Форд фокус 2 размер дисков: Разболтовка Ford Focus 2 — параметры колесных дисков

Содержание

размер 15, 16 литых дисков на Ford Focus 2

«Форд Фокус 2» в 2010 году был самой популярной иномаркой в России, а в 2012 и вовсе получил почётное звание «Автомобиль Года». Всего с 1999 по 2011 годы в стране было реализовано более 0,5 млн экземпляров данной марки. Конечно, практически каждый его обладатель сталкивался с проблемой замены дисков на своего «железного коня», и многочисленные торговые точки также реализовывали их в огромном объёме по всей стране. Ввиду того, что рестайлинговый Ford Focus II собирался в Ленинградской области, некоторые заводы, расположенные на территории страны, выпускали колёсные диски специально для данной марки.

Колёсные диски на «Форд Фокус 2»

Диски на «Форд Фокус 2» в рестайлинговом варианте имеют большой выбор размерностей, так как автомобиль начал выпускаться в 2008 году, и конвейер был остановлен для модернизации лишь спустя 3 года – в 2011. На протяжении этого времени разработчики не раз модернизировали техническое оснащение, предлагая водителям множество модификаций по различным ценам, в зависимости от количества опций и пожеланий автолюбителей.

Ford Focus II (Рестайлинг)

Так, колёсные диски на данную модель в базовом исполнении имели следующий размерный ряд:

Для всех моделей Focus II характерна единая сверловка (разболтовка) — 5х108, то есть диск садится на 5 болтов, 108 — диаметр окружности, на которой расположены отверстия для болтов.
Самые дешёвые варианты «Фокуса» с двигателем 1,4 мм и МКПП оснащались простыми штампованными колёсными дисками с фирменными декоративными колпаками, имеющими габариты 6,0J x 15 ET52 с летними покрышками 195/65/R15, что являлось вполне универсальным бюджетным вариантом с возможностью замены резины каждый сезон на одни и те же колёса.
Диски на «Форд Фокус 2» размер 16 – наиболее популярный вариант для большинства автолюбителей и приверженцев марки. Более комфортные модификации модели имели уже литые диски с базовыми параметрами 7,0J x 16 ET52 и резиной 205/55/R16. Эти колёса часто использовались даже в такси, когда на них можно было установить всесезонные покрышки, пользовавшиеся хорошим спросом в крупных городах, так как там почти всегда дороги расчищаются до асфальта, и водители экономили деньги и время на замене резины.
В дорогостоящих вариантах «комфорт» «Фокусы» выпускались с уже установленными на конвейере колёсами 7,0J x 17 ET52,5, куда идеально подходила резина 205/50Z/R17 и данные колёса использовались, как правило, для установки летней резины, предназначенной для скоростной езды.

Однако в то же время профиль в 50 мм позволяет также поставить всесезонную резину с учётом того, что авто не будет эксплуатироваться на пересеченной местности и заезжать в глубокие сугробы. Так как сцепление по боковой поверхности уже недостаточно для того, чтобы переднеприводный автомобиль смог самостоятельно выбраться из рыхлого снега.

Диски R15 на «Форд Фокус 2»

В самых престижных комплектациях «премиум» на данное авто устанавливались огромные по меркам компактного класса диски на ФФ2 с характеристиками 7,5J x 18 ET52,5, выполняемые в эксклюзивном многоспицевом дизайне, перенятом у старшего брата – Ford Mondeo, с шинами 225/40Z/R18. Где низкий профиль и широкая подошва в сочетании с жёсткими протекторами придавали марке динамику настоящего спорткара, так как колёса практически не встречали сопротивления качению при быстрой езде.

Важно!

Несмотря на достаточно широкий ряд размеров на Ford Focus II, данные колёса часто не соответствуют ожиданиям некоторых автолюбителей, и на этот случай в номенклатуре представителей автоконцерна имеется ряд рекомендуемых параметров. Так, максимальный размер колёсного диска, который можно поставить на данную модель – это 7,5J x 19 ET52,5, но при этом резина должна быть с профилем не более 35 мм, да и то, на кочках она может касаться колёсной арки, а каждая неровность на дороге будет отражаться жёсткими ударами по подвеске и водителю в салоне.

Диски R18 на «Форд Фокус 2»

От каких автомобилей можно установить диски на «Форд Фокус 2»

Инженеры американского концерна спроектировали Ford Focus II максимально универсальным, ожидая его большую популярность среди автолюбителей. Сегодня на данную модель подходят колёсные диски от большинства марок авто других производителей, которые имеют те же показатели по разболтовке. Так, в зависимости от размерности, на данный автомобиль подойдут колёсные диски от следующих марок и моделей:

R15 – автомобильный бренд, чьи колёса имеют максимальную совместимость для данной радиальности – это Volvo, а именно модель S40. В базовой модификации этот шведский автомобиль оснащался дисками с габаритами 6,5J x 15 ET52,5, d63,4, 5×108, если посмотреть выше характеристики колёс на Ford Focus II, то можно увидеть практически полное совпадение не только по посадочным параметрам, но и по вылету.

На заметку.

Конечно, дизайн городского седана несколько отличался от популярной американской марки, и, соответственно, для многих автолюбителей эти колёса имели более привлекательный вид.

Несмотря на то, что указанная модель «Вольво» выпускалась с 2004 по 2012 год, что совпадала с датами работы конвейера «Форда», диски на неё можно купить и сегодня даже через официального дилера по спецзаказу.

R16 – для данного диаметра дисков подходят сразу две модели авто от разных мировых производителей. Так, среди них присутствует английский концерн «Ягуар» с его моделью Х-Type, которая была очень популярна среди состоятельных граждан России и поставлялась для реализации в 2001-2009, а также та же самая «Вольво», но уже с модификацией С30 (2006-2009).

Диски R17 на Jaguar X-Type

Обе этих марки в заводских вариантах имели литые колёса, обладающие разными визуальными характеристиками, с параметрами 7,0J x 16 ET52,5, d63,4, 5×108, что опять же идеально подходило для рассматриваемой комплектации «Форда» без образования какого-либо люфта.

R17 – колёса этой радиальности устанавливались уже на гораздо большее количество марок и моделей различных комплектаций, и среди них можно выделить родственное авто Ford Kuga (2008-2012), а также уже знакомую марку Jaguar X-Type в более высокой комплектации, чем описанный выше пример. Кроме того, полной совместимостью обладали сразу 4 модели Volvo – C30, S40, V40, V50, представляющие собой хэтчбеки, седаны и универсалы шведского автоконцерна.

Все указанные бренды в определённой комплектации оснащались в условиях конвейера стильными литыми дисками с габаритами 7,0J – 7,5J x 17 ET52,5, d63,4, 5×108, и каждое из данных колёс могло легко подойти на «Фокус» с дальнейшей комфортной эксплуатацией.

Колёса R16 на Volvo C30

R18 – наибольшая размерность для описываемой модели «Форда», и данные диски в оригинале стоили настолько дорого, что их можно было без ущерба для бюджета заменить на следующие варианты:

– Для американского производителя данные колёса просто переставлялись от собственных же моделей C-Max (2007-2010), Mondeo (2000-2007), Kuga (2008-2018) и Escape (2013-2018), и некоторые из данных модификаций можно сегодня найти на авторынке практически в новом варианте, ни разу не эксплуатируемых.

Премиальная комплектация уже указываемого выше Jaguar X-Type (2001-2009), что связано с принадлежностью английской марки к холдингу «Форд». Многие элементы, в том числе колёсная ступица, производились универсальными для разных самостоятельных брендов авто.

– Целых 3 модели Volvo, колёсная база которых также во многом повторяла фордовские инновации, хотя этот бренд всегда стоял особняком от прочих европейских производителей. Среди конкретных моделей можно выделить С30 (2006-2014), V50 (2004-2012) и, соответственно, уже упоминаемую S40 в люксовой комплектации.

Так, все перечисленные марки имели колёса с единой размерностью 7,5J x 18 ET52,5, d63,4, 5×108, и многие мастера на СТО знали данные таблицы совместимости, предлагая различные варианты взаимозаменяемости для своих клиентов.

Важно!

Учитывая совместимость размерности для всех перечисленных выше дисков, водители имели возможность выбрать их не только по принадлежности к тому или иному бренду, но также и среди прочих известных производителей колёс, не имеющих отношение к конкретному автоконцерну, но совместимые с этими моделями.

Таким образом, даже сегодня владелец Ford Focus II имеет возможность выбора среди таких колёсных брендов, как Alutec, OZ-Racing, AEZ, Dotz, Dezent и других менее известных заводов. Причём в радиальности 15 или 16 дюймов вовсе нет нужды искать подходящее изделие в дорогостоящем литом варианте, так как всегда есть возможность приобрести стальное колесо в штамповке, а также подобрать для него наиболее подходящий по креплению, размеру и дизайну пластиковый либо резиновый колпак, создающий имитацию стильного диска.

Колёсные диски для ГАЗ 31105

Диски на «Форд Фокус 2» от «Волги»

Особого внимания заслуживает тот факт, что популярное авто американского производителя долгое время выпускалось на территории РФ, и многие автолюбители желали найти на рынке диски отечественного производства, совместимые с «Фокусом».

В то же время на самый разгар продаж «Форда» среди российских автомобилистов пришёл закат эпохи знаменитой с советских времён «Волги» в виде разных модификаций ГАЗ 31029, 3110 и 31105.

Так, несмотря на то, что с конвейера нижегородского автозавода сходило всё меньше экземпляров данной марки, колёсные диски для неё всё ещё наполняли прилавки несколько лет, а имели они следующие геометрические показатели, совместимые с «Фордом»:

2 типа радиальности – R15 и R16 в литом или штампованном вариантах полностью подходили на рассматриваемое авто. Также в отдельные годы Горьковский автозавод выпускал юбилейные модели в ограниченном количестве с радиусами 17 дюймов, и они также могут быть поставлены на «Фокус».
Единая ширина колёс на ГАЗ в 6 дюймов с тем же типом канта диска J также идеально соответствовали марке.
Вылет, или параметр ЕТ для «Волги» составлял 45 мм, а для «Фокуса 2» – 52 или 52,5 мм, однако диски смотрелись на ней даже лучше, чем родные, так как они всё ещё были глубоко спрятаны под колёсной аркой, не причиняя дискомфорта во время быстрой езды на машине, но в то же время лучше просматривались в потоке, так как были гораздо ближе к наружному габариту марки.
Показатели разболтовки 5х108 с болтами М12х1,25 полностью соответствовали тем же характеристикам ступицы «Форда», позволяя легко затянуть колесо от «Волги» и нормально его эксплуатировать.
Основная разница заключалась лишь в том, что центральное посадочное отверстие на ГАЗе имело несколько другую величину диаметра – 58,1 мм против 63,4 мм на американской модели. Однако данная проблема легко устранялась на ближайшем СТО, где профессионал аккуратно рассверливал данное отверстие и делал его приемлемым для установки на «Форд».

Важно!

Главный фактор, заинтересовывавший владельцев «Фокус 2» того времени, заключался в том, что продавцы, понимая падение популярности колёс на «Волгу» среди владельцев данной марки охотно отдавали высококачественные изделия водителям «Фордов» практически за бесценок, лишь бы вернуть назад деньги, потраченные на закупку этих колёс.

Диски R18 на «Форд Фокус 2»Диски для Volvo V50

Особенности выбора оригинальных дисков на Ford Focus II

К сожалению, данная, некогда популярная модель не выпускается уже несколько лет, но это не мешает многим автолюбителям бережно эксплуатировать её и обслуживать в соответствии с техническим регламентом до полного исчерпания ресурса ходовой части. Это означает, что и официальные дилеры всегда готовы принять данное авто в сервис, а также предложить клиентам оригинальные колёсные диски, совместимые с более новыми модификациями «Фокуса».

Тем же занимаются и многочисленные торговые точки, но гарантий того, что приобретённое колесо действительно будет подлинным, нет, поэтому владельцам авто следует обращать внимание на маркировку с обратной стороны диска. Так, чтобы убедиться, что перед ним не дешёвая реплика, а родное колесо для американского авто, водитель должен иметь возможность отчётливо прочитать размерный ряд, компанию-производителя, год выпуска и серийный номер продукции.

Как правило, фирменные изделия всегда снабжаются защитным декоративным колпачком на посадочном отверстии с логотипом бренда, а цена может быть лишь той, что установил для продавца производитель, с чем можно ознакомиться на официальном сайте автоконцерна.

Таким образом, диски Ford Focus 2 в рестайлинге, по состоянию на начало 2019 года, можно найти практически повсеместно, и они вовсе не должны быть жёстко привязаны к бренду, потому что на рынке существует большое количество совместимых аналогов, каждый из которых можно установить на эту модель.

Также во многих крупных торговых точках консультанты имеют в распоряжении специальную программу, где по размерности диска или марке и модификации авто всегда можно подобрать интересующий вариант, а программа формирует мини каталог с данными по оригинальной и совместимой продукции с указанием наличия их на складе магазина.

Штатный размер шин форд фокус 2. Срок службы шин

Автомобиль марки Ford Focus, производимый американской компанией Ford Motor, начал свою историю в России в конце 90-х, и в последующее десятилетие приобрёл огромное количество поклонников.

Второе поколение этой марки (2005-2011гг) своей компактностью, удобством и надёжностью только добавило ей авторитета, и к 2010 году машина получила статус самой продаваемой в стране иномарки, получив через 2 года премию «Автомобиль года».

Фокусы наводнили всю страну, тем более что с 2008 года их у нас и собирают – во Всеволожске под Питером. Рассмотрим подробно, какие колеса ставить на Форд Фокус 2, и начнём с их параметров.

Параметры колёс

Для начала рассмотрим размеры дисков и шин, которые подходят на Фокус 2, в зависимости от модификации.

В таблице представлены параметры самих колёс, посадочное место на ступице везде одинаковое – 63,4 мм.

Год выпуска Ford Focus 2	Модифи	Диски			Параметры шин
Год выпуска Ford Focus 2	Модифи	Ширина диска* диаметр колес	Разболтовка колес	Вылет (ЕТ)	Базовый	Чем можно заменить
2005-2010	1.4I	6*15				—
2005-2008	1.6I	5,5*14		43,5/47,5		185/65 R14
2009-2011	1.6I	6*15		52	195/65 R15	—
2005-2010	1.6TDCI	7*16		52	205/55 R16	—
2005-2010	1.6TI	6*15		52	195/65 R15	—
2005-2010	1.8I	6*15		52	195/65 R15	—
2005	1.8TDCI	7*16		52		—
2005-2010	2.0I	7*16		52		—
2005-2010	2.0TDCI	7*16		52		—
2005-2007	2.3I	6*15	4*108	52,5	195/60 R15	—
2009-2010	2.5 RS	8,5*19	5*108	60	235/35 R19	—

Какие гайки на колесах Форд Фокус 2, зависит от того, какие диски на этой машине будут установлены. Если литые или кованые, гайка должна быть закрытая, как показано на первом фото снизу. Для монтажа штампованных дисков гайки нужны короткие сквозные. Шаг резьбы и в том и в другом случае будет М12*1,5.

Закрытые гайки под литые диски для Форд Фокус 2

Для монтажа штампованных дисков гайки нужны короткие сквозные.

Гайки для штампованных дисков

Шаг резьбы и в том и в другом случае будет М12*1,5.

Параметры гайки под ключ 19

Чтобы не позволить злоумышленникам снять с вашей машины колёса, хорошо бы купить набор секретных гаек. Они продаются в комплектах по 4 шт (по одной на каждое колесо), плюс специальный ключ, без которого открутить эту гайку можно только в шиномонтажке.

Комплект секретных гаек

Примечание: Иногда гайки с трудом снимаются, и проблема может возникнуть, например, когда нужно поставить запаску.

В таком случае, перед тем, как снять колесо, обработайте соединения спреем WD-40, который должен присутствовать в багажнике каждого автомобиля.

Оригинальные диски

Какие размеры дисков на Форд Фокус 2 подойдут мы разобрались. Теперь посмотрим, какие наиболее популярные оригинальные модели на этот автомобиль можно купить сегодня в магазинах.

Alcasta M14

ALCASTA M14

Ни для кого не секрет, что большинство литых дисков на российском рынке имеют азиатское происхождение. Ну и что? По дизайну они порой не уступают европейским моделям, и что самое приятное – почти вдвое дешевле.

Alcasta M34

ALCASTA M34

Невероятно красивая модель с девятью раздвоенными спицами и графитовым покрытием. Выпускается в 15-18 радиусах и разными вариантами покраски.

Alutec Ikenu

Пятилучевая звезда – один из самых популярных дизайнов, в том числе и для Форд Фокус-2. Модель от немецкого производителя Alutec с покрытием полированный графит в 17-ти дюймовом размере, вполне годится для того, чтобы сделать рестайлинг.

FORD FD105 Replika

Симпатичная пятилепестковая модель с насыщенно-серебристым покрытием. Такие диски подойдут для Форда любого цвета. Replika – бренд итальянский, но производство находится на Тайвани, откуда литьё и поступает в нашу страну.

Replica FD12

Хорошо продаваемая модель на Ford Focus, которая встречается в тех или иных вариациях у многих производителей. Варианты покрытия могут быть самые разные: белые сильвер, чёрные, графит, матовые, полированные – всегда можно выбрать, что нравится.

Replica FD22

Вариант для тех, кто любит многоспицевые модели. Производителем предлагаются покрытия самых разных видов. Какой выбрать, решать вам. Дизайн очень интересен и хорошо смотрится в 17 радиусе и больше. Даже когда машина стоит на месте, создаёт иллюзию движения.

Несколько сэкономить можно, приобретя не литьё, а стальную штамповку. Если обойтись без форс-мажоров на дороге, то и эти диски будут служить долго.

Стальной диск

Их недостатком является отсутствие эстетического эффекта. Его можно компенсировать путём установки декоративных колпаков, но их внешний вид, конечно, несравним с дизайном легкосплавных дисков.

Колпак маскирует непривлекательный железный диск

В процессе эксплуатации автомобиля перед его владельцем стоит множество вопросов, связанных с выбором резины. Какие зимние колеса выбрать, на каких шинах можно ездить круглый год, или сколько лет можно использовать летние шины?

Колесо Фокуса 2

Все эти вопросы требуют обстоятельных ответов, и мы постараемся их предоставить, охватив все наиболее важные критерии.

Сезонность и тип протектора

Люди, которые стремятся купить один комплект резины и не снимать его в течение года – это скорее исключение, чем правило.

Большинство автовладельцев всё же понимает, что сезонная смена покрышек необходима. Какие шины разрешено использовать зимой в России, оговаривается в новой редакции технического регламента ТР ТС 018/2011.

У всех зимних шин всесезонный протектор

Некоторые заблуждаются, думая, что для круглогодичного использования предназначена всесезонная, или универсальная, шина. А эти термины всего лишь обозначают тип протектора.

Универсальный – это вариант для летней езды в условиях бездорожья. Глубокий рисунок, который и называют всесезонным, даёт возможность хорошо отводить от пятна контакта снежную кашу и грязь.

Такой протектор присутствует у всех зимних шин, а также предусмотрен у некоторых летних. Поэтому, если шина не позиционируется как зимняя нешипуемая (фрикционная, липучка), значит она летняя.

При температуре ниже +5 +7 градусов она будет твердеть и терять свои свойства, скользить вместо торможения на мокрой или обледенелой дороге.

На летней шине всесезонный протектор делается тогда, когда она предназначена для грязи, либо в размерах, на которых ездят полноприводные внедорожники, кроссоверы, легкогрузовые автомобили.

Так как Фокус 2 к таковым не относится, летнюю шину для него нужно брать с шоссейным протектором. Направленный протектор всегда эффективнее отводит воду, что снижает риск аквапланирования, асимметричный лучше обеспечивает курсовую устойчивость на мокрой дороге.

Поэтому для регионов, где летом бывает много осадков, и оно больше похоже на осень, такой вариант предпочтительнее.

Ширина и высота профиля покрышки

В общем-то, автовладельцу не нужно ничего изобретать, потому что каждый производитель предоставляет по несколько типоразмеров (если это возможно сделать) для замены дисков и шин.

Эти данные прописываются в паспорте авто, из них и нужно выбирать. На диск с определённой шириной можно одеть шины с разными вариантами профиля.

По ширине покрышка должна соответствовать ширине диска. Это важно, так как более узкая, чем нужно шина чрезмерно растягивается, отчего возникает риск её самопроизвольного снятия с обода.
Чересчур широкая покрышка образует этакий некрасивый «грибок», чего тоже не должно быть. Небольшие вариации этих параметров допускаются, но во всём нужно знать меру.
Более широкую шину обычно ставят на лето, так как у неё увеличенная площадь контакта с дорогой. Но при росте ширины профиля шин возрастает и вероятность планирования автомобиля в воде. Поэтому на зиму обычно ставят более узкие покрышки, что, кстати, облегчает и езду по сугробам.

Помните также, что чем шире профиль резины, тем она тяжелее, что влияет на ходовые качества и влечёт за собой увеличение расхода топлива. К тому же она и дороже, поэтому сознательно увеличивать ширину профиля, если это не спортивный вариант – Ford Focus II RS, не имеет смысла.

Если ширина профиля отображается в миллиметрах, то высота – в процентном соотношении от ширины. Чем выше профиль, тем комфортнее на нём ездить, и тем устойчивее колесо к проколам.

Но низкий профиль даёт лучшую курсовую устойчивость и управляемость, да и смотрится на легковых автомобилях интереснее. Поэтому многие стараются хотя бы на лето поставить низкопрофильную резину.

Чтобы при этом не сделать меньше высоту автомобиля в целом, соблюсти баланс при уменьшении профиля можно за счёт увеличения диаметра колес. То, есть, если у Фокуса в 16 радиусе размер профиля составляет 205/55, то в 17-м будет 205/50. Ширина та же, но профиль ниже.

Срок службы шин

Как по маркировке определить год выпуска шины – 09 неделя, 07 год

Остаётся ответить на вопрос, сколько можно хранить шины с даты производства. По российским стандартам, производитель обязан давать пятилетнюю гарантию на легковую шину при условии её правильной эксплуатации. По истечении этого срока он никаких претензий принимать уже не будет.

На этот срок и нужно ориентироваться, если вы покупаете шину отечественного производства. Если на момент продажи она долго лежала на складе, в вашем распоряжении не остаётся гарантийного срока.

Хотя если шина правильно хранилась и не имеет сетки трещин на поверхности, на неё вполне можно ездить. В магазинах такую резину продают обычно с уценкой.

В Европе на легковую шину, как и на грузовую, даётся 10 лет гарантии. Так что если на колёсах написано, что они сделаны в Германии, Чехии, Румынии, Франции, то можно смело брать и модели, полежавшие несколько лет на складе.

Только приобретайте сразу пять колёс на свой Форд Фокус 2. Модельный ряд производители часто меняют, и при необходимости через некоторое время докупить одно колесо, может возникнуть проблема.

Подбор шин и дисков для автомобиля Ford Focus 2.0 2007 позволяет избежать массы проблем, связанных с ошибками, допущенными при выборе таких изделий самостоятельно. Чаще всего это является прямым следствием недостаточного внимания их техническим параметров, которых у них достаточно много. Именно по этой причине установить шину и колесный диск становится очень трудно и зачастую невозможно, а кроме того, такие изменения в комплектации автомобиля приводит к повышенной нагрузке на рулевое управление и очень многих узлов подвески. Интернет-магазин «Мосавтошина» использует автоматизированную систему подбора колесных дисков и шин, работа которой основана на специальной базе данных. В ней содержится различная техническая информация о подавляющем большинстве современных легковых и грузовых автомобилей. Чтобы воспользоваться данной информацией для поиска подходящих вариантов, пользователю достаточно указать марку, модель, год выпуска и модификацию своего собственного транспортного средства.

Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля Ford Focus , можно избежать множества проблем, связанных с их совместимостью и соответствием рекомендациям автопроизводителей. Ведь эти комплектующие оказывают огромное влияние на целый ряд эксплуатационных характеристик транспортного средства, начиная от управляемости и заканчивая динамическими качествами. Кроме того, шины и колесные диски в современном автомобиле являются одним из элементов активной безопасности. Именно поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно, т. е. со знанием о целом ряде параметров этих комплектующих.

К сожалению, или, наоборот, к счастью значительная часть автолюбителей предпочитает не изучать техническое устройство собственного автомобиля досконально. Тем не менее, автоматическая система подбора окажется крайне полезной, независимо от этого, поскольку позволит минимизировать вероятность неправильного выбора колесных дисков или шин. А выбирать есть из чего, благодаря широчайшему ассортименту таких изделий, представленном в интернет-магазине «Мосавтошина».

Если Вам понадобилась резина на Форд Фокус 2, то следует учитывать время года и погоду, дабы сделать правильный выбор. Необходимо быть внимательным, ведь зимняя и летняя варианты в корне отличаются по диаметру, размеру, качеству, характеристикам и, конечно же, цене.

Может показаться, что летняя резина на Ford Focus 2 особо не отличается от зимней, но это не так. Летняя автообувь не имеет специальных шипов, использующихся в зимней.

Цель обоих видов – обеспечить должное управление транспортом, а также безопасность его водителю.

В зависимости от времени года меняются и задачи, стоящие перед резиной. К примеру, летом большую опасность несут дожди, из-за этого на летнюю автообувь нанесен специальный протекторный рисунок, улучшающий сцепление путем отвода влаги между шиной и дорогой в сторону. Протекторы имеют специальные широкие каналы, по которым выводится вода.

Зимняя же резина не обладает данной технологией, что может вызвать опасность при вождении.

Какие шины подходят для Форд Фокус 2?

Форд Фокус 2 – широко распространенная модель в странах СНГ, и конечно же, России. Это значит, что подобрать необходимые запчасти, всевозможные аксессуары и резину не составит труда, так как они пользуются спросом. В основном Ford Focus 2 комплектуется шинами 205/50R16, однако этот размер встречается довольно редко, хотя найти его не cоставит особого труда, как и любые другие шины для данной модели. Размер резины зачастую колеблется от 195/65R15 до 205/55R1 модели.

Toyo Proxes PX4 Plus

Также стоит учитывать, что качество автообуви зависит от фирмы. Рекомендуется использовать шины от Toyo, Yokohama, Goodyer, Kumho, Gislaved, Bridgestone. Dunpol, либо Nokian. Это фирмы, имеющие за спиной многолетний опыт и большое количество хороших отзывов. Все они обеспечат Вам хорошее сцепление и высокие технические характеристики даже при сильных дождях и другой неблагополучной погоде. Многие виды шин, к примеру, летние шины Toyo Proxes PX4 Plus, можно использовать также и зимой, все это достижение высококлассных инженеров компании.

Для Форда Фокуса существует огромный выбор шин, включая бесшумные и демисезонные. За Вами остается только сделать оптимальный выбор, ориентируясь по цене, качеству, характеристикам и дизайну продукции.

Грамотно выбранный комплект и размер колес на энергичный автомобиль Форд Фокус придаст ему не только дополнительную красоту и эстетичность, но и улучшит динамические показатели. Каждый владелец легкового автомобиля Фокус имеет возможность приобрести литые диски с идентичным диаметром, ободом и вылетом, как и у стандартных колес, устанавливаемых в заводской сборке.

Также можно произвести небольшой рестайлинг и установить более широкие колеса с наименьшим вылетом. В итоге Форд будет выглядеть оригинальней и немного увеличит свои динамические показатели и устойчивость на трассе.

Практически всегда существует альтернативный вариант замены стандартного колеса и диска на аналоги с большими размерами обода. В идеале после этого во время езды на транспортном средстве не должно возникать проблем.

Более массивные колеса в результате «потребуют» использовать широкие покрышки, а они способствуют не только улучшению динамических показателей, но и высокому уровню торможения, соответственно, водитель может чувствовать себя спокойно даже при агрессивной езде.

Автовладелец должен самостоятельно сделать выбор в пользу тех или иных размеров колес. Непосредственно перед выбором и установкой надо внимательно изучить основные параметры, рекомендованные производителем авто:

обода;
разболтовка;
вылет;
размер колеса.

Указанные параметры должны соответствовать характеристикам транспортного средства. Если при установке колес с нестандартными параметрами возникли определенные проблемы, то за помощью лучше обратиться к опытным специалистам ТО.

Подробные характеристики размеров колес, шин и дисков на модель Фокус 1 и 2

Согласно общим показателям вылета ET для колесных дисков Форд, максимальное отклонение от стандартного типоразмера не должно превышать +/-5 мм.

Дисковый размер подразумевает оптимальную ширину изделия по отношению к покрышке не более 20-30%. Как правило, любители тюнинга и обычные водители не всегда обращают особого внимания на эти показатели.

Многие производители стали выпускать различные нестандартные автодиски независимо от параметров ширины и высоты. Кроме того, при грамотном использовании более широкого диска улучшатся показатели управляемости.

Но только в том случае, когда будут использованы шины и колеса с идентичными габаритами. К примеру, покрышки с шириной 185 мм прекрасно совмещаются с дисками 205 7J, 205 6J, 195 6J.

На российские комплектации Форд Фокус в стандартном виде устанавливали заводские покрышки с высоким профилем в отличие от идентичных моделей, выпускаемых на зарубежных производствах.

Это позволяет устанавливать любые шины, согласно указанной инструкции от производителя в зависимости от пожеланий и блочных настроек управления.

Заводские характеристики от компании Форд:

общее количество болтов для установки колеса – 4;
центральный диаметр крепежных элементов –108 мм; в обозначении 4/108;
размеры диаметральных отверстий посадки колеса под ступицу – 63,3 мм, указывается d63.3.

Если использовать отверстия с меньшими диаметрами, то колесо невозможно будет установить на ступицу. Для диаметральных отверстий с большими показателями необходимо применять специальные кольца-переходники.

Стандартные размеры дисков

Что касается вопроса о том, не будет ли цеплять подкрыльник, то здесь необходимо соблюдать оптимально рекомендованные параметры колес и устанавливать покрышки с более низким профилем.

К примеру, можно использовать шины 205/50/R16, но они не гарантируют равномерную спокойную езду – могут возникнуть проблемы в момент зацепки подкрыльника.

Лучше всего использовать шины 195/65/R15, поскольку колеса с ними становятся немного выше, за счет чего улучшаются показатели управляемости.

Наиболее популярные и востребованные размеры покрышек на Форд Фокус 1 и 2:

195/65/R15;
185/70/R14;
205/50/R16;
185/65/R14;
195/55/R15.

Если речь идет о показателях ET, то для литых и штампованных дисков они абсолютно разные. Меньшее значение вылета указывает на более широкую колею.

Также отметим, что секретки и гайки для заводских автодисков имеют различие. Главное состоит в конструкции и форме. Конусные углы рабочих зон прилегают к рабочей дисковой поверхности. Гайки на штамповках обладают меньшим углом и соответственно, не так сильно прилегают к изделию.

Поэтому опытные специалисты не рекомендуют использовать гайки для штамповки в качестве элементов крепежа на литье. Слишком малая площадь контакта с рабочей поверхностью, а значит, плохое крепление для автодиска. Необходимо учесть и тот факт, что каждая затяжка гайки постепенно будет исправлять контакт с рабочей поверхностью.

Для проверки сцепки нового диска за суппорты необходимо выполнить следующие процедуры:

установить его на вентиль;
выполнить прикручивание гаек к ступице;
полностью закрутить диск.

Разболтовка колесных дисков Ford Focus 2, 3

Пример: разболтовка колес на автомобилях Форд Фокус с параметрами 5/108. У многих любителей авто могут возникнуть проблемы с обозначением указанных чисел. Поэтому более подробно укажем их расшифровку:

число 5 обозначает общее количество диаметральных отверстий для крепежных элементов колеса;
число 108 указывает на размер диаметра этих отверстий.

Дисковый вылет на моделях Фокус 2 и 3:

стандартный размер составляет 52,5 мм;
вылет колеса на рейстайлинге составляет 50 мм.

Для новичков вылет – довольно сложное и непростое понятие. Если говорить простыми словами, то дисковый вылет обозначает общую дистанцию от середины изделия до основной зоны крепежных элементов, расположенных на ступице.

Буква R обозначает радиус колеса.

Колесная разболтовка на Фокус 3

Общие параметры 3 поколения Фокуса практически не отличаются от аналогичных моделей 5/108.

Колеса на 3 выпуск Форд Фокус

Третий выпуск знаменитой модели Фокус был реализован в 2010 году. Автомобиль был презентован на знаменитом салоне в Детройте. Транспортное средство представили в нескольких кузовах: седан, универсал и хэтчбэк.

Известно, что Ford Focus до сих пор является одним из самых востребованных автомобилей во всем мире. Ежегодно растут продажи, а любители этого авто остаются довольны его простотой в эксплуатации и стильному дизайну.

Таких результатов американский производитель достиг благодаря высокому соотношению между качеством и стоимостью.

Кроме того, 3 выпуск автомобилей был исполнен в кинетическом дизайне. Многие восхитились оригинальностью и неповторимостью этого авто. На трассе Фокус демонстрирует прекрасные характеристики и показатели управления, стартового ускорения и стабильной езды.

Хорошее управление на транспортном средстве достигает за счет улучшенного баланса между дисками и шинами. Поэтому необходимо рассмотреть основной тип резины и параметры диска для оптимальной езды на Фокус 3.

Оптимальные размеры колеса

Каждый автомобиль, выпущенный американской линейкой Форд, имеет определенные типоразмеры дисков и шин, рекомендованные производителями. Рассмотрим основные параметры, необходимые для хорошей управляемости автомобилем:

Дисковые размеры: 16, 17 и 18 дюймов;
Покрышки 235/40/R18, 215/50R17, 205/55R16;
Ширина диска ET50, ET55.

Абсолютно для всех колесных размеров используются крепежные элементы 5/108 с центральным диаметральным отверстием 63,3 мм и шпилькой 14,5 мм.

При учете основных показателей, каждый сможет определиться с выбором колеса на модель Фокус 3. В качестве оптимального варианта рекомендует использовать оригинальные заводские изделия или аналогичные изделия от именитых брендов.

Фирменные модели являются более прочными и надежными, поскольку они специально выпускаются для той или иной модели Фокуса. Это очень важный фактор, даже в той ситуации, когда автомобиль наезжает на глубокую яму или трещину.

В результате колесное изделие не деформируется, а водитель продолжает контролировать управление транспортным средством.

Диски подбираются согласно ширине покрышке, они должны быть идентичными. В большинстве случаев американская компания выпускает оригинальные заводские штампы на Фокус 3. Подобные диски отлично эксплуатируются в сложных условиях и обладают небольшой стоимостью.

Кроме того, приобретая такие диски, можно не заботиться о размере, поскольку они автоматически подходят под стандартные колеса Фокус 3.

При соблюдении грамотных рекомендаций, у любителя авто не должно возникнуть проблем с выбором размера колеса на автомобиль Форд Фокус. При желании можно использовать нестандартные модели, но при этом необходимо будет немного изменить технические составляющие транспортного средства.

Форд фокус 2 шины 16. Оптимальные размеры колеса

Параметры колёс

Для начала рассмотрим размеры дисков и шин, которые подходят на Фокус 2, в зависимости от модификации.

В таблице представлены параметры самих колёс, посадочное место на ступице везде одинаковое – 63,4 мм.

Год выпуска Ford Focus 2	Модифи	Диски			Параметры шин
Год выпуска Ford Focus 2	Модифи	Ширина диска* диаметр колес	Разболтовка колес	Вылет (ЕТ)	Базовый	Чем можно заменить
2005-2010	1.4I	6*15				—
2005-2008	1.6I	5,5*14		43,5/47,5		185/65 R14
2009-2011	1.6I	6*15		52	195/65 R15	—
2005-2010	1.6TDCI	7*16		52	205/55 R16	—
2005-2010	1.6TI	6*15		52	195/65 R15	—
2005-2010	1.8I	6*15		52	195/65 R15	—
2005	1.8TDCI	7*16		52		—
2005-2010	2.0I	7*16		52		—
2005-2010	2.0TDCI	7*16		52		—
2005-2007	2.3I	6*15	4*108	52,5	195/60 R15	—
2009-2010	2.5 RS	8,5*19	5*108	60	235/35 R19	—

Закрытые гайки под литые диски для Форд Фокус 2

Для монтажа штампованных дисков гайки нужны короткие сквозные.

Гайки для штампованных дисков

Шаг резьбы и в том и в другом случае будет М12*1,5.

Параметры гайки под ключ 19

Комплект секретных гаек

Оригинальные диски

Alcasta M14

ALCASTA M14

Alcasta M34

ALCASTA M34

Alutec Ikenu

FORD FD105 Replika

Replica FD12

Replica FD22

Стальной диск

Колпак маскирует непривлекательный железный диск

Колесо Фокуса 2

Сезонность и тип протектора

У всех зимних шин всесезонный протектор

Ширина и высота профиля покрышки

По ширине покрышка должна соответствовать ширине диска. Это важно, так как более узкая, чем нужно шина чрезмерно растягивается, отчего возникает риск её самопроизвольного снятия с обода.
Чересчур широкая покрышка образует этакий некрасивый «грибок», чего тоже не должно быть. Небольшие вариации этих параметров допускаются, но во всём нужно знать меру.
Более широкую шину обычно ставят на лето, так как у неё увеличенная площадь контакта с дорогой. Но при росте ширины профиля шин возрастает и вероятность планирования автомобиля в воде. Поэтому на зиму обычно ставят более узкие покрышки, что, кстати, облегчает и езду по сугробам.

Срок службы шин

Как по маркировке определить год выпуска шины – 09 неделя, 07 год

Подбор шин и дисков для автомобиля Ford Focus 2.0 2010 позволяет избежать массы проблем, связанных с ошибками, допущенными при выборе таких изделий самостоятельно. Чаще всего это является прямым следствием недостаточного внимания их техническим параметров, которых у них достаточно много. Именно по этой причине установить шину и колесный диск становится очень трудно и зачастую невозможно, а кроме того, такие изменения в комплектации автомобиля приводит к повышенной нагрузке на рулевое управление и очень многих узлов подвески. Интернет-магазин «Мосавтошина» использует автоматизированную систему подбора колесных дисков и шин, работа которой основана на специальной базе данных. В ней содержится различная техническая информация о подавляющем большинстве современных легковых и грузовых автомобилей. Чтобы воспользоваться данной информацией для поиска подходящих вариантов, пользователю достаточно указать марку, модель, год выпуска и модификацию своего собственного транспортного средства.

Форд Фокус второго поколения является невероятно популярным автомобилем. Это не удивительно, ведь при невысокой цене, он отличается надежностью и высоким уровнем комфорта. Также этот автомобиль может похвастаться практичностью, что немаловажно для этого класса автомобилей. На Ford Focus 2 ставятся определенные шины, размер которых предусмотрен заводом производителем. Однако далеко не всегда водители придерживаются рекомендаций и ставят нестандартные покрышки. Какой размер шин на Форд Фокус 2 предусмотрен заводом? На что он влияет? Давайте попытаемся разобраться.

Зачем вообще разбираться в том, какие шины на Форд Фокус 2 можно ставить? Ведь можно просто обратиться к консультанту в магазине, который поможет и подскажет с выбором. С одной стороны, это правильно. Однако с другой стороны, никто не дает никакой гарантии, что продавец не допустит ошибки с размером. Довольно часто владельцы Фокусов приобретают шины и диски на базарах с целью экономии. При этом покупка не сопровождается выдачей чеков. Таким образом, можно купить резину на второй Фокус, а она не подойдет. Вернуть ее может быть проблематично.

Гораздо проще самостоятельно разобраться и выучить все допустимые размеры. После этого вы сможете заказывать летние и зимние шины в интернете, и даже нестандартная резина на Форд Фокус будет выбрана правильно. Когда выбирается нестандартная покрышка для Форд Фокус 2, рекомендуем заранее продумать влияние на поведение автомобиля, о чем мы поговорим далее.

Итак, как мы уже отмечали ранее, авторезина определенного размера рекомендуется заводом Форд. Это те покрышки, которые обеспечат достижение наиболее оптимальных показателей на дороге. Возможно также применение и других покрышек, которые можно устанавливать на второе поколение Фокуса. Однако при покупке дисков и шин на эту модель, необходимо четко учитывать допустимые показатели. Если же выбрать слишком большую резину, то она не встанет вовсе или будет постоянно тереть об арки.

Заводом-производителем устанавливаются различные размеры резины. Второе поколение Форд Фокуса комплектовалось покрышками размеров 195/65 (15 дюймов) и 205/55 (16 дюймов). Первый вариант имеет следующие размерности:

6JR15;
5*108;
ET 52.5;
DIA 63.3.

Любой из указанных типов подойдет на Ford Focus второго поколения. В случае, когда мы говорим о 16-дюймовых колесах, то можно ставить диски практически той же размерности.

На что влияет размер шин

Заводом производителем продуманы особенности эксплуатации Форд Фокус 2, а поэтому рекомендации касаемо размера шин нужно соблюдать. Это позволит достичь самых лучших характеристик в плане динамики и поведения автомобиля на дороге. Однако некоторые автолюбители желают устанавливать другие размеры шин, что оказывает свое влияние. В зависимости от того, больше или меньше покрышки будут поставлены, поведение автомобиля может изменяться.

Если говорить в целом, то размерность шин на Ford Focus 2 может повлиять на следующее:

торможение и длину тормозного пути;
выбросы в атмосферу;
динамику;
расход горючего;
сцепление с дорогой.

Более того, если установленные покрышки будут сильно отличаться от рекомендованного заводом размера, то это может быть просто небезопасно. Поэтому должна выбираться та резина на Форд Фокус 2, которая имеют максимальную схожесть с внешним диаметром стандартных колес.

Немаловажным является то, что изменение размера шин ведет к увеличению расхода топлива. Допустим, вместо 14-дюймовый колес 185/65 были колеса с 15 радиусом 195/65. При этом мы имеем следующее: ширина резины выросла на 6%, так же, как и внешний диаметр. Соответственно объем потребляемого горючего возрастает.

Почему же так? Дело в том, что увеличение размера покрышек ведет к тому, что при неизменных показателях спидометра, автомобиль проезжает большее расстояние. То есть, увеличение резины на 6% приводит к тому, что пройденный путь увеличивается на 6 км. При этом одновременно возрастает и скорость. К сожалению, отследить это с помощью электроники не выйдет, но расход топлива на практике увеличивается в среднем на 15-20% после такого изменения шин.

Как правило, изменение размера шин связано с установкой низкопрофильной резины. Она выглядит более привлекательно и агрессивно, чем обычные покрышки, но приводит к определенным последствиям. В первую очередь, автомобиль становится очень жестким. Также колеса с такой резиной плохо справляются с ямами и другими неровностями. При въезде в большую яму есть риск повреждения диска.

Однако нельзя не отметить и некоторые плюсы установки низкопрофильной резины. Управление автомобиля заметно улучшиться, а поведение на дороге будет более предсказуемо. Это касается сухой дороги. На плохих покрытиях автомобиль будет терять свою управляемость, а поэтому нужно четко взвесить все «за» и «против», прежде чем устанавливать нестандартные шины.

На чтение 7 мин.

В наше время Форд Фокус 2 – автомобиль весьма популярный. Более того, на многих выставках и конкурсах эта машина занимает почетные места и продолжает считаться довольно популярной на территории стран СНГ. Но при этом стоит отметить, что размер дисков для этого автомобиля может быть разным – есть стандартный размер, а есть и те, которые придуманы уже энтузиастами и просто пользователями. Какие размеры дисков подходят для Форд Фокус 2 следует знать каждому водителю данного автомобиля.

Для чего? К примеру, вы захотите купить несколько новых дисков для своей любимой машины, а размерность вам неизвестна. В таком случае вам на разнообразных рынках могут легко продать нестандартные модели, которые потом вернуть просто невозможно. Или же вы решили просто обновить свой автомобиль, другими словами, выполнить рестайлинг, в таком случае тоже необходимо знать, что покупать. Также стоит отметить, что некоторые размеры шин, которые не предназначены для Форда фокус 2, также могут подойти для этого автомобиля. В любом случае, то, какой размер колес имеет Форд Фокус 2, необходимо и даже крайне важно знать каждому владельцу данного авто. Хотя, система там довольно несложная, не нужно долго сидеть и изучать все необходимые параметры. По этой причине можно смело говорить о том, что каждый, даже начинающий водитель, легко сможет выполнить рестайлинг.

Информация о размерах колес: характеристики

Сразу стоит оговорить, что существует набор размеров колес, которые советуются самим заводом-производителем. То есть лучше, чем то, что предлагает сам производитель, вам точно не найти. Существуют также размеры колес, которые просто подойдут для второго Ford Focus. Существуют также отдельные размеры и конкретные модели дисков или даже дисков с шинами, которые подойдут для Ford Focus 2.

Заводские размеры дисков

Итак, в данном случае сразу стоит заметить, что есть различные размеры дисков. Вообще, как известно, существуют резины 195/65-R15 и 205/55-R16 (радиус соответственно 15 и 16 дюймов). Для первого вида шин характерны следующая размерность:

6JR15;
5×108;
ET52,5;
DIA 63,3.

Вторые же размеры дисков имеют следующие модели:

6.5JR16;
5×108;
ET52,5;
DIA 63,3.

Что касается того, как расшифровываются каждый из этих размер дисков, мы рассмотрим это немного далее. Вообще, сразу стоит отметить, что, несмотря на немного непонятные на первый взгляд обозначения, определить, какой размер дисков можно поставить для вашего Ford Focus 2, будет довольно несложно.

Незаводские размеры дисков

Как говорилось выше, существуют некоторые размеры дисков, которые не производятся заводом, но на большинстве авторынков их легко можно отыскать и купить. Особенно это актуально для специализированных интернет-магазинов, где продаются детали только для ford focus 2. Кроме того, их можно приобрести и на различных форумах или даже на руках. Итак, такие размеры выглядят следующим образом:

6JR15;
5×108;
ET52,5;
DIA 63,3.

Конечно, этот размер шин далеко не так хорошо подходит для стандартных колес Ford Focus 2. Но если вы все еще на распутье – какой размер выбрать – как аргумент в пользу данных моделей, станет их цена. Чаще всего такой размер дисков обойдется намного дешевле, чем стандартные заводские модели. Опять же, такой размер прекрасно подойдет для шин Ford Focus 2.

При этом каких-либо особенностей, касающихся установки шин, имеющих такой размер, нет. Устанавливать их можно точно таким же образом, как и обычные заводской размер колес. Конечно, в любых манипуляциях с ford focus 2 есть определенные особенности, в том числе и в данной. Но никаких сложностей она уж точно не вызовет, в этом можно не сомневаться.

Как видим, размерность шин во втором Ford Focus имеет определенные шифры, и было бы полезно разобраться в том, как их расшифровать. Ведь чтобы понять, какая конкретно размерность вам нужна, необходимо знать их величину. Все в этом отношении крайне просто.

Расшифровка размеров

Итак, размерность колес расшифровывается следующим образом.

Первая цифра (может быть 6 или 5J) это ширина диска. В данном случае используются дюймы, а не сантиметры. Об этом крайне важно помнить во время выбора диска или колес в общем.
Вторая часть (R15 или R16) это уже диаметр. Эта величина также измеряется в дюймах.
Далее указывается сверловка — число отверстий, предназначенных для крепежа колес и через символ «х» их диаметр расположения вокруг ступичного отверстия. К примеру, 4х107.
После этого указывается величина, называемая вылетом. Указывается она обычно в миллиметрах (это крайне важно запомнить). В вышеуказанных примерах эту величину можно увидеть под обозначением «ЕТ52,5».
Далее можно увидеть величину диаметра отверстия для ступицы. Эта величина также указывается в миллиметрах. В примерах, которые можно увидеть выше, эта размерность указана, например, как «DIA63.3».
После этого идет ширина покрышки. Здесь варианта всего два – 195 или 205 миллиметров. Опять же, важно, что эта величина изменяется не в дюймах.
Предпоследней величиной в этом шифре является высота покрышки. Здесь используются на дюймы и не сантиметры, а процента от ширины. Тоже варианта всего лишь два – 55 или 65%.
Наконец, последняя величина в данном шифре – диаметр посадки. Здесь уже снова все указывается в дюймах. Может быть 15 или 16 дюймов.

В Ford Focus 2 есть такая величина, как вылет. Здесь имеется в виду расстояние от площадки для крепежа до продольной оси диска. Данный параметр резины можно встретить очень нечасто и Ford Focus 2 – одна из немногих таких моделей. Размерность диска как раз и влияет на данный параметр.

Как выбрать размерность диска?

Конечно, таких вот колес можно найти довольно много. В некоторых случаях допустимо даже самостоятельное изготовление диска. Главное в данном случае – чтобы совпадала размерность. Также важно, чтобы все вышеуказанные параметры были такими же, как и у заводских моделей. В принципе, правда в том, что при «правильно растущих» руках вполне можно сделать колесо для Форда из любого другого. Если размерность диска будет совпадать, то почему бы нет?

Существуют кованые диски от отечественных производителей, а есть и литые диски (литье) от зарубежных фирм. Что из этого лучше? Сказать довольно сложно по причине того, что у нас всегда предпочтение отдается чему-то «заморскому» и полноценную возможность проявить себя отечественные изделия даже не получали. Но, исходя из практики, наши ВСМПО Орион совсем не хуже, чем те же ZEPP Bologna. Тем более размерность одного и другого диска полностью одинаковая. Более того, даже цвет у них всех один – «серебро» и в некоторых случаях два стоящих рядом диска вы не отличите друг от друга.

Стоит в этом отношении также вспомнить, что все эти виды являются репликами, то есть, если сказать проще, копиями («реплика» просто звучит как-то более официально и интересно с точки зрения маркетинга). То есть, все они просто копируют тот внешний вид официального заводского издания. Что касается качества, то точно сказать, что из всего этого лучше – реплика или оригинал – однозначного ответа никто не даст. Разумеется, у оригинала есть гарантия от производителя, есть все необходимые товарные и торговые знаки, есть раскрутка и качественный маркетинг, но вот будет ли он служить дольше копии? Однозначного ответа на этот вопрос никто не даст, ведь никто не проводил испытания этого параметра, никто не спрашивал об этом у самих водителей. Поэтому смотрите по своему состоянию кошелька – если позволяет, лучше, конечно, взять оригинал, но некоторые реплики точно не хуже.

Конечно, большой вопрос в том, насколько качественной окажется копия. Существуют, например, литые разновидности колесного диска, которые прослужат не более года, а другие будут верно работать многие годы и об этой проблеме водитель даже не вспомнит. Так, согласно одному свидетельству водителя, модель «СКАД Апогей селена» у него отработала всего лишь несколько месяцев, после чего начала сползать краска, стали четко видно ужасные царапины и еще много различных дефектов. В то же время иностранная реплика, которая, кстати, так и называется, REPLICA FD10 silver, прослужила три года, после чего, из-за аварии, ее просто понадобилось заменить. То есть четкого ответа, какие именно шины лучше выбрать, вам никто не даст, выбирайте то, что больше подходит для вашего кошелька. А размеры существуют стандартные, заводские, но реплики имеют точно такие же параметры, поэтому они тоже подойдут для вашего Форда.

Какие диски подойдут на Форд Фокус 2 рестайлинг

В наше время Форд Фокус 2 — автомобиль весьма популярный. Более того, на многих выставках и конкурсах эта машина занимает почетные места и продолжает считаться довольно популярной на территории стран СНГ. Но при этом стоит отметить, что размер дисков для этого автомобиля может быть разным — есть стандартный размер, а есть и те, которые придуманы уже энтузиастами и просто пользователями.

Можно ли ставить диски от Focus 3 на Focus 2

Какие размеры дисков подходят для Форд Фокус 2 следует знать каждому водителю данного автомобиля. Для чего? К примеру, вы захотите купить несколько новых дисков для своей любимой машины, а размерность вам неизвестна. В таком случае вам на разнообразных рынках могут легко продать нестандартные модели, которые потом вернуть просто невозможно. Или же вы решили просто обновить свой автомобиль, другими словами, выполнить рестайлинг, в таком случае тоже необходимо знать, что покупать.

Размер дисков на Форд Фокус 2: виды и расшифровка

Также стоит отметить, что некоторые размеры шин, которые не предназначены для Форда фокус 2, также могут подойти для этого автомобиля. В любом случае, то, какой размер колес имеет Форд Фокус 2, необходимо и даже крайне важно знать каждому владельцу данного авто.

Хотя, система там довольно несложная, не нужно долго сидеть и изучать все необходимые параметры. По этой причине можно смело говорить о том, что каждый, даже начинающий водитель, легко сможет выполнить рестайлинг.

Сразу стоит оговорить, что существует набор размеров колес, которые советуются самим заводом-производителем.

ВИДЕО: Ford focus 2. 1,8 125лс Диски R18

То есть лучше, чем то, что предлагает сам производитель, вам точно не найти. Существуют также размеры колес, которые просто подойдут для второго Ford Focus. Существуют также отдельные размеры и конкретные модели дисков или даже дисков с шинами, которые подойдут для Ford Focus 2. Итак, в данном случае сразу стоит заметить, что есть различные размеры дисков.

Для первого вида шин характерны следующая размерность:. Что касается того, как расшифровываются каждый из этих размер дисков, мы рассмотрим это немного далее. Вообще, сразу стоит отметить, что, несмотря на немного непонятные на первый взгляд обозначения, определить, какой размер дисков можно поставить для вашего Ford Focus 2, будет довольно несложно.

Особенно это актуально для специализированных интернет-магазинов, где продаются детали только для ford focus 2. Кроме того, их можно приобрести и на различных форумах или даже на руках.

Итак, такие размеры выглядят следующим образом:. Конечно, этот размер шин далеко не так хорошо подходит для стандартных колес Ford Focus 2.

Смотрите также: Форд Фокус 1 двигатель 1.8 zetec объём масла

Но если вы все еще на распутье — какой размер выбрать — как аргумент в пользу данных моделей, станет их цена. Чаще всего такой размер дисков обойдется намного дешевле, чем стандартные заводские модели. Опять же, такой размер прекрасно подойдет для шин Ford Focus 2. При этом каких-либо особенностей, касающихся установки шин, имеющих такой размер. Устанавливать их можно точно таким же образом, как и обычные заводской размер колес.

Конечно, в любых манипуляциях с ford focus 2 есть определенные особенности, в том числе и в данной. Но никаких сложностей она уж точно не вызовет, в этом можно не сомневаться.

Все в этом отношении крайне. В Ford Focus 2 есть такая величина, как вылет. Здесь имеется в виду расстояние от площадки для крепежа до продольной оси диска. Данный параметр резины можно встретить очень нечасто и Ford Focus 2 — одна из немногих таких моделей.

Размерность диска как раз и влияет на данный параметр. Конечно, таких вот колес можно найти довольно. В некоторых случаях допустимо даже самостоятельное изготовление диска.

Информация о размерах колес: характеристики

Главное в данном случае — чтобы совпадала размерность. Также важно, чтобы все вышеуказанные параметры были такими же, как и у заводских моделей.

Материал по теме: Диски передние тормозные на Форд Фокус 3 цена оригинал новый

Если размерность диска будет совпадать, то почему бы нет? Существуют кованые диски от отечественных производителей, а есть и литые диски литье от зарубежных фирм. Что из этого лучше?

Тем более размерность одного и другого диска полностью одинаковая.

Какие шины подходят на Форд Фокус 2 ?

То есть, все они просто копируют тот внешний вид официального заводского издания. Что касается качества, то точно сказать, что из всего этого лучше — реплика или оригинал — однозначного ответа никто не даст. Разумеется, у оригинала есть гарантия от производителя, есть все необходимые товарные и торговые знаки, есть раскрутка и качественный маркетинг, но вот будет ли он служить дольше копии?

Однозначного ответа на этот вопрос никто не даст, ведь никто не проводил испытания этого параметра, никто не спрашивал об этом у самих водителей.

Диски подойдут на Форд Фокус и Ауди б4 звоните

Поэтому смотрите по своему состоянию кошелька — если позволяет, лучше, конечно, взять оригинал, но некоторые реплики точно не хуже. Конечно, большой вопрос в том, насколько качественной окажется копия. Существуют, например, литые разновидности колесного диска, которые прослужат не более года, а другие будут верно работать многие годы и об этой проблеме водитель даже не вспомнит.

В то же время иностранная реплика, которая, кстати, так и называется, REPLICA FD10 silver, прослужила три года, после чего, из-за аварии, ее просто понадобилось заменить.

То есть четкого ответа, какие именно шины лучше выбрать, вам никто не даст, выбирайте то, что больше подходит для вашего кошелька.

А размеры существуют стандартные, заводские, но реплики имеют точно такие же параметры, поэтому они тоже подойдут для вашего Форда.

В любом случае, то, какой размер колес имеет Форд фокус 2, необходимо и даже крайне важно знать каждому владельцу данного авто. Skip to content Фото Видео Калькулятор Штрафы. На чтение 7 мин. Добавить комментарий Отменить ответ. Панель приборов Ford Focus 2.

Карта ТО Форд Фокус 3.

Информация о размерах колес: характеристики

Как подключить магнитолу на Форд Фокус? Как снять бачок омывателя на Форд Фокус 2. Почему может не заводиться Форд Фокус 3: основные причины. Лачетти или Фокус 2: какому автомобилю отдать предпочтение. Сборка Форд Фокус: где именно производится. О проекте Сотрудничество Редакция Политика конфиденциальности Карта сайта.

Размер дисков форд фокус 1 американец

Штатные размеры диска Ford Focus 1.6i I

Выпуск модели Ford Focus 1.6i I осуществлялся с 1998 по 2004 год.
Таблица штатных и подходящих размеров дисков на Ford Focus 1.6i I.

Параметры сверловки диска, обычно назывют разболтовкой:

LZ (количество отверстий)
PCD (диаметр окружности центров отверстий)
ET (вылет диска)
DIA (диаметр отверстия)

Полезные статьи и обзоры
Анонсы розыгрышей сертификатов среди подписчиков.
Подписаться на группу VK

Марка модель модификация Авто	Год выпуска	Параметры	Ширина диска	Диаметр диска	Разболтовка LZ*PCD	Вылет ET	Диаметр DIA	Тип установки
Ford Focus 1.6i I	2004	5.5Jx14 4/108 ET47.5 d63.4	5.5	14	4X108	47.5	63.4	Заводской
Ford Focus 1.6i I	5.5Jx14 4/108 ET43.5 d63.4	5.5	14	4X108	43.5	63.4	Допустимый
Ford Focus 1.6i I	6Jx15 4/108 ET50 d63.4	6	15	4X108	50	63.4	Допустимый
Ford Focus 1.6i I	6Jx15 4/108 ET52.5 d63.4	6	15	4X108	52.5	63.4	Допустимый
Ford Focus 1.6i I	6Jx16 4/108 ET52.5 d63.4	6	16	4X108	52.5	63.4	Допустимый
Ford Focus 1.6i I	2003	5.5Jx14 4/108 ET47.5 d63.4	5.5	14	4X108	47.5	63.4	Заводской
Ford Focus 1.6i I	5.5Jx14 4/108 ET43.5 d63.4	5.5	14	4X108	43.5	63.4	Допустимый
Ford Focus 1.6i I	6Jx15 4/108 ET50 d63.4	6	15	4X108	50	63.4	Допустимый
Ford Focus 1.6i I	6Jx15 4/108 ET52.5 d63.4	6	15	4X108	52.5	63.4	Допустимый
Ford Focus 1.6i I	6Jx16 4/108 ET52.5 d63.4	6	16	4X108	52.5	63.4	Допустимый
Ford Focus 1.6i I	2002	5.5Jx14 4/108 ET47.5 d63.4	5.5	14	4X108	47.5	63.4	Заводской
Ford Focus 1.6i I	5.5Jx14 4/108 ET43.5 d63.4	5.5	14	4X108	43.5	63.4	Допустимый
Ford Focus 1.6i I	6Jx15 4/108 ET50 d63.4	6	15	4X108	50	63.4	Допустимый
Ford Focus 1.6i I	6Jx15 4/108 ET52.5 d63.4	6	15	4X108	52.5	63.4	Допустимый
Ford Focus 1.6i I	6Jx16 4/108 ET52.5 d63.4	6	16	4X108	52.5	63.4	Допустимый
Ford Focus 1.6i I	2001	5.5Jx14 4/108 ET47.5 d63.4	5.5	14	4X108	47.5	63.4	Заводской
Ford Focus 1.6i I	5.5Jx14 4/108 ET43.5 d63.4	5.5	14	4X108	43.5	63.4	Допустимый
Ford Focus 1.6i I	6Jx15 4/108 ET50 d63.4	6	15	4X108	50	63.4	Допустимый
Ford Focus 1.6i I	6Jx15 4/108 ET52.5 d63.4	6	15	4X108	52.5	63.4	Допустимый
Ford Focus 1.6i I	6Jx16 4/108 ET52.5 d63.4	6	16	4X108	52.5	63.4	Допустимый
Ford Focus 1.6i I	2000	5.5Jx14 4/108 ET47.5 d63.4	5.5	14	4X108	47.5	63.4	Заводской
Ford Focus 1.6i I	5.5Jx14 4/108 ET43.5 d63.4	5.5	14	4X108	43.5	63.4	Допустимый
Ford Focus 1.6i I	6Jx15 4/108 ET50 d63.4	6	15	4X108	50	63.4	Допустимый
Ford Focus 1.6i I	6Jx15 4/108 ET52.5 d63.4	6	15	4X108	52.5	63.4	Допустимый
Ford Focus 1.6i I	6Jx16 4/108 ET52.5 d63.4	6	16	4X108	52.5	63.4	Допустимый
Ford Focus 1.6i I	1999	5.5Jx14 4/108 ET47.5 d63.4	5.5	14	4X108	47.5	63.4	Заводской
Ford Focus 1.6i I	5.5Jx14 4/108 ET43.5 d63.4	5.5	14	4X108	43.5	63.4	Допустимый
Ford Focus 1.6i I	6Jx15 4/108 ET50 d63.4	6	15	4X108	50	63.4	Допустимый
Ford Focus 1.6i I	6Jx15 4/108 ET52.5 d63.4	6	15	4X108	52.5	63.4	Допустимый
Ford Focus 1.6i I	6Jx16 4/108 ET52.5 d63.4	6	16	4X108	52.5	63.4	Допустимый
Ford Focus 1.6i I	1998	5.5Jx14 4/108 ET47.5 d63.4	5.5	14	4X108	47.5	63.4	Заводской
Ford Focus 1.6i I	5.5Jx14 4/108 ET43.5 d63.4	5.5	14	4X108	43.5	63.4	Допустимый
Ford Focus 1.6i I	6Jx15 4/108 ET50 d63.4	6	15	4X108	50	63.4	Допустимый
Ford Focus 1.6i I	6Jx15 4/108 ET52.5 d63.4	6	15	4X108	52.5	63.4	Допустимый
Ford Focus 1.6i I	6Jx16 4/108 ET52.5 d63.4	6	16	4X108	52.5	63.4	Допустимый

Несмотря на то, что данная информация взята с сайтов авто производителей, наш каталог является информационным и не гарантирует полного соответствия предлагаемых размеров вашему автомобилю.

По вылету (ET)- считается, что допустимое отклонение от оригинального размера +/-5мм, ну я думаю увеличивать вылет никто не станет, а вот ради лучшего вида многие берут поменьше, порой милиметров на 10-15 — учтите, что в этом случае возможно ухудшение управляемости и преждевременная кончина шаровых, ступичных подшипников и пр.
Также Ваши модные диски будут цеплять за суппорта — в итоге колеса элементарно не будут крутиться.

По ширине диска — считается, что оптимально ширина диска должна быть меньше ширины резины примерно на 20-30%. Обычно все на это забивают, поскольку диски сейчас делают широкие, да и управляемость по идее должна улучшиться, если диск взять пошире. Поэтому резина шириной 185 легко одевается на диск 6J, 195 на 6,5J, а 205 — на 7J, ничего страшного при этом не происходит.

Резина: на РусФокусы в стандарте шла резина с более высоким профилем, чем на все другие, соответственно можно использовать любую резину из разрешённых, в зависимости от собственных предпочтений и настроек блока управления. Для сравнения рекомендую пользоваться шинным калькулятором.

Приведу оригинальные параметры, рекомендованные ФМК:
——————————
Количество крепёжных болтов — 4, диаметр центров крепёжных отверстий — 108, обозначается всё это как 4×108
Диаметр посадочного отверстия под ступицу — 63,3 мм без вариантов, обозначается как d63,3. Отверстие с меньшим диаметром просто не налезет на ступицу, при большем диаметре отверстия можно использовать переходные кольца.

14-дюймовые диски
Вылет — ET43,5 (43,5 мм)
Ширина диска — 5,5J (5,5 дюймов)
Резина 185/65 R14, 185/70 R14 (РусФокус)

15-дюймовые диски
Вылет ET52,5 (52,5мм)
Ширина диска 6J (6 дюймов)
Резина 195/55 R15, 195/60 R15 (РусФокус)

16-дюймовые диски
Вылет ET52,5; ET50 (52,5 мм; 50 мм)
Ширина диска 6,5J (6,5 дюймов)
Резина 205/50 R16

17-дюймовые диски
Вылет ET49 (49 мм)
Ширина диска 7J (7 дюймов)
Резина 215/40 R17
——————————

18 дюймов пока никто не ставил, но я знаю, что желающие попробовать имеются Рекомендованных размеров нет впринципе, сам диск уже за пределами разумного

Будет или не будет цеплять? Мой ответ — не будет, если не экстремалить и укладываться в разумные пределы, т.е. не ставить резину с нереально высоким профилем (например 205/60 R16) или слишком широкую (больше 215). Насколько я помню, 205/55 R16 у пары человек поцепляло, про 195/65 R15 говорят, что встанут нормально, но колёса с ними ещё выше выходят (на 3мм), так что я бы не советовал, да и управляемость станет совсем аморфной.

Самые популярные размеры резины, оптимальные на мой взгляд (они точно встанут без проблем):
185/65 R14
185/70 R14
195/50 R15 (для экстремалов )
195/55 R15
195/60 R15
205/50 R16

ЕТ для штамповки и литых разное. Чем меньше значение вылета, тем шире колея.

Гайки/секретки для литых и штампованных дисков — разные ! Отличаются конусностью (углом конуса рабочей поверхности, прилегающей к диску), у гаек для штамповки угол меньше.
Поэтому гайками от штамповки крепить литые диски нельзя — т.к. не будет соприкасающихся поверхностей гайка-диск (или очень маленькая площадь контакта), гайками от литья крепить штамповку можно — но следует учитывать, что при каждой затяжке гайка и отверстие в диске будут взаимно «исправлять» конус друг другу (лучше не надо).

Диски от Пежо подходят по сверловке, но вылет слишком маленький (хотя на форуме есть люди, которые ездят с ЕТ38, и всё ok) и возможно будут цеплять за суппорта.

Я кончел Если что-то забыл, или у кого-то есть что добавить — дополняйте.

———————
Чтобы проверить, будет цеплять новый диск за суппорта или нет — надо:
вставить в диск вентиль,
прикрутить диск к ступице
и прокрутить диск.
Если Диск крутится — всё ОК.

ВАЖНО!
Не забывайте, что когда устанавливаются новые тормозные диски и колодки, то суппорта выдвигаются в сторону диска и могут начать за него зацеплять. Так что в идеале надо примерять при новых тормозных дисках и колодках.

Для примера: ВСМПО Альфа R14 ET 49, говорят, цепляет за передние суппорта, когда устанавливаются новые тормозные диски колодки.

Проблема лечится стачиванием выпирающих усиков за которые цепляется пружинка.
Стачивается приблизительно на 3 мм.

———————
Если лениво пользоваться шинным калькулятором, то можно самому посчитать общий диаметр колеса.

Колёсный диск и/или посадочный размер шины обычно имеет размер в дюймах, например, 14 или 15 дюймов.
Дюймы переводим в миллиметры, т.е. умножаем на 25,4 (1 дюйм = 25,4 мм).
Д=D*25,4

Размерность шины обычно указывается двумя числами через косую черту, например, 185/70 или 195/60.
Первый параметр — это ширина протектора шины в мм.
Второй параметр определяет высоту профиля шины относительно ширины (в процентах), т.е. «70% от 185мм» или «60% от 195мм».
Т.е. чтобы узнать высоту профиля шины надо первый параметр шины (ширину шины в мм) умножить на второй параметр шины (проценты) и разделить на 100.
П=W*H/100

Высота колеса в сборе — это диаметр диска (он же посадочный диаметр шины) плюс две высоты профиля шины (если внимательно посмотреть на колесо, то очевидно, что шина есть и сверху и снизу диска).
В=Д+2*П=D*25,4+2*W*H/100
результат получается в мм (т.к. обычно сантиметрами меряются портные, а инженеры — мм :-).

Примеры:
185/70 R14
В=14*25,4+2*185*70/100=614,6 мм
195/60 R15
В=15*25,4+2*195*60/100=615 мм
195/65 R15
В=15*25,4+2*195*65/100=634,5 мм

Видно, что шины «185/70 R14» и «195/60 R15» практически одинаковы по высоте,
а шина «195/60 R15» выше «195/60 R15» на 19,5мм.

Насколько изменится клиренс?
Например, было «195/60 R15» стало «195/65 R15».

Очевидно, что на половину разницы высот шин.
Т.е. (634,5-615)/2=(19,5)/2=9,75мм
Клиренс увеличится почти на сантиметр

Насколько будут врать спидометр с одометром?
Например, было «195/60 R15» стало «195/65 R15», а компьютер продолжает думать, что стоит «195/60 R15».

Очевидно, что за тот же оборот колеса (датчик оборотов стоит в коробке передач) машина проедет большее расстояние.
Длина пробега машины за один оборот колеса — это длина внешней окружности колеса или, как известно из геометрии, высота (он же диаметр) колеса умноженный на число «пи» (3,1415926…)
L=В*3,14

Прибавка к пробегу составит разницу между длинами окружностей.
Если прибавку выразить относительно (можно и в процентах), то надо поделить эту разницу на длину первоначальной окружности.
O=(L[стало]-L[было])/L[было]=(В[стало]*3,14-В[было]*3,14)/В[было]*3,14=(В[стало]-В[было])/В[было]
(ну там «пи» в дроби сокращается…)

Например, было 195/60 стало 195/65,
O=(634,5мм-615мм)/615мм=19,5/615=0,0317… или 3,17 процента.

Эта величина означает, что с новыми колёсами,
— если по одометру машина проехала 100 км, на самом деле пройдено на 3,17% (или в 1,0317) больше, т.е. 100*1,0317=103,17 км.
— если по спидометру машина едет 100 км/ч, на самом деле показания (по тому же спидометру) должны быть на 3,17% (или в 1,0317) больше, т.е. 100*1,0317=103,17 км/ч

Первое поколение американского автомобиля малого среднего класса Ford Focus, начало выпускаться с 1998 года. В 2002-м к обычным модификациям прибавились и спортивные (Focus RS). Для европейского рынка машины до 2004г. собирались в Германии, на заводе в Саарлуи.

В 2005-м появилось уже следующее поколение – второе. А ещё через 6 лет, когда Focus был признан самым продаваемым в России автомобилем, третье.

Рассмотрим, какие колеса подходят на Форд Фокус 1 – базовая размерность и варианты для замены, а также познакомимся с ассортиментом дисков сезона 2018 -2019 и нюансами подбора шин.

Размеры шин и дисков и их взаимозаменяемость

Смотрим, какие диски подходят на Форд Фокус 1 в качестве замены базовому размеру:

Размер обода и разболтовка колёсКакая шинаСтупицаБазовые размерыВарианты заменыБазовые размерыВарианты замены1.4I;63,45.5*14 4*108 ET 47.55.5*14 4*108 ET 43.5

6*15 4*108 ET 52.5

175/70 R14185/65 R14

195/60 R15

1.6I,63,45.5*14 4*108 ET 47.55.5*14 4*108 ET 43.5

6*15 4*108 ET 52.5

6*16 4*108 ET 52.5

175/70 R14185/65 R14

205/50 R16

1.8 TD; 2.0I; 1.8 TDCI,63,45.5*14 4*108 ET 47.55.5*14 4*108 ET 43.5

6*15 4*108 ET 52.5

6*16 4*108 ET 52.5

7*17 4*108 ET 49

175/70 R14185/65 R14

215/40 R17

1.8I63,45.5*14 4*108 ET 43.5

5.5*14 4*108 ET 47.5

6*15 4*108 ET 50

6*15 4*108 ET 52.5

6*16 4*108 ET 52.5

175/70 R14

185/65 R14

195/60 R15

205/50 R16

2.0i DOHC и 2.0I SOHC,63,45.5*14 4*108 ET 47.56*15 4*108 ET 52.5

6*16 4*108 ET 52.5

7*17 4*108 ET 49

185/65 R14195/60 R15

215/40 R17

2.0 RS63,48*18 4*108 ET 507*17 4*108 ET 49

7*17 4*108 ET 49

225/40 R18205/45 R17

215/45 R17

2.0 ST17063,47*17 4*108 ET 497*16 4*108 ET 52.5

7.5*18 4*108 ET 50

215/45 R17205/50 R16

225/40 R18

2.0 SVT63,47*17 4*108 ET 49Без вариантов215/45 R17Без вариантов2.3I63,45.5*14 4*108 ET 47.56*15 4*108 ET 52.5

6*16 4*108 ET 52.5

7*17 4*108 ET 49

185/65 R14195/60 R15

215/40 R17

Гайки для крепления колёс на Фокусе используются закрытые конусные, с шагом резьбы М12*1,5. Для штампованных дисков они должны быть сквозными.

Какие выбрать диски для Ford Focus I

В предыдущей главе представлена таблица, в которой видно, какие диски можно поставить на Форд Фокус на замену базовому варианту. А он, за исключением спортивных модификаций, везде в 14 радиусе.

В таком размере при желании можно поставить не только литьё, но и простые штамповки, что даёт возможность сэкономить на общей стоимости колёс.

Но в большинстве случаев счастливые обладатели Фокусов стремятся приобрести легкосплавные диски – хотя бы под летнюю резину, и перейти с 14 радиуса на 15 или 16. При этом можно взять обычное литьё, а можно ковку, как называют диски, изготовленные по технологии изотермической обработки металла.

Некоторые производители только на их производстве и специализируются. Внешний вид таких автодисков ничем особо не отличается, но они намного более прочные, и как следствие – более дорогие.

Ниже мы представим небольшую фотогалерею с дисками на Фокус-1 в 15-дюймовом варианте от разных производителей, а вы уже сами решайте, что вам больше нравится:

Как видите, выбор дисков есть, и неплохой. Единственно, хотим обратить внимание на один нюанс. Перед тем, как поменять диски, нужно снять на шиномонтажке одно колесо и произвести примерку.

Бывает так, что даже при правильных параметрах диск не садится на ступицу из-за особенностей дизайна спиц. Убедившись, что всё идеально подходит, можно смело оплачивать и приступать к перебортовке.

Как выбрать правильную шину

Так как Форд Фокус 1 – модель сама по себе не новая, на каждой такой машине уже сменилось несколько поколений шин. В любом случае, их приходится время от времени менять по причине механических повреждений или истирания протектора.

На что обращать внимание

Чтобы определить правильно степень истирания, нужно смотреть не там, где указана дата изготовления шины, а на индикатор износа.

На покрышках разных производителей он может выглядеть как цифровой маячок, пиктограмма или выпуклые рёбра. Место нахождения индикатора можно определить по надписи TWI.

Что касается даты изготовления, то от неё абсолютно не зависит срок эксплуатации шины. Если покрышки «ездили» в соответствии с сезоном, не были в ремонте и правильно хранились, они могут использоваться гораздо дольше пресловутых пяти лет, обозначенных российским ГОСТом, как гарантийный срок.

А вот при покупке нового комплекта, посмотреть на дату не мешало бы. Если гарантийный срок вышел, но шины хорошо балансируются, вы можете, конечно, их купить.

Такие колёса чаще всего распродаются по сниженным ценам, но имейте в виду, что вы не сможете в случае скрытого производственного дефекта обменять их по гарантии.

Определяемся с типом протектора

Покупая летнюю резину, ориентироваться следует на тип протектора. Для спокойной городской езды на небольших радиусах, обычно берут шины с ненаправленным рисунком, чаще симметричным.

Покрышки с направленным протектором, в том числе и асимметричные, хороши шля быстрой езды на спортивных автомобилях. Для Фокуса с модификацией двигателя 2.0 RS – самое то!

Всесезонка не панацея

А ещё тип протектора бывает всесезонным. По сравнению с шоссейной шиной он более глубокий, часто состоит из блоков в виде шашек той или иной формы.

На таких шинах может стоять значок M+S (грязь плюс снег), из-за чего многие полагают, что на них можно ездить круглый год. А это всего лишь говорит о том, что покрышки наиболее эффективны для езды по снежной каше и грязи — и не более того.

Если перед вами не фрикционная шина (липучка), значит она летняя – третьего не дано. При снижении температуры до 7-8 градусов выше нуля она начинает дубеть из-за того, что в ней синтетический каучук, а не натуральный, как у зимней.

Всесезонный протектор может быть и у летних и у зимних покрышек, но в первом случае его поверхность может содержать лишь небольшое количество ламелей или вовсе не иметь их – как на фото.

У зимней резины ламелей очень много, поэтому даже если она нешипованная перепутать её с летней невозможно. Кстати, с точки зрения акустического комфорта липучка для зимы лучше. Она неплохо работает на обледенелых или укатанных городских дорожных покрытиях.

Если же вам предстоит зимой чаще ездить по просёлочным дорогам, которые редко чистят, шипованная шина всё же более надёжна.

Размеры шин и дисков на Ford Focus () | Таблица размеров колес Ford Focus на rental-yug.ru

Автор admin На чтение 4 мин. Просмотров 2 Опубликовано 25.06.2020

Теперь вкратце рассмотрим каждый из параметров, чтобы суметь впоследствии выбрать полностью совместимый с Фокусом 2 колёсный диск. Ширина диска.

Об оригинальных колесных дисках на Форд Фокус 2

В нашем случае это 6J и 6,5J. Фактически это посадочная ширина размеры диска форд фокус 2 рестайлинг, параметр указывается в дюймах. Если установить более широкий диск, он может задевать за элементы подвески при поворотах, что не есть хорошо.

Это посадочный размер резины и он также указывается в дюймах. Для Фокуса это R15 и R Как и с шириной, диаметр нежелательно превышать, поскольку есть вероятность, что резина будет доставать до колёсных арок, правда, это зависит от высоты профиля покрышки.

Размер дисков на Форд Фокус 2: виды и расшифровка

С ней мы уже знакомы и для Фокуса всех поколений она постоянна — 5х Очень важный параметр, поскольку именно он определяет не только расстояние между ступицей и привалочной плоскостью диска, но от него зависит степень нагрузки на элементы подвески. Вылет обозначается литерами ЕТ и для Фокуса этот параметр неизменный — 52,5 мм.

Диаметр посадочного ступичного отверстия. К примеру, 4х После этого указывается величина, называемая вылетом.

Указывается она обычно в миллиметрах это крайне важно запомнить. Далее можно увидеть величину диаметра отверстия для ступицы. Эта величина также указывается в миллиметрах. После размеры диска форд фокус 2 рестайлинг идет ширина покрышки.

Здесь варианта всего два — или миллиметров. Опять же, важно, что эта величина изменяется не в дюймах. Предпоследней величиной в этом шифре является высота покрышки. Здесь используются на дюймы и не сантиметры, а процента от ширины. Наконец, последняя величина в данном шифре — диаметр посадки.

Разболтовка Форд Focus 2.0i II 2005-2011

Здесь уже снова все указывается в дюймах. Может быть 15 или 16 дюймов. Самостоятельная замена салонного фильтра Форда Фокус 2 В Ford Focus 2 есть такая величина, как вылет. Здесь имеется в виду расстояние от площадки для крепежа до продольной оси диска.

Данный параметр резины можно встретить очень нечасто и Ford Focus 2 — одна из немногих таких моделей. Размерность диска как раз и влияет на данный параметр. Как выбрать размерность диска?

Конечно, таких вот колес можно найти довольно. В некоторых случаях допустимо даже самостоятельное изготовление диска. Главное в данном случае — чтобы совпадала размерность.

Также важно, чтобы все вышеуказанные параметры были такими же, как и у заводских моделей. Многие элементы, в том числе колёсная ступица, производились универсальными для разных самостоятельных брендов авто. Среди конкретных моделей можно выделить С30V50 и, соответственно, уже упоминаемую S40 в люксовой комплектации.

Причём в радиальности 15 или 16 дюймов вовсе нет нужды искать подходящее изделие в дорогостоящем литом размеры диска форд фокус 2 рестайлинг, так как всегда есть возможность приобрести стальное колесо в штамповке, а также подобрать для него наиболее подходящий по креплению, размеру и дизайну пластиковый либо резиновый колпак, создающий имитацию стильного диска.

Единая ширина колёс на ГАЗ в 6 дюймов с тем же типом канта диска J также идеально соответствовали марке.

Основная разница заключалась лишь в том, что центральное посадочное отверстие на ГАЗе имело несколько другую величину диаметра — 58,1 мм против 63,4 мм на американской модели. Тем же занимаются и многочисленные торговые точки, но гарантий того, что приобретённое колесо действительно будет подлинным, нет, поэтому владельцам размеры диска форд фокус 2 рестайлинг следует обращать внимание на маркировку с обратной стороны диска.

Так, чтобы убедиться, что перед ним не дешёвая реплика, а родное колесо для американского авто, водитель должен иметь возможность отчётливо прочитать размерный ряд, компанию-производителя, год выпуска и серийный номер продукции. Как правило, фирменные изделия всегда снабжаются защитным декоративным колпачком на посадочном отверстии с логотипом бренда, а цена может быть лишь той, что установил для продавца производитель, с чем можно ознакомиться на официальном сайте автоконцерна.

Какие диски на форд фокус 1. Разболтовка дисков автомобилей форд фокус

Чтобы выполнить установку новых колёсных дисков на автомобиль Форд Фокус, нужно знать разболтовку этой модели. Диски приходится менять часто. Одних владельцев не устраивает дизайн, других — степень износа, третьих — размеры. И вот если какой-то из этих случаев применим к вам, срочно вооружитесь бумагой и ручкой – будет много технической информации.

Разболтовка дисков: что собой представляет?

Напомним, что понятие «разболтовка» означает соотношение количества крепежных болтов к диаметру окружности, на которой они располагаются. Стандартным принимают безопасное соотношение 5/112. В этой пропорции первое число отражает количество болтов, второе — диаметр окружности.

Диаметр окружности, на которой размещены точки для болтов, обозначается PCD и является стандартной величиной, соответствующей международным критериям. Любое изменение автомобиля должно учитывать параметры безопасности и надежности при движении, поэтому рассмотрим все допустимые варианты разболтовки Форд Фокус. На Фокусах трех поколений почти одна и та же разболтовка, хотя есть небольшие, но важные различия.

Модели уделяется так много внимания благодаря ее высокой популярности в России с момента появления второго поколения Focus в 2005 году. Через 5 лет эта модель заработала титул самого популярного автомобиля года. Поэтому американские машины до сих пор пользуются спросом, и разболтовку всех трех вариаций Форд Фокус делает большинство серьезных СТО. Тем более, что замена дисков — доступный, простой и яркий способ сделать тюнинг и выделиться на дороге.

Разболтовка дисков на Форд Фокус 1

Форд Фокус 1 — базовая модель в линейке, выпускавшаяся дольше остальных и по-прежнему отлично ведущая себя на дороге. Первое поколение производитель выпустил еще в прошлом веке, в 1998 году. В этом году Форд Фокус 1 отмечает двадцатилетний юбилей. Изначально выпускались разные модификаций с вариантами комплектации на выбор, поэтому и диски на машины этой модели подходят трех размеров:

14 дюймов;
15 дюймов;
16 дюймов.

От размеров колес зависит и выбор шин. Многие любят установить шины побольше, надеясь на улучшение ходовых качеств. Но выиграть в скорости при таком подходе не получится, особенно, если за рулем не слишком опытный водитель. Шины на Форд Фокус 1 также устанавливаются трех разных типоразмеров:

14/185/65;
15/195/60;
16/205/50.

Опираясь на эти показатели, получаем характеристики дисков на разболтовку. Допустимая ширина дисков: 5.5, 6.0, 6.5, 7.0. Вылет маркируется ЕТ 38-52. Разболтовка 5х108, где 5 — количество отверстий под болты для крепления колес, а 108 — диаметр их расположения. Размер центровочных отверстий под ступицу — 63,3.

Разболтовка дисков на Форд Фокус 2

Второе поколение Фокусов, так же, как и первое, уже снято с производства. Популярную модель Форд Фокус 2 начали выпускать в 2004 году, закончили ее производство в 2011. Тем не менее, таких машин еще много на дорогах. Большинство из них требует ремонта и обновления.

У второй модели четыре варианта модификаций, соответственно, им нужны колеса следующих размеров:

15 дюймов;
16 дюймов;
17 дюймов;
18 дюймов.

15/195/65;
16/205/55;
17/205/50;
18/225/40.

По разболтовке вторая модель мало отличается от первой должна соответствовать следующим параметрам: 5х108 при вылете ЕТ 45-52,5. Размер центровочного отверстия 63,3, ширина дисков 6.0, 6.5, 7.0, 8.5. Опытные автовладельцы отмечают, что по вылету допустимо не влияющее на качество крепления отклонение 5 мм в ту или другую сторону. Подбирая диски к шинам, ориентируйтесь на то, что ширина диска меньше примерно на 20-30 процентов, чем ширина резины. При более широких дисках управляемость автомобиля улучшается.

Разболтовка дисков на Форд Фокус 3

Проще всего обслуживать модели автомобилей, которые появились на рынке несколько лет назад: уже налажены производство и поставка запчастей, выявлены слабые места модели и найдены способы решения любых задач. Третья модификация в линейке Фокус выпускается до сих пор, так как интерес к ней стабильно держится на высоком уровне. Форд Фокус 3 стартовал в 2011 году, в том же году появился в России и продолжает выпускаться в нескольких версиях. Основная часть идет с колесами 16 дюймов, а версия ST оснащается 18-дюймовыми колесами.

Соответственно, на Форд Фокус 3 устанавливают шины 2-х размеров:

Разболтовка 5х108, отверстие для центровки 63.3, вылет ET 50, ширина 7. Форд уже давно отечественной сборки, на такие машины ставится резина с более высоким протектором. При этом рекомендуется точно соблюдать инструкции разработчика. Читайте инструкцию по эксплуатации, где указаны размеры всех заменяемых запчастей, характеристики расходников, шин, дисков, а также сроки и условия их замены.

Рис — «Чертёж колесного диска Ford Focus Sedan»

Заключение

Три поколения Форд Фокус производились с одинаковой разболтовкой, но с огромным количеством вариантов шин и колесных дисков. Для каждой модели предусмотрен свой вариант, однако можно подобрать взаимозаменяемые колеса и на модели разных лет выпуска. Как правило, удается найти собственный размер, так как выбор шин на рынке чрезвычайно широк.

На Форд Фокус всех 3-х модификаций важны детали: винты, гайки, шайбы. Показатель ET для штампованных и литых дисков различается, при этом чем шире колея, тем меньше значение вылета. Гайки дисков обоих видов различаются конусностью – на штампованных она ниже. Менять гайки не стоит, иначе нарушится надежность крепления.

Какая разболтовка используется на автомобилях Форд Фокус? Этот вопрос мы часто слышим от владельцев автомобилей американского бренда. В этой статье мы рассмотрим характеристики дисков и параметры разболтовки для трех поколений этого авто.Колесные диски – обязательный атрибут любой автомашины, и он придаёт ей дизайн более стильный, а также современный, который подчеркивает индивидуальные взгляды владельца. Завод-изготовитель не всегда комплектует машину, чем-то изящным, поэтому автовладельцам порой приходится идти на дополнительные траты, чтобы заточить внешний вид авто под свои нужды, интересы. Однако нужно помнить, что любое изменение, внесенное в автомобиль, в том числе и замена дисков, должны сопровождаться тщательной технической подготовкой, потому что от этого зависит безопасность водителя и его пассажиров.

Если вы, как автовладелец приняли решение по установке новых колесных дисков на автомобиль Форд Фокус, то вам нужно знать один важный параметр, без которого эту процедуру должным образом попросту не провести.

Разболтовка Форд Фокус – это соотношение количества болтов для крепления диска к диаметру окружности, на которой располагаются болты. Как правило, принято считать, что нормальным и безопасным является соотношение 5/112. Первое число указывает количество крепежных болтов, а второе, соответственно, диаметр той самой окружности, на которой они размещены. Второй параметр (PCD) стандартизирован для каждого автомобиля и соответствует международным рекомендациям (см. рисунок).

Прежде чем рассматривать какая разболтовка используется на автомобилях Фокус разных поколений, предлагаем освежить свои знания в характеристиках и размерах колесных дисков. Наверняка вы знаете, что диск характеризуется такими параметрами как:

1. Ширина обода (B) – это параметр, который характеризует диаметр кольцевой окружности, что описывает внутреннюю часть обода. Фактически её наличие обеспечивает опору для шины. Как правило, для самостоятельного замера этого показателя, используется простая процедура, вам просто нужно от ширины вашего протектора отнять 20% расстояния и получите ширину обода.

2. Вылет (ET) – параметр, который равняется расстоянию от середины ширины посадки обода до колеса, прилегающего к автомобильной ступице.

Разболтовка Форд Фокус 1

Первое поколение Форд Фокус мир увидел в далеком 1998 году. Завод выпускал несколько модификаций и комплектаций, поэтому диски были разных размеров. За все время производства предлагались диски таких размеров:

— 14 дюймов;
— 15 дюймов;
— 16 дюймов.

Исходя из этих данных, используются различные шины и под них подходят только определенные колеса. Практически в любых случаях устанавливаются следующие типоразмеры резины:

1. Радиус 14 = 185/65;
2. Радиус 15 = 195/60;
3. Радиус 16 = 205/50.

Форд Фокус 1 имеет следующие размеры дисков и разболтовку:

Ширина дисков – 5.5, 6.0, 6.5, 7.0
Вылет – ЕТ 38-52
Разболтовка – 5х108
Отверстие центровочное – 63,3.

Разболтовка Форд Фокус 2

Второе поколение Форд Фокус выпускалось с 2004 года по 2011. Данный автомобиль стал очень популярным на территории РФ и заслужил уважение автовладельцев. Завод-изготовитель производил автомобили со следующими вариантами колес:

— 15 дюймов;
— 16 дюймов;
— 17 дюймов;
— 18 дюймов.

Форд Фокус 2 имеет следующие параметры дисков и разболтовку:

Ширина дисков – 6.0, 6.5, 7.0 и 8.5
Вылет – ЕТ 45-52,5
Разболтовка — 5х108
Отверстие центровочное – 63,3

Производитель автомобилей Форд Фокус 2 рекомендует устанавливать такие колеса:

Резина 195/65-R15 6JR15 5×108 ET52,5 DIA 63,3;
6.5JR16 5×108 ET52,5 DIA 63,3 для резины 205/55-R16

Разболтовка Форд Фокус 3

Последнее поколение Форд Фокус 3 – это автомобиль, который выпускается с начала 2011 года, и по сей день. Также как и второе поколение, он завоевал всеобщее признание и популярность на территории нашей страны. Выходя с завода данная машина оснащается колесными дисками 16 дюймов. Версия ST производится с колесными дисками 18-го размера.

обода;
разболтовка;
вылет;
размер колеса.

Подробные характеристики размеров колес, шин и дисков на модель Фокус 1 и 2

Заводские характеристики от компании Форд:

общее количество болтов для установки колеса – 4;
центральный диаметр крепежных элементов –108 мм; в обозначении 4/108;
размеры диаметральных отверстий посадки колеса под ступицу – 63,3 мм, указывается d63.3.

Стандартные размеры дисков

Наиболее популярные и востребованные размеры покрышек на Форд Фокус 1 и 2:

195/65/R15;
185/70/R14;
205/50/R16;
185/65/R14;
195/55/R15.

Для проверки сцепки нового диска за суппорты необходимо выполнить следующие процедуры:

установить его на вентиль;
выполнить прикручивание гаек к ступице;
полностью закрутить диск.

Разболтовка колесных дисков Ford Focus 2, 3

число 5 обозначает общее количество диаметральных отверстий для крепежных элементов колеса;
число 108 указывает на размер диаметра этих отверстий.

Дисковый вылет на моделях Фокус 2 и 3:

стандартный размер составляет 52,5 мм;
вылет колеса на рейстайлинге составляет 50 мм.

Буква R обозначает радиус колеса.

Колесная разболтовка на Фокус 3

Общие параметры 3 поколения Фокуса практически не отличаются от аналогичных моделей 5/108.

Колеса на 3 выпуск Форд Фокус

Оптимальные размеры колеса

Дисковые размеры: 16, 17 и 18 дюймов;
Покрышки 235/40/R18, 215/50R17, 205/55R16;
Ширина диска ET50, ET55.

Подробная характеристика параметров и размеров шин и дисков для Форд Фокус 1

Диски: по вылету (ET)- считается, что допустимое отклонение от оригинального размера +/-5мм. По ширине диска — считается, что оптимально ширина диска должна быть меньше ширины резины примерно на 20-30%. Обычно все на это забивают, поскольку диски сейчас делают широкие, да и управляемость по идее должна улучшиться, если диск взять пошире. Поэтому резина шириной 185 легко одевается на диск 6J, 195 на 6,5J, а 205 — на 7J, ничего страшного при этом не происходит.

Резина: на РусФокусы в стандарте шла резина с более высоким профилем, чем на все другие, соответственно можно использовать любую резину из разрешённых, в зависимости от собственных предпочтений и настроек блока управления. Оригинальные параметры от Ford:
Количество крепежных болтов — 4, диаметр центров крепёжных отверстий — 108
Обозначается всё это как 4×108
Диаметр посадочного отверстия под ступицу — 63,3 мм без вариантов, обозначается как d63,3.
Отверстие с меньшим диаметром просто не налезет на ступицу, при большем диаметре отверстия можно использовать переходные кольца.

14-дюймовые диски
Вылет — ET43,5 (43,5 мм)
Ширина диска — 5,5J (5,5 дюймов)
Резина 185/65 R14, 185/70 R14 (РусФокус)

15-дюймовые диски
Вылет ET52,5 (52,5мм)
Ширина диска 6J (6 дюймов)
Резина 195/55 R15, 195/60 R15 (РусФокус)

16-дюймовые диски
Вылет ET52,5; ET50 (52,5 мм; 50 мм)
Ширина диска 6,5J (6,5 дюймов)
Резина 205/50 R16

17-дюймовые диски
Вылет ET49 (49 мм)
Ширина диска 7J (7 дюймов)
Резина 215/40 R17

Будет или не будет цеплять? Не будет, если не экстремальничать и укладываться в разумные пределы, т.е. не ставить резину с нереально высоким профилем (например 205/60 R16) или слишком широкую (больше 215). 195/65 R15 встанет нормально, но колеса с ними ещё выше выходят (на 3мм), да и управляемость станет совсем аморфной.

Самые популярные размеры резины, они точно встанут без проблем:
185/65 R14
185/70 R14
195/50 R15 (для экстремалов)
195/55 R15
195/60 R15
205/50 R16

ЕТ для штамповки и литых разное. Чем меньше значение вылета, тем шире колея.
Гайки/секретки для литых и штампованных дисков — разные!!! Отличаются конусностью (углом конуса рабочей поверхности, прилегающей к диску), у гаек для штамповки угол меньше.

Поэтому гайками от штамповки крепить литые диски нельзя — т.к. не будет соприкасающихся поверхностей гайка-диск (или очень маленькая площадь контакта), гайками от литья крепить штамповку можно — но следует учитывать, что при каждой затяжке гайка и отверстие в диске будут взаимно «исправлять» конус друг другу (лучше не надо).

Чтобы проверить, будет цеплять новый диск за суппорта или нет, надо:
вставить в диск вентиль
прикрутить диск к ступице
прокрутить диск

Если диск крутится — все в порядке

ВАЖНО! Не забывайте, что когда устанавливаются новые тормозные диски и колодки, то суппорта выдвигаются в сторону диска и могут начать за него зацеплять.
Так что в идеале надо примерять при новых тормозных дисках и колодках.

На чтение 5 мин.

Форд Фокус первого поколения был представлен публике в Женеве в 1998 году в качестве замены модели Фор Эскорт. Дизайн нового автомобиля был выполнен согласно концепции NewEdge, которая является примером гармоничного сочетания острых углов и обтекаемых линий вперемешку с треугольными поворотниками и другими деталями в виде трапеций эллипсов и т. д.

Автомобиль FordFocus 1 выпускался в трех различных кузовах:

Седан.
Хэтчбек.
Универсал.

Что касается двигателей, то на нем устанавливались бензиновые варианты с объемом 1.4 и 2.0, а также 1,8-литровый дизель. Для американского рынка поставлялись также более мощные версии: 2.0 и 2.3 литра с автоматической коробкой передач.

На Форд Фокус 1 устанавливалась независимая многорычажная подвеска, позаимствованная у модели выше класса – FordMondeo. Благодаря ее применению удалось обеспечить отличную управляемость и уверенную манёвренность при вождении в любых условиях. Также особенностью этой подвески является применение технологии штамповки металла, а не торсионной балки. Помимо управляемости, уровень комфорта также достаточен, а пассажиры могут удобно разместиться внутри автомобиля.

Для того чтобы добиться максимального эффекта от Ford Focus первого поколения, устанавливались соответствующие диски высокого качества. Далее мы расскажем о том, какая разболтовка диском применяется на Форд Фокус 1, какие колеса подходят и на что стоит обращать внимание при их выборе.

Особенности дисков Форда Фокус 1

Первое поколение Форда Фокус в зависимости от модификации и комплектации оснащалось различными дисками. Всего завод-производитель предлагал покупателем 3 варианта:

14 дюймов.
15 дюймов.
16 дюймов.

В зависимости от выбранного варианта использоваться разная резина, подходящая по размеру под конкретные колеса. Как правило, устанавливались следующие размеры резины:

185/65 для колес 14 радиуса.
195/60 для колес 15 радиуса.
205/50 для колес 16 радиуса.

Для того чтобы понять, какие диски стоит на Ford Focus2 и как их правильно выбирать, нужно четко разбираться во всех обозначениях. Начнем с основного – разболтовка.

Разболтовка – это количество болтов крепления. Выяснить этот параметр можно без труда, просто взглянув на колесо. Однако есть другая составляющая показателя – диаметр окружности расположения болтов. Его определить гораздо сложнее, но при этом также возможно. Для этого нужно взять штангенциркуль и измерить расстояние между краями соседних отверстий. После этого прибавляем диаметр непосредственно отверстия и получаем искомую величину.

Ширина обода – это диаметр кольцевой части, которая располагается внутри обода. Кольцевая часть служит опорой для шины. Для того чтобы самостоятельно определить этот показатель, необходимо от ширины протектора отнять 20%.

Вылет характеризует расстояние от колеса, прилегающего к ступице, до середины посадочной ширины обода. Как правило, для его обозначения используют термины OFFSET либо DEPORT в зависимости от страны производства.

Теперь несколько слов о том, какая разболтовка и другие параметры применяются для колес FordFocus первого поколения. Итак, ширина диска – 5.5, 6.0, 6.5, 7.0 J, вылет – ЕТ 38-52, непосредственно разболтовка – 5х208 и центровочное отверстие – 63.3.

Нюансы выбора дисков

Если вы хотите поменять диски на Ford Focus 1, то необходимо подойти с ответственностью к этому вопросу, чтобы в критической ситуации они не подвели. Особенно это касается установки нестандартных вариантов увеличенного размера.

В случае, когда разболтовка колеса не совпадает с нормальным показателем, оно будет находиться в неправильном положении по отношению к его оси, а поэтому нормально затянуть не получится. Опасность заключается в том, что внешне определить несоответствие будет непросто, но во время движения будет ощущаться биение. Помимо того, что это негативно влияет на комфорт, это также приведет к преждевременному разрушению подвески и рулевого управления. Случались ситуации, когда колесо с Ford Focus просто отваливалось на ходу, что приводило к печальным последствиям. Для компенсации несоответствия можно использовать специальные центровочные кольца, но безопасность их применения остается под вопросом, поскольку есть как сторонники, так и противники такого решения проблемы.

Также проблемы могут возникать и при несоответствии вылета рекомендуемому уровню. Это приведет к касанию шинами арок и других деталей подвески. Более того, установка дисков с меньшим вылетом на приводит к ухудшению устойчивости при маневрировании, а также к увеличенной чувствительности руля. Что касается центрального отверстия, то в некоторых случаях его размер может отступать от нормы в сторону увеличения. Последний параметр, посадочный диаметр, должен находится в полном соответствии с рекомендациями иначе болты крепления будут перекошены, а поэтому закрепить колесо нормально не получится, что небезопасно.

Именно эти параметры играют важнейшую роль в выборе колес на FordFocus 1. Что касается производителей и конкретных вариантов, то здесь все зависит от вашего бюджета и предпочтений, благо рынок предлагает огромный выбор.

Подведение итогов

Итак, диски для автомобиля FordFocus 1 — это крайне важные элементы, поскольку от их качества зависит поведение на дороге, что особенно важно в экстремальных условиях. Крайне важно учитывать все параметры (разболтовка, ширина, радиус и т. д.) чтобы правильно подобрать диски, учитывая ваш бюджет и потребности. Разболтовка влияет на безопасность, а поэтому нельзя игнорировать этот параметр. На рынке присутствует большое количество вариантов различных видов и ценовых категорий, а поэтому выбрать подходящий для вашего Форда Фокус не составит никаких трудностей.

Размер диска и обода

2016 Ford Focus

Размер колеса / обода

Сравните размер обода и обода колеса Ford Focus 2016 г. в разных комплектациях и стилях.

5dr HBS 4dr Седан SSE 4dr Седан SETitanium 4dr Седан TitaniumSE 5dr HB SETitanium 5dr HB TitaniumST 5dr HB STRS 5dr HB RS

5др HB

Колеса

Размер переднего колеса (дюймы)	17 х 7
Размер заднего колеса (дюймы)	17 х 7
Размер запасного колеса (дюймы)
Материал переднего колеса	Алюминий
Материал заднего колеса	Алюминий
Материал запасного колеса

S 4dr Седан S

Колеса

Размер переднего колеса (дюймы)	15 х 5.5
Размер заднего колеса (дюймы)	15 х 5,5
Размер запасного колеса (дюймы)	Компактный
Материал переднего колеса	Сталь
Материал заднего колеса	Сталь
Материал запасного колеса	Сталь

SE 4dr Седан SE

Колеса

Размер переднего колеса (дюймы)	16
Размер переднего колеса (дюймы)	17 х 7
Размер переднего колеса (дюймы)	16 х 6
Размер заднего колеса (дюймы)	16
Размер заднего колеса (дюймы)	17 х 7
Размер заднего колеса (дюймы)	16 х 6
Размер запасного колеса (дюймы)	Компактный
Материал переднего колеса	Алюминий
Материал заднего колеса	Алюминий
Материал запасного колеса	Сталь

Титан 4dr Седан Титан

Колеса

Размер переднего колеса (дюймы)	18 х 7
Размер переднего колеса (дюймы)	17 х 7
Размер заднего колеса (дюймы)	18 х 7
Размер заднего колеса (дюймы)	17 х 7
Размер запасного колеса (дюймы)	Полноразмерный
Размер запасного колеса (дюймы)	Компактный
Материал переднего колеса	Алюминий
Материал заднего колеса	Алюминий
Материал запасного колеса	Сталь

SE 5dr HB SE

Колеса

Размер переднего колеса (дюймы)	16
Размер переднего колеса (дюймы)	17 х 7
Размер переднего колеса (дюймы)	16 х 6
Размер заднего колеса (дюймы)	16
Размер заднего колеса (дюймы)	17 х 7
Размер заднего колеса (дюймы)	16 х 6
Размер запасного колеса (дюймы)	Компактный
Материал переднего колеса	Алюминий
Материал заднего колеса	Алюминий
Материал запасного колеса	Сталь

Титан 5dr HB Титан

Колеса

Размер переднего колеса (дюймы)	18 х 7
Размер переднего колеса (дюймы)	17 х 7
Размер заднего колеса (дюймы)	18 х 7
Размер заднего колеса (дюймы)	17 х 7
Размер запасного колеса (дюймы)	полный размер
Размер запасного колеса (дюймы)	Компактный
Материал переднего колеса	Алюминий
Материал заднего колеса	Алюминий
Материал запасного колеса	Сталь

СТ 5др НВ СТ

Колеса

Размер переднего колеса (дюймы)	18 х 7
Размер заднего колеса (дюймы)	18 х 7
Размер запасного колеса (дюймы)	полный размер
Материал переднего колеса	Алюминий
Материал заднего колеса	Алюминий
Материал запасного колеса	Сталь

RS 5dr HB RS

Колеса

Размер переднего колеса (дюймы)	18 х 8
Размер переднего колеса (дюймы)	19 х 8
Размер заднего колеса (дюймы)	18 х 8
Размер заднего колеса (дюймы)	19 х 8
Размер запасного колеса (дюймы)
Материал переднего колеса	Кованый алюминий
Материал переднего колеса	Алюминий
Материал заднего колеса	Кованый алюминий
Материал заднего колеса	Алюминий
Материал запасного колеса

Размеры дисков и шин

2006 Ford Focus, размеры дисков и давление в шинах.

2006 Ford Focus 2.0i

Поколение: II 2005 — 2007

Модель для европейского рынка

Поколение: I Facelift 2004–2008

Модель для Латинской Америки

Двигатель: 110 л.с.

2006 Ford Focus 2.0i

Поколение: I Facelift 2004-2008

Модель для рынка Латинской Америки

Двигатель: 145 л.с.

Другие годы производства Ford Focus

199819992000200120022003200420052005200620072008200920102011201220132014201520000 91992011201220132014201520000 919

Последние статьи

Размер обода? (Форд Фокус) — CarGurus

Продажа связанных моделей

Ford Fiesta б / у

330 отличных предложений из 4474 объявлений по цене от 2650 долларов

Подержанный Honda Civic

1466 отличных предложений из 21 184 предложений по цене от 1788 долларов

Ford Mustang б / у

1134 выгодных предложения из 22 866 предложений по цене от 1999 долларов США

Toyota Corolla б / у

1526 отличных предложений из 19771 объявления по цене от 990 долларов США

Подержанный Ford Escape

2269 отличных предложений из 34 406 объявлений по цене от 699 долларов США

Подержанный Volkswagen Golf GTI

201 отличное предложение из 2270 предложений по цене от 2800 долларов

Hyundai Elantra б / у

1015 отличных предложений из 13 675 предложений по цене от 1995 долларов

Toyota Camry б / у

1919 отличных предложений из 27 416 объявлений по цене от 1200 долларов

Подержанный Honda Accord

1812 выгодных предложений из 26 978 предложений по цене от 999 долларов США.

Б / у Ford F-150

5914 выгодных предложений из 112 062 объявлений по цене от 500 долларов

Подержанный Chevrolet Malibu

1081 отличное предложение из 16754 предложений по цене от 1796 долларов

Продажа подержанных автомобилей

Продажа Ford Focus 2018 года

147 отличных предложений из 1860 предложений по цене от 8995 долларов США

Продажа Ford Focus 2017 года.

112 отличных предложений из 1299 объявлений по цене от 6 488 долларов США

Продажа Ford Focus 2016 года.

130 выгодных предложений из 1296 объявлений по цене от 5400 долларов

Продажа Ford Focus 2015 года.

71 отличное предложение из 974 предложений по цене от 4888 долларов

Продажа Ford Focus 2014 г.

127 отличных предложений из 1677 объявлений по цене от 3995 долларов

Как размер колеса влияет на производительность?

Одной из первых и самых простых модификаций автомобиля может быть установка более крупных колес, но как это влияет на ускорение и общую производительность?

Вы видите это на каждой автомобильной встрече и во время круиза; VW Golf и Audi A4 появляются с заполненными арками и царапают колеса на четыре дюйма больше, чем штатные.Эстетически вполне понятно желание заполнить колесные арки для более агрессивного и коренастого вида. Ваш автомобиль можно сделать крутым и более компактным в боковом профиле. Я даже видел 19-дюймовые колеса Lamborghini, втиснутые в арки Scirocco. Но как большой набор колес влияет на производительность вашего автомобиля? Вы напрасно лишаете жизни свое время 0-60 и свою управляемость?

Для начала давайте рассмотрим простые основы динамики колес.Чтобы колесо вращалось, нужно приложить крутящий момент через его ось. Это значение крутящего момента можно рассчитать, используя радиус колеса и касательную силу, создаваемую колесом.

Мы можем рассматривать значение крутящего момента как постоянное (при условии, что ваш двигатель обеспечивает стабильный крутящий момент), что означает, что при изменении радиуса колеса движущая сила, действующая со стороны колеса, также должна измениться.

Допустим, вы начали с 15-дюймового колеса на вашем 1.6-литровый VW Golf GTI с максимальным крутящим моментом 350 Нм. Предполагая, что крутящий момент разделен между двумя колесами (по 175 Нм каждое) и не принимая во внимание передаточные числа привода, чтобы весь крутящий момент двигателя передавался на колеса, можно рассчитать силу, которая составит около 460 Ньютонов. Теперь увеличьте диаметр этого колеса до набора 19-дюймовых поддельных дисков в стиле Need for Speed с алмазной огранкой от местных Halfords. Выполните расчет еще раз, и эта движущая сила уменьшится до 360 Ньютонов.

Второй закон Ньютона гласит, что сила, действующая на объект, равна его массе, умноженной на его ускорение.Таким образом, увеличение размера вашего колеса уменьшит движущую силу от ваших колес, что приведет к уменьшению ускорения этих колес.

Подводя итог, двигателю автомобиля труднее вращать большие колеса, что снижает общее ускорение. Все это предполагает, что все остальные компоненты, такие как двигатель, приводные валы, шестерни и дифференциалы, сохраняются на складе, что делает их специально спроектированными для колес оригинального размера. Также неизбежно пострадает экономия топлива из-за того, что двигателю придется больше работать, чтобы вращать колеса, но я полагаю, что это наименьшее беспокойство для универсального модификатора.

Несколько лет назад компания

Car and Driver провела интересный тест, чтобы показать, насколько большие размеры колес могут повлиять на ускорение при использовании VW Golf. Автомобиль тестировался с колесами разных размеров: время разгона до 100 км / ч варьировалось от 7,6 секунды для колес наименьшего размера (15 дюймов) до 7,9 секунды для 19-дюймового варианта. Это отставание во времени было подчеркнуто также при разгоне до 100 миль в час, при этом у крупно-колесной машины на секунду дольше, чем у 15-дюймового варианта.

Другая область, на которую влияет диаметр колеса, — это шина, которая должна быть на нем установлена.Поскольку спидометр и зубчатая передача точно настроены на весь диаметр сплава и шины вместе взятые, по мере увеличения размера колеса профиль шины должен уменьшаться, чтобы не испортить эту калибровку. Следовательно, это означает, что боковины шины должны быть более прочными, чтобы выдерживать поперечные силы, возникающие при прохождении поворотов, снижая комфорт езды и обратную связь с водителем.

Но не все так плохо. Увеличение диаметра колеса обычно означает также увеличение его ширины, что увеличивает пятно контакта между шиной и дорогой и, следовательно, увеличивает сцепление с дорогой.На этой ноте вам действительно следует сделать подвеску более жесткой вместе с увеличением ширины шин, поскольку крен кузова значительно увеличится, если автомобиль сможет намного сильнее врезаться в повороты из-за дополнительного трения, ведущего к устойчивости в поворотах.

Различия в управлении также зависят от размера колес.Колеса меньшего диаметра сделают управление более лаконичным, поскольку каждое вращение колеса покрывает меньшее расстояние, а это означает, что во время поворота можно производить более точную регулировку по сравнению с шиной большего диаметра, которая будет пытаться протолкнуться дальше в поворот и вызвать недостаточную поворачиваемость. Напротив, увеличение сцепления с дорогой для более крупных и широких колес приведет к более быстрому и более спокойному управлению, как указано выше.

Итак, реальный вопрос: вы предпочитаете эстетику или производительность? Прокомментируйте ниже, нам интересно узнать, что вы все думаете!

Лучшие настройки для FH5

Помимо навыков вождения, тюнинг — один из краеугольных камней хорошего гонщика.Автомобиль, который вы модернизировали, может иметь наибольшую мощность, но некачественная мелодия оставит его в пыли с более сбалансированными и сфокусированными автомобилями.

Forza Horizon 5 обслуживает множество демографических групп, когда дело касается гонок. В одной гонке вы можете мчаться по шоссе, поставив ногу на педаль, не заботясь об управляемости, в то время как в других гонках вы будете двигаться по извилистой трассе в грязи, которая требует гораздо большего управления и сцепления, чем просто чистая сила.

То, как вы настраиваете свою машину для одного типа гонок, полностью отличается от того, как вы должны настраивать ее для другого.

В этом руководстве по настройке Forza Horizon 5 мы рассмотрим лучшие настройки Forza Horizon 5 в нескольких гоночных дисциплинах, которые может предложить игра, и предложим лучшие мелодии для каждой дисциплины и класса автомобиля, чтобы вы могли курите конкуренцию.

Если вы ищете тюнинг для дорог, бездорожья, кросс-кантри, сопротивления или дрифта, в этом руководстве по настройке fh5 вы найдете все, что вам нужно знать.

Как разблокировать настройку

Для того, чтобы приступить к тюнингу вашего автомобиля, вам необходимо убедиться, что на вашем автомобиле установлены соответствующие обновления.Некоторые параметры настройки открываются только при установке определенного обновления на свой автомобиль.

Вы можете найти меню улучшений в меню «Гараж» в меню «Обновления и тюнинг». Оттуда выберите опцию Custom Upgrade и начните установку этих обновлений.

Ниже будет список обновлений производительности, которые разблокируют их конкретные параметры настройки. Они упорядочены по меню улучшений, в котором их можно найти.

1. Платформа и погрузочно-разгрузочные работы

Тормоза Race — все параметры настройки тормозов
Пружина и амортизаторы Race / Drift / Rally — Все параметры настройки, пружины и амортизаторы
Передний стабилизатор поперечной устойчивости Race — Опция настройки переднего стабилизатора поперечной устойчивости
Задний стабилизатор поперечной устойчивости Race — Задний стабилизатор поперечной устойчивости Вариант настройки стержня

2.Трансмиссия

Спортивная трансмиссия — только настройка главной передачи
Любая трансмиссия — все варианты настройки трансмиссии
Спортивный дифференциал — Только настройка дифференциала ускорения
Дифференциалы Race / Rally / Offroad / Drift — Все варианты настройки дифференциала

3. Шины и Диски

Any Tire Compound — Все параметры настройки шин

4. Аэродинамика и внешний вид

Регулируемый передний бампер — опция настройки Front Aero Downforce
Регулируемое заднее крыло — опция настройки Rear Aero Downforce

Auto Upgrade также является вариантом, доступным, если вы ищете быстрый способ улучшить свой автомобиль до другого класса, но обычно мы Избегайте этого, поскольку вы не можете контролировать, какие детали входят в состав вашего автомобиля.

Лучше, если вы сами модернизируете свой автомобиль, чтобы вы могли расставить приоритеты и построить то, как вы хотите, чтобы ваша машина вела.

Как настроить свой автомобиль

Теперь, когда у нас есть обновления, мы можем приступить к настройке! Настройка вашего автомобиля может показаться сложной, но это намного проще, чем вы думаете, особенно в довольно аркадной гоночной игре, такой как серия Forza Horizon.

Самый простой способ преодолеть это препятствие — ознакомиться с параметрами настройки и их взаимодействием с вашими автомобилями.

Ниже будут категории настройки, которые вы найдете в меню настройки, а также параметры настройки для каждой категории. Мы разберем эти параметры и их влияние на управление автомобилем.

Шины

Хотя технически здесь есть два варианта (давление в передних и задних шинах), они обычно делают то же самое.

Регулировка давления в шинах влияет на реакцию шин при движении со скоростью, а также на то, сколько тепла они выделяют.Чем мягче вы установите шины, тем быстрее они нагреваются и, в свою очередь, быстрее приобретают сцепление с дорогой.

Обратной стороной этого является то, что если шина становится слишком горячей, она начинает разрушаться, что приводит к потере производительности.

То же самое и с противоположным спектром. Более твердая шина обеспечивает более маневренное управление, но выделяет меньше тепла, заставляя шины больше скользить.

Как правило, мы выбираем более мягкий состав как на задних, так и на передних шинах, поскольку большинство гонок недостаточно длинны, чтобы оправдать необходимость нагревания шины по сравнению с шиной, температура которой всегда или близка к пиковым.

Зубчатая передача

В меню передач вы можете отрегулировать передаточное число, а также настройку главной передачи. Передаточные числа относятся к расстоянию между одной шестерней и другой. Более жесткое передаточное число означает, что вы будете грести через передачи намного быстрее, что приведет к лучшему ускорению, но также будет препятствовать вашей максимальной скорости.

Более длинное передаточное число использует преимущество расстояния между шестернями, и вы сможете набрать больше скорости, но это происходит за счет ускорения, поскольку для перехода на более высокие обороты требуется больше времени.

Общий совет при настройке зубчатой передачи — это посмотреть на диаграмму передаточного числа и отрегулировать главную передачу до тех пор, пока вы не увидите все стержни шестерни на графике полностью. Регулировка главной передачи в основном регулирует все передачи синхронно, сохраняя их передаточные числа.

При настройке индивидуальных передаточных чисел вы можете затем попробовать и попрактиковаться в пробегах, переключаясь на красную черту.

Если вы переключаетесь на более высокую и почти сразу нажимаете на ограничитель оборотов или испытываете слишком сильную пробуксовку колес, попробуйте увеличить передаточное число.И наоборот, если вам кажется, что вы перешли на слишком низкие обороты.

Вы также можете настроить первую передачу на более длинную передачу, если считаете, что при движении с места происходит слишком сильная пробуксовка колес. Обратное верно, если у вас хорошее сцепление с дорогой и недостаточно мощности, чтобы завести машину. Для этого вы должны укоротить первую передачу.

Выравнивание

Категория выравнивания относится к тому, как ваши шины и подвеска приспосабливаются к дороге. Обычно мы хотим всегда иметь нейтральное положение, чтобы наши шины всегда полностью касались асфальта.

Тем не менее, настройка всего на 0 — это не совсем правильный путь, поскольку движущийся автомобиль будет постоянно смещать свой вес и, следовательно, будет иметь динамическую переменную для вашего выравнивания. Поэтому лучше настраиваться на эти переменные.

Развал

Когда дело доходит до настройки развала, почти всегда лучше использовать в целом отрицательный развал. Хотя это может быть не оптимальным движением по прямой, это лучше всего для прохождения поворотов.

По мере того, как вы поворачиваете, вес вашего автомобиля изменяется, и количество шин, контактирующих с дорогой, увеличивается, что в любом случае нам нужно в большей степени.

Носок

Носок на самом деле можно оставить нейтральным, поскольку он относится к тому, как шина выровнена по горизонтали с дорогой. Чем прямее будет носок, тем лучше. Однако бывают случаи, когда тюнинг схождения пригодится.

Настройка носка на схождение может помочь упрямым автомобилям больше поворачивать за счет поворота колес внутрь, что приводит к меньшему радиусу поворота за счет устойчивости на прямой.

Кастер

Регулировка ролика также повышает устойчивость на прямой.Чем больше колес вы наберете, тем прямее будут ваши колеса по отношению к дороге, но при слишком большом радиусе поворота вы получите более узкий радиус поворота. Отрегулируйте соответственно, нужна ли вам больше стабильности (положительная) или больше поворота (отрицательная).

Стабилизаторы поперечной устойчивости

Стабилизаторы поперечной устойчивости помогают сохранять устойчивость автомобиля на поворотах; уменьшает крен кузова автомобиля. Слишком мягкий, и автомобиль становится очень неустойчивым на поворотах, слишком жесткий, и автомобиль становится склонным к треноге, что является действием внутренней шины в повороте, отрывающейся от дороги.

Общее практическое правило со стабилизаторами поперечной устойчивости — сначала найти золотую середину с передней частью (обычно четверть поперечной устойчивости на мягкой стороне) и соответственно отрегулировать ее с задней частью. Регулируя задние стабилизаторы поперечной устойчивости, вы можете настроить характеристики своего автомобиля.

Если сделать задние колеса более жесткими, чем передние, это приведет к большей избыточной поворачиваемости, а более мягкие задние — к большей недостаточной поворачиваемости.

Пружины

Настройка пружин имеет почти ту же философию, что и стабилизаторы поперечной устойчивости (более мягкие задние пружины приводят к большей недостаточной поворачиваемости и т. Д.) за исключением того, что он включает в себя больше факторов, таких как приседание во время ускорения и перенос веса при торможении.

Также важно принять во внимание расположение двигателя вашего автомобиля и распределение веса, поскольку вам понадобятся более жесткие пружины, где большая часть веса предназначена для повышения устойчивости автомобиля.

Пружины

Слишком жесткие пружины вызовут неровности и провалы на дороге, которые будут более заметными для управляемости автомобиля, в то время как слишком мягкие пружины приведут к неустойчивости вашего автомобиля при разгоне и торможении.

В целом, когда дело доходит до шоссейных гонок, более жесткие пружины более предпочтительны для обеспечения большей устойчивости, в то время как более мягкие пружины более предпочтительны в гонках по бездорожью, чтобы автомобиль лучше поглощал пересеченную местность.

Клиренс

Что касается Forza Horizon, то чем ниже дорожный просвет, тем лучше. Снижение дорожного просвета увеличивает устойчивость автомобиля, но, в свою очередь, увеличивает риск выхода автомобиля из строя при преодолении прыжков.

Это действительно проблема только во внедорожных гонках, поэтому отрегулируйте высоту дорожного просвета соответствующим образом, если трасса предполагает много прыжков, но даже тогда скорость, теряемая в прыжках, достигается за счет лучшей атаки на повороты.

Демпфирование

Философия очень похожа на категорию пружин, но в случае демпфирования она больше фокусируется на том, как автомобиль реагирует на неровности и прыжки, а не на общих характеристиках автомобиля.

В общем, настройки здесь будут немного имитировать пружины (если ваши передние пружины более жесткие, ваши передние настройки здесь также будут более жесткими), поскольку это скорее дополнительная настройка.

Жесткость отскока

Регулировка жесткости отскока автомобиля изменяет скорость расширения пружин автомобиля после сжатия.Чем жестче настройка, тем стабильнее она будет на гладких поверхностях. Однако, если вы едете по рыхлому гравию, лучше смягчить эту настройку, так как жесткий отскок очень часто выбивает автомобиль из строя.

Жесткость выступа

Противоположность отскоку; жесткость неровностей влияет на то, как сжимается ваша подвеска. Общее правило настройки заключается в том, что вы просто получаете около 60-70% значения вашей жесткости отскока, и это будет жесткость вашего удара.

Аэро

Регулировка аэродинамики в основном означает, что вы решаете, хотите ли вы, чтобы ваша машина была быстрее в поворотах, или вы хотите быстрее двигаться по прямой.

Передний Аэро

Передний обвес отвечает за то, чтобы ваши передние колеса приклеивались к земле, поэтому всегда лучше использовать его максимально, чтобы обеспечить наилучшее сцепление с дорогой и повороты.

Задний обтекатель

С другой стороны,

Задний обвес имеет немного больше свободы. Вы можете выбрать максимальную настройку, чтобы держать заднюю часть под контролем (и, таким образом, иметь большее сцепление с дорогой во время поворотов), или установить ее на минимальное значение для лучшей максимальной скорости.

Тормоз

Категория тормозов не требует пояснений.Это дает вам как тормозной баланс, так и тормозное давление.

Тормозной баланс

Чем больше смещение передних тормозов, тем лучше вы будете тормозить, но это приведет к увеличению шансов заблокировать тормоза, что приведет к тому, что ваша машина будет проезжать прямо через поворот.

Имея это в виду, мы всегда будем использовать больший уклон заднего тормоза, как будто это снижает устойчивость во время торможения, что обеспечивает более плавное торможение. Это и избыточная поворачиваемость лучше, чем недостаточная. Это особенно актуально для дрифта и бездорожья, поскольку мы хотели бы, чтобы наша машина скользила по поворотам.

Тормозное давление

Давление в тормозной системе просто должно быть максимальным, особенно если у вас включена АБС в качестве ассистента. Это необходимо для увеличения мощности торможения и, в свою очередь, для более быстрого и быстрого замедления.

Дифференциал

Дифференциальная настройка — последняя доступная категория. Дифференциалы помогают улучшить управляемость и мощность, давая шине больший крутящий момент и улучшая сцепление с дорогой. Он также может позволить колесам вращаться с независимыми скоростями, чтобы сохранить устойчивость при ускорении или замедлении за счет чистой скорости.

Приятно отметить, что для автомобилей с передним приводом вы можете настраивать только передний дифференциал, для автомобилей с задним приводом — только задние дифференциалы, а для автомобилей с полным приводом — как передний, так и задний дифференциалы, а также центральный дифференциал.

Для моделей с одним приводом увеличение ползунка ускорения на дифференциале поможет вам равномерно распределять мощность на оба колеса. Проблема в том, что слишком большое ускорение приведет к снижению стабильности при понижении мощности.

Для замедления лучше использовать полностью независимое торможение, чтобы торможение было более плавным и с минимальными шансами на блокировку.

Для автомобилей AWD у вас также будет возможность настроить центральный дифференциал. Это влияет на то, сколько мощности передается на передние или задние колеса.

Вы всегда хотели бы делать это смещенным в сторону задней части, чтобы противодействовать недостаточной поворачиваемости автомобилей с полным приводом, но не слишком сильно, чтобы вы получили автомобиль с задним приводом с добавленным весом.

Мелодии от гоночной дисциплины

Теперь, когда мы знаем, что делает каждая категория настройки и параметр настройки, теперь мы можем применить эти знания к нашим автомобилям.Но, конечно же, на этом все не заканчивается, так как нам нужно решить, на чем будет специализироваться наша машина, будь то демон драг-стрип или внедорожный монстр.

Ниже будет список различных гоночных дисциплин, доступных в игре, и то, как вам следует соответствующим образом настроить свой автомобиль.

Следует отметить, что все машины будут отличаться друг от друга, поэтому воспринимайте это руководство как нечто для начала, а не как шаблон. Тонкая настройка будет для вас одной из остальных.

Мелодии для шоссейных гонок

Forza Horizon 5 состоит из множества гоночных трасс, поэтому обучение настройке здесь в значительной степени открывает путь к большому успеху в настройке.

То, что мы обычно хотим от мелодий для шоссейных гонок, — это жесткая настройка подвески (почти половина или половина в настройках руля) для устойчивости и аэродинамика в поворотах, развернутая на максимум для более высоких скоростей прохождения поворотов. Мы также хотим быть на минимальном уровне, когда речь идет о дорожном просвете, чтобы максимально использовать нашу аэродинамику.

Шины

также должны быть более мягкими (20-25 фунтов на квадратный дюйм), поскольку мы хотим большего сцепления, когда дело касается шоссейных гонок.

Передача будет зависеть от ваших предпочтений, но всегда полезно настроить главную передачу на максимальную скорость, чтобы воспользоваться преимуществами длинных прямых, разбросанных по карте Forza Horizon 5.

Полный привод (AWD) Tune

Когда дело доходит до физической системы Forza Horizon, настройки AWD обычно являются лучшими в соревновательных гонках, поскольку они обеспечивают максимальное сцепление с трассой, улучшая ускорение и упрощая управление автомобилем на выходе из поворотов, поскольку мощность равномерно распределяется по всем колесам.

Обратной стороной этого типа трансмиссии является то, что она более склонна к недостаточной поворачиваемости, и автомобиль с заменой или полным приводом в целом обычно весит намного больше, чем автомобили с передним или задним приводом.

Чтобы противодействовать этому, убедитесь, что ваша подвеска и стабилизаторы поперечной устойчивости жестче сзади, чтобы ваш автомобиль с полным приводом мог немного больше скользить. Межосевой дифференциал также играет здесь огромную роль, так как вы можете настроить систему полного привода на немного более смещенную назад (около 70-75%) для упрощения времени.

Caster также следует установить немного ниже, чем обычно (значения около 5.0-6,0 градусов), чтобы нам было дано больше поворота.

Наконец, мы также можем сделать так, чтобы давление в шинах имитировало настройки подвески, чтобы еще больше помочь нашему полноприводному автомобилю быть немного более щадящим в поворотах.

Задний привод (RWD) Tune

Несмотря на то, что RWD Forza Horizon 5 медленнее, мелодии RWD Forza Horizon 5 оживают после начала гонки, где их уменьшенный вес и маневренность сияют лучше, чем автомобили с полным приводом. Они также намного лучше атакуют повороты, поскольку лучше контролируют передние колеса.

Проблема, которую они создают, — это их любовь к силовому скольжению, а также склонность к пробуксовке колес на поворотах, ведущих к вращению.

Чтобы противодействовать этому, мы сделали переднюю подвеску и стабилизаторы поперечной устойчивости нашего автомобиля жестче, чем задние. Поскольку наш дифференциал влияет только на два колеса, мы установили его на уровне 60 для ускорения и 0–20 для замедления. Это делает наши заднеприводные автомобили намного более устойчивыми при выходе из более медленных поворотов.

Мы также можем противостоять этому избытку мощности, настроив передачу на более высокое передаточное число, чтобы мощность приходила на более низких оборотах, чтобы шины сначала успевали зацепиться, прежде чем расшататься.

Передний привод (FWD) Tune

Как и автомобили с полным приводом, автомобили с передним приводом меньше поворачиваются, но, в отличие от автомобилей с полным приводом, они намного маневреннее благодаря своей беспрецедентной легкости, как и автомобили с задним приводом.

Таким образом, настройка автомобилей с передним приводом должна в значительной степени представлять собой комбинацию автомобилей с полным и задним приводом в том смысле, что мы настраиваем таким образом, чтобы уменьшить недостаточную поворачиваемость, при этом помня о том, что мощность передается только на 2 колеса.

Более жесткая задняя подвеска и стабилизаторы поперечной устойчивости пойдут нам на пользу, в то время как более длинное передаточное число также может быть оправдано для контроля мощности, передаваемой на передние колеса.

Что-то гораздо более важное, чем другие трансмиссии, которые следует учитывать, — это настройка тормозов. Поскольку большую часть работы будут выполнять передние шины, было бы неплохо установить торможение с задним смещением, чтобы передние шины были немного холоднее и работали лучше.

Dirt / Rally Tune

На самом деле существует только одна трансмиссия, которая доминирует в раллийных гонках, и это AWD, поэтому в этом разделе будет обсуждаться только настройка AWD.

Когда дело доходит до раллийных гонок, мы хотим, чтобы наша машина была как можно более быстрой и маневренной, но при этом достаточно прочной, чтобы справляться с неровными поверхностями из грязи и гравия.

Следует отметить, что не все раллийные гонки будут проходить полностью по бездорожью, будут гонки, в которых сочетаются как грязь, так и асфальт. При этом мы должны учитывать обе дисциплины.

Таким образом, наиболее важным параметром для настройки здесь является подвеска. Когда дело доходит до ралли, мы хотели бы более мягкую настройку, чем в шоссейных гонках, но при этом не слишком мягкую, чтобы мы не были готовы к асфальтированным участкам трассы.

Стабилизаторы поперечной устойчивости также должны быть более мягкими, чтобы не опрокидывать машину при движении по пересеченной местности.

Как и в случае с AWD для шоссейных гонок, мы сделали нашу подвеску и стабилизаторы поперечной устойчивости более жесткими на задних колесах, чем на передних, чтобы помочь нам скользить по внедорожным участкам.

Высота дорожного просвета также должна быть немного выше, примерно на дюйм или 2 больше, чем у нашего аналога для шоссейных гонок, чтобы не упасть на дно при прохождении средних прыжков и очистке луж.

Шины также должны быть мягче (10-15 фунтов на квадратный дюйм), чтобы учитывать пересеченную местность. Что касается передачи, мы выбираем более короткое передаточное число, поскольку, когда дело доходит до ралли, главное — ускорение, а не максимальная скорость.Чем быстрее мы переключаемся на передачи, тем лучше, так как это также помогает нам сохранять сцепление с дорогой на внедорожных участках.

Наконец, что касается нашего дифференциала, вам решать, хотите ли вы иметь действительно 50-50 AWD для учета участков с низким сцеплением или что-то вроде 65-70, смещенного назад, чтобы сделать автомобиль более живым. углы.

Cross Country Tune

Так же, как и в наших мелодиях для раллийных гонок FH5, в кросс-кантри полностью преобладает трансмиссия с полным приводом, поэтому мы сосредоточимся на этой трансмиссии при настройке вашего автомобиля.

Хотя в значительной степени мы настраиваем наш гоночный раллийный автомобиль, гонки по пересеченной местности включают в себя гораздо больше прыжков, гораздо больше препятствий и почти полностью проходят по бездорожью.

Имея это в виду, мы захотим сделать подвеску и стабилизаторы поперечной устойчивости более мягкими или такими же, как у нашей раллийной сборки, но при этом высота дорожного просвета должна быть сравнительно выше, чтобы учесть неровности и прыжки, которые будут разбросаны по всей трассе для пересеченной местности.

Шины

также должны быть намного мягче (менее 10 фунтов на квадратный дюйм), чтобы учесть площадь местности, по которой вы будете гонять, поскольку гонки по пересеченной местности обычно включают все типы местности: от грязи до песка, от травы до гравия.

Caster также следует уменьшить (около 5,0 градусов), так как большинство автомобилей, используемых в этом типе гонок, будут вялыми, когда дело доходит до рулевого управления, поэтому немного больший угол поворота поможет в долгосрочной перспективе.

Gearing также должен быть немного длиннее, чем раллийные гонки, поскольку гонки по пересеченной местности имеют тенденцию к более быстрым и прямым трассам с длинными поворотами вместо сложных раллийных трасс.

Наконец, когда дело доходит до дифференциала, например, в раллийных гонках, вам решать, насколько сильно вы хотите, чтобы ваш автомобиль скользил, поэтому настраивайте его соответствующим образом.

Перетащите мелодии

Когда дело доходит до дрэг-рейсинга, знания по настройке из других видов гоночных дисциплин в значительной степени выбрасываются из окна, поскольку дрэг-рейсинг имеет свои собственные приоритеты и имеет дело с крайностями вместо тонкой настройки, необходимой в других гоночных дисциплинах.

Правильная передача — это самая важная настройка драг-рейсинга на fh5. Мы хотели бы сделать так, чтобы наши передаточные числа всегда достигали пика нашего диапазона мощности (это можно увидеть в разделе обновлений), чтобы мощность всегда использовалась в полной мере.

Мы также хотели бы сделать так, чтобы наша первая передача уменьшала количество пробуксовки колес, которое мы производим, поскольку пробуксовка колес в дрэг-гонках является пустой тратой скорости. Сделайте так, чтобы ваши шины уже успели набраться сцепления, даже не дойдя до предела оборотов на первой передаче.

Не делайте передачи слишком длинными, так как слишком сильное сцепление приведет к очень медленному и неудовлетворительному запуску, а мощности вашего автомобиля будет недостаточно, чтобы продвинуть его вперед.

Развал и носок можно удерживать под углом 0 градусов (или полностью прямым), поскольку на драг-полосе нет поворотов, но кастер должен быть установлен на максимум, чтобы также повышалась стабильность скорости.

Настройку тормозов можно в значительной степени игнорировать, потому что, если вы тормозите в дрэг-рейсинге, вы делаете это неправильно.

Для наших настроек дифференциала мы устанавливаем все параметры ускорения на максимум, чтобы иметь абсолютно лучший запуск, и чтобы наши шины всегда работали оптимально, а параметры замедления — до минимума, так как еще раз, мы не собираемся снижать скорость. гонка.

Наконец, что касается аэродинамики, мы должны иметь любую аэродинамическую часть, не оборудованную, чтобы увеличить нашу скорость, но если у автомобиля разблокированы параметры настройки аэродинамики, просто установите их на минимальное значение, чтобы увеличить максимальную скорость.

Полный привод (AWD) Tune

Обладая превосходными стартовыми характеристиками по сравнению с вашими полноприводными аналогами, вы обязательно оставите настройки RWD и FWD в пыли на старте, но ваш вес может просто сбить вас с толку.

Drag Racing на автомобиле с полным приводом — это все о балансе, поскольку мы хотим, чтобы все наши шины имели оптимальное сцепление с дорогой, чтобы мы могли быстро стартовать.

Имея это в виду, мы настраиваем нашу подвеску, чтобы она была невероятно мягкой со всех сторон, за исключением жесткости на неровностях и переднего отскока, которые мы должны установить на максимальную жесткость.Это сделано для того, чтобы все наши шины всегда имели наибольшее пятно контакта с дорогой.

Что касается дорожного просвета, мы обычно ставим задние части выше передних, так как при спуске большая часть веса смещается назад. Это улучшает сцепление с дорогой на задних колесах и не перегружает передние.

Наконец, что касается наших настроек дифференциала, поскольку большая часть веса будет приходиться на заднюю часть при запуске, мы уделяем больше внимания мощности задней части (около 70-80%), чтобы наши задние шины передавали большую часть мощности на дорога.

Задний привод (RWD) Tune

Хотя его запуск будет не таким хорошим, как настройка AWD, его вес может просто вытеснить настройку AWD, когда дело доходит до максимальной скорости.

При дрэг-рейсинге на заднеприводном автомобиле вы хотите взять на себя вес и мощность двигателя и переключить его с передней части на заднюю и снова на переднюю. Если толкать назад недостаточную мощность, это приведет к пробуксовке колес. Если слишком большой вес будет перенесен на заднюю часть автомобиля, машина станет задетой или потеряет мощность.

Имея это в виду, для демпфирования мы хотели бы, чтобы наши передние отскоки были мягкими, чтобы передние колеса немного приподнялись, а задние отскоки были посередине, чтобы при старте он приземлялся плавно.

Задний отбой должен быть жестким, а задний удар должен быть мягким, чтобы усилить нагрузку на шины еще больше.

Задние стабилизаторы поперечной устойчивости должны быть установлены на максимальную жесткость, чтобы мощность и вес равномерно распределялись по задним шинам, в то время как передние стабилизаторы поперечной устойчивости установлены на самые мягкие, чтобы обеспечить лучшее сцепление с передними шинами.

Шины следует настраивать так, чтобы задние части были самыми мягкими, а передние — самыми жесткими. Это гарантирует, что шины, на которые подается мощность, будут иметь наилучшее возможное сцепление с дорогой в любой момент времени.

Передний привод (FWD) Tune

Несмотря на то, что автомобили FWD не так распространены, как две другие трансмиссии, они по-прежнему весьма жизнеспособны в сообществе драг-рейсингов.

Поскольку мощность передается на передние колеса, нам необходимо убедиться, что вес остается на переднем колесе, чтобы передние колеса могли сцепиться.

Давление в шинах как передних, так и задних должно быть самым низким, поскольку мы хотим, чтобы и передние, и задние шины максимально сцеплялись с дорогой.

Для нашей подвески мы можем выбрать более жесткую установку с пружинами, которые спереди будут немного жестче, чем сзади. Стабилизаторы поперечной устойчивости должны быть максимально жесткими, так как это поможет быстро перераспределить вес на передние колеса при старте.

Для демпфирования мы используем мягкую переднюю жесткость отскока и жесткость передних ударов и наоборот — заднюю жесткость отскока и неровностей.Это усугубляет эффект распределения веса на переднюю часть во время запуска.

Наконец, для нашего развала мы поместили задние части в положительный развал (около 1,0 градуса), чтобы немного уменьшить сопротивление задних колес и помочь выпрямить автомобиль при старте.

Drift Tune

Хотя есть автомобили с полным приводом, которые могут дрейфовать, наиболее эффективными (и традиционными) автомобилями для дрифтинга являются заднеприводные, поэтому мы сосредоточимся только на заднеприводных моделях.

Как и дрэг-рейсинг, правила настройки дрифт-кара значительно отличаются от настройки обычного гоночного автомобиля из-за природы дрифта, где стиль выходит за рамки скорости.

Начнем с шин. Давление в передних шинах должно быть умеренно мягким (около 25-30 фунтов на квадратный дюйм), в то время как задние колеса должны быть самыми мягкими. Это обеспечивает отличное сцепление с дорогой в задней части, обеспечивая отличные переходы между сцеплением и потерей сцепления, что в значительной степени похоже на дрифтинг (управляемое скольжение).

Для переключения передач предпочтительнее использовать более короткие передаточные числа, чтобы ваш автомобиль все время был близок к полным оборотам (что приводит к пробуксовке колес), позволяя вам быстро ускоряться и поддерживать вращение колес во время заноса.

Для выравнивания всегда выбирайте полностью отрицательный развал передних колес и слегка отрицательный развал (0–1,0 градуса в сторону отрицательного) для задних колес.

Передний зацеп должен быть установлен на полное схождение, в то время как настройка заднего схождения зависит от сноса, который вы пытаетесь вытащить. Если вы хотите более контролируемый и более продолжительный занос, выбирайте разбег. Если вы хотите более резкие и наклонные сугробы, выбирайте схождение.

Caster должен быть установлен на максимум, так как он обеспечивает лучший развал, а угол поворота, обеспечиваемый дрейфовой подвеской, гарантирует, что вы можете включить копейку, несмотря на эту высокую настройку колес.

Для стабилизаторов поперечной устойчивости установите передние части так, чтобы они были слегка мягкими, а задние — максимально мягкими. Это обеспечивает максимальное сцепление во время дрифта. Если вы чувствуете слишком сильное сцепление с дорогой, немного укрепите задние стабилизаторы поперечной устойчивости.

Что касается пружин, то они следуют той же логике, что и стабилизаторы поперечной устойчивости, только задние пружины должны быть немного мягче передних, а не полностью мягкими. Что касается дорожного просвета, вы всегда должны опускаться как можно ниже.

Для демпфирования настройки дрейфа предпочтут более жесткую настройку отскока (примерно от половины до 3/4 полосы) и более мягкую настройку неровностей (около 1/4 полосы).Это означает, что автомобили будут сильно наклоняться из-за настроек мягких ударов, но сразу же выпрямятся из-за жестких настроек отскока.

Для аэродинамики просто установите минимальное значение, так как они нам не нужны из-за того, что аэродинамика в значительной степени неэффективна при движении боком.

Тормоза должны быть полностью смещены вперед, чтобы иметь больший контроль в середине заноса, а тормозное давление должно быть установлено на максимальное значение, а также для более агрессивных переходов.

Наконец, что касается настроек дифференциала, мы максимально увеличим как ускорение, так и замедление, поскольку мы хотим, чтобы наши колеса блокировались легко и стабильно.

Каким обновлениям я должен уделять приоритетное внимание?

ПРИМЕЧАНИЕ. Этот раздел можно игнорировать, если вы строите дрифт-кар или драг-кар, поскольку правила настройки для этих типов автомобилей очень сильно отличаются от обычных гоночных. Это и класс не имеют особого значения для этих типов автомобилей.

Прежде чем мы коснемся настройки, мы сначала рассмотрим, какие улучшения производительности мы должны сделать в первую очередь, поскольку они идут рука об руку с настройкой.

Выбор обновлений для установки в ваш автомобиль также будет зависеть от класса, в который вы пытаетесь вписать свой автомобиль, из-за того, сколько баллов Performance Index (или PI) они добавляют к автомобилю.

Мы также будем смотреть, насколько эффективны эти обновления для класса. У вас могут быть лучшие шины, но если вы управляете только автомобилем D-класса, эти точки PI Point лучше потратить на другой компонент, например дополнительную мощность.

Ниже вы найдете классы автомобилей в игре и улучшения производительности, которые следует расставить по приоритетам (и избегать), а также объяснения, почему это так.

Обновления, которые всегда следует устанавливать

1. Платформа и погрузочно-разгрузочные работы

Пружина и амортизаторы Race / Rally
Передний стабилизатор поперечной устойчивости Race
Задний стабилизатор поперечной устойчивости Race

2.Трансмиссия

Дифференциалы Race / Rally / Offroad

3. Шины и диски

Ширина передней шины (только для автомобилей с передним приводом)
Ширина задней шины (только для автомобилей с полным и задним приводом)
Тип обода
Размер переднего обода
Размер заднего обода
Ширина передней колеи
Ширина задней колеи

4. Аэро и внешний вид

Регулируемое заднее крыло (только для автомобилей с полным приводом)

Обновления платформы, управления и трансмиссии в значительной степени необходимы, потому что они открывают часть параметров настройки, доступных для автомобиля, при добавлении незначительного количества точек PI Point (обычно они будут только добавить 1-5 ЛИ вместе) в машину.

Что касается обновлений шин и дисков, они также добавляют очень мало точек PI Point к вашим сборкам, одновременно повышая управляемость ваших автомобилей. В случае обновления стиля обода, помимо стилистического выбора, вы можете оснастить самые тяжелые колеса, чтобы потерять PI, чтобы потратить его на другие обновления.

Наконец, я поставил регулируемое заднее крыло в качестве необходимого обновления для автомобилей с полным приводом только потому, что задние крылья на автомобилях с полным приводом уменьшают PI автомобиля, хотя это улучшает его управляемость.

Постарайтесь сделать привычкой улучшать эти детали, независимо от того, какой автомобиль или класс вы строите.

Обновлений, которых следует избегать любой ценой

1. Двигатель

2. Платформа и погрузочно-разгрузочные работы

Усилитель шасси / каркас безопасности

3. Шины и диски

Ширина передней шины (только для автомобилей с задним и полным приводом)

Этих обновлений следует избегать любой ценой, поскольку они обеспечивают PI, но, в свою очередь, почти всегда ухудшают состояние вашего автомобиля.В случае обновлений двигателя, платформы и управления они добавляют большой вес, но дают очень небольшой выигрыш в мощности или стабильности. Вам лучше построить свою машину без этих улучшений.

Ширина передней шины — особый случай для автомобилей с задним и полным приводом. Мы захотим избежать этого обновления, поскольку они добавляют значительное количество PI без особой пользы. Тем не менее, вы можете обновить его тогда и только тогда, когда ваши стандартные шины слишком тонкие.

Тонкие шины приводят к чрезмерной поворачиваемости, и для борьбы с ней вы можете увеличить ширину передних шин автомобиля.В общем, лучше держать его в запасе.

D-класс (500 PI)

D-класс — это самый низкий доступный класс автомобилей в Forza Horizon 5, а также один из самых ограниченных классов в игре из-за того, сколько апгрейдов вы ограничены из-за огромного прироста PI, который вы получаете от них.

Автомобили этого класса обычно достигают максимальной скорости около 115–125 миль в час, но их маневренность и предсказуемость с лихвой компенсируют недостаток мощности.

Двигатель

Когда дело доходит до модернизации автомобилей D-класса, мощность более чем вероятно является приоритетом номер один, поскольку им обычно не хватает мощности, но они достаточно легкие, чтобы ее компенсировать.

Их двигатели также в основном безнаддувные (или NA), что означает, что воздухозаборник естественный, без принудительной индукции (что-то вроде турбонаддува или нагнетателя).

Следовательно, если вы хотите значительного увеличения мощности, вы можете установить турбонагнетатель или нагнетатель, если ваш PI позволяет. В редких случаях, когда ваш автомобиль D-класса имеет турбонагнетатель или нагнетатель, сосредоточьтесь на улучшении этого элемента в меню двигателя.

В противном случае, если вам не хватает PI, всегда сосредотачивайтесь на модернизации выпускного и распределительного вала.Модернизация выхлопной системы дает немало мощности, но также значительно снижает ваш вес, что делает его очень экономичным по мощности и весу.

С другой стороны, модернизация распределительного вала увеличивает вашу красную черту, заставляя ваш двигатель дольше оставаться на пике мощности перед переключением на более высокую передачу, позволяющую увеличить мощность. Это также значительно увеличивает мощность вашего двигателя.

Что касается других частей двигателя, используйте их, чтобы максимально увеличить мощность, которую вы можете получить, следя за своим PI.Обычно вы можете игнорировать маховик на автомобилях D-класса, так как вес, который вы уменьшаете с его помощью, не влияет на получаемый вами PI.

Платформа и погрузочно-разгрузочные работы

С учетом того, что пружина, амортизаторы и оба стабилизатора поперечной устойчивости являются существенными обновлениями, а усиление шасси / каркас безопасности — это те, которых следует избегать, нам остаются тормоза и снижение веса.

Что касается тормозов, то уличных тормозов более чем достаточно для D-класса, поскольку скорости, на которых вы будете останавливаться, недостаточно высоки для спортивных и гоночных тормозов.Это также экономит нам довольно много точек PI Point, которые можно использовать в более важных обновлениях.

Что касается снижения веса, то это полностью зависит от вас, хотите ли вы большей мощности или более маневренный автомобиль. С более тяжелыми автомобилями, такими как Hummer h2 и Unimog, вы захотите модернизировать его, но для более легких автомобилей вы захотите вместо этого взглянуть на обновления двигателя.

Трансмиссия

Обновления, которые можно найти в меню трансмиссии, почти всегда того стоят, особенно для классических и ретро-автомобилей из-за их более медленного сцепления.

Модернизация сцепления приведет к сокращению времени переключения передач, а значит, к более быстрому ускорению.Я, вероятно, всегда рекомендовал бы гоночную муфту, чтобы получить максимальную выгоду при очень небольшом повышении PI.

В качестве трансмиссии вы можете выбрать спортивную или гоночную трансмиссию. Спортивная трансмиссия позволяет настраивать только главную передачу, но стоит дешевле гоночных трансмиссий, которые позволяют полностью настраивать передаточные числа.

Коробки передач

Race также становятся тяжелее, чем больше передач вы решите добавить. Поскольку мы находимся в D-классе, шестиступенчатой гоночной трансмиссии достаточно.

Наконец, вы можете использовать модернизацию трансмиссии, чтобы добавить немного больше PI, чтобы максимизировать вашу сборку.Это не обязательное обновление, но если вы хотите выжать немного больше PI, чтобы уменьшить свой вес, сделайте это.

Шины и диски

Из-за того, что любой состав шин добавляет ИП, мы вынуждены держать его на складе. Вы можете выбрать уличные шины, если хотите, но мощность всегда будет важнее в гонках.

Это также относится к сборкам для ралли и кросс-кантри. Шины для ралли и бездорожья стоят слишком дорого, чтобы машина могла оставаться в классе D.

Аэро и внешний вид

Влияние аэродинамики на автомобиль D-класса очень незначительно, поэтому лучше игнорировать эти обновления, если вы ищете прирост производительности.

Преобразование

К сожалению, замены двигателя

не рассматриваются, поскольку они просто добавляют слишком много PI, чтобы ваша машина оставалась в D-классе. Смена трансмиссии также немного бесполезна в D-классе, поскольку она добавляет слишком много PI по сравнению с вашей стандартной трансмиссией.

Это оставляет нам обновления стремлений, которые мы настоятельно рекомендуем. Если ваш PI позволяет, оснащение турбонаддувом или нагнетателем очень поможет с проблемами мощности.

Оснащение апгрейда также открывает соответствующую опцию апгрейда в меню двигателя, чтобы вы могли еще больше увеличить свою мощность.

C-класс (600 PI)

машин C-класса немного быстрее машин D-класса. Большинство найденных здесь автомобилей — это классические маслкары и классические спортивные автомобили, способные развивать скорость до 130-145 миль в час.

Как и в классе D, вы хотели бы сосредоточиться на мощности, за исключением этого времени, у вас будет гораздо больше возможностей для обновления из-за дополнительного PI.

Двигатель

Подобно сборкам класса D, вам нужно сосредоточиться на модернизации двигателя. Однако из-за дополнительного PI, который вам выделяется, у вас есть больше свободы в выборе обновлений после обновлений выхлопа, распределительного вала и принудительной индукции.

Следующим в очереди на модернизацию двигателя следует обратить внимание на модернизацию впускного коллектора, поршней / компрессора и впускного коллектора / корпуса дроссельной заслонки. Эти обновления предлагают немного мощности, а также небольшое снижение веса, а также делают их отличными второстепенными вариантами.

Платформа и погрузочно-разгрузочные работы

С увеличением распределения PI теперь мы можем более подробно изучить обновления по снижению веса. Если вам кажется, что ваша машина немного тормозит в поворотах и ускоряется, уменьшите вес.

Что касается тормозов, мы по-прежнему будем использовать уличные тормоза, поскольку они по-прежнему являются значительным улучшением стандартных тормозов для PI, который он выдает.

Трансмиссия

Поскольку C-класс по-прежнему имеет дело с автомобилями, которые считаются ретро и классическими, модернизация сцепления по-прежнему очень важна из-за его влияния на сокращение времени переключения передач вашего автомобиля.

Коробка передач

по-прежнему остается вопросом выбора между Sport и Race (только 6-ступенчатая), поскольку мы все еще имеем дело с относительно низкоскоростными гонками.Используйте модернизацию трансмиссии, чтобы найти 1 или 2 PI, которые вам нужны, чтобы довести свой автомобиль C-класса до предела.

Шины и диски

Как и автомобили D-класса, автомобили C-класса могут неплохо работать со стандартными шинами, однако, если вы строите автомобиль с более высокой максимальной скоростью, вы можете инвестировать в уличные шины, чтобы компенсировать мощность.

Аэро и внешний вид

Воздействие аэродинамики на автомобили C-класса по-прежнему незначительно, поэтому относитесь к нему как к эстетическому выбору, а не как к повышению производительности.

Преобразование

Теперь, когда в вашем распоряжении немного больше точек PI Point, замена двигателей стала более жизнеспособной. Есть некоторые двигатели, которые модернизируют автомобили D-класса до C-класса, и в большинстве случаев они приносят больший выигрыш, чем модернизация стандартного двигателя, поэтому всегда старайтесь проверить, можете ли вы поменять двигатель.

Замена трансмиссии по-прежнему остается личным выбором. Все трансмиссии в этом классе по-прежнему очень жизнеспособны. Наконец, с дополнительными точками PI Point вы всегда должны быть начеку, если вы можете оборудовать апгрейд стремления, поскольку они приносят наибольший прирост мощности.

B-класса (700 PI)

B-class предлагает еще больше возможностей для выбора, включая современные хот-хэтчи и современные спортивные автомобили. Автомобили, адаптированные к этому классу, могут легко развивать максимальную скорость 145-165 миль в час.

Power по-прежнему играет довольно большую роль в этом классе, но более высокий PI дает вам больше возможностей, если вы хотите перейти на более маневренный автомобиль с улучшениями управляемости.

Двигатель

Путь обновления в этом классе очень похож на C-класс, только в этом случае вы добавляете обновления более высокой ступени к обновлениям основного двигателя (распределительный вал, выхлоп и принудительный впуск) и соединяете его с обновлениями более низкой ступени других опций. .

Платформа и погрузочно-разгрузочные работы

Спортивные тормоза теперь могут быть здесь опцией, поскольку мы имеем дело с гораздо большей мощностью, чем в предыдущих классах. Это также снижает вес, что всегда здорово, хотя уличные тормоза все еще могут быть вариантом, если PI является проблемой.

Следует также обратить внимание на снижение веса, но не в приоритетном порядке. Для автомобилей этого класса достаточно 1 или 2 ступени.

Трансмиссия

Модернизация сцепления

начинает становиться менее важной в этом классе из-за того, что современным автомобилям действительно нечего от них выиграть.Обновляйте его только в том случае, если он по-прежнему показывает сокращение времени смены.

Выбор трансмиссии по-прежнему остается между спортивной или гоночной (только 6-ступенчатой) трансмиссией. Модернизация трансмиссии по-прежнему должна использоваться в качестве небольшого повышения коэффициента полезного действия. В этом случае он должен иметь приоритет перед сцеплением, если модернизация сцепления не обеспечивает сокращение времени сцепления, поскольку оно снижает больший вес.

Шины и диски

Любая резина, расположенная ниже улицы, больше не должна быть вариантом в этом классе, поскольку скорости намного выше, и вам понадобится сцепление не только для поворота, но и для торможения.

То же самое касается внедорожных или раллийных сборок, если только это не пикап или внедорожники, поскольку у них обычно приличные стандартные шины, которые считаются внедорожными шинами.

Аэро и внешний вид

Эффекты

Aero на автомобилях B-класса все еще недостаточно велики, чтобы гарантировать их оснащение, поэтому для повышения производительности лучше их игнорировать.

Преобразование

Смена двигателя

в B-классе открывает для вас немного больше возможностей настройки и опций, поскольку есть много двигателей, которые делают вас правильным в B-классе.Подумайте о том, чтобы сделать это, поскольку они немного более рентабельны, чем модернизация вашего стандартного двигателя.

Замена трансмиссии

в PI по-прежнему является пустой тратой, поскольку все трансмиссии в этом классе по-прежнему жизнеспособны.

Что касается принудительной индукции, то она всегда является хорошим дополнением к автомобилю этого класса, если это позволяет ваш ИП. Но всегда полезно расставить приоритеты в этом классе.

A-класса (800 PI)

Переходим к A-классу, который считается средним классом.Некоторые суперкары пробиваются в этом классе, но вы, скорее всего, увидите здесь настроенные ретро и классические автомобили, поскольку их начальный PI приведет к некоторым сумасшедшим сборкам.

Автомобили этого класса развивают максимальную скорость от 160 до 180 миль в час.

Двигатель

Повышенный коэффициент полезного действия определенно открывает гораздо больше возможностей для двигателей. Просто продолжайте получать более высокие ступени апгрейдов главного двигателя, и если они доведены до максимума, доведите до максимума и другие. Мощность играет огромную роль в A-классе, поэтому постарайтесь сделать это как можно больше.

Платформа и погрузочно-разгрузочные работы

Тормоза

Sport в значительной степени необходимы в этом классе, поскольку скорости теперь намного выше, и вам понадобится эта дополнительная тормозная способность.

Более высокое снижение веса ступени теперь также должно стать приоритетом, поскольку вы можете получить гораздо больше улучшений мощности, а снижение веса просто хорошо дополняет эти обновления.

Трансмиссия

Как и в случае с предыдущим классом, модернизация сцепления снижает приоритет из-за особенностей автомобилей этого класса.Начните относиться к этим обновлениям как к обновлениям трансмиссии: что-то, что поможет немного увеличить PI за счет небольшого снижения веса.

Коробка передач

Race (6-ступенчатая) является обязательной в этом классе, так как теперь помогает настроить все передаточные числа для лучшего ускорения.

Шины и диски

Выбор резиновой смеси в этом классе немного сложнее, чем в предыдущих классах. Что я лично делаю, так это устанавливаю спортивные шины для автомобилей FWD или RWD, поскольку они нуждаются в дополнительном сцеплении, в то время как оснащаю только уличные шины для автомобилей AWD, поскольку они намного более цепкие по своей природе и не нуждаются в дополнительном сцеплении со спортивными шинами.

Для внедорожных и раллийных сборок на этот раз можно посмотреть на раллийные и внедорожные шины, поскольку автомобили этого класса намного быстрее, и вам понадобится гораздо больше сцепления, чтобы справиться с мощностью.

Аэро и внешний вид

Эффекты

Aero все еще немного минимальны в этом классе, особенно передние бамперы. Задние крылья, однако, теперь можно рассматривать как опцию, чтобы обеспечить немного большее сцепление с дорогой в середине поворота за счет небольшой скорости по прямой.

Преобразование

Замена двигателей сейчас практически необходима в этом классе из-за количества предлагаемых двигателей и их рентабельности.

Смены трансмиссии

, я бы сказал, все еще не нужны, но если вы чувствуете себя немного некомфортно с передним или задним приводом на этих скоростях, то переключитесь на AWD.

Если выбранная вами замена двигателя является двигателем NA, всегда выбирайте турбонагнетатель или нагнетатель, чтобы соединить его, чтобы дать вашему автомобилю еще больше мощности при довольно умеренном количестве PI.

Класс S1 (900 PI)

S1-класс — это класс, в котором вы увидите наибольшее разнообразие типов автомобилей, поскольку здесь можно настроить практически любой тип автомобилей, за исключением абсолютно умных гиперкаров и гусеничных машин, у которых уже есть PI выше 900.Автомобили этого класса могут развивать скорость до 190-220 миль в час.

Двигатель

В этом классе вы, скорее всего, сможете модернизировать все, кроме, может быть, некоторых избранных замен двигателя, которые сразу же сделают ваш автомобиль классом S2. Мощность по-прежнему очень важна, только не переусердствуйте.

Просто не забывайте уделять приоритетное внимание модернизации распределительного вала, выпуска и принудительной индукции, когда дело касается мощности. Затем заполните свое распределение PI соответствующими обновлениями.

Платформа и погрузочно-разгрузочные работы

Тормоза

Race теперь можно рассматривать как опцию в этом классе, но если PI все еще жесткая, спортивные тормоза все еще очень актуальны в этом классе.

Снижение веса также играет ключевую роль в этом классе. Убедитесь, что вы всегда получаете максимально возможное снижение веса. Единственное исключение — если ваш вес уже очень мал и вам нужно больше мощности, тогда идите на компромисс.

Трансмиссия

В этом классе мы почти всегда будем делать замену двигателя, поэтому модернизация сцепления должна действовать как модернизация трансмиссии, где они используются, чтобы вывести немного больше PI, чтобы максимизировать сборку.

Что касается трансмиссии, гоночные трансмиссии в этом классе в значительной степени необходимы, это только вопрос выбора, сколько передач вы хотите, хотя я рекомендую просто придерживаться 6 или 7 передач.

Шины и диски

Выбор резины в этом классе почти всегда будет заключаться в полуглянцевых гоночных шинах (для шоссейных гонок), поскольку они обеспечивают достаточно хорошее сцепление с дорогой при меньших затратах на PI. Они также не страдают слишком большой потерей тяги при небольшом движении по бездорожью, в отличие от гладких гоночных шин.

Для раллийных автомобилей и гонок по пересеченной местности всегда выбирайте шины для ралли или бездорожья.

Аэро и внешний вид

Aero в этом классе в значительной степени является обязательным требованием, поэтому оборудуйте любое регулируемое заднее крыло и передний бампер, чтобы вы могли разблокировать параметры настройки прижимной силы aero.

Преобразование

Замена двигателей очень необходима в этом классе. Всегда обращайте внимание на мощность, которую он выдает, а также на вес, который он уменьшает / добавляет автомобилю, поэтому выбирайте с умом.

Если вы достаточно хороши в управлении дроссельной заслонкой, вы можете оставить трансмиссию как RWD, но в целом вы захотите переключиться на AWD, поскольку они предлагают лучшее ускорение, что очень важно в начале гонок.

Как и в предыдущем классе, если выбранная вами замена двигателя является двигателем NA или имеет более слабую часть с принудительной индукцией (одинарный турбонаддув против двойного турбонаддува), замените его на что-то более мощное.

S2-Класс (998 PI)

Класс, в котором может принять участие любой тип автомобиля. От классических маслкаров до гиперкаров — вот где они сходятся. Автомобили класса S2 могут разгоняться до 235+ миль в час и выше.

На этом этапе вы почти всегда можете оснастить автомобиль каждым обновлением, и оно будет ниже или почти достигнет 998 PI, единственное исключение — автомобили, которые уже имеют около 998 PI, такие как Koenigsegg Jesko и Ultima Evolution Coupe 1020.

Таким образом, обновления в этом классе имеют гораздо меньшее значение, чем в предыдущих классах, и в основном это будет зависеть от навыков водителя и его настройки.

Вы также можете начать экспериментировать с трансмиссиями с более высокими номерами, поскольку мощность этих автомобилей, безусловно, хорошо сочетается с большим количеством передач, которые нужно переключать.

Если вы попадаете в X-класс с вашими обновлениями, просто выберите, хотите ли вы больше мощности или автомобиль с лучшей управляемостью, и сосредоточьтесь на этих конкретных обновлениях.

Просто убедитесь, что вы всегда оборудовали шины, соответствующие вашей гоночной дисциплине, все доступные регулируемые аэродинамические характеристики, а также замену на AWD, если ваш автомобиль не AWD, и вы будете хорошо себя чувствовать в этом классе с точки зрения обновлений.

X-Класс (999+ PI)

X-class — это в значительной степени неограниченные гонки, так что не бойтесь апгрейдов! Получите самые легкие колеса, замените самый мощный двигатель, наденьте самые липкие шины, по сути, максимизируйте все, чтобы получить преимущество над своими противниками!

Я бы порекомендовал перейти на AWD, хотя автомобили этого класса обладают невероятной мощностью, что делает езду с любой другой трансмиссией практически невозможной.

Последние мысли

На этом наше руководство по настройке Forza 5 подошло к концу.Тюнинг — это процесс. После того, как вы настроили базовую мелодию, вы должны немного покататься на машине и посмотреть, что еще можно улучшить. Оттуда вы можете точно настроить параметры, чтобы по-настоящему улучшить ходовые качества вашего автомобиля на трассе.

С учетом сказанного, тюнинг делает наши автомобили уникальными, поскольку не у всех будут одинаковые предпочтения в отношении настроек Forza Horizon 5. Это придает им особую индивидуальность. Так что получайте удовольствие от тюнинга и создавайте свои машины по-своему.

Форд Рейнджер 265 70р16

ford ranger 265 70r16 Я бы рекомендовал 265/70.260 FORD RANGER 2016 III Рестайлинг [2015. Рынок) Toyota Tacoma TRD Pro в настоящее время оснащается шинами 265 / 70R16. LT 265/65 R17 A 19 октября 2011 г. · Re: 265 / 75R16 «Они подходят». NA. T, H и V — для правильной установки и XL — для надлежащей несущей способности. Да, грузовик пришел с завода с передачами 4:10 и 5-ступенчатой, что соответствует очень коротким 1-й и 2-й передаче и средней скорости 20 миль на галлон. Atturo (1) BFGoodrich (4) Просмотрите результаты поиска для 265 70r16 на продажу в Framingham, MA.Шины 265 / 70R16 имеют диаметр 30,25 / 65R17. 2017. Новый автомобиль Бэзил Форд представляет новый Ford Ranger SuperCrew 2022 года. У нас есть вся необходимая информация и цены. 7 Диски Колеса Hankook 265 / 60R18 Hankook P265 70R16 НОВЫЕ ШИНЫ 265 70 16 НОМИНАЛЬНАЯ НА 70000 миль Можно ли совместить P275 / 70R16, Задний, с 265/70 R 16, Передний, на полноприводном Ranger? Что мне нужно сделать, чтобы переоборудовать мой Ford Ranger 1996 года с 2wd на 4wd. 1 дюйм больше, чем OEM 18 дюймов, но такой же, как вариант OEM 17 дюймов, так что это должно быть хорошо.Tyrepower предлагает шины для Ford Ranger 4×4 XL Cab Chassis MY17. Он готов к работе по бездорожью в любой момент, благодаря сверхпрочным блокам протектора и конструкции Armor-Tek3, укрепляющей протектор и боковину. 9 октября 2018 г. · Размеры 265 / 60R18 A / T BSW, 265 / 60R18 A / T OWL, 265 / 65R17 A / T OWL, 255 / 70R16 AS BSW и LT 265 / 65R17 A / T OWL будут оборудованы для Рейнджер. Предыдущая страница. 17-дюймовые размеры 235 / 75R17 245 / 70R17 245 / 65R17 255 / 75R17 255 / 70R17 265 / 70R17 265 / 65R17 285 / 70R17. pmd. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 4X 265 / 70R16 NITTO TERRA GRAPPLER ШИНЫ 16 «СТАЛЬНЫЕ ДИСКИ FORD RANGER EVEREST по лучшим онлайн-ценам на ebay! FORD RANGER 2020 III Рестайлинг [2015.P255 / 70R16 A / S BSW. Описание предмета. Выбирайте шины по ширине, соотношению сторон и размеру обода по маркам, типам и комплектации шин здесь или в одном из более чем 950 магазинов. 31 марта 2021 г. · Какие шины устанавливаются на Ford Ranger? Ford предлагает три разных размера шин для Ranger, на одном из которых установлены разные шины. Поиск 3 ноября 2010 г. · 265/70 фотографий комплиментов «туриста». У меня было 265/70/16 следопытов всех террианов на складе 99 xlt, и у меня не было проблем с четкостью. Таким образом, шины Ranger Raptor и выше, и шире, чем у Tacoma.0L 2021 (cơ bản)…. Комплект колес и шин установлен и сбалансирован, чтобы их можно было надеть на ваш автомобиль. 2020. Например, шины с диапазоном нагрузки C являются 6-слойными, шины с диапазоном нагрузки D — 8-слойными, а шины с диапазоном нагрузки D — 10-слойными, что означает, что у Ford Ranger 2002 года больше слоев / ремней. 265 / 75R16 116Т. Некоторое время они будут стучать зубами, пока не закончатся. Вы получите: 4 колеса. Разница между нагрузочными рейками — это количество слоев / ремней в шине, будь то стальная или полиэфирная. Я ставил их на свой Ford Ranger FX4 2005 года выпуска.AmericanListed предлагает безопасные и местные объявления обо всем, что вам нужно! 26 марта 2021 г. · На протяжении многих лет на Ford Ranger было довольно много размеров шин, но в каждый год производства в этом руководстве предлагается только один — 255 / 70R16. Для полноприводного автомобиля, такого как ваша Toyota Tacoma 4×4 TRD 2016 года с 265 / 70R16, 5 февраля 2019 г. · Имея под рукой Chevrolet Colorado, Ford Ranger, Honda Ridgeline и Toyota Tacoma, я подумал, зачем имитировать работу, когда мы действительно можем это сделать. Это? 265 / 70R16 112T (M + S) Goodyear Wrangler All-Terrain Просмотрите результаты поиска по 265 70r16 на продажу в Фрамингеме, Массачусетс.По словам Hankook, Ranger отличается хорошим въездом и углами съезда, что делает его хорошим выбором для любителей бездорожья и скалолазания. Тихая, плавная и долговечная конструкция с 5 ребрами жесткости. JPS1734. Форд Рейнджер 6-ух проушин A6 X139 2019 года выпуска. Ford Ranger 2021 — Вытащите все исправления для Ford Ranger 2021, Entraxe, Deport et les différentes caractéristiques telles que les diamètre de perçage, les filetages и les alésages for Ford Ranger 2021. Грузоподъемность 265 / 70R16: передняя шина: 3240 фунтов (3240 фунтов) 2900 5 февраля 2019 г. · Имея под рукой Chevrolet Colorado, Ford Ranger, Honda Ridgeline и Toyota Tacoma, я подумал, зачем имитировать работу, когда мы действительно можем это делать? 265 / 70R16 112T (M + S) Goodyear Wrangler All-Terrain 27 декабря 2018 г. · Шина будет доступна в размерах 265 / 60R18 A / T BSW, 265 / 60R18 A / T OWL, 265 / 65R17 A / T OWL, 255 / 70R16 AS BSW и LT 265 / 65R17 A / T OWL для Ranger.Размер колес: Размер колес-Размер колес. 6 из 5 звезд. Снятый с производства в 2011 году, Ranger вернулся на рынок Северной Америки в 2019 модельном году и в настоящее время доступен в моделях SuperCab и SuperCrew в дополнение к уровням отделки XL 4×4, XLT 4×4, Lariat 4×4, XL 4×2, XLT 4×2 и Lariat 4×2. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Стандартная 16-дюймовая сталь 255 / 70R16 A / S BSW Опционально 17-дюймовые легкосплавные (четыре типа) 265 / 60R18 A / T 265 / 60R18 A / T OWL BRAKES Бэзил Форд представляет новый 2022 Ford Ranger SuperCrew У нас есть вся информация и цены, которые вам нужны.магазин hoa phú nhuận. узнать больше Здесь Вы найдете нашу подборку шин 265/70 R16. IV [2019. Он получил 17-дюймовые легкосплавные диски с большими шинами 265 / 70R17 BFGoodrich All-Terrain T / A KO2. Шины Goodyear Шина WRANGLER TRAILRUNNER AT 235 / 75R15 — всесезонные, вездеходные / внедорожные / грязевые. 4-х резина (подгоняю ниже) Было: 439 $. Как правило, они одобрены для установки на колеса шириной 7–9 дюймов для легковых шин и колеса диаметром 7–8 дюймов. «Hankook Tire рада участвовать в запуске Ford Ranger с двумя из наших самых эффективных шин для езды по дорогам и бездорожья. », — сказал Хён Джун Чо, руководитель подразделения оригинального оборудования.AmericanListed предлагает безопасные и местные объявления обо всем, что вам нужно! Просмотрите результаты поиска для 265 70r16 Автомобили на продажу в Anniston, AL. 265 / 70R16 Cooper Endeavour Plus имеет диаметр 30. 2005 XLT EXT. Думаю, я решил придерживаться своих заводских 16-дюймовых колес, но следует ли мне выбрать 265 / 70R16 (31×10. 33-дюймовые шины 35-дюймовые шины 37-дюймовые шины 285 / 75R16 265 / 70R17 Шины 285 265 / 70R16 имеют диаметр 30. Шина Hankook Dynapro AT2 RF11 — это полностью новая замена Hankook шине №1 по продажам Dynapro RF10.6 дюймов, ширина секции 10. 62. 21 октября 2010 г. · У меня было 265/70 на моем старом Ranger и 265/75 на моем старом Sport Trac. Это наш худший друг. 255 / 70R16. 93 149 долларов. 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 Финалист Terreno H / T 265 / 70R16 112T Внедорожник / легкий грузовик Всесезонный Highway Terrain HT Tire Ride гладкая. Unidade кПа. Покупайте сейчас. 70-е имеют номинальную нагрузку D, а 75-е — рейтинг E.Колеса с 7 дисками Hankook 265 / 60R18 $ 1 000 Просмотрите результаты поиска по 265 70r16 на продажу в Фрамингеме, Массачусетс. По этой причине все спецификации для каждой шины в этом руководстве фактически относятся к размерам 255 / 70R16. LT 265/65 R17 A Ford Ranger 2021 — Découvrez les ajustements correctes de jantes alliages, de Entraxe, de Déport et les différentes caractéristiques telles que les diamètre de perçage, les filetages and les alésages for Ford Ranger 2021. Gauge Panels & Dash Panels for Ford Ranger 2021. Volvo 265, Решетки R / T Решетки, шины и трубки для мотоциклов 130 / 70R16 Передняя шина, шины и трубки для мотоциклов 130 / 70R16 Задняя шина, детали для оружия R для Ford Ranger, R Легковые и грузовые автомобили и грузовики Комплекты колес и шин 265 Ширина секции, 4 Количество Рабочие шины 265/50/20, 4 Количество Рабочие шины 265/35/18 Просмотрите результаты поиска для 265 70r16 на продажу в Фрамингеме, Массачусетс.Технические характеристики могут отличаться в зависимости от производителя. Эта шина диаметром 16 дюймов будет иметь диаметр. LT 265/65 R17 A 1998-2000 Ford Ranger 2001-2021 Nissan Frontier 1989-2006 Mitsubishi Montero. Я надеюсь, что небольшой скачок в размере шин приведет меня к 20. 265 / 65R17. Cooper Discoverer S / T Maxx — одна прочная шина. Giá Lốp vỏ xe ô to Ford Ranger 2019 2. В американском списке есть безопасные и местные объявления обо всем, что вам нужно! Просмотрите результаты поиска по 265 70r16 Автомобили на продажу в Уотертауне, штат Нью-Йорк.Капа-Рейнджер-2012. T, H и V — для правильной установки и XL — для надлежащей несущей способности. 89. 2021] Детали модели: Детали колес: Марка автомобиля: Ford (изменить марку) CB (центральное отверстие): 93. Всесезонные шины 255 / 70R16 BSW; 265 / 65R17 OWL Все FORD Ranger Linha 2005 Em Diante Motor 3. 265 / 70R16 112T. Сделано в U. 3 фунта. Размер задней шины. Купить шины Ford Ranger 2019 года можно онлайн уже сейчас! Руководство по установке легкосплавных дисков Ford Ranger 2021 Выберите подходящую комплектацию Ford Ranger 2021: Внимание! Выделенные элементы относятся к OEM-колесам, остальные — для замены.121 доллар. 36. 390 отзывов. 8 предложений от 175 долларов. Внедорожная шина, разработанная для современных внедорожников и легких грузовиков, обеспечивает идеальный баланс между сцеплением на бездорожье и поведением на дороге. 2016. TUBE подходит для шин P265 / 70R-16 265 / 70R-16 265 / 70-16 P275 / 70R-16 275 / 70R-16 275 / 70-16 Подробная информация о колесах Toyota Tacoma TRD Pro Tyres (U. Протектор угловой и ламели для всепогодной тяги.. LT 265/65 R17 A Просмотрите результаты поиска по 265 70r16 Автомобили на продажу в Shawnee, OK. Он весит 38 фунтов, имеет максимальную нагрузку 2469 фунтов, максимальное давление воздуха 44 фунта на квадратный дюйм, глубину протектора 12,5). 7 Среднеразмерный пикап Ford Ranger 2020 года — верный спутник приключений на выходных. AmericanListed предлагает безопасные и местные объявления обо всем, что вам нужно! Просмотрите результаты поиска для 265 70r16 Автомобили на продажу в Эпсом, NH. Модели с 16- или 18-дюймовыми ободами оснащены шиной Bridgestone Dueler HT685 размером 255/70/16 или 265/60/18.98848. Разработан для современных грузовиков, внедорожников и кроссоверов. Бэзил Форд представляет новый Ford Ranger SuperCrew 2022 года. У нас есть вся необходимая информация и расценки. Колеса с 7 дисками Hankook 265 / 60R18 $ 1000 Диаметр 265 / 70R16 Cooper Endeavour Plus составляет 30. Шины Dunlop 265 / 70r16 для Pajero, Prado 90, Hilux, Ford Ranger, Navara Basil Ford представляют новый Ford Ranger SuperCrew 2022 года. необходимую информацию и расценки. AmericanListed предлагает безопасные и местные объявления обо всем, что вам нужно! 265 / 75R16 265 / 70R16.Рейнджер Внедорожник HT603 265 / 70R16. Шина MAXXIS ST MAXX для бездорожья (MT). LT 265/65 R17 A Просмотрите результаты поиска по 265 70r16 Автомобили на продажу в Elkhart, IN. Ford Ranger, Bronco II и Explorer имеют 5 × 4. За рулем нового Hankook Dynapro AT2 RF11 вы можете ожидать превосходного сцепления с дорогой, низкого уровня шума и Ford Ranger 2002 года выпуска. Что подходит моему Ford Ranger 2002 года выпуска? Сортировать по Недавно добавленным 265 / 70R16. Базовый диаметр колеса Ranger составляет 14 × 6 или 15 × 7 дюймов. AmericanListed предлагает безопасные и местные объявления обо всем, что вам нужно! 16 ноя 2021 г. · Просмотрите наш перечень новых и подержанных грузовиков FORD RANGER на продажу 235 / 70R16 Колесная база: 125.265 / 70R16, индекс скорости T — 118 миль / ч, максимальная нагрузка 2469 фунтов, вес шин 42. 2 СОДЕРЖАНИЕ Ranger, Everest & Raptor (сигнальные ракеты). 390. Рекомендуемая производителем розничная цена Ford Ranger 2019 года составляет 31069–265 долларов США / 70R16 265 / 60R18 255 / 65R17 265 / 65R17 255 / 55R20. Отзывы других владельцев Ranger. 1 мм Модель автомобиля: Ranger 2016 (изменить модель) PCD (диаметр шагового круга): 6×139. Просмотрите результаты поиска для 265 70r16 на продажу в Framingham, MA. Эта шина имеет ширину 265 миллиметров. 8 дюймов, устанавливается на обод диаметром 16 дюймов и имеет 683 оборотов на милю. 2018.Код товара: TY0001. 206 долларов. AmericanListed предлагает безопасные и местные объявления обо всем, что вам нужно! Предыдущая страница. Ranger FX4 Max В 2021 году Ford добавил прочный двухтурбинный вариант Ranger FX4 Max мощностью 210 л.с. Шины WILDPEAK A / T3W (28034667) от FALKEN®. Найдите размеры шин для каждого года выпуска и опции Ford Ranger. Но есть и утонченная сторона. 3 EcoBoost 270 л.с. У Ford Ranger 2019 года есть 2. 4. Поговорите со специалистом по шинам в Firestone Complete Auto Care, чтобы он помог выбрать лучшую шину для вас, или начните покупать шины Ford Ranger в Интернете.Цепи противоскольжения Ford Ranger 2019 года выпуска от Konig. LT 265/65 R17 A Просмотрите результаты поиска по 265 70r16 Автомобили на продажу в Райнбеке, Нью-Йорк. A. МАГАЗИН ШИН FORD RANGER. 4 дюйма и диаметр колеса 16 дюймов. Текущая цена 120 $. Ford Ranger 1999-2011 (все модели) Isuzu Pickup 2003-2011 (с установленным задним бампером) Isuzu Pickup 2012-2020 265 / 70R16. Минимальная цена Максимальная цена. 260. 16 X 7. Проверить наличие Просмотрите результаты поиска для 265 70r16 на продажу в Framingham, MA. По словам Hankook, 3-литровый двигатель EcoBoost с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, решетка радиатора с граблями и лобовое стекло улучшают аэродинамику и снижают шум ветра.S. Сезон: Всесезонный. Выберите год своего рейнджера, чтобы сузить результаты. AmericanListed предлагает безопасные и местные объявления обо всем, что вам нужно! Просмотрите результаты поиска для 265 70r16 Автомобили на продажу в Quincy, IL. Thunderer Ranger SUV — это всесезонная туристическая шина, разработанная с учетом требований водителей, заботящихся о цене. LT 265/65 R17 FORD RANGER | ЭВЕРЕСТ | RAPTOR | FOCUS ESCAPE | PUMA | ТРАНЗИТ. 255 / 70R16 255 / 65R17 265 / 65R17 ЦЕНА ЗА ШИНУ. LT 265/65 R17 A Узнайте больше о Ford Ranger XL 2021 года, начиная с 34933.789 результатов. Cỡ lốp, 25570 R16, 255 / 70R16, 265/60 R18. форд рейнджер 265 70r16

2018 ford focus tuner Я получил товар, который не соответствует описанию (1) (НЕТ). 2013-2018 КОМПЛЕКТ ДЛЯ ОБНОВЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА FOCUS ST PERFORMANCE RS. »2016 Ford Focus RS / ST. Ford Focus RS Touring 2016-2018 Новый Ford Focus ST 2015-2018 2. 31 доллар США. 24 сентября 2021 г. · Выберите желаемое место, и мы отметим, какие детали готовы к доставке СЕГОДНЯ. Продукция mountune предназначена для Ford Focus RS / ST, Fiesta ST, F-150 Raptor EcoBoost 22 декабря 2018 г. · 19.По оценке ProfessCars ™, этот Ford способен разогнаться от 0 до 60 миль в час за 10. COBB x WeatherTech FloorLiner Ford Focus RS 2016-2018. 1 Обзор. 0L, 1. Доступность и мощность — главный стимул для Focus 11 апреля 2019 г. · Ford Performance Calibration 2018 focus ST. Объем двигателя 6 куб. -2018 FORD FOCUS — 18 «от Performance Plus Tire.1998-2012 Crown Victoria 4. Мы режем зубы на компактных гоночных автомобилях, таких как Focus RS. Ford продолжал улучшать характеристики Focus RS, включая полный привод и дополнительные возможности для дрифта. Скидки на запчасти и аксессуары Ford, такие как детали тормозов, аксессуары для грузовых автомобилей, буксировки и вешалки и многое другое. 2013-2018 + Ford Focus ST и 2016-2018 + Ford Focus RS. 2012-2019 Focus Tuning. 50 В наличии (может быть задержан заказ) Покупайте ежемесячные платежи с подтверждением для заказов на сумму более 50 долларов США. 153. $ 3000. Хотя раньше использовались оба типа управления подачей воздуха, это первый продукт, который использует преимущества обеих систем — мгновенно улучшая контроль подвески, производительность и маневренность автомобиля.Сделайте покупку лучше. 2016-2018 Focus RS 2. Оценка: 100%. История и информация о Mountune и их продуктах. 449 долларов. com — один из ведущих сайтов о колесах и дисках. Быстрый просмотр. О Mountune. 00 Air Lift Performance 3H сочетает в себе управление на основе давления с технологией измерения дорожного просвета. 62-миллиметровая дроссельная заслонка BBK серии BBK Power Plus подходит для всех автомобилей Ford Focus 2. Результаты 1 — 15 из 15. Дополнительный топливный / портовый впрыск и надстройка для настройки закиси азота. Ford Performance Parts M-14204-FSTA — Ford Performance Parts 2013-18 Комплекты для калибровки и свечей зажигания Ford Focus ST.ДА, ЭТО ОДИН! 31 октября 2016 г. · Ford Focus RS Touring Edition Exhaust 2016–2018 гг. От AWE Tuning — это сочетание утонченного и агрессивного. Подходит для Ford Focus 2000-2018 — чип тюнера производительности и программатор настройки мощности. От 299 долларов. Микросхема настройки Focus также предоставляет вам отличные данные в реальном времени и позволяет отслеживать производительность на лету. Втулки кронштейна троса переключения передач COBB Tuning: Ford Focus ST 2013-2018, Focus RS 2016-2018, Fiesta ST 2014-2018. Наши инженеры стремятся разработать лучшие решения для переназначения ЭБУ для вашего автомобиля.Запчасти Ford Focus RS Performance. Наш опыт и знания о модификациях и результатах нашей работы подтверждены схемами, полученными на профессиональном динамометре шасси 4х4. derekjowells · Зарегистрировано. 99 В продаже Brisk Silver Racing RR14S Spark Plugs 4 Pack — Ford Focus ST 2013-2018, Focus RS, 2015+ Mustang 2. Много было сказано о том, как школьные компьютерные фанаты теперь мстят. Вы можете настроить невероятное количество параметров, таких как ограничители оборотов, точки переключения, время переключения и давление переключения.M-1828-SS304C. От 1644 долларов. ФОРД ФОКУС. Air Lift Performance 3H сочетает в себе управление на основе давления с технологией измерения дорожного просвета. 30 долларов. Обычная цена. Модель №: 140702CFBA. 0L Ecoboost Владельцы этого популярного Ford Focus теперь могут развивать крутящий момент 8 л.с. * и 13 фут-фунт с этим новым 62-миллиметровым корпусом дроссельной заслонки Power Plus Series, который является прямой заменой заводского 57-миллиметрового блока. Перейти к последнему отслеживанию 1–20 из 20 сообщений. Результаты тестирования автомобилей до и после увеличения мощности показывают реальные преимущества чип-тюнинга Ford Focus 2018 ->.7 Обзор (ы) $ 139. Правильно, mountune теперь доступна на Late Model Performance (LMP), также известном как LMPerformance! Mountune является ведущим специалистом в области двигателей Ford с турбонаддувом малого рабочего объема и единственным источником повышения производительности, одобренного Ford. У нас есть розничная сеть в Лонг-Бич, Калифорния, и мы управляем нашей семьей уже более 45 лет. 6) в 2018 году — модель с 4-дверным кузовом седан и двигателем Line-3 999 см3 / 61 куб.см, мощностью 92 кВт / 125 л.с. / 123 л.с. (нетто по SAE) для Северной Америки. Принудительная индукция.Обсуждение Ford Tuning Software. Тюнинг Ford — двигатель, бензин (Не Focus RS стал фаворитом потребителей благодаря своему стилю и мощности. Он построен на тех же черных 19-дюймовых кованых легкосплавных дисках и резине Michelin Pilot Sport Cup 2 ». Ford Focus RS / ST 2018 года. TunePlus , Inc Ford Ecoboost ProTune / E-tune Services. 99 449 долларов США. Удаление симпозиума звука настройки COBB: 2013–2017 Ford Focus ST. Их можно использовать на стандартных автомобилях или автомобилях с улучшенными характеристиками. 39 долларов США за 1 секунду, от 0 до 160 км / ч (100 миль / ч 2013-2018 + Ford Focus ST и 2016-2018 + Ford Focus RS.499 долларов. Корпус дроссельной заслонки EcoBoost Power Plus 0 л. Цена: 89 долларов. Технические характеристики с техническими данными и характеристиками, а также анализ прямой рыночной конкуренции Ford Focus Titanium Hatch 2. 195 долларов. Набор наклеек с полосами на крыльях Revo Designs для Ford Focus RS / ST (набор из 4 шт.) »2015 Ford Focus ST. БОЛЬШЕ ИНФОРМАЦИИ. Силовой пакет Stage 1+ включает в себя: порт доступа, воздухозаборник Ford Focus ST, заднюю опору двигателя. Настройка COBB — Ford Stage 1+ Power Package Focus ST 2013-2018. Магазин будет работать некорректно в случае, если куки отключены.Удаление заднего дворника Torque Solution — Ford Focus ST / Focus RS $ 32. От 115 долл. США в месяц 22 февраля 2019 г. · · 2013-2018 Focus ST Калибровка, свечи зажигания и воздухозаборник · 2013-2018 Focus ST FR1 Power Upgrade Pack. Поскольку вы не можете купить новый Focus ST в Соединенных Штатах, вы можете также купить немного подержанную модель и начать настройку. 2013-2018 КОМПЛЕКТ ОБНОВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА FOCUS ST PERFORMANCE FRONT RS. 00. 595 долларов США. Borla Ford Focus RS Cat-Back Выхлопная система S-Type Carbon Black Наконечники; 2016-2018 гг. Шедевр с прямым креплением на болтах и без дронов.99 Сделано на заказ. COBB x Covercraft Sun Shade Ford Focus ST 2013-2018, Focus RS 2016-2018. 3) EDM 2013-2018 Focus ST (включает Start Stop, но не Start Stop) Скачать с COBB Tuning Focus ST OTS Ford Focus с 2018 года -> поколение автомобилей, восприимчивых к настройке ECU. 00 — 549 долларов. Корпус дроссельной заслонки BBK Power Plus Series Performance обеспечит вашему Ford Focus ST больший воздушный поток для увеличения мощности и крутящего момента. Блок настройки микросхем Plug and Drive SuperOBD2 Performance для дизельных автомобилей. 01. Силовой агрегат TUNE + W350 Focus RS.плата за перезапуск. COBB x WeatherTech FloorLiner and Rear FloorLiner Set Ford Focus RS 2016-2018. Присоединился 3 авг.2018 г. · 12 сообщений. Учить больше. Благодаря поддержке Ford Ecoboost, Coyote V8, Powerstroke Diesel и дополнительных приложений с наддувом программное обеспечение для настройки VCM Suite и устройство MPVI2 OBDII дают вам возможность настраивать и регистрировать данные для широкого спектра легковых и грузовых автомобилей Ford. PerformancePlusTire. Tunehouse RS отдает ему должное, по крайней мере, внешне. Пакет трансмиссии Ford Stage 1 (экстерьер) Focus ST 2013-2018, Focus RS 2016-2018.Чипы Ford Performance от Thorton Chip Tuning — это комплексное решение для увеличения мощности и производительности двигателя Ford без каких-либо постоянных модификаций. Объедините наш комплект пневмоцилиндра BIG MOUTH с нашим решением для охлаждения тормозов на этапе 1, и вы получите мощный пакет производительности, ориентированный на гусеницу, для вашего Ford Focus ST 2013-2018 гг. COBB Tuning Подвески выхлопной системы, черные: Ford Focus ST 2013-2018 гг. 25 записей на странице Сортировка по умолчанию. Мы всегда ценили репутацию Ford в области мускулов, и теперь Ford привнес свой мускулистый менталитет в рынок компактных спортивных автомобилей, представив Focus RS.Рекомендуемая производителем розничная цена 1113 долларов. Ford Focuses участвовал в гонках как туристических, так и раллийных автомобилей. Ford Focus ST (2011-2018) / RS (2016-2018) Задние стеклопакеты из углеродного волокна. Бесплатная доставка Бесплатная доставка 24 сентября 2021 г. · Выберите желаемое место, и мы отметим, какие детали готовы к доставке СЕГОДНЯ. 4 секунды, от 0 до 100 км / ч за 11. 2. Ford Focus RS Touring 2016–2018 гг. Изучите Ford Focus 2018 на сайте Cars. Precision Turbo. Ультрасовременное оборудование промышленного уровня, схемы для конкретных двигателей и комплексный пакет услуг — все вместе, чтобы предоставить вам 7 вариантов тонкой настройки, позволяющих сэкономить до 15% топлива.COBB x WeatherTech Задний напольный лайнер Ford Focus ST 2013-2018, Focus RS 2016-2018. Просьба отменить этот заказ (1) (НЕТ). Откройте для себя скрытую мощность и производительность вашего Ford Focus 2012-2018 годов, купив одно из наших тюнинговых устройств SCT в сочетании с пожизненными мелодиями Steeda! Автомобили в этой категории: MK3 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 Ford Focus S, SE, SEL, модели Titanium. Он того же цвета Stealth Grey. Калибровка производительности Ford с использованием свечей зажигания и забора холодного воздуха Focus ST 2013-2018.Настроенная рамка номерного знака STM $ 5. Ford Stage 3 Power Package Focus ST 2013-2018 гг. Программисты и тюнеры Ford Focus Power. 32 доллара. Никаких инструментов или проводки не требуется. 4500 долларов. Силовой агрегат TUNE + W400 Focus RS. 0L CVF Street Intercooler STRT1318. 1995 долларов США. 99. Поставляется со всем нержавеющим оборудованием и бесконечными вариантами цвета. Делайте ежемесячные платежи с помощью Affirm для заказов на сумму более 50 долларов США. Тюнер Focus позволяет получить максимальную производительность от вашего автомобиля. 6л; 2013-2018 Focus ST 2. Чтобы получать больше новостей и обновлений о Ford Focus ST, подпишитесь на Ford Authority.3L EB; 2013-2018 Focus ST 2. 205 $. Подробнее. Focus RS Tuning Steeda 2016-2018 может помочь вам раскрыть скрытую мощность и производительность вашего Ford Focus RS 2016-2019, выбрав одно из наших тюнинговых устройств SCT в сочетании с пожизненными мелодиями Steeda !. Precision Turbo 2016-2018 Ford Focus RS NX2 Модернизированный турбокомпрессор. Velossa Tech Design предлагает широкий спектр технических и эстетических обновлений для вашего Ford Focus ST 2013-2018 + и Ford Focus RS 2016-2018 +. Быстрый просмотр Выберите Параметры. Что ж, мы должны быть благодарны за то, что некоторые из этих парней тоже были любителями автомобилей, и они предоставили нам множество отличных программаторов мощности Ford Focus, а также услуги по настройке и обновления для Ford Focus RS 2 2016+ с турбонаддувом.КАТАЛОГ № 001041820. 22 февраля 2019 г. · · 2013-2018 Focus ST Калибровка, свечи зажигания и воздухозаборник · 2013-2018 Focus ST FR1 Power Upgrade Pack. От 100 долларов. От 1019 долларов. Borla. Я не получил свой товар (2) (НЕТ). 0 Ti-VCT PowerShift 2018 года, модель с 5-дверным кузовом хэтчбек и Line-4 1999 см3 / 121 $. 3L FORD PERFORMANCE LICENSE PLATE FRAME-BRUSHED STAINLESS STEEL. 00 Сделано на заказ. 95. 6L, 2. Ford Performance Focus ST Калибровка с помощью ProCal3 (требуется ноутбук и доступ в Интернет) и комплект свечей зажигания M-14204-FSTA 2013-2018 Focus ST Забор холодного воздуха M-9603-FST с высокопроизводительным воздухозаборником K&N / Ford Performance Air Фильтр Revo Designs Наклейка с полосками на крыло для Ford Focus RS / ST (набор из 4 шт.) »2015 Ford Focus ST.Focus RS стал фаворитом потребителей благодаря своему стилю и мощности. Рекомендуемая производителем розничная цена 35 долларов. 1. 5 л, 1. 85 долларов. Спортивные пружины Swift SPEC-R — модели Ford 314 долларов. Обновите свой Focus RS 2016-2018 для более высоких этапов гонок с помощью запчастей и аксессуаров от Modern Automotive Performance. 3L — Ford Focus на 1 ступень холоднее поколения 2018 -> — это автомобиль, подверженный настройке ECU. 0, 2. Если вы найдете силовые программаторы и тюнеры для своего Ford Focus 2018 в другом месте, мы превзойдем эту цену на 1 доллар.24 Обычная цена 624 $. Тюнеры 0L EB подходят для Ford Focus 2000-2018 — чип тюнера производительности и программатор настройки мощности. 606 долларов. В отличие от других сайтов, предлагающих дешевые колеса и диски, мы предлагаем диски и диски известных марок по сниженным ценам. $ 165. 0L Ecoboost и теперь доступен на BBK Performance. . Наши инженеры постоянно добавляют новые платформы и недавно объявили о поддержке Ford Focus ST 2 2013-2018 годов. У него более высокое крыло и даже карбоновый капот с вентиляционными отверстиями в тех же местах.Магазин в Сиднее идеально подходит для одного из лучших горячих люков Tufskinz Peel & Stick Carbon Fiber B & C Pillar Accent Kit для Ford Focus RS / ST (набор из 6) »2015 Ford Focus ST. Премиальный чип для вашего автомобиля. $ 150. 25. com и найдите спецификации, цены, MPG, данные по безопасности, фотографии, видео, обзоры и местный инвентарь. Приобретите лучшие аксессуары для Ford Focus 2018 от Levittown Ford. 0 Ecoboost (человек. Наши программаторы мощности и тюнеры производительности, разработанные для Ford Focuss 2018 года, имеют годовую гарантию более низкой цены.Ford Focus 2018, комплект блока настройки микросхем серии GTS от RaceChip®. Титановая выхлопная система Tomei для 13-18 Focus ST (TB6090-FR02A) * Предварительный заказ * 1341 доллар США. Бесплатная доставка Бесплатная доставка О Mountune. Пакет трансмиссии Ford Stage 1+ (экстерьер, интерьер) Focus ST 2013-2018, Focus RS 2016-2018.