Датчик фаз на калине: Датчик распредвала на лада калина: где находится, замена

Выбор, устранение неполадок и замена датчика фаз на Калине

Мотор автомобиля оснащен специальным элементом, поддерживающим систему в целом – это датчик фазы. Его местонахождение – участок на головке двигателя, с левой стороны. Функция – определение в конкретный момент поворотного угла распредвала калина 8 клапанов (или 16). Выполняя свою деятельность, устройство изнашивается, приходит в негодность, поэтому его приходится заменять. Происходит подобное по множеству причин. Чтобы понять, как выбрать новое изделие, демонтировать сломанную и установить новую деталь, необходимо изучить информацию ниже.

Если своевременно не заменять механизм, возникают проблемы с корректным функционированием двигателя. Это ведет к дополнительным растратам и вытекающим проблемам в системе.

Назначение и функциональная нагрузка

Датчики на Калине 8 клапанов созданы для постоянного контроля угловой части ГРМ в положении силового узла от коленвала. Управляющий механизм получает необходимую информацию, а после обрабатывает ее. В результате впрыскивается топливо и  регулируется зажигание.

В основе изделия лежит принцип Холла – измерение движения (направления), изменение носителей заряда. Далее в промежуток времени, когда происходит пересечение магнитного поля полупроводником, происходит регистрация полученной информации. Поле образуется магнитом, находящимся в устройстве. Колесо вала имеет зубец из металла, проходящий около устройства. В это время происходит появление импульса, передаваемого в блок управления электронного типа.

ЭБУ помогает получать импульсы, поступающие в разные временные отрезки, анализирует их, распознает расположение в пространстве поршня ВИТ, а затем выдает команды для впрыска, зажигания смеси топлива.

Механизм начинает работать от искры, попадающей на свечи, когда происходит сжатие и пуск газов отработанного вида. Эти системы зависят от функций, которые выполняет датчик коленвала.

Грамотный выбор

Лада Калина 8 клапанов имеет определенные отличия от 16 — ти клапанного мотора. Однако автомобильные специалисты иногда осуществляют монтаж механизма с 8 клапанами на 16, при этом двигатель работает правильно.

Основные отличия похожих элементов системы:

• форма;
• размер разъема.

Датчик фаз Калина 8 кл может отличаться отсутствием специальной прорези, необходимой для сигнального диска. Такое изделие нельзя устанавливать на двигатель с шестнадцатью клапанами. Он функционирует со штырем, установленным на распределительном вале (на самом торце).

Во избежание ситуаций несоответствия, приобретайте механизм по характеристикам двигателя. Не нужно обращать внимание на маркировку производителя. Номер запчасти по каталогу ВАЗ (Гранта, Ларгус, Калина, Приора) будет всегда одинаковым:

• мотор с восемью клапанами – 21110370604000;
• 16-клапанный – 21120370604000.

Определение поломки

Устройство находится в близости от головки блока цилиндра, на силовом узле. Понять первые признаки плохого функционирования механизма легко, особенно опытному автолюбителю.

Вот основные критерии распознавания поломки:

• загорается, потухает лампочка, предназначенная для постоянного контроля двигателя во время проворачивания ключа зажигания в машине;
• загорается «Check engine» на приборной панели после того, как стартер делает три — четыре оборота и мотор приходит в действие. Датчик будет срабатывать, если электронный блок управления не будет получать необходимой информации и ему приходится использовать данные от ДПКВ;
• динамика мотора становится хуже – транспортное средство передвижения медленно нагоняет скорость (это легко заметить при движении под уклон). В этом случае причин неполадки три. Первая — датчик распредвала сломан, вторая – поломка ДМРВ, третья — снижена компрессия;
• сильный топливный расход – такой «симптом» не очень точный, имеет целый ряд возможных причин. Как отдельный критерий неполадки его брать не стоит, но как один из нескольких можно.

Если механизм вышел из строя, будет гореть «Check engine», при этом система выдаст ошибку «Р0340». Такой момент означает стопроцентную неисправность. Если такое произошло, необходимо проверить устройство. После детальной диагностики рекомендуется заменить неисправные детали.

Особенности при диагностике

При возникновении первых подозрений, рекомендуется приступить к тщательному осмотру. Если вам это не под силу, рекомендуется обратиться к профессионалам своего дела.

Первое, что нужно сделать – выяснить первичную причину поломки. Их может быть несколько:

• в схеме случилось короткое замыкание;
• температура силового узла поднимается;
• диск зубчатого типа сломан или поврежден;
• крепежные ушки повреждены;
• датчик фаз Калина 8 кл или 16 кл смещен.

Если загорается «Чек», которые выдает одну из двух ошибок – 0340, 0343, то вина точно лежит на устройстве фаз. Возможно, причина в соединениях.

Самостоятельное устранение неисправностей

Проблема в эксплуатации должна повлечь за собой проверку системы.  Провести ее можно самостоятельно за относительно короткое время. Если вы водитель — новичок или не разбираетесь в тонкостях, лучшим решением станет обращение в профессиональный сервисный центр. Там мастера помогут устранить все возникшие проблемы и поломки механизма.

Датчик коленвала и распредвала диагностируется при помощи специального тестера. Кабеля подключаются к необходимой клемме (А, В) в соответствующем порядке. Автомобиль заводится, следует подождать время его остановки. Важно тщательно наблюдать за изменением в напряжении.

На первых десяти секундах величина напряжения должна быть равной значению бортового типа. В таком случае цепь не разорвана. Если такого не происходит, то она замкнута или оборвана.

Иногда при целостной цепи напряжения не бывает. Такие неисправности часто возникают по вине контроллера. Проверить это несложно, во время подсоединении клемм А, С к тестеру. В результате должно быть бортовое напряжении при включенном зажигании. Если такого не происходит, значит необходимо искать обрыв дальше.

Замена устройства на новое

Это легкий процесс, с которым справится человек с небольшим опытом подобной работы. Если самостоятельно делать такую деятельность нет времени, можно всегда обратиться к грамотному мастеру.

Для замены потребуется:

• ключ на десять;
• качественный датчик фазы.

Этапы ремонтного мероприятия:

• отжав фиксаторы из пластмассы, следует отключить питание;
• болт крепежного типа откручивается;
• снятие самого устройства;
• вставляется аналог;
• подключение к системе.

Данные манипуляции не займут больше часа. Лучше не торопиться, чтобы все сделать качественно, а также не сломать пластмассовые фиксаторы.

Выход из строя данного механизма – редкое явление. Но случиться оно может с каждым, поэтому лучше понимать причины и знать, как устранить неполадки.

Монтажный блок ВАЗ-2110. Расположение предохранителей и реле

Датчики распредвала и коленвала на Lada Kalina (8 клапанов): описание и нюансы замены

Датчик распредвала Калина 8 клапанов время от времени приходит в негодность. Произойти такое может по разными причинам, но результат один – деталь нуждается в замене. Аналогичная ситуация и с датчиком положения коленвала. О том, как демонтировать старые и установить новые элементы автомобиля такого типа, вы и узнаете в статье.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Датчик фаз (положения распредвала)

Датчик распредвала

Эту деталь вы найдете на головке блоков цилиндров с левой стороны. Принцип работы достаточно простой. На самом распредвале есть особый штифт. Когда он проходит мимо датчика, но посылает сигнал на него. Этот момент соответствует сжатию поршня первого цилиндра.

Контроллером определяется угол распредвала. Это важная информация для систем машины и выход из строя датчика имеет определенные последствия. Информация подается в ЭБУ автомобиля, которым она используется для управления зажиганием и подачей топлива в каждый из цилиндров.

В каких ситуациях требуется замена

Если данная деталь выйдет из строя, вы увидите на панели приборов автомобиля индикатор «Check». Так ЭБУ сигнализирует водителю, что нужно проверить двигатель. Одновременно с этим меняется схема подачи топлива – оно идет одновременно во все цилиндры и вследствие этого возрастает расход.

Причиной поломки может быть механическое повреждение, а также иное. Пытаться ремонтировать сам старый узел смысла нет – стоит он немного и вы больше потратите нервов и времени.

В видео ниже вы найдете инструкцию по замене данной детали (автор ролика — Alexandr V).

Инструкция по замене

Чтобы заменить датчик распредвала, вам понадобится только ключ на «10». Использовать лучше головку с воротом или трещотку. Обычным ключом работать будет неудобно, хотя все же вполне возможно.

Схема действий по демонтажу и установке такая:

• вначале отключите колодку с проводами, отжав фиксатор и слегка потянув ее вверх;
• теперь при помощи ключа открутите саму деталь;
• ее можно вытащить, слегка потянув в сторону лобового стекла;
• установка производится в обратном порядке действий.

Сложностей в этом процессе нет, но будьте осторожны и не повредите как колодку с проводами, так и разъем под сам контроллер на блоке цилиндров.

Датчик положения коленвала

Корректор положения коленвала отдельно

Хотя данный контроллер выходит из строя достаточно редко, его поломка может привести к самым неприятным последствиям. Вы можете просто встать посреди дороги без возможности продолжить движение.

Этот элемент установлен на крышке масляного насоса. ДПКВ передает информацию на ЭБУ, чтобы тот мог синхронизировать подачу топлива. Датчик индуктивного типа. Как уже сказано выше, из строя он выходит редко, но это становится большой проблемой.

В каких ситуациях требуется замена?

Если этот ДПКВ полностью вышел из строя, запустить двигатель у вас вообще не получится.

Но даже если он просто работает с перебоями, это можно узнать по ряду признаков:

• плохой запуск двигателя;
• нестабильная работа;
• снижение мощности;
• детонация при увеличении нагрузки.

Если вы заметили подобные признаки и других причин для них нет, меняйте датчик. Проверить его можно, протестировав сопротивление обмоток. Если показания омметра отличаются от 550-570, значит деталь неисправна. К счастью, стоит она немного и замена может производиться очень быстро.

Инструкция по замене

Чтобы заменить эту деталь, вам снова потребуется ключ на «10» и больше ничего.

1. Отключите зажигание. Затем отсоедините колодку проводов, отжав фиксатор.
2. Теперь отверните, используя ключ, болт крепления.
3. Остается снять старый ДПКВ и установить новый в обратном порядке.

Видео «Проверка ДПКВ»

В видео ниже вы узнаете, как проверить работоспособность ДПКВ (автор ролика — IZO)))LENTA).

 Загрузка …

Датчик фаз Калина (8 клапанов): где находится, признаки поломки

Датчик фаз для Калины с 8 клапанами считается одним из многочисленных приборов, который обеспечивает работу двигательной установки. Он еще называется датчиком распределительного вала. Его не устанавливают в карбюраторе мотора — он находится на головке цилиндрового блока слева в торце. В Лада Калина прибор устанавливается справа от клапанной крышки, у заливной горловины. Поскольку он ломается подобно другим деталям, необходимо знать больше моментов о признаках неисправности, причинах поломок и самостоятельной замене детали.

Признаки поломки

Датчик распредвала на Лада Калина определяет положение газового распределительного механизма в короткий промежуток времени. Это необходимо для отдачи команды двигательному управляющему блоку и для поступления топлива в систему. Датчик клапанов определяет, как расположен первый цилиндр, и синхронизирует зажигание. Понять, что он неисправен, можно по следующим моментам:

• нестабильное функционирование мотора,
• перезапуск мотора после остановки,
• повышенный топливный расход,
• понижение мощности двигателя,
• неактивная динамика разгона.

Можно утверждать, что датчик положения фаз сломан и необходима замена датчика фаз, если:

• блокируется трансмиссия на одной скорости,
• индикаторы на панели говорят о системных ошибках,
• машина передвигается рывками и периодически глохнет.

О неисправности также говорит разгон автомобиля до 80 километров в час и отсутствие двигательного запуска после остановки.

Важно! Если появляется ошибка 0340, 0342, то можно не искать другие симптомы неисправности. Вина лежит на измерительном приборе, находящимся в области двигателя. Даже после того, как пользователь уже поменял его, есть риск обрыва соединений.

Причины поломки

Датчик распределительных валов или ДПРВ ломается, если исчерпывается ресурс его эксплуатации, повреждается корпус контролера, обрывается цепь, случается короткое контактное замыкание, обрывается измерительное устройство от физического воздействия. Поломка случается из-за некорректной работы ЭБУ.

Замена датчика

Чтобы лично сменить датчик на Лада Калина, необходимо взять: 10-й ключ, новый расходник, тряпку, крестообразную отвертку и дополнительный источник света. Далее действовать по инструкции:

1. Открыть капот.
2. Справа от заливной горловины найти контроллер.
3. С помощью отвертки отщелкнуть проводниковую колодку.
4. Десятым ключом выкрутить крепеж.
5. Извлечь контролер, провести дефектовку для посадки расходника.
6. Очистить место для нового расходника, вставить новый прибор.
7. Надеть колодку с проводами.

Замена контролера завершена. Останется запустить двигатель и проверить, как работает новое оборудование. Если соблюдать регламент постановки нового расходника, то он в среднем, прослужит 90000 километров. На все манипуляции потребуется потратить 1 час. Лучше не стараться сделать процедуру быстрее во избежание поломки пластмассовых фиксаторов.

В результате датчик фаз на Лада Калина — необходимая деталь для нормальной работы двигателя. Ломается он редко, но необходимо знать признаки и причины поломки, а также запомнить пошаговую инструкцию его починки.

Видео по теме

Датчик распредвала гранта 8 кл

Мотор автомобиля оснащен специальным элементом, поддерживающим систему в целом – это датчик фазы. Его местонахождение – участок на головке двигателя, с левой стороны. Функция – определение в конкретный момент поворотного угла распредвала калина 8 клапанов (или 16). Выполняя свою деятельность, устройство изнашивается, приходит в негодность, поэтому его приходится заменять. Происходит подобное по множеству причин. Чтобы понять, как выбрать новое изделие, демонтировать сломанную и установить новую деталь, необходимо изучить информацию ниже.

Если своевременно не заменять механизм, возникают проблемы с корректным функционированием двигателя. Это ведет к дополнительным растратам и вытекающим проблемам в системе.

Назначение и функциональная нагрузка

Датчики на Калине 8 клапанов созданы для постоянного контроля угловой части ГРМ в положении силового узла от коленвала. Управляющий механизм получает необходимую информацию, а после обрабатывает ее. В результате впрыскивается топливо и регулируется зажигание.

В основе изделия лежит принцип Холла – измерение движения (направления), изменение носителей заряда. Далее в промежуток времени, когда происходит пересечение магнитного поля полупроводником, происходит регистрация полученной информации. Поле образуется магнитом, находящимся в устройстве. Колесо вала имеет зубец из металла, проходящий около устройства. В это время происходит появление импульса, передаваемого в блок управления электронного типа.

ЭБУ помогает получать импульсы, поступающие в разные временные отрезки, анализирует их, распознает расположение в пространстве поршня ВИТ, а затем выдает команды для впрыска, зажигания смеси топлива.

Механизм начинает работать от искры, попадающей на свечи, когда происходит сжатие и пуск газов отработанного вида. Эти системы зависят от функций, которые выполняет датчик коленвала.

Грамотный выбор

Лада Калина 8 клапанов имеет определенные отличия от 16 — ти клапанного мотора. Однако автомобильные специалисты иногда осуществляют монтаж механизма с 8 клапанами на 16, при этом двигатель работает правильно.

Основные отличия похожих элементов системы:

Датчик фаз Калина 8 кл может отличаться отсутствием специальной прорези, необходимой для сигнального диска. Такое изделие нельзя устанавливать на двигатель с шестнадцатью клапанами. Он функционирует со штырем, установленным на распределительном вале (на самом торце).

Во избежание ситуаций несоответствия, приобретайте механизм по характеристикам двигателя. Не нужно обращать внимание на маркировку производителя. Номер запчасти по каталогу ВАЗ (Гранта, Ларгус, Калина, Приора) будет всегда одинаковым:

• мотор с восемью клапанами – 21110370604000;
• 16-клапанный – 21120370604000.

Определение поломки

Устройство находится в близости от головки блока цилиндра, на силовом узле. Понять первые признаки плохого функционирования механизма легко, особенно опытному автолюбителю.

Вот основные критерии распознавания поломки:

• загорается, потухает лампочка, предназначенная для постоянного контроля двигателя во время проворачивания ключа зажигания в машине;
• загорается «Check engine» на приборной панели после того, как стартер делает три — четыре оборота и мотор приходит в действие. Датчик будет срабатывать, если электронный блок управления не будет получать необходимой информации и ему приходится использовать данные от ДПКВ;
• динамика мотора становится хуже – транспортное средство передвижения медленно нагоняет скорость (это легко заметить при движении под уклон). В этом случае причин неполадки три. Первая — датчик распредвала сломан, вторая – поломка ДМРВ, третья — снижена компрессия;
• сильный топливный расход – такой «симптом» не очень точный, имеет целый ряд возможных причин. Как отдельный критерий неполадки его брать не стоит, но как один из нескольких можно.

Если механизм вышел из строя, будет гореть «Check engine», при этом система выдаст ошибку «Р0340». Такой момент означает стопроцентную неисправность. Если такое произошло, необходимо проверить устройство. После детальной диагностики рекомендуется заменить неисправные детали.

Особенности при диагностике

При возникновении первых подозрений, рекомендуется приступить к тщательному осмотру. Если вам это не под силу, рекомендуется обратиться к профессионалам своего дела.

Первое, что нужно сделать – выяснить первичную причину поломки. Их может быть несколько:

• в схеме случилось короткое замыкание;
• температура силового узла поднимается;
• диск зубчатого типа сломан или поврежден;
• крепежные ушки повреждены;
• датчик фаз Калина 8 кл или 16 кл смещен.

Если загорается «Чек», которые выдает одну из двух ошибок – 0340, 0343, то вина точно лежит на устройстве фаз. Возможно, причина в соединениях.

Самостоятельное устранение неисправностей

Проблема в эксплуатации должна повлечь за собой проверку системы. Провести ее можно самостоятельно за относительно короткое время. Если вы водитель — новичок или не разбираетесь в тонкостях, лучшим решением станет обращение в профессиональный сервисный центр. Там мастера помогут устранить все возникшие проблемы и поломки механизма.

Датчик коленвала и распредвала диагностируется при помощи специального тестера. Кабеля подключаются к необходимой клемме (А, В) в соответствующем порядке. Автомобиль заводится, следует подождать время его остановки. Важно тщательно наблюдать за изменением в напряжении.

На первых десяти секундах величина напряжения должна быть равной значению бортового типа. В таком случае цепь не разорвана. Если такого не происходит, то она замкнута или оборвана.

Иногда при целостной цепи напряжения не бывает. Такие неисправности часто возникают по вине контроллера. Проверить это несложно, во время подсоединении клемм А, С к тестеру. В результате должно быть бортовое напряжении при включенном зажигании. Если такого не происходит, значит необходимо искать обрыв дальше.

Замена устройства на новое

Это легкий процесс, с которым справится человек с небольшим опытом подобной работы. Если самостоятельно делать такую деятельность нет времени, можно всегда обратиться к грамотному мастеру.

Для замены потребуется:

• ключ на десять;
• качественный датчик фазы.

Этапы ремонтного мероприятия:

• отжав фиксаторы из пластмассы, следует отключить питание;
• болт крепежного типа откручивается;
• снятие самого устройства;
• вставляется аналог;
• подключение к системе.

Данные манипуляции не займут больше часа. Лучше не торопиться, чтобы все сделать качественно, а также не сломать пластмассовые фиксаторы.

Выход из строя данного механизма – редкое явление. Но случиться оно может с каждым, поэтому лучше понимать причины и знать, как устранить неполадки.

Датчик фазы распредвала для а/м ГАЗ 406дв, ( -3847) GAN.

Датчик Фазы Распредвала 2110 И Мод, 2170 Priora Kraft 2.

Датчик Фазы Распредвала 2110 И Мод, 2170 Priora Bautler.

Датчик положения распредвала pinin mbl35540707

Датчик фазы распредвала ВАЗ 2110-2112 16-кл, 21.3847

Датчик положения распредвала V5, D60 (ФАЗ)

Датчик фазы распредвала ВАЗ 2110-2112 16-кл 363.3847, 2.

Датчик Фазы Распредвала 2110 И Мод, 2170 Priora Bautler.

Датчик фазы распредвала ВАЗ 2108-10 8-кл, 141.3855 FENO.

Датчик положения распредвала 2,0 ECLIPSE 94-99

Датчик Фазы Распредвала Газ Дв Змз 405,406,409 Умз 4216.

Датчик Фазы Распредвала 2110 И Мод, 2170 Priora 16Кл Ав.

Датчик положения распредвала lancer ix mbl50781414

Датчик положения распредвала AUDI/PASSAT/GOLF/JETTA/TOU.

Fortluft Датчик положения распредвала Hyundai / Kia / M.

Датчик положения распредвала Emgrand X7 (1016050258)

Датчик распредвала (фаз) ГАЗ дв.406,409 49.3855 (ан. 24.

Датчик положения распредвала Mitsubishi Pajero/Montero.

Датчик положения распредвала MB W204/C04/C217/W212/Spri.

Датчик положения распредвала audi a3/a4/a6/a8/tt, vw bo.

Датчик положения распределительного вала (распредвала).

Датчик распредвала (фаз) ВАЗ-2111 8-клап. (Автоэлектрон.

Fortluft Датчик положения распредвала Nissan / Infiniti.

2737038000 HYUNDAI/KIA Датчик распредвала

Датчик распредвала (фаз) ВАЗ-2112 16-клап. (СтартВольт)

Fortluft Датчик положения распредвала Hyundai sfg098

Fortluft Датчик положения распредвала Hyundai / Kia sfg.

Датчик положения распредвала MB W176/W204/W205/W212 08.

Датчик положения распредвала SWAG 10932421

Датчик положения распредвала MITSUBISHI: LANCER седан 1.

Датчик положения распредвала CHEVROLET 96418393

Датчик положения распредвала FEBI 23799

Датчик положения распредвала audi a4, vw golf iv 1.6-2.

Датчик положения распредвала Chevrolet Lanos (T100) (97.

Датчик распредвала (фаз) ВАЗ-2112 16-клап. (Автоэлектро.

Датчик фазы распредвала дв.УМЗ А-274 ГАЗ (BOSCH 0 232 1.

Датчик положения распредвала MB W202/W203/W210/Sprinter.

Датчик положения распредвала 2,4 eclipse эклипс 00-05g.

Датчик положения распредвала mazda 3 03- MZLSWSA1506

Датчик распредвала (фаз) ВАЗ-2111 8-клап. (АвтоВАЗ) в у.

Датчик положения распредвала mazda 3 03- MZLSWSA1505

Датчик положения распредвала vw golf/passat/phaeton 1.8.

Датчик положения распредвала Matiz, Aveo (96325867, Д86.

07K907601A VAG Датчик распредвала

Датчик фазы распредвала дв.406,409,4213 «пекар&quo.

датчик положения распредвала Sorento/Grand Starex/Porte.

Датчик распредвала (фаз) ВАЗ-2112 16-клап. (СОАТЭ) 2112.

12147539165 BMW Датчик положения распредвала

Датчик Темп-Ры Охлаждающей Жидкости 2101-08,ока,калина.

Датчик фазы распредвала дв.406,409 Евро-2 (BOSCH 0 232.

Fortluft Датчик положения распредвала BMW sfg093

3935045700 HYUNDAI/KIA Датчик положения распредвала

Датчик угла (положения коленвала/распредвала) 2872277.

Датчик положения коленчатого вала Пекар ВАЗ 1117-1119.

Датчик распредвала (фаз) ГАЗ (дв. 406, 409, 4216) 49.38.

Датчик положения распредвала land cruiser 100/tundra/gs.

Датчик положения распредвала 393504A400 PORTER2 ПОРТЕР2

Датчик положения распредвала land cruiser 200/gs/gx/ls.

Датчик фазы распредвала ВАЗ 2108-10 8-кл, 141.3855

Датчик распредвала (фаз) ВАЗ-2111 8-клап. (СОАТЭ) в уп.

Датчик положения распределительного вала blue print ADC.

Датчик распредвала (фаз) ВАЗ-2111 8-клап. (СтартВольт)

3935023500 HYUNDAI/KIA Датчик положения распредвала

12674704 GENERAL MOTORS Датчик положения распредвала

датчик положения к/вала 2,0 TCI

Датчик положения распредвала AMD.SEN85

Датчик положения распредвала AMD AMD.SEN179

Датчик фазы распредвала ВАЗ 2110 8кл

Датчик фазы распредвала ВАЗ 2111 50.3855

Датчик положения распредвала AMD AMD.SEN169

Датчик распредвала ВАЗ 2112 дв. 16 кл. LADA 21120-37060.

Датчик положения распредвала AMD AMD.SEN219

Датчик фазы распредвала для а/м ГАЗ 406дв, -3847

Датчик фазы распредвала для а/м ГАЗ 405,406,409, УАЗ, 4.

Датчик температуры тосола ВАЗ 2108-10, 2190 Granta, ( 2.

Датчик положения распредвала старт вольт VS-CM 08900

В данной статье я напишу как произвести замену датчика фаз у Лада Гранта с фото инструкцией.

Необходимые инструменты

• Ключ трещоточный
• Удлинитель с карданчиком (для 16-клапанного двигателя)
• Головка на 10 мм
• сам датчик положения распредвала.

Замена датчика на 8 и 16 клапанных двигателях аналогичны. На автомобиле Лада Гранта датчик положения распредвала расположен на задней крышке привода распределительных валов.
Обратите внимание у ВАЗ – 21126 датчик установлен на передней стороне двигателя рядом со шкивом выпускного распределительного вала.

Что такое датчик фаз (ДФ) или датчик положения распредвала (ДПРВ)

Это узел контроля положения распределительного вала и клапанов. С его помощью производится контроль и коррекция фаз газораспределения. Расположен он в моторном отсеке.

Видео инструкция по замене датчика фаз Лада Гранта

Фото инструкция замены датчика фаз у Лада Гранта

Отсоедините на автомобиле провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Отожмите при помощи пластикового фиксатора от датчика фазы колодку жгута проводов.

Теперь нужно вывернуть болт крепления датчика распредвала и можно будет снимать с авто датчик распределительного вала.

После визуального осмотра, если такое требуется проводим замену датчика положения распредвала или просто датчика фаз.

Устанавливаем датчик положения распредвала (датчик фаз) в обратном порядке.

Как определить неисправность в ДПРВ

Как правило это проявляется в виде троения или перерасхода топлива, проблемы с запуском двигателя и при холостом ходе. Проверяют распредвал при помощи тестера или мультиметра.

Замена датчика фаз на Калине, Гранте и Приоре, а также 2110-2115. Чем официалы, лучше сам!

Комментарии к теме Замена датчика распредвала Лада Granta

Henri

Заменил датчик фаз не помогло решил разобрать а там шпилька по которой он должен снимать показания распредвала лежит внизу отломанная. Вопрос как можно её заменить или новый распредвал + настройка клапанов нужно делать.

Tito

датчик фаз на что влияет? У одного мужика он отключен, У моего приятеля на лада и без датчика распредвала много чем заняться можно Ж))

Mickey

чета показалось ли эмульсия на горловине???

Ларина

ждём видео проверки фаз и питание колодки к ней )) О датчике распредвала и так все понятно )))

Sukriti

Здравствуйте! скажите пожалуйста, Можно ли снимать акумулятор на инжекторном двигателе, ВАЗ 2115 с бортовым компьютером?

Renato

на герметик сажайте,ибо давить будет масло из под него

Афта

он как расходник его на 25 000 тыс хватает а то и меньше. Мне приятель сказал на ладе с датчиком распредвала пока проблем нет!

Элгин

а сколько стоит датчик?

Дежевой Аади

а при неисправном датчике не замечали повышенный расход топлива??? Спасибо заранее

Долорес Шенгелая

Неплохо, если более обстоятельно по датчику распредвала на Lada granta рассказал бы )) Здравствуйте! Скажите пожалуйста,я так понял вы занимаетесь диагностикой авто, у меня такая проблема переодически загорается чек. Поехал к диагносту он проверил,проблема с датчиком фаз посоветовал заменить. Заменил проблема осталась, после этого купил ещё два датчика тоже самое. Так как диагностика дороговата, решил бортовой компютер ошибка оказалась действительно с ДФ, сбросил ошибку чек уже месяц не горит а ошибка осталась. Что может быть.

Сивутин Друг

как заметно когда он не исправен? кроме ошибки

Менахем

Не обратил внимания на уплотнительное колечко, а его легко можно уронить. Я со второй попытки нормальный датчик купил. Первый работал, но при резком ускорении загорался ДжекиЧан. Через некоторое время лампочка тухла, при попытке ‘рвануть’ — опять загоралась… Странная работа датчика…

Хайдар

молодец. за машиной следишь, ДВС в идеале.

Агах

У моего лучшего друга и без датчика распредвала на Лада куча чего сломалось ))) поменял 2 датчика OBD| показывает ошибку 0340 горит чек

Емил

День добрый, а если без компьютера то какие симптомы выхода из строя данного датчика?

Sampson

О датчике распредвала и так все обговорили 😉 Если датчик весь в масле это является признаком его неисправности?

Лозоватский Заман

Здорово,выскочила ошибка этого датчика фаз на ваз 2114.Заменили на новый,подключили сканер,всё равно показывает ошибку что датчик неисправен.В чём может быть причина?’

Lilia

Как всегда понятно и все видно! Спасибо!

Pueblo

Респект за чистоту под капотом

Светлана

у меня исчез + который идёт к датчику. Может знает кто откуда он тянется? Подскажите люди добрые. Видимо обрыв в проводе. Если так то откуда его можно вновь протянуть? У меня Калина 2008 года. Постоянные трудности с датчиком распредвала уже напрягают,

Самвел

обороты после замены датчика плавают

Гомер Гамольский

Мужики помощь нужна! Ошибка- отсутствие сигнала оборотов двигателя, эур то выключиться то включится.

Ата

Этот датчик может быть неисправен даже если диагностика показывает что все отлично. Приора не тянет. Не знаю уже куда смотреть

Похожие видео по ремонту

Подключение датчика температуры наружнего воздуха GF890 Лада Гранта, ремонт подвески своими руками. Датчик температуры за бортом (на улице) Ваз 2114, 2113, 2115, 2109, 21099, 2108 и другие Установка лобового стекла ВАЗ 1118.avi Какая помпа лучше на ваз 2108,2109,2110, гранта,калина приора ГРАНТА ЛАМП БЛИЖНЕГО СВЕТА ЛАМПЫ ЛУЧШЕ? 1. Не включается лампа плафона LADA Kalina Lada Granta — яркие светодиодные ДХО без доработок. Промывка топливной системы без автосервиса: просто залей в бак! Гранта скрип дверей при движении Почему скрипят тормозные колодки — 6 ОСНОВНЫХ ПРИЧИН Установка ГБЦ ВАЗ 21126 (Лада гранта с автоматом)

Замена датчика распредвала калина 8 клапанов

Снятие распределительного вала

Снимаем крышку головки блока ци­линдров (см. «Регулировка тепловых зазоров в клапанном механизме двигателя»).
Отсоединяем колодку жгута прово­дов системы управления двигателем от датчика фаз (см. «Снятие датчика фаз») и датчика температуры охлаждающей жидкости (см. «Снятие датчика температуры охлаждающей жидкости»).

Ключом «на 10» отворачиваем две гайки 1 и один болт 2 крепле­ния заглушки головки блока ци­линдров.

Под головкой болта имеется ре­зиновое уплотнительное кольцо.

Снимаем заглушку головки блока цилиндров вместе с датчиком.

В проточке фланца заглушки установлено резиновое уплотнительное кольцо.
Снимаем зубчатый шкив распреде­лительного вала (см. «Замена саль­ника распределительного вала)

Ключом «на 13» равномерно в не­сколько приемов (до снятия дав­ления пружин клапанов) отвора­чиваем десять гаек крепления корпусов подшипников распре­делительного вала.

Снимаем со шпилек оба корпуса подшипников распределительно­го вала.

Немного отведя от головки блока цилиндров заднюю крышку рем­ня привода ГРМ, снимаем распре­делительный вал.
Снимаем сальник с носка распреде­лительного вала.
Устанавливаем распределительный вал в следующей последовательности Очищаем сопрягаемые поверхности головки блока цилиндров и корпу­сов подшипников от старого герме­тика и масла.
Смазываем опорные шейки и кулачки распределительного вала моторным маслом. Укладываем вал в опоры го­ловки блока цилиндров таким обра­зом, чтобы кулачки первого цилиндра были направлены вверх (см. рис. 1) При этом поршни 1-го и 4-го ци­линдров должны находиться в ВМТ.

Рис. 1. Положение кулачков пер­вого цилиндра при укладке рас­пределительного вала в опоры головки блока цилиндров
На поверхности головки блока ци­линдров, сопрягающиеся с корпуса­ми подшипников в зоне крайних опор, наносим тонкий слой силико­нового герметика (см. рис. 2).

Рис. 2. Нанесение герметика на поверхность головки блока ци­линдров
Устанавливаем корпуса подшипни­ков и затягиваем гайки их крепления в два приема.
Предварительно затягиваем гайки в последовательности, указанной на рис. 3, до прилегания поверхностей корпусов подшипников к головке блока цилиндров. При этом необхо­димо следить за тем, чтобы устано­вочные втулки корпусов свободно вошли в свои гнезда.

Рис. 3. Порядок затягивания гаек крепления корпусов подшипни­ков распределительного вала
Окончательно затягиваем гайки предписанным моментом (см. «При­ложения») в той же последо­вательности.
После затяжки гаек тщательно уда­ляем остатки герметика, выдавлен­ного из зазоров. Проверяем зазоры в клапанном механизме. Запрессо­вываем новый сальник распредели­тельного вала (см. «Замена саль­ника распределительного вала). Дальнейшую сборку проводим в об­ратной последовательности

Датчик распредвала Калина 8 клапанов время от времени приходит в негодность. Произойти такое может по разными причинам, но результат один – деталь нуждается в замене. Аналогичная ситуация и с датчиком положения коленвала. О том, как демонтировать старые и установить новые элементы автомобиля такого типа, вы и узнаете в статье.

Датчик фаз (положения распредвала)

Эту деталь вы найдете на головке блоков цилиндров с левой стороны. Принцип работы достаточно простой. На самом распредвале есть особый штифт. Когда он проходит мимо датчика, но посылает сигнал на него. Этот момент соответствует сжатию поршня первого цилиндра.

Контроллером определяется угол распредвала. Это важная информация для систем машины и выход из строя датчика имеет определенные последствия. Информация подается в ЭБУ автомобиля, которым она используется для управления зажиганием и подачей топлива в каждый из цилиндров.

В каких ситуациях требуется замена

Если данная деталь выйдет из строя, вы увидите на панели приборов автомобиля индикатор «Check». Так ЭБУ сигнализирует водителю, что нужно проверить двигатель. Одновременно с этим меняется схема подачи топлива – оно идет одновременно во все цилиндры и вследствие этого возрастает расход.

Причиной поломки может быть механическое повреждение, а также иное. Пытаться ремонтировать сам старый узел смысла нет – стоит он немного и вы больше потратите нервов и времени.

В видео ниже вы найдете инструкцию по замене данной детали (автор ролика — Alexandr V).

Инструкция по замене

Чтобы заменить датчик распредвала, вам понадобится только ключ на «10». Использовать лучше головку с воротом или трещотку. Обычным ключом работать будет неудобно, хотя все же вполне возможно.

Схема действий по демонтажу и установке такая:

• вначале отключите колодку с проводами, отжав фиксатор и слегка потянув ее вверх;
• теперь при помощи ключа открутите саму деталь;
• ее можно вытащить, слегка потянув в сторону лобового стекла;
• установка производится в обратном порядке действий.

Сложностей в этом процессе нет, но будьте осторожны и не повредите как колодку с проводами, так и разъем под сам контроллер на блоке цилиндров.

Датчик положения коленвала

Хотя данный контроллер выходит из строя достаточно редко, его поломка может привести к самым неприятным последствиям. Вы можете просто встать посреди дороги без возможности продолжить движение.

Этот элемент установлен на крышке масляного насоса. ДПКВ передает информацию на ЭБУ, чтобы тот мог синхронизировать подачу топлива. Датчик индуктивного типа. Как уже сказано выше, из строя он выходит редко, но это становится большой проблемой.

В каких ситуациях требуется замена?

Если этот ДПКВ полностью вышел из строя, запустить двигатель у вас вообще не получится.

Но даже если он просто работает с перебоями, это можно узнать по ряду признаков:

• плохой запуск двигателя;
• нестабильная работа;
• снижение мощности;
• детонация при увеличении нагрузки.

Если вы заметили подобные признаки и других причин для них нет, меняйте датчик. Проверить его можно, протестировав сопротивление обмоток. Если показания омметра отличаются от 550-570, значит деталь неисправна. К счастью, стоит она немного и замена может производиться очень быстро.

Инструкция по замене

Чтобы заменить эту деталь, вам снова потребуется ключ на «10» и больше ничего.

1. Отключите зажигание. Затем отсоедините колодку проводов, отжав фиксатор.
2. Теперь отверните, используя ключ, болт крепления.
3. Остается снять старый ДПКВ и установить новый в обратном порядке.

Видео «Проверка ДПКВ»

В видео ниже вы узнаете, как проверить работоспособность ДПКВ (автор ролика — IZO)))LENTA).

Датчик положения распределительного вала (ДПРВ, его еще называют датчиком фаз) предназначен для определения углового положения распределительного вала в каждый момент времени. Данные с датчика поступает на ЭБУ (электронный блок управления двигателем) для правильной работы систем впрыска и зажигания.

Признаки и симптомы неисправности датчика фаз:

• неустойчивая работа двигателя;
• плохой запуск двигателя;
• при сбросе педали газа двигатель глохнет;
• повышенный расход топлива;
• и т.д.

Ошибки датчика фаз, которые выявляются при диагностике:

• Р0340 Датчик положения распределительного вала неисправен (Ошибка датчика фазы)
• Р0342 Датчик положения распределительного вала низкий уровень сигнала
• Р0343 Датчик положения распределительного вала высокий уровень сигнала

Датчик фаз на автомобилях LADA находится:

• на 8-клапанных двигателях на левой части головки блока цилиндров (по ходу движения).
• на 16-клапанных двигателях на правой передней части двигателя (сверху его не видно, определить положение можно по жгуту проводов).

Как проверить датчик фаз (используя мультиметр в режим вольтметра):

1. Снять колодку с проводами с датчика, отщелкнув фиксатор.
2. Включить зажигание.
3. Минусовой щуп прибора подсоединяем к «массе» (к кузову автомобиля), другой – к контакту «B» разъема. Напряжение должно быть не меньше 12 В (если оно меньше или его нет, значит разряжен аккумулятор, неисправна цепь питания или ЭБУ).
4. Минусовой щуп прибора подсоединяем к контакту «A», а другой – к плюсовой клемме аккумулятора. Напряжение должно быть не меньше 12 В (если оно меньше или его нет, значит разряжен аккумулятор, неисправна цепь питания или ЭБУ).

Проверить исправность датчика в магазине (чтобы не купить подделку) можно при помощи ключа, который должен примагничиваться.

Замена датчика фаз:

1. Отсоединить колодку с проводами.
2. На современных двигателях (на Лада Веста и XRAY) следует снять кронштейн вспомогательных агрегатов.
3. Вывернуть один или два болта (в зависимости от двигателя) крепления, используя ключ «на 10».

Также убедиться в исправности датчика фаз можно, заменив его на заведомо рабочий. Частой причиной неисправности является плохой контакт, очищаем контакты от окислов.

Напомним, в системе управления двигателем LADA есть ряд других датчиков, каждый из которых выполняет свою функцию. Другие причины проблем в работе двигателя мы рассматривали ранее.

Почему листья калины становятся коричневыми

Многие садоводы решают сажать калину, потому что она обычно свободна от вредителей. Однако иногда у растения действительно возникают проблемы с болезнями, которые вызывают коричневые листья калины. Почему листья калины буреют? Читайте информацию о различных причинах, по которым вы можете увидеть коричневые листья на растениях калины.

Листья калины становятся коричневыми

Так почему же листья калины буреют? В большинстве случаев виноват грибок. Ниже приведены наиболее частые случаи побурения этих растений:

Грибковое пятно или антракноз

Внимательно посмотрите на свои коричневые листья калины.Если у них есть коричневые пятна неправильной формы, впалые и сухие, у них может быть грибковая пятнистая болезнь. Пятна начинаются маленькими, но сливаются вместе и могут казаться красными или серыми.

Одной из наиболее частых причин, по которым листья калины становятся коричневыми или черными, являются болезни листьев. Без паники. Грибковые заболевания пятнистости листьев, а также грибковое заболевание антракноз обычно не причиняют длительного вреда вашим растениям.

Сохранение относительной сухости листьев является ключом к профилактике пятнистости листьев, при которой листья калины становятся коричневыми.Не используйте полив сверху и оставляйте между растениями достаточно места для прохождения воздуха. Опавшие коричневые листья калины сгребите и сожгите.

Если коричневые листья калины вызваны пятнистостью листьев или антракнозом, вы можете обработать растения фунгицидами, имеющимися в продаже. Например, лечите антракноз, опрыскивая листья фунгицидом меди.

Мучнистая роса или ложная мучнистая роса

Болезни плесени также могут быть причиной того, что листья калины становятся коричневыми.И мучнистая роса, и ложная мучнистая роса могут привести к появлению коричневых листьев калины по мере отмирания листвы. Вы будете чаще наблюдать плесень во время повышенной влажности. Больше всего от них страдают растения, расположенные в тени.

Верхушки листьев калины, пораженные мучнистой росой, покрыты мучнистым наростом гриба. Обычно это происходит летом. Ложная мучнистая роса вызывает появление светло-зеленых пятен преимущественно на нижних листьях. Листья, погибшие от этих инфекций, становятся коричневыми.

Если ваши листья на калине становятся коричневыми из-за болезней плесени, примите меры по уменьшению количества воды на них, используя те же советы, что и при пятнистости листьев.Вы также можете бороться с плесенью, распыляя фунгициды, содержащие садовое масло.

Ржавчина

Если пятна на листьях калины более ржавые, чем коричневые, возможно, растения заражены ржавчиной. Это также вызвано различными грибками. Пораженные ржавчиной листья калины засохнут и погибнут. Это заразное заболевание, поэтому вы должны уничтожить больные растения весной до того, как начнутся новые ростки.

Другие причины побурения листьев

Моча собаки также вызывает коричневый цвет листьев калины.Если у вас в саду бегает кобель, это может объяснить появление коричневых листьев калины.

Калина листоед — Висконсинское садоводство

Оповещение о вредителях

Авторы : PJ Liesch, UW Insect Diagnostic Lab

Последняя редакция : 04.04.2021

X-номер : XHT1260

Калиновый листоед (VLB), Pyrrhalta viburni , является инвазивным насекомым, которое питается исключительно и может значительно повредить Viburnum разновидностей.VLB является родным для Европы и был обнаружен в Канаде в 1947 году. Первое сообщение о VLB в Соединенных Штатах было в штате Нью-Йорк в 1996 году. В настоящее время VLB разбросаны по большей части северо-востока США. В Висконсине изолированное заражение VLB было обнаружено в округе Дейн в 2009 году, но было успешно ликвидировано. В 2014 году VLB был обнаружен на зрелом кусте калины в северном округе Милуоки, а другие близлежащие заражения были обнаружены в июне 2015 года. По состоянию на начало 2021 года заражения VLB были обнаружены в 12 округах Висконсина, включая Браун, Дейн, Айрон, Кеноша, Милуоки. , Округа Озоки, Расин, Шебойган-Уолворт, Вашингтон, Вокеша и Виннебаго.

Взрослые особи калины листоедов (слева) и личинки (справа). (Фотографии любезно предоставлены Полом Вестоном, Корнельский университет, Bugwood.org)

Внешний вид: Взрослые VLB имеют длину примерно ¼ дюйма и желтовато-коричневого цвета. Личинки VLB могут достигать дюйма в длину и иметь цвет от желтовато-зеленого до светло-коричневого с серией черных пятен и штрихов на теле.

Симптомы и последствия : Личинки VLB весной прогрызают отверстия в листьях калины, создавая похожую на кружево (т.е.е., каркасный) выкройка. Личинки VLB питаются индивидуально или небольшими группами и могут нанести значительный ущерб кустарникам калины. Это повреждение может напоминать повреждение кормления японских жуков (см. Факты о садах Университета Висконсина XHT1062 «Японский жук»). В конце июня — начале июля имаго VLB начинают питаться, пережевывая продолговатые отверстия на листьях. Сильные заражения VLB могут вызвать полное опадание куста калины, что со временем ослабляет растение и может в конечном итоге привести к его гибели.

Жизненный цикл: Существует только одно поколение VLB в год.Перезимовка VLB в виде яиц и развитие от яиц до взрослых особей занимает примерно восемь недель. Личинки обычно появляются с начала до середины мая и питаются в течение нескольких недель, проходя по мере роста три стадии (возраста). В период с начала до середины июня личинки окукливаются в почве, а взрослые особи появляются к концу июня — началу июля. Самки VLB откладывают яйца летом и в октябре. Они пережевывают маленькие косточки в веточках, кладут в каждую ямку по пять-восемь яиц, а затем покрывают ямки крошечными кусочками пережеванной древесины, чтобы защитить яйца.Каждая самка может отложить до 500 яиц. Яйца остаются на месте всю зиму до вылупления следующей весной.

Контроль:

Культурный : При выборе растений калины для ландшафта НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ калину обыкновенную ( Viburnum dentatum ), калину клюквенную европейскую ( Viburnum opulus ) или калину клюквенную американскую ( Viburnum opulus var. americanum ), так как VLB сильно отдает предпочтение этим видам калины.Вместо этого используйте стойкую калину, такую ​​как калина двуплоская ( Viburnum plicatum f. tomentosum ), калина Джадда ( Viburnum x juddii ) или калина корейская ( Viburnum carlesii ). Кроме того, в период с октября по следующую весну проверяйте калину на наличие веток, на которых откладывают яйца VLB. Обрежьте и уничтожьте эти веточки, чтобы уменьшить количество VLB. В течение вегетационного периода поощряйте естественных VLB-хищников в вашем районе (например, божьих коровок, жуков-солдатиков, жуков-убийц, зеленых златоглазок), которые могут снизить количество VLB.

Повреждения кормления взрослых особей калины (слева) и места яйцекладки (справа). (Фотографии любезно предоставлены Полом Уэстоном, Корнельский университет, и Брюсом Уоттом, Университет штата Мэн; Bugwood.org)

Химический : Перед распусканием почек нанесите садовое масло на ветки, на которые были отложены яйца VLB. Это значительно уменьшит количество вылупившихся яиц. Контролируйте любых выживших личинок с помощью контактных инсектицидов, таких как ацефат, бифентрин, карбарил, цифлутрин, дельтаметрин, лямбда-цигалотрин и перметрин.Также могут быть эффективны садовое масло, инсектицидное мыло, пиретрины и спиносад. Для достижения наилучших результатов применяйте инсектициды, когда личинки маленькие и до того, как они нанесут значительный ущерб. Взрослые люди с VLB можно лечить с помощью контактных инсектицидов, если это необходимо, но они мобильны и их сложнее контролировать. Системные продукты (например, клотианидин и имидаклоприд), применяемые в качестве орошения почвы, также могут быть эффективными, но применяйте эти продукты после цветения (чтобы минимизировать любые риски для опылителей), но до того, как произойдет повреждение VLB для достижения наилучшей защиты.

Для получения дополнительной информации о калиновом жуке: Для получения дополнительной информации о калиновом листоеде: Свяжитесь с преподавателем по повышению квалификации в вашем округе.

Скачать Артикул

Почему на калине отключается электроусилитель руля. Замена блока управления электроусилителя руля. Почему не работает электроусилитель на Калине Электромеханический усилитель руля Калина

Целью ЭУР, как известно, является обеспечение более комфортного управления автомобилем… Не так давно автомобили отечественного производства стали оснащаться этим типом гидроусилителя руля. Что такое электроусилитель руля на автомобиле Лада Калина, какие неисправности для него характерны и как заменить блок, читайте ниже.

[Скрыть]

Элементы электроусилителя руля и принцип его действия

На автомобиле Lada Kalina электроусилитель руля представляет собой специальный блок, который подключается к системе рулевого управления и обеспечивает плавную и плавную работу руль.За счет того, что в автомобиле установлен электроусилитель, тяга при повороте руля будет более качественной, соответственно водителю нужно будет прикладывать меньше усилий.

Что касается конструкции самого устройства, то по стандарту он состоит из:

• в первую очередь, в схему электроусилителя руля входит электродвигатель;
• Не менее важным узлом является блок управления;
• зубчатое устройство;
• Система также оснащена тремя регуляторами — крутящего момента, скорости и вращения коленчатого вала.

Система электроусилителя руля направления Калина, как видите, в целом проста по конструкции. Несмотря на простоту, даже такое устройство позволяет получить все необходимые данные и упростить управление транспортным средством. Для контроля работы узла используется бортовой компьютер … Следует отметить, что сам узел не всегда функционирует. Он срабатывает при достижении числа оборотов 400 в минуту и ​​отключается, если скорость автомобиля превышает 60 км / ч.

В соответствии со схемой подключения такие ограничения позволяют обеспечить наиболее оптимальные свойства и позволяют водителю управлять Калиной в наиболее сложном интервале. Кроме того, такие функции были реализованы производителем из соображений безопасности. Ведь при движении на большой скорости работа рулевой рейки с электроусилителем более опасна. Как мы уже сообщали, использование этого агрегата делает руль более чувствительным, и соответственно это может привести к определенным рискам при движении на большой скорости.Таким образом, при движении со скоростью более 60 км / ч устройство автоматически отключается, что делает общее движение водителя в автомобиле более безопасным.

EUR неисправности и последующая диагностика прибора

Как уже было сказано выше, установка электроусилителя руля на Калину подразумевает использование достаточно простого по конструкции устройства. Соответственно, ремонт агрегата и выявление неисправностей в целом не особо сложная процедура. Но следует отметить, что сама схема подключения ЭУР, а именно расположение узла, выбрана производителем не очень удачно.Это связано с тем, что установка ЭУР проводится под радиатором отопителя. Так что при использовании автомобиля в зимнее время года на узел будут влиять различные температуры, в частности их разница.

Это то, что во многом влияет на поломку агрегата и, как показывает практика, на самом деле случается довольно часто. Выход из строя электроусилителя руля связан с появлением проблем в работе управления автомобилем и появлением различных неисправностей.

Как правило, выходу из строя механизма способствуют:

• отсутствие импульса от регулятора скорости;
• неисправность блока управления системой;
• слишком низкое напряжение в бортовой сети автомобиля;
• превышено допустимое ограничение скорости агрегата.

Справа внизу индикатор в виде руля с восклицательным знаком — указывает на неисправность

евро. Эти факторы, как показывает практика, способствуют поломке механизма.Что касается диагностики, то она проводится блоком управления Калины самостоятельно при запуске агрегата и анализе исправности всех систем. Если какой-либо из компонентов не передает соответствующий сигнал, блок управления автоматически добавляет его в список неработающих устройств. Соответствующую информацию можно увидеть на панели управления. В частности, если речь идет о выходе из строя ЭУР, то на приборке появится оранжевый индикатор в виде руля с восклицательным знаком.

В соответствии с сервисной инструкцией производитель заявляет, что проблема неисправности агрегата должна быть решена в кратчайшие сроки. Поэтому автовладельцу необходимо двигаться с пониженной скоростью до ближайшей станции ремонта, технического обслуживания и ремонта. Но это все — официальные данные, на самом деле ситуация несколько иная.

Как правило, появление индикатора на панели управления не означает необходимости ремонта, обычно его появление свидетельствует о сбое в работе агрегата.Речь может идти как о неисправностях в цепях питания, так и о поломке одного из контроллеров. Как показывает практика, в большинстве случаев появление лампочки на панели приборов не влияет на работу агрегата в целом (автор видео — канал CompsMaster).

На самом деле проблемой считается поломка, при которой чувствительность рулевого управления будет слишком низкой. Подобные неисправности обычно возникают довольно часто и, как правило, их нужно устранять действительно незамедлительно.В противном случае игнорирование проблемы может привести к печальным последствиям. Чтобы быстро решить проблему, сначала нужно демонтировать предохранитель, расположенный слева от руля. Благодаря этому вы можете добраться до ближайшего СТО для ремонта.

Работники ВАЗ утверждают, что ЭУР не подлежит ремонту. В случае поломки замените!

Замена электроусилителя руля

Процедуру замены узла в автомобиле Лада Калина должны проводить исключительно опытные специалисты.В случае, если гарантийный срок вашего транспорта еще не истек, то, конечно, для устранения проблемы вам необходимо обратиться к официальному дилеру … Если гарантия на автомобиль больше не распространяется, а, как известно, стоимость ремонта может быть вполне достаточной. высокий, можно попробовать решить проблему заменой блока. Но прежде чем приступить к ее устранению, необходимо учесть, что сама процедура замены не отличается особой простотой. Так что если у вас нет технических знаний, опыта и навыков для выполнения этой задачи, то лучше даже не пытаться ее выполнить.

Всегда помните, что неправильные действия при ремонте могут привести не только к полному выходу из строя системы, но и к довольно сложному и дорогостоящему ремонту агрегата. Так что установку электрического усилителя следует проводить только после того, как вы изучите все компоненты, детали и особенности системы. В этом случае в первую очередь необходимо ознакомиться со схемой подключения узла. Для демонтажа системы придется частично разобрать центральную консоль, а именно панель, установленную под рулем.Вам потребуется отключить все провода, идущие к узлу.

Как показывает практика, установка нового агрегата в большинстве случаев может не потребоваться, так как обычно проблема решается проведением профилактических мероприятий. Фактически, одна из самых распространенных проблем в узле — это стук. Этот стук обычно возникает при повороте рулевого колеса и в большинстве случаев сопровождается писком. Для решения подобной проблемы достаточно будет только смазать узел. Если это не поможет, то в дальнейшем потребуется провести более тщательную диагностику или заменить узел.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Инструкция по замене электроусилителя на Калину»

Подробная пошаговая видео инструкция по замене узла в автомобиле Лада Калина представлена ​​на видео ниже (автор видео — канал Сергей Цапюк).

Электроусилитель руля в Лада Калина призван обеспечить повышенный комфорт во время движения. Сам автомобиль появился на отечественном рынке совсем недавно, но приобрел значительную популярность.Автомобиль достаточно практичный и удобный, что позволяет иметь широкую армию поклонников. Стоимость модели невысока, что обеспечивает выгодное позиционирование на рынке на фоне конкурентов по классу. В этой статье мы поговорим о неисправностях и способах их устранения.

Из чего состоит гидроусилитель руля Калины?

Данный агрегат представляет собой самостоятельное устройство, входящее в состав рулевого механизма Лада Калина. Он позволяет водителю легко поворачивать рулевое колесо, а также обеспечивает мягкую и плавную работу движущихся частей системы рулевого управления.

Конструктивно этот механизм нельзя отнести к сложным узлам. Электроусилитель руля состоит из следующих частей: электродвигатель

• ;
• редукторный блок;
модуль управления
• ;
• датчики, контролирующие момент, скорость и количество оборотов коленчатого вала.

Бортовой контроллер Лада Калина постоянно следит за работой этого усилителя и контролирует его работу, но возникают неисправности и многие автовладельцы очень интересуются, как их устранить.Механизм включается при частоте вращения двигателя 400 об / мин. Когда показатель скорости превышает 60 км в час, электроусилитель перестает работать. Это сделано в целях безопасности, ведь на высоких скоростях водитель должен иметь уверенную обратную связь на рулевом колесе, которую «легкий» руль обеспечить не в состоянии. С увеличением скорости наблюдается постепенное уменьшение величины силы в механизме.

EUR Неисправности и их диагностика

Несмотря на простоту конструкции рассматриваемого нами агрегата, когда возникает необходимость в ремонте, его сложно провести, есть разные неисправности и методы устранения часто бывают сложными.Важное «отягчающее» обстоятельство — не лучшее расположение механизма. Производитель разместил этот модуль непосредственно под радиатором контура отопления салона. LADA Kalina.

Работа в холодную погоду оказывает температурное воздействие на электроусилитель рулевого управления. Со временем этот фактор приводит к выходу усилителя из строя. Это явление очень частое для Lada Kalina. Если агрегат выходит из строя, водитель сразу же ощущает более тяжелую езду на малых скоростях. Наиболее частые факторы, приводящие к неисправностям электроусилителя, можно сгруппировать по следующим направлениям:

• датчик скорости «не реагирует» и не посылает сигналы на ЭБУ;
• бортовая сеть «страдает» от низкого напряжения;
• максимальная скорость превысила допустимый предел;
• модуль управления пришел в негодность.

Мы обсудим указанные неисправности и способы их устранения далее. При включении зажигания ЭБУ самостоятельно выполняет диагностику системы усилителя на предмет возможных сбоев и неисправностей. При отсутствии сигнала от какого-либо из датчиков бортовой контроллер автоматически определяет этот датчик как неисправный, о чем сразу загорается соответствующая лампа на дисплее передней панели салона. Этот индикатор имеет вид руля направления с восклицательным знаком и выделен оранжевым цветом.

В заводской инструкции к автомобилю LADA Kalina предлагается срочный ремонт при возникновении неисправности в механизме электроусилителя руля, особенно при выключенном усилителе. В такой ситуации водителю следует ехать в сервис на небольшой скорости. Практика показывает, что такое развитие событий происходит не всегда. Светящийся оранжевый символ на приборной панели может не указывать на необходимость ремонта. Это указывает на наличие проблемы в одной из структурных составляющих системы.Иногда возможны сбои в цепи питания или выход из строя одного из датчиков. Эти ситуации никоим образом не влияют на функциональность узла, и контрольное управление остается активным.

Если руль после засветки указанного символа потерял чувствительность, то неисправность такого рода считается достаточно опасной, так как она создает препятствия для нормального функционирования механизма в целом, плохо также, когда усилитель выключен. Такие проблемы возникают часто и действительно требуют срочного вмешательства.Игнорирование такого положения вещей может быть чревато тяжелыми последствиями для автомобиля LADA Kalina. Чтобы оперативно отреагировать на возникшую проблему, оперативно снимаем предохранитель, расположенный в блоке панели слева от руля. Эта мера исключает дальнейшее повреждение системы электрического усиления, поскольку полностью отключает ее. Можно выехать на место ремонта, однако потребуется приложить большее усилие к рулю, так как усилитель уже не работает.

О квалифицированной замене электроусилителя

Если возникла необходимость замены механизма при неработающем ЭУР, рекомендуем обратиться к опытным мастерам. Когда автомобиль находится на гарантии, наиболее рациональной мерой будет обращение в дилерскую сеть для устранения проблемы.

Существуют ситуации, не позволяющие прибегнуть к указанным двум методам устранения возникшей неисправности усилителя. Тогда единственным выходом будет замена сломанного механизма своими руками.

Сразу оговоримся, что процесс замены, если ЭУР не работает, отличается достаточной сложностью. Для ее успешного выполнения потребуется опыт и владение специальным инструментом. Неквалифицированные действия по замене могут усугубить масштаб поломки, что повлечет значительную трату средств на более дорогой ремонт в условиях эксплуатации.

Перед процедурой прямой замены рекомендуем внимательно изучить весь перечень возможностей и действий, если не работает ЭУР.Здесь нужно будет вникнуть в схему подключения агрегата, что позволит избежать поломки электрических компонентов механизма.

Для снятия усилителя необходимо частично разобрать переднюю панель Лада Калина. После этого само устройство необходимо отключить от всего списка питающих проводов. Время от времени владельцы ремонтируют электроусилитель руля, избегая необходимости замены его новым устройством. Как правило, стандартные устройства после сложных реставрационных работ работают не хуже своих новых аналогов.

Распространенной неисправностью является возникновение стука, отчетливо слышимого водителю из-под панели, либо выключение усилителя. Это явление может сопровождаться характерным скрипом, возникающим при вращательных действиях рулевого колеса LADA Kalina. Обычно эта ситуация решается с помощью специальной смазки. Если такое действие не приносит ожидаемого результата, то потребуется более детальная диагностика механизма амплификации.

Чтобы установить электроусилитель руля в сиденье Лада Калина, нужно проявить осторожность и терпение.Все кабельные разъемы должны быть надежно закреплены, а устройство надежно закреплено. Только после этого можно приступать к повторной сборке ранее разобранных компонентов передней панели.

Необходимые инструменты: крестовая отвертка и отвертка с высокой 13-гранной головкой.
Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи и поставьте колеса автомобиля прямо.

Снятие электроусилителя руля Калина

Сначала нужно снять руль Калины, а затем подрулевые переключатели.Отсоедините разъемы жгута проводов замка зажигания от панели приборов.
При необходимости снимите выключатель зажигания.

1. Выкрутите 3 самореза крестовой отверткой и снимите нижнюю поперечину панели приборов.
2. Отсоедините 2 колодки жгута проводов от блока управления EUR, нажав на зажимы.
3. Отсоедините жгут проводов от разъема подрулевого переключателя
4. Опустите рулевую колонку Калины на пол.При необходимости снимите разъем подрулевого переключателя.

1. Отвинтите гайку болта крепления нижнего карданного шарнира к валу рулевого механизма с помощью головки «13». Ключом на «13» удерживаем болт от проворачивания.
2. Освободите клеммное соединение петли с помощью большой отвертки с плоским лезвием.
3. Снимите промежуточный карданный вал с вала рулевого механизма Калины.

Перед снятием отметьте маркером относительное положение верхнего шарнира карданного вала относительно вала рулевого управления.

1. Отвинтите гайку стяжного болта петли с помощью ключа на 13. Держим его от поворота ключом «13». Снимите болт.
2. На фото промежуточный карданный вал Лада Калина.

Установка электроусилителя руля Калина

Установка промежуточного карданного вала производится в обратной последовательности, совмещая с ранее сделанными метками. Рекомендуется устанавливать рулевую колонку с помощником.

Или установите колонку, предварительно установив нижний шарнир промежуточного карданного вала на вал рулевого механизма. Для этого:

1. После соединения промежуточного карданного вала с рулевым валом отверните гайку стяжного болта промежуточного вала ключом «13».

Установите нижнюю петлю на вал рулевого механизма (болт крепления петли к валу шестерни должен находиться вертикально с правой стороны). Поворачиваем рулевой вал так, чтобы отверстие в верхнем шарнире под стяжной болт промежуточного вала располагалось горизонтально под валом.Соединяем верхние и нижние петли промежуточного вала, вставляем стяжной болт и затягиваем гайку.
Дальнейший монтаж проводим в обратной последовательности.

Электроусилитель руля на Калину

Калина последняя модель

Электроусилитель руля устанавливается на автомобили Lada Kalina. Его конструкция очень проста, он состоит из одного блока, поэтому даже «стандартный» антистатический аппарат может быть установлен без проблем. Он не содержит жидкости, поэтому за ним легко ухаживать.Но стоит обратить внимание на опыт зарубежных производителей, которые стараются не устанавливать ЭУР в свои автомобили. У этого механизма есть особенность: он может работать как на малой, так и на высокой скорости. Второй вариант нежелателен, так как малейшее движение за руль может привести к тому, что автомобиль унесет в канаву или на обочину дороги.

Схема электроусилителя руля Лада предусматривает работу механизма на разных скоростях, а при движении он либо функционирует, либо отключается.Неисправность заключается в том, что ЭУР останавливается в каком-то состоянии. Запрещается пользоваться автомобилем до устранения поломки. Желтая лампа на приборной панели … На ней изображен восклицательный знак и руль. Если неисправность кроется в блоке ЭУР, и устранить ее нет возможности, следует снять предохранитель, отвечающий за работу электроусилителя. Следует учитывать, что ЭМУР может отказаться не только от старой, но и от новой Калины, не успевшей пройти обкатку.

Причины поломки евро

Вот эта полезная авто нода

Основная причина неисправности кроется непосредственно в электроусилителе. При включении зажигания происходит самодиагностика системы, которую механизм не проходит. В итоге ЭУР просто отключается, а это сказывается на удобстве вождения. Ремонт устройства может стоить немалых денег, поэтому, если автомобиль все еще находится на гарантии, лучше обратиться к дилеру.Если усилитель полностью вышел из строя, выключите питание. В этом случае крутящий момент будет принимать рулевая рейка в обход электромеханического усилителя.

Еще одна частая неисправность — это поломка датчика скорости. Именно этот датчик отвечает за работу электроусилителя на разных скоростях. ЭУР работает на полную мощность только при движении с очень низкой скоростью. При разгоне происходит уменьшение силы, создаваемой усилителем на рельсе. За такой алгоритм работы отвечает датчик скорости.Заменить его самостоятельно несложно, поэтому ремонт обойдется в небольшую сумму.

Если скорость выше, то ЭМУР работает меньше, так как он не нужен. По этой причине на Калине с электроусилителем руля управление на высокой скорости такое же, как и в модели «стандартной» комплектации без этого устройства. При выходе из строя датчика скорости, подключенного к спидометру, блок управления электроусилителем рулевого управления получает неверные данные. В результате ЭУР отключается, и водитель видит на приборной панели желтый индикатор, оповещающий об ошибке в электроусилителе.

Но непредвиденного ремонта и сбоев системы можно избежать. Достаточно своевременно пройти диагностику. Он покажет все проблемы, которые присутствуют в компонентах автомобиля. Это самый простой и верный способ избавиться от проблем. В случае поломки ЭУР придется его снимать и проводить ремонт или замену. Демонтируется с рулевой колонкой. Для этого потребуется ключ на 13, крестовая отвертка и отвертка с плоской головкой.

Перед началом разборки необходимо установить колеса в прямое положение и снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

Демонтаж электроусилителя

Первый шаг — избавиться от подрулевых переключателей. После этого отсоединяем все колодки с проводами от панели приборов. При необходимости демонтажа замка зажигания открутите 3 самореза крестовой отверткой. Далее снимается нижняя поперечина панели приборов. После этого нажмите на фиксаторы колодок жгута проводов и отсоедините их от блока управления ЭМУР. И только теперь можно отключать блок непосредственно от подрулевых переключателей.

Как расположен агрегат в машине

Кронштейн крепится 4 гайками, которые необходимо открутить. После этого вся рулевая колонка плавно опускается на пол. Найдите болт, которым кардан крепится к рулевому валу. Откручиваем его гаечным ключом на 13, не давая гайке проворачиваться таким же образом. Болт снимается и клеммное соединение открывается с помощью прочной плоской отвертки. Промежуточный вал осторожно снимается. Рекомендуется отметить маркером расположение валов и шестерен относительно друг друга.Далее проводится необходимый ремонт электроусилителя руля и начинается сборка агрегата.

Будьте осторожны, чтобы не повредить проводку при демонтаже. Как можно точнее отметьте расположение валов и шестерен, чтобы в дальнейшем не было неудобств при повороте руля. Установка ЭУР производится теми же инструментами, только в обратном порядке. Самое главное, чтобы все отметки на валах совпадали. Не будет лишней помощь партнера.

Заранее установите нижний шарнир на вал-шестерню. Сначала подсоедините промежуточный кардан непосредственно к рулевому валу, затем с помощью торцевого ключа на 13 отверните гайку, предназначенную для затяжки промежуточного вала. Выверните болт и осторожно отсоедините верхнюю петлю от нижней. Первый шаг — установка нижнего шарнира, после чего вал поворачивают до тех пор, пока в верхнем шарнире не окажется отверстие для болта в нижней части вала. Теперь осталось только соединить петли и затянуть болтом.Затем соедините разъемы и установите облицовочные панели.

EUR ошибка на приборной панели

Бортовой компьютер сигнализирует о неисправности

евро.

Владельцы автомобиля «Калина» с установленным электроусилителем руля получают удовольствие от приятного и удобного управления, но рискуют столкнуться с проблемой — горящей лампой «ошибка ЭУР». Причиной тому может быть как полный сбой системы, так и ее некорректная работа. Стоит отметить, что сенсор светится желтым, а не красным светом.Это значит, что можно управлять автомобилем без исправного электроусилителя руля Лада Калина, соблюдая некоторые меры предосторожности.

Больше усилий придется приложить к рулю, если полностью выключить ЭМУР. Сделать это довольно просто, сняв предохранитель, отвечающий за питание блока управления. Если не работает гидроусилитель руля или в его поведении наблюдаются какие-то странные явления, лучше снять предохранитель и пройти полную диагностику систем автомобиля, которая покажет причину поломки.Вождение без электроусилителя может быть непростым делом. По привычке руль кажется тесноватым, но на самом деле он такой же, как на Калине «стандартной» комплектации.

Причины выхода из строя ЭМУР две: неисправность датчика скорости или поломка блока управления. Первая проблема решается очень быстро, это можно сделать даже в гараже. Во втором случае придется снять блок управления и обратиться к опытному электрику для установки нового.Если действует гарантия, необходимо показать машину специалистам автосервиса.

Если вы все же хотите снять и установить блок управления самостоятельно, вам понадобится только крестовая отвертка из инструментов. Сначала снимаются все пластиковые панели под рулем, чтобы облегчить доступ к агрегату. И не забудьте отключить аккумулятор, чтобы избежать проблем с проводкой. Пластиковая накладка, которая находится внизу панели, крепится тремя винтами. Их нужно открутить и снять крышку.

Вид на сам блок управления открывается после снятия крышки. Все штекеры необходимо отсоединить от блока управления EMUR. Сам блок крепится двумя болтами. Открутите их и осторожно потяните коробку вниз, чтобы ничего не повредить. Помните, что блок все еще прикреплен к записи. Коробка должна быть чуть выше педалей. Только после этого нужно открутить три болта, которые будут тянуть блок управления к пластине. Теперь остается прикрутить новый блок управления к пластине и аккуратно установить все в обратном порядке.Закрепите коробку двумя болтами, затем подсоедините все заглушки, после чего можно приступать к сборке панелей обшивки.

Что нужно знать водителю о EMUR

Электроусилитель руля на Калине служит для повышения комфорта водителя. С его помощью можно легко повернуть руль одним пальцем даже в неподвижном автомобиле. Это удобно и практично, ведь парковка с подобной системой оказывается намного проще и безопаснее. В состав электроусилителя входят:

• бесщеточный электродвигатель;
Редуктор
• ;
• Блок управления.

Электромотор находится под рулем. На его валу установлен червяк, который входит в зацепление с пластмассовой шестерней. Электронный блок контролирует работу всей системы, используя данные, которые выдают:

• датчик крутящего момента;
• датчик скорости;
• Датчик частоты вращения коленчатого вала.

После сбора данных блок управления регулирует напряжение питания, которое подается на электрический двигатель … Чем ниже скорость автомобиля, тем большее напряжение подается на электродвигатель.

Лампа, сигнализирующая о неисправности электроусилителя на Калине, загорается сразу после включения зажигания. После запуска двигателя он гаснет. Это нормальная работа системы, и в случае поломки даже после запуска мотора лампа продолжает гореть.

Причины выхода из строя электроусилителя.

1. Нет сигнала от датчика скорости.
2. Критически низкое напряжение в бортовой сети.
3. Превышено допустимое значение числа оборотов двигателя.
4. Неисправность блока управления.

Для ремонта ЭУР демонтированы руль и часть торпеды

В первых трех случаях выход из строя ЭУР на Калине устраняется довольно просто. Либо затяните ремень генератора, либо приложите меньшее усилие при нажатии на педаль акселератора.

Неисправность блока управления — повод посетить диагноста, который качественно проведет осмотр и выявит поломку.Причем некоторые проблемы может устранить электрик, а некоторые смертельны, и поможет только замена всего агрегата.

Есть еще пятая причина неисправности ЭУРа. Наша халатность. Пять лет ездил на машине (0-30 000 км) с заклиниванием электроусилителя (загорается, потом гаснет), конечно, немного подгорело, но в итоге достало. Снял обшивку руля и увидел, что он вставлен не до конца, т.е. до щелчка, основной вывод ЭУР.Я уже знал, что все будет работать. Из-за такой мелочи формируется общее представление об автомобиле.

Первый портал про автомобили ВАЗ

Электроусилитель руля для современных автомобилей уже стал их неотъемлемой частью. На российском рынке впервые была установлена ​​на Lada Kalina ( ВАЗ, 1118 ). Электроусилитель добавил как положительных эмоций, так и отрицательных. Выход из строя этого агрегата довольно частый случай на первых образцах. Наш сегодняшний гость — автомобиль семейства Lada «Калина» (рис.1) не стал исключением.

Ситуация довольно типичная: клиент жалуется, что иногда отключается электроусилитель руля и загорается контрольная лампа электроусилителя руля, но после проезда по какой-то дыре или рельсам снова включается электромеханический усилитель руля (EMUR или EUR). его производительность.

Такая ситуация очень раздражает, ведь машиной пользуется не только хозяин, но и его жена. Женщине без электроусилителя крутить руль гораздо проблематичнее.

Заводим машину, а действительно загорается иконка неисправности электроусилителя руля и крутить руль становится довольно сложно. Устранить эту неисправность необходимо в обязательном порядке.

Подключаем диагностический сканер и подключаем к блоку управления ЭМУР.

На экране монитора мы видим следующую ошибку: C1044 — неправильная последовательность работы датчика положения ротора. Что такое датчик положения ротора и где он находится?

Давайте немного отвлечемся от нашей неисправности и коснемся небольшой теории.Давайте разберемся с устройством ЭМУР, и из каких основных частей он состоит. Рассмотрим все его части по отдельности.

Дизайн ЭМУР Калина 11186-3450008-00

1. Вал рулевой
2. Электродвигатель
3. Электронный блок управления
4. Датчик крутящего момента
5. Датчик положения ротора

Снимаем ЭМУР. На паспортной табличке (рис. 7) указан артикул 11186-3450008-00 производства Авиационной части г. Махачкала.

Снимите рулевое колесо, подрулевые переключатели и выключатель зажигания. Чтобы добраться до датчика крутящего момента , необходимо сначала снять двигатель. Откручиваем кронштейн на 4 болта, кардан, стопорную гайку и 3 болта электродвигателя.

Вытаскиваем обмотку датчика крутящего момента (рис. 17), предварительно отпаяв провода от платы (рис. 16).

Конструкция индуктивного датчика крутящего момента.

Индуктивный датчик состоит из двух концентрических цилиндров с отверстиями (пазами для перфорации), которые прикреплены к валу и вращаются вместе с ним.И две концентрические катушки с первичной и вторичной обмотками, жестко вставленные в корпус ЭМУР. Не будем вдаваться в другую терминологию, а скажем проще: на первичную обмотку подается переменный ток частотой 20 кГц, и если мы приложим силу к валу (то есть начинаем вращать рулевое колесо ), то на вторичной обмотке появляется напряжение «+» или «-» в зависимости от направления вращения, и величина этого напряжения прямо пропорциональна приложенному крутящему моменту (силе).Таким образом, электронный блок управления (ЭБУ) определяет, с какой силой вы поворачиваете рулевое колесо в ту или иную сторону.

Итак, с датчиком крутящего момента мы разобрались, переходим к следующему, а именно к датчику положения ротора (рис. 20), который находится на задней крышке электродвигателя.

В ладе ЭМУР «Калина» используется трехфазный вентильный индукторный (бесщеточный) двигатель. Чтобы он начал вращаться в ту или иную сторону, электроника должна понимать, в каком положении в этот момент времени находится ротор, и после определения положения в нужные моменты подавать напряжение на определенные обмотки статора.Для определения положения используется датчик положения ротора (ДПР).

Схема и конструкция оптического датчика положения ротора.

3 оптопары, расположенные под углом 120 градусов — светодиод (светодиод a, b, c) и фотодиод (PD a, b, c), соответствуют расположению обмоток статора двигателя в фазах A, B, C. На ротор мотора устанавливается диск, и при его вращении срабатывает фотодиод a, b или c. Таким образом, электроника определяет текущее положение ротора.

Ну вот с устройством ЭМУР разобрались, возвращаемся к нашей неисправности, с которой к нам приехал хозяин автомобиля Калина. Что нужно сделать, чтобы все работало как надо? Достаточно частая неисправность на этой модификации, ЭМУР — плохая пайка оптронов на плате датчика положения ротора. Достаточно просто спаять все контакты оптопар (рис. 24), чтобы оживить ЭМУР, что мы и поспешили сделать.

После пайки платы собираем все в обратной последовательности и заводим машину.Ура !!! Лампа неисправности ЭМУР погасла и руль стал очень легко вращаться.

Мы вооружены сканером для проверки параметров и считывания кодов неисправностей, но что может сделать простой автомобилист, у которого нет этой техники? Как читать ошибки без специального сканера? Все очень просто.

1) При выключенном зажигании замкните 6-й контакт разъема X2 блока управления EMUR на массу, либо замкните контакты 6 и 7 (рис.26). В разъеме X2 нет 6-го контакта, поэтому мы установили туда кусок белого провода и замкнули его на 7-й контакт (массу).

Рассмотрим схему ЭМУР для более детального понимания.

Распиновка разъемов ЭБУ ЭМУР «Калина»

		«+12 В» от АКБ
		«Минус» от АКБ
		«+12 В» от вывода «15» выключателя зажигания
		Вход сигнала тахометра
		Вход сигнала от датчика скорости
		Вывод на индикатор состояния ЭМУР
		Вывод «K-line» на диагностический блок
		Выход «L-line» (не используется)
		Всего (масса)
		Технологическое заключение (не задействовано)
		Фаза А электродвигателя
		Фаза А электродвигателя
		Фаза В электродвигателя
		Фаза В электродвигателя
		Фаза С электродвигателя
		Фаза С электродвигателя
		Общий провод 1 датчика крутящего момента
		Общий провод 2 датчика крутящего момента
		Электропитание датчика крутящего момента
		Выход датчика крутящего момента 1
		Выход датчика крутящего момента 2
		Сигнальный вход частотой 250 кГц
		Общий провод датчика положения ротора
		Выход фазы А датчика положения ротора
		Выход фазы B датчика положения ротора
		Выход фазы C датчика положения ротора
		Питание «+5 В» датчика положения ротора

2) Включите зажигание.

Расшифровка кодов самодиагностики электроусилитель ВАЗ 1118

Давайте посмотрим на видео наглядный пример того, как считывать коды самодиагностики EMUR, к сожалению, на момент записи видео мы преодолели неисправность 16 (C1044) , а на видео смоделировали неисправность 13 (датчик крутящего момента).

Коды (ошибки) электроусилителя ВАЗ 1118 при считывании диагностическим сканером.

	Описание кода
	Ошибок не обнаружено
	Цепь сигнала оборотов двигателя автомобиля, нет сигнала
	Сигнальная цепь датчика скорости автомобиля, нет сигнала
	Напряжение питания автомобиля ниже минимального порога
	Напряжение на замке зажигания ниже минимального порога
	Напряжение главной клеммы датчика крутящего момента
	Тестовое выходное напряжение датчика крутящего момента
	Неверный сигнал основного и / или управляющего выхода датчика крутящего момента
	Датчик крутящего момента, нет сигнала
	Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи главного сигнала или выход за пределы допустимого диапазона
	Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи управляющего сигнала или несоответствие
	Датчик положения рулевого вала, обесточенный
	Датчик положения ротора двигателя: неисправность цепи фазы A или выход за пределы допустимого диапазона
	Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы B или несоответствие
	Датчик положения ротора двигателя, неисправность или несоответствие цепи фазы C
	Неправильная последовательность датчика положения ротора
	Датчик положения ротора двигателя, обесточенный
	Короткое замыкание на массу в цепях питания
	Максимальный ток двигателя через фазную обмотку A
	Максимальный ток двигателя через фазную обмотку B
	Двигатель, максимальный ток через фазную обмотку C
	Двигатель, обрыв фазной обмотки
	Двигатель, обрыв обмотки А
	Двигатель, обмотка обрывом фазы B
	Двигатель, обмотка с разомкнутой фазой C
	Двигатель, короткое замыкание фазной обмотки
	Короткое замыкание обмотки фазы А двигателя
	Короткое замыкание обмотки фазы В двигателя
	Короткое замыкание обмотки фазы С двигателя
	Неисправность не распознана
	Блок управления, ошибка RAM электронного блока
	Блок управления, ошибка ПЗУ электронного блока
	Блок управления, электронный блок Ошибка EEPROM
	Реле электронного блока
	Блок управления, превышение температуры радиатора
	Напряжение питания элементов ЭБУ ниже минимального порога
	Напряжение на силовых конденсаторах ниже минимального порога
	Время зарядки силового конденсатора
	Ток одной из фазных обмоток выше максимального порога
	Пробой хотя бы одного из верхних силовых транзисторов

На сегодняшний день электрические усилители корейской компании MANDO (рис.28) и последние модификации калужского завода «Автоэлектроника» (рис. 30) устанавливаются на автомобили Lada Kalina, отказ которых минимален.

Рис. 28. ЭМУР 111886-345008-04 Корея mando на 1118 автомобилей Kalina.

Рис. 29 Надпись (шильдик) на электронном блоке управления ЭМУР Mando.

Рис. 30. ЭМУР калужского завода «Автоэлектроника»

Рис. 31. Надпись (шильдик) на электронном блоке управления ЭМУР «Автоэлектроника».

Ароматная Калина | Сделай сам

Добавьте калину в свой ландшафт, чтобы разнообразить сезон и насладиться чудесными ароматами. Многие ароматные калины цветут весной, открывая сезон ароматом, который может окутать весь двор. Корейская пряная калина, вероятно, самая известная из ароматных калин. Среди других цветов с прекрасным ароматом — Viburnum bodnantense и Viburnum odoratissimum. Выбрав ароматную калину, цветущую весной в разное время, вы сможете купать свой двор духами в течение всего сезона.

Калина, пряная корейская, известная в ботанике как Viburnum carlesii, раскрывает свои ароматные цветы ранней весной еще до появления листьев. Цветы собраны в грозди трех дюймов в поперечнике. Цветение начинается с красных бутонов, которые раскрываются, открывая розовые цветы, которые переходят в белый цвет. В аромате сладкое и пряное. Калина из пряностей по-корейски вырастает от 4 до 6 футов в высоту и ширину. Если вам нужна меньшая версия, ищите калину «Compactum», которая вырастает от 3 до 4 футов в высоту и ширину.

Чтобы найти самые первые ароматные цветы калины, найдите Viburnum farreri. Цвет его бутонов и цветков перекликается с оттенками корейской пряности калины, но с калиной фаррери шоу начинается с окончанием зимы. Поздние весенние заморозки могут угрожать бутонам и цветкам калины фаррери, поэтому важно разместить ее там, где весной она не нагреется слишком рано. Не ставьте его, например, вдоль южной стены, чтобы снизить вероятность его заморозки.

Еще один раннецветущий — это Viburnum bodnantense, у которой распускаются розовые цветки.Его цветы источают аромат, в котором сочетаются сирень и ваниль. Калина бурквудии демонстрирует свое цветочное шоу, когда весна в самом разгаре. Его листья вечнозеленые в более теплых зонах. И калину боднантенс, и калину бурквудии можно обрезать, чтобы получилось небольшое деревце с одним стволом. Просто удалите нижние ветви, чтобы создать единый главный ствол. Без обрезки растения образуют красиво округлые кусты.

Калина juddii распускает цветы в середине весны, как раз вовремя, чтобы идти в ногу с нарциссами и тюльпанами.Эта красавица раскрывает соцветия типа полуснежка, по форме напоминающие полусферы. Красные бутоны оленя распахиваются, обнажая белоснежные цветы, богатые ароматом. Калина одоратиссимум — вечнозеленая калина, популярная на юге, в Техасе и Флориде. Он имеет очень густой рост, что делает его идеальным для хеджирования.