Что делать замерз аккумулятор: Что делать, если замерз аккумулятор автомобиля? Полезные советы и инструкция по зарядке

Ко мне на блог приходят вопросы от автомобилистов, которые не так часто пользуются автомобилями зимой, а точнее ставят их на прикол, допустим на стоянке, и только изредка ходят их запускают. Так вот часто у них происходит такая ситуация, аккумулятор – просто замерзает, то есть внутри лед из электролита! Многих это повергает в шок. Был такой случай – парень купил новый АКБ (аккумуляторную батарею), поставил, машина запускалась хорошо. Не ходил на стоянку около месяца, зачем пришел, батарея вообще дохлая, полез смотреть — а он замерз! Причем конкретно, правда морозы стояли хорошие – 20, — 25 градусов Цельсия, задает вопрос — как это может вообще произойти? Что батарея бракованная? Что теперь делать? Сегодня я решил написать и снять информацию, про такие случаи, в этом нет ничего сверхъестественного, просто физика и химия …

Для начала давайте расскажу — как это вообще выглядит и проявляется. В общем ситуация такая приходите вы на стоянку, после месяца простоя автомобиля, нажимаете на кнопку сигнализации, а она не «МУР – МУР» (или еле — еле работает), ну ладно открываете ключом, садитесь в авто, вставляете ключ и пытаетесь запустить двигатель. А ничего не происходит, даже лампочки не загораются! НУ конечно же вы знаете что это АКБ, лезете под капот – и о ШОК, аккумулятор вздулся (стенки стали круглые), покрыт весь инеем, слава богу что еще прорывов нет!

Допустим, вы добираетесь до банок, при большом желании можно и необслуживаемый разобрать, а внутри лед! Если проверить напряжение, то оно не больше 5 Вольт, а может быть и вообще равно нулю.

Мозг отказывается в это верить, ведь аккумулятор не должен замерзать, и вы понимаете, что вас надули – обманули при покупке этой батареи. Собираетесь бить «лицо» продавцу. НЕ ТОРОПИТЕСЬ, для начала читаем все по порядку.

Из чего состоит батарея?
Обмусоливал, уже тысячу раз на блоге. НО повторю, бегло, для понимания карты происшествия. Основные элементы, это:
Корпус — сделанный из шести герметичных отсеков (обычно делают из пластика, чтобы не реагировал с кислотой).
Пластины — минусовые и плюсовые (сделанные из свинца и его диоксида, соответственно).
Электролит – специальная токопроводящая жидкость, сделанная из серной кислоты+ дистиллированной воды. Без него аккумулятор не работал бы.
Пластины погружают в корпус, заливают электролитом, именно это является — обычный свинцовый аккумулятор. Чем больше свинца и жидкости внутри, чем больше его емкость.
Понято, идем дальше.
 
Так почему же замерзает аккумулятор?
Как вы понимаете — сами свинцовые пластины и корпус замерзнуть не могут, а вот слабое звено в нашей конструкции это электролит. Соотношение кислоты с водой примерно – 35% на 65%, кислоты меньше, а поэтому она не может держать низкие температуры. Однако этого достаточно для большинства регионов, эта жидкость может выдержать около – 40 градусов Цельсия, что уже достаточно. В более холодных районах соотношение кислоты еще больше повышают, тогда порог замерзания еще больше, около – 50 – 60 градусов Цельсия. Регулируется количество серной кислоты таким показателем как плотность.
У обычного аккумулятора для средней полосы России она равна 1,27 – 1,29 г/см3. Что это значит? Все просто – это примерно 1270 – 1290 килограмм на одну тонну воды (или на кубический метр). Такая концентрация (или плотность) может смело выдерживать – 35, — 40 градусов Цельсия, то есть не замерзнет!
НО все дело в том, что при разряде плотность кислоты падает. При разряде из электролита начинает поглощаться серная кислота, если утрировать — то она оседает в качестве солей на пластинах аккумулятора. А вот концентрация воды возрастет! При сильно разряженном АКБ,  плотность может достигать 1,11 г/см3, правда это почти «мертвая батарея». Такая концентрация не может бороться со слишком низкими температурами, и замерзание происходит уже при – 7, — 8 градусах Цельсия.
Вот вам и отгадка – сильно разряженная батарея замерзнет уже при – 7 градусах Цельсия из-за поглощения из электролита серной кислоты и выделения большого количества воды. Как нам известно, вода замерзает уже при «нулевом» пороге. НО стоит батарею подзарядить, то плотность кислоты вырастает, вода начинает поглощаться – еще раз повторюсь нужная концентрация для средней полосы это 1,27 г/см3.
Конечно на работающей машине, такого не произойдет, аккумулятор каждый день подзаряжается от генератора, тем самым поднимая плотность электролита. Даже если он стоит на авто, пару – тройку дней, глубокого разряда также не произойдет! Ведь токи саморазряда очень низкие.
Другое дело если у вас есть утечка тока в цепи — как обычно это может быть магнитола, сигнализация или другое не штатное оборудование, подключенное не правильно! Даже видеорегистратор если хотите. Он буквально за сутки разрядит АКБ и тот даже при малых морозах – замерзнет!
Поэтому ребята, перед зимой проверяйте штатные системы на утечку энергии, если в иномарках такое представить сложно, там системы более совершенные и «отрубают» всех потребителей после вытаскивания ключа из замка зажигания. То вот на наших отечественных авто, «народные Кулибины» всегда что-то «химичат», ставят разные потребители – причем не правильно! А затем даже летом после ночи не могут запустить двигатель, энергии не хватает. Тогда срочно проверять бортовую систему на утечки, новый АКБ вам не поможет!
Справедливости ради, если ваш автомобиль стоял очень долго на морозах, больше 2 – 3 месяцев, то даже при исправной системе батарея может разрядиться и замерзнуть. Тогда нужно правильно ее реанимировать.
 
Что делать и как правильно разморозить замерзший аккумулятор?
Знаете ситуация бывает разной иногда восстановить замерзшую батарею уже нельзя, как это не прискорбно! Ведь можно угробить, даже новый АКБ. Что нужно сделать:
Перед разморозкой, вам нужно осмотреть корпус батареи, если она вздулась — видны прорывы и трещины, через которые выступает лед, а также видны протекания электролита. То скорее всего, восстанавливать такую батарею – не стоит! Потому как электролит просто вытечет. Конечно, можно попробовать залепить или заплавить трещины, но вряд ли это у вас получится.
Если трещин нет, все же корпуса у многих АКБ прочные (раздуваются по бокам, но не трескаются). То нужно аккуратно забрать батарею домой или в теплое помещение. Для надежности поставьте ее в пластиковый тазик, вдруг вы пропустили микротрещину. Ждем пока она оттает, то есть электролит станет обратно жидким. Вы это узнаете по «сдувшимся» бокам.
Далее ставим на зарядку. Делать это нужно малыми токами, на длительное время. Я уже писал — как заряжать аккумулятор, читаем здесь, очень полезно. Растаявшая вода поглотиться, и концентрация кислоты возрастет. Если все в норме, то примерно через 8 – 10 часов мы получаем работоспособную АКБ, ее опять можно ставить на автомобиль и пользоваться в штатном режиме.
Если честно, из практики — оживить получается примерно 50 на 50, и дело даже не в разорвавшимся корпусе, дело в другом. Иногда электролит становится мутным, как многие правильно замечают – он серый или черный. Почему такое происходит?
 
Серый или черный электролит – это плохо!
Допустим, разморозили вы батарею, но при просмотре банок (отсеков аккумулятора), она или две приняли черную или густую серую окраску. Сразу хочу сказать, идите за новой батареей, что нам это говорит, а ничего хорошего:
—
При замерзании вода повредила свинцовые пластины и просто разрушила их, если хотите — разорвала. После того как электролит разморозился и превратился опять в жидкость, эти отсеки уже имеют не структурированные пластины, а просто кучку свинца, который перемешался в банке из-за чего она и помутнела. Даже если одна банка вышла из строя, то напряжение упадет на 2 Вольта, то есть номинал будет на 12, а 10 Вольт. Такая батарея не сможет запустить ваш авто, да что там запустить, даже «пропитать» системы машины не в состоянии (магнитола, ЭБУ, приборная доска и т.д.). Это «смерть» аккумулятора.
—
Конечно, многие умудряются восстановить эту банку, путем разрезания верхней части и вытаскивания – восстановления пакета свинцовых пластин. Но для обычного автолюбителя, это очень сложно и практически невыполнимо. Идем за новым АКБ.
 
Что делать, чтобы не допустить замерзания аккумулятора?
Наверное, вы уже догадались, однако еще раз повторюсь:
Не допускаем глубоких разрядов батареи, особенно актуально зимой в сильные морозы. Именно по этой причине происходит замерзание электролита.
Проверяем все электрические системы машины на утечки, зимой это критично.
Если оставляете машину на долгий срок, 2 – 3 месяца на морозах, то лучше снять одну клемму (желательно минусовую), токи утечки снизятся до нуля, так батарея дольше останется заряженной.
Запомните зимой потребление электричества, в том числе и от батареи намного больше. Это обусловлено, холодными пусками двигателя, подогревами сидений, зеркал, стекол и даже стеклоочистителей, частым использованием печки (на высоких оборотах), из-за того что раньше темнеет нам приходится раньше включать фары. Для того чтобы ваш АКБ дольше вам прослужил (зимой) — подзаряжайте его, если нет «зарядника», то хотя бы по выходным устраивайте себе поездки на протяжении 30 – 40 минут, генератор даст ту энергию которой не хватает. И тогда электролит, практически никогда, не замерзнет.
Вот такие вот простые рекомендации, думаю теперь понятно — что делать и куда бежать, когда замерз аккумулятор вашего драгоценного авто.
 
Сейчас видео версия, просто о сложном, смотрите.
 
Источник
Замерз аккумулятор, что делать? | Центр-АКБ
Аккумулятор – одна из важнейших составляющих для стабильной работы всех систем автомобиля, мотоцикла, катера и другой техники.
Наибольшая эксплуатация, как и связанное с этим количество проблем, приходится на долю автомобильных аккумуляторов.
Зимой при низких температурных показателях аккумулятор автомобиля может просто-напросто замерзнуть. В таком случае запуск двигателя и дальнейшая эксплуатация автомобиля не представляется возможными до момента, пока заряд аккумуляторной батареи не придет в норму.
Что делать, если замерз аккумулятор?
Конструкция любой аккумуляторной батареи предполагает содержание внутри жидкого электролита. Именно электролит является веществом, которое накапливает электрический заряд и обеспечивает дальнейшее электропитание как двигателя, так и дополнительного оборудования, установленного на автомобиле.
Однако, именно электролит подвержен воздействию низких внешних температур и может замерзнуть при резком похолодании или в условиях суровой русской зимы.
Никто из владельцев автомобилей полностью не застрахован от замерзания электролита внутри аккумулятора.
Если вы столкнулись с данной проблемой, действия по ее решению должны быть следующими:
Осмотрите аккумулятор на предмет возможности его дальнейшего использования и целостности корпуса батареи. Если на корпусе аккумулятора нет видимых трещин и разлома, то данный аккумулятор следует отогреть и при необходимости зарядить.
Переместите аккумулятор в помещение с комнатной температурой. Электролит внутри аккумуляторной батареи должен полностью разморозиться и приблизиться по температуре к комнатной.
Повторно осмотрите аккумулятор на предмет появления на корпусе батареи посторонних жидкостей. При появлении посторонних жидкостей на поверхности аккумулятора, рекомендуется определить их на предмет кислотности и утилизировать батарею в кратчайшие сроки.
Зарядите аккумулятор при помощи зарядного или пускового устройства. Необходимо помнить, что для заряда разного типа аккумуляторных батарей может потребоваться разное количество времени. Проконсультируйтесь со специалистами в данном вопросе до начала процесса зарядки. Рекомендуется также не допускать перезаряда батареи и не оставлять аккумулятор без контроля.
Проверьте состояние электролита. После полного заряда аккумулятора необходимо проверить плотность и прозрачность электролита внутри батареи. Если электролит остался прозрачным, то такой аккумулятор можно смело использовать далее. Мутный электролит свидетельствует о том, что пластины внутри аккумулятора осыпались, и АКБ более не пригодна к эксплуатации.
Если вы хотите купить аккумулятор, цена которого не ударит по семейному бюджету, рекомендуем обратиться в один из магазинов Центр-АКБ.
Специалисты розничных магазинов и интернет-магазина не только подскажут, где купить аккумулятор, какой выбрать именно для вашего автомобиля, но и сориентируют по различным вариантам стоимости и сроке службы батареи.
Всю представленную в каталоге на сайте продукцию также можно приобрести в одном из наших магазинов или заказать с доставкой в любое удобное для вас место в пределах Нижнего Новгорода.
Адреса магазинов:
г. Нижний Новгород, ул. Березовская, 96а
г. Нижний Новгород, ул. Деловая, д.7, к.5
Нижний Новгород, проспект Кирова, 12
Все вопросы вы можете задать одному из наших специалистов по телефону горячей линии: (831) 416-13-13.
Замерз аккумулятор? Расскажу, как завести. (8 фото) | Екабу.ру  
Мороз и солнце день чудесный. А нет, темно и холодно, а еще машина замерзла. Скорей бы завести, да отогреться но вот при повороте ключа стартер выдает чаф чаф и тишина. В большинстве случаев это аккумулятор. Лампочки на приборной панели тускнеют, а из под капота слышны щелчки.
Вообще, чтобы не попадать в такие глупые ситуации, нужно своевременно обслуживать аккумулятор. В данный момент существует много специализированных центров, которые могут протестировать и провести техническое обслуживание вашего аккумулятора. Делать это рекомендуется раз в полгода. Весной и осенью. Так же специалисты подскажут, если емкость уже снизилась до критической отметки и аккумулятор лучше заменить. Кроме ТО хорошо батарее периодические давать полный цикл заряд-разряд-заряд. Поскольку при коротких передвижениях аккумулятор, может просто не успеть зарядиться, а множество подключенных аксессуаров к бортовой сети способствуют его быстрому разряду. Так же следует подбирать аккумулятор согласно рекомендаций производителя, чтобы не допускать недозаряд или перезаряд аккумулятора. И следите за правильной работой генератора,отсутствием утечек в бортовой сети, а так же за клеммами, они могут окисляться или ослабевать. А в холодное время можно одевать на аккумулятор теплый чехол.
Но вернемся к нашему автомобилю, как же его теперь запустить?
1 способ:«Пуско-зарядное устройство». Самый простой и безболезненный запустить аккумулятор – это специальное устройство. Его подключают к сети, переключатель режимов ставят в позицию «пуск». Плюсовой провод ПЗУ подключается к + клемме, минусовой – к блоку двигателя ближе к стартеру. Поверните ключ в замке зажигания, после того, как машина завелась, пуско-зарядное устройство можно выключать.  Из личного опыта скажу, что не стоит возлагать на дешевые китайские устройства большие надежды, поскольку толку от них ровным счетом ноль! Единственный вариант это подключить напрямую к аккумулятору и дать ему немного зарядиться от этого пауэр банка.
2 способ:«Дай прикурить!». Для этого потребуется: автомобиль «донор» – 1 штука, провода для прикуривания (сечение более 16 кв.мм), ключ на 10. Аккумулятор у машины-донора должен быть в нормальном рабочем состоянии, не пытайтесь прикурить 12-вольтный агрегат от 24-вольтного, напряжение должно быть одинаковым. Исключение – подпитка 24-вольтного аккумулятора от двух 12-вольтных, которые соединены последовательно. Автомобили ставят рядом, но они не должны соприкасаться. Двигатель у «донора» глушат, у второго авто нужно снять минусовую клемму. Соблюдайте полярность, иначе электроника попросту выйдет из строя. В основном минусовый провод маркирован черным, а плюсовой – красным. Плюсовые клеммы нужно соединить между собой, затем подключаем минус к «донору» и только после этого минус к реанимируемой машине. После этого можно завести «донора» на 4-5 минут, чтобы «мертвый» аккумулятор подзарядился, потом можно завести вторую машину и дать поработать 5-7 минут. Клеммы отключают, дайте авто поработать минут 15-20, зарядка происходит быстрее при включенном двигателе.
3 способ:«Повышенный ток». Аккумулятор можно подзарядить и повышенным током, АКБ с машины можно не снимать, но вот у транспорта с бортовым компьютером нужно снять минусовую клемму, иначе электроника «полетит». Ток можно повышать не более чем на 30% от стандартных показаний. К примеру, для аккумулятора 60 Ач допускается ток до 8 ампер. Уровень электролитов должен быть нормальным, заливные пробки нужно открыть. Зарядка длится 20-30 минут, потом можно заводить машину. Часто прибегать к такому методу не рекомендуется – он сокращает «жизнь» аккумулятора.
4 способ:«Буксировка или с толкача». Для буксировки потребуется: трос, длиной 4-6 метров, автомобиль для буксировки. Между собой машины соединяются тросом и разгоняют до 10-15 км/ч, у буксируемого авто нужно включить 3-ю передачу и постепенно отпустить сцепление. Если машину удалось завести, можно расцепить «сладкую парочку». Главное в этом методе – согласовывать действия водителей, иначе можно нанести транспорту соседа серьезные повреждения. Способ подходит только для транспортных средств с механической трансмиссией. Можно вместо буксировочного авто использовать человеческие ресурсы. Разгоняют машину под горку или по ровной дороге. Толкают за задние стойки или багажники, иначе можно получить серьезные травмы (к примеру, поскользнуться и попасть под колеса).
5 способ: Литиевые аккумуляторы. Отзывы о нем весьма неоднозначные, для подзарядки можно использовать ноутбук, телефон, фотоаппарат и прочую технику с литиевыми аккумуляторами. Подзаряжать нужно 10-20 минут, подключить можно при помощи салонного прикуривателя или напрямую к аккумулятору. Устройства подходят для автомобилей всех типов.
6 способ: «Кривой стартер». Такая штука для проворачивания коленвала выручала многих автомобилистов. Вставлялась напрямую в мотор, но у кого он есть, знают, как им пользоваться. Есть еще аналогичный способ, который можно проделать и с обычным автомобилем. Для этого понадобится домкрат, 5-6 метров плотной веревки или стропы. При помощи домкрата нужно подвысить одно из ведущих колес, на него наматывают 5-6 метров веревки, включают зажигание и прямую передачу. Если на машине блокируемые дифференциалы, не забудьте их отключить!   Конец стопы дерните резким движением, нужно хорошенько раскрутить колесо.
Ну и конечно можно занести аккумулятор домой и зарядить. Так же опытные автомобилисты рекомендуют перед пуском двигателя включить фары, чтобы дать аккумулятору прогреться нагрузкой.
Ну а я желаю вам, чтобы аккумуляторы служили долго, а машины всегда заводились!.
Фото: https://yandex.ru/images/search?pos=38&p=1&img_url=https%3A%2F%2Fvmnews.ru%2Fsite-specific%2Fvmnews.ru%2Fupload%2Flegacy%2Farticle-illustrations%2F2010%2F%25D0%25BC%25D0%25B0%25D1%2588%25D0%25B8%25D0%25BD%25D0%25B0_2.jpg&text=%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B8%20%D1%81%20%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%BA%D0%B0%D1%87%D0%B0&rpt=simage
Электролит замерзает в аккумуляторе: почему так происходит
В холодное время года автомобилисты сталкиваются с замерзанием электролита. Поэтому у них возникает вопрос, когда замерз электролит в аккумуляторе, что делать для устранения проблемы и какие меры принять, чтобы она не возникла.
Электролит в аккумуляторе.
Причины замерзания электролита в аккумуляторе
Электролитом называют смесь дистиллированной воды и серной кислоты. Плотность вещества составляет 1,27-1,28 г/см³. Если жидкость в приборе имеет такое значение, то электролит замерзнет только при температуре -70°С. Когда вещество изготовили правильно, не допуская ошибок в процессе, оно не застынет при сильном морозе. Лед образуется в корпусе АКБ при снижении показателей. Это вызвано следующими факторами:
частым подливанием дистиллированной воды;
сильным разрядом.
Плотность жидкости может снижаться с разной скоростью. Когда снижение произошло при испарении, доливка дистиллированной воды поможет восстановить первоначальный показатель практически полностью. Если манипуляции проводят из-за герметизации батареи или разбрызгивания смеси воды и кислоты, то плотность электролита сильно снизится.
 
 Когда автомобиль долго стоит без движения, может произойти разряжение АКБ. Такое явление способно возникнуть и при сильной нагрузке от большого количества электрических устройств. Даже новые приборы, которые долгое время находятся в состоянии покоя, разряжаются на 0,1% в сутки.
Старые аккумуляторы полностью разряжаются за период, который составляет 7-14 дней. Процесс ускоряется, когда батарея находится в холоде.
Нюансы зарядки батареи, если замерз электролит
Для зарядки замерзшего аккумулятора можно использовать автоматическое зарядное устройство, в котором присутствует автоматическая регулировка подаваемого тока. Размороженный АКБ заряжают небольшим током, сила которого не превышает 10% емкости. Когда в аккумуляторе есть замерзший электролит, зарядку проводят током силой около 5% от общей емкости.
Если емкость составляет 60 Ач, то для зарядки необходим ток в 3 А. Для полной зарядки потребуется 15-20 часов. Профессионалы рекомендуют проводить зарядку с помощью прибора с ручной регулировкой тока. Для низких температур можно поднять показатель электролита до 1,29-1,3г/см³. Чтобы не столкнуться с замерзанием жидкости, можно посмотреть значения в таблице:
Температура замерзания электролита (°С)
Уровень заряженности батареи (%)
Напряжение с нагрузкой (В)
Напряжение без нагрузки (В)
Плотность вещества (г/см³)
-60
100
10,8
12,66
1,27
-55
94
10,66
12,6
1,26
-50
87,5
10,5
12,54
1,25
-46
81
10,34
12,48
1,24
-42
75
10,2
12,42
1,23
-37
69
10,06
12,36
1,22
-32
62,5
9,9
12,3
1,21
-27
56
9,74
12,24
1,2
-24
50
9,6
12,18
1,19
-18
44
9,46
12,12
1,18
-16
37,5
9,3
12,06
1,17
-14
31
9,14
12
1,16
-13
25
9
11,94
1,15
-11
19
8,84
11,88
1,14
-9
12,6
8,68
11,82
1,13
-8
6
8,54
11,76
1,12
-7
0
8,4
11,7
1,11
Если замерзла жидкость в аккумуляторе, то необходимо осмотреть его. На батарее должны отсутствовать трещины и дефекты. При образовании льда внутри АКБ могут разломаться наружные пластмассовые стенки и внутренние перемычки. Аккумулятор снимают, убедившись в отсутствии повреждений, и переносят в отапливаемое помещение. Его оставляют на некоторое время и не подключают к источнику питания, пока температура электролита не поднимется до положительного уровня.
После того, как батарея полностью разморозится, следует произвести повторный осмотр на наличие течей.
При несоблюдении этих условий может произойти замыкание. Когда аккумулятор полностью разморозится, его снова осматривают.
Чтобы избежать вытекания жидкости, батарею предварительно помещают в емкость или подкладывают под нее пленку. В противном случае можно испортить покрытие пола или получить ожог кислотой.
При обнаружении потеков или следов жидкости на корпусе проводят дополнительную проверку. Для этого используют специальный индикатор.
Когда бумага после контакта с жидкостью на устройстве краснеет, произошла утечка кислоты. Если реакция индикатора отсутствует, то на АКБ можно обнаружить конденсат, воду или технические жидкости. При наличии небольших утечек можно заменить батарею или отремонтировать ее. До ремонтных работ сливают весь электролит, после чего проводят пайку поврежденного элемента.
От трещины можно избавиться, когда она расположена сбоку. Если корпус растрескался в нижней части или в углах, то через некоторое время АКБ снова будет течь. Подтекающий аккумулятор не рекомендуется эксплуатировать. Вытекание электролита может привести в негодность части кузова в местах установки батареи. Поврежденные элементы придется заменить, что вызовет дополнительные затраты на ремонт автомобиля.
 
 После приступают к зарядке АКБ, проверяют плотность электролита и его прозрачность с помощью замера. Когда все показатели в норме, аккумулятор устанавливают на автомобиль. Разрушение пластин внутри аккумулятора приводит к помутнению вещества. Вышедший из строя прибор необходимо заменить новым.
Как защитить электролит от замерзания
Чтобы не столкнуться с неприятными последствиями, необходимо следовать рекомендациям:
увеличивать плотность жидкости зимой до 1,29 г/см³;
заряжать батарею зарядником, чтобы она находилась в состоянии полной работоспособности;
регулярно проверять прибор на наличие повреждений;
утеплять АКБ специальным подогревом или сумкой-чехлом.
При низком уровне температуры можно сократить время нахождения аккумулятора в таких условиях. Его переносят в помещение. Это позволит подзарядить батарею, и автомобиль легко заведется утром.
Что делать, если замерз автомобильный аккумулятор

 Несмотря на то, что морозов в нашем регионе еще не было, к ним всегда нужно быть готовым, чтобы они не застали врасплох. При минусовой температуре воздуха электролит в АКБ может замерзнуть. В таком случае устройство выйдет из строя.

Что делать, если замерз электролит

 


 Если утром вы не можете открыть дверь автомобиля или двигатель не запускается, значит аккумулятор сел. В морозную погоду это происходит из-за замерзания электролита. Признаки замерзшей АКБ: вздутые стенки корпуса и слой инея. Чтобы не допустить промерзания батареи:

Не оставляйте ее в разряженном состоянии более чем на 24 часа на морозе;
Проверяйте ее на утечку тока в цепи;
Не допускайте длительного простоя автомобиля зимой.

 При промерзании устройства могут деформироваться пластины и сепаратор, появиться трещины, поэтому такую АКБ нельзя сразу же подключать к зарядке. Чтобы справиться с проблемой, следуйте плану:

Извлеките аккумулятор;
Осмотрите его на наличие трещин и других повреждений;
Поместите устройство в эмалированную посуду и подождите, пока лед растает, а корпус вернется к нормальной форме.
Если вы не обнаружили деформаций, заряжайте батарею по специальному графику.

 Для начала при помощи лакмусовой бумажки проверьте, безвредна ли влага на корпусе. Небольшое количество электролита может просочиться через микротрещины, которые не видны глазу. Если индикаторная полоска не покраснела, значит, все в порядке.

 Не помещайте замерзший аккумулятор в горячую воду. Если вам необходимо как можно быстрее разморозить зарядник, опустите его в холодную воду и постепенно повышайте температуру или воспользуйтесь тепловой пушкой.

Может ли электролит полностью замерзнуть

 Температура замерзания растворов солей и кислот зависит от концентрации и состава. В АКБ электролит включает в себя серную кислоту. Чем ниже концентрация кислоты, тем выше температура замерзания. Например, при плотности 1,14 г/см.куб. раствор замерзнет при -11 градусах. А если плотность составляет 1,25 г/см.куб. электролит промерзнет полностью только при -50. Если аккумулятор разряжен, то серная кислота может превратиться в кусок льда. В таком случае батарея сильно деформируется и больше не будет работать.

Почему аккумулятор замерзает

 


 Действие любой АКБ основано на окислительно-восстановительной реакции. Когда устройство разряжается, образуется осадок сульфата свинца. Так концентрация серной кислоты снижается и появляются условия для замерзания электролита. Чтобы этого избежать, некоторые автовладельцы на зиму покупают новый аккумулятор. Другие предпочитают использовать одноразовые кальциевые батареи. В них нельзя проверить состояние электролитического раствора, поэтому контроль производят по напряжению разомкнутой цепи. Учитывайте, что аккумулятор замерзает, если нарушены условия эксплуатации, то есть концентрация электролита стала ниже точки образования кристаллов. При самой низкой концентрации батарея замерзает при -7 градусах, поэтому такой процесс возможен только зимой.

Как заряжать замерзшую АКБ

 Если батарея оттаяла, и вы не обнаружили на ней трещин и деформаций, можно ее зарядить. Для этого рекомендуется использовать автоматическое зарядное устройство. Сначала АЗУ применяет импульсный ток, за счет чего снимается осадок с пластин. Затем подается 5% зарядного тока от общей емкости. То есть аккумулятор на 60А будет подзаряжаться током на 3А. Длится такая зарядка в течение 8-10 часов с постепенным снижением силы тока. Не следует давать размороженной АКБ излишний заряд.

 Специалисты также рекомендуют проверить прозрачность электролита. Если он мутный, то возможно короткое замыкание. Это свидетельствует о том, что пластины осыпаются, а значит, аккумулятор вышел из строя.

Промерзание одной банки 

 Иногда промерзает не весь аккумулятор, а только отдельный его элемент. Если после полной зарядки вы получили напряжение 10,5 В, а не 12,6 В, то одна из банок не работает. Вышедшую из строя банку можно определить ареометром. Плотность электролита в ней будет значительно ниже, чем в остальных отсеках.

Профилактические меры 

 


 Один из способов предотвращения замерзания – утепление АКБ. Особенно это полезно для автомобилей с небольшим пробегом и длительными стоянками. Также в холодное время года используйте электролит с большей плотностью. Он замерзает при более низких температурах. Быть уверенным в работоспособности своей батареи помогут проверки утечек в бортовой системе и работоспособности генератора.
 А за новым аккумулятором – в Delmex!
 Как завести автомобиль с замерзшей батареи 
  от Hans Fredrick  Изображение
 разряженной батареи от Катрины Миллер с Fotolia.com
 Холодная зима сильно влияет на батарею автомобиля. По мере того как погода падает, уменьшается способность аккумулятора вырабатывать энергию, необходимую для вращения двигателя. Холодная погода часто может привести к смерти батареи. Затем необходимо запустить аккумулятор или зарядить его, чтобы запустить двигатель. Однако при очень низких температурах батарея может фактически замерзнуть, а не просто разрядиться и умереть из-за холода.Важно распознать разницу и научиться обращаться с фактически замерзшей батареей.
 Шаг 1 
 Узнайте, действительно ли батарея замерзла или просто сдохла. Посмотрите на автомобильный аккумулятор. Если жидкость внутри батареи все еще жидкая, значит, ваша батарея не замерзла. Вы можете зарядить или повысить его вместо этого. Если он заморожен, его необходимо разморозить, прежде чем его можно будет использовать. Никогда не пытайтесь заряжать замерзшую батарею, так как она может взорваться. Никогда не пытайтесь зарядить аккумулятор, если корпус треснул из-за холода.
 Шаг 2 
 Подключите автомобиль, если ваш автомобиль оснащен блоком обогревателя. Большинство автомобилей в регионах с холодной погодой должны быть оснащены ими. Подключите автомобиль к сети как минимум на два-три часа и проверьте аккумулятор. Если к тому времени он не начнет оттаивать, один только нагреватель блока может оказаться неэффективным.
 Шаг 3 
 Извлеките замороженную батарею из автомобиля. Снимите крышку батарейного отсека, отсоедините кабели батарей и осторожно вытащите батарею. Положите аккумулятор в теплый гараж и дайте аккумулятору оттаять.Если вам нужно немедленно использовать свой автомобиль и иметь запасной аккумулятор, вы можете установить его и посмотреть, запустится ли автомобиль. Не все проблемы запуска в холодную погоду ограничены батареей. Если погода достаточно холодная, чтобы заморозить аккумулятор, ваш автомобиль все равно может не запуститься.
 Шаг 4 
 Буксируйте автомобиль в отапливаемое место, если вы не хотите извлекать аккумулятор. Если вы припаркованы на подъездной дороге и у вас есть свободное место в гараже, вставьте автомобиль в гараж и увеличивайте температуру до тех пор, пока аккумулятор не разморозится.
 Проверьте замороженную батарею после ее оттаивания и зарядите ее. Большинство замерзших батарей необходимо будет зарядить. Осмотрите аккумулятор и убедитесь, что он не треснул и не протек, прежде чем пытаться зарядить его. Кроме того, убедитесь, что аккумулятор полностью разморозился, прежде чем подключать его к зарядному устройству.
 Советы 
 Запустите ручное зарядное устройство на автомобиле в холодные ночи, если автомобиль не ведется, или подключите его, если он оборудован нагревателем блока.Это поможет вашей батарее сохранить заряд и избежать замерзания.
 Регулярно очищайте посты на аккумуляторе. Коррозия на стойках может помешать правильной подзарядке аккумулятора во время движения автомобиля.
 Еще статьи 
.
 Если ваш iPhone, iPad или iPod touch не включается или зависает
 Если у вашего устройства застывший экран, он не реагирует на прикосновения или застревает при включении, узнайте, что делать.
 Если ваш экран черный или замороженный 
 Если ваш экран черный или замороженный, вам может потребоваться принудительная перезагрузка устройства.Принудительный перезапуск не удалит содержимое на вашем устройстве. Вы можете принудительно перезагрузить устройство, даже если экран черный или кнопки не реагируют. Выполните следующие действия:
 Модели iPad
 с Face ID: нажмите и быстро отпустите кнопку увеличения громкости. Нажмите и быстро отпустите кнопку уменьшения громкости. Затем нажмите и удерживайте кнопку питания, пока устройство не перезагрузится.
 iPhone 8 или новее: нажмите и быстро отпустите кнопку увеличения громкости. Нажмите и быстро отпустите кнопку уменьшения громкости.Затем нажмите и удерживайте боковую кнопку, пока не увидите логотип Apple.
 iPhone 7, iPhone 7 Plus и iPod touch (7-го поколения): нажмите и удерживайте верхнюю (или боковую) кнопку и кнопку уменьшения громкости, пока не увидите логотип Apple.
 IPad
 с кнопкой «Домой», iPhone 6s или более ранней версии и iPod touch (6-го поколения) или более ранней версии. Нажмите и удерживайте кнопки «Домой» и «Верх» (или «Боковая»), пока не появится логотип Apple.
 
 Если ваше устройство все еще не включается или не запускается 
 Подключите устройство и дайте ему зарядиться до одного часа.
 
 Через несколько минут вы должны увидеть экран зарядки.
 Если вы не видите экран зарядки в течение часа или видите экран подключения к питанию, проверьте разъем, USB-кабель и адаптер питания. Убедитесь, что все подключено надежно, без мусора и не повреждено.Возможно, вы захотите попробовать другой USB-кабель или адаптер питания.
 
 Если ваше устройство включается, но застревает во время запуска 
 Если вы видите логотип Apple или красный или синий экран во время запуска, попробуйте выполнить следующие действия:
 Подключите ваше устройство к компьютеру. На Mac с macOS Каталина 10.15, откройте Finder. На Mac с macOS Mojave 10.14 или более ранней версии или на ПК откройте iTunes.
 Найдите ваше устройство на вашем компьютере.
 Пока ваше устройство подключено, выполните следующие действия:
 Модели iPad
 с Face ID: нажмите и быстро отпустите кнопку увеличения громкости. Нажмите и быстро отпустите кнопку уменьшения громкости. Нажмите и удерживайте верхнюю кнопку, пока ваше устройство не начнет перезагружаться. Продолжайте удерживать верхнюю кнопку, пока ваше устройство не перейдет в режим восстановления.
 iPhone 8 или новее: нажмите и быстро отпустите кнопку увеличения громкости.Нажмите и быстро отпустите кнопку уменьшения громкости. Затем нажмите и удерживайте боковую кнопку, пока не появится экран режима восстановления.
 iPhone 7, iPhone 7 Plus и iPod touch (7-го поколения): нажмите и удерживайте одновременно верхнюю (или боковую) кнопку и кнопку уменьшения громкости. Держите их, пока не увидите экран режима восстановления.
 IPad
 с кнопкой «Домой», iPhone 6s или более ранней версии и iPod touch (6-го поколения) или более ранней версии: нажмите и удерживайте одновременно кнопки «Домой» и «Верх» (или «Боковая»).Держите их, пока не увидите экран режима восстановления. 
 Когда вы получите возможность восстановить или обновить, выберите Обновить. Ваш компьютер попытается переустановить iOS или iPadOS, не стирая ваши данные. 
 Ваш компьютер загрузит программное обеспечение для вашего устройства. Если это займет более 15 минут, ваше устройство выйдет из режима восстановления, и вам придется повторить шаги 2 и 3.
 
 Если вам нужна дополнительная помощь 
 Обратитесь в службу поддержки Apple, чтобы настроить службу, если у вас есть какие-либо из следующих проблем:
 Вы по-прежнему видите черный экран после зарядки, принудительного перезапуска или выполнения действий, описанных в этой статье.
 Вы видите черный экран, но слышны сигналы, звуки и вибрации.
 Экран остается черным, но устройство издает звуковые сигналы, когда вы включаете звук и подключаете его к источнику питания.
 Ваш экран включен, но он не реагирует, когда вы нажимаете, перемещаете или пробуете другие жесты.
 Вы не можете принудительно перезапустить устройство, потому что кнопка сломана или застряла.
 Ваше устройство застряло на логотипе Apple, отображается сплошным цветом или не распознается в iTunes.
 Дата публикации: , 7 октября 2019, 
 ,
 Почему холодная погода разряжает аккумулятор телефона?
 Чикаго зимой — неумолимое место. Хотите переехать в город? У вас нет машины? Приготовьтесь стоять на поднятой платформе поезда в течение 10 минут и постарайтесь как можно меньше подвергать свою кожу воздействию сырого, дульного ветра. Температура снова ниже нуля? Вот слабая лампа наружного тепла на платформе; будь благодарен за это.
 Я оказался на одной из этих платформ, дрожа под одной из этих ламп, в прошлую субботу (декабрь30) как температура опустилась до 3 градусов по Фаренгейту (минус 16 градусов по Цельсию). Я только что пришел с обеда, во время которого я угнал одну из точек ресторана, чтобы зарядить свой телефон до 100 процентов от его емкости аккумулятора; мой следующий пункт назначения находился в центре города, в районе, с которым я был незнаком, и я всегда следил за своим GPS-навигатором. И все же, когда я вытащил свое устройство из своего кармана на этой платформе, чтобы проверить мой маршрут, заряд уже упал: показания в верхнем правом углу моего экрана мигали красным, «1%…1% … 1%. «Момент спустя, устройство было мертвым.
 Почему?
 Короткий ответ: батареи работают на химические реакции, а температура замерзания замедляет или останавливает эти реакции.
 Литий ионные аккумуляторы, обычные аккумуляторы, которые питают большую часть нашей современной жизни и живут почти в каждом мобильном телефоне, разряжают электрический ток, когда отдельные ионы лития проходят через раствор от одного конца батареи (анода) к другому концу (катоду). Когда батарея разряжена, все эти ионы внедряются в пористый графит в катоде.Когда он полностью заряжен, все они встроены в анод, по словам Энн Мари Састри, соучредителя и генерального директора Sakti3, основанного в Мичигане стартапа в области аккумуляторных технологий, который говорил с Live Science для предыдущей статьи.
 Химики не имеют четкого представления о том, как именно холод замедляет реакции, которые происходят внутри литий-ионных батарей. «Точные механизмы, приводящие к плохой работе литий-ионных аккумуляторов при низких температурах, до сих пор не совсем понятны», — написала группа инженеров-аккумуляторов в газете «Электрохимическое общество» в 2011 году.
 Но в целом верно, что сильный холод замедляет реакцию батарей всех типов на ползание.
 Когда счетчик заряда моего телефона показывал «1%» на этой платформе, все ионы внезапно не прыгнули на катод. На самом деле, холодные температуры препятствуют медленному разряду аккумуляторных ионов при комнатной температуре, как объясняет инженерный сайт Lithiumpros.com. Но поскольку сильный мороз замедлил или остановил реакцию внутри батареи, он разряжал меньший ток, чем телефон, необходимый для поддержания работы, химик Энн Мари Хелменстин, которая имеет степень доктора философии.Д. в области биомедицинских наук и преподавал химию на различных академических уровнях, написал в 2017 году на мыслиco.com. Телефон интерпретировал этот слабый разряд как признак того, что батарея была почти разряжена, и вскоре после этого отключился.
 К счастью, я не пытался перезарядить батарею, пока телефон был заморожен. При очень низких температурах, как написал на своем веб-сайте химик из Национальной лаборатории им. Лоуренса Беркли Стивен Дж. Харрис, процесс зарядки литий-ионных аккумуляторов может быть ужасным.При нормальных условиях подача электрического тока на батарею переносит ионы обратно в поры графита анода. Когда батарея замерзла, ионы не попадают в графит. Вместо этого они выходят из раствора и пластины через поверхность графита в виде твердого лития. Этот процесс может разрушить производительность и срок службы батареи.
 Когда мой телефон снова прогрелся, это доказало, что ему все равно не требуется зарядка; это просто потребовало достаточно теплых температур, чтобы включить реакцию.Когда я нажал кнопку питания на недавно нагретом устройстве, оно включилось, и индикатор батареи показал «94%».
 Ионы никуда не делись. Они просто не могли нормально двигаться в холоде.
  Первоначально опубликовано в журнале Live Science. 
 ,
 Холодильные или морозильные батареи 
  Заявление:  Хранение батарей в холодильнике или морозильной камере улучшит их производительность.
  ЛОЖЬ 
  Происхождение:  Холодильник моей сестры был своим собственным своеобразным холодильным шкафом тайны, в котором помимо нечетно открытой консервной банки кошачьего корма и кварта обезжиренного молока, он обычно содержал мало чего, кроме батарей, бутылок лака для ногтей и неоткрытых пакеты колготок.
 Корм ​​для кошек и обезжиренное молоко, как я (и ее кошка), поняли. Но что делать с остальными тремя предметами?
 На вопрос она ответила, что хранение батарей в холодильнике помогло им не так быстро разряжаться, что продлило их работу. По ее словам, охлаждающий лак для ногтей не дает ему «комковаться». Что касается колготок (и здесь она смотрела на меня так, будто я был полным дураком, не зная об этом), охлаждение совершенно новых пар сделало чулки гораздо менее склонными к развитию бега, когда они носились.(Читателю остается представить, как она ответит на мой ответ, что скольжение в недавно охлажденных колготках, несомненно, добавит волнения ее утру.)
 Что касается того, что можно сделать из всей этой мудрости, давайте начнем с того, что охлаждение аккумуляторов продлит их дольше. Вопреки распространенному мнению, не стоит хранить батареи в холодильнике. Это не продлевает срок их службы, и конденсация, когда вы вынимаете батареи, может повредить их.
 говорит Duracell об этом убеждении:
 
 
  Вопрос  
 Должен ли я хранить свои батареи в холодильнике или морозильной камере?
  Ответ  
 Мы рекомендуем хранить батареи при комнатной температуре в сухом месте. Сильная жара или холод снижает производительность батареи. Вы должны избегать размещения устройств с батарейным питанием в очень теплых местах. Кроме того, охлаждение не является необходимым или рекомендуемым. 
 
 Как и Energizer:
 
 
  1.Стоит ли хранить батареи в холодильнике или морозильнике? 
 Нет, хранение в холодильнике или морозильнике не требуется или не рекомендуется для аккумуляторов, производимых сегодня. Хранение при низких температурах может повредить батареи, если в результате конденсации образуются коррозийные контакты или повреждение этикетки или уплотнения из-за хранения при высоких температурах. Чтобы максимизировать производительность и срок годности, храните батареи при нормальной комнатной температуре (от 68 до 78 ° F или от 20 до 25 ° C) при умеренной влажности (от 35 до 65% относительной влажности).
 
 Многие поклонники лака для ногтей клянутся, что хранение их краски для ногтей в холодильнике делает жидкость немного более жидкой и более легкой в ​​использовании, и действительно, совет по охлаждению бутылок лака для ногтей был повторен в многочисленных газетных «бытовых подсказках». Тем не менее, некоторые, кто попробовал этот совет, утверждают, что лак впоследствии будет гуще и сложнее в применении, поэтому жюри все еще не решено.
 В тех случаях, когда существует четкое соглашение, необходимо держать бутылки с лаком для ногтей плотно закрытыми, когда они не используются.Воздух — враг лака для ногтей, который делает жидкость гуще и сложнее в применении. Поэтому, чтобы продлить срок службы лака, даже когда вы ждете, пока один слой высохнет, прежде чем наносить другой, плотно закройте бутылку.
 Те, кто клянутся практикой «колготок в холодильнике, чтобы ужесточить их», говорят, что это делает волокна в этих предметах одежды устойчивыми к формовке, и действительно некоторые считают, что предварительно охлажденный шланг прослужит вдвое дольше. (Впрочем, были те, кто рекомендует вымачивать колготки в растворе соленой воды в течение нескольких часов, чтобы сделать волокна более прочными.)
 
 
  [Энн Ландерс, январь 1983] 
 Напечатайте это для «Лестничных ножек», которые жаловались на колготки, которые рвутся после двух ношений. Я нашел решение в колонке Элоизы, которая дает некоторые очень практичные советы по дому.
 Поместите пакет с колготками в закрытом виде в морозильную камеру холодильника. Оставьте его там на 24 часа. Вынуть, дать оттаять и промыть колготки в холодной воде. Замораживание усиливает нейлон против бегов и тянет.Я попробовал это и носил две пары колготок (3,95 $ каждая) попеременно в течение девяти месяцев. Одна и та же марка использовалась в течение трех недель на пару. 
 
 
 
  [Люди, май 1979] 
 Одна из ваших [неожиданных рекомендаций Мэри Эллен Пинкхам, писательницы домашних советов] — поставить колготки в морозилку. Зачем?
 Они служат дольше, если, когда они новые, вы тщательно смачиваете их, отжимаете, помещаете в пластиковый пакет и бросаете в морозильник.После замораживания вы размораживаете их в ванне, а затем вешаете на сушку. Не спрашивайте меня, почему или какова химическая реакция. Я знаю только то, что это работает. 
 
 Прежде чем все начнут надевать свои колготки поверх замороженных рыбных палочек, необходимо отметить, что этот совет по использованию экстремально холодных для закалки волокон пришелся на десятилетия назад. Чулочно-носочные изделия, как и многое другое, продвинулись в ногу со временем. Даже если бы это сработало для колготок 30 лет назад, это может не иметь никакого эффекта сейчас.
 Что касается того, что на самом деле рекомендуют эксперты, Ассоциация чулочно-носочных изделий предоставляет этот совет по предотвращению прогонов:
 
 Убедитесь, что ваша кожа и ногти гладкие (руки, ступни и ноги). Удалите украшения, которые могут зацепить чулочно-носочные изделия. Соберите ногу в свои руки и медленно поднимите их вверх по ноге. Когда шланг надет, слегка намочите руки, начните с лодыжки и осторожно направьте шланг в положение, которое вы считаете наиболее подходящим для вас. 
 
 Итак, вкратце, не охлаждайте батареи, а, возможно, положите охлаждение на лак для ногтей и колготки.
 Барбара «и не жди ужина из холодильника моей сестры» Миккельсон
  Последнее обновление:  13 мая 2010 г. 
 Источники: 
 
 
 
 Гарнизон, Рене. «Прибить идеальный 10».
 
  Tampa Tribune. , 9 апреля 1997 г. (Baylife, стр. 2).
 Клебан, Барбара. «Почему колготки в морозильнике»
 
  человек. 21 мая 1979 года.
 Landers, Ann. «Энн Ландерс.»
 
 31 января 1983 года [синдицированная колонка].
 Мэддри, Ларри. «Экономическая принцесса предлагает кучу советов».
 
  Пилот Вирджинии. , 23 ноября 1994 года (Daily Break, стр. 1).
 Макнамара, C. «Получи это прибитым.»
 
  Sunday Mail [Квинсленд, Австралия].  29 июля 1997 года (журнал, стр. 6).
 Тугенд, Алина.«При покупке батареи достаточно решений, чтобы исчерпать этого зайчика».
 
  The New York Times.  10 ноября 2007 г. (стр. B5).
 Вагнер, Карен. «Не будь холодным, будь крутым».
 
  Buffalo News. , 4 февраля 1997 г. (стр. N5).
  Рекорд [округ Берген, Нью-Джерси] . «Основы работы с батареями для оптимизации заряда».
 
 15 марта 2007 г. (стр. F3).
  St. Petersburg Times .«Получите максимум от колготок».
 
 13 июля 1994 года (стр. D3).
  Tulsa World . «Полезный совет».
 
 22 марта 1996 года (стр. D2).
 
 
 ,
No related posts.