Девятка тюнинг: Запрашиваемая страница не найдена! | Тюнинг-Дизайн

Коричневое с черным – можно: тюнинг ВАЗ-2109

Коричневое с черным сочетать в костюме нельзя, говорят нам стереотипы. Но ведь и сажать резину на диск «домиком» тоже нельзя – но если бы так не стали делать, стиль stance просто не сформировался бы. А если бы Алексей не соединил стэнс, строгий черный кузов и благородно-коричневый салон, перед нашими глазами не предстала бы эта «девятка».

Замысел

Этот ВАЗ-2109 1988 года выпуска – первый автомобиль Алексея, реэкспортный хэтчбек изначально красного цвета, слегка облагороженный дилерскими «допами». Например, на автомобиле еще тогда, в конце восьмидесятых, были установлены очистители фар, пепельница для задних пассажиров и коробка передач с нестандартной главной парой. По сути, дальнейшая концепция доработок, возникшая на много лет позже, стала продолжением этих мелочей. Целью Алексея было занижение по канонам стэнса, сохранение стокового кузова, но добавление в автомобиль редких дилерских опций, интересных колес и доработка салона с использованием более качественных материалов.

Снаружи

Редкие и интересные «допы» выискивать в образе не приходится. Конечно, первым бросается в глаза тот факт, что «девятка» радикально занижена, но затем взгляд цепляется за нестандартные детали. Прежде всего это оригинальная передняя оптика Hella Morette – объект воздыханий для многих, кто дорабатывает Самары. Двигаясь вдоль борта, далее отмечаешь зеркала Hagus, верхний спойлер и спойлер на крышку багажника фирмы Pheba.

Также из зарубежных дилерских опций можно заметить габариты в бамперах, которые устанавливались дилерами для американского и канадского рынка. На переднем бампере установлена «губа» – но уже не олдскульная, а новодельная, собственного изготовления. Ну а стоит автомобиль на колесных дисках Bridgestone TR-S 1981 года (которые были расширены до 8,5 дюймов спереди и 9 дюймов сзади) с шинами Continental ContiSportContact размерности 195/40 R14. Кузов, с завода бывший красным, перекрашен в черный цвет.

Техника

LADA Samara довольно сложно поддается занижению, особенно в передней части. Для этого приходмтся резать, переваривать и дорабатывать многие элементы, без чего не обошлось и здесь. В итоге для комфортного передвижения на столь низком автомобиле двигатель поднят на 8 сантиметров, так как на Самарах он изначально расположен очень низко и даже при небольшом занижении уже доставляет проблемы. «Лифт» двигателя выполнен за счет новых нестандартных опор.

Кроме того, пришлось поднять все крепления подвески, убрать стабилизатор, усилить оба лонжерона, изменить форму внутренних арок сзади, поставить проставки под шаровые и выполнить множество других, более мелких доработок. Для спокойствия установлена более прочная самодельная защита двигателя. Сам мотор оставлен стандартный 1,3-литровый, даже поршневая осталась нетронутой. А вот выпуск немного изменен: установлен «паук» 4-2-1 и прямоточный выхлоп на 51-й трубе, но со стоковым глушителем.

Стойки сделаны на заказ: они дают занижение в 140 мм. И да, здесь применены именно обычные короткие стойки, подвеска собрана без «винтов». Развал теперь составляет минус 6 градусов на передней оси и минус 7 градусов на задней. Финальные работы по подвеске включали в себя выставление хорошего фитмента (положения колеса относительно арки).

Внутри

Салон «девятки» должен был сохранить заводской вид, но приобрести «налет роскоши». Коричневый тон для этого оказался как нельзя кстати, особенно в сочетании с деревом, которого сюда добавили изрядно. Но для начала была выполнена полная шумоизоляция.

На эту «основу» Алексей начал добавлять как новые элементы, так и старые, но получившие новое воплощение. К примеру, спереди появились полуковши Recaro, а задний диван позаимствован от Honda. Все это перешито в кожу – как и накладка торпедо, и вставки в карты дверей. В потолке установлены дилерские часы. Деревянные акценты включают в себя руль Momo Futura, быстросъемный японский переходник для руля, деревянную ручку рычага КП Porsche и особенный фетиш Алексея – специально изготовленные деревянные ручки открывания дверей и насадку на ручник. Из не бросающегося в глаза можно отметить солнцезащитные козырьки с зеркалами и подсветкой от Мерседеса Е-класса. Как мы помним, идеей было собрать автомобиль на родных запчастях и дилерских допах, но эти козырьки оказались практически полностью аналогичны стоку по форме и размеру – пришлось только сделать проводку и новые крепления.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Багажник, разумеется, не остался пустым: здесь собрана вполне типовая инсталляция – пара больших трехполосных динамиков, сабвуфер и пара усилителей, а также фальшпол из ламината.

Эксплуатация

Изначально это был автомобиль на каждый день. В какой-то момент жизни даже рабочий. Но сейчас «девятка», конечно, стала машиной выходного дня. На ней Алексей в основном путешествует по различным стенс-мероприятиям, а по городу передвигается крайне редко. Причина вполне прозрачна: это занижение, в целом машина пребывает в отличном техническом состоянии и без проблем преодолевает большие расстояния собственным ходом. Зимой автомобиль не эксплуатируется.

Планы

Тюнинг, как известно, не заканчивается, а лишь приостанавливается. Но соображения по установке новых заводских опций еще есть: в частности, в планах найти родной кондиционер.

Кроме того, будут и общие доработки: к примеру, изменение элементов салона, установка люка, шейвинг подкапотного пространства. Планов и идей много, но для реализации остаются самые интересные. Так что после межсезонья девятка непременно удивит тусовку чем-то новым.

Тюнинг своими руками ВАЗ-2109

Тюнингуем любимую девятку

Не смотря на то, что история марки ВАЗ 2109 насчитывает уже не один десяток лет, эта модель до сих пор является довольно распространённой и одной из самых подвергаемых тюнингу моделей производства волжского автозавода. 

Причина довольно проста – это лёгкий, дешёвый и по-своему аккуратный автомобиль, который очень просто подвергнуть тюнингу своими руками. Существуют три основных пути развития автомобиля. Начать тюнинг можно с ходовых качеств автомобиля, например, с тормозов, подвески, а позднее – коробки передач и двигателя.

Продолжить совершенствование автомобиля можно, установив новые фары (в том числе и задние фонари), бамперы, поэкспериментировать с капотом, чтобы придать экзотичности внешнему виду автомобиля. Последним, третьим путём тюнинга является тюнинг салона ВАЗа. Если последовать по всем трём путям, то они приведут к конечной цели – сбалансированному, доработанному и уникальному автомобилю. Перед проведением работ можно ознакомиться с фото и видео о тюнинге 

ВАЗ-2109.

Тюнинг салона ВАЗ-2109 и тюнинг панели приборов

Одним из самых главных элементов в салоне автомобиля является торпедо с панелью приборов. Из-за сильного сходства приборных панелей на разных моделях ВАЗ на 2109 можно устанавливать не только те приборы, на которых стоит рекомендация установки на ВАЗ-2109. Но не стоит забывать, что от правильной установки приборной панели зависит корректная работа печки и других элементов. Ещё один немаловажный элемент салона – это его обивка. 

Нужно признать, что заводская обивка выглядит неважно и довольно быстро изнашивается. Добиться комфорта в салоне можно своими силами, подобрав цвет и материал обивки по своему вкусу.

Для того, чтобы закрепить материал, можно использовать обычный 88 клей или аэрозольным Done Deal, а для фиксирования пластиковых элементов – герметик. Чтобы прикрепить материал ровно и без складок, можно воспользоваться парогенератором.

При его использовании материал будет гораздо лучше тянуться. Следует закрепить карпет по краю вдоль обшивки, а затем использовать парогенератор – он придаст форму обклеиваемой детали материалу, затем дать ему высохнуть и приклеить полностью по всей площади. Но не нужно забывать о том, что через несколько лет карпет неизбежно скатается и перестанет радовать глаз. Именно поэтому рекомендуется остановить свой взгляд на более современных материалах.

Весь алгоритм тюнинга потолка салона выглядит таким образом:

1. Снять старый потолок, перед этим сняв пластмассовые насадки на стойках, ручки, козырьки, заклёпки и лампочки.
2. Частично промазать потолок клеем 88, подождать примерно 5 минут и промазать снова. После этого начать прижимать карпет со стороны козырьков.
3. Конструкцию клеить по периметру и оставить высыхать, закрепив её прищепками.
4. Примерно через сутки можно прорезать необходимые отверстия.

В этой статье читайте подробнее о тюнигне салона ВАЗ-2109

Тюнинг кузова ВАЗ-2109. Подборка фото

Не стоит говорить, что это самая заметная часть тюнинга, ведь именно внешний вид автомобиля притягивает внимание окружающих. Самый просто кузовной тюнинг – это установка аэродинамических обвесов на автомобиль. Это сравнительно дешёвый и безопасный тюнинг, который ни в коем случае не навредит автомобилю, в отличие от «глубокого» тюнинга. Если есть желание перекрасит кузов, то нужно обязательно помнить о том, что эту процедуру нужно будет зарегистрировать.

Некоторые автомобилисты опасаются этой процедуры, но на самом деле здесь нет ничего сложного. Классический белый ВАЗ 2109 будет радовать глаз, но действительно уникальным кузов сделает его перекраска в матовый цвет. Но следует помнить, что появятся новые проблемы: сложность проведения работ, высокая стоимость покраски и отсутствие возможности полировки. В завершении можно установить под обвесы неоновую подсветку.

Тюнинг двигателя ВАЗ-2109

Прежде, чем заняться тюнингом двигателя, рекомендуется провести регулировки или тюнинг тормозов и коробки передач. Уже после этого можно приступать к самой сложной части автомобиля – двигателю. Тюнинг ВАЗ 21099, ВАЗ 2109 и других схожих моделей ВАЗ в этом узле автомобиля проходит одинаково, т.к. на эти автомобили, как правило, устанавливается двигатель ВАЗ 21083. Максимальный объём, который можно получить при тюнинге этого двигателя составляет 1,7 литра. Если ещё увеличить его, то двигатель будет постоянно перегреваться.

При доработке двигателя можно использовать облегчённый коленчатый вал (с ходом поршня 78 мм.), облегчённый шатун (121мм.), поршни (кованые) с покрытием из дисульфида молибдена (диаметром 82,4 мм.), а также облегчённые поршневые пальцы с конусными фасками. Головка блока цилиндров может быть заменена на головку от Лады Калина.

Также есть возможность установить 16-клапанную головку блока. Рекомендуется также заменить клапана на облегчённые и установить распределительный вал (11,2 мм.) с доработкой впускных и выпускных каналов. Штатные опоры двигателя можно заменить на усиленные. В результате этих операций можно увеличить максимальную скорость автомобиля до 180 километров в час и поднять мощность до 98 лошадиных сил. Но это только один из вариантов тюнинга двигателя ВАЗ 2109, существует огромное множество вариантов и рекомендаций по использованию определённы запчастей и т.д. Также не стоит забывать про чип-тюнинг.

ВАЗ-2109 тюнинг карбюратора

Для начала необходимо снять карбюратор с автомобиля (полностью процесс описывается в сервисной книге). Сразу же нужно почистить карбюратор от грязи (это важно, т.к. грязь может попасть в топливные колодцы или топливные камеры). Верхнюю часть карбюратора нужно отделить от нижней и удалить остатки бензина из поплавковой камеры (шприцем или клизмой), в завершении подготовки очистить камеры от налёта. Важным этапом является подбор жиклёров с большой пропускной способностью и из замена в первой и второй камере.

В результате автомобиль намного охотнее едет на низких оборотах и уверенно набирает скорость после 100 километров в час. Но все работы по регулировке и замере деталей карбюратора рекомендуется доверить специалистам с большим опытом, т.к. в этот процесс очень тонок и при неправильной регулировке может потребоваться ремонт основных узлов двигателя и карбюратора.

Тюнинг автомобиля ВАЗ 2109, тюнинг салона автомобиля ваз 2109, тюнинг кузова ваз, тюнинг двигателя ваз

Автомобиль ВАЗ 2109 появился несколько десятилетий назад, однако даже сейчас эта модель является очень популярной среди автолюбителей. Многие владельцы «девятки» повергают свои машины тюнингу, то есть дорабатывают их, делают более интересными, более красивыми и быстрыми.

Почему ВАЗ 2109 такой популярный? Вероятнее всего, причина популярности авто в том, что стоит оно совсем недорого, автомобиль лёгкий, довольно аккуратный. Но самое главное – он очень легко поддаётся модернизации. Как правило, владельцы ВАЗ 2109 сначала улучшают ходовые характеристики машины, то есть заменяют подвеску и тормоза, и только после этого приходят к более сложному, в частности тюнингу двигателя.

Тюнинг салона автомобиля ВАЗ 2109

Благодаря тому, что приборные панели на различных моделях автомобилей ВАЗ очень похожи, владельцы «девятки» имеют возможность установить на приборной панели не только те приборы, которые рекомендует производитель для ВАЗ 2109, но и некоторые другие. Самое главное – правильно производить установку.

Практически все автомобилисты начинают изменения с обивки, ведь заводская обивка и смотрится не очень-то хорошо, и на ощупь не слишком приятна. Комфорт в салоне автомобиля значительно повысится, если вы подберёте качественную новую обивку. Для закрепления материала можно использовать как обычный 88 клей, так и аэрозольный Done Deal. В том случае, если вы решили поменять не только обивку, но и некоторые пластиковые элементы салона, то вам потребуется герметик, с помощью которого и фиксируются пластиковые элементы.

Материал необходимо прикреплять ровно, чтобы не возникло складок, иначе смотреться это будет плохо. В этом вам поможет парогенератор – при использовании данного устройства материал начнёт намного лучше тянуться.

Часто владельцы ВАЗ 2109 используют карпет для обтяжки салона, однако важно помнить, что данный материал в течение нескольких лет скатывается, после чего он перестаёт радовать глаз. Лучше всего выбрать более современные материалы. Некоторые применяют кожу, но это довольно дорогое удовольствие. Карпет неплохо подойдёт для обтяжки потолка, для чего необходимо сначала удалить все козырьки, накладки и прочие пластиковые элементы, снять старый потолок. После этого необходимо будет нанести 88 клей на потолок. Подождав примерно 5 минут, данную процедуру следует повторить – только после этого можно будет начать прижимать карпет к потолку, при этом делать это следует с козырьков. Когда конструкция окажется приклеена, её стоит закрепить прищепками и оставить подсыхать примерно на сутки. Наконец, после полного высыхания вам останется только обрезать все лишние детали.

Заводские сиденья можно заменить на импортные кресла – для этого отлично подойдут спортивные анатомические сиденья. Конструкция таких кресел позволяет поддерживать шею в прямом положении, причём поясничные мышцы не напрягаются.

Также при тюнинге салона ВАЗ 2109 водители часто меняют аудиосистему и устанавливают новую подсветку. Для подсветки стоит выбирать светодиоды – они стоят относительно недорого, при этом отличаются высокой яркостью.

Тюнинг кузова автомобиля ВАЗ 2109

Даже если вы сделаете интерьер салона своего автомобиля современным, в глаза прохожим и другим автолюбителям будет бросаться не слишком приятная «обёртка», то есть устаревший дизайн кузова. Именно на внешний вид кузова обращают внимание в первую очередь, поэтому при тюнинге важно уделить ему пристальное внимание.

Нередко владельцы «девяток» устанавливают аэродинамический обвес – такой тюнинг стоит относительно недорого, при этом он безопасен, то есть вероятность того, что тюнинг навредит вашему автомобилю, крайне низка.

Решив перекрасить кузов, вы должны не забывать о том, что такую процедуру следует регистрировать. Очень хорошо смотрятся автомобили, окрашенные в матовый цвет. Правда, в этом случае есть и некоторые минусы, в частности покраска стоит довольно дорого, да и сложность такой работы высока.

Наконец, многие владельцы «девяток» ставят под обвесы неоновую подсветку.

Тюнинг двигателя автомобиля ВАЗ 2109

Тюнинг двигателя автомобиля ВАЗ 2109 тоже очень популярен, ведь его достаточно легко провести. А начать тюнинг двигателя стоит с выбора амортизаторов и пружин. Самым комфортными амортизаторами являются газо-гидравлические амортизаторы с низким давлением – благодаря им вы избежите перегрева двигателя, к тому они обеспечивают быструю обработку дорожных неровностей. В том случае если вы хотите переделать свой ВАЗ 2109 в спортивный автомобиль, то приобретите газо-гидравлические амортизаторы с высоким давлением – с их помощью вы добьётесь минимального крена, получаемого на поворотах, да и устойчивость машины повысите.

Имеет смысл заменить карбюратор на распределительный впрыск – это позволит увеличить мощность мотора примерно до 100 лошадиных сил. Важно помнить, что увеличение мощности двигателя следует сопровождать и некоторые другими изменениями в устройстве автомобиля. Так, вам потребуется усилить безопасность, а для этого необходимо оснастить авто более надёжными тормозами. Кроме того, потребуется изменить и подвеску с трансмиссией.

Приобретите свечи Bosch и установите их вместе заводских, можно даже оснастить автомобиль псевдотурбонадувом, однако при этом вам также потребуется поставить новый интеркулер вместе с клапаном избыточного давления.

Автомобили ВАЗ 2109 великолепно поддаются всяческим доработкам, благодаря чему вы сможете «вылепить» из своей машины практически всё, что угодно – всё будет зависеть исключительно от ваших знаний и возможностей, в том числе и финансовых.

Тюнинг ВАЗ 2108 — тюнинг двигателя, подвески, фар, салона ВАЗ 2108

Print this article Font size 16

Нельзя сказать, что салон, предусмотренный производителем для ВАЗ 2109, является образцом для показания или примером того, как не нужно делать салоны. Это нечто среднее, обыденное для нашего времени. Кто-то совершенно не обращает внимание на внутреннее пространство своей девятки. Другие же напротив, хотят существенно улучшить его. Потому именно о доработке салона ВАЗ 2109 сегодня и пойдет речь.

Стандартный, серый салон

Двигатель

Если модернизировать силовой агрегат, то он становится мощнее и требовательней, в плане материальных вложений. На самом деле, данные серийные моторы, особенно если в них есть инжекторная система с непосредственным впрыском, считаются очень хорошими, они отличаются выносливостью и хорошими тяговыми характеристиками. Полезно будет провести чип-тюнинг 21099, для оперативного изменения стандартных калибровок системы, управляющей двигателем. Это позволит подстраиваться на свой стиль вождения, который будет максимально удобным.

Существует много прошивок на «девяносто девятую», но лучше остановить выбор на режиме «Спорт», или же «Экономия», которые считаются наиболее эффективными. Первый подойдет людям с агрессивным стилем езды, и тем, кому не нужно экономить на топливе, а второй экономит на бензине от 5 до 8 процентов. Само перепрограммирование длится не больше нескольких минут, но суть состоит в том, чтоб обратится в квалифицированный автосервис.

Ваз 21099 тюнинг своими руками карбюратора и подвески

Тюнинг Ваз Ока. Приглашаем всех владельцев автомобилей ВАЗ LADA вступить в клуб любителей ВАЗ — смотреть видео

Сложности родной автопромышленности заключаются в большом весе, возвратно-поступательных и вращающихся деталей. Из-за их большой массы быстрее изнашиваются и другие детали, и механические элементы., Их вес надо облегчить. Речь здесь идет не только о замене клапанов, шатунов, и замены поршней. Можно заменить маховик и тем самым уменьшить вес коленвала. Этот ход дает возможность двигателю стать более динамичным, исчезают провалы при повышенной мощности и скорости, движок скорее реагирует на закрытие и открытие дросселя. Износостойкость других деталей повышается.

Машина – это в первую очередь движок, а во вторую – ходовая. В советских машинах ходовая часть была надежна и не прихотлива. Но несовершенство в ней тоже было представлено, ну как говорится, недостатки – это залог будущих достоинств. Но все эти «косяки» достаточно незначительны и легко исправляются в самодеятельном режиме. Например, распространенной проблемкой часто становится обрыв штопорного кольца. Периодически его нужно менять и сделать это можно без помощи специалистов вполне самостоятельно. Некоторые автолюбители обращаются к мастерам на станциях техобслуживания, потому что понятия не имеют как извлечь гранат для того, чтобы достать деформированное штопорное кольцо и сменит его. Задача не из легких и если не знать, как его достать, то деталь можно сломать окончательно и ремонту она уже подлежать не будет. Но проще всего его расчленить на составляющие и извлекать по частям. После граната обратно внутрь паза нужно опасаться, что, при минимальном прикосновении деталь может вывалится. Причина в том, что не поставили новое штопорное кольцо, для фиксации.

Еще ходовую можно усовершенствовать путем замены сцепления такую работу также можно будет провести самостоятельно. Сначала снимается само сцепление и коробка передач. Сцепление включает в себя четыре части: ведомый и нажимной диск, диафрагма пружины и маховик сцепления. Во время такого апгрейда могут возникнуть трудности: ведомый диск может выскочить из маховика и таким образом деталь можно испортить, необходимо за этим следить. Работать нужно отверткой особенно при снятии крепления кожуха и выкручивании болтов, чтобы заблокировать маховик. После демонтажа необходимо внимательно осмотреть, диск и маховик на предмет существования сколов, глубоких царапин или износа. Естественно, это нужно делать, если заменяется только часть сцепления, а не устанавливаться вся система целиком.

(542)

Последние штрихи тюнинг

Завершённость реконструкции салона девятки невозможна без тюнинга мелких, однако существенно влияющих на общую гармонию элементов:

• 
  Оплётка руля

  . Единственный путь модификации – приобретение готовой, нужных расцветки и диаметра. Выбор моделей для ВАЗ поистине бескрайний, только перед установкой стоит ориентироваться на два параметра. Первое. Слишком толстое рулевое колесо утомительно для рук. Второе: намокнув от ладоней, пористые или гигроскопичные материалы будут скользить, а также явятся превосходным инкубатором микрофлоры. Лучше взять изделие из натуральной кожи с эффектом рифления поверхности рядами внутренних полуколец. Установка всяких «спортивны» рулей ввиду явного противоречия требованиям к техсостоянию транспортных средств не обсуждается;

• 
  Кулиса рычага переключения передач.

  Штатная обшивка ужасна, заменитель с рынка превосходит её ненамного; остаётся шить. По распоротой старой кроятся четыре секции, готовый чехол одевается на рычаг, верхний край заправляется внутрь, нижним обтягивают фиксирующую рамку. Сам оголовок рычага достаточно эстетичен и замены не требует;

• 
  Подлокотник, он же вещевой отсек.

  В заводской комплектации не предусмотрен, хотя при длительной езде вещь полезная. Основная функция очевидна из названия, вместе с тем бокс вмещает множество предметов – от записных книжек до денег. Вариант оснащения один – купить. Пластиковый универсал, либо продукт мелкосерийного производства под антураж конкретного автомобиля;

• 
  Накладки стоек.

  Перетягиваются кожей по типу дверных панелей. На любителя. Работа кропотливая, а эстетический потенциал близок к нулю;

• 
  Солнцезащитные козырьки.

  Видны, когда опущены. Тюнингуются элементарно, обшивкой, создавая цветовой баланс передней части салона;

• 
  Накладки педалей.

  По желанию вместо резинок можно установить алюминиевые. Продаются наборы «для спорта» в большинстве магазинов, но после монтажа случаи соскальзывания ноги с педали в экстренных ситуациях не единичны;

• 
  Свет.

  Последний фрагмент мозаики, обрамление, под каким подаётся картина. О смене лампы плафона на диодную речи не идёт – правилами доводки она предписана изначально. А для выигрышного обзора деталировки, ещё вернее, для удобства владельца существуют клейкие светодиодные ленты различной мощности и гаммы. Крепятся отрезки небольшой длины под центральную панель. Питаются от концевых включателей сигнала открытия дверей, и лишь в ауре строгой иллюминации тюнинг выглядит оконченным.

Вариантов перелицовки салона ВАЗ 2109 не счесть. Каждый имеет свои плюсы, ограничиваясь исключительно фантазией или средствами владельца. Однако определяющий критерий присутствует всегда: цвет. Неграмотно подобранная, аляписто-кричащая палитра – признак безвкусицы. Напротив, эталон в умеренности, сочетаниях, переходах. Девятке как нельзя органичнее соответствует чёрное с красным, хотя идеализировать чьи-либо пристрастия некорректно. Каждый способен разобраться сам, лишь бы итогом не стало обидное слово «колхоз».

Фары ВАЗ 21099

Тюнинг Москвича 412 сделаем старый автомобиль крутым

Тюнинг фар ВАЗ это отличный способ, чтобы придать машине новый и эстетически красивый внешний вид, и улучшить при этом качество езды в ночное время. Штатные фары предусматривают использование обычных деталей с нитями накаливания, из-за чего водителям приходиться искать и заменять источники света галогенными или ксеноновыми лампами. Ксенон, как правило, это отличный вариант, но его уже давным-давно не используют из-за запрета по ГОСТу, да и просто потому, что они ослепляют впередиидущие машины. Лучше всего использовать лампы серии GT, которые устанавливаются на гоночные машины. Такой источник света отличается свечением в 4000–5000К, при этом он сфокусирован на то участке дороги, который должен видеть водитель, а не растекается по всей площади. Машины, идущие навстречу не получают, дискомфорта от такого свечения. Любителям ксенона можно не расстраиваться, а перестроить коробку фар под новое свечение. Речь идёт о том, чтобы сделать ангельские глазки, а точнее, установки 5 гнёзд по кругу, и использовании ксеноновых ламп меньшей мощности. Это создаёт благоприятное и ровное свечение на дороге, а машина сама приобретает очень привлекательный вид.

Ещё одним улучшение фар, является установка противотуманных компонентов на заднюю часть машины. Часто в гараже может заваляться и, может быть, некомплект, но одна противотуманная фара точно, и её можно как раз использовать для решения проблемы. Для установки дополнительного освещения, потребуется только небольшой длины провод и реле с фишкой. Место для установки лучше взять левое, так как именно с этой стороны располагается водитель и так ему будет лучше видно освещаемая область для парковки.

Ветви индивидуализации

Процесс придания салону индивидуального, неповторимого внешнего вида, который будет целиком и полностью удовлетворять потребности владельца, можно разделить на три ветви:

• Замена стандартных элементов на усовершенствованные;
• Установка дополнительных компонентов для салона;
• Перетяжка внутреннего пространства различными материалами.

Модернизация — это полезное мероприятие для отечественной девятки. Даже владельцы авто в комплектации Люкс, где есть мягкие дверные панели, велюр на сиденьях, сетуют на низкое качество сборки. Что уж говорить про стандартный серый салон.

Тюнинг салона ВАЗ 21099

Эбу ваз 21099 инжектор

Можно сделать ВАЗ 21099 самым быстрым и мощным поменяв все детали в двигателе, и установив сверху новое оборудование, но люди всегда смотря на внешний вид машины и на состояние салона. Хотелось бы отметить, что тюнинг салона это дело довольно затратное, но после окончания тюнинга, часто у водителей не возникает сожаления о проведённой работе. Есть целая масса, как можно обновить машину с внутренней стороны. Начинать, пожалуй, нужно с пластиковых основ, и это касается не только передней панели приборов, бардачка, но и пластиковых панелей установленных на дверях. Можно купить новые панели, у производителя специально для этой модели автомобиля, но лучше всего просто обтянуть пластиковые панели хромированной или виниловой плёнкой. Панели нужно будет предварительно демонтировать, что достаточно непросто. Если обшивать пластик кожаным материалом, то для начала нужно будет вырезать лекало, но сделать это достаточно трудно, чтобы материал лёг ровно, и ни собирался волнами. Поэтому лучше использовать хромированную плёнку, которая легка в нанесении. Передний пластик, очень трудно демонтировать, поэтому его лучше покрасить. Красить панели можно полностью, а можно создать контраст. Для этого нужно закрыть места, которые не рекомендуется красить газетой или лучше плёнкой. Само собой, что работа не для новичков, но всё-таки это может преобразить машину.

Салон автомобиля обновляется постепенно и нельзя забыть о мелких деталях, например, об обшивке руля. Руль, очень быстро из-за постоянного трения руками, стирается и теряет свой красивый былой вид. Может быть три метода, как исправить подобную проблему. В первую очередь можно просто снять старую обшивку, и обшить руль новым материалом. Желательно выбирать кожу, которая выдерживает не только постоянный контакт с руками и высокую температуру особенно летом, когда лучи солнца пробиваются через лобовое стекло. Можно просто купить чехлы уже готовые для руля, которые затягиваются шнурками и практически ничего не видно из старого материала, но центральная часть при этом остаётся не закрытой и может создаваться неприятный для глаза контраст. Есть и третий метод и самый дорогостоящий при этом, а именно полная замена старого руля новым. Проблема в том, что новые рули стоят дешёво, но вот их установка производится только в сервисах, а значит, придётся раскошелиться.

Само собой, что остаётся ещё и внутреннее покрытие, такое, как пол потолок, подлокотники. Работа с данными деталями выполнять нужно в том же стиле, что и с панелями. То есть можно, демонтировать все детали и перекрасить их или обтянуть тканью, причём можно выбирать самую обычную ткань, ведь крыша машины не сильно подвергается механическому воздействию. Во время ремонта крыши можно установить систему подогрева. Это полезно сделать, если в автомобиле часто катаются дети, а в зимнее время не секрет что в машине достаточно холодно.

Для тех, кому не сильно хочется тратиться на тюнинг салона ВАЗ 21099, но всё-таки старый и поношенный дизайн уже начинает резать глаз, подойдёт покупка универсальных чехлов для автомобиля. Преимуществ у универсальных чехлов немного, так как они выполнены из обычной и некачественной ткани, но из-за низкой цены, люди могут себе позволить замену материала каждый год.

• Тюнинг Skoda Octavia A5-A7
• Тюнинг автомобиля Toyota Corolla
• Тюнинг Ауди 80 с фото
• Тюнинг Toyota Camry

Декоративные бампера на ВАЗ 2109

На заре выпуска ВАЗ 2109 существовала мода красить бамперы в цвет кузова, однако она не прижилась. Причиной стало слабое сцепление покрытия с материалом, а итогом – облупившаяся, иссечённая дорожными сюрпризами деталь. Сейчас тюнинг развивается в несколько иных плоскостях.

Установка бамперов от ВАЗ 2114

После подгонки крепёжных приспособлений выглядят пластиковые фартуки неплохо, зато крепостью намного уступают чёрным с вкраплениями стекловолокна. Да и на фоне рубленных углов девятки скруглённый бампер при подробном осмотре навевает ощущение чужеродности.

Поднятие

Применяется для устранения эффекта провисания ввиду зазоров между бампером и кузовом. Собранность машины меняет кардинально, но сама процедура хлопотная, связанная с демонтажем и обрезкой верхней кромки обоих бамперов.

Замена штатного бампера тюнинговым

На сегодняшний день подобных элементов выпускается немало. Как правило, инсталляция осуществляется в комплексе с порогами, придаёт автомобилю великолепные очертания, но обладает и отрицательными сторонами. Первая – цена. Отдать за не слишком нужную пластмассу четверть стоимости в среднем десятилетней девятки способен только истинный фанат тюнинга. Второе – удобство пользования. Выехать на дачу или рыбалку на такой машине уже не получится. Кроме того, и в городе нижняя «губа» долго не протянет; дорога не гоночный трек.

Отдельной строкой в доводке переднего бампера стоит вырезка отверстий под круглые противотуманные фары. Не секрет, что штатные места ПТФ предназначены под кондовые советские «кирпичи», а любые подвесные смотрятся крайне неудачно. Делать это можно, нужно, правда лишь с соблюдением стандартов по установке противотуманок на легковые автомобили.

Передняя панель и щиток приборов

Когда начинает надоедать классический стиль салона машины, да при этом ещё и уже давным-давно выцветший и устаревший, его нужно обновить или заменить

Первое на что нужно обратить внимание, это на торпедо машины, которая чаще всего попадает в поле зрения водителя. Есть, конечно, самый лёгкий в плане времени вариант, а именно покупка новой панели приборов и её последующая установка, но как говорит практика это дело затратное

Можно обновить старую систему приборов и с помощью своих рук, и не потребуется для этого больших вложений. В наше время есть масса наклеек, оборудования для создания новой подцветки, да и просто работа производиться легко. Первым делом стоит демонтировать все приборы на панели. Работу будет проводиться на примере тахометра.

Для начала снимается развальцовка обода тахометра с последующим снятием стекла. Далее, необходимо снять стрелку и тут могут возникнуть уже сложности со штатным оборудованием, где стрелка сидит часто довольно крепко. Если через две минуты руками не получиться демонтировать стрелку, то не надо прилагать усилий, чтобы не погнуть её или не сломать, а лучше побрызгать небольшим количеством WD-40. После этого стрелка станет податливой. После проведённой работы, все панели приборов нужно оставить в покое и заняться поиском наклеек. Естественно, что их можно купить на базаре, но можно сделать и собственными руками. Всё что для этого потребуется это хороший принтер для распечатки.

Умельцы работать в программах для редактирования картинок, могут улучшить предварительно скаченное фото. Отпечатанная наклейка устанавливается при помощи клея, при этом лучше применять водостойкое клеящее вещество из-за частого попадания влаги под стёкла панели приборов. После всей процедуры работу можно закончить или продолжить и установить новую подсветку, заменив стандартные лампы светодиодами. Есть один секрет, который позволяет сделать свет светодиодов не направленным и рассеянным, что смориться намного лучше на панели приборов, и при этом не отвлекает водителя во время езды. Для этого головки светодиодных ламп срезаются, а на их место наноситься прозрачный клей. После проверки всего оборудования, панель приборов устанавливается обратно на место.

Дверные панели

Другой компонент, который нельзя оставить без внимания при доработке салона — это дверные панели. ВАЗ 2109 имеет обычные панели или с тканевыми секциями.

Усовершенствовать вторые проще, поскольку здесь требуется снять старый материал обшивки, взять новый под цвет салона и монтировать все по местам.

Доработка дверных панелей

Модернизировать стандартные дверные панели интереснее, поскольку вставки можно изготовить самостоятельно, сделать подиумы, предусмотреть различные углубления, обклеить все кожей, прочими отделочными материалами.

Статья в тему: Выбираем качественные чехлы для ВАЗ 2110

Вариант доработки выбирайте сами. Но как минимум перешить дверные панели стоит.

Тюнинг салона ВАЗ 21099 своими руками пошаговая видеоинструкция

Сегодня достаточно популярным стало тюнингование автомобилей. Наиболее часто модернизации подвергаются отечественные автомобили, которые принято называть классикой. Не является исключением и такой автомобиль, как ВАЗ-21099, который в народе прозвали «девяносто девятой».

Нельзя оставить без внимания тот факт, что стоимость на тюнинг автомобиля данной марки не будет очень высокой. А все потому, что большинство усовершенствований можно произвести, применяя подручные средства и творческий потенциал. Но даже если необходимые детали придется покупать в специализированных магазинах, необычное оформление салона, а также обновленные характеристики автомобиля ВАЗ вполне смогут окупить вложенные средства.

Как сделать тюнинг салона ВАЗ-21099

Внешне модернизировать автомобиль будет не слишком сложно и произведенные манипуляции в этом направлении сильно не ударят по кошельку. Итак, внешний вид машины можно существенно изменить, произведя доработки следующих элементов:

• двери;
• оптика;
• решетка радиаторная;
• капот;
• крылья.

Что касается салона, то здесь тюнинг также можно сделать достаточно быстро и просто из-за упрощенного устройства и, конечно же, компоновки интерьера.

Как сделать тюнинг двигателя

Существует два способа модернизации данной части автомобиля:

• обновление карбюратора;
• осуществление перепрошивки инжектора.

Первый вариант требует усовершенствования системы подачи топлива путем механического узла, а именно карбюратора:

1. Требуется установить дроссельную заслонку или диффузор более обновленных моделей.
2. Следует аккуратно удалить пружины, находящиеся в первичной камере на приводе дроссельной заслонки.

Подобного рода тюнинг карбюратора значительно увеличивает поток воздуха, позволяет двигателю «дышать», заметно повышает его характеристики динамики и мощности.

Второй вариант предусматривает приобретение и установку специального блока – контроллера. Данное устройство является носителем ПО. Благодаря этому возможно увеличить показатели мощности, крутящего момента и, безусловно, динамику.

Осуществление тюнинга подвески ВАЗ-21099

Обновить подвеску ВАЗа необходимо по известной многим любителям авто схеме:

• качественная установка двухсекционных амортизаторов;
• произведение замены стабилизаторов поперечного типа;
• установка обновленных тормозных дисков;
• установка обновленной ступицы;
• произведение замены шарниров на сферические;
• проведение процедуры лифтинга подвески посредством установления продвинутых версий пружин.

Помимо вышеперечисленных действий, рекомендуется также осуществить подъем задней части автомобиля, применяя подкладки, предусмотренные под штатные пружины.

Салонный тюнинг для ВАЗ-21099

Данная процедура условно состоит из двух этапов:

1. Замена сидений на новые/произведение модернизации штатных передних. К примеру, подведение системы обогрева, обтягивание качественной современной тканью.
2. Обновление обшивки салона. Такие нововведения несложно произвести самостоятельно или путем приобретения нового набора в уже готовом виде.
3. Установка фигурных карбоновых вставок (можно выбрать деревянные, пластиковые, хромированные и т. д.) на боковых панелях дверей авто. Благодаря этому автомобиль внутри будет выглядеть более представительно и шикарно.

Напоследок стоит обратить внимание читателей на то, что произведение тюнинга салона ВАЗ-21099 самостоятельно является больше творческим процессом, нежели техническим. Здесь потребуется проявить немало терпения, аккуратности и точности в решениях, чтобы в результате получить качественный тюнинг, который сможет произвести должное впечатление как на самого владельца авто, так и на посторонних людей

https://youtube.com/watch?v=YeygRuixEHM

Тюнинг карбюраторных девяток

Если на «классику» ставят более прогрессивный карбюратор от ВАЗ 2109, то здесь альтернативы ему нет. Всё проще. Кроме шлифовки впускного коллектора можно лишь экспериментировать с системой жиклёров, путём многократного подбора добившись на фоне приемлемого потребления топлива достойных тяговых свойств.

На некоторых моделях автомобилей к тюнингу двигателя неразрывно подвязана модернизация системы отопления. У девятки она продумана, долговечна, оптимальна по калорийности подаваемого тепла, в вентиляции салона явных недостатков нет, поэтому какие-либо манипуляции здесь не актуальны.

Внешний и внутренний тюнинг ВАЗ 21099

Легковые автомобили ВАЗ модификации 21099 являются весьма популярными и востребованными в России, несмотря на конструкцию почти 20-летней давности. Ещё с 90-х годов данные модели подвергались тюнингу. Но, к сожалению, на то время ассортимент товаров для стайлинга был очень мал, поэтому из всего возможного устанавливали лишь новые длинные крылья и крышку капота. Такие комплектации порой выглядели нелепо, их ещё называли «колхозным» тюнингом, но на сегодняшний момент ситуация кардинально изменилась. Ассортимент подобных товаров увеличился в десятки раз, и теперь автомобилисты могут профессионально изменить внешний облик своей машины без помощи специалистов. В сегодняшней статье мы рассмотрим, как делается стайлинг и тюнинг салона ВАЗ 21099.

Доработка внешности

Ещё с советских времён автомобилисты называли все автомобили «девятого» семейства (и даже восьмёрки) «зубилами» из-за их характерной внешности. Но, невзирая на все особенности экстерьера, немного приблизить «девяносто девятку» к «Феррари» вполне возможно. Для этого потребуется закупить много пластиковых обвесов и новую иллюминацию. А сейчас — более детально обо всём этом.

Изначально следует позаботиться об установке бамперов. Желательно чтобы они имели большой воздухозаборник – так машина не перегреется летом.

Приветствуется наличие вставок под светодиодные ленты и места для крюков буксировки. На решётку радиатора (или вместо неё) можно поместить алюминиевую сетку. Для того чтобы она удачно сочеталась с воздухозаборником, лучше всего покупать обе детали в комплекте. Кстати, это не только красиво, но и дешево. Оптику желательно поменять на альтернативную. Таких деталей полно на наших рынках и в магазинах. В капоте можно проделать вентиляционные проемы. Это тоже положительно влияет на охлаждение двигателя во время жары. Пороги можно заменить более широкими экземплярами. А вот тонировку следует подбирать аккуратно: устанавливайте плёнки со светопропускаемостью не более 40 процентов, иначе вас могут остановить работника ГИБДД.

Тюнинг ВАЗ 21099 не обходится и без покраски кузова. Лучше всего это делать после закупки и установки всех накладок и бамперов. Данный процесс является довольно сложным, поэтому лучше всего доверить работу профессионалам. Кстати, если вы обнаружили на кузове ржавчину, не спешите с покраской – сначала устраните следы коррозии. Цвет металлик на сегодняшний день является самым востребованным среди любителей тюнинга. Дополнительно можно заказать аэрографию на капот. Это тоже сделает ваш автомобиль уникальным.

ВАЗ 21099 — тюнинг салона

Доработка интерьера — не менее трудный процесс, нежели покраска или же установка обвесов. В первую очередь стоит позаботиться о дополнительной шумоизоляции. Производя салонный тюнинг ВАЗ 21099, не забывайте и о других вещах. Новое рулевое колесо и современная «европанель» придадут машине элегантности. Монтаж сабвуфера и замена сидений тоже является неотъемлемой частью такого процесса, как тюнинг ВАЗ 21099. А завершить всю работу можно установкой иной обшивки дверных карт.

Как видите, тюнинг ВАЗ 21099 — это не только красиво, но и увлекательно. Благодаря вышеописанным улучшениям, вы сможете максимально преобразить свое авто!

Тюнинг ходовой части ВАЗ 2109

Помимо приобретения легкосплавных дисков, доводка ходовой части ВАЗ 2109 возможна по двум направлениям: тюнинг подвески и тормозной системы. В свою очередь, модернизация подвески состоит из обособленных элементов:

• замена стоек, опор амортизатора и втулок рычагов. Пожалуй, наиболее лёгкий путь улучшения эксплуатационных характеристик автомобиля. Установка газо-масляных амортизаторов известного бренда, бесподшипниковых опор фирмы СС-20 вместо склонных к люфтам и разрушению стандартных, втулок из полиуретана способна как весомо продлить жизнь подвески, так и повысить управляемость с комфортом езды;
• внедрение дополнительных деталей жёсткости. Сочленение опор амортизаторов посредством растяжек даёт уменьшение деформации кручения кузова, позволяя осуществлять перестроение на более высоких скоростях. Исчезнет валкость в поворотах, возрастут общая собранность машины, устойчивость на траектории. Девятка будет не так подвержена вибрациям, а это существенно повлияет на усталость металла;
• занижение подвески через обрезку пружин. Глупо и бессмысленно – чистая дань псевдоспортивной моде, но применяется широко. Многие считают: благодаря уменьшению дорожного просвета снизится коэффициент аэродинамического сопротивления, что придаст машине дополнительную динамику. Естественно, вывод не лишён оснований, однако скорость, при которой начинает действовать данный закон физики ВАЗ 2109 попросту не разовьёт. Зато сократится ход поршня стоек, что приведёт к передаче профиля дорожных выбоин на кузов.

Совершенствование тормозной системы девятого семейства тоже имеет ряд разновидностей, главные среди которых замена задних барабанных тормозов дисковыми и установка пары диск-суппорт большего диаметра. Нужны оба способа лишь при доводке двигателя с КПП, когда штатное оборудование плохо гасит взросшие ускорения. Тюнинг эффективен, но при соблюдении ключевого правила: со сменой оконечных узлов необходимо менять и главный тормозной цилиндр. Гидравлическая ёмкость дискового тормоза выше барабанного, увеличение размера суппортов также требует дополнительного объёма циркулирующей жидкости, а пренебрежение данной аксиомой лишь ухудшит их работу даже по отношению к стоковым.

Внешний тюнинг девяносто девятой

ВАЗ 21099 давно снят с производства, поэтому о тюнинге нового автомобиля сегодня говорить не приходится. Этот автомобиль доступен только на вторичном рынке и практически всегда он, так или иначе, оказывается подверженным тюнингу. Насколько удачным был этот тюнинг, настолько быстро и выгодно продается девяносто девятая модель.

Новоиспеченный владелец 99-ой модели зачастую сталкивается с необходимостью «растюнинговки» всего, что наворотил предыдущих хозяин. Надо сказать, что удачных примеров тюнинга этой машины не так уж и много. Основная масса переделок представляют собой безвкусицу и кустарщину. Однако не стоит судить строго владельцев, которые пытаются улучшить автомобиль своими руками.

Чтобы ваша «девяносто девятая» не была похожа на тысячи плохо тюнингованых сестер, необходимо хорошенько подумать над будущим дизайном и средствами его реализации. Отдавать далеко неновую отечественную машину профессиональным тюнерам, скорее всего, нецелесообразно. Это будет стоить намного дороже, чем сам автомобиль.

Прежде всего, следует пересмотреть (благо – есть такая возможность) все варианты тюнинга ВАЗ 21099, и выбрать из них несколько десятков самых удачных. Далее, нужно выделить пятерку самых эффектных вариантов и поразмыслить над тем, могли бы вы улучшить что-либо из этого. Но лучше всего придумать собственный дизайн, имея в виду наиболее удачно реализованные проекты.

Давайте быть реалистами! Разумеется, никто не собирается вкладывать в «девяносто девятую» ради забавы несколько тысяч долларов. Тюнинг этой машины заключается в том, чтобы сделать ее немного симпатичнее, чем она есть на самом деле. Максимум, на что стоит пойти, – это расширение арок, которые после этого позволят установить более широкие колеса.

Одни только колеса уже способны придать современный и привлекательный вид 99-ой. В поддержку им можно подобрать интересный обвес из имеющихся в ассортименте. Далее, рекомендуется выбрать эффектную краску и найти уникальный оттенок.

Самыми эффектными красками является металлик, перламутр и ксералик

При тюнинге 99-ой следует уделить внимание именно покраске. На этом этапе идеально выравнивается кузов, убирается ржавчина, устраняются слишком большие зазоры

Кузовные детали девяносто девятой стоят недорого, поэтому их иногда легче заменить, чем ремонтировать.

Если предстоит глубокий тюнинг ВАЗ 21099, то лучше красить автомобиль после полной разборки. Ели красить в покрасочной камере, то качество обещает быть получше заводского. Сложные краски покрываются несколькими слоями лака, который максимально раскрывает потенциал частичек металлической пудры или ксералика.

Прежде чем собирать автомобиль после покраски, следует выполнить шумоизоляцию салона. Используя качественные материалы, можно сделать 99-ую очень тихой в нутрии, когда ни встречный транспорт, ни шум мотора или шелест собственных шин не заставят повышать голос при общении с пассажирами.

Интересное видео: культ тюнинговой 99-ой

• Мероприятия по тюнингу отечественных автомобилей ВАЗ 2112
• Традиции тюнинга популярного автомобиля ВАЗ 2114
• Варианты тюнинга кузова и механической части автомобилей ВАЗ 2104

Тюнинг двигателя

Большинство отечественных машин, имеют много недоработок, которые снижают мощность двигателя и ходовой части. Так, к примеру, термостат может отлично работать во время езды на охлаждение двигателя, но как только включается отопительная система, работа, этого прибора сразу выходит из-под контроля. При этом появляются проблемы с перегревом двигателя, полном отказе работы автомобиля или износу деталей. Термостат можно немного подрегулировать, предварительно разобравшись в причине такой проблемы. В отопительной системе во включённом состоянии производиться смешивание отопительной жидкости и охлаждающей жидкости из-за чего уровень охлаждения в термостате падает. Особенно сильно это сказывается с наступление морозов когда охлаждающая жидкость и без того опускается на дно ёмкости. Лучшим вариантом будет установка патрубка, где находиться термальный элемент в термостате. Кроме этого, потребуется закрыть дырку у водяного насоса. Это позволить управлять поступающей жидкость при включении отопительной системы. После данных изменений можно заметить, что даже при повышенной температуре салона, в двигателе градус не будет превышать 78C, и это является оптимальным для его работы.

На производстве нередко можно заменить, как допускается брак при установке ремня генератора, или проще говоря, ГРМ. Это делает двигатель менее мощным, а также в значительной степени понижает безопасность езды. Для того чтобы исправить данную проблему, нужно заменить ремень новым, при этом работу можно сделать и своими руками. Главное, не допустить распространённую ошибку, когда ремень перегибают или скручивают, что значительно сокращает его срок службы. В начале работы, перед снятием ремня генератора, нужно убрать все детали, которые препятствую его демонтажу. Это насос рулевого управления, шкивы ремня и воздушный фильтр. После этой процедуры, ремень генератора, снимается, предварительно раскрутив два болта ,которые его удерживают, и работа проводиться в обратном порядке уже при установке новой детали. Производить работу рекомендуется только со знанием дела, чтобы не повредить механизм коленвала, во время снятия ремня ГРМ.

Улучшаем двигатель девятки

Убрать недостаток крутящего момента в наиболее востребованном, нижнем диапазоне оборотов, уменьшить спад динамики при сбросе газа, поднять купированную ВАЗом мощность, ограничить расход топлива инжекторных девяток поможет чип тюнинг.

Сложился термин от английских слов «chip» – микросхема, и «tuning» – доводка, что для специалистов означает лишь дополнительную настройку электронного блока управления ДВС. В целом алгоритм работы не меняется, однако система управления двигателем содержит область калибровок, где немного подправляется угол опережения зажигания, слегка корректируется наполнение смесью цилиндров. После чип тюнинга владелец получает резвый, развивающий максимальный крутящий момент в более короткий период времени автомобиль. При этом энергетические затраты для достижения равной скорости падают, что и обуславливает искомую любителями активной езды динамику на низах. Калибровки ЭБУ ВАЗ 2109 можно программировать достаточно гибко: от экономичной до спортивных настроек. Конечный выбор всегда определяет водитель, ведь самая важная составляющая эксплуатации машины – частота посещения АЗС, будет зависеть только от манеры его поведения на дороге.

Азы механического тюнинга

Штатные двигатели девяток нередко подвергаются существенной модернизации. Сюда относят установку:

• обеспечивающего более сильную степень сжатия горючей смеси в цилиндрах коленчатого вала;
• спортивных (горбатых) распределительных валов;
• воздушных фильтров «нулевого» сопротивления;
• шлифованного изнутри впускного коллектора, либо раздельного для каждого цилиндра «паука»;
• дроссельного патрубка увеличенного сечения;
• пламегастиелей вместо катализатора.

Кроме того, некоторые меняют путём проточки форму сёдел клапанов, стоковую поршневую группу на кованую, монтируют вспомогательные системы охлаждения. Но всё это хорошо для спортивных рекордов с безразличным отношением к ресурсу двигателя, а не в повседневности. Любое вмешательство в работу узлов ДВС чревато резким снижением срока его службы. Фильтрующая способность «нулевика» также близка к нулю, езда без катализатора отрицательно влияет на экологию и ведёт к прогоранию гофры, большой дроссельный патрубок повышает расход горючего, хотя один положительный момент в механическом тюнинге есть. При инсталляции шлифованного впускного тракта за счёт лучшего прохождения топливно-воздушной смеси возрастёт мощность двигателя. Правда, ещё больший прирост способны дать своевременная замена свеч, масла, фильтров и качественный бензин.

Чип-тюнинг ВАЗ 2109 | Чипмастер

Тип ЭБУ

Название	Мощность	Крутящий момент	Стоимость
Январь 5.1	77/85	116/131	3000
VS 5.1	77/85	116/131	3500
Bosch M1.5.4	77/85	116/131	4500
Январь 5.1	81/90	125/141	3000
VS 5.1	81/90	125/141	3500
Bosch M1.5.4	81/90	125/141	4500
Bosch MP 7.0	81/90	125/141	3500

Вас не устраивает мощность вашего автомобиля ВАЗ 2109, и вы не желаете с этим мириться, как и приобретать новую машину? Не нужно радикальных методов – достаточно выполнить профессиональный чип-тюнинг ВАЗ 2109, чтобы устранить проблемы с низкой мощностью и небольшим крутящим моментом, которые так знакомы владельцам отечественных машин. Мастерская Чипмастер сделает ваш автомобиль более мощным и быстрым.

Как выполняется модификация ВАЗ?

Прошивка двигателя ВАЗ 2109 в Москве не предполагает покупку новых деталей и выполнение дорогостоящих работ. Все, что требуется – загрузить модифицированную прошивку в электронный блок управления. Этим занимается опытный специалист мастерской Чипмастер. Он подключается к ЭБУ через программатор, скачивает старую прошивку, вносит в нее изменения, после чего загружает модифицированную прошивку обратно в блок.

Почему стоит заказать чип-тюнинг?

Чип-тюнинг ВАЗ 2109, цена которого одна из самых выгодных в городе, приводит к положительным эффектам:

• прирост мощности и крутящего момента двигателя;
• увеличение максимальной скорости движения авто;
• улучшение разгонной динамики автомобиля;
• снижение времени отклика педали газа на нажатие.

Ради получения именно этих эффектов к нам регулярно обращаются владельцы отечественных автомобилей, в том числе и ВАЗ 2109, чип-тюнинг которых выполняется по низкой цене. Если вы хотите избавиться от проблем с медленным разгоном и обгоном машин на трассе, обратитесь за модификацией авто в мастерскую Чипмастер!

Тюнинг салона ВАЗ 2109 своими руками в домашних условиях

Автомобиль ВАЗ 2109 многие водители хают на чем свет стоит и отзываются о ней очень плохо, но тем не менее эта модель по-прежнему пользуется популярностью среди определенных слоев населения. В основном среди молодых людей, которые только начинают свою «автомобильную» жизнь. ВАЗ 2109 для многих как первая любовь запоминается навсегда, как что — то яркое, счастливое и неповторимое.

Следует заметить, что в молодежной среде, последнее время, особую популярность приобретает тюнинг ваза «своими руками» именно модели 2109 среди советских автомобилей. Особенно любят заморачиваться на технический и внешний апгрейд своих «железных коней» начинающие водители. На нашей Родине в первых рядах, самых тюнингованных авто, стоит классика. Машина, пользующаяся особым авторитетом — ВАЗ 2109. Используя опыт российских автомобилистов, мы подробно рассмотрим разные варианты модернизации советской классической, легковой машины, ласково именуемой в народе «девяточка».

Эта машина настоящая находка для любителей повозиться с железом. Она как конструктор «Сделай сам». Ее можно переделывать, тюниговать и преобразовывать сколько душе угодно.

При усовершенствовании автомобилей водители прибегают к разнообразным способам, которые позволяют выделить их «четырехколесного» друга» из бескрайнего океана моделей, марок, видов и типов машин.

Так какой же он должен быть этот неповторимый тюнинг «девятки»? Тюнинг ВАЗ 2109 своими руками – это тема которая завораживает и засасывает каждого второго автолюбителя.
Бесспорно, гиперцелью тюнинга Ваз 2109 является разрушение сложившихся стереотипов о моральной старости и негодности легенды советского автопрома. Водители тюнингующие «девятку» доказывают окружающим, что их машины способны на многое и обладают неисчерпаемым потенциалом.

Владелец «девятки» стремиться к тому — чтобы на его авто смотрели с восхищением и завистью, чтобы было нестыдно выезжать на нём на улицу, и каждый прохожий оборачивался вслед.

Тюнинг салона своими руками ваз 2109 начинается с переделки тормозной системы, а заканчивается совершенствованием «движка».

Процесс подготовки тюнинга салона ВАЗ 2109 своими руками

Качественно и максимально эффективно перепрошить салон, можно с помощью парогенератора.
Это чудо техники делает чистку близкой к химической, но без применения всякой химии. Стандартная обшивка салона «девятки» вещь очень ненадежная. Быстро протирается и рвется и потому тюнинговать такой салон имеет смысл сразу же после приобретения автомобиля.

Перво-наперво нужно отодрать родную, заводскую обшивку и заменить ее на новый, свежий материал, который вам по вкусу. Клей наносите в несколько слоев, по несколько раз. Интервал между подходами проклейки должен составлять минимум пять минут. Пусть клей высохнет и как только это произойдет приступайте к завершающему этапу, прорезайте необходимые отверстия. Вполне уместным и оригинальным будет повесить в салоне дополнительные светодиодные светильники. Пусть света станет много, а глазам приятно и комфортно. Хозяева «девяток» любители обтягивать руль кожей. Такой стиль во все времена моден. Кожа и руль неразделимы.

Двигатель — это душа, сердце и жизненная энергия любого сложного механизма. В этом случае водители особенно любят повозиться с головкой блока цилиндров, заменить поршни и вставить турбину. Подобное усовершенствование дает двигателю новую уверенность при работе. Тюнинг такого плана- редкий пожиратель времени и денег. Движок придется разобрать до винтика.

Тюнинг своими руками ваз 2109. Замена карбюратора

Цель этой работы одна – увеличить мощность. Тут, как говорится, одна голова хорошо, а две лучше. Один карбюратор не нужен, необходимо два карбюратора.
Эта технологическая доработка придает движку дополнительную мощность. Также можно обработать впускной коллектор карбюратора.
Тюнинг ходовой части — это отдельная тема и состоит она из двух блоков: тюнинг подвески и тюнинг тормозной части.

Подвеску можно усовершенствовать тремя вариантами:

1. Старое поменять на новое. Обновить механизм по полной программе. Просто установить фирменный, брендовый газо-масляный амортизатор;
2. Усилить жесткость машины путем замены деталей;
3. Пружину существенно обрезать, подвеску круто опустить.

За счет такого апгрейда автомобиль приобретет дополнительную устойчивость и может быть предельно сгруппирован на виражах.

Как и у всех членов многочисленного семейства ВАЗ у «девятки», барабанные задние тормоза. Есть смысл поменять их на дисковые.

Теперь поговорим о тюнинге фар и апгрейде электрики

Родные фары мягко говоря, не лучший вариант. Привлекательности и шарма не прибавляют. При наличии вид у «девяточки» мрачен и суров.
Замена заводских фар процедура нужная.

Бывает она тоже трёх видов:

1. Блок фары еще называют человеческими фарами. Они меняют облик машины. Добавляют мягкости, стиля и привлекательности.
2. Тонировка фар – вещь опасная. Она меняет качество освещения не в лучшую сторону;
3. Раздражают прохожих ксеноновые фары. Они вызывают реакцию отторжения, но добавляют привлекательности внешности автомобиля. И еще, за них и жестоко штрафуют сотрудники дорожной полиции.

Пластмассовые элементы на задних фарах смотрится некрасиво. Во время непогоды, они освещают дорогу слабо, и такая ситуация может привести к катастрофе. Проще всего приобрести новую пластмассу, и полностью произвести замену старья. Или опять использовать собственные руки и отполировать ими старую заводскую пластмассу.
При проведении этой операции задние фары они приобретают более привлекательный вид и светить будут просто шикарно.

Когда на трассе туман машину с такими фарами будут замечать автомобили, движущиеся позади, и, следовательно, существенно снизится риск ДТП.

Тюнинг панели приборов

Их два типа — стрелочный и электронный.

Большинство заводских детали «девятки» оставляют желать лучшего. Вариантов их модернизации огромное множество.
Есть 3 варианта родных панелей ВАЗ 2109: низкая, высокая и евро. Как показывает практика, все они для эффектного тюнинга непригодны. Можно определить туда электронику (колонки-пищалки, бортовой компьютер). В низкой панели место для бортового компьютера, в принципе, не предусмотрено, но под неё есть глобальный элемент тюнинга – верхняя накладка сплошного профиля. Дизайн салона трансформируется весьма успешно.

Кварцевые часы в облачении черного пластика значительно увеличивают уровень внутреннего комфорта. Монтировать ее легко. Если работу выполнить на совесть, то бряцать и дребезжать ничего не будет. Кроме того, появится дополнительный ящик рядом с пассажиром. Но есть одна сложность: перед установкой необходимо демонтировать облицовку щитка приборов. Параллельно ликвидируется одно из известных неудобств низкой панели «девяток»: промежуток над доской приборов не бликует больше на лобовое стекло, и во время движения пропадает необходимость закладывать источник ослепления тканью.

Багажник девятки. Тюнинг кузова

Этот апгрейд не особо трудоемок. Легкое и недорогое улучшение — монтаж аэродинамических подвесок.
Владельцы «девяток» любят перекрашивать кузов в другой цвет. Здесь возникает много сложностей и заморочек. Такой тюнинг нужно регистрировать. Да и перекрасить кузов нынче стало дорогим удовольствием.

Усилить красоту своего автомобиля можно также с помощью установки неоновой подвески.
Багажник у «девятки» непродуманный. Он маленький и неудобный. Но за то там очень хорошо устанавливается сабвуфер.

Есть четыре основных этапа его установки:

1. Бокс для динамика должен быть сделан из фанеры;
2. Проводка должна быть проведена безупречно.
3. Багажник нужно обшить плотной тканью;
4. Сверху багажника устанавливается усилитель.

Поговорим о декоре дверных панелей

Особой популярностью в сфере внутреннего дизайна машин пользуется обшивки дверей. Они могут быть двух видов: простыми или сложными с использованием тканевых вкраплений. Во втором случае тюнинг не сложен. Все делается по элементарной схеме: после реконструкции основа обтягивается материалом в цветовой гамме кресел, и элемент устанавливается обратно на место.

Стандартное украшение панелей» предполагает изготовление вставок своими руками. Необходимо произвести со всех углублений лекала, сделать по ним формы из ДВП и оклеить их кожей. В результате получатся дутые с одной стороны площадки, которые крепятся к профилю строительным клеем. Трудность возникнет в вырезании выемки под ручку и ворот стеклоподъёмника. Даже самая маленькая ошибка здесь недопустима. Точность должна быть микроскопическая.

Вот те не хитрые, но весьма эффективные советы, которые можно дать по тюнингу любимой многими россиянами «девяточки».

Тюнинг Ваз 2108-2109 аксессуары — бесплатная доставка по Украине

Автотовары для Lada 2108-2109 — ведущих мировых производителей.
Коврики в салон и багажник — резиновые и текстильные — отличное качество от ведущих произодителей.
Ветровики и мухобойки, багажник на крышу, фаркопы, брызговики и защита двигателя.
Так же можете купить авто аксессуары — не зависящие от модели автомобиля.

Аксессуары Ваз 2108-2109

Автотовары Лада для тюнинга позволяют полностью изменить экстерьер и интерьер популярного российского автомобиля в лучшую сторону, а также существенно повысить его ходовые качества. Приобрести их можно для любой модели ВАЗ – от знаменитой «копейки» и популярной «Приоры» до современного «X-Ray» и бюджетной «Калины».

Ассортимент товаров для тюнинга для Ваз 2108-2109

Перед тем, как выбирать аксессуары Лада, следует определиться, что именно необходимо изменить в машине:

1. Внешний вид. Внешний тюнинг ВАЗа позволяет российскому автомобилю выделиться в общей массе однообразных и скучных транспортных средств. Большим преимуществом является доступная стоимость запчастей для изменения дизайна Ваз 2108-2109. Популярностью пользуются такие мероприятия, как установка спойлеров, галогеновых фар и декоративных накладок, занижение подвески. Авто приобретает спортивный и слегка агрессивный вид.
2. Оформление и/или оборудование салона. Внутренний тюнинг Лада можно провести при помощи спортивного руля (или новой оплетки на руль), подлокотников, шторок на окна, чехлов и сидений. Для того чтобы поездки были не только удобными и комфортными, но и нескучными, в салон можно приобрести аудио- и видео- системы.
3. Пороги Ваз 2108-2109;
4. Защита фар EGR;
5. Тюнинг салонаВаз 2108-2109;
6. Резиновые коврики Ваз 2108-2109 в салон — AILERON, AVTO-Gumm, EVA, GUZU / DOMA, LADA LOCKER — EXTRUZION, STINGRAY;
7. Текстильные в салон Ваз 2108-2109 — Boratex, CIAK, Pro-Eco, Sotra качественные — премиум модели;
8. Багажники на крышу — Thule, Amos, Терра Драйв, Десна Авто;
9. Боковые подножки для внедорожников;
10. Накладки на пороги, бампер Nataniko, AutoClover, AVTM
11. Фаркопы для Ваз 2108-2109 — AutoHak;
12. Чехлы на сиденья — тканевые что бы максимально защитить салон от износа и чехлы из кожи и кожзама — превратите салон в премиум класс. У нас есть такие марки чехлов — Avto Mania, ELEGANT, MW BROTHERS, Prestige, АВ-Текс, Союз Авто.;
13. Аксессуары производителей AP , Megaloker, NORPLAST, NOVLINE, Poligon, КОЛЬЧУГА, Poligon, Junyan, Tempest, Десна Авто позволят обеспечить вашему автомобилю необходимый уход;
14. Брызговики для Lada 2108-2109 : Novline, Avtm, Оригинал;
15. Защита двигателя — Кольчуга, Novline;
16. Технические характеристики. Если ваша машина должна принимать участие в гонках или вы просто желаете сделать ее более мощной, сделать это позволят запчасти для двигателя. Механизмы и узлы для трансмиссии и мотора, блокировка дифференциала, рычаги и растяжки не только сделают ваше авто более скоростным, но также повысят его управляемость и жесткость.

Некоторые виды аксессуаров для тюнинга ВАЗа позволяют не только улучшить дизайн авто, но и защищают машину от негативных внешних воздействий. Так, установив шторки на окна в салоне, вы не просто измените образ авто, но и убережете интерьер от выгорания на солнце.

Где приобрести автотовары для Ваз 2108-2109?

Обратившись в интернет-магазин «Автошара», вы можете приобрести любые товары для тюнинга ВАЗа всех моделей и модификаций. Условия покупки на сайте:

• Профессиональные консультации. Если вы не можете найти необходимый аксессуар в каталоге или у вас возникли вопросы по его использованию (техническим характеристикам, дизайну и т.д.), обращайтесь за подробной консультацией к менеджеру. Связаться со специалистом можно в режиме онлайн и по телефону;
• Оперативная доставка во все регионы Украины. Обратите внимание: большая часть продукции магазина имеется в наличии на складах, поэтому задержек с ее отправкой покупателям не возникает;
• Обмен и возврат в соответствии с регламентами закона о Защите прав потребителей Украины. Узнайте больше в разделе «Обмен/Возврат»;
• Гарантированное качество запчастей, расходных материалов и комплектующих. Вместе с товаром вы получите полный комплект документов. Магазин предлагает автопродукцию проверенных производителей, поэтому количество брака всегда минимальное.     

Оформить заказ на аксессуары Ваз 2108-2109 вы можете прямо сейчас или после предварительной консультации менеджера.

Ваз 2108-2109 аксессуары стоимость в Автошаре:

Товар	Цена
Коврики текстильные Lada 2108-2109 серые в салон	680 грн
Коврики текстильные Lada 2108-2109 черные в салон	680 грн
Текстильные коврики Pro-Eco для VAZ 2108 / 21099 1990-2012	749 грн
Коврики для Lada 2108,2109,2113,2114,2115 — технология 3D — Boratex	1700 грн
Коврики LADA 2108 — 099 резиновые в салон — Avto Gumm	779 грн

Porsche Chip Tuning & Remap, модифицированные тюнинговые чипы / EPROM для Porsche ECU / DME 911 924 944 968 993

Мы предлагаем качественные микросхемы Porsche для настройки производительности / EPROM, которые призваны дать вам удовольствие от установки ваших собственных компонентов обновления с помощью наших подробных и простых инструкций *.

Этот сайт в настоящее время предназначен для поставки наших микросхем настройки, но вскоре будет расширен за счет дополнительных продуктов.

Чип-тюнинг

Проще говоря … Ваш двигатель управляется микрокомпьютером, обычно называемым блоком управления двигателем (ECU) или DME. ЭБУ контролирует количество топлива, впрыскиваемого в двигатель, и угол опережения зажигания. Он управляет этими настройками с учетом таких переменных, как обороты двигателя, температура воздуха, температура двигателя, положение дроссельной заслонки, выхлопные газы и т. Д. Все это осуществляется с помощью информации от многих датчиков, подключенных к двигателю.ЭБУ считывает предварительно запрограммированные значения, которые хранятся в картах для значений момента впрыска и зажигания, и производит компенсацию различных температур, нагрузок на двигатель и т. Д. Таким образом, максимально возможные моменты зажигания и оптимальное количество топлива рассчитываются из карт. вместе со всеми значениями датчиков. Именно эти карты изменены для оптимизации производительности, и, как вы уже догадались, карты хранятся на съемном чипе памяти. Вы также можете знать микросхему как СППЗУ, это то же самое.

Заменяя стандартный чип на один из наших модифицированных чипов, вы загружаете новый набор карт зажигания и топлива в свой ECU.

Вы, наверное, думаете, почему Porsche не сделал этого на заводе?

Серийные автомобили должны быть настроены для работы в экстремальных условиях, таких как плохое обслуживание и некачественное топливо, и поэтому были сделаны такие компромиссы. Итак, если вы намерены поддерживать свой Porsche в хорошем состоянии и использовать топливо хорошего качества, вы можете получить мощность, которая отсутствовала на заводе.

Просто нажмите на ссылки справа, чтобы получить более подробную информацию и цены для вашей модели.

Требуются международные дистрибьюторы — свяжитесь с нами

Ознакомьтесь с разделом часто задаваемых вопросов, чтобы получить ответы на некоторые общие вопросы, или не стесняйтесь обращаться к нам с любыми вопросами, которые могут у вас возникнуть.

* Инструкции в формате Adobe PDF. При необходимости щелкните здесь, чтобы получить бесплатную программу Adobe Acrobat Reader.

Divine 9 tuning — Simon’s Stuff

На этой неделе я наткнулся на то, что называется настройкой Divine 9, которая должна быть альтернативой Equal Temperament. Веб-сайт Divine 9 утверждает, что этот темперамент основан на принципах порядка самой природы и больше похож на сайт новой эры, чем на музыкальный. Он постоянно упоминает о важности числа 9 и о том, как оно выводится прямо из спиралей с использованием последовательности Фибоначчи (включая египетских богов, китайских драконов и «принципы космического творения»).Настройка Divine 9 должна использовать это число для придания ему особых свойств.

Нет ничего плохого в том, чтобы попробовать разные настройки, но настройка Divine 9 меня как-то раздражает. Больше из-за его презентации, чем из-за самого тюнинга. Прежде всего, я не уверен, действительно ли это альтернатива Equal Temperament. Во-вторых, математика, объясняющая важность числа 9 и его связь с природой, ошибочна. Наконец, то, как число девять является частью настройки Divine 9, очень искусственно и практически не влияет на настройку как таковую.Судя по тому, что я слышал о музыке, играемой в настройке Divine 9, она звучит приятно, но то же самое происходит, например, с пифагорейской настройкой (да, мое цифровое пианино может играть на пифагорейской настройке). Я не проверял, какие клавиши используются в примере Divine 9, но я сомневаюсь, что он так хорошо звучит во всех 12 клавишах (именно поэтому мы используем одинаковый темперамент на фортепиано).

Равный темперамент

Музыкальные интервалы звучат красиво, если их соотношение — довольно простая дробь. Самыми простыми являются 2: 1 (октава), 3: 2 (идеальная квинта) и 4: 3 (идеальная четверть).7 = 128. Таким образом, использование только идеальных соотношений в конечном итоге идет не так. Мы должны внести небольшие коррективы, чтобы в итоге получить октаву. Настройка Пифагора пытается использовать как можно больше хороших интервалов, но если вы меняете клавиши, все идет не так. Таким образом, пианино, настроенное на пифагорейский до, отлично звучит в до, но ужасно — в других тональностях. Равная темперация равномерно распределяет настройки по всем нотам, поэтому все 12 клавиш имеют одну и ту же «ошибку». Если отойти от равного темперамента, одни клавиши будут звучать лучше, а другие — хуже.Есть настроенное пианино Divine 9, и примеры на YouTube имеют приятный звук, но я не слышал демонстрации для всех 12 клавиш. В некоторых тональностях Divine 9 звучит лучше, чем равный темперамент, но то же самое верно, например, для Пифагорейский тюнинг. Фортепиано должно хорошо звучать во всех тональностях, и я сомневаюсь, что это верно для настройки Divine 9.

Divine 9 тюнинг

Веб-сайт не объясняет подробностей настройки, он просто дает частоты нот. Кроме того, неясно, при чем здесь «важная» цифра 9.Единственная ссылка, которую я нахожу, это то, что добавление до 12 десятичных знаков частоты дает кратное 9. Странно то, что настройка Divine 9 не основана на интервалах (как любой другой темперамент, о котором я знаю), но на абсолютных частотах. Поскольку Герц основан на довольно произвольном определении секунд, число 9, отображаемое в абсолютных частотах, также произвольно. Во всяком случае, вот частоты, насколько я смог их реконструировать:

А	213.7

Обратите внимание, что A настроен с обычных 440 Гц до 427,15 Гц. Сайт Divine 9 отмечает, что сумма цифр частот кратна 9, что очевидно, поскольку все частоты имеют коэффициент 9 в номинаторе. К сожалению, это верно только для произвольной единицы Герц, когда используется более 10 совершенно незначимых десятичных знаков. В любом случае музыка зависит от интервалов, а не от абсолютных частот. Автор утверждает, что число 9 появляется в любом интервале, но некоторые из идеальных пятых, например, действительно идеальны, то есть имеют соотношение 3: 2.Мне это не похоже на номер 9.

Конечно, выбирая частоты как довольно простые отношения, интервалы автоматически также становятся целочисленными отношениями. Однако для звучания темперамента имеет значение только соотношение интервалов. Divine 9 будет звучать примерно так же, если вы умножите все частоты на константу, близкую к 1, что приведет к потере коэффициента 9. Все интервалы останутся такими же. Так почему бы не определить гораздо более важные отношения интервалов вместо абсолютных частот?

Спирали?

Что действительно странно, так это причина, по которой это число 9 должно быть так важно.На веб-сайтах Divine 9 упоминаются все виды спиралей в природе, такие как семена подсолнечника и раковины наутилуса. Было написано много книг о том, как последовательности Фибоначчи связаны со спиралями в природе, а также с золотым сечением. Автор Герт Крамер утверждает, что число 9 действительно особенное в последовательности Фибоначчи. Что ж, если вы продолжите искать 9, вы найдете его везде, пока вы игнорируете все остальные числа. Нумерологи, похоже, предпочитают вычисления по модулю 9, поскольку это просто вопрос сложения отдельных цифр.То есть, если вы используете (произвольную) систему счисления с основанием 10. Странно то, что Крамер упоминает о важности системы счисления с основанием 9, основываясь на результатах, которые вы получаете только при использовании системы счисления с основанием 10. Для важности числа 9 Крамер ссылается на свою веб-страницу «Bereken the orde» (вычислить порядок). Он показывает, что если вы вычислите модуль последовательности Фибоначчи 9, вы получите:

1 1 2 3 5 8 4 3 7 1 8 9 8 8 7 6 4 1 5 6 2 8 1 9 (с «9» вместо «0»)

Теперь, если вы возьмете первые 12 чисел (почему не 9?) Вместе со следующими 12 (начиная с 8 8), вы получите:

1 1 2 3 5 8 4 3 7 1 8 9

8 8 7 6 4 1 5 6 2 8 1 9

Добавьте соответствующие числа, и каждый раз вы получите 9.Конечно, в этом нет ничего особенного. Где-то вы найдете последовательность 8-8, и если дважды сложить 1 + 8, получится 0 (модуль 9). Если у вас есть последовательность из двух нулей, сложение их (в соответствии с правилом Фибоначчи) не даст ничего, кроме нулей. По словам Крамера, это объясняет, почему у китайских драконов 117 чешуек. Это даже название одной из его книг. (На самом деле у китайских драконов 81 шкала ян и 36 шкала инь, обе квадратные. И 117 — это не только кратное 9, но и 13. Опять же, выбирайте то, что вам нравится, и игнорируйте очевидное остальное.)

Предположим, у нас было только 6 пальцев, и мы использовали бы систему счисления с основанием 6. Добавление цифр числа с основанием 6 приводит к его значению по модулю 5. Теперь вычислите последовательность Фибоначчи по модулю 5, снова используя число «5» вместо «0», чтобы немного скрыть вещи:

1 1 2 3 5 3 3 1 4 5 4 4 3 2 5 2 2 4 1 5

Снова разделите последовательность на части, начинающиеся с 4-4:

1 1 2 3 5 3 3 1 4 5

4 4 3 2 5 2 2 4 1 5

Снова сложите соответствующие значения, и каждый раз мы получим число, кратное 5.Стоит ли нам сейчас изобрести настройку Divine 5? Вся идея важности числа 9 в природе посредством спиралей и последовательностей Фибоначчи основана на простом математическом трюке, который работает и для множества различных чисел. Единственное преимущество 9 состоит в том, что вычисления модуля 9 проще благодаря нашей системе счисления с основанием 10. Если у драконов 117 чешуек, то у нас 10 пальцев, пусть будет так. Но я не понимаю, как люди с 10 пальцами могут влиять на музыкальный строй.

Заключение

Не считая псевдонаучных «а» на сайте Divine 9, сама настройка могла бы быть интересной.У каждого тюнинга есть свои достоинства и недостатки. Divine 9 звучит приятно (в выбранных тональностях), а другой звук может стимулировать эксперименты (как, например, пифагорейская настройка или, например, папа на гитаре). Однако было бы неплохо, если бы он был представлен как набор хороших (простых дробных) интервалов, а не как набор абсолютных частот, которые кратны 9 в определенной единице измерения. Предположение, что Divine 9 является каким-то образом божественным, потому что оно происходит от спиралей в природе, является абсолютной чепухой.

Fab9Tuning Боковое крепление из нержавеющей стали EFR V-Band Turbo Manifold

Мы с гордостью представляем, без сомнения, лучшее турбо-решение, доступное для NC MX-5. Поистине премиальный способ максимально увеличить выходную мощность вашей силовой установки объемом 2,0 или 2,5 литра. Мы начали разработку с очень дальновидным подходом «без затрат», и это проявляется в конечном продукте. Платформа MZR — это система , которая на намного более отзывчива, чем двигатели предыдущего поколения BP, и мы очень рады В полной мере воспользоваться этим преимуществом с непревзойденными турбокомпрессорами BorgWarner EFR.Эти турбины лидируют на рынке запасных частей / OEM-производителей по производительности и надежности — вы получаете БОЛЬШЕ мощности, СКОРО С МЕНЬШЕГО наддува и МЕНЬШЕЙ тепловой мощности. Благодаря встроенному байпасному клапану, который предназначен для поддержания высокой скорости вала во время переключения, и лучшему на рынке корпусу с V-образным перепускным клапаном с внутренним перепускным клапаном, мы не стали дважды задумываться о выборе EFR в качестве основы системы ЧПУ.

Коллектор полностью изготовлен из нержавеющей стали с массивным фланцем 3D толщиной 1/2 дюйма с ЧПУ. Так же, как и в наших наборах NA / NB, чтобы вести учет НУЛЕВОГО отказов, каждый бегунок изготовлен из высокоточного материала Schedule Stainless, чтобы вы никогда не нужно беспокоиться об усталости или растрескивании.В отличие от других вариантов, мы используем полнопоточный коллектор на фланец с V-образным диапазоном для наиболее эффективного и простого в установке решения. Каждый бегунок имеет идеальные соединения и правильную геометрию, поэтому ваш коллектор выглядит так же хорошо, как и течет. Мы сделали полозья короткими, чтобы максимизировать отклик, скорость и максимально возможный зазор в моторном отсеке. Этот коллектор прижимает ваш турбокомпрессор низко, почти к подрамнику, что приводит к несовместимости с автомобилями с правым рулем из-за расположения рулевого вала.

Интеркулер представляет собой промежуточный охладитель с полной пластиной и пластинами со смещенным турбонаддувом и высокой плотностью ребер. Каждый концевой резервуар вырезан лазером и прецизионно сварен методом сварки TIG — концевые резервуары также оснащены отводными устройствами, прошедшими испытания на моделировании, чтобы равномерно распределять воздух с высокой скоростью потока из корпуса компрессора. С сердечником толщиной 3,5 дюйма у нас самый большой и самый эффективный промежуточный охладитель по сравнению с нашими конкурентами. Наши полностью алюминиевые наддувные трубы, сваренные методом сварки TIG, имеют кратчайший путь, позволяющий поддерживать максимальную эффективность.

Турбокомпрессор — это выбор BorgWarner EFR 6758. Очень универсальный турбокомпрессор с большой шириной карты для выдающегося потенциала мощности даже при высоком наддуве и в компактном корпусе. Использует тот же компактный корпус компрессора, что и у его младшего брата, но с увеличенным индуктором диаметром 53,9 мм и крыльчаткой эксдуктора 67 мм, обеспечивающей невероятную максимальную скорость потока 49 фунтов в минуту и ​​мощность до 450 л.с. Очень быстрая шпуля делает его идеальным выбором для двигателя NC MZR. Если вы ищете более или менее, доступны варианты с прямым креплением, но это, кажется, лучший вариант для всех, поскольку его можно отключить для стандартных внутренних компонентов и много места для клиента, который может построить дно. закончится в какой-то момент в будущем.

Простая установка была приоритетной задачей во время разработки. Если огромные преимущества этого набора не делают этого за вас, простота установки может стать причиной покупки нашего набора. У V-Band есть очевидные преимущества в производительности, но они выводят установку и удобство обслуживания на совершенно новый уровень простоты. Мы очень усердно работали над тем, чтобы удаление заводских компонентов было самой сложной частью установки.

Гарантия: Мы покрываем сборку системы сроком на 1 год.В заявках на гонку обстоятельства индивидуальны. Обратите внимание, мы НЕ рекомендуем использовать термическую выхлопную пленку любого материала для коллектора или водосточной трубы . В большинстве приложений температуры регулярно превышают 1300F. Именно при этих температурах и выше, без надлежащей вентиляции, металл может стать химически утомляемым. Причина преждевременного отказа.

Характеристики:

• Полностью нержавеющая конструкция
• Sch20 Толстостенная 304 нержавеющая сталь
• 0.500 «Фланец с ЧПУ 1/2» Фланец из нержавеющей стали
• Ручной регулятор наддува включен в серийные модели
• Турбокомпрессор BorgWarner EFR — закрытый изнутри
• Изготовление методом TIG-сварки с полностью продувкой назад
• Коллектор слива с полным потоком 4-1
• Конструкция, совместимая с AC + PS
• Штанга и пластина промежуточного охладителя турбулизатора со смещением для поддержки 515 л.с. (кривошип)
• Полностью нержавеющая оплетка для трубопровода AN для масла / охлаждающей жидкости — Ни одного из этих глупых резиновых шлангов и червячных зажимов!
• Мощность варьируется от 250 до 460 л.с. с включенным турбонагнетателем 500+ с опцией 7163 .
• Для установки коллектора / водосточной трубы никаких изменений не требуется.

Мировой блог Роэля »⚠ 432 Гц и« Фактор 9 »

Прибл. время чтения: 7 минут 1 марта 2014 г.

432 & «ФАКТОР 9»

Концепция фактора 9 упоминается в видео под названием « Sonic Geometry: The Language of Frequency and Form » (Эрик Рэнкин и Аланна Луна). В этой статье мы более подробно рассмотрим «формулу» фактора 9, ее связь с гармоническим рядом и разницу между фактором 9 и «стандартной» темпераментной реализацией.

Официальный веб-сайт: www.sonicgeometry.com

ВТОРОЕ ВИДЕО (2016)

ПЕРВОЕ ВИДЕО (2015)

ПРИМЕЧАНИЕ : числовая сетка, показанная в первом видео (12:52 ) содержит несколько ошибок, подробнее об этом позже.

ФАКТОР 9 И ГАРМОНИЧЕСКАЯ СЕРИЯ D = 9 Гц

«Базовая частота» или «Основная частота» этой сетки составляет 9 Гц. Остальные тона являются результатом реализации гармонического ряда.В зависимости от гармоники, используемой в качестве «отправной точки» гаммы, формируется различная система музыкальных интервалов.

Количество тонов в шкале, сформированной из серии гармоник, напрямую зависит от номера гармоники, с которой вы начинаете. Если вы начнете с 15-й гармоники, вы получите 15-тональную шкалу. Это не только тот случай, когда вы используете 9 Гц в качестве базовой частоты для этой концепции, это просто «природа» Harmonic Series.

Например:

12-я ГАРМОНИКА (TONIC A): 12-ТОНАЛЬНАЯ СИСТЕМА

Когда мы используем A2 = 108 Гц первая ступень шкалы (12-24-я гармоника 9 Гц) соответствует ее октаве A3 = 216 Гц , мы получили бы 12-тональную темперацию.На октаве выше 216 Гц мы находим A4 = 432 Гц .

14-я ГАРМОНИКА (TONIC C): 14-ТОННАЯ СИСТЕМА

Когда мы используем C3 = 126 Гц первая ступень шкалы (14-28 гармоника 9 Гц) до октавы C4 = 252 Гц , мы бы в итоге получается 14-тональный темперамент.

16-я ГАРМОНИКА (TONIC D): 16-ТОНАЛЬНАЯ СИСТЕМА

Когда мы используем D3 = 144 Гц в качестве первой ступени шкалы (16-32 гармоники 9 Гц) до октавы D = 288 Гц , мы в итоге получится 16-тональный темперамент. D4 = 288 Гц — довольно знакомая частота для тех, кто изучает 432-Tuning. Мы находим D4 на частоте 288 Гц с различными 12-тональными темпераментами, такими как темперамент Пифагора (в сочетании с концертным шагом C4 = 256 Гц или A4 = 432 Гц) и «Пятнадцатая шкала» Марии Ренольд. Если вы хотите использовать систему 16-EDO с Concert Pitch A4 = 432 Гц, все частоты (перечисленные в 3-м столбце) должны быть увеличены примерно на 62 цента, шкала 16-EDO имеет «A4» при 416,8 Гц, вместо 432 Гц.

FACTOR 9 12T против 12-EDO против FIBONACCI-8 против RENOLD-I

Самая «распространенная» 12-тональная шкала относится к 12-TET (12-TET Equal Temperament) или 12-EDO (Equal Divisions). Октавы). В этой статье я попытаюсь «визуализировать» разницу между «Фактором 9 темпераментом» и 12-TET. Если вы не знаете, из чего состоит система настройки, прочтите, пожалуйста, эту статью в моем блоге: Основы настройки.

О 12-TET или 12-EDO

« 12-EDO, возможно, более известное как 12TET, поскольку это действительно темперамент, сегодня является преобладающей системой настройки в мире.Он достиг этой позиции, потому что это наименьшее равное деление, которое может серьезно претендовать на представление 5-предельной гармонии, и потому, что пифагорейская запятая 1/12 (приблизительно 1/11 синтонная запятая) означает один, это означает означает один.

Он делит октаву на двенадцать равных частей, каждая по 100 центов каждая, если не используется октавное сжатие или растяжение. У него есть пятая, что неплохо за два цента. У него есть большая треть, которая составляет 13 + 2/3 цента, что достаточно хорошо для некоторых стилей музыки и не совсем подходит для других, и второстепенная треть, которая еще более плоская, 15 + 2/3 цента.Вероятно, не случайно, что по мере того, как настройка в европейской музыке все больше приближалась к 12et, стиль музыки изменился так, что недостатки 12et стали менее очевидными, хотя следует иметь в виду, что в реальном исполнении они часто уменьшаются на настройки исполнителей. “

Источник: Xenharmonic

Ниже приведена таблица с центами, отношениями и т. Д., В которой сравнивается 12-EDO с FACTOR 9 12T, Fibonacci-8 и Renold-I, на основе A = 108 Гц. Я транспонировал полную шкалу, чтобы включить в таблицу 432 Гц, поэтому мы начинаем с A3 = 216 Гц.

Степень	Тон	12-EDO	Фактор 9 12T	Фибоначчи-8	Renold-I
0	A 3	216					216	216	216	216
1	A # / Bb	228,8	234	230,4	229,1
2	B	242.5	252	240 или 243	243
3	C	256,9	270	259,2	256,4
4	C # / Db	272,1	288	270	273,4
5	D	288.3	306	288	257,7
6	D # / Eb	305,5	324	303 , 8	305,4
7	E	323.6	342	324	324
8	F	342,9	360	345,6	343,6
9	F # / Gb	363,3	378	360	364,5
10	G	384.9	396	384 или 388,8	386,5
11	G # / Ab	407,8	414	405	410
12	A 4	432	432	432	432

округляются до 1 цифры после десятичной точки.

Ниже пример пьесы с использованием 12-тональной шкалы Factor 9 (как указано выше) Деррика Скотта ван Хердена:

FACTOR 9 16-TONE Деррик Скотт ван Херден

“ Фактор 9 — это действительно гармоническая шкала, одна октавная часть гармонического ряда, повторяемая по октавам и играемая как музыкальная шкала на многотональном инструменте.

Длинный вертикальный столбец справа (на диаграмме) показывает гармонический ряд для 9 Гц, а нижняя половина показывает часть, которая повторяет шкалу коэффициента 9 в 4 октавах справа и слева.Есть несколько недостающих нот в таблице шкалы коэффициента 9 в фильме, здесь вы можете видеть, что на самом деле в каждой октаве 16 тонов (от 16-й до 31-й гармоники).

Изображение справа:
“ Эта шкала / фрагмент гармонического ряда содержит много интервалов, обнаруженных в« чистых »версиях нашей 12-тональной равной шкалы темпераментов, и делает очевидным, что наша современная 12-тональная шкала должна корнями уходят в гармонический ряд. “

Дополнительная информация в исходной статье: http: // mathemagicalmusic.weebly.com/

НЕДОСТАТКИ ТЕМПЕРАМЕНТА FACTOR 9

Самым существенным недостатком темперамента Factor 9 является спецификация некоторых инструментов, в частности акустических. К некоторым акустическим инструментам без проблем с темпераментом относятся, например, человеческий голос, струнные инструменты без ладов (например, семейство скрипок), тромбон (духовой инструмент без клапанов или звуковых отверстий), арфа и ударные инструменты.

Естественно, можно сочинять и создавать музыку с помощью современных синтезаторов, программного обеспечения с возможностями микронастройки или спроектировать / изобрести новый инструмент, основанный на этой темперации.

Для инструментов без возможности микротональной настройки будет сложно использовать систему Factor 9 даже в 12-тональной шкале.

НОТАЦИЯ (ЛИСТОВАЯ МУЗЫКА)

До 14-тональной шкалы нынешняя система обозначений будет работать нормально (добавление B # / Cb и E # / Fb к шкале). Нотация 15-тональной шкалы (или больше) с использованием традиционной системы обозначений может быть немного «сложной» и потребует некоторого времени для изучения, чтобы уметь читать ее «на первый взгляд».

15-тональная шкала будет выглядеть примерно так (система обозначений Исли Блэквуда ^{для 15 равных темпераментов):}

Для 24-тональной шкалы уже потребовалось бы 3 вариации диез и бемоль (24 равных темперамента). «Arab Tone System»):

ЗВУКОВАЯ ГЕОМЕТРИЯ ПЕРВОЕ ВИДЕО: ОШИБКИ В ФАКТОРЕ 9 СЕТКА

ВАЖНЫЕ СНОСКИ О ФИЛЬМЕ «ЗВУКОВАЯ ГЕОМЕТРИЯ:

. ошибка в том, что в их сетке не хватает тонов !!! Масштаб / темперамент, отображаемый в фильме, представляет собой 13-тонную систему .Но, сравнив сетку с серией гармоник, мы можем сделать вывод, что сетка, показанная на этом видео (12:52), неверна. Вместо 13-тональной системы он будет генерировать 12/14/ 16-тональную систему , если реализация будет выполнена правильно.

Также «наращивание» сетки начинается неправильно, темперамент « Factor 9 » основан на тембре D , равном 9 Гц . Если мы установим D в качестве первого тона шкалы, то первые две частоты, перечисленные в 1-м столбце, принадлежат «большой октаве» (сложение 4.5 Гц), тогда как остальные тона, перечисленные в первом столбце, относятся к «малой октаве» (над «большой октавой», наложение 9 Гц).

Снимок экрана:

Отсутствующие частоты :

• 130,5 (между C и C # в столбце 1) — «большая октава» (наложение 4,5 Гц)
• 139,5 ( между C # и D в столбце 1) — «большая октава» (наложение 4,5 Гц)
• 243 (между 234 в столбце 1 и 525 в столбце 2) — «малая октава» (наложение 9 Гц)
• 486 (от 456 в столбце 1 до 504 — отсутствует — столбец 3) — «1-строчная октава» (наложение 18 Гц)
• 504 и 522 (от 486 — отсутствует — и 540 в столбце 3) — «1-строчная октава» (наложение 18 Гц)
• 972 (между 936 в столбце 3 и 1008 в столбце 4) — «2-строчная октава» (наложение 36 Гц)
• 1044 (от 1008 в столбце 4 до 1080 в столбце 4) — «2-строчная октава» (наложение 36 Гц)
• 1944 (между 1872 в столбце 4 и 2016 в столбце 5) — «3-строчная октава» (наложение 72 Гц)
• 2088 (между 2016 в столбце 5 и 2160 в столбце 5) — «3-строчная октава» (наложение 72 Гц)

Просчеты :
B в столбце 2 должно быть 468 вместо 456 , 643 в столбце 3 должно быть 648 и 3755 в столбце 5 должно быть 3744 .

Еще одно примечание , которое необходимо сделать, связано с тем, что говорится в фильме о концертном поле и инструментах. В фильме Эрик Рэнкин упоминает, что большинство современных музыкальных инструментов были настроены на 432 в течение десятилетий (пока A4 = 440 Гц не стал международным стандартом). Это неверно, 432 Гц никогда не был стандартным , и только некоторые старые инструменты кажутся / могли быть построены для (или близки) к 432 Гц в качестве концертного шага, например 435 Гц (диапазон нормальный). В музеях есть много старых инструментов, а также старые органы Pitchpipe (Church) с различной высотой звука в диапазоне от A4 = 360 Гц до A4 = 460 Гц.Инструменты для музыки барокко (1600-1750), например, были разработаны для концертного тона 415 Гц.

---

ДРУГИЕ ССЫЛКИ:

---

---

9 лучших альтернативных настроек для обучения игре на гитаре

Узнайте, как настроиться на 9 популярных альтернативных настроек, а также песни для исполнения в каждой.

Когда вы впервые начнете играть на гитаре, вы, вероятно, начнете учиться играть аккорды и гаммы в стандартной настройке. Стандартная настройка — это наиболее часто используемая настройка, при которой ваши гитарные струны настроены (от самой низкой до самой высокой) на E, A, D, G, B, E.Хотя стандартная настройка является стандартом для обучения и игры большинства гитаристов, альтернативные настройки открывают совершенно новый мир звука.

Альтернативная настройка предполагает настройку гитары иным образом, чем стандартная настройка, что может облегчить воспроизведение определенных риффов или пауэр-аккордов в открытом положении или с одним пальцем на грифе. Альтернативные строчки также могут изменить звучание аккордов, часто делая их более полными и открытыми. Некоторые музыканты используют открытые строчки, чтобы получить более тяжелый звук гитары, в то время как другие могут использовать их, чтобы помочь с такими приемами, как слайд-гитара или игра пальцами.

Существует множество устоявшихся альтернативных гитарных строев, которые использовались музыкантами на протяжении многих лет, помогая определить звучание разных жанров. Изучение настройки гитары с использованием альтернативных настроек может помочь вам научиться играть новые песни, изменить настроение и тон песен, которые вы уже знаете, и научиться трюкам известных гитаристов, которые использовали эти настройки для создания запоминающихся звуков. Кроме того, альтернативные строчки — отличный способ расширить ваши творческие возможности и взглянуть на гитару по-новому.

Посмотрите этот выпуск Fender Play LIVE! где инструкторы Fender Play Скотт и Себастьен покажут вам, как раскрыть свой творческий потенциал с помощью альтернативных настроек. Кроме того, есть несколько советов по настройке, которые помогут держать вашу гитару в тонусе при регулировке натяжения струны. Вы также можете продолжить чтение ниже, чтобы узнать о наиболее часто используемых альтернативных настройках.

Встроенный контент: https://www.youtube.com/watch?v=fweMuvvEuaM&t=20?rel=0

---

На Fender Play есть множество уроков по альтернативным настройкам, таким как Open E, Open G и дроп-строй.Узнайте, как сыграть шесть альтернативных строев и десять песен, в которых они используются, с помощью коллекции Alternate Tuning Collection для гитары в Fender Play.

---

Как правильно настроиться на альтернативные настройки

Чтобы правильно настроить гитару на альтернативный строй, важно делать это шаг за шагом, струна за струной. Чтобы безопасно настроить гитару, важно помнить о натяжении струны, когда вы меняете высоту струны на более высокий или низкий, если этого требует альтернативная настройка.

Чтобы снизить риск обрыва струны при настройке, медленно поворачивайте первый настроечный колышек на четверть оборота каждый раз.Затем продолжайте дергать струну, медленно поворачивая колышек, пока струна не достигнет правильной высоты. Оттуда переходите к следующей строке.

Настройка одной струны за раз позволяет вам использовать соседние струны, чтобы найти высоту настраиваемой струны и убедиться, что вы настроили ее на правильную ноту. Вы также можете использовать гитарный тюнер Fender Online, чтобы настроить гитару на правильные ноты. Используйте либо онлайн-тюнер для электрогитары, либо онлайн-тюнер для акустической гитары.Или скачайте приложение на свой телефон.

Кроме того, для некоторых нижних строев (таких как альтернативные строчки Drop A, Drop B и Drop C) необходимо опустить все шесть струн как минимум на полный шаг или более. Если опустить струны, они могут ослабнуть, заставляя их дребезжать о гриф или издавать жужжащий звук. Если вы поэкспериментируете с этими типами низких строчек и хотите придерживаться их на более постоянной основе, вы можете рассмотреть струны более толстого калибра или отдать гитару мастеру, чтобы он правильно настроил вашу гитару для этих строев.

Теперь, когда вы научились правильно настраивать свою гитару, давайте изучим некоторые из самых популярных альтернативных строев, а также некоторые песни и жанры, в которых вы можете их услышать и сыграть. Давайте начнем.

Лучшие альтернативные настройки для гитары

Познакомьтесь с девятью наиболее часто используемыми альтернативными строчками для гитары. В зависимости от вашего предпочтения в жанре вы можете захотеть попробовать одну или несколько из этих популярных альтернативных строев.

Drop D Tuning

Настройка

Drop D — одна из самых простых в освоении альтернативных настроек.Он изменяет высоту тона только одной струны, регулируя тон вашей низкой струны ми на полный шаг, понижая ее до ре: D-A-D-G-B-E

Вы можете услышать настройку Drop D, используемую во многих металлических и альтернативных рок-песнях, в том числе «Outshined» от Soundgarden, «Everlong» от Foo Fighters, «No More Tears» от Оззи Осборна, «Killing In The Name» от Rage Against The Machine. , и «Все извинения» от Nirvana.

Встроенный контент: https://www.youtube.com/watch?v=uAYq6EEwR0U?rel=0

Узнайте больше о настройке Drop D.

---

---

Open D Tuning

В настройке Open D ваша гитара будет звучать открытым аккордом D, когда вы играете на всех шести открытых струнах. Настройка Open D изменяет настройку всех шести струн на гитаре, кроме двух. От низшего к высшему ваши струны будут настроены следующим образом: D-A-D-F # -A-D

Фолк, блюз и рок используют настройку Open D. Послушайте его в таких песнях, как «Big Yellow Taxi» Джони Митчелл и «The Cave» Мамфорда и сыновей.

Узнайте больше о настройке Open D.

Drop C Tuning

Настройка

Drop C получила свое название потому, что эта настройка требует от вас «опустить» нижнюю струну E до C. Однако, в отличие от настройки Drop D, которая требует, чтобы вы опускали только одну струну, настройка Drop C требует, чтобы вы опускали все шесть. струны вашей гитары: CGCFAD

Drop C похож на строй Drop D в том, что аккорды и аппликатуры идентичны, хотя они звучат ниже и имеют более тяжелый звук. Вы можете услышать настройку Drop C в самых разных жанрах, но чаще всего она используется в металле и хард-роке.Некоторые песни, в которых используется настройка Drop C, включают «My Curse» от Killswitch Engage, «Happy Song» от Bring Me the Horizon и «Confined» от As I Lay Dying.

Узнайте больше о настройке Drop C.

Open G Tuning

Настройка

Open G требует, чтобы гитаристы настроили свои струны на ноты, составляющие аккорд G: G, B и D. Чтобы сыграть настройку Open G, вы должны отрегулировать свои струны (от самой низкой к высокой) следующим образом: D-G-D-G-B-D

Исполнители блюза, фолка и классического рока часто используют Open G.Одним из самых заметных плательщиков открытого G является Кейт Ричардс, который использовал его в тонне классических риффов Rolling Stones, таких как «Can’t You Hear Me Knocking» и «Street Fighting Man». Посмотрите, как Эндрю Мартин из Palaye Royale и Мэтт Лейк играют «Street Fighting Man» в эпизоде ​​Fender Play Live:

Встроенный контент: https://www.youtube.com/watch?v=y9lnbD7MfvE?rel=0

Вы также можете услышать настройку открытой G в таких песнях, как «Little Green» и «Nathan LaFraneer» Джони Митчелл, «Walkin ‘Blues» Мадди Уотерса (а позже и нескольких других гитаристов, вдохновленных блюзовым тоном Уотерса), Led «Goin ‘to California» Цеппелина и «Hard to Handle» группы The Black Crowes.

Узнайте больше о настройке Open G.

Молодежный гитарист Sonic Thurston Moore об альтернативных настройках

Пожалуй, одним из самых новаторских пользователей альтернативных строев является гитарист Sonic Youth Терстон Мур. Терстон известен тем, что раздвигает пределы звуковых возможностей гитары (особенно Jazzmaster), и альтернативные строчки сыграли важную роль в его способности создавать отчетливо уникальную музыку. Для него не было необычным настраивать свою гитару на слух на новую настройку, в которой он никогда раньше не играл, и он часто настраивал несколько струн на одну и ту же ноту, чтобы получить звук, похожий на гудок.Терстон действительно воплощает идею использования альтернативных настроек для развития вашего творчества!

В этом классическом клипе от Fender Play LIVE ведущий и гитарист Ник Рейнхарт из Tera Melos вместе с Терстоном обсуждают все аспекты альтернативной настройки, включая его влияние, стиль и то, как он создает фирменный звук Sonic Youth, используя альтернативные настройки.

Встроенный контент: https://www.youtube.com/watch?v=rG3ut8ADcKk?rel=0

Полный выпуск можно посмотреть здесь.

Open C Tuning

Игра на открытых струнах в настройке Open C дает звучание большого, мясистого аккорда C.Поскольку настройка Open C требует от вас настройки струн на несколько ступеней ниже, ваши струны могут дребезжать, поскольку они имеют большую слабину, чем при стандартной настройке. Настройте свои струны (от низшей к высшей) как таковые: C-G-C-G-C-E

Open C можно услышать в самых разных жанрах, от фолка до рока и альтернативы инди. Вы можете услышать настройку Open C в таких песнях, как «Friends» Led Zeppelin, «A Thousand Days Before» от Soundgarden, «King of Spain» от The Tallest Man on Earth и «The Fear» Бена Ховарда.

Узнайте больше о настройке Open C.

Tom Walker Dives Into Open Tuning

Встроенный контент: https://www.youtube.com/watch?v=7yDTBC5I-VA ? отн = 0

Drop B Tuning

Drop B Tuning делает звук вашей гитары более темным и тяжелым. Drop B настраивает вашу низкую струну ми на два с половиной шага и изменяет звучание ваших пяти других струн на полтора шага ниже стандартной настройки: B-Gb-BE-Ab- Db

Сверхнизкая настройка Drop B идеально подходит для более темных жанров музыки, таких как металл и его более тяжелые разновидности, такие как дум и слаг.Вы можете услышать настрой Drop B на таких металлических шедеврах, как «Duality» от Slipknot и «Whispers in the Dark» от Skillet, а также в песнях множества металлических групп, включая Tool, Pentagram, Disturbed и Sevendust.

Узнайте больше о настройке Drop B.

Open E Tuning

Настройка

Open E — это небольшая вариация стандартной настройки, изменяющая звучание трех из шести гитарных струн. Эта настройка позволяет вам формировать аккорд ми мажор, когда вы играете на гитаре в открытом положении.От самой нижней до самой высокой струны вы настраиваете свои струны таким образом, чтобы получить настройку Open E: E-B-E-G # -B-E

Универсальный строй Open E можно услышать во многих жанрах, особенно в блюзе, фолке и роке. Мастер блюза Бо Диддли использовал настройку Open E в своей одноименной песне, названной (что еще, кроме) «Бо Диддли». Кит Ричардс также предпочел эту настройку, используя классику Open E на Rolling Stones, такую ​​как «Jumpin’ Jack Flash »и« Gimme Shelter », в то время как фолк-новатор Боб Дилан использовал настройку в каждой песне своего культового альбома Blood on the Tracks.

Посмотрите, как Эндрю Мартин и Мэтт Лейк играют через «Jumpin ‘Jack Flash» в эпизоде ​​Fender Play Live:

Встроенный контент: youtube.com/watch?v=BZsjEOhWqYE?rel=0

Узнайте больше о настройке Open E.

Drop A Tuning

Настройка

Drop A включает в себя настройку всех струн на 4-ю и затем уменьшение нижней ноты E на одну дополнительную ступень: A-E-A-D-F # -B

Если вы слушаете много хард-рока и хэви-метала, скорее всего, вы узнаете несколько песен, в которых используется настройка Drop A.«Citizen Erased» от Muse, «Psychosocial» от Slipknot »и« Gravity’s Union »Кохида и Камбрии были записаны с использованием настройки Drop A.

Узнайте больше о настройке Drop A.

Посмотрите уроки игры на гитаре Fender

Обучение игре на гитаре требует времени, практики и терпения. Изучение альтернативной настройки является фундаментальным строительным блоком в вашем обучении игре на гитаре и дает вам инструменты, необходимые для того, чтобы научиться играть песни и создавать новые собственные звуки. Попробуйте свои силы в этих альтернативных настройках и откройте полную библиотеку песен и уроков с бесплатной пробной версией Fender Play сегодня.

---

Глава 9. Настройка производительности связи с базой данных Сервер каталогов Red Hat 11

Производительность связи с базой данных можно улучшить за счет изменений в подключении к серверу каталогов и управлении потоками.

9.1. Управление подключениями к удаленному серверу

Каждая ссылка на базу данных поддерживает пул подключений к удаленному серверу. В этом разделе описывается, как их оптимизировать.

9.1.1. Управление подключениями к удаленному серверу с помощью командной строки

В этом разделе описывается, как вы обновляете настройки для конкретной базы данных, а также настройки по умолчанию.

9.1.1.1. Обновление настроек управления подключением связи с базой данных для конкретной базы данных

Чтобы обновить настройки управления подключением связи с базой данных для конкретной базы данных:

1. Используйте следующую команду, чтобы обновить параметр для ссылки на базу данных:

    # dsconf -D "cn = Directory Manager" ldap: //server.example.com связывание набора ссылок  параметр  =  значение   link_name  

   Для получения списка параметров, которые вы можете установить, введите:

    # dsconf -D "cn = Directory Manager" ldap: // server.example.com объединяет набор ссылок --help 

2. Перезапустите экземпляр сервера каталогов:

    # dsctl  имя_экземпляра  перезапустить 

9.1.1.2. Обновление настроек управления подключением связи с базой данных по умолчанию

Чтобы обновить настройки управления подключением связи с базой данных по умолчанию, используйте следующую команду:

 # dsconf -D "cn = Directory Manager"  ldap: //server.example.com  соединение config-set-def  параметр  = значение   

Для получения списка параметров, которые вы можете установить, введите:

 # dsconf -D "cn = Directory Manager"  ldap: // server.example.com  объединение в цепочку config-set-def --help 

9.1.2. Управление подключениями к удаленному серверу с помощью веб-консоли

В этом разделе описывается, как вы обновляете настройки для конкретной базы данных, а также настройки по умолчанию.

9.1.2.1. Обновление настроек управления подключением связи с базой данных для конкретной базы данных

Чтобы обновить настройки управления подключением связи с базой данных для конкретной базы данных:

2. Выберите экземпляр.

3. На вкладке выберите конфигурацию связи с базой данных, которую вы хотите обновить.

4. Щелкните Показать дополнительные настройки .

5. Обновите поля в области расширенных настроек:

6. Нажмите Сохранить конфигурацию .

7. Нажмите кнопку Действия и выберите Перезапустить экземпляр .

9.1.2.2. Обновление настроек управления подключением связи с базой данных по умолчанию

Чтобы обновить настройки управления подключением связи с базой данных по умолчанию:

2. Выберите экземпляр.

3. На вкладке выберите Chaining Configuration .

4. Обновите поля в области Параметры создания ссылки на базу данных по умолчанию :

5. Нажмите Сохранить настройки по умолчанию .

6. Нажмите кнопку Действия и выберите Перезапустить экземпляр .

Настройка производительности SQL Server: девять передовых практик

SQL Server — это мощная и многофункциональная платформа управления базами данных, которая может поддерживать широкий спектр приложений, но если запросы не работают должным образом или рабочие нагрузки заходят в тупиковые ситуации, возникают проблемы с задержкой и другие сбои в обслуживании, никто не будет заботиться о насколько хороша платформа.Их единственное беспокойство будет заключаться в производительности приложений. В этой статье описаны девять рекомендаций по настройке производительности SQL Server.

Лучший способ обеспечить соответствие SQL Server его требованиям к производительности — это реализовать надежную стратегию настройки производительности, которая учитывает все аспекты среды SQL Server. Сюда входят не только индексы и запросы, которые часто являются основными целями настройки, но и аппаратная инфраструктура, настройки сервера и базы данных, файлы журналов и данных, а также любые другие компоненты, поддерживающие среду.

В этой статье я предлагаю девять рекомендаций по настройке производительности в среде SQL Server. Каждая передовая практика сама по себе является достаточно широкой темой, чтобы оправдать отдельную статью (или серию статей, или даже книгу или две). По этой причине эти передовые практики — или руководящие принципы — следует рассматривать только как отправную точку, с пониманием того, что вам следует более глубоко вникать в каждую тему, чтобы получить более четкое представление о том, что в ней задействовано. Рекомендации предназначены только для того, чтобы помочь вам начать эффективную настройку производительности и предоставить вам основу для начала работы.

1. Планируйте оборудование на основе требований к производительности.

Проблемы с производительностью часто можно отнести к аппаратной инфраструктуре, которая поддерживает среду SQL Server. Чем лучше вы спланируете свою инфраструктуру, тем выше вероятность того, что вы предотвратите проблемы с производительностью оборудования, которые могут возникнуть при использовании любого из следующих ресурсов:

• Вычислить. SQL Server — это ресурсоемкое приложение, которому требуется достаточная мощность обработки и памяти для управления данными и выполнения своих рабочих нагрузок, будь то транзакционные, аналитические, бизнес-аналитика, массовые загрузки или колеблющаяся смесь.Когда процессоры или память не успевают, приложения становятся менее отзывчивыми и могут даже перестать работать.
• Хранение. SQL Server требуются решения для хранения данных, которые могут обрабатывать ожидаемые объемы данных, поддерживая при этом различные способы доступа к данным. На сегодняшнем рынке организации могут выбирать из широкого диапазона вариантов хранения, но только некоторые из них подходят для SQL Server. Что бы ни выбрали организации, их решения для хранения данных должны обеспечивать выполнение необходимых операций ввода-вывода в секунду (IOPS) при минимальном уровне задержки.
• Сеть. Проблемы с производительностью также могут возникнуть, если сеть не справляется с требованиями рабочей нагрузки. SQL Server может работать нормально, запросы оптимизированы для обеспечения производительности, но узкие места в сети могут вызывать длительное время отклика, которое замедляет работу приложений и даже приводит к тайм-аутам.

При планировании внедрения SQL Server необходимо убедиться, что ваша инфраструктура может обеспечить производительность, необходимую для поддержки всех ваших рабочих нагрузок. Если вы уже внедрили SQL Server и испытываете проблемы с производительностью, вам следует оценить имеющееся оборудование, чтобы определить, может ли оно быть источником ваших проблем.

2. Подумайте о производительности при настройке экземпляра SQL Server.

Как и в случае с оборудованием, о производительности следует думать с самого начала, в том числе при первой настройке экземпляров SQL Server. Например, вы, вероятно, захотите развернуть экземпляры для различных сред, таких как разработка и производство, или установить SQL Server на машине, выделенной специально для этого экземпляра.

SQL Server также включает настраиваемые параметры, которые можно изменять в соответствии с требованиями конкретной рабочей нагрузки.Хорошим примером этого являются параметры памяти сервера, которые позволяют настроить минимальный и максимальный объем памяти сервера, а также память для создания индексов и минимальную память для каждого запроса. Например, вы можете запустить несколько экземпляров SQL Server на сервере или кластере и хотите, чтобы они не конкурировали друг с другом, и в этом случае вы можете уменьшить максимальный объем памяти для каждого экземпляра. SQL Server также предоставляет множество других возможностей, например, связанных с параллелизмом и приоритетом взаимоблокировки.

Будьте осторожны при изменении конфигурации. Например, вы можете указать большое количество максимальных рабочих потоков, полагая, что это улучшит производительность, только чтобы обнаружить, что это привело к сканированию приложения. Или вы можете реализовать сжатие резервных копий, а затем понять, что процесс использует ценные ресурсы ЦП и влияет на параллельные операции. Также следует осторожно подходить к установке флагов трассировки. Хотя они могут быть полезны для устранения неполадок производительности, они также могут нарушать работу, поэтому вам следует тщательно тестировать любые вносимые вами изменения, прежде чем внедрять их в производственную среду.

3. При настройке баз данных учитывайте производительность.

SQL Server также предоставляет различные способы повышения производительности на уровне базы данных. Например, вы можете разместить файлы журнала и данных на разных физических дисках, что может устранить конфликты между файлами и при этом обеспечить различные шаблоны доступа. Кроме того, может оказаться полезным настроить параметры файлов Autogrowth и Maxsize для этих файлов в зависимости от ваших рабочих нагрузок.

SQL Server также позволяет настраивать параметры на уровне базы данных, как и на уровне сервера. Например, вы можете включить или отключить параметры Auto Create Statistics и Auto Update Statistics , а также настроить асинхронное обновление статистики. Вы также можете изменить уровень совместимости базы данных, что может быть полезно после обновления SQL Server до более новой версии.

При решении проблем производительности на уровне базы данных вы не ограничиваетесь пользовательскими базами данных и их свойствами.Вы также можете повысить производительность за счет оптимизации системной базы данных tempdb , которая может неожиданным образом повлиять на производительность, например вызвать конкуренцию за метаданные или за выделение объектов. Одним из способов оптимизации базы данных является размещение ее файлов на дисках отдельно от пользовательских баз данных или базовой операционной системы. Другие подходы включают настройку количества файлов данных tempdb или их размеров.

4. Создавайте базы данных с учетом производительности.

Правильный дизайн базы данных важен для обеспечения целостности данных, но он также может играть важную роль в производительности. Например, нормализованная база данных может повысить производительность за счет уменьшения количества избыточных данных, что может упростить операции записи и, в некоторых случаях, операции чтения, особенно если задействована только одна таблица. Однако в некоторых случаях ваши запросы могут выиграть от небольшой денормализации, если их использовать разумно.

При проектировании базы данных обязательно выберите наиболее подходящие для ваших данных типы данных, например, используйте char вместо varchar для строковых значений, состоящих из двух символов.Вы также должны учитывать тип данных, которые вы фактически храните в SQL Server. Например, часто лучше сохранить путь к изображению в базе данных, чем само изображение. Правильное использование внешних ключей и других ограничений также может улучшить производительность.

Помимо таблиц, вы также должны учитывать, как другие объекты базы данных могут повлиять на производительность. Например, вы часто можете избежать сложных запросов, помещая эти запросы в представления, а затем индексируя представления (имея в виду передовые методы индексирования).Другой пример — хранимая процедура, которая часто может обеспечивать лучшую производительность, чем сопоставимый запрос. Однако обязательно следуйте рекомендациям при создании хранимых процедур, например, включите предложение SET NOCOUNT ON или не используйте префикс sp_ при именовании процедур.

5. Создавайте индексы, чтобы повысить производительность, а не ухудшить ее.

Некоторые организации, особенно те, у которых нет опытных администраторов баз данных, часто испытывают искушение продолжать добавлять индексы в свои таблицы в надежде улучшить производительность, но обнаруживают, что производительность неуклонно ухудшается.Правильная индексация требует гораздо более тонкого подхода, который учитывает сами данные и типы выполняемых запросов.

Рекомендации по правильной индексации довольно обширны, их слишком много, чтобы их здесь описать, но вот несколько соображений, о которых следует помнить:

• Базовые индексы для запрашиваемых столбцов, особенно в соединениях и предикатах запросов.
• При создании индекса для нескольких столбцов основывайте порядок столбцов на том, как столбцы запрашиваются.
• Не создавайте индексы для небольших таблиц, если вы не можете четко продемонстрировать их преимущества.
• Не индексируйте столбец с относительно небольшим количеством уникальных значений.
• Регулярно проверяйте индексы на фрагментацию, затем при необходимости перестраивайте или реорганизуйте их.
• Определите неиспользуемые или недостаточно используемые индексы и удалите их, чтобы избежать ненужных накладных расходов.
• Сортировка индексов в зависимости от способа запроса данных.
• Убедитесь, что ваши запросы используют индексы должным образом.
• Используйте закрывающие индексы или отфильтрованные индексы там, где это необходимо, учитывая типы запросов, которые вы поддерживаете.

Это лишь некоторые из соображений, которые следует учитывать при создании индексов для ваших таблиц и представлений. К правильной индексации нужно подходить очень осторожно, иначе она может серьезно подорвать производительность, вместо того, чтобы помогать ей.

6. Создавайте запросы для повышения производительности.

Одним из наиболее важных шагов, которые вы можете предпринять для повышения производительности SQL Server, является оптимизация ваших запросов T-SQL, задача настолько сложная и тонкая, что по этой теме написаны целые книги.Прилежный разработчик базы данных должен принять во внимание ряд соображений, в том числе следующие:

• Извлекайте только те поля, которые вам нужны, и избегайте использования SELECT * в ваших запросах.
• Включите имя схемы при вызове объекта базы данных.
• Включите в запросы предложение SET NOCOUNT ON, если вам не нужно знать количество строк, затронутых запросом.
• Избегайте неявных преобразований, которые заставляют механизм запросов преобразовывать данные без необходимости.
• Уменьшите количество запросов за сеанс, где это возможно, и сделайте транзакции короткими.
• Поймите различия между временными таблицами, табличными переменными и общими табличными выражениями и знайте, когда использовать одно вместо другого.
• Используйте объединения вместо коррелированных подзапросов.

Это лишь некоторые из множества рекомендаций, которые следует учитывать при оптимизации запросов T-SQL. Кроме того, ваши скрипты должны пройти тщательную проверку кода и быть полностью протестированы перед внедрением в производство.Разработчикам также следует изменять свои запросы небольшими приращениями, а не вносить радикальные изменения сразу, чтобы у них было четкое представление о том, что сработало, а что нет.

7. Поддерживайте актуальность среды SQL Server.

Эта передовая практика может показаться само собой разумеющейся, но важность поддержания оборудования, программного обеспечения и микропрограмм в актуальном состоянии невозможно переоценить. По возможности вам следует рассмотреть возможность обновления до более новой версии SQL Server, чтобы воспользоваться преимуществами новых функций, связанных с производительностью.Например, Microsoft представила оптимизированные для памяти метаданные tempdb в SQL Server 2019, которые могут повысить производительность для рабочих нагрузок, которые в значительной степени зависят от базы данных tempdb .

Даже если вы решите не обновляться до более новой версии SQL Server, вам все равно следует регулярно обновлять экземпляры SQL Server и базовую операционную систему Windows, чтобы получить выгоду от любых недавних улучшений производительности. Кроме того, вам следует подумать об обновлении любого оборудования, которое может начать снижать производительность.Даже если вы не заменяете оборудование, обязательно обновляйте поддерживающее программное обеспечение и прошивку.

8. Используйте инструменты SQL Server для оптимизации производительности

SQL Server предлагает множество инструментов для повышения производительности. Любой, кто пытается оптимизировать среду SQL Server, должен воспользоваться этими инструментами там, где это имеет смысл, особенно с учетом того, что они включены в лицензионную плату. Вот некоторые из инструментов, которые предоставляет SQL Server:

• Советчик по настройке ядра СУБД Microsoft (DTA) проанализирует ваши базы данных и предоставит рекомендации по оптимизации производительности запросов.Вы можете использовать этот инструмент для устранения неполадок в конкретном запросе, настройки набора запросов в нескольких базах данных, управления пространством для хранения и выполнения анализа изменений проекта «что, если».
• Хранилище запросов SQL Server позволяет записывать историю запросов, планы выполнения и статистику времени выполнения, которую затем можно просмотреть, чтобы получить представление о шаблонах использования базы данных и изменениях планов запросов. Хранилище запросов может помочь вам выявить и исправить снижение производительности запросов, вызванное изменениями плана, а также выявить и настроить запросы, потребляющие ресурсы.
• SQL Server Extended Events — это облегченная система мониторинга производительности, которая позволяет собирать данные, необходимые для выявления и устранения проблем с производительностью. При создании сеанса расширенных событий вы можете указать, какие события следует отслеживать и как хранить данные о событиях. Таким образом, вы можете собрать именно ту информацию, которая вам нужна о среде SQL Server, а затем просмотреть информацию в формате, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям.
• SQL Server Management Studio (SSMS) включает несколько параметров для просмотра сведений о выполнении запроса.Вы можете отобразить фактический план выполнения запроса, который содержит информацию о времени выполнения, такую ​​как показатели использования ресурсов или предупреждения времени выполнения, или вы можете использовать функцию Live Query Statistics для просмотра данных о процессе выполнения запроса в реальном времени. SSMS также позволяет просматривать статистику клиентов о запросах и связанных с ними сетевых пакетах.
• SQL Server предоставляет широкий ассортимент динамических управленческих представлений (DMV), многие из которых могут помочь выявить проблемы с производительностью. Например, вы можете использовать sys.dm_os_wait_stats DMV для просмотра ожиданий, с которыми сталкиваются выполняемые потоки, что может помочь вам диагностировать проблемы производительности с SQL Server и конкретными запросами. SQL Server предлагает DMV как на уровне сервера, так и на уровне базы данных.

Чем лучше вы понимаете, как использовать инструменты, предоставляемые SQL Server, тем эффективнее вы можете выявлять и устранять проблемы с производительностью. Однако имейте в виду, что некоторые инструменты или функции могут быть недоступны для более старых выпусков SQL Server или SSMS. Кроме того, упомянутые здесь инструменты — не единственные доступные.Например, вы можете загрузить Microsoft Database Experiment Assistant (DEA), решение для A / B-тестирования обновлений SQL Server.

Определенно стоит покопаться, чтобы узнать, какие другие инструменты и функции могут помочь вам решить проблемы с производительностью. Даже журналы ошибок иногда могут быть полезны для выявления потенциальных проблем с производительностью.

9. Монитор, монитор, монитор.

Постоянный мониторинг необходим для обеспечения стабильной производительности всех баз данных и экземпляров SQL Server.Но недостаточно просто собирать данные телеметрии из ваших систем. Вы также должны иметь возможность использовать собранные данные для диагностики проблем с производительностью и поиска их первопричин. Решение для мониторинга может предупредить вас о потенциальных проблемах, помочь выявить узкие места и выявить тенденции, которые могут указывать на проблемы с производительностью, возникающие в течение определенного периода времени.

Не существует жестких правил, определяющих, что именно вы должны контролировать, и, конечно же, вы должны разработать свою стратегию мониторинга в соответствии с вашими конкретными обстоятельствами.Тем не менее, есть области, которые обычно требуют вашего внимания. Например, вы, вероятно, захотите отслеживать факторы заполнения индекса, фрагментацию и использование. Вы также можете получить выгоду от мониторинга таких показателей, как использование ЦП, памяти, ввода-вывода и буферного кеша, а также показателей, связанных с файлами журнала и данных. Вам также следует рассмотреть возможность отслеживания показателей, специфичных для ваших запросов.

Для правильного мониторинга среды SQL Server вам понадобится решение для мониторинга, которое может отслеживать требуемые метрики, не влияя на производительность приложений или операции с базой данных.Решение должно иметь возможность отслеживать все соответствующие показатели, генерировать своевременные уведомления и предоставлять вам аналитическую информацию, необходимую для понимания и решения ваших проблем с производительностью быстро и эффективно. Вы можете рассмотреть Microsoft System Monitor (также известный как Performance Monitor), который доступен бесплатно, но многие администраторы предпочитают решение, которое предлагает более надежные функции, такие как Redgate’s SQL Monitor.

Постоянная настройка производительности

Включение производительности — это не разовая операция, которую вы выполняете на ранней стадии и забываете, пока все не выйдет из строя.Это постоянная работа, требующая пристального внимания ко всем аспектам среды SQL Server на протяжении всего ее жизненного цикла. Настройка производительности включает в себя инфраструктуру, в которой размещается среда, запросы, которые обращаются к данным, индексы, поддерживающие запросы, параметры сервера и базы данных, которые влияют на производительность, и все, что между ними.