Фары диодные для авто: Дополнительные светодиодные фары ближнего и дальнего света на авто купить

Светодиодные фары для автомобиля: победитель ксенона и «галогенок»

Подписаться

]]]]]]]]>]]]]]]>]]]]>]]> ]]]]]]]]>]]]]]]>]]]]> ]]>

Войти

• Новости Украина Автошоу Тюнинг Неформат Автомобили Мото Автоспорт Технологии
• Тест-драйвы
• База знаний
• Афиша

как не ошибиться в выборе?

Приобретая автомобиль, мы смотрим на довольно значительное число его отличительных характеристик.

Одной из них будет являться качество оптики, которой оснащено транспортное средство.

Но далеко не всегда доступная нам модель автомобиля отвечает поставленным в этом плане требованиям, согласитесь, и автолюбителю приходится искать выход из ситуации.

На деле все довольно просто: достаточно несколько модифицировать свое транспортное средство своими силами. В вопросе оптики эксперты советуют обратить внимание на светодиодные фары для авто.

Такое нововведение никак не станет ошибочным и окажется исключительно полезным. А почему – рассмотрим в данной статье.

LED фары: устройство и общие характеристики

Для начала отметим, что, как правило, в автомобильных фарах используются в основном галогенные лампы.

Солидную конкуренцию ему составляет ксенон, который, к сожалению, обладает рядом весомых недостатков.

Светодиодные фары же являются вариантом с идеальной пропорцией цены и качества. Обуславливается это рядом особенностей устройства изделия.

Светодиодные фары долговечны, некоторые экземпляры способны прослужить до 100 тысяч часов, что составляет практически весь срок эксплуатации автомобиля.

Кроме того, большое число осветительных элементов в такой фаре позволяет получить сфокусированное освещение, которое и осветит труднодоступные участки дороги, и, в то же время, не ослепит участников встречного движения, что всегда очень актуально.

Фары, оснащенные светодиодами, считаются крайне долговечными не только ввиду особенностей осветительных элементов.

Светодиоды не нагреваются, а значит, не способны повредить корпус самой фары, который часто трескается под воздействием высоких температур.

Стоит отметить важную особенность: при приближении выхода из строя светодиодных ламп фара не погаснет в самый неподходящий момент, а просто будет светить несколько тусклее.

 

 

Особенностью конструкции светодиодных фар также можно назвать и то, что из-за отсутствия нагревания загрязнения на корпусе не застывают.

Соответственно, в таком случае требуется установка дополнительных омывателей непосредственно для самой фары.

К сожалению, светодиодные фары потребляют довольно весомое количество мощности

, что может легко привести к быстрому выходу конструкции из строя.

Для ликвидации такого недостатка в корпусе предусмотрено наличие охлаждающего элемента. Поскольку эффекта от штатного радиатора, как правило, недостаточно, специальные вентиляторы для фары стали отличным решением в данной ситуации.

В устройстве фары в обязательном порядке присутствуют линза и отражатель.

Как раз линза и обеспечивает прекрасную фокусировку светового потока, централизуя его и направляя либо вбок, либо во все стороны.

Светодиодные фары для авто не боятся перепадов напряжения, а несмотря на необходимость большого количества мощности, они

помогают солидно сэкономить на топливе, что тоже оценивается пользователями как неоспоримое достоинство.

К содержанию ↑

Типология светодиодных фар для автомобилей

Стоит отметить, что существует множество признаков, по которым можно выделить какие-либо отдельные группы светодиодных фар.

Это может быть и форма (например круглая), и тип используемой лампочки (к примеру, ангельские глазки), и качественные характеристики светодиодов, и многое другое.

Однако основной и, пожалуй, самой верной классификацией будет разделение по типу фары.

Как известно, существуют фары ближнего и дальнего света, противотуманные фары, габаритные огни и стоп-сигналы. Естественно, что каждый из этих вариантов требует использования каких-либо своих специфических элементов.

Цоколи у них могут быть различных типов, например, h5 для ближнего и дальнего света в одной лампе или h7 для отдельного варианта. Такие лампы в фарах способны снизить нагрузки на генератор, тем самым, продлить срок его эксплуатации.

• Противотуманные фары должны быть оснащены также максимально яркими лампочками со сверхчетким световым потоком. Лампы в таких фарах имеют маленький размер и компактные габариты, а сам корпус выполняется из ударопрочных сплавов пластика.
• Габаритные огни  должны отличаться такой же яркостью, как и дневные ходовые, а значит, и оснащение в них будет таким же качественным: лампочки длительного срока эксплуатации с очень качественным световым потоком с показателями до 3000 люмен.

Они обеспечивают возможность езды в светлое время суток без ближнего света. Кроме того, установка такой фары вполне может быть произведена самостоятельно без привлечения специалистов.

• Стоп-сигналы оснащаются специфическими светодиодными лампочками, потребляющими меньшее количество энергии. Они не нагревают корпус, дают яркий свет и в кратчайшие сроки разгораются до максимальной яркости.

Солнечный свет также не страшен таким фарам: вас с легкостью заметят при любом освещении.

Преимущества и недостатки дополнительных светодиодных фар ближнего и дальнего света: приобретать или нет?

Конечно, по сравнению с галогенными вариантами купить светодиодные будет

 гораздо дороже. Пожалуй, это и будет принципиально важный минус в выборе такого освещения.

Однако наперекор этому существует великое множество плюсов:

• долговечность использования;
• ликвидация необходимости постоянной замены лампочки;
• сохранность состояния генератора;
• низкий расход топлива на подобные нужды;
• возможность установки фары самостоятельно;
• ликвидация «ослепления» водителей встречного движения;
• яркость светового потока, обеспечивающая прекрасную видимость.

Это далеко не полный список преимуществ использования светодиодных фар. Каждый автолюбитель может выделить для себя свои плюсы непосредственно в ходе эксплуатации.

К содержанию ↑

Широкий спектр применения светодиодных фар

Если говорить об области применения таких изделий, то здесь многословность будет излишней.

В повседневной жизни использование светодиодных фар принесет больший комфорт при езде на автомобиле и поможет избежать аварийных ситуаций.

А в случае какого-либо дорожно-транспортного происшествия яркость соответствующих сигналов поможет специализированным службам быстро обнаружить вас даже в условиях плохой видимости.

 

Если вы увлекаетесь каким-либо экстремальным видом досуга, например, ездой по пересеченной местности, то такие фары – это просто необходимость для вас.

 

Любителям охоты и рыбалки также будет комфортнее и сподручнее перемещаться именно с таким освещением на внедорожниках или джипах, опять же, благодаря яркости светового потока.

Коротко о главном

В данной статье мы рассмотрели основные характеристики светодиодных фар для автомобиля.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что такая модификация в автомобиле будет носить исключительно положительный характер, делая постоянную эксплуатацию автомобиля еще более комфортабельной и безопасной.

К содержанию ↑

Расскажите друзьям!

Понравилась статья? Подписывайтесь на обновления сайта по RSS, или следите за обновлениями В Контакте, Одноклассниках, Facebook, Twitter или Google Plus.

Подписывайтесь на обновления по E-Mail:

Если вы нашли неточность или у вас есть вопрос, напишите в форме комментария ниже:

Особенности светодиодных led -фар ближнего и дальнего света

Прогрессу не свойственно стоять на месте, вот и на автомобилях внедрение новейших технологий стало обыденным делом. Одной из очень популярных новинок сегодняшнего дня являются светодиодные фары, работающие в режимах как ближнего, так и дальнего света. Их установка уже практикуется многими производителями автомобилей. Больше всего производителей и потребителей в этих фарах привлекает малое потребление электроэнергии и высокое качество освещения.

Преимущества светодиодных фар

К общепризнанным преимуществам этого вида фар относят следующие:

• Большая продолжительность срока эксплуатации. Диодные фары нормально функционируют в течение срока от 25 000 до 50 000 часов. Для сравнения скажем, что галогеновые лампы рассчитаны на работу в течение 500 часов, а ксеноновые – 2500.

• Низкие показатели энергопотребления. Показатель потребляемой мощности светодиодных фар равен 3,5 Вт, тогда как галогеновыми лампами потребляется 55 Вт, а ксеноновыми – 35 Вт. Такой низкий уровень потребления электроэнергии положительно влияет на расход топлива.

• Наличие возможности для создания адаптивных фар, что нельзя осуществить с галогеновыми фарами.

• Спектр света, испускаемого светодиодными фарами, очень близок к спектру естественного дневного света. Это существенно снижает нагрузку на глаза водителя, создавая для них комфортные условия, а значит — повышает уровень безопасности.

• У диодов значительно выше скорость срабатывания, если производить сравнение с этим показателем у галогеновых или ксеноновых фар.

• Возможность объединения светодиодов в группы, каждая из которых оперативно контролируется без каких-либо затруднений. А это даёт возможность инженерам практически безгранично расширять варианты использования светодиодных фар.

• Светодиодные фары безболезненно переносят постоянное их включение и выключение.

• Наличие светодиодных фар делает автомобиль максимально заметным для всех участников движения, что позволяет существенно снизить вероятность попадания в сводки о дорожно-транспортных происшествиях.

• Если светодиод начинает «садиться» свет не гаснет сразу и, как правило, неожиданно – просто свет становится более тусклым. А это служит сигналом для водителя о необходимости проведения замены.

Недостатки светодиодных фар

К недостаткам светодиодных фар относятся нижеперечисленные факторы:

1 Высокая стоимость. Однако, по всей видимости, уже наметилась достаточно устойчивая тенденция к их удешевлению.

2. Отсутствие возможности производить обслуживание. Следствием этого является необходимость замены фары в целом в том случае, если перегорают светодиоды.

3. Высокий уровень сложности конструкции фары.

4. Обязательное наличие весьма дорогой системы управления.

Как видно из сравнения, Led-оптика не зря завоевывает автомобильный рынок. Можно только догадываться о том, какой уровень развития технологий в этой области ждёт нас в будущем. А пока, Авто-Славия Калуга, официальный дилер марки Skoda, готов предложить вам новые автомобили чешского бренда, оснащенный в том числе и современными адаптивными светодиодными фарами.

Можно ли устанавливать светодиодные лампы в фары? [Есть ответ]

Сегодня многие автовладельцы устанавливают вместо штатных галогенных ламп светодиодные. Они более долговечны, имеют лучшую цветовую температуру, что улучшает обзор дороги.

Но по существующим законам установка света не предусмотренного штатной конструкцией, что должно быть указано в эксплуатационной документации, будет расцениваться как административное правонарушение.

Владельцы таких переоборудованных автомобилей могут получить штраф. В ряде случаев при грубых нарушениях режима работы фар санкции будут более серьезные, вплоть до лишения прав с демонтажем и конфискацией предмета нарушения.

Правовые аспекты переоснащения освещения автомобиля

Разрешено ли устанавливать светодиодные лампы на авто?

Ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ

Практически на любой автомобиль возможно установить навесной прожектор, если такой вариант допускается по техническим условиям автопроизводителем. Дополнительно автомобиль можно оборудовать одним добавочным сигналом вынужденного торможения, парой добавочных противотуманных фар и парой противотуманных фонарей.

Монтаж иных источников освещения, как встроенных, так и навесных (не указанных производителем в эксплуатационной проектной документации автотранспорта) недопустим. При обнаружении таких изменений в конструкции расценивается как нарушение условий эксплуатации транспортного средства и приведет к административному штрафу.

Разрешены ли светодиодные лампы ближнего света?

Ч. 3 ст. 12.5 КоАП РФ

Установка в передние фары дальнего и ближнего света светодиодных ламп, когда они конструктивно не предусмотрены в эксплуатационной документации является административным нарушением и влечёт за собой получение административного штрафа либо изъятие прав управления автомобиля на период до одного года.

Прецедент по административному правонарушению возникнет если установленные светодиодные лампы нарушают установленные законом режимы световой сигнализации.

Можно ли устанавливать светодиодные лампы в габариты?

По закону не допускается эксплуатация автомобилей если имеющиеся в наличии габаритные и ходовые огни не подходят по следующим критериям:

• противотуманные фары типового белого или желтого, другой цвет не допускается;
• светоотращающие устройства исключительно белого цвета;
• фонари заднего хода и подсветки регистрационного знака белого цвета;
• указатели поворота с огнями только желтого или оранжевого цвета.

Реальные услоавия эксплуатации светодиодных ламп

Замена галогенок на светодиодные в авто в габаритных огнях при обычных белых светодиодах, не изменяющих их цвет (как и декоративная подсветка или установка светодиодного освещения в салоне) не могу быть расценены как нарушения режима световой индикации.

Наличие в габаритной фаре светодиодной лампы можно доказать лишь при демонтаже плафона фары, естественно никто этого делать не будет. Поэтому ответ на вопрос можно ли ставить диодные лампы в габариты – однозначно «ДА».

Основные проблемы возникают при установке в фары головного света. Угол светового луча обычной светодиодной матрицы около 120 градусов, что значительно меньше чем у галогенок.

Стандартный светоотражатель в фаре не способен при таких условиях обеспечить нужную фокусировку светового потока, это ухудшает освещённость проезжей части и может ослеплять водителей встречного автотранспорта. Естественно, таких автовладельце неизбежно привлекут к ответственности.

На сегодняшний день в штатной комплектации светодиоды в фарах головного света устанавливаются лишь на электромобили и некоторые гибридные автомобили. Поэтому в эксплуатационной документации подавляющего количества автомобилей класс светодиодных ламп отсутствует как таковой.

Установка светодиодных ламп в фары головного света

Переоснащение фар головного света на светодиоды наиболее проблемный вопрос. Для дальнего и ближнего света можно использовать только специальные лампы с отражателями. Любой другой вариант не будет фокусироваться штатным светоотражателем.

Среди бюджетных моделей, завозимых из Китая достойной замены галогенным лампам пока нет. Реальная яркость их может быть выше галогенной, но часто светодиод не попадает в фокус отражателя. Это уменьшает обзор и качество освещения.

Стоит ли морочить голову? Стоимость их достаточно высока, даже бюджетные варианты из Китая стартуют от 50 долларов за пару. При этом вы рискуете получить лампу с меньшей яркостью чем галогенная и в придачу, не соответствующую фокусной точке отражателя.

У таких моделей ближний свет обычно неплох, а вот дальний не выдерживает никакой критики. Головной свет от Cree и Philips стоят уже больше 100 долларов. Их конструкция значительно совершеннее копий из Китая, но даже при этом нет гарантии что они однозначно подойдут для вашего отражателя.

А стоит ли ставить светодиодные лампы в фары? Китайские копии однозначно нет. Даже если вы смиритесь с некоторыми «недочётами» в их работе, автомобильный инспектор навряд ли закроет на это глаза. Бренды действительно способны обеспечить качественную замену галогенным, но предварительно все же рекомендуется поискать успешный опыт переоборудования аналогичных автомобилей.

Понравилась статья? Расскажите о ней! Вы нам очень поможете:)

Материалы по теме:

какой предусмотрен за лампочки, установка ЛЕД и светодиодов, лишение прав и судебная практика

Автомобильные фары не только должны быть в наличии и исправности, важно также, какие лампочки в них использованы. С некоторых пор многие водители предпочитают диодные, и бывают наказаны за них. Ведь не все ездят на новых дорогих машинах, где этот тип осветительных приспособлений часто является «родным».

📌 Содержание статьи

Какие можно поставить лампочки

Особенности и состояние автомобильных фар регламентируются разделом 3 «Основных положений по допуску ТС к эксплуатации …»:

Техническое состояние и оборудование участвующих в дорожном движении транспортных средств в части, относящейся к безопасности дорожного движения и охране окружающей среды, должно отвечать требованиям соответствующих стандартов, правил и руководств по их технической эксплуатации.

В соответствии с условиями использования авто, в качестве источника света для фар годятся:

• Лампы накаливания. Они соответствуют стандартам, но в последнее время используются значительно реже, чем раньше. Лампы накаливания довольно быстро перегорают, оставляя линзу затемненной. Их ставят в фары с обозначениями C, R и CR.
• Галогенные. Это наиболее распространенный разрешенный вариант. Галогенные источники долго служат, дают качественное освещение дороги. Для их установки на фарах должны иметься знаки HC, HR, HCR.
• Ксеноновые. Одно время начали набирать популярность у владельцев автомобилей вне зависимости от марки и страны производства. Но разрешены ксеноновые лампы только для фар, на которых есть специальная маркировка DC, DR и DCR. В остальных случаях они дают слепяще-яркий свет. Это резко снижает безопасность не только для водителя ТС, на котором ксенон установлен, но и других участников движения.

Перечисленные виды источников для фар разрешены официально, есть в документах, выпущенных МВД. Речь о светодиодах в них не идет, так как подобные детали установлены на автомобилях импортного производства.

Рекомендуем прочитать о лишении прав за ксенон. Вы узнаете о том, чем мешают ксеноны на дороге, статье, регулирующей наказание, мерах наказания за ксенон.
А здесь подробнее о штрафе за невключенный ближний свет.

Какой свет разрешен на авто спереди

Свет, который разрешен на авто спереди, это белый или селективно-желтый для дальних и ближних фар. Требование указано в ГОСТ 8769-75. Тип осветительных устройств выбирается в соответствии с ГОСТ Р 51709-2001. А вот что сказано о цвете огней в «Перечне неисправностей…», при наличии которых нельзя ездить на автомобиле:

Спереди транспортного средства установлены световые приборы с огнями красного света или световозвращатели красного света…

Допустимые варианты применения светодиодных фар

Абсолютного запрета на светодиоды не существует, хотя в перечне разрешенных источников света для фар они отсутствуют. Есть случаи, когда только этот тип осветительных приборов на авто и уместен:

• светодиоды были установлены на ТС изначально, то есть предусмотрены конструкцией автомобиля;
• машины данной модели больше не выпускаются, а значит, фары к ним – тоже;
• есть возможность заменить собственные фары машины на пригодные для светодиодов, так как ее технические особенности это позволяют (притом предприятие-изготовитель уже ставит светодиоды на автомобили той же серии, но выпущенные позже).

Светодиодные лампы

В первых двух случаях вопросов у сотрудников ГИБДД к водителю возникать не должно. Но во втором и третьем внесенные в конструкцию изменения должны быть отражены в документе на ТС.

Легализовать светодиоды можно, но для этого нужно предпринять несколько шагов:

• Подать заявление в ГИБДД о желании заменить на них галогенные фары. Нужно получить подпись уполномоченного лица. Иногда вместо разрешения дают отказ, но его можно опротестовать в суде.
• Отправить ТС на техническую экспертизу до внесения изменений в конструкцию авто. Она даст ответ, можно ли установить светодиодные фары, стоит ли это делать, в письменном виде. Решение будет положительным, если изменения не поставят автомобиль вне «Технического регламента…».
• Избавить машину от галогенных фар и установить светодиодные. Это можно сделать и в собственном гараже. Но лучше доверить работу специалистам в организации, которая выдаст владельцу ТС сертификат на новые, а также информацию об объеме и качестве внесенных изменений.

• Проверить автомобиль на безопасность. Это делается на пункте техосмотра, то есть там же, где проводили первую экспертизу. Туда необходимо подать все новые документы и доставить автомобиль. А специалисты обследуют его на предмет соответствия регламенту, условиям безопасности. После этого выдают свидетельство о том, что ТС с измененной конструкцией можно эксплуатировать.

Вся процедура занимает немало времени, придется также потратить деньги. Но после нее можно ездить со светодиодными фарами, не готовя 500 р. для уплаты штрафа на каждом посту ГИБДД.

О том, какие лампы ставить в автомобиль, смотрите в этом видео:

Маркировка фар под светодиодные лампы

Специальная маркировка фар, предназначенных под светодиодные лампы, на сегодняшний день отсутствует. Но давно существуют автомобили, где такого типа осветительные приспособления являются штатными. Это, например, «Ford Explorer», на котором фары с диодными источниками света установлены производителем. И на них имеются отметки HCR, то есть точно такие же символы, как для галогенных лампочек.

Казалось бы, можно сделать вывод, что если на фарах стоят обозначения HR, HC, HCR, разрешается использовать для них светодиодные источники. Но жизнь показывает, что для сотрудников ГИБДД и судов все иначе. Они считают это нарушением, если только наличие в детали светодиодной лампы не задумано производителем. Тогда маркировка не имеет значения. В иных случаях ставить LED-источники нельзя ни в фары ближнего света, ни в дальний.

Режим работы светодиодных ламп

Формально общий режим работы используемых в автомобильных фарах светодиодных ламп не отличается от всех прочих, он тоже постоянный, а не мигающий. Но LED-источники более яркие, они трансформируют в свет свыше 90% потребляемой энергии.

Световой поток каждой такой лампы от 3000 до 8000 люмен, рабочее напряжение – 12-32 В. В ГОСТ же сказано, что суммарная сила света головных фар авто должна быть до 225000 кд. А при сочетании физических и оптических параметров линз для галогенных лампочек, ламп накаливания и ксеноновых с LED-источниками это нереально. Нужно специальное устройство, корректирующее угол наклона светодиода.

Как светят лед лампы в фарах

ЛЕД-лампы в фарах, не подходящих для этого класса источников, светят чрезмерно ярко. Это заметно невооруженным взглядом. Пучок света прямой, почти без рассеивания, бьющий в глаза водителям встречных машин. То есть из-за узкой направленности луча при всей яркости потока некоторые участки дороги могут оказаться скрытыми от автомобилиста темнотой.

Отрегулировать ЛЕД-лампы так, чтобы освещение соответствовало ГОСТ, не удастся, если корпус фары создан для источника иного класса. Кроме того, оттенок бывает не только белым, но и с заметной голубизной. Это еще один повод для сотрудника ДПС остановить и наказать водителя.

Обозначение на фарах для светодиодов

Специального обозначения на фарах, подходящих для светодиодов, пока не существует. Этот нюанс находится в стадии разработки. Но поскольку для самих источников света маркировка осуществляется буквой L, возможно, она же будет указана на фарах.

Можно ли поставить светодиодные лампы вместо галогеновых

Поставить в фары светодиодные лампы вместо галогеновых нельзя. Тип стекла детали автомобиля технически не совмещается с силой и особенностями преломления излучения, испускаемого LED-источником. Для последнего нужна особая линза. Без нее свет будет слишком ярким, бьющим в глаза водителям других машин.

Кроме того, авто с фарами для галогенных ламп, в которые помещены диодные, перестает соответствовать «Техническому регламенту» Таможенного Союза. Значит, такая машина не может эксплуатироваться на дорогах общего пользования.

Светодиоды в противотуманки: законно ли это

Помещать светодиоды в противотуманки точно так же незаконно, как использовать их в фарах для галогенных источников. LED-лампочки дают яркий, идущий прямолинейно свет, который неприспособленные отражатели не смогут рассеять до нужного и безопасного состояния. Ведь они настроены под излучение иного типа. Кроме того, в «Техническом Регламенте» есть такое требование:

Адаптивные системы переднего освещения, выполняющие функцию ближнего света, независимо от используемого источника света, фары ближнего света с источниками света класса LED, а также фары ближнего света и противотуманные с источниками света любого класса, имеющими номинальный световой поток более 2000 люмен, должны быть оснащены автоматическим корректирующим устройством регулировки угла наклона фар.

Фары ближнего света, имеющие источники света с номинальным световым потоком более 2000 люмен, должны быть оснащены работоспособным устройством фароочистки.

Противотуманки с диодами, неприспособленные для этого вида освещения, тоже делают автомобиль несоответствующим «Техническому регламенту», что приводит к невозможности его эксплуатации.

Какие лампы запрещены на авто, передние фары

На передние фары авто без оговорок запрещены источники света, технически не соответствующие типу линз осветительных приспособлений:

• если фары предназначены для ламп накаливания, нельзя устанавливать галогенные, ксеноновые и LED;
• для галогенных устройств недопустимы остальные три вида источников света;
• если фары изначально приспособлены под ксенон, запрещено использовать светодиоды, лампы накаливания и галогенные;
• для LED-устройств не годятся все источники, кроме диодных.

То есть классы фар и используемых в них лампочек должны совпадать. Если это не так, в конструкцию машины автовладельцем самовольно внесено запрещенное изменение, которое должно быть устранено.

Смотрите в этом видео о том, какие лампы запрещено применять на автомобиле:

Диодные лампы h5 и штраф

За диодные лампы h5 денежный штраф не предусмотрен. Наказание за это более строгое и налагается по ч.3 ст.12.5 КоАП. Кроме того, водителю могут не позволить продолжить путь на автомобиле после задержания из-за LED-лампочек, если он едет в темное время суток. Участие в движении такой техники опасно, когда приходится освещать дорогу фарами. Поэтому водитель отправится домой без нее, а транспорт переместят на штрафстоянку.

Лишают ли прав за лед-лампы

За лед-лампы водителей лишают прав на управление автомобилем на период от 6 месяцев до 1 года. Это делается по ч.3 ст.12.5 КоАП. В соответствии с ней же несоответствующие нормам безопасной эксплуатации световые приспособления конфискуют.

Светодиоды в габаритах: отобрали права

Если светодиоды установлены в габаритах на задней части авто, то, что у водителя отобрали права, закономерно. Это очевидное нарушение, которое подпадает под ч.3 ст.12.5 КоАП. Ведь там огни должны быть красными, а не белыми, как LED-лампочки.

Наказание грозит водителю, и когда речь о передних габаритах, хотя в этом случае нет несоответствия по цвету. Зато может быть проблема с маркировкой, как в случае с фарами. Если габариты «заточены» под галоген или лампочки накаливания, использование LED под запретом. И формально придравшийся к этому инспектор прав, ведь в машине не должны использоваться световые приспособления, противоречащие «Техническому регламенту…».

Какой предусмотрен штраф за нарушение установки

Для качества света, излучаемого фарами, важно верное сочетание всех частей этой детали. То есть лампочки должны соответствовать отражателям. Иначе свет будет в них преломляться под другим углом, окажется недостаточно или слишком интенсивным. А это уже создает повышенную опасность на дороге, так как в темное время суток водитель не сможет ее как следует видеть.

Светодиоды отличаются высокой яркостью. Кроме того, большинство таких лампочек дают не разрешенный для автомобилей белый, а голубоватый оттенок.

Учитывая это, закон не позволяет использовать светодиоды в галогенных фарах. Здесь стоит рассмотреть два варианта:

• Наказание за наличие светодиодных ламп в галогенном корпусе регламентируется частью 3 статьи 12.5 КоАП. В ней речь идет о пренебрежении «Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации…». Они предписывают водителям следить за тем, чтобы все детали автомобиля функционировали в одном режиме.

Помещение светодиодных ламп в галогенный корпус противоречит ему. Поэтому наказывается лишением удостоверения на управление ТС на 6 — 12 месяцев. Запрещенные детали авто при этом изымаются.

• Немного иначе выглядит ситуация, если заводская фара заменена полностью. В этом случае характеристики всех ее деталей совпадают, и качество освещения дорожного полотна в темноте остается на приемлемом уровне. Но и здесь водитель рискует понести ответственность. Ведь есть раздел 1 статьи 12.5. В нем за нарушение «Основных положений…», в соответствии с которыми должно использоваться ТС, положен штраф.

Незаконная замена заводских фар осветительными приборами иного типа (в данном случае светодиодными), указана в пункте 3.1 «Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация ТС»:

Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.

Поэтому водителю придется согласиться с предупреждением от сотрудника ГИБДД либо заплатить штраф в 500 р. Чтобы этого не произошло, замену галогенных приспособлений на светодиодные нужно узаконить приведенным ранее способом.

Штраф за синие лампочки в фарах

Штраф за то, что автовладелец установил синие лампочки в фарах, не предусмотрен. Это нарушение тоже подпадает под ч.3 ст.12.5 КоАП, по которой полагается лишение ВУ. Огни в фарах должны быть только белыми либо желтоватыми.

Лишение прав за светодиодные лампы: судебная практика

Судебная практика по части лишения прав за светодиодные лампы такова, что водителей практически всегда обвиняют в нарушении именно по ч.3 ст.12.5. Не помогает даже то, что на LED-лампе зачастую стоит маркировка, как на фаре, то есть символ H. Если в протоколе, составленном сотрудником ДПС, написано, что источник света диодный, а фара предназначена для галогенного, суд даже не назначает экспертизу. Выиграть в вышестоящей инстанции удается в двух случаях:

• автомобиль был выпущен изготовителем с фарами, где устанавливались светодиодные лампочки, о чем есть подтверждение в документах;
• машины подобной модели больше не производятся.

Последний случай оговорен в «Перечне неисправностей…»:

На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей.

Но это не отменяет необходимости приведения в соответствие друг другу классов фар и источников света. Автовладельцу нужно оформлять это как внесение изменения в конструкцию ТС. То есть обращаться в ГИБДД, проводить экспертизу и вносить его в документы на машину.

Качество освещения дороги в темное время суток, безопасность езды важнее, чем красота и экономичность фар. Но если очень хочется иметь светодиодные лампочки, лучше устанавливать их по закону. Ведь лишение прав – не самое страшное, что могут спровоцировать нелегальные изменения в конструкции фар. Если авто с незаконными светодиодами попадет в ДТП, его водитель скорее всего и будет признан виновным в нем.

Полезное видео

О мерах наказаниях за нарушение установки световых приборов в автомобиль смотрите в этом видео:

Разрешены или запрещены светодиодные лампы в головном свете в г.Барнаул

Светодиодные авто лампы в фары головного света — Разрешены или лишение прав?

Автомобильные светодиодные лампы в последнее время являются лидерами продаж, если говорить об автомобильном освещении.

Большинство автомобилистов, даже самые упрямые представители, переходят на современные светодиодные аналоги.

Причины перехода всем известны, и ни у кого не вызывают вопросов, там все очевидно.

Но вот открытым для многих остается вопрос законности установки светодиодных ламп в обычные фары расчитанных на галогеновый свет.

Если говорить о ксеноновых лампах, то там все понятно. Законом запрещено ставить такие лампы.А вот, что касается светодиодных, то там не все так очевидно.

Имеют нормальное свечение, цвет и нормальную светотеневую границу

Есть 3 развития событий

— стоят светодиодные лампы с завода, тогда все нормально

— в максимальных версиях есть светодиодные лампы, а в вашей комплектации авто их нет. Тогда вы можете переставить из максимальной в вашу и легко узаконить

— Когда у вас фары рассчитанные для галогена и других вариантов в других сериях вашего авто не предусмотрено.

Первые 2 пункта не так страшно, а вот если у вас 3?й вариант, то однозначно запрещено. Инспектор будет в праве лишить вас прав от 3 до 12 месяцев, за езду с такими лампами.

Регламентирует данное право закон согласно пункту 3.1 перечня неисправностей и условий при которых запрещается эксплуатировать транспортное средство.

Скорее всего инспектор захочет вменить вам правонарушение согласно Части 3 статьи 12.5 КоАП РФ.

Будьте аккуратнее, за ЛЕД лампы у вас могут реально забрать права. Однако так ли они хороши, как говорят, что они передают реальный натуральный свет.

Многократные опыты показывают, что не все так гладко, как хотелось бы.

Если говорить об свето-теневой границе, то она далека от идеала, и к примеру сверху, у многих моделей есть погрешности, которые однозначно будут слепить водителей. Особенно это относится к дешевым моделям.

Светодиодные модели однозначно лучше ксеноновых, но все же они не дотягивают до нормы.

Однако возникает вот какой вопрос, почему все кому надо, покупают эти лампы в фары головного света и инспектора закрывают глаза на наличие у них таких огней. И в большинстве случаев водителям сходит с рук данное правонарушение.

Все дело в пробелах в законодательстве. Дело в том, что есть осмотр автомобиля, а есть досмотр автомобиля. И эти понятия друг от друга кардинально отличаются.

Во время осмотра автомобиля, вы не обязаны глушить автомобиль, вы не обязаны открывать капот, вы не обязаны открывать инспектору фару, для экспертизы.

И если же инспектор, остановивший вас, изъявляет желание проверить, правда ли у вас стоят светодиодные фары, вы напрямую говрите есму, что «если вы хотите досмотреть мой автомобиль, на наличие светодиодных фар, то вам, по законодательству РФ, необходимо иметь двух понятых». И если у Инспектора нет понятых, то досмотр автомобиля не возможен по закону. А если инспектор все же решит досмотреть авто без понятых, то это будет уже нарушение закона с его стороны, на что инспектор не пойдет.

Это первое.

Второе, и самое главное это то, что согласно приказу МВД, «контроль за техническими параметрами происходит только на стационарном посту, инспектором технического надзора ГИБДД И ТОЛЬКО СРЕДСТВАМИ ТЕХНИЧЕСКОГО ДИАГНОСТИРОВАНИЯ внесенными в государственный реестр типов и средств измерений! «То есть обычный рядовой сотрудник ГИБДД, в 95% случаев не имеет таких полномочий.

Получается так, что по закону, езда со светодиодными лампами, по идее запрещено. Но по тому же закону уйти от ответственности проще простого.

Так, что если вы опасаетесь за свои права, пока, вы можете быть за них спокойны и спокойно, дальше ездить со светодиодными лампами, не опасаясь лишиться прав.

законна ли их дополнительная установка

Автомобильные технологии не стоят на месте, с каждым годом светотехника на машинах всё больше совершенствуется, появляются новые разработки, которые не только улучшают освещение дороги в темное время суток, но и сокращают расход электроэнергии на работу фар. Большой популярностью сегодня пользуются светодиоды, при этом можно провести самостоятельный тюнинг автомобиля, улучшив работу фар. Поговорим поподробнее о том, законно ли устанавливать на автомобиле светодиодные фары.

В каких случаях такой тюнинг разрешен

По действующему законодательству разрешена установка светодиодных ламп в ближний и дальний свет только лишь в том случае, если подобная возможность предусмотрена по заводу. Действительно, сегодня многие автопроизводители предлагают на своих машинах различные технологии освещения, начиная от недорогого ксенона и заканчивая продвинутыми светодиодными фарами. Соответственно, если изначально на вашей машине установлен ксенон или галоген, но топовые версии предполагают наличие светодиодных фар, то водитель вправе выполнить самостоятельный тюнинг, используя при этом сертифицированную или оригинальную оптику.

Также допускается установка фар со светодиодами, у которых параметры отражения, то есть класс такой оптики, полностью соответствует изначальным характеристикам. Поэтому необходимо будет изучить спецификацию вашего автомобиля, и лишь после этого можно задумываться о самостоятельном тюнинге или обращении в специализированные конторы, предлагающие соответствующие услуги. Помните также, что экономить на качестве такой оптики не следует, в большинстве случаев дешёвые китайские аналоги не только не долговечны и не обеспечивают качественное освещение, они часто не соответствуют требованиям законодательства и запрещены для установки на автомобили.

Когда светодиоды запрещено использовать на авто

В правилах ПДД четко оговаривается, в каких случаях запрещается устанавливать на фары светодиодные лампочки. Например, при расположении фар в другом, не предусмотренном производителем месте. Также строго запрещаются светодиоды, имеющие другой цвет, недопустим такой тюнинг, когда используются фары, в которых имеется большее количество таких лед-лампочек, чем предусмотрено конструкцией автомобиля.

Если автовладелец пренебрегает такими запретами, то любой инспектор при проверке авто может привлечь его к административной ответственности. Штраф за такое нарушение достаточно высок, при этом при повторной проверке инспектор имеет уже право изъять автомобиль и доставить его на штрафстоянку. В последующем потребуется не только возвращать фары в их первоначальное состояние, но и оплачивать штраф с услугами штрафстоянки и эвакуатора.

Как узаконить тюнинг

В том случае, если проводился дополнительный тюнинг автомобиля, а комплектация авто не предполагает наличия на нём таких фар со светодиодами, то в таком случае все выполненные работы с автомобилем потребуется узаконить в ГИБДД. Причём установка лед-элементов должно выполняться не самостоятельно, а в специализированных тюнинг-агентствах, которые имеют соответствующие лицензии и используют полностью сертифицированную светотехнику.

Только подготовив полный пакет документов и обратившись с ним ГИБДД, выдержав соответствующую проверку, можно получить пометку в техпаспорте, где указывается о полной легализации внесённых в конструкцию автомобиля изменениях. В подобном случае инспектор не имеет права штрафовать автовладельца, накладывая какие-либо ограничения на эксплуатацию такой машины. А вот выполнять такие работы на свой страх и риск мы бы вам рекомендовали, так как штрафы за такой незаконный тюнинг будут крайне высокими.

 

Подведём итоги

Планируя заменить штатную оптику на автомобиле и установить светодиоды, необходимо помнить о том, что подобное разрешается лишь в тех случаях, когда конструкция автомобиля предполагает наличие на нём такой продвинутой оптики. Все такие работы потребуется узаконить в ГИБДД, а сам тюнинг должен выполняться в специализированных агентствах, где вам предложат соответствующие гарантии качества.

21.02.2020

Полное руководство — ORACLE Lighting

Одно из самых больших и простых автомобильных обновлений — это светодиодные фонари для автомобилей, и на это есть веские причины. Теперь, более чем когда-либо, водители отказываются от стандартного слабого желтого света галогенных ламп в пользу современного, приятного на вид светодиодных фонарей для автомобилей. Но эта тенденция характерна не только для автомобилей — грузовики и мотоциклы также могут использовать светодиодные фонари, чтобы придать им футуристический и впечатляющий вид, одновременно увеличивая видимое расстояние.

Если вы не уверены насчет перехода с галогенной лампы на светодиодную или уже решили, следующая статья обязательно заставит вас задуматься о лучших светодиодных лампах для автомобилей!

Много преимуществ светодиодных фонарей для автомобилей

С момента своего появления на рынке светодиодные фонари для автомобилей изменили представление производителей и водителей о автомобильном освещении.Хотя светодиоды могут быть немного дороже галогенов, светодиоды служат дольше и имеют более высокую интенсивность света до 12 000 люмен. Такое качество света делает видимость на дороге более четкой, поэтому водители могут оставаться в безопасности на дороге. Читайте дальше, чтобы узнать больше о преимуществах светодиодных фонарей для автомобилей.

Длительный срок службы

Перво-наперво: если вы собираетесь произвести переключение, вы хотите знать, что светодиодная лампа окупится. К счастью для вас, светодиодные фонари для автомобилей могут прослужить до 20 лет.По сравнению с галогенными лампами, которые иногда необходимо менять ежегодно, это означает, что вам редко придется менять светодиодные фары. Долговечность этих фонарей отчасти объясняется их простой, но прочной конструкцией. Светодиоды состоят из отдельных блоков, которые преобразуют электричество в свет, что намного эффективнее, чем галогенные лампы, для работы которых требуется больше компонентов и движущихся частей.

Светодиоды

поставляются с радиаторами, которые предотвращают нагревание участков, через которые проходит электричество.Вот причина, по которой вы выбираете лучшие светодиодные фонари для автомобилей: некачественный радиатор может нанести больший ущерб автомобилю в целом. К счастью, даже если вы выберете наши более доступные светодиодные линейки, свет часто используется только в ночное время.

Энергоэффективность

Светодиодные фонари

— самые энергоэффективные автомобильные фонари на рынке. Светодиодные фонари потребляют гораздо меньше энергии от электрической системы автомобиля, чем галогенные лампы, за счет преобразования более 80 процентов энергии в свет и 20 процентов — в потраченное впустую тепло.Другими словами, светодиодные лампы потребляют всего 18 Вт электроэнергии по сравнению с 65 Вт галогенов. Светодиодные лампы не только энергоэффективны, но и более экологичны, так как не содержат ртути.

Простая установка

В дополнение ко всем превосходным функциональным качествам светодиодных фонарей для автомобилей, эти лампы невероятно просты в установке, и это займет у вас около 30 минут. Большинство светодиодных фонарей для автомобилей довольно малы, что означает, что им можно придать различную форму.Если вы любитель автомобилей своими руками, этот процесс установки дооснащения станет плавным, как небольшая поездка по вашему любимому маршруту.

Потрясающая эстетика

И последнее, но не менее важное: вам нужны фары, которые сделают вашу машину впечатляющей. Тусклый, слабый желтый галогенный свет не поможет. Яркая яркость светодиодных фонарей похожа на ножи, рассекающие шелковистый туман, заставляя ваш автомобиль считаться с тем, чья машина больше всего привлекает внимание. Кроме того, для людей с ограниченным бюджетом гораздо дешевле установить пару светодиодов, чем перейти на новую машину.

Чтобы узнать о лучших светодиодных лампах для автомобилей, посетите ORACLE Lighting сегодня!

Посетив впечатляющую линейку продуктов ORACLE Lighting, вы обнаружите различные светодиодные фонари для автомобилей, которые подходят вам по размеру и яркости. Эти фонари, не имеющие себе равных по качеству в отрасли, создают световую завесу, которая позволяет вам четко видеть в ночи и в суровых погодных условиях.

Наши клиенты полностью удовлетворены разнообразием комплектов светодиодных светильников ORACLE.Водители могут выбрать из наших недорогих ламп S3, SmartDrive V-Series или линейки премиум-класса 400+ люмен для своих фар или противотуманных фар или купить их обе для полного обновления передней части. Каждая легко устанавливаемая лампочка имеет разъемы plug-and-play, имеет выходную мощность до 6000 люмен и поставляется в нескольких размерах, чтобы вы могли быть уверены, что получаете подходящий разъем для марки и модели вашего автомобиля — будь то Jeep Wrangler, Jeep Gladiator, Chevy Camaro, Dodge Challenger, Dodge Charger или Yukon Denali.

Сделайте шаг вперед в своих светодиодных светильниках и оцените наши светодиодные фонари для колес, гибкую светодиодную ленту, светодиодные стробоскопы и многое другое!

Можно с уверенностью сказать, что преимущества светодиодных фонарей для автомобилей практически безграничны. Если вы хотите сэкономить деньги, придать своему автомобилю роскошный вид или просто сделать вождение более безопасным, мы здесь, чтобы помочь вам найти лучшие светодиодные лампы для автомобилей. Свяжитесь с нами сегодня!

ВЛЕДС | Автомобильное светодиодное освещение

«Я не получал ничего, кроме первоклассных услуг и продуктов от ВЛЭДС.Я очень рекомендую их продукцию всем, кто ищет светильники. Здесь качественно построенная продукция. ”

Роберт И. Facebook

«Не могу сказать достаточно о качестве обслуживания клиентов и продукции. Они сами проектируют и конструируют свою продукцию. Поистине замечательно, каких успехов они смогли добиться в отрасли. Буду продолжать покупать у них. Продолжайте в том же духе, ребята! ”

Маирук А.Facebook

«Лучшее освещение — ничто другое не сравнится. Отличные цены, отличное качество и быстрая доставка ».

Крис С. Facebook

«Купил резисторы VLEDS по настоятельной рекомендации и отправил мне за границу в течение 3 дней. Очень впечатляющий сервис ».

Даррелл Б.Facebook

«Их продукция дорогая, но вы получаете то, за что платите. Я купил всего 8 лампочек. Качество потрясающее. У меня с самого начала была одна проблема, может быть, плохая связь, но их обслуживание клиентов было отличным, и я отправил один в течение нескольких минут. ”

Дэниел Г. Facebook

«Я несколько раз покупал у VLEDS с тех пор, как они начали свой бизнес много лет назад.Команда всегда оперативно отвечает на вопросы, быстро доставляет и заменяет единственный плохой продукт, который я когда-либо получал в течение дня, без каких-либо вопросов. Товары очень качественные, с ними не пожалеешь. ”

Грег Б. Facebook

Плюсы и минусы светодиодных фонарей для автомобилей

Это может быть довольно недавний технологический прорыв, но в настоящее время большинство людей слышали о светодиодных лампах. Многие люди ассоциируют их с роботами и другими футуристическими технологиями, но правда в том, что светодиодные фонари используются во все большем количестве мест с каждым днем.

Они используются для освещения наших домов и офисов, а также используются в наших автомобилях. Хотя это правда, что светодиоды обычно используются в автомобилях роскошных марок, тенденция к тому, чтобы автомобили оснащались светодиодными фарами прямо с завода, распространяется.

И не зря светодиодные фонари для автомобилей становятся все более популярными. Светодиодные фонари обладают массой преимуществ перед другими типами автомобильных фар. Но, как и все в жизни, у них тоже может быть несколько недостатков.

В этой статье мы расскажем:

• Почему фары так важны (это может быть не так очевидно, как вы думаете).
• Три типа автомобильных фар.
• Что такое светодиод?
• Плюсы и минусы светодиодов.
• Некоторые моменты, которые следует учесть, прежде чем вносить изменения.

Прочтите, чтобы узнать все, что вам нужно знать о плюсах и минусах светодиодных фонарей.

Почему фары так важны

Может показаться очевидным, почему ваши фары важны для вашего опыта вождения, они освещают вещи ночью .

Но правда в том, что большинство людей не понимают, насколько важны мелкие детали фары.

А поскольку 40% трафика приходится на темное время суток, очень важно установить для вашего автомобиля лучшие фары.

Итак, какие факторы определяют детали фары?

Ну одна из самых очевидных — это яркость. Ниже мы рассмотрим яркость и самые яркие лампы, но пока знайте, что яркость — не единственный фактор.

Другой чрезвычайно важный фактор — это цвет света. Иногда это называют температурой света. Более холодные цвета более синие, а более теплые — более желто-красные.

Для сравнения, холодные цвета часто могут казаться искусственными и плоскими или неглубокими, в то время как теплые цвета более яркие. Например, зажженная спичка дает очень теплые цвета, тогда как ЖК-экран дает очень холодные цвета.

Еще одним очень важным фактором является угол наклона фар.Это расстояние, на которое свет будет проходить от фары. В некоторых роскошных автомобилях бросок автоматизирован и зависит от таких факторов, как скорость вашего движения. Итак, когда вы едете быстрее, фары светят дальше.

Однако большинство фар имеют фиксированный угол наклона.

Это лишь некоторые из множества различных факторов, влияющих на фары. Как видите, происходит нечто большее, чем просто яркость света.

Прочтите, чтобы узнать о трех типах фар, а также о преимуществах и недостатках каждого из них.

Три типа автомобильных фар

В настоящее время в автомобильных фарах используются три типа фар. Самый старый и самый распространенный — простой галогенный светильник. Галоген работает так же, как лампы накаливания, освещающие дома большинства людей.

Галогены не зря являются проверенной классикой. Они легко доступны, легко вписываются в дизайн автомобиля и очень доступны. Однако, как и любой старый резервный, у них есть некоторые недостатки. Вот почему в первую очередь были разработаны другие типы лампочек.

Например, газоразрядная лампа HID или лампа высокой интенсивности. Они обладают некоторыми преимуществами светодиодов, но не так популярны. Отчасти это связано с их искусственным и непривлекательным освещением, среди прочих причин.

Третий тип, как вы, наверное, догадались, это светодиодные фары. Конечно, у них есть масса преимуществ и лишь несколько незначительных недостатков.

Мы рассмотрим некоторые из этих деталей ниже (а также подробно рассмотрим плюсы и минусы светодиодов).

Галогены

Как уже упоминалось, галогены являются самым старым и наиболее распространенным типом фар, используемых в автомобилях. Они работают аналогично лампам накаливания.

По сути, электрический заряд проходит через металлическую нить, вызывая реакцию тепла и света. В галогенной лампе высокореактивный газовый галоген заставляет свет гореть намного ярче, чем в обычном воздухе.

Самое большое преимущество галогенных фар в том, что они дешевы.Обратной стороной является то, что их нужно часто менять, а максимальный срок службы светящейся лампы составляет всего 1000 часов.

У галогенов есть и другие недостатки, такие как их неэффективность, их относительная тусклость и недостаточная долговечность.

High-Intensity Discharge

HID фары имеют совершенно иную конструкцию, чем галогенные. Вместо нити накала HID пропускает электрический заряд непосредственно через газообразный ксенон.

Это дает очень яркий свет с большей энергоэффективностью, чем галогены.Однако у HID есть серьезные недостатки.

Во-первых, из-за своего яркого белого света они могут ухудшать зрение других водителей на дороге, тем самым снижая освещенность и безопасность дорожного движения. Сообщается также, что они помещают объекты вне луча света в глубокую тень, что затрудняет просмотр некоторых вещей. Например, пешеходный переход через неосвещенную парковку.

В других случаях, например, в тумане, их бело-голубой свет может вызывать отражения, уменьшающие видимость для водителя.

LED

Светодиоды будут подробно рассмотрены ниже, но есть несколько вещей, на которые стоит обратить внимание заранее.

Светодиоды обычно считаются чрезвычайно эффективным и действенным светом, поскольку они долговечны и предоставляют широкий спектр возможностей в зависимости от типа света, который вам нужен.

Однако они дороже традиционных галогенных ламп. Читайте дальше, чтобы узнать больше о плюсах и минусах.

Что такое светодиодный светильник?

Прежде чем мы углубимся в подробности о плюсах и минусах, вы можете узнать немного больше о светодиодах.Если вы уже являетесь экспертом, перейдите к следующему разделу.

LED означает «светоизлучающий диод». Согласно Википедии, «Диод — это двухконтактный электронный компонент, который проводит ток в основном в одном направлении». Сбивает с толку? Ничего страшного, разберем.

Проще говоря, диод — это устройство, которое позволяет электрическому току течь в одном направлении. Так уж получилось, что в определенных типах диодов, сделанных из определенных типов материалов, появляются фотоны (или световые частицы).

Интересно отметить, что светодиоды работают так же, как обычные галогенные лампы и лампы накаливания. Но в этом случае вместо металлической нити накала электрический ток проходит через диод, излучающий свет. Однако светодиод — это не отдельный диод, как лампочка — это отдельная лампочка, скорее, светодиод представляет собой серию расположенных диодов.

Плюсы светодиодных фар для автомобилей

На самом деле светодиодные фары дают массу преимуществ. Об этом свидетельствует растущая тенденция перехода производителей к производству роскошных автомобилей, оснащенных светодиодами.

Как правило, в автомобильной промышленности тенденции начинаются с предметов роскоши, а затем переходят к более дешевым брендам, поэтому можно предположить, что вскоре будет производиться больше недорогих автомобилей со светодиодами.

На самом деле, некоторые думают, что в будущем светодиоды станут нормой. В связи с постоянно растущим спросом на энергоэффективные технологии светодиоды будут продолжать приобретать все большую ценность в качестве источника света.

Что касается светодиодов, то вот некоторые из их плюсов:

• Срок службы: Светодиодные продукты хорошего качества могут иметь срок службы 20 000 часов.Это в 20 раз длиннее галогенной лампы. По данным newsroom.com, средний американец проводит за рулем 17 600 минут в год. Это означает, что среднему американцу потребуется более 65 лет, чтобы прожечь хорошую светодиодную фару. Другими словами, вы покупаете его на всю жизнь.
• КПД: Галогенные лампы не только излучают свет, но и выделяют много тепла. Обычно это не проблема, но приводит к потере электроэнергии. Другими словами, вместо того, чтобы все электричество пошло на производство света, часть его сгорает как побочный продукт.С другой стороны, светодиоды выделяют очень мало тепла. Это означает, что они потребляют меньше электроэнергии и разряжают вашу батарею. На 260 процентов меньше утечки, если быть точным.
• Яркость: Хотя обычно светодиоды не такие яркие, как HID, светодиоды на 275 процентов ярче, чем галогенные. Фактически, большинство людей думают, что светодиоды обеспечивают лучшую цветопередачу и видимость, чем галогенные или HID.
• Дизайн: Для некоторых людей фара должна быть очень практичной. Для других решающим фактором может быть уникальный и привлекательный дизайн.Из-за того, как светодиоды могут быть расположены, автопроизводители создают светодиодные фары с интересным дизайном. С другой стороны, из-за конструкции лампы галогены и HID ограничены в их художественном диапазоне.
• Настраиваемый: Но больше, чем просто круто выглядеть, гибкость светодиодов добавляет еще одно измерение. Возможность изменять внешний вид и функцию огней означает, что вы можете настраивать их в соответствии с вашими потребностями. Конечно, для этого вам придется внести некоторые внебиржевые корректировки, так что для обычного потребителя это может не иметь большого значения.
• Долговечность: Хотя обычно это не меняет правила игры для автомобильных фар, стоит отметить, что светодиоды более прочные и долговечные, чем галогенные или HID-фары. Как правило, долговечность автомобильных фар не имеет большого значения, но ее следует учитывать.

Но, как и во всех других продуктах, у использования светодиодных фар есть некоторые потенциальные недостатки. Большинство из них могут быть смягчены или перевешены подавляющими преимуществами светодиодных фар. Однако важно знать как плюсы, так и минусы, прежде чем принимать какие-либо решения.

Прочтите, чтобы узнать больше.

Минусы светодиодных фар для автомобилей

Как вы, наверное, догадались, светодиоды — отличный энергосберегающий вариант для автомобильных фар. Вы можете спросить, а почему бы мне не использовать светодиоды?

Прежде чем задать себе этот вопрос, вы можете рассмотреть:

• Цена: Из-за новизны технологии и относительной сложности конструкции светодиоды стоят больше, чем их галогенные аналоги.Однако в связи с ростом популярности светодиодные фары с каждым годом дешевеют. Кроме того, благодаря увеличенному сроку службы светодиоды могут сэкономить вам много времени и денег в долгосрочной перспективе.
• Дополнительный компонент: Хотя светодиоды не излучают тепло, они выделяют небольшое количество тепла в эмиттере, через который проходит электричество. Это означает, что им требуется дополнительный охлаждающий компонент для защиты других деталей и узлов. Это одна из причин дополнительных затрат на светодиоды.
• Разница в качестве: Стоит отметить, что из-за большого количества производителей, производящих светодиодные фары, качество может сильно отличаться. Это может повлиять на все, от эффективности и срока службы до общей яркости и способности освещать область. Важно не забыть использовать надежный бренд, такой как LED Equipped.
• Сложно разработать для производителей автомобилей: Хорошо, так что это на самом деле не влияет на конечного пользователя, но это интересно отметить.Кроме того, это еще одна причина, по которой раньше светодиоды не торопились. Дело в том, что светодиоды имеют некоторые ограничения в конструкции. Это из-за добавленного охлаждающего компонента, о котором мы уже говорили. По сути, из-за этого компонента светодиоды нельзя размещать в местах с большим количеством тепла, поэтому производители автомобилей должны быть немного более изобретательными при их использовании.

Что следует учитывать перед тем, как сделать коммутатор

Итак, вы, вероятно, готовы принять решение и купить несколько светодиодов в компании LED Equipped.Прежде чем вы это сделаете, вы должны знать, что штаты регулируют вторичные фары, поэтому вам обязательно следует проверить правила своего штата, чтобы оставаться в тени.

Кроме того, вы должны знать, что LED Equipped предлагает множество вариантов светодиодного освещения. Например, наши светодиодные фонари для решетки радиатора и накладные фонари — отличные дополнения к вашему автомобилю, чтобы получить немного энергии светодиодов без необходимости замены фар.

Вкратце

Здесь, в компании LED Equipped, мы знаем, что за светодиодами будущее, и не зря.Это отличная технология, они эффективны и в конечном итоге сэкономят вам массу времени и денег.

Один светодиодный драйвер — все, что вам нужно для автомобильных светодиодных кластеров фар (LT3795)

Фары ближнего света, фары дальнего света, дневные ходовые огни и сигнальные огни часто объединяются в единый блок или группу, что позволяет дизайнерам создавать отличительные внешний вид автомобильной передней части. В эти кластеры вошло светодиодное освещение, которое отличает современные роскошные автомобили высокого класса; но светодиоды предлагают больше, чем просто красивый внешний вид.У них есть ряд технических преимуществ по сравнению с конкурирующими осветительными технологиями — в частности, повышенная эффективность, надежность и срок службы. Несмотря на эти преимущества, дизайнеры автомобильного освещения сталкиваются с проблемой стоимости замены традиционных ламп на светодиоды.

Значительная часть стоимости светодиодного освещения обусловлена ​​стоимостью самих светодиодов, узлов терморегулирования (например, металлических радиаторов с оребрением) и надежных схем управления светодиодами. Традиционно для каждого светодиодного луча или типа света требуется собственная печатная плата драйвера светодиода.Стоимость и сложность можно значительно снизить, если использовать один драйвер для управления несколькими цепочками светодиодов (последовательно) в кластере освещения.

Комплексный драйвер для нескольких цепочек светодиодов должен поддерживать высокие напряжения и токи, необходимые для цепочек светодиодов высокой мощности. Он также должен ловко обрабатывать переходы включения / выключения одних светодиодных цепочек, в то время как другие остаются включенными и незатронутыми. В автомобильной среде он должен обеспечивать широкий диапазон входных и выходных напряжений батареи на входе и светодиодных цепочек на выходе.Автомобильная среда также требует, чтобы драйвер имел низкий уровень электромагнитных помех и защиту от обрыва и короткого замыкания.

Автомобильные драйверы светодиодов LT3795 и LT3952 удовлетворяют этим требованиям при использовании в повышающих топологиях и (подана заявка на патент) повышающих понижающих схемах. Эти драйверы светодиодов могут работать в топологиях повышенного (повышающего) и понижающего (повышающего и понижающего) напряжения. Они поддерживают большие стопки светодиодных цепочек, принимают широкий диапазон напряжения батареи и могут плавно изменять количество включенных светодиодов на выходе.Оба они имеют частотную модуляцию с расширенным спектром для уменьшения электромагнитных помех, а также защиты от короткого замыкания и размыкания светодиода.

Суммарное напряжение комбинации фар ближнего, дальнего и дневного света может составлять около 70 В при работе со светодиодами 1 А. Одноканальный драйвер светодиодов 100V + LT3795 может управлять светодиодами мощностью 70 Вт напрямую от стандартного автомобильного входа 9–16 В — все три источника света в кластере могут подключаться последовательно.

Схема комбинированного драйвера на рис. 1 показывает, как одноканальный драйвер светодиодов LT3795 может использоваться для питания 1А через дневные ходовые огни, фары ближнего и дальнего света в топологии с усилением.Это позволяет включать и выключать фары ближнего и дальнего света — дневные ходовые огни всегда включены.

Рисунок 1. Автомобильный импульсный светодиодный драйвер LT3795 70 Вт (70 В, 1 А) последовательно управляет дневными ходовыми огнями, фарами ближнего и дальнего света с эффективностью 95%.

Когда фары ближнего и дальнего света включаются и выключаются, их светодиодные цепочки добавляются и вычитаются из цепочек дневных ходовых огней с помощью сильноточных полевых МОП-транзисторов M3 и M4. Эти переключатели действуют как закорачивающие устройства.Когда MOSFET включен, он закорачивает соответствующий луч, выключая его; когда полевой МОП-транзистор выключен, луч работает с током 1 А. Эта простая в реализации конструкция надежна и значительно экономит место, не требуя дополнительных контроллеров.

Включение и выключение всей цепочки светодиодов 23 В (например, ближнего света) создает переходный процесс 23 В на выходе. Важно, чтобы переходы между включениями и выключениями не происходили мгновенно. В этой конструкции Q1 и Q2 управляют включением и выключением полевого МОП-транзистора, чтобы предотвратить большие всплески тока цепочки светодиодов, которые в противном случае могли бы привести к энергии, которая принимается или высвобождается выходной крышкой.Мгновенное переключение M3 и M4 привело бы к временному падению тока светодиода до нуля, вызывая видимое мигание в огнях ближнего света, или могло бы вызвать сильный всплеск тока, до 3 А, который повлиял бы на нагрузку даже на самую прочную светодиодную цепочку.

На рис. 2 показано управляемое переключение M3 и M4, изменение тока светодиода и выходного напряжения в течение ~ 500 мкс. Закорачивающий драйвер для M3 и M4 работает со скоростью, с которой выходной конденсатор и преобразователь могут обрабатывать медленные переходные процессы с отклонением выходного тока менее 20% за очень короткое время.Когда строка добавляется к постоянно включенным ходовым огням или удаляется из них, не наблюдается заметного мигания или мерцания в ближнем свете или других ходовых огнях.

Рис. 2. Все цепочки кластерных светодиодов последовательно управляются одним каналом ИС, но включение (или выключение) других цепочек существенно не влияет на работающую цепочку — постоянная яркость сохраняется даже при включении цепочек ближнего и дальнего света и выключенный. Переходы контролируются путем медленного включения или выключения светодиодных лучей с закорачивающими полевыми МОП-транзисторами, предотвращая скачки тока на других, неизмененных цепочках.

Схема усилителя светодиодов LT3795 на рис. 1 имеет КПД 91% и 95%, когда включены только дневные ходовые огни, и когда включены все лучи света соответственно. Имеет защиту от короткого замыкания и обрыва светодиода. Благодаря хорошей компоновке и достаточной площади меди для дискретных компонентов питания, компонент с максимальным повышением температуры этого ускорительного драйвера мощностью 70 Вт может поддерживаться ниже 40 ° C без дополнительных радиаторов или воздушного потока. Для уменьшения электромагнитных помех можно использовать фильтры электромагнитных помех, резистор привода GATE и частотную модуляцию с расширенным спектром.

В некоторых автомобилях светодиодное освещение используется для дневных ходовых огней и сигнальных огней, но не для дальнего или ближнего света. Дневные ходовые огни имеют множество различных конфигураций, от длинных цепочек светодиодов с относительно низким током до коротких цепочек с большим током. Микросхема, которая может поддерживать как повышающее, так и понижающее преобразование, может питать комбинированные дневные ходовые огни и иногда включенный дифферент или желтый сигнальный свет. Использование интегральной схемы, которая может беспрепятственно обрабатывать переходы напряжений составных цепочек в повышающей и понижающей топологии, позволяет дизайнерам сосредоточиться на световой эстетике и функциональности, не беспокоясь о драйвере.Затемнение можно добавить в смесь без особых усилий.

Рис. 3. Эффективность различных комбинаций света составляет от 94% до 96%.

Повышающий понижающий драйвер светодиода LT3952 (подана заявка на патент), показанный на рис. 4, регулирует ток 1А с помощью компактного дневного ходового света и последовательного желтого сигнального или подстроечного света. Янтарный свет с двумя светодиодами можно мигать или регулировать с помощью ШИМ-сигнала с помощью закорачивающего полевого МОП-транзистора M2, не влияя на яркость постоянно включенных дневных ходовых огней.

Рисунок 4.Этот автомобильный повышающий светодиодный драйвер мощностью 18 Вт (18 В, 1 А) включает дневные ходовые огни и сигнальные огни желтого цвета с разными уровнями яркости. Частота переключения 2 МГц удерживает EMI выше и вне диапазона AM.

В результате получился одиночный компактный повышающий понижающий драйвер светодиодов на 1 А, выходной сигнал которого обеспечивает видимый постоянный дневной ходовой свет из 2–4 светодиодов, а также мигающий сигнальный световой сигнал и / или регулируемый световой поток с регулируемой яркостью.

Переходные процессы светодиода

сводятся к минимуму за счет управляемого переключения MOSFET M2, который включается, чтобы закоротить желтый свет, и выключается, чтобы включить желтый свет.На рис. 5 показано ШИМ-регулирование янтарного света с частотой 120 Гц для немерцающего затемнения 10: 1 без влияния на яркость дневного ходового света. Точно так же он может включаться и выключаться с частотой 1 Гц — скажем, с затемнением на 10% «выключено» (или другое) до 100% «включено», чтобы действовать как световой сигнал поворота.

Рисунок 5. ШИМ-регулировка яркости желтых сигнальных огней с соотношением 10: 1 (и до 20: 1) и частотой 120 Гц не влияет на ток цепочки светодиодов дневных ходовых огней.

Новая топология драйвера светодиодов повышающего и понижающего напряжения позволяет диапазонам входного и выходного напряжения пересекаться друг с другом, упрощая конструкцию за счет уменьшения необходимости в предварительной регулировке.

Преобразователь защищен светодиодами от короткого замыкания и обрыва. Дополнительный диод с низким VF в цепи светодиода ^— обеспечивает защиту светодиода ^— от земли в дополнение к защите светодиода ⁺ от земли от TG MOSFET (M1) и обнаружения перегрузки по току LT3952. Топология повышения-понижения имеет как низкие входные, так и выходные пульсации для очень низкого уровня электромагнитных помех, которые еще больше уменьшаются с помощью частотной модуляции с расширенным спектром.

Для повышения эффективности преобразователь может работать при частоте переключения 350 кГц (рисунок 6).Эффективность этих двух вариантов сравнивается на рисунке 7. Обратите внимание, что решение 2 МГц имеет преимущества уменьшенного размера катушки индуктивности и электромагнитных помех выше и вне диапазона AM. На частоте 350 кГц или 2 МГц несвязанные катушки индуктивности могут использоваться вместо одиночной связанной катушки индуктивности в топологии повышающего напряжения.

Рис. 6. Автомобильный повышающий понижающий драйвер светодиодов аналогичен рис. 4, но в нем используется частота переключения 350 кГц для повышения эффективности.

Рис. 7. Сравнение эффективности повышающе-понижающего решения 350 кГц (рис. 6) и решения 2 МГц (рис. 4).

В автомобильной среде важно, чтобы отказ одной лампы не препятствовал работе других светодиодов. LT3795 и LT3952 включают функции обнаружения неисправностей и составления отчетов, которые позволяют системному контроллеру включать рабочие светодиоды, даже если другие цепочки в серии неисправны.

Используя флаги неисправности и дополнительный, дополнительный диагностический переключатель (M _FAULT ), системный компьютер может опрашивать светодиодные лучи, включая и выключая их, чтобы определить, какой из них имеет обрыв.Системный контроллер может включать оставшиеся исправные светодиодные лучи, в то время как неисправный луч закорочен. Неисправная строка может быть повторно опрошена и переведена в оперативный режим, как только она снова станет здоровой. Обе цепи LT3795 и LT3952 работают с короткими и открытыми цепями, поэтому замыкание и размыкание цепочек не представляет потенциального вреда для цепей.

Дополнительные показания напряжения и обнаружения короткого замыкания могут использоваться для отключения цепочек, которые были закорочены, или для сообщения о закороченных сегментах, требующих обслуживания.Схемы драйверов светодиодов сохраняют функциональность и надежность даже при повреждении одной из цепочек светодиодов.

Комбинированные автомобильные светодиодные фонари могут управляться от одноканального светодиодного драйвера для экономии затрат и места. Строки высокой мощности и высокого напряжения могут быть объединены в повышающую топологию, либо цепочки с различной яркостью или более низким напряжением могут быть включены и выключены в новой, повышающей топологии. Использование одного драйвера для нескольких струн снижает стоимость и сложность, сохраняя эстетические преимущества.

LT3795 и LT3952 — это мощные и гибкие микросхемы драйверов светодиодов, которые можно использовать для комбинированных цепочек светодиодных индикаторов группы фар. Они отличаются высоким напряжением, высоким током, частотной модуляцией с расширенным спектром, а также защитой от короткого замыкания и обрыва светодиода.

Будущее автомобильных фар

Создано Car and Driver для Toyota

Автомобильное освещение находится на стадии наиболее трансформационных преобразований с тех пор, как правительство США в середине 80-х годов дерегулировало прямоугольные и круглые блоки с закрытым светом.К 2019 году два крупных агентства по тестированию безопасности (NHTSA и IIHS) будут учитывать характеристики фар в своих общих рейтингах новых автомобилей и присудить награды наиболее эффективным. То, что сейчас представляет собой небольшое количество фирменных украшений и сложных отражателей, вероятно, станет ярче, умнее и дешевле, и мы посетили Osram Sylvania, поставщика Tier 2 и одного из немногих производителей автомобильного освещения, оставшегося в США, на его заводе в Нью-Гэмпшире. чтобы узнать, что на горизонте.

Галоген

Фары с высокоинтенсивным разрядом (HID), в которых газообразный ксенон используется для создания точно сфокусированной голубовато-белой дуги света при небольшой мощности, необходимой для ламп накаливания, достаточно дороги, чтобы оставаться дополнительными даже в премиальный сегмент.Прошло более 20 лет с тех пор, как BMW установила первые HID фары на E32 7-й серии, а Lincoln Mark VIII 1996 года стал первым американским автомобилем с HID, но галогенные лампы настолько недороги и эффективны, что основные автопроизводители не могут полностью отказаться от них. .

Около 80 процентов рынка приходится на эти маленькие герметичные вольфрамовые лампы накаливания. Их розничная стоимость колеблется от 10 до 30 долларов за лампу по сравнению с примерно 100 долларами за HID (и несколько сотен или больше для светодиодов), но они не так уж плохи, говорит Осрам Сильвания.Современные галогенные лампы производятся с очень жесткими допусками. Нам говорят, что камеры на каждой станции завода Osram Sylvania автоматически выбрасывают дефектный продукт, который 15 лет назад должен был быть отправлен. Верхние лампы даже заполнены ксеноном и покрыты синим оттенком, чтобы имитировать HID, хотя их сокращенный срок службы ограничивает их доступ к вторичному рынку. Поскольку галогенные лампы имеют стандартные пластиковые патроны и работают прямо от автомобильного аккумулятора — вместо того, чтобы требовать инвертор переменного тока для HID-установки, — их легко заменить.В конце концов, они будут такими же старинными, как ацетиленовые лампы, но пока нет.

Светодиод

Согласно прогнозам Osram Sylvania, в течение четырех лет светодиодные фары будут устанавливаться в 20% всех новых автомобилей. Toyota Corolla и Ford Explorer поставляются со стандартными светодиодными фарами ближнего света, и по мере ужесточения правил топливной эффективности светодиодные фары будут играть ключевую роль в снижении энергопотребления. Действительно, каждый из них потребляет от 15 до 18 Вт мощности по сравнению с 55-65 Вт от галогена и 42 Вт от HID.Их реакция от выключения до полной мощности — известная как «время нарастания» — составляет всего одну миллисекунду. Лампа накаливания работает в 250 раз медленнее, что делает светодиоды особенно полезными для стоп-сигналов. Нет сомнений в том, что светодиодные фары ярче (3000 люмен при ближнем свете по сравнению с 800 люмен для галогена, хотя это зависит от используемой оптической системы) и излучают свет с цветовой температурой, близкой к дневной (5500 Кельвинов против 4500 для HID и 2500– 3000 для галогена).

Но самый большой недостаток сейчас и в будущем — высокая стоимость производства.Автопроизводители, вкладывающие средства в светодиоды, отказываются от стандартной установки. Например, на Explorer светодиодная фара установлена ​​сбоку и отражается вперед, в отличие от светодиодов в стиле проектора в Toyota Prius. Audi и Acura выстраивают отдельные светодиоды, как полированные драгоценные камни, Lexus складывает их в треугольник на RC F, а Ford F-150 представляет светодиоды в стиле, напоминающем толстые кубики льда. Для каждой светодиодной фары требуются специальные печатные платы с более чем 130 компонентами, индивидуальные алюминиевые радиаторы, индивидуальные отражатели и нестандартное разрешение (количество светодиодов на единицу) — и это до того, как они будут установлены в готовую, нестандартную сборку фар. .

Поскольку автопроизводители обновляют или ремонтируют свои модели каждые три-шесть лет, производители осветительных приборов не могут нести расходы на переоборудование крупномасштабных сборочных линий для того, что в конечном итоге является запатентованной малосерийной продукцией. Человеческие руки в чистых помещениях с контролируемым статическим электричеством и влажностью контролируют значительную часть производственного процесса светодиодов, от первых соединителей проводов до конечных винтовых креплений, что еще больше ограничивает производственные мощности и увеличивает удельные затраты. Например, Osram Sylvania выпускает более 100 миллионов галогенных ламп в год 24 часа в сутки.Он может сделать только 130 000 светодиодных фар для F-150. Чтобы светодиоды стали предметом потребления, автопроизводители должны стандартизировать больше этих компонентов освещения.

Светодиодная матрица

Светодиодные матричные фары

, которые могут активно затенять и освещать участки проезжей части, в настоящее время запрещены в США. Осрам Сильвания ожидает, что NHTSA одобрит технологию в следующем году, хотя агентство не выпустило официального публичного предложения в рамках процесса нормотворчества, которое может отложить развертывание.Мы не будем делать ставку на сроки, но улучшенные матричные фары уже на подходе. Такие автомобили, как следующая Audi A8, будут иметь 1024 отдельных светодиодных пикселя на одном чипе, по сравнению с пятью на нынешнем автомобиле Euro-spec. В сочетании с более интеллектуальным программным обеспечением и более чувствительными инфракрасными камерами эти фары высокой четкости смогут активировать определенные светодиоды для освещения пешеходов, затемняя их лица или освещая знаки ограничения скорости, не затопляя чью-то гостиную. Как и в LED-телевизоре, более высокое количество пикселей улучшит резкость и четкость фары, но только пока.

Лазер

Лазерные фары могут стать следующим шагом, если проблемы безопасности и регулирования на рынке США можно будет решить в разумные сроки. В BMW i8 используются три лазерных диода Osram Sylvania, которые излучают синий свет через пластину керамического люминофора, преобразуя лучи в один белый «точечный источник», способный излучать широкий диапазон света на расстояние до 1969 футов. Это в 10 раз больше яркости (количество кандел на квадратный метр или, по сути, то, как яркая поверхность выглядит под заданным углом к ​​человеческому глазу), чем у светодиодной фары.Пока что BMW использует лазеры для дальнего света, а в фарах следующего поколения будет использоваться только один лазерный диод за одну треть цены.

С лазерными фарами меньшее отверстие обеспечивает дизайнерам большую гибкость, а инженерам — возможность изменять луч в качестве прожектора, например, для освещения пешеходов (BMW также использует эту технологию за рубежом, называемую Dynamic Light Spot, на нелазерных противотуманных фарах) . В будущем лучшие фары могут использовать комбинацию лазерной и светодиодной матричной технологии.Но давние правила — и высокая стоимость поддержки индивидуального дизайна фар — по-прежнему будут держать большинство из нас в относительно более темном месте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Плюсы и минусы автомобильных светодиодных фонарей — участок автомобильного освещения

По мере развития технологий в мире освещения мы видим все больше и больше автомобилей со светодиодными фарами и задними фонарями.Это благодаря всем удивительным преимуществам светодиодов по сравнению с обычными лампами накаливания.

Но, как и в случае с любой технологией, у светодиодных фонарей для автомобилей есть свои плюсы и минусы. Давайте взглянем.

Плюсы светодиодных фонарей для автомобилей

Есть три основных типа автомобильных фар. Это галогенные лампы, газоразрядные лампы HID или высокой интенсивности, а также светодиодные лампы. Но как они сравниваются? Галогенные фары менее эффективны по сравнению со светодиодами, поскольку большая часть заряда теряется в виде тепла, а не превращается в свет.К тому же они не очень прочные и требуют частой замены.

Светодиоды

имеют гораздо больший срок службы. Примерно 15 000 часов по сравнению с 1 000 часов работы галогенных ламп. Хотя они могут быть более дорогими, их долговечность более чем компенсирует их стоимость.

HID — самые яркие из трех типов автомобильных фар. Однако у них есть свой набор проблем. Они могут ослепить приближающихся автомобилистов, а их яркость также создает эффект тени, из-за чего во время вождения трудно видеть другие объекты.

Со светодиодами вам не нужно беспокоиться о том, что слишком высокая яркость может вызвать временную слепоту у других автомобилистов. Они предлагают приличное освещение, которое намного лучше, чем галогеновые.

По сравнению с HID или галогенами, которым требуется некоторое время, чтобы загореться и достичь полной яркости, светодиоды загораются сразу после включения. Это означает, что у водителей позади вас будет достаточно времени, чтобы среагировать, например, когда вы нажмете на тормоз.

Есть недостатки? Давайте разберемся!

Минусы Светодиодные фонари для автомобилей

Самый очевидный недостаток светодиодных фонарей — это стоимость.Фактически, изначально только автомобили высокого класса поставлялись со светодиодными фарами, задними фонарями или указателями поворота.

Вторая проблема — это жара. Хотя сам светодиодный источник света не нагревается, к излучателю отводится много тепла. Скорее всего, вам понадобятся другие компоненты для управления этим нагревом, что, очевидно, означает больше затрат.

Однако хорошо то, что с годами стоимость светодиодных ламп для автомобилей снизилась. Они по-прежнему дороже галогенных ламп, но со всеми преимуществами светодиодов они оправдывают свою цену.

Хорошая причина выбрать светодиоды

Светодиодные фонари для автомобилей позволяют видеть больше. Даже при более высоких ценах в долгосрочной перспективе вы фактически сэкономите, поскольку они служат достаточно долго и не требуют замены. В большинстве штатов разрешается менять заводские автомобильные фары на светодиоды.

Однако важно проверить законы своего штата. Обычно существуют некоторые правила относительно автомобильных фар. Это поможет вам сделать правильный выбор фар в зависимости от типа и цвета.Соблюдение закона — это всегда хорошая идея.

Как установить светодиодные фонари в классический Camaro

Светодиодное освещение может добавить безопасности вашему классическому автомобилю или грузовику и отлично выглядеть при этом.

Технология «просачивания вниз» — это как раз то, как все работает в наши дни. Сначала это получают автомобили высокого класса, а со временем он переходит даже на более дешевые автомобили. Помните АБС? Все началось с экзотики, а теперь она есть в каждой машине. То же самое и со светодиодным освещением.Сначала это было на топовых аттракционах, но теперь это обычное дело. И не зря — он просто работает лучше, чем лампы накаливания. Сегодня вторичный рынок позволяет легко установить современные светодиодные фонари в ваш классический автомобиль. В целом автомобили сегодня движутся с более высокой средней скоростью, чем в старые добрые времена, и большая скорость означает, что у людей меньше времени, чтобы среагировать на машину, идущую впереди них. Это делает установку светодиодных фонарей в классическом автомобиле действительно хорошей идеей.

Посмотреть все 23 фотографии

По сравнению с современными светодиодными лампами, лампы на основе ламп в нашей классике не так ярки.У этого Camaro 1969 года только одна панель из трех с каждой стороны включается, когда вы нажимаете на тормоз. При таком количестве отвлеченных водителей этого часто оказывается недостаточно. И хотя мы говорим о долях секунды, новые светодиоды загораются намного быстрее, давая человеку позади вас немного больше времени для реакции.

Можно ли поставить светодиодные фонари в старые автомобили?

Просмотреть все 23 фотографии

Ага, благодаря вторичному рынку существует немало вариантов для установки современного светодиодного освещения в ваш классический автомобиль.Мы получили этот комплект Digi-Tails от Summit Racing для нашего Camaro 1969 года. Они предлагают стандартные (использует заводскую лампу заднего хода), RS (все три панели светодиоды и без фонарей заднего хода) и тот, который мы выбрали, который имеет красный цвет на всех трех панелях, а также светодиодные фонари заднего хода. Несколько других компаний, например United Pacific, предлагают фары для различных автомобилей, но мы выбрали Digi-Tails от Summit, поскольку у них была опция резервного освещения. У этих компаний также есть возможность модернизировать более новые автомобили.

Просмотреть все 23 фотографии

Настройка освещения зависит от области применения.Независимо от того, от кого вы получаете светодиоды, основной конструкцией будет печатная плата со светодиодными лампами. Чем больше светодиодов, тем стабильнее будет освещение. У Digi-Tails 96 светодиодов на каждой стороне (32 на панель), а у нашего было дополнительно 20 ламп для функции резервного копирования.

Просмотреть все 23 фотографии

Вы также обнаружите, что многие компании предлагают варианты последовательного освещения. Да, как и в современной машине, свет будет включаться и выключаться последовательно, что довольно круто, если посмотреть на поворотники. Это больше, чем просто уловка, последовательная функция очень хороша для привлечения внимания человека, который едет за вами и может проверять текст.В комплекте Digi-Tail есть переключатели, позволяющие при желании включить последовательную функцию. Также обратите внимание, что каждая панель имеет четкую маркировку относительно того, где она проходит в корпусах фонарей со стороны пассажира и водителя.

Посмотреть все 23 фотографии

Некоторые фонари, например, от United Pacific, поставляются со светодиодами, соединенными с линзой, в то время как такие, как Digi-Tails, используют линзы оригинального производителя. В любом случае вы будете повторно использовать заводской корпус, в нашем случае окрашенный в серебристый цвет.

Посмотреть все 23 фото

Мы ждали прибытия нового заднего ремня безопасности (у нас были проблемы), но примерно так платы Digi-Tail будут выглядеть внутри корпуса.Они предлагают варианты для установки трех панелей плоско или под углом, как показано. Мы предпочитаем угловые.

Просмотреть все 23 фотографии

Ваш корпус был разработан для ламп, а не для светодиодных панелей, поэтому, скорее всего, их нужно будет обрезать и просверлить, чтобы они соответствовали новой светодиодной технологии. Digi-Tails предоставляет шаблон, чтобы упростить эту задачу.

Просмотреть все 23 фотографии

Существующие отверстия для ламп в вашем корпусе (в данном случае корпус от Camaro 1968 года) будут использоваться для прохождения проводов от светодиодных плат к существующему жгуту автомобиля.В некоторых случаях жгут от платы светодиодов просто подключается к автомобильному жгуту или гнезду. В других случаях, таких как наш комплект Digi-Tail, старые патроны для ламп отрезаются, а провода сращиваются.

Почему светодиодные лампы не работают в моей машине?

Просмотреть все 23 фотографии

Если светодиоды не работают в вашем классическом автомобиле, то, скорее всего, у вас проблема с сопротивлением. Светодиодное освещение потребляет значительно меньшую электрическую нагрузку, чем обычные лампы накаливания. Типичная лампа потребляет от 2 до 3 ампер, в то время как вся светодиодная матрица потребляет менее 1 ампер.Стандартным мигалкам для работы требуется как минимум несколько ампер. Если мигалка не видит, что ваши огни потребляют эти усилители, он не будет их мигать. По этой причине вам нужны так называемые светодиодные мигалки без нагрузки. Конечно, светодиодные фонари легче воздействуют на электрическую систему вашего автомобиля, но еще одним преимуществом является то, что они выделяют очень мало тепла.

Сколько мигалок мне понадобится для светодиодных фонарей?

Если у вас есть светодиодное освещение, установленное только в задней части автомобиля, то вам необходимо заменить указатель поворота (обычно под приборной панелью возле колонны).Если у вас есть светодиодные фонари как спереди, так и сзади, вы замените и указатель поворота, и сигнализатор аварийной сигнализации на светодиодные версии без нагрузки.

Просмотреть все 23 фотографии

Как установить светодиодный мигающий индикатор без нагрузки?

Обычно они подключаются прямо, но имеют определенную индексацию и полярность. Это означает, что на одну клемму всегда поступает напряжение (обычно обозначается буквой B или X), в то время как на другой клемме напряжение поступает на свет (обычно обозначается буквой L).У некоторых светодиодных мигалок есть провод, который подключается к автомобилю. Вы можете проверить, что есть что, с помощью мультиметра на каждой клемме разъема. Клемма с постоянным напряжением 12 В или контрольная лампа должна подключаться к клемме с маркировкой B или X на мигалке.

Можно ли поменять передние указатели поворота и фары на светодиодные?

Просмотреть все 23 фотографии

Да, компании — в данном случае Digi-Tails — производят светодиодные панели для передних указателей поворота / дальнего света многих популярных автомобилей.В данном случае это светодиодная панель, которая помещается в передний корпус указателя поворота Camaro 1969 года выпуска. Есть также светодиодные блоки, которые просто заменяют лампочку в вашем фонаре.

Просмотреть все 23 фото

Могу ли я обновить фары в классическом автомобиле?

Да, и это отличная идея, поскольку фары старой школы просто ужасны по сравнению со своими современными собратьями. Светодиодные и галогенные варианты — это простые в установке обновления, которые часто подключаются прямо. Эти фары Bright Driver от Detroit Speed, но похоже, что они их больше не предлагают.Но страха нет. Если вам нравится внешний вид, вы можете погуглить «Truck-Lite 27004» и найти их по цене чуть более 100 долларов за пару. Они стандартного 7-дюймового размера, но вам, возможно, придется модифицировать ведра и, конечно, подключить их к электросети. Существуют сотни вариантов светодиодных и галогенных фар, так что за идеями обращайтесь к таким компаниям, как United Pacific и другие.

Могу ли я заменить стандартные купольные лампы и боковые габаритные лампы на светодиодные?

Посмотреть все 23 фото

Да, почти все лампы в вашем автомобиле можно заменить на светодиодные.И Digi-Tails, и United Pacific, а также такие сайты, как Summit Racing, предлагают прямую замену светодиодных блоков и любых деталей, необходимых для их работы. Детали от Digi-Tails просто вставлялись в то место, где мы снимали лампочки для наших боковых габаритных фонарей.

Есть ли простые в установке светодиодные опции для наших классических автомобилей?

Посмотреть все 23 фотографии

Да, мы модернизировали задние фонари на нашем универсале 1971 года (такие же, как и у Эль-Камино аналогичного года) и обнаружили, что комплект светодиодных задних фонарей от United Pacific настолько прост, насколько это возможно.Первым делом сняли заводские красные линзы.

Посмотреть все 23 фото

Здесь было две лампочки: лампа дальнего света и лампа стоп-сигнала.

Посмотреть все 23 фото

Обе лампы сняли, и мы очистили патроны.

Посмотреть все 23 фотографии

Вместо платы, которая подходит для заводского объектива, в комплект United Pacific входят светодиодные панели, которые соединены (и защищены от атмосферных воздействий) с новыми объективами, оптимизированными для новых светодиодов. Слева — линза United Pacific LED.

Просмотреть все 23 фото

Без резки, без склейки, без проблем. Мы просто вставили блок в заводской слот для лампочки.

Посмотреть все 23 фотографии

Четыре винта спустя все готово.

Посмотреть все 23 фотографии

Фары были огромным улучшением по сравнению с стандартными лампами, а новые линзы действительно сделали стоп-сигналы и фары дальнего света ярче. На автомобилях, таких как наш универсал, с небольшими задними фонарями, переход на светодиоды — очень разумный ход.

Посмотреть все 23 фотографии

Как и в случае с комплектом Digi-Tail, нам пришлось добавить в смесь светодиодный мигающий индикатор холостого хода, чтобы все работало правильно.Светодиодные задние фонари — отличное вложение и помогут в битве не дать людям забиться в заднюю часть вашего классического автомобиля. Никаких причудливых последовательных вариантов, но менее чем за 100 долларов за пару это обновление не составляет труда.

Действительно ли светодиодные задние фонари ярче ламп накаливания?

Посмотреть все 23 фотографии

Вот старый снимок нашего автомобиля проекта Bad Penny 1968 года. Его только что отремонтировали после сильного удара сзади, и мы решили перейти на светодиодные фонари, чтобы помочь следующему идиоту проснуться.Здесь довольно легко увидеть, насколько ярче и на сколько больше «ЭЙ! ПРОБУДИТЕСЬ! Я ТОРМОЖУ!» они есть.

Являются ли светодиодные обновления хорошей идеей для моего классического автомобиля?

• Намного ярче стандартных ламп накаливания
• Загорается быстрее традиционных лампочек
• Более длительный срок службы по сравнению с лампами накаливания
• Вырабатывает очень мало тепла, поэтому нет шансов на расплавление корпуса и деформацию линз
• Работает с заводскими объективами или имитирует их, сохраняя классический вид.
• Опции последовательного управления добавляют стиль и повышают безопасность
• Более яркие фары позволяют видеть впереди отца, что помогает преодолевать более высокие скорости на шоссе.
• Светодиодные мигалки без нагрузки помогают старым электрическим системам работать со светодиодными лампами с низким энергопотреблением

Просмотреть все 23 фото.