Что такое демпферы: Демпфер — это… Что такое Демпфер?

Демпфер — это… Что такое Демпфер?

Де́мпфер (нем. Dämpfer — глушитель,амортизатор от dämpfen — заглушать) — устройство для гашения (демпфирования) или предотвращения колебаний, возникающих в машинах, приборах, системах при их работе.

Де́мпфер в общем смысле — кто-либо или что-либо, действующее успокаивающе, смягчающе, угнетающе.

Применение

• Гидравлические и пневматические демпферы применяются в гидравлических системах, автоматических регуляторах и измерительных приборах. Гидравлические демпферы подразделяют на демпферы пульсаций, стабилизаторы потоков, гасители пульсаций и глушители гидроударов. Также, в различной степени в качестве гидравлических демпферов используют стандартные поршневые, баллонные и мембранные гидроаккумуляторы.

• В акустических системах (т.н. «колонках») демпфер — ободок, крепящий мембрану звукового элемента к раме. Обычно производится из полимерных материалов (для ВЧ-элементов), резины или поролона (для СЧ- и НЧ-элементов). Используется для гашения остаточных колебаний мембраны.

• В авионике демпфер аэроупругих колебаний летательного аппарата — самостоятельная бортовая электронная система или подсистема в составе системы автоматического управления полётом (САУ), предназначенная для автоматического гашения короткопериодических колебаний самолёта, неизбежно возникающих при изменениях полётных режимов и, что особенно важно, для предотвращения раскачки самолёта лётчиком, что может привести к значительным перегрузкам и разрушению конструкции. В техническом плане состоит из группы гироскопических датчиков, контролирующих угловые перемещения самолёта в пространстве, электронной схемы обработки и усиления сигналов демпфирования и исполнительных агрегатов, включённых последовательно в механическую проводку управления, либо эти сигналы подмешиваются к другим сигналам управления САУ. Проблема раскачки остро проявилась на испытаниях сверхзвукового бомбардировщика Ту-22.

• В риск-менеджменте демпфер — пороговое значение безопасного риска для предприятия. Механизм демпфирования рисков предполагает анализ возможных угроз или факторов, порождающих эти угрозы, определение пороговых значений безопасности, выделение диапазона сознательных рисков, который готов принять на себя хозяйствующий субъект.

Физика процесса

Важным свойством демпфера является уменьшение добротности той колебательной системы, к которой он подключён. Принцип действия демпфера заключается в необратимом переводе полученной им энергии в тепло или разрушение материала. Например, масло в амортизаторе предотвращает его паразитные колебания после проезда колесом препятствия. Масло при этом нагревается.

Очень хорошим демпфером является песок: при поглощении им энергии, песчинки трутся друг о друга (происходит нагрев) и измельчаются (механическое разрушение).

См. также

Ссылки

Что такое демпфер двигателя и для чего предназначен? Стоит ли ставить демпфер колебаний двигателя?

Одна из самых больших проблем, с которыми приходится бороться автопроизводителям и нам, автомобилистам. Вибрации поступают отовсюду, от колес, ходовой части и, конечно же, двигателя. С первыми двумя, хоть и не всегда успешно борются резиновые колеса, многочисленные сайлентблоки, амортизаторы, а также пружины. Вибрации двигателя очень эффективно нейтрализуют подушки двигателя, которые, по сути, являются увеличенными сайлентблоками и работают по тому же принципу.Но если вибрации, несмотря на подушки двигателя, остаются или же автомобиль был модифицирован, тюнингован и после этого появились вибрации во время переключения передач, или просто на низких оборотах, тогда необходим более кардинальный подход, коим и являются демпферы колебаний двигателя.

Что такое демпфер колебаний двигателя?

Демпфер колебаний двигателя или просто — демпфер двигателя, относительно новое изобретение в мире автотюнинга. Как правило, такие «цацки» встречаются на спортивных автомобилях, но, как и все остальные «прибамбасы», позаимствованные из автоспорта, демпферы двигателя успешно «перекочевали» на серийные авто.

Самые большие вибрации двигателя возникают во время переключения передач на высокооборотистых моторах спортивных авто или авто «заточенных» под спорт. Во время резкой смены крутящего момента и «острого» сцепления, рывок при переключении скоростей довольно серьезный и весьма ощутимый самим водителем. Один или два таких рывка можно вытерпеть, но если это происходит постоянно, необходимо кардинальное решение. Подушки двигателя в таких ситуациях либо бессильны, либо гасят вибрации и толчки не полностью, кроме того из-за сильных рывков и ударов подушки намного быстрее выходят из строя.

Как видите, причин установить демпфер двигателя более чем достаточно при условии, что его установка действительно оправдана, а тот, кто ставит эту деталь реально понимает для чего она и нуждается в ней. Сами по себе демпферы представляют миниатюрный амортизатор, который работает по тому же принципу, что и амортизаторные стойки — гасит колебания посредством тугого хода штока в камере, которая находится под высоким давлением и наполнена маслом. Принцип крепления демпферов колебаний двигателя в основном у всех одинаковый, может отличаться конфигурация или размеры креплений, но точки крепления, как правило, у всех одни и те же. Крепятся демпферы двигателя к шпилькам чашки кузова, в которой установлен опорный подшипник, а второй конец крепится к блоку двигателя (например, к подушке двигателя) или одному из его элементов. Как правило, демпферы изготавливают под определенную модель двигателя, при этом учитываются характеристики мотора, а также сила и амплитуда его вибраций. Однако бывают и универсальные демпферы колебаний двигателя, которые при помощи регулировочных гаек можно настроить, как говорится, «под себя».

Установка демпферов двигателя

В большинстве случаев, установкой демпферов занимаются специалисты, однако даже самая сложная работа при наличии желания и правильного подхода, вполне под силу любому автомобилисту, при условии наличия «мозга и прямых рук». Регулировка жесткости демпфера настраивается индивидуально, с учетом требований того или иного силового агрегата. В комплекте с демпфером, как правило, идут специальные кронштейны и крепежные винты/болты, которыми он будет крепится к кузову и мотору.

Ставить или нет? Ответ на этот вопрос у каждого свой, как я уже говорил, если есть необходимость убрать вибрации или же смягчить рывки во время переключения передач на каком-нибудь спорт-каре, то безусловно стоит. Если же вибраций вы не ощущаете и не собираетесь участвовать или тюнинговать мотор своего «четырехколесного», то скорее всего в демпферах вы не нуждаетесь. Перед тем как установить демпферы колебаний двигателя, убедитесь в целостности подушек двигателя. Возможно именно вышедшие из строя подушки являются причиной появления вибраций, в таком случае демпферы вряд ли смогут решить проблему, скорее наоборот, усугубят вашу проблему.

У меня все, спасибо кто дочитал до конца, буду признателен если поделитесь своими познаниями в области демпферов двигателя, опытом установки или эксплуатации автомобилей с установленными демпферами колебаний двигателя.

Всем пока! До новых встреч на АвтоПульсаре!

Дополнительные демпферы для авто. Демпфер двигателя и руля

Как бы хорошо не спроектировали конструкторы автомобиль, полностью устранить вибрации не удастся. Даже у новых авто имеются составные части, которые при эксплуатации вибрируют. Некоторые из этих вибраций передаются на кузов, есть вибрации, которые идут на рулевое управление.

Особо как-то эти вибрации на безопасность не влияют, однако способны несколько испортить удовольствие от поездок на авто.

Рулевой демпфер в упаковке

Самыми распространенными являются вибрации двигателя, особенно в авто со спортивным направлением. Их высокооборотистые двигатели при переключении передач, когда в КПП производится смена крутящего момента, могут достаточно сильно вибрировать. Второй элемент, который тоже может доставлять неприятные ощущения – рулевое управление. При движении управляемые колеса принимают на себя все неровности дороги и через рулевой механизм передают его рулевое колесо, что выливается в вибрацию руля.

Конечно, производители стараются по максимуму снизить данные вибрации. Для этого двигатель крепиться к подрамнику или кузову через резинотехнические элементы – подушки двигателя. При работе силовой установки резина воспринимает на себя вибрацию и гасит ее.

На рулевом механизме для гашения вибрации тоже используются резинотехнические элементы – сайлентблоки, которые устанавливаются в рулевых тягах со стороны крепления их к рейке.

Но этих виброгасящих элементов иногда недостаточно, чтобы полностью устранить вибрации. К тому же, со временем подушки и сайлентблоки изнашиваются, их резиновая составляющая «проседает», они перестают должным образом гасить вибрации и они начинают в большей степени передаваться на кузов и рулевое управление.

Что касается рулевых механизмов, то на некоторых зарубежных авто применяются демпферы, в задачу которых входит гашение вибраций. К примеру, такие устройства используются на Mercedes Benz. Недавно на рынке также появились и демпфер для двигателей.

Дополнительные демпферы для автомобиля

 Демпфер — это не что иное, как амортизатор, но только меньших размеров, чем те, что используются в подвеске. Установив их на двигатель и рулевой механизм можно добиться значительного снижения вибрации.

Что примечательно, многие автовладельцы, особенно отечественных авто, устанавливают такие устройства  на рулевой механизм от того же Mercedes Benz, причем значительных переработок не требуется.

Что касается демпфера для двигателя, то сейчас производятся эти устройства под определенные модели. Они  идут в комплекте со всеми крепежными элементами и инструкцией по их установке. Есть также универсальные демпферы, которые можно поставить на любое авто. В комплекте у них имеется минимальный набор крепежных элементов. А вот как установить его на авто, придется думать самому автовладельцу.

Далее разберемся, как же установить  демпфер на машину. Вначале рассмотрим виброгасящее устройство для двигателя.

Демпфер двигателя

Демпфер двигателя и его установка

Установка его, по сути, не очень сложная. Один конец демпфера крепиться к кузову авто, а второй – к двигателю. Но вот как его закрепить – это уже вопрос.

Поэтому вначале рассмотрим крепеж демпфера, предназначенного для установки только на автомобилях Mazda 3. В комплекте демпфера к этому авто идет сам амортизатор, крепежная скоба, устанавливаемая на двигатель, крепежное кольцо для кузова, болты и шпильки.

Установка не особо сложная. Все это будет монтироваться в подкапотном пространстве с правой стороны по ходу движения.

Крепежное кольцо имеет специальную форму для установки его на кузов в месте крепления передней стойки. Чтобы кольцо установить, достаточно открутить болты крепления стойки, положить кольцо так, чтобы отверстия в нем совпали с крепежными отверстиями стойки. Затем болты нужно установит на место и затянуть.

Крепежная скоба закрепляется на двигателе, на площадке ниже маслозаливной пробки. Для ее крепления используются шпильки, идущие в комплекте.

Затем между крепежными элементами устанавливается демпфер и закрепляется болтами.

На этом установку виброгасящего устройства на Mazda 3 можно считать завершенной.

Несколько сложнее установить данный элемент. Если он универсален и не имеет специальных креплений.

Сравнительно легко демпфер можно установить, если на авто имеется распорка подвески, проходящая под капотом. Именно к ней и можно прикрепить один конец демпфера.

Для крепления к двигателю возможно потребуется изготовления крепежной скобы. Главное, правильно выбрать место крепления. Можно изготовленную скобу прижать какими-либо болтами двигателя. В общем, здесь уже – дело выбора самого автовладельца.

Если нет распорки, некоторые самостоятельно изготавливают крепежное кольцо к кузову авто. В целом, способ крепления не особо важен, главное, чтобы один конец демпфера крепился к кузову, а второй – к мотору.

Демпфер рулевого механизма

Установка рулевого демпфера

Такие устройства также могут продаваться в виде комплекта со всеми крепежными элементами. Но некоторые просто приобретают демпфер от Mercedes Benz и устанавливают его на свое авто.

Располагается этот вдоль рулевого механизма. Как и в случае с демпфером двигателя, один конец его крепиться к кузову, а второй – непосредственно к механизму в месте крепления тяг к рейке.

Некоторые версии идут в комплекте со специальной распоркой, делающей конструкцию более жесткой и надежной.

Рассмотрим, как производится установка демпфера от Mercedes Benz. Итак, имеется только демпфер, но для него нужно предусмотреть места крепления.

Для этого нужно открутить скобу крепления рулевого механизма, ту, что ближе к расширительному бачку. Далее к этой скобе приваривается пластина с отверстием для крепления демпфера.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Видео: Установка Демпфера на УАЗ Патриот

Затем потребуется переходник для закрепления демпфера к рейке механизма. Для этого из металла вырезается пластина, по форме напоминающую сердечко.

В этой пластине нужно просверлить три отверстия. Два должны совпадать с отверстиями для крепления тяг к рейке. Ниже этих двух отверстий должно быть еще одно – для крепления демпфера.

После этого можно приступать к сборке. Вначале ставиться скоба крепления механизма, а к ней уже прикрепляется конец демпфера.

Затем нужно открутить болты крепления тяг, прижать к тягам заготовленный переходник и закрутить болты обратно. После к переходнику прикручивается другой конец демпфера.

Если же приобретен комплект, включающий специальную распорку, то установить все и вовсе будет несложно.

В этом комплекте помимо самого демпфера и распорки идут еще и скобы крепления механизма, но доработанные для установки распорки и виброгасящего элемента. Обычно в комплект также входит переходник.

Все что остается для установки на рулевой механизм – это снять заводские скобы крепления и на место их установить идущие в комплекте.

Затем устанавливается и закрепляется распорка. Останется только закрепить переходник, и установить демпфер.

Все эти работы не такие сложные, но польза от использования демпферов значительная. Автовладельцы, установившие демпфер двигателя, отмечают снижение вибрации силовой установки, «четче» становиться переключение передач.

Что касается демпферов руля, то отмечается, что происходит смягчение ударов от колес на рулевое колесо, снижается вибрация руля при торможении, уменьшаются стуки со стороны подвески.

Что такое демпфер и для чего он нужен в автомобиле

Вполне возможно, что немалая часть наших читателей даже не догадываются о значении этого слова. Действительно, этот термин в обиходе встречается крайне редко, если не считать такие места, как СТО или автосервисы.

А вот слово амортизатор знакомо все автовладельцам. Разумеется, ассоциируется оно исключительно с ходовой частью машины. Между тем тряска и вибрация вредна не только для деталей и узлов ходовой. Учитывая качество российских дорог, можно представить, каким нагрузкам подвергается силовой агрегат. И хотя у него имеется штатная защита от таких неприятностей, её в некоторых случаях явно недостаточно.

То же самое можно сказать о руле – органе, который для водителя является тем самым местом, посредством которого он непрерывно контактирует со своим автомобилем. И такой контакт далеко не всегда приносит удовлетворение – если руль трясётся, то причиняет шофёру вполне ощутимый дискомфорт.

Специальные демпфера позволяют избежать возникновения таких ситуаций. По существо это миниатюрные амортизатора, позволяющие демпфировать (сглаживать) вертикальные и другие виды колебаний и вибраций.

Что такое демпфер, его функции

Существует немало подобных устройств, но чаще всего используют демпферы, защищающие от ненужных нагрузок силовой агрегат и органы рулевого управления.

Впрочем, на многих спортивных и гоночных автомобилях такие амортизационные устройства устанавливают штатно. Обычные же легковушки такими демпферами не комплектуются, поэтому их нужно приобретать отдельно и устанавливать самостоятельно или с помощью специалистов автосервиса.

Конструктивно, а в некоторой мере и технологически демпфер – устройство универсальное, позволяющее установку на любой тип транспортного средства. Главная задача – обеспечение надёжного крепления, и здесь нужно будет проявить немало смекалки. В некоторых случаях прибегают даже к сварке, прикрепляя таким образом к днищу или кузовным элементам крепёжные детали, требуемые для фиксации демпфера.

В автомагазинах такое амортизирующее оборудование, как правило, продаётся вместе с минимальным комплектом крепёжных деталей, благодаря которым выбор способа монтажа существенно упрощается.

В каких случаях демпфер будет действительно полезным и даже необходимым приобретением? Если в зоне ваших ежедневных поездок дорога идеальная или близка к этому – потребность в этой детали будет минимальной или близкой к нулю. При отсутствии чрезмерных нагрузок на автомобиль с небольшими и редкими выбоинами и горбами будет прекрасно справляться штатный амортизатор. Но если в силу обстоятельств вы вынуждены часто ездить по бездорожью или по дорогам с твёрдым покрытием, но находящимся в ужасном состоянии – амортизационная система будет не в состоянии справляться с гашением постоянно возникающих с разной частотой и амплитудой колебаний. Вот здесь и пригодится дополнительный демпфер, действие которого будет суммироваться с работой подвески.

Демпферы для авто – это устройства, специально разработанные для того, чтобы поглощать те колебания, с которыми не справились амортизаторы. Будь то рулевое управление или корпус двигателя вместе со всем навесным оборудованием.

Поскольку ни один, даже самый дорогой и качественный амортизатор, не в состоянии полностью устранить вертикальные и иные колебания, главная задача, стоящая перед демпфером – максимально погасить амплитуду таких колебаний. Качественное устройство хорошо справляется с этой проблемой, имея при этом компактные габариты. Задача автовладельца – правильно его установить. Крайне желательно, чтобы они при этом был незаметным, а ещё лучше – невидимым.

Демпферы оснащают односторонним (в таких случаях обычно он поставляется вместе с пружиной) и двусторонними амортизаторами. Внешне такое устройство очень похоже на классическую амортизационную стойку, характерную для подвески любого транспортного средства. Принцип работы демпфера тоже аналогичен современным амортизаторам.

В продаже можно встретить и бюджетные версии, у которых роль демпфирующего элемента выполняет жидкость (чаще всего – масло), помещённая в специальном резервуаре с перегородкой.

Конструкция демпфера предусматривает наличие клапанов или разгрузочных отверстий, посредством которых водитель может осуществлять регулировку степени сглаживания колебаний.

Все современные демпферы конструкционно подразделяются на две категории:

• телескопические устройства, которые монтируются вдоль защищаемой детали (например, на рулевой стойке). Именно такой принцип используется и в штатных амортизаторах. Состав демпфера тоже схож: это цилиндр, внутри которого работает поршень;
• роторные демпфирующие устройства, которые работают по тому же принципу, но конструктивно выполнены совершенно по-другому. Такие приборы считаются более надёжными, характеризуясь повышенной прочностью. Они способны противостоять не только вибрациям и колебаниям, но и ударам приличной силы. Не случайно их обычно устанавливают в байках и спортивных машинах.

Мы уже отмечали, что в автомобилях демпферы чаще всего устанавливаются на рулевой рейке или двигателе, но промышленные устройства активно применяются и в других отраслях – в различных регулирующих приборах и устройствах, в измерительной технике, причём распространены как гидравлические, так и пневматические устройства.

Используются они и для гашения колебаний стационарных двигателей и генераторов, есть модификации, применяемые в музыкальных инструментах, авиационной отрасли, в компьютерной технике. Независимо от сферы применения, основной задачей демпфера является гашение разнонаправленных колебаний, включая низкочастотные вибрации, снижение нагрузки на объект применения, его тонкая балансировка. Демпфер на автомобиле обеспечивает более стабильную и плавную работу защищаемых узлов, увеличивая степень комфорта для водителя и тем самым увеличивая безопасность езды.

Рассмотрим особенности дополнительных амортизационных устройств, применяемых на современных авто.

Демпфер двигателя

Демпфирующее устройство для гашения колебаний силового агрегата впервые появилось в тюнинговых ателье, как один из важных атрибутов спортивных авто. Но, как это часто случается со многими новшествами, используемыми в автоспорте, они постепенно перекочевали в серийные автомобили. Сегодня это всё ещё редкость, а вот встретить двигательный демпфер в самом захудалом автомагазине – уже давно не проблема.

Хорошо известно, что вибрации с максимальной амплитудой на моторе возникают в моменты переключения передач. Особенно характерным является такое поведение на высокооборотистых двигателях, устанавливаемых на элитные и спортивные авто. Этому во многом способствует и агрессивный стиль езды, когда вслед за резким изменением величины крутящего момента следует «острое» вдавливание сцепления и столь же стремительное переключение передачи. Итог в большинстве случаев – весьма ощутимый и как минимум неприятный рывок. На обычном авто в городском режиме такие переключения редки, а вот на гоночной трассе это вполне заурядное явление. Против него бессильны штатные подушки, независимо от их конструкции. К тому же частые рывки, сопровождающиеся тряской, провоцируют ускоренный износ подушек. Избежать всех этих неприятностей и помогает демпфер двигателя.

Так что если вас спросят, что такое демпфер двигателя – можете смело отвечать: это миниатюрный дополнительный амортизатор, функционирующий точь-в-точь как его большой собрат, и заточенный конкретно под силовой агрегат. То есть гашение колебания происходит за счёт того, что шток вместе с верхним креплением передвигается в камере, заполненной маслом под приличным давлением, по обратно экспоненциальной зависимости: вначале быстро, а затем стремительно замедляясь.

Принцип монтажа демпферов двигателя одинаков для всех моделей, хотя размеры и форма креплений несколько различаться. Обычно эти устройства крепятся к шпилькам кузовных чашек, в месте монтажа опорного подшипника. Верхний конец демпфера закрепляется на блоке, чаще всего – в районе подушки.

При покупке такого мини-амортизатора следует учитывать, что они изготовляются, ориентируясь на конкретную модель или серию, что позволяет учесть параметры, форму, размеры и особенности расположения мотора. Но можно встретить и универсальные изделия, оснащаемые регулировочными болтами, позволяющими настраивать демпфер «под себя».

Поскольку монтаж демпферного узла – операция, выполняемая единоразово, лучше всего сделать это на СТО. Но при желании и наличии соответствующих навыков ничто не мешает сделать это самостоятельно. Степень жёсткости настраивается после установки в соответствии с индивидуальными предпочтениями водителя. Задача монтажа упрощается, если в комплекте имеются крепёжные детали – такие наборы не редкость.

Насколько необходима установка демпфирующего устройства на ваш автомобиль – решать только вам. Если проблема вибраций вас практически не беспокоит, если вы не любитель тюнинга ради тюнинга, то и заморачиваться его покупкой и монтажом не стоит. Но когда вы часто совершаете поездки по бездорожью – стоит задуматься.

Важно! Перед установкой демпфера двигателя следует убедиться, что подушки находятся в удовлетворительном состоянии. Если это не так – стоит для начала заменить именно их – возможно, проблема тряски сразу уйдёт, и тогда установка демпфера не принесёт ощутимой пользы.

Рулевой демпфер

А для чего нужен рулевой демпфер? Причины те же: гашение тряски рулевой колонки при проезде неровностей дороги. Такое буферное устройство способно эффективно поглощать и колебания, и удары, которые передаются на рулевое управление благодаря жёсткой привязке к подвеске автомобиля. Чем разболтаннее руль, тем ощутимее предаётся вибрация и удары на пальцы и кисти, удерживающие баранку. Рулевой гаситель в состоянии справиться с этой проблемой.

Второстепенная функция такого устройства – возврат рулевого колеса в нулевое положение, что способствует сохранению прямолинейной траектории движения автотранспортного средства. Именно после попаданий в ямы обычно и происходит сход машины с колеи. Демпфер в этом плане упрощает задачу водителя, но в то же время без наличия рулевого усилителя (вне зависимости от типа) быстро крутить руль станет определённо тяжелее.

Как и в случае демпфирующего устройства для силового агрегата, рулевой гаситель колебаний конструкционно представляет собой уменьшённую копию амортизатора. Если это устройство одностороннего действия, он обычно комплектуется пружиной. В сборе такой комплект напоминает амортизационную стойку, но с намного меньшими габаритами.

Целевая аудитория рулевого демпфера понятна – это автомобили, часто курсирующие по откровенно плохим дорогам (возникает справедливый вопрос, а где у нас хорошие дороги?). Джипы и другие достаточно тяжёлые автомобили характеризуются повышенной утомляемостью рук, поэтому для этих категорий транспортных средств рулевые амортизаторы также будут нелишними.

Преимущества и недостатки автодемпферов

Если вы ещё не определились, нужно ли вам такое устройство или можно обойтись и без него, следует ознакомиться с их достоинствами и недостатками.

Начнём с плюсов:

• существенное смягчение ударов. Колёсная ось первой принимает на себя нагрузку при наезде на дорожные неровности, но штатные амортизаторы справляются со своей задачей не полностью и не всегда. Современный демпфер уменьшает силу колебаний примерно на 30%, и в отношении руля, и применительно к двигателю. Такие преграды, как трамвайные колеи, стыки плит, широкие трещины дорожного полотна, и даже лежачие полицейские будут преодолеваться намного мягче;
• стуки подвески – всегда неприятный звук. Рулевой/моторный демпфера позволяют от него избавиться, если не полностью, то существенным образом;
• вибрация автомашины во время интенсивного торможения – тоже явление не из приятных, как и при наборе скорости выше отметки 100 км/час. Стоит также упомянуть подобное явление при деформированных дисках, при отсутствии правильной балансировки колёс. Дополнительные амортизаторы устранят и эту проблему;
• рулевое демпфирующее устройство способно улучшить управляемость автомобилем при движении на скоростях выше среднего.

Но идеальным этот узел тоже назвать никак нельзя, и вот почему:

• при установке демпфера на руль в первое время вам придётся свыкаться с «ватностью» руля, и далеко не факт, что вы с этим смиритесь;
• то же самое можно сказать и о прикладываемых усилиях при вращении баранки.

Тем не менее, согласно статистическим опросом, свыше 80% водителей, установивших на свои автомобили дополнительные амортизационные узлы, довольны их работой.

В то же время есть риск, что вы попадёте в противоположный лагерь – каждый пятый автовладелец либо не почувствовал разницы до и после монтажа демпфера, либо оказался неудовлетворённым его работой.

Насколько необходим дополнительный демпфер

Сразу отметим, что это оборудование относится к дополнительному, его установка на транспортное средство не обязательна. Оно позиционируется как средство увеличения комфортности нахождения в автомобиле, способствующее уменьшению утомляемости водителя (если это рулевой мини-амортизатор) и уменьшению нагрузки на двигатель (гаситель колебаний двигателя). Можно отметить и более равномерный износ протектора покрышек, и лучшее сцепление с дорожным полотном, но все эти «ништяки» скорее косметические, чем реальные.

Так что вопрос, насколько необходим такой элемент остаётся открытым – каждый автолюбитель должен сам решить, много ли он приобретёт по сравнению с тем, что потеряет.

что это такое в автомобиле

Многие из вас слышали о рулевых демпферах, которые устанавливают на двухколесную технику – мотоциклы и велосипеды.

Мы же расскажем об их применении в автомобилях, где это устройство приносит не меньше пользы.

1. Что такое рулевой демпфер

Большинство старых автомобилей имеют одну общую черту – неустойчивость управления. Мелкие детали подвески и рулевого управления могут изнашиваться с течением времени, в результате чего руль начинает постоянно вибрировать. Избавиться от этой проблемы поможет установка рулевого демпфера или его своевременная замена. Эта деталь работает как амортизатор для системы рулевого управления вашего автомобиля. Неровности на дороге передают вибрации от передних колес вашего автомобиля на рулевом механизм, в результате чего руль начинает трясти. Демпфер поглощает и рассеивает вибрации, чтобы помочь вам наслаждаться гладким рулевым управлением.

2. Где применяется

Рулевой демпфер, также известный как рулевой стабилизатор устанавливается в автомобиле между рулевыми тягами и шасси. Действуя как амортизатор, он подавляет движение и вибрацию от езды по кочкам и рытвины от перехода на рулевое колесо. Как и амортизаторы, рулевой демпфер теряет эффективность от длительного использования и в конечном итоге ломается. Признаки повреждения демпфера могут ввести в заблуждение, так как похожи на обычные признаки повреждения подвески: затрудненное управление автомобилем и неравные углы поворота.

Если вы не замените демпфер вовремя, вы не будете в состоянии легко справиться с рулевым колесом. Чтобы избежать лишних хлопот, заменяйте неисправный демпфер рулевого механизма, как только сможете.

3. Преимущества и недостатки

Главные преимущества рулевого демпфера:

— Делает управление автомобилем легче и удобнее – вместо того, чтобы бороться с постоянными вибрациями на руле, вы просто управляете автомобилем;

— Помогает дольше сохранить правильные углы установки колес;

— Износ покрышек становится более равномерным за счет их лучшего прилегания к поверхности;

— Прост в установке – даже если ваш автомобиль не был оборудован рулевым демпфером раньше, вы легко сможете самостоятельно его выбрать и установить.

Недостатки рулевого демпфера:

— Снижение остроты рулевого управления – на этот недостаток жалуются некоторые автовладельцы, но возникает он не всегда;

— Снижение информативности рулевого управления – за счет сглаживания и поглощения неровностей по рулю сложнее определить по какому покрытию вы двигаетесь и с какой скоростью.

4. На какие машины ставится рулевой демпфер

Для установки рулевого демпфера практически нет противопоказаний. Прежде всего об установке рулевого демпфера следует задуматься владельцам старых автомобилей с большим пробегом, подвеска которых уже не справляется с нагрузками от дорожных неровностей и передает вибрации от них на рулевое колесо. В таком случае рулевой демпфер возьмет на себя часть работы подвески по гашению ненужных колебаний.

Но наиболее популярны рулевые демпферы у владельцев внедорожников, особенно российского производства. Установка демпфера значительно улучшает управляемость на любых видах покрытий – удары от крупных камней, кочек, рытвин уже не будут полностью передаваться на рулевое колесо, которое, в свою очередь, не будет вырываться из рук. В этом случае демпфер становится дополнительным помощником подвески.

Преимущества установки рулевого демпфера почувствуют и владельцы новых легковых автомобилей, особенно те, кто часто ездит за городом, по второстепенным дорогам или по дорогам без асфальтового покрытия. Управлять автомобилем станет заметно проще, износ покрышек станет более равномерным, значительно снизится усталость от вождения. Обратите внимание, что на многие современные автомобили рулевой демпфер устанавливается уже на заводе. Причем, он не обязательно может иметь привычный вид и быть отдельной деталью.

5. Как установить рулевой демпфер

Вождение автомобиля, даже в нормальных повседневных условиях может быть неудобно без рабочего рулевого стабилизатора. Проверьте в инструкции по эксплуатации автомобиля, какой демпфер использовать для замены старого.

Ниже – пошаговая инструкция, как установить рулевой демпфер.

Шаг 1 — Подготовка автомобиля

Ваш автомобиль нужно будет поднять, так чтобы вы смогли получить доступ к нему снизу. Передние колеса должны стоять прямо, это облегчит работу. На некоторых автомобилях демпфер может быть удален и заменен без использования подъемников. Вы можете получить доступ к нему через моторный отсек. Независимо от того, где установлен рулевой демпфер, основная установка остается в значительной степени одинаковой.

Шаг 2 — Удалите существующий демпфер

Существующий демпфер, вероятно, будет расположен со стороны пассажира рядом с винтовой пружиной. Снимите болты, держащие его на обоих концах. Там также может находится шплинт, который также нужно удалить. Перед установкой нового демпфера очистите место установки от скопившейся там грязи.

Шаг 3 — Установка демпфера

Теперь можно приступать к установке нового демпфера. Поместите его на монтажном кронштейне возле винтовой пружины и затяните болт крепления. Затягивайте, не прилагая большого усилия, пока другая сторона не состыкована. Вы можете использовать старый болт или новый, если он был включен в комплект рулевого демпфера.

Вам понадобится динамометрический гаечный ключ для окончательного затягивания. Установите болт на другом конце в отверстие в рулевой тяге. После того, как он будет установлен, вы можете затянуть болты полностью. Всегда проверяйте инструкции по эксплуатации для того, чтобы закрутить каждый болт с нужным усилием. Оно будет различаться между двумя болтами.

Шаг 4 — Шплинт

Вы увидите отверстие в болте и выемку в гайке. Поверните гайку достаточно далеко, чтобы их выровнять. Возьмите шпильку, которая была предоставлена в комплекте, и вставьте ее в это отверстие. С помощью плоскогубцев, откройте шплинт и поверните его, если это необходимо. Ваш новый рулевой демпфер должен теперь быть полностью установлен. Теперь вы будете вернуть потерянный контроль и ваш руль не будет вырываться, когда вы едете по кочкам и ухабам.

В случае, если вы устанавливаете рулевой демпфер на автомобиль, который им ранее не был оборудован, обратите внимание на следующее.

Обычно демпфер устанавливается между подвижными (рулевые тяги) и неподвижными (кузов, рама, мост) элементами. При этом перемещение их относительно друг друга должно быть минимальным. В противном случае жесткий демпфер будет притягивать рулевую тягу к кузову и при наезде на неровности автомобиль будет сам подруливать в сторону. Также рулевой демпфер не должен ограничивать предельные углы поворота.

Демпфер устанавливается в таких случаях с помощью металлических уголков, приваренных в местах крепления, либо с помощью специальных хомутов, идущих в комплекте. Способ и место крепления надо выбирать очень тщательно, неправильная установка приведет к ухудшению характеристик автомобиля, а демпфер просто не будет выполнять свою работу и быстро выйдет из строя.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Что такое демпфер и для чего он нужен — Авто портал. Познавай, учись и мечтай…

уход и Обслуживание за автомобилем

Как бы прекрасно не спроектировали конструкторы автомобиль, всецело устранить вибрации не удастся. Кроме того у новых авто имеются составные части, каковые при эксплуатации вибрируют. Кое-какие из этих вибраций передаются на кузов, имеется вибрации, каковые идут на рулевое управление.

Очень как-то эти вибрации на безопасность не воздействуют, но способны пара сломать наслаждение от поездок на авто.

Рулевой демпфер в упаковке

Самыми распространенными являются вибрации двигателя, в особенности в авто со спортивным направлением. Их высокооборотистые двигатели при переключении передач, в то время, когда в КПП производится смена крутящего момента, смогут достаточно очень сильно вибрировать. Второй элемент, что также может доставлять неприятные ощущения – рулевое управление.

При перемещении управляемые колеса принимают на себя все неровности дороги и через рулевой механизм передают его рулевое колесо, что выливается в вибрацию руля.

Само собой разумеется, производители стараются по максимуму снизить эти вибрации. Для этого двигатель крепиться к подрамнику либо кузову через резинотехнические элементы – подушки двигателя. При работе силовой установки резина принимает на себя вибрацию и гасит ее.

На рулевом механизме для гашения вибрации также употребляются резинотехнические элементы – сайлентблоки, каковые устанавливаются в рулевых тягах со стороны крепления их к рейке.

Но этих виброгасящих элементов время от времени не хватает, дабы всецело устранить вибрации. К тому же, со временем подушки и сайлентблоки изнашиваются, их резиновая составляющая «проседает», они перестают подобающим образом гасить вибрации и они начинают в основном передаваться на рулевое управление и кузов.

Что касается рулевых механизмов, то на некоторых зарубежных авто используются демпферы, в задачу которых входит гашение вибраций. К примеру, демпферы употребляются на Mercedes Benz. Сравнительно не так давно на рынке кроме этого показались и демпферы для двигателей.

Содержание статьи

• 1 Дополнительные демпферы для автомобиля
• 2 Демпфер двигателя
• 3 Демпфер рулевого механизма

• 3.0.1 Видео: Установка Демпфера на УАЗ Патриот

Дополнительные демпферы для автомобиля

Являются эти демпферы не что иное, как амортизатор, но лишь меньших размеров, чем те, что употребляются в подвеске. Установив их на двигатель и рулевой механизм возможно добиться большого понижения вибрации.

Что примечательно, многие автовладельцы, в особенности отечественных авто, устанавливают демпферы на рулевой механизм от того же Mercedes Benz, причем больших переработок не нужно.

Что касается демпферов двигателя, то на данный момент производятся эти устройства под определенные модели. Такие демпферы идут в наборе со всеми инструкцией и крепёжными элементами по их установке. Имеется кроме этого универсальные демпферы, каковые возможно поставить на любое авто.

В наборе у них имеется минимальный комплект крепежных элементов. А вот как установить его на авто, нужно будет думать самому автовладельцу.

Потом разберемся, как же устанавливаются демпферы на автомобиль. Сначала разглядим виброгасящее устройство для двигателя.

Демпфер двигателя

его установка и Демпфер двигателя

Установка его, по сути, не весьма сложная. Один финиш демпфера крепиться к кузову авто, а второй – к двигателю. Но вот как его закрепить – это уже вопрос.

Исходя из этого сначала разглядим крепеж демпфера, предназначенного для установки лишь на машинах Мазда 3. В наборе демпфера к этому авто идет сам амортизатор, крепежная скоба, устанавливаемая на двигатель, крепежное кольцо для кузова, шпильки и болты.

Установка этого демпфера не очень сложная. Все это будет монтироваться в подкапотном пространстве с правой стороны по ходу перемещения.

Крепежное кольцо имеет особую форму для установки его на кузов в месте крепления передней стойки. Дабы кольцо установить, достаточно открутить болты крепления стойки, положить кольцо так, дабы отверстия в нем совпали с крепежными отверстиями стойки. После этого болты необходимо установит на место и затянуть.

Крепежная скоба закрепляется на двигателе, на площадке ниже маслозаливной пробки. Для ее крепления употребляются шпильки, идущие в наборе.

После этого между крепежными элементами устанавливается демпфер и закрепляется болтами. На этом установку демпфера на Mazda 3 можно считать завершенной.

Пара сложнее установить этот элемент. Если он универсален и не имеет особых креплений.

Относительно легко демпфер возможно установить, в случае если на авто имеется распорка подвески, проходящая под капотом. Как раз к ней и возможно прикрепить один финиш демпфера.

Для крепления к двигателю вероятно потребуется изготовления крепежной скобы. Основное, верно выбрать место крепления. Возможно изготовленную скобу прижать какими-либо болтами двигателя.

В общем, тут уже – дело выбора самого автовладельца.

В случае если нет распорки, кое-какие самостоятельно изготавливают крепежное кольцо к кузову авто. В целом, метод крепления не очень ответствен, основное, дабы один финиш демпфера крепился к кузову, а второй – к мотору.

Демпфер рулевого механизма

Установка рулевого демпфера

Перейдем к демпферу рулевого механизма. Они также смогут продаваться в виде набора со всеми крепежными элементами. Но кое-какие демпфер от Mercedes Benz и устанавливают его на собственный авто.

Находится данный на протяжении рулевого механизма. Как и при с демпфером двигателя, один финиш его крепиться к кузову, а второй – конкретно к механизму в месте крепления тяг к рейке.

Кое-какие версии демпферов идут в наборе со особой распоркой, делающей конструкцию более твёрдой и надежной.

Разглядим, как производится установка демпфера от Mercedes Benz. Итак, имеется лишь демпфер, но для него необходимо предусмотреть места крепления.

Для этого необходимо открутить скобу крепления рулевого механизма, ту, что ближе к расширительному бачку. Потом к данной скобе приваривается пластина с отверстием для крепления демпфера.

Видео: Установка Демпфера на УАЗ Патриот

После этого потребуется переходник для закрепления демпфера к рейке механизма. Для этого из металла вырезается пластина, по форме напоминающую сердечко.

В данной пластине необходимо просверлить три отверстия. Два должны совпадать с отверстиями для крепления тяг к рейке. Ниже этих двух отверстий должно быть еще одно – для крепления демпфера.

Затем возможно приступать к сборке. Сначала ставиться скоба крепления механизма, а к ней уже прикрепляется финиш демпфера.

После этого необходимо открутить болты крепления тяг, прижать к тягам заготовленный переходник и закрутить болты обратно. По окончании к переходнику прикручивается второй финиш демпфера.

В случае если же куплен набор, включающий особую распорку, то установить все и вовсе будет несложно.

В этом наборе кроме самого демпфера и распорки идут еще и скобы крепления механизма, но доработанные для установки распорки и виброгасящего элемента. В большинстве случаев в набор кроме этого входит переходник.

Все что остается для установки демпфера на рулевой механизм – это снять заводские скобы крепления и на место их установить идущие в наборе.

После этого устанавливается и закрепляется распорка. Останется лишь закрепить переходник, и установить демпфер.

Все эти работы не такие сложные, но польза от применения демпферов ощутительна. Автовладельцы, установившие демпфер двигателя, отмечают понижение вибрации силовой установки, «четче» становиться переключение передач.

Что касается демпферов руля, то отмечается, что происходит смягчение ударов от колес на рулевое колесо, понижается вибрация руля при торможении, уменьшаются стуки со стороны подвески.

В обязательном порядке к прочтению:

Рулевой демпфер незаменимая вещь!

Статьи как раз той тематики,которой Вы интересуетесь:

• Автомобильный пыльник: для чего нужен?

  уход и Обслуживание за автомобилем Любой автомобиль содержит большое количество подвижных соединений и узлов с наружной части и подкапотном пространстве. Особенно это относится привода…

• Для чего необходимы в автомобиле сайлентблоки

  В помощь автолюбителю В задачу подвески автомобиля входит гашение вибраций и колебаний, каковые приобретают колеса автомобиля от дорожного полотна. Конструктивно подвеска складывается из последовательности…

• Для чего нужна защита картера автомобиля

  уход и Обслуживание за автомобилем Разные производители автомашин по-различному относятся к защите картера двигателя. В большинстве моделях машин двигатели снизу совсем открыты. И это…

• Для чего нужна бактерицидная обработка автокондиционера?

  уход и Обслуживание за автомобилем Оснащение автомобиля совокупностью кондиционирования подающегося в салон воздуха делает поездки на нем еще более удобными. Но это – совокупность, которая также…

• Для чего необходимы дефлекторы окон и капота автомобиля

  Автоаксессуары В магазине автомобильных аксессуаров дефлекторы занимают передовые позиции в рейтинге самых востребованных подробностей для внешнего тюнинга автомобиля. Современные дефлекторы не…

Что такое демпфер: устройство и применение

Хотя слово демпфер каждый человек слышал в жизни не один раз, но мало кто полностью представляет, о чем идет речь. Разновидностей подобного устройства достаточно много, они окружают людей буквально повсюду.

Чтобы разобраться в применении приспособления, с ним нужно познакомиться поближе, рассмотрев принцип работы, каждый сделает вывод для себя, полезная это вещь или нет. Не менее интересно будет узнать все возможные сферы применения демпфера, ведь их немало.

Общая информация

В переводе с немецкого языка слово означает «заглушить» или «глушитель», что объясняет его применение. Устройство предназначено для своеобразной амортизации, не менее важной функцией будет устранение всяческих колебаний, которые возникают во время работы таких приспособлений как:

1. Системы.
2. Приборы.
3. Машины.
4. Сооружения и конструкции.

Демпфером можно смело назвать любое оборудование, способное успокаивать и смягчать нагрузку, действие достаточно востребованное и применяется людьми повсеместно.

Использование демпферов позволяет увеличить КПД двигателей за счет снижения колебаний и потери энергии.

Разновидности устройств

Существует огромное количество типов изделий, направленных на смягчение какого-либо процесса, обычную прокладку из резины также можно назвать демпфер, ведь функция выполняется по максимуму, а строение составляющей очень простое.

Приспособления делятся на группы, принято различать гидравлические и пневматические устройства, которые делятся на виды, первый тип подразделяется на:

1. Стабилизирующие потоки.
2. Пульсационные.
3. Со способностью глушить гидроудары.
4. Гасители.

Гидравлические приспособления могут выступать в виде мембранных, поршневых и баллонных аккумуляторов, направленных на смягчение какого-либо действия.

Общепринятые сферы применения

Увидеть демпфер в работе можно довольно часто, нужно лишь обращать внимание на мелочи, которые подскажут, что это именно это устройство.

Демпферы различных видов могут стать незаменимой составляющей для измерительных приборов, регуляторов с автоматикой. С его помощью можно существенно снизить риск возникновения колебаний токов, оградить технику от резкого увеличения напряжения и многого другого.

Автомобилестроение уже давно внедряет демпфера в различные участки конструкции, без амортизаторов подвеска транспортного средства не сможет долго прослужить, а сама езда покажется невыносимо напряженной как водителю, так и пассажирам.

Авиационные технологии

Модели современного типа невозможно представить без демпфера, который отвечает за устранение аэроупругих колебаний. Такое явление можно встретить в любом летательном аппарате, устройство довольно хорошо гасит кратковременные эксцессы даже в автоматическом режиме, без прямого участия человека.

Роль такого приспособления очень важна, говорить о максимальной безопасности полета нельзя, если в самолете отсутствует неотъемлемая деталь. Демпфер включает в себя целую систему гироскопических датчиков, без устройства аппарат попросту разрушится или возникнут перегрузки, а они представляют большую опасность при покорении внушительных высот.

Наглядные примеры применения

Демпфер можно увидеть в акустических колонках, эти системы представлены в виде ободка из металла, который закреплен на мембранной раме. Если оборудование высокочастотное, то для изготовления приспособления берут полимерные материалы, для низких частот могут использоваться поролон или резина.

Целью детали является устранение остаточных колебаний, которые исходят из звуковой мембраны, тогда звук не будет смешиваться.

Музыкальные струнные инструменты также нельзя представить без успокаивающего устройства, натяжные элементы нужно вовремя глушить, чтобы звук стал четким, ведь своеобразных колебаний не избежать.

Некоторые детали музыкальных инструментов обклеивают, чтобы достичь максимального результата, такое исполнение можно заметить в фортепиано, если заглянуть внутрь.

Свойства приспособления в рулевой системе

Владельцы мотоциклов точно могут описать, что такое демпфер, ведь он ярко выражен на руле такого транспортного средства. Выйти из строя элемент может при езде по неровной местности, его основная задача состоит в том, чтобы глушить неприятные удары при попадании в яму или на бугор развивая высокие скорости.

Детали наполняются маслом и оборудуются специальным поршнем, существуют также воздушные образцы, которые считаются устаревшими. Профессиональные байкеры знают, что существуют довольно практичные и надежные модели, такими конструкциями принято считать:

1. Телескопические.
2. Роторные.

Демпферные устройства для важной системы также можно встретить на четырехколесном друге, его называют рулевой рейкой.

Амортизатор такого типа способен работать в двухстороннем действии, его зачастую крепят особенным образом. При езде по камням или ямам рулевое колесо не выскакивает из рук водителя, тем самым предотвращая несчастные случаи.

Мебельная промышленность

Любая современная конструкция снабжается демпфером, ведь с такой составляющей вещи могут стать намного практичнее и удобней.

Устройство специально разрабатывается для каждой модели мебели, подгоняется размер и нагрузка. Двери в помещениях могут открываться плавно, стук от закрытия максимально сглаживается именно за счет такого современного приспособления.

Откидные створки уже невозможно представить без меблированных образцов, ведь они не только предотвращают шум, но и способны сделать использование комфортным. Все детали изготавливают из высококачественных материалов, срок службы достаточно большой, если вещь была произведена с учетом технологических требований.

Что такое заслонки HVAC и как их эффективно использовать | Bradenton Ремонт кондиционеров, кондиционеров, электричества и HVAC

Что такое заслонка HVAC и как она может сделать ваш дом комфортным круглый год?

По общему признанию, это одна из менее популярных частей системы отопления и охлаждения. К наиболее популярным относятся компрессор, воздушный фильтр, вентиляционные отверстия и т. Д. Но большинство домовладельцев, вероятно, не знают о заслонках и их роли в регулировании температуры в вашем доме.

Что такое демпфер?

Для большинства людей управление потоком воздуха требует простого действия по регулировке вентиляции в конкретной комнате. Это кажется логичным. Если вы хотите замедлить поток воздуха или полностью его остановить, вам необходимо отрегулировать угол вентиляционного отверстия. Хотя это действительно хорошо работает, это не самый эффективный способ контролировать воздушный поток.

Судя по всему, системы HVAC оснащены балансировочными заслонками. Это простые механизмы, которые могут закрывать части системы воздуховодов.Он отличается от регистра, который находится прямо там, где воздуховод встречается с полом, потолком или стеной. Заслонка находится намного ближе к центральному блоку вашей системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха — от 4 до 6 футов от основного ствола воздуховода.

Итак, если вы закроете это, чем это отличается от закрытия вентиляционного отверстия? Поскольку он находится ближе к центру, это означает, что вы закрываете часть, которая находится рядом с источником воздуха — горячего или холодного. Это заставит систему перенаправить воздух в другое место в доме.

Это означает, что вы получаете нужное количество горячего воздуха из печи или холодного воздуха из кондиционера в нужное время года. Это делает всю систему более практичной, поскольку она работает, чтобы поддерживать комфортную температуру в вашем доме.

Как отрегулировать заслонку HVAC?

Перво-наперво, как вы это находите? По общему признанию, иногда это может быть непросто. Например, в старых домах могут быть демпферы, но они уже были заблокированы гипсокартоном после ремонта. Возможно, вам придется проверить старые чертежи, чтобы увидеть, где находятся амортизаторы.Если вы не можете его найти или вам нужно снести стену, чтобы добраться до него, вам, возможно, придется смириться с настройкой вентиляционных отверстий.

Также следует учесть, что есть дома, в которых нет балансировочной заслонки. Иногда люди думают, что более рентабельно удалить это из всей системы.

С другой стороны, есть более внимательные подрядчики, которые устанавливают вентиляционные отверстия, например, панели доступа. Этим покрывается часть системы воздуховодов, в которой находится заслонка, при этом она остается доступной.Просто посветите светом через вентиляционные отверстия, чтобы попытаться найти его. И как только вы найдете демпфер, оттуда станет легче.

Регулировка балансировочного демпфера похожа на поворот рычага для его открытия или закрытия. Для этого вам нужно убедиться, что вы действительно регулируете амортизаторы. Вы не хотите менять неправильную часть системы HVAC. Вот почему вам нужно маркировать балансировочные демпферы, когда вы видите их впервые. Обязательно отметьте, куда все это ведет — например, Кухня, спальня и т. Д. Это может быть утомительно, так как вам придется открывать и закрывать заслонки и проверять, в каких комнатах нет воздушного потока.Это помогает, если кто-то вам поможет.

Существуют также модели HVAC, которые имеют заслонки с электронным управлением. Это сделает вашу жизнь намного проще. Это дорого, но удобнее, так как вы можете настроить его автоматически.

Советы по регулировке заслонок ОВК

После того, как вы определили, какие заслонки будут влиять на определенные части комнаты, пришло время выяснить, как провести правильную регулировку. Вы должны быть уверены, что знаете, что делать, чтобы горячий или холодный воздух проходил через определенную комнату.Опять же, нужно немного пометить.

Здесь нужно помнить два важных правила. Прежде всего, опускается холодный воздух, а поднимается горячий воздух. Как это влияет на распределение горячего или холодного воздуха в вашем доме?

Это означает, что чердак — самая горячая часть дома, а подвал — самая холодная. Что вы можете сделать, так это закрыть заслонки, ведущие на нижние уровни дома. Это означает, что основная часть потока воздуха будет приходиться на верхние уровни. Он, естественно, найдет свой путь вниз.По крайней мере, это верно, если вы охлаждаете свой дом.

Если вы хотите обогреть свой дом, вы делаете наоборот. Когда кондиционер выключен и вы зажигаете печь, вам нужно отрегулировать заслонки, чтобы у вас было меньше воздушного потока на верхних этажах. Тепло повысится, и правильная температура будет хорошо распределяться по всему дому.

Если вы внедряете это впервые, может потребоваться несколько дней, чтобы определить, дают ли ваши настройки желаемый эффект.Не меняйте демпферы сразу, потому что обычно требуется несколько дней, чтобы почувствовать нужную температуру. Посмотрите, получается ли в комнатах, в которых вы хотите быть жарче или холоднее, так, как вы этого хотите.

Сезонная корректировка

Пока что приведенные ранее советы относятся к корректировкам, которые вы хотите внести в летний и зимний сезоны. Обязательно нанесите на заслонку необходимые метки (например, летнее, зимнее время и т. Д.). Таким образом, в будущем их будет легче отрегулировать.

А как насчет весны и осени? Как отрегулировать заслонки?

Очевидно, вам нужно регулировать амортизаторы при смене сезона.Помогает поставить предупреждение в свой календарь, чтобы напоминать вам о необходимости внести необходимые изменения, прежде чем в доме станет слишком жарко или холодно. И если вы правильно промаркируете свои демпферы, вы не будете сомневаться, как их менять. Даже если вы перемените дом, ваши старания будут оценены новыми хозяевами. Это одно доброе дело, которым можно гордиться.

Пять типов демпферов и когда их использовать

Так много демпферов на выбор, но что они делают? Узнайте больше о пяти типах амортизаторов, которые теперь доступны в газетном киоске MCDLG.

Системы

HVAC могут быть большими и сложными в зданиях с большим количеством комнат, таких как офисные здания или школы. Для подачи воздуха в каждую из этих областей потребуется нечто большее, чем просто воздуховод. Вот тут-то и пригодятся демпферы. Демпфер — это устройство, состоящее из лопастей, заключенных в квадратную или прямоугольную рамку. Эта конструкция может различаться в зависимости от типа и модели демпфера. Например, некоторые заслонки могут иметь круглую раму, подходящую для круглых воздуховодов.

Несмотря на то, что они похожи по конструкции, существует несколько различных типов демпферов, и тип демпфера будет выполнять определенную задачу. Ниже приведены пять типов заслонок, обычно используемых в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

# 1 Регулирующие заслонки

Регулирующие заслонки устанавливаются в различных точках воздуховода для регулирования потока воздуха через систему. Эти заслонки также можно отрегулировать для использования в зонах смешивания воздуха для нагрева и охлаждения воздуха. Регулирующие заслонки будут полностью открывать или полностью закрывать свои лопасти много раз в день для выполнения поставленной задачи.

Вы можете установить множество различных приводов для управления движением лопастей.Подробнее об этих аксессуарах читайте в нашей статье в газетном киоске о приводах.

# 2 Балансирующие амортизаторы

Балансировочные заслонки устанавливаются для регулирования давления воздуха в помещениях, подключенных к воздуховоду. Дисбаланс атмосферного давления может вызвать незначительные неудобства для пассажиров, например хлопнуть дверьми или случайные порывы воздуха, но они могут вызвать более серьезные проблемы для всей системы. Помещение с нарушенным балансом может быть труднее отапливать или охлаждать, что создает чрезмерную нагрузку на вентиляционные установки.

Балансировочные заслонки регулируются техниками, которые будут измерять давление воздуха в помещении, регулируя угол наклона лопастей заслонки.Как только будет найдено правильное давление воздуха, лопасти балансировочного клапана блокируются на месте для поддержания необходимого давления воздуха. В будущем их можно будет разблокировать для корректировки.

Узнайте о различиях между регулирующими амортизаторами и балансировочными амортизаторами с помощью газетного киоска MCDLG: Контроль и баланс — разница между амортизаторами

# 3 Обратные заслонки

Обратные заслонки устанавливаются на определенных участках воздуховода, чтобы ограничить поток воздуха только в одном направлении.У этих демпферов есть валы, установленные на одном конце каждой лопасти. Такая конструкция превращает лезвие в заслонку, которая открывается только тогда, когда воздух течет в правильном направлении.

Лопасти обратного клапана закроются, если воздух не проходит или если воздух начинает течь в обратном направлении. В обратных заслонках может быть установлен противовес, который помогает или препятствует открытию. Эти заслонки не имеют приводов.

Подробнее о том, как работают обратные заслонки, читайте в статье нашего газетного киоска: Обратные заслонки — односторонний воздушный поток

# 4 Заслонки для нескольких зон

Многозональные заслонки используются в зданиях с одной вентиляционной установкой, например, в школах в отдельных зданиях или небольших офисных зданиях.Эти демпферы представляют собой большие сборки, состоящие из нескольких демпферов, каждый из которых привязан к определенной зоне. Многозонные заслонки подключаются к нескольким воздуховодам и регулируют поток воздуха для всей системы. Многозонные заслонки будут иметь несколько приводов, каждый из которых управляет определенной зоной. Эти заслонки часто входят в комплект приточно-вытяжной установки.

# 5 Промышленные заслонки

Промышленные заслонки спроектированы так, чтобы выдерживать большое давление воздуха и постоянные температуры выше 250 ° F.Они изготовлены из толстостенных материалов, в основном из стали, чтобы выдерживать экстремальные условия. Все компоненты сварены на месте для обеспечения максимальной прочности.

Эти заслонки обычно используются на заводах и электростанциях; места, требующие серьезной вентиляции. Промышленные амортизаторы — самые тяжелые из имеющихся.

БОНУС — Амортизаторы безопасности жизнедеятельности UL

Промышленные заслонки могут выдерживать температуру 250 ° F, но их нельзя использовать вместо противопожарных заслонок UL.Амортизаторы безопасности UL специально разработаны и сертифицированы UL для использования в системах пассивной противопожарной защиты. У этих заслонок есть специальные аксессуары, которые закрывают заслонку при первых признаках возгорания и дыма. Это действие предотвращает прохождение огня и дыма через воздуховоды, давая жильцам время покинуть здание во время пожара. Ниже приведены различные типы демпферов безопасности жизнедеятельности UL:

• Противопожарные клапаны для статического и динамического воздушного потока
• Дымовые заслонки
• Клапан противопожарный дымовой комбинированный
• Потолочные демпферы излучения

Демпферы для многих приложений

Доступно несколько типов демпферов, и каждый из них служит определенной цели.Для вашей системы HVAC может потребоваться совместная работа всех этих заслонок, за исключением единственной многозонной заслонки, которая устанавливается с одной приточно-вытяжной установкой. Хотя вы, скорее всего, будете использовать все эти заслонки, важно знать, что делает каждая заслонка и где она впишется в вашу систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

MCDLG и непрерывное образование

Хотите узнать больше о амортизаторах UL Life Safety? MCDLG предлагает бесплатные онлайн-курсы для самостоятельного изучения через AEC Daily.

Наш курс UL по амортизаторам «Защита от огня и дыма с защитными клапанами» охватывает все основные характеристики, термины, принципы и требования, связанные с выбором амортизаторов с рейтингом UL для вашей системы пассивной противопожарной защиты.

Этот курс предоставляет кредиты на непрерывное образование для различных учреждений, включая PDU ASHRAE. Изучите основы амортизаторов UL и заработайте кредит в удобном для вас темпе. Посетите страницу курса MCDLG на AECDaily.com сегодня!

У вас есть вопросы по поводу чего-то, что мы здесь не рассмотрели? Или, может быть, вам нужна помощь отраслевых экспертов? MCDLG может помочь. Свяжитесь с нами, нажав кнопку ниже.

Типы заслонок в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

Заслонка в системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, также известная как заслонка воздуховода или заслонка балансировки объема, представляет собой подвижную пластину, расположенную в воздуховоде, которая регулирует поток воздуха и перенаправляет его в определенные места дома. Использование заслонок обычно наблюдается в системах зонирования или зонального контроля. Воздушные демпферы являются неотъемлемой частью тех отраслей промышленности, где газы и жидкости перемещаются по трубам и каналам, чтобы обеспечить контроль над потоком материалов.

Знакомство с различными типами демпферов

Регулирующие воздушные заслонки

EB доступны в различных размерах и формах, таких как квадратная, круглая, прямоугольная обратная тяга, и очень важно использовать правильный тип заслонки для конкретного применения.Расположение заслонки, ее конструкция воздуховодов и назначение в совокупности определяют ее тип. Такие демпферы известны как пузырьковый герметичный демпфер с нулевой утечкой , демпфер регулировки объема, моторизованный демпфер объема и т. Д.

Ваш браузер не поддерживает видео тег.

Заслонки

для систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха имеют множество вариаций, и вы можете управлять ими различными способами, включая ручные, механические и автоматические. Некоторые из различных типов заслонок, используемых в системе HVAC, упомянуты ниже.

1. Демпфер для плоской посуды Butterfly

Заслонки для тарелок Butterfly в основном разработаны для обеспечения высокой эффективности при меньших затратах на техническое обслуживание. Они используют лезвие на шарнире, которое предназначено для заполнения воздуховода, когда оно точно выровнено, чтобы ограничить поток воздуха. Они могут полностью останавливать воздушный поток, а также доступны с несколькими лопастями, когда это необходимо.

Еще один важный факт о заслонках Butterfly заключается в том, что они способны предотвращать обратную тягу, позволяя воздуху течь только в одном направлении, что делает их подходящим выбором для противопожарной защиты и обогрева.Их области применения включают окислители, пылеуловители, скрубберы, нагреватели, осадители и т. Д.

2. Заслонки ножей

Заслонки

изготовлены из тонких металлических пластин, используемых для регулирования воздушного потока внутри оборудования для обработки воздуха, такого как системы HVAC, дымоходы и воздуховоды. Демпферы с противоположными лопастями имеют лопасти, которые движутся в противоположных направлениях. Лопастные демпферы предназначены для превосходного измерения и контроля. Они обладают большей прочностью, превосходной герметизирующей способностью и производят меньше шума.

3.Гильотинные демпферы

Амортизаторы

Guillotine известны своей способностью обеспечивать наилучшее возможное уплотнение. Они хранятся в таком месте, чтобы полностью блокировать воздушный поток, и их можно использовать в любом месте, где требуется надлежащая изоляция для регулярного обслуживания или входа в канал за источником среды.

4. Жалюзи-заслонки

Демпферы этого типа используются в первую очередь из-за их быстрого времени отклика и сильной блокировки воздуха. В этих заслонках обычно используются плоские лопасти на шарнирах для заполнения воздуховодов любого размера.Это одни из наиболее часто используемых заслонок HVAC.

5. Заслонки входной заслонки

Впускные заслонки обычно используются на впускных устройствах вентиляторов, которые обеспечивают лучший поток материалов и контроль давления. Их использование иногда можно увидеть в настройках HVAC, где на предприятии требуется полное регулирование вентиляции. Эти демпферы имеют несколько лопастей, спроектированных вокруг центральной ступицы, улучшая производительность вентилятора, создавая завихрение на входе вентилятора, предлагая отличный метод управления.

Каждый из этих заслонок HVAC служит разным целям. Вашей системе HVAC может даже потребоваться совместная работа всех упомянутых выше заслонок. Знание использования каждого из них поможет вам выбрать правильный демпфер для вашей системы HVAC.
Позвоните по телефону 905-670-2277 , чтобы узнать о амортизаторах EB Air Control HVAC и других изделиях.

Что это такое и как его установить — Smarthome

Помимо удобства и безопасности, автоматизированные дома могут принести еще одно важное преимущество.

Энергоэффективность.

Если вы думаете о сокращении расходов, умный термостат, вероятно, первое, что приходит на ум.

Нет никаких сомнений в том, что при правильных обстоятельствах автоматизация климат-контроля с помощью интеллектуального термостата может помочь снизить потребление электроэнергии.

А как насчет заслонки воздуховода?

Что ж, поскольку эти изящные детали не пользуются таким же признанием, как интеллектуальные термостаты, мы подумали, что поможем это изменить.Установка заслонок для воздуховодов может помочь вам повысить эффективность вашей системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, обеспечивая максимальную отдачу от вложенных средств.

Прежде всего, быстрое определение.

Что такое демпфер и для чего он нужен?

Заслонки воздуховода также широко известны как заслонки HVAC и заслонки воздуховоды .

Эти заслонки воздуховодов представляют собой подвижные пластины, которые вы устанавливаете в воздуховоды.

Заслонка воздуховода позволяет выполнять две основные работы:

• Отключите центральное кондиционирование во всех незанятых комнатах
• Регулировать температуру по помещениям

Поскольку ваше отопление и кондиционирование воздуха потребляют подавляющую часть энергии в среднем доме, любые изменения, которые вы здесь можете сделать, имеют значение.

С ручным клапаном воздуховода есть физическая ручка, расположенная снаружи воздуховода, которой вы можете манипулировать.

Автоматические заслонки воздуховодов поставляются с пневматическими или электрическими двигателями. Вы можете управлять ими с помощью интеллектуального термостата или полностью автоматизированной системы во всем здании.

Если вы ищете красивое дополнение к своему умному дому, автоматические заслонки HVAC сокращают ввод данных пользователем до костей. Вы по-прежнему сможете использовать физический соленоид для обхода автоматики, извлекая лучшее из обоих миров.

Итак, поскольку вы получите такие быстрые изменения температуры, общая эффективность вашего HVAC будет повышена, а время работы сокращено. Имейте в виду, что это может привести к дополнительной экономии с вашей стороны и продлению срока службы вашей системы.

Теперь мы рассмотрим, как включить заслонки воздуховодов в многозонную систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и на что обращать внимание, когда вы находитесь на пути к покупке.

Мы ответили на вопрос «что такое демпфер?» Итак, давайте теперь посмотрим на демпферы зоны.

Что следует учитывать при покупке демпферов зоны

Сами заслонки воздуховодов — довольно простые штуки. Однако, когда вы хотите создать зоны в своем подключенном доме, вам нужно подумать о трех вещах:

1. Панель управления зонами
2. Умный термостат
3. Заслонка байпаса

1) Панель управления зонами

Эта централизованная форма управления обеспечивает беспрепятственную связь между заслонками, термостатом и вашей системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

Как и во всех аспектах построения сетевого дома, совместимость является ключевым моментом. Поскольку не существует унифицированных протоколов и интеллектуальных устройств, вам необходимо внимательно проверить совместимость перед тем, как приступить к делу.

2) Термостат

Умный термостат может быть чем-то, что у вас уже есть. Если это так, спланируйте остальную часть покупки, чтобы убедиться, что все хорошо сочетается друг с другом.

Термостат будет посылать обратно сигналы контроллеру, когда больше нет необходимости в горячем или холодном воздухе в определенной зоне.Это означает, что зонные заслонки делают свою работу. Затем контроллер может внести необходимые изменения.

Если вы ищете самый быстрый и легкий путь, выберите беспроводной термостат. Вам не нужно беспокоиться о перемонтировании, и вам также не нужно вызывать электрика.

3) Заслонка байпаса

Вы можете обнаружить, что ваша система HVAC издает неприятный шум. Это может быть результатом накопления статического давления в воздуховодах.

Как можно обойти это?

С байпасной заслонкой избыточный воздух будет удален из системы при повышении давления.

Имея эти основы, у вас должны быть хорошие возможности, чтобы выйти на тропу покупателя. Мы выделим одни из лучших воздуховодов на рынке, а также дополнения, необходимые для реализации многозонного климат-контроля.

Многозонный климат-контроль

Теперь, если вы хотите максимально автоматизировать свою систему HVAC, сначала подумайте о заслонке воздуховода.

Две лучших заслонки для воздуховодов

SmartZone 6-дюймовая заслонка для воздуховодов

Этот профессиональный демпфер — одна из самых надежных и популярных моделей.

Лезвие с полным уплотнением сводит любую утечку к абсолютному минимуму. Эта заслонка HVAC пригодится даже в коммерческих помещениях.

Двигатель Belimo обеспечивает оптимальное сочетание высокого крутящего момента и низкой мощности. Питание 24 В обеспечивает эффективную работу всей системы.

С ребрами для присоединения гибких воздуховодов и гофрированным концом для простого присоединения воздуховодов все основания будут покрыты.

С другой стороны, у вас не будет на борту какого-либо термостата или климат-контроля, поэтому вам нужно будет отдельно учесть это в уравнении.

Благодаря безупречной 5-летней гарантии на замену вы в надежных руках благодаря SmartZone.

Suncourt 6-дюймовая заслонка для воздуховодов HVAC

Эта 6-дюймовая заслонка для воздуховодов работает с большинством термостатов и позволяет без проблем автоматизировать открытие и закрытие.

Если вы хотите создать зоны, вы можете использовать этот демпфер зоны вместе с любым из контроллеров, упомянутых ниже.

Если вы уже инвестировали в экосистему Insteon, вы сможете управлять своей заслонкой HVAC, подключив ее к модулю включения / выключения, а затем используя любой из ваших контроллеров Insteon для управления.Для этого вам также понадобится Insteon Hub.

В комплект входит проводной источник питания на 24 В, поэтому вы можете подключить эту заслонку к воздуховоду с многозонным термостатом и зонным контроллером HVAC.

Кроме того, если этот размер не подходит, Suncourt также предлагает ряд других вариантов, включая:

8 дюймов, нормально закрытый

8 дюймов, нормально открытый

12 дюймов, нормально открытый

Три контроллера Great Zone

Если вы хотите взять на себя управление заслонками в воздуховоде, вот три зонных контроллеров HVAC, идеально подходящих для двух-, трех- и четырехзонных систем.

2-зонный контроллер: Smart Zone 2X

Этот мощный 2-зонный контроллер идеально подходит практически для любого типа системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. От одноступенчатого до многоступенчатого, от газового до электрического, от теплового насоса до дуэльного топлива — ваши возможности разнообразны.

Вы получите такую ​​же гибкость, когда дело доходит до термостатов и заслонок HVAC, поэтому вам не нужно мучиться по поводу совместимости.

Установка

проста с помощью цветовой маркировки и проводки с нажимными клеммами, которая прекрасно упрощает работу.

Вы защитите все свои технические средства благодаря датчику температуры подачи. Вам также понравится невероятно эффективная постановка.

Этот продукт, на который предоставляется надежная 5-летняя гарантия, демонстрирует мертвую хватку SmartZone в этом сегменте рынка.

3-зонный контроллер: Honeywell TrueZONE

Если в вашем умном доме есть обычная одноступенчатая система отопления, вентиляции и кондиционирования, TrueZONE от Honeywell позволяет взаимодействовать с 3 зонами.

Светодиоды

дают вам обратную связь о производительности системы, а технология RedLink обеспечивает надежную связь с большинством интеллектуальных термостатов.

Если у вас есть система с тепловым насосом, Honeywell не для вас.

Панель предназначена для того, чтобы сливаться, а не выделяться, что именно то, что вы хотите от зонного контроллера.

Как и в случае со всеми технологиями, мы предлагаем здесь для управления зонами убедиться в совместимости перед покупкой какого-либо компонента. При правильном планировании можно избежать дорогостоящих ошибок.

4-зонный контроллер: SmartZone 4X

Несмотря на название, 4X может обрабатывать до 20 зон, что делает этот контроллер зон идеальным для умных домов с несколькими зонами.

Газовые, тепловые и электрические системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха поддерживаются для вашего полного удобства. Такая же совместимость распространяется и на термостаты, поэтому у вас не должно быть препятствий, чтобы все работало без сбоев.

Имеется встроенный экономайзер и регулятор подачи свежего воздуха, что добавляет приятных ощущений.

Легкий в установке и столь же простой в использовании, этот контроллер зоны — один из лучших, что можно достать, так чего же вы ждете?

Термостат

ecobee4 WiFi Умный термостат

Если вы не знаете, какой интеллектуальный термостат лучше всего подходит для многозонной системы, ответ прост: могучий экоби четвертого поколения.

Alexa Voice Service встроен в систему, поэтому вы можете контролировать температуру в своем подключенном доме без необходимости использования стороннего интеллектуального динамика. Благодаря технологии дальнего поля вы также сможете быть услышанными на расстоянии.

Совместимость как с Google Assistant, так и с Alexa, HomeKit и IFTTT, а также с Samsung SmartThings и многим другим, обеспечивает первоклассное взаимодействие.

Если вы хотите получить от своего климат-контроля еще больше, вы можете добавить до 32 датчиков Ecobee, чтобы устранить эти горячие и холодные точки.

Совместимый практически со всеми системами отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, это явный победитель, но он поставляется с жестким монтажом, поэтому он может не подойти арендаторам. Вам также необходимо убедиться, что у вас есть Wi-Fi 2 ГГц, поскольку ecobee не поддерживает сети 5 ГГц.

Итак, когда заслонка воздуховода, термостат и зонный контроллер на месте, пора приступить к работе и все установить.

Но перед этим немного несложной подготовки.

Подготовка к установке заслонок воздуховодов

Первым делом вам необходимо выбрать наиболее подходящие места для демпферов.Если вы не уверены в этом, не стесняйтесь обращаться к электрику за советом.

Если у вас уже есть заслонки с ручным управлением и вы хотите установить в них электрические заслонки, убедитесь, что установлен правильный источник электроэнергии.

Прежде чем приступить к установке, очистите все воздуховоды. Воздуховоды являются питательной средой для аллергенов, пыли и перхоти, а также других неприятных загрязнителей. После этого сделайте себе одолжение и протрите воздуховоды, чтобы вы могли оптимизировать воздушный поток вместе с качеством воздуха в вашем умном доме.

Закончив очистку, вы готовы взять простой комплект и приступить к установке.

Установка заслонок воздуховодов за 10 простых шагов

Не паникуйте, вам действительно не нужно слишком много оборудования, и есть все шансы, что оно у вас уже есть.

Оборудование

• Алюминиевая изолента
• Аккумуляторная дрель
• Очки защитные
• Ножницы для жести
• Провод (калибр 18 или 22)
• Проволочные гайки

Проезд

1. Измерьте длину воздуховода, которую хотите вырезать, и отметьте ее с помощью Sharpie
.
2. Вынуть этот участок воздуховода
3. Вырежьте секцию, где вы планируете установить заслонку воздуховода, с помощью ножниц для жести.
4. Зафиксируйте снятую секцию воздуховода на месте
5. Вставьте воздушную заслонку между этими секциями воздуховода
6. Установите распределительную коробку так, чтобы она закрывала электрические провода, идущие к источнику питания, в соответствии с инструкциями производителя.
7. Убедитесь, что все соединения заземлены.
8. Надежно закрепите заслонку воздуховода на каждом конце
9. Заклейте швы алюминиевой изолентой
10. Включите свою систему и наслаждайтесь полностью оптимизированным климат-контролем с умом

Заключительное слово

Если вы начали сегодня, не имея представления, что такое заслонка воздуховода, надеюсь, теперь у вас есть доскональные практические знания.

Напишите нам в любое время, если вам понадобится дополнительная информация по любому аспекту домашней автоматизации. Мы здесь, чтобы помочь всем, чем можем.

И у нас есть идеальный способ помочь вам начать покупать многозонное управление по беспощадной цене.

Подпишитесь на нашу рассылку новостей по электронной почте, и вы получите 20% скидку на свой первый заказ!

Не забудьте добавить в закладки и наш блог. Мы обновляем контент ежедневно с понедельника по пятницу, добавляя последние новости об умном доме, объективные обзоры продуктов и некоторые удобные практические руководства.

Руководство по демпферным системам HVAC для вашего бизнеса или дома

Предприятия и домовладельцы постоянно стремятся получить от своих систем HVAC наиболее экономичную производительность. Многие делают это, сохраняя контроль над распределением теплого или холодного воздуха за счет установки заслонок HVAC, которые контролируют воздушный поток в вашей системе.

Заслонка системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха — это клапан или пластина, которая выполняет функцию, аналогичную функции гаишника на крупном перекрестке. Эти компоненты контролируют количество нагретого или охлажденного воздуха, который проходит через воздуховоды системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в распределительную сеть системы.Заслонки HVAC действуют в тандеме с термостатом для обеспечения желаемого качества воздуха — термостаты контролируют температуру воздуха, а заслонки регулируют количество воздуха, проходящего через систему.

Заслонки

позволяют более точно контролировать нагрев и охлаждение зоны. Использование этих компонентов приводит к значительной экономии средств для оператора, поскольку ответственность за обогрев или охлаждение помещения зависит не только от термостата.

Заслонки

HVAC также позволяют операторам ограничивать или полностью перекрывать поток воздуха в неиспользуемые зоны или зоны, для которых требуется меньший объем нагретого или охлажденного воздуха.Это позволяет вашей центральной системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха подавать умеренный воздух в используемые помещения, не тратя его на пустые помещения, что приводит к увеличению экономии энергии и затрат.

Ручные амортизаторы и автоматические амортизаторы

Есть два распространенных типа заслонок HVAC: ручные и автоматические. Каждая система дает уникальные преимущества для приложений HVAC.

Ручные амортизаторы

Рычаги, расположенные вне вентиляционных отверстий и каналов, управляют заслонками или клапанами в ручной системе. Большинство ручных заслонок имеют простую конструкцию, которая позволяет операторам интуитивно управлять потоком воздуха через систему, и они, как правило, относительно долговечны и не требуют обслуживания.

Однако ручным амортизаторам не хватает точности автоматических амортизаторов. Они также не могут управляться удаленно, что особенно затрудняет установку систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха на потолке или рядом с ним.

Автоматические заслонки

В автоматических заслонках используются небольшие двигатели для открытия и закрытия демпфирующих пластин и клапанов. Основное различие между автоматическими и ручными заслонками (включая ручные заслонки с электроприводом) заключается в том, что автоматические системы могут управляться дистанционно и могут саморегулироваться в ответ на изменение климатических условий.

Операторы используют термостаты для определения желаемых условий в каждой из различных зон, а затем термостаты вычисляют точную температуру воздуха и воздушный поток, которые могут достичь этих условий. Это означает, что автоматические демпферы могут обеспечивать гораздо более точные внутренние климатические условия, чем ручные демпферы, и их можно дистанционно запрограммировать на это.

Диагностика проблем с демпфером

Зональные заслонки

обычно довольно надежны, когда дело доходит до контроля воздушного потока в ваших системах.Однако бывают случаи, когда зональные заслонки выходят из строя и создают проблемы с нагревом или охлаждением.

Ряд факторов может вызвать проблемы с демпфером, но, к счастью, системы имеют тенденцию к сбоям довольно предсказуемым образом, что упрощает диагностику проблем.

Вот несколько советов по оценке состояния вашего ручного и автоматического демпфера:

• Проверьте воздушный поток в регистре во время работы системы. Оценка любых колебаний воздушного потока вдоль линии воздуховода даст вам представление о том, где происходит неисправность.
• Для ручных заслонок: закройте специальную заслонку с помощью ручки заслонки. Пока воздух продолжает проходить через остальную часть системы, проверьте регистры, связанные с этой конкретной заслонкой, чтобы определить, прекратился ли воздушный поток. Затем снова откройте заслонку и снова проверьте регистры. Если вы чувствуете поток воздуха, когда заслонка закрыта, или нет потока воздуха, когда заслонка открыта, значит, заслонка повреждена.
• Поиск и устранение неисправностей автоматических заслонок включает другой процесс. Включите систему и отрегулируйте зонные термостаты до уровня, обеспечивающего приток воздуха.Проверьте наличие воздушного потока в соответствующих регистрах зоны. Если вы чувствуете слабый воздушный поток, но температура в комнате не поддерживается, или если в помещении много воздушных потоков и сквозняк, то у вас может быть неисправная заслонка HVAC.

По большому счету, неисправные заслонки относятся к наименее дорогостоящим проблемам, с которыми вы столкнетесь в системах центрального отопления и кондиционирования воздуха. Устранение этой проблемы — первый шаг в устранении неисправностей систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

Заслонки воздуховодов Alan Manufacturing

В Alan Manufacturing мы специализируемся на производстве высококачественных воздуховодных заслонок для различных областей применения. Мы предлагаем множество типов ручных, автоматических и индивидуальных демпферов, чтобы удовлетворить особые потребности наших клиентов, а также производим компоненты для систем управления всей зоной.

Ручные амортизаторы

Alan Manufacturing производит широкий ассортимент ручных демпферов для различных установок и для замены OEM. Среди производимых нами ручных амортизаторов:

• Объемные демпферы: Мы производим различные объемные демпферы с прокладками и без них, а также демпферы с манжетами.
• Заслонки объема с тросовым управлением: Alan предлагает регуляторы заслонки, в которых используются линейные (реечные и зубчатые) системы механических заслонок привод-узел для точной и надежной калибровки.
• Барометрические байпасные заслонки: Эти заслонки предотвращают повреждение систем воздуховодов за счет обхода статического давления в воздуховодах при открытии и закрытии воздуховодов.
• Сборки ручных демпферных трубок: Мы предлагаем дюжину различных конфигураций стандартных демпферных трубок в сборе.

Автоматические амортизаторы

Мы также производим широкий ассортимент автоматических заслонок и автоматических заслонок для удовлетворения потребностей наших клиентов, в том числе:

• Моторизованные демпферы с круглой трубой и воротником: Мы предлагаем широкий выбор демпферов с трубчатым и прямоугольным воротником для новых установок или для модернизации старых.
• Системы регулируемых заслонок: Мы создаем системы заслонок, в которых используются термостаты для контроля зоны воздушного потока.
• Проводные системы зонального контроля: Эти системы автоматически регулируют обогрев или охлаждение в зонах, где требуется больший или меньший воздушный поток.
• Беспроводные системы зонального контроля: Мы производим эти системы для модернизации ручных заслонок с моторизованными системами дистанционного управления.

Возможности специальной заслонки HVAC

Наши системы зонального контроля, будь то ручные или автоматические, служат для решения широкого круга задач во многих отраслях промышленности. В дополнение к производственным стандартным системам мы также предлагаем индивидуальные системы зонального контроля HVAC. Некоторые из наших возможностей включают:

• Материалы: Мы производим заслонки из оцинкованной нержавеющей стали, алюминия, пластика и других материалов, одобренных UL.
• Типы демпферов: Мы можем изготовить круглые трубы или трубы с воротником, прямоугольные, лопастные, заслонки или радиальные демпферы в соответствии с вашими требованиями.
• Методы управления: Заслонки можно настроить с помощью ручного, проводного или беспроводного управления зонами.
• Объемы производства: Мы можем производить мелкие и большие объемы производства, а также создавать прототипы продукции.
• Сроки выполнения: Мы указываем сроки выполнения для каждого задания, но для большинства проектов обычно требуется 10 дней (мы также выполняем экстренный запуск и выполнение срочных заказов по мере необходимости).

Наше полностью оборудованное предприятие способно обеспечить широкий спектр дополнительных производственных возможностей, таких как:

• Принадлежности
• Запасные части OEM
• Сборка
• Пробивка
• Клепка
• Инструмент
• Упаковка
• Штрих-код

У нас также есть услуги по проектированию, что делает Alan Manufacturing универсальным решением для удовлетворения потребностей наших клиентов в демпфере HVAC и контроле зон.

Во всем, что мы делаем, мы делаем упор на обеспечение качества и соответствие промышленным требованиям. Alan Manufacturing собирает все оборудование по следующим стандартам:

• Американское общество испытаний и материалов (ATSM)
Сертификация
• CE (обязательное требование для продуктов в Европейской экономической зоне)
• Код ограничения содержания вредных веществ (RoHS)
• Сертификат UL

Увеличьте свои сбережения с Alan Manufacturing

Управление потоком воздуха в различные зоны вашего сооружения снизит затраты и повысит экологическую эффективность. Для этого нет такого важного компонента, как заслонки HVAC.

Alan Manufacturing предлагает как ручные, так и автоматические системы заслонки и зонного контроля для улучшения контроля воздушного потока. Мы создаем как стандартные, так и индивидуальные системы, чтобы удовлетворить потребности наших клиентов.

Свяжитесь с нами, чтобы узнать больше о том, как Alan Manufacturing может помочь улучшить ваши существующие системы, или запросить расценки на разработку новых.

Как работают заслонки HVAC

Есть много компонентов, которые работают вместе, чтобы заставить работать систему HVAC вашего дома.Когда все они функционируют должным образом, ваш дом должен быть в отличном состоянии с точки зрения отопления и кондиционирования воздуха. Один набор механизмов HVAC, которые помогают вашей системе удовлетворить потребности вашего дома в температуре, — это заслонки. Вы можете спросить себя, что это такое и как работают заслонки HVAC. На этот вопрос мы ответим в статье ниже!

Тем временем, если у вас есть какие-либо вопросы о вашей системе HVAC, в том числе «как работают заслонки HVAC?» позвоните Galmiche & Sons по телефону 314-993-1110.Мы здесь, чтобы решить ваши большие и маленькие проблемы с отоплением и кондиционированием воздуха, как мы с гордостью делаем для семей из Сент-Луиса с 1950 года.

Итак, как вообще работают заслонки HVAC?

Самое полезное начало понимания того, как работают заслонки HVAC, — это сначала упомянуть, что они собой представляют. Заслонки в вашей системе HVAC — это инструменты, которые помогают регулировать температуру в доме при использовании системы зонирования HVAC. Они похожи на клапаны, которые решают, сколько нагретого или охлажденного воздуха требуется для подачи в различные области вашей системы воздуховодов, которые затем понизят или поднимут температуру зоны до желаемого значения.Заслонки HVAC работают, чтобы помочь домовладельцам контролировать количество воздуха, распределяемого в рассматриваемой зоне.

Демпферные системы отличаются от простого закрытия вентиляционных отверстий в полу или на стене. Закрытое вентиляционное отверстие по-прежнему позволяет нагретому или охлажденному воздуху проходить по длине воздуховода, где он затем остается и выбрасывается, возвращаясь к комнатной температуре. Заслонки HVAC работают за счет того, что они расположены ближе к выходу распределительной трубы и при необходимости выталкивают или удерживают воздух из этой точки.Затем давление в трубе перераспределит воздушный поток в любую зону, требующую регулирования в это время.

Как работают заслонки HVAC?

Этот вопрос может показаться повторением вопроса «как работают заслонки HVAC?» но он немного отличается, потому что охватывает сам механизм амортизаторов, а также функции ручных и моторизованных.

Заслонки

HVAC бывают двух типов — ручные и моторизованные. Ручные заслонки работают, когда домовладелец крутит винт, чтобы регулировать воздушный поток, который попадает в определенную зону. С другой стороны, моторизованный демпфер работает сам по себе. Моторизованные заслонки более удобны для домовладельцев с запрограммированной системой зонирования HVAC, поскольку они работают совместно со всей системой HVAC и следуют режиму отопления и охлаждения дома, установленному владельцем.

Позвоните нам, чтобы узнать больше о том, как работают заслонки HVAC, и по другим вопросам, связанным с HVAC!

Мы надеемся, что эта статья помогла понять, как работают заслонки HVAC, и почему они отличаются от простого закрытия вентиляционного отверстия в комнате в вашем доме, которую вы хотите регулировать.Если у вас есть дополнительные вопросы, вы хотите узнать больше о системе зонирования HVAC, установленной в вашем доме, или у вас есть какие-либо другие потребности в отоплении и кондиционировании воздуха, которые необходимо решить для вашего дома в районе Сент-Луиса, позвоните в Galmiche & Sons сегодня по телефону 314-993-1110!

Вам также может понравиться

Как работают автомобильные пружины и амортизаторы

система подвески влияет как на управляемость автомобиля водителем, так и на комфорт пассажиров. Пружины позволяют колесам двигаться вверх, чтобы поглощать неровности дороги и уменьшать тряску, в то время как демпферы предотвратить подпрыгивание вверх и вниз.Различные механические звенья удерживают колеса на одной линии.

Виды весны

Листовая рессора

Листовая рессора прикреплена к оси U-образными болтами, которые зажимают центр пакета стальных полос. По мере того как пружина отклоняется, ее листы сплющиваются, больше контактируют друг с другом и делают пружину жестче. По мере того, как лист становится плоским, он удлиняется, так что на одном конце имеется поворотная дужка.

Большинство автомобилей имеют стальные пружины, и самый старый тип — это листовая рессора .Самая верхняя и самая длинная полоса, мастер-лист, закручена на каждом конце в петлю, с помощью которой она соединяется с Рамка . Листья ниже становятся все короче и менее изогнутыми.

Листовая рессора в действии

По мере того как пружина отклоняется, она расплющивается, в результате чего второй лист соприкасается с мастер-листом, а третий — со вторым. Таким образом, пружина становится все жестче. Такая пружина обеспечивает более плавный ход, чем жесткая простая одинарная пластина.

В некоторых автомобилях многолистовая рессора была заменена специальной одинарной пластиной, которая сужается в сечении и имеет прогрессивную жесткость по мере отклонения.

Винтовая пружина

Винтовая пружина изготовлена ​​из упругого стального стержня. Он выдвигается при движении колеса вниз и сжимается при движении колеса вверх, поэтому кузов автомобиля остается достаточно ровным.

А винтовая пружина это просто спираль из упругого стального стержня. Он растягивается или сжимается за счет вертикального движения колес.

торсион это длина стальная пружина со шлицевыми или квадратными концами. Один шлицевой конец закреплен на рычаг рычаг, который является частью подвески. Штанга вращается при перемещении рычага вверх и вниз.

Торсион

Торсион из пружинной стали с одним концом, жестко прикрепленным к раме. Штанга поворачивается, когда другой конец вращается вместе с движением нижнего рычага подвески.

Другой шлицевой конец прикреплен к раме.В шлицы остановить поворот штанги в креплениях. Вместо этого штанга должна поворачиваться при отклонении подвески.

Во всех формах стальной пружины силы создаваемые дорожными ударами накапливаются за счет прогиба пружины, а не передаются пассажирам. Затем силы постепенно высвобождаются, чтобы вернуть автомобиль к ровной езде.

Резиновые пружины могут выполнять ту же функцию, но не накапливают столько энергия и поэтому используются только на легковых автомобилях.

Форма гидравлический подвеску можно комбинировать с резиновыми пружинами для доработки системы.Движение колеса вверх-вниз насосы жидкость из одной камеры в другую через заслонку клапан . Каждая камера имеет гибкий диафрагма со сжатым газ с другой стороны.

Газ сжимается дальше, поскольку жидкость поступает в камеру через клапан. Фактически газ действует как пневматическая пружина.

Обычно имеется соединительная трубка, по которой часть жидкости, откачиваемой из камеры переднего колеса, перемещается к заднему колесу с той же стороны для выравнивания подвески.

Гидравлическую подвеску Citroen можно качать вверх и вниз, чтобы поднять или опустить автомобиль на желаемую высоту.

Демпферы

Некоторые демпферы имеют дополнительную камеру, содержащую газ, чтобы еще больше замедлить движение поршня. Телескопический амортизатор укорачивается, когда колеса поднимаются из-за неровностей. Когда поршень движется, масло проходит через него и замедляет его возвратное движение. Телескопический амортизатор встроен в трубчатую телескопическую стойку системы подвески MacPherson.

Пружины отклоняются при наезде на кочку, а затем отскакивают назад. Автомобиль продолжал бы подпрыгивать вверх и вниз, если бы энергия, запасенная в рессорах, каким-либо образом не рассеивалась.

Амортизаторы — обычно называемые амортизаторы — выполнять эту функцию. Демпфер имеет поршень который движется внутри герметичного маслонаполненного цилиндр с движением колеса вверх-вниз.

В поршне есть узкие регулирующие каналы и односторонние клапаны, которые позволяют маслу течь через него из одной камеры в другую, но очень медленно.

Это действие замедляет пружинные колебания и возвращает машину в режим ровной езды.

Есть три типа демпфера. Телескопические амортизаторы похожи на телескопы и укорачиваются таким же образом. Один конец прикручен к ось , другой к телу.

Стойка вставки аналогичны, но предназначены для соответствовать внутри стойки Макферсон (см. Обновление вставок в стойки МакФерсон ).

Амортизаторы рычажного типа напоминают гидравлические дверные доводчики. Демпфер, содержащий один или два поршня, прикреплен к кузову или раме автомобиля, а от него к оси проходит поворотный рычаг.

У некоторых автомобилей есть амортизаторы, содержащие как масло, так и газ. Они действуют более эффективно, чем масляные амортизаторы.

Гидравлическая подвеска

Гидравлическая подвеска

Гидравлическая подвеска сочетает в себе резиновые рессоры с системой демпфирования, соединяющей переднее и заднее колесо с одной стороны автомобиля. Когда переднее колесо поднимается над неровностью, часть жидкости из его блока подвески (известного как буйковый блок) перетекает в блок заднего колеса и поднимает его, стремясь удерживать автомобиль в горизонтальном положении.В каждом из буйковых блоков жидкость проходит через двухходовой клапан, обеспечивающий демпфирующий эффект. Как только заднее колесо проходит через неровность, жидкость возвращается в передний буйковый уровень, и восстанавливается исходный уровень. .