Как сделать из бензопилы и из велосипеда мопед: Мопед из бензопилы: как сделать своими руками?

Содержание

Как собрать мопед из велосипеда?

Казалось бы, абсолютно несовместимые вещи не позволят получить действительно оригинальное изобретение, но на практике это предположение уже не раз опровергалось. В частности, для тех, кто не знает, как можно сделать мопед, имея из подручных средств только велосипед и бензопилу, очень информативной будет данная статья.

Мопед с двигателем на бензине

Если нет желания каждый день заправлять автомобиль, а ездить на велосипеде слишком утомительно, тогда бензиновый самодельный мопед станет идеальным решением вашей проблемы.

Что нам понадобится

В наше время существует множество готовых наборов, которые имеют в своем составе двигатель требуемой мощности и другие детали, необходимые для переделки велосипеда. Покупка такого комплекта – отличный вариант для тех, кто желает стать владельцем велосипеда с мотором, но не имеет возможности своими руками изготовить крепежи или подобрать подходящий двигатель.

Однако бывают ситуации, когда, несмотря на возможные трудности, хочется выполнить всю работу самостоятельно. В таком случае начинать стоит с выбора подходящего силового агрегата, на роль которого может подойти одна из деталей старой и ненужной бытовой утвари. Газонокосилка или бензопила – это наиболее подходящие доноры для пересадки «сердца», но не стоит забывать о мощности каждого такого агрегата. Так, самодельный мопед из велосипеда должен оборудоваться двигателем мощностью 2 л.с. и объемом, не превышающим 50 см3. Более слабый мотор не сможет сдвинуть велосипед с места, и придется некоторое время крутить педали.

Помимо силовой установки, вам также понадобятся и другие детали: аккумулятор, шкивы и шестерни, передаточный ремень (его можно заменить цепью), трос привода и крепежные хомуты. Из инструментов полезными будут отвертки, плоскогубцы, кусачки и другие составляющие набора автомеханика.

Оборудуем раму

Рама велосипеда становится основным местом размещения всех деталей и элементов будущего мопеда. В частности, с помощью крепежных хомутов на ней крепятся двигатель, бензобак и аккумулятор. Наиболее удачный вариант их расположения следующий: аккумулятор – на верхней трубе, двигатель – на стыке нижней передней и подседельной трубы, а бензиновый бачок – непосредственно возле мотора.

Делаем шкивы и устанавливаем их

Следующим шагом на пути создания мопеда своими руками является изготовление шкивов – специальных передаточных узлов, посредством которых усилие мотора будет передаваться на заднее колесо. В качестве необходимых материалов можно использовать небольшие колесики (размером с компакт-диск), дополненные внешним барьером. Обязательное условие при создании шкивов – это прочность используемых деталей и надежность их крепления.

Монтаж указанных деталей на велосипед выполняется в следующей последовательности:

1. Переднее передаточное колесо соединяют с валом двигателя.

Второй шкив крепится на втулку заднего колеса велосипеда.

3. Затем на шкивы надевают ремень, устанавливая силу натяжения, как у цепи.

Обратите внимание! Ремень должен хорошо держаться на колесах, так как от этого зависит точность передачи усилия от двигателя к колесу. В том случае, когда вместо ременной передачи применяется цепная, место шкивов занимают шестерни.

Подключение двигателя

После того, как на велосипед будет установлена трансмиссия, можно переходить к подключению силового агрегата. Для этого его рабочий корпус соединяют с аккумулятором и собирают механизм «зажигания». Мотор, установленный на велосипед, связывают с тормозной ручкой, которая также является неотъемлемой частью сборки мопеда своими руками. Натяжение соединительного тросика нужно выставлять так, чтобы мотор мог свободно заводиться через ручку.

Интересный факт! Во всем мире велосипедов примерно в два раза больше, чем автомобилей и мотоциклов. Кроме того, ежегодно выпускается 50 миллионов новых двухколесных транспортных средств без мотора, в то время как привычные автомобили пополняют свои ряды только на 20 миллионов.

Сборка мопеда с бензомотором

По сравнению с предыдущим вариантом, этот способ позволит получить более «продвинутое» транспортное средство, которое практически полностью соответствует настоящему мопеду.

Что нам необходимо

Для реализации этой задачи вам понадобится сам бензиновый двигатель, запчасти от настоящего мопеда (колеса, амортизаторы, тормоза и выхлопная труба), крепкая, проваренная велосипедная рама и рабочие инструменты (в том числе и сварочный аппарат).

Учитывая, что в этом варианте вы собираетесь сделать из велосипеда настоящий мотоцикл, его рама должна обладать соответствующим весом и прочностью. Можно попытаться найти деталь от небольшого мопеда, но если не получится, то сойдет и «скелет» от велосипеда в стиле «Аист» или «Тиса».

Подготавливаем раму

Предположим, вам не удалось найти готовую раму от мопеда, а значит, придется укреплять велосипедную. Для этого понадобится сварочный аппарат и дополнительная труба, которая наваривается на имеющуюся конструкцию, тем самым соединяя сидушку и рулевую часть. Однако надо сказать, что это не единственный возможный способ повышения прочности, а вместо трубы можно использовать железные планки.

Обратите внимание! Если выбранный двигатель не полностью исправен, тогда его следует тщательно перебрать, заменив вышедшие из строя элементы. Пусть вы еще не до конца понимаете, как из велика можно сделать мотоцикл, но исправное состояние всех используемых элементов не должно вызывать никаких сомнений.

Кстати, силовая установка требует отдельного места, и лучшим вариантом будет приваренная металлическая площадка, расположенная в нижней части рамы велосипеда. Мотор и бензобак крепятся к ней при помощи металлических креплений. Аккумулятор лучше разместить поближе к рулю, а к нижней части мотора подсоединить выхлопную трубу.

Создаем крутящий момент

Следующий этап на пути создания электровелика своими руками – это организация системы передачи крутящего момента силового агрегата. Для начала необходимо убрать из велосипедной рамы педали и переднюю звезду. Затем на заднее колесо от мопеда и вал мотора устанавливаются звездочки (звезда располагается на колесе с большим диаметром). После этого заднее колесо надевают на раму и с помощью цепи соединяют звезды.

Подключаем двигатель

Выполнив все вышеописанные действия, остается лишь правильно подключить мотор. Для этого сцепление и дроссельную заслонку нужно соединить с рычагом зажигания посредством приводных тросов.

Силу натяжения подбирают так, чтобы мотор сразу смог запуститься и начать раскручивать колесо. Как только вы подключите силовой агрегат, считайте, что у вас уже получилось сделать велосипед на моторе.

Не секрет, что оборудованный двигателем транспорт будет передвигаться быстрее обычного велосипеда, поэтому в целях безопасности стоит установить еще и осветительные приборы, а сам водитель должен использовать шлем, наколенники и специальную обувь. Вот и все. Еще один ответ на вопрос «Как сделать мотовелосипед своими руками?» уже готов.

А знаете ли Вы? Езда на велосипеде помогает поддерживать отличную форму. К примеру, часовая велопрогулка способствует потере 600 калорий.

Создаем электро-велосипед

Если вам не нравится идея использования бензинового двигателя на велосипеде, тогда можно рассмотреть альтернативный вариант усовершенствования данного транспортного средства с применением электрооборудования.

Преимущества электрического оборудования

Появление современных электромобилей позволило человечеству оценить все преимущества данного вида транспорта. Экологичное и экономное авто практически сразу получило всемирную популярность, доступно «рассказав» автолюбителям обо всех привилегиях использования электрических двигателей. Поэтому неудивительно, что многих людей заинтересовал вопрос «как можно сделать из велосипеда электровелосипед?». Электрический двигатель тише работает, не выкидывает в атмосферу вредные выхлопные газы и не так сильно греется, как его бензиновый аналог.

В случае с самодельным электровелосипедом роль двигателя может играть автомобильный стартер, шуроповерт либо любые другие силовые установки, имеющиеся в хозяйстве. Наряду с электромотором, важной составляющей уже переделанного транспортного средства является контроллер (или регулятор), задача которого заключается в разгоне велосипеда-мопеда при оптимальных рабочих режимах силовой установки. Для начала движения, от контролера к двигателю поступает очень маленький ток, благодаря которому мотор начинает плавно вращаться. В ситуации торможения регулятор рекуперирует энергию движения в электрический ток, питающий АКБ. Аккумулятор – практически тот же топливный бак, но намного экологичнее. Зачастую он состоит из матрицы и батарей, подключенных к определенной схеме.

Самый простой самодельный электровелосипед включает в себя только мотор и аккумулятор. После монтажа двигателя, на него можно подавать напряжение при помощи обычного выключателя. Однако следует знать и о непрактичности подобного подхода, ведь, имея мощную силовую установку, стартовать на таком транспортном средстве несколько сложнее, и это может привести к ДТП. Лучше использовать агрегат небольшой мощности, способный обеспечить медленное начало движения, пусть он и не будет разгоняться до серьезных значений.

Пошаговое руководство для сборки

Существует достаточно большое количество способов сборки электровелосипеда, но проще всего подсоединить привод к покрышке. Если у вас был велосипед советской сборки, то вы, наверное, сталкивались с динамогенератором для подключения фары. По такому же принципу выполняется подключение электромотора к колесу. Конечно, при использовании данного способа КПД привода будет очень маленьким, но для испытания транспортного средства на электротяге этого вполне достаточно.

Второй вариант, как сделать хороший электровелосипед своими руками, предусматривает установку дополнительной звезды на левую сторону колеса и монтаж двигателя со звездой на багажнике. Если соединить их цепью, то мы получим простейший цепной привод. Однако, как и в предыдущем варианте, будут присутствовать механические потери, да и внешний вид особой привлекательностью не отличается.

Поэтому есть смысл рассмотреть третий и наиболее подходящий способ переделки обычного велосипеда в электровеловипед. Он предусматривает использование специального мотор-колеса, позволяющего получить электродвигатель на велосипед с отличным эстетическим видом и высоким КПД, что даст возможность своими руками создать уникальное транспортное средство. От обычного колеса мотор-колесо отличается присутствием приводного механизма в центральной части. Оно подключается к блоку управления с помощью проводов и дает возможность создания переднеприводного велосипеда, без изменений классической трансмиссии.

Если есть желание и возможность, можно установить сразу два мотор-колеса. Процесс монтажа предусматривает выполнение следующих действий:

1. На ось каретки монтируют новую звезду и шкив ременной передачи;

2. Затем к подседельной трубе крепят вал с ведущим шкивом;

3. Шкивы соединяют между собой при помощи ремня, а через провода вал подключается к источнику питания;

4. Провода от аккумулятора протягивают к выключателю на руле.

Обратите внимание! Аккумулятор лучше размещать на нижней передней трубе рамы или на багажнике.

Подводя итог всего вышесказанного, следует отметить, что собрать электровелосипед в стиле «сделай сам» все же можно, но для этого необходимо найти все нужные детали, потратить немного времени и нервов. Сама эксплуатация такого транспортного средства не должна сопровождаться какими-либо трудностями, конечно, если не считать удивленных взглядов прохожих, что, впрочем, скорее комплимент вам.

Интересно знать! При посадке на велосипед большинство людей подходят к нему с левой стороны, перекидывая правую ногу, что объясняется наличием цепи и звезды с другой стороны. Привычка размещать цепь с правой стороны пришла с верховой езды, так как шпага, находящаяся у левого бедра всадника, затрудняла посадку справа.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Мопед из бензопилы «Дружба»

Уважаемые посетители сайта «В гостях у Самоделкина» из представленного автором материала вы узнаете, как можно самостоятельно сделать мопед из бензопилы «Дружба»

С Советских времен многие еще помнят такое чудо-техники, как велосипед с мотором, в простонародье «дырчик» среднее звено между велосипедом и полноценным мопедом. Техника хорошая, малый расход топлива, да и права на него не нужны)).

Нынешнее поколение намного продвинуто в плане модернизации, усовершенствования, реставрации, тюнинга. Переделывают заводскую технику так, что конструкторы не узнают свое детище))

Вот и автор задался идеей сделать мопед из бензопилы «Дружба», но чтобы он не был похож на самоделку, а выглядел статно и элегантно. У мастера уже был опыт создания подобной техники и имел в наличии уже готовый мопед, на его базе и был создан сей шедевр.

Рама удлинена под велосипедные колеса, установлены бак, фара и сидение от мотоцикла «Минск-103» Разработано и применено водяное охлаждение двигателя бензопилы, потому как после 20 минут работы движок грелся, падала мощность и как следствие прекращение работы, а за счет водяного охлаждения мопед прекрасно себя чувствует и не греется.

И так, давайте рассмотрим, что конкретно понадобилось автору для создания мопеда?

Материалы

1. двигатель от пилы «Дружба»
2. велосипедные колеса 2 шт
3. бак, фара, сидение от мотоцикла «Минск-103»
4. 4 баллончика краски и малярный скотч
5. металлическая труба 16-20 мм
6. тросик
7. цепь
8. звездочки от велосипеда
9. велосипедные вилки, передняя и задняя
10. ось
11. шланг
12. пластиковая бутылка
13. капельница
14. руль
15. ручка газа

Инструменты

1. сварочный аппарат
2. болгарка (УШМ)
3. дрель
4. набор гаечных ключей
5. молоток
6. отвертка
7. плоскогубцы
8. рулетка
9. наждачная бумага

Пошаговая инструкция по созданию мопеда из бензопилы «Дружба» своими руками.

Как уже было оговорено выше, у автора уже имелся опыт изготовления мопеда с двигателем от бензопилы, но конструкция была не столь удачна, да и максимальная скорость составляла порядка 35 км/ч, внешний вид тоже желал лучшего. Автор называет свое детище ласково «Табуретка»))

Хотелось создать что то более интересное и практичное, да и внешне чтоб был похож на настоящий мопед или чопер, дабы на такой технике было не стыдно прокатиться по улице, а наоборот, ловить улыбки и восторженные взгляды прохожих) За пример и основу был взят вот этот «боббер»После чего был составлен эскиз на листке бумаге обычной шариковой ручкой, прорисовал все что нужно кардинально поменять и добавить.От старой рамы осталась нижняя часть сваренная из проф трубы, в новую конструкцию добавлены велосипедные колеса и вилки задняя, передняя. За первый день работы автор сварил раму, установил бак, фару, колеса.Все детали были естественно старые и даже раритетные, так же сварные швы нужно было зачистить, а далее подготовленная поверхность была окрашена в несколько слоев с периодической просушкой краской из баллончиков, мастер использовал краску «Монтана».Так же после покраски, когда рама высохла был нанесен еще слой матового лака, тоже из баллончика.Велосипедные колеса тоже были старенькие их тоже было решено выкрасить, вначале малярным скотчем заклеен обод и окрашены спицы колеса.Колеса тоже были окрашены и подвешены на веревку, чтоб быстрее просохли.Все окрашенные детали собрал в единую конструкцию и вот что получилось.Далее установил двигатель бензопилы «Дружба» от старого своего мопеда, так как нижняя часть рамы была взята от старой модели, то движок встал как родной. Но поработав несколько дней двигатель к сожалению умер, потому как был тоже очень древний и наверно пришло его естественное время отправиться на запчасти и переплавку.Движок был хороший, но пришлось с ним расстаться.На его место установил новый двигатель от такой же бензопилы «Дружба» только поновее 1992 г выпуска, припасен он был еще с зимы и вот настал его звездный час)Но тут же автор столкнулся с проблемой перегрева мотора, после 20 минут работы двигатель перегревался и как следствие просто глох. Как говорится «Ой беда-беда, огорчение» Что делать? Первым делом автор поменял передаточное число на цепном редукторе, состоящим из велосипедных звездочек и цепи.Не очень то это помогло, значит причина не в этом. И тут пришла идея сделать водяное охлаждение двигателю бензопилы. Но как это воплотить в жизнь? Вообщем автор делает следующее, а именно берет пластиковую бутылку и подсоединяет к ней 2 шланга, один в верхней части для забора воздуха, а второй в нижней для подачи воды через капельницу на головку цилиндра двигателя бензопилы «Дружба». Такого рода капельный полив)) Но по словам автора, двигатель перестал греться на повышенных оборотах и чувствует себя прекрасно.Что же вот такой замечательный мопед с двигателем от бензопилы и водяным охлаждением получился у автора.Так же мастер сделал и поделился красивыми фотографиями своего детища, давайте посмотрим)Как видите классный мопед из старых запчастей вполне можно собрать самостоятельно, а проблему перегрева так же решить установив капельницу с водой. Если у вас есть запчасти от раритетных мотоциклов, то не в коем случае не выбрасывайте их, потому как им можно подарить вторую жизнь и они будут еще долго вам служить и удивлять окружающих, а сегодня добиться внимания не так то и просто)

Пример и пошаговая инструкция у вас есть, так что берем и делаем. Дерзайте друзья!

Преимущество: малый расход топлива, водяное охлаждение, скорость 60 км/ч.

Недостатки: нужно установить крылья.

Идеи и предложения по улучшению конструкции: (напишите в комментариях)

На этом заканчиваю статью. Всем Большое спасибо за внимание!
Заходите в гости почаще и не пропускайте новинки в мире самоделок!

Источник (Source) Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

Велосипед (картинг, самокат, квадроцикл) с мотором от бензопилы

Современные садоводы все чаще экспериментируют с имеющимися в их распоряжении бензиновыми инструментами. Главным образом, для этого используется хозяйственная бензопила. Очень часто ее двигатель становиться основой для изготовления для самостоятельной сборки простых, но очень полезных самоделок. К примеру, из подходящего мотора от бензопилы можно сделать велосипед, мопед, картинг, самокат и массу других средств для передвижения.

Самодельные мопеды из бензопилы станут полезными для передвижения по пересеченной местности. Их также часто используют для движения в городской черте, где скапливается много транспорта. Небольшие габариты мопедов дают им возможность беспрепятственно преодолевать пробки, и проходить небольшие препятствия.

Перед тем, как из велосипеда и бензопилы сделать мопед, нужно тщательно подготовиться к работе.

Для сборки потребуется:

двигатель от бензинового инструмента. От его мощности зависит скорость движения мопеда. При выборе мотора нужно отталкиваться от того, что ДВС с мощностью 2 л. с. хватит для движения на скорости не более 40 км/ч;
резервуар для заправки мопеда топливом. Лучше всего выбирать металлические баки или емкости из твердого многослойного пластика;
рычаг газа и стандартный велосипедный трос – они нужны для регулировки положения дроссельной заслонки;
переключатель и проводка – требуются для монтажа и подключения штатной системы зажигания мотора для мопеда;
детали для изготовления кронштейна, гайки и болты – нужны для установки мотора на опорной раме;
ремни, цепи и шкивы – они дадут возможность подключить ведущее колесо мопеда к двигателю от бензопилы.

Сборка мопеда из бензопилы должна выполняться в таком порядке:

В первую очередь следует рассчитать передачу усилия от двигателя на колесо. Для этого потребуется определить необходимое передаточное число для мопеда. Если оно будет слишком малым, то ДВС не сможет передать свое усилие на колесо мопеда. В случае с крайне большим передаточным числом, мотор будет работать на очень высоких оборотах, а мопед, при этом, станет ехать слишком медленно. Существует определенный пример, отталкиваясь от которого можно определить оптимальное передаточное число. Если мощность используемого мотора составляет 1,8 л. с., а его максимальные обороты – 12500 об/мин., то оптимальным передаточным числом для мопеда станет показатель 1:26;
Наиболее простым методом передать усилие от штатного шкива на колесо мопеда – напрямую от двигателя. Также можно оборудовать заднее колесо шкивом или звездочкой, которая должна быть соединена с мотором цепью или ремнем;
Далее потребуется оборудовать велосипед сцеплением. Самый простой способ – использовать штатное центробежное сцепление от бензопилы. В некоторых случаях владельцы бензопил подключают штатное сцепление для мопеда к велосипедной трещотке. После этого мопеды разгоняются и движутся по инерции, что дает возможность сэкономить горючее и моторное масло;
На следующем этапе нужно установить бензиновый резервуар. Чтобы сделать устройство безопасным, резервуар потребуется расположить на раме велосипеда, подключив емкость к двигателю при помощи топливного шланга;
Затем потребуется установить зажигание. Для этого штатный провод узла нужно протянуть от мотора к ручке велосипеда. Последнюю нужно оборудовать переключателем, который даст возможность заглушить ДВС самодельного мопеда.

Для возможности управления мотором, самодельный мопед можно оснастить ручкой газа. Для этого подойдет деталь от горного велосипеда, Из ручки нужно извлечь фиксатор – это даст ей возможность плавно передвигаться в любых направлениях. После этого штатный трос потребуется подключить к заводской заслонке дросселя.

Как на велосипед поставить двигатель от бензопилы?

На финишном этапе мопед из бензопилы потребуется оборудовать мотором. Для этого нужно освободить место в задней части рамы, сразу же позади водительского сиденья. Чтобы монтаж двигателя прошел быстрее, потребуется снять крыло велосипеда.

Чаще всего используется такая схема: сначала устанавливается подготовленный приводной вал, после чего вместо ведомого вала используется покрышка. Этот привод отличается своей эффективностью и простотой. Для его изготовления не нужно использовать большое количество элементов. При передвижении самодельного мопеда используемый фрикционный вал станет передавать усилие от мотора. Чтобы не допустить потерь в мощности ДВС, диаметр штатного вала должен составлять не менее 2,5 см.

Для монтажа мотора позади сиденья потребуется приварить металлическую подставку. Сам двигатель должен располагаться как можно ниже, чтобы мопед был более устойчивым при движении. Надежно закрепить ДВС на подставке можно любым доступным способом – сваркой, зажимами или болтами.

Изготовление картинга из бензопилы

Чтобы собрать картинг из бензопилы, потребуется подготовить ряд элементов.

В их число входит:

2 пары небольших прорезиненных колес – можно взять от старых детских колясок;
рулевой узел – для сборки подойдет конструкция от велосипеда;
каркас – сваривается из металла непосредственно во время изготовления картинга;
управляющая и тормозная системы – подойдут механизмы от горного велосипеда.

Изготовление карта из хозяйственной бензопилы обойдется недорого.

Порядок сборки этого средства передвижения выглядит следующим способом:

В первую очередь потребуется сварить крепкую раму. Она должна быть устойчивой к дорожным неровностям и вибрации двигателя. Для ее изготовления подойдут трубы и металлические уголки. Они не должны быть слишком тяжелыми, чтобы не увеличивать вес машины;
После этого следует собрать подвеску. Лучше всего чтобы механизм был торсионного типа – он хорошо показывает себя при движении на неровной дороге;
Затем потребуется собрать узел рулевого управления. Для этого нужно взять руль от ненужного велосипеда, и закрепить его в передней части рамы;
Далее нужно установить рулевой механизм и тяги;
После этого следует прикрепить колеса и установить тормозной механизм. Карт также потребуется оборудовать ручником, который даст возможность быстро проходить крутые повороты;
В конце останется установить водительское сиденье и закрепить двигатель. Между мотором и рамой потребуется предварительно постелить толстый слой резины, которая будет гасить вибрации от коленчатого вала ДВС.

Для обеспечения передачи крутящего момента от мотора на ведущие колеса лучше всего использовать ремень или цепь. Для этого на ведущих колесах следует установить шкивы или звездочки. С целью снижения шума при работе карта его нужно оборудовать глушителем. Для этого можно взять уже готовый штатный глушитель от бензопилы, или сварить новый элемент.

Квадроцикл своими руками из бензопилы – как сделать из подручных средств?

Главное преимущество самодельного квадроцикла – это легкость и простота устройства. Для его сборки не потребуется покупать дорогие механизмы, ведь его можно сделать из уже имеющегося оборудования.

Порядок действий при изготовлении квадроцикла из бензопилы выглядит следующим образом:

Сначала нужно собрать опорную раму. Для этого стальные балки потребуется соединить между собой при помощи точечной сварки. После тщательной проверки деталей их можно окончательно приварить друг к другу;
После этого в отведенное место нужно установить мотор от бензопилы. Он может монтировать в передней или задней части квадроцикла. Главное – надежно закрепить мотор на платформе;
Далее следует установить на задние колеса трансмиссию и приводной механизм. Готовый привод можно взять от старого мотоцикла. Используемые механизмы нужно надежно закрепить на раме, чтобы избежать люфта;
Затем необходимо установить рулевое управление, которое можно взять от старого мотоцикла;
В конце потребуется установить сиденье от автомобиля и 4 колеса от ЗАЗ-968 или Оки.

Самодельный квадроцикл потребуется протестировать. Для этого сначала нужно проехаться на нем по пересеченной местности с небольшим количеством препятствий. Если машина работает нормально, то можно отправляться в поездку по сильному бездорожью.

Мотосамокат из бензопилы – порядок сборки

Самокат – еще одно средство передвижения, которое можно сделать из бензопилы своими руками. Оно выделяется скромными габаритами и малым весом, однако может использоваться для езды только по ровной дороге.

Сборка самоката выполняется в следующем порядке:

Сначала потребуется сделать раму. Для этого нужно взять профильные трубы, покрасить их, и соединить между собой при помощи цельной сварки;
К раме следует прикрепить переднее и заднее колесо. Их можно взять от старой детской коляски;
Далее в задней части опорной рамы нужно закрепить двигатель от бензопилы. Вращательный момент от мотора на заднее ведущее колесо будет передавать редуктор, который потребуется повернуть в обратную сторону;
Самокат из бензопилы нужно оборудовать системой зажигания. Для этого подойдет высоковольтная катушка от любой модели ВАЗ, а также аккумулятор бесперебойного питания;
Затем нужно установить звезду и цепь, которые можно взять от старого велосипеда;
Далее нужно установить бак для горючего. Он может крепиться к раме, и соединяться с мотором при помощи топливного шланга.

Готовый самокат из бензопилы можно оборудовать дисковыми тормозами. Аккумулятор даст возможность установить на самоделку фару освещения и звуковой сигнал.

Велосипед с мотором от бензопилы: делаем быстро своими руками

Содержание статьи:

Загоревшись идеей, сделать велосипед с мотором от бензопилы, можно действительно создать что-то необыкновенное и уникальное. Правда, придется заранее настроить себя на терпение, ведь изготовить такой транспорт за считанные минуты не получится. Итак, как собрать велосипед с мотором?

Зачем велосипеду мотор

Естественно, что со временем любому велосипедисту хочется дать отдых мышцам ног, и они задумываются об оснащении своего любимого транспорта мотором. Просто крутить педали — это уже в прошлом. Если велосипедист уже в возрасте, отправляться на дальние расстояния без мотора, уже неудобно и дискомфортно.

Велосипед с мотором

Когда спрашиваешь у мастеров, зачем им такой транспорт, ведь можно просто купить скутер или мопед, они отвечают, что понять и ощутить всю радость самодельной конструкции можно только в процессе.

Кроме того, мопед или скутер был бы неудобен, к примеру, для женщины. А тут все просто. Женщина сможет легко оседлать такого коня и отправиться по своим делам.

Велосипед и бензопила — где связь?

Как и говорилось выше, мотор от обычной бензопилы идеально подойдет для оснащения им велосипеда. Как же собрать, установить данный агрегат на велосипед, производитель которого заранее не подумал об этом? Попробуем расставить все точки над “i”.

Оптимальная мощность мотора

Двигатель от бензопилы имеет мощность, равную 1,5 лошадок. И не удивительно, что некоторым велосипедистам кажется, якобы такой слабый мотор даже не сможет сдвинуть велосипед покрупнее с места. К примеру, есть велосипеды, которые весят, вместе с седоком мужчиной средних лет на них, почти 100 кг. Оказывается, беспокоиться не стоит. И такой груз мотор от бензопилы осилит. Велосипед разгонится легко и наберет спокойно скорость в 30-40 км/ч, что для велосипеда вполне нормально.

Мотор от бензопилы на велосипеде

Разгон

Правда, разгон не назвать быстрым. Все будет происходить довольно медленно, но комфортной езде это никак не помешает. Кроме того, велосипедист и его близкие не почувствуют тошнотворного запаха бензина, и такой велосипед, как обычно, можно без опаски хранить у себя в квартире.

Шум

Некоторые велосипедисты не желают слушать громкий шум, который издает мотор бензопилы, но с этим уже ничего не сделать. Придется смириться с характерным треском, какую издает бензопила, и шумом во время движения.

Крепление мотора

Это уже будет, скорее не велосипед с мотором от бензопилы, а настоящий мопед. Силовой агрегат будет установлен прямо над рамой и крепится под седлом. Его получится хорошо и прочно зафиксировать, если сделать самодельный хомут из какой-либо металлической пластины.

Есть и другой вариант — купить их готовыми. Такие хомуты оснащены перфорацией, регулирующей высоту размещения мотора, но это уже не так важно.

Втулка

Специальные шайбы и винты будут отвечать за крепление втулки. Сама втулка предназначена для осуществления натяжения ремня от двигателя. Такие втулки бывают разные, вернее диаметр у них различный. Все зависит от размера колес вашего велосипеда. Если колеса огромные, то приобретается втулка под 28-дюймовые. Интересно, что внутри таких втулок есть прорезиненная поверхность. Как вам такой мопед?

Надо помнить, что и ремень привода подбирается в зависимости от того, каков диаметр втулки. Кроме того, важно знать, что втулка крепится всегда ровно и без перекосов. В противном случае, ни о какой нормальной работе велосипеда с мотором от бензопилы думать не приходится.

Рычаг газа

Педаль акселерата — это рычаг в данном случае, каким и должен быть мопед такого вида. За управление рычага отвечает тросик, регулирующий угол заслонки. Рычаг полностью напоминает составляющую тормоза велосипеда. Это дает преимущество, заключенное в том, что газовать можно будет, не поворачивая ручку, как требует мопед, а просто нажимая на него, как требуют бензопилы.

Тросик рычага рекомендуется проводить к ручке управления тормоза велосипеда. От самих тормозов придется избавляться. Они в данном случае будут совсем некстати, ведь учитывая малый вес такого транспорта, при нажатии на тормоза, на скорости, велосипедист обязательно сделает сальто вперед и может себе что-то повредить.

С другой стороны, продавцы веломоторов предлагают специальный рычаг, крепящийся на руле, но здесь уже каждый решает в зависимости от индивидуальных предпочтений.

В итоге, поставив на велосипед мотор от бензопилы, мы получим отличный мопед, не затратив много денег. Такой транспорт принесет много радости и удовольствия, даст возможность неплохо маневрировать и проходить самые сложные дороги легко и просто.

Не нашли ответов в статье?
Больше информации по теме:

Средства передвижения из бензопилы — велосипед, квадроцикл

Многие садоводы используют бензопилу по ее прямому назначению, не подозревая, что она может послужить материалом для собственноручного изготовления некоторых полезных самоделок. Ее можно взять в качестве основы для сборки 2-колесного мопеда или 4-колесного картинга. Преимущества самостоятельного изготовления этих средств передвижения очевидны – высокая экономия и возможность получить качественную технику для активной эксплуатации в быту.

Средства передвижения из бензопилы – в чем плюсы и есть ли минусы?

При самостоятельной сборке 2- или 4-колесных транспортных средств на базе хозяйственной бензопилы, изготовитель получает несколько достаточно важных преимуществ:

изготовление агрегата дает возможность сэкономить деньги. Конечно, во время сборки придется потратиться на отдельные детали или целые рабочие узлы. Тем не менее эти траты несравнимы с покупкой фирменной техники;
сборка транспортных средств своими руками позволит получить надежный и достаточно проходимый агрегат, не требующий частого специального обслуживания или сложного ремонта;
при изготовлении средств передвижения конструктор может создать любую из выбранных модификаций: картинг, квадроцикл, мопед или самокат из бензопилы.

Единственный своего рода недостаток – это необходимость наличия навыков в эксплуатации болгарки, дрели, сварочного аппарата и других видов гаражного оборудования. В противном случае собрать мопед или другой вид техники не получится.

Какие двигатели подойдут для сборки?

Чтобы дать ответ на этот вопрос, нужно заранее выбрать тот тип техники, который желает собрать изготовитель.

Вариантов может быть несколько:

самокат – малогабаритная самоделка. Самая тяжелая его часть – это ниша для ног пользователя. Остальные элементы можно сделать из легкой стали или алюминия. Лучше всего для сборки самоката на базе бензопилы подойдут силовые агрегаты мощностью около 3 — 4,5 л. с.;
картинг – это небольшое приспособление предназначено для скоростного передвижения по ровному асфальтированному или бетонному покрытию. Расчетная мощность двигателя для сборки картинга должна составлять примерно 4 — 5 л. с.;
мопед – среднее по размерам транспортное средство, в основу которого вложена крепкая устойчивая рама. Для изготовления мопеда подойдут моторы от бензопил мощностью 5 — 6л. с.;
квадроцикл – это сравнительно крупное средство передвижения, которое собирается из достаточно прочных и тяжелых деталей. Для сборки квадроцикла подойдет бензопила номинальной мощностью не менее 6 л. с.

Независимо от техники, которую хочет получить изготовитель, двигатель для самоделки должен быть в полностью исправном рабочем состоянии. Лучше всего заранее очистить или полностью заменить все имеющиеся в его конструкции фильтра, а также произвести настройки карбюратора и зажигания.

Как сделать мотосамокат из бензопилы?

Для самостоятельного изготовления самоката на базе хозяйственной пилы конструктору потребуется подготовить 3-миллиметровые стальные пластины, а также металлические трубы и уголки. Двигатель от бензоинструмента должен быть полностью исправным и обслуженным. Порядок сборки:

Вначале необходимо сделать опорный каркас. Для его сборки хорошо подойдут профильные трубы и предварительно обработана от ржавчины стальная пластина. Колеса для самоката из предварительно разобранной бензопилы можно взять от старой садовой тележки;
Для передачи создаваемого силовым агрегатом крутящего момента потребуется цепь и звезда. Для установки второй части цепи нужно выточить небольшой металлический натяжитель;
Заливать топливную смесь водитель самоката будет в выносной бак, который нужно установить на несколько сантиметров выше двигателя;
Тормозная система самоделки будет дискового типа. Для ее сборки подойдут детали от старого мопеда.

В результате проделанных работ конструктор получит агрегат, способный развивать скорость около 30 — 40 км/ч.

Картинг из бензопилы – особенности сборки

Чтобы собрать эту самоделку, потребуется снять с используемой в хозяйстве бензопилы рукоятки, топливный бак, режущие органы, зубчатую рейку и встроенный тросик, соединяющий ручку газа и двигатель.

В дальнейшем оператору предстоит:

Переделать штатную звездочку бензопилы. Для этого необходимо аккуратно сточить все ее зубья до произвольных размеров, так как внешний диаметр детали большой роли не играет. К полученной заготовке потребуется приварить предварительно сточенную минскую звездочку;
Организовать место для крепления силового агрегата на подрамник. Для этого в кожухе охлаждения необходимо просверлить 2 небольших отверстия, диаметр каждого из которых должен составлять примерно 8 мм. Их нужно рассверлить в штатных отверстиях, изначальным диаметром по 6 мм каждое;
Собрать крепкий и максимально стойкий к вибрации подрамник. Для его конструирования подойдет листовая 3-миллиметровая сталь, к которой нужно приварить 2 уголка с размерами 35×35 мм. В уголках нужно заранее просверлить отверстия с точным диаметром 8,5 мм – они потребуются для неподвижной фиксации силового агрегата от бензопилы. В противоположной части стальной пластины необходимо вертикально приварить металлический уголок с размерами 35×35 мм – он будет необходим для установки используемого редуктора. Кроме того, на пластине потребуется установить гайку типа М 10×1,5 мм для возможности натяжения цепи;
Для установки редуктора его потребуется перевернуть другой стороной;
Приварить направляющие к обратной стороне стальной пластины. Их можно заранее сделать из половинок металлических труб размерами 30×2 мм;
Установить стальную пластину с приваренными к ней деталями на шасси, взятое от старого картинга АКУ 89;
Оборудовать самоделку из бензопилы сиденьем, рулевым колесом и тормозной системой. Если в процессе сборки окажется, что глушитель от ДВС направлен на водителя, то его потребуется сместить в сторону, или удлинить при помощи куска металлической трубы.

Готовая самоделка сможет разгоняться до 60–80 км/ч, перевозя на борту одного взрослого пассажира.

Как из велосипеда и бензопилы сделать мопед?

Чтобы собрать самодельные мопеды из бензопилы, изготовителям потребуются:

колеса, полностью собранная тормозная система, амортизаторы и труба для отвода выхлопных газов – это нужно снять со старого мопеда;
проваренная рама от старого не используемого велосипеда;
дрель, болгарка, сварочный аппарат и другое оборудование.

Алгоритм дальнейших работ по сборке мопеда должен быть таким:

Если конструктор не смог найти готовую раму от старого велосипеда, то ее нужно сделать самостоятельно. Для этого необходимо сварить между собой металлические трубы так, чтобы получился треугольник. К готовому каркасу для мопеда потребуется дополнительно приварить еще 2 трубы, которые придадут конструкции жесткости и устойчивости. Далее на каркас нужно закрепить мягкое сиденье и руль;
На следующем этапе конструктор должен организовать передачу усилия, создаваемого двигателем от бензопилы на органы передвижения мопеда. Для этого заранее необходимо снять с готового велосипедного каркаса переднюю звездочку и педали. После этого на вал используемого двигателя и боковую часть заднего колеса мопеда потребуется установить звездочки;
Затем заднее колесо необходимо установить на опорную раму и соединить обе звезды при помощи цепи.

Для стабильной передачи непрерывного усилия от мотора на установленное ведущее колесо на мопед из бензопилы необходимо монтировать редуктор, заранее заправленный новым трансмиссионным маслом.

Как на велосипед поставить двигатель от бензопилы?

После сборки каркаса и организации передачи крутящего момента, мопед потребуется укомплектовать двигателем. Для его монтажа лучше всего подготовить отдельную металлическую платформу, которая будет приварена к опорной раме над задним колесом. В платформе потребуется просверлить несколько отверстий для крепления силового агрегата. Это позволит оператору открутить винты и снять ДВС с мопеда для его дальнейшей установки на бензопилу.

После установки силового агрегата его потребуется соединить с органами передачи создаваемого крутящего момента. Для этого к рычагу встроенной системы зажигания потребуется подключить дроссельную металлическую заслонку и штатное полностью исправное сцепление для изготовленного мопеда. При этом силу натяжения используемых тросов нужно рассчитать так, чтобы при запуске двигатель мгновенно включался и начинал раскручивать ведущее колесо.

Как собрать квадроцикл из бензопилы своими руками?

Квадроцикл – это самая габаритная самоделка из всех видов оборудования, которое можно собрать из бензопилы. В связи с этим на изготовление этого средства передвижения у конструктора уйдет больше времени, сил и деталей. Порядок сборки квадроцикла должен быть таким:

Вначале оператор должен изготовить подвеску для передней части агрегата. Для этого подойдут трубы, несколько самодельных рычагов, а также поворотные кулаки, предварительно снятые с неработающего детского квадроцикла;
Далее потребуется установить заднюю ось, заранее оборудованную звездой. Ее необходимо закрепить на корпусных подшипниках;
После этого к раме нужно прикрепить двигатель от разобранной бензопилы, а также коробку передач, заранее снятую со старого мопеда;
Для передвижения собранного квадроцикла из бензопилы подойдут 4 колеса, взятые от мотоблока;
В конце останется установить на самоделку руль и сиденье.

Готовый квадроцикл можно покрыть грунтовкой и покрасить для защиты от ржавчины.

Мопед из бензопилы: фото сборки, видео испытаний

Самодельный мопед из бензопилы «Урал» сделанный за пару дней: фото пошаговой сборки, а также видео испытаний мопеда.

У автора дома завалялась бензопила, так как пилить толком было нечего, этот умелец решил сделать из неё себе мопед. По сути это ему удалось, о чём свидетельствуют фото постройки самоделки и видео где автор лично демонстрирует возможности своего мопеда.

Для воплощения, задуманного понадобились следующие материалы:

Двигатель от бензопилы «Урал» объёмом 109 см³.
Карбюратор от «Минска».
Труба диаметром 30 мм (для рамы).
Передняя вилка от велосипеда «Аист».
Колёса диаметром 265 мм от садовой тачки.
Звёздочки на 41 и 13 зубьев от мопеда Альфа.
Дисковые тормоза от велосипеда.
Втулку заднего колеса выточил из алюминия.

Далее на фото непосредственно сама сборка мопеда с двигателем от бензопилы.

Первым делом из водопроводных труб автор выгнул и сварочным аппаратом сварил раму мопеда.

Затем установил двигатель на раму.

Из алюминия выточил две втулки для заднего колеса, с одной стороны колеса закрепил звёздочку, с противоположной дисковые тормоза.

Заднее колесо.

Смонтировал заднее колесо на раму.

Рама доработана.

Цепь натянута.

Поставил переднее колесо, руль от велосипеда, ручку газа и тормоза, сидение, в качестве топливного бака была закреплена обычная пластиковая бутылка со шлангом. Подножку приварил из куска уголка.

Несмотря на миниатюрные размеры самодельный мопед развивает скорость до 50 км/ч, о чём свидетельствует видео предоставленное автором.

Автор самоделки: TomRaily

Мотор для самоделки от мототриммера и бензопилы — Мой Мопед

На ютубе и сайтах самодельщиков очень часто можно найти проекты по изготовлению самодельных мопедов и самокатов на ДВС из бензопил и мототриммеров.

Так к примеру, в статье Мотосамокат из бензопилы и болгарки для использования с бензопилы сняли только цепь и направляющую цепи, остальной агрегат в исходном виде.

На мотосамокат на видео выше ДВС установлен от триммера так же в полном обвесе, просто пришпандорена звездочка на место выхода вала и сам мотор закреплен на раме.

Бензокоса на самодельном мопеде

Конечно, оптимальнее всего использовать нормальный мотор на 49 кубиков с редуктором, тогда не придется бороться с большими оборотами двигателя и не ругаться от малой мощности на низких оборотах при трогании. Но, мода на двигло от дачной техники набирает обороты и по этому, давайте посмотрим на недорогие бензопилы и мото триммеры.

Мотокосы оснащаются мотором с объемом цилиндра от 33 до 72 кубических сантиметров. На бюджетных стоят 33 кубика, это вполне хватает для оснащения самоката или велосипеда.

Забавность ситуации в том, что в России зачастую купить бензотриммер в полной комплектации выходит гораздо дешевле, чем двигатель к нему. Это происходит из за того, что триммеры заказывают большим оптом, так как спрос на них есть, а моторы к ним, обычно, долго лежат на складе в единичных экземплярах.

Основная поломка бензотриммера — сломанный угловой редуктор или штанга передающая вращение с движка на косящий траву нож. Вот и получается, что на мотор нет спроса.

ДВС с объемом 33CC для самодельщика как подарок, стоит не дорого, бензина кушает мало, весит немного. Его легко установить в качестве двигателя на велосипед и получить отличный мопед, который не надо регистрировать в ГИБДД и на котором можно кататься по дорогам общего пользования.

По отзывам самодельщиков установивших такой двигатель на велосипед или самокат, расход топлива составляет около одного литра на 100 накатанных километров.

Где купить не дорогую бензокосу

На выбор есть несколько магазинов, смотрите их, сравнивайте цены и выбирайте то, что вам подойдет!

Неплохая подборка бюджетных бензокос, если заинтересовались — переходите сюда.

Еще один онлайн магазин бюджетных мототриммеров, переходите по ссылке и выбирайте!

Мопед из бензопилы

На бензопилы ставят моторы от 49 до 72CC, по своим параметрам они практически ничем не отличаются от тех, что стоят в бензокосах, двигатели делают на одних и тех же заводах. Так как мощность для пиления нужна больше, то двигатели к кубатурой менее 49 на бензопилы не ставят.

На видео выше самодельный мопед с рамой из квадратного профиля и мотором от бензопилы. Из доработок только промежуточный вал выполняющий роль понижающего редуктора, это необходимо для увеличения мощности на колесе, скорости то мопеду хватает. Конечно, проще было бы поставить специальный мотор 49CC с редуктором, он уже оптимизирован для установки на мопед, но, зачастую бывает так, что магазин с бензопилами под боком, а ждать доставки с Китая или с российского склада нет желания.

Но вернемся к поделкам из бензопилы.

Вот пример очумелой самоделки с бензопильным мотором — велосипедная рама и автомобильное колесо, привод с помощью ремня на прикрученный к ободу шкив от стиральной машины. Полная дичь — на ведь едет же! 🙂

Кстати, первая версия Таруси, та самая, которая мотовездеход в чемоданчике, была сделана как раз на моторе от бензопилы, чертежи этого мотовездехода можно скачать тут.

Так что, если вы решили разобрать бензопилу и сделать из нее свой транспорт, то берем в руки ключи и начинаем снимать пильную цепь!

Где купить дешевую бензопилу

Как и бензокосами — выбор мест для покупки бензопил достаточно обширен, лучше всего брать бензопилу там, где есть возможность протестировать или в интернет магазине — в последнем случае у вас есть месяц на возврат по Закону о правах потребителей (часть о дистанционной торговле) просто по причине — не понравилась.

Неплохой выбор 2-х тактных бензопил можно найти в этом интернет магазине.

Смотрите, сравнивайте условия покупки и акции на товар, может оказаться так, что вам понравится бензопила которую можно купить тут.

Удачной покупки и постройки мотовездехода или мопеда из бензопилы! А может и самоката на ДВС моторе от мототриммера!

Константин, Самодельные мотовездеходы

Посмотрите, как этот самодельный самокат с бензопилой превзошел Honda

Некоторые говорят, что если вы хотите, чтобы что-то было сделано правильно, вы должны сделать это сами. Я бы не сказал, что он сделал это правильно, но ютубер Александр Крюков построил очень схематичный скутер из запчастей для мотоциклов, частей для инвалидных колясок и бензопилы , которая, кажется, работает потрясающе хорошо.

Изначально самокат представлял собой самодельный снегоход. Не спрашивай. Я не знаю.Это Украина — на самом деле Луганск, небольшая отколовшаяся республика, которую Украине еще не удалось отбить. Возможно, этим объясняется независимый дух Крюкова. В любом случае, лыжи отрываются, переднее колесо заводится, а бензобак заполняется смесью масла и газа для его двухтактного двигателя бензопилы, который приводит в движение заднее колесо. Он начинается в гигантском облаке голубого дыма. Крюков выносит его в дорогу для серии тестов. Нет абсолютно никакого способа, что этот мотоцикл будет легальным, но в Украине, в Луганске или где бы он ни был, кого это волнует?

Естественно, первое, что вы делаете на схематичном, опасном самодельном самокате с бензопилой, — это пробегаете на максимальной скорости.У самоката, конечно же, нет спидометра, но пейс-кар измеряет максимальную скорость 70 километров в час или около 44 миль в час. Это супер быстро, особенно для колес, предназначенных для инвалидной коляски.

Благодаря своей огромной мощности, арендованная крушение может отлично ездить на задних колесах и сжигать огромные пончики, по крайней мере, на песке. Это приводит к тесту езды по бездорожью, где амортизатор, извлеченный откуда-то откуда-то, действительно хорошо сглаживает неровную езду.

Тест не обошелся без мелких неудач.Вибрация в твердом двигателе бензопилы приводит к поломке свечи зажигания во время перегорания. Точно так же на бездорожье цепь может соскочить с задней звездочки. Однако обе эти проблемы легко устранить. Крюков добавляет переднее крыло от старого мопеда, чтобы грязь не попадала ему в лицо, а также защитную пластину и щетку, сделанные из части рамы старого велосипеда.

Шенаниганы продолжаются, включая гонку между чудовищем Крюкова и скутером Honda Dio.Удивительно, но, скорее всего, из-за небольшого веса самодельного самоката Honda проигрывает. Затем он вылетает без видимой причины.

Как сделать самокат с мотором

Маленькие двухколесные самокаты, приводимые в движение ногами, стали популярными среди детей. Для более взрослых и ответственных гонщиков доступны более дорогие скутеры с бензиновыми моторами. Если вы хотите построить свой собственный самокат с бензиновым двигателем, мотор от бензопилы сделает эту работу за вас.

Вещи, которые вам понадобятся:

Самокат с ножным приводом
Бензопила
Дрель
Велосипедная цепь или эквивалент
Гайки, болты.Шайбы
Съемник звеньев цепи
Ручной ускоритель велосипеда грязи

Купите небольшой двухколесный самокат. Однако обычный детский самокат из магазина игрушек не подойдет, особенно если вы планируете использовать самокат по бездорожью. Вам нужно найти машину с надувными колесами и ручным тормозом, потому что они могут справиться с более неровными поверхностями и их легче остановить.

Снимите цепь и шину с бензопилы. Вы должны оставить остальную часть бензопилы вместе, так как, оставив двигатель внутри корпуса, его будет легче установить на самокат.

Решите, как вы будете подсоединять велосипедную или аналогичную цепь к коленчатому валу бензопилы с помощью звездочки. Коленчатый вал — это то, к чему были подсоединены шина и цепь. Если вы хотите снять центробежную муфту (круглое тарельчатое устройство, подсоединенное к коленчатому валу), чтобы облегчить эту задачу, сделайте это сейчас. Вы также можете оставить сцепление включенным, если можете прикрепить звездочку к колоколу сцепления и надеть на него цепь.

Прикрутите одну звездочку к коленчатому валу / сцеплению, а другую — к задней оси скутера.В зависимости от типа самоката вам может потребоваться переделать крепление заднего колеса.

Установите мотор бензопилы на платформу самоката. Убедитесь, что он находится в месте, где звездочки находятся на одной линии, чтобы цепь не тянулась за край самоката. Просверлите отверстие в платформе и корпусе двигателя и скрепите их болтами.

Подсоедините цепь к звездочкам. Возможно, вам потребуется удалить некоторые звенья цепи с помощью съемника, чтобы цепь плотно обернулась вокруг звездочек.

Установите ручной педаль акселератора на один из рулей самоката. Подключите этот ускоритель к проводам включения / выключения двигателя. Ручной ускоритель должен управлять мощностью двигателя.

Наконечник

Защита цепи или шестерни защитит вас во время езды. Прикрепив один, можно предотвратить попадание чего-либо в цепь во время езды.

Предупреждения:

При использовании двигателя без центробежной муфты возникнут проблемы.Вам нужно будет поднять заднее колесо над землей, чтобы запустить его. Если вы используете двухтактный двигатель, вы также можете рискнуть его сжечь, потому что сцепление помогает добавить топливно-масляную смесь для смазки всего. Проконсультируйтесь со специалистом по аппаратному обеспечению о наиболее безопасном месте для просверливания отверстия в корпусе двигателя бензопилы. Особенно это актуально, если корпус пластиковый. Если вы вставите отверстие в неправильном месте или используете шайбу неправильного размера с болтом, болт вырвется из корпуса во время езды.

мотор — Велосипед с бензопилой своими руками

Здесь мы имеем дело с велосипедами, и вы хотите воспроизвести ранний моторизованный велосипед (то есть на пути к тому, чтобы стать мотоциклом.)

Говоря в общем, вам нужен какой-то способ направить эту мощность от двигателя на привод, но не нарушать работу педалей и тормозов.

Если вы не можете крутить педали, значит, это мотоцикл.

Таким образом, распространенный способ использования жидкого топлива для велосипеда — это цепной привод заднего колеса через муфту свободного хода с резьбой или болтами с левой стороны ступицы заднего колеса велосипеда. Другой способ — пропустить основную цепь через дополнительную звездочку. Или вы можете использовать шлифовальное колесо, чтобы протолкнуть заднюю шину (это может работать и на переднем колесе.)

Вам нужна обгонная муфта, чтобы заднее колесо не приводило в движение двигатель при трогании с остановки, и вам нужна муфта в двигателе, чтобы двигатель не глохнул, когда вы стоите на месте (на светофоре и т. Д.).

Большинство мотоциклов на жидком топливе не могут быть запущены с места с помощью двигателя — обычно вам нужно крутить педали или ускоряться до 5-10 км / ч, а затем отпускать сцепление, иначе обороты двигателя будут слишком низкими.

Вам тоже обязательно нужен дроссель. Большинство бензопил включены, работают на холостом ходу или выключены.На самом деле вам нужно больше уровней мощности между режимами «Полный поток» и «При остановке». И этот дроссель действительно должен быть на руле для безопасности, а не на корпусе двигателя.

Топливный бак тоже становится проблемой — вам, возможно, придется переместить его с бензопилы в какое-нибудь место дальше на байке, чтобы решить проблемы с весом. Велосипед должен иметь нагрузку ~ 40% на переднее колесо и 60% на заднее колесо при движении по ровной поверхности.

Большое внимание уделяется BRAKING : ваш байк сможет остановить сам себя и водителя на сухой дороге от X км / ч до 0 в y метров.По мере увеличения вашей скорости тормозной путь сокращается. Также дополнительный вес моторной системы будет способствовать увеличению тормозного пути.

Улучшите тормоза!

Продолжать крутить педали — еще один важный совет по технике безопасности. Более того, машинам будет сложнее видеть в вас движущийся объект, если вы просто сидите над байком. Если вы крутите педали, вы больше похожи на движущуюся вещь. Не просто мешок картошки на велосипеде.

Legal — в вашем регионе может регулироваться максимальная мощность.Для меня у меня может быть до 300 Вт электрического или 49 куб. См бензина + педали без регистрации. Как только мотоцикл достигает 301 Вт или 50 см3 или теряет педали, это мотоцикл, требующий регистрации, WOF и т. Д. Найдите установленные законом ограничения и не превышайте их.

Я владел электрифицированным горным велосипедом пару лет, и это было забавной кривой обучения. Некоторые вещи, которые я узнал

Автомобилисты, пешеходы и другие велосипедисты смотрят, видят толстяка на МТБ и предполагают, что я еду со скоростью 10-20 км / ч.На самом деле я мог разогнаться со скоростью 45+ км / ч, поэтому было бесчисленное количество раз, когда что-то выскакивало или выступало передо мной. Двигайтесь в обороне.
Колесо пробуксовывает — на мокрой и сырой, и даже просто гравийной дороге было намного скользче. Было очень легко крутить колесо без тяги.
На исходе — вы на велосипеде. Если мокрое топливо закончится, нажмите педаль. В большинстве стран требуется, чтобы велосипед имел рабочие педали.
Локации — в зависимости от вашего местоположения вам все равно могут быть запрещены велосипедные дорожки и велосипедные дорожки.Прежде чем приступить к сборке, ознакомьтесь с местным законодательством.

Когда велосипед с мотором по закону становится мопедом?

Вопрос: Я подумываю поставить небольшой комплект бензинового двигателя на горный велосипед. Тогда он станет мопедом? Требуется ли лицензия? Можно ли на нем ездить по тротуарам? Или велосипедные дорожки? Или автострады? Есть еще информация по этому поводу?

Я искал в Интернете и получаю противоречивую информацию.

Ответ: Звучит как веселый летний проект, но если вы планируете ездить на нем по дорогам общего пользования, надеюсь, вы еще не начали.Я не думаю, что вам действительно понравится ответ или ответы, учитывая количество вопросов, которые вы смогли втиснуть в 50 слов.

Я отвечу на каждый вопрос отдельно, и к концу вы должны будете иметь хорошее представление о том, что нужно сделать, чтобы ваш проект стал законным.

Превращает ли велосипед в мопед бензиновый двигатель?

Вроде, но не легальный. После того, как вы поставите бензиновый двигатель на велосипед, вам нужно будет привести его в соответствие с Федеральными стандартами безопасности транспортных средств (FMVSS), которые применимы к мотоциклетным мотоциклам.Если вы не производитель автомобилей или не заядлый фанат дорожного движения, вы, вероятно, никогда не прочитаете FMVSS, поэтому я расскажу о наиболее важных моментах.

Федеральное правительство считает мопеды слабыми мотоциклами, поэтому они должны соответствовать большинству требований безопасности мотоциклов. Это включает в себя фару, задний фонарь, стоп-сигнал, фонарь освещения номерного знака (да, вам потребуется лицензия), зеркала с обеих сторон велосипеда, звуковой сигнал, глушитель и, возможно, тормоза. И у каждого из этих предметов есть свои стандарты, которым он должен соответствовать.

Кроме того, почти все эти предметы требуют электричества, поэтому вам придется спроектировать и установить электрическую систему для своего велосипеда.

Требуется ли лицензия? Для езды на мопеде не требуется разрешение на мотоцикл, но вам нужны действующие водительские права. Это при условии, что объем добавляемого двигателя меньше 50 кубических сантиметров.

Если он больше, он попадает в категорию мотоциклов с приводом от двигателя, и для этого требуется одобрение мотоцикла. Держите его меньше 50 куб. См или запишитесь в мотоциклетную школу.

А вот с байком — совсем другая история. Как упоминалось ранее, мопеды должны быть зарегистрированы и иметь номерной знак. Обычно регистрация автомобиля включает в себя титул и купчую. Но поскольку вы его строите, у вас не будет ни того, ни другого, поэтому вам нужно будет подать заявку на получение свидетельства о праве собственности и пройти осмотр самодельного автомобиля в патруле штата Вашингтон.

Если бы вы выполняли все перечисленные выше задачи, у вас теперь был бы мопед, на котором можно было бы легально ездить в Вашингтоне.

Но на нем нельзя было ездить по тротуару, нельзя было ездить на нем по велосипедной дорожке и нельзя было ездить на нем по автостраде.

После того, как вы сложите все затраты времени и денег, а также ограничения, связанные со сборкой собственного мопеда, начинает казаться, что оно того не стоит.

К этому моменту вы можете возразить: «Но я видел много байков с бензиновыми двигателями».

То, что вы, вероятно, видели, так это множество нелегальных мопедов, которые ездят вокруг.Компании, которые продают комплекты газовых двигателей для велосипедов, тоже знают это. Если вы посмотрите на их продукты, напечатанные мелким шрифтом, вы увидите что-то вроде этого: «При покупке покупатель соглашается использовать продукты только для закрытых трасс, а не для дорог общего пользования».

Если вы действительно хотите моторизовать свой велосипед, вы можете подумать об электромоторе. В том, что может быть воспринято как дискриминация велосипедов с газовым двигателем, добавление электродвигателя к велосипеду не имеет никаких препятствий, необходимых для мопедов.

Пока скорость вашего электрического велосипеда ограничена 20 милями в час, он может ездить практически везде, где может ездить велосипед с приводом от человека. Вы можете ездить на нем по тротуару (с некоторыми ограничениями), вы можете ездить на нем по автостраде (с теми же ограничениями, что и неэлектрифицированные велосипедисты), и вы можете ездить на нем по велосипедной дорожке (если он не указан как безмоторный только автомобили).

Вам не нужна лицензия, вам не нужно ее регистрировать или проходить проверку, и вам не нужно добавлять список вещей, указанных в FMVSS.

Выполняете ли вы план с мопедом, переходите на электрический велосипед или продолжаете использовать человеческие силы, не забудьте о шлеме. Закон штата требует этого только на мопеде, но это еще один пример разницы между законом и передовой практикой.

Будьте осторожны и наслаждайтесь поездкой.

Дуг Даль, руководитель отдела коммуникаций Target Zero, каждый понедельник отвечает на вопросы о дорожном законодательстве, безопасных привычках вождения и общих правилах полиции.

Моя жизнь на велосипедах: Ола Стенегард

Предыдущий слайд ◀ Следующий слайд ▶

1 из 7

«Мой отец научил меня сварке, когда мне было около шести лет»

Дизайнер BMW рассказывает о чопперах, бензопилах и создании S1000RR

Вы из семьи велосипедистов?

Да. И моя мама, и папа ездили на велосипедах, все мои братья и их друзья тоже ездили на велосипедах.Моя мама умела кататься раньше отца. Когда они встретились, он ездил только на велосипеде, а у нее был мотоцикл объемом 200 куб. См, поэтому ему приходилось двигаться быстро, чтобы получить мотоцикл.

В каком возрасте вы начали кататься?

Меня окружали сельхозугодья, и я ехал верхом к шести годам. Я не мог позволить себе даже мопед, поэтому нам пришлось сделать его самому. У нас был хороший гараж, поэтому мы все могли починить. Мой отец научил меня сваривать, когда мне было шесть или семь лет, потому что ему надоело чинить за меня что-нибудь.

Велосипеды с бензопилой

Мопед с бензопилой Томас, 1980 г.
«Эти лохи были быстрыми!»

Какой у вас был первый велосипед?

В Швеции у нас очень много бензопил, а старые никогда не выбрасывают.Раньше мы перестраивали двигатели, а затем строили рамы для их установки. Бензопилы были двухтактными на 150 или 200 кубических сантиметров, и они были действительно мощными. Мы помещаем их в рамы для велосипедов или мопедов, которые могли получить бесплатно. Эти лохи были быстрыми! Самой большой проблемой было переключение передач, но раньше мы отключали от цепи проскальзывающую муфту. Они могут длиться неделю! Я не думаю, что они когда-либо работали достаточно долго, чтобы мы могли их разбить.

Вы когда-нибудь думали, что проектирование велосипедов может стать работой?

Вовсе нет, но потом я принял участие в шоу, которое подогрело мою любовь к созданию мотоциклов.Когда мне было около 14 лет, я с нуля построил полноценный мопед. Именно тогда я научился зарисовывать то, что собираюсь построить. Это помогло мне построить что-то один раз, а не дважды каждый раз. Я взял это на большое шоу после того, как забронировал все, от парома до арендованной машины и отеля, на часть денег, которые организаторы шоу дали на покрытие расходов. У меня все еще есть этот байк, и это единственный, что я хранил все эти годы.

Когда у вас появился первый большой мотоцикл?

У меня есть Honda CB350, на которой я ездил по грунтовым дорогам возле дома.Это было похоже на ад по сравнению с тем, на чем я ездил раньше! Я рано превратил его в велосипед в стиле скремблера, но как только я получил права в 18 лет, я превратился в кафе-рейсер. Я одолжил денег у брата, чтобы купить Triumph 650 1970 года, и это был настоящий вертолет 1970-х в шведском стиле. Шведский стиль означает чистый, удобный, потому что мы много катаемся, длинные вилки и неподвластны времени. Раньше я строил одну или две в год.

Рубленый триумф

Самодельный велосипед
«Я строил один или два в год»

Когда начались проектные работы?

Я ходил в школу искусств и дизайна Пасадены в Америке, и это было очень дорого.Мне пришлось продать три мотоцикла, чтобы оплатить сборы, но оттуда я устроился на работу в Saab, но с автомобилями я довольно быстро покончил. Я уехал в Индию, но в то время с этой компанией было много проблем. А потом я начал с BMW.

Вы начинали как младший дизайнер?

Не совсем. Мне дали проект HP2 Sport, потому что в то время [2003] никто в BMW не интересовался спортивными мотоциклами. Я сразу перешел на S1000RR после HP2. Я думал: «Как можно победить HP2?» Но в конце концов RR оказался невероятным.

Как вы следите за HP2? С S1000RR. «Это было невероятно»

Что сейчас в гараже?

У меня BMW R nineT, мой повседневный байк. Я немного изменил его, но не слишком сильно, поскольку езжу на работу над ним. У меня тоже всегда есть компания GS. Обычно это F800GS, но на данный момент это R1200GS. У меня также есть 1700-кубовая лопата Harley с пружинной рамой середины 70-х и кастом Triumph 1960-х годов. У меня есть другой гараж в Швеции, где есть куча мотокроссовых мотоциклов для детей, старый ZX-6R 2003 года выпуска, Sportster 883, KTM 125 Duke для моего сына, которому 16 лет, и я одалживаю S1000RR в местном магазине. для треккинга.

Некоторые другие велосипеды Олы

Британский металл

1970 Triumph 650
«Деньги мне одолжил брат»

Шведская отбивная

Крейсерская в 1991 году
«Шведский стиль чистый и практичный»

Жаркое из кабана

Harley-Davidson chop
«У меня еще есть пара Harley»

Фотографии: Hermann-Koepf BMW

Аккумуляторная бензопила

Дейла, переделка электрического велосипеда.(Велосипедный форум в Перми)

Я изучаю идею привести в действие горный велосипед моей беспроводной электрической бензопилой. Многие велосипеды раньше использовали бензопилы. Шумные, вонючие, пожиратели бензина. Моя пила обеспечивает потрясающую мощность для беспроводной.

Мне нравится идея использовать то, что у меня уже есть. У меня есть аккумуляторная электрическая бензопила, нож для живой изгороди, воздуходувка (по заказу), и я покупаю их газонокосилку. Все это оборудование работает от литий-ионных аккумуляторов на 56 В. Бензопила дает примерно в пять раз больше мощности, чем мои ноги.Мне нужно сделать несколько звонков, чтобы убедиться в этом. Парень в приличной форме может выдержать около 200 ватт.

Дело о бензопиле / велосипеде было убито. На YouTube есть много примеров. Все было сделано. Мощность от звездочки передается через цепной редуктор, чтобы получить нужную скорость.

Я планирую подарить моему арендатору Рэнди пилу и велосипед после того, как мы просмотрим все эти видео. Он сваривает и держит в рабочем состоянии 3 машины, 2 квадроцикла и старый экскаватор. С механикой проблем не будет.Я не хочу, чтобы пила стала неотъемлемой частью мотоцикла. Он должен легко включаться и выключаться. Это техническая проблема.

Диапазон — Это большое дело для большинства людей. Только несколько пробных запусков определят это. Мой кусторез рассчитан примерно на 45 минут непрерывного использования. Пила потребляет больше энергии. Режут так быстро, что все работы выполняются слишком быстро, чтобы я знал ответ. Я рассчитываю использовать мощность при подъеме на холм и при ускорении. Это должно предотвратить перегрев.Пила автоматически отключается, если становится слишком жарко или при перегрузке. При перегрузке требуется односекундный перерыв, и он снова готов к работе. С редуктором придется повозиться.

Пила, нож для живой изгороди и воздуходувка имеют собственную батарею на 2 ампер-часа и зарядное устройство. Газонокосилка оснащена аккумулятором на 4 ампер-часа. Все взаимозаменяемы. Резак для живой изгороди немного тяжелый, когда он оснащен аккумулятором газонокосилки. Для дальних поездок все аккумуляторы можно было взять с собой. Мне нужно узнать, сколько они весят.Я думаю, это было бы около 30 фунтов с пилой и всеми батареями на борту. Мина заряжается за 33 минуты. Я часто заряжаю несколько инструментов в кофейнях. Я захожу с спортивной сумкой и собственной силовой панелью с 5 розетками. Все батареи вместе хранят около половины киловатт-часа энергии. Это стоит 4 цента в Британской Колумбии.

Вот ссылка на производителя.
http://egopowerplus.com

Мотоцикл

с 24 двигателями бензопилы: Dolmette

Что вы можете получить, если соедините 24 бензопилы Dolmar с 5-ступенчатой коробкой передач Harley Davidson с 12 зубчатыми ремнями? Вы получите 1.9-литровый, 24-цилиндровый зверь, способный производить 125 кВт мощности. Представляем Dolmette, называемый «безумием на двух колесах», с одним из самых сложных приводных ремней […]

Автор DNews

Опубликовано 9.08.2011 в 19:39

Что вы можете получить, когда вы соедините 24 бензопилы Dolmar с 5-ступенчатой коробкой передач Harley Davidson с 12 зубчатыми ремнями? Вы получаете 1,9-литровый 24-цилиндровый зверь, способный производить 125 кВт мощности.

Представляем Dolmette, называемый «безумием на двух колесах», который имеет одну из самых сложных конструкций приводного ремня, как показано ниже:

«Отдельные двигатели соединяются вместе в наборы по три с помощью двойного -сторонний приводной ремень, всего восемь модулей.Отдельные двигатели не связаны жестко; вместо этого они передают свой крутящий момент через центробежную муфту, которая является стандартной функцией каждой бензопилы. Через последовательность из трех дополнительных зубчатых ремней мощность восьми модулей передается на единственный выходной вал, который, в свою очередь, через двенадцатый ремень приводит в действие муфту 5-ступенчатой трансмиссии. Привод с зубчатым ремнем также служит для снижения скорости высокооборотных двигателей бензопил в соотношении 3,45: 1, обеспечивая управляемый максимум 4500 об / мин в блоке трансмиссии.
No related posts.