Как настроить torque: Torque pro инструкция на русском самая полная версия читать и скачать

Содержание

Как подключить и настроить диагностический автомобильный сканер кодов OBD II CAN?

Как подключить и настроить диагностический автомобильный сканер кодов OBD II CAN?

КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ:

Подключите устройство к телефону по Bluetooth
Подключите устройство в настройках программы Torque

После покупки автомобильного диагностического сканера кодов OBD 2 нам очень часто задают вопрос – как его использовать? Действительно, разобраться с подключением бывает непросто, особенно, когда первый раз держишь устройство в руках. Именно поэтому мы написали данную статью – надеемся, она поможет Вам приступить к работе с устройством сразу после покупки и не терять драгоценное время.

Для начала давайте рассмотрим само устройство. Оно представляет собой небольшую коробочку, которая является, фактически, переходником для подключения Вашего смартфона к автомобилю через Bluetooth.

Всей расшифровкой и обработкой информации занимается Ваш телефон – при помощи специальной установленной программы. Именно наличие практически у каждого человека небольшого смартфона сделало возможным производство бытовых автомобильных сканеров OBD II. Раньше для расшифровки использовались мощные компьютеры, которые устанавливались только в автосервисах. А теперь проверить состояние всех систем Вашего железного коня можно так же легко, как сделать покупку в обычном магазине! А самое главное – автомобильный сканер является «мультимарочным», то есть, подходит для абсолютно любого автомобиля!

Но вернемся к нашему устройству:

Рис. 1. Внешний вид автомобильного диагностического сканера OBD 2

В некоторых моделях сканеров в комплекте с устройством идет диск с программным обеспечением. Но на самом деле, для работы он совершенно не обязателен. Все, что нам нужно – это само устройство и смартфон.

Первое, что нам нужно – это найти диагностический разъем в автомобиле. Многие люди сразу лезут под капот, но в большинстве случаев разъем находится внутри салона, где-то под рулевой колонкой. Скажем честно – чтобы его обнаружить, придётся постараться. Советуем использовать фонарик. Зато после того, как он будет найден, Вы сможете устанавливать сканер не глядя.

Следующим шагом идет установка самого сканера. Желательно производить установку при заглушенном автомобиле. Разъем устроен таким образом, что неправильно вставить устройство невозможно.

После установки в разъем на устройстве загорится индикатор.

Теперь нам понадобится сама программа. Мы (сотрудники интернет-магазина «Азиада») пользуемся смартфонами на Андроиде, поэтому статью пишем исходя из собственного опыта. На смартфонах с другими операционными системами процесс будет очень похож, мы уверены, что Вы без труда разберётесь.

Итак, открываем Google Play Market. Существует большое количество программ для диагностики, они отличаются возможностями, интерфейсом и т.д.. Лично мы используем программу Torque – управление в ней интуитивно понятно и не требует каких-либо особых знаний.

Впоследствии Вы всегда сможете установить другой софт.

Рис. 2. Приложения в Play Market при поисковом запросе «Torque»

Вбив в поисковую строку «Torque», мы увидим, что таких программ две – платная версия и бесплатная (см. рис. 2). Для начала есть смысл не тратить деньги и поставить бесплатную версию. В 99% случаев ее возможностей достаточно.

Устанавливаем…

И получаем вот такой ярлык на рабочем столе:

Рис. 3. Ярлык программы «Torque» на рабочем столе

Теперь нам нужно соединить смартфон и автомобильный диагностический сканер кодов через Bluetooth. Соединение происходит в два этапа – первым этапом мы должны объяснить Андроиду, что у нас есть новое Bluetooth – устройство и нам нужно его подключить к телефону. Вторым этапом мы должны объяснить программе Torque, что подключенное по беспроводному каналу устройство и есть наш сканер.

Для этого открываем в вашем телефоне «настройки», выбираем закладку «Bluetooth», затем в списке ищем сканер. Если его там нет – вытащите и установите его в разъем еще раз, возможно, он просто впал в «спящий режим».

Рис. 4. Подключение автомобильного диагностического сканера через Bluetooth

Иногда прибор определяется весьма странно, например, как на рисунке – 00:11:10:24:03:49. Но после того, как Вы его подключите, он обретет свое «настоящее» имя и станет называться Aut-Tech.

Итак, щелкаем на устройство в списке. Выскочит окошко, в котором нужно будет ввести пароль – 1234. Возможно, у других устройств пароль будет другим, но это всегда простейшее сочетание символов – 1111, 0000, 1234, 123456 и так далее. После ввода пароля нажмите клавишу «ОК».

Рис. 5. Запрос пароля для подключения

Устройство будет подключено. Обратите внимание на забавный факт – на многих смартфонах значок беспроводного соединения не меняет цвет!

Тем не менее, в списке появится надпись – «авторизовано».

Рис. 6. Устройство Aut-Tech авторизовано

Теперь запускаем саму программу. Затем на экране щёлкаем на кнопку с шестеренкой – это «настройки». В зависимости от типа Вашего устройства и диагонали экрана внешний вид может отличаться от наших картинок. В некоторых случаях настройки вызываются нажатием на отдельную кнопку на корпусе смартфона. Это зависит только от модели аппарата, который Вы используете.

После нажатия появится меню, в котором выбираем «настройки»:

Рис. 7. Кнопка «Меню» в программе «Torque»

В настройках среди прочего нам нужно проверить раздел «Connection» — должно быть установлено «Bluetooth» (бывают адаптеры с подключением по Wi-Fi, настраиваются практически так же).

И самое главное – нажмите на раздел «Device». Выскочит список всех устройств, которые Вы подключали по Bluetooth – Ваши гарнитуры, беспроводные колонки и прочее. В списке выберите Aut-Tech – это и есть наш диагностический сканер.

Рис. 8. Интересующие нас пункты меню

Рис. 9. Выбор устройства Bluetooth

Примечание: В нашем случае мы ничего не подключали к данному планшету ранее, поэтому в списке и присутствует только «Aut-Tech».

У Вас ситуация может быть немного иная.

ПОЗДРАВЛЯЕМ! УСТРОЙСТВО ПОДКЛЮЧЕНО И РАБОТАЕТ!

Как это проверить? Самый простой вариант – считать показания какого-либо датчика. Идеально для этих целей подходит датчик напряжения на аккумуляторе. Для этого в основном меню программы на пустом поле задержите палец на несколько секунд. Появится меню, выберите «Add Display» -> «Display» -> «Voltage». Выберите желаемый размер дисплея, и он будет помещен на рабочий стол программы. Заведите машину – и индикатор покажет напряжение – 14 вольт когда машина заведена, или 12 вольт если мотор заглушен.

Рис. 10. Напряжение на аккумуляторе

Инструкция по подключению ELM327 Bluetooth к смартфону под управлением ОС Android

24.03.2019

1. Установите программу Torque PRO
2. Подключите ELM327 Bluetooth в диагностический адаптер вашего авто
3. Включите зажигание или заведите мотор, при этом на ELM327 Bluetooth должны загореться индикаторы
4. Заходим в настройки Android
5. Заходим в настройки беспроводных сетей
6. Включаем Bluetooth и жмем кнопку «Настройки Bluetooth»
7. Жмем кнопку «Поиск устройств»
8. Нажимаем на найденный адаптер. Варианты названий ELM327 Bluetooth — OBD-II, avto diag, CHX.

9. Коды сопряжения обычно:
OBD-II — 1234
CBT — 1234
auto diag — 0000
CHX — 1234 или 6789
10. Если код подошел и все хорошо, увидим надпись «Сопряжено, но не подключено». На этом настройка Bluetooth закончена
11. Запускаем ранее установленную программу Torque и сразу же создаем профиль авто
11.1 Заходим в меню слева
11.2 Жмем «профиль авто»
11.3 Заполняем профиль в соответствии с вашей тойотой (название, объем бака, объем двигателя, массу автомобиля) идем в самый низ и видим там последние 2 строчки
ВАЖНО!11.4 «предпочтительный OBD 2 протокол» ставим ISO 14230-4(5b init, 10.4k baud)
и ниже вписываем atsp4\natiia13\natib96\natsh8113f1\natsw00\natat2 ***Пример подключения для Toyota***

и сохраняем профиль (в лайт версии этой строчки нет)
12.

После запуска программы Torque видим, что единственный прибор на главном экране программы НЕАКТИВЕН
13. Нажимаем на смартфоне кнопку «Меню» и заходим в «Настройки». В настройках выбираем пункт «OBD2 настройки адаптера»
14. Жмем «Тип соединения»
15. Выбираем «Bluetooth»
16. Жмем «Выберите устройство Bluetooth»
17. Выбираем то устройство, с которым установили сопряжение в пункте 10. На этом настройка программы Torque завершена. Возвращаемся на главный экран программы
18. Жмем «Adapter Status»
19. Наблюдаем процесс установления связи с адаптером и ЭБУ
20. Ждем пока не появятся 4 зеленые галочки. Если хотя бы одна галочка не появилась — значит вы что то сделали не так. Повторите инструкцию с пункта 2
21. Выходим на главный экран программы и видим, что основной прибор стал автивным и показывает текущие обороты двигателя. Для просмотра других приборов жмем «Realtime Information»
22. Получаем несколько экранов с приборами. Если нажать на прибор или пустое место на экране, то можно будет добавить\удалить прибо

Дополнение по подключению ELM327 на праворульных автомобилях:
Проблема диагностики праворульных автомобилей посредством диагностического адаптера ELM327 в том, что используется немного не стандартный протокол OBD II . Решается простым добавлением строки инициализации в программах Torque или HobDrive.
Список строк инициализации:
Для большинства праворуких Тойот достаточно прописать строку инициализации: ATSH8213F1\nATIB96\nATIIA13
Вся суть в том, что ELM-327 знает протокол ISO 14230-4, который и идет на тойоте. но дело в том, что по умолчанию он имеет скорость 10,4 килобода в секунду, а мозги JDM (японский рынок) машин выдают информацию со скоростью 9,6
ATIB 96\n ATIIA13\n ATSH8113F1\n ATSP4\n ATSW00\n ATAT2\n ATAL
ATIB96 — скорость 9600
ATIB10 — скорость ISO 10400
ATIIA13 — установка адреса ECU двигателя
ATSH8113F0 — установка заголовка пакета (13-адрес ECU)
ATSP4 — выбор протокола ISO-14230 5Baud init.
ATSP5 — установить протокол ISO14230 fast
ATSW00 — выключение Wakeup последовательности
ATZ — сброс
ATE0 — выключить эхо
ATAL — разрешить длинные сообщения (>7байт)
ATST32 — установка таймаута
Если стандартная строка не вкатила, или у Вас не Тойота, то ищем дальше по списку…
Toyota JDM Nadia/Harrier
ATIB96\nATIIA13\nATSH8213F1\nATSPA5\nATSW00
Toyota JDM ISO9141
ATSP3\nATAL\nATIIA33\nATIB10\nATSH686AF1\nATST32\nATSW00
Toyota JDM Common
ATIB96\nATIIA13\nATSH8113F1\nATSPA4\nATSW00
Toyota JDM 10400baud
ATIB10\nATIIA13\nATSH8013F1\nATSPA4\nATSW00
Toyota JDM CAN mode21
ATSP6\nATAL\nATSH7E0\nATCRA7E8\nATST32\nATSW00
Toyota GT86
ATSP6\nATAL\nATSH7E0
Fiat Pre-OBD
ATSH 8110F1
Nissan Custom
ATSP5\nATAL\nATIB10\nATSH8110FC\nATST32\nATSW00
Mitsubishi MUT
ATSP0\nATAL\nATIB10\n
Tiggo Delphi MT20U
ATSP5\nATAL\nATIB10\nATSH8111F1\nATST32\nATSW00
Delphi MR240
ATSP5\nATAL\nATSH8111F1\nATWM8111F13E
ВАЗ Январь
ATSP5\nATAL\nATIB10\nATSH8110F1\nATST32\nATSW00
ВАЗ Bosch MP7
ATSP5\nATAL\nATIB10\nATSH8111F1\nATST32\nATSW00\nATFI
ВАЗ Bosch 797
ATFI\nATAL\n
Siemens ACR167 KWP
ATSP5\nATAL\nATSH8111F1\n81\n
Sirius D42
ATSP5\nATAL\nATIB10\nATSH8211f1\nATST32\nATSW00\nATFI
УАЗ 1797
ATSP5\nATAL\nATSH8110F1\nATFI
Opel KWP2000
ATSP5\nATAL
Toyota Celica ZZT230
ATIB 96 \n ATIIA 13 \n ATSH8113F1 \n ATSP A4 \n ATSW00
Toyota Vitz 01. 2002
ATSH8213F1 \n ATIB96 \n ATIIA13
Japan Domestic Market Nissan
ATSP5\nATAL\nATIB10\nATSH8110FC\nATST32\nATSW00
Japan Domestic Market Nadia/Harrier
ATIB10\nATIIA13\nATSH8013F1\nATSPA4\nA TSW00
По отдельным моделям:
-Allex 2002, 1nz-fe 4WD
atspa4\natib96\natiia13\natsh8113f1\natst32\natsw00
-Altezza 2002 3s-ge AS
ATSP3\n ATAL\n ATIIA33\n ATIB10\n ATSH686AF1\n ATST32\n ATSW00
-Caldina 1998
ATIB96\nATIIA13\nATSH8113F1\nATSP4\nATSW00
-Caldina 2003 1zz-fe
ATIB96\nATIIA13\nATSH8113F1\nATSP4\nATSW00
-Caldina Gt- Four( 2004 model)
Protocol: ISO 14230-4(5b init, 10.4k baud),
ATIB96\nATIIA13\nATSH8113F1\nATSPA4\nATSW00
-Camry 2001
ATSP6\n ATAL\n ATSH7E0\n ATCRA7E8\n ATST32\n ATSW00
-Carina 2000, 5A-FE
atsp4\natiia13\natib96\natsh8113f1\natsw00\natat2
-Celica ZZT230
ATIB 96\n ATIIA 13\n ATSH8113F1\n ATSP A4\n ATSW00
-Corolla 2000, 1zz
ATIB96\nATIIA13\nATSH8113F1\nATSP4\nATSW00
-Corolla spacio 2002
ATSH8213F1\n ATIB96\n ATIIA13
ISO 14230-4 (5b init, 10. 4k baud)
-Crown Estate Authlete V 2001, 1JZ-GTE
ATIB96\nATIIA13\nATSH8113F1\nATSP4\nATSW00
-Fielder 2005
ATIB96\nATIIA13\nATSH8113F1\nATAL
-GT86
ATSP6\nATAL\nATSH7E0
-Highlander 2005 JDM
ATSP3\n ATAL\n ATIIA33\n ATIB10\n ATSH686AF1\n ATST32\n ATSW00
-Ist 2003
AIB 96\n ATIIA 13\n ATSH8113F1\n ATSP A4\n ATSW00
-Isis G-U selection 2005
ATIB 96\n ATIIA 13\n ATSH8113F1\n ATSP A4\n ATSW00
ATIB96\n ATIIA13\n ATSH8113F1\n ATSP4\n ATSW00\n ATAT2\n ATAL
-MarkII 1999
ATIB 96\n ATIIA13\n ATSH8213F1\n ATSPA5\n ATSW00
-MarkII 2001
ATSP4\n ATIB96\n ATIIA13\n ATSH8213F0\n
-Nadia/Harrier
ATIB96\nATIIA13\nATSH8213F1\nATSPA5\nATSW00
-Noah SR50 1999
ATIB96\n ATIIA13\n ATSH8113F1\n ATSP A4\n ATSW00
-Opa 2002, 1zz, 1,8
ATIB96\nATIIA13\nATSH8113F1\nATSP4\nATSW00
-Passo 2008,2009
ATSP6\n ATAL\n ATSH7E0\n ATCRA7E8\n ATST32\n ATSW00
-RAV4 2001 JDM
ATSP3\n ATAL\n ATIIA33\n ATIB10\n ATSH686AF1\n ATST32\n ATSW00
-Sequoia 2002
ATSP3\n ATAL\n ATIIA33\n ATIB10\n ATSH686AF1\n ATST32\n ATSW00
-Sienta 1NZ-FE
atsp4\n atal\n atib96\n atiia29\n atsh8129f1\n atst32\n atsw00
-Succeed 2006, 1NZ
ATSP4\n ATIB96\n ATSH8113F1\n ATST32\n ATSW00
-Vista Ardeo 1998
ISO 9141-2
ATIB96\n ATIIA13\n ATSH8113F1\n ATSPA4\n ATSW00
-Vitz 01. 2002
ATSH8213F1\n ATIB96\n ATIIA13,
OBD2 protocol ISO 14230-4 (5b init, 10.4k baud)
-Wish 2006
ATIB96\n ATIIA13\n ATSH8213F1\n ATSPA5\n ATSW00
-Yaris 1999
ATSP3\n ATAL\n ATIIA33\n ATIB10\n ATSH686AF1\n ATST32\n ATSW00

Доп информация на сайте elm327guru и drive2

Обсуждение и программы для ELM327 4pda.ru

Программы диагностики, инструкции K-line 409, ELM327, Автоком Delphi часть1

Torque Pro

Работает на планшетных устройств, как Motorola Xoom, Dell Streak, и Samsung Galaxy Tab Работает на любой автомобиль, который поддерживает OBD 2 стандартных (в большинстве транспортных средств, построенных после 2000 года, но может работать для автомобилей еще в 1996) — если есть сомнения проверить у производителя вашего первого или искать «OBD2» на написанное на большие белые метки в моторном отсеке Работы на транспортных средствах, сделанные Ford, GM / Vauxhall / Opel, Chrysler, Mercedes, Volkswagen, Audi, Jaguar, Citroen, Peugoet, Skoda, Kia, Mazda, Lexus, Daewoo, Renault, Mitsubishi, Nissan, Honda, Hyundai, BMW, Toyota, Seat, Dodge, Jeep, Pontiac и многое другое транспортное средство делает, Европы, США, Дальнего Востока, и т. д. Некоторые ЭБУ автомобиля может поддерживать больше или меньше возможностей, чем другие. Приложение потребности Bluetooth адаптера OBD2 на работу.

AlfaOBD

Программа работает через адаптеры OBDKey, K-Line, ELM327. Для связи с некоторыми блоками требуется переделать адаптер или использовать переходник Fiat 3pin.

Основные функции:

читать данные с электронных блоков
мониторить данные двигателя, коробки передач, ABS, климата, панели приборов
читать статические данные: идентификация модулей, состояние системы, коды ошибок с обьяснением возможных причин неполадок
очистка памяти ошибок
активная диагностика и конфигурационные процедуры для оборудования (Airbag, ECU, климат, панель приборов)
программирование электронных ключей и радио брелков замка.

TECU 2.3.2.1

Программа поддерживает протокол Toyota/Lexus, протокол Nissan Consult II, протокол Nissan Consult I, часть протокола Hyundai, часть протокола ECU Delphi MT20U автомобиля Cherry Tiggo, часть протокола MUT-II автомобилей Mitsubishi, часть протокола DAIHATSU и стандартные протоколы OBD-II: ISO-14230 (5 baud init/Fast init), ISO-9141, по которым можно тестировать Honda, Hyundai и др. авто.

Scanmaster ELM

Программа предназначена для диагностики автомобилей по стандартам OBD-II/EOBD, которые были разработаны специально для ELM327 чип, от компании ELM Electronics и поддерживает все OBD-2 диагностические протоколы связи, такие как SAE J1850 (PWM & VPW), ISO15765, CAN, ISO9141 и ISO14230. Работает с адаптерами ELM327 через различные интерфейсы: ELM327 Bluetooth, ELM327 USB и ELM327 WiFi.

PCMscan

Работает с адаптерами на чипах ELM 32X. Позволяет просматривать данные онлайн, freeze frame, ошибки двигателя и некоторых АКПП (читать и стирать), проводить исполнительные тесты и мониторинг систем, имеет встроенный Dynometer. Умеет отображать данные в в графическом виде в виде приборов и графиков. Работает с авто с 1996г. американского рынка, с 2001г. с европейскими бензиновыми, с 2004г. с европейскими дизелями.

ScanXL Professional

ScanXL Professional — программа для диагностики авто по протоколу OBDII (OBD2) для адаптера ELM327.

TiggoDiag

Программа для диагностики Tiggo Diag — это лучшее решение для автолюбителей имеющих в своем пользовании автомобили китайского производителя Chery, Great Wall и другие.

Представленная программа для диагностики автомобилей Chery и Great Wall Tiggo Diag позволит Вам при наличии обычного K-Line адаптера или ELM327 адаптера производить не только диагностику двигателя, но и работать с дополнительными устройствами автомобиля.

HobDrive

Первичная задача HobDrive — непрерывно работать в вашей машине, собирать статистику и анализировать производительность используя OBD-II адаптер.

HobDrive совместим с большинством современных автомобилей:

Российские автомобили с контроллерами Январь и Bosch (ВАЗ, Волга-Сайбер, УАЗ Патриот)
Большинство иномарок с 1995 года выпуска (OBD2 совместимые)
Редкие модели, обычно не диагностируемые обычными программами: JDM (японский внутренний рынок) — Nissan и Toyota, Chery Tiggo, и другие.

OpenDiag Mobile

Программное обеспечение под android 3.1 и выше для диагностики автомобилей российского производства, с применением ELM 327 Bluetooth или Wi-Fi адаптера, USB-COM с чипом FTDI.

ВАЗ:
- BOSCH M1.5.4 R83
- BOSCH M1.5.4 E2
- BOSCH MP7.0 E3
- BOSCH MP7.0 E2
- BOSCH M7.9.7 E3/E4
- BOSCH M7.9.7 E2
- BOSCH ME17.9.7
- BOSCH ME17.9.7CAN
- Январь-5 R83
- Январь-5 E2
- Январь 7.2 E2
- Ителма VS5.1 E2
- Ителма VS5.1 R83
- Ителма/Автэл M73 E3
- Ителма M74
- Ителма M74K (Классика)
- Ителма M74CAN
- Ителма M74CAN MAP
- Ителма M75
- Ителма M75CAN
- Ителма M86CAN
ГАЗ/УАЗ:
- BOSCH ME17.9.7 MT
- BOSCH ME17. 9.7 ET
- BOSCH ME17.9.7(1) MAP
- СОАТЭ (ГАЗ) ***
- Микас 5.4 (ГАЗ) ***
- Микас 5.4 К3 (карб) (ГАЗ) ***
- Микас 7.1, VS 5.6 ***
- Микас 7.1 К3 (карб) ***
- Микас 7.2 (УАЗ) ***
- Микас VS8 E2
- Микас 10.3/11.3 *
- Микас 11 E2
- Микас 11 Е3 МТ и ЕТ (мех. и электр. дроссель) **
- Микас 11 CR
- Микас 12
- Микас 12.3
ЗАЗ:
- Микас 10.3/11.3+ *
- Микас 10.3/11.3
- Микас 7.6

* Дополнительные параметры (Пропуски воспламенения) только через USB K-Line.
** Блоки требуют защищенного режима! Вход в него может потребовать отправку блоку длинного запроса! Elm327 не поддерживает такие запросы! В таком случае, подключение к этим блокам возможно только через USB K-Line
*** Подключение к блокам только через USB K-Line.

OpenDiag для Windows

Программа предназначена для компьютерной диагностики автомобильных систем инжекторных автомобилей российского производства. Программа используется для проведения технического обслуживания и ремонта автомобилей в автосервисах, СТО или владельцем автомобиля при наличии соответствующего оборудования (адаптеров и ПК).

Программа может работать с тремя видами адаптеров: K-line адаптер, ELM327, а также J2534 (MiniVCI, OpenPort 2.0 и подобные) (в бесплатной версии данный адаптер не поддерживается).

Diagnostic Tool

Программа позволяет диагностировать и отображать все параметры блока управления двигателем по протоколу K-line.

Поддерживает блоки управления:

Bosch M1.5.4(N) (все модификации)
Bosch MP7 (Euro-II / Euro-III)
Bosch M7.9.7 (Euro-II)
Январь 5.* (все модификации)
Январь VS 5.* (все модификации)
Январь 7.* (все модификации)
Микас 5.4
Микас 7.1.

EconTool ELM327 for Nissan

Программа для диагностики автомобилей Nissan по протоколу Nissan Consult.

Программу можно также скачать с Google Play маркета.

Motordata ELM327 (RUS)
Бесплатная программа для диагностики дял ELM327 на русском языке от компании «Легион-Автодата»
Позволяет с помощью ноутбука и адаптера ELM327 USB и ELM327 Bluetooth настроить работу двигателя и сделать расширенную диагностику. Отличительной особенностью программы является дополнительная возможность Motordata ELM327 диагностировать праворульные автомобили Toyota.

ELMConfig

Крутая программа по возможностям для диагностики, настройки и даже чип-тюнинга автомобилей марки Форд. При чем эта программа бесплатная на русском языке!

OBDwiz

OBDwiz — это программа для компьютерной диагностики автомобилей. Работает с такими устройствами, как ELM327, Scantool OBD Link и другими.

По функциям на уровне ScanmasterELM и даже является бесплатной. Поэтому часто используется в работе, потому что ее не нужно взламывать для работы.

OliviaDrive

Это бесплатная программа диагностики, основное преимущество которой является точные измерения расхода топлива. Показания такие же, как и бортового компьютера.

Carista

Программа диагностики автомобилей для bluetooth устройств. Аналог Torque Pro, но в ней имеется отличие в том, что она может настраивать работу электроники. Т.е. делать активации/деацтивации дополнительных функций.

Например, на Skoda Octavia A5 можно настроить тест стрелок и аналогичные функции.

JeepDiag

Программа диагностики под конкретную марку и модель авто — Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD. Представлена в трех версиях: Free версии для Windows, Android; PRO версия для Android.

ELMScan Toyota

Программа поддерживает следующие блоки авто:
— Двигатель
— Трансмиссия
— Круиз-контроль
— Иммобилайзер
— ABS/VSC/TRC
— Подвеска
— Электроусилитель рулевого управления
— VGRS
— Датчик дождя
— SRS Airbag.

DDT4ALL

Крутой софт для владельцев авто марки Renault. Потому что с помощью него можно сделать как полную диагностику всех систем, там и настройку электроники. Есть русский язык (частично).

Для примера, можно настроить контроль давления в шинах через систему ABS и многое другое!

Подключение адаптера ELM327 Wi-Fi к смартфону на ОС Android

В интернете на различных форумах часто встречается мнение, что адаптер ELM327 Wi-Fi не работает с Android устройствами. Доля правды в этом есть — смартфоны со старыми версиями ОС Android (например, 2.2) действительно не умели работать с адаптером из-за отсутствия поддержки Ad Hoc сетей. Проблему могли решить сторонние приложения вроде Ad Hoc enabler, но не каждый хотел в этом разбираться. Теперь же Google Android официально получил поддержку данной функции и подключение ELM327 Wi-Fi к Android осуществляется штатными средствами. На нашем телефоне с версией Android 4.

2.2 уже есть штатная поддержка.

Для наглядности я приготовил для вас пошаговую инструкцию со всеми скриншотами. Что ж, начнём!

Адаптер ELM327 Wi-Fi, который мы будем подключать к нашему смартфону. Приобрести этот адаптер вы можете у нас же: elm327rus.ru/elm327-wifi/

Подключаем наш адаптер к гнезду OBDII, ждём 15-20 секунд… На адаптере замигали индикаторы — он готов к работе.

Открываем на смартфоне список Wi-Fi сетей. У вас должна появиться сеть WiFi_OBDII (название может быть другим, например, OBD2 или WiFi_OBD).

После подключения лёгким движением зажимаем название сети и в появившемся пункте выбираем «Изменить сеть«.

На открывшихся параметрах ставим галочку «Дополнительно» (в некоторых версиях «Расширенные параметры»).

Жмём на «Настройки IP» и выбираем «Пользовательские«.

На данном этапе нам нужно прописать IP адрес нашего устройства в существующей сети Wi-Fi. Убедитесь, что стоит значение отличное от 192.168.0.10, так как это адрес самого адаптера! Мы, например, выставили 192.168.0.15.

Остальные настройки оставляем как есть, нажимаем «Сохранить«.

Убедитесь, что после изменения настроек вы подключены к адаптеру. У сети должен быть статус «Подключено«. Всё ок? Выходим из настроек и открывает программу Torque.

На открывшемся экране выбираем «Состояние адаптера«.

Листаем в самый низ и жмём «Настройки«.

Заходим в меню «Настройки адаптера OBD«.

В появившемся окне нажимаем «Тип подключения» и выбираем «WiFi«.

Убедитесь, что в настройках прописан IP адрес адаптера 192.168.0.10 и указан порт 35000. Если прописаны другие данные — поменяйте.

Настройка закончена, пользуемся!

Мы считали ошибку кислородного датчика. Желаю, чтобы на вашем автомобиле никогда не было ошибок 🙂

Аналогичным образом для работы через Wi-Fi адаптер elm327 настраивается и программа HobDrive. Заходим в настройки программы, жмём «Настройки соединения«. В самом низу выбираем «WiFi Соединение«, стираем значения по умолчанию и прописываем «192.168.0.10:35000«, как на скриншоте. Возвращаемся на рабочий экран программы и наблюдаем в левом нижнем углу зелёный кружок, который нам показывает, что программа HobDrive соединилась с автомобилем через Wi-Fi адаптер!

Надеюсь, статья оказалась для вас полезной. Для тех, кто «шарит» — простите за «разжёвываемость» материала, старался написать простым языком и как можно подробнее, чтобы настроить смогли даже те, кто никогда не держал в руках адаптер 🙂

Если статья вам понравилась — поделитесь ей в соцсетях (кнопочки ниже).

Если хотите скопировать статью на другой сайт — не поленитесь поставить ссылочку на elm327rus.

ru в знак благодарности за чистые скриншоты без водяных знаков 🙂

Подключение автосканеров ELM327 к ОС Андроид

Для оперативной диагностики легковых и грузовых автомобилей предназначены сканеры ELM327. Это компактные устройства, позволяющие выявлять и устранять ошибки в работе электроники и основных систем транспортных средств. Они простые в эксплуатации, надежные, компактные и недорогие.

Современные диагностические адаптеры ELM327 совместимы с операционными системами Android, Windows и iOS. Они с легкостью подключаются к стационарным компьютерам, планшетам и смартфонам. Для этого может использоваться сеть Wi-Fi, Bluetooth или USB-кабель. Независимо от того, какой модели устройства вы отдали предпочтение, подключить диагностический адаптер к гаджету, работающему на ОС Android, не составит труда. С этой задачей справится даже неопытный автовладелец.

Подключение ELM327 Wi-Fi к Android: пошаговая инструкция

Чтобы выполнить диагностику автомобиля с помощью сканера OBDII и смартфона, действуйте следующим образом:

Вставьте диагностический адаптер ELM327 в предназначенный для него разъем и дождитесь, пока на приборе замигают огоньки. Обычно это происходит в течение 10 – 20 секунд и свидетельствует о том, что устройство готово к работе. Обратите внимание, что двигатель автомобиля в это время должен быть включен.
Войдите в список доступных Wi-Fi сетей на своем телефоне и найдите в нем WiFi_OBD2. В открывшемся окошке коснитесь надписи «Изменить сеть», а затем выберите пункт «Дополнительно» или «Расширенные параметры» (в зависимости от версии ОС).
Нажмите последовательно «Настройки IP» и «Пользовательские», а затем введите в специальное окошко IP-адрес диагностического адаптера. После этого вам останется только сохранить внесенные изменения.
Далее войдите в приложение Torque или воспользуйтесь другой программой для диагностики электроники авто (это может быть OpenDiag Mobile, HobDrive и т.д.). Нажмите кнопку «Состояние адаптера».
Перейдите в раздел «Настройки», выберите «Тип подключения» и нажмите «Wi-Fi». Убедившись, что IP-адрес сканера ELM327 отображается правильно, начинайте процедуру диагностики.

Практика показывает, что большинство автовладельцев используют для оценки состояния транспортных средств п

Программа для OBD2 ELM327 для Андроид

Знакомство с программой

В действительности нет абсолютно ничего сложного в том, чтобы установить, настроить и пользоваться представленным софтом.

По сути, это мобильное приложение, предназначенное для диагностики собственного автотранспортного средства. При подключении и введении некоторых параметров смартфон превращается в многофункциональный бортовой компьютер. С его помощью водитель имеет реальную возможность отслеживать показатели автомобиля, следить за текущими параметрами, собирать статистику и не только.

Софт соединяется с автомобилем при помощи системы беспроводного доступа Bluetooth. Чтобы скачать приложение, вам потребуется зайти в соответствующий Маркет, где доступен разный софт для смартфонов под управлением операционной системы Android.

Будьте внимательными, поскольку программа доступна в платном и бесплатном исполнении. Но об этом расскажем несколько позже.

К основным возможностям приложения можно отнести следующий функционал:

настройка программы под свои конкретные потребности и требования;
проведение полноценной диагностики состояния силовой установки автомобиля;
считывание дополнительных устройств и разных систем, что зависит от марки, модели и комплектации;
считывание ошибок двигателя и их удаление из ЭБУ;
отображение на дисплее смартфона таких показателей как скорость, температура масла, температура двигателя, количество топлива и не только в онлайн режиме;
сбор статистических данных для получения средних показателей по расходу, пробегу и пр.;
7 рабочих столов, которые можно настроить под себя, вывести необходимые датчики;
формирование графиков, циферблатов и цифрового отображения параметров;
различные варианты оповещения об информации с датчиков;
сохранение пройденного маршрута, возможность его отображения на компьютере и пр.

Программа действительно обладает огромными возможностями. Во многом это зависит от того, как много датчиков предусмотрено на вашем транспортном средстве.

Ведь софт собирает информацию именно с самих контроллеров на автомобиле, подключается к электронному блоку и объединяет все эти параметры в рамках одного смартфона. Это полноценный бортовой компьютер, который способен существенно превосходить возможности штатного, установленного на автомобиле с завода бортовика.

Если вы хотите серьёзно заняться контролем и диагностикой своего автомобиля, предпочитаете самостоятельно проводить ряд профилактических и ремонтных работ, тогда наиболее правильным решением станет установка платной версии Torque.

Инструкция по установке Torque pro

Выбор сделали, все купили, приложение скачали. Есть бесплатная облегченная версия Torque. Она тоже подходит для выполнения основных задач (считка и сброс ошибок с ЭБУ), но полная версия, Torque pro, конечно же, предпочтительнее.

Теперь необходимо в диагностический разъем OBD2 вашего автомобиля вставить адаптер, а к нему подсоединить устройство (планшет или сматфон). Для описания порядка действий, возьмем, как пример Bluetooth адаптер.

— активизировать его в устройстве

— не заводя мотор, включить зажигание

— в настройках выбираем OBD2, жмем на строчку адаптера. Необходимо занести код из документов на адаптер

— открывают приложение, в котором должен высвечивается значок виде авто. Сопряжение состоялось.

https://youtube.com/watch?v=22LZc_qz23Y

Одной из привилегий этого приложения является возможность настроить его работу под свои капризы.

В первый раз, при запуске, всплывет окно с предложением разрешить использование GPS. Нужно разрешить, он понадобится в дальнейшем. На экран выведены: панель управления, иконка Check Engine (ошибки из ЭБУ автомобиля), иконка кодов и их расшифровки, карта, значок GPS (покажет место расположения машины, скорость, пройденный путь). Сюда же выводятся показания уровня горючего, количество оборотов в минуту, температуру в разных системах, уровень масла, и многое другое. На стартовой странице располагается тахометр и основное меню приложения.

К положительным качествам приложения Torque pro относятся:

— любое устройство на Андроид совместимо с ней

— экономит время и деньги за счет самостоятельной диагностики

— очень много функций

— можно использовать как видеорегистратор.

К незначительным недостаткам программы относятся:

— нужно дополнительное оборудование

— быстро сажает аккумулятор

— применима не для всех марок авто.

Через строку меню «добавить экран» настраиваем под удобный формат все экраны (семь экранов).

Для начала, нужно создать профиль. Найти кнопку «настроить профиль», в открывшемся списке заполнить строки. Вводятся параметры машины (объем, массу, литраж бака, уровень и цену горючего на данный момент, самое верхнее показание тахометра) и выбирается любое имя профиля.

Данные на машину вводить точные, как прописано в паспорте. Их программа будет учитывать при некоторых расчетах. Еще в профиле указывают предпочтительный протокол и вид адаптера.

Адаптер для Torque pro

Необходимо приобрести адаптер ELM327 для присоединения телефона к компьютеру автомобиля

Правда, есть нюансы, на которые нужно обращать внимание при покупке: во-первых, подсоединяемые устройства должны работать, как уже упоминалось, на платформе Андроид; во-вторых, адаптер должен поддерживать тот же протокол, что и разъем компьютера вашей машины

Столкнувшись с разнообразием сканеров, поддерживаемых протоколов, коннекторов и всего прочего, малопонятного для простого смертного, вы можете ощутить панику. Однако, стоит капнуть глубже – все становится предельно ясно. К счастью, огромный пласт всевозможных приборов и обеспечений подвергся стандартизации. Теперь, для каждой машины, точнее его компьютера, есть стандартные протоколы. Предусмотрен стандартный набор кодов ошибок, параметры самодиагностики электронного блока управления автомобиля.

Теории достаточно, перейдем к практической реализации полученных знаний. При выборе адаптера ориентируемся на те, которые подчинены стандарту OBD-II.

Приложения OBD2 для Андроид

Программ, которые позволяют подключать Android-девайс к рассматриваемым системам, существует огромное количество, поэтому рассмотрим только самые примечательные образцы.

DashCommand

Известное среди разбирающихся пользователей приложение, которое позволяет провести первичную диагностику состояния автомобиля (проверить реальный пробег или потребление топлива), а также отображать коды ошибок двигателя или бортовой системы.
К ELM327 подключается без проблем, но может терять связь, если адаптер контрафактный. Русификации, увы, не предусмотрено, даже в планах разработчика. Кроме того, пусть само приложение и бесплатное, однако львиная доля функционала реализована посредством платных модулей

Carista OBD2

Продвинутое приложение с современным интерфейсом, предназначенное для диагностики автомашин производства концерна VAG или Toyota. Основное предназначение программы – проверка систем: отображение кодов ошибок двигателя, иммобилайзера, блока управления АКПП и прочее. Присутствуют и возможности настройки систем машины.
В отличие от предыдущего решения, Кариста ОБД2 полностью русифицировано, однако функционал бесплатной версии ограничен. Кроме того, по сообщениям пользователей может нестабильно работать с вариантом Wi-Fi ELM327.

OpenDiag Mobile

Приложение, предназначенное для диагностики и тюнинга автомобилей производства СНГ (ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ, УАЗ). Умеет отображать основные параметры двигателя и дополнительных систем авто, а также выполнять минимальный тюнинг, доступный средствами ЭБУ. Само собой, выводит коды ошибок, а также обладает инструментариями сброса.
Приложение бесплатное, однако некоторые блоки нужно покупать за деньги. К русскому языку в программе претензий нет. Автоопределение ЭБУ по умолчанию отключено, поскольку работает нестабильно, но не по вине разработчиков. В целом хорошее решение для владельцев отечественных автомашин.

inCarDoc

Это приложение, которое раньше называлось OBD Car Doctor, известно автолюбителям как одно из лучших решений среди представленных на рынке. В наличии следующие возможности: диагностика в реальном времени; сохранение результатов и выгрузка кодов ошибок для последующего изучения; ведение журнала, в котором отмечаются все важные события; создание пользовательских профилей для работы с нетипичными комбинациями авто и ЭБУ.
inCarDoc также способен отображать расход горючего за определённый период (требует отдельного конфигурирования), поэтому с его помощью можно экономить топливо. Увы, но эта опция поддерживается не для всех моделей авто. Из недостатков также выделим нестабильную работу с некоторыми вариантами ELM327, а также наличие рекламы в бесплатной версии.

CarBit

Относительно новое решение, популярное среди любителей японских автомобилей

Первым привлекает внимание интерфейс приложения, одновременно информативный и приятный глазу. Возможности КарБит тоже не подкачали – кроме диагностики приложение позволяет также управлять некоторыми системами авто (доступно для ограниченного числа моделей)

Заодно отметим и функцию создания персонализированных профилей для разных машин.
Опция просмотра графиков производительности в реальном времени выглядит как сама собой разумеющаяся, впрочем, как и возможность просмотра, сохранения и стирания ошибок BTC, причём постоянно улучшающаяся. Из недостатков — ограниченный функционал бесплатной версии и реклама.

Torque Lite

Напоследок рассмотрим самое популярное приложение для диагностики автомобиля посредством ELM327 – Torque, а точнее, его бесплатный вариант Lite. Несмотря на индекс, эта версия приложения почти не уступает полноценной платной вариации: присутствует базовый диагностический инструментарий с возможностями просмотра и сброса ошибок, а также журналирование зарегистрированных ЭБУ событий.
Однако есть и недостатки – в частности, неполный перевод на русский язык (характерно и для платной Pro-версии) и устаревший интерфейс. Самым же неприятным минусом является исправление багов, доступное только в коммерческом варианте программы.

Заключение

Мы рассмотрели основные Android-приложения, которые можно подключать к переходнику ELM327 и диагностировать авто по системе OBD2. Подводя итоги, заметим, что если в работе приложений наблюдаются проблемы, не исключено, что виноват переходник: по отзывам, адаптер с версией прошивки v 2.1 работает очень нестабильно.

Опишите, что у вас не получилось.
Наши специалисты постараются ответить максимально быстро.

Считывание данных с помощью Torque pro

Информация на экране высвечивается в трех формах: Dial, Display и в графическом формате

При выборе графики, можно увидеть не только нынешние данные, но и их изменения, что крайне важно. Количество доступных данных ограничивают возможности электронного блока управления вашего автомобиля

Поступающие сведения подаются в трех размерах. В зависимости от величины дисплея. Для прокрутки предусмотрено меню на тапе самого элемента.

Torque pro, как и его «легкая» версия, дают возможность вывести на экран смартфона, а затем и сбросить (обнулить), коды ошибок и их расшифровки с блока управления автомобиля. Команды для выполнения этих действий заложены в пункте «Actions» меню приложения. Бывает, что после устранения неполадки, попытка сбросить ошибки не приносит результатов, сброс не получается.
Есть в приложении функция ведения журнала и отправки его облако, для дальнейшего изучения. Его путь – Меню — Пункт Toogle Logging. Журналы можно даже размещать в соцсетях.
Можно провести дополнительную настройку, для оптимизации процесса. Команды для этого выбирают в пункте «дополнительно» основного меню (например, настроить на подключение адаптера через Wi-Fi, изменить фон, тему оформления, и т. д.).

Есть в настройках интересная функция Речь/ предупреждение. Голосовое предупреждение для важных случаев в работе мотора.
Пункта управление предупреждениями – выводит на панель данные с заранее выбранных предупреждений

Здесь уместно упомянуть об одном важном моменте. В программе предусмотрена обработка данных не со всех дополнительных датчиков

Найдите в интернете полный список датчиков вашего автомобиля и загрузите прямо целым списком в программу. Тогда выводимая информация будет максимально исчерпывающей.
Если необходимо проверить несколько машин, нужно создать для них профили, с внесением в них некоторых основных параметров проверяемого авто. Эта функция недоступна для пользователей Torque Lite.
Используя соответствующие пункты меню, можно настроить параметры. (Например, вывод на панель датчиков, которые вам нужны). Для каждой выведенной на панель единицы есть настройки (изменение размера, сброса данных, подвинуть, удалить).
Зафиксированные на данный момент, параметры автомобиля отображаются в строке меню «Realtime information». Если в легкой версии настраиваются 7 экранов, то у его сильного брата их гораздо больше. Так же, помимо трех размеров шрифта, есть еще Lager и Extra Large.
Предусмотрен пункт меню «Map View», позволяющий отслеживать по карте движение машины. Вот здесь и пригодится GPS, разрешение на использование которого вы дали в самом начале.
Можно задать удобные параметры для построения графического изображения результатов тестирования ЭБУ, при том, проследить динамику их изменения. Доступно это в строке «Test Results».
Сведения об адаптере отображены в строке «Adapter Status»
Есть возможность скачать плагины для диагностики автомобилей других марок.

Возможности Torque pro обширны. Всех настроек и не перечислишь в кратком обзоре. Это приложение поможет во многих неприятных ситуациях, может стать вам соратником в вопросах обслуживания вашего, так горячо любимого, автомобиля.

Особенности интерфейса

Пользователей закономерно интересует, чем же версия Pro от Torque отличается от версии Lite, и стоит за это отличие платить деньги, когда можно заполучить бесплатную программу.

Это напрямую зависит от того, что вы хотите получить от программы. Платная версия обладает более широкими функциональными возможностями, они удобнее в применении, открывает доступ к дополнительным опциям.

Если у вас имеется несколько автомобилей, в платном приложении можно создать одновременно несколько различных профилей под каждое транспортное средство, а не покупать несколько смартфонов и устанавливать на них бесплатную версию

Также Pro способна в автоматическом режиме активировать порт Bluetooth, что немаловажно в плане комфорта использования софта. Детальные настройки, дополнительные виджеты и нюансы интерфейса выгодно отличаются Pro от Lite

Что же касается непосредственно интерфейса, то при включении программы и её запуске на смартфоне отображается:

приборная панель;
значок для считывания кодов ошибок;
расшифровка кодов;
карта;
местоположение;
средняя скорость передвижения;
пройденная дистанция и пр.

В действительности на экране может отображаться обширный перечень важной и полезной для водителя информации. В частности автомобилист с помощью смартфона моментально узнает, сколько осталось топлива в баке, какой текущий крутящий момент, до какой температуры нагрелся двигатель, на сколько километров хватит остатков горючего и пр

Все отображающиеся на дисплее параметры записываются и сохраняются. Все наиболее значимые данные, в зависимости от выбора и настроек пользователя, передаются на 7 доступных экранов в приложении. Они могут быть представлены в виде циферблатов, информационных графиков, простых цифровых данных.

Разработчики приложения даже учли разное зрение у водителей, потому предусмотрели возможность отображения информации в приложении в маленьком, среднем и большом размере. Это не только удобно для людей с плохим зрением, но также позволяет подобрать оптимальные параметры под размеры экраны конкретного смартфона.

Любой перемещённый на экран значок или график всегда можно удалить, если он уже не актуален или на его место хочется поставить другой датчик. Чтобы сделать это, достаточно зажать ненужный элемент, удаляем или перемещаем его в соответствующее окно.

Pro версия выигрывает у бесплатного приложения по всем параметрам, включая комфорт и качество интерфейса. Хотя покупать софт не обязательно. Для начала рекомендуется опробовать простой вариант программы, изучить её возможности и характеристики. Если вы поймёте, что программа действительно вам нужна, она приносит огромную пользу и даёт великолепные возможности, но текущей версии объективно недостаточно, то тогда уже смело покупайте расширенный Pro вариант программы Torque.

Преимущества и недостатки

Чтобы подвести определённые итоги и сделать некоторые выводы относительно этой диагностической программы для автотранспортных средств, можно рассмотреть основные сильные и слабые стороны Torque.

Начнём с положительных качеств. Основными преимуществами использования софта можно считать следующие пункты:

Программа превосходно работает с любыми гаджетами, которые функционируют на основе операционной системы Android. Это позволяет подключаться не только через смартфон, но также с помощью планшета.
Софт позволяет самостоятельно в домашних условиях заниматься диагностикой собственного транспортного средства. Посещать автосервис и платить за услуги нет необходимости.
Программа обладает обширным набором функций. Причём в этом компоненте приоритетнее устанавливать платную версию.
Каждый пользователь может внести индивидуальные параметры настройки, адаптировать программу под свои требования.

Но не всё так идеально и превосходно, как может показаться некоторым на первый взгляд.

Несмотря на ряд объективных и весомых преимуществ, у Torque также имеются определённые недостатки

И на них стоит обратить внимание, прежде чем покупать адаптер, платить за приложение и пытаться подключиться

Для работы Torque мало просто иметь смартфон и автомобиль. Тут нужно использовать дополнительное оборудование в виде специального адаптера. А он стоит не так дешёво.
Из-за подключения адаптера и работы приложения расходуется заряд автомобильной аккумуляторной батареи. Причём расход во многих ситуациях достаточно существенный, что становится проблемой для некоторых автомобилистов и их транспортных средств.
Программа не может работать с некоторыми машинами. Покупка платного приложения и адаптера для его работы будет нецелесообразной, если окажется, что конкретно с вашим автомобилем софт функционировать не способен.

Насколько эти недостатки существенные конкретно для вас, каждый будет решать и думать в индивидуальном порядке. Если минусы не рассматриваются вами как серьёзные, и вы готовы на некоторые жертвы ради самостоятельной диагностики, тогда Torque действительно заслуживает вашего внимания.

В действительности речь идёт об очень эффективной, полезной и многофункциональной программе, открывающей доступ к самостоятельному диагностированию состояния автомобиля, контролю его параметров и прочей важной и просто полезной информации. При этом не обязательно быть автомобильным экспертом или мастером по ремонту, чтобы научиться обращаться с Torque, считывать информацию, собирать статистические сведения и грамотно их использовать на благо сохранения работоспособности автотранспортного средства

Программы инструкции — ELM327 #1

В данном разделе размещены приложения работающие с данными адаптерами:

ELM327 USB, ELM327 bluetooth, ELM327 bluetooth micro, ELM327 Wi-Fi

Драйверы

Инструкции:

Полезное:

Программы для Android OS

Torque Pro 1. 8.49
предназаначена для получения и отображения дигностической информации о работе двигателя через интерфейс OBD2. Для подключения нужен OBD2 bluetooth адаптер.

предназаначена для получения и отображения дигностической информации о работе двигателя через интерфейс OBD2. Для подключения нужен OBD2 bluetooth адаптер. Программа умеет получать всю информацию по интерфейсу OBD2.
— мультимарочная предназаначена для получения и отображения дигностической информации о работе двигателя через интерфейс OBD2. Для подключения нужен OBD2 bluetooth адаптер. Программа умеет получать всю информацию по интерфейсу OBD2.

предназаначена для получения и отображения дигностической информации о работе двигателя через интерфейс OBD2. Для подключения нужен OBD2 bluetooth адаптер.

Torque Pro 1.8.49 +map с работающей картой
Torque Pro 1.8.52 — мультимарочная предназаначена для получения и отображения дигностической информации о работе двигателя через интерфейс OBD2. Для подключения нужен OBD2 bluetooth адаптер. Программа умеет получать всю информацию по интерфейсу OBD2.

HobDrive android-1.1.98 HobDrive android 1.4.2 — Первичная задача HobDrive — непрерывно работать в вашей машине, собирать статистику и анализировать производительность используя OBD-II адаптер. Инструкция тут <<скачать>>

HobDrive совместим с большинством современных автомобилей:

-Российские автомобили с контроллерами Январь и Bosch (ВАЗ, Волга-Сайбер, УАЗ-Патриот)

-Большинство иномарок с 1995 года выпуска (OBD2 совместимые)

-Редкие модели, обычно не диагностируемые обычными программами: JDM (японский внутренний рынок) — Nissan и Toyota, Chery Tiggo, и другие.

OpenDiag Mobile android 2.02.8- Программное обеспечение под android 3.1 и выше для диагностики автомобилей российского производства ВАЗ / ГАЗ , с применением адаптеров ELM 327 Bluetooth или Wi-Fi, USB ELM 327 или K-Line.

Для USB требуется поддержка USB-Host смартфоном или планшетом.

EconTool ELM327 For Nissan 1.0
EconTool ELM327 For Nissan 1.12 beta — На данный момент программа умеет работать с бензиновыми двигателями Nissan по протоколу Nissan Consult (Nissan Custom, Nissan JDM) — это не OBDII. Если у вас двигатель с обычным OBDII протоколом, вам следует использовать другие программы. Программа работает через BlueTooth с чипом ELM327. Интерфейс интуитивно понятен. Программа работает в трех режимах:

1. Режим бортового компьютера.

2. Режим ELM327 терминала.
3. Режим чтения и сброса ошибок ЭБУ.

Nissan Data Scan — NDSII Lite обеспечивает основные принципы диагностики N Issan и Infiniti автомобилей. Он предназначен для новых автомобилей, которые имеют 16-контактный OBDII разъем. Это приложение поддерживает как бензиновые и дизельные автомобили.

Scan My Opel 1. 0.17
ScanMyOpel apk 1.0.25 full — программного обеспечения ScanMyOpel для диагностики Opel / Vauxhall. Это в первую очередь ориентирован на автолюбителей, чтобы позволить им диагностировать свои собственные автомобили. В настоящее время в английском, русском, венгерском, польском и немецком !!

OBD eZWay — Приложение подключается к бортовому компьютеру автомобиля с помощью специального bluetooth гаджета elm327 , который легко вставляется в стандартный разъем диагностики OBD2.
К каким машинам подходит?
Совместимы все современные автомобили:
— американские автомобили после 1996 года выпуска,
— европейские — после 2001
— российские — после 2005
— азиатские — после 2005 года

ScanMaster Lite — приложение для диагностики автомобилей соответствующих OBD-2/EOBD стандартам. Это приложение «превращает» ваш Android смартфон или планшет вместе с ELM327 адаптером в диагностическое устройство вашего транспортного средства.

OBD Авто Доктор — Чтение динамических и сохраненных параметров из ЭБУ автомобилей поддерживающих стандарт OBD-II. Поддержка чтения данных PID’s для машин с несколькими ЭБУ.Внимание! Для работы программы требуется ELM 327 или совместимый Bluetooth OBD-II адаптер.

Программы для IOS: IPhone, IPad и IPod

Программы для Mac OS

Программы для Windows Mobile

Программы для Windows Phone (для Microsoft Windows Phone)

Программы для Java

Программы для Symbian

Программы для множества марок авто для Windows

Продолжение

Руководство пользователя динамометрического ключа

, Регулировка динамометрического ключа

Независимо от того, являетесь ли вы профессиональным механиком или просто разнорабочим, который может работать с автомобилями в собственном гараже, вам не привыкать делать один или два ремонта. В зависимости от того, над чем вы работаете, этот ремонт может занять много времени, утомительно и на грани раздражения; и поскольку выполнение этих ремонтов, вероятно, находится в конце списка вещей, которые вы хотите сделать, вы, вероятно, найдете способы срезать несколько углов здесь или там.

Один из самых распространенных углов, которые срезаются, — это когда вы перенаправляете инструмент и используете его не по назначению, например, для затягивания болтов на двигателе используйте простой гаечный ключ вместо динамометрического ключа.

Ну по идее должно работать, да? В конце концов, гаечный ключ — это гаечный ключ. Хотя вы, возможно, захотите похлопать себя по спине за хорошо выполненную работу, этот угол, который вы срежете неправильным ключом, может стоить вам намного дороже, чем ваши выходные, потому что вы можете взорвать прокладку или что-то еще хуже.

Неважно, разнорабочий вы или профессионал, если вам нужно затянуть болт в труднодоступном месте и убедиться, что он действительно затянут, обычный гаечный ключ не поможет. Для выполнения этой работы вам понадобится нечто, называемое динамометрическим ключом.

Что такое динамометрический ключ?

Вам может быть интересно, что такое динамометрический ключ. Что ж, чтобы понять, что такое динамометрический ключ, вам нужно знать определение крутящего момента. По данным Dictonary.com:

Torque (tôrk /) 1.МЕХАНИКА — скручивающая сила, которая имеет тенденцию вызывать вращение.

Динамометрический ключ — это инструмент, который прикладывает определенный крутящий момент к крепежному элементу (обычно гайке или болту). Эти инструменты обычно выглядят как торцовый ключ с механизмами внутри. Инструмент был изобретен Конрадом Баром в 1918 году, когда он работал в Департаменте водоснабжения Нью-Йорка. Он разработал инструмент для предотвращения чрезмерной затяжки болтов на водопроводных и паропроводных трубах, пока они находились под землей.

Динамометрический ключ используется, когда важно, чтобы винты и болты были надежными и надежными. Гаечный ключ позволяет оператору измерить величину давления, прилагаемого к гайке или болту, чтобы убедиться, что оно соответствует рекомендованным спецификациям для применения.

Это позволяет правильно натянуть и нагружать все задействованные детали. Динамометрический ключ измеряет крутящий момент как показатель натяжения болта, который может иметь неточность, если гаечный ключ не откалиброван правильно.

Как работает динамометрический ключ?

Динамометрический ключ — это откалиброванный инструмент, который будет прикладывать определенную нагрузку к гайке или болту.Величина прилагаемого крутящего момента зависит от прилагаемой силы к рукоятке инструмента и длины гаечного ключа. Чтобы вычислить крутящий момент, формула крутящего момента: сила x длина = крутящий момент.

Итак, допустим, ваш динамометрический ключ имеет длину в фут, и вы прикладываете к рукоятке усилие в 30 фунтов. Это означает, что вы прикладываете крутящий момент 30 футов / фунт к затяжке болта или гайки. Если ваш гаечный ключ в два раза длиннее (2 фута) и вы прикладываете к рукоятке такое же усилие (30 фунтов), вы будете прикладывать к болту или гайке крутящий момент 60 футов / фунт.

Динамометрический ключ сообщает вам, какое усилие вы прикладываете к крепежному элементу, поскольку он использует отклоняющую балку или пружинный механизм, который был откалиброван. Инструмент обычно имеет шкалу или экран, на котором отображается приложенная нагрузка.

Их можно откалибровать для считывания фут-фунтов (фут / фунт), дюйм-фунт (дюйм / фунт) или ньютон-метра (Нм). Обычно, когда вы работаете на автомобиле, то, что вы будете использовать динамометрический ключ на фунт-фут, будет показывать либо 200 футов / фунт, либо 250 футов / фунт.Он также мог показывать 150 или 200 Нм.

Значения крутящего момента для крепежа с головкой под ключ 1/2 дюйма (или больше) будут указаны в фунтах / фунтах (английский язык) или ньютон-метрах (метрическая система). Вместо этого значения крутящего момента для крепежных деталей с размером головки гаечного ключа менее 1/2 дюйма будут указываться в фунтах.

Различные типы динамометрических ключей

Когда дело доходит до поиска динамометрического ключа, вы увидите, что существует девять различных типов, из которых вы можете выбрать.

Балка

Динамометрический ключ для балки будет самым основным типом динамометрических ключей и был разработан в начале конца 1920-х — начале 1930-х годов.Он состоит из двух балок: первая балка действует как ручка для инструмента, а также как рычаг для приложения крутящего момента к креплению.

Вторая балка крепится только к гаечному ключу к головке гаечного ключа. Это средство будет действовать как луч индикатора. Когда инструмент не используется, балки будут параллельны друг другу. Когда к инструменту прилагается крутящий момент, вторая балка (обычно расположенная в верхней части инструмента) перемещается, указывая величину приложенного крутящего момента.Этот тип динамометрических ключей простой, недорогой и довольно точный.

Отклоняющая балка

Этот тип динамометрического ключа был разработан в 1948 году, в нем используется принцип приложения крутящего момента и отклоняющая балка вместо цилиндрической пружины. Считалось, что этот метод поможет продлить точность на протяжении всего срока службы гаечного ключа и обеспечить высокий запас прочности при максимальной нагрузке.

Он также был разработан, чтобы предоставить пользователю более точные и последовательные показания с каждым ключом.Человек, использующий гаечный ключ, мог слышать щелчок сигнала, а также видеть видимый индикатор, который сообщает вам, когда был достигнут желаемый крутящий момент.

Тапочный ключ

Тапочный динамометрический ключ использует роликовый шарик и кулачковый механизм. Он прикреплен к приводной головке, и ролик толкает кулачок, таким образом фиксируя его на месте, когда установлено определенное количество силы. Усилие обеспечивается регулируемой пружиной, и если величина крутящего момента слишком велика, гаечный ключ будет проскальзывать, и к болту не будет приложен крутящий момент.

Click

Динамометрический ключ щелевого типа — это более сложный и современный метод предварительной настройки крутящего момента благодаря механизму сцепления. Обычная форма этого будет использовать шариковый фиксатор и пружину, где пружина предварительно нагружается с помощью регулируемой головки винта, которая затем калибруется в единицах крутящего момента.

Затем шариковый фиксатор передает усилие до достижения заданного крутящего момента. Когда это происходит, пружина прикладывает усилие, и шарик «щелкает» из гнезда.Такой дизайн дает вам лучшую точность и предлагает как звуковое уведомление, так и вы также можете его почувствовать. Гаечный ключ не начнет проскальзывать, пока не будет достигнут этот крутящий момент — вместо этого он будет щелкать и слегка изгибаться в головке.

Человек, использующий гаечный ключ, может продолжать прикладывать силу к гаечному ключу, что может привести к чрезмерной затяжке.

Гаечный ключ без ступицы

Этот тип гаечного ключа предназначен для сантехников, чтобы они могли затягивать зажимные хомуты на муфтах для грунтовых труб.Эти ключи обычно имеют Т-образную рукоятку, а храповой механизм работает только в одном направлении.

Электронный динамометрический ключ

Электронный динамометрический ключ для измерения с помощью тензодатчика, прикрепленного к торсионному стержню. Сигнал, который генерируется датчиком, затем преобразуется в необходимую единицу крутящего момента (либо ньютон-метр, либо фут / фунт), и это измерение затем отображается на цифровом светодиодном или ЖК-дисплее.

Эти электронные ключи обычно могут хранить несколько измерений, и их можно перенести на компьютер или непосредственно на принтер.

Угловой динамометрический ключ

Они работают как электронные устройства, за исключением того, что также измеряется угол затяжки от порога. Угол измеряется датчиком или электронным гироскопом. Процесс измерения позволяет распознать уже затянутые соединения.

Эти показания могут быть сохранены в памяти устройства и обработаны статистически. Эти ключи также могут определять крутящий момент отрыва, преобладающий крутящий момент, а также окончательный крутящий момент, необходимый для завершения работы.

Динамометрический ключ Mechatronic

Крутящий момент этих ключей измеряется таким же методом, как и у щелчкового ключа, но крутящий момент измеряется так же, как и у электронного динамометрического ключа. Этот инструмент может предоставить вам как электронные, так и механические измерения, которые затем могут быть задокументированы и переданы через беспроводную передачу.

Гидравлический динамометрический ключ

Они используются, когда вам нужна превосходная точность при затяжке с большим крутящим моментом. Обычно они используются в авиации, сборке тяжелой техники и специализированных инструментов.Общая конструкция этих инструментов зависит от компании, производящей их, и требований к крутящему моменту.

Однако обычно все они состоят по крайней мере из одного гидроцилиндра, который приводит в действие храповой механизм приводной головки. По мере того, как цилиндр выдвигается, он толкает головку привода и свободно втягивается через зубья при храповом движении. Это повторяется до тех пор, пока не будет достигнут желаемый крутящий момент.

Как использовать динамометрический ключ

Чтобы правильно использовать динамометрический ключ, вам сначала нужно найти характеристики крутящего момента для крепежа, который вы собираетесь использовать.Если вы не знаете, не хотите угадывать спецификации, всегда обращайтесь к своему надежному руководству по обслуживанию. Если у вас его нет, вы также можете проверить Google.

Вы также захотите убедиться, что спецификации и процедура затяжки соответствуют последней версии. Иногда компании обновляют или пересматривают спецификации крутящего момента с момента публикации руководства. Эти неправильные спецификации могут привести к проблемам позже.

Когда вы нагружаете болт, это будет зависеть от того, сколько трения создается резьбой на крепежном элементе при его затяжке.Если вы нанесете масло или какую-либо смазку на резьбу, это уменьшит трение и увеличит нагрузку, прилагаемую к крепежу.

Это может привести к перегрузке болта, увеличивая вероятность растяжения или поломки болта или раздавливания прокладки. Единственным исключением из этого правила будут болты крепления ГБЦ. Эти болты обычно слегка смазываются моторным маслом 10W-30. Что-нибудь еще, это идет в сухом виде.

Когда вы затягиваете застежку, вам нужно будет использовать обычный гаечный ключ, чтобы затянуть ее до плотной посадки.Затем с помощью динамометрического ключа затяните его до окончательных характеристик указанного крепежа.

Многие динамометрические ключи балочного типа имеют пластиковую рукоятку на одном конце, а внутри будет точка поворота, позволяющая рукоятке слегка двигаться или покачиваться. Идея заключается в том, чтобы показания крутящего момента были более точными, и если пластиковая ручка коснется стержня, это изменит эффективную длину рычага, а также величину крутящего момента, прилагаемого к гайке или болту. .

Это немного сбрасывает все показания. Для получения точных показаний держите рукоятку по центру оси, пока вы затягиваете болт или гайку.

Как откалибровать динамометрический ключ

Хотя рекомендуется профессиональная калибровка динамометрического ключа, вы не всегда можете это сделать. Вы можете сделать это дома в гараже, выполнив следующие действия:

1. Пометьте заднюю часть гаечного ключа по центру привода на гаечный ключ
2.Измерьте расстояние от этой отметки до места, где ваша рука сжимает гаечный ключ.
3. Измерьте расстояние между этими двумя отметками.
4. Поместите головку ключа в тиски, убедившись, что никакая другая часть ключа не касается тисков.
5. Переместите ручку в горизонтальное положение.
6. Совместите значение крутящего момента с расстоянием от шага 3 x 20 фунтов.
7. Повесьте гирю весом 20 фунтов на отметки, нанесенные на шагах 1 и 3.
8. Если вы услышите щелчок, поднимите груз и медленно поднесите его к головке гаечного ключа, пока щелчок не прекратится.
9. Сделайте отметку и повторите этот шаг, чтобы убедиться, что это место правильно. Если сначала вы не слышите щелчка, измените положение груза и отодвигайте его от головы, пока не услышите щелчок.
10. Измерьте расстояние между квадратной головкой гаечного ключа и сделанной вами меткой. Это будет другое число, которое вам понадобится для уравнения крутящего момента.Чтобы найти истинный крутящий момент, вам нужно умножить расстояние на 20 фунтов.
11. Используйте формулу: Ta = Ts x (D1 / D2). Поместите свои числа в это уравнение.

а. Ta = приложенный крутящий момент
г. Ts = установка крутящего момента
c. D1 = Расстояние, найденное на шаге 3
d. D2 = Расстояние, найденное на шаге 10

12. Проверьте свои математические данные несколько раз, чтобы убедиться, что вы правильно отрегулировали гаечный ключ.
13. Помните, что действительно имеет значение расстояние от приводной головки до места, где вы повесили груз.Неважно, куда вы положите руку, это скорее футы / фунты. Ступни относятся к плечу момента, и в этом случае плечо момента будет расстоянием от центра приводной головки до того места, куда вы прикладываете вес.

Как видите, калибровка динамометрического ключа сложна. По этой причине рекомендуется обратиться к профессионалу, чтобы убедиться, что гаечный ключ откалиброван правильно.

Распространенные мифы о динамометрических ключах

Как и большинство инструментов, люди обычно плохо осведомлены о том, как их использовать и для чего они используются.В этом разделе мы собираемся развеять некоторые из этих мифов.

Миф: вы не можете доверять динамометрическому ключу, когда его уронили.

Правда: согласно этому мифу, когда роняют динамометрический ключ, калибровка прекращается. Аварии случаются, и если его уронить один или два раза, калибровка не испортится. Другое дело — повторные аварии. Вы можете проверить калибровку, проверив ее другим гаечным ключом.

Затяните крепеж одним гаечным ключом, а другой затяните с той же калибровкой с помощью гаечного ключа. Если второй гаечный ключ еще больше опускает болт до того, как вы узнаете, что был приложен такой же крутящий момент, значит, вы знаете, что он выключен.

Миф: динамометрический ключ всегда нужно «разряжать» после того, как он был использован.

Правда: если вы используете один из механических гаечных ключей, это правда. Щелевой ключ толкает шарик в фиксатор, удерживаемый пружиной. Гаечный ключ обычно регулируется путем поворота ручки на гаечном ключе, который сжимает пружину и требует большего крутящего момента для освобождения шарика.

Однако, если ключ хранится в «нагруженном» состоянии, давление на пружину со временем станет слабее. Чтобы сохранить целостность гаечного ключа, всегда устанавливайте гаечный ключ на минимальное значение, прежде чем хранить его.

Миф: цифровые гаечные ключи не так точны, как механические.

Истина: этот миф не только ошибочен, но и наоборот, в зависимости от обстоятельств. Механические гаечные ключи обычно зависят либо от шарикового фиксатора, либо от балки, которая изгибается при приложении крутящего момента к застежке.

Хотя это простые механизмы, которые довольно надежны, это не значит, что они более точные. Фактически, есть некоторые электрические динамометрические ключи, в которых используются все электрические компоненты, и они невероятно точны. Они могут считывать всего одну десятую фунта крутящего момента, тогда как большинство механических гаечных ключей могут считывать только с шагом в 1 фунт.

В некоторых случаях, когда вы полагаетесь на динамометрический ключ с балкой или циферблатом, вам необходимо убедиться, что вы смотрите на него правильно, иначе вы столкнетесь с ошибкой пользователя из-за «искажения параллакса», которое просто способ сказать, что вы неправильно смотрите на устройство.

Заключение: динамометрический ключ 101

Динамометрический ключ может оказаться бесценным инструментом для тех, кто склонен к механике и работает с устройствами, в которых есть гайки, болты и винты, которые необходимо затянуть с определенным моментом. Эти инструменты, которые когда-то предназначались для предотвращения затягивания болтов в отделе водоснабжения, оказались невероятно полезными для механиков, ремонтников и домашних мастеров.

Есть несколько различных типов динамометрических ключей, из которых вы можете выбрать.Некоторые из них представляют собой традиционные механические ключи, в которых используется либо скользящий механизм, либо механизм фиксации шарика, либо установка балки.

Некоторые устройства полностью электронные, которые могут дать вам показания вплоть до десятых долей фунта силы. С помощью этих электронных ключей информация может храниться на устройстве, на компьютере или передаваться по беспроводной сети на другие устройства и компьютеры для дальнейшего использования.

Используя динамометрический ключ для затяжки гаек и болтов, вы получаете плотное уплотнение, но при этом гарантируете, что все, над чем вы работаете, не выйдет из строя из-за ослабления болтов из-за вибрации.Помните, что важно всегда соблюдать требования к крутящему моменту для всех ваших креплений, чтобы избежать чрезмерной (или недостаточной) затяжки!

Как отрегулировать динамометрический ключ: пошаговое руководство в 2021 году

Предположим, вы едете по шоссе, и внезапно колесо вашей машины начинает ломаться. А через какое-то время прокалывается. Что ты будешь делать? Конечно, вы достанете динамометрический ключ и начнете ремонтировать колесо. Вы запутались, и колесная гайка затянулась слишком сильно.Вы так нервничаете. Итак, что ты будешь делать сейчас? Хорошо, успокойтесь и начните читать эту статью о том, как отрегулировать динамометрический ключ. Эта статья поможет вам в этой ситуации.

Мы расскажем немного волшебства о динамометрическом ключе. Мы обсудим регулировку динамометрического ключа в этой статье. Это очень важная часть, потому что вам нужно знать, когда и как регулировать динамометрический ключ. Это поможет вам предотвратить перенапряжение. Вам не нужно прилагать много усилий или бороться, чтобы потерять орех.

Что такое динамометрический ключ?

Сначала мы должны знать, что такое динамометрический ключ. Динамометрический ключ — это инструмент, который используется для затяжки гайки и болта и предотвращения перетягивания болта. Динамометрические отвертки и динамометрический ключ одинаковы для работы. Их механизм также одинаков.

Типы динамометрических ключей

Люди используют много типов динамометрических ключей. В основном используются три типа динамометрических ключей.Это: Beam, Click и Electronic.

Динамометрический ключ Beam Style

См. Больше фотографий в Amazon.com

Динамометрический ключ балочного типа имеет простой механизм, поэтому им легко пользоваться. Его изобрели столетие назад. Это изобрел Уолтер Перси. Есть две балки. Один используется для приложения силы и известен как главная балка. Другая балка прикреплена к головке гнезда. Оба луча идут параллельно друг другу. Этот крутящий момент дешевый.

Есть еще крутящий момент балочного типа.Динамометрический ключ имеет индикатор часового типа.

Динамометрический ключ щелевого типа

Динамометрический ключ щелевого типа имеет специальный механизм. У очень обычных есть пружина внутри и регулировка микрометра. Когда достигается определенный крутящий момент, он издает щелчок. Здесь весна играет очень важную роль. Если пружина натянута, будет труднее вытолкнуть шар из фиксации.

Далее идет электронный крутящий момент. У этого крутящего момента есть электронный датчик, у него нет деталей для перемещения. Он почувствует, сколько силы нужно.

Обзор динамометрического ключа CDI

Больше фотографий в Amazon.com

Кроме них есть еще динамометрические ключи. Один из них — динамометрический ключ. Имеет роликовый шарик и кулачковый механизм. Крутящий момент гаечного ключа «без ступицы» используется сантехниками. Этот крутящий момент работает только в одном направлении. Механический и гидравлический динамометрический ключ также используется по-разному.

Как отрегулировать динамометрический ключ: руководство для ученика Pro

Итак, теперь у нас есть небольшое представление о крутящем моменте ключа.Теперь нам нужно знать, как мы собираемся это использовать. Чтобы использовать этот крутящий момент, сначала нам нужно знать характеристики крутящего момента. Его можно найти в руководстве. Но вам нужно знать, какой тип крутящего момента вы будете использовать в своей работе. Предположим, для ремонта колеса вам понадобится гаечный ключ с большим крутящим моментом. А для маленькой гайки вам понадобится небольшой крутящий момент в фунтах на дюйм.

Итак, нужно понимать, что размеры очень важны. Вот факты о размерах, которые я привожу:

Маленькие динамометрические ключи имеют диапазон от 10 до 250 дюймов на фут.Он используется для крышек клапанов, корпусов клапанов и внутренних креплений.
Ключи от 5 до 10 фунт-футов считаются гаечными ключами среднего крутящего момента. Он используется для аксессуаров двигателя, некоторых колесных гаек, тормозных компонентов, внутренних компонентов и т.д. Он колеблется в пределах 20–250 фунт-футов. Он используется для гайки колеса, ступиц колесных подшипников, болта головки цилиндров, больших инструментов и т. Д.
Надеюсь, теперь у вас есть хорошее представление о крутящем моменте гаечного ключа. Теперь поговорим об использовании и настройке.

Если вы хотите работать с гаечным ключом, вам понадобится твердая рука. И самое главное, нужно отрегулировать крутящий момент. И поскольку наша статья посвящена регулировке крутящего момента гаечного ключа, я покажу вам этот процесс. Здесь я описываю процесс регулировки крутящего момента гаечного ключа.

Итак, вы должны следовать пунктам, которые я здесь описываю.

12 Принцип работы динамометрического ключа

Прежде всего, отметьте заднюю часть ключа по центру привода.
Отмерьте расстояние от этой отметки и проследите за тем местом, где ваша рука сжимает гаечный ключ.
Измерьте расстояние между двумя отметками.
Запишите полученное измерение.
Зажмите головку в тисках. Будьте осторожны, никакие другие части не должны контактировать с тисками.
Переместите ручку в горизонтальное положение и установите значение крутящего момента.
Повесьте гирю вдоль линии, как мы отметили центр. На этот раз, если вы услышите щелчок, поднимите груз и переместите его в сторону квадратного проезда. Делайте это, пока не перестанете слышать щелчок.
Когда щелчок прекратится, отметьте точку.
Если щелчка не слышно (точка 7), переместите гирю в сторону, пока не услышите щелчок. Наведите отметку, когда услышите щелчок. И следуйте пункту 8.
Перемещайте точку внутрь и наружу, чтобы убедиться, что ваша точка зрения правильная. Для движения всегда снимайте вес с ручки. Это обеспечивает безопасность.
Теперь измерьте расстояние от квадратного пикирования до точки перехода щелчка. Это второе соотношение. Оба необходимы для идеального измерения.
Исправьте разницу. Вы получите числа отношения.Так что разделите их, и вы получите правильную разницу.

Если вы выполните эти шаги, вы больше не будете путаться, когда будете использовать динамометрический ключ. Вы легко сделаете свою работу с гайкой и болтом.

Теперь давайте посмотрим видеообзор Johnnysshop о том, как регулировать динамометрический ключ и как пользоваться динамометрическим ключом.

Заключение

Есть несколько соображений по поводу крутящего момента гаечного ключа. Если вы случайно упали крутящий момент, не выбрасывайте его в корзину. Проверьте его работу и проверьте крутящий момент.Неверно, что после сброса крутящего момента ему нельзя доверять. Динамометрический электрический ключ очень надежен. Это дает точный результат. Так что не бойтесь использовать, это очень хороший крутящий момент.

Всегда соблюдайте требования к крутящему моменту. Это поможет избежать чрезмерного затягивания. Чрезмерная затяжка — не всегда хорошо. Это ломает затвор и повреждает инструменты.

Надеюсь, эта статья вам поможет. Теперь вы знаете, как отрегулировать динамометрический ключ. Также в этом процессе вы узнаете, как пользоваться динамометрическим ключом.И, конечно же, прежде чем использовать свой крутящий момент, прочтите руководство. И будьте в безопасности со своей работой. С этого момента вы будете расслаблены, когда будете работать с динамометрическим ключом.

Пошаговая калибровка динамометрического ключа

Когда я провожу аудиторские проверки по всей стране, мне нравится спрашивать техников, могу ли я увидеть их динамометрические ключи , поскольку они являются жизненно важными инструментами для точных измерений. За динамометрическими ключами нужно обращаться правильно и периодически калибровать.

Часто, когда я спрашиваю техников, когда они в последний раз калибровали свои динамометрические ключи, они не могут мне сказать. Многие удивляются, когда я сообщаю им, что они могут калибровать динамометрические ключи типа кликера самостоятельно. Это может быть не так хорошо, как отправить его профессионалу, но это хорошая практика в промежутках между сертификациями и лучше, чем отсутствие калибровки.

Ниже я расскажу, как проверить калибровку динамометрического ключа. Мы также расскажем о регулировках, которые вы можете сделать, если калибровка показывает, что она не дает точных показаний для указанной настройки крутящего момента.

Для выполнения этой калибровки вам потребуется:

• Динамометрический ключ типа Clicker

• Маркер или ручка для краски

• Рулетка

• Тиски, прикрепленные к верстаку, или проушина, прикрепленная к оборудованию

• Вес от 20 до 35 фунтов

• Веревка или веревка с номинальной грузоподъемностью, способной выдержать вес

• Средство для записи расчетов

• Защитные носки

Шаг 1.

Выполните замеры

При измерении динамометрического ключа всегда измеряйте от центра квадрата, к которому вы прикрепили головку.Используйте целые дюймы вместо частичных дюймов, чтобы упростить вычисления. Наконец, отметьте ручку, где вы остановили измерение. Обычно я использую черный перманентный маркер. Я использовал 18-дюймовый динамометрический ключ, стандартную длину динамометрического ключа, и поставил отметку на 15 дюймах, которые мы будем использовать в этом уроке. Запишите это измерение, как вы будете ссылаться на него позже.

Шаг 2. Закрепите динамометрический ключ

Этот шаг работает лучше всего, если у вас есть тиски, в которых можно зафиксировать динамометрический ключ.Если тисков нет в наличии, наденьте головку на динамометрический ключ и закрепите головку и гаечный ключ на гайке наконечника части оборудования. Убедитесь, что у вас есть достаточно места по вертикали, чтобы прикрепить веревку и груз для проведения калибровочного теста. Закрепите квадратный конец динамометрического ключа в тисках — или гайкой, если вы используете этот метод (будьте осторожны, чтобы не перетягивать и не повредить привод).

Поверните ручку наружу, чтобы скамейка не мешала веревке и весу. Убедитесь, что квадратный хвостовик — единственное, что зажато в ваших тисках, чтобы ручка могла двигаться без ограничений.Если вы делаете это на оборудовании, положите картон за гаечный ключ, чтобы случайно не повредить корпус оборудования весом, подвешенным на веревке. И надевайте туфли или ботинки со стальным или композитным мыском на случай, если что-то поскользнется и вес упадет.

Шаг 3: Выполнение расчетов

Чтобы получить правильную настройку для вашего динамометрического ключа, вам нужно будет умножить расстояние от первого шага на любой вес, который вы будете использовать, чтобы получить дюйм-фунты.(В этом примере мы будем использовать 20-фунтовую гирю.) Затем разделите это число на 12, и вы получите фут-фунты. Имейте в виду, что если вы используете другие размеры или длину, ваши числа будут другими.

Итак, наши расчеты выглядят так:

• 15 дюймов x 20 фунтов = 300 дюймов-фунтов

• 300 дюйм-фунтов / 12 = 25 фут-фунтов

Шаг 4: Закрепление груза для проверки калибровки

• Обвяжите веревку или трос вокруг своего веса

• Сделайте на другом конце петлю, достаточно большую, чтобы легко надевать ее на рукоятку динамометрического ключа.(Убедитесь, что веревка протянута таким образом, чтобы груз не касался земли.)

• Установите динамометрический ключ на 25 футов фунт

• Повесьте конец веревки с петлей на динамометрический ключ на том месте, где вы отметили на первом этапе (15 дюймов для нас), чтобы теперь груз был подвешен.

Если ваш динамометрический ключ щелкнул один раз, был приложен вес, а затем установите его на 26 фут-фунтов. Если он не щелкнул, значит, ваш динамометрический ключ уже точен. Если щелкнул, вам нужно будет продолжить выполнение следующих шагов, чтобы отрегулировать динамометрический ключ.

Шаг 5: Регулировка динамометрического ключа

В большинстве случаев регулировку динамометрических ключей можно производить, затягивая пружину растяжения. Они расположены по центру динамометрического ключа или под рукояткой, и для доступа к ним потребуется немного больше усилий. Также может потребоваться изменить ваши измерения, чтобы внести корректировки с прикрепленным грузом, если ваша отметка попадает в положение установочного винта. Убедитесь, что ваш динамометрический ключ все еще настроен на фут-фунт из вашего расчета, выполненного на шаге 3.

• Повесьте петлю на конце веревки грузом на отметке из шага 1. (Это может быть другим, если вам пришлось снимать ручку, чтобы получить доступ к установочному винту.)

• Если вы не слышите щелчка, вам нужно будет снять груз и немного затянуть установочный винт по часовой стрелке.

• Подвесьте конец веревки с петлей таким образом, чтобы ваш вес был на отметке на динамометрическом ключе, и снова прислушайтесь к щелчку, чтобы проверить, достаточно ли этой регулировки.Если вы не услышите щелчок снова, вам нужно будет повторять этот процесс, пока вы не услышите его.

• Как только вы услышите щелчок, снимите груз и снова прикрепите ручку (если вам пришлось снимать ее для выполнения регулировки).

Теперь ваш динамометрический ключ прошел испытания, и вы можете чувствовать себя комфортно, когда ваш инструмент прикладывает соответствующий крутящий момент. Если вы не можете отрегулировать динамометрический ключ этими методами, отправьте его специалисту или купите новый.

Как отрегулировать значения крутящего момента при использовании адаптеров крутящего момента

Понимание крутящего момента крепежа и соответствующих значений важно при работе с воздушными устройствами и буровыми вышками экскаватора. Существуют важные крепежные детали, которые требуют периодической проверки крутящего момента для проверки равномерной нагрузки крепежа, а не просто «наощупь» или визуальный осмотр. Иногда бывает непросто получить доступ к болту, который необходимо затянуть до определенного значения на элементе оборудования. Когда другие компоненты мешают, механики могут столкнуться с разборкой оборудования или использованием какого-либо адаптера динамометрического ключа для получения лучшего угла.Адаптер для динамометрического ключа поможет вам работать умнее, а не усерднее, если вы будете делать это правильно.

РИСУНОК 1: Примеры элементов, которые могут повлиять на крутящий момент, прилагаемый к крепежному элементу

Было бы ошибкой полагать, что если вы используете удлинитель между головкой и динамометрическим ключом, вам придется автоматически регулировать крутящий момент или хуже , что переходник не требует регулировки положения динамометрического ключа. Это правда, что вы должны отрегулировать настройку динамометрического ключа, если это влияет на расстояние от точки поворота до направления приложения силы к динамометрическому ключу; это неверно, если используется только расширение без адаптера (в большинстве случаев).Вот почему. Чем дальше затягиваемый крепеж находится от точки поворота динамометрического ключа, тем меньше силы требуется для приложения необходимого крутящего момента к крепежу.

На рисунке выше удлинитель с шарниром и головкой может влиять на крутящий момент в зависимости от угла. Адаптеры повлияют на настройку динамометрического ключа, если расстояние между крепежным элементом и рукояткой динамометрического ключа изменится. Прямое удлинение не повлияет на настройку динамометрического ключа.

Terex Utilities предоставляет технические советы на своем веб-сайте, чтобы получить дополнительную информацию о часто задаваемых вопросах, которые получают наши представители по обслуживанию.Следующая информация взята из Технического совета №53. Для получения дополнительной информации посетите www.terex.com/utilities, щелкните «Поддержка», затем выберите «Технические советы». Технический совет №53. Его можно найти в категориях Auger Drill, Digger Derrick или в любой категории продуктов Aerial Device.

РИСУНОК 2: При такой ориентации адаптера к гаечному ключу регулировка НЕ требуется.

Не превышайте крутящий момент

Из элементов, которые могут повлиять на крутящий момент, прилагаемый к крепежу (см. Рисунок 1), прямой удлинитель, используемый между головкой и динамометрическим ключом, не влияет на настройку динамометрического ключа.

Любой переходник или смещение, изменяющее расстояние между осевой линией крепежа и осевой линией привода динамометрического ключа, потребует корректировки настройки динамометрического ключа. Если никакая регулировка не будет произведена, крепеж не будет иметь правильный крутящий момент.

Формула для регулировки настройки динамометрического ключа:

Настройка = (длина динамометрического ключа x требуемый крутящий момент) ÷ (длина динамометрического ключа + длина удлинителя адаптера)

Шаг 1: Определите длину удлинителя адаптера или смещение крепежа по крутящему моменту гаечный ключ, измерив расстояние между следующими центрами.Длина адаптера крутящего момента в этом примере составляет 3 дюйма.

Шаг 2: Измерьте длину динамометрического ключа от центра вращения до центра ручки. На рукоятке некоторых гаечных ключей есть метка для справки. Если на динамометрическом ключе нет контрольной метки, отметьте центр области рукоятки для измерения. Длина динамометрического ключа в этом примере составляет 18,5 дюйма.

Шаг 3: (длина динамометрического ключа x желаемый момент затяжки) = (18,5×180) = 3,330

Разделите полученное значение на (длина динамометрического ключа + длина удлинителя адаптера) = (18.5 + 3) = 21,5 дюйма

3330 ÷ 21,5 = 155 фут-фунтов.

Регулировка динамометрического ключа 155 фут-фунтов. требуется для регулировки используемого 3-дюймового адаптера крутящего момента для получения значения крутящего момента 180 фунт-футов.

Сумма: 155 фут-фунтов. = (18,5 дюймов x 180 фут-фунтов) / (18,5 дюймов + 3 дюйма)

Дополнительные примеры доступны в Интернете в Техническом совете № 53.

Установка и калибровка динамометрического ключа Clicky Style: 8 шагов

Динамометрический ключ измеряет крутящий момент, то есть величину силы, приложенной перпендикулярно рычагу на известном расстоянии от точки поворота рычага. В случае затяжки болт / гайка, над которыми вы работаете, является точкой поворота. Измерения обычно производятся в футах-фунтах или милях (иногда в кг-м) или в фунтах на меньшие силы. Чтобы откалибровать динамометрический ключ, вы должны установить известный крутящий момент и отрегулировать гаечный ключ, чтобы он правильно действовал при этой настройке (то есть: он должен щелкнуть, когда крутящий момент просто превышает известную точку калибровки).Поскольку крутящий момент равен Сила * Расстояние, мы просто немного вычислим и настроим рычаг и груз.

Для калибровки я использовал гаечный ключ с тисками и гантель весом 40 фунтов. Тиски фиксируются на головке ключа гаечного ключа и имеют рукоятку, достаточно длинную, чтобы создать известный крутящий момент с помощью гантели. Гантель опирается на рукоятку тисков на известном расстоянии от центра храпового механизма (8,25 дюйма). Это создает крутящий момент 40 * 8,25 = 330 дюймов на фунт / 12 = 27,5 фут-фунт. Вся сборка опирается на закругленная головка храповика, и вы можете попытаться поднять вес с помощью гаечного ключа.Если калибровка верна, он щелкнет примерно на отметке 27,5 фунт-сила-футов, когда груз едва поднимается. Обратите внимание, что это не будет полностью точным, и если требуется конкретный и точный крутящий момент, вам следует использовать настоящий калибровочный стенд. Это всего лишь быстрый и простой способ добиться успеха.

Для этого затяните калибровочную втулку до середины рукоятки. Установите ручку на отметку 27 фунт-футов и проверьте крутящий момент. Если он щелкнет до того, как вес переместится, снимите ручку с пружины и снова затяните калибровочную втулку.Если груз можно поднять без щелчка, ослабьте калибровочную втулку. Повторяйте этот процесс подъема и регулировки до тех пор, пока вы не сможете с трудом поднимать вес. Как только эта настройка будет найдена, затяните ручку блокировки, затем установите основную стопорную гайку и затяните ее, чтобы зафиксировать калибровочную втулку на месте. Теперь ваш гаечный ключ должен вернуться в нормальное состояние.

В других калибровочных станках используется длинный стержень, прикрепленный к гнезду, подходящему для гаечного ключа. Штанга расположена горизонтально с возможностью поворота на головке храповика.Затем гиря подвешивается к концу стержня с помощью веревки, и процесс, аналогичный описанному выше, выполняется для настройки калибровки. Более профессиональные и точные буровые установки просто имеют гнездо, к которому прикреплен гаечный ключ, а затем отображают приложенный крутящий момент с помощью индикатора часового типа или другого индикатора. Гаечный ключ можно отрегулировать так, чтобы он щелкал с нужным крутящим моментом в широком диапазоне настроек.

Как установить крутящий момент для предварительно установленного гаечного ключа — Блог

Динамометрический ключ с предустановкой ограничивает крутящий момент, прилагаемый к крепежному элементу, и улучшает контроль процесса болтового соединения, снижая риск как чрезмерного, так и недостаточного ужесточение.При достижении заданного значения крутящего момента инструмент «ломается» в определенной точке вдоль вала инструмента — обычно в точке поворота рядом с головкой инструмента. Уникальный механизм отрыва дает оператору достаточно времени, чтобы среагировать при достижении заданного крутящего момента и прекратить приложение любой дополнительной силы к крепежу.

Предустановленный ключ не имеет шкалы внешней регулировки. Эти инструменты имеют внутренний механизм регулировки крутящего момента, который необходимо предварительно настроить с помощью тестера крутящего момента. При покупке предустановленного гаечного ключа есть два варианта настройки крутящего момента.За небольшую плату калибровочная лаборатория Mountz настроит гаечный ключ на требуемый крутящий момент. Инструмент поставляется с калибровочной этикеткой и сертификатом ISO 17025. Второй вариант — установить значение крутящего момента гаечного ключа самостоятельно. Видео ниже продемонстрирует и предоставит общие рекомендации по выполнению этого процесса.

Для измерения крутящего момента вам понадобится система анализатора крутящего момента, набор шестигранных ключей, головка гаечного ключа и дополнительные адаптеры.Всегда выбирайте тестер крутящего момента, который охватывает диапазон крутящего момента отключающего ключа.

Регулировка момента затяжки для гаечного ключа

Подсоедините гаечный ключ к испытательному устройству и при необходимости используйте соответствующие переходники.
Проверьте текущую настройку гаечного ключа. Медленно прикладывайте крутящий момент по часовой стрелке, пока гаечный ключ не сломается.
Для регулировки крутящего момента снимите торцевую крышку.
Чтобы увеличить настройку крутящего момента, вставьте шестигранный ключ во внутренний регулятор и поверните его по часовой стрелке.
Чтобы уменьшить настройку, поверните ее против часовой стрелки ниже желаемого значения. Затем поверните по часовой стрелке, чтобы увеличить крутящий момент до желаемого значения.
Не изменяйте настройки выше или ниже рекомендованного диапазона крутящего момента инструмента.
Проверьте гаечный ключ и продолжайте регулировку, пока не будет достигнут желаемый крутящий момент.
Как только настройка станет согласованной, запишите окончательные значения крутящего момента.
Наклейте калибровочную этикетку и пломбу.

Для поддержания постоянной точности гаечный ключ необходимо периодически проверять.Со временем динамометрический ключ начинает выходить за пределы допуска, и его необходимо откалибровать. Подходящая частота калибровки зависит от использования, области применения, допустимого риска, истории производительности и других факторов. Чтобы свести к минимуму любое время простоя производства, хороший план профилактического обслуживания должен включать наличие инструментов резервного копирования на месте.

Использование качественного динамометрического ключа и оборудования для измерения крутящего момента делает мир безопаснее благодаря точности и точности. Контроль крутящего момента крайне важен для компаний, чтобы гарантировать неизменное качество, безопасность и надежность своей продукции.Выход из строя трехцентового крепежа, который не затянут должным образом, может привести к катастрофическим или скрытым отказам. Недостаточно затянутые крепежные детали могут расшататься, а чрезмерный крутящий момент может привести к повреждению резьбовых креплений.

Если у вас есть дополнительные вопросы или вам нужна помощь с настройкой крутящего момента предварительно установленного гаечного ключа, свяжитесь с нами, мы будем рады помочь.

Как установить крутящий момент для отвертки с предустановленным крутящим моментом — Блог

Крепежная деталь с резьбой, используемая для любого процесса сборки, требует надлежащего контроля крутящего момента.Без этого инженеры-технологи в конечном итоге будут решать ненужные проблемы для устранения неисправностей продукта. Исследование отказов крепления в производственном процессе требует больших затрат и времени.

В отвертках с предустановкой

Mountz используется проверенная технология эксцентрика, исключающая нарушения крутящего момента, и они разработаны и изготовлены в соответствии с требованиями стандарта ISO по точности и повторяемости или превосходят их. Эти отвертки обычно используются для сборки, когда требуется установка одного момента затяжки.Инструмент предотвращает случайную настройку крутящего момента оператором сборки.

Динамометрическая отвертка с предустановкой не имеет шкалы внешней регулировки. Эти инструменты имеют внутренний механизм регулировки крутящего момента, который необходимо предварительно настроить с помощью анализатора крутящего момента. При покупке отвертки с предустановкой есть два варианта настройки крутящего момента. За минимальную плату калибровочная лаборатория Mountz предварительно настроит инструмент на требуемый крутящий момент. Винт поставляется с сертификатом ISO 17025 и калибровочной этикеткой.Другой вариант — самостоятельно установить значение крутящего момента для отвертки. Видео ниже продемонстрирует и предоставит общие рекомендации по выполнению этого процесса.

Для процесса измерения крутящего момента вам понадобится система проверки крутящего момента, также могут потребоваться шестигранный ключ и дополнительные адаптеры. Всегда выбирайте анализатор крутящего момента или датчик, охватывающий диапазон крутящего момента отвертки.

Регулировка момента затяжки для отвертки с заданным моментом

Подсоедините отвертку к испытательному прибору и при необходимости используйте соответствующие переходники.
Проверьте текущую настройку отвертки. Медленно прикладывайте крутящий момент по часовой стрелке, пока отвертка не соскользнет.
Для регулировки крутящего момента снимите торцевую крышку.
Чтобы увеличить настройку крутящего момента, ослабьте стопорный винт. Вставьте шестигранный ключ во внутренний регулятор и поверните по часовой стрелке.
Чтобы уменьшить настройку, поверните ее против часовой стрелки ниже желаемого значения. Затем поверните по часовой стрелке, чтобы увеличить крутящий момент до желаемого значения.
Не изменяйте настройки выше или ниже рекомендованного диапазона крутящего момента инструмента.
Проверьте отвертку и продолжайте регулировку, пока не будет достигнут желаемый крутящий момент.
Как только настройка станет согласованной, запишите окончательные значения крутящего момента.
Наклейте калибровочную этикетку и пломбу.

Для поддержания постоянной точности необходимо периодически проверять динамометрическую отвертку с предустановкой. Со временем инструмент начинает выходить за пределы допуска, и его необходимо откалибровать. Подходящая частота калибровки зависит от использования, области применения, допустимого риска, истории производительности и других факторов.Чтобы свести к минимуму любое время простоя производства, хороший план профилактического обслуживания должен включать наличие инструментов резервного копирования на месте.

Использование качественной динамометрической отвертки и оборудования для проверки крутящего момента делает мир безопаснее благодаря точности и точности. Контроль крутящего момента крайне важен для компаний, чтобы гарантировать неизменное качество, безопасность и надежность своей продукции. Выход из строя трехцентового крепежа, который не затянут должным образом, может привести к катастрофическим или скрытым отказам. Недостаточно затянутые крепежные детали могут расшататься, а чрезмерный крутящий момент может привести к повреждению резьбовых креплений.

Динамометрические отвертки Mountz исключают влияние оператора в процессе затяжки и обеспечивают воспроизводимые результаты крутящего момента. Если у вас есть дополнительные вопросы или вам нужна помощь с настройкой крутящего момента отвертки с предварительной настройкой, свяжитесь с нами, и один из наших обученных сотрудников службы технической поддержки поможет вам. .

Как подключить и настроить диагностический автомобильный сканер кодов OBD II CAN?

Инструкция по подключению ELM327 Bluetooth к смартфону под управлением ОС Android

Программы диагностики, инструкции K-line 409, ELM327, Автоком Delphi часть1

Подключение адаптера ELM327 Wi-Fi к смартфону на ОС Android

Подключение автосканеров ELM327 к ОС Андроид

Подключение ELM327 Wi-Fi к Android: пошаговая инструкция

Программа для OBD2 ELM327 для Андроид

Знакомство с программой

Инструкция по установке Torque pro

Адаптер для Torque pro

Приложения OBD2 для Андроид

DashCommand

Carista OBD2

OpenDiag Mobile

inCarDoc

CarBit

Torque Lite

Заключение

Считывание данных с помощью Torque pro

Особенности интерфейса

Преимущества и недостатки

Программы инструкции — ELM327 #1

В данном разделе размещены приложения работающие с данными адаптерами:

, Регулировка динамометрического ключа

Что такое динамометрический ключ?

Как работает динамометрический ключ?

Различные типы динамометрических ключей

Балка

Отклоняющая балка

Тапочный ключ

Click

Гаечный ключ без ступицы

Электронный динамометрический ключ

Угловой динамометрический ключ

Динамометрический ключ Mechatronic

Гидравлический динамометрический ключ

Как использовать динамометрический ключ

Как откалибровать динамометрический ключ

Распространенные мифы о динамометрических ключах

Миф: вы не можете доверять динамометрическому ключу, когда его уронили.

Миф: динамометрический ключ всегда нужно «разряжать» после того, как он был использован.

Миф: цифровые гаечные ключи не так точны, как механические.

Заключение: динамометрический ключ 101

Как отрегулировать динамометрический ключ: пошаговое руководство в 2021 году

Что такое динамометрический ключ?

Динамометрический ключ Beam Style

Динамометрический ключ щелевого типа

12 Принцип работы динамометрического ключа

Заключение

Пошаговая калибровка динамометрического ключа

Шаг 1.

Шаг 2. Закрепите динамометрический ключ

Шаг 3: Выполнение расчетов

Шаг 4: Закрепление груза для проверки калибровки

Шаг 5: Регулировка динамометрического ключа

Как отрегулировать значения крутящего момента при использовании адаптеров крутящего момента

Не превышайте крутящий момент

Рекомендации по поддержанию значений крутящего момента

Установка и калибровка динамометрического ключа Clicky Style: 8 шагов

Как установить крутящий момент для предварительно установленного гаечного ключа — Блог

Регулировка момента затяжки для гаечного ключа

Как установить крутящий момент для отвертки с предустановленным крутящим моментом — Блог

Регулировка момента затяжки для отвертки с заданным моментом

Добавить комментарий Отменить ответ