Технические характеристики Fiat Doblo Минивэн II Рестайлинг
Выберите модификации для сравнения
Модификации для сравнения
Модификация1.4 MT (120 л.с.)1.4 MT (95 л.с.)1.4 MT CNG (120 л.с.)1.6 TD AMT (90 л.с.)1.6 TD AMT Maxi (90 л.с.)1.6 TD MT (105 л.с.)1.6 TD MT (90 л.с.)1.6 TD MT Maxi (105 л.с.)2.0 TD MT (135 л.с.)2.0 TD MT Maxi (135 л.с.)Модификация
16 авто доступно
от 1 518 000 ₽
4 MT (120 л.с.)1.4 MT (95 л.с.)1.4 MT CNG (120 л.с.)1.6 TD AMT (90 л.с.)1.6 TD AMT Maxi (90 л.с.)1.6 TD MT (105 л.с.)1.6 TD MT (90 л.с.)1.6 TD MT Maxi (105 л.с.)2.0 TD MT (135 л.с.)2.0 TD MT Maxi (135 л.с.)Модификация16 авто доступно
от 1 518 000 ₽
Fiat Doblo — обзор, цены, видео, технические характеристики Фиат Добло
Обновленный Fiat Doblo впервые предстал перед широкой публикой в сентябре 2014 года.
По факту, модель является первым плановым рестайлингом второго поколения, дебютировавшего еще в 2009 году. Отличить новинку от предшественника не составит труда. У нее крупные вытянутые фары головного освещения с большими отражателями и элегантными секциями дневных ходовых огней. Решетка радиатора состоит из множества вытянутых шестиугольных пластиковых ребер. Она визуально примыкает к светотехнике и щеголяет хромированной накладкой с логотипом производителя. Внизу, на переднем бампере, расположился трапецеидальный воздухозаборник, прикрытый такой же пластиковой сеткой. По бокам от него можно увидеть парочку круглых противотуманных фар в специальных углублениях с черными вставками. В общем и целом, автомобиль получил современную и запоминающуюся внешность, но в то же время не утратил своих фамильных черт и по прежнему отлично узнается на дороге.
Размеры Fiat Doblo
Фиат Добло выпускается в двух вариантах- грузопассажирский компактвэн и фургон. Его габаритные размеры составляют: длина 4406 мм, ширина 1832 мм, высота 1895 мм, а колесная база- 2755 мм.
Клиренс Fiat Doblo равняется 180 миллиметрам. Благодаря такому дорожному просвету, автомобиль с легкостью перенесет тяжелые дорожные условия, сможет штурмовать бордюры во время парковки и сохранит приемлемую плавность хода даже на разбитом покрытии.
Багажник Fiat Doblo может похвастаться непревзойденной вместительностью. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается до 790 литров свободного пространства. Благодаря такому объему, автомобиль отлично подойдет для повседневных задач городского жителя и в любой момент сможет пуститься в дальнюю поездку с несколькими пассажирами на борту и обилием багажа. Если, по прихоти судьбы, владельцу придется взять на борт габаритный груз, он всегда сможет пожертвовать посадочными местами и освободить вплоть до 3200 литров свободного пространства.
Технические характеристики Fiat Doblo
Fiat Doblo оснащается шестью двигателями, механическими и роботизированными коробками передач, а также исключительно передним приводом. Благодаря широчайшему списку представленных агрегатов, автомобиль становится довольно универсальным и способен удовлетворить большинство потребностей потенциального покупателя.
В основе силовой палитры Фиат Добло лежат бензиновые четырехцилиндровые двигатели объемом 1,4 литра. В атмосферном варианте, мотор выдает 95 лошадиных сил, а с турбокомпрессором- 120 лс. В такой комплектации, автомобиль разгоняется до сотни за 15,4 и 12,3 секунды соответственно. Расход топлива Fiat Doblo составит около 7,2 литров бензина на сотню в смешанном цикле движения.
Fiat Doblo также оборудуется рядными турбированными четверками на тяжелом топливе. Они выпускаются в объемах 1,6-2,0 литра и развивают 90, 105 или 135 лошадиных сил. Благодаря хорошему крутящему моменту, автомобиль набирает сотню за 14,9-11,3 секунды. Дизельные двигатели всегда славились хорошей экономичностью. Расход топлива Фиат Добло составит 5,5-5,9 литров солярки на сотню в комбинированном цикле движения.
Итог
Fiat Doblo идет в ногу со временем. У него стильный и запоминающийся дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке торгового центра.
Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, комфорта и непревзойденной практичности. Даже ежедневные грузоперевозки или дальняя дорога не смогут доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от управления. Именно поэтому, компактвэн оснащается широчайшей линейкой силовых агрегатов, являющихся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Fiat Doblo отлично подойдет как для личного, так и для коммерческого использования.
Видео
Новый Fiat Doblo Cargo 2019-2021
Настоящим я выражаю свое согласие и разрешаю Акционерному обществу «ЭфСиЭй РУС», юридический адрес: 125284, г. Москва, Ленинградский проспект д. 31А стр. 1 (далее – ЭфСиЭй РУС), и по его поручению третьим лицам, другим операторам, осуществлять обработку своих персональных данных (ФИО, телефон, адрес электронной почты), включая сбор, запись, систематизацию, накопление, анализ, хранение, уточнение, использование, распространение (в том числе трансграничную передачу в адрес компании ЭфСиЭй Итали С.п.А), обезличивание, удаление, уничтожение персональных данных, для проведения исследований, направленных на улучшение качества продукции и услуг по гарантийному ремонту и обслуживанию автомобилей, для проведения маркетинговых программ, статистических исследований, а также для продвижения товаров, работ, услуг на рынке путем осуществления прямых контактов со мной с помощью различных средств связи, включая, в том числе, почтовую рассылку, телефон, сеть интернет.
Doblò Cargo — Коммерческие автомобили Fiat. Официальный дилер в Беларуси
Варианты комплектаций Скачать
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИУникальный стиль, сочетающий практичность и функциональность
Дизайн нового Doblò Cargo совершенен стилистически и содержит большое количество современных технологических решений. Плавные линии капота и переднего бампера улучшают аэродинамику, делая автомобиль не только более эффектным, но и более эффективным, даже на городских скоростях.
Боковая дверь
Благодаря широкому проему, сдвижная дверь обеспечивает легкий доступ в грузовой отсек, даже в ограниченном пространстве на парковке.
Эргономичные ручки дверей
Ручки дверей нового Doblò Cargo созданы безукоризненно эргономичными и абсолютно надежными: горизонтальные внутренние ручки для легкого открывания и вертикальные внешние ручки для облегчения открывания и закрывания.
Задняя дверь
Задняя дверь отличается практичностью и легкостью открывания-закрывания благодаря двустворчатой конструкции и петлям с углом открытия 180 градусов.
Лучший в классе
Небольшая погрузочная высота облегчает процесс загрузки/разгрузки, в то время как объём кузова 4,6 м3, грузоподъемность до 1 тонны и внутренняя длина грузового отсека 3,4м всегда к вашим услугам, еще раз подтверждая титул «лучшего в своем классе». Новый Doblò Cargo великолепный помощник в любой работе.
Передняя панель
Большие дефлекторы обдува обеспечивают высочайшую эффективность и кондиционирования и обогрева. Рулевое колесо эргономически выверено и отлично «лежит в руках». Органы управления сгруппированы так, чтобы обеспечить к ним беспрепятственный, интуитивно понятный доступ.
Панель приборов
Панель приборов имеет классическую компоновку, а шкалы оцифрованы так, чтобы обеспечивать беспрепятственное считывание информации, в любых условиях движения.
Акустический комфорт в кабине
В отделке использованы материалы исключительно высокого качества, а над снижением уровня шума инженеры поработали особенно тщательно: все сделано для того, чтобы уличный шум и шум от двигателя не проникали в кабину.
Сиденье для третьего пассажира
Автомобиль может быть оснащен трехместным пассажирским сиденьем, которое, помимо пространства для третьего пассажира, предлагает объёмный отсек для хранения вещей, размещенный под сиденьем. Складная спинка центрального кресла может быть использована как подлокотник водителя, как столик или как держатель для документов. Спинка бокового кресла так же может быть сложена — для размещения длинномерных объектов в кузове. Для удобства крепления груза она оснащена такелажными петлями.
Радио
Doblò Cargo оборудован мультифункциональным радио, которое отлично подойдет думающим о максимальном удобстве использования при высочайшем уровне безопасности за рулем.
Прослушивание радио, прием мобильных вызовов осуществляется с помощью встроенного модуля Bluetooth, без необходимости снимать руки с рулевого колеса. Поддержка дополнительных источников звука AUX и распознавание внешних твердотельных носителей и жестких дисков, подключаемых через порт USB, максимально расширяют коммуникационные возможности системы.ТЕХНОЛОГИЯ И БЕЗОПАСНОСТЬ
СИСТЕМА ESP
Для максимального сцепления с дорожной поверхностью
Курсовая устойчивость нового Doblo Cargo гарантируется системой ESC (в базовой комплектации) — устройство электронного контроля устойчивости. Более того, функция Hill-Holder помогает вам на старте на подъеме, автоматически обеспечивая тормозной момент, необходимый для эффективного управления ваши автомобилем на уклоне. Включает в себе HBA (гидравлическая помощь при торможении).
ABS + EBD
Постепенное торможение для полного контроля над вашим автомобилем
Тормозная система с системой ABS с 4 датчиками в комплекте с распределителем тормозной силы (EBD) предотвращает блокировку колес и гарантирует полный контроль над автомобилем в любых условиях, обеспечивая плавное торможение и улучшенный тормозной путь.
ДАТЧИКИ ПАРКОВКИ
Для выполнения маневра в полной безопасности
Датчики парковки издают звуковой сигнал, указывая на присутствие и расстояние до препятствий позади автомобиля.
Встроенные в задний бампер, датчики автоматически включаются, когда включается передача заднего хода.
Прерывистый звуковой сигнал является обратно пропорциональным расстояния до препятствия, он становится непрерывным звуковым сигналом, когда вы не должны двигаться дальше.
TPMS
Cистема постоянного контроля давления в шинах
В случае прокола колеса или недостаточного давления она незамедлительно предупредит Вас с помощью индикатора на панели приборов.
СИСТЕМА TRACTION
Улучшенная устойчивость движения в любых условиях
Эта умная электронная дифференциальная система гарантирует лучшую управляемость и безопасность даже на неровной поверхности:
- для старта на скользких поверхностях, грязи, песка или снега, система удаляет крутящий момент от приводного колеса и передает его на колесо с лучшим сцеплением, восстанавливая тягу автомобиля;
- машина не имеет лишнего веса;
- может быть активирована на скорости до 30 км / ч и только там, где это необходимо, с помощью специальной кнопки;
- она связана с 16-дюймовыми «всесезонными» колесами и защитой днища.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| ВЕРСИЯ | FIAT DOBLO CARGO BASE | |
| Двигатель | ||
| Количество и расположение цилиндров: | 4, в ряд, поперечно, спереди | |
| Рабочий объем (см3): | 1368 | |
| Экологический класс: | Euro 6 | |
| Степень сжатия: | 11,1 | |
| Максимальная мощность кВт (л.с.) при об/мин: | 70 (95) 4500 | |
| Максимальный крутящий момент Нм при об/мин: | 127 Nm / 4500 об/мин | |
| Система газораспределения: | SOHC (зубчатый ремень), с гидрокомпенсаторами | |
| Тип топлива: | Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 95 по исследовательскому методу | |
| Система подачи топлива: | Последовательный многоточечный впрыск с электронным управлением | |
| Система зажигания: | Электронная | |
| Привод: | Передний | |
| Сцепление: | Сухое однодисковое, с гидроприводом | |
| Коробка передач (число ступеней): | Механическая, 5 + задний ход | |
| Шины: | 195 / 60 R16″ -185 / 65 R 15″ | |
| Емкость топливного бака (л): | 60 | |
| Максимальная скорость (км/ч): | 161 | |
| Собственная масса, кг: | 1190 | |
| Грузоподъемность (включая водителя), кг: | 730 | |
| Снаряженная масса, кг: | 1920 | |
| Расход топлива(город, трасса, смешанный): | 9,2 / 6,3 / 7,4 | |
| Габаритные размеры | ||
| Колесная база, мм: | 2583 | |
| Длина: | 4253 | |
| Ширина: | 1722 | |
| Передняя колея: | 1514 | |
| Задняя колея: | 1505 | |
| Высота (в снаряженном состоянии), мм: | 1831 | |
| Передний свес: | 833 | |
| Задний свес: | 837 | |
| Задняя дверь | ||
| Ширина: | 1231 | |
| Высота: | 1245 | |
| Боковая дверь | ||
| Ширина: | 685 | |
| Высота: | 1142 | |
| Грузовое отделение | ||
| Длина: | 1680 | |
| Ширина: | 1470 | |
| Расстояние между колесными арками: | 1200 | |
| Высота: | 1305 | |
*Технические характеристики и внешний вид могут быть изменены, а также могут отличаться в зависимости от требований и условий.
**Есть множество модификаций под ваши условия, уточняйте по телефонам.
Технические характеристики Fiat Doblo
Описание автомобиля Fiat Doblo
Минивэн Fiat Doblo был запущен в серию в 2000 году, производство машины осуществлялось до 2009 года. Конструкционные особенности данной модели позволили на ее базе создать несколько других модификаций транспортных средств. Салон минивэна легко трансформируется, что позволяет использовать машину для реализации большого спектра задач. Например, Fiat Doblo можно применять в качестве туристического, семейного автомобиля или задействовать в коммерческих целях. Минивэн обладает оригинальным дизайном кузова, экономичен при эксплуатации и в плане технического обслуживания.
Дизайн кузова
Минивэн обладает габаритами 4160х1715х1800 миллиметров, база – 2565, колесная колея прямая и составляет 1495 миллиметров. Диаметр разворота – 10,5 метров, автомобиль комплектуется шинами 175/70 R14, под багажный отсек выделено 750 литров свободного пространства, его можно расширить до 3000 литров.
Передние стойки имеют небольшой угол наклона, короткий капот выступает над передними крыльями. Светотехника сформирована из двух круглых фар закрытых общим защитным стеклом. Компактная радиаторная решетка изготовлена из некрашеного полимера, украшена фирменным логотипом. Передний бампер в нижней части имеет фигурный вырез, в который вставлен раструб воздухозаборника. Боковые пассажирские двери распахиваются навстречу движению, кабина обладает большой площадью застекления, причем окна имеют форму правильного прямоугольника. Задние стойки спускаются к корме под прямым углом, стоп-сигналы сориентированы в вертикальном направлении.
Параметры двигателей, оформление кабины
Fiat Doblo в базовой комплектации оснащается 4-цилиндровым 106-сильным двигателем с рабочим объемом 1596 кубических сантиметров и соотношением крутящего момента 151/4500 Нм/об.мин. Минивэн массой 2000 килограммразгоняется до сотни за 13,9 секунды, максимальная скорость – 160 км/час. Так же рассматриваемый автомобиль может оснащаться 63-сильным двигателем с рабочим объемом 1910 кубических сантиметров.
Разгон до сотни отнимает 20,9 секунды, соотношение крутящего момента – 118/2500 Нм/об.мин.
В зависимости от варианта комплектации Fiat Doblo может обеспечиваться пяти или семиместным салоном. Кресла обтягиваются серой, немаркой тканью, сиденья можно развернуть, разложить в горизонтальном положении, образовать из них ровную погрузочную площадку. По салону распределено множество подстаканников, креплений для бутылок, сумки, пакеты можно уложить под сиденья. Селектор трансмиссии установлен на высокой полукруглой тумбе, перед ней скомпонован блок с большими регуляторами отопления, вентиляции. В верхней части консоли присутствует небольшой экран с многочисленными клавишами управления бортовым компьютером и автозвука. Перед передним пассажиром размещается панель со сложной архитектурой, которая используется под установку двух бардачков и глубокой полки. Компоновка шкал на приборной доске выполнена по стандартной схеме.
Фиат Добло — характеристики, обзор, фото, видео, модельный ряд
Фиат Добло, куда можно отнести небезызвестные Fiat Doblo Panorama и Fiat Doblo Cargo, является многофункциональным пятиместным или семиместным фургоном подразделения М, подходящим для перевозок немаленькой семьи или грузов в коммерческих целях.
Выпускать автомобиль начали в 2000 году и продолжают это делать по сегодняшний день.
На рынке России авто не сильно распространено. Для наших водителей машину предлагают с двумя вариантами – minivan Panorama и грузовая версия Cargo. Транспортное средство отличается гибкостью во время использования и рациональностью всех элементов, что очень важно для коммерческого сегмента. Весь модельный ряд Фиат.
Содержание: [показать]
Машина сразу получила пассажирскую и грузовую модификацию и небольшой перечень силовых агрегатов (среди них были моторы на бензине, солярке и даже на газе). Внешний облик бизнес-машины трудно назвать броским. Прародителем авто считают Citroen Berlingo и Peugeot Partner.
Fiat Doblo первого поколенияКак раз вслед за их появлением в начале последнего десятилетия ХХ века интерес водителей к подобным моделям данной ниши стал увеличиваться как у коммерческих, так и у простых покупателей.
Невзирая на то, что итальянская машина вышла на свет немного «запоздало», в этом она и получила весомый плюс.
Отдел разработчиков мог исследовать достоинства и недоработки соперников, создав собственный автомобиль более дешевым и качественным.
История автомобиля
Первое поколение
Дебютное семейство Фиат Добло 1 продержалось на рынке довольно короткий период. Когда пришла весна 2004 года «итальянец» перенес модернизацию. Стоит заметить, что усовершенствованная модель обзавелась новыми силовыми агрегатами, другой внешностью и модификациями.
С другой стороны, все преимущества, которые были в первом поколении Фиат Добло, были сохранены. Среди них можно выделить наличие удобного доступа в машину, огромный размер багажного отделения и возможность транспортировать существенный вес. Учитывая все это, внешний облик модернизированного автомобиля стал более гармоничным.
Рестайлинговая версия первого поколенияОщутимо изменился экстерьер носовой кузовной части. Заменили впереди и сзади блоки фар. Труды итальянской компании не остались незамеченными, поэтому машина засветилась и на мировой арене.
Когда наступил 2005 год Fiat Doblo 1-го поколения забрал премию на выставке коммерческих автомобилей RAI 2005. По итогам конкурсов коллегия судей отметила не только привлекательный экстерьер, но и немалую функциональность модели.
Основным производством рестайлинговой модели стала Турция, однако, собирали машины и во Вьетнаме, Бразилии и России. Но с 2011 года выпускать отечественные Fiat Doblo перестали, а для России поставляют транспортные средства из Турции.
Весьма интересно, что до 2016 года отечественный рынок продавал только модернизированные версии авто с 77-сильной силовой установкой объемом 1.4 литра, а также коробкой на «механике», невзирая на то, что итальянская компания уже официально представила следующую серию модели.
Второе поколение
Компактвэн Фиат Добло 2-го поколения в первый раз показали для всего мира в конце 2009 года. Если сравнивать авто с прошлым семейством, то оно стало намного красивее, заметно выросло в габаритах, получило новенький салон и улучшенную техническую оснастку.
Теперь итальянцы предлагали покупателям новенькие «движки», функционирующие на бензине и солярке.
Уровень комплектаций стал ощутимо лучше и выглядит богато. Перемены просто не могли не затронуть экстерьер автомобиля. Fiat Doblo 2-го поколения обладал новой оптикой и стал смотреться более современным. Благодаря измененной кузовной геометрии получилось достичь эффекта приземленности – авто смотрится немного по-спортивному.
Фиат Добло второго поколенияПомимо всего прочего новая версия компактвэна стала менее пригодной для плохой дороги. Проектировщики приняли решение избавиться от увеличенного дорожного просвета в сторону комфортабельности и мягкой езды. Получается, что второе семейство решили направить меньше на рабочие будни, нежели первую версию.
Фиат Добло 2000 – 2009 годов производства по сегодняшний день продолжает быть популярной моделью на рынке поддержанных автомобилей. Необычно, но дорогая версия универсальной машины 2-го семейства не является такой востребованной.
Отдел итальянских дизайнеров смог наградить семейную машину ярким и самобытным экстерьером.
На фоне посредственного во внешнем плане прошлого семейства и уже привычного внешнего облика главнейших соперников в роли Фольксваген Кадди, Renault Kangoo и Ситроен Берлинго Мультиспейс, новинка второго поколения смотрится самым реальным джентльменом.
Впереди можно заметить огромную вертикальную плоскость кузова, где есть крупные капли фар головного освещения, высокая трапеция решетки фальшрадиатора, монолитное тело бампера, получившего противотуманные фары и стильную и функциональную аэродинамическую юбку внизу.
Боковая часть автомобиля, невзирая на форму «коробки», тоже смотрится уникально и необычно. Тут можно встретить наличие ломаной восходящей подоконной линии, которая вносит утилитарной модели динамичности, крупной выштамповки, стильно расширяющей арки колес и нижнюю часть дверей авто.
Большие габариты «каблучка» располагают 16-дюймовыми «катками», которые немного теряются в тени массивного «туловища» Фиат Добло 2.
Также можно заметить ровную линию крыши под прямым углом, соседствующую с кормовой областью машины вертикального типа.
Задняя часть итальянца получила гигантскую одностворчатую поднимающуюся вверх дверь, благодаря чему обеспечивается прекрасный доступ в багажное отделение. Установить стекло огромной площади, которое продолжается вставкой из пластика, получившего глянцевую поверхность и черный цвет, была весьма оригинальным решением, которое придает задней части воздушности и легкости.
При помощи высоких вертикальных секций габаритных огней, которые расположились на стойках, а также компактного бампера, подчеркивается аккуратная стилистика итальянской семейной машины. Когда выбирают семейный минивэн, то потенциальный владелец зачастую интересуется изначально размерами внутреннего убранства и багажного отделения.
Также рассматривается вопрос монтирования дополнительных сидений для двух человек дополнительно, выделяется немало внимания отделениям для сохранности различной мелочевки.
Уровень удобства трансформации салона и погрузки багажа играет тоже немаловажную роль.
Поэтому Fiat Doblo 2013 года получил 5 полноценных сидячих мест и солидное багажное отделение. Опционально можно докупить установку двух дополнительных кресел, однако, усесться удобно взрослому пассажиру на подобных «стульях» не выйдет. Между головой и потолком, а также и по ширине свободного места хватает, однако ноги будут упираться в спинки сидений 2-го ряда, а сами сидения третьего ряда очень неприятные.
Опционально можно докупить установку двух дополнительных креселПолучается, что на 3-м ряду могут комфортно расположиться только дети. А вот объем багажного отделения итальянской машины получил 790 литров, и это с 5 пассажирами. При необходимости можно сложить 2-й ряд кресел и получить 3 200 литров полезного пространства. Хотя нагружать автомобиль сильно не получится – по паспорту грузоподъемность только порядка 500 килограмм.
Водитель и его четыре попутчика получили немалый запас полезного объема, особенно для головы.
Если обратить внимание на сидения, установленные впереди, то с первого взгляда создается ощущение, будто они плоские. Однако это далеко не так, ведь посадка получается глубокой и комфортной.
Предусмотрели длинную подушку и еле уловимые взором валики боковой поддержки, которые хорошо удерживают владельца и сидящего рядом пассажира. Сами сиденья получили высокую посадку, поэтому качество обзора с сиденья водителя превосходное. Установленная впереди панель, вместе с центральной консолью, не получили особого изыска, но все просто и удобно.
Руль обладает правильным хватом и регулировками по высоте и глубине. Незамысловатую приборную панель дополнили скромным дисплеем компьютера, а рычаг КПП установили на «островке» центральной консоли довольно удобно, дотягиваться не приходится. На торпедо много открытых ниш, а над головой сидящих впереди есть уже привычная для подобного класса машин массивная функциональная полочка.
Для пассажиров второго ряда сидений установили также комфортный диван.
Свободного пространства по всем направлениям хватает, поэтому тесно сидящим там не будет. От головы до потолка примерно 30 см свободного места. Жалко только то, что второй ряд не получил возможность перемещения по салону, а раздельная спинка кресла не изменяет угол наклона.
Садиться, равно как и вставать из машины, очень удобно. Отчасти это благодаря сдвижным дверям, которые образуют солидный проем, получивший прямоугольную форму. Если говорить про уровень отделки, то применяли мягкий пластик, ткань и ковролин. Уровень качества этих элементов приятно порадовал.
В качестве технического оснащения итальянские специалисты применили нетрадиционные для многих конкурентов решения. Например, решили применить независимую подвеску, где впереди поставили стойки McPherson, а на задней оси двухрычажную схему (Dual-Link). Полноценно независимая подвеска хорошо сказалась на уровне управляемости и комфортабельности.
Благодаря высокой энергоемкости деталей подвески, получилось более уверенно ездить по разбитой и даже грунтовой дороге. Ходовая часть без особых проблем справляется со средними и крупными ямами, отдавая вовнутрь авто только глуховатые тычки.
Под капотом предлагаются 4 мотора, представляющие 4-цилиндровое исполнение. Из них 3 питаются дизельным топливом, а 1 работает на бензине. Бензиновым представлен мотор с объемом 1.4 литра, который развивает 95 лошадиных сил.
Вместе с пятискоростной механической коробкой передач он позволяет семейному автомобилю разогнаться до первой сотни за 15.4 секунды, а предельная скорость на уровне 160 километров в час. На каждые 100 километров пути такой мотор потребляет от 5.9 литра на загородной трассе и до 9.3 литра в городском режиме.
Однако отзывы о Фиате Добло свидетельствуют, что в реальности «движок» кушает в диапазоне от 8 до 11 литров, смотря какая степень загруженности транспортного средства. Дизельную линейку начинает самый слабый 90-сильный двигатель Multijet II, получивший полезный объем 1.3 литра и механическую пятиступенчатую коробку.
Все это позволяет авто разгоняться до скоростной отметки в 100 км/ч за 15 сек., а уровень максимальной скорость не превышает 156 км/ч. По паспорту мотор потребляет в смешанном режиме 4.9 литра. Приятно, что моторы на дизельном топливе получили систему Start/Stop, которая позволяет достичь такого скромного расхода солярки.
2-х литровый двигательДалее идет 1.6-литровая 105-сильная установка Multijet, которая функционирует вместе с 6-скоростной «механикой». Первая сотня достигается уже за 13.4 секунды, а максимальная скорость – 164 километра в час. Аппетит у среднего брата не сильно отличается от младшего «движка» — 5.2 литра в комбинированном цикле.
Завершает линейку дизелей 135-сильный двигатель Multijet, получивший объем 2 литра. В пару к нему поставили 6-скоростную «механику», которая позволяет разогнаться до первой сотни за 11.3 секунды, а предельная скорость не превышает 180 километров в час. По паспорту силовой агрегат потребляет в смешанном режиме 5.7 литра дизельного топлива.
Второе поколение рестайлинг
Рестайлинговую модель итальянского производства Фиат Добло второй серии 2015-2016 модельного года уже в этом году можно было приобрести в Российской Федерации. Автомобиль был официально представлен еще осенью 2014 года на международной выставке коммерческого транспорта в Германии (Ганновер).
Реализация в европейских странах стартовала в начале 2015 года. Производством данной машины занимается завод Tofas (Bursa Turkey). Данный автомобиль является грузопассажирским минивэном 2-го семейства, и получил зеленый свет еще в 2009 году, а позже получил обновления, о которых мы сегодня упомянем. Изменения коснулись интерьера и перекроенной внешности.
Экстерьер
Начать хотелось бы, конечно, с перемен, которые произошли во внешности коммерческого автомобиля Fiat Doblo. Они тут есть, пусть их не так много, однако, они, все же, есть. Носовая часть машины вышла полностью новой, так что следа от предшественников не нашлось. Изменил свою форму капот, стали другими передние крылья, широкая и большая решетка фальшрадиатора, которая смотрится, будто приветливая улыбка.
Не следует забывать о весьма стильной головной оптике, оригинальном воздухозаборнике, который нашел свое место на бампере, довольно классических противотуманках, обладающих круглой формой. Это выглядит достаточно необычно и освежающе, иногда даже весело. Носовая часть фургона стала более гладкой и волнистой, что отразилось на омолаживании кузова и придании ему современного оттенка.
Решетка радиатора была изготовлена из пластика, который окрашен в черный цвет и предстает перед нами матовым. Он имеет крупные ячейки. Передний бампер предстает единой конструкцией с крыльями и капотом. Если посмотреть на боковую часть машины Fiat Doblo 2-го поколения, то здесь уже не заметить новых элементов оформления.
Признаться, этого стоило ожидать, ведь второе семейство Фиат Добло гордилось грамотным расположением дверей, наличием солидных арок колес, стильными выштамповками и другими деталями внешнего облика автомобиля, которые выгодно подчёркивают все преимущества машины.
Двери, установленные впереди, можно открывать нараспашку. Они имеют серьезный запас пространства, задние двери вообще сдвижные, что дает гарантию легкой посадки в салон, несмотря на габариты людей. Общую кузовную стилистику новенького фургона тоже подвергли переменам, что отчасти наблюдается по бортам.
Угол наклона крыши был поднят, что позволило придать форме кузова квадратную форму, дабы увеличить внутреннее свободное пространство. Смотря какая будет установлена комплектация, в машине будут на бортах массивные окна или полноценно закрытый корпус для грузовых целей.
Кормовая часть выполнялась, как и раньше, со строгой вертикальной дверью багажника, позволяющей открыть немалый доступ к багажному отделу. Если говорить в общем, то архитектурная составляющая задней части Ф
| Fiat Doblo 2.0 MultiJet MT Panorama Lounge | характеристики |
| Fiat Doblo 1.6d Multijet (120 л.с.) 6-мех | характеристики |
| Fiat Doblo 1.6 MultiJet MT Active Lungo N1 (L2h2) | характеристики |
| Fiat Doblo 1.6 MultiJet MT Panorama Lounge | характеристики |
| Fiat Doblo 1.6d MultiJet (95 л.с.) 6-мех | характеристики |
| Fiat Doblo 1.6 MultiJet AT Panorama Emotion | характеристики |
| Fiat Doblo 1.6 MultiJet AT Panorama Lounge | характеристики |
| Fiat Doblo 1.6 MultiJet MT Panorama Easy | характеристики |
| Fiat Doblo 1.3 MultiJet MT Active Lungo N1 (L2h2) | характеристики |
| Fiat Doblo 1.3 MultiJet MT Active Corto | характеристики |
| Fiat Doblo 1.3 MultiJet MT Panorama Emotion | характеристики |
| Fiat Doblo 1.3 MultiJet MT Emotion | характеристики |
| Fiat Doblo 1.3 MultiJet MT Lounge | характеристики |
| Fiat Doblo 1.3 MultiJet MT Panorama Lounge | характеристики |
| Fiat Doblo 1.4i T-JET (120 л.с.) 6-МКП | характеристики |
| Fiat Doblo 1.4i (95 л.с.) 5-авт | характеристики |
| Fiat Doblo 1.4 MT Active Lungo N1 (L2h2) | характеристики |
| Fiat Doblo 1.4 MT Panorama Pop | характеристики |
| Fiat Doblo 1.4 MT Active Corto | характеристики |
| Fiat Doblo 1.4 MT Panorama Easy | характеристики |
| Fiat Doblo 1.4 MT Panorama Emotion | характеристики |
| Fiat Doblo 1.4 MT Lounge | характеристики |
| Fiat Doblo 1.4 MT Emotion | характеристики |
| Fiat Doblo 1.4 MT Pop | характеристики |
| Fiat Doblo 1.4 MT Panorama Lounge | характеристики |
Fiat Doblo Cargo обзор фургона (2021)
Модельный ряд Doblo Cargo довольно прост для понимания, и у большинства операторов должна быть возможность выбора.
Best Fiat Doblo Cargo с грузоподъемностью
Это действительно просто. Все последние модели Doblo Cargos рассчитаны на 1 005 кг полезной нагрузки, независимо от размеров их кузова, хотя для моделей с короткой колесной базой требуется установить флажок в поле опций для обновления стандартной полезной нагрузки 750 кг.
Лучший Fiat Doblo Cargo для максимальной вместимости
Вариант с высокой крышей довольно редок в секторе компактных фургонов и делает Doblo Cargo Maxi XL не просто большим именем, а огромным фургоном — идеальным для легких, но громоздких грузов.
Best Fiat Doblo Cargo по эксплуатационным расходам
Здесь побеждают меньшие 1,3-литровые двигатели, возвращающие заявленные 53,3 миль на галлон. Однако, если вы путешествуете загруженным большую часть времени, вы можете обнаружить, что один из 1,6-литровых агрегатов показывает лучшие реальные цифры, поскольку ему не придется так много работать, чтобы переместить эту громоздкую полезную нагрузку.
Fiat Doblo Cargo отдельные отзывы о модели
Fiat Doblo Cargo SWB 1,3-литровый обзор — протестирован в августе 2015 года
Бортовой пикап Fiat Doblo Cargo Work Up 1.6-литровый обзор — проверено в августе 2015 г.
Обзор 2,0-литрового Fiat Doblo Cargo Maxi XL
— протестирован в июне 2015 года
Fiat Doblo Cargo SWB 1,3-литровый обзор
Протестировано Лиамом Кэмпбеллом в августе 2015 г.
- Самая маленькая из протестированных версий Doblo
- Полезная нагрузка 750 кг и объем 3,4 куб. М
- Эффективный и тихий 1,3-литровый двигатель
Спущенный на воду в 2010 году Fiat Doblo Cargo второго поколения полностью преобразовал своего предшественника; предлагая значительно улучшенную производительность, экономию топлива и ходовые качества.Обновленная версия была выпущена в начале 2015 года, поэтому мы протестировали ее, чтобы увидеть, сколько изменений было внесено.
Рестайлинг в 2015 году
Внешне кажется, что произошло как минимум одно радикальное изменение. Выразительное и почти «глупое» лицо предыдущего поколения было заменено более повседневными и формальными передними фарами, решеткой и бампером, в то время как утопленные воздухозаборники и противотуманные фары намекают на более автомобильные характеристики.
В кабине
Однако внутри Fiat Doblo сохранил ту же приборную панель и интерьер, что и у предыдущего поколения, в отличие от моделей с левым рулем.С интерьером никогда не было ничего плохого; он аккуратный и функциональный, даже если ему и не хватало стиля.
Кабина очень просторная и приятная на ощупь, а сиденья и рулевое колесо полностью регулируются для водителей любого роста и роста. Существует также приличное количество мест для хранения вещей, включая верхнюю полку для хранения вещей, открытое отделение прямо над перчаточным ящиком и центральную кабину.
В стандартной комплектации начального уровня наш тестовый автомобиль поставляется только с электрическими стеклоподъемниками, центральным замком, полной переборкой и радио с проигрывателем компакт-дисков, дополнительными входами и входами USB, встроенным MP3-плеером и возможностью подключения Bluetooth.
В пути
Под капотом находится легендарный 1,3-литровый двигатель Fiat Multijet, который на протяжении многих лет использовался в десятках автомобилей и фургонов. Это самый маленький из трех двигателей Doblo, но он был настроен на достижение 90 л.с. и 200 Нм крутящего момента для тяжелых нагрузок. Он был переработан для дополнительной реакции дроссельной заслонки, но мощность и крутящий момент не изменились.
Хотя он может быть не самым быстрым, он определенно чувствует себя намного более живым и отзывчивым, чем раньше, особенно при ускорении между 1500 и 2000 об / мин.Во время фейслифтинга вокруг кабины была установлена дополнительная звукоизоляция, что означает подавление шума двигателя и дороги.
Fiat Doblo Cargo также отличается очень хорошими манерами вождения; Многорычажная задняя подвеска помогает сохранять спокойствие при прохождении поворотов. Рулевое управление точное и обеспечивает достаточную обратную связь, но также легко включить полную блокировку на низких скоростях.
Грузоподъемность
Даже самый маленький и легкий из производных Fiat Doblo Cargo способен перевозить до трех автомобилей.4 кубометра груза сзади. При длине 1820 мм и 1230 мм между колесными арками в грузовом пространстве могут разместиться два поддона ISO1, но только один европоддон.
Еще одно преимущество многорычажной подвески — грузоподъемность; Задняя ось способна выдерживать ведущую в своем классе нагрузку до 1450 кг. Однако полезная нагрузка базового фургона уменьшается до 750 кг из-за веса кузова.
Выдвижная боковая сдвижная дверь и асимметричные задние двери обеспечивают доступ к грузовой зоне, а внутри пол обшит ПВХ панелями с шестью крюками для удержания груза, фонарем и контрольной заглушкой.
Сводка
При рекомендованной цене 13 995 фунтов стерлингов плюс НДС Fiat Doblo Cargo представляет собой огромное соотношение цены и качества, учитывая, что более старые и менее эффективные конкуренты, такие как Citroen Berlingo и Peugeot Partner, имеют аналогичную цену.
Doblo Cargo — это удобный и производительный небольшой фургон, но мы рекомендуем продвигать лодку еще на 1000 фунтов стерлингов. За 14 995 фунтов стерлингов плюс НДС может быть указан вариант Maxi, который может перевозить на 250 кг больше и может похвастаться дополнительными 0,8 кубических метра пространства сзади.
Боковой 1,6-литровый пикап Fiat Doblo Cargo Work Up, обзор
Протестировано Лиамом Кэмпбеллом в августе 2015 г.
- Единственный бортовой небольшой фургон на рынке
- Очень практично для небольшого пикапа
- Стандартный комплект довольно редкий
Впервые представленный в 2011 году, Fiat Doblo Work Up является единственным небольшим бортовым пикапом на рынке, и, хотя он продается в небольших количествах, он был хорошо принят покупателями.Рестайлинг Fiat Doblo 2015 года дал нам возможность заново ознакомиться с причудливым маленьким грузовиком Fiat.
Фон
Несмотря на то, что большая часть продаж поступает от крупных автопарков и местных властей, Fiat Doblo Work Up также привлекает ряд небольших строительных фирм, которые ищут более экономичную альтернативу 3,5-тонным фургонам-переоборудованным фургонам и пикапам.
Общие эксплуатационные расходы, как и у большинства автомобилей Fiat, являются одним из главных аргументов в пользу продаж.Наш тестовый автомобиль был оснащен экономичным 1,6-литровым Multijet от Fiat (есть также более эффективный 1,3-литровый Multijet), который в смешанном цикле достигает 47,1 миль на галлон (согласно заявленным данным Fiat), а интервалы обслуживания установлены на 21000 миль или два. годы.
В кабине
Благодаря большим окнам по периметру, включая заднюю часть, знакомая просторная кабина Fiat Doblo кажется намного ярче. Сиденье и рулевое колесо регулируются, и, несмотря на отсутствие стиля, приборная панель аккуратная и функциональная.
На Fiat Doblo Work Up «без острых ощущений» доступна только стандартная отделка салона, что означает отсутствие рулевого управления, портов Bluetooth или USB, но есть бортовой компьютер, проигрыватель компакт-дисков, электрические стеклоподъемники и центральный замок.
Грузовой участок
Боковой кузов был построен известным итальянским культуристом Скаттолини и имеет длину 2300 мм и ширину 1818 мм, что соответствует общей грузовой площади 4,2 квадратных метра. Этого достаточно, чтобы вместить три европоддона или, по-видимому, 33 коробки с фруктами.
Благодаря полезной нагрузке 1,0 тонны (1000 кг) Fiat Doblo Work Up не сильно отстает от более крупных фургонов 3,5 т. Буксирная способность также составляет 1,0 тонну.
В пути
1,6-литровый дизельный двигатель MultijetFiat развивает до 105 л.с. и 290 Нм, и, хотя он медленный, диапазон максимального крутящего момента начинается примерно с 1300 об / мин, что означает, что он быстро набирает скорость с этого момента.
Fiat Doblo Work Up довольно утилитарен в управлении из-за неточного рулевого управления и большого количества дорожного шума, производимого на скорости, но он хорошо справляется с поворотами, и обзор вокруг хороший.
Еще одно преимущество Work Up перед конкурентами 3.5t — маневренность; радиус поворота составляет всего 11,2 метра, что означает, что он маневренен на ограниченных рабочих площадках или на автостоянках.
Сводка
Являясь единственным в своем роде, очень сложно напрямую сравнивать Doblo Work Up с конкурентами. В этом нет ничего плохого; Он предлагает приличную грузовую площадку, большую полезную нагрузку и, несмотря на отсутствие стиля и современных удобств в кабине, он очень функциональный.
Наша тестовая модель продавалась по дорогой цене 17 595 фунтов стерлингов плюс НДС, хотя модель 1.3-литровый примерно на 800 фунтов дешевле, но имеет точно такую же грузоподъемность, поэтому сначала мы внимательно рассмотрим эту модель.
Обзор 2,0-литрового двигателя Multijet Fiat Doblo Maxi XL
Протестировано Лиамом Кэмпбеллом в июне 2015 г.
- Расходы на малый фургон, средний фургон
- 2,0-литровый двигатель очень мощный
- Хорошая езда, но уверенная езда
Это трудное решение, которое приходится принимать многим торговцам: «Следует ли мне сократить расходы и выбрать небольшой панельный фургон или мне понадобится дополнительная комната в среднем панельном фургоне?» К счастью, Fiat Professional придумал третье решение проблемы в виде Doblo Cargo XL.
Идея сочетания практичности среднего панельного фургона с эксплуатационными расходами небольшого фургона, безусловно, не лишена своих преимуществ. XL может похвастаться объемом груза в пять кубических метров, сравнимым с Fiat Scudo с короткой колесной базой и Ford Transit Custom, а также комбинированным расходом топлива от 45,6 до 47,9 миль на галлон.
Больше практичности умывальника
Длина груза 2,17 м может быть меньше, чем у большинства фургонов среднего размера, но расстояние между колесными арками 1230 мм означает, что Doblo может вместить два европаллета.Сдвоенные боковые загрузочные двери входят в стандартную комплектацию, что значительно улучшает доступ в грузовой отсек.
Ширина задней грузовой двери составляет впечатляющие 1231 мм, а грузоподъемность 1,0 тонна будет конкурировать со многими фургонами с большей массой.
Низкие эксплуатационные расходы
На XL доступны только 1,6- и 2,0-литровые дизели, поскольку 1,3-литровый дизель считается недостаточно мощным для автомобиля такого размера. Мы тестировали 2,0-литровый двигатель мощностью 135 л.с., который в смешанном цикле развивает скорость в 47,1 миль на галлон, отчасти благодаря шестой передаче, обеспечивающей низкие обороты двигателя на более высоких скоростях.
Эксплуатационные расходы снижаются еще больше благодаря длительным межсервисным интервалам, составляющим 21 000 миль.
В пути
Мощность 135 л.с., вырабатываемая собственным 2,0-литровым двигателем Fiat Multijet для автомобиля весом менее 1,5 тонн, вызывает удивление. Тем не менее, после загрузки мощность становится намного более управляемой, но все же удается уйти от светофора замечательно быстро.
Дорожный шум относительно низкий благодаря соответствующей звукоизоляции и небольшому крену кузова в поворотах.Ход довольно устойчивый, небольшие неровности дороги более заметны, чем на других фургонах.
Что-то не так | AA
Телефон доверия 24/7 в Великобритании
0800 88 77 66
Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.
Сообщайте онлайн и следите за своим спасением
Или скачайте наше приложение
Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.
Потеряли ключи от машины?
Вызов помощника по клавишам AA
0800 048 2800
пн – вс с 7 до 22
Неправильное топливо в вашей машине?
Позвоните в службу помощи топливом AA
0800 072 7420
Линии открыты круглосуточно
Телефон доверия в Европе 24/7
00 800 88 77 66 55
Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00
Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00338 25 09 88 76
00334 72 17 12 00
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Заявления по страхованию жилья
Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.
Защитная крышка UK
0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Европейская пробка
0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17
Автострахование
0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Страхование жилья
0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Уроки вождения
0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Купить крышку пробоя UK
0800 085 2721
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить европейскую пробивную крышку
0800 072 3279
пн – пт 8–18, сб 9–17
Претензии на запчасти и гараж
0344 579 0042
пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13
Смените аварийное покрытие
0343 316 4444
пн – пт 8–18, сб 9–17
Купить автострахование
0800 316 2456
пн – пт 9–18, сб 9–17
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Запросы политики
0370 533 2211
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить страховку мотоцикла
0344 335 2932
пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16
Существующие клиенты по страхованию фургонов
0800 953 7537
пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13
Купить страхование жилья
0800 197 6169
пн – пт 9–18, сб 9–17
Запросы политики
0370 606 1617
пн – пт 9–18, сб 9–17
Прикрытие для экстренной помощи дома
— сообщить об экстренной ситуации0800 316 3984
Линии открыты круглосуточно
Книга уроков вождения
Новый ученик
0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Обучение на инструктора по вождению
0800 316 0331
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению
0800 587 0086
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
AA Справка из автошколы
Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG
Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.
Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года
0333 220 5069
пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13
Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.
0800 917 8612
пн – пт 8–20, сб 9–17
Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года
0345 603 6302
пн – сб 8–20
Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года
0345 600 5606
пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17
Кредитные картыAA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA
0345 603 6302
пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни
Утерянные и украденные кредитные карты
0800 028 8997
Или, если вы находитесь за пределами
0044 800 028 8997
Линии открыты круглосуточно
Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года
0345 266 0124
пн – сб 8–20, вс 9–17
Просрочка или запросы на платежи по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года
0800 032 8180
пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера
Скачать приложение
Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.
Ваша личная информация
Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.
На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимум удовольствия от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.
Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.
:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::
Fiat Doblo Cargo (2010) — изображения, информация и характеристики
Новый Fiat Doblo Cargo является лучшим в своем классе с точки зрения производительности и функциональных характеристик, грузоподъемности и производительности, низкого расхода топлива и экономичной эксплуатации.Он идеально подходит для профессионалов, которые проводят много часов в день за рулем автомобиля: в городском потоке и для частых остановок и разгрузки для погрузки и разгрузки груза, а также для быстрых переездов на дальние расстояния. Fiat Doblò Cargo был создан для этих людей с учетом просторности, экономичного управления, погрузки и легкости вождения в сочетании с безопасностью и комфортом.
Построенный на новой платформе, новый Fiat Doblò Cargo побил множество рекордов в своем классе: длина салона достигает двух.17 метров, ширина между колесными арками 1,23 метра, объем от 3,4 до 4,2 кубических метров, полезная нагрузка от 750 до 1000 кг, комбинированный расход топлива 4,8 л / 100 км и дальность полета 1250 км (с двигателем 1,3 Multijet мощностью 90 л.с.). Эти рекордные функции указывают на основные преимущества с точки зрения оптимизации работы и снижения эксплуатационных расходов для клиентов. Загрузочный отсек намного просторнее, чем у предыдущей модели : квадратный, обычный и полностью пригодный для эксплуатации, он оснащен раздвижными боковыми дверями и просторными задними дверцами, облегчающими погрузочно-разгрузочные работы.
Инновационный дизайн и вместительность делают Fiat Doblò Cargo новым ориентиром в своей категории: передняя часть с отличным индивидуальным дизайном, обтекаемые стороны с выраженными колесными арками и задняя часть, которая подчеркивает доступность и вместимость грузового отсека . Внешний вид солидного, надежного автомобиля подтверждается внутренними и внешними размерами — больше, чем у предыдущей модели. Это подтверждает тенденцию к созданию автомобилей Fiat Professional, которая началась в 2006 году с выпуска нового Ducato, а в 2007 году — с нового Scudo, оба из которых крупнее и вместительнее своих предшественников.
Fiat Doblò Cargo будет запущен с бензиновым двигателем 1.4 (95 л.с.) и тремя турбодизельными двигателями: 1.3 Multijet второго поколения — 90 л.с., 1.6 Multijet — 105 л.с. и 2.0 Multijet — 135 л.с. Все двигатели соответствуют стандарту Euro 5 (доступны варианты Euro 4 для бензина 1,4, 1,3 и 1,6 Multijet), двигатели отличаются удовольствием от вождения, отличными характеристиками, бесшумной работой и низкими эксплуатационными расходами (расход топлива и обслуживание), а также надежностью. и экологически чистый. В частности, двигатели Euro 5 в стандартной комплектации оснащаются новой системой Start & Stop и сажевым фильтром (только для дизельных двигателей).Позже линейка двигателей будет расширена за счет добавления версий Natural Power (двойной бензин / метан) и новой дизельной версии с роботизированной коробкой передач.
Для обеспечения оптимальных динамических характеристик, комфорта и активной безопасности в любых дорожных условиях и при любых нагрузках Fiat Doblò оснащен инновационными механическими решениями, включая двухрычажную заднюю подвеску с изменяемой калибровкой компонентов в зависимости от конкретного использования автомобиля. В Doblò Cargo реализованы современные электронные устройства контроля устойчивости, такие как ABS с электронным распределением тормозного усилия EBD и, прежде всего, ESP, дополненная системой Hill Holder, которая помогает водителю при трогании с места на склоне, обеспечивая постоянство и предсказуемость. умение обращаться.
Новый Fiat Doblò Cargo с зонами деформации, передними подушками безопасности и инновационными передними боковыми подушками для защиты головы и груди спроектирован и изготовлен с учетом высочайших стандартов пассивной безопасности. Множество умных маленьких решений, таких как полка на крыше, держатель для документов на приборной панели и множество удобных отсеков для мелочей, превращают кабину в офис на колесах. Технические решения и высокотехнологичное оборудование повышают комфорт и помогают сосредоточиться на вождении: климат-контроль (доступна автоматическая версия), круиз-контроль, датчики парковки, интегрированная система громкой связи Blue & Me и навигатор Blue & Me TomTom.
Ассортимент
Ассортимент состоит из 7 различных типов кузова: фургон с короткой и длинной колесной базой, фургон с высоким верхом, 5-местный комби с короткой и длинной колесной базой; Особенно интересна новая версия с пониженной рамой с короткой и длинной колесной базой, которую можно легко и недорого переоборудовать для использования в определенных сферах (фургоны-рефрижераторы, грузовики с фиксированной и наклонной платформой). Доступны две комплектации нового коммерческого автомобиля (стандартная и SX) для каждой из двух версий: Cargo и Combi.Это означает в общей сложности около 400 возможных решений путем выбора всех возможных вариантов кузова, боковой двери, задней двери и двигателя. Fiat Doblò Cargo имеет 11 цветов окраски (3 пастельных и 8 металлизированных) с длинным списком дополнительных устройств для различных настроек.
Наследник бестселлера
Новый Fiat Doblò Cargo — наследник успешной модели, которую с конца 2000 года выбрали более 650 000 клиентов (всего в Европе и Турции).Часть его успеха благодаря постоянно обновляемому портфолио. Doblò всегда оперативно реагировал на запросы клиентов на протяжении всего жизненного цикла, предлагая модели с высокой крышей, длинной колесной базой и экологически чистые модели (Natural Power и дизельные двигатели с сажевым фильтром). Сегодняшнее портфолио внедрения очень богато и полно, способно удовлетворить самые разнообразные запросы профессиональных клиентов.
Лучшее в своем классе, вместительное, функциональное и доступное грузовое отделение
Грузовое отделение нового Fiat Doblò Cargo просторное, квадратное, стандартное и полностью пригодное для эксплуатации с новыми объемами, которые ставят его в верхнюю часть рынка. сегмент: 3.4 кубических метра для версии Cargo с короткой колесной базой, 4 кубических метра для версии с короткой колесной базой и высокой крышей и 4,2 кубических метра для версии с длинной колесной базой Maxi.
При больших внутренних размерах грузовое отделение имеет длину 182 см (версии с короткой колесной базой) или 217 см (версии с длинной колесной базой), ширину 171 см и высоту 130 см (155 см в версиях с высоким верхом). Благодаря увеличенной длине между колесными арками на 3 сантиметра по сравнению с предыдущей моделью, новые модели теперь имеют ширину 123 см, что означает, что в грузовой отсек можно удобно разместить до 2 европоддонов.
Вращающиеся перегородки могут быть установлены в комбинации с складным пассажирским сиденьем для дальнейшего увеличения объема примерно 0,40 кубических метров и получить 305 см (короткие колесная базы) или 340 см (длинная колесная базы) длиной опорной поверхности.
Как и у предыдущей модели, доступны различные типы перегородок, отделяющих кабину от грузового отсека: панельные, застекленные, трубчатые и лестничные.
Шесть крюков расположены на полу грузового отсека для надежной фиксации и фиксации грузов.Один или два светильника в зависимости от версии гарантируют адекватное освещение. Доступен удобный съемный фонарик.
Новый дополнительный фитинг представляет собой пару поперечных перекладин, которые могут быть установлены в верхней части грузового отсека для размещения длинных предметов, таких как лестницы, пакеты или трубы, и максимально использовать площадь, которая не всегда используется. Это решение означает, что не требуются внешние системы загрузки, и в то же время днище грузового отсека можно использовать по максимуму.Форма поручней обеспечивает легкий и безопасный доступ как через заднюю дверь, так и через правую боковую дверь. Они оснащены подвижными крючками для удобной фиксации транспортируемых предметов ремнями.
Доступ к загрузочному отсеку осуществляется через две большие асимметричные задние распашные двери (ширина каждой распашной двери 123 см), точно совпадающие с шириной колесной арки, и высотой 125 см (стандартные версии) или 146 см (высокие версии) .
Кроме того, доступны одна или две раздвижные боковые двери большого размера (шириной 70 см и высотой 117 см) (опционально или стандартно в зависимости от версии).Двери очень легко открываются и закрываются, что упрощает погрузочно-разгрузочные операции.
Особое внимание было уделено конструкции ручек: все они могут управляться как правой, так и левой рукой, и их размер позволяет использовать перчатки. В частности, ручку задней двери можно открыть одним пальцем, что удобно при переноске больших пакетов.
Элегантная, удобная откидывающаяся задняя дверь доступна для всех версий (кроме высокой).
Лучшая в своем классе грузоподъемность с задней подвеской Bi-link
Fiat Doblò Cargo оснащается беспрецедентной в своем сегменте компактной независимой задней подвеской колес Bi-link, обеспечивающей комфорт и управляемость при значительном увеличении грузоподъемности.
Благодаря модульным компонентам (пружины, амортизаторы, амортизаторы, стабилизаторы и т. Д.) Подвеска Bi-link может быть специально откалибрована в соответствии с характеристиками и предназначением автомобиля:
- Cargo 750 кг: версия без стабилизатора поперечной устойчивости. Оптимальный компромисс между характеристиками и весом с отличными динамическими характеристиками и комфортом.
- Cargo 1000 кг: оптимизированная грузоподъемность (лучшая в своем классе) со стабилизатором поперечной устойчивости, подвеска допускает до 1450 кг допустимой нагрузки на заднюю ось (на 300 кг больше, чем у Fiat Doblò Cargo предыдущего поколения).
- Combi: версия со стабилизатором поперечной устойчивости. Оптимизирован для комфорта и отличной управляемости одновременно.
Впервые в истории версии с откидной рамой для новых задач
В портфель Fiat Doblò Cargo входят совершенно новые версии с откидной рамой (с короткой и длинной колесной базой). Это означает, что Fiat Professional может предложить основные модификации по доступной цене, которые только на первый взгляд кажутся принадлежащими сегменту фургонов для определенных профессий (фургоны-рефрижераторы, фиксированные и наклоняемые бортовые грузовики).Максимально допустимый вес новых версий Doblò Cargo близок к весу предыдущего поколения Scudo: большое преимущество для клиентов, которые ищут надежный, экономичный и компактный автомобиль. Учитывая теоретическую грузоподъемность, превышающую 1100 кг, максимально допустимые нагрузки на переднюю и заднюю оси фактически составляют 1090 кг и 1450 кг — уникальные значения для данного сегмента.
Максимальная длина устанавливаемого стола составляет 225 см для версий с короткой колесной базой и 280 см для версий с длинной колесной базой; максимальная ширина экипировки составляет 187 см для обеих версий: эти значения зависят от типа экипировки и распределения веса.
Версии Fiat Doblò с откидной рамой являются идеальными платформами для экипировки, в том числе благодаря наличию ряда устройств, позволяющих легко адаптировать их конструкции к кузову. Можно заказать специальные интерфейсы для электрических систем (в прошлом эта функция была высоко оценена на модели Ducato).
Уникальный стиль с функциональным и гибким интерьером
Разработанный Centro Stile Fiat новаторский стиль Fiat Doblò Cargo подчеркивает особенности практичного, прочного и функционального коммерческого автомобиля снаружи, а в салоне автомобиля — такой удобный и яркий, как и следовало ожидать от многоцелевого автомобиля.Внешние размеры больше, чем у предыдущей модели: длина 439 см, ширина 183 см, высота 185 (210 см с высоким верхом) и колесная база 276 см. Doblò Maxi (длинная колесная база 311 см) имеет внешнюю длину 474 см, высоту 188 см и такую же ширину, как короткая колесная база. Порог нагрузки (54,5 см от земли) практически такой же, как у предыдущей модели.
Передняя часть выражает сильную, четкую индивидуальность и хорошо сбалансирована с общими размерами автомобиля: характерными особенностями являются большие фары и большой закругленный капот.Бамперы, окрашенные в тот же цвет, что и кузов, с большим «горлышком» и значком Fiat посередине, повторяют стиль предыдущей модели. Передняя часть дополнена большим ветровым стеклом, которое делает салон светлее и улучшает обзор.
Вид сбоку Fiat Doblò Cargo типичен благодаря строгим четким линиям, которые придают автомобилю динамичный и обтекаемый вид. Элементы, которые придают автомобилю индивидуальности, — это большие боковые зеркала заднего вида со встроенными боковыми указателями поворота и блестящие черные стойки задних дверей.Раздвижные боковые двери идеально интегрированы в боковые стороны, а стилистическое решение скользящей направляющей — утопленной и интегрированной в кузов — напоминает то, что принято на многих известных MPV.
Задняя часть сразу говорит о большом загрузочном объеме и вместительном доступном пространстве. Предлагаются два типа задних дверей: асимметричные распашные двери, обшитые панелями или застекленные, или застекленная откидная задняя дверь. Первые два типа имеют характерный центральный элемент, который совмещает и закрывает номерной знак, дверную ручку и значок Fiat новаторским, отличительным образом.Откидывающаяся задняя дверь, безусловно, является отличительным элементом нового Fiat Doblò Cargo: ее форма, большие застекленные поверхности и характерные элементы, такие как код «set» и значок, делают его дизайн поистине эксклюзивным.
Вместительность и яркость — это первое, что отмечают на борту Fiat Doblò Cargo. Внутри есть полка на крыше, более крупная и функциональная, чем та, что была в предыдущей модели, а также множество открытых и закрытых отсеков.
Например, держатели боковой двери могут вместить две поллитровые бутылки с водой и папку формата A4, а большой перчаточный ящик с замком и ключом может вместить 14-дюймовый портативный компьютер.Сверху расположено открытое отделение, а повсюду можно найти множество других удобных отделений для хранения мелких и крупных предметов, таких как мобильные телефоны, ручки и монеты. Для некоторых версий доступно дополнительное отделение, искусно встроенное в подушку сиденья пассажира.
Еще одна высоко ценящаяся опция — это зажим для держателя документов, который превращает приборную панель в небольшой складной стол для записи заметок или хранения бумаг.
Обивка и сиденья нового автомобиля представлены в широком диапазоне цветов и комбинаций материалов.Сиденья обернуты, удобны и практичны, чтобы удовлетворить потребности профессиональных клиентов.
Жесткая полка для багажа на версиях Combi с короткой колесной базой может иметь два уровня и выдерживать до 70 кг в нижнем положении для настройки багажника по мере необходимости.
Комби-версии имеют объем багажника 790 и 1050 литров (короткая и длинная колесная база соответственно).
Надежные, экологически чистые двигатели
Технологическое превосходство Fiat Doblò Cargo выражается в линейке бензиновых или дизельных двигателей (Natural Power 1.4 16v T-JET 115 HP версии будут доступны после запуска), все производства FPT — Fiat Powertrain Technologies. По мощности двигатели комбинируются с механическими 5- или 6-ступенчатыми коробками передач (в следующем году дебютирует новая версия 1.6 с роботизированной коробкой передач).
На момент запуска доступны следующие двигатели:
- 1.3 MultiJet II 16v — 90 л.с. (Euro 5) с системой Start & Stop и DPF
- 1.3 Multijet 16v — 90 л.с. (Euro 4)
- 1.6 MultiAir 16v — 105 л.с. (Euro 5) с Start & Stop и DPF
- 1.6 Multijet 16v — 105 л.с. (Euro 4)
- 2.0 MultiJet 16v — 135 л.с. (Euro 5) с Start & Stop и DPF
- 1.4 16v — 95 HP (Euro 5) с Start & Stop
- 1,4 16v — 95 л.с. (Euro4)
Все двигатели Euro 5 оснащены стандартной системой Start & Stop для кратковременной остановки двигателя при остановке и его повторного запуска для снижения расхода топлива и повышения уровня шума в салоне.
Частота планового обслуживания снижена по сравнению с предыдущей моделью.По основному купону Doblò увеличил пробег с 20 000 км предыдущего двигателя 1.3 Multijet до 35 000 км нового двигателя 1.3 Multijet (Euro 5). Это означает 34% -ную экономию затрат на плановое обслуживание на расстоянии 120 000 км.
1.3 Multijet — 90 л.с. Euro 4 / 1.3 Multijet II Euro 5 (с DPF и Start & Stop)
Разработанный и произведенный FPT — Fiat Powertrain Technologies, 1.3 Multijet II Euro 5 — 90 л.с. относится ко второму поколению Многоструйные двигатели. В этих двигателях используются новые форсунки Common Rail со сбалансированным гидравлическим сервоклапаном для управления количеством топлива, впрыскиваемого в камеру сгорания, с повышенной точностью и в более быстрой и гибкой последовательности, чем раньше.
В частности, увеличенное количество впрысков (до 8) в одном цикле оптимизирует подачу топлива, обеспечивая более постепенное сгорание с положительным эффектом с точки зрения расхода, выбросов, бесшумности и управляемости. Следовательно, по сравнению с предыдущим поколением, новые форсунки Common Rail обеспечивают снижение расхода топлива и уровня CO2, а также значительно сокращают выбросы загрязняющих веществ.
Двигатели Multijet представляют собой наиболее современное развитие технологии Common Rail.После двигателей JTD (1997) и Multijet (2003) первого поколения, Multijet II обеспечивает еще один технический рекорд для автомобилей Fiat Group, опережая будущее и еще более строгие стандарты по выбросам. В новых двигателях Multijet II можно реализовать все более совершенные стратегии оптимизации сгорания: например, режим формирования скорости впрыска (два последовательных впрыска без гидравлической задержки) снижает шум, расход топлива и — с точки зрения Евро 6 — даже вредные выбросы (-30%). потенциала оксида азота).
Новый 1.3 Multijet II Euro 5 мощностью 90 л.с., установленный на Fiat Doblò Cargo, имеет турбонагнетатель с изменяемой геометрией для оптимизации наддува во всем диапазоне: по сравнению с сегодняшним 1.3 Multijet 75 л.с. мощность увеличена на 15 л.с. (+ 20%) а максимальный крутящий момент 200 Нм (+ 5%) достигается уже при 1500 об / мин, чтобы обеспечить быстрый захват.
Вариант Euro 5 с противосажевым фильтром и стандартным Start & Stop снижает потребление примерно на 8% по сравнению с предыдущими 75 л.с. (комбинированный цикл).Достоинством этих результатов является система Start & Stop, которая на мгновение останавливает двигатель, а затем запускает его снова, чтобы снизить расход топлива и повысить тишину в салоне. Еще одна важная экологически чистая функция объединена с системой: индикатор переключения передач, который подсказывает, когда следует переключать передачи вверх или вниз, чтобы оптимизировать расход топлива.
Результат — высшая в своем классе экономия топлива: всего 4,8 литра на 100 км в смешанном цикле (то есть 1250 км пробега) и уровень выбросов CO2 всего 126 г / км.В то же время характеристики нового двигателя Fiat Doblò Cargo превосходны: максимальная скорость 158 км / ч.
1.6 Multijet 105 л.с. Euro 4 / Euro 5 (с сажевым фильтром и системой Start & Stop)
Семейство 1.6 Multijet представляет собой серьезную эволюцию по сравнению с известными, высоко оцененными 1.9 Multijet 105 л.с., улучшая производительность, соответствие требованиям, выбросы и эксплуатационные расходы .
Оснащенный турбонагнетателем с фиксированной геометрией с электронным управлением, 1.6 Multijet обеспечивает выдающийся крутящий момент уже на низких оборотах двигателя.Это еще более удивительно, если учесть небольшой рабочий объем двигателя: 290 Нм по сравнению с 200 Нм у предыдущего 1.9 Multijet (+ 45%). Крутящий момент 300 Нм при 1500 об / мин делает этот двигатель лидером среди двигателей с объемом менее или равным 1,8 л. Если мы затем рассмотрим удельный крутящий момент (то есть деленный на кубический объем), 1,6 — это самый мощный двигатель в категории — не что иное, как революция в сегодняшних дизельных двигателях. С этим оборудованием новый Fiat Doblò Cargo развивает максимальную скорость 164 км / ч; потребление в смешанном цикле 5.2 л / 100 км (что примерно на 10% меньше, чем 5,8 л / 100 км предыдущего 1.9 105 л.с.) и уровень выбросов CO2, равный 136 г / км.
Сервисные операции 1.6 Multijet значительно разнесены с точки зрения сокращения эксплуатационных расходов. Благодаря высокому уровню качества и усилиям, затраченным на каждый компонент для дальнейшего повышения прочности и эффективности, для 1.6 Multijet требуется только один купон на каждые 35 000 км. Результаты по снижению эксплуатационных расходов очевидны: например, на дистанции 120 000 км / год плановые затраты на обслуживание сокращаются на 40% по сравнению с 1.9 Multijet 105 л.с. предыдущего поколения Doblò.
Что касается экологичности, 1.6 Multijet 105 HP использует самые современные технологии очистки выхлопных газов, такие как дизельный сажевый фильтр с закрытой муфтой и встроенную систему рециркуляции выхлопных газов (EGR) для улучшения контроля температура и расход газа при одновременном снижении выбросов и снижении расхода топлива.
Модель 1.3 Multijet, как и 1.6 Multijet, доступна в двух версиях: Euro 4 и Euro 5, последняя оснащена стандартным сажевым фильтром DPF и системой Start & Stop.
2.0 Multijet 135 л. и крутящий момент + 60%) и снижение выбросов загрязняющих веществ (соответствие директиве Euro 5). Эти характеристики двигателя обеспечивают выдающиеся впечатления от вождения и отличные характеристики: максимальная скорость 179 км / ч, расход в смешанном цикле 5,6 л / 100 км, что на 9% меньше по сравнению с 5.9 л / 100 км прежних 1.9 — 120 л.с. и уровень выбросов CO2 равный 148 г / км.
В двигатель объемом 2 литра были внесены различные технические изменения для повышения производительности и снижения шума и вибрации: наддув достигается за счет турбонагнетателя с фиксированной геометрией с электронным управлением, который увеличивает мощность и обеспечивает высокий крутящий момент уже на низких оборотах двигателя (320 Нм при 1500 об / мин).
Клапан рециркуляции отработавших газов с электрическим приводом, управляемый непосредственно системой управления двигателем, рециркуляционная система охлаждения выхлопных газов и тесно связанный катализатор — все это было введено для снижения выбросов выхлопных газов.Кроме того, двигатели мощностью 135 л.с. оснащены стандартным фильтром твердых частиц.
Замечательная надежность является результатом множества специальных испытаний, проведенных на двигателе и отдельных компонентах в течение всего процесса разработки.
1,4 16v бензин — 95 л.с. Euro 4 / Euro 5
Euro 4 и Euro 5 с низким расходом топлива, двигатель 1,4 16v — 95 л.с. является идеальным решением для использования в городах. Кривая крутящего момента очень плавная от 1500 до 4000 об / мин, что делает ее чрезвычайно эластичной для плавного хода и низкого расхода топлива: 7 л / 100 км в смешанном цикле (конфигурация Евро 5), что достигается также благодаря очень легкому весу двигателя (всего 100 км / ч). кг).Максимальная скорость составляет 161 км / ч, а выбросы CO2 равны 163 г / км.
Индикатор пуска и останова и переключения передач
Новая модель соответствует системе Start & Stop с учетом экологичности и экономии топлива. Это устройство, входящее в стандартную комплектацию всех новых двигателей Euro 5, временно выключает двигатель и запускает его заново, чтобы снизить расход топлива и уровень шума. В этих ситуациях, которые типичны для интенсивного движения в городских районах и при нахождении на светофоре, когда позволяет стратегия управления, система автоматически выключает двигатель, чтобы снизить расход топлива и выбросы до 15% при выполнении городских задач и пользователем 3.5-4% за цикл типа NEDC.
Индикатор переключения передач (GSI) в сочетании с системой Start & Stop — это помощник водителя, который незаметно подсказывает, когда следует переключить передачу, что приводит к более эффективному использованию двигателя с точки зрения расхода топлива. Например, GSI может предложить переключиться на более высокую передачу с помощью сигнала на приборной панели или на экране Blue & Me-TomTom, чтобы заставить двигатель сжигать более бедную смесь, или переключиться на более низкую передачу, чтобы наилучшим образом использовать имеющийся крутящий момент.
Безопасность
Fiat Doblò Cargo — это коммерческий автомобиль, спроектированный и изготовленный для обеспечения высочайшего уровня безопасности.Это результат множества внедренных устройств (стандартных или дополнительных в зависимости от рынка или оснащения), начиная с устройств, предназначенных для пассивной безопасности, и, в частности, двух совершенно новых передних боковых подушек безопасности для защиты головы и груди.
Новый автомобиль Fiat Professional гарантирует постоянное и надежное удержание дороги благодаря электронным системам динамического контроля торможения и рулевого управления. Существует система ABS с электронным корректором тормозного усилия EBD и, прежде всего, ESP с Hill Holder для облегчения трогания с места (это единственный коммерческий автомобиль в своем классе, у которого эта функция доступна на всех двигателях).
Кроме того, новая модель обладает всеми динамическими и комфортными функциями, которые позволяют пользователям с комфортом и безопасностью приступить к любой поездке или миссии. Это заслуга мощной и эффективной тормозной системы, шин, специально разработанных для обеспечения максимального комфорта и максимальной безопасности, а также проверенной компоновки подвески: независимые колеса McPherson спереди, независимые колеса Bi-link сзади.
Fiat Doblò Cargo окружает водителя и пассажиров высокотехнологичными функциями для дополнительного комфорта и помогает сосредоточить внимание на вождении: климат-контроль (ручная или автоматическая версия), круиз-контроль, датчики парковки, встроенная система громкой связи Blue & Me и » Навигатор Blue & Me TomTom.
Blue & Me-TomTom, последнее развитие платформы Blue & Me, заслуживает упоминания. Эту полностью интегрированную информационно-развлекательную систему с практичным цветным сенсорным экраном можно использовать для управления мобильным телефоном, системой навигатора и всей необходимой информацией для вождения. Устройство является результатом партнерства между Fiat Group Automobiles и TomTom, европейским лидером в области портативных навигационных систем, и интегрируется с автомобилем с помощью системы Blue & Me, разработанной совместно с Magneti Marelli.
Blue & Me-TomTom фиксируется в удобном и безопасном положении на приборной панели на подставке, которая обеспечивает питание устройства и позволяет снимать его для других целей. Система управляется с помощью рулевого колеса и голосового управления. В эксклюзивном «Меню автомобиля» отображается информация о транспортном средстве и всех подключенных устройствах:
- вся информация о поездке на одном экране: пройденное расстояние, расход и запас хода;
- предупреждение о запасе топлива и направление до ближайшей заправки;
- достопримечательностей, сервисных центров Fiat Group и метановых заправок;
- Управление мобильным телефоном, подключенным к Blue & Me: звонки, информация, контакты и журнал звонков.
Новый Fiat Professional будет доступен с Blue & Me, который включает в себя громкую связь с интерфейсом Bluetooth® и распознаванием голоса, порт USB, MP3-плеер и переводчик SMS.
Fiat Doblo 2014 Обзор — carsales.com.au
Fiat Doblo
First Drive
Мельбурн, Виктория
Флористы и другие мобильные компании с «легкими» грузами теперь имеют на выбор еще один компактный грузовой фургон, похожий на автомобиль, с запоздалым прибытием Fiat Doblo. в этом месяце от $ 22 000.Смелое лицо в европейском стиле может быть не для всех, но впечатляющие манеры на дороге, удобная кабина и практичное грузовое пространство, доступ к двойной боковой двери и полезная нагрузка до одной тонны делают его привлекательной альтернативой верху -продажа Volkswagen Caddy.
Fiat Professional наконец-то предпринял трехстороннюю атаку в своем стремлении завоевать сердца и кошельки австралийских водителей коммерческих фургонов.
Компактный Fiat Doblo, который продается в Европе уже более десяти лет, но прибыл в продажу только в этом месяце, присоединяется к недавно переработанному большому фургону Ducato и среднему классу Scudo в обновленной линейке легких коммерческих автомобилей итальянского бренда.
Как и европейские конкуренты, включая Citroen Berlingo, Renault Kangoo и Volkswagen Caddy, переднеприводный Doblo имеет несколько характеристик, схожих с характеристиками легкового автомобиля, от внешнего и внутреннего оформления салона до изысканных и динамичных характеристик на дороге.
Но, опоздав на вечеринку, Doblo превосходит своих конкурентов по крайней мере в некоторых областях, по словам Fiat, с превосходной грузоподъемностью (до одной тонны и 4,2 кубических метра) и большими двойными раздвижными дверями.
Линейка австралийских Doblo начинается с 22000 долларов за единственную модель с короткой колесной базой, 1.4-литровый бензиновый вариант с максимальной ценой в 31 000 долларов за самый мощный 2,0-литровый турбодизель Doblo с длинной колесной базой. Всего предлагается четыре двигателя, две трансмиссии, две колесные базы, две высоты крыши и две грузоподъемности (подробные сведения см. Здесь).
У Fiat были все четыре модели Doblo для запуска в местных СМИ, хотя у нас было время опробовать только одну во время короткой поездки по Мельбурну: Doblo 105 Multi-Jet за 27000 долларов с низкой крышей и короткой (4390 мм) колесной базой. , 77кВт / 290Нм 1.6-литровый четырехцилиндровый турбодизельный двигатель, шестиступенчатая механическая коробка передач и максимальная полезная нагрузка 750 кг.
Несмотря на наименьшее ворчание из всех турбо-дизельных фургонов Doblo, идти в ногу с потоком машин никогда не составляет проблем, а масленка Doblo впечатляет динамичными характеристиками при движении по городу и комфортабельным движением по автостраде.
Пик крутящего момента, доступный всего лишь с 1500 об / мин, а также хороший разброс передач, который позволяет двигателю гудеть на высшей передаче около 2000 об / мин со скоростью 100 км / ч, помогает поддерживать температуру.Более того, двигатель стандарта Евро 5 необычайно плавный, изысканный, почти бензиновый в своем роде.
Плавная шестиступенчатая коробка передач в сочетании с легким сцеплением также доставляет удовольствие. Это хорошо, поскольку пятиступенчатая полуавтоматическая трансмиссия доступна только с более мощной 1,6-литровой дизельной версией. Функция помощи при удержании на холме также обеспечивает плавный ход при взлете на склонах.
Однако стоит отметить расслабленную производительность и впечатляющую экономию топлива (6.7л / 100км) удалось достичь без приличной нагрузки сзади.
Двухрычажная независимая задняя подвеска помогает фургону сохранять устойчивость и уравновешенность даже на скорости на поворотах, обеспечивая при этом в основном плавную езду, хотя подвеска с коротким ходом легко выходит из строя из-за более грубых участков или при слишком быстром преодолении лежачих полицейских.
Легкое, но отзывчивое рулевое управление, надежное торможение и небольшой радиус поворота также делают Doblo более маневренным и маневренным в городе.
На автостраде также относительно тихо.Был заметный шум шин, но минимальная «стрела» из стального отсека, несмотря на отсутствие перегородки, отделяющей кабину от заднего грузового пространства. Несомненно, стандартная грузовая обшивка из ПВХ и пластиковые стенки и дверные вставки играют определенную роль в снижении уровня окружающего шума.
Несмотря на то, что по-прежнему преобладает твердый блестящий пластик, Fiat в некоторой степени смягчил утилитарный салон Doblo с помощью качественной тканевой отделки и текстурированных серых и глянцевых черных вставок, размещенных вокруг приборной панели.
Все турбодизельные модели Doblo достаточно хорошо оснащены кондиционером, электрическими дверными зеркалами, одним CD / радиоустройством с возможностью подключения USB / MP3, органами управления на рулевом колесе и четырьмя динамиками, круиз-контролем и внешними зеркалами в цвет кузова и бамперы.
В то время как безопасность обеспечивается системой помощи при удержании на холме, задними датчиками парковки, электронным контролем устойчивости, антиблокировочной системой тормозов с распределением тормозного усилия и четырьмя подушками безопасности.
Наиболее заметным упущением является портативное устройство Blue & Me TomTom (около 500 долларов США), которое вставляется в специальный слот в верхней части приборной панели и обеспечивает управление мобильным телефоном, спутниковой навигацией и бортовым компьютером фургона без помощи рук или с сенсорного экрана.
Doblo также имеет удобное рулевое колесо с двусторонней регулировкой и регулируемые сиденья, хотя жесткие сиденья не так удобны, как у Ducato. Меньшая база сиденья и ограниченное движение назад означают, что более высоким водителям может быть немного стеснено за рулем, но, по крайней мере, есть подставка для ног.
Тем не менее, компактная кабина создает ощущение простора и обеспечивает хороший круговой обзор благодаря большому ветровому стеклу и окнам, а также большим боковым зеркалам.
Хотя места для хранения вещей не являются чем-то большим, чем у его более крупного брата Ducato, у Doblo есть множество мест для любых дел, включая перчаточный ящик, который подходит для 14-дюймового ноутбука, и дверные карманы, достаточно большие для пары бутылок объемом 500 мл.Рядом с рычагом переключения передач есть пара небольших держателей для напитков и место для мобильного телефона, рядом с разъемом 3,5 мм и розеткой на 12 В. В нашем тестовом фургоне также была удобная верхняя полка во всю ширину.
В отличие от некоторых своих конкурентов, Doblo не будет доступен в Австралии с грузовыми боковыми окнами. Не будет и семиместной версии, продаваемой в Европе, хотя задняя дверь с верхними петлями доступна.
Несмотря на округлую переднюю часть, грузовое пространство в SWB Doblo намеренно квадратное, чтобы максимально использовать 3.Доступно 4 кубических метра в отсеке длиной 2,17 м и шириной 1,23 м (между колесными арками). Помимо вышеупомянутого напольного покрытия, в стандартную комплектацию входят шесть крепежных крючков, верхний свет, небольшая настенная полка для хранения вещей и «защитная лестница» со стороны водителя.
Доступ к багажному отделению отличный благодаря легко открывающимся, достаточно большим раздвижным дверям с обеих сторон, а также задним дверям с боковыми петлями, которые открываются на 180 градусов. Задняя загрузка увеличена за счет внушительной внутренней высоты 130 см и низкой 54.Высота загрузки 5 см.
На Doblo распространяется трехлетняя гарантия / 200,00 км, но, как и на другие коммерческие автомобили Fiat, обслуживание по фиксированной цене отсутствует. И хотя веселое лицо Добло понравится не всем, оно должно понравиться компаниям, которые хотят выделиться из толпы. Также есть возможность персонализировать с помощью двух моделей отделки тканью, 11 цветов кузова и дополнительных 16-дюймовых легкосплавных дисков вместо стандартных 15-дюймовых стальных дисков.
Хотя руководители Fiat Professional не могли ориентироваться на цели продаж нового Doblo, они уверены, что он окажет значительное влияние на рынок небольших фургонов, где в настоящее время доминирует вездесущий Caddy Volkswagen.
И, судя по первому впечатлению, у них есть веские основания для оптимизма, подкрепленные конкурентоспособными ценами и растущей репутацией более крупных фургонов Fiat в Австралии.
2014 Fiat Doblo 105 Multi-Jet цены и характеристики:
Цена: $ 27 000 MRRP
Двигатель: 1,6-литровый четырехцилиндровый турбодизельный двигатель
Мощность: 77 кВт / 290 Нм
Трансмиссия: Шестиступенчатая механическая коробка передач
Топливо: 5,4 л / 100 км (комбинированный ADR)
CO2: 143 г / км (комбинированный ADR)
Рейтинг безопасности: N / A
| Что нам понравилось: | Не так много: |
| >> Маневренность автомобиля | >> Ограниченное пространство для ног |
| >> Резкое, изысканное исполнение | >> Необычный стиль |
| >> Двусторонние раздвижные двери легкие | >> Только один вариант авто |
Fiat Doblo Cargo XL Van Test Drive
Первая поездка: Fiat Doblo Cargo XL
Дата: 26 Июня 2013г., Среда
Fiat Professional считает, что Doblo Cargo XL представляет собой убедительный аргумент для операторов, которые хотят уменьшить габариты до меньшего фургона, чтобы сэкономить на топливе и сократить выбросы углекислого газа, не жертвуя при этом большой грузоподъемностью.
Fiat превзошел конкурентов с XL, потому что в сегменте легких фургонов нет другого продукта, который мог бы сравниться с его негабаритными размерами, которые находятся на одном уровне со многими стандартными фургонами среднего размера, включая версии L1h2. свое собственное скудо.
Версия Doblo Cargo XL с высокой крышей и длинной колесной базой может похвастаться грузовым объемом 5,0 м3, что по комфорту превосходит самое просторное грузовое пространство стандартной производной модели — 4,2 м3, что само по себе соответствует самым большим коробкам, предлагаемым в других местах такими, как VW. Комбо Кэдди и Воксхолл.Но, учитывая, что Combo — это Doblo Cargo с новым брендом (пара была совместными победителями приза «Какой фургон? Легкий фургон года в 2013 году»), возможно, вскоре он также получит увеличенный грузовой отсек. Грузоподъемность XL в одну тонну равна самой тяжелой из доступных в линейке Doblo Cargo.
Несмотря на ограниченное пространство, Cargo XL не лишен элегантности:
с высокой крышей, плавно переходящей в кузов. Доступ в грузовое пространство осуществляется через двойные задние двери во всю высоту, а также через раздвижные двери с обеих сторон фургона.Однако они не доходят до верха крыши, поэтому человеку среднего роста при погрузке и разгрузке требуется некоторый наклон. Внутри есть шесть крючков для крепления груза, но в нашем фургоне не было подкладки для защиты от царапин и потертостей.
Cargo XL доступен с тремя дизельными силовыми агрегатами Multijet: 2,0-литровая версия мощностью 135 л.с., агрегат 1,6 MTA мощностью 90 л.с. и выбранный нами живой и отзывчивый двигатель 1,6 мощностью 105 л.с., который хорошо сочетается с шестиступенчатой механической коробкой передач.
Мы протестировали фургон уровня отделки салона SX, который обеспечивает функции, недоступные в стандартной комплектации автомобиля, такие как центральный замок с дистанционным управлением, противотуманные фары, полезное место для хранения вещей в подушке пассажирского сиденья и улучшенную звуковую систему с подключенным разъемом для iPod.
У нас также есть регулируемое по высоте водительское сиденье с поясничной опорой, но это немного означает, что регулировка по высоте, по крайней мере, не входит в стандартную комплектацию. Тем не менее, полезная полка для хранения над ветровым стеклом входит в стандартную комплектацию, а звукоизолированная перегородка на SX способствует бесшумной поездке, что приятно гладко благодаря двухрычажной задней подвеске Fiat.Между тем, XL маневренен в городе, что понравится потенциальным покупателям.
Наш тестовый фургон имел базовую цену 16 465 фунтов стерлингов без НДС, но он был хорошо снабжен такими опциями, как автоматический климат-контроль (795 фунтов стерлингов), мультимедийный пакет Blue & Me (445 фунтов стерлингов), ESP (375 фунтов стерлингов), боковые подушки безопасности (295 фунтов стерлингов). ), металлическая краска (245 фунтов стерлингов), подушка безопасности пассажира (175 фунтов стерлингов), круиз-контроль (135 фунтов стерлингов), передние подголовники с защитой от хлыста (105 фунтов стерлингов), а также кожаный руль и ручка переключения передач (95 фунтов стерлингов). Было бы хорошо, если бы ESP, в частности, входил в стандартную комплектацию.
Эффективная система остановки / запуска стоила дополнительно 225 фунтов, а чрезвычайно полезные задние датчики парковки добавили 185 фунтов.
НОВЫЙ FIAT DOBLO РАБОТАЕТ ДЛЯ СОВЕТА ГЛАЗГО | Fiat Professional
Городской совет Глазго получил 31 новый автомобиль Fiat Doblò Work Up, который пополнит существующий парк автомобилей Fiat Professional, насчитывающий более 200 автомобилей.
Новая сделка Doblò Work Up является частью действующего четырехлетнего рамочного соглашения между специализированным дилером Fiat Professional, Imperial Commercials Glasgow и городским советом Глазго на поставку коммерческих автомобилей.Модели Fiat Professional, уже поставленные по соглашению, — это Fiorino Combi, Fiorino Cargo, Doblò Cargo и Ducato.
Высокое качество и отличная стоимость моделей Fiat Professional стали основными факторами успеха Imperial Commercials в заключении соглашения после конкурсного тендера, проведенного городским советом Глазго в прошлом году. Модели используются в различных приложениях в нескольких отделах.
Все новые автомобили оснащены двигателями Fiat 1.3 Дизельный двигатель MultiJet II 16v, в котором используется новейшая технология Fiat MultiJet II, помогающая снизить эксплуатационные расходы и выбросы. 1,3-литровый дизельный MultiJet II мощностью 90 л.с. имеет официальный показатель расхода топлива в смешанном цикле 55,4 миль на галлон и показатель выбросов 133 г / км. Опции, устанавливаемые на автомобили, включают дистанционный центральный замок, Blue & Me, элементы управления на рулевом колесе, Start & Stop и ESP. Все автомобили будут поставляться в белом цвете с уникальной ливреей городского совета Глазго. Некоторые из них будут оборудованы гидробортами, которые были установлены компанией George Newberry Coach Builders Ltd, Коатбридж, Ланаркшир.
Транспортные средства используются во всех муниципальных службах, включая дорожное и зимнее обслуживание, уборку, парки и уход за домом.
«В процессе выбора мы искали автомобили, которые обеспечивали высокое качество и наилучшую возможную стоимость, и модели Fiat Professional полностью отвечали нашим требованиям. Надежность, конкурентоспособные затраты на весь срок службы и сокращение нашего воздействия на окружающую среду также были важными факторами в нашем окончательном выборе. — говорит Эмиль Лайоло, менеджер по транспорту городского совета Глазго.
«Мы довольны тем, как работают автомобили, и с нетерпением ждем добавления в парк новых автомобилей Doblò Work Up. Также обнадеживает то, что у нас есть полная поддержка и ресурсы Imperial Commercials Glasgow. которые поняли наши требования и оказали огромную поддержку во всем ».
Fiat Doblò Work Up — это бортовой автомобиль с компактными внешними размерами, позволяющий легко использовать его в городских условиях. Однако внешние размеры не являются ограничением для его производительности.Грузовая платформа имеет длину 2,30 м и ширину 1,82 м, а грузовая площадка составляет 4 м 2 , что позволяет разместить полезную нагрузку до 1000 кг. Кроме того, двухрычажная задняя подвеска позволяет выдерживать нагрузку на заднюю ось до 1450 кг.
Себастьяно Федриго, директор Fiat Professional UK, комментирует: «Мы рады, что городской совет Глазго выбрал Fiat Doblò Work Up. Он был разработан, чтобы быть лучшим в своем классе с точки зрения производительности и функциональных характеристик, возможностей и простоты погрузки. .
«Благодаря низким эксплуатационным расходам, низкому расходу топлива, комфорту и безопасности, мы уверены, что эти автомобили предоставят городскому совету Глазго экономичное и надежное решение, отвечающее их требованиям».
Doblò Work Up стоит 16 115 фунтов стерлингов (базовая комплектация) для 1.3 MultiJet II 16v Diesel и 17015 фунтов стерлингов (базовая стоимость) для 1.6 MultiJet 16v Diesel.
концов …
За дополнительной информацией обращайтесь:
Анна Анджелини, менеджер по связям с общественностью, тел. 01753 519403, анна[email protected]
Пунит Джоши, специалист по связям с общественностью, тел. 01753 519591, [email protected]
Этот пресс-релиз доступен на http://www.fiatprofessionalpress.co.uk/
71725/310513
2012 Fiat Doblo Work Up Новости и информация
FIAT PROFESSIONAL ЗАПУСКАЕТ НОВУЮ РАБОТУ DOBL
Привлекательность отмеченного наградами модельного ряда фургонов Doblò Cargo от Fiat Professional только что расширилась за счет версии, никогда ранее не представленной крупными производителями.Названный Doblò Work Úp, это бортовой автомобиль с компактными внешними размерами, позволяющий легко использовать его в городских условиях. Однако внешние размеры не являются ограничением для его производительности. Грузовой отсек имеет длину 2,30 м и ширину 1,82 м, а грузовая площадка составляет 4 м2, что позволяет разместить полезную нагрузку до 1000 кг. Кроме того, многорычажная подвеска позволяет выдерживать нагрузку на заднюю ось до 1450 кг.
Грузовой ящик изготовлен из высокопрочной стали с полом из нескользящей многослойной древесины и боковинами из алюминиевого сплава.Под полом есть отсек для хранения длинных инструментов, надежно защищенный от непогоды.
Кроме того, с каждой стороны транспортного средства есть небольшая практичная ступенька, которая позволяет пользователю попасть в грузовую зону. Эта конструкция имеет лестничную стойку / дверные стойки, крюки для удержания груза и прочную защитную решетку на заднем стекле кабины.
Все эти особенности делают Doblò Work Úp идеальным для сельского хозяйства, строительства, обслуживания или обслуживания городских парков. Он идеально подходит для перевозки рам и стекла и вмещает, например, три европоддона или 33 ящика с фруктами.
Новый Doblò Work Úp оснащен двумя турбодизельными двигателями Euro 5 на выбор: 1,3 MultiJet 90 л.с. и 1,6 MultiJet 105 л.с. Оба двигателя отличаются отличными характеристиками, низким уровнем шума, низкими эксплуатационными расходами (расход топлива и обслуживание), надежностью и экологичностью. Оба оснащены топливосберегающей системой Start & Stop и сажевым фильтром.
С точки зрения безопасности новый Doblò Work Úp не имеет себе равных. Чтобы обеспечить оптимальные динамические характеристики, комфорт и активную безопасность, автомобиль был оснащен инновационными механическими решениями, в том числе многорычажной задней подвеской, системой контроля устойчивости и антиблокировочной тормозной системой ABS с электронным распределением тормозного усилия EBD.В качестве опции доступна система ESP с Hill-Holder, которая помогает водителю при трогании с холма.
Передние подушки безопасности дополняют спецификацию безопасности, в то время как доступно высокотехнологичное оборудование, такое как система громкой связи Blue & Me и навигатор Blue & Me TomTom.
«Новый Doblò Work Úp — это последняя разработка модели, разработанной, чтобы быть лидером в своем классе с точки зрения производительности и функциональных характеристик, возможностей и простоты загрузки», — говорит Франческо Руссиелло, менеджер по маркетингу Fiat Professional.«Его низкие эксплуатационные расходы, низкий расход топлива при сниженных эксплуатационных расходах и уровень оснащения в сочетании с безопасностью и комфортом делают этот коммерческий автомобиль достойным внимания».