Как разворачиваться на перекрестке: как правильно разворачиваться, не нарушая ПДД

Правила разворота на перекрестке | Государственная Автошкола РКТК

 

 

Разворот на перекрестке – едва ли не самая большая и страшная проблема практически для всех неопытных водителей. Они вообще боятся перекрестков, а тут еще и разворот. Ведь если не знать всех нюансов на перекрестках, можно получить внушительный штраф, а то и вовсе лишиться прав.

Вообще, в обязательную программу автошкол этот вопрос включен. И во время сдачи экзамена по вождению ученика могут попросить развернуться на перекрестке. И все равно, после получения прав начинающие автолюбители всеми силами стараются этого маневра избегать, чтобы ненароком не стать нарушителем. Особенно, если едут по незнакомому маршруту.

Где разворот разрешен?

Развернуться на перекрестке можно, если на нем нет запрещающих поворот налево и разворот знаков. Если на перекрестке установлен знак, регулирующий движение по полосам, разворачиваться здесь также запрещено. А вот на пересечении с односторонней дорогой не все так однозначно, но об этом ниже.

Разворачиваемся на перекрестке

Самый главный вопрос: как же правильно развернуться на перекрестке. Если вы вспомните уроки в автошколе, то можно развернуться двумя способами.

Самый простой и легкий – разворот по малому радиусу. Для этого нужно проехать вперед, за пешеходный переход (если он есть), и развернуться сразу за ним. При этом обязательно нужно пропустить всех, кто движется по встречной полосе. Также, как и при повороте налево, маневр завершается только после того, как дорога освободится для вашего дальнейшего движения.

Если ваш стаж вождения невелик, старайтесь пока освоить такой способ разворота. Он наиболее удобный и не такой страшный. Вы не мешаете движению по соседним с вами полосам и не создаете помех для встречного потока. К сожалению, правила не всегда позволяют так разворачиваться. Есть перекрестки с разделительной полосой, разворачиваясь таким способом на них, вы неминуемо очутитесь на встречной полосе. А это уже влечет серьезные последствия.

Разделительная полоса может быть выделена разными способами. Это может быть просто разметка, а может быть бордюр, клумба или забор. Давайте разберемся, почему же на таких перекрестках нельзя развернуться по маленькому радиусу.

Представьте перекресток с разделительной полосой. Нам нужно на нем развернуться. На первый взгляд, кажется, что здесь можно развернуться обоими способами. Но не все так просто. Обычно разделительная полоса довольно широкая, и чтобы развернуться, вам нужно дважды повернуть налево. А вот если вы начнете разворачиваться по короткой траектории, вы попадете на встречную полосу. А это уже грубое нарушение правил. То есть, здесь нужно перестроиться как для поворота налево, встав при этом в полосу, с которой вы опять повернете налево. Вот и все – вы развернулись, ничего не нарушив. И даже почти не испугались.

Некоторые подобные перекрестки сконструированы так, что на них можно осуществить разворот по короткой траектории, при этом, не выехав на встречную полосу.

На них разделяющая конструкция заканчивается, оставляя как раз пространство для такого маневра.

Ну и теперь, как обещали, разворот на пересечении с дорогой, на которой одностороннее движение. Здесь можно развернуться по короткой траектории даже, если разворот идет «против шерсти». Конечно, разворот можно здесь осуществить, если перед перекрестком не установлены запрещающие знаки.

ОСТОРОЖНО! ПОВОРОТ НАЛЕВО И РАЗВОРОТ!

Рубрику ведёт Ильдар ИСХАКОВ, ведущий инженер по БД Азнакаевского УТТ

ОСТОРОЖНО! ПОВОРОТ НАЛЕВО И РАЗВОРОТ!

Готовясь к повороту налево, развороту нельзя исключать того случая, что вас кто-то не попытается обогнать в этот момент. Если дорога впереди свободна, то этот случай очень даже возможен. Перед поворотом налево, разворотом убедитесь, что никто не собирается вас обгонять. Не факт, что кто-то обязательно пойдет на обгон, но быть готовым к этому нужно. Особое внимание на мотоциклистов. Автомобиль заметить легче, а вот быстро приближающийся мотоцикл удается заметить не сразу. Поэтому, перед поворотом налево или перед съездом с дороги налево, разворотом, сначала нужно убедиться, что никто в этот момент не обгоняет ваш автомобиль. Т.е. смотреть в зеркала заднего вида, и, если необходимо, то быстро повернуть голову и посмотреть влево назад, как говорится, для контроля. Если же заметили обгоняющего вас участника дорожного движения, то дайте ему завершить обгон, затем, поворачивайте.

Когда предстоит развернуться в разрыве разделительной полосы, имеется в виду, в отведенном для разворота месте (не на перекрестке) то безопасность разворота зависит, скорее, от площади места, отведенного под разворот, от загруженности данного участка дороги и интенсивности движения на нем. Опасность ситуации может быть в следующем.

На дороге с интенсивным движением иногда желающих развернуться может быть много, а длина участка в разрыве разделительной полосы, порой, может позволить свободно разместиться до 2-3-х машин. В этой ситуации, выезжая на дорогу, важно не зацепить стоящего слева, так как тот может попытаться под вашим прикрытием выехать на дорогу чуть раньше перед вашей машиной.

Разворот вне перекрестка

ПДД РФ п.8.8. При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным и попутным транспортным средствам, и трамваю попутного направления.

Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

При развороте вне перекрестка, мы пропускаем только встречные авто. Из попуток мы пропускаем только трамвай. Если радиуса не хватает, то тогда разворачиваемся от правого края, то уступаем дорогу как попутным, так и встречным транспортным средствам.

Разворот считается достаточно опасным маневром: водитель должен пропустить встречный поток и развернуться так, чтобы не подставиться под него после спрямления траектории и разгона.

Допустим ли разворот в несколько приемов, то есть с движением задним ходом?

Вне перекрестков допустим, на иных — нет, хотя если уж водитель не вписался, иных вариантов у него обычно нет.

Сам по себе разворот, это, можно сказать, продолжение левого поворота, поэтому опасные моменты в дорожных ситуациях, возникающие при этих маневрах, очень похожи.

Левый поворот, как маневр, не ограничен возможностью выполнения его только на перекрестке. Можно, например, свернуть налево во двор или на прилегающую территорию, которая расположена слева.

Развернуться на дороге (поменять направление своего движения на противоположное), также можно как на перекрестке, так и вне перекрестка, если дорожные условия не противоречат этому маневру и маневр будет безопасным.

Приведенные здесь, в этой статье случаи, это далеко не весь перечень опасных ситуаций, возникающих во время левых поворотов и разворотов на дорогах, разумеется, их гораздо больше. Поэтому – внимательность на дороге и, еще раз, внимательность. Счастливых и безопасных вам дорог!

По материалам сайта www: pds-drive.ru

Изучаем, где можно разворачиваться на автомобиле, а где нельзя

Как мы прекрасно знаем, в правилах дорожного движения Украины конкретно не определенны места дорожного полотна, где можно разворачиваться. Там только четко указано, где нельзя совершать разворот. Но, исходя из этих запретов, методом исключения, можем определить, где все-таки можно разворачиваться.

Где разворот разрешен

В первую очередь отмечу, что разворот необходимо исполнять так, чтобы не пересекать сплошную и, при этом, не ехать «по встречке».

Например, из правил следует, что вы можете совершить разворот за пешеходным переходом на перекрестке, но на перекрестке с разделительной полосой, выполнить маневр без выезда на центр перекрестка – нереально.

Важно! Можно совершать разворот на регулируемом перекрестке, при условии, что сигнал светофора и регулировщика разрешают это сделать. Только не забудьте пропустить встречный транспорт.

Такие же действия вы можете совершать на нерегулируемом неравнозначном перекрестке, и при этом ехать по главной дороге, которая не меняет своего направления. В таких случаях вы, обезопасите как себя, так и других участников дорожного движения, увеличив пропускную способность перекрестка.

В некоторых других, похожих ситуациях, разворачиваться сразу за пешеходным переходом, без выезда к центру перекрестка и при активном движении просто опасно. Этот маневр можно выполнять тогда, когда в вашем поле зрения нет приближающихся машин.

Если на дороге организовано одностороннее движение по правую от вас сторону, то разворачиваться при въезде на нее не запрещено. Но обратно выполнить маневр уже нельзя, так как вы будете какое-то время двигаться по встречной полосе.

Также, правилами не запрещен разворот перед шлагбаумом, но это не дает водителям права создавать препятствия и опасные ситуации при таком манёвре. При таком повороте необходимо уступить дорогу тем транспортным средствам, путь которых окажется перекрытым в результате вашего маневра.

Также не запрещен разворот на автомагистрали и дороге для автомобилей, где знаком 5.26 и 5.27 обозначены разрешенные места для этого маневра.

Важно! Выполнять разворот всегда нужно с крайнего левого участка дороги.

Места, где разворот запрещен

В правилах дорожного движения чётко определены места, где манёвр разворота запрещен. Их список является исчерпывающим, и, к сожалению, не содержит в себе конкретные указание, которые разрешают разворот. Разворот запрещен на железнодорожных переездах, так как места такого рода характеризуются повышенным уровнем опасности, и тут уже ничего не зависит от его ширины, длины и т. д.

Нельзя разворачиваться и при проезде по мостам, эстакадам, путепроводам и под ними. Это обусловлено тем, что в таких местах ограничена возможность маневрирования. Скорость, эстакады, да и узость моста – не лучшее для этого место. Лучше выехать с этого участка, и развернуться в месте, где вы не будете создавать препятствий для другого транспорта.

Следующим, в списке запрещенных мест для разворота, идет туннель. Это всегда ограниченное пространство и низкий уровень освещения, что крайне отрицательно сказываются на любых маневрах водителя (снижается видимость и, соответственно, искажается возможность адекватно расценивать дорожную обстановку). При этом, водитель, несмотря на время суток, при въезде в туннель должен включить ближний свет фар, тем самым отметив себя перед остальными водителям.

Нельзя разворачиваться и в случае, когда видимость на дороге составляет мене 100 м. То есть, в силу особенностей местности, либо погодных условий, трасса может недостаточно освещаться и ограничивать видимость для водителя. Поэтому, для исключения опасных ситуаций, разворот при таком уровне видимости запрещён.

Запрещены развороты на пешеходных перекрестках и на протяжении 10 метров до и после них. Поскольку подобный маневр на перекрестке уже создает опасную ситуацию, как для пешехода, так и для других водителей, разворот в таком месте не разрешается, а исключением является случай, описанный в первом пункте.

Важно! Вы можете подъехать к центру перекрестка. не уступая дорогу встречному транспорту только тогда, когда вы движетесь по главной дороге и вам горит зеленый свет.

Разворот на автомагистрали и дороге для автомобилей – запрещен. Обычно, водители пытаются совершить этот маневр на разрывах разделительной полосы, но и это категорически запрещено, особенно учитывая тот факт, что такие места предназначены для оперативных транспортных средств. Так, в указанных разрывах, при наличии специального удостоверения, могут совершать движение транспортные средства, оборудованные жёлтыми маячками, которые занимаются обслуживанием автомагистрали.

Разворот и светофор

Совершать разворот под регулировку светофора – удобно и, в большинстве случаев, безопасно. Проще всего выполнять маневр на зеленый сигнал светофора или согласно предписаниям стрелки «налево», с зелёным сигналом светофора. При отсутствии встречного транспорта, необходимо доехать до нужного и удобного для вас места, где вы сможете с первого раза сделать разворот, и развернуться.

Знаете ли Вы? Когда вам горит зеленая стрелка «налево», остальным водителям и пешеходам, которые движутся с других направлений – горит красный сигнал.

Если вам получается развернуться в центре перекрестка, но есть встречные автомобили – остановитесь, не доехав до его центра. Только пропустив встречный транспорт, вы можете проехать туда, куда вам нужно, и развернуться.

Когда светиться стрелка «налево» вместе с зеленым или красным сигналом – встречные автомобили должны отсутствовать.

Когда совершаете разворот на зеленый сигнал, следите за задним водителем и за тем, который может поворачивать по дополнительной стрелке «направо». Часто, именно в таких случаях, случаются аварийные ситуации.

Важно! Старайтесь держать на зрительном контроле поведение водителя машины, которая находится за вами. Он может попытаться сделать поворот налево раньше вас, и, соответственно, столкнется с передним автомобилем.

Разворот и знаки

Еще с курсов вождения, многие водители знают, что есть информационные, предписывающие и запрещающие знаки дорожного движения. Какие знаки разрешают разворот вы, думаю, изучали, но для уверенности предлагаю рассмотреть их еще раз.

Информационные знаки

Информационные знаки, которые разрешают разворот в определенном месте дороги – знак 5.26 «Место для разворота» и знак 5.27 «Зона для разворота». Знак 5.26 «Место для разворота» запрещает поворот налево, в то время как разворот разрешен. Знак 5.27 «Зона для разворота» — обозначение, на котором указывается метраж зоны, в которой водитель сможет сделать разворот. Этот знак запрещает поворот налево.

Предписывающие знаки

К знакам, которые предписывают возможность разворота относятся: знак 4.3 «Движение налево», знак 4.5 «Движение прямо или налево», 4.6 «Движение направо или налево».

Знак 4.3 «Движение налево», в нашем случае, разрешает разворот при повороте налево. Если на дороге две и больше полосы в одном направлении, то этот указатель, по правилам, устанавливается над левой полосой. Также на дороге с разделительной полосой, его можно устанавливать на самой разделительной полосе. В этом случае:

Знак 4.5 «Движение прямо или налево» разрешает двигаться на перекрестке прямо, налево и совершать разворот.

Знак 4.6 «Движение направо или налево» говорит сам за себя, и дает разрешение на движение направо, налево и на разворот.

Запрещающие знаки

Знаков, которые запрещают поворот, достаточно много, но только один из них запрещает именно разворот. Все остальные, запрещают поворот, но разворот, соответственно разрешен, так как и знак «Разворот запрещен» не запрещает поворот. Например, если вы видите знак по которому поворот налево запрещен, то он разрешает разворот.

В большинстве случаев, такой знак устанавливают на перекрестке, где разворот может быть опасным для других транспортных средств и пешеходов. Этот знак, в таком случае, действует на весь перекресток, а не на отдельную его часть. Если на участке ведутся дорожные работы, то этот знак можно увидеть с жёлтым фоном, что обозначает его временность. Можно ли развернуться вне перекрестка

Водитель, особенно неопытный, часто задается вопросом, разрешен ли разворот вне перекрестка? Ответ на этот вопрос, в принципе, вы можете найти в правилах дорожного движения.

Согласно им, разворот на дороге вне перекрестка, разрешается в том случае, когда нет встречных транспортных средств, а значит, водитель не сможет создать опасную ситуацию.

Также разрешается поворот на трамвайных путях, или разворот через них, но только в случае, если они находятся по левую сторону от водителя, на одном уровне с проезжей частью. Более того, не должно быть знаков, запрещающих совершать этот маневр.

Штрафы за нарушение правил разворота

Если вы нарушили правила разворота на перекрестке, то это вам обойдется в сумму от 425 – 510 грн. В то же время, при выполнении указанного маневра на переезде железнодорожных путей, размер наказания будет находиться в пределах 255 – 340 грн.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

3.3.5. Условия дорожного движения: примеры

Условия дорожного движения нужно задавать на таких перекрёстках, где для автоматического построения маршрута необходима дополнительная информация о дорожных знаках, светофорах или разметке, определяющих конкретные правила проезда этого перекрёстка.

В разделе приведены примеры условий дорожного движения:

Перед перекрёстком установлены предписывающие знаки, показывающие обязательные направления движения и одновременно запрещающие поворот направо:

Эта ситуация картируется заданием условия дорожного движения (запретом правого поворота на перекрёстке):

Примечание. В примере показано одно из нескольких условий дорожного движения на сложном перекрёстке.

Перед перекрёстком установлены предписывающие знаки, показывающие обязательные направления движения и одновременно запрещающие поворот налево:

Эта ситуация картируется заданием условия дорожного движения (запрета левого поворота на перекрёстке):

На перекрёстке разрешено движение прямо и налево, но запрещён разворот:

Эта ситуация картируется заданием условия дорожного движения, показанного на рисунке. В состав манёвра включены два участка дороги после перекрёстка, на которые действует запрет (указаны зелёными стрелками) — чтобы не оказался запрещён разрешённый левый поворот:

Перед перекрёстком установлен знак запрета поворота налево, а также предписывающие знаки, показывающие обязательные направления движения и одновременно запрещающие разворот:

Эта ситуация картируется заданием условия дорожного движения, показанного на рисунке:

Пример 5. 1. Раздвоение дороги

Улица при подходе к перекрёстку раздваивается на съезды, что порождает запрет разворота:

Эта ситуация картируется заданием условия дорожного движения, показанного на рисунке (запрет разворота при раздвоении дороги на съезды):

Примечание.

Если запрет такого типа не задан, то при заторе на основной дороге автоматический маршрутизатор может построить маршрут, включающий запрещённый манёвр.

Пример 5.2

Три двухрёберные дороги пересекаются через раздвоения рёбер:

Картируется заданием следующих условий движения (запреты на повороты/развороты в узле пересечения центральных участков дорог отмечены красными стрелками):

Пример 5.3. Перекрёсток дорог со съездами

Перекрёсток дорог со съездами:

Картируется заданием следующих условий движения (запреты на повороты отмечены красными стрелками):

Пример 5.4

Три однорёберные дороги пересекаются через раздвоения рёбер:

Картируется заданием следующих условий движения (запреты на повороты отмечены красными стрелками):

На перекрёстке разрешён разворот, но запрещён поворот налево (для грузового транспорта):

Эта ситуация картируется заданием условия дорожного движения, показанного на рисунке. В поле Действует для задано, что запрет поворота действует только для грузового транспорта. В состав манёвра включены два участка дороги после перекрёстка, на которые действует запрет (указаны зелёными стрелками) — чтобы не оказался запрещён разрешённый разворот:

Разрешённый разворот в месте разрыва сплошной разметки задаётся соответствующим условием движения:

На перекрёстке однорёберных дорог, где нет знаков, запрещающих разворот, должно быть задано четыре манёвра типа «разрешённый разворот»:

Примечание.

Разворачиваться можно на всех перекрестках, на которых не запрещены разворот и поворот налево, и не заданы направления движения по полосам, запрещающие поворот налево и разворот.

Также может быть запрещён разворот на перекрестке с дорогой, имеющей одностороннее движение.

Велосипедистам запрещено поворачивать налево и разворачиваться на дорогах с трамвайными путями посередине дороги и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении.

Поэтому на перекрестке с дорогой с трамвайным движением нужно добавить запрет на левый поворот для велосипедов:

Как разворачиваться на перекрестке — Автомобиль для чайников

Как разворачиваться на перекрестке.

Как разворачиваться на перекрестке

Казалось бы, нет ничего проще. Но, у новичков любой маневр, связанный с поворотом налево, вызывает неподдельный ужас. Даже у меня был случай, когда спор инструктора по вождению и ученика (необходимо было выполнить левый поворот), закончился словами ученика: «Я не буду налево никогда поворачивать, только направо».

Это смешно, но чтобы избавится от страха разворота, давайте рассмотрим простенький алгоритм, который может Вам помочь.

Общие правила

Для новичков: не пытайтесь выполнить разворот за раз. Проще говоря, стоит разделить разворот на два маневра.
1 Выехали на перекресток, повернули на 90 градусов и остановились.
2 Внимательно осмотрелись – помех нет, заканчивайте маневр разворота.
Такой алгоритм значительно облегчит разворот на перекрестке с большим движением.

Перед разворотом

У Вас есть зеркала наружного обзора: ни в коем случае не забывайте перед выполнением любого маневра, убедится в отсутствии помех сзади. Причем, внутреннее зеркало имеет «мертвую зону», необходимо смотреть и в наружные. Убедились в том, что Вас никто не обгоняет, включили поворот и занимаем крайнюю левую полосу. Делать это необходимо заблаговременно, а не перед самим перекрестком. Намного легче перестроится за несколько сотен метров до перекрестка, нежели перед перекрестком. Итак, поворот включен, левая полоса занята, начинаем сам разворот.

На перекрестке двухполосной дороги

Конечно, необходимо убедится в отсутствии помех. Если разворот происходит не на светофоре, убедитесь в отсутствии помехи справа, и встречного автомобиля. Если никого нет, включаете скорость, трогаетесь с места, выезжаете на середину перекрестка и начинаете вращать рулевое колесо. Многие новички пугаются сильно поворачивать руль, и радиус разворота получается огромный, вплоть до выезда на обочину. Запомните – машину на такой скорости Вы не перевернете, при всем своем желании. Ваша задача: после разворота автомобиль должен оказаться ближе к правой части проезжей части. Так скорость Вашего авто после разворота невелика, то в правом ряду Вы не будете представлять собой помеху автотранспорту.

Четырехполосная дорога

Алгоритм подготовки тот же, но вот на перекресте стоит придерживаться определенной траектории. Необходимо выехать на перекресток, и начинать поворот по своей полосе. Проще говоря: нельзя начинать разворот сразу после того, как въехали на перекресток (по кратчайшему маршруту). В этом случае маневр будет проходить на встречной полосе, и в случае непредвиденной остановки, Вы остановитесь на встречной. Посему, при развороте на таком перекрестке, необходимо выехать на середину, и уже там выполнять разворот – по своей полосе. Важно: когда повернете на 90 градусов, автомобиль должен находиться в левой полосе (После поворота на 90 градусов, Вы должны остановиться так, как при выполнении левого поворота). После завершения маневра, нужно занять крайнюю правую полосу.

Как видите – ничего сложного. Перестроение, указатель поворота, отсутствие помех, разворот, крайняя правая полоса. Будьте внимательны, и разворот на перекрестке не принесет неудобств. И вот еще что: небольшое отличие преднеприводного авто от заднеприводного. При наборе скорости на развороте, переднеприводный автомобиль будет «вытягивать» – авто будет выравниваться по горизонтали, а вот заднеприводный – будет сильнее кренить. Будьте осторожны.

Как правильно развернуться на перекрёстке? — Kolesa.kz || Почитать

Типичная ситуация: вам нужно развернуться, слева тянется сплошная разметка — придётся разворачиваться на ближайшем перекрёстке. Всё верно, но как это сделать правильно?

Однозначно ответить нельзя — перекрёстки бывают разных конфигураций. Но есть одно требование, которое необходимо выполнять всегда, — соблюдать пункт 8.7 ПДД РК:

Поворот осуществляется таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей дорог транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

Казалось бы, к чему он, ведь поворот (возможный не только налево, но и направо) и разворот не одно и то же.

А теперь пример: вы движетесь по проспекту Райымбека в Алматы и решили развернуться на пересечении с улицей, к примеру, Панфилова. Особенность этого места в том, что оно имеет два пересечения проезжей части в пределах одного перекрёстка. Поэтому на них необходимо разворачиваться по большому радиусу, т. е. так, чтобы при выезде с первого пересечения не оказаться на стороне движения встречных машин.

Разворот на перекрёстке с разделительной полосой

На обычном перекрёстке разворачивайтесь так, чтобы при выезде с него также не оказаться на встречной стороне дороги.

Разворот на обычном перекрёстке

Второе правило, которое необходимо соблюдать (п. 8.6 ПДД РК):

Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель заблаговременно занимает соответствующее крайнее положение на проезжей части дороги и на полосе, предназначенной для движения в данном направлении.

Разворот разрешён только с крайней левой полосы (или с трамвайных путей, если не установлен знак «Движение по полосам»), хотя есть одно исключение (п. 8.8 ПДД РК):

Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот на перекрёстке и вне его или разворот на перекрёстке с соблюдением требований пункта 6 настоящего раздела, допускается сместиться частично, а при необходимости и полностью, на соседнюю полосу.

Тут всё понятно.

А вот какую траекторию выбрать для разворота на самом перекрёстке, знают не все. В том числе и сами Правила дорожного движения.

Во всех ПДД нет ни слова о том, как проехать перекрёсток при развороте или повороте налево. Есть лишь упоминание, что при выезде нужно быть на стороне дороги своего направления, и прямые запреты того, как разворачиваться нельзя (п. 8.12-1 ПДД РК):

Разворот запрещается на пешеходных переходах и на перекрёстках по линии тротуаров или обочин.

Разворот на перекрёстке с пешеходным переходом

Других запретов нет. Поэтому на всех перекрёстках с одним пересечением проезжей части, в том числе и на Т-образных, при развороте можно, в зависимости от ситуации, выбрать траекторию как по большому, так и по малому радиусу. Главное, чтобы манёвр не нарушал требования вышеприведённых пунктов ПДД.

Но на перекрёстках с пересечением двух и более проезжих частей разворачиваться необходимо только по большому радиусу.

Будьте внимательны на дорогах, соблюдайте правила дорожного движения!

Развороты на Т-образных перекрестках – правила и практика

О разворотах на перекрестках существует целый набор мифов. Многие водители считают, что разворот на перекрестке разрешен лишь в том случае, если есть соответствующий знак. На самом деле, разворот может быть запрещен только в том случае, если перед перекрестком висит знак, обязывающий водителя проехать на данном участке дороги прямо. Если такого знака нет, то и разворачиваться можно, сколько угодно.

Многие водители также считают, что развороты на Т-образных перекрестках и вовсе запрещены, приводя какие-то цитаты из ПДД. Уверяем вас, такого пункта в правилах любой редакции нет. Разворот на Т-образном перекрестке разрешен, но его нужно выполнять с определенной техникой.

Техника разворота на Т-образном перекрестке

Существует два типа таких перекрестков. У первого варианта примыкающая дорога расположена справа, у второго — слева. В любом случае, развернуться на таком участке дороги может фактически любой транспорт. Если же вы владелец огромного джипа с большим радиусом поворота, лучше подыщите более безопасное место для разворота, ведь маневр в несколько приемов здесь совершать не стоит.

Итак, главной задачей водителя является выполнение разворота за один прием и сохранение целостности бамперов и кузова своего автомобиля. Для этого необходимо проделать следующие задачи:

• подъехать к перекрестку и снизить скорость до безопасных показателей для разворота;
• выбрать удобное место для выполнения маневра;
• если дорога примыкает справа, заехать на эту дорогу и выполнить круговой маневр в один прием;
• если дорога примыкает слева, нужно прижаться максимально к правой части дороги и затем выполнить маневр с заездом на примыкающую часть.

Видео:

Ни один сотрудник ГИБДД  не вправе наказать вас за такой разворот, если перед перекрестком не было никаких знаков, ограничивающих это действие. Исключительно из соображений сохранения своего бюджета не рекомендуется выполнять развороты в сомнительных для этого маневра участках в незнакомых городах. Знак мог быть спрятан за флорой города, вы могли его упустить в попытке найти место для разворота.

Второстепенные и главные дороги во время разворота

Когда вы выполняете разворот на Т-образном перекрестке или в любом другом месте, будьте внимательны со знаками и другими требованиями ПДД. К примеру, не стоит лезть впереди трамвая, когда ему дан разрешающий сигнал светофора, а также не нужно пренебрегать требованиями знаком «Стоп» и «Уступи дорогу». При развороте на Т-образном перекрестке нужно быть особо внимательным, ведь главная дорога здесь не всегда идет прямая. Потому нужно наблюдать за следующими моментами:

• руководствуйтесь действием знака «Главная дорога»;
• при отсутствии знаков на перекрестке следует руководствоваться правилом «Помеха справа»;
• при наличии трамвайных путей на перекрестке, изучите наличие или отсутствие трамваев;
• показывайте правильные сигналы с помощью повторителей поворота.

Часто водители показывают поворот направо, когда хотят выехать на примыкающую справа дорогу для разворота, а затем включают левый поворот для выполнения разворота. Это неправильно, ведь вы сбиваете с толку всех окружающих водителей. Необходимо сразу показать окружающим свои намерения о развороте и показать левый сигнал поворота.

Видео:

Подводим итоги

Правила разворотов достаточно просты, но их нужно изучить, ведь логические размышления части приводят водителя к другим выводам по поводу возможности выполнения маневра. Если вам необходимо развернуться на Т-образом перекрестке, убедитесь в отсутствии любых помех для этого, а также запретов со стороны знаков или дорожной разметки. Затем выполните маневр в один прием и продолжайте движение.

Запомните, что в незнакомых вам городах или местах лучше поискать более удобное место для разворота. В таких условиях внимание водителя рассеяно, он может легко упустить из виду дорожный знак. Приходилось ли вам когда-нибудь попадать в неприятные ситуации с разворотами на Т-образных перекрестках?

Правил выполнения поворотов направо и налево по разным полосам движения

Правый поворот:

• Готовясь к повороту, снизьте скорость и держитесь как можно правее. Начните поворот на полосе, ближайшей к правому бордюру, и закончите поворот на полосе, ближайшей к правому бордюру.
• Подать сигнал поворота.
• Уступайте пешеходам, которые могут переходить ваш путь. Ищите любого велосипедиста на своем пути.
• Избегайте широких и крутых поворотов на другой полосе движения.

Левый поворот:

• Включите левый указатель поворота перед поворотом и снизьте скорость.
• Посмотрите в обе стороны и убедитесь, что встречные полосы свободны.
• Сделайте поворот с обозначенной полосы (используйте левую полосу).
• Не выезжайте на правую полосу. В некоторых штатах запрещено заходить на правую полосу движения после завершения поворота.

Некоторые штаты (например, Алабама, Аляска, Аризона, Арканзас, Колорадо, Коннектикут, Делавэр, Флорида, Невада и Северная Каролина) запрещают выезжать на правую полосу движения при повороте налево.

Некоторые штаты менее строги и позволяют водителям совершать левый поворот на любую полосу перекрестка, например, Калифорния, Миссури, Техас. За подробностями обращайтесь к справочнику водителей вашего штата.

На графике показано, какие полосы используются автомобилями, переходящими с улицы с двусторонним движением на улицу с односторонним движением и с улицы с односторонним движением на улицу с двусторонним движением.После полной остановки вы можете повернуть на улицу с односторонним движением с другой улицы с двусторонним движением (если не указано иное).

Вот пример поворота в Калифорнии и Техасе. Обратите внимание, что водитель может завершить поворот на любой полосе, открытой для движения транспорта, если это безопасно, как показано стрелками.

Поверните направо на красный свет: подайте сигнал и остановитесь на красный светофор перед стоп-линией (или ограничительной линией), если таковая имеется, или перед въездом на перекресток.Если на красном светофоре нет знака, запрещающего поворот направо, можно повернуть направо. Будьте осторожны, не мешайте пешеходам, велосипедистам или транспортным средствам, движущимся на зеленый свет. Обратите внимание, что поворот направо на красный свет запрещен законом в Нью-Йорке.

Как повернуть

Поворот — навык, необходимый для сдачи экзамена водителем.

Как повернуть налево и направо, чтобы пройти дорожный тест

Скрытые титры

Привет, умные водители! Рик с программой Smart Drive Test сегодня рассказывает вам о том, как делать левые и правые повороты на неконтролируемых перекрестках.

У меня был комментарий от Demonic Nacho Man 3 — кстати, отличная управляемость — о том, как быстро объезжать неконтролируемые перекрестки.

Неконтролируемые перекрестки — это перекрестки, на которых нет знаков или огней, чтобы контролировать, останетесь вы или нет.

Так что вы просто заверните за угол.

Это будет немного отличаться, но по большей части общее правило для левых поворотов — 20 километров в час или 15 миль в час или меньше.

А на поворотах направо — 12 километров в час или 10 миль в час.

---

•

СТРАХ :: Изучите правильные навыки, способности и методы, необходимые для сдачи экзамена на водителя;

•

УВЕРЕННОСТЬ В СЕБЕ :: Получите точные навыки от инструктора по вождению с лицензией , которые гарантируют вам успех;

•

НЕПОЛАДКА :: Избавьтесь от противоречивой и неверной информации;

•

КВАЛИФИКАЦИЯ :: Smart Drive Test помог тысячам тысяч пройти тест водителей. ..и мы можем вам помочь!

---

Это общие правила — теперь очевидно, что они немного изменятся в зависимости от конфигурации угла.

Если у вас острый прямоугольный угол, очевидно, вы собираетесь ехать немного медленнее этого.

Если вы на скользкой полосе, выполняя поворот направо, вы можете ехать немного быстрее … возможно, до 20 километров в час или 15 миль в час, даже до 20 миль в час, в зависимости от того, насколько велик скольжение земля и кривизна этой полосы скольжения.

Так что он будет немного отличаться, но это общее правило скорости вам поможет.

Итак, что мы собираемся сделать сегодня — я подключу для вас камеры, покатаюсь и покажу вам процедуру обхода неконтролируемых перекрестков.

И я попытался заставить камеру показать спидометр, но я не думаю, что вы его видите, поэтому я просто прокричу, как быстро я иду, прежде чем свернуть за угол.

Мы скоро вернемся с этой информацией.

[ОТКРЫТИЕ КРЕДИТОВ И МУЗЫКА]

Я приближаюсь к правому повороту — примерно в половине квартала от правого поворота мы собираемся сбавить скорость — сигнал, зеркало, проверка обочины.

И чек через плечо прямо перед поворотом.

Это неконтролируемый перекресток, поэтому я снижаю скорость и еду примерно 15 километров в час.

Теперь все на видео будет в километрах, потому что машина в километрах, и это проще, потому что я нахожусь в Канаде.

И снова правый поворот.

Зеркало, сигнальное, проверка плеча.

Я сбавляю скорость, снова проверяю обочину, и я на скорости 12 километров в час.

Теперь мы собираемся пройти здесь в тупик, и я просто повернусь и вернусь тем же путем, которым мы пришли, потому что, к сожалению, это не сработало там, где я хотел пойти.

Но я покажу вам тупик здесь — проверка плеч … продолжайте смотреть направо, пока я прохожу мимо.

Но это будет тренировка, потому что мы делаем еще один левый поворот.

Немного притормози, потому что мы идем под гору.

Проверка плеча, зеркало, сигнализация … проверка плеча.

А вот этот, потому что он резковат, я ехал за этим углом 15 километров в час и нахожусь в жилом районе.

Так что я не очень быстро пойду.

Если бы я был в Штатах, ограничение скорости было 30 миль в час — в Канаде — 50 километров в час.

Остановка на стоп-линии перед тротуаром.

Я не вижу, поэтому собираюсь двигаться дальше и рассматривать это как урожай.

И я могу пойти и еще раз проверить плечо прямо перед поворотом.

Зеркало, сигнальное, проверка плеча.

Это контролируемый перекресток.

Остановитесь перед стоп-линией.

И я делаю 15 километров в час по правому повороту.

Итак, это 15 километров в час или меньше, и тогда, конечно, в зависимости от конфигурации перекрестка вы можете ехать немного быстрее.

Пока у вас есть контроль.

Для тех новичков, которые учатся поворачивать, 15 километров в час для правых поворотов — хорошая скорость, а затем 20 километров в час или более для левых поворотов.

Опять правый поворот — 15 километров в час.

Проверка плеча прямо перед поворотом, и снова зеркало, сигнал, проверка плеча здесь слева.

Проверка плеча непосредственно перед поворотом, и мы находимся на скорости 20 километров в час для левого поворота, который в Штатах будет 15 миль в час.

И справа — зеркало, сигнал, проверка обочины, а затем проверка обочины непосредственно перед этим, и снова мы находимся на скорости 15 километров в час для правого поворота.

Но мы не должны останавливаться

В заключение — полквартала от поворота, зеркало, сигнал, проверка плеча.

Правый поворот со скоростью от 10 до 12 километров в час; от восьми до 10 миль в час в штате.

Левый поворот составляет 20 километров в час, от 12 до 15 миль в час в Штатах.

Это хорошие скорости.

Это общие правила.

Как я сказал во введении, конфигурация перекрестка — будь то квадратная — вам, возможно, придется ехать немного медленнее.

На некоторых перекрестках вы могли бы проехать немного быстрее, если это перекресток большего размера и кривизна не такая резкая, как на перекрестке с квадратами.

Или, если вы находитесь на скользкой полосе, вы могли бы ехать немного быстрее.

Тренировочные повороты — используйте их как общие правила, и снова научиться водить машину сложно, а повороты — сложными.

Но повороты и движение автомобиля вперед составят большую часть вашего дорожного испытания.

Семь восьмых вашего экзамена по дороге будет проходить вперед.

Кстати, одна из вещей, которые улучшат ваше вождение в целом, — это выйти на стоянку — место, где нет движения — и потренироваться в маневрах на малой скорости: параллельная парковка задним ходом, движение задним ходом, восьмерка назад, восьмерка вперед, парковка в стойле — все такое.

Все, что связано с маневрами на малой скорости, поможет вам освоиться с основными органами управления транспортным средством.

И это будет иметь общее влияние на все ваше вождение.

Итак, если у вас возникли проблемы с поворотом, отправляйтесь на стоянку с основными средствами управления, а затем выходите и начинайте движение по дороге с пробками и прочим.

Большое спасибо за просмотр.

Если вам нравится то, что вы здесь видите, поделитесь, подпишитесь, оставьте комментарий в разделе комментариев.

Все, что нам помогает.

Также, если вы собираетесь пройти дорожный тест или тренируетесь, чтобы получить лицензию, посмотрите видео ниже или на мобильном устройстве проверьте карточки в правом верхнем углу.

Что помогло вам стать компетентным в поворотах?

Оставьте комментарий в разделе комментариев.

Все, что помогает всем, кто учится водить машину.

Я Рик с тестом Smart Drive.

Большое спасибо за просмотр.

Удачи вам в дорожном тесте и помните: выберите лучший ответ, не обязательно правильный.

Удачного дня.

Пока!

Поворот, слияние и прохождение

Факт о подростковых авариях

Неправильный или неосторожный поворот — частая причина аварий среди молодых, молодых водителей. В 2017 году неправильный или небрежный поворот стал причиной 459 аварий с участием 17-летних водителей в Пенсильвании.

Вы должны сконцентрироваться на многих факторах, делая ход. Скорость, наверное, самый важный фактор. При повороте снижайте скорость до скорости, которая позволяет вам сохранять контроль над автомобилем, позволяет оставаться в полосе движения во время поворота и позволяет вам реагировать на неожиданные ситуации. Остерегайтесь пешеходов и других транспортных средств на улице, на которую вы поворачиваете. На многих улицах есть указатели, сигналы или разметка. Некоторые знаки показывают, какие полосы движения можно или нужно использовать для поворотов.

Для безопасного завершения поворота:

1. Подайте сигнал за три-четыре секунды до вашего поворота.
2. Расположите автомобиль на правильной полосе.
3. Контролируйте свою скорость.
4. Завершите поворот на правильной полосе.
   

Повороты влево и вправо

На улицах с двумя полосами движения, улицах с двусторонним движением или автомагистралях поворачивайте налево как можно ближе к центральной линии. Поворачивайте направо как можно ближе к правому краю проезжей части.

Чтобы повернуть налево на многополосных улицах и шоссе, начните с левой полосы. Если вы поворачиваете направо, начните с правой полосы.Если вы поворачиваете на шоссе, которое имеет более одной полосы движения в том направлении, в котором вы хотите двигаться, поверните на ближайшую полосу движения в этом направлении. При повороте налево поверните на левую полосу движения, а при повороте направо — на правую полосу. Если вы хотите перейти на другую полосу движения, дождитесь, пока вы благополучно завершите свой ход.

Поворот с центрального поворота или на него Полоса

Если вы видите полосу в середине улицы с двусторонним движением, обозначенную с обеих сторон двумя линиями — одной сплошной внешней линией и одной прерывистой внутренней линией — это означает, что эта полоса может использовать только для левых поворотов (см. схему в Глава 2).Водители, движущиеся в любом направлении, должны использовать эту полосу для начала левого поворота, и водители, выезжающие на дорогу, также могут использовать эту полосу для завершения своего левого поворота с перекрестка перед въездом в транспортный поток.

В этой ситуации существует множество возможных дорожных конфликтов:

• Когда вы выезжаете на центральную полосу движения, чтобы повернуть налево на подъездную дорожку или перекресток, вы должны следить как за встречным транспортным средством на полосе центрального поворота, так и за транспортными средствами, поворачивающими с проезжей части и проезжей части. пересечь улицу (слева от вас) в центральную полосу поворота.
• Когда вы поворачиваете налево с проезжей части или перекрестка улицы на центральную полосу движения, вы должны следить за транспортными потоками, идущими слева от вас, а также за водителями, которые уже находятся на центральной полосе и готовятся к повороту в любом направлении.

СЛЕДУЙТЕ НИЖЕ УКАЗАНИЯМ ПО БЕЗОПАСНОМУ ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ЦЕНТРАЛЬНЫХ ПОВОРОТНЫХ ПОЛОС:

1. Включите левый указатель поворота по крайней мере за три-четыре секунды до выезда на левую полосу поворота.
2. Не выезжайте на полосу центрального поворота слишком рано. Чем дольше вы едете по центральной полосе, тем больше вероятность, что вы встретите кого-то, идущего с противоположной стороны.
3. Когда вы выезжаете на центральную полосу поворота, выезжайте на нее полностью. Не оставляйте заднюю часть вашего автомобиля высовывающейся в обычную полосу движения, блокируя движение.
4. Поворачивайте только тогда, когда это безопасно. Следите за транспортными средствами, приближающимися к вам по той же полосе, и убедитесь, что есть достаточно большой промежуток, прежде чем вы повернете встречный поток. При входе в центральную полосу движения с перекрестка следите за движением транспорта и движением в центральной полосе, готовящимся к повороту.

Разводы поворота

Они разрешены только в том случае, если они могут быть выполнены без угрозы для другого трафика. Выбирая место для разворота, убедитесь, что водители, идущие со всех сторон, находятся на расстоянии не менее 500 футов от вас и могут четко вас видеть. Развороты запрещены на поворотах, а также при приближении к вершине холма или при приближении к нему. Разворот также запрещен в местах, отмеченных этим знаком.

Поворачивая направо на красный свет

Если вы не видите этот знак, вы можете повернуть направо на красный свет, если движение транспорта свободное.Прежде чем повернуть направо, вы всегда должны останавливаться первым и уступать дорогу пешеходам и перекрестку. Если вы поворачиваете с улицы с односторонним движением на другую улицу с односторонним движением, вы также можете повернуть налево на красный сигнал после остановки, если движение свободно и нет проезжей части. КРАСНЫЙ НЕ ПОВОРАЧИВАЕТСЯ знак. Этот знак обычно устанавливают у дороги на ближней стороне перекрестка и рядом со светофором на дальней стороне перекрестка.

Пересечение трафика

Каждый раз, когда вы пересекаете транспортный поток, вам нужно достаточно места, чтобы сделать это безопасно.Необходимое пространство для проезда зависит от дороги, погодных условий и встречного движения.

Помните:

• Остановка на полпути через улицу безопасна только в том случае, если в средней середине дороги предусмотрена полоса поворота, достаточно большая, чтобы вместить все ваше транспортное средство.
• Если вы переходите дорогу или поворачиваете, убедитесь, что на вашем пути нет транспортных средств или пешеходов. Вы не хотите, чтобы вас застали посреди перекрестка с движущимся к вам транспортным средством.
• Даже если у вас зеленый свет, не въезжайте на перекресток, если вам мешают машины. Подождите, пока вы не будете уверены, что можете освободить перекресток, прежде чем начинать его пересечение.
• Не останавливайтесь перед приближающимся автомобилем с включенным сигналом поворота, чтобы въехать или перейти улицу. Водитель может планировать свернуть на улицу или проезжую часть сразу за вами, возможно, передумал или забыл выключить сигнал. Особенно это касается мотоциклов; их сигналы могут не отключиться. Подождите, пока другой водитель действительно не начнет разворачиваться, прежде чем идти.
• Соблюдайте особую осторожность при пересечении транспортных средств на участках с холмами или поворотами, где вы также не видите или не видите.

Слияние с трафиком

Слияние с трафиком также требует хорошего мнения водителя. Независимо от того, меняете ли вы полосу движения на шоссе или выезжаете на шоссе с съезда, вам нужно достаточно места, чтобы безопасно попасть в транспортный поток.

Въездные пандусы на автомагистрали часто имеют полосы разгона.Эти полосы проходят рядом с основными полосами движения и должны быть достаточно длинными, чтобы вы могли разогнаться до скорости движения транспорта, прежде чем выехать на шоссе. Эти полосы также позволяют водителям на шоссе видеть вас, прежде чем вы выедете на дорогу. Запрещается обгонять впереди идущий автомобиль по полосе ускорения.

Следуйте этим трем шагам, чтобы слиться с движением с полосы ускорения:

1. Включите сигнал поворота и поищите проем для движения.
2. Разгоняйтесь до скорости движения.
3. Въехать в проем в пробке.
   

Обгон

Обгон — важная часть вождения; если не сделать это правильно, обгон может быть очень опасным или даже фатальным маневром. Используйте следующие рекомендации.

В целом, если впереди достаточно чистая дорога, чтобы попытаться проехать, вы все равно должны:

1. Ищите знаки и разметку тротуара, которые сообщают вам, когда вы можете или не можете безопасно проезжать в нормальных условиях движения.(Примеры можно найти в Глава 2.)
2. Внимательно смотрите вперед перед тем, как начать обгон, и проверьте, нет ли каких-либо опасностей в зоне обгона, например, проезжей части, с которой автомобиль может выехать на проезжую часть во время вашего маневра обгона.
3. Посмотрите в свои боковые зеркала и зеркала заднего вида и быстро проверьте свои слепые зоны, чтобы убедиться, что нет транспортных средств, которые могут обогнать вас, когда вы начнете обгон.
4. Перед обгоном убедитесь, что полоса для обгона свободна, и подайте соответствующий сигнал поворота, чтобы показать, что вы собираетесь сменить полосу движения.Подайте сигнал заранее, чтобы другие знали ваши планы заранее.
5. После обгона сообщите о своем намерении вернуться на свою полосу движения.
6. Перед тем, как снова выехать на полосу движения, убедитесь, что вы видите в зеркале заднего вида обе фары передней части проезжаемого вами автомобиля.

Teen Crash Fact

Движение по неправильной стороне дороги является частым фактором, способствующим ДТП среди 16- и 17-летних водителей. С 2013 по 2017 год произошло 384 ДТП и 15 человек погибли.

При проезде будьте особенно осторожны в местах, где транспортные средства или пешеходы могут въехать или перейти дорогу. К таким местам относятся перекрестки, входы и выходы из торговых центров. Кроме того, водитель, свернувший на проезжую часть и в левую полосу, не будет ожидать, что обнаружит вас на этой полосе, и может даже не смотреть в вашу сторону.

На двухполосной дороге

При проезде на двухполосной дороге требуется осмотрительность, чтобы избежать лобового столкновения, потому что вы должны использовать полосу, принадлежащую встречному движению.На скорости 45 миль в час это означает 1/4 мили чистой дороги, необходимой для безопасного проезда более медленного транспортного средства.

Вам необходимо двигаться примерно на 10 миль в час быстрее, чем автомобиль (а), который вы проезжаете. Если перед автомобилем, который вы хотите обойти, идут другие транспортные средства, вы также можете обойти их, но убедитесь, что у вас есть достаточно большое пространство перед этим транспортным средством для въезда, прежде чем начинать маневр обгона.

Проезжать ночью опаснее всего, потому что далеко вперед не видно и труднее точно судить о расстояниях.Если вы видите только фары встречного автомобиля, вы, вероятно, подумаете, что он находится дальше, чем есть на самом деле.

Обгон справа

При определенных условиях вы можете обогнать другой автомобиль справа:

• Когда проезжающий водитель делает или сигнализирует о левом повороте, водитель проезжающего транспортного средства должен оставаться на обочине. или плечо.
• При движении по проезжей части с двумя или более размеченными полосами движения в каждом направлении.

Вы не можете проезжать, если

• Вы находитесь в пределах 100 футов от любого перекрестка или железнодорожного переезда или пересекаете его, если только официальное устройство управления дорожным движением не разрешит вам это сделать.
• Вы находитесь в пределах 100 футов от любого моста, эстакады или туннеля.
• Вы приближаетесь, находитесь на повороте или гребне холма (на вершине), ограничивающем обзор встречных транспортных средств.
  
• Вы находитесь на обочине многополосной автомагистрали.
  

Как сделать трехточечный поворот (трехточечный Y-поворот)

Правильный способ выполнения маневра трехточечного поворота (разворота)

Трехточечный поворот (трехточечный поворот), также известный как трехточечный поворот по оси Y или просто поворот по оси Y, является чрезвычайно важной частью дорожного испытания в Висконсине (а также в большинстве других штатов), поскольку он является опасным маневром и может иметь серьезные последствия, если его не выполнить должным образом. Многие не прошли дорожные испытания из-за неправильного выполнения этого критического маневра. Хорошая новость в том, что, хотя приведенные ниже инструкции могут показаться сложными, они внезапно появятся у вас в голове и придут совершенно естественно после того, как вы немного попрактикуетесь.

Изучая следующие моменты, попытайтесь представить себя в машине так, как если бы вы выполняли маневр. Когда вы фактически находитесь в машине, выполняющей трехточечный поворот, подумайте и вспомните эти инструкции.

Ключ к этому маневру — точность, а не скорость.Поэтому не забывайте, что ваш автомобиль всегда должен двигаться медленно, при этом ступня должна находиться на тормозе, а руки — быстро.

ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: слово «взгляд» ниже означает именно это. Не поймите неправильно значение слова «взгляд» для «пристального взгляда». Правило, которое следует помнить, — это быстрый взгляд и более двух (2) секунд. Недостаточно поворачивать голову вперед и назад. Вы должны «видеть» и осознавать свое окружение.

Вот правильные инструкции для выполнения трехточечного поворота.Чтобы подготовиться к дорожному экзамену в Висконсине или улучшить свои навыки вождения, выполняйте эти действия несколько раз.

При выполнении трехточечного поворота помните, что трехточечный поворот следует использовать только на узкой боковой улице, когда нет места для разворота и нет другого места для поворота, например, подъездной дороги.

1. При первом знакомстве с трехточечным поворотом поищите безопасное место на расстоянии не менее 200 футов от ближайшего перекрестка, где можно остановиться.Выберите тихий переулок средней ширины вдали от проездов, перекрестков, детских игр и любых других мероприятий, которые могут затруднить маневр. Убедитесь, что у вас есть как минимум 500 футов видимости в обоих направлениях, и не пытайтесь сделать это на изогнутой дороге.
2. Сообщите о своем намерении остановиться и съехать на тротуар, когда это будет безопасно, затем остановитесь. Убедитесь, что вы находитесь подальше от припаркованных автомобилей по обе стороны улицы, и не забудьте проверить свои зеркала и посмотреть через правое плечо, прежде чем съехать на обочину.
3. После остановки и полной остановки включите левый указатель поворота, проверьте зеркало заднего вида, левое зеркало и затем быстро «взгляните» через левое плечо. Вы ищите встречное движение и любую активность от передней части автомобиля, слева, вплоть до задней части автомобиля и по дороге позади вас. Продолжайте повторять этот процесс, пока не сможете безопасно начать трехточечный поворот.
4. Когда это безопасно, отпустите тормоз в течение не более 2 секунд после последнего взгляда.При необходимости осторожно нажмите на педаль газа, чтобы автомобиль двигался медленно. Будьте бдительны и каждые 2 секунды оглядывайтесь вверх и вниз по дороге.
5. Когда автомобиль начнет медленно двигаться, затем быстро поверните рулевое колесо «почти» влево. НЕ ЗАГРУЖАЙТЕ И НЕ ДЕРЖИТЕ РУЛЕВОЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В РУЛЕВОЙ ЗАСЛОЙКЕ, ЭТО ПОВРЕДИТ ВАШ РУЛЕВОЙ НАСОС И / ИЛИ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА.

ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда убедитесь, что автомобиль медленно движется в одном или другом направлении, прежде чем поворачивать рулевое колесо.В противном случае вы подвергаете большой нагрузке ремень вентилятора, насос рулевого управления, центровку и шины.

6. Сосредоточьтесь в первую очередь на точке через улицу, до которой вы хотите добраться, и продолжайте поглядывать (влево, вправо, влево) вверх и вниз по улице в поисках каких-либо признаков движения или опасности. При необходимости осторожно нажмите на педаль газа, чтобы переехать через вершину дороги, и сразу же прикройте педаль тормоза, когда автомобиль наберет достаточно инерции, поскольку вы хотите катиться с «достаточной» инерцией, чтобы пересечь улицу.
7. При приближении к противоположному бордюру нажмите на тормоз и остановитесь рядом с бордюром, но не касайтесь его колесами (ваш бампер может выходить за край бордюра).

ПРИМЕЧАНИЕ: Постоянно удерживая ногу на педали тормоза, вы всегда готовы остановиться. Ваша машина движется только на небольшое расстояние, и вы не хотите оказаться в чьей-то гостиной из-за случайного ускорения.

8. Сразу после остановки (в этом ТОЧНОМ ПОРЯДКЕ), удерживая педаль тормоза нажатой, (1.) переключитесь на задний ход, (2.) посмотрите в правое окно на приближающиеся транспортные средства и (3.) затем посмотрите в левое окно на приближающиеся транспортные средства.
   • Если все ясно и безопасно, сразу переходите к шагу №9.
   • Если не все ясно и безопасно, подождите, пока это не станет ясно, а затем повторите пункты 2 и 3 шага № 8.
   • Если автомобиль приближается и останавливается, чтобы вы могли завершить трехточечный поворот, продолжайте движение или двигайтесь, чтобы обойти.Если вы решите продолжить, обязательно следите за этим транспортным средством, так как оно может внезапно уйти из-за нетерпения.
     
9. Сдвиньте свое тело вправо как можно лучше и снова бросьте быстрый взгляд в правое окно, возьмитесь правой рукой за спинку пассажирского сиденья, направьте голову на все заднее окно и посмотрите, когда это произойдет. безопасно начать движение назад. Помните, вы хотите видеть все заднее стекло.
   • При необходимости здесь можно отсоединить ремень безопасности. Однако после завершения трехточечного поворота вам нужно будет включить № 16.
   • Если вам трудно повернуться к заднему стеклу, постарайтесь сделать все, что в ваших силах. Если вам необходимо управлять обеими руками, сделайте это. Важно сосредоточить взгляд на всем заднем окне во время этой части трехточечного поворота.

   ПРИМЕЧАНИЕ. После выполнения шага № 9 у вас есть 2 секунды, чтобы начать выполнение шага № 10, если это безопасно.Если вы не выполните шаг 10 в течение 2 секунд после выполнения шага 9, вам придется снова сканировать проезжую часть вверх и вниз в обоих направлениях, прежде чем перейти к шагу 10. Это потому, что для изменения дорожной ситуации или окружающей среды требуется всего 2 секунды.
   

10. Отпустите тормоз и медленно катитесь назад. При необходимости осторожно нажмите на педаль газа, чтобы начать движение, а затем сразу же снова поставьте ногу на педаль тормоза.Помните, продолжайте поглядывать на улицу каждые 2 секунды.
11. Когда автомобиль начинает откатываться назад, быстро поверните рулевое колесо левой рукой (начиная с его верхней части) почти до упора вправо. ПОМНИТЕ, НЕ ЗАГРУЖАЙТЕ И НЕ ДЕРЖИТЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В РУЛЕВОМ ЗАСЕДАНИИ! Отрегулируйте рулевое колесо, чтобы попытаться в конечном итоге оказаться под углом примерно 45 ° к бордюру. (См. Иллюстрацию ниже.)

Опять же, всегда убедитесь, что автомобиль медленно движется в одном или другом направлении, прежде чем провернуть рулевое колесо.В противном случае вы подвергаете большой нагрузке ремень вентилятора, насос рулевого управления, центровку и шины.

12. Сосредоточив взгляд в первую очередь на заднем стекле, продолжайте поглядывать вверх и вниз по проезжей части каждые 2 секунды.
13. Когда вы приближаетесь к бордюру или когда ваше правое переднее колесо находится примерно на одном уровне (плюс-минус немного) с центром дороги, выжмите педаль тормоза и остановитесь, прежде чем коснуться бордюра задними шинами. Будьте осторожны с деревьями, пожарными кранами, фонарными столбами, детьми, пешеходами и т. Д. НЕ ПРЕВРАЩАЙТЕ ГЛАЗА В ЗАДНЕЕ ОКНО, ПОКА АВТОМОБИЛЬ ПОЛНОСТЬЮ НЕ ОСТАНОВИТ ДВИЖЕНИЕ !

14. Сразу после остановки (в этом ТОЧНОМ ПОРЯДКЕ), удерживая педаль тормоза нажатой, (1. ) поверните голову и туловище вперед, (2.) включите двигатель, (3.) возьмите руки. в правильном положении руля (4.) посмотрите налево и направо, нет ли движения, и все ли безопасно и ясно (5.), затем посмотрите налево на полосу, в которую собираетесь прицелиться.
    • Если все ясно и безопасно, переходите к шагу №15.
    • Если не все ясно и безопасно, постоянно повторяйте пункты 4 и 5 шага №14, пока не станет безопасно, затем переходите к шагу №15.
      
15. В этом точном порядке (1.) ослабьте педаль тормоза, (2.) прикройте педаль газа и плавно увеличьте скорость, (3.) за исключением двухсекундных взглядов, сосредоточьтесь в первую очередь на полосе движения, на которой вы находитесь. стремятся к (4.), и когда автомобиль начнет движение, используя ручное управление, нацельтесь на свою полосу движения. Затем, если вам не нужно ехать в точку №16, как в подпункте №9, разгонитесь до надлежащего предела скорости, когда вы войдете в правильную полосу движения.

16. Если вы отсоединились от ремня безопасности во время трехточечного поворота, вы должны подать сигнал сразу после выезда на нужную полосу движения, проверить зеркала, взглянуть через правое плечо и, когда это безопасно, съехать на тротуар и снова пристегнуть ремень безопасности.

Теперь, после практики этих действий на реальной машине с лицензированным водителем или профессиональным инструктором, вернитесь на эту страницу и просмотрите указанные выше пункты сразу после того, как закончите вождение. Вышеупомянутые пункты станут более понятными, их будет легче понять и запомнить.

Помните, эмпирическое правило заключается в том, чтобы автомобиль двигался медленно, при необходимости только легким толчком на педаль газа (ступня преимущественно над тормозом) и быстрым рулевым управлением руками.НИКОГДА НЕ ПОВОРАЧИВАЙТЕ РУЛЕВОЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В ЛЮБОМ НАПРАВЛЕНИИ И ДЕРЖИТЕ ЕГО ПЛОТНО ИЗ РУЛЕВЫХ ЗАДВИЖЕНИЙ.

МЕДЛЕННО С МАШИНОЙ — БЫСТРО РУКАМИ.

Удачи вам и безопасного вождения от Школы водителей аркад.

Справочник водителя

Флорида | Изготовление витков

Содержание

5. Безопасность вождения

Поворот на повороте может показаться простой операцией, но многие дорожно-транспортные происшествия вызваны неправильным поворотом водителей.

Чтобы сделать хороший поворот, нужно девять шагов:

1. Определитесь со своим ходом, прежде чем вы доберетесь до поворотной точки. Указатели поворота необходимы при смене полосы движения. Никогда не делайте поворотов «в последнюю минуту».
2. Если вам нужно сменить полосу движения, посмотрите назад и в обе стороны, чтобы увидеть, где находятся другие машины, прежде чем делать свой поворот.
3. Двигайтесь по правильной полосе, когда будете приближаться к перекрестку. Правильная полоса для поворота направо — это полоса рядом с правым краем проезжей части.
4. На двухполосной дороге с двусторонним движением выезд на левый поворот следует осуществлять в части правой половины проезжей части, ближайшей к центральной линии.
5. Подайте сигнал поворота хотя бы на последние 100 футов перед тем, как сделать поворот. Сообщите другим водителям, что вы собираетесь делать. Убедитесь, что водители вокруг вас успеют увидеть ваш сигнал, прежде чем вы двинетесь.
6. Снизьте скорость до безопасной скорости поворота. Обращайте внимание на то, что на красный не надо поворачивать или «останавливаться здесь», когда пешеходы находятся / переходят дорогу.
7. Когда вы замедляетесь, чтобы повернуть направо, велосипедист, которого вы обогнали, может догнать вас. Поищите через плечо перед поворотом. Уступайте велосипедистам и пешеходам. Убедившись в свободном движении, посмотрите в направлении движения, чтобы избежать столкновения с движущимся впереди транспортным средством или пешеходом.
8. Всегда ищите пешеходов перед поворотом налево. Уступайте пешеходам, которые могут переходить дорогу на вашем пути при повороте налево. Поворачивайте налево только тогда, когда на дороге нет пешеходов, велосипедистов и транспортных средств.
9. Сделайте поворот, придерживаясь правильной полосы движения. Уступите дорогу транспортным средствам (включая велосипеды), идущим с противоположной стороны, или транспортным средствам, законно проезжающим слева.
10. Закончите свой поворот на правильной полосе. Правый поворот должен быть с правой полосы на правую полосу проезжей части. Левый поворот может быть выполнен на любой законно доступной или безопасной полосе движения в желаемом направлении движения. См. Схемы для поворота налево с улиц с односторонним движением или с них.

Если вы дойдете до перекрестка, на котором хотите повернуть направо или налево, но не находитесь на правильной полосе движения, вам следует ехать до следующего перекрестка. Затем сверните с нужной полосы.

<< предыдущая глава << предыдущий раздел следующий раздел >> следующая глава >>

Вот некоторые отзывы о продавцах от прошлых покупателей, которые делятся своим опытом совершения покупок.

Адвокат по делам о незаконных происшествиях в Лос-Анджелесе

---

Звоните сегодня: (213) 596-9642

---

Адвокат по травмам объясняет правовые последствия и последствия разворотов в исках о халатности

[Страница обновлена ​​15 февраля 2021 г.] — Нет двух одинаковых автомобильных аварий.Наша команда адвокатов по травмам в Лос-Анджелесе видела множество причин несчастных случаев и их влияние на наш многолетний опыт работы в юридической сфере. И даже лучшие юристы в одной области права не будут лучшими юристами, если они не знают, о чем идет речь. В любом случае, одна из наиболее частых причин дорожно-транспортных происшествий в Калифорнии — поворот U-Turn для разворота.

Более того, что невероятно сложно, так это то, что нелегальные повороты становятся причиной многих аварий с разворотом.Такие незаконные повороты повышают вероятность столкновения и даже смерти. Еще хуже то, что ответчик почти всегда будет отрицать ответственность, вынуждая вас, истца, нанять агрессивного юриста, которому вы можете доверять, например, сотрудников Ehline Law.

• Прежде всего, что такое «разворот»?

A U-Turn определяется как:

«существительное 1. разворот транспортного средства по курсу, который напоминает U-образную форму, предназначенную для того, чтобы повернуть транспортное средство в противоположном направлении движения:» этот автомобиль сделал незаконный разворот и был отклонен приближающийся автомобиль на большой скорости.«» Синонимы включают «один-восемьдесят», «разворот», «разворот», «неформальный»: «U-ey», «flip-a-bitch». (См. Юридический словарь Ehline).

Это также означает, что действие, о котором многие водители не задумываются дважды, может стать причиной инцидента, который изменит их жизнь. Из-за частоты таких поворотов вероятность аварии на 180 градусов выше. А поскольку многие из этих разворотов происходят на перекрестках, у вас может быть одно транспортное средство, движущееся на высокой скорости, приближающееся к поворачивающему транспортному средству, когда оно замедляется, чтобы сделать круг.

Внезапные повороты могут означать внезапную смерть?

Но для встречного транспортного средства может быть уже слишком поздно, потому что водитель или штурман и даже специализированные системы предотвращения несчастных случаев могут видеть, как другая машина внезапно поворачивает перед ними, непосредственно перед тем, как водитель-злобный водитель ударится или ускользнет по сторонам. Так что к тому времени уже слишком поздно избегать громкого, тошнотворного удара, сопровождаемого звуками бьющегося стекла и лязгом, скручиванием, стуком металла.

И, как отмечалось выше, этот тип столкновения повышает вероятность серьезных травм или даже смерти.Например, даже если автомобилист, пешеход или мотоциклист выжил при первоначальном столкновении, теперь вам нужно беспокоиться о других транспортных средствах, въезжающих на перекресток или в зону столкновения. Автомобили, вызывающие вторичную аварию, часто наезжают на пострадавших или вызывают скопление людей в точках пересечения. И это особенно актуально в условиях сильных дождей и тумана. Кроме того, это означает, что определить причину аварии часто бывает труднее из-за поля обломков, следов заноса шин и нескольких вовлеченных сторон.

Поздравляем — мы рядом с вами лучшие юристы, специализирующиеся на ДТП на разворотах!

Ehline Law специализируется на несчастных случаях с разворотом на 180 градусов, отчасти благодаря нашему опыту. Мы уже много раз видели подобные несчастные случаи и изучали их причины и последствия. Кроме того, наша команда работает на четком понимании закона штата Калифорния о автомобильных дорогах и многих тематических исследованиях аналогичных аварий на разворотах. Ниже мы обсудим некоторые юридические проблемы и последствия происшествий в Калифорнии с разворотом на 180 градусов.

Майкл Элайн не имеет себе равных, когда дело доходит до обработки автомобильных аварий в Южной Калифорнии. В частности, Элайн и его команда специализируются на разворотах и ​​связанных с ними авариях. Это часто является решающим фактором для наших клиентов после аварии. Команда юристов усвоила многие из этих уроков как в зале суда, так и на опыте. Кроме того, Ehline Law специализируется на этих делах благодаря многолетнему опыту работы в юридической сфере.

Для нашего ведущего поверенного Майкла Элайна это включало навыки, которым многие поверенные получают в юридической школе.Но для него это гораздо больше. Перед тем, как пойти в юридический институт, Элайн ознакомилась с законом под руководством судьи, чтобы сдать экзамен на адвоката. Это дало ему особое понимание практической стороны закона и судов. Это также дало ему представление о том, как наши клиенты видят разворачивающийся перед ними процесс.

И как бывший морской пехотинец-инвалид, Элайн пообещал сделать все, что в его силах, чтобы помочь нашим клиентам в трудную минуту. Спросите наших бывших клиентов, и это имело решающее значение. На протяжении многих лет мы боролись и выиграли для сотен клиентов, выиграв для них миллионы. Наша команда ни перед чем не останавливается, когда нашим клиентам нужна помощь. И мы относимся к ним как к семье, а не только к материалам дела. Именно по этим и другим причинам Элин Лоу составила наш фантастический список побед — и почему мы хотим использовать его, чтобы помочь вам. Для получения дополнительной информации свяжитесь с нами по указанному ниже номеру или по адресу [email protected]. Не стесняйтесь заполнить нашу контактную форму здесь. Мы здесь для бесплатной консультации без давления, чтобы обсудить ваши юридические варианты 24/7.

Чтобы лучше понять эффект такого разворота, мы должны лучше понять, каков закон относительно этих поворотов.В большинстве штатов развороты разрешены на большинстве участков дороги, когда это безопасно. На некоторых перекрестках даже есть уникальные огни, позволяющие сразу же разворачиваться на 180 градусов. Кроме того, мы можем проверить разницу между законным и незаконным разворотом прямо из DMV штата Калифорния.

Например, обзор

Legal против Illega l развороты.

Калифорния поддерживает несколько законодательных актов, кодексов и постановлений, разработанных для разъяснения, когда развороты разрешены и запрещены. Законы Калифорнии регулируют широкий спектр разворотов на контролируемых перекрестках.Более того, они покрывают разворот вашего автомобиля во время движения в жилых районах и районах. А для тех из вас, кто слишком глуп, чтобы это понять, есть даже законы о незаконном повороте на общественных автомагистралях и шоссе.

Да, верно, точно так же, как бунтовщики не должны перекрывать дороги, водители не должны делать разворотов на автостраде ! Знаете ли вы, что существуют даже законы, касающиеся незаконных разворотов, касающихся парковок и проездов к пожарным депо? Как отмечалось выше, разрешенные развороты — это способ развернуть ваш автомобиль на улице, чтобы вернуться тем же путем, которым вы приехали.Ниже наши юристы, занимающиеся незаконным разворотом на разворотах , дадут несколько советов при выполнении разворотов на шоссе.

• Как мне разрешить разворот на 180 градусов?

Чтобы сделать разрешенный разворот, подайте сигнал и используйте крайнюю левую полосу или центральную полосу для поворота влево, когда это безопасно и не является незаконным. Ниже приводится краткое описание того, когда разворот разрешен, а далее мы рассмотрим соответствующие разделы кодов транспортных средств более подробно.

Разворот разрешен:

• Через двойную желтую линию, когда это безопасно и законно.
• В микрорайоне:
  • Если в радиусе 200 футов к вам нет транспортных средств.
  • Когда светофор, светофор или светофор защищает вас от приближающихся транспортных средств.
• На перекрестке на зеленый светофор или зеленую стрелку, если не установлен знак «Разворот запрещен».
• На разделенной трассе, только если в центральной перегородке предусмотрен проем.

Когда разворот является незаконным в соответствии с законодательством Калифорнии?

По умолчанию в Калифорнии используется автотранспортное средство , безопасное вождение . Даже миротворцы могут по своему усмотрению не цитировать вас, если вы едете безопасно в данных дорожных условиях. Но, увы, некоторые вещи считаются опасными для водителей, которые жесткие правила изложены в Автомобильном кодексе Калифорнии. Ниже мы рассмотрим соответствующие запрещенные повороты и обсудим их более подробно с точки зрения адвоката по травмам.

Законны ли развороты «U» на перекрестках, контролируемых дорожными сигналами?

Опять же, здесь преобладает здравый смысл, но с некоторыми резкими и быстрыми исключениями.Так что да, как правило, это законно. Посмотрим, что написано в Кодексе транспортного средства.

В соответствии с разделом кодов транспортных средств Калифорнии 22100.5:

«Ни один водитель не должен делать разворот на перекрестке, контролируемом официальными светофорами, за исключением случаев, предусмотренных в разделе 21451, а затем только с дальней левой полосы, которая на законных основаниях доступна для движения, движущегося в направлении движения, с которого происходит поворот. Ни один водитель не должен делать разворот на перекрестке, контролируемом официальными устройствами управления движением, за исключением крайней левой полосы, которая на законных основаниях доступна для движения, движущегося в направлении движения, с которого начинается поворот.« (Источник).

Как отмечалось выше, Раздел 22100.5 предусматривает, что операторы транспортных средств имеют право делать развороты при приближении к перекрестку на зеленый свет. Но это остается законным только в том случае, если на этом перекрестке или светофоре нет дорожных знаков или сигналов, прямо запрещающих разворот. Но не забывайте, что развороты «запрещены» в определенных частях коммерческих или «деловых» зон. (что бы это ни было). И мы рассмотрим это далее на странице.

Более того, водители, приближающиеся к перекрестку на зеленый свет, не могут просто предположить, что поворот безопасен.Нет, ожидается, что они по-прежнему будут уступать дорогу всему встречному движению и движению на любой встречной или боковой полосе, сохраняя свое право преимущественного проезда. Кроме того, водители должны уступать дорогу людям, идущим пешком, например матери и ребенку на соседнем пешеходном или «предполагаемом» пешеходном переходе.

• В сопутствующем коде к вышеуказанному разделу 21451 кодов транспортных средств Калифорнии говорится:

(a) Водитель, стоящий перед круговым зеленым сигналом, должен двигаться прямо или повернуть направо или налево или сделать разворот , если только знак не запрещает разворот .Любой водитель, включая один поворот, должен уступить дорогу другим транспортным средствам и пешеходам, законно находящимся на перекрестке или прилегающем пешеходном переходе .

(b) Водитель, столкнувшийся с зеленой стрелкой, показанной отдельно или в сочетании с другим указателем, должен въезжать на перекресток только для того, чтобы совершить движение, указанное этой зеленой стрелкой, или любое другое движение, которое разрешено другими указателями, показанными в то же время. . Водитель, стоящий перед поворотом , левая зеленая стрелка , также может сделать разворот на , если это не запрещено знаком .Водитель должен уступить дорогу другим транспортным средствам и пешеходам, законно находящимся на перекрестке или прилегающем пешеходном переходе.

(c) Пешеход, стоящий перед круговым зеленым сигналом, если это не запрещено знаком или иным образом не направлено сигналом управления пешеходом, как это предусмотрено в разделе Раздел 21456 , может переходить проезжую часть в пределах любого обозначенного или немаркированного пешеходного перехода, но должен уступить право уступа пути транспортным средствам, законно находящимся на перекрестке во время первого включения сигнала.(d) Пешеход, стоящий перед указателем поворота с зеленой стрелкой, не должен выходить на проезжую часть, если иное не указано пешеходным сигналом управления, как это предусмотрено в статье Раздел 21456 »(Источник).

Как отмечалось выше, вы не можете просто развернуться, если это не безопасно, и пока нет указателей, говорящих о том, что это невозможно. Кроме того, не то, чтобы Кодекс допускал, что существуют также «немаркированные» пешеходные переходы, которые необразованный человек может принять за место, где пешеходы « переходят непоследовательный переход ».«И не забывайте, что даже если у вас есть сбивающая с толку левая зеленая стрелка, это все равно может быть запрещено на основании какого-либо другого исключающего правила, такого как знак объезда, строительство дороги или даже время суток, запрещающее разворот. ( Пример: «Разворот с 6:00 до 10:00 запрещен»)

RECAP: Калифорния водителям транспортных средств в Калифорнии разрешается делать развороты на перекрестках с устройствами регулирования дорожного движения, если только знак не запрещает такие действия в соответствии с разделом 21451 Кодекса транспортных средств Калифорнии.Этот код указывает, что водителям разрешено делать развороты при приближении к перекрестку с зеленым светом, если нет знаков, запрещающих разворот. Но даже если это законный акт, водители должны уступать дорогу всем встречным потокам. И автомобилисты, желающие таким образом развернуться, должны уступить дорогу пешеходам, занимающим соседних пешеходных переходов . (Но опять же, поворот должен быть безопасным — Пример: вы не можете наехать на «проездного» и уйти с рук .)

Законны ли развороты в «деловых районах»?

Ответ похож почти на все в Калифорнии.Это может быть законным, если не применяется исключение. Помните, грузовики для доставки и большие тяжелые буровые установки часто присутствуют в деловых и коммерческих зонах. Из-за этого автомобили проносятся, делая развороты, легко может означать столкновение с коммерческим транспортным средством. Более того, во многих из этих коммерческих зон пешеходы присутствуют в больших количествах. Подумай об этом. На примере торгового центра Del Amo в Торрансе. У вас будут дети, которые гуляют по бульвару Хоторн из 24 Hour Fitness или другого заведения, чтобы добраться до Lucile’s BBQ или EMC, например, чтобы пообедать.

Теперь добавьте все средства доставки UPS, FedEx и USPS. Затем подумайте о том, как большие буровые установки сбрасывают товары или упаковывают все закрытые предприятия, обанкротившиеся из-за отключения правительства из-за COVID-19. Представьте себе все эти коммерческие автомобили, въезжающие и выезжающие из грузовой площадки торгового центра, а также пешеходы и транспортные средства, направляющиеся на парковку и обратно. Теперь вы понимаете, почему у DMV есть правила, запрещающие развороты на 180 градусов и снижающие скорость в этих местах, верно? Итак, здесь идея — общественная безопасность.Итак, давайте посмотрим на реальную автомобильную секцию, имеющую дело с разворотами в бизнес-зонах ниже, чтобы у нас не было проблем.

• Таким образом, помимо снижения скорости в коммерческих и деловых областях , « Сигналы поворота, остановки и поворота» рассматриваются в разделе Калифорнийского транспортного кодекса 22102, который гласит :

«Ни один человек в деловом районе не должен делать разворот на , за исключением перекрестка или разделенной на автомагистрали , где в соответствии с разделом 21651 предусмотрен проем. Это поворотное движение должно производиться как можно ближе к крайнему левому краю полос движения, движущихся в направлении движения водителя, непосредственно перед началом поворота, когда имеется более одной полосы движения в направлении движения. «[Курсив] (Источник, Законодательная информация Калифорнии).

Другими словами, посмотрите раздел 21651 кодов транспортных средств Калифорнии, если вы не уверены в законности поворота. Здесь вы не можете совершить разворот в деловом районе, если только не определенным образом, потому что вы можете развернуться только на перекрестке или на разделенном шоссе, следуя разделу 21651 ниже.

• В разделе 21651 кодов транспортных средств Калифорнии говорится:
  

«Движение по правой стороне — [21650 — 21664] (Статья 1, принятая Статс. 1959, Глава 3.) 21651 . (A) Каждый раз, когда автострада была разделена на две или более проезжих частей посредством прерывистого движения барьеры или разделительные участки шириной не менее двух футов, немощеные или обозначенные бордюрами, двойными параллельными линиями или другой разметкой на проезжей части, незаконно выполнять одно из следующих действий: :

(1) Проехать любым транспортным средством над разделительным участком , над ним или через него.

(2) Чтобы сделать любой левый, полукруглый или разворот с транспортным средством на разделенной автомагистрали , , кроме , через отверстие в заграждении, обозначенное и предназначенное государственными органами для использования транспортных средств или через четко обозначенное отверстие в разделительной секции .

(b) Вождение любого транспортного средства по шоссе является незаконным, за исключением справа от прерывистого барьера или разделительного участка, который разделяет две или более противоположные полосы движения.Если иное не предусмотрено в подразделе (c) , нарушение этого подразделения является проступком .

(c) Любое умышленное нарушение подраздела (b), которое приводит к травме или смерти человека, подлежит наказанию в виде тюремного заключения в соответствии с подразделом (h) раздела 1170 Уголовного кодекса или тюремным заключением в округе тюремное заключение на срок не более шести месяцев ». [Курсив] (Источник).

Итак, как видите, законодательный орган не бездельничает.Вы можете подвергнуться уголовному преследованию и получить тюремное заключение в соответствии с разделом 1170 Уголовного кодекса, если нарушение вами вышеуказанного закона приведет к травме или смерти другого человека. Более того, свидетельство вашей судимости может создать презумпцию небрежности в соответствии с теорией «халатности как таковой», о которой подробнее говорится ниже.

RECAP: Когда люди проезжают через деловые районы, они не могут делать развороты на контролируемых перекрестках, если они не сделают это с самой левой полосы в соответствии с разделом 22102 Кодекса транспортных средств Калифорнии.Более того, автомобилистам по-прежнему запрещено делать развороты на разделенных автомагистралях, поскольку существует выемка для полосы движения, «предусмотренная в них для этой цели». И если кто-то пострадает во время нарушения этих разделов, вы можете получить тюремное заключение и, возможно, считаться небрежным, если к вам предъявят гражданский иск.

Законны ли развороты в жилых районах?

Вот еще один из тех, «в зависимости от обстоятельств». Да, вы можете совершить разворот в районе, НО только если это безопасно и НЕ исключено явно как право или привилегия.

Развороты в жилых районах регулируются разделом 22103 кодов транспортных средств Калифорнии, который гласит:

«Поворот, остановка и поворотные сигналы [22100 — 22113] (Глава 6, введенная в действие Статс. 1959, Глава 3.) 22103. Ни один человек в районе проживания не должен делать разворот, когда любое другое транспортное средство приближается с любого направления в пределах 200 футов , за исключением перекрестка, когда приближающееся транспортное средство контролируется официальным устройством управления движением .»[Курсив] (Источник).

Как уже говорилось выше, вы можете делать разворот возле домов, но машины не должны приближаться слева или справа. И единственный способ обойти это правило — знать, что есть светофор, разрешающий такой поворот. Делать повороты в жилых зонах, например в коммерческих, более опасно из-за риска наезда на ребенка или его родителей. И это также причина, по которой в большинстве жилых зон действует закон о скорости 25 миль в час или меньше.

RECAP: Согласно этому закону, водители не могут делать развороты в жилых районах, если транспортные средства, приближающиеся с противоположного направления, не находятся на расстоянии не менее 200 футов.Однако водители, которые делают развороты на перекрестках с устройствами управления движением, могут делать развороты, когда встречные автомобили получают указание остановиться на этих светофорах.

Законны ли развороты на проездах к пожарным станциям или на стоянках?

Итак, это правило здравого смысла. Машины экстренных служб, такие как пожарные машины, должны добираться туда быстро. Представьте, что ваша машина сломалась, когда вы пытались развернуться у входа в пожарную часть или рядом с ним. Вы можете заблокировать пожарную машину от места происшествия или спасти маленького ребенка из горящего дома.Подумай об этом.

• Из-за всех переменных, связанных с подобными случаями, законодательный орган решил сделать жесткое и быстрое правило о « Поворот, остановка и поворотные сигналы » на наших ближайших пожарных станциях следующим образом.

В разделе 22104 кодов транспортных средств Калифорнии говорится:

«Никто не должен делать разворот перед въездом на проезжую часть или подходами к пожарной части .Никто не должен использовать въезд на подъездную дорогу или подходить к к пожарной части с целью поворота транспортного средства, чтобы двигаться в противоположном направлении ». [Курсив] (Источник).

Хотите верьте, хотите нет, но некоторые глупые водители транспортных средств превратятся в проезды и парковки пожарных депо, даже если все эти законы действуют. Люди хотят развернуться, чтобы продолжить движение в направлении, противоположном тому, в котором они ехали. Не представьте, что массивная пожарная машина врезается в небольшую машину, совершая незаконный разворот.Это происходит постоянно в округе Лос-Анджелес .

RECAP : Водителям запрещается использовать подъездные пути к стоянкам или подходы к пожарным станциям или рядом с ними, чтобы развернуть свои автомобили для движения в противоположном направлении от того места, откуда они прибыли.

Законны ли развороты на Калифорнийских шоссе?

Вы не поверите, но вы можете легально сделать разворот на Калифорнийском шоссе. Давайте сначала посмотрим, что такое «шоссе».

• Раздел 360 Кодекса транспортных средств Калифорнии определяет шоссе следующим образом:

«Шоссе» — это дорога или место любого характера, находящееся в публичном ведении и открытое для использования публикой в ​​целях передвижения на автомобиле. Шоссе включает улицу »(Источник).

Итак, исходя из этого определения, кажется, что развороты разрешены даже на автострадах. Но с большой осторожностью мы проводим дополнительные исследования. Так что не выходите и не начинайте разворачивать I-405 в ближайшее время, хорошо?

Когда законно делать разворот на шоссе?

Калифорния, раздел кодов транспортных средств 22105, говорится:

«Никто не должен делать разворот на любой автомагистрали, если водитель такого транспортного средства не имеет беспрепятственного обзора на 200 футов в обоих направлениях вдоль шоссе и любого движения на нем.« (Источник).

Наша интерпретация закона такова: если вы едете по шоссе и хотите развернуться, перед вами должен открыться беспрепятственный обзор. Более того, водители шоссе, совершающие развороты, должны иметь возможность видеть свободное пространство не менее 200 футов в обоих направлениях, прежде чем повернуть на шоссе — невыполнение повинностей влечет за собой обвинительный приговор и штраф в размере 234 долларов. Более того, предложение также может повысить ваши страховые ставки, поскольку оно добавляет балл к вашим водительским данным DMV.

RECAP: Разворот разрешен на автомагистралях, если у вас есть 200 футов чистого обзора. В противном случае вы можете вызвать аварию, а также подвергнетесь квазиуголовному наказанию.

Что такое статистика несчастных случаев на развороте?

Прежде всего, мы не смогли найти официальную статистику ДТП в Лос-Анджелесе. Все, что доступно, — это статистика типов несчастных случаев, обычно вызванных разворотами. Ниже приведен список процентов происшествий в Лос-Анджелесе, в основном связанных с незаконным разворотом на 180 градусов.

Тип столкновения	Счетчик	%
A — Лобовое столкновение	13601	8,10%
B — Сайдсвайп	22905	13. 65%
C — Задняя часть	59057	35,19%
D — Бродсайд	54572	32,52%
F — Переворачивание	3000	1.79%
G — Транспортное средство / пешеход	14676	8,75%

Национальное исследование причин дорожно-транспортных происшествий за июль 2008 г., отчет Конгрессу на национальном уровне поучительно.

«Примерно в 36% аварий автомобили с критической причиной поворачивали или пересекали перекресток.»

Например, в целом, по сравнению со всеми дорожно-транспортными происшествиями, U-повороты получили 14 взвешенных баллов и 4300 невзвешенных баллов по ДТП, что составляет всего 0,2% от взвешенных процентов. (Источник).

Что делать, если водитель сделал мне незаконный разворот?

Большинство людей думают, что они могут просто подать в суд. Но не все так просто. Например, что, если кто-то, имеющий автострахование с истекшим сроком действия, сделает незаконный разворот и врезался в него? Конечно, у вас есть право подать иск о возмещении личного вреда против нарушителя закона.Но что, если вы не можете вернуть деньги? Какая польза от вынесения приговора в вашу пользу, если не существует способа взыскать деньги?

• Какие существуют теории халатности?

Прежде чем мы слишком сильно отвлечемся, есть, вероятно, две теории, которые вы обязательно будете преследовать. Один — обыкновенная халатность , а другой — халатность как таковая . Давайте сначала обсудим закон о халатности. Согласно законам Калифорнии, неудача демонстрируется доказательством того, что ответчик был обязан не совершать разворот до безопасного момента. Итак, допустим, суд решил, что ответчик не нарушал кодекс, когда произошла авария. Например, что, если вы ехали по желтому, а ответчик все еще находился в процессе переговоров о развороте. Подсудимый застрял в пробке и имел право, например, включить зеленую стрелку.

Так вот, разворачиваться все равно было небезопасно. И если бы обвиняемые обратили больше внимания, разворот был бы отложен, а следующие расстояния были бы увеличены.Таким образом, если вы можете доказать, что ответчик нарушил социальный долг, развернувшись на 180 градусов, когда разумный человек этого не сделал бы, вы можете установить нарушение обязанности . Но ты еще не закончил.

Теперь вы должны доказать, что нарушение привело к травмам, которые произошли не по вашей вине или только частично по вашей вине. Если действия или бездействие ответчика в основном привели к вашим травмам, вы должны показать ущерб, который может быть моральным, эмоциональным и физическим. Нет требования предъявлять финансовые убытки, потому что вы все равно можете вернуть деньги за боль и страдания, даже если вы не можете добраться до больницы из-за времени ожидания COVID.

Однако иски, связанные с нарушением закона, бывают разными. Если авария произошла по вине водителя, совершившего незаконный разворот, нарушение закона само по себе считается небрежным. Это означает, что поведение автоматически будет считаться небрежным, и от истцов не потребуется доказывать, что ответчики проявили халатность. В судебном процессе против ответчика, поведение которого было небрежным per se , фокус докажет, что незаконный разворот был непосредственной причиной травм и финансового ущерба, нанесенного истцу.

В соответствии с установленной законом халатностью или «халатностью как таковой», если ответчик не имел права совершить поворот или ему было отказано в такой привилегии закона, то вы можете возбудить дело о халатности per se . И это просто причудливый способ сказать, что закон был написан, чтобы предотвратить определенный тип вреда конкретной потенциальной жертве (здесь — пассажиру встречного транспортного средства). Если нарушение кодекса причинило конкретный вред, то ответчик предположил, что допустил халатность.

Итак, поскольку целью закона было пресечение класса жертвы и вида причиненного вреда, закон создает эту опровержимую презумпцию халатности. Опять же, истец по-прежнему несет бремя доказывания других элементов своего дела. Таким образом, это не приводит к автоматическому вынесению решения истцу. Также ответчик может переложить бремя. (Узнайте больше о халатности как таковой здесь).

Хорошо, теперь вернемся к вашей другой проблеме. Что, если обвиняемый водитель — нелегальный иностранец, не имеющий автостраховки? Как тогда вам будут платить? Ну, во-первых, вы не стали бы тратить время на судебные иски по какой-либо теории, если бы человек мог просто вернуться домой после злоупотребления нашей иммиграционной системой.Но высококвалифицированный адвокат, занимающийся незаконным разворотом на 180 градусов, точно знает, как расследовать и исследовать обвиняемого и любые возможные покрытия.

Например, что, если обвиняемый доставлял посылку, работая под столом для своего босса, делая разворот на 180 градусов? Возможно, ответчик заблудился и обернулся, чтобы найти пункт сдачи посылок. В этом случае вы можете преследовать работодателя в соответствии с теорией субсидиарной ответственности.

Как уже отмечалось, даже если истец нарушил закон и проявил халатность как таковую, если бы ответчик мог избежать аварии, проявив должную осмотрительность, истец все равно может взыскать убытки в соответствии с законами Калифорнии о чистой сравнительной небрежности.

В дополнение к незаконным законам о развороте офицер может счесть ваш незаконный поворот неосторожным вождением, например, с целью уклониться от штрафа или ускорить движение.

Таким образом, существуют законы, связанные с разделом 21651 (a) Кодекса о транспортных средствах Калифорнии, в том числе:

• Безрассудное вождение — В соответствии с разделом 23103 Кодекса о транспортных средствах Калифорнии вождение автомобиля с бессмысленным пренебрежением к безопасности людей или имуществу является преступлением. Если в результате дорожно-транспортного происшествия пострадал только нарушитель закона, ответчику может быть предъявлено обвинение в правонарушении в соответствии с Кодексом транспортного средства 23101. Наказание за проступок может включать от пяти до 90 дней лишения свободы в графстве. Кроме того, ответчик может быть оштрафован судом на сумму от 145 до 1 000,12 долларов США. Однако, если другой человек убит или ранен, в игру вступает больше тюремного заключения и штрафов. В любом случае, любое осуждение за безрассудное вождение добавит два балла к послужному списку обвиняемого водителя в Калифорнийском DMV.
• Уклонение от миротворца , двигаясь в направлении, противоположном движению транспорта. Это тоже преступление, которое говорит само за себя.

ЗАПИСЬ: Никогда не разворачивайтесь:

• На железнодорожном переезде или на его территории.
• На разделенной автомагистрали, пересекая разделительный участок, необходимо ограничить полосу земли или две двойные желтые линии.
• Где вы не видите 200 футов в каждом направлении из-за поворота, холма, дождя, тумана или по другой причине.
• Где установлен знак «Разворот запрещен».
• Когда другие машины могут вас сбить.
• На улице с односторонним движением.
• Перед пожарным депо. Никогда не используйте подъезд к пожарной станции, чтобы развернуть автомобиль.
• В деловых районах. Районы с церквями, квартирами, многоквартирными домами и общественными зданиями (кроме школ) также считаются деловыми районами. Поворачивайте только на перекрестке, если это не запрещено знаком или там, где предусмотрены отверстия для поворота.

Какие самые распространенные травмы, которые мы помогаем, вызваны авариями на развороте?

Таким образом, из-за характера незаконных разворотов с биомеханической точки зрения пассажиры транспортного средства подвергаются экстремальной инерции и перегрузкам, обычно в результате бокового столкновения.Однако боковые удары и даже лобовое столкновение на перекрестках — довольно распространенные механизмы получения травм. Ниже мы составили список травм, с которыми наша юридическая фирма чаще всего сталкивается в таких авариях.

Хотя многие автомобильные аварии, по-видимому, наиболее распространены при боковых столкновениях, что является наиболее распространенным типом незаконных столкновений при развороте.

Сколько денег я могу получить за незаконную аварию на развороте?

Юристам не разрешается говорить вам это, потому что это неэтично.Мы можем предоставить вам диапазон возмещаемых убытков и оценить потенциальную стоимость дела с привлечением оплачиваемых экспертов. Но в конечном итоге окончательное решение по уплаченным суммам принимает суд или присяжные.

Как правило, вы можете взыскать два типа повреждений в случае незаконного происшествия с разворотом.

1. Особые убытки — Сюда входят медицинские счета из вашего прошлого и будущего. Таким образом, ваш юрист должен попросить экспертов, например, дать оценку будущей медицинской помощи. Также сюда входят последняя заработная плата и даже упущенная выгода, если, например, вы потеряли свой бизнес. Все, что стоит вам денег, например аренда автомобиля или ремонт автомобиля, является частью вашего экономического или «особого ущерба» в случае травмы.
2. Общие убытки — Страховые компании боятся таких убытков почти так же, как штрафных санкций. Это нематериальные прошлые, настоящие и будущие убытки. Часто присяжные выплачивают больше общих убытков, если особые убытки истца выше. Идея состоит в том, что истец должен был страдать, постоянно посещая физиотерапию, теряя работу, не имея возможности тренироваться в тренажерном зале из-за инвалидности и т. Д.Из-за этого вашему юристу потребуется собрать документальные доказательства в виде финансовых потерь, чтобы показать корреляцию. Тем не менее, вы должны будете вести дневник, фотографировать свои синяки и травмы и, возможно, даже снимать видеоролики о повседневной жизни. Все это показывает ваши страдания.

Что мне делать после незаконного разворота?

Помимо вызова адвоката, мы предлагаем обратиться в полицию, получить отчет из полиции, обменяться информацией с обвиняемым и сфотографировать место происшествия. Если вы хотите узнать больше, у нас есть полный список из семи наиболее важных шагов после аварии.

Почему следует выбирать адвокатов по травмам в юридической фирме Ehline для подачи иска о происшествии с разворотом на 180 градусов?

Многие наши клиенты задаются этим вопросом перед встречей. Но никогда после этого. Мы используем наш многолетний опыт, чтобы дать вам наилучшие шансы на будущее. Работаем на непредвиденные обстоятельства. Это означает, что мы не просим ни цента, пока не вернем вам деньги. Кроме того, в некоторых случаях мы можем оплатить лечение заранее.Мы также работаем только с лучшими медицинскими специалистами, чтобы правильно оценить ваше выздоровление.

Мы учитываем все — стоимость лечения и физиотерапии. Стоимость потерянной работы. Фактическая цена эмоционального стресса и травм. Мы не оставляем камня на камне. Когда наши клиенты задумываются о том, что юридическая фирма может сделать для них, они понимают, что Ehline Law является отмеченной наградами юридической фирмой благодаря своим результатам, а не по каким-либо другим причинам. Свяжитесь с вами при аварии на развороте в Лос-Анджелесе сегодня, чтобы мы были рядом с вами.

Юридическая фирма Ehline имеет удобные юридические бюро по травмам рядом с вами в Торрансе, Лос-Анджелесе, Сан-Бернардино, Риверсайде и округе Ориндж. И мы даже в Сан-Франциско. Обратитесь за помощью!

Цитирование работ:

О нашем авторе, адвокате Майкле Элине

Ehline Law Имеет офисы и места для встреч в Большом Лос-Анджелесе, Лонг-Бич, Торрансе, Марина-дель-Рей, Санта-Монике, Сан-Бернардино и Риверсайде.Мы можем приехать к вам домой или к постели в любую точку Северной, Центральной или Южной Калифорнии.

инновационных перекрестков и развязок — информация

← Инновационные перекрестки на главную

Poplar Tent Road на Дерита-роуд, Конкорд, Северная Каролина

MUT также известен как:

• Мичиган левый поворот перекресток
• Кроссовер с медианой разворота
• Бульвар поворотный
• Мичиганский псих
• Проезд

Что такое MUT?

• Схема перекрестка, при котором транспортные средства, поворачивающие налево с одной или обеих дорог, делают развороты на выделенных срединных проемах, чтобы завершить желаемое движение
• Перекресток может быть спроектирован со средними разворотами на одной или обеих дорогах
• Срединные развороты могут быть сконструированы как сигнальные, с управлением остановом или с контролем урожайности

Где это следует учитывать?

• По срединно-разделенным шоссе
• На перекрестках

• Со средним и большим объемом сквозного трафика и низким или средним объемом трафика на левом повороте
• С тремя или четырьмя ножками

Преимущества

• Повышенная безопасность: Уменьшает количество точек пересечения транспортных средств и снижает вероятность столкновения под прямым углом
• Повышенная эффективность: Устраняет левый поворот от главного перекрестка, что позволяет сократить количество фаз светофора, что сокращает задержку и увеличивает пропускную способность.
• Меньшее время ожидания: Меньшее количество фаз светофора означает меньше остановок на главном перекрестке
• Рентабельность: MUT может быть более рентабельным, чем добавление полос для увеличения пропускной способности

Как пользоваться

Ниже показано, как перемещаться на перекрестке MUT.Щелкните изображение, чтобы просмотреть его в увеличенном виде или посмотреть видео.

точки конфликта

Количество конфликтных точек (мест пересечения путей движения транспортных средств) — это показатель, который можно использовать для оценки безопасности инновационного перекрестка или развязки.

Есть три категории: пересечение, слияние и расхождение.

В целом, слияние и расхождение конфликтных точек — когда транспортные средства движутся в одном направлении — связаны с менее серьезными типами аварий, чем пересечение конфликтных точек, когда транспортные средства движутся в противоположных направлениях.

На приведенных ниже схемах сравниваются возможные движения транспортного средства и связанные конфликтные точки на обычном четырехстороннем перекрестке с MUT.

Эти диаграммы представляют общий случай с одной полосой движения в каждом направлении и не учитывают движения пешеходов или велосипедистов на перекрестках или развязках.

По сравнению с обычным четырехэтапным перекрестком, полный MUT, где автомобили, поворачивающие налево с обеих дорог, делают развороты на средних выемках, имеет на 12 меньше пересечений, на два меньше слияния и на два меньше расходящихся конфликтных точек.

Частичный MUT, при котором только транспортные средства, поворачивающие налево с главной дороги, делают развороты на средних выемках, имеет на 10 меньше конфликтных точек пересечения по сравнению с обычным перекрестком с четырьмя ветками.

Обычное пересечение: точки конфликта

MUT: точки конфликта (полный)

MUT: точки конфликта (частичные)

ресурсов

Департамент транспорта штата Вирджиния

Федеральное управление шоссейных дорог

Последнее изменение страницы: ноя.

No related posts.