Как правильно настроить пульверизатор для покраски авто: Настройка краскопульта для покраски автомобиля

Настройка краскопульта для покраски автомобиля

SONY DSC

Здрав­ствуй­те чита­те­ли бло­га kuzov.info!

В этой ста­тье рас­смот­рим осно­вы настрой­ки крас­ко­пуль­та для покрас­ки автомобиля.

Смысл похож на откры­ва­ние зам­ка сей­фа с опре­де­лён­ной ком­би­на­ци­ей: вра­ще­ние отдель­ных дис­ков кодо­во­го зам­ка не даст ниче­го, толь­ко при пол­ном сов­па­де­нии всей ком­би­на­ции двер­ца открывается.

Боль­шин­ство покра­соч­ных писто­ле­тов име­ют 3 базо­вых регу­ли­ров­ки, кото­ры­ми мож­но настро­ить крас­ко­пульт на опти­маль­ное рас­пы­ле­ние како­го-либо мате­ри­а­ла. Это пода­ча крас­ки, пода­ча воз­ду­ха и регу­ли­ров­ка фор­мы факела.

Как работают регуляторы краскопульта?

• Регу­ля­тор пода­чи крас­ки нахо­дит­ся сра­зу за иглой. Настрой­ка про­ис­хо­дит пово­ро­та­ми по часо­вой стрел­ке (умень­ше­ние пода­чи крас­ки) и про­тив часо­вой стрел­ки (уве­ли­че­ние пода­чи крас­ки). Регу­ли­ров­ка пода­чи крас­ки вли­я­ет на рас­по­ло­же­ние иглы. Чем боль­ше выкру­че­но обо­ро­тов от пол­но­стью закру­чен­но­го состо­я­ния, тем боль­ше игла ото­дви­га­ет­ся назад от голов­ки рас­пы­ли­те­ля, и тем боль­ше про­хо­дит крас­ки через сопло при нажи­ма­нии кур­ка краскопульта.

• Регу­ля­тор фор­мы факе­ла обыч­но рас­по­ла­га­ет­ся сбо­ку кор­пу­са покра­соч­но­го писто­ле­та. Он регу­ли­ру­ет коли­че­ство воз­ду­ха, кото­рый про­хо­дит по воз­душ­ным отвер­сти­ям, рас­по­ло­жен­ным на высту­пах голов­ки рас­пы­ли­те­ля. Воз­дух, кото­рый выхо­дит из этих отвер­стий помо­га­ет при­дать фор­му выду­ва­е­мой крас­ке и фор­ми­ру­ет факел. С пол­но­стью откры­тым регу­ля­то­ром фор­мы факе­ла, воз­дух будет рав­но­мер­но рас­пре­де­лять­ся во все воз­душ­ные кана­лы голов­ки рас­пы­ли­те­ля. Полу­ча­ет­ся оваль­ный сига­ро­об­раз­ный факел. Если Вы нач­нё­те закры­вать этот регу­ля­тор, то это нач­нёт огра­ни­чи­вать воз­дух, кото­рый про­хо­дит через отвер­стия, рас­по­ло­жен­ные на высту­пах воз­душ­ной голов­ки рас­пы­ли­те­ля. Когда Вы пол­но­стью закры­ва­е­те регу­ля­тор факе­ла, то полу­чит­ся факел в фор­ме круг­ло­го пятна.

• Регу­ля­тор пода­чи воз­ду­ха могут иметь не все покра­соч­ные писто­ле­ты. Регу­ли­ров­кой пода­чи воз­ду­ха мож­но про­из­ве­сти более тон­кую настрой­ку пода­чи воз­ду­ха, после выстав­ле­ния необ­хо­ди­мо­го дав­ле­ния. Обыч­но, регу­ля­тор пода­чи воз­ду­ха дол­жен быть открыт пол­но­стью. Дав­ле­ние выстав­ля­ет­ся регу­ля­то­ром с мано­мет­ром, кото­рый встра­и­ва­ет­ся меж­ду шлан­гом и крас­ко­пуль­том. Регу­ля­тор пода­чи воз­ду­ха настра­и­ва­ет коли­че­ство воз­ду­ха, кото­рое выхо­дит из отвер­стий в голов­ке рас­пы­ли­те­ля и рас­щеп­ля­ет крас­ку на малень­кие капли.

Как настроить краскопульт для покраски автомобиля?

Цель настро­ек — добить­ся «обла­ка» при рас­пы­ле­нии. Это будет гово­рить о хоро­шем рас­щеп­ле­нии крас­ки воздухом.

Вооб­ще, нуж­но выве­сти свою тех­ни­ку настрой­ки крас­ко­пуль­та. Смысл такой, что нуж­но начать с основ­ных реко­мен­да­ций, а со вре­ме­нем экс­пе­ри­мен­ти­ро­вать и настра­и­вать крас­ко­пульт так, как Вам удобнее.

Регу­ля­тор пода­чи воздуха

Когда этот регу­ля­тор пол­но­стью закру­чен по часо­вой стрел­ке, то пода­ча воз­ду­ха закры­та. Мож­но экс­пе­ри­мен­таль­ным путём отре­гу­ли­ро­вать пода­чу воз­ду­ха. Слиш­ком боль­шая пода­ча воз­ду­ха может дать излиш­ний пере­о­пыл. Так­же, будет полу­чать­ся сухое ЛКП.

Слиш­ком малень­кая пода­ча воз­ду­ха может быть при­чи­ной пло­хо­го рас­щеп­ле­ния воз­ду­хом крас­ки на мел­кие кап­ли. Будут замет­ны круп­ные кап­ли на поверх­но­сти при рас­пы­ле­нии. Не будет обра­зо­вы­вать­ся пра­виль­но­го «обла­ка» распыления.

Мно­гие маля­ры исполь­зу­ют регу­ля­тор дав­ле­ния, кото­рый уста­нав­ли­ва­ет­ся на вхо­де воз­душ­но­го шлан­га в покра­соч­ный писто­лет. Это самый кор­рект­ный спо­соб поста­вить реко­мен­до­ван­ное для рас­пы­ле­ния дав­ле­ние воз­ду­ха. Если исполь­зо­вать регу­ля­тор, кото­рый сто­ит на ком­прес­со­ре, то нуж­но пом­нить, что на каж­дый метр воз­душ­но­го шлан­га про­ис­хо­дит паде­ние дав­ле­ния. То есть выстав­лен­ное на ком­прес­со­ре дав­ле­ние будет отли­чать­ся от дав­ле­ния, кото­рое будет на краскопульте.

Регу­ля­тор пода­чи краски

Пово­ра­чи­вая регу­ля­тор пода­чи крас­ки по часо­вой стрел­ке, сокра­ща­ет­ся пода­ча краски.

Настрой­ку это­го пара­мет­ра луч­ше про­из­во­дить, выкру­тив на мак­си­мум пода­чу крас­ки и факе­ла. Теперь, что­бы выста­вить нуж­ное дав­ле­ние, нуж­но нажать на курок напо­ло­ви­ну, так, что­бы пошёл воз­дух. Теперь на регу­ля­то­ре дав­ле­ния, кото­рый идёт на вхо­де в писто­лет, выстав­ля­е­те нуж­ное дав­ле­ние. Теперь мож­но нажать курок силь­нее, что­бы нача­ла рас­пы­лять­ся крас­ка. Нуж­но сде­лать проб­ное рас­пы­ле­ние на какую-нибудь поверх­ность для тести­ро­ва­ния (к при­ме­ру, мас­ки­ро­воч­ную бума­гу) и посмот­реть, как выгля­дит рас­пы­лён­ная крас­ка. После изме­не­ния факе­ла, нуж­но сно­ва про­ве­рить дав­ле­ние воз­ду­ха, так как оно поме­ня­ет­ся при сокра­ще­нии шири­ны факе­ла. Теперь нуж­но настро­ить пода­чу краски.

Если пода­ча сла­бая, то потре­бу­ет­ся мно­го вре­ме­ни для нане­се­ния крас­ки на поверх­ность. Если пода­ча слиш­ком боль­шая, то может воз­ник­нуть про­бле­ма с недо­ста­точ­ным объ­ё­мом воз­ду­ха для рас­пы­ле­ния боль­шо­го объ­ё­ма посту­па­ю­щей краски.

При уве­ли­че­нии пода­чи крас­ки, нуж­но уве­ли­чи­вать пода­чу воз­ду­ха и ско­рость дви­же­ния крас­ко­пуль­та во вре­мя покрас­ки. Обе эти регу­ли­ров­ки вли­я­ют на ско­рость покрас­ки поверхности.

Неко­то­рые маля­ры выкру­чи­ва­ют пода­чу крас­ки пол­но­стью, при этом уско­ряя дви­же­ние крас­ко­пуль­та при покрас­ке и немно­го уве­ли­чи­вая рас­сто­я­ние до поверх­но­сти. Пре­иму­ще­ство такой настрой­ки в том, что у Вас гаран­ти­ро­ван­но будет хоро­шо укры­вать и рас­те­кать­ся крас­ка и лак при любой тем­пе­ра­ту­ре. Недо­стат­ком явля­ет­ся то, что при недо­ста­точ­ном навы­ке мож­но наде­лать подтёков.

Регу­ля­тор фор­мы факела

Этот регу­ля­тор изме­ня­ет фор­му факе­ла при распылении.

Неко­то­рые маля­ры выкру­чи­ва­ют регу­ля­тор факе­ла пол­но­стью, но есть неко­то­рые тон­ко­сти при такой настрой­ке. Наблю­да­ет­ся эффект сухо­сти крас­ки на кра­ях факе­ла. Так­же, недо­стат­ком может быть неболь­шой пере­рас­ход мате­ри­а­ла. Поэто­му нуж­но выкру­тить регу­ля­тор пол­но­стью, а потом немно­го закру­тить обратно.

Слиш­ком малень­кий факел, рас­пы­лит слиш­ком мно­го крас­ки в кон­цен­три­ро­ван­ном месте. Это повле­чёт за собой под­тё­ки и поло­сы при окрас­ке. Умень­ше­ние факе­ла долж­но сопро­вож­дать­ся умень­ше­ни­ем пода­чи рас­пы­ля­е­мо­го материала.

Сига­ро­об­раз­ная фор­ма факела

Широ­кий оваль­ный факел поз­во­ля­ет окра­ши­вать пло­щадь быст­рее и рав­но­мер­нее. Если шири­на факе­ла малень­кая, то нуж­но сде­лать боль­ше про­хо­дов, что­бы покра­сить поверх­ность, а так­же в таком факе­ле кон­цен­три­ру­ет­ся боль­ше крас­ки и воз­ни­ка­ет опас­ность подтёков.

Мож­но вра­щать голов­ку рас­пы­ли­те­ля и тем самым менять угол факе­ла. Чаще все­го исполь­зу­ет­ся факел в вер­ти­каль­ном поло­же­нии, но так­же может быть при­ме­не­но гори­зон­таль­ное поло­же­ние факе­ла. Это может пона­до­бить­ся при окра­ши­ва­нии вер­ти­каль­ных узких деталей.

Настрой­ка зави­сит от того, какая рабо­та пред­сто­ит. Если Вы хоти­те загрун­то­вать неболь­шую пло­щадь, то Вам нужен будет неболь­шой факел, что­бы опыл от грун­та не раз­брыз­ги­вал­ся повсю­ду. При покрас­ке всей дета­ли цели­ком, факел дол­жен быть широ­ким, что­бы нор­маль­но нане­сти крас­ку и не наде­лать полос.

Пробное распыление

При­клей­те отре­зок мас­ки­ро­воч­ной бума­ги на сте­ну. На нём Вы смо­же­те сде­лать проб­ные распыления.

Выставь­те необ­хо­ди­мое дав­ле­ние на крас­ко­пуль­те, исполь­зуя регу­ля­тор. Нуж­но выстав­лять дав­ле­ние при нажа­том кур­ке. Сна­ча­ла пол­но­стью закрой­те пода­чу воз­ду­ха, нажми­те курок до состо­я­ния, когда выду­ва­ет­ся воз­дух, но не крас­ка. Далее выставь­те нуж­ное дав­ле­ние так, что­бы оно не меня­лось при выду­ва­е­мом воз­ду­хе. Далее мож­но отпу­стить курок и ваш писто­лет будет настро­ен на необ­хо­ди­мое дав­ле­ние и объ­ём воздуха.

 Теперь выкру­ти­те на мак­си­мум регу­ля­тор шири­ны факе­ла, а потом немно­го убавь­те. После изме­не­ния факе­ла, немно­го изме­ня­ет­ся дав­ле­ние на вхо­де в писто­лет, поэто­му нуж­но его подкорректировать.

Теперь закру­ти­те пол­но­стью регу­ля­тор пода­чи крас­ки. Далее открой­те его на 2 пол­ных обо­ро­та (4 полуоборота).

Мож­но начи­нать проб­ное распыление

Дер­жи­те писто­лет перед бума­гой для проб­но­го рас­пы­ле­ния ров­но, на рас­сто­я­нии 15–20 см. Теперь пол­но­стью наж­ни­те на курок и сра­зу отпу­сти­те. Тесто­вое рас­пы­ле­ние долж­но выгля­деть в фор­ме «сига­ры» с пол­ным про­кра­сом внут­ри и с плав­ны­ми кра­я­ми по бокам (см. иллюстрацию).

Какие могут быть про­бле­мы при тесто­вом рас­пы­ле­нии и в чём их причина?

Центр дол­жен быть пол­но­стью окра­шен без под­тё­ков. Если воз­ни­ка­ют под­тё­ки, то, воз­мож­но, крас­ко­пульт слиш­ком близ­ко от поверх­но­сти, либо дол­го рас­пы­ля­ет­ся крас­ка во вре­мя теста. Если рас­сто­я­ние и вре­мя тесто­во­го рас­пы­ле­ния в нор­ме, то крас­ко­пульт отре­гу­ли­ро­ван на слиш­ком боль­шую пода­чу крас­ки. Нуж­но немно­го уба­вить подачу.

Нуж­но, что­бы покра­соч­ный писто­лет рас­пы­лял как мож­но более мел­кие кап­ли, при этом сохра­нял хоро­шую укрывистость.

Слиш­ком боль­шое дав­ле­ние воз­ду­ха при покрас­ке будет при­чи­ной фор­ми­ро­ва­ния слиш­ком малень­ких капель, и крас­ка будет раз­ле­тать­ся повсю­ду. При избы­точ­ном дав­ле­нии про­ис­хо­дит пере­рас­ход рас­пы­ля­е­мо­го мате­ри­а­ла. Та крас­ка, кото­рая доле­та­ет до поверх­но­сти, фор­ми­ру­ет сухое покры­тие, кото­рое выгля­дит мато­вым и блек­лым. Высо­кое дав­ле­ние при рас­пы­ле­нии может быть при­чи­ной фор­ми­ро­ва­ния факе­ла в виде циф­ры 8. Такой факел остав­ля­ет поло­сы при окрашивании.

При слиш­ком малень­ком дав­ле­нии кап­ли полу­ча­ют­ся боль­ши­ми, что ста­но­вит­ся при­чи­ной круп­ной шаг­ре­ни при покрас­ке (эффект «апель­си­но­вой корки»).

Другие факторы, влияющие на характеристики распыления

Есть дру­гие фак­то­ры, кото­рые вли­я­ют на харак­те­ри­сти­ки рас­пы­ле­ния, кото­рые не свя­за­ны с регу­ли­ров­ка­ми краскопульта.

Раз­бав­ле­ние краски

Когда крас­ка раз­бав­ле­на, то её лег­че рас­пы­лять, но раз­бав­ле­ние вли­я­ет на ско­рость суш­ки. Слиш­ком мно­го раз­ба­ви­те­ля может вызвать про­бле­мы в конеч­ном резуль­та­те. Обыч­но, не долж­но быть раз­ба­ви­те­ля в крас­ки более 10%.

Рас­сто­я­ние от поверхности

Обыч­но реко­мен­ду­ет­ся рас­сто­я­ние от поверх­но­сти поряд­ка 30 см. Это рас­сто­я­ние мож­но варьи­ро­вать, в зави­си­мо­сти от вяз­ко­сти крас­ки. Если крас­ка раз­ве­де­на жид­ко, то мож­но немно­го уве­ли­чить дистан­цию от поверхности.

Ско­рость дви­же­ния краскопульта

То, как быст­ро дви­жет­ся покра­соч­ный писто­лет, вли­я­ет на коли­че­ство жид­ко­сти, кото­рое нано­сит­ся на поверх­ность в момент вре­ме­ни. При мед­лен­ном дви­же­нии будет фор­ми­ро­вать­ся более тол­стый слой. Быст­рое дви­же­ние крас­ко­пуль­та будет давать более тон­кий слой. При слиш­ком быст­ром дви­же­нии плён­ка ЛКП может не сфор­ми­ро­вать­ся, так как крас­ки на поверх­но­сти будет мало и её кап­ли не будут сли­вать­ся друг с дру­гом. Но, опять же, всё зави­сит от настро­ек крас­ко­пуль­та и вяз­ко­сти крас­ки. Если крас­ка раз­ве­де­на жид­ко и пода­ча крас­ки выкру­че­на на мак­си­мум, то быст­рая ско­рость дви­же­ния крас­ко­пуль­та во вре­мя покрас­ки – это необходимость.

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Самостоятельная настройка краскопульта для покраски автомобиля. Давление воздуха, уровень подачи краски, диаметр сопла и правильная форма факела.

Наиболее часто используемым инструментом автомаляра является краскопульт. Им наносят грунтовку, краску и лак. От выбора типа этого инструмента и правильной настройки краскопульта зависит и качество финишного покрытия кузова автомобиля. В этой статье мы постараемся разобраться с технологией калибровочных работ и научимся проводить тестовые замеры перед нанесением ЛКП на кузов авто.

Принцип работы покрасочного пистолета

Содержание статьи

Практически все модели краскораспылителей, которые применяются для покраски отдельных деталей машины или же кузова целиком в своей основе используют принцип пневматического распыления. Проще говоря, краска или лак подается по специальному каналу в краскопульте и под воздействием потока сжатого воздуха разбивается на мелкие частицы, далее материал выходит из сопла инструмента на большой скорости.

Таким образом, на выходе с воздушной головки образуется покрасочный факел из мелких частиц лакокрасочного материала, которые быстро движутся к обрабатываемой поверхности. Попадая на поверхность детали, эти частицы оседают на ней, создавая равномерный слой краски или лака.

Схема и основные узлы конструкции краскопульта

Чтобы произвести грамотную настройку краскопульта, вам нужно знать из каких деталей и узлов состоит этот инструмент и что за что отвечает при его работе.

Из основных составных частей можно выделить:

• каркас с каналами для подачи сжатого воздуха и покрасочных материалов, уровень подачи которых контролируется игольчатыми клапанами.
• рычаг спуска. Это кнопка, которая приводит в действие сам механизм.
• сопло краскопульта, в котором происходит смешивание воздуха и краски, в итоге образуется окрасочный факел нужного формата.
• емкость для краски в виде съемного бачка.
• винты для регулировки объема подачи воздуха от компрессора, или же краски. Подкручивая эти элементы, вы можете калибровать форму и размер пятна распыла.

Когда маляр нажимает на спускной клапан, сначала открывается канал подачи сжатого воздуха, а при дальнейшем нажатии начинает поступать и лакокрасочный материал.

Регуляторы и их функционал

При настройке краскопульта, для начинающих мастеров нужно понимать какие регулировочные винты есть и за что они отвечают. На примере краскораспылителя SATA мы покажем их функционал.

1. Регулятор формы факела. В данном случае он расположен сбоку, на пистолетах других производителей они могут быть и в другом месте. Данный регулятор отвечает за форму и размер выходящего факела из краски.
2. Регулятор подачи краски. Тут производится калибровка хода иглы, и таким образом происходит контроль подачи ЛКМ в канал.
3. Регулятор подачи воздуха. Данный тип настроек есть не на всех краскопультах. В данном примере он расположен сзади под регулятором подачи материала, но часто его можно встретить и на рукоятке инструмента.

Суть настройки покрасочного пистолета сводится к поиску оптимального соотношения подачи сжатого воздуха и краски. Если все сделать правильно, то на выходе должен получиться равномерный окрасочный факел, который в свою очередь будет четко распределять материал на обрабатываемой поверхности.

Типы краскораспылителей

Основным параметром классификации покрасочных пистолетов является рабочее давление, которое поступает в инструмент из компрессора и которое выдается в результате на воздушной головке. Зачастую выделяют три группы оборудования по этой характеристике:

• конвенциональные. Это тип устройств, которые работают при высоком давлении воздуха.
• HVLP (High Volume Low Pressure). В этом случае используется большой объем поступающего воздуха и низкое давление.
• LVLP (Low Volume Low Pressure). Тут же используется низкий объем и низкое давление.

Если говорить о качестве и экономической целесообразности, то к покупке стоит рассматривать два последних типа устройств. HVLP и LVLP краскопульты работают при давлении 0,7 – 1,2 бара. В то время как  конвенциональное оборудование распыляет материал под давлением 3 – 4 бара.

В чем же плюс HVLP и LVLP пистолетов? Они имеют значительно высший показатель переноса краски на деталь. Под низким давлением краска меньше превращается в бесполезную пыль и лучше переносится на саму поверхность кузова автомобиля. У краскопультов типа HVLP и LVLP этот показатель переноса составляет 65% – 70%. У конвенциональных типов всего 30% – 45%. Исходя из этого, вы существенно экономите материал, особенно это ощущается при нанесении дорогих красок под металлик или перламутр.

Если вы используете в работе краскораспылители SATA, то этот производитель для настройки краскопульта HVLP или LVLP типа изготавливает специальные воздушные головки с двумя манометрами. Такую насадку можно купить отдельно, но зачастую ее нет у начинающего маляра, поэтому мы будем рассматривать альтернативные варианты калибровки.

Настраиваем входное давление

Покупая инструмент, обратите внимание и на то, что производитель указывает оптимальное значения давления воздуха на входе в краскопульт. Этот параметр можно посмотреть в технической документации.

Настройку давления воздуха лучше всего производить согласно показателям манометра установленного на рукоятке краскораспылителя. Обосновано это тем, что выставив давление на компрессоре, оно непременно будет отличаться на входе в пистолет, поскольку будут потери в воздушном канале и фильтрах установленных в систему. Иногда показатель падает на 1 бар и больше, что может сказаться на качестве работы мастера. С манометром на рукоятке вы сможете получить более точные данные для настройки.

Ниже, мы рассмотрим несколько вариантов подбора нужного давления исходя из различных конструктивных особенностей краскопультов.

Вариант 1. С использованием манометра-регулятора.

Опираясь на схему, для лучшего понимания вам нужно будет провести следующие шаги.

1. Открываем на максимум винты контролирующие подачу сжатого воздуха и размера окрасочного факела. При этом винт подачи краски может быть в любом положении и на данном шаге он нас не интересует.
2. Далее жмем на спускной рычаг и ждем поступления сжатого воздуха. Удерживая кнопку краскопульта, прикручиваем регулировочный рычаг подачи воздуха и выставляем на манометре в рукоятке нужный показатель давления указанный производителем. В случае с HVLP и LVLP устройствами этот показатель будет около 1,5-2,5 бар.
3. После выставления давления воздуха, полностью выкручиваем регулировочный винт, отвечающий за подачу материала. Опять нажимаем на кнопку и смотрим результат на тестовой поверхности. Но про тестирование инструмента мы поговорим ниже.

Вариант 2. Есть встроенный манометр.

В более дорогих и «нафаршированных» моделях краскопультов есть встроенный цифровой манометр, который еще больше упрощает настройку краскопульта для покраски автомобиля, особенно для новичков.

Тут технология следующая:

1. Откручиваем винт регулятора размера факела полностью.
2. Нажимаем на спускной клапан.
3. Выставляем нужный показатель давления с помощью регулировочного винта подачи сжатого воздуха.

Вариант 3. Манометр без регулятора.

Такие случаи также бывают. Тут процесс будет следующим:

1. На максимум открываем канал подачи воздуха.
2. Также на максимум откручиваем и регулятор размера факела.
3. Нажимаем кнопку на краскопульте.
4. На редукторе компрессора или фильтр группе выставляем нужный показатель давления.

Вариант 4. Если манометр вообще отсутствует.

Это наименее точный способ настройки. Без измерительных датчиков вам будет сложно ориентироваться по давлению, поступающему в инструмент.  Обычно мастера в таком случае «на глаз» выставляют параметры на компрессоре или же фильтр группе.

Тут можно учитывать примерные потери показателей при прохождении воздушного канала и фильтров. Так на воздушный канал диаметром 9мм и длиной около 10 м, могут припадать потери около 0,6 атмосфер, а в фильтрах около 0,3 – 0,5 атмосфер. Если фильтры забиты, то потери будут выше. Используя данную погрешность, выставляют и нужное давление на компрессоре.

Пошаговая инструкция:

1. На максимум откручиваем регулятор подачи воздуха и размера факела.
2. Нажимаем спускной рычаг.
3. Выставляем на компрессоре давление согласно заданному производителем и накидаем сверху 0,9 – 1 бар.
4. Тестируем полученный результат.

Вариант 5. Если краскопульт no name.

Часто можно встретить случаи, когда неопытный маляры покупают дешевый китайский краскопульты, у которых даже нет технической документации. Перед вами встанет задача подбора рабочего давления воздуха для этого инструмента, и тут вы потратите много сил и нервов для того, чтобы хоть немного настроить дешевый вариант краскораспылителя.

Для калибровки такого инструмента в бачок с материалом заливают эмаль. Далее полностью откручивают все регуляторы. Нажимают на клапан и, регулируя винт подачи воздуха, добиваются максимально ровной формы окрасочного факела.  При этом сам краскопульт размещают на расстоянии около 15 см от тестовой поверхности. Когда вы получите «лучший из возможных» результат это и будет рабочим давлением.

Работать с копиями известных брендов будет практически не реально, так как опытные мастера говорят, что добиться равномерного факела фактически не реально и в любом случае будут «плевки» краской и наплывы. Лучше не экономить на оборудовании и сразу купить приобрести хороший инструмент.

Настройка размера факела краскопульта

На самом деле максимально равномерное покрытие получается при работе с максимальным размером окрасочного факела. Чем шире распыляемое пятно правильной формы, тем более равномерный слой ЛКП вы получите в результате, это в частности обусловлено и меньшим количеством проходов и переходов между ними.

Существуют и исключения в этом вопросе. Например, если вы осуществляете локальную покраску, или же обрабатываете места изгибов, труднодоступные детали и прочее. В таких случаях размер факела нужно регулировать, подкручивая отвечающий за это винт на корпусе краскопульта.

Регулируем подачу лакокрасочных материалов

При полной покраске кузова авто или же отдельных его деталей, лучшим решением будет полностью открыть регулятор подачи краски. В случаях частичной обработки поверхности или работы с труднодоступными областями деталей можно корректировать подачу материала согласно выставленных вами требований.

Учтите, что при максимально открученном регуляторе краски будет минимальный износ сопла и иглы покрасочного пистолета

Выбор диаметра сопла

На работу краскопульта с различными типами материалов напрямую влияет такая деталь как сопло и его диаметр. Тут работает формула: чем гуще материал – тем дюзу больше размера нужно вкручивать на инструмент.

Часть производителей в технической документации даже указывают, какой размер сопла использовать для материалов с различной вязкостью. Мы предоставим вам, примерные характеристики, на которые можно ориентироваться.

• базовая краска (эмаль) – 1,3 – 1,4 мм.
• акриловые эмали и лаки – 1,4 – 1,5 мм.
• грунтовка – 1,5 – 1,8 мм.
• жидкая шпаклевка – 2 – 3 мм.
• резиносодержащие покрытия (антигравий) – 6 мм.

Каждый мастер выбирает тот размер сопла, с которым ему удобно работать. Ведь чем меньше дюза, тем меньший расход материала и на выходе будет тоньше слой, но работать нужно будет дольше. Если брать больший диаметр сопла, то возможны подтеки материала на поверхности, и без практики нанесения краски или лака новичку будет сложно избежать дефектов.

Тестирование краскопульта

После того как вы провели предварительные настройки, вам нужно протестировать полученный результат на черновой поверхности, перед тем как начать работать с кузовом авто.

Существует три основных теста, которые маляра проводят перед началом работ, чтобы проверить корректность работы инструмента, и при необходимости немного его откалибровать.

1. Тест на правильность формы отпечатка факела.
2. Тест на равномерность распределения материала в факеле.
3. Тест на качество распыления.

Давайте пошагово разберем каждый из них.

Тест на правильность формы отпечатка факела

Для начала в качестве тренировочной поверхности обычно используют лист бумаги, для этого его закрепляют на стене, чтобы удобно было тестировать оборудование.

Далее процедура следующая:

1. Узнайте рекомендуемое расстояние удаленности краскораспылителя от рабочей поверхности, а это для типов HVLP и LVLP 15 – 20 см, а для конвенциональных аппаратов около 20 см. Поднесите инструмент на такое расстояние.
2. Направьте воздушную головку перпендикулярно листу и на 1 секунду зажмите спускной клапан.
3. Проанализируйте форму полученного отпечатка от факела.

Чтобы оценить результат мы приведем изображения того как должно быть и как быть не должно.

В идеале должна получиться форма вертикально вытянутого овала с равномерно распределенной краской по всей площади, при этом края могут быть немного размыты. Не должно быть выпуклостей и впадин на боковых частях овала, а также краска должна распыляться без просветов.

Причиной нарушения формы или однородности пятна факела является неправильная регулировка, и вам нужно подогнать настройки краскопульта. Если вы заметили наплывы краски в центре пятна или на краях, то попробуйте прикрутить винт подачи материала. Если же форма факела имеет вид восьмерки, то уменьшите входное давление. Форму в виде банана пятно получает за счет того, что забился один из каналов воздушной головки пистолета.

Тест на равномерность распределения материала в факеле

Для этой процедуры вам нужно развернуть краскопульт в горизонтальное положение, и на чистый лист бумаги, подвешенный на стене начать распылять краску. Распылять нужно до тех пор, пока материал не начнет стекать по листу вниз. По скорости стекания и расстояния между ними можно судить о равномерности распределения краски по всей площади, наносимой факелом.

Пример образцов, по которым вы можете сориентироваться приведен ниже на фото.

Тест на качество распыления

Этот тест имитирует реальный процесс нанесения материала на деталь машины. Нужно зажать спускной рычаг и провести по горизонтали краскопультом закрашивания несколько листов бумаги. Вы сможете опробовать инструмент в работе, определиться с размером сопла, если слой очень тонкий или слишком много «поливает».

На этом настройка краскопульта для авто завершена и можно приступать к работе.

Видео об универсальной калибровке инструмента фирмы Walcom.

Выводы. С помощью такой настройки вы сможете подстраивать инструмент под различные типы краски и под лак, которые имеют разную вязкость состава. Старайтесь подходить к вопросу комплексно, проверяя все опции перед началом работ, и не экономьте на инструменте.

Видео настройки китайского пистолета девилбис.

Дополнительные полезные материалы

Настройка краскопульта Walcom.

Формы отпечатков факела и рациональность их использования.

На этом процесс настройки краскопульта завершен, и можно приступать к работе. Напишите в комментариях как вы проводите настройку своего покрасочного пистолета, и какие нюансы являются наиболее важными.

Настройка краскопульта для покраски (инструкция с фото и видео)

Покраска авто, мебели, техники и многих других элементов, подразумевает создание высококачественного, равномерного слоя, без подтеков и неровностей. Справиться с подобной задачей, по силам специальному пневматическому распылителю, подключенному к компрессору достаточной производительности. Однако, для получения достойного результата, обычного подключения будет недостаточно. Чтобы пульверизатор раскрыл свой потенциал максимально, его необходимо правильно настроить, установив оптимальное давление и прочие показатели. Далее, мы подробно расскажем, как отрегулировать краскопульт и провести пробную покраску, полностью подготовив его к эффективной работе.

Регуляторы и их назначение

Для успешной калибровки любого устройства, следует знать, какие элементы его конструкции отвечают за изменение рабочих показателей. От четкого понимания назначения и принципа действия данных элементов, напрямую зависит эффективность настройки конфигурации инструмента. К счастью, регулировка краскопульта, не представляет большой сложности и сводиться к вращению 2х-3х вентилей (в зависимости от модели), о которых мы расскажем далее.
Регулятор размера факела
Винтовой элемент, изменяющий положение стержня с конусообразным наконечником, напоминающий толстое шило. Регулирует напор воздуха идущий в голову инструмента, путем приближения или отдаления стержня от пропускного отверстия. Чем дальше от сопла располагается наконечник, тем более сильный напор воздуха попадает в голову, создавая факел больших размеров. Приближение стержня, наоборот, ограничивает поток, уменьшая его влияние на формирование факела. Максимальный размер факела, представляет собой вытянутый овал, а минимальный, превращает его в точку.
Подача материала
Перетекание краски из бачка в сопло перекрывает специальная игла, чей конусообразный наконечник, плотно прилегает к внутренним стенкам сопла. При полном нажатии на курок, игла слегка отодвигается, позволяя материалу попасть на голову краскопульта и разбиться на миллионы мельчайших капелек под напором воздушного потока. Винт подачи материала регулирует расстояние, на которое будет отодвигаться игла. Минимальная подача краски, означает, что зазор между конусом и стенками сопла очень мал и не способен пропустить большое количество смеси. Максимальное значение регулировки, наоборот, говорит о том, что игла отодвигается на большое расстояние, полностью открывая выход на воздушную голову.

Подача воздуха
Основополагающая настройка оптимального значения входного давления, необходимого для правильной работы инструмента. Не смотря на всю важность, не все модели оснащаются встроенным винтом, вынуждая владельцев прибегать к использованию сторонних редукторов (манометров с регуляторами). Благо, все больше современных краскопультов, имеют возможность изменения подачи воздуха, без необходимости подключения сторонних устройств. В отличии от настроек факела или подачи материала, которые можно регулировать исходя из своих потребностей, объем подаваемого воздуха должен иметь единое значение, указанное производителем в технической документации. Уменьшение или превышение оптимального порога, исказит форму факела, сделав его непригодным для профессиональной работы.

Настройка давления на входе

Уровень давления воздушного потока оказывает непосредственное влияние на форму факела, где его превышение деформирует пятно в гантель-образную восьмерку, а недобор гарантирует скопление краски в центре, но с уменьшенной на 60% площадью покрытия. От значения данного параметра, зависит качество и равномерность распыления материала инструментом. Многие новички, не понимая, как настроить краскопульт, начинают покраску сразу после подключения к компрессору, чем нередко доставляют себе серьезные неудобства. Существует несколько способов установки оптимальной подачи воздуха, применяемых к разным жизненным ситуациям.
Точное значение давления, требуемого Вашему инструменту для правильной работы, можно найти в технической документации. Число с приставкой «bar» или «атм», часто указывают на упаковках инструмента, а иногда, даже на корпусе пистолета.
Настройка с манометром
Самый точный и рекомендуемый способ настройки входного давления краскопульта. Требует наличия цифрового или стрелочного манометра, подключенного между шлангом и рукояткой пистолета. Некоторые современные модели оснащены встроенным электронным манометром и подключения дополнительного оборудования не требуют. Для большинства же инструментов, особенно бюджетного класса, данным измерительным прибором обзавестись стоит. Выполнить настройку подаваемого воздуха, можно достаточно просто, следуя простым шагам представленной ниже инструкции.

1. Поверните против часовой стрелки до упора, винты регулировки воздуха и размера факела, выставив их на максимальное значение. Подачу краски роли не играет и её трогать не стоит.
2. Наблюдая за датчиком манометра, нажмите на пусковой рычаг для открытия клапанов и зафиксируйте показания давления на приборе. Если полученные данные ниже требуемых показателей, откручиваем регулировочный винт на редукторе или пистолете (если он встроен). При повышенных значениях, наоборот, закручиваем.
3. Когда поток воздуха настроен, открываем подачу краски на максимум. Остается провести тестовое окрашивание и можно приступать к полноценной работе.

Настройка без манометра на краскопульте
Менее точный, но просчитываемый способ установки оптимального входного давления для работы устройства. Если среди пульверизаторов, всего 15% моделей комплектуют встроенным или съемным манометром, то наличие этого важного элемента у компрессора обязательно в 100% случаев. Именно исходя из показателей выходного давления ресивера компрессора, можно определить, сколько атмосфер будет на выходе из воздушного шланга (или входе в краскопульт).
Вычисления снижения давления основывается на простейшей формуле “давление на манометре компрессора, минус теряемое в шланге и фильтре, равно входное давление для краскопульта”. К примеру: напор воздуха на выходе из компрессора составляет 3 атмосферы и проходит через 15-ти-метровый воздушный шланг, диаметром в 9 мм и водоотделитель. Как можно увидеть в приведенной ниже таблице, шланг таких размеров, снизит давление на 0.6 атмосферы, а водоотделитель на 0.3. Вычитаем эти данные из первоначального давления (3 атм) и определяем объем воздуха, получаемого краскопультом (1.9 атм).
Чистые воздушные фильтры, снижают в среднем 0.3 – 0.5 атм. В забитых давление падает гораздо сильнее.
Этапы процесса настройки:

1. Устанавливаем на максимум размер факела, и открываем на полную подачу воздуха (если предусмотрена на устройстве).
2. Выполняем расчет примерного снижения давления, исходя из имеющихся элементов. 15 м воздушного шланга (9 мм) и чистого фильтра. Давление упадет порядка 1 атм и (к примеру) для подключения краскопульта SATA JET 4000 B RP (2.0-2.2), потребуется подкрутить вентиль компрессора до значения 3.0 – 3.2 атмосферы.
3. Если полученное ориентировочное давление будет искажать форму факела, его можно слегка снизить или повысить, проведя несколько тестовых распылов.

Если требуемое давление неизвестно
Далеко не каждый приобретает инструмент исключительно у официального поставщика. Порой такую покупку совершают на рынках и неизвестных сайтах, где высока вероятность нарваться на откровенно безобразные подделки, в коих отсутствует обычная техническая документация. Но и на таком, преданном создателем краскопульте, можно установить оптимальное входное давление. Возиться придется подольше чем с манометром, но приемлемого результата добиться реально (если сам инструмент исправен).

1. Сначала, устанавливаем подачу воздуха, материала и размер факела на максимум.
2. Заливаем в бачок лакокрасочный материал подходящей вязкости.
3. Проводим секундные распылы на тестовую поверхность, периодически снижая подачу воздуха до получения отпечатка наиболее ровной формы.

Данный метод настройки, требует опыта и наметанного глаза. Не зря в проф. кругах, процесс вынужденной настройки китайского краскопульта считается целым искусством.

Размер факела и подача материала

Когда входное давление краскопульта установлено на оптимальное значение, можно переходить к менее значимым, но тем не менее важным настройкам. Количество подаваемого материала и размер факела, оказывают непосредственное влияние на эффективность окрашивания: от количества проходов, до толщины нанесенного слоя. В большинстве случаев, данные параметры устанавливаются на максимум, но в некоторых ситуациях, принимают иные значения. Чтобы более ясно понять, как отрегулировать краскопульт под определенные задачи, рекомендуется ознакомиться с особенностями этих настроек.
Регулировка подачи материала, изменяет количество краски, которое будет поступать на воздушную голову при нажатии курка. Увеличение или уменьшение параметра, повлияет лишь на насыщенность факела и толщину нанесенного слоя. Позволяет сэкономить ЛМК в ситуациях, когда достаточно тонкого распыления. Оптимальное соотношение подачи краски к размеру факела, достигается установкой обеих этих настроек на максимум.
В 95% случаев, владельцы краскопультов устанавливают подачу материала на максимум. Это обусловлено повышенной эффективностью работы, и уменьшением износа сопла и иглы.

Размер факела влияет не только на площадь распыления, но и на качество слоя, а также общую эффективность работы. В основном, данный параметр выставляют на максимум, что позволяет быстро покрывать большие области, делая при этом меньше проходов. В связи с уменьшением проходов, уменьшается количество нахлёстов краски и повышается общая однородность слоя. Уменьшать размер факела, рекомендуется при локальной покраске, когда обрабатываемая поверхность имеет небольшие размеры и не позволяет распылять ЛКМ по большой площади.

Регулируя размер факела, подгоняйте под него и подачу краски. В противном случае, при нанесении, могут образовываться серьезные подтеки из-за избытка материала.

Выбор сопла

Настройка оптимальной работы краскопульта не основывается на одних только регуляторах. Немаловажной частью данного процесса, является выбор правильного сопла, способного пропускать через себя материалы определенной вязкости. Чем больше диаметр центрального отверстия сопла, тем более густую смесь через него можно подавать. Если Вы хотите разобраться, как настроить пулевизатор для покраски высокого качества, уделять внимание данной детали определенно стоит.
Определить, какой размер дюзы необходим для распыления лакокрасочного материала, можно из информации, указанной на его емкости. Практически каждый, более-менее крупный производитель ЛКМ, указывает требуемый диаметр сопла в миллиметрах с десятыми долями (1.4, 1.5, 2.0, 3.0 и т.д.). Среди самых распространенных типов покрытия, распыляемого краскопультом, можно выделить:

• «Металлик» и другие базовые эмали – 1.4 мм
• Грунты -1.4 мм
• Бесцветные лаки – 1.5 мм
• Эпоксидные грунты – 1.8 мм
• Жидкие шпаклевки – 2.5 мм

Размеры отверстия дюзы, влияют на объем распыления и толщину получаемого слоя. Если диаметр отверстия меньше требуемого, ЛКМ будет поступать с трудом и скорость покраски значительно упадет. Когда сопло, наоборот, превышает требуемые размеры, краска подается в обильных количествах, образуя подтеки или заставляя ускорять темп работы (в таких ситуациях можно выйти из положения, подкрутив подачу материала).
Выбор сопла может исходить из «стиля» работы мастера. Одни предпочитают делать тонкий слой, а другие любят конкретно заливать деталь смесью. Если Вы только новичок, лучше использовать средние размеры сопел, рекомендуемые изготовителем краски.

Тестовое распыление

Отрегулировав свой краскопульт и подобрав оптимальное сопло, не спешите приступать к покраске требуемого объекта. Чтобы удостовериться в правильности настройки, проведите несколько тестовых распылов на бумаге, картоне или другой вертикальной поверхности, которую не жалко замарать. Провести данную процедуру необходимо, для оценки формы факела, равномерности нанесения и распределения материала по его площади. Наиболее важным тестом, считается проверка формы, и его мы рассмотрим первым.

Форма отпечатка факела краскопульта, в идеале, представляет собой вытянутый овал со слегка размытыми краями. Ширина может варьироваться в пределах 200-400 мм. Перенос краски должен быть равномерный по всей площади распыления и образовывать ровный отпечаток, без впадин и скосов.

При распылении, краскопульт требуется держать на определенном расстоянии: 10-15 см для HVLP, чуть дальше (15-20 см) для LVLP, и максимально далеко (20-25 см) для конвенциональных распылителей (HP). Открывать подачу краски, требуется не более чем на секунду.

Если факел Вашего краскопульта имеет вышеприведенные искажения, следует знать, что они вызваны неотрегулированным напором воздуха, забитостью или браком сопла. Гантелеобразная форма восьмерки говорит о повышенной подаче воздуха, исправляется понижением входного давления. Слишком большое скопление краски в центре, снижается путем подкручивания соответствующего регулировочного винта. При засорении или браке одного из отверстий воздушной головы, пятно факела принимает форму банана, устраняемого чисткой или заменой элемента.

Распределение краски по площади распыленного пятна влияет на равномерность слоя и проверяется достаточно просто. Для этого, поворачиваем воздушную голову на 90° (для горизонтального распыления), и нажимаем спусковой курок на 2-3 секунды, пока не пойдут подтеки. Если капли располагаются равномерно и имеют одинаковую длину, значит разброс молекул краски исправен и не требует дополнительной калибровки. Если подтеки преобладают в центре или с боков, следует отрегулировать подачу воздуха или материала.

Качество распыления представляет собой некий субъективный показатель эффективности пневматического краскопульта и определяется исходя из размера капель, перенесенных на объект. Величина частиц смеси может изменяться, увеличиваясь от низа к верху. Повышение входного давления, усиливает рассеивание краски и уменьшает величину слоя, делая его шероховатым и «сухим». Чтобы слой краскопульта не вызывал нареканий, используйте оптимальное рабочее давление.

Сохраните эту страницу в своей соц. сети и вернитесь к ней в любое время.

Как настроить краскопульт HVLP для покраски авто?

Краскопульт представляет собой специализированный инструмент, основным предназначением которого является организация оперативной, качественной и профессиональной покраски кузова автомобиля.

Маркировка оборудования буквенным обозначением HVLP указывает на его принадлежность к аппаратам с высокими показателями объемов подачи воздуха в условиях низких параметров давления.

Краскопульт состоит из таких компонентов:

• специальный бак для красящего вещества – обязательным элементом такого резервуара является фильтр, который предотвратит попадание мусора или соринок на окрашенную поверхность;
• сопло – основной функцией такой детали является достаточное измельчение краски для ее равномерного распыления на поверхность;
• регулятор подачи красящих компонентов – его настройка позволяет равномерно красить машину без потеков и других дефектов, недочетов;
• рукоятка – специальная форма такого пистолета позволяет удобно располагать изделие в руке мастера и комфортно проводить работы даже длительное время;
• контролирующий механизм для регулировки площади и плотности красящего пятна – позволяет настраивать скорость и качество процесса;
• курок – такая кнопка необходима для оперативного начала работы и ее прекращения, что создает комфортные условия работы;
• сопло с металлической иглой и пневматическим диффузором;
• манометр и контролер подачи воздуха.

Далее расскажем о том, как провести настройку пистолета, и без проблем, трудностей или дефектов выполнить необходимый объем работ.

 

Еще больше интересной и полезной информации на тему проведения ремонта, восстановления и обновления транспортных средств вы найдете в нашем блоге, а на страницах интернет-магазина большой выбор необходимого оборудования, автокрасок и других материалов для кузовного ремонта.

От того, как мастер сможет настроить краскопульт HVLP, будет определяться итог проведенных мероприятий по покраске автомобиля.

Какие регулирующие элементы есть на корпусе пистолета?

• специальная ручка для оперативной и плавной подстройки параметров факела для создания необходимых параметров облака из краски – такой рычаг располагается на боковой части самого пистолета;
• регулятор, который используется для контроля и корректировки подачи красящих растворов путем установки определенных параметров движения иглы – такая деталь удобно расположена в части пистолета, направленной к мастеру, что позволяет комфортно контролировать положение;
• регулирующий элемент для корректировки интенсивности и параметров подачи воздуха – найти такой компонент может монтироваться непосредственно на рукоятке пистолета или над регулятором подачи краски.

Этапы настройки краскопульта

Перед началом работы следует обязательно подробно и в полной мере изучить информацию о том, как правильно настроить краскопульт HVLP для покраски авто, достоинства и возможное недостатки работы в разных режимах такими пистолетами для покраски и другие тонкости выполнения подобных работ.

Основными этапами настройки оборудования для правильной покраски являются следующие:

1. Подбор и подготовка красящего компонента – для этого необходимо тщательно и подробно изучить рекомендации производителей о порядке использования конкретного лакокрасочного покрытия, как разводить и при необходимости дополнять готовый продукт.
2. После этого нужно установить правильные параметры факела краски. Такие параметры определяют качество нанесения лакокрасочного покрытия, исключают растекание краски или другие дефекты проведения работ.

Основным правилом настройки характеристик факела является использование максимально возможных параметров. Такой подход объясняется тем, что чем больше факел пистолета, тем больше площадь покрытия и уровень равномерности распределения растворов.

3. Подача краски – показатели того, до какого положения открывать сопло будут напрямую определяться типами выполняемых работ. Если есть необходимость полностью покрасить кузов авто или отдельную его часть целиком, то оптимальным вариантом станет полное открытие такого элемента.

При этом нужно учитывать и характеристики краски – для более вязких и тягучих составов обязательно открывать его полностью, но чем более жидкое вещество, тем меньше будет отверстие.

4. Определение параметров входного давления воздуха в пистолет – такие характеристики устройств указываются производителями пистолетов в инструкциях по их эксплуатации.

Для точного и корректного выполнения такой подготовки инструмента для дальнейшего использования применяется встроенный компонент – манометр. Прибор, как правило, устанавливается на рукоятке пистолета, что позволяет постоянно контролировать процесс и при необходимости менять настройки.

 

Обязательный момент, который нужно проводить перед началом работы — пробное распыление краски на поверхность стены, ватмана или любого другого элемента, для того чтобы убедиться в правильности установленных параметров и созданию правильного облака из красящего раствора.

Краска должна плотно ложиться в центре окрашенной зоны без проявления потеков, но без пробелов и не покрытых участков. Для устранения выявленных дефектов следует изменить положение пистолета – приблизить или отдалить его от кузова машины, увеличить или уменьшить интенсивность подачи краски или отрегулировать давление воздуха.

После того, как мастер проверил корректность работы пистолета можно приступать непосредственно к покраске кузова. После этого останется нанести лаковое покрытие, если проводиться такой вариант окрашивания детали.

Наличие всех необходимых инструментов и механизмов для настройки работы краскопульта позволяет подстраивать один инструмент для работы с разными красками, лаками и обрабатывать самые различные поверхности.

Для того чтобы гарантировать безупречный результат покраски транспортного средства, обязательными условиями являются правильный выбор лакокрасочных материалов и оборудования, достаточное количество времени и знаний о том, как правильно настроить краскопульт HVLP.

Искренне надеемся, что представленная информация будет полезной как для начинающих мастеров, так и специалистов, которые имеют опыт проведения таких мероприятий.

Подходите к покраске машины ответственно и наслаждайтесь полученными результатами, творческим процессом, не ограничивая себя в фантазиях!

Как правильно настроить краскопульт для покраски авто

При поверхностном взгляде на процесс работы с пульверизатором кажется, что в этом деле нет ничего сложного. Но от настройки краскопульта и правильного смешения красок зависит конечный результат и объем затрат на проведение покраски. Как правильно подготовить краску перед работой, как выполняется правильная настройка краскопульта, какие неисправности могут поджидать на пути, и как надо ухаживать за пульверизатором? Разберемся в вопросе сейчас!

От настройки краскопульта и правильного смешения красок зависит конечный результат и объем затрат на проведение покраски

Подготавливаем краску

Для правильной подготовки краски надо подобрать пластиковую емкость для смешивания и мерную линейку, необходимую для точного определения пропорций отдельных компонентов. Внимание надо уделять и растворителю, выбор которого зависит от температуры, при котором осуществляется подготовка краски: при 25 градусах Цельсия нужен растворитель со средней скоростью испарения, тогда как при высоких температурах подходят вещества с медленным испарением (это обеспечит лучшую текучесть краски по поверхности).

Использование растворителя аргументированно высокой вязкостью краски, которую затруднительно использовать в краскопультах с низким давлением подачи воздуха. Тип и количество нужного для конкретного типа краски растворителя указывается на фирменной упаковке.

После разведения состав надо процедить, чтобы предотвратить попадание в инструмент комков, способных вывести оборудование из строя или затруднить работу. Процеживание проводится через бумажный фильтр, снабженный нейлоновой сеткой.

Настраиваем инструмент

Краскопульт состоит из семи компонентов:

1. Бачок для заправки краской.
2. Регулятор смеси.
3. Регулятор воздуха.
4. Рукоятка для удерживания инструмента.
5. Регулятор распыления.
6. Сопло и дюза для краскопульта.
7. Сопло с двойным пневматическим диффузором.

В конструкции есть три стандартных регулятора, при помощи которых можно настроить краскопульт для покраски автомобиля или выполнения других задач по окрашиванию.

Настройка краскопульта для покраски автомобиля или любых деталей должна проводиться перед каждым окрашиванием. Проводить калибровку нужно с заправленным краскопультом перед строго вертикальной поверхностью (можно повесить кусок ватмана на ровную стену).

Ширина факела

Регулировка краскопульта начинается с подбора оптимальной ширины факела – этот параметр надо настраивать в соответствии с площадью обрабатываемой поверхности. Так, для узких переходов и тонких работ выбирается небольшая ширина, а для полного и быстрого закрашивания больших деталей сопло для краскопульта раскрывается по максимуму.

Давление воздуха

Более сложный этап калибровки инструмента – выбор необходимого для работы давления воздуха. Для каждого отдельного случая значение давления строго индивидуально, в чем и заключается сложность подбора. Проводится несколько пробных выпрысков краски на ватман с одновременным регулированием уровня подачи воздуха. Оптимальный результат – правильная форма факела без прореженных и уплотненных мест, потеков и посторонних включений.

Подача краски

Последний параметр, поддающийся самостоятельной регулировке – уровень подачи краски. Надо закрутить регулировочный винт до упора, после чего ослабить его на два оборота.

Для правильной подачи краски надо закрутить регулировочный винт до упора, после чего ослабить его на два оборота

Во время окрашивания можно аккуратно и без резких движений экспериментировать с силой подачи краски, которую можно менять как положением винта, так и степень нажатия на курок.

Основные неисправности и устранение

Настроить краскопульт – половина дела. Мастер должен знать, какие неисправности могут возникнуть в процессе эксплуатации инструмента и каким образом их устранить. На практике часто встречаются следующие поломки:

• Смещение факела в сторону по отношению к оси инструмента. Очистите боковые отверстия воздушной головки, если не помогло – произведите замену.
• Бачок с краской наполняется воздухом. Затяните окрасочную головку или иглу (в зависимости от дефектного элемента), либо замените ее в случае повреждения.
• При отпущенном рычаге выходит воздух. Очистите или при необходимости замените клапан, произведите очистку направляющих.
• Распыление краски не происходит при нажатии курка. Проверьте давление воздуха в системе, очистите сопло, иглу, отрегулируйте подачу воздуха в пистолет.
• Факел инструмента работает прерывисто. Затяните или замените головку.
• Плохой ход рычага. Ослабьте гайку, замените шток клапана, прочистите иглу или сделайте замену окрасочной головки.

Вы хотите долго и без проблем красить краскопультом? Не экономьте на приобретении! Модель за хорошую цену не только отличается хорошими техническими характеристиками, но и реже подвергается поломкам, устранение которых может выйти владельцу пистолета в круглую сумму.

Правильный уход

Правильная настройка краскопульта для начинающих – не все, что надо знать. Уход и грамотная эксплуатация не менее важны! Для продления срока службы краскопульта выполняйте советы:

• Закончили работать с краскопультом? Не забудьте его тщательно промыть.
• Храните устройство в сухом месте (при длительном хранении в разобранном виде).
• Воздержитесь от чистки прибора металлическими материалами.
• После работы тщательно очищайте отверстие бачка.

Теперь вы знаете, как правильно красить краскопультом и каким образом надо ухаживать за ним. Полученные знания помогут вам продлить срок службы инструмента и повысить качество окрашивания!

Здрав­ствуй­те чита­те­ли бло­га kuzov.info!

p, blockquote 1,0,0,0,0 —>

В этой ста­тье рас­смот­рим осно­вы настрой­ки крас­ко­пуль­та для покрас­ки авто­мо­би­ля.

p, blockquote 2,0,0,0,0 —>

Смысл похож на откры­ва­ние зам­ка сей­фа с опре­де­лён­ной ком­би­на­ци­ей: вра­ще­ние отдель­ных дис­ков кодо­во­го зам­ка не даст ниче­го, толь­ко при пол­ном сов­па­де­нии всей ком­би­на­ции двер­ца откры­ва­ет­ся.

p, blockquote 3,0,0,0,0 —>

Боль­шин­ство покра­соч­ных писто­ле­тов име­ют 3 базо­вых регу­ли­ров­ки, кото­ры­ми мож­но настро­ить крас­ко­пульт на опти­маль­ное рас­пы­ле­ние како­го-либо мате­ри­а­ла. Это пода­ча крас­ки, пода­ча воз­ду­ха и регу­ли­ров­ка фор­мы факе­ла.

p, blockquote 4,0,0,0,0 —>

Как работают регуляторы краскопульта?

p, blockquote 5,0,0,0,0 —>

• Регу­ля­тор пода­чи крас­кинахо­дит­ся сра­зу за иглой. Настрой­ка про­ис­хо­дит пово­ро­та­ми по часо­вой стрел­ке (умень­ше­ние пода­чи крас­ки) и про­тив часо­вой стрел­ки (уве­ли­че­ние пода­чи крас­ки). Регу­ли­ров­ка пода­чи крас­ки вли­я­ет на рас­по­ло­же­ние иглы. Чем боль­ше выкру­че­но обо­ро­тов от пол­но­стью закру­чен­но­го состо­я­ния, тем боль­ше игла ото­дви­га­ет­ся назад от голов­ки рас­пы­ли­те­ля, и тем боль­ше про­хо­дит крас­ки через сопло при нажи­ма­нии кур­ка крас­ко­пуль­та.

• Регу­ля­тор фор­мы факе­ла обыч­но рас­по­ла­га­ет­ся сбо­ку кор­пу­са покра­соч­но­го писто­ле­та. Он регу­ли­ру­ет коли­че­ство воз­ду­ха, кото­рый про­хо­дит по воз­душ­ным отвер­сти­ям, рас­по­ло­жен­ным на высту­пах голов­ки рас­пы­ли­те­ля. Воз­дух, кото­рый выхо­дит из этих отвер­стий помо­га­ет при­дать фор­му выду­ва­е­мой крас­ке и фор­ми­ру­ет факел. С пол­но­стью откры­тым регу­ля­то­ром фор­мы факе­ла, воз­дух будет рав­но­мер­но рас­пре­де­лять­ся во все воз­душ­ные кана­лы голов­ки рас­пы­ли­те­ля. Полу­ча­ет­ся оваль­ный сига­ро­об­раз­ный факел. Если Вы нач­нё­те закры­вать этот регу­ля­тор, то это нач­нёт огра­ни­чи­вать воз­дух, кото­рый про­хо­дит через отвер­стия, рас­по­ло­жен­ные на высту­пах воз­душ­ной голов­ки рас­пы­ли­те­ля. Когда Вы пол­но­стью закры­ва­е­те регу­ля­тор факе­ла, то полу­чит­ся факел в фор­ме круг­ло­го пят­на.

• Регу­ля­тор пода­чи воз­ду­хамогут иметь не все покра­соч­ные писто­ле­ты. Регу­ли­ров­кой пода­чи воз­ду­ха мож­но про­из­ве­сти более тон­кую настрой­ку пода­чи воз­ду­ха, после выстав­ле­ния необ­хо­ди­мо­го дав­ле­ния. Обыч­но, регу­ля­тор пода­чи воз­ду­ха дол­жен быть открыт пол­но­стью. Дав­ле­ние выстав­ля­ет­ся регу­ля­то­ром с мано­мет­ром, кото­рый встра­и­ва­ет­ся меж­ду шлан­гом и крас­ко­пуль­том. Регу­ля­тор пода­чи воз­ду­ха настра­и­ва­ет коли­че­ство воз­ду­ха, кото­рое выхо­дит из отвер­стий в голов­ке рас­пы­ли­те­ля и рас­щеп­ля­ет крас­ку на малень­кие кап­ли.

Как настроить краскопульт для покраски автомобиля?

Цель настро­ек — добить­ся «обла­ка» при рас­пы­ле­нии. Это будет гово­рить о хоро­шем рас­щеп­ле­нии крас­ки воз­ду­хом.

p, blockquote 6,0,0,0,0 —>

Вооб­ще, нуж­но выве­сти свою тех­ни­ку настрой­ки крас­ко­пуль­та. Смысл такой, что нуж­но начать с основ­ных реко­мен­да­ций, а со вре­ме­нем экс­пе­ри­мен­ти­ро­вать и настра­и­вать крас­ко­пульт так, как Вам удоб­нее.

p, blockquote 7,0,0,0,0 —>

p, blockquote 8,0,0,0,0 —>

Регу­ля­тор пода­чи воз­ду­ха

p, blockquote 9,0,0,0,0 —>

Когда этот регу­ля­тор пол­но­стью закру­чен по часо­вой стрел­ке, то пода­ча воз­ду­ха закры­та. Мож­но экс­пе­ри­мен­таль­ным путём отре­гу­ли­ро­вать пода­чу воз­ду­ха. Слиш­ком боль­шая пода­ча воз­ду­ха может дать излиш­ний пере­о­пыл. Так­же, будет полу­чать­ся сухое ЛКП.

p, blockquote 10,0,0,0,0 —>

Слиш­ком малень­кая пода­ча воз­ду­ха может быть при­чи­ной пло­хо­го рас­щеп­ле­ния воз­ду­хом крас­ки на мел­кие кап­ли. Будут замет­ны круп­ные кап­ли на поверх­но­сти при рас­пы­ле­нии. Не будет обра­зо­вы­вать­ся пра­виль­но­го «обла­ка» рас­пы­ле­ния.

p, blockquote 11,0,1,0,0 —>

Мно­гие маля­ры исполь­зу­ют регу­ля­тор дав­ле­ния, кото­рый уста­нав­ли­ва­ет­ся на вхо­де воз­душ­но­го шлан­га в покра­соч­ный писто­лет. Это самый кор­рект­ный спо­соб поста­вить реко­мен­до­ван­ное для рас­пы­ле­ния дав­ле­ние воз­ду­ха. Если исполь­зо­вать регу­ля­тор, кото­рый сто­ит на ком­прес­со­ре, то нуж­но пом­нить, что на каж­дый метр воз­душ­но­го шлан­га про­ис­хо­дит паде­ние дав­ле­ния. То есть выстав­лен­ное на ком­прес­со­ре дав­ле­ние будет отли­чать­ся от дав­ле­ния, кото­рое будет на крас­ко­пуль­те.

p, blockquote 12,0,0,0,0 —>

Регу­ля­тор пода­чи крас­ки

p, blockquote 13,0,0,0,0 —>

Пово­ра­чи­вая регу­ля­тор пода­чи крас­ки по часо­вой стрел­ке, сокра­ща­ет­ся пода­ча крас­ки.

p, blockquote 14,0,0,0,0 —>

Настрой­ку это­го пара­мет­ра луч­ше про­из­во­дить, выкру­тив на мак­си­мум пода­чу крас­ки и факе­ла. Теперь, что­бы выста­вить нуж­ное дав­ле­ние, нуж­но нажать на курок напо­ло­ви­ну, так, что­бы пошёл воз­дух. Теперь на регу­ля­то­ре дав­ле­ния, кото­рый идёт на вхо­де в писто­лет, выстав­ля­е­те нуж­ное дав­ле­ние. Теперь мож­но нажать курок силь­нее, что­бы нача­ла рас­пы­лять­ся крас­ка. Нуж­но сде­лать проб­ное рас­пы­ле­ние на какую-нибудь поверх­ность для тести­ро­ва­ния (к при­ме­ру, мас­ки­ро­воч­ную бума­гу) и посмот­реть, как выгля­дит рас­пы­лён­ная крас­ка. После изме­не­ния факе­ла, нуж­но сно­ва про­ве­рить дав­ле­ние воз­ду­ха, так как оно поме­ня­ет­ся при сокра­ще­нии шири­ны факе­ла. Теперь нуж­но настро­ить пода­чу крас­ки.

p, blockquote 15,0,0,0,0 —>

Если пода­ча сла­бая, то потре­бу­ет­ся мно­го вре­ме­ни для нане­се­ния крас­ки на поверх­ность. Если пода­ча слиш­ком боль­шая, то может воз­ник­нуть про­бле­ма с недо­ста­точ­ным объ­ё­мом воз­ду­ха для рас­пы­ле­ния боль­шо­го объ­ё­ма посту­па­ю­щей крас­ки.

p, blockquote 16,0,0,0,0 —>

При уве­ли­че­нии пода­чи крас­ки, нуж­но уве­ли­чи­вать пода­чу воз­ду­ха и ско­рость дви­же­ния крас­ко­пуль­та во вре­мя покрас­ки. Обе эти регу­ли­ров­ки вли­я­ют на ско­рость покрас­ки поверх­но­сти.

p, blockquote 17,0,0,0,0 —>

Неко­то­рые маля­ры выкру­чи­ва­ют пода­чу крас­ки пол­но­стью, при этом уско­ряя дви­же­ние крас­ко­пуль­та при покрас­ке и немно­го уве­ли­чи­вая рас­сто­я­ние до поверх­но­сти. Пре­иму­ще­ство такой настрой­ки в том, что у Вас гаран­ти­ро­ван­но будет хоро­шо укры­вать и рас­те­кать­ся крас­ка и лак при любой тем­пе­ра­ту­ре. Недо­стат­ком явля­ет­ся то, что при недо­ста­точ­ном навы­ке мож­но наде­лать под­тё­ков.

p, blockquote 18,0,0,0,0 —>

Регу­ля­тор фор­мы факе­ла

p, blockquote 19,0,0,0,0 —>

Этот регу­ля­тор изме­ня­ет фор­му факе­ла при рас­пы­ле­нии.

p, blockquote 20,0,0,0,0 —>

Неко­то­рые маля­ры выкру­чи­ва­ют регу­ля­тор факе­ла пол­но­стью, но есть неко­то­рые тон­ко­сти при такой настрой­ке. Наблю­да­ет­ся эффект сухо­сти крас­ки на кра­ях факе­ла. Так­же, недо­стат­ком может быть неболь­шой пере­рас­ход мате­ри­а­ла. Поэто­му нуж­но выкру­тить регу­ля­тор пол­но­стью, а потом немно­го закру­тить обрат­но.

p, blockquote 21,0,0,0,0 —>

Слиш­ком малень­кий факел, рас­пы­лит слиш­ком мно­го крас­ки в кон­цен­три­ро­ван­ном месте. Это повле­чёт за собой под­тё­ки и поло­сы при окрас­ке. Умень­ше­ние факе­ла долж­но сопро­вож­дать­ся умень­ше­ни­ем пода­чи рас­пы­ля­е­мо­го мате­ри­а­ла.

p, blockquote 22,1,0,0,0 —> Сига­ро­об­раз­ная фор­ма факе­ла

Широ­кий оваль­ный факел поз­во­ля­ет окра­ши­вать пло­щадь быст­рее и рав­но­мер­нее. Если шири­на факе­ла малень­кая, то нуж­но сде­лать боль­ше про­хо­дов, что­бы покра­сить поверх­ность, а так­же в таком факе­ле кон­цен­три­ру­ет­ся боль­ше крас­ки и воз­ни­ка­ет опас­ность под­тё­ков.

p, blockquote 23,0,0,0,0 —>

Мож­но вра­щать голов­ку рас­пы­ли­те­ля и тем самым менять угол факе­ла. Чаще все­го исполь­зу­ет­ся факел в вер­ти­каль­ном поло­же­нии, но так­же может быть при­ме­не­но гори­зон­таль­ное поло­же­ние факе­ла. Это может пона­до­бить­ся при окра­ши­ва­нии вер­ти­каль­ных узких дета­лей.

p, blockquote 24,0,0,0,0 —>

Настрой­ка зави­сит от того, какая рабо­та пред­сто­ит. Если Вы хоти­те загрун­то­вать неболь­шую пло­щадь, то Вам нужен будет неболь­шой факел, что­бы опыл от грун­та не раз­брыз­ги­вал­ся повсю­ду. При покрас­ке всей дета­ли цели­ком, факел дол­жен быть широ­ким, что­бы нор­маль­но нане­сти крас­ку и не наде­лать полос.

p, blockquote 25,0,0,0,0 —>

Пробное распыление

При­клей­те отре­зок мас­ки­ро­воч­ной бума­ги на сте­ну. На нём Вы смо­же­те сде­лать проб­ные рас­пы­ле­ния.

p, blockquote 26,0,0,0,0 —>

Выставь­те необ­хо­ди­мое дав­ле­ние на крас­ко­пуль­те, исполь­зуя регу­ля­тор. Нуж­но выстав­лять дав­ле­ние при нажа­том кур­ке. Сна­ча­ла пол­но­стью закрой­те пода­чу воз­ду­ха, нажми­те курок до состо­я­ния, когда выду­ва­ет­ся воз­дух, но не крас­ка. Далее выставь­те нуж­ное дав­ле­ние так, что­бы оно не меня­лось при выду­ва­е­мом воз­ду­хе. Далее мож­но отпу­стить курок и ваш писто­лет будет настро­ен на необ­хо­ди­мое дав­ле­ние и объ­ём воз­ду­ха.

p, blockquote 27,0,0,0,0 —>

Теперь выкру­ти­те на мак­си­мум регу­ля­тор шири­ны факе­ла, а потом немно­го убавь­те. После изме­не­ния факе­ла, немно­го изме­ня­ет­ся дав­ле­ние на вхо­де в писто­лет, поэто­му нуж­но его под­кор­рек­ти­ро­вать.

p, blockquote 28,0,0,0,0 —>

Теперь закру­ти­те пол­но­стью регу­ля­тор пода­чи крас­ки. Далее открой­те его на 2 пол­ных обо­ро­та (4 полу­обо­ро­та).

p, blockquote 29,0,0,0,0 —>

Мож­но начи­нать проб­ное рас­пы­ле­ние

p, blockquote 30,0,0,0,0 —>

Дер­жи­те писто­лет перед бума­гой для проб­но­го рас­пы­ле­ния ров­но, на рас­сто­я­нии 15–20 см. Теперь пол­но­стью наж­ни­те на курок и сра­зу отпу­сти­те. Тесто­вое рас­пы­ле­ние долж­но выгля­деть в фор­ме «сига­ры» с пол­ным про­кра­сом внут­ри и с плав­ны­ми кра­я­ми по бокам (см. иллю­стра­цию).

p, blockquote 31,0,0,0,0 —>

Какие могут быть про­бле­мы при тесто­вом рас­пы­ле­нии и в чём их при­чи­на?

p, blockquote 32,0,0,0,0 —>

p, blockquote 33,0,0,1,0 —>

Центр дол­жен быть пол­но­стью окра­шен без под­тё­ков. Если воз­ни­ка­ют под­тё­ки, то, воз­мож­но, крас­ко­пульт слиш­ком близ­ко от поверх­но­сти, либо дол­го рас­пы­ля­ет­ся крас­ка во вре­мя теста. Если рас­сто­я­ние и вре­мя тесто­во­го рас­пы­ле­ния в нор­ме, то крас­ко­пульт отре­гу­ли­ро­ван на слиш­ком боль­шую пода­чу крас­ки. Нуж­но немно­го уба­вить пода­чу.

p, blockquote 34,0,0,0,0 —>

Нуж­но, что­бы покра­соч­ный писто­лет рас­пы­лял как мож­но более мел­кие кап­ли, при этом сохра­нял хоро­шую укры­ви­стость.

p, blockquote 35,0,0,0,0 —>

Слиш­ком боль­шое дав­ле­ние воз­ду­ха при покрас­ке будет при­чи­ной фор­ми­ро­ва­ния слиш­ком малень­ких капель, и крас­ка будет раз­ле­тать­ся повсю­ду. При избы­точ­ном дав­ле­нии про­ис­хо­дит пере­рас­ход рас­пы­ля­е­мо­го мате­ри­а­ла. Та крас­ка, кото­рая доле­та­ет до поверх­но­сти, фор­ми­ру­ет сухое покры­тие, кото­рое выгля­дит мато­вым и блек­лым. Высо­кое дав­ле­ние при рас­пы­ле­нии может быть при­чи­ной фор­ми­ро­ва­ния факе­ла в виде циф­ры 8. Такой факел остав­ля­ет поло­сы при окра­ши­ва­нии.

p, blockquote 36,0,0,0,0 —>

При слиш­ком малень­ком дав­ле­нии кап­ли полу­ча­ют­ся боль­ши­ми, что ста­но­вит­ся при­чи­ной круп­ной шаг­ре­ни при покрас­ке (эффект «апель­си­но­вой кор­ки»).

p, blockquote 37,0,0,0,0 —>

Другие факторы, влияющие на характеристики распыления

Есть дру­гие фак­то­ры, кото­рые вли­я­ют на харак­те­ри­сти­ки рас­пы­ле­ния, кото­рые не свя­за­ны с регу­ли­ров­ка­ми крас­ко­пуль­та.

p, blockquote 38,0,0,0,0 —>

Раз­бав­ле­ние крас­ки

p, blockquote 39,0,0,0,0 —>

Когда крас­ка раз­бав­ле­на, то её лег­че рас­пы­лять, но раз­бав­ле­ние вли­я­ет на ско­рость суш­ки. Слиш­ком мно­го раз­ба­ви­те­ля может вызвать про­бле­мы в конеч­ном резуль­та­те. Обыч­но, не долж­но быть раз­ба­ви­те­ля в крас­ки более 10%.

p, blockquote 40,0,0,0,0 —>

Рас­сто­я­ние от поверх­но­сти

p, blockquote 41,0,0,0,0 —>

Обыч­но реко­мен­ду­ет­ся рас­сто­я­ние от поверх­но­сти поряд­ка 30 см. Это рас­сто­я­ние мож­но варьи­ро­вать, в зави­си­мо­сти от вяз­ко­сти крас­ки. Если крас­ка раз­ве­де­на жид­ко, то мож­но немно­го уве­ли­чить дистан­цию от поверх­но­сти.

p, blockquote 42,0,0,0,0 —>

Ско­рость дви­же­ния крас­ко­пуль­та

p, blockquote 43,0,0,0,0 —>

То, как быст­ро дви­жет­ся покра­соч­ный писто­лет, вли­я­ет на коли­че­ство жид­ко­сти, кото­рое нано­сит­ся на поверх­ность в момент вре­ме­ни. При мед­лен­ном дви­же­нии будет фор­ми­ро­вать­ся более тол­стый слой. Быст­рое дви­же­ние крас­ко­пуль­та будет давать более тон­кий слой. При слиш­ком быст­ром дви­же­нии плён­ка ЛКП может не сфор­ми­ро­вать­ся, так как крас­ки на поверх­но­сти будет мало и её кап­ли не будут сли­вать­ся друг с дру­гом. Но, опять же, всё зави­сит от настро­ек крас­ко­пуль­та и вяз­ко­сти крас­ки. Если крас­ка раз­ве­де­на жид­ко и пода­ча крас­ки выкру­че­на на мак­си­мум, то быст­рая ско­рость дви­же­ния крас­ко­пуль­та во вре­мя покрас­ки – это необ­хо­ди­мость.

p, blockquote 44,0,0,0,0 —> p, blockquote 45,0,0,0,1 —>

Давление при окраске автомобиля. подсказки

Давление для окраски автомобиля

Картина автомобиля. довольно сложная процедура, требующая определенных навыков, знаний и усилий. Сегодня многие владельцы автомобилей предпочитают доверять этот вопрос профессионалам. Но есть и те, кто умело красит машины своими руками, качественно и грамотно. В этой статье мы поговорим о том, какие точки следует принимать во внимание при ручной окраске автомобиля, например, как отрегулировать давление для окраски автомобиля.

Современное оборудование для окраски автомобилей

Современная индустрия позаботилась о том, чтобы упростить технологические и технические аспекты процедуры окраски автомобилей. Теперь этот процесс намного удобнее и менее трудоемко по сравнению с живописью несколько десятков лет назад. Изобретение пистолета-распылителя позволило многим автолюбителям трансформировать свои транспортные средства своими руками, чтобы результат не был хуже, чем у опытных мастеров.

В зависимости от того, что нам нужно для рисования. всего кузова автомобиля или его отдельных частей, выбирается соответствующий инструмент. Самым универсальным оборудованием для окраски пластиковых и металлических поверхностей является именно пистолет-распылитель. специальный пистолет-распылитель, напоминающий пистолет в его форме. С его помощью вы можете рисовать как весь автомобиль, поэтому его элементы, в то время как кисть более подходит для разработки мелких рабочих и не имеет отношения к окраске автомобиля в целом.

Работая с пистолетом-распылителем и зная его специфику, важно знать, в какой степени давление на окраску автомобиля меняется. Этот показатель играет важную роль непосредственно в процессе окрашивания. Как правильно отрегулировать, весь результат будет зависеть. Чтобы не бросать деньги и собственное время на ветер, нужно серьезно относиться к этому, учитывать советы и опыт людей, специализирующихся на этом.

Неправильно выбранное давление для окраски автомобиля чревато определенными дефектами лакокрасочного покрытия. Логично отметить следующее:

• Слишком высокое давление приводит к окрашиванию и потере краски. Результат. испорченная работа, которую нужно переделать заново.
• Давление слишком низкое, чтобы обеспечить требуемую чистоту поверхности. Кроме того, вам понадобится мощный большой компрессор.

Типы распылителей для окраски автомобилей

Итак, первое, что вы встретите при подготовке к процедуре окрашивания,. это покупка пистолета-распылителя. Они имеют три основных типа:

Пистолеты высокого давления. до 56 атмосфер

Читайте:

Основным недостатком этой категории устройств является «дрейф» рабочего материала. Другими словами, при высоком давлении большие потери краски, которые в некоторых случаях могут достигать 60%. Это непрактично и невыгодно с экономической точки зрения.

Пистолеты-распылители низкого давления. от 2 до 2,5 атмосфер

Эти устройства характеризуются небольшой головкой струи, так что краска потребляется экономно. Но есть один большой недостаток. для работы с этими пушками нужны мощные компрессоры, которые часто отличаются большими размерами. Другим недостатком является низкое качество нанесения эмалей на поверхность.

Распылители среднего давления

Эта категория распылителей оптимальна для большинства типов окраски. Распылители среднего давления характеризуются различными значениями давления на входе и в головке устройства. Благодаря этому любой компрессор может работать с этими устройствами. В то же время краска потребляется экономично, и качество покрытия поверхности приятно удивляет.

Несмотря на то, что распылитель является практичным и универсальным устройством, при выборе распылителя краски для окраски автомобиля необходимо учитывать многие нюансы, которые могут играть определенную роль в процессе работы и влиять на качество результата. Обратите внимание, что каждый пистолет-распылитель имеет свой собственный набор регулировок, который следует подробно прочитать перед началом работы. Например, вот основные типы регулировочных механизмов, которые можно найти в среднем пистолете-распылителе:

• Регулятор подачи сжатого воздуха, который предназначен для более точной регулировки подачи воздуха к выпускному отверстию, то есть непосредственно подключенного к давлению.
• Регулятор формы факела (факел. это форма слепки чернил, остающаяся на поверхности при распылении краски) предназначена для оптимального выбора картины распыления краски во время процесса окраски.
• Регулятор перемещает иглу (открывая сопло), которая отвечает за количество и расход краски.

Существует еще одна классификация распылителей, более подробная информация о системе распыления материала:

Как настроить китайский пистолет

Оборудование и материалы для покраски можно приобрести в нашем интернет магазине: http://красимправильно.рф/

Регулировка краскопульта и азы покраски.

В этом ролике я показал как регулировать краскопульт и азы покраски.Оставайтесь на канале,дальше будет

• High Pressure (HP). пистолет высокого давления;
• Высокое объемное низкое давление (HVLP). распылитель большого объема с низким давлением;
• Низкое давление низкого давления (LVLP). распылитель с низким объемом, с низким давлением;
• Среднее давление низкого объема (LVMP). распылитель с малым объемом среднего давления;
• Уменьшенное давление (RP). пистолет-распылитель низкого давления;
• Среднее давление (МП). распылитель среднего давления;
• Высокая эффективность переноса (HTE). это высокопроизводительный передаточный распылитель.

Каждая из вышеупомянутых систем имеет свои особенности, имеет свои преимущества и недостатки, которые можно найти в их инструкциях по использованию. Но эксперты определяют наиболее оптимальный вид пистолетов-распылителей для окраски. это системы LVLP. Их можно охарактеризовать как пистолеты-распылители, которые свойственны:

• Низкое потребление воздуха;
• Высококачественная передача краски на поверхность;
• Низкая чувствительность к давлению компрессора падает, иногда возникает во время работы.

Итак, мы описали основные типы распылителей, которые можно найти на рынке. Проанализировав все преимущества и недостатки каждой категории этих устройств, можно сделать вывод, что распылители среднего давления идеально подходят для окраски автомобиля. Следует избегать аналогов высокого и низкого давления, так как это только усложнит процесс окрашивания.

Помните, что машина должна быть окрашена, по крайней мере, тремя слоями со средним давлением 3-4 атмосферы. Это давление для окраски автомобилей можно назвать оптимальным. Учитывайте этот показатель, поскольку более высокое или низкое давление не поможет вам достичь желаемого результата.

Как

настроить подачу воздуха на распылитель?

Процедура регулирования воздуха

Читайте:

В целом, чтобы добиться успеха в ручной росписи автомобиля с помощью пистолета-распылителя, необходимо позаботиться о грамотной настройке пистолета-распылителя. Это подразумевает комбинацию следующих процедур:

• Подготовка краски, а именно правильное смешивание компонентов и разбавление с помощью соответствующих средств.
• Установка необходимого количества краски. Но это не является обязательной процедурой и проводится по мере необходимости.
• Отрегулируйте подачу воздуха.

Первые два пункта мы не будем описывать, так как непосредственной темой нашей статьи является регулирование давления. Поэтому давайте поговорим о третьем пункте. регулировании подачи воздуха. Этот процесс кропотливый, поэтому будьте готовы к возиться.

После того, как все предварительные приготовления с краской были выполнены, мы начинаем регулировать давление для окраски автомобиля. Для этого вы можете взять бумагу Ватмана или другой большой лист бумаги и зафиксировать его на стене. Такие препараты необходимы исключительно для корректировки и не будут использоваться в будущей работе.
Затем вы должны вылить подготовленную краску в пистолет-распылитель и провести предварительное напыление на подготовленный Ватман. Это может быть и стена, или какая-то другая ровная поверхность. Отрегулируйте давление до тех пор, пока вы не сможете покрыть поверхность теста однородным тонким слоем, без полос.

Фактически, с практической точки зрения, нельзя точно ответить на вопрос: каково должно быть давление, чтобы нарисовать машину. Дело в том, что нельзя назвать один конкретный индикатор, идеально подходящий для живописи в целом. Давление выбирается индивидуально в каждом случае и зависит от ряда критериев. Это марка используемой краски и ее вязкость, а также модель распылителя и так далее.

В результате легче всего установить необходимое нам давление. в процессе постепенного и постепенного добавления воздуха и анализа тестовых пятен подготовленных для этого поверхностей. В случае, когда краска не распыляется пылью, но покрывает Whatman (или другую поверхность эксперимента) капельками тонкой или большой градации. тогда это стоит добавить воздух. Если форма факела на поверхности подобна рисунку восемь, это указывает на чрезмерную подачу воздуха и, соответственно, слишком высокое давление.

Наша задача. найти средний оптимальный интервал давления, при котором наш факел будет иметь растянутую красивую форму, без плевок и пропиток. Важно, чтобы краска наносилась равномерно по всей площади отпечатка факела. Только в этом случае давление для окраски автомобиля регулируется правильно, и вы можете продолжить работу с кузовом.

Суть регулирования подачи воздуха остается неизменной в любом варианте управления, и это может быть:

• Регулировка давления непосредственно с помощью механизма на распылителе.
• Регулировка со съемным регулятором, который обычно поставляется в комплекте с пистолетом-распылителем и в процессе работы, наносится на ручку пистолета-распылителя.
• Отрегулируйте подачу воздуха на приемник в том месте, где шланг подключен к нему.

В любом случае, выполнив эту процедуру, вы легко поймете настройку воздуха и отлично подобрать оптимальное давление для окраски автомобиля. Как вы можете видеть, это не так сложно, если сравнить его, например, с процедурой подготовки машины к рисованию. В любом случае, правильно подготовленные лакокрасочные материалы, рабочая поверхность и отрегулированное давление уже наполовину успешны.

К сожалению, хорошие и высококачественные распылители, которые значительно облегчают и регулируют давление, и выбор необходимого факела, не доступны для всех из-за их высокой цены. Большинство владельцев автомобилей, желающих самостоятельно нарисовать автомобиль, не будут регулярно использовать приобретенный пистолет, а в среднем где-то через 3-5 лет. Поэтому гораздо легче водить машину на станцию ​​технического обслуживания, чем выкладывать несколько тысяч долларов за один распылитель краски.

Поэтому в этом случае лучше использовать распылители среднего класса, которые можно найти в любом магазине. В то же время вы должны внимательно прочитать инструкцию и советы профессионалов относительно выбора компрессора из приемников (если компрессор не встроен), и перед началом работы с автомобилем, несколько экспериментов на экспериментальной поверхности.

Иногда некоторые владельцы автомобилей предпочитают самодельные устройства вместо того, чтобы покупать заводские пистолеты-распылители. Это идет намного дешевле, но только если у вас есть специальные знания и навыки для этого. Например, вы можете отрегулировать давление на этот самодельный пистолет только с некоторыми знаниями об особенностях приемника и компрессора, а также о свойствах краски, поверхности и т. Д. Не рекомендуется использовать самодельные краскораспылители, не зная всех тонкостей и не зная, как отрегулировать давление на них, чтобы нарисовать автомобиль.

Подводя итог, можно сказать, что в этой статье мы приводим несколько советов по регулированию подачи воздуха к механизму распылителя и экспериментальным методам выбора желаемой формы факела. Проведя немного времени и усилий, любой, кто хочет нарисовать свой автомобиль, может успешно справиться с этой задачей не хуже сотрудников станций технического обслуживания.

Настройка пульверизатора для покраски — Морской флот

Краскопульт является специальным устройством, предназначенным для окрашивания различных поверхностей. Расход состава экономный, что самым выгодным образом сказывается на проведении всех работ. Чтобы устройство работало именно так, как необходимо, требуется настройка краскопульта.

Схема электростатического краскораспылителя.

Краскопульт — это компактное оборудование, с которым справится даже школьник. Устройство состоит из:

• емкости для краски, которая имеет специальный фильтр, обычно объем равен 100-250 мл;
• сопла для подачи краски;
• регулятора, предназначенного для подачи краски и регулирования качества факела;
• рукоятки, обеспечивающей захват оборудования;
• регулятора подачи воздуха, то есть контроля давления;
• механизма регулирования пятна распыления, разбивка может быть круглой и плоской;
• сопла, внутри которого имеется стальная игла;
• пневматического диффузора двойного типа.

Краска добавляется в емкость, после чего необходимо выполнить работы по регулировке. Следует подготовить и саму краску. Необходимо соблюдать правила эксплуатации, оборудование после каждого использования чистится, промывается, никаких засоров оставаться не должно. В противном случае устройство не будет нормально функционировать.

Как выполняется настройка краскопульта

Правильное положение краскопульта при окрашивании поверхности.

Чтобы настройка была выполнена правильно, необходимо внимание уделить подготовке самой краски. Важно соблюдать именно тот уровень вязкости, который будет максимально соответствовать желаемому результату и качеству покраски поверхности. Чтобы приготовить краску должного качества, следует ее размешать со специальным активатором, все пропорции указываются производителем на упаковке. Всегда указывается именно пропорция, а не граммы или миллилитры, это обязательно требуется учитывать. Если обозначена пропорция 2:1, то необходимо смешать 2 части краски с 1 частью активатора, но ни в коем случае не наоборот. Для проведения такой работы пользоваться надо специальной мерной линейкой или емкостями с одинаковым объемом.

После того как краска разбавлена активатором, она все еще сохраняет слишком высокую вязкость, то есть для использования пока не готова. Чтобы получить необходимую консистенцию, следует смесь дополнительно разбавить растворителем. Следует быть предельно аккуратным, так как четких пропорций здесь нет, необходимо полагаться на собственную внимательность. Некоторые специалисты советуют добавлять примерно 10% растворителя. Как показывает практика, такого количества вполне достаточно. Краска разбавляется до тех пор, пока она не станет жидкой. Слишком вязкий состав для краскопульта не подходит.

Настройка давления

Принцип использования краскопульта.

Решая, как настроить краскопульт, внимание следует уделить давлению. Это самый сложный этап всей настройки. Плотность и состав краски могут быть отличными друг от друга, да и выпускаемые краскопульты отличаются параметрами. Чтобы выполнить настройку, следует взять лист гипсокартона, после чего сделать пару тестовых мазков краски. Давление следует добавлять плавно, следить за результатом окрашивания поверхности. После первого отпечатка надо осмотреть поверхность на размер капель, наличие впадин или выступов, равномерность окрашивания. При необходимости параметры изменяются, после чего проводится вторая проба.

Как правильно настраивать? Если остаются крупные пятна, потеки, то это означает, что давление небольшое и следует его увеличить. Когда на листе появляется орнамент в виде восьмерки, то это признак большого давления краски. Отпечатки могут принимать форму банана, груши, полумесяца. Они свидетельствуют о том, что воздушная головка, сопла загрязнены или неисправны. Тестовые окрашивания выполняются с расстояния в 25-30 см, необходимо добиться равномерной полосы без потеков и слишком сильного разбрызгивания капель.

Регулировка подачи краски

Схема устройства краскопульта.

Перед использованием необходимо правильно настроить подачу краски, так как от этого зависит окрашивание поверхности. Во время настройки регулируется размер красящего факела. Для выполнения этого этапа необходимо винт закрутить до упора, после чего аккуратно отпустить его на 2 оборота. Во время регулировки нельзя сразу давать большую подачу краски, начинать регулировку следует постепенно, особенно если нет соответствующего опыта. Специалисты рекомендуют регулировку производить не на рабочую стену, а на кусок гипсокартона. Так можно не только отрегулировать расход, но и определить толщину слоя краски на поверхности.

Если сразу давление сделать значительным, то возможно загрязнение окрасочной камеры, распылительной головки. На поверхности во время дальнейшей работы могут возникнуть сильные потеки, наплывы, потом исправить их будет сложно. Поверхность получится окрашенной неравномерно. Механизм регулировки краскопульта действует таким образом, что винт выступает в качестве ограничителя для стальной иглы.

Отверстие для краски не перекрывается полностью, у пользователя остается возможность действия.

Нажатием курка можно регулировать подачу, винт при этом может быть открыт полностью.

Советы по эксплуатации

Схема использования краскопульта.

Чтобы оборудование работало правильно и четко, необходимо обеспечить условия для его эксплуатации. После каждого использования краскопульт обязательно промывается, чтобы сопла не забивались остатками краски. Все вентиляционные отверстия в бачке надо продуть, проверить, чтобы не было малейших следов засоренности. Засоры приводят к неравномерной подаче красящих смесей, краска поступает прерывисто, факел может сильно отклоняться от оси.

После чистки его просушивают, если остались капли воды. Предварительно краскопульт надо разобрать, чтобы никаких следов не было внутри сопел. Для чистки применяют мягкие неабразивные средства, металлические щетки использовать нельзя. Если нарушить это правило, то сопла и пневматические головки могут повредиться. Во время чистки с использованием растворителя ни в коем случае нельзя погружать краскопульт в жидкость полностью и оставлять там. Хранить оборудование следует только в сухом месте. Перед каждым использованием необходимо краскопульт собрать и проверить. Правильность его настройки во многом зависит от того, в каком состоянии находится устройство.

Что делать в случае поломки

Схема расположения элементов регулировки краскопульта.

Краскопульт при эксплуатации может выйти из строя. Если краска начинает поступать плохо, то это свидетельствует о повреждениях воздушной головки.

Чтобы устранить дефект, нужно окрасочную головку заменить. Предварительно можно попробовать прочистить отверстие. Для этого применяется игла, ее надо аккуратно ввести в сопло. Если после прочисти краска все равно поступает плохо, то воздушную головку необходимо все-таки заменить.

При дефекте боковых головок надо тоже сначала попробовать их прочистить. Причиной этого становится плохой уход, отсутствие промывки оборудования после использования. При тугом ходе рычага необходимо очистить шток канала и попробовать ослабить натяжение гайки. Если это не помогает, то шток лучше заменить. Если при окрашивании факел краски смещен от оси, то причиной дефекта являются засоренные головки, необходимо их прочистить. В редких случаях требуется замена пневматических головок.

В общем, краскопульт является надежным оборудованием, которое сломать сложно. Работать с ним легко, окрашивание производится в кратчайшее время, качественно и легко.

Краскопульт для покраски авто представляет собой универсальный и наиболее популярный в наши дни прибор. Он дает возможность, как красить кузов целиком, так и заниматься обработкой отдельных его частей. Главный параметр, который в первую очередь нужно учитывать при использовании краскопульта – это давление. Именно оно влияет на интенсивность поступления краски через сопло. А потому правильная настройка краскопульта является обязательным условием, если вы хотите произвести качественную покраску автомобиля.

Как правильно выбрать компрессор

Компрессор определяет величину давления, под которым краска будет распрыскиваться. К примеру, если у вас есть одноцилиндровый компрессор с давлением в восемь атмосфер и мощностью в полтора киловатта, то с его помощью можно осуществить лишь фрагментальное окрашивание деталей авто. Что бы окрасить транспортное средство целиком, компрессор должен быть двухцилиндровым. Также стоит обратить отдельное внимание на привод. В идеале он должен быть ремневым, так как данная разновидность обладает такими преимуществами, как:

• Большой моторесурс.
• При работе издает значительно меньше звука, нежели другие типы компрессоров.
• Ему не свойственен перегрев во время работы.

Следует также учесть такой параметр, как производительность. У краскопультов она измеряется в литрах в минуту. Помимо того, желательно проследить, чтоб ширина сечения шланга, который будет подсоединяться к краскопульту, не была меньше, чем восемь миллиметров.

Нужно обязательно помнить, что качество покраски авто во многом зависит от того, насколько удачно давление в краскопульте было подогнано к особенностям окрашиваемого материала. При низком давлении краска может лечь неплотно, а высокое спровоцирует появление множественных подтеков

Разновидности краскопультов

Все существующие на данный момент приборы для покраски можно разделить на три основные категории в зависимости от способа распыления краски. К этим категориям относятся:

• HVLP. С английского эту аббревиатуру можно перевести как «высокая мощность, низкое давление». В принципе, в этом и заключается отличительная особенность краскопультов этой категории. Также стоит отметить экономность приборов – они расходуют меньше краски, чем краскопульты других видов. «Дымка» во время работы также не наблюдается. Недостатком моделей типа HVLP является чрезмерный воздухорасход и потребность в воздушных фильтров.
• RP. Пулевизатор этого вида представляют собой улучшенную версию HVLP. Они характеризуются более высоким давлением, которое позволяет делать факел шире и расходовать существенно меньше воздуха при покраске автомобиля.
• LVLP. Тип характеризуется сниженным уровнем давления и сниженным уровнем расхода сжатого воздуха при покраске. Если вы используете пулевизатор типа LVLP, то вам будет достаточно компрессора с производительностью от двухсот литров в минуту.

Настройка краскопульта для покраски автомобиля

Каждый вид краскопультов обладает своими собственными уникальными особенностями, которые нужно обязательно учитывать при его эксплуатации. Потому нелишним будет прочитать инструкцию к прибору перед работой, если вы хотите покрасить авто правильно.

Как настроить краскопульт и правильно установить в нем давление

Что бы удачно произвести покраску автомобиля, необходимо заранее заготовить все расходные материалы, которые могут для этого понадобиться.

Сам процесс настройки краскопульта состоит из следующих этапов:

• Приготовление лакокрасочной смеси, которая и будет нанесена на поверхности автомобиля, а также ее разбавление в правильных пропорциях.
• Регулировка подачи сжатого воздуха в краскопульт.
• Настройка размеров факела краски, который выбрызгивает пулевизатор.
• Регулировка поступления лакокрасочной жидкости.
• Проверка величины факела краски.

Перед тем, как приступать к окраске авто, нужно протестировать ваш пулевизатор на обычной вертикально подвешенной бумаге. Если прибор был настроен правильно, то лакокрасочная жидкость ляжет на поверхность ровно, и не будет стекать.

Как настроить пулевизатор

Нюансы регулировки

Понять, насколько хорошо настроено давление воздуха очень просто:

• пятно краски ложиться на бумагу в виде восьмерки, то давление, под которым прибор подает жидкость слишком большое и его нужно уменьшить (только не стоит увлекаться).
• пятно краски на бумаге состоит из крупно — или мелкоразмерных капель – это свидетельствует о том, что давление подачи краски недостаточно высоко.

Нужно учитывать, что правильно настроенный пулевизатор должен покрывать поверхность равномерным слоем жидкость (тут визуальная оценка качества покраски очень важна). При регулировке давления нужно достичь максимальной величины факела краски.

Подготовка автомобиля к покраске

Иногда владелец авто, собирающийся произвести покраску автомобиля, сталкивается с трудностями регулировки краскопульта по причине его нестандартной конструкции. Как правило, такие конструкции подразумевают один из таких методов регулировки:

• При помощи механизма, являющегося частью краскопульта.
• При помощи съемного регулятора, надеваемого на ручку краскопульта.
• Посредством настройки источника воздуха.

• Настройка краскопульта для покраски автомобиля собственными руками
• 1. Какая краска нужна для краскопульта и как правильно ее подготовить к использованию.
• 2. В чем заключается правильная регулировка размеров факела?
• 3. Настройка давления воздуха в краскопульте.
• 4. Последний этап регулировки краскопульта: настройка подачи краски.
• 5. Как правильно пользоваться краскопультом во время осуществления непосредственной покраски автомобиля?

Обновить краску на поверхности кузова автомобиля можно и в домашних условиях. Однако, чтобы сделать это профессионально и без неприятных последствий, необходимо иметь под рукой надежный краскопульт, который используют в своей работе профессиональные мастера. Ведь фактически 50% успеха вашей работы будет зависеть именно от него, ну а остальные 50% – от вашего таланта и старания. Поскольку на второй фактор мы повлиять практически не можем, то хотим рассказать об особенностях настройки инструмента. К слову, краскопульт может пригодиться вам не только для покраски всего корпуса, но и для более локальных мест, таких как колесные диски, бампер или суппорты.

1. Какая краска нужна для краскопульта и как правильно ее подготовить к использованию.

Любая краска для покрытия поверхности автомобиля, конечно же, не подойдет. Необходимо использовать только специальную, которая предназначена для покрытия металлических поверхностей и обладает целым рядом характеристик для длительного периода службы. Спросите в магазине – они вам все подробно расскажут. Также не забудьте попутно приобрести для краски активатор и растворитель, с которыми ее необходимо будет разбавить.

Для того чтобы подготовить краску для непосредственного использования, вам понадобится большая емкость (желательно из пластика) и что-нибудь, чем можно было бы размешивать краску – деревянная/металлическая палочка, линейка или даже ненужная ложка. Узнать, в каких пропорциях необходимо смешивать краску с активатором, можно на упаковке от краски. Обычно такое указание демонстрируется в виде обычной пропорции.

Очень важно, чтобы у вас получилась правильная вязкость краски. Ведь от этого напрямую будет зависеть эффективность распыления и эстетичность полученного результата. Поэтому к уже активированной краске нужно еще добавить растворитель. Сколько его нужно – определить сложно, поскольку об этом производители пишут редко. Опытным специалистам подобная подсказка и не нужна – они вливают растворитель на глаз и наблюдают за консистенцией получаемой жидкости.

Если же у вас такого опыта нет, то старайтесь покупать краску, где данная процедура описана, либо же проконсультируйтесь с продавцом. К примеру, если производитель все же указал нужные пропорции, то на банке с краской вы сможете найти такое обозначение: 2х1+10%. Это значит, что к уже активированной краске необходимо добавить 10% растворителя от общего объема полученной жидкости.

Следует отметить, что если в результате покраски вы хотите получить так называемый эффект «металлик» или же просто добиться дополнительной защиты от воздействия внешней среды, на автомобиль нужно будет нанести два слоя краски. В идеале необходимо нанести базовый слой, а поверх него – акриловый лак. Подготовка к работе акрилового лака также осуществляется заранее и в точности с указаниями производителя. Если вы будете наносить только два слоя краски – активировать ее не нужно. Она высохнет благодаря тому, что из нее будет испаряться растворитель.

2. В чем заключается правильная регулировка размеров факела?

Такой параметр как ширина факела краскопульта является основополагающим в успехе будущей покраски автомобиля. Чем его размер больше – тем больше будет площадь поверхности, которую вы сможете окрасить за один прием. Поэтому, если вам нужно покрасить большую площадь или полностью всю деталь – можете смело выставлять максимальную ширину. Если же у вас есть план скомбинировать несколько цветов на небольшом участке – лучше выбрать минимальную, чтобы нанести краску максимально аккуратно.

Обычно на краскопульте можно найти три регулятора, при помощи которых и нужно осуществлять настройку устройства. Как сделать это правильно? В первую очередь необходимо заправить в бачок краскопульта уже подготовленную нами краску и найти поверхность, на которой можно протестировать его работу (может подойти и стена гаража, и кусок ватмана). Пробная поверхность позволит вам также натренироваться в работе с краскопультом, если раньше у вас не было практики работы с данным устройством.

Однако, для того чтобы обеспечить правильную подачу краски, мало использовать только регулятор. Под необходимую ширину факела необходимо еще правильно настроить воздушное давление: чем ниже ширина факела, тем ниже должно быть давление. Ну и наоборот.

3. Настройка давления воздуха в краскопульте.

Чтобы правильно подобрать нужное давление в краскопульте, вам придется затратить значительно больше времени, чем с двумя предыдущими задачами. Чтобы обеспечить правильное давление воздуха, необходимо учитывать сразу три очень важных показателя:

1. Модель краскопульта.

2. Тип лакокрасочного материала, который вы собираетесь использовать для покраски авто.

3. Показатели вязкости краски.

Поэтому, выбрав ширину факела устройства, нужно еще осуществить несколько коротких выпрысков из него, плавно добавляя/уменьшая давление. Все полученные после этого пятна необходимо тщательно изучить, что поможет вам определить точность настройки указанного параметра. В частности, необходимо изучить расположение и размеры капель, которые вылетели из краскопульта, а также то, насколько интенсивно они разбрызгались в верхней и нижней частях полученного рисунка. Критерии для оценки правильности настройки должны быть следующими:

– если полученный рисунок состоит из текущих капель и достаточно крупных и плотных капель – давления воздуха в устройстве не достаточно, краска просто вытекает из него, а не разбрызгивается;

– если на листе картона у вас получилось изображение, которое немного напоминает цифру «8» – вы добавили слишком много давления;

– если рисунок получается неровным и напоминает по контуру банан или толстый полумесяц (в некоторых случаях даже грушу) – ваш краскопульт неисправен, и причину подобного необходимо искать в загрязнении воздушной головки, сопла или же дюзы. Подобная ситуация может возникать в том случае, если после последнего использования устройства не уделили достаточно внимания его чистоте.

В процессе настройки давления в краскопульте необходимо, чтобы в результате изображение было похоже на очень красивую, но немного растянутую форму факела. Также на нем должны отсутствовать любые уплотнения, потеки или вкрапления. Рекомендуемое расстояние для осуществления пробных выпрысков из краскопульта равно 25-30см. Однако при непосредственном осуществлении покраски необходимо придерживаться той дистанции, которая указывается в инструкции к лакокрасочному покрытию. Чтобы добиться максимально точного распыления, краскопульт и его головку необходимо держать горизонтально по отношению к окрашиваемой поверхности.

Стоит также обратить ваше внимание, что непосредственно сам регулятор воздуха может отличаться в зависимости от модели устройства. В частности, он может быть съемным или же вмонтированным в рукоятку краскопульта. Если устройство съемное, то во время настройки рекомендуется его полностью открыть в том месте, где находится соединение ресивера и шланга.

А вот настройку краскопульта со встроенным регулятором необходимо осуществлять только при нажатой кнопке, то есть, выпуская одновременно с этим из устройства струю краски. Если же вы попытаетесь настроить регулятор без нажатия главной кнопки краскопульта, в процессе последующих попыток нажать на нее в устройстве будет образовываться очень резкое падение давления. А если в устройстве недостаточно воздуха – разбрызгивание лакокрасочного покрытия будет осуществляться неравномерно.

4. Последний этап регулировки краскопульта: настройка подачи краски.

Только после того как будет настроена оптимальная ширина факела краскопульта и подобрано наиболее оптимальное давление, можно приступить к настройке подачи краски. То есть вам нужно отрегулировать, с какой интенсивностью краска будет подаваться из бачка непосредственно в сопло распыла.

Чтобы осуществить настройку, заверните регулировочный винт до упора и отпустите ровно на два оборота. Действуйте очень осторожно, и даже если вы уже ранее выставляли правильное положение этого винта, перед каждой покраской это необходимо делать снова, поскольку меняется тип и вязкость краски. По этой причине пробовать сразу большую подачу краски не рекомендуется. Подобное действие может привести к порче поверхности и очень интенсивному расходу лакокрасочного материала.

Имейте ввиду, что если слишком сильно открутить винт и допустить интенсивную подачу краски, за одно мгновение из краскопульта будет вылетать очень большое количество краски, а также может падать давление воздуха. Как результат, на поверхности окрашиваемой поверхности появятся неэстетичные потеки. Поэтому подачу краски лучше добавлять уже в процессе, когда вы привыкнете к работе устройства и почувствуете в этом необходимость.

В целом же принцип настройки подачи краски очень прост и заключается он в следующем: регулировочный винт действует как ограничитель действия специальной иглы, которая изготовлена из нержавеющей стали. Ее особенная конструкция не позволяет полностью открыть отверстие из бачка. Благодаря этому каждый может подстраиваться силу подачи краски под себя.

5. Как правильно пользоваться краскопультом во время осуществления непосредственной покраски автомобиля?

После завершения всех подготовительных процессов можно смело приступать к покраске. Если вам удалось точно настроить все необходимые параметры устройства, покраска будет заключаться лишь в нажатиях кнопки и плавных движениях устройством по поверхности кузова (вернее, на некотором расстоянии от кузова). Как мы уже упоминали, лучше всего наносить несколько слоев краски, которые сверху еще необходимо зафиксировать при помощи слоя лака.

Однако, ваша работа не будет идеальной, если вы проигнорируете следующие важные правила, которые касаются особенностей использования краскопульта:

1. Передвигать устройство необходимо, строго придерживаясь параллели относительно автомобильного кузова. При этом нельзя допускать резких и очень быстрых движений. Оптимальная скорость покраски – 3-4 сантиметра за секунду. Если ваши движения будут слишком быстрыми – слой краски будет очень тонким и неоднородным. Если же осуществлять покраску очень медленно – возникнет перенасыщение краской, что, в свою очередь, приведет к образованию подтеков.

2. В процессе работы очень важно придерживаться оптимального расстояния между соплом и суппортом, которое может колебаться от 25 до 30 сантиметров, но не превышать эти значения. Наиболее идеального качества покраски можно добиться в том случае, если придерживаться одного расстояния в процессе покраски всего кузова. Вы должны понимать, что чем больше расстояние – тем ниже будет адгезия металла и краски. Также, нарушение данного правила станет причиной увеличения расхода краски. Что будет, если же поднести краскопульт слишком близко к поверхности кузова, – мы уже вам рассказывали.

3. Нельзя допускать, чтобы краскопульт во время работы сильно отклонялся в горизонтальной или вертикальной плоскости. Понятно, что рассчитать и четко придерживаться правильного угла и не допускать колебаний даже в 5-10° обычный человек не может. Однако постарайтесь, чтобы указанная амплитуда колебаний была максимальной. Если вы устали, и вам трудно правильно удерживать краскопульт, то лучше отдохните и приступите к работе с новыми силами, поскольку усталость, скорее всего, приведет к сильным отклонениям наклона устройства.

4. Если на кузов наносится несколько слоев, то первый из них рекомендуется наносить горизонтально, а второй – вертикально. Очень важно, чтобы каждая последующая полоса, которую вы будете наносить на автомобиль, перекрывала предыдущую на 3-6 сантиметров. Благодаря этому вы получите максимально качественный слой лакокрасочного покрытия кузова автомобиля.

5. Ни в коем случае не отдаляйте краскопульт от поверхности кузова, когда будете переходить к окраске его краев. Многие автолюбители делают это подсознательно, стараясь не распылять краску мимо кузова. Однако, если не правильно обработать края – со временем они начнут шелушиться.

В завершение хотелось бы упомянуть и о выборе краскопульта. Очень важно, чтобы форма его факела была овальной, а его размер не превышал 30 сантиметров. Эти показатели применяются к профессиональным устройствам, которые способны обеспечивать самое высокое качество покраски. Надеемся, что с нашими советами и рекомендациями вам удастся сделать лакокрасочное покрытие автомобиля максимально качественным и ровным.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Выбор и настройка краскопульта для покраски автомобиля: советы для начинающих

Профессионалы, занятые работами в сфере покраски автомобилей, имеют возможность выбрать набор инструментов, ориентируясь на чаще всего возникающие задачи, собственные привычки и опыт работы. Начинающий же не имеет такой возможности. Ему нужно сразу купить краскопульт для покраски авто, способный решать определенный круг задач благодаря своим особенностям. Будет ли это бюджетный или профессиональный аппарат, пневматический или электрический — позволят решить знания о предлагаемых сегодня моделях, типах и разновидностях устройств.

Как выбрать удачную модель, пригодную для решения поставленной задачи

Выбрать краскопульт, который сразу будет идеально соответствовать потребностям и доставлять удовольствие при работе с ним — практически невозможно. Проблема в том, что начинающий часто не знает полностью всех тонкостей процесса покраски и не может четко сформулировать список требований к инструменту. Однако существует несколько базовых критериев, по которым оценивается тот или иной автомобильный краскопульт на общий уровень надежности, удобства.

Надежные материалы — залог долговечности

Выбирая краскопульт для окрашивания авто или иных целей — не стоит пренебрегать тщательным анализом материалов, из которых он сделан. Перед покупкой стоит рассмотреть все детали.

1. Корпус хорошего распылителя обязательно изготавливается из алюминия. У моделей с повышенной надежностью элементы конструкции покрываются никелем для защиты от коррозии. Не стоит рассматривать модели, корпус которых изготовлен из силумина или иных сплавов, не отличающихся высокой механической прочностью и стойкостью к воздействию кислых, щелочных сред.
2. Деталь конструкции, испытывающая максимальный износ — сопло выброса краски. Минимальное требование, которому должна отвечать приемлемая для долгой службы модель — изготовление данного элемента из алюминия. Если нужен действительно надежный инструмент, стоит остановить выбор на краскопульте с соплом из латуни или нержавеющей стали.

В целом, вся конструкция должна быть как можно легче, сделана из алюминия и стали, с хорошим ходом пускового курка, который также должен быть из металла. Экономия каждого грамма — разумный шаг.

Важно! Стоит помнить, что общий вес инструмента значительно возрастет, когда в красочный стакан будет налита рабочая смесь.

Еще одна область тщательно оценки — степень герметизации. Автомобильный краскопульт, вне зависимости от его класса, работает с высоким давлением. Жидкости не должны протекать. Поэтому качеству прокладок и уплотнителей уделяется особое внимание. Хороший краскопульт предложит надежные элементы из фторопласта, технополимеров. Модели высокого качества оснащаются прокладками из тефлона.

Расположение и емкость бачка с краской

Сегодня выбор краскопульта для покраски автомобиля предлагается делать среди моделей с верхним или нижним расположением красочного бака. Устройства обоих типов имеют собственные особенности использования.

1. Краскопульт с верхним расположением бака способен работать с красками высокой вязкости, требует сохранять постоянную ориентировку инструмента для стабильной подачи смеси. Главная особенность работы с такими моделями — желательно вырабатывать весь объем стакана. Его смена достаточно долгий процесс, поэтому быстро переходить с одной краски на другую не получится.
   
2. Краскопульты с нижним расположением бака предложат быструю смену краски. В таких моделях используется сифонный метод подачи краски. Это накладывает некоторые ограничения на уровень ее вязкости, однако опытные покрасочники оценивают удобство смены стакана практически без остановки процесса покраски.

Модели с верхним и нижним баком отличаются по развесовке, удобству оперирования, обзору окрашиваемой поверхности. Новички в первую очередь оценивают простоту. Они предпочитают купить для покраски авто краскопульт с нижним стаканом. Такая модель позволит быстро менять краски, она предлагает максимальный обзор области покраски и доступность всех органов регулировки.

Доступные регулировки

За общую производительность отвечает конфигурация пятна факела и расход красящей смеси. Поэтому хороший краскопульт обязан иметь как минимум две регулировки:

• настройка факела, в нормальном положении пятно краски имеет круглую форму, регулировкой добиваются вытянутого по вертикали эллипса;
• изменение положения иглы.

Профессиональный инструмент зачастую имеет отличия от среднестатистического краскопульта для начинающих. В частности, у него более длинный ход иглы, возможность ограничения ее движения и фиксация положения. Также зачастую предлагается возможность более тонко настроить и удобно регулировать размер пятна факела.

Технические характеристики

От характеристик краскопульта напрямую зависит список работ, которые можно производить с высокой результативностью. Также маркировка устройства может многое сказать о механике использования инструмента, эффективности расхода смеси, удобстве производства операций в зонах ограниченного пространства

Диаметр сопла

Диаметр сопла позволяет выбрать устройство, ориентируясь как на используемые типы красителей, так и будущие работы.

1. Базовые покрытия, например, металлик или однотонный окрас — лучше всего наносит краскопульт с соплом от 1.2 до 1.3 мм.
2. Для работ с лаком и акриловыми красками, в том числе при финишных работах — рекомендуется выбрать инструмент с соплом от 1.4 до 1.5 мм.
3. Грунты с достаточно большой зернистостью рабочей смеси (в том числе акриловые типа 2К) лучше наносить через сопло от 1.5 до 1.7 мм.
4. Шпаклевками рекомендуется работать соплом от 1.7 до 2.0 мм.

По мере роста опыта и появления задач со специфическими требованиями мастер начинает изучать технические данные красок и выбирать диаметр сопла краскопульта. Однако для начинающих доступен более простой путь. Достаточно универсальным, годным к решению широкого круга задач, считается диаметр сопла в 1.4 мм. Таким инструментом можно работать практически всеми красками, с некоторыми ограничениями проводить грунтовочные операции. При использовании густых смесей — их разводят растворителем, опытным путем подбирая консистенцию.

Совет! Лучшей стратегией будет приобрести краскопульт, в комплекте с которым предлагаются сменные насадки с разным диаметром сопла.

Различия краскопультов по рабочему давлению и эффективности использования

Механика работы краскопульта пневматического типа достаточно проста. Воздух под давлением смешивается с красителем и выбрасывается в виде факела через сопло. Здесь рассматривается два ключевых параметра. Собственно входное давление, параметрика выбрасываемой смеси, расход краски и эффективность ее использования. Сегодня на рынке представлено несколько стандартных классов устройств. Виды краскопультов маркируются:

• НР — высокого давления;
• HVLP — высокого расхода, низкого давления;
• LVLP — низкого расхода, низкого давления;
• RP — с понижением давления в камере смешивания.

Другие маркировки и типы краскопультов являются, в некотором смысле, производными — комбинируют свойства и особенности перечисленных классов. Такие устройства будут интересны профессионалам для выполнения работ со специфическими требованиями. В частности, на рынке представлены модели класса LVMP (низкого расхода среднего давления), MP (среднего давления), HTE (с высоким коэффициентом использования краски).

Система НР считается классикой. Купить для покраски авто именно такой краскопульт решают люди, ориентирующиеся на мнение, так сказать, пожилых мастеров покраски. Такие специалисты привыкли к инструменту подобного класса и не обращают внимание на его недостатки.

Краскопульт пневматический Wester FPG10-PL HP 55184

Система НР имеет приятную особенность в виде широкого факела распыления. Таким инструментом легко наносить равномерные, тонкие слои краски на большую площадь. Обеспечивается высокая производительность труда. Но среднестатистическому любителю стоит обратить внимание на главный недостаток: распыляемая под высоким давлением краска в системе НР создает большое облако, так называемый распыл. Рабочая смесь просто улетает в пространство, окрашивая все вокруг. Как следствие, использование системы НР на малой площади неэффективно экономически — огромный процент краски расходуется впустую.

Более интересна для начинающих система HVLP. Такие краскопульты выбрасывают смесь под давлением около 0.7 атм, требуя на входе около 2.5-3 атм. Работа системы отличается крайне малыми частицами краски, фокусированным факелом, малым процентом распыла. Обеспечивается не только высокая производительность труда, но и хорошие показатели экономической эффективности. Краскопульты HVLP наносят на целевую поверхность минимум 65% краски.

Краскопульт пневматический KRAFTOOL AirKraft, HVLP

Но самой привлекательной для начинающих является система LVLP. Такие устройства идеальны во всем:

• обеспечивают аккуратный факел;
• отличаются минимальным распылом;
• наносят на целевую поверхность минимум 65% краски;
• требуют относительно скромной производительности компрессора;
• мало реагируют на пульсацию и изменение входного давления.

Важно! Еще одна привлекательная особенность системы LVLP низкого давления — возможность работы в труднодоступных местах. Малый расход в сочетании с аккуратным факелом позволяет увеличить расстояние от кончика сопла до целевой поверхности на 50-100 мм.

Краскопульт LVLP Huberth R500 (дюза 1.3-1.4-1.7 мм)

Система RP может считаться универсальной для нетребовательного потребителя. Краскопульты этого типа работают с большинством лаков, красок, грунтовок, обеспечивают широкий факел, хорошую производительность и качество нанесения краски. У инструмента данного класса средние требования к компрессору, им можно достигать отличных результатов при обработке большой площади.

Требования к компрессору

Начинающие часто совершают одну стандартную ошибку. Имея в гараже или мастерской пневматический компрессор, они считают, что его характеристик будет достаточно для любого краскопульта. На практике это не так. Каждое устройство определенного класса выдвигает свои требования к нагнетателю.

1. Система НР потребует до 5 атм входного давления и производительность до 300 литров воздуха в минуту.
2. Для HVLP компрессор должен давать 3 атм при расходе воздуха в 360 и выше литров в минуту. Устройства при этом рекомендуется оснащать влаго и маслофильтрами, так как нагнетателю приходится работать практически на пределе возможностей и непрерывно.
3. Система LVLP потребует до 2 атм на входе и прокачку на уровне 150-350 литров в минуту.

Чтобы не ошибиться в выборе и не сталкиваться с неприятностями, рекомендуется перед походом в магазин узнать точные характеристики уже имеющегося в наличии компрессора. Или покупать полный комплект оборудования. Есть еще один вариант: электро-краскопульты имеют достаточно высокую популярность у начинающих.

Электрические краскопульты для покраски авто

Электрический краскопульт — достаточно новое на рынке устройство. Это полностью сбалансированный, зачастую автоматический комплекс. Для его работы нужен только доступ к сети питания. Все нужное оборудование (компрессор, рукоять распылителя, красочный стакан) скомпоновано в достаточно компактные блоки.

Еще недавно главным недостатком электрического краскопульта называли большую массу и малое удобство работы. Но сегодня выпускаются модели, не доставляющие практически никаких неудобств. Идеальный вариант для начинающего — электрический краскопульт, блок компрессора которого навешивается на рюкзачные лямки-разгрузку за спиной оператора (или на плечо).

Отдельные модели предполагают установку нагнетателя на полу.

Еще более неудобные предлагают держать блок компрессора в руках.

Современный электрический краскопульт предлагает ряд удобных возможностей:

• долгая непрерывная работа благодаря использованию мембранного компрессора;
• высокая производительность моделей с поршневым компрессором;
• высокая общая надежность и долговечность;
• разнообразие ассортимента используемых красок, лаков, грунтовок;
• высокая производительность работ.

Кроме этого, электрический краскопульт позволяет не до конца использовать рабочую смесь и быстро менять емкости. Выбирать такое устройство нужно по диаметру сопла, доступным регулировкам и характеру расходования краски. В целом — инструмент данного класса не предлагает высокой гибкости и универсальности, но позволяет при помощи одного устройства без сложных настроек качественно проводить нужные операции.

Методичка для начинающих: как покрасить авто своими руками

Лучше красить авто в хорошо освещенном месте, если это происходит в гараже – на машину не должна сыпаться пыль, паутина, грязь. Этапы подготовки к покраске выглядят так.

1. Корпус тщательно вымывается, удалятся вся пыль, следы битума, смазки. Следует использовать только специальные растворители или Уайт-Спирит.
2. Демонтируются бамперы, светотехника, декоративные элементы, защита колес в арках и другие детали, не подлежащие окрашиванию.
3. Изучается состояние покрытия. Все дефекты (сколы, трещины) помечаются мелом или акриловой краской.
4. В помеченных зонах краска сбивается отверткой до металла, области зачищаются шкуркой с зернистостью 60-80, добиваясь плавного перехода в неповрежденную поверхность краски.
   
5. Дефектные зоны шпаклюются. Для этого используется финишная смесь, ее необходимо разглаживать, добиваясь ровной поверхности, как можно меньше выступающей над неповрежденной краской.
6. После высыхания шпаклевки (согласно инструкции производителя) производится шлифовка шкурками от 120 к 600, идеально выравнивая область дефекта с поверхностью неповрежденной краски.

Важно! На финальном этапе шлифовки, в случае излишнего рвения исполнителя, может понадобиться дополнительное нанесение слоя шпаклевки для выравнивания поверхности.

Перед покраской следует защитить все ненужные области малярным скотчем, газетами или пленкой. Всю поверхность кузова равномерно зашкуривают зерном 1200 до матовости. После этого проводят очистку от пыли, протирку Уайт-Спиритом с последующей просушкой. Авто готово к окрашиванию.

1. Эмаль нужного цвета следует развести. Смесь тщательно перемешивается. Добавляя растворитель, добиваются следующего результата: после окунания металлического стержня на 1-2 мм и вынимания краска должна стекать со скоростью 3-4 капли в секунду. После этого краска через фильтр (например, обрезок капронового чулка) наливается в емкость краскопульта.
2. В большинстве случаев работать рекомендуется соплом в 1.4 мм при давлении на входе распылителя до 3 атм. Перед нанесением краски на автомобиль стоит убедиться в равномерности распыления и отрегулировать факел. Настройка краскопульта для покраски автомобиля производится на ненужной поверхности. После этого производится окрашивание.
3. Правильно красить машину — начиная с крыши. Пистолет стоит держать так, чтобы от сопла до поверхности кузова было 120-250 мм. Наносить краску нужно в движении, включая подачу, когда распылитель движется и прекращая ее до достижения финальной точки траектории.
   
4. Краска на машину наносится обязательно в 2-3 слоя, промежуток для предварительной сушки между ними — от 15 до 20 минут. Только так при работе своими руками можно добиться равномерного, насыщенного и аутентичного марке краски цвета. После завершения окрашивания авто оставляют в теплом, средне вентилируемом помещении с температурой не ниже 20 градусов Цельсия на 1-1.5 суток.

По завершении процесса сушки убирают защитные пленки, газеты, малярный скотч. Залитые краской точки винтовых соединений аккуратно прорезают метчиками, плашками. После этого устанавливают все ранее снятое оборудование на свои штатные места и радуются обновленному виду автомобиля.

Заключение

Начинающему не стоит думать, что единственный купленный краскопульт позволит работать всеми без исключения красками, грунтовками, спецсоставами. Не получится также выполнять абсолютно любые операции. Инструмент выбирается по ряду параметров, ориентируясь только на основные нужные работы. Если делать все внимательно и не стараться экономить — на современном рынке можно приобрести очень удобный, долговечный и надежный краскопульт, пневматического или электрического типа.

Как настроить пистолет-распылитель HVLP !!!

Размещено: 25 июля 2018 г. Автор: ScottC

Вы когда-нибудь задумывались, что нужно, чтобы покрасить собственную машину? Сэкономьте кучу денег, покрасив дома. В течение многих лет стандартным пистолетом-распылителем был пистолет Binks с сифонной подачей. Эти пистолеты-распылители лучше всего использовать с краской на лаковой основе, удерживая большое расстояние от панелей для нанесения краски. По мере роста технологий окраски росла потребность в новых краскораспылителях для нанесения гладкого стекла, как отделка.Родились первые HVLP (High Volume Low Pressure). Эти краскораспылители увеличили эффективность того, сколько краски действительно попало на панель, что избавило вас от потраченной впустую краски. Теперь вместо того, чтобы держать малярный пистолет на расстоянии 18 дюймов от панели, в этих новых пистолетах вы распыляете на расстоянии 6-8 дюймов.

Теперь давайте рассмотрим причину, по которой вы все щелкнули, чтобы прочитать эту статью: как правильно настроить распылитель для достижения наилучшего качества окраски. Пистолет-распылитель, который я буду использовать в качестве примера, будет нашим краскораспылителем Concours Pro, который изображен выше.Первое, что я расскажу о настройке, — это давление воздуха, так как это можно и нужно делать до того, как вы начнете заливать краску в пистолет. У каждого пистолета-распылителя будет три элемента управления, и их расположение может немного отличаться. Проверьте свои инструкции, чтобы убедиться, что вы перемещаете правильные. Поскольку это не так, давайте покажем вам, где на Eastwood Concours Pro вы можете найти управление воздушным движением.

На рисунке слева показано, где находится регулятор подачи воздуха. Я всегда рекомендую оставлять этот элемент управления открытым для 99% вашей картины.Таким образом, вы можете получить гораздо более точное давление, прикрепив регулятор давления, как показано на рисунке справа от пистолета-распылителя. Это наш регулятор воздуха Concours Pro. Прикрепив его прямо к основанию вашего пистолета, вы можете нажать на спусковой крючок, как если бы вы красили его полностью, и начать регулировку регулятора. Мы рекомендуем окраску в диапазоне 25–30 фунтов на квадратный дюйм при нажатом спусковом крючке. Вы можете увидеть некоторые технические листы краски, которые относятся к давлению воздуха для окраски 8-10.Не настраивайте пистолет-распылитель на это, так как это измерение относится к давлению в воздушной головке прямо там, где выходит краска. Это измерение, которое может считывать только производитель малярного пистолета. Но, установив в пистолете-распылителе рекомендуемые 25-30 фунтов на квадратный дюйм у основания, вы добьетесь надлежащего давления в воздушной крышке.

На следующем изображении показано расположение регулятора подачи жидкости. Это изменяет, насколько далеко можно отвести иглу жидкости, в конечном итоге контролируя, сколько краски может выйти, когда вы нажмете на спусковой крючок.Если вы затянете его до упора, вы действительно сможете сделать это так, что вы даже не сможете нажать на спусковой крючок достаточно далеко, чтобы вся краска вышла наружу. Рекомендуемая настройка для этого непростая, поскольку она больше зависит от личных предпочтений. Большинство маляров, включая меня, рекомендуют оставлять регулятор жидкости полностью открытым, чтобы пропустить максимальное количество краски для создания красивого влажного покрытия при каждом распылении. Затем, если вам нужно немного краски в каком-нибудь месте, например, в узком углу, вы можете просто слегка нажать на спусковой крючок, чтобы дать немного краски вернуться.

Последний очень важный элемент управления — это управление вентилятором. «Веер» — это длина факела распыления. Если вы распыляете тест на клочок бумаги или картона на долю секунды, вы захотите увидеть, как краска будет напоминать форму футбольного мяча. Управление вентилятором позволяет изменять форму футбольного мяча до точки. Для всех покрасочных работ, таких как экстерьер автомобиля, мы рекомендуем взять регулятор вентилятора и полностью открыть его, а затем повернуть вниз на 1/8 — 1/4 оборота.Это позволит добиться наилучшего распыления краски и получения наилучших возможных результатов. Надеюсь, это позволит вам легко понять настройки вашего нового пистолета-распылителя. Если вы все еще жаждете дополнительной информации, у нас есть отличное видео с Кевином Тетцем, которое идет еще дальше, чтобы убедиться, что ваша следующая работа по покраске окажется правильной и заставит людей сказать ВАУ. Щелкните здесь, чтобы перейти на наш канал YouTube и увидеть Кевина в действии.

Как установить малярный пистолет

Выполнение квалифицированных задач своими руками может принести большое удовлетворение.Хотя большая часть работы, которую энтузиасты выполняют с нашими автомобилями, довольно проста, есть некоторые работы, которые окружают их таинственностью. Это похоже на то, что человек должен быть членом какого-то тайного общества, чтобы знать внутреннюю информацию и методы, необходимые для выполнения определенных работ.

Распыляемая краска для большинства из нас попадает в эту категорию. Обычно у нас так мало шансов получить какой-либо значимый опыт, делая это, что практически невозможно научиться делать это самостоятельно. Да, в этой технике есть много нюансов, которые можно освоить только с опытом, но это не значит, что новичок не может добиться хороших результатов.

Как и во всем остальном, для достижения желаемого результата необходим хороший фундамент. В данном случае эта основа — ваш малярный пистолет. Приведу крайний пример: никто не ожидал бы хороших результатов при окраске выставочного автомобиля из баллончика. Это просто неподходящий инструмент для работы. То же самое и с неправильным или неправильно настроенным краскораспылителем. Никакая техника не компенсирует использование неправильного инструмента.

Чтобы заглянуть внутрь тайны великолепной краски, мы провели некоторое время с экспертами в Muscle Car Restorations в Чиппева-Фолс, штат Висконсин.Эти парни распыляют много галлонов грунтовки и краски каждый год и регулярно производят покраску мирового класса для всех типов владельцев автомобилей.

Как и ожидалось, у большинства маляров есть очень специфические предпочтения относительно оборудования, которое они используют, и того, как его настроить. Первое, что мы узнали, это то, что MCR не использует только один пистолет для окраски всей машины, вместо этого для работы можно использовать до трех разных пистолетов. По одному на каждый этап процесса нанесения грунтовки, основы и лака. Маляры в MCR предпочитают использовать пистолеты SATA для всей своей работы, но пистолеты Iwata и DeVilbiss также отлично справятся и работают аналогичным образом.Они также используют только пистолеты с гравитационной подачей, а не сифонный стиль.

Посмотреть все 10 фотографий MCR использует три разных краскопульта для типичной окраски. Слева — SATA Jet RP, который они используют для грунтовки / толстых шпатлевок. Средний пистолет — это SATA Jet 4000 HVLP. Они используют его для герметика, базовых покрытий, а иногда и для прозрачных покрытий, если они хотят воспроизвести внешний вид OEM, где лак не будет шлифоваться. Пистолет справа — это SATA Jet 4000 RP, который используется исключительно для более тяжелых прозрачных покрытий, которые будут шлифоваться и полироваться.

Итак, открывается первая тайна. Забудьте об использовании только одного краскопульта для всей работы. Ребята из MCR говорят, что вам понадобится как минимум два, в зависимости от того, что вы собираетесь распылять, если вы хотите добиться профессиональных результатов. Если вы уже нашли время, чтобы изучить пистолеты SATA, вам может потребоваться время, чтобы оправиться от шока от наклейки, но не торопитесь, мы покажем вам, как снизить некоторые расходы.

Если ваша цель — покраска профессионального уровня, примите во внимание тот факт, что материалы, которые вы будете распылять, могут стоить более 1000 долларов.Учитывая количество времени и усилий, необходимых для подготовки к распылению, действительно ли стоит пытаться удешевить инструменты?

Маляры MCR говорят, что для распыления грунтовки можно использовать пистолет средней ценовой категории, поскольку перед нанесением базового покрытия его необходимо отшлифовать. Если пистолет забивается или распыляется неравномерно, это не проблема, так как большая часть грунтовки все равно будет отшлифована. Тем не менее, при распылении основы и лака вы захотите использовать лучшее.Причина кроется в качестве распыляемого материала, что особенно важно, если речь идет о металлах или жемчуге.

Переходим ко второй загадке: как правильно настроить пистолет-распылитель для базового и прозрачного лака? Что ж, художники MCR обычно так и поступают. Вместо этого они заказывают каждый пистолет у SATA специально для типа материала, который они будут им распылять. Таким образом, за исключением давления воздуха (27 фунтов на квадратный дюйм) и незначительной регулировки спускового крючка, MCR стреляет из пистолета так, как он поступает с SATA.Отсюда причина, по которой они обычно стреляют из трех разных ружей для каждой работы.

Посмотреть все 10 фото Для грунтовки используется SATA Jet RP. Обозначение 2.0 указывает количество потока материала. Чем больше число, тем больше поток. Этот пистолет настроен на распыление большего объема материала, чем базовый или прозрачный пистолет. Наборы игл, сопел и колпачков подходят для конкретного пистолета, и их нельзя переключать между пистолетами даже одной модели. Раскрыта третья тайна.

Вы, наверное, задаетесь вопросом, почему маляры в MCR не рекомендуют использовать только один пистолет и переключать иглы, сопла и колпачки в соответствии с распыляемым продуктом.Да, это можно сделать, но, по их опыту, распыление краски не будет оптимальным, и краска просто не потечет так, как вы этого хотите.

Посмотреть все 10 фотографий SATA Jet 4000 HVLP (большой объем, низкое давление) оснащен форсункой 1,3 для лакокрасочного покрытия и основного цвета. Исключением из использования только согласованных наборов сопел является съемка продуктов на водной основе, когда SATA рекомендует переключиться на набор сопел WSB. MCR также использует эту комбинацию для четкой съемки, когда они хотят выглядеть оригинальным, не подвергаясь шлифовке и полировке.Из него вытекает меньше продукта, чем из обычного пистолета-распылителя, и получается более плотная апельсиновая корка, имитирующая заводской вид. См. Все 10 фото. MCR использует SATA Jet 4000 RP для прозрачных лаков, которые будут шлифоваться и полироваться. Несмотря на то, что у него такое же обозначение форсунки 1.3, он течет более четко, чем версия HVLP.

Стоимостью можно управлять несколькими способами. Если взять напрокат или подержанный пистолет, у него уже есть подходящая игла, сопло и колпачок для вашего применения. Один из художников, с которым мы говорили, купил подержанный пистолет у человека, который красил им свою машину, а затем продал его, чтобы возместить примерно две трети первоначальной стоимости.Это довольно приличная плата за аренду, учитывая, что он должен стрелять в свою машину из нового ружья.

Как видите, это подход, используемый профессионалами, которые занимаются производством краски уровня Concours. Для них гораздо эффективнее и предсказуемее иметь специальные пистолеты для каждого распыляемого материала. Если вы хотите получить лучшую краску, подумайте о том, чтобы последовать их совету. Покупайте лучшее, что вы можете себе позволить, и при необходимости делайте покупки подержанного оружия.

Посмотреть все 10 фотографий Иглы, сопла и колпачки поставляются в комплекте (обычно подходят для конкретного пистолета), и их следует заменять только в комплекте.Набор должен прослужить около года при интенсивном профессиональном использовании. См. Все 10 фото. Единственная регулировка, которая требуется на пистолете, — это установка глубины иглы. Поверните его, пока он не начнет заряжать спусковой крючок, а затем заблокируйте его. Давление воздуха следует устанавливать на настенном регуляторе. Для нормального использования оставьте напорный клапан на пистолете полностью открытым. Здесь может быть полезно уменьшить давление, когда вам нужно уменьшить поток, чтобы распылить близко к узкому месту. Четвертая загадка? Может быть, и нет, но настоящий ценный совет для профессионалов. Просмотреть все 10 фото.

Как установить давление воздуха в пистолете-распылителе

Хотите отличную покраску? Затем обратите внимание на давление воздуха в пистолете-распылителе

В этом посте я не только расскажу о правильном давлении воздуха в пистолете-распылителе , которое необходимо для качественной окраски, но я также коснусь распылителей HVLP, LVLP и воздушных компрессоров.

Когда я говорю о давлении воздуха, я не имею в виду давление в воздушной крышке.

Я имею в виду давление воздуха на шейке шкалы пистолета-распылителя и при нажатии на спусковой крючок.

Настройка давления воздуха HVLP для прозрачного покрытия базового слоя (большой объем и низкое давление)

При распылении систем прозрачного покрытия базового слоя необходимо распылять под давлением 26–29 фунтов на квадратный дюйм. Вы измеряете это PSI, нажимая на спусковой крючок и позволяя воздуху проходить через кончик пистолета, когда циферблат или цифровая индикация показывают 26-29 PSI.

При распылении лака мне обычно нравится повышать давление на 2–3 фунта / кв. 28-29 фунтов на квадратный дюйм, по моему мнению, является лучшим местом.

Большинство пистолетов-распылителей HVLP используют 10-14 стандартных кубических футов в минуту (объем воздуха) при 40 фунтах на квадратный дюйм. (Объем давления воздуха на кубический фут).

(LVLP) Настройка давления воздуха (низкий объем, низкое давление)

10–15 фунтов на кв. Дюйм при нажатии спускового крючка для базового покрытия — это то, на что чаще всего нужно установить пистолет.

Лично я распыляю под давлением около 17 фунтов на кв. Дюйм при распылении базового покрытия и 20-25 фунтов на квадратный дюйм для прозрачного покрытия, используя распылители низкого давления низкого давления.Что я делаю редко, потому что у меня достаточно воздуха для оружия.

Нормальное потребление стандартных кубических футов в минуту для пистолетов LVLP составляет около 5-7 кубических футов в минуту, а объем воздуха, используемого при 40 фунтах на квадратный дюйм.

Воздушный компрессор какого размера вам нужен для открытия магазина?

При покупке воздушного компрессора остерегайтесь номинальных характеристик воздушного компрессора.

В настоящее время характеристики компрессоров завышены. Вот что я имею в виду…

Вы должны проверить рейтинг «под нагрузкой». Это фактическая л.с. (номинальная мощность в лошадиных силах).Не обращайте внимания на цифру, написанную на большой коробке или наклейке.

Вот отличное прочтение здесь, на , большая ложь номинальных характеристик воздушного компрессора. << == Щелкните здесь.

Небольшие воздушные компрессоры для самостоятельного применения

Воздушный бак объемом 20–35 галлонов (75–133 л), развивающий мощность от 1,5 до 2,0 лошадиных сил под нагрузкой, — отличный вариант для небольшого магазина или домашнего гаража.

Если вы красите только небольшой автомобиль или мотоцикл, то использование этого бака с распылителем LVLP будет для вас хорошим вариантом.

Единственное предупреждение — конденсат. Но опять же, то же самое происходит и с более крупными танками.

Просто убедитесь, что в вашей установке есть как минимум два фильтра для воды.

Один примерно в 10-15 футах от бака воздушного компрессора и один на шее пистолета, чтобы вода не попадала в ваши трубопроводы. Вы знаете небольшие пластиковые фильтры для воды за 5 долларов, которые вы надеваете на воздухозаборник пистолета-распылителя.

Мы продаем их в нашем магазине пистолетов-распылителей здесь. Если вы туда пойдете, ознакомьтесь с нашей линией распылителей Warwick.Это качественный и доступный по цене пистолет-распылитель.

Имейте в виду, что при использовании небольшого компрессора вы, вероятно, будете использовать розетку на 110 вольт. Максимальная мощность, которую может безопасно выдать 110-вольтная линия без срабатывания выключателя, составляет около 2 л.с.

Для Hard-Core Hobby и PRO используйте воздушные компрессоры

Купите воздушный компрессор объемом 60–100 галлонов (189–378 л) с номинальной мощностью 4–6 л.с. или выше. 60-80 галлонов являются наиболее популярными по размеру для магазинов и домашних гаражей, которым требуется немного энергии.

Конечно, эта установка будет питаться от системы электропроводки 240 В переменного тока, аналогичной вашей домашней сушилке или домашней центральной розетке системы переменного тока. Или более крупная трехфазная система.

Представляем новый распылитель Atom ! Эта новая линейка пистолетов-распылителей завоевывает большую популярность в автомобильном мире. Этот пистолет-распылитель, сочетающий в себе японское и немецкое мастерство, обязательно вызовет у вас трепет! Посмотрите их прямо сейчас на Zoolaa!

Итак, готовы ли вы стать самураем кузова и покраски автомобилей? … Тогда присоединяйтесь к нам!

Hai Sen Sei,

Я готов узнать больше о кузове автомобиля и покрасить , чтобы я мог надрать задницу и жевать жевательную резинку.

Чего вы ждете?

Присоединяйтесь к нам, как ТЫСЯЧИ других единомышленников на нашем частном и эксклюзивном VIP-курсе Auto Body. Мы возьмем вас за руку и проведем шаг за шагом от А до Я.

Неважно, новичок вы или опытный художник, ищущий новые трюки. Я уверен, что вы извлечете из этого пользу. Фактически, мы подкрепляем все это 60-дневной гарантией возврата денег!

В ореховой скорлупе вы больше не останетесь без внимания и станете частью сообщества, которое заботится о вашем успехе.

Надеюсь, вам понравился пост и видео! Держите нас в курсе, ладно?

Скоро поговорим!

-Tony

Регулировка пистолета-распылителя — Урок 9 — Самостоятельная настройка пистолета-распылителя

Эти уроки теперь открыты, чтобы помочь студентам в устранении столкновений учиться дома. Я снимаю плату с покровителя за доступ к этому контенту в это время, так как многие школы закрыты. Тем не менее, я ценю вашу поддержку и надеюсь, что мои покровители продолжат поддерживать этот веб-сайт и обучение.

Если вы хотите помочь и поддержать этот веб-сайт, я был бы очень признателен.Для получения дополнительной информации посетите. www.Patreon.com/CarAddictGarage

Надеюсь, вам понравится этот обучающий модуль. Дайте мне знать, если у вас есть какие-либо вопросы или предложения, которые могут вам понадобиться, чтобы сделать этот учебный модуль более удобным для вас. Донни

Философия похожа на попытку открыть сейф с кодовым замком: кажется, что каждая небольшая регулировка циферблатов ни к чему не приводит, только когда все на месте, дверь открывается.~ Людвиг Витгенштейн

Copyright © 2012 Донни Смит. Все права защищены.

---

Этот урок научит вас основам регулировки и обслуживания пистолета-распылителя. Вы ознакомитесь с советами и методами настройки и использования пистолета-распылителя для достижения профессионального качества окраски.

---

Эта страница представляет собой полный урок, который включает в себя текстовое содержание, видео и ресурсы. Я также разбил его только на видео и ресурсы. Просто нажмите кнопку ниже, если вы предпочитаете просматривать только видео или ресурсы. Примечание: некоторые браузеры и мобильные устройства могут не воспроизводить видео ниже… но они должны работать на странице видео. Если у вас по-прежнему возникают проблемы с просмотром видео, вы можете посмотреть плейлист на YouTube.

---

Обзор видео

В настоящее время у меня нет видеообзора для этого урока. Я добавлю, как только получу.

---

Практика ведет к совершенству

Практика ведет к совершенству, но только если вы практикуете правильные техники.В противном случае вы можете приобрести вредные привычки, которые могут помешать вам когда-либо достичь желаемой способности распыления. Следуя советам этого урока, вы будете на пути к отработке техник, которые помогут вам производить покрасочные работы с оптимальными результатами.

Как маляр, ваша покраска (конечный результат) будет зависеть от вашего краскопульта. Конечно, после того, как машина будет как следует подготовлена. Подготовка — это, пожалуй, самый важный шаг. Однако, покупая пистолет-распылитель, я бы сделал лучшую покупку.Есть несколько менее дорогих пистолетов, которые хорошо справляются со своей задачей, но есть некоторые пистолеты, которые затрудняют профессиональную покраску. Независимо от того, потратите ли вы 150 или 800 долларов на пистолет-распылитель, это дорогое вложение, и вы должны относиться к своим краскораспылителям с уважением, поддерживая их в чистоте и в хорошем состоянии. Загрязненный пистолет-распылитель, который забит, не сможет выполнить профессиональную покрасочную работу независимо от стоимости. Поэтому очень важно содержать его в чистоте.

Детали пистолета-распылителя

---

Сначала рассмотрим основные части пистолета-распылителя, а затем рассмотрим, как правильно его очистить.

Важно понимать различные части пистолета-распылителя, как они работают и как изменения влияют на общие результаты при опрыскивании автомобиля. Понимая основы работы с распылителем, вы также сможете устранять проблемы с распылением. Я гарантирую вам, что если вы будете распылять машины, у вас в какой-то момент возникнут проблемы с пистолетом.

Первым проблемным местом будет воздушная крышка. Если один из воздушных каналов закупорится, распылитель не будет распыляться равномерно.Это может привести к неравномерной толщине фрезерования, появлению полос и сухих краев. Если рисунок тяжелый с одной стороны или если пистолет-распылитель распыляет форму полумесяца, поверните воздушный колпачок на 180 градусов и посмотрите, изменится ли это рисунок. Например, если он был тяжелым сверху, но стал тяжелым снизу, когда воздушная крышка повернута. Если рисунок действительно меняется при повороте крышки, вы знаете, что проблема в воздушной крышке. Теперь вы должны знать, как очистить воздушный колпачок и убедиться, что все воздушные каналы открыты. Если форма распыления не меняется при повороте воздушной крышки, проблема, вероятно, заключается в наконечнике жидкости.

В пистолете больше деталей, чем воздушная крышка и наконечник для жидкости, но именно с этими деталями связано больше всего проблем.

Другие детали включают в себя: иглу подачи жидкости, регулировку жидкости, спусковой крючок пистолета, регулировку формы вентилятора, регулировку подачи воздуха и корпус пистолета.

Чтобы лучше понять расположение и функции деталей пистолета, посмотрите видео ниже

---

---

Без перерывов на обед — Немедленная уборка

Многие из ваших продуктов состоят из двух или более частей.Например, грунтовка может содержать катализатор. Каждый раз, когда материал катализируется, его жизнеспособность сокращается. Время жизнеспособности и вся другая конкретная информация об используемом вами продукте указана в техническом паспорте продукта. Причина, по которой я упоминаю об этом, заключается в том, что если слишком долго оставлять катализированный продукт в пистолете-распылителе, это может испортить его. Поэтому всегда смотрите технический паспорт и знайте, как долго вам нужно использовать продукт. Если вы превысите это время, у вас может быть пистолет, полный затвердевшего продукта.Это то, чего вы никогда не захотите. Жизнеспособность может варьироваться от 10 минут до часов. Так что не ходите на обед или делайте перерыв, прежде чем почистить пистолет. Всегда очищайте его сразу после каждого использования.

Вы сделали это так далеко

Одна из распространенных проблем, с которыми я сталкивался как инструктор, — это ученики, пытающиеся рисовать с помощью пистолета, который не распыляет должным образом. Неправильно очищенный окрасочный пистолет может вызвать ряд проблем, которых можно было бы избежать, если бы распылитель был должным образом очищен перед использованием.Вы потратили часы на ремонт и подготовку этой машины, не позволяйте грязному краскопульту испортить ее за вас.

Как чистить

Существует несколько различных методов чистки пистолетов. У меня есть видео, демонстрирующие, как выполнять каждый метод. Воспользуйтесь одним из приведенных ниже методов, чтобы подать жалобу на правило 6H. Согласно этому правилу, нельзя распылять разбавитель в воздухе во время чистки пистолета-распылителя.

Очистка рук

Безопасность превыше всего.Наденьте перчатки, защитные очки и малярный респиратор, чтобы защитить себя от химикатов. Чтобы очистить малярный пистолет вручную, вам понадобится разбавитель для лака, маленькая бутылочка для шприца (например, бутылки с кетчупом и горчицей в ресторане) или распылитель и набор для чистки пистолета. Сначала вылейте оставшийся материал (катализированные продукты нельзя сохранить, так как они затвердеют в контейнере для краски или в чашке для краски), поэтому вылейте оставшийся продукт в контейнер для отходов. Раньше я использовал ведро тоньше на пять галлонов для хранения отходов.Убедитесь, что у него есть крышка, которой можно закрыть. Вы также должны связаться с кем-нибудь, например, с Safety Clean, чтобы избавиться от отходов. Как и в случае с маслом, запрещено выливать его на землю. Хорошо, у нас есть оставшаяся грунтовка или краска, залитая в емкость, теперь возьмите бутылку и впрысните разбавитель в чашку, закройте крышку емкости для краски и размахните ею. Нажмите на спусковой крючок (без давления воздуха) и дайте разбавителю стечь в контейнер для отходов. Повторите этот шаг несколько раз, пока поток не станет чистым.Затем снимите воздушный колпачок с краскопульта и почистите кончик пистолета и воздушный колпачок. Теперь используйте чистую салфетку с небольшим количеством растворителя, чтобы протереть пистолет изнутри и снаружи. Затем вытрите пистолет чистым полотенцем и сохраните его для следующего использования. Если вы будете делать это каждый раз, в конечном итоге это сэкономит вам время и деньги, а также обеспечит отличное качество покраски.

Посмотрите это видео, чтобы продемонстрировать, как очистить пистолет-распылитель всего 2 унциями разбавителя

---

---

Мойки пистолетов

Моечные машины для пистолетов делают то же самое, но помогают повторно использовать и перерабатывать растворитель.В некоторых системах даже есть система запекания, которая перерабатывает ваш растворитель, что может избавить от необходимости вывозить отходы.

Пистолеты-распылители

Есть в основном 3 типа пистолетов-распылителей, с которыми я знаком. Это сифонная подача, подача под действием силы тяжести и подача под давлением. Каждый пистолет распыляет немного по-своему и предназначен для разных типов применения. Ну, на самом деле, сифонная подача устарела для пистолета-распылителя с гравитационной подачей, что делает его наиболее распространенным распылителем, используемым в кузовных мастерских.Однако все они предназначены для одного и того же. Они предназначены для переноса наносимого покрытия из бачка с краской на распыляемую поверхность. Правильная настройка пистолета, жидкая игла и размер сопла, и даже качество пистолета могут иметь большое значение для того, насколько хорошо будет выглядеть покрытие после нанесения. (Гладкая, грубая, апельсиновая корка, сухая и т. Д.) Поэтому всегда читайте страницы с процедурами или технические листы (то же самое), чтобы определить, какой размер жидкостного сопла, иглы и воздушной головки рекомендуется для типа покрытия, которое вы собираетесь распылять.Вам также необходимо прочитать рекомендуемое давление воздуха, количество слоев и т. Д. Качество пистолета также может иметь значение; это тот товар, который я бы не стал удешевлять. Поверьте мне, там есть какое-то старье.

---

Давление воздуха

Давление воздуха — важная регулировка для правильной настройки пистолета-распылителя. Слишком большое давление воздуха приведет к чрезмерному распылению материала, а слишком низкое — к недостаточному. Так что же такое атомизация? Ну, это процесс взятия покрытия, которое представляет собой стакан с краской, и его разбиения на более мелкие части (капли) и его нанесения на поверхность, на которую наносится распыление.Это в основном то, для чего предназначен малярный пистолет.

Если бы вы могли вообразить сильный порыв ветра, ударяющий по воде, или, возможно, выливание стакана воды по дороге со скоростью 90 миль в час, как бы вода отреагировала? Он будет везде, правда? Теперь остановите машину и вылейте воду… она будет проливаться небольшой струйкой. Ну и с краскопультом то же самое. Нам нужно найти наилучшие настройки, чтобы воздух дробил (распылял) материал, чтобы обеспечить красивую гладкую текстуру для получения первоклассной окраски.

Слишком высокое давление воздуха приведет к тому, что капли будут слишком маленькими, и материал разлетится повсюду. Это может привести к потере материала из-за чрезмерного распыления, а затем, когда чрезмерное распыление, наконец, попадет на поверхность, на верхней поверхности появится сухая пленка, которая будет выглядеть тусклой, сухой или нечеткой. Высокое давление также может привести к тому, что ваш пистолет будет стрелять в форме восьмерки, что может вызвать полосы и неравномерное покрытие.

Слишком низкое давление воздуха приведет к тому, что капли будут слишком большими, что приведет к тому, что капли не смогут перетекать друг в друга.Это вызовет сильный эффект апельсиновой корки.

Посмотрите видео ниже, чтобы узнать больше о настройке давления пистолета

---

---

Без абсолютов

Как я уже упоминал, в техническом паспорте указано, какое давление воздуха рекомендуется. Однако, в отличие от соотношений смешивания, это не абсолютное значение. Есть несколько факторов, которые могут потребовать от вас точной настройки давления воздуха.

Отрегулируйте давление воздуха Где ????

Одна вещь, которая, как мне кажется, сбивает с толку многих людей, — это то, где оказывать давление.Многие процедуры устанавливают давление воздуха на воздушной головке. Ну, не у многих пистолетов есть манометры на воздушной крышке. Если вы используете настройку воздушной головки из рекомендации и используете этот фунт / кв. Дюйм для настройки регулятора на пистолете, вы будете распылять очень большие капли, так как давление будет слишком низким. Опять же, если вы установите рекомендуемое давление у стены, ваше давление будет слишком низким. Таким образом, чтобы установить его на воздушной крышке, вам понадобится манометр на воздушной крышке. Вам нужно найти настройку, которая говорит о пистолете.Это означает, какое давление следует использовать при входе в пистолет-распылитель. Многие художники, в том числе и я, используют регулятор на конце пистолета. Это позволяет регулировать давление воздуха на пистолете с помощью регулятора. На мой взгляд, это самый простой способ, но некоторые маляры не любят использовать регуляторы и предпочитают использовать настенный регулятор. Если вы сделаете это, вам нужно будет учитывать, что на каждый фут воздушного шланга будет падение давления. Если вы установите его на 20 фунтов на квадратный дюйм у стены, у вас не будет 20 фунтов на квадратный дюйм на пистолете.

Регулировка вентилятора

Это регулировка, которая регулирует ваш рисунок веера. Он может регулировать его от круга небольшого диаметра до широкого веерного рисунка. Конкретное задание, которое вы выполняете, будет определять настройки, которые вы используете. Например, если вы грунтуете небольшой участок, вам нужен небольшой узор, чтобы грунтовка не покрылась всем. Однако, если вы рисуете полную картину, вам нужно, чтобы широкий узор покрыл равномерно и быстро.

Посмотрите это видео, демонстрирующее, как отрегулировать узор веера

---

---

Широко открытый

Некоторые художники могут предпочесть раскрыть веер до упора, но я обнаружил при этом проблемы.Я не говорю, что они не правы, потому что вам придется найти свою собственную технику. Покраска похожа на сварку, вам нужно начать с некоторых рекомендаций, а затем подстроить ее под свой уникальный стиль. Я обнаружил, что широко открытый узор веера может вызвать эффект сухости. Трудно сохранить влажную кромку и обеспечить желаемый блеск. Полностью открытый веерный узор также может привести к расходу большего количества краски, поскольку при правильном наложении на малярную бумагу и в воздух будет распыляться больше материала.

Слишком маленький

Слишком маленький рисунок веером также определенно вызовет проблемы. Если вы возьмете такое же количество материала и снимете небольшой трехдюймовый узор, очевидно, что у вас будет слишком много материала. Это приведет к пробегам, полосам и ряду других проблем. Вот почему уменьшение шаблона для заливки небольшой области также потребует от вас уменьшения регулировки жидкости, чтобы этого не произошло.

Регулировка жидкости

Регулирует количество жидкости, распыляемой из пистолета.Он в основном устанавливает спусковой крючок пистолета в фиксированное положение. Другими словами, это позволит спусковому крючку вернуться только на отрегулированную величину. Чем дальше вы нажимаете на спусковой крючок, тем дальше движется игла жидкости назад в краскораспылителе, что позволяет большему количеству жидкости проходить через наконечник жидкости. Эта регулировка также будет варьироваться в зависимости от выполняемой работы. Если вы заправляете небольшое пятно, вам, вероятно, понадобится более мелкий веер и меньше жидкости. Следовательно, уменьшите схему вентилятора и уменьшите регулировку жидкости.Регулировка количества жидкости находится прямо за иглой. Просто закрутите его вправо (по часовой стрелке), чтобы уменьшить жидкость, и поверните влево (против часовой стрелки), чтобы увеличить жидкость. Прямо как фонтанчик.

Когда я настраиваю пистолет для распыления на всю панель или целиком, я полностью возвращаю регулировку жидкости назад и полностью нажимаю на спусковой крючок (до того, как краска попадет в пистолет). Затем ввинчиваю регулировку до тех пор, пока не почувствую, что спусковой крючок сдвигается. Затем прикручиваю регулировку еще на два оборота.Это даст мне хорошую отправную точку. Затем я сделаю точную настройку в покрасочной камере.

Тонкая настройка

У каждого пистолета будут разные настройки

Теперь мы находимся в кабине, и мы полностью открыли наш вентилятор, регулятор подачи жидкости полностью открыт, и мы можем установить в пистолете рекомендованное давление воздуха, скажем, 22 фунта на квадратный дюйм на пистолете. Этого можно добиться, нажав на спусковой крючок наполовину. Это позволит только воздуху выйти наружу.Когда регулятор достигнет 22 фунтов на квадратный дюйм, вы можете отпустить спусковой крючок. Теперь на стенде для испытания маскирующего спрея распылите краску на малярную бумагу, чтобы увидеть, как она выглядит и ощущается на вас. Обычно я немного уменьшаю диаграмму направленности вентилятора. Теперь снова проверьте давление воздуха, так как регулировка схемы вентилятора изменит давление воздуха. После повторной регулировки установите регулировку жидкости. Когда вы распыляете, получаете ли вы хорошее покрытие? Если да, вероятно, пистолет настроен правильно. Если он сухой или плохо прикрывается, увеличьте количество жидкости.Если он слишком влажный или сразу появляются потеки, вероятно, в вашем пистолете слишком много жидкости. Внесите необходимые изменения, и вы готовы начать опрыскивание. Каждая краска будет отличаться от других, поэтому вам нужно будет научиться настраивать оружие в соответствии с вашим уникальным стилем. Это придет после небольшой практики. Не пытайтесь приспособить свой стиль к оружию. Отрегулируйте пистолет в соответствии со своим стилем.

---

Видео о методах распыления

---

Станьте роботом

Живопись — это постоянство.Если вы сможете делать это каждый раз точно так же, вы справитесь с этим в кратчайшие сроки. Как роботы, которые распыляют. Они были запрограммированы делать одно и то же каждый раз. Красиво, даже проходит с одинаковой скоростью и дистанцией все время. Угол всегда перпендикулярен окрашиваемой панели. Первое, над чем должен работать новый художник, — это скорость и расстояние.

Скорость перемещения пистолета

Скорость орудия — одна из самых больших проблем, которые я заметил со студентами.Похоже, что у большинства студентов есть тенденция распылять большие области на более высокой скорости, а затем замедляться на небольших участках, таких как крыло за передним колесом или стойки. Однако нам нужно тренироваться на одинаковой скорости на всех частях машины.

Слишком быстро

Если вы распыляете слишком быстро, у вас будут проблемы с укрывистостью и сухостью. Если рекомендация требует нанесения двух слоев, двух слишком быстрых слоев будет недостаточно. Это требует, чтобы вы достигли требуемой толщины в мил.Это также может привести к тому, что краска будет просвечиваться. (плохая укрывистость) Если у вашего лака недостаточная толщина в мил, он может расслоиться и отслоиться. Так что скорость оружия — важная часть рисования. Я знаю, вы видите художников, которые рисуют очень быстро, но есть причина, о которой мы поговорим позже.

Расстояние

Как только вы снизите скорость, вам нужно будет работать на расстоянии. Одной только скорости или одной дистанции не так уж и сложно справиться. Он набирает скорость и расстояние одновременно …это уловка. Расстояние может вызвать те же проблемы, что и другие методы стрельбы. Если пистолет находится слишком далеко, вы будете смотреть всухую. Это связано с тем, что излишек спрея слишком долго сохнет, прежде чем он попадет на панель. Чтобы добиться более влажного распыления, вам необходимо пододвинуть пистолет ближе. Однако слишком близко, и у вас будут побеги. Если вы изменяете одну технику, вы должны корректировать и другую. Если вы пододвинете пистолет ближе к панели, вы должны двигаться быстрее. Если вы находитесь дальше, например, при достижении середины панели крыши, вам придется снизить скорость.Я знаю, это не ракетостроение … это просто здравый смысл. Как бы то ни было, это легче сказать, чем сделать. Это самая большая проблема, с которой я сталкиваюсь как учитель, когда учу ученика распылять. Например, ученик может приблизиться к панели, но забывает о скорости… угадайте, что происходит? Правильно, проседает или бежит.

Чтобы стать профессиональным художником, потребуется практика и способность развивать свою индивидуальную технику. То, что работает для меня, может не сработать для вас. Однако есть несколько рекомендаций, которые помогут вам на вашем пути к тренировкам.Для начала попробуйте распылить на расстоянии 8-10 дюймов от панели. Пистолеты HVLP лучше всего работают в диапазоне 6 дюймов, но 8–10 дюймов — хорошее место для начала обучения рисованию. Многие опытные художники стреляют ближе и двигаются быстрее, но чем ближе вы подходите к панели с малярным пистолетом, тем меньше у вас контроля. Даже небольшая пауза или колебание приведет к провисанию или бегу. Используя правило от 8 до 10 дюймов, вы получите контроль и место для ошибок, не нарушая покраску. Как только вы овладеете этим, начинайте работать над своей техникой.

Угол пистолета

Угол пушки должен меняться в зависимости от контура автомобиля. Обратите внимание на необходимые углы обзора

Завод использует электрический заряд для некоторых процессов распыления. Это прекрасно работает, так как заряд тянет краску по углам и трещинам, как магнит притягивает металлические предметы. Однако у нас нет такой роскоши. Следовательно, мы должны заставить пистолет делать это за нас. Это еще одна распространенная ошибка, связанная с неправильным закрытием краев и углов.Например, на многих дверях в зоне формовки ремня (сверху у стекла) есть небольшая плоская кромка. Вы должны сделать хотя бы один проход пистолетом перпендикулярно этой области. Просто удерживать полностью горизонтально или вертикально не получится. Вы должны следовать контуру автомобиля. Нижняя половина большинства автомобилей потребует от вас немного наклонить пистолет вверх, чтобы получить правильный угол. Я знаю, это звучит так, как будто нужно помнить сразу много вещей, но после небольшой практики это станет второй натурой, даже если вы не задумываетесь об этом.Это похоже на вождение машины. Помните, когда вы узнали как? Каждая деталь была критической и заставляла нервничать. Бьюсь об заклад, вы запрыгиваете в машину и едете на работу или в школу, даже не задумываясь о том, что от вас требуется для правильного управления транспортным средством. Это придет, просто потребуется практика.

Принимая во внимание угол наклона орудия, труднодоступные места усложняют задачу. Например, при распылении под коромыслом регулятор воздуха и воздушный шланг мешают. Или попытаться распылить покрытие бампера под разными углами.После решения используйте чашки 3M PPS. Это немного дороже, чем использование чашки, которая идет в комплекте с пистолетом, но значительно облегчает получение этих жестких ангелов. Также упрощена очистка.

При использовании чашек из PPS чашки складываются вместо использования вентиляционного отверстия. Таким образом, если вы удалите воздух из чашки перед распылением, вы можете распылить пистолет вверх дном или в любом другом положении.

Чтобы увидеть, как это работает, посмотрите видео ниже

---

---

Перекрытие

Это количество, на которое каждый рисунок распыления перекрывает другой.Это очень похоже на кошение. Если вы косите вперед и назад в конце одного прохода, вы поворачиваете косилку и выравниваете ее, чтобы начать следующий проход. Если вы попытаетесь соединить два края вместе, велика вероятность, что трава будет торчать там, где вы немного ее не заметили. Чтобы не допустить этого, мы слегка перекрываем проход, который только что косили, чтобы не пропустить ни одного. То же самое и с живописью. Если вы не получите должного перекрытия, края могут быть светлыми и / или сухими и неровными. Правильное перекрытие различается для конкретного продукта, который вы распыляете, но в техническом паспорте будет указано, каким оно должно быть.Для большинства продуктов на основе растворителей, которые мы используем сегодня, требуется 50% -ное перекрытие для достижения правильной толщины в милах и покрытия. Вы также должны помнить, что начинать перекрытие нужно с края панелей. Половина на панели и половина на бумаге или воздухе. Это может показаться небольшим расточительством, но это поможет вам правильно покрыть все края с желаемым результатом.

Посмотрите это видео, демонстрирующее, как правильно перекрыть

---

---

Арочный

Прогиб возникает из-за блокировки запястья и движения только в локте.Это похоже на приклеивание миниатюры к шнурку обуви и использование ее для рисования круга. Вы получаете эффект изгиба. Если вы не забываете думать как робот и держать пистолет прямо и параллельно панели, вам нужно будет согнуть запястье, чтобы сохранить этот узор. Вы можете увидеть, как вы думаете, художники выгибают пистолет в конце каждого прохода, но на самом деле они запускают спусковой крючок, чтобы распылять воздух только тогда, когда пистолет выгнут. Существуют методы, при которых требуется небольшое выгибание или выцветание краскораспылителя, например, при смешивании краски, но это все равно сводится к минимуму, так как слишком большое изгибание приведет к другому ложному покрытию металлик.

Срабатывание пистолета

Мы только что упомянули срабатывание триггера, но это просто процесс срабатывания триггера на полпути. На половине дроссельной заслонки у вас все еще будет полное давление воздуха, но жидкость не будет разбрызгиваться. Затем, когда вы нажмете на спусковой крючок, жидкость снова начнет распыляться.

Средняя шерсть или полная влажная шерсть… В чем, черт возьми, разница?

Это вопрос, который я часто задаю по поводу нанесения распылением. В техническом паспорте процедуры иногда рекомендуется наносить средний влажный слой, а в других случаях — полностью мокрый.Мы прошли через все проблемы с настройкой пистолета-распылителя, не можем ли мы просто распылять его каждый раз одним и тем же способом?

Средняя влажная

Что ж, разница есть, но она не так уж и важна, если вы поймете идею. Во-первых, начнем с базового покрытия. Я видел, как многие студенты пытались довести базовое покрытие до красивого глянцевого покрытия и получить толстый слой покрытия при нанесении базового покрытия. Однако цель базового покрытия не в этом. Требуемые милы минимальны. В основном, базовый слой — это пигмент, цвет…..это оно! Все, что нам нужно, — это достаточно пигмента, чтобы скрыть то, что находится под ним. Мы называем это сокрытием … мы хотим добиться сокрытия. Давайте подумаем об этом так: мы упаковываем подарки на Рождество и день рождения, чтобы скрыть то, что находится под ними, верно? Этого можно добиться с помощью сверхтонкого куска оберточной бумаги. В этом случае достигается укрытие одного листа. Это все, что нам нужно. Не нужно вырезать кусочки картона, чтобы спрятать подарок…… который не скрывал бы его больше, чем бумага. Картон может лучше защитить его, но цель не в этом.Итак, базовое покрытие — это пигмент, используемый для укрытия. Поэтому нам не нужно пытаться наносить его слишком сильно. Если вы распыляете базовый слой с влажным и блестящим эффектом, то, вероятно, вы распыляете слишком сильно. Базовое покрытие должно быть тусклым, по крайней мере, через минуту или две. Чтобы получить этот результат, мы собираемся отрегулировать нашу пушку и скорость движения, чтобы добиться этого. Вот почему большинство базовых покрытий рекомендуют средний влажный слой.

Полный мокрый

С полностью влажным слоем у нас другая цель.Нам нужен глянцевый, тяжелый и влажный вид. Полное влажное покрытие почти готово к провисанию или растеканию. Поэтому добиться этого может быть труднее. Возьмем, к примеру, лак. Это ясно, так что скрытие — не цель. Цель — блеск и защита. Вернемся к настоящему. Если бы мы решили отправить подарок, я не думаю, что он попал бы туда, если бы тонкая оберточная бумага не порвалась на куски. Итак, нам нужно что-то для защиты бумаги. Мы упоминали картон ранее, но давайте немного нагляднее.Допустим, мы разрезаем плексиглас толщиной 1/4 дюйма, чтобы он идеально вписался в подарок. Затем мы использовали прочный прозрачный клей, чтобы склеить концы и края вверх. Теперь вы все равно увидите, как выглядит оберточная бумага, и у вас будет защита от разрывов. Это в основном то, для чего используется прозрачный лак. Поэтому, имея в виду эту мысль, необходимо более толстое и более толстое покрытие для достижения требуемой толщины в милах и уровня блеска. Есть несколько способов добиться этого. При использовании прозрачного покрытия рекомендуется использовать иглу для жидкости и сопло большего размера.Это нанесет более плотный слой, поскольку пистолет предназначен для нанесения более толстого слоя. Тем не менее, я обнаружил, что мне нравится вносить несколько незначительных изменений в пистолет того же размера для нанесения прозрачного покрытия. Например, как увеличение регулировки жидкости, так и небольшое сужение формы вееров даст один и тот же результат. (полностью мокрый) Вы также можете отрегулировать скорость и расстояние, чтобы получить полностью мокрую шерсть. Одно слово предостережения при распылении полных влажных слоев, ну, на самом деле, несколько вещей. Не торопите время вспышки.Вы уже распыляете материал на толстый слой, поэтому, если вы поспешите на второй или третий слой слишком рано, вы можете создать потеки или улавливать растворители из первого слоя до того, как они успеют вытечь. Если это произойдет, у вас будет лопаться растворитель, похожий на дырки от булавки. Это вызвано испарением растворителя после того, как материал застынет, в результате чего на лакокрасочном покрытии останется небольшая кратер.

Чтобы добиться идеального распыления, нужна практика, но если вы правильно настроите распылитель, поработаете со скоростью, расстоянием, перекрытием и углами распыления, вы будете на пути к рисованию как профессионал.

Выбор пистолета-распылителя: все равно что заказать гамбургер

---

Когда дело доходит до малярного пистолета, это все равно что пытаться решить, какой гамбургер вам нужен. Помидоры или без помидоров, салат, маринованные огурцы…. горчица или майонез… сыр, ну какой сыр. Заказывая гамбургер, вы надеетесь, что приняли правильное решение. Малярные пистолеты такие же. Есть много вариантов краскораспылителей, и если у вас нет основной информации, вы не узнаете, сделали ли вы правильный выбор.Эта статья поможет вам принять мудрое решение при покупке краскопульта.

Давайте рассмотрим некоторые варианты, которые вам нужно будет сделать, чтобы сделать .

Во-первых, давайте посмотрим на размеры сопла и иглы для жидкости. Вот несколько вещей, которые стоит задать себе?

1. Для чего будет использоваться малярный пистолет. Грунтовка, грунтовка, базовое покрытие, прозрачное покрытие и т. Д.
2. Будет ли пистолет-распылитель использоваться для красок на водной основе или растворителей?
3. Будет ли пистолет предназначен только для нанесения только базового покрытия, прозрачного покрытия?
4. Сколько можно потратить на малярный пистолет?
5. Как часто я буду использовать пистолет?

После того, как вы ответите на эти пять вопросов, вы можете начать решать, какое оружие лучше всего подойдет для ваших нужд.Теперь давайте посмотрим на некоторые общие рекомендуемые размеры пистолетов для продуктов, которые вы будете использовать.

Размер сопла

1. 1.2 — Точечный и мелкий ремонт
2. 1.3 — Базовое покрытие — Прозрачное покрытие
3. 1.4 — Прозрачный слой
4. 1.6 — Грунтовки
5. 1.8 — Грунтовка Surfacer

В зависимости от ваших потребностей вы можете выбрать нужный размер.

Вот мои предложения.

1. Пистолет-капсюль — 1.От 6 до 1,8 будет работать лучше всего.
2. Специальный пистолет для нанесения базового покрытия — 1,3
3. Специальный пистолет для нанесения базового покрытия на водной основе — 1.3
4. Специальный пистолет для прозрачного покрытия — 1,3 или 1,4 (в зависимости от ваших предпочтений)
5. Универсальный пистолет — Если вы ищете пистолет для нанесения базового и прозрачного лака, я рекомендую 1,3

Многоцелевой

По крайней мере, вам понадобится пистолет для праймера и пистолет для чистки / очистки. 1.4 разработан специально для лака, но я все же предпочитаю 1.3, поскольку я чувствую, что могу лучше контролировать оружие.

Краска на водной основе

Если вы используете краску на водной основе, я рекомендую иметь специальный пистолет-распылитель только для распыления на водной основе. Переключение между водой и растворителем может привести к слипанию краски и попаданию куска материала в покрытие, которое вы распыляете. Еще одна вещь, которую вы должны учитывать, если пистолет-распылитель имеет покрытие для продуктов на водной основе. В противном случае вода вызовет коррозию и испортит пистолет-распылитель.

Сколько нужно потратить на краскопульт?

Я рекомендую вам купить лучший пистолет из возможных. Нужно подготовить машину к покраске, малярный пистолет — не лучший вариант.

Как часто вы собираетесь использовать краскопульт?

Если вы собираетесь часто использовать пистолет-распылитель, то вложение того стоит. Однако, если это одноразовое использование или один раз в год, тогда вложения в высококачественный пистолет-распылитель могут не окупиться.Возможно, вам придется поискать пистолет-распылитель более низкого уровня.

Надеюсь, мои предложения были вам полезны. У меня также есть советы по настройке пистолета-распылителя, методам распыления и тому, как правильно очистить пистолет-распылитель.

В этом видео обсуждаются различные рекомендации по распылителю

---

---

Ресурсы

Фотография с Лорен Фикс на SEMA 2011

---

Информация о продукте

www.CollisionBlast.com/IwataExtreme

www.CollisionBlast.com/BuyIwata Это мой любимый базовый слой и прозрачный пистолет.

www.CollisionBlast.com/DeVilbiss Менее дорогой, но хороший пистолет-распылитель

www.CollisionBlast.com/SharpeFinex Дешевле, но хорошо распыляет.

www.CollisionBlast.com/GunCleaningKit Это набор для чистки пистолета.

---

Если у вас есть пистолет-распылитель, потренируйтесь с некоторыми приемами, описанными в этом модуле.Если у вас нет лакокрасочного материала или места для его распыления, потренируйтесь с водой. Это не поможет вам увидеть, как покрывается материал, но вы можете попрактиковаться в регулировках, скорости, расстоянии, перекрытии и т. Д.

Примечание. Если вы студент, посещающий программу ремонта при столкновении, следуйте инструкциям по лабораторной работе, предоставленным вашим инструктором.

---

После того, как вы попрактиковались в технике распыления, что вы считаете наиболее трудным для себя как художник?

---

Как отрегулировать распылитель при опрыскивании панели или автомобиля в целом

---

1. Полностью открыть регулятор подачи жидкости — Перед подсоединением пистолета-распылителя к воздушному шлангу откройте регулятор подачи жидкости, повернув регулятор подачи жидкости (против часовой стрелки). После возврата поверните регулятор жидкости (по часовой стрелке), удерживая спусковой крючок. Когда вы впервые начинаете чувствовать, спусковой крючок останавливается.

2. Регулировка давления воздуха — Подсоедините воздушный шланг к регулятору пистолета и отрегулируйте давление воздуха до рекомендуемой настройки. Это будет варьироваться в зависимости от рекомендаций пистолета-распылителя.

3. Регулировка формы вентилятора — Полностью откройте схему вентилятора, отрегулировав регулировку вентилятора, поворачивая (против часовой стрелки) до тех пор, пока он не перестанет вращаться. Это полный узор, открытый на всю ширину. Он полностью открыт, и распылитель будет распыляться примерно на 8–12 дюймов при расстоянии 8 дюймов от распыляемой поверхности.

4. Точная настройка давления воздуха — Используйте тестовую панель для проверки настроек пистолета-распылителя, удерживая пистолет на расстоянии примерно 8 дюймов от обрабатываемой поверхности.Если капли слишком большие или узор слишком круглый в центре, вам нужно будет немного увеличить давление воздуха и повторно протестировать узор. Если рисунок имеет слишком много избыточного распыления или если рисунок выглядит как цифра «8», давление воздуха необходимо уменьшить.

5. Жидкость для точной настройки — Если при распылении тестового шаблона он слишком влажный, слегка обезжирьте регулировочную жидкость и повторите тест, пока не получите желаемую жидкость.

6. Fine Tuning Fan — Если вы распыляете средне влажное покрытие, такое как многие базовые покрытия, полностью открытый узор (от 10 до 12 дюймов) может дать желаемый результат. Если нет, немного уменьшите количество вееров и повторите попытку. Если вы распыляете полностью влажный слой, такой как прозрачный лак (от 8 до 10 дюймов), вы можете немного уменьшить ширину веера, чтобы получить более влажный край при распылении. Уменьшайте до тех пор, пока не получите шаблон, который вам подходит.

• Помните, что установка одного параметра может повлиять на другие параметры.Например, меньший размер вентилятора приведет к увеличению давления воздуха, поэтому вам нужно будет следить за всеми настройками при точной настройке распылителя. Однако не забудьте потратить некоторое время на настройку пистолета-распылителя в соответствии с вашими индивидуальными методами и материалами, которые вы распыляете. Не пытайтесь приспосабливаться к пистолету-распылителю.

При опрыскивании небольшой площади

1. Adjust Fluid — Перед подсоединением воздушного шланга полностью отрегулируйте клапан жидкости, повернув его вправо (по часовой стрелке).Поворот влево (против часовой стрелки) на несколько оборотов.

2. Регулировка давления воздуха — Подсоедините воздушный шланг к регулятору на пистолете и отрегулируйте давление воздуха до рекомендованного значения. Это будет варьироваться в зависимости от рекомендаций пистолета-распылителя. Давление воздуха необходимо будет отрегулировать, когда на следующем шаге будет установлена ​​схема вентилятора.

3. Регулировка формы вентилятора — Полностью закройте схему вентилятора, отрегулировав регулировку вентилятора, поворачивая (по часовой стрелке) до тех пор, пока он не перестанет вращаться.Затем откройте регулировку на несколько оборотов. Это обеспечит более мелкий узор шириной от 4 до 6 дюймов.

4. Точная настройка давления воздуха — Используйте тестовую панель для проверки настроек пистолета-распылителя, удерживая пистолет на расстоянии примерно 8 дюймов от обрабатываемой поверхности. Выполните те же шаги, что и упомянутые, для полной настройки панели. Тем не менее, вы можете немного снизить давление воздуха, чтобы свести к минимуму избыточное распыление. Если капли слишком большие или узор слишком круглый в центре, вам нужно будет немного увеличить давление воздуха и повторно протестировать узор.Если рисунок имеет слишком много избыточного распыления или если рисунок выглядит как цифра «8», давление воздуха необходимо уменьшить.

5. Fine Tuning Fluid — Этот шаг потребует немного времени, потраченного на настройку, чтобы сделать его правильным для работы, которую вы выполняете. Вы хотите распылить достаточно, чтобы получить нужное количество фрезерного покрытия, но вы также не хотите получать слишком много фрез, что легко сделать с помощью небольшого рисунка. При распылении тестового образца, если он слишком влажный при распылении, слегка обезжирьте регулировочную жидкость и повторите испытание, пока не получите желаемую жидкость.

6. Вентилятор с точной настройкой — Вентилятор меньшего размера можно использовать для заливки небольшого пятна. Следовательно, ширина вентилятора будет зависеть от размера поврежденного участка. Колодец для такого приложения. Слегка отрегулируйте регулировку вентилятора, пока не будет достигнута желаемая форма вентилятора.

---

Лучший способ стать профессиональным маляром — это прочитать технический паспорт продукта, который вы распыляете, и следовать рекомендациям. Когда у вас есть рекомендуемый размер и настройки пистолета, выполните точную настройку, распылив тестовый образец.Каждый пистолет, производитель краски и предпочтения техника будут немного отличаться. Настройте пистолет-распылитель так, чтобы он работал на вас. Однако постарайтесь не отклоняться от рекомендаций слишком далеко. Единственное, что я рекомендую начинающим малярам — держать пистолет подальше, когда учишься рисовать. Вы можете подойти ближе, когда освоитесь с распылителем.

---

Урок 9 Тест

А теперь проверьте свои знания. В этой викторине нет ограничений по времени, поэтому не торопитесь.Найдите правильный ответ, если не знаете наверняка. Цель этой викторины — помочь вам узнать информацию, если вы не знаете ответа, а не отгадываете. Удачи!

Тест по настройке пистолета — пароль (простой)

Авторские права 2011 CollisionBlast.com

Установите малярный пистолет и распылитель | Советы по автомобилестроению

Покраска автомобиля и покраска стены в доме — далеко не одно и то же… для одного требуется несколько малярных валиков и баллончик с краской, а для другого требуется множество продуктов, прозрачных покрытий, грунтовок и распылителей.Вот почему профессиональные покраски автомобилей обходятся так дорого. Это сложный процесс, требующий большого количества навыков. Но это не значит, что вы не можете придать своей машине новый вид и сэкономить серьезные деньги.

У вас будет достаточно времени. Перекраска автомобиля может занять от нескольких дней до пары выходных, поэтому найти сарай или гараж, защищенные от непогоды, — большой плюс. Вам понадобится больше, чем просто краска… Основные инструменты:

• Мокрая и сухая наждачная бумага
• Электрошлифмашина
• Малярная лента
• Газеты маскировочные
• Маска для лица
• Защитные очки
• Разбавители для краски
• Пистолет для краски

Важно очистить малярный пистолет, когда вы вынимаете его из коробки, так как лакокрасочные пистолеты имеют покрытие, защищающее их от коррозии и длительного хранения.Пропустите немного растворителя, чтобы убедиться, что он чистый внутри и снаружи, прежде чем заливать краску в пистолет.

На пистолете-распылителе есть основные универсальные элементы управления:

• управление вентилятором
• — регулятор жидкости и
• у некоторых также есть пневморегулятор

Первоначальную настройку пистолета для покраски лучше всего выполнить, открыв оба регулятора вентилятора и жидкости и выполнив тест. Можно выполнить любую точную настройку для получения оптимального рисунка эллиптической формы.

Прежде чем приступить к покраске, лучше потренироваться, используя дешевую подержанную автомобильную панель со свалки. Держите малярный пистолет примерно в 15 сантиметрах от панели и распылите его из стороны в сторону широкими движениями. Нажимайте спусковой крючок только при перемещении пистолета-распылителя.

Закрасьте участки, которые не нужно красить, а затем смешайте грунтовку с разбавителями. Вам нужно будет прочитать инструкции по выбору правильного соотношения. Когда вы закончите, грунтовка будет иметь порошкообразное покрытие, которое вам нужно будет разгладить влажной и сухой наждачной бумагой перед нанесением краски.

Краску также необходимо смешать с разбавителями в пропорциях, рекомендованных в инструкции по окраске. Вы будете использовать ту же технику распыления, что и грунтовку для верхнего покрытия. Ориентировочно, для нанесения краски на каждую панель требуется около 10 минут, а между нанесениями — еще от 20 минут до часа, чтобы краска затвердела.

Наконец, нанесите прозрачный лак. Перед высыханием прозрачного лака удалите малярную ленту, следя за тем, чтобы лента или газеты не прилипали к влажной краске.Затем вы можете дать лаку высохнуть в течение рекомендованного времени.

Если немного попрактиковаться, покраска своими руками станет достижимой, и вы получите удовольствие, сделав это самостоятельно, сэкономив при этом немного денег.

PNTGREEN HVLP Пистолет-распылитель с наконечником 1,4 мм для грунтовочных покрытий, окраски металла, окраски всего автомобиля. Профессиональная серия от PNTGREEN Air Tools, 20 унций, 600 куб. См (брелок для бесплатного пистолета-распылителя) —

Перед первым использованием ВНИМАНИЕ: Перед первым использованием тщательно очистите пистолет-распылитель . Если не удалить, материал, используемый для испытаний и защиты от коррозии, загрязнит краску.

Техника распыления ВНИМАНИЕ: НЕ ПРЕКРАЩАЙТЕ РАСПЫЛЕНИЕ. Распыляемые материалы начнут схватываться и сохнуть, как только они вступят в контакт с воздухом. Они вызовут постоянное засорение, если не устранить их немедленно. Если распыление прекращается более чем на полчаса, отключите подачу воздуха, отсоедините чашу от корпуса пистолета и тщательно промойте чашу и корпус пистолета свежей чистой водой.

Подготовка и заливка краски Примечание. Важно правильно приготовить краску.Следуйте инструкциям производителя. Большинство красок легко распыляются, если их правильно разбавить. 1. Навинтите чашку на корпус пистолета и затяните, пока чашка не встанет на место. 2. Разбавьте краску в соответствии с инструкциями производителя и тщательно перемешайте. 3. Тщательно процедите краску через ситечко для краски или кусок марли.

Выбор и использование краскопульта для автомобиля

Если вы перекрашиваете автомобиль, вам понадобится пистолет-распылитель для краски . Прежде чем приступить к работе, вам необходимо убедиться, что вы выбрали правильный тип автоматического краскопульта и знаете, как его правильно использовать. На рынке представлено множество марок краскопультов. Не так важно то, что вы выберете, как найти то, что вам подходит.Следует также учитывать, как часто вы будете его использовать.

Ваши потребности

Как часто вы, вероятно, будете пользоваться автоматическим краскопультом? Если вы планируете просто перекрасить одну машину, не стоит вкладывать слишком много средств в оборудование. В то же время вам нужно что-то, что хорошо справится с работой, когда дело доходит до автомобильного спрея. Часто можно найти что-то, что будет работать за 100 долларов. Убедитесь, что вы выбрали автомобильный краскопульт HVLP, что означает большой объем и низкое давление.

Тип корма

Существует два варианта подачи с помощью пистолета-распылителя: сифонная подача или подача самотеком.Используйте гравитационную подачу, так как в краску будет попадать меньше воздуха, и в пистолет будет меньше тратиться краски.

подсказки

Размер наконечника автомобильного краскопульта влияет на количество краски, которую он наносит, и толщину слоя. Поскольку вы будете использовать пистолет-распылитель для различных задач, таких как нанесение грунтовки, краски и лака, вам понадобятся разные наконечники. Проще всего выбрать пистолет-распылитель со сменными наконечниками, чтобы добиться оптимального эффекта.

Воздушный компрессор

Ваш автомобильный краскопульт не будет работать без воздушного компрессора. Выберите пистолет, не требующий большого давления воздуха и CFM (кубических футов в минуту). Это означает, что вам не понадобится особо мощный воздушный компрессор, чтобы хорошо выполнять свою работу.

Техника распыления

При использовании пистолета-распылителя HVLP при распылении необходимо находиться близко к автомобилю, в отличие от стандартного пистолета-распылителя. В этом случае вы должны находиться на расстоянии от 2 до 4 дюймов от обрабатываемой поверхности.Со стандартным пистолетом-распылителем вы были бы примерно в 8 дюймах от автомобиля, и это большая разница.

Скорость

Автоматический пистолет-распылитель HVLP работает намного быстрее, чем обычный пистолет-распылитель.