Цены на топливо на азс украины: Цены на бензин [2021] ᐈ Цены на дизтопливо ᐈ Цены на газ на АЗС Украины

Уже почти пять лет обсуждают создание стабилизационного резерва, с помощью которого государство могло бы выступить с интервенциями по закупке автомобильного топлива в период низких цен и погасить скачки цен.Кстати, на этом государство могло неплохо заработать, — отметил Колодяжный. Для разработки модели и правил ее функционирования было создано несколько десятков рабочих групп, написаны сотни страниц протоколов встреч. Но в последнее время активность в этом направлении упала до нуля, рассказали 112ua.tv участники рынка. Об идее создания стабилизационного резерва уже не вспоминают.

Власть можно понять: после ликвидации Минэнерго как самостоятельного ведомства, его восстановления и кадрового скачка на посту и.о. министра, который длится почти год, прорывы, грозящие обернуться катастрофой, произошли практически во всех ключевые области энергетики.На их фоне ситуация на топливном рынке по-прежнему достаточно благоприятная.

«Давайте будем честными: на фоне других энергетических рынков полностью независимое топливо, на 100% представленное частным капиталом, является наиболее процветающим. В отличие от рынка электроэнергии, где потребители вот-вот отключатся из-за нехватки угля, топливо на АЗС стабильно. Кроме того, топливный сегмент гораздо менее уязвим для общества, чем сегмент газа или электроэнергии, который потребляют как пенсионеры, так и социально незащищенные слои населения.Считается, что автомобиль и его начинка — удел состоятельных людей. У Вас есть машина? Так что вы сами разберетесь с проблемами », — отметил Куюн.

После пяти лет дискуссий на тему стабилизационного фонда его модель еще даже не выбрана, сказал Колодяжный. По его словам, только строительство крупного морского терминала, который сможет принимать суда объемом 20-40 тысяч тонн, может кардинально изменить ситуацию к лучшему.

Нет четкой стратегии и политики развития рынка автогаза в Украине даже на ближайшие 3-5 лет.Пока этого не произойдет, не придут серьезные инвесторы, которые строили бы не просто небольшие перевалочные базы, а парки больших емкостей с объемами хранения, позволяющими справиться с пиками цен.

Отсутствие четких и понятных правил игры наглядно демонстрирует решение, вопреки здравой экономической логике, ввести пошлины на трубопроводный импорт, по которому в Украину поставлялось дешевое и легальное высококачественное дизельное топливо.Власти никогда не скрывали, что решение, которое привело к остановке трубопровода, было продиктовано исключительно желанием нанести удар по политическим оппонентам, которые, по их мнению, имели отношение к поставкам. Яркий пример непоследовательности и реформа акцизов, в которой суть была заменена формой, говорят участники рынка.

Очередная уловка, до смерти напугавшая бизнес и инвесторов, была отвергнута властями совсем недавно. Был принят технический регламент, который едва не спровоцировал полный обвал на рынке автогаза.Остановить его удалось только усилиями участников рынка буквально за сутки до вступления в силу.

«Регламент был составлен в крайних рамках. Четких определений не было: процедуры, порядок, только определенный текст. Каждый мог читать текст, как хотел, а также интерпретировать его. Таможенные органы, не имея четкого заказ, может остановить партии СНГ для отбора проб и проверки.наличие сертификатов соответствия, а при отсутствии удостоверяющих центров весь ресурс просто «зависнет» на границе до «дальнейших разъяснений», — говорит Колодяжный.

Учитывая, что это произошло в период роста цен на АЗС, рынок ожидал настоящий обвал.

На украинских АЗС появился новый ценник на бензин

Например, сеть UPG повысила цены на бензин на 30 копеек за литр.

Об этом свидетельствует мониторинг розничного рынка / фото УНИАН Владимир Гонтарь

22 апреля сетевые операторы в Украине повысили цены на бензин и дизельное топливо на 10-35 копеек за литр.

Об этом свидетельствуют данные мониторинга розничного рынка Консалтинговой группы «А-95», сообщает Encorr.

Сообщается, что станции UPG повысили цены на бензин на 30 копеек за литр: бензин А-95 подорожал до 28,20 грн, А-92 — до 27 грн.20.

На АЗС Chipo бензин подорожал на 32 копейки за литр.

В сетях SUNOIL и Marshal рост цен на бензин составил 13 копеек за литр и 30 копеек за литр соответственно, а на дизельное топливо «Авантаж 7» подорожали на 33 копейки за литр.

Сеть БРСМ-Нафта повысила цены на дизельное топливо в среднем на 23 копейки за литр.

Инфографика Энкорр

Что предшествовало

• Ранее Антимонопольный комитет Украины предостерег операторов рынка бензина и дизельного топлива от необоснованного повышения цен в связи с нестабильной ситуацией с импортом светлых нефтепродуктов из Беларуси и России.
• По поручению Премьер-министра Украины Дениса Шмыгаля в Украине созданы региональные специальные комиссии по борьбе с подделкой бензина, дизельного топлива и сжиженного газа на АЗС.
• Вот уже несколько месяцев наблюдается рост цен на топливо на украинских АЗС из-за значительного удорожания нефти на мировых рынках.

Читайте последние новости Украины и мира на канале УНИАН Telegram

Автор: Игорь Орел

Если вы обнаружили ошибку, выделите ее мышью и нажмите Ctrl + Enter.

Источник: Інформаційне Агентство УНІАН от www.unian.ua.

* Статья переведена на основе содержания Информаційне Агентство УНІАН www.unian.ua. Если есть какие-либо проблемы с содержанием, авторскими правами, оставьте, пожалуйста, отчет под статьей. Мы постараемся обработать как можно быстрее, чтобы защитить права автора. Большое спасибо!

* Мы просто хотим, чтобы читатели получали более быстрый и легкий доступ к информации с другим многоязычным контентом, а не с информацией, доступной только на определенном языке.

* Мы всегда уважаем авторские права на содержание автора и всегда включаем оригинальную ссылку на исходную статью. Если автор не согласен, просто оставьте отчет под статьей, статья будет отредактирована или удалена по запросу автор. Спасибо большое! С уважением!

Украина

Украина Природный газ Транспортные средства (NVG) Заправочные станции для сжатого природного газа (CNG)


последнее обновление 7.2019 — 207 станций

① Где нужно заправиться в Украине

Несмотря на то, что на дорогах Украины огромное количество заправок, далеко не все из них имеют топливо, соответствующее международным стандартам.При заправке некачественным бензином ваш автомобиль может быстро выйти из строя и потребовать дорогостоящего ремонта. При этом доказать, что причиной было именно топливо, практически невозможно, а нерадивых владельцев АЗС привлечь к ответственности практически невозможно. Чтобы ваш автомобиль не стал «жертвой» некачественного топлива, нужно заранее изучить рынок АЗС в Украине.

Компания Narscars проанализировала открытые базы данных, информацию в СМИ, а также запросила мнение экспертов, чтобы собрать максимально достоверную информацию о АЗС.В результате мы составили рейтинг АЗС, обеспечивающих топливо самого высокого качества.

Рейтинг АЗС

При составлении рейтинга использовалась статистика Украинского института потребительской экспертизы, который регулярно проверяет качество топлива на различных АЗС. Ученые именно этого института первыми заметили, что на украинском рынке появились суррогаты, внешне мало отличающиеся от обычного топлива как на первый взгляд, так и при специальных испытаниях.Несмотря на внешнюю схожесть, некачественное топливо, в отличие от обычного, может значительно ухудшить надежность автомобиля, снизить его проходимость и даже вывести из строя двигатель.

Когда выдается аренда авто во Львове, Киеве, Одессе или любом другом городе, сотрудники авторитетных компаний по аренде автомобилей, таких как Narscars, предупреждают арендаторов, что им следует заправлять арендованные автомобили только качественным топливом. Они также предоставляют список рекомендуемых начинок. На АЗС из указанного рейтинга отобранные пробы топлива оказались качественными, поэтому заправляться на них безопасно как для собственного автомобиля, так и для арендованного.

ТОП-10 АЗС с качественным топливом выглядит так:

1. WOG. Это одна из самых разветвленных сетей АЗС в Украине. Он импортирует топливо из Румынии, Беларуси и Литвы. Отличительная особенность — большое количество заправок по всей стране, даже в самых отдаленных ее уголках, и удобная система лояльности, позволяющая обменивать баллы на дополнительный бензин. Импортируемое топливо проверяется даже на территории страны-экспортера, затем на границе, на нефтебазах и перед отгрузкой на конкретную АЗС.
2. КЛО. Большинство точек этой сети расположены в центральной части страны. Здесь продаются бензин, бензин, дизельное топливо и евродизель различных марок. Топливо импортируется из Европы.
3. ОККО . Эта сеть включает более 4 сотен АЗС по всей Украине. Бренд «ОККО» является собственностью концерна «Галнафтогаз», который является крупнейшим импортером и дистрибьютором нефтепродуктов в стране. Компания импортирует топливо стандарта Евро-5 из Литвы, Польши, Венгрии, Румынии и Беларуси.
4. SOCAR . Это относительно небольшая сеть АЗС, принадлежащая компании из Азербайджана. Через него продается не привозное топливо, а топливо собственного производства, которое поставляется в Украину из Азербайджана.
5. ОБОЛОЧКА . Это сетевые АЗС. Они принадлежат британской компании Royal Dutch Shell и расположены во всех крупных городах нашей страны. Британцы сами добывают газ, нефть и перерабатывают это сырье в топливо, соответствующее стандарту Евро-5.
6. AMIC . Эти АЗС были куплены австрийским концерном у компании Лукойл. Они продают белорусское и литовское топливо, а также бензин с Укртатнафты и газ с Укргазвыдобування. На некоторых заправках обнаружен некачественный бензин, но это скорее исключение, чем правило.
7. БРСМ . Это украинский сетевик. Качество реализуемой продукции постоянно проверяется Институтом потребительской экспертизы. АЗС БРСМ есть по всей стране.
8. UPG. Это локальный сетевик, принадлежащий Укрпалетсистеме. Изначально компания сама производила и продавала нефть, но после открытия точек налива стала продавать нефтепродукты из Беларуси. Компания тестирует топливо самостоятельно, не привлекая к проверке внешних экспертов.
9. УКРНАФТА. Это АЗС украинского холдинга «Нафтогаз Украины». Всего в стране насчитывается около 500 точек продажи топлива собственного производства.
10. GLUSCO . Это сеть автозаправочных станций, принадлежащая Glusco Energy из Швейцарии. Большинство его АЗС расположены в мегаполисе и на юге страны. Здесь продается белорусское и литовское топливо.

Заправочные станции, которые нельзя посещать

Качественное топливо должно соответствовать стандарту Евро-5, его использование позволяет полностью раскрыть потенциал автомобиля и сохранить окружающую среду. Такое топливо должно иметь октановое число не менее 85 единиц, а для более мощных моделей двигателей — более 95 единиц.Серы в нем должно быть не более 10 мг / л, бензола — не более 1%, а содержание ароматических углеводородов и аминов в целом должно быть сведено к минимуму.

Исследования показали, что бензин на крупных сетевых АЗС соответствует стандарту Евро-5, а топливо Extra, Motor, Petromol даже не достигает стандарта Евро-2. В пробах с этих заправок был обнаружен алкоголь. Хотя биоэтанол удешевляет топливо, при длительном использовании нефтепродукта, содержащего его, ресурс двигателя быстро снижается.Низкое октановое число, завышенное содержание серы и бензола обнаружено в топливе с АЗС Avantage, Marshall. Таким образом, компания Narscars, предоставляющая услуги по аренде автомобилей по всей Украине, не рекомендует заправляться на заправках этих сетей.

Выводы

На сетевых АЗС стоимость топлива может быть немного выше, чем на частных малоизвестных АЗС, но исследования показали, что, в отличие от частных торговцев, крупные сетевики действительно следят за качеством продаваемого топлива.Каким бы ни был возраст автомобиля, его модель или пробег, всегда заправляйте его только качественным топливом и будьте уверены, что он прослужит вам верой и правдой не один десяток лет.

Подрезаны крылья Медведчуку: энергетический и политический «посол» Украины в России попал под санкции

АНДРИАН ПРОКИП

В начале февраля президент Владимир Зеленский по рекомендации Совета национальной безопасности и обороны ввел экономические санкции против украинского политика. Виктор Медведчук, его жена и некоторые предприятия, к которым семья имела отношение.Медведчук, депутат и пророссийский политик, тесно связанный с президентом России Владимиром Путиным, подозревался в финансировании терроризма и поддержке поддерживаемых Россией боевиков в неподконтрольных правительству частях Донецкой и Луганской областей и в аннексированном Крыму.

Среди предприятий семьи Медведчуков наиболее известными были медиа-активы, в том числе три оппозиционных телеканала, все из которых запрещены этими решениями. Однако Медведчук, используя свои связи с Россией, якобы был важным игроком на украинском рынке бензина.Как сообщалось в СМИ, Медведчук косвенно владел некоторыми компаниями, занимающимися импортом и сбытом бензина, а также контролировал трубопровод для дизельного топлива из России, компании по торговле углем (также в Донбассе) и нефтеперерабатывающий завод в России.

Таким образом, Медведчук подвергся санкциям на основании подозрений правительства в том, что деньги, полученные от импорта топлива из России, использовались для финансирования его телеканалов, которые, в свою очередь, «распространяли пророссийские нарративы». Эти санкции также повлияли на украинский энергетический рынок и поставки топлива.

Нефтяная зависимость Украины от России
Украина сильно зависит от импорта нефти. Около 80-85 процентов всей нефти и нефтепродуктов импортируется, и большая часть из них поступает из России напрямую или через Беларусь, где российская нефть перерабатывается.

В 2020 году Беларусь была источником 80,5% всего украинского импорта бензина. Около 42,2% импорта дизельного топлива Украиной приходится на Россию, а 35,3% дизельного топлива поступает из Беларуси. Компании этих двух стран поставляли около половины сжиженного бензинового газа, потребляемого в Украине в 2020 году.

Украина не всегда зависела от импорта бензина. В 2005 году, например, ситуация с импортом топлива была совершенно иной: в тот год только около 10 процентов дизельного топлива, потребляемого в Украине, поступало из-за границы. Однако в 2020 году на это импортное дизельное топливо приходилось 84% потребления Украины.

Виктор Медведчук был среди политических деятелей, которым эта зависимость была выгодна.

Дизельный трубопровод Медведчука из России
В феврале 2021 года президент Зеленский и Совет национальной безопасности и обороны приняли решение о национализации украинского участка почти 900-мильного дизельного трубопровода Самара — Западное направление.Якобы именно Медведчук контролировал украинскую часть трубопровода, а его компании продавали дизельное топливо из этого трубопровода на Украине. (Медведчук отрицает, что владеет или контролирует трубопровод.) Теперь, после национализации, украинский государственный Нафтогаз будет обслуживать и эксплуатировать трубопровод.

Трубопроводы всегда были важной частью большой загадки энергетической и политической напряженности между Россией и Украиной. После распада Советского Союза украинский участок трубопроводной сети был частью единой системы, теперь разделенной между Россией и Украиной.Несмотря на то, что магистральные трубопроводы оставались в собственности новообразованных государств, газопровод Самара – Западное направление был приватизирован по межгосударственному соглашению российской компанией «Транснефть» в 1993 году.

После «оранжевой революции» в 2005 году украинское правительство подало в суд. судебное разбирательство по восстановлению контроля над трубопроводом. В 2015 году Высший хозяйственный суд подтвердил право Украины владеть трубопроводом. Но по апелляции Транснефти было вынесено решение суда, которое позволило разрешить спор путем продажи украинского участка трубопровода иностранной офшорной компании в 2016 году.Именно эту компанию, по мнению украинских антикоррупционных агентств и многих экспертов, контролирует окружение Виктора Медведчука (ничего из этого еще не доказано в суде).

Из России с любовью: АЗС Медведчука
Украинские журналисты сообщили, что некоторые ключевые компании на розничном рынке нефтепродуктов Украины также контролируются соратниками Медведчука. В 2017 году крупнейшая из этих компаний была продана Роснефтью украинской компании, которую якобы контролировал Медведчук.

Таким образом, создается впечатление, что российские компании продавали свои украинские активы Медведчуку или его соратникам, таким образом поддерживая политика, продвигающего более тесные политические и экономические связи с Россией. Во время президентства Порошенко Медведчук был одним из ключевых участников переговоров между Украиной, Россией и непризнанными республиками на востоке Украины. Начиная с 2019 года, он также вел переговоры с Газпромом о прямых поставках газа на Украину без каких-либо официальных полномочий.

Теперь, после всех санкций, политическое и медийное влияние Медведчука уничтожено.Все компании, подозреваемые в сотрудничестве с ним и его политическими проектами, находятся под следствием и больше не торгуют бензином и дизельным топливом в Украине.

Дальнейшие последствия?
В свете роли Медведчука на нефтяном рынке Украины и его связей с российской политикой введение санкций может вызвать агрессивную реакцию Кремля. Помимо прочего, такая реакция может привести к проблемам с поставками бензина и дизельного топлива в Украину. Украинские энерготрейдеры уже сообщали, что российские компании отказываются экспортировать дизельное топливо в Украину.Несмотря на то, что трубопровод Самара – Западное направление обеспечивает только 10 процентов потребностей Украины в дизельном топливе, санкции против него создают политическую среду в России и Беларуси, которая может замедлить или прервать поставки. Плановый ремонт и техническое обслуживание белорусских НПЗ также усугубляет снижение предложения нефти.

Ближайшие месяцы покажут, пострадает ли украинский аграрный сектор от роста цен на топливо и нехватки поставок во время посевного сезона.Это просто еще одно напоминание украинским политикам о том, что необходимо серьезно относиться к энергетической безопасности и ограничивать влияние России на энергетический рынок Украины.

Мнения, выраженные в этой статье, принадлежат исключительно автору и не отражают точку зрения Института Кеннана.

В Украине усиливается конкуренция между крупными операторами АЗС

В 2019 году конкуренция в сегменте даунстрим в Украине будет только усиливаться, и развитие нетопливных услуг станет ключом к тому, чтобы оставаться впереди всех.В этой статье, написанной Нефтериноком специально для PetrolPlaza, рассматривается рынок через некоторых из его основных игроков.

Около 7500 автозаправочных станций обслуживают 42 миллиона жителей Украины и 8,5 миллиона автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Традиционно рынок делился на операторов премиум-класса, среднего класса и lowcost. Конкуренция на рынке высока, и в настоящее время идет гонка за инновациями, в первую очередь в нетопливных продажах.Большую часть рынка составляют национальные операторы. Иностранные операторы представлены только компаниями, которые после 2014 года сменили российский вид на жительство на европейский — AMIC и Glusco, азербайджанская SOCAR и совместное предприятие, работающее под брендом Shell. AVIA International может выйти на рынок в 2019 году. Швейцарская OMC может стать первой западной компанией, предложившей формат франчайзинга, который не является популярной бизнес-моделью в Украине. Тем не менее, приход AVIA оценивается положительно, и за ее развитием будут следить с интересом.

В 2018 году украинские сети АЗС изо всех сил пытались привлечь новых клиентов. Ритейлеры инвестировали в модернизацию станций и расширение сопутствующих услуг. Решающая битва развернулась в сегменте нетопливных продаж, в сфере фаст-фуда. В отличие от западных моделей, где мы видим создание кобрендинговых платформ, таких как Applegreen, Euro Garages и Tank & Rast, Украина приняла стратегию развития собственных брендов.Это связано с ограниченным присутствием глобальных компаний, которые традиционно сотрудничают с сетями АЗС в Европе и США — таких фирм, как Starbucks и Subway, в Украине нет. Несмотря на эту тенденцию, по Украине распространяется очень мощный кластер локальных брендов. Вот обзор самых активных операторов украинского рынка АЗС.

Обзор ведущих розничных сетей Украины

ОККО — 400 участков. Сеть АЗС «ОККО» — безусловный лидер в области инноваций и развития нетопливных продаж.Сеть АЗС «ОККО» («Концерн Галнафтогаз») входит в группу компаний «ОККО» и является одной из крупнейших в Украине. В портфель компании также входит крупнейшая в стране сеть заведений общественного питания на дороге, состоящая из 38 ресторанов, работающих под брендами A la minute (европейская кухня), Pasta Mia (итальянская кухня) и Meiwei (паназиатская кухня). Подразделения компании также занимаются продажей товаров через магазины на АЗС. На долю нетопливных продаж приходится более 20%, и она постоянно растет.Бестселлерами являются кофе и хот-доги. Кофе поставляется компанией Rombouts (Бельгия) и готовится на кофемашинах Melitta. За последние два года компания удвоила продажи кофе. Точное количество проданных чашек неизвестно, но оно легко превышает 30 миллионов в год. По сравнению с другими игроками, такими как российская «Роснефть» (2962 объекта) и «Газпром нефть» (1224 АЗС), которые продали около 29 миллионов чашек каждого, это число ошеломляет.

В 2018 году компания начала предлагать комплексные обеды и установила окна с подогревом продуктов быстрого питания.В ресторанах ОККО действует «15-минутный стандарт»: если потребитель не получит свое блюдо в течение 15 минут, он получит бесплатный кофе. Кроме того, сеть активно развивает свою службу доставки, зону автомойки, химчистку и зарядку электромобилей — в 2019 году планируется установить 300 зарядных станций для электромобилей. Этот план соответствует национальной тенденции: электромобили демонстрируют рекордный рост. В настоящее время зарегистрировано 9 525 электромобилей и 8 285 гибридов. Наконец, сеть активно переживает процесс цифровизации, о чем свидетельствуют новые мобильные приложения, решения для цифровых вывесок и другие.

WOG — 500 сайтов. Считается ключевым игроком на рынке. Традиционно в Украине существует конкуренция между двумя «зелеными», так как фирменные цвета ОККО и WOG — зеленые. Сеть АЗС WOG — самая большая под единым брендом. Они активно развивают сервисы удобства, в частности бренды WOG CAFE и WOG MARKET. Горячие напитки и еда продаются в 386 WOG CAFE, из которых 363 расположены на автозаправочных станциях, еще 16 — на вокзалах и 7 имеют городской формат.Проект WOG CAFE стал самым успешным в истории компании, поскольку теперь они являются крупнейшим продавцом кофе в Украине. С 2015 по 2017 год WOG значительно увеличил свои продажи с 16 миллионов чашек до 26 миллионов. Компания использует кофемашины Franke FoamMaster800. Поставщик кофе — немецкая компания J.J.Darboven. Успех кофемашин Franke на станциях WOG стимулировал развитие бизнеса швейцарского бренда, и теперь подавляющее большинство предприятий в Украине имеют свои кофемашины. Компания также специализируется на установке зарядных станций.

УКРНАФТА — 537 сайтов. UKRNAFTA — крупнейшая национальная сеть АЗС в Украине. Он проходит масштабную программу ребрендинга и во многих случаях меняет правила игры в отрасли. Сеть традиционно конкурирует в недорогом сегменте, привлекая клиентов низкими ценами на топливо. Однако к концу 2019 года компания планирует провести ребрендинг 50 станций и конкурировать с премиальными брендами. UKRNAFTA, оставаясь недорогой сетью, начала предлагать кофе премиум-класса и хот-доги, что, в зависимости от сайта, увеличило нетопливные продажи на 15-20%.Новый дизайн выполнен в необычном «индустриальном» стиле, сами станции выкрашены в черный цвет, что является редкостью на украинском рынке. Компания активно тестирует новые направления быстрого питания, такие как хот-доги самообслуживания. Поскольку в настоящее время ритейлер обновляет свои объекты, его деятельность будет тщательно контролироваться конкурентами среднего и премиального уровня.

AMIC — 231 сайт. AMIC Energy является оператором 231 автозаправочной станции, ранее принадлежавшей российской нефтяной компании «Лукойл».После тяжелого экономического периода в 2018 году продажи стабилизировались. Компания занимает средний ценовой сегмент и предлагает стандартный набор услуг. В Украине ребрендинг сети произошел практически сразу, так как многие клиенты отказались заправляться на российских АЗС из-за политической напряженности между двумя странами, которая началась в 2014 году.

БРСМ-Нафта — 144 объекта. В среднем ценовом сегменте компания считается лидером по продажам топлива, кофе и вина.Последний не является традиционным бестселлером в магазинах шаговой доступности, но создает дополнительный покупательский трафик. Компания импортирует итальянские вина (Viticcio и Cavalli Neri) напрямую, что позволяет устанавливать конкурентоспособные цены. Цена за бутылку итальянского вина начинается от 3 евро. В 2018 году компания начала модернизировать свою сеть, чтобы конкурировать с ритейлерами премиум-класса. Стратегия улучшения и расширения портфеля БРСМ-Нафта заключается в реинвестировании прибыли в открытие новых площадок и модернизацию существующих.

Glusco — 127 сайтов. Динамично развивающийся бизнес, принадлежащий трейдеру Proton Energy (в 2019 году он перейдет в собственность Wexler Global). Компания владеет бывшей группой станций «Роснефти». В январе 2019 года Glusco объявила, что два ее сайта в Киеве будут переименованы в AVIA. Швейцарская OMC представлена ​​в Украине польской компанией UNIMOT. Сделка создала прецедент для возвращения западных брендов на украинский рынок. Если запуск бренда AVIA будет успешным, это побудит другие европейские бренды выйти на рынок на основе франшизы, что приведет к усилению конкуренции.

Shell — 134 сайтов. Международная нефтяная компания Shell придерживается стандартов сети премиум-класса, но мало тратит на маркетинг и рекламу, что сказывается на продажах. Согласно исследованию Nielsen, Shell в настоящее время занимает четвертое место в сегменте быстрого питания, несмотря на то, что 10 лет назад была первым розничным продавцом, который представил хот-доги на заправочных станциях. Ряд специалистов покинули компанию после получения предложений от конкурентов. Сегодня Shell опережает своих конкурентов по ценам и ассортименту сопутствующих услуг и питания.Хот-дог в Shell стоит около 2 евро, в то время как UKRNAFTA предлагает тот же продукт всего за 1 евро. В течение 2018 года Shell сосредоточила свои усилия на модернизации своей сети, включая реконструкцию трех заправочных станций, существенную модернизацию пяти и ремонт ряда других объектов.

SOCAR — 59 участков. Азербайджанский оператор SOCAR построил самую дорогую сеть АЗС и неоднократно удивлял рынок уникальными услугами. Премиальный статус компании означает высокие цены на топливо и сопутствующие товары.При этом SOCAR — это не просто топливная компания, это представитель бренда Азербайджанской Республики во многих странах Европы. SOCAR Energy всегда уделяла особое внимание городам-миллионникам, а именно Киеву. Приоритетными направлениями развития SOCAR в 2019 году по-прежнему остаются расширение услуг на станциях и увеличение доли нетопливных продуктов. Компания планирует открыть до восьми новых станций и установить колонки для сжиженного нефтяного газа (LPG) на всех объектах, где это разрешено законодательством.

БВС — 75 участков. Сеть BVS (бывшая «Надежда») — один из региональных лидеров по темпам развития. Сеть включает 75 станций, 52 магазина и 15 кафе сети «Драйв 88». Компания является партнером ЕБРР (Европейского банка реконструкции и развития) и Международной финансовой корпорации. При поддержке западного финансирования с 2017 по 2018 год оператор начал ребрендинг своих станций, улучшая инфраструктуру существующих и вновь приобретенных площадок.Их нетопливная сфера имеет премиальное предложение, сопоставимое с предложениями WOG, OKKO и SOCAR.

КЛО — 60 сайтов. Оператор КЛО имеет более 60 АЗС с собственными ресторанами, магазинами, кафе и автомойками в Киевской, Житомирской и Черниговской областях. Компания развивает собственные бренды, такие как магазин «Подорожник» и кафе «Кавабар», и налаживает партнерские отношения с крупными мировыми брендами.В октябре 2018 года на АЗС KLO открылся первый McDonald’s в сегменте розничной торговли топливом. Кроме того, компания известна своей нетипичной маркетинговой деятельностью. Ранее в этом году площадь 560 кв. М на одной из станций была использована в качестве граффити-фрески — по данным компании, это самая большая из всех станций в Европе. KLO недавно заняла третье место в рейтинге «самых вкусных» заправок, составленном Nielsen.

УПГ — 60 сайтов. Сегодня сеть UPG насчитывает около 60 АЗС.С 2013 года оператор «Укрпалетсистемы» активно строит собственные комплексы на оживленных магистралях. Топливная компания также специализируется на поставках нефтепродуктов из Беларуси и является партнером БНК (Белорусская нефтяная компания). VIVO-cafe работает вместе с АЗС. Посетители кафе могут приобрести широкий ассортимент фирменных продуктов, таких как гамбургеры, бутерброды, буррито, закуски, холодные и горячие напитки.

Параллельная — 44 сайта. Параллель — игрок среднего класса и один из ведущих региональных операторов оптовых и розничных рынков нефти в Восточной Украине с 1995 года.Несмотря на то, что из-за войны компания потеряла значительную часть своей сети в Донбассе, компания демонстрирует стремительный рост инвестиций в нетопливный бизнес по продажам и поставкам топлива. Компания предлагает на своих площадках новое поколение Eurofuel Perfekt 92, Perfekt 95 и Perfekt Diesel. Топливо было разработано в сотрудничестве с немецкой химической компанией BASF.

Автор: Владимир Дольник, украинское отраслевое издание и партнер PetrolPlaza, Нефтеринок .

* Эта статья была обновлена ​​12.03.2019 и теперь включает Parallel.

Связанное содержание

Обсудить