Двигатель бугатти вейрон фото: все, что нужно знать о главном гиперкаре 21 века :: Autonews

Всем нам с вами известен легендарный гиперкар Veyron. Его время прошло, теперь на его замену выпущен новый автомобиль, это Bugatti Chiron 2020-2021.

Его представили публике весной на автосалоне в Женеве. Модель будет завоевывать звание самого быстрого автомобиля в мире. Что ж давайте посмотрим, что нового приготовили нам инженеры Bugatti.

Содержание:

Экстерьер

Модель изменилась в плане внешности, но все равно подучила общие черты предшественника. Дизайн стал более современным и значительно агрессивнее.

Передняя часть в первую очередь привлекает своей светодиодной оптикой, которая представляет собой 4 квадратные секции на каждой фаре. Появились массивные рельефные линии, и осталась фирменная радиаторная решетка. Бампер привлекает внимание двумя массивными воздухозаборниками для охлаждения тормозов.

Боковая часть Бугатти Широн 2020-2021 привлекает внимание благодаря необычному оформлению заднего воздухозаборника. Двери имеют за собой огромный воздухозаборник и все это украшено овальной хромированной окантовкой. Отлично выглядят колесные арки, они мускулистые, в особенности задняя. Также стильно оформлены диски.

Сзади тоже есть много интересного, больше всего привлекает внимание горизонтальная сплошная светодиодная линия фар. Ниже посередине мы можем наблюдать два огромных патрубка системы выпуска.

Что мы имеем в итоге, машина стала значительно агрессивнее по сравнению с предшественником, а это важный фактор для таких моделей.

Размеры кузова:

• длина – 4544 мм;
• ширина – 2038 мм;
• высота – 1212 мм;
• колесная база – 2711 мм;
• передние колеса – R20;
• задние колеса – R21.

Интерьер

Салон тоже выполнен отлично, без лишних элементов, все для того чтобы водитель не отвлекался от дороги. Как вы понимаете все обшито кожей максимально высокого качества, сама сборка тоже идеальная.

Водитель и единственный пассажир Bugatti Chiron 2020-2021 года будут находиться на отличных спортивных сиденьях, которые держат водителя и пассажира в поворотах. Свободным пространством модель, конечно не порадует, его не так много, но вполне достаточно.

Разделение между водителем и пассажиром выполнено в овальном стиле, как и боковая часть модели. Все это плавно переходит к тоннелю, на которой находится подлокотник и небольшая ниша для мелочей. На этом все, это конечно не привычно, но правильно для гиперкара.

Трехспицевый руль будет находиться у воителя в руках, он обшит как кожей, так и карбоном. Отличное и удобное рулевое колесо, на нем также присутствуют кнопки для самых важных функций. Панель приборов посередине имеет огромный аналоговый тахометр, в который установлен маленький электронный спидометр. Слева и справа находятся мониторы, которые показывают важную информацию, например, данные навигации.

Центральная консоль Широна 2020 оборудована по минимуму, она имеет 4 круглых регулировки для разных функций, например, обдув сидений. Также там присутствует кнопка аварийной сигнализации и небольшой пожарный селектор коробки передач, которую мы еще обсудим.

На самом деле у машины есть багажник, он находится спереди и на удивление он достаточно вместительный для подобного класса, 44 литра. Отличный интерьер с 6-ю подушками безопасности, которые находятся за карбоновыми панелями на торпедо. Он имеет еще отличный климат-контроль и это хорошо.

Технические характеристики Bugatti Chiron 2020-2021

А теперь пора отсудить самое интересное – двигатель. Здесь установлен мотор, который имеет схожесть с предыдущим, но все же его очень сильно переделали.

Здесь установлен бензиновый 8-ми литровый агрегат с 16-ю цилиндрами и W-образным распределением. Также он имеет 4 турбины, которые работают поочередно. Первые две работают постоянно, а остальные подключаются при 3800 оборотов.

Здесь система прямого впрыска, которая осуществляется 32-мя форсунками. Впускной коллектор выполнен из углепластика. На выходе он имеет 1500 лошадиных сил и 1600 H*m крутящего момента.

Разгон до сотни занимает всего 2,5 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке в 420 км/ч. Отличный результат, немного лучше, чем у предшественника.

КПП и подвеска Широна 2020-2021

Мотор работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DSG, которая имеет двойное сцепление. Также установлена муфта от фирмы Haldex, электронная блокировка спереди и активный задний дифференциал. Крутящий момент постоянно распределяется в соотношении 45:55, а если понадобится, то передние колеса могут получить до 90-та процентов момента.

Динамика просто шикарная, как уже говорилось 2,5 секунды нужно для достижения первой сотни, вторая достигается за 6,5 секунды и чуть больше 13-ти потребуется для разгона до 300 км/ч.

Здесь алюминиевые пружины спереди и карбоновые сзади. Ходовая полностью независимая, ее амортизаторы являются электронно-управляемыми, которые сами изменяют дорожный просвет при необходимости.

Подвеска Bugatti Chiron 2020 имеет 5 режимов, которыми можно управлять с помощью кнопок на руле. Auto, Lift, Handling, Autobahn и Top Speed – это режимы данной ходовой. Автоматический режим сам настраивает все показатели при помощи анализа дороги и стиля вождения. Lift представляет собой простой режим, который не позволяет разогнаться свыше 50 км/ч, он предназначен для искусственных препятствий (лежачих полицейских). Третий режим работает при преодолении 180-ти км/ч. Остальные предназначены для трека и для максимальной скорости,

Торможение тоже на отличном уровне, так как за это отвечают карбидо-кремневые дисковые тормоза с 8-ю алюминиевыми суппортами. Также подвигается спойлер при сильном торможении.

Цена Бугатти Широн

Это тоже один из интересных моментов, который интересует многих. Начнем с того, что планируется выпускать не более 500 моделей, которые уже почти все раскуплены. Минимальная стоимость равняется 2 400 000 евро, а конечная цена зависит от предпочтений покупателя. Модель поучает все что нужно для обычного водителя, но это и не нужно ему.

Можно с уверенностью сказать, что новый гиперкар стал намного лучше предыдущего. Он получил более агрессивный дизайн, мощнее мотор и лучше интерьер. Инженерам стоит сказать большое спасибо за проведенную работу.

2021 Обзор Bugatti Chiron, цены и характеристики

Как продолжение легендарного Veyron, Chiron 2021 года берет наследие бренда и характеристики своего предшественника и объединяет их в одну потрясающую — и потрясающе способную — машину. Цена Chiron почти в 3 миллиона долларов соответствует его экстремальной персоне, но даже за такие деньги это почти сделка по производительности. Он приводится в движение массивным 16-цилиндровым двигателем, который является чудом современной инженерии, способным разгонять этот гиперкар до 300 миль в час и выше.Помимо производительности, которая может изменять время, Chiron не похож ни на что другое на дороге, за исключением, может быть, Veyron, а его интерьер отделан прекрасными материалами, достойными его цены. Нет, эта красавица не предлагает Apple CarPlay или полуавтономный режим вождения, но кого это волнует? Chiron просто не отягощен теми же практическими ожиданиями и требованиями, как что-то столь же плебейское, как Lamborghini или McLaren, что позволяет ему быть гало-автомобилем автодома.

Bugatti добавила модель Pur Sport в модельный ряд Chiron на 2021 год.Эта отделка, ориентированная на управляемость, обойдется покупателям в колоссальные 3,6 миллиона долларов, но она может похвастаться модернизацией подвески, уменьшенной на 110 фунтов снаряженной массой и задним спойлером, который создает дополнительную прижимную силу. Pur Sport — это модель с ограниченным тиражом, и будет выпущено всего 60 экземпляров.

Люди, которые выбирают такие автомобили, как Chiron, делают это, потому что им нужен автомобиль, который производит потрясающее впечатление на бульваре, у парковочной стойки или перед казино. в Монте-Карло.Базовый Chiron с его стремительными линиями и знаменитой заоблачной ценой, безусловно, отвечает всем требованиям. Мы думаем, что у этой модели есть все, что нужно, чтобы вызвать улыбку даже у самого взыскательного покупателя гиперкара. Chiron стандартно поставляется с такими удобствами, как четыре светодиодных фары и аксессуары с полным электропитанием.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Все модели Chiron оснащены 8,0-литровым 16-цилиндровым двигателем. Этот зверь из двигателя использует четыре турбокомпрессора для выработки мощных 1500 лошадиных сил и 1180 фунт-футов крутящего момента.Bugatti утверждает, что Chiron разгоняется до 60 миль в час всего за 2,3 секунды, а его максимальная скорость составляет 261 миль в час. Если стандартный двигатель Chiron не утоляет вашу жажду скорости, выберите Chiron Super Sport 300+. Эта модель оснащена чуть более мощной версией базовой силовой установки и выдает 1578 лошадиных сил. Пилотируемая заводским испытателем Энди Уоллесом, модель с характеристиками, почти идентичными характеристикам Chiron Super Sport 300+, показала рекордную скорость 304,773 миль в час на тестовой трассе.В каждой модели линейки Chiron мощность передается на все четыре колеса семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

Как и следовало ожидать от автомобиля с двигателем мощностью 1500 л.с., Chiron не получит никаких очков за то, что он экологичен. Согласно EPA, Chiron 2021 достигает пробега (мы не решаемся использовать слова «экономия топлива») до 9 миль на галлон по городу и 14 миль на галлон по шоссе. У Pur Sport оба показателя упали на 1 милю на галлон.Мы не запускали Chiron на нашем маршруте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час, что является частью нашего обширного режима тестирования, поэтому мы не можем оценить его реальный расход на галлон.

Интерьер, комфорт и груз

Внешний вид Chiron отличается С-образным дизайном, вырезанным на его боковых панелях, и этот элемент также присутствует в салоне автомобиля. Это отражено в изящном изгибе перегородки, разделяющей водителя и пассажира. Bugatti обставила салон Chiron первоклассными материалами, а в интерьере использованы элементы космического стиля, которые добавляют причудливого шарма.Рулевое колесо с плоским дном встречает водителя, а Bugatti утверждает, что глянцевая центральная консоль сделана из цельного куска алюминия. С Chiron лучше брать с собой легкие. Багажник обеспечивает всего два кубических фута грузового пространства.


Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Особый упор Chiron на производительность приносит с собой компромиссы в области информационно-развлекательной системы. Этот Bugatti работает во многом как гоночный автомобиль, и в нем есть урезанная техническая составляющая.Нет информационно-развлекательного экрана, а такие функции, как Apple CarPlay и Android Auto, не предлагаются. Информационно-развлекательные возможности автомобиля в значительной степени ограничиваются аудиосистемой и бортовым компьютером. С другой стороны, звуковая система обеспечивает безупречное качество звука и оснащена четырьмя твитерами, каждый из которых использует алмазную мембрану весом в один карат для точного вывода. Это то, что вы ожидаете от автомобиля, цена которого начинается с миллионов.

Функции безопасности и помощи водителю

Bugatti Chiron 2021 года не проходил краш-тестов Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA) или Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS).Он не предлагается с общедоступными функциями помощи водителю, такими как мониторинг слепых зон.

Гарантия и обслуживание

Bugatti предлагает четырехлетнюю гарантию на все модели Chiron и покрывает обслуживание автомобиля в течение того же периода времени.

• Ограниченная гарантия распространяется на 4 года
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 4 года
• Бесплатное плановое обслуживание на 4 года

Технические характеристики

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

2018 Bugatti Chiron Sport

— цена: + 0 руб.

ТИП АВТОМОБИЛЯ
Средний двигатель, полный привод, 2 пассажира, 2-дверное купе

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
3 710 850 долларов США (базовая цена: 3 273 000 долларов США)

ДВИГАТЕЛЬ
с четырехцилиндровым турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 64 клапана W-16, алюминиевый блок и головки, левый впрыск топлива
Рабочий объем: 488 дюймов ³ , 7993 см ³
Мощность: 1479 л.с. При 6700 об / мин
Крутящий момент: 1180 фунт-фут при 2000 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
7-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): поперечные рычаги / многорычажные
Тормоза (передняя / правая): 16.Керамический диск с отверстиями, 5 дюймов, вентилируемый, перфорированный, керамический, диаметром 15,7 дюйма
Шины: Michelin Pilot Sport Cup 2, F: 285 / 30ZR-20 (99y) BG R: 355 / 25ZR-21 (107Y) BG

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 106,7 дюйма
Длина: 178,9 дюйма
Ширина: 80,2 дюйма
Высота: 47,7 дюйма
Объем пассажира: 54 фута ³
Объем багажника: 2 фута ³
Снаряженная масса: 4544 фунта

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 2.4 с
100 миль / ч: 4,4 с
130 миль / ч: 6,5 с
150 миль / ч: 8,6 с
200 миль / ч: 15,7 с
Роторный старт, 5–60 миль / ч: 3,1 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 2,4 с
Верх передача, 50–70 миль в час: 2,2 секунды
1/4 мили: 9,4 секунды при 158 миль в час
Максимальная скорость (заявлено производителем): 261 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 160 футов
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 1,06 г


Время разгона с места без учета Выкат на 1 фут 0,2 сек.

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 11/9/14 миль на галлон

История

, советы по покупке, фотографии и многое другое

Bugatti Veyron Essential History

Между моментом, когда первоначальный автопроизводитель обанкротился в 1952 году и когда всемогущий Veyron 16.4 был запущен в производство в 2005 году, это был долгий и тернистый путь для имени Bugatti. Зарекомендовав себя как одна из самых уважаемых и ценных автомобильных марок в довоенный период, запустение знаменитого завода в Мольсхейме сразу после Второй мировой войны и последующая смерть однофамильца и провидца Этторе Бугатти в 1947 году фактически закрыли когда-то прославленный бренд.

После нескольких неудачных запусков Bugatti почти навсегда вернулся в конце 1980-х под руководством Романо Артиоли.Артиоли надеялся возродить эту марку своим гладким и замысловатым суперкаром EB110, но рецессия вынудила возрождающуюся марку суперкаров в 1995 году преждевременно распасться. Следуя указаниям вдохновителя Volkswagen Group (VAG) Фердинанда Пиха, VAG приобрела права на имя Bugatti. и сразу же началась разработка одного из величайших гиперкаров в истории.

После серии концептов с впечатляющим двигателем W-18, полным приводом и пышным внешним видом, серийный Veyron сохранил все, кроме 18-цилиндрового двигателя, вместо этого урезав два цилиндра и отказавшись от трехрядного W-18. структура для четырехрядного четырехцилиндрового турбо W-16.Мощность этого 8,0-литрового монстра составляла колоссальные 987 л.с. и 922 фунт-фут крутящего момента — помните, в обычном базовом Veyron 16.4 — передаваемую на все четыре колеса через мощную семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, произведенную Ricardo.

Посмотреть все 25 фото

Эта абсурдная мощность привела к столь же абсурдным показателям производительности. Разгон от 0 до 100 км / ч занимает 2,5 секунды, что может показаться обычным делом в нашу эпоху электрических суперседанов, которые задевают двухсекундный барьер, но учтите, что самый горячий Ferrari 2005 года мог развить ту же скорость только за четыре неповоротливых секунды.К тому времени, когда Ferrari F430 разгоняется до 100 миль в час, Veyron уже почти 100 миль в час; когда F430 наконец-то достигает максимальной скорости 196 миль в час, Veyron стремительно приближается к рекордным 253 миль в час. И все это по начальной цене около 1,25 миллиона долларов.

Действительно, эта официально сертифицированная максимальная скорость 253 миль в час сделала его самым быстрым автомобилем в мире за несколько лет, оторвав корону от могучего McLaren F1 или Koenigsegg CCR, в зависимости от вашего определения серийного автомобиля.

Этот рекорд продержался недолго, поскольку техасский тюнер и гуру производительности Хеннесси разогнал свой Venom до 265 миль в час.Естественно, Bugatti занялась настройкой двигателя и аэродинамического профиля Veyron для специального выпуска Veyron Super Sport 2010 года, мощность которого увеличилась до 1184 л.с. и 1106 фунт-фут крутящего момента. Максимальная скорость увеличилась до 267,855 миль в час, возвращая себе лавры до 2017 года, когда Koenigsegg Agera RS разогнался до сертифицированной скорости 277 миль в час.

Говоря о специальных выпусках, Veyron имеет больше одноразовых специальных вариантов и версий с ограниченным тиражом, чем любой другой суперкар или, может быть, любой другой автомобиль, точка. Между сделанными на заказ цветовыми комбинациями, которые Bugatti сочли достойными особого имени, и ограниченными тиражами из пяти, десяти или пятнадцати автомобилей, придерживающихся определенной эстетики, есть более 25 отдельных именованных специальных выпусков, которые можно собрать.Некоторые из них были обращены к выдающимся довоенным Bugattis и знаменитым водителям, которые пилотировали Bugattis к победе в тот период, в то время как другие были связаны с другими люксовыми брендами, такими как Hermes и KPM Porcelain.

Посмотреть все 25 фотографий

Veyron Grand Sport прибыл в 2009 году. Вариант родстера существующего купе, выпущенного ограниченным тиражом 150 единиц, теперь со съемной крышей Grand Sport стал самым быстрым кабриолетом в мире, достигнув максимальной скорости 253 миль в час. со съемным жестким верхом в стиле Targa. Альтернативные максимальные скорости включают 224 миль в час с отключенным верхом или мелкие 80 миль в час с развернутым временным аварийным откидным верхом.Естественно, потенциальных покупателей Grand Sport оттолкнула мысль, что они могут быть представлены более быстрым и эксклюзивным Super Sport, поэтому Grand Sport Vitesse 2012-2015 годов наложил обновления Super Sport на Veyron с откидным верхом.

После сотен миллионов долларов за десятилетие производства Bugatti завершила 450 экземпляров Veyron, прежде чем нынешний Bugatti Chiron заменил его в 2016 году, положив конец правлению Veyron как фактического короля всех серийных автомобилей.

Особенности Bugatti Veyron

Трудно переоценить влияние Bugatti Veyron на коллективное автомобильное сознание.Многие критиковали Veyron за то, что он покорил многолетний рекорд могущественного McLaren F1, учитывая, что Bugatti значительно тяжелее, сложнее и роскошнее McLaren. Но, как и McLaren F1, Veyron стал одним из знаковых автомобилей в истории. Veyron представлял собой качественный скачок вперед в том, что мы считали возможным; Это была баллистическая ракета наземного действия мощностью 1000 л.с. с максимальной скоростью 253 миль в час и роскошным интерьером, как у Bentley, при этом оставаясь такой же управляемой и послушной, как Audi высшего класса.

Просмотреть все 25 фотографий

С того дня, как первый Veyron вышел из мастерской в ​​Мольсхейме, он оставался символом чрезмерного и заметного потребления, особенно среди «новых денег», появившихся в начале-середине 2000-х годов. Владение Veyron было мощным ходом далеко не только в финансовом отношении; Если у вас был Bugatti Veyron, вы были скорее магнатом, чем просто успешным человеком. Инвестиционные банкиры и рэперы управляли Порше и Феррари, а менеджеры хедж-фондов и владельцы лейблов — Вейронами.

Даже после замены на Chiron Veyron остается статусным символом высшего порядка. Пока Veyron находился в производстве, цены на бывшие в употреблении Veyron, выпущенные неограниченным тиражом, колебались около полумиллиона, прежде чем резко подняться до семизначного порога, где они остаются сегодня. Если вы ищете перспективные вложения в автомобилестроение, приобретите как можно больше хорошо оснащенных Veyron, прежде чем коллективный рынок поймет, что этот кусок автомобильной истории недооценен даже на сумму, превышающую миллион долларов.

Советы по покупке Bugatti Veyron

Ищете Veyron, чтобы заполнить дыру размером с гиперкар в вашем гараже? Вот хорошие новости; Вам будет очень сложно найти «стерву». Подавляющее большинство Veyron были куплены и принадлежали состоятельным людям, которые не возражали против ежегодного режима обслуживания, который мог достигать шестизначной суммы.

Если это последнее утверждение вас хоть сколько-нибудь шокирует, советую подумать об инвестициях в другой гиперкар.Как известно, обслуживание Veyron обходится дорого; обычное обслуживание может стоить около 25 000 долларов; Установка нового комплекта шин стоила около 50 000 долларов, так как вам пришлось отправить машину обратно во Францию, чтобы произвести замену.

Посмотреть все 25 фото

Если вы все еще в игре после того, как предыдущие цифры вас не пугали, свяжитесь с Bugatti. Автопроизводитель не указал, что он поможет вам найти автомобиль, но он, вероятно, ведет обширные записи о техническом обслуживании и владении каждого Veyron, который когда-либо оставит его заботу на протяжении многих лет, и, вероятно, может указать вам правильное направление.Если вы имеете в виду конкретный автомобиль, я уверен, что Bugatti будет более чем счастлив провести пятизначный осмотр перед покупкой, прежде чем вы выпишете окончательный чек.

Статьи о Bugatti Veyron об автомобилях

Возможность управлять автомобилем, подобным Bugatti Veyron, встречается не очень часто, но нам удалось составить подробный обзор гиперкара до того, как он был снят с производства в 2015 году.

Bugatti Veyron Auctions

Несмотря на свою популярность среди фанатов, Veyron не часто попадает в продажу; тем более для аукционов, окончательная цена продажи которых является общеизвестной.Имея это в виду, RM Sotheby’s — единственный крупный аукционный дом с надежным портфелем проданных Bugatti Veyrons, на который можно ссылаться.

Bugatti Veyron Quick Facts
• Первый год выпуска: 2005
• Последний год выпуска: 2015
• Всего продано: 450
• Первоначальная цена: 1,25 миллиона долларов
• Легендарный гиперкар, определяющий жанр
• Установите стандарт того, что символ статуса высшего уровня должен представлять.
Часто задаваемые вопросы о Bugatti Veyron

У вас есть вопросы по Bugatti Veyron. Автомобиль есть ответы. Вот ответы на некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов о Veyron:

Сколько стоит Bugatti Veyron?

С таким культовым гиперкаром, как Veyron, этот вопрос был неизбежен. Когда Veyron впервые поступил в продажу в 2005 модельном году, цены начинались с отметки 1,25 миллиона долларов, но вы можете быть уверены, что очень немногие из оригинальных Veyron пошли по специальной цене. Когда были добавлены краски, варианты интерьера и специальные функции, цена часто приближалась к 1 доллару.5 миллионов. Если вам нужно специальное издание, вы можете рассчитывать заплатить за эту привилегию около 2 миллионов долларов.

Как быстро едет Bugatti Veyron?

Вечеринка Bugatti Veyron всегда была рекордной максимальной скоростью, поэтому вполне естественно, что это один из первых вопросов, который возникает. Если вы остановитесь на оригинальном Veyron 16.4, бесстрашные владельцы увидят 253 миль в час. Потратьте еще немного денег на издание Super Sport World Record Edition, и оно разгонится до 268 миль в час.

Сколько существует Bugatti Veyron?

В отличие от вашего типичного Ferrari или Lamborghini, производство которых может варьироваться от 3 000 до 10 000 единиц, мастерская Molsheim когда-либо построила всего 450 Veyron различных конфигураций.Сюда входят Grand Sport, Super Sport, Grand Sport Vitesse и многие другие специальные выпуски.

Кто делает Bugatti Veyron?

Ну, это просто — Bugatti! Конечно, проследите эту нить достаточно далеко, и вы обнаружите, что всемогущая Volkswagen Group является материнской компанией Bugatti, а также Porsche, Audi, Bentley, Volkswagen и Ducati.

Просмотреть все 25 фото

Прайс-лист Bugatti 2021: модели, обзоры и характеристики

Рычание двигателя.Адреналин в твоих жилах. Крениться вперед, огибать повороты и мчаться по трассе с потрясающей скоростью. Вождение Bugatti — это беспрецедентный опыт.

Быстрые и грозные, эти гиперкары-рекордсмены, кажется, бросают вызов традиционным инженерным ограничениям и не будут тормозить из-за чего-то столь же крутого, как законы физики. Это игрушки для супербогачей, с ценниками в миллион долларов, корпусами ручной работы и непревзойденной гладкостью.

Bugatti известен тем, что следует своим собственным правилам дорожного движения, неоднократно устанавливая и нарушая заоблачные стандарты технических возможностей и внимания к деталям. Сесть за руль одного из этих зверей — мечта для многих, но достичь ее могут только один процент.

Бренд Bugatti славится выпуском автомобилей, которые лучше описать как произведения искусства, чем стандартные автомобили. Взгляните на новаторское инженерное мастерство Bugatti в самых впечатляющих на сегодняшний день моделях.

Прайс-лист Bugatti 2021: модели, обзоры и характеристики

После списка мы объясняем, почему автомобили Bugatti такие дорогие. Мы также расскажем вам об истоках бренда, если вам интересно узнать больше об истории создания этого ультра-роскошного спортивного автомобиля.

1. Bugatti Veyron: 1,9 миллиона долларов

Сколько автомобилей могут потребовать взлетно-посадочной полосы в аэропорту для достижения максимальной скорости? Bugatti Veyron, впервые выпущенный в 2006 году, делает именно это: невозможно ездить на этом суперкаре на высоких скоростях по стандартным дорогам, потому что, попросту говоря, вы слишком быстро вылетите с дороги.Это машина, которая не берет в плен и трогается с места простым нажатием на педаль. Veyron имеет максимальную скорость 415 км / ч (258 миль в час) и двигатель мощностью 1001 л.с., что изначально делало его самым быстрым серийным автомобилем в мире до того, как были выпущены его преемники. Это поистине экзотический автомобиль, тщательно созданный с использованием всех впечатляющих технологий.

Наблюдайте за непревзойденной уверенностью Veyron, как только вы сядете за руль: опускать ногу сродни преодолению самой большой петли на американских горках — пугающей и волнующей одновременно.Он сочетает в себе гармоничный баланс подъемной и прижимной силы для ускорения от 0 до 100 км / ч за захватывающие 2,6 секунды. Из-за невероятной скорости многие системы и детали пришлось разрабатывать с нуля, чтобы правильно обслуживать Veyron. Он также оснащен одной из самых быстрых коробок передач в мире, мощной тормозной системой и аэродинамикой, специально созданной для максимальной скорости.

  Начальная цена:  1,9 миллиона долларов
  Максимальная скорость:  415 км / ч / 258 миль / ч
  Ускорение:  0-100 км / ч / 0-60 миль / ч за 2.6 секунд 

2. Bugatti Chiron: 2,9 миллиона долларов

Легкое шипение воздуха — это все, что вы услышите, когда Bugatti Chiron начнет действовать. Выпущенный в 2016 году, его краткий обзор, по словам экс-президента Вольфганга Дюрхаймера, был простым: он должен был «быть лучше, чем Veyron во всех отношениях». Казалось бы, невозможный подвиг, Bugatti удалось сделать именно это, объединив еще более впечатляющую скорость и новый уровень огромной мощности в преемнике бренда, Chiron.

Это настоящий суперкар, который не сдерживается на дорогах: этот автомобиль разгоняется до 0–199 км / ч менее чем за 2,5 секунды, а 0–300 км / ч (186 миль / час) — менее чем за 13,6 секунды. Его максимальная скорость ограничена 420 км / ч (261 миль в час), но специально созданные более широкие шины Michelin означают, что Chiron, вероятно, может превысить 435 км / ч (270 миль в час).

В этом нет никаких сомнений; Chiron — один из самых высокотехнологичных и роскошных автомобилей в мире, движущийся со скоростью, похожей на скорость света, при этом сохраняя спокойствие и беззаботность.Это автомобиль, который выглядит самым непринужденным образом, с 16-цилиндровым восьмилитровым двигателем и цельным кузовом, объединяющим все это воедино. Он развивает невероятную мощность в 1479 лошадиных сил и способен преодолевать повороты со скоростью 200 км / ч (124 мили в час) — быстрее, чем максимальная скорость многих автомобилей.

  Начальная цена:  2,9 миллиона долларов
  Максимальная скорость:  420 км / ч / 261 миль / ч
  Время разгона:  0-100 км / ч / 0-60 миль / ч за 2,5 секунды 

Bugatti Chiron Noire: 3 доллара.25 миллионов

Специальная серия Bugatti Chiron Noire была выпущена как промежуточное звено между стандартной моделью Chiron и La Voiture Noire от Bugatti, самым дорогим автомобилем в мире с ценой не менее 12 миллионов долларов. Таким образом, Chiron Noire черпает вдохновение в гладком матовом черном корпусе и стильных характеристиках La Voiture Noire. Он весь в матовом черном цвете с черной отделкой, покрывающей углеродное волокно, передний спойлер, решетку радиатора, колеса и фирменную C-образную линию дизайна Bugatti.

Этот уникальный автомобиль — роскошный зверь для минималистов: с черными и матово-черными элементами интерьера из алюминия, черными сиденьями, распределительным устройством и многим другим. Конечно, этот поистине особенный автомобиль оснащен всеми сверхмощными элементами, ожидаемыми от Bugatti: 8,0-литровым двигателем W16 с четырехцилиндровым турбонаддувом, который способен развивать мощность до 1600 лошадиных сил и обеспечивать соответствующую максимальную скорость. Это купе с комфортом роскошного лимузина и мощностью гипер-спортивного автомобиля.

Bugatti Chiron Sport 110 Ans Bugatti: 3 доллара.3 миллиона

Через три года после дебюта оригинального Chiron, Bugatti выпустила свой 110 Ans Bugatti (что означает «110 лет Bugatti») как дань уважения своему французскому наследию и в честь своего знаменательного дня рождения. Это был первый специальный выпуск Chiron, который стал шоком для многих, поскольку изначально не планировалось выпускать специальные выпуски модели. Наряду с характерными роскошными элементами, 110 Ans Bugatti отдает дань уважения Франции с особым акцентом на ее цвета.

Трехцветный французский флаг находится на крышках зеркал и нижней стороне активного заднего антикрыла, в то время как другие компоненты, такие как тормозные суппорты и крышки центров колес, окрашены в синий цвет French Racing Blue. Матовая окраска задней части автомобиля Steel Blue была произведена с использованием сложной технологии бренда, и даже эксклюзивный интерьер ручной работы имеет намеки на ту же цветовую схему.

Bugatti Chiron Sport: 3,3 миллиона долларов

Настоящий монстр производительности, Bugatti Chiron Sport — идеальный автомобиль для тех, кто мечтает достичь максимальной скорости простым касанием и прохождением поворотов, не останавливаясь перед дыханием.Он создавался как суперкар с более прочным шасси в сочетании с легкими компонентами. Результат: еще более резкое управление и захватывающая маневренность, подкрепленные уникально роскошным характером Chiron.

Чтобы выполнить свое обещание стать спортивным суперкаром, Bugatti пошла на крайности, чтобы уменьшить вес этого зверя. Бренду удалось снизить общий вес автомобиля на 20 кг, что сделало Chiron Sport первым серийным автомобилем с рычагами стеклоочистителя из углеродного волокна, что позволило сэкономить чуть более одного килограмма.Не менее впечатляет и внутренняя часть автомобиля: элегантная смесь материалов из алькантары, кожи и карбона, а также опциональная черная спортивная отделка.

Bugatti Chiron Pur Sport: 3,6 миллиона долларов

«Чистое совершенство» — это краткое описание Bugatti Chiron Pur Sport; смелая эволюция оригинального Chiron, который может стать первым суперкаром, который намеренно хвастается своей медленностью. Конечно, «медленнее» является относительным, когда эта модель все еще может легко скользить со скоростью 350 км / ч (218 миль в час).В отличие от других вариаций Chiron, Pur Sport ориентирован на управляемость, но это не гоночный автомобиль. Это маневренный автомобиль с исключительной оптимизацией и способностью преодолевать повороты, не сдерживаясь.

Его специально разработанные шины обещают более быстрое ускорение, чем предыдущие модели, а также дар быть мечтой. Его производственная цель заключалась в том, чтобы сломать границы, когда дело доходит до производительности, что достигается с помощью значительных технологических усовершенствований шасси, коробки передач и двигателя.

Bugatti Chiron Super Sport 300+: 3,9 миллиона долларов

Ошеломляющая скорость — вот чем известен Bugatti Chiron Super Sport 300+, благодаря его мировому рекорду преодоления барьера в 482 км / ч (300 миль в час). Верить в невозможное — это то, что Bugatti пытается реализовать с выпуском каждой новой машины, и эта не исключение. Основанный на модели стандартного Chiron, Super Sport 300+ использует расширенные и аэродинамически оптимизированные функции для чрезвычайно высоких скоростных характеристик.

В настоящее время строится всего 30 экземпляров автомобилей, которые, как ожидается, будут выпущены в 2021 году. Эта машина является прекрасным примером технической изысканности, мастерства изготовления и невероятного внимания к деталям.

Bugatti Chiron Hermès Edition: 6 миллионов долларов

Хотите найти идеального спутника для La Voiture Noire? Введите: Bugatti Chiron Hermès Edition. Этот единственный в своем роде дизайн с полностью белыми экстерьером и интерьером, а также стеклянной крышей с видом на небо стоимостью 150 000 долларов — это особенный Chiron, принадлежащий популярному ютуберу и коллекционеру суперкаров Мэнни Хошбину.

Это воплощение роскоши: покрыто краской Hermès, покрыто кашемировой тканью и отделано уникальными значками и специальной передней решеткой в ​​форме подковы «H». Сообщается, что на создание этого суперкара ручной сборки потребовалось около четырех лет, а готовый результат получился элегантным, простым и роскошным. Нижняя часть заднего крыла имеет рисунок лошади Hermès Courbettes, и даже весь задний бампер окрашен в цвет кузова. Это действительно красивая скоростная машина французского производства.

3.Bugatti Divo: 5,4 миллиона долларов

Если время — деньги, то Bugatti Divo более чем оправдывает свой ценник. Основанный на Chiron, но обещающий развивать еще более высокие скорости, он представляет собой произведение искусства на дорогах с его поразительной мощностью в 1500 лошадиных сил и скоростями, которые обещают заставить вас переосмыслить законы физики.

Divo предлагает значительно более высокую производительность, чем предыдущие модели Bugatti, с более прогрессивным языком дизайна, ведущим к невероятно быстрому ускорению. Этот суперкар имеет ограниченную электроникой максимальную скорость 380 км / ч (236 миль / ч) и может разогнаться до 100 км / ч в мгновение ока 2.4 секунды.

Этот Bugatti назван в честь французского пилота Альберта Диво, который прославился тем, что дважды выигрывал гонку Targa Florio для своей марки в 1920-х годах. Он на 35 кг легче Chiron, но все же вмещает в себя модернизированные версии всех основных компонентов автомобиля.

Но где этот автомобиль действительно привлекает внимание, так это его ограниченным тиражом. Было изготовлено всего 40 Диво, каждый из которых был востребован еще до того, как был отправлен первый. Ограниченное количество означает, что можно потратить месяцы или даже годы на доведение его уникального внешнего вида и характеристик до индивидуального суперкара.Исключительный уровень сложности делает Divo автомобилем, который легко привлекает внимание.

  Начальная цена:  5,4 миллиона долларов
  Максимальная скорость:  380 км / ч / 236 миль / ч
  Время разгона:  0-100 км / ч / 0-60 миль / ч за 2,4 секунды 

4. Bugatti Centodieci: 8,6 миллиона долларов

«Centodieci» на итальянском переводится как 110, но даже оценка этого автомобиля 110/100 оказывает ему медвежью услугу. Bugatti Centodieci объединяет в себе исключительный дизайн и безупречные технологии, создавая ограниченный выпуск гиперкара мечты.Этот зверь из автомобиля выделяется по многим причинам. Он отдает дань уважения Bugatti EB110, как следует из названия, но выходит на сцену как более крутой, изящный и даже более уверенный младший брат EB110.

С чего начать с наиболее впечатляющих характеристик этого суперкара? И снова, его выпуск сделал его новейшим самым мощным автомобилем бренда, имеющим 1600 лошадиных сил и предлагающим беспрецедентную скорость и производительность. Это современная версия EB110 с новой линейкой глубоких передних спойлеров, трехсекционных воздухозаборников и низкорасположенной передней частью.Он может разгоняться от 0 до 100 км / ч (0-62 миль / ч) за 2,4 секунды, а максимальная скорость составляет 380 км / ч (236 миль / ч). Для более высоких скоростей потребуется 6,1 секунды, чтобы достичь скорости 200 км / ч (124 миль в час), и 13,1 секунды, чтобы достичь скорости 300 км / ч (186 миль в час). Эта последняя цифра на 0,5 секунды лучше, чем у Chiron.

В истинном духе Bugatti, Centodieci предлагался в крайне ограниченном количестве — всего 10 автомобилей были произведены и проданы практически мгновенно. Характер такого небольшого количества автомобилей означает, что бренд может производить почти единственные в своем роде суперкары для каждого нового владельца Centodieci, которые тщательно настраиваются.

  Начальная цена:  8,6 миллиона долларов
  Максимальная скорость:  380 км / ч / 236 миль / ч
  Время разгона:  0-100 км / ч / 0-60 миль / ч за 2,4 секунды 

5. Bugatti La Voiture Noire: 12 миллионов долларов

Согласно Bugatti, La Voiture Noire — самый дорогой новый автомобиль из когда-либо проданных, и будет выпущен только один. С французского переводится как «черная машина». Это уникальный гиперкар, сочетающий в себе скорость, технологии, роскошь и эстетику во что-то настолько впечатляющее, что слова не передают этого должного.Для автолюбителей La Voiture Noire — это не что иное, как автомобильная высокая мода. Его корпус из углеродного волокна ручной работы выглядит гладким и неподвластным времени, с элегантностью, которая превосходит все остальное в своем регионе.

La Voiture Noire отдает дань уважения дизайну в стиле ар-деко Type 57SC Atlantic, одного из самых желанных классических автомобилей в мире, используя Chiron в качестве его основы и оснащая все компоненты обоих турбонаддувом. Это необычно выглядящая машина мощностью 1500 лошадиных сил, которая является манифестом эстетики Bugatti.

Его скульптурные качества дополняются четырехцилиндровым двигателем W-16 с турбонаддувом с максимальной скоростью 420 км / ч (261 миль в час) и способностью разгоняться до 100 км / ч за 2,5 секунды. Справедливо сказать, что La Voiture Noire — это больше произведение искусства, чем традиционный автомобиль. Bugatti утверждает, что обратилась только к одному покупателю с эскизами и идеей автомобиля, которые затем были куплены на месте.

  Начальная цена:  12 миллионов долларов
  Максимальная скорость:  420 км / ч / 261 миль / ч
  Время разгона:  0–100 км / ч / 0–60 миль / ч за 2 секунды.5 секунд 

Веб-сайт: bugatti.com

Почему машины Bugatti такие дорогие?

Bugatti, несомненно, является одним из лучших автомобилей в мире с изысканным внешним видом, новейшими технологиями и почти непревзойденными статистическими данными. Автомобили бренда могут стоить, как минимум, более миллиона долларов за штуку, но значительная часть этой цены уходит на компоненты премиум-класса.

Двигатель любого автомобиля обычно обходится относительно дорого, но двигатель Bugatti — это нечто иное.Двигатель W16 в Bugatti Veyron приводится в действие четырьмя турбокомпрессорами, каждый из которых, по слухам, стоит 6400 долларов. Стоимость работ по установке турбонагнетателей составляет около 9000 долларов США, в то время как пара воздухоохладителей, подключенных к зарядным устройствам, стоит 9000 долларов США каждый, при этом стоимость рабочей силы составляет 2000 долларов США на один охладитель. В общей сложности, вместе с другими элементами, одна только замена топливного бака стоит около 42000 долларов.

Превосходное качество — и соответствующая цена — также узнаваемы по другим характеристикам автомобиля.Стоимость обслуживания Bugatti превышает 50 000 долларов в год, новый комплект шин стоит около 38 000 долларов, а колеса — 50 000 долларов. Bugatti рекомендует менять жидкости каждый год для достижения оптимальной производительности, что стоит 25000 долларов каждый раз. Если сложить все цифры, а также стоимость корпуса из углеродного волокна и топовых характеристик, легко увидеть, как растет цена на Bugatti.

Но его экстравагантная цена делает Bugatti совершенно невероятным автомобилем с его рекордными скоростями и стильным интерьером.Уход и мастерство, которые вкладываются в каждый автомобиль, несравнимы с другими на рынке, вплоть до кожи, используемой в каждом суперкаре. Bugatti получает свою кожу от коров, которых специально выращивают на достаточно большой высоте, чтобы насекомые, такие как комары, не запятнали их шкуры — это уровень внимания к деталям, которого требует бренд.

Родина Bugatti

Bugatti была основана в 1909 году в городе Мольсайм, Эльзас, итальянским промышленным дизайнером Этторе Бугатти.Бренд был известен своими стильными и техничными автомобилями, а также многочисленными победами в гонках. Первоначальный бренд просуществовал до 1963 года, прежде чем он столкнулся с финансовыми трудностями. В 1987 году бренд был возрожден и выпустил ряд эксклюзивных спортивных автомобилей, в том числе EB110, который снова вывел Bugatti на передовые позиции в индустрии суперкаров.

В 1998 году Volkswagen Group выкупила права на бренд Bugatti и перезапустила его, снова базируясь в своем первоначальном доме в Мольсайме.С 1998 года он набирает силу, сохраняя свой статус гипер-люксового бренда с поразительной серией суперкаров. В период с 1998 по 2000 год компания выпустила ряд концептуальных автомобилей, прежде чем продемонстрировать миру свою первую серийную модель Veyron 16.4, которая была продана первому покупателю в 2005 году. С ее объединенными немецкими, французскими, итальянскими и испанскими корнями становится ясно, что По словам стратега бренда Сюзанны Николетти, Bugatti — это «глобальный бренд, а не французский».

Прейскурант Bugatti: Часто задаваемые вопросы

Сколько стоит новый Bugatti?

Новый Bugatti стоит от 1 доллара.7 миллионов долларов за самую дешевую модель Bugatti Veyron и более 18,7 миллиона долларов за Bugatti La Voiture Noire, самую дорогую модель на рынке в настоящее время.

Сколько стоит подержанный Bugatti?

Подержанный Bugatti Veyron 16.4 стоит как минимум чуть более 1,1 миллиона долларов. Любой современный Bugatti будет стоить более миллиона долларов, а винтажная модель обойдется вам примерно в 900 000 долларов. Подержанный Bugatti Chiron стоит более 3 миллионов долларов, а подержанный Bugatti Divo имеет стартовую цену около 8 миллионов долларов.

Сколько стоит самый дешевый Bugatti?

Самый дешевый современный Bugatti — это Bugatti Veyron. По состоянию на 2021 год трудно найти Veyron на рынке менее чем за 1,5 миллиона долларов, а некоторые модели будут стоить значительно дороже.

Почему Bugatti такой дорогой?

Bugatti настолько дорогой из-за передовых технологий, уникальных механических элементов, а также компонентов премиум-класса и роскоши, из которых состоит каждый автомобиль. Эти суперкары — одни из самых впечатляющих из когда-либо созданных, и их цена соответствует им.

Как быстро едет Bugatti 2021 года?

Bugatti Chiron Super Sport 300+ 2021 года развивает максимальную скорость 420 км / ч (263 миль / ч). Без коммерческого ограничителя автомобиль может развивать скорость до 483 км / ч (300 миль в час). Он может разгоняться от 0 до 100 км / ч (0–62 миль в час) за 2,4 секунды, от 0 до 200 км / ч (0–124 миль в час) за 6,5 секунды и от 0 до 300 км / ч (0–186 миль в час) за 13,6 секунды.

Amazon.com: Bugatti Veyron W16 Engine Motor HD Poster Super Car 24 x 16 Inch Print: Posters & Prints

---

Марка	Водитель Автоспорт
Размер	24×16 дюймов
Материал	Бумага
Размер дисплея элемента	24 х 16 дюймов

---

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• Наши постеры напечатаны на сверхплотной глянцевой фотобумаге профессионального качества.
• С гордостью печатается в США с помощью современной системы точной печати с 12 чернилами
• Это отпечатки высочайшего качества, доступные сегодня, и они действительно достойны обрамления.
• Фотография сделана фотографом AM Photography из Майами, Флорида. Пользователь Flickr am1988
• Продано с разрешения: AM Photography

Как Bugatti создала Chiron, последний поистине великий автомобиль в мире

Вольфганг Дюрхаймер внимательно наблюдает, как я вытираю ноги.Здесь, в Мольсхейме, идет дождь, и мы только что пересекли роскошную территорию поместья Бугатти и направились к «ателье», где тщательно собирают самый эксклюзивный автомобиль в мире. Дюрхеймер, глава компании, не собирается позволять мне копаться в грязи.

Я понимаю, почему мы оказались внутри. Завод безупречный. Он размером примерно с футбольное поле, овальной формы, со светло-серым полом и белыми стенами. Окна от пола до потолка имеют матовое покрытие для уединения. Когда мы входим, полдюжины инженеров, каждый в свежих черных штанах, чистой обуви и бело-синей футболке-поло Bugatti, смотрит в нашу сторону.Между нами и ними — последняя машина Бугатти, спрятанная под серой простыней.

«Может, нам стоит показать вам машину?» — говорит Вилли Нетушил, руководитель отдела инженерных разработок. Дюрхеймер изящно снимает простыню, обнажая Хирона.

Это потрясающе.

Но ведь так и должно быть. Chiron, который будет представлен на этой неделе на Женевском международном автосалоне, является невероятным преемником Veyron, самого экстремального автомобиля из когда-либо созданных. Veyron был одой излишеству, самым быстрым, мощным, самым роскошным автомобилем, доступным за любую цену.Его технические характеристики легендарны: 1200 лошадиных сил, максимальная скорость 268,9 миль в час и средняя цена 2,6 миллиона долларов. Bugatti продал все, что построил — всего 450 штук — и, как гласит история, потерял деньги на каждом из них. Но дело не в прибыли. Veyron родился в результате неустанного стремления одного человека к лучшему, независимо от времени и стоимости. Это было средство умиротворить неудержимое.

Chiron был разработан, чтобы превзойти Veyron во всех отношениях. Инженерное задание можно резюмировать как «больше.«Он быстрее, удобнее, элегантнее, бессовестно и невероятно мощно. Его массивный 16-цилиндровый двигатель выдает 1500 лошадиных сил и 1200 фунт-фут крутящего момента. Его максимальная скорость остается неизвестной, но программное обеспечение ограничит скорость клиентов до 261 миль в час. начинается с 2,6 миллиона долларов, и залог, который обеспечит вам место в очереди, позволит вам купить Lamborghini Huracàn.

Chiron — это особый класс, и не только потому, что у очень немногих автопроизводителей есть инженерные средства, чтобы превзойти его.Большинство из них не заинтересованы в попытках. Промышленность начинает понимать, что будущее не за чистой мощностью и безумными скоростями. Хорошо это или плохо, но речь идет об эффективности, автономности и возможности подключения. Мобильность — новое модное слово. Все в бизнесе это видят и по большей части принимают. В наши дни даже Ferrari продает гибрид. Это может стоить 1,1 миллиона долларов, но это все равно гибрид.

Bugatti не интересуется такими вещами. «Мы не говорим о транспорте», — говорит Дюрхаймер.«Мы говорим о том, чтобы быть очень быстрым, очень необычным, быть на вершине». Chiron плюет бензином вопреки практичности, а затем подбрасывает спичку. Он существует просто потому, что один человек настоял на этом, а затем приказал своей компании еще раз потратить время, деньги и усилия, чтобы сделать это так. Он существует только потому, что мог. Что вполне может сделать его последним по-настоящему великим автомобилем внутреннего сгорания.

Ettore & Ferdinand

Так было всегда в Bugatti, компании, которая с самого начала неустанно стремилась к совершенству.

Этторе Бугатти, сын итальянского дизайнера мебели и ювелирных украшений и старший брат скульптора Рембранта Бугатти, основал компанию в 1909 году. Он был известен своими изысканными дорожными автомобилями и свирепыми гоночными автомобилями, которые были столь же красивы, насколько и удивительны. водить. Эти автомобили выиграли 24 часа Ле-Мана в 1937 и 1939 годах, но после смерти Bugatti в 1947 году компания потерпела неудачу и прекратила производство в 1956 году. Итальянский бизнесмен Романо Артиоли купил права на бренд в 1987 году и представил EB-110 в 1991 году. , но через несколько лет предприятие обанкротилось.В 1998 году VW приобрел права на себя.

Наследие Bugatti Veyron столь же велико, как и его ценник.

Breadcrumb Trail Links

1. Суперкары
2. Высокопроизводительные автомобили
3. Новые автомобили
4. Развлечения

До свидания, Bugatti Veyron: ода одной из самых безумных машин когда-либо построенный

Автор статьи:

Брендан Макалир

Содержание статьи

Вряд ли мы когда-либо снова увидим что-то подобное.В этом году на Женевском автосалоне Bugatti представила последний Veyron, завершивший производство 450 автомобилей.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Дублированный La Finale — просто чтобы убедиться, что все поняли суть — этот последний Veyron — Grand Sport Vitesse, немного более мощная версия и без того невероятного автомобиля с открытым верхом. Он имеет 1200 лошадиных сил, 8.0-литровый 16-цилиндровый двигатель с четырьмя турбонагнетателями. Он имеет красное углеродное волокно. Между сиденьями стоит бронзовый слон (нет, правда).

Bugatti Veyron La Finale

Во плоти, так сказать, последний Veyron выглядит довольно сдержанно, даже элегантно. Ну, если не считать красной помадой «La Finale», нацарапанной под правой фарой — сценарий больше подходит для заметок на обложке альбома Мадонны 80-х годов, чем для автомобиля за миллион долларов.

Однако, если вы похожи на меня, вы, вероятно, почувствовали легкий оттенок Veyron Special Edition Fatigue.Не беспокойтесь, VSEF влияет на миллионы людей каждый год. Симптомы включают тоску и непроизвольные крики «Ни одной из этих проклятых вещей!»

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

The Pur Sang. Санг Нуар. The Sang Bleu. Невероятное название Black And Red Edition. Непроизносимый Fbg Гермеса.

Да, обслуживание высококлассной клиентуры создает потребность в индивидуализации и эксклюзивности, но часто казалось, что Bugatti просто обдумывает идеи, сидя на унитазе.Эй, есть идея — почему бы нам не покрыть одну фарфором? Что они и сделали, создав издание L’Or Blanc. Один за другим, казалось, бесконечный парад лимитированных выпусков, проводившийся перед аудиторией на каждом автомобильном шоу, разрушал присутствие Veyron, а не оживлял его.

Этот Bugatti Veyron Grand Sport L’Or Blanc, разработанный в сотрудничестве с KPM — Königliche Porzellan-Manufaktur Berlin (Королевская фарфоровая мануфактура в Берлине), отличается дизайном, вдохновленным фарфором и элементами из фарфора, стоит 1 600 000 евро.

Жаль, что наследие Veyron так же безмерно, как его мощность и цена. В течение почти десяти лет это был самый быстрый серийный автомобиль в мире, и лишь немногие оспорили его. Сравните это с напыщенными переворотами Ferrari, Porsche и Lamborghini в 1980-х и 1990-х годах. Veyron сокрушил всех конкурентов невиданным ранее способом, да и, скорее всего, не будет и после его исчезновения.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Трудно сказать, что основатель компании Этторе Бугатти подумал бы о Veyron. Он предпочитал легкую и гибкую технику тяжелой, как известно, насмехаясь над громоздкими Bentley с шуткой: «Самые быстрые грузовики в мире». С другой стороны, его компания также построила колоссальный Royale, поистине слоновий автомобиль, который первым нес этого танцующего толстокожего на крышке радиатора.

Также прочтите: Этот потрясающий концепт Bugatti поразит вас Артиоли.Его творение называлось EB110, созданное как раз к тому времени, когда в 1991 году Этторе Бугатти исполнилось 110 ^{-й годовщины} . Симпатичный и мощный, он гордо носил французский гоночный синий цвет, но не имел большого финансового успеха — всего 150 человек. продан.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Bugatti EB110SS

Volkswagen приобрел права на имя Bugatti в 1998 году и начал работу над преемником.Первой попыткой был Chiron, названный в честь французского гонщика, оснащенный 18-цилиндровым двигателем с тройным турбонаддувом и давший публике первое представление о том, как может выглядеть будущий автомобиль.

Следующий концепт получил название Veyron, также названный в честь французского автогонщика. Самая известная победа Пьера Вейрона была на Bugatti 57S в гонке 24 часа LeMans в 1939 году.

Концепт снова имел 18-цилиндровый двигатель с турбонаддувом объемом 6,3 л и мощностью 555 л.с.Он дебютировал на Токийском автосалоне на рубеже тысячелетий, и если 555 л.с. — это не так много, вспомните, что это было еще тогда, когда Hellcat был всего лишь истребителем Второй мировой войны.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Тем не менее, план для автомобиля был уже установлен, и он намного превзошел эти первые усилия. Были поставлены четыре основные цели: общая мощность более 1000 л.с. максимальная скорость выше 400 км / ч; возможность разогнаться до 100 км / ч менее чем за три секунды; наконец, автомобиль должен по-прежнему обладать плавностью и утонченностью, присущими повседневному управлению.Это должен был быть великий туристический автомобиль, а не топливный драгстер.

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse

В 2001 году Veyron 16/4 появился как концепт, имеющий почти ту же форму, что и дорожный автомобиль. Он производил 1001 л.с. от двигателя W-16 с турбонаддувом, имел семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, а максимальная скорость, по слухам, уже была ошеломляющей.

Стоит сравнить этот первый опытный автомобиль с современным 911 Turbo, еще одним невероятно быстрым автомобилем с повседневной управляемостью.В 2001 году топовый 911 Porsche имел 415 л.с. с крепким 3,6-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем, время разгона до 100 км / ч чуть более четырех секунд и максимальную скорость 304 км / ч.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Могущественное сердце Veyron имело на 10 цилиндров больше, рабочий объем более чем в два раза и еще два турбокомпрессора. С этим компактным и сложным двигателем, установленным за сиденьями, автомобиль разогнался до 100 км / ч чуть более чем за половину времени, чем 911 Turbo, а разогнался до максимальной скорости на целые 100 км / ч.Это было чудовище, но еще не совсем готово.

Bugatti Veyron Этторе Бугатти на Парижском автосалоне 2014 года.

Чтобы отточить Veyron для общественного потребления, Bugatti, принадлежащая VW, применила особый тевтонский подход к испытаниям на вытяжку. Одиннадцать прототипов прошли дистанцию ​​до 100 000 км, выдержав жару Южной Африки и жестокий холод Скандинавского Севера. Водители-испытатели отжимали машины, выполняя повторяющиеся тесты, такие как ускорение с 80 км / ч до 250 км / ч, а затем резкое торможение обратно до 80 км / ч пять раз подряд.

Когда он, наконец, появился в 2006 году, цифры, которые Veyron был способен производить, казались непонятными. Тысяча лошадиных сил! И все же у него был кожаный салон, даже лучше, чем у Bentley, и плавный ход.

Найджел Мэтьюз из Hagerty Insurance был, вероятно, первым канадцем за рулем Veyron после того, как он получил приглашение на судейство в Пеббл-Бич. Как признанный эксперт по классике и, в частности, Alfa Romeo, Мэтьюз уже водил довоенные автомобили, которые стоили в 10 раз дороже Veyron.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

«Ничто не может превзойти впечатления от вождения, — говорит он. — Я всегда мечтал водить машину F1, и Veyron настолько близок, насколько я когда-либо смогу добраться. 1,2 Гб при разгоне — это немного лучше, чем в видеоигре! »

Изначально максимальная скорость была установлена ​​на уровне 408 км / ч, если вы включили специальный режим с помощью второй клавиши.Обычно регулируемая гидравлика Veyron раскрывает задний спойлер и опускает автомобиль до дорожного просвета всего 65 мм на скорости выше 220 км / ч, увеличивая прижимную силу для лучшего сцепления с дорогой — максимальная скорость здесь составляет «всего» 343 км / ч. Активация режима максимальной скорости удерживает автомобиль на низком уровне, но устраняет сопротивление спойлера.

Какое-то время скорость чуть выше 400 км / ч была достаточной для того, чтобы Veyron был занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый быстрый серийный автомобиль. В 2009 году Bugatti добавила кабриолет Grand Sport.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

«Открытые автомобили — это то, что нужно испытать», — говорит Стивен Паван из Grand Touring Automobiles в Торонто. Он провел несколько гонок Veyron для заинтересованных кандидатов и проехал несколько сотен километров за рулем.

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse

«Самое распространенное слово, — говорит он, — люди, которые даже не разговаривали друг с другом, — это« потусторонний ».«Просто не с чем сравнивать».

Группа Grand Touring включает Rolls-Royce, Aston Martin и Bentley, но Veyron — еще один шаг впереди них. В Канаде было продано очень мало машин. «Всего несколько машин, — говорит Паван, — конечно, не более трех».

One, одна из 15 Sang Noir 2010 года, принадлежала рэперу Дрейку. Его показали прошлой осенью на Luxury Supercar Weekend в Британской Колумбии, и даже среди измученной элиты Ванкувера задумчивая, удивительно компактная форма Bugatti затмила окружавшие его автомобили.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

У рэпера Дрейка был такой же Bugatti Sang Noir. Сделано 15 штук.

Когда в американском SSC Aero появился претендент на максимальную скорость с максимальной скоростью 412 км / ч, Bugatti ответил новым выпуском Super Sport мощностью 1200 л.с. Внезапно максимальная скорость превысила 430 км / ч, установив рекорд. Тем не менее, был шквал споров по поводу ограничителя скорости, установленного на серийных моделях.Без него Veyron был быстрее своих конкурентов, но было ли снятие ограничителя несправедливой модификацией? Ребята из Guinness в конечном итоге признали, что изменение допустимо.

Помимо скорости и мощности, все остальное в Veyron кажется невероятно превосходным. В нем, как известно, 10 радиаторов, а комплект шин обойдется вам в 30 000 долларов, а если вы хотите, чтобы они были смонтированы и сбалансированы, это будет дополнительно 70 000 долларов, большое спасибо. PS: их хватает всего на 4000 км. Кроме того, годовое обслуживание стоит около 20 000 долларов.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Bugatti Veyron всегда был лишним упражнением.

Стоимость любого из 450 Veyron также ошеломляет. Даже если La Finale не будет продан, вам придется выиграть в лотерею дважды, чтобы позволить себе его цену в несколько миллионов долларов. Даже ранее поврежденные версии по-прежнему стоят три четверти миллиона долларов.

Таким образом, это автомобиль, о котором даже не мечтают почти все мы; но, возможно, в этом его прелесть. Суперкары от Lamborghini и Ferrari продаются в больших количествах, чем когда-либо; Хотя они все еще особенные, вам будет сложно назвать их по-настоящему экзотическими.

Veyron настолько же новаторский и недоступный, каким был когда-то Lamborghini Countach. Сообщается, что Bugatti теряет миллионы на каждой проданной машине, что делает ее скорее маркетинговым упражнением, чем отдельным центром прибыли.

Bugatti Veyron — поистине экзотический автомобиль — всего было выпущено 450 экземпляров.

В нем, как почти ни в одном другом автомобиле, сочетаются скорость и мощное присутствие. Мэтьюз сравнивает его с «Конкордом», предполагая, что в современном мире двигатель внутреннего сгорания — это все, что может сделать нас.

Они говорят, что это вершина того, чем может быть автомобиль, и ни у кого не хватит смелости построить что-то подобное снова. Даже после всех специальных выпусков, всех маловероятных покрасок и безумных переплетений из углеродного волокна нам все равно будет не хватать этого. Veyron достиг своей цели с La Finale , но что это было за производительность.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь, чтобы получать информационный бюллетень Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Нажимая кнопку подписки, вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. откажитесь от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки внизу наших писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже готово.Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях. На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными.Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Bugatti Veyron начал свою жизнь как эскиз с 18 цилиндрами на конверте.

Эскиз салфетки для коктейля — это устаревшее клише творчества, но именно так появился Bugatti Veyron.Veyron начинался как импровизированный набросок, но на обратной стороне конверта, а не на салфетке.

В 1997 году генеральный директор Volkswagen Group Фердинанд Пих ехал на скоростном поезде Синкансэн между Токио и Нагоей, и у него было немного свободного времени. Он набросал 18-цилиндровый двигатель, пока пролетал японский пейзаж. Безнаддувный двигатель состоял из трех блоков Volkswagen VR6, соединенных вместе со смещением на 60 градусов. Он имел объем 6,25 литра и был рассчитан на выработку 547 лошадиных сил.

В то время как производственный Veyron использовал совершенно другой четырехцилиндровый двигатель W-16 с турбонаддувом, эта конструкция двигателя стала родоначальником автомобиля.

Пиех, который позже ушел на пенсию незадолго до возникновения скандала с выбросами дизельного топлива VW, хотел запустить 18-цилиндровый двигатель в производство. Но ему нужна была подходящая машина, чтобы поставить его. Пиех рассматривал Rolls-Royce и Bentley, за контроль над которыми VW боролся в то время с BMW (в конце концов, VW выиграл Bentley, а BMW получил Rolls). Тогда сын Пиеха Грегор попросил модель Bugatti Type 57 Atlantic.

Первоначальный бренд Bugatti исчез в середине 20-го века, хотя в период с 1987 по 1995 год название суперкара EB 110 было на короткое время возрождено. Вдохновленный моделью своего сына, Пиех организовал покупку VW Bugatti и исследования дизайна того, что стало Veyron. начал.

Bugatti EB 16/4 концепт Veyron

Первый современный концепт Bugatti, EB 118, был представлен на Парижском международном автосалоне 1998 года. Он использовал 6,25-литровый 18-цилиндровый двигатель Пиеха. За EB 118 последовал четырехдверный EB 218, дебютировавший на Женевском международном автосалоне следующей весной.

Позже, в 1999 году, за этими двумя концептами последовали концепты EB 18/3 Chrion и EB 18/4 Veyron. Эти концепты отличались компоновкой среднего двигателя, близкой к тому, что в конечном итоге стало серийным Veyron.

Наконец, в 2000 году дебютировал концепт EB 16/4 с двигателем W-16, который будет использоваться в будущих серийных моделях. Инженеры решили использовать его вместо оригинального 18-цилиндрового двигателя из-за его более компактной упаковки и меньшего веса.

Veyron начал производство в 2005 году с мощностью 987 л.с. и 253 л.с.Максимальная скорость 81 миль в час, что делало его самым быстрым автомобилем в мире в то время. Затем Bugatti повысил ставку, представив Veyron Super Sport мощностью 1184 л.с., который в очередной раз установил рекорд максимальной скорости серийного автомобиля — 267 миль в час.

Производство

Veyron закончилось в 2015 году, чтобы уступить место Chiron, который продолжил рекордный путь Bugatti. В 2019 году Chiron стал первым серийным автомобилем, разогнавшимся до 300 миль в час.

No related posts.