Как убрать потек лака на авто видео: Как убрать потёки после покраски автомобиля своими руками

Как убрать потёки после покраски автомобиля своими руками

Расскажем как убрать потёки лака и краски после покраски автомобиля или его отдельных частей. Почему они появляются и как от них избавиться. В конце статьи размещен видео урок, как сделать своими руками.

Как уменьшить риск образования подтёков

Они возникают, если на окрашиваемую поверхность автомобиля нанести избыточное количество краски или лака. Краски должно быть нанесено ровно столько, сколько может удержать окрашиваемая деталь и не более. Умение правильно определять данное количество приходит с опытом. Перечислим основные методы избавления от потеков на машине при покраске.

• Расстояние между окрашиваемой поверхностью и распылителем не должно быть слишком малым. Оптимальным будет 20-25 см для обычного распылителя;
• Время промежуточной сушки не должно быть меньше 5-10 минут. Оно должно увеличиваться с понижением температуры окружающего воздуха;
• Красить следует в условиях достаточной освещённости;
• Постоянно ведите контроль окрашиваемой площади на блик. Это позволит определить момент, когда слой станет глянцевым. Как только это произошло, следует прекратить дальнейшее нанесение краски;
• Горячую сушку свежеокрашенной поверхности (особенно зимой) желательно начинать на следующие сутки. В летнее время её лучше начинать спустя час после окончания окраски, хотя инструкция разрешает делать это через 15 минут. Если начать горячую сушку раньше, краска растечётся, так как нагрев уменьшит её вязкость.

Что делать, если появились подтёки

Покрытие надо высушить (если оно свежеокрашенное). Сушить надо как следует, поскольку потёки толще и сохнут дольше, чем нормальный слой краски. В этом деле поможет нагреватель. Проверку «готовности» делают ногтем. Если нажать ногтем на высушенный потёк, то отпечатка не останется. Это значит, что можно приступать к шлифовке.

Наносим на участок с потёками аэрозольный шлифовальный выявитель (как на картинке). Затем начинаем шкурить обработанную деталь мокрым методом (с водой) шкуркой с зерном не грубее 1200. Шкурку наматываем на блок из твёрдой резины и шлифуем, пока потёки не исчезнут. Это произойдет, когда на шлифуемом участке не останется следов выявителя.

Для начинающих лучше взять шкурку с зернистостью 2000 и доводим место подтёка до ровного матового состояния. Это чуть дольше, но меньше шанс испортить лакокрасочное покрытие. После сделать полировку автомобиля с помощью абразивной полировальной пасты (ЗМ) и поролонового круга. Довести место затирки до блеска. Если нет полировальной машины, то этот мелкий участок полируем руками с куском войлока.

Видео — как сделать своими руками

Процесс убирания подтёков на кузове требует внимательности. Если нет опыта, лучше обратиться к специалистам. К тому же, следует учитывать стоимость расходных материалов (шкурки, круги, полироль), что может быть выше, чем стоимость работ в авто мастерской.

Как убрать подтеки лака на авто

Vlad-SCHCH › Блог › Как убрать подтеки на лаке? Полировка подтеков на лаке и акриле. ПОДРОБНОЕ ПОЯСНЕНИЕ! Приветствую, Вас! Сегодня в видео пойдет тема о полировке подтеков на лаки и акриловой краске. В рамках урока я расскажу о том как правильно убрать подтек: в теории, о материалах что потребуются, покажу на практике весь цикл работы. Рассказ будет подробным и понятным, как и все мои видео. Для работы была взята тестовая деталь, чтобы была возможность на ней сделать подтеки и после рассказать/показать и пояснить все возможные нюансы и огрехи, что может встретится в работе. Так же расскажу о том стоит ли убирать подтеки и где это стоит делать, в какой части детали, а где стоит перекрасить деталь. Поясню в чем может быть проблема, что подтек видно и многое другое. В общем обо всем этом будет более подробно в самом видео! Ну и как обычно: ставьте лайки если понравилось видео, комментируйте, спрашивайте если что-то было не понятно. И конечно подписывайтесь на мой канал, если Вы этого еще не сделали! Приятного просмотра! Ссылка на это видео: Полировка авто, краски, лака и прочего — плейлист: www.youtube.com/playlist?…LCG1Mnf5rIskXJnow9pJn687O Полный перекрас машины — своими руками (обучение): www.youtube.com/playlist?…LCG0K6B6OWonQNNwOhlvLqOsk Другие видео по теме разборки авто: www.youtube.com/playlist?…LCG2e2UFMgPVgZi5GB1YO6L3t Уроки малярного дела ( покраска авто ): www.youtube.com/playlist?…LCG0OCKE_HFypgDxpwSMShmnw Инструмент — обзор, назначение и доработка: www.youtube.com/playlist?…LCG1xb0s3yQKes99TctJAqPYl Другие темы видео на канале: www.youtube.com/channel/U…aw7HIqIYRbr33lg/playlists Ссылка на мой канал: www.youtube.com/channel/UCNcS8Cqsaw7HIqIYRbr33lg #авто_ремонт, #своими_руками, #Влад_ЩЧ, #подтек, #малярка, #обучение, #как_убрать_подтек, #авторемонт www. drive2.ru Как убрать подтёки после покраски? При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info! В этой ста­тье раз­бе­рём несколь­ко спо­со­бов, как убрать под­тё­ки после покрас­ки на авто­мо­би­ле. Под­тё­ки воз­ни­ка­ют из-за нане­се­ния вто­ро­го слоя слиш­ком рано. Дру­гие при­чи­ны: крас­ка или лак слиш­ком жид­ко раз­ве­де­ны, непра­виль­ная тех­ни­ка рас­пы­ле­ния (слиш­ком близ­ко рас­по­ло­жен крас­ко­пульт, слиш­ком мед­лен­ная ско­рость рас­пы­ле­ния), слиш­ком низ­кая тем­пе­ра­ту­ра в покра­соч­ном поме­ще­нии. О том, как кра­сить без под­тё­ков, може­те про­чи­тать здесь. Не все под­тё­ки мож­но убрать, ино­гда луч­ше под­го­то­вить поверх­ность зано­во и пере­кра­сить. Для уда­ле­ния под­тё­ков на рын­ке това­ров для кузов­но­го ремон­та пред­став­ле­ны спе­ци­аль­ные кат­те­ры (англ. to cut — сре­зать), шли­фо­валь­ные бло­ки, мик­ро­рез­ки, а так­же спе­ци­аль­ные пла­сти­ны (shim mask), изо­ли­ру­ю­щие окру­жа­ю­щее под­тёк лако­кра­соч­ное покры­тие от воз­дей­ствия шли­фо­валь­ных мате­ри­а­лов во вре­мя уда­ле­ния под­тё­ка. Все эти про­дук­ты доста­точ­но рас­про­стра­не­ны, но име­ют нема­лую сто­и­мость. Мы же рас­смот­рим более доступ­ные вари­ан­ты устра­не­ния под­тё­ков во вре­мя, и после покрас­ки. Как убрать подтёк до затвердевания лакокрасочного покрытия? Нико­гда не пытай­тесь выте­реть под­тёк тряп­кой или сал­фет­кой, так как може­те потре­во­жить ниж­ние слои крас­ки. Мож­но умень­шить рас­про­стра­не­ние и уве­ли­че­ние под­тё­ка во вре­мя покрас­ки. Если заме­ти­ли, что начи­на­ет фор­ми­ро­вать­ся под­тёк, то може­те оста­но­вить его фор­ми­ро­ва­ние, обду­вая это место не силь­ным пото­ком сжа­то­го воз­ду­ха. Это уско­рит испа­ре­ние рас­тво­ри­те­ля, оста­но­вит под­тёк и облег­чит рабо­ту по его устра­не­нию после затвер­де­ва­ния. Для све­жих, неза­твер­дев­ших под­тё­ков рабо­та­ет сле­ду­ю­щий метод: возь­ми­те маляр­ную лен­ту, лип­кой сто­ро­ной при­кос­ни­тесь к вер­шине под­тё­ка. На лен­ту перей­дёт часть сте­ка­ю­ще­го лака. Так мож­но делать несколь­ко раз, каж­дый раз при­ка­са­ясь чистой лип­кой сто­ро­ной, пока не уда­лит­ся основ­ная мас­са под­тё­ка. Нуж­но имен­но слег­ка касать­ся, не затра­ги­вая ниж­ние слои крас­ки. Далее про­дуй­те это место сжа­тым воз­ду­хом с крас­ко­пуль­та, что­бы уско­рить испа­ре­ние рас­тво­ри­те­ля, рас­пы­ли­те сухой тон­кий слой лака и оставь­те сушить­ся. После 15–30 минут нане­си­те пол­но­цен­ный слой лака (см. ста­тью о пра­виль­ном лаки­ро­ва­нии). Остав­ши­е­ся неров­но­сти мож­но будет убрать шли­фо­ва­ни­ем после пол­но­го затвер­де­ва­ния лако­кра­соч­но­го покры­тия. Если во вре­мя покрас­ки обра­зо­вал­ся под­тёк, то его мож­но сме­стить ниже, рас­пы­ляя в зону под­тё­ка избы­точ­ное коли­че­ство лака. Таким обра­зом, мож­но сме­стить под­тёк в место, где его будет про­ще убрать (к при­ме­ру, подаль­ше от реб­ра или вогну­той части) или вооб­ще за край пане­ли. Этот метод дей­ству­ет на вер­ти­каль­ных пане­лях кузо­ва. Све­жий под­тёк лака на авто­мо­биль­ном кры­леНуж­но рас­пы­лить избы­точ­ное коли­че­ство лака в зону под­тё­ка Под­тёк начи­на­ет спол­зать внизВ резуль­та­те под­тёк исчез и лако­кра­соч­ное покры­тие ста­ло ров­нымПод­тёк лак сме­стил­ся вниз кры­ла  Как убрать подтёки после покраски автомобиля? Перед тем как уби­рать под­тёк, крас­ка или лак долж­ны пол­но­стью затвер­деть. Так, что­бы и под­тёк и всё осталь­ное ЛКП было одной твёр­до­сти. Под­тё­ки твер­де­ют доль­ше, чем осталь­ное све­жее лако­кра­соч­ное покры­тие из-за их тол­щи­ны. Не до кон­ца затвер­дев­ший под­тёк и при­ле­га­ю­щая к нему крас­ка или лак могут шли­фо­вать­ся по-раз­но­му, что может поме­шать убрать его бес­след­но. Про­ве­рить твёр­дость мож­но, поца­ра­пав под­тёк ног­тём. Луч­ше уда­лять под­тё­ки после 24 часов суш­ки или поз­же. Это­го вре­ме­ни доста­точ­но для затвер­де­ва­ния, и крас­ка оста­ёт­ся немно­го подат­ли­вой для шли­фо­ва­ния. Для уда­ле­ния основ­ной мас­сы под­тё­ка мож­но исполь­зо­вать смен­ные лез­вия (для маляр­ных скреб­ков или скреб­ков для стек­ло­ке­ра­ми­ки). Исполь­зуй­те каж­дый раз новое лез­вие. Дер­жи­те лез­вие под углом 90 гра­ду­сов и скоб­ли­те вдоль под­тё­ка в одном направ­ле­нии. Не нуж­но ста­рать­ся сре­зать под­тёк, соскаб­ли­вай­те каж­дый про­ход поне­мно­гу. Если под­тёк хоро­шо затвер­дел, то этот метод рабо­та­ет хоро­шо. При исполь­зо­ва­нии лез­вия, его края не долж­ны касать­ся лако­кра­соч­ной поверх­но­сти. Луч­ше закле­ить края маляр­ной лен­той, что­бы острой оста­ва­лась толь­ко сере­ди­на лез­вия. После соскаб­ли­ва­ния основ­ной мас­сы под­тё­ка, остав­ши­е­ся неров­но­сти нуж­но отшли­фо­вать шли­фо­валь­ной бума­гой P2000 с твёр­дым брус­ком и отпо­ли­ро­вать. Под­тёк мож­но убрать шли­фо­валь­ной бума­гой через твёр­дый бру­сок с водой, но есть опас­ность про­те­реть при­ле­га­ю­щее к нему лако­кра­соч­ное покры­тие. Как это­го избе­жать, мы рас­смот­рим в сле­ду­ю­щем пунк­те. Круп­ные под­тё­ки мож­но начать шли­фо­вать абра­зи­вом P800 или даже P600 и про­дол­жить P1000 – P2000. Шли­фо­валь­ной бума­гой P600 мож­но убрать 80% под­тё­ка, а осталь­ные 20% — более мел­ки­ми абра­зи­ва­ми. Функ­ция твёр­до­го бло­ка – шли­фо­вать воз­вы­шен­ность под­тё­ка, не каса­ясь окру­жа­ю­щей лако­кра­соч­ной поверх­но­сти. Нико­гда не исполь­зуй­те губ­ча­тый мяг­кий блок для уда­ле­ния под­тё­ка, так как он будет толь­ко обле­гать под­тёк при шли­фо­ва­нии. Когда шли­фу­е­те с водой, пери­о­ди­че­ски уби­рай­те воду и про­ве­ряй­те резуль­тат. Поче­му бы не шли­фо­вать под­тёк сра­зу абра­зи­вом P2000? Если уби­рать под­тёк толь­ко шли­фо­валь­ной бума­гой P2000, то это более без­опас­но, но зай­мёт мно­го вре­ме­ни. К тому же, когда будет казать­ся, что под­тёк исчез, после поли­ров­ки мож­но будет уви­деть неболь­шую неров­ность там, где он был. Это свя­за­но с тем, что абра­зив P2000 слиш­ком мел­кий и пло­хо сре­за­ет излиш­ний лак, а боль­ше сгла­жи­ва­ет его. Поэто­му луч­ше начать уби­рать под­тёк абра­зи­вом не менее P1000, про­дол­жить P1500, а в завер­ше­нии убрать цара­пи­ны от преды­ду­щих абра­зи­вов бума­гой P2000. Шли­фо­валь­ную бума­гу луч­ше замо­чить в воде с неболь­шим коли­че­ством сред­ства для мытья посу­ды. Для уда­ле­ния под­тё­ков так­же может при­ме­нять­ся шпа­клёв­ка. Луч­ше исполь­зо­вать финиш­ную мел­ко­дис­перс­ную шпа­клёв­ку. Она нано­сит­ся тон­ким сло­ем на под­тёк и при­ле­га­ю­щую область. Функ­ция шпа­клёв­ки — предот­вра­тить про­ти­ра­ние лако­кра­соч­но­го покры­тия, нахо­дя­ще­го­ся рядом с под­тё­ком. Шли­фо­вать шпа­клёв­ку нуж­но шли­фо­валь­ной бума­гой P600 с твёр­дым бло­ком. Вме­сте со шпа­клёв­кой будет сти­рать­ся под­тёк. Когда вся шпа­клёв­ка и под­тёк сотрут­ся, нуж­но сме­нить шли­фо­валь­ную бума­гу на P1500, а потом P2000, что­бы убрать круп­ные рис­ки. Далее мато­вое лако­кра­соч­ное покры­тие нуж­но отпо­ли­ро­вать. При шли­фо­ва­нии, под­тёк уби­ра­ет­ся вме­сте с шпа­клёв­кой, а окру­жа­ю­щий лак оста­ёт­ся прак­ти­че­ски не тро­ну­тым. [adsp-pro‑4] Печа­тать ста­тью Ещё интересные статьи: kuzov.info Как убрать потеки после покраски автомобиля? — Hyundai Matrix, 1.8 л., 2007 года на DRIVE2 Как убрать потеки после покраски автомобиля? (Поделись статьей с друзьями) В данной статье мы поговорим, как убрать потеки краски после покраски автомобиля или его отдельных частей. Почему они появляются и как от них избавиться. Потёки — верные спутники маляра любой квалификации — и новичка, и мастера. Разница состоит в том, что опытный маляр делает их гораздо реже. Потёки возникают, если на окрашиваемую поверхность нанести избыточное количество краски или лака. Краски должно быть нанесено ровно столько, сколько может удержать окрашиваемая поверхность, и не более. Умение правильно определять это количество приходит с опытом. Как уменьшить риск образования потёков при покраске Расстояние между окрашиваемой поверхностью и распылителем не должно быть слишком малым. Оптимальным будет 20-25 см для обычного распылителя; Время промежуточной сушки не должно быть меньше 5-10 минут и должно увеличиваться с понижением температуры окружающего воздуха; Красить следует в условиях достаточной освещённости; Постоянно ведите контроль окрашиваемой поверхности на блик. Это позволит определить момент, когда слой станет глянцевым. Как только это произошло, следует прекратить дальнейшее нанесение краски; Горячую сушку свежеокрашенной поверхности (в зимнее время года) желательно начинать только на следующие сутки. В летнее время горячую сушку лучше всего начинать спустя час после окончания окраски, хотя инструкция по vk.com/autoclub_in применению краски разрешает делать это через 15 минут. Если начать горячую сушку раньше, краска потечёт, так как нагрев уменьшит её вязкость. Что делать, если появились потеки на авто после покраски? Первое желание, которое возникает при виде потёков — взять тряпку с растворителем и смыть всю краску. Не делайте этого. Во-первых, понадобится много растворителя и много тряпок. От тряпок на детали останется уйма волокон. От растворителя может пострадать слой грунта. шлифовальный выявитель BodyПокрытие с потёками надо высушить так, как будто ничего не случилось. Сушить надо как следует, поскольку потёки толще и сохнут дольше, чем нормальный слой краски. В этом деле может помочь нагреватель. Проверку «готовности» потёков делают ногтем. Если нажать ногтем на высушенный потёк, то отпечатка не останется. Это значит, что можно приступать к шлифовке. Наносим на участок с потёками аэрозольный шлифовальный выявитель (как на картинке). . Затем начинаем шкурить потёки с водой водостойкой шкуркой с зерном не грубее 1200. Шкурку наматываем на блок из твёрдой резины или дерева и шлифуем до тех пор, пока потёки не исчезнут. Это произойдет тогда, когда на шлифуемом участке вокруг потёков не останется следов выявителя. Остаюсь только сделать полировку автомобиля с помощью неабразивной полировальной пасты и шерстяного круга. После полировки, кузов автомобиля вновь вернет первоначальный блеск, как до работ по удалению подтеков краски. www.drive2.ru Как правильно убирать подтеки автомобильной краски на кузове — DRIVE2 Во время покраски автомобиля иногда образуются большие и малые подтеки. К счастью, и те, и другие можно устранить полностью — о том, как это делается и пойдет дальнейший разговор… Большие подтеки и сложности их устранения От подтеков автомобильной краски никто не застрахован. Однако, как правило, большие подтеки характерны для начинающих мастеров: более того, покраска автомобиля своими руками без многолетнего опыта очень часто сопровождается подтеками. Поэтому важно научиться не только идеально красить, но и уметь убирать подтеки, если уж они образуются. Что для этого пригодится? Наждачная бумага: Р-600, Р-1000, Р-1500, Р-2500; Резиновый или силиконовый брусок; Обычный автомобильный дворник; Мыло или мыльная вода; Лезвие; Универсальная шпаклевка. Чтобы успешно убрать подтек, его нужно высушить. Если краска не досохнет, то велика вероятность отрыва подтека с захватом глубинных слоев. Основная проблема больших подтеков в том, что необходимо прикладывать много усилий для их устранения, а в самом конце может ждать сюрприз: на месте устраненного подтека могут остаться миниатюрные раковинки и пузырьки. Итак, чтобы убрать большой подтек необходимо, по возможности, срезать его выступающую часть лезвием (особенно капельки). Затем обернуть брусок наждаком Р-600, макнуть его в мыльную воду (мыльная вода обеспечивает скольжение и не дает оторваться краске) и затереть оставшуюся часть. Когда начнут подтираться края подтека, можно перейти на более мелкий наждак Р-1000, далее, на Р-1500, и в конце пройти Р-2500, чтобы полировка автомобиля своими руками прошла максимально быстро. Для сравнения можно попробовать второй вариант (хорошо работает, даже если подтек полностью не высох). Смысл заключается в том, чтобы прошпаклевать подтеки тонким слоем универсальной шпаклевкой. Затем дать подсохнуть минут 10-15 и начать затирать наждаком, как описано выше. Важно помнить, что чем сильнее подсыхает шпаклевка, тем сложнее она будет стираться, поэтому нужно спешить. Через минут 45 она уже станет крепче по своей структуре, чем краска, и та начнет протираться по бокам вплоть до грунта. Как убрать подтек на краске, если он минимальный? С маленькими подтеками все намного проще. Если подтек сделан несколько минут назад, то можно просто развернуть, или приподнять деталь, чтобы он полностью растекся. Если же подтек не полностью разошелся за несколько часов, то можно добавить еще один слой краски, чтобы скрыть дефект окончательно. Высохший подтек небольшого размера можно убрать так же, как и большой, но начать можно с наждака Р-1500 и закончить Р-2500 Как убрать подтек на грунтовке? Подготовка автомобиля к покраске не всегда бывает удачной, ведь подтеки могут срываться и на грунтовке, если ее развести слишком жидко. Если такое случилось, то не спешите расстраиваться, так как грунтовка затирается еще проще, чем краска. Поскольку грунтовка более грубая, то использовать для затирки лучше наждак Р-240 и Р-400. Чтобы не было подтеков при полной покраске кузова, желательно соблюдать правильный порядок покраски автомобиля. Технология покраски автомобиляпредполагает покраску без всяких дефектов, но, к сожалению, далеко не всегда удается все сделать по технологии. Например, покраска автомобиля переходом большинству мастеров дается не легко. Именно поэтому при разгонке растворителем для перехода на середине детали остаются маленькие подтеки. На первый взгляд все выглядит ужасающе, но стоит их затереть наждаком Р-2000 и отполировать, как поверхность становится безупречной. www.drive2.ru Как убрать подтеки лака (краски) на авто? Процесс покраски автомобиля – достаточно сложная специфическая задача для специалистов. Если для этой процедуры используется специальная камера, а также качественное оборудование, дефекты ЛКП маловероятны. Но при самостоятельной работе нередко возникают различные неприятности. После покраски автомобиля могут образоваться неприятные подтеки эмали, которые крайне сложно убрать. Важно разобраться с причинами их возникновения, а также со способами борьбы с такими неприятными эффектами. Сегодня мы рассмотрим, как убрать подтеки любых типов и размеров. Некоторые авто даже с завода могут идти с такими дефектами краски. Возможно, на заводе использовался некачественный лак, или покрасочные технологии дали сбой. Неоднократно в отзывах и комментариях автомобилистов были свидетельства о том, что бампер Ларгуса от АвтоВАЗ нередко уже в салоне обладал подтеками. Внутри авто такие эффекты и вовсе естественны. На потолке, к примеру, никто не будет убирать подтеки, так как это место незаметно для владельца автомобиля. Почему возникают капли лака на покрашенном автомобиле? Зачастую проблема связана с тем, что оператор краскопульта не имеет достаточного опыта. Слишком медленное ведение пистолета по плоскости металлической детали вызывает чрезмерно толстый слой краски. Если такое наслоение происходит на вертикальной детали, капля скатывается вниз, и образовывается подтек. Если же наслоение на потолке, капля может упасть вниз. Существует несколько предусловий для таких неприятных эффектов на кузове авто: некачественная краска – иногда автоэмаль сама скатывается даже при нанесении тонкого слоя; забившийся краскопульт – в таком случае не происходит нормального распыления лака по поверхности; неподготовленная камера – это можно заметить по конденсату на потолке, пыли в воздухе и высокой влажности; непрофессиональное окрашивание – неравномерное наложение слоев эмали на металлическую деталь; слишком много слоев автоэмали, большой вес слоя ЛКП и сползание наложенного материала. Последний вариант распространен среди новичков и имеет особо неприятные последствия. Вся поверхность эмали становится структурной и волнистой, а на переходах образуются наплывы достаточно толстые, которые сложно убирать. Чем раньше вы заметили проблемы такого характера, тем проще их будет удалять. Лучше бороться с неровностями ЛКП сразу же после наложения краски. Стоит рассмотреть несколько методов, как можно убрать подтеки. Убираем неприятные эффекты прямо при покраске авто Если вы заметили уже при наложении эмали, что образовалась капля, убрать ее будет достаточно просто. На этот случай стоит держать поблизости мягкую тряпку, пропитанную растворителем. С помощью такой тряпки необходимо стереть нанесенный лак на небольшой поверхности, а затем закрасить пятно, как только растворитель высохнет. Этот способ наиболее простой, и так можно легко сделать авто красивым. Но только в том случае, если у вас есть опыт. Если же капли образовались на подкапотном пространстве или на потолке, то устранять их не обязательно. Они не будут портить внешний вид автомобиля, а труд по их устранению пропадет зря. Следует поговорить о том, как убрать подтеки лака на авто, если они были замечены после высыхания краски. Как устранить капли на автомобиле после высыхания эмали? Гораздо сложнее исправить неприятности в том случае, если вы заметили их поздно. Оставить волнистую поверхность ЛКП на авто просто невозможно. Разве что, неприятности образовались на потолке или на внутренней части двери. В ином случае придется провести комплекс действий по восстановлению лака. Чтобы авто выглядело красиво, придется выполнить такие действия: слишком большие капли можно срезать с помощью лезвия, чтобы ускорить процедуру восстановления; далее необходимо привести поверхность к однородному состоянию с помощью замывки слоя краски; замывается краска с подачей мыльной воды и наждачной бумаги с зернистостью 1500-2500; слишком интенсивная замывка может стать причиной полного матирования и необходимости перекрашивания; полировка с помощью мягких войлочных дисков и абразивных материалов для выравнивания поверхности. Если же потеки слишком большие, устранить их может не получиться. Следует посмотреть видео о том, как убрать подтеки краски. Это поможет правильно подойти к восстановлению авто, чтобы избавиться от неприятных последствий. Даже убранный подтек иногда сложно исправить полностью и добиться отличного внешнего вида эмали. Поэтому лучше научиться правильно красить, чтобы лакировка ложилась равномерным слоем и не текла. Подводим итоги Чтобы правильно убрать подтеки после покраски авто, придется изучить технологии, а также учесть индивидуальные особенности вашей ситуации. Бывают случаи, когда намного проще убрать старый слой лака и полностью перекрасить участок авто. Это поможет вам без особых сложностей выполнить все задачи и провести работу качественно. Но иногда и без таких сложностей можно выполнить все задачи качественно и восстановить авто. Стоит использовать самый эффективный метод восстановления, который также не станет наиболее дорогостоящим. Иногда при самостоятельной покраске предпочитают оставить подтеки, не исправляя их. Но при таком подходе внешний вид автомобиля будет испорчен довольно заметным и неприятным дефектом. Тем более, устранить такие неприятности можно самостоятельно и довольно быстро. avtopokras.com Как убрать подтеки и шагрень после покраски авто своими руками (видео урок) Автолюбитель, пробующий себя в малярном искусстве, сталкивается с задачей: «Как убрать подтеки после покраски авто?» Это явный признак и спутник людей без опыта в сфере покрасочных работ. Тема актуальна, поскольку в кризис все стараются экономить и многие действия выполнять своими руками. Даже опытные мастера допускают такие дефекты. Это хорошая возможность выявить у себя скрытые способности, приобрести новые навыки. Описание брака Подтеки лака — это когда краска из верхнего места сместилась вниз. Получилось так, что в одном месте слой слишком тонкий, а в другом явный переизбыток, который виден и «режет глаз». Не все чётко представляют, что такое шагрень при покраске. Её иногда называют автомобильным целлюлитом. Шагрень — очень часто встречающаяся проблема при грунтовке или окраске частей автомобиля зубографом или аэрографом. Краска ложится на кузов меленькими комками вместо гладкого слоя. Это добавляет недопустимую шероховатость и слишком портит внешний вид. Типичные причины — большое давление краскопульта, слишком густая краска, быстро улетучиваемый растворитель. Маленький опыт также может сказаться на появлении данного дефекта. Подтёки и шагрень — изъяны родственные. У них много общего, многое можно удалить одним способом. Основная технология работ базируется на опыте и кустарных разработках умельцев. Серьёзный автопроизводитель в этом не заинтересован. Ему выгоднее, когда человек приобретает новую машину. Способы ликвидации Для борьбы с этим злом придуманы шкурки с маленькой зернистостью: 1500, 2000, 2500. Хоть они и оставляют на ЛКП мелкие царапины, их потом легко устранить полиролем. Сначала грубым, потом более мягким. Работа шкуркой — монотонный и длительный процесс. Соблазн взять шкурку крупнее обернётся порчей ЛКП. Можно аккуратно снять этот бугорок специальным рубанком. Но риск навредить также велик. Есть несколько способов, как убрать шагрень после покраски своими руками. Шагрень сама по себе не опасна. Она просто некрасива. Не всегда её способна удалить тщательная полировка. Следует легонько пройтись мелкой наждачной бумагой по бракованной поверхности. Если дефект не значительный, это поможет. Слишком выразительное «изображение» полностью удаляют, место перекрашивают. Имеются способы устранения данного дефекта. Для этого производится лёгкая шлифовка плоскости очень мелкой шкуркой с водой. В воду требуется добавить каплю вещества Fairy. Но лучше произвести смывку краски и перекрасить заново. Механизация процесса Удобное устройство — каттер для удаления дефектов покраски. Прибор используют для точечной ликвидации неровностей лака и наплывов. Им можно убрать шагрень с лака. Это своеобразный резак, удаляющий всё лишнее, включая мелкие лаковые подтёки. Каттер имеет правильно поставленную, не тупящуюся кромку. Она не требует затачивания, инструмент практически вечный. Идеальная и гладкая поверхность резака выдаёт ровную поверхность лакового покрытия. Прибор очень удобно использовать перед полировкой. Это крошечное устройство может поместиться на детской ладони. Тонкости процесса Устранение подтеков следует проводить на высохшем покрытии. Если краска высохла не полностью — это может привести к отрыву наплыва со слоем ЛКП. Могут возникнуть каверны и отслоение эмали. Следует обклеить малярным скотчем места вокруг дефекта. Лезвием срезают наплыв, начав движение от вершины к основанию. Потом переходят к шлифовке. Для этого заворачивают резиновый брусок в наждачку и смачивают мыльным раствором. Потом меняют шкурку на менее зернистую. Слишком большие подтёки можно срезать, когда они ещё не высохли. После удаления наплыва наносят тонкий слой шпатлёвки и через 20 минут зашлифовывают по описанной выше технологии. Гораздо проще убрать подтёк маленького размера. Если это небольшая деталь — её можно перевернуть в направлении, обратном направлению подтёка. Если подтёк малозаметен, его можно немного подкрасить. Замывание Для ликвидации подтёков лака придуман ещё ряд методов. Рассмотрим замывание. Потребуется мелкая наждачная бумага (Р2500 и Р2000), шпатлёвка, пылесос и вода. Место обработки сначала хорошо высушивают (можно применять промышленный фен). Потом на подтёки наносят шпатлёвку. Она сохранит лак от повреждений. Зашпаклёванный слой смачивают водой и аккуратно полируют наждачной бумагой (Р2500). Для более аккуратного выполнения можно обернуть наждачной бумагой ровную колодку. Потом переходят к мелкой наждачке. Это происходит после выхода на уровень слоя шпатлёвки. Работают до исчезновения шпатлёвки. Окончательная полировка снова наждачкой Р2500. В конце процесса пылесосом всасывают пыль, снова наносят слой лака. poliryi.ru Как убрать подтеки лака на автомобиле Приветствую, Вас! Сегодня в видео пойдет тема о полировке подтеков на лаки и акриловой краске. В рамках урока я расскажу о том как правильно убрать подтек: в теории, о материалах что потребуются, покажу на практике весь цикл работы. Рассказ будет подробным и понятным, как и все мои видео. Для работы была взята тестовая деталь, чтобы была возможность на ней сделать подтеки и после рассказать/показать и пояснить все возможные нюансы и огрехи, что может встретится в работе. Так же расскажу о том стоит ли убирать подтеки и где это стоит делать, в какой части детали, а где стоит перекрасить деталь. Поясню в чем может быть проблема, что подтек видно и многое другое. В общем обо всем этом будет более подробно в самом видео! Ну и как обычно: ставьте лайки если понравилось видео, комментируйте, спрашивайте если что-то было не понятно. И конечно подписывайтесь на мой канал, если Вы этого еще не сделали! Ссылка на это видео: #авто_ремонт, #своими_руками, #Влад_ЩЧ, #подтек, #малярка, #обучение, #как_убрать_подтек, #авторемонт Добрый день. Из сегодняшней записи вы узнаете как убрать подтеки лака на авто после покраски. Ни для кого не секрет, что доходы россиян не так высоки как хотелось бы и подавляющее большинство населения ездит на автомобилях старше 10 лет. Естественно, столь длительный срок негативно сказывается на внешнем виде автомобиля, и большинство автовладельцев в итоге перекрашивают автомобили, а так как окраска автомобиля довольно дорогое удовольствие, многие делают это самостоятельно. При этом, с большой вероятностью получаются вот такие подтеки: И если подтек на металлике (базовая эмаль) убрать невозможно! То на акриловой краске или на акриловом лаке, подтек убирается без больших проблем, нужна только аккуратность и терпение. Итак для того чтобы убрать подтек на акриловом лаке, нам понадобится: Наждачная бумага 240-360-400-500-600-800-1000-1500-2000 Мягкий резиновый брусок Вода Полировальная паста 1 и 2 номер Возможно, понадобится: Лезвие для подтеков – ускорит работу и позволит не шкурить сам подтек Шпатлевка универсальная. – позволяет точит подтек не опасаясь вскрытия лака. Пошаговая инструкция если нет лезвия для срезания подтеков: Шаг 1 — шкурим сам подтек. Наждачной бумагой с номерами 240-360-400-500-600-800-1000-1500 Наждачной бумагой с номерами после 800 работаем с водой, и затираем подтек крест-накрест на мягком резиновом бруске. Вот вам небольшой видеоряд: Шаг 2 – после того как подтек выровнен с остальной поверхностью лака/краски обязательно промываем поверхность. Шаг 3 – полируем пастой 1и 2 номером, обязательно промывая место полировки после каждого номера. Вот пример на видео: Шаг 4 – промываем место ремонта и наслаждаемся результатом (царапины — следствие спешки). Примечания. В случае если у вас есть лезвие для удаления подтеков, которое можно купить здесь , процесс работы ускорится. Срезаете подтек лезвием, матуете с резиновым бруском поверхность наждачной бумагой с номерами 400-500-600-800-1000-1500 и далее по инструкции моет и полируете. Если на месте подтека очень тонки слой лака, или если вы никогда ранее не шкурили подтеки – используйте шпатлевку. Методика следующая – равномерным слоем наносите шпатлевку на место подтека: И шкурите её как при обычной подготовке к покраске. Ваша задача – ошкурить шпатлевку, закончив ошкуривание на номере 800-1000 в этом случае у вас и подтек уйдет и, лак рядом не вскроется. Когда шпатлевка ошкурена, сбивайте риски от наждачки 1000-1500 с водой и полируете место подтека. На этом у меня сегодня все. Я надеюсь что статья полностью ответила на вопрос, как убрать подтеки лака на авто после покраски? Если вы хотите дополнить статью, или у вас остались вопросы пишите комментарии. При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info! p, blockquote 1,0,0,0,0 –> В этой ста­тье раз­бе­рём несколь­ко спо­со­бов, как убрать под­тё­ки после покрас­ки на авто­мо­би­ле. p, blockquote 2,0,0,0,0 –> Под­тё­ки воз­ни­ка­ют из-за нане­се­ния вто­ро­го слоя слиш­ком рано. Дру­гие при­чи­ны: крас­ка или лак слиш­ком жид­ко раз­ве­де­ны, непра­виль­ная тех­ни­ка рас­пы­ле­ния (слиш­ком близ­ко рас­по­ло­жен крас­ко­пульт, слиш­ком мед­лен­ная ско­рость рас­пы­ле­ния), слиш­ком низ­кая тем­пе­ра­ту­ра в покра­соч­ном поме­ще­нии. О том, как кра­сить без под­тё­ков, може­те про­чи­тать здесь. p, blockquote 3,0,1,0,0 –> Не все под­тё­ки мож­но убрать, ино­гда луч­ше под­го­то­вить поверх­ность зано­во и пере­кра­сить. p, blockquote 4,0,0,0,0 –> Для уда­ле­ния под­тё­ков на рын­ке това­ров для кузов­но­го ремон­та пред­став­ле­ны спе­ци­аль­ные кат­те­ры (англ. to cut — сре­зать), шли­фо­валь­ные бло­ки, мик­ро­рез­ки, а так­же спе­ци­аль­ные пла­сти­ны (shim mask), изо­ли­ру­ю­щие окру­жа­ю­щее под­тёк лако­кра­соч­ное покры­тие от воз­дей­ствия шли­фо­валь­ных мате­ри­а­лов во вре­мя уда­ле­ния под­тё­ка. Все эти про­дук­ты доста­точ­но рас­про­стра­не­ны, но име­ют нема­лую сто­и­мость. Мы же рас­смот­рим более доступ­ные вари­ан­ты устра­не­ния под­тё­ков во вре­мя, и после покрас­ки. p, blockquote 5,0,0,0,0 –> Как убрать подтёк до затвердевания лакокрасочного покрытия? Как убрать подтёки после покраски автомобиля? Перед тем как уби­рать под­тёк, крас­ка или лак долж­ны пол­но­стью затвер­деть. Так, что­бы и под­тёк и всё осталь­ное ЛКП было одной твёр­до­сти. Под­тё­ки твер­де­ют доль­ше, чем осталь­ное све­жее лако­кра­соч­ное покры­тие из-за их тол­щи­ны. Не до кон­ца затвер­дев­ший под­тёк и при­ле­га­ю­щая к нему крас­ка или лак могут шли­фо­вать­ся по-раз­но­му, что может поме­шать убрать его бес­след­но. Про­ве­рить твёр­дость мож­но, поца­ра­пав под­тёк ног­тём. Луч­ше уда­лять под­тё­ки после 24 часов суш­ки или поз­же. Это­го вре­ме­ни доста­точ­но для затвер­де­ва­ния, и крас­ка оста­ёт­ся немно­го подат­ли­вой для шли­фо­ва­ния. p, blockquote 6,0,0,0,0 –> Для уда­ле­ния основ­ной мас­сы под­тё­ка мож­но исполь­зо­вать смен­ные лез­вия (для маляр­ных скреб­ков или скреб­ков для стек­ло­ке­ра­ми­ки). Исполь­зуй­те каж­дый раз новое лез­вие. Дер­жи­те лез­вие под углом 90 гра­ду­сов и скоб­ли­те вдоль под­тё­ка в одном направ­ле­нии. Не нуж­но ста­рать­ся сре­зать под­тёк, соскаб­ли­вай­те каж­дый про­ход поне­мно­гу. Если под­тёк хоро­шо затвер­дел, то этот метод рабо­та­ет хоро­шо. При исполь­зо­ва­нии лез­вия, его края не долж­ны касать­ся лако­кра­соч­ной поверх­но­сти. Луч­ше закле­ить края маляр­ной лен­той, что­бы острой оста­ва­лась толь­ко сере­ди­на лез­вия. После соскаб­ли­ва­ния основ­ной мас­сы под­тё­ка, остав­ши­е­ся неров­но­сти нуж­но отшли­фо­вать шли­фо­валь­ной бума­гой P2000 с твёр­дым брус­ком и отпо­ли­ро­вать. p, blockquote 7,1,0,0,0 –> p, blockquote 8,0,0,0,0 –> Под­тёк мож­но убрать шли­фо­валь­ной бума­гой через твёр­дый бру­сок с водой, но есть опас­ность про­те­реть при­ле­га­ю­щее к нему лако­кра­соч­ное покры­тие. Как это­го избе­жать, мы рас­смот­рим в сле­ду­ю­щем пунк­те. Круп­ные под­тё­ки мож­но начать шли­фо­вать абра­зи­вом P800 или даже P600 и про­дол­жить P1000 – P2000 . Шли­фо­валь­ной бума­гой P600 мож­но убрать 80% под­тё­ка, а осталь­ные 20% — более мел­ки­ми абра­зи­ва­ми. Функ­ция твёр­до­го бло­ка – шли­фо­вать воз­вы­шен­ность под­тё­ка, не каса­ясь окру­жа­ю­щей лако­кра­соч­ной поверх­но­сти. Нико­гда не исполь­зуй­те губ­ча­тый мяг­кий блок для уда­ле­ния под­тё­ка, так как он будет толь­ко обле­гать под­тёк при шли­фо­ва­нии. Когда шли­фу­е­те с водой, пери­о­ди­че­ски уби­рай­те воду и про­ве­ряй­те резуль­тат. Поче­му бы не шли­фо­вать под­тёк сра­зу абра­зи­вом P2000 ? Если уби­рать под­тёк толь­ко шли­фо­валь­ной бума­гой P2000 , то это более без­опас­но, но зай­мёт мно­го вре­ме­ни. К тому же, когда будет казать­ся, что под­тёк исчез, после поли­ров­ки мож­но будет уви­деть неболь­шую неров­ность там, где он был. Это свя­за­но с тем, что абра­зив P2000 слиш­ком мел­кий и пло­хо сре­за­ет излиш­ний лак, а боль­ше сгла­жи­ва­ет его. Поэто­му луч­ше начать уби­рать под­тёк абра­зи­вом не менее P1000 , про­дол­жить P1500 , а в завер­ше­нии убрать цара­пи­ны от преды­ду­щих абра­зи­вов бума­гой P2000 . Шли­фо­валь­ную бума­гу луч­ше замо­чить в воде с неболь­шим коли­че­ством сред­ства для мытья посу­ды. p, blockquote 9,0,0,0,0 –> Для уда­ле­ния под­тё­ков так­же может при­ме­нять­ся шпа­клёв­ка. Луч­ше исполь­зо­вать финиш­ную мел­ко­дис­перс­ную шпа­клёв­ку. Она нано­сит­ся тон­ким сло­ем на под­тёк и при­ле­га­ю­щую область. Функ­ция шпа­клёв­ки — предот­вра­тить про­ти­ра­ние лако­кра­соч­но­го покры­тия, нахо­дя­ще­го­ся рядом с под­тё­ком. Шли­фо­вать шпа­клёв­ку нуж­но шли­фо­валь­ной бума­гой P600 с твёр­дым бло­ком. Вме­сте со шпа­клёв­кой будет сти­рать­ся под­тёк. Когда вся шпа­клёв­ка и под­тёк сотрут­ся, нуж­но сме­нить шли­фо­валь­ную бума­гу на P1500 , а потом P2000 , что­бы убрать круп­ные рис­ки. Далее мато­вое лако­кра­соч­ное покры­тие нуж­но отпо­ли­ро­вать. p, blockquote 10,0,0,1,0 –> p, blockquote 11,0,0,0,0 –> При шли­фо­ва­нии, под­тёк уби­ра­ет­ся вме­сте с шпа­клёв­кой, а окру­жа­ю­щий лак оста­ёт­ся прак­ти­че­ски не тро­ну­тым. p, blockquote 12,0,0,0,0 –> p, blockquote 13,0,0,0,0 –> p, blockquote 14,0,0,0,1 –> avtovestie.ru Как убрать подтеки краски на кузове автомобиля? Методы удаления дефектов. Сталкиваться с подтеками при нанесении лакокрасочного покрытия вы будете лишь в том случае, если надумаете выполнять все малярные работы своими руками. Ведь в мастерских, такие дефекты просто не пропускают к выдаче авто для клиента, или же вы будете иметь полное право требовать исправить данный неприятный факт. Зачастую отсутствие опыта работы с тем же краскопультом или плохой выбор материалов приводят к неравномерному наложению слоя, и краска или лак начинает сползать по покрытию. И если вы столкнулись с такой проблемой, то первое что вас заинтересует это то, как убрать подтеки краски на авто, и не нужно будет ли вам полностью переделывать всю работу. Все, конечно же, зависит от ситуации, если площадь дефектов слишком большая, то однозначно нужно будет зашкуривать и наносить материал заново, но если капли расположены локально, то их можно аккуратно убрать. В этой статье мы рассмотрим техники устранения подтеков после покраски авто.   Причины появления подтеков и капель на покрытии Содержание статьи Сначала лучше разберемся с вопросом того, что служит основными причинами появления этих дефектов, это нужно в первую очередь для тех, кто еще не приступал к работе. Список факторов достаточно объемный: невысокое качество лакокрасочных материалов. неправильно подобранный растворитель или не соблюдение пропорции разбавления краски, что делает ее слишком жидкой, и она плохо задерживается на поверхности. неправильные настройки краскопульта и компрессора, или же нанесение материала под неправильным углом, а также часто инструмент отводят слишком далеко от поверхности. Тут нужно соблюдать технику нанесения. попадание пыли и насекомых. отсутствие контроля температурного режима, что при низких температурах приводит к медленному схватыванию материала и образования капель и подтеков на поверхности кузова автомобиля. не соблюдение режима сушки между слоями. отсутствие опыта для нанесения равномерного слоя материала. Это базовые вещи, и большинство нюансов можно исключить, если предварительно попробовать нанести материал на тестовую поверхность, правильно настроить инструмент и отладить технику работы. Также обратите особе внимание и на подготовку рабочего пространства, это касается чистоты и температуры в помещении. Что потребуется для работы? Перед началом работ вам нужно подготовить инструмент и расходные материалы, которые вам будут нужны для того, чтобы убрать подтеки краски на автомобиле. Вот список необходимых приспособлений и материалов: Наждачная бумага марок : Р-600, Р-1000, Р-1500, Р-2500. Резиновый или деревянный брусок. Салфетки и тряпки. Мыльная вода. Тонкое и острое лезвие. Универсальная шпаклевка. Также приготовьте средства личной защиты, такие как перчатки, респиратор и защитные очки. Технология удаления больших подтеков краски на машине Чтобы убрать крупные наплывы краски вам нужно дождаться, когда нанесенное покрытие полностью высохнет. Если начнете снимать еще сырой слой материала, то велика вероятность, задеть и грунтовку, а это уже более серьезный ремонт, так как открытый металл оставлять нельзя, это приведет к коррозии. Высохшие подтеки краски легко срезаются и дадут вам возможность для маневра. Гарантии того, что вам удастся аккуратно срезать и зачистить все подтеки нет никакой, и вполне ожидаемым результатом может быть наличие мелких раковин и сколов на обрабатываемом участке. Тут как говориться, нужно пробовать. Инструкция по удалению дефекта следующая: оклеиваем малярным скотчем и пленкой все ближайшие необрабатываемые участки кузова, что не задеть их. аккуратно с помощью лезвия срезаем верхний слой лишней краски. берем брусок и абразив марки Р600. Смачиваем наждачную бумагу в мыльной воде, что обеспечит некое скольжение по поверхности и уменьшить риск сорвать краску, и постепенно шлифуем поверхность. Нужно контролировать процесс, и как только вы увидите, что на подтеке акриловой краски начинают сниматься уже края подтека, и вы подбираетесь к основному ЛКП, то нужно сменить абразив на марку Р1000, далее Р1500 и финишную затирку делаем с помощью Р2500. После этого, если вы сумели снять подтек, то наносим лак, если же обрабатывали лаковое покрытие, то полируем поверхность с помощью пасты и шлифовальной машинки. Также, некоторые мастера используют и второй вариант удаления подтеков на кузове – это применение универсальной шпаклевки. Эта методика используется в том случае если нужно убрать дефект еще до полного высыхания покрытия. Суть состоит в следующем. На проблемный участок детали наносят тонкий слой универсальной шпаклевки. После подсыпания шпаклевки около 10 – 15 минут, но не более, участок начинают шлифовать абразивной бумагой, как и в предыдущем варианте, до полного устранения наплыва. После чего шпаклевку смывают с кузова авто. Тут важна скорость работы. Ведь если вы продержите материал более 45 минут, то шпаклевка застынет так, что вам будет очень сложно ее оторвать от поверхности машины. Убираем мелкие подтеки краски С минимальными наплывами краски справиться гораздо проще. К примеру, если вы заметили, что мелкий подтек образовался при нанесении, то можно перевернуть деталь в обратном направлении и дождаться его растекание по всей поверхности. Если же он образовался после краткого периода сушки, то можно нанести еще один дополнительный слой краски чтобы скрыть его по толщине дефекта. И третий вариант – это сушка и снятие излишков по варианту, рассмотренному в предыдущем пункте статьи. Единственное отличие это на старте можно начинать с мелкозернистой наждачной бумаги P1000. Часто небольшие подтеки образовываются при локальном ремонте покрытия, особенно при использовании покраски переходом. При размывании краев разбавленной с растворителем краской у новичков часто возникают мини дефекты, но они устраняются полировкой с помощью абразива P2000. А если подтеки образовались на грунтовке? Как быть в этом случае? Убирать их нужно будет 100%, чтобы потом не появилось бугров при нанесении финишного покрытия. Но тут еще легче работать, ведь это не финишный слой и вы дополнительно будете наносить еще несколько слоев материалов. Счищают наплывы также с помощью наждачной бумаги, но для грунтовки берут марки Р240 и Р400, применяя их по очереди. На рынке существуют и другие типы красок по типу гравитекс. При работе с таким материалом также могут возникать наплывы и подтеки, убрать их гораздо сложнее, чем при работе с акрилом, поэтому их либо заливают дополнительным слоем материала, либо убирают слой растворителем и наносят заново. Где чаще всего на авто образуются подтеки? Помимо основных поверхностей по типу капота, есть места, где часто можно заметить наличие подтека и неопытную руку мастера. Обычно это нижние кромки дверей и юбки, а также отвесные плоскости. Зачастую слишком жидкая краска, нанесенная большим слоем, сползает к краям детали и там уже схватывается. Обращая внимание например на края и кромки деталей вы сможете увидеть некачественный ремонт лакокрасочного слоя например при покупке авто и либо завершить осмотр, либо просить скидку у продавца. Нужно понимать что вязкость – это одна из характеристик, от которых и зависит образование подтеков. Есть специальные приборы, которые помогают малярам, определят идеальную консистенцию материала. Чтобы избежать подтеков краску лучше наносить тонкими слоями и дожидаться набора вязкости первого слоя до такого состояния, чтобы он мог выдерживать следующий слой и не сползать, проще говоря, высушивать слои. Второй слой можно наносит и большей глубины. В случае с густой краской то там без вариантов, вам нужно будет наносить более глубокие слои, и отслеживать, чтобы не появилась шагрень. Мы рассмотрели причины появления этих дефектов и то, как убрать подтеки краски на машине своими силами. Надеемся, материал был для вас полезным. А как вы боретесь с наплывами краски или лака при реставрации ЛКП? krasimauto.com Как убрать подтёки лака и краски Всем привет! В данной статье поговорим о том как убрать подтёк на лаке или акриловой краске при помощи полиэфирной шпатлёвки.  Такой дефект случается как с профессионалами так и с новичками, бывает всякое, хотя с новичками это происходит чаще. Но не стоит сильно расстраиваться, практически любой подтёк можно убрать (конечно в разумных пределах). И так ниже расскажу как убрать подтёк после покраски с применением шпатлёвки, что бы как можно меньше травмировать окружающую область лакокрасочного покрытия.   Для того чтобы нам не протереть лак вокруг подтёка (так как подтёк гораздо толще, чем слой лака окружающий его) наносим полиэфирную шпатлёвку. Шпатлёвку можно использовать любую, я рекомендую финишную, доводочную или универсальную. Также удобно использовать шпатлёвку однокомпонентную в тубе, она легче шкурится и смешивать не нужно.   Ещё для безопасности можно обклеить малярным скотчем зону вокруг подтёка, для того чтобы не тереть за пределами шпатлёвки. Начинать шкурить (на мокрую) можно с более грубой наждачной бумагой и закончить более мелкой P1500-P2000. Верхний слой можно снять P600-P800. Важно! Используйте твёрдый брусок для вышкуривания наплыва. Мы видим как подтёк удаляется в месте с шпатлёвкой. После переходим на бумагу помельче P1000-P1200 Вот что получается. Далее убираем скотч и доделываем всё P1500-P2000 Для идеально эффекта рекомендую после ручной обработки, пройтись эксцентриковой машинкой с кругом 3M trizact P3000 или любой другой фирмы, не важно. Эта процедура отлично перебьёт риску от направленного ручного шлифования, что облегчит и улучшить полировку!   Дальше всё что нам осталось это отполировать, любой системой полирования и наслаждаться результатом. www.myavto.net важные советы, интересные подсказки, действенные методы Покраска машины – это уже само по себе довольно сложное «мероприятие», которое, кроме опыта, требует ещё и терпения, а также внимательности. Грубо говоря, любителю с этой задачей не справится, да иногда и профессионалы с уже «набитой» рукой делают погрешности. Собственно, о том, как от них избавляться, мы рассмотрим в этой статье. Причины возникновения Сейчас выделим наиболее распространённые причины появления этих «неприятностей», а именно: краскопульт был плохо настроен или вовсе не готовым к работе; использовалась краска слишком низкого качества; на краску попала пыль; неправильные пропорции во время разбавления; слишком быстрая сушка и последующее за ней повторное нанесение краски; неправильная работа с краскопультом. Довольно часто подтёки встречаются именно из-за попадания пыли (очень тяжело найти место, где она полностью отсутствует). Зачастую, опытные мастера знают, как убрать эту «неполадку» ещё до того, как машина успеет засохнуть. Вторая по частоте ошибка появления подтёков – недостаточный уровень знаний мастера. В любом случае, абсолютно все подтёки, независимо от их сложности, можно убрать. Тем не менее чтобы этого не приходилось делать, либо изначально не беритесь за покраску сами, будучи неуверенным в своих силах, либо не доверяйте первому лучшему «гаражу». Лучше один раз заплатить больше, но быть уверенным в качестве и получить гарантию на выполняемые работы. Подготовительные работы Важно! Подтёки нужно устранять до того момента, пока еще не был нанесен финишной слой. Итак, вам понадобятся следующие материалы: малярный скотч; вода; полировочная машинка; наждачная бумага; деревянный брусок; полировочная паста; острое лезвие. Устранение подтёков на незастывшем ЛКП Вам очень повезло, если вы успели заметить подтёк до момента засыхания краски. В большинстве случаев будет достаточно перевернуть окрашиваемый элемент таким образом, чтобы излишки краски растеклись и легли равномерно. А если подтёк совсем меленький, его можно скрыть путем нанесения ещё одного слоя краски. Устранение подтёков на застывшей краске В данном случае, к сожалению, придётся приложить больше усилий, нежели в предыдущем. Если вы обнаружили подтёк на застывшей краске, не стоит впадать в панику, его можно удалить без полного перекрашивания определённого элемента. Важно! Если краска еще полностью не застыла, но уже близка к этому (то есть самостоятельно при правильном наклоне не расползётся), ничего не делайте! Дайте ей остыть полностью! В противном случае, вы грозитесь снять сразу несколько слоёв ЛКП, а тогда уже наверняка придётся все перекрашивать заново. Устранение подобных «ошибок» должно производиться в следующем порядке: Сначала обозначьте границы дефекта (чтобы во время последующих работ не «выполнить лишнюю работу»). Лезвием срежьте подтёк. Напомним, что выполнять эту работу нужно максимально аккуратно (попробуйте себя в этот момент почувствовать ювелиром). Начинайте снимать капли с верхушки, медленно двигаясь вниз. Третий этап – это шкурка (кстати, он может быть и вторым, но только в том случае, если дефект совсем маленький). Итак, установите на шлифовальную машину «наждачку» Р800, при этом используя специальный крем (иногда его заменяют обычной водой). Чем ближе вы будете подходить к «победе», окончанию работ, тем чаще заменяйте шкурку на более мягкую. Завершить работы следует Р200. Будьте особо внимательны, не спешите и помните, что гораздо лучше не дотереть, нежели наоборот. Полировка производится именно на этом этапе. Но при этом постоянно передвигайте шлифовальную машину, ни в коем случае не задерживаясь на одном месте. Устранение дефекта круглошлифовальной машиной Этот способ довольно быстрый и простой, НО он только для профессионалов. Работая с данным аппаратом, необходимо быть предельно аккуратным, чтобы не задеть «здоровые» участки, а также не повредить грунтовку. Как правильно красить Чтобы не наделать «дел», нужно изначально научиться правильно красить. Сейчас мы поделимся, как происходит покраска акрилом. Итак, она включает в себя три этапа: первый из них – это нанесение базы; второй и не менее важный – нанесение основного; и окончательный – защита. Важно помнить о правильных пропорциях: добавите больше жидкости – на поверхности будут образовываться подтёки, сделаете «смесь» слишком густой – будет сложно распрыскивать. Кроме того, помещение не должно быть слишком пыльным! А самая оптимальная температура для проведения подобного рода работ должна составлять не менее 19 и не выше 21 градуса Цельсия (иначе она будет сохнуть слишком долго, из-за чего образуются подтёки). Итог Ну что же, как убрать потеки лака на авто, вам уже известно. Также мы надеемся, что теперь вы теоретически понимаете, как правильно красить транспортное средства или его определённые части, чтобы на нём не возникало подтёков. В любом случае, всегда важно правильно оценивать то положение, в котором вы находитесь. Иногда гораздо проще, да и дешевле попросту перекрасить, нежели тратить свое время, терпение, нервы, да и деньги на ту работу, которая в конечном итоге закончится печально. Не забывайте, подтёки могут возникать не только из-за отсутствия опыта, но и «благодаря» применению некачественных товаров (к ним относится как краска и лак, так и краскопульт). Желаем вам успехов! drivertip.ru

Как убрать подтек на краске кузова автомобиля?

Во время покраски автомобиля иногда образуются большие и малые подтеки. К счастью, и те, и другие можно устранить полностью — о том, как это делается и пойдет дальнейший разговор…

 

Большие подтеки и сложности их устранения

От подтеков автомобильной краски никто не застрахован. Однако, как правило, большие подтеки характерны для начинающих мастеров: более того, покраска автомобиля своими руками без многолетнего опыта очень часто сопровождается подтеками. Поэтому важно научиться не только идеально красить, но и уметь убирать подтеки, если уж они образуются. Что для этого пригодится?

1. Наждачная бумага: Р-600, Р-1000, Р-1500, Р-2500;
2. Резиновый или силиконовый брусок;
3. Обычный автомобильный дворник;
4. Мыло или мыльная вода;
5. Лезвие;
6. Универсальная шпаклевка.

Чтобы успешно убрать подтек, его нужно высушить. Если краска не досохнет, то велика вероятность отрыва подтека с захватом глубинных слоев. Основная проблема больших подтеков в том, что необходимо прикладывать много усилий для их устранения, а в самом конце может ждать сюрприз: на месте устраненного подтека могут остаться миниатюрные раковинки и пузырьки.

Итак, чтобы убрать большой подтек необходимо, по возможности, срезать его выступающую часть лезвием (особенно капельки). Затем обернуть брусок наждаком Р-600, макнуть его в мыльную воду (мыльная вода обеспечивает скольжение и не дает оторваться краске) и затереть оставшуюся часть. Когда начнут подтираться края подтека, можно перейти на более мелкий наждак Р-1000, далее, на Р-1500, и в конце пройти Р-2500, чтобы полировка автомобиля своими руками прошла максимально быстро.

Для сравнения можно попробовать второй вариант (хорошо работает, даже если подтек полностью не высох). Смысл заключается в том, чтобы прошпаклевать подтеки тонким слоем универсальной шпаклевкой. Затем дать подсохнуть минут 10-15 и начать затирать наждаком, как описано выше. Важно помнить, что чем сильнее подсыхает шпаклевка, тем сложнее она будет стираться, поэтому нужно спешить. Через минут 45 она уже станет крепче по своей структуре, чем краска, и та начнет протираться по бокам вплоть до грунта.

 

Как убрать подтек на краске, если он минимальный?

С маленькими подтеками все намного проще. Если подтек сделан несколько минут назад, то можно просто развернуть, или приподнять деталь, чтобы он полностью растекся. Если же подтек не полностью разошелся за несколько часов, то можно добавить еще один слой краски, чтобы скрыть дефект окончательно.

Высохший подтек небольшого размера можно убрать так же, как и большой, но начать можно с наждака Р-1500 и закончить Р-2500.

 

Как убрать подтек на грунтовке?

Подготовка автомобиля к покраске не всегда бывает удачной, ведь подтеки могут срываться и на грунтовке, если ее развести слишком жидко. Если такое случилось, то не спешите расстраиваться, так как грунтовка затирается еще проще, чем краска. Поскольку грунтовка более грубая, то использовать для затирки лучше наждак Р-240 и Р-400.

Чтобы не было подтеков при полной покраске кузова, желательно соблюдать правильный порядок покраски автомобиля.

Технология покраски автомобиля предполагает покраску без всяких дефектов, но, к сожалению, далеко не всегда удается все сделать по технологии. Например, покраска автомобиля переходом большинству мастеров дается не легко. Именно поэтому при разгонке растворителем для перехода на середине детали остаются маленькие подтеки. На первый взгляд все выглядит ужасающе, но стоит их затереть наждаком Р-2000 и отполировать, как поверхность становится безупречной.

 

Как убрать подтек на гравитексе?

При правильно разведенном гравитексе очень сложно сделать подтек. Но если его развести немного жиже, то волны пойдут одна за другой. Если вы создали волну, скажем, на бордюре, то лучше ее подсушить и попытаться залить следующими слоями. На крайний случай лучше аккуратно смыть ее растворителем (волны на гравитексе затираются гораздо хуже, чем на грунтовке и краске).

Теперь вы понимаете, как убрать подтек на краске, поэтому в будущем можете красить машины без опаски. Чем больше практиковаться, тем скорее исчезнет проблема больших волн.

 

Где чаще всего образуются подтеки?

Такое явление, как подтек в виде отдельных капель или наплывов, может образоваться в любом месте детали. Но чаще всего это нижние кромки дверей и юбки, а также отвесные плоскости. Если краска слишком жидкая и при этом наносится большим слоем за один раз, то растворитель не успевает улетучиться, – в результате слой начинает сползать под действием гравитации.

На заметку

Если сразу после покраски машины подтеки не появились, то это не означает, что их не будет через час. Иногда все нижние кромки деталей становятся волнистыми из-за наплывов и капель. Но ситуацию можно исправить путем шлифовки и полировки, хотя лучше ее не допускать.

Покупая машину, необходимо в первую очередь обращать внимание на нижние кромки. Наличие капель, волнистости, наплывов свидетельствует о том, что малярные работы проводились мастером с низкой квалификацией. Это повод существенно снизить цену. Однако следует учитывать, что устранение подобных эффектов тоже обходится недешево.

 

Процесс образования подтеков

Как образуются подтеки? Чтобы понять принцип и саму причину схода краски до момента ее высыхания, необходимо обратиться к законам физики. Гравитация заставляет падать тела, которые не встречают сопротивления падению.

Краска с физической точки зрения представляет собой жидкость, обладающую определенной вязкостью. Когда мы моем машину, то вода стекает с кузова самопроизвольно. Вода обладает высокой текучестью, но даже она при очень тонком напылении может держаться на кузове.

Краска намного гуще воды. Разбавитель уменьшает густоту и делает ее более текучей. Оптимальная вязкость рассчитывается в лабораторных условиях и определяет рекомендуемую консистенцию. Однако краска даже с самой идеальной консистенцией при слишком большой толщине слоя нанесения станет течь, поскольку толстый слой не может удерживаться на текучей основе.

Если наносить краску тонким слоем, то вероятность подтеков резко уменьшается. Капли, заключенные в оболочку из пленки поверхностного натяжения, цепляются за основу с высокой адгезией и не срываются. Интенсивное испарение растворителя приводит к тому, что вязкость капель с каждой минутой увеличивается.

Наносить следующий слой краски необходимо только после того, как предыдущий станет настолько вязким, что сможет удержать следующий. При этом нужно учитывать консистенцию. Обычно наносят более жирные слои поверх менее жирных. Из этого следует, что самый большой технологический перерыв должен быть после первого слоя наиболее богатого растворителем.

Густую краску можно наносить более толстым слоем. Как правило, это происходит даже независимо от желания маляра. У густой краски размер капли больше и, соответственно, выше шагрень. Если наносить густую краску слишком тонко, то шагрень не успеет растечься и зафиксируется в первоначальном состоянии.

На заметку

При нанесении более толстого слоя шагрень уменьшается за счет полного слияния отдельных капель. Однако чрезмерный перелив приводит к подтекам. Необходимо найти золотую середину между недоливом и переливом. Чувство меры приходит с опытом.

Поведение краски во многом зависит не только от действия маляра,  но и от ее свойств. При производстве современных автомобильных красок используются различные связующие, пигменты, наполнители и разбавители. Одна краска может течь даже при тонком слое, другая – остается стабильной при значительном переливе. Поэтому при работе с незнакомой краской рекомендуется протестировать ее на ненужной детали или любой загрунтованной поверхности.

 

Интересное видео: методы устранения подтеков

 

Оценка статьи:

Загрузка…

 

Читайте также:

Как убрать подтеки после покраски автомобиля? — Автосервис в Люберцах

Подтеки после покраски

От потеков (подтеков) при автомобильной покраске не застрахован ни опытный мастер, ни новичок в своем деле. Только новички страдают от них гораздо чаще. Чтобы уменьшить риск потеков, необходимо придерживаться следующих правил:
1. расстояние между устройством распыления и поверхностью окраски должно быть в пределах 20—25 см;
2. промежуточные покраски делать с минимальным интервалом времени 5—10 мин, чтобы краска успевала просохнуть, а в прохладном помещении время сушки требуется увеличить;
3. перед покраской необходимо позаботиться об освещенности помещения;
4. во время покраски следить за изменениями матовой поверхности, когда образуется глянец, необходимо прекратить работу;
5. в зимнее время года горячую сушку проводить спустя сутки после покраски. Летом ее следует начать через час, несмотря на то, что в инструкции применения разрешают ее проводить через 15 мин. Если не выдержать указанное время, есть вероятность потека краски.

При соблюдении указанных правил, потеков быть не должно, а если пришлось с ними столкнуться, то ни в коем случае нельзя использовать тряпку с растворителем для их удаления, чтобы не оставить ворсинки на поверхности, и не повредить слой грунтовки. Потеки нужно высушить вместе с другими участками покраски, и даже тщательнее, т. к. сохнут они дольше. Проверить, высох ли потек можно пальцем, нажав ногтем на каплю. Если высох, то обклеив его малярным скотчем, можно приступать к шлифовке, предварительно нанеся на поверхность с потеками шлифовальный выявитель (аэрозоль). Шлифовать нужно мелкой наждачной бумагой, завернутой в резиновый брусок, пока не исчезнут следы выявителя. Крупные капли можно подрезать лезвием.
Последним этапом будет полировка поверхности, при помощи шерстяного круга с неабразивной полировальной пастой. Результатом работы будет блеск поверхности, как до удаления потеков.

В заключение можно отметить, что наносить краску нужно столько, сколько сможет удержать на себе поверхность. Избыток краски и лака приводит к потекам. Умение избегать их, нанося равномерный слой краски, приходит с опытом.

Способы удаления подтеков лака с автомобиля своими руками

Покраска и последующая лакировка автомобиля не всегда может получиться. Процесс этот требует от выполняющего работу максимальной концентрации, соблюдения технологии и использования материалов достойного качества. Но даже профессиональная работа не лишена неприятных неожиданностей. Причём, не допустить разного рода погрешностей гораздо проще, чем потом убрать их.

Один из частых дефектов – подтёки – каплевидные образования, появляющиеся на кузове.

Основные причины возникновения:

• Неблагоприятные внешние условия. Лакировка может происходить в холодном строении или холодными материалами. Поэтому необходимо прогреть помещение и сам авто.
• Особенности материалов. Использование лака с разбавителем должно быть в правильной пропорции. Они также должны подходить друг другу, поэтому лучше применять лакокрасочные средства одного производителя.
• Неточная настройка распылителя. Эмаль нужно подавать через отлаженное небольшое отверстие краскопульта, соблюдая угол 90 градусов. В случае использования большого сопла лак будет литься, а не распыляться, и каплями оставаться на кузове.
• Недостаточное обезжиривание авто перед нанесением эмали.

Неправильное расположение краскопульта — причина подтеков

Устранение погрешностей лакировки

Существует несколько способов удаления подтёков.

Первый способ – «замывание». Понадобится шпатлёвка, мелкая наждачка (Р2500 и Р2000), вода и пылесос. Обрабатываемую поверхность авто сначала хорошо просушивают (промышленным феном или прожектором можно ускорить процесс). Затем на подтёки наносится шпатлёвка – она будет защищать лак от повреждений.

Зашпатлёванный слой поливают водой,затем аккуратно полируют наждачкой (Р2500). Кстати, если ею обернуть ровную колодку, а движения делать короткие, то полировка будет выполняться аккуратнее. После выхода на толщину шпатлёвочного слоя, следует взять более мелкую наждачку (Р2000) и обрабатывать ею поверхность, пока шпатлёвка не исчезнет. После этого полировка завершается наждачкой Р2500. В конце работы нужно убрать пылесосом пыль и (при желании) наново покрыть зашлифованный фрагмент слоем лака.

Второй способ – «замывание» с маркером. Понадобится маркер, мелкая наждачка, вода и пылесос. Этот способ аналогичен первому, отличия лишь в том, что маркер заменяет шпатлёвку. Нанося линии маркером на подтёки, можно будет видеть, как глубоко проходит полировка.

Третий способ — соскабливание. Понадобится малярный скотч, строительный нож, резиновый брусок, несколько видов наждачки Р600-Р2500, мыло, вода. Место наплывов на авто оклеивается малярным скотчем. Он нужен, чтобы не повредить чистую поверхность. Сами подтёки не должны быть мягкими. На всякий случай, их можно просушить.

Удаление подтёков производится лезвием ножа – их аккуратно соскабливают от вершины к основанию. Затем резиновым бруском, обёрнутым в крупную наждачку и смоченным в мыльном растворе, шлифуются те места авто, где соскабливался лак. Постепенно наждачку нужно менять на более мелкую, заканчивая на Р2500.

Четвёртый способ — удаление «каттером». Основное его предназначение — устранять пыль, но он неплохо справляется и с наплывами. Держать каттер нужно под углом не более 40 градусов. После обработки место подтёка аккуратно шлифуется.

Таким образом, даже нехитрыми подручными средствами можно убрать дефекты лакировки автомобиля. Главное – внимательность и аккуратность.

Устал платить штрафы? Выход есть!

100% ЗАЩИТА ОТ КАМЕР ГИБДД — НАНОПЛЕНКА! Подробнее по ссылке

• Скрывает номер от камер и радаров.
• Начинает действовать сразу после установки.
• Быстро и легко приклеивается.
• Защита номеров до 2-х лет.

ЧТО ВЫ ПОЛУЧИТЕ БЛАГОДАРЯ НАНОПЛЕНКЕ

• На 100% скрывает номер от камер ГИБДД в любую погоду.
• Невозможно обнаружить защиту глазом.
• Прочно держится в любую погоду и после мытья автомобиля.

НАНОПЛЕНКА является полностью незаметной для человеческого глаза.

Как и чем убирать пятна с кузова автомобиля? – профессиональный детейлинг-блог

Оглавление

Производители автошампуней уверяют, что именно их моющее средство способно сотворить настоящее чудо – смыть с кузова машины любую грязь, не тронув при этом лакокрасочное покрытие. Таким заявлениям безоговорочно верят только люди, у которых нет машин. Водители знают, что есть добрый десяток разновидностей загрязнений, которые не поддаются даже самым едким автошампуням.

1. Битум и гудрон. Рыжие пятна на белоснежной репутации

Шлепки и крапинки битума лучше всего заметны на белой краске. Обычные автошампуни их не берут, но правильный специальный очиститель смывает их на «раз-два». Главное условие: перед употреблением прочитать инструкцию производителя, чтобы и грязь отмыть, и лак не повредить. Обычно после обработки пятен нужно выдерживать паузу, чтобы средство сработало, а потом пятно легко стирается с лака.

Несмотря на свою прилипчивость, битум является одним из самых безобидных загрязнителей. Даже через месяц или через год пятно битума смывается без следа, а лкп под ним сохраняется в целости.

Миф. Битум нужно смывать сразу, иначе он проест лак, и тогда его ничем не отмыть.

Правда. Возраст битумного пятна не имеет значения. Свежие и застарелые загрязнения удаляются одинаково легко и быстро. Скорее всего, этот миф возник вследствие применения малоэффективных очистителей. Хорошее спецсредство удаляет битум без следа.

Чем отмывать битумные и гудронные пятна? Идеально использовать специальные очистители. Они смывают такие загрязнения быстро и без следа. Если нужен эконом-вариант, то вместо спецочистителей можно использовать любой растворитель типа уайт-спирита, дизтопливо или керосин.

Керосин и солярка смывают битум, не нанося вреда лакокрасочному покрытию. С растворителями наугад лучше не экспериментировать.

2. Древесная смола и клей от тополиных почек. Дыры на лаке

С этой проблемой очень часто сталкиваются автолюбители, паркующиеся в тени раскидистых деревьев. Казалось бы, что страшного в древесной смоле? Натурпродукты по определению должны быть полезны. А на деле всё наоборот. Древесные смолы легко соединяются с нагретым лаком. Чем выше температура лкп, тем быстрее происходит адгезия. Лидерами группы риска являются японские машины, у которых традиционно лак и мягче, и тоньше. Если смола или древесный клей успеют соединиться с лаком, то следы останутся на нем навсегда.

Древесная смола – это настоящая проблема. Во-первых, ее реально сложно оттереть, не повредив лак. Во-вторых, если не убрать ее сразу, она соединяется с лаковым слоем, и даже после удаления застарелого пятна, лаковый слой выглядит поврежденным. Поэтому очень часто владельцы дорогих машин сразу едут с такими загрязнениями к специалистам.

• В некоторых случаях это пятна, которые убираются только полировкой.
• В некоторых случаях это кратеры, которые убираются только покраской.

Миф. Древесную смолу может убрать любое средство для чистки битумных пятен.

Правда. Лишь некоторые очистители для битума справляются с древесными смолами. Битум и древесные смолы имеют разную природу и химический состав, поэтому для их удаления правильно использовать специальные очистители.

Миф. От древесной смолы нет защиты. Главное, не давать смоле въедаться в краску. Чем быстрее смоешь, тем меньше риск возникновения «вечных» пятен.

Правда. Некоторые виды керамических защитных покрытий типа «жидкое стекло» обладают высокой стойкостью к воздействию древесной смолы. Да, при длительном контакте даже самая крутая керамика, скорее всего, уступит тополиному «клею», но зато заводской лак останется в целости и сохранности. Правило «Чем быстрее смоешь, тем меньше риск» в этом случае тоже действует.

Это та самая «апельсинка» — очиститель, который используют профессионалы для удаления органических загрязнений. В том числе и древесной смолы. Сервисы и детейлинги покупают такое средство в больших канистрах. Для бытового применения его разливают в бутылки.

Мыть самостоятельно? Или не мыть?

• Если пятна возникли недавно и образовались на холодном кузове, то лучше отчистить их сразу — самостоятельно. Нужно использовать специальный очиститель. Правила применения написаны на упаковке. Их нужно соблюдать.
• Если пятна свежие, а возникли они на горячем кузове, то имеет смысл быстро отправить машину в детейлинг. Именно в детейлинг, а не на «зверомойку». В детейлинге машину грамотно остудят и помоют «апельсинкой» — специальным составом, содержащим фруктовые компоненты, которые отлично вымывают смолу и не разрушают лак.
• Если пятна старые, а грязные поверхности подвергались нагреву, нужно отправлять машину в детейлинг, чтобы там ее отчистили, отполировали и обработали защитой.

Существуют в природе и специальные средства для удаления тополевых почек. Но следует помнить, что даже такая автокосметика срабатывают при своевременном применении. Стоит припоздниться, и на лкп останется шершавое пятно.

3. Известь. Белые пятна, которые не смыть

Известью обычно белятся потолки в паркингах. Она защищает перекрытия от грибков и плесени. Но когда сверху через перекрытия на машины протекает вода, то вместе с нею льется и известь. А она славится своей едкостью. Белесые пятна обычно проявляются после высыхания потёков. Если известь убрать сразу, то значительного вреда она нанести не успеет. Но есть машины, которые неделями не покидают паркинга. И если на такое транспортное средство прольется известь, возникают серьезные риски. У машин с твердым лаком от извести остаются пятна, которые убираются полировкой. У машин с тонким мягким лаком может происходить полное разрушение или отслоение лакового слоя. В этом случае дефекты удаляются покраской.

Потеки извести нельзя тереть, так они содержат абразивные частицы. Но их можно растворить, используя жидкое средство против накипи или бытовое чистящее средство для борьбы с известковым налетом. Наносятся они с помощью распылителя. Но применять их нужно крайне осторожно, чтобы вместе с известью не растворить лак.

Миф. Пятна от извести можно убрать самостоятельно раствором лимонной кислоты или уксусом.

Правда. Лучше не рисковать, потому что самостоятельные попытки вывести пятна усложняют работу специалистам, которым в конечном итоге придется доводить это дело до счастливого финала. Да, для удаления известки используются кислые составы, но это специальные вещества, которые нужно умело, грамотно применять. Кроме того, очень часто после удаления известки на лаке все же остаются белёсые пятна, но это уже не грязь, а матированные участки с поврежденным лаком. Их нужно полировать. В случаях катастрофического невезения, повреждения от извести приходится закрашивать.

Если на машине обнаружились пятна извести, а под рукой нет ничего для смывания, воспользуйтесь соком обычного лимона или уксусом. Использование распылителя ускорит процесс.

4. Металлическая пыль. Ржавчина, которая смывается

Владельцы светлых машин могут испытать легкий шок, обнаружив на внешне целом лкп проступающие следы ржавчины. Неужели пора продавать машину?! Прежде чем паниковать, попробуйте смыть ржавчину. Часто возникновение «паучков» провоцируют кусочки металла, впаявшие в лкп. Обычно это металлическая крошка, которая летит от тормозных колодок. Она горячая и, попадая на лак, мгновенно прикипает к поверхности. Потом под действием влаги металлическая пыль окисляется, и на лкп возникают ржавые пятна.

Это тот самый случай, когда нужно использовать только специальные средства. Для удаления колодочной пыли есть хорошие очистители и у Liqui Moly, и у KochChemie.

Миф. Металлическая крошка от колодок безвредна. Ее можно отмывать обычными моющими средствами на даче или на мойке самообслуживания.

Правда. Не следует преуменьшать опасность металлической пыли. Она впаивается в лак и оставляет на нем микрократеры. Ее нельзя оттирать, так как частицы металла будут царапать лак. Места локализации металлической пыли следует обработать специальным средством, которое растворит металл. Идеальный путь решения проблемы – время от времени мыть машину в детейлинге, чтобы специалисты помыли специальным составом не только кузов, но и колесные диски, которые обсыпаны металлическим напылением от колодок. Если этого не делать, диски быстро потеряют свой вид – станут выглядеть старыми и ржавыми.

5. Дорожные реагенты. То, чего не следует бояться, но нужно опасаться

В холодное время года машины просто купаются в самой разной химии. Дороги поливаются реагентами, посыпаются песком и солью, а из форсунок омывателей льется «незамерзайка». И этот коктейль попадает на лкп. Самым опасным компонентом смеси являются дорожные реагенты. Они обычно оставляют на лкп пятна желтого цвета. Отмываются они в процессе повседневной мойки. Особо стойкие фрагменты пятен стираются очистителями для битума.

Слухи о разрушительных свойствах дорожных реагентов на деле изрядно преувеличены. Дорожная химия «любит» проникать в повреждения на лкп, она активно взаимодействует с голым металлом. Так что крайне важно перед началом зимнего сезона отремонтировать все сколы на лкп и обработать машину защитным составом типа «жидкое стекло».

Миф. Производители автомобилей знают проблему дорожных реагентов, поэтому у современных машин от них иммунитет. Защищать покрытиями машину не нужно.

Правда. Это было бы справедливо, если бы во всех странах десятилетиями использовался один реагент. К сожалению, на дорогах одной только Москвы применяются до 6 видов реагентов. Почти каждый год вводится новая «химия», а значит, к этому «новому» машины точно специально не готовились. Поэтому в преддверии зимнего сезона принято на дорогие автомобили наносить защитные покрытия. Они принимают на себя удар реагентов, не дают образовываться ледяной корке, отталкивают воду и грязь. В общем, сохраняют лкп и сберегают деньги владельца.

6. Насекомые. Зло у них в крови

Насекомые – это та еще гадость. Если в городе они раздражают, то за городом просто изводят автомобилистов. Облако мошкары в одно мгновение лишает водителя обзора, а на высокой скорости такой «сюрприз» — прямая дорога к ДТП. Вода и дворники не справляются с кашей из разбитых насекомых. Отмыть «лобовуху» быстро получается только с применением специальных моющих средств. А если насекомые разбиваются о раскаленный капот, то возникает новый риск: кашица быстро соединяется с размягчённым лаком, а вместе с нею в краску проникают твердые вкрапления – хитин и грязь.

Кока-кола отлично зарекомендовала себя как классный очиститель. Для удаления насекомых с капота и лобовухи она тоже подходит. Деталь, которую нужно отмыть, предварительно омывают водой, чтобы смыть мусор. На втором этапе поверхность смачивают напитком. Дают ему немного времени, чтобы он подействовал, и обильно смывают водой.

Удалять насекомых нужно специальными средствами и как можно чаще, чтобы едкая каша не успевала проникать в лак. Если машина с насекомыми несколько дней простоит на горячем солнце, чистить ее самостоятельно нельзя, потому что возникает риск порчи лкп. Правильное решение – отогнать машину в детейлинг. Там ее отмоют с использованием специального шампуня, а повреждения, если такие найдутся, заполируют.

Миф. Обычное моющее средство для посуды и посудная губка отмывают насекомых с капота на раз!

Правда. Если в момент контакта с насекомым поверхность была холодная, а смываются следы сразу – свежими, то да: никаких последствий не случится и «Фейри» справится. Но если насекомые скапливались на уже горячем капоте, да еще и «прожарились» на солнышке в пробке, то нужно, не откладывая дело, ехать на мойку. Перед мойкой все шлепки следует обработать специальными средствами для удаления насекомых. И обязательно читать инструкцию!

Как защитить машину от насекомых?

Самый хлопотный путь: каждый день чистить лпк с использованием специальных средств-очистителей. Однако даже при таком подходе сохранность лака не гарантируется. Более надежный вариант: покрыть кузов защитным составом или плёнками.

7. Птичий помет. Запредельная едкость

Водители знают, чем опасны птичьи экскременты, поэтому стараются удалять их с лкп сразу. Проблемы начинаются, если помет попадает на машину, которая, к примеру, долго стоит без движения. Если помёт сразу не смыть, он разъест лак, проникнет через базовый слой краски и даже окислит металл. Поэтому при обнаружении такую грязь нужно сразу полить колой и стереть хотя бы влажной салфеткой, а лучше смыть обычной водой или подручным моющим средством. Если на лаке проступят следы, не нужно пытаться их счистить. Лучше покажите их специалисту, чтобы он подсказал, как их лучше удалить. Чаще всего дефекты от помета удаляются полировкой.

Для борьбы с птичьим пометом существует много специальных средств. Если машина попала под мощную птичью атаку, нужно принимать срочные меры. Из подручных средств можно использовать ту же «Кока-колу» или похожий напиток. Если есть моющее для посуды, то можно применять и его тоже. Чем быстрее будет смыт помёт, тем меньше вреда он принесёт.

Если сразу не убрать птичий помёт, то на его месте могут остаться вот такие некрасивые следы. Дефекты такой глубины убираются только покраской.

8. Чужеродная краска. На гладкое она липнет хуже!

Не уверен – не размазывай! Чтобы стопроцентно убрать чужеродную краску с кузова и не повредить лкп, нужно точно знать состав и происхождение пятна.

Краска от дорожной разметки имеет эпоксидную основу, поэтому крепко прилипает к лкп. Смыть ее подручными средствами, скорее всего, не получится. Можно попробовать потереть изопропиловым спиртом. Иногда это помогает. Можно воспользоваться полировальной глиной, но тут нужно учитывать, что она обладает абразивными свойствами, а значит, после чистки места локализации пятен нужно будет отполировать и защитить. На практике краску от дорожной разметки приходится удалять методом абразивной полировки.

Хорошее керамическое покрытие с гидрофобными свойствами – лучшая защита от хулиганских граффити. Чужеродная краска просто смывается водой с защищенного автомобиля.

Миф. Для каждой краски есть свой растворитель. В большинстве своем они не способны навредить лаку автомобиля. Поэтому любое пятно от краски можно стереть, не повредив лкп.

Правда. Растворители следует применять с осторожностью, так как автомобильные лаки разных марок не одинаково на них реагируют. Прежде чем оттирать пятно на видном месте, сделайте пробу там, где испортить лкп будет некритично: где-нибудь в моторном отсеке. Если лак не помутнеет, можно приниматься за чистку.

Для любой краски есть свой растворитель. Главная проблема – определить тип и разновидность краски. Когда это сделано, выбрать растворитель – не проблема. В любом случае, использовать его нужно с осторожностью, потому что неизвестно, как едкая жидкость подействует на лак вашего автомобиля.

Чужеродные краски убираются с кузова машины растворителями. Подобрать с первой попытки нужный растворитель получается не у всех. Чтобы эксперименты не угробили лкп, растворители нужно предварительно проверять на агрессивность.

Как защитить машину от чужеродных красок?

Некоторые защитные покрытия обладают мощным гидрофобным эффектом, который помогает не только от воды, но и от чужеродной краски. Верхний гидрофобный слой противится адгезии загрязнений. Поэтому даже автомобильная краска из баллона-пульверизатора, нанесенная на кузов защищённого автомобиля, легко сходит в процессе мойки. Само собой, такие покрытия делают безопасным даже абразивное удаление краски, ведь в этом случае полируется не заводское лкп, а защитный слой.

9. Бетон. Зло в квадрате

Вляпаться в бетон можно когда угодно и где угодно. Всегда есть риск словить каплю жидкого раствора от едущего впереди «миксера», можно неудачно припарковаться возле дома, у которого ремонтируют фасад. Что делать, если не повезло?

Строительные очистители для бетона следует применять с осторожностью, так как они могут агрессивно взаимодействовать с автоэмалями. Прежде чем чистить лкп, попробуйте нанести очиститель на кузов в таком месте, где возникший дефект будет незаметен. Например, подходящие поверхности есть в подкапотном пространстве.

Качественный бетонный раствор очень быстро схватывается, твердеет и обладает хорошей адгезией. Если пятно не успело окончательно схватиться, можно попробовать его растворить с помощью очистителя для эпоксидной затирки. Это средство используют мастера-строители для удаления пятен со свежеуложенной плитки. Если не поможет, нужно ехать к специалистам. Скорее всего, они будут смывать пятно кислотой. Самостоятельно эту операцию проводить опасно. Работа с профессиональными очистителями на кислой основе требует определённых знаний и навыков. После очистки место локализации пятна потребует полировки, так как в полной мере защитить лаковый слой от негативного воздействия песка и кислоты не получится.

Послесловие

Современная химическая индустрия выпускает очистители практически для всех видов загрязнений. Важно вдумчиво их выбирать и грамотно применять. Если средство одного производителя не срабатывает, то это не значит, что аналог от другого бренда окажется таким же бесполезным. И цена не всегда является индикатором эффективности. Иногда дешевая автохимия работает лучше дорогой. Если одно чистящее средство не сработало, нужно пробовать другое.

Этот автомобиль обработан керамической защитой «iShield». Покрытие образует слой с показателем твердости 9H+. Он защищает от чужеродных красок, не боится помёта и насекомых.

Но если вы не склонны к рискованным экспериментам, то правильнее будет сразу обратиться к специалистам в детейлинг. Они нанесут на лкп твердое защитное покрытие – керамику или жидкое стекло.  Прочный защитный слой примет на себя все негативные воздействия, будь то битум, краска от разметки, тополиная смола, раздавленные насекомые или птичий помет.  От летящих на высокой скорости камней эта защита не всегда спасает, но вот пережить без последствий обслуживание в зверомойке, поможет легко.

 

Как убрать потеки после окраски автомобиля

После того, как вы нанесли новый цвет на ваш автомобиль образоваться некоторые недочёты. Такая проблема особенно актуальна, если вы самостоятельно красили машину. Чаще всего подтеки краски или лака возникают, если не соблюдаются определенные правила покраски. В статье рассмотрим, как избежать подтеков после покраски кузова автомобиля.

Причины подтеков

Прежде чем разбираться, как избавиться от подтёков или как их избежать, разберем причины их возникновения:

• Краска – если краска низкого качества, то может образовываться большое количество подтеков;
• Разбавитель – от качества и количества разбавителя напрямую зависит качество итогового покрытия;
• Краскопульт – он должен быть правильно отрегулирован под плотность краски;
• Пыль – помещение, в котором проводятся лакокрасочные работы должно быть чистым и изолированным от ветра и пыли;
• Температура – должен соблюдаться температурный режим хранения всех материалов;
• Время высыхания – оно должно соблюдаться, иначе каждый новый слой будет испорчен;
• Техника покраски – для правильного нанесения есть специальные техники, которые помогают бороться с подтеками.

Все недочеты после покраски, а это могут быть не только подтеки, но и насекомые, пыль, сжатие краски, необходимо удалить. Но важно заметить, что сделать это можно, только если они занимают не большую поверхность. В противном случае придется перекрашивать поверхность.

Удаление недочетов покраски

Часто, при неправильной покраски детали кузова, образуются наплывы краски. Их можно устранить, повернув деталь в противоположном направлении, при том, что деталь не прикреплена к кузову. По истечении некоторого времени наплыв равномерно распределиться по поверхности и расправится. Совсем маленькие недочеты можно исправить с помощью нанесения нового слоя краски. Но важно учитывать время просыхания предыдущего слоя. Иначе всю работу придется перекрашивать.

Если наплывы краски находятся на самом кузове и перевернуть поверхность нет возможности, то стоит дождаться полного высыхания краски. После этого берут наждачную бумагу Р1000 и начинают аккуратно шлифовать это место. Подтеки убираются наждачной бумагой Р2000. В особых случаях можно воспользоваться острым лезвием. Необходимо очень аккуратно срезать подтеки, чтобы упростить процесс шлифовки.

Методы борьбы с дефектами грунтовки

На грунтовочном слое так же могут образоваться подтеки. Они возникают по тем же причинам, что и подтеки краски. Но бороться с ними нет необходимости. Ведь первый слой краски скроет все недочеты. Стоит лишь пройтись наждачной бумагой средней зернистости, начиная с Р240 и заканчивая Р400. Этого будет достаточно для покрытия слоем краски. Если же образовались впадины в грунтовочном слое, следует пройтись еще одним слоем грунтовки и выровнять огрехи. Такой же метод необходимо выполнять и при использовании шпаклёвочной грунтовки.

Видео о том, как удалить потеки и потеки с прозрачной краски

Последнее, что вы хотите видеть в своей новой краске или прозрачном лаковом покрытии, — это потеки или проседания, но это обязательно произойдет. На самом деле у нас есть пара автомобилей проекта Oldsmobile 442 71 года. Мы подумали, что было бы неплохо показать вам, как удалить потеки и потеки с лака. Это также может быть известно как отрицание. Хотя есть несколько способов сделать это, нам нравится метод лезвия бритвы.

Как удалить капли прозрачного лака

Во-первых, мы должны дать краске и / или лаку высохнуть и затвердеть.Чем дольше вы будете ждать высыхания и усадки, тем лучше. Наши сидели пару недель, так что было хорошо и тяжело. Убедитесь, что подтекает или провисает, а панель вокруг него очень чистая. Возьмите новое лезвие бритвы, и вы хотите, чтобы режущая кромка стояла прямо на краске или прозрачном покрытии. Осторожно и медленно проведите лезвием по капле одним движением. Вы просто пытаетесь стереть поверхность. Когда вы овладеете им и получите контроль, вы сможете работать над ним, двигаясь вперед и назад.Останавливайтесь через каждые несколько проходов и очищайте поверхность.

После того, как вы выровняли высокие точки, и более низкие точки больше не отображаются, вы готовы к шлифованию. Начните с зернистости 600 и пульверизатора с мылом и водой. Держите поверхность влажной во время мокрой шлифовки. Затем перейдите к 800, чтобы удалить 600 царапин, затем 1200, затем 1500 и, наконец, 3000. Теперь, когда у вас осталось 3000 зерен, остальное будет с полировальной машинкой. Вы можете сделать это вручную, но хорошо иметь случайный орбитальный полировщик, такой как Maxshine M15 Pro, который сделает всю работу за вас.А вот как удалить потеки и потеки лака и краски. Подробности смотрите в видео.

обычных пятен от автомобильной краски и способы их удаления

Найти пятно — отстой — просто и понятно. Сложно ли удалить пятна с ковра, травление или повреждение лакокрасочного покрытия автомобиля, избавиться от них — бесконечная задача. Но это не невозможно.

На самом деле, современные автомобильные химические очистители лучше, чем когда-либо, удаляют грязь, пыль и другой мусор.Многие из них могут удалить даже самые трудноудаляемые пятна краски — и вам не нужно быть специалистом по отделке, чтобы улучшить состояние лакокрасочного покрытия.

Очевидно, что чем раньше вы обнаружите пятно, тем лучше будет есть шанс удалить их и восстановить поверхность до первоначального состояния. Но, как и все повреждения, не все пятна от краски одинаковы.

Это то, что мы обсудим в сегодняшнем блоге AvalonKing — познакомим вас с наиболее распространенными пятнами автомобильной краски и способами избавления от них.Итак, приступим.

Каковы наиболее распространенные автомобильные пятна?

Если вы заметили пятно краски на повседневном водителе или гаражной королеве — не паникуйте! Это не конец света. Фактически, это даже не на самой краске — обычно. Большинство пятен от краски протравливаются на прозрачном слое, которое служит защитным слоем как раз в таких неблагоприятных ситуациях.

Однако некоторые пятна автомобильной краски удалить легче, чем другие.Вот некоторые из наиболее распространенных «пятен», от которых владельцы легковых автомобилей, грузовиков и внедорожников начинают нервничать.

Окисление краски

Ведущим соперником в распространенной игре с пятнами от автомобильной краски на самом деле является вовсе не пятно, а окисление краски. Если оставить его без присмотра, окисление может в конечном итоге перерасти в ржавчину и / или коррозию, повреждая металлические поверхности. С автомобильными красками все начинается с царапины или вмятины, которые проникают через прозрачное покрытие, а на поверхность краски — чтобы подвергнуть голый металл воздействию кислорода, воды или соли.

Когда начинается процесс окисления, металл со временем корродирует, образуя ржавчину. К сожалению, если ржавчина накапливается, она может в конечном итоге повредить панели кузова, компоненты шасси и другие металлические детали точка их необходимо заменить.

Вихревые следы краски

Еще одно неправильно понятое пятно — это царапина, которую большинство из нас называет завитками краски или паутиной. Вихревые следы краски — это небольшие, но хорошо заметные следы или царапины на прозрачном покрытии.

В большинстве случаев вихревые следы возникают из-за использования обычных полотенец или не рекомендуемых средств для мойки автомобилей и методов мытья или сушки автомобиля. Отправка вашего автомобиля на автоматическую автомойку также может привести к повреждению окрашенной поверхности паутинкой.

Вихревые следы могут быть очень тонкими или агрессивными. Уровень Ущерб зависит от источника вихревой отметки, от того, как часто это происходит, и нанесены ли у вас средства защиты краски — например, автомобильный воск, краска герметик, либо керамическое покрытие.

Пятна от древесного сока

Следующий уровень повреждения краски наносится матушкой-природой. Пятна от древесного сока в основном распознаются по клеевому пятну. внешний вид. Как сок дерева падает с ветвей, листьев или самого ствола дерева, и попадает на краску автомобиля, кислотные кислоты в соке служат для горения в прозрачное покрытие, оставляя очень заметное пятно, которое многие считают трудно удалить.

Помет птиц и брызги насекомых

Аналогично пятнам от древесного сока, птичьему помету и брызгам насекомых, которые повреждают окрашенные поверхности из-за присутствующих в их составе кислотных загрязнителей.Повреждение может произойти в течение нескольких часов после воздействия и обычно ускоряется из-за прямых солнечных лучей, чрезмерного тепла и, да, диеты указанной птицы, которая сбросила свой груз во время вашей поездки.

Упрощенные пятна автомобильной краски

Итак — давайте упростим это; Большинство пятен на автомобильных красках на 100% вызвано внешними источниками. Пятно не на краске, а на прозрачном покрытии или защитном средстве, нанесенном поверх поверхности краски. Пятна могут появиться на других автомобильных поверхностях и материалах, таких как пластиковая отделка, складные крыши и крышки фар.

Вышеуказанные пятна довольно трудно удалить — через чистящие средства, обезжириватели или простые автомобильные средства по уходу за автомобилем. Обычно они предполагают использование полировальных или режущих составов, а также электрические орбитальные полировщики. Этот метод врезается в прозрачное покрытие до глубины пятно было удалено.

Существуют также некоторые пятна, вызванные, в основном, водой или загрязнителями, обнаруженными в воде. Давайте рассмотрим и их.

Определение пятен от воды

Пятно воды само по себе является пятном.Это пятна верхнего слоя, которые не обязательно врезаются в прозрачное покрытие — скорее они остаются на нем. Этот факт значительно упрощает удаление пятен от воды. В большинстве случаев водные пятна возникают из-за высохших минеральных отложений. Иногда их можно легко удалить полотенцем из микрофибры, а для некоторых требуется химическое чистящее средство или автомобильное мыло.

Есть три основных типа водных пятен:

Тип Один

Пятно первого уровня воды — это пятно 1 типа.Это вызвано из-за жесткой воды или чрезмерных отложений кальция в обычной водопроводной воде. Вы можете удалите их замшей, полотенцем из микрофибры, постирайте повторно или быстро Detailer спрей.

Тип 2

Второй слой для водяных пятен — пятно 2-го типа. Другой слово для них — связанное минеральное пятно. Его источник один и тот же — чрезмерное содержание минералов в водопроводной или сточной воде. Этот тип воды пятно может впитаться в прозрачное покрытие, и обычно его нужно удалить с помощью химическое чистящее средство.

Тип 3

Вытравленное в воде пятно известно как водный спорт 3-го типа. Если пятно воды не удалить — минеральные отложения будут врастать в верхний слой лака — и потребуется более агрессивные процедуры удаления.

Как удалить пятна от автомобильной краски

Основная проблема этого раздела в том, что здесь просто нет черно-белое, да или нет, способ их удаления. Это действительно зависит от глубина и уровень пятна краски, источник пятна и другие важные детали, которые определят, как их удалить.

Несколько факторов, которые следует учитывать перед началом удаления Эти пятна включают:

Источник пятна : Если пятно краски вызвано из-за чего-нибудь кислого, скорее всего, пятно окажется глубже прозрачного пальто, чем некислотные источники. Вероятно, это потребует корректировки краски. Здесь это основная проблема, есть момент, когда можно прорезать прозрачное покрытие, и в саму краску.

Как долго пятно оставалось на поверхности : продолжительность нахождения пятна на поверхности также будет определять удаление.Пятна, оставшиеся на прозрачном слое в течение нескольких дней, могут быть удаляются простой автомойкой, а другие остаются на поверхности месяцами — будут требуют агрессивных методов удаления.

Ваш опыт : Есть пятна от краски, которые удалить сложнее. Это буквально «давайте попробуем это — просмотрите это — и давай попробуем еще … »- менталитет. Вот где опыт работы с кузовом авто обслуживание и ремонт очень кстати.

Таким образом, это процесс, который я бы порекомендовал — для начинающих мастеров-мастеров и тех, у кого небольшой опыт детализации.

Этапы удаления пятен автомобильной краски

Когда вы обнаруживаете пятно на поверхности краски для езды, есть несколько рекомендаций, которые помогут вам в процессе удаления.

Шаг первый — Вымойте и высушите автомобиль

Первое, что нужно сделать — это даст вам четкую основу для работы, — это правильно вымыть и высушить автомобиль. Сейчас есть много способов снять шкуру с кошки с помощью мытья машины, но если вы собираетесь удалить пятно от краски, вы должны умыться, используя надежный метод ручной стирки с двумя ведрами.О, и обязательно ознакомьтесь с нашим руководством о том, как выполнить метод мытья двумя ведрами, если вам требуется какая-то справочная информация.

Шаг второй — приготовление раствора для распыления белого уксуса

После того, как ваш автомобиль будет полностью вымыт и высушен, сделайте спрей-раствор белого уксуса. Белый уксус — отличный продукт (при разбавлении с соотношением 50/50 дистиллированной воды), что отлично подходит для удаления многих поверхностей пятна.

Вот как это делается.

• Возьмите полностью чистый и вымытый распылитель емкостью 16 унций.
• Залейте в нее 8 унций белого уксуса, а оставшуюся часть бутылки — дистиллированной водой. * Обязательно используйте дистиллированную воду — я имею в виду, потратьте доллар, чтобы купить галлон дистиллированной воды — это действительно имеет значение, когда вода чистая.
• Наполнив бутылку, встряхните ее и распылите на поверхность, где есть пятно. Оставьте раствор примерно на 30 секунд, чтобы он впитался.
• Протрите раствор уксуса чистым полотенцем из микрофибры.

Если пятно осталось, попробуйте еще раз перед переходя к третьему шагу. В большинстве случаев это работает с типами 1, 2 и некоторые водные пятна типа 3. Он также может работать при падении свежей птицы или насекомых. брызги пятен.

Шаг третий — обработка глиняным стержнем

Пройдя по тропинке с пятнами краски, мы доберемся до следующего стоп — обработка глиняным бруском или глиняными рукавицами. Некоторые называют это просто глиной, который включает использование автомобильной глины, немного смазочного спрея (который в основном концентрированное мыло для мытья автомобилей с более густым процентом раствора) и скольжение глиняного бруска или рукавицы по поверхности.

В этом видео подробно рассказывается, как завершается обработка глиняного бруска. Если вы хотите прочитать статью с письменными инструкциями, эта ссылка вам поможет.

Шаг четвертый — Коррекция краской

Если вы выполнили каждый из этих трех шагов, и черт побери пятно остается, последний вариант — коррекция краски. Это включает использование полировальный состав вместе с аппликатором из микрофибры и электрическая орбитальная полировальная машинка. К сожалению, именно коррекция краски имеет тенденцию быть процессом «давай попробуем это — проверим — и сделаем еще что-нибудь», где нужен опыт.

Опять же — для справки, это видео поможет. Чтобы получить пошаговую статью, перейдите по ссылке здесь.

Как предотвратить появление пятен от краски

Нет возможности вращать это — можно на 100% избежать удаления пятен краски. Здесь полезно использовать высококачественные средства защиты краски, такие как нанокерамическое покрытие DIY. Нанопокрытие использует нанотехнологию для заполнения микроскопических пиков и впадин на твердых пористых поверхностях.

Как только дефекты заполнены, покрытие затвердевает до обеспечивают чрезвычайно плоский и жесткий слой защиты.Это дает жертвенный слой защиты — который запрещает жесткую воду, древесный сок, птицу помет, брызги насекомых и другие пятна, образующиеся при попадании на прозрачный пальто или незащищенная поверхность.

Напротив, такой продукт, как Armor Shield IX, может защитить ваш автомобиль от пятен краски. Он также сохраняет ваш автомобиль в чистоте в течение более длительного времени, поскольку создает чертовски эпическую гидрофобную поверхность — и намного лучше, чем керамические спреи, автомобильный воск или лакокрасочные герметики.

Если вам понравилась эта статья, то вам понравятся продукты AvalonKing по уходу за автомобилем для мастеров «сделай сам».Мы создаем продукцию «No B.S.» по доступной цене. И, что самое приятное, мы относимся к нашим клиентам как к семье, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы или вы просто хотите поговорить об автомобилях, мы просто напишем электронное письмо или позвоним. Посетите нашу домашнюю страницу здесь.

Разглаживание, отсутствие подтеков, покрытие лаком

Принцип, лежащий в основе получения гладкого, без подтекания, растекания и ошибок лакового покрытия, заключается в получении покрытия равномерной толщины. Один из способов добиться этого — нанести тонкий слой.Это работает, но мы покрываем лодку лаком, чтобы защитить эпоксидную смолу от ультрафиолета. УФ разрушает эпоксидную смолу. Более толстый слой лака означает лучшую защиту от ультрафиолета. Мы хотим нарастить как можно более толстое пальто и не хотим тратить на это слишком много времени. Один из самых простых способов сделать это — нанести кистью на лак.

Я использую поролоновую щетку, потому что я не умею чистить вещи, когда мне нужно, поэтому высококачественная щетка из щетины не подходит для моих рабочих привычек.Кисть для поролона — это, по сути, губка на палочке. Об этом стоит помнить при использовании кисти. Если сжать губку, жидкость выйдет наружу, если прикоснуться сухой губкой к жидкости, она впитает жидкость.

В этом видео я наношу слой лака № 6. Я начал с шлифовки эпоксидной смолы до наждачной бумаги с зернистостью 220. Затем я нанес 5 слоев лака по одному в день. Между слоями я протирал поверхность абразивным диском, например кухонным скребком Scotch-Brite. Это помогло обеспечить механическую связь между слоями лака.Если вы получаете черновую отделку после нескольких слоев лака, вы можете отшлифовать поверхность зернистостью 220, чтобы выровнять ее.

Здесь я выровнял покрытие перед последним покрытием и отшлифовал его до зернистости 320. Я пропылесосил поверхность, протер ее тряпкой, смоченной уайт-спиритом. Когда он высох, я замаскировал края везде, где собирался покрыть лаком. В данном случае это означало под нижним краем планширя.

Непосредственно перед лакированием я протер поверхность липкой тканью, чтобы убрать оставшуюся пыль.Я использую кисть шириной 2 дюйма. Выберите размер, соответствующий размеру поверхностей, с которыми вы имеете дело. У меня были узкие планширы в другом месте на лодке, так что 2 дюйма там хорошо работали, иначе я мог бы использовать более широкую кисть.

Лак отфильтровали в чистую глубокую емкость. Фильтр удалил с лака пыль и засохший материал. Глубокий контейнер защищает от разливов.

Нанесение лака

Хорошую кисть лака пропитал. Я работаю на небольшом участке, который могу легко покрыть менее чем за одну минуту.Комингс требует небольшого ухода, поэтому я сохранил небольшую площадь. Я тщательно покрыл вертикальную сторону комингса. Поскольку кисть очень мокрая, а коминг узкий, мне не нужно сильно нажимать, чтобы нанести лак на поверхность. Я смотрю на поверхность, чтобы убедиться, что нанесено достаточно лака. Начиная с комингса, любые капли, стекающие на палубу, могут быть пойманы позже.

Нанося лак на деку, я сильно прижимаю кисть, чтобы удалить лак с пены.Это может высвободить слишком много мест, но мы скоро рассмотрим это. Я хожу вдоль лодки в длину, за исключением места возле комингса, где один-два гребка по периметру комингса обеспечивают хорошее покрытие. Моя цель — нанести лак на каждую часть области, над которой я работаю. Если я пропущу несколько небольших пятен здесь и там, следующий шаг должен их покрыть. Я чищу в обоих направлениях, чтобы удалить лак с кисти.

Выравнивание лака

Штрихи для выравнивания лака перпендикулярны первым мазкам.Протрите лодку в одном направлении. Используйте умеренное давление. Цель состоит в том, чтобы собрать излишки смолы в губке и высвободить больше смолы в сухих местах. Переходя через предыдущие штрихи, вы с большей вероятностью попадете в места, которые вы могли пропустить при первом проходе, и будете перемещаться по толстым и тонким гребням, которые вы сделали в первоначальном приложении.

Начало финиша

Термин «опрокидывание» происходит от того, как используется щетка. Я просто ударяю по поверхности кончиком кисти.Это оказывает очень небольшое давление, поэтому поролоновая губка собирает излишки жидкости. Он также лопнет пузыри, образовавшиеся в результате ваших предыдущих более энергичных усилий. Возврат к продольному ходу помогает поразить точки, которые вы пропустили на этапе выравнивания.

Мокрый край

Вы часто услышите, как опытные лакировщики говорят о «сохранении мокрой кромки». Это связано с тем, что лак начинает очень быстро сохнуть. Примерно через минуту лак, нанесенный на лодку, уже начинает сохнуть.Когда лак начнет сохнуть, он не выровняется при нанесении нового лака, и вы увидите следы кисти. При быстром движении край лака остается достаточно влажным, чтобы растушеваться при переходе к следующему разделу.

Если вы работаете на слишком большом участке или двигаетесь слишком медленно, когда вы переходите к следующему участку, кисть будет тянуть и тянуть высыхающий лак, оставляя рябь и ямочки на поверхности. Поскольку стоять на одной стороне лодки трудно с обеих сторон, вам придется часто менять ее сторону.Я работаю над одним разделом, меняю стороны, а затем работаю над тем же разделом с другой стороны, переключаясь каждый раз при переходе к новому разделу.

Я стремлюсь работать над областью, в которой я могу выполнить всю последовательность «Применить-уровень-подсказку» за минуту. Если больше, то после высыхания лака на краях области будут видны следы кисти. Для небольшой гребной лодки, такой как эта, каноэ или каяка, площадь обычно составляет около 12 дюймов в длину и от средней линии до планширя или поперечной линии, или примерно 1-2 квадратных фута.

Отделка без пыли

Я выполняю отделочные работы в той же мастерской, что и строю. Это означает, что удалить пыль очень сложно. Тщательная уборка пылесосом и протирка позволяет удалить большую часть пыли. Если я действительно хочу получить идеальное покрытие, я отполирую лак после того, как он высохнет в течение нескольких недель.

Если вы действительно беспокоитесь о безупречной отделке, пыль — это последнее, о чем следует беспокоиться. Сначала вы должны подготовить поверхность, чтобы она была гладкой и без изъянов. Лак не заполнит ямки и глубокие царапины.Нанесите достаточно слоя шпатлевки, чтобы можно было отшлифовать поверхность до идеальной гладкости. Далее необходимо нанести финиш без пробежек, подтеков и ошибок. Практикуйте процесс Apply-Level-Tip, описанный выше, на всех ваших пальто, пока не добьетесь в нем хороших результатов. В конце концов, главное — это последний слой. Перед нанесением последнего слоя отшлифуйте поверхность до гладкой и ровной поверхности. Сделайте все возможное, чтобы удалить всю пыль с этого последнего слоя. Если вы все сделали хорошо, ваша отделка будет отлично смотреться даже с небольшим количеством пыли.Если оставшаяся пыль беспокоит вас, отполируйте ее позже.

Инструменты и материалы

Лак: Z-Spar 1015 Лак «Капитаны»

Кисти: Jen Manufacturing 2 «Кисть для пены

Удаление сока деревьев из машины

Если вы часто паркуете свой автомобиль под деревьями, на краску может попасть древесная смола. К сожалению, смола обычно очень сильно прилипает к автомобилю и может повредить краску. Поэтому вам следует как можно скорее приступить к чистке автомобиля.

Многим водителям трудно удалить засохшую древесную смолу с автомобильной краски. Простые инструменты могут значительно облегчить уборку.

Убрать сок деревьев из машины хозяйственными средствами

В принципе, вы должны как можно скорее удалить древесный сок из машины. Чем дольше смола прилипает к краске, тем труднее будет удалить смолу без повреждения краски.

Лучше вообще не парковаться под деревьями. Если у вас нет другого выхода из-за нехватки места для парковки, вам следует внимательно проверить автомобиль перед тем, как сесть в него.Если вы обнаружили на краске пятна смолы, немедленно отправляйтесь на следующую автомойку.

В противном случае как можно скорее тщательно вымойте автомобиль горячей водой. Чем мягче смола, тем легче ее удалить. Если вы не удалили всю смолу с дерева, положите влажные горячие тряпки на пятна от смолы примерно на минуту. Тепло смягчает смолу, и впоследствии ее легче удалить.

Благодаря высокой проникающей способности антиобледенитель быстро и легко размораживает замороженные детали запорных механизмов и восстанавливает их работоспособность, но также может использоваться для удаления древесного сока с краски.

Простое антиобледенительное средство для дверных замков — полезное домашнее средство от пятен от деревьев. Нанесите несколько капель антиобледенителя дверного замка на пятно от дерева и дайте ему впитаться в течение нескольких минут.

Древесный сок ненавидит жир, вотрите его и дайте ему растаять.

Также часто бывает полезно хорошо натереть пятно от смолы жиром, например, в виде сливочного масла, маргарина или растительного масла. После того, как вещество подействует некоторое время, протрите смолу дерева мягкой тканью.

Обычные чистящие средства и последующая обработка

Если смола уже устарела и высохла, можно попробовать очистить глину.Как правило, древесную смолу с очищающей глиной получается относительно хорошо. Однако следует быть особенно осторожным с черной краской и специальными красками.

Использование специальных средств для удаления древесной смолы обычно работает без проблем. Если вы часто паркуетесь под деревьями, обязательно стоит иметь их банку и ткань из микрофибры в бардачке.

После удаления смолы с дерева снова очистите ее лаком.

Наконец, обработайте и заклейте автомобильную краску хорошим автомобильным воском, чтобы лучше подготовиться к новой атаке древесной смолы.

Мыльная вода не всегда работает

Любой, кто когда-либо пытался удалить с автомобиля белые или коричневые пятна липкой смолы, знает, насколько утомительной может быть эта работа и как часто бывают неприглядные результаты. В частности, высохшие капли являются мерзостью для каждого автовладельца. Простого мыла вряд ли хватит, чтобы удалить смолу и снова очистить автомобиль. Если вы переборщите с очисткой, вы быстро испортите краску.

Но тот, у кого есть повреждение, должен действовать быстро и немедленно схватить жесткую, упорную массу.Ведь чем свежее смола дерева, тем легче удалить ее из машины. Однако часто проезд через автомойку не решает проблему полностью. Даже с засохшими пятнами даже самая лучшая автомойка выйдет из строя. Часто здесь требуется только ручная работа. При меньших остатках обычно помогает обработать краску автополироном.

В первую очередь следует вымыть автомобиль и очистить его от грязи, поскольку песок и пыль могут оставлять царапины на лакокрасочном покрытии. Ни при каких обстоятельствах нельзя работать с кислотным очистителем, так как это может повредить чувствительную краску.После мойки лучший способ удалить смолу с автомобильной краски — использовать средство для удаления дегтя. Требуется легкое давление, так как краска уже подверглась воздействию клея. Но будь осторожен! Если это не оригинальная краска, может случиться так, что средство для удаления дегтя удалит краску.

Осторожно! также следует проявлять в отношении резиновых прокладок из резины. Ни в коем случае нельзя обрабатывать их полиролью, так как содержащиеся в них абразивы разрушают резину. Здесь также лучше всего работать с легким растворителем, а затем применять средства для ухода за резиной.

Пятно от свежей смолы также можно легко удалить жиром. Для этого нанесите на пятно немного масла и аккуратно втирайте. Затем возьмите ткань из микрофибры, воду и моющее средство, чтобы аккуратно удалить древесную смолу с машины.

Специальная очищающая глина также является эффективным методом. Однако его следует использовать только на влажной краске и с большой осторожностью. Так называемые эффекты голограммы могут возникать, особенно в автомобилях с черной краской, если давление слишком велико. Такие «мелкие царапины от краски» потом выглядят крайне непривлекательно.

Совет: В частности, хвойные породы выделяют много смолы. Если вы часто паркуетесь под такими деревьями, вам следует подумать о профессиональной наноуплотнении краски. Образовавшийся защитный слой предотвращает прилипание древесной смолы и другой грязи, а автомобиль легче чистить.

Видео: Удаление древесного сока с помощью дезинфицирующего средства для рук

Парковка под деревьями может быть дорого

Если припарковать машину под деревьями, сверху можно ожидать неприятных сюрпризов. Это не только повреждает краску. Это также может быть дорого для водителей, особенно если ветки падают.

Тенистая стоянка под деревьями — удача в жаркие дни. По крайней мере, на первый взгляд, но раздражает, когда при возвращении машина покрывается липким слоем.

Это тля, также известная как падь. Лак, как правило, не подвержен воздействию медвяной росы. Поэтому для удаления липкой пленки достаточно мойки автомобиля. Никаких следов. Со смолой дело обстоит иначе.Натуральное вещество химически сравнимо с автомобильной краской. При высоких температурах краска и смола буквально склеиваются, что повреждает верхний защитный слой. Поэтому пятна смолы следует удалять немедленно. Существуют специальные влажные салфетки, содержащие безвредные растворители, которые могут служить этой цели.

Птичий помет может быть не менее агрессивным для кожи автомобиля. В экскрементах, помимо прочего, содержится ферментный панкреатин, который может нанести непоправимый ущерб, особенно если пятно не удаляется в течение нескольких дней и при ярком солнечном свете.

Современные лаки проходят интенсивные испытания. Для этой цели производители красок используют специальные градиентные печи, в которых краски подвергаются воздействию высоких температур, в том числе со смолами или дегтем. Однако не исключено, что защитный слой на автомобиле будет поврежден.

При очистке краски водители могут сделать многое: от разбавителей до других агрессивных чистящих средств. Как правило, водителям не следует использовать агрессивные чистящие средства, так как они могут повредить краску.Кроме того, при мытье окон нельзя использовать средство для мытья посуды. Это способствует образованию капель и является гидрофобным. Вода позже капает во время вождения, а не мочит окно. Это может ухудшить видимость при работающих щетках стеклоочистителя. Если вы припаркуетесь под деревом, вы можете ожидать чего-то похуже, чем просто птичий помет или древесный сок. Ветки деревьев могут сломаться и повредить всю машину. Автомобилисты обычно несут расходы при условии ухода за деревом и выполнения владельцем своих обязательств по безопасности дорожного движения. Как правило, это состоит из проведения визуального осмотра дважды в год и принятия мер по защите от поломки веток и т.п. Однако, когда ветка падает, с юридической точки зрения это часто считается естественным явлением.

Ущерб, причиненный орехами или каштанами, обычно классифицируется судами как «стихийные бедствия». Владельцам деревьев нужно только предупреждать о серьезной опасности, например, после шторма, вызванного сломанными ветвями.

В конечном счете, владельцам автомобилей обычно остается только обратиться за собственной страховкой.Если существует комплексное страхование автомобиля, которое включает услуги частичного страхования автомобиля, пострадавшая сторона также может использовать его для компенсации ущерба, причиненного естественным, непредсказуемым поломкой ветки или падением плода. С другой стороны, чисто частичное автострахование покрывает только элементарный ущерб — например, от града или шторма с силой ветра восемь баллов.

В принципе, небольшие повреждения лакокрасочного покрытия можно устранить в мастерской. Вмятины удаляются без снятия деталей автомобиля. Однако водители с самого начала могут сэкономить посещение мастерской или трудоемкую уборку: если у них хватит терпения найти место для парковки и обойтись без удобного места под деревом.

Как загрунтовать и покрасить детали, напечатанные на 3D-принтере (с видео)

Primer

Primer — это особый тип краски, которая прочно прилегает к детали и обеспечивает однородную поверхность для сцепления краски. У разных праймеров разные применения. Распыляемая грунтовка — лучший способ покрасить отпечатанные детали, потому что она быстро покрывает поверхность ровным слоем. Доступны грунтовки, наносимые кистью, но с ними сложно работать, и они лучше подходят для тонкой подкраски.Для достижения наилучших результатов выберите совместимый с пластиком грунтовку и краску той же марки. Нам нравятся Krylon и Montana (хотя обе формулы толстые), но ничто не сравнится с модельной краской Tamiya — она ​​наносится очень тонко и равномерно, сохраняя тонкие детали поверхности.

Rotary Tool

Потому что иногда нужно быстро шлифовать. Благодаря сменным битам вращающиеся инструменты предлагают множество возможностей для шлифования и полировки деталей. Барабанные шлифовальные коронки быстро шлифуют опоры, а стальная проволока очищает поверхность от следов.Вращающиеся инструменты грубые, поэтому для получения гладкой поверхности вам все равно понадобится наждачная бумага. Есть много отличных брендов: Dremel и Craftsman популярны в штатах, Proxxon — в Европе. Чтобы не обжечься, уменьшите обороты до минимума (обычно 500–1000) и легкими прикосновениями.

Ручные напильники

Не такие неуклюжие или случайные, как пальмовая шлифовальная машинка. Более элегантный инструмент… для более цивилизованной эпохи.

Один из самых простых, но эффективных инструментов — ручной напильник для удаления опор и шлифовки поверхностей.Используя прочный захват, вы можете удалять следы с большей степенью контроля, чем с помощью вращающегося инструмента. Держите под рукой металлическую щетку и часто чистите зубья пилки (иначе пластмасса и смола склеят ткань). Подобно вращающемуся инструменту, ручной напильник оставляет шероховатую поверхность, поэтому лучше всего удалять более крупные опорные отметки.

Наждачная бумага

Самый непривлекательный инструмент в магазине. Наждачная бумага появилась на свет в последнее десятилетие с выпуском гибких шлифовальных листов. Доступные в магазинах товаров для дома, гибкие шлифовальные листы служат в 15 раз дольше бумажных.Они не скручиваются, не прокалываются и не мнутся… их можно использовать влажными, что уменьшает количество пыли и предотвращает скопление на шлифовальном зубе. Поскольку они изгибаются, они могут легко добраться до небольших внутренних пространств и закругленных поверхностей.

Удаление пыли

Даже после мокрой шлифовки остается некоторое количество пыли. Удалите отложения водой и мягкой щеткой для чистки (подойдет старая зубная щетка). Для серьезной очистки недорогой ультразвуковой аппарат может быстро удалить мелкие частицы, застрявшие в углах и трещинах на поверхности.Если вы работаете в зоне с жесткой водой, используйте деионизированную или дистиллированную воду, чтобы предотвратить образование пятен между покраской.

Ткань для липкости

Ткань для липкости — это мягкая, слегка липкая хлопчатобумажная ткань, предназначенная для удаления остатков пыли и обеспечения чистой поверхности для окраски. Дайте модели высохнуть перед использованием липкой ткани — восковая поверхность плохо сочетается с водой.

Малярный блок, дюбели и сверло

Этот простой трюк избавит вас от горя в окрасочной камере (мы были взволнованы, когда увидели эту технику в обучающем видео Адама Сэвиджа по созданию моделей).Установив свой 3D-отпечаток на дюбель (часто вы можете использовать уже существующее отверстие в детали), вы можете быстро маневрировать во время распыления, позволяя вам добраться до всех сторон, в укромные уголки и трещины детали, не оставляя отпечатков пальцев. Если вы хотите добавить ровное пальто со всех сторон вашей модели, это очень важно. Рекомендуем заказывать дюбели разных размеров. Чтобы свести к минимуму размер отверстия в детали, начните с небольшого размера и постепенно увеличивайте его до тех пор, пока модель не будет прочно сидеть. Просверлите соответствующее отверстие в дереве или МДФ и вставьте деталь с дюбелем — теперь вы можете держать руки модели свободными во время распыления.

Оборудование для обеспечения безопасности

Распыление означает работу с взвешенными в воздухе твердыми частицами и растворителями, которые представляют опасность для здоровья. Не забудьте использовать респиратор, одобренный NIOSH, и работать в хорошо вентилируемом рабочем месте. Во время рисования надевайте нитриловые перчатки, чтобы не разбрызгать краску на руки, а также защитить модель от отпечатков пальцев.

Как удалить следы кислотного дождя с краски вашего автомобиля

ИЗОБРАЖЕНИЕ Manskee Nascimento

При всем нашем вкладе в загрязнение этой планеты природа находит мстительные способы поквитаться с нами — в данном случае наши транспортные средства страдают от гнева окружающей среды. Кто бы мог подумать несколько десятилетий назад, что что-то такое мягкое и нейтральное, как дождь, может превратиться во что-то вредное для отделки наших автомобилей?

Читать ниже ↓

Кислотный дождь , особенно в промышленных городских районах, почти так же реален, как и наш мучительный транспорт. Мне приходилось сталкиваться с этой проблемой всякий раз, когда после засухи в городе выпадает легкий ливень. Он превращает ваш лак в карту архипелага и может вызвать панику!

Читать ниже ↓

Рекомендуемые видео

Не бойтесь, ведь существуют проверенные способы удаления этих ужасных отметин.Вот они:

1) Глина. Для тех из вас, кто понятия не имеет, что это такое, глиняная обмазка — это процесс использования податливой автомобильной глиняной бруски для очистки окрашенных поверхностей (включая стекло) от скопившейся грязи, сажи и пятен. Это делается путем замешивания глиняного бруска в мягкую плоскую форму, похожую на блин, вместе с деталером / распылителем, содержащим дистиллированную воду. После этого все готово.

ИЗОБРАЖЕНИЕ Manskee Nascimento

Читать ниже ↓

Если вы очистили поврежденную краску, начните с распыления на поверхность, пока поверхность не станет равномерно влажной .Держа глину на кончиках пальцев, положите ее на поверхность и осторожно надавите, «протирая» ею краску небольшими круговыми движениями. Смочите поверхность, когда глина начнет прилипать.

Ключевым моментом здесь является поддержание плавного скольжения глины по поверхности, пока вся область не будет обработана. Осмотрите краску, протерев поверхность, чтобы убедиться, что она удалила следы кислотного дождя. При необходимости повторить.

Этот метод обычно работает, когда пятна от кислотного дождя еще совсем свежие .Вы можете найти глиняные бруски в известных магазинах по уходу за автомобилем и в популярных магазинах бытовой техники.

2) Средство для удаления водяных знаков. Это химическая смесь, обычно используемая для стекла, но может также работать и на окрашенных поверхностях. Поскольку это потенциально опасная жидкость, я настоятельно рекомендую надевать резиновые перчатки при использовании этого средства.

Читать ниже ↓

Как всегда, убедитесь, что поверхность должным образом очищена. Нанесите несколько капель средства для удаления водяных знаков на чистую губку для аппликатора.Затем протрите поверхность краски линейными движениями, покрывая за раз небольшой участок. Избегайте попадания раствора на пластиковые и хромированные накладки. После нанесения смочите средством для очистки / спрея дистиллированной воды и вытрите насухо. Проверьте, исчезли ли отметки, и повторите при необходимости.

Примечание: Чтобы сохранить лак, не позволяйте смывке оставаться на пораженной поверхности дольше минут или двух .

ИЗОБРАЖЕНИЕ Manskee Nascimento

Читать ниже ↓

3) Натирание / полировка. Это определенно последнее средство, особенно для следов кислотного дождя, которые оставались на краске в течение длительного времени. Это можно сделать с помощью полировальной машинки двойного действия или вручную в сочетании с финишным составом.

ИЗОБРАЖЕНИЕ Manskee Nascimento

* При использовании полировальной машинки двойного действия:

Читать ниже ↓

Не у всех есть такая машина или навыки и опыт, чтобы использовать такую ​​машину. Если вы решили использовать эту технику и никогда не пробовали ее раньше, лучше всего обратиться в профессиональный центр детализации.Это может стоить немного, но оно того стоит, а не наносить значительно более дорогой ущерб вашей краске.

Если он у вас есть, проконсультируйтесь со специалистом по правильному использованию. С другой стороны, Youtube также находится на расстоянии одного клика от множества образовательных видео.

ИЗОБРАЖЕНИЕ Manskee Nascimento

Читать ниже ↓

* При использовании старой доброй смазки для локтей:

Подберите качественный состав для отделки / полировки, пару салфеток из микрофибры и спрей для очистки деталей.

Очистив лакокрасочную поверхность от абразивных загрязнений, нанесите небольшое количество средства для удаления деталей на пораженный участок. Плотно оберните полотенце из микрофибры вокруг указательного и среднего пальцев, а затем нанесите немного смеси на кончики пальцев. Подойдите к работе с большой осторожностью и осторожностью, слегка потерев быстрым круговым движением , сохраняя равное и очень легкое давление. Проверяйте свой прогресс после прохождения небольшого раздела за раз.

Цель сохранения поверхности влажной во время ручной полировки — снизить вероятность появления царапин (очень мелких царапин), которые могут уменьшить прозрачность и блеск лака.

Завершите этот прием, распылив спрей для детайлера и отполировав поверхность до сияющего блеска чистым полотенцем из микрофибры. Осмотрите обработанный участок под разными углами с помощью яркого фонарика и найдите пятна, которые вы могли пропустить.

Читать ниже ↓

ИЗОБРАЖЕНИЕ Manskee Nascimento

Поцеловав эти пятна на прощание, нанесите на машину герметик или нанотехнологический воск, чтобы защитить краску от будущих атак. Помните, что быть защищенным лучше, чем быть уязвимым в любой день.

Также читают

Читать далее

Оставить комментарий

Как удалить смолу и не испортить краску вашего автомобиля

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Поздравляю, все эти жалобы и стенания о дорогах возле вашего дома окупились, и город наконец-то их вымощил. Но не все в вашем мире хорошо, потому что эта красивая, недавно вымощенная дорога вызвала настоящую головную боль при покраске вашего автомобиля из-за всей этой новой смолы.Его подхватили шины вашего автомобиля и бросили на краску. О нет.

В отличие от грязи и насекомых, которые попадают на вашу покраску, деготь имеет тенденцию затвердевать и прилипать к окрашенным поверхностям. Это может затруднить удаление, и, что еще больше усложняет задачу, вы должны быть осторожны, чтобы не повредить краску в процессе.

Исследователи и редакторы Drive выполнили свою долю работы по удалению смол и располагают информацией, необходимой для безопасного удаления смол с окраски вашего автомобиля.В этом посте мы сосредоточимся на лучших способах обнаружения и очистки смолы с краски вашего автомобиля. Давайте начнем.

Смола на автомобиле Основные сведения

Расчетное необходимое время: От одного до двух часов, в зависимости от автомобиля и степени покрытия смолой.

Уровень квалификации : Начинающий

Система автомобиля : Краска / экстерьер

Что такое смола?

Деготь — густое липкое вещество черного цвета, которое используется при строительстве дорог и при мощении дорог.Его часто можно найти вокруг колесных арок и на нижних частях кузовных панелей. Во время движения шины могут собирать смолу с поверхности дороги и бросать ее на различные части кузова. Попав туда, он сохнет и затвердевает, и его становится трудно удалить.

Безопасность

Работа на машине может быть опасной и грязной, поэтому вот что вам нужно, чтобы не умереть, не получить увечья или не потерять палец, а также чтобы ваши джинсы, рубашка и кожа оставались безупречными. — надеюсь .

Надевайте перчатки и защитные очки. Когда вы удаляете смолу, она может отколоться и попасть вам в глаза. Если вы используете химические вещества для удаления смолы, важно работать в хорошо проветриваемом помещении, чтобы не вдыхать токсичные пары. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать краску при очистке смолы. Очень легко переборщить и повредить краску.

Все, что вам нужно, чтобы удалить смолу из автомобиля

Мы не экстрасенсы и не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот именно то, что вам понадобится для выполнения работы.

Список инструментов

• Полотенца / Салфетки из микрофибры
• Ведро
• Шланг

Список запчастей

• Автомобильный воск
• Мыло для мытья автомобилей
• Средство для удаления гудрона

Все инструменты легко и легко собрать. сэкономьте драгоценные минуты, ожидая, пока ваш дружелюбный ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Пожалуйста, не позволяйте ребенку давать вам паяльную лампу — Эд .)

Вам также понадобится плоское рабочее место, например пол гаража, подъездная дорожка или уличная парковка. Работайте в месте с хорошей вентиляцией, чтобы не вдыхать вредные пары. Ознакомьтесь с местными законами, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от шума.

Вот как удалить смолу с автомобиля

Процесс удаления смолы с вашего автомобиля не сложен и даже не требует времени. Просто будьте осторожны, чтобы не поцарапать краску, пока вы чистите ее.

Давай сделаем это!

Очистка Tar

1. Прежде чем начать тереть смолу, вы потратите время на то, чтобы помыть автомобиль и удалить излишки мусора снаружи. На этом этапе не беспокойтесь о смыве смолы. Просто сосредоточьтесь на том, чтобы получить твердую основу для чистой машины.
2. Намочите полотенце или ткань средством для удаления смолы. Полотенце не должно быть мокрым от чистящего средства, достаточно влажным, чтобы его можно было приложить к машине. Если вы хотите очистить большую площадь, некоторые средства для удаления смол можно нанести прямо на машину, а не сначала намочить полотенце.
3. Протрите место очистителем дегтя. Если полотенце начинает запекаться дегтем или становится грязным, используйте чистое полотенце или другую сторону. Втирать в краску деготь — не лучший вариант.
4. Повторите по машине, если необходимо. После этого тщательно вымойте машину. В отличие от предыдущего, это должна быть тщательная стирка, при которой вы должны сосредоточиться на смывании остатков средства для удаления смолы и мусора. Это также даст вам возможность проверить свою работу, чтобы убедиться, что вся смола исчезла.
5. После того, как вы помыли машину и убедились, что смолы не осталось, нанесите на нее воск.Это защитит краску и придаст автомобилю великолепный вид.

Выберите профессиональное керамическое покрытие или защитную пленку от CeramicPro

Есть, вероятно, полдюжины вещей, которые вы могли бы сделать вместо ухода за поверхностями вашего автомобиля. CeramicPro тщательно обучает и сертифицирует каждого мастера по ремонту автомобилей, специалиста по нанокерамическому покрытию, тонировщика окон и установщика защитной пленки в своей национальной сети профессионалов. С CeramicPro вы получите обслуживание мирового класса, опыт и эксклюзивные продукты, которые поднимут внешний вид и защиту вашего автомобиля на новый уровень.

Советы профессионалов по удалению смолы с автомобиля

Не пытайтесь применить средство для удаления смолы и очистить всю машину сразу. Обходите автомобиль, очищая по одному маленькому пятну за раз. Во время чистки средством для удаления смолы будьте осторожны, чтобы не соскрести полотенцем мусор и другие загрязнения. Это может поцарапать краску. Средство для удаления смол — не самое токсичное средство на планете, но все же не стоит вдыхать его или оставлять на коже. Надевайте перчатки и работайте в проветриваемом помещении.

Часто задаваемые вопросы о дегте на автомобиле

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

Q.Повреждает ли смола мою краску?

A. Да. Со временем смола может растрескаться и повредить краску под ней. Если игнорировать его достаточно долго, смола может даже вызвать обесцвечивание. Также существует вероятность того, что камни и другой мусор застрянут в гудроне до того, как он высохнет, что может отколоть и поцарапать краску.

В. Сколько будет стоить профессиональное удаление гудрона?

A. Если вы слишком заняты или по какой-либо другой причине не можете удалить смолу самостоятельно, вы можете заплатить профессиональной автомойке или мастеру по ремонту автомобилей.Многие высокопоставленные автодетейлеры берут до 75 долларов в час, так что вы, вероятно, рассчитываете как минимум на 150 долларов, чтобы правильно почистить машину.

В. Могу ли я предотвратить прилипание смолы к машине?

A. Нет реального способа предотвратить прилипание смолы к машине. Вощение и другие защитные меры могут значительно облегчить процесс очистки, но деготь может прилипнуть практически ко всему.

Давайте поговорим, прокомментируем ниже, чтобы поговорить с редакторами

Drive !

Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями.Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Прокомментируйте ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили.

Джонатон Кляйн: Twitter (@ jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)

Видео

.