Как снять передний бампер на шевроле нива видео: Как снять передний бампер на Нива Шевроле: видео, фото

Posted on by alexxlab

Содержание

Как снять передний бампер на Нива Шевроле: видео, фото

Передний бампер на Шевроле Нива выполнен на 90% из пластика и армированного пластика, а опирается он на металлическую поперечную балку, поэтому не исключены его повреждения во время эксплуатации. Кроме того, стоит знать как снять передний бампер Шевроле Нива для демонтажа некоторых узлов и агрегатов, к примеру, радиатора охлаждения.

Снимаем передний бампер на Ниве Шевроле своими руками

Снятие бампера может потребоваться для ремонтных работ и его тюнинга.

Для демонтажа бампера особенных инструментов и знаний не потребуется. Достаточно иметь хорошую крестовую отвёртку, ключи/головки на 8, 10, 13 и на 12, нож, также не помешает баллончик с проникающей смазкой WD-40 на случай, если какой-то болт прихватит ржавчина.

Если не поможет аэрозоль, тогда будем использовать болгарку. Операцию удобнее и правильнее всего проводить на смотровой яме или на подъёмнике, поскольку придётся часто откручивать винты снизу автомобиля.

Алгоритм

Далее следуем плану действий.

  1. Вывешиваем два передних колеса и снимаем их.
  2. Открываем капот и отключаем минусовой провод на аккумуляторе.
  3. Теперь нужно снять пылегрязезащитный брызговик из колёсной арки справа и слева, можно снять только переднюю его часть.

    Болты подкрылков обозначены стрелочками.

  4. Демонтируем декоративную накладку. Она зафиксирована на четырёх винтах, при работе отвёрткой нужно быть осторожным, чтобы не повредить сам радиатор охлаждения.
  5. В том случае, если на бампере установлены противотуманки, отключаем их, разъединив соответствующую клеммную колодку. Для замены или установки противотуманок тоже будет необходимо снимать бампер.
  6. Далее приступаем к демонтажу декоративных накладок на фарах. Они крепятся двумя винтами справа и слева от фары.

    Демонтаж декоративной накладки бампера.

  7. Откручиваем верхние винты накладки бампера, которые прятались под декоративными элементами.
  8. Снимаем номерной знак, под ним находим ещё два винта, которые нужно выкрутить.

    Два винта крепления бампера под номерным знаком.

  9. Справа и слева от номерного знака с нижнего торца есть ещё два винта, выкручиваем и их.

    Два болта крепления переднего бампера снизу.

  10. Накидным ключом откручиваем болты крепления накладки бампера к кузову, после чего можно будет вынуть из балки противотуманки.
  11. Только после этого можно демонтировать пластиковую накладку бампера полностью.

    Бампер снят.

  12. Осталось снять силовую балку. Для этого откручиваем винты крепления справа и слева — у основания переднего крыла.
  13. Откручиваем гайки крепления силовой балки к кузову, но саму балку не снимаем.
  14. Справа внизу в специальном кронштейне установлен датчик температуры воздуха. Вынимаем датчик из кронштейна и аккуратно снимаем балку.

Установка бампера

Снятый бампер.

Установка бампера проводится в обратном порядке. Удачной всем работы и ровных дорог!

Как снять передний бампер нива шевроле видео

Chevrolet Niva 4х4 Шевроле Нива 2016 года Замена переднего бампера

CHEVROLET NIVA замена радиатора охлаждения двс (с кондиционером )

ремонт бампера Нива Шевроле – repair bumper Chevrolet Niva. Lesson

Передний бампер Chevrolet Niva «Bertoni».

Нива шевроле как снять пластиковую накладку порога

Шевроле нива режем бампер РШН

Моллдинги и дверные накладки шевроле нивы

ЧАСТЬ 2. (1-й день установка передней арки)

Задний бампер Chevrolet Niva «Bertoni».

Bertoni на ниву шевроле

Снятие переднего бампера. Поднимите капот автомобиля, отсоедините клемму «минус» от аккумуляторной батареи, снимите номерной знак.

Снимите облицовку радиатора.

Отверните четыре болта 4 (рис. 8-10) верхнего крепления переднего бампера 3 и четыре гайки нижнего крепления, отверните винты 1 и 5 бокового крепления.

Отсоедините колодки жгутов проводов от противотуманных фар.

Снимите передний бампер.

Установку переднего бампера производите в обратном порядке.

Снятие заднего бампера. Откройте дверь задка автомобиля, снимите левую обивку арки и боковины.

Отсоедините колодки жгута проводов фонарей освещения номерного знака от заднего дополнительного жгута проводов.

Отверните болты 7 (рис. 8-10) по периметру заднего бампера 8.

Отверните четыре гайки 9. Отверните четыре винта 5 и снимите бампер.

Установку заднего бампера производите в обратном порядке.

Рис. 8-10. Снятие бамперов:
1 – винт;
2 – балка переднего бампера;
3 – передний бампер;
4 – болт;
5 – винт бокового крепления бампера;

Бампер на «Шевроле Нива» нужно снимать, когда ему требуется ремонт (покраска, шпатлевка) или замена. Прежде чем его демонтировать, нужно знать о том, что изготавливается эта деталь из пластика. Это значит, что она требует аккуратного обращения и может легко поцарапаться. В «Шевроле Нива», как и любом другом авто, возможно снятие переднего и заднего бамперов. Чтобы провести работы, вам понадобятся:

  • ключ 10*12;
  • молоток;
  • набор отверток;
  • болгарка (требуется, если крепежи проржавели).

Снимать конструкцию своими руками лучше всего, когда автомобиль стоит на яме. В автосервисах для удобства также используются подъемники. Самостоятельно проведенный демонтаж конструкции занимает до получаса времени.

Чтобы не запутаться во всех креплениях и не потерять их, составьте схему расположения винтов, гаек на конструкции, указав их размер и количество — так вы быстрее проведете монтажные работы.

Демонтаж переднего бампера

Для осуществления демонтажа переднего бампера выполните такой алгоритм работ:

  • Отключите от АКБ клемму «минус» для обесточивания «Шевроле» (требуется, чтобы не закоротить электросеть).
  • Демонтируйте колеса «Нивы». Это понадобится для обеспечения доступа к удерживающим передний бампер винтам.
  • Снимите радиаторную облицовку, открутив 4 винта. Следите за тем, чтобы не повредить радиатор.

Снимаем радиаторную решетку на Шевроле Нива

  • При помощи крестообразной отвертки демонтируйте облицовку на передних фарах, не задевая оптику.
  • Воспользовавшись накидным ключом на 10, открутите верхние болты, закрепляющие балку.
  • Демонтируйте государственный номер на «Шеви» и открутите винты под ним.
  • Отключите противотуманную оптику. Для этого вам понадобится отсоединить клеммную колодку, отвинтить болты, снять фары, чтобы они не мешали съему буфера.
  • Снимите крепежи и сам бампер.
  • Не забывайте об удалении датчика температуры, расположенном в балке — его легко повредить. После этого можно демонтировать саму балку.

После снятия изделия его можно окрашивать, шпатлевать или проводить любые другие манипуляции. Обратно нужно крепить только после высыхания нанесенных составов.

Демонтаж заднего бампера

Задний бампер на «Ниве» снимается следующим образом:

  • Обесточьте «Шевроле» тем же способом, что и при демонтаже переднего бампера.
  • Отверните отверткой винты, удерживающие бамперную накладку на кузове, а также гайки, которые крепят брызговики.
  • Снимите винты крепежа накладки, находящиеся в верхней части.
  • Зажав фиксаторы, демонтируйте элементы, отражающие свет.
  • Воспользовавшись ключом на 10, открутите на «Шевроле Ниве» гайки, закрепляющие конструкцию под госномером и элементами светоотражения.

Снятие заднего бампера на «Шевроле Нива»

  • Открутите гайки, расположенные в нижней части накладки задней бамперной балки «Шеви».
  • Разъедините проводку, отвечающую за подсветку госномера.
  • Отведя накладку в сторону, выньте сквозь кузовное отверстие жгут с проводкой.
  • Демонтируйте накладку, открутите верхние и нижние болты, при помощи которых балка крепится к кузову «Шевроле Нива». Снимите заднюю балку.

Установка заднего бампера производится в обратном порядке.

Снятие переднего бампера шевроле нива видео

Сегодня у нас на ремонт автомобиль Нива Шевроле (Chevrolet Niva) 2016 года выпуска, на котором после небольшой аварии треснул бампер, заменим его и покажем как это правильно делается. Был приобретён новый бампер в цвет (жидкое стекло). Открываем капот, откручиваем сверху 3 самореза (Торкс Т30). Демонтируем правое колесо. Снимаем ресничку, крепится она при помощи болта Торкс Т20. Снимаем номерной знак, под ним прячутся два болта, выкручиваем их при помощи головки на 10. Снимаем вторую неповреждённую ресничку, у неё есть специальное «окошко», куда мы вставляем отвёртку или другой подходящий по размерам инструмент:

Сжимаем фиксатор вбок и поднимаем ресничку вверх. Отодвигаем бампер немного вбок и видим основное крепление реснички на Torx T20:

Снизу ослабляем винты крепления. «Отодвигаем» бампер немного вперёд и отключаем противотуманные фары.

Видео замена переднего бампера в Chevrolet Niva:

Резервное видео как заменить передний бампер в Нива Шевроле:

Передний бампер на Шевроле Нива выполнен на 90% из пластика и армированного пластика, а опирается он на металлическую поперечную балку, поэтому не исключены его повреждения во время эксплуатации. Кроме того, стоит знать как снять передний бампер Шевроле Нива для демонтажа некоторых узлов и агрегатов, к примеру, радиатора охлаждения.

Снимаем передний бампер на Ниве Шевроле своими руками

Снятие бампера может потребоваться для ремонтных работ и его тюнинга.

Для демонтажа бампера особенных инструментов и знаний не потребуется. Достаточно иметь хорошую крестовую отвёртку, ключи/головки на 8, 10, 13 и на 12, нож, также не помешает баллончик с проникающей смазкой WD-40 на случай, если какой-то болт прихватит ржавчина.

Если не поможет аэрозоль, тогда будем использовать болгарку. Операцию удобнее и правильнее всего проводить на смотровой яме или на подъёмнике, поскольку придётся часто откручивать винты снизу автомобиля.

Алгоритм

Далее следуем плану действий.

  1. Вывешиваем два передних колеса и снимаем их.
  2. Открываем капот и отключаем минусовой провод на аккумуляторе.
  3. Теперь нужно снять пылегрязезащитный брызговик из колёсной арки справа и слева, можно снять только переднюю его часть.

Болты подкрылков обозначены стрелочками.

Демонтаж декоративной накладки бампера.

Два винта крепления бампера под номерным знаком.

Два болта крепления переднего бампера снизу.

Установка бампера

Установка бампера проводится в обратном порядке. Удачной всем работы и ровных дорог!

Снятие переднего бампера. Поднимите капот автомобиля, отсоедините клемму «минус» от аккумуляторной батареи, снимите номерной знак.

Снимите облицовку радиатора.

Отверните четыре болта 4 (рис. 8-10) верхнего крепления переднего бампера 3 и четыре гайки нижнего крепления, отверните винты 1 и 5 бокового крепления.

Отсоедините колодки жгутов проводов от противотуманных фар.

Снимите передний бампер.

Установку переднего бампера производите в обратном порядке.

Снятие заднего бампера. Откройте дверь задка автомобиля, снимите левую обивку арки и боковины.

Отсоедините колодки жгута проводов фонарей освещения номерного знака от заднего дополнительного жгута проводов.

Отверните болты 7 (рис. 8-10) по периметру заднего бампера 8.

Отверните четыре гайки 9. Отверните четыре винта 5 и снимите бампер.

Установку заднего бампера производите в обратном порядке.

Рис. 8-10. Снятие бамперов:
1 — винт;
2 — балка переднего бампера;
3 — передний бампер;
4 — болт;
5 — винт бокового крепления бампера;

Как снять передний и задний бампер Chevrolet Niva

Как снять передний и задний бампер Chevrolet Niva
В зависимости от года выпуска места крепления незначительно отличаются.

Передний бампер

Рестайлинговая версия.

-открываем капот.
-под капотом выкручиваем три винта, которые крепят верхнюю часть.
-выворачиваем колеса в левую или правую сторону в зависимости от того, какую сторону будем разбирать первой.
-в колесных арках выкручиваем винты и освобождаем подкрылки.
-начиная от решетки радиатора, поддеваем плоской отверткой накладки под фарами и освобождаем их из защелок (под фарами держатся на двухстороннем скотче).
-с левой и с правой стороны оттягиваем край бампера вниз и выкручиваем по одному винту с каждой стороны, которые крепят накладки.
-под накладками выкручиваем по два винта с каждой стороны.
-выкручиваем два винта (закручены снизу вверх), которые крепят нижнюю часть.
-снимаем номерной знак.
-под номерным знаком выкручиваем два винта.
-стаскиваем бампер вперед (смотрим, чтоб не порвать провода).
-снимаем разъемы с электрооборудования (если есть).

 

 

До рестайлинговая версия.

Бампера крепятся практически одинаково, основные отличая в накладках под фарами.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
                                                                            

Задний бампер

-открываем крышку багажника.
-в проеме багажника снимаем колпачки (если есть) и выкручиваем пять винтов.
-выкручиваем винты и снимаем брызговики.
-выкручиваем по три винта с каждой стороны в колесных арках.
-выкручиваем два винта в нижней части (закручены снизу вверх).
-снимаем номерной знак.
-под номерным знаком выкручиваем гайки.
-просовываем руку за бампер, сдавливаем защелки и вытаскиваем на себя катафоты.
-за катафотами выкручиваем гайки.
-снимаем бампер назад (смотрим, чтобы не порвать провода).
-снимаем разъемы с электрооборудования.

Как снять бампера на ВАЗ-2123

В процессе эксплуатации иногда приходится снимать бампер

Рассмотрим, как это делается:

Вам потребуются: ключи «на 8», «на 10», «на 13», ключ для гаек колес, отвертка.

Замена переднего бампера Niva Chevrolet

Снимите передние колеса.

Снимите передние части подкрылков.

Откройте капот.

Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Снимите облицовку радиатора.

Выверните передний и боковой винты крепления облицовки фары и снимите облицовку.

Выверните верхние винты крепления накладки буфера.

Выверните винты, расположенные за номерным знаком и в нижней части буфера

Разъедините колодки жгутов проводов противотуманных фар.

Выверните болт крепления накладки к кузову.

Выведите противотуманную фару из зацепления с балкой буфера и снимите накладку буфера.

Выверните винт крепления балки буфера и переднего крыла.

Отверните гайки крепления балки к кузову

Выньте из кронштейна балки датчик наружной температуры

Снимите балку

Установите балку, накладку буфера и все снятые детали в порядке, обратном снятию

Снятие и установка переднего бампера автомобиля Нива Шевроле с 2009 года

Ключом T-20 откручиваем два самореза с правой и левой стороны, и по два самореза снизу.

Откручиваем и снимаем передний номерной знак.

Под номерным знаком откручиваем два болта головкой на 10

Ключом Т-20 откручиваем четыре самореза крепления нижней части накладки бампера и снимаем ее.

Под этой накладкой откручиваем три самореза

После этого ключом torxT-30 отворачиваем три самореза, которые крепят верхнюю часть бампера

Теперь нужно отжать верхнюю часть бампера немного вперед и просунув тонкую, длинную отвертку в образовавшуюся щель отжимаем пластиковый язычок декоративной накладки, прикрывающей нижнюю часть фары

Эта защелка (язычок) вот так выглядит, можно посмотреть на рисунке 7.

Еще эта декоративная накладка приклеена двусторонним скотчем, но в некоторых случаях на заводе ее крепят клеем для склеивания ветровых стекол.

Этот клей или скотч наносят посередине этой накладки.

Стрелкой на рисунке 8 показано место нанесения этого слоя.

Отжимая эту накладку можно увидеть два винта с одной и с другой стороны, которые крепят бампер.

Откручиваем эти винты ключом Т-30

После этого аккуратно снимаем бампер.

Устанавливаем бампер в обратной последовательности.

Устанавливая декоративные панельки под фарами, нужно убедиться, что нижние фиксаторы встали в соответствующие отверстия.

При установке бампера нужно сначала наживить и закрепить четыре винта под фарами.

После этого нижнюю часть бампера, нужно сначала наживить все саморезы, только после этого их все затягивать.

Замена заднего бампера

Вам потребуются: ключ «на 10», ключ для гаек колес, отвертка.

Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Выверните боковые винты крепления накладки буфера к кузову с обеих сторон.

Отверните винты и гайки крепления брызговика и снимите его.

Выверните верхние болты крепления накладки.

Сжав пальцами фиксаторы, снимите световозвращающие элементы.

Отверните гайки крепления накладки, расположенные за световозвращающими элементами и за номерным знаком

Отверните нижние гайки крепления накладки.

Разъедините колодку провода лампы подсветки номерного знака.

Выверните болт крепления клеммы «массового» провода.

Отведите в сторону левую часть накладки и извлеките жгут проводов из отверстия в кузове.

Снимите накладку заднего бампера.

Выверните верхние и нижние болты крепления балки заднего буфера и снимите балку.

Устанавливайте балку и накладку заднего буфера, а также все снятые детали в порядке, обратном снятию

Замена заднего бампера автомобиля выпуска после 2009 года

Вам потребуются: ключ «на 10», ключ для гаек колес, отвертка.

Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Выверните боковые винты крепления накладки буфера к кузову с обеих сторон.

Отверните винты крепления брызговика

 

Отверните гайки крепления брызговика и снимите его.

Поддеваем отверткой и выводим из зацепления пластмассовый фиксатор катафота

 

Снимаем катафот, выводя из зацепления вторую защелку.

Также снимаем второй катафот

Головкой на 10 откручиваем два болта нижнего крепления бампера

 

Головкой на 10 с каждой стороны откручиваем по одной гайке, расположенной в нише под катафотом

Откручиваем две гайки крепления бампера под номерным знаком

Открываем дверь задка

 

Головкой на 10 откручиваем пять болтов верхнего крепления бампера

Снимаем бампер с посадочных мест и проталкиваем в отверстия бампера защитные колпаки фонарей освещения номерного знака с проводами

Крестовой отверткой откручиваем четыре самореза крепления держателей проводов фонарей и снимаем бампер с автомобиля

Устанавливаем бампера в обратной последовательности.

Инструкция снятия переднего и заднего бампер на Нива Шевроле « NewNiva.ru

Задний буфер: особенности конструкции

Отличительных элементов задний бампер рестайлинговой модели Шевроле Нива получил не так много, зато есть практические новшества. Первое, что бросается в глаза – это горизонтальная вставка в верхней его части. Теоретически, она должна служить для удобной загрузки или разгрузки багажника. Но даже если толку от нее владелец и не найдет, то смотрится она достаточно стильно.

При окрашивании облицовок в цвет кузова вставка остается черного цвета. Бампер задний, как и передний имеет нижнюю часть, выполненную из черного пластика. Имитация защиты буфера одновременно является кронштейном для номерного знака. Прорези воздухозаборников, пусть даже они и не функционирующие, придают автомобилю некое подобие стиля GT.

Поменять описываемое устройство, установленное на Шевроле Нива сзади также достаточно просто. При этом стоит отметить то обстоятельство, что рекомендаций типа «отверните три винта» здесь будет недостаточно, так как передний и задний буферы значительно отличаются друг от друга по конструкции. Например, здесь нет радиаторной решетки, и части бампера по-иному крепятся. В результате затратить усилия на выполнение демонтажных работ придётся больше.

Задний бампер на «Ниве» снимается следующим образом:

  • Обесточьте «Шевроле» тем же способом, что и при демонтаже переднего бампера.
  • Отверните отверткой винты, удерживающие бамперную накладку на кузове, а также гайки, которые крепят брызговики.
  • Снимите винты крепежа накладки, находящиеся в верхней части.
  • Зажав фиксаторы, демонтируйте элементы, отражающие свет.
  • Воспользовавшись ключом на 10, открутите на «Шевроле Ниве» гайки, закрепляющие конструкцию под госномером и элементами светоотражения.

Снятие заднего бампера на «Шевроле Нива»

  • Открутите гайки, расположенные в нижней части накладки задней бамперной балки «Шеви».
  • Разъедините проводку, отвечающую за подсветку госномера.
  • Отведя накладку в сторону, выньте сквозь кузовное отверстие жгут с проводкой.
  • Демонтируйте накладку, открутите верхние и нижние болты, при помощи которых балка крепится к кузову «Шевроле Нива». Снимите заднюю балку.

Установка заднего бампера производится в обратном порядке.

[democracy id=»5″]

[democracy id=»6″]

Как снять бамперы Шевроле Нива

Бампер любого автомобиля приходится иногда демонтировать. Связано данное обстоятельство с тем, что этот элемент конструкции подвержен частым повреждениям во время ДТП. Кроме того, выполнения ремонтных работ разных видов также требует выполнения подобной процедуры, так как он создаёт препятствия для доступа к различным узлам и агрегатам машины при их ремонте.

Для того, чтобы демонтировать буфер с автомобиля, не понадобится никаких специальных приспособлений, однако работы рекомендуется выполнять при помощи подъемника или смотровой ямы.

Снятие бампера может потребоваться для ремонтных работ и его тюнинга.

Для демонтажа бампера особенных инструментов и знаний не потребуется. Достаточно иметь хорошую крестовую отвёртку, ключи/головки на 8, 10, 13 и на 12, нож, также не помешает баллончик с проникающей смазкой WD-40 на случай, если какой-то болт прихватит ржавчина.

Если не поможет аэрозоль, тогда будем использовать болгарку. Операцию удобнее и правильнее всего проводить на смотровой яме или на подъёмнике, поскольку придётся часто откручивать винты снизу автомобиля.

Далее следуем плану действий.

  1. Вывешиваем два передних колеса и снимаем их.
  2. Открываем капот и отключаем минусовой провод на аккумуляторе.
  3. Теперь нужно снять пылегрязезащитный брызговик из колёсной арки справа и слева, можно снять только переднюю его часть.

Болты подкрылков обозначены стрелочками.

Демонтаж декоративной накладки бампера.

Два винта крепления бампера под номерным знаком.

Два болта крепления переднего бампера снизу.

Демонтаж переднего бампера

Для осуществления демонтажа переднего бампера выполните такой алгоритм работ:

  • Отключите от АКБ клемму «минус» для обесточивания «Шевроле» (требуется, чтобы не закоротить электросеть).
  • Демонтируйте колеса «Нивы». Это понадобится для обеспечения доступа к удерживающим передний бампер винтам.
  • Снимите радиаторную облицовку, открутив 4 винта. Следите за тем, чтобы не повредить радиатор.
Снимаем радиаторную решетку на Шевроле Нива
  • При помощи крестообразной отвертки демонтируйте облицовку на передних фарах, не задевая оптику.
  • Воспользовавшись накидным ключом на 10, открутите верхние болты, закрепляющие балку.
  • Демонтируйте государственный номер на «Шеви» и открутите винты под ним.
  • Отключите противотуманную оптику. Для этого вам понадобится отсоединить клеммную колодку, отвинтить болты, снять фары, чтобы они не мешали съему буфера.
  • Снимите крепежи и сам бампер.
  • Не забывайте об удалении датчика температуры, расположенном в балке — его легко повредить. После этого можно демонтировать саму балку.

[democracy id=»5″]

[democracy id=»6″]

Перед тем как начать снимать бампер на Ниве Шевроле, необходимо изучить все конструктивные особенности этого элемента конструкции автомобиля. Дело в том, что он выполнен на 90% из пластика. Такой пластик может быть в некоторых случаях армирован, а в некоторых нет. Всё зависит от того, какой рейсталинг провёл производитель на Шевроле Нива.

Перед тем как начать демонтаж, необходимо, во избежание поражения током, откинуть клемму аккумулятора. Для того, чтобы во время работы не испытывать сложностей с поиском креплений стоит заранее подготовить их схему с указанием точного количества крепёжных элементов. Если подготовиться к работе заранее, их можно завершить в течение получаса.

Читать новости о новой Ниве

Как Снять Задний Бампер На Ниве Chevrolet ~ AUTOTEXNIKA.RU

Снятие и установка переднего бампера автомобиля Нива Шевроле с 2009 года

Ключом T-20 откручиваем два шурупа с правой и левой стороны, и по два шурупа снизу.

Откручиваем и снимаем фронтальный номерной символ.

Под номерным знаком откручиваем два болта головкой на 10

Ключом Т-20 откручиваем четыре шурупа крепления нижней части накладки бампера и снимаем ее.

Под этой накладкой откручиваем три шурупа

После чего ключом torxT-30 отворачиваем три шурупа, которые укрепляют высшую часть бампера

Сейчас необходимо отжать высшую часть бампера малость вперед и просунув узкую, длинноватую отвертку в образовавшуюся щель отжимаем пластмассовый язычок декоративной накладки, прикрывающей нижнюю часть фары

Эта защелка (язычок) вот так смотрится, можно поглядеть на рисунке 7.

Еще эта декоративная накладка приклеена двухсторонним скотчем, но в неких случаях на заводе ее укрепляют клеем для склеивания ветровых стекол.

Этот клей либо скотч наносят в центре этой накладки.

Стрелкой на рисунке 8 показано место нанесения этого слоя.

Отжимая эту накладку можно узреть два винта с одной и с другой стороны, которые укрепляют бампер.

Откручиваем эти винты ключом Т-30

После чего аккуратненько снимаем бампер.

Устанавливаем бампер в оборотной последовательности.

Устанавливая декоративные панельки под фонарями, необходимо убедиться, что нижние фиксаторы встали в надлежащие отверстия.

При установке бампера необходимо поначалу наживить и закрепить четыре винта под фонарями.

После чего нижнюю часть бампера, необходимо поначалу наживить все шурупы, только после чего их все затягивать.

Замена заднего бампера

Для вас потребуются: ключ «на 10», ключ для гаек колес, отвертка.

Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Выкрутите боковые винты крепления накладки буфера к кузову с обеих сторон.

Отверните винты и гайки крепления брызговика и снимите его.

Выкрутите верхние болты крепления накладки.

Сжав пальцами фиксаторы, снимите световозвращающие элементы.

Отверните гайки крепления накладки, расположенные за световозвращающими элементами и за номерным знаком

Отверните нижние гайки крепления накладки.

Разъедините колодку провода лампы подсветки номерного знака.

Выкрутите болт крепления клеммы «массового» провода.

Отведите в сторону левую часть накладки и извлеките жгут проводов из отверстия в кузове.

Снимите накладку заднего бампера.

Выкрутите верхние и нижние болты крепления балки заднего буфера и снимите опору.

Устанавливайте опору и накладку заднего буфера, также все снятые детали в порядке, оборотном снятию

Замена бамперов автомобиля Нива Шевроле

В процессе использования время от времени приходится снимать бампер

Разглядим, как это делается:

Для вас потребуются: ключи «на 8», «на 10», «на 13», ключ для гаек колес, отвертка.

Подмена фронтального бампера Niva Шевроле

Снимите фронтальные колеса.

Снимите фронтальные части подкрылков.

Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Снимите облицовку радиатора.

Выкрутите фронтальный и боковой винты крепления облицовки фары и снимите облицовку.

Выкрутите верхние винты крепления накладки буфера.

Выкрутите винты, расположенные за номерным знаком и в нижней части буфера

Разъедините колодки жгутов проводов противотуманок.

Выкрутите болт крепления накладки к кузову.

Выведите противотуманку из зацепления с опорой буфера и снимите накладку буфера.

Выкрутите винт крепления балки буфера и фронтального крыла.

Отверните гайки крепления балки к кузову

Вытащите из кронштейна балки датчик внешней температуры

Установите опору, накладку буфера и все снятые детали в порядке, оборотном снятию

Замена заднего бампера автомобиля выпуска после 2009 года

Для вас потребуются: ключ «на 10», ключ для гаек колес, отвертка.

Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Выкрутите боковые винты крепления накладки буфера к кузову с обеих сторон.

Отверните винты крепления брызговика

Отверните гайки крепления брызговика и снимите его.

Поддеваем отверткой и выводим из зацепления пластмассовый фиксатор катафота

Снимаем катафот, выводя из зацепления вторую защелку.

Также снимаем 2-ой катафот

Головкой на 10 откручиваем два болта нижнего крепления бампера

Головкой на 10 с каждой стороны откручиваем по одной гайке, расположенной в нише под катафотом

Откручиваем две гайки крепления бампера под номерным знаком

Открываем дверь задка

Головкой на 10 откручиваем 5 болтов верхнего крепления бампера

Снимаем бампер с посадочных мест и проталкиваем в отверстия бампера защитные колпаки фонарей освещения номерного знака с проводами

Крестовой отверткой откручиваем четыре шурупа крепления держателей проводов фонарей и снимаем бампер с автомобиля

Устанавливаем бампера в оборотной последовательности.

Как самостоятельно снять

задний бампер на Шевроле Нива

Кто же не желал приобрести для себя Ниву Chevrolet, являющуюся вэдовым джипом? Данный автомобиль имеет русское происхождение. Создание его началось в дальнем 2002 году, потому за эти годы его конструкция, особенности и принципы демонтажа стали отлично известны фактически каждому его обладателю.

Неважно какая часть автомобиля в какой-то момент выходит из строя, усугубляется ее внешний облик, или же просто шофер желает поставить улучшенную и современную. Бампер Chevrolet Нива не является исключением, потому, как и остальные детали, подвергается повторяющемуся демонтажу. Как без помощи других снять задний бампер на Chevrolet Нива, для вас станет понятно после чтения данной статьи.

В процессе дорожно-транспортных происшествий в большинстве случаев мучается конкретно бампер, к тому же он царапается он цепляния бордюров, отлетающих камешков и т.д. Для того чтоб снять бампер не непременно иметь какую-то поломку, большинства узлов и устройств машины доступны только только при его снятии, в неприятном случае до их просто не достать. Вроде бы там ни было, хоть какой автолюбитель тс Chevrolet Нива в неотклонимом порядке должен знать и уметь, как провести снятие заднего бампера.

Нереально просто взять и снять бампер, принципиально знать, как он подсоединен, какие крепежи имеет, также какие инструменты понадобятся для его извлечения. Задний бампер машины сделан из армированной либо же неармированной пластмассы, зависит это только от производителя. Сам по для себя бампер крепится к поперечной опоре, выполненной из металла, что при неправильном демонтаже способен разрушить буфер и опору энергопоглощения.

Разглядим нужные инструменты, которые позволят отменно и просто снять задний бампер Chevrolet Нива:

  • Гаечный ключ на 10;
  • Гаечный ключ на 12;
  • Молоток;
  • Плоская отвертка;
  • Крестовая отвертка;
  • Болгарка либо смазка ВД-40 (на случай, если имеется засохшие кусочки грязищи или ржавчина).

Начиная работу, не забудьте о том, что тс нужно установить на подъемники, подставив ступицы под каждое колесо. В случае если имеется смотровая яма, задачка упрощается.

Как снять задний бампер на Шевроле Нива: инструкция пошаговая

В целом подмена бампера – совсем не трудозатратный и довольно обычный процесс. Ни при каких обстоятельствах не производите его демонтаж по аннотации к фронтальному бамперу. У тс данной модели крепежи фронтального и заднего бамперов очень очень отличаются. Вы просто сможете разрушить не только лишь снимаемую деталь, да и присоединенные к нему узлы и механизмы. Одна решетка радиатора чего стоит.

Разглядим пошаговую аннотацию подмены заднего бампера Chevrolet Нива:

  • Сначало нужно обесточить тс. Для этого довольно отсоединить аккумулятор от сети.
  • Последующим шагом раскручиваются все гайки, винты и болты, проще говоря, крепежные элементы брызговика.
  • Винты, расположенные вверху накладок, которые задерживают крепление буфера, нужно извлечь методом выкручивания.
  • Дальше пригодится зажать все фиксаторы и произвести демонтаж светоотражательных частей.
  • Болты и гайки, которые держат всю конструкцию, нужно открутить с помощью га6чного ключа на 10.
  • Этим же ключом создают демонтаж болтов крепления снизу накладок задней балки буфера.
  • Потом отключают и разъединяют асе клеммы и провода, отвечающие за внешнее освещение тс и те, что размещены за госномером машины.
  • Чтоб накладка не мешала работе, ее предстоит отвести в сторону.
  • Сейчас нужно вытащить жгут с проволокой, делается это через кузовное отверстие.
  • На оканчивающем шаге необходимо открутить болты сверху и снизу, также опору, крепящую к кузову машины. Таким макаром можно будет извлечь накладку.
  • Сейчас задний бампер просто вынимается и делается его демонтаж.

Установка заднего бампера делается точь-в-точь как и его демонтаж, исключительно в оборотном порядке, а все маленькие детали в виде болтов и шурупов лучше поменять на новые. Они не являются дорогостоящими, но такая подмена продлит жизнь вашему новенькому бамперу. Если появилась необходимость снятия декоративных накладок, расположенных на фарах, то их нужно возвратить на прежнее место. При всем этом шурупы и болты для крепления не стоит очень туго затягивать, чтоб сама деталь не лопнула, в неприятном случае придется опять что-то демонтировать.

Проведя установку буфера и закрутив четыре винта, которые расположены снизу фар, нужно воткнуть накладки, при всем этом защелки должны точно встать в отверстия под бампер. Сейчас края можно отвести вниз и затянуть крепежные элементы. Когда все элементы, кроме бампера, готовы и присоединены, остается только затянуть крепеж самого заднего бампера.

Опора энергопоглощения устанавливается нетрудно, вобщем, как и извлекается, невзирая на сложность самой конструкции. Принципиально держать в голове, что мельчайшая погрешность в работе может привести к поломке всего автомобиля.

При соблюдении всех советов и правильной установке заднего бампера Chevrolet Нива, он прослужит для вас долгие и длительные годы, радуя глаз.

Как снять бампер на Ниве Шевроле?

Бампер является энергопоглощающим устройством, который призван защищать автомобиль от повреждений при малозначительных трагедиях. Но к огорчению время от времени происходит так, что из- за приобретенных повреждений он подлежит или ремонту, или к подмене на новый, в связи с чем нужно его снять. И тут бампер Нива Chevrolet также не является исключением, о чем и речь пойдет в данной статье.

Как снять бампер на Ниве Шевроле?

Автомобиль устанавливаем на подъемник (в последнем случаи можно и без подъемника), поднимаем капот, отсоединяем клеммы от аккума. Отворачиваем крепления бампера ( «1»).

Дальше в зоне номерного знака отворачиваем два болта («1»).

Отворачиваем две гайки («1») нижнего крепления бампера.

После чего отворачиваем 6 винтов («1») и по две гайки («2») крепления защитного кожуха левого/правого, арки фронтального колеса и снимаем защитный кожух («1»).

Потом от противотуманок отсоединяем колодку фронтального жгута проводов.

Отворачиваем по одному винту («1») со стороны арки колеса (рис.5), крепления накладок (рис.6) фар.

Снимаем накладку («1») фар правую и левую, преодолевая сопротивление обоесторонней липкой ленты.

Отворачиваем по два болта («1») верхнего — бокового крепления бампера к нижней поперечине кузова и снимаем бампер («2»).

Снимаем балки фронтального бампера

Отворачиваем по одному винту («1») бокового крепления балки бампера.

Отворачиваем четыре гайки («1») (рис. 9) крепления балки фронтального бампера и снимите опору.

Как

снять задний бампер на ниве шевроле

Снятие фронтального бампера

Установите автомобиль на подъемник. Поднимите капот, отсоедините клемму провода «массы» от аккумуляторной батареи. Отверните три винта 1 (рис. 8-11) верхнего крепления бампера.

Снятие бампера на Нива Chevrolet

Рис. 8-11. Крепление бампера к верхней поперечине передка:

1. Винт самонарезающий.

Отверните два болта 1 (рис. 8-12) крепления бампера (в зоне номерного знака).

Бампер Нива Chevrolet

Рис. 8-12. Крепление бампера к нижней поперечине передка:

Блестящяя накладка.

Отверните две гайки 1 (рис. 8-13) нижнего крепления бампера.

Рис. 8-13. Крепление бампера к нижней поперечине передка (вид снизу):

Отверните по 6 винтов 1 (рис. 8-14) и по две гайки 2 крепления кожуха защитного, правого/левого, арки фронтального колеса и снимите защитный кожух 3.

Защитный кожух.

Отсоедините колодку 1 (рис. 8-15) фронтального жгута проводов от противотуманок.

Отверните по одному винту 1 (рис. 8-16) со стороны арки колеса, крепления накладок 1 (рис. 8-17) фар.

Рис. 8-15. Размещение противотуманок правой/левой:

1. Колодка жгута;

Противотуманная фара.

Установка бампера на Шеви Ниву

Рис. 8-16. Крепление накладки фары на бампере:

Снимите накладку 1 (рис. 8-17) фар правую и левую, преодолевая сопротивление обоесторонней липкой ленты.

Рис. 8-17. Накладка фары:

1. Накладка фары левая;

Отверните по два болта 1 (рис. 8-18) верхнего. Бокового крепления бампера к нижней поперечине кузова и снимите бампер 2.

Рис. 8-18. Боковое крепление бампера:

Снятие балки фронтального бампера.

Отверните по одному винту 1 (рис. 8-19) бокового крепления балки бампера.

Рис. 8-19. Боковое крепление балки фронтального бампера:

Опора фронтального бампера.

Отверните четыре гайки 1 (рис. 8-20) крепления балки фронтального бампера и снимите опору.

Демонтаж бампера на Chevrolet Нива

Установка балки и фронтального бампера.

Установку балки и фронтального бампера производите в порядке оборотном снятию, при всем этом обеспечьте равномерные зазоры в сопряжении бампера с фонарями и фронтальными крыльями.

Опора и бампер должен быть закреплены на все точки крепления, предусмотренные конструкцией.

Разборка фронтального бампера.

Отверните 5 винтов 1 (рис. 8-21) крепления нижней накладки бампера, снимите накладку

Бампер Шеви Нива 1.7 GM

Рис. 8-21. Снятие нижней накладки бампера:

1. Винт самонарезающий;

Нижняя накладка бампера.

Отверните два винта 1 (рис. 8-22) крепления креплений и снимите крепления 2.

Рис. 8-22. Крепление креплений:

1. Винты крепления креплений;

2. Кронштейн бампера.

Отсоедините 20 защелок 1 (рис. 8-23) крепления верхней решетки и снимите решетку 2, отсоедините от верхней решетки 6 железных защелок и снимите блестящую накладку 2 (рис. 8-12).

Снятие и установка переднего бампера автомобиля Нива Шевроле с 2009 года

Ключом T-20 откручиваем два шурупа с правой и левой стороны, и по два шурупа снизу.

Откручиваем и снимаем фронтальный номерной символ.

Под номерным знаком откручиваем два болта головкой на 10

Ключом Т-20 откручиваем четыре шурупа крепления нижней части накладки бампера и снимаем ее.

Под этой накладкой откручиваем три шурупа

После чего ключом torxT-30 отворачиваем три шурупа, которые укрепляют высшую часть бампера

Сейчас необходимо отжать высшую часть бампера малость вперед и просунув узкую, длинноватую отвертку в образовавшуюся щель отжимаем пластмассовый язычок декоративной накладки, прикрывающей нижнюю часть фары

Эта защелка (язычок) вот так смотрится, можно поглядеть на рисунке 7.

Еще эта декоративная накладка приклеена двухсторонним скотчем, но в неких случаях на заводе ее укрепляют клеем для склеивания ветровых стекол.

Этот клей либо скотч наносят в центре этой накладки.

Стрелкой на рисунке 8 показано место нанесения этого слоя.

Отжимая эту накладку можно узреть два винта с одной и с другой стороны, которые укрепляют бампер.

Откручиваем эти винты ключом Т-30

После чего аккуратненько снимаем бампер.

Устанавливаем бампер в оборотной последовательности.

Устанавливая декоративные панельки под фонарями, необходимо убедиться, что нижние фиксаторы встали в надлежащие отверстия.

При установке бампера необходимо поначалу наживить и закрепить четыре винта под фонарями.

После чего нижнюю часть бампера, необходимо поначалу наживить все шурупы, только после чего их все затягивать.

Замена заднего бампера

Для вас потребуются: ключ «на 10», ключ для гаек колес, отвертка.

Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Выкрутите боковые винты крепления накладки буфера к кузову с обеих сторон.

Отверните винты и гайки крепления брызговика и снимите его.

Выкрутите верхние болты крепления накладки.

Сжав пальцами фиксаторы, снимите световозвращающие элементы.

Отверните гайки крепления накладки, расположенные за световозвращающими элементами и за номерным знаком

Отверните нижние гайки крепления накладки.

Разъедините колодку провода лампы подсветки номерного знака.

Выкрутите болт крепления клеммы «массового» провода.

Отведите в сторону левую часть накладки и извлеките жгут проводов из отверстия в кузове.

Снимите накладку заднего бампера.

Выкрутите верхние и нижние болты крепления балки заднего буфера и снимите опору.

Устанавливайте опору и накладку заднего буфера, также все снятые детали в порядке, оборотном снятию

Замена бамперов автомобиля Нива Шевроле

В процессе использования время от времени приходится снимать бампер

Разглядим, как это делается:

Для вас потребуются: ключи «на 8», «на 10», «на 13», ключ для гаек колес, отвертка.

Подмена фронтального бампера Niva Шевроле

Снимите фронтальные колеса.

Снимите фронтальные части подкрылков.

Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Снимите облицовку радиатора.

Выкрутите фронтальный и боковой винты крепления облицовки фары и снимите облицовку.

Выкрутите верхние винты крепления накладки буфера.

Выкрутите винты, расположенные за номерным знаком и в нижней части буфера

Разъедините колодки жгутов проводов противотуманок.

Выкрутите болт крепления накладки к кузову.

Выведите противотуманку из зацепления с опорой буфера и снимите накладку буфера.

Выкрутите винт крепления балки буфера и фронтального крыла.

Отверните гайки крепления балки к кузову

Вытащите из кронштейна балки датчик внешней температуры

Установите опору, накладку буфера и все снятые детали в порядке, оборотном снятию

Замена заднего бампера автомобиля выпуска после 2009 года

Для вас потребуются: ключ «на 10», ключ для гаек колес, отвертка.

Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Выкрутите боковые винты крепления накладки буфера к кузову с обеих сторон.

Отверните винты крепления брызговика

Отверните гайки крепления брызговика и снимите его.

Поддеваем отверткой и выводим из зацепления пластмассовый фиксатор катафота

Снимаем катафот, выводя из зацепления вторую защелку.

Также снимаем 2-ой катафот

Головкой на 10 откручиваем два болта нижнего крепления бампера

Головкой на 10 с каждой стороны откручиваем по одной гайке, расположенной в нише под катафотом

Откручиваем две гайки крепления бампера под номерным знаком

Открываем дверь задка

Головкой на 10 откручиваем 5 болтов верхнего крепления бампера

Снимаем бампер с посадочных мест и проталкиваем в отверстия бампера защитные колпаки фонарей освещения номерного знака с проводами

Крестовой отверткой откручиваем четыре шурупа крепления держателей проводов фонарей и снимаем бампер с автомобиля

Устанавливаем бампера в оборотной последовательности.

Как самостоятельно снять

задний бампер на Шевроле Нива

Кто же не желал приобрести для себя Ниву Chevrolet, являющуюся вэдовым джипом? Данный автомобиль имеет русское происхождение. Создание его началось в дальнем 2002 году, потому за эти годы его конструкция, особенности и принципы демонтажа стали отлично известны фактически каждому его обладателю.

Неважно какая часть автомобиля в какой-то момент выходит из строя, усугубляется ее внешний облик, или же просто шофер желает поставить улучшенную и современную. Бампер Chevrolet Нива не является исключением, потому, как и остальные детали, подвергается повторяющемуся демонтажу. Как без помощи других снять задний бампер на Chevrolet Нива, для вас станет понятно после чтения данной статьи.

В процессе дорожно-транспортных происшествий в большинстве случаев мучается конкретно бампер, к тому же он царапается он цепляния бордюров, отлетающих камешков и т.д. Для того чтоб снять бампер не непременно иметь какую-то поломку, большинства узлов и устройств машины доступны только только при его снятии, в неприятном случае до их просто не достать. Вроде бы там ни было, хоть какой автолюбитель тс Chevrolet Нива в неотклонимом порядке должен знать и уметь, как провести снятие заднего бампера.

Нереально просто взять и снять бампер, принципиально знать, как он подсоединен, какие крепежи имеет, также какие инструменты понадобятся для его извлечения. Задний бампер машины сделан из армированной либо же неармированной пластмассы, зависит это только от производителя. Сам по для себя бампер крепится к поперечной опоре, выполненной из металла, что при неправильном демонтаже способен разрушить буфер и опору энергопоглощения.

Разглядим нужные инструменты, которые позволят отменно и просто снять задний бампер Chevrolet Нива:

  • Гаечный ключ на 10;
  • Гаечный ключ на 12;
  • Молоток;
  • Плоская отвертка;
  • Крестовая отвертка;
  • Болгарка либо смазка ВД-40 (на случай, если имеется засохшие кусочки грязищи или ржавчина).

Начиная работу, не забудьте о том, что тс нужно установить на подъемники, подставив ступицы под каждое колесо. В случае если имеется смотровая яма, задачка упрощается.

Как снять задний бампер на Шевроле Нива: инструкция пошаговая

В целом подмена бампера – совсем не трудозатратный и довольно обычный процесс. Ни при каких обстоятельствах не производите его демонтаж по аннотации к фронтальному бамперу. У тс данной модели крепежи фронтального и заднего бамперов очень очень отличаются. Вы просто сможете разрушить не только лишь снимаемую деталь, да и присоединенные к нему узлы и механизмы. Одна решетка радиатора чего стоит.

Разглядим пошаговую аннотацию подмены заднего бампера Chevrolet Нива:

  • Сначало нужно обесточить тс. Для этого довольно отсоединить аккумулятор от сети.
  • Последующим шагом раскручиваются все гайки, винты и болты, проще говоря, крепежные элементы брызговика.
  • Винты, расположенные вверху накладок, которые задерживают крепление буфера, нужно извлечь методом выкручивания.
  • Дальше пригодится зажать все фиксаторы и произвести демонтаж светоотражательных частей.
  • Болты и гайки, которые держат всю конструкцию, нужно открутить с помощью га6чного ключа на 10.
  • Этим же ключом создают демонтаж болтов крепления снизу накладок задней балки буфера.
  • Потом отключают и разъединяют асе клеммы и провода, отвечающие за внешнее освещение тс и те, что размещены за госномером машины.
  • Чтоб накладка не мешала работе, ее предстоит отвести в сторону.
  • Сейчас нужно вытащить жгут с проволокой, делается это через кузовное отверстие.
  • На оканчивающем шаге необходимо открутить болты сверху и снизу, также опору, крепящую к кузову машины. Таким макаром можно будет извлечь накладку.
  • Сейчас задний бампер просто вынимается и делается его демонтаж.

Установка заднего бампера делается точь-в-точь как и его демонтаж, исключительно в оборотном порядке, а все маленькие детали в виде болтов и шурупов лучше поменять на новые. Они не являются дорогостоящими, но такая подмена продлит жизнь вашему новенькому бамперу. Если появилась необходимость снятия декоративных накладок, расположенных на фарах, то их нужно возвратить на прежнее место. При всем этом шурупы и болты для крепления не стоит очень туго затягивать, чтоб сама деталь не лопнула, в неприятном случае придется опять что-то демонтировать.

Проведя установку буфера и закрутив четыре винта, которые расположены снизу фар, нужно воткнуть накладки, при всем этом защелки должны точно встать в отверстия под бампер. Сейчас края можно отвести вниз и затянуть крепежные элементы. Когда все элементы, кроме бампера, готовы и присоединены, остается только затянуть крепеж самого заднего бампера.

Опора энергопоглощения устанавливается нетрудно, вобщем, как и извлекается, невзирая на сложность самой конструкции. Принципиально держать в голове, что мельчайшая погрешность в работе может привести к поломке всего автомобиля.

При соблюдении всех советов и правильной установке заднего бампера Chevrolet Нива, он прослужит для вас долгие и длительные годы, радуя глаз.

Как снять бампер на Ниве Шевроле?

Бампер является энергопоглощающим устройством, который призван защищать автомобиль от повреждений при малозначительных трагедиях. Но к огорчению время от времени происходит так, что из- за приобретенных повреждений он подлежит или ремонту, или к подмене на новый, в связи с чем нужно его снять. И тут бампер Нива Chevrolet также не является исключением, о чем и речь пойдет в данной статье.

Как снять бампер на Ниве Шевроле?

Автомобиль устанавливаем на подъемник (в последнем случаи можно и без подъемника), поднимаем капот, отсоединяем клеммы от аккума. Отворачиваем крепления бампера ( «1»).

Дальше в зоне номерного знака отворачиваем два болта («1»).

Отворачиваем две гайки («1») нижнего крепления бампера.

После чего отворачиваем 6 винтов («1») и по две гайки («2») крепления защитного кожуха левого/правого, арки фронтального колеса и снимаем защитный кожух («1»).

Потом от противотуманок отсоединяем колодку фронтального жгута проводов.

Отворачиваем по одному винту («1») со стороны арки колеса (рис.5), крепления накладок (рис.6) фар.

Снимаем накладку («1») фар правую и левую, преодолевая сопротивление обоесторонней липкой ленты.

Отворачиваем по два болта («1») верхнего — бокового крепления бампера к нижней поперечине кузова и снимаем бампер («2»).

Снимаем балки фронтального бампера

Отворачиваем по одному винту («1») бокового крепления балки бампера.

Отворачиваем четыре гайки («1») (рис. 9) крепления балки фронтального бампера и снимите опору.

Как

снять задний бампер на ниве шевроле

Снятие фронтального бампера

Установите автомобиль на подъемник. Поднимите капот, отсоедините клемму провода «массы» от аккумуляторной батареи. Отверните три винта 1 (рис. 8-11) верхнего крепления бампера.

Снятие бампера на Нива Chevrolet

Рис. 8-11. Крепление бампера к верхней поперечине передка:

1. Винт самонарезающий.

Отверните два болта 1 (рис. 8-12) крепления бампера (в зоне номерного знака).

Бампер Нива Chevrolet

Рис. 8-12. Крепление бампера к нижней поперечине передка:

Блестящяя накладка.

Отверните две гайки 1 (рис. 8-13) нижнего крепления бампера.

Рис. 8-13. Крепление бампера к нижней поперечине передка (вид снизу):

Отверните по 6 винтов 1 (рис. 8-14) и по две гайки 2 крепления кожуха защитного, правого/левого, арки фронтального колеса и снимите защитный кожух 3.

Защитный кожух.

Отсоедините колодку 1 (рис. 8-15) фронтального жгута проводов от противотуманок.

Отверните по одному винту 1 (рис. 8-16) со стороны арки колеса, крепления накладок 1 (рис. 8-17) фар.

Рис. 8-15. Размещение противотуманок правой/левой:

1. Колодка жгута;

Противотуманная фара.

Установка бампера на Шеви Ниву

Рис. 8-16. Крепление накладки фары на бампере:

Снимите накладку 1 (рис. 8-17) фар правую и левую, преодолевая сопротивление обоесторонней липкой ленты.

Рис. 8-17. Накладка фары:

1. Накладка фары левая;

Отверните по два болта 1 (рис. 8-18) верхнего. Бокового крепления бампера к нижней поперечине кузова и снимите бампер 2.

Рис. 8-18. Боковое крепление бампера:

Снятие балки фронтального бампера.

Отверните по одному винту 1 (рис. 8-19) бокового крепления балки бампера.

Рис. 8-19. Боковое крепление балки фронтального бампера:

Опора фронтального бампера.

Отверните четыре гайки 1 (рис. 8-20) крепления балки фронтального бампера и снимите опору.

Демонтаж бампера на Chevrolet Нива

Установка балки и фронтального бампера.

Установку балки и фронтального бампера производите в порядке оборотном снятию, при всем этом обеспечьте равномерные зазоры в сопряжении бампера с фонарями и фронтальными крыльями.

Опора и бампер должен быть закреплены на все точки крепления, предусмотренные конструкцией.

Разборка фронтального бампера.

Отверните 5 винтов 1 (рис. 8-21) крепления нижней накладки бампера, снимите накладку

Бампер Шеви Нива 1.7 GM

Рис. 8-21. Снятие нижней накладки бампера:

1. Винт самонарезающий;

Нижняя накладка бампера.

Отверните два винта 1 (рис. 8-22) крепления креплений и снимите крепления 2.

Рис. 8-22. Крепление креплений:

1. Винты крепления креплений;

2. Кронштейн бампера.

Отсоедините 20 защелок 1 (рис. 8-23) крепления верхней решетки и снимите решетку 2, отсоедините от верхней решетки 6 железных защелок и снимите блестящую накладку 2 (рис. 8-12).

Рис. 8-23. Крепление верхней решетки бампера:

Верхняя решетка бампера.

Отверните по три винта 1 (рис. 8-24) крепления противотуманок, снимите фары 3, правую и левую. Отверните по два винта 2 крепления нижней решетки.

Рис. 8-24. Крепление противотуманной фары:

1. Винты крепления противотуманной фары;

2. Винты крепления нижней решетки;

Противотуманная фара левая.

Отсоедините семнадцать защелок 1 (рис. 8-25) крепления нижней, декоративной решетки бампера, снимите решетку 2.

Рис. 8-25. Крепление нижней решетки бампера:

Решетка бампера нижняя.

Срежьте струной (леской) 1 (рис. 8-26) заводской символ 2, преодолевая сопротивление обоесторонней липкой ленты, (струна, капроновая витая нить).

Рис. 8-26. Снятие эмблемы:

1. Струна, леска;

Заводской символ.

Сборка фронтального бампера.

Сборку фронтального бампера производите в порядке оборотном разборке.

Снятие заднего бампера в сборе.

Установите автомобиль на подъемник. Поднимите капот, отсоедините клемму провода «массы» от аккумуляторной батареи. Откройте дверь задка, снимите колпачки 1 (рис. 8-27) с головок болтов, отверните 5 болтов, верхнего крепления бампера, снимите верхнюю накладку 2.

Рис. 8-27. Верхнее крепление заднего бампера:

Верхняя накладка бампера;

Бампер задний.

Отверните две гайки 1 (рис. 8-28) центрального крепления бампера в зоне установки номерного знака.

Рис. 8-28. Крепление заднего бампера в зоне установки номерного знака:

Отверните три винта 1 (рис. 8-29) крепления грязезащитного фартука, отверните один винт 1 (рис. 8-30) и две гайки 2 со стороны арки колеса, снимите прижимающую пластинку 4 и фартук 3.

Рис. 8-29. Крепление фартука:

Винт; 2. Бампер задний; 3. Грязезащитный фартук. Крепление фартука на Нива Chevrolet

Рис. 8-30. Крепление фартука:

Грязезащитный фартук;

Прижимающая пластинка;

Отверните по два винта 1 (рис. 8-31) крепления бампера к арке заднего колеса правой/левой.

Рис. 8-31. Крепление бампера к арке заднего колеса правой/левой:

Винты; 2. Бампер в сборе.

Отверните два винта 1 (рис. 8-32) нижнего крепления бампера к опоре бампера.

Рис. 8-32. Нижнее крепление бампера:

Отогните обивку багажника слева, отсоедините клемму 1 (рис. 8-33) жгута фонаря освещения номерного знака от кузова и колодку 2 жгута проводов фонаря освещения номерного знака от заднего жгута проводов.

Рис. 8-33. Провода жгута фонарей освещения номерного знака:

Клемма провода «массы» жгута фонаря освещения номерного знака;

Колодка жгута проводов фонаря освещения номерного знака к заднему жгуту проводов.

Снимите световозвращатели, отверните по одной гайке 1 (рис. 8-34), снимите бампер.

Рис. 8-34. Боковое крепление бампера:

Гайка; 2. Задний бампер.

Снятие балки заднего бампера

Отверните по одному болту 1 (рис. 8-35) бокового крепления задней балки 2.

Отверните два болта 1 (рис. 8-36) крепления балки заднего бампера к кузову и снимите опору 2.

Рис. 8-36. Крепление балки заднего бампера снизу:

Болты; 2. Опора заднего бампера.

Установка балки и заднего бампера

Установку балки и заднего бампера создавать в порядке оборотном снятию, при всем этом обеспечьте равномерные зазоры в сопряжении бампера с задними крыльями и фонарями. Опора и бампер должен быть закреплены на все точки крепления, предусмотренные конструкцией.

Разборка заднего бампера

Отверните по три винта 1 (рис. 8-37) и снимите надставки 2 бампера правую и левую, отверните по три винта 3, крепления дефлекторов 4 заднего бампера и преодолевая сопротивление обоесторонней липкой ленты снимите дефлекторы.

Рис. 8-37. Крепления надставки и дефлектора заднего бампера:

Винты крепления надставки бампера; 2. Надставка бампера; 3. Винты крепления дефлектора; 4. Дефлектор; 5. Бампер.

Отверните по два винта 1 (рис. 8-38) крепления фонарей освещения номерного знака и четыре винта 3 крепления жгута проводов фонарей освещения номерного знака, снимите жгут с фонарями в сборе.

Рис. 8-38. Крепление фонарей освещения номерного знака и жгута проводов:

Винты крепления фонарей освещения номерного знака; 2. Фонари освещения номерного знака; 3. Винты крепления жгута проводов освещения номерного знака; 4. Задний бампер.

Сборка заднего бампера

Сборку заднего бампера производите в порядке оборотном разборке.

Пошаговая инструкция по снятию бампера на Шевроле Нива

Бампер хоть какого автомобиля приходится время от времени демонтировать. Связано данное событие с тем, что этот элемент конструкции подвержен частым повреждениям во время ДТП. Не считая того, выполнения ремонтных работ различных видов также просит выполнения схожей процедуры, потому что он создаёт препятствия для доступа к разным узлам и агрегатам машины при их ремонте. Пригодиться снять его и в этом случае, когда автолюбитель решит провести тюнинг и поменять штатное устройство на необычное. Вот поэтому ему нужно в неотклонимом порядке знать, как снять фронтальный бампер на Chevrolet Нива.

Задний буфер: особенности конструкции

Поменять описываемое устройство, установленное на Chevrolet Нива сзади также довольно легко. При всем этом необходимо отметить то событие, что советов типа «отверните три винта» тут будет недостаточно, потому что фронтальный и задний буферы существенно отличаются друг от друга по конструкции. К примеру, тут нет радиаторной решетки, и части бампера по-иному крепятся. В итоге затратить усилия на выполнение демонтажных работ придётся больше.

Обратный монтаж переднего буфера

Установка фронтального буфера Chevrolet Нива производится в оборотном порядке. При всем этом болты и шурупы, которые укрепляют бампер, нужно поменять на новые.

В случае соблюдения всех норм, буфер вернётся на своё место без особенных заморочек и прослужит для вас ещё очень длительно.

Пошаговый алгоритм демонтажа

Демонтаж заднего бампера Chevrolet Нива также производится по заблаговременно разработанному методу:

  • Автомобиль обесточивается путём отключения его аккума от сети.
  • Винты, созданные для удержания накладки, также гайки, применяемые для крепления брызговиков, отворачиваются.
  • Выкручиваются винты, находящиеся в высшей части накладки и удерживающие крепление буфера Chevrolet Нива.
  • Зажимают фиксаторы и демонтируют светоотражательные элементы.
  • С помощью ключа на «десять» откручивают болты и гайки, удерживающие конструкцию, расположенную под муниципальным номером и светоотражательные элементы.
  • Отворачивают, с помощью того же ключа, болты крепления размещенного в нижней части накладки задней балки буфера.
  • Отсоединяют клеммы проводки осветительных устройств госномера автомобиля.
  • Накладку отводят в сторону и через кузовное отверстие вынимают жгут с проволокой.
  • Производится демонтаж накладки, зачем откручиваются верхние и нижние болты, крепящие опору к кузову автомобиля.
  • Снимается крепление заднего бампера Chevrolet Нива и она демонтируется.

Передний демпфер Шевроле Нива

Снятие фронтального бампера Chevrolet Нива происходит на основании определённого метода, которого нужно держится во время выполнения работ.

Подробный пошаговый демонтаж

1.Снимаются колёса автомобиля для того, чтоб иметь доступ к креплениям устройства.
2. Демонтируют части верхней и нижней накладки бампера. Для этого нужно открутить болты крепления накладки и снять её.

Открутив четыре винта, демонтируют облицовку радиатора остывания, следя при всем этом за тем, чтоб не разрушить радиатор.
4. Используя крестообразную отвертку, снимают облицовку фронтальных фар, стараясь при всем этом не задеть оптику.

Накидным ключом на 10 откручивают верхние болты крепления балки фронтального бампера.
6. Демонтируют муниципальный номер.

Ослабляют клеммы проводов освещения, отвинчивают болты, создают демонтаж противотуманок. Делается это для того, чтоб они не помешали съёму буфера.

Снимают крепежи

Отключают и снимают во избежание порчи датчик температуры, смонтированный на опоре.

Делают демонтаж самой балки.

Предварительная подготовка к демонтажу

Перед тем как начать снимать бампер на Ниве Chevrolet, нужно изучить все конструктивные особенности этого элемента конструкции автомобиля. Дело в том, что он выполнен на 90% из пластика. Таковой пластик может быть в неких случаях армирован, а в неких нет. Всё находится в зависимости от того, какой рейсталинг провёл производитель на Chevrolet Нива. Пластик, в свою очередь, опирается на железную поперечную опору. Вот поэтому ошибки при демонтаже могут привести к повреждению самого буфера и энергопоглощающей балки.

Перед тем как начать демонтаж, нужно, во избежание поражения током, отбросить клемму аккума. Для того, чтоб во время работы не испытывать сложностей с поиском креплений стоит заблаговременно приготовить их схему с указанием четкого количества крепёжных частей. Если приготовиться к работе заблаговременно, их можно окончить в течение получаса.

Необходимый инструмент

Для того чтоб очень отменно выполнить нужные работы, необходимо, для начала, поставить автомобиль на подъёмник. В последнем случае, его можно выслать на смотровую яму. Не считая того, требуется подобрать последующий набор инструментов:

  • Гаечные ключи на «десять» и «двенадцать».
  • Молоток.
  • Отвёртки, плоская и крестообразная.
  • В этом случае, когда все точки крепления заржавели, будет нужно болгарка.

Установка заднего буфера на место

Задний буфер устанавливается на место, как и фронтальный, в оборотной последовательности. При всем этом, если декоративные накладки, расположенные под фонарями, снимались при демонтаже, их рекомендуется поставить на место, не затягивая до конца шурупы либо болты. Дальше, после установки буфера и заворачивания четырёх винтов, расположенных под фонарями, вставляют накладки защёлками в отверстия под бампер. После чего его края отводят вниз и затягивают шурупы крепления насадок. После того, как все элементы заднего бампера установлены, устанавливается и затягивается оставшийся крепёж

Энергопоглощающее устройство автомобиля, как фронтальное, так и заднее, имеет довольно сложную конструкцию, но при всем этом снять и поставить на место их просто. Для этого необходимо следовать методу, заложенному в аннотации по эксплуатации автомобиля. Не считая того, нужно подходить к таковой работе трепетно, потому что мельчайшая некорректность может привести к порче, как самого буфера, так и всего кузова автомобиля.

Как снять передний и

задний бампер на chevrolet niva? Простая работа — Чини Машину!

Отличительных частей задний бампер переделанной модели Chevrolet Нива получил не настолько не мало, зато есть практические новаторства. 1-ое, что оказывается на виду – это горизонтальная вставка в верхней его части. На теоретическом уровне, она должна служить для комфортной загрузки либо разгрузки багажника. Но даже если толку от нее обладатель и не отыщет, то смотрится она довольно модно.

При окрашивании облицовок в цвет кузова вставка остается темного цвета. Бампер задний, как и фронтальный имеет нижнюю часть, выполненную из темного пластика. Имитация защиты буфера сразу является кронштейном для номерного знака. Прорези воздухопоглотителей, пусть даже они и не функционирующие, присваивают автомобилю некоторое подобие стиля GT.

Поменять описываемое устройство, установленное на Chevrolet Нива сзади также довольно легко. При всем этом необходимо отметить то событие, что советов типа «отверните три винта» тут будет недостаточно, потому что фронтальный и задний буферы существенно отличаются друг от друга по конструкции. К примеру, тут нет радиаторной решетки, и части бампера по-иному крепятся. В итоге затратить усилия на выполнение демонтажных работ придётся больше.

Задний бампер на «Ниве» снимается последующим образом:

  • Обесточьте «Шевроле» этим же методом, что и при демонтаже фронтального бампера.
  • Отверните отверткой винты, удерживающие бамперную накладку на кузове, также гайки, которые укрепляют брызговики.
  • Снимите винты крепежа накладки, находящиеся в высшей части.
  • Зажав фиксаторы, демонтируйте элементы, отражающие свет.
  • Воспользовавшись ключом на 10, открутите на «Шевроле Ниве» гайки, закрепляющие конструкцию под госномером и элементами светоотражения.
  • Открутите гайки, расположенные в нижней части накладки задней бамперной балки «Шеви».
  • Разъедините проводку, отвечающую за подсветку госномера.
  • Отведя накладку в сторону, вытащите через кузовное отверстие жгут с проводкой.
  • Демонтируйте накладку, открутите верхние и нижние болты, с помощью которых опора крепится к кузову «Шевроле Нива». Снимите заднюю опору.

Установка заднего бампера делается в оборотном порядке.

Бампер хоть какого автомобиля приходится время от времени демонтировать. Связано данное событие с тем, что этот элемент конструкции подвержен частым повреждениям во время ДТП.

Не считая того, выполнения ремонтных работ различных видов также просит выполнения схожей процедуры, потому что он создаёт препятствия для доступа к разным узлам и агрегатам машины при их ремонте.

Пригодиться снять его и в этом случае, когда автолюбитель решит провести тюнинг и поменять штатное устройство на необычное. Вот поэтому ему нужно в неотклонимом порядке знать, как снять фронтальный бампер на Chevrolet Нива.

Шевроле NivaРемонт бампера

Бампер на «Шевроле Нива» необходимо снимать, когда ему требуется ремонт (покраска, шпатлевка) либо подмена. До того как его демонтировать, необходимо знать о том, что делается эта деталь из пластика. Это означает, что она просит осторожного воззвания и может просто поцарапаться. В «Шевроле Нива», как и любом другом авто, может быть снятие фронтального и заднего бамперов. Чтоб провести работы, для вас пригодятся:

  • Ключ 1012;
  • Молоток;
  • Набор отверток;
  • Болгарка (требуется, если крепежи проржавели).

Снимать конструкцию своими руками идеальнее всего, когда автомобиль стоит на яме. В автосервисах для удобства также употребляются подъемники. Без помощи других проведенный демонтаж конструкции занимает до получаса времени.

Чтоб не запутаться во всех креплениях и не утратить их, составьте схему расположения винтов, гаек на конструкции, указав их размер и количество — так вы резвее проведете монтажные работы.

Крепление фронтального бампера Chevrolet Нива в зоне номерного знака

Установка лебедки на ниву шевроле — Ремонт автомобиля своими руками

Кузов и наружный тюнинг Chevrolet Нива (ВАЗ ). Установка кронштейна лебедки niva на Chevrolet Ниву

Устанавливается номерной символ и автомобиль в комплекте с лебедкой готов к преодолению новых препятствий и дорожных покрытий. В третьих, неприметное размещение. Потому имеет смысл восполнить лифт амортизатором с увеличенным ходом.

Так же, прикидываем, места для опор кондейного радиатора. В общем, после огромного количества примерок, манипуляций и переделки креплений радиатора кондея, сверлим новые опоры для радиатора кондея. Размечаем отверстия под клюз. На этом шаге пока остановимся. Здесь схема отработана и опробована не раз. Усиленные пружины с учетом доп веса лебёдки и лифта.

Потому что гофра в комплекте шноркеля довольно огромного поперечника, то нужно будет ещё раз попилить порезать часть усилителей.

Пошаговая инструкция по снятию бампера на Шевроле Нива

Снимите облицовку радиатора.

Отверните четыре болта 4 (рис. 8-10) верхнего крепления фронтального бампера 3 и четыре гайки нижнего крепления, отверните винты 1 и 5 бокового крепления.

Отсоедините колодки жгутов проводов от противотуманок.

Снимите фронтальный бампер.

Установку фронтального бампера производите в оборотном порядке.

Снятие заднего бампера. Откройте дверь задка автомобиля, снимите левую обивку арки и боковины.

Отсоедините колодки жгута проводов фонарей освещения номерного знака от заднего дополнительного жгута проводов.

Отверните четыре гайки 9. Отверните четыре винта 5 и снимите бампер.

Установку заднего бампера производите в оборотном порядке.

5 — винт бокового крепления бампера;

Фронтальный бампер на автомобиле Нива Chevrolet снимают для его подмены в случае деформации либо вследствие временного износа, а так же при выполнение других работ, при которых его наличие будет мешать ходу их проведения. Подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте последующую последовательность действий:

  • Произведите демонтаж фронтальных колес, после этого обесточьте автомобиль, отключив клемму минус от аккумуляторной батареи.
  • Откройте капот. Снимите облицовку радиатора.
  • Дальше крестовой отверткой откручиваем фронтальный и задний винты крепления облицовки фронтальных фар.
  • Снимаем декоративные облицовки фар.
  • Ключом на 10 откручиваем верхние винты крепления накладки бампера.
  • Снимаем регистрационный номер и откручиваем винты расположенные под ним.
  • Так же открутите винты, расположенные в нижней части буфера.
  • Если в бампер врезаны противотуманки, то отсоедините колодку с питающими проводами от их.
  • Дальше откручиваем болт крепления накладки к кузову автомобиля.
  • Выводим противотуманки из зацепления с опорой, чтоб они не мешали предстоящему демонтажу буфера.
  • И снимаем декоративный буфер фронтального бампера, а конкретно с его балки.
  • Откручиваем оставшиеся винты и гайки крепления балки к кузову.
  • Из кронштейна балки вынимаем датчик внешней температуры.
  • И снимаем опору.

Не считая того, выполнения ремонтных работ различных видов также просит выполнения схожей процедуры, потому что он создаёт препятствия для доступа к разным узлам и агрегатам машины при их ремонте.

Пригодиться снять его и в этом случае, когда автолюбитель решит провести тюнинг и поменять штатное устройство на необычное. Вот поэтому ему нужно в неотклонимом порядке знать, как снять фронтальный бампер на Chevrolet Нива.

Бампер хоть какого автомобиля приходится время от времени демонтировать. Связано данное событие с тем, что этот элемент конструкции подвержен частым повреждениям во время ДТП. Не считая того, выполнения ремонтных работ различных видов также просит выполнения схожей процедуры, потому что он создаёт препятствия для доступа к разным узлам и агрегатам машины при их ремонте.

Снять решетку радиатора нива шевроле видео

Для того, чтоб демонтировать буфер с автомобиля, не пригодится никаких особых приспособлений, но работы рекомендуется делать с помощью подъемника либо смотровой ямы.

Снятие бампера может потребоваться для ремонтных работ и его тюнинга.

Для демонтажа бампера особых инструментов и познаний не будет нужно. Довольно иметь неплохую крестовую отвёртку, ключи/головки на 8, 10, 13 и на 12, ножик, также не помешает баллончик с проникающей смазкой WD-40 на случай, если некий болт прихватит ржавчина.

Дальше следуем плану действий.

  • Вывешиваем два фронтальных колеса и снимаем их.
  • Открываем капот и отключаем минусовой провод на аккуме.
  • Сейчас необходимо снять пылегрязезащитный брызговик из колёсной арки справа и слева, можно снять только переднюю его часть.

Болты подкрылков обозначены стрелочками.

Демонтаж декоративной накладки бампера.

Два винта крепления бампера под номерным знаком.

Подскажите как снять радиаторную решетку на рестайлинге, без излишних заморочек » снятия бампера»

18.04.2019 : к записи Как самому снять и поменять фронтальные фары на chevrolet нива (видео) отключены На чтение: 2 мин

Фронтальный бампер на Шевроле-Нива снимают, если необходимы определенные ремонтные работы, а он мешает их проведению; если бампер сам по для себя просит подмены, покраски, шпатлевки либо пострадал в итоге ДТП.Бампер – деталь пикантная, поэтому как изготовлена из пластмассы. Потому во время демонтажа действовать нужно очень аккуратненько, чтоб не поцарапать либо не спровоцировать трещинку/скол бампера.

Снятие бампера нива шевроле — Авто-мастерская онлайн. Демонтаж переднего бампера

Для воплощения демонтажа фронтального бампера сделайте таковой метод работ:

  • Отключите от АКБ клемму «минус» для обесточивания «Шевроле» (требуется, чтоб не закоротить электросеть).
  • Демонтируйте колеса «Нивы». Это пригодится для обеспечения доступа к удерживающим фронтальный бампер винтам.
  • Снимите радиаторную облицовку, открутив 4 винта. Смотрите за тем, чтоб не разрушить радиатор.
  • С помощью крестообразной отвертки демонтируйте облицовку на фронтальных фарах, не задевая оптику.
  • Воспользовавшись накидным ключом на 10, открутите верхние болты, закрепляющие опору.
  • Демонтируйте муниципальный номер на «Шеви» и открутите винты под ним.
  • Отключите противотуманную оптику. Для этого для вас пригодится отсоединить клеммную колодку, отвинтить болты, снять фары, чтоб они не мешали съему буфера.
  • Снимите крепежи и сам бампер.
  • Не запамятовывайте об удалении датчика температуры, расположенном в опоре — его просто разрушить. После чего можно демонтировать саму опору.

Перед тем как начать снимать бампер на Ниве Chevrolet, нужно изучить все конструктивные особенности этого элемента конструкции автомобиля. Дело в том, что он выполнен на 90% из пластика. Таковой пластик может быть в неких случаях армирован, а в неких нет. Всё находится в зависимости от того, какой рейсталинг провёл производитель на Chevrolet Нива.

Перед тем как начать демонтаж, нужно, во избежание поражения током, отбросить клемму аккума. Для того, чтоб во время работы не испытывать сложностей с поиском креплений стоит заблаговременно приготовить их схему с указанием четкого количества крепёжных частей. Если приготовиться к работе заблаговременно, их можно окончить в течение получаса.

Снятие переднего и заднего бампера Шевроле Нива

Бампер на «Шевроле Нива» необходимо снимать, когда ему требуется ремонт (покраска, шпатлевка) либо подмена. До того как его демонтировать, необходимо знать о том, что делается эта деталь из пластика. Это означает, что она просит осторожного воззвания и может просто поцарапаться. В «Шевроле Нива», как и любом другом авто, может быть снятие фронтального и заднего бамперов. Чтоб провести работы, для вас пригодятся:

  • Ключ 1012;
  • Молоток;
  • Набор отверток;
  • Болгарка (требуется, если крепежи проржавели).

Чтоб не запутаться во всех креплениях и не утратить их, составьте схему расположения винтов, гаек на конструкции, указав их размер и количество — так вы резвее проведете монтажные работы.

Демонтаж переднего бампера

Для воплощения демонтажа фронтального бампера сделайте таковой метод работ:

  • Отключите от АКБ клемму «минус» для обесточивания «Шевроле» (требуется, чтоб не закоротить электросеть).
  • Демонтируйте колеса «Нивы». Это пригодится для обеспечения доступа к удерживающим фронтальный бампер винтам.
  • Снимите радиаторную облицовку, открутив 4 винта. Смотрите за тем, чтоб не разрушить радиатор.

Снимаем решетку радиатора на Chevrolet Нива

  • С помощью крестообразной отвертки демонтируйте облицовку на фронтальных фарах, не задевая оптику.
  • Воспользовавшись накидным ключом на 10, открутите верхние болты, закрепляющие опору.
  • Демонтируйте муниципальный номер на «Шеви» и открутите винты под ним.
  • Отключите противотуманную оптику. Для этого для вас пригодится отсоединить клеммную колодку, отвинтить болты, снять фары, чтоб они не мешали съему буфера.
  • Снимите крепежи и сам бампер.
  • Не запамятовывайте об удалении датчика температуры, расположенном в опоре — его просто разрушить. После чего можно демонтировать саму опору.

Демонтаж заднего бампера

Задний бампер на «Ниве» снимается последующим образом:

  • Обесточьте «Шевроле» этим же методом, что и при демонтаже фронтального бампера.
  • Отверните отверткой винты, удерживающие бамперную накладку на кузове, также гайки, которые укрепляют брызговики.
  • Снимите винты крепежа накладки, находящиеся в высшей части.
  • Зажав фиксаторы, демонтируйте элементы, отражающие свет.
  • Воспользовавшись ключом на 10, открутите на «Шевроле Ниве» гайки, закрепляющие конструкцию под госномером и элементами светоотражения.

Снятие заднего бампера на “Шевроле Нива”

  • Открутите гайки, расположенные в нижней части накладки задней бамперной балки «Шеви».
  • Разъедините проводку, отвечающую за подсветку госномера.
  • Отведя накладку в сторону, вытащите через кузовное отверстие жгут с проводкой.
  • Демонтируйте накладку, открутите верхние и нижние болты, с помощью которых опора крепится к кузову «Шевроле Нива». Снимите заднюю опору.

Установка заднего бампера делается в оборотном порядке.

Как снять передний и задний бампер Шевроле Авео (T200, T250)

Как снять передний и задний бампер Шевроле Авео (T200, T250)
В зависимости от модельного года и кузова навесное оборудование может отличаться.

Передний бампер

-открываем капот.
-под капотом вытаскиваем заглушки, выкручиваем винты крепления верха.
-крутить колесо смотря с какой стороны разбираемся.
-колесные арки выкручиваем винты крепления подкрылка.
-выкручиваем винты (закручены вверх), крепящие уголки к крыльям.
-внизу выкручиваем винты (закручены вверх), которые крепят боковые стороны.
— Со стороны двигателя выкручиваем по две гайки с каждой стороны, которые крепят усилитель к кузову. Снять бампер можно без усилителя. Для этого вытаскиваем зажимы, которые крепят усилитель к бамперу (нужно снять накладки фар и противотуманные фары), но с усилителем бампер снимается проще.
-с помощником аккуратно стаскиваем бампер вперед (провода не хочется порвать).
-снять разъемы с оборудования (если есть).

Задний бампер

-открываем крышку багажника и выкручиваем винты отверстий, которыми крепится верх.
-в багажнике снимаем обшивку.
— (T200) Откручиваем гайки от багажника сзади.
-за обшивку крыльев, выкручиваем винты и гайки.
-выкручиваем винты крепления боковины (закручены вверх).
-выкручиваем винты в колесных арках, которыми крепятся подкрылки.
-подкрылок, выкручиваем винты (закручены вверх), крепящие уголки к крыльям.
— залезаем под машину и выкручиваем по две гайки с каждой стороны, которые крепят бампер к усилителю задней панели. Можно снять без усилителя, для этого снять задние фонари и натянуть по кругу заглушки. Чтобы правильно снять усилитель.
-с помощником аккуратно стягиваем задний бампер (провода не хочется порвать).

Специальные предложения Список зажимов для бампера opel и бесплатная доставка

Находка на свалке: 1999 Cadillac Escalade — ПравдаОб авто Официальный тизер грядущего Silverado ZR2 — GM Authority — GM AuthorityChevy Onix и Honda Civic меняют отношения напрямую друг с другом: Видео — GM Authority — GM Authority В Бразилии — иск против GM подан в суд по делу Top Speed ​​Top Speed ​​из-за проблемы с парковкой в ​​Chevy Malibu, Blazer, Traverse и Volt — Управление GM Управление GMOpel запихивает множество очаровательных котят в машину: реклама Corsa! — Автоэволюция Автоэволюция. Водитель Oldsmobile Bravada небрежно поддерживает соседский Chevy Silverado: Видео — Власть GM Власть GMPorsche 911 Turbo Drag Races Opel Kadett Sleeper, Fight Gets Brutalau GoAut __. au Цифровой художник представляет прочный Chevy Silverado «Rhino» — орган GM GM AuthorityCruise представляет Chevy Bolt EV «Spokesvehicle» под названием Poppy: видео — Управление GM Управление GMКак заменить тормозные колодки — Привод привода2021 Hyundai Kona N — Максимальная скорость2023 Дизайн Kia Sportage раскрыт как Chevy Equinox, GMC Terrain Rival — GM Authority GM Authority Вот что два крупнейших имени на YouTube говорят о клетчатке Model S — Top Speed ​​Top Speed ​​Водитель Чеви Сильверадо получил лицо, полное подушек безопасности: видео — GM Authority GM Authority: продажи Chevy Suburban и Tahoe продолжают доминировать в сегменте в третьем квартале 2020 года. принадлежит Mitsubishi Pajero Sport | Возвращение призрака перегрева решает эту проблему — Team-BHP Team-BHPКак установить передний бампер ZL1 на стандартный Chevrolet Camaro SS — GM Authority GM Authority2022 Volkswagen Tiguan First Drive — Изменился, но остался прежним — TheTruthAboutCars для автопроизводителей, поставщиков — Автомобильные новости Автомобильные новостиAres Design создает рестомод Porsche 964 Turbo — CarScoops CarScoopsЧеловек, получивший «значительную» травму шеи после того, как его автомобиль получил задний ход, получил в Высоком суде 88406 евро — Independen__ Independen__ Водитель MC Sierra спиной прямо к Chrysler 300 In Стоянка: Видео — Власть GM Власть GM2017 Opel Insignia Grand Sport дебютирует в видео — Motor__ Motor__2021 Воздушная плотина Chevrolet Colorado улучшена, ее легче удалить — Власть GM GM Authority1966 Pontiac GTO vs.1968 Hurst Olds 455 Drag Race: Видео — GM Authority Наше первое знакомство с Volkswagen | Обзор прав собственности на наш MK5 VW Jetta — Team-BHP Team-BHPChevrolet SS NASCAR Racer TV Stand — это именно наш вид декора — GM Authority GM Authority Вспоминая Эми Уайнхаус: редкие отснятые кадры и NFT для любителей торговли — Владельцы Express ExpressTesla публикуют видео с авариями , возможны промахи при использовании новой функции Smart Summon — Автомобильные новости Европа Автомобильные новости Европа2022 Mercedes-Benz CLS450 4Matic становится доступным только CLS, ушел AMG — TheTruthAboutCars Подключаемый модуль на основе ZST может сразиться с Mitsubishi Eclipse Cross и Kia Niro своего самого эксклюзивного Range Rover — Coventry Live Coventry LiveYAPGT: еще один Polo GT TSI с несколькими модификациями самодельных улучшений — Team-BHP Team-BHPOpel / Vauxhall Mokka получает 5-звездочный рейтинг Euro NCAP — autoevolution autoevolutionКак 3D-печать способствует возрождению классических автомобилей — Autocar Autocar2019 Buick Cascada видит три незначительных доработки — Власть GM Власть GM Обзор Subaru XV 2021: долгосрочный гибрид S — Настоящий ли этот маленький внедорожник с полным приводом соперником Yaris Cross? — CarsGuide CarsGuideLotus Elise S2 | Храбрая таблетка — Pistonhead__ Pistonhead__ Итак, вот обновленная информация о грядущем Civic 11 — PakWheels PakWheelsJunkyard Находка: Chevrolet Impala 1969 года — Правда об автомобилях Правда об автомобилях20 сложных вопросов об автомобильной промышленности в 2018 году | Особенность — Автомобиль и водитель Автомобиль и DriverJeep одобряют производство Wrangler 392 V8 — motorin__.au — Motoring Motoring Грядущий внедорожник Chevrolet Silverado ZRX шпионили — GM Authority GM Утечка BMW iX3 — правда об автомобилях правда об автомобиляхHennessey VelociRaptor 400 раскрыт на основе Ford Bronco 2021 года Weird Ones) — HotCars HotCars Вот стили Chevy Silverado 2020 года и GMC Sierra 2020 года Spec 2022 Isuzu MU-X Previewed — PerformanceDrive PerformanceDriveRare Rides: оригинальный Infiniti, Q45 1991 года (часть I) — правда об автомобилях правда об автомобилях анонсирован флагман Ford Ranger Raptor X2021, возвращается FX4 — PerformanceDrive PerformanceDrive2022 Bowler Defender Challenge one- объявить гоночную серию — Performanc eDrive PerformanceDriveОпель FlexFix Bicycle Rack: Обзор характеристик — Авторитет GM Авторитет GM Обратите внимание на разницу: седан Audi A4 представил небольшое обновление… Аксессуары: ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ перед покупкой — CarsGuide CarsGuide2019 Toyota Avalon First Drive — Шаг вперед и назад — Правда об автомобилях Правда об автомобиляхОФИЦИАЛЬНО — Honda Civic 11-го поколения уже здесь! — PakWheels PakWheelsДесять вещей, которые вы никогда не должны надевать на свой автомобиль — Jalopnik Jalopnik Каждый Camaro SS 2019 года на стенде Chevrolet SEMA получил обновленную облицовку — GM Authority GM AuthorityЗа зверь :: Подробный взгляд на Corvette ZR1 2017 HSV GTSR W1 — Drive Drive Почему Chevrolet Tahoe 2021 года, Suburban Z71 не предлагают 3.0L Duramax Diesel — GM Authority GM Authority2021 Ford Escape ST-Line обзор (видео) — PerformanceDrive PerformanceDriveOpel Mokka (2013) — изображения, информационные характеристики — NetCarSho__ NetCarSho__Hyundai Kona N просачивается в сеть, официальный дебют 27 апреля — PerformanceDrive PerformanceDriveRare Rides: An Ultra Brown 1984 Oldsmobile Firenza Wagon — Правда об автомобилях Правда об автомобилях Обновление Ford Ranger от 2021 года добавляет вариант XL Sport 4×2 в Австралии Правда о CarsMG добавляет варианты Core и Vibe в линейку ZST в Австралии — PerformanceDrive PerformanceDrive2022 BMW X3, X4 поступает в продажу в Австралии по цене от 73 900 долларов, прибывает в четвертый квартал — PerformanceDrive PerformanceDrive2012 Volkswagen Phaeton V8 — DriveArabi__ Просмотры новостей DriveArabi__ Просмотры новостей Поднимитесь, исследование показывает — Власть GM Власть GM Вы бы заплатили 8 998 канадских долларов за этот Saabaru 9-2x WRX 2005 года? — Ялопник Ялопник подтвердил: рестайлинг Honda Odyssey 2021 года представит новые Kia Carnival, LDV G10 Wagon и Toyota Granvia в Австралии — CarsGuide CarsGuideCitroën Ami — сверхдоступный электромобиль, поставки которого запланированы на июнь Австралия — PerformanceDrive PerformanceDrive2022 Обзор Kia Cerato — Запуск в Австралии — PerformanceDrive PerformanceDriveHonda Civic 11-го поколения Официальные характеристики Особенности, раскрывающиеся в ЭТОЙ ДЕНЬ! — PakWheels PakWheelsКак мы были: Buick Regal TourX 2018 возвращается в золотой век универсалов — Drive The Drive2021 Hyundai Sonata N Line продается в Австралии по цене от 50 990 долларов. представляет новую гибридную платформу MCLA V6 — PerformanceDrive PerformanceDriveQOTD: Внесение значительных улучшений в модель? — Правда об автомобилях Правда об автомобиляхПоскольку многие из нас застряли внутри, вот несколько классных автомобилей со свалки, которые никуда не денутся — Gizmodo Australia Gizmodo Australia QOTD: Какая самая ненадежная машина из когда-либо принадлежавших вам? — Правда об автомобилях Правда об автомобилях. Rolls-Royce Dawn Silver Bullet приземляется в Австралии, всего 1 в стране Сентябрьская презентация — Autocar AutocarGM продала больше полноразмерных грузовиков, чем Ford и Ram в первом квартале 2020 года — GM Authority GM Authority

Steele Rubber Products — How-To-Videos

Поиск запчастей

Выберите Year2011201220132014201520162017201820192010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119

91988198719861985198419831982198119801979197819771976197519741973197219711970196919681967196619651964196319621961196019591958195719561955195419531952195119501949194819471946194519431942194119401939193819371936193519341933193219311930192919281927192619251924192319221921192019191918191719161915191419131912Select MakeAmerican MotorsAuburnBugattiBuickCadillacChevroletChryslerCordCrosleyDeSotoDeusenburgDodgeDurantEdselFordFrazerGMCGrahamGraham-PaigeHudsonHummerHupmobileJeepKaiserKaiser JeepKisselLexus LincolnMackMarmonMercuryNashNissanOaklandOldsmobilePackardPeerlessPierce ArrowPlymouthPontiacReoStudebakerStutzToyotaWillysSelect Model1101121151201381502020020GN2102502R2R102R112R52R6300300-B300-C300-D300-E300-F300-G300-H400-J300-K300-L300ZX300ZX 2 + 23100 Panel3100 Панель первого Series3100 Панель второго Series3100 Suburban3100 Suburban первый Series3100 Suburban второй серии 3100 Truck3100 Грузовик первого Series3100 Грузовик второго Series3200 Truck3200 Грузовик Longbed3200 Грузовика Longbed второго Series330341341A341B353355A355B355C355D3600 Truck3600 Грузовик первого Series3600 Грузовик второго Series370A370B370C370D3800 Panel3800 Панель первого Series3800 Панель второго Series3800 Truck3800 Грузовик первого Series3800 Грузовик второго Series4-4-240044045452A452B452C452D48510520 Pickup521 Pickup556-1A Dictator6-2A Dictator6-3A6 -556-5A Dictator6-6A Dictator6-7A Commander6-8A государственный Commander6006000620620 Pickup6A Dictator7207576 Futuramic76 Futuramic Deluxe778-3C President8-4C государственный President8-5C государственный President8-658-7581081288 Futuramic88 Futuramic Deluxe8808B Commander8C President9898 Futuramic98 Futuramic Deluxe9A CommanderA100A108AC-100 SuburbanAchievaAdventurerAerostarAirflowAirflow C1Airflow C17Airflow C9Airflow CUAirstreamAirstream C6Airstream C7Airstream CustomAirstream CZAirstream DeLuxeAirstream DeLuxe C8Airstream DeLuxe CZAirstreamAirstream DeLuxe C8Airstream DeLuxe CZAmbassadorAmbassador 50Ambassador 60Ambassador 600Ambassador 80Airstream EightAmbass Адор SixAmerican красоты D8AmericarAMXApolloArrow PickupAspenAstreAstroAvalanche 1500Avalanche 2500AviatorB-24B-25B-36B-37B-38B-55B SeriesB100B150B1500B200B250B2500B300B350B3500BarracudaBarracuda Гран CoupeBaseBeauty Победитель D2Bel AirBel Air TownsmanBelvedereBelvedere IBelvedere IIBelvedere SatelliteBerettaBermudaBig 6Big BoyBig SixBiscayneBiscayne BrookwoodBlackwoodBlazerBobcatBonnevilleBravadaBroncoBronco IIBrookwoodBroughamBrunnBusiness P1Business P3 RoadkingBusiness P5 RoadkingBusiness Шесть PJC-24C-25C-36C-37C -54C-55C SeriesC10C10 PanelC10 SuburbanC15C15 SuburbanC1500C1500 SuburbanC20C20 LonghornC20 PanelC20 SuburbanC25C25 SuburbanC2500C2500 SuburbanC2600C30C30 LonghornC30 PanelC35C3500CaballeroCalaisCamaroCambridgeCannonballCanopy ExpressCapitolCapriCapri IICapriceCaprice Кингсвуд EstateCaravanCaravelleCaribbeanCarolinaCatalinaCavalierCB300CC-100 SuburbanCC FourCD FourCelebrityCenturionCenturyCentury 350Century CustomCentury LuxusCentury SpecialChallengerChampionChargerCharger 500Ch Arger 500 SECharger SEChassisChassis CabChateauCherokeeChevelleChevelle 300Chevelle 300 DeluxeChevelle Конкоерс EstateChevelle GreenbriarChevelle MalibuChevelle Малибу ConcoursChevelle Малибу SSChevelle Малибу SS396Chevelle NomadChevetteChevy IIChevy II NovaChevy II Нова SSChieftainChieftain DeluxeChieftain SpecialCimarronCitationCitation IICJ-3BCJ-5CJ-5ACJ-6CJ-6ACJ3-Б CJ5CJ7ClipperClipper Восемь CustomClipper Восемь SpecialClipper Шесть CustomClipper Шесть SpecialClipper Супер EightClipper Супер Восемь CustomClub WagonColony ParkColtComancheCometComet CalienteComet CapriComet CycloneComet Циклон GTComet VillagerComet VoyagerCommanderCommander 70Commander 70 RegalCommander 71Commander 73Commander 8Commander FDCommander FD 8Commander GB 6Commander GH 6Commander GJCommander ГДж 6CommercialCommercial ChassisCommuterConcordConfederateContinentalCopper Охлаждаемый Модель MCordobaCordoba 300CoronetCorsairCorsicaCorvair 500Corvair 600 Monza SpyderCorvair 700 DeluxeCorvair 900 MonzaCorvair 900 Monza Lakewo odCorvair 900 Monza SpyderCorvair 95Corvair CorsaCorvair MonzaCorvetteCosmopolitanCougarCougar XR-7Cougar XR7Country ClubCountry CruiserCountry SedanCountry SquireCoupe DeVilleCourierCranbrookCrestlineCrestline SkylinerCrestline VictoriaCrestwoodCrown ImperialCrown Imperial C27Crown Imperial C30Crown Imperial C33Crown Imperial C37Crown VictoriaCrown Виктория SkylinerCudaCustomCustom 300Custom 500Custom 8Custom 880Custom BuiltCustom CabrioletCustom CruiserCustom Cruiser Series 96 — Модель HCustom Cruiser Series 98Custom Cruiser Series 98 — Модель LC Custom DeluxeCustom DeLuxe CrestlinerCustom EightCustom Eight — 22-я серияCustom Eight — 23-я серияCustom Eight Country ClubCustom ImperialCustom Imperial Airflow C11Custom Imperial Airflow CWCustom Imperial C20Custom Imperial C24Custom Imperial SixCut Custom RanchCustom Ranch WagonCustom RoyalCut Series 24Cut Верховный ClassicCutlass TiaraCycloneD-34D-35D-44D-45D-46D-47D-54D-55D100D110D150D200D21D210D220D250D300D310D320D350D400D410D450D50D500DakotaDarrinDartDart CustomDart DemonDart Demon 340Dart GTDart GTSDart SpecialDart Специальный EditionDart SportDart Спорт 340Dart Спорт 360Dart SwingerDart Свингер 340Dart Свингер CustomDart Свингер SpecialDel Rio RanchDelmont 88DelrayDelta 88DeluxeDeLuxe 12Deluxe 14SDeLuxe 6DeLuxe 8Deluxe 88Deluxe ClipperDeluxe D11Deluxe D14Deluxe DRDeluxe EightDeluxe Восемь — двадцать второго SeriesDeluxe восемь — двадцать третьего SeriesDeluxe P10Deluxe P11DDeluxe P2Deluxe P4Deluxe P6Deluxe P8Deluxe PDDeluxe PEDeluxe Серия 25Deluxe Серия 26Deluxe Серия 27Deluxe Серия 28Deluxe Серия CDDeluxe Шесть PEDeluxe Шесть PJDeluxe Супер EightDeluxe Super Eight — двадцать второго SeriesDeluxe Super Eight — двадцать третьего SeriesDeVilleDeVille Парк AvenueDictator 6- 1ADictator 61Диктатор 62Диктатор FCDictator GE 6Диктатор GE 6 RoyalDictator GLDietrichDiplomatDispatcherDJ-3A DJ-5DJ-5ADJ-5BDJ-5CDJ-5DDJ-5EDJ-5FDJ-5GDJ-5LDJ-5MDJ-6Dra gonDurangoDusterDuster 340Duster 360Dynamic 88Dynamic Deluxe Series 66Dynamic Deluxe Series 68Dynamic Deluxe Series 76Dynamic Deluxe Series 78Dynamic Series 66Dynamic Series 68Dynamic Series 76Dynamic Series 76 — Model GDynamic Series 78Dynamic Series 78 — Model JE-100 EconolineE-100 Econoline Club WagonE-150 EconolineE-150 Econoline Club WagonE-250E-250 EconolineE-250 Econoline Club WagonE-250 Super DutyE-34E-35E-350E-350 Club WagonE-350 EconolineE-350 Econoline Club WagonE-350 Super DutyE-37E-44E-45E-450 Econoline Super DutyE-450 Econoline Super Duty StrippedE-450 Super DutyE-450 Super Duty Разобранное шассиE-46E-47E-49E-50E-550 Econoline Super DutyE-550 Super DutyEC-101 SuburbanEconolineEconoline Super DutyЭкономия EightEightEight CustomEightld DeluxeEightville CamoranitEightyora XLEPEQEREscaladeEscapeEscortEstateEstate WagonEUExcursionExecutiveEXPExpeditionExplorerExpress 1500Expre SS 2500Express 3500F-1F-100F-1000F-110F-1100F-140F-150F-150 HeritageF-2F-250F-250 Super DutyF-260F-3F-350F-350 Super DutyF-360F-4F-450 Super DutyF-500F-501F -550 Super DutyF-600F-700F-750F-800F-85F-85 CutlassF-85 DeluxeF-85 JetfireF-850F-950F Super DutyFairlaneFairlane 500Fairlane 500 GTFairlane 500 XLFairlane Club VictoriaFairlane Crown VictoriaFairlane Crownirl Victoria Skyliner FourFairlane SuburbanFC-101 SuburbanFestivaFieroFiestaFiner 70Finer SixFirebirdFiredomeFirefliteFirenzaFiresweepFirst SeriesFirst Серия 70First Серия CDFirst серии Imperial CGFirst Series Six CMFlatbedFleetFleetlineFleetline DeluxeFleetline SpecialFleetmasterFleetvanFleetwoodFleetwood 75Flight HawkFordForward ControlFourFR FourFuryFury CustomFury GranFury Gran CoupeFury Gran SedanFury GTFury IFury IIFury IIIFury S-23Fury SuburbanFury VIPFuturamic серии 98G ChampionG.TOG10G10 BeauvilleG10 Пользовательские SportvanG10 Делюкс SportvanG10 PanelG10 панель VanG10 SportvanG15G1500G20G20 BeauvilleG20 Пользовательские SportvanG20 Делюкс SportvanG20 PanelG20 панель VanG20 SportvanG25G2500G30G30 BeauvilleG30 Chevy VanG30 PanelG30 Панель VanG30 SportvanG35G3500GalaxieGalaxie 500Galaxie 500 LTDGalaxie 500 XLGalaxie LTDGalaxie StarlinerGE-BGolden HawkGran FuryGran Fury SuburbanGran SportGran Toino EliteGran TorinoGran Турин BroughamGran Турин EliteGran Турин SportGran Torino SquireGran Turismo HawkGranadaGrand AmGrand CaravanGrand CherokeeGrand LeMansGrand MarquisGrand PrixGrand SafariGrand VilleGrand VoyagerGrand WagoneerGTOGTXH-44H-45H-46H-47H-49H-50h3Half TonHawkHi-CubeHigh и широкий ExpressHigh Rack TruckHollywoodImpalaImpala CustomImpala KingswoodImpala SportImperialImperial 80LImperial Airflow C10Imperial Airflow C2Imperial Airflow CXImperial C14Imperial C19Imperial C23Imperial CGImperial CQImperial CrownImperial Заказной Имперский Заказной воздушный поток C3 Имперский Заказной Воздушный поток CWImp Перс Пользовательские C15Imperial LImperial LeBaronIndependenceInternationalInvictaJJ-10J-20J-2000J-2500J-2600J-4500J-4600J-4700J-4800J10J20J2000J2000 SunbirdJ5JavelinJeepJeepsterJeepster CommandoJetJetstar 88Jetstar IJimmyK-44K-45K-46K-47K-49K-50K10K10 PanelK10 SuburbanK15K15 SuburbanK1500K1500 BlazerK1500 SuburbanK20K20 PanelK20 SuburbanK25K25 SuburbanK2500K2500 SuburbanK30K35K3500K5K5 BlazerKingswayKingswoodKnightL- 29L-SeriesL5LaFayetteLagunaLancerLand Cruiser Land Cruiser J100Land Cruiser J40Land Cruiser J45Land Cruiser J55Land Cruiser J60Land Cruiser J80LarkLaSalleLaSalle 303LaSalle 328LaSalle 340LaSalle 345ALaSalle 345BLaSalle 345CLaSalle 350LaSalle Серия 50LaSalle Серия 52LeBaronLeMansLeSabreLight EightLimitedLockeLTDLTD BroughamLTD Crown VictoriaLTD IILTD LandauLuminaLUVLX 450LX 470LX 570M5MagnumMainlineMajorMalibuManhattanMarauderMark IIIMark IVMark LTMark VMark VIMark VIIMarquetteMarquisMasterMaster 40Master 50Master 85Master BroughamMaster Страна Clubmaster DeluxeMaster EagleMaste г SportMaster Спорт TouringMatadorMaverickMaverick SportMeadowbrookMedalistMeteorMetropolitanMini RamMiradaMKXModel 0ELModel 18 V8Model 1ELModel 24Model 25Model 28Model 29Model 30Model 30-DModel 30-EModel 30UModel 31Model 34Model 35Model 36Model 37Model 38Model 39Model 4-40Model 40Model 40 V8Model 41Model 43Model 44Model 45Model 46Model 47Model 48Model 49Model 50Model 50LModel 53Model 54Model 55Model 56Model 6 -14Model 6-17Model 6-60Model 6-66Model 6-70Model 66HModel 76HModel 876HModel 9ELModel AModel B FourModel DCModel DDModel DGModel DHModel DKModel DLModel DOModel DPModel EModelModel DKModel DLModel DOModel DPModel EModelModel 28 KB-F-29 F-29 F-модель F-29 FModelModelModel QModel UMonacoMonarchMontclairMontclair Turnpike CruiserMonte CarloMontegoMontego CometMontego MXMontereyMonzaMonza 2 + 2Monza Town CoupeMountaineerMustangMustang Boss 351Mustang II IM-Mustang II GhiaMustang II MachiaNavigationCMustang 6Mustang IIМустанг ШестьNavigatorSMustang II Мустанг 6 Значение DUNew YorkerNew Yorker BroughamNew Yorker C23New Yorker C26New Yorker C30New Yorker C36New Yorker DeLuxeNewportNewport CustomNewport RoyalNinety EightNinety Восемь FiestaNomadNovaNT-SeriesOmegaOne TonOpelOpen Экспресс PickupP-350P-400P-500P1500P20P2500P30P300P310P320P3500P400P410P420PacemakerPacemaker EightPacerPacificPanel TruckParisiennePark LaneParklaneParklane Магистраль CruiserParkwoodPathfinderPatricianPB100PB100 VanPB150PB200PB200 VanPB250PB300PB300 VanPB350PhoenixPickupPierce ArrowPintoPlatform TruckPlazaPolaraPower HawkPower Ram 50PowermasterPremierePresidentPresident 8President 80President 82President 90President 91President 92President ESPresident FAPresident FEPresident FE 8Президент FHPresident FH 8PT2500PT3500R10R10 SuburbanR1500R1500 SuburbanR20R20 SuburbanR2500R2500 SuburbanR30R3500RaiderRam 1500Ram 2500 SixRambler SixRamblerRambler Classic nRancheroRangerRD200RebelRegalRegentReoRivieraRiviera Gran SportRoad RunnerRoadking P7Roadking P9RoadmasterRoadmaster RivieraRoadmaster SkylarkRoundupRoyalRoyal C16Royal C18Royal C22Royal C25Royal C28Royal C34Royal CTRoyal Мини RamRoyal MonacoRoyal Windsor C22RoyaleS-1S-55S10S10 BlazerS15S15 JimmySafariSalonSaratogaSaratoga C23Saratoga C26Saratoga C30Saratoga C36SatelliteSatellite BroughamSatellite CustomSatellite GTXSatellite PlusSatellite RegentSatellite SebringSatellite Sebring PlusSatellite WagonSavana 1500Savana 2500Savana 3500SavoyScampScramblerSebring PlusSecond SeriesSecond серии Пользовательские Imperial CLSecond Series Восемь CPS Вторая серия Imperial CH Вторая серия Six CISedan DeliverySedan DeVilleSeniorSenior SeriesSenior Series DBSentraSeries 09ASeries 0CMS Series 100 SuburbanSeries 1000Series 1000 SuburbanSeries 101Series 101-22Series 101-24Series 101-24 1st SeriesSeries 101 2nd SeriesSeries 101-8 2nd SeriesSeries 101-8 Suburban 2nd SeriesSeries 101-8 2nd SeriesSeries 101-8 Suburban 2nd SeriesSeries 101-8 Suburban 2nd SeriesSeries 101-8 2nd SeriesSeries 101-8 Suburban 2nd Series Субу rban 2nd SeriesSeries 102Series 102-22Series 102-24Series 102-24 1st SeriesSeries 102 2nd SeriesSeries 102-8 2nd SeriesSeries 116Series 121Series 129Series 150Series 150-22Series 150-24Series 150-24 1st SeriesSeries 150 2nd SeriesSeries 150-8 2nd SeriesSeries 1500Series 152Series 152- 22Серия 19A Серия 1CM Серия 2Серия 250-22Серия 250-24Серия 250-24 1-я серияСерия 2500Серия 251Серия 251 2-я серияСерия 252Серия 252-22Серия 252 2-я серияСерия 253Серия 253-22Серия 253-24Серия 253-24 1-я серияСерия 253B-2-я серияСерия 26Серия 28Серия 2Серия 2 -42Серия 301Серия 302Серия 40Серия 401Серия 402Серия 5-134Серия 50Серия 52Серия 58Серия 58LСерия 6-230Серия 6-27Серия 6-28Серия 6-29Серия 6-30BСерия 60Серия 60 — Модель FS Series 60 Special — Модель FSСерия 61Серия 62Серия 62Серия 67Серия 67Серия 63Серия 65 70 Динамический — Модель GSeries 70 — Модель GSeries 72 Серия 75 Серия 76 Серия 77 Серия 79 M Серия 80 Серия 80 — модель LS, серия 85, серия 86, серия 89, серия 90, серия 90, кастомный круизер — модель LS, серия 99, серия 9CM, серия AC-100, серия AC-102, серия AC-150, серия AC-250, серия ACL-300, серия ACV-101, серия AF-241, серия AFP-241, серия B-70, серия CAS, серия CBS, серия CC-100. CC-101Series CC-102Series CC-150Series CC-250Series CC-250 / 251Series CC-250 / 252Series CC-260Series CCL-300Series CCV-101Series CCX-250Series CCX-250 / 252Series CDSeries CJSeries COSeries D-2Series D5Series DA-120Series DA -130Series DA-140Series DA1-BSeries DA1-CSeries EC-101Series EC-102Series EC-152Series EC-250Series EC-251Series EC-252Series EC-262Series ECL-300Series ECX-252Series EF-241Series EFPSeries EFP-241Series EFP-242Series 10Серия F-134Серия F-16LСерия FC-100-22Серия FC-101Серия FC-102Серия FC-152Серия FC-251Серия FC-252Серия FC-253Серия FC-281Серия FCL-253Серия FCL-281Серия FCL-283Серия FP-152Серия G100010Серия G1001 -20Series HCSeries HCLSeries J-100Series Серия J-200Серия J-210Серия J-220Серия J-230Серия J-2500Серия J-2600Серия J-2700Серия J-2800Серия J-300Серия J-310Серия J-320Серия J-330Серия J-3500Серия J-3600Серия J-3700Серия J-3800Серия J- Серия J-4600Серия J-4700Серия KСерия K-20Серия K-20XСерия K-30Серия KCСерия KCLСерия KH-15Серия KH-16Серия KH-16VСерия KH-17Серия KH-17VСерия KH-18Серия KH-18VS Серия KH-21Серия KH-21Серия KH-21Серия KH-21 -22Series KH-22VSeries KH-23Series KH-23VSeries L6-226Series LCSeries LE-15Series LE-16Series LE-17Series LE-20Series LE-21Series LE-22Series MCSeries MD-15Series MD-16Series MD-20Series MD-21Series ME-15Series ME -16Серия ME-17Серия ME-20Серия ME-21Серия ME-22Серия MF-28Серия P152-22Серия P52-22Серия PB1000Серия PB1500Серия PB1503Серия PB2500Серия PB2502Серия PB2503Серия PM-150-22Серия PM-151Серия PM-151 2-я серия PM-152-24 Серия PM-152-24 1-я серия Серия PM-152 2-я серия Серия PM-153 Серия PM-153 2-я серия Серия PM-251, серия PM-251, серия 2, серия PM-252, серия 2, серия PM-253, серия 2, серия PM151, серия PM152, серия PM153, серия PM251, серия PM252, серия PM253, серия RCSeries, серия RD-10, серия RD-11, серия RD-15, серия RD-16, серия RD-20, серия RD-21, серия SS, серия RF-28 -11Серия T-14Серия T-145Серия T-14AСерия T-14BСерия T-15Серия T-155Серия T-15AСерия T-15AAСерия T-15BСерия T-16Серия T-16LСерия T-17A Серия TCSeries TD-15Серия TD-20Серия TD-21Серия TE- 30 Серия TE-31 Серия TE-32 Серия U1-A Серия U1-B Серия U1-CS Серия UF-10 Серия UG-20 Серия UG-21 Серия VC Серия VD-15 Серия VD-20 Серия VD-21 Серия VF-20 Серия VF-21 Серия VF-22 Серия WD-15 Серия WD-15 20Series WD-21Series WDXSeries WF-20Series WF-21Series WF-22SevilleSierraSierra 1500Sierra 1500 HDSierra 2500Sierra 2500 HDSierra 3500Sierra 3500 HDSierra C3Sierra DenaliSilver HawkSilver StreakSilverado 1500Silverandy HDSilverado 1500Silverandy HDSilverado 1500Silverandi HDSilverado 1500Silverandti 1500Silverandi HDSixi 1500Sixx 1500Sixx 1500Silverandy 1500Silverandix 1500Sixx 1500Sixx 1500Sixx 1500Sixx 1500Sixx 1500Sixx 1500Sixxsixx 1500 alSkyhawkSkylarkSkylark CustomSkywaySomersetSomerset RegalSonomaSpecialSpecial 40AS Special 40B Special D11Special D17Special DeLuxeSpecial Deluxe P12Special Deluxe P14CSpecial DSSpecial EQ 6Speed ​​RivieraS Special Series 25S Special Series 66Sport Special Series 66Sports Special Model 68Sport Special Model ESVan Special SeriesRegisStake BedStake ExpressStake RackStandardStandard 12Standard 6Standard 8Standard Страна ClubStandard DAStandard DRXXStandard EightStandard Восемь — двадцать второй SeriesStandard Восемь — 23-SeriesStandard MercuryStandard PCXXStandard Шесть PGStandard Шесть PJStandard SportStandard Спорт TouringStandard Город BroughamStar ChiefStarfireStatesmanStation WagonStock RackStreamlineStreamlinerStreamliner Серия 26Streamliner Серия 28StutzStyleline DeluxeStyleline SpecialStylemasterSuburbanSuburban 1500Suburban 2500SunbirdSunfireSuperSuper 88Super ChiefSuper ClipperSuper DeLuxeSuper Делюкс RivieraSuper DeLuxe SportsmanSuper EightSuper восемь — двадцать второго SeriesSuper восемь — двадцать третий SeriesSuper Восемь CustomSuper Восемь пользовательских DarrinSuper Восемь пользовательского LeBaronSuper RivieraSuper SixSuper Streamliner Серия 26dSuper Streamliner Серия 28SuperchargeSupercharged ManhattanSuperiorSuperior Модель BSuperior Модель FT-SeriesT1000TahoeTaurusTaxicabTempestTempoThree Квартал TonThunderbirdThunderbird LandauTopazTorinoTorino 500T Orino BroughamTorino CobraTorino GTToronadoTorpedoTorpedo серии Custom 24Torpedo серии Custom 29Torpedo серии 29Town и CountryTown CarTraildusterTravelerTraveler C26TruckTundraTurnpike CruiserTwelveType 51Type 53Type 55Type 57Type 57AType 59AType 59CType 61U / KUniversalUtility WagonV-63V10V10 SuburbanV1500V1500 SuburbanV20V20 SuburbanV2500V2500 SuburbanV30V3500VagabondValiantValiant BroughamVC FourVegaVenturaVentura IIVersaillesVictoriaVictoryVikingVillagerVIPVirginianVirginian DeluxeVirginian SpecialVista CruiserVolareVoyagerW100W150W200W210W250W300W300M-PWW310W310M-PWW350WagonWagoneerWayfarerWDXWildcatWindsorWindsor C25Windsor C28Windsor C34Windsor DeLuxeWM300WM300-PWWranglerXLYeomanYukonYukon DenaliYukon Denali XLYukon XL 1500Yukon XL 2500ZephyrSelect Style0 дверь Шасси0 дверь Шасси и кожух0 дверь Шасси и лобовое стекло0 дверь Шасси Доставка0 дверь Шасси Доставка пакета0 дверь Coach0 дверь Шасси переднего управления0 дверь Разрезанная Шасси0 дверь U / K2 дверь Аэроседан2 дверь All2 doo r Blvd Delivery2 двери B cabin2 двери B ранг — 5 Пассажир2 двери Автобус 2 двери Купе бизнес2 двери Родстер бизнес2 двери Седан бизнес2 двери Кабина и кузов 12.5 футов 2 двери Кабина и кузов 7 футов 2 двери Кабина и кузов 9,5 футов 2 двери Кабриолет и шасси 2 двери Кабина над двигателем2 дверь Кабриолет2 дверь Кабриолет — 5 пассажиров2 дверь Навес2 дверь Навес Доставка2 дверь Навес Express2 дверь Навес Экран2 дверь Карриолл2 дверь Шасси2 дверь Шасси 12 футов2 двери Шасси 14462 дверь Шасси 7,5 футов 2 двери Шасси 9 футов 2 двери Шасси и дверь Cab2 Шасси и кожух 2 двери Шасси и плоская крышка 2 двери Шасси и передняя дверь 2 Шасси и передняя дверь 12,5 футов 2 Шасси и лобовое стекло 2 двери Шасси Cab2 дверь Club Cab-Sweptline2 дверь Club Coupe2 дверь Club Coupe — 4 пассажира2 двери Club Coupe — 5 пассажиров2 двери Club Sedan2 двери Club Sedan — 4 пассажира2 двери Club Sedan — 5 пассажиров2 двери Coach3 двери Coach — 5 пассажиров2 двери Складное купе Кабриолет2 двери Коммерческий седан2 двери Обычная кабина2 двери Кабриолет2 двери Кабриолет — 2 пассажира2 дверь кабриолет — 4 пассажира 2 двери кабриолет — 5 пассажира 2 двери кабриолет купе 2 двери купе 2 двери купе — 2 пассажира er2 дверь купе — 3 пассажира 2 двери купе — 3 окна 2 двери купе — 4 пассажира 2 двери купе — 5 пассажиров 2 двери купе — 5 окон 2 двери купе — 6 пассажиров 2 двери купе — стекло Top 2 двери экипажа кабины пикапа 2 двери Custom Sportsman2 двери в разрезе Van2 двери Dart Sweptline2 двери Dart Utiline2 двери Delivery2 двери Delivery Panel2 двери Доставка Седан2 двери Deluxe 9.5 футов 2 двери Панель Deluxe 12,5 футов 2 двери Панель Deluxe 7 футов 2 двери Панель Deluxe 9,5 футов 2 двери Express2 дверь Экспресс 7 футов 2 двери Экспресс 9-футовая кровать 2 двери Расширенная кабина Пикап 2 двери Расширенный грузовой фургон 2 двери Расширенный пассажирский фургон 2 двери Ферма2 дверь Fastback2 дверь Фастбэк Седан2 дверь Фастбэк Седан — 5 Пассажирский2 двери Фастоп2 двери Бортовой2 двери Флитвуд Таун Купе — 5 Пассажир2 двери Формальный Хардтоп2 дверь Передний контроль Пикап2 двери Хардтоп2 двери Хардтоп Фургон2 двери Хэтчбек2 двери Внутренний привод Лимузин2 двери Кэри Ван2 двери Кэри Ван 10 футов2 двери Кэри Ван 12 футов2 двери Ландау Хардтоп2 двери Ландаулет — 3-х пассажирский2-дверный Максиван2-дверный мини-грузовой фургон2-дверный мини-пассажирский фургон2-дверный мини-грузовой микроавтобус 2-дверный миниатюрный пассажирский фургон2 дверь открытая Sport Utility2 дверь Opera Coupe2 дверь Opera Seat Coupe2 дверь Пакет поставки2 дверь пакет фургон2 дверь Panel2 дверь панель 10.Дверная панель 5 футов2 Панель двери 10 футов2 12,5 Дверная панель Foot2 Панель двери 12 футов2 7,5 футов2 Дверная панель Панель двери 7 футов2 Панель двери 8 футов2 9,5 Дверная панель Foot2 Панель двери 9 футов2 Панель Корпус 7 Дверь Foot 2 Панель Корпус 9,5 Дверь Foot2 Панель Пользовательские 7,5 футов2 Дверная панель Доставка2 дверная панель Доставка Фургон2 дверная панель Грузовик2 дверная панель Фургон2 дверь Фаэтон2 дверь Фаэтон — 3 Пассажир2 дверь Пикап2 дверь Пикап 6.5 Футовая кровать2 дверь Пикап 6 футов Кровать2 дверь Пикап 7,5 Футовая кровать2 дверь Пикап 7 Футовая кровать2 дверь Пикап 8 Футовая кровать2 дверь Пикап 9 .5-футовая кровать, 2-дверный пикап, 9-футовая кровать, 2-дверный пикап Кузов, 2-дверный пикап, купе, 2-дверный пикап (Highside), 2-дверный пикап (Lowside), 2-дверный пикап, стойка, 2 двери, Седан, 2 двери, Платформа, 2 двери, Платформа, 12-футовая кровать, 2-дверная платформа, 7,5-футовая кровать, 2-дверная платформа, 7-футовая кровать, 2 двери Платформа 9,5 футов2 двери Платформа 9,5 футов Кровать2 двери Платформа 9 футов Кровать2 двери Платформа Express2 двери Платформа Stake2 двери Платформа Stakebed2 дверь Задняя дверная панель Фургон2 двери Обычная кабина 2 двери Выдвижная жесткая крыша2 двери Родстер2 двери Родстер — 3 Пассажира2 двери Ростер — 2 места 2 двери Бродячий сиденье Кабриолет2 дверь Грохот Coupe2 двери Rumbleseat Roadster2 двери Rumbleseat Sport Coupe2 двери Салон — 5 Пассажиров2 двери Screen2 двери Screen Delivery2 двери Screen Express2 двери Седан2 двери Седан — 4 Пассажира2 двери Седан — 5 Пассажиров2 двери Седан — 6 Пассажиров2 двери Седан Bcam2 двери Седан Купе — 5 Пассажиров2 двери Седан дверь Седан Пикап2 дверь Седанет2 дверь Седанет — 4 Пассажира2 дверь Панель боковой двери2 дверь Скошенная задняя часть Седан — 5 Passenger2 дверь Special Panel2 двери Speedster2 двери Sport Coupe2 двери Sport Coupe — 5 Passenger2 двери Sport Roof Fastback2 двери Sport Utility2 двери Sport Utility с Top2 двери Sportsman Wagon2 двери Stake2 двери Stake 12 футов Bed2 двери Stake 14 футов Bed2 двери Stake 7.5-футовая кровать, 2-дверный колышек, 7-футовая кровать, 2-дверная стойка, 9,5 футов2, дверная стойка, 9,5-футовая кровать, 2-дверная стойка, 9-футовая кровать, 2-дверная стойка, стойка, 2 двери, колышка, 2 двери, пикап, 2 двери, стандартная кабина, пикап, 2 двери, стандартный грузовой фургон, 2 двери, стандартную панель, фургон, 2 двери, стандартный пассажирский фургон, 2 двери, станцию, автобус, 2 двери. Универсал2 двери с раздетым шасси Панель 7.5-футовая кровать2 двери Town Sedan2 двери Town Wagon2 двери Багажник Sedan2 двери Tudor Sedan2 двери Unibody Cab Pickup2 двери Utiline2 двери Utiline Pickup2 двери Utility Coupe2 двери Utiline Sedan2 двери Van2 двери Victoria — 3 Passenger2 двери Victoria — 4 Passenger2 двери Victoria Coupe2 двери Wagon2 двери Wagon — 2-х дверный 2-дверный универсал — 3-х дверный 2-дверный универсал — Двери сарая2 двери Универсал — задняя дверь2 двери Доставка, 2 двери Вестчестерский пригород Фургон 3-дверный Пассажирский Фургон 3-дверный Седан 3-дверный Спорт Утилита 3-дверный Стандартный грузовой Фургон 3-дверный Стандартный Пакет Фургон 3-дверный Стандартный пассажирский Фургон 3-дверный Фургон — Дверь сарая — 5 пассажирских, 4-дверных каркасных — 6 пассажирских, 4-дверных, каркасных, — 7 пассажирских, 4 дверных, бизнес-класса. Империал Седан — 7 пассажиров4 двери Бизнес Империал Туринг Седан — 7 Пассажиров4 двери Бизнес Лимузин4 двери Бизнес Седан4 двери Бизнес Седан — 7 Пассажиров4 двери Бизнес Туринг Седан — 7 пассажиров4 двери Кабриолет и шасси4 двери Кабриолет4 двери Кабриолет — 5/7 Пассажир 4 двери Кабриолет — 5 Пассажиров4 дверь Кабриолет — 7 пассажиров4 двери Кабриолет Седанет4 двери Шасси4 двери Шасси и кабина Imperial Sedan — 7-дверный седан 4-дверный коммерческий Imperial Touring Sedan — 7-дверный коммерческий седан 4-дверный коммерческий седан 7-дверный 4-дверный туристический седан 4 двери 4-дверный кабриолет 4-дверный кабриолет 4-дверный кабриолет — 7 пассажиров 4-дверный кабриолет-купе 4-дверный кабриолет 4-дверный седан 4-дверный купе 4-дверный купе — 5 пассажиров Пикап4 двери Доставка Седан4 двери Double Service Седан — 5 Пассажирский 4-дверный Dual Cowl Phaeton 4-дверный Extended Cab Пикап 4-дверный Extended Crew Cab Пикап 4-дверный Fastback 4-дверный Fastback Седан — 5 пассажиров Hardtop4 двери Hardtop — 4 окна4 двери Hardtop — 6 Window4 двери Hardtop Wagon4 двери Hatchback4 двери Imperial B рангом — 7 пассажиров Империал Туринг Седан — 7 Пассажирский, 4 двери, Джетбэк, Седан, 4 двери, Ландау, 4 двери, Ландау, Седан, 4 двери, Ландау, Седан, Кабриолет, — 5 Пассажиров, 4 двери, Ландау, 6 Пассажиров, 4 двери, Ландаулет, — 7 Пассажиров, 4 двери, Ландаулет, Седан — 5 Пассажиров, 4 двери, Лимузет, — 7 Пассажиров, 4 двери, Лимузин, 4 двери, Лимузин, — 5 Пассажиров Лимузин — 6 пассажиров, 4 двери, лимузин, — 7 пассажиров, 4 двери, лимузин, — 8 человек. Assenger4-дверный лимузин B Amousine — 7 пассажирский, 4-дверный ливреи, лимузин — 7, пассажирский, 4-дверный седан, 4 двери, Metro Sedan — 4 окна, 4 двери, патрицианский седан, 4 двери, Phaeton, 4 двери, Phaeton, 3 пассажира, 4 двери, Phaeton — 7 пассажиров, 4 двери, жесткая крыша с колоннами, 4 двери, кабриолет, 4 двери, 4 двери, седан с гладкой спиной Ривьера Седан4 двери Родстер4 двери Салон — 5 Пассажиров4 двери Седан4 двери Седан — 4 Пассажира4 двери Седан — 5/7 Пассажир4 двери Седан — 5 Пассажиров4 двери Седан — 6 Пассажиров4 двери Седан — 6 Окна4 двери Седан — 7 Пассажиров4 двери Седан — 8 Пассажиров4 двери Седан — 9 пассажирских, 4 дверных, седан, брохам, 4 дверей, седанов, кабриолетов, — 5 пассажиров, 4 дверей, седан, доставка, 4 дверей, седан, Phaeton, 4 двери, седан, State, 4 двери, седан,, 4 двери, седан, — 7 пассажиров, 4 двери, Седан с откосом, 4 двери, седан, 4 двери, Special Business Imperial Touring, седан, — 7 пассажиров, 4 двери, специальный седан бизнес-класса, 7 — Пассажирский 4-дверный Special Imperial Touring Sedan — 7-дверный 4-дверный Special Touring Sedan — 7 пассажирский 4-дверный Sport Мастер Седан, 4 двери, Спорт Седан, 4 двери, Спорт, Утилита, 4 двери, Спорт, Утилита, 4 двери, Стандартная кабина, пикап, 4 двери, Универсал, 4 двери, Шасси, 4 двери, Пригород, 4 двери, Пригород, 7 пассажиров, 4 двери, Стр. дверь Touring — 6 пассажиров4 двери Touring — 7 пассажиров4 двери Touring Limousine4 двери Touring Sedan4 двери Touring Sedan — 5 пассажиров4 двери Touring Sedan — 7 пассажиров Кабриолет — 5 пассажиров, 4 двери Town Cabriolet — 7 пассажиров, 4 двери Town Car, 4 двери Town Car — 5/7 пассажиров, 4 двери Town Car — 5 пассажиров, 4 двери Town Car — 7 пассажиров, 4 двери Town Coupe — 5 пассажиров, 4 двери Town Sedan, 4 двери Town Sedan — 5 пассажиров, Town Car Седан — 6 пассажиров4 двери Town Sedan — 7 пассажиров4 двери Багажник Кабриолет4 двери Багажник Седан4 двери Багажник Седан — 5 пассажиров4 d oor Utiline4-дверный Utiline Pickup4-дверный универсальный седан4-дверный универсальный автомобиль4-дверный универсал 4-дверный универсал — 2-дверный 4-дверный универсал — 3 места 4-дверный универсал — 3 места Woody 4-дверный универсал — 6 пассажиров Спортивная Утилита

загрузка…

Дитя заката: первое испытание туристического внедорожника Lada Niva

Вопрос № 2. Куда делась X-face и почему NivTravel не похож на другие Лады?

Потому что этот рестайлинг, по сути, делал не АвтоВАЗ, а GM. Только в прошлом году тольяттинский гигант вернул внедорожник под свое крыло, и за столь короткий срок нарисовать, согласовать и даже косметические изменения просто невозможно нарисовать в серийном производстве. А здесь у машины появилась новая светотехника, которую нужно было разработать, протестировать, сертифицировать.Новые детали кузова, для которых необходимо сделать штампы и переналадить прессы. Пластмасса также потребовала изготовления новых форм для литья.

Дитя заката: первый тест внедорожника LadNivTravel Ребёнок: Первый тест LadNivTravel SUVSunset Child: Первый тест LadNivTravel SUVSunset Child: Первый тест LadNivTravel SUVSunset Child: Первый тест LadNivTravel SUV

General Motors начала заниматься всем этим несколько лет назад — вложения в рестайлинг должны были быть такими. инвестиции, в обмен на которые государство предоставило производителю льготы на промышленную сборку автомобилей.Да и X-face местным дизайнерам, конечно же, не понадобился.

Теоретически АвтоВАЗ мог передать всю проделанную работу в архив и начать свой рестайлинговый проект с нуля. Но в Тольятти предпочли взять то, что было, и быстро и без серьезных затрат поменять то, что меняется — эмблемы. Да, в конце концов, дизайн внедорожника ничем не отличается. Многие видят RAV4 во внешнем виде; Плоский и горизонтальный капот NivTravel напоминает старый Mitsubishi или первый Freelander, а колесные арки безошибочно вдохновлены Jeep.

Sunset Child: первый тест LadNivTravel SUV

Да, в сети много изображений автомобиля с передком «а-ля Веста», но рендер несложный, а воплощение идеи в металле придется подождать. К тому же главный идеолог X-style Стив Маттин больше не работает на АвтоВАЗе, и есть все основания полагать, что будущие модели Lada, которые будут построены на платформе Dacia, не будут больше иметь «лицо икс».

Вопрос № 3.Изменилось ли что-нибудь в технике?

Ничего. За исключением новых фар. Они по-прежнему галогенные, хотя линзовый ближний свет заменен на рефлекторный. Даже дневные ходовые огни — это просто лампочка в крайнем сечении в сочетании с «габаритами». Но до рестайлинга таких не было, и функцию ходовых огней обеспечивали фары, которые автоматически включались после запуска двигателей. Модные светодиоды достались только задним фарам.Еще одно нововведение в задней части — шайба для камеры заднего вида. Впрочем, сама камера ставится только на Ниву в максимальной комплектации Luxe.

Sunset Child: первый тест LadNivTravel SUV

В остальном NivTravel — это та же Chevy Niva. С 1,7-литровым двигателем мощностью 80 л.с., восходящим к «копейке». С 5-ступенчатой ​​«механикой» и раздаточной коробкой, которые редко удается жить вместе, без завываний и вибраций трансмиссии. С неразрезной подпружиненной задней осью и независимой передней подвеской, набранной из кованых рычагов.

А кузов внедорожника еще лишь частично покрыт цинком. Крыша, капот, задние колесные арки, центральный тоннель остаются без защиты… В итоге гарантия от сквозной коррозии на Ниве всего 6 лет вместо общепринятых 12. Как и официальный срок службы автомобиля. .

Sunset Child: первое испытание внедорожника LadNivTravel SUV

Но салон за эти годы практически не изменился. Базовые сиденья до сих пор не имеют регулировки высоты и поясничной поддержки, в отличие от более старых комплектаций, к которым несколько лет назад был добавлен забавный подлокотник, превращающийся в подстаканники для пассажиров.Вот такая же мультимедийная система с торчащим из панели тачскрином, навигацией и bluetooth, которая в топовых комплектациях заменяет штекер аудиоподготовки (два динамика + антенна). А новую подложку панели приборов в фирменном стиле с оранжевыми дугами шкал команда ВАЗ примерила еще в прошлом году, когда автомобиль впервые получил шильдик Lada. При этом комплектация с навесным оборудованием Off-road получила черную обшивку потолка, увы почему-то без центральной подсветки.

С приставкой Travel салон не изменился. Пластик везде жесткий В отличие от большинства внедорожников заниженный ряд и центральную блокировку дифференциала в Ниве рекомендуется задействовать на ходу. Информационно-развлекательная система такая же, как на Шевроле, с минимальными изменениями интерфейса. Как и прежде, он доступен только в максимальных комплектациях Luxe и Luxe Off-road с черной обивкой (Off-road версия) в салоне имеется одинарный плафон. А у светлого есть еще один — над задним сиденьем Сам второй ряд не отличается пространством, но формально рассчитан на троих пассажиров Багажник тоже небольшой — высокий, но короткий, и с боков он забит арок по паспорту всего около 320 литров объема Спинки сидений не складываются полностью Жесткая полка в поднятом положении фиксируется так — ремнем для зацепа за потолок

Однако отсутствие видимых изменений не делает не значит, что их вообще нет.За время работы в качестве Chevrolet автомобиль все еще развивался. Дорабатывалась конструкция отдельных агрегатов, менялись детали и их поставщики, перенастраивалась электроника управления двигателем — инженеры постарались убрать «тонкие места», снижающие комфорт и надежность автомобиля. С возвращением модели на АвтоВАЗ этот процесс, конечно, не остановился, и окончательный контроль, по крайней мере, не смягчился. Возможно, машины для журналистов были собраны с особым цинизмом, но тестовый NivTravel произвел впечатление довольно солидной машины.Замки дверей сработали четко, лицевая панель не скрипела на неровностях — хоть и была сделана из жесткого пластика и собрана на саморезах. И даже вечная боль всех «нивоводов» — блокировка центрального дифференциала — не потребовала от водителя силовой дуэли с раздаточным рычагом.

Sunset Child: первое испытание внедорожника LadNivTravel

Вопрос №4. А как все проходит?

Как и год назад в нашем тесте ездил на Шевроле Нива.Для начала очень неспешно. По техническим характеристикам NivTravel затрачивает 19 (!) Секунд на разгон до 100 км / ч, а максимум его скоростных возможностей составляет 140 км / ч. При такой динамике в 2021 году можно будет только изучать дзен или оставаться в колонне грузовиков — внедорожнику отчаянно не хватает лошадиных сил для любого активного маневрирования. И дело не только в обгонах. Даже обычный подъем по проселочной дороге становится серьезным испытанием для силового агрегата. Какому еще автомобилю требуется третья передача для движения в гору со скоростью 80–90 км / ч? При этом водитель упирается педалью газа в пол и при этом наблюдает, как стрелка тахометра просто замерзает на отметке 3000 об / мин и не хочет идти выше!

Sunset Child: первый тест LadNivTravel SUV

Старый двигатель ВАЗ, несмотря на все усилия инженеров по его доработке и настройке, просто не имеет «дна» — для разгона NivTravel нужны пониженные передачи и минимум 2500 двигателя. об / мин.Однако крутить мотор мало толку — на высоких оборотах он шумит больше, чем тянет. Причем относительно комфортный темп езды — 100, максимум 110 км / ч. Но о камерах дорожного движения можно не беспокоиться…

Шасси NivTravel тоже из тех времен, когда посещаемость была небольшой. Червячная передача рулевого управления с гидроусилителем нагружает рулевое колесо значительным, но малоинформативным усилием. Ответы машины не бывают ни быстрыми, ни точными. В углу нив катится и стремится к более широкой дуге.И не стоит рассчитывать на помощь постоянного полного привода — даже на скользкой поверхности внедорожник с тягой повернуть сложно, тяга такая мала.

Sunset Child: первое испытание внедорожника LadNivTravel

Вопрос №5. Так зачем тогда ей нужна такая Нива?

Для русских «направлений». Настоящее «путешествие» на этой машине начинается там, где заканчивается хороший асфальт. Те, кто вас обогнал и ругал за медлительность, быстро окажутся позади — ведь дальше пойдет только Нив, не сбавляя скорости и не разбирая дороги.Похоже, его подвеску вообще никак не пробить. И единственное ограничение темпа — боязнь улететь куда-нибудь в сторону после очередного подбрасывания на волне или провалиться в яму, что осудит покрышку любой современной легковой машины. Ну или мольбы пассажиров летающих по салону.

Дитя заката: первый тест внедорожника LadNivTravel Ребёнок: Первый тест LadNivTravel SUV

На реальном бездорожье слабый двигатель Нивы, конечно, тоже не помогает — ей сложно медленно ползать в крутой подъем.Но все равно выручает подвеска и понижающий ряд в трансмиссии. Вам просто нужно иметь несколько метров для ускорения, чтобы переместить препятствие в движение. И в глубокой колее Лад не проваливается, и его 220 миллиметрам дорожного просвета позавидует любой кроссовер. А также весом менее 1500 кг. По внедорожным меркам это немного, поэтому на рыхлых покрытиях Нив «топится» меньше.

Sunset Child: первое испытание внедорожника LadNivTravel

Вопрос № 6. Сколько сейчас стоит Нива?

С рестайлингом Нив как и ожидалось подорожал, но подорожание не так страшно.АвтоВАЗ отказался от совершенно «пустой» Нивы — спрос на нее был очень низким. Теперь базовая версия Classic стоит 747 900 рублей — на 10 тысяч дороже, чем раньше. Еще 9000 рублей попросят за краску «металлик», то есть любой цвет, кроме белого. В топовых комплектациях подорожание немного выше — до 26 тысяч рублей. А всего предлагается пять уровней оснащения: Classic, Comfort, Luxe плюс два последних с навесным оборудованием Off-road и соответствующим внешним видом.Самый дорогой LadNivTravel Luxe Off-road с полным перечнем оборудования стоит на сегодня 905 900 рублей … Это меньше, чем то, что просят за базовый УАЗ Патриот и тем более за полноприводный Дастер. Нам удалось избежать внутренней конкуренции на АвтоВАЗе. «Классический» NivLegend, ранее известный как Lad4x4, даже в 5-дверном исполнении дешевле любого Travel.

Sunset Child: первое испытание внедорожника LadNivTravel

Вопрос № 7. Что будет дальше?

Сейчас мы явно наблюдаем упадок «Нивы», прославившей тольяттинский бренд на весь мир.Конечно, NivTravel, как и NivLegend, будет выпускаться еще какое-то время, но заводчане умалчивают о том, что еще может появиться или измениться в этой машине. Понятно, что нового двигателя под капотом мы не увидим, да и на серьезное расширение перечня оборудования рассчитывать не стоит. Даже без этого у инженеров очень много идей, как сделать «Ниву» лучше — только нет финансирования на их реализацию. И вряд ли будет.

Sunset Child: первый тест LadNivTravel SUV

Потому что уже ведутся работы над совершенно новой Нивой — либо кроссовером, либо внедорожником, либо тем и другим одновременно.Судя по имеющейся информации, это будут сразу две машины, построенные на единой глобальной платформе CMF-B; Причем отличаться они будут не только шноркелем и обвесом на боковинах, но и конструкцией трансмиссии. В любом случае в 2025 году нам обещают совершенно новый Нив.

Нынешний NivTravel своим внешним видом может либо спокойно отдохнуть в Bose, либо занять место классической Нивы — ей, безусловно, пора отдохнуть. То есть стать такой же «машиной вне времени», которую почти не тронет ветер прогресса, но согревает любовь поклонников простого по дизайну и самого дешевого внедорожника.

Sunset Child: первое испытание LadNivTravel SUV

Второй вариант станет возможным при наличии достаточного количества поклонников. Проще говоря, если NivTravel будет пользоваться большим спросом в ближайшие три-четыре года. Под кроссовер Chevrolet машину купили хуже старушки Lad4x4, но теперь ее продажами займутся 300 дилеров АвтоВАЗа, которые предложат расширенную гарантию, а также программу помощи на дорогах всего за 9000 рублей. И все это может оказаться даже полезнее новых фар, фонарей и обвеса для расширения аудитории покупателей.В описании которого к привычным «мужчинам, любящим охоту и рыбалку» добавлено еще одно слово: «туризм».

Шевроле Нива

— описание модели. Где собирают Шевроле Нива Где Шевроле Нива

Добрый день уважаемые читатели. Тема сегодняшней статьи — слабые места автомобиля Шевроле Нива. Статья написана на основе опыта владения авто в 2006г. И 2012 г.в.

История создания Шевроле Нива.

Первый образец автомобиля ВАЗ 2123 «Нива» был показан на Московском автосалоне 1998 года. Будущая шнива отличалась от ВАЗ 21213 колесной базой, формой кузова, трансмиссией и более дорогой отделкой салона. По сути, это была новая машина, максимально унифицированная с освоенным в производстве ВАЗ 21213.

К сожалению, она унаследовала не только достоинства, но и недостатки.

У АвтоВАЗа не хватило денег на освоение новой модели, и тогда завод пошел продавать бренд «Нива» корпорации General Motors.В 2002 году GM внесла в конструкцию автомобиля более 1700 изменений и организовала производство под собственной маркой. Так ВАЗ 2123 стал Chevrolet Niva.

До 2009 года автомобиль выпускался практически без изменений, в 2009 году был проведен неглубокий рестайлинг, в ходе которого автомобиль получил несколько комплектаций, пластиковые накладки на панели кузова и новую трансмиссию.

В нашей статье мы рассмотрим как достайлинговые, так и постстайлинговые машины и оценим работу фабрики по доводке модели.

Слабые места перед стайлингом Шнива 2002-2009 гг.

Двигатель.

Двигатель надежный, почти не работает, запчасти к нему обычные и есть в любом колхозе, проблем с ним всего три:

— он очень слабый для поля. 79 лошадиных сил разгоняют машину до 100 км / ч за 19 секунд, обгон и скорость выше 110 км / ч для машины затруднены.

— как следствие первых двух пунктов — большой расход топлива.Зимой в городском цикле с прогревом штиль 16-18 литров, на трассе 8-9 смешанный цикл — утопия.

Сцепление.

Сцепление с собственным выжимным подшипником (в пластиковой обойме) очень не любит раскачиваться. Обойма плавится и сцепление теряется! Лечится заменой выжимного подшипника на подшипник ВАЗ 2101. Сами по себе они не стоили дорого, но замена выжимного подшипника задача нетривиальная — половину машины придется разбирать

Трансмиссия.

Трансмиссия.

При своевременном обслуживании проблем с этим нет.

Раздаточная коробка.

Агрегат довольно капризный, если понижающая передача и нейтраль включаются сравнительно легко, то межосевая блокировка при малейшем износе включается с большим усилием. Раздаточная коробка обычно не воет, но из-за люфта шестерен способствует звуку ударов трансмиссии. Покупая машину, обязательно проверяйте межцентровую блокировку.На моих 2 машинах он включился с проблемами.

Карданные валы.

До рестайлинга 2009 года машина гремела карданными валами…. После 2009 года эта проблема была исправлена, но удары в трансмиссии остались из-за конструкции раздаточной коробки и коробок передач с приводами.

Кузов.

Гниль начинается с колесных арок, днища дверей и порогов. Качество окраски невысокое, чипсы быстро распускаются.

Кузов также остро нуждается в улучшении звукоизоляции, если до 100 км / ч в машине относительно комфортно, то после этого рубежа придется напрячь голос.

Главный недостаток кузова — очень маленький багажник (но это неудивительно, учитывая размер колесной базы нивы), это можно лечить установкой багажника на крышу, но это ухудшит аэродинамику и добавит вой.

Слабые стороны рестайлинговой Шевроле Нива 2009 — наст. Время

Рестайлинг 2009 Немного улучшил ниву, но не без ложки дегтя.

Двигатель.

При переходе на Евро-3 и выше введен каталитический нейтрализатор выхлопных газов.В наших условиях он отказывается от 60 000-80 000 км пробега и заменяется нашими оптимизаторами на пламегаситель от автомобилей с двигателями Евро-2 (при этом экологический класс снижен, но деньги и топливо экономятся. несколько негативных отзывов о 16 клапанном двигателе Опель, предлагаемом в качестве опции, поэтому рассматривать его не будем.

Также после рестайлинга в 2009 году кондиционер стал доступен в 2-х базовых комплектациях (до рестайлинга — опция) В целом машина с кондиционером комфортнее, но из-за слабого двигателя расход топлива сильно увеличивается и на холостом ходу при одновременной работе ГУР и кондиционера обороты двигателя сильно падают.

Трансмиссия.

В целом удары трансмиссии прошли, но осталась непростая фиксация центрального замка, а выжимной подшипник так и не вылечили.

По кузову

Пластиковые накладки на крылья и двери стали очагами коррозии. Накладки приклеиваются к дверям и со временем под ними скапливается пыль, которая намокает и все это активно ржавеет, хотя привлекательный внешний вид сохраняется надолго.

Общий недостаток на весь период производства — качество запчастей в рознице, но это не вина конструкторов и завода-производителя.

Оборудование и комплектации с 2009 года

Подведем итоги.

За свои деньги Шевроле Нива отличный автомобиль. Соотношение цена-качество отличное….

В заключение предлагаю вам посмотреть этот видеообзор Шевроле Нива:

На сегодня все, если вы знаете другие слабые места Шевроле Нива, или вам есть что добавить к статье, пишите комментарии.

(2009-настоящее время)

1-е поколение

(2002 — 2009)

С начала продаж в 2002 году до выпуска рестайлинговых моделей в 2009 году и до наших дней Chevrolet Niva неоднократно удостаивалась различных наград. Chevrolet Niva была признана «Самым продаваемым внедорожником 2008 года», «Внедорожником года 2009» в номинациях «Внедорожник», «Премьера года». На автосалоне SIA 2012 Chevrolet Niva получила награду «За высокие рабочие характеристики» как автомобиль с высочайшей ремонтопригодностью.

История российского серийного гражданского внедорожника началась в 1977 году. До «Нивы» полноприводные автомобили в СССР были только военизированными ГАЗами и УАЗами. ВАЗ-2121 стал первым полноприводным легковым автомобилем под названием «НИВА». Вопреки распространенному мнению, название машины не имеет ничего общего с вспашкой, хождением пшеничных полей, посевом или уборкой урожая. Коллектив конструкторов Тольяттинского автозавода назвал свое детище «Лучшим изобретением Волжского автомобильного завода» — сократив длинное и гордое название до первых букв, они получили аббревиатуру НИВА.Несмотря на амбициозное название, только погонщик на ослике мог сказать, что Нива — комфортабельный автомобиль. Хотя, по сравнению с УАЗ-469, Нива действительно была комфортной и быстрой. С точки зрения рядового автовладельца Нива была солидна и неприхотлива как снаружи, так и внутри. Это был автомобиль, созданный для покорения бездорожья, а не для воображения.

Изначально «Нива» предназначалась для жителей сельскохозяйственных территорий. Однако заоблачная цена для обычного советского крестьянина — новая Нива ВАЗ-2121 стоила 10 рублей.5 тысяч советских рублей — это мечта миллионов, но несбыточная мечта. При наличии открытого дефицита легковых автомобилей в СССР очереди на «Ниву» не было, и руководство Волжского автозавода решило снизить розничную цену до 9 тысяч рублей. Трехдверный советский внедорожник покупали состоятельные дачники, артели, подпольщики. Особой популярностью ВАЗ-2121 пользовался у руководителей районных и районных центров.

Нива времен страны Советов была практически единственной оригинальной и невероятно удачной разработкой советских конструкторов.Полноприводная машина с несущим кузовом имела оптимальное распределение веса по осям, демультипликатор и блокируемый межосевой дифференциал трансмиссии. Двигатель на Ниве был такой же, как на ВАЗ «шестерка» («Жигули» ВАЗ-2106). С самого начала «Нива» производилась максимально унифицированно с всеми любимыми «Жигулями». Многие детали салона, силовой агрегат, запчасти, комплектующие на ВАЗ-2121 были аналогичны запчастям шестой (и не только) модели «Жигулей».Это преимущество было одновременно и самым важным недостатком. Трансмиссия советского джипа была невероятно шумной и вибронагруженной из-за разбалансировки короткого карданного вала, раздельной раздаточной коробки и жигулевской КПП.

В конце девяностых жизнь в стране стала налаживаться, и на рынке появились различные модификации базовой модели «Нивы». В 1993 году вышла Нива ВАЗ-2121 в обычном кузове, но с бесконтактным зажиганием, 5-й передачей и более мощным карбюраторным двигателем объемом 1,7 литра.На раздаточную коробку даже пытались установить вал с ШРУСами, что значительно снизило вибрацию и шум в салоне.

Спустя год, в 1994 году, вышла Нива в новом кузове с третьей полноценной дверью, спускавшейся до заднего бампера. Вместо типичной для Жигулей задней оптики Нива-21213 получила новые квадратные фары. Внутри приборная панель, аналогичная приборной панели жигулевской «восьмерки», была изменена на более современную панель и усовершенствованы передние сиденья.

Следующей модернизированной версией стала Нива ВАЗ-21214 с двигателем 1.Двигатель 6 л. На базе этой машины была собрана экспортная версия с дизельным двигателем. Впоследствии силовой агрегат этой экспортной модели был усовершенствован каталитическим нейтрализатором, центральным впрыском, через некоторое время двигатель получил распределительный впрыск.

В 1996 году на мощностях ВАЗа ОПП (Опытно-промышленное производство) начали сборку «Нивы» в пятидверном исполнении (заводской индекс ВАЗ-2131). С удлиненным кузовом машина немного потеряла проходимость и значительно сократила ресурс силовых элементов днища.Первые «пятидверки» после нескольких лет интенсивных внедорожных испытаний были отправлены на капремонт — вмятины в днище, трещины в промежуточной части возле пружины передней подвески лонжерона, лопнувшие кронштейны опор амортизаторов. . «Городская» Нива тоже пострадала, но по несколько другой причине. «Высокая посадка» защищала пороги от ржавчины, но в целом машина не могла похвастаться высокой коррозионной стойкостью. После того как в 1999 году Нива получила современные мягкие бамперы вместо дюралюминиевых швеллеров, с помощью которых можно было легко снести столбы и заборы, не повредив собственное «тело», автомобиль кардинально изменили.Ситуация значительно улучшилась с началом производства модели Chevrolet Niva совместного производства.

Сегодня Шевроле Нива второго поколения является образцом бодибилдинга — как по прочности кузова, жесткости на кручение, качеству лакокрасочного покрытия, так и по точности стыковки элементов кузова. Новая Шевроле Нива выглядит скромно по комфорту салона, но в сложной дороге даст на сотню баллов впереди любого современного внедорожника.

В 2003 году был проведен краш-тест Шевроле Нива, оценивающий параметры пассивной безопасности.Результаты экзамена оказались более чем скромными — из 16 возможных баллов Chevrolet Niva набрала всего 1,6 балла и не заработала ни одной звезды. Отсутствие подушки безопасности, нарушение целостности кузова при столкновении, жесткая рулевая колонка грозили водителю и пассажирам серьезными травмами. Только в 2011 году обновленную Шевроле Нива комплектаций GLS и GLC стали оснащать передними подушками безопасности, системой ABS, ремнями с преднатяжителями и системой ограничения нагрузки, более комфортными передними сиденьями.

Большая часть агрегатов и основных агрегатов машины досталась Шевроле Нива 2012 года от предыдущих поколений. История развития инжекторных двигателей восходит к двигателям Нивы. Двигатели были специально адаптированы для моделей Шевроле Нива с учетом новой конфигурации моторного отсека. При этом собирались небольшие партии внедорожников с инжекторными 2-литровыми двигателями, оснащенными нетрадиционной трансмиссией, и модели с модифицированными карбюраторными двигателями.

В автомобиле применен электроусилитель российского производства. Старая колесная база имела унифицированные карданные валы, аналогичные Lada 4×4, у которой колесная база намного короче.

Главным достоинством Нивы всегда была надежность и неприхотливость. Карбюраторный 1,7-литровый, 80-сильный двигатель с контактной системой зажигания имеет условный ресурс 90 тыс. Км, но при регулярном обслуживании обычно требуется гораздо больше. В рестайлинговых моделях карбюраторные двигатели были вытеснены инжекторными силовыми агрегатами.Инжекторные двигатели более мощные и могут потреблять низкосортное топливо, благодаря установленному датчику детонации. Правда, форсунки более требовательны к маслу.

Коробка передач Шевроле Нива в последнее время отличалась завидным шумом и повышенной вибрацией. Устранить данный дефект полностью невозможно из-за того, что раздаточная коробка и коробка передач представляют собой два отдельных агрегата, которые связаны между собой промежуточным поворотным валом, с прикрепленным резиновым гасителем колебаний.

По сей день на Шевроле Нива 2 устанавливаются пятиступенчатые коробки передач, которые в 1994 году заменили четырехступенчатые коробки передач, установленные на Ниве.Если вовремя менять резиновые накладки, то передние ШРУСы практически вечны. При этом есть и существенный недостаток — для замены крышки приходится разбирать спереди практически весь привод.

Подвеска Шевроле Нива надежна, проста и долговечна. Это позволяет внедорожнику с легкостью преодолевать серьезные неровности. При регулярных экстремальных нагрузках первыми прогибаются пружины и выходят из строя амортизаторы.

В процессе сборки современной Шевроле Нива используется почти четверть импортных комплектующих: электроприводы стеклоподъемников, дворники, сальники КПП, регулятор напряжения, подшипники водяного насоса и многое другое.

С весны 2006 года начинается производство модели с заводским серийным номером ВАЗ-21236 — Chevrolet Niva 2006 FAM-1. Автомобиль доступен в единственной комплектации GLX, оснащенной двигателем Z18XE и 5-ступенчатой ​​японской трансмиссией от Aisin, поставляющей запчасти и элементы силовых агрегатов практически всем японским автомобильным компаниям, в частности, концерну Suzuki. 1,8-литровый двигатель FAM-1 от Opel имеет мощность 125 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 167 Н * м. По сравнению с традиционным ВАЗовским двигателем объемом 1 л.7 литров и мощность 80 «лошадей» при 127 Н * м крутящего момента, цифры впечатляют. Максимальная скорость выросла до 165 км / ч против 140 км / ч, а разгон до сотни километров с места сократился с 19 секунд до 12.

Chevrolet Niva FAM-1 было выпущено малым тиражом в тысячу экземпляров. Комбинация импортных комплектующих и проведенный Chevrolet Niva рестайлинг увеличили стоимость новой Chevrolet Niva с 325 тысяч рублей за модель с силовым агрегатом Swazov до 538 тысяч рублей за Chevrolet Niva в максимальной комплектации с подушками безопасности и Система АБС.

В конце февраля вышел последний автомобиль первого поколения — Шевроле Нива 2009 года выпуска. В марте того же года после недельной остановки с конвейера GM-AVTOVAZ для перепрофилирования производства по обновленным стандартам был собран первый серийный рестайлинговый внедорожник Chevrolet Niva 2009 второго поколения.

Рестайлинг экстерьера коснулся бамперов, которые стали мощнее и выполнены сплошной широкой, чисто «шевроле», решеткой радиатора, разграниченной горизонтальной металлизированной полосой с фирменным крестом на две неравные части.Новшества в дизайне экстерьера и интерьера новых автомобилей Нива Шевроле созданы специалистами итальянского автостудии Bertone. Снаружи на машину появился стильный, но несколько неоднозначный пластиковый обвес, а задний бампер обзавелся удобной широкой погрузочной площадкой. Изменения коснулись всего светотехнического оборудования. В каталог Шевроле Нива добавлены новые легкосплавные диски.

В салоне новое трехспицевое рулевое колесо и обновленный туннель в полу. После того, как была проведена модернизация Шевроле Нива, кнопки управления подогревом сидений и электрозеркал, а также прикуривателем переместились в нижнюю часть консоли, а пустое место занял лоток для мелочей. и пара подстаканников.Между рычагами трансмиссии, на радость курильщикам, установлена ​​мобильная пепельница, которая выглядит как пластиковый стаканчик с крышкой и может быть прикреплена ко всем салонным подстаканникам.

На потолке новый прямоугольный блок освещения, индивидуальные лампы для пассажиров заднего дивана, зеркала в солнцезащитных козырьках и большой футляр для очков. Ключ от обновленной Шевроле Нива стал складным и помимо откидной металлообрабатывающей части получил две кнопки управления замками и охранную сигнализацию.Если говорить о Шевроле Нива, то описание достоинств после рестайлинга займет гораздо больше времени, чем перечисление недостатков.

За дополнительную плату можно установить бортовой компьютер в салоне Шевроле Нива. Собранный специально для установки в Шевроле Нива, БК «Матрица» не требует специального места, ни умельцев, ни приспособлений. Бортовой компьютер установлен вместо контрольных ламп. Более того, все функции «элементов управления» остаются на месте — их дублирует «Матрица», что позволяет максимально сохранить функциональность.Бортовой компьютер, полное название которого — Состояние Шевроле Нива «Матрица», имеет энергонезависимую память. Даже в случае полного отключения электроэнергии Matrix сохраняет все данные и легко обновляется самостоятельно. Бортовой компьютер «Матрица» имеет следующие функции:

Плазмер (осуществляет просушку и прогрев свечей)

Форсаж (сброс настроек контроллера при переходе с бензина на газ)

Tropic (управление вентиляцией и системами и системами охлаждения)

Бортовой компьютер

Техническое обслуживание

Диагностика

Синтезатор голосового оповещения

Сигнализатор тревоги

В мае 2010 года руководство GM-AVTOVAZ объявило о начале сборки улучшенных модификаций Chevrolet Niva.Изменения конструкции способствовали снижению общего уровня шума в салоне, улучшенным характеристикам управляемости и плавности хода. Рычаг КПП претерпел рестайлинг, благодаря которому при достижении крутящего момента в диапазоне 3500-4500 об / мин значительно снижается уровень шума. Использование модернизированной раздаточной коробки, выходные валы которой имеют двухрядные подшипники, и комплекта карданного вала с доработанными угловыми равноскоростными шарнирами, также способствовало снижению децибел, раздражавшего многих автовладельцев.Последнее нововведение привело не только к снижению шума, но и к значительному снижению вибрации.

Инженерный кузов GM-AVTOVAZ изменил процесс сборки втулок рычагов, передней подвески и рычагов подвески, чтобы улучшить комфорт водителя, управляемость и плавность хода. Усовершенствованная процедура сборки повысила жесткость осей рычагов подвески, что позволило Chevrolet Niva 2011 более плавно преодолевать неровности дороги.

Доработаны и другие особенности, невидимые невооруженным глазом, но напрямую влияющие на ходовые качества автомобиля: усовершенствованы пружинные зажимы, благодаря которым за счет компенсации усадки шлангов устраняются утечки в системе охлаждения двигателя. не допускается, многие ключевые узлы получили защиту от коррозии.Для предотвращения преждевременного старения и разрушения улучшена антикоррозионная защита внутренних креплений и некоторых деталей из моторного отсека, цилиндра сцепления, аккумуляторной планки, щеток стеклоочистителей, корпуса гидроусилителя рулевого управления.

Из доработок салона наиболее заметным стало изменение в облегчении наматывания и снятия ремней безопасности водительского сиденья и переднего пассажира.

В июне 2010 года начался выпуск Chevrolet Niva 2010 в новом цвете «Папирус».С момента начала производства Шевроле Нива цветовая гамма представлена ​​пятью основными цветами. Периодически выпускаются ограниченные серии автомобилей в других цветах. Папирус — золотисто-бежевого цвета с металлическим эффектом. Самые популярные цвета кузова для Шевроле Нива 2010 года — Снежная Королева, светло-серебристый металлик, на долю которого приходится четверть всех проданных автомобилей, Млечный Путь, черно-синий металлик, и Кварц, темно-серый металлик, каждый цвет занимает около 20% доли цветовой модели. В сентябре 2009 года выпущена эксклюзивная партия из 150 внедорожников, окрашенных в уникальный цвет «Black Uni» — глубокий, мистический, черный без эффекта «металлик».Лимитированный выпуск был приурочен к семилетней годовщине начала производства автомобилей обновленной линейки Нива Шевроле российско-американским совместным предприятием GM-AVTOVAZ.

С 1 января 2011 года на автомобили Шевроле Нива продлен гарантийный срок. Сейчас гарантия 2 года или 35000 км пробега. До этого гарантийный срок был короче вдвое, а гарантированный пробег составлял 30 тыс. Км. Руководство СП GM-AVTOVAZ проявляет завидное дружелюбие к своему ближайшему конкуренту — Волжскому автозаводу, выпускающему его «двоюродного брата», аналог Chevrolet Niva — внедорожник NIVA Lada 4×4.Более того, дирекция российско-американского предприятия предложила свои ресурсы и возможности для рестайлинга ВАЗ NIVY-Lada, — заявил президент ОАО «АВТОВАЗ» Игорь Комаров. «АВТОВАЗ» рассчитывает на помощь GM-AVTOVAZ в модернизации автомобиля Lada 4×4, которую Волжский автомобильный завод не может осуществить своими силами из-за отсутствия инженерных кадров и современного оборудования.

В апреле 2011 года GM-AVTOVAZ объявил о намерении увеличить продажи Chevrolet Niva как минимум на 30% за счет расширения модельного ряда.

GM-AVTOVAZ производит новый внедорожник Chevrolet Niva на базе классического советского внедорожника с полным приводом — Нивы ВАЗ-2121 с 2002 года, когда по условиям договора при организации российско-американского СП, СП лишилось права использовать не только автоплатформы, но и легендарный бренд NIVA.

Всего в базовую модель-прародитель ВАЗ-2121 внесено более 1700 глобальных изменений. Только за период с 2009 по 2010 год в модернизированную Шевроле Нива внедрено около 60 инженерных решений.В 2010 году было внесено более 20 серьезных изменений в дизайн экстерьера и интерьера. Естественно, качественные характеристики повысили привлекательность внедорожника, но и на Шевроле Нива 2012 года цены тоже значительно выросли.

В августе 2011 года началось производство Chevrolet Niva в комплектации «Люкс» — GLS и GLC (аналог сборки GLS с заводским кондиционером). Подушки безопасности и АБС входят в комплект. Одновременно с запуском новой комплектации выросла цена на автомобили Шевроле Нива 2012 года выпуска.В минимальной сборке L \ LC стоимость Chevrolet Niva увеличилась на 5 тысяч рублей, а цена новой Chevrolet Niva в комплектации GLS \ GLС увеличилась на 25 тысяч рублей.

Очередной серьезный рост цен произошел 1 января 2013 года. На автомобиль Шевроле Нива цена в комплектации L \ LC увеличилась на 3 тысячи рублей, на автомобиль Шевроле Нива цена в более дорогом GLS \\ Комплектация GLC выросла на 4 тысячи рублей, а в комплектации LE (Limited Edition) с расширенной подготовкой к бездорожью цена Chevrolet Niva стала дороже на 5.7 тыс. Руб.

Сколько сегодня стоит Шевроле Нива? Всего цена на Нива Шевроле 2013 года в официальных дилерских центрах в зависимости от комплектации составит:

L — от 447000 руб.

LC — от 476000 руб.

LE — от 505 000 руб.

GLS — от 518000 руб.

GLC — 545000 руб.

Весной 2013 года GM-AVTOVAZ начинает строительство новой инженерной лаборатории, прессового и кузовного цехов, а также логистического центра, где будут разрабатываться и собираться рестайлинговая Шевроле Нива, серийное производство которой намечено на 2015 год.

В официальном пресс-релизе СП GM-AVTOVAZ по итогам работы конструкторского бюро гендиректор СП Джеффри Гловер сообщил, что новая Chevrolet Niva не будет иметь ничего общего с нынешней моделью. Разработчики уверяют, что это будет совершенно другая машина во всех отношениях. Новый рестайлинговый автомобиль Нива Шевроле получит другой кузов, полностью измененный дизайн интерьера, но главное — более мощный силовой агрегат.

Планируется, что внедорожники оснастят новым 1.8-литровый бензиновый двигатель мощностью 125 л.с., модернизированная коробка передач и новая раздаточная коробка. Не исключен вариант установки дизельного двигателя. Гендиректор СП GM-AVTOVAZ признал, что установка дизельных двигателей на Chevrolet Niva в ближайшее время не планируется, но конструкторы рассматривают такую ​​возможность. Среди наиболее значительных изменений также будет модернизированная подвеска.

Главное, по словам Джеффри Гловера, чтобы новая Шевроле Нива, как и ее предшественники, оставалась полноприводным внедорожником.Будущий вездеход сохранит габариты предыдущей Chevrolet Niva, вес останется на уровне 1400 кг, все лучшие внедорожные качества отечественного «проходимца» будут увеличены. По словам гендиректора СП GM-AVTOVAZ, руководство автопредприятия не намерено идти в ногу с модой и двигаться в сторону внедорожников ни сейчас, ни в будущем.

Официальная премьера рестайлинговой Chevrolet Niva запланирована на август 2014 года в рамках Московского международного автосалона.

Chevrolet Niva — это по сути глобальный рестайлинг модели Niva 2121, хорошо зарекомендовавшей себя на российском рынке. В основном изменения коснулись внешнего вида автомобиля, изменилось расположение приборов на панели, и в целом она стала более комфортной. Но при этом возникли некоторые проблемы с трансмиссией и двигателем, которые стали причиной поломок на предыдущих моделях. Как правило, это приводило к тому, что большинство владельцев недовольны своей машиной.Положительные отзывы оставляют только те, кто купил новую машину, которая не успела «проявить себя».

Многие проблемы начинаются еще в тот момент, когда машина попадает на предпродажную подготовку в автосалон. Но благодаря нашему менталитету они закрывают глаза на проверки, поэтому, когда вы получаете, казалось бы, новую машину, вы всегда сталкиваетесь с такими проблемами, как скрип дверных замков, ослабление болтов и так далее. Обычно это проявляется уже в первой тысяче пробега. И уже в первый год владения необходимо дополнительно смазать петли автомобиля и при необходимости подтянуть все болты.

Но и в Шевроле Нива слабыми местами являются не только засовы и замки. Основные компоненты автомобиля тоже подвержены проблемам.

Силовой агрегат настроен на высокий крутящий момент, поэтому при разгоне показывает низкую динамику. В двигателях этого типа наиболее вероятна протечка сальника. При этом для замены по гарантии недостаточно предоставить автомобиль, в котором будет небольшая течь. Обычно это не гарантийный случай. Работа кондиционера обычно не вызывает нареканий.Но из-за конструктивных особенностей при включении двигатель теряет значительный запас мощности. Особенно это актуально при движении по трассе. Симптомы — снижение динамики и усиление. Сам двигатель надежен благодаря простой конструкции и использованию проверенных материалов. Требуется техосмотр и капитальный ремонт не ранее 250 тысяч километров. Каждые 100 тысяч километров требуется тщательный осмотр.

Самая частая проблема возникает с расширительным бачком.Под воздействием давления и высоких температур пластик разрушается и появляются протечки. На некоторых автомобилях быстро выходит из строя помпа. Это происходит при частом использовании на высоких оборотах.

Самыми слабыми элементами в этой системе будут шар, рулевая тяга, тяги и сальники. Периодически проверяйте концентраторы. Обычно проблемы ступичных подшипников проявляются в первые 30 тысяч километров пробега. Из-за эксплуатации на бездорожье часто выходят из строя ШРУСы. Это связано с попаданием на пыльники пыли и грязи, в результате чего они быстрее рвутся.

Здесь основной источник проблем — крестовины, расположенные на кардане. Сами карданы тоже ненадежны. Зубчатые вызывают сильную вибрацию при движении.

Электрооборудование

Самая частая поломка происходит в механизме стеклоподъемника. Это может произойти даже в первые полгода. Много проблем прошло в Шевроле Нива от модели Нива 2121. Это стартер и генератор. Следует помнить, что эти компоненты могут быть заменены по гарантии, поэтому важно вовремя проходить все техническое обслуживание у дилера.Со временем могут появиться проблемы с датчиком топлива. Воздействие высоких температур разрушает проводку, ведущую к вентилятору радиатора, вызывая короткое замыкание и перегорание предохранителей.

Стоит упомянуть отдельно, так как проблема здесь не в проводке, а в непродуманной конструкции. Из-за высокой температуры ламп и небольшого корпуса пластик фар часто плавится. Чтобы этого не произошло, лучше установить светодиодные источники света в габаритах.

Кузов

Здесь проблема ничем не отличается от остального автомобиля — в основном это коррозия. Но из-за неудачной конструкции арок может сильно накапливаться влага, что значительно ускоряет коррозию. Если не следить за автомобилем, то можно получить большие очаги, которые выведут машину из строя через 3-4 года. Краска на пластиковых деталях часто отслаивается. Если не лечить, царапины заржавеют в течение недели.

Здесь главный недостаток, который проявляется сразу при выходе из салона дилера, — это отсутствие шумоизоляции.Особенно это ощущается при движении со скоростью более 100 км / ч, когда раздаточная коробка и двигатель сильно нагружены.

Но несмотря на все это, благодаря невысокой цене и большому количеству запчастей в автосалонах этот автомобиль по-прежнему пользуется популярностью у автолюбителей. Простота конструкции, позволяющая самостоятельно устранить все недостатки и внедорожные качества, позволяет штурмовать даже самые отдаленные уголки страны, при этом не боясь вывести машину из строя.Но все же не стоит переоценивать его возможности и вовремя отслеживать наиболее уязвимые узлы.

Марка автомобилей Chevrolet — одна из самых успешных и перспективных в мире. Эта американская компания за время своего существования пережила множество взлетов и падений. Сегодня заводы по производству автомобилей Chevrolet расположены в каждом уголке вселенной. В Северной Америке собирают исключительно уникальные внедорожники с огромным потенциалом, седаны премиум-класса и красивые дорогие спорткары.Например, бывшие бюджетные модели Daewoo производятся в Южной Корее.

А где Шевроле Нива собирают для российского рынка? Умеют ли российские инженеры производить действительно качественные и надежные внедорожники? Об этом могут рассказать владельцы данной модели автомобиля, так как в нашей стране этот автомобиль собирается на автомобильном заводе General Motors АвтоВАЗ в городе Тольятти. Предприятие производит абсолютно все запчасти для автомобиля, после чего провожу полноценную сварку, покраску и сборку «американца» с русскими корнями.После сборки автомобиль отправляется на испытания и обкатку. Если сотрудники обнаружат неисправность, они «закроют» машину на утилизацию. Затем снова начинается новый этап сборки, во втором круге.

Шевроле Нива

— достойный образец настоящего российского автомобиля. Этот популярный российский внедорожник очень нравится рыбакам, охотникам и тем, кто просто обожает экстремальную езду по бездорожью. Новая серия автомобилей собрана на платформе ВАЗ-2123, а производитель добавил внедорожнику комфорта, индивидуальности и функциональности.В период с 2004 по 2008 год автомобиль был самым продаваемым автомобилем в Российской Федерации. Эта модель автомобиля, помимо стандартного оборудования, имеет доработанную и рестайлинговую версии — Трофи и ФАМ-1. На самом деле качество и надежность транспорта зависит от того, где производится Шевроле Нива. Владельцы российских внедорожников не особо довольны качеством отечественной сборки. Дело в том, что у «американца» недостаточно высокий уровень безопасности.

Автомобиль совершенно не справляется с эксплуатацией в городе на высокой скорости, в нем отсутствует большинство элементов безопасности, нет даже элементарных подушек безопасности.Очень скоро АвтоВАЗ учел жалобы покупателей и начал выпускать версии Chevrolet Niva GLS и GLC. На эти автомобили инженеры установили все необходимые системы безопасности, которые вывели машину на совершенно новый уровень. Но, качество деталей, покраска кузова, пластик — все это оставляет желать лучшего. К тому же кузов внедорожника подвержен царапинам и коррозионным процессам.

Характеристики модели

По автомобильной статистике Chevrolet Niva — самый популярный и востребованный внедорожник на отечественном рынке.Эту машину начали собирать еще в 2002 году на предприятии АвтоВАЗ. За все время существования с конвейера предприятия сошло более 170 тысяч единиц Нивы.

В зависимости от комплектации станок комплектуется:

  • кресла с подогревом
  • тонированные боковые стекла
  • литые диски
  • кондиционер.

Там, где сегодня производится Шевроле Нива, стараются сделать упор на безопасность автомобиля.По сей день на автомобиль устанавливается двигатель объемом 1,7 литра, выдающий всего 80 лошадиных сил. Ходили слухи, что специально для этой модели внедорожника специалисты концерна Opel разрабатывают новую силовую установку, которая будет выдавать 122 л.с. сила. Также была информация, что в линейке появится дизельный агрегат, но в итоге никаких изменений по сей день не наблюдается. Шевроле Нива предлагается покупателям с таким же старым, давно устаревшим двигателем, как и десять лет назад.

Производство внедорожника Шевроле Нива стартовало еще в 2002 году.И хотя в начале своей жизни машина выглядела достаточно современной, на самом деле машина построена на платформе, возраст которой приближается к 40 годам.

Следует отметить, что на протяжении всего жизненного цикла производитель регулярно модернизирует модель и расширяет перечень оборудования.

Внешний вид




Дизайн популярного в России внедорожника Шевроле Нива 2017-2018 пришел к нам из прошлого века. Хотя выглядит несколько современнее классической Нивы, которую сейчас АВТОВАЗ продает под названием 4х4.Но экстерьер никогда не был «коньком» этой модели — ее покупают по другим причинам.

Передняя часть Chevrolet Niva выражена крупной полукруглой головной оптикой, между которой расположена сетчатая решетка радиатора, разделенная одним краем с логотипом производителя на две части. В нижней части есть еще одна прорезь для решетки радиатора и маленькие круглые противотуманные фары.

Профиль

Shniva также далек от дизайна современных кроссоверов и внедорожников. Здесь бросается в глаза большой клиренс, высоко возвышающиеся над колесами арки, черные средние стойки и такая же «листва» в нижней части кузова.Если бы не слегка покатый капот, машина выглядела бы квадратной.

Задняя часть Шевроле Нива выглядит очень просто: в верхней части расположен повторитель стоп-сигналов, но, в отличие от современных моделей, он не встроен в спойлер, а находится за стеклом двери багажного отделения.

Последний, кстати, занимает почти всю площадь тыла. Еще у нас есть запаска, подвешенная к двери, нестандартное стекло в ней и простейшие задние фонари.

Салон



Про салон Шнивы можно сказать все то же, что было сказано выше про экстерьер.Он пришел к нам из прошлого, причем далекого. Интерьер устарел много лет назад, хотя, с другой стороны, большая часть этих автомобилей эксплуатируется в таких местах и ​​условиях, что излишняя электроника и качественные материалы выглядели бы нелепо.

В распоряжении водителя Шевроле Нива большой трехспицевый руль из «деревянного» пластика. Разумеется, ни о какой многофункциональности речь не идет. Не менее лаконично выглядит и панель приборов, выполненная практически в стандартной компоновке — по центру тахометр и спидометр, а по бокам от них еще две шкалы и два информационных экрана.

Справа россыпь функциональных кнопок и индикаторов, под которой установлена ​​пара дефлекторов вентиляции. Ниже три «скручивания» для управления климатом в машине, а затем рычаги управления трансмиссией.

Передние сиденья в Шевроле Нива не удобны и просторны и о комфортных поездках на дальние расстояния говорить не приходится, скорее наоборот. Водитель должен управлять в сгорбленном положении. Сзади с точностью до наоборот — во все стороны есть место, там спокойно могут сидеть трое взрослых мужчин.

Характеристики

Chevrolet Niva 2016-2017 — компактный пятидверный внедорожник, рассчитанный максимум на пять человек. Он имеет следующие габаритные размеры: длина — 4048 мм, ширина — 1786 мм, высота — 1652 мм. Снаряженная масса составляет 1410 кг, а объем багажного отделения составляет от 320 до 650 литров.

Автомобиль оснащен передней независимой рессорной подвеской на двухрычажной подвеске и задней зависимой рессорной подвеской. Тормоза представляют собой дисковые тормоза спереди и барабанные тормоза сзади.Установлены 15-дюймовые диски с резиной 205/75. Дорожный просвет составляет 200 миллиметров.

Модель оснащена одинарным бензиновым двигателем объемом 1,7 литра мощностью 80 л.с. и 128 Нм крутящего момента. Мотор агрегатируется с механической коробкой передач и системой полного привода.

Цена по России

Внедорожник Chevrolet Niva продается в России в шести комплектациях: SL, L, LC, LE, GLC и LEM. Цена на Шевроле Нива 2020 года варьируется от 667000 до 819000 рублей.

MT5 — пятиступенчатая МКПП
AWD — полный привод (постоянный)

Краткая история Donut Media

YouTube — фантастическая платформа, которая позволяет любому загружать видео и пытаться общаться с другими людьми по всему миру.Иногда некоторые из этих видео становятся чрезвычайно популярными и становятся вирусными. В то время как большинство этих кибер-звезд часто представляют собой чудеса, о которых никогда не слышно, другие продолжают производить достаточно успешный контент, чтобы в конечном итоге стать нарицательным. Donut Media — прекрасный тому пример.

Для тех из вас, кто не знает, Donut Media — это канал на YouTube, который посвящен тому, чтобы знакомить «всех категорий людей с автомобилями» обо всем, что связано с автомобилем. Аккаунт остается актуальным, почти ежедневно публикуя свежий контент, охватывающий ряд тем.По сути, независимо от того, объясняет ли он, как построен двигатель F1, или дает информативный обзор Ford Mustang, вы можете быть уверены, что Donut вас позаботится.

Сегодня почти каждое видео, выходящее с канала Donut на YouTube, имеет мгновенный успех. Некоторые из этих клипов могут получить миллионы просмотров всего за пару дней. Похоже, что парни и девушки вернулись в Donut!

Но где же начался весь этот успех? И как они попали туда, где находятся сейчас? Если вам интересно узнать немного больше о скромных началах Donut Media, вот ваш шанс, надеюсь, получить ответы на некоторые из ваших вопросов.

Вот небольшой урок истории того, как Donut Media стала гигантом YouTube, которым она является сегодня.

СВЯЗАННЫЙ: McLaren 765LT отслеживается с помощью Apple AirTag в тесте YouTube

Их первым большим хитом стали две бабушки, одна Lamborghini

. Через: Donut Media

Donut Media была основана Мэттом Левином, Беном Конрадом и Ником Мосери в 2015 году. Первоначально канал состоял в основном из случайных видеороликов, связанных с автомобилями, которые касались самых разных тем.Такие видео, как «Пончики в пикапе твоего папы» и «Делаем буррито (100 миль в час)», собрали от 80 000 до 200 000 просмотров. Несмотря на эти скромные просмотры (не критикуя эти видео), только в 2016 году, когда вышла книга «Две бабушки, одна Lamborghini», канал стал вирусным.

По сути, видео следует за бабушками Одри и Пегги, которые берут Lamborghini Murcielago на прогулку по Лос-Анджелесу. На протяжении всего видео они машут, шутят и просто развлекаются, управляя очень быстрой и очень дорогой машиной.С момента своего дебюта клип набрал колоссальные 10 384 720 просмотров, и ему можно приписать то, что Donut Media появилось на виртуальной карте.

СВЯЗАННЫЙ: Смотрите список пончиков в СМИ 9 названий автомобилей, взятых у необычных животных

«Up To Speed» сделали пончик тем, чем он является сегодня

Через: Donut Media (YouTube)

Несмотря на то, что Donut Media завоевали известность в Интернете относительно рано, только после выхода первой в истории «Up To Speed» (в 2017 году) канал действительно нашел свой успех.Шоу организовано Джеймсом Памфри и представляет собой всеобъемлющий синопсис различных автомобилей, марок и их движений. С момента дебюта сериала все его эпизоды неизменно собирали миллионы просмотров.

Огромный успех шоу привел к серьезной реконструкции способа доставки контента в Donut. Вместо того, чтобы загружать случайные видеоролики на YouTube в разные дни недели, канал начал создавать новые шоу, посвященные конкретным аспектам автомобильного мира.Эти шоу затем прекращались в определенные дни недели в строго определенное время.

СВЯЗАННЫЙ: Какой V8 звучит лучше всего? Donut Media обращается к эксперту по звуку фильмов, чтобы помочь принять решение

Они собрали достаточно актеров и предлагают множество спектаклей

Через: Donut Media (YouTube)

Сегодня на Donut Media проходит ряд фантастических шоу, каждое с одинаково симпатичным ведущим. Примеры включают «Wheel House» Нолана Сайка, «Bumper to Bumper» Джереми Бертона (B2B), «Money Pit» Зака ​​Джоба и другое шоу Джеймса Памфри «D-List».Часто организаторы сотрудничают с другим хостом для создания видео, как показано на видео ниже.

В конце 2019 года Donut Media создала дополнительный канал под названием Donut Podcasts. Каждый веб-эпизод обычно ведут Нолан, Джеймс и их коллега: Джо Вебер. В отличие от других их видео, эпизоды могут касаться практически всего, что связано с автомобильным миром, а не только конкретных тем. Еще одно отличие заключается в том, что к этому контенту можно получить доступ на платформах, отличных от YouTube (Spotify и Apple Podcasts).

СВЯЗАННЫЙ: Один подкаст NASCAR, который вы должны слушать

Они выиграли премию «Streamy»

К счастью для парней и девушек в Donut, их тяжелая работа (как перед камерой, так и вне ее) была признана за последние несколько лет. Это связано с тем, что Donut Media дважды номинировалась на получение желанной премии YouTube Streamy Awards: один раз в 2018 году и один раз в 2019 году. Несмотря на пропуск в 2018 году, команда смогла выкупить себя и получить свою первую Streamy Award в 2019 году.Как видно по лицам Джеймса и Нолана, изображенным выше, они были вполне довольны результатом.

Прежде чем мы закончим, стоит упомянуть, что это гораздо больше для истории Donut Media, чем то, что было представлено до сих пор. Прекращенный контент, такой как «Science Garage» и неоднозначное шоу «Versus», заметно отсутствует в списке. Среди других тем для обсуждения — их спонсорская сделка с NASCAR и Techstar Ventures.

Кто знает? Может быть, нам повезет, и они сами преподнесут нам урок истории, как они появились!

СЛЕДУЮЩИЕ: Смотреть: Ричард Хаммонд поджарил автомобили этих ютуберов

Самый средний трактор в мире: Big Bud 747

Лучший трактор для буксировки больших грузов или планет — доказательство того, что Америка — король больших машин.

Читать дальше

Об авторе Остин Касселл (129 опубликованных статей)

Остин Касселл — выпускник Глобального университета Пердью по специальности «Национальная безопасность и управление в чрезвычайных ситуациях».Несмотря на то, что последние 6 лет он писал о законе, он решил, что также хотел бы написать о некоторых автомобилях, которые более чем способны нарушать закон. Он проживает в районе Северного Нью-Йорка, который граничит с Квебеком и Вермонтом. Из-за своего района он большой поклонник автомобилей, которые хорошо смотрятся с горным велосипедом или сноубордом.

Более От Остина Кассела

1966 г. Шевроле Нова | Продажа классических автомобилей в Мичигане: мускулистые и старые автомобили

Строим гриль! 468ci V8, Powerglide Auto, FAB9 Rear, 4W Disc, Chassisworks

1966 Chevrolet Nova Pro улица

VIN: 118376N102092

Посмотрите на этот невероятный Chevrolet Nova 1966 года выпуска на Pro Street! Эта Нова прошла тщательную сборку гриля с множеством улучшений производительности, которые были добавлены в процессе! Предыдущий владелец этого Chevy любил брать его в хорошие дни на автосалоны и кружить голову, куда бы он ни пошел! Взгляните на красивый прямой кузов, зеркальную отделку красной внешней окраски, черный интерьер, 15-дюймовые полированные алюминиевые колеса с более жесткими шинами, окна дверного проема, капот, хромированные бамперы, а также полированную отделку со всех сторон! Под капотом находится двигатель V8 468ci с 4-цилиндровым карбюратором Holley 850 CFM, модифицированным Барри Грантом! Моторный отсек этой Nova великолепен, и этот большой блок также оснащен полноразмерными выпускными коллекторами Chassisworks с керамическим покрытием, впускным коллектором Edelbrock RPM с воздушным зазором, алюминиевыми шкивами для заготовок, современным генератором переменного тока GM 1-Wire и системой зажигания MSD. Система! Внутренние крылья Chassisworks придают этому Chevy изящный вид, а алюминиевый радиатор сохраняет этот большой блок в отличном и прохладном состоянии! Мощность передается на массивные задние колеса через 2-ступенчатую автоматическую коробку передач Powerglide и заднюю часть FAB9 с 4-мя ступенями.11: 1 Gears, Детройтский шкафчик, третий член Strange Engineering и Strange Engineering 35 Spline Axles! Эта Nova — абсолютный взрыв для вождения, она также оснащена механической системой рулевого управления с зубчатой ​​рейкой и шестерней Chassisworks и дисковыми тормозами на 4 колеса с линейным замком, а также передними и задними суппортами Wilwood!

Нестандартный интерьер этой ’66 Nova выглядит невероятно, и он был модернизирован, чтобы соответствовать требованиям к характеристикам этого Chevy! Загляните внутрь, чтобы увидеть эту Nova с каркасом безопасности (поперечина двери водителя откидывается для облегчения входа), сиденьем-ковшом с 4-точечными ремнями блокировки кулачков, черной виниловой обивкой, черным ковровым покрытием и ковриками, 3-спицевым рулевым колесом , Датчики приборной панели AutoMeter, переключатель пола Aftermarket, а также аккумулятор Optima, полированный топливный элемент и автомобильный кожух, который находится в багажнике! Ходовая часть этой Nova выглядит потрясающе, как и остальная часть автомобиля, и ее общее состояние свидетельствует о том внимании к деталям, которое этот Chevy получил во время сборки! Взгляните внизу, чтобы увидеть хорошее состояние подрамника шасси с приваренными соединителями подрамника, половиц, коромысел, топливных и тормозных магистралей, трансмиссии в сборе с предохранительной петлей приводного вала, компонентов рулевого управления, независимой передней подвески шасси с трубчатыми рычагами управления и Регулируемые койловеры Varishock, регулируемая 4-рычажная задняя подвеска с шарнирными рычагами и регулируемые койловеры Koni, выпускные коллекторы, а также 3-дюймовая двойная выпускная система с глушителями Borla из нержавеющей стали!

This Pro Street 1966 Chevrolet Nova — поистине потрясающая классика, готовая отправиться на улицу, на стриптиз или в местный автосалон! Вместе с этим Chevy будет путешествовать набор схем, руководств и запасной набор ключей.Любой коллекционер или энтузиаст хотел бы иметь эту Нову, и долго она не протянет! Позвоните нам сегодня, пока он не ушел!

Позвоните нам сегодня и позвольте VMS припарковать вашу мечту у вас на подъездной дорожке! 248-974-9513

Зайдите на сайт www.vanguardmotorsales.com, чтобы увидеть более 100 HD-фотографий и подробное видео об этой улице Chevrolet Nova Pro 1966 года выпуска и более 200 других классических автомобилях!

Механика:

468ci Двигатель V8

— 454ci Расточен до 468ci у предыдущего владельца

— Система зажигания:

• Распределитель MSD «Pro-Billet»

• Провода зажигания Taylor

• Коробка зажигания MSD 7AL-2

• Гоночная катушка MSD Pro-Power

• Регулируемый ступенчатый и дисковый ограничитель оборотов MSD 2

— Hyd.Роликовый распределительный вал (OEM-стиль, предыдущий владелец утверждает, что кулачки Comp)

— Переднее крепление и охлаждение:

• Модернизированный генератор GM 1-Wire

• Алюминиевый радиатор для вторичного рынка

• Шкивы клинового ремня для заготовок

Номер двигателя 10237297

— Дата отливки: D047

— Год выпуска: 1996

— 4-болтовой основной

— Gen 6 Modern Block

Серийный номер T0411FCH

Головки цилиндров со склада

• Отливка №: 14097088

— Одноклапанные пружины

— Цельнолитые стальные коромысла Comp

— Винтовые шпильки 7/16 с полиллоками

Holley 4150 4-цилиндровый карбюратор

Карбюратор Holley 4150

, модифицированный Барри Грантом, карбюратор Holley 4150

— Кольцевые усилители

— Вторичные механические части

— 850 Куб. Футов в минуту в соответствии с предыдущим владельцем

— Впускной коллектор Edelbrock RPM «Air-Gap»

— Электрический топливный насос, установленный в багажнике

Powerglide 2-ступенчатая автоматическая трансмиссия

— Преобразователь стоек послепродажного обслуживания

Передняя подвеска — Независимая

Задняя подвеска — 4 звена

— Переделка передней подвески с трубчатыми рычагами управления и регулируемыми койловерами «Varishock». -Соединенные рычаги с четырьмя звеньями

— Подрамник для вторичного рынка

— Приварные соединители подрамника

FAB9 (Ford 9 ») Задняя часть

— Дифференциал Detroit Locker от предыдущего владельца

— 3-й член Strange Engineering

— Мосты Strange Engineering серии S / T (35 шлицев)

— Передаточное число: 4.11: 1

Передние колеса — 15 дюймов

Задние колеса — 15 дюймов

Передние шины — 25×7.5R15LT

Задние шины — 31×18.50R15

Передние тормоза — Дисковые

Задние тормоза — Дисковые

— Передние и задние суппорты Wilwood

— Гибкие стропы с оплеткой Earls из нержавеющей стали

— Установлен фиксатор строп

Двойной выхлоп

— Полноразмерные ходовые части с керамическим покрытием Коллекторы в соответствии с предыдущим владельцем

— Выхлопные трубы 3 дюйма

— Глушители Borla из нержавеющей стали

Кузов:

— Великолепная окраска

— Двери и багажник работают плавно

— Стекла задних фонарей в хорошем состоянии

— Эмблемы в хорошем состоянии

— Бампер Хром выглядит Новый

Интерьер:

— Рулонная дуга

— Поперечина двери водителя откидывается

— Приборная панель чистая

— Переключатель вторичного рынка

— 4-точечные ремни безопасности

— Хром выглядит великолепно

— Калибровочные поверхности чистые

снизу:

— краска выглядит отлично

— поперечина в хорошей форме

— стяжки в хорошей форме

— тормозные магистрали выглядят отлично

— рама прочная

— коромысла твердые

— половые доски Окрашены красиво

Не упустите возможность! Звоните Тому 7 дней в неделю! 248-974-9513

tom @ vanguardmotorsales.

No related posts.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *