С помощью бумажного фильтра. Качественная солярка оставляет небольшое светлое пятно с четкими границами. После плохого дизтоплива остается темный след больших размеров с размытыми контурами.
• С помощью марганцовки. Этот способ определяет наличие примесей воды: если она есть — солярка окрасится в розовый цвет (в чистом топливе марганцовка не растворяется).

Заправляйтесь на крупных АЗС известных компаний — они дорожат репутацией. Избегайте заправок с неадекватно низкими ценами — хорошее дизтопливо дешевым не бывает. Старайтесь не заезжать на недавно открывшиеся и отдаленные АЗС.

Важно! Не покупайте дизельное топливо с рук: его часто разбавляют, в нем содержится масса примесей и прочего мусора, поскольку обычно оно сливается из остатков на дне цистерн и баков. Кроме этого, таким способом реализуется просроченное горючее.

Изучите «черные списки» АЗС — они имеются для многих регионов в Интернете, причем формируются не только на основе мнений водителей, но также по итогам проверок государственными органами.

Качество дизтоплива зависит от производителя. Известные и крупные НПЗ поставляют хорошее горючее, а вот на небольших заводах контроль качества может быть ослаблен.

Заправьтесь не в бак, а в канистру — недолив будет заметен сразу.

При ее отсутствии воспользуйтесь мерником, который должен быть на каждой АЗС. Это специальные емкости вместимостью от 10 до 100 дм³. Они предназначены для проверки топливораздаточных колонок на предмет точности отпуска горючего при температуре окружающего воздуха от -20 до +30 градусов.

Важно! Используемое для проверки дизтопливо оплачивается вами, поэтому по завершению процедуры переливайте его в бак автомобиля.

После заполнения мерника дождитесь фиксации подвижной каретки. Допускается погрешность в диапазоне от -1 до +1 номинальной вместимости. При отклонении от нормы можно сделать соответствующую запись в книге жалоб, потребовать долива топлива или возврата средств, обратиться в Общество защиты прав потребителей, а также в Роспотребнадзор, полицию и другие контролирующие органы (желательно наличие свидетелей).

А если требуются запчасти для дизеля, то найти вы их можете в нашем каталоге:

Посмотреть запчасти в наличии

www.dieselkraft.by

Как самостоятельно проверить качество солярки

Дизельные моторы отличаются высокой мощностью, долговечностью и экономичностью. Несмотря на то, что автомобиль с дизельным двигателем стоит дороже, использование в процессе эксплуатации дешевого дизельного топлива делает этот вид транспортных средств экономичным. Правда, ложкой дегтя в перечне преимуществ может стать низкое качество отечественной солярки. Некачественное ДТ ухудшает технические характеристики двигателя, снижает его ресурс, повышает расход топлива. Именно поэтому важно ориентироваться в вопросах качества топлива и знать, как протестировать солярку в «домашних условиях».

Проверка паспорта качества топлива

Не стоит покупать кота в мешке. Если вы заправляетесь на АЗС впервые, не поленитесь попросить паспорт качества топлива. Документ, который выдает производитель нефтепродуктов, содержит основные характеристики ДТ. К ним относятся:

• цетановое число – для качественной солярки показатель должен находиться в интервале от 40 до 55
• фракционный состав – диапазон температур испарения дизельного топлива может находиться в пределах 150-360°С. Солярка с тяжелым фракционным составом кипит при температуре 260-360°С
• вязкость – согласно ГОСТ вязкость должна находиться в пределах 1,8-5 мм²/с
• плотность – норма для летнего ДТ – 860 м³, для зимнего – 840 м³ при температуре +20°С

Если в предоставлении паспорта качества на АЗС вам отказывают, от заправки в таком месте лучше отказаться. Используя топливные карты Газпромнефть, подобные ситуации исключены, поскольку топливо этого производителя отличается стабильным качеством.

Проверка плотности ДТ

Если процесс износа двигателя сложно определить «на глаз», то с проблемой запуска мотора в зимнее время сталкивались многие. По этой причине чаще всего водители желают удостовериться в плотности дизельного топлива. Для этого понадобится прибор аэрометр.

Налейте немного солярки в прозрачную емкость и поставьте на ночь в теплое место. Утром измерьте плотность жидкости аэрометром и сравните с показателями, приведенными в предыдущем разделе. Далее обратите внимание на цвет жидкости и наличие осадка. Темный оттенок, слой воды, наличие осадка свидетельствует о низком качестве солярки.

Проверка при помощи бумажного фильтра

Еще один «дедовский» способ – пропустить дизельное топливо через бумажный фильтр. Если образуется большое и темное пятно – топливо некачественное. Пятно должно быть светлым и небольшим.

Тест с марганцовкой

С помощью кристаллов марганцовки можно определить наличие в топливе воды. Положите в емкость с дизелем несколько кристаллов марганцовки. О наличие воды будет свидетельствовать образовавшийся розовый шлейф.

Понятно, что приведенные способы помогут выявить только явные недостатки. Предприятиям со значительным автопарком лучше определиться с поставщиком ДТ. Например, качественное топливо будет доступным, если приобрести топливные карты Газпром для юридических лиц. Топливная карта дает право заправляться в разветвленной сети АЗС бренда и компаний-партнеров.

Перед оптовым приобретением топлива у неизвестных поставщиков рекомендуем производить анализ в специализированных лабораториях. Точный анализ качества поможет не совершить ошибку, заплатив вначале за топливо, а позже за ремонт испорченного двигателя.

Читайте также: Зачем нужна система GPS контроля? или Бензин: история и перспективы

www.toplivnaya-karta.ru

Как определить качество солярки в домашних условиях

Солярка – один из важнейших энергоносителей для большинства людей, причем одни заливают ее в качестве топлива для автомобиля, другим она нужна для электростанций, а третьим и вовсе для специальных котлов отопления. При этом всегда нужно знать, как проверить качество солярки в домашних условиях, чтобы быть уверенным в правильности сделанного выбора. Важно помнить, что цена у высококачественной продукции будет минимально отличаться от аналогов.

Все начинается с качества

Высокое качество гарантирует сразу три важных особенности:

• долговечная работа техники;
• высокий уровень экологичности;
• экономичный расход.

Если возникло сомнение в надежности продавца, то всегда нужно знать, как определить качество солярки. Для начала нужно набрать в достаточно объемную прозрачную емкость испытуемый образец и закрыть наглухо крышкой, а потом наблюдать:

1. Цвет и осадок. Потемнение и появление осадков – это первые признаки низкокачественного топлива, которое заправлять можно только в старые дизельные двигатели, которые не особо придирчивы к качеству.
2. Добавки. Если опустить бумажный фильтр в жидкость, то должно остаться небольшое пятно светлого оттенка. Чем больше добавок, тем пятно больше и темнее.
3. Вода. Уже через неделю начинает образовываться отдельный слой, который в зимнее время затвердевает и забивает топливный насос, фильтры и все шланги.

Особое внимание можно уделить запаху в момент покупки или заливки. Если он сильно отличается от нормального, то использовались дополнительные присадки и разбавители. Подобный вариант даже до стадии эксперимента доводить не стоит.

Весь суррогат солярового масла изготавливается лишь с одной целью – увеличение прибыли за счет снижения качества. В лучшем случае вы купите смесь с керосином, но нередко энергоноситель разбавляется обычной водой. В особых случаях можно купить печное и судовое топливо, газовый конденсат, а то и вовсе гремучие смеси, которые быстро выведут всю топливную систему из строя. При этом важно помнить, что причин для ухудшения качества может быть достаточно много и вина может быть не только на продавце, но и на нефтеперерабатывающей компании.

betodisel.ru

Как проверить качество дизельного топлива 

Некачественное топливо — самая распространенная причина поломок автомобиля и преждевременного износа элементов мотора. Чтобы избежать подобных неприятностей, можно попытаться самостоятельно оценить главные характеристики горючего, вызывающего подозрения. Но лучше провести экспертизу в специальной лаборатории. В этом материале мы расскажем, как проверить качество дизельного топлива.

Как проверить качество топлива: лабораторное исследование

Проверка проходит в несколько этапов. Для определения каждой из фундаментальных характеристик применяются специальные методы и оборудование:

• Цетановое число, отражающее скорость воспламенения топлива в двигателе. Задействуется моторный метод. Исследуемый и эталонные образцы проверяют на модели одноцилиндрового дизеля. Результат фиксируется в виде «цетанового числа, определенного методом совпадения вспышек» (ЦЧ/СВ). Трактовку показателей дает ГОСТ Р 52709-2007.
• Фракционный состав. Основным критерием служит объем веществ, выпавших в конденсат при определенной температуре нагрева с последующим охлаждением. Проведение анализа регламентировано ГОСТ Р 3405-2007. Превышение нормы фракций может быть результатом добавления керосина в ДТ. Излишки посторонних веществ приведут к появлению нагара и разжижению масла.
• Вязкость. Согласно ГОСТ 33-2000, определяется кинематическая и динамическая вязкость. Первый показатель вычисляют, перемещая нефтепродукт по трубке заданного сечения и определенной конфигурации. Второй параметр измеряют вискозиметром. Слишком жидкая консистенция препятствует достаточной смазке топливного насоса. Превышение нормы вязкости повлечет за собой неравномерность горения.
• Процент содержания серы и общая смазывающая способность. Сера тоже участвует в смазке частей двигателя. Но ее содержание не должно превышать 1,5 процента. Излишки проявят себя выхлопными газами. В лаборатории смазывающие характеристики определяют с помощью стального шарика. Сначала его окунают в топливное вещество, а затем перемещают по пластине. В конце испытания измеряется степень истирания шарика.

Если экспертиза выявляет нарушение качественных характеристик, специалисты выдают соответствующий акт. Документ является официальным подтверждений справедливости претензий к поставщику топлива.

Как проверить качество дизельного топлива самостоятельно?

Если закрались сомнения в качестве ДТ, подтвердить их или опровергнуть иногда помогают простые «домашние» способы:

Визуально сравнить

Нужно налить в две прозрачных емкости образец хорошего топлива, в качестве которого вы уверены, и сомнительный продукт. Некачественная жидкость окажется темнее. Вполне возможно, что в ней вскоре появится осадок.

Подождать

Оставить исследуемый образец в закрытой стеклянной бутылке на некоторое время. Если в топливе много воды, она выделится в отдельный слой.

Профильтровать через рыхлую бумагу

ДТ хорошего качества оставляет небольшой светлый след. Плохая смесь — темное расплывчатое пятно.

У клиентов нашей компании нет необходимости в проведении тестов. Качество топлива точно отражено в сопроводительной документации. Лабораторная экспертиза только подтвердит этот факт. Надеемся, вы получили исчерпывающий ответ на вопрос, где проверить дизельное топливо на качество и как это правильно сделать.

 +7 (812) 740-38-73 — Центральная Исследовательская Лаборатория ООО «ЦИЛ «СЕВЕРО-ЗАПАД»

Если вам понравилась наша статья и мы как-то смогли ответить на ваши вопросы — то будем очень благодарны за хороший отзыв о нашем сайте! 

Звоните по номеру +7 (812) 426-10-10. С нами удобно, доставка 24/7

dostavka-toplivo-spb.ru

Как правильно определить качество дизельного топлива

В последнее время популярностью пользуются автомобили с дизельным топливом. Несмотря на то, что комплектация таких авто на порядок дороже, это вскоре окупится за счет экономии на топливе. Для того, чтобы экономия оказалась реальной, топливо должно быть высокого качества. Ведь именно от этого зависит то, как будет работать машина и сколько она прослужит.

Плохое топливо сказывается на работе двигателя не в лучшую сторону. Иногда вообще может вывести двигатель из строя. Чтобы этого не произошло, важно проверить дизельное топливо до того момента, как оно попадет в бак автомобиля. Такой обман можно раскрыть только с помощью экспертизы в лаборатории. Но что же делать, если провести проверку нужно непосредственно в момент заправки? Есть несколько методов, для самостоятельного выявления некачественного топлива.

Визуальная проверка

Наиболее частый обман – это разведенное летнее дизельного топлива керосином, чтобы выдать его за зимнее топливо. Помимо этого продают печное и судовое топливо, выдав его за качественное.

При покупке топлива нужно обязательно обратить внимание на следующие вещи:

• Цвет и осадок. Хорошее топливо должно быть прозрачным или светло-желтого оттенка, без осадка. Это можно проверить с помощью прозрачной посуды или налив топливо в прозрачную бутылку;
• Если в течение суток отстоять солярку в стеклянной закрытой бутылке, то будет четкое расслоение воды и других примесей, при этом возможно наличие осадка. Однако, этот метод не подойдет для того, чтобы прямо на месте проверить топливо;
• Если на бумагу капнуть немного дизельного топлива, то при хорошем качестве от него останется светлое, немного жирное пятно. Если топливо разбавлено бензином, то никакого пятна не будет, так как бензин высыхает. Если его разбавили маслом, то на бумаге останется желтоватое жирное пятно, возможно с остатками мусора и мелкими частицами;
• Определить, добавлялась ли вода в топливо, можно также методом отстаивания. В стеклянную бутылку налить топливо, плотно закрыть и оставить на 12 часов.

Важно: Так как на заправке невозможно проверить топливо методом отстаивания, то главными критериями будет цвет и запах.

На что обратить внимание при покупке?

Определить на глаз, является ли топливо качественным, помогут его цвета и оттенки. Если цвет дизельного топлива прозрачный или светло-желтый, но с помутнением, то целесообразней от такой покупки воздержаться. Если присутствуют посторонние «ароматы», то это также говорит о том, что топливо некачественное. Кроме основного цвета, на поверхности могут быть различные оттенки. Вот о чем они говорят:

• Голубой и фиолетовый оттенок на поверхности – признак свежего топлива, хорошего качества;
• Темно – желтый оттенок говорит о том, что это летнее некачественное топливо;
• Наличие коричневого оттенка – признак добавления печного масла в топливо;
• Красноватый оттенок – признак полного суррогата, который способен полностью убить двигатель автомобиля.

На глаз довольно сложно определить качество топлива, да и не всегда проверка может оказаться верной. Поэтому, лучше приобретать топливо у проверенных производителей. Перед покупкой на заправке стоит спросить сертификаты на каждую партию топлива.

В сертификатах должно быть указано:

• Цетановое число – 40-55.
• 0,15 – 1,5% — именно столько серы должно содержаться в дизельном топливе. Если присутствует этот компонент, то это обеспечивает быстрый износ двигателя.

Только можно убедиться, что топливо является действительно качественным.

stroidom-shop.ru

Качество дизельного топлива: проверяем в гараже | Дорога

Популярность автомобилей с дизельным мотором вполне понятна: хоть такая комплектация и обойдется дороже при покупке, окупается она довольно быстро за счет экономии на топливе. Но чтобы эта экономия состоялась, топливо должно быть качественным. От качества дизельного топлива напрямую зависит, насколько точной и долгой будет работа автомобиля.

Плохое качество сказывается на двигателе, вплоть до его выхода из строя. Именно поэтому крайне важно проверить качество жидкости еще до того, как она попадет в бак транспортного средства, в счетчик дизтоплива ооо «панда» или другой системы, где она используется. Наиболее распространенный тип суррогата – летнее ДТ с подмешанным в него керосином. Такой обман можно доказать только в ходе лабораторных исследований.

Также иногда под видом ДТ продают судовое, печное топливо или газовый конденсат. Никакого осадка! Определить качество дизельного топлива в некоторых случаях можно в домашних условиях. Для этого потребуется прозрачная посуда (стакан, бутылка) и эталон – немного топливо хорошего качества. Жидкость наливают в тару и дают отстояться. Если топливо низкокачественное, то оно скоро потемнеет и произведет осадок. Чем сильнее отличается цвет от образца – тем суровее подделка. Осадка же вообще быть не должно. Вне лаборатории выявляют и наличие механических примесей. Для этого жидкость пропускают через бумажный фильтр.

Если топливо высокого качества, то на бумаге останется светлое пятно небольшого размера. Откровенный суррогат оставляет после себя пятно темнее и большей площади. Также в домашних условиях можно проверить дизельное топливо на предмет содержания в нем воды. Для этого сосуд с ДТ закупоривают пробкой и оставляют на некоторое время – лучше на несколько дней. Если вода в топливе есть, то она осядет и образует отдельный слой. Других способов проверить качество топлива у себя в гараже не существует. Это возможно сделать только в условиях лаборатории с использованием специального оборудования.

Чтобы хоть частично застраховаться от суррогата, при покупке топлива на незнакомой автозаправочной станции необходимо потребовать паспорт производителя на топливо. В нем должны быть указаны основные характеристики.

— Цетановое число – не меньше 40-55. При более высоком показателе расход топлива увеличивается, при меньшем — воспламенение происходит медленно, а двигатель изнашивается быстрее. — Слишком большой фрикционный состав провоцирует образование нагара и разжижает масло.

— Высокий уровень вязкости приводит к неравномерному процессу горения, что разрушает мотор. При слишком низком уровне вязкости плохо смазывается топливный насос. — Процентное содержание серы в ДТ составляет 0,15-1,5 %. Наличие этого компонента препятствует скорому износу двигателя.

Как правильно определить качество дизельного топлива

В последнее время популярностью пользуются автомобили с дизельным топливом. Несмотря на то, что комплектация таких авто на порядок дороже, это вскоре окупится за счет экономии на топливе. Для того, чтобы экономия оказалась реальной, топливо должно быть высокого качества. Ведь именно от этого зависит то, как будет работать машина и сколько она прослужит.

Плохое топливо сказывается на работе двигателя не в лучшую сторону. Иногда вообще может вывести двигатель из строя. Чтобы этого не произошло, важно проверить дизельное топливо до того момента, как оно попадет в бак автомобиля. Такой обман можно раскрыть только с помощью экспертизы в лаборатории. Но что же делать, если провести проверку нужно непосредственно в момент заправки? Есть несколько методов, для самостоятельного выявления некачественного топлива.

Визуальная проверка

Наиболее частый обман – это разведенное летнее дизельного топлива керосином, чтобы выдать его за зимнее топливо. Помимо этого продают печное и судовое топливо, выдав его за качественное.

При покупке топлива нужно обязательно обратить внимание на следующие вещи:

• Цвет и осадок. Хорошее топливо должно быть прозрачным или светло-желтого оттенка, без осадка. Это можно проверить с помощью прозрачной посуды или налив топливо в прозрачную бутылку;
• Если в течение суток отстоять солярку в стеклянной закрытой бутылке, то будет четкое расслоение воды и других примесей, при этом возможно наличие осадка. Однако, этот метод не подойдет для того, чтобы прямо на месте проверить топливо;
• Если на бумагу капнуть немного дизельного топлива, то при хорошем качестве от него останется светлое, немного жирное пятно. Если топливо разбавлено бензином, то никакого пятна не будет, так как бензин высыхает. Если его разбавили маслом, то на бумаге останется желтоватое жирное пятно, возможно с остатками мусора и мелкими частицами;
• Определить, добавлялась ли вода в топливо, можно также методом отстаивания. В стеклянную бутылку налить топливо, плотно закрыть и оставить на 12 часов.

Важно: Так как на заправке невозможно проверить топливо методом отстаивания, то главными критериями будет цвет и запах.

На что обратить внимание при покупке?

Определить на глаз, является ли топливо качественным, помогут его цвета и оттенки. Если цвет дизельного топлива прозрачный или светло-желтый, но с помутнением, то целесообразней от такой покупки воздержаться. Если присутствуют посторонние «ароматы», то это также говорит о том, что топливо некачественное. Кроме основного цвета, на поверхности могут быть различные оттенки. Вот о чем они говорят:

• Голубой и фиолетовый оттенок на поверхности – признак свежего топлива, хорошего качества;
• Темно – желтый оттенок говорит о том, что это летнее некачественное топливо;
• Наличие коричневого оттенка – признак добавления печного масла в топливо;
• Красноватый оттенок – признак полного суррогата, который способен полностью убить двигатель автомобиля.

На глаз довольно сложно определить качество топлива, да и не всегда проверка может оказаться верной. Поэтому, лучше приобретать топливо у проверенных производителей. Перед покупкой на заправке стоит спросить сертификаты на каждую партию топлива.

В сертификатах должно быть указано:

• Цетановое число – 40-55.
• 0,15 – 1,5% — именно столько серы должно содержаться в дизельном топливе. Если присутствует этот компонент, то это обеспечивает быстрый износ двигателя.

Только можно убедиться, что топливо является действительно качественным.

5 тестов, которые должен знать каждый домашний пивовар Biodeisel

По Rick Da Tech

Автор Rick Da Tech

Домашние пивовары используют тест конверсии 3-27, чтобы определить, завершил ли наш биодизель химическую реакцию превращения растительного масла в биодизель. Это не тест ASTM, и он не сообщает нам, соответствуем ли мы стандартам ASTM. ASTM 5684 — это набор инструкций, используемых производителями коммерческого биодизеля для измерения количества глицерина в биодизеле.

ASTM 5684 конкретно говорит нам четыре вещи:

• Количество свободного глицерина в нашем биодизеле.
• Количество глицерина в нашем биодизельном топливе, которое связано с моноглицеридами.
• Количество глицерина в нашем биодизельном топливе, которое связано с диглицеридами.
• Количество глицерина в нашем биодизельном топливе, связанное с триглицеридами.

Тест 3-27 показывает, насколько растворимо наше биодизельное топливо в метаноле.Чистый биодизель полностью бесследно растворяется в метаноле. Чистое растительное масло вообще не растворяется в метаноле и образует две отдельные фазы — метанол и растительное масло. Моноглицериды и диглицериды частично растворяются в метаноле. В отличие от чистого биодизеля, метанол в какой-то момент насыщается моноглицеридами и диглицеридами и отказывается растворяться больше. Метанол насыщается диглицеридами быстрее, чем моноглицериды. Итак, тест 3-27 — это тест «годен / нет» с визуальной индикацией, показывающей нам, содержит ли наш биодизель больше растительного масла, диглицеридов и моноглицеридов, чем может поглотить метанол.Тест ASTM измеряет концентрацию свободного глицерина, но наш тест 3-27 не учитывает этого, поскольку он полностью растворяется в метаноле.

Мониторинг вашего процесса: тест можно использовать в середине процесса, чтобы определить, как долго будет работать ваш реактор, или контролировать конверсию на разных этапах процесса. Не количественный: хотя должна быть какая-то взаимосвязь между количеством выпадающих осадков и степенью конверсии, пока что тест не является количественным. Мы не можем сказать, что 1-миллиметровая капля масляных осадков означает «x процентов» конверсии, а если вы видите 2-миллиметровую каплю, она в два раза менее чистая.

Выполнение теста

Добавьте 3 мл биодизеля в стеклянный контейнер с 27 мл метанола. Температура метанола должна быть 20 ° C (68 ° F), а температура биодизеля должна быть близка к этой температуре. Метанол должен быть чистым, а не рециркулировать или восстанавливать из глицерина.

Перемешайте и дайте отстояться от 10 до 15 минут. Любая жидкость, которая осядет на дно к концу 15 минут, считается провалом. Проходит, когда биодизель полностью растворяется в метаноле. Если немного пасмурно, без осадков, значит проездной.

Вы можете выполнить тест на промытом и высушенном биодизеле или сыром немытом биодизеле после того, как вы дадите ему отстояться в течение нескольких минут.

Тест представляет собой одну часть биодизеля на девять частей метанола. Увеличение размера выборки увеличивает чувствительность теста. Есть ссылки на тесты с 10:90, 25: 225, 1: 9 и другие.

Тест 3/27 — это качественный тест, означающий «годен / нет». Некоторые люди используют это количественно как способ сравнения одной партии с другой. Однако вы не должны поддаваться искушению придумать формулу, которая преобразует объем выпадающих осадков в процент конверсии.Эти формулы не работают каждый раз для всех.

Были тесты, которые сравнивали результаты теста 3/27 с результатами ASTM 5684. Если у вас есть чистый и яркий образец без выпадений, вы, вероятно, будете соответствовать или очень близко подходить к спецификациям ASTM для преобразования. Эти два теста не всегда совпадают. Тем не менее, тест 3/27 считается стандартом для домашнего биодизеля.

Ссылки по теме:

3/27 и далее infopop thread

Вики-страница с биомощью, 27 марта

Автор Rick Da Tech

Вода в масле — самая большая причина проблем при производстве биодизеля.Наличие максимально сухого масла — важнейший ключ к возможности производить качественное биодизельное топливо из масел с высоким титрованием. Вы не можете предположить, что только потому, что масло прозрачное, оно не содержит воды. В результате было разработано множество тестов для качественного и количественного определения содержания воды.

Один простой способ проверить WVO и биодизельное топливо на содержание воды — это использовать метод взвешивания / нагрева / взвешивания (WHW). Он подходит для количественных измерений содержания воды до 1000–2000 частей на миллион.Ниже вы можете использовать либо тестовый набор Sandy Brae, либо карбидный манометр, либо отправить его в лабораторию для теста воды Карла Фишера.

Вам нужны хорошие весы, емкость для масла, микроволновая печь, термометр и палочка для перемешивания. Трехлучевые весы великолепны, потому что они измеряют до 2,6 кг с шагом 0,1 г. Термометр для конфет — хороший выбор, если он измеряет температуру примерно до 125 ° C (260 ° F). Если вы используете микроволновую печь, для этой задачи достаточно пластикового контейнера.Если вы используете горячую плиту, кастрюля для вашей посуды — лучший выбор. У меня есть мешалка с подогревом и стакан из пирекса.

Теперь объясним опасную часть. По мере нагрева масла капли воды оседают на дно емкости. Вес масла наверху воды оказывает давление на воду на дне поддона. Дополнительное давление на воду немного повышает ее точку кипения, становясь перегретой. Чтобы сбросить давление, перегретой воде требуется лишь небольшая баночка или удар, и все это мгновенно превращается в пар.Это внезапное расширение воды под маслом похоже на небольшой взрыв. Он разбрасывает горячее масло повсюду. Чтобы вода на дне емкости не перегрелась, энергично перемешивайте масло, когда оно приближается к точке кипения воды.

Порядок действий:

Взвесьте контейнер и запишите вес как вес тары.

Добавьте WVO в контейнер, примерно 1 кг, и запишите вес как влажный.

Нагрейте масло до температуры выше 120 ° C, постоянно ПОМЕХАЯ.

Взвесьте еще раз и запишите вес как сухой вес.

Расчет:

Вычтите сухой вес из влажного и запишите как вес воды.

Вычтите вес тары из сырого веса и запишите как вес масла.

Разделите массу масла на массу воды и умножьте на 100 процентное содержание воды.

Пример:

Пустой стакан весит 150 г при массе тары

Beaker plus oil весит 1150 г для сырого веса

Стакан с сухим маслом весит 980 г на сухой вес

Вес воды = 1150 г — 1127 г = 23 г

Масса масла = 1150 г — 150 г = 1000 г

Содержание воды в процентах = 23/1000 x 100 = 2.3%

Преобразовать процентное содержание воды в ppm:

частей на миллион = процентное содержание воды x 10,000

В этом примере 2,3% = 23000 частей на миллион

Автор Rick Da Tech

Когда становится очень холодно, биодизель может образовывать гель, забивая топливные фильтры. Температура, при которой это происходит, называется точкой закупоривания холодного фильтра (CFPP). Эта температура варьируется в зависимости от свойств масла и процессов, используемых для производства биодизеля.К сожалению, любителям биодизеля практически невозможно определить CFPP дома. Вы можете отправить свой биодизель на проверку, но это может обойтись дорого. Итак, есть два теста, которые мы используем, чтобы оценить минимальную температуру, при которой мы можем использовать наше биодизельное топливо. Эти два теста предназначены для определения точки помутнения (CP) и точки застывания (PP).

Точка помутнения — это температура, при которой кристаллы твердого биодизеля впервые становятся видимыми. Когда биодизель начинает замерзать, он образует небольшие кристаллы, которые начинают слипаться.Они становятся видимыми как мутное биодизельное топливо, когда их длина в четыре раза превышает длину волны видимого света. При таком размере кристаллы легко проходят через фильтры, их можно перекачивать и использовать без проблем. При более низких температурах кристаллы разрастаются до такой степени, что забивают фильтры.

Температура застывания, или точка застывания, как ее называют домашние пивовары, — это температура, при которой биодизель становится твердым и перестает течь. Как только ваш биодизель достигает температуры застывания, он значительно превышает точку холодного фильтра, что делает точку помутнения наиболее важной температурой для холодного биодизеля.

Чтобы измерить точку помутнения и точку гелеобразования вашего биодизельного топлива, поместите образец в холодильник. Я использую каменную банку с пластиковой крышкой, в которую я вставляю термометр, чтобы измерить температуру по мере его остывания. Вы хотите попробовать осмотреть его с шагом 1С на предмет помутнения. Если биодизель не загустевает в холодильнике, переместите его в морозильную камеру и продолжайте регулярно проверять, пока он не загустеет.

Большая часть вашего биодизеля, полученного из одного источника масла, имеет схожие температуры помутнения и температуры застывания.Таким образом, большинство любителей не тестируют каждую партию. Вместо этого мы помещаем кварту в галлон того же топлива, что есть в нашем баке, в стеклянной банке и ставим ее рядом с автомобилем. Осмотрите его утром, чтобы увидеть, достиг ли он точки помутнения или температуры застывания.

Ссылки по теме:

Точка помутнения биодизеля и проблемы с холодной погодой — www.extension.org

Автор Rick Da Tech

Со временем метанол поглощает воду из воздуха.Каждый раз, когда вы открываете емкость с метанолом, он впитывает немного воды. Если у вас есть бочка с метанолом с насосом, установленным в пробке, нормальный нагрев и охлаждение заставляют воздух входить и выходить из бочки. Этот воздух содержит воду до тех пор, пока ее не поглотит метанол. Вода в метаноле может вызвать проблемы при производстве биодизеля. Вот почему так важно провести тест, который проверяет чистоту нашего метанола.

Мы не используем этот тест очень часто, если вы не восстановите метанол.Однако полезно проверить чистоту метанола, чтобы определить причину плохой партии. Если вдруг вы сделали намного больше мыла, чем обычно, проверьте чистоту метанола. Чистота менее 95% может вызвать проблемы. Помните, что в вашем масле также есть вода, и эти два фактора в совокупности ухудшают загрязнение воды.

Самый простой способ проверить чистоту — измерить его удельный вес. Удельный вес — это отношение плотности вещества к плотности воды. Если жидкость легче воды, ее удельный вес меньше 1.0. Вещества с удельным весом более 1,0 тяжелее воды. Плотность — это масса вещества, деленная на его объем. Как мы знаем, вещи расширяются при нагревании и сжимаются при охлаждении, поэтому плотность и, следовательно, удельный вес зависят от температуры. Итак, чтобы наши показания были точными, мы должны записывать температуру метанола при измерении удельного веса.

Прибор для проверки удельного веса называется ареометром. Это утяжеленная стеклянная трубка, которая плавает в метаноле.Удельный вес определяется тем, насколько глубоко стеклянная трубка погружается в метанол. Удельный вес считывается прямо по шкале в стеклянной трубке. Для проверки чистоты метанола обычно используются три шкалы.

• Удельный вес
• Тральи
• Проба

Шкала удельного веса показывает непосредственно удельный вес. Удельный вес чистого метанола при 20 ° C составляет 0,7913. По мере того как наш метанол поглощает воду, его удельный вес увеличивается, достигая максимального значения 1.000 при 20 ° C. Если у нас есть удельный вес 0,8957, то у нас есть раствор из половины воды и половины метанола, поскольку 0,8957 находится на полпути между 0,7913 и 1,000. Это приводит к формуле:

Чистота метанола = (1 — удельный вес) деленное на 0,2087

Для корректировки температуры нам нужно использовать приведенную ниже таблицу. Найдите измеренный удельный вес в левом столбце и измеренную температуру в ° F в верхней части. Найдите на диаграмме точку, которая ниже вашей температуры и справа от вашего удельного веса, и прочтите число как процент метанола.

предназначены для работы в ограниченном диапазоне удельных масс. Чем уже диапазон, тем точнее показания. Дистилляторы и винодельни используют специальные «сертифицированные налогом» ареометры с очень маленьким диапазоном. Ареометры общего назначения, такие как диапазон от 0,7000 до 1000, работают для определения чистоты метанола, но они не очень точны, особенно с чистотой около 100%. С помощью ареометров общего назначения можно получить чистоту 110%, особенно если температура не учтена.

Еще одна шкала, используемая в ареометрах, — это шкала Тралеса. Это шкала, используемая при измерении чистоты этанола. Метанол и этанол имеют очень похожие плотности, что позволяет использовать ареометр, отмеченный шкалой Траллеса. Он напрямую считывает процентное содержание метанола. Значение 100 соответствует 100% чистому этанолу. Значение 0 означает 100% чистую воду. Влагомеры со шкалой Tralles доступны в большинстве винодельческих хобби-магазинов с диапазоном значений от 0 до 100.

Еще одна шкала для алкоголя — это шкала Proof Scale.Это ровно в два раза больше по шкале Тралл. 200 доказательств будет 100% алкоголь. Это шкала, используемая для измерения алкоголя.

Если у вас нет ареометра, вы все равно можете приблизительно измерить чистоту метанола. Вам понадобится лабораторная посуда для точного измерения 1 литра и весы, способные измерять до десятых долей грамма. Сертифицированные стеклянные градуированные цилиндры и мерные колбы — хорошие способы отмерить ровно один литр. Убедитесь, что вы вычли вес вашего контейнера. Как и в случае с ареометром, вы должны отрегулировать температуру, прежде чем определять процент метанола.Найдите массу в килограммах одного литра метанола и используйте ее для определения удельного веса в таблице выше.

Статьи по теме

Ссылки по теме

Тема Infopop о погрешности ареометра

Как использовать ареометр

Наборы для проверки дизельного топлива и вода в наборах для проверки топлива

• Просто окуните тест в топливо и подождите день.
• 1 сторона обнаруживает БАКТЕРИИ — от 24 до 36 часов после воздействия
• 1 сторона обнаруживает плесень — от 36 до 48 часов после экспонирования
• 1 индивидуальный тест на упаковку.
• Работает на ЛЮБОМ топливе.
• НЕТ Пятен — хорошие новости. Любая реакция — плохая новость.

Начиная с 18,95 $.

Используйте раскрывающийся список, чтобы увидеть наш пакет тестовых наборов 3 в 1. Тест на чистоту топлива, содержание воды и бактерии.

Позвоните нам, чтобы узнать цены и информацию о торговых посредниках.

Процедура проверки первая — Проверка чистоты топлива.

• Тест оформлен в виде поля PASS or FAIL
• Test обнаруживает воду и твердые примеси в дизельном топливе.
• Если видны все 5 индикаторных отметок, значит тест ПРОХОДИТ.
• Если индикаторные линии пропадают, значит, топливо НЕ ОТКАЗЫВАЕТСЯ.
• Неудачные тесты требуют полировки / обслуживания топлива

Процедура испытания 2 — Взвешенная вода в топливе

• Добавленный порошок начнет оседать на дно
• 200-500 частей на миллион воды в порошке дают розовые пятна
• Вода 600+ ppm превратит порошок в ярко-розовый
• Ярко-розовый — тест НЕ ПРОШЕЛ, необходимо принять меры

• Проверьте pH воды из водоотделителя
• Любой pH ниже 6 означает, что топливо кислое
• Чем кислотнее, тем больше вреда для загара.
• Набор состоит из 1 пробирки, 10 тест-полосок и 1 пипетки для переноса.
• Результаты сразу же

Процедура испытания
Взять пробу воды с помощью прилагаемой пипетки
Добавьте ее в пробирку, пока пробирка не заполнится на ½
Кислая вода станет розовой или красной

• Кто-то залил DEF в ваш топливный бак… узнайте сейчас.

• Испытания на содержание воды и DEF во всем дизельном топливе
• Это тест ПРОШЕЛ или НЕ ПРОШЕЛ.
• Набор содержит 1 пробирку, 10 тест-полосок и 1 пипетку для переноса

Процедура тестирования
Извлеките одну тест-полоску из упаковки
Поместите цветной конец в пробирку
Добавьте сомнительную жидкость.
DEF станет СИНИМ через несколько секунд.

Вода для дизельного топлива и тест DEF

Всего 7,50 долларов США за ОДИН ТЕСТ

Требуется более одного теста

Зачем нужна проверка топлива?

Насколько чисто дизельное топливо, которое вы используете? Никогда не думайте, что качество топлива не является проблемой.Если вы не используете комплекты для тестирования дизельного топлива на регулярной основе, вы, вероятно, не знаете, в каком состоянии находится ваше дизельное топливо. Измените это сегодня, вложив средства в комплекты для тестирования дизельного топлива от Dieselcraft. Наши комплекты предназначены для проверки наличия микробов и воды в дизельном топливе, чтобы вы знали, нужно ли вам беспокоиться о бактериях, плесени и многом другом, влияющих на ваш топливный запас, а также на дизельные двигатели и их топливные форсунки .

Dieselcraft может предоставить вашей компании широкий спектр комплектов для проверки дизельного топлива.От относительно простого тестового комплекта DS-1, который проверяет наличие бактерий в вашем дизельном топливе, до более совершенного теста на содержание воды и прозрачности топлива дизельного топлива FCT-100, который проверяет дизельное топливо, биодизельные смеси и даже топочный мазут, все наши тесты прост в использовании и в большинстве случаев предоставит вам результаты в реальном времени за 5 минут или меньше. В них есть все принадлежности и инструкции, которые вам понадобятся для поиска микробов и воды в дизельном топливе.

Если ваша компания хранила дизельное топливо, рекомендуется каждые 90 дней использовать наборы для тестирования дизельного топлива, чтобы убедиться, что вода не попала в него.Вы также должны выработать привычку использовать тестовые наборы при доставке топлива, чтобы убедиться, что в дизельном топливе нет микробов и воды, прежде чем принимать его. Это поможет вам избежать головной боли в дальнейшем и позволит избежать использования дизельного топлива, которое потенциально может содержать бактерии, плесень, грибок или даже опасные асфальтены.

Здесь вы можете подробнее ознакомиться с каждым из комплектов для испытаний дизельного топлива, доступных в компании Dieselcraft. Свяжитесь с нами по телефону 530-613-2150 на западном побережье, на побережье Мексиканского залива 337-277-5417 или по телефону 772-215-8087 на восточном побережье для получения дополнительной информации о борьбе с микробами и водой в дизельном топливе.

Как проверить качество дизельного топлива

Использование только лучшего топлива имеет решающее значение для защиты вашего дизельного оборудования. Независимо от того, покупаете ли вы топливо в больших количествах или храните ресурсы, на качество вашего дизельного топлива может повлиять несколько факторов, в том числе изменения погоды, чрезмерное обращение с ним и внесение загрязняющих веществ, таких как бактерии. Если вы заправляете свое оборудование некачественным топливом, это может привести к снижению производительности и серьезному повреждению двигателя.

В тяжелых случаях плохого качества дизельного топлива вы заметите разницу в его внешнем виде: оно станет заметно темнее или мутнеет.Однако некоторые элементы плохого состояния топлива могут остаться незамеченными невооруженным глазом. В таких ситуациях проверьте его качество, чтобы убедиться, что оно не повлияет на ваше оборудование и его работу.

Как вы проверяете качество дизельного топлива?

Дизельное топливо можно проверить несколькими способами, в зависимости от конкретных деталей, которые необходимо проверить. Некоторые компании производят комплекты для проверки топлива, чтобы вы могли быстро оценить качество. В других случаях вам могут потребоваться профессиональные услуги для отбора проб и испытаний различных характеристик топлива.

Когда следует проверять качество дизельного топлива?

Рекомендуется протестировать дизельное топливо перед его покупкой, особенно если вы покупаете его в больших количествах. Вам также следует выполнить тесты, если вы подозреваете, что топливо могло быть изменено из-за загрязнения или изменения погоды. Если у вас есть большие баки для дизельного топлива, хорошее практическое правило — проверять качество дважды в год или каждый раз, когда вы обрабатываете топливо.

На что обращать внимание при проверках качества дизельного топлива?

Испытания могут быть сосредоточены на нескольких областях качества дизельного топлива.Одним из наиболее важных факторов, которые необходимо изучить, является цетановое число, поскольку оно определяет качество сгорания топлива. Кроме того, обратите внимание на низкую окислительную стабильность — состояние, которое может вызвать образование отложений и остановку двигателя. Если вас беспокоит производительность, проверьте теплотворную способность топлива, которая показывает общее количество доставленных британских тепловых единиц.

В некоторых случаях можно улучшить качество дизельного топлива за счет специального применения присадок. В других ситуациях вам, возможно, придется утилизировать топливо.Лучший способ предотвратить эти проблемы — с самого начала использовать только качественное топливо.

Компания Fuelman , расположенная в Гонолулу, уделяет первоочередное внимание качеству дизельного топлива и предоставляет ресурсы, соответствующие вашим конкретным эксплуатационным требованиям. Узнайте больше об их топливных услугах в Интернете или позвоните по телефону (808) 842-3835 , чтобы поговорить с членом их команды.

Ценность тестирования дизельного топлива

Ценность тестирования дизельного топлива заключается в том, что оно дает вам информацию о вашем топливе, которую вы иначе не узнаете.Вот почему это так важно.

Сенсорная проверка хранимого топлива, безусловно, лучше, чем не проверять его. Если вы берете образец топлива, и он темный и странно пахнет, это значит, что топливо не то, что должно быть. Но это как можно более конкретно. Насколько плохое топливо? Как далеко еще далеко до точки невозврата с точки зрения качества? Тестирование дизельного топлива может дать более содержательные ответы на эти важные вопросы.

Что касается рекомендуемых тестов, все зависит от того, что вам нужно знать.Компании, которые хранят топливо для будущего использования, должны знать, что топливо все еще соответствует требованиям и что оно будет работать должным образом, если / когда они обратятся к нему. Это означает, что для их целей испытания дизельного топлива должны подтвердить стабильность и качество сгорания топлива. Это тесты дизельного топлива, которые следует учитывать.

Окислительная стабильность

Это прогностический тест, который дает представление о том, насколько стабилен образец топлива. Дизельное топливо, не прошедшее этот тест, в первую очередь будет не соответствовать техническим характеристикам и, следовательно, не будет юридически определено как дизельное топливо.С практической точки зрения, испытание на окислительную стабильность основано на измерении образования отложений и нагара, когда топливо проходит через сценарий ускоренной стабильности. Чем больше образовалось отложений, тем менее стабильным было состояние дизельного топлива в начале испытания. Если вы используете дизельное топливо, которое не прошло испытание на окислительную стабильность, на нем будут образовываться серьезные отложения повсюду, где идет топливо, и вы также получите заметное увеличение образования черного дыма, потому что топливо не сгорит полностью.В худшем случае дизельное топливо может быть достаточно нестабильным, чтобы не поддерживать стабильную работу двигателя — другими словами, двигатель отключится.

Цетановое число

Цетановое число — это показатель качества сгорания дизельного топлива в двигателе, аналогичный октановому числу бензина. Сохраненное топливо может со временем потерять цетановое число, особенно если на них нападают вредные экологические факторы, такие как микробы. Топливо с низким цетановым числом не поддерживает постоянный запуск и работу двигателя, и если двигатель все-таки будет работать, он будет работать плохо.Цетановое число — это то, что вам необходимо подтвердить путем тестирования, потому что вы не можете предсказать с сенсорной точки зрения, будет ли в этом отношении дефицит топлива. Окончательный ответ в этом отношении даст тест на цетановое число.

Содержание воды и осадков

Это тест, который требуется для многих критически важных учреждений, включая медицинские. Топливо с избыточным содержанием воды и отложений не позволит зависимому оборудованию работать должным образом. Хранимое топливо не может превышать максимально допустимое содержание воды и отложений для соответствия спецификации.Так что тест полезен, потому что он дает вам определенное содержание загрязняющих веществ. Визуальный осмотр может показать вам, находится ли топливо в достаточно плохом состоянии, что его внешний вид изменился, но это довольно ограниченная польза, если вы пытаетесь более конкретно сделать вывод, насколько хорошо или плохо ваше топливо в настоящее время.

Содержание серы

Это важный тест с точки зрения ответственности, поскольку теперь правила требуют, чтобы практически все дизельное топливо имело макс. Содержание серы 15 ppm.В системе еще так много старого дизельного топлива с высоким содержанием серы, что удивительно легко иметь резервуар, полный дизельного топлива, содержание серы которого не соответствует требованиям. Это ставит правонарушителя на точку зрения ответственности в случае проведения выборочной проверки топлива. Нет четкого решения для устранения содержания серы, кроме как избавиться от вредного топлива. Но единственный способ узнать, есть ли у вас бомба замедленного действия, — это проверить топливо.

Доступно множество других возможных тестов — смазывающая способность, плотность, кривая дистилляции.Все они рассказывают нам конкретные вещи о состоянии и свойствах топлива. Поэтому для более тщательного отслеживания состояния хранящегося у вас топлива тестирование дизельного топлива может стать бесценным инструментом.

Возможно, вас заинтересуют другие, связанные с тестированием дизельного топлива:

Этот пост был опубликован 12 января 2017 г. и обновлен 16 мая 2017 г.

ТЕСТИРОВАНИЕ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА |

Регулярный анализ обеспечивает стабильное качество. Cashman Fluids Analysis (CFA) разрабатывает и выполняет пакеты испытаний, которые соответствуют строгим стандартам обеспечения качества.CFA также выполняет тесты критических спецификаций для тестирования ASTM D975 и контроля качества стандартных образцов топлива. Наш широкий спектр испытаний направлен на решение большинства проблем, связанных с качеством обработки и смешивания дизельного топлива и биодизеля.

FA1 с электронными или печатными отчетами имеют 72-часовое целевое время обработки с момента получения.

В зависимости от ваших требований к испытаниям, многие результаты доступны менее чем за 24 часа ».

Посмотреть и загрузить топливные пакеты

Тестирование дизельного топлива на содержание воды

Компания Daimler Trucks North America (DTNA) объявила об успехе своего первого пилотного проекта с технологией дополненной реальности HoloLens от Microsoft как жизнеспособным методом виртуального сотрудничества с дилерами и клиентами.

«Глобальная пандемия оказала влияние на все аспекты отрасли, заставив предприятия во всех секторах пересмотреть свое взаимодействие со своими клиентами», — сказал Лутц Бек, директор по информационным технологиям DTNA. «Один из ключевых вопросов, который DTNA задала себе в прошлом году, — как мы можем преобразовать будущее обслуживания с помощью технологий, чтобы лучше сотрудничать с нашими дилерами, партнерами и клиентами. Мы считаем, что HoloLens — это один из способов ответа на этот вопрос ».

При тестировании DTNA использовала комбинацию технологий Microsoft, включая платформу HoloLens 2, Dynamics 365 Remote Assist и Teams, чтобы позволить техническим специалистам по обслуживанию напрямую подключаться к экспертам в предметной области DTNA в организации, которые могли проектировать руководства по обслуживанию, схемы и другую документацию в пределах их поля зрения при поиске и устранении неисправностей при ремонте автомобиля.

Фото: DTNA

Созданный Microsoft в 2016 году, второй вариант был выпущен в 2019 году, HoloLens 2 оснащен интеллектуальными очками дополненной реальности, которые работают в операционной системе Windows Mixed Reality. Эта технология уже показала многообещающие результаты в сегменте легковых автомобилей Daimler и успешно прошла испытания в дилерских центрах Германии и США.

«Это одно из многих решений, которые мы изучаем для решения растущих проблем, связанных с обучением и доступностью технических специалистов, с дополнительным преимуществом, позволяющим улучшить социальное дистанцирование», — сказал Стефан Куршнер, старший вице-президент вторичного рынка DTNA.«Технология HoloLens может изменить правила игры для обеспечения 24-часового или меньшего цикла ремонта, сократив время обучения технических специалистов, а также время, проведенное в сервисном отделении, сосредоточенное на ремонте транспортных средств и увеличении пропускной способности».

Будут проведены дальнейшие испытания, чтобы определить, можно ли полностью адаптировать платформу HoloLens к потребностям вторичного рынка DTNA. Компания не опубликовала график того, когда технология будет развернута у ее партнеров-дилеров.

О дизельном топливе; Часто задаваемые вопросы о качестве и технических характеристиках

Откуда ваше дизельное топливо и что вам нужно знать о стандартах ASTM на дизельное топливо и кодексе чистоты ISO.

Где продавцы с северо-запада Тихоокеанского региона берут топливо?

На Тихоокеанском Северо-Западе дизельное топливо взаимозаменяемо. Все так или иначе покупают топливо друг у друга.

Это означает, что каждый нефтепереработчик обычно предполагает смешивать свое дизельное топливо и бензин. Реальная разница заключается в том, как поставщик тщательно фильтрует топливо, добавляет добавки и постоянно проверяет качество топлива. Если вы покупаете по самой низкой возможной цене, знайте, что есть стимул отказаться от каких-либо дополнительных преимуществ, связанных с обеспечением качества.

Через свое подразделение Pacific Operations Kinder Morgan управляет трубопроводом нефтепереработки протяженностью около 3 000 миль, который обслуживает Аризону, Калифорнию, Неваду, Нью-Мексико, Орегон, Вашингтон и Техас. Он берет свое начало в 1956 году и является крупнейшим нефтепроводом на западе США, по которому нашим клиентам доставляется более одного миллиона баррелей бензина, авиакеросина и дизельного топлива в день. Терминалы, принадлежащие компании, также предоставляют дополнительные услуги, такие как складирование жидких нефтепродуктов и погрузочные сооружения для грузовых автомобилей.

В США дизельное топливо контролируется в соответствии со стандартом D975-97 Американского общества испытаний и материалов. Этот стандарт описывает ограниченное количество свойств, которым должно соответствовать дизельное топливо. Следует отметить, что все требования основаны на характеристиках. Они не определяют состав топлива, а только конкретные требования, связанные с эксплуатационными характеристиками, которые предъявляются к топливу для дизельного двигателя. Требования к D975 описаны ниже.

* Вы можете перейти к источнику ASTM ЗДЕСЬ, если вы действительно заинтересованы в более глубоком изучении.

Дизельное топливо охарактеризовано в США стандартом ASTM D975. Этот стандарт определяет пять марок дизельного топлива. Речь пойдет только о двух наиболее популярных в промышленных масштабах видах дизельного топлива — дизельном №1 и №2. Стандарт ASTM D975 состоит из серии различных тестов, которые проверяют характеристические диапазоны топлива, чтобы подтвердить его пригодность для работы с вашим оборудованием.Проще говоря, они проверяют удельный вес, точку пара (когда он превращается в газ), температуру вспышки (когда он загорается), содержание грязи, содержание воды (сколько микроскопической увлеченной воды) и хозяина. других требований, которым дизельное топливо должно соответствовать, чтобы его можно было законно продавать для использования в вашем двигателе.

Марка № 1-D и сверхнизкое содержание серы 1-D : Это легкое дистиллятное топливо для применений, требующих более летучего топлива, чтобы выдерживать быстро меняющиеся нагрузки и скорости, например, в легких грузовиках и автобусах.Спецификации для этого сорта дизельного топлива совпадают с керосином и авиационным топливом, и все три обычно производятся из одного и того же базового сырья. Одно из основных применений дизельного топлива № 1-D — это смешивание с № 2-D зимой для обеспечения улучшенных свойств текучести на холоде. Для использования на автомагистралях требуется топливо со сверхнизким содержанием серы с уровнем серы <0,05%.

Марка № 2-D и со сверхнизким содержанием серы 2-D : Это дистиллятное топливо среднего или среднего класса для применений, в которых не требуется топливо с высокой летучестью.Типичные области применения включают высокоскоростные двигатели, которые длительное время работают при высокой нагрузке. Для использования на шоссе требуется топливо со сверхнизким содержанием серы с уровнем серы <0,05%.

Вода и грязь больше всего влияют на качество топлива. Зачем? Потому что независимо от того, насколько качественно топливо рафинировано, эти два элемента могут попасть в топливо и снизить его производительность. Вода и грязь часто накапливаются в баках только из-за перепада температуры между днем ​​и ночью, заставляя большой топливный бак дышать.Конденсат и пыль также могут попасть в резервуар для хранения. Если не устранить их, они накапливаются и вызывают механические поломки.

Грязное топливо вызовет преждевременный выход из строя деталей оборудования любого возраста. Но новое оборудование имеет гораздо более жесткие допуски, чем то, что мы видели в предыдущие десятилетия. Сегодняшние новые и улучшенные двигатели с инжектором Tier 4 более эффективны, они горят чище и работают лучше, они мощнее, чем когда-либо прежде. Но есть вещи, которые делают качество топлива более важным, чем когда-либо.Из-за чрезвычайно высокого давления (выше 35 000 фунтов на квадратный дюйм на кончике форсунки) вероятность повреждения грязным влажным топливом как никогда высока. Это повреждение гораздо более выражено в новом оборудовании с топливными системами Common Rail высокого давления (HPCR). Твердые частицы обычно называют «грязью», но на самом деле они состоят из самых разных материалов, обнаруживаемых на рабочих площадках (уголь, железо, соль и т. Д.), Образующихся в топливных баках и трубопроводах (ржавчина, коррозия и т. Д.) .) и внутри двигателей (углеродистые материалы и частицы износа).

Частая замена фильтра дизельного топлива, а также дорогостоящая и трудоемкая очистка баков дизельного топлива стали приемлемым периодическим обслуживанием вместо предупреждающего сигнала при отказе дизельного двигателя. Срок службы фильтрующих элементов дизельного топлива должен составлять не менее тысячи часов, а срок службы форсунок — 15 000 часов. Однако, поскольку дизельное топливо по своей природе нестабильно, твердые частицы начинают образовываться, а накопившийся осадок в баке в конечном итоге забивает фильтры дизельного топлива, разрушает форсунки и вызывает дымление дизельных двигателей.

Симптомы

• Засоренные и слизистые фильтры
• Топливо темное, мутное
• Плавающий мусор в цистернах
• Накопление ила в резервуарах
• Потеря мощности и об / мин
• Чрезмерный дым
• Ржавые форсунки с изъедами
• Неприятный запах

Твердые частицы, которые образуются в результате присущей дизельному топливу нестабильности, и мусор, образующийся в естественном процессе разложения топлива, будут накапливаться на дне вашего топливного бака.Осадок образует покрытие или «биопленку» на стенках и перегородках топливного бака, закупоривает топливные фильтры, отрицательно влияет на эффективность сгорания, выделяет темный дым из выхлопных газов, образует кислоты, разрушающие форсунки и топливные насосы, и ударяет спектакль. Со временем засоренное дизельное топливо забьет топливопроводы и разрушит ваше оборудование.

В современном мире определение того, что считать чистым или грязным топливом, является критически важным, и поэтому уровни чистоты топлива теперь измеряются и сообщаются в соответствии с Кодексом чистоты ISO 4406: 1999.Международная организация по стандартизации (ISO) разработала код чистоты для количественного определения уровней загрязнения твердыми частицами на миллилитр жидкости трех размеров: 4 мкм, 6 мкм, 14 мкм. Микроны.

Уровни чистоты топлива с использованием метода ISO4406: 1999 были официально задокументированы в качестве глобального стандарта только в 1998 году, когда была разработана Всемирная хартия топлива (WWFC). С момента своего создания в Хартии установлен минимальный уровень чистоты для каждого дизельного топлива в различных доступных категориях по всему миру.

Большинство основных производителей двигателей в настоящее время подписываются на эти стандарты. Однако интересно (и несколько тревожно отметить) то, что уровни чистоты топлива, указанные производителями двигателей и WWFC, не изменились с момента их создания в 1998 году, несмотря на огромный прогресс в технологии впрыска топлива. Эта взаимосвязь лучше всего представлена ​​в предыдущей таблице, которая определяет достижения в системах впрыска топлива и ясно показывает, как производители оригинального оборудования и WWFC не отреагировали на снижение чистоты топлива в соответствии с достижениями в области технологий.

Впрыск дизельного топлива — передовые технологии и уровни чистоты

В этой таблице указано, что с течением времени критические зазоры топливных форсунок уменьшились вдвое, а давления топлива увеличились вдвое, но уровень чистоты топлива, указанный , не изменился в соответствии с такими усовершенствованиями . Фактически, те же уровни чистоты, которые были установлены в 2000 году, все еще используются сегодня, несмотря на эти великолепные технологические достижения в области дизайна, сделанные производителями двигателей во всем мире.

Ведущие производители топливных форсунок во всем мире четко определили и сообщили, что им требуется топливо ULSD с таким низким уровнем чистоты топлива ISO, как ISO12 / 9/6 , для обеспечения максимальной производительности и надежности. Именно здесь мы видим огромное несоответствие между тем, что производители систем впрыска топлива желают, как уровень чистоты топлива, с тем, что производители двигателей и WWFC рекомендуют отрасли. В следующей таблице указаны расхождения в уровнях чистоты топлива.

Уровни чистоты дизельного топлива

Стандарты чистоты топлива категории дизельного топлива WWFC

Твердые частицы вызывают проблемы с движущимися частями топливной системы.Это может привести к проблемам с запуском, плохой работе двигателя, проблемам с холостым ходом и, возможно, к полному отказу двигателя. Слишком часто твердые частицы повреждают двигатели.

Форма струи, создаваемая форсункой HPCR, имеет решающее значение для надлежащего сгорания и общей производительности топливной системы.

Он должен быть предельно точным с точки зрения количества, распределения и сроков. Клапаны с шаровым седлом уплотняются шариками диаметром всего 1 мм. Для правильной инъекции абсолютно необходимо хорошее уплотнение.Повреждения от эрозионного износа, такие как показано ниже, вызовут перегрузку, что приведет к снижению топливной эффективности и, в конечном итоге, полностью отключит вас.

Производительность насоса также может ухудшаться из-за задира и абразивного износа. Эти проблемы усугубляются более жесткими допусками и экстремальными давлениями в двигателях HPCR. В этих условиях именно мельчайшие частицы (размером 1–5 микрон) вызывают наибольший ущерб, фактически подвергаясь пескоструйной очистке поверхностей деталей.

Нас окружают пыль и грязь, особенно на стройплощадках. Дизельное топливо довольно чистое, когда оно покидает нефтеперерабатывающий завод, но загрязняется каждый раз при транспортировке или хранении. Ниже вы найдете некоторые из основных источников загрязнения топлива:

Трубопроводы: Большинство трубопроводов не новые, и уж точно не в идеальном состоянии. Ингибиторы коррозии добавляются на большинстве нефтеперерабатывающих заводов для защиты трубопроводов, но ржавчина и другие твердые частицы, тем не менее, улавливаются топливом, протекающим через них.

Баржи и железнодорожные вагоны: Как часто их осушают и моют? Что было в последней загрузке? Откуда это? Сколько его еще было в баке, когда ваш груз был поднят? Как долго это было в пути? Резервуар герметичен? Есть много возможностей для попадания загрязняющих веществ в топливо.

Терминальные баки: Терминальные баки обычно имеют высокую скорость оборота, поэтому у топлива не так много времени для сбора загрязнений из-за внешнего попадания.Получал ли танк когда-нибудь «плохую нагрузку» от трубопровода или баржи? Может ли грязь осесть на дно резервуара? Как часто его чистили? Это было просто заполнено? Дно в процессе вспенилось? Насколько полным был бак, когда ваше топливо было загружено в грузовик? Есть много переменных, которые могут повлиять на чистоту топлива.

Автоцистерны: Все те же проблемы, что и со стационарными цистернами, также применимы к автоцистернам, за исключением того, что автоцистерны никогда не успокаиваются.Кроме того, задумывались ли вы когда-нибудь о том, сколько грязи попадает в этот танкер, когда он доставляет топливо клиенту, потенциально клиенту в чрезвычайно пыльной среде? Когда топливо вытекает, воздух всасывается, чтобы вытеснить его. Есть ли что-нибудь, защищающее внутреннюю часть резервуара от пыли в воздухе? Обычно нет. Как видно на изображении справа, вентиляция обычно полностью незащищена.

Резервуары для хранения: Резервуары для хранения навалочных площадях обычно менее быстро оборачиваются, чем конечные резервуары.В дополнение к этим проблемам, резервуары для дворовых площадок и рабочих площадок могут также иметь серьезные проблемы с другими источниками загрязнения, такими как попадание грязи и воды, конденсат, ржавчина, коррозия, рост микробов, выпадение глицерина и нестабильность присадок. Время и температура становятся важными факторами, влияющими на качество топлива.

Процесс выдачи: Какое расстояние необходимо вашему дизельному топливу для перемещения между резервуаром для сыпучих материалов и дозатором? Тем не менее, чем больше трубы проложено, тем больше вероятность загрязнения.Поддерживаются ли форсунки диспенсера чистыми? Они когда-нибудь падали на землю? И что? А как насчет впускных отверстий топливных баков транспортных средств, они чистые? Подумайте о чрезвычайно жестких допусках в вашей топливной системе, а затем еще раз взгляните на хозяйственные вопросы. Вы увидите их новыми глазами.

Бортовые топливные баки: Загрязнение продолжается даже после того, как топливо попало в оборудование. Что этот танк видел в прошлом? Оставался ли он на долгое время в застое? Какая защита предусмотрена на вентиляционных отверстиях оборудования? Тяжелая техника выполняет тяжелую грязную работу.

Двигатели: К сожалению, даже если топливо в вашем баке могло быть идеальным, дополнительное загрязнение создается самой топливной системой. Частицы износа создаются за счет механического трения. Высокий нагрев и экстремальное давление, возникающие внутри современного двигателя, приводят к закоксовыванию и образованию углеродных продуктов в форсунке. Большая часть этих внутренних твердых частиц возвращается в топливный бак вместе с несгоревшим дизельным топливом.

Никто не получает особое топливо, ни у кого нет лучшего топлива, ни у кого нет более чистого топлива.Продавцы дизельного топлива получают одно и то же топливо из одного трубопровода, которое доставляется на одни и те же терминалы. Мы все ждем в одной очереди с нашими автоцистернами, чтобы получить такое же топливо. Поэтому спросите себя: что отличает одного поставщика от всех остальных, учитывая то же самое топливо? Дизельное топливо Star Oilco Premium обрабатывается добавкой Hydrotex PowerKleen ® , пропускаемой через системы фильтрации Donaldson.

ДАЛЬНЕЙШИЕ ЧТЕНИЯ ПО ДИЗЕЛЬНОМУ ТОПЛИВО:

Ознакомьтесь с подходом Star Oilco к обеспечению качества топлива: Star Oilco — Precision Fuel Management

Прочтите о том, как бороться с биологическим ростом в баке дизельного топлива : Обработка биоцидом Bioguard Plus 6 для дизельного топлива

Получить техническое руководство Chevron по дизельному топливу (по сути, легкий для чтения учебник по дизельному топливу): технический обзор Chevron по топливу

Получите технический документ от Donaldson Filtration о двигателях уровня 4 и чистоте топлива : Donaldson о загрязнении моторного топлива уровня 4

Подробнее о влагопоглотителях Donaldson для резервуаров для хранения дизельного топлива : Зачем использовать влагопоглотители Donaldson для резервуаров для хранения дизельного топлива.