Гонщик это кто: Недопустимое название — Викисловарь

Кто такие уличные гонщики и стритрейсеры

Существует много людей, которые полагают что гонщики и стритрейсеры – одинаковы. В статье постараюсь провести черту между двумя этими понятиями и объяснить — кто есть кто.

Кто такой профессиональный гонщик

Гонщик, это водитель профессионал, с хорошим образованием, социальным статусом. Любой гонщик ответственно относится к каждому заезду – выверяет лучшую траекторию прохождения поворота, оптимальный момент торможения на всех участках трассы, собственноручно подстраивает машину на свой лад, подолгу тренируется. Он гоняется по специальной трассе, с другими авто гонщиками.

Для подобных водителей нет ничего лучше, чем нестись по горной дороге, на своей спортивной машине, пытаясь опередить других на одну-две секунды. Разумеется, нельзя назвать гонщиков роботами с единственной целью — победить (у них и личная жизнь устроена, и развлечения любят), но всё же…

Кто такой уличный стритрейсер

Стритрейсер является полной противоположностью — он развязный, наглый, мятежный правонарушитель, не признающий правил.

Его прошлое отнюдь не чистое, настоящее небезопасное, будущее вовсе в тумане. Он проводит бессонные ночи на дискотеках, вечеринках. А днём становится крутым драйвером, в лексиконе которого нет словосочетания «слишком быстро».

Гонщик и стритрейсер – не две крайности одной сущности, а абсолютно разные люди.

Для многих автолюбителей стритрейсинг — это любовь к автомобилям. Ведь большинство гонщиков — фанаты автомобилей, для которых автомобиль не только средство передвижения, но немного большее. Гонки — это адреналин, свобода, андерграунд. Только таких людей остается меньше, и стритрейсинг превращается в «покатушки» на дорогих тачках с рычащим глушителем.

Стритрейсеров делят на два типа

• «Настоящие гонщики», которые гоняют по улицам ради любви к искусству. Они могут нарушать ПДД, но не будут мешать окружающим.
• Папенькин сыночек, который «реально заточил» тачку и решил показать окружающим, что такое «настоящие» гонки.

Говорим о безопасности на дорогах, штрафуем за формальные нарушения в большем размере. А пропагандируем гонки, соперничество, агрессию. Для безопасности нужна доброжелательная атмосфера и потом всё остальное.

ГОНЩИК — это… Что такое ГОНЩИК?

ГОНЩИК — ГОНЩИК, а, муж. Спортсмен участник гонок (в 3 знач.). | жен. гонщица, ы. | прил. гонщицкий, ая, ое. Толковый словарь Ожегова. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949 1992 …   Толковый словарь Ожегова

гонщик — сущ., кол во синонимов: 19 • автогонщик (2) • автораллист (3) • велогонщик (4) …   Словарь синонимов

гонщик — – быстрый ездун. EdwART. Словарь автомобильного жаргона, 2009 …   Автомобильный словарь

гонщик — ГОНЩИК, а, м. 1. Лгун, выдумщик. 2. Самогонщик. От гнать 1,4 …   Словарь русского арго

Гонщик — спортсмен, участвующий в спортивных гонках; погонщик скота гуртовщик; тот, кто перегоняет плоты по реке плотовщик; жарг. тот, кто гонит пургу обманщик …   Википедия

гонщик — 1. [4/2] человек, говорящий неправду, лжец, пытающийся удивить, поразить собеседника, убедить его в своей правоте, ввести в заблуждение. Ну ты и гонщик! Молодежный сленг 2. [3/3] человек, который говорит много и скучно или неправду Ну ты гонщик!… …   Cловарь современной лексики, жаргона и сленга

гонщик — • великий гонщик …   Словарь русской идиоматики

Гонщик — Человек, говорящий неправду, чтобы удивить, поразитьсобеседника, ввести в заблуждение. Син.: Врун,шутник, приколист. Ну ты и гонщик! …   Словарь криминального и полукриминального мира

гонщик — lenktynininkas statusas T sritis Kūno kultūra ir sportas apibrėžtis Sporto lenktynių dalyvis. atitikmenys: angl. racer vok. Rennfahrer, m rus. гонщик …   Sporto terminų žodynas

Гонщик — I м. Спортсмен, участвующий в спортивных гонках. II м. 1. Погонщик гурта [гурт I 1.]; гуртовщик. 2. Тот, кто пасёт гурт. III м.

Тот, кто сопровождает плоты при сплаве; плотовщик. Толковый словарь Ефремовой. Т. Ф. Ефремова. 2000 …   Современный толковый словарь русского языка Ефремовой

Призрачный Гонщик: Краткая история персонажа Marvel

Призрачный Гонщик (Ghost Rider), симбиоз человека и демона, впервые появился в комиксах Marvel в 1972 году и довольно быстро обрёл популярность. Наиболее известным Призрачным Гонщиком стал Джон Блейз, байкер-экстремал и потомок древнего рода, чьи предки владели Медальоном Силы — артефактом, который хотел заполучить Мефисто, Сатана вселенной Marvel. Отец Джона рано погиб, а мать, в попытке спасти сына от семейного проклятья, отдала его в приёмную семью, но позже она узнала от Мефисто, что Джонни суждено стать Призрачным Гонщиком и ничто не в силах изменить его судьбу.

Со временем Джон лишился и приёмной семьи — отец, «Крэш» Симпсон, заболел раком, а мать погибла после неудачного трюка. Джон, пытаясь спасти приёмного отца, увлёкся оккультизмом – и вызвал Мефисто. Мефисто за плату вылечил Крэша от рака в обмен на душу Джона (Крэш вскоре погиб в аварии). Мефисто уже хотел забрать душу Блейза, но его отпугнула силой своей чистой любви Роксанна, дочь Крэша. А затем произошло нечто странное — по ночам Джон начал превращаться в Призрачного Гонщика, что весьма позабавило Мефисто. Впрочем, отношение Мефисто к этому изменилось, когда он узнал, что Джон начал использовать новоприобретённые силы для борьбы со злом.

Призрачный Гонщик может похвастаться сверхчеловеческой силой (тонн 25 точно поднимет), практически полной неуязвимостью (по-настоящему его может ранить лишь оружие, изготовленное в Раю), ускоренной регенерацией (на случай, если всё же ранят). Кроме того, Призрачный Гонщик способен испускать из рук, глаз и рта адский огонь, способный жечь не только тело, но и душу. Вооружён он цепью, способной удлиняться и практически неспособной ломаться, также он может стрелять цепями изо рта. А главным оружием Гонщика является Карающий Взгляд, заставляющий жертву испытать всю боль, которую она когда-либо причинила другим.

Мало кто способен это пережить, но есть персонажи, которые не подвержены Карающему Взгляду. Невосприимчивость к Карающему Взгляду не имеет какой-либо закономерности — иммунитетом могут обладать полные психи, или существа, считающие, что причиненная ими боль носила добрый характер, или просто очень могущественные существа.

Призрачный Гонщик не всегда был «волком-одиночкой». Некоторое время он состоял в команде «Чемпионы Лос-Анджелеса». Помимо Гонщика там состояли Геркулес, Ангел, Ледяной Человек и Чёрная Вдова. Команда долго не просуществовала и вскоре после её роспуска, Призрачный Гонщик начал захватывать контроль над телом Блейза. Впрочем, Блейз нашёл способ избавиться от Заратоса, демона, воплощающего силу мщения и являющегося демонической формой Призрачного Гонщика. Он женился на Роксанне, которая родила ему двоих детей и жили они долго и счастливо. Ну, почти.

Дэнни Кетч и Джон Блейз

Джон Блейз узнал о существовании нового Призрачного Гонщика, Дэна Кетча, сразился с ним – и стал его наставником. Позже выяснилось, что Дэн приходится братом Блейзу. К Джону вернулся Заратос, и Блейз вновь стал Призрачным Гонщиком. Впрочем, на сей раз Блейз и Заратос со временем помирились, и превратились в нового, усовершенствованного и более сильного Гонщика. Позже выяснилось, что Призрачный Гонщик – не совсем демон. Он – агент Рая. И его врагом стал падший ангел Задкиил. После сражения с Задкиилом и его Чёрной Стаей Джон в очередной раз изгнал из себя Гонщика, а затем снова слился с ним.

Успев побыть в «гражданской» жизни байкером, бухгалтером и актёром, Блейз присоединился к Громовержцам (Thunderbolts). Он успел вновь избавиться от Заратоса и опять слиться с ним (и не раз), а во время одной из перепалок с Мстителями до Блейза дотронулась Шельма и стала новым Гонщиком. Временно, пока Блейз снова не слился с Заратосом.

Дэнни Кетч, брат Блейза, стал Призрачным Гонщиком, когда прикоснулся к медальону, висевшему на его мотоцикле. Этот медальон оказался древним магическим артефактом.

Использовав силы Гонщика, чтобы отомстить преступникам, убившим его сестру, Дэнни сам того не замечая «втянулся» в такой образ жизни и начал «Гонять» профессионально. Некоторое время он с Росомахой, Человеком-Пауком и Халком заменял Фантастическую Четвёрку. Позже выяснилось, что его «подпитывал» не Заратос, а Ноубл Кейл, предок Дэнни и Джона, ставший Духом Мщения. Главным врагом Дэнни стал Блэкхарт — могущественный демон, сын Мефисто, мечтавший занять место отца в Аду.

Со временем Кетч изгнал из себя Призрачного Гонщика, но после этого он начал тосковать по былой силе. Поэтому он нашёл способ получать небольшие порции силы от одного магического существа, что довело его до «передоза». Стремясь избавиться от этой напасти, Кетч поступил на службу Задкиилу, который поручил Кетчу поглотить силу всех Призрачных Гонщиков со всего мира, чтобы очистить их души. Правда, Задкиил умолчал, что после этого он собирался поглотить всю эту силу, дабы атаковать Рай. Блейзу пришлось сразиться с Кетчем после того, как тот поглотил силы нескольких неизвестных Гонщиков. Впрочем, после нескольких перепалок Кетчу вправили мозги, и оба Гонщика, заручившись помощью душ погибших гонщиков, расправились с Задкиилом.

В относительно свежих комиксах внимание переместилось на нового Призрачного Гонщика — Робби Рейеса, который предпочитает Гонятся на автомобиле. Робби был простым стритрейсером, но он стал владельцем машины, в которой жил призрак. Его убили таинственные люди, после чего сожгли, но призрак из машины вселился в тело Робби и оживил его. Впрочем, Робби не спешил бороться со злом, вместо этого он использовал демонический автомобиль и приобретённые навыки для того, чтобы зарабатывать на уличных гонках. Разозлившись, Призрачный Гонщик захватил контроль над телом Робби. Как оказалось, этот Гонщик – не Дух Мщения, а сатанинское отродье, убивающее людей.

Призрачный Гонщик (Дэнни Кетч) появлялся в мультсериалах «Халк» и «Фантастическая Четвёрка», в последнем из которых он ударил своим Карающим Взором Галактуса так, что тот чуть не умер, и Мистеру Фантастику пришлось его реанимировать. Джон Блейз также появляется в мультсериале «Халк и агенты У.Д.А.Р», где он в бою победил Красного Халка.

Про Призрачного Гонщика вышло два фильма, в обоих роль Джонни Блейза сыграл Николас Кейдж, который, кстати, является ярым поклонником комиксов в общем и Призрачного Гонщика в частности. На данный момент правами на персонажа владеет студия Marvel, которая не торопится готовить новый сольный фильм про Призрачного Гонщика, но персонаж появился в четвёртом сезоне сериала «Агенты ЩИТ».

Щенячий патруль: Гонщик — бесстрашный и сильный

Мультсериал «Щенячий патруль» рассказывает о команде отважных спасателей во главе с десятилетним мальчиком Зиком Райдером. Это веселые друзья, которые не останавливаются перед опасностями и легко преодолевают все трудности. И один из членов этого удивительного коллектива – щенок Чейз.

Гонщик – молодой, ловкий и активный щенок, один из членов веселой команды спасателей. Бесстрашный и сильный, он смело рвется в бой и всегда готов бороться за справедливость в своем городе. Он полон сил, энергии и оптимизма, не прочь порезвиться на природе и играть, искать новые приключения, помогать коллегам и всем жителям мегаполиса. Но и у этого настоящего героя есть свои собственные секретики и забавные особенности. Что же такого интересного скрывает Чейз?

Гонщик: бесстрашие и сила

Гонщик – это не только милый щенок немецкой овчарки, но и отважный герой-спасатель, член большой и дружной команды «Щенячьего Патруля». Обладая безусловными лидерскими качествами, он отличается бесстрашием и волей к победе, отвагой и невероятной приверженностью к восстановлению справедливости. Отличный шпион, быстрый бегун и хороший товарищ.

Несмотря на свой покладистый нрав, Чейз всегда готов самоотверженно служить. И в сложные моменты, когда требуется особенная собранность, щенок показывает свой настоящий бойцовский характер. Именно поэтому во время любой спасательной операции герой максимально серьезен и думает только о предстоящей работе.

Чейз всегда готов служить, он быстро справляется с задачами спасения и мечтает стать заместителем командира Райдера в служебном патруле. Единственное, что может ему помещать – это сильная аллергия на частички пыли, животных и птиц. Но даже с такой особенностью Гонщик всегда отлично справляется со своими обязанностями, без труда отыскивает опасные предметы и важные улики. Однако, не всегда от отважного щенка требуется совершение «серьезных подвигов». Ежедневно он выполняет массу менее заметных, но не менее важных дел – например, когда необходима уборка дерева с проезжей части, помощь беззащитному котенку, совет для друга. Главная особенность этого храброго спасателя – умение понимать совиный язык, которое обнаружилось во время одной из необычных операций.

Когда рабочий день заканчивается и можно не беспокоиться о выполнении собственного долга, то Гонщик может позволить себе поиграть и повеселиться со своими друзьями. А самой приятной наградой за добросовестно выполненную работу для этого задорного щенка является простое почесывание за ушком.

Внешний вид и одежда Гонщика: облик истинного героя

Чейз имеет темно коричневый окрас шерсти с пятнами более светлого оттенка. У него массивные лапы, крупные стоячие ушки с острыми кончиками, большие карие глаза, темные брови, черный блестящий носик, тонкий хвост и очень милое выражение мордочки. Его рабочая одежда – это строгий костюм полицейского, выполненный в темно синем цвете. У наряда черная горловина, нагрудный знак в виде золотистой звезды, яркие погоны на плечах, функциональные кармашки и декоративные отстрочки. Голову щенка украшает объемная фуражка округлой формы с отличительным значком-лапой, блестящим лакированным козырьком и желтой лентой. По завершении рабочего дня Гонщик может снять свою одежду и стать простым милым щенком в черном ошейнике, который подает световые сигналы в случае необходимости помочь Зику.

Рюкзак Гонщика

Чтобы без труда справляться с задачами спасения, недостаточно одной смелости, высокой скорости, ловкости всех членов команды спасения. Для этого требуется различные функциональные инструменты и приспособления. И такое техническое оснащение есть у отважного Гонщика. Это стильный синий рюкзак вместительного объема, который оборудован специальными приборами и механизмами для спасения людей, животных и решения других проблем.

Здесь можно найти огромную сеть для ловли опасных преступников или ловли застрявших на деревьях животных, мощный фонарик для освещения дороги в темное время суток и поиска улик, большой громкоговоритель для того, чтобы донести важную информацию до большого количества слушателей. Также в шпионском наборе Чейза есть два спецжилета, которые оснащены специальной пушкой с небольшими мячиками для стрельбы, канатной дорогой и прочный шлем с рацией и приборами ночного видения.

Транспорт – машина Гонщика

Помимо классного рюкзака с множеством необходимых инструментов и аксессуаров, у Гонщика есть большой автомобиль. С его помощью щенок легко передвигается и всегда успевает приехать на место происшествия.

Полицейская машина Чейза с номером «02» — авто синего оттенка с элементами желтого и черного тона. Модель с высоким ветровым стеклом, мощными фарами, вместительной кабиной с сиденьем для водителя. Боковая часть декорирована бело-желтой наклейкой и яркой надписью. Авто оборудовано специальными приборами и аппаратурой с громкими звуковыми сигналами, световыми проблесковыми маячками. Такое профессиональное оснащение позволяет быстро добираться по указанному адресу, не простаивая в пробках. Модель оборудована спецподъемником, расположенным спереди, четырьмя конусами по всему периметру авто, лебедкой, выполненной в виде крупной кости, тросом с крюком.

После модернизации полицейский автомобиль дополнился современной спутниковой антенной, лебедкой, компьютерным оборудованием. Его крупные колеса стали еще больше, а протектор – усилен рифлением для повышенной проходимости.

Главное преимущество этого транспортного средства в том, что он может трансформироваться в функциональный домик компактного размера с синими стенами, черной крышей и широкой дверью. Это дает возможность полноценно отдыхать после трудовых подвигов, а при необходимости мобилизоваться на совершение новых.

Еще немного о Гонщике

Может показаться, что герой слишком сильно сосредоточен на себе и любит хвастаться своими успехами перед другими. Но на самом деле, этот щенок слишком стеснителен и просто «маскирует» свою сентиментальность под маской показной храбрости. Ему не чужды дружеские чувства, симпатия, жалость, а также любовь. И такие нежные чувства он испытывает к симпатичной Скай – одной симпатичной собачке из членов команды спасателей. Кстати, и сама Скай неравнодушна к озорному полицейскому. Но несмотря на это, она не идет первая на контакт, а ждет знаков внимания от смелого героя. Однако в силу своего рабочего статуса и немного упрямого характера, Чейз старается держать дистанцию с коллегой и не показывать своих истинных чувств, но это ему не совсем удается.

У этого забавного спасателя есть множество друзей из команды. Они всегда весело проводят время и стремятся к здоровому соперничеству. И будь то совместный досуг или опасности, они всегда действуют в единой «упряжке» и в одном направлении. Старший товарищ Чейза – Зик, активный самоотверженный подросток с карими глазами. Это настоящий лидер и командир всей патрульной службы. Он отличается великолепными знаниями в механике, активностью и смелостью. Чейз очень привязан к этому отважному наставнику и всегда старается быть похожим на него и даже стать его «правой рукой». Один из лучших друзей Чейза – Маршалл. Это жизнерадостный далматинец, выполняющий роль пожарного, врача и страдающий от аэрофобии.

Фразы Чейза

Гонщик самоотверженно работает в команде и самостоятельно, он всегда приходит на выручку ко всем нуждающимся. Он любит своих друзей, и те отвечают ему взаимностью. У него множество положительных качеств, есть яркая одежда и запоминающаяся речь. Его «конек» – емкие и четкие фразы, используемые исключительно по делу. Это не только многозначительное «Ааа-чух!», но и другие меткие выражения:

• «Готов к действию, Райдер, сэр!»
• «Чейз по делу!»
• «Щенячий патруль, готовы к действию, Райдер, сэр!»
• «Супер шпион Чейз! Когда вы меньше всего ожидаете его, ожидайте его!»
• «Супер шпион Чейз по делу!»
• «Всякий раз, когда вы в беде, просто тявкайте на помощь!»

Такого непосредственного персонажа невозможно не любить, стоит посмотреть всего одну серию мультипликационного фильма, и вы станете его поклонником. При желании, приобрести «Щенячий патруль игрушки» для вашего ребенка, можно по ссылке.

Гонщик Виталий Петров получил в управление бизнес убитого отца :: Формула-1 :: РБК Спорт

По данным СПАРК, первый российский гонщик в «Формуле-1» стал доверительным управляющим доли отца в трех выборгских компаниях. Юрист уточняет: это пока не значит, что он будет собственником бизнеса — все зависит от завещания

Читайте нас в

Новости Новости

Фото: Артем Геодакян/ТАСС

Часть бизнеса предпринимателя Александра Петрова, убитого в конце октября, перешла в доверительное управление его старшему сыну — бывшему гонщику «Формулы-1» Виталию Петрову. На это обратило внимание издание 47News.

По данным СПАРК, Виталий Петров с 14 декабря стал доверительным управляющим долями своего отца в трех выборгских компаниях. По данным СПАРК, ему отошли 47,17% мусорного перевозчика «РАСЭМ», 50% Дорожно-строительной компании «Выборг» и 50% в УК «Домовой».

Помимо этого Виталий Петров является совладельцем ООО «АВТОСЭЛ», ООО «Арарат» и СК «Фаворит».

По словам председателя коллегии адвокатов «Старинский и партнеры» Владимира Старинского, Виталий Петров стал управляющим имуществом своего отца до распределения долей. «Если человек умирает, то на период, пока открыто наследственное дело и пока нотариус собирает информацию о наследственной массе, этим имуществом нужно управлять. Нужно смотреть, чтобы бизнес работал, чтобы обязательства исполнялись. Вот на это время нотариус имеет право заключить договор доверительного управления. Как правило, это либо действующий менеджер, либо кто-то из родственников. В данном случае нотариус принял решение заключить договор с сыном погибшего», — пояснил он.

Старинский отметил, что сам факт передачи Виталию Петрову доверительного управления бизнесом ни о чем не говорит.
«Далее родственники могут полноценно вступить в свои права, могут отказаться от своих долей в наследстве. Тот факт, что сын является доверительным управляющим после смерти отца, ни о чем не говорит — это не значит, что он будет единственным собственником бизнеса или объектов недвижимости», — сказал адвокат.

По его словам, в третьей части Гражданского кодекса части достаточно подробно определено, кто и что наследует.

«Если нет завещания, имущество распределится между наследниками первой очереди (супруга, дети, родители. — РБК). Если есть супруга и отсутствует брачный договор, тогда ей принадлежит половина доли имущества, нажитого и приобретенного в браке. Оставшиеся 50% делятся пропорционально между другими наследниками первой очереди», — отметил Владимир Старинский.

По информации следствия, неизвестный с противоположного берега реки выстрелил в Александра Петрова, который находился возле своего дома под Выборгом в Ленинградской области. Следственный комитет назвал убийство заказным.

По данным СПАРК, Александру Петрову принадлежало более 20 компаний. Среди них — дорожно-строительная компания, управляющая компания, мусорные полигоны, гостиничный комплекс, а также «Первый мурманский терминал» в порту Мурманска.

Также Александр Петров был муниципальным депутатом в Выборге и главой одного из городских спортклубов.

Гонщик Виталий Петров впервые прокомментировал убийство отца

Виталий Петров — первый в истории российский пилот «Формулы-1». Он выступал в гоночной серии с 2010 по 2012 год, представляя Renault, Lotus и Caterham.

Лучшим результатом Петрова стало третье место на Гран-при Австралии в 2011 году. Это была единственная гонка, в которой россиянину удалось подняться на подиум.

Авторы

Роман Фейгин, Любовь Порываева

«Формула-1»: Хэмилтон сравнялся по числу побед с Шумахером. Теперь он самый великий гонщик?

11 октября 2020

Автор фото, Reuters

Пилот команды «Мерседес» Льюис Хэмилтон одержал свою 91-ю победу в гонках «Формулы-1» на Гран-при Эйфеля. Теперь по числу выигранных турниров этого чемпионата он сравнялся по достижениям с легендарным Михаэлем Шумахером. Значит ли это, что теперь Хэмилтон стал самым великим гонщиком в истории — ведь он продолжает выступать, а Шумахер объявил о завершении карьеры и в 2013 году получил тяжелые травмы во время спуска на горнолыжном курорте?

На гонке в немецком Нюрбургринге британец на последних кругах раз за разом устанавливал рекорд трассы, однако на последнем круге лучшее время показал Макс Ферстаппен из «Ред булл», который и занял второе место. А третьим финишировал Даниэль Рикардо из «Рено». При этом в начале гонки все ожидали, что главная борьба завяжется между Хэмилтоном и его партнером по команде Боттасом.

Хэмилтон стартовал вторым, поскольку накануне пит-стоп завоевал Боттас, и он долгое время лидировал в гонке, но на 13-м (вот же неудачное число) круге тот плохо зашел в поворот и пропустил Хэмилтона вперед.

Автор фото, Reuters

Подпись к фото,

В этом сезоне Хэмилтон выиграл уже 7 гонок из 11

После этого и до конца гонки Льюис лидерство так никому и не уступил. Более того, у него теперь есть все шансы в седьмой раз стать чемпионом мира и догнать Шумахера еще и по числу чемпионских титулов.

Теперь ему осталось завершить шесть гонок, которые пройдут на новой трассе «Формулы-1» Портимао в Португалии в конце октября. Трасса заслужила хорошие отзывы, и погода в Алгарве обещает быть хорошей и теплой, не в пример Нюрбургрингу.

Особый приз

Таким призом стал подарок от сына Михаэля Шумахера, Мика, который преподнес Хэмилтону один из старых отцовских шлемов, в котором пилот выступал в 2012 году за команду «Мерседес».

Автор фото, Reuters

Подпись к фото,

Льюис Хэмилтон со шлемом Шумахера

«Я даже не знаю, что сказать, — признался Хэмилтон. — Ведь он всегда был моим кумиром, я восхищался качеством его вождения, тем, что он делал как пилот. И учитывая, как долго он был лучшим, я никогда не думал, что кто-нибудь, тем более я сам, когда-то приблизится к его рекорду».

«Это, конечно, невероятная честь для меня, но я никогда не смог бы добиться такого успеха без моей великолепной команды, — сказал гонщик Мику. — Огромное спасибо тебе, и позволь засвидетельствовать глубочайшее почтение Михаэлю».

Так кто же лучший гонщик всех времен?

Казалось бы, что проще — подсчитай победы на гран-при и составляй список. Однако пилоты оцениваются по многим параметрам, со временем они меняются, как меняются и правила гонок, и сами болиды.

К тому же нужно учитывать, что не всем гонщикам был отпущен равный срок, и кто знает, каких еще высот достигли бы Айртон Сенна или Михаэль Шумахер (хотя он и объявил об уходе из спорта), если бы не трагическая авария или не несчастный случай на горном склоне. А ведь есть еще харизма, стиль и многое другое, что не менее важно, чем набранные очки и завоеванные позиции.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер пока держит этот рекорд, но надолго ли?

И все же мы попробуем составить список самых-самых, места в котором вы можете легко мысленно поменять исходя из своих представлений

• Самый титулованный пилот в истории «Формулы-1» — 7-кратный чемпион Михаэль Шумахер. Однако его последняя победа состоялась 16 лет назад, и новых, увы, не будет.
• Льюис Хэмилтон — шестикратный чемпион мира, который почти наверняка догонит Шумахера (по версии Top Gear он уже сейчас должен занимать первое место в списке)
• Аргентинец Хуан Мануэль Фанхио, пятикратный чемпион мира. Да, последнюю победу он одержал в 1957 году, зато его рекорд по числу титулов продержался 45 лет.
• Четвертое и пятое место могли бы поделить француз Ален Прост и немец Себастьян Феттель. Оба они по четыре раза становились чемпионами мира, причем Себастьян все титулы завоевал подряд.
• Бразилец Айртон Сенна три раза становился чемпионом, но кто знает, сколько еще титулов он мог бы собрать, если бы не трагическая авария 1994 года. Для Латинской Америки он, бесспорно, всегда останется на первом месте.
• Завершить список (не в обиду многим другим великим гонщикам) можно именем австрийца Йохена Риндта, единственного гонщика Формулы-1, ставшего чемпионом посмертно. Это произошло в 1970 году, когда он погиб во время Гран-при Италии, но завоеванных им до этого очков хватило, чтобы обеспечить чемпионство.

«Спиди-гонщик» – Weekend – Коммерсантъ

Практически все западные рецензенты, говоря о новом фильме знаменитых братьев Вачовски, прибегают к одной и той же кондитерской метафоре: «Ах, какое здесь карамельное!», «Ой, как все похоже на лавку с разноцветным мороженым». Или вот, например, еще так говорят: «Цвета скачут по экрану так, как будто кто-то рассыпал пакет гигантских конфет Skittles». Обращают также внимание на то, что Спиди, главный герой картины, будучи показанным в детстве, носит совершенно очаровательные красные носочки. Эти оценки имеют не то что бы положительный характер: в общем и целом заинтересованные лица отмечают, что первый фильм, снятый создателями «Матрицы» после завершения соответствующей трилогии, если чем и хорош, так разве что своими спецэффектами. Но и тут есть проблема — спецэффектов слишком уж много.

Спиди-гонщик — плод фантазии японца по имени Тацуо Есида, рано умершего пионера аниме, человека, раньше всех сообразившего, что расцвет телевидения вынуждает перевести эстетику манга из неподвижных комиксов в движущиеся нарисованные картинки. Мультфильмов Есида снял несколько, но именно «Спиди-гонщик» стал его главным достижением, открывшим аниме дорогу на западный рынок.

Оригинальная история была довольно хитро задуманной: к примеру, прототипа Спиди-гонщика звали Го Мифуне; это имя одновременно отсылало к игре «го» и знаменитому японскому актеру Тоширо Мифуне, снявшемуся в более чем в 150 фильмах, в том числе в «Семи самураях» Куросавы. При этом Есида говорил, что на создание этого произведения в сугубо японском стиле его вдохновили американские блокбастеры «Вива Лас-Вегас!» и «Голдфингер». Почти сразу после выхода американская компания Trans-Lux приобрела права на мультсериал, который был немедленно и с огромным успехом показан по американскому телевидению. «Спиди-гонщик» пережил свой мультренессанс в девяностые, когда его уже совсем другому поколению зрителей демонстрировало MTV. Примерно тогда же это аниме показывали и у нас — тоже не то чтобы совсем без успеха.

В общем, давно уже было ясно, что такая прекрасная история про яростного гонщика Спиди, его подружку Трикси и их храбрую ручную обезьянку как мало что другое из аниме подходит для киноадаптации. В самом деле, там даже машина была нарисована одновременно в подражание той, на которой ездил в «Вива Лас-Вегас!» Элвис Пресли, и незабвенному Aston Martin Джеймса Бонда из «Голдфингера».

У Спиди-гонщика (чем-то похожий на Леонардо ДиКаприо актер Эмиль Хирш) был старший брат Рекс, тоже гонщик, который погиб во время сложнейшей гонки Casa Cristo. Родители Спиди — простые честные владельцы компании по производству гоночных автомобилей (папу играет Джон Гудман, один из любимейших актеров братьев Коэн, а маму — Сьюзан Сарандон). Для младшего сына они строят ту самую «Маш-5». Спиди получает выгодное предложение от гоночного магната Роялтона, но отказывается, точно так же, как это сделал его брат, что подозрительно — прямо перед неожиданной смертью. То есть теперь Спиди, его подружке Трикси (Кристина Ричи), их бывшему сопернику, а теперь другу по имени Рейсер Икс (Мэттью Фокс) и обезьянке предстоит не только победить, но и выжить.

Что касается обезьянки, то с ней связана самая трогательная история, касающаяся «Спиди-гонщика». На площадке она укусила кого-то из актеров, и ее за это отшлепали. Ужасная весть дошла до борцов за права животных из организации PETA, и теперь, по их мнению, приличным людям это кино смотреть ни в коем случае нельзя.

25 величайших американских водителей всех времен | Отчет Bleacher

0 из 25

Они есть в каждом виде спорта: суперзвезды, лучшие из лучших и величайшие из великих.

И хотя автоспорт проложил широкий путь в американской спортивной среде, включая NASCAR, дрэг-рейсинг NHRA, гонки с открытыми колесами Indy Car, мотоциклы, гонки на лодках и многое другое, некоторые имена выходят на первый план как лучшие из тех, кто когда-либо был за рулем. , независимо от того, в какой категории гонок они участвуют.

Выбор 25 величайших американских гонщиков всех времен потребовал много времени, исследований и нескольких жестких ответов на вопрос, кто попал в список, а кто нет.Нам предстояло пройти через огромное количество гонщиков, но, в конце концов, мы сократили его до 25 лучших.

В этом списке могут быть сюрпризы. Точно так же могут быть некоторые сюрпризы относительно того, кто не попал в список.

В конце концов, любой подобный список оставит некоторых фанатов расстроенными тем, что их любимый драйвер не был включен. Если вашего нет в этом списке, это не было преднамеренным пренебрежением.

(Обновление) Кроме того, было бы несправедливо ставить одного пилота выше другого, поэтому мы просто представляем пилотов по видам спорта и по порядку — NASCAR, open-wheel, NHRA, Outlaws / спринтерские машины и Formula One.Поскольку некоторые читатели были сбиты с толку тем, что мы использовали числа — хотя это было строго для категоризации, а не для ранжирования любого типа — мы удалили числа. Надеюсь, таким образом станет яснее, что выбранные 25 водителей не имеют числового ранжирования ни в каком виде.

Мы хотели бы узнать ваше мнение о том, кто попал в список, а кто нет. Не стесняйтесь оставлять свои мысли.

Следуйте за мной в Twitter @JerryBonkowski

1 из 25

На вершине трона NASCAR сидит человек, по праву названный «Король» «Ричард Петти.

Петти делит рекорд по количеству чемпионатов NASCAR Cup с покойным Дейлом Эрнхардтом — по семь человек.

Он также выигрывал Daytona 500 семь раз рекордно.

Но Петти также владеет двумя рекордами NASCAR, которые, вероятно, никогда не будут побиты: 200 побед за его выдающуюся карьеру и 27 побед за один сезон (включая 10 подряд) в 1967 году. Король «, и это справедливо.

2 из 25

Ральф Дейл Эрнхардт стал преемником Петти в качестве номинального главы спорта и сыграл самую большую роль в превращении того, что было региональным спортом, базирующимся в основном на Юго-Востоке, в многомиллиардную общенациональную организацию.

«Запугиватель», удачно названный в честь того, как он превратил контактный спорт — торговлю красками в искусство, — соперничал с Петти по количеству болельщиков и чемпионатов, а также заработал рекордные семь кубковых корон за свою карьеру.

К сожалению, Эрнхардт, выигравший 76 гонок в своей кубковой карьере, погиб в аварии на последнем круге Daytona 500 2001 года.

Последний из четырех гонщиков, погибших в течение предыдущего года (Кенни Ирвин, Адам Петти и Тони Ропер) смерть Эрнхардта не была напрасной, поскольку она привела к радикальным изменениям, направленным на повышение безопасности в спорте.

С тех пор, как были внесены эти изменения, NASCAR не пришлось терпеть еще одну смерть или даже серьезные серьезные травмы среди профессионалов.

3 из 25

Джимми Джонсон — своего рода редкая птица: он один из великих спортсменов, но при этом он все еще находится в расцвете сил как активный гонщик.

С рекордными пятью победами подряд с 2006 по 2010 год Джонсон зарекомендовал себя как один из самых сложных гонщиков.

В этом сезоне он почти выиграл шесть титулов за семь лет, но механический сбой в финале сезона в Хоумстеде стоил Джонсону титула, в конечном итоге отбросив его на третье место в сезоне.

После столь близкого к этому сезона можно поспорить, что Джонсон вернется с удвоенной силой в 2013 году.

4 из 25

Четырехкратный чемпион Кубка доказал, что он все еще может выиграть гонку, захватив клетчатый флаг в финал этого сезона на прошлой неделе в Homestead.

Это была 87-я победа Гордона в Кубке за карьеру.

Хотя никто, включая Гордона, не знает, как долго он будет продолжать участвовать в гонках, он все еще питает надежду на победу в том неуловимом пятом чемпионате, прежде чем навсегда повесит свой пожарный костюм.

Гордон не выигрывал чемпионатов с 2001 года, что стало самой продолжительной засухой титула в его карьере.

Может ли 2013 год стать годом Гордона?

5 из 25

«Пирсон — лучший гонщик, с которым я когда-либо выступал».

Эти слова высокой похвалы исходили от человека, известного как «Король», Ричарда Петти, который на протяжении всей своей карьеры соперничал с Пирсоном.

Пирсон выиграл три кубка и 106 голов за свою карьеру, уступая только Петти.

Если бы он не был водителем неполный рабочий день на протяжении большей части своей карьеры — участвуя в более чем 80 процентах расписания гонок каждого сезона всего четыре раза (и выиграв чемпионство в трех из этих четырех сезонов), — кто знает, сколько еще титулы и победы в гонках, которые он мог заработать?

6 из 25

Забудьте Ричарда Петти, Дейла Эрнхардта или Дэвида Пирсона.

По результатам опроса, проведенного ESPN в 2008 году, лучшим гонщиком, которого Зал славы NASCAR, легендарным гонщиком и владельцем команды Джуниором Джонсоном назвал лучший гонщик в истории спорта, был Кейл Ярборо.

Это действительно высокая похвала.

Ярборо заработал 83 победы за свою легендарную карьеру, в том числе четыре победы в Daytona 500, а также три чемпионата Кубка подряд, с 1976 по 1978 год.

И это малоизвестный факт, о котором многие фанаты гонок могут не знать. Ярборо также попробовал свои силы в гонках с открытыми колесами, участвуя в пяти гонках Индианаполиса 500, с лучшим финишем 10-м в классике 1972 года.

7 из 25

Даррелл Уолтрип, по сути, сделал две великие карьеры в NASCAR: сначала в качестве водителя, а в течение последних 12 лет в качестве любимого аналитика и телеведущего для трансляций гонок NASCAR на Fox TV.

Уолтрип временами вызывал споры как водитель, как из-за его дерзости, так и из-за многолетней вражды с Дейлом Эрнхардтом.

Но позже они стали большими друзьями.

Кто может забыть голос Уолтрипа, прерывающийся от волнения, через несколько секунд после того, как он приветствовал младшего брата Майкла за победу в 2001 году Daytona 500, только чтобы выразить серьезную озабоченность по поводу аварии позади Уолтрипа, унесшей жизни Эрнхардта. «Дейл в порядке? Надеюсь, с ним все будет в порядке», — сорванным голосом сказал Уолтрип.

К сожалению, Эрнхардт погиб в этой аварии.

За свою карьеру Уолтрип выиграл три чемпионата Кубка и 84 гонки (включая Daytona 500 1989 года) и теперь входит в Зал славы NASCAR.

8 из 25

Бывший бутлегер стал одним из величайших игроков NASCAR и был включен в первый вводный класс Зала славы этого вида спорта.

Джонсон выиграл 50 гонок в качестве пилота, а затем стал одним из самых успешных автовладельцев в этом виде спорта, владея автомобилем, на котором Кейл Ярборо и Даррелл Уолтрип участвовали во всех шести их объединенных чемпионатах Кубка.

Один из величайших примеров мастерства Джонсона: он выиграл 50 из 313 гонок Кубка, в которых участвовал, — выиграв почти одну гонку из каждых шести, в которых участвовал.

У него также было 46 поулов и 121 попадание в первую пятерку, что означает, что он заработал попадание в пятерку лучших в более чем трети стартов в своей блестящей карьере.

9 из 25

«Джентльмен» Нед Джарретт действительно был одним из величайших гонщиков и послов, когда-либо существовавших в этом виде спорта.

Джарретт, которому в прошлом месяце только исполнилось 80 лет, выиграл 50 гонок и два чемпионата за свою кубковую карьеру.Столь же выдающимся является тот факт, что Джарретт сделал 352 старта за свою карьеру в Кубке и заработал попадание в топ-10 более чем в двух третях этих гонок (всего 239 гонок).

Он также является отцом бывшего чемпиона NASCAR и нынешнего аналитика ESPN / ABC NASCAR Дейла Джарретта.

10 из 25

Бобби Эллисон был одним из первых членов легендарной «Банды Алабамы», одновременно жестким соперником и изящным чемпионом.

За свою карьеру он выиграл 84 гонки (вместе с Дарреллом Уолтрипом) и чемпионат Кубка Уинстона 1983 года.

За свою четвертьвековую карьеру в Кубке Эллисон участвовал в 718 гонках, в том числе трижды выигрывал Daytona 500.

Он остается фаворитом болельщиков и по сей день, хотя его гоночная карьера в качестве гонщика была прервана из-за почти смертельной аварии в Поконо в 1988 году.

Хотя Эллисон выздоровел, трагедия поразила его и его семью дважды за следующие пять лет. лет, когда младший сын Клиффорд погиб в аварии на Международной гоночной трассе Мичигана в 1992 году во время подготовки к гонке тогдашней серии Busch Series, после чего сын Дэви погиб в авиакатастрофе менее чем через год.

Эллисон — один из восьми гонщиков в истории NASCAR, которые заработали неофициальный карьерный турнир Большого шлема в гонках Daytona 500, Winston 500 в Талладеге, Coca-Cola 600 в Шарлотте и Southern 500 в Дарлингтоне.

Он был введен в Зал славы NASCAR в прошлом году. Его брат Донни также был звездным гонщиком во время своей карьеры в NASCAR.

11 из 25

Рассел Уильям «Расти» Уоллес-младший сделал отличную карьеру, начав 706 гонок и финишировав в первой десятке более чем в половине (349) гонок, включая 55 побед и 36 поул-игр.

Он также выиграл чемпионат Кубка Уинстона 1989 года, единственный титул Кубка за его четвертьвековую кубковую карьеру.

Выйдя на пенсию после сезона 2005 года, Уоллес стал аналитиком телепередач NASCAR на ESPN / ABC.

Уоллес должен быть введен в Зал славы NASCAR в 2013 году.

У него также есть два брата, которые также сделали долгую карьеру в гонках, Майк и Кенни.

12 из 25

Считающийся многими величайшим гонщиком всех времен, Энтони Джозеф Фойт добивался успеха практически во всех гоночных сериях, в которых участвовал, включая открытые колеса и NASCAR.

За свою карьеру в USAC он заработал 67 побед, что сделало Фойта лучшим гонщиком в истории гонок IndyCar, в том числе первым из трех гонщиков, выигравших Индианаполис 500 четыре раза.

Он участвовал в Indy 500 рекордные 35 раз и является единственным гонщиком в истории этой гонки, выигравшим гонку 500 на машине с передним и задним расположением двигателя.

Он также выиграл семь рекордных гоночных чемпионатов USAC IndyCar.

В общем, Фойт, который участвовал в гонках до 61 года (в последний раз он появлялся за рулем на первой гонке Brickyard 400 на гоночной трассе Indianapolis Motor Speedway в 1994 году), является единственным гонщиком в истории автоспорта, выигравшим Indianapolis 500, Daytona. 500, 24 часа Daytona и 24 часа LeMans.

13 из 25

Легендарный владелец команды Роджер Пенске, выигравший 15 гонок Индианаполиса 500 и 24 чемпионата в различных гоночных сериях (включая его первый титул в Кубке NASCAR на прошлой неделе), несомненно, знает гоночный талант.

А из Бейкерсфилда, Калифорния, уроженец Рик Мирс был одним из лучших, которых когда-либо видел Пенске. Когда он подписал Мирса с Team Penske, успех был почти мгновенным.

Мирс выиграл 29 гонок с Team Penske и стал третьим и последним гонщиком на сегодняшний день, выигравшим четыре Индианаполиса 500 в рамках своей карьеры.

Что делает этот знак еще более плодотворным, так это то, что Мирс участвовал всего в 13 гонках Инди-500. В дополнение к своим четырем победам, он также записал пять других пятерок лучших в так называемом Greatest Spectacle in Racing, который по-прежнему остается одним из величайших достижений в истории Indy 500.

Мирс также выигрывал чемпионаты CART в 1979, 1981 и 1982 годах.

Мирс ушел на пенсию в 1992 году, но многие фанаты и медиа-эксперты считают, что он мог бы легко участвовать в соревнованиях по крайней мере еще пять лет или больше, его игра все еще была такой высокой с точки зрения производительности .

Кто знает, Мирс потенциально мог бы стать единственным пятикратным победителем Indy 500, если бы он не повесил свой пожарный костюм навсегда — может быть, даже шесть или семь.

14 из 25

Вместе с A.J. Фойт, Марио Андретти считается одним из величайших гонщиков-многоборцев, которые когда-либо жили.

Если бы у него было четыре колеса, Андретти обычно преуспел в этом. Он выиграл четыре автомобильных чемпионата Инди, один в Формуле-1 и выиграл один Индианаполис 500.

Андретти — единственный американский гонщик, который когда-либо выигрывал Indy 500, Daytona 500 и чемпионат Формулы-1.Более того, он участвовал в карьере, которая длилась с 1965 по 1994 год, то есть почти 40 лет.

В общей сложности он выиграл 38 гонок в стиле IndyCar и четыре чемпионата в USAC и CART. Он также выиграл 12 гонок Формулы 1, больше всех на этой трассе среди всех американских гонщиков.

Кто-то может сказать, что Андретти не подходит для этого списка, потому что он родился в Италии в 1940 году, переехал со своей семьей в США в 1955 году и стал натурализованным гражданином в 1964 году. Но факт остается фактом: Андретти был действительно, будучи американским гражданином, в то время он начал то, что впоследствии стало такой выдающейся гоночной карьерой.

Он также является отцом еще одного великого мастера IndyCar, Майкла Андретти, и дедушкой многообещающего водителя IndyCar Марко Андретти.

15 из 25

Как и Марио Андретти, Аль Унсер был частью другой легендарной гоночной семьи, брат Бобби и отец Эла «Маленького Эла» Ансера младшего.

«Большой Эл» выиграл 39 гонок IndyCar за карьеру. За свою карьеру он выиграл один чемпионат USAC и два чемпионата CART и самый большой подвиг за всю свою легендарную историю за рулем: стал вторым из трех гонщиков, присоединившись к А.Дж. Фойту и Рику Мирсу — четыре победы в гонке Индианаполис 500 с рекордным результатом.

Как и старший Андретти, Унсер начал участвовать в гонках в 1965 году и продолжал их до 1993 года, что на год короче, чем у Андретти.

Брат Бобби трижды выигрывал Indy 500 и лишь чуть-чуть отставал от Ала в общем зачете побед в соревнованиях с открытыми колесами — 35.

И давайте не будем забывать, что Маленький Эл, выигравший 34 гонки в своей карьере, выиграл два чемпионата CART и был двукратным чемпионом Индианаполиса 500.Если фамилия была Унсер, успех был почти предрешен.

16 из 25

Как отец, как сын. Это случай Майкла Андретти, который, как и его отец Марио Андретти, оказался несомненной фишкой старого блока, когда дело дошло до успеха IndyCar.

Сын Майкл выиграл в целом на трассе IndyCar немного больше гонок, чем его отец (42 против 38), и выиграл чемпионат CART в 1991 году.

Он также пошел по стопам отца, участвуя в гонках один сезон в Формуле-1, прежде чем вернуться в гонку. U.S.

К сожалению, на протяжении всей карьеры Андретти-младшего всегда беспокоила одна вещь: из-за неудач и своевременности Майкл так и не смог выиграть ту неуловимую гонку в Индианаполисе 500, как это сделал его отец.

Но с тех пор он стал известен как владелец команды IndyCar — и, наконец, одержал ту неуловимую победу в Indy 500 (фактически дважды), когда покойный Дэн Велдон выиграл в 2005 году, а Дарио Франчитти — в 2007.

Кроме того, Велдон и Франкитти выиграли чемпионат IndyCar в том же сезоне, в котором они выиграли гонку 500, а Тони Канаан принес Майклу Андретти свой первый чемпионский титул IndyCar Series в 2004 году в качестве владельца команды.

17 из 25

Лучший гонщик в истории дрэг-рейсинга NHRA, водитель «Веселого автомобиля» Джон Форс стал величайшим гонщиком, которого когда-либо знал спорт на четверть мили.

Форс, которому сейчас 63 года, за свою 35-летнюю карьеру в NHRA выиграл рекордные 134 гонки на забавных автомобилях и невероятные 15 чемпионатов на забавных автомобилях, в том числе 10 подряд с 1993 по 2002 год.

Никаких других забавных машин или топов. Водитель топлива приближается.

Более того, он, без сомнения, самый большой фаворит фанатов в спорте, который часто называют ответом NHRA Дейлу Эрнхардту, поскольку именно Форс привел спорт из небольшой фанатской базы в многомиллиардное национальное явление.

И, если он когда-нибудь решит уйти в отставку, чего не предвидится в ближайшее время, всегда возбудимая Сила сделает отличный стендап-комикс, обладая чувством юмора, которым когда-либо обладали немногие спортсмены. .

Неважно, водит ли он и выигрывает чемпионаты, или разбивает маленькие или большие группы своим вездесущим юмором, нет никаких сомнений в том, что Форс — один из величайших спортсменов и артистов, которых когда-либо видел мир спорта.

Да, и три из его четырех дочерей последовали за ним за рулем и сами стали хорошими гонщиками: Эшли, Бриттани и Кортни.

18 из 25

«Большой папа» Дон Гарлитс стал тем же, чем Ричард Петти был для NASCAR, взяв спорт в его относительном зачаточном состоянии и помог сделать его законным национальным гоночным розыгрышем.

Гарлитс был не только первой большой звездой NHRA, но и одним из величайших новаторов в области механики и техники. Его серия драгстеров Top Fuel с передним расположением двигателя помогла этому классу стать самым большим, лучшим и самым крутым из всех серий дрэг-рейсинга.

Гарлитс не только управлял своим драгстером, но и построил его, настроил и даже проводил текущее обслуживание, например, наполнял шины воздухом и укладывал собственный парашют в задней части автомобиля. Для Гарлица было единственным способом убедиться в том, что работа была сделана правильно, с первого раза.

Уроженец Окала, штат Флорида, не только выиграл три титула NHRA Top Fuel за свою карьеру, но и стал первым гонщиком, преодолевшим скоростной барьер на скорости 200, 250 и 270 миль в час.

Гарлитс, которому сейчас 80, за свою карьеру выиграл 144 национальных соревнования, включая рекордные восемь побед в крупнейшей гонке этого вида спорта — Дне труда U.С. Граждане в Индианаполисе.

Гарлитс боролся за четверть мили в течение почти 40 лет, с 1959 по 1986 год, и даже в более поздние годы все еще мог побеждать лучших и даже гонщиков, которые были более чем вдвое моложе его.

Сейчас он управляет успешным музеем дрэг-рейсинга в Окале, а один из его завоевавших чемпионский титул топливозаправщиков Swamp Rat Top входит в спортивную коллекцию Смитсоновского института в Вашингтоне, округ Колумбия.

И последнее: Гарлитс был признан № 1 в рейтинге. 50 величайших гонщиков в истории NHRA.

19 из 25

Первопроходец во всех смыслах этого слова, Малдауни не только стала одной из первых женщин-водителей в мире дрэг-рейсинга, где прежде доминировали мужчины, но и стала одним из лучших гонщиков. в целом, период, независимо от пола.

По прозвищу «Ча-Ча», уроженка Скенектади, штат Нью-Йорк, начала свою карьеру в гонках на местном уровне, но в конце концов перешла к гонкам с большими мальчиками и, в конечном итоге, победила их.

Малдауни, которому сейчас 72 года, участвовал почти 40 лет в гонках как NHRA, так и IHRA.Она трехкратная чемпионка NHRA в Top Fuel (она также провела часть своей карьеры в гонках Funny Car).

Известная своими вездесущими ярко-розовыми гоночными автомобилями, Малдауни была не только одним из величайших гонщиков этого вида спорта, но и одним из его величайших послов.

Даже сегодня, спустя почти 10 лет после выхода на пенсию, она остается одним из самых любимых фанатов этого вида спорта.

20 из 25

Известен как «Сержант» из-за короткой стрижки «ежик» и его давней спонсорской помощи со стороны U.С. Арми, Тони Шумахер стал одним из величайших гонщиков Top Fuel в истории дрэг-рейсинга.

Шумахер, которому в Рождество исполняется 43 года, добился невероятных успехов, включая семь чемпионатов Top Fuel — шесть из них подряд с 2004 по 2019 год.

Сын легенды NHRA Дона Шумахера, который также владеет мультикомпонентом. -автомобильная команда, в которой соревнуются его сын и несколько других пилотов, Тони добился ряда ярких результатов в своей карьере.

К ним относится то, что он стал первым водителем Top Fuel, превысившим скорость 330 миль в час за четверть мили.Он также является первым гонщиком, который разогнался до 330 миль в час на 1000-футовом переезде после того, как NHRA сократила длину гоночных треков с 1320 футов до 1000 футов после смерти коллеги-пилота Top Fuel Скотта Калитты в 2008 году), а также установил самую высокую скорость в истории. в соревновании (337,58 миль / ч).

Его 68 национальных соревнований занимают первые места в рейтинге Top Fuel за всю историю.

21 из 25

Кенни Бернштейн был одним из величайших гонщиков в истории NHRA, как в рейтингах Top Fuel, так и в рейтингах Funny Car.

Он получил прозвище «Король Будвайзера» за свое мастерство в беге на четверть мили и за 30-летние отношения с Budweiser, одним из самых длительных спонсоров в истории профессионального спорта.

Бернстайн, который официально ушел из спорта в качестве пилота в 2008 году и в качестве владельца команды после сезона 2011 года, является единственным гонщиком в истории NHRA, выигравшим несколько чемпионатов как в «Веселых автомобилях» (четыре), так и в Top Fuel (два).

Он заработал в сумме 69 побед в национальных соревнованиях — 39 в Top Fuel и 30 в Funny Car, что сделало его номером один.На 2 места в карьере с нитро-двигателями уступает только водитель Funny Car Джон Форс.

Бернштейн был первым гонщиком в любом классе, который в гонке превысил 300 миль в час. Будучи бизнесменом-мультимиллионером на протяжении всей своей взрослой жизни, Бернштейн также является единственным владельцем команды в истории автоспорта, одержавшим победы не только в соревнованиях NHRA, но и в набегах на IndyCar и NASCAR в 1980-х и 1990-х годах.

Его сын Брэндон последовал за ним в дрэг-рейсинг и продолжает участвовать в этом виде спорта.

22 из 25

Уоррен Джонсон — лучший гонщик в истории NHRA Pro Stock с 97 победами в карьере и шестью чемпионскими титулами с 1992 по 2001 год.

Он также выиграл два чемпионата в конкурирующей Международной ассоциации хот-родов.

Уроженец Миннесоты давно известен как один из самых прилежных гонщиков и один из лучших механиков, особенно в области разработки двигателей и аэродинамики.

Он был первым водителем NHRA Pro Stock, который превысил 200 миль в час на дистанции четверть мили, а также первым, кто пробежал менее 6 километров.9 секундный проход. В 2010 году в возрасте 66 лет Джонсон также стал старейшим профессиональным победителем национального профессионального турнира NHRA.

Старшему Джонсону в следующем году исполнится 70, но он продолжает соревноваться.

Его сын Курт последовал за ним в спорт и на сегодняшний день одержал 40 побед. Он был первым гонщиком Pro Stock, который превысил 200 миль в час на соревнованиях, и, хотя он финишировал вторым в четырех разных сезонах, он продолжает добиваться своего первого чемпионата Pro Stock.

23 из 25

Боб Глидден родом из пригорода Индианаполиса, города, более известного благодаря Индианаполису 500, но также здесь находится близлежащий парк Indianapolis Raceway, где каждый сезон проводится самая крупная гонка в NHRA, а именно U .С. Граждане.

Glidden установил стандарт в классе Pro Stock, который породил других великих гонщиков, включая Уоррена Джонсона, Джега Кафлина и других.

Давно ушедший на пенсию Глидден был 10-кратным чемпионом NHRA Pro Stock и одержал 85 побед на национальных соревнованиях за свою легендарную карьеру.

Glidden выигрывал как минимум одно национальное соревнование NHRA в течение 21 сезона подряд (1973–1993).

Глидден, известный как один из лучших технических умов в своем деле, был настоящим гением. А если он не мог диагностировать проблему, его давняя жена Этта могла это сделать, поскольку большую часть его карьеры работала начальником экипажа своего мужа.

Технический опыт Боба Глиддена в двигателях, особенно производимых Ford, в конечном итоге привел его к тому, что он стал производителем двигателей и консультантом команд Ford и NASCAR после ухода из спорта в 1998 году.

24 из 25

Когда он Что касается спринтерских гонок и серии World of Outlaws, одно имя стоит на голову выше всех остальных: Стив Кинзер.

Уроженец Блумингтона, штат Индиана, без сомнения, величайший водитель спринтерского автомобиля из когда-либо живших, даже носящий прозвище «Король преступников».«

Как много королей?

У Кинсера в активе 20 спринтерских гонок или чемпионатов Outlaws, а также поразительные 800 с лишним побед в главном событии или специальных гонках категории« А », наибольшее количество побед для любого гонщика в любом форма автоспорта в истории четырехколесных гонок.

Кинзер также ненадолго баловался в NASCAR, финишировал 14-м в качестве «новичка» в 1997 году в Индианаполисе 500 и выиграл гонку IROC в Талладеге в 1994 году.

25 из 25

Ни один список величайших американских гонщиков не был бы полным без хотя бы одного представителя, который участвовал в Формуле-1.

Хотя Марио Андретти (1978) и Фил Хилл (1961) — единственные американцы, когда-либо выигравшие чемпионат Формулы 1, возможно, самым плодовитым американцем в истории Формулы 1 был Дэн Герни.

Несмотря на то, что он никогда не выигрывал титул F1, Герни провел 12 сезонов на трассе F1, выиграл четыре гонки и имел 19 общих подиумов за 86 стартов карьеры.

В течение того же времени, в течение которого он летал по всему миру, чтобы участвовать в Формуле 1, Гурни также записал 28 стартов в USAC, выиграв семь гонок и 10 других финишировавших в пятерке лучших.

И, как будто все это не занимало его достаточно занятым, он выиграл пять гонок (все на трассе с длинными ставнями в Риверсайде) и 10 финишировал в топ-10 всего в 16 гонках Sprint Cup.

Гурни иногда называют величайшим американским гонщиком, который никогда не выигрывал чемпионат, но спросите любого опытного гонщика, владельца команды или репортера, и Гурни, скорее всего, будет в их собственном соответствующем списке величайших американских гонщиков всех времен. .

10 величайших гонщиков всех времен

3.Дейл Эрнхардт

«Устрашающий», как был известен Дейл Эрнхард, представляет для многих любителей гоночных автомобилей вершину мастерства. Главный гонщик NASCAR своего времени, Дейл Эрнхардт начал свою легендарную карьеру в 1975 году на чемпионате World 600, который проводился на трассе Charlotte Motor Speedway в рамках серии Winston Cup (сегодня — Sprint Cup Series). После этого Дейл Эрнхардт выиграл в общей сложности 76 гонок Winston Cup, в том числе одну победу в Daytona 500 в 1998 году. Он также заработал семь чемпионатов NASCAR Winston Cup — больше всего в ничьей с Ричардом Петти.За агрессивный, а некоторые утверждают, что опасный стиль вождения он получил прозвище «Запугивающий». К сожалению, Дейл Эрнхардт был убит 18 февраля 2001 года на трассе Daytona International Speedway, участвуя в гонке на своей любимой Daytona 500. Попав в аварию на самом последнем круге гонки, Эрнхардт умер от перелома черепа. С тех пор он был введен в многочисленные залы славы, включая самый первый класс Зала славы NASCAR. Подходящая дань уважения человеку, который помог популяризировать спорт НАСКАР.

https://it.wikipedia.org/wiki/Dale_Earnhardt Источник: It.wikipedia.org

2. Михаэль Шумахер

Второе место занял немецкий автогонщик Михаэль Шумахер. Семикратный чемпион мира Формулы-1, Михаэль Шумахер считается одним из величайших гонщиков Формулы-1 в истории и самым успешным в современной эпохе. Он был дважды назван лучшим спортсменом года Laureus World Sportsman, и ему принадлежит множество рекордов Формулы-1, включая большинство чемпионатов, победы в гонках, самые быстрые круги, поул-позиции и большинство гонок, выигранных за один сезон.В 2002 году Михаэль Шумахер стал единственным гонщиком в истории Формулы-1, финишировавшим в тройке лучших в каждой гонке сезона, и побил рекорд по количеству финишных подиумов подряд. Согласно официальному сайту Формулы-1, Михаэль Шумахер — «статистически величайший гонщик, которого когда-либо видел спорт». К сожалению, в декабре 2013 года Михаэль Шумахер получил серьезную травму головы во время катания на лыжах. Врачи поместили его в медицинскую кому, заявив мировым СМИ, что он получил черепно-мозговую травму.До июня 2014 года он находился в коме почти семь месяцев. Сейчас Михаэль Шумахер парализован и находится в инвалидном кресле, что положило печальный конец его блестящей карьере водителя.

http://www.goolfm.net/wararka/sawirro-xaaladda-michael-schumacher-oo-geeri-nolol-u-dhaxaysa-taageerayaashiisa-oo-ka-quusan-la/ Источник: Goolfm.net

Wally Trophy | NHRA

The Wally: Самый престижный трофей дрэг-рейсинга

Ростом чуть более одного фута с классной латунной отделкой, он стоит на твердой деревянной платформе и является самым востребованным человеком в мире NHRA Camping World Drag Racing. .

Будьте осторожны: он неуловим. Только самые лучшие могут его поймать.

Трофей, ласково известный как «Уолли» в честь покойного основателя NHRA Уолли Паркса тысячами участников NHRA, которые его ищут, этот трофей зажил собственной жизнью и остается одним из главных мотиваторов высоких достижений. энтузиасты производительности от самого маленького гаража на одну машину в Кеннебанкпорте, штат Мэн, до одного из самых современных центров технологий и инженерии в Йорба Линда, Калифорния.

Это непревзойденный квест для каждого гонщика, от воина выходного дня на Super Street до гладиаторов на 10 000 лошадиных сил в Top Fuel. Когда они действительно зарабатывают один, они цепляются за него с огромной страстью, потому что они знают, что нет никакой гарантии, что они когда-либо выиграют еще один.

«Очевидно, что это награда, к которой стремятся все гонщики», — сказал восьмикратный чемпион NHRA Top Fuel Тони Шумахер. «Не столько в том, что это такое, сколько в том, что он представляет. Я бы хотел взять их еще до того, как закончу.

Такова цель каждого водителя. Однако многие потратили бесчисленные часы и тысячи долларов в погоне за мечтой, но снова и снова им отказывают.

Для многих водителей погоня может стать навязчивой идеей.

«Это так же реально, как стакан воды, но так сложно достать, как миллион долларов», — объяснил Стив Джонсон, ветеран мотогонщика Pro Stock, который выиграл свой первый Wally в 2004 году после двух десятилетий попыток. «Он представляет собой нечто большее, чем чемпион. У меня нет слов, чтобы это описать.

Водитель Funny Car Тим Вилкерсон говорит, что эмоции, которые он испытал, когда сжимал престижный трофей NHRA, выходят за рамки волшебства. Он заработал свой первый Уолли в 1999 году во время волшебного дня на своей домашней трассе недалеко от Чикаго, когда он победил Джона Форса в безумном финальном раунде.

«Когда я выиграл свой первый Wally, это было круче всего, потому что моя машина никуда не годилась», — сказал Вилкерсон. «В тот день я обыграл много действительно хороших автомобилей, а затем победил Force в битве на шинах. Команда действительно нуждалась в этом наихудшим образом.Это был особенный момент, который я запомню навсегда ».

Форс, который быстро преуменьшает тот факт, что у него больше всего на своей мантии, говорит, что трофей представляет собой всю тяжелую работу и эмоции, которые он вложил в спорт за последние три десятилетия.

Статистика Wally

Возраст: Первый Wally был подарен победителям гонок в сезоне 1969

Рост: 18 дюймов

Вес: 12 фунтов

Материалы: композит — стандартный металл смесь, включая цинк и алюминий

Основание: массив ореха

Покрытие: античная латунь

T.Дж. Зиццо; гонщик неполный рабочий день, который питается менталитетом, который работает на полную ставку

В прошлые выходные на E3 Spark Plugs NHRA Nationals, T.J. Зиццо оказался в неудобном положении во время первого раунда выбываний Top Fuel. Когда оппонент Кори МакКленатан столкнулся с механической проблемой, которая помешала ему своевременно поставить драгстер Nordic Boats / Revchem, драгстер Zizzo Rust-Oleum простаивал чрезмерное количество времени.

Когда температура двигателя повысилась и его топливный бак начал опорожняться, уровень разочарования Зиццо достиг пика.После того, что казалось вечностью, машина МакКленатана была выключена, и Зиццо получил сигнал сделать один пробег. Большинство предполагало, что он сделает полусредний пробег с остановкой, поскольку нитродвигатели не любят испытывать недостаток топлива. Вместо этого Зиццо набрал 3,77 балла, что стало одним из лучших результатов раунда. Для Зиццо риск стоил награды, поскольку он стремился заработать выбор дорожки для своей встречи во втором раунде с возможным победителем гонки Билли Торренсом.

Очевидно расстроенный поворотом событий, Зиццо отреагировал на это как профессионал, выразив свое разочарование в телетрансляции FOX, но сделал это профессионально.

«Сделка на прошлой неделе; никто не хочет оказаться в таком затруднительном положении, — сказал Зиццо. «Когда это происходит, вы просто делаете все возможное, чтобы адаптироваться. На старте Тони Смит, наш специалист по сцеплению, был недоволен, и мой отец [Тони] был недоволен, и когда я вышел из машины на другом конце дороги, я был в ярости. К счастью, у меня прекрасные отношения с людьми из технического отдела NHRA и [вице-президентом NHRA по конкуренции] Недом Уоллизером. Мы там поговорили, и я высказал свое мнение. Они поняли мое разочарование, и к тому времени, когда я подошел к телекамерам, я был намного более собранным.

Зиццо подсчитал, что его машина сожгла еще два галлона топлива на пробеге, и нехватка топлива, похоже, была причиной кратковременной вспышки огня за финишной чертой. После дальнейшего рассмотрения Зиццо и его команда определили, что это не так.

«Когда мы приехали на машине домой, мы присмотрелись и обнаружили, что форсунка сломалась, и это выбило лопнувшую панель. У него не закончилось топливо, — сказал Зиццо. «Меня воспитали в убеждении, что честность — лучшая политика, поэтому я не боюсь признать, что именно это произошло.Я не хотел, чтобы кто-то подумал, что мы не были честны во всей сделке ».

Уроки, извлеченные из приключения прошлой недели, очевидны. Во-первых, менталитет Зиццо — это то, что отличает его от многих других гонщиков, работающих неполный рабочий день. Хотя он участвует только в нескольких мероприятиях, Зиццо участвует в каждом из них с мыслью, что он может соревноваться с любой из хорошо финансируемых штатных команд, и поэтому он заслужил большое уважение среди своих сверстников. Это помогает объяснить, почему он решил продолжить выбор дорожки вместо того, чтобы отдавать предпочтение проходу на полпути.

«У вас должен быть такой менталитет, — сказал Зиццо. «Другого способа сделать это нет. Послушайте, мы можем приехать сюда и сделать несколько классных вещей, но этого не стоит делать, если вы не можете соревноваться на высоком уровне. У нас постоянно проводятся командные встречи, и мы это подчеркиваем. Мы говорим о том, что мы можем сделать, чтобы быть более подготовленными к подобным ситуациям или ко всему, что может возникнуть. Наша программа с Rust-Oleum работает, потому что мы думаем одинаково. У нас есть менталитет, что мы будем ехать на меньшее количество мероприятий, если это означает, что у нас есть шанс соревноваться.Когда доходит до этого, мы все находимся на одной волне «.

Не ошибитесь; Зиццо — угроза стать следующим профессиональным победителем NHRA, и формат 2020 года, ограничивающий профессиональных участников всего двумя квалификационными заездами, только помогает его делу.

«Эта сделка близка к нам, — сказал он. «Меня устраивают две квалификационные заезды, и я честно считаю, что мы получили лучшую комбинацию машины и пилота, которую мы когда-либо имели с момента создания этой команды. Нам просто нужна возможность показать, что у нас есть ».

Drag Racing Lingo — Lucas Oil Raceway

Drag Racing Линго

Backpedal
Когда водитель отпускает дроссельную заслонку, чтобы восстановить сцепление с дорогой и избежать или остановить дрожание шин.

Breakout
Используемое только в гонках с гандикапом, «прорыв» относится к транспортному средству, движущемуся быстрее, чем предсказал гонщик. Гонщик, который вырывается наружу, проигрывает, если его или ее противник не вырывается из-за большего количества игроков или совершает более серьезный фол, например, слишком ранний уход (см. «Красный свет») или пересечение центральной линии.

Bubble
Нижнее место в поле, обычно квалификационная позиция №16. Также называется «шишка».

Удар
Когда гонщик перемещается с более высокой квалификационной позиции на более низкую после того, как другой участник улучшится.

Burnout
Прокрутите задние колеса в воде перед пробегом, чтобы нагреть, очистить их и надеть резину на гусеницу для лучшего сцепления с дорогой. А также пятнышки резины на покрышке, возникшие в результате прогорания; например: «Тебе действительно нужно смыть выгорание с лица».

Рождественская елка
Также называемая елкой, электронное стартовое устройство между дорожками на стартовой линии.

Парашют
Сокращение от парашюта, это устройство помогает замедлить машину в конце пробега.

Deep Stage
Для погружения на несколько дюймов дальше в балку сцены. В этой позиции гонщик находится ближе к финишу, а также ближе к фол-старту (красный свет).

Dial-Under
Используется водителями в Super Stock и Stock, которые выбирают прошедшее время быстрее, чем национальный индекс. Водители выбирают дозвон или т. Д., Которые, по их мнению, их машина будет работать, исходя из предыдущих характеристик.

Digger
Другое слово для драгстера.

Digs
Дрэг-рейсинг; например, «Увидимся на раскопках в следующие выходные».

DNQ
Не соответствует требованиям.

Door Slammer
Автомобиль с дверями.

Истекшее время (E.T.)
Время, которое требуется транспортному средству, чтобы добраться от линии старта до линии финиша.

Исключения
Когда машины участвуют в гонке по два за раз, в результате чего один победитель и один проигравший. Победители продолжают соревноваться в турнирном стиле, пока не останется один.

Flopper
Другое слово для Веселой машины.

Неудачный старт
Когда транспортное средство покидает линию старта до зеленого светофора, обозначенного красным светом на дереве. Гонщик исключается из дальнейшего соревнования в этом выбывшем на мероприятии (если только его или ее противник не совершит более серьезное нарушение).

Full Tree
Используется в Comp, Super Stock и Stock, для которых стартовая система с гандикапом уравнивает конкуренцию.Три янтарных огонька последовательно мигают с интервалом в пять десятых секунды, а через пять десятых за ними загорается зеленый свет.

Канавка
Путь сцепления, оставленный другими транспортными средствами, съехавшими по гоночному треку; например, «в канавке».

Guardwalls
Стены, обрамляющие гоночную поверхность.

Гандикап
Преимущество более медленной машины в гонке с участием двух машин с разным потенциалом производительности.Используется в Comp, Super Stock и Stock.

Скрыть
Шина; например, «Он курил шкуры».

Hole Shot
Преимущество на стартовой линии, достигнутое за счет более быстрой реакции водителя, что приводит к победе, несмотря на более медленную и т.д .; например, «Она пробила ему дырку».

Индекс
И т. Д. назначенный NHRA в качестве прогнозирующего показателя для транспортных средств этого класса. Индексы позволяют различным классам автомобилей в одном элиминаторе участвовать в соревнованиях.

Таймеры интервалов
Часы прошедшего времени на 60, 330, 660 и 1000 футов для записи интервалов от стартовой линии.

Свободно
Когда машина вылезает из канавки; например: «Он потерял высоту примерно 60 футов».

Педаль Loud
Педаль газа или дроссельная заслонка.

Метанол
Спирт метиловый чистый, полученный путем синтеза; используется в Top Alcohol Dragsters и Top Alcohol Funny Cars.

Нитрометан
Известный как «нитро», Ch4NO2 является результатом химической реакции между азотной кислотой и пропаном.Основное топливо для драгстеров Top Fuel, Веселых машинок и нитро-драгстеров в Top Alcohol Dragster.

Oil Down
Когда гоночный автомобиль оставляет масло из двигателя на гоночном покрытии, вызывая задержку.

На трейлере
Если гоночный автомобиль поставлен после проигрыша или неквалификации; например, «Он был в трейлере после первого раунда».

Pre-Staged
Когда гонщик находится примерно в семи дюймах от линии старта и горит небольшой желтый свет на его или ее стороне рождественской елки.

Pro Tree
Используется в автомобилях Top Fuel, Funny Car, Pro Stock, Pro Stock Motorcycle, Top Alcohol Dragster, Top Alcohol Funny Car, Super Comp, Super Gas и Super Street. ) конкуренция. Все три больших желтых огонька на Дереве вспыхивают одновременно, а через четыре десятых секунды за ними загорается зеленый стартовый свет.

Rail
Другое название драгстера.

Время реакции
Время, необходимое передним шинам транспортного средства, чтобы покинуть промежуточный световой пучок после включения зеленого светофора; измеряется в долях секунды.Идеальное время реакции — 0,000.

Красный свет
Когда гоночный автомобиль покидает стартовую линию слишком рано — до зеленого сигнала светофора или сигнала «Старт», он включает красный свет на рождественской елке, и водитель автоматически дисквалифицируется.

Safety Safari
Команда мужчин и женщин, ответственных за транспортировку оборудования от гонки к гонке, подготовку и обслуживание гоночного покрытия, а также оказание поддержки в чрезвычайных ситуациях.

Песколовка
Находится за пределами зоны останова; используется, чтобы помочь остановить заблудшие гоночные автомобили.

Обувь
Другое имя водителя.

Зона останова
Зона за финишной чертой, где гоночные автомобили останавливаются, а экипажи подбирают гонщиков.

Sixty-Foot Time
Время, необходимое транспортному средству, чтобы преодолеть первые 60 футов гоночной трассы. Это наиболее точный показатель старта от стартовой линии и самый важный интервал для быстрого и т. Д.

Slick
Гоночная шина без протектора.

Покурил шины
Когда автомобиль теряет сцепление с дорогой; также «сорвал шины» или «испортил шины».

Speed ​​Trap
Последние 66 футов до финиша, где рассчитывается скорость.

Staged
Гонщик находится в стадии, когда переднее колесо или колеса транспортного средства находятся на линии старта. После того, как гонщик находится на стадии, откалиброванный обратный отсчет желтых огней, ведущих к зеленому стартовому огню, может начаться в любое время.

Time Slip
Предоставляется гонщику или экипажу после пробега, в нем указывается истекшее время, время реакции и скорость.

Сотрясение шин
Результат потери сцепления с дорогой.

Tree’d
Гонщик, время реакции которого значительно медленнее, чем у соперника, называется Tree’d.

The Wally
Официальный трофей NHRA.

Уолли Паркс
Основатель NHRA (1913-2007), в честь которого назван Уолли.

15 лучших гонщиков всех времен

Говорят, первая автогонка была проведена в день постройки второй машины, а автогонки возникли более века назад. И за это время бесчисленное количество заслуживающих внимания водителей приходили и уходили, и хотя подавляющее большинство в значительной степени забыто на песок времени, есть несколько элитных, которые остаются настоящими легендами в автоспорте. Независимо от того, какая дисциплина автогонок — будь то раллийное вождение, гонки на выносливость или соревнования Формулы-1 — этим гонщикам удалось занять место в анналах истории своей эпохи.

Итак, будь то разнообразие их успехов, огромное количество побед в гонках или просто талант, драйв и решимость, позволяющие преодолеть смехотворно конкурентную сетку, эти пилоты были увековечены как одни из самых лучших личностей в истории. садись за руль. Итак, без лишних слов, давайте познакомимся с 15 лучшими автогонщиками всех времен.

Измерение величия

Что делает водителя «лучшим» за все время

Есть множество факторов, которые определяют, что делает водителя квалифицированным, чтобы его считали одним из величайших в истории.Очевидно, нужно принимать во внимание сложные цифры: поул-позиции, самые быстрые круги, победы в гонках, чемпионаты и т. Д. Также важно учитывать машину и команду, в которых участвовал конкретный гонщик, как одни из самых впечатляющих побед в гонках в истории. были достигнуты проигравшими конкурентами.

В том же духе, не менее важны, чем машина и команда, и другие гонщики, составляющие сетку в то время. В определенные сезоны гонок на трассу выходило множество сверхталантливых спортсменов, поэтому при анализе успехов гонщика на гоночной трассе важно распознавать проигравших соперников.Кроме того, существует многопрофильный аспект, поскольку большое количество элитных гонщиков успешно соревновались в различных форматах и ​​сериях.

Наблюдая за часами

Важность эпохи гонщика и хронология

Временная шкала водителя также стоит учесть в уравнении. То, насколько быстро гонщик может адаптироваться к спорту, часто может многое сказать об их потенциале спортивного мастерства и будущих способностях. Несколько знаковых гонщиков трагически оборвали свою жизнь, а также их карьера в автоспорте.И хотя мы, очевидно, не можем объективно говорить о том, насколько они были бы успешными, если бы не умерли, это все же стоит отметить при ранжировании лучших.

Еще одна заслуживающая внимания область — это долголетие, поскольку очень многие гонщики добивались разовых побед или чемпионатов, но гонщика, который может продолжать побеждать в соревнованиях сезон за сезоном, следует рассматривать на совершенно другом уровне. Итак, учитывая эти факторы, давайте отсчитаем 15 лучших гонщиков, когда-либо участвовавших в этом виде спорта (в алфавитном порядке).

Фернандо Алонсо

Фернандо Алонсо, добившийся большого успеха как в Формуле-1, так и в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA, несомненно, является одним из самых талантливых гонщиков, ходящих по земле сегодня. Родом из семьи с ограниченными финансовыми средствами, Алонсо доказал свои способности, начав с гоночного картинга и поднявшись вверх в гонке, пока в конечном итоге не дебютировал в Формуле-1 в 2001 году, а затем выиграл подряд титулы Формулы-1. в 2005 и 2006 годах. Алонсо также был очень близок к тому, чтобы завоевать несколько других титулов, известная борьба с ним с Себастьяном Феттелем — который очень заслуживает почетного места в этом списке — в течение трех лет подряд в 2010, 2011 и 2012 годах за чемпионат F1, хотя Феттель в конечном итоге победил бы испанца.Кроме того, совсем недавно Алонсо выигрывал 24 часа Ле-Мана в 2018 и 2019 годах, а затем безоговорочно выиграл чемпионат мира по гонкам на выносливость того года, а также 24 часа Дайтоны в прошлом году.

Национальность: Испанский
Победы: 32
Чемпионат: Формула-1 2005, 2006

Марио Андретти

Марио Габриэле Андретти родился в (где сейчас) Хорватии, имеет итальянское происхождение и вырос в Америке. Он широко известен в мире гонок.Отец Майкла Андретти, Марио сделал обширную карьеру, которая включала участие в гонках на серийных автомобилях, сериях IndyCar и Формуле-1. Слава гонщика и успех в автоспорте сделали его именем нарицательным, поскольку имя Андретти стало частью лексикона поп-культуры, а имя сэра гонщика регулярно упоминается в песнях рэперов.

Национальность: Итало-американец
Победы: 12
Чемпионат: Формула-1 1978

Джим Кларк

Джим Кларк родился в Шотландии. Ему удалось сделать успешную карьеру в автоспорте в ранние эпохи, когда Формула-1 была наиболее конкурентоспособной.Он выиграл два титула Формулы-1 в 1963 и 1965 годах. В прошлом году он также выиграл Индианаполис 500, поскольку Кларк выступал за пределами Формулы-1, в том числе участвовал в боях в Формуле-2, а также на серийных спортивных автомобилях и туристических машинах. Признанный The Times одним из величайших гонщиков всех времен, Кларк, к сожалению, погиб в 1968 году после аварии на гонке в Западной Германии, хотя, если бы он был жив, он почти наверняка продолжил бы успешную карьеру в спорте. .

Национальность: Шотландец
Победы: 25
Чемпионат: Формула-1 1963, 1965

Хуан Мануэль Фанхио

Хуан Мануэль Фанхио, которого обычно называют «Эль Маэстро» или менее лестным «Эль Чуэко» (по-испански «кривоногий»), был, возможно, первым великим гонщиком Формулы-1. Демонстрируя исключительное мастерство сразу после того, как были разработаны многие теории и техники гонок (не говоря уже об оборудовании или стандартах безопасности), Фанхио бегал кругами по соревнованиям в течение первого десятилетия гонок Формулы-1.В общей сложности Фанхио выиграл пять титулов Формулы-1, став рекордом за почти 50 лет, пока он не был побит более недавним немецким пилотом. Единственный гонщик аргентинского происхождения, выигравший Гран-при своей страны — которого он добивался в четырех разных случаях, потому что, конечно, он это сделал — Фанхио, возможно, все еще не является рекордсменом по количеству титулов F1, хотя он остается гонщиком с самым высоким процентом побед. за все время чуть более 46%.

Национальность: Аргентинец
Победы: 24
Чемпионат: Формула-1 1951, 1954, 1956, 1957

А.Дж. Фойт

Независимо от того, какой автомобиль A.J. Фойт забрался внутрь, он проявил потустороннее мастерство и контроль. Законно сложно представить себе тот огромный успех, которого Фойт достиг за свою карьеру, с наградами, которые включали в себя более десятка чемпионских титулов, в том числе в Национальном чемпионате USAC, чемпионате Spring Car Series в USAC, чемпионате USAC Silver Crown Series, чемпионате IROC. , Чемпион США по серийным автомобилям, победитель Firecracker 400, Международная гонка чемпионов и единственный гонщик, который когда-либо выигрывал Daytona 500, 24 часа Дайтоны, 24 часа Ле-Мана, 12 часов Себринга и Индианаполис 500, который он круто выигрывал четыре раза.Он также был назван одним из 50 величайших гонщиков NASCAR и внесен в полдюжины различных Залов славы гонок.

Национальность: Американец
Победы: 74
Чемпионат: Автоклуб США 1960, 1961, 1963, 1964, 1967, 1975, 1979

Льюис Хэмилтон

Льюис Хэмилтон, первый и единственный темнокожий гонщик, выступавший в Формуле-1, — это современное явление в спорте. Хэмилтон завоевал свой первый титул в Формуле-1 в 2008 году, когда ему было чуть за 20, хотя ему потребовалось еще шесть сезонов, прежде чем он обеспечил себе следующий чемпионский титул в 2014 году.С тех пор Хэмилтон выигрывал почти все чемпионаты Формулы-1 за последние полдесятилетия, за исключением 2016 года, когда он проиграл Нико Росбергу. И если нет никаких признаков замедления, вполне вероятно, что Хэмилтон вполне может побить несколько значительных рекордов в ближайшие сезоны. Одаренный почти потусторонним уровнем таланта, Хэмилтон также частично приписывают помощь F1 в привлечении более молодой и разнообразной демографической группы, которая помогла этому виду спорта завоевать новых поклонников и процветать.

Национальность: Британец
Победы: 84
Чемпионаты: Формула-1 2008, 2014, 2015, 2017, 2018, 2019

Грэм Хилл

Хотя со дня его смерти в 1975 году прошло почти полвека, Грэм Хилл, несомненно, остается одним из величайших гонщиков всех времен.Карьера британского пилота длилась относительно недолго, но тем не менее ему удалось выиграть пару титулов чемпиона Формулы-1. Кроме того, он смог одержать победы на всех трех этапах так называемой «Тройной короны автоспорта» — 24 часа Ле-Мана, Гран-при Монако и 500 Индианаполиса, что сделало его единственным гонщиком, когда-либо достигшим подвиг. И, как будто этого было недостаточно, гоночное мастерство, похоже, заложено в генетике Хилла, поскольку его сын Дэймон Хилл также выигрывал титулы Формулы-1, что сделало их единственными отцом и сыном, которые когда-либо добивались этого.К сожалению, карьера Хилла в автоспорте была трагически оборвана, когда он вместе с пятью другими членами команды погиб в авиакатастрофе.

Национальность: Британец
Победы: 14
Чемпионат: Формула-1 1962, 1968

Том Кристенсен

Трудно смотреть на Тома Кристенсена и не видеть одного из величайших гонщиков, которые когда-либо жили. Как и многие другие великие спортсмены, датчанин поднялся по служебной лестнице, одержав победы в японской и немецкой сериях Формулы 3, а также в Формуле 3000, чемпионате Великобритании по кузовным гонкам и Deutsche Tourenwagen Masters.В 1997 году Кристенсен представит свои первые «24 часа Ле-Мана», в которых он одержал шесть последовательных побед, а затем еще три, сделав рекордное количество побед в 9 и получив прозвище «Мистер Мистер». Ле-Ман ». Кристенсен также является рекордсменом по количеству побед на других соревнованиях на выносливость, включая «12 часов Себринга», где у него полдюжины побед.

Национальность: Датчанин
Победы: 6
Чемпионат: Чемпионат мира по гонкам на выносливость 2013

Ники Лауда

Энтузиаст авиации, предприниматель и всемирно известный гонщик Формулы 1 Андреас Николаус «Ники» Лауда сделал успешную, хотя и бурную карьеру в автоспорте.Единственный гонщик, когда-либо выигравший чемпионат Формулы-1 за рулем McLaren и Ferrari, Лауда выиграл в общей сложности три титула Формулы-1, первый из которых он завоевал в 1975 году. В следующем году на Гран-при Германии был жестокий и пылкий. авария чуть не унесла бы его жизнь, хотя менее чем через два месяца сильно обгоревший тогда забирался обратно в свой Ferrari на Гран-при Италии, чтобы продолжить свою продолжающуюся битву с Джеймсом Хантом. После гоночной карьеры Лауда работал консультантом и / или владельцем ряда высококлассных гоночных команд и подразделений.

Национальность: Австриец
Победы: 25
Чемпионат: Формула-1 1975, 1977, 1984

Себастьян Леб

Себастьен Лёб, которого считают лучшим раллийным гонщиком всех времен, — французский пилот, обладающий невероятными навыками и незаурядным талантом. Перед тем как уйти в отставку в конце 2012 года, Леб ежегодно, начиная с 2004 года, выигрывал чемпионат мира по ралли, что сделало его самым успешным пилотом WRC за всю историю.Он также является рекордсменом WRC по большинству подиумов, побед на этапах и победам в соревнованиях, что также делает его лучшим гонщиком WRC, когда-либо садившимся за руль. Карьера Леба как спортсмена фактически началась как гимнаст, но позже он занялся гонками. В дополнение к его девяти подряд титулам WRC, карьера Леба в автоспорте также включает участие в гонках 24 часа Ле-Мана, X Games и Pikes Peak International Hill Climb, где в 2013 году ему удалось победить. стабильный рекорд со значительным отрывом.

Национальность: Француз
Победы: 79
Чемпионат: Чемпионат мира по ралли 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012

Ричард Петти

Известный NASCAR Хамм Ричард Ли Петти — американский гонщик NASCAR (и Winston Cup до NASCAR) с обширной карьерой, которая длилась с 1958 по 1992 год. Ричард — сын Ли Петти, трехкратного чемпиона NASCAR и победителя первый Daytona 500 в 1959 году.Петти делит с Дейлом Эрнхардтом и Джимми Джонсоном наибольшее количество побед в чемпионате NASCAR Cup Championship (всего семь), хотя Петти был первым, кто завершил этот подвиг. Петти, которого редко можно увидеть без ковбойской шляпы или шлема для автогонок, также является рекордсменом по количеству побед в гонках в своей серии: гонщик из Северной Каролины 200 раз занимал первое место на подиуме.

Национальность: Американец
Победы: 200
Чемпионат: NASCAR Cup Series 1964, 1966, 1971, 1973, 1974, 1979, 1981

Прост Ален

Ален Мари Паскаль Прост — еще один легендарный французский гонщик, сделавший карьеру в автоспорте как сборник рассказов.Открыв для себя картинг в раннем подростковом возрасте, Ален продолжил свой путь до места в команде McLaren в чемпионате Формулы 1 в возрасте 24 лет в 1980 году, где позже он стал чемпионом в ’85, ’86. Сезоны 89-го и 93-го. С чуть более чем 50 победами в Гран-при Прост был рекордсменом по количеству побед на Гран-при, начиная с 1987 года, причем рекорд сохранялся более десяти лет. Еще одним подтверждением его статуса настоящей легенды на треке стало то, что он был удостоен награды «Мировая спортивная награда века» в классе автоспорта.Известно, что у Проста было сильное соперничество с другим легендарным пилотом Формулы 1 Айртоном Сенной.

Национальность: Французы
Победы: 51
Чемпионаты: Формула-1 1985, 1986, 1989, 1993

Карлос Сайнс

Карлос Сайнс Сенамор, ласково известный как «Эль Матадор», — живая легенда ралли. Он выиграл свой первый титул WRC для Toyota в 1990 году, прежде чем повторить этот подвиг снова в 1992 году. И хотя он выиграл только два чемпионских титула WRC — что все еще является объективно поразительным достижением — Сайнс закончил несколько сезонов на третьем или втором месте. иногда просто стесняется названия.Совсем недавно Сайнс участвовал во всемирно известном ралли «Дакар», где он также заработал три желанных победы в «Дакаре». Сайнс стал первым гонщиком из других стран, выигравшим в Финляндии «Ралли 1000 озер». Среди других достижений в карьере Сайнса — победы в чемпионате Азии и Тихого океана по ралли и Гонке чемпионов. Он также отец нынешнего гонщика McLaren Formula One Карлоса Сайнса-младшего

.

Национальность: Испанский
Победы: 26
Чемпионат: Чемпионат мира по ралли 1990, 1992, Ралли Дакар 2010, 2018, 2020

Михаэль Шумахер

Михаэль Шумахер — чрезвычайно успешный бывший гонщик Формулы-1, которого считают одним из величайших спортсменов всех времен.В середине 90-х и начале августа, когда немецкий гонщик был на пике карьеры, Шумахер завоевал титулы Формулы-1, оставив полдюжины крутых гонок в сезоне. Имея на счету семь чемпионских титулов F1, Шумахер в настоящее время является рекордсменом, а также является текущим обладателем рекорда по количеству побед в 91 год — после того, как он взял рекорд у Проста в 2001 году после его победы на Гран-при Бельгии в том же году — плюс имеет наибольшее количество выигранных гонок за один сезон и самые быстрые круги. Он также сыграл ключевую роль в улучшении положения дел в Ferrari, которая до Шумахера, подписавшего контракт с маркой Prancing Horse в 1996 году, не выигрывала титулов с 1979 года.

Национальность: Германия
Победы: 91
Чемпионат: Формула-1 1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004

Айртон Сенна

Айртон Сенна многими считается одним из, если не самым великим гонщиком, когда-либо украшавшим этот спорт. Как и многие элитные гонщики, карьера Сенны в автоспорте началась с картинга, прежде чем он поднялся по карьерной лестнице в автомобильном мире и стал настоящей легендой. Тезка многочисленных высокопроизводительных моделей специальных выпусков из множества элитных марок, Сенна сделал выдающуюся карьеру в Формуле-1, которая включала в себя десятки побед и трио чемпионских титулов из его более чем 160 участников гонок F1.Один из самых знаковых гонщиков всех времен, Сенна, к сожалению, увидел неожиданный конец своей плодотворной карьеры в Формуле-1, когда на Гран-при Сан-Марино 1994 года бразилец потерпел крушение на высокой скорости, которое в конечном итоге унесло его жизнь в возрасте всего 34 лет.

Национальность: Бразилец
Победы: 41
Чемпионат: Формула-1 1988, 1990, 1991

10 лучших американских гоночных автомобилей в истории

Все еще не терпится пройти дальше по кроличьей норе истории гонок? Тогда обязательно ознакомьтесь с нашим путеводителем по лучшим американским гоночным автомобилям в истории.

Криста Болдуин дебютирует в категории Top Fuel в открытии сезона

NHRA Camping World Drag Racing

• Криста Болдуин, внучка и легенда NHRA Camping World Drag Racing Series Крис Карамезинс, будет участвовать в гонках в эти выходные в Gatornationals в Гейнсвилле, Флорида.
• Болдуин — дочь покойного Бобби Болдуина, который также был Топ-топливный гонщик.
• На этой неделе машину настраивают негодяи Бобби и Дом Лагана.Дом возвращается после того, как получил опасные для жизни травмы и потерял обе ноги в автокатастрофе в 2020 году. Профессиональный дебют Top Fuel Dragstger на открытии сезона Gatornationals 12-14 марта в Гейнсвилле, штат Флорида.

  Болдуин, 27 лет, будет пилотировать купольный драгстер Don Schumacher Racing своего деда.

  Болдуин не новичок в гонках, так как последние пять лет она управляла драгстером McLeod Racing в серии Lucas Oil Drag Racing с владельцем команды Энтони Дайсеро.В этом году она будет управлять своим 89-летним дедушкой Карамесинесом, который ушел с должности пилота Top Fuel в конце сезона 2020 года.

  Гоночная карьера Карамезина началась в середине 1950-х годов.

  «Переход на Top Fuel поставил меня перед трудностями, о которых я никогда не думал, — сказал Болдуин. «Это показало, что я был стойким и оставался верным тому, кто я есть и что я хочу делать. Top Fuel — это мечта, и я много лет неустанно работал, чтобы достичь этого, и я так горжусь тем, что мне удалось участвовать в гонках со своим дедушкой.Признаюсь, я очень нервничаю, но я знаю, что когда заводится двигатель и они закрывают купол, я буду к этому готов ».

  Криста Болдуин (слева) и 89-летний ветеран гонок Крис Карамесинес

  McLeod Racing

  Отец Болдуина, Бобби Болдуин, участвовал в гонках с конца 1980-х по 2001 год. Он умер от аневризмы мозга в возрасте 53 лет.

  «Иногда мне хотелось бы, чтобы моя жизнь была другой, и чтобы мой отец все еще был здесь», — сказал Болдуин.«Но именно так жизнь разделила мне карты, и я собираюсь извлечь из этого максимум пользы. Я знаю, что он наблюдает, и я знаю, что делаю то, что ему нравится, и что он будет поддерживать. Он даже участвовал в гонках. с дедушкой несколько раз, и круг замкнется, когда я запрыгну в машину на этой неделе ».

  Чтобы почтить память своего отца, Кристия будет участвовать в гонках со старым отцовским номером конкурса Top Fuel, T / F 725.

  Болдуина в этом сезоне поддерживает друг, наставник и ветеран-гонщик Пол Ли.Болдуин является креативным директором McLeod Racing и FTI Performance, а также генеральным менеджером команды по производству забавных машин Ли.

  «Я рад видеть, что Криста исполняет свои мечты о вождении Top Fuel, идя по стопам своего отца и дедушки», — сказал Пол Ли, владелец McLeod Racing и FTI Performance. «Она очень много работала, чтобы осуществить эту мечту. Она живет и дышит дрэг-рейсингом, и это то, что нужно для успеха. Будь то ее работа в McLeod и FTI или управление моей командой Funny Car, она выкладывается на все 100%.Она выделяется на всех своих должностях и является частью нашей семьи. Поскольку мы — семейная бизнес-команда и гоночная команда, нам нравится помогать ей реализовывать свои мечты ».

  Запись Karamesines / Baldwin будет настроена давними друзьями семьи Бобби и Домом Лаганой. Лагана возвращается на трассу после того, как в прошлом году потерял ногу в автокатастрофе.

  Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.

  No related posts.