Форд фокус тех характеристика: Технические характеристики автомобиля Ford Focus II 1.8 (DB3)

Содержание

Ford Focus — обзор, цены, видео, технические характеристики Форд Фокус

Ford Focus- один из бестселлеров американского производителя. Свою популярность он снискал благодаря тому, что последние поколения стали глобальными моделями и были доступны на большинстве рынков. Они не нацелены на какую-то определенную аудиторию и подходили большой части покупателей. 10 апреля 2018 года, на специальном европейском мероприятии дебютировало абсолютно новое четвертое поколение. Оно гораздо больше ориентируется на страны старого света, получило линейку из компактных малолитражных агрегатов, интерьер, выполненный по всем канонам моды и абсолютно новый дизайн. В облике четвертой генерации можно уловить лишь отголоски прошлого поколения. У нее боле массивная шестиугольная решетка радиатора с крупной пластиковой сеткой. Фары головного освещения также стали ощутимо больше и располагаются немного выше. Сам передний бампер также стал агрессивнее, благодаря увеличенным воздухозаборникам и низкой аэродинамической губе. Силуэт автомобиля отличается более рельефными линиями благодаря выштамповкам на крыльях и дверях.

Размеры

Форд фокус- это малолитражный автомобиль гольф класса. В зависимости от варианта исполнения, его габаритная длина варьируется от 4378 до 4668 мм, ширина составляет 1825 мм, высота 1454-1481 мм, а величина колесной базы- 2700 миллиметров. В основе модели лежит новая платформа C2 отличающаяся повышенным содержанием высокопрочных сплавов. У нее переднее поперечное расположение силового агрегата и несколько вариантов компоновки шасси. Во всех случаях, на передней оси будут располагаться стойки McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости и жёсткими рычагами. Младшие версии с базовыми силовыми агрегатами будут оснащаться торсионной полузависимой балкой, а более продвинутые- настоящей многорычажной системой. Размер багажника у модели среднестатистический. Максимально возможный полезный объем, получаемый, путем складывания спинок заднего дивана, варьируется от 1354 до 1635 литров.

технические характеристики

Четвертое поколение автомобиля получило широкую палитру рядных силовых агрегатов с турбонаддувом, механические и классические гидромеханические автоматические коробки передач, а также исключительно передний привод.

Бензиновые Ford Focus, в качестве базового мотора, получат линейку трехцилиндровых агрегатов EcoBoost, выдающих 85, 100 или 125 лошадиных сил. Автоматическая коробка предлагается только для 125-сильной версии. Следом идет полноценная 1,5-литровая четверка на 150 или 182 силы. Спортивная модификация ST может похвастаться двухлитровым агрегатом из которого удалось выжать 280 лс. Дизельные «Фокусы» в качестве начального двигателя оборудуются 1,5-литровым мотором на 95 или 120 сил. За доплату, можно заказать более производительную четверку Ecoblue на 2 литра и 150 лс.

оснащение

Уже в базовой комплектации, Ford Focus имеет широкий список оснащения. По умолчанию, автомобиль оборудуется шестью подушками безопасности, полным электропакетом, многофункциональным рулевым колесом с кожаной отделкой, датчиками света и дождя, полноценной мультимедией, ABS и даже системой автоматического торможения. За дополнительную плату, можно заказать светодиодную оптику, более продвинутую акустику, отделку из кожи и систему автоматической парковки.

Видео

Модификации и технические характеристики Ford Focus

Технические характеристики Ford Focus, Седан 2011-н.в.

Focus Sedan III 1,6 Duratec (105), Механика, 1596 куб.см., 105 л.с.
Focus Sedan III 1,6 Duratec (125), Механика, 1596 куб.см., 125 л.с.
Focus Sedan III 1,6 Duratec (125), Автомат, 1596 куб.см., 125 л.с.
Focus Sedan III 1,6 EcoBoost MT (150 Hp), Механика, 1596 куб.см., 150 л.с.
Focus Sedan III 1,6 EcoBoost MT (182 Hp), Механика, 1596 куб.см., 182 л.с.

Focus Sedan III 1,6 i 16V Duratec MT (85 Hp), Механика, 1596 куб.см., 85 л.с.
Focus Sedan III 1,6 TDCi MT (115 Hp), Механика, 1560 куб.см., 115 л.с.
Focus Sedan III 1,6 TDCi MT (95 Hp), Механика, 1560 куб.см., 95 л.с.
Focus Sedan III 2,0 Duratec (150), Механика, 2000 куб.см., 150 л.с.
Focus Sedan III 2,0 Duratec (150), Автомат, 2000 куб.см., 150 л.с.
Focus Sedan III 2,0 Duratec AT (163 Hp), Роботизированная, 2000 куб.см., 163 л.с.
Focus Sedan III 2,0 Duratec MT (163 Hp), Механика, 2000 куб.см., 163 л.с.
Focus Sedan III 2,0 TDCi AT (115 Hp), Роботизированная, 1997 куб.см., 115 л.с.
Focus Sedan III 2,0 TDCi AT (140 Hp), Роботизированная, 2000 куб.см., 140 л.с.
Focus Sedan III 2,0 TDCi AT (163 Hp), Роботизированная, 1997 куб.см., 163 л.с.
Focus Sedan III 2,0 TDCi MT (140 Hp), Механика, 2000 куб.см., 140 л.с.
Focus Sedan III 2,0 TDCi MT (163 Hp), Механика, 1997 куб.см., 163 л.с.

Технические характеристики Ford Focus, Хэтчбек 2011-н.в.

Focus Hatchback III 1,6 Duratec (105), Механика, 1596 куб.см., 105 л.с.
Focus Hatchback III 1,6 Duratec (125), Механика, 1596 куб.см., 125 л.с.
Focus Hatchback III 1,6 Duratec (125), Автомат, 1596 куб.см., 125 л.с.
Focus Hatchback III 1,6 EcoBoost MT (150 Hp), Механика, 1596 куб.см., 150 л.с.
Focus Hatchback III 1,6 EcoBoost MT (182 Hp), Механика, 1596 куб.см., 182 л.с.
Focus Hatchback III 1,6 i 16V Duratec (85 Hp), Механика, 1596 куб.см., 85 л.с.
Focus Hatchback III 1,6 TDCi MT (115 Hp), Механика, 1560 куб.см., 115 л.с.
Focus Hatchback III 1,6 TDCi MT (95 Hp), Механика, 1560 куб.см., 95 л.с.
Focus Hatchback III 2,0 Duratec (150), Автомат, 2000 куб.см., 150 л.с.
Focus Hatchback III 2,0 Duratec (150), Механика, 2000 куб.см., 150 л.с.
Focus Hatchback III 2,0 Duratec AT (162), Роботизированная, 1999 куб.см., 162 л.с.
Focus Hatchback III 2,0 Duratec MT (162)

, Механика, 1999 куб.см., 162 л.с.
Focus Hatchback III 2,0 TDCi AT (115 Hp), Роботизированная, 1997 куб.см., 115 л.с.
Focus Hatchback III 2,0 TDCi AT (140 Hp), Роботизированная, 2000 куб.см., 140 л.с.
Focus Hatchback III 2,0 TDCi AT (163 Hp), Роботизированная, 1997 куб.см., 163 л.с.
Focus Hatchback III 2,0 TDCi MT (140 Hp), Механика, 2000 куб.см., 140 л.с.
Focus Hatchback III 2,0 TDCi MT (163 Hp), Механика, 1997 куб.см., 163 л.с.
Ford Focus ST 2.0 MT (250 л.с.), Механика, 2000 куб.см., 250 л.с.

Технические характеристики Ford Focus, Хэтчбек 2015-н.в.

1,5 АT (150 л.с.) , Автомат, 1499 куб.см., 150 л.с.
1,5 МT (115 л.с.), Механика, 1560 куб.см., 115 л.с.
1,5 МT (95 л.с.), Механика, 1499 куб.см., 95 л.с.
1,6 MT (105 л.с.), Механика, 1596 куб.см., 105 л.с.
1,6 MT (125 л.с.), Механика, 1596 куб.см., 105 л.с.

1,6 MT (85 л.с.), Механика, 1596 куб.см., 85 л.с.
1,6 АMT (125 л.с.), Роботизированная, 1596 куб.см., 125 л.с.
1,6 АМT (105 л.с.), Роботизированная, 1596 куб.см., 105 л.с.

Технические характеристики Ford Focus, Универсал 2011-н.в.

Focus Turnier III 1,6 Duratec (125) , Механика, 1596 куб.см., 125 л.с.
Focus Turnier III 1,6 Duratec (125), Автомат, 1596 куб.см., 125 л.с.
Focus Turnier III 1,6 Duratec (85), Механика, 1596 куб.см., 85 л.с.
Focus Turnier III 1,6 EcoBoost MT (150 Hp), Механика, 1596 куб.см., 150 л.с.
Focus Turnier III 1,6 EcoBoost MT (182 Hp), Механика, 1596 куб.см., 182 л.с.

Focus Turnier III 1,6 TDCi MT (115 Hp), Механика, 1560 куб.см., 115 л.с.
Focus Turnier III 1,6 TDCi MT (95 Hp), Механика, 1560 куб.см., 95 л.с.
Focus Turnier III 2,0 Duratec (150), Механика, 2000 куб.см., 150 л.с.
Focus Turnier III 2,0 Duratec (150), Автомат, 2000 куб.см., 150 л.с.

Focus Turnier III 2,0 TDCi AT (115 Hp), Роботизированная, 1997 куб.см., 115 л.с.
Focus Turnier III 2,0 TDCi AT (140 Hp), Автомат, 2000 куб.см., 140 л.с.
Focus Turnier III 2,0 TDCi AT (163 Hp), Роботизированная, 2000 куб.см., 163 л.с.
Focus Turnier III 2,0 TDCi MT (140 Hp), Механика, 2000 куб.см., 140 л.с.
Focus Turnier III 2,0 TDCi MT (163 Hp), Механика, 2000 куб.см., 163 л.с.
Focus Turnier ST III 2,0 i 16V T (250 Hp), Механика, 2000 куб.см., 250 л.с.

Технические характеристики Ford Focus, Седан 2005-2011

Focus II Sedan 1.4 Duratec 16V, Механика, 1388 куб.см., 80 л.с.
Focus II Sedan 1.6 Duratec 16V, Механика, 1596 куб.см., 100 л.с.
Focus II Sedan 1.6 Duratec Ti-VCR 16V, Механика, 1596 куб.см., 115 л.с.
Focus II Sedan 1.6 TDCi, Механика, 1560 куб.см., 90 л.с.
Focus II Sedan 1.6 TDCi HP, Механика, 1560 куб.см., 109 л.с.
Focus II Sedan 1.8 i 16V, Механика, 1798 куб.см., 125 л.с.
Focus II Sedan 1.8 TDCi, Механика, 1753 куб.см., 116 л.с.
Focus II Sedan 2.0 Duratec 16V, Механика, 1999 куб.см., 145 л.с.
Focus II Sedan 2.0 TDCi, Механика, 1997 куб.см., 136 л.с.

Технические характеристики Ford Focus, Хэтчбек 2005-2011

Focus Hatchback II 1.4 Duratec 16V, Механика, 1388 куб.см., 80 л.с.
Focus Hatchback II 1.6 Duratec 16V, Механика, 1596 куб.см., 100 л.с.
Focus Hatchback II 1.6 Duratec 16V, Автомат, 1596 куб.см., 100 л.с.
Focus Hatchback II 1.6 Duratec Ti-VCR 16V, Механика, 1596 куб.см., 115 л.с.
Focus Hatchback II 1.6 TDCi, Механика, 1560 куб.см., 90 л.с.
Focus Hatchback II 1.6 TDCi HP, Механика, 1560 куб.см., 109 л.с.
Focus Hatchback II 1.8 i 16V, Механика, 1798 куб.см., 125 л.с.
Focus Hatchback II 1.8 TDCi, Механика, 1753 куб.см., 116 л.с.
Focus Hatchback II 2.0 Duratec 16V, Механика, 1999 куб.см., 145 л.с.
Focus Hatchback II 2.0 TDCi, Механика, 1997 куб.см., 136 л.с.
Focus Hatchback II 2.5 i 20V RS, Механика, 2522 куб.см., 305 л.с.
Focus Hatchback II 2.5 i 20V ST, Механика, 2522 куб.см., 225 л.с.

Технические характеристики Ford Focus, Универсал 2005-2011

Focus Turnier II 1.4 Duratec 16V, Механика, 1388 куб.см., 80 л.с.
Focus Turnier II 1.6 Duratec 16V, Механика, 1596 куб.см., 100 л.с.
Focus Turnier II 1.6 Duratec 16V, Автомат, 1596 куб.см., 100 л.с.
Focus Turnier II 1.6 Duratec Ti-VCR 16V, Механика, 1596 куб.см., 115 л.с.
Focus Turnier II 1.6 TDCi, Механика, 1560 куб.см., 90 л.с.
Focus Turnier II 1.6 TDCi HP, Механика, 1560 куб.см., 109 л.с.
Focus Turnier II 1.8 i 16V, Механика, 1798 куб.см., 125 л.с.
Focus Turnier II 1.8 TDCi, Механика, 1753 куб.см., 116 л.с.
Focus Turnier II 2.0 Duratec 16V, Механика, 1999 куб.см., 145 л.с.
Focus Turnier II 2.0 TDCi, Механика, 1997 куб.см., 136 л.с.

Технические характеристики Ford Focus, Кабриолет 2005-2011

Технические характеристики Ford Focus, Седан 1998-2005

Focus I Sedan 1.4 16V, Механика, 1388 куб.см., 75 л.с.
Focus I Sedan 1.6 16V, Механика, 1596 куб.см., 100 л.с.
Focus I Sedan 1.6 16V, автомат, 1596 куб.см., 100 л.с.
Focus I Sedan 1.6 i Duratec 8V, Механика, 1597 куб.см., 98 л.с.
Focus I Sedan 1.8 16V, Механика, 1796 куб.см., 115 л.с.
Focus I Sedan 1.8 TDCi, Механика, 1753 куб.см., 116 л.с.
Focus I Sedan 1.8 Turbo DI, Механика, 1753 куб.см., 90 л.с.
Focus I Sedan 2.0 16V, автомат, 1988 куб.см., 130 л.с.
Focus I Sedan 2.0 16V, Механика, 1988 куб.см., 130 л.с.
Focus Sedan (USA) 2.0 i 16V ZTS, Механика, 1988 куб.см., 131 л.с.
Focus Sedan (USA) 2.0 i 16V ZTS, Автомат, 1988 куб.см., 131 л.с.
Focus Sedan (USA) 2.0 i LX/SE, Механика, 1988 куб.см., 111 л.с.
Focus Sedan (USA) 2.3 i 16V ST, Механика, 2261 куб.см., 153 л.с.

Технические характеристики Ford Focus, Хэтчбек 1998-2005

Focus Hatchback (USA) 2.0 i 16V SVT, Механика, 1988 куб.см., 172 л.с.
Focus Hatchback (USA) 2.0 i 16V ZX3, Механика, 1988 куб.см., 131 л.с.
Focus Hatchback (USA) 2.0 i 16V ZX5, Механика, 1988 куб.см., 131 л.с.
Focus Hatchback (USA) 2.0 i LX, Механика, 1988 куб.см., 111 л.с.
Focus Hatchback I 1.4 16V, Механика, 1388 куб.см., 75 л.с.
Focus Hatchback I 1.6 16V, Механика, 1596 куб.см., 100 л.с.
Focus Hatchback I 1.6 16V, Автомат, 1596 куб.см., 100 л.с.
Focus Hatchback I 1.6 i Duratec 8V, Механика, 1597 куб.см., 98 л.с.
Focus Hatchback I 1.8 16V, Механика, 1796 куб.см., 115 л.с.
Focus Hatchback I 1.8 DI, Механика, 1753 куб.см., 75 л.с.
Focus Hatchback I 1.8 TDCi, Механика, 1753 куб.см., 116 л.с.
Focus Hatchback I 1.8 Turbo DI, Механика, 1753 куб.см., 90 л.с.
Focus Hatchback I 2.0 16V, Механика, 1988 куб.см., 131 л.с.
Focus Hatchback I 2.0 16V ST170, Механика, 1998 куб.см., 172 л.с.
Focus Hatchback I 2.0 i 16V RS, Механика, 1988 куб.см., 215 л.с.

Технические характеристики Ford Focus, Универсал 1998-2005

Focus C-MAX 1.6 i 16V, Механика, 1596 куб.см., 103 л.с.
Focus C-MAX 1.6 i 16V Ti-VCT, Механика, 1596 куб.см., 115 л.с.
Focus C-MAX 1.6 TDCi (109 hp), Механика, 1560 куб.см., 109 л.с.
Focus C-MAX 1.8 i 16V, Механика, 1798 куб.см., 125 л.с.
Focus C-MAX 2.0 i 16V, Механика, 1999 куб.см., 145 л.с.
Focus C-MAX 2.0 TDCi, Механика, 1997 куб.см., 136 л.с.
Focus Turnier (USA) 2.0 i 16V SE, Механика, 1988 куб.см., 131 л.с.
Focus Turnier (USA) 2.0 i 16V SE, Автомат, 1988 куб.см., 131 л.с.
Focus Turnier (USA) 2.3 i 16V ZXW, Механика, 2261 куб.см., 147 л.с.
Focus Turnier I 1.4 16V, Механика, 1388 куб.см., 75 л.с.
Focus Turnier I 1.6 16V, Механика, 1596 куб.см., 100 л.с.
Focus Turnier I 1.6 16V, автомат, 1596 куб.см., 100 л.с.
Focus Turnier I 1.6 i Duratec 8V, Механика, 1597 куб.см., 98 л.с.
Focus Turnier I 1.8 16V, Механика, 1796 куб.см., 115 л.с.
Focus Turnier I 1.8 DI, Механика, 1753 куб.см., 75 л.с.
Focus Turnier I 1.8 TDCi, Механика, 1753 куб.см., 116 л.с.
Focus Turnier I 1.8 Turbo DI, Механика, 1753 куб.см., 90 л.с.
Focus Turnier I 2.0 16V, Механика, 1988 куб.см., 131 л.с.
Focus Turnier I 2.0 i 16V ST170, Механика, 1988 куб.см., 173 л.с.

Технические характеристики Ford Focus, Минивэн 1998-2005

б/у Ford Focus

Все объявления

Новые Ford Focus

Все объявления

Технические характеристики Ford Focus Sedan (USA) 2.0 i LX/SE 111 Hp

Тип кузова	Седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Длина	4442 мм
Ширина	1699 мм
Высота	1430 мм
Колесная база	2616 мм	Колесная база Ford Focus Sedan (USA) — это продольное расстояние между осями передних и задних колёс в автомобиле. Чем больше колёсная база, тем больще места в автомобиле для размещения пассажиров, тем лучше плавность хода и комфортабельность, уменьшаются продольные колебания, что придает автомобилю высокую плавность хода и делает автомобиль более устойчивым на дороге и предсказуем в поворотах. Короткая колесная база — помогает автомобилю лучше вписываться в крутые повороты, улучшается маневренность, повышается проходимость, поэтому применение короткой колесной базы наиболее оправдано на внедорожниках.
Колея передняя	1491 мм	Колея передняя — это расстояние между серединами отпечатков шин передней оси на дороге. Колея передней оси может отличаться от колеи задней оси.
Колея задняя	1486 мм
Дорожный просвет	0 мм	Дорожный просвет (клиренс) Ford Focus Sedan (USA), – это расстояние (в миллиметрах) от дороги, на которой находится автомобиль, до самой нижней ее точки. Чем больше дорожный просвет — тем выше проходимость автомобиля.
Объем багажника минимальный	365 л
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем двигателя	1988 см³	Объем двигателя Ford Focus Sedan (USA) – это суммарный объем его цилиндров. Объем каждого отдельно взятого цилиндра измеряется, как произведение его сечения на длину хода его поршня. Чаще всего объем двигателя измеряют в кубических сантиметрах или в литрах.
Мощность	111 л.с.	Мощность Ford Focus Sedan (USA) — измеряется в киловаттах либо лошадиных силах. Влияет на максимальную скорость, время разгона. Зависит от всех параметров в двигателе внутреннего сгорания.
При оборотах	5000	Мощность и максимальный крутящий момент указывается для конкретных оборотов двигателя. При этом важным параметром является не столько величина крутящего момента, сколько обороты, на которых он достигается. Например, для резкого ускорения при спокойной езде (2000-2500 об./мин.) более предпочтителен тот двигатель, крутящий момент которого достигается на низких оборотах – нажал на педаль газа и машина резко пошла на ускорение.
Крутящий момент	*169/3750 нм**	Крутящий момент Ford Focus Sedan (USA) — момент силы крутящего колеса для преодоления сопротивления движению. Мощность и крутящий момент — основные характеристики двигателя. Чем больше мощность, тем больший крутящий момент на валу двигателя, передающий его на колеса. Измеряется в Ньютон-метрах. Влияет на время разгона при малых оборотах двигателя. Самые лучшие параметры крутящего момента у дизельных двигателей.
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонаддува	—
Газораспределительный механизм	—	Газораспределительный механизм (ГРМ) — механизм своевременного распределения впуска горючей смеси или воздуха в цилиндры из цилиндров двигателя внутреннего сгорания отработавших газов. Двигатели автомобилей могут иметь газораспределительные механизмы различных типов, что зависит от компоновки двигателя и, главным образом, от взаимного расположения коленчатого вала, распределительного вала и впускных и выпускных клапанов.
Расположение цилиндров	Рядный	Расположение цилиндров может быть: вертикальным, наклонным, V-образно в два ряда, горизонтально (оппозитно) – это когда угол между цилиндрами составляет 180 градусов; В рядном двигателе цилиндры расположены в одном ряду. Самый распространенный линейный двигатель — четырехцилиндровый. Вообще линейные двигатели, пожалуй самые экономичные среди всех, но больше шести цилиндров делать нет смысла, поскольку ни под один капот такой двигатель не поставить. В V-образном двигателе цилиндры расположены в двух рядах, находящихся под острым углом друг к другу(обычно это 60 или 90 градусов). По сравнению с линейными двигателями V-образные имеют больше мощности на один цилиндр. К тому же такое расположение позволяет устанавливать уже 12 цилиндров. Самым распространенным двигателем этого класса является V6 (2 ряда по 3 цилиндра в каждом). W-образное расположение. Цилиндры расположены в 4-х плоскостях, это как бы сдвоенный V-образный с общим коленвалом. Имеют 8, 12, 16 или 18 цилиндров. В основном применяются в дорогих автомобилях, устанавливаются на VW Phaeton, Bugatti Veyron, Audi A8, Bentley Continental и немногие другие.
Количество цилиндров	4	В современных автомобилях их количество может быть от 2 до 16. Цилиндры в двигателе и приводят авто в движение, и чем их больше — тем больше мощность двигателя.
Диаметр цилиндра	84.8 мм
Ход поршня	88 мм
Степень сжатия	9.4
Количество клапанов на цилиндр	2	Количество клапанов на цилиндр Ford Focus Sedan (USA) — клапаны подают необходимый для горения топлива воздух и выпускают отработанные газы из рабочей камеры цилиндра. Клапанов на цилиндр может быть 2, 4 или 5. Чем больше клапанов — тем выше мощность и стабильность работы двигателя. Клапаны — это одна из важных систем двигателя, называемая системой газораспределения.
Топливо	АИ-92
Привод	Передний
Кол-во передач (мех коробка)	5	Кол-во передач (мех коробка) Ford Focus Sedan (USA), – Число ступеней переключения передач. Первая передача — самая сильная, она позволяет сдвинуть автомобиль с места при трогании, последняя передача самая скоростная и самая экономичная, на ней бензин потребляется меньше всего. Количество ступеней между первой и последней передачей дает плавность хода и более синхронный (сглаженый) переход с одной на другую.
Кол-во передач (автомат коробка)	—
Передаточное отношение главной пары	3.61 (3.73)	Передаточное отношение главной пары Ford Focus Sedan (USA), – это отношение числа зубьев ведомой шестерни к числу зубцов ведущей шестерни. Уменьшение передаточного числа дает машине увеличенние максимальной скорости на каждой передаче и не требует излишней раскрутки двигателя для достижения результата, но для того чтобы улучшить динамику разгона, автомобиль лучше тянул на всех передачах, нужно наоборот увеличивать передаточное число, максимальная скорость при этом будет ниже. Чем ближе передаточные числа, тем более плавным и быстрым будет разгон при последовательном переключении передач.

Технические характеристики Форд Фокус 2: рестайлинг

На чтение 5 мин. Просмотров 531

Основной задачей, которую ставили перед собой разработчики Форд Фокус 2 было повышение безопасности и комфорта вождения. С задачей они справились блестяще. Впервые концепт-кар Фокуса 2 желающие смогли увидеть в Пекине в апреле 2004 года. Уже в начале осени того же года на автошоу в Париже была представлена серийная версия автомобиля. Данное поколение Ford Focus было предназначено для продаж исключительно в странах Европы. В США характеристики первой модели были переработаны, обновлены и модель пошла в продажу под названием Фокус 2. Серийное производство Ford Focus 2 в ФРГ началось в октябре, а уже в октябре 2005 – в РФ на заводе Всеволжска. Автомобиль производили заводские мощности в Германии, России, Испании, КНР и ЮАР.

Фокус 2 собран на платформе С 1, имеющие одинаковые технические характеристики с Mazda 3 и Volvo S 40 / V 50 / С 70 и Ford Focus C-Max. Компания Форд участвует в программе «Global Shared Technologies» (Глобальные общие технологии).Покупателю предлагалось четыре типа кузовов: хетчбэк 3 и хетчбэк 5 дверей, универсал, седан. В 2008 году был произведен рестайлинг Форда Фокус 2. Автомобиль приобрел более динамичный внешний вид и стремительные обводы. Основой рестайлинга стала концепция (Kinetic Design) кинетического дизайна, так называемая, «энергия в движении». Технические характеристики силового агрегата изменений не претерпели. Были изменены почти все детали кузова кроме крыши и интерьер салона.

Изменения:

1. Изменился дизайн кресел, материал обивки, появилась более четко выраженная боковая поддержка пассажира. При желании можно оборудовать машину сиденьями с подогревом и электроприводом для точной регулировки положения сидений.

2. Опционные биксеноновые фары. Расходуют на 1/3 меньше энергии и яркость в два раза выше, чем у галогеновых, а также увеличенный угол освещения дороги.

3. Опционная система адаптивного освещения. Технические функции системы заключаются в изменении направленности света фар в зависимости от скорости или поворота рулевого колеса, т. е. при повороте световой пучок направлен всегда на дорогу, а не на обочину.

4. Задние фонари на светодиодах. Испускают более яркий свет и загораются быстрее. Обычно устанавливаются вместе с биксеноновыми фарами.

5. Новые функциональные возможности и дополнительное оборудование:

Easy Fuel – новый дизайн заливной горловины топливного бака, когда отсутствует крышка, а специальный блокиратор отличает заправочные пистолеты бензин и дизель;
новая стереомагнитола от Сони с опционной возможностью подключения носителя через USB для воспроизведения MP 3 файлов и подключения смартфона через Bluetooth®;
розетка 230 В в салоне, что дает возможность подзарядить всевозможные гаджеты;
опционная система предупреждения о низком давлении в шинах (DDS) с датчиком на приборной панели.

6. Приборная панель приобрела более эргономичные характеристики. Вся торпеда изначально изготавливалась из качественного пластика, не выделяющего токсических веществ. После рестайлинга пластик стал более мягким. Центральная консоль стала доступна в двух вариантах исполнения, теперь функциональные области выделены двумя видами отделки:сталь или под дерево. Тахометр и спидометр имеют антибликовые козырьки. Датчики топлива, температуры и центральный экран объединены в один блок. Панель приборов подсвечивается красным цветом.

7. Новый руль. Изменился материал и вместо четырех спиц стало три. При желании на руль можно установить пульт дистанционного управления магнитолой.

8. Изменился дизайн заднего бампера. Рестайлинг визуально расширяет вид задней части автомобиля.

9. Изменились визуальные характеристики капота, он стал рельефным.

10. Добавлен спойлер новой формы в комплектации Special Edition.

11. Зеркала заднего вида изменили форму. Опционно можно установить электрозакрытие зеркал.

12. Вдоль всего кузова автомобиля по всей длине пролегли четкие линии, призванные подчеркнуть стремительность и внести элемент спортивного вида.

13. Возможность поставить колесные диски на Форд Фокус 2 до 18 дюймов.

Характеристики безопасности Ford Focus 2 тоже на высочайшем уровне. Согласно рейтингам Euro NCAP – автомобиль лучший в своем классе («С»). Оценки по безопасности водителя и пассажиров 5 из 5 возможных, безопасность ребенка – 4, пешехода — 1.5. По лобовому столкновению тоже самый высокий балл. Во многом это благодаря интеллектуальной системе безопасности (IPS).

Другие модели Ford Focus 2

Focus ST (Sport Technology) только 3х-дверный хетчбэк с 2.5-литровым бензиновым двигателем с 225 л. с. — Duratec-ST 5-cylinder turbo.

Кабриолет был впервые продемонстрирован публике в Женеве на Международной выставке в феврале 2006 года. Focus Coupe — Cabriolet оборудован металлической, двухсекционной крышей от компании Pininfarina, которая убирается в багажник с помощью электропривода. Автомобиль оснащен дополнительными средствами безопасности и имеет кузов повышенной жесткости. Модель не очень популярна из-за высокой стоимости. В 2008 году тоже была модернизирована.

FordFocus RS – представитель серии с самым мощным двигателем. Хетчбэк с агрегатом в 305 л. с. — Duratec-RS 5-cylinder turbo. Из-за повышенной мощности двигателя были внесены усовершенствования в конструкцию передней подвески. Компания ZF оснастила подвеску МакФерсон новым элементом: поворотным «кулаком». Это увеличивает устойчивость машины и снижает вибрационные колебания рулевого колеса при высокой скорости.

FordFocusRS 500 – лимитированная версия. Было выпущено всего 500 штук. Силовой агрегат 350 л. с. и корпус окрашен в матово-черный цвет.

В 2010 году на Международном автошоу в Детройте (США), было представлено следующее поколение автомобиля: Форд Фокус 3.

Интересно почитать:

Технические характеристики Форд Фокус 2;
ТО Форд Фокус 2.

Технические характеристики Ford Focus

Описание автомобиля Ford Focus

Первое поколение седанов Ford Focus было представлено в 1998 году, и привлекло к себе много внимания. Дизайн кузова, салона, уровень и состав технического оснащения машины оказались настолько удачными, что впоследствии модель неоднократно подвергалась модернизации, находилась в топе мировых продаж, начала выпускаться во многих странах мира. Спустя год после представления седана в серию были запущены версии Форд Focus в кузове хэтчбек и универсал. Благодаря этому при выборе рассматриваемого авто в качестве личного транспортного средства для каждодневного использования вы сможете подобрать именно тот варианта машины, который будет наилучшим образом соответствовать стилю вашей жизни. Презентация второго поколения Focus состоялась в 2004 году. Линейка исполнения машин не изменилась, машина по-прежнему выпускалась в кузове хэтчбек, седан, универсал. В 2006 году к семейству Focus присоединился кабриолет, и в 2011 году было разработано третье поколение рассматриваемых авто. Кроме этого в 2008-2009 годах осуществлялся выпуск промежуточных модификаций Focus, которые маркировались названием индексом F.

Дизайн кузова

Focus-1998 году в кузове седан обладает габаритами 4362х1698х1430 миллиметров, хэтчбек – 4152х1698х1430, универсал – 4438х1698х1447 миллиметров. Диаметр разворота составляет 10,9 метра, соотношение передней/задней колеи – 1484/1477 миллиметров. Под багажный отсек у универсала выделено 1062 литров, это пространство расширяется до 1158 литров. Модель комплектуется шинами 195/60 R15. Разработка дизайна кузова осуществлялась согласно концепции New Edge, которая характеризуется сочетанием острых граней и обтекаемых форм. Покатый капот плавно спускается к носовой части, фары имеют треугольную форму, размещаются в верхней части капота и крыльев. Небольшого размера радиаторная решетка обладает овальной формой, центральная часть бампера выделена под установку аккуратного воздухозаборника. Линия окон имеет небольшой подъем к корме, форма стоп-сигналов аналогична фарам.

Во втором поколении универсал получил габариты 4475х1840х1490 миллиметров, седан – 4490х1840х1455, хэтчбек – 4342х1840х1497 миллиметров. Диаметр разворота – 9,9 метра, база – 2640 миллиметров. Автомобиль комплектуется шинами 195/65 R15. Внешне автомобиль изменился незначительно, на кузове появилось больше декоративных элементов из светлого металла, передние стойки плавной дугой трансформируются в задние стойки, который используются под установку габаритных огней.

Дизайн Focus третьего поколения изменился более существенно. Хэтчбек получил габариты – 4358х1823х1484 миллиметров, универсал – 4556х1823х1505, седан – 4534х2010х1484 миллиметров. Соотношение колесной колеи – 1544/1559 миллиметров, диаметр разворота – 11 метров. Автомобиль комплектуется шинами 205/55 R16. Кузовные элементы машины стали более обтекаемыми, стильными, гармоничными. Выштамповка клинообразной формы переходит в контуры радиаторной решетки и воздухозаборника. Большие блоки светотехники обладают сложной формой, установлены в верхней части крыльев и бампера. Радиаторная решетка и большой, занимающий практически всю площадь бампера трехсекционный воздухозаборник визуально объединены в единый элемент. Вытянутые габаритные огни обладают обтекаемой формой, комплектуются светодиодными элементами.

Оформление внутреннего пространства

Дизайн салона Focus сформирован из округлых, обтекаемых и можно даже сказать «космических» линий. Кресла и задний диван обтягиваются серой тканью, передняя панель, внутренние поверхности дверей отделываются панелями из черно-серого пластика, консоль украшена материалом «под темное дерево». Передние сиденья обладают удобным, хорошо поддерживающим тело профилем. Рядом с селектором трансмиссии имеется два подстаканника, над ними размещается консоль овальной формы со стандартным набором элементов управления. Доска приборов установлена под овальным колесом, имеет в своем составе две крупных шкалы, по краям от них скомпонованы шкалы меньшего размера.

Во втором поколении оформление салона несколько изменилось, стало более строгим. Места водителя и пассажиров получили более выраженную поддержку тела. Консоль получила прямоугольную форму, большую часть ее площади занимает экран мультимедийной системы. Широкие спицы руля отделываются полосами из матового металла, по краям доски приборов располагаются большие шкалы, между ними имеется шкала меньшего размера и цветные индикаторы.

Оформление места водителя в третьем поколении машин стало более эргономичным. Консоль имеет сложную форму, наклонена под углом в 45 градусов, ее нижняя часть выделена под размещение селектора трансмиссии, выше скомпонованы сервисные клавиши и компактный блок управления климат-контролем. Далее установлен массивный блок мультимедийной системы с джойстиком, данные о работе системы выводятся на небольшой TFT экран. Доска приборов имеет сложное строение, шкалы утоплены в отдельные колодцы закрытых козырьками, между шкалами смонтирован еще один TFT экран.

Параметры силовых агрегатов

Первое поколение машин поставлялось с бензиновыми 75, 100, 115, 130-сильными моторами или с 90, 115-сильными дизелями. Самый мощный бензиновый агрегат обладает объемом 1988 куб. сантиметров, крутящий момент 160/4400 Нм/об. мин, ускорение до сотни отнимает 9,3 секунды. Топовый дизель имеет объем 1753 куб. Сантиметров, крутящий момент 250/2000 Нм/об. мин. Во втором поколении состав двигателей существенно не изменился.

Среди моторов, которыми оснащается Focus-2012 стоит отметить 225-сильный бензиновый мотор объемом 2522 куб. сантиметров, с ним ускорение до сотни отнимает 6,7 секунды, крутящий момент 320/4400 Нм/об. мин.

Новый Форд Фокус 3 2015-2016: фото, характеристики, комплектация Ford Focus 3 рестайлинг

Продажи Ford Focus 3-го поколения стартовали в России ещё в 2011 году. Теперь же компания выводит на рынок рестайлинг Форд Фокус 2015 года. Напомним, что международный показ автомобиля состоялся ещё весной прошлого года, но начало продаж обновленного Ford Focus 3 в России состоится только в середине 2015 года. Сможет ли фордовская новинка составить серьезную конкуренцию другим автомобилям? Время покажет, а пока рекомендуем внимательно изучить наш обзор Ford Focus 2015-2016 модельного года.

Внешность новинки разработана на базе дизайна прототипа Iosis Max. Высота обновленного «Фокуса» сократилась, а длина увеличилась, по сравнению с предшественником. В результате этого облик машины стал более динамичным. Внешность автомобиля получилась более солидной, можно даже заметить некоторые общие элементы с Aston Martin.

Передняя часть Ford Focus претерпела существенные изменения. Все элементы передка выполнены в новом фирменном стиле компании. Корма почти не изменилась, правда, обновление затронуло оптику. Обновленный Фокус 2015 года смотрится более привлекательно, по сравнению с предлагаемым ранее автомобилем. Вполне возможно, что продажи модели будут достаточно высокими именно благодаря стильной внешности.

Интерьер

Салон очень часто называют недостатком Ford Focus. При этом многие проблемы остались даже после выпуска третьего поколения автомобиля. Да и рестайлинг Форд Фокус 2015 года в этом плане ничего не изменил. Конечно, оснащение интерьера получилось более интересным. Однако эргономика осталась прежней, свободного пространства в салоне явно не прибавилось, комфорт также не вырос.

Отзывы владельцев Форд Фокус до рестайлинга свидетельствуют о том, что внешний вид материалов заметно отличается от реального качества. Выглядят они действительно богато, но уже через некоторое время активной эксплуатации многие элементы салона быстро изнашиваются и теряют свой презентабельный вид. В новом Фокусе 2015 года эта проблема сохранилась, поэтому зачастую ощущаешь себя внутри китайского авто.

Правда, не обошлось и без положительных изменений. Например, новый Ford Focus 2015-2016 получил современную центральную консоль с сокращенным количеством элементов управления. Рычаг стояночного тормоза установили по-новому, шумоизоляционные характеристики существенно улучшили. Появилось также стильное трехспицевое мультифункциональное рулевое колесо. В автомобиле установлена качественная система мультимедиа с опцией голосового управления. Модули управления климатической установкой и звуковой системой в рестайлинговом Focus также сделали более удобными.

Отметим, что багажный отсек остался неизменным. Так, объем багажника седана Форд Фокус 2015 составляет лишь 372 л.

Технические характеристики

Новый Форд Фокус 2015-2016 в России предлагается с тремя двигателями. Это 4-цилиндровые бензиновые моторы, которые входят в линейку Duratec. Данные агрегаты соответствуют требованиям стандарта Euro-5.

Базовый 1,6-литровый двигатель развивает 105 «лошадей». Максимальный крутящий момент этого агрегата составляет 150 Нм. Мотор сочетается в паре с пятиступенчатой МКПП, или с 6-диапазонным «роботом» PowerShift. Версия на «механике» разгоняется с 0 до 100 км/ч за 12,4 секунды, а её максимальная скорость равна 189 км/ч. А вот модификация с роботизированной трансмиссией набирает первую «сотню» уже через 13,2 сек., «максималка» составляет 184 км/ч. Расход топлива Форд Фокус 2015 (седан) с механической коробкой передач составляет в среднем 6,0 л, а вот версия с роботизированной КПП потребляет около 6,4 л на 100 км.
Покупателям доступен и 1,6-литровый мотор, мощность которого составляет 125 сил (крутящий момент в пике равен 159 Нм). Этот агрегат доступен с аналогичными трансмиссиями. Максимальная скорость Ford Focus 3 (рестайлинг) с таким двигателем составляет 198 и 195 км/ч (для версии с МКПП и «роботом», соответственно). Седан с механической трансмиссией разгоняется до 100 км/ч ровно за 11 секунд, а вот вариант с «роботом» медленнее в спринте на 0,8 сек. Интересно, что расход топлива Форд Фокус 2015 со 125-сильным движком не отличается от аналогичного показателя версии с базовым мотором.
Топовым стал 150-сильный двигатель рабочим объемом 2,0 литра. Пиковый крутящий момент мотора – 202 Нм. Этот агрегат работает лишь в сочетании с роботизированной коробкой передач, разгоняя машину до сотни за 9,4 сек. При этом максимальная скорость данной версии Форд Фокус рестайлинг – 202 км/ч. Хочется обратить внимание на то, что расход топлива «Фокуса» 2015 года с таким движком составляет те же 6,4 литра на 100 километров пути.

По заявлению представителей компании, новый Ford Focus 2015 года для российского рынка будет предлагаться с теми же силовыми агрегатами, что и предшественник. Правда, специалисты смогли немного уменьшить расход топлива. Изменились и настройки коробок передач.

Подвеска также подверглась изменениям, цель которых заключается в обеспечении более плавного хода. Необходимо упомянуть о том, что Ford Focus 3 создан на основе «тележки» C1. Спереди установлена независимая подвеска McPherson, а сзади используется многорычажная независимая система. Седан Форд Фокус оснащается лишь передним приводом. Все колеса получили дисковые тормоза, передние сделали вентилируемыми. Автомобиль комплектуется современным электрическим усилителем рулевого управления.

Обновление 2015 года включает в себя изменение настроек работы электроусилителя руля, информативность которого заметно улучшилась. Помимо этого, производитель решил применить более надежные сайлентблоки и втулки. Слегка улучшилась и безопасность эксплуатации популярного авто, так как специалисты внесли некоторые изменения в конструкцию кузова Ford Focus.

Цены и комплектация

На текущий момент в России продается дорестайлинговая версия Ford Focus. Базовая комплектация Форд Фокус включает в себя металлические диски на 16 дюймов, галогеновые фары, противотуманные фары, ABS+EBD, кондиционер, пару передних Airbag, бортовой компьютер, электрические стеклоподъемники на передних дверях, кожаную обшивку рулевого колеса, ветровое стекло с подогревом. Также в базе автомобиль получил наружные зеркала с обогревом и электрической настройкой, иммобилайзер, передние сиденья с подогревом, настройка рулевой колонки по глубине и высоте, звуковую систему с шестью динамиками и центральный замок.

Новый Форд Фокус 2015 года дополнительно получит ESP. За доплату производитель предложит функцию парковки в автоматическом режиме, новую систему управления основными функциями машины MyKey и адаптивный круиз-контроль. Напомним, что рестайлинговый Форд Фокус 2015 начнут продавать летом текущего года. Перед началом продаж новинки дилеры озвучат цену Ford Focus, поэтому следите за обновлениями.

Рекомендуем также обратить внимание на обзор Форд Мондео 2015-2016 – https://autofakty.com/ocherednoe-pokolenie-dinamichnogo-predstavitelya-biznes-klassa-ford-mondeo/. Эта новинка уже доступна в России!

Ford Focus (Mk 1) характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации

Двигатель

Линейка моторов Ford Focus 1 хэтчбек представлена как бензиновыми, так и дизельными агрегатами. Среди двигателей на бензине отмечаются восьми- и шестнадцатиклапанные установки Zetec и Duratec. Бензиновый мотор 1,4 литра ёмкости развивает небольшую мощность, всего 75 лошадок. При этом максимальная скорость автомобиля составляет 171 км/ч. Мотор способен разгоняться до сотни чуть больше, чем за 14 секунд. Однако двигатель отличается экономичностью, его средний топливный расход не превышает 6,7 литров на 100 км пути.

Версия мотора объёмом 1,6 литров имеет максимальную мощность 100 лошадиных сил и способен развивать скорость до 185 км/ч. Форд Фокус 1 хэтчбек 1.6 со старта разгоняется до 100 км/ч за 11,2 секунды. Средний расход бензина равен 7,3 литра.

1,8-литровый бензиновый движок выжимает до 115 лошадей, а его максимальная скорость составляет 198 км/ч. До сотни автомобиль с данным мотором способен разогнаться за 10,2 секунды. В среднем потребляет 7,6 литров топлива на 100 км пути.

Двухлитровая версия силового агрегата Форд Фокуса первой генерации обладает мощностью до 130 коней, развивая максимальную скорость до 202 км/ч. До 100 км/ч разгоняется всего за 9,3 секунды, это самый лучший показатель среди всей линейки агрегатов. Однако и кушает данный мотор немало, средний топливный расход составляет 8,8 литров на 100 км пути.

Дизельные двигатели представлены двумя атмосферными восьмиклапанными установками, объём которых составляет 1,8 литров. Мощностные характеристики TDDI составляют 90 лошадей. Двигатель TDCI 1,8 дизель способен выжимать чуть больше, 101 лошадиную силу. Буква С в аббревиатуре указывает на наличие в моторе системы Common Rail.

Форд Фокус 1 хэтчбек американец чаще всего комплектовался двухлитровыми Split Port, имеющие наибольшее количество недостатков. Каждый мотор имеет свои плюсы и минусы, однако, в целом, Duratec с цепным приводом газораспределительного механизма и Zetec с ременным надёжны, работают без крупных неполадок в течение 250 000 км.

Для успешной работы двигателя важны своевременная замена моторного масла и аккуратная эксплуатация. Менять масло вязкости 5W30 рекомендуется каждые 15 000 км.

Пять основных технических характеристик, о которых вам нужно знать — Какие? Новости

Новый Ford Focus — самый технологичный автомобиль Ford. Об этом недавно заявил производитель автомобилей, когда снял крышку со своего нового хэтчбека Focus четвертого поколения. Но достаточно ли этого, чтобы проводить соперников?

Новый Ford Focus доступен в пятидверном кузове хэтчбек и универсал (как и раньше), а также к нему добавится версия «кроссовер» с небольшим увеличением дорожного просвета и дополнительным стилем кузова.Цены варьируются от 17 930 до 28 890 фунтов стерлингов, а первые поставки ожидаются в сентябре 2018 года.

Ему нужно много работать, чтобы выделиться на фоне признанных конкурентов, таких как VW Golf. Focus также противостоит новым версиям Hyundai i30 и Kia Ceed, которые стали намного более конкурентоспособными с точки зрения качества и бортовых технологий.

Уходящий Ford Focus стал четвертым бестселлером в этом году *. Значит, его привлекательный новый стиль и новые возможности подключения и безопасности заставят его подняться в рейтинге?

Мы проведем полные испытания нового Focus, как только сможем, чтобы убедиться, что он достоин того, чтобы быть What? Автомобиль Best Buy.А пока продолжайте читать, чтобы узнать о его лучших технических функциях.

Можете ли вы доверять Ford? Выявляем самые надежные марки автомобилей.

Ford Focus видео

Оцените новый Focus перед его дебютом в выставочном зале и ознакомьтесь с нашим обзором его технических характеристик.

Превратите новый Ford Focus в точку доступа Wi-Fi

Новый Focus — первый автомобиль Ford, оснащенный встроенным модемом, который можно использовать в качестве портативной точки доступа Wi-Fi.

Если вы регулярно путешествуете в машине с детьми или подростками или сами интенсивно используете данные, вы оцените возможность одновременного беспроводного подключения до 10 устройств. Названный FordPass Connect, он означает, что ваши пассажиры могут пользоваться высокоскоростным Интернетом в пути.

Вам даже не придется беспокоиться, если вы забудете шнур для зарядки: впервые Focus предлагается с дополнительной беспроводной зарядной площадкой.

Смотрите закругленные углы с прогнозируемым освещением кривых

Мы уже видели огни поворота: дополнительные лампы в переднем бампере или двигатели на самих фарах, которые поворачиваются, чтобы освещать дорогу впереди при повороте автомобиля.

Новый Focus продвигает технологию на шаг вперед, с прогнозируемым освещением кривых. Он использует камеры, встроенные в зеркало заднего вида, чтобы сканировать дорогу впереди на предмет поворотов, постоянно корректируя свет, чтобы обеспечить максимальное освещение.

Управляйте Ford Focus с телефона

В приложениях для смартфонов, связанных с автомобилем, нет ничего нового, но с добавлением встроенного модема Focus компания Ford смогла повысить функциональность до уровня, который мы раньше видели только на автомобилях класса люкс.

С обновленным приложением Ford FordPass Connect владельцы Focus смогут определять местонахождение своего автомобиля с помощью GPS — это удобно, если вы находитесь в незнакомом городе или на большой автостоянке у торгового центра. Вы также можете удаленно запирать и отпирать двери и проверять состояние автомобиля, включая срабатывание сигнализации, уровень топлива и масла.

Купите Focus с новой восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, и приложение также позволит вам запускать автомобиль дистанционно, не закрывая двери. Незаменим, если вы ненавидите ждать, пока тает ваша машина морозным утром.

Наконец, функция «eCall» автомобиля будет автоматически связываться со службами экстренной помощи в случае серьезной аварии, без необходимости использования смартфона с подключением по Bluetooth, что в настоящее время является ограничением для многих подобных систем.

Новые режимы движения

С момента своего появления в 1998 году Focus стал популярным семейным хэтчбеком для водителей, которые любят повеселиться за рулем.

Продолжая эту тенденцию, новый Focus поставляется с независимой подвеской в задней части и доступен с постоянно регулируемым демпфированием — переменной подвеской, впервые использованной на спортивных и роскошных автомобилях высокого класса.

Водители

смогут выбирать между тремя режимами движения: Normal, Sport и Eco. Они изменяют чувствительность рулевого управления и дроссельной заслонки, а также жесткость подвески, поэтому водители могут адаптировать динамику автомобиля в соответствии со своим настроением.

Вектор крутящего момента — система, которая может переключать мощность двигателя между отдельными колесами для улучшения прохождения поворотов и устойчивости — также впервые появляется на обычной модели Focus.

Ford Focus Техника безопасности — второй пилот 360

Эта система с причудливым названием представляет собой набор передовых технологий безопасности автомобилей Ford — Focus стал первым получателем.

В комплект входят мониторы слепых зон, автоматический ассистент дальнего света, камера заднего вида и автономная система экстренного торможения с распознаванием велосипедистов, которые теперь необходимы для получения полного пятизвездочного рейтинга безопасности от органа безопасности Euro NCAP.

Адаптивный круиз-контроль Focus, поддерживающий безопасное расстояние до впереди идущего автомобиля, теперь имеет возможность «останавливаться и ехать». Это означает, что он автоматически остановит автомобиль, если впереди идущий автомобиль, и сам возобновит движение, если впереди идущий автомобиль снова тронется с места в течение нескольких секунд.

Шагая к автономному вождению, новый Focus также оснащен системой активного удержания полосы движения. Используя камеру для определения дороги впереди, она определяет края дороги (без необходимости в белой полосе, как в некоторых системах) и подтолкнет вас обратно к центру полосы, если она обнаружит, что вы собираетесь бродить. из этого.

Дополнительный комплект активной безопасности включает ассистент уклонения от рулевого управления, который предварительно нагружает рулевое управление при обнаружении надвигающегося столкновения, что упрощает водителю объезд препятствия.

И, чтобы сделать управление Focus максимально надежным, система предупреждения о неправильном направлении использует спутниковую навигацию, чтобы определить, когда водитель свернул не в ту сторону на улице с односторонним движением, и использует громкие звуковые предупреждения и мигание. светятся, чтобы предупредить их об их ошибке.

Откройте для себя семейные автомобили, которые мы рекомендуем: выберите лучшие средние автомобили 2018 года.

* (Источник: Общество производителей и продавцов автомобилей)

технологических пакетов Ford Focus | Глен Аллен Форд Дилер

Ford Focus 2018 — это элегантный и эффективный седан или хэтчбек, который может многое предложить своим водителям.В Richmond Ford West мы бесконечно говорили об этом автомобиле с нашими друзьями из Глен Аллен, Эшленд и Шорт Памп, которые ищут новую машину. Хотя эта модель Ford предлагает невероятный набор функций, вы можете выбрать дополнительные технологические пакеты, которые действительно улучшат ваши впечатления от вождения.

Наша команда написала эту статью, чтобы предоставить некоторые подробности и понимание технологических пакетов Ford Focus, чтобы вы могли понять, что они предлагают и что они могут добавить к вашим ежедневным поездкам на работу.

Технологические пакеты помощи водителю Ford Focus 2018

Если безопасность занимает высокое место среди того, что вы ищете в автомобиле, вы можете рассмотреть некоторые из дополнительных пакетов технологий помощи водителю, доступных в Focus 2018, включая пакет Titanium Technology Package. Эти функции не только обеспечивают дополнительную защиту, но некоторые могут помочь вам избежать случайного столкновения. Вот некоторые основные моменты …

BLIS® (информационная система слепых зон) с предупреждением о перекрестном движении обнаружит транспортное средство, приближающееся к вашей слепой зоне, пока вы сигнализируете о смене полосы движения.
Система удержания полосы движения идентифицирует разметку полосы движения и отправляет предупреждение, если вы начинаете уходить с пути без использования сигнала поворота.
Active Park Assist сканирует автомобили справа и слева, чтобы определить, достаточно места для вашего автомобиля, чтобы вы могли припарковаться. Эта система может даже помочь при парковке, делая все повороты, пока вы управляете тормозами.

Благодаря уровню безопасности, предлагаемому в этих технологических пакетах Ford Focus, вы обязательно будете чувствовать себя в безопасности во время ежедневных поездок с друзьями или в более длительную поездку на выходные.

Приложение FordPass ™ в Ford Focus

Включение FordPass ™ в ваш Ford Focus 2018 — всегда отличная идея. Это приложение добавляет много удобства и помогает вам в управлении автомобилем. Все, что вам нужно сделать, это загрузить приложение FordPass ™ на свой смартфон, и у вас будет доступ к вашему Ford Focus у вас на ладони. Возможности приложения FordPass ™:

Удаленный доступ, который позволяет блокировать, разблокировать или даже заводить автомобиль прямо с телефона.
Обновления информации о транспортном средстве в режиме реального времени, позволяющие даже назначить встречу с сервисом, чтобы опередить техническое обслуживание.
Локатор топлива, который находит заправочные станции на вашем маршруте и даже сравнивает цены, чтобы вы могли выбрать более дешевую альтернативу, когда пришло время заправиться.
Система поиска парковки, которая позволяет вам зарезервировать место и заплатить заранее, прежде чем вы приедете, чтобы припарковаться и начать свой вечер.

Подробнее о технологических пакетах Ford Focus 2018

Теперь, когда вы знакомы с некоторыми технологическими пакетами Ford Focus 2018, вы готовы выбрать, какие из них вы хотите включить в свой автомобиль.Однако, если вам нужна дополнительная информация, прежде чем выбирать эти технологические пакеты, наша команда Richmond Ford West может вам помочь.

Мы были бы рады предоставить более подробную информацию и даже демонстрацию, чтобы вы могли лучше понять, что предлагают эти пакеты и что они могут делать. Начните с просмотра нашего онлайн-каталога новых моделей Ford Focus или свяжитесь с нашей командой для получения дополнительной информации.

Мы гордимся тем, что предоставляем полезную помощь и гидов нашим друзьям из Глен Аллен, Эшленд и Шорт Памп, которые сейчас принимают решение по поводу своей следующей машины.

Focus | Ford of Europe

Совершенно новый Ford Focus предлагает больше стиля, пространства и передовых технологий вождения для покупателей семейных автомобилей среднего размера, чем когда-либо прежде.

Инженеры Ford

в тесном сотрудничестве с покупателями автомобилей разработали совершенно новый пятидверный хэтчбек Focus и еще более практичные модели универсалов Focus в отличительных версиях, каждая из которых имеет свою индивидуальность, включая стильный Focus Titanium, спортивный Focus ST-Line и высококлассный Focus. Vignale. Абсолютно новый кроссовер Focus Active отличается прочным дизайном в стиле внедорожников, который включает в себя повышенный клиренс, дуги на крыше и дополнительную облицовку.

Совершенно новый Focus также представляет широкий спектр передовых технологий вождения, которые могут помочь водителям облегчить работу по остановке и началу движения; более четко видеть при движении в темноте; припаркуйтесь, просто удерживая кнопку; и избежать несчастных случаев.

«Наш совершенно новый Ford Focus — это вершина технологий и привлекательности в своем сегменте», — сказал Джо Бакай, вице-президент по разработке продуктов Ford of Europe. «Возможность построить совершенно новый автомобиль из свежего листа бумаги выпадает нечасто.Мы взяли его обеими руками, чтобы разработать лучший семейный автомобиль среднего размера, который можно купить за деньги ».

Спортивный и просторный

Совершенно новый спортивный силуэт Focus является самым аэродинамичным в своем классе. Атлетичная и динамичная с длинным капотом и мускулистыми задними бедрами, каждая модель отличается уникальными элементами, включая детали из сатинированного алюминия для экстерьера Vignale; большой спойлер и открытые передние проемы для ST-Line; и контрастные серебристые передние и задние защитные пластины для Active.

Внутри простые, чистые линии, выразительные материалы и органично интегрированные поверхности делают путешествие в Focus более успокаивающим. Передние двери теперь плавно переходят за приборную панель, создавая эффект объятия, а мягкие на ощупь материалы создают ощущение премиальности.

Высококачественный дизайн потребительских товаров отражается в полированном стекле и матовой отделке. Уникальные особенности и материалы включают мелкозернистую отделку под дерево и высококачественную кожу для Vignale, спортивную отделку с эффектом углеродного волокна и красную строчку для ST-Line, а также более прочные, текстурированные материалы и поверхности для Active.

Совершенно новый Focus также обеспечивает больше места для пассажиров и багажа. Дополнительная длина более чем на 5 сантиметров между передними и задними колесами обеспечивает лучший в классе зазор между коленями для пассажиров на задних сиденьях, а все пассажиры выигрывают от более широкого салона — сзади на 6 сантиметров больше места для плеч. Впечатление о просторе усиливается за счет дизайна задней двери с окнами, которые расширяются назад для большего ощущения открытости, и открывающейся панорамной крыши, которая позволяет свету проникать в салон.

В полностью новый багажный отсек Focus универсал, в котором можно разместить большую собачью клетку без необходимости складывать задние сиденья, легко получить доступ, достаточно просто подбросить под задний бампер ногу, чтобы открыть дверь багажного отделения с функцией громкой связи. Складывание задних сидений также упрощено — теперь они опускаются простым нажатием переключателя в багажном отделении.

Технология, внушающая уверенность

Усовершенствованные технологии помощи водителю делают управление Ford Focus на автомагистралях, в условиях остановочного движения и в городе проще, чем когда-либо прежде; и они созданы, чтобы сделать вождение более комфортным, менее требовательным и безопасным.

Адаптивный круиз-контроль, , который помогает автомобилю поддерживать комфортное расстояние от движущихся впереди автомобилей, дополнен:

Stop & Go , , что позволяет Focus полностью останавливаться в движении стоп-старт. Автомобиль автоматически трогается с места, если он остановился менее чем на 3 секунды, или если водитель может нажать кнопку на рулевом колесе или акселератор, чтобы трогаться с места более чем на 3 секунды
Распознавание знаков скорости , , которые могут регулировать скорость транспортного средства в пределах установленных законом ограничений, отслеживая знаки скорости и информацию от бортовой навигационной системы
Lane-Centering , который помогает снизить стресс во время длительных поездок, помогая центрировать автомобиль на своей полосе движения

Адаптивная система переднего освещения Ford с поворотным светом и Знаковый свет впервые настраивает диаграмму направленности фар для максимальной видимости перед поворотом, перекрестком или круговым движением, используя камеру, обращенную вперед. контролировать разметку полосы движения на расстоянии до 65 метров вперед и обнаруживать знаки объезда, остановки, уступки и уступки.Совершенно новый Focus также предлагает Безбликовый дальний свет , который устраняет чувство вины за случайное ослепление других водителей и помогает пользователям лучше видеть дорогу впереди ночью.

Focus также является первым автомобилем Ford в Европе, оснащенным проекционным дисплеем Head-up display (HUD) — одним из самых ярких и больших на рынке — который помогает водителям не отвлекаться от дороги, проецируя полезную информацию в поле зрения.

и Active Park Assist 2 делает парковку еще проще, управляя переключением передач переднего и заднего хода, дроссельной заслонкой и торможением, а также рулевым управлением — и автоматически маневрируя на перпендикулярных парковочных местах и параллельных местах всего 1.На 1 метр длиннее машины. Водитель может управлять движением автомобиля, просто выбирая нейтраль и удерживая нажатой одну кнопку на центральной консоли.

Дополнительные технологии, призванные помочь водителям Focus избегать аварий и отвлечения внимания, включают Pre-Collision Assist с функцией обнаружения пешеходов и велосипедистов ; Evasive Steering Assist ;

Информационная система для слепых зон с оповещением о перекрестном движении ; Задняя широкоугольная камера ;

Предупреждение о неправильном пути ; и Торможение после столкновения.

«Вспомните, когда вы сдавали экзамен по вождению, и как сильно вам приходилось концентрироваться, чтобы быть в безопасности на дороге. Вождение не стало менее требовательным — мы просто привыкли к давлению. Такие технологии, как Stop & Go и Lane-Centering, снизят спрос на водителей, помогая им сосредоточить свое внимание и меньше нервничать и чувствовать себя более уверенно за рулем », — сказал Хельмут Редер, директор глобальной линейки автомобилей C-car, Ford of Europe. .

Энергичный и отзывчивый

Совершенно новый Focus обеспечивает максимальное удовольствие от вождения среди всех семейных автомобилей среднего размера.Сложная независимая система задней подвески впервые предлагается с непрерывно контролируемым демпфированием, которое каждые 2 миллисекунды контролирует работу подвески, кузова, рулевого управления и торможения и регулирует реакцию подвески для максимально плавного движения. Технология также может обнаруживать выбоины, чтобы уменьшить удар для пассажиров. Все модели Focus теперь также имеют режимы движения, которые регулируют характеристики автомобиля в соответствии с дорожной ситуацией.

Клиенты могут выбирать из бензиновых двигателей Ford EcoBoost мощностью от 85 до 182 л.с. и пятидверных выбросов CO ₂ при ожидаемых выбросах 107 г / км; дизельные двигатели Ford EcoBlue мощностью от 95 до 150 л.с. и пятидверный выброс CO ₂ при ожидаемом уровне выбросов 91 г / км.*

Клиенты также могут выбирать между шестиступенчатой механической коробкой передач, которая отличается плавностью и совершенством в работе, и новой восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, которая адаптируется к различным стилям вождения, чтобы обеспечить максимально плавное переключение передач в наилучшее время.

Связь лучше

Совершенно новый Focus представляет технологию бортового модема FordPass Connect для клиентов в Европе, превращая автомобиль в мобильную точку доступа Wi-Fi с возможностью подключения до 10 устройств.FordPass Connect также позволяет обновлять данные о трафике в реальном времени для навигационной системы, а с помощью мобильного приложения FordPass водители могут легко находить свой автомобиль на обширных автостоянках торгового центра, проверять уровень топлива, удаленно блокировать и разблокировать свой автомобиль и даже запускать его удаленно. **

Новая беспроводная зарядная панель для совместимых смартфонов означает, что водители могут попрощаться с хранением путаницы зарядных кабелей в центральной консоли, а устройства могут оставаться подключенными через Bluetooth к коммуникационной и развлекательной системе Ford SYNC 3 во время зарядки.SYNC 3, совместимый с Apple CarPlay и Android Auto ™, позволяет водителям управлять функциями звука, навигации и климат-контроля, а также подключенными смартфонами, используя жесты сжатия и прокрутки на 8-дюймовом сенсорном экране, а также простые голосовые команды. Новая аудиосистема B&O PLAY мощностью 675 Вт помогает пассажирам получить максимум удовольствия от потоковой передачи музыки через FordPass Connect или смартфон.

«Компания Focus была нашим сердцем в Европе на протяжении двух десятилетий. Он является лидером в области дизайна, технологий и удовольствия от вождения, он воплощает в себе все, что нравится нашим клиентам в Ford », — сказал Стивен Армстронг, вице-президент и президент группы компаний Ford Motor Company по Европе, Ближнему Востоку и Африке.«Поскольку в прошлом году на семейные автомобили среднего размера приходился почти каждый пятый объем продаж в Европе, Focus по-прежнему важен для нашей компании и наших клиентов, поэтому мы вложили так много энергии в разработку совершенно нового автомобиля. модель, которая входит в число лучших автомобилей, которые мы когда-либо производили ».

# #

Примечание. Информация в этом пресс-релизе отражает предварительные спецификации и верна на момент публикации. Однако политика Ford заключается в постоянном улучшении продукции.Мы оставляем за собой право изменить эти данные в любое время.

Android и Android Auto являются товарными знаками Google Inc.

FordPass Connect является дополнительной опцией. Бортовой модем будет подключен во время доставки автомобиля. Вы можете выбрать или отказаться от обмена определенными данными. Технология будет доступна на отдельных рынках в 2018 году, а на остальных рынках — до 2019 года.

Доступ к

Live Traffic предоставляется бесплатно в течение первых 2 лет после покупки нового Ford с функцией SYNC 3 с навигацией; после этого взимается лицензионный сбор.

Wi-Fi Hotspot (до 4G) включает бесплатную пробную версию беспроводной передачи данных, которая начинается во время активации и истекает через 3 месяца или при использовании 3 ГБ данных, в зависимости от того, что наступит раньше. После этого потребуется подписка на Vodafone. Подробную информацию о пакетах данных см. На их веб-сайте. Чтобы воспользоваться преимуществами встроенной точки доступа Wi-Fi, автомобиль Ford 2018 года должен иметь соответствующее оборудование и тарифный план. Покрытие данных и услуги доступны не везде, и могут применяться условия вашего тарифного плана, включая применимые скорости передачи сообщений и данных.

* Официально утвержденные показатели топливной эффективности и выбросов CO ₂ будут опубликованы ближе к дате поступления в продажу.

Заявленное потребление топлива / энергии, выбросы CO ₂ и запас хода в электрическом режиме измерены в соответствии с техническими требованиями и спецификациями Европейских правил (ЕС) 715/2007 и (ЕС) 692/2008 с последними поправками. Расход топлива и выбросы CO ₂ указаны для варианта транспортного средства, а не для отдельного автомобиля. Применяемая стандартная процедура испытаний позволяет сравнивать различные типы транспортных средств и разных производителей.Помимо топливной экономичности автомобиля, поведение при вождении, а также другие нетехнические факторы играют роль в определении расхода топлива / энергии автомобилем, выбросов CO ₂ и запаса хода на электротяге. CO ₂ — основной парниковый газ, ответственный за глобальное потепление.

С 1 сентября 2017 года некоторые новые автомобили будут иметь одобрение типа с использованием Всемирной согласованной процедуры испытаний легких транспортных средств (WLTP) в соответствии с (ЕС) 2017/1151 с последними поправками, которая представляет собой новую, более реалистичную процедуру испытаний для измерения расхода топлива и CO ₂ выбросов.С 1 сентября 2018 года WLTP полностью заменит Новый европейский ездовой цикл (NEDC), который является текущей процедурой тестирования. Во время отказа от NEDC расход топлива WLTP и выбросы CO ₂ снова соотносятся с NEDC. Существуют некоторые отклонения от предыдущей экономии топлива и выбросов, поскольку некоторые элементы испытаний изменились, то есть один и тот же автомобиль может иметь другой расход топлива и выбросы CO ₂.

** В регионах, где это разрешено законом. Для моделей Focus с восьмиступенчатой АКПП

Скачать пресс-релиз
|

Ford представляет совершенно новый Focus — самый инновационный, динамичный и захватывающий автомобиль Ford за всю историю — 20 лет спустя от оригинала, изменившего правила игры | Форд Европы

Созданный из чистого листа бумаги, совершенно новый Ford Focus открывает новую эру технологий, комфорта, пространства и впечатлений от вождения для европейских покупателей автомобилей среднего размера.Новый «ориентированный на человека» дизайн для расширенного модельного ряда включает в себя первый кроссовер Focus Active и высококлассный Focus Vignale
Новые технологии Stop & Go, распознавание знаков скорости и центрирование полосы движения помогают согласовывать движение с остановками и стартовать. Прогнозируемый свет кривой и световой сигнал на основе знаков помогают водителям видеть более четко
Первый проекционный дисплей для модели Ford в Европе обеспечивает большую уверенность за рулем. Active Park Assist 2 позволяет полностью автоматизировать парковочные маневры одним нажатием кнопки
Стандартные выбираемые режимы движения, повышение жесткости на кручение на 20% и изолированная независимая задняя подвеска, предлагающая непрерывно контролируемое демпфирование — впервые для Focus — удерживают ее на вершине класса по динамике движения и повышению комфорта
Совершенно новый Focus представляет встроенный модем FordPass Connect для подключения на ходу, беспроводную зарядную панель, SYNC 3 с 8-дюймовым сенсорным экраном и аудиосистему B&O PLAY
Бензиновый двигатель Advanced EcoBoost и дизельный двигатель EcoBlue с новой восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, обеспечивающий повышение топливной эффективности на 10% во всем диапазоне

КЁЛЬН, Германия, 10 апреля 2018 г. — Сегодня компания Ford представила глобальный публичный дебют совершенно нового Ford Focus, самого совершенного и технически компетентного Focus из когда-либо существовавших.

В результате более тесного сотрудничества с клиентами, чем когда-либо прежде, совершенно новый Focus был разработан с нуля, чтобы обеспечить самое внушающее доверие, интуитивно понятное и полезное впечатление от вождения и водителя среди всех семейных автомобилей среднего размера в Европе.

Focus представляет новую философию дизайна, ориентированную на человека, которая объединяет эмоциональный внешний вид с лучшей в своем классе аэродинамикой; и предлагает более просторный интерьер в сочетании с высококачественными материалами и мастерством исполнения.

Самый совершенный спектр технологий помощи водителю Ford, когда-либо предлагавшийся клиентам Ford, полностью интегрирован, чтобы обеспечить интуитивно понятный, снимающий стресс и изысканный опыт вождения. Передовые технологии включают:

Адаптивный круиз-контроль (ACC) теперь дополнен функциями Stop & Go, распознаванием знаков скорости и центрированием полосы движения для легкого преодоления движения стоп-старт
Адаптивная система переднего освещения Ford с новым прогнозируемым светом кривой на основе камеры и светом на основе знаков, которые предварительно регулируют рисунок фар для улучшения видимости путем отслеживания поворотов дороги и — впервые в отрасли — дорожных знаков
Active Park Assist 2, которая теперь также управляет выбором передачи, ускорением и торможением для обеспечения полностью автоматизированных маневров одним нажатием кнопки
Первый проекционный дисплей Ford (HUD), который будет предлагаться в Европе, помогает водителям сосредоточить свое внимание на дороге впереди
Evasive Steering Assist, первая в своем классе технология, которая помогает водителям управлять остановившимися или более медленными автомобилями, чтобы избежать столкновений

Совершенно новый Focus остается верным 20-летнему наследию лидирующей в своем классе динамике вождения, которое было на шильдике, еще более усовершенствованным за счет первого применения Focus технологии непрерывно контролируемого демпфирования (CCD) для независимых систем передней и задней подвески; новые режимы движения; изолированный задний подрамник для большей доработки; и запатентованная Ford технология пружин.

Комфортные и удобные функции, в том числе встроенный модем FordPass Connect для подключения на ходу и новая беспроводная зарядная панель для совместимых смартфонов, повышают комфорт пассажиров.

Варианты трансмиссии

включают в себя еще более оптимизированную версию отмеченного многими наградами 1,0-литрового двигателя EcoBoost и нового 1,5-литрового бензинового двигателя EcoBoost, оба усовершенствованных первым в отрасли приложением Ford для отключения цилиндров для трехцилиндровых двигателей. Новый 1,5-литровый EcoBlue и 2.0-литровые дизельные двигатели EcoBlue обеспечивают максимальную топливную экономичность, а новая интеллектуальная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач адаптирует режим переключения передач к стилю вождения и управляется с помощью стильного и эргономичного поворотного переключателя передач.

Представленная в пятидверном хэтчбеке, универсале и на отдельных рынках четырехдверном кузове, самая полная линейка Focus из когда-либо созданных с эксклюзивными личностями дополняет широчайший спектр пожеланий покупателей автомобилей среднего размера, включая стильный Focus Trend. и Titanium, спортивный Focus ST-Line, высококлассный Focus Vignale и первый кроссовер Focus Active.

Совершенно новый Focus — первый автомобиль в мире, основанный на новой платформе Ford C2, предназначенной для повышения характеристик при столкновении; предоставить больше внутреннего пространства для моделей Ford среднего размера без отрицательного влияния на внешние габариты; и поддерживают улучшенную аэродинамику для лучшей топливной экономичности.Высочайшее мастерство и качество достигаются благодаря инвестициям в размере 600 миллионов евро на сборочном предприятии Ford в Саарлуисе, Германия.

Ford продал почти семь миллионов автомобилей Focus в Европе * и более 16 миллионов по всему миру с тех пор, как в 1998 году было представлено новое поколение Focus, которое изменило правила игры.

Дизайн, ориентированный на человека

Совершенно новый Ford Focus знаменует собой эволюцию языка дизайна Ford. Философия дизайна, ориентированная на человека, создана для обеспечения разнообразного взаимодействия с пользователем при каждом взаимодействии и объединяет выразительный язык форм с функциональными, ориентированными на клиента атрибутами.

«Мы хотели, чтобы наш совершенно новый Focus был продуктом, который полюбят покупатели и останутся в нем, — сказал Амко Леенартс, директор по дизайну Ford of Europe. «Внутри и снаружи наша новая философия дизайна заключается в создании запоминающихся моментов взаимодействия, которые создают и поддерживают отношения между человеком и машиной».

Focus претерпел пропорциональные изменения, отражая спортивный силуэт премиум-класса, предлагая при этом повышенный комфорт и вместительность. Отличительный новый силуэт достигается главным образом за счет расположения передних стоек дальше назад; сбалансированная пропорция, которая позволяет им стремиться к центру переднего колеса, в то время как мускулистый металлический лист задних стоек располагается прямо над задними колесами.В результате получился более длинный капот и плавное переднее крыло, в сочетании с заметным уменьшением клина на поясе, что одновременно мощно и элегантно, подчеркивая премиальный и спортивный характер автомобиля.

Увеличение колесной базы на 53 миллиметра позволяет увеличить диаметр шины, позволяя расположить колеса выше в листе металла и уменьшая восприятие длины и визуальной массы. Более короткие свесы и заднее расположение кабины создают сильную, динамичную стойку и впечатление компактности.

Управление воздушным потоком вокруг автомобиля сыграло ключевую роль при разработке дизайна совершенно нового Focus. Скульптурный и спортивный внешний вид обеспечивает лучшую в своем классе аэродинамическую эффективность за счет гладкого и низкого профиля; короткие задние свесы; усеченные углы; и гармонично интегрированные аэродинамические характеристики.

Щедрый по движению листовой металл сформирован за счет сильно напряженной спортивной скульптуры. Широкие поверхности улавливают свет, чтобы визуально развлечься спереди и сзади.Длинные передние крылья убедительно выступают в сторону приземистых задних бедер, создавая динамичную визуальную маневренность.

Внешний вид нового Focus прост и гармоничен, источая ясный и напористый вид. Заметно более крупная, но все же гордая решетка радиатора Ford уверенно сидит между смещенными по горизонтали фарами, которые, как и задние фонари, вынесены как можно дальше за борт, чтобы увеличить ширину и стойкость.

Задние фонари теперь состоят из двух частей, что обеспечивает более универсальное открывание крышки багажника, а технологии светодиодного освещения обеспечивают отчетливо узнаваемые сигнатуры как при дневном свете, так и в темноте.Надпись Focus гордо размещена отдельными буквами с атласной отделкой между задними фонарями, что подтверждает превосходное исполнение задней части.

Совершенно новый Focus предлагает индивидуальный спектр выбора, с дифференцированным исполнением для Focus Vignale, ST-Line, Active и Titanium, отражающим конкретные предпочтения и потребности клиентов. Идентификаторы включают:

Нижняя передняя апертура Focus Vignale «от побережья к берегу», призванная казаться более ювелирной и кустарной; и сдержанный орнамент Vignale, такой как сатинированная алюминиевая отделка рейлингов, облицовки и рокеров, а также фирменная решетка радиатора Vignale
Задний диффузор Focus ST-Line в более агрессивном стиле и увеличенный функциональный спойлер на крыше; более открытые передние проемы, предназначенные для повышения производительности и выявления компонентов двигателя позади; и смелые фирменные элементы нижних крыльев ST-Line, направляющие воздух к воздухозаборникам
Focus Active с увеличенным дорожным просветом, защитной черной колесной аркой и облицовкой коромысла; передние и задние защитные пластины и вставки рокеров окрашены в контрастный серебристый цвет; и индивидуальный дизайн передней части

Палитра из 13 цветов кузова включает Orange Glow, Desert Island Blue и эксклюзивный четырехслойный Dark Mulberry для Vignale.

Философия дизайна, ориентированная на человека, распространяется и на интерьер, который обеспечивает более привлекательную и гостеприимную среду с более высоким воспринимаемым качеством — достигается за счет использования простых, чистых линий, выразительных и внушающих уверенность материалов и бесшовно интегрированных поверхностей.

Упрощенный, менее загроможденный дизайн создает более успокаивающую атмосферу. Передние двери теперь плавно переходят за приборную панель, создавая визуально просторный, элитный и объемный эффект. Верхняя приборная панель и внутреннее пространство дверей изготовлены из мягких на ощупь материалов, что придает ощущение премиальности.Изысканные ювелирные элементы отражают современный высококачественный дизайн потребительских товаров, с полированным стеклом и матовой отделкой среди тех, что предлагаются для декоративной панели приборной панели со стороны пассажира, дверных накладок и регистров вентиляционных отверстий.

Как и внешний вид, интерьер полностью новых производных Focus отличается уникальными элементами дизайна и материалами, которые придают особый характер, включая мелкозернистую отделку под дерево и кожу премиум-класса для Vignale, спортивную отделку с эффектом углеродного волокна и красную строчку для ST-Line и более прочные текстурированные материалы и поверхности для Active.

«Эти« загруженные »зоны, где различные конструкции и материалы встречаются в пространстве, исчезли, — сказал Линартс. «Вместо этого материалы специально выбраны, чтобы лучше сочетаться и дополнять друг друга, подчеркивая улучшенное мастерство и качество».

Технологии, внушающие уверенность

Совершенно новый Ford Focus обладает более широким набором передовых функций, чем любой автомобиль Ford ранее, привнося в семейный автомобиль технологии, являющиеся синонимом автоматизации уровня 2.

Усовершенствованные технологии Ford Co-Pilot360 повышают защиту при вождении и парковке и призваны сделать вождение более комфортным, менее требовательным и безопасным.

ACC с Stop & Go , с распознаванием знаков скорости и Lane-Centering помогает автомобилю поддерживать комфортное расстояние от впереди идущих автомобилей; помогает снизить стресс во время длительных поездок, помогая автомобилю оставаться в центре полосы движения; и может регулировать скорость автомобиля в установленных пределах, отслеживая придорожные и подвесные мосты на предмет наличия знаков скорости в дополнение к использованию информации от бортовой навигационной системы.АСС работает на скорости до 200 км / ч (125 миль / ч).

Новая функция «Stop & Go» позволяет системе ACC полностью останавливать автомобиль в движении «стоп-старт», используя до 50% общей тормозной силы, и автоматически трогаться с места, если продолжительность остановки составляет менее 3 секунд. Если продолжительность остановки превышает 3 секунды, водитель может нажать кнопку на рулевом колесе или осторожно нажать на педаль акселератора.

Технология

Lane Centering отслеживает дорожную разметку и может прикладывать мягкий, но заметный крутящий момент к системе рулевого управления, чтобы помочь водителям оставаться в центре своей полосы движения при активации системы ACC.Разработанная для поддержки водителей на скорости до 200 км / ч (125 миль в час), эта технология будет предоставлять визуальные и звуковые предупреждения, если обнаруживает отсутствие действий рулевого колеса со стороны водителя.

Адаптивная система переднего освещения Ford с поворотным светом и Знаковый свет впервые предварительно настраивает диаграмму направленности фар для обеспечения максимальной видимости перед поворотом, перекрестком или перекрестком с круговым движением.

Система использует камеру, обращенную вперед, для отслеживания разметки полосы движения на расстоянии до 65 метров вперед, позволяя упреждающе направлять свет от фар в угол для улучшения видимости при приближении, а не полагаться исключительно на команды водителя с рулевого колеса.Запатентованная Ford интеграция функции считывания дорожных знаков для оптимизации диаграммы направленности позволяет расширить световой луч на перекрестках и перекрестках с круговым движением, чтобы лучше освещать опасности, которые находятся не в направлении движения.

Совершенно новые технологии освещения Focus, включая систему адаптивного переднего освещения, которая регулирует угол и интенсивность луча фар в соответствии с условиями вождения, и Безбликовый дальний свет , который устраняет чувство вины за случайное ослепление других водителей и помогает пользователям видеть больше дорога впереди в ночное время суток поддерживается современными полностью светодиодными фарами, в которых используется инновационная регулируемая конфигурация барабана для большей гибкости и более мягких и менее отвлекающих переходов.

Focus также является первым автомобилем Ford в Европе, оснащенным проекционным дисплеем Head-up display (HUD) , который помогает водителям следить за дорогой, проецируя полезную информацию в поле зрения. Система обеспечивает максимальную эффективность благодаря одному из самых больших полей обзора среди всех HUD, доступных в Европе, с измерением 6 градусов на 2,5 градуса. Эта система также является одной из самых ярких из доступных, она регулируется с шагом 16 до 10 000 кандел на метр ².

Специальные фильтры для выдвижного поликарбонатного экрана делают его первым в своем роде, который может быть прочитан пользователями с поляризованными линзами.В зависимости от спецификации автомобиля настраиваемый выбор проецируемой информации включает скорость — единственный контент, который всегда присутствует; Распознавание дорожных знаков; ACC; навигация; Индикатор переключения передач; развлекательная система; и экстренные уведомления.

Active Park Assist 2 делает парковку еще проще: выполнение полностью автоматизированных маневров на параллельных и перпендикулярных парковочных местах одним нажатием кнопки. Благодаря возможности переключения по проводам новой восьмиступенчатой автоматической коробки передач Ford, система определяет подходящие парковочные места, и водитель может управлять движением автомобиля, просто выбирая нейтраль и удерживая нажатой одну кнопку на центральной консоли.

После этого автомобиль полностью управляет выбором переднего и заднего хода, дроссельной заслонкой и торможением, а также рулевым управлением — маневрируя в пространствах, длина которых всего на 110 сантиметров превышает длину автомобиля, и на уклонах до 12% со скоростью до 4 км / ч (2,5 миль в час), прежде чем задействовать парк. Эта технология также может помочь водителю покинуть параллельные парковочные места с помощью полностью автоматизированной системы помощи при парковке .

Также усовершенствованная технология Ford Pre-Collision Assist с функцией обнаружения пешеходов и велосипедистов может обнаруживать людей на дороге или рядом с ней, а также тех, кто может пересечь путь транспортного средства.Система автоматически применяет тормоза, если обнаруживает потенциальное столкновение и водитель не реагирует на предупреждения; теперь также может обнаруживать велосипедистов; и работает в темноте, используя свет от фар.

Дополнительные технологии, призванные помочь водителям Focus избежать аварий и отвлечься, включают:

Evasive Steering Assist, , предназначенный для работы на городских скоростях и скоростях автомагистралей, который использует радар и камеру для обнаружения движущихся медленно и неподвижных транспортных средств впереди и обеспечивает поддержку рулевого управления, позволяющую водителям маневрировать вокруг транспортного средства в случае неизбежного столкновения
Информационная система для слепых зон с предупреждением о перекрестном движении , , которая предупреждает водителей, выезжающих задним ходом с места для стоянки транспортных средств, которые вскоре могут пересекать позади них , и теперь может впервые задействовать тормоза, чтобы избежать или смягчить последствия коллизий, если водители не реагируют на предупреждения
Задняя камера широкого обзора , которая обеспечивает обзор задней части автомобиля под углом почти 180 градусов для улучшения видимости при движении задним ходом с парковочных мест или проезжей части
Wrong Way Alert, , впервые доступный для клиентов в Германии, Австрии и Швейцарии, который использует камеру, установленную на лобовом стекле, и информацию из навигационной системы автомобиля, чтобы предоставить водителям звуковые и визуальные предупреждения при проезде через два знака «Въезд запрещен» на автомобиле. съезд на автомагистраль
Ford MyKey , который позволяет владельцам запрограммировать ключ для молодых водителей, который может блокировать входящие телефонные звонки; ограничить максимальную скорость; предотвратить отключение функций помощи водителю и безопасности; уменьшить максимальную громкость аудиосистемы и полностью отключить аудиосистему, если пассажиры не пристегнуты ремнями безопасности

В случае аварии новая технология Post-Collision Braking помогает снизить влияние потенциального вторичного столкновения за счет автоматического применения умеренного тормозного давления при обнаружении начального события столкновения; замедление транспортного средства может потенциально уменьшить травмы пассажиров и дальнейшее повреждение транспортного средства.

Ford ожидает, что новый Focus получит пятизвездочный рейтинг безопасности, чему будет способствовать 40-процентное увеличение нагрузки на лоб при столкновении с новой платформой C2.

Энергичный и отзывчивый

Совершенно новое шасси, дополненное передовыми технологиями вождения, обеспечивает лучшее в своем классе, энергичное, увлекательное и вознаграждающее удовольствие от вождения для покупателей совершенно новых пятидверных автомобилей и универсалов Focus, наряду с еще большей утонченностью.

Совершенно новый Focus расширяет наследие модели первого поколения, которая меняет правила игры, с новым изолированным подрамником для независимой конфигурации задней подвески с коротким длинным рычагом (SLA), которая оптимизирует как комфорт, так и реакцию автомобиля на действия водителя.

Система SLA обеспечивает желаемый баланс между податливостью передних и задних колес на больших неровностях дороги для более плавного движения. Многокомпонентные втулки обладают разными характеристиками жесткости при нагрузках в разных направлениях — они отделяют подрамник от конструкции кузова для лучшей изоляции небольших неровностей и улучшения шума, вибрации и жесткости. Уникальная геометрия SLA для моделей универсалов Focus изменяет положение амортизаторов, помогая автомобилю оставаться маневренным и отзывчивым даже с полностью загруженным багажником, а также помогает максимизировать пространство багажника с более широкой площадью грузового пола.

Также предлагается облегченная конфигурация задней подвески с поворотной балкой; доработан, чтобы обеспечить отличительный характер и динамику движения, которых клиенты ожидают от Focus. Конфигурация с поворотной балкой, усовершенствованная с использованием той же запатентованной Ford технологии пружин с вектором усилия, которая поддерживает отзывчивость, привлекательность и удовольствие от вождения совершенно новой Fiesta ST, предназначена для дополнения более легкого 1,0-литрового EcoBoost и 1,5-литрового двигателя. литровые силовые агрегаты EcoBlue.

Усовершенствованная технология пружин применяет векторное усилие к задней подвеске, позволяя усилиям на поворотах передаваться непосредственно в пружину для повышения поперечной жесткости и повышения устойчивости, маневренности и отзывчивости для еще более приятных ощущений от вождения.

Усовершенствование пятидверных моделей, оснащенных подвеской SLA, еще больше улучшилось с первым внедрением технологии Ford CCD для Focus, которая каждые 2 миллисекунды контролирует входные сигналы подвески, кузова, рулевого управления и торможения и регулирует характеристики демпфирования для обеспечения превосходного качества езды.

Эта технология также помогает снизить влияние проезда через выбоины, обнаруживая край выбоины и регулируя демпфер таким образом, чтобы колесо не упало в нее. Поскольку шина и колесо не падают так далеко, они не так сильно ударяются о противоположную сторону выбоины.Задняя подвеска может реагировать еще быстрее, с сигналом от переднего колеса, который предупреждает заднее колесо до того, как оно достигнет выбоины.

Система CCD также поддерживает технологию Drive Mode. На Focus впервые предлагаются режимы Normal, Sport и Eco, позволяющие водителям немедленно регулировать педаль газа, восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, рулевое управление с электронным усилителем (EPAS) и характеристики ACC в соответствии с дорожной ситуацией. При оснащении CCD Focus также предлагает режимы движения Comfort и Eco-Comfort и соответствующим образом регулирует характер подвески.

Новая система EPAS на стойке и новое программное обеспечение обеспечивают еще более отзывчивое, интуитивно понятное и увлекательное ощущение от вождения, которое дополняется функциями повышения комфорта, включая компенсацию крутящего момента. Focus также представляет разработанную на заказ систему Ford Stability Control, специально разработанную для поддержки динамики движения Ford и оснащенную системой управления вектором крутящего момента.

Тормозной путь со скорости 100 км / ч (62 миль / ч) сокращается до 1 метра благодаря новому усилителю электрического тормоза для некоторых моделей, который увеличивает давление быстрее и обеспечивает более уверенное и стабильное ощущение педали в более широком диапазоне работы условия.

Focus — первый автомобиль, изготовленный на базе новой платформы Ford C2, которая в сочетании с совершенно новой структурой кузова позволила инженерам повысить жесткость для большей маневренности. Жесткость на кручение улучшена на 20 процентов по сравнению с Focus предыдущего поколения, а жесткость отдельных точек крепления подвески увеличена до 50 процентов, что снижает изгиб для лучшего контроля над телом.

Совершенно новый Focus отличается инновационным методом увеличения жесткости задней части, разработанным для знаменитой модели Ford Focus RS.Экструдированный пеноматериал вставляется во влажном состоянии в заднюю полость днища во время процесса сборки, который затем высыхает и расширяется под действием тепла процесса сушки краски, обеспечивая на 10 процентов большую локальную поперечную жесткость при минимальном дополнительном весе.

От более низкого на 10 миллиметров Focus ST-Line с уникальными пружинами, амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости до более чем 30-миллиметрового поднятого Focus Active с уникальными передними и задними поворотными кулаками шасси каждой производной модели было настроено так, чтобы обеспечить узнаваемый характер Focus. .

«Сосредоточенность и первоклассное удовольствие от вождения идут рука об руку, и мы не собираемся позволять конкурентам украсть эту корону», — сказал Редер. «Наше совершенно новое шасси в сочетании со сложными технологиями, такими как режимы движения и непрерывно контролируемое демпфирование, обеспечивают маневренность и отзывчивость горячего хэтчбека с изысканной ездой большого автомобиля представительского класса».

Удобный и удобный

Просторный, практичный и хорошо связанный — полностью новый интерьер Focus отличается инновационными технологиями и передовыми технологиями комфорта и удобства, которые помогают автомобилю легко интегрироваться в жизнь клиентов.

Focus представляет технологию встроенного модема FordPass Connect для клиентов Ford в Европе, превращая автомобиль в мобильную точку доступа Wi-Fi с возможностью подключения до 10 устройств. Помимо помощи водителям в планировании более быстрых и менее напряженных поездок с обновлениями Live Traffic для навигационной системы и предоставления пассажирам возможности транслировать развлечения на ходу, FordPass Connect предоставляет ряд удобных функций через мобильное приложение FordPass, в том числе:

Устройство для поиска автомобилей, помогающее владельцам найти свой автомобиль на огромных парковках торговых центров
Состояние автомобиля, для проверки уровня топлива, состояния сигнализации, срока службы масла и др.
Разблокировка дверного замка для удаленного доступа к Focus
Дистанционный запуск, для моделей Focus с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач **
Функция eCall, которая автоматически набирает номера служб экстренной помощи в случае серьезной аварии и позволяет пассажирам напрямую подключаться к службам экстренной помощи, нажав кнопку SOS на потолочной консоли.

Также помогая водителям оставаться на связи в пути и прощаться с путаницей кабелей в центральной консоли, новая беспроводная зарядная панель под приборной панелью позволяет пассажирам легко заряжать совместимые смартфоны.Пэд автоматически определяет совместимые устройства, чтобы начать зарядку.

Устройства

могут оставаться подключенными через Bluetooth к коммуникационной и развлекательной системе Ford SYNC 3 при использовании беспроводной зарядки. Поддерживаемый 8-дюймовым цветным сенсорным экраном, которым можно управлять с помощью жестов сжатия и смахивания, а также совместимость с Apple CarPlay и Android Auto ™, SYNC 3 позволяет водителям управлять функциями звука, навигации и климата, а также подключенными смартфонами с помощью простых голосовых команд.

Новая аудиосистема B&O PLAY поможет пассажирам получить максимум удовольствия от музыки, передаваемой через FordPass Connect или смартфоны.Система мощностью 675 Вт оснащена десятью динамиками, в том числе 140-миллиметровым сабвуфером, установленным в багажнике, и динамиком среднего диапазона в центре приборной панели, и была специально откалибрована для пятидверного кузова Focus и кузова универсал для получения одного из лучших звуков. опыт любого автомобиля, не говоря уже о хэтчбеке среднего размера.

Комфорт — это ключ к еще более изысканным и высококлассным пассажирам нового Focus. Пассажирам на передних сиденьях понравится просторное пространство для плеч в 1421 миллиметр, а расположение приборной панели оптимизировано для большего пространства.Электрический стояночный тормоз — стандартный для восьмиступенчатой автоматической коробки передач и для моделей старшей серии с механической коробкой передач — и поворотный переключатель переключения передач также освобождают больше места для водителя и переднего пассажира. Более узкая центральная консоль, переключатели и органы управления которой перемещены на сенсорный экран, оснащена мягкими наколенниками для большего комфорта.

Для пассажиров на задних сиденьях дополнительное пространство обеспечивается более длинной колесной базой и ровным полом. Зазор между коленями увеличен более чем на 50 миллиметров по сравнению с предыдущим Focus, что составляет 81 миллиметр, лучший в своем классе.Плечо увеличено почти на 60 миллиметров по сравнению с уходящим Focus. Впечатление о просторности усиливается за счет дизайна задней двери с окнами, которые переходят в заднюю стойку для большего ощущения открытости, и доступной открывающейся панорамной крыши.

Разработанная специально для новой платформы C2, система обогрева, вентиляции и кондиционирования воздуха Focus нагревает и охлаждает кабину быстрее с помощью более мощного компрессора 140 куб.У Focus даже есть особая форма для наружных зеркал заднего вида, призванная помочь смягчить эффект пульсации, который может возникнуть при опускании одного окна на большой скорости — хорошая новость для владельцев собак.

Если говорить о владельцах собак, то для них есть и другие хорошие новости: багажник вагона спроектирован таким образом, чтобы комфортно разместить собачью клетку, высота груза увеличена на 43 миллиметра; длина до заднего сиденья увеличена на 25 миллиметров; и — когда задние сиденья складываются нажатием переключателя с использованием новой функции Easy Fold Seats, длина передних сидений увеличена на 175 миллиметров, что дает объем более 1650 литров.

Технология Ford Hands-free в задней двери обеспечивает доступ к багажному отделению вагона простым движением ногой под задним бампером, и инженеры предложили решение проблемы, где разместить крышку багажника после снятия: теперь она аккуратно помещается под новым гибкий грузовой пол, который легче снять с помощью простого отстегивающегося ремня.

Право выбора

Покупатели нового Focus могут выбирать из расширенного ассортимента бензиновых двигателей Ford EcoBoost и дизельных двигателей Ford EcoBlue, обеспечивающих оптимальную мощность и плавность хода; и соответствие последним строгим стандартам выбросов Евро-6, рассчитанным с использованием Всемирной согласованной процедуры испытаний легковых автомобилей (WLTP).Силовые агрегаты поддерживаются стандартной функцией Auto Start-Stop для снижения эксплуатационных расходов; а также плавно переключающаяся шестиступенчатая механическая коробка передач и новая восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия для легкого движения.

Отмеченный многочисленными наградами 1,0-литровый двигатель Ford

EcoBoost предлагается с мощностью 85, 100 и 125 л.с., а новый 1,5-литровый двигатель EcoBoost предлагается с мощностью 150 и 182 л.с.

Топливная эффективность и выбросы CO ₂ от обоих бензиновых двигателей EcoBoost улучшены с помощью первой в отрасли системы отключения цилиндров Ford для трехцилиндрового двигателя, которая может автоматически останавливать один из цилиндров двигателя, когда полная мощность не требуется, например при движении накатом или крейсерском режиме с небольшой нагрузкой на двигатель.Технология может отключать или повторно включать один цилиндр за 14 миллисекунд — в 20 раз быстрее, чем мгновение ока — без ущерба для производительности или качества.

Технологии

Core EcoBoost, включая усовершенствованный турбонаддув, прямой впрыск топлива под высоким давлением и независимый сдвоенный регулируемый кулачок, также присутствуют в обоих двигателях. Выбросы твердых частиц снижаются за счет использования стандартной технологии фильтрации твердых частиц.

1,0-литровый EcoBoost дополнительно усовершенствован для обеспечения ожидаемых выбросов CO ₂ с 107 г / км *** для пятидверной модели с использованием:

Головка блока цилиндров с обратным направлением, из которой выхлопные газы теперь выходят сзади, для более быстрого прогрева технологии снижения выбросов
Топливная рампа высокого давления, которая теперь обеспечивает давление впрыска до 250 бар, помогая снизить выбросы твердых частиц
Широкий диапазон фаз газораспределения, оптимизированная турбулентность цилиндра и более высокая степень сжатия для более эффективного сгорания
Поршни с галереей с охлаждением и поршневыми кольцами с низким коэффициентом трения для дальнейшего снижения энергозатратного трения в двигателе

Новый 1.5-литровый двигатель EcoBoost обеспечивает выбросы CO ₂ из ожидаемых 122 г / км для пятидверной модели, включая следующие характеристики:

Трехцилиндровая конструкция с низким коэффициентом трения, обеспечивающая естественный высокий крутящий момент на низких оборотах.

Встроенный выпускной коллектор, который повышает топливную эффективность, помогая двигателю быстрее достигать оптимальных температур, и быстрее передает крутящий момент за счет минимизации расстояния, на которое проходят выхлопные газы между цилиндрами и турбонагнетателем

Полностью алюминиевая конструкция для снижения веса

Усовершенствованные новые дизельные двигатели Ford EcoBlue с турбонаддувом разработаны для обеспечения большей мощности и крутящего момента на низких оборотах, а также повышения топливной эффективности и плавности хода для водителей с большим пробегом.Новый 1,5-литровый EcoBlue предлагается с мощностью 95 и 120 л.с., обе с крутящим моментом 300 Нм, и с выбросами CO ₂ из ожидаемых 91 г / км для пятидверной модели. 2,0-литровый двигатель EcoBlue развивает мощность 150 л.с., крутящий момент 370 Нм и выбросы CO ₂ при ожидаемых 112 г / км для пятидверной модели.

Совершенно новый 1,5-литровый EcoBlue отличается инновационными технологиями, в том числе:

Рециркуляция отработавших газов низкого давления в сочетании с водяным охлаждением наддувочного воздуха для более эффективного сгорания и снижения выбросов
Встроенный впускной коллектор для оптимальной вентиляции двигателя
Малоинерционный турбонаддув для более быстрого и контролируемого турбонаддува с использованием материалов ракетных двигателей, предназначенных для применения в условиях высоких температур
Система впрыска топлива под высоким давлением, которая более отзывчива, тише и обеспечивает более точную подачу топлива

В дополнение к интегрированной впускной системе с отверстиями для зеркального отображения для оптимизации дыхания двигателя; малоинерционный турбокомпрессор; система впрыска топлива под высоким давлением, которая более отзывчива, тише и обеспечивает более точную подачу топлива; и стандартное избирательное каталитическое восстановление выбросов выхлопных газов, которое способствует улучшенному снижению NO _X, 2.0-литровый EcoBlue содержит несколько инноваций, снижающих трение, в том числе:

· Конструкция кривошипа со смещением 10 мм, которая сводит к минимуму боковую нагрузку на поршень, уменьшая силу трения о стенки цилиндра.

Стальные поршни — впервые применены в дизельном двигателе Ford — для оптимизации размеров и меньшего расширения в горячем состоянии
Минимальные диаметры подшипников коленчатого вала
Ремень в масле для приводных ремней распределительного вала и масляного насоса

Новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Ford с быстрым переключением передач спроектирована так, чтобы дополнительно оптимизировать топливную экономичность и обеспечить высокую производительность.Доступен с 1,0-литровым двигателем EcoBoost мощностью 125 л.с., 1,5-литровым EcoBoost мощностью 150 л.с., 1,5-литровым EcoBlue 120 л.с. и 2,0-литровым EcoBlue мощностью 150 л.с., характеристики включают:

Адаптивное планирование переключения передач, которое оценивает индивидуальный стиль вождения для оптимизации времени переключения передач. Система может определять подъемы и спуски, а также крутые повороты и соответствующим образом настраивать переключение передач для более стабильного, увлекательного и изысканного вождения
Адаптивный контроль качества переключения, который оценивает информацию о транспортном средстве и окружающей среде, чтобы помочь отрегулировать давление в сцеплении для стабильно плавного переключения передач.Технология также позволяет регулировать плавность переключения передач в соответствии со стилем вождения

Новейшие шестиступенчатые механические коробки передач Ford также улучшают качество вождения за счет улучшенного качества переключения передач; уменьшено вой и дребезжание передач; и архитектуры с низким коэффициентом трения, в которых используются масла с низкой вязкостью, подшипники с оптимизированным трением и, в некоторых случаях, тефлоновые втулки.

Совершенно новый Focus обеспечивает снижение расхода топлива и выбросов CO ₂ на 10% во всем диапазоне, согласно данным Ford, чему способствует тщательно продуманная аэродинамика, которая обеспечивает лучший в своем классе коэффициент лобового сопротивления, равный 0.250 для четырехдверных моделей Focus и 0,273 для пятидверных моделей Focus. Аэродинамические характеристики включают:

Стандартная технология активных заслонок решетки, которая автоматически закрывается для уменьшения сопротивления, когда поток охлаждающего воздуха к радиатору не требуется, теперь с улучшенными уплотнениями и воздуховодами
Технология воздушной завесы, которая направляет воздушный поток через передние колеса для уменьшения турбулентности
Элементы разделения воздуха, встроенные в задний бампер и световые элементы, в дополнение к оптимизированной конструкции заднего спойлера и оконных планок для ограничения образования вихрей, вызывающих сопротивление
Дополнительная защита днища центрального туннеля, топливного бака и задней оси

Топливная экономичность дополнительно улучшена за счет снижения веса до 88 кг по сравнению с предыдущим Focus.Даже архитектура тормозов улучшена для повышения топливной эффективности: более быстрый отклик электрического усилителя тормозов обеспечивает больший зазор между тормозными колодками и диском для меньшего сопротивления.

Производство в Европе

Совершенно новый Ford Focus производится с использованием первых в отрасли технологий на сборочном предприятии Ford в Саарлуисе, Германия, что обеспечивает высочайшее качество и мастерство Focus.

Новая установка горячей штамповки на 6000 метров ² позволяет изготавливать сверхвысокопрочные и легкие компоненты из борсодержащей стали на месте и является первой производственной линией горячей штамповки в отрасли с полностью автоматизированной разгрузкой для повышения эффективности .

Сорокиметровые печи используют газовую и магнитную индукцию для нагрева листов борсодержащей стали до 930 ° C, что делает их достаточно гибкими для формования на прессах массой 1250 тонн. Затем пластинам с водяным охлаждением точно вырезается окончательная форма внутри специальных ячеек, каждая из которых содержит лазер, который рассекает борсодержащую сталь лучом с температурой 3000 градусов Цельсия.

Усовершенствованная новая форма и процесс пробивки улучшает посадку и отделку всей передней части Focus за счет использования камер для измерения оптимального расположения монтажных отверстий с допусками 0.1 миллиметр. Чтобы обеспечить максимальную точность, вторая система камеры отслеживает положение устройства и может настраиваться с допуском 0,1 миллиметра для учета расширения и сжатия при изменении температуры. Этот процесс позволяет расположить монтажные отверстия с точностью до 0,5 миллиметра.

Первое применение Ford новой технологии лазерной сварки работает с большей скоростью, гибкостью и эффективностью, а также позволяет получать швы с волнообразной сваркой для большей прочности.Также представлена усовершенствованная трехфокусная лазерная пайка — самая быстрая в Ford с рабочей скоростью 60 миллиметров в секунду — для более чистых, прочных и точных стыков между крышей и кузовом.

«Инновации во всех областях помогли нам создать совершенно новый Focus с беспрецедентным мастерством и беспрецедентным опытом вождения и пассажиров», — сказал Бакай. «Совершенно новый Focus является выполнением обещания Focus и на сегодняшний день устанавливает ориентир для других.Я безмерно горжусь командой, которая помогла создать лучшую машину, которую мы когда-либо делали ».

# #

Примечание. Информация в этом пресс-релизе отражает предварительные спецификации и верна на момент публикации. Однако политика Ford заключается в постоянном улучшении продукции. Мы оставляем за собой право изменить эти данные в любое время.

Android и Android Auto являются товарными знаками Google Inc.

FordPass Connect является дополнительной опцией.Бортовой модем будет подключен во время доставки автомобиля. Вы можете выбрать или отказаться от обмена определенными данными. Технология будет доступна на отдельных рынках в 2018 году, а на остальных рынках — до 2019 года.

Доступ к

Wi-Fi Hotspot (до 4G) включает бесплатную пробную версию беспроводной передачи данных, которая начинается во время активации и истекает через 3 месяца или при использовании 3 ГБ данных, в зависимости от того, что наступит раньше.После этого потребуется подписка на Vodafone. Подробную информацию о пакетах данных см. На их веб-сайте. Чтобы воспользоваться преимуществами встроенной точки доступа Wi-Fi, автомобиль Ford 2018 года должен иметь соответствующее оборудование и тарифный план. Покрытие данных и услуги доступны не везде, и могут применяться условия вашего тарифного плана, включая применимые скорости передачи сообщений и данных.

* Ford of Europe сообщает о продажах на своих 20 традиционных европейских рынках, где он представлен через национальные сбытовые компании: Австрия, Бельгия, Великобритания, Чешская Республика, Дания, Финляндия, Франция, Германия, Греция, Венгрия, Ирландия, Италия, Нидерланды, Норвегия. , Польша, Португалия, Испания, Румыния, Швеция и Швейцария

** В регионах, где это разрешено законом

*** Официально утвержденные показатели топливной эффективности и выбросов CO ₂ будут опубликованы ближе к дате поступления в продажу.

Заявленное потребление топлива / энергии, выбросы CO ₂ и запас хода в электрическом режиме измерены в соответствии с техническими требованиями и спецификациями Европейских правил (ЕС) 715/2007 и (ЕС) 692/2008 с последними поправками. Расход топлива и выбросы CO ₂ указаны для варианта транспортного средства, а не для отдельного автомобиля. Применяемая стандартная процедура испытаний позволяет сравнивать различные типы транспортных средств и разных производителей. Помимо топливной экономичности автомобиля, поведение при вождении, а также другие нетехнические факторы играют роль в определении расхода топлива / энергии автомобилем, выбросов CO ₂ и запаса хода на электротяге.CO ₂ — основной парниковый газ, ответственный за глобальное потепление.

С 1 сентября 2017 года некоторые новые автомобили будут иметь одобрение типа с использованием Всемирной согласованной процедуры испытаний легких транспортных средств (WLTP) в соответствии с (ЕС) 2017/1151 с последними поправками, которая представляет собой новую, более реалистичную процедуру испытаний для измерения расхода топлива и CO ₂ выбросов. С 1 сентября 2018 года WLTP полностью заменит Новый европейский ездовой цикл (NEDC), который является текущей процедурой тестирования. Во время отказа от NEDC расход топлива WLTP и выбросы CO ₂ снова соотносятся с NEDC.Существуют некоторые отклонения от предыдущей экономии топлива и выбросов, поскольку некоторые элементы испытаний изменились, то есть один и тот же автомобиль может иметь другой расход топлива и выбросы CO ₂.

Руководство покупателя Ford Focus 2016: обзоры, характеристики, сравнение

Focus получает систему распознавания голоса SYNC 3 и развлекательную систему, доступный 1,0-литровый двигатель Ecoboost теперь может работать в паре с автоматической коробкой передач, новые 16-дюймовые колеса для SE Пакет EcoBoost Appearance и два новых цвета: Shadow Black и Kona Blue.

Focus расположен выше Fiesta, но ниже Fusion, C-Max и Taurus в линейке седанов и хэтчбеков Ford. Если вы предпочитаете кроссоверы, компактный Ford Escape имеет значительно более высокую стартовую цену. Два высокопроизводительных варианта включают Focus ST и Focus RS — менее дорогая Fiesta ST доступна в нижней части модельного ряда Ford Performance.

Стандартный 2,0-литровый двигатель I-4 выдает 160 л.с. и 146 фунт-фут крутящего момента, обеспечивая при этом скорость 26-27 / 37-39 миль на галлон по городу / шоссе по рейтингу EPA в сочетании с шестиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и 26/36 миль на галлон в сочетании с пятиступенчатой механической коробкой передач.Опциональный и более эффективный 1,0-литровый двигатель I-3 с турбонаддувом выдает 123 л.с. и 125 фунт-фут крутящего момента и обеспечивает 28/39 миль на галлон в сочетании с шестиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и впечатляющие 30/41 миль на галлон в сочетании с шестиступенчатая механическая коробка передач. Focus ST стандартно поставляется с 2,0-литровым двигателем I-4 с турбонаддувом мощностью 252 л.с. и крутящим моментом 270 фунт-футов в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач, и ему удается выдавать 22/30 миль на галлон. Впечатляюще быстрый Focus RS стандартно поставляется с 2,3-литровым турбированным двигателем I-4 мощностью 350 л.с. и крутящим моментом 350 фунт-фут в сочетании с шестиступенчатой механической коробкой передач, рассчитанной на 19/25 миль на галлон.Полностью электрическая модель Focus Electric имеет полный запас хода 76 миль при полной зарядке.

За исключением полноприводного Focus RS, все модели Focus являются переднеприводными. Модели производительности ST и RS доступны только в виде четырехдверного хэтчбека, в то время как другие модели Focus имеют выбор кузова седан или хэтчбек.

На этих моделях Focus, не ориентированных на производительность, верхняя отделка Titanium включает длинный список стандартных функций, таких как кожаные сиденья, сиденье водителя с электроприводом с 8-позиционной регулировкой, передние сиденья с подогревом, двухзонный автоматический контроль температуры, SYNC 3 voice. система распознавания и развлечения, аудиосистема Sony с 10 динамиками, два порта USB, спутниковое радио, зажигание нажатием на кнопку, дистанционный запуск, 4.2-дюймовый дисплей кластера водителя, 17-дюймовые спортивные колеса, противотуманные фары и задний спойлер.

Седан и хэтчбек Ford Focus 2016 года получили наивысшую оценку в пять звезд для общего рейтинга автомобиля от NHTSA. IIHS присвоил второй по величине рейтинг «Приемлемо» за сложную оценку передней части с небольшим перекрытием, но седан (хэтчбек не тестировался) получил наивысшую оценку «Хорошо» за оставшиеся краш-тесты: умеренное перекрытие спереди, сбоку, прочность крыши. , а также подголовники и сиденья.Оценка предотвращения лобового столкновения не проводилась, потому что в Focus отсутствует технология, которая предупреждает водителя о возможном столкновении и автоматически тормозит, чтобы избежать столкновения или уменьшить его серьезность. Focus предлагает систему мониторинга слепых зон с предупреждением о перекрестном движении, активную помощь при парковке и задние датчики парковки. Двухступенчатые передние подушки безопасности, боковые подушки безопасности передних сидений, боковые подушки безопасности и подушка безопасности для коленей водителя входят в стандартную комплектацию.

При первом тестировании седана Ford Focus Titanium 2014 года мы почувствовали, что ускорение было адекватным, седаном было приятно водить и он имел приличную экономию топлива.Однако мы чувствовали, что Focus не хватает внутреннего пространства. При первом тестировании обновленного Ford Focus SE 2016 года с 1,0-литровым двигателем Ecoboost мы почувствовали, что компромисс между большей экономией топлива, чем мощностью, того стоил ». [Это] убедительный выбор для тех, кто стремится к максимальной экономии топлива. в их компактном седане или хэтчбеке. Мы бы выбрали механическую коробку передач, чтобы сэкономить на начальных затратах и без лишних усилий «.

Что касается высокопроизводительного полноприводного Focus RS, то в обзоре First Test мы отметили, что поездка была слишком сложной, но его «основы прочны: от шасси до реакции рулевого управления вы чувствуете непоколебимое чувство. потрясающей ловкости.Устраните отскок ручки, и Focus RS изменит ваше восприятие предыдущих полноприводных спортивных компактных автомобилей, таких как Subaru WRX STI и Mitsubishi Lancer Evolution. Он намного, намного быстрее и увлекательнее ». Кроме того, мы почувствовали, что цена в 42 000 долларов при тестировании была слишком близка к превосходным спортивным автомобилям, таким как Chevrolet Camaro SS 1LE.

При тестировании Motor Trend хит Ford Focus RS 2016 г. 60 миль в час за 4,5 секунды и преодолел четверть мили за 13,3 секунды на скорости 103.3 миль / ч. Хэтчбеку удалось разогнаться с 60 миль в час за очень впечатляющие 104 фута.

Гибкая архитектура, передовые технологии и глобальная привлекательность

На одновременных мероприятиях в Европе и Китае Ford отодвинул занавес в отношении Ford Focus следующего поколения. Планируемый к выпуску в США в 2019 году, Focus будет использовать первую из пяти гибких архитектур, которые будут лежать в основе каждого будущего Ford. В новом Focus будут встроены средства помощи водителю, возможности подключения и удобства, которых не было в предыдущих седанах или хэтчбеках Focus.

Во время пресс-конференции Ford не рассказал о специфике и деталях нового корпуса и шасси Focus, но отметил некоторые общие характеристики. Будет более длинная колесная база и больше внутреннего пространства, при этом габаритные размеры останутся примерно такими же, как у предыдущих моделей.

Ford упомянул, что Focus будет стандартно оснащаться 1,0-литровым бензиновым двигателем EcoBoost I3, 1,5-литровой газовой горелкой EcoBoost и 2,0-литровым дизельным двигателем EcoBlue. Конечно, Ford не назвал никаких цифр, или какие из этих двигателей попадут в Соединенные Штаты, но он сказал, что мы узнаем ближе к запуску автомобиля.Передача этой мощности на передние колеса будет шестиступенчатой механической или восьмиступенчатой автоматической.

Без сомнения, технологически новый Focus будет самой продвинутой версией модели. Ford представит на автомобиле свой новый Ford Co-Pilot360 с расширенными функциями помощи водителю. Этот пакет включает в себя: адаптивный круиз-контроль с остановками и распознаванием знаков скорости, помощь при центрировании полосы движения, адаптивное переднее освещение, Active Park Assist и Evasive Steering Assist.

Опять же, как и в случае с силовыми агрегатами, мы не знаем, что Ford планирует привнести в U.S., но мы держим пари, что адаптивное освещение и распознавание знаков скорости останутся за границей (за исключением нормативных изменений). Обновленная система Active Park Assist теперь управляет выбором передачи, а также ускорением и торможением для параллельной парковки одним нажатием кнопки. Sync 3 вернется, но похоже, что Ford уходит от встроенного сенсорного экрана. На его месте появляется экран, который находится наверху центральной консоли.

Focus будет выпускаться в виде четырехдверного седана, пятидверного универсала или пятидверного хэтчбека.К различным кузовам будет добавлен ряд отделок, которые не должны удивить ни одного покупателя Focus. Вернутся комплектации ST и RS, а также Titanium. Также будут обрезки Vignale и Active, но они, вероятно, и здесь не пробьются. Мы узнаем о других уровнях отделки салона в США ближе к запуску.

В этом году Focus 2019 появится на дорогах в Европе и Китае, но тем, кто находится в Северной Америке, придется подождать до 2019 года, чтобы сесть за руль. Ford консолидирует производство Focus в Германии и Китае, при этом большая часть U.Предполагается, что автомобили с S.-подготовкой прибудут из Китая.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Какие технологические особенности есть в Ford Focus 2018?

2018 Ford Focus Технологические особенности

Умный, эффективный и разработанный для того, чтобы каждый момент за рулем был незабываемым, новый Ford Focus 2018 имеет гладкий и аэродинамический кузов, который гарантированно впечатлит! Однако внешний вид — это еще не все, что предлагает этот автомобиль! Новый Ford Focus также оснащен множеством превосходных технологий, которые доставляют вам удовольствие! Продолжайте читать, чтобы узнать больше!

2018 Ford Focus Особенности внутренних технологий

Новый Ford Focus 2018 обладает множеством превосходных технологий в интерьере, которые вам понравятся, каждая из которых предлагает множество исключительных возможностей для развлечений или информационно-развлекательной системы! Первой из этих технологических особенностей является система SYNC®3, которая позволяет вам оставаться на связи, куда бы вы ни пошли! Эта система имеет возможность управлять вызовами, музыкой и многим другим с помощью всего лишь вашего голоса и легкого прикосновения, что позволяет вам держать руки на руле!

Эта система также оснащена системой SYNC AppLink®, которая дает вам доступ к Spotify®, Pandora® и многим другим, предоставляя вам большие возможности для развлечений!

2018 Ford Focus Информационно-развлекательные технологии

Помимо множества исключительных технологий в интерьере, Ford Focus 2018 также оснащен множеством удивительных информационно-развлекательных технологий, которые вам понравятся! Эти функции включают в себя такие вещи, как спутниковое радио SirusXM®, которое дает вам доступ к более чем 100 каналам развлечений и информации! Эти каналы варьируются от новостей и спорта до музыки и комедии, а также многое другое!

Кроме того, Ford Focus 2018 также может подключать совместимый смартфон напрямую к автомобилю! Это позволяет вам получить доступ ко многим приложениям и программам вашего телефона без потери связи!

Итак, если вы ищете автомобиль, созданный с учетом вашего опыта вождения и удовольствия от вождения, не ищите ничего, кроме Ford Focus 2018! Благодаря множеству исключительных технологических особенностей этот великолепный автомобиль гарантированно понравится любому водителю! Свяжитесь с нами в Heritage Ford сегодня, чтобы узнать больше!

Первоначально опубликовано 07.