Как полностью слить охлаждающую жидкость: Как слить антифриз полностью и залить в систему новый: полезные рекомендации

Как полностью слить охлаждающую жидкость (тосол и антифриз) с блока двигателя и радиатора

Система охлаждения является важной составной частью современного автомобиля. Её перегрев способен стать причиной дорогостоящего ремонта. Именно поэтому в процессе эксплуатации машины необходимо регулярно контролировать состояние охлаждающей системы.

Использование автомобиля способствует снижению эксплуатационных характеристик жидкости для охлаждения двигателя (тосол, антифриз). Это может стать причиной образования пены в системе, что вызовет процессы коррозии блока цилиндров, термостата, радиаторов и поломки механизмов водяного насоса. В таком случае уже ничего не поможет, кроме качественного ремонта блока цилиндров. Вот почему следует выполнять замену охлаждающей жидкости через установленные производителем временные отрезки.

Процедура самостоятельной замены тосола или антифриза не будет проблемой для любого автолюбителя. Жидкость сливают в следующих случаях:

• При установке нового термостата;
• Перед процедурой замены радиатора автомобиля;
• Пришел срок сезонной замены новой охлаждающей жидкости.

Подобную операцию осуществляют в два этапа, поскольку жидкость содержится в системе охлаждения мотора и в радиаторе.

Чаще всего таким делом самостоятельно занимаются владельцы отечественных автомобилей, поэтому этапы замены жидкости рассмотрим именно на примере машины нашего производства.

Краник для слива ОЖ с радиатора.

Слив охлаждающей жидкости с радиатора предполагает выполнение таких действий:

1. Требуется заглушить двигатель и подождать от 10 до 15 минут, чтобы он остыл. Далее находим в салоне ручку отопителя и ставим ее максимально в правое крайнее положение. Это откроет сливной механизм отопителя.
2. После этого открывается крышка расширительного бачка.
3. Далее находим пробку для слива тосола из радиатора и очень аккуратно откручиваем ее, чтобы жидкость не залила генератор.
4. Тосол полностью стечет в течение 10 минут.

Болт для слива ОЖ с блока двигателя.

Слив охлаждающей жидкости с двигателя осуществляется следующим образом:

1. С помощью накидного ключа необходимо открутить пробку для слива в блоке цилиндров, которая находится под блоком зажигания;
2. Минут 10 требуется подождать до полного слива антифриза;
3. Далее протираем пробку, оцениваем состояние уплотнителей, при необходимости меняем их и закручиваем все назад.

Не стоит забывать, что антифриз является активным химическим веществом. Для него характерен сладковатый запах, который может привлечь детей или домашних животных. Поэтому важно сливать тосол в емкости, плотно закрывать их и качественно утилизировать. Строго запрещено просто сливать антифриз на землю.

Когда все действия по сливу старой жидкости выполнены, можно заливать новый антифриз или тосол. Марка охлаждающей жидкости должна соответствовать рекомендациям производителей автомобиля. Дополнительные присадки могут иметь негативное влияние и привести к образованию ржавчины в блоке цилиндров и радиаторе.

Тосол должен быть залит до уровня между mіn и mаx отметками расширительного бачка. Бывает, что после этого могут возникать воздушные пробки. Избавиться от их появления поможет ослабление хомута патрубка. Охлаждающая жидкость заливается постепенно и аккуратно. Временами необходимо сдавливать патрубок радиатора, прикрывая крышку. Подобные действия также помогут предотвратить образование пробок. После окончательного осуществления заливки требуется завести двигатель и поставить печку на максимальный режим работы. Если в течение некоторого времени тепло не поступает, это означает, что остались воздушные пробки и при длительной работе возможен перегрев двигателя.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Как слить охлаждающую жидкость самомтоятельно

 Охлаждающая жидкость имеет большое значение для машин, а в основном для работы двигателя. Если вас интересует, как слить охлаждающую жидкость, тогда далее информация будет для вас полезной. Любое авто летом или зимой, в любую время года требует замену охлаждающей жидкости. Но стоит учесть, что существует несколько важных моментов при этой процедуре, о которых мы далее и поговорим.

Подготовка двигателя к замене охлаждающей жидкости

Перед тем как заменить жидкость и залить новую, необходимо подобрать охлаждающий раствор. На данный момент много автовладельцев заливают тосол и при этом очень довольны его эффективностью. Заливать антифриз в систему охлаждения двигателя необходимо очень аккуратно, что не образовывалась в системе воздушная пробка. Если же Незначительную воздушную пробку можно выпустить в расширительный бачок по мере его прогревания, в результате чего она должна стравиться.

Слив охлаждающей жидкости

Перед тем как залить новый антифриз, необходимо полностью слить охлаждающую жидкость. Замена производится примерно после 60 тысяч километров пробега, но не более 2 лет эксплуатации. Для слива охлаждающей жидкости нужно определить места и точки слива с двигателя и радиатора. Под эти места подставляем емкости для сора отработанного антифриза и открываем заглушки.

Как выбрать качественный антифриз

Перед покупкой новой охлаждающей жидкости обратите внимание на основные её характеристики:

1. антифриз должен быть антикоррозийным;
2. удерживать температуру двигателя до -60 ⁰С и ниже;
3. в состав должен входить этиленгликоль и вода.
4. очень важно не смешивать разных марок охлаждающие жидкости.

Замена антифриза на шевроле

Если вам необходимо поменять антифриз на шевроле то следует учесть объем рубашки охлаждения двигателя, после чего произвести такие действия: 

• охладить двигатель;
• открыть аккуратно крышку расширительного бачка;
• под днищем машины открыть пробку сливного отверстия системы охлаждения;
• спустить старую жидкость в ненужный тазик;
• закрыть сливную пробку;
• залить дистиллированную воду для промывки системы;
• промывку выполнить во время работы двигателя;
• слить дистиллированную воду;
• в промытую систему влить новый антифриз.

Чтобы полностью вышел воздух из системы, необходимо взять специальный ключ для воздушных клапанов, чтобы их открыть. После каждой процедуры заливки новой охлаждающей жидкости нужно добиваться, чтобы система была не завоздушена, а оставшийся воздух выйдет из системы в расширительный бачок после полного прогрева двигателя и во время его работы, на высоких оборотах.

В итоге

Автомобильные антифризы обеспечивают охлаждение работающего двигателя внутреннего сгорания, в тоже время охлаждение их происходит в радиаторе встречным потоком воздуха при движении автомобиля, и понижается температура охлаждающей жидкости. Рабочая температура двигателя поддерживается постоянной за счет применения в системе охлаждения термостатического элемента (термостата), который подмешивает часть охлажденной жидкости в малый контур циркуляции.

Качественный антифриз обеспечит полностью работоспособность двигателя авто путем охлаждения и не позволит ему перегреться в различные температурные режимы.

Похожие материалы

Как слить антифриз с блока двигателя

В процессе эксплуатации автомобиля иногда требуется сливать антифриз с блока двигателя.

Несмотря на кажущуюся простоту данной процедуры, для проведения правильного слива антифриза необходимо строго выполнить комплекс работ для полного удаления охлаждающей жидкости с блока двигателя, радиатора и патрубков.

Частые ситуации при которых требуется замена охлаждающей жидкости

Основные ситуации, при которых необходима замена ОЖ:

1. Потеря антифризом своих эксплуатационных свойств

В процессе эксплуатации автомобиля в результате процессов оксидации, резких перепадов температур, испарения свойства ОЖ со временем меняются. Гарантируемый ресурс антифриза обычно составляет не более 3-х лет эксплуатации. После этого срока эксплуатации требуется производить замену охлаждающей жидкости.

2. Разбавление антифриза водой или иной жидкостью в экстренных ситуациях

Иногда в результате вскипания охлаждающей жидкости, проведения мелких ремонтных работ возникает необходимость оперативной доливки антифриза, а подходящей жидкости под рукой не находится. Во многих случаях водители используют для этих целей воду или охлаждающую жидкость другой марки. После чего требуется полная замена антифриза.

3. Проведение ремонтных работ

Если в процессе ремонта необходим слив охлаждающей жидкости, желательно для повторной заливки использовать свежую ОЖ, особенно, если срок эксплуатации предыдущей превышает 2 года. В таком случае необходимо полностью удалить старый антифриз, для того чтобы он не смешивался с новой жидкостью, ухудшая ее эксплуатационные свойства.

Как полностью слить антифриз с блока двигателя

Во многих автомобилях слив антифриза следует производить в несколько этапов. Дело в том, что система охлаждения двигателя, в которой циркулирует охлаждающая жидкость, имеет много полостей, которые разделены своеобразными сообщающимися сосудами: патрубки, вентили, радиаторы (двигателя и печки), блок двигателя, термостат и другие.

Произведя слив жидкости из одной полости, нет гарантии, что она полностью удалилась из других резервуаров. Технологически наиболее низкие резервуары, в которых циркулирует антифриз, расположены в радиаторе системы охлаждения и блоке двигателя.

Большинство конструкций радиаторов системы охлаждения предусматривают специальный кран для слива охлаждающей жидкости. В блоке двигателя такой кран не предусмотрен. Его функцию выполняет сливная пробка. Она расположена на блоке двигателя.

В процессе эксплуатации автомобиля блок покрывается слоем пыли и загрязнений различного характера. Найти сливную пробку охлаждающей жидкости на блоке двигателя иногда проблематично. Для этого следует воспользоваться руководством по ремонту и эксплуатации автомобиля.

Для полного слива охлаждающей жидкости из блока двигателя требуется:

1. Расположить автомобиль на ровной поверхности.

2. Прогреть двигатель до рабочей температуры, чтобы сработал термостат. Дать ему остыть не менее получаса. Летом данную операцию можно пропустить.

3. Если двигатель авто горячий, необходимо дать ему остыть не менее получаса. Слив ОЖ при горячем двигателе запрещен.

4. Открыть пробку расширительного бачка охлаждающей жидкости.

На некоторых автомобилях для облегчения процедуры слива антифриза предусмотрены верхние пробки слива. Они создают приток воздуха, увеличивая скорость слива.

Если такие пробки имеются на вашем авто, необходимо их открыть.

5. Открутить вентиль для слива радиатора. При его отсутствии можно отсоединить патрубок, ведущий к нижней части радиатора. При этом следует соблюдать осторожность, поскольку антифриз находится в нагретом состоянии.

6. Слить охлаждающую жидкость из радиатора и патрубков по максимуму в заранее подготовленную емкость.

7. Открутить сливную пробку блока.

8. Слить в емкость антифриз из блока двигателя. Для полного удаления жидкости можно покачать авто, поддомкратить с разных сторон.

9. После проведения перечисленных операций антифриз может удалиться не полностью. Для удаления остатков ОЖ из охлаждающей «рубашки» блока можно завести на пару минут двигатель. Под давлением, создаваемым помпой, остатки будут удаляться из системы.

10. Желательно после слива промыть блок двигателя дистиллированной водой перед заправкой новой ОЖ.

11. После слива антифриза необходимо помыть руки с мылом, так как он является вредным химическим веществом.

Как найти сливную пробку охлаждающей жидкости на блоке двигателя

Если проблема слива антифриза возникла в пути либо далеко от места стоянки либо предполагаемого ремонта, можно воспользоваться следующими советами по поиску сливной пробки:

• пробка расположена в нижней боковой части блока двигателя на ровной поверхности;

• головка пробки обычно выполнена под ключ на 14, 15,16 либо 17;

• под сливной пробкой отсутствуют иные элементы крепежа, скобы, другие устройства, она не до конца закручена в блок, имеет специальную резьбу;

• часто пробка выполнена из бронзы для уменьшения процессов коррозии.

Видео — где находится сливная пробка охлаждающей жидкости на блоке двигателя SsangYong Actyon:

Советы

Конструктивные особенности различных моделей автомобилей предполагают различные рекомендации по организации технологического процесса слива охлаждающей жидкости. В некоторых случаях эту процедуру лучше производить на эстакаде или подъемнике, либо используя поддомкрачивание с одной стороны.

Общие рекомендации:

• всегда используйте емкость для слива отработанного антифриза, не допускайте его попадания на землю, асфальт, другие поверхности. Помните, любая охлаждающая жидкость промышленного изготовления содержит вредные для здоровья человека и окружающей среды вещества;

• отработанный антифриз лучше утилизировать промышленным способом. Его также можно использовать для смешивания с жидкостью систем отопления частных строений, если расширительный бачок установлен в хорошо проветриваемых помещениях;

• при попадании ОЖ на открытые участки тела, требуется немедленно их вымыть с использованием моющих средств;

• во время слива следите, чтобы антифриз не попадал на элементы кузова и двигателя. Это может вызвать коррозию.

Автовладелец должен знать все плюсы и минусы фильтра нулевого сопротивления перед тем, как устанавливать его на свой автомобиль.

Для чего нужен режим VALET в сигнализации и как его можно включить и отключить.

Как проверить https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/to-i-remont/predoxraniteli-v-mashine.html автомобильный предохранитель.

Видео — где находится сливная пробка охлаждающей жидкости на блоке двигателя Паджеро 3 дизель:

Как полностью слить тосол ваз 2115. Как правильно и полностью слить охлаждающую жидкость из системы? Как исключить завоздушивание системы охлаждения

Двигатель автомобиля работает, постоянно вырабатывая много энергии и повышая температуру. Чтобы он работал стабильно, умные люди придумали жидкостную систему охлаждения.
В этой системе периодически необходимо менять охлаждающую жидкость. Этим сейчас и займемся.
Данная инструкция по замене тосола на автомобиле ВАЗ 2109 поможет вам поменять тосол прямо в своем гараже своими руками и не ехать на СТО, не платить за ремонт. Фото и видео подскажут, как делать правильно.

• Когда необходимо проводить замену тосола?
• Что выбрать?
  1. Тосол
  2. Антифриз
  3. Вывод
• Меняем тосол сами
  1. Инструменты и приспособление
  2. Слив тосола
  3. Промывка системы охлаждения
  4. Заливка тосола
  • Завершение процесса

Когда необходимо проводить замену тосола?

Итак:

• Этот вопрос не стоит упускать из виду в любом случае. Потому что если тосол будет непригоден, то двигатель не будет должным образом охлаждаться.
• Если двигатель не охлаждается в нужной степени, то могут быть проблемы с (выйдет из строя частично) и придется менять запчасти.
• В худшем случае двигатель может закипеть – это совершенно ничего хорошего не сулит вам и вашему автомобилю.
• Таким образом – двигатель должен хорошо охлаждаться, а особенно зимой. Зимой чаще всего возникают проблемы с системой охлаждения.
• В виду этого факта, лучше приготовиться заранее. То есть осенью необходимо поменять тосол.
• Желательно менять тосол каждую осень ближе к зиме. Также следует менять поврежденные или близкие к выходу из строя части системы охлаждения двигателя автомобиля.

Обратите внимание! Менять каждый год тосол особенно рекомендуется на старых автомобилях, так как там больше вероятности загрязнения ржавчиной радиатора и прочих деталей системы охлаждения.

• Также при обнаружении ржавого тосола в системе охлаждения автомобиля крайне необходимо промыть систему. Об этом будет упоминаться далее.

Что выбрать?

Многие владельцы автомобилей нередко задаются вопросом выбора – тосол или антифриз: что же лучше? Давайте, не вдаваясь в глубокие истины, попытаемся разобраться, что к чему.

Тосол

• По сути, все охлаждающие жидкости являются и называются антифризами. И тосол – не исключение из правил.
  На самом деле тосол – это просто название одного из видов антифриза, разработанных в нашей местности, для нашей местности и для наших автомобилей.
• По своим эксплуатационным качествам и характеристикам тосол во многом уступает другим антифризам.
• Цена на тосол гораздо ниже, чем на другие охлаждающие жидкости.
• Тосол более распространен среди автомобилей отечественного производства.

Антифриз

• Антифризов в мире очень и очень много. Они различаются по составу, основе, цвету и так далее.
• Различные антифризы включают в свой состав различные специальные присадки, помогающие качественнее обслуживать охлаждающую систему автомобиля и в то же время увеличить срок службы самого антифриза.
• Стоимость антифриза выше тосола, а распространен он достаточно широко.

Вывод

Подведем итог. Тосол или другой антифриз?
Итак:

• По качествам лучше, несомненно, антифриз.
• НО тосол гораздо практичнее по нескольким причинам.
• Тосол был СПЕЦИАЛЬНО разработан под наш климат и наши автомобили.
• Тосол имеется почти в каждом отечественном автомобилей, проезжающем мимо вас. А это иногда может спасти (в случае поломки на дороге).
• Тосола вполне достаточно, чтобы автомобиль нормально функционировал, и система охлаждения работала, как положено.

Практичнее и дешевле (что очень важно) использовать тосол.

Меняем тосол сами

Как на ВАЗ 2109 тосол заменить самому? Ответ на этот вопрос рассматривается ниже и до конца статьи. Будьте внимательны.

Важно! Перед заменой тосола убедитесь, что все детали системы охлаждения вашего автомобиля в работоспособном состоянии и не требуют ремонта. Если это не так, то сначала следует выполнить ремонт поврежденных деталей или их замену, а потом (или попутно) менять охлаждающую жидкость.

Инструменты и приспособления

Что же понадобится для того, чтобы на ВАЗ 2109 произошла без лишних затрат времени и сил?
Заготовьте заранее следующее:

• Тосол или антифриз – 8 литров
• Емкость для слива (чтобы влазила под машину)
• Головка на 13, удлинитель и трещотка
• Либо ключ на 13 (рожковый или накидной)
• Ключ на 8
• Ключ на 10
• Отвертка
• Лейка

Заготовили? Можно приступать к работе.

Слив тосола

А теперь начинаем сливать тосол. Помните, ремонт автомобиля лучше всего делается на смотровой яме или эстакаде.
Еще хорошо на подъемнике, то такое явление редко встретишь в гараже:

Совет! Не забывайте – производить замену тосола следует на холодном двигателе. Ни в коем случае не заливайте холодный новый тосол, если вы только что загнали автомобиль в гараж и он еще не достаточно охладился. Это грозит трещиной в блоке цилиндров.

• Итак, наш ВАЗ 2109 на яме и готов к сливу тосола.
• Прежде, чем вы начнете его сливать, возьмите ключ на 10 и обязательно открутите минусовую клемму аккумуляторной батареи, чтобы при слитии тосола не произошло короткое замыкание, и не пришлось потом еще и электрику ремонтировать.
• Подставьте под машину, заранее подготовленную, емкость для тосола, которая по объему должна быть около 10 литров.
• На расширительном бачке системы охлаждения снимите крышку.
• Возьмите головку на 13 с остальными принадлежностями или же ключ на 13 и открутите сливную пробку с .

Внимание! Держите пробку, чтобы напором охлаждающей жидкости ее не снесло и вы ее не потеряли.

• После того, как весь тосол оттуда стечет, можно закрутить обратно пробку.
• Далее необходимо слить тосол с радиатора системы охлаждения.
• Для этого откручивается пластмассовая пробка, и жидкость так же стекает в емкость для тосола, стоящую под автомобилем.
• Закрутите пробку обратно – она закручивается и откручивается просто своими руками (никаких приспособлений не требуется).

Первый этап замены тосола в ВАЗ 2109 завершен – тосол мы слили. Идем дальше!

Промывка системы охлаждения

Промывка делается в некоторых случаях. Один из них – это ржавый слитый антифриз.
Это означает, что система загрязнена, и чистый новый тосол не будет долго таковым оставаться – он быстро придет в негодность.
Итак:

• Промывка делается при помощи двух средств: специальной промывки для системы охлаждения или же обычной воды (желательно дистиллированной, но, в крайнем случае, можно и обычной проточной).
• Промывочная жидкость заливается в систему охлаждения через горловину расширительного бачка системы охлаждения автомобиля.
• Затем двигатель запускается и автомобиль работает на небольших оборотах в течении десяти минут.
• Далее следует заглушить двигатель и повторить процесс слития охлаждающей жидкости, который уже был описан выше.
• Процедуру промывки системы повторяют до тех пор, пока слитая вода не будет более-менее прозрачного цвета или согласно инструкции к специальной промывке системы охлаждения.

После того, как была промыта система, можно приступать к заливке нового тосола. Кстати, промывка – не обязательный шаг в замене тосола на ВАЗ 2109 и других автомобилях.

Заливка тосола

Итак:

• Берем лейку и вставляем ее в горловину расширительного бачка для удобства.
• Проверяем, чтобы все пробки были затянуты.
• Помним – важно, чтобы система охлаждения была целая и работоспособная.
• Постепенно заливаем тосол.
• После того, как вся система наполнилась, наполните расширительный бачок на половину тосолом.

Теперь настает самый важный момент всей работы. Необходимо убрать воздух из системы охлаждения.

• Первое – верхний патрубок охлаждения. Воздух в жидкости, как известно, поднимается вверх.
  Поэтому он скапливается в верхнем патрубке. Чтобы его оттуда извлечь необходимо несколько раз сдавить патрубок рукой, пока не почувствуете, что там находится жидкость.
• Второе – прокачка системы охлаждения. Это делается следующим образом.
• При помощи отвертки или ключа на 8 откручивается хомут, крепящий шланг обратного потока к расширительному бачку системы охлаждения (далее обратка).
• После чего следует закрыть пальцем штуцер, на который надевается обратка, чтобы оттуда не выходил воздух.
• Далее самое интересное – необходимо дуть в расширительный бачок. Областью лица вокруг рта прижмитесь в заливной горловине и дуйте воздух.
• Тем самым создается давление – охлаждающая жидкость из расширительного бачка поступает в систему охлаждения, а из обратки выходит воздух.
• Прекратить эту процедуру следует тогда, когда из обратки польется охлаждающая жидкость.
• Не забудьте надеть и закрепить хомутом обратку к расширительному бачку.
• Также следует подсоединить обратно клемму аккумулятора и закрутить пробку расширительного бачка.

Завершение процесса

И последнее – это проверка работоспособности системы охлаждения в действии:

• Заведите двигатель, и пусть немного поработает на средних оборотах.
• По мере нагревания охлаждающей жидкости в системе (что вы можете наблюдать на приборной панели) из обратки в расширительный бачок будет выливаться охлаждающая жидкость.
• Выливающая жидкость – признак хорошей работы и успешной замены тосола в ВАЗ 2109.
• Также не забудьте проверить работоспособность термостата, датчика температуры и вентилятора охлаждения.
• Когда температура возрастает, термостат должен открыться. Это можно определить по теплой нижней части термостата.
• Дождитесь включения и отключения вентилятор охлаждения – это значит, что датчик и сам вентилятор работают хорошо.

Теперь вы знаете, как заменить тосол в ВАЗ 2109. Только после всех этих процедур и контроля можно смело отправляться в путь-дорогу. Счастливого пути!

Создавая любой механический двигатель внутреннего сгорания, конструктор сталкивается с двумя противоположенными проблемами: во-первых, необходимо обеспечить нагнетание определенной температуры, необходимой для корректной работы силового агрегата, во-вторых, необходимо сдержать рост температуры на оптимальном уровне.

Именно для решения задачи контроля температуры двигателя на уровне оптимальной вязкости ГСМ и разработана система охлаждения (СОД). Эволюция машиностроения показала, что наивысшими показателями теплопередачи обладает жидкостная система, которой в данный момент укомплектованы все производящиеся автомобили.

Поэтому вопрос как слить тосол с ВАЗ 2114 своими руками является достаточно актуальным, для автолюбителей этой модели.

Особенности работы системы охлаждения двигателя ВАЗ 2114

Чтобы понимать, как слить тосол на ВАЗ 2114, необходимо обладать базисными знаниями принципов работы данной системы. Основой конструкции СОД является радиатор, который обеспечивает разрозненную циркуляцию охлаждающей жидкости (тосола/антифриза), по каналам которые охлаждаются встречным потоком воздуха. Увеличение КПД процесса достигается путем сужения канальцев радиатора и увеличения их количества, что увеличивает полезную теплопередающую площадь.

Кроме радиатора СОД включает в себя:

• помпу – специальный насос, который с помощью крыльчатки нагнетает необходимое давление в СОД в правильном направлении, что делает систему принудительной;
• вентилятор – который на четырнадцатой модели имеет четыре лопасти. Его, при повышении температуры до определенной точки, активирует специальный электродвигатель. При его работе воздух получает дополнительное кинетическое ускорение, охлаждаясь и увеличивая КПД СОД;
• систему отопления – представляет собой трубчатое тело радиатора, воздух с которого направляется в салон;
• расширительный бачок – представляет собой специальную емкость выполняющую компенсаторную функцию относительного теплового изменения объема охлаждающей жидкости;
• термостат – двух клапанный механический узел регулирующий запуск жидкости в малый и большой круги, так основной клапан открывается на 87, а дополнительный на 102 градусах соответственно;
• датчик температуры – выполняет оценку работы системы, передает информацию на бортовой компьютер, откуда осуществляется коррекция работы СОД и подача сигналов водителю на приборную панель;
• гидропроходную систему – состоящую из разнообразных трубок, патрубков и каналов внутри двигателя.

Как правильно слить тосол с охлаждающей системы ВАЗ 2114

Знание того как слить антифриз на ВАЗ 2114 не является исключительной прерогативой механиков сервисных центров. Это исключительно необходимое знание для каждого водителя, ведь данная процедура является частью эксплуатационного процесса, а не ремонтных работ.

ВАЖНО! Главное соблюдать безопасность проведение работ, а первейшим правилом удачного завершения процедуры является остывший двигатель.

Охлаждающая жидкость в ВАЗ 2114 сливается одновременно в двух точках, поэтому необходимо заблаговременно побеспокоится о широкой емкости, в которую все стечет.

Алгоритм выполнения действий первого этапа следующий:

Для того, чтобы завершить процедуру и слить остатки из системы, придется провести схожую операцию со второй сливной точкой:

1. Второй кран для слива охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 находится на блоке двигателя ниже модуля зажигания, его необходимо отвернуть.
2. Дождаться пока остатки охлаждающей жидкости стекут в заблаговременно установленную емкость.

После того как предыдущая жидкость успешно осталась вне системы вашего авто, вам придется залить новую.

Для этого:

1. Послабляете хомут и отсоединяете шланг подачи охладителя от штуцера дросселя. Это необходимо сделать во избежание возможных воздушных пробок.
2. Начинаем постепенно заливать охладитель, первые четыре литра вы можете заливать быстро, а после этого необходимо быть внимательным и лить, пока охладитель не потечет из отсоединенного в предыдущем действии шланга.
3. Подсоединяем шланг на место и аккуратно доливаем охладитель до отметки «МАХ».
4. Возвращаем на место отсоединенный модуль и подключаем клеммы аккумулятора.
5. Заводим автомобиль и оставляем на прогреве, пока не включится движок вентилятора.
6. Сразу глушим авто, ждем 5 минут и перепроверяем уровень охладителя.
7. При необходимости доливаем до уровня.

Порой при проведении данной процедуры, даже если вы правильно произвели все действия, в СОД возникает воздушная пробка. Чтобы избежать проблем, необходимо в момент первого прогрева внимательно следить за термодатчиком, если при подходе к красной отметке вентилятор включился и сбалансировал температуру двигателя, то у вас все получилось с первого раза.

Если вентилятор не включается, то нужно включить печку и поднести руку к соплу, чтобы оценить температуру воздуха. Если воздух закономерно теплый, то проблему стоит искать в механизмах вентилятора, если холодный – образовалась воздушная пробка.

Чтобы удалить воздушную пробку необходимо:

1. Глушим автомобиль и ждем 10-15 минут во избежание всплеска тосола, который гарантированно закипел из-за отсутствия надлежащей циркуляции.
2. Аккуратно откручиваем крышку бачка и отсоединяем шланг штуцера.
3. Воздух выйдет за несколько секунд, после чего необходимо аккуратно долить охлаждающую жидкость до отметки «МАХ».
4. Заводим автомобиль и повторно производим проверку.

Немного о сроках замены охлаждающей жидкости

Возможных причин для замены охладителя несколько:

• согласно технике эксплуатации ВАЗ 2114 охлаждающую жидкость необходимо проводить каждые 50 тыс. км.;
• если данный автомобиль эксплуатируется редко, то охладитель меняется каждый сезон, согласно техническому плану подготовки к весенне-летнему или осенне-зимнему сезонам;
• очень важно произвести замену масла и охладителя если вы только что приобрели подержанное авто;
• если в летний период вы использовали воду, то необходимо обязательно побеспокоится о замене его на антифриз.

ИНТЕРЕСНО! В продаже есть целый ряд присадок, которые не только откладывают день замены охладителя, но и оберегают двигатель.

Как правильно выбрать охлаждающую жидкость для СОД

Напоследок стоит рассмотреть моменты, на которые важно обращать внимание при выборе ОЖ.

Тосол и Антифриз достаточно разные:

1. Тосол – производится по архаичным технологиям и основан на солях, неорганических соединениях и присадках. Он создает пленку в 0,5мм покрывающая всю систему охлаждения, чем существенно снижает ее КПД.
2. Антифриз – производится по карбоксилатной технологии. Он состоит из специально синтезированных из органических соединений присадок. Образует пленку лишь на металлических сочленениях, при этом толщина самой пленки измеряется микронами.

Полезное видео

Дополнительную полезную информацию вы сможете получить, просмотрев видео ниже:

Антифриз это наименование, которое используется для жидкостей, способных не замерзать при отрицательных температурах. Собственно, этот термин применим к жидкостям, используемым в самых разных устройствах и отраслях.

Основные качества — это достаточно высокая температура кипения, отсутствие агрессивного химического воздействия на детали системы охлаждения и конечно же, низкая температура замерзания.

При этом также стоит отметить и то, что для исправной работы двигателя, необходимо периодически менять охлаждающую жидкость.

Процесс слива антифриза на всех автомобилях является практически одинаковой, но прочитать инструкцию к вашей модели все же стоит.

Как слить антифриз. Общее руководство

1) . Под отверстие для слива охлаждающей жидкости подставляем резервуар, куда и будет сливаться старая жидкость.

2) . Откручиваем крышку расширительного бачка, а также радиатора (помните, делать это можно только на остывшем автомобиле).

3) . Полностью открываем печку – переводим управление на максимально эффективную работу.

4) . Отвинчиваем болт закрывающий отверстие для слива антифриза в двигателе.

5) . Откручиваем нижнюю пробку радиатора и сливаем жидкость с этого узла.

Если жидкость слитая из двигателя черного цвета или с различными примесями, то систему охлаждения следует промыть. Для этого вам понадобиться специальная жидкость для промывки системы.

1) . Завинчиваем все пробки и заливаем в систему необходимое количество жидкости.

2) . Заводим автомобиль и даем прогреться до рабочей температуры.

3) . После этого ждем пока силовой агрегат остынет и прежним методом сливаем техническую промывочную жидкость.

Как слить антифриз на Лада Приоре?

1) . Загоняем автомобиль на смотровую яму и ждем пока он полностью не остынет. При горячем двигателе охлаждающая жидкость нагревается до очень высоких температур (порядка 90 градусов) и если вы такую жидкость будете сливать то обожжетесь.

3) . Залезаем под днище автомобиля и откручиваем там все болты и гайки, при помощи которых брызговик прикреплен к автомобилю. Вместо брызговика еще может быть установлена защита картера, в этом случаи и ее снимаем.

4) . Берем в руки гаечный ключ, находим в самом низу двигателя на блоке цилиндров пробку сливного отверстия рубашки охлаждения (см. фото 1) и откручиваем ее. Но перед этим не забудьте сюда подставить емкость, куда и будет стекаться жидкость.

5) . Точно такую же операцию проводим и с пробкой от радиатора охлаждения (см. фото 2), но на этот раз выкрутить ее можно будет руками. Также заранее подставляем под нее емкость.

Как слить антифриз с Ваз 2114, 2115

1) . Ставим автомобиль в такое положение, чтобы его передняя часть была выше задней или же чтобы они были на одном уровне.

2) . Отсоединяем АКБ.

3) . Открываем кран отопителя, переведя для этого рычаг управления до упора вправо.

4) . Снимаем модуль зажигания, что позволит беспрепятственно подобраться к пробке сливного цилиндра. Расположена она в блоке цилиндров двигателя.

5) . Полностью выворачиваем крышку расширительного бачка, после чего снимаем ее с автомобиля.

6) . Повторно подбираемся к пробке сливного отверстия цилиндров, после чего полностью отворачиваем ее. Не забудьте подложить и под это место какую-небудь емкость, куда будет стекать отработанный антифриз.

7) . После того, как вся отработанная жидкость будет слита, пробку сливного отверстия блока цилиндров обратно закручиваем и протираем блок от попавшей на него жидкости.

8) . Перебираемся к радиатору и отвинчиваем здесь пробку сливного отверстия. Также заранее готовим емкость, куда будет стекаться отработанная жидкость.

9) . После того, как отработанная жидкость будет слита, пробку сливного отверстия обратно закручиваем.

Видео

Как слить антифриз с Газели?

1) . Устанавливаем автомобиль на горизонтальную площадку.

2) . Открываем кран отопителя.

3) . Откручиваем крышку расширительного бачка (выполняем при остывшем двигателе).

4) . При необходимости, надев на патрубок сливного крана радиатора шланг подходящего размера, открываем кран и сливаем жидкость в емкость объемом не менее 10 л.

5) . Аналогичным образом сливаем жидкость из блока цилиндров.

6) . Для удобства доступа к шлангу системы отопления, ослабляем хомут и снимаем верхний шланг радиатора с патрубка крышки термостата.

7) . Ослабляем хомут и снимаем шланг системы отопления к патрубка насоса (с правой стороны двигателя) и направив его в емкость сливаем охлаждающую жидкость.

8) . Для удобства работы, отвернув пять саморезов, снимаем кожух на полу кабины водителя.

9) . Отворачиваем два винта крепления кожуха дополнительного отопителя и снимаем кожух.

10) . Ослабляем хомут верхнего патрубку радиатора дополнительного отопителя.

11) . Зажав отверстие пальцем, снимаем шланг.

12) . Вытягиваем шланг из-под сиденья, сливаем жидкость.

13) . Аналогичным образом с патрубка радиатора отопителя снимаем нижний шланг.

14) . Сливаем жидкость из радиатора дополнительного отопителя.

15) . Подсоединяем все шланги и заполняем систему свежим антифризом.

Как слить антифриз с Ваз 2110, 2111, 2112

1) . Автомобиль устанавливаем на горизонтальную площадку.

2). С аккумуляторной батареи скидываем клемму «-».

3) . Снимаем модуль зажигания, так как он может помешать откручиванию сливной пробки блока цилиндров.

4) . Откручиваем крышку расширительного бачка (бачок открываем только при холодном двигателя).

5) . Гаечным или накидным ключом отворачиваем пробку на блоке цилиндров двигателя, откуда потечет отработанная жидкость.

6) . После того, как вся жидкость из блока будет слита, какой-небудь ненужной тряпкой протираем двигатель автомобиля, а именно, протираем те месте, куда при сливе попала жидкость.

7) . Заворачиваем данную пробку и переходим к пробке расположенной на радиаторе и точно также полностью отворачиваем пробку и всю оставшуюся в радиаторе жидкость сливаем в емкость.

8) . Все вывернутые пробки заворачиваем обратно на свои места.

Как слить антифриз с Лада Калины?

1) . Загоняем автомобиль на смотровую яму, так чтобы она стояла ровно. В идеале конечно же передняя часть автомобиля должна быть чуть выше задней.

2) . С аккумуляторной батареи снимаем клемму «-».

3) . Отворачиваем крышку расширительного бачка (только при холодном двигателе).

4) . Подставляем какую-небудь емкость под пробку сливного отверстия блока цилиндров и отворачиваем эту пробку при помощи накидного ключа. Сливаем всю жидкость из блока в подготовленную раннее емкость.

5) . Проделываем точно такую же операцию с радиатором. Но здесь, чтобы открутить пробку вовсе не обязательно пользоваться ключом, так как сделать это можно и руками.

6) . Заворачиваем обе пробки.

Видео

Как слить антифриз с Нивы Шевроле?

1) . Автомобиль устанавливаем на смотровую яму и фиксируем.

2) . Откручиваем крышку на расширительном бачке (только на автомобиле с холодным двигателем, в противном случаи можно обжечься паром).

3) . Откручиваем пробку на сливном отверстии и сливаем всю жидкость. Как только весь отработанный антифриз сольется, пробку закручиваем на место.

4) . Чтобы исключить возможность образования пробок в системе воздуха, отсоединяем шланг со штуцера дроссельного узла. Для этого отверткой или пассатижами ослабляем крепление на хомуте и сдвигаем его назад. Затем отсоединяем шланг от штуцера дроссельного узла.

Видео

Как слить антифриз с Лада Гранты?

1) . Загоняем автомобиль на смотровую яму и ждем пока двигатель остынет.

2) . Снимаем крышку с расширительного бачка.

3) . Устанавливаем под двигатель пустую емкость и выворачиваем пробку сливного отверстия на блоке цилиндров. Для двигателей ВАЗ-11183, ВАЗ-21116 и ВАЗ-11186 для доступа к пробке сливного отверстия, возможно, придется снять катушку зажигания вместе с кронштейном.

4) . Ждем пока антифриз полностью не вытечет.

5) . Устанавливаем емкость под радиатор двигателя и выворачиваем пробку сливного отверстия на радиаторе.

6) . Ждем пока из системы охлаждения жидкость полностью не вытечет.

7) . Заворачиваем пробку сливного отверстия на радиаторе.

8) . Заворачиваем пробку на блоке цилиндров.

Как слить антифриз на Рено Логан?

1) . Ставим автомобиль на ровную площадку, обеспечив полный доступ ко всем элементам в передней части автомобиля.

2) . Демонтируем защиту картера двигателя.

3) . Готовим заранее приготовленную емкость у радиатора системы охлаждения.

4) . Ослабляем и отворачиваем хомут у патрубка, присоединенный к радиатору.

5) . Откручиваем вентиль расположенный на шланге выпускного штуцера, который предназначен для выпуска воздуха из системы.

6) . Ждем пока весь антифриз не стечет в емкость. Обратите внимание, что объем тары используемой в этих целях должен составлять более 6 литров.

7) . После того как весь старый антифриз будет удален, монтируем патрубок обратно на радиатор и фиксируем его новым хомутом.

Как слить антифриз с Хендай Акцент?

1). Автомобиль устанавливаем на смотровую канаву.

2) . Снимаем расширительный бачок системы охлаждения двигателя, отсоединив от него пароотводящий шланг радиатора. Сливаем из него жидкость и устанавливаем на место.

3) . Снимаем брызговик двигателя.

4) . Снимаем пробку наливной горловины радиатора, повернув ее на 90 градусов против часовой стрелки.

5) . Подставляем емкость под сливное отверстие радиатора системы охлаждения. Выворачиваем пробку сливного отверстия и сливаем из радиатора охлаждающую жидкость.

6) . Снимаем воздушный фильтр.

7) . Сжимаем усики хомута, сдвигаем его по шлангу (на фото отводящий и подводящий шлаги радиатора для наглядности сняты) и отсоединяем от патрубка корпуса термостата шланг, идущий к водяному насосу, и сливаем из него остатки охлаждающей жидкости в заранее приготовленную емкость.

8) . Подсоединяем шланг к патрубку и заворачиваем пробку сливного отверстия радиатора.

Как слить антифриз Форд Мондео?

1) . Глушим двигатель автомобиля и даем двигателю остыть.

2) . В целях безопасности отключаем клемму «-» с аккумуляторной батареи.

3) . В системе охлаждения сбрасываем избыточное давление, что можно сделать путем откручивания крышки расширительного бачка. Только помните, делать это можно только после того, как двигатель остынет.

3) . Под пробку подставляем подготовленную емкость для сбора отработанного антифриза. Откручиваем крышку.

4) . Выкручиваем крышку заливного отверстия, которая находиться на расширительном бачке.

5) . Начнется процесс слива. Чтобы быстрее слить расходный материал из системы, нужно демонтировать патрубок со штуцера, располагающегося на дросселе.

Слить весь хладагент не возможно, но можно попробовать минимизировать его остаток в охладительной системе силового агрегата. Для этого, берем домкрат и с его помощью приподнимаем заднее правое колесо.

Как слить антифриз с Фольксваген Пассат B5

1) . Поднимаем переднюю часть автомобиля и крепим на подставках.

2) . Снимаем нижний брызговик двигателя.

3) . На радиатор устанавливаем соответствующий контейнер.

Дизельные двигатели

1) . При помощи отвертки с широким лезвием отвинчиваем резьбовую пробку для слива охлаждающей жидкости.

2) . От радиатора отсоединяем нижний шланг системы охлаждения. Для этого извлекаем фиксирующую скобу, расположенную сбоку соединительной муфты. Затем отсоединяем шланг.

3) . Вывинчиваем пробку слива охлаждающей жидкости, расположенную на водяном насосе и сливаем охлаждающую жидкость из блока цилиндров двигателя. На двигателе 1,6-I с кодом AHL в связи с отсутствием резьбовой пробки необходимо вывинтить соединительный штуцер термостата.

2) . Для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров двигателя выворачиваем резьбовую пробку, расположенную с нижней левой стороны блока цилиндров.

Как слить антифриз с Шевроле Авео?

1) . Автомобиль загоняем на смотровую яму или эстакаду. Открываем капот и откручиваем крышку расширительного бачка. Учтите в бачке может присутствовать повышенное давление в результате чего при резком открытии крышки антифриз может брызнуть. Поэтому делать это можно только при холодном двигателе.

2) . Залезаем под днище автомобиля и находим крышку сливного отверстия системы охлаждения. Ставим под нее старый тазик или любую другую тару. Откручиваем крышку и ждем пока весь антифриз не сольется из системы.

3) . Если автомобиль стоит на ровной поверхности, то полностью слить охлаждающую жидкость не удастся. Для этого необходимо под заднее левое колесо (относительно водительского сиденья) подставить домкрат. Благодаря такому маневру, можно будет слить еще 500-700 граммов охлаждающей жидкости.

4) . Ставим крышку сливного отверстия на место.

Видео

Как слить антифриз с Чери Амулет?

1) . Устанавливаем автомобиль на ровную горизонтальную площадку.

2) . Откручиваем пробку расширительного бачка.

3) . Подставляем емкость под отводящий патрубок радиатора.

4) . Клещами сжимаем усики хомута крепления шланга к отводящему патрубку радиатора и сдвигаем хомут по шлангу и сняв с патрубка шланг, сливаем охлаждающую жидкость.

5) . Присоединяем отводящий шланг к патрубку радиатора.

Антифриз или тосол используются в системе охлаждения каждого автомобиля. Независимо от того на основе этиленгликоля или пропиленгликоля изготовлена жидкость в ней содержится доля воды и дополнительные присадки, которые обладают антиокислительными, антипенными и прочими свойствами. После старения охлаждающей жидкости хладагент необходимо обязательно заменять, так как часть элементов охлаждающей жидкости (ОЖ) теряет свои характеристики.

В инструкции по эксплуатации автомобиля указаны рекомендации по замене тосола, но существуют и общепринятые правила, которые помогут вам разобраться, как правильно заливать антифриз. В первую очередь разберемся с периодичностью замены ОЖ.

Как часто необходимо менять антифриз

В большинстве руководств для автолюбителей написано, что менять антифриз нужно каждые 40-45 тысяч километров пробега. Но, на самом деле в этом вопросе нужно отталкиваться от типа охлаждающей жидкости и ее классификации. Например:

• Жидкости класса G 11, предназначенные для машин, выпущенных до 1996 года, отличаются недолгим сроком годности, который составляет 2-3 года.
• Антифриз G 12, рекомендуемый для автомобилей, выпущенных с 1996 до 2001 года, прослужит дольше — 5 лет.
• ОЖ G 12+ , которая используется для авто, выпущенных после 2001 года, также имеет пятилетний срок годности.
• Жидкости G 12++ и G 13 редко используются для отечественного автопрома, но они также обладают длительным сроком годности.

Полезно! Если вы смешиваете разные типы хладагентов с одинаковой основой, то их срок годности автоматически сокращается до 2-3 лет.

Как видите, многое зависит от класса ОЖ, а также от основы, на которой жидкость была изготовлена. Этиленгликоль токсичен и долго разлагается, в результате чего на частях охладительной системы появляется коррозия. Поэтому хладагенты этого типа рекомендуется менять чаще. Пропиленгликоль считается экологически чистым быстро разлагающимся продуктом, благодаря чему он и служит дольше. Поэтому период замены жидкости может оставлять от 40 000 до 200 000 километров.

Чтобы определить, что пришло время менять антифриз достаточно приобрести специальную полоску-тестер, которую вы найдете в любом магазине автозапчастей. Еще вариант — загляните в сервисную книжку своего авто, там обязательно должен быть указан срок замены ОЖ.

Для замены антифриза необходимо приготовить все необходимое: «свежую» жидкость, дистиллированную воду для промывки, перчатки, наливную воронку и емкость для слива. После этого нужно слить старую ОЖ.

Как слить антифриз

Чтобы произвести замену по всем правилам необходимо осуществить слив антифриза с двигателя, радиатора и системы отопления салона автомобиля. Для этого машину нужно загнать на склон, яму или воспользоваться домкратом, таким образом, чтобы передняя часть автомобиля оказалась приподнятой. Далее, необходимо обязательно дождаться пока остынет мотор авто, чтобы не обжечься. После этого произведите следующие манипуляции:

• Открутите крышку расширительного бачка. При этом ее необходимо плавно поворачивать против часовой стрелки до упора, чтобы сбросить остаточное давление в системе. Затем можно полностью снять крышку.
• Установите подготовленную емкость для слива под сливной пробкой (на разных моделях автомобилей она может находиться как на двигателе, так и на радиаторе). Затем откройте сливной кран, расположенный в нижней части радиатора, и слейте старую ОЖ.

• Закройте сливные краны и залейте в систему чистую дистиллированную воду. При этом важно помнить, что лить холодную воду в горячий «движок» нельзя.
• Закрутите все пробки, но расширительный бачок оставьте в открытом состоянии.
• Заведите мотор на 5-10 минут, чтобы промыть систему охлаждения. При этом все отопительные приборы в машине должны работать на максимальной мощности.
• Слейте воду и повторяйте этот шаг до тех пор, пока сливаемая жидкость не станет светлой и чистой. Для промывки также можно использовать специализированные промывочные составы.

После этого можно закрутить сливной болт и перейти к следующему этапу.

Как заливать антифриз в систему охлаждения

Для того чтобы залить новый антифриз машину можно снять с домкрата, но перед этим обязательно проверьте насколько надежно закручен сливной болт.

Перед тем как залить антифриз в машину удостоверьтесь, что система охлаждения герметична, все элементы целы и нормально функционируют. В зависимости от времени года охладительную жидкость можно разбавить водой в той или иной степени. После этого выполните следующие шаги:

• Снимите крышку с заливной горловины расширительного бачка.
• Очень медленно начните заливать охлаждающую жидкость тонкой струйкой.
• Для разных моделей автомобиля требуется разное количество антифриза. Чтобы не «промахнуться» обратите внимание на полупрозрачную стенку расширительного бачка, на которой стоит отметка «MAX». Она как раз и подскажет, сколько заливать антифриза.

• Плотно закрутите крышку заливной горловины.
• Заведите мотор и прогрейте машину до стандартной рабочей температуры. Сначала начнет работать вентилятор охладительной системы автомобиля, а как только он отключится — это будет свидетельствовать о том, что температурный режим достиг своей нормы.
• Выключите мотор и дождитесь, пока он полностью остынет.
• Проверьте, чтобы антифриза в бачке было достаточно. Если уровень жидкости опустился, долейте ОЖ до требуемой отметки.

Это стандартная процедура слива и замены антифриза, но перед любыми манипуляциями обязательно обратитесь к рекомендациям производителя авто. В некоторых ситуациях антифриз заливается как в расширительный бачок, так и в горловину радиатора. Другие модели машин оснащены неразборными радиаторами и поэтому жидкость можно заливать только в бачок. Кроме этого, некоторые автолюбители частенько путают расширительный бак и омыватель, поэтому обязательно учитывайте возможные конструктивные особенности вашей машины и придерживайтесь следующим советам.

При замене антифриза вам помогут следующие рекомендации и предостережения:

• Решая сколько нужно антифриза, учитывайте, что уровень жидкости в радиаторе должен доходить до нижнего среза горловины (если ОЖ в него заливается).
• При работе с антифризом будьте предельно осторожны, заливайте его вдали от детей. Желательно делать все на свежем воздухе, чтобы вдыхать как можно меньше паров этиленгликоля.
• Если жидкость попала на открытый участок тела в глаза или на другую слизистую, немедленно помойте это место чистой водой.
• Не допускайте чтобы брызги антифриза попали на окрашенные части кузова автомобиля. Особенно если вы используете жидкость с добавлением силикатов или на основе агрессивного этиленгликоля. В случае попадания ОЖ может разъесть краску, поэтому если такое случилось — промойте поверхность большим объемом воды.
• Токсичные компоненты жидкости опасны для жизни людей и животных, поэтому всегда закрывайте емкость с составом.
• Если вы используете один и тот же антифриз от одного производителя, то промывать систему охлаждения необязательно. Это процедура принципиальна только при переходе на отличающийся тип ОЖ.
• Если вы используете концентрат, а не готовую жидкость помните о пропорциях. Летом в состав можно добавить больше воды (1:1), так как на жаре она будет быстрее испаряться. Зимой столько воды добавлять нельзя, так как под влиянием низких температур это приведет к замерзанию жидкости. В результате может лопнуть расширительный бачок.

В заключении

Перед заменой любой жидкости в автотранспортном средстве, будь то моторное масло или антифриз, обязательно учитывайте состав жидкости, который должен отвечать требованием вашего автомобиля. Некачественный или несоответствующий продукт может привести к быстрому износу деталей и последующему дорогостоящему ремонту.

Начинается в первую очередь с основополагающего момента всего процесса, а именно слива старой отработанной охлаждающей жидкости. Зачастую этот вопрос вызывает трудности у владельцев автомобилей. Именно поэтому в этой статье мы уделим этому аспекту особое внимание и дадим ответы на основные вопросы по процедуре слива антифриза.

Антифриз сливают при следующих обстоятельствах :

1. при ремонте или замене печки
2. при замене или установки термостата
3. при замене помпы для воды и патрубков
4. при сезонной смене охлаждающей жидкости
5. при отработке ресурса эксплуатации ОЖ

Слив антифриза в блоке двигателя

С чего начать слив антифриза?

В первую очередь выключаем двигатель вашего авто. Ждем около 20 минут, чтобы двигатель полностью остыл!

Берите емкость по больше. На десять или пятнадцать литров должно вам хватить сполна. Потребуется торцевой или накидной ключ на тринадцать, возможно и пассатижи. В редких случаях без них не обойтись.

Нужно снять защиту двигателя, если установлена таковая. Снять краник отопления. Ищем два сливных отверстия. Первое расположено в блоке двигателя. Второе смотрите в нижней части радиатора.

Дополнительно покрываем генератор куском пленки. Подставляем заготовленные емкости к сливному отверстию в радиаторе.

Переходим к расширительному бочку. Откручиваем пробку медленно и аккуратно, чтобы не залить генератор. Ждем пока незамерзающая жидкость стечет.

Следующим этапом станет слив тосола в блоке двигателя. Ищем пробку сливного отверстия. Находится, как правило, под модулем зажигания. Подставляем тару для слива.

Теперь осталось открутить только заглушку в блоке мотора. Берем ключ на тринадцать, делаем эту манипуляцию.

На практике порой оказывается, что конструктивно пробки для слива жидкости просто нет. Не предусмотрена производителем или технологическая ошибка.

Что же делать в таком случае?

Необходимо отсоединить нижний патрубок системы охлаждения ДВС, который проведен к радиатору

Время слива ОЖ составит 10 – 15 минут.

Готово! Старый antefeeze уже в вашей таре. Однако, скорее всего некоторые остатки старой жидкости все же остались в системе.

Как же полностью слить антифриз?

Способ 1

Первый лайвфак связан с печкой, которая установлена к охлаждающей системе. Открываем печь полностью. Тогда вероятность будет очень большой, что весь антифриз вытечет из радиатора.

Способ 2

Второй лайвфак наверное самый хитрый и в то же время непростой. Просто вам нужно поставить переднюю часть автомобиля ниже задней. Вся охлаждающая жидкость устремиться к основному отверстию.

Иногда приходиться повозиться со сливом антифриза. Это в основном связано с конструктивными особенностями машины. В системе охлаждения и блоке двигателя есть отдельные участки, где антифриз проседает и самотеком выйти может. Поэтому нужно искусственно сделать угол наклона для обеспечения вытекания или создать дополнительное давление.

В этой непростой операции бывает не обойтись без домкрата.

При помощи домкрата поочередно поднимаются задние колеса. Сразу, подымайте два колеса на 20 минут, после поочередно правое, через 15 минут левое.

Иногда и этого способа не достаточно. Поэтому создадим давление на систему.

Ждем, пока жидкость выльется из сливного отверстия, сливную пробку не закручиваем.

Завинчиваем крышку на расширительном бачке. Включаем в салоне печку на предельный допустимый уровень и включаем мотор. Двигатель заводят на пару минут, чтобы не допустит перегрева ДВС и деформации блока цилиндров. При этом остатки ОЖ должны вытекать. Если с первого запуска антифриз полностью не вытек, останавливаем запуск мотора на пару минут,

Прекращение вытекания ОЖ окажется положительным сигналом на то, что все вышло из блока цилиндров.

Завершаем процедуру слива закручиванием сливной пробки. Или установкой патрубков радиатора вместо их съема.

Способ 4

Напоследок самым экстремальным способом процедуру можно завершить при помощи компрессора. Для этого достаточно подключить к системе охлаждения. Компрессор будет нагнетать туда воздух и таким образом выдавить все остатки ОЖ.

Не забываем плотно закрывать емкости со слитым антифризом и утилизировать их в специально отведенные места. Ни в коем случае не следует выливать жидкость на землю!

Надеемся, теперь вам стало понятнее и процесс слива охлаждающей жидкости сложностей не вызовет. Если мы упустили какие-то моменты в статье пишите ваши дополнения в комментариях.

Обращаем внимание, что статья не является наглядным пособием на все случаи в жизни, приведена информация на основе опыта большинства случаев, поэтому не забываем использовать свой мануал (руководство по эксплуатации авто, например, рено, ниссан, ваз, фольксваген, форд, опель, фиат, мазда).

Как выполняется промывка охлаждающей жидкостью?

Вы когда-нибудь хотели промыть систему охлаждения, но не знали, как это сделать? Я делаю это каждый год и могу показать вам, как это сделать.

Найдите радиатор, откройте сливной патрубок и ослабьте его. Слейте охлаждающую жидкость в ведро. Заполните систему охлаждения дистиллированной водой. Заведите машину и проверьте давление в системе. Выключите машину и слейте дистиллированную воду. Утилизируйте старую охлаждающую жидкость. Повторяйте этот процесс, пока не получите чистую воду при сливе системы охлаждения.Наконец, после того, как вы получите желаемый результат, залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения.

Не волнуйтесь, это всего лишь краткий обзор. Я собираюсь провести вас через этот процесс.

Что такое система охлаждения и как она работает

Охлаждающая жидкость — это то, что циркулирует через систему охлаждения, чтобы охладить двигатель, чтобы он не перегревался. Охлаждающая жидкость течет из радиатора через водяной насос в блок двигателя

, где горячий двигатель охлаждается. Затем он откачивается из блока двигателя через термостат обратно в радиатор.Когда воздух проходит через радиатор, он охлаждает охлаждающую жидкость, и цикл продолжается. Обычно охлаждающая жидкость поступает в двигатель через нижний шланг радиатора, а затем перекачивается обратно в радиатор через верхний шланг радиатора. Горячий хладагент также закачивается в сердечник обогревателя, где вентилятор обдувает сердечник обогревателя и обеспечивает тепло в кабине. Для большинства автомобилей охлаждающая жидкость представляет собой смесь воды и антифриза в соотношении 50-50. Антифриз снижает температуру замерзания воды и предотвращает замерзание и растрескивание двигателя в холодную погоду.При таком соотношении 50/50 вы защищены от отрицательных 34 градусов по Фаренгейту. Антифриз также повышает температуру кипения, поэтому, если двигатель действительно сильно нагреется, он не закипит и не создаст воздушные карманы, которые могут вызвать перегрев. Таким образом, при соотношении 50/50 вы защищены до 265 градусов по Фаренгейту, а когда двигатель работает, в системах охлаждения создается давление, что еще больше увеличивает температуру кипения. Большинство автомобилей имеют предел давления 15 фунтов на квадратный дюйм, а крышка радиатора имеет встроенную продувку, которая снижает давление в случае, если оно превышает это значение.Антифриз также содержит добавки, предотвращающие ржавчину и кислотные условия. Когда антифриз плохой, он становится более кислым и содержит железо, которое способствует электролизу и разъедает металл в двигателе. Это явно плохо, и плохой антифриз также может испортить прокладки. Старая охлаждающая жидкость также меньше защитит от замерзания и кипения. Теперь, когда вы знаете о системе охлаждения и о том, как она работает, приступим к тестированию.

Нужно ли промывать охлаждающую жидкость?

Есть четыре простых теста, которые вы можете провести, чтобы проверить охлаждающую жидкость.

1. Первый тест — это просто визуальный тест.
2. Во втором тесте используется ареометр для определения удельного веса охлаждающей жидкости.
3. Третий тест — тест мультиметром.
4. Четвертый тест — это тест pH.

Вы хотите убедиться, что вы проводите все эти тесты, когда двигатель остыл. Вам не нужен горячий двигатель.

1. Первый тест, это визуальный тест , и вам просто нужно проверить антифриз. Итак, для визуального теста вам нужно открыть крышку радиатора, чтобы проверить заднюю сторону крышки.Если он весь в грязи, это может указывать на то, что охлаждающая жидкость испортилась. Вы хотите, чтобы крышка радиатора была чистой и на ней не было нагара. Также проверьте радиатор изнутри. Если вы также видите грязь, наросты и прочее, это нехорошо, и жидкость для радиатора просто не выглядит хорошо. Теперь вы не всегда можете получить хорошее изображение, проверяя жидкость в радиаторе. Итак, подойдите и проверьте бачок с охлаждающей жидкостью. В некоторых автомобилях у вас нет крышки радиатора, у вас может быть только бачок с охлаждающей жидкостью, так что просто зайдите сюда и посмотрите на охлаждающую жидкость.Если у вас зеленый антифриз, он должен выглядеть зеленым. Он должен быть ярко-зеленым. Если вы используете красную или оранжевую охлаждающую жидкость, ее намного сложнее диагностировать, потому что ржавчина имеет оранжевый цвет. Но оранжевая охлаждающая жидкость должна выглядеть ярко-оранжевой без мусора. Он не должен выглядеть мутным. Ни в зеленой, ни в оранжевой охлаждающей жидкости вы не хотите мутности. Слейте охлаждающую жидкость обратно в резервуар. Заливайте его медленно, и на дне останутся большие куски ржавчины или мусор. Итак, вы можете увидеть, что там на самом деле.Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, когда следует менять охлаждающую жидкость в автомобиле, но обычно охлаждающей жидкости хватает на три года или 36 000 миль, а некоторых охлаждающих жидкостей хватает до пяти лет и до 150 000 миль. Но всегда хорошо проводить эти тесты один раз в год, чтобы вы имели представление о том, как обстоят дела с охлаждающей жидкостью.
2. Для следующего испытания вам понадобится ареометр для проверки удельного веса. Все, что вам нужно сделать, это заполнить ареометр охлаждающей жидкостью, и стрелка в нем будет плавать в зависимости от удельного веса до определенного значения.Тогда вы просто прочтите это. Берите охлаждающую жидкость прямо из радиатора. Неважно, откуда вы берете охлаждающую жидкость. Если хочешь, можешь достать его из водоема. Мне так проще. Итак, после того, как вы заполните это полностью до верха, появятся пузыри, заставляющие стрелку плавать. Итак, вы просто хотите нажимать, пока все пузыри не вылезут из этого поплавка. Убедитесь, что градусы Цельсия и Фаренгейта идут ровно снизу. Он должен защищать от отрицательных 34 градусов по Фаренгейту и 265 градусов по Фаренгейту.Если вы не соответствуете этим параметрам, вам обязательно нужно сменить охлаждающую жидкость.
3. Для следующего теста вам нужно будет использовать мультиметр , чтобы увидеть любой электрический ток, который может быть в охлаждающей жидкости, что позволит идентифицировать любой электролиз. Итак, просто установите мультиметр на двадцать вольт постоянного тока и либо войдите через крышку радиатора, либо вы можете войти через резервуар с охлаждающей жидкостью. При выключенном двигателе снимите показания, воткнув один из проводов в охлаждающую жидкость, а другой — на землю.Теперь вы хотите увидеть значение 0,3 или меньше. Если вы видите значение 0,3 или выше, значит, через охлаждающую жидкость проходит слишком много электрического тока. Что означает напряжение в вашей охлаждающей жидкости, так это то, что происходит обмен электронами между металлами в вашем двигателе и вашей системе охлаждения, который медленно разъедает и разъедает эти металлы настолько, что вы действительно можете получить утечки в прокладках и шлангах, потому что они не будут плотно закрывать больше. Совместите свой результат с тестом на ареометре и визуальным тестом, чтобы увидеть, нужно ли менять охлаждающую жидкость.
4. И для последнего теста вам нужно будет использовать пробирки pH. Вы можете использовать pH-тест для аквариума, или вы можете использовать pH-ридер, электронный, который также покажет вам pH. Поместите тест-полоску прямо в охлаждающую жидкость, а затем подберите цвет. Он сообщает вам pH. Вы можете купить специальные тестеры pH для охлаждающей жидкости, но зачем идти и покупать их, если они у вас есть для аквариума. При проверке охлаждающей жидкости вы хотите, чтобы показатель pH составлял от 8,5 до 10. Так что это основные.Помните, что значение pH 7 означает, что среднее значение pH ниже 7 является кислым, значение выше 7 — основным, поэтому уровень pH ниже 8,5 означает, что пора задуматься о замене охлаждающей жидкости. Любое значение pH 7 или ниже определенно означает, что вам необходимо заменить охлаждающую жидкость, потому что кислая охлаждающая жидкость разъедает ваши прокладки, такие как прокладка головки, а также разъедает резиновые шланги. Итак, все, что вам нужно сделать, это просто окунуть тест в радиатор, вытащить его и просто сопоставить свой цвет с цветом на упаковке.

Итак, после завершения 4-го теста вы можете сделать вывод о том, нужно ли вам менять охлаждающую жидкость или нет. Если вам нужно заменить охлаждающую жидкость, вот как это сделать:

Перед тем, как слить антифриз из автомобиля

Давайте разберемся. Некоторые называют это охлаждающей жидкостью, некоторые — антифризом. Но это то же самое. Теперь, когда мы разобрались с этим, позвольте мне показать вам, как промыть вашу систему охлаждения и удалить всю эту грязную старую загрязненную охлаждающую жидкость из радиатора, блока цилиндров и сердечника нагревателя, а также просто провести действительно хорошую промывку и заменить ее. с новой охлаждающей жидкостью.Перед началом любых работ убедитесь, что ваш двигатель холодный. Система находится под давлением, когда она горячая, и вы не хотите обжечься. Теперь, на моем Hyundai Santa Fe 2007 года выпуска, у меня есть крышка радиатора и бачок охлаждающей жидкости. У некоторых автомобилей может не быть крышки радиатора, поэтому все, что я скажу, сделаю через крышку радиатора, вы можете сделать через резервуар охлаждающей жидкости.

За пару дней до того, как вы собираетесь промыть охлаждающую жидкость, вы захотите использовать промывку с химической охлаждающей жидкостью.Вы должны слить охлаждающую жидкость, долить воду, а затем добавить промывку с охлаждающей жидкостью в резервуар для охлаждающей жидкости. Химическая промывка действительно поможет вымыть любые загрязнения, избавиться от мусора и просто сделает ваш промывку намного лучше. Я использую всю бутылку и затем проезжаю на машине 100-200 миль.

Что вам понадобится

Система охлаждения — Как исправить эту промывку охлаждающей жидкости?

Я только что заменил практически всю систему охлаждения на моем 01 SC2.когда вы сливаете воду, вам нужно сначала открыть сливной кран на радиаторе (не удаляйте его полностью, если у вас есть небольшое отверстие, направленное вниз, оно будет выходить именно там), а затем снимите крышку с верхнего бака. помните, как только вы отпустите крышку, она начнет сливаться намного быстрее, так что приготовьте контейнер! по мере слива радиатора есть еще болт, который крепится к блоку двигателя. Этот болт позволяет слить охлаждающую жидкость из двигателя, а не только из радиатора. Вы должны ВНИМАТЕЛЬНО удалить его и дать стечь всей охлаждающей жидкости как из двигателя, так и из радиатора.Когда он будет закончен, закройте все обратно, и осторожно с болтом, слегка прижмите его. Это не обязательно должно быть очень плотно. На этом этапе вы определенно захотите сменить этот термостат, потому что минеральные отложения, которые вы видите, нехорошие, а также могут попасть внутрь небольших пространств и заблокировать их. Надо надеяться, что новый термостат включен и затянут в соответствии с характеристиками, повторно подсоедините все шланги, кроме верхнего шланга радиатора. Отсоедините этот шланг от радиатора, теперь вы должны немного лукавить.Либо купите воронку с гибкой трубкой, либо прикрепите небольшую трубку к нижней половине воронки. Вам нужно слегка ввести трубку в радиатор до точки, в которой она проходит через изгиб. попросите кого-нибудь подержать вашу воронку, пока вы наливаете дистиллированную воду. продолжайте наливать воду, пока вода не начнет выходить из радиатора, это означает, что он заполнен. Причина, по которой я сначала заливаю радиатор, заключается в том, что бак охлаждающей жидкости проходит прямо в двигатель, а не в радиатор, поэтому радиатор не будет заполнен, если вы не заполните бак, не включите двигатель и не дадите ему всосаться.этот метод, однако, более опасен, потому что вам нужно постоянно и быстро добавлять охлаждающую жидкость в бак, поскольку он всасывает все это, и вы никогда не знаете, полностью ли радиатор заполнен, потому что ive использовал этот способ для его заполнения, и он сделал не берите 7 кварт !! поэтому после того, как вы заправите радиатор ДИСТИЛЛИРОВАННЫМ или деионизированным (предпочтительно деионизированным, чтобы предотвратить накопление минералов), вы захотите снова надеть шланг и затянуть зажим, чтобы вы не могли просто снять шланг. затем добавьте жидкость для промывки радиатора (я использовал промывку радиатора Blue Devil, она отлично работает) в бак и заполняйте бак большим количеством воды, когда она течет по трубке.когда вы заполните его до отметки «макс. охлаждение», запустите двигатель с ВЫКЛЮЧЕННОЙ крышкой и убедитесь, что уровень остается на той же отметке. заполните его соответствующим образом. Когда в баке больше не будет пузырей, обязательно проверьте все свои шланги, сливной кран и сливную пробку двигателя на предмет утечек. дайте воде и химической промывке радиатора циркулировать через двигатель в течение не менее 15 минут (или независимо от того, что указано в инструкциях по химической промывке). по истечении этого времени выключите двигатель и дайте ему остыть.после того, как он снова остынет, слейте все точно так же. снова заполните систему ТОЛЬКО водой на этот раз и дайте ей поработать 15 минут, повторяя те же шаги, что я сказал ранее. после того, как вода циркулирует, и двигатель снова остынет. слейте всю воду, если вся вода чистая, вы готовы двигаться дальше, но если она все еще грязная, просто пропустите воду еще раз, пока она не станет чистой. После того, как вода станет чистой, можно начинать добавлять охлаждающую жидкость. Теперь, прежде чем вы это сделаете, вы должны дважды проверить свои шланги, сливной кран и слив двигателя на предмет потери или утечки.Если все в порядке, убедитесь, что у вас правильная охлаждающая жидкость, и начните заливать радиатор своей воронкой. После того, как вы заполните радиатор, закрепите и затяните шланг и начните заполнять бак. еще раз включите двигатель после того, как вы залили охлаждающую жидкость до линии «Макс. охлаждение», а затем осмотрите все шланги, сливной кран и снова слив двигателя на предмет утечек любого типа. после проверки на утечки вы также хотите быть уверены, что ваш бак остается заполненным до линии, после того, как вы включите двигатель, как и раньше, скорее всего, охлаждающая жидкость будет засасываться в двигатель, поэтому вы должны быть уверены, что сохраняете бак заполнен.Следите за всеми местами, из которых он может вытечь, и за резервуаром. (Когда вы пойдете и купите новый термостат, просто возьмите новую «крышку радиатора» или крышку на вашем баке.) с новой крышкой, плотно наденьте ее на бак и продолжайте наблюдать все точки утечки, которые я упомянул. Если утечек нет, все в порядке и промывка прошла успешно. Кроме того, не забудьте еще раз проверить уровень охлаждающей жидкости в баке (при ПОЛНОСТЬЮ остывшем автомобиле), открыв крышку и добавив больше жидкости в соответствии с параметром «Максимальное охлаждение».Надеюсь, это поможет, хотя это было некоторое время назад

Как слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров

Последнее обновление: 25 мая 2021 г., Джо Риган.

При промывке охлаждающей жидкости или антифриза вы можете также слить ее из блока цилиндров. Таким образом, в этой статье показаны этапы слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров.

Чтобы слить охлаждающую жидкость двигателя, откройте кран радиатора. Однако, если вы не обнаружите крана, вам придется снять нижний шланг с блока двигателя, чтобы слить охлаждающую жидкость / антифриз. В большинстве случаев в блоке остается небольшое количество масла, которое можно промыть водой перед заменой охлаждающей жидкости.

Также можно увидеть остатки охлаждающей жидкости в сердечнике обогревателя передней панели. Но не обязательно удалять все капли охлаждающей жидкости для замены охлаждающей жидкости. Охлаждающей жидкости, которую вы можете удалить из автомобиля, достаточно, и можно добавить новую охлаждающую жидкость, даже если остатки в бачке.

Между тем, ниже приведены шаги для слива охлаждающей жидкости из блока двигателя:

1. Выключите двигатель

Сначала выключите двигатель автомобиля и оставьте его в выключенном состоянии, пока крышка радиатора не остынет.Не пытайтесь открыть крышку при прогретом двигателе. Обратите внимание, что в радиаторе создается давление, и даже попадание в шланг от блока цилиндров опасно.

2. Найдите пробку для слива охлаждающей жидкости

Где на блоке двигателя находится сливная пробка охлаждающей жидкости? Пробку для слива охлаждающей жидкости можно найти на задней части блока цилиндров, обычно где-то около дна, но не в точном месте с масляным поддоном. Его можно найти ближе к картеру маховика, к внешней части поддона двигателя.Обычно это похоже на болты в блоке, которые ничего не держат.

3. Вытяните шланг

Затем снимите шланг под радиатором, чтобы хладагент вылился. Вы можете использовать ведро для сбора изношенной охлаждающей жидкости / антифриза. Теперь вы можете снять крышку радиатора и промыть его водой, используя обычный шланг.

4. Холостой ход двигателя

Некоторые специалисты рекомендуют поработать двигатель автомобиля на холостом ходу в течение нескольких минут после слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров.Между тем, как долго машина может простаивать?

5. Добавить охлаждающую жидкость

Выключите двигатель на холостом ходу и долейте охлаждающую жидкость. Обязательно замените шланг от блока двигателя, чтобы не слить новую охлаждающую жидкость. Если охлаждающая жидкость все еще есть, вы можете подождать, пока она стечет, прежде чем заменять шланг.

6. Проверить герметичность

При сливе изношенной охлаждающей жидкости или антифриза из блока цилиндров рекомендуется проверять систему охлаждающей жидкости на герметичность.Обязательно проверьте зажимы / шланги. Возможно, вам придется заменить термостат, который со временем изнашивается.

Иногда из-за переполнения шланга из блока цилиндров удаляется излишняя охлаждающая жидкость. Если шланг переполнится, под автомобилем может образоваться лужа охлаждающей жидкости. Кроме того, перелив охлаждающей жидкости или антифриза может повредить электрические компоненты, особенно если переливная жидкость касается проводки двигателя.

Сколько охлаждающей жидкости в блоке цилиндров?

Обычно в блоке двигателя содержится от 1½ до 2 галлонов охлаждающей жидкости.Причина в том, что вы обычно найдете это количество при сливе охлаждающей жидкости в таз или ведро для жидкости. Между тем, сколько охлаждающей жидкости нужно вашей машине, когда она пуста?

Нужно ли слить охлаждающую жидкость двигателя автомобиля?

Да, охлаждающую жидкость двигателя автомобиля необходимо слить через некоторое время. В большинстве случаев охлаждающая жидкость старше 5 лет может подойти. В зависимости от производителя охлаждающая жидкость может потерять свои защитные свойства через 5 лет.

Если охлаждающая жидкость в вашем автомобиле не менялась более 10 лет или вы не уверены в последних изменениях, вы можете промыть и заменить охлаждающую жидкость или антифриз.

Обратите внимание, что старая охлаждающая жидкость может привести к образованию ржавчины на металлах и распространению грязи по двигателю, что приведет к ухудшению качества автомобиля. Это также может вызвать коррозию.

Еще одна причина замены охлаждающей жидкости — перегрев. Да, охлаждающая жидкость может вызвать перегрев в автомобиле, когда она становится грязной, имея слишком много отложений, что препятствует ее прохождению через насос.

Обратите внимание, что менять охлаждающую жидкость в автомобиле не обязательно через 5-10 лет. В руководстве пользователя указан рекомендуемый производителем интервал, которому вы должны следовать.

В некоторых старых азиатских автомобилях производители рекомендуют сливать или промывать охлаждающую жидкость через 2 года, независимо от пробега. Американские производители автомобилей могут рекомендовать 150 000 миль или 10 лет, в зависимости от автомобиля. Например, в некоторых автомобилях Mercedes охлаждающая жидкость будет слита / отфильтрована и использована повторно.

Обратите внимание, что используемая охлаждающая жидкость должна соответствовать спецификациям производителя. Например, некоторые охлаждающие жидкости рассчитаны на высокие эксплуатационные характеристики, и у нас также есть охлаждающие жидкости для жаркой погоды.Не все охлаждающие жидкости улучшают характеристики конкретных автомобилей. Например, может быть неприемлемо использовать охлаждающую жидкость / антифриз, предназначенный для Grand Cherokee, на Honda Civic. Некоторым GM потребуется Dex-Cool по сравнению с большинством европейских автомобилей, в которых используются различные жидкости.

Что произойдет, если не поменять автомобильную охлаждающую жидкость?

Что произойдет, если вы не замените охлаждающую жидкость в автомобиле, так это то, что ингибиторы коррозии в конечном итоге перестанут работать. Кроме того, внутренний радиатор и сердцевина нагревателя могут забиться коррозией и мусором.

Кроме того, система охлаждения будет работать хуже, когда старая охлаждающая жидкость накапливает грязь, которая забивает радиатор, вызывая перегрев двигателя, поскольку он не может легко циркулировать. Конечно, нагреватель будет выделять меньше тепла после частичного засорения.

Нагреватель и радиатор могут подвергнуться коррозии, что приведет к утечке охлаждающей жидкости из автомобиля. При утечке охлаждающей жидкости происходит сбой в работе системы охлаждения двигателя, перегревается салон.

Последние мысли

Процедура слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров может незначительно отличаться в зависимости от автомобиля.Для большей точности вы должны следовать руководству пользователя, чтобы слить / промыть систему охлаждения вашего автомобиля.

Как упоминалось ранее, не снимайте крышку радиатора и не отсоединяйте шланг от блока цилиндров, пока двигатель горячий. Это может привести к попаданию брызг и ожогам. Когда двигатель остынет, снимите крышку радиатора и снимите шланг под блоком двигателя, чтобы слить охлаждающую жидкость.

Если вы не знаете, как слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров, обратитесь к механику.Они также выявят проблемы, требующие исправления, и дадут рекомендации.

7.3L Промывка охлаждающей жидкости с усилителем хода поршня и процедуры обслуживания системы охлаждения

Ford рекомендует обслуживать систему охлаждения сначала через 50 000 миль, а затем через каждые 30 000 миль / 36 месяцев. Базовое обслуживание системы охлаждения должно включать промывку (с использованием или без использования моющего раствора) и замену верхнего / нижнего шлангов радиатора, крышки радиатора и термостата. Кроме того, систему охлаждения следует тщательно промывать с помощью химической обработки всякий раз, когда обнаруживается, что масло или топливо смешаны с охлаждающей жидкостью, например, в случаях выхода из строя маслоохладителя или чашки форсунки.

Выбор охлаждающей жидкости для рабочего хода двигателя 7,3 л

Обычно мы используем стандартную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля Motorcraft VC-5 для двигателя Power Stroke объемом 7,3 л. Переход на ELC желателен, но Power Stroke 7.3L обычно менее чувствителен к типу охлаждающей жидкости, чем двигатели, такие как 6.0L Power Stroke и ранние двигатели IDI. Если вы предпочитаете перейти на ELC (охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы), чтобы снизить затраты на обслуживание в будущем, необходимо сначала тщательно промыть систему охлаждения.Хотя у 7.3L Power Stroke обычно нет проблем с кавитацией, мы настоятельно рекомендуем добавить SCA / DCA (добавка к охлаждающей жидкости для дизельного двигателя / дополнительная охлаждающая жидкость) в систему охлаждения, если не используется предварительно заряженный ELC. Уровень SCA / DCA следует регулярно проверять и регулировать между сервисами.

ELC обычно используются в дизельных двигателях средней и большой мощности. Их срок службы обычно составляет от 300 000 до 600 000 миль, что означает, что они более устойчивы к тепловому разрушению и загрязнению.Варианты ELC, которые мы использовали с большим успехом, включают Shell Rotella ELC, Shell Rotella Ultra ELC и Fleetguard OAT ELC. У International также есть собственный ELC, но найти дилера бывает сложно. Если у вас возникли проблемы с переходом на ELC, выберите охлаждающую жидкость, не содержащую силикатов.

Процедуры промывки охлаждающей жидкостью при силовом такте 7,3 л

Описанные ниже процедуры выполняются на Ford F-Series поколения 1994–1997 годов. Хотя система охлаждения двигателей более поздних моделей с 1999 по 2003 год немного отличается, процедуры полностью совместимы со всеми 7 двигателями.Дизели 3L Power Stroke.

Мы стараемся избегать обычных безрецептурных средств для промывки / очистки, которые можно купить в местном магазине автозапчастей. OEM-решение — промывка системы охлаждения Ford VC-1 Premium; трудно ошибиться с продуктом, разработанным Ford для автомобилей Ford. Также настоятельно рекомендуется Fleetguard Restore (CC2601), поскольку он разработан для удаления силикатного геля (отложений), масла и остатков топлива.

Приведенные ниже процедуры промывки / обслуживания отнимают много времени, так как они не требуют опорожнения блока двигателя и, следовательно, не полностью опорожняют систему сразу.Вместо этого они просто удаляют старую охлаждающую жидкость с помощью серии промывок дистиллированной водой. После достаточного количества циклов промывки количество старой охлаждающей жидкости двигателя, остающейся в системе охлаждения, будет в лучшем случае незначительным. Запланируйте покупку примерно 20 галлонов дистиллированной воды. Никогда не используйте водопроводную воду в системе охлаждения — она ​​содержит твердые частицы, минералы и химические вещества, которые не входят в состав охлаждающей жидкости вашего двигателя.

Номера деталей для обслуживания системы охлаждения

Необходимо использовать концентрированную охлаждающую жидкость двигателя, чтобы обеспечить надлежащее соотношение охлаждающей жидкости и дистиллированной воды 50/50.С помощью этих процедур невозможно достичь надлежащего передаточного числа, используя предварительно смешанную охлаждающую жидкость двигателя.

Щелкните любой эскиз, чтобы просмотреть полноразмерное изображение с высоким разрешением и дополнительными сведениями (если применимо)

• Сливной клапан / кран слива радиатора расположен в нижней части радиатора со стороны водителя. Присоедините отрезок 3/8 дюймового шланга обогревателя или топливопровода к топливному крану, чтобы его можно было слить, не опускаясь по поперечине радиатора.

• Слейте воду из радиатора в подходящий дренажный поддон (минимум 4 галлона).

• Заполните систему охлаждения дистиллированной водой через расширительный бачок охлаждающей жидкости / бутыль для дегазации. Заливайте до линии холодного наполнения, не переполняйте систему.

• Запустите двигатель и дайте ему поработать до полной рабочей температуры. Возможно, вам придется совершить короткую поездку на грузовике, чтобы достичь рабочей температуры.

• После работы двигателя при рабочей температуре не менее 5 минут выключите двигатель и дайте ему остыть. Еще раз слейте воду из системы охлаждения, затем залейте дистиллированной водой.

• Еще ​​раз дайте двигателю прогреться и поработать при рабочей температуре не менее 5 минут, затем слейте воду из системы охлаждения.

• Добавьте раствор для очистки / промывки в соответствии с инструкциями к продукту. Дайте двигателю поработать при рабочей температуре в соответствии с инструкциями по продукту. Для Fleetguard Restore двигатель должен работать от 60 до 90 минут при нормальной рабочей температуре.

• Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения, как только двигатель должным образом остынет.Заполните систему дистиллированной водой. Повторите процесс слива, заполнения и запуска еще минимум 3 раза, чтобы полностью смыть оставшуюся охлаждающую жидкость двигателя и чистящий раствор.

• После 3 циклов слива, наполнения, запуска оцените цвет охлаждающей системы по мере ее слива. Цель состоит в том, чтобы система охлаждения была полностью заполнена чистой дистиллированной водой и лишь незначительным количеством охлаждающей жидкости двигателя. Если система охлаждения не сливается, повторите процесс промывки (долить, запустить, слить) до тех пор, пока система охлаждения не сойдет.Обычно от начала до конца у нас уходит в общей сложности 7 испытаний.

• Если система охлаждения сливается ясно, не доливайте и продолжайте обслуживание системы охлаждения. Система будет повторно заполнена и уравновешена смесью охлаждающей жидкости двигателя с дистиллированной водой в соотношении 50/50 после завершения обслуживания.

• Снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости / бутыль для дегазации. Очистите его раствором пищевой соды и оставьте на час, периодически встряхивая раствор в емкости.Затем очистите и ополосните резервуар с помощью средства для мытья посуды.

• Установите на место резервуар для перелива охлаждающей жидкости / бутыль для дегазации, как только все мыло и пищевая сода будут полностью вымыты. Установите новый колпачок — не используйте старый повторно.

• Снимите верхний шланг радиатора, который соединяет впускное отверстие в верхней части радиатора (со стороны водителя) с выпускным отверстием корпуса термостата (перед двигателем).

• Снимите (3) болты, которыми корпус термостата крепится к блоку двигателя с помощью торцевого ключа на 8 мм.Доступ к заднему болту затруднен, но вы можете удалить их все с помощью трещотки с приводом 1/4 дюйма и ряда удлинителей.

• Потяните корпус термостата прямо вверх, чтобы отделить его от блока цилиндров.

• Снимите и утилизируйте использованный термостат. Обратите внимание на его ориентацию и установите новый термостат. При необходимости очистите монтажную поверхность блока цилиндров.

• Перед повторной установкой корпус термостата должен быть очищен от накипи, ржавчины или отложений внутри и вне его.В нашем случае для очистки монтажных поверхностей (шланг на одном конце, фланец — на другом) использовалось проволочное колесо. Затем мы использовали хонинговалку тормозного цилиндра, чтобы удалить окалину и налет внутри горловины корпуса. Удалите остатки мусора водой и / или мягким растворителем, например очистителем тормозов.

• Установите корпус термостата на место. Силикон не нужен — если вы приобрели термостат Motorcraft, прокладка встроена во внешний край термостата.

• Установите новый шланг радиатора.

• Снимите нижний шланг радиатора. Он соединяет радиатор с водяным насосом. Резервуар для перелива охлаждающей жидкости / баллон для дегазации также пересекает эту трубку.

• Установите новый шланг радиатора.

• Емкость системы охлаждения на грузовиках серии F (1994,5–1998 гг.) Составляет 7,24 галлона или 29 квартов. Емкость системы охлаждения грузовиков Super Duty серии F 1999–2003 годов составляет 8,2 галлона или 32,75 кварты.

Примечание — перед продолжением убедитесь, что сливной клапан радиатора закрыт.

1994.5 — 1998: Добавьте 3,6 галлона (14,5 кварты) концентрированной охлаждающей жидкости двигателя , затем заполните систему дистиллированной водой до тех пор, пока уровень не достигнет отметки на перепускном баке / емкости для дегазации. При желании добавьте SCA / DCA.

1999–2003: Добавьте 4,1 галлона (16,4 кварты) концентрированной охлаждающей жидкости двигателя , затем заполните систему дистиллированной водой до тех пор, пока уровень не достигнет отметки на перепускном баке / емкости для дегазации. При желании добавьте SCA / DCA.

Установите на место крышку переливного бачка / бутыли для дегазации и запустите двигатель.После прогрева двигателя до рабочей температуры дайте двигателю остыть и еще раз проверьте уровень жидкости. При необходимости долейте дистиллированную воду. НЕ добавляйте охлаждающую жидкость, система охлаждения уже залита нужным количеством концентрированной охлаждающей жидкости для достижения смеси 50/50.

Пожалуйста, утилизируйте всю использованную охлаждающую жидкость двигателя ответственно.

Как промывать и утилизировать антифриз

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

В старые добрые времена можно было слить жидкость из машины и просто выбросить ее на заднем дворе, не задумываясь. Все, что вам нужно, — это небольшая яма и немного гравия. С глаз долой, из сердца вон. Оказывается, попадание химикатов в землю не заставляет их волшебным образом исчезнуть. Фактически, этот материал обычно попадал в местные источники воды и вызывал у людей тошноту.

Сегодня мы знаем лучше и имеем целый список экологических законов и постановлений о том, что можно, а что нельзя выбрасывать.Как вы могли догадаться, прочитав этот пост, антифриз составляет , а не в утвержденном списке. Правильный способ избавиться от антифриза поначалу может показаться настоящей болью, но это совсем несложно и совершенно правильно.

Элитная команда исследователей и редакторов Drive занималась утилизацией антифриза в нескольких различных районах страны. Некоторые места отличаются от других, но основная идея остается неизменной независимо от того, где вы находитесь.Мы не можем сказать вам, что требует закон в вашей конкретной области, но мы можем рассказать, как лучше всего узнать, каковы правила. Мы также расскажем, как слить и заменить антифриз, а также дадим несколько полезных советов по безопасности.

Давай сделаем это!

Что такое антифриз?

Вот забавная особенность антифриза: он на самом деле не предназначен для предотвращения замерзания, или, по крайней мере, это не , а только , предназначенный для предотвращения замерзания. Антифриз — это охлаждающая жидкость, предназначенная для регулирования температуры двигателя.Он прокачивается через двигатель, чтобы поддерживать постоянную температуру и предотвращать коррозию или другие повреждения.

Антифриз хотя бы частично состоит из химического вещества, называемого этиленгликоль. Различные марки и типы антифризов могут иметь разную концентрацию и окраску, но все они в своей основе начинаются с этиленгликоля. При использовании в автомобиле раствор смешивается с водой, обычно пополам, и хранится в резервуаре в моторном отсеке автомобиля.

Основы

Расчетное необходимое время: 1-2 часа, в зависимости от вашего уровня навыков и типа машины.

Уровень квалификации : Начинающий

Система автомобиля : Система охлаждающей жидкости

Все, что вам нужно для слива и заправки антифриза

Для слива и замены антифриза вам не понадобится много инструментов, но убедитесь, что у вас есть все под рукой, прежде чем начать.

Перечень инструментов

Перечень деталей

Размещение ваших инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш дружелюбный ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу.( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не просите ребенка давать вам паяльную лампу — Эд .)

Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или улица. стоянка. Антифриз не так опасен, как пары бензина, но в любом случае рекомендуется работать в хорошо проветриваемом помещении. Ознакомьтесь с местными законами, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не помогаем вам или вашей поездке выбраться из места.

Вот как избавиться от антифриза

Давайте сделаем это!

Проверка и слив антифриза

Давайте начнем этот процесс с проверки текущего уровня охлаждающей жидкости и состояния имеющейся жидкости.

1. Снимите крышку резервуара или крышку и посмотрите. Он должен быть относительно прозрачным и примерно того же цвета, что был, когда вы заливали его с самого начала.
   • Если жидкость ржавого цвета или уже непрозрачная, пора отвезти машину в магазин. То же самое верно, если в резервуаре есть мусор или любой другой мусор. Это означает, что существует проблема, которую не решит промывка охлаждающей жидкостью.
2. Если в резервуаре все выглядит чистым, приподнимите автомобиль и поставьте домкраты, чтобы удерживать его во время работы.
3. Поместите дренажный поддон под радиатор. С помощью плоскогубцев ослабьте нижний зажим шланга радиатора. Для этого может потребоваться отвертка, если это зажим с червячной передачей.
4. Полностью слейте воду из радиатора. Оставьте сливной поддон на месте до тех пор, пока не будут полностью опорожнены радиатор и водяной насос.
5. Убедитесь, что все шланги и сливные пробки были правильно установлены на место.
6. Обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля или руководству пользователя, чтобы определить, сколько антифриза вам нужно добавить. Обязательно разбавьте антифриз до уровней, рекомендованных производителем и компанией-производителем жидкости.
   • Во многих случаях это будет смесь воды и антифриза 50/50, но в некоторых случаях антифриз предварительно разбавлен.
   • Заливайте медленно, следя за уровнем жидкости. Иногда пузырьки воздуха и форма самого резервуара могут вызвать обратное движение жидкости во время его заполнения, что может вызвать переполнение и разлив.
7. Включите двигатель и дайте ему поработать несколько секунд на холостом ходу. Во время этого снимите крышку с радиатора и убедитесь, что охлаждающая жидкость циркулирует.
8. Закройте крышку радиатора и еще раз осмотрите бачок с охлаждающей жидкостью, чтобы убедиться, что он все еще находится на приемлемом уровне.

Безопасность при утилизации антифриза

Это не просто утилизация жидкости. Безопасность во время процесса важна для вашего здоровья, а также для здоровья окружающих вас людей и окружающей среды.

1. Никогда, никогда, не пытайтесь открыть бачок с охлаждающей жидкостью в горячем автомобиле. Жидкость внутри часто закипает и может разбрызгиваться, обжигая кожу.
2. Если охлаждающая жидкость попала в глаза или на кожу, как можно скорее промойте это место. Если вы, ребенок или домашнее животное случайно проглотили антифриз, немедленно обратитесь в токсикологический центр.
3. Хотя антифриз не так опасен для дыхания, как газ, лучше всего работать в помещении с хорошей вентиляцией.

Как безопасно утилизировать антифриз

Как и Tide Pods, антифриз имеет дразнящий цвет и приятный запах. Также, как и Tide Pods, антифриз может убивать людей или животных, которые достаточно глупы, чтобы проглотить его.Это , а не , приглашение начать испытание антифриза в TikTok, но это предупреждение о том, что вы не можете просто вылить антифриз в канализацию.

Когда придет время утилизировать охлаждающую жидкость, убедитесь, что вы соблюдаете государственные и местные законы и правила. В вашем городе или штате должен быть отдел по обращению с отходами или аналогичная организация, в задачу которой входит управление и регулирование опасных материалов, таких как антифриз, моторные масла, бензин и даже старая электроника с батареями, которые могут нанести вред окружающей среде.Они могут сказать вам, как, где и когда утилизировать антифриз, и, возможно, даже в вашем районе есть специальный объект, где вы можете выбросить эти материалы.

В некоторых районах есть центры по переработке старых химикатов, а многие автомобильные магазины предлагают услуги по утилизации. Если вы пойдете по магазинам, за утилизацию может взиматься плата, но это намного дешевле, чем платить штраф за незаконную утилизацию вещей дома.

Получите помощь по утилизации антифриза от механика по JustAnswer

Хотя Подробные инструкции Drive просты в использовании, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или грязная утечка масла могут сорвать рельсы проект.Вот почему мы стали партнерами JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.

Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Pro Советы по утилизации антифриза

Редакторы Drive сделали все, вот наши профессиональные советы по утилизации антифриза.

• Перед тем, как слить или попытаться заменить антифриз, убедитесь, что у вас есть впитывающий материал, чтобы впитать любые пролитые жидкости.Пищевая сода, песок и наполнитель для кошачьего туалета помогают сдержать пролитие жидкости.
• Если вы не можете добраться до центра по переработке, чтобы сразу же безопасно утилизировать антифриз, вам придется хранить его. Используйте металлические, пластиковые или другие нереактивные емкости для хранения антифриза. Просто убедитесь, что у контейнера есть крышка, которая надежно предотвращает проливание жидкости или другой нежелательный доступ (дети / животные). Кроме того, не смешивайте антифриз ни с чем другим. У него должен быть свой контейнер.
• В зависимости от возраста и типа вашего автомобиля может потребоваться специальный тип охлаждающей жидкости.Ознакомьтесь с руководством по обслуживанию вашего автомобиля или спросите механика, нужен ли вам конкретный тип.

Часто задаваемые вопросы об утилизации антифриза

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

В. Мне нужно часто доливать антифриз. Это нормально?

A. Нет, это ненормально. Если вам нужно регулярно доливать охлаждающую жидкость, возможно, есть утечка. Следите за землей, где вы обычно паркуетесь, чтобы проверить, нет ли пятен или мокрых пятен, которые могут указывать на утечку, и как можно скорее доставьте свой автомобиль в магазин для осмотра.

В. Я нашел дешевую охлаждающую жидкость в долларовом магазине. Разве это не работает так же, как дорогие вещи?

A. Может, но мы не будем рекомендовать это в ближайшее время. Как и почти все в жизни, когда дело касается антифриза, вы получаете то, за что платите. Дешево, и вы можете столкнуться с проблемами, которые будут стоить намного дороже, чем хороший кувшин антифриза.

В. Я застрял на обочине дороги, и у меня нет антифриза. Могу я просто использовать воду?

А. Прежде всего, мы надеемся, что вы находитесь в безопасном месте, прежде чем рассказывать нам об антифризе. Короткий ответ: да, вы можете использовать воду. Это следует делать только в крайнем случае, чтобы попасть в магазин или магазин, где вы можете приобрести настоящую сделку. Антифриз более стабилен и способен выдерживать экстремальные температуры, а вода — нет. Как только вода достигает точки замерзания или кипения, она становится практически бесполезной в качестве охлаждающей жидкости двигателя.

Видео

Узнайте больше о охлаждающей жидкости из этого полезного видео от Engineering Explained.

BMW E36 Промывка охлаждающей жидкости DIY

15 ноября 2021 г., понедельник

Дуг Веттер, ATP / CFI

Нравится то, что вы видите?

Пожертвования на dvatp.com теперь обрабатываются через Полоса. Нравится этот сайт? Легче, чем когда-либо, показать свой признательность.

Введение

Задолго до того, как BMW ввела «бесплатное плановое техобслуживание», они выступали за промывка охлаждающей жидкости двигателя ежегодно. BMW теперь рекомендует промывать каждые три или четыре года. К сожалению, доказательств более чем достаточно, чтобы предположить, что это решение было основано больше на отчете о прибылях и убытках BMW, чем на каких-либо реальных изменениях. в науке участвует. Таким образом, если вы намерены сохранить свой BMW на длительный срок, ежегодно Рекомендуется промывать охлаждающую жидкость.

Обычно промывка охлаждающей жидкости представляет собой простой процесс: удалите пару сливов. пробки, чтобы слить старую охлаждающую жидкость, вставьте пробки обратно и снова залейте охлаждающая жидкость. Фактически, это относится к автомобилям до 96-го поколения. К сожалению, случайность Созданные за счет использования деталей от М3 делают работу на не М 96-99 Е36 с автомобилями немного сложнее: сливная пробка заблокирована одним из предкатализаторов. кислородные датчики. Я обнаружил, что невозможно снять болт слива охлаждающей жидкости на блоке, не сняв предварительно кислородный датчик.

По этой причине я рекомендую сливать охлаждающую жидкость только через радиатор. сливная пробка для автомобилей 96-99. Кроме того, учитывая тот факт, что подливание кислорода датчик с охлаждающей жидкостью верный способ его разрушить, настоятельно рекомендую снять датчика кислорода в любом приложении, где есть риск пролить охлаждающую жидкость на датчике. Если вам необходимо снять датчик кислорода как часть охлаждающей жидкости flush вы можете найти мой датчик кислорода, сделанный своими руками.

Электролиз

Ни одна статья о замене охлаждающей жидкости не будет полной без хотя бы краткого обсуждения об электролизе, его причинах и последствиях.Охлаждающая жидкость двигателя служит многим целям. При смешивании в типичной смеси 50/50 с дистиллированной водой он снижает температуру замерзания. точка и повышает температуру кипения жидкости. Но чего не понимает большинство людей Знайте, что он также обладает свойствами, которые помогают предотвратить разрушительное воздействие электролиза.

Электролиз — это химический процесс, который вызывает перенос металлов путем способ протекания электрического тока. Традиционно электролиз был результатом плохого заземления в электрической системе автомобиля.Как электрический ток всегда пытается найти самый короткий и эффективный путь к земле (Молния, кто-нибудь?), плохое заземление приведет к тому, что электричество будет протекать через другие означает добраться до земли, включая двигатель и саму охлаждающую жидкость. В последнее время, однако большая часть электролиза происходит в результате более высокого рабочего температуры современных автомобилей, которые являются результатом бесконечных поисков для повышения экономии топлива, особенно на скоростях шоссе.

В любом случае лучший способ избежать электролиза — это регулярно менять старая охлаждающая жидкость для восстановления химической защиты, обеспечиваемой новой охлаждающей жидкостью.Таким образом, замена охлаждающей жидкости двигателя так же важна, как и замена трансмиссии масла.

Для теста на электролиз требуется вольтметр с диапазоном от 0 до примерно 12 вольт и разрешение 0,1 вольт или меньше. Современный недорогой цифровой вольтметр для этого идеально подходит. Для проведения теста:

1. Заземлите отрицательный провод вольтметра до ближайшего заземления. Я выбрал один из болтов клапанной крышки.
2. Погрузите конец плюсового провода в охлаждающую жидкость, расположенную в расширительном отверстии. бачок (ВНИМАНИЕ: снятие крышки при горячей охлаждающей жидкости должно выполняться осторожно. и при использовании соответствующих средств защиты рук и глаз — см. оставшуюся часть этого DIY для получения дополнительной информации).
3. Измерьте напряжение постоянного тока. Для чугунного блока, такого как M52 или E46 M3 S54, максимальное безопасное показание составляет 0,3 вольта (три десятых вольта). Для блок из алюминиевого сплава M54 в E46 и более поздних автомобилях, максимум показание составляет 0,15 вольт, или 15 сотых вольт.

Если показания напряжения превышают максимальное, следует сначала заменить охлаждающую жидкость, прокатитесь на нем в течение нескольких дней и снова протестируйте. Если показания все еще высокие, вам следует рассмотреть процедуру устранения неполадок, чтобы определить местонахождение плохая земля.Такая процедура выходит за рамки данной статьи.

Предварительные требования

Для промывки охлаждающей жидкости требуется:

• 1 галлон охлаждающей жидкости / антифриза двигателя BMW. Никаких заменителей.
• 1 галлон дистиллированной воды — НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВОДУ.
• Кувшин емкостью 1 галлон или старый (но чистый) баллон с охлаждающей жидкостью, градуированный в 1 литр или с шагом в литрах
• Накидной гаечный ключ на 13 мм — если у вас его нет, может подойти 1/2 дюйма. будет плотно прилегать
• Динамометрический ключ с усилием 2–3 Нм (18–27 дюймов на фунт).Обратите внимание, что единицы находятся в дюйм-фунты. Это ОЧЕНЬ легкий крутящий момент.
• Сливной поддон, вмещающий не менее 2 галлонов жидкости. Вы можете повторно использовать поддон для слива масла, если это необходимо.
• Я также рекомендую вам заменить сливную пробку радиаторного блока, потому что она идет с уплотнительной / компрессионной шайбой.
• Вольтметр постоянного тока на 0-12 В с разрешением 0,1 В

Если вы собираетесь снять сливную пробку блока, вам потребуется:

• Уплотнительная шайба (обратитесь к поставщику запчастей BMW)
• Накидной гаечный ключ на 19 мм или подходящие трещотки с короткими удлинителями
• Инструменты, необходимые для снятия датчика кислорода (см. Мой кислородный датчик). Датчик DIY)

Процедура

Промывка имеющейся охлаждающей жидкости

1. Выйдите на поездку не менее 15 минут, чтобы полностью прогнать автомобиль. температура.Это откроет термостат, который поможет очистить как можно больше по возможности старой охлаждающей жидкости. Хотя менее критично, если вы можете удалить сливная пробка блока, это определенно помогает ускорить промывку в любом случае. Этот это техника, которую использует мой техник.
2. Если вы планируете снять сливную пробку блока, приподнимите переднюю часть и поставить на домкрат. Если вы собираетесь использовать сокращенную процедуру промывки и снимаем только сливную пробку радиатора, домкрат спереди не нужно конец вообще.Я поднял передние колеса на некоторых 2х10, которые у меня были под рукой, потому что это был самый простой и быстрый способ получить дополнительный допуск для поддон.
3. Надев соответствующие перчатки и защитные очки, возьмите плотную ткань. полотенце (не бумажное) и очень медленно открывайте крышку расширительного бачка, пока вы услышите шипящий звук, а затем ПРЕКРАТИТЕ ослабление, пока шипение не прекратится. Цель состоит в том, чтобы сбросить любое давление воздуха в системе перед тем, как сбросить все нитки шапки.Когда шипение прекратится через несколько секунд, снимите шапка.
4. При желании проведите тест на электролиз, как описано выше.
5. Включите зажигание в положение 2 (достигнуто положение «работа» непосредственно перед запуском стартера) и отрегулируйте температуру климат-контроля на максимум. Это откроет клапаны управления водой и позволит охлаждающей жидкости для слива из сердцевины обогревателя и связанной с ним сантехники.
6. С помощью отвертки Philips или отвертки с прямым лезвием удалите спускной винт. расположен примерно в 2 дюймах справа от отверстия расширительного бачка.Как ты снимите винт, обратите внимание, что на нем может быть резиновое уплотнительное кольцо. Не надо потеряйте это, или система не будет полностью нагнетать давление (что означает, что вы будете в риск перегрева).
7. Установив дренажный поддон на место, ослабьте сливную пробку радиатора. Вы можете ожидайте хороших брызг охлаждающей жидкости из этого слива, но если вы сбросили давление систему заранее, ничего опасного быть не должно. Ты все еще в защитных очках, верно?
8. Дополнительно: используйте легкий сжатый воздух (менее 10 фунтов на кв. Дюйм) или измеритель давления, прикрепленный к расширительному бачку, чтобы усилить немного больше охлаждающая жидкость из системы.Я прикинул, что мне удалось получить еще десятую или две из галлона охлаждающей жидкости, используя эту технику.
9. Если вы решили удалить слив блока, используйте рожковый или накидный ключ на 19 мм. удалить его. Несколько примечаний об этом шаге:
   
   • На автомобилях 1996–1999 годов вам сначала необходимо снять кислородный датчик. Я настоятельно рекомендую вам наклеить ленту (электрическую или канальную) вокруг открыть пробку, а затем плотно обернуть ее пластиком, чтобы охлаждающая жидкость не заливает выхлопную трубу, так как я не вижу, что это хорошо для катализатор.Помните, что если вы прогрели автомобиль до нормального рабочего состояния температура выхлопа и датчик все еще могут быть довольно горячими. Будь осторожен!
   • Выходящую струю охлаждающей жидкости уловить практически невозможно. в любой таз, потому что он ударится о жатку и разбрызгается повсюду. По этой причине я предлагаю вам попытаться получить быстро выпадите из-под машины, иначе вы окунетесь в охлаждающую жидкость.
   • Если охлаждающая жидкость сочится из слива после снятия пробки, немного коррозия может блокировать отверстие.В этом случае воткните небольшую отвертку. в сливное отверстие блока, чтобы освободить засор и быть готовым к торренту охлаждающей жидкости. Вы все еще носите защитные очки, верно? Ой, и да … держите рот закрытым, если вам не нравится вкус охлаждающей жидкости (подсказка: даже если охлаждающая жидкость ядовита, рекомендуется выплюнуть и хорошо промыть).

Заправка системы

1. Если вы сняли сливной блок, установите новую компрессионную шайбу на болт, переустановите болт в блоке и затяните с усилием 25 Нм или 18 фунт-футов.Если вы не можете получить там динамометрический ключ (вероятно), просто прикиньте его. Этот такой же очень легкий крутящий момент, необходимый для болта слива масла, поэтому, если вы Сделав это, вы должны хорошо понимать, какой крутящий момент задействован. Читать: немного.
2. Установите на место сливную пробку радиатора. В эту вилку устанавливаются самые легкие Спецификация крутящего момента на машине, которую я нашел — всего 2-3 Нм или 18-27 ФУНТОВ ДЮЙМОВ. Мой самый маленький динамометрический ключ дает только 4 Нм, поэтому я использовал его без проблем. эффекты.
3. Используя пустую емкость, градуированную с отметками, указывающими кварты или литры, смешать партию охлаждающей жидкости 50/50.
4. Залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок, следя за уровнем в расширительном бачке. танк осторожно. Наполняйте бак до тех пор, пока уровень не достигнет вершины резьбового воротник и уровень перестает расти. Когда вы пытаетесь поддерживать уровень на верхнюю часть хомута, сожмите и отпустите верхний шланг радиатора несколько раз раз. Вы можете заметить повышение и понижение уровня в резервуаре и появление пузырей. когда вы это сделаете, выйдите из спускного винта.Это нормально.
5. Затяните от руки винт для выпуска воздуха и расширительный колпачок.
6. Запустите двигатель, затем пройдите к передней части автомобиля и сожмите верхний шланг радиатора. Вы должны почувствовать некоторое сопротивление, потому что шланг в этот момент должен быть заполнен охлаждающей жидкостью. Это подтверждает, что безопасно совершить короткий тест-драйв вокруг квартала. Если шланг кажется пустым, вы нужно сделать дополнительное наполнение и кровотечение.
7. Перед тем, как отправиться на тест-драйв, убедитесь, что органы управления отопителем на максимуме убедитесь, что регулятор главного вентиляционного воздуха настроен на нагрев, а вентилятор скорость установлена ​​на средне-высокую.. Вскоре вы должны почувствовать тепло идёт из форточки, даже если на улице 80+ градусов. Если ты не чувствуешь любой жары, вероятно, в системе есть воздух, и некоторое дополнительное кровотечение в порядке.
8. Что касается тест-драйва, пусть он будет коротким и приятным. По возвращении выключите двигатель и еще раз используйте полотенце и снимите крышку расширительного бачка проверить уровень охлаждающей жидкости. Возможно, он упал, и это нормально. Перед тем, как закрыть расширительный бачок окончательно, уровень должен быть равен или в верхней части внутреннего элемента жесткости / разделителя.Не забывай держаться близко следите за уровнем охлаждающей жидкости в течение следующих нескольких дней, так как небольшое вождение может освободите немного захваченного воздуха.
9. Возьмите пива, потому что все готово. Хорошо, хорошо, ты закончишь после того, как ты промыть пол гаража или проезжую часть от всей пролитой охлаждающей жидкости, удалить липкая грязь, которая попадает на ваши инструменты и руки и (должным образом) утилизируется старой охлаждающей жидкости. Не забудьте сдать старый антифриз в местный магазин HazMat. средство. Не выливайте его на землю или в канализацию.

Особенности

Заключение

Используя то, что я мог бы назвать «сокращенной» версией охлаждающей жидкости. Промывка мне удалось удалить около 1,2 галлона охлаждающей жидкости.Хотя это решительно меньше, чем емкость системы (как сообщается, 2,8 галлона), это, безусловно, проще, чем снимать кислородный датчик, и я могу делать это столько раз, сколько необходимо не подвергая риску кислородный датчик.

Самое лучшее в этой задаче то, что она заняла у меня меньше часа, и я не собирался спешить, учитывая, что это был мой первый раз, когда я Система охлаждения BMW. Я не уверен, на чем основано количество книжных трудов, но я предполагаю, что они не учитывают необходимость замены кислородного датчика.И это хорошо для техников, которые работают по частям, потому что они проиграют их рубашки на этой работе, если они действительно удосужились это сделать.

Так как из систем охлаждения BMW особенно трудно прокачать воздух, проверьте уровень охлаждающей жидкости через расширительный бачок на следующий день при холодном двигателе. При необходимости долейте охлаждающей жидкости, но только до линии на расширительном бачке. что говорит «Kalt» (Холодный). Сделайте еще один чек через несколько дней. Если уровень существенно не упал, вы в хорошей форме.

Как слить охлаждающую жидкость из радиатора

Выполнить шаги по слить радиатор охлаждающей жидкости легко, если вы будете следовать описанным шагам. Техническое обслуживание радиатора следует проводить регулярно, так как охлаждающая жидкость предназначена для предотвращения перегрева вашего автомобиля.

Необходимые инструменты и материалы:

• Отвертка или гаечный ключ
• Воронка
• Промывка радиатора
• Охлаждающая жидкость
• Тряпки
• Перчатки латексные
• Поддон

Шаг 1.Охладите двигатель

Убедитесь, что ваш двигатель достаточно холодный на ощупь. Вы же не хотите, чтобы двигатель ошпарил вашу руку, поэтому это необходимый шаг. Это также мера предосторожности, поскольку находящееся под давлением содержимое радиатора будет взлетать, если ваш двигатель не охлаждается.

Шаг 2. Установите сливной поддон

Наденьте латексные перчатки и залезьте под машину. Найдите пробку радиатора, которая должна находиться прямо под радиатором. Это может быть резьбовая пробка, болтовая пробка или простой сливной клапан.Если у вас возникли проблемы с поиском вилки, обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти ее. Установите сливной поддон прямо под пробкой радиатора.

Шаг 3. Слейте охлаждающую жидкость

Вытяните пробку радиатора и дайте охлаждающей жидкости стечь в поддон. Осмотрите слитую охлаждающую жидкость. Если на нем есть мусор или металлические хлопья, вам понадобится профессионал, чтобы осмотреть радиатор.

Шаг 4. Подготовка охлаждающей жидкости к утилизации

Слейте охлаждающую жидкость в бутылку и закройте ее, следя за тем, чтобы антифриз не коснулся вашей кожи.Не утилизируйте антифриз, как обычные жидкости. Вы должны сдать эту бутылку на соответствующее предприятие по переработке.

Шаг 5. Впустите воздух в радиатор

Снимите крышку радиатора и позвольте воздуху циркулировать внутри радиаторных трубок, чтобы облегчить процесс слива.

Шаг 6. Проверьте крышку радиатора

Осмотрите крышку радиатора на предмет сухой гнили или износа. Если вы заметили какой-либо из этих признаков, немедленно замените его новым колпачком. Отложения и грязь из крышки радиатора являются одной из причин, по которым вам придется регулярно сливать воду.Подлезьте обратно под машину и закрутите пробку радиатора.

Шаг 7. Заполните радиатор водой

Заполните радиатор водой, чтобы удалить остатки антифриза. Закройте крышку радиатора и запустите двигатель на пять минут.

Шаг 8. Дайте двигателю остыть

Выключите двигатель и дайте ему остыть. Повторяйте промывку радиатора, пока вода не станет чистой.

Шаг 9. Используйте промывочный агент

Используйте промывочное средство и залейте его в радиатор.Повторите шаги 9 и 10, а затем слейте промывочное средство из радиатора в дренажный поддон.

Шаг 10. Залейте охлаждающую жидкость в радиатор

Залить новую охлаждающую жидкость в радиатор. Смесь должна состоять из 50% дистиллированной воды и 50% охлаждающей жидкости. Затяните крышку радиатора, и все готово.

Подсказки

Из системы охлаждения следует слить воду в зависимости от типа вашего автомобиля. Если вы живете в районе с умеренным климатом, то осушайте его хотя бы раз в год.