Чем полируют стекло: Технология полировки стекол

Содержание

Технология полировки стекол

Инструкция по полировке лобового стекла (ФОТО)

Представленная технология удаления царапин, налетов и кислотных пятен для различных типов стекол гарантирует высокую степень эффективности, сохранение оптической прозрачности стекла и легкость в применении.

Купить набор для полировки стекол

Использование воды

В процессе полировки используйте чистую водопроводную воду.
Внимание! Использование дистиллированной воды не дает необходимого эффекта.
1. помогает процессу шлифовки и полировки
2. препятствует нагреванию стекла
Слегка смоченной поверхности вполне достаточно для проведения процесса полировки.
Избегайте избыточного напора воды, что приводит к гидропланированию и может быть компенсировано только повышением контактного давления.
Тщательно промывайте область шлифовки между различными операциями (смена зернистости шлифовального круга, переход к полировке и т.д.).
Вода смывает отходы шлифовки из рабочей зоны, увеличивая, таким образом, скорость процесса.

Чистая поверхность (следите за отсутствием грязи и дефектов на поверхности)

Во избежание возникновения царапин, необходимо содержать оборудование и рабочее место в чистоте.
Удалите с поверхности стекла все остатки после шлифовки, прежде чем приступить к следующему этапу более тонкой обработки. Это позволит предотвратить попадание крупных частиц на этапе тонкой обработки.

Для очистки полируемой поверхности, используйте только чистое полотенце.
Не забывайте время от времени удалять налет с крепежных частей шлифовальных кругов.
Никогда не кладите полировальную машинку рабочей поверхностью вниз!

Правила работы

Начинайте работу с тщательной очистки обрабатываемой поверхности.
Внимательно исследуйте повреждения на поверхности стекла.
Пометьте зону дефекта на обратной (внутренней) стороне стекла.
Все смежные резиновые уплотнители и пластиковые детали должны быть заклеены малярным скотчем перед началом работы во избежание их загрязнения.

При первом использовании шлифовальных кругов следует притупить вершины микропирамид, а также смочить их. Используйте для этой цели центральную часть шлифовальных кругов.
Не касайтесь поверхности стекла до достижения необходимой скорости вращения (1200-1700 об/мин) шлифовальной машины.
При полировке старайтесь захватывать всю обрабатываемую поверхность постоянными поступательными движениями, местами слегка надавливая на машинку.
При полировке не останавливайтесь на одном месте, чтобы избежать эффекта линзы и чрезмерного перегрева стекла.

Перед тем, как остановить шлифовальную машинку, уберите ее с поверхности стекла и только затем выключайте.

Типы повреждений:

Тип	Примеры повреждений	Глубина царапин	Абразив начала обработки
Глубокие царапины	Царапины хорошо заметны и легко определяются ногтем. Царапины от шлифовальной бумаги, раковины от пузырьков воздуха в стекле.	> 20µ (0.02 мм)	зеленый
Средние царапины	Царапины заметны, но с трудом определяются ногтем. Царапины от грубой чистящей губки или углубления от раскаленных искр металла (резка, шлифовка).	< 20µ	голубой
Мелкие царапины	Царапины едва заметны, не определяются ногтем Царапины от частиц пыли или грязи.	< 5µ	коричневый
Кислотные пятна и налёт	Матовая поверхность.	< 2µ	полировальная паста

Перед началом работы следует произвести точную оценку степени повреждения и только затем приступать к работе, строго придерживаясь инструкции по использованию технологии полировки стекол.

Следуя указаниям, Вы сможете сэкономить время и силы.

Шлифовка глубоких царапин

После тщательной очистки поверхности, пометьте царапины и зоны шлифовки с обеих сторон стекла.
Поместите зеленый шлифовальный круг на «держатель – оправку».
Притупите острые грани нового шлифовального диска с помощью центрального кружка или другого шлифовального диска той же маркировки/цвета, а так же смочите шлифовальную поверхность.
Распылите на стекло небольшое количество воды.

Внимание! Приступайте к полировке поверхности стекла только после достижения диском рабочей скорости вращения 1200 об/мин.

Избегайте чрезмерного давления на машинку.
Угол между поверхностью шлифовального диска и поверхностью стекла не должен превышать 5°.
Как только вы прикоснулись к поверхности стекла, начинайте выполнять поступательные движения машинкой перпендикулярно направлению царапин.

Убедитесь, что царапина полностью удалена!

После удаления царапин рабочая поверхность стекла становится матовой (представлено на зеленом фоне). Далее переходите к процедуре шлифовки мелких царапин для достижения более равномерной матовости.

Шлифовка мелких царапин

Шлифовка мелких царапин производится с помощью шлифовальных дисков и полировальной пасты на завершающем этапе. Для очистки инструмента и обрабатываемой поверхности используйте только чистые полотенца.

После тщательной очистки пометьте царапины (или матовую область) с обеих сторон стекла.

При работе с матовой поверхностью, полученной при работе зеленым шлифовальным диском, отметки должны отстоять приблизительно на 1 см от границы матовой зоны, что позволит Вам полностью перекрыть предыдущую зону шлифовки. Для удаления мелких царапин используйте голубой шлифовальный круг.
Притупите острые пирамидки нового шлифовального диска с помощью центрального кружка или другого шлифовального диска той же маркировки/цвета, а также смочите шлифовальную поверхность.
Распылите на стекло небольшое количество воды.
Внимание! Приступайте к полировке поверхности стекла только после достижения диском рабочей скорости вращения 1200 об/мин.
Избегайте чрезмерного давления на машинку.
Угол между поверхностью шлифовального диска и поверхностью стекла не должен превышать 5°.
Как только Вы прикоснулись к поверхности стекла, начинайте выполнять поступательные движения машинкой перпендикулярно направлению царапин.
Внимательно выполняйте шлифовку помеченной зоны.
Перекройте предварительно отшлифованную зону.
Продолжайте шлифование до появления однородной матовости.
Направление поступательных движений при шлифовке более тонким зерном должно быть перпендикулярно направлению шлифовки в предыдущей операции (1- 2).

Все недочеты первой стадии шлифования должны быть полностью удалены после окончания второй стадии. Зона матовости должна стать более равномерной.

Далее переходите к процедуре шлифования ультратонких царапин для достижения еще более равномерной матовости.

Ультратонкая шлифовка царапин (удаление едва заметных царапин)

Для очистки инструмента и обрабатываемой поверхности воспользуйтесь чистыми полотенцами.
После тщательной очистки пометьте царапину (или матовую зону) с обеих сторон.
При работе в матовой зоне с использованием голубого шлифовального диска, делайте отметку приблизительно на 1 см длиннее, что позволит Вам полностью перекрыть предыдущую область шлифовки.
Используйте коричневый (рыжий) шлифовальный круг для удаления мелких царапин.
Притупите острые грани нового шлифовального диска с помощью центрального кружка или другого шлифовального диска той же маркировки/цвета, а также смочите шлифовальную поверхность.
Распылите на стекло небольшое количество воды.
Внимание! Начинайте работу на поверхности стекла только после достижения диском скорости вращения 1200 об/мин.
Не оказывайте чрезмерного давления на машинку.
Угол между поверхностью шлифовального диска и поверхностью стекла не должен превышать 5°.
Как только Вы прикоснулись к поверхности стекла, начинайте выполнять поступательные движения машинкой перпендикулярно направлению царапин.
Внимательно выполняйте шлифовку помеченной зоны.
Перекройте предварительно отшлифованную зону.
Продолжайте шлифование до достижения однородной матовости.

При шлифовке более тонким зерном, убедитесь, что она производится под углом 90° относительно второй шлифовальной поверхности (1 — 2 — 3).

Внимание! Все недочеты, оставшиеся после второй стадии шлифовки, после третьей стадии должны быть устранены полностью. Далее переходите к полировке полировальной пастой для окончательной обработки стекла.

Полирование с использованием состава на основе порошка для полировки стекла

Используя жидкость для мытья стекол, очистите обрабатываемую поверхность.
После тщательной очистки пометьте с обеих сторон область с дефектами (или матовую зону).
Укрепите переходник для фетровых кругов.
Используйте фетровый круг для полировки мелких царапин, или удаления налетов / кислотных пятен.
Используйте небольшое количество воды для смачивания фетрового круга.
Поместите фетровый круг стороной, где нанесена маркировка на переходник с «липучкой».
Тщательно размешайте предварительно подготовленную полировальную пасту.
Равномерно нанесите приблизительно 2 десертные ложки пасты на фетровый круг.
Когда паста слегка впитается в фетр, можно начинать процесс полировки.
Начинайте работу на поверхности стекла только после достижения скорости вращения 1200 об/мин.
Как только Вы прикоснулись к поверхности стекла, начинайте выполнять поступательные движения машинкой.
Время от времени, по мере высыхания жидкости на поверхности стекла, либо на диске, производите дополнительное смачивание.
Проверьте результат.
Отполируйте все матовые области.
Направление полировки не влияет на результат.

Учтите, что метод полировки, использующий полировальную пасту, занимает больше времени, чем полировка с использованием шлифовальных кругов.

Небольшие кусочки отходов с обрабатываемой поверхности могут проникать в мягкий фетровый диск, препятствуя, таким образом, образованию новых царапин. Остатки полирующего агента легко удаляются при помощи спирта.

Не рекомендуется использовать шлифовальные круги для лобового стекла, т.к. это может вызвать эффект линзы. Лобовое стекло допустимо полировать только полировальной пастой.
При отсутствии опыта полировки, не рекомендуется начинать полировать стекла на автомобилях, т.к. это может стать причиной порчи стекла. Перед полировкой автомобилей необходимо научиться полировать стекла на каком-либо другом автомобильном стекле.

Как отполировать стекло и чем отполировать стекло в автомобиле своими руками

Полировка стекла выравнивает поверхность, очищает от всех загрязнений, царапин и потёртостей многие автовладельцы интересуются чем отполировать стекло и самое главное как отполировать стекло своими руками. После процедуры, поврежденное стекло сложно отличить от нового. Процесс достаточно трудоёмкий, поэтому следует подготовиться заранее.

Необходимое оборудование для полировки стекол

Эффективность полировки зависит от правильно подобранных материалов. Только некоторые из них могут устранить дефекты и вернут автомобилю былую привлекательность, а именно:

Полировка с применение специального очиститель-полироль для стекла намного эффективней. Полироль экономит время, и легко удаляется с поверхности стекла в сравнении со стандартными методами. После нанесения не образует новых царапин. Данный полироль можно использовать как описано в данной статье, а так же проводить периодически полировку без оборудования располировывать руками.
Прежде чем отполировать стекло следует знать, что для его полировки запрещается использовать болгарку. У инструмента слишком большие обороты способные только навредить. Поэтому для этого подходит только дрель и полировальный фетровой круг;
Бумажные салфетки, или специальная тряпка для очистки стекол;
Очищающее средство для стёкол такое как очиститель стекла Turtle Wax Red Line или очиститель стекла Turtle Wax ICE. Разработаны специальные моющие средства с повышенным уровнем загрязнения на основе мощных компонентов. В их состав входят растворители и ПАВы;
Малярный скотч;
Маркер;
Пульверизатор ручного типа или распылитель;

Во время работы, брызги могут разлетаться во все стороны, поэтому лучше надеть защитную одежду. А если машина находится в гараже, его стены также должны быть защищены. Весь автомобиль следует укрыть плёнкой, за исключением лобового стекла. Для более надёжной фиксации, плёнку можно закрепить молярным скотчем.

Как отполировать стекло автомобиля

Если весь процесс затевается для удаления глубоких царапин, тогда он не имеет смысла. Пытаясь удалить большие царапины, можно окончательно испортить стекло. Царапины на стекле могут превратиться в глубокие трещины. После полировки с поверхности удаляются только неглубокие царапины, матовость и потёртости. Поверхность стекла должна быть идеально чистой. Лучше использовать специальное средство для очищения стёкол такие средства вы можете найти в нашем магазине в разделе автохимия для стекол. Все области, над которыми предстоит работать, следует обвести маркером, чтобы они не потерялись из виду под толстым слоем полироли. В процессе работы следует периодически взбрызгивать стекло из распылителя. Как только стекло очищено, можно приступать к наложению полироли. Полироль для стекла нужно распределять на всей поверхности стекла равномерно, так как отполировать стекло качественно можно лишь в таких условиях. Фетровым кругом стекло полируется за счёт круговых движений. Если же используется дрель, то только с мощностью от 1200 — 1700 об. в мин. Руки должны направлять ее вверх и в вниз, и снизу вверх, постоянно повторяя эти движения. Перемещаться по стеклу нужно с особой осторожностью, временами удаляя полироль с поверхности стекла. Нельзя сильно давить на стекло, и полировать повреждения небольшими участками. Главную роль здесь играет влага, высохшая поверхность может принести еще большие проблемы. Как только полировка стекла завершена, можно избавляться от полироли. Для этого лучше использовать ватные тампоны, мягкую ткань или бумажные салфетки. Главное, чтобы после очищения на стекле не осталось ворсинок. После, следует ещё раз обработать стекло моющим средством, и протереть его насухо. Всё на этом глубокая полировка стекла своими руками законченна. Мы уверены что после этой процедуры Ваша лобовое стекло будет как новое.

Как отполировать лобовое стекло автомобиля самому и убрать царапины?

Лобовое стекло автомобиля является барьером между водителем и дорожной обстановкой. Оно призвано защищать салон авто от встречного ветра и других атмосферных воздействий. Но самая главная задача ветрового стекла – это обеспечение нормального обзора для водителя. Этот фактор напрямую связан с прозрачностью окна и со степенью его поврежденности от царапин. Именно для того, чтобы обеспечить себе достаточный обзор, каждый автолюбитель должен знать о том, как отполировать лобовое стекло своими руками. Эта процедура ранее была редко применима для стекол. Во-первых, не было соответствующих инструментов и принадлежностей, с помощью которых можно было избавиться от царапин своими руками. Во-вторых, в былые времена внешнему виду и удобству автомобиля не уделялось особого внимания. Сегодня же лобовое стекло авто и его состояние – это важные факторы, над которыми задумываются многие автовладельцы.

Виды повреждений лобового стекла и их последствия

Повреждения лобового стекла можно распределить на несколько видов:

потеря прозрачности или матовость;
мелкие царапины, или так называемая «паутина»;
глубокие царапины;
сколы и трещины.

Что касается сколов и трещин, то для устранения этих дефектов также существуют определенные способы и средства. Чаще всего такие повреждения доверяются профессионалам, так как их устранение своими руками в домашних условиях весьма затруднительно. В большинстве случаев то же самое касается и глубоких царапин, которые стали следствием воздействия на автомобильное стекло металлических острых предметов.

Если имеет место легкая матовость или неглубокие царапины, то эти дефекты в большинстве случаев легко устранить самому в гараже. Но и здесь есть много подводных камней, которые очень часто не учитываются. Пренебрежение основными правилами полировки стекла автомобиля в домашних условиях нередко становится причиной полной порчи детали, что приводит к необходимости ее замены.

На что же влияет матовость и появление мелких царапин на этом элементе автомобиля? Тут есть два важных фактора. Во-первых, поцарапанное стекло ограничивает обзор, искажает все происходящее на дороге, слепит во время встречного разъезда ночью, а значит, мешает нормальному комфортному вождению. Нередко такое вождение авто бывает не только неудобным и утомительным, но и опасным. Во-вторых, поврежденное стекло портит общий внешний вид автомобиля.

Чтобы избежать всех этих неприятностей, матовость и царапины можно заполировать своими руками. Но прежде чем приступить к этому процессу, следует более детально разобраться в вариантах такого восстановительного ремонта.

Варианты восстановления ветрового стекла

Самое простое, что можно сделать в таком случае – это заменить лобовое стекло на машине. Это недешево, однако решит разом все проблемы. Второй вариант – отправить свое авто профессионалам. Специалисты сами разберутся, что сделать проще – заполировать царапины или применить другие типы восстановительного ремонта.

Если же принято твердое решение заниматься удалением царапин своими руками, то тут следует разобраться в разновидностях восстановления стекла. Следует четко понимать разницу между словами заполировать и отшлифовать, поскольку эти две процедуры абсолютно разные. Вторая применяется для устранения глубоких царапин, а первая – для удаления мелких и неглубоких дефектов.

Как определить, глубокая царапина или нет? Для этого достаточно провести ногтем по дефекту, и если ноготь заметно цепляется за углубление, то царапина глубокая. Что же касается полирования, то эта процедура намного проще, и потому более часто применима в домашних условиях. О ней и стоит поговорить более подробно.

Инструменты и расходные материалы для полировки стекла

Прежде чем приступать непосредственно к полировке, нужно подготовить следующие инструменты и расходные материалы:

полировальная машинка;
полировальные круги;
паста «Гои»;
полиэтиленовая пленка;
малярный скотч;
черный легко смывающийся маркер;
бытовой опрыскиватель;
средство для очистки стекол;
предметы индивидуальной защиты.

К выбору полировальной машинки следует отнестись особенно тщательно. Обычная высокооборотная болгарка тут не подойдет, так как из-за больших оборотов существует риск перегрева стекла. Это приведет либо к его деформации, либо к полному разрушению.

На рынке есть специальные полировальные и шлифовальные машинки, предназначенные для этой работы. В крайнем случае, можно использовать болгарку с регулируемыми оборотами или обычную дрель с переходником на полировальный круг. Самые оптимальные обороты для полирования стекла – до 1500 в минуту.

Что касается средства для полирования, то подобная работа пастой «Гои» даст вполне приличные результаты. Помимо полировки пастой «Гои» можно использовать и другие средства, при этом самое главное – внимательное изучение состава. Абразивные и слишком агрессивные средства предназначены не для полирования, а для шлифовки. Их применение в данном случае приведет к образованию заметных выемок на стекле.

Особое внимание следует уделить защите остальных деталей кузова автомобиля и личной безопасности при работе. Полировать стекло нужно обязательно в защитных очках, так как стеклянная пыль может серьезно повредить зрение. Лакокрасочное покрытие авто также не следует пачкать в пасту «Гои», так как ее отмывание может поспособствовать появлению паутины на поверхности кузова.

Помещение для полировки

Не стоит пренебрегать элементарными требованиями к помещению для полировки стекла, в котором главное – это отсутствие пыли и хорошее освещение. Если полировать стекло на улице, то пыль однозначно попадет под полировальный круг, а это приведет к образованию новых, еще более серьезных царапин.

Хорошее освещение нужно для того, чтобы в процессе работы оценивать результаты. Также при нормальном освещении будет легче увидеть одиночные царапины и заполировать их, не прибегая к обработке всего стекла.

Подготовка к полировке лобового стекла

Прежде всего, необходимо тщательно вымыть лобовое стекло с моющими средствами, после этого его нужно как следует высушить. Полировка грязного стекла приведет к растиранию мелких крупиц песка по поверхности и образованию новых царапин.

После этого следует отыскать и отметить маркером царапины на стекле. Для этого желательно использовать дополнительный источник света и обзор стекла под разными углами. Отмечать нужно с обратной стороны, то есть из салона. Это нужно для облегчения поиска повреждений после нанесения пасты «Гои». Если же полироваться будет все стекло, то отмечать царапины не стоит.

Далее следует защитить лакокрасочное покрытие авто от брызг, которые будут лететь из-под машинки с пастой «Гои». Для этого капот, лобовое стекло и крыша авто накрывается новой полиэтиленовой пленкой. Пленка закрепляется по краям малярным скотчем. При работе с пленкой не стоит делать резких движений, так как можно поднять пыль с пола.

После этого нужно вырезать в полиэтилене «окна» согласно заранее сделанной разметке, которые будут подвергаться полированию. При этом края вырезанного отверстия закрепляются малярным скотчем. Если же заполировать нужно все стекло, то вырезается соответствующая часть в пленке, и также закрепляется к поверхности кузова скотчем.

Последовательность действий при полировке

Не забывая о том, что работы проводятся в защитных очках, можно приступать непосредственно к полированию. Полировку следует проводить на небольших участках примерно по 30 кв. см., или локально по каждой отмеченной царапине. Сначала на поверхность наносится паста «Гои». Делать это следует вручную при помощи того же полировального круга, который будет использоваться для работы. Обработанное пастой «Гои» стекло слегка смачивается водой из пульверизатора и полируется.

Периодически в процессе полировки следует смачивать нанесенный состав, не давая ему засохнуть. Полировку необходимо проводить на небольших оборотах шлифовальной машинки, постоянно перемещая ее по стеклу. Отполировав один участок, следует убрать остатки пасты «Гои» и внимательно осмотреть обработанное место с использованием дополнительного источника освещения. Если результат удовлетворительный, то можно переходить к следующему участку.

Если же после первого этапа заполировать царапину не удалось или появилась матовость стекла, то процедуру следует повторить так же, как описано выше. Так полировка проводится до тех пор, пока царапина и матовость не исчезнут. Результатом работы должно стать чистое и прозрачное стекло без повреждений.

Итог своих стараний также можно оценить более точно из салона авто. Для этого нужно погасить весь общий свет, а на лобовое стекло направить дополнительный яркий источник света, имитирующий свет фар встречного авто. Осматривая изнутри лобовое стекло под разными углами, будет довольно просто выявить дефекты, которые не удалось заполировать. Такая проверка намного улучшит итоговый результат.

Интересное по теме:

Чем полируют стекло

Полировка автомобильных стёкл — DRIVE2

Есть такая неприятная фигня, как царапины на стёклах. Их бывает несколько видов и убирать их надо по-разному. Понятно, что стёкла когда они зацарапались, можно и новые покупать. Но вот проблема в том, что с московскими зимами и соплями Собянина, уже после одной зимы лобовое стекло в микроцарапинах и передние боковые стёкла драные, а у внедорожников и «сараев» с задним дворником, ещё и заднее. И если на боковых и заднем на царапины можно положить с прибором, то лобовое стекло постепенно становится непрозрачным, а там где затёрто…, так вообще бликует, что крайне неудобно и неприятно. Так-что конечно не каждый год, но раз в три года стёкла привести в порядок надо. Не менять же их все!
Собственно, исходя из того, какие они — их либо шлифуют, либо полируют. Вы же замечали, что на боковых стёклах автомобиля, со временем возникают вертикальные царапины. Причем порой и глубокие, а именно — от песка, попадающего между наружним уплотнителем и боковым стеклом. Бывает, буквально пару раз стекло открыл-закрыл зимой и всё, они(царапины) и появились.
Эти царапины не полируются, а их надо шлифовать.
И делается это так:
Берём малярный скотч и обклеиваем всё вокруг стекла, т.е. — резинки, уплотнители, сопрягающиеся с ним пластиковые детали. Словом всё то, что мы можем повредить или испачкать при шлифовке или полировке. Потом ярким маркером обводим с внутренней стороны стекла царапины. (это нужно для того, что бы их было видно, так-как … только мы начнём полировать, как стекло моментально станет непрозрачным и хрен найдёшь, что ты уже точно «спилил», а что ещё нет)

Полный размер

Дальше берём абралоновые диски(abralon), это такой новый вид абразивного материала, где сам абразивный элемент очень прочно держится на диске. Ставим средние обороты на машинке и на сухую начинаем шлифовать … (последовательно начиная с шестисотого зерна) Надо иметь в виду, что обороты высокие и шлифуем мы на сухую, а диск сплошной и отвода тепла нет. Если стекло перегреть, то оно может лопнуть. По этому контролируем температуру стекла и даём ему остыть. Шлифуем небольшими кусками.
Абралон — само стекло шлифует быстро, а вот полируется оно потом медленно. По этому лучше не пожмотиться и купить нужные абралоновые круги заранее зерном 600-1000-1500-2000-4000. По практике, шестисотого круга хватает, чтобы все царапины убрать и чисто теоретически, после него можно выполировать оксидом церия и кругом для полировки стекла, но он очень медленно полирует и это крайне трудоемкий и долгий процесс, а вот если сперва до зерна четыре тысячи вывести Абралоном, а потом перебить риску оксидом церия, то всё пойдёт куда быстрее. Плюс ко всему, если сразу после шестисотого круга полировать, то скорее всего вы по стеклу наделаете линз, что на лобовом стекле крайне нежелательно.
И не шлифуйте только зону царапины. Надо снять весь слой на глубину царапины. Стекло толстое, до дырки его не протереть, а так и не будет линз. Идеально, если у вас маленькая мощная машинка с маленькими кругами, типа «Рупес Нано». Ей будет куда удобнее подлезать в углы. Кроме того, что бы случайно не уделать всё вокруг стекла, нужно работать ротоционной машинкой, а не орбитальной, а у «Рупеса Нано» сам эксцентрик можно снять и он превратиться из орбитального — в ротационный.
И ещё и ещё раз — не забывайте контролировать температуру. Как только стекло нагрелось, то лучше перестаньте полировать и дайте ему остыть, а для ускорения самого процесса остывания, можно подуть на стекло и компрессором компрессором. Впрочем подойдёт и простой вентилятор
Когда вы всё вывели до четырех тысяч, то пропылесосьте остатки абразива, помойте обезжиркой и можно начинать полировать. Стекла полируются фетровым плотным кругом. Не шерстяным, не меховым, а именно фетровым. Он есть у «КарПро» и у «Мирки».
А вот полиролей море. Есть банальная паста ГОИ. Она для машинной полировки подходит плохо, там то — что хотя и трёт отлично, но его составляющая связующая от температуры попросту плавится, так что лучше берём либо «Церигласс», это если «КарПро», либо «Mirka E3». Конечно можно и на «Али-экспресс» купить китайский аналог, но особого смысла не имеет. Сама паста не такая уж и дорогая, а китайцы непредстказуемы в качестве поставляемого товара. Может попасться хорошая, а может говно, так-что проще не жмотиться. И не наносите слишком много пасты. Лучше от этого не будет, так-как она летит во все стороны и 100% уделаете всё вокруг.
Кроме того, обязательно «пилите» в очках, перчатках и вообще, старайтесь отходами производства не уделать себя, так-как стеклянная пыль в глазах не самое «приятное удовольствие» на свете. И полируем небольшими кусками, на средних оборотах машинки, в ситуации с «Рупес» — это тысячи три. После «Абралона» с чектырехтысячным зерном, дело пойдет быстро. Опять же помним о температуре. Так-как тут вы полируете с пастой, то греется не так сильно, как с «Абралорном» на сухую, но всё-равно греется, так что, как только вы увидели, что паста начала подсыхать, брызгайте водой и продолжайте полировать дальше. Ну и не забывайте догружать на диск по «земляничине» пасты переодически.
Неплохо, если у вас есть проявитель царапин 3М 55535, потому-что под пастой не видно, вы уже всё убрали или, что-то ещё надо допилить. А им побрызгали и всё сразу проявится. Так можно сэкономить кучу времени. Возможно всё уже готово, а вы продолжаете всё тереть и тереть, потому-что, как оно вышло — будет видно только тогда, когда вы уже всё сделали и вымыли. Сам проявитель царапин 3М 55535 — абсолютно не мешает и если нужно, то можно продолжать полировать дальше, так-как его смывать не надо.

Всякого рода антидожди, керамики-шмирамики и натиралки-полироли эту проблему частично и ненадолго могут решить, но именно что частично и ненадолго и если стекло стало непрозрачным, то чем ты его только не мажь, оно от этого прозрачным не станет.
И ещё. Боковые стёкла царапаются потому, что у наружнего уплотнителя есть внутри бархотка. Когда машину моют, то вдоль стекла течет грязная вода и эта грязь прилипает к бархотке, особенно если после этого её жидким горячим воском-ополаскивателем обдают. Песчинки, которые твёрдые, там прилипают и когда стекло потом опускаешь, то царапают поверхность. Идеально, если после мойки уплотнитель снимать и чистить, но это надо уметь делать. На мойках братья-таджики не умеют, а если попытаются, то либо уделают молдинг, либо поставят назад неправильно.
Но, кстати, хотя бы продуть бархотку молдинга, опустив стекло после мойки переодически надо. В противном случае, вам на мойке стекло только вымыли, вы с неё выехали, открыли-закрыли и оно у вас опять все грязное.
Словом если только не заниматься идиотизмом и стёклами вообще не пользоваться, то оно у вас по любому зацарапываться будет и полирнуть его придётся.
Всем удачи и умения применять на практике полученные знания по уходу за своими автомобилями.

автор — Никита Небылицкий

www.drive2.ru

Sanya990 › Блог › Полировка лобового стекла от затертостей своими руками полировальной системой от Glass Gloss.

Шел 2 день с момента покупки Makita 9237CB и полировальной системы от Glass Gloss.
Но еще пол года назад, у моего дедушки слетел дворник с поводка и он прям поводком, как по сердцу ножом, провел им несколько раз по лобовому стеклу. Сразу же ему захотелось купить новое лобовое стекло, но я еще тогда знал, что помимо полировки кузова, я так же хочу научиться полировать стекла, поэтому попросил дедушку приберечь такой ценный экземпляр.
Теперь можно приступать к работе, нам понадобится:
1)Makita 9237CB.
2)Готовый набор Glass Gloss Mini-pack:
Основная полироль (фиолетовая)
Абразивный очиститель (250 мл.)
Смывка Remove Glass Gloss (250 мл.)
Поролоновый твёрдый круг
Гибкая насадка с фетром
3)Водичка с триггером.

Полный размер

Makita 9237CB.

Полный размер

Готовый набор Glass Gloss Mini-pack. Два маленьких пузырька это концентрат омывайки, на них не обращайте внимание, докупал отдельно.

Полный размер

В святая святых только что закончил косметический ремонт, поэтому не стал пока там делать автомобиль.

Полный размер

Божественное место)

Полный размер

)

Для начала осмотрим лобовое стекло, и оценим повреждение. Так вот, металлический поводок оставил глубокие борозды и очень сильную притертость, это вам не от щеток полировать стекла. Так же притертость проходит рядом с большим сколом и трещинами. Нежелательно полировать рядом с такими повреждениями, но мне пофиг 😀

Полный размер

Состояние ДО полировки лобового стекла.

Полный размер

Состояние ДО полировки лобового стекла.

Полный размер

Состояние ДО полировки лобового стекла.

Насмотревшись обучающих видео, я приступил к работе.
Первый проход был на подложке 80мм. + фетровый круг + паста Glass Gloss polishing compound.
Работал участками по 20см.

Каждый такой участок полировался 30 минут, c 5 минутными отдыхами через каждые 7 минут. Такой непрерывный темп был благодаря моему дедушке, который пшикал водичку на данный участок каждые 20 секунд. и я соответственно на это не отвлекался. Такие повреждения полируются не прямой подошвой, а под углом 10 градусов.

Полный размер

Первый проход.

Второй проход был на подложке 125мм. + жесткий поролон + паста Glass Gloss polishing compound.

Полный размер

Второй проход

Полный размер

Видите внутри малярная лента? Это нужно для локализации царапины, чтоб видеть что полировать.

Итого на данное повреждение длиной 60см. Я потратил 4 часа.
Сразу скажу всем, все ваши беды от некачественных материалов. Приобретайте качественные проверенные материалы и на выходе будет отличный результат. Полировальной системой от Glass Gloss доволен на все 100%.

Полный размер

ПОСЛЕ полировки лобового стекла.

Полный размер

ПОСЛЕ полировки лобового стекла.

На выходе получаем почти идеальный результат, притертость даже не видно под разными углами. Почему почти спросите тогда вы? Потому что остались местами глубокие борозды от металлических поводков, но опять же, острые края царапин которые я сгладил, в целом получился 99% результат, со спокойной душой иду дальше страдать фигней, всем вам огромной удачи и пока)

Полный размер

www.drive2.ru

Полировка стекла автомобиля от царапин: технология, инструменты, материалы

Любому автовладельцу известно, что идеально чистой и гладкой поверхность стекла машины остаётся лишь до первых дней её активной эксплуатации. Любая попавшая песчинка или камушек оставляют дефекты на стёклах, что приводит к снижению видимости и сложности управления авто. Кроме того, стёкла в автомобилях многих современных производителей отличаются усиленной мягкостью ввиду безопасности, что делает их более уязвимыми для негативных воздействий окружающей среды и механического трения дворников и скребков для льда. Чтобы вернуть «железному другу» первозданный вид, необходимо регулярно проводить полировку стекла автомобиля от сколов и царапин.

Что делать с поцарапанным стеклом авто

Сперва следует критически оценить состояние стеклянных элементов и степень их повреждения. Может быть произведена замена данной составляющей автомобиля на новую, однако этот способ не рационален при несущественных дефектах, к тому же, довольно затратен.

Царапины на лобовом стекле

Как вариант, можно обратиться в автосервис, где производится профессиональная полировка специализированными средствами. Стоимость конечных работ определяется прайс-листом конкретного СТО.

И, наконец, самый простой и бюджетный метод решения проблемы — самостоятельная полировка стёкол автомобиля от повреждений и царапин. Конечно, браться за такую работу желательно при наличии опыта и умений. Но, если грамотно следовать инструкции, можно осуществить данную деятельность даже новичку-автолюбителю.

Важно! Самостоятельная полировка автомобильных стёкол недопустима при присутствии существенных царапин и сколов. Отполировать поверхность до блеска, вероятно, получится, но может возникнуть «эффект волны», крайне не желательный для лобового стекла. В такой ситуации будет разумнее перенаправить дело в руки профессионалов.

Определение степени повреждений авто

Перед тем, как приступить к работе, потребуется оценить степень выраженности дефектов, так как это определит нюансы в проведении полировки.

незначительные изменения внешнего вида стеклянной поверхности — это небольшие потёртости и царапины глубиной не более 200 микрон. Работа по устранению дефектов осуществляется с применением войлочного, либо мелкоабразивного круга и мелкозернистыми пастами, имеющими в составе марганец или цинк. Суть полировки состоит в снятии тончайшего слоя со стекла;
средние повреждения — представляют собой дефекты глубиной в пределах 200-300 микрон. Здесь также на помощь приходят мелкоабразивные материалы с использованием мелкоабразивных и среднеабразивных паст с цирконием и железом. Подобные повреждения — это результат механического влияния изношенных дворников, и чтобы их ликвидировать, придётся потратить достаточно много времени;
сильно выраженные повреждения — убираются долго с помощью высокодейственных мелкозернистых составов, обогащённых хромом и церием. Эта процедура позволяет придать стеклу безупречную прозрачность, однако требует определённых навыков и немалого терпения.

Процесс полировки занимает от 30 минут до 2-2,5 часов — всё зависит от выраженности проблемы. Помимо устранения царапин, полировка избавляет от таких проблем, как пятна и разводы на стекле, затирания от дворников и скребков.

Подготовка к полировке стёкол авто

Для успешного проведения работ по ликвидации недостатков нужно подготовить необходимый инвентарь, включающий в себя шлифовальную машинку (допустимо применение дрели), полировальный круг или специальную насадку, полироль для стёкол, малярный скотч, защитную плёнку для авто, бумажные тряпочки, пульверизатор и жидкость для промывки автостёкол.

Обратите внимание! Во избежание повреждения стёкол машины не стоит пользоваться машинкой с высокими (до 1700 в минуту) оборотами в домашних условиях. Лучше работать на меньшей мощности, пусть это и займёт больше времени.

Далее понадобится подготовить машину к последующим процедурам. Правила подготовки к полировке царапин с окон следующие:

Тщательная мойка и сушка автомобиля.
Осмотр поверхности авто и используемых инструментов на предмет наличия пыли и мелких соринок — их быть не должно.
Отметка скотчем или маркером выявленных участков с дефектами.
Накрывание машины плёнкой защитной в целях избежания попадания составов на участки стекла и кузова, не нуждающиеся в обработке.
Вырезание окон в плёнке на обрабатываемых участках и фиксация их скотчем.
Очистка стекла, которое будет полироваться, специализированным стеклоочистителем.
Крепёж круга (насадки) на шлифовальной машинке (дрели).

Технология полировки лобового стекла автомобиля от царапин

Полироль, имеющую в составе активные химические компоненты, необходимо наносить на полировальный круг, распределяя равномерно, а специализированную пасту ГОИ можно наносить непосредственно на поверхность, подвергающуюся обработке. В процессе понадобится регулярно смачивать окна водой для эффективной работы инструмента и предотвращения застывания пасты. Если машинка начала с трудом скользить по поверхности, нужно выключить её и дать остыть и лишь затем вновь возвращаться к работе.

Полировка лобового стекла инструментом

Полировка производится плавными движениями без суеты. Ни в коем случае нельзя сильно давить на машинку — так возрастает риск порчи стекла. В работе стоит соблюдать последовательность: только после основательной обработки одного участка переходить к другому. Уже отполированный участок следует протирать мягкой тряпочкой. В целях безопасности и эффективности проведения процедуры рекомендуется удерживать машинку под углом примерно в 5 градусов.

Если итог полировки соответствует ожиданиям, можно стереть пометки от маркера или отклеить скотч (смотря что использовалось). При обнаружении погрешностей в полировке имеет смысл заново пройтись по неидеальному участку стекла.

Как было сказано до этого, устранение глубоких повреждений на лобовом стекле методом простой полировки малоэффективно и практически бессмысленно. Тем не менее, для приведения в надлежащий вид заднего и боковых стёкол полировка в домашних условиях даже при сильных дефектах вполне подходит, так как к оптическим параметрам этих стёкол предъявляются не столь строгие требования.

kuzovexpert.ru

Технология полировки стекол

Инструкция по полировке лобового стекла (ФОТО)

Купить набор для полировки стекол

Использование воды

В процессе полировки используйте чистую водопроводную воду.
Внимание! Использование дистиллированной воды не дает необходимого эффекта.
1. помогает процессу шлифовки и полировки
2. препятствует нагреванию стекла
Слегка смоченной поверхности вполне достаточно для проведения процесса полировки.
Избегайте избыточного напора воды, что приводит к гидропланированию и может быть компенсировано только повышением контактного давления.
Тщательно промывайте область шлифовки между различными операциями (смена зернистости шлифовального круга, переход к полировке и т.д.).
Вода смывает отходы шлифовки из рабочей зоны, увеличивая, таким образом, скорость процесса.

Чистая поверхность (следите за отсутствием грязи и дефектов на поверхности)

Во избежание возникновения царапин, необходимо содержать оборудование и рабочее место в чистоте.
Удалите с поверхности стекла все остатки после шлифовки, прежде чем приступить к следующему этапу более тонкой обработки. Это позволит предотвратить попадание крупных частиц на этапе тонкой обработки.
Для очистки полируемой поверхности, используйте только чистое полотенце.
Не забывайте время от времени удалять налет с крепежных частей шлифовальных кругов.
Никогда не кладите полировальную машинку рабочей поверхностью вниз!

Правила работы

Начинайте работу с тщательной очистки обрабатываемой поверхности.
Внимательно исследуйте повреждения на поверхности стекла.
Пометьте зону дефекта на обратной (внутренней) стороне стекла.
Все смежные резиновые уплотнители и пластиковые детали должны быть заклеены малярным скотчем перед началом работы во избежание их загрязнения.
При первом использовании шлифовальных кругов следует притупить вершины микропирамид, а также смочить их. Используйте для этой цели центральную часть шлифовальных кругов.
Не касайтесь поверхности стекла до достижения необходимой скорости вращения (1200-1700 об/мин) шлифовальной машины.
При полировке старайтесь захватывать всю обрабатываемую поверхность постоянными поступательными движениями, местами слегка надавливая на машинку.
При полировке не останавливайтесь на одном месте, чтобы избежать эффекта линзы и чрезмерного перегрева стекла.
Перед тем, как остановить шлифовальную машинку, уберите ее с поверхности стекла и только затем выключайте.

Типы повреждений:

Тип	Примеры повреждений	Глубина царапин	Абразив начала обработки
Глубокие царапины	Царапины хорошо заметны и легко определяются ногтем. Царапины от шлифовальной бумаги, раковины от пузырьков воздуха в стекле.	> 20µ (0.02 мм)	зеленый
Средние царапины	Царапины заметны, но с трудом определяются ногтем. Царапины от грубой чистящей губки или углубления от раскаленных искр металла (резка, шлифовка).	< 20µ	голубой
Мелкие царапины	Царапины едва заметны, не определяются ногтем Царапины от частиц пыли или грязи.	< 5µ	коричневый
Кислотные пятна и налёт	Матовая поверхность.	< 2µ	полировальная паста

Перед началом работы следует произвести точную оценку степени повреждения и только затем приступать к работе, строго придерживаясь инструкции по использованию технологии полировки стекол.

Следуя указаниям, Вы сможете сэкономить время и силы.

Шлифовка глубоких царапин

После тщательной очистки поверхности, пометьте царапины и зоны шлифовки с обеих сторон стекла.
Поместите зеленый шлифовальный круг на «держатель – оправку».
Притупите острые грани нового шлифовального диска с помощью центрального кружка или другого шлифовального диска той же маркировки/цвета, а так же смочите шлифовальную поверхность.
Распылите на стекло небольшое количество воды.

Внимание! Приступайте к полировке поверхности стекла только после достижения диском рабочей скорости вращения 1200 об/мин.

Избегайте чрезмерного давления на машинку.
Угол между поверхностью шлифовального диска и поверхностью стекла не должен превышать 5°.
Как только вы прикоснулись к поверхности стекла, начинайте выполнять поступательные движения машинкой перпендикулярно направлению царапин.

Убедитесь, что царапина полностью удалена!

Шлифовка мелких царапин

После тщательной очистки пометьте царапины (или матовую область) с обеих сторон стекла.
При работе с матовой поверхностью, полученной при работе зеленым шлифовальным диском, отметки должны отстоять приблизительно на 1 см от границы матовой зоны, что позволит Вам полностью перекрыть предыдущую зону шлифовки. Для удаления мелких царапин используйте голубой шлифовальный круг.
Притупите острые пирамидки нового шлифовального диска с помощью центрального кружка или другого шлифовального диска той же маркировки/цвета, а также смочите шлифовальную поверхность.
Распылите на стекло небольшое количество воды.
Внимание! Приступайте к полировке поверхности стекла только после достижения диском рабочей скорости вращения 1200 об/мин.
Избегайте чрезмерного давления на машинку.
Угол между поверхностью шлифовального диска и поверхностью стекла не должен превышать 5°.
Как только Вы прикоснулись к поверхности стекла, начинайте выполнять поступательные движения машинкой перпендикулярно направлению царапин.
Внимательно выполняйте шлифовку помеченной зоны.
Перекройте предварительно отшлифованную зону.
Продолжайте шлифование до появления однородной матовости.
Направление поступательных движений при шлифовке более тонким зерном должно быть перпендикулярно направлению шлифовки в предыдущей операции (1- 2).
Все недочеты первой стадии шлифования должны быть полностью удалены после окончания второй стадии. Зона матовости должна стать более равномерной.

Ультратонкая шлифовка царапин (удаление едва заметных царапин)

Для очистки инструмента и обрабатываемой поверхности воспользуйтесь чистыми полотенцами.
После тщательной очистки пометьте царапину (или матовую зону) с обеих сторон.
При работе в матовой зоне с использованием голубого шлифовального диска, делайте отметку приблизительно на 1 см длиннее, что позволит Вам полностью перекрыть предыдущую область шлифовки.
Используйте коричневый (рыжий) шлифовальный круг для удаления мелких царапин.
Притупите острые грани нового шлифовального диска с помощью центрального кружка или другого шлифовального диска той же маркировки/цвета, а также смочите шлифовальную поверхность.
Распылите на стекло небольшое количество воды.
Внимание! Начинайте работу на поверхности стекла только после достижения диском скорости вращения 1200 об/мин.
Не оказывайте чрезмерного давления на машинку.
Угол между поверхностью шлифовального диска и поверхностью стекла не должен превышать 5°.
Как только Вы прикоснулись к поверхности стекла, начинайте выполнять поступательные движения машинкой перпендикулярно направлению царапин.
Внимательно выполняйте шлифовку помеченной зоны.
Перекройте предварительно отшлифованную зону.
Продолжайте шлифование до достижения однородной матовости.

Полирование с использованием состава на основе порошка для полировки стекла

Используя жидкость для мытья стекол, очистите обрабатываемую поверхность.
После тщательной очистки пометьте с обеих сторон область с дефектами (или матовую зону).
Укрепите переходник для фетровых кругов.
Используйте фетровый круг для полировки мелких царапин, или удаления налетов / кислотных пятен.
Используйте небольшое количество воды для смачивания фетрового круга.
Поместите фетровый круг стороной, где нанесена маркировка на переходник с «липучкой».
Тщательно размешайте предварительно подготовленную полировальную пасту.
Равномерно нанесите приблизительно 2 десертные ложки пасты на фетровый круг.
Когда паста слегка впитается в фетр, можно начинать процесс полировки.
Начинайте работу на поверхности стекла только после достижения скорости вращения 1200 об/мин.
Как только Вы прикоснулись к поверхности стекла, начинайте выполнять поступательные движения машинкой.
Время от времени, по мере высыхания жидкости на поверхности стекла, либо на диске, производите дополнительное смачивание.
Проверьте результат.
Отполируйте все матовые области.
Направление полировки не влияет на результат.

Не рекомендуется использовать шлифовальные круги для лобового стекла, т.к. это может вызвать эффект линзы. Лобовое стекло допустимо полировать только полировальной пастой.
При отсутствии опыта полировки, не рекомендуется начинать полировать стекла на автомобилях, т. к. это может стать причиной порчи стекла. Перед полировкой автомобилей необходимо научиться полировать стекла на каком-либо другом автомобильном стекле.

www.insafe.ru

5 способов, восстановление акрилового стекла и удаление царапин

Органическое, или акриловое, стекло нашло свое применение не только в быту. Его используют в офтальмологии, производстве рекламной продукции, а также торгового и научного оборудования. Это очень прочный материал, обладает высокой степенью прозрачности, к тому же не искажает изображение. Его использование допустимо при достаточно высоких температурах, но не более +80°C. Температура размягчения составляет от +95°C до +105°C, в зависимости от вида синтетического стекла. Несмотря на свою прочность и практичность, этот материал со временем покрывается микроцарапинами, которые играют не на пользу его внешнего вида и способности пропускать свет. Такие дефекты можно убрать, даже в домашних условиях, при помощи полировки. Вернуть глянцевый блеск изделию из акрила можно при помощи полировки наждачной шкуркой или пастой ГОИ.

Полировка наждачной бумагой

Полировка органического стекла наждачной бумагой не требует особых навыков, но занимает достаточно много времени. Полировщику понадобятся шкурки №800, №1500, №2000, вода, паста для полировки акрила и мягкая ткань.

Начинается зачистка поверхности с того, что шкурка №800 и зачищаемая поверхность смачиваются водой. Постепенно мягкими равномерными движениями с поверхности стекла удаляются все царапины, при этом оно должно стать матовым. После зачистки нужно протереть поверхность при помощи мягкой ткани и внимательно осмотреть ее. Если на органическом стекле все еще остались глубокие выемки, то повторять этот процесс необходимо до того момента, пока не исчезнут все дефекты:

Далее, при помощи наждачной бумаги №1500, начинается зачистка царапин, оставшихся от предыдущей обработки. Необходимо проделать всю процедуру также тщательно, как и при предыдущей зачистке. Затем необходимо произвести шлифовку зачищенной поверхности стекла при помощи мелкозернистой шкурки №2000.

Завершающим этапом станет обработка изделия при помощи пасты для полировки акрила. Нанесите небольшое количество пасты на мягкую ткань и плавными круговыми движениями полируйте поверхность до образования идеального глянца и прозрачности.

результат полировки оргстекла

Во время всего процесса работы по зачистке и полировке синтетического стекла необходимо поддерживать постоянный уровень влаги. Если позволяют размеры обрабатываемого изделия, то для удобства можно проводить работу под тонкой струей проточной воды. При обработке стекла очень важно не переусердствовать. Оказав большее давление на шкурку, она может оставить после себя глубокие царапины, которые придется заново зачищать. Так как акрил является термопластичным материалом, нельзя перегревать его в процессе обработки, чтоб не допустить деформации поверхности. Также стоит помнить о безопасности, защитив кожу рук от акриловой пыли.

Полировка пастой ГОИ

паста гои

Паста ГОИ была создана советскими учеными Государственного оптического института. Ее уровень мягкости зависит от размера абразивных частиц порошка оксида хрома, который является основой полирующей пасты. Если на поверхности акрилового изделия нет значительных и глубоких дефектов, то добиться идеальной гладкости с ее помощью не составит труда.

Для полировки оргстекла понадобится паста ГОИ №2 и войлочная или шерстяная ткань. Необходимо обильно обработать пастой кусок шерстяной ткани, после отполировать им стекло до блеска мягкими и равномерными движениями. Для того чтобы полировка проходила легче, можно добавить на ткань несколько капель машинного масла. Здесь также должна быть умеренность в давлении и темпе движений, чтобы при обработке поверхность не начала плавиться.

набор для полировки: паста ГОИ №2, войлочная (шерстяная ткань)

Можно проделать ту же процедуру при помощи точильного станка, используя войлочный диск. Скорость такой обработки не должна превышать 1500 оборотов в минуту. Паста не наносится непосредственно на оргстекло, это может только навредить. Паста ГОИ содержит в себе ядовитые соединения, так что стоит позаботиться о безопасности, защитив дыхательные пути и глаза.

Прочие средства для полировки изделий из оргстекла

Также добиться блеска оргстекла можно при помощи зубной пасты, меловой пыли или автомобильной полироли. Если же самостоятельно отполировать изделие не получается, то можно обратиться к специалисту, который при использовании профессионального оборудования сделает это быстро, качественно и надежно.

Ухаживать за оргстеклом не сложно. Исключается использование средств, содержащих в своем составе абразивы, аммиак, этиловый спирт высокой концентрации и прочие растворители. Необходимо применение мягких натуральных тканей, смоченных в теплой воде или слабых щелочных растворах. Благодаря полировке и правильному уходу можно не только восстановить первоначальную прозрачность, но и продлить срок эксплуатации изделий из органического стекла.

newsvo.ru

Полировка лобового стекла от царапин своими руками.

Содержание в чистоте и полировка лобового стекла обеспечивают хорошую видимость и обзор, так как от состояния лобового стекла автомобиля часто зависит безопасность движения.

Содержание этой статьи

Основные факторы, влияющие на прозрачность лобового стекла

Во время движения автомобиля на поверхность лобового стекла налипают слои пыли и атмосферные осадки – снег, дождь. Могут попадать и наносить царапины и трещины разные предметы и загрязнения с полотна дороги в виде щебня, асфальтной крошки, песка и грязи.

Также частыми причинами возникновения повреждений на поверхности лобового стекла бывают:

мелко- и крупнодисперсные фракции песка, попавшие под уплотнение автоматических очистителей стекла;
вылетающие во время движения из-под колес встречных и впереди идущих машин камни, отсев, песок;
грубо проведенная очистка скребком снежного налёта и оледенения с лобового стекла;
абразивные вещества, применяемые во время мойки авто;
использование в качестве салфетки для стекла сухой ткани из жестких волокон;
общий неквалифицированный уход за стеклом.

Если прозрачность лобового стекла нового автомобиля считать за 100 процентную, то уже через 1-2 года, учитывая состояние наших дорог, и без принятия превентивных мер, она будет составлять около 80% и т.д.

Улучшить показатель прозрачности поможет технология полировки стекла от царапин. Проводить такую полировку рекомендуется, когда стекло износилось от старости и потеряло прозрачность и внешний вид.

Полировка своими руками, видео:

Существующие методы полировки

Профессиональная полировка стекла автомобиля от царапин проводится практически во всех специализированных центрах автосервиса. Применяемые там технологии по удалению трещин и царапин разного диапазона, налета и кислотных пятен на различных типах лобового стекла дают гарантию высокой степени эффективности сохранения оптической прозрачности стекла при довольно простом процессе работ.

Выполнить полировку лобового стекла можно и своими руками в условиях домашнего гаража.

Если отсутствует опыт полировки, нежелательно начинать с полировки такого большого и ответственного стекла, как лобовое, потому что это может его испортить.

Предварительно лучше потренироваться полировать какие-либо другие более грубые стекла, например, стекла фар.

Что выбрать, шлифование или полировку?

Выбирая, как отполировать лобовое стекло от царапин, надо не забывать, что полировка поверхности стекла и его шлифовка – это разные вещи, отличающиеся друг от друга.

Шлифовка лобовых стекол производится с применением абразивных материалов с алмазным напылением и предназначена для работы с более глубокими и грубыми повреждениями.

Различают такие типы шлифования:

шлифуются глубокие царапины;
шлифуются мелкие царапины;
шлифование еле заметных царапин.

Только после проведения шлифовки лобового стекла, начиная с более глубоких и заканчивая минимальными царапинами, начинают его полирование.

Процесс полирования проходит с использованием фетра и пасты или порошка для полировки. Полировка превращает матовую поверхность стекла после шлифовки в гладкую и прозрачную.

Полируем лобовое стекло своими руками

Опытные водители автомобилей делают полировку своими руками, так как имеет место желание сделать работу подешевле и покачественнее.

Но как отполировать стекло на автомобиле своими руками знают далеко не все автолюбители, потому что для правильной полировки надо соблюдать определенные условия.

Поэтапный процесс полировки

Процесс полировки предполагает наличие необходимых материалов, а при его производстве своими руками также и соответствующих инструментов включительно:

специальной пасты или порошка для полировки лобовых стекол;
полировальной машины со специальными фетровыми кругами;
полиэтиленовой пленки для покрытия кузова автомобиля;
жидкости-очистителя для стекол и набора салфеток;
хорошего распылителя или пульверизатора;
малярного скотча и маркера.

Делаем на ряду с визуальной диагностикой проверку глубины царапин на стекле с помощью ногтя:

если край ногтя не цепляется за выступ царапин, значит целесообразно использование пасты, снимающей слой в 1 микрон;
если край ногтя хорошо цепляется за царапину, то ее рекомендуется удалить с помощью фотополимера, так как полировка здесь малоэффективна;
трещины, сколы, глубокие царапины и другие крупные дефекты также невозможно убрать с помощью полировки, а требуют других способов обработки.

Непосредственная полировка лобового стекла включает в себя такие этапы:

Визуально осматриваем поверхность стекла на предмет обнаружения повреждений разной степени, таких как сколы, царапины, воздушные пазухи и т.п. Делаем отметку этих зон с помощью маркера на внутренней части лобового стекла.
Закрепляем полиэтиленовую пленку на кузове машины для предотвращения ее загрязнения пастой, порошком или пылевыми отходами полировки.
Делаем предварительную чистку и моем стекло с применением моющих средств для стекол и вытираем его до сухого состояния.
Согласно инструкциям по применениям разводим пасту или порошок для полировки до нужной консистенции.
Равномерно наносим 2-3 столовых ложки пасты на плоскость полировочного фетрового круга и начинаем производить полировку, охватывая участок стекла с повреждением 25Х25см. Производим медленные круговые движения по намеченному участку, периодически сбрызгивая с помощью пульверизатора или распылителя пасту на поверхности стекла и фетра для предотвращения их засыхания, и образования новых царапин.
Производя полировочные движения, давление на стекло должно быть минимальным и рассредоточенным по намеченному участку для предотвращения образования эффекта линзы на поверхности лобового стекла.
Произведя полировку, делаем контрольный визуальный осмотр рабочей части и в случае обнаружения матовых участков, проводим повторную аккуратную полировку до их исчезновения.

Время полировки определить предварительно трудно. Все зависит от качества стекла и степени наличия на нем поврежденных мест, требующих полировки.

Также надо помнить, что полировка лобового стекла своими руками не терпит спешки, а требует скрупулёзного внимательного выполнения во избегание порчи стекла. В основном, этот процесс занимает около 3 часов.

Основные ошибки

Практикуя эксперименты во время полировки, автолюбители получают неутешительные результаты в виде испорченного лобового стекла. Можно ли отполировать лобовое стекло автомобиля подручными средствами? Отвечая на этот вопрос, перечислим основные ошибки, совершаемые во время полировки, которых необходимо избегать. Запомните, что:

Полировать тонкое лобовое стекло с помощью зубного порошка запрещено, так как это приведет к появлению новых микроцарапин и трещин. Лобовое стекло требует более нежного обращения, в сравнении с полировкой фар.
Встречающаяся информация об удалении царапин при помощи пасты ГОИ практикой не оправдана, так как ее консистенция слишком крупнодисперсная для такой тонкой работы, как полировка лобового стекла. Обработка пастой также гарантировано даст эффект микролинз, искажающих прозрачность и обзор лобового стекла.
Также к образованию микролинз может привести слишком напористая полировка и полировка сухим фетровым кругом. При такой полировки возможен перегрев лобового стекла, после которого оно может лопнуть.

Плюсы и минусы полировки своими руками

При проведении полировки лобового стекла впервые, вы получите впечатляющие результаты, так как прозрачность старого лобового стекла сравняется с новым. Последующие полировки дадут более скромный результат, но утешает то, что они будут обходиться практически бесплатно с учетом купленных ранее материалов. Это несомненный плюс.

Выбирая, чем отполировать лобовое стекло своими руками, лучше использовать проверенные практикой материалы и методы, потому что, в противном случае, возможно получение обратного результата.

Минусом ручной работы также считается большая длительность процесса, требующая при этом постоянного контроля над ходом полировки для исключения отрицательных результатов.

Если вы неуверены в своих профессиональных способностях относительно полировки лобового стекла, практика подсказывает рациональность обращения за помощью услуг автосервиса.

Проводя сравнительную калькуляцию полировки лобового стекла самостоятельно и с помощью автосервиса, получим примерно одинаковую величину расходов. Но не забывайте, что приобретенный вами материал для домашней полировки стекла вы сможете использовать еще несколько раз для полировки не только лобового стекла, но и фар, кузова, и других частей автомобиля.

Удаление царапин, видео:

Паста и порошок для полировки

Устранять последствия агрессивных воздействий окружающей среды на поверхность лобового стекла, как уже указывалось, можно с помощью полировочных паст. В зависимости от глубины дефекта применяется соответствующая паста для полировки лобового стекла.

Мелкие царапинки, не более 200 мкм и разводы снимают фетровым кругом с применением мелкозернистой пасты. Для более проявленных царапин около 300 мкм применяют пасту с более крупной зернистостью.

Современная полировка использует эффективную алмазную пасту, также имеющую разную зернистость. Такие пасты подразделяются на:

крупнозернистая алмазная паста, цвет красный;
среднезернистая, цвет зеленый;
мелкозернистая, цвет голубой;
тонкая суспензия, цвет желтый;
самая мелкая финишная, цвет белый.

Окраска паст в разные цвета помогает избежать ошибок при использовании.

Расшифровка маркировки шин и индекса нагрузки. — здесь больше полезной информации.

Работа со шлифовальными машинами

Полировку лобового стекла часто осуществляют с помощью шлифовальных кругов. Начинающие автомобилисты иногда путают процесс полировки и шлифовки, так как они отличаются лишь насадками, используемыми на шлифовальной машине.

Полировку проводят, одевая на шлифовальную машину фетровый круг, потому что он предназначен для полировки практически всех стекол. В случае полировки лобового стекла необходимо применять специальный зеленый фетровый круг и зеленую полировочную пасту.

Вас заинтересует эта статья — Химчистка салона автомобиля своими руками.

Шлифовальные машинки незаменимы для более качественного выполнения и ускорения процесса полировки.

Кроме повреждающих воздействий из вне, поверхность лобового стекла значительно повреждают очистители стекла – дворники. Попадающая под них пыль постоянно царапает стекло.

Работая над этой проблемой, предлагается и существует на стадии проектирования методика очистки лобового стекла с помощью ультразвука.

Ультразвук способен мгновенно удалить жидкость и загрязнения, не нанося при этом механических повреждений лобовому стеклу.

autoot.ru

Полировка стекла возможно или нет — Сообщество «Кулибин Club» на DRIVE2

Привет драйвовчане:)) Вот решил поделиться опытом и ответить на наиболее частый опрос в моём блоге
Можно ли полировать стеклянные фары? Этот вопрос задают очень часто и ответить на него однозначно нельзя.
Наиболее частый вопрос именно по полировке лобового стекла, здесь моё мнение, однозначно нет, так как после полировки стекло будет искажать картинку, а это опасно, я думаю не надо объяснять почему.
И второй по популярности вопрос это полировка стеклянных фар.
Вот на эту тему сегодня мы и поговорим.
Я провёл небольшой опыт у себя в гараже. Взял несколько образцов заматованного стекла

Стекло заматованно пескоструйкой. После чего мне показалось что на стекле от пескоструя очень крупная насечка и я домотовал пытаясь выровнять немного машинкой с наждачкой градации 180

После чего покрыл всё это дело лаком
Лак после нанесения естественно просел и по этому я укрыл стекло не 2 слоя как обычно а три что бы потом сполировать шагрень и просады
После полировки стекло приобрело нормальный вид
Конечно я думаю такое стекло на фаре будет просвечивать, но сама технология требует большой затраты времени и лично моё мнение что заказать стекло гораздо проще . способ имеет право жить конечно, но думаю если стекло которое у вас пришло в негодность в силу каких то причин, просто не возможно достать . Ну это выбирать каждому индивидуально
Предлагаю посмотреть видео как я всё это делал наглядно и может не написал здесь каких то нюансов
www. drive2.ru
Способы отполировать оргстекло своими руками
Добавил(а): Елена Алешина 21 марта
Оргстекло — материал, закрепивший позиции как в быту, так и на производстве. Его технические характеристики (прочность, прозрачность, термопластичность) не уступают свойствам обычного стекла. Эксплуатация органического стекла может привести к необходимости его полировки. Можно ли это отполировать материал в домашних условиях и каким образом? Что входит в процесс подготовки и обработки? Всё не так сложно, как может показаться на первый взгляд.
Особенности материала и сферы приложения
Органическое стекло получают из акриловой кислоты за счёт осуществления различных химических реакций. Этот материал сходен по различным параметрам с обычным стеклом, но природа его — органическая (отсюда и название материала). Существует несколько слов-синонимов — плексигласс, акрипласт, карбогласс и др.
Среди основных характеристик оргстекла можно особо выделить:
лёгкость;
мягкость;
способность легко трансформироваться;
податливость при обработке;
высокая пропускная способность;
при воздействии некоторых химикатов оргстекло разлагается.
Ударопрочность многих видов оргстекла в 5 раз больше, чем у обычного
Полимерный прозрачный материал применяется в различных областях жизнедеятельности человека, поэтому эксплуатация органического стекла может привести к изменению его внешнего вида — ухудшению прозрачности, снижению блеска, появлению царапин, шероховатостей и других неблагоприятных моментов. Карбогласс при больших повреждениях из стекла превращается в обычный пластик. В связи с этим часто встаёт вопрос о необходимости полировки оргстекла в домашних условиях.
Способы полировки оргстекла в домашних условиях
Придать изделиям из плаксигласса первозданный вид можно, не прибегая к помощи сложных инструментов или дорогостоящих материалов.
Существует несколько эффективных методов борьбы с «нетоварным» видом оргстекла:
Войлок + паста ГОИ.
Применение дихлорэтана.
Использование полиролей.
Домашние рецепты (винный уксус, зубная паста и т. п.)
Использование пасты ГОИ, наждачки и войлока (с подробным видео)
Этот метод наиболее распространён и зарекомендовал себя самым лучшим образом среди мастеров, восстанавливающих поверхности из оргстекла.
Следует знать, что различают грубый, средний и тонкий типы пасты ГОИ
Алгоритм:
Изоляция плаксигласса от других конструкций и элементов. Если есть возможность — отделите оргстекло от прочих конструкций (заклейте смежные участки при помощи скотча, отсоедините детали из оргстекла и т. д.)
При помощи наждачки с зерном в 2000 обработайте органическое стекло, периодически смачивая поверхность водой (под струёй или с помощью пульверизатора). Равномерность и неторопливость — главные характеристики при выполнении этой работы. Матовая однородная поверхность должна стать результатом этого трудоёмкого этапа.
Протёртую насухо деталь полируют, воспользовавшись войлоком с нанесённой на него пастой ГОИ. Делать это нужно не спеша, добиваясь максимально качественного результата.
Такой способ восстановления плексигласса подходит для оргстекла при наличии на нём крупных царапин.
Следуя пошаговым инструкциям видеоматериала, можно легко справиться с задачей устранения дефектов оргстекла.
Домашние помощники (зубная паста, мел и прочие) + видео
В качестве полировального средства некоторые умельцы используют мел или зубную пасту, нанося эти вещества на войлочную или другую мягкую ткань. Как полировать — вручную или при помощи техники — решает каждый специалист самостоятельно. Главное — получение результата в виде гладкой и блестящей поверхности.
Можно воспользоваться обычными полотенцами из натуральных материалов. Нанесите на них немного пасты для чистки зубов и втирайте её по кругу в обрабатываемую поверхность. После этого промойте оргстекло простой водой.
Ниже представлено видео, демонстрирующее способ полировки автомобильных фар с помощью зубной пасты.
Можно ли отполировать своими руками с помощью дихлорэтана
Использование этого вещества уместно при обработке небольших площадей плексигласса. Дихлорэтан растворяет верхний слой оргстекла, тем самым улучшая его внешний вид, выравнивая поверхность и устраняя царапины. Химическое вещество при помощи пульверизатора наносят на акрипласт и ждут полного высыхания.
Но использование такого способа требует хорошего навыка в работе, т. к. при удалении царапин можно добавить неровностей стеклу, да и химикаты неполезны для мастера, меняющего облик оргстекла.
Другие средства от царапин
Для придания гладкого и блестящего вида изделие можно подвергнуть обработке любыми автомобильными полировальными средствами.
Действие автополиролей желательно протестировать, попробовав обработать сначала небольшой участок, чтобы не испортить всё изделие.
Если результат удовлетворительный, то смело приступайте к работе. Для этого нанесите автокосметику на мягкую ткань и протирайте изделие круговыми движениями много раз.
Ускорить процесс можно при помощи электроинструментов — полировального круга, шлифовальных машин. Применяя такие устройства, не забывайте о том, что скорость вращения не должна быть слишком высокой, чтобы не «сжечь» поверхность.
Хорошие отзывы в плане полирования карбогласса получила японская паста Compound.
В комплекте идёт и специальный брусок для полировки
Выбор химических веществ для очищения стекла — очень важный процесс, т. к. некоторые химикаты вместо пользы могут нанести сильный ущерб поверхности, просто разрушив её. Поэтому с большим вниманием отнеситесь к использованию таких средств.
Советы по безопасному проведению работ
Любое действие в отношении улучшения внешнего вида акрилового стекла будет напрасным, если оно принесёт вред вашему здоровью. Поэтому при работе необходимо помнить о технике безопасности:
При работе со шкуркой или шлифовальной машинкой наденьте защитные очки, чтобы возможные частички пыли не попали в глаза.
Не пренебрегайте использованием перчаток, они обязательны для безопасной работы (при ошкуривании поверхности, при использовании химикатов). Подбирайте их по размеру руки, чтобы избежать попадания излишков ткани в полировальный круг.
Используя химические средства, не забывайте о поступлении свежего воздуха в помещение, в котором проводятся работы.
Работая со специальными аппаратами, обязательно проверяйте их исправность и надёжность электрической проводки и розеток.
При распылении дихлорэтана воспользуйтесь респиратором или медицинской индивидуальной маской.
Процесс полировки оргстекла в домашних условиях — трудоёмкий и длительный, особенно если работать вручную. Но результат обязательно воздаст вам за труды. Поверхность оргстекла станет гладкой, ровной, без зазубрин и царапин и ещё долго будет радовать вас.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!
prorab.guru
Описание процесса полировки лобового стекла автомобиля
Любой автомобиль с течением времени теряет тот вид, который привлек ваше внимание в автосалоне: краска на кузове теряет яркость, появляются внешние повреждения, что особенно заметно на стеклах машины.
Полировка стекол легкового автомобиля дает эффект чистого лобового стекла, как у нового авто
Повредить стекла, к сожалению, очень легко: так, например, лобовое стекло автомобиля часто повреждается из-за летящих в него во время езды мелких частиц (пыль с дороги, мелкие камни, щебень), а дворники со старыми щетками могу легко поцарапать стекло. Кажется, что ничего страшного, однако ночью при свете фар от встречной машины вместо дороги вы увидите лишь засветки, что может привести к серьезной аварии.
К тому же автомобильное стекло с повреждениями не только мешает нормально отслеживать происходящее на дороге, но и может испортить зрение: водителю приходится напрягать глаза, чтобы рассмотреть дорогу через мутное стекло. Помните о том, что такая нагрузка на глаза очень вредна.
Виды повреждений на автомобильных стеклах
data-full-width-responsive=»true»>
Повреждения на стекле можно разделить так:
Мелкие повреждения. Это различные мелкие царапины, которые сразу не заметишь, но в солнечный день отражение солнца в них серьезно мешает вождению. Причины появления: внешние воздействия (пыль, песок, камни), неправильный уход за стеклом (жесткие салфетки, неосторожность во время очистки снега). Стекло при таких повреждениях часто становится тусклым.
Решение проблемы – восстановление автомобильного стекла абразивными материалами. Помните о том, что полировка автостекла имеет смысл в том случае, когда вам нужно убрать незначительные повреждения, при которых со стекла достаточно снимать не более одного микрона слоя.
Средние повреждения. Это царапины стекла небольшой глубины, до 300 мкм. Определить их легко – достаточно провести ногтем по стеклу. Если будете цепляться, вы нашли средние повреждения.
Решение проблемы – шлифовка автомобильного стекла абразивными материалами (наждачка, желательно мелкозернистая) с последующей полировкой. Помните о том, что полировка имеет смысл в том случае, когда вам нужно убрать незначительные повреждения, при которых со стекла достаточно снимать не более одного микрона слоя.
Глубокие царапины. Это уже серьезные повреждения стекла, которые заметны невооруженным глазом.
Решение проблемы – бесцветные фотополимерные составы для заполнения глубоких царапин, пасты с крупной зернистостью. Проводить работу с глубокими царапинами лучше вручную, а в конце работы провести дополнительную шлифовку мелкозернистой полиролью.
Какие бывают виды автомобильных полиролей и как их выбрать можно узнать здесь.
Важно понимать, что полировка автостекла устраняет небольшие повреждения стекла, когда необходимо снять слой не толще 1 микрона. В этом случае применяется паста с невысоким уровнем зернистости. При шлифовке применяется паста крупной зернистости и снимается слой от 200 мкм и выше. Шлифовка автомобильного стекла подразумевает обязательную дальнейшую его полировку более мелкозернистыми полиролями.
Что касается производителей полиролей, то наиболее известные фирмы — это Turtle Wax, 3М, Sonax, Holts и Doctor Wax.

Этапы выполнения работ
Стекло нужно тщательно подготовить и очистить
Проводя полировку лобового стекла машины, нужно соблюдать определенную последовательность для достижения хорошего результата.
Этап первый – подготовка стекла и кузова автомобиля. Стекло тщательно отмывается от грязи, а кузов накрывается защитной пленкой из полиэтилена;
Этап второй — полировка автомобильного стекла. На стекло поэтапно наносятся слои специальных составов, созданных для полировки автостекла, после чего приступают непосредственно к шлифовке стекла. Очередность нанесения составов зависит от абразивных свойств каждого: чем больше абразивность используемой пасты, тем раньше ее будут использовать. На конечном этапе шлифовки используются безабразивные составы, все делается вручную.
Этап третий – мойка машины после шлифования. Учтите, что мыть автомобиль нужно тщательно, чтобы на стеклах не осталось осадка из шлифовальных средств.
Технологии полировки автомобильного стекла

Видео: Полировка стекла CeriGlass

С последовательностью полировки автомобильного стекла разобрались, давайте рассмотрим технологии, применяемые сегодня для того, чтобы улучшить состояние стекол вашего автомобиля.
Шлифовка лобового стекла при помощи дрели и шлифовальной машинки
Для работы вам потребуется дрель либо специальная машинка для полировки, полировочная насадка-круг и липучка (чтобы прикрепить круг к своей дрели), средство для полировки (паста, смесь или порошок), защитная пленка для кузова из полиэтилена и всякие мелочи, чтобы вам было удобно работать: очиститель стекол, распылитель, вода, маркер или фломастер, скотч.
На заметку: для работы можно использовать, например, пасту 3M, которая продается в нескольких вариантах — для тонкой, грубой и финишной полировки.
Итак, определив все места на автостекле, которые необходимо исправить, начинаем выполнять работу.
Прежде всего, закрываем те части кузова автомобиля, которые прилегают к стеклу: накройте его полиэтиленовой пленкой, закрепите все скотчем. Закончив с кузовом, подготовьте стекло, обработав его стеклоочистителем.
Закончив подготовительные работы, начинайте работать непосредственно со стеклом: возьмите полировальный круг, нанесите на него пасту и начинайте потихоньку растирать ее по стеклу. Когда круг станет тяжело двигаться, распылите по стеклу немного воды – это размягчит застывающую пасту плюс ко всему понизит температуру стекла, которое во время работы быстро нагревается.
Когда вы работаете с дрелью, будьте внимательны и сильно не надавливайте на нее, чтобы не повредить стекло и избежать перегрева.
На заметку: не шлифуйте все стекло сразу – для начала обработайте небольшой участок, не больше чем 40см x 40см, чтобы убедиться в том, что вы все делаете правильно. Если все хорошо, обрабатывайте оставшуюся часть стекла, оставляя переходные зоны (примерно 3-5 сантиметров).
Закончив полировку, уберите воду и остатки пасты со стекла тряпкой или салфеткой, после чего оцените результат своей работы, посмотрев на стекло с разных углов. Если были замечены недочеты, не поленитесь дополнительно обработать неудачные участки.
Особенности полировки автомобильного стекла дрелью и шлифовальной машинкой
Процесс полировки автомобильного стекла
Использование инструментов делает процесс полировки намного легче, но без опыта проведения таких работ можно повредить стекло. Помните, что прижимать шлифовальный прибор нужно с одинаковой силой в течение всего времени процесса шлифовки, иначе стекло треснет от резкого перегрева, или при ослаблении усилия возникнет вибрация, из-за чего могут появиться дефекты на обрабатываемом участке стекла.
На заметку: при шлифовке автомобильного стекла нельзя снимать слой больше 20 мкм: пренебрегая этим правилом, вы рискуете нарушить параллельность на поверхности стекла, а полученные волны превращают стекло в подобие линзы – садиться за руль автомобиля с таким стеклом очень опасно!
Боковые стекла автомобиля шлифовать нельзя, поскольку их структура отличается от лобового стекла – любое повреждение поверхности бокового стекла приводит к его полному разрушению. Максимум, что вы можете себе позволить – легкая косметическая полировка;
Восстанавливая стекло, необходимо периодически разбрызгивать воду на стекло, чтобы избежать засыхания пасты и перегрева;
Не торопитесь: вы должны медленно и плавно двигать круг по стеклу, чтобы паста заполнила царапины. Угол наклона инструмента должен быть около 5 градусов;
Отполировав участок стекла и переходя к другому, перекрывайте старый на пару сантиметров – это гарантирует то, что вы ничего не пропустите;
Полируют стекло фрагментарно, небольшими участками. Одна при достаточном опыте можно отполировать все стекло сразу;
После окончания работ стекло обязательно тщательно чистится и осматривается, чтобы сразу обнаружить места с некачественной полировкой.
Полировка автостекла вручную
Для работы нужно немного: салфетки и полироль. Ну и прямые руки, разумеется.
На заметку: для ручной полировки лобового стекла отличным решение будет использование полироли от TurtleWax, но можно купить аналогичные продукты и от других производителей, например от 3М или Doctor Wax. Салфетки берите специальные, предназначенный именно для полировки автомобильных стекол. Можно, конечно, полировать обычной тряпкой, но эффект будет намного хуже. К тому же салфетки можно использовать не один раз, поэтому лучше пользоваться ими. Самое главное – не старайтесь сэкономить, иначе в скором будущем вам придется раскошелиться на новое стекло.
Сам процесс полировки проходит так: берете салфетку, наносите на нее немного полироли, а дальше растираете состав по всему стеклу плавными круговыми движениями.
Спустя примерно 5 минут после нанесения полироли, когда она засохнет и станет матовой, берем свежую салфетку и тщательно протираем стекло, чтобы снять лишний слой нанесенного средства.
Минус ручной полировки только в том, что это очень долгий процесс, требующий серьезных усилий – в противном случае вы не получите хороших результатов.
На заметку: можно отполировать стекло не только с наружной, но и с внутренней стороны, поскольку внутри автомобиля много пыли и грязи, которая оседает и на стеклах.
Имейте в виду, что полировка автомобильных стекол – сложный и трудоемкий процесс, требующий качественные инструменты, хорошие средства для полировки, а также наличие профессиональных навыков. Если вы никогда раньше сами не полировали стекло — не рискуйте, а обратитесь к специалисту, который гарантированно избавит стекло от повреждений и не испортит его. Самоуверенность может привести к тому, что вы потратитесь и на инструменты, и на новое стекло.
avtomotoprof. ru
Полировка лобового стекла своими руками — CARHack.ru
Первое время автомобильное стекло остается прозрачным и красивым. Но со временем оно мутнеет и привести его в порядок становится проблематично. Даже тщательное мытье не помогает. Если пользоваться скребками и грязными тряпками с песком и пылью, процесс ускорится. Также стоит сказать, что даже самые аккуратные автомобилисты сталкиваются с мутнеющим стеклом и царапинами. Ведь встречные потоки ветра захватывают тот же самый песок, а еще свои следы оставляют камни из-под колес встречных авто.
Практика показывает, что отполировать стекло можно. Однако удалить можно только те царапины, за которые не цепляется ноготь, если провести им по стеклу. Глубокие дефекты таким образом не устранить, так как снять получится только самый верхний слой с его повреждениями.
Существует немало средств, которые можно использовать для этой цели, дорогих и дешевых. Есть даже подручные средства — это зубной порошок или паста. Но все же лучше приобретать специальные средства для такой цели. В магазинах автокосметики можно найти пасты, полироли. Они предлагаются в большом разнообразии обладая разными свойствами. Стоит отдельно рассмотреть основные решения, которые могут быть предложены.
ГОИ пасты
ГОИ пасты представляют собой недорогой выход для тех, кто хотел бы осуществить полировку в домашних условиях. С их помощью шлифовка дается достаточно легко. Зернистость паст может варьировать, есть тонкие, грубые, средние. Крупная зернистость помогает справиться с более серьезными повреждениями, снимает более толстый слой. В то же время мелкие, тонкие сорта позволяют идеально выравнять поверхность и добиться ее полной прозрачности, блеска. Если нужно справиться с царапинами на лобовом стекле автомобиля, следует нанести пасту на стекло и тщательно располировать.
Зубные пасты
Практика показывает, что они действительно помогают полировать стекло. Вы можете купить пасту для отбеливания зубов, проверив наличие добавок. Ведь некоторые из них могут испортить поверхность. В целом, зубные пасты и порошки — это устаревший метод полировки, который был более актуален во времена дефицита. Сегодня же вы сможете найти огромный ассортимент специализированных средств, которые дадут лучший эффект. Среди таковых стоит отметить:
Полироли, которые обеспечивают защитный эффект;
Оптические полироли, которые могут заполнить трещины на стекле или царапины;
Абразивные пасты для удаления верхнего слоя с повреждениями.
Полироли могут быть тефлоновыми и восковыми. Самым простым и дешевым решением являются восковые, тефлоновые же отличаются большей стойкостью и более выраженными защитными качествами. Потому выбирать лучше все же тефлон. Ведь в дальнейшем даже грязь на нем оседать не будет. Тефлон имеет антистатический эффект и выдерживает до 12 моек, в то время как воск смывается быстро.
Что необходимо для полировки стекла в домашних условиях?
Для того, чтобы осуществить процедуру полировки, необходимо обзавестись некоторыми вещами. Так, в частности, обязательно потребуются:
Полировочная машинка;
Круг для нее;
Полироли или пасты;
Полиэтиленовая пленка и скотч малярный;
Черный маркер, который смывается водой;
Средство для мытья окон любое;
Опрыскиватель, можно обычный домашний;
Маска, очки и перчатки как средства защиты.
Качество полировальной машинки крайне важно. Если выбрать дешевую или плохую, можно окончательно испортить стекло и тогда останется только менять его. Не стоит пробовать применить болгарку, потому как ее обороты слишком высоки. Она испортит стекло. Оптимальные обороты для полировки стекла — 1500 в минуту. Так что придется остановиться либо на шлифмашинке, либо на дрели, имеющей переходник на полировочный круг.
Выбирая средства для полировки, стоит изучить их состав. Не нужно брать те, что представлены с грубым абразивом или значительной химической агрессивностью. Они предназначены для профессионального использования. В домашних условиях вы скорее всего просто повредите стекло.
Также перед работами нужно надеть средства защиты. Далее закрываем все те части кузова, что могут оказаться уязвимыми, ведь полировать будем только стекло. Стоит иметь в виду, что пасты плохо отмываются от лакокрасочных покрытий, создают микротрещины. Потому нужно работать аккуратно и заранее защитить все потенциально уязвимые места.
Место проведения работ тоже играет роль. Так, на улице подобные манипуляции осуществлять нельзя. Их производят в хорошо проветриваемом помещении с достойным освещением, где нет грязи и пыли, но есть возможность детально рассмотреть стекло и увидеть все дефекты.
Как подготовить стекло к полировке?
Для начала следует отмыть стекло и просушить его. Стоит использовать специальные моющие средства, те что предназначаются для ручной мойки автомобиля. Если плохо промыть стекло, царапин после полировки будет еще больше. Так что стоит отнестись к этому процессу с полной ответственностью.
Далее нужно обеспечить хорошее освещение и осмотреть стекло. Маркером нужно отметить все поврежденные участки, которые будут подлежать обработке. Светить нужно и изнутри и снаружи. Если вы намерены полировать все стекло разом, можно оставить этот пункт без внимания.
Далее машину надо закрыть пленкой, чтобы полирующие средства не попадали на лакокрасочное покрытие. В том месте, где будут проводиться работы, нужно просто прорезать окошко. Нужно накладывать пленку аккуратно, чтобы не запылить стекло заново. После этого рабочий участок нужно обработать стеклоочистителем.
Как полировать лобовое стекло?
Средство нужно распределить по фетровому кругу, затем растереть на небольших участках — до 30 см. Каждый из участков прорабатывается отдельно и только потом можно переходить к следующему. После обработки участок протирают тряпкой. В процессе работ можно опрыскивать стекло водой для упрощения процесса. Работать нужно постепенно и плавно, без давления. Стоит иметь в виду, что это не быстрый процесс. Он может занять около 4 часов.
После того, как работы будут окончены, необходимо оценить результат со всех сторон. Если где-то нет блеска, нужно обработать участок повторно. Выявлять дефекты лучше всего из салона автомобиля, при хорошем наружном освещении.
Если есть глубокие царапины, которые не удаляются данным образом, стоит пользоваться полировочными дисками, у которых есть алмазное напыление. Они дороже, и работать с ними несколько сложнее, потому как задерживать их на одном участке подолгу нельзя. Также после этого нужна обработка ГОИ пастой, такой подход помогает. Альтернативой может быть только визит в автосервис. Это не дешево, зато результат будет гарантированным. И в любом случае, это будет дешевле покупки нового стекла и замены испорченного.
Как минимизировать риск возникновения царапин на стекле?
Лобовое стекло — чувствительный элемент который требует внимания и достойного отношения. Стоит помнить, что различные повреждения и даже просто грязь на нем препятствуют нормальному обзору и повышают опасность вождения. Существуют простые правила, которые помогают сохранить сохранность стекла и исключить его повреждения. Хотя, конечно от камня в стекло из-под колес впереди идущего авто застраховаться трудно.
Так, не стоит лишний раз пользоваться скребками в зимнее время. Лучше пользоваться размораживающими средствами или дожидаться естественного расcтаивания. За стеклоочистителями нужно постоянно следить. Перед каждой поездкой стоит удалять с них камешки, песок и другие твердые элементы, которые могут оставить царапины. Кроме того, щетки должны меняться дважды в год. Ведь старые очистительные элементы тоже наносят вред, царапают стекло.
Необходимо удалять гудрон и смолы со стекла при помощи растворителей, однако на пластик или лакокрасочное покрытие они попадать не должны. А при использовании специальных средств для окон нужно сначала распространить их по поверхности, а затем оставить на несколько минут. Только потом допустимо их смывать.
Кроме того, стоит следить за наличием в стеклоомывателе достаточного объема жидкости, чтобы дворники не ходили насухую. А еще нужно контролировать режим работы дворников, чтобы они не работали с чрезмерной нагрузкой, ведь она тоже вредит стеклу.
Теперь вы знаете, как уберечь автомобильные стекла от повреждений. Мы надеемся, что эти сведения действительно вам помогут.
Полировка стекол автомобиля от царапин
Как добиться эффекта чистого лобового стекла, чтобы оно вновь стало прозрачным, как у новой машины? Выход есть — полировка стекол автомобиля своими руками. Как это сделать, чтобы не осталось царапин от неправильного мытья или от дворников — расскажу ниже.
Чем полировать стёкла на машине
Для начала потребуется полироль для очистки стекол и специальные салфетки для полировки. В качестве полироли использовал продукцию фирмы Turtle Wax, но подойдет любая аналогичная, которую можно купить в магазине. Главное, чтобы она была качественной и именно для полировки стекол (назначение автомобильных полиролей).

Также понадобятся специальные салфетки для шлифовки лобового стекла. Можно воспользоваться обычными тряпками, но эффект будет хуже. Специальные салфетки не нанесут вреда стеклу, не поцарапают его, и ими можно воспользоваться не один раз. В общем, рекомендую также купить салфетки для полировки.
Если делаете своими руками, можно обойтись без специальной машинки для полировки. Но с ней легче полировать лобовое стекло и результат будет намного лучше.
Как отполировать своими руками
Начнем процесс полировки ветрового стекла автомобиля. Наносим небольшое количество полироли на салфетку и планомерно растираем круговыми движениями. Нужно охватить всю площадь стекла. Я полировал стекла автомобиля снаружи и внутри. Это важно, ведь внутри также образуется грязь и пыль, которая требует удаления.

После нанесения полироли выжидаем пару минут, чтобы полироль засохла до матового состояния. Далее берем другую салфетку и тщательно протираем стекло от оставшейся полироли. На этом процесс полировки стекол автомобиля считается завершенным. Помимо лобового также можно полировать боковые и задние стёкла, чтобы убрать царапины.
Видео — эффект до и после
Что дает и какой эффект от полировки
Эффект есть и очень заметный. Чем грязнее было стекло, тем лучше чувствуется разница. На некоторых машинах, после такой процедуры, автолюбители, в первое время, не замечали стекол. Царапины на лобовом стекле исчезали полностью при двухсторонней полировки лобового стекла (внутри и снаружи).
До такой степени было чисто и прозрачно стекло, что происходило ощущение будто их нет совсем. Создавался эффект, как у нового автомобиля после покупки.
Производить полировку стекол авто следует не чаще один-два раз в год, чаще — нет смысла. Самый лучший эффект почувствуете после первой полировки, в последующие разы — не так заметно. Для автомобилей с большим пробегом минусом может стать заметное выделение царапин на стекле, если не смогли их полностью убрать.
Как отполировать стекло на автомобиле?
Добро пожаловать!
Стекло – это поверхность, которая постоянно подвергается воздействиям самого разного рода. Его очень часто трогают жирными руками, его также царапают мелкие камушки, которые вылетают из колес впереди едущих автомобилей; мелкие частички песка, которые гораздо чаще попадаются в воздухе из-за своей легкости, становятся причиной множества сколов. Всё это вызывает деформацию стекла автомобиля и другие неприятные последствия. Во-первых, стекло начинает искажать лучи солнца, во-вторых, в тёмную погоду пропускает свет хуже, что хорошо заметно на фотографиях ниже. На левом фото – лобовое стекло до полировки, а на правом – после.
Чтобы произвести полировку стекла, вам потребуется следующее: специальная машинка для полировки, фетровый круг для полировки (3М), пасты специальные (какую лучше приобрести, посоветуйтесь с продавцом в магазине), малярный скотч или что-то подобное, несколько чистых тряпок, плёнка, очиститель для стекла, пульверизатор и маркер. Может также понадобиться наждачная бумага, абразивные круги и т. п., в зависимости от того, насколько сильно повреждено стекло. Эти материалы позволят снять очень большой слой стекла, что избавит его от царапин и других повреждений.
Краткое содержание:
Когда нужно полировать стекло на автомобиле?
Рекомендацией к полировке лобового стекла может послужить появление большого количества царапин, ухудшение обзора, искажение солнечных лучей, которые слепят глаза. В случае появления трещин, больших сколов и других подобных дефектов стекло подлежит замене. Хотя небольшие в глубину трещины можно ещё убрать, для этого есть специальные средства, но это только временное решение проблемы. Можно воспользоваться этим способом при продаже автомобиля, чтобы не тратить деньги на новое стекло, на личном, постоянно используемом автомобиле это делать бессмысленно.
Примечание!
Помимо ветровых стекол у некоторых автомобилей стеклянными могут быть фары, но рекомендации по полировке, данные в этой статье, к ним не относятся. Хотя работа с лобовым, боковым и стеклом фары, в общем, схожа, различия будут во времени и в степени аккуратности. Для полировки боковых стекол следует использовать более нежные материалы и как можно меньше греть стекло в одном месте. Это же касается и стекла фары, так как данные стекла более тонкие, хрупкие и гораздо легче могут повредиться!
Как отполировать стекло на автомобиле?
Примечание!
Данный способ полировки подходит для всех стекол автомобиля, в том числе для стекла фар, их также можно отполировать до блеска, убрать царапины и, если получится, и сколы. Хотя на дворе XXI век, и стеклянные фары давно ушли из конструкции авто, машины с ними ещё встречаются, пусть с каждым годом их становится всё меньше и меньше. Ярким примером является классика, на большинстве этих машин у фар стеклянные стёкла. Пластик намного практичнее, он легко полируется, его сложнее разбить, в отличие от стекла. При ударе камушка пластик может сыграть, и камень отскочит. При попадании же в стекло камень разобьёт его, и фару можно будет нести на помойку или, если внутри ничего не задето, попытаться самому поменять стекло. Если на вашем автомобиле пластиковые фары и они нуждаются в полировке, читайте статью: «Полировка пластиковых фар на автомобилях». Надеемся, что она Вам будет полезной!
Приступаем к полировке. Сначала при помощи специальных шампуней очистите от грязи поверхность стекла, которая будет подвергаться полировке. Очень тщательно мойте стекло и в случае сильной жары производите всю работу в тени. Старайтесь избегать прямых лучей солнца: как мы уже говорили, стекло лучше не перегревать, иначе оно может лопнуть. После проделанной операции вытрите стекло насухо тряпкой и, если оно будет полироваться вблизи от кузова автомобиля, закройте эти места малярным скотчем, иначе лакокрасочное покрытие может быть повреждено машинкой для полировки.
Теперь берите полировочную машинку, а также воду (если ваша машинка кроме полировки не распыляет еще и воду), с помощью которой нужно будет смочить стекло. Много воды не лейте, совсем чуть-чуть. Полировка стекла производится специальной машинкой, на которую будет надет специальный мягкий круг и нанесена специальная паста. Какой брать круг и какую пасту, решайте сами. Советуйтесь с консультантами, ищите отзывы о той или иной вещи, потому что кругов так много, что все даже не перечислить, паст также продаётся множество, и всё это подбирается для конкретного стекла. Если царапин на стекле мало и они неглубокие, то вам подойдет алмазная паста и фетровый либо овчинный круг на машинку для полировки. Времени потребуется около двух часов: полировка процесс сложный и долгий, не рассчитывайте сделать всё быстро. Если же на стекле большие и глубокие царапины, то нужно брать абразивный круг. Сначала более грубым стираете часть толщины стекла, потом используете более мягкий круг, затем еще более мягкий и в самом конце затираете кругом жесткостью P3000-P4000.
Примечание!
Стекла с глубокими царапинами лучше всего не полировать абразивными кругами, а сразу менять на новые. Шкурками или абразивными кругами можно убрать крупные царапины, но вместо них образуются тысячи мелких. Вы не будете их видеть, но в эти царапины будут попадать песок и грязь, стекло потемнеет, будет сильнее отражать лучи солнца, из-за чего существенно ухудшится видимость в солнечную погоду!
После того как вы распылили воду на стекло (это удобно делать пульверизатором, если полировочная машинка не обладает такой функцией), нанесли пасту на круг, включайте машинку (не более чем на тысячу оборотов) и начинайте полировать. Учтите, что полировать можно исключительно мокрую поверхность (но и не переборщите с водой), а также без нажима и длительное время, по всей поверхности стекла. Категорически нельзя перегревать стекло, поэтому чаще смачивайте его водой и делайте паузы во время работы, чтобы стекло остывало.
Как только операция будет завершена, протрите стекло чистой тряпкой, полностью убирая с него пасту. По необходимости произведите полировку повторно, пока результат Вас не устроит. В самом конце обезжирьте стекло с помощью специального средства («Eraser», например).
Дополнительный видео-ролик:
Полировка хрусталя — Дом бриллиантового стекла
Традиционные и современные методы полировки
Приближаясь к щедрой выставке граненого стекла American Brilliant Period на антикварной выставке, зритель часто почти ошеломлен приветливой массой блеска. Если он коллекционер, он вскоре ищет узор — возможно, знакомый, или тот, что «в книгах», — или ищет определенную форму. Но прежде, чем у него была возможность исследовать любую такую статью на предмет повреждений; прежде, чем качество бланка будет зарегистрировано в его сознании; и прежде чем точность огранки предмета станет предметом тщательной проверки, наш гипотетический коллекционер рассмотрит — сознательно или бессознательно — тот блеск, который так приветствовал его.
Если у него был значительный опыт работы с хрустальным стеклом, то наш коллекционер также оценил бы «качество» блеска. Неудивительно, что результат последней стадии в производстве граненого стекла — полировка резов, на которую воздействовали каменные круги сглаживающего устройства , — становится первым атрибутом , который следует заметить при просмотре огранки. стекло. Полировка часто может определить, является ли изделие желательной покупкой или нет.Превосходный кусок хрусталя действительно может быть «испорчен» небрежной или равнодушной полировкой. Особенно уязвим для неправильного использования современный химический метод полировки с использованием кислотных ванн. Однако при правильном выполнении результат сравним с традиционным механическим методом полировки, который часто описывается просто как «ручная полировка».
При механическом методе ручного полирования последовательные применения пемзы и полировальных порошков на основе оксидов металлов, таких как ювелирные румяна, смешиваются с водой и наносятся на полировальные круги путем «подачи» смеси вручную из лотков под колесами. Когда сегодня используется механический метод — например, при ремонте хрусталя — оксид церия обычно заменяет румяна для ювелиров. Говорят, что он дает лучший результат и менее токсичен. Современный резак обычно использует круги из твердого войлока; раньше использовались колеса из плодового дерева.
Искусство полировки стекла Джорджа Ф. Латама
( N. B .: В следующей статье содержится весь патент на полезную модель № 230137, выданный Джорджу Ф.Latham 20 июля 1880 г. К заявке на патент прилагались «образцы», но не было иллюстраций. 1880 год — ранняя дата для предложения использовать кислоту в качестве полировального агента. Очевидно, предложение Лэтэма не получило широкого распространения.)
Всем, кого это касается:
Как известно, я, Джордж Ф. Лэтэм из Сэндвича, графства Барнстейбл и штата Массачусетс, изобрел новое и полезное усовершенствование в искусстве полировки граненого стекла; и настоящим заявляю, что он будет описан следующим образом:
До сих пор для полировки стекла после того, как оно могло быть разрезано или отшлифовано кругом или другим приспособлением, обычно используемым для этой цели стеклодачами, было принято выполнять чистовую обработку или полировку с помощью полировальных или полировальных кругов. инструменты и подходящие полировальные материалы, такие как пемза, тухлый камень или оксид свинца, или «замазка», как ее называют стеклорезы.
Этот процесс отделки сопровождается образованием на поверхности стекла мельчайших царапин или бороздок, которых невозможно избежать из-за веществ и средств, используемых при восстановлении стекла. Эти царапины или бороздки (обычно невидимые для глаза обычного наблюдателя) существенно влияют на отражающую способность поверхностей, часто заставляя их казаться более или менее жирными или несовершенными, и, кроме того, они более или менее ухудшают преломляющие свойства бороздок или поверхностей. призматические поверхности или часть орнамента стекла.
Цель моего изобретения состоит в том, чтобы стереть мельчайшие царапины или бороздки процесса полировки или таким образом модифицировать поверхность таким образом, чтобы предотвратить ее пагубные последствия и придать ей очень блестящий вид; и это я делаю, комбинируя обычный процесс шлифовки и полировки кругом или вручную, как уже упоминалось, с нанесением на поверхность или поверхности, обработанные таким образом смесью или ванной фтористой и серной кислот, предпочтительно используя семь частей путем мера плавиковой кислоты и две части серной кислоты, к которым в некоторых случаях может быть добавлена одна мера воды.
В ванну такого состава после того, как стеклянное изделие могло быть вырезано и отполировано кругом или вручную, я окунаю такое изделие и позволяю ему оставаться в нем на очень короткое время — а именно. , около двух минут — после чего, вынув изделие из состава, я смыл с его поверхности любую приставшую кислоту и лишнее вещество или вещества, в этом случае мелкие царапины или бороздки, возникшие в результате шлифования круга и Будет обнаружено, что полировка была стерта или изменена таким образом, чтобы больше не производить плохих эффектов, как указано, вся поверхность стекла имеет гораздо более блестящий внешний вид, чем может быть получен с помощью одного процесса полировки вручную или кругом.
Плавиковая кислота сама по себе не даст желаемого результата. На практике я обнаружил, что для получения этого количества серной кислоты или некоторого ее эквивалента необходимо объединить с плавиковой кислотой.
Я не ограничиваю свое улучшение использованием вышеописанных кислот в точных частях, упомянутых выше, поскольку они могут несколько отличаться от них и все же давать хороший результат.
Мне известно, что за несколько лет до моего изобретения было принято использовать смесь кислот, как описано, в процессе травления стекла для изготовления на нем фигурок; но мой процесс не предназначен для этой цели, а состоит в том, чтобы преодолеть трудность или трудности, возникающие в результате обычных способов ручной или круговой резки и полировки стекла.
В качестве своего изобретения я заявляю следующее: а именно. :
1. В сочетании с обычной ручной или круговой резкой и полировкой стеклянного изделия с последующей обработкой его кислотами, как описано, причем все в основном для указанной цели.
2. В качестве усовершенствованного способа изготовления стекло, круг или ручная шлифовка и полировка с последующей обработкой кислотами, как указано.
Дополнительные патенты, касающиеся полировки хрусталя, следующие: (Все патенты доступны в USPTO)
Патент.226,054: щетка-колесо для полировки стекла. Дэниел Форбед, 30 марта 1880 г.
№
Патент. 283 273: устройство для подачи абразивного и полировального материала к режущим и полировальным инструментам. Джон С. О’Коннор, 14 августа 1883 г.
№
Патент. 386 417: Устройство подачи для машин для полировки стекла. Ричард Тирск, 17 июля 1888 г.
Современные дискуссии о химическом методе
В реальном мире часто трудно отличить хрущенное стекло с механической (ручной) полировкой и химической (кислотной) полировкой, если каждая из них хорошо обработана.Общие утверждения — которые имеют ограниченное применение — обычно подчеркивают, что ручная обработка приводит к «более мягкому» виду, чем кислотная обработка, или что кислотная технология дает «твердый» блеск. Хотя это сравнение часто верно, «внешний вид» изделия, отполированного кислотой, иногда может быть очень близок к тому, который получается при ручной полировке. Как описано в следующих параграфах, это частично достигается за счет ручной полировки объектов, смоченных кислотой. В то время как различные авторы утверждают, что кислота имеет то преимущество, что она способна полировать мельчайшие порезы более полно, чем ручной метод, при использовании вращающихся щеток в дополнение к твердым колесам механическая техника также может выполнять эффективную работу.
Как и другие аспекты стекольного бизнеса, детали методов кислотной полировки, использовавшиеся во время блестящего периода, тщательно охранялись фабриками, которые их использовали. Поэтому письменные отчеты редки и обычно неполны. Приведенный ниже отрывок дает исчерпывающий отчет о процессе и дает ответы на многие вопросы, возникающие в наше время. Эта статья является частью той, которая была опубликована в номере журнала Crockery and Glass Journal от 3 июня 1915 года.Это, в свою очередь, копия (или, что более вероятно, пересказ) статьи К.Ф. Штала «Промышленное использование фтористоводородной кислоты», опубликованной в журнале Journal of Industrial and Engineering Chemistry , Дата выхода этого выпуска: журнал Journal еще не известен. Чтобы оценить дату, упомянутую в статье, автор просто вычислил дату, используя год, когда пересказ был напечатан, — 1915 год. Это игнорирует влияние патента Джорджа Ф. Лэтэма 1880 года, если таковое имеется.
[Кислотная полировка] началась около восемнадцати лет назад [, то есть , до 1897 года] и в настоящее время, вероятно, используется на всех фабриках по производству хрусталя в этой стране, которых довольно много, и некоторые из них скорее обширный. Сначала некоторые производители утверждали, что стекло, обработанное старым способом, лучше полируется. Однако вскоре они убедились, что шлифованное стекло, отполированное кислотой, имеет более тонкий блеск и края.
Последней операцией при производстве хрусталя является полировка поверхностей, которые ранее были вырезаны в стекле.Раньше это делали с оксидом железа или оксидом олова. Поскольку каждый самолет приходилось полировать отдельно квалифицированным персоналом, это была медленная и дорогая работа.
Более тонкая полировка теперь достигается следующим образом: для ваз и подобных форм, где полировка требуется только снаружи, деревянная пробка герметично фиксируется в водонепроницаемом растворе парафином или воском. Другие поверхности, которые не должны контактировать с кислотой, также покрываются асфальтом, воском или другим подобным веществом. Важно, чтобы все полируемые поверхности были абсолютно чистыми и особенно без следов смазки.Для этого девушки в резиновых перчатках натирают их раствором соды; затем их промывают чистой водой, и после того, как большая часть воды стекает, их окунают в кислотную ванну.
Обычно используется смесь одной части по массе серной кислоты, 66 градусов Боме, с тремя частями 60-процентной плавиковой кислоты. Эта смесь находится в свинцовом сосуде, достаточно большом, чтобы погрузить в нее самые большие детали, подлежащие полировке. Он расположен прямо перед вентиляционной трубкой, через которую вентилятор создает сильное всасывание.Это защищает полировщика от сильных паров, выделяемых кислотной смесью, и для защиты ему нужен только резиновый фартук и длинные резиновые перчатки. Совершенно чистые и частично высохшие кусочки стеклянной посуды выдерживают по одному от половины до одной минуты в кислоте, а затем сразу же опускают в воду.
Под действием кислоты на стекло образуется тонкая корка, состоящая из фторида кальция, вероятно, с небольшим количеством сульфата свинца и натрия фторида калия.Его удаляют смывкой водой, после чего куски смывают чистой водой и снова окунают в кислоту. Полировка обычно завершается после трех погружений. Каждое изделие тщательно проверяется, а дефектные места полируются вручную. Если шлифовка была произведена аккуратно, в этом нет необходимости.
Нет никакой уверенности в том, что все производители трижды окунули свои изделия. Другие авторы подразумевают только одно падение.
Использование воска для защиты неразрезанных поверхностей от воздействия смеси серной и плавиковой кислоты также упоминается во второй статье, опубликованной в номере журнала Crockery and Glass Journal от 20 декабря 1917 года. После погружения воск удаляли «горячей водой».
(Автор очень признателен за получение копий вышеупомянутых статей от Крейга Карлсона.)
Хрустальное стекло
против «обработанного стекла», мнение компании Higgins & Seiter, опубликованное в каталоге компании № 10 за 1899-1900 гг. (Стр. 1-2):
Денежная и художественная ценность граненого стекла полностью зависит от количества и вида труда, с помощью которого оно было украшено.
Сырье — блюдо или графин, кубок или кувшин в простом виде стоит сравнительно недорого.
Он вмещает вино или воду точно так же, как каменный кувшин или жестяную чашу.
Люди готовы платить за гранёное стекло больше просто из-за его великолепной, почти несравненной красоты. Даже сами драгоценные металлы не придают столу такого очаровательного блеска. Он вспыхивает, сверкает, светится и искривляется, как не что иное, как алмазы тончайшей воды.
Этот дар красоты дарован тому, что иначе было бы почти бесцветным, в результате кропотливого труда многолетних мастеров. С колесами из стали, камня и дерева, постоянным капанием воды, нанесением различных секретных средств для ношения и самым осторожным, внимательным прикосновением замысловатые узоры вырезаются, сглаживаются и полируются, пока медленно, линия за линией, час за часом. час, а часто и день за днем то, что было простой полезностью, становится произведением искусства.
Все это обязательно влечет за собой расходы, поскольку к определенным расходам следует добавить риск — что нередко случается — неблагоприятного давления, из-за которого работа дней мгновенно разбивается на бесполезные фрагменты.
Фактически, никто из тех, кому когда-либо разрешалось входить в зарешеченные двери стеклозавода и наблюдал за долгим и сложным процессом, с помощью которого этот любимый продукт человеческого мастерства постепенно доводится до совершенства, никогда не будет рассматривать его стоимость как что-либо неразумно.
До сих пор речь шла исключительно о резке стекла real . Есть имитация.
В ненасытном желании заменить стерлинг на пинчбек, на подделку — на подлинную, на фанеру — на твердую древесину, был открыт способ добиться временного эффекта хрусталя гораздо более коротким методом.После того, как рисунок был грубо снят, часть стекла, на которую не нужно воздействовать, покрывают воском, и изделие погружают в кислотную ванну на срок от трех до пятнадцати секунд. В это время коррозионная жидкость достаточно сильна, чтобы придать поверхности, на полировку которой при обычном методе уходят часы и дни, видимость яркости. Затем изделие сушат и во многих случаях без дальнейшей церемонии выбрасывают на рынок как «Rich Cut Glass!»
Конечно, это не что-то подобное, не больше, чем горный хрусталь — алмаз или железный колчедан — золото Офира.
Это просто стакан «в чистом виде», как его еще называют, стоимостью, скажем, сорок центов за фунт, плюс трудозатраты по грубой обработке рисунка и пятнадцатисекундное погружение в кислотную ванну. Практически все трудозатраты, большая часть. в настоящее время, безусловно, отсутствуют все навыки, которые придают настоящему граненному стеклу ценность или непреходящую красоту.
Тем, кто досконально разбирается в хрустальном стекле, не составит труда обнаружить кислотный процесс, даже если изделие совершенно новое. Ибо, если, как в некоторых случаях, не было приложено немного усилий, чтобы дополнить облысевшие эффекты коррозии путем обработки наиболее явно дефектных поверхностей, остается жирное затенение — предательская тусклость, никогда не наблюдаемая в уважаемой ручной работе.
В лучшем случае оно не лучше и, как мы полагаем, не более долговечно, чем лак, и его следует оценивать только на один класс по цене или качеству, чем обычное прессованное стекло.
И все же он навязывает огромному количеству людей и торговцев, чья совесть не беспокоит их, на самом деле поощряет обман и зарабатывает на этом деньги.
Но пусть другие поступают так, как они могут в отношении этого закисшего кислотой стекла, мы убеждены, что для Higgins & Seiter есть только один путь, и это не просто дискредитировать его для наших клиентов, но и не иметь ничего общего с ним. делать с ним любую форму, форму или вид; полностью исключить его из нашего ассортимента; не обращаться с этим любой ценой и под любым предлогом.
Таким образом, для нас, если ни у кого другого, хрущенное стекло по-прежнему будет означать стекло, вырезанное и отполированное исключительно вручную, старомодным и исключительно художественным способом — не обработанное стекло, которое стоит лишь малую долю от реального изделия.
И если в дальнейшем вы можете увидеть рекламу «Cut Glass» по ценам, подозрительно ниже, чем здесь продается подлинный товар, вы будете знать причину.
Между тем, стекло ручной огранки, отполированное вручную стекло в его самых красивых и разнообразных, а также более простых формах будет по-прежнему продаваться нами, как обычно, «как минимум на четверть меньше, чем где-либо еще.”
Хиггинс и Зайтер.
Шлифовальное стекло от грубого шлифования до окончательной полировки
Если вы прочитали наш раздел «Обучение», посвященный лучшим дискам для начала работы с вашим типом стекла, вы будете знать, что выбор правильной отправной точки с помощью алмазного диска является настолько важным шагом, насколько это возможно. Слишком грубый запуск сделает для вас больше работы и, возможно, повредит ваше стекло, а слишком хороший запуск приведет к преждевременному износу дисков и приведет к более высоким затратам на замену и потере эффективности.Для поверхностей размером более 3 дюймов мы рекомендуем начинать с зернистости 60, если ваши поверхности не требуют слишком большого удаления. Для большего удаления мы рекомендуем вернуться к зернистости 45 или использовать пилу для влажного удаления материала перед шлифовкой. Для небольших участков поверхности менее 3 дюймов зернистость 60 часто подходит для снятия материала без необходимости перехода к зернистости 45.
При больших площадях у вас может возникнуть соблазн пропустить шаги, чтобы сократить вашу рабочую нагрузку. Хотя это может сработать в краткосрочной перспективе, в конечном итоге вы в конечном итоге изнашиваете диски с более мелкой зернистостью и чаще меняете их.Для больших площадей лучше всего использовать диск среднего класса, например, зернистость 100 или 140, чтобы медленно отшлифовать поверхность и подготовить ее к полировке. Это может быть больше шагов, но оно будет более эффективным и будет работать быстрее в долгосрочной перспективе, когда все ваши диски изнашиваются равномерно. Для меньших площадей поверхности вы можете легко перейти от более грубого зерна, такого как 60 или 80, непосредственно к более мелкому, например, 200, 270 или даже 325, в дисках с гальваническим покрытием.
У нас много клиентов, которые хотят закончить свои изделия с помощью гальванического диска с зернистостью 270 или 325 (или даже с зернистостью 500), а затем перейти к полировке.К сожалению, алмазный диск с гальваническим покрытием и мелкой зернистостью по-прежнему оставляет поверхность на стекле, которая слишком шероховатая для адекватной полировки. Тем не менее, они являются идеальным шагом перед этапом предварительной полировки с помощью смолы Smoothing Pad. Эти диски с мелким зерном идеально подходят для опускания стеклянной поверхности до точки, где алмазный диск из смолы легко даст вам предварительную полировку. Для небольших поверхностей иногда можно перейти непосредственно с дисков среднего класса, таких как зернистость 100, 140 или даже 200, прямо на сглаживающую подушку с зернистостью 100, 220 или 325; но для больших площадей по-прежнему потребуется алмазная поверхность с мелкой зернистостью, прежде чем переходить к подушке из смолы.
Одной из лучших алмазных подушечек в вашем репертуаре будут алмазные сглаживающие подушечки из смолы. Это подушечки, которые придадут вашему стеклу требуемую предварительную полировку, необходимую для придания поверхности прозрачного полироля для стекла. Чаще всего используется зернистость 325, так как она подходит практически для любой поверхности для достижения фантастической предварительной полировки. Для больших поверхностей вы можете также использовать сглаживающую подушечку с зернистостью 220 перед сглаживающей подушкой с зернистостью 325, чтобы убедиться, что вы удалили все более глубокие царапины за несколько шагов.Это быстрый и простой способ очистить поверхности всего за один дополнительный шаг. Для более контролируемой обработки поверхности или гранильной обработки вы можете перейти к более мелкой зернистости, такой как зерно 600 и 1200 в алмазных подушках из смолы, но зернистость 325, как правило, является лучшей точкой остановки в сглаживающих подушках для отличной предварительной полировки.
Последним этапом будет полировка. Механическая полировка достигается с помощью суспензии оксида церия на носителе, таком как синтетический войлок или прокладка LP66. Эти подушечки не будут полировать сами по себе, они используют суспензию оксида церия для полировки стекла.Церий представляет собой химическую и физическую реакцию со стеклом, поэтому для полировки необходимо некоторое трение между церием и стеклом. Полировка — это не быстрый шаг; на самом деле на этапе полировки у вас, вероятно, уйдет столько же времени, сколько вам потребовалось, чтобы отшлифовать изделие от грубой шлифовки до этапа предварительной полировки сглаживающей подушечки. Наберитесь терпения, и вы будете вознаграждены прекрасным стеклом.
Что лучше всего подходит для вашего проекта?
Когда дело доходит до процессов изготовления стекла, одной из самых важных областей является обработка кромки.Этот конкретный элемент предлагает законченный вид вашего продукта, и определение того, какой тип использовать, зависит от того, где он используется и его предназначения. Это может быть что угодно: от стола для переговоров, офисных перегородок и дверей, маркерных досок или витрин, используемых в эстетически ориентированных помещениях, таких как розничная торговля.
Независимо от отрасли, изготовление кромок по индивидуальному заказу также выполняется с точки зрения безопасности, что позволяет избежать потенциальных травм из-за сколов и острых и необработанных углов стекла.
Давайте рассмотрим несколько типов кромок стекла и выясним, почему некоторые из них более подходят для конкретных проектов, чем другие.
Карандаш с полированной кромкой
Этот край обычно закруглен и поэтому используется для мебели, например столов, для которой могут потребоваться стеклянные защитные поверхности. Он получил свое название потому, что его округлая поверхность напоминает карандаш.
Благодаря этой эстетике polished , карандашный полироль можно использовать на мебели и деталях, таких как зеркала, рамы и полки. Этот тип имеет преимущества в плане безопасности, особенно в местах с интенсивным движением, благодаря его гладким закругленным краям, которые защищают от возможных травм, обычно связанных с острым, резким стеклом.
При выборе типа кромки для крупного проекта с короткими сроками выполнения лучше всего работать со специалистом по производству стекла, который оснащен современным оборудованием высокого уровня. Это еще больше гарантирует своевременное выполнение вашего проекта без ущерба для качества.
Карандаш Атлас Кромка
Также называемый заточенный под карандаш или полуполированный , этот закругленный край получил свое название просто из-за своей карандашной формы.
Используя алмазный шлифовальный круг, шлифованный карандашом край — в отличие от глянцевого покрытия penci lp olish edge — дает матовый или матовый блеск, что делает его подходящим для светлых поверхностей, зеркала и декоративная стеклянная мебель.
Плоская полированная кромка
Также известная как Flat Edge или машинная полировка , это лучше всего подходит для создания гладких, чистых и глянцевых линий, перемещая стекло по ленточной машине, удаляя любые стеклянные осколки и сглаживая края.
Плоский полированный край используется для создания законченного законченного вида, подходящего для демонстрационных целей, таких как зеркала, торговые витрины и другие предметы декоративной мебели.
Эта кромка может быть выступающей — в месте пересечения двух скошенных кромок. (См. Сопроводительный чертеж . ) Он также известен как фаска , где плоский полированный край встречается со стеклянной поверхностью.
Плоский полироль имеет более толстый вид благодаря своему изысканному упрощенному виду — и обычно используется для стекла толщиной 1/4 дюйма или более.
Требуется специальное качественное плоско-полировальное оборудование. Это включает в себя высокотехнологичные и эффективные машины, которые могут полировать стекло любого размера и формы даже в жесткие сроки, независимо от толщины.
Плоский атлас

Это похоже на вышеупомянутый атласный край карандаша, за исключением его плоского вида. Он также имеет матовый блеск, что делает его подходящим для зеркал и декоративной стеклянной мебели.
Скошенная кромка
Также известный как наклонный или скошенный край, это плоский и отшлифованный край для придания гладкости.Скошенные края достигаются путем обрезки и полировки краев для получения отчетливо элегантного вида — более тонкие по бокам и более толстые в центре.
Такая обработка кромок добавляет глубины и витиеватости. Скошенные края выглядят блестящими или глянцевыми, что придает изделию вид с отделкой и полировкой.
Подобно вышеупомянутому стилю полировки карандашом, стекло со скошенными краями также подходит для декоративных элементов, таких как зеркала.
Под углом
Это также известно как скошенная кромка, которая может быть скошена под любым углом от 0 до 60 градусов.
Кромка под углом обычно используется для соединения двух частей стекла вместе для создания определенного угла. Без него стекло скорее встало бы встык, чем плавно соединилось бы.
Стекло с скошенной кромкой также можно использовать как отдельное приложение для силиконового структурного остекления или для создания уникального эстетического вида при работе с более толстым стеклом.
Фальцевый край
Также известное как обрезание и удаление кромок, это включает удаление острых кромок с помощью шлифовальной ленты.
Поскольку это не дает гладкой, полной отделки, сшитые кромки больше подходят для скрытых или захваченных кромок, которые не видны, но все же безопасны в обращении.
Что лучше всего подходит для вашего проекта?
При таком большом выборе кромок стекла лучше проконсультироваться с профессиональным производителем стекла, чтобы выбрать лучшее для вашего проекта. Такие специалисты также будут использовать специализированное оборудование, необходимое для адаптации и завершения вашего проекта в срок и в рамках бюджета.

Свяжитесь с нами по номеру , чтобы определить, какой тип кромки оптимален для ваших нужд.
5 стандартных типов кромок стекла
Стеклянные материалы могут подвергаться различным видам обработки кромок стекла, каждый из которых уникальным образом влияет на общую функциональность и характеристики готового изделия. Кромка может повысить безопасность, эстетику, функциональность и чистоту, одновременно улучшая допуски по размерам и помогая предотвратить сколы.
Ниже мы рассмотрим пять распространенных типов кромок стекла и их уникальные преимущества.
Обрезать и провести или сошить края
Также называемый защитными швами или загнутыми краями, этот тип кромки стекла, в котором шлифовальная лента используется для легкого шлифования острых краев, в основном используется для обеспечения безопасности обработки готовой детали. Этот стиль окантовки не обеспечивает гладкую, косметически законченную кромку и не используется в декоративных целях; Следовательно, этот метод идеален для применений, в которых край стеклянной части не будет открыт, например, стекло, установленное в раму каминных дверей.
Шлифование и снятие фаски (скос)
Этот тип обрезки кромок включает плоскую шлифовку кромок стекла до получения гладких поверхностей с последующим прохождением верхней и нижней кромок вдоль ленты для уменьшения остроты и удаления стружки. Полученный кусок стекла имеет гладкую фаску сверху и снизу с внешней шлифованной кромкой. Доступны с прямыми или изогнутыми скосами, скошенные края чаще всего встречаются на безрамных зеркалах, например, на шкафах для лекарств.
Шлифовальный карандаш
Карандашная шлифовка, достигнутая за счет использования шлифовального круга с алмазной вставкой, используется для создания слегка закругленных краев и позволяет получить матовое, матовое или матовое стекло. «Карандаш» относится к радиусу края, который похож на карандаш или С-образную форму. Этот помол также называют полу-полированной кромкой.
Лак-карандаш
Края стекла, отполированные карандашом, имеют гладкую шлифовку, полировку или полировку с легким изгибом. Уникальное покрытие делает карандашную полировку идеальной для эстетических задач. Как и края, заточенные карандашом, радиус края подобен карандашу или C-образной форме.
Плоский лак
Этот метод включает обрезку краев стекла и их плоскую полировку, в результате чего получается гладкий вид и блестящая или глянцевая поверхность.В большинстве случаев плоской полировки также используется небольшая угловая фаска 45 ° на верхней и нижней кромках стекла для устранения резкости и «вибрации», которые также можно полировать.
Узнать больше
Swift Glass подходит для различных методов обработки кромок стекла. Чтобы узнать больше о различных типах кромок, загрузите нашу обширную инфографику о терминологии кромочных работ, в которой есть несколько видов поверхностей и подробные описания различных типов кромок стекла.
Практические инструкции и советы по полировке стекла
Полировка царапин на стекле
Мы «рок-люди», а не «стеклянные люди».Таким образом, мы ничего не знаем о стекле, кроме того, что представлено на этой странице.
Пожалуйста, не звоните нам и не пишите нам по электронной почте с любыми вопросами о полировке стекла, потому что вся имеющаяся у нас информация находится на этой странице.
Оксид церия — лучший выбор для полировки стекла. До тебя можно полировать царапины на стекле, сначала необходимо определить, насколько глубокие царапины находятся. Если вы чувствуете царапину, проводя по ней ногтем, царапина слишком глубокая, чтобы ее можно было отполировать оксидом церия. Вы должны сначала измельчить выцарапать.
Зернистость, используемая для стачивания царапины, будет зависеть от глубина царапины. Для измельчения лучше всего использовать самое мелкое зерно. царапина. Предлагаю начать с зернистости 2000. Если это слишком медленно, перейдите к зернистости 1500 или 1200, а если измельчение по-прежнему происходит слишком медленно, попробуйте 600 зернистость. Однако после шлифования зернистостью 600 вам придется повторно заточить 1200/1500, а затем снова с зернистостью 2000, чтобы удалить царапины с более крупного зерна. Только после этого стекло можно полировать оксидом церия.ПРИМЕЧАНИЕ: шлифовка стекла может привести к нежелательному эффекту линзы.
Легкий способ отшлифовать царапины — использовать наждачную бумагу из карбида кремния (черная наждачная бумага, доступная в хозяйственных магазинах или в магазинах авторемонтных мастерских) с водой в качестве смазки. После шлифования тщательно счистить поверхность, которую вы шлифовали водой, и очистите инструменты, прежде чем переходить к следующей более мелкой зернистости. Лучше всего использовать насадку на дрели или электрическом буфере.
Смешайте оксид церия с водой, чтобы получить суспензию, такой же консистенции, как у молока.Нанесите суспензию на вращающуюся полировальную подушку. Более жесткая полировка лучше всего подойдут подушечки из твердого войлока или кожи. Действие полировки будет Быстрее всего, когда оксид церия влажный, но не сухой или жидкий. Наполнять распылитель с водой и используйте его, чтобы полировать поверхность влажной.
Стекло относительно легко полировать. Следовательно, вы не нужно использовать более дорогой церий 99,9%. Вместо этого менее дорогие 90% Оптическая оценка будет работать нормально. Нам сказали, что 99,9% церий работает намного быстрее, чем 90% на закаленном стекле.
Оксид церия сейчас очень трудно достать из-за эмбарго Китая, крупнейшего поставщика в мире. Наилучшим заменителем оксида церия является оксид олова, который теперь становится все труднее найти. К сожалению, мы не можем дать никаких дополнительных советов относительно того, где найти какой-либо из этих материалов.
Сервер OPAL
Что такое полироль для стекла
Полироль для стекла — это продукт, специально разработанный для полировки стекла. Обычная полировка не настолько сложна, чтобы воздействовать на стекло, но полироль для стекла решает эту проблему.
Зачем использовать полироль для стекла
Стекло мягче, чем вы думаете. Его могут повредить камни, брошенные впереди идущей машиной, стеклоочиститель, двигающийся по стеклу, вы соскребаете лед зимой и т. Д. И царапины, которые он вызывает, очень трудно удалить. Обычный полироль не достаточно грубый и прочный, чтобы полировать стекло. Большинство обычных подушечек тоже слишком мягкие. Специализированная полироль для стекла (и губка для полировки стекла) состоит из разных ингредиентов и оказывает гораздо большее влияние на стекло.
Полировка стекла также является очень эффективным способом глубокой очистки стекла. Это очень поможет при подготовке к нанесению герметика / покрытия для стекла.
Реалистичные ожидания
Некоторые люди думают, что на стекле можно добиться такого же результата, как и на лакокрасочном покрытии. Но это не так. Чтобы удалить царапину, удалите столько лакокрасочного покрытия, сколько глубина царапины. Но со стеклом это будет означать, что вам придется удалить несколько микрон. А это требует больших усилий.Было бы нереально ожидать идеального окна. Вы можете сделать полосы менее заметными, но они не будут удалены. Если у вас есть серьезная царапина или глубокий дефект, вы не сможете его удалить, в лучшем случае вы сделаете его менее заметным. Не надейтесь только потому, что есть полироль для стекла. Как правило, в результате вы делаете вещи менее заметными, но не удаляете их.
Что может пойти не так
Для полировки стекла вам понадобится ротор и немало опыта.Полировка стекла приведет к выделению тепла, а при слишком высокой температуре стекло может треснуть. Вам также необходимо надавить на стекло, и большое давление также может разбить стекло. Затраты времени и давления в какой-то момент могут потенциально привести к небольшому отклонению света. Это не так уж и много, но в некоторых очень крайних случаях это можно заметить. Но даже в этом случае он будет очень незначительным и заметным только при определенных обстоятельствах.
Распространенные заблуждения
Краткий список неправильного мышления.
Можно подправить стекло на 100%
Полировка сделает стекло похожим на зеркало в стиле модного дома
Вы нанесете только урон
Полировка сделает его гидрофобным
О чем следует помнить
Хотя использовать полироль для стекла не так уж сложно, для достижения максимального эффекта его необходимо наносить правильно. Вы можете прочитать статью «Как полировать стекло» или спросить у своего производителя дополнительную информацию по этому вопросу.
Различные сопутствующие товары
Разное
«Защита» — часто используемый термин в области детализации и очистки. Но не всегда всем понятно, что на самом деле означает защита и для чего она нужна. Защита — это термин, используемый для пояснения того, что продукт предназначен для создания барьера между поверхностью и внешними загрязнениями . …
Коррекция
Малярная лента — это лента, предназначенная для нанесения на чувствительные поверхности с целью маскировки определенных участков и легкого удаления без остатков.Малярная лента бывает разных размеров и может быть разного цвета. Это помогает предотвратить попадание полироли на поверхности, на которые вы не хотите попадать ….
Производители
Crankalicious — это бренд детализированной продукции, специально предназначенный для мира велосипедов. Предлагаемые ими продукты разработаны с учетом материалов и средств обслуживания велосипеда. Он расположен в графстве Эссекс, Великобритания, и является частью Dodo Juice ….
Производители
World of Detailing Ltd.- это компания, стоящая за торговой маркой AllGood Car Care, которая продает детализированные продукты и производит собственный продукт под названием AllGood Car Care. Компания базируется в Чаттерисе, Англия, и была основана Энди Олгудом ….
Производители
AMMO NYC — производитель детализированной продукции под слоганом «Drive + Protect». Бренд предлагает небольшой ассортимент продукции, ориентированный на наиболее распространенные этапы процесса детализации. …
Разное
На форумах и в социальных сетях часто спрашивают: «Какое средство для мытья стекол лучше?».Конечно, между некоторыми продуктами и брендами есть разница, но важно знать, о чем вы спрашиваете. В этом руководстве я попытаюсь объяснить, в чем проблема с этим вопросом, если только его не зададут более подробно ….
Как полировать стекло — DetailingWiki, бесплатная вики для подробных описаний
Полировка стекла — это не то же самое, что полировка краски. Использование правильной техники поможет получить более легкие результаты. Стекло можно полировать, если на нем есть следы от стеклоочистителей и небольшие дефекты.
Разница
Стекло более чувствительно, чем многие думают. Стекло на самом деле довольно легко повредить. Однако поправка на стекле не очень проста, поверхность достаточно твердая, чтобы полировка была очень неэффективной, однако можно внести незначительные улучшения.
Краска намного мягче стекла, и ее намного легче исправить. Стекло тверже и к тому же намного более хрупкое.
Что нужно знать о стекле
При работе со стеклом следует помнить о нескольких вещах.
Лобовое стекло состоит из 2-х кусков нормального стекла с липким слоем между ними. Это предотвращает его разрушение при поломке
Стекло по бокам — это усиленное стекло, оно более прочное, но также разбивается на миллионы мелких кусочков, когда разбивается.
Большая часть стекла разобьется, если разница температур между двумя областями превышает 60 градусов Цельсия
При сильном давлении стекло может разбиться
Стекло очень быстро и очень легко нагревается
Чтобы полировать стекло, нужно терпение, время и практика
Специальная полироль для стекла дает гораздо лучший результат, чем автомобильная полироль
Специальные полировальные диски для стекла дают гораздо лучший результат, чем обычные полировальные диски
А ДА не очень подходит для полировки стекла, роторный эффективнее
Это не только вопрос скорости или давления, это правильная комбинация обоих.
Очистка по-прежнему очень важна перед началом полировки стекла
Реалистичные результаты
Не надейтесь превратить изношенное стекло в совершенство.Этого не произойдет. Но вы можете сделать эти полосы менее заметными и, возможно, скрыть несколько других следов. Как только вы почувствуете это ногтем, вы почти не повлияете на него. Если ногтем он едва заметен, у вас есть шанс сделать его менее заметным.
Различные сопутствующие товары
Разное
На форумах, посвященных детализации, и в социальных сетях часто спрашивают: «Какая распылительная головка лучше?». Конечно, между некоторыми продуктами и брендами есть разница, но важно знать, о чем вы спрашиваете.В этом руководстве я попытаюсь объяснить, в чем проблема с этим вопросом, если его не задают более подробно ….
Коррекция
Как добиться результатов от видеороликов о детализации? Что показано на видео и почему? Как вы можете узнать из видео, показывающего детализацию в действии? …
Обеззараживание
Существует 2 основных способа глубокой очистки ткани. С помощью пылесоса (просто удаляя поверхностную грязь) или с помощью пылесоса для влажной / сухой уборки (глубоко очистите ткань).При глубокой чистке ткани нужно учитывать, что вы потратите на нее намного больше времени ….
Дезинфекция
Прикаточная ткань (также: прихваточная ткань, тактическая ткань) — это специальная ткань / полотенце, покрытая липким веществом. Это позволяет ему собирать грязь и удалять ее, прилипая к ткани полотенца. …
Производители
Shining Monkey — канадский производитель детализированной продукции.Компания предлагает только те продукты, которые они считают лучшими в своей категории, иначе они просто не будут ее продавать. Никакой ерунды, просто отличные продукты ….
Коррекция
Глазурь — это специальный продукт, с помощью которого можно скрыть недостатки поверхности, не удаляя их.
No related posts.