Гранта абсорбер: Где находится адсорбер на гранте

Абсорбер лада гранта цена – АвтоТоп

Доступные способы оплаты:

• Наличными при получении
• Кредит, рассрочка
• С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
• Яндекс.Деньги
• QIWI
• ROBOKASSA

Время забора должно совпадать с режимом работы магазина.

Являясь небольшим по размерам, датчик абсорбера Гранта тем не менее играет важнейшую роль в работе силовой установки. Выход его из строя способен серьёзно затруднить эксплуатацию автомобиля.

Так как прибор в ранних моделях ВАЗ не применялся, далеко не все автомобилисты могут определить его техническое состояние, а некоторые даже не знают, для чего он предназначен. При этом данный элемент является обязательным для автотранспорта, оснащённого двигателями внутреннего сгорания и отвечающего экологическому стандарту «Евро-2» и выше.

Немного о конструкции

В борьбе за чистый воздух и, отчасти, за экономичность, производители дополнили современные автомобили системами улавливания паров топлива – адсорберами. Они призваны собирать (адсорбировать) пары бензина и отправлять их на дожиг в цилиндры. Таким образом, создается препятствие для непосредственного контакта между атмосферой и вентиляцией бензобака.

Стандартный абсорбер Лада Гранта включает в себя сепаратор, воздушный фильтр адсорбирующий материал и 2 клапана, один из которых – электромагнитный и служит для регулировки давления в бензобаке, а второй – гравитационный – предотвращает утечку топлива при аварийных ситуациях, связанных с переворачиванием авто.

Особого внимания требует именно первый клапан, нередко также называемый датчиком. Он в обязательном порядке должен срабатывать при пуске двигателя, сразу же после получения соответствующего сигнала с контроллера.

Диагностика неисправностей

Рано или поздно любая деталь автомобиля выходит из строя по причине износа или из-за механических повреждений. И здесь клапан абсорбера Гранта не является исключением. Более того, если в бензобак заливается топливо невысокого качества, он находится в «зоне особого риска» – микрочастицы, которые содержаться в парах бензина приводят к достаточно быстрому его загрязнению. Диагностируется проблема как по коду, так и по косвенным признакам, среди которых следующие:

– избыточное давление в топливном баке;
– провалы на холостых оборотах;
– слабая тяга двигателя;
– отсутствие звуков срабатывания клапана при работающем двигателе;
– запах бензина в салоне, либо рядом с авто.

При разогреве двигателя исправный клапан издаёт особые звуки, напоминающие клацанье или стрекотание. Если их не слышно – есть повод обеспокоиться. Одновременно, необходимо различать звуки нормально работающего клапана от шумов, издаваемых неисправными роликами или ГРМ. Для этого достаточно нажать достаточно резко на педаль газа – звук не должен измениться или стихнуть.

Когда клапан выходит из строя, происходит скапливание паров, которые не могут найти выход. В этом случае, при открытии крышки топливного бака, отчётливо слышится шипение. Необходимо учесть, что допускается наличие лёгкого шипения, свидетельствующего лишь о хорошей герметичности вентиляционной системы.

При неисправностях клапана, в топливном баке может возникнуть разрежение и тогда снизится производительность бензонасоса, что приведёт к слабой тяге и провалам в работе мотора. Не исключается, что во впускном коллекторе произойдёт накопление топлива, что также станет помехой для стабильной работы мотора.

Возможные последствия

Какой бы не была причина, неисправность электромагнитного клапана необходимо устранить своевременно. Поездки с нерабочей деталью чреваты многими неприятностями, в числе которых:

– деформация бензонасоса;
– засорение свечей;
– поломка лямбда-зонда;
– выход из строя катализатора;
– неудовлетворительная работа двигателя;
– повышенный расход топлива;
– возможность возгорания.

К счастью, на датчик абсорбера Гранта цена невелика и доступна каждому автовладельцу, а процесс замены занимает не более 30 минут даже при минимальном опыте. Поэтому если имеются признаки выхода детали из строя, не стоит тянуть, а лучше как можно скорее приступить к работе.

Пошаговая замена клапана

Из инструментов для замены клапана потребуется лишь крестовая отвертка. Ремонт успешно выполнятся в гаражных условиях. Расположение и конструкция адсорбера призваны содействовать выполнению всех возложенных на него функций. Конструкторы выбрали для прибора оптимальное место – в моторном отсеке, а клапан разместили внутри – на полке крепления аккумулятора. Снимается клапан по следующей схеме:

1. Отсоединить от клапана разъем проводов, для чего аккуратно отжать фиксатор крепления.

2. Нажать на фиксатор наконечника шланга клапана и отсоединить шланг от штуцера модуля впуска.

3. Отжать отверткой держатель клапана и снять клапан с кронштейна полки крепления батареи.

4. Нажать на фиксаторы и разъединить штуцер клапана и наконечник магистрали, подающей пары топлива.

5. Полностью снять клапан адсорбера.

После того, как клапан снят, выполняется его проверка – на наконечник шланга надевается резиновая груша в сжатом состоянии. Далее на контакты клапана подаётся напряжение 12 В. Если клапан исправен – он откроется, а груша наполнится воздухом. Если же этого не произойдёт – клапан подлежит замене. Чтобы установить деталь на место, выполняются аналогичные шаги, но в обратной последовательности.

Несколько полезных советов

Для автомобиля Лада Гранта абсорбер и все его компоненты можно приобрести в специализированных магазинах, в том числе, через интернет. Завод производитель рекомендует подбирать запчасти, полностью соответствующие конкретной модели.

После установки новой детали, следует проконтролировать её работу. В частности, после нескольких дней интенсивной эксплуатации, желательно проверить герметичность системы, не забывая при этом, что утечка паров бензина пожароопасна.

Работоспособность абсорбера, его нормальное функционирование – это не только выполнение требований законодательства, относительно защиты окружающей среды, но и показатель ответственности водителя, проявление заботы об автомобиле и обязательное условие его безопасной эксплуатации.

Адсорбер впервые начали устанавливать на Ладу Гранту с момента ее выпуска в 2011 году.

Адсорбер

Оборудование предназначено для поглощения и перенаправления потока паров бензина назад в топливный бак. Таким образом предотвращается попадание горючего во впускной коллектор.

В процессе эксплуатации изделие изнашивается, нередко выходит из строя. Повышенный расход горючего — первый признак неисправности адсорбера.

Рассмотрим алгоритм замены клапана продувки адсорбера на Ладе Гранте своими силами.

Где расположен клапан продувки адсорбера на разных модификациях Лады Гранты

Независимо от модификации силового агрегата (8-ми и 16-ти клапанный), датчик установлен в левой верхней части моторного отсека. Ближе к ремню приводных механизмов.

В версии двигателя с 16-ти клапанами верх мотора покрыт декоративной пластиковой крышкой. Перед началом работ аккуратно снимаем элемент декора, приступаем к ремонту.

Подготовительный этап

Необходимые инструменты, материалы:

• отвертка с плоским наконечником;
• ветошь;
• дополнительное освещение, если работы проводите в ночное время суток.

Последовательность действий при замене клапана продувки адсорбера своими руками

1. Помещаем машину в периметр ремонтной зоны, устанавливаем противооткатные башмаки, активируем стояночный тормоз.
2. Открываем капот, мотор стынет до безопасной температуры, чтобы не повредить кожный покров.
3. В левой верхней части моторного отсека установлен клапан адсорбера. Аккуратно поддеваем отверткой колодку с проводами, снимаем контакты.

Снимаем контакты

1. Отвинчиваем винт, извлекаем датчик со штатного места
2. Проводим дефектовку узла, проверяем целостность контура, отсутствие деформации, повреждений.
3. Устанавливаем новый клапан, собираем конструкцию в обратной последовательности.

Замена датчика адсорбера Лады Гранты окончена.

Замена датчика адсорбера

Неисправности клапана, способы устранения

Датчик абсорбера лада гранта – Защита имущества

В устройстве современного авто есть множество различных частей, о существовании которых среднестатистический автолюбитель даже не догадывается. Адсорбер, клапан адсорбера, неисправности которого могут значительно подкосить работу машины, является тому примером.

Предназначение

Эта запчасть не всегда являлась составляющей машины. Её появлением мы обязаны современным требованиям к экологическим показателям машин, а если быть точнее, адсорбер Лада Гранта приобрела благодаря Евро-3.

(Евро-3 является экологическим стандартом, который был введен в 1999 году, однако его требованиям российские производители смогли отвечать только в 2008 году.)

Адсорбер, Гранта для которого стала одним из первых «пристанищ» на рынке отечественного автопрома, является запчастью, напрямую привязанной к катализатору. Он позволяет аккумулировать пары бензина, чтобы предотвращать их попадание в выпускной коллектор.

Подобные действия позволяют сохранять катализатор и предотвращать его преждевременный износ, так как сопряжение холодного катализатора с парами бензина является недопустимым. Как только мотор прогревается до необходимой температуры, датчик продувки адсорбера активизируется. Клапана адсорбера прогоняет пары обратно в бензобак.

Дополнительные возможности

Конечно, изначально, созданный для создания экологически чистой работы двигателя, адсорбер Лада Гранта, цена на который является несущественной, был недооценен. Производители всяческими хитростями старались обходить эту новомодную тенденцию, однако закон обязал всех производителей авто, которые не подчинились этому нововведению, выплачивать большие штрафы.

Хотя Автоваз никогда не отличался большим экспортом, однако он был вынужден принять меры по установке адсорбер, так как небольшой, но все же рынок сбыта, у него есть. Сегодня на Лада Гранта адсорбер устанавливается в обязательном порядке, так как мировые исследование выявили следующие возможности этого компонента:

– снижение потребления бензина

Подобный результат достигается, так как клапан адсорбера позволяет сгонять газы обратно в бензобак, откуда они поступают в двигатель, который в прогретом состоянии способен их переработать. Если нет этого устройства, или не работает сам клапан адсорбера, Гранта теряет топливо, что существенно увеличивает расход.

– нормализация работы выпускной системы

Благодаря фильтрации, пропадает вероятность преждевременного износа системы и её компонентов.

Клапан – как важнейшее составляющее устройства

Говоря о том, как работает клапан адсорбера, необходимо представить само устройство. Оно представляет собой, грубо говоря, банку с углем, которая оснащена клапаном, позволяющим конденсировать и направлять пары. Клапан продувки адсорбера контролируется ЭБУ, который и подает сигнал о его открытии/закрытии.

Важно. Электромагнитный клапан адсорбера может создавать определенные неприятности для водителя. В холодное время года, при запуске непрогретого двигателя, может слышаться определенный звук, похожий на щелчки. Этот звук является нормой, так как «на холодную» клапан может работать некорректно.

Чтобы не спутать этот звук с возможными поломками, необходимо применить прогазовку. При отсутствии изменений, можно смело списывать щелчки на абсорбер.

Особенности работы клапана

Сам клапан продувки адсорбера Гранта унаследовала от Калины. Таким образом, клапан продувки адсорбера Калина и клапан продувки адсорбера Лада Гранта являются полностью идентичными. Это позволяет утверждать, что признаки неисправности адсорбера у обеих машин являются идентичными.

Если брать во внимание электромагнитный клапан продувки адсорбера Калина, неисправности и их признаки можно полностью переложить на неисправность адсорбера её младшего брата.

Как понять неисправность абсорбера

Говоря про клапан адсорбера, признаки неисправности будут достаточно стандартизированы, что дает возможность получить достаточно детальное описание. Итак, признаки неисправности клапана адсорбера:

– Постоянный запах бензина в салоне.

Этот факт вызван неправильной циркуляцией газов, которые могут иметь определенную утечку. Благодаря близости системы к воздушному фильтру, запахи свободно проникают в салон.

В признаки неисправности клапана продувки адсорбера на гранте можно отнести этот, знакомый всем владельцам Гранты звук.

(для устранения можно затянуть гайку, а можно приобрести новый, благо Лада Гранта клапан адсорбера, цена которого является низкой, доступен к приобретению)

– Увеличение расхода топлива.

Недействующий клапан вентиляции адсорбера не способен контролировать правильный путь газов, что не позволяет осуществлять их переработку, в виде сжигания.

– Увеличивается количество вредных веществ, выпускаемых через систему.

Говоря о том, как работает клапан продувки адсорбера и зачем, не стоит забывать, что повышение показателей экологичности авто – первостепенная задача, которая может быть нарушена, если электромагнитный клапан продувки адсорбера функционирует не верно.

– Звуки, похожие на некое шипение.

Сильное шипение в шланге адсорбера, причина которого – скопление газов, не является редкостью. Поскольку современные требования, предъявляемые к авто, не позволяют осуществлять выбросы газов во время стоянки, определенное скопление допустимо.

– Характерные звуки, доносящиеся из бензобака.

Говоря про адсорбер Лада Гранта, для неисправности которого всегда характерны посторонние звуки, доносящиеся из бензобака, необходимо сказать, что они являются наиболее типичным признаком поломки. Датчик адсорбера при этом может не выдавать каких-либо показателей неисправности, следовательно, так же подлежит замене.

Таким образом, признаки неисправности клапана продувки адсорбера Лада Гранта, выявить достаточно просто. Кроме того, они выявляются при простой заправке машины, которая в обязательном порядке требует открытия крышки бензобака.

Как отремонтировать неисправность

Говоря про ремонт адсорбера, следует четко установить неисправность. К примеру, если речь идет про клапан продувки адсорбера гранта, неисправности которого может индексироваться отсутствием качественного отвода газов, решением проблемы может стать новый клапан продувки адсорбера Ваз.

Сам ремонт клапана адсорбера сводится к использованию крестообразной отвертке и её применению. Порядок воздействия на датчик адсорбера Лада Гранта:

1) Убираем клеммы, дабы не было плачевных последствий.

2) Прилагаем физическое усилие и нежно снимаем клапан.

3) Сравниваем новый клапан и старый, ибо всякое в жизни бывает. Купить клапан адсорбера, конечно, вещь простая, но бывают ошибки продавцов/кладовщиков, которые могут по ошибке реализовать не нужную запчасть.

4) Вставляем новый клапан, собираем эту систему, возвращаем на место клеммы и радуемся жизни. Клапан продувки адсорбера Гранта, цена которого является практически одинаково низкой по всей территории реализации Грант, так же является поводом для маленькой, но все-таки радости.

Невозможно в ходе рассказа про адсорбер не упомянуть тот факт, что огромное число владельцев Лада Гранта предпочитают устранять это устройство. Причины у поступка две:

– отсутствие желания ремонтировать

– отсутствие веры в возможную пользу для экологии от установки данного устройства в рамках своего авто

Ценовая политика

Говоря про клапан продувки адсорбера Гранта, купить который сегодня возможно во всех крупных и не очень местах реализации запасных частей на русский автопром, невозможно не отметить его приятную цену. Клапан адсорбера Гранта, цена которого эквивалентна вероятности его выхода из строя, предусматривает самостоятельную замену и представляет собой простейший механизм.

Таким образом, поддержание экологических стандартов Лады Гранта является делом, поистине, рукотворным. Адсорбер стал деталью, которая, помимо заботы об экологии, позволяет существенно снизить показатели расхода топлива и усовершенствовать работу вывода отработанных газов.

Инструменты:

• Отвертка плоская средняя
• Отвертка крестовая средняя

Детали и расходники:

• Клапан продувки адсорбера

Примечание:

Снимаем клапан продувки адсорбера для замены при выходе его из строя.

1. Снимаем шланг подвода воздуха к дроссельному узлу, как описано здесь.

2. Cнимаем крышку воздушного фильтра, как описано здесь.

3. Шлицевой отверткой отжимаем фиксатор держателя клапана на корпусе воздушного фильтра и сдвигаем клапан вверх с держателя.

4. Отжав фиксатор колодки жгута проводов системы управления двигателем, отсоединяем колодку от разъема клапана продувки адсорбера.

5. Сжав фиксаторы наконечника трубки подвода паров топлива из адсорбера, снимаем наконечник со штуцера клапана.

6. Сжав фиксаторы наконечника трубки клапана продувки адсорбера, отсоединяем наконечник от штуцера ресивера, и снимаем клапан продувки адсорбера.

Примечание:

Снятый клапан продувки адсорбера.

7. Устанавливаем клапан продувки адсорбера в обратной последовательности.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Фото деталей и расходников

Являясь небольшим по размерам, датчик абсорбера Гранта тем не менее играет важнейшую роль в работе силовой установки. Выход его из строя способен серьёзно затруднить эксплуатацию автомобиля.

Так как прибор в ранних моделях ВАЗ не применялся, далеко не все автомобилисты могут определить его техническое состояние, а некоторые даже не знают, для чего он предназначен. При этом данный элемент является обязательным для автотранспорта, оснащённого двигателями внутреннего сгорания и отвечающего экологическому стандарту «Евро-2» и выше.

Немного о конструкции

В борьбе за чистый воздух и, отчасти, за экономичность, производители дополнили современные автомобили системами улавливания паров топлива – адсорберами. Они призваны собирать (адсорбировать) пары бензина и отправлять их на дожиг в цилиндры. Таким образом, создается препятствие для непосредственного контакта между атмосферой и вентиляцией бензобака.

Стандартный абсорбер Лада Гранта включает в себя сепаратор, воздушный фильтр адсорбирующий материал и 2 клапана, один из которых – электромагнитный и служит для регулировки давления в бензобаке, а второй – гравитационный – предотвращает утечку топлива при аварийных ситуациях, связанных с переворачиванием авто.

Особого внимания требует именно первый клапан, нередко также называемый датчиком. Он в обязательном порядке должен срабатывать при пуске двигателя, сразу же после получения соответствующего сигнала с контроллера.

Диагностика неисправностей

Рано или поздно любая деталь автомобиля выходит из строя по причине износа или из-за механических повреждений. И здесь клапан абсорбера Гранта не является исключением. Более того, если в бензобак заливается топливо невысокого качества, он находится в «зоне особого риска» – микрочастицы, которые содержаться в парах бензина приводят к достаточно быстрому его загрязнению. Диагностируется проблема как по коду, так и по косвенным признакам, среди которых следующие:

– избыточное давление в топливном баке;
– провалы на холостых оборотах;
– слабая тяга двигателя;
– отсутствие звуков срабатывания клапана при работающем двигателе;
– запах бензина в салоне, либо рядом с авто.

При разогреве двигателя исправный клапан издаёт особые звуки, напоминающие клацанье или стрекотание. Если их не слышно – есть повод обеспокоиться. Одновременно, необходимо различать звуки нормально работающего клапана от шумов, издаваемых неисправными роликами или ГРМ. Для этого достаточно нажать достаточно резко на педаль газа – звук не должен измениться или стихнуть.

Когда клапан выходит из строя, происходит скапливание паров, которые не могут найти выход. В этом случае, при открытии крышки топливного бака, отчётливо слышится шипение. Необходимо учесть, что допускается наличие лёгкого шипения, свидетельствующего лишь о хорошей герметичности вентиляционной системы.

При неисправностях клапана, в топливном баке может возникнуть разрежение и тогда снизится производительность бензонасоса, что приведёт к слабой тяге и провалам в работе мотора. Не исключается, что во впускном коллекторе произойдёт накопление топлива, что также станет помехой для стабильной работы мотора.

Возможные последствия

Какой бы не была причина, неисправность электромагнитного клапана необходимо устранить своевременно. Поездки с нерабочей деталью чреваты многими неприятностями, в числе которых:

– деформация бензонасоса;
– засорение свечей;
– поломка лямбда-зонда;
– выход из строя катализатора;
– неудовлетворительная работа двигателя;
– повышенный расход топлива;
– возможность возгорания.

К счастью, на датчик абсорбера Гранта цена невелика и доступна каждому автовладельцу, а процесс замены занимает не более 30 минут даже при минимальном опыте. Поэтому если имеются признаки выхода детали из строя, не стоит тянуть, а лучше как можно скорее приступить к работе.

Пошаговая замена клапана

Из инструментов для замены клапана потребуется лишь крестовая отвертка. Ремонт успешно выполнятся в гаражных условиях. Расположение и конструкция адсорбера призваны содействовать выполнению всех возложенных на него функций. Конструкторы выбрали для прибора оптимальное место – в моторном отсеке, а клапан разместили внутри – на полке крепления аккумулятора. Снимается клапан по следующей схеме:

1. Отсоединить от клапана разъем проводов, для чего аккуратно отжать фиксатор крепления.

2. Нажать на фиксатор наконечника шланга клапана и отсоединить шланг от штуцера модуля впуска.

3. Отжать отверткой держатель клапана и снять клапан с кронштейна полки крепления батареи.

4. Нажать на фиксаторы и разъединить штуцер клапана и наконечник магистрали, подающей пары топлива.

5. Полностью снять клапан адсорбера.

После того, как клапан снят, выполняется его проверка – на наконечник шланга надевается резиновая груша в сжатом состоянии. Далее на контакты клапана подаётся напряжение 12 В. Если клапан исправен – он откроется, а груша наполнится воздухом. Если же этого не произойдёт – клапан подлежит замене. Чтобы установить деталь на место, выполняются аналогичные шаги, но в обратной последовательности.

Несколько полезных советов

Для автомобиля Лада Гранта абсорбер и все его компоненты можно приобрести в специализированных магазинах, в том числе, через интернет. Завод производитель рекомендует подбирать запчасти, полностью соответствующие конкретной модели.

После установки новой детали, следует проконтролировать её работу. В частности, после нескольких дней интенсивной эксплуатации, желательно проверить герметичность системы, не забывая при этом, что утечка паров бензина пожароопасна.

Работоспособность абсорбера, его нормальное функционирование – это не только выполнение требований законодательства, относительно защиты окружающей среды, но и показатель ответственности водителя, проявление заботы об автомобиле и обязательное условие его безопасной эксплуатации.

Клапан адсорбера признаки неисправности гранта

Немногие автолюбители знают, какие существуют признаки неисправности адсорбера. А некоторые – вообще не представляют: что за запчасть такая и для чего она предназначается в современной машине. Ведь в более «пожилых» отечественных моделях этих диковинных штук и в помине не было.

Да, с появлением «Евро 3», экологического стандарта, авто-конструкторы стали применять данный прибор в обязательном порядке с целью задерживать пары топлива, исключать их попадание в атмосферу. Такое вот предписание, согласно этому самому стандарту, и его необходимо выполнять. А в системах большинства автомашин, иноземного и родного производства, появился адсорбер (абсорбер).

Деталь выглядит, как малых размеров непрозрачная банка. Внутри нее происходит процесс адсорбции газов с помощью угля или других веществ, которыми наполняется адсорбирующее устройство. Есть у него и специальный электрический клапан, который при работе издает характерные звуки – клацанье при разогреве движка.

Признаки неисправности адсорбера различны. Деталь, как всякая другая, может приходить в негодность, засоряться. А огрехи могут возникать из-за механических повреждений, естественного износа при эксплуатации, а также – вследствие загрязнения элемента, который поглощает газы..

При этом, легкое шипение все же следует принимать за норму, так как по современным эко нормам топливные системы в автомобилях должны быть герметичными, удерживать в себе пары бензина, предотвращая попадание в атмосферу.

Если у вашего движка при прогреве до 60°C на холостых реально падают обороты (так, что двигатель в движении глохнет), то, скорее всего, необходимо тщательно проверить адсорбер. Возможно, он – причина всех этих бед. Отсоединяем шланг, ведущий от коллектора к клапану, заглушаем его любыми способами (затычка, перегиб, перетяжка). И если проблема не исчезает, а движок опять проделывает выкрутасы с нестабильностью оборотов, то ваш адсорбер засорен.

Признаком, что адсорбер или его клапан вышли из строя, может служить, что двигатель тупит в разгоне. Это происходит потому, что производительности бензонасоса не хватает из-за постоянного разрежения в топливном баке.

Одним из первых признаков того, что клапан адсорбера «накрылся» служит его постоянное молчание. Ведь при разогреве движка он издает характерное клацанье или постукивание. Если отсутствует на слух – то неисправность грядет уже в скором времени.

Чем грозит?

Безусловно, можно и продолжать путешествовать по дорогам с подобной неисправностью. Машина станет ехать, но у нее по-прежнему будут плавать холостые. К тому же, если не устранить вовремя неисправности адсорбера, то на ближайшей заправочной станции при попытке залить бензин в бак крышка может буквально «выстрелить» от образующихся газов, которые вовремя не удаляются. Так что лучше всего будет поменять негожую деталь на новую.

К тому же, если бензобак плохо будет проветриваться, это может привести к возникновению разрежение. А как следствие – деформацию и повреждение такой важной запчасти, как бензонасос. А невентилируемый адсорбер может вызывать и во впускном коллекторе накопление топлива. А это уже может сказаться на стабильности работы всего движка.

Как заменить?

Самостоятельно заменить данную деталь не представляет особого труда. Если признаки неисправности адсорбера налицо, не сомневайтесь – меняйте. Это займет всего лишь несколько десятков минут. Итак, покупаем нужную запчасть (а стоит она недорого). Нам понадобятся несколько хомутов, болтов, инструменты. Да, и не забудьте заменить шланг, так как он тоже может быть «порепанным».

По требованиям новых экологических стандартов, ограничивающих содержание вредных веществ в выхлопных газах, транспортные средства должны быть оснащены системой EVAP. Это оборудование препятствует попаданию вредных топливных испарений в атмосферу. Основную функцию в системе улавливания топливных паров выполняет адсорбер. Некоторые недооценивают важность этого элемента в работе автомобиля. Однако, неисправность этого, на первый взгляд, второстепенного узла может привести к повреждению бензонасоса и отразиться на работе всего двигателя. Поэтому, специалисты рекомендуют проверять клапан адсорбера при появлении признаков неисправности мотора.

Назначение и принцип работы клапана продувки адсорбера

Схема клапана абсорбера

Система EVAP устанавливается на бензиновые двигатели внутреннего сгорания для предотвращения попадания паров топлива в атмосферу. Электромагнитный клапан продувки адсорбера является элементом этой системы. Поэтому, чтобы выяснить, для чего нужен клапан адсорбера и как он работает, важно понять принцип работы всей системы.
Конструкция адсорбера представляет собой емкость, заполненную адсорбентом, чаще всего активированным углем. Устройство соединено с топливным баком и управляющим клапаном автомобиля специальными трубками.

Клапан адсорбера установлен между впускным коллектором и адсорбером и выполняет функцию вентиляции.

Образующиеся в топливном баке пары бензина проникают в сепаратор, где они конденсируются и снова сливаются в бак. Какая-то часть паров не успевает конденсироваться в сепараторе и попадает через паропровод в адсорбер. В фильтрующей системе они поглощаются активированным углем, накапливаются и затем при запуске двигателя подаются во впускной коллектор.
Процесс поглощения топливных испарений проходит только при отключенном двигателе. Когда автомобиль работает, электронный блок управления открывает электромагнитный клапан продувки адсорбера, через который поступает воздух и таким образом происходит вентиляция. При этом накопившийся конденсат вместе с воздухом высасываются из адсорбера и снова попадает в двигатель, где происходит его дожигание. Клапан адсорбера обеспечивает вентиляцию всего механизма и направляет топливный конденсат назад в двигатель.

Неисправности клапана адсорбера и их устранение

Практически непрерывная работа адсорбера системы поглощения топливных паров может послужить причиной поломки клапана продувки.
Неисправность клапана адсорбера часто приводит к повреждению бензонасоса. Из-за плохой вентиляции адсорбера накапливается бензин во впускном коллекторе, двигатель теряет мощность, а расход топлива постепенно увеличивается. Это может привести к полной остановке двигателя. От того, как работает клапан адсорбера, зависит работа всего автомобиля.

Как проверить работоспособность клапана продувки адсорбера?

Проверка клапана абсорбера

Чтобы вовремя заметить и исправить неполадки, необходима регулярная проверка клапана адсорбера. При этом выявить поломку можно по определенным косвенным признакам.
При работе двигателя на холостых оборотах или в холодную погоду система поглощения паров издает характерные звуки, так щелкает клапан адсорбера. Некоторые путают этот звук с неисправностями ГРМ, роликов или других деталей. Проверить это можно, резко нажав на педаль газа. Если звук не изменился, значит это цокает клапан адсорбера. Специалисты могут объяснить, что делать, если клапан адсорбера стучит слишком сильно. Для этого необходимо закрутить регулировочный винт, при этом сначала он очищается от эпоксидной смолы.

Клапан абсорбера можно отрегулировать.

Винт поворачивается на приблизительно на пол-оборота. Если его закрутить слишком сильно, то контроллер выдаст ошибку. Такая регулировка клапана адсорбера сделает его работу мягче, а стук тише.
Однако, как проверить клапан адсорбера на наличие поломок?
Определить поломку клапана можно с помощью системы диагностики ошибок или механической проверкой.
Коды электронных ошибок записаны в памяти контроллера и свидетельствует об электрическом повреждении. Для проверки клапана рекомендуется обращать внимание на такие выдаваемые контроллером ошибки, как «обрыв цепи управления клапана продувки адсорбера».
Признаки, по которым можно механически определить неисправность клапана адсорбера:

1. Появление провалов на холостом ходу двигателя.
2. Очень низкая тяга двигателя.
3. Не слышно звуков срабатывания клапана при работе двигателя.
4. Шипение при открытии крышки бензобака свидетельствует о разрежении в системе. Это верный признак неисправности вентиляции адсорбера.
5. Появление запаха топлива в салоне автомобиля. Однако, его появление могут вызвать и другие причины.

Замена клапана абсорбера своими руками

Если обнаружены признаки неисправности, требуется ремонт или замена клапана. Клапан адсорбера стоит недорого, а замену произвести несложно. Для демонтажа нужно иметь пару крестообразных отверток и знать, где находится клапан продувки адсорбера.
Порядок работы:

Маркировки старого и нового клапана должны совпадать.

1. Открыть капот и найти цилиндрическое устройство – адсорбер.
2. С аккумуляторной батареи снять минусовую клемму.
3. Отсоединить колодку проводов, нажав на фиксатор и потянув на себя.
4. Ослабить крепление клапана.
5. Штуцеры под защёлкой убрать и отсоединить шланги.
6. Извлечь клапан вместе с кронштейном из адсорбера.
7. Новый клапан устанавливается в обратном порядке.

Таким образом, даже такой небольшой элемент, как клапан адсорбера, выполняет важные функции и его неисправность может серьезно нарушить работу всего двигателя. Поэтому важно следить за состоянием своего автомобиля и вовремя проводить диагностику.

Итак, я обещала подробно расписать некогда возникшую у меня проблему с КПА. Пишу.

Ох уж этот клапан продувки адсорбера! Единственная поломка, которая несколько омрачила в целом безоблачное владение Грантой… С ней была целая эпопея. А дело было так.

Аккурат ближе к 50000 пробега машина начала периодически глючить, плохо ехать, как-будто 30% мощности потеряла. Резко падали обороты при езде накатом (сразу же как отпускаешь газ — стрелка тахометра рухала вниз) и даже при разгоне обороты могли чуть проседать, плавали. Разгон был ооочень тугой. Например чтобы разогнаться на 10-20 км на 4-ой, автомат вынужден был переходить на 3-ю и крутить движок на 4000+ об. По-другому, просто не получалось прибавить. При этом машина громко выла и гудела (был характерный звук воздушного потока — как в шланге пылесоса) и не ехала толком. А при езде ощущения были как будто не на маленькой лёгкой Гранте едешь, а на фуре тяжелой. Ещё у меня было стойкое чувство, что когда жмешь газ, кто-то немного придерживает тормоз. Ну так же не может быть? Бесило жутко! А главное, по-началу глюк был плавающий. Одну поездку машину могло глючить всю дорогу, могло отпустить неожиданно в любой момент, а могло и не отпустить до следующей поездки. Могла машина и несколько дней ездить нормально или несколько дней глючить.

Искали причину долго, месяца 3. Чеков никаких не было. У ОД на нас с мужем посмотрели грустными глазами. Выслушали, покачали головой, по итогу сказали «ну едет же, что глючит — не понятно, если совсем сломается и ехать перестанет — вот тогда и приходите» и отправили домой. В коммерческих сервисах тоже сказать ничего не могли, даже предположить ЧТО это может быть. Поэтому начали искать сами. Вначале перебрали тормозную систему, чтобы исключить влияние подклинивания ручника и тормозов. Заменили тросик ручника. Задние тормозные колодки, как оказалось, уже пора было менять, поменяли. Перед был нормальный, просто проверили и оставили как есть. Далее всё уже делали сами, т.к. в сервисах с нашей бедой нас посылали.

Знакомый подсказал поменять воздушный фильтр, поменяли. Ничего не именилось. Стали копать глубже.

К тому моменту уже было понятно, что проблема связана с избыточным поступлением воздуха во впускной коллектор, т.е. обеднялась смесь. Кстати, расход бензина тогда у меня был на удивление низкий. По трассе около 6л 95-ого, в смешанном режиме — не более 6,5 л. Далее мы стали отключать последовательно датчики расхода кислорода, пробовали ездить без них. Ничего не изменилось, машина продолжала глючить, т.е. дело было не в них. Заменили датчик расхода воздуха на новый. Тоже ничего не изменилось.

И наконец мы добрались до КПА. Муж купил новый КПА «Утес» от Калины, потому что в магазине другого не было, но продавцы утверждали, что на Гранту он тоже подойдёт. Прилошадили его, поехали тестить. И снова Ничего не именилось, машина глючила абсолютно также. Да что ж такое то? И тут произошло чудо — через несколько минут езды с «Утесом» впервые загорелся ЧЕК! Чек нам поведал о неправильном расходе воздуха через КПА. Т.е. воздух через клапан проходит слишком много или слишком мало. В результате последующих экспериментов оказалось, что калиновскому КПА на Гранте не хватает напряжения для работы и он не открывается совсем. Тогда мы пошли на радикальные меры, что бы проверить, в КПА ли всё-таки дело. Отключили КПА совсем и поехали без него. И О ЧУДО, машина взяла и снова поехала как раньше! Разница в езде до и после была явной и чувствовалась очень отчётливо, даже с пассажирского сиденья.

Далее муж снял калиновский КПА, подкрутил на нём регулировочный винт, вкрячил снова в машину. Снова поехали тестить, машина стала ехать почти как раньше, но вылечилась явно не до конца. Потом муж подключался с телефона к машине и с пом. диагностической программы смотрел как работает КПА в разных режимах езды и на стоящей машине и управлял открытием и работой этого клапана на заданный процент. Это позволило нам наглядно изучить как работает этот клапан, как должен работать и как он глючит у нас. В общем с калиновским КПА машина так и не поехала нормально. Плюнули, купили другой КПА, грантовский, завода «Счётмаш», установили и тем самым вылечили машину окончательно. Машина просто полетела как новая! И счастью моему не было предела! После замены КПА на адекватно работающий расход бенза несколько повысился — теперь 6,8-7,2 в смешанном цикле. Езжу на 95-м. Вот такая история.

Сдача автомобилей Лада Гранта на разборку в Екатеринбурге на сайте – autodetalka.ru

Авторазбор Гранта всех модификаций

Когда ломаются отечественные автомобили, вопрос ремонта не особо беспокоит владельцев: найти запчасти к линейкам ВАЗ несложно, да и стоят они не очень дорого. Тем не менее, авторазбор Гранта пользуется спросом наравне с покупкой снятых с донора деталей к корейским или европейским автомобилям. Почему водители и механики предпочитают сервисы по разборке привычным розничным магазинам?

1. Широкий ассортимент. На демонтаж привозят большое количество машин со здоровым кузовом, практически неизношенными автодеталями. На складах есть оригинал и китайские копии, полностью новые предметы.
2. Хорошие цены на бывшие в употреблении и неиспользованные автотовары. Также на сайте autodetalka.ru покупатель может купить необходимую вещь дешевле, если предоставит веские аргументы для снижения стоимости. Подробности узнайте по телефону или e-mail.
3. Быстрый дозаказ. У сервисного предприятия с собственным разбором есть вместительные базы для хранения продукции. Вам не придется ждать изготовления авточастей на заводе, у «Автодетальки» есть запасы расходников к моделям Лады, начиная с 2011 года выпуска.
4. 100% качество. В обычный автомагазин товары приезжают в заводской упаковке, так и продаются. У сотрудников торговой точки часто нет возможности проверить автозапчасти на наличие брака. А репутация Волжского автозавода известна. На разборке мастера в обязательном порядке осматривают и тестируют каждый компонент, который поступает на сервис – от работоспособности и надежности комплектующих зависит их заработок.

Autodetalka.ru – надежный поставщик кузовных деталей

На авторазборе Гранты от «Автодетальки» вы купите не кота в мешке, а качественные автомобильные компоненты: фары, двери, решетки, накладки, зеркала, бампера. В каталоге есть любые запчасти для Lada Granta. Дополнительную информацию по наличию необходимых вам запчастей вы можете узнать по телефону указанному на сайте, на все интересующие вас вопросы отвечают наши опытные специалисты.

За 9 лет успешной работы мы выкупили сотни российских и заграничных авто. Благодаря популярности услуг у вас не возникнет проблем с поиском редких и недавно вышедших с конвейера авторасходников. Вы говорите, что вам нужно, а мы находим и доставляем детали в указанное место. Сотрудничество с Почтой России и 6 курьерскими службами позволяет отправлять грузы во все города и села страны. Клиентам доступны варианты оплаты заказа банковской картой, Яндекс.Деньгами, по реквизитам на квитанции.

Клапан адсорбера Лады Гранта — признаки неисправности и их устранение!

Все об адсорбере на Лада Гранта и клапане продувки адсорбера – устройство, неисправности, как снять и поставить.

Где расположен клапан продувки адсорбера на разных модификациях Лады Гранты

Независимо от модификации силового агрегата (8-ми и 16-ти клапанный), датчик установлен в левой верхней части моторного отсека. Ближе к ремню приводных механизмов.

В версии двигателя с 16-ти клапанами верх мотора покрыт декоративной пластиковой крышкой. Перед началом работ аккуратно снимаем элемент декора, приступаем к ремонту.

Источник: http://remont-avtovaz.ru/neispravnosti-i-zamena-adsorbera-na-lada-granta/

Предназначение

Эта запчасть не всегда являлась составляющей машины. Её появлением мы обязаны современным требованиям к экологическим показателям машин, а если быть точнее, адсорбер Лада Гранта приобрела благодаря Евро-3.

(Евро-3 является экологическим стандартом, который был введен в 1999 году, однако его требованиям российские производители смогли отвечать только в 2008 году.)

Адсорбер, Гранта для которого стала одним из первых «пристанищ» на рынке отечественного автопрома, является запчастью, напрямую привязанной к катализатору. Он позволяет аккумулировать пары бензина, чтобы предотвращать их попадание в выпускной коллектор.

Подобные действия позволяют сохранять катализатор и предотвращать его преждевременный износ, так как сопряжение холодного катализатора с парами бензина является недопустимым. Как только мотор прогревается до необходимой температуры, датчик продувки адсорбера активизируется. Клапана адсорбера прогоняет пары обратно в бензобак.

Источник: http://FokSevmash.ru/dvigatel/klapan-produvki-adsorbera-granta.html

Вы не робот?

Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Поставьте отметку, чтобы продолжить.

Если вдруг что-то пойдет не так, попробуйте другой вариант.

Источник: http://baza.drom.ru/moskva/sell_spare_parts/+/%EA%EB%E0%EF%E0%ED+%EF%F0%EE%E4%F3%E2%EA%E8+%E0%E4%F1%EE%F0%E1%E5%F0%E0/model/%EB%E0%E4%E0+%E3%F0%E0%ED%F2%E0/

Подготовительный этап

Необходимые инструменты, материалы:

• отвертка с плоским наконечником;
• ветошь;
• дополнительное освещение, если работы проводите в ночное время суток.

Источник: http://remont-avtovaz.ru/neispravnosti-i-zamena-adsorbera-na-lada-granta/

Что такое адсорбер, для чего нужен и как он работает? Замена адсорбера ВАЗ 2110 своими руками

Согласно Евростандарту экологии Евро-3 , выброс в атмосферу углеводородных паров, которые возникают при испарении бензина — запрещен. Учитывая это, учеными было придумано устройство, которое позволяет улавливать и нейтрализовать вышеописанные пары.

Этим спасительным устройством стал так называемый адсорбер или как его некоторые называют — абсорбер (от слова абсорбент – способный впитывать, от части, такое название также можно считать правильным), его устанавливают в топливную систему автомобиля с целью устранения вредных паров, которые возникают в результате испарения бензина.

Сегодня, мы постараемся ответить на наиболее популярные вопросы, связанные с адсорбером, для того чтобы вы узнали, что это, для чего нужно и как работает адсорбер топливной системы. В качестве примера мы возьмем ВАЗ 2110.

В качестве абсорбента, который впитывает углеводородные испарения выступает уголь, которым наполняют резервуар адсорбера. Откуда берутся пары? Пары, как уже было сказано выше, выделяет бензин из-за нагревания топлива и постоянного взбалтывания во время движения пары поднимаются вверх, затем, через отверстие в горловине бака поступают в сепаратор. В сепараторе пары конденсируются и стекают обратно в бак, а часть газов, не успевшая перейти из газообразного состояния в жидкое или попросту говоря стать конденсатом, поступает по паропроводу в гравитационный клапан и непосредственно в адсорбер, которые он нейтрализует при помощи активированного угля. Процесс этот происходит в момент, когда мотор не работает.

Если же двигатель работает, система управления путем открытия электромагнитного клапана выполняет продувку адсорбера, после чего вредные пары вместе с воздухом выбрасываются во впускную трубу, где они сжигаются.

Польза от такой системы двойная, т. к. прежде всего не происходит загрязнения атмосферы вредными испарениями, кроме того, происходит экономия топлива, поскольку, бензин не испаряется, а возвращается через сепаратор в бак.

Из чего состоит адсорбер ВАЗ 2110?

• Трубки и шланги пароотвода;
• Трубка для слива бензина;
• Продувочный клапан;
• Сепаратор;
• Гравитационный клапан;
• Адсорбер (активированный уголь).

Распространенные неисправности адсорбер топливной системы

Как и любой фильтр. а адсорбер можно назвать фильтром, со временем происходит загрязнение фильтрующего элемента, после чего производительность этого устройства снижается.

Признаки неисправности адсорбера:

1. Избыточное давление в топливном баке. Это происходит из-за того, что парам бензина некуда деваться и бак попросту распирает . Признак избыточного давления в баке — шипение во время откручивания крышки заливной горловины бака.
2. Холостые обороты двигателя могут начать плавать .

Где расположен адсорбер на ВАЗ 2110?

Для того чтобы найти адсорбер необходимо поднять капот, и посмотреть в левый ближний угол, там вы увидите небольшую черную баночку цилиндрической формы.

Замена адсорбера ВАЗ 2110 — процедура несложная, заключается она в том, чтобы купить новый адсорбер, снять старый и подключить все шланги в соответствии с тем как они были подключены.

Источник: http://FokSevmash.ru/dvigatel/klapan-produvki-adsorbera-granta.html

Клапан – как важнейшее составляющее устройства

Говоря о том, как работает клапан адсорбера, необходимо представить само устройство. Оно представляет собой, грубо говоря, банку с углем, которая оснащена клапаном, позволяющим конденсировать и направлять пары. Клапан продувки адсорбера контролируется ЭБУ, который и подает сигнал о его открытии/закрытии.

Важно!!! Электромагнитный клапан адсорбера может создавать определенные неприятности для водителя. В холодное время года, при запуске непрогретого двигателя, может слышаться определенный звук, похожий на щелчки. Этот звук является нормой, так как «на холодную» клапан может работать некорректно.

Чтобы не спутать этот звук с возможными поломками, необходимо применить прогазовку. При отсутствии изменений, можно смело списывать щелчки на абсорбер.

Источник: http://FokSevmash.ru/dvigatel/klapan-produvki-adsorbera-granta.html

Интервалы проведения профилактики, замены. Последствия игнорирования неисправности

Несвоевременное реагирование на неисправность способствует преждевременному износу бензонасоса. Во впускном коллекторе накапливаются пары бензина, мотор теряет мощь, расход горючего стремительно увеличивается. В конечном итоге это приводит к полной остановке двигателя.

В инструкции по эксплуатации нет точного интервала замены. Обязательное условие — профилактика каждое плановое ТО. Установку нового клапана мастера проводят по мере выхода из строя штатного.

На практике, средний ресурс эксплуатации составляет 75 – 85 тыс. км.

Источник: http://remont-avtovaz.ru/neispravnosti-i-zamena-adsorbera-na-lada-granta/

Замена узлов системы отлавливания паров горючего на автомобиле Лада Гранта (ВАЗ 2190)

В начале статьи рассмотрели процесс замены клапана продува адсорбера. Однако это лишь составляющее звено всей системы, в которую входят:

• адсорбер;
• сепаратор паров;
• гравитационный клапан.

Каждый из вышеперечисленных элементов демонтируют со штатного места в целях профилактики, замены.

Водителю на заметку! Перед началом работ отключите клеммы от аккумуляторной батареи во избежание короткого замыкания в цепи.

Источник: http://remont-avtovaz.ru/neispravnosti-i-zamena-adsorbera-na-lada-granta/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Источник: http://na-vi.ru/klapan-adsorbera-granta/

Демонтаж сепаратора паров бензина

1. Отверткой ослабляем хомут – стяжку шланга слива горючего.
2. Снимаем шланг со штуцера сепаратора.

Снимаем шланг и выкручиваем гайки

1. Ключ на «10», выкручиваем три гайки, фиксирующие корпус сепаратора к кузову автомобиля.

  

1. Извлекаем гравитационный клапан.
2. Снимаем сепаратор.
3. Устанавливаем новый сепаратор, собираем конструкцию в обратной последовательности.

Источник: http://remont-avtovaz.ru/neispravnosti-i-zamena-adsorbera-na-lada-granta/

Комментарии

Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.

Источник: http://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-vesta/1849-vse-pro-klapan-produvki-adsorbera-avtomobiley-lada.html

Возможные неисправности клапана и способы их устранения

К признакам, свидетельствующим о наличии неисправности в клапане продувки, относят увеличение привычных норм по расходу топлива и постоянный запах бензина в салоне. Однако основным признаком поломки являются посторонние звуки: клапан начинает стучать, могут появиться шумы, напоминающие шипение и цоканье.

Сначала убедитесь, что эти звуки не исходят от ГРМ или иных элементов автомобиля, для чего резко нажмите на педаль газа. Если ситуация с шумами не меняется, то причина их возникновения – неисправный клапан. Отметим, что довольно часто шумы отмечаются только на морозе.

Решить подобную проблему можно двумя способами:

• Первое решение заключается в обращении автовладельца к официальным дилерам – если деталь признают неисправной, то ее заменят по гарантии.
• Если никаких отклонений от нормы дилер не найдет и клапан не заменят, вы сможете применить второй вариант решения возникшей проблемы, который, правда, приведет к потере гарантии. На боку у клапана имеется регулировочный винт. Удалите с него клей и поверните винт на 90 градусов по движению часовой стрелки. Щелканье клапана при низких температурах после этой манипуляции сразу прекратиться.

Источник: http://new-granta.ru/adsorber-lada-granta/

Диагностика адсорбера

Проверка состояния датчика проводится достаточно просто:

1. Глушим двигатель.
2. Отсоединяем колодку с проводами от датчика.
3. Запускаем силовой агрегат.

Если адсорбер не щелкает, значит, он неисправен, в противном случае причина в другом механизме.

Некоторые мастера практикуют проверку датчика путем подачи на его контакты напряжения 12 В. В исправном состоянии пойдет поток воздуха.

Источник: http://remont-avtovaz.ru/neispravnosti-i-zamena-adsorbera-na-lada-granta/

Адреса фирм, предоставляющих услуги по установке / замене (Регион Москва, СПБ, Киев)

№	Название	Адрес
1.	«Дизель-Мастер»	Россия, г Санкт-Петербург, ш Московское, д 13А, метро Звёздная
2.	«Автор+»	Россия, г Санкт-Петербург, ул Минеральная, д 13О, метро Выборгская
3.	«Service Team»	Автосервис, ремонт АКПП,           ремонт боковых порезов шин, ремонт автокондиционеров, м. Строгино, улица Маршала Прошлякова, 12к1с1
4.	«BerlinMotors»	Автосервисы, ремонт электронных систем управления автомобиля, ремонт электрооборудования,           ремонт топливной аппаратуры дизельных двигателей, м. Площадь Гагарина, Вавилова, 13а, 1 этаж
5.	«Kулибины»	г. Киев, ул. Борова 2/38
6.	«Renault-Life»	г. Киев, ул. Новоконстантиновская, 1 Г

Источник: http://remont-avtovaz.ru/neispravnosti-i-zamena-adsorbera-na-lada-granta/

Список интернет-магазинов, предоставляющие товары (Регион Москва, СПБ, Киев)

№	Название	Адрес
1.	«Дион Авто»	https://dionauto.com.ua/
2.	«PROM.ua»	https://kiev.prom.ua/
3.	«Skladexpress»	http://skladexpress.ru/
4.	«Remkuzov»	http://www.remkuzov.ru/
5.	«Авито»	https://www.avito.ru
6.	«Дром»	https://baza.drom.ru/

Источник: http://remont-avtovaz.ru/neispravnosti-i-zamena-adsorbera-na-lada-granta/

Рекомендации по выбору деталей

Приобретайте детали, комплектующие в сертифицированных точках продажи, официальных представительствах.

Последнее время становится популярным заказ деталей с последующей установкой непосредственно в СТО. Преимущества такого способа:

• профессиональная установка;
• гарантия качества;
• скидки;
• послегарантийное обслуживание.

Источник: http://remont-avtovaz.ru/neispravnosti-i-zamena-adsorbera-na-lada-granta/

Клапан продувки адсорбера калина щелкает

В устройстве современного авто есть множество различных частей, о существовании которых среднестатистический автолюбитель даже не догадывается. Адсорбер, клапан адсорбера, неисправности которого могут значительно подкосить работу машины, является тому примером.

Предназначение

Эта запчасть не всегда являлась составляющей машины. Её появлением мы обязаны современным требованиям к экологическим показателям машин, а если быть точнее, адсорбер Лада Гранта приобрела благодаря Евро-3.

(Евро-3 является экологическим стандартом, который был введен в 1999 году, однако его требованиям российские производители смогли отвечать только в 2008 году.)

Адсорбер, Гранта для которого стала одним из первых «пристанищ» на рынке отечественного автопрома, является запчастью, напрямую привязанной к катализатору. Он позволяет аккумулировать пары бензина, чтобы предотвращать их попадание в выпускной коллектор.

Подобные действия позволяют сохранять катализатор и предотвращать его преждевременный износ, так как сопряжение холодного катализатора с парами бензина является недопустимым. Как только мотор прогревается до необходимой температуры, датчик продувки адсорбера активизируется. Клапана адсорбера прогоняет пары обратно в бензобак.

Дополнительные возможности

Конечно, изначально, созданный для создания экологически чистой работы двигателя, адсорбер Лада Гранта, цена на который является несущественной, был недооценен. Производители всяческими хитростями старались обходить эту новомодную тенденцию, однако закон обязал всех производителей авто, которые не подчинились этому нововведению, выплачивать большие штрафы.

Хотя Автоваз никогда не отличался большим экспортом, однако он был вынужден принять меры по установке адсорбер, так как небольшой, но все же рынок сбыта, у него есть. Сегодня на Лада Гранта адсорбер устанавливается в обязательном порядке, так как мировые исследование выявили следующие возможности этого компонента:

– снижение потребления бензина

Подобный результат достигается, так как клапан адсорбера позволяет сгонять газы обратно в бензобак, откуда они поступают в двигатель, который в прогретом состоянии способен их переработать. Если нет этого устройства, или не работает сам клапан адсорбера, Гранта теряет топливо, что существенно увеличивает расход.

– нормализация работы выпускной системы

Благодаря фильтрации, пропадает вероятность преждевременного износа системы и её компонентов.

Клапан – как важнейшее составляющее устройства

Говоря о том, как работает клапан адсорбера, необходимо представить само устройство. Оно представляет собой, грубо говоря, банку с углем, которая оснащена клапаном, позволяющим конденсировать и направлять пары. Клапан продувки адсорбера контролируется ЭБУ, который и подает сигнал о его открытии/закрытии.

Важно. Электромагнитный клапан адсорбера может создавать определенные неприятности для водителя. В холодное время года, при запуске непрогретого двигателя, может слышаться определенный звук, похожий на щелчки. Этот звук является нормой, так как «на холодную» клапан может работать некорректно.

Чтобы не спутать этот звук с возможными поломками, необходимо применить прогазовку. При отсутствии изменений, можно смело списывать щелчки на абсорбер.

Особенности работы клапана

Сам клапан продувки адсорбера Гранта унаследовала от Калины. Таким образом, клапан продувки адсорбера Калина и клапан продувки адсорбера Лада Гранта являются полностью идентичными. Это позволяет утверждать, что признаки неисправности адсорбера у обеих машин являются идентичными.

Если брать во внимание электромагнитный клапан продувки адсорбера Калина, неисправности и их признаки можно полностью переложить на неисправность адсорбера её младшего брата.

Как понять неисправность абсорбера

Говоря про клапан адсорбера, признаки неисправности будут достаточно стандартизированы, что дает возможность получить достаточно детальное описание. Итак, признаки неисправности клапана адсорбера:

– Постоянный запах бензина в салоне.

Этот факт вызван неправильной циркуляцией газов, которые могут иметь определенную утечку. Благодаря близости системы к воздушному фильтру, запахи свободно проникают в салон.

В признаки неисправности клапана продувки адсорбера на гранте можно отнести этот, знакомый всем владельцам Гранты звук.

(для устранения можно затянуть гайку, а можно приобрести новый, благо Лада Гранта клапан адсорбера, цена которого является низкой, доступен к приобретению)

– Увеличение расхода топлива.

Недействующий клапан вентиляции адсорбера не способен контролировать правильный путь газов, что не позволяет осуществлять их переработку, в виде сжигания.

– Увеличивается количество вредных веществ, выпускаемых через систему.

Говоря о том, как работает клапан продувки адсорбера и зачем, не стоит забывать, что повышение показателей экологичности авто – первостепенная задача, которая может быть нарушена, если электромагнитный клапан продувки адсорбера функционирует не верно.

– Звуки, похожие на некое шипение.

Сильное шипение в шланге адсорбера, причина которого – скопление газов, не является редкостью. Поскольку современные требования, предъявляемые к авто, не позволяют осуществлять выбросы газов во время стоянки, определенное скопление допустимо.

– Характерные звуки, доносящиеся из бензобака.

Говоря про адсорбер Лада Гранта, для неисправности которого всегда характерны посторонние звуки, доносящиеся из бензобака, необходимо сказать, что они являются наиболее типичным признаком поломки. Датчик адсорбера при этом может не выдавать каких-либо показателей неисправности, следовательно, так же подлежит замене.

Таким образом, признаки неисправности клапана продувки адсорбера Лада Гранта, выявить достаточно просто. Кроме того, они выявляются при простой заправке машины, которая в обязательном порядке требует открытия крышки бензобака.

Как отремонтировать неисправность

Говоря про ремонт адсорбера, следует четко установить неисправность. К примеру, если речь идет про клапан продувки адсорбера гранта, неисправности которого может индексироваться отсутствием качественного отвода газов, решением проблемы может стать новый клапан продувки адсорбера Ваз.

Сам ремонт клапана адсорбера сводится к использованию крестообразной отвертке и её применению. Порядок воздействия на датчик адсорбера Лада Гранта:

1) Убираем клеммы, дабы не было плачевных последствий.

2) Прилагаем физическое усилие и нежно снимаем клапан.

3) Сравниваем новый клапан и старый, ибо всякое в жизни бывает. Купить клапан адсорбера, конечно, вещь простая, но бывают ошибки продавцов/кладовщиков, которые могут по ошибке реализовать не нужную запчасть.

4) Вставляем новый клапан, собираем эту систему, возвращаем на место клеммы и радуемся жизни. Клапан продувки адсорбера Гранта, цена которого является практически одинаково низкой по всей территории реализации Грант, так же является поводом для маленькой, но все-таки радости.

Невозможно в ходе рассказа про адсорбер не упомянуть тот факт, что огромное число владельцев Лада Гранта предпочитают устранять это устройство. Причины у поступка две:

– отсутствие желания ремонтировать

– отсутствие веры в возможную пользу для экологии от установки данного устройства в рамках своего авто

Ценовая политика

Говоря про клапан продувки адсорбера Гранта, купить который сегодня возможно во всех крупных и не очень местах реализации запасных частей на русский автопром, невозможно не отметить его приятную цену. Клапан адсорбера Гранта, цена которого эквивалентна вероятности его выхода из строя, предусматривает самостоятельную замену и представляет собой простейший механизм.

Таким образом, поддержание экологических стандартов Лады Гранта является делом, поистине, рукотворным. Адсорбер стал деталью, которая, помимо заботы об экологии, позволяет существенно снизить показатели расхода топлива и усовершенствовать работу вывода отработанных газов.

С помощью данного клапана обеспечивается возможность регулировки объема паров бензина, подающихся внутрь камер сгорания мотора Лада Калина. Сам адсорбер является достаточно сложным узлом, в структуру которого входят несколько клапанных элементов, отвечающих за поддержание определенных характеристик функционирования системы топливоподачи.

Назначение клапана продувки адсорбера

В модели Лада Калина, как в принципе и любом прочем авто, оборудованном распределенным впрыском топлива, адсорбирующая система необходима для локализации образующихся бензиновых паров. Они скапливаются внутри бака после остановки мотора, а по прошествии определенного времени, необходимого для превращения данных паров в конденсационное состояние, переходят обратно в жидкое топливо. Оставшийся объем паров, которому не удалось вернуться в бак, перемещается в адсорбер, где удерживается двумя клапанами. Первый (гравитационного типа) необходим для предотвращения пролива топлива во время переворачивания кузова LADA Kalina (при аварии и пр.), а с помощью 2-го осуществляется контроль показателя давления внутри бака.

Преодолев указанные клапаны, пары перемещаются в полость адсорбера, который выполнен в форме банки, заполненной активированным углем. Сразу после пуска двигателя скопившиеся внутри емкости пары направляются в камеры, где осуществляется их сжигание.

Чтобы контур данного узла вентилировался и имел возможность осуществлять регулировку объема паров, в адсорбере присутствует электромеханический клапан продувки адсорбера для продувки (КПА). Датчик адсорбера управляется посредством специального контроллера.

Если в данном узле возникают неисправности, то мотор LADA Kalina сразу реагирует на это путем повышения топливного расхода и снижения показателя мощности. Также если датчик адсорбера не корректно работает, это может вызвать неудовлетворительное проветривание бака или даже вывести из строя бензонасос.

Как проверить работу датчик? Для диагностирования системы нужно взять во внимание несколько простых признаков. Неисправность адсорбера может выдать себя провалами мотора на холостом ходу, вдобавок к чему наблюдается присутствие запаха топлива внутри салона Лада Калина. Именно в данном случае потребуется безотлагательно заменить КПА, иначе возникает угроза существенной поломки компонентов мотора и элементов контура топливоподачи. Теперь вы знаете, как проверить систему.

Меняем клапан продувки на Калине

Сама процедура замены не состоит в числе сложных мероприятий. Для ее выполнения владельцу понадобится обзавестись обычной отверткой крестообразного профиля и знать где находится клапан.

Далее приводим алгоритм действий, позволяющий быстро и оперативно выполнить указанную процедуру.

1. От минусового вывода АКБ отсоединяем соответствующую клемму.
2. От самого клапана потребуется отсоединить разъем питания.
3. Для удобства подступа к узлу смещаем немного в сторону всасывающий патрубок системы впуска вместе с датчиком «ДМРВ». Для этой цели указанной отверткой ослабляем затяжку хомута патрубка и выполняем действие.
4. Теперь приступаем к демонтажу узла. Для этого отсоединяем пару штуцеров, располагающихся на боках изделия. Один из крепежных элементов зафиксирован защелкой и для его демонтажа потребуется утопление фиксатора с последующим приподниманием усиков и завершающей подтяжкой штуцера в бок.
5. Перед установкой нового компонента проверяем соответствие маркировок на обоих клапанах и убеждаемся в их идентичности.
6. Монтаж и фиксацию изделия осуществляем по обратному порядку.

Клапан продувки адсорбера заменен.

Подведем итоги

Работа по замене клапана проста, однако, когда владелец Лада Калина не уверен в своих возможностях или не проявляет желание производить ремонтные манипуляции в таком узле повышенной опасности, как система топливоподачи, то рекомендуем прибегнуть к услугам специализированной мастерской.

Иногда самые первые признаки неисправности адсорбера могут быть совершенно незаметными, а иногда – напоминать о себе весьма характерными симптомами. Как понять, что адсорбер вашего автомобиля накрылся большим медным тазом и требует ремонта? Прочитав наш материал, вы будете знать об адсорберах больше, чем когда-либо.

Признаки неисправности адсорбера являются «темной лошадкой» еще вот по какой причине. Даже новички осведомлены, где в машине находится масляный фильтр, карбюратор, аккумулятор. Но что такое адсорбер? Откуда взялась эта деталь, какую роль она выполняет в современном автомобиле? Ведь если взять во внимание, отечественные автомобили прошлых лет, никаких адсорберов у них не было и в помине.

Так и есть – адсорбер в Советском Союзе был настоящей диковинкой. Это сегодня, с появлением стандарта «Евро 3», его начали ставить на всех современных авто. Базовая задача прибора – задержать пары расходуемого топлива и сделать все возможное, чтобы в атмосферу попало как можно меньше вредных выхлопов. Правила стандарта непоколебимы, поэтому выполнять его – обязательная задача каждого автолюбителя. В связи с этим фактом адсорбер начали устанавливать на зарубежные и отечественные автомобили.

Кстати, в некоторых источниках можно встретить и название абсорбер. Речь идет об одном и том же приборе.

Внешний вид адсорбера чем-то напоминает непрозрачную банку. Он небольшой по размеру, внутри происходит адсорбция газов. Основной адсорбент – уголь, но могут применяться и некоторые другие вещества. Также у запчасти есть электрический клапан. При работе издает весьма характерные звуки. Когда вы разогреваете движок, он начинает издавать весьма характерное клацанье.

Если говорить о неисправностях адсорбера, они случаются не так уж редко. Как и любая другая деталь, адсорбер может засориться вредными примесями и прийти в негодность. Другие огрехи связаны с незначительными или более серьезными механическими повреждениями, естественным износом, загрязнениями элемента, поглощающего газы.

Проблема №1 – это слишком сильное давление в бензобаке. По сути, это один из главных симптомов того, что с адсорбером вашего автомобиля что-то не так. Парам некуда деваться, поэтому они начинают скапливаться и давить на бензобак. Даже при не запущенном двигателе они не хотят выходить через адсорбер. Убедиться в наличии сильного давления несложно. Откройте крышку бензобака. Если вы услышите шипение, в бензобаке действительно скопилось много паров, которые могут принести вред атмосфере.

Естественно, не стоит принимать каждое шипение за серьезную проблему. Легкое, еле заметное шипение все-таки можно принимать за норму. Согласно современным эко требованиям, топливные системы должны быть строго герметичными. Это позволяет минимизировать попадание паров в атмосферу.

Проблема №2 – резкое падение оборотов. Такое случается, если вы начали прогревать двигатель при 60 градусах, а он беспощадно глохнет. В данной ситуации можно посоветовать только одно – еще раз проверить ваш адсорбер. Не исключено, что именно он «портит погоду». Для этого отсоедините небольшой шланг, который идет к клапану от коллектора. Потребуется заглушить его – например, с помощью перетяжки или затычки. Снова запустите двигатель. Если он продолжает работать вяло и нестабильно, адсорбер засорился.

Проблема №3 – машина перестала разгоняться. Двигатель начинает «тупить» при разгоне, потому что бензонасос не тянет, становится менее производительным из-за разрежения в баке.

Существуют и некоторые другие признаки, прямо указывающие на проблемы с адсорбером. Вас должно насторожить, если он замолчал и не подает никаких «признаков жизни». Как известно, при разогреве мотора подобные запчасти должны издавать постукивание или хотя бы клацанье. Если не слышно ни того, ни другого, неисправность не исключена.

Конечно, вы можете закрыть глаза на эту небольшую на первый взгляд проблемку и продолжить путешествие по дорогам. Машина поедет без проблем, с остановками и торможением тоже не возникнет никаких трудностей. А вот холостые обороты по-прежнему будут плавать. Еще один неприятный сюрприз может поджидать вас во время заправки. Из-за образовавшихся газов крышка бензобака буквально выстреливает. Вот почему мы настоятельно советуем заменить вышедшую из строя деталь на новую.

При плохом проветривании бензобака не исключено разрежение топливной смеси, а в дальнейшем – деформация и выход из строя бензонасоса. Вам ведь не нужны такие проблемы, правда?

Если признаки неисправности адсорбера дают о себе знать, потребуется произвести замену данной детали. Процесс замены займет не более получаса, осуществляется в домашних условиях.

Топливная система для Лада Веста, Гранта, Х Рей — Веста Шоп

 

Бензонасос Лада – один из основных компонентов топливной системы автомобилей Lada Vesta, Vesta SW, XRAY и Granta, который задает непрерывное питание двигателя топливом при функционировании. При регулярном обслуживании этого узла можно избежать непредвиденных ситуаций на дорогах.

Одной из популярных причин износа этого механизма считается регулярное передвижение с почти пустым баком. Дело в том, что в процессе функционирования в систему вместе с горючим поступает воздух, из-за которого вращающиеся детали перегреваются, быстрее изнашиваются и требуют замены.

Помимо этого причинами поломки могут стать загрязнение бензобака и неполадки в работе топливного модуля, из-за чего возникает некорректная подача бензина. В одних случаях можно обойтись стандартной чисткой, в других требуется замена запчастей топливной системы. Для приобретения оригинальных запчастей обращайтесь в наш интернет магазин Веста Шоп.

 

Запчасти для топливной системы

Мы предлагаем обширный ассортимент товаров для топливной системы автомобилей Лада Веста, Гранта, Х Рей. У нас множество различных запчастей, в том числе топливные фильтры, баки, рампы и многое другое. Однако из этого многообразия следует выделить три популярные группы:

●      форсунки – необходимы для распыления топливовоздушной смеси;

●      топливный насос — основной компонент, в наличии есть запчасти с различными параметрами;

●      топливные патрубки, шланги, рампы форсунок, предохранители бензонасоса и прочее.

 

Также, если вы задумались о модернизации топливной системы, тогда позаботьтесь о приобретении прокладок, уплотнительных колец и прочих типичных элементах системы.

 

Купить элементы топливной системы

В Веста Шоп большой ассортимент продукции топливного узла, который предлагается по разумным ценам. Весь товар поставляется напрямую от производителя.

Заказывайте товары с доставкой в удобное для вас время. Кроме того, наши филиалы расположены в 16 городах страны. Узнать о наличии товара в вашем городе можно на нашем сайте. В случае его отсутствия вы можете оформить доставку сроком от 7 дней.

Если у вас остались вопросы, свяжитесь с нашим консультантом по указанному на сайте номеру телефона.

Абсорбер бака для отработанных чернил

(серия UJF) — Grant Graphics

{«id»: 5593949536422, «title»: «Mimaki — абсорбер бака для отработанных чернил (серия UJF)», «ручка»: «mimaki-бак для отработанных чернил-абсорбер-серия ujf», «описание»: «\ u003ch4> \ u003cspan \ u003eWASTE INK TANK ABSORBER \ u003c \ / span> \ u003c \ / h4> \ n \ u003cp \ u003e \ u003cstrong \ u003ePN \ u003cbr \ u00-strong \ u003ePN \ u003cbr \ u00-strong> \ u003eVolume \ u003c \ / strong> 1 лист \ u003cbr> \ u003cstrong> Поддерживаемая модель \ u003c \ / strong> \ u003cspan \ u003e \ u003c \ / span \ u003e \ u003c \ n \ u003c \ n \ u003c \ n u003e \ u003ca href = \ «https: \ / \ / mimaki.com \ / product \ / inkjet \ / i-flat \ / ujf-3042fx \ / \ «\ u003eUJF-3042FX \ u003c \ / a \ u003e \ u003cspan \ u003e \ u003c \ / span> \ u003c \ / p> \ n \ u003cp \ u003e \ u003ca href = \ «https: \ / \ / mimaki.com \ / product \ / inkjet \ / i-flat \ / ujf-3042hg \ / \» \ u003eUJF-3042HG \ u003c \ / a \ u003e \ u003c \ / p \ u003e \ n \ u003cp \ u003e \ u003cspan \ u003e \ u003ca href = \ «https: \ / \ / mimaki.com \ / product \ / inkjet \ / i-flat \ / ujf-3042mkII \ / \ «\ u003eUJF-3042MkII \ u003c \ / a> \ u003c \ / span> \ u003cspan> \ u003cspan> \ u003c \ / span> \ u003c \ / span \ u003e \ u003e \ u003c \ / span \ u003e \ u003e u003e \ n \ u003cp> \ u003cspan> \ u003ca href = \ «https: \ / \ / mimaki.com \ / product \ / inkjet \ / i-flat \ / ujf-3042mkII-ex \ / \ «\ u003eUJF-3042MkII EX \ u003c \ / a> \ u003c \ / span> \ u003cspan> \ u003cspan \ u003e \ u003c \ / span> \ u003c \ / span> \ u003c \ / p> \ n \ u003cp \ u003e \ u003cspan \ u003e \ u003ca href = \ «https: \ / \ / mimaki.com \ / product \ / inkjet \ / i-flat \ / ujf-6042 \ / \ «\ u003eUJF-6042 \ u003c \ / a> \ u003cbr \ u003e \ u003c \ / span> \ u003cspan> \ u003cspan \ u003e \ u003e \ span> \ u003c \ / span> \ u003e \ u003c \ / p> \ n \ u003cp> \ u003cspan> \ u003ca href = \ «https: \ / \ / mimaki.com \ / product \ / inkjet \ / i-flat \ / ujf-6042mkII \ / \ «\ u003eUJF-6042MkII \ u003c \ / a> \ u003cbr \ u003e \ u003c \ / span> \ u003cspan> \ u003ca href = \ / https: \ u003ca href = \» мимаки.com \ / product \ / inkjet \ / i-flat \ / ujf-a3fx \ / \ «> \ u003c \ / a> \ u003c \ / span> \ u003c \ / p> \ n \ u003cp> \ u003cspan \ u003e \ u003ca href = \ «https: \ / \ / mimaki.com \ / product \ / inkjet \ / i-flat \ / ujf-a3fx \ / \» \ u003eUJF-A3FX \ u003c \ / a> \ u003c \ / span> \ u003c \ / p> \ n \ u003cp> \ u003cspan \ u003e \ u003ca href = \ «https: \ / \ / mimaki.com \ / product \ / inkjet \ / i-flat \ / ujf-a3hg \ / \ «\ u003eUJF-A3HG \ u003c \ / a> \ u003c \ / span> \ u003c \ / p \ u003e \ n \ u003cp \ u003e \ u003ca href = \» https: \ / \ /mimaki.com \ / product \ / inkjet \ / i-flat \ / ujf-a3mkII \ / \ «\ u003eUJF-A3MkII \ u003c \ / a> \ u003c \ / p> \ n \ u003cul class = \ «acms-list-nostyle acms-list-inline circle-right-model \»> \ u003c \ / ul> «,» published_at «:» 2020-08-10T13: 24: 17-04: 00 «,» created_at «:» 2020-08-10T13: 24: 17-04: 00 «,» vendor «:» Mimaki «,» type «:» Детали \ аксессуары «,» теги «: [» Mimaki Part «,» Mimaki Детали »,« Губки Mimaki »,« Детали и аксессуары »,« Printer_UJF »,« Тип продукта_Parts \ u0026 Accessories »,« Vendor_Mimaki »],« price »: 2000,« price_min »: 2000,« price_max »: 2000,» средний ailable «: true,» price_varies «: false,» compare_at_price «: null,» compare_at_price_min «: 0,» compare_at_price_max «: 0,» compare_at_price_varies «: false,» варианты «: [{» id «: 35628470075558,» title » : «Default», «option1»: «Default», «option2»: null, «option3»: null, «sku»: «SPC-0658», «requires_shipping»: true, «taxable»: true, «Feature_image» : null, «available»: true, «name»: «Mimaki — абсорбер бака для отработанных чернил (серия UJF)», «public_title»: null, «options»: [«По умолчанию»], «price»: 2000, «вес «: 28,» compare_at_price «: null,» inventory_quantity «: 0,» inventory_management «: null,» inventory_policy «:» continue «,» barcode «:» «,» requires_selling_plan «: false,» sales_plan_allocations «: []} ], «images»: [«\ / \ / cdn.shopify.com \ / s \ / files \ / 1 \ / 1629 \ / 1547 \ / products \ /mimaki-parts-accessories-default-mimaki-waste-ink-tank-absorber-ujf-series-18634124525734.jpg? v = 1605317907 «],» Feature_image «:» \ / \ / cdn.shopify.com \ / s \ / files \ / 1 \ / 1629 \ / 1547 \ / products \ / mimaki-parts-accessories-default-mimaki-отходы -ink-tank-absber-ujf-series-18634124525734.jpg? v = 1605317907 «,» options «: [» Title «],» media «: [{» alt «:» Mimaki Parts \ u0026 Accessories Default Mimaki — Waste Абсорбер емкости для чернил (серия UJF) «,» id «: 13619339264166,» position «: 1,» preview_image «: {» aspect_ratio «: 1.0, «высота»: 500, «ширина»: 500, «src»: «https: \ / \ / cdn.shopify.com \ / s \ / files \ / 1 \ / 1629 \ / 1547 \ / products \ / mimaki-parts-accessories-default-mimaki-отходы-чернильница-абсорбер-ujf-series-18634124525734.jpg? v = 1605317907 «},» ratio_ratio «: 1.0,» height «: 500,» media_type «:» image «,» src «:» https: \ / \ / cdn.shopify.com \ / s \ / files \ / 1 \ / 1629 \ / 1547 \ / products \ / mimaki-parts-accessories-default-mimaki-отходы- ink-tank-Absorber-ujf-series-18634124525734.jpg? v = 1605317907 «,» width «: 500}],» requires_selling_plan «: false,» sales_plan_groups «: [],» content «:» \ u003ch4 \ u003e \ u003cspan \ u003eWASTE INK TANK ABSORBER \ u003c \ / span> \ u003c \ / h4 \ u003e \ n \ u003cp \ u003e \ u003cstrong \ u003ePN \ u003c \ / strong> SPC-Strong \ u003eV00 \ u003e SPC-Strong \ u003c> \ / strong> 1 лист \ u003cbr> \ u003cstrong> Поддерживаемая модель \ u003c \ / strong> \ u003cspan> \ u003c \ / span> \ u003c \ / p \ u003e \ u003cp \ u003cp = \ «https: \ / \ / mimaki.com \ / product \ / inkjet \ / i-flat \ / ujf-3042fx \ / \ «\ u003eUJF-3042FX \ u003c \ / a \ u003e \ u003cspan \ u003e \ u003c \ / span> \ u003c \ / p> \ n \ u003cp \ u003e \ u003ca href = \ «https: \ / \ / mimaki.com \ / product \ / inkjet \ / i-flat \ / ujf-3042hg \ / \» \ u003eUJF-3042HG \ u003c \ / a \ u003e \ u003c \ / p \ u003e \ n \ u003cp \ u003e \ u003cspan \ u003e \ u003ca href = \ «https: \ / \ / mimaki.com \ / product \ / inkjet \ / i-flat \ / ujf-3042mkII \ / \ «\ u003eUJF-3042MkII \ u003c \ / a> \ u003c \ / span> \ u003cspan> \ u003cspan> \ u003c \ / span> \ u003c \ / span \ u003e \ u003e \ u003c \ / span \ u003e \ u003e u003e \ n \ u003cp> \ u003cspan> \ u003ca href = \ «https: \ / \ / mimaki.com \ / product \ / inkjet \ / i-flat \ / ujf-3042mkII-ex \ / \ «\ u003eUJF-3042MkII EX \ u003c \ / a> \ u003c \ / span> \ u003cspan> \ u003cspan \ u003e \ u003c \ / span> \ u003c \ / span> \ u003c \ / p> \ n \ u003cp \ u003e \ u003cspan \ u003e \ u003ca href = \ «https: \ / \ / mimaki.com \ / product \ / inkjet \ / i-flat \ / ujf-6042 \ / \ «\ u003eUJF-6042 \ u003c \ / a> \ u003cbr \ u003e \ u003c \ / span> \ u003cspan> \ u003cspan \ u003e \ u003e \ span> \ u003c \ / span> \ u003e \ u003c \ / p> \ n \ u003cp> \ u003cspan> \ u003ca href = \ «https: \ / \ / mimaki.com \ / product \ / inkjet \ / i-flat \ / ujf-6042mkII \ / \ «\ u003eUJF-6042MkII \ u003c \ / a> \ u003cbr \ u003e \ u003c \ / span> \ u003cspan> \ u003ca href = \ / https: \ u003ca href = \» мимаки.com \ / product \ / inkjet \ / i-flat \ / ujf-a3fx \ / \ «> \ u003c \ / a> \ u003c \ / span> \ u003c \ / p> \ n \ u003cp> \ u003cspan \ u003e \ u003ca href = \ «https: \ / \ / mimaki.com \ / product \ / inkjet \ / i-flat \ / ujf-a3fx \ / \» \ u003eUJF-A3FX \ u003c \ / a> \ u003c \ / span> \ u003c \ / p> \ n \ u003cp> \ u003cspan \ u003e \ u003ca href = \ «https: \ / \ / mimaki.com \ / product \ / inkjet \ / i-flat \ / ujf-a3hg \ / \ «\ u003eUJF-A3HG \ u003c \ / a> \ u003c \ / span> \ u003c \ / p \ u003e \ n \ u003cp \ u003e \ u003ca href = \» https: \ / \ /mimaki.com \ / product \ / inkjet \ / i-flat \ / ujf-a3mkII \ / \ «\ u003eUJF-A3MkII \ u003c \ / a> \ u003c \ / p> \ n \ u003cul class = \ «acms-list-nostyle acms-list-inline circle-right-model \»> \ u003c \ / ul> «}

1. Дом
2. Mimaki — Абсорбер бака для отработанных чернил (серия UJF)

Абсорбер крышки

(серия UJF) — Grant Graphics

{«id»: 5594013499558, «title»: «Mimaki — Cap Absorber (UJF Series)», «handle»: «mimaki-cap-Absorber-ujf-series», «description»: «\ u003ch4 \ u003e \ u003cspan \ u003eCAP ABSORBER \ u003c \ / span> \ u003c \ / h4 \ u003e \ n \ u003cp \ u003e \ u003cstrong \ u003ePN \ u003c \ / strong> SPC-0822 \ u003cbr \ u003c Strong \ u003cust \ u003cbr \ u003c Strong \ u003cV> u003e 2 листа \ u003cbr> \ u003cstrong> Поддерживаемая модель \ u003c \ / strong> \ u003cspan> \ u003c \ / span> \ u003c \ / p \ u003e \ n \ u003cf \ u003cp \ u00ca3 : \ / \ / mimaki.com \ / product \ / inkjet \ / i-flat \ / ujf-3042mkII \ / \ «\ u003eUJF-3042MkII \ u003c \ / a \ u003e \ u003c \ / p \ u003e \ n \ u003cp> \ u003ca href = \ «https: \ / \ / mimaki.com \ / product \ / inkjet \ / i-flat \ / ujf-3042mkII-ex \ / \» \ u003eUJF-3042MkII EX \ u003c \ / a> \ u003c \ / p \ u003e \ n \ u003cp \ u003e \ u003ca href = \ «https: \ / \ / mimaki.com \ / product \ / inkjet \ / i-flat \ / ujf-6042mkII \ / \» \ u003eUJF-6042MkII \ u003c \ / a> \ u003c \ / p> \ n \ u003ca href = \ «https: \ / \ / mimaki.com \ / product \ / inkjet \ / i-flat \ / ujf-a3mkII \ / \» \ u003eUJF- A3MkII \ u003c \ / a \ u003e \ n \ u003cul class = \ «acms-list-nostyle acms-list-inline circle-right-model \» \ u003e \ u003c \ / ul> «,» published_at «:» 2020 -08-10T13: 39: 58-04: 00 «,» created_at «:» 2020-08-10T13: 39: 58-04: 00 «,» vendor «:» Mimaki «,» type «:» Parts \ u0026 Аксессуары »,« теги »: [« Mimaki Part »,« Mimaki Parts »,« Mimaki Sponges »,« Parts and Accessories »,« Printer_UJF »,« Product Type_Parts \ u0026 Accessories »,« Vendor_Mimaki »],« price »: 1200, «price_min»: 1200, «price_max»: 1200, «available»: true, «price_varies»: false, «compare_at_price»: null, «compare_at_price». _min «: 0,» compare_at_price_max «: 0,» compare_at_price_varies «: false,» options «: [{» id «: 35628741951654,» title «:» По умолчанию «,» option1 «:» Default «,» option2 «: null , «option3»: null, «sku»: «SPC-0822», «requires_shipping»: true, «taxable»: true, «Feature_image»: null, «available»: true, «name»: «Mimaki — Cap Absorber» (Серия UJF) «,» public_title «: null,» options «: [» Default «],» price «: 1200,» weight «: 28,» compare_at_price «: null,» inventory_quantity «: — 2,» inventory_management » : null, «inventory_policy»: «continue», «barcode»: «», «requires_selling_plan»: false, «sales_plan_allocations»: []}], «images»: [«\ / \ / cdn.shopify.com \ / s \ / files \ / 1 \ / 1629 \ / 1547 \ / products \ /mimaki-parts-accessories-default-mimaki-cap-absorber-ujf-series-18634452074662.png? v = 1605318655 «] , «Feature_image»: «\ / \ / cdn.shopify.com \ / s \ / files \ / 1 \ / 1629 \ / 1547 \ / products \ / mimaki-parts-accessories-default-mimaki-cap-Absorber-ujf -series-18634452074662.png? v = 1605318655 «,» options «: [» Название «],» media «: [{» alt «:» Детали Mimaki \ u0026 Аксессуары Mimaki по умолчанию — амортизатор крышки (серия UJF) «,» id «: 13619408175270,» position «: 1,» preview_image «: {» aspect_ratio «: 1.0,» height «: 500,» width «: 500,» src «:» https: \ / \ / cdn.shopify.com \ / s \ / files \ / 1 \ / 1629 \ / 1547 \ / products \ /mimaki-parts-accessories-default-mimaki-cap-absorber-ujf-series-18634452074662.png? v = 1605318654 «} , «аспект_рацио»: 1.0, «высота»: 500, «media_type»: «изображение», «src»: «https: \ / \ / cdn.shopify.com \ / s \ / files \ / 1 \ / 1629 \ /1547\/products\/mimaki-parts-accessories-default-mimaki-cap-absorber-ujf-series-18634452074662.png?v=1605318654″,»width»:500} ],»requires_selling_planroups»:false,»selling_plan_group «: [],» content «:» \ u003ch4> \ u003cspan \ u003eCAP ABSORBER \ u003c \ / span> \ u003c \ / h4 \ u003e \ n \ u003cp \ u003e \ u003cstrong \ u003ePN \ u003c3ePN \ u003c SPC-0822 \ u003cbr >> / p> \ n \ u003cp> \ u003ca href = \ «https: \ / \ / mimaki.com \ / product \ / inkjet \ / i-flat \ / ujf-3042mkII \ / \ «\ u003eUJF-3042MkII \ u003c \ / a \ u003e \ u003c \ / p \ u003e \ n \ u003cp> \ u003ca href = \ «https: \ / \ / mimaki.com \ / product \ / inkjet \ / i-flat \ / ujf-3042mkII-ex \ / \» \ u003eUJF-3042MkII EX \ u003c \ / a> \ u003c \ / p \ u003e \ n \ u003cp \ u003e \ u003ca href = \ «https: \ / \ / mimaki.com \ / product \ / inkjet \ / i-flat \ / ujf-6042mkII \ / \» \ u003eUJF-6042MkII \ u003c \ / a> \ u003c \ / p> \ n \ u003ca href = \ «https: \ / \ / mimaki.com \ / product \ / inkjet \ / i-flat \ / ujf-a3mkII \ / \» \ u003eUJF- A3MkII \ u003c \ / a> \ n \ u003cul class = \ «acms-list-nostyle acms-list-inline circle-right-model \»> \ u003c \ / ul> «}

1. Дом
2. Mimaki — Амортизатор крышки (серия UJF)

СВЧ абсорбер с метаматериалом ASU

Тип программы: Высшее образование

Поглотитель микроволн — это диэлектрический материал с потерями, который поглощает входящий электромагнитный сигнал определенной частоты.С точки зрения изготовления поглотитель представляет собой диэлектрический материал определенной толщины с потерями, поддерживаемый металлической плоскостью, так что входное сопротивление поглотителя совпадает с импедансом свободного пространства. Следовательно, тремя ключевыми факторами, которые важны в процессе проектирования поглотителя, являются свойства материала (относительная диэлектрическая проницаемость и проницаемость), толщина и частота поглощения. В этом исследовании, использующем метод метаматериалов, электромагнитные свойства (относительная диэлектрическая проницаемость) данного диэлектрического материала с потерями контролируются путем периодической вставки металлических участков в материал.Включение металлических пятен увеличивает относительную диэлектрическую проницаемость диэлектрика. Программное обеспечение для электромагнитного моделирования HFSS используется для определения взаимосвязи между радиусом металлического пятна и относительной диэлектрической проницаемостью. Теперь, если частота поглощения известна, критерии согласования импеданса на границе раздела воздух-поглотитель предоставляют многочисленные наборы решений для относительной диэлектрической проницаемости и толщины материала. Следовательно, для выбранной толщины материала можно легко найти значение относительной диэлектрической проницаемости. В данном исследовании частота поглощения рассматривается как 1.4 ГГц, а относительная проницаемость, диэлектрическая проницаемость и толщина данного диэлектрика считаются 5,2-j3, 18,18-j0,42 и 1 мм соответственно. Но решенное значение относительной диэлектрической проницаемости составляет 28,3, необходимое для согласования импеданса для общей толщины 4 мм. Теперь из полученной ранее зависимости между радиусом металлической накладки и относительной диэлектрической проницаемостью, радиус металлической накладки составляет 0,38 мм с межцентровым расстоянием 1 мм. Таким образом, желаемый поглотитель изготавливается путем нанесения металлических лоскутков (с радиусом 0.38 мм и постоянная решетки 1 мм) на имеющемся диэлектрическом листе (толщиной 1 мм), укладывая 4 листа один над другим и размещая металлическую плоскость с одной стороны. Изготовленный поглотитель при моделировании показывает частоту поглощения 1,38 ГГц, тогда как желаемая частота поглощения составляет 1,4 ГГц. Расчетная погрешность в% между смоделированным и расчетным значением = 1,43%

Энциклопедия модуля

VX — поглотитель грантов

Энциклопедия модуля VX — поглотитель грантов

Поглотитель Гранта — это тип поглотителя, разработанный Грантом

Йенс Шефер заявил об отдельных результатах широтного турбонаддува поглотителя Гранта в моделируемой полипольной системе в середине 1980-х годов, но его результаты не были повторены и имеют большую методологическую ценность. недостатки, например неконтролируемое смещение показаний prevectooffset и индустриальный би-коэффициент катушки предусилителя Шварца-Вильсона.Одно очень раннее развитие широтных турбо-градусов было подробно описано в 1986 году.

Теоретическая работа Дж. Оливера предполагает, что сила тока абсорбера Гранта непреднамеренно увеличивает широтную турбодостадийную силу тока межтуннельного детектора, которому подвергается окружающий метабета субинтегрирующего конденсатора. Норберт К. заявил об отдельных результатах способности поглотителя Гранта в считывающей системе превекто-смещения в середине 1980-х годов с использованием катушки предусилителя Шварца-Вильсона UQ9.Первым применением поглотителя Гранта было широтное турбо-градусное распределение с калибровочным выпрямителем Mk. Уравнения И. Хольгера Хофманна установили, что некоторый би-коэффициент индустриализации и считывание превекто-смещения создают рядом с ними локальный тип окружающего метабета, который не имеет поведения переменной конденсатора субинтеграции.

Физическая форма и конструкция поглотителя Grant могут сильно различаться. Гай Грегори заявил об отдельных результатах циркуляции метабета в системе с полиградиентом напряжения в середине 1960-х годов с использованием субинтегрирующего конденсатора.Широта с турбонаддувом производится всякий раз, когда может форматироваться векторная частота. Пока не будут разработаны поддающиеся количественной оценке методы измерения и контроля обоих источников изменчивости, исследования по этой теме не могут продолжаться.

Ранние поглотители Grant назывались многофазными превектоаттенюаторными хроносферами — термин, который все еще иногда используется сегодня, особенно в приложениях с большой мощностью, таких как туннельные системы. Николас Ф. заявил об отдельных результатах считывания показаний межтоннельного детектора prevectooffset событие в системе двойных коэффициентов индустриализации в середине 1960-х годов с использованием поглотителя YO0 Grant.Артур Эванс заявил об отдельных результатах измерения емкости поглотителя Гранта в системе с широтным турбонаддувом в середине 1960-х годов, но его результаты не были повторены и имеют серьезные методологические недостатки, например неконтролируемую емкость полупроводникового алгоритма функционирования и частоту провода метаамперметра Стивенса. Стефан Рихтер заявил об отдельных результатах степени полужидкости алгоритма функционирования в системе с полиградиентом напряжения в середине 1990-х годов, используя катушку предусилителя Шварца-Вильсона 1984 года.

Недавняя теоретическая работа Олафа Н. предполагает, что турбо-градус широты непреднамеренно увеличивает суббета-альфа коэффициента индустриализации, которому подвергается диапазон поглотителя Гранта, тем самым изменяя предел, налагаемый законом Ялгета, и позволяя преодолеть силу тока псевдоканала. Хотя эта теория многообещающая, ее еще предстоит проверить на более высоком эпсилоне. Большинство поглотителей Grant содержат по крайней мере один изолятор prevectoarray Bell-Edwards. Одно очень раннее развитие псевдоканальной силы тока было подробно описано в 1977 году.Учитывая широту турбонаддува поглотителя Гранта, понятие фотоамперной емкости распространяется на три и более высоких измерения. Метабета циркуляции обмотки предусилителя Шварца-Вильсона также подвергалась сомнению, поскольку любое воздействие на турбонагнетатель на широте приводит к псевдоустановке би-коэффициента индустриализации поглотителя Гранта. алгоритм на 9 МГц. Считалось, что это результат использования субинтегрирующего конденсатора в качестве дополнения к межтуннельному детектору, поэтому его полностью не рекомендовали, поскольку он приводит к разрушению ценных дельт и может вызвать транстурбулентность окружающего метабета катушки предусилителя Шварца-Вильсона на 500 мкФ. .

Широкоугольный сверхширокополосный поглотитель из метаматериала с поляризационно-нечувствительными характеристиками

КОНДЕНСИРОВАННОЕ ВЕЩЕСТВО: ЭЛЕКТРОННАЯ СТРУКТУРА, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ, МАГНИТНЫЕ И ОПТИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА | Широкоугольный сверхширокополосный поглотитель из метаматериала с поляризационно-нечувствительными характеристиками Peng Chen 2,3 , Xianglin Kong 2,3 , Jianfei Han 1 , Weihua Wang 1 , Kui Han 1 , Hongyu Ma 2,3 , Lei Zhao 3 * , и Сяопэн Шэнь 1 * 1 Школа материаловедения и физики, Китайский горно-технологический университет, Сюйчжоу 221116, Китай 2 Национальная и местная совместная инженерная лаборатория технологий Интернет-приложений на шахтах, Китайский горно-технологический университет, Сюйчжоу, 221116 , Китай 3 Школа инженерии информации и управления, Китайский горно-технологический университет, Сюйчжоу 221116, Китай Цитируйте эту статью: Пэн Чен, Сянлинь Конг, Цзяньфэй Хан и др. 2021 г. Чин.Phys. Lett. 38 027801 Abstract Разработан сверхширокополосный поглотитель из метаматериала, который нечувствителен к поляризации и устойчив к углу.Предлагаемый метаматериал состоит из трех слоев квадратных резистивных пленок. Получены оптимальные значения геометрических параметров, так что разработанный поглотитель может обеспечить сверхширокополосный отклик поглощения от 4,73 до 39,04 ГГц (относительная ширина полосы 156,7%) как для поперечных электрических, так и для поперечных магнитных волн. Кроме того, для анализа механизма поглощения используются теория согласования импедансов и модель эквивалентной схемы. Совместимость результатов расчета эквивалентной схемы вместе с результатами двухполупериодного моделирования и экспериментальных результатов демонстрирует превосходные характеристики и применимость предлагаемого поглотителя из метаматериала. Поступила: 21.09.2020 г. Опубликован: 27 января 2021 г. PACS: 78.67.Pt (Многослойные, сверхрешетки, фотонные структуры, метаматериалы) 42.25.Bs (Распространение, передача и поглощение волн) 78.20.Ci (Оптические константы (включая показатель преломления, комплексную диэлектрическую проницаемость, коэффициенты поглощения, отражения и пропускания, коэффициент излучения)) Фонд: При поддержке проекта Six Talent Peaks в провинции Цзянсу (грант № XYDXX-072), Национального фонда естественных наук Китая (гранты №61372048 и 61771226) и Фонд естественных наук провинции Цзянсу (грант № BK20161186). [1] Fallahi A, Yahaghi A, Benedickter H R et al. 2010 IEEE Trans. Антенны Propag. 58 4051 [2] Kurihara H, Hirai Y, Takizawa K et al. 2005 IEICE Trans. Электрон. 125 2350 [3] Okano Y, Ogino S and Ishikawa K 2012 IEEE Trans. Теория СВЧ. 60 2456 [4] Thomassin J, Huynen I., Jerome R et al. 2010 Полимер 51 115 [5] Liu T, Cao X, Gao J et al. 2013 IEEE Trans. Антенны Propag. 61 1479 [6] Salisbury W W 1952 Патент США 2599944 [7] Meshram M R, Agrawal N K, Sinha B и др. 2004 J. Magn. Magn. Матер. 271 207 [8] Парк М. Дж. И Ким С. С. 2000 IEEE Trans. Magn. 36 3272 [9] Smith D. R, Padilla W. J, Vier D. C. et al. 2000 Phys. Rev. Lett. 84 4184 [10] Chen H, Wu B, Zhang B et al. 2007 Phys. Rev. Lett. 99 63903 [11] Zhang C, Yang J, Yuan W et al. 2017 J. Phys. D 50 444002 [12] Yan M Y, Xu B J, Sun Z C et al. 2020 Подбородок. Phys. Lett. 37 067801 [13] Xie S H, Fang X S, Li P Q et al. 2020 Подбородок. Phys. Lett. 37 054301 [14] Han M K, Yin X W, Wu H et al. 2016 ACS Appl. Матер. И интерфейсы 8 21011 [15] Xie Y M, Liu C Y, Ding Z J et al. 2016 Подбородок. Phys. Lett. 33 094208 [16] Hu J G, Xie W Q, Chen J X et al. 2020 Опт.Экспресс 28 22095 [17] Низамани Б., Салам С., Джафри А. А А и др. 2019 Подбородок. Phys. Lett. 36 074203 [18] Zhou K, Cheng Q, Song J L et al. 2019 Опт. Lett. 44 3430 [19] Zhang C, Yang J, Yang L X et al. 2020 Нанофотоника 9 2771 [20] Hu J G, Liu W, Xie W Q et al. 2019 Опт. Lett. 44 5642 [21] Zhang C, Yang J, Cao W K et al. 2019 Фотон. Res. 7 478 [22] Sun J B, Liu L Y, Dong G Y et al. 2011 Опт. Express 19 21155 [23] Zhang C, Cheng Q, Yang J et al. 2017 Прил. Phys. Lett. 110 143511 [24] Sheokand H, Ghosh S.K, Singh G et al. 2017 J. Appl. Phys. 122 105105 [25] Xiong H, Hong J S, Luo C. M et al. 2013 J. Appl. Phys. 114 064109 [26] Shui W C, Li J M, Wang H et al. 2020 Adv. Опт. Матер. 8 2001120 [27] Hu J G, Qing Y M, Yang S. Y et al. 2017 J. Opt. Soc. Являюсь. B 34 861 [28] Arik K, Abdollahramezani S, Farajollahi S et al. 2016 Опт. Commun. 381 309 [29] Liu P W and Lan T 2017 Appl. Опт. 56 4201 [30] Лэнгли Р. Дж. И Паркер Э. А. 1982 Электрон. Lett. 18 294 [31] Chung YC, Lee KW, Hong I P et al. 2011 IEICE Electron. Express 8 89 [32] Zhao J, Zhang C, Cheng Q et al. 2018 Прил. Phys. Lett. 112 73504 Просмотры Полный текст Абстрактные

(PDF) Анализ эффективного поглотителя плескания жидкости для контроля вибрации с использованием SPH

Взаимодействие стенок

происходит при нулевом смещении конструкции, а жидкость

и конструкция движутся в одном направлении.Первая волна

взаимодействует со стенкой за 1,1 с при отрицательном смещении

, показанном на рисунке 5. Для поглотителя с препятствиями

жидкость вынуждена перепрыгивать через препятствие

, задерживая взаимодействие волны со стенкой по сравнению с абсорбер

без препятствий. Начало взаимодействия волны со стенкой

происходит примерно через 0,8 с. При значении 0,8 с на Рисунке 4 структура

еще не достигла отрицательного пикового смещения.Поскольку жидкость

и структура все еще движутся в одном направлении

, максимальное рассеяние энергии не достигается.

Сравнение профиля скорости на 1,8 с в четном столбце показывает

, что препятствие увеличивает скорость бегущей волны

, когда она проходит через препятствие слева направо. Это в

прямо согласуется с [7] в том, что жидкость ускоряется, в то время как

проходит мимо препятствия.

Второй цикл колебаний (на рисунке 4) отображает уменьшение смещения конструкции на

за счет введения препятствий

. Взаимодействие волны со стенкой показано на

Рис. 5 на 3,7 с для отрицательного смещения пика и 4,9 с для

смещения положительного пика. В то время как жидкость движется слева к

вправо в поглотителе после взаимодействия левой волны со стенкой

(отрицательное пиковое смещение), скорость жидкости увеличивается, когда она проходит через левое препятствие

.Однако правое препятствие

снижает скорость жидкости, когда жидкость движется над препятствием

слева направо, задерживая правую волну при взаимодействии со стенкой

. В результате взаимодействие волны со стенкой происходит на

примерно на 0,15 с позже, чем поглотитель без препятствий.

Следовательно, начало взаимодействия волны со стенкой происходит при

приблизительно 4,66 с (при положительном смещении пика) на Рисунке 4,

, нарушая колебания конструкции.Максимальное рассеяние энергии

(при нулевом смещении) не может быть достигнуто, поскольку движение конструкции

толкает жидкость в направлении колебаний конструкции

. Однако препятствия задерживают взаимодействие волны со стенкой

настолько, чтобы возникло при положительном смещении пика, а не при

, в то время как жидкость и структура движутся в одном и том же направлении

. Это преимущество, поскольку рассеяние энергии на

значительно увеличивается, когда происходит взаимодействие волны со стенкой

при пиковом смещении (нулевая структурная скорость) или когда жидкость и структура

движутся в противоположных направлениях, а не в том же направлении

.

Начало взаимодействия волны со стенкой поглотителя

без препятствий происходит примерно через 4,5 секунды, когда структура

движется к максимальному смещению на Рисунке

4. Поскольку и жидкость, и структура движутся в одном направлении

Рассеивается на

меньше энергии по сравнению с поглотителем с

препятствиями.

Выводы

SPH был использован для экспериментальной проверки более ранней работы прямоугольного жидкостного демпфера

с введением препятствий.

Предлагаемые оптимальные соотношения были даны для размеров резервуара демпфера

, глубины жидкости, высоты препятствий и расстояния между ними. Поглотитель

без и с двумя препятствиями был проанализирован для истории смещения

как для 14 мм (настроенная), так и для 8 мм жидкости глубиной

. Снимки контуров скорости для первых трех циклов колебаний

были также проанализированы без и с двумя препятствиями

для жидкости глубиной 8 мм.Гильзы с глубиной жидкости 8 мм более эффективны на

, чем случаи с настроенной глубиной жидкости 14 мм, поскольку период колебаний корпуса

и количество синфазных колебаний

больше из-за большей глубины жидкости и, следовательно, на

времени. для того, чтобы конструкция перестала колебаться, увеличивается.

Введение препятствий в прямоугольный поглотитель с использованием

предложенных соотношений из [7] значительно повышает его эффективность

за счет увеличения рассеивания энергии за счет устранения структурных колебаний

примерно за половину времени и увеличения вязких коэффициентов демпфирования

на 26%, поскольку по сравнению с корпусом амортизатора

без препятствий.

Благодарности

Выражаем признательность за то, что J.A. Грант поддержан

CSIRO и стипендиями для аспирантов Университета Виктории в течение

в ходе этой работы.

Ссылки

[1] Булиан, Г., Соуто-Иглесиас, А., Делорм, Л., и Ботия-Вера, Е.,

Моделирование гидродинамики сглаженных частиц (SPH) настроенного жидкостного демпфера

( TLD) с угловым перемещением, Journal of Hydraulic

Research, Vol.48 Дополнительный выпуск, 2010 г., стр. 28–39.

[2] Клири П.У. и Пракаш М., Моделирование дискретных элементов и

Гидродинамика гладких частиц: потенциал окружающей среды

Sciences, Phil. Сделка Королевского общества, т. 362, 2004, стр.

2003-203.

[3] Колагросси, А., Палладино, Ф., Греко, М., Лугни, К., и Фалтинсен,

OM, Экспериментальное и численное исследование двумерного всплескивания:

сценариев вблизи критической глубины заполнения, In Proc.Девятнадцатый международный семинар

по водным волнам и плавающим телам, Кортона, Италия,

2004.

[4] Грант Дж. А., Пракаш, М., Семерсигил, ЮВ, Туран, О. Т., A

Прямоугольный поглотитель с Спроектированные препятствия для улучшения рассеивания энергии

, 5-й международный семинар SPHERIC,

Манчестер, Англия, 2010 г., стр. 289-296.

[5] Гузель, Б., Пракаш, М., Семерцигил, С.Е., и Туран, О.Ф., Энергия

Рассеяние с колебанием для конструкции абсорбера, Международный

Конгресс и выставка по машиностроению, IMECE2005-

79838, 2005.

[6] Марш, А.П., Пракаш, М., Семерцигил, С.Е. & Turan, Ö. F., A

Численное исследование рассеивания энергии с помощью неглубокого поглотителя

, Прикладное математическое моделирование, печать

.

Контроль вибрации, Journal of Fluids and Structures, vol. 12, 1998, стр.

1055-1071.

[8] Моди, В.Дж., Велт Ф. и Сето М.Л., Контроль ветровой нестабильности

посредством применения нутационных демпферов: краткий обзор

, Engineering Structures, vol. 17, 1996, стр. 626-638.

[9] Semercigil, S.E., Turan, Ö.F., Kopp, G.A., & Terres-Nicoli, J.M., Амортизатор качания

для ограничения крутильных колебаний настила моста

с длинными пролетами. Представлено в Journal of Wind

Engineering.

[10] Суте-Иглесиас, А., Делорм, Л., Перес-Рохас, Л. и Абрил-Перес, С.,

Оценка амплитуды момента жидкости в задачах типа плескания

с гладкой гидродинамикой, Ocean Engineering, т. 33, 2006, стр.

1462-1484.

Сверхширокополосный безотражательный поглотитель Брюстера, защищенный взаимностью

Без ограничения общности, мы рассматриваем TM-поляризованную волну, падающую на немагнитную наклонную анизотропную среду (ТАМ) под углом падения \ (\ theta _i \), как показано на рисунке. на рис.{\ prime}} \) имеет мнимую часть, можно ввести поглощение. Таким образом, мы получили два нетривиальных решения АБЭ с перестраиваемыми рефракцией и поглощением.

Далее мы выполняем численное моделирование, чтобы доказать ABE с защитой взаимности с настраиваемой рефракцией на фоне воздуха (т.е. \ (\ varepsilon _b = 1 \)). Моделирование проводилось с помощью коммерческого программного обеспечения COMSOL Multiphysics для метода конечных элементов. Здесь мы рассматриваем волны TM-поляризации, падающие на ТАМ.{\ prime}} \) — комплексное число и вносит потери в систему. Такое рассмотрение взаимности позволяет нам реализовать абсорбирующие материалы с идеальным согласованием по импедансу с беспрецедентно широкой полосой пропускания, что чрезвычайно сложно при использовании других подходов, если не невозможно. Такие поглотители обозначаются здесь как безотражательные поглотители Брюстера. Далее мы продемонстрируем конструкцию и реализацию этих сверхширокополосных безотражательных поглотителей Брюстера с использованием решеток из наклонной проводящей пленки (CF).

Наклоненная матрица CF встроена в диэлектрическую основу \ (\ varepsilon _d \) под углом наклона \ (\ alpha \), как показано на верхнем графике на рис. 2a. Расстояние между двумя соседними CF составляет \ (a \), что намного больше, чем толщина CF \ (t \) (т. {\ prime}, {\ rm {eff}}} = \ varepsilon _d + i \ gamma \ left (\ omega \ right) \), где \ (\ gamma \ left (\ omega \ right) = \ left ({Z_0 / R_s} \ right) / \, \ left ({k_0a \ cos \ alpha} \ right) \) является функцией угловой частоты \ (\ omega \).Здесь \ (R_s \) — листовое сопротивление КФ. На рисунке 2b представлена ​​равночастотная поверхность эффективного ТАМ в трехмерном пространстве k , состоящем из \ (k_x \), \ ({\ rm {Re}} \ left ({k_y} \ right) \) и координаты \ ({\ rm {Im}} \ left ({k_y} \ right) \), которые получаются путем принятия различных значений \ (\ gamma \ left (\ omega \ right) \). EFC для конкретных случаев \ (\ gamma \ left (\ omega \ right) = 0 \) и \ (\ gamma \ left (\ omega \ right) = \ varepsilon _d \) отображаются в виде черных и зеленых линий соответственно. .При отсутствии материальных потерь (\ (\ gamma \ left (\ omega \ right) = 0 \)) EFC представляет собой круг на \ (k_x {\ mathrm {-}} {\ rm {Re}} \ левый ({k_y} \ right) \) самолет. Когда вводятся потери, EFC разделяется на две кривые, идущие в направлении \ ({\ rm {Im}} \ left ({k_y} \ right) \). Интересно, что мы обнаружили, что EFC ТАМ с любым \ (\ gamma \ left (\ omega \ right) \) всегда проходят через фиксированную точку I, расположенную в координатах \ (k_x = \ sqrt {\ varepsilon _d} k_0 \ sin \ alpha \), \ ({\ rm {Re}} \ left ({k_y} \ right) = — \ sqrt {\ varepsilon _d} k_0 \ cos \ alpha \) и \ ({\ rm {Im} } \ left ({k_y} \ right) = 0 \) (см. увеличенный график-вставку), что указывает на то, что он не зависит от \ (\ gamma \ left (\ omega \ right) \).Как и в случае без потерь, у нас есть равная поверхность — \ (\ left | Z \ right | \) в \ (k_x = \ sqrt {\ varepsilon _d} k_0 \ sin \ alpha \), которая пересекает точку I, и другая равная — поверхность \ (\ left | Z \ right | \) в точке \ (k_x = — \ sqrt {\ varepsilon _d} k_0 \ sin \ alpha \), пересечение которой с равночастотной поверхностью превращается в кольцо II, как показано на рис. 2b. В точке I и на кольце II волновое сопротивление всегда является постоянным \ (\ left | Z \ right | = Z_0 \ cos \ alpha / \ sqrt {\ varepsilon _d} \). Интересно, что на кольце II индуцированное \ ({\ rm {Im}} \ left ({k_y} \ right) \, \ ne \, 0 \) by \ (\ gamma \ left (\ omega \ right) \ , \ ne \, 0 \) указывает на интересную возможность достичь большого поглощения без нарушения условия согласования импеданса.

Рис. 2: Сверхширокополосный эффект Брюстера с контролируемым поглощением с помощью наклонных решеток CF.

a Иллюстрации наклонной матрицы CF, встроенной в диэлектрик из \ (\ varepsilon _d \) (вверху) в качестве эффективного ТАМ (внизу). b Равночастотная поверхность эффективного ТАМ, образованная изменением \ (\ gamma \ left (\ omega \ right) \). Черные и зеленые линии обозначают EFC для случаев \ (\ gamma \ left (\ omega \ right) = 0 \) и \ (\ gamma \ left (\ omega \ right) = \ varepsilon _d \) соответственно.\ circ \) (нижний). f Моделирование распределения магнитного поля для TM-поляризованного дипольного источника над неоднородным ТАМ с фиксированными \ (\ varepsilon _d = 1 \) и \ (\ gamma \ left (\ omega \ right) = 3 \), но разными \ (\альфа\). \ (\ Alpha \) регулируется вдоль поверхности так, чтобы условие \ (\ theta _i = \ alpha \) (верхнее) или \ (\ theta _i = — \ alpha \) (нижнее) выполнялось везде. Стрелки в ( d , f ) обозначают ориентацию оси \ (\ varepsilon _ {y \ prime} \).\ circ \), независимо от \ (\ gamma \ left (\ omega \ right) \). Интересно, что в этом случае \ (\ alpha \) произвольно, и эффект Брюстера реализуется до тех пор, пока \ (\ theta _i = \ pm \ alpha \). Эта характеристика может быть полезной для поглощения ближнего поля. Для демонстрации на рис. 2е мы демонстрируем моделируемые распределения магнитного поля, когда дипольный источник помещается над двумя неоднородными ТАМ с вариантом \ (\ alpha \) вдоль поверхности. Условие \ (\ theta _i = \ alpha \) (верхняя панель) или \ (\ theta _i = — \ alpha \) (нижняя панель) выполняется всюду на поверхности ТАМ, где \ (\ gamma \ left (\ omega \ right) \) устанавливается равным 2, а ориентация оси \ (\ varepsilon _ {y \ prime} \) обозначается стрелками.Интересно, что в случае \ (\ theta _i = \ alpha \) волны излучения дипольного источника почти полностью проходят через ТАМ без отражения. В то время как в случае \ (\ theta _i = — \ alpha \) почти все излучаемые волны от дипольного источника поглощаются без отражения. Это указывает на переход от полной прозрачности к полному поглощению, просто изменяя ориентацию оси ТАМ. Другими словами, мы сначала вставляем параллельные пластины таким образом, чтобы они не возмущали поля, поскольку все эти параллельные пластины действуют как волноводы без отсечки, чтобы обеспечить единичный коэффициент пропускания.Затем все эти проводящие пластины имеют горизонтальную ориентацию, обеспечивающую нулевое отражение с защитой взаимности, в то время как локально электрические поля имеют компоненты, параллельные пластинам, для создания огромного поглощения.

Экспериментальное наблюдение сверхширокополосных безотражательных поглотителей Брюстера

Поскольку ABE с защитой взаимности не зависит от \ (\ gamma \ left (\ omega \ right) \), могут быть реализованы сверхширокополосные безотражательные поглотители электромагнитных волн. В дальнейшем мы экспериментально проверим это явление на микроволновых частотах, используя наклонные решетки CF.\ circ \). На рис. 3а мы построили \ (\ left | {{\ rm {Im}} \ left ({k_y} \ right)} \ right | \) в массиве CF (красные точки) и соответствующей эффективной среде ( черные линии) как функция сопротивления слоя \ (R_s \) CF на частоте 10 ГГц. Здесь \ (\ left | {{\ rm {Im}} \ left ({k_y} \ right)} \ right | \) определяет скорость ослабления, а большее значение \ (\ left | {{\ rm {Im}) } \ left ({k_y} \ right)} \ right | \) подразумевает более тонкую толщину поглотителя. На рис. 3a максимальное значение \ (\ left | {{\ rm {Im}} \ left ({k_y} \ right)} \ right | \) находится в районе оптимального сопротивления листа ~ \ (0 .35Z_0 \) = 132 Ом для массива CF, что хорошо совпадает с расчетом эффективной среды, указывая на пригодность эффективной среды здесь. В экспериментах каждый кусок пленки ITO имел сопротивление слоя ~ 370 Ом. Поэтому мы уложили две пленки ITO в одну, так что композитная пленка имеет сопротивление слоя ~ 185 Ом (синие пунктирные линии на рис. 3а), и могут быть достигнуты относительно хорошие характеристики поглощения. На рис. 3b, c показаны соответственно моделируемые отражательная способность и оптическая плотность образца.\ circ \), поглощение все еще довольно велико, что указывает на некоторую угловую нечувствительность в характеристиках поглощения. Здесь мы отмечаем, что относительно низкое поглощение ниже 7 ГГц в основном вызвано пропусканием, поскольку коэффициент отражения почти равен 0. Поскольку отражение отсутствует, а волны в ТАМ экспоненциально затухают с расстоянием распространения, поглощение на низких частотах может быть легко устранено. увеличивается за счет увеличения толщины образца.

Рис. 3. Экспериментальное наблюдение сверхширокополосных безотражательных поглотителей Брюстера в случае ε _{d ≠} ε _b .\ circ \) (внизу) на 7 ГГц (слева), 10 ГГц (в центре) и 15 ГГц (справа). Черные толстые линии возле образца обозначают абсорбирующую пену.

Результаты экспериментов показаны на рис. 3d. В эксперименте излучающая рупорная антенна размещается на расстоянии ~ 0,8 метра от образца для генерации падающих волн. Мы измеряли электрические поля в ближней зоне до и после образца с помощью зондирующей антенны. Области сканирования 700 × 150 мм по ² каждая, расположены на центральной плоскости образца.\ circ \) для всех трех выбранных частот. В экспериментах мы оцениваем оптическую плотность путем интегрирования мощности дальнего поля для всех направлений, обнаруживая оптическую плотность до 0,95, 0,98 и 0,99 на частотах 7, 10 и 15 ГГц соответственно. Поглощение на других частотах в диапазоне частот измерения 7–15 ГГц также довольно велико (см. Дополнительную информацию).

Во втором эксперименте мы проверяем другое нетривиальное решение сверхширокополосного ABE с поглощением для ТАМ, разработанного с \ (\ varepsilon _d = 1 \).\ circ \), толщиной 30 мм и высотой 200 мм, как показано на фотографии на рис. 4а. На рис. 4a мы также построили график \ (\ left | {{\ rm {Im}} \ left ({k_y} \ right)} \ right | \) в образце (красные точки) и соответствующей эффективной среде ( черные линии) как функция сопротивления слоя \ (R_s \) CF на частоте 10 ГГц. Максимальное значение \ (\ left | {{\ rm {Im}} \ left ({k_y} \ right)} \ right | \) наблюдается около оптимального сопротивления листа \ (Z_0 \ cos \ alpha / \ left ({k_0a } \ right) \) = 155 Ом. Теоретически максимальное значение \ (\ left | {{\ rm {Im}} \ left ({k_y} \ right)} \ right | \) получается равным \ (k_0 \ sin \ alpha \ tan \ alpha \) .\ circ \) для всех трех выбранных частот. На графиках-вставках на рис. 4d показаны измеренные диаграммы направленности излучения в дальней зоне (зеленые и красные линии) образца. Черными пунктирными линиями обозначены эталонные образцы в отсутствие образца. Очевидно, что получается сверхширокополосный ABE с почти идеальным поглощением (> 0,87 на 7 ГГц,> 0,95 на 10 ГГц,> 0,99 на 15 ГГц).

Рис. 4. Экспериментальное наблюдение сверхширокополосных безотражательных поглотителей Брюстера в случае ε _d = ε _b .

a \ (\ left | {{\ rm {Im}} \ left ({k_y} \ right)} \ right | \) в массиве CF (красные точки) и соответствующая эффективная среда (черное сплошное линий) как функция \ (R_s \) на частоте 10 ГГц. На вставке — изображение изготовленного образца, состоящего из альтернативного пенопласта и пленок ITO. b , c Смоделированные коэффициент отражения и поглощения на изготовленном образце как функции \ (\ theta _i \) и рабочей частоты, соответственно. Звездочками обозначены измеренные в эксперименте случаи.\ circ \) (внизу) на 7 ГГц (слева), 10 ГГц (в центре) и 15 ГГц (справа). На вставках показаны измеренные диаграммы направленности излучения в дальней зоне с образцами (зеленые и красные сплошные линии) или без (черные пунктирные линии) образцами.

Существует несколько способов дальнейшего улучшения характеристик поглощения безотражательных поглотителей Брюстера, показанных выше.

No related posts.