Как часто надо менять масло в коробке: Когда надо менять масло в коробке: список моделей — журнал За рулем

Когда надо менять масло в коробке: список моделей — журнал За рулем

Эксперты «За рулем» задали автокомпаниям один вопрос: с какой периодичностью следует заменять рабочую жидкость в элементах трансмиссии машин вашей марки? Спойлер: ответы не всегда совпадают даже в рамках одного концерна. Но есть общие рекомендации, выработанные практикой.

А зачем его менять?

Автовладельцев обычно интересует частота замена масла в двигателе. Когда пришла пора обновлять масло (и нужно ли вообще) в агрегатах и узлах трансмиссии, многие и не подозревают.

Материалы по теме

А ведь двигатель работает в более тепличных условиях, чем трансмиссия. Мотор прогревается за счет внутреннего сгорания, а трансмиссия — только от сил трения, возникающих в шестернях, подшипниках и фрикционах. Тем самым трансмиссия дольше работает не в оптимальном температурном режиме, что, безусловно, снижает ресурс масла. Кроме того, она и чаще перегревается: в жару под нагрузкой температура рабочей жидкости в автоматах и вариаторах превышает температуру двигателя на 15–20 ˚С. А перегрев тоже ускоряет деградацию жидкости.

Любые детали, контактирующие друг с другом, изнашиваются. Элементы трансмиссий — не исключение. Продукты износа оседают в масле, и избавиться от них можно, только регулярно меняя масло.

Например, в редукторах продукты износа, в основном, стальные. В механических коробках добавляются частицы изношенных синхронизаторов (латунь, бронза, композиты). В автоматах и вариаторах присутствуют дополнительно продукты износа фрикционов. И не забываем о пыли, попадающей в агрегаты через сапуны, которые при циклах нагрев/охлаждение потихоньку засасывают внутрь грязный воздух. А при преодолении глубоких луж и бродов через них может попасть в картер агрегата вода. Понятно, что магниты в картере ничего, кроме стальных частиц, не задерживают.

Материалы по теме

Кроме того, в паре с современными трансмиссиями работают турбодвигатели, которые выдают высокий крутящий момент и создают дополнительную нагрузку на трансмиссию. Тем важее выяснить, нуждается ли современная трансмиссия в замене рабочих жидкостей?

Мы задали представителям автомобильных компаний простой вопрос: какую периодичность замены рабочих жидкостей во всех элементах трансмиссии (коробки, вариаторы, роботы, раздатки, редукторы) вы рекомендуете для автомобилей вашей компании? Как ни странно, единого мнения производители не выразили. Более того, даже рекомендации для разных марок одного концерна могут заметно отличаться.

Brilliance

Материалы по теме

Для механических коробок и роботов фирма рекомендует первую замену масла уже через 10 000 км (или через год). Далее — в зависимости от модели: каждые 30 000–40 000 км (или раз в 3–4 года). При тяжелых условиях эксплуатации срок может сокращаться до 20 000 км (или двух лет).

Для автоматических коробок в обычных условиях эксплуатации замена рекомендуется раз в 60 000 км или каждые 6 лет. При тяжелых условиях эксплуатации — каждые 40 000 км или раз в 4 года.

Changan

При нормальных условиях эксплуатации замена трансмиссионных жидкостей и масла в раздатке рекомендуется каждые 60 000 км или раз в 3 года. При тяжелых условиях жидкость в роботизированных коробках передач с двойным сцеп­лением нужно менять каждые 40 000 км.

Hyundai

Материалы по теме

Жидкость в механической коробке рекомендуется заменять каждые 120 000 км, а в автоматической — каждые 90 000 км. Масло в раздаточной коробке и заднем дифференциале у полноприводных моделей надо менять раз в 120 000 км.

Kia

Для примера возьмем две наиболее популярные модели — Rio и Sportage. У них замена масла в механической коробке передач не предусмотрена, а жидкость в автомате надо обновлять раз в 90 000 км. При наличии полного привода масло в переднем и заднем редукторах меняется раз в 105 000 км.

Renault

Рабочие жидкости, используемые в трансмиссии, рассчитаны на весь срок службы, их замена (обновление) предусмотрена лишь при ремонте агрегата. Применяемые типы и требуемые стандарты технических жидкостей прописаны в ремонтной документации.

Материалы по теме

Skoda

В механических и автоматических коробках, угловом редукторе и редукторе заднего моста масло рассчитано на весь срок службы агрегатов. Замена жидкости в роботизированных коробках DSG и муфте полного привода пятого поколения — каждые 60 000 км.

Toyota

Рассмотрим Camry и RAV4. В автоматической коробке передач седана жидкость следует проверять раз в 40 000 км и при необходимости заменять. Жидкость в автомате кроссовера также проверяется раз в 40 000 км и при необходимости меняется. А вот масло в переднем и заднем редукторах RAV4 заменяется каждые 40 000 км, а проверяется (и может быть при необходимости заменено) раз в 20 000 км.

Материалы по теме

VAZ

В переднеприводных автомобилях, независимо от типа коробки, периодичность замены масла или трансмиссионной жидкости составляет 180 000 км.

В Ладе 4×4 периодичность замены рабочей жидкости в механической коробке, раздатке и в редукторах передней и задней осей — каждые 40 000 км. В Ниве — каждые 45 000 км. При этом в обоих полноприводных автомобилях замена жидкостей первой заливки необходима при пробеге в 2000–3000 км.

VW

Для легковых автомобилей установлена следующая периодичность замены трансмиссионных жидкостей. В роботах с двумя сцеплениями DQ250 и DQ500 — через каждые 60 000 км, у DQ381 — через каждые 120 000 км, в муфте Haldex — каждые три года.

В классическом автомате (например, у моделей Polo и Jetta) проверка и при необходимости замена жидкости производится раз в 60 000 км. Ревизия (при необходимости — замена) в механической коробке ­передач — в два раза чаще.

«Тяжелые» — это какие?

Автопроизводители указывают, что срок службы рабочих жидкостей зависит от условий эксплуатации автомобиля. Перечисляем основные факторы, сокращающие их ресурс.

Материалы по теме

• Частые поездки на короткие расстояния
• Езда по неровным, пыльным, грязным, грунтовым, гравийным дорогам
• Эксплуатация при низких температурах
• Эксплуатация автомобиля в условиях повышенной запыленности
• Поездки в дорожных пробках и заторах
• Езда по горным дорогам, а также на затяжных подъемах и спусках
• Буксировка прицепа, перевозка кемпера или использование багажника на крыше
• Использование автомобиля в качестве такси, коммерческого автомобиля или при буксировке транспортного средства
• Движение с высокими скоростями (свыше 140 км/ч)
• Эксплуатация автомобиля в условиях частых пусков и остановок

Что смазываем?

Материалы по теме

В переднеприводном автомобиле в смазке нуждается только коробка передач. В механическую заливают трансмиссионное масло, а в автоматическую, вариатор или робота — жидкости, которые не только смазывают детали, но и участвуют в передаче крутящего момента и приводят исполнительные механизмы.

В заднеприводном автомобиле к коробке передач добавляется задний мост с гипоидной парой. Ну а больше всего агрегатов и узлов, в которых надо заливать масло, в полноприводных трансмиссиях: угловые редукторы, раздаточные коробки, муфты подключения осей или распределения крутящего момента.

Передача, масла и жидкости

Слово «трансмиссия» произошло от латинского transmissio — «пересылка», «передача». Трансмиссия автомобиля служит для передачи крутящего момента от двигателя на колеса, позволяя изменять величину момента и направление вращения.

Исторически смазывающую субстанцию для коробок передач и ведущих мостов называли маслами. Но с приходом автоматических коробок передач в англоязычных странах появилось понятие ATF (Automatic Transmission Fluid) — жидкость для автоматических трансмиссий.

Мнение экспертов «За рулем»

Материалы по теме

Нам понравилась позиция китайской фирмы Brilliance, рекомендующей первую замену через 10 000 км пробега. Обкатка агрегатов — это нормальное явление, и отработавшее масло с продуктами износа лучше слить и залить свежее.

А последующие замены, на наш взгляд, нужно делать хотя бы каждые 60 000 км пробега. Столь продолжительные интервалы, как, например, 180 000 км для вазовских моделей, - перебор. Неужели на Ладах такие хорошие коробки и прецизионно нарезанные шестерни? Не хочется же думать, будто намек на то, ­что они столько не протянут.

• Все, что нужно знать о замене рабочей жидкости в АКП, — тут.
• Продлить срок службы узлов и агрегатов автомобиля можно при помощи специальных присадок. Лучше всего себя зарекомендовали продукты от SUPROTEC и VALENA.

Фото на заставке: depositphotos

Как часто надо менять масло в вариаторе, на каком пробеге

Вариаторные коробки передач обеспечивают улучшенную динамику, являются более экономичными и комфортными в использовании, но при этом они достаточно чувствительны к нагрузкам и качеству масла. Поэтому к смазочным материалам, которые используются в этих агрегатах, предъявляются особые требования. Как часто надо менять масло в вариаторе, на каком пробеге лучше это делать, и какие существуют способы замены смазочного материала в коробках CVT?

Как проверить состояние масла в вариаторе

Капельная проба

Оценить состояние смазывающей жидкости в вариаторной коробке передач можно с помощью так называемой капельной пробы. Для этого нужно капнуть немного масла со щупа на чистую белую салфетку. Если на полученном пятне видны помутнения, значит, в составе смазочного материала содержатся продукты износа пакета фрикционов, которые негативно отражаются на работе соленоидов и засоряют масляные каналы. Запах гари свидетельствует о том, что жидкость многократно перегревалась, а это случается из-за неисправностей системы охлаждения вариатора или в результате падения давления в системе смазки. Если давление падает, фрикционные диски начинают проскальзывать, вызывая тем самым перегрев масла. Понять, в каком состоянии находится жидкость, залитая в вариатор, поможет визуальное сравнение опытного образца и нового продукта. Для этого нужно оценить, насколько изменился цвет материала за время эксплуатации.

Счетчик старения трансмиссионной жидкости

Такой счетчик предусмотрен в большинстве современных вариаторов, которые устанавливаются на автомобили марок Toyota, Nissan и др. Работу устройства задает специальный алгоритм вычисления остаточного ресурса рабочей жидкости. При этом в память компьютера записывается информация о режимах работы трансмиссии, и на базе этих данных формируются баллы, по которым водитель может судить о состоянии масла и о необходимости его замены. Например, Toyota рекомендует менять смазочную жидкость в вариаторе, когда количество баллов достигнет 210 тысяч.

Особенности эксплуатации, влияющие на интервал замены

В технической документации к некоторым автомобилям указано, что масло, залитое заводом-изготовителем в коробку CVT данного авто, рассчитано на весь срок службы агрегата. Иными словами, вариатор является необслуживаемым. Практика же показывает, что в подавляющем большинстве случаев смазочная жидкость вариаторной коробки передач через определенный период эксплуатации требует замены. Средний интервал такой замены составляет 40 тысяч км пробега. Если машина эксплуатируется в неблагоприятных условиях, масло лучше заменить через 30–35 тысяч километров. К тяжелым условиям эксплуатации транспортного средства относятся:

• частая буксировка прицепа;
• агрессивная манера вождения с частыми ускорениями и резким торможением;
• длительное толкание в городских пробках, когда обдув корпуса вариатора недостаточен, и значительно возрастает риск перегрева жидкости;
• постоянная езда по бездорожью. Пробуксовка передних колес – самый нежелательный режим работы для коробок CVT.

Пошаговая инструкция

Как и в случае с обычной АКПП, замена масла в вариаторе может быть частичной или полной. При наличии навыков процедуру можно выполнить и самостоятельно, но лучше доверить эту работу опытным мастерам специализированного центра.

Частичная замена

В данном случае из коробки сливают часть отработанного смазочного материала (в среднем 30–40 %), после чего доливают новое масло, пока уровень жидкости не достигнет требуемого объема. Для этого выполняют следующее:

1. Прогревают вариатор, проехав на машине 10–15 км;
2. Устанавливают авто над смотровой ямой или поднимают на подъемнике;
3. Откручивают пробки заливного и сливного отверстий и собирают отработку в заранее подготовленную емкость;
4. Закручивают пробку сливного отверстия и заливают в коробку новое масло в требуемом количестве.

Полная замена

Чтобы заменить масло в коробке CVT полностью (в соответствии с регламентом), применяют метод вытеснения. Для этого используется специальная установка, которая подключается к патрубкам радиатора системы охлаждения вариатора. Аппарат создает давление, которое подает новую жидкость, вытесняя старую. Процесс прокачки можно контролировать через смотровые окошки, позволяющие определять степень очистки по цвету материала.

Масла для вариатора в каталоге ROLF Lubricants

Для вариаторных трансмиссий используются специальные масла, предназначенные именно для коробок CVT, или же обычные ATF. В каталоге компании «Рольф» этот вид продукции представлен смазочными жидкостями ROLF ATF.

Все трансмиссионные масла ROLF

Как часто нужно менять масло в вариаторе?

Как и в АКПП гидротрансформаторного типа, используемая в качестве смазочного материала трансмиссионная жидкость играет важную роль в вариаторных автоматических коробках (CVT). Многие владельцы авто с такой коробкой задаются вопросом, надо ли менять масло в вариаторе. Учитывая функции, которые оно выполняет, и то, насколько это важно для работы узла, становится очевидно, что замена требуется. Многих сбивает с толку тот факт, что производители указывают на отсутствие такой необходимости. В конечном итоге приходится ремонтировать CVT, потому что любая техническая жидкость со временем теряет свои свойства.

Ремонт автоматической коробки передач — дорогое удовольствие, независимо от ее типа. Есть еще один нюанс, который останавливает многих владельцев авто. Они знают о сложной конструкции данного узла и сомневаются в том, нужно ли менять масло в вариаторе, если он нормально функционирует. Чтобы не нарушить работу коробки после замены смазки, рекомендуется доверить эту работу мастерам автосервиса. Но для начала следует определить, когда менять масло в вариаторе, чтобы оно не нанесло вред комплектующим потерей своих технических качеств.

Определяем, когда нужно менять масло в вариаторе

Каждый, кто имеет автомобиль, заинтересован в продолжительной эксплуатации технических жидкостей, особенно, когда это касается АКПП. Чтобы определить, менять ли масло в вариаторе, многие пользуются традиционными способами оценки его технического состояния:

1. Капельная проба. Необходимо взять каплю масла и разместить ее на поверхности белой салфетки, чтобы визуально определить его состояние. Если пятно на салфетке стало мутным, значит в нем присутствуют продукты износа фрикционных дисков. Наличие запаха гари означает систематический перегрев смазки за счет проскальзывания дисков, что происходит, когда снижается давление жидкости. Чтобы таким способом определить, стоит ли менять масло в вариаторе, желательно иметь образец не отработанной смазки для сравнения.

2. Счетчик старения. Определить, как часто менять масло в вариаторе, можно по информации на счетчике старения, отражающей состояние трансмиссионной жидкости. Автоматическая коробка CVT оснащается блоком управления, который по определенному алгоритму подсчитывает сроки старения жидкости. Учитывается температура жидкости, время работы после последней замены смазки, режимы нагрузки на вариатор, когда замена масла не выполняется. После его замены счетчик требуется обнулить, чтобы он достоверно отражал состояние новой жидкости.

Не все используют эти методы, чтобы узнать, как часто нужно менять масло в вариаторе. Это обусловлено тем, что они не позволяют максимально точно определить физические свойства масла. Поэтому некоторые владельцы авто с вариаторной коробкой передач меняют трансмиссионную жидкость исходя из пройденного автомобилем расстояния. Причем так делают, даже если производитель указал, что замена масла вовсе не требуется. Поскольку завод изготовитель не указывает то, какой должен быть пробег, менять масло в вариаторе автомастера рекомендуют примерно каждые 40 тысяч километров. Если условия эксплуатации тяжелые, сроки замены рекомендуется уменьшить до 30-35 тысяч пробега. Под тяжелыми условиями подразумевается следующее:

• автомобиль часто буксирует прицеп;

• высокая динамика езды с резким ускорением и сбрасыванием скорости;

• систематический перегрев при отсутствии обдува радиатора охлаждения или корпуса вариатора, когда автомобиль движется в пробках;

• пробуксовка ведущих колес при движении по пересеченной местности.

Если машина эксплуатируется в таких условиях, сложнее ответить на вопрос о том, как часто надо менять масло в вариаторе, потому что на коробку воздействует дополнительная нагрузка. Это основная причина рекомендаций относительно замены каждые 30-35 тысяч пробега, чтобы исключить работу автоматической коробки с трансмиссионной жидкостью, утратившей свойства.

Когда надо менять масло в вариаторе: другие причины

Еще один вопрос касается того, стоит ли менять масло в вариаторе при покупке подержанного автомобиля. Ответ на него будет положительным. Это необходимо делать, потому что неизвестно, менял бывший владелец трансмиссионную жидкость или нет. Даже если менял и указал, через сколько менять масло в вариаторе, лучше заменить его сразу по нескольким причинам. Во-первых, неизвестно насколько качественная жидкость заливалась, а во-вторых, нет гарантии, что замену выполнял квалифицированный специалист автосервиса.

Узнать сроки замены можно в любом автосервисе нашей компании Oiler. Мы специализируемся на ремонте и обслуживании автомобилей любых марок и способны починить каждый узел в конструкции машины. Автоматическая коробка передач не исключение. В наших автосервисах предлагается трансмиссионная жидкость от ведущих мировых производителей. У нас работают квалифицированные мастера, которым под силу замена масла в вариаторе, а о то, как часто это необходимо делать, можно проконсультироваться у них же.

Как часто нужно менять масло в механической коробке передач?

Несмотря на все плюсы современных автоматических коробок передач, классическая «механика» по-прежнему не теряет своей популярности у водителей. Она проста и надёжна и позволяет действительно управлять автомобилем. Однако высокая надёжность не означает, что коробку можно вовсе не обслуживать. Она, как и остальные агрегаты в машине, нуждается в регулярном ТО.

Как часто заезжать на сервис

В последние годы некоторые автомобильные бренды стали заявлять, что они используют такие коробки передач, которые вообще не нужно обслуживать. Но в реальности это, конечно же, не так. Менять масло нужно обязательно и делать это необходимо регулярно. Для механических коробок интервал замены масла обычно находится в районе от 40 до 60 тысяч километров пробега. Такое ТО часто называют «большим», так как обычно после пробега в 60 тысяч меняют не только масло во всех агрегатах, но и ремень ГРМ с роликами.

Стоит ли менять чаще?

Некоторые автомобилисты, под воздействием моды, начинают очень часто менять масло в машине. В интернете разом появилось большое количество материалов, которые призывают как можно чаще менять масло в двигателе. Теперь рекомендуется это делать раз в 10 тысяч километров — якобы из-за низкого качества масла и городских условий эксплуатации машин. Под эту раздачу попало и масло в коробке, некоторые водители решили пойти дальше и меняют не только масло в моторе, но и в КПП.

Так часто менять масло в коробке передач нет никакой необходимости. Оно прекрасно ходит по 40 тысяч километров не теряя своих свойств. Современные технологии производства позволяют добиваться очень высокой точности деталей, так что в процессе работы механизмов они практически не требуют притирания. А, значит, в коробке образуется очень небольшое количество стружки, и её не нужно оттуда вымывать частой заменой масла. Поэтому можно не тратиться на более частую замену масла и делать всё по стандартному регламенту, на ресурсе КПП это никак не скажется.

Как часто нужно менять масло в двигателе и коробке передач

Владимир Врублевский

14 января 2016 9:40

Это вечный вопрос, который мучает автолюбителей. С одной стороны и так ясно, чем чаще, тем лучше, но с другой – на качественное масло нужно немало потратиться. Поэтому перед автовладельцами остро стоит проблема замены масла – как часто его необходимо менять и что будет, если не менять или редко менять масло.

Как часто менять масло в двигателе

Пригодность масла определяется с помощью теста на прозрачность. Перед тестом необходимо, чтобы ваша машина проработала несколько минут. Затем с помощью щупа необходимо взять немного вещества для пробы. Если масло оказалось темно-коричневым, почти черным, то оно подлежит замене. А вот светлый оттенок говорит о том, что замену вполне можно отложить на потом.

Периодичность замены масла зависит от его качества и типа двигателя. Производители авто дают следующие рекомендации: для бензиновых двигателей рекомендовано проводить замену масла каждые 15-20 тыс. км, а для дизельных – 8-10 тыс. км, обусловлено это тем, что дизельный двигатель имеет иное строение и тип топлива. Но если брать в учет наши дороги и качество бензина, а они, как известно, оставляют желать лучшего, то можно смело указанные цифры поделить на два.

Если не следовать рекомендациям и не менять масло в двигателе в срок, то это может нанести существенный урон механическим элементам силовой установки и трансмиссии вплоть до выхода из строя деталей и узлов. Старое масло является причиной следующих проблем:

• Изнашиваются трущиеся и подвижные поверхности из-за трения
• Ухудшается отвод тепла от трущихся элементов двигателя
• Ухудшается или прекращается «впитывание» маслом продуктов горения и продуктов износа двигателя (металлическая стружка и пыль)
• Ухудшается коррозионная стойкость двигателя

Наглядный пример того, что будет, если не менять масло в моторе (на фотографии 3,2-литровый двигатель Audi TT):

Как часто следует менять масло в коробке передач

Все знают, что нужно рано или поздно производить замену моторного масла, но очень часто забывают про саму коробку передач, масло в которой тоже необходимо регулярно менять. Интервал замены зависит от типа самой коробки передач и от продолжительности эксплуатации самого вида масла.

Если вовремя не производить замену, то свойства присадок теряются и уменьшается защита рабочих поверхностей, вследствие чего последствия могут быть неприятными — надоедливое гудение шестерен и их разрушение, и, в конечном счете, заклинивание самой коробки. Это касается как автомобилей с передним, так и с полным приводом. Однако масло не с такой скоростью лишается смазочных свойств в автомобилях с задним приводом, вследствие чего служит значительно дольше.

Как говорилось выше, периодичность замены зависит от самого автомобиля и, конечно же, от видов масел:

• Минеральное масло находит применение в старых автомобилях с задним приводом. Свойства самоочищения в данном масле отсутствуют. Его следует менять каждые 25-40 тыс. км.
• Автомобили эконом класса и доступные по цене иномарки исключительно с передним приводом предпочитают полусинтетические масла. Его же нужно менять 45-50 тыс. км.
• В авто высокого класса по преимуществу используют синтетические масла. У этого масла большое количество присадок, которое защищает детали от износа. Менять такое масло рекомендуют каждые 65-70 тыс. км. В коробке автомат показатель несколько ниже, и составляет до 50 тыс. км.

Не стоит забывать о том, что только безупречный режим эксплуатации и своевременное техническое обслуживание может продлить жизнь автомобиля. Необходимость замены масла можно выяснить в любом сервисном центре.

Тематические новости:

Как часто надо менять масло в АКПП?

Вечная дилемма автовладельцев: когда менять масло в АКПП, вообще надо ли это или лучше оставить все, как есть? Кто-то хаотично просматривает инструкцию коробки в поиске слов производителя “на весь промежуток использования”, а кто-то уверен, что следует менять масло в АКПП каждые 10-15 тысяч километров пробега. Где истина? В этой статье мы подробно рассмотрим вопрос замены рабочей АТФ в автомате, расставив все точки над “И”.

Нужно ли менять масло в АКПП и какие у него функции?

Моторное масло и жидкость в трансмиссии выполняют различные функции. И последняя очень важна для АКПП — без нее коробка бы просто не смогла работать в принципе. Так как от АТФ (ATF, Automatic Transmission Fluid) зависит работа ряда компонентов коробки, она имеет специфический, уникальный состав. От нее зависит:

• Работа узлов и компонентов АКПП — масло их смазывает;
• Температура в системе — жидкость отводит тепло от деталей, которые нагреваются во время работы;
• Работа гидравлики. Масло является основой для функционирования гидравлической системы в момент переключения передачи;
• Работа ГДТ (гидротрансформатора). АТФ направляет крутящий момент от коленного вала мотора к планетарному ряду АКПП.

Такой широкий спектр “ответственности” жидкости подразумевает, что со временем она будет менять свои свойства, исчерпывать полезные компоненты в составе. Причем, в зависимости от факторов эксплуатации авто, это может происходить очень быстро.

Почему ATF теряет свои полезные свойства и стареет?

Любая смазка рано или поздно теряет свои изначальные характеристики и свойства, становясь хуже качеством. Учитывая нагрузку за масло, с ним это происходит регулярно. Обусловлено это рядом причин:

• Нагрузка на АКПП и, как следствие, на масло. Это и езда на холодном АТФ, и длительные простои в пробках, быстрый старт (тапка в пол) и т.п.;
• Загрязнение жидкости через радиатор, призванный охлаждать ее. Через радиатор поступает пыль, мелкий мусор;
• Попадание в АТФ металлической стружки. В конструкцию АКПП входит множество металлических деталей, которые во время работы трутся друг о друга, вырабатывая продукт износа. Он попадает в масло, когда фильтр полностью забит и поврежден.

Помимо этого со временем масло вырабатывается, теряет свою вязкость и качество, становится редким. Как результат, оно перестает выполнять свои функции, напрямую воздействуя на состояние, практически, всех компонентов автоматической коробки.

Поэтому очень важно, жизненно необходимо для АКПП, систематически проверять цвет масла, его качество, вязкость, наличие мусора, запах. И при обнаружении критических отклонений от нормы, масло подлежит замене.

Период замены масла в АКПП

Период замены указывает производитель автомата. Конечно, этот период достаточно условный.

Для большего количества автомобилей с автоматом на борту замена ATF рекомендована каждые 50-60 тыс пробега при условии стандартного использования авто. В вариаторе замена ATF должна проходить не реже каждые 50 000 пробега. Роботизированные коробки требуют замены масла каждые 60-80 тысяч пробега. DSG и Powershift (хоть они и не имеют ГДТ) рекомендован промежуток пробега в 50-60 тысяч километров, а после масло нужно менять.

Очень важен в вопросе замены стиль езды и частота, тип эксплуатации автомобиля. Если стиль езды маневренный, агрессивный (дрифт), автомобиль часто едет по грунту, бездорожью, перевозит тяжелый груз, буксирует прицеп, ежедневно простаивает в трафике, то все вышеуказанные периоды замены масла должны сокращаться, как минимум, на 30%. Это же утверждение подходит к случаям, когда машиной пользуются в холод и жару, или же авто часто едет на пределе. Например, участвует в гонках или автовладелец — любитель большой скорости езды длительное время.

Признаки необходимости замены масла в АКПП

Проблемы с маслом (низкое качество и потеря смазочных свойств, недостаток или избыток) всегда отображается отклонениями в работе АКПП и, как следствие, использования транспортного средства. Чаще всего автомобиль начинает дергаться, терять динамику движения, наблюдаются зависания в переключении передачи или одна из передач полностью выпадает. Такие симптомы говорят о том, что проблема усугубилась и нужно замена масла. Необходимо обратиться в специализированное СТО по ремонту АКПП, а также провести диагностику на анализ состояния компонентов автомата.

Частные случаи замены ATF в определенных марках авто

Большинство автомобилей более-менее одной ценовой категории с классической АКПП на борту требуют замены масла с традиционным периодом — 30-60 тысяч км пробега в зависимости от нагрузки на узел. Автомобили марки Toyota до 1999 года выпуска относятся к этому списку. Но более свежие автомобили Тойота требуют особого внимания. Дело в том, что в современных автомобилях с обновленной модификацией коробки на борту используется масло нового поколения — Toyota Genuine ATF WS или Toyota Genuine ATF type T-IV, которое даже при больших нагрузках следует менять не чаще каждых 90 000 км пробега. Если же автомобиль используется в обычном режиме без повышенных нагрузок, то автовладельцу остается лишь периодически проверять состояние масла или действовать наугад — самостоятельно решать о замене масла, когда тому сопутствовали какие-либо обстоятельства. Например, коробка сильно перегрелась или автомобиль ехал на холодном масле не один раз.

Как поменять масло в АКПП

Чаще всего под заменой масла подразумевается частичный слив отработанного масла и разбавление остатка свежей жидкостью. По факту неизвестное количество грязного масла остается в гидротрансформаторе и разбавляется неизвестным количеством чистой жидкости. Масло смешивается, но еще на этапе такой частичной замены в АКПП оно становится не в идеальном состоянии. Стоит ли указывать на то, что частичная замена масла АКПП прибыльна сервисным центрам. Ведь работа не из дешевых (как и само масло), рекомендуется ее выполнять каждые 30-60 тысяч пробега, а в результате получать сомнительный результат. Но данный способ остается востребованным и актуальным, так как в любом случае выгоднее, чем полная замена рабочей АТФ.

Полная замена масла АКПП — второй способ, наиболее эффективный и результативный. Он подразумевает полное вытеснение старого, отрабоaтанного масла с помощью специального аппарата и заливку свежего. Параллельно с этим меняется фильтр, поддон или прокладка поддона. На вопрос “Что лучше полная или частичная замена масла в АКПП” ответ очевиден. Полная замена жидкости лучше и дарит 100% эффективность.

Однако не всем автомобилям позволено использовать ее. Например, в некоторых моделях Honda поддон несъемный, что исключает возможность полностью заменить жидкость. Чтобы это выполнить, необходимо колоть поддон и после покупать, устанавливать новый, что не рационально.

Масло в коробке менять не нужно: это правда?

20 лет назад для сохранения технических характерик масла все автопроизводители, как под копирку, рекомендовали замену масла определенный промежуток пробега. Но с развитием прогресса производителям удалось достичь эффекта адаптации коробки-автомат к нагрузкам и стилю вождения, характеристикам АТФ. И тогда автопроизводители-передовики, в частности Mercedes, Audi и BMW, сделали огромный прорыв — заявили, что нет необходимости заменять масло в коробке. Надпись “на полный срок службы” появилась на пятиступенчатой коробки серии 722.6, а чуть позже на всех коробках вида ZF. Но все же производители Мерседес и БМВ мелким шрифтом указывали, что при сложных условиях использования транспортного средства замена масла нужна. В короткий промежуток времени такую тенденцию взяли все производители автомобилей, значительно увеличив интервал замены рабочей жидкости. Результат можно увидеть, сравнив технические характеристики современных коробок и тех узлов, которые устанавливались в авто в конце 20 века.

Сейчас же все производители, даже передовики, указывают интервал пробега для замены масла. Например, Мерседес рекомендует замену масла на коробку версии 722.6 (с которой начиналось несменное масло) каждые 50 тысяч км пробега или раз в три года. Наиболее усовершенствованные модификации коробок — семиступенчатые модели 722.9 требуют замены каждые 125 000 км пробега или раз в 5 лет.

Европейские производители нередко продолжают указывать, что АТФ залита на полный период эксплуатации ТС. Но здесь есть очень важный нюанс. Автопроизводители подразумевают, что срок эксплуатации авто будет не дольше 5-6 лет, после чего машина меняется на новую. В наших реалиях авто зачастую приобретается на гораздо длительный период. Это подразумевает острую необходимость в замене масла каждые 5 лет при условии стандартной эксплуатации авто без лишних нагрузок. Стоит добавить, что каждая замена рабочей жидкости предполагает замену фильтра.

Можно ли поменять масло самому?

Поменять масло самостоятельно при наличии инструментов и опыта возможно, но мы не рекомендуем делать этого. Лучше обратиться в специализированную автомастерскую, где окажут профессиональную помощь. Проводить манипуляции самостоятельно рискованно по ряду причин:

1. Замена рабочей жидкости подразумевает замену фильтра и прокладки поддона. Для самостоятельного выполнения требуется инвентарь, который есть не у всех;
2. На СТО проведут профилактическую диагностику с выявлением потенциальных поломок АКПП, которые можно устранить, не дав им развиться;
3. Самостоятельно слить всю отработанную АТФ невозможно без наличия специального агрегата;
4. Использование масла другого сорта, которым будет разбавлена жидкость, находящаяся уже в системе, приведет к серьезным негативным последствиям.

Как правильно менять масло в акпп

Если же вы все-таки решили провести работу своими руками, но не знаете, как поменять масло в АКПП, начните с его анализа. Для начала нужно проверить объем масла в АКПП с помощью щупа, который предусмотрен в комплектации.

Далее необходимо проанализировать качество масла, слив его в чистый сосуд. Если масло черного цвета — это говорит о том, что оно требует замены.

Если же вы почувствовали запах гари, исходящий от масла, или в жидкости увидели стружку — это повод обратиться к специалистам. Стружка и запах гари говорит о том, что масло уже давно потеряло свои смазывающие характеристики, следствием чего стало усиленное трение металлических компонентов и их полный износ. В таком случае нужно провести диагностику с полным осмотром каждой детали. Если же отнестись к этому халатно, то металлическая стружка со временем неизбежно попадет в электрогидравлику, что приведет к серьезным поломкам и дорогостоящему ремонту.

Какое масло лить в АКПП?

Идеальный вариант — оригинальное масло, которое уже залито в систему производителем, или тем, которое максимально приближено по качеству и составу к оригиналу. Полным аналогом будет ATF, на емкости которой указан тот же номер запчасти, установленной на борт авто. Но при этом можно применять не только определенный бренд, указанный производителем, но и любой другой. Главное, чтобы это был качественный продукт.

Иные АТФ можно использовать тоже, но с очень большой осторожностью. лучше проконсультироваться у специалистов, чтобы в дальнейшем не навредить коробке. Перед заливом нового масла, особенно, если выполняется частичная замена, нужно детально ознакомиться со свойствами и техническими характеристиками выбранной жидкости. Нередко выбранный на замену продукт по качеству является лучше, чем то, которое было залито производителем. Ведь первоочередная цель производителя — предоставить не высококачественный продукт, а продукт, оптимальный по цене для производства, чтобы получить наибольшую финансовую выгоду.

Не стоит забывать, что при частичной замене масла два вида жидкости непременно смешиваются, поэтому отклонения в качестве, составе и других характеристиках АТФ скажется на работе и общем состоянии АКПП. Именно поэтому очень важно использовать оригинальную АТФ.

Нужно ли менять фильтр в АКПП при замене масла

Фильтр меняется опционально, при необходимости. если установлен одноразовый бумажный фильтр, то он требует постоянной замены каждый раз при смене рабочей жидкости. Если же фильтр многоразовый металлический, то он требует тщательной промывки от продуктов износа и засоров.

Также рекомендуется менять прокладку поддона картера АКПП. Новая прокладка станет гарантией герметизации всех соединений после разбора коробки и замены масла.

Подведем итоги

Используя ТС с автоматической коробкой передач, рекомендовано не только систематически менять масло, но и контролировать его объем, качество самостоятельно. Для этого требуется разместить щуп в отведенное отверстие до упора, посмотреть уровень масла на отметке щупа, а после вытереть его чистой салфеткой или бумагой. Цвет АТФ будет говорить о том, пора ли ее заменить или нет:

• Свежей, хорошее масло чистое, прозрачное, имеет розовый или красный оттенок. Цвет жидкости будет меняться в зависимости от пробега автомобиля — это норма. Однако самое главное, чтобы она была прозрачной;
• Если масло мутное, непрозрачное, через него не видно ткань или бумагу, это говорит о том, что оно уже загрязнено пылью и другими частицами, требует замены. При этом в зависимости от степени загрязнения замена может быть как полной, так и частичной;
• Если же в масле наблюдается стружка — заметные частицы металла, масло пахнет горелым, то необходимо отправиться в СТО и провести диагностику коробки. Такие загрязнения АТФ говорят о том, что одной ее заменой уже не обойтись. Наверняка потребуется ремонт коробки с заменой некоторых стершихся деталей.

Чтобы не указывали производители, мы рекомендуем рационально относиться к вопросу замены масла в АКПП и проводить ее регулярно, систематически, не откладывая в долгий ящик. Не забывайте, что указанный автопроизводителем период замены — вопрос относительный. Он может варьироваться в зависимости от нагрузки на коробку, стиля вождения, условий эксплуатации и многое другое.

Работа по замене масла в условиях СТО занимают не больше одного дня (чаще всего несколько часов), а по сумме гораздо дешевле, чем ремонт комплектующих, который может потребоваться, если своевременно не заменить его. Поэтому периодически проверяйте количество трансмиссионной жидкости и посещайте автомастерскую для ее плановой замены.

Как часто менять масло в коробке передач

Замена моторного масла в автомобиле всегда входит в перечень выполняемых работ по техобслуживанию. Многие автолюбители забывают тот факт, что коробка передач также имеет масло, и что его тоже нужно менять.

Автолюбители часто спрашивают, менять ли масло, а если менять, то, как часто менять масло в коробке передач. Но дать ответ можно только разобравшись в том, какая коробка – автоматическая или механическая, как долго находится автомобиль в эксплуатации, и какое масло будет использовать владелец авто.

Когда меняют масло?

Ориентируются по пробегу

Замена масла в коробке передач производится в обязательном порядке. Во время эксплуатации автомобиля свойства присадок теряются, при этом не обеспечивается защита работающих поверхностей. Это приводит к вспениванию масла и задиру главной передачи, и впоследствии — к нудному гудению шестерен, их разрушению, заклиниванию коробки. Это характерно для авто с полным и передним приводом.

Масло в коробке

У автомобилей имеющих задний привод и МКПП, в коробке передач температурные нагрузки не такие большие, масло не теряет своих смазочных свойств и служит намного дольше. Обычно его меняют одновременно с маслом в редукторе. Делается это для того, чтоб удалить частицы стружки и грязи, которые появляются в процессе работы шестерен, а во время замены сливаются из картера КПП со старым маслом.

Есть такие модели автомобилей, в которых масло в коробке передач менять не надо, оно залито на весь срок службы автомобиля.

Но какой это срок службы, ответ на этот вопрос — не найти ни на страничке характеристики авто, ни в автосалоне при покупке нового автомобиля. По неофициальным данным европейцы считают, что машину можно сдавать в утиль уже после того, как она семь лет отслужила, проходя ежегодно 35 000 км. Но для наших водителей такой автомобиль может показаться “почти новым”. Поэтому покупая подержанное авто, надо предусмотреть расходы на замену масла и в коробке передач.

Автоматическая

Масло, залитое в механическую коробку передач, используется только как смазочный материал, а в АКПП это его неглавная функция. Масло в коробке “автомат” служит не только для смазывания деталей и удаления микрочастиц, которые образуются в процессе износа шестерен, оно берет на себя функцию жидкости, отводящей тепло при нагревании гидротрансформатора. Когда же менять масло в коробке передач такого типа? Ответ находится в инструкции по эксплуатации автомобиля, там же будет указан порядок замены, интервал и рекомендуемая марка масла.

Вариаторная

В современном автомобилестроении большое распространение получили вариаторные коробки. Они устроены совершенно по-другому, но считаются автоматическими. Их работа происходит в жестком температурном режиме. Масло для автоматических коробок им не подходит. Для них нужно использовать специальную жидкость. Эту жидкость нужно обязательно и своевременно менять, так как из-за жесткого температурного режима работы и нагрузок на ремень вариатора очень быстро распадается пакет присадок.

Периодичность замены масла. Какое заливать.

Заливка масла

Стоит отметить, что когда возникнет вопрос, через сколько километров менять масло, надо не забывать, что это напрямую зависит от марки машины и от ее модели, а еще от самого состава смазки:

Для механических коробок

Минеральное трансмиссионное масло часто заливают в КПП старых авто с задним приводом. Такое масло не имеет определенных свойств самоочистки. Его стоит менять каждые тридцать пять – сорок тысяч километров.

Для машин эконом-класса с передним приводом, в трансмиссиях применяют полусинтетические масла, такое же масло используют и в бюджетных иномарках. Менять его рекомендуют через сорок пять – пятьдесят тысяч километров. Присадки в таком масле снижают износ шестерен и этим уменьшают степень загрязнения.

Синтетическое трансмиссионное масло

В АКПП и МКПП автомобилей высокого класса в основном применяют синтетические масла. Эти масла имеют огромный пакет присадок, который способствует защите от износа и такая смазка самоочищается. Замену такого масла можно производить после прохождения шестидесяти пяти – семьдесяти тысяч километров. В коробке автомат показатель ниже – до пятидесяти тысяч километров.

Процесс замены

Во время замены масла, картер промывать не надо. Из него вручную удаляется мусор, а магнит, на который собирается стружка, появляющаяся в результате работы шестерен – чистится. После того как узел собран, в коробку рекомендуется заливать новое масло, даже если замена его была недавно произведена, потому что залогом долговечной и надежной работы коробки передач является использование нового масла.

Только правильный режим эксплуатации и своевременное техническое обслуживание может продлить жизнь автомобиля.

Видео

Надеемся, что видеоролик о замене масла в КПП будет полезен:

Как часто следует менять масло?

Узнайте, как часто нужно менять масло в автомобиле и на какие признаки следует обращать внимание на необходимость его замены.

Похоже, замена масла эквивалентна посещению стоматолога для чистки раз в два года. С одной стороны, это неудобно, с другой — необходимо.

Современные двигатели, использующие синтетическое масло по новейшим технологиям, рассчитаны на пробег от 7500 до 15 000 миль между заменами масла.В то время как в настоящее время применяются более строгие стандарты в технологии производства двигателей, качество синтетических масел также улучшилось. И еще один фактор: добавление систем контроля расхода масла более чем на половину современных новых автомобилей, которые предупредят вас, когда придет время менять масло.

Существуют также общие рекомендации относительно вашего стиля вождения и потребностей. Например, если вы ездите по городу для большей части своих экскурсий, каждые шесть месяцев или около того показывая на одометре около 6000 миль, было бы неплохо менять его два раза в год.Если вы много ездите по шоссе или на длинные дистанции или управляете автомобилем в песчаных или пыльных окрестностях, таких как пустыни Невады или Аризоны, вы можете быть кандидатом на более частые изменения.

Когда-то местные сервисные станции и франчайзи Quick-Lube рекомендовали менять традиционное масло каждые 3000 миль и одновременно заменять масляные фильтры. В значительной степени это было в основном маркетинговым ходом. В последнее время, благодаря использованию синтетических смесей и полностью синтетических масел, владельцы теперь могут увеличить или увеличить срок службы масла автомобиля до 10 000 миль или даже до 15 000 миль.

Почему так важна замена масла?

Двигатели совершили качественный скачок в технологиях, но единственное, что осталось неизменным, — это то, как мы их смазываем. И необходимость поддерживать это масло в чистоте, чтобы продлить срок службы двигателя. Это влечет за собой слив масла, замену фильтра и заправку двигателя новой смазкой.

Использование двигателей с высокой степенью сжатия, технологии автоматического запуска и остановки, турбонаддува и т.д. предъявляет повышенные требования к маслам и смазочным материалам.Обычные масла получают непосредственно из сырой нефти. Новые синтетические масла представляют собой смесь традиционного масла со смазочными материалами и другими присадками, которые улучшают его характеристики, но в среднем имеют более высокую цену, чем обычные масла.

Стоит ли использовать синтетическое масло?

Чтобы решить, какой тип смазки подходит для двигателя вашего автомобиля, всегда полезно проконсультироваться с руководством по эксплуатации. Внутри вы найдете тип, марку и частоту замены моторного масла.

Факторы затрат

Знаете ли вы, что вы можете увидеть, сколько стоит замена масла для вашего автомобиля здесь, в Kelley Blue Book?

Даже в этом случае обычная замена масла и фильтра стоит от 25 до 55 долларов, конечно, в зависимости от того, в каком районе вы живете. Использование синтетических масел повысит эти цены до 45-75 долларов, плюс-минус. Хотя многие поставщики, будь то дилерские центры экспресс-доставки или магазины быстрой смазки, размещают рекламу «за 30 минут или меньше», наш опыт подсказывает нам, что на эту процедуру нужно выделить час.

Сделав это самостоятельно, вы сэкономите немалую сумму денег. Пять литров обычного моторного масла и новый фильтр будут стоить около 27 долларов в зависимости от того, где вы живете. Такое же количество синтетического моторного масла и новый фильтр будет стоить около 37 долларов плюс налог.

Узнайте о таких скидках у местных поставщиков автозапчастей.

Типы моторных масел для вашего автомобиля

Сегодня предлагается несколько видов моторных масел. Широко доступные в вашем представительстве или в местных магазинах автозапчастей и больших коробках, они созданы специально для вашего стиля вождения.

Традиционное моторное масло всегда было безопасным выбором, но его нужно заменять гораздо чаще. То же самое относится и к фильтрам, которые задерживают множество примесей из потока масла в течение всего срока службы. Традиционные моторные масла следует менять примерно после 5000 миль пробега.

Полусинтетическое моторное масло сочетает в себе традиционные и синтетические смеси и является хорошим выбором для автомобилей, эксплуатируемых в условиях высоких нагрузок и продолжительных поездок.Полусинтетические масла служат дольше, чем традиционные масла, и могут безопасно обеспечить надлежащую смазку на пробеге около 8000 миль.

Синтетическое моторное масло — идеальный выбор для современных высокотехнологичных двигателей, будь то высокопроизводительные или высокоэффективные. Они предлагают лучшие характеристики с точки зрения вязкости (способность проходить через детали двигателя) и повышенную защиту от инородных отложений. Проезжая до 10 000 или даже 15 000 миль в некоторых случаях, это идеальный выбор для защиты ваших инвестиций, будь то Grand Tourer, пикап Ranch Edition или подключаемый гибридный автомобиль.

Как тепло влияет на моторное масло в автомобиле

Региональные колебания температуры всегда были подвижной целью. И они могут повлиять на срок действия вашего моторного масла. Но внимание при выборе подходящего сорта масла для вашего автомобиля должно быть во главу угла, чтобы гарантировать, что он получит именно то, что ему нужно в течение многих лет непрерывной работы. Место, где вы живете и как вы используете свой автомобиль, так же важно, как и то, сколько он ездит.

Введение более высоких температур может привести к тому, что масло разложится раньше, чем ожидалось, и в то же время ветер может попасть в двигатель, особенно в экстремальных условиях.

По данным Американской автомобильной ассоциации (AAA), все автомобили могут получить выгоду от использования синтетического масла.

Что происходит при замене масла?

Никто не знает ваш автомобиль лучше, чем отдел обслуживания местного представительства, который прошел заводское обучение для надлежащего обслуживания и ремонта вашего автомобиля, грузовика или внедорожника. В то время как традиционные масла все еще широко используются и, скорее всего, именно они использовались вашим автомобилем, когда он пришел с завода, в вашем сервисном отделе дилерского центра имеется широкий выбор масел различных марок и типов, которые подойдут для вашего конкретного автомобиля и его типа. использования.

Проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации относительно типа масла, количества масла, расположения масляного поддона, сливной пробки и размеров и расположения масляного фильтра.

Советы своими руками

• Припаркуйтесь на ровной ровной поверхности . Включите стояночный тормоз вашего автомобиля и выключите двигатель. При необходимости поднимите переднюю часть автомобиля с помощью пары домкратов. Откройте капот и извлеките масляный щуп, чтобы полностью слить масло из картера.
• Обязательно используйте защитные очки. , как только ваш автомобиль закреплен на домкратах, пролезьте под и двигайтесь к масляному поддону двигателя.(Обратитесь к руководству для направления)
• Найдите сливную пробку внизу плана.
• Поместите поддон под сливную пробку. Убедитесь, что он достаточно большой, чтобы уловить все масло, которое будет вытекать из вашего двигателя. (Обратитесь к руководству по мощности)
• С помощью подходящего торцевого ключа или накидного ключа ослабьте сливную пробку над поддоном-уловителем, чтобы сливаемое масло стекало в поддон. ВНИМАНИЕ: масло может быть горячим!
• Осмотрите сливную пробку на предмет зачистки резьбы или самого болта.Если все в порядке, замените его, когда масло полностью перестанет сливаться. Если вам потребуется замена, мы надеемся, что вы ее уже приобрели. Снова затяните гаечным ключом, который использовался для его снятия.
• Найдите масляный фильтр. Подготовьте поддон для улавливания масла на случай, если останется масло. Ослабьте масляный фильтр с помощью ключа для масляного фильтра. Проверьте прокладку, чтобы убедиться, что она была удалена вместе с фильтром. Замените фильтр новым, нанеся слой масла на прокладку нового фильтра.
• Снимите крышку маслозаливной горловины и залейте необходимое количество свежего синтетического или обычного масла обратно в двигатель, используя воронку, чтобы избежать разлива. Заменить колпачок.
• Запустите двигатель , дайте ему поработать на холостом ходу не менее минуты. Проверьте снизу на предмет утечки. Если все в порядке, выключите двигатель и опустите автомобиль, используя домкрат и сняв опоры домкрата.
• Проверьте уровень масла , используя щуп один раз на твердом грунте.Используйте масляный щуп в качестве указателя. При необходимости долейте масло.
• Правильно утилизируйте старое масло , отправив его в местный сервисный центр или в сервисный центр для вторичной переработки.

Легко справляется

Давно прошли те времена, когда масло меняли каждые три тысячи миль или около того. Тем не менее, обеспечение длительного срока службы двигателя остается важным аспектом технического обслуживания автомобиля.

Независимо от того, делаете ли вы это сами или пользуетесь услугами специалиста, важно не только придерживаться графика, но и вести учет изменений.Это поможет повысить стоимость вашего автомобиля при перепродаже, если следующий владелец будет знать, что вы тщательно его обслуживали.

Сохраняя масло свежим и чистым, вы можете быть уверены, что ваш автомобиль будет готов к работе в любое время.

Связанные истории ремонта автомобилей:

Как часто менять синтетическое масло

T Он и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Подделки получают плохую репутацию, будь то поддельные Rolexes, поддельные сумки или поддельные Bugattis. Их считают меньшими, и, судя по всему, так и есть. Их тоже не делают, они дешевле, и когда узнаешь, ты будешь выглядеть дешевым позером. Однако это не относится к синтетическому маслу.

Синтетическое масло — термин, обозначающий смазочные материалы, состоящие из искусственно созданных химических соединений. Он получил более широкое распространение в автомобильной промышленности благодаря большей общей стабильности и лучшим характеристикам в двигателях с высокой степенью сжатия.

Однако использование синтетического масла может напугать тех, кто не может быть мастером в нефтяной сфере. Не волнуйтесь, именно для этого и создана команда специалистов из The Drive. Итак, давайте приступим к делу, поскольку мы объясним основы синтетического масла, его использование, срок его службы, а также его плюсы и минусы по сравнению с обычным моторным маслом. Заимствуя строчку из Seinfeld , с небольшой изюминкой: «Синтетическое масло — подделка, но все же фантастика». Давайте нырнем!

Depositphotos

Что такое синтетическое масло?

Синтетическое масло — это искусственное химическое соединение, разработанное для смазывания обычных двигателей внутреннего сгорания, а также двигателей самолетов и станков для штамповки металла.Оно разработано для замены обычных моторных масел на основе сырой нефти. У него много положительных моментов, в том числе снижение нагрузки на окружающую среду, вызванной типичными процессами добычи и переработки, которые требуются при обычных потребностях в нефти.

Зачем нужно синтетическое масло?

Бензиновые двигатели стали посложнее, полная остановка. Производители пошли на более жесткие допуски между движущимися частями, а также на более высокую степень сжатия (например, двигатели с турбонаддувом и гибридные двигатели). Синтетическое масло, обладающее более химически стабильными свойствами, идеально подходит для этих целей, поскольку оно менее быстро испаряется, не загустевает в холодную погоду и не образует шлам так быстро, как обычное масло.

Аналогичным образом, более длительный срок службы синтетического масла по сравнению с обычным маслом также привлекает многих: обычное масло требует замены каждые 3000–5000 миль, а синтетическое масло — каждые 7500–15000 миль.

Общие проблемы с синтетическим маслом

Хотя синтетические масла имеют много преимуществ по сравнению с обычными маслами, есть несколько недостатков, таких как цена, утилизация и подходящие двигатели для использования синтетического масла.

Цена

Синтетическое масло стоит примерно на 10 процентов больше, чем обычное.

Использование двигателя

Не каждый двигатель предназначен для использования синтетического масла или его свойств. В двигателях старых гоночных автомобилей и роторных двигателях не должно использоваться синтетическое масло.

Depositphotos

Заливка нового синтетического масла.

Как часто нужно менять синтетическое масло?

Ваш график замены масла зависит от трех основных переменных; марка, модель и год постройки.Вообще говоря, замену масла рекомендуют каждые 3000 миль или каждые три месяца. Но по мере того, как двигатели стали более эффективными, а химический состав масла был разработан, чтобы служить дольше, современные двигатели требуют замены масла гораздо реже, чем автомобили прошлого.

Некоторые автомобили, грузовики и внедорожники теперь требуют замены масла только каждые 7500–10 000 миль. А синтетическое масло может еще больше продлить интервал между заменами. Если у вас есть что-то относительно новое и вы ездите со средней скоростью, вы можете обойтись заменой масла только один раз в год.Чтобы вам было немного легче, вот краткое изложение графиков замены масла и наиболее распространенных производителей и их модельных рядов.

Acura: 7500-10 000 миль

Audi: 10 000 миль

BMW: 12 000-15 000 миль

Buick: 7500 миль

Cadillac: 7500 миль

Chevrolet: 7 500 миль

Chrysler3: 80002 миль Dodge3: 80002 миль 7500 миль

Ford: 7500 миль

GMC: 7500 миль

Honda: 7500 миль

Hyundai: 7500 миль

Jaguar: 15000 миль

Jeep: 5000-7 500 миль

Kia: 7 5002 миль Land Rover

миль : 7 500-10 000 миль

Lexus: 10 000 миль

Mazda: 15 000 миль

Mercedes-Benz: 10 000 миль

Nissan: 5 000-7 000 миль

Porsche: 20 000 миль

Оперативная память: 8 000 миль

Subaru: 5 000 -7000 миль

Тесла: Нет! Это электрическое!

Toyota: 15 000 миль

Volkswagen: 10 000 миль

Volvo: 10 000 миль

Depositphotos

Все, что вам нужно знать о замене синтетического масла

Для замены масла в автомобиле требуется всего несколько специализированных инструментов, в том числе что-то для снятия масляной пробки, что-то для снятия и замены масляного фильтра и что-то для добавить и слить масло из двигателя автомобиля.

Список инструментов

• Головка для гаечного ключа подходящего размера для снятия масляной пробки (см. Руководство пользователя или онлайн-документацию).
• Ключ для масляного фильтра, совместимый с масляным фильтром вашего автомобиля.
• Поддон для слива масла.
• Одноразовый контейнер для старого масла (старые бутылки из-под масла могут работать)
• Воронка.

Список запчастей

Вам также понадобится ровная поверхность, например, пол гаража, подъездная дорожка или уличная парковка, однако проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не не вытаскиваю твою машину со штрафстоянки.

Расположение инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не разрешайте ребенку давать вам паяльную лампу — Ред. )

• При необходимости поднимите автомобиль, чтобы получить доступ к ходовой части. Если у вас грузовик или внедорожник с хорошим дорожным просветом (не менее 10 дюймов от земли), вы можете пропустить этот шаг.Однако для большинства автомобилей вам придется поднять переднюю часть с помощью домкрата или пандусов, чтобы получить достаточный зазор. Важно закрепить автомобиль противооткатными упорами или домкратами, чтобы он не упал или не скатился, когда вы находитесь под двигателем.
• Прикройте землю под двигателем нарезанными картонными коробками. Картон впитает неизбежные разливы масла.
• Дайте двигателю поработать ровно 1-2 минуты, чтобы масло прогрелось перед сливом. В тепле будет легче. Заявление об отказе от ответственности: НЕ ДОПУСКАЙТЕ ЕГО Греться дольше, иначе вы обожжетесь.

Depositphotos

Вот как заменить синтетическое масло

Основы замены масла

Расчетное время: Полчаса

Уровень квалификации : Начинающий

Система автомобиля : Масляная система

Как заменить синтетическое масло Масло

Вот краткое изложение того, как менять масло.Для получения дополнительной информации по теме обратитесь к более исчерпывающему руководству The Drive «Как заменить собственное масло».

1. Снимите масляную крышку в верхней части двигателя и поместите поддон маслосборника под масляным поддоном в основании двигателя.
2. Удалите старое масло, сняв сливную пробку на масляном поддоне под двигателем. Будьте осторожны, не уроните пробку в масло. Приготовьте тряпку для мытья рук.
3. После того, как масло слилось, снова установите и затяните маслосливную пробку.Вверните пробку вручную, а затем используйте тот же ключ, что и раньше, чтобы затянуть ее, но не затягивайте слишком сильно, так как вы можете сорвать резьбу.
4. Снимите и замените масляный фильтр.
5. С помощью воронки добавьте новое масло через отверстие, которое находилось под масляной крышкой в ​​верхней части двигателя. В вашем руководстве будет указано, сколько именно нужно использовать.
6. Закройте крышку, запустите двигатель и с помощью щупа проверьте уровень масла.
7. При необходимости долейте масло.

Получите помощь по замене синтетического масла у механика по JustAnswer

Drive распознает, что, хотя наши практические инструкции подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла везде может сорвать проект.Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.

Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Depositphotos

Заливка нового синтетического масла.

Pro Советы по замене синтетического масла

За прошедшие годы мы сделали изрядное количество замен масла, включая первую попытку, которая оставила небольшой шрам на одной из рук редактора The Drive .Чтобы этого не произошло, вот несколько советов, которые помогут вам обезопасить себя и выполнить эту работу правильно.

• Если двигатель или моторное масло слишком горячее, дайте ему остыть, прежде чем начинать замену масла, вы не хотите обжечься.
• С такими продуктами, как Oil-Dri, разливы масла останутся в прошлом, и они быстро исчезнут.
• Утилизируйте старое масло и масляный фильтр, отправив его в центр переработки или в автомобильный магазин, где принимается отработанное масло.

Часто задаваемые вопросы о синтетическом масле?

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

В.Сколько стоит замена синтетического масла

A: Цена замены масла зависит от того, какое масло вы используете, сколько масла требуется, а также от того, выполняете ли вы эту работу или профессионал.

Стоимость профессиональной замены масла составляет от 250 до 100 долларов в зависимости от вашего автомобиля и количества масла, которое ему нужно. Замена масла своими руками будет стоить в среднем всего 20-50 долларов по частям, но, опять же, цены зависят от вашего автомобиля и его потребностей.

В. Как долго я могу работать без замены масла?

A: Поверьте, мы оказались в ситуации, когда жизнь становится такой беспокойной и напряженной, что вы полностью пропускаете запланированную замену масла.Пройдут недели, прежде чем вы сможете сделать это самостоятельно или попросите профессионала сделать это за вас. К счастью, производители создают небольшое пространство для маневра в химии масла, и ваше масло не выйдет из строя сразу после того, как одометр покажет вам запланированное изменение. Особенно, если в вашем автомобиле используются современные полностью синтетические масла. Только не уходите слишком долго…

В. Что произойдет, если вы слишком долго не будете менять масло?

A: По мере того, как двигатель проходит через масло, оно собирает грязь, мусор, металлическую стружку из цилиндров и другие твердые частицы, проходящие через двигатель.Когда это происходит, оно может стать похожим на смолу и стать более вязким, что затрудняет эффективное прохождение масла через двигатель. Если вы позволите ему работать слишком долго, он может превратиться в отстой и забить ваш двигатель. Если это произойдет, вы столкнетесь с гораздо более дорогим счетом, чем просто замена масла.

В. Плохо ли слишком часто менять масло?

A: Нет, но зачем вам тратить деньги, если они не нужны? Кроме того, все лишнее масло, которое вы заменяете, вредно для окружающей среды, поэтому лучше просто придерживаться предписанного графика замены масла.

Как часто следует менять масло в грузовом автомобиле?

Независимо от того, водите ли вы небольшой седан или тяжелый коммерческий автомобиль, регулярная замена масла имеет жизненно важное значение для общего состояния вашего автомобиля в Милуоки. Не так давно инструкции по замене масла требовали более частого обслуживания. Благодаря достижениям в области масел и автомобильных технологий, срок службы моторного масла резко увеличился, а вместе с ним и частота необходимых замен масла.Хотя нет никаких жестких правил, есть несколько рекомендаций, которым вы можете следовать при замене масла в грузовых автомобилях.

Сервисный центр инвентаризации коммерческих автомобилей

Интервалы общей замены масла

• В зависимости от того, как эксплуатируется ваш автопарк, замена масла может происходить чаще. Как правило, нижний предел для замены масла составляет где-то между 13000–16000 миль для автомобилей большой грузоподъемности и 3000–5000 миль для автомобилей малой грузоподъемности.
• В наши дни средняя продолжительность замены масла составляет около 25 000 миль для тяжелых коммерческих автомобилей и около 5 000 миль для легких.
• Некоторые коммерческие автомобили и грузовики при правильном уходе могут проехать без замены масла до 50 000 миль.
• Достижения в технологии дизельных двигателей могут даже подтолкнуть некоторые автомобили к отметке в 50 000 миль, что резко сократит потребность в ежегодной замене масла.

От чего зависит частота замены масла?

В среднем вы захотите получить обслуживание коммерческого автомобиля, включая замену масла, не позднее, чем через 30 000 миль на всякий случай.На необходимость замены масла влияют несколько факторов, в том числе:

• Качество масла: Как и все остальное в автомобильном мире, плохое качество не прослужит так же долго, как качественный продукт. Масло низкого качества не прослужит дольше, чем масло высокого качества, и оно также может вызвать повреждение вашего двигателя.
• Привычки вождения: Если вы слишком сильно толкаете свой автомобиль, часто ведете его по крутым склонам или постоянно едете по неровной поверхности, ваша эффективность упадет, и вам придется чаще менять масло.
• Состояние двигателя: Некоторые компании и менеджеры автопарков будут использовать специальное оборудование для контроля состояния и возраста двигателя. Они будут использовать эту информацию для измерения частоты замены масла, а не на основе пробега. Как правило, проверка двигателя для определения замены масла проводится для грузовых автомобилей большой грузоподъемности и дальних перевозок.
• Условия вождения: Езда в условиях сильной жары или сильного холода на сотни миль влияет на ваше масло. В жару он теряет свою толщину и становится толще в холодную погоду.И то, и другое отрицательно сказывается на вашем двигателе и, следовательно, может вызвать замену масла раньше, чем планировалось.

Получите обслуживание коммерческого транспорта в Lynch Truck Center

Требуется ли обслуживание коммерческого транспорта на вашем рабочем месте в Северном Чикаго? Посетите Lynch Truck Center, ваш центр грузовых автомобилей в Уотерфорде, чтобы узнать обо всех ваших потребностях в замене масла и обслуживании. Если у вас есть какие-либо вопросы о том, как следовать контрольному списку технического обслуживания грузовиков, не стесняйтесь обращаться к нам сегодня!

Ещё от Lynch Truck Center

• Каковы технические характеристики Ford F-550 2021 года?

  Переходя от линейки Ford Super Duty к моделям Ford Chassis Cab, вы столкнетесь с мощными двигателями и передовыми возможностями, которые не менее впечатляющи, чем те, которые вы оставили позади.Фактически, это может быть просто идеальным для водителей из северного Чикаго, которые планируют буксировать больше, чем буксируют! Что такое Форд 2021 года…

  Подробнее

• 2020 Hino 268 Specs

  Ищете идеальный грузовик для ваших операций по доставке и перемещению? Hino 268 является золотым стандартом среди водителей грузовиков и владельцев автопарков благодаря своей выдающейся экономии топлива, проверенной надежности и высокой остаточной стоимости. Феноменально низкая стоимость владения для этого класса — залог успеха! Чтобы узнать, в чем преимущества этого мощного…

  Подробнее

• Что произойдет, если не поменять масло?

  Масло в вашем автомобиле предназначено для смазки двигателя и поглощения тепла от компонентов двигателя, чтобы ваш грузовик не перегревался.Когда ваш двигатель не может работать должным образом, он может начать испытывать серьезные проблемы, поэтому важно не отставать от регулярной замены масла в Милуоки. График обслуживания сервисного центра Что произойдет, если…

  Подробнее

Три месяца, 3000 миль или дольше? Правда о замене масла

Уважаемый EarthTalk! Как часто мне действительно нужно менять масло в машине? Принято считать, что для предотвращения износа двигателя каждые 3 000 миль необходимо проводить каждые 3 000 миль, но разве замена масла не является такой частой расточительной и ненужной? Кроме того, какое масло наиболее «зеленое» и с самым долгим сроком службы, которое мне следует использовать?
— Вик Робертс, Линкольн, Массачусетс

В автомобильном мире ведется много споров о том, как часто водителям обычных легковых автомобилей или легких грузовиков следует менять масло.Цепи быстрой смазки обычно рекомендуют делать это каждые три месяца или 3000 миль, но многие механики скажут вам, что такие частые замены — излишние. Действительно, большинство руководств по эксплуатации автомобилей рекомендуют менять масло реже, обычно после 5000 или 7500 миль.

Согласно автомобильному сайту Edmunds.com, ответ больше зависит от модели вождения, чем от чего-либо еще. Тем, кто редко проезжает более 10 миль за один раз (из-за чего масло не нагревается до такой степени, чтобы испарилась конденсация влаги) или кто часто заводит машину, когда масло не горячее (когда происходит наибольший износ двигателя), следует сменить масло чаще — по крайней мере, два раза в год, даже если это каждые 1000 миль, согласно Эдмундсу.Но пассажиры, которые проезжают более 20 миль в день по преимущественно ровным автострадам, могут ехать столько, сколько рекомендует их руководство, если не дольше, между пересадками. По мере того, как автомобиль стареет, могут потребоваться более частые изменения, но это должен решать квалифицированный механик в каждом конкретном случае.

«Необходимость замены масла на 3000 миль — это миф, передаваемый десятилетиями», — пишет Остин Дэвис, владелец веб-сайта TrustMyMechanic.com. Он говорит, что экономика отрасли замены масла требует, чтобы клиенты чаще меняли масло — якобы в качестве «дешевой страховки» от возникающих проблем — независимо от того, нужно им это или нет.Например, одна из крупнейших сетей по замене масла, Jiffy Lube, принадлежит Pennzoil-Quaker State, и поэтому у нее есть стимул продавать как можно больше традиционного масла компании на нефтяной основе.

Один из способов сократить количество поездок и ненужных затрат на точки быстрой смазки — это перейти на синтетические масла, которые служат дольше и работают лучше, чем их традиционные аналоги на нефтяной основе. Дэвис говорит, что образованные водители должны выбирать синтетические масла с более длительным сроком службы и с лучшими эксплуатационными характеристиками, которые «скорее всего подходят для пробега от 10 000 до 15 000 миль или шести месяцев», независимо от того, рекомендуют ли их производители более частые замены или нет.Некоторые синтетические моторные масла, такие как Amsoil, NEO и Red Line, и многие другие, созданы специально для того, чтобы прослужить 25 000 миль или один год, прежде чем потребуется замена.

Хотя ни обычные, ни синтетические моторные масла не являются полезными для окружающей среды, если их неправильно утилизировать или пролить, большинство защитников окружающей среды выберут последнее, поскольку оно служит в три или более раз дольше и, таким образом, сокращает количество отходов (или потребление энергии при переработке). Исследователи экспериментируют с производством более экологически чистых моторных масел — в рамках одного пилотного проекта Университета Пердью было произведено высококачественное моторное масло с нейтральным выбросом углерода из урожая рапса, — но потребители не должны ожидать увидеть такие продукты на полках магазинов или гаражей в ближайшее время, поскольку затраты на производство высоки, а наличие пахотных земель ограничено.Но само существование таких альтернатив — несомненно, в ближайшем будущем — сулит хорошие перспективы на будущее, поскольку нефть становится все более дефицитной и дорогой.

КОНТАКТЫ : Edmunds.com, www.edmunds.com; TrustMyMechanic.com, www.trustmymechanic.com.

ВОПРОС ПО ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЕ? Отправьте его по адресу: EarthTalk , c / o E / The Environmental Magazine , P.O. Box 5098, Westport, CT 06881; отправьте его по адресу: www.emagazine.com/earthtalk/thisweek/ или по электронной почте: earthtalk @ emagazine.com. Прочтите предыдущие колонки по адресу: www.emagazine.com/earthtalk/archives.php.

Блог саммита AAMCO Lee | Как часто следует менять масло? [Какой совет лучше всего?]

Не только топливо, но и масло — жизненно важная жидкость, которая необходима вашему автомобилю для правильной работы. В двигателях много внутренних движущихся частей. Эти движущиеся части смазываются маслом, что снижает трение и поглощает тепло. Редкая замена масла может привести к скоплению грязи и шлама в двигателе. Со временем масло вашего автомобиля загрязняется и разрушается, что снижает его эффективность.Грязное или мало масла может привести к перегреву, сильному износу двигателя или полной его поломке. Знание того, когда менять масло, имеет решающее значение для поддержания общего состояния вашего автомобиля.

Какой совет самый лучший?

Скорее всего, вы слышали противоречивые советы о том, когда менять масло в автомобиле. Каждые 3000 миль? Каждые 5000 миль? Или должно быть еще дольше?

Хотя механик может дать вам обоснованное мнение, руководство пользователя дает наиболее точный ответ в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.Так что возьмите чашку джо, найдите удобное место, чтобы сесть, и откройте руководство по эксплуатации вашего автомобиля, которое терпеливо ждало вас в перчаточном ящике.

Общепринятое мнение о замене масла каждые 3000 миль (примерно каждые три месяца) было разумным советом в прошлые годы, но с тех пор технологии масла и двигателей значительно улучшились. Обновленное эмпирическое правило будет составлять от 5000 до 7500 миль для легковых и грузовых автомобилей, построенных за последние десять лет.

Прежде чем процитировать нас по этому поводу, помните, что характер вождения (по шоссе или по городу или по бездорожью в выходные дни), воздействие определенного климата и погодных условий, а также тип и возраст двигателя вашего автомобиля — все это может существенно повлиять на предлагаемое масло. менять интервалы. Из-за этих переменных не существует точного количества миль, применимого ко всем транспортным средствам.

Плохо ли менять масло каждые 3000 миль?

Вообще говоря, замена масла перед заменой масла не повредит вашему автомобилю.В то же время вам не нужно мыть руки после прикосновения к каждой дверной ручке или пропускать пальто через стиральную машину после каждого использования. Конечно, лучше убрать больше, чем никогда не убирать, но есть момент, когда в этом нет необходимости.

Важно знать потребности вашего конкретного автомобиля. Опять же, руководство по эксплуатации вашего автомобиля должно быть вашим самым надежным источником этой информации.

Почему некоторые механические мастерские все еще рекомендуют частую замену масла?

Чаще всего люди приходят к механику с заменой масла.То есть именно регулярный осмотр мотивирует нас выполнять работу вне ситуаций, когда наш автомобиль остро нуждается в ремонте.

Эта частота позволяет механикам проверять ваш автомобиль во время замены масла. Воздушные фильтры, тормоза, фары, работу двигателя и многое другое можно проверить во время плановой замены масла. Многие проблемы с транспортными средствами возникают медленно, обращая на себя внимание только тогда, когда уже слишком поздно предпринимать какие-либо профилактические меры.

В интересах механика обеспечивать вашу безопасность, завоевывать ваше доверие и следить за тем, чтобы ваш автомобиль всегда работал бесперебойно.Когда вы идете к механику для замены масла , и они сообщают вам, что вам предстоит ремонт, вы избавляетесь от стресса, связанного с поломкой автомобиля или грузовика в будущем.

Новые автомобили

Легковые и грузовые автомобили, построенные за последнее десятилетие, требуют менее частой замены масла. Двигатели более эффективны, масла более высокого качества, и замена масла не требуется с той же скоростью, что и пятьдесят лет назад.

Вместо этого новые автомобили могут надежно заменять масло примерно каждые 5000–7500 миль.Это число может увеличиться, если ваш автомобиль может принимать синтетическое масло. Стоимость немного выше, но синтетическое масло может заставить вас бежать к механику гораздо реже.

Старые автомобили

Если ваш автомобиль подержан, трудно определить идеальный интервал замены масла самостоятельно. Полезно немного узнать о вязкости масла, истории вашего автомобиля, ваших привычках вождения и, если возможно, получить некоторое представление о предыдущем владельце автомобиля.

Лучше всего отнести автомобиль к механику для планового осмотра.Таким образом, вы можете регулярно контролировать поведение автомобильного масла.

Хотя синтетическое масло может продлить срок службы большинства автомобилей, оно может повредить старые автомобили, в зависимости от их состояния. Изучите марку и модель вашего автомобиля, а затем узнайте у механика о синтетическом масле для автомобилей, выпущенных до 1990 года.

Хотите узнать больше?

Мы здесь, чтобы помочь. Будь то интервалы замены масла, какой тип масла использовать или основы трансмиссии, важно знать основы вашего автомобиля.

Посетите наш сайт для получения дополнительной информации, чтобы быть в курсе актуальных проблем, влияющих на вас и ваш автомобиль.

Приходите к нам в любое время!

В эти холодные и суровые зимние месяцы принесите свою машину в наш магазин на осмотр. Это включает в себя тормоза, переднюю часть и подвеску, а также все необходимые жидкости, которые необходимо доливать.

Вы меняете масло слишком часто, если все еще покупаете до 3000 миль Миф о замене масла

Сегодня большинство автопроизводителей рекомендуют замену масла между 6000 и 10000 миль, но мастерские по замене масла хотят, чтобы вы по-прежнему выполняли более короткие интервалы

13 мая 2021 г.

Дни замены масла на 3000 миль давно прошли, но многие автовладельцы все еще тратят деньги на замену масла, которая проводится слишком часто.Даже обычные моторные масла служат намного дольше, чем 3000 миль, но многие люди слепо следят за наклейкой о замене масла в углу лобового стекла. Смена масла приносит большие деньги магазинам, которые не хотят, чтобы вы знали, что вы можете продвигать замену масла дальше.

Похоронить миф о замене масла

Миф о замене масла на 3000 миль необходимо похоронить. И нефтехимия, и технология двигателей сегодня намного лучше, чем десять лет назад. Фактически, они стали настолько хороши, что масло может прослужить даже дольше, казалось бы, сегодняшним интервалом замены масла.Фактически, если вы меняете масло между 6000 и 8000 милями, вы можете продлить замену масла примерно на 25% дольше. Несмотря на то, что интервалы между заменами масла уменьшились, они все еще иногда сохраняются на умеренном уровне, чтобы учесть меняющиеся условия, разные масла и различные манеры вождения.

Рекомендуемые интервалы

Большинство автопроизводителей сегодня рекомендуют замену масла при пробеге от 6000 до 10 000 миль, но есть некоторые производители, которые преодолевают расстояние до 15 000 миль.Даже если вы находитесь на нижнем уровне шкалы, вы все равно будете менять масло как минимум в два раза чаще, чем необходимо, если вы будете придерживаться старой рекомендации 3000 миль.

Фактор быстрой смазки

Многие водители боятся менять масло каждые 3000 миль в индустрии быстрой смазки, даже если в руководстве в их перчаточных ящиках указано иное. В сочетании с очень современно выглядящими компонентами под капотом искусный «техник» по замене масла может легко обойтись вам за сотни долларов за каждый визит, что сделает ваш следующий повторный визит гораздо более важным для бизнеса.Чтобы напомнить вам о вашем следующем карманном смыве, вы даже повесите на лобовое стекло причудливую наклейку, которая говорит вам вернуться через 3000 миль. Это не более чем маркетинг, и вы не должны поддаваться на него!

Автосервисы хотят, чтобы вы приходили на замену масла чаще. Если бы все пришли для замены масла на расстоянии 6000 миль, а не 3000 миль, доход магазина от замены масла сократился бы вдвое. Привлечение вас к замене масла имеет решающее значение для занятости отдела обслуживания, поэтому есть финансовый стимул, чтобы вернуть вас как можно быстрее.

Нефть прослужит намного дольше, чем раньше.

Нефтяные технологии сегодня намного лучше, чем это было даже десять лет назад. Даже обычное моторное масло, которое наиболее склонно к образованию отложений, превосходит масла, произведенные десять лет назад. Новые стандарты, введенные в середине 2000-х годов, сделали масло более чистым и долговечным благодаря различным антифрикционным присадкам и детергентам. Большинство производимых сегодня масел обладают превосходными противоизносными и противозадирными свойствами, благодаря которым ваш двигатель стабильно работает после отметки 3000 миль.Возможно, раньше приходилось менять масло каждые 3000 миль, но теперь в этом нет необходимости, даже с вашим базовым моторным маслом с ограниченным бюджетом.

Синтетическое масло дает вам больше миль

Если вы используете синтетическое моторное масло, ваши дела идут еще лучше, поскольку оно обычно обеспечивает лучшую экономию топлива, намного лучше сопротивляется образованию отложений и служит намного дольше. Несмотря на то, что вы, возможно, слышали, синтетическое моторное масло не вызывает утечек масла. Во многих случаях повышенная стоимость синтетического моторного масла того стоит, особенно если вы покупаете масло в суперцентре или оптовом клубе и приносите его с собой для замены масла.Да, вы можете это сделать, хотя некоторые магазины не хотят этого делать из-за наценки на моторное масло. Например, синтетическое моторное масло Supertech, производимое и распространяемое Walmart, может стоить около 17 долларов за пятигаллонный кувшин, в то время как такое же количество моторного масла в магазине может стоить до 100 долларов! Кроме того, к этому добавляются затраты на рабочую силу!

Знай свой автомобиль

Итак, что все это означает? Знай свою машину! Откройте свое руководство и ознакомьтесь с интервалами обслуживания, рекомендованными вашим производителем.Вам почти всегда потребуется «обычный» график технического обслуживания, если только вы не управляете такси или не используете свой автомобиль для какой-либо службы доставки, которая создает большую нагрузку на ваш автомобиль. Если в вашем руководстве указано «10 000 миль», вам следует заменить масло на 10 000 миль, хотя это, вероятно, прослужит немного дольше. Если в вашем автомобиле есть индикатор замены масла, обратите на него внимание. Частота замены масла будет рассчитана на основе реальных условий, таких как температура и привычки вождения, что даст вам консервативную оценку того, когда вам нужно заменить масло.

Выберите честную мастерскую по замене масла

Находите ли вы ближайшее место для замены масла или выбираете мастерскую по замене масла на основе истории и хороших отзывов? Что бы вы ни выбрали, убедитесь, что вы выбрали магазин, который честно сообщает вам, как часто вам следует менять масло. Если в вашем руководстве указано 7000 миль, а в магазине указано 3000 миль, поезжайте в другое место. Если этот магазин будет лгать, чтобы заработать на вас деньги, что еще он сделает, чтобы получить ваши деньги? Не всегда предполагайте, что ваш дилерский центр предоставит вам честный график технического обслуживания.Их сотрудники берут на себя комиссию за ваш ремонт, и замена масла так же важна для их прибыли, как и для магазина быстрой смазки. Многие сотрудники дилерских центров по-прежнему будут давать бесполезные рекомендации, основанные на том, что они называют своим «реальным знанием» вашего автомобиля.

Заменить масло и фильтр самостоятельно

Хотите сэкономить? Замените собственное масло и фильтр. Просто убедитесь, что вы выбрали правильные продукты для вашего автомобиля и знаете, как это сделать. Посетите YouTube, чтобы увидеть подробные видео о том, как заменить масло, или попросите кого-нибудь показать вам.В руководстве пользователя или на крышке маслозаливной горловины под капотом указаны правильные характеристики моторного масла, поэтому убедитесь, что масло, которое вы покупаете, соответствует этим характеристикам. Когда вы закончите, многие магазины автозапчастей примут ваше отработанное масло бесплатно на переработку.

Замена собственного масла не аннулирует вашу гарантию, если вы не повредите что-либо напрямую. Но вы должны сохранять чеки на тот случай, если вам понадобится подтвердить, что масло было заменено.

Как часто менять масляный фильтр двигателя

За исключением электромобилей, все остальные автомобили (включая ваш гибрид) имеют масляный фильтр.Что касается текущего обслуживания, моторное масло и масляный фильтр — это элементы, которые необходимо заменять чаще, чем что-либо еще на автомобиле. Да хоть твои шины. Всегда были дебаты о том, как часто это необходимо, и всегда будут дебаты, потому что, ну, это зависит от обстоятельств. Общее практическое правило — это 5 000 миль между заменами масла, но это будет зависеть от возраста автомобиля, условий эксплуатации и требований производителя.

Что делает масляный фильтр?

От сложных систем климат-контроля до одноразовых масок для лица фильтры используются повсюду и имеют одну цель: не дать вещам попасть на другую сторону.Эти вещи могут быть чем угодно, от больших пылевых кроликов до частиц в несколько микрон, в зависимости от того, что защищается. Из-за этого фильтры конструируются аналогичным образом, комбинируя несколько слоев бумаги, ткани и / или других материалов, чтобы препятствовать прохождению определенных частиц.

В автомобиле масляный фильтр улавливает эти загрязнения и предотвращает их циркуляцию через двигатель. Без масляного фильтра грязь и другие частицы размером меньше волоса могут беспрепятственно попадать в двигатель и вызывать повреждения из-за засоров и другого мусора.Если части двигателя не могут двигаться, то и автомобиль тоже.

Масляные фильтры не только удаляют отходы, но и поддерживают поток масла. При этом фильтры могут поглощать только ограниченное количество загрязняющих веществ. Когда масляный фильтр насыщается, его эффективность теряется, и, следовательно, у вас есть незащищенный двигатель.

Как часто менять масло?

Как и все, что связано с автомобилем, ваш пробег будет зависеть от того, как часто менять масло. Частота зависит от ряда факторов (а не от того, что написано на знаке местного автосервиса по замене масла).Возраст автомобиля, дорожные условия, пробег и ваши привычки вождения — все это играет роль в том, как часто требуется техническое обслуживание.

Для большинства владельцев автомобилей достаточно соблюдения рекомендованного производителем интервала замены масла, который обычно составляет около 5000 миль. Кроме того, многие новые автомобили оснащены встроенными напоминаниями о техническом обслуживании. Если вы не уверены, следовать ли правилу пробега или календарному графику (если вы проезжаете менее 13 500 миль в год), проверка срока службы масла — безопасный выбор, и, если он доступен, обычно можно найти в в настройках панели приборов или в меню технического обслуживания / обслуживания / профиля транспортного средства на сенсорном экране.

Владельцы старых автомобилей могут выполнять простую визуальную проверку уровня и чистоты масла каждый месяц. Небольшая выемка возле наконечника масляного щупа будет указывать на рекомендуемый уровень масла. Если уровень масла слишком низкий, не стесняйтесь доливать. Но если цвет масла слишком темный, это указывает на грязное масло и время его замены.

Если вы часто водите машину в суровых погодных и дорожных условиях, вам все равно придется запланировать больше остановок обслуживания. Поскольку автомобиль и двигатель работают с большей нагрузкой, интервалы замены масла будут более частыми и будут больше склоняться к отметкам от 3000 до 5000 миль.В руководствах по эксплуатации «тяжелые условия вождения» будут перечислены как частые короткие поездки на расстояние менее 10 миль, вождение с остановками в экстремальных погодных условиях, буксировка прицепа на большие расстояния, движение по гусенице и регулярное движение по неровной, неровной и / или соленой дороге. дороги.

Еще одна вещь, которую следует учитывать, — это использование обычного масла или синтетического масла, последнее из которых все чаще требуется в новых автомобилях. Старые автомобили, которые изначально обслуживались обычным маслом, могут перейти на синтетическое. В отрасли считают, что синтетические масла работают лучше и служат дольше — от 5000 до 10000 миль — прежде чем потребуется замена, но масло премиум-класса также намного дороже, чем обычное масло или синтетические смеси.

Что включает в себя замена масла?

При обслуживании вашего автомобиля, будь то в дилерском центре, в автомагазине или в рамках самостоятельной работы, масляный фильтр и моторное масло необходимо заменять вместе. Хотя вы можете долить моторное масло, если фильтр все еще исправен, вы не можете полностью заменить масло и игнорировать старый фильтр. Слив и замена старого масла — напрасная трата усилий, потому что как только новое масло проходит через использованный фильтр, то, что попадает в чистое, выходит грязным.Вот почему стандартная замена масла касается не только масла.

В сервисных формах вы, вероятно, увидите «смазка, масло и фильтр», перечисленные в деталях замены масла. В сокращении механики это называется просто LOF: во время замены масла старое моторное масло полностью сливается и заменяется новым, масляный фильтр также заменяется новым, а шасси смазывается. Последняя часть относится к пресс-масленкам, которые представляют собой точки доступа (например, шаровые шарниры, тяги) для подачи смазки в механические системы.Смазка шасси не является специальной или доступна только во время замены моторного масла, но она обеспечивает дополнительное обслуживание, чтобы подвеска работала плавно и бесшумно.

Сколько стоит замена масла?

Так же, как интервалы замены масла, стоимость замены масла также варьируется. Увидев рекламу замены масла за 20 долларов, всегда обращайте внимание на мелкий шрифт. Эти цены обычно относятся только к обычному маслу и определенной вязкости. Некоторые могут включать или не включать масляный фильтр или плату за утилизацию.Честно говоря, масляные фильтры, как правило, являются самым дешевым компонентом услуги по замене масла, поскольку основная часть окончательной стоимости будет зависеть от типа используемого масла, его количества и затрат на оплату труда.

Итак, хотя вы можете сделать своими руками менее 20 долларов, рассчитывайте выложить минимум 30 долларов за замену обычного масла и 50 долларов за полностью синтетическое. Эти цены относятся к нижнему пределу шкалы и доступны в национальных магазинах LOF и в крупных розничных магазинах или в крупных складских магазинах, предлагающих автомобильные услуги. Посещение дилерского центра будет стоить дороже, но включает дополнительные услуги, такие как замена шин, долив жидкости, многоточечные проверки и даже мойка автомобилей.

No related posts.