Где стоит бензиновый фильтр: Топливные фильтры автомобиля: виды, характеристики, периодичность замены

Содержание

Топливные фильтры автомобиля: виды, характеристики, периодичность замены

Евро-5, говорите? Возможно, качество российского топлива в последние годы и улучшилось, но топливные фильтры автомобилей дилеры по-прежнему рекомендуют менять чаще, чем в Европе. Ведь попадание в дорогую топливную аппаратуру современного двигателя воды, примесей или грязи может стать для неё фатальным. Поговорим о топливных фильтрах — главных защитниках топливной системы машины.

Средний годовой пробег автомобиля в России составляет 17 500 км. При расходе 10 л/100 км за 12 месяцев через топливную систему машины проходит 1750 литров бензина или дизтоплива. А ведь у многих пробеги значительно больше! И всё потребляемое мотором топливо должно быть тщательно отфильтровано — для этого в автомобиле обычно установлен не один, а несколько топливных фильтров.

Типы топливных фильтров

Самую грязную (в прямом смысле) работу выполняет находящийся в баке фильтр грубой очистки топлива, он же фильтр-сетка или фильтр бензонасоса.

Обычно он установлен на самом насосе, не давая ему закачать крупные частицы грязи и ржавчины в топливную магистраль. Чем сильнее забивается сетка, тем сложнее бензонасосу прокачивать топливо — очень часто он сгорает из-за грязного фильтра грубой очистки. Поэтому обновлять фильтр-сетку нужно регулярно, а при установке нового насоса эта процедура и вовсе обязательна для сохранения заводской гарантии.

Фильтр-сетка грубой очистки топлива

Основную очистку бензина от грязи выполняет топливный фильтр тонкой очистки, он же фильтр высокого давления. В классическом исполнении он представляет собой отдельный металлический бочонок с фильтровальным элементом внутри, установленный в топливной магистрали: либо под днищем автомобиля, либо в подкапотном пространстве. Бензиновый фильтр тонкой очистки задерживает частицы размером от 10 микрон.

Бензиновые фильтры тонкой очистки: отдельно стоящий и погружной

На современных автомобилях фильтр тонкой очистки всё чаще устанавливают непосредственно в бензобаке, интегрируя его в топливный модуль — такой фильтр, как и бензонасос, называют погружным. Модульная конструкция удобна для автопроизводителей: не нужно делать разрыв в топливной магистрали и герметичные соединения трубок с отдельно стоящим фильтром — все элементы находятся внутри бака. Но замена такого фильтра трудоёмка и сложна, требует полной разборки топливного модуля, а иногда и снятия бензобака.

Дизельный топливный фильтр с насосом ручной подкачки и датчиком воды

Дизельные топливные фильтры отличаются от бензиновых конструктивно, поскольку требования дизелей к фильтрации топлива строже. Давление, создаваемое ТНВД и форсунками дизеля, заметно выше, что требует меньших зазоров в элементах топливной системы. А значит, и минимальный размер частиц, задерживаемых фильтром, должен быть меньше. Кроме того, в дизельных фильтрах реализовано отделение от топлива воды — она собирается в резервуаре-отстойнике в нижней части фильтра, оснащенном датчиком. Периодически собранную воду нужно сливать вручную, отворачивая штуцер, поэтому дизельные фильтры не делают погружными — они всегда установлены отдельно, в легкодоступном месте.

Также дизельные фильтры обычно оснащены насосом ручной подкачки топлива, а иногда и подогревом

Наконец, карбюраторные фильтры низкого давления часто используют в качестве дополнительных топливных фильтров — как на дизельных, так и на бензиновых машинах. Они стоят дёшево и быстро меняются, а благодаря прозрачному пластиковому корпусу позволяют легко контролировать состояние топлива, наличие в системе воздуха и загрязнение фильтровального элемента. Иногда карбюраторные фильтры используют и в другой роли — например, как маслоуловители впускного тракта.

Карбюраторный топливный фильтр низкого давления

Где находится топливный фильтр

Расположение топливного фильтра можно увидеть на схемах топливной системы автомобиля (например, в нашем подборщике запчастей) или вычислить на месте, исследуя топливную магистраль. Дизельный фильтр в легковой машине всегда стоит под капотом; там же можно встретить и бензиновый фильтр тонкой очистки, хотя чаще он установлен под днищем. Если вы проверили топливопровод от форсунок до бензобака и не нашли топливный фильтр, значит он погружного типа и находится непосредственно в баке.

Как часто менять топливный фильтр

Срок службы топливного фильтра зависит от его типа. Дизельные фильтры меняют часто — иногда с каждой сменой масла (то есть каждые 10 000 км) или через одну. Рекомендуемая периодичность замены бензинового фильтра: 30 000–40 000 км. Погружные фильтры автопроизводители предписывают менять реже, чем установленные вне бака, но связано это лишь со сложностью операции — грязеёмкость погружных фильтров не больше, чем у выносных.

Признаки забитого топливного фильтра

Грязный топливный фильтр существенно ухудшает работу двигателя. Сперва проявляется недостаток тяги в пиковых режимах — на высокой скорости, при резких ускорениях, под интенсивной нагрузкой. Если оперативно не заменить фильтр, то дефицит мощности проявится и при повседневной езде.

Также забитый топливный фильтр затрудняет запуск двигателя и снижает ресурс топливного насоса, нагрузка на который возрастает многократно. Из-за отсутствия тяги и неправильной работы мотора возрастает и расход топлива.

Замена топливного фильтра

Резьбовые соединения — одна из причин более частой регламентной замены выносных топливных фильтров. Если фильтр, расположенный под машиной, не менять несколько лет, открутить его будет сложно — резьба штуцеров намертво закисает, а наружные крепления ржавеют. Лучше менять фильтр чаще, чтобы его демонтаж не вызывал проблем.

Менять топливный фильтр любого типа рекомендуется с минимальным остатком топлива в баке — так его утечки будут меньше. Крышку горловины бака перед заменой фильтра лучше снять, чтобы сбросить остаточное давление. При смене отдельно стоящего (выносного) фильтра имеет смысл сбросить давление и в самой топливной магистрали — для этого нужно вытащить предохранитель бензонасоса и завести двигатель, выработав оставшийся в фильтре и топливопроводе бензин.

На некоторых фильтрах есть стрелки, указывающие направление движения топлива (к двигателю) — следите, чтобы фильтр был установлен нужной стороной.

Замена погружных фильтров (тонкой и грубой очистки) обычно выполняется через ревизионный лючок в кузове машины, но может потребовать и демонтажа бензобака. Разборку и сборку топливного модуля лучше производить в соответствии с заводской инструкцией — любое забытое или неправильно установленное резиновое уплотнение (коих в модуле множество) приведёт к проблемам с запуском двигателя. При этом все уплотнительные резинки должны быть заменены на новые — закажите их заранее.

Пример замены погружных фильтров со снятием бака на Toyota Rav4:

Замена топливного фильтра со снятием бака

Режим питания (двигателя) нарушать нельзя — меняйте топливные фильтры вовремя, чтобы мотор работал исправно и выдавал полную мощность.

сколько топливных фильтров в машине, где находятся, как и когда менять

Начнем с того, что топливная система любого автомобиля (особенно современного) достаточно чувствительна к качеству топлива. Более того, если использовать горючее низкого качества, это может вывести из строя не только систему питания, но и двигатель автомобиля.

Для того чтобы избежать возможных негативных последствий, в системе питания установлен топливный фильтр. Такой фильтр стоит как на дизельных, так и бензиновых авто.

Далее мы рассмотрим, где находится топливный фильтр на машине, какие признаки указывают на необходимость его замены и через сколько менять топливный фильтр, а также как заменить топливный фильтр своими руками.

Содержание статьи

Фильтры топливные: особенности и ресурс

Сразу отметим, что на автомобиле используется несколько типов фильтров топлива. При этом топливные фильтра принято делить на фильтры тонкой очистки, а также фильтры грубой очистки. Если просто, фильтры грубой очистки представляют собой сетчатый фильтр (например, фильтр топливного насоса), а также фильтры-отстойники.

Основная задача — улавливание крупных частиц. Также в системе стоит топливный фильтр тонкой очистки, который задерживает мелкие частицы и отложения.

Такой фильтр является колбой, внутри которой обычно используется многослойный картон для задержки частиц ржавчины, мусора, пыли и т.д.

Основная задача – избежать попадания мусора в магистраль топливной системы, составные части которой имеют маленькое сечение и попадающая грязь может быстро привести к поломке.

Важно понимать, что ресурс топливного фильтра достаточно ограничен, причем как фильтров тонкой очистки, так и если проблема затрагивает фильтр грубой очистки топлива. Кстати, на практике фильтр тонкой очистки служит намного меньше. Получается, чтобы понять, когда менять топливный фильтр, нужно учитывать его тип.

Как правило, фильтр топливный тонкой очистки рекомендуется менять каждые 20 – 30 тыс. километров. Такой интервал допускается в том случае, если машина ездит только на качественном горючем, которое заливается на проверенных АЗС. Если же есть сомнения касательно качества топлива, оптимально сократить интервал замены до 15 – 20 тыс. км.

Что касается фильтров грубой очистки, например, на бензиновых авто с инжектором, которые имеют фильтр-сеточку бензонасоса в баке, замена указанной сетки бензонасоса может потребоваться к 80-100 тыс.

км. пробега. Однако менять фильтр может потребоваться и раньше, если топливный бак сильно загрязнен, его давно не мыли и т.д.

Так или иначе, опытные специалисты рекомендуют менять топливные фильтры тонкой очистки на каждом ТО, а фильтры грубой очистки каждые 50-60 тыс. км. пробега. Это позволит избежать преждевременных поломок элементов топливной системы и увеличить ресурс самого ДВС.

Признаки забитого топливного фильтра

К сожалению, не все владельцы следуют рекомендациям по замене фильтров. Другие считают сокращение интервала необязательным и ездят на одном фильтре заявленные 30 тыс. км. и более. Также никто не застрахован от того, что можно случайно залить в бак топливо низкого качества и вывести фильтр из строя частично или полностью.

В любом случае, если забит топливный фильтр, когда менять данный элемент укажут определенные признаки и симптомы. Прежде всего, нужна замена топливного фильтра в том случае, если:

пропала тяга и мощность;
двигатель плохо заводится;
мотор начал троить, работает нестабильно;
гудит бензонасос;
в области установки фильтра видны потеки топлива;

Как правило, сильная засоренность фильтров топлива приводит к тому, что мотор работает со сбоями, так как нарушается подача топлива в силовой агрегат. В запущенных случаях машина глохнет или не заводится.

Если же фильтр забит, но не полностью, тогда авто может разгоняться рывками, увеличивается расход горючего, причем мощность ДВС явно снижена. Чтобы это проверить, сначала машину можно разогнать до 30-40 км/ч, затем резко нажать на педаль газа и посмотреть на эффективность разгона.

Если есть рывки, скорость не набирается, разгон идет с провалами, тогда зачастую это укажет на то, что необходима замена фильтра топлива. При этом засориться может как бензофильтр в топливном баке, так и дизельные фильтры топлива, что зависит от типа авто и его ДВС.

Подбор фильтра и как поменять топливный фильтр

Как правило, на начальном этапе важно определиться, замена топливного фильтра какого типа планируется, а также где топливный фильтр стоит на том или ином автомобиле. Другими словами, сложность работ будет зависеть от того, где находится топливный фильтр на машине, а также какой именно фильтр подлежит замене. Давайте остановимся в качестве примера на том, как поменять бензиновый фильтр тонкой очистки, так как этот фильтр приходится менять достаточно часто.

Итак, фильтр топливный данного типа нужно приобрести для замены. При выборе следует учитывать следующее:

Степень фильтрации. Желательно приобретать фильтры с максимально высокой допустимой степенью фильтрации, однако, не имеющие сниженную пропускную способность. С одной стороны, подача топлива будет происходит в полном объеме во всех режимах, а с другой даже мелкие частички вместе с топливом не попадут в двигатель и систему питания.
Общая площадь фильтрующего элемента и резиновое уплотнение, закрывающее вход в фильтр. Например, если резинового уплотнения нет, поменять такой элемент сложнее по сравнению с аналогами, которые имеют указанный уплотнитель.

Еще добавим, что касается фильтров тонкой очистки, тип фильтра будет зависеть от того, какая топливная система установлена. Если суммировать, все системы можно разделить на следующие категории:

- Карбюраторные дозирующие системы. В этом случае для фильтра необходимая степень очистки будет составлять 15-20 мкм. Такой фильтр не способен уловить мельчайшие частицы, однако, даже после их попадания в систему питания особого вреда карбюратору и двигателю это не причинит. В свою очередь, инжекторная система питания предполагает необходимость в более высокой степени очистки (5-10 мкм). Причина- наличие инжекторных форсунок и повышенные требования к максимально допустимому загрязнению. Если просто, попадание мелких частиц может вывести форсунки из строя, что приведет к засорению инжектора и сбоям в процессе топливоподачи.
- Дизельные фильтры (особенно с учетом высокой сложности и дороговизны современных дизельных систем питания) должны задерживать мельчайшие частицы (от 5 микрон и меньше). Также важно, чтобы фильтр задерживал влагу, так как вода может вывести из строя систему питания и сам дизельный ДВС.

Получается, важно учитывать не только тип системы питания, но и год выпуска авто, модель и т. д. Как правило, этой информации достаточно, чтобы правильно подобрать топливный фильтр. Также следует учитывать, что не во всех случаях аналоги могут стать полной заменой оригинальным фильтрам. По этой причине нужно заранее убедиться, подойдет ли тот или иной вариант для установки.

Теперь перейдем к замене. Подобрав нужный фильтр бензиновый или дизельный, замена топливных фильтров начинается с подготовки автомобиля и рабочего места. При работе с топливной системой важно уделять максимум внимания технике безопасности. Помещение должно проветриваться, не допускается наличие открытого огня и т.п. Настоятельно рекомендуется иметь под рукой огнетушитель.

Если говорить о самой замене, первое, важно знать, как снять топливный фильтр. Как правило, фильтр тонкой очистки топлива по месту расположения может стоять в подкапотном пространстве на дизельных авто (сверху над двигателем), а также рядом с бензобаком ближе к бензонасосу на бензиновых авто (в задней части автомобиля).

Перед тем, как начинать замену фильтра (независимо от того, меняем топливный фильтр на бензиновой или дизельной машине), следует снизить давление в топливной магистрали. Например, чтобы это сделать на бензиновой машине, достаточно вытащить предохранитель топливного насоса, завести ДВС и ждать, пока мотор не заглохнет. Это позволит снизить давление и избежать тем самым утечки горючего при снятии фильтра.

Далее замена фильтра топливного также не производится на данном этапе, так как еще нужно снять клемму «минус» с аккумулятора, чтобы избежать замыканий, искрообразования и т.д. Обратите внимание, только после снятия клеммы можно переходить к демонтажу старого фильтра.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как открутить масляный фильтр без ключа. Из этой статьи вы узнаете об особенностях снятия масляного фильтра двигателя, а также как снять такой фильтр без специального инструмента.

Для начала, следует изучить способ крепления фильтра к топливопроводу. Дело в том, что топливный фильтр на разных авто может быть прикреплен при помощи болтов, защелок и т. д. Дополнительно может быть прикручен экран для защиты или скоба для лучшей фиксации, также при снятии нужно учесть возможное наличие уплотнительных прокладок, шайб и других элементов.

Сняв крепеж, можно обернуть старый фильтр тряпкой и снять элемент с автомобиля. Затем нужно поставить новый фильтр, обращая внимание на то, какой стороной должен стоять элемент. На корпусе могут быть обозначения в виде стрелок или надписи IN/OUT, указывающие на то, с какой стороны должна быть подключена подача топлива из бака и где оно должно выходить после прохода фильтра дальше в магистраль.

Завершающим этапом становится обратная сборка, а также полная проверка подключения топливопровода. Если обнаружены трещины или перегибы, изношенные и поврежденные детали нужно обязательно менять.

Теперь остается поставить предохранитель топливного насоса, после чего подключить клемму «минус» на АКБ и завести двигатель. Если мотор не заводится после замены топливного фильтра, это нормально, так как давление в системе было стравлено перед заменой. Чтобы завести двигатель, покрутите стартером мотор по 10 сек. 2-3 раза. Обычно этого достаточно для пуска ДВС.

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что при необходимости поменять топливный фильтр, замена вполне может быть выполнена в условиях обычного гаража своими руками.

Главное, соблюдать все рекомендации, а также правильно подобрать нужные фильтра. Следует помнить, что топливная система имеет не менее двух ступеней фильтрации (грубая очистка для удаления крупных частиц и тонкая очистка для фильтрации мелких фракций).

Как правило, именно фильтры тонкой очистки нужно менять намного чаще (каждые 20-30 тыс. км.), тогда как фильтры грубой очистки могут потребовать внимания только к 60-70 тыс. км. Так или иначе, если мотор начал работать нестабильно по причине забитых фильтров, важно как можно быстрее решить проблему.

Игнорирование данного правила приведет к тому, что создается дополнительная нагрузка на бензонасос и ресурс элемента заметно сокращается, а также сам силовой агрегат хуже заводится, машина теряет мощность, увеличивается расход топлива и т.д.

Где находится топливный фильтр форд фокус 2: фото и видео

Автомобиль: Форд Фокус.
Спрашивает: Шамхан Гадиев.
Вопрос: хочу заменить топливный фильтр, где он находится?

Появились провалы при резком ускорении на Форд Фокус 2. У меня дорестайл. Посоветовали для начала заменить свечи, провода, и топливный фильтр. Свечи и провода я уже менял. Остался топливный фильтр. Подскажите где он находится. И артикул.

Топливный фильтр на Форд Фокус 2

Производители делают всё, чтобы упростить эксплуатацию автомобиля. Но они не учитывают отечественных условий его эксплуатации. Это относится и к топливному фильтру на Форд Фокус второго поколения.

The following two tabs change content below.

Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!

Расположен он в баке в одном модуле с датчиком уровня и бензонасосом, а потому при его замене могут возникнуть определённые проблемы.

Проблемы из-за топливного фильтра

Слева грязный топливный фильтр. Именно из-за него может упасть мощность двигателя.

О существования топливного фильтра на этом автомобиле многие его владельцы даже не догадывались, пока с автомобилем не станут происходить проблемы, а именно:

Провалы при ускорении.
Нестабильная работа двигателя во время прогрева.
Усложнённый пуск двигателя.
Провалы на средних оборотах.

Также могли возникать и другие признаки, которые свидетельствуют об обедненной смеси.

Замена топливного фильтра на Фокусе первого поколения занимала у его владельца полчаса. Проблема со вторым Фокусом стала возникать у тех, кто испытал трудности, которые описаны выше при эксплуатации авто. Также некоторым владельцам и в голову не приходило, что такие проблемы могут возникать с топливным фильтром, так как мало кто знал, если ли он на Форд Фокус 2 вообще.

Месторасположение топливного фильтра

Чтобы автомобиль с инжектором работал хорошо, ему потребуется в обязательном порядке два типа фильтров для топлива:

Грубой очистки.
Тонкой очистки.

Все они установлены на Фокусе 2 в баке в одном блоке с бензонасосом и датчиком уровня топлива.

Ресурс фильтров

Вот такой фильтр на пробеге 50 000 км. А ресурс от производителя 150 000 км. Таков бензин!

Производитель решил, что фильтра должно хватить на 150 000 километров пробега, после окончания которых должен выйти из строя сам фильтр. Таков его ресурс.

После этого планировалось, что блок в баке будет полностью меняться на специализированной станции ТО, а потому и установлены все его элементы в одном месте, чтобы замена могла производиться быстрее. Но из-за некачественного топлива система, которая предназначена для Европы, дала сбой. Фильтр по причине некачественного топлива на отечественных АЗС засоряется часто, а потому его приходится тоже чаще менять.

Модификация топливной системы на Форд Фокус 2

Некоторые владельцы Фокуса второго поколения решают усовершенствовать на нём топливную систему и устанавливают дополнительные фильтра очистки между баком и форсунками.

Но это негативно сказывается на работе топливной системы, так как очистить дополнительно топливо, которое уже прошло две стадии очистки, не всегда удаётся. Также возникает и большая нагрузка на насос, перекачивающий топливо.

Способы замены

Поэтому тут остаётся только два выхода:

Менять весь блок у официального дилера.
Заниматься разборкой и очисткой блока самостоятельно.

Какой путь выбирать – решать должен каждый самостоятельно. Конечно, первый вариант обойдётся дорого. Тут надо учитывать как стоимость самой работы, так и стоимость фильтров (код В33063PR). Но также может потребоваться и замена бензонасоса.

Разборка не разборного блока

Разбираем потихонечку. А производитель говорит, что он не разборный!

Второй вариант будет дешевле. Несмотря на то что производитель сделал блок неразборным, отечественные умельцы нашли способ, как его разбирать и менять сетки на фильтрах. Таким методом на официальных станциях заниматься никто не будет, но при этом факт остаётся фактом. Возможность есть.

Лезем до топливного фильтра.

Если есть ещё и опыт или определённые умения, то такую работу проделать можно и самому.

Замена топливного фильтра

Старый и новый фильтр.

Тем, кто решился сделать такую работу сам, следует приготовиться к тому, что наибольше всего проблем возникнет с демонтажем бака.

Сама работа по замене фильтров при наличии определённых умений не займёт много времени. Можно, конечно, поменять фильтра и без снятия бака, но не все захотят проводить такую работу с салона авто. Поэтому бак рекомендуется снять.

Процесс

Снизить давление в системе. Для этого следует вынуть предохранитель F11 и запустить мотор. На холостом ходу он выработает всё топливо с системы. После остановки двигателя его надо ещё некоторое время прокручивать при помощи стартера. После этого давление в системе будет сброшено. Потом стоит отключить клеммы на аккумуляторе и приступить к демонтажу модуля.
Поднять заднее сидение.
Найти на нём крышку, под которой располагается бензонасос.
Расположение бензонасоса отмечено стрелочкой.
Вынуть бензонасос.
Питание бензонасоса.
Вынуть модуль так, чтобы не повредить датчик уровня топлива.
Аккуратно вытаскиваем бензонасос.
Отключить датчик. Там есть специальные защёлки.
Вынуть насос топлива и отключить его тоже.
Удалить с насоса сетку очистки и поменять её на новую также в фильтре грубой очистки надо промыть сетку. Промыть надо и сам бензонасос.

На этом работы можно считать завершёнными. Сборка производится в обратной последовательности. Если всё было сделано правильно, то модуль может ещё прослужить на протяжении 1–1.5 лет или 50–60 тысяч километров пробега.

А как же дизель?

На дизельном Фокусе второго поколения с заменой фильтра по очистке топлива проблем возникнуть не должно.

Тут главное не приобрести подделку. Оригинальный фильтр для топлива имеет артикул 1352-443. А также можно поставить туда аналог Bosch F026 402 007. Производится замена по обычной схеме.

Через сколько км нужно менять топливный фильтр

Практически все двигатели внутреннего сгорания оснащаются фильтрами для очистки топлива перед подачей в цилиндры. Они задерживают инородные частицы, размер которых превышает диаметр пор. Загрязнители топлива — это глинистые фрагменты, песок, отслоения краски, частицы ржавчины разных размеров или случайный мусор.

В их попадании в топливо производителей обвинять нельзя, поскольку на НПЗ перед отправкой в торговую сеть любое топливо тщательно фильтруют. Источником загрязнений чаще всего являются цистерны, емкости и канистры, в которые до заливки жидкости в бак ее неоднократно перекачивают.

При любом наполнении емкости топливом с ее дна поднимается осадок, который до этого лежит ниже выпускной горловины. Такое же взбалтывание происходит при транспортировке цистерны до АЗС или точки слива. Таким образом не осевшие загрязнения попадают в баки автомобилей.

Почему нужно менять топливный фильтр?

Необходимость фильтрации обусловлена негативными воздействиями загрязнений на систему впрыска и цилиндропоршневую группу двигателя, а именно:

Посторонние частицы забивают инжекторы и повреждают их прецизионные детали, ухудшая работу силового агрегата в целом.
Твердые частицы, проникшие в камеры сгорания карбюраторных двигателей, повреждают зеркало цилиндров и поршни, что приводит к преждевременному ремонту блока цилиндров.
Вода, постоянно присутствующая во всех видах топлива, нарушает работу дизельных двигателей в зимнее время, поэтому их топливные фильтры должны задерживать ее наравне с другими загрязнителями. Заметим, что для бензиновых моторов вода не представляет особой опасности, ее не фильтруют.

Со временем фильтр забивается и объем топлива, проталкиваемого через него бензонасосом в единицу времени, уменьшается. При разгоне или движении в горку горючего начинает не хватать, и машина заметно теряет в мощности. Если и дальше ничего не делать, она начнет двигаться рывками и глохнуть, затем вовсе перестанет заводиться из-за отсутствия топлива.

Опытные автомобилисты хорошо знают, когда менять топливный фильтр, — при первых признаках засорения. Более правильное действие, исключающее появление этих симптомов, — замена фильтра в соответствии с регламентом производителя автомобиля. В каждой сервисной книжке указан пробег, после которого нужно производить операцию замены. При использовании заведомо некачественного горючего замена топливного фильтра требуется чаще.

Где и как устанавливают топливный фильтр?

От вида ДВС зависит тип фильтра и его функциональные характеристики. В этом плане различают фильтры для карбюраторных, инжекторных, дизельных двигателей, а также работающих на газе.

Очистка топлива представляет собой процесс из двух стадий, производимый в фильтрах грубой и тонкой очистки. Первый этап проходит в топливоприемнике или в баке (для погружного фильтра). Фильтры тонкой очистки могут размещаться в виде отдельного узла в подкапотном пространстве или под днищем. Изделия такой конструкции называют магистральными. Оба вида фильтров удобно менять, в отличие от погружной конструкции.

В большом количестве современных автомобилей тонкая очистка выполняется фильтром, находящимся вместе с топливным насосом и указателем уровня в погружном топливном модуле. Последний располагается под герметично закрывающейся крышкой в топливном баке. Доступ к нему имеется под задним сиденьем. В нижней части модуля есть элемент в виде двухсоставной сетки — это фильтр грубой очистки. Обычный размер ячеек сетки — 300 х 300 мкм.

Замена погружного фильтра — сложная операция, связанная с проникновением в топливный бак и разборкой узлов. Автовладельцу, не имеющему соответствующего опыта, не стоит самому это делать — лучше довериться специалистам.

Тем не менее информацию о том, как заменить топливный фильтр в авто конкретной марки, можно получить из видеороликов, которые есть в открытом доступе. В них опытные мастера делятся секретами своей деятельности.

Как устроен топливный фильтр тонкой очистки?

Бензиновый фильтр для топлива устроен подобно масляному. Внутри небольшого по объему узла размещается разветвленная поверхность фильтрующего элемента из специальной бумаги, сложенной в форме мехов гармошки или многослойной полуокружности. В конструкции этих узлов используют факт из практики — чем больше площадь фильтрующей поверхности, тем длиннее срок службы.

Фильтры карбюраторных двигателей должны задерживать инородные частицы величиной свыше 20 мкм. Давление бензина в топливопроводах таких машин невелико, поэтому фильтры тонкой очистки изготавливают для них из прозрачного пластика, через стенки которого можно оценить степень загрязненности.
Фильтры инжекторных ДВС по причине более сложного устройства и наличия высокоточных деталей задерживают частицы размером меньше 10 мкм. Давление бензина в них выше, поэтому магистральные топливные фильтры изготавливают в металлическом корпусе. Погружные делают из высокопрочного пластика.
К фильтрам, через которые проходит топливо дизельных транспортных средств, предъявляются еще более жесткие требования. Чтобы ТНВД (топливный насос высокого давления) работал долго и надежно, размер частиц не должен превышать значение 5 мкм.

Устройство дизельного топливного фильтра сложнее бензинового. В нем, кроме фильтрующего элемента в форме цилиндра, обязательно присутствует сепаратор, отделяющий от топлива и собирающий на дне фильтра воду, которую при получении сигнала на панели приборов следует периодически сливать.

Для борьбы с парафиновыми хлопьями хорошие дизельные фильтры оснащают системой подогрева, которая их расплавляет. Давление в топливной системе дизеля высокое, поэтому силовые детали конструкции — металлические. Фильтрующие элементы — многослойные синтетические микроволокна или прессованные материалы.

Топливные фильтры для газобаллонного оборудования изготавливают из металла, реже — из пластика. Конструкция — такая же, как у магистральных фильтров для жидкого топлива. В качестве фильтрующих элементов используется целлюлоза (картон) со специальной пропиткой для влагостойкости, полиэстер, стекловолокно, булпрен (пенистая структура). Фильтрация также двухэтапная — грубой и тонкой очистки. Замену газовых фильтров рекомендуют производить каждые 10 тысяч км пробега.

Как часто менять топливный фильтр?

Точный ответ на вопрос, через сколько километров пробега нужно менять топливный фильтр, находится в сервисной книжке к автомобилю. Обычно производители декларируют периодичность замены фильтров, равную 30-60 тысяч км пробега.

Некоторые компании рекомендуют менять магистральные фильтры через 10-25 тысяч км, а погружные — через 30-100 тысяч. Однако в периоды, когда нормальные условия эксплуатации нарушаются (плохое топливо, низкое качество фильтрующих элементов, езда по чрезмерно запыленным дорогам), рекомендуемые сроки замены должны уменьшаться.

В любом случае немедленную замену фильтра тонкой очистки необходимо производить при малейших подозрениях в его непригодности. Признаками этого являются нарушения работы топливной системы:

рост потребления топлива;
невозможность завести машину;
движение, сопровождаемое рывками;
самопроизвольное выключение двигателя;
рывки при резком нажатии на педаль акселератора;
падение мощности, сначала при увеличении нагрузки, затем постоянно.

Чтобы двигатель служил надежно и не терял в мощности, к своевременной замене топливного фильтра стоит относиться с особым педантизмом. Этим можно сократить расходы на обслуживание автомобиля и существенно продлить срок его службы.

Замена топливного фильтра дизельного автомобиля

Легковой дизельный автомобиль среди наших автолюбителей занял прочную позицию надежной, экономичной и мощной машины. Эксплуатируя автомобиль с дизельным двигателем, автолюбитель обязательно проводит плановое ТО. По сравнению с бензиновым автомобилем, набор запасных частей увеличился на одну позицию. К стандартному набору, состоящему из воздушного, масляного и салонного фильтров, добавиться топливный фильтр!

Топливный фильтр дизельного автомобиля. Как работает, зачем нужен, функции

Пренебрегать заменой топливного фильтра дизельного автомобиля не стоит. Дело все в том, что современная топливная аппаратура дизельного двигателя, очень требовательна к качеству топлива. Малейший сбой в системе очистки топлива может привести к дорогостоящему ремонту. А стоимость фильтра и работы по его замене несоизмерима с дорогостоящим ремонтом топливной аппаратуры.

Дизельная топливная аппаратура имеет серьезное отличие от бензиновой. Дело в том, что на дизельном двигателе установлено три фильтра. Два обычно находятся в баке, третий обычно устанавливается на топливной линии в свободном доступе. Именно этот фильтр меняют при регламентном ТО. Такое решение обусловлено его функционалом. Так как на данный фильтр устанавливается датчик воды, пробка слива и система подогрева.Функция данного фильтра: удаления взвесей, отложений, фракций, воды и механических частиц, содержащихся в топливе.

Нужна ли плановая замена топливного фильтра?

Любой производитель дизельного автомобиля, четко регламентирует сроки замены топливного фильтра тонкой очистки. Как писалось выше, от качества очистки топлива, напрямую зависят срок службы и надежность работы топливной аппаратуры. К сожалению, качество топлива пока оставляет желать лучшего и автовладельцу не стоит пренебрегать периодической инспекцией состояния фильтра. А в случае малейшего подозрение о его неисправности, лучше его заменить.

Причины неисправностей топливного фильтра дизельного автомобиля

Основной неисправностью топливного фильтра является его сниженная пропускная способность, простым языком, он забивается.

Симптоматика выражается следующим образом:
Увеличивается расход топлива
На подъеме автомобиль может начать резко дергаться
Уменьшается тяга двигателя
Двигатель троит
Провалы в работе двигателя при увеличении оборотов

Причин, влияющих, на работу топливного фильтра может быть много. Остановимся на основных:

Скопление пыли и грязи в результате различных химических соединений дизельного топлива с воздухом и металлом.
Коррозия, возникающая из-за конденсации воды.
Смолянистые отложения.
Кристаллизация воды в топливе при низких температурах.
Использование некачественного либо не подходящего по сезону топлива.

Все выше перечисленное, вызывает сбои в работе топливной системы двигателя, единственным правильным решением будет замена топливного фильтра.

Технология замены топливного фильтра дизельного автомобиля

Сама по себе технология замены топливного фильтра не сложная. Главное правильно соблюдать последовательность действий и не нарушать технику безопасности.

Демонтаж:

В зависимости от производителя и модели автомобиля установить местонахождение фильтра.

2. Отсоединить топливопроводы и электрические соединения датчика воды и подогрева.

По возможности, обеспечив безопасность процедуры, удалить остатки топлива.

Демонтировать старый фильтр.

Монтаж:

Производить в обратном порядке

Важно: при сборке обеспечить наличия топлива в фильтре. Это позволит исключить завоздушивания системы.

Небольшой, лайфхак от компании LIQUI MOLY, при замене топливного фильтра.

Дело в том, что при замене очень важно обеспечить наличие топлива в топливной системе и фильтре. Так как топливо является смазкой для ТНВД.

Отсутствие топлива может привести к поломке.

При помощи специальной присадки для дизельных топливных фильтров Pro-Line Diesel Filter Additive можно провести процедуру дополнительной очистки топливной системы, ТНВД и топливных форсунок. Присадка на этапе монтажа топливного фильтра

Лайфхак: вместо топлива заливаем Pro-Line Diesel Filter Additive

Монтируем фильтр, устанавливаем все детали на место и заводим двигатель.

Присадка начинает работать при первом запуске!

Особенностью присадки является высококонцентрированный пакет очищающих и защитных присадок. А простота использования и совмещение с процедурой замены фильтра позволяет значительно сэкономить средства на процедуре очистки топливной системы дизельного автомобиля. Тем самым увеличивая ресурс топливной системы и двигателя.

ИТОГ

Регулярная замена топливного фильтра с применением присадки Pro-Line Diesel Filter Additiv позволяет поддерживать топливную аппаратуру дизельного двигателя в чистоте и рабочем состоянии. Значительно снижая расходы на содержание автомобиля.

Замена топливного фильтра на TOYOTA WISH

Замена топливного фильтра на Toyota WISH.

Выражаю благодарность всем тем, кто, делая всё своими руками, к тому же и делится накопленным опытом. Особая благодарность AndyTax с форума Сайт любителей Toyota Opa .

Здесь не рассматривается вариант, связанный со снятием бензобака.
Внимание: при выполнении работ по снятию и установке компонентов топливной системы необходимо сбросить остаточное давление:
— извлечь реле топливного насоса или обесточить его
-запустить двигатель и выработать оставшееся в топливной магистрали топливо
-после того, как двигатель заглохнет, выключить зажигание.
От составителя: Лукавством будет сказать, что я знаю, где это реле. Поэтому проще будет обесточить сам топливный насос и поработать.

Топливный фильтр установлен в бензонасосе, который находится под вторым рядом сидений с левой стороны. Чтобы добраться до него, необходимо снимать заднее сидение и сиденья второго ряда. Состав топливного фильтра можно посмотреть в нашем пособии.

Каталожный номер топливного фильтра-Toyota 23300-28040. Цена от 18$ до 42$.
На 1ZZ можно поставить фильтр Sakura JN6302 — на existе 24-28$. Подходит .

Боковой пластик можно не отсоединять(при всех убранных из пассажирской части сидениях). Вытащив клипсы, приподнимаем вперёд половое покрытие на спинку водительского сиденья. Ничего резать не надо, только вынуть один пистон — он типа елочки, достовать его надо аккуратно, раскачивая. А дальше приподнять обшивку и когда отвернете люк, он послужит опорой, чтобы обшивка не опускалась и не мешала работать- места будет достаточно.
Желательно сразу заменить и фильтр грубой очистки. Его каталожный номер-Toyota 23217-28250. Цена от 9$. Чтобы не мучаться с вытаскиванием уплотнительного колечка из старого фильтра, можно закаать вместе с фильтром новое (Кольцо уплотнительное топливного насоса, номер по каталогу-23239-21010, цена от 25руб). Так же, если меняем фильтр грубой очистки, заказываем новое стопорное кольцо (23229-16010, 22руб), возможно старое при снятии сломается или просто не будет держаться впоследствии.
Снимаем задние сиденья (крепятся каждое четырмя болтами под пластмассовыми крышками) .Отсоединяем боковые накладки-пороги(крепятся на клипсах ) По периметру крепления полового покрытия отсоединяем клипсы.Клипсы удобнее снять, используя в качестве рычага изогнутые губки круглогубцев.
Если не хотите надрезать половое покрытие для скорейшего доступа к люку бензонасоса, то : Отсоединяем ключом на № 14 от пола второй ряд сидений (также крепится 4 болтами спереди и 4 болтами сзади
предварительно отсоединяем (приподнимаем) крепление обшивки сидений. Если не дотянуться до болтов, немного придётся наклонить спинки сидений вперёд.
Под покрытием покажется сам лючёк!! Он посажен на незасыхающем герметике(типа «сырой резины»).Поддеваем край крышки отвёрткой. Надо сунуть жало поглубже и нажимать рукояткой вниз, а не вверх, иначе некрасиво погнётся край крышки. В щели ножиком срезаем растягивающийся как сопли этот самый клей. Приподымаем выше и опять срезаем и т.д. (меньше будет проблем с тянущимися «чёрными соплями»).. Под войлочную обивку на край дыры, покрытой герметиком, можно прилепить кусок полиэтилена-меньше мусора налипнет на герметик.
Желательно лючок сверху помыть и продуть от грязи и пыли. Их там хватает, потому как это уже улица. И только после промывки и протирки насухо, отсоединяем разъём питания насоса и два шланга (на 1ZZ 1.8 только один шланг, на втором отверстии заглушка.). Чтобы снять шланги, нужно поддеть отверткой и вытащить стопорные пружины (на фото они желтые).
Вытаскиваем оттуда наконечники трубок..
и подтыкаем их под раму сиденья, чтоб не мешались.
Далее головкой на 8 откручиваем восемь винтиков . Можно и крестовой отверткой, но чаще всего это не получается. На кольце, держащем фильтр, есть язычок. Его расположение лучше запомнить, чтобы после установки датчик уровня правильно показывал остаток топлива.. Вытаскивать весь этот насосный комплекс следует аккуратно, памятуя о том, что на нем висит поплавок датчика уровня и фильтр грубой очистки. Старайтесь не сбить настройку поплавка.
Начинаем препарировать этот агрегат на столе
Просовывая тоненькую отвёрточку под крышечку в районе зацепа, отсоединяем один зацеп за другим. Эта крышечка со стороны дна закрепляет расположенный внутри бензонасос. Там ещё резиновый вкладыш — тоже вынимаем. Тут важно проявить осторожность и не сломать ничего.
Хоть бензонасос и вынимается вниз, тянуть его рано. Надо снять верхнюю половину агрегата и отсоединить от него провода. Просовывая отвёрточку в районе зацепов снимаем верхнюю крышку. Для снятия поплавка отжать маленькую защелку треугольной формы слева от платформы поплавка.
Можно попытаться подать насос немного вниз отвёрткой. Он воткнут вверху своим патрубком (штуцером) в корпус фильтра на резиновом уплотнении.. Важно не сломать ничего — эдесь кругом пластмасса !
Вынимаем разъём, нажимая сбоку на язычок отвёрткой или крепким пальцем
и разнимаем устройство на две части.
Теперь вынимаем насос, подталкивая сверху в дырку корпуса и вытягивая снизу..
в фильтре ещё остался штуцер-клапан. Его вставляем в новый фильтр начинаем сборку в обратном порядке !
Нижнюю сеточку , если Вы не хотите её заменить, можно промыть, если грязная, ( уайт спирит, так же очень хорошо чистит промывка карбюратора Carbon и компрессор)Девственно чистый, даже стерильный в некоторых местах.. орган обрастает несвежими уже деталюшками: — насос с торчащей сеточкой топливоприёмника вставлен, штуцер-клапан тоже
Надеваем резиновый вкладыш на торец насоса и защёлкиваем донную крышечку.
Пристёгиваем разъём провода и надеваем верхнюю крышку.. вот и собрали
Помещаем в бензобак, присоединяем трубки. Красная изнутри — вот тут была
с зелёной сердцевиной трубочка — в дальнее отверстие.. Потом их скобками оранжевыми фиксируем
Продел в дыру провод, защёлкнул разъём и … ВСЁ! Но важно именно сейчас проверить, что получилось ! А то мало ли.. Включил зажигание — насос зажужжал.. Иногда полавок не сразу всплывает.. Постучите деревянной ручкой молотка по фланцу этого агрегата, поплавок всплывёт и покажет уровень. Заводить придется подольше — секунды 3, возможно и не один раз, пока магистральный топливопровод не заполнится бензином. Если двигатель нормально «схватился», можно приклеивать назад крышку. Если свободное время имеется в достатке, проверьте герметичность сборки топливного насоса. Если где-то от собран неправильно, то давление в магистральном топливопроводе при выключенной машине упадет, и она вновь будет плохо заводиться.
Жизнь вносит коррективы во всё. В том числе и в наше пособие. И следующие снимки появились спустя 2 года после создания этого материала.
1.Практика заставила сделать акцент на расположении уплотнительных колечек.
2.Под резиновый «бочонок» топливного насоса, для утолщения его штуцера, igorsity предлагает надеть кусочек изоляционной трубки. В итоге у узла при его сборке на утечки просто не останется шансов, даже на неоригинальном фильтре. 3. А ещё он предлагает подобрать резиновые колечки на полмилиметра побольше. Естественно, из бензостойкой резины
4. Ещё одно предложение igorsity достойно внимания: «Питание насоса происходит через реле только с началом работы стартера, что требует дополнительных 2-3 секунды времени для запуска двигателя. Особенно это чувствуется на функции запуска Виша с сигнализации, осенью или зимой, когда машина заводится всегда захлёбываясь только со второго раза. С иридиевыми свечками запуск получше будет. Есть простое решение данной промблемы-изменить цепь питания насоса, а точнее один только плюсовой провод. Для начала вытаскиваем бардачок и спускаемся ниже, снимаем левый угловой кожух для доступа к штекерным блокам. На нижнем блоке, на самом нижнем (сером) штекере синий провод с чёрной полосой-это и есть + поступающий к насосу от реле. Режем его. Изолирует торчащий из разъёма кусок провода. Наращиваем перекусанный нами провод ( у меня он толстый коричневый)и тянем его к блоку МУЛЬТИПЛЕКС.
Подпаиваемся к проводу самого верхнего серого штекера . На штекере нужный нам провод самый правый нижнего ряда. При таком подключении работа насоса начинается с включением зажигания во второе положение На выходе -1,5 года без позора, насмешек и оправданий на хреновый бензин, который с каждым годом будёт ещё более искуственным. Удивите друзей своим быстрым запуском.» От составителя: внесение изменений в схему автомобиля не приветствуется, однако с помощью такого способа можно легко выявить причину отсутствия нормального запуска — если стал нормально заводиться — меняй резиновые уплотнители топливного фильтра.

Где находится топливный фильтр и как его заменить в Fiat Albea: фото и видео

Важнейшей частью автомобиля Фиат Альбеа является его двигатель – устройство преобразующее топливо в механическую работу, позволяющую авто ездить. При этом очень важно, чтобы топливо было хорошо отфильтровано. За это отвечает топливный фильтр.

Замена топливного фильтра Фиат Альбеа – одна из важнейших частей поддержки исправной работы двигателя. Ведь никто не застрахован от некачественного топлива, заливаемого в бензобак. Заправляясь даже в проверенных и надёжных заправках, бензин может содержать множество примесей. Эти примеси со временем приводят топливную систему в неисправность. А при значительных загрязнениях могут возникнуть проблемы с двигателем.

По мнению специалистов, замена топливного очистителя Фиал Альбеа производится после каждых 30 тысяч километров. Это с учётом того, что на протяжении этого пробега в бензобак попадает топливо хорошего качества. Меняя очиститель бензина своевременно, вы можете предотвратить незапланированное посещение сервисного центра.

Затраты на ремонт мотора во много раз превосходят стоимость фильтра и его замены. Тем более, когда очиститель бензина можно заменить самостоятельно в домашних условиях.

Типовая схема расположения топливного фильтра

При выборе очистительного элемента можно использовать оригинальный фильтр – код 46416684. Также существуют альтернативные продукты. Приведу небольшой список моделей подходящих для автомобиля Фиат Альбера:

Hengst – h215WK;
FRAM – 27371 15.01A;
Filtron – PS921;
Alko – SP-2125;
UFI – xu-3174000;
FIAT – 71736106.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Где находится

В моделях Фиат Альбера до 2009 года выпуска топливный элемент находится в нижней части автомобиля, в правом углу передней части бензобака. Очиститель накрыт пластиковой защитной накладкой.

В более современных моделях добраться до топливного элемента сложнее. Он встроен в неразборный топливный модуль вместе с насосом. Замена в данном случае несколько затруднительна – лучше воспользоваться услугами автомеханика. Поэтому будем рассматривать замену очистителя первого случая.

Какие инструменты понадобятся

Для всего процесса будет достаточно одного ключа-трещотки с головками на 8 и на 10.

Универсальный ключ-трещотка

Поэтапная инструкция по замене

Перед началом процедуры замены автомобиль необходимо расположить на эстакаде или смотровой яме.
Теперь нужно снять пластиковую накладку при помощи ключа-трещотки с головкой на 8. Она закреплена двумя болтами и парой гаек.
Убираем защелки очистителя, нажав на соответствующие кнопки. Будьте аккуратны с защёлками, они достаточно хрупкие и легко ломаются. Если же защелки сохранить не удалось, не отчаивайтесь. Подобные защелки можно снять с фильтров автомобилей ВАЗ. Или как альтернативный вариант – закрепить обычными хомутами.
Используя ключ-трещотку с головкой на 10, выкручиваем два болта крепящие сам очистительный элемент.
Чтобы снять очиститель бензина вынимаем трубки, подведенные к элементу по бокам предварительно освободив зажимы. Будьте готовы к тому, что в трубках может содержаться бензин, который вытечет после их извлечения.
Устанавливаем новый компонент. Одеваем трубки по бокам фильтра. Услышав щелчок зажимов, становится ясно, что трубки закреплены.
Закручиваем болты, крепящие элемент очистки, устанавливаем на место защелки и закрепляем защитную накладку болтами и гайками.
По завершении процедуры, необходимо восстановить давление в топливной системе. Для этого в замке зажигания поверните ключ и подождите пока насос восстановит давление. Затем запустите двигатель.

Замена очистителя Фиат Альбера произведена успешно и автомобиль готов к эксплуатации.

Видео «Замена топливного фильтра»

В этом видео, вы можете посмотреть как легко и быстро провести замену топливоочистительного элемента.

Если вам есть что добавить к статье, поделитесь с нами своим мнением оставив комментарий.

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (100.00%)

Нет

Как заменить топливный фильтр

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Двигатель вашего автомобиля шумит, глохнет или не работает. После тщательного осмотра вы определили, что топливный фильтр — это маленький педераст, который его завинчивает. Хотите его заменить? Вы пришли в нужное место.

Топливный фильтр играет жизненно важную роль в работе и долговечности вашего двигателя, предотвращая попадание загрязняющих веществ и твердых частиц, таких как ржавчина и грязь, в топливную систему. Большинство топливных фильтров заключены в наружные стальные кожухи с внутренними бумажными фильтрами, аналогичные конструкции воздушного фильтра вашего автомобиля.

Замена топливного фильтра не так сложна, как может показаться, хотя, как и при большинстве работ по техобслуживанию своими руками, правильное выполнение шагов имеет решающее значение для вашего успеха и безопасности. Чтобы упростить задачу, команда специалистов Drive crack поможет вам заменить топливный фильтр и снова отправиться в путь. Готовы?

Основы

Расчетное время, необходимое : Один час

Уровень квалификации : Средний

Система транспортного средства : Топливо

Безопасность

Работа на автомобиле может быть грязной.Это также может быть опасно, поскольку жидкости могут быть легковоспламеняющимися — пока, пока, брови или хуже. Вот что вам понадобится, чтобы ваши джинсы, рубашка и кожа оставались безупречными, а кости — целыми.

Нитриловые перчатки (для отталкивания бензина).
Рубашка с длинным рукавом для защиты рук.
Защитные очки.

Расположение инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. (Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Пожалуйста, не позволяйте ребенку давать вам паяльную лампу — Ред.)

Вам также понадобится плоское рабочее пространство, такое как пол гаража, подъездная дорожка или улица. парковка, которая тоже хорошо вентилируется. Ознакомьтесь с местными законами, чтобы убедиться, что вы не нарушаете правила при движении по улице.

Все, что вам понадобится

Мы не экстрасенсы и не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот что вам понадобится для выполнения работы.

Список инструментов

Список деталей

Вот как заменить топливный фильтр

Давайте сделаем это!

Для улучшения зазора при необходимости приподнимите переднюю часть автомобиля с помощью напольного домкрата.
Найдите топливный фильтр. Посмотрите руководство по ремонту вашего автомобиля, если вы не знаете, где он находится.
Снимите реле топливного насоса в блоке предохранителей, это позволит сбросить давление в топливной системе. Блок предохранителей будет либо под капотом, либо на брандмауэре внутри кабины.Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации.
Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока он не заглохнет. (Это может вызвать срабатывание индикатора проверки двигателя.)
После остановки двигателя проверните его еще на 5 секунд, чтобы сбросить давление топлива.
Выключите зажигание.
Отсоедините кабель от отрицательной клеммы автомобильного аккумулятора. Для большей безопасности отсоедините также и положительную клемму.
Поместите сливной поддон под топливный фильтр; некоторые автомобили будут протекать постоянно, пока все не будет повторно подключено.
С помощью отвертки отсоедините хомуты топливопровода; не перекручивайте топливопроводы, так как это может привести к утечкам позже.
Ослабьте зажим топливного фильтра.
Отсоединить фитинги топливопровода.
Снимите топливный фильтр.
Замените старый фильтр новым топливным фильтром, убедившись, что вы устанавливаете его так, чтобы стрелка указывала в правильном направлении. Если вы не уверены, обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.
Установите зажимы на место.
Надежный зажим.
Установите предохранитель реле топливного насоса.
Подсоедините отрицательную клемму.
При необходимости опустите автомобиль.
Включите зажигание в положение вспомогательного оборудования, а НЕ ВКЛЮЧИТЕ.
Выключите зажигание.
Снова включите зажигание на аксессуаре, НЕ ВКЛЮЧЕНО, чтобы подать давление на фильтр и систему.
Проверить герметичность под автомобилем.
Запустить двигатель. Сначала ожидайте грубого холостого хода.
Проверьте, нет ли утечек.
Сделайте тест-драйв.
Если все в порядке, значит, готово.

Поздравляю!

Что могло вызвать засорение топливного фильтра?

Есть несколько вещей, которые могут засорить топливный фильтр, включая ржавчину откуда-то в топливной системе, плохо очищенный бензин, пыль и мусор из бензонасоса, попадающие в топливную систему, или неисправный топливный фильтр.

Советы от Pro

Вот наши лучшие профессиональные советы, которые помогут вам заменить масляный фильтр.

Облегчите сброс давления в топливной системе, заменив топливный фильтр, когда уровень в бензобаке ниже ¼. В почти пустой системе не будет такого давления.
Чтобы избавиться от вытекшего топлива, найдите ближайший центр утилизации опасных отходов.

Лайфхаки

Поскольку у вас может не быть доступа к нужным инструментам, мы также составили список наших лучших советов, которые сделают вашу жизнь проще и меньше опустошают ваш карман.

Топливные фильтры не имеют себе равных, просмотрите обзоры фильтров перед покупкой.
Не используйте ничего, что может вызвать искру и воспламенение паров топлива (например, гаражное освещение с изношенным кабелем).

Как часто нужно менять топливный фильтр?

Для новых автомобилей рекомендуемые интервалы обслуживания см. В руководстве по эксплуатации. Как правило, старые автомобили требуют замены фильтра каждые два года или 30 000 миль.

Как заменить топливный фильтр

Вы едете по межштатной автомагистрали, когда видите восемнадцатиколесный автомобиль, въезжающий в пробку.Когда вы немного нажимаете на педаль газа, чтобы уехать вперед и дать грузовику немного места, вы чувствуете, как ваша машина немного вздрагивает. К тому времени, как вы доберетесь до дома, вы все забудете об этом. Однако месяц спустя ваша машина глохнет на красный свет. Вам удается запустить его снова и хромать домой, но на этот раз вы полны решимости выяснить, что происходит.

Проблемы с автомобилем могут быть вызваны множеством причин, но вероятная причина — забитый топливный фильтр. Фактически, забитый топливный фильтр в конечном итоге может вообще не дать вашему автомобилю работать.В то время как некоторые производители заявляют, что топливный фильтр должен служить в течение всего срока службы автомобиля, многие механики рекомендуют менять фильтр каждые 12 000 миль (19 312 км) [источник: Чайкин].

Объявление

Топливный фильтр вашего автомобиля расположен между топливным баком и топливным насосом. Когда топливный насос подает топливо к двигателю, топливный фильтр удаляет любые загрязнения, которые могут засорить топливные форсунки и помешать вашей машине работать плавно (или вообще).

Если вы похожи на многих потребителей, мрачная экономия может вынудить вас выполнять некоторые рутинные работы по техническому обслуживанию автомобилей, которые в прошлые годы вы бы оставили профессионалам. Итак, какое место занимает замена топливного фильтра между установкой прикуривателя и ремонтом двигателя? Ответ во многом зависит от того, какая у вас машина. Для некоторых автомобилей задача довольно проста, но для других автомобилей фильтр может быть частью более сложных систем, для изменения которых требуется значительный опыт.Фактически, Car Care Council, некоммерческая организация, призванная помогать людям должным образом обслуживать свои автомобили, рекомендует поручить эту работу лицензированному профессионалу, поскольку топливные фильтры часто расположены в труднодоступных местах [источник: Car Care Council].

Прочтите, чтобы узнать, какие инструменты вам понадобятся для работы, а также об основах замены топливного фильтра.

Основы топливного фильтра

— как он работает, почему он важен и как его заменить

Чистый топливный фильтр имеет решающее значение для поддержания системы подачи топлива в надлежащем рабочем состоянии.Отфильтровывая примеси из топлива, фильтр предотвращает засорение топливных форсунок и помогает поддерживать максимальный уровень производительности автомобиля.

Почему важен топливный фильтр? Разве бензин еще не очищен?

Да, топливо очищается на нефтеперерабатывающем заводе, но оно собирает много примесей при хранении и транспортировке на вашу местную заправочную станцию. Кроме того, бензобак автомобиля обычно содержит грязь и другие частицы, которые могут нанести ущерб двигателю.
Забитый топливный фильтр заставляет топливный насос работать с большей нагрузкой и меньшей эффективностью.Когда вы ускоряетесь, истощенный двигатель использует более бедную топливную смесь и теряет мощность. Регулярная замена топливного фильтра предотвращает попадание этих частиц и примесей в топливные форсунки. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать рекомендуемые производителем интервалы замены фильтров.

Где я могу найти топливный фильтр?

В некоторых современных автомобилях используется внешний топливный фильтр, прикрепленный к магистрали подачи топлива. Он соединен с бензобаком и топливной рампой, питающей топливные форсунки.Вы можете найти топливный фильтр, просто проследив за подающей линией.
В некоторых приложениях теперь топливный фильтр является частью модуля топливного насоса, который расположен внутри бака. Для этих автомобилей неисправный или забитый топливный фильтр также обычно указывает на проблемы с топливным насосом. В некоторых из них вы можете заменить топливный фильтр сам по себе, но в большинстве случаев вам придется заменить весь модуль топливного насоса в сборе.

Как заменить внешний топливный фильтр?

В этом примере мы заменяем топливный фильтр на Ford Expedition 1999 года выпуска.Та же процедура применяется к большинству автомобилей Ford, внедорожников и грузовиков. Чтобы снять фильтр, вам понадобится несколько инструментов. Вам понадобятся гаечные ключи, инструмент для отсоединения топливопровода, отвертка и сливной поддон.

Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи для дополнительной безопасности.
Сбросьте давление топлива одним из следующих способов:
Нажмите на предохранительный клапан, расположенный на топливной рампе.
Выньте предохранитель топливного насоса, затем запустите двигатель. Дайте ему поработать, пока он не умрет из-за использования всего топлива, оставшегося в линии.Выключите зажигание.
Поместите дренажный поддон под фильтр, чтобы слить любое топливо, которое может пролиться. Снимите предохранительные зажимы с топливного фильтра и топливных магистралей.
Вставьте инструмент для отсоединения топливопровода между кончиком топливного фильтра и топливопроводом. Инструмент выдвигает язычки, удерживающие топливопровод на месте, позволяя отсоединить его от фильтра.
Одной рукой прижмите инструмент к топливопроводу. Другой рукой вытяните леску.Отсоедините обе линии, затем снимите топливный фильтр.
Ослабьте зажим червячной передачи, которым топливный фильтр крепится к раме. Выдвиньте фильтр вперед из зажима.
Нанесите вазелин в качестве смазки либо на концы нового фильтра, либо на уплотнительные кольца в топливопроводах. Вставьте новый фильтр в зажим и затяните зажим. Подсоедините топливные магистрали, вставив их в новый фильтр, пока они не зафиксируются на месте.
Заменить отрицательный провод аккумуляторной батареи.
Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек топлива.

Заменить топливный фильтр

Для надежной работы двигателя и топливной системы абсолютно необходима чистая подача топлива. Вот почему так важна замена топливного фильтра. Топливный фильтр — это основная линия защиты топливной системы от грязи, мусора и мелких частиц ржавчины, которые отслаиваются с внутренней стороны топливного бака. Носок сетчатого фильтра на конце топливозаборной трубки внутри бака помогает предотвратить попадание крупных частиц грязи и ржавчины в топливопровод, но не задерживает более мелкие частицы, которые могут быть такими неприятными.

Если такие загрязнения не улавливаются фильтром, они могут закупорить отверстия для дозирования топлива в карбюраторе или помешать клапанам сесть. В двигателях с впрыском топлива обломки топлива могут засорить входные экраны форсунок и лишить форсунку топлива. А если внутрь инжектора попадет мусор, это может привести к износу или заклиниванию игольчатого клапана и седла. В дизельных двигателях чистое топливо еще более важно из-за чрезвычайно жестких допусков внутри топливного насоса.

Топливные фильтры на старых карбюраторных двигателях обычно улавливают частицы размером от 70 до 100 микрон (микрон составляет миллионную долю метра или 0. 000039 дюймов). Диаметр человеческого волоса составляет около 60 микрон. Для сравнения, многие фильтры для двигателей с впрыском топлива задерживают частицы размером от 10 до 40 микрон. Хороший фильтр для дизельного топлива должен задерживать частицы размером до одного микрона!

ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР СРЕДНИЙ

Фильтрующий материал может быть обработанной бумагой, смесью целлюлозных и синтетических волокон, стекловолокна, спеченной бронзы, керамического материала или даже тонкой нейлоновой сетки. Барьер, создаваемый фильтрующим материалом, улавливает частицы и предотвращает их попадание в двигатель.Со временем фильтрующий материал забивается мусором, что создает препятствия. Если не заменить его до того, как он вставлен в розетку, это может вызвать серьезные проблемы с управляемостью (например, жесткий запуск, недостаток мощности на высокой скорости и / или остановка).

РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

Существует два основных типа топливных фильтров: «встроенные» фильтры, которые устанавливаются в топливной магистрали где-то между топливным баком и карбюратором или топливной рампой (EFI), и «внутренние» фильтры, такие как те, которые устанавливаются внутри впускного отверстия для топлива карбюратора. на старых автомобилях.

На большинстве автомобилей с впрыском топлива топливный фильтр находится под автомобилем в топливной магистрали от топливного бака к двигателю или на перегородке в моторном отсеке. Есть также некоторые топливные фильтры на «безвозвратных» системах EFI (грузовики Dodge Ram и другие автомобили Chrysler последних моделей), которые расположены на верхней части топливного бака и являются частью узла регулятора давления топлива. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать точное расположение фильтра.

Встроенный топливный фильтр, расположенный в моторном отсеке.

ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР

Замена топливного фильтра для профилактического обслуживания может снизить риск загрязнения топлива, вызывающего проблемы, или забитого фильтра, вызывающего проблемы с работой двигателя или запуском. Некоторые производители автомобилей говорят, что вам следует заменять топливный фильтр каждые 50 000 миль. Другие говорят, что заменять топливный фильтр следует только «по мере необходимости», а некоторые вообще не дают рекомендаций по замене фильтра!

Многие профессиональные техники говорят, что вам следует заменять топливный фильтр каждые пару лет, чтобы снизить риск закупорки топливопровода, что приведет к проблемам с управляемостью или запуском.

Замена топливного фильтра также может помочь продлить срок службы топливного насоса. Зачем? Потому что на большинстве двигателей с впрыском топлива избыточное давление топлива из топливной рампы на двигателе направляется обратно в топливный бак по возвратной топливной магистрали. Если топливо загрязнено, абразивные частицы могут снова и снова циркулировать через топливный насос, ускоряя износ насоса и вызывая его преждевременный выход из строя. Замена топливных насосов EFI может быть ОЧЕНЬ дорогой и обычно стоит от 200 до 350 долларов плюс несколько сотен долларов на оплату труда, потому что насосы устанавливаются внутри топливного бака.

Сменные топливные фильтры обычно стоят менее 10 долларов для старых двигателей с карбюраторами и от 15 до 45 долларов для большинства двигателей с впрыском топлива, за исключением некоторых моделей Saturn, которые стоят 90 долларов и доступны только у дилеров Saturn. Необычный топливный фильтр Saturn содержит регулятор давления топлива и недоступен на вторичном рынке.

При замене топливного насоса всегда следует устанавливать новый топливный фильтр, особенно если в топливном баке обнаружена ржавчина или осадок.

На более старых автомобилях с карбюратором топливные фильтры обычно удерживаются на месте хомутами на топливопроводе. На автомобилях с системой впрыска топлива топливный фильтр может быть прикреплен к топливопроводам с помощью хомутов или специальных быстроразъемных соединений (для снятия которых требуется специальный инструмент). Быстроразъемные муфты представляют собой защелкивающиеся соединения, которые изнутри фиксируют фильтр на топливопроводе. Вставив специальный пластиковый инструмент в фитинг, защелкивается защелка, позволяющая вынуть фильтр из топливопровода.НЕ ПЫТАЙТЕСЬ силой разъединить фитинг быстрого замка и НЕ пытайтесь отделить его отверткой, поскольку это может повредить топливопровод и вызвать возможную утечку топлива.

На старых автомобилях для подсоединения топливного фильтра используются простые хомуты.

На более новых автомобилях для соединений трубопроводов топливного фильтра используются быстроразъемные соединения.
Такой специальный инструмент необходим для разъединения соединений топливопровода.
Инструмент надевается на топливопровод и вставляется в муфту, чтобы освободить ее.

На некоторых импортных автомобилях топливопроводы присоединяются к топливному фильтру с помощью банджо-фитингов. При замене топливного фильтра очень важно заменить обе медные шайбы на фитингах банджо. Повторное использование старых шайб увеличивает риск утечки топлива.

ВНИМАНИЕ: Бензин легко воспламеняется! Чтобы свести к минимуму риск возгорания при замене топливного фильтра, убедитесь, что поблизости нет искр или открытого огня (НЕ КУРИТЬ!). Также не допускайте попадания топлива на горячую выхлопную трубу, выпускной коллектор или каталитический нейтрализатор.А если вы используете аварийный свет с лампой накаливания, держите его подальше от топливопроводов, когда они открыты, иначе аварийный свет приобретет для вас совершенно новое значение. Лампа на 60 Вт в аварийном фонаре сильно нагревается и может легко воспламенить топливо, которое может капать или брызгать на лампу. Лампы аварийного освещения с крутыми светодиодными лампами или люминесцентные лампы будут гораздо более безопасным выбором для такого рода работ.

ВНИМАНИЕ: Топливопроводы для впрыска топлива находятся под давлением.На некоторых автомобилях давление в трубопроводе может достигать 85 фунтов на квадратный дюйм или выше. Перед отсоединением топливопровода необходимо сбросить давление топлива внутри магистрали, иначе топливо будет разбрызгиваться повсюду.

ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА СБРОСА

Один из способов сбросить давление (или, по крайней мере, уменьшить давление в топливной магистрали) — это оставить автомобиль на ночь и открыть трубопровод утром. Однако будьте осторожны, потому что в топливной магистрали все еще будет оставаться остаточное давление.

Другой способ сбросить давление в топливной магистрали — снять предохранитель топливного насоса, запустить двигатель и дать ему поработать, пока он не заглохнет из-за отсутствия давления топлива. Третий метод — прикрепить датчик давления топлива к сервисному штуцеру клапана Шредера на топливной рампе (если топливная рампа имеет контрольную штуцер) и использовать манометр для сброса давления из топливной системы (двигатель, конечно, выключен).

Всегда надевайте защитные очки и оборачивайте соединение топливопровода тряпкой, чтобы отвести брызги топлива.

НЕ ЗАБУДЬТЕ ПРОВЕРЯТЬ ТОПЛИВОПРОВОДЫ

При замене топливного фильтра обязательно проверьте состояние топливных магистралей и шлангов. Резиновые шланги стареют, и после многих лет эксплуатации могут образоваться трещины и протечки. Если шланг хрупкий или протекает, немедленно замените его. То же самое и со стальным топливопроводом, который может иметь трещины и течь. Утечки топлива чрезвычайно опасны, поскольку могут вызвать возгорание.

Топливный шланг для двигателей с впрыском топлива имеет гораздо более высокое номинальное давление (от 45 до 100 фунтов на квадратный дюйм или выше), чем топливный шланг для более старых карбюраторных двигателей низкого давления (от 4 до 10 фунтов на квадратный дюйм).Номинальное давление должно быть напечатано на шланге. НЕ используйте топливный шланг низкого давления для системы впрыска топлива. Также рекомендуется использовать новые хомуты, если шланг имеет хомуты с наружными кольцами.

После замены топливного фильтра запустите двигатель и проверьте топливный фильтр и шланги на герметичность. Если топливный фильтр или шланг протекает, немедленно выключите двигатель и при необходимости отремонтируйте. ЗАПРЕЩАЕТСЯ водить автомобиль, если в нем есть утечка топлива, даже если ваша страховка от пожара оплачена (если вы не хотите рисковать взысканием по страховке жизни!).

Другие статьи о топливных системах:

Электрические топливные насосы

Диагностика топливного насоса

Как заменить электрический топливный насос в баке

Устранение неисправностей и очистка загрязненных топливных форсунок

Диагностика топливной системы: поиск наилучшего подхода

Диагностика безвозвратных электронных систем впрыска топлива

Как сделать Диагностика и ремонт неисправностей карбюратора

Механические топливные насосы

Плохой бензин может вызвать проблемы с производительностью

Еще проблемы, вызванные плохим газом

Щелкните здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive

Признаки засорения топливного фильтра

Независимо от Тип двигателя (традиционный или дизельный), все автомобили имеют топливные фильтры, очищающие масло до того, как оно попадет в двигатель.Эта грязная работа делает фильтры особенно уязвимыми для накопления мусора, а когда ваш забивается, это помогает увидеть предупреждающие знаки и как можно скорее обратить на них внимание.

Проблема с запуском двигателя

Наиболее частым признаком засорения топливного фильтра являются проблемы с запуском автомобиля, поскольку они истощают подачу масла, идущего к двигателю. Хотя грязный топливный фильтр затрудняет зажигание, полностью забитый фильтр выйдет из строя полностью, и двигатель вообще не запустится.

Проблемы, ускоряющиеся

Если вы нажимаете на газ для ускорения, но скорость не меняется, возможно, у вас загрязнен топливный фильтр.

Частый холостой ход и разбрызгивание

Во многих случаях двигатель запускается нормально, но выключается при попытке остановиться. Это означает, что достаточное количество масла проходит через фильтр во время движения, но ослабевает, когда автомобиль простаивает.

Кроме того, если автомобиль шумит при движении на низких скоростях, вероятно, в топливном фильтре есть небольшая засорение — признак того, что необходимость в замене не за горами.

Сильный запах

Если из выхлопной трубы вашего автомобиля выделяются сильные пары, это может быть признаком грязного топливного фильтра.Это может означать, что есть и другие опасные проблемы. В любом случае неприятный запах означает, что вам следует как можно скорее обратиться к профессионалу.

Пропуски зажигания в двигателе / низкая производительность

Часто из-за ослабленного топливного фильтра возникают пропуски зажигания в двигателе. В таких случаях может помочь быстрая чистка, но может потребоваться и полная замена. Кроме того, если начинает ухудшаться топливная эффективность или двигатель работает ненормально / хаотично, вам может потребоваться новый фильтр.

Примечание. Даже без этих симптомов вы можете быстро проверить качество топливного фильтра, сняв его и продув.Если воздух проходит, то можно идти. Если нет, его нужно заменить.

Когда заменять топливный фильтр

Хотя руководство по эксплуатации предоставит вам точную информацию, большинство производителей рекомендуют менять топливный фильтр каждые пять лет или 50 000 миль. С другой стороны, многие механики считают эту оценку слишком экстремальной и предлагают чистить или заменять ее каждые 10 000 миль. Поскольку этот небольшой компонент несет большую ответственность, его регулярное изменение должно быть высшим приоритетом.

По всем вопросам ремонта и технического обслуживания вашего автомобиля не забудьте позвонить в ER Auto Care в Плейн-Сити, штат Огайо, по телефону 614-873-3952 сегодня!

Позвоните в ER Auto Care по телефону 614-873-3952, чтобы записаться на прием сегодня!

Признаков необходимости замены топливного фильтра

Топливная система жизненно важна для движения вашего автомобиля. Без подачи топлива в двигатель ваша машина далеко не уедет. Даже если в двигатель попадает ограниченное количество топлива, вы можете заметить странное поведение автомобиля, включая шаткую работу на холостом ходу, низкую производительность и трудности с запуском автомобиля.Одна из самых важных частей вашей топливной системы — это топливный фильтр. Без топливного фильтра грязь, загрязнения и другой мусор могут попасть в ваш двигатель и вызвать всевозможные проблемы.

Топливный фильтр является активным участником подачи чистого топлива в двигатель, одновременно защищая топливные форсунки. Как и любой фильтр, он предотвращает попадание в двигатель таких загрязняющих веществ, как грязь и другие частицы. К сожалению, топливные фильтры не могут долго выполнять свои обязанности. Изготовленные из гофрированных пористых материалов фильтры со временем могут забиваться.Это особенно верно, если вы используете топливо более низкого качества с примесями или отложениями, скопившимися в вашем бензобаке. Мусор и частицы уменьшают количество топлива, которое может пройти через фильтр. Через некоторое время топливные фильтры могут засориться, и при полной засорении ваш автомобиль не сможет завести машину.

Признаки неисправности топливного фильтра

Транспортному средству требуется определенное количество газа для запуска и продолжения движения. Вот почему важно следить за тем, чтобы топливная система находилась в надлежащем состоянии, включая замену топливного фильтра по мере необходимости.Топливный фильтр используется каждый раз, когда вы заводите двигатель и ведете машину. Некоторые явные признаки того, что ваш топливный фильтр нуждается в замене, включают снижение эффективности использования топлива, включение индикатора проверки двигателя и / или разбрызгивание при ускорении.

Почему моя машина медленно заводится? — Это признак того, что фильтр умеренно засорен, и, если его не заменить в ближайшее время, топливо не сможет пройти, что не позволяет автомобилю вообще завестись. Давление топлива, особенно в двигателях с впрыском топлива, не может работать при засорении топливного фильтра.Несмотря на то, что давление топлива направляет топливо к двигателю, если бензин густой и забит нефильтрованными загрязнителями, двигатель будет испытывать нехватку топлива, что затруднит продолжение процесса сгорания. Это часто приводит к нормальному запуску двигателя, но не запускается.
Почему моя машина трясется на холостом ходу? — Если автомобиль трясется, когда он не находится в движении, например на светофоре, это, скорее всего, вызвано засорением фильтра. Когда фильтр заблокирован, он не позволяет двигателю получать столь необходимое топливо для процесса сгорания.Обычно число оборотов на холостом ходу автомобиля составляет от 400 до 800 об / мин. Если он падает ниже этого диапазона на холостом ходу, возможно, пришло время заменить топливный фильтр.
Почему моя машина глохнет? — Двигатель, который постоянно глохнет во время движения, может быть признаком грязного топливного фильтра. Хотя автомобиль может заводиться нормально, вы можете заметить нехватку мощности во время движения. Вашему двигателю, вероятно, не хватает топлива. Чем больше ваш автомобиль глохнет из-за засоров в фильтре, тем меньше топлива получает ваш двигатель.

Как часто менять топливный фильтр

В прошлом рекомендовалось заменять топливный фильтр в старых автомобилях каждые 30 000 миль. Однако современные автомобили могут прослужить дольше без замены. Итак, когда вам следует заменить топливный фильтр? Лучший способ определить состояние топливного фильтра вашего автомобиля — это проверить давление топлива. Этот тест определяет, сколько PSI топливный насос производит на топливной рампе (трубке высокого давления, используемой для подачи топлива к форсункам.) Нормальное давление находится в пределах 30-60 фунтов на квадратный дюйм, если давление ниже нормального, технический специалист может сначала порекомендовать заменить топливный фильтр.

К эксперту

В то время как в старых автомобилях топливный фильтр, возможно, было легко заменить самоделкой, на многих современных автомобилях это немного сложнее, поскольку топливный фильтр расположен внутри бензобака. Поскольку современные системы немного сложнее, вам нужен квалифицированный специалист, сертифицированный для обслуживания вашей топливной системы.Технические специалисты Sun Devil Auto являются опытными экспертами в своей области. Если вашему автомобилю требуется обслуживание топливной системы, назначьте встречу с Sun Devil Auto.

Как часто следует менять топливный фильтр

Топливный фильтр необходим для оптимальной работы двигателя и, как и большинство компонентов вашего автомобиля, требует регулярного обслуживания. Газ, который используется в вашем автомобиле, используется для питания двигателя. Однако такие загрязнители, как грязь, мусор и другие твердые частицы в газе, могут повредить двигатель вашего автомобиля.Топливный фильтр предназначен для фильтрации таких примесей, прежде чем они попадут в двигатель, поэтому ваш двигатель использует только чистый бензин. Однако со временем топливный фильтр может забиться и загрязниться твердыми частицами.

Если на вашем автомобиле появляются такие симптомы, как снижение мощности при буксировке или подъеме, резкий запуск, дрожание холостого хода, медленное ускорение или колебания двигателя в ответ на нажатие педали газа, возможно, пришло время проверить топливную систему. профессионалом, так как это реакция вашего автомобиля на неэффективную подачу топлива.

Более новые автомобили оснащены фильтром, расположенным внутри бензобака, и его заменяют только при замене узла топливного насоса. Сегодняшние автомобили значительно отличаются от автомобилей прошлого улучшенными топливными форсунками и топливными системами. Следовательно, эти улучшения делают топливные форсунки более чувствительными к мусору, который забивает каналы и вызывает повреждение форсунки. Повреждение форсунок приводит к изменению выхода топлива из брызг на слабые капли, влияющие на процесс сгорания.Раньше заменять топливный фильтр рекомендовалось каждые 20 000 — 30 000 миль. Однако с улучшением топлива и современных автомобилей фильтры можно заменять каждые 60 000 миль. Обязательно проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля или поговорите с надежным механиком, чтобы определить идеальное время для замены топливного фильтра.

Поддерживайте свою топливную систему

Техническое обслуживание вашего автомобиля с заменой масла и периодической промывкой жидкости жизненно важно для работы вашего автомобиля, но не стоит сбрасывать со счетов важность четырехступенчатой очистки топливной системы.Эта очистка, выполняемая каждые 30 000 миль или около того, поможет вам максимально эффективно использовать топливную систему вашего автомобиля, чтобы ваш двигатель работал как новый. Вот что вас ждет во время уборки:

Двигатель Decarbon — Удаляет отложения за счет разрушения нагара в поршнях, клапанах и впуске двигателя. Удаление нагара позволяет клапанам работать правильно. Таким образом, создавая максимальное сжатие, увеличивая поглощение топлива.
Служба впрыска топлива — Очищает маленькую иглу или шарик и седло форсунки для обеспечения оптимального распыления для сгорания двигателя.Когда автомобиль не движется, в форсунке образуются лужи топлива, образующие излишки топлива. Эта услуга очищает и удаляет отложения.
Обслуживание корпуса дроссельной заслонки — Корпус дроссельной заслонки представляет собой дроссельную заслонку, расположенную между впускным воздушным фильтром и впускным коллектором и открывающуюся или закрывающуюся, впуская воздух в двигатель, в зависимости от скорости, определяемой водителем транспортного средства путем нажатия педали акселератора. лак накапливается в корпусе дроссельной заслонки, позволяя дроссельной заслонке оставаться приоткрытой, влияя на холостой ход и снижая общую экономию топлива.
Присадка для топливного бака — Добавляется в топливный бак для удаления влаги. Газ, естественно, содержит небольшое количество воды. Присадка продолжает очищать систему даже после выполнения очистки, гарантируя, что ваше топливо продолжает уменьшать количество воды в баке.

Хотя в некоторых случаях выполнение самостоятельных работ может сэкономить вам деньги, не пытайтесь выполнять обслуживание корпуса дроссельной заслонки или декарбонизацию двигателя самостоятельно. Это может серьезно повредить двигатель, его компоненты или характеристики автомобиля.

Если ваш автомобиль испытывает снижение мощности, резкую работу на холостом ходу или вялость, не стесняйтесь доставить его в Sun Auto Service в Неваде или Техасе для проверки топливной системы. Независимо от того, нуждается ли ваш автомобиль в новом топливном фильтре или в 4-ступенчатой очистке топливной системы, наши сертифицированные специалисты ASE готовы предоставить обслуживание, в котором больше всего нуждается ваш автомобиль.

Топливные фильтры автомобиля: виды, характеристики, периодичность замены

Типы топливных фильтров

Где находится топливный фильтр

Как часто менять топливный фильтр

Признаки забитого топливного фильтра

Замена топливного фильтра

сколько топливных фильтров в машине, где находятся, как и когда менять

Фильтры топливные: особенности и ресурс

Признаки забитого топливного фильтра

Подбор фильтра и как поменять топливный фильтр

Подведем итоги

Где находится топливный фильтр форд фокус 2: фото и видео

Топливный фильтр на Форд Фокус 2

Проблемы из-за топливного фильтра

Месторасположение топливного фильтра

Ресурс фильтров

Модификация топливной системы на Форд Фокус 2

Способы замены

Разборка не разборного блока

Замена топливного фильтра

Процесс

А как же дизель?

Через сколько км нужно менять топливный фильтр

Почему нужно менять топливный фильтр?

Где и как устанавливают топливный фильтр?

Как устроен топливный фильтр тонкой очистки?

Как часто менять топливный фильтр?

Замена топливного фильтра дизельного автомобиля

Замена топливного фильтра на TOYOTA WISH

Замена топливного фильтра на Toyota WISH.

Выражаю благодарность всем тем, кто, делая всё своими руками, к тому же и делится накопленным опытом. Особая благодарность AndyTax с форума Сайт любителей Toyota Opa .

Где находится топливный фильтр и как его заменить в Fiat Albea: фото и видео

Где находится

Какие инструменты понадобятся

Поэтапная инструкция по замене

Видео «Замена топливного фильтра»

Как заменить топливный фильтр

Основы

Безопасность

Все, что вам понадобится

Список инструментов

Список деталей

Вот как заменить топливный фильтр

Что могло вызвать засорение топливного фильтра?

Советы от Pro

Лайфхаки

Как часто нужно менять топливный фильтр?

Как заменить топливный фильтр

— как он работает, почему он важен и как его заменить

Почему важен топливный фильтр? Разве бензин еще не очищен?

Где я могу найти топливный фильтр?

Как заменить внешний топливный фильтр?

Заменить топливный фильтр

ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР СРЕДНИЙ

РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР

ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА СБРОСА

НЕ ЗАБУДЬТЕ ПРОВЕРЯТЬ ТОПЛИВОПРОВОДЫ

Другие статьи о топливных системах:

Признаки засорения топливного фильтра

Проблема с запуском двигателя

Проблемы, ускоряющиеся

Частый холостой ход и разбрызгивание

Сильный запах

Пропуски зажигания в двигателе / ​​низкая производительность

Когда заменять топливный фильтр

Позвоните в ER Auto Care по телефону 614-873-3952, чтобы записаться на прием сегодня!

Признаков необходимости замены топливного фильтра

Как часто следует менять топливный фильтр

Поддерживайте свою топливную систему

Добавить комментарий Отменить ответ

Пропуски зажигания в двигателе / низкая производительность