Где на ваз 2114 находится реле бензонасоса на: Предохранитель бензонасоса ВАЗ 2115: Где находится, горит, неисправности

Читайте также

• Реле бензонасоса

  Как определить, почему бензонасос не качает или плохо работает. Давление в топливной рампе, диагоностика насоса. Проводка, реле, предохранители бензонасоса.

не работает топливный насос, Не включается топливный насос

Если стартер Вашей машины крутит нормально, а машина не заводится, первым делом надо проверить включение топливного насоса. На отечественных машинах его работа слышна из салона, при включении зажигания характерное жужжание из-под заднего сидения или багажника. В случае, когда не работает топливный насос, надо проверить целостность предохранителей и включение главного реле системы управления двигателем и реле топливного насоса.
На ВАЗ-2107, ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 и их модификациях, реле и предохранители находятся на полочке под бардачком или под ней. На ВАЗ-2110 и подобных, следует искать в консоли отопителя с пассажирской стороны, открутив винты крепления и убрав боковую крышку. На автомобилях ГАЗ они находится в под капотном пространстве на передней стенке салона, ближе к пассажирской стороне.

Реле топливного насоса не включается.

Если не работает топливный насос, то в первую очередь надо проверить влечение главного реле и реле топливного насоса. В случае если главное реле не щёлкает, то необходимо проверить цепь его включения и его исправность. Как это сделать описано в статье не включается главное реле,

В случае, когда главное реле включается, а реле топливного насоса нет, необходимо проверить питание на выводах 85 и 86. При использовании контрольной лампы, её потребляемый ток не должен превышать 0,25А., в противном случае может произойти порча контроллера. Если ни на одном выводе контрольная лампа не горит, то на реле не поступает питание. Это может быть вызвано перегоранием предохранителя или обрывом питающего провода.

В случае, когда лампа горит на одном выводе ярко, а на втором в пол накала и при этом возможно срабатывание реле, следует удалить реле из гнезда и соединить выводы 85 и 86 контрольной лампой. При включении зажигания контрольная лампа должна загореть и потухнуть примерно через 20 – 30 секунд. Если лампа загорается и имеется плохой контакт в соединении колодки и реле топливного насоса. В случае, когда лампа не загорается, возможен обрыв в проводе соединяющем реле с контроллером или неисправен сам контроллер.

Не работает топливный насос, реле включается.

Проверка питания реле.

В том случае, когда при включении зажигания реле топливного насоса включается, а сам насос не работает, необходимо проверить питание на выводе 87 реле топливного насоса. Для этого выводом контрольной лампы подключенной к массе автомобиля касаемся клеммы 87 гнезда реле, при этом лампа должна загореть. Если лампа не горит, значит, перегорел предохранитель или есть обрыв в проводе.

При наличие питания на клемме 87, следует удалить реле из гнезда, а вместо него поставить перемычку между выводами 87 и 30. В этом случае при исправном насосе и соединительных проводах, насос должен начать работать и если это произошло, следует поменять реле. Если насос не начал работать то, не убирая перемычку, необходимо контрольной лампой подключенной к массе автомобиля коснуться питающего провода на топливном насосе.

Проверка цепи питания топливного насоса.

Если на автомобиле установлен погружной насос, в составе топливного модуля, необходимо снять соединительный разъём и коснуться одного из толстых проводов. При касании одного из них контрольная лампа должна гореть. Если лампа не горит ни на одном из проводов, то надо устранить обрыв в проводе от реле топливного насоса до разъёма модуля или самого насоса, если насос выносного типа. Одной из причин обрыва может быть блокировка от угона установленной не штатной сигнализации.

В том случае, когда контрольная лампа загорается на одном из толстых проводов разъёма или одном из выводов выносного насоса, надо соединить эти выводы контрольной лампой между собой. При этом контрольная лампа должна гореть. Если лампа не горит надо устранить обрыв или плохой контакт в проводе, соединяющем насос с массой автомобиля.

В случае, когда при проверке проводов и реле включения топливного насоса неисправность не выявлена, неисправен электродвигатель топливного насоса или его соединение с разъёмом модуля. Найти причину не сложно вытащив модуль топливного насоса из бака. При плохом контакте с разъёмом будет видно оплавление штекеров. Если оплавления не замечено, то для проверки самого насоса можно подключить его к аккумулятору. При этом надо учитывать, что работа погружного насоса без жидкости, выводит насос из строя. Неисправный насос следует заменить.

Ваз 2115 не заводится по причинам.

Устройство любого современного автомобиля, ВАЗ 2114 здесь не исключение, так как успешный завод автомобиля зависит от ряда позиций. Раньше этого было достаточно, чтобы механический насос подавал топливо в карбюратор, и на свечах зажигания была искра. На сегодняшний день возникает масса проблем, мешающих запуску двигателя. Электронный инжектор требует участия нескольких датчиков, и они не ограничиваются.В этой статье мы расскажем, почему не запускается «четверка» и как с этим бороться.

В целом все причины неисправности можно разделить на две большие категории:

1. Проблемы с топливной системой. В эту группу входят любые поломки, в результате которых топливо вообще не подается в двигатель, подается неправильно или возникают ошибки качества смеси.
2. Проблемы с электричеством. Воспламенение топливной смеси обеспечивается подачей электрического сигнала на свечи зажигания.Если здесь возникнут проблемы (а электрических элементов много), машина не заведется.

К отдельной категории можно отнести самые страшные неисправности — например, «выбитый» двигатель ВАЗ 2114, обрыв ремня ГРМ и, как следствие, загиб клапанов. В этих ситуациях без дорогостоящего ремонта не обойтись.

Из элементов топливной системы на запуск двигателя влияют следующие факторы:

• наличие бензина в баке;
• целостность топливных магистралей под «брюхом» машины;
• чистота фильтров: грубой очистки (находится в бачке) и тонкой очистки (находится под автомобилем, справа от отсека для запаски).

Перед проверкой другими методами необходимо полностью убедиться, что ВАЗ 2114 с инжектором заправлен. «Да, еще пять литров» по ​​индикатору на приборке или «Залил вчера, столько не смог потратить» не подходят. Приборка может лежать, а в баке или в топливных магистралях могут быть утечки. Внимательно проверьте машину на предмет протечек топлива, на всякий случай залейте из канистры 5-7 литров бензина.

Сетка в баке забивается редко, оставьте этот вариант напоследок, но фильтр тонкой очистки следует заменить, если электрические проблемы исключены.

Работу ТНВД проверяют на слух (после поворота ключа должна быть слышна его работа, если нет, то помпа «сдохла», либо реле помпы, либо обрыв проводки). Согласно мануалу, нужно подключить к топливной системе манометр. Если давление не укладывается в 2-2,5 атм, ВАЗ 2114 не заедает из-за недостаточного давления топлива.

Электрические неисправности

Большая часть проблем кроется именно здесь, поэтому подробно остановимся на каждом варианте:

Ничего не происходит при повороте ключа

На ВАЗ 2114 это обычно свидетельствует о нарушениях на замке зажигания — линии стартера, но одна из причин поломки «для блондинок» — дохлый аккумулятор, не забывайте об этом (проверено вольтметром: должно быть на минимум 11.8V — и ареометр, если батарея обслуживается: не менее 1,22 в каждой банке).

Поехали дальше. Причиной такой неисправности может быть поломка цилиндра замка зажигания, причем форсунка тут ни при чем. Если при повороте ключом возникли новые ощущения (что-то цепляется, повернуть стало легче или, наоборот, сложнее), дело в этом.

Под панелью, примерно над муфтой сцепления, находятся два реле: разгрузки замка зажигания и стартера.Причина может заключаться в неисправности одного из них. Их проверяет по инструкции хороший электрик или заменяет на заведомо исправный.

Стартер. Часто причиной может быть заклинивший «ретрактор». Если вы стоите в поле, попробуйте ударить его чем-нибудь тяжелым, например большим ключом (без фанатизма) — это может помочь. Если машина стоит в гараже, стоит снять стартер и попробовать завести его прямо от аккумулятора.

Для этого прижать корпус к нулевой клемме АКБ, установить провод с «крокодилом» на плюсовую клемму АКБ и подвести к плюсовой клемме втягивающего устройства.Если стартер пытается уйти из-под контроля, все в порядке (будьте осторожны, без элементарных знаний техники безопасности и помощника эта процедура не рекомендуется!).

Если реакции нет, проблема в втягивающем устройстве. Если реле гудит, но стартер не крутится, проблема в щетках. Если стартер издает ужасный звук, но не крутится, проблема в бендиксе.

Если стартер поворачивается, заменить аккумулятор и проверить питание микросхем, которые подключены к стартеру (с помощником один ключ поворачивает, второй замеряет мультиметром).

Также обратите внимание на заземляющий провод, который подходит к аккумулятору. Если есть обрывы проводов в месте соприкосновения с корпусом или на клемме, ее необходимо заменить. Также стоит отсоединить провод от корпуса и хорошенько очистить металлической щеткой. Банальное окисление может быть нерастительной причиной.

Стартер крутится, но машина не заводится

Это наиболее частая ситуация в случае с ВАЗ 2114. Процедура ее решения должна начинаться с ответа на вопрос, есть ли искра.Для этого берем помощника, откручиваем одну свечу, надеваем на нее бронепровод и очень осторожно (не касаясь токоведущих частей, держитесь за изолированную часть провода) прикладываем свечу к крышке ГБЦ. Пока помощник крутит двигатель, наблюдайте за поведением свечи зажигания. Если искры нет, надо ее искать.

Если нет искры

Модуль зажигания — одна из ключевых проблем ВАЗ 2114 по форсунке. Часто срывается и, бывает, с женитьбой приходит новый.Подробнее о проверке модуля зажигания вы можете прочитать в другом материале на нашем сайте. Обратите внимание, что проблема также может заключаться в микросхеме, которая подключена к модулю. Наличие на нем питания также необходимо проверить.

Это еще одна причина, по которой может не быть искры. Поскольку этот датчик контролирует фазы цилиндра, он является одним из ключевых элементов системы зажигания. Учтите, что вероятность его поломки ниже, чем у модуля зажигания. Проверяется электриком на осциллографе, гаражные методы не дают точной оценки состояния датчика (только замена на гарантированно исправный).

ЭБУ. «Январь» — относительно надежный инжектор, но и «мозги» иногда могут выходить из строя. Часто проблема с ними распознается по нарушению фаз впрыска: например, искра подается только на цилиндры 2 и 4 или только на цилиндры 1 и 3. Иногда проблема устраняется простой чисткой контактов на микросхеме ЭБУ. , он также подвержен окислению, что становится причиной потери сигнала.

Если есть искра

Не часто, но есть такая проблема.По всем признакам машина должна завестись (бензин брызгает в рампу, стартер крутится, есть искра), но двигатель не заводится. Здесь тоже есть подводные камни.

Форсунки. В большинстве случаев проблема именно с ними, стоит сдать машину на диагностику и почистить ультразвуком. Если в дороге настигла неприятность, обратите внимание на свечи. Если форсунка подает смесь, они должны быть в бензине, если свечи сухие, велика вероятность неисправности форсунки.Однако имейте в виду, что форсунки редко выходят из строя внезапно и сразу. Как правило, до того, как машина перестанет заводиться, двигатель должен утроиться.

Бензин низкого качества. Предполагается, что исправный двигатель должен запускаться практически на воде, возможно, плохо работать. Это действительно чушь. Примеров «заглохших» двигателей после заправки достаточно (как на «Дядюшке Ашоте», так и на вполне официальных заправках всех известных брендов). Имейте это в виду. Если машина перестала цепляться сразу или спустя короткое время после заправки, не стоит сбрасывать со счетов этот вариант.Выход — слить бензин и залить другой.

Отсутствие необходимого давления в рампе. Здесь мы возвращаемся к проблемам с топливной системой. Возможно дело все-таки в помпе или проблемах с ДПС (маловероятно). Если у вас Январь 7.2, причиной может быть неисправный датчик массового расхода воздуха. В отличие от Января 5.1, здесь этот датчик опрашивается при запуске и при возникновении ошибки ЭБУ может не дать двигателю запуститься.

Напоследок отметим, что среди причин не посадки при наличии бензина и искры могут быть следующие:

• неправильно выставлены фазы при замене ремня ГРМ, а также его обрыв или проворачивание — стоит проверить;
• из-за перегрева гбц «привела»;
• компрессия неравномерная в цилиндрах, «заклинило» кольца.

Незаводской ВАЗ 2114 — обычная ситуация, и причин, которые ее вызывают. Поэтому к решению этого вопроса стоит подойти во всеоружии.

Довольно часто владельцев интересует, почему машина не заводится при пуске, несмотря на то, что стартер крутится как надо. Следует отметить, что такие проблемы обычно возникают с продукцией Волжского автозавода.

Нередко случается следующее — ВАЗ-2115 хватается, но не заводится.Как показывает практика, такая неприятность обычно возникает в самый неподходящий момент, когда машина находится далеко от автосервиса. Такая поломка может произойти в любое время года и при самых разных обстоятельствах.

Именно по этой причине любой автовладелец должен знать, почему это происходит и как устранить проблему. На самом деле, в ряде случаев отказ от запуска двигателя провоцирует довольно простую в ремонте поломку, с которой может справиться даже неопытный водитель.

Автомобиль цепляется, но двигатель не запускается

Чаще всего эта проблема возникает в мороз, утром, после переноски автомобиля на свежем воздухе или в неотапливаемом гараже. К этому часто приводит недостаточный уход за транспортным средством.

Подобные проблемы случаются одинаково с карбюраторными и инжекторными машинами. Причин для отказа много. Чаще всего они следующие:

• любая неисправность системы подачи топлива;
• отказ электрооборудования.

Важно всегда помнить, что запуск двигателя зимой во многом отличается от той же процедуры, проводимой в теплое время года.

Топливная система

Как известно, способ подачи топлива к карбюраторным и инжекторным силовым агрегатам разный. Тем не менее, неисправности, которые проявляются, во многом идентичны.

В частности, в обоих случаях бензин подается насосом. Если в первом этот агрегат работает на механическом приводе, то во втором — на электрическом, что создает достаточно высокое давление в системе подачи топлива.

Оба насоса имеют в своей конструкции решетки фильтров, очищающих бензин.Если они забьются, двигатель не запустится.

Дополнительно выходит из строя электродвигатель насоса, если:

• без еды;
• произошел обрыв проводки;
• масса не прилагается;
Перегорел предохранитель
• .

Карбюратор не запускается, если жиклеры засорены. Тем не менее, как показывает практика, чаще всего это автомобили с инжекторными двигателями, которые не запускаются из-за проблем с топливной системой. Все дело в том, что в конструкцию таких двигателей входит несколько специальных датчиков, которые выдают данные на бортовой компьютер.

Например, если ДПКВ откажется, то машина почти наверняка не двинется с места. Подобные проблемы возникают из-за поломки регулятора давления топлива. Винтовые форсунки тоже могут быть виноваты.

Отказ топливного насоса легко обнаружить. Включив зажигание, нужно послушать в районе задних сидений, слышно ли характерный звук запуска этого важного агрегата.

Проблемы с электричеством

В том случае, если в двигатель подано топливо, но запуск не происходит, следует искать электрическую поломку.

В первую очередь нужно проверить зажигание. Может не работать:

• свечей;
Катушка
• ;
• распределитель искры.

Никогда не бывает, чтобы все узлы выходили из строя одновременно, поэтому необходимо рассказать о каждом из них более подробно. В частности, если с распределителем зажигания проблем нет, то, скорее всего, поломка произошла либо бегунка, либо крышки. Двигатель может не запуститься из-за неисправности датчика Холла.

Но самая частая проблема — неправильный контакт на выводе питания распределителя зажигания.Однако проблема часто возникает из-за неспособности катушки генерировать необходимое напряжение. Как известно, инжектор работает вместе с модулем зажигания. В конструкции двигателя их два. Первый отвечает за работу 1-го и 4-го цилиндров, второй, соответственно, второго и третьего.

В результате даже когда свечи высохли, искры на них не появляются.

Вполне может быть, что проблема возникла в ЭБУ, так как именно в его ведении формируются команды для каждой установленной системы, и зажигание не исключение. Проверить работоспособность бортового компьютера можно только одним способом — заменив его на заведомо исправный узел. Аналогичным образом проверяется пригодность модуля зажигания.

Если все же в катушке произойдет пробой, то достаточно простой тест позволит убедиться в ее неисправности. Свечи откручиваются от розеток, не снимая проводов, и опираются на массу автомобиля. Далее включаем стартер. Если искра не появляется, это означает, что катушка пришла в негодность и не может выдавать напряжение, достаточное для воспламенения топлива.

Если с карбюраторными двигателями более-менее понятно, но что делать, если не заводится инжекторный двигатель? Это хорошо для владельцев крупных городов, где есть эвакуаторы и большое количество автосервисов. А как насчет маленьких городков и деревень? Могу ли я сам найти и исправить проблему? По крайней мере, вы можете попробовать. Не так страшен черт, как его малюют. Что для этого может понадобиться и можно ли обойтись без специального диагностического оборудования? В некоторых случаях и даже такие неисправности встречаются гораздо чаще, чем серьезные.

Двигатель с впрыском не запускается, что необходимо для поиска неисправности.

Для поиска и устранения большинства неисправностей достаточно контрольной лампы, разрядника и мультиметра. Стоимость последнего составляет примерно 250 — 300 руб. Контрольную лампу можно изготовить самостоятельно, подключив два провода к лампе подсветки приборов. Никогда не используйте для этой цели большие и мощные лампы накаливания, например фары. Мощность лампы не должна превышать 2,5–3 Вт. В противном случае возможно повреждение контроллера.Можно использовать для этой цели светодиоды, но нужно учитывать, что он поляризованный, то есть один его вывод должен быть подключен только к плюсу, а другой — к минусу.

Искровой разрядник необходим для проверки искры на свечах зажигания. Вы можете сделать это сами. Подойдет пара старых свечей или что-нибудь еще.

Лучше всего использовать указатель уровня топлива для проверки топливной системы. Монометр должен быть рассчитан на давление не менее 5 атм. Соединительную арматуру можно собрать самостоятельно.

Инжекторный двигатель не запускает поиск неисправностей.

Если стартер вашего автомобиля вращается нормально, а автомобиль не заводится, первым делом убедитесь, что топливный насос включен. На отечественных автомобилях его работа слышна из салона, при включении зажигания характерное жужжание из-под заднего сиденья или багажника.

В том случае, когда не слышен бензонасос, необходимо проверить исправность предохранителей и включение главного реле системы управления двигателем и реле топливного насоса.На ВАЗ-2107, ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 и их модификациях реле и предохранители расположены на полке под бардачком или под ним. На ВАЗ-2110 ВАЗ-1117 и им подобных следует заглянуть в консоль отопителя со стороны пассажира, открутив винты крепления и сняв боковую крышку.

Если предохранители исправны, проверьте активацию главного реле и реле топливного насоса. Активация определяется по характерному щелчку, или вы можете почувствовать его, приложив к нему палец.

Для определения неисправности в случае, если какое-либо из реле не включается, перейдите по соответствующей ссылке, щелкнув по ней мышью:,

Проверка топливной системы.

Если топливный насос включается, проверьте давление топлива в рампе. Если имеется, можно использовать манометр, но если он недоступен, его, скорее всего, просто проверит на глаз. Для проверки давления на автомобилях ВАЗ необходимо прижать золотник, расположенный в конце аппарели, с противоположной от подачи стороны, под защитный колпачок.Проверка давления на автомобилях ГАЗ осуществляется отключением питающей трубки, которая крепится к аппарели. При включении топливного насоса давление топлива должно быть не менее 2,8 атм.

Если проверка проводится без манометра, то при нажатии на золотник или снятии подающей трубки должно быть давление в рейке, а при включении топливного насоса топливо должно подаваться равномерно. поток с постоянным давлением. Когда насос работает и нет давления, причиной может быть нехватка топлива, засорение фильтров или топливопроводов, неисправность самого насоса.

Проверка системы зажигания.

Если в топливной системе есть давление, необходимо проверить систему зажигания и состояние свечей зажигания. Обязательно используйте искровой разрядник для проверки искрового разряда. При проверке искры свечой, поставленной на корпус, может появиться большое сопротивление, что может привести к выходу из строя контроллера. При проверке искры на разрыв, при очень большом зазоре также возможно повреждение модуля или контроллера. Кроме того, есть вероятность получить недостаточно приятный удар электрическим током.

Прочие неисправности.

Если давление в топливной системе в норме и на свечах зажигания есть искра, но инжекторный двигатель не запускается, то проверьте правильность установки установочного диска, расположенного на шкиве коленчатого вала. На этом диске отсутствуют два зубца, образующих щель. Это временной интервал, который используется для запуска отчета для датчика. При установке первого цилиндра в верхнюю мертвую точку датчик должен находиться на расстоянии 19-20 зубцов от зазора синхронизации. Если положение датчика не соответствует этому положению, то это может свидетельствовать о вращении диска из-за поломки резинового демпфера или ослабления крепежного болта и поломки шпоночного места.

В случае исправности систем подачи топлива и зажигания причину следует искать в самом двигателе. Необходимо проверить газораспределительную систему и состояние цилиндро-поршневой группы двигателя путем замера компрессии.

«Если вы заметили ошибку в тексте, выберите это место мышью и нажмите CTRL + ENTER»

БЛОК ПОДАЧИ ТОПЛИВА ДЛЯ LADA SAMARA, 2108,2109,2115,2113,2114, BA3 21083, BA3

Бензонасос на ваз 2114 родной.

Электробензонасос на легковом автомобиле ВАЗ-2114 расположен в топливном баке, и после включения зажигания на его выводы подается напряжение через предохранитель F3 на 15 А и реле R2, расположенное под панелью со стороны пассажира. сторона в машине.

Первое, что делает водитель «четырнадцатой» после выхода из строя бензонасоса — откручивает два винта, фиксирующих крышку с правой стороны консоли под панелью, замыкающей три реле и три предохранителя, и проверяет исправность целостность предохранителя F3, расположенного рядом с двумя последовательными реле, и состояние контактов, в которые вставлен предохранитель.Если он цел, нужно проверить реле бензонасоса (можно заменить), которое стоит рядом с предохранителем (там среднее среди реле).

Если предохранитель и реле в порядке, водитель доберется до клемм бензонасоса. Для чего необходимо поднять подушку заднего сиденья и снять чехол внизу кузова автомобиля, отвинтив саморезы ее крепления. В открывшейся двери вы увидите три клеммы, одна из которых отрицательная, и две положительные (серый и черный провода), которые подают напряжение на бензонасос и указатель уровня топлива.Вы должны проверить, приложено ли напряжение к плюсовой клемме электродвигателя бензонасоса. Это можно сделать с помощью контрольной лампы. При включении зажигания он должен загореться на 3-5 секунд (это время, когда бензин перекачивается из бака в топливную рампу, до запуска стартера).

Если загорелась лампочка и бензонасос не работал, значит, напряжение подано и необходимо проверить его значение тестером, поэтому при напряжении ниже 10 вольт электродвигатель бензонасоса не работает. Начните.Падение напряжения происходит из-за окисления контактов, поэтому необходимо проверить состояние контактов как минусового, так и плюсового проводов. Также можно проверить исправность бензонасоса, подав напряжение на его выводы прямо от аккумулятора с помощью двух длинных проводов. Если описанные выше действия не помогли, то бензонасос придется снять с топливного бака и либо поменять на новый, либо разобрать и поискать неисправность внутри него (например: щетки или изношенные щетки).

Помимо вышеперечисленных причин исправный топливный насос может перестать работать в результате неисправности, связанной с установленной охранной сигнализацией, которая блокирует работу бензонасоса при запуске двигателя.

В контакте с

Точный срок службы топливного насоса определить практически невозможно. Во многом работоспособность устройства зависит от условий эксплуатации транспортного средства. Также компрессор имеет свойство преждевременно выходить из строя при использовании некачественного топлива.Прежде чем приступить к замене помпы, рекомендуется ее диагностировать. В том случае, если проверка показала необходимость замены элемента топливной системы, сетку (фильтр грубой очистки от ваз 2114), которая находится в кожухе компрессора, заменяют на бензонасос. Если причиной неисправности стал забитый сетчатый фильтр грубой очистки, то менять бензонасос совершенно не нужно. В этом случае для устранения неисправности достаточно очистить сетку бензонасоса.

Замена бензонасоса ВАЗ 2114 подразумевает использование следующих материалов и инструментов:

• Ключи на 7. 17 и 19.
• Плоскогубцы.
• Шлицевые отвертки и отвертки Phillips.
• VD 40 или другой состав для устранения ржавчины.
• Тряпки.
• Оригинальная помпа и фильтр грубой очистки (при необходимости заменить сетку ВАЗ 2114), а также комплект новых сальников.

На всех моделях ВАЗ бензонасос расположен в топливном баке. Топливный насос устанавливается вместе с фильтром и анализатором уровня смеси. Чтобы получить легкий доступ к топливному компрессору и его демонтировать, необходимо снять заднее сиденье и обнаружить люк. Отсоединив крепление, можно увидеть корпус компрессора и все сопутствующие элементы. Для удобства проведения операции топливный бак ВАЗ 2114 лучше всего опорожнять. Запрещается производить замену при максимальном уровне бензина в баке.

Этапы выполнения работ.

1. Для начала необходимо сбросить давление в топливной магистрали. Только после этого производится замена любого элемента топливной популяции. Для этого необходимо демонтировать терминал бензонасоса.

2. После этого запускаем двигатель автомобиля и ждем принудительного завершения его работы.

3. Следующим шагом ключом на 17 откручиваем штуцер и обрабатываем соединение составом VD 40.

4.Также рекомендуется обработать все гайки и крепления компрессора специальным составом. После этого откручиваем восемь гаек по кругу ключом на семь. Одна из гаек связана с массой, поэтому нужно быть предельно осторожным.

6. Теперь приступим к разборке корпуса самой помпы. На этом этапе эксплуатации необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить анализатор уровня смеси. Если анализатор будет поврежден при разборке анализатора, то его показания будут неверными.

7. Следующим шагом будет снятие уплотнения, которое рекомендуется заменить на новый.

8. Снимите нижнюю часть и демонтируйте сетку бензонасоса. Далее с помощью плоскогубцев снимите фиксирующий элемент.

9. Затем необходимо отсоединить терминал от компрессора и анализатора уровня смеси. После этого снимаем кожух и демонтируем провод бензонасоса.

10. После этого откручиваем датчик от корпуса и снимаем клемму.Следующим этапом является демонтаж корпуса и демонтаж бензонасоса.

11. В заключение заменяем бензонасос на аналогичный и выполняем сборку системы в обратной последовательности. При необходимости произвести отдельную замену грубого экрана ваз 2114.

Удачного ремонта!

В современных автомобилях, а ВАЗ-2114 именно такой, вместо системы питания карбюратора установлен инжектор. Также машина оснащена современным еще одним важным устройством в автомобиле ВАЗ-2114 — бензонасосом.Этот насос находится в топливном баке. Основная задача этого оборудования — создание рабочего давления в энергосистеме. Оно может достигать 8 атмосфер, но чаще всего топливо перекачивается при давлении 300-400 кПа. Что касается производительности, то это оборудование может перекачивать до 80 литров топлива в час.

Как и все другие системы в автомобиле ВАЗ-2114, бензонасос может выйти из строя. Что касается срока службы, то он может существенно различаться, так как сильно зависит от качества топлива. Рассмотрим его устройство, принцип работы, а также типовые неисправности и способы ремонта и замены.

Как устроена топливная система ВАЗ-2114

В систему питания входят топливный модуль, магистрали, а также фильтры и форсунки. В состав топливного модуля входит сам насос, датчики уровня, поплавок, а также решетки топливного фильтра первичной очистки.

Сетка бензонасоса ВАЗ-2114 находится во всасывающем патрубке. Он имеет мелкоячеистую структуру, за счет чего задерживает крупные загрязнения, которые могут повредить детали насоса и системы питания.

Конструкция бензонасоса

Что касается самого элемента, то он мембранного типа.Принцип его работы основан на электроприводе. Электродвигатель получает питание от сети автомобиля. Главный компонент — специальная мембрана, которая может совершать возвратно-поступательные движения во время работы мотора.

Узел диафрагменной системы или гидронагнетателя обязательно имеет конструкцию, которая служит для сброса давления. Также там находится выходная часть устройства. Это необходимо для того, чтобы топливо не попало из системы питания в бак.Кроме того, он поддерживает давление в системе при выключении насоса.

По принципу действия механические гидронагнетатели делятся на центробежные и объемные. Первый может быть турбинного типа, где рабочая часть похожа на крыльчатку с огромным количеством лопастей.

Второй может быть шестеренчатого или роликового.

В автомобиле ВАЗ-2114 бензонасос постоянно промывается горючей жидкостью, даже если в баке мало топлива.Такая конструкция используется для обеспечения охлаждения электродвигателя, поскольку в процессе работы он сильно нагревается.

Принцип работы

Итак, бензонасос ВАЗ-2114 с форсункой — это не что иное, как небольшой электродвигатель, перекачивающий топливо и создающий необходимый уровень давления в топливной рампе и топливной системе.

В момент включения зажигания на данный элемент поступает сигнал от ЭБУ. Затем устройство получает электрический ток. Первые несколько секунд мотор вращается (это необходимо для создания необходимого рабочего давления).Интересно, что если в течение двух-трех секунд бортовой компьютер не получает никаких данных от помпы, он отключает электродвигатель. Это сделано для обеспечения безопасности.

Вы можете услышать, как работает топливный насос в первые несколько секунд после запуска двигателя.

Итак, по трубке топливо всасывается прямо в насос, а затем с помощью одностороннего клапана откачивается. Затем газ проходит через фильтр, а затем в двигатель. Так работает бензонасос ВАЗ-2114.Схема довольно простая. Электродвигатель запустится только при работающем двигателе автомобиля.

Типичные неисправности, их признаки

ВАЗ-2114 — особенный автомобиль, покупка которого не требует больших бюджетов. Также недорого обойдется хозяину и сервис. И даже если обслуживание некоторых иномарок дешевле, то запчасти на ВАЗ быстрее и проще найти в любых магазинах, даже в самых отдаленных районах. Распространенная проблема в автомобиле ВАЗ-2114 — бензонасос.Он не качает топливо.

Вот, например, типичная ситуация — заглох двигатель. При попытке завести машину она либо вообще не заводится, либо заводится и даже едет, но через пару метров снова глохнет. После проверки АКБ остается только бензонасос. Рассмотрим наиболее типичные неисправности этого узла и узнаем, как устранить поломку.

Признаки поломки

Первый признак, который сообщает, — это банальный отказ двигателя от запуска.

Естественно, если мотор не работает, может случиться что угодно, но чаще всего после проверки свечей и ЭБУ насос все равно неисправен.

Еще один момент — это давление в топливной системе. Когда прибор будет в порядке, то в багажнике будет 3,2 бара. На топливной рампе на 1,5-литровом двигателе уровень давления будет от 285 до 325 кПа, на 1,6-литровом — от 375 до 390 кПа.

Также часто бывает такая ситуация, когда насос не получает сигнал после включения зажигания. Обычно водитель слышит небольшую вибрацию, что свидетельствует о нормально работающем устройстве, но в этом случае вибрации нет. Самая частая проблема здесь — это проводка. Двигатель может дёргаться еще до запуска или просто на малых оборотах. Сам насос или сетка фильтра грубой очистки здесь не работают.

Все эти проблемы можно исправить. Не стоит сразу бежать в ближайший магазин. Замена бензонасоса ВАЗ-2114 обойдется от 2000 рублей при покупке целого модуля или 1000 рублей при покупке только насоса.Среди причин также может быть предохранитель, реле, ненадежная масса, электродвигатель, контакты.

Напорная система

Насос, как известно, нужен для создания давления в топливной системе. Чтобы поставить правильный диагноз или вообще исключить насос, необходимо провести замеры давления. Итак, нормальное давление холостого хода составляет 2,6 атмосферы, при включенном зажигании, 3, без трубки регулятора 3.3, с забитым переливом 7. При нажатой педали газа нормальное давление будет 3: 2. 5 атм.

Измерения в этих состояниях производятся манометром с небольшим диапазоном. Под капотом находится штуцер, к нему прикреплен манометр.

Если при включении зажигания стрелка манометра близка к нулю, то регулятор давления сломан. Когда давление на стрелке газа близко к нулю — неисправен бензонасос. Когда он плавно ползет вверх, стоит посмотреть на состояние фильтра бензонасоса ВАЗ-2114.

Жгуты проводов

К устройству идет три провода.У этого плюсового провода соответственно минус и провод. Одна из причин того, что помпа отказывается работать — сбой в подаче электроэнергии. После нажатия стоит проверить контакты.

Можно лампочкой. Он закреплен на проводах и прикреплен к внешнему разъему насоса. После включения зажигания лампочка должна мигать. Если все равно не работает, проверьте внутренние контакты.

Если при проверке внешних контактов лампа не загорается, то по очереди подключите отрицательный и положительный контакты, которые отключены от насоса, к массе на приборе, а затем к реле бензонасоса ВАЗ- 2114. Когда отрицательный контакт подключен к земле и мигает лампочка, контакт неисправен. В противном случае положительный контакт не работает. Если контакт на реле, а лампа горит, то стоит проверить проводку от помпы к реле.

Электромотор

Для проверки понадобится такая же лампочка. Провода крепятся к одной из клемм мотора и включают зажигание. Если лампочка горит и гаснет, значит необходимо заменить электродвигатель.

Вес

Если с контактами все в порядке, то следует проверить состояние массы.

Возможно, он ненадежно прикреплен. Крепится в районе ручника, под торпедой. Для осмотра и ремонта снимаем пластиковую деталь под ручным тормозом, снимаем покрытие пола. Затем очистите и прочно подсоедините массу к насосу.

Реле

Где масса, там и реле. В идеальной ситуации в момент зажигания этот элемент запускает насос через несколько секунд и отключается.Если уровень давления в норме и реле не работает должным образом, то нужно снять переднюю панель, замыкающую звуковые контакты. Со стороны пассажира можно увидеть три устройства. Нижний — реле. Если реле щелкает при повороте ключа, значит, оно работает. В противном случае лучше заменить. Это не дорого.

Предохранитель

Это заключительный этап диагностики.

Для тех, кто не знает, где находится предохранитель бензонасоса ВАЗ-2114, он находится там же, где и реле.Это видно из салона. Лучше всего добраться до него через капюшон.

Итак, под капотом, возле лобового стекла стоит ящик. Его необходимо вскрыть и найти верхний предохранитель. Сила тока 15 А. Также на нем написано, что это для топливной рампы. Если контакт предохранителя полный, значит, он жив. Если контакт неисправен, предохранитель необходимо заменить.

Вот такие типичные неисправности есть у этого узла и таким способом, как описано выше, его можно диагностировать.

Автомобили семейства ВАЗ комплектуются карбюраторным и инжекторным двигателями, бензонасосы которых принципиально отличаются друг от друга. Рассмотрим для того, как проверить бензонасос того и другого типа.

Бензонасос механический карбюраторного двигателя

Бензонасос механический устанавливался на двигатель ВАЗ 2109 и более ранние модели, а теперь и на ВАЗ 2110, 2111. Перекачивает 20-30 кПа, прокачивает не менее 60 литров в час.

Для проверки работоспособности отсоедините шланг между бензонасосом и карбюратором — бензин должен быть разбрызган под низким давлением.Затем направьте шланг в любую емкость и — если за 30 секунд прокачивает пол-литра, значит, все в порядке. Если нет, то необходимо восстановить работоспособность системы.

Для этого вам необходимо:

• Удалить воздух из топливопровода сжатым воздухом (между насосом и бензобаком)
• Проверить чистоту клапанов и сеточки фильтра в бензонасосе
• Снять регулировочную прокладку из-под бензонасоса

Инжектор

Две основные причины отказа — электрическая и механическая.

Существует несколько основных вариантов проверки бензонасоса в домашних условиях:

• Использование лампочки (проверка мощности)
• С помощью манометра (проверить на механический износ)
• Используя измеренную емкость
• Проверить проводку с помощью лампочки (электр. )

Если бензонасос не издает характерных звуков при включении зажигания, сначала необходимо проверить, подано ли на него напряжение. Обычная лампочка на 12 В, подключенная между серым и черным проводом на клемме бензонасоса, должна загореться при включении зажигания.

Видеоурок по проверке бензонасоса

Если лампочка не загорается или не горит до полного свечения, необходимо проверить все контакты:

• Колодки заглушки
• Автоматические выключатели

Часто причина кроется именно в «мелочах». Реле и предохранитель для проверки можно заменить заведомо исправными. Вилки могут сломать или окислить контакты. Их следует очистить и окольцевать омметром.

На ВАЗ 2112, 2114, 2115 и др. С инжекторным двигателем может быть установлена ​​сигнализация об отключении питания бензонасоса. В этом случае можно включить помпу прямо от аккумулятора, либо габаритов (включить свет — работает).

Использование манометра

Если при неисправности электроснабжения бензонасоса все однозначно — работает он или нет, то механический износ узнать сложнее. Для этого есть несколько приемов.

Оценить давление топлива можно, если, отвинтив крышку топливного бака, снять бензин с золотника. Должна быть мощная струя. Далее выворачиваем саму катушку и подключаем манометр, желательно датчик топлива, но можно и тот, которым измеряется давление воздуха в шинах. Включаем зажигание и смотрим — сколько качает помпа. Должно быть не менее 280 кПа, на некоторых моделях 380 — 400 кПа. Для большей ясности это 3.8-4 кгс / см2.

Использование измеренной емкости

Если под рукой нет манометра, работу бензонасоса можно оценить по количеству прокачанного бензина за единицу времени. Также, поворачивая золотник, подсоедините шланг к пандусу, который опускается в мерную емкость. На Калине и Гранте помпа должна качать 35 литров в час, или 0,5 литра. в минуту. ВАЗ 2110 перекачивает 1 л. в минуту. В случае неудовлетворительных результатов следует проверить все фильтры.Под днищем, рядом с бензобаком — фильтр высокого давления. Его советуют менять каждые 20-40 тыс. Км. пробег. Но может случиться так, что замену возьмут гораздо раньше — все зависит от качества бензина. Еще один фильтр, который необходимо проверить, находится в топливном баке.

Для его получения вам необходимо:

• Поднять заднее сиденье и открутить люк
• Снять кабели питания бензонасоса
• Пуск двигателя (для выработки бензина, находящегося в системе под давлением)
• Снять клемму массы с АКБ

Только после вышеуказанных действий можно окончательно отсоединить топливный модуль и вынуть его из бака.

Важная деталь: если перед ремонтом вы заправили автомобиль «под завязку» — необходимо потратить 10-15 литров, прежде чем выключать топливный модуль. Поскольку уровень бензина выше, он все равно будет выливаться на землю.

Приемлемую сетку лучше всего менять на новую каждые 50 тыс. Км. пробег машины.

Это основные моменты, касающиеся топливной аппаратуры, на которые каждый владелец должен обращать внимание при обслуживании своего автомобиля.

ГИБДД оштрафовала россиянина, переделавшего Ладу в Мустанг

Внимание милиционеров привлекли фотографии необычного «Мустанга» в социальных сетях.После того, как снимки стали популярными, инспекторы ГИБДД установили владельца автомобиля и пригласили его поговорить с подразделением, передает УГИБДД в Омской области. В ходе осмотра было установлено, что 24-летний омич внес следующие изменения в конструкцию автомобиля: установлен …

О пробках в Москве предупредят за неделю

На этот раз специалисты центра ушли из-за работы в центре Москвы по программе «Моя улица», официальный портал Мэра и правительства столицы.В ЦОДОД уже сейчас анализируют автомобильные потоки в ЦАО. На данный момент на дорогах в центре есть сложности, в том числе на Тверской улице, Бульваре и Садовом кольце и Новом Арбате. В пресс-службе ведомства …

В Тольятти водителя оштрафовали за превышение скорости другим лицом

На этот раз жертвой стал владелец автомобиля ВАЗ-21154 из Тольятти Дмитрий Маркович, получивший «письмо счастья» за слишком быструю поездку. Однако, к удивлению водителя, на фото в официальной квитанции о наказании запечатлена не его Лада, а … КамАЗ! Об этом автолюбитель рассказал в соцсети «Вконтакте» в группе «Происшествия в Тольятти». …

Водителям разрешили избить чужую машину, если другого выхода нет.

Как пояснили в ВС РФ, водители не должны нести ответственность за аварию при форсированном маневре, сообщает «Российская газета». Поводом для такого решения послужило дело некоего Теребина А.Еще в октябре 2014 года в Саратове произошла авария. Теребин, ведя машину и следуя по крайней левой полосе, вдруг увидел, как его встречать …

Власти выбирают, какой путь развивать на деньги от Plato

Эти проекты претендуют на софинансирование системы «Платон»: до конца сентября Росавтодор должен составить рейтинг семи инвестиционных проектов, предложенных регионами . Общая протяженность автомобильных дорог 252 км. Среди предлагаемых проектов — «Пермь-Березняки» (с восточным обходом Перми), «Стерлитамак-Кага». ..

Новый Porsche Cayenne: первая фото-версия купе

Фотографии нового автомобиля, прошедшего ездовые испытания и доработанного системой ABS, были опубликованы Autoevolution. На представленных кадрах изображен так называемый «мул» — автомобиль, одетый в кузов другой модели. В данном случае это Porsche Panamera. Однако сильно увеличился клиренс, другая колесная база и доп …

Volvo выпустит универсал для владельцев лошадей и яхт

Новинка, которая придет на смену заслуженной модели XC70, называется Volvo V90 Cross Country и будет отличаться от «просто универсального» V90 увеличенным клиренсом. и пластиковые накладки на нижнюю часть корпуса.Скорее всего, кросс-версия получит те же двигатели, которыми сегодня оснащается флагманский универсал шведской марки: это …

Новая трасса Москва-Пекин: такого в России еще не было

Главным преимуществом «Меридиана» будет высокая скорость машин: где-то в 5 раз быстрее, чем на обычных дорогах. Строительство скоростной автомагистрали и ее эксплуатация планируется за счет частных инвесторов. По территории России пройдет около двух тысяч километров дорог, которые соединят 22 крупных города России, сообщает «Российская газета»….

Суперкар Noble M600 лишился крыши

Внешний вид Noble M600 Speedster больше не является секретом, поскольку предсерийный прототип спорткара был показан в начале прошлого года на автосалоне Autosport International в Бирмингеме . Перед запуском в серийное производство машина практически не подвергалась доработке, инженеры Noble лишь немного доработали заднюю часть машины для лучшего охлаждения …

Россияне любят более дорогие автокредиты

Во втором квартале 2016 года было выдано на 33% автокредитов больше, чем в первом квартале.В апреле-июне этого года в кредит было продано 132,4 тысячи автомобилей, что на 32,7% больше, чем в январе-марте. Такие данные показало исследование, проведенное аналитическим агентством «Автостат» и Национальным бюро кредитных историй (НБКИ). По сравнению …

КАК обменять старую машину на новую, Купля-продажа.

Как обменять старую машину на новую В марте 2010 года в нашей стране стартовала программа утилизации старых автомобилей, согласно которой любой автовладелец может поменять старую машину на новую, получив от государства в лицо Минфина финансовая помощь 50…

Самые покупаемые автомобили в 2016-2017 годах в России

Как выбрать новую машину? Помимо вкусовых предпочтений и технических характеристик будущего автомобиля, вы можете помочь составить список или рейтинг самых продаваемых и популярных автомобилей в России в 2016-2017 годах. Если машина пользуется спросом, то заслуживает вашего внимания. Очевидный факт — россияне …

Какие машины самые безопасные

Принимая решение о покупке автомобиля, многие покупатели в первую очередь обращают внимание на эксплуатационные и технические характеристики автомобиля, его дизайн и другие атрибуты. Однако далеко не все из них задумываются о безопасности будущего автомобиля. Конечно, это печально, ведь часто …

Какой автомобиль самый дорогой джип в мире

Все автомобили мира можно разделить на категории, в которых будет непременный лидер. Так вы сможете определить самый быстрый, мощный и экономичный автомобиль. Таких классификаций огромное количество, но особый интерес всегда вызывает — самая дорогая машина в мире. В этой статье…

Со времени создания первого пародвигательного аппарата Kagnotona, созданного в 1769 году, автомобильная промышленность далеко продвинулась вперед. Разнообразие марок и моделей в настоящее время поражает воображение. Техническое оснащение и дизайн удовлетворит запросы любого покупателя. Покупка конкретной марки, максимально точная …

Какой седан выбрать: Almera, Polo Sedan или Solaris

В своих мифах древние греки рассказывали о существе с головой льва, хоботом козла и змеей вместо хвоста. «Крылатая Химера родилась из крошечного существа. В то же время она сверкала красотой Аргуса и пугала уродство Сатиры. Это было чудовище из монстров». Скажи слово …

В современных двигателях карбюраторы заменены инжекторами. Не стал исключением и двигатель ВАЗ 2114. Его бензонасос был установлен прямо в топливный бак. Особенности конструкции позволяют создавать давление в топливной рампе до 8 атм, а также работать с производительностью до 80 литров в час.

При этом бензонасосу не нравятся загрязнения, которые присутствуют в топливе.Плюс нельзя запускать двигатель на холостом ходу, если бак пустой. Вышедший из строя насос не даст двигателю даже запуститься.

Вся топливная система ВАЗ 2114 состоит из:

• Топливный модуль;
• Фильтры топливные;
• Форсунки топливные;
• Топливопровод;
• Система управления подачей топлива;
• Рампа форсунки.

Топливный модуль, в свою очередь, включает такие агрегаты:

• Бензонасос;
• Поплавок;
• Датчик уровня топлива;
• Сетка первичного фильтра.

Принцип работы и характеристика поломок

Топливный насос — это разновидность небольшого электродвигателя, за счет которого перекачивается топливо и создается давление в топливной рампе ВАЗ 2114. Насос является составным элементом топливного модуля.

Конструктивно насос и электродвигатель представляют собой единое целое. Его электрическая часть омывается топливом, которое обеспечивает охлаждение, плюс смазывает соприкасающиеся друг с другом поверхности.

Признаков поломок много, что говорит о выходе из строя или неисправности в топливной системе, а точнее бензонасосе.Некоторые из них может открыть для себя практически каждый человек:

• Двигатель не запускается;
• При попытке запустить мотор не слышно электромотор;
• Двигатель работает хаотично;
• При движении на малой скорости возникают рывки.

Причины

Что касается причин, по которым выходит из строя бензонасос, то они могут быть:

• Неисправен предохранитель на помпе;
• Неисправное реле;
• Обрыв электропривода насоса;
• Плохо закрепленные блочные массы;
• Поломка самого насоса;
• Нет контакта или плохой контакт на клеммах двигателя.

На самом деле электродвигатель ломается крайне редко. Объясняется это активным охлаждением элемента топливом, которое не только охлаждает, но и промывает все его составляющие.

Но чаще других страдает центробежный суппорт. Причина — небольшие засорения топлива, которые находятся внутри механизма, трутся о конструкции и изнашивают их. Производительность агрегата падает, давление падает. Это приводит к образованию первых признаков износа помпы, повышает уровень шума работы, двигатель отказывается запускаться.Ремонтировать сломанный насос не рекомендуется, его нужно менять полностью.

Топливная рампа служит для установки на нее форсунок. Представляет собой трубку или полый пруток, концы которого приварены с двух сторон. С помощью двух болтов он крепится к впускному коллектору на коллекторе.

Давление в топливной рампе ВАЗ 2114 поддерживается перед форсунками за счет регулятора давления топлива. При этом напор топлива должен быть выше давления во впускном коллекторе, иначе топливо из форсунок не будет впрыскиваться и образовывать смесь. На топливной рампе давление должно поддерживаться в строго ограниченных пределах — от 2,9 до 3,3 кг / см.кв.

Замерить давление в топливной рампе необходимо, если есть проблемы с топливной системой. Перед работой убедитесь, что ТК герметичен, нет микротрещин и протечек, иначе датчик будет ненадежным.

1. В конец подготовленного шланга вставьте манометр и надежно затяните его хомутом.
2. На штуцере давления топлива, который находится на свободном конце аппарели, откручиваем заглушку из пластмассы.Он закрывает сосок.
3. Поставьте пустое ведро для сбора бензина, нажмите на ниппель и стравите оставшееся давление в рампе.
4. Ковш не снимать, ниппель откручиваем.
5. Наденьте свободный конец шланга на штуцер и потяните хомут до свободного конца.
6. Затяните зажим на штуцере, чтобы избежать утечки.
7. Закачать топливо в рампу с помощью бензонасоса.
8. Включите зажигание, проверьте показания манометра. Как правило, это 2.9-3,1 кг / см. Кв., Но не менее . Если показание упало до нуля, значит вышел из строя регулятор давления или обратный клапан насоса.
9. Теперь проверьте на холостом ходу. Запустите двигатель, посмотрите на показания манометра. Норма — показатель не менее 2,5 . Если в этом случае есть пульсация, датчик поднимается и опускается до 0,2, то следует очистить фильтр грубой очистки.
10. Перед проверкой давления в рампе для проверки RTD снимите вакуумный шланг, идущий от выпускного коллектора.Давление должно быть 3,0-3,3. Если изменений не происходит или они минимальны, то, скорее всего, вышел из строя топливный насос.
11. Отсоедините обратный поток и проверьте давление в этих условиях. С помощью плоскогубцев протяните обратный шланг от RDT к резервуару. Затем давление повышается до 6-7. Если цифры ниже, значит насос изношен. Индикатор 4.0 указывает на необходимость очистки трубопровода и фильтра тонкой очистки.

Замена ТНВД ВАЗ 2114

Можно обратиться к специалистам, хотя замена бензонасоса на ВАЗ 2114 часто выполняется самостоятельно.

Вам не нужны специальные навыки, как и специализированные инструменты. Вам понадобится этот набор:

• Ключ 17;
• Трещотка с головками на 10 и 7;
• Отвертка крестовая.

1. Снимите задние сиденья, отвернув две заглушки и болты с храповым механизмом на 10. Позади них вы увидите прорезь для шумоизоляции, выполненную в форме P. Под ней находится крышка насоса.
2. С помощью отвертки открутите крышку и посмотрите на верхнюю часть модуля.
3. Отсоедините жгут от проводов, которые подходят к модулю.
4. Сбросьте давление в системе. Для этого запускайте двигатель до тех пор, пока в магистрали не выйдет все топливо. Другими словами, дождитесь, когда машина заглохнет.
5. Отсоедините аккумулятор.
6. Ключ — открутить патрубки на бензопроводе.
7. По периметру зажимного кольца имеется 8 гаек, которые также нужно открутить. Тут уже будет нужна погремушка на 7.
8. Снимите зажимное кольцо.
9. После проделанных манипуляций модуль можно снимать, ставить на место и собирать в обратном порядке.

Поставляя модуль, вы также можете заменить вышедший из строя насос, тем самым сэкономив на покупке всего модуля. Но для выполнения таких работ модуль придется разобрать.

Порядок действий следующий:

1. Отсоединяется жгут проводов от крышки и бензонасоса, после чего демонтируется датчик уровня топлива.Здесь нужно просто отжать две защелки, после чего датчик начнет двигаться по пазам к крышке.
2. Отсоедините сливную трубку от корпуса с помощью отвертки. Имеющиеся 4 защелки снимаются поочередно, что позволяет снять крышку с помпой.
3. Фильтр грубой очистки выталкивается и снимается, стопорная шайба снимается.
4. Снимите пластиковую защелку отверткой, которая позволяет пальцем вытолкнуть помпу из держателя.
5. Снимите также гофрированную трубку, которая находится на патрубке насоса. Попробуйте нагреть его паром, это облегчит процесс удаления.
6. Замените новый бензонасос и выполните процедуру сборки в обратном порядке.

После замены электрического топливного насоса установите топливный модуль обратно. Помните, что стрелка на модуле должна быть обращена в сторону багажного отделения автомобиля.

Не забудьте проделать еще одну важную процедуру. Он заключается в необходимости заменить аккумулятор и на время запустить двигатель. Это позволит определить, есть ли утечка в соединениях. Если их нет в наличии, значит, вы выполнили всю работу правильно.

для ВАЗ 2110, для ВАЗ 2110 Поставщики и производители на Alibaba.com

 Покупайте эффективно и премиум-класса.  для ваз 2110  от Alibaba.com с гарантированными скидками и предложениями. Эти.  для ваз 2110  запускает работу двигателя проворачиванием двигателя внутреннего сгорания.Их мощность запускает двигатель, и поэтому их называют стартерными двигателями и самозапускающимися двигателями.  Для больших моторов дополнительный двигатель внутреннего сгорания также может играть роль стартера. 
 В зависимости от их механизма.  для ваз 2110  разных типов можно купить на Alibaba.com. В электростартерах используется система соленоида-магнита, и они обычно входят в состав бензиновых и небольших дизельных двигателей. С другой стороны, в гидравлических стартерах используется система клапанов, насосов, фильтров, поршневых аккумуляторов и резервуара..  для ваз 2110  входят в состав некоторых дизельных двигателей и являются надежным способом запуска в большом температурном диапазоне. И, наконец, пневматические стартеры состоят из воздушного компрессора, резервуара высокого давления и турбины с редуктором. Они входят в состав некоторых газотурбинных и дизельных двигателей. Есть также некоторые пружинные стартеры, которые используют потенциальную энергию пружины для запуска двигателя без использования аккумулятора. 
 
  для ваз 2110  весьма пригодятся, если речь идет о работе двигателей и моторов. Они несут ответственность за плавное зажигание двигателя, поэтому на него не накладывается дополнительная нагрузка, что обеспечивает плавную работу. Они находят применение в насосах, станках, генераторах и многом другом. Это оборудование используется в ряде отраслей, таких как автомобилестроение, строительство и машиностроение. 
 
 Получите разнообразие.  для ВАЗ 2110  на Alibaba.com и получите беспрецедентный сервис. Стартеры жизненно важны для работы двигателей. Поэтому важно, чтобы вы покупали только продукцию самого высокого качества.Чтобы найти решение, отвечающее всем вашим потребностям, вам не нужно искать больше нигде, кроме как здесь. 
 

Не работает бензонасос Ваз 2110. Как самостоятельно проверить реле топливного насоса

Устройство полностью отвечает за управление топливным насосом, а также выполняет определенные дополнительные функции, которые зависят от конкретной марки и комплектации автомобиля. Например, на машинах с автоматической коробкой передач при необходимости активируйте режим Kick-down (интенсивное ускорение), указанное реле срабатывает.

Где находится реле топливного насоса

Чтобы ответить на вопрос, где находится реле бензонасоса, необходимо точно знать марку и модель автомобиля. Местом установки на разных автомобилях является область возле блока управления впрыском, решение может быть установлено под приборной панелью возле блока предохранителей и т. Д.

Часто при необходимости самостоятельного ремонта автомобилистов интересует, где находится реле бензонасоса форсунка ВАЗ 2110. На этой модели расположение реле бензонасоса выполнено возле левой ступни пассажира под панелью приборов.Следует добавить, что рядом установлен предохранитель бензонасоса.

Признаки и симптомы неисправности реле топливного насоса

Для начала управление топливным насосом через реле происходит по следующей общей схеме:

• водитель вставляет ключ в замок и включает зажигание;
• после включения зажигания реле включает топливный насос на 2-3 секунды, что необходимо для создания давления в топливной рампе.
• то можно услышать характерный звук, как щелкает реле бензонасоса, отключившее бензонасос;
• последующая работа ТНВД будет возможна при 2 условиях: вращение двигателя стартером при пуске и дальнейшая самостоятельная работа уже работающего двигателя.
• после выключения зажигания и остановки двигателя реле выключает бензонасос сразу или через 1 секунду.

Также на некоторых машинах устройство выполняет роль ограничителя оборотов двигателя.Если обороты близки к максимальным и начинают превышать допустимый порог, топливный насос отключается через реле. Подача газа прекращается, скорость уменьшается, после чего элемент снова подает питание на насос.

Следует дополнительно отметить, что на некоторых моделях TS бензонасос включается не после поворота ключа в замке зажигания, а в момент открытия водительской двери. Такое решение позволяет быстро запустить двигатель, так как заранее обеспечивает необходимое рабочее давление в топливной системе. Другими словами, насос качает газ до тех пор, пока водитель не решит вставить ключ и запустить двигатель.

В случае неисправности реле может не подаваться питание на топливный насос. Второй вариант — он постоянно, то есть не отключается через несколько секунд после создания необходимого давления в топливной магистрали. В первом случае двигатель часто не запускается, так как насос не качает и в топливной рампе нет бензина. Во втором случае заедает реле бензонасоса (реле бензонасоса не работает) и заряд тратится на постоянное вращение мотора бензонасоса.Добавим, что на некоторых автомобилях запуск мотора возможен даже при наличии определенных сбоев в работе элемента, так как схема подключения реле помпы позволяет устройству работать при прокрутке стартера.

Проверка реле топливного насоса своими руками

В начале теста нужно добраться до следующих элементов: и его реле. Определившись, какое реле отвечает за бензонасос, следует также проверить предохранитель. Кроме того, необходимо проверить предохранитель, поскольку реле топливного насоса нагревается, а затем выходит из строя или вообще не работает из-за неисправности указанного предохранителя.

Самый простой способ проверить — установить заведомо исправное устройство. Также в списке общих методов проверки реле топливного насоса своими руками можно выбрать тот, когда вместо реле подключена контрольная лампа. После включения зажигания лампочка должна загореться. Также при диагностике можно на выводы поставить перемычку. Если после поворота ключа зажигания топливный насос начинает работать, то это свидетельствует о неисправности в устройстве управления топливным насосом.

Теперь рассмотрим еще один доступный метод проверки на примере автомобиля ВАЗ 2110.Само реле топливного насоса в указанной модели расположено возле предохранителя.

1. Для проверки понадобится мультиметр или наличие контрольной лампы не более 0,25 А. Далее следует поочередно замерить напряжение на управляющих выводах прибора, одновременно фиксируя контакт на массу. Этот метод позволяет точно определить, нужна ли замена реле топливного насоса.
2. В случае, если контрольная лампа не загорается, предохранитель помпы исправен или заменен заведомо исправным, то следует обратить внимание на проводку от реле к компьютеру.При этом не стоит исключать возможность неисправностей в блоке управления двигателем.

Наконец, добавим, что элемент тоже может отказываться работать или прилипать после. Дело в том, что охранные и противоугонные системы с функцией блокировки запуска двигателя часто основаны на том, что они прерывают подачу питания на бензонасос. В этом случае эти системы необходимо диагностировать отдельно.

.
Спрашивает : Смирнов Иван.
Суть вопроса : Не могу найти реле бензонасоса ВАЗ-2112?

Добрый день, перестал качать бензонасос.Когда я поворачиваю ключ, ничего не происходит. Считаю, что неисправна какая-то электрика. Подскажите, пожалуйста, как найти реле бензонасоса?

Поиск реле топливного насоса и устранение неисправностей

Как известно, для запуска любого процесса, будь то механический или электрический, вам нужен источник энергии. Таким образом, реле представляет собой своего рода пусковой механизм, поскольку его работа заключается в соединении контактов, расположенных внутри, которые замыкаются при воздействии электрического тока.

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Всю жизнь меня окружают машины! Сначала в деревне я уже в первом классе носился по полям на тракторе, потом была Ява, после копейки. Сейчас я учусь на третьем курсе Политехнического на автомобильном факультете. Я подрабатываю автомехаником и помогаю ремонтировать машины всем своим друзьям.

Если рассматривать лично реле топливного насоса ВАЗ-2112, то в его работе есть определенная специфика.А еще бывает, что многие автолюбители просто не знают, где именно находится это реле, и как исправить неисправность при его выходе из строя.

Принцип действия

Практически все реле, которые устанавливаются на российских автомобилях, идентичны. В большинстве своем они различаются количеством контактов — пять из четырех, а в последнем, как правило, отсутствует центральный вход.

Сила тока, измеряемая в амперах, также почти такая же и составляет порядка 30-40А.

Реле на фото 30 Ампер.

Реле подключается к сети с помощью пластикового блока (вилка — прим.), А когда электричество достигает катушки внутри реле и начинается процесс намагничивания, то оно замыкается и цепь подключается.

Реле в блоке дополнительных предохранителей

Расположение блока дополнительных реле в салоне автомобиля

Реле топливного насоса расположено с левой стороны от ног переднего пассажира, где три реле и три предохранителя расположены рядом друг с другом.

После демонтажа снять в сторону

Реле топливного насоса расположено ровно посередине под номером « 5». ». Рядом также есть предохранитель под номером« 3 ». ».

Блок расширения

Проверка здоровья

Для того, чтобы проверить предохранитель бензонасоса, достаточно его осмотреть и при необходимости заменить у известного рабочего.

А для проверки реле бензонасоса есть несколько методов:

1. Самый простой способ — заменить старое реле на заведомо исправное .
2. Если такого нет под рукой, можно использовать обычный мультиметр .

Проверка реле топливного насоса на ВАЗ-2112

Для этого на подключенных к реле контактах «30» и «87» подключить щупы и включить зажигание. Если реле работает правильно, сила тока, проходящего через него, будет отображаться на экране мультиметра.

Вот так выглядит подробная схема.

Из статьи вы узнаете, что такое реле бензонасоса ВАЗ-2110.Стоит сразу отметить, что разница между карбюратором и системой впрыска колоссальная. Первый работает за счет разницы давлений в атмосфере и внутри двигателя, а второй — благодаря множеству электронных компонентов. Причем за работу двигателя отвечает немалое количество датчиков, но обо всем поподробнее. Для начала стоит задуматься, какой бензонасос входит в десятку лучших, а также для чего он нужен.

Конструкция топливного насоса

По сути, это электродвигатель, работающий от постоянного тока.Он имеет обмотку возбуждения на роторе и статоре. Напряжение на ротор подается с помощью специальных щеток на основе графита. Но самое главное, этот двигатель приводит в действие насос особой конструкции, перекачивающий бензин. Следовательно, вся система в целом способна создавать некоторое давление топлива в трубопроводе. Для того, чтобы вся конструкция заводилась, есть реле включения бензонасоса ВАЗ-2110. Он расположен у ног пассажира, на отдельном блоке.Здесь же можно найти предохранитель, защищающий силовую цепь. Кроме того, конструктивно в едином блоке с насосом находится датчик уровня газа в резервуаре. Самые распространенные поплавковые датчики давления или ультразвуковые датчики на автомобилях, а особенно десятки, не используются.

Топливная система десятков

Так с чего же начать, садясь в машину? Правильно, поверните ключ и подождите несколько секунд, пока «что-то там сзади не перестанет гудеть». Некоторые даже не задумываются о том, какие звуки они там издают.И работает насосный мотор. Ведь при повороте ключа зажигания реле бензонасоса ВАЗ-2110 замыкает цепь, на мотор подается питание. Следовательно, давление в топливной системе. Без давления система впрыска не может работать. Когда он достигает рабочего значения, двигатель перестает вращаться. А когда давление падает ниже минимального значения, на двигатель подается питание и снова нагнетается давление. Поэтому бензонасос работает не постоянно, а циклически, это зависит от величины давления в топливной рампе.

Несколько идей, которыми пользуются автомобилисты

Теперь нужно поговорить о безопасности автомобиля. Конечно, даже если это старая десятка, жаль. А в случае банальной кражи хозяин сдается. Но иногда спасает даже самая простая сигнализация, которая блокирует электрические цепи автомобиля. В частности, с помощью силового выхода автосигнализации можно разомкнуть цепь питания реле топливного насоса ВАЗ-2110. Форсунка в этом случае просто не подойдет, так как давление в рампе не повышается.Также можно разомкнуть цепь питания всего электронного блока управления. Другими словами, при включении зажигания (при условии, что машина не снята с охраны) вы не услышите характерного «гудения» из задней части машины.

Заключение

По сути, реле бензонасоса ВАЗ-2110 представляет собой простое электромеханическое устройство. Он служит для питания главного жизненно важного органа системы впрыска — насоса, подающего топливо в рампу. Заменить его несложно; только его нельзя восстановить.К счастью, цена вполне приемлемая — в среднем 80 рублей. Но самое главное из всего вышеперечисленного — реле можно использовать немного «для других целей», а именно для защиты от злоумышленников. Даже если у вас нет будильника, просто установите потайную кнопку, которая, конечно же, будет управлять питанием. Конечно, о его существовании должны знать только вы.

Как известно, именно энергия запускает любой механический процесс в автомобиле. Реле — это триггер.Его предназначение — запуск двигателя при подключении внутренних контактов под действием электрического тока.
Если специально разобрать реле бензонасоса ВАЗ 2110, обнаруживается определенная специфика его работы. Конечно, очень большое количество водителей вообще не знают, где именно находится реле бензонасоса и каковы основные принципы его работы. Из-за этого поломки часто приводят к тяжелым ситуациям.

Принцип работы и проверка состояния прибора

Практически все отечественные реле выполнены идентичными, так как выполнены по одному шаблону, разработанному еще с выпуска первых моделей.В основном реле имеет 4-5 моделей выходов. Причем главной характеристикой 4-контактного реле является отсутствие центрального входа. Устройство подключается к электричеству с помощью специальной пластиковой вилки, посередине которой есть специальные гнезда для проводов.

Если рассматривать именно сердечник реле, то вы увидите катушку, прикрепленную к сердечнику. Следовательно, мы можем сделать вывод, что когда электричество достигает сердечника электрической катушки через провод, он автоматически запускает процесс намагничивания.После запуска процесса контакт двигателя притягивается к катушке. В результате этого происходит замыкание электрических контактов и образуется искра, приводящая двигатель в рабочее состояние.

Если автомобиль не просто не заводится, но и не издает звуков при повороте ключа зажигания, проведите независимую проверку работоспособности. В первую очередь необходимо обратить внимание на то, как ведет себя предохранитель бензонасоса. В 2110 он расположен с левой стороны от ног переднего пассажира.

Имейте в виду, что реле находится недалеко от предохранителя, поэтому стоит сразу на него взглянуть. Для этого необходимо поочередно проверить уровень напряжения на всех клеммах. В качестве инструмента лучше всего использовать контрольную лампу, ток потребления которой будет не более 0,25 А. В случае, если она не загорится, предохранитель уже неисправен.

На втором этапе проверки подключайте контрольную лампу не к реле, а непосредственно к клеммам.При включении зажигания лампа должна загореться. Если этого не произошло, то неисправно реле топливного насоса. Также хороший способ проверить — заменить реле на исправное. Если работает, значит, все в порядке, а если нет, то причина поломки спрятана в другом месте.

Чтобы проверить работу топливного насоса, необходимо его снять. Также для выявления неисправностей может потребоваться полная разборка бензонасоса.Затем нужно подать от аккумулятора примерно 12 Вт прямо на его контакты.

При осмотре необходимо стараться выполнять все действия с максимальной осторожностью, так как оставшийся бензин может воспламениться. Если вы уверены, что поломку спровоцировал топливный насос, считайте, что, скорее всего, сработала сигнализация, сработавшая сильным ударом и заблокировавшая работу бензонасоса.

Работа форсунки и бензонасоса

На работу ВАЗ 2110 влияет еще и то, что залитое в автомобиль топливо не является чистым продуктом, поскольку содержит большое количество самых разнообразных примесей. Если исходить из практических данных, то после того, как машина проехала 40 000 км, необходимо обязательно прочистить форсунки. На автомобиле ВАЗ 2110 инжектор нужно менять только в том случае, если вы заметили отклонения от нормальной работы автомобиля.

Определить очень просто, потому что автомобиль может не заводиться, двигатель будет работать с перебоями, и топливо будет расходоваться не в соответствии с пройденными километрами. Прежде всего, перед запуском прямой работы необходимо отсоединить провод от клеммы аккумулятора, после чего отсоединить шланг от регулятора подачи топлива и снять воздушный фильтр.

Затем блок с проводами отсоединяется пластиковой защелкой от регулятора холостого хода автомобиля. Все детали крепления топливного каркаса и патрубков аккуратно откручиваются, и он сдвигается в сторону. Рампа выгружается под ресивер, чтобы не было повреждений каких-либо деталей машины.

Далее все форсунки, которые необходимо заменить или проверить, опускают в емкость с прозрачными стенками и проверяют на правильность распыления масла. В случае, если какой-либо из них не функционирует, проводят обязательный ремонт или замену и собирают все детали в обратном порядке.

В автомобилях, использующих в своей работе инжекторный двигатель, устанавливаются электрические бензонасосы. Бензонасос ВАЗ работает сразу по двум категориям, одна из которых — при низком давлении, а другая — при высоком. Работа электрического бензонасоса 2110 основана на нагнетании топлива в двигатель за счет приложения большого давления. Более того, это его главная особенность, так как в обычных двигателях бензонасосы просто забирают газ прямо из бензобака.

ВАЗ достаточно давно успешно производит насосы, адаптируясь к требованиям современных автомобилей.При установке на автомобиль учитывайте, что электрическая система позволяет вам тщательно контролировать подачу топлива при любой температуре окружающей среды.

Кроме того, помните, что вся работа газовых электрических насосов связана с давлением, поэтому он устанавливается непосредственно в бензобак. Бензин охлаждает перегретую систему и заглушает мощный звук работающего насоса.

Как известно, энергия — это пусковой механизм любого динамического процесса на земном шаре. С практической точки зрения реле представляет собой пусковой механизм, срабатывание которого происходит за счет замыкания внутренних электрических контактов, в результате чего двигатель автомобиля переходит из статического положения в динамическое.
Если рассматривать реле бензонасоса на ваз 2110, то оно имеет некоторую специфику работы. Многие водители на ВАЗ 2110, где находится реле бензонасоса, даже не знают, не говоря уже о принципе его работы.

Принцип действия

Принцип работы следующий:

• участвует в замыкании контактов реле по классической схеме;
• сердечник реле представлен классической катушкой;
• также задействована ручная сигнализация закрытия и открытия.

Сегодня современный европейский автомобиль практически полностью автоматизирован, а понятие «не заводить автомобиль» практически не встречается в экономически развитых странах. Это явление в первую очередь объясняется автоматикой реле.
В частности, частота замыкания контактов контролирует встроенный, плюс материал, из которого сделана проводка, имеет улучшенные проводящие свойства.
Это, в свою очередь, позволяет более экономно и эффективно использовать материально-технические возможности:

• Во-первых, релейная проводка европейских производителей состоит из высокотехнологичных сплавов, что в свою очередь позволяет избежать таких явлений, как выгорание проводки из-за короткого замыкания.
• Во-вторых, скорость проведения тока достаточно высока, что обеспечивает практически мгновенную передачу электрического импульса от точки А до конечной условной точки Б.

Примечание. №
Несмотря на многочисленные достоинства реле от европейских производителей, с практической точки зрения оно недоступно рядовому автомобилисту. В связи с узким техническим спектром совместимости и достаточно высокой ценой.

Конструктивные особенности реле отечественных производителей

Практически все реле отечественного автопрома идентичны друг другу, так как выпускаются по единому принципу, который был разработан еще в далеких 70-80-х годах.
Итак, реле состоит, как правило, из 4-5 пяти выводов. Конструктивная особенность 4-контактного реле — отсутствие центрального выхода.
Реле подключается к электрической сети с помощью специальной вилки из толстого пластика. Внутри эта заглушка содержит специальные отверстия для проводов, которые в народе называют «ловушками».
Внутри самого реле есть катушка, прикрепленная к сердечнику.

Итак:

• Во время подачи напряжения сердечник электрической катушки автоматически намагничивается, тем самым притягивая к себе подвижный контакт, замыкая электрические контакты, в результате чего образуется искра.
  Сам подвижный контакт хорошо фиксируется в определенном положении пружиной. Движение контактов полностью зависит от электромагнитной активности сердечника.
• Внутри реле два подвижных и два неподвижных контакта. Если реле представлено 4 контактами, то оно работает исключительно на замыкание, если 5-е, то оно работает в двух основных режимах: замыкание и размыкание.
  Современные реле комплектуются 5 контактами, так как в этом случае эффективность и надежность срабатывания значительно повышается.

Примечание.
Всегда следует обращать внимание на цифры, которые расположены на обратной стороне внешней поверхности реле, поскольку они указывают, какой контакт подключен к какому внутреннему элементу реле. Если подвести провод плюс или минус к неправильному контакту, то цепи реле не избежать.

Поиск и устранение неисправностей самореле

Основные причины, которые могут привести к неисправности реле:

• срок службы значительно превышен;
• некачественный материал обмотки реле и ее контактов;
• неправильное подключение релейной проводки и т. Д.

Как правило, причин срабатывания реле бесчисленное множество, а исход только один — машина просто не заводится. Поэтому возможны два варианта: выход из строя реле или бензонасоса (см. ).
Если при попытке завести автомобиль слышен хотя бы какой-либо электрический звук, значит, реле исправно, и проблема кроется в бензонасосе.

Основная и самая частая причина невозможности вывести двигатель в активное состояние — засорение.
В связи с чем его необходимо заменить для устранения данной проблемы:

Примечание. Всегда под рукой должна быть фильтрующая сетка для бензонасоса, но желательно, чтобы их было несколько, иначе придется долго ждать сотрудников автосервиса.

• Прежде всего, отсоедините аккумулятор, тем самым временно отключив автомобиль, чтобы соблюсти меры безопасности.
• Затем необходимо сбросить давление; для этого открутите пластиковый колпачок сбоку от алюминиевой лампы.
• Тогда в центре будет штуцер, на который нужно будет надавить каким-нибудь твердым тупым предметом. После чего жидкость (бензин) вытечет из него, таким образом, давление внутри бензонасоса будет сброшено.
• После сброса давления необходимо навинтить штуцер, предварительно сняв с него колпачок.

Примечание. Сам бензонасос находится под задним сиденьем автомобиля. Чтобы открыть к нему доступ, нужно снять специальную крышку четырехугольной формы.

Ремонт бензонасоса

Для ремонта бензонасоса вам потребуются:

• отвертка стандартная автомобильная;
• ключ на 17;
• обязательно трубка на 7.

Примечание. Для работы понадобится трубка ровно 7, даже 8 или 6 уже не влезут. В случае его отсутствия открыть доступ к бензонасосу будет невозможно с практической точки зрения.

• После того, как будет открыт доступ к бензонасосу, необходимо будет снять пластиковую клемму, которая очень легко отсоединяется при приложении определенного усилия.
• Затем вам нужно будет открутить две гайки, каждая из которых находится на нагнетательном контуре.
• Завершающий этап предполагает задействование трубки на 7, с помощью которой нужно открутить 8 гаек.
• Когда все 8 маленьких гаек будут отвинчены, необходимо будет удалить резиновое покрытие со шпилек.

Примечание. При снятии нужно быть предельно осторожным, чтобы не повредить поплавок.

• Тогда при выходе бензонасоса на улицу нужно заменить старую сетку фильтра на новую.

Признаки засорения старого сетчатого фильтра видны невооруженным глазом, поскольку в одном случае он серый, а в другом — черный, в зависимости от степени засорения. После замены решеток необходимо произвести сборку бензонасоса в обратной последовательности, что в принципе не представляет особой сложности.
Отремонтировать бензонасос и тем самым устранить причину отказа авто заводиться несложно как с теоретической точки зрения, так и непосредственно с практической.Главное, всю полученную информацию о проведении данной технической манипуляции зафиксировать визуально с помощью видео и фото материалов.
Инструкция позволит своими руками устранить наиболее частую причину неисправности автомобиля. Так как бензонасос не представляет никаких затруднений, цена данной технической процедуры носит чисто условный характер, так как ее выполнение соответствует стоимости фильтрующего экрана.
На самом деле есть редкий случай, цена ремонта авто практически нулевая.В процессе самостоятельной работы начинающий автомобилист выяснит, где находится реле бензонасоса и что делать, если оно не щелкает.

Что делать с ВАЗ 2115. Исторические тематические заметки

автомобилей ВАЗ-2115 — модернизация автомобиля ВАЗ-21099. Модель отличается от предшественницы новой передней частью кузова с оригинальными фарами, измененной формой капота и передних крыльев, новыми фарами со вставкой между ними, окрашенными в цвет кузова бамперами, спойлером багажника с дополнительным стоп-сигналом. , молдинги дверей, обтекатели порогов, новая крышка багажника… Автомобиль занимает промежуточное положение по цене между предыдущим семейством «Самара» и новым семейством «LADA 110». В дальнейшем модернизируются и другие модели семейства SAMARA 2108 и 2109, результатом которой станут 2113 и 2114 соответственно. Достоинства и преимущества автомобилей LADA SAMARA-115 — комфортный салон, более удобная и совершенная приборная панель, вместительность и удобство за счет увеличения крышки багажного отделения, высокие динамические качества, хорошая управляемость и устойчивость на различных типах дорог.Новая конструкция отопителя обеспечивает эффективный обогрев салона.

Модификации: Изначально модификации выпускались с двигателем 1,5 л с карбюратором. Модельный ряд ОАО «АВТОВАЗ» включает модификацию ВАЗ-2115 с двигателем с распределенным впрыском топлива.

Комплектация: Предлагаются следующие варианты автомобилей — «стандарт» (ВАЗ-21150-20), «норма» (ВАЗ-21150-21) и «люкс» (ВАЗ-21150-22).

Переднеприводный седан — первый представитель обновленного семейства самарских автомобилей.На машине установлен бензиновый двигатель объемом 1,5 литра и 5-ступенчатая механическая коробка передач.

Благодаря измененной форме кузова улучшена аэродинамика автомобиля. В конструкции использованы новые штампованные передние детали, модифицированные пластиковые бамперы, дополнительные накладки боковых дверей, обтекатели порогов, крышка багажника с разъемом в уровень пола. Предусмотрены новые фары, оригинальный дизайн задней светотехники. Новая панель более обтекаемой и эргономичной формы, кнопочные переключатели и контрольные лампы с подсветкой, блок индикации бортовой системы управления, несущий информацию о закрытии дверных замков, отстегнутых ремнях безопасности, предельном износе тормозных колодок, левый ключ зажигания, уровень масла, охлаждающей и омывающей жидкости.

У этой машины есть еще одно название — «Самара-2». Хотя это касается не этой модели, а всего семейства, которое, как и предыдущее, состоит из трех базовых машин. А по европейским меркам (трехзначный индекс) эту машину называют 115-й.

Несмотря на обилие названий, суть автомобиля та же — это «доработанный» седан 21099. От предшественника он отличается оригинальным дизайном передней части с новыми фарами, большой крышкой багажника, открывающей свой проем. к самому бамперу и большим задним фарам.Задний номер, как и на «десятке», расположен на бампере.

Ряд дизайнерских решений позаимствован из «десятого» семейства — регулируемая рулевая колонка, высокие точки крепления ремней безопасности передних сидений, комбинация приборов.

Модернизированы приборная панель и обивка дверей, но есть полная комплектация со старым, «99-м» салоном.

Самостоятельно начал сходить с главного конвейера в апреле 2000 года. До этого собирал в Опытно-промышленном производстве.

В простонародье модель ВАЗ 2115 еще называют «биркой». Этот автомобиль представляет собой рестайлинговую версию модели 21099. «Конвейерное» производство 2115 было начато в 1997 году.

Сначала автомобиль собирали только в опытно-производственном цехе. Но уже на главном конвейере автомобильного завода «Тег» прочно встал в 2000 году. С 2004 года модель полностью заменила, на тот момент уже не выпускавшуюся «девяносто девятую».

Основные отличия ВАЗ 2115 от предшественника:

• усовершенствованная головная оптика;
• задние фонари модернизированные;
• новая крышка багажника в комплекте со спойлером;
• доработаны передние крылья и капот.

Автомобиль также получил доработанный бампер и широкие молдинги дверей.

Исторические тематические заметки

Истрия марки ВАЗ 2115 очень интересна и оригинальна по-своему. Автомобили «семейства» ВАЗ, известные под названием «Самара 2», по непонятной причине имеют серийные номера, что несколько противоречит общепринятой традиции. Первым из всей линейки 2113-15 является ВАЗ 2115.

Изначально конструкторы Волжского автозавода планировали провести комплексную модернизацию марки 21099. Предполагалось, что в него войдут как обновление дизайна, так и полная доработка механизмов автомобиля и конструкции его основных узлов. Однако от этой идеи вскоре отказались, и Самара 2 унаследовала практически все основные характеристики от своих предшественников.

Это, с одной стороны, не сильно повлияло на общую производительность, однако, с другой стороны, позволило максимально унифицировать модели ВАЗ.

Тюнинг ВАЗ 2115: «моторная» индивидуальность

Модель ВАЗ 2115 — переднеприводный седан, который является первым представительным модельным рядом под названием Samara 2.Автомобиль, несомненно, претерпел определенные изменения, но, помимо всех попыток заводских разработчиков создать действительно идеальный отечественный автомобиль, многие автомобилисты постоянно чем-то недовольны и едят, чтобы преобразить «метку» по собственные пожелания. Многие улучшения касаются, чаще всего, внешнего вида, скоростных характеристик, динамических характеристик и, конечно же, двигателя.

Следовательно, если вы решили провести тюнинг двигателя ВАЗ 2115, то вам потребуются:

1. Распредвал (хороший вариант — Магнум 9.95, который может обеспечить подъем клапана на 9,95 мм в автомобиле, что значительно улучшит реакцию двигателя на дроссельную заслонку). Также следует заменить стандартные пружины на версии с большей жесткостью.
2. Обязательно установите турбину.
3. Регулятор наддува, от которого будет зависеть регулирование давления наддува.
4. Специальный предохранительный клапан.
5. Перепускной клапан турбины.
6. Должна быть доработана тормозная система … Потребуется замена заводских деталей на значительно улучшенные специальные пылеотталкивающие тормозные диски и обновленные тормозные колодки, которые имеют увеличенную площадь торможения.

Если говорить об улучшении двигателя этой модели, то нельзя не вспомнить еще один нюанс. Чип-тюнинг ВАЗ 2115 лучше доверить профессионалам, которые являются специалистами в этой области. Прежде всего следует отметить, что начальные настройки контроллера автомобиля можно отрегулировать до приемлемых средних значений, которые нужны транспортному средству.

Если необходимо изменить калибровки, то стоит обратить внимание, что на сегодняшний день существует несколько программ, имеющих определенную специализацию.Например, некоторые из них ориентированы на экономичную езду, их основная цель — снизить расход топлива. Но есть также программы, ориентированные на динамичное вождение. Выбор, конечно, за вами.

Тюнинг салона ВАЗ 2115: удобство во всем

Если сравнивать, например, как часто проводится 2115, то следует отметить, что это как раз последняя модель … Что касается самого процесса доработки, то Во-первых, определитесь с тем, как вы хотите, чтобы интерьер вашего автомобиля выглядел.Далее следует разобрать старый салон.

Это, наверное, самая грязная работа, требующая терпения. Когда закончите, вы можете переходить к следующему пункту. А дальше нужно провести тюнинг панели ВАЗ 2115, а также заменить руль и установить различные нужные вам гаджеты. Следующим этапом будет реставрация потолка, пола и дверей. При желании можно установить красивые современные светодиодные ленты.

После этого переходим к сиденьям. Здесь у вас есть два пути: либо восстановить старые, либо приобрести новые.Во многом это зависит от вашего кошелька, ведь второй вариант будет несколько дороже.

Решение — следующий шаг. Потратив его, можно надолго забыть о так раздражающем писке и шуме. Что касается обивки, то ее можно реализовать с помощью одного из множества улучшений. Если есть желание и средства, то можно отделать салон кожей. Таким образом вы избавитесь от нежелательной грязи и скопления влаги.Всегда лучше доверить смену обивки специалисту, ведь это не очень простой процесс.

Что добавить к «внешнему виду» ВАЗ 2115

Можно с полной уверенностью сказать, что сегодня мода на тюнинг автомобилей не только не исчезла, а наоборот — усилилась. Все, кто вчера даже не хотел слышать об изменениях в своей машине, сегодня уже проводят полноценные консультации с друзьями-автолюбителями о том, какие новшества можно поставить на свой автомобиль, или как лучше его поменять, а то и вообще изменить его.

Если вы владелец ВАЗ 2115 и хотите провести его внешний тюнинг, то вам обязательно стоит заменить задний и передний бампер на более оригинальные вариации, имеющие гораздо более агрессивный вид. Также можно заменить базовую оптику на более стильные современные фары, установить эффектный задний спойлер и украсить капот автомобиля большими воздухозаборниками. Это подчеркнет особенный спортивный характер вашего автомобиля.

Чаще всего тюнинг проводят в тех случаях, когда в машине хозяев что-то не устраивает.Следует понимать, что процесс улучшения требует затрат определенных денежных средств, которых иногда катастрофически не хватает. Это не простая игрушка, как может показаться на первый взгляд. Поэтому, принимая решение о смене автомобиля, следует все тщательно взвесить и просчитать, чтобы не получить полуразобранный автомобиль, на последующее доработку которого не хватит денег.

Автомобили иностранного производства набирают популярность на дорогах России.Последний представитель Lada Samara, ВАЗ 2114, недавно был снят с производства. Надо сказать, что это была целая эпоха автомобилестроения, в которой, как и везде, было много ошибок. К счастью, среди жителей страны есть люди, которые решают проблемы, которые не заметили на заводе или просто проигнорировали. Таким образом, доработка стандартных автомобилей, в частности тюнинг ВАЗ 2115, стала обычным делом.

В этой статье мы поговорим о том, как доработать интерьер, так как этот момент очень важен, ведь именно здесь находится водитель и его пассажиры.

Начало тюнинга салона

В первую очередь нужно разобрать салон, оставив голый металл. Это может показаться сложным, но здесь все интуитивно понятно.

Также стоит набор инструментов:

• Ножницы хорошие (желательно портные)
• Канцелярский нож
• Швейная машина
• Наждачная бумага
• Отделочный материал
• Набор игл и булавок

Далее определяемся с материалом.Как правило, используется кожзаменитель, но на нем не стоит экономить, так как некачественный кожзаменитель может пузыриться от клея или просто порваться при затяжке. Если позволяют финансы, то можно применить натуральную кожу, либо замшу, либо алькантару. Последние два требуют постоянного ухода и очистки, так как из-за ворсистой структуры они очень жирные. Также нужно сразу выбрать цвет. Яркий красный цвет многим кажется привлекательным, но стоит помнить, что одновременно он является еще и отличным раздражителем, а значит, машина станет непригодной для дальних поездок.Поэтому лучше выбирать нейтральные тона.

Обязательно помнить о практичности. Светлые тона сильно пачкаются, потому что это машина, в которой люди сидят в обуви и верхней одежде, а это много пыли и мусора.

Обивка интерьера — это прежде всего наклеивание материала. Следовательно, нужно также правильно подобрать клей. Сейчас немецкий KLEIBERIT и польский BOTERM GTA хорошо зарекомендовали себя на рынке. Они применимы ко всем вышеперечисленным материалам.

Перетяжка — это самая суть работы

Если вы планируете проводить тюнинг ВАЗ 2115 своими руками, то вам стоит запастись терпением. Обивка начинается с мелких деталей небольшой площади (боковые стойки, стойки крыши). На них будет накоплен небольшой опыт, который пригодится позже. Дело в том, что выкройки здесь не нужны, чего нельзя сказать о консоли, самой торпеде.

Прокладка панели приборов

Этот элемент очень нуждается в предварительных измерениях.Для создания узоров используется флизелин. Его радость в том, что он очень гибкий. Из него нужно сделать крышку, а затем вырезать по разметке панели. Здесь нужно быть очень осторожным, чтобы не порезать пластик, так как они будут просвечивать сквозь отделочный материал.

Что ж, выкройки готовы, теперь их нужно перевести на кожзам. Это занятие требует настойчивости, аккуратности, аккуратности и небольшого опыта. При нанесении размеров нужно аккуратно очертить готовые выкройки, затем прибавить 0.5-0,6 см по всему периметру. Этот зазор нужен для сшивания.

Также существует самоклеющаяся пленка «Аракал», однако для работы с ней нужен большой опыт, поэтому мы не рассматриваем этот способ. К тому же он самый дорогой.

Дальше происходит что-то вроде превью: все «кусочки» встают на свои места, после чего желательно рассматривать целостную картину … Многие не хотят этого делать, чтобы получить «сюрприз», но тогда это случается. , но с обратным эффектом.

Ну, все готово, теперь осталось сшить все вместе.

Если это первый опыт работы со швейной машиной, лучше поэкспериментировать с другими тканями, чтобы не испортить материал.

После пришивания на изнаночной стороне останутся манжеты, которые необходимо отрезать, причем как можно короче. Для этого есть профессиональные машины, но они стоят больших денег и покупаются только в ателье. Теперь на лицевой стороне швы оформляются плоскогубцами, иначе на панели не будет четкости, все будет бесформенным и расплывчатым.

Что ж, вот еще один превью, после которого мы откладываем нашу крышку для панели. Теперь нужно подготовить саму площадку для перетяжки. Для этого берем наждачную бумагу, примерно 240 или 320, и шлифуем все детали. Это необходимо для того, чтобы сгладить неровности и улучшить сцепление клея с панелью. Особое внимание стоит уделить внутренним углам, где это действие нужно проводить очень осторожно.

Теперь наконец все готово к затяжке панели приборов на ВАЗ 2115 своими руками.

Наносим на материал так называемый «грунтовочный слой» клея. Не волнуйтесь, если он впитается: должно. После того, как он высохнет, выкладываем вторую, а затем надеваем крышку на приборную панель. В обязательном порядке проследить, чтобы под материал не попал мусор и прочие мелочи, ведь достать их потом будет невозможно. Теперь нужно все места разгладить тряпкой, где-то подтянуться. Если есть пузыри, то лучше попытаться удалить их, пока клей еще влажный: тогда материал останется гибким и эластичным.

После того, как перетяжка панно своими руками закончена, нужно переходить к остальным деталям интерьера, с ними теперь будет намного проще.

Заключение

В заключение стоит напомнить, что тюнинг автомобилей ВАЗ 2115 не ограничивается изысканностью салона. Из-за несовершенства конструкции, которая достается владельцу после сборки на заводе, есть огромный простор для фантазии, а также для проявления технических талантов людей.Многие считают, что за те деньги, которые вкладываются в такую ​​деятельность, можно купить иномарку, однако стоит помнить, что это будет всего лишь серийная копия, не выделяющаяся из общего потока подобных.

Наверное, каждый владелец мечтает о тюнинге своего автомобиля ВАЗ, думаю, нет ни одного человека, который хотел бы иметь эту марку автомобиля в наличии. Итак, поговорим о том, какие есть варианты такой настройки и что нужно для ее реализации.

Изменение внешнего вида автомобиля — это самый распространенный и самый массовый вариант его тюнинга, ведь какой грех скрывать динамические характеристики этого автомобиля — вполне хорошие.

Поменять затупившийся передний бампер не так уж и сложно, вариантов на выбор много, но сделать так, чтобы это не повлияло на уменьшение клиренса и соответственно проходимости машины — это уже более сложная задача.

Но варианты есть всегда, главное не расспрашивать владельцев о целесообразности таких манипуляций, иначе могут по разному объяснять, в том числе и с помощью маунта.

Есть еще один еще более неудачный, чем предыдущий пример, вариант юбки «макси» конечно не смотрится, но передний бампер придает автомобилю более стремительный и современный вид.

Задняя часть автомобиля также часто подвергается довольно глубокой тюнингу, что не всегда идет на пользу ее стройному силуэту и дает вид некоего средневекового паровоза, а не машины 21 века. Никелированная банка глушителя не всегда спасает в этом плане. Их было бы несколько, минимум четыре, вид был бы явно посвежее, но, к сожалению, это не всегда делается.

Спойлер, быстро прикручиваемый рукой к крышке багажника, конечно, создает некоторую силу, заставляющую задние колеса прижиматься ближе к земле, когда автомобиль все еще развивает высокие скорости, но почему это для переднеприводного автомобиля, остается загадкой.

Но хороший вариант для заднего тюнинга ВАЗ 2115, четыре патрубка выхлопа только подчеркнут стиль и не портят внешний вид.

Еще один пример неудачного расположения можно увидеть на следующем фото.

Учитывая не очень хорошую изоляцию салона от внешнего мира, до конца нюхать выхлоп для пассажиров — сомнительное удовольствие, да и не факт, что они положительно оценит такой тюнинг. Недаром при проектировании любой машины одна из задач, стоящих перед конструкторами, — отодвинуть выхлопную трубу от салона, чтобы снизить риск отравления пассажиров выхлопными газами.

Но на этом фото довольно тщательный и смелый тюнинг дверей, скорее всего модернизация коснулась и самого кузова, причем не колхозно, а вполне профессионально, на ВАЗ 2115 своими руками он есть Довольно сложно сделать такой тюнинг как на фото. При таком внешнем тюнинге просто грех не модернизировать двигатель, что наверное и было сделано.

Двигатель ВАЗ-2115, по заявлениям его владельца, достаточно удачный, поэтому основное направление тюнинга, улучшающее его характеристики, — сколы.

Скол двигателя

Роликов по чип-тюнингу ВАЗ 2115 в интернете предостаточно, и каждый владелец хоть раз интересовался этой темой, но что это такое и что именно дает. Чип-тюнинг — это изменение программного обеспечения в компьютерном управлении двигателем. Выполняется для разных целей, в зависимости от предпочтений владельца: кому-то нужно больше тяги на малых скоростях, кому-то нужно снизить расход топлива, а кому-то нужно изменить угол опережения зажигания, чтобы перейти на газ или наоборот на низкооктановый бензин.Есть и спортивные варианты сколов, в некоторых случаях они увеличивают мощность в районе 5%, что неплохо для мотора, у которого уже около 90 лошадей. Те, кому эти 5% не ищут пути более глубокой переделки мотора.

Тюнинг цилиндро-поршневой группы

Основное направление тюнинга ВАЗ-2115 в районе двигателя — увеличение его объема, хонингование стенок цилиндров, установка облегченных коленвала и поршней, замена или доработка впускного коллектора.Все это приводит к улучшенной смазке, более легкому движению коленчатого вала и, как следствие, к достижению более высоких рабочих скоростей и, следовательно, мощности.

Тюнинг ГБЦ и ее содержимого

Настройка головки блока цилиндров — следующий этап, который обычно выполняется одновременно с модернизацией цилиндро-поршневой группы, что позволяет раскрыть двигатели на полную увеличенную мощность. Он включает повторное растачивание выпускных отверстий для улучшения вентиляции цилиндров и шлифовку впускных отверстий для лучшего наполнения цилиндров.топливная смесь, замена распредвала на модифицированный более высокий профиль кулачков, а также замена пружин, толкателей, клапанов на их более прочные или облегченные варианты.

Тюнинг трансмиссии ВАЗ-2115

Увеличение мощности двигателя автоматически приводит к увеличению нагрузки на все остальные части автомобиля, особенно в этом плане страдает трансмиссия, которая вынуждена передавать повышенный крутящий момент от двигателя к колесу. Следующее, о чем нужно подумать после настройки двигателя, ради безопасности себя и пассажиров, — это точно такая же переделка трансмиссии.Для реализации поворотов на высокой скорости владельцы этого автомобиля часто используют дифференциал повышенного трения. Это обновление радикально меняет управление, потому что автомобиль имеет тенденцию входить в поворот по самому большому радиусу, что требует более точного рулевого управления и большей концентрации во время вождения. Также важен вариант настройки сцепления, который представляет собой легкий маховик, спеченные диски и жесткие пружины корзины. Все это требует более тщательной балансировки на подставке, но результат того стоит.

Не забывайте, что вам тоже нужно притормозить.

Повышенная мощность и соответственно скорость надо чем-то останавливать во время езды. В этом плане будут полезны вакуумные двухмембранные усилители тормозов. Их установка предполагает двукратное увеличение давления на педаль тормоза. При установке дисковых тормозов с увеличенным диаметром эта мера просто необходима.

В сети можно найти множество фото и видео тюнинга салона как ВАЗ 2115, так и семейства ВАЗ в целом, которые только люди не придумывают по этому поводу.И это неудивительно, ведь большую часть времени мы проводим в салоне, через него контактируем со всеми органами управления, при этом такая настройка вполне доступна и вы можете сделать это самостоятельно, не привлекая сторонних специалистов.

Автоматическое шумоподавление

Комфортные ощущения в автомобиле для многих владельцев не менее важны, чем мощный двигатель, а значит, усиление пильной, звуковой, тепло- и шумоизоляции точно не будет лишним. Причем эта работа требует не каких-то специальных знаний, а просто скрупулезности, аккуратности и выдержки в работе.То же самое и с обивкой. Качественное выполнение этой работы гарантирует вам долгий срок службы обивки и сохранение ее свежего внешнего вида.

Сиденья водителя и пассажира

Тюнинг сиденья может предполагать не только его банальную перетяжку, но и некоторое расширение функционала, например, введение подогрева или динамиков.

Панель приборов — это место, к которому прикован взор водителя на протяжении всего процесса вождения, вариантов настройки огромное множество: это и светодиодная подсветка, и индивидуальные шкалы, и дополнительные устройства управления.Вариантов очень много и каждый по-своему подчеркивает индивидуальность автовладельца.

Вариантов тюнинга огромная масса, об этом написано куча статей, в интернете снято много роликов, но эта тема неисчерпаема. Всегда найдутся мастера, которые изобретут что-то новое и оригинальное. Ведь недаром стоимость тюнинга некоторых экземпляров может превышать стоимость автомобиля в 2, а то и в 3 раза. В общем, делайте тюнинг, проявляйте индивидуальность, но делайте это с умом.Удачи тебе.

Как известно, любой автомобиль, будь то ВАЗ 2115, нуждается в плановом профилактическом обслуживании … Ведь многие автокомпоненты изнашиваются из-за трения друг о друга, изделия из резины подвержены старению. Также в процессе эксплуатации транспортного средства может произойти нарушение параметров регулирования. Многие автовладельцы при ремонте своими руками предпочитают обращаться в автосервис. Однако это личное дело каждого из водителей. Главное не забывать о необходимости периодических осмотров.

Например, такой неприятности, как замена термостата, можно избежать, если вовремя обратить внимание на неисправности в агрегате. В целом ремонт и обслуживание ВАЗ 2115 включает в себя, помимо ремонтных работ, осмотр и регулировку агрегатов, а также их смазку.

Периодичность проверки автомобилей

Понятно, что для владельцев это возможность избежать больших затрат, в частности, сэкономить на оплате труда автомехаников в сервисе. Заменить, например, радиатор отопителя вполне под силу даже начинающему водителю.Однако владельцам транспортных средств следует сосредоточиться на профилактическом обслуживании. Такой подход позволит вам свести ремонт автомобилей ВАЗ 2115 к минимуму, тем самым сэкономив как ваше время, так и финансовые ресурсы. Чтобы не пришлось ремонтировать ВАЗ 2115 своими руками, сделайте своевременный осмотр своего автомобиля.

Техобслуживание через 15000 км

Самой первой «вехой» на пути вашего автомобиля считается 15 000 км. На этом этапе следует провести следующие манипуляции:

• проверить работу замков автомобиля и целостность лакокрасочного покрытия кузова,
• проверяют состояние всех без исключения элементов задней и передней подвесок (петли, защитные кожухи, шаровые опоры, сайлентблоки).На этом этапе вам может потребоваться ремонт подвески,
• проверена герметичность систем охлаждения, питания и тормозов,
• проверка люфта рулевого колеса,
• проверка уровня охлаждающей жидкости и электролита в аккумуляторе,
• контролируется натяжение ремня в приводе генератора, также проводится визуальный осмотр с целью контроля работоспособности,
• контролируется работа всей электроники, проводится комплексная проверка генератора,
• выполняется комплексная проверка системы зажигания — возможно потребуется ремонт реле втягивающего устройства стартера,
Проанализировано
• посторонних шумов (если есть).Они могут быть вызваны неисправностями в двигателе, коробке передач и других компонентах,
• проверяет эффективность задних и передних тормозов. Кроме того, контролируется ход педали тормоза,
• требуется замена масляного фильтра в картере двигателя и масла,
• проверены передние тормоза (состояние колодок в них),
• уровень масла в коробке передач проверен,
• необходимо смазать дверные петли и прочистить сливные отверстия на дверях.

Следующий, не менее важный этап — момент достижения пробега 30 000 км. На данном этапе выполняются:

• проверка герметичности соединений в узлах,
• Контроль хода педали сцепления и свободного хода педали тормоза,
• проверка работоспособности регулятора давления,
• затяжка креплений агрегатов и агрегатов двигателя. Эта манипуляция необходима и в том случае, если ремонтировали двигатель ВАЗ 2115,
• замена элементов воздушного фильтра,
• очистка и смазка клемм и зажимов аккумуляторной батареи,
• балансировочные колеса и регулировка углов установки,
• замена свечей зажигания,
• может потребоваться отремонтировать амортизатор или проверить состояние задних тормозных колодок на этом этапе,
• промывка деталей карбюратора и топливного насоса, замена фильтра,
• Смазка замочной скважины.

Если периодически проводить профилактические осмотры на ВАЗе, то ремонт рулевой рейки, например, обойдется гораздо дешевле, чем если игнорировать все возможные признаки неисправности и «заехать» до точки, когда весь агрегат не подлежит ремонту. То же можно отнести и к такой операции, как ремонт ходовой части — везде своевременная диагностика считается менее затратной.

Регулярные проверки автомобилей

Итак, если вы используете свой автомобиль постоянно, то регулярные проверки нужно проводить каждые пятьсот километров.К таким работам относятся: проверка уровня масла в картере, проверка охлаждающей и тормозной жидкости в соответствующих системах, а также электролита в аккумуляторной батарее. Также следует следить за давлением в шинах. Если вы редко пользуетесь автомобилем, это нужно делать перед каждой поездкой.

Где предохранитель генератора ВАЗ 21099.

Где находится блок предохранителей карбюратора ВАЗ 21099? Сама плата находится под капотом с левой стороны лобового стекла и прикрыта крышкой.Также на нем изображена условная схема подключения каждого из предохранителей и их номинал (указан в допустимом диапазоне тока, то есть в амперах). Сам монтажный блок ВАЗ закрыт пластиковым корпусом. Также есть запасные предохранители (по бокам). Однако в «девятке» есть второй блок, который уже находится в машине. Вот те предохранители, которые отвечают за подключение силовой цепи к бензонасосу и некоторым другим узлам.

Блок-схема предохранителей в ВАЗ 21099

Прежде всего, стоит отметить, что в ВАЗ 21099 нового типа, которые выпускаются с 1998 года, были установлены новые вариации блока питания с П-образными предохранителями.

Схема монтажного блока (ИЗОБРАЖЕНИЕ 1), который находится под капотом, находится на крышке изнутри. Это условная схема с отметками, где расположен каждый из предохранителей и за какую цепь он отвечает. Также схема монтажного блока ВАЗ 2109 дополнительно распечатана в инструкции по эксплуатации автомобиля. С его помощью можно за считанные секунды найти расположение любой из электрических цепей, что дает необходимую информацию для диагностики контакта электрической цепи.Но при этом некоторые из них соединяют несколько цепочек. Например, F4 — это не только предохранитель прикуривателя, но и реле, отвечающее за обогрев заднего стекла (если есть) и разъем для переносной осветительной лампы.

Если рассматривать блок предохранителей инжекторный ВАЗ 21099 (без карбюратора), то схема подключения там идентична. Единственное исключение — некоторые цепи не будут закрыты, но это нормально. Как всегда, это можно сравнить с обычной схемой, которая продублирована на крышке монтажного блока.

Рисунок 1. Схема монтажного блока.

Несколько слов о самих предохранителях

А — это просто кусок проводника с определенным сопротивлением и максимальной критической нагрузкой. При превышении указанного диапазона его внутренняя часть просто перегорает, а электрическая цепь разрывается, предотвращая возгорание проводки (и ее изоляции).

В автомобиле для каждой из электрических цепей устанавливаются свои предельные значения тока. Например, тот, что отвечает за работу прикуривателя ВАЗ, рассчитан на 20 Ампер.Естественно, если сюда поставить предохранитель более низкого номинала, то он просто сгорит при малейшем превышении своего номинала. Если поставить с высоким рейтингом, то при превышении допустимого значения загорится электропроводка. Поэтому это недопустимо и считается нарушением элементарных норм безопасности при эксплуатации транспортного средства.

Запчасти изначально устанавливаются в блок предохранителей ВАЗ 21099 прямо с завода. Они расположены по обе стороны от основной платы.В ВАЗ 2108 — точно так же, но внутри салона размещены только реле, отвечающие за работу бензонасоса и обогрев заднего стекла (а также магнитолу).

Интересно, что максимально возможная нагрузка на блок предохранителей исходит от цепи, соединяющей электрические стеклоподъемники. Там максимальная сила тока может составлять 30 Ампер. В блоках нового образца его заменили на эталон на 20 Ампер.

Как правильно заменить предохранители? Для этого вам понадобится:

• выключить мотор;
• снимаем отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.Желательно подождать еще несколько минут для устранения остаточного напряжения;
• снимаем крышку блока предохранителей 2109;
• используйте мультиметр, чтобы найти вышедший из строя предохранитель;
• проверить цепь на короткое замыкание;
• поставил новый предохранитель;
• подать напряжение на цепь и убедиться в отсутствии повторных перегрузок.

Ни в коем случае нельзя проводить ремонт неоригинальных комплектующих, а тем более заменять их проводниками сторонних производителей.Среди российских водителей популярна тенденция ставить вместо предохранителя пятикопеечные монеты (это можно сделать и на «девятке» старого образца). При этом нужно осознавать, что вы можете не только сжечь всю электронику автомобиля, но и вызвать пожар!

Как проверить работу электрической схемы?

Чтобы проверить блок ВАЗ 2109 на работоспособность, достаточно измерить мультиметром каждую из цепей.

В вариантах карбюраторного мотора это предельно просто, так как контакты блока полностью разомкнуты.Если будет обнаружено несколько разрывов, дешевле и проще будет просто заменить весь блок. Подойдет и новый образец, да еще от 2114 — там они одинаковые.

Если работает только одна часть блока, то придется искать обрыв цепи. Поиск поможет узнать следующие правила:

• если не работает схема, отвечающая за питание печки, то нужно искать неисправный элемент с помощью F4 или F7. Последний отвечает за работу вентилятора, нагнетающего в салон теплый воздух;
• замена прикуривателя потребуется, если не работают сразу несколько цепей: F4, F10, блок 7;
• реле F7 отвечает за омыватели, патрон лампы и щетку заднего стекла;
• — при неисправности топливного насоса «виновником» является плата предохранителей, которая находится с левой стороны руля (в автомобиле).

Это те неисправности, с которыми чаще всего приходится сталкиваться водителям.

Разобраться с блоком предохранителей в карбюраторе ВАЗ 21099 достаточно просто. Самое сложное — найти неисправный элемент. Но устранить проблему несложно, если есть запасные предохранители. В ВАЗ 21099, в отличие от ВАЗ 2108, они предусмотрены производителем. Не забывайте своевременно восстанавливать их при необходимости.

Электродвигатели мотор-редукторов (дворники, заднее стекло (ВАЗ-2108, -2109), фары — при наличии) защищены автоматическими многоразовыми биметаллическими предохранителями.Цепь питания системы впрыска (двигатель-2111) защищена плавкой вставкой из провода с жилой уменьшенного сечения (1 мм2). Цепи зарядки аккумуляторной батареи, зажигания (карбюраторные двигатели), пуска двигателя, цепь «генератор — замок зажигания — монтажный блок» не защищены. Мощные потребители (стартер, фары, мотор вентилятора охлаждения, бензонасос и др.) Подключаются через реле.

С 1998 года вместо блока 17.3722, на некоторых автомобилях установлены монтажные блоки 2114-3722010-60 или 2114-3722010-10, 2114-3722010-18 с ножевыми предохранителями. Новые агрегаты отличаются от старых номиналом и обозначением предохранителей, обозначением реле и разъемов (буква X вместо Ш), а также отсутствием реле времени омывателя заднего стекла и реле электродвигателя вентилятора охлаждения двигателя (a На этих автомобилях установлен новый тип сенсорного переключателя, его контакты рассчитаны на большой ток, поэтому необходимость в реле отпадает).Чтобы отличить блок 2114-3722010-60 для семейства ВАЗ-2108 (резисторы и диод включены в цепь питания обмотки возбуждения генератора) от внешне аналогичного блока для ВАЗ-2115, он имеет белую метку возле разъема XII. .

Блок предохранителей 2114-3722010-10, 2114-3722010-18, 2114-3722010-60

Блок предохранителей 17.3722

До 1986 года противотуманные фары в задних фонарях и противотуманные фары были защищены предохранителем 15 на монтажном блоке. С 1986 года их защищает отдельный предохранитель, расположенный в жгуте проводов возле переключателя противотуманных фар. Этот предохранитель рассчитан на 8 А и размещен в отдельном пластиковом корпусе.

Большинство электрических цепей защищены предохранителями. Электродвигатели мотор-редукторов (дворники, заднее стекло (ВАЗ-2108, -2109), фары — при наличии) защищены автоматическими многоразовыми биметаллическими предохранителями.Цепь питания системы впрыска (двигатель 2111) защищена плавкой вставкой из провода с жилой уменьшенного сечения (1 мм2). Цепи зарядки АКБ, зажигания (карбюраторные двигатели), запуска двигателя, цепь «генератор — замок зажигания — монтажный блок» не защищены. Мощные потребители (стартер, фары, мотор вентилятора охлаждения, электробензонасос и др.) Подключаются через реле.

Блок реле и предохранителей в ВАЗ 2108-09-099 (карбюратор, инжектор) находится под капотом, в отсеке перед лобовым стеклом с левой стороны.

Монтажный блок предохранителей 2114-3722010-18

Монтажный блок предохранителей 2114-3722010-60

Монтажный блок предохранителя 17.3722

Расшифровка предохранителей монтажного блока ВАЗ 2109, 2108, 21099

F1-F16 — монтажный блок 2114-3722010-60, 2114-3722010-18.

Цифры от 1 до 16 — монтажный блок старого образца 17.3722

Схема монтажного блока предохранителей ВАЗ 2109, 2108, 21099 (блок 17.3722)

(внешняя цифра в обозначении конца провода — номер блока, а внутренняя цифра — условный номер вилки)

Схема монтажного блока предохранителей ВАЗ 2109, 2108, 21099 (2114-3722010-60)

Условная нумерация штекеров в колодках монтажного блока ВАЗ 2109-09-099 для подключения проводов в салоне:

Ш9 — колодка подключения к заднему жгуту проводов;

Ш1-Ш4 — колодки подключения к жгуту проводов панели приборов.

Практически все участки электрических схем объединены благодаря монтажному блоку. Этот блок также обеспечивает все важные участки необходимыми предохранителями и реле. Монтажный блок позволяет производить ремонт и сборку цепей намного быстрее и проще из-за близости проводов и реле друг к другу. В случае сбоя в электросети ток в узле увеличивается, поэтому возникает короткое замыкание.

Для сохранения целостности устройства перегорающий провод, пропускающий через себя ток, оплавляют, при этом следя за тем, чтобы все устройство было выключено.Таким образом, основная функция предохранителей — защита основных частей от перегорания при коротком замыкании. Часто сегодня на автомобилях есть устройства, пригодные для многоразового использования. Во время нагрева они разгибаются и размыкают контакт, а когда они возвращаются к исходной температуре, они принимают свой первоначальный вид. За счет этого значительно увеличивается срок службы предохранителя, что дает возможность не приобретать новый после каждого замыкания. Также бывает, что эти предохранители не принимают первоначальную форму, поэтому водитель автомобиля должен самостоятельно исправить ситуацию и нажать кнопку после того, как будут обнаружены источники проблемы короткого замыкания.

Символ F обозначает предохранители с порядковым номером, буквой K — сами устройства. Схема обозначения следующая:

Предохранитель F16 (15 А) имеет множество функций:

1. Указатель поворота.
2. Контроль уровня тормозной жидкости.
3. Датчик уровня масла.
4. Контроль датчика охлаждения.
5. Обеспечивает автоматическое открывание дверей.

Замена предохранителей или всего блока

Для замены предохранителей необходимо запомнить их расположение.Схема, которая должна быть изображена на крышке блока, должна помочь. В первую очередь, решив поменять предохранители, стоит скинуть массу. В черном ящике должен находиться пинцет, предназначенный для замены предохранителей. С его помощью достать и зацепить мелкие детали становится намного проще.

Чтобы понять, какой предохранитель нужно заменить, стоит взглянуть на схему, изображенную на крышке блока. При полной замене блока необходимо полностью открутить старую коробку и снять с нее кронштейны.В этом случае нужно изучить, где и как подключаются провода, чтобы потом их тоже можно было подключить к новому устройству.

Добрый день. Сегодня в нашем автосервисе есть ВАЗ 2108, 2109, 21099. Приехал к нам с желанием разобраться с электрикой. В машине произошел скачок электричества, после чего перестали работать дворники, поворотники и задние противотуманные фары. Скорее всего виноваты предохранители. В этой статье мы расскажем, где находятся предохранители на ВАЗ 2108, 2109, 21099 и как они меняются.Также прилагаем подробную схему предохранителей в монтажном блоке.

Артикул:

Монтажный блок предохранителей — 2114-3722010

Инструменты:

Для замены предохранителей на ВАЗ 2108, 2109, 21099 не нужен инструмент

Схема и расположение предохранителей ВАЗ 2108, 2109, 21099 :

Открываем капот. Под лобовым стеклом вы увидите монтажный блок.

Внутри можно найти специальный пинцет для замены предохранителей.

Следующим шагом будет подобрать предохранитель и заменить его.

Блок предохранителей со снятой крышкой.

Под панелью с левой стороны от водителя находится предохранитель задней противотуманной фары.

За что отвечают предохранители в монтажном блоке ВАЗ 2108, 2109, 21099?

Расшифровка номиналов предохранителей ВАЗ 2108, 2109, 21099: