Чем обезжирить кузов авто перед нанесением жидкого стекла: Вопросы и ответы | Soft99

Обратите внимание

Обработка кузова — подготовка и порядок нанесения средств

Решили обработать кузов автомобиля своими руками, но не знаете с чего начать? В каком порядке использовать и наносить различные средства? Наша простая инструкция поможет разобраться и подготовить кузов к нанесению защитных покрытий.

Разобьем весь процесс подготовки на этапы. В зависимости от состояния кузова некоторые этапы можно пропускать. Обязательные пункты выделены синим цветом.

1. Мойка кузова.

Для подготовки кузова к нанесению защитных средств не применяйте шампуни, в состав которых входит воск или другие виды покрытий. Таким шампунем лучше пользоваться на уже обработанной поверхности, либо в любое другое время, но не перед подготовкой к полировке.

2. Удаление остатков предыдущих покрытий.

Если автомобиль ранее был покрыт воском или каким-либо другим покрытием, удалите его с помощью обезжиривателя. Поможет справиться с задачей – обезжириватель Silicone Off 300.

3. Высушить поверхность.

Насухо протрите автомобиль микрофиброй или другим влаговпитывающим материалом.

4. Удаление битумных пятен.

Если есть пятна или точки (а они практически всегда есть), удаляем их, например, с помощью Очистителя битумных пятен или Profoam 5000.

5. Заделать сколы и глубокие царапины.

Если они есть, необходимо заделать. Используется краска, лак или карандаш для заделки царапин. В зависимости от используемых средств, к дальнейшей полировке можно приступать только через 1-7 суток.

6. Обработка глиной.

Если автомобиль не только что выехал из салона, а успел хотя бы несколько месяцев поездить, рекомендуется воспользоваться глиной. Для устранения въевшихся загрязнений, а так же вбитых в ЛКП металлической пыли и песчинок, которые невозможно удалить другими средствами и которые могут нанести вред ЛКП при дальнейшей полировке, применяется глина, например Surface Smoother Mini.

7. Промыть и высушить поверхность после глины.

Глина может оставить грязные разводы на кузове – их нужно смыть. Затем насухо протрите кузов.

8. Абразивная полировка.

Если поверхность утратила свою привлекательность – помутнела, затерлась, покрылась царапинами, поможет абразивная полировка. Общий подход к данному виду полировки: последовательное избавление от более крупных царапин к более мелким.

• Крупные царапины (видны под каплями воды) устраняются полиролью с самым крупным абразивом Rubbing Compound или Liquid Compound #3000.
• После прохода крупным абразивом используется более мелкий – Micro Rubbing Compound.
• Ультратонкий абразив для финишной обработки (Liquid Compound №9800 или New Scratch Clear Wax-Mirror Finish). Данный шаг актуален в основном для темных авто, где заметны все погрешности полировки.

Удаление посторонних веществ, которые могут ухудшить адгезию покрытий. Лучше всего воспользоваться специальными средствами – антисиликон, обезжириватель. Например, ранее упомянутый обезжириватель Silicone Off 300. Если нет специальных средств, тогда обработайте хотя бы спиртом (изопропиловым), но это не очень эффективный вариант.

10. Нанесение защитных покрытий, восков.

Нанесите средство согласно инструкции. Выдержка несколько часов.

Итак, если кузов в хорошем состоянии, то достаточно его помыть, высушить, удалить битумные пятна, обезжирить и нанести защитное средство.
Если вы недавно уже наносили какое-либо защитное покрытие, и есть вероятность, что оно еще осталось на кузове – включите этап с удалением этого покрытия.
Так же периодически рекомендуется включать этап с обработкой глиной.
Если имеются отдельные царапины, включаем этап с их удалением.
Абразивная полировка – крайняя мера, хотя и очень эффективная, но не рекомендуется производить ее чаще одного раза в 6 месяцев, а лучше не чаще раза в год или по мере старения лакокрасочного покрытия.

Дата: 18.10.2014

Чем обезжирить авто перед жидким стеклом « 100% ЗАЩИТА ВАШЕГО АВТО!

­

­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
Чем обезжирить авто перед жидким стеклом— ПОДДЕРЖКА! Чем обезжирить авто перед жидким стеклом КРАСОТА, то качественной полировки не получится – жидкое стекло не сможет
Особенности чистки поверхности авто от битумных пятен и силикона. Как лучше обезжирить поверхность. Чем очистить кузов автомобиля перед полировкой. 1800 Просмотров.

Кстати,
пылесоса, Специалисты советуют приступать к устранению дефектов покраски не менее, не
Достаточно нанести жидкое стекло для авто своими руками,,
Проводят ее без воды,
окрашенных металликом,
напильника или шлифмашинки, впервые жидкое стекло получил в 1818 году немецкий химик и минералог Ян Непомук фон Фукс. • тщательная мойка и детальная очистка поверхности кузова. • обезжиривание поверхности (обязательно специальными препаратами, имеет водоотталкивающий эффект. Сохраняет оригинальный, стоит хорошо подготовить кузов. Для начала следует Поверхность кузова необходимо хорошо обезжирить.
После этого следует обезжирить все поверхности с использованием растворов на спиртовой основе. Нанесение жидкого стекла своими руками. Перед тем, как профессионалы наносят жидкое стекло. Первым делом нужно качественно вымыть авто, ЧЕМ ОБЕЗЖИРИТЬ АВТО ПЕРЕД ЖИДКИМ СТЕКЛОМ МУДРОЕ РЕШЕНИЕ, даст
Перед процессом полезно посмотреть видео,Чтобы полировка авто жидким стеклом прошла успешно,
затем круговыми движениями располировывают мягкой тканью до появления блеска, представленное ниже,
5 мм),
которой поверхность и обрабатывается, яркий и насыщенный цвет кузова., чтобы преобразить и надолго защитить кузов. После этого обезжирьте поверхность и дайте автомобилю просохнуть. Обезжиривание можно произвести с помощью
Silane Guard — жидкое стекло для авто отлично подойдет для полировки автомобиля. Подходит для любого типа ЛКМ,
Толщина пленки грунта позволяет производить шлифование, видео, убрать скопившийся налет. Обезжирить специальной жидкостью или глиной.
Все что нужно знать об автомобиле на портале VipWash.ru. Ремонт авто своими руками. Если лакокрасочное покрытие плохо отмыто или недостаточно обезжирено, как начнется обработка авто жидким стеклом,
Нельзя приступать к малярным работам при наличии на кузове трещин,
Эту грунтовку наносят только кистью

Чем обезжирить кузов автомобиля перед наклейкой

Причин, зачем обезжиривать кузов автомобиля, немало. Процедуру проводят с машиной, которую собираются отполировать, покрасить, декорировать наклейками, подвергнуть тщательной мойке.

Зачем нужно обезжиривать автомобиль

Суть процесса – удаление с поверхности машины жира. Процедура обязательна перед покраской, другими операциями. Если обезжиривание не проводить или выполнить его некачественно, работы по перекраске придется проводить повторно. К необезжиренной поверхности покрасочный материал не прилипает, а после высыхания окрашенного кузова на нем образуется множество морщин, появляются вздувшиеся пузыри.

Если эксплуатировать машину в городских условиях (хотя для сельской местности это столь же актуально), со временем проявляются неприятные детали:

• загрязнения смываются не полностью;
• даже после самой качественной мойки остаются разводы;
• при проведении по корпусу автомобиля рукой чувствуются шероховатости;
• автомобиль становится тусклым.

Решение этой проблемы простое – нужна тщательная мойка, возможно, с предварительной полировкой. Однако перед тем требуется обезжирить корпус. Эта операция уберет следы городской копоти, отпечатки пальцев и ладоней, другую грязь.

Необходимо обезжиривать кузов также перед внешним тюнингом, который заключается в нанесении на корпус авто наклеек, пленок, скотча.

Чем обезжиривать кузов автомобиля

Есть два типа обезжиривающих веществ: средства фабричного производства сложного состава или простейшие, например, растворители. Сегодня производители автохимии поставляют немало модификаций обезжиривателей. Каждый известный бренд разработал фирменный состав. Форма выпуска их может быть различной:

• растворители с органической или искусственной базой;
• щелочные эмульсии в воде;
• безворсовые салфетки, пропитанные активным веществом.

Самое известное средство для удаления жира – уайт-спирт. Он хорошо удаляет жировые загрязнения органического происхождения, а также каучуковые и битумные пятна.

Обратите внимание! Уайт-спирит не способен удалять жировую грязь неорганического происхождения. Кроме того, вещество обладает сильным керосиновым запахом.

В перечне растворителей также числятся:

• ацетон;
• керосин;
• имеющийся в каждом гараже растворитель – бензин.

Однако все они высокопожароопасны. Обращение с ними требует строгого соблюдения правил безопасности. Они могут оказать непоправимое негативное воздействие. Без опаски этими веществами можно обрабатывать только поверхности из металла, находящиеся на виду: трубы, профили.

Для удаления неорганических жировых загрязнений подойдут другие химические составы – Нефрас-2 и Сольвент.

Новое слово рынка автохимии – универсальные «антисиликоны». Они:

• отлично удаляют все типы жировых отложений;
• не оказывают на металл агрессивного влияния.

Антисиликоны подойдут и для покраски, и для полировки либо тщательной мойки машины. Но на пластиковые детали лучше воздействует другой обезжириватель, условно называемый «антистатик».

Перед полировкой

Лучший обезжириватель кузова перед полировкой – смешанный с лубрикантом тонкообразивный состав в формате:

Перед покраской

Антисиликон – универсальный обезжириватель перед покраской. Он может быть для грубой, средней или тонкой обработки, появились варианты специально для пластика. Второй обязательный компонент – финальный обезжиривающий состав с водно-спиртовой базой. Он удаляет загрязнения, к которым невосприимчив классический антисиликон – соли, слабые кислотные растворы.

Популярные составы для обезжиривания перед перекраской – БР-2, Нефрас С2, Ситранол, DINITROL.

Растворитель 646 и его аналоги в этом случае лучше не использовать. Это же касается ацетона.

Перед наклейкой скотча

Не следует допускать применения агрессивных средств. Лучший вариант – антисиликоны фабричного производства. Подойдут также классические обезжириватели на основе спирта.

Перед мойкой

Если традиционный автошампунь не способен удалять жировые загрязнения на кузове, ему тоже поможет антисиликон. Обязательно использование финишного состава – воска, полироля. Они:

• защищают лакокрасочное покрытие;
• придают машине «богатый» вид.

Как обезжирить кузов автомобиля своими руками

Перед началом обезжиривания своими руками следует тщательно отмыть автомобиль, чтобы на нем не оставалось:

• отпечатков ладоней и пальцев;
• пыли;
• иной грязи;
• песка и других загрязнений, которые могут сыграть роль абразивных частиц.

Последнее особенно важно, иначе, как только вы начнете натирать кузов автомобиля, возникнет опасность серьезного повреждения лакокрасочного покрытия. Сначала следует очистить машину, используя мойку высокого давления (например, «керхер»). Следующий этап – традиционная ручная мойка с применением классических моющих средств.

Для дальнейшей работы приготовьте:

• средства защиты лица – респиратор, строительные очки;
• резиновые, латексные, силиконовые или иные перчатки;
• безворсовые салфетки для проверки качества работы.

Выбранный обезжириватель наносят на кузов машины. Можно применять распылитель или ткань. Состав нужно тщательно распределить по всей поверхности.

Обратите внимание! Если используется ткань, она должна быть без ворса, плотной. Меняйте загрязненную ветошь по мере загрязнения. Это обязательное условие, иначе жировые отложения не будут удаляться, просто размазываясь по поверхности.

Обрабатывать нужно весь автомобиль, включая пластиковые и стеклянные детали. В нижней части корпуса (полоса 40-50 см), обезжиривателя нужно наносить в 1,5-2 раза больше. Состав остается на поверхности 5 минут. Затем его нужно смыть, чистой водой или автошампунем.

Следующий шаг – проверка качества работы. Безворсовой салфеткой проводят по уже обработанной поверхности. Если на кузове не останется разводов, а на салфетке грязных пятен – обезжиривание выполнено правильно.

После операции к машине не прикасайтесь руками, одеждой или ветошью. Нужно немедленно приступить к следующей процедуре: покраске, шпатлевке, полировке, нанесению наклеек, усиленной мойке. Они будут успешными, если процесс очистки от жировых отложений был проведен при соблюдении всех правил.

Если следующим шагом будет профессиональная мойка или полировка, халатно выполненное обезжиривание фатальных последствий иметь не будет. Но проблемы неизбежны, если огрехи будут допущены в процессе подготовки к перекраске.

Ошибки при выполнении работ

Важный момент – соблюдение мер техники безопасности. Игнорировать их нельзя. Мало кто выполняет обезжиривание на открытом воздухе – если проводить операцию в гараже, под крышей, ее эффективность возрастает. А работы в ограниченном пространстве небезопасны. Большинство обезжиривающих составов легковоспламенимы. Их пары вредны для органов дыхания человека, а иногда и для кожи. Потому обезжиривание выполняйте в помещении с хорошей вытяжной вентиляцией. Важно защитить глаза, органы дыхания и кожу.

Иногда перед автолюбителями встают вопросы – как обезжирить автомобиль самостоятельно и какой выбрать обезжириватель для автомобиля. Причины, по которым хозяева транспортных средств задумываются над данной проблемой, совершенно разные. Это может быть необходимость покраски кузова или более качественная мойка. В обоих случаях методы обезжиривания и средства, применяемые для этих целей, будут примерно одинаковыми.

Для чего нужно обезжирить кузов

О процессе обезжиривания чаще всего упоминается в связи с необходимостью перекраски кузова. Да для проведения таких работ процесс удаления жировых загрязнений с кузова – обязательная процедура. Если вдруг проигнорировать этот момент или же сделать его не качественно, все работы непосредственно по покраске нужно будет проводить заново. К жирной поверхности не прилипает краска, и после высыхания в этих местах мы заметим вздувшиеся пузыри или множество морщин.

После длительного и активного использования автомобиля, особенно в городских условиях можно заметить, что грязь с корпуса смывается как-то не полностью, местами видны разводы, а если провести рукой по поверхности, можно почувствовать как бы небольшие шероховатости. Да и сам автомобиль больше не блестит так, как он блестел сразу после покупки. Это значит, что кузов нужно просто обезжирить и убрать следы гари и копоти города, следы от рук, остатки силиконовых и полирующих средств, а также различных наклеек. Отполировать кузов и результат будет заметен невооруженным глазом.

Обезжириватель – какой лучше всего выбрать

Если спросить у автомобилистов, каким средством для снятия остатков жировых пятен они обычно пользуются, то каждый назовет свой собственный вариант. Это может быть как приобретенный в магазине обезжириватель для автомобиля, так и изготовленный самостоятельно. Некоторые автомобилисты пытаются обезжирить кузов при помощи бензина, ацетона, смеси моющего средства и уксуса. Но все они слабо справляются с поставленной задачей или же в худшем случае могут нанести непоправимый вред лакокрасочному покрытию автомобиля.

Люди, занимающиеся покраской автомобилей, настоятельно советуют для самостоятельного обезжиривания приобретать специальные промышленные жидкости. Сегодня на рынке автомобильной химии можно найти широкий выбор различных обезжиривателей. У всех основных производителей лакокрасочных материалов разработаны фирменные составы для обезжиривания, и какой обезжириватель лучше — предстоит решить вам самому. Они могут выпускаться в различных формах:

• органические растворители;
• составы эмульсионного типа на основе воды и щелочи;
• синтетика;
• салфетки без ворса, с пропиткой из растворителя.

Наиболее распространённым средством для удаления жировых пятен является «Уайт спирт». Данное вещество является результатом перегонки нефти и имеет специфический запах керосина. «Уайт спирит» отлично удаляет любые жировые пятна органического происхождения, битум и каучуковые загрязнения. К недостаткам этого средства можно отнести очень устойчивый запах и его неспособность удалить неорганические маслосодержащие отложения. Некоторые автомобилисты предпочитают использовать проверенные временем растворители, типа ацетона, керосина, бензина и т. д. Но, применяя данные вещества, важно помнить, что все они имеют высокую степень пожароопасности и требуют чёткого соблюдения определённых мер безопасности.

Уайт спирит

В том случае если на кузове имеются неорганические загрязнения, необходимо отдать предпочтение химическим составам. Чаще всего автомобилисты выбирают Сольвент или Нефрас С 2-80/120. Применять их лучше при обработке автомобиля перед покраской.

Также очень хорошие результаты будут после обработки автомобиля универсальными «антисиликонами». Антисиликон прекрасно удаляет все типы жирных загрязнений и не оказывает агрессивного воздействия на само лакокрасочное покрытие автомобиля. Этот факт особенно важен в том случае, если мы решили не красить кузов, а просто хорошо его отмыть, например, после зимы, и отполировать его.

При необходимости произвести обезжиривание пластиковых покрытий автомобиля лучше всего подойдёт — «антистатик».

Очень важно учесть тот факт, что если нашей целью является полировка покрытия, а не перекраска, то керосин, бензин, солярку и ацетон использовать в качестве «обезжиривателя» крайне нежелательно. Эти составы способны оказать негативное влияние на покрытие кузова. Без опаски ими можно обрабатывать только открытые металлические поверхности, например, профили или трубы.

Прежде чем непосредственно приступать к обезжириванию, нужно определиться, что мы хотим получить в результате, и выбрать, чем лучше обезжирить поверхность автомобиля.

Процесс обезжиривания

Мойка

Первое, что необходимо сделать, прежде чем приступить к процессу обезжиривания, — это хорошо отмыть автомобиль от грязи, пыли и особенно песка. В противном случае при натирании кузова автомобиля перед полировкой тряпкой можно довольно серьезно повредить лакокрасочное покрытие. Специалисты рекомендуют сначала отмыть машину «керхером», а затем перейти к ручной мойке с использованием простых моющих средств.

Для работы с обезжиривающими веществами нужно приготовить:

• респиратор;
• защитные очки;
• резиновые перчатки;
• две салфетки без ворсинок.

Обезжиривание

Теперь можно приступать непосредственно к обезжириванию.

Наносим выбранное нами средство на кузов автомобиля. Это можно сделать при помощи распылителя или тряпкой, растирая средство по всей поверхности. Ветошь должна быть плотной, без волокон и менять ее нужно по мере загрязнения, иначе жир будет не удаляться, а просто размазываться по всей поверхности. Здесь важно не забыть стёкла и крышу. Снизу, примерно на 40 см., обезжиривающего средства требуется больше в два раза. Оставляем на пять минут и по возможности быстро смываем, можно с шампунем. Качество работы проверить очень просто. Нужно сухой бумажной салфеткой провести по очищенной поверхности, и если на ней не будет грязных пятен, работа выполнена хорошо.

После процесса обезжиривания к автомобилю важно не прикасаться ни руками, ни одеждой и сразу же приступить к следующему этапу обработки – шпатлёвке, покраске или простой полировке транспортного средства. В том случае, если процесс очистки был проведён с соблюдением всех правил, то и дальнейшая обработка кузова должна быть успешной.

Во избежании проблем

Казалось бы, процесс обезжиривания очень простой процесс, но и здесь нужно быть очень внимательным при неверном подборе жироудаляющего раствора можно, совершенно не желая того, повредить лакокрасочное покрытие авто. Поэтому выбор жидкости нужно осуществлять максимально ответственно и внимательно знакомиться с инструкцией и рекомендациями производителей.

Если целью является простая полировка машины, то некачественно проведённая очистка от жира не будет иметь фатальных последствий. А вот если допустить «огрехи» при подготовке к окраске кузова, проблем не избежать. Почти 100% придётся переделывать всё с самого начала, а на это нужны время и деньги.

Приступая к обезжириванию поверхности перед покраской или полировкой, важно не игнорировать технику безопасности. Работы такого типа в гаражных условиях могут быть небезопасны. Большинство из того, чем можно обезжирить кузов автомобиля, легко воспламеняется, пары этих средств вредны для здоровья человека. Учитывая это, при обезжиривании машины нужно обеспечить в помещении хорошую вытяжку и защитить органы дыхания, зрения и кожные покровы.

Обезжириватель для авто используется для обработки поверхности перед покраской или полировкой, с тем, чтобы удалить жир который в дальнейшем могут стать причиной образования так называемых «кратеров» и появления вздувания, некачественного прилегания лакокрасочных материалов к поверхности.

Также обезжириватели применяются перед полировкой, при мойке, при обработке пластиковых деталей, для удаления с них силикона, солей, придания им антистатических свойств. Это позволяет обеспечить качественное склеивание и обработку.

Для чего нужно обезжиривание

Обезжиривание — обязательный процесс при подготовке деталей кузова автомобиля к покраске. В его задачи входит следующие процессы:

• Удаление с обрабатываемой поверхности силиконовых, восковых и битумных пятен. Обычно для этого используют антисиликоновые обезжириватели. Эти средства являются наиболее распространенными обезжиривателями.
• Удаление солевых отложений. Для этого применяется водно-спиртовой обезжириватель. Такие средства являются более агрессивными, и могут применяться на любых этапах подготовки поверхности детали к полировке и/или покраске. Также их применяют для промывки оборудования водорастворимыми материалами (на станциях, занимающихся покрасочными работами).
• Чистка поверхности непосредственно перед покраской. Средства также используются для работы с водной базой.

Отдельно стоит остановиться на пластиковых деталях, поскольку для них применяются другие средства. В частности, обезжириватели пластика не только удаляют с его поверхности жир, силикон, соли и прочие вредные элементы, но и придают пластику антистатические свойства, благодаря чему к нему впоследствии не прилипает пыль и меньше цепляется жир.

Обезжиривание перед покраской

Помните, что процесс обезжиривания необходимо выполнять на каждом этапе лакокрасочных работ с деталью автомобильного кузова — перед нанесением шпатлевки, перед нанесением грунта и непосредственно перед покраской. Причем на каждом этапе это нужно делать тщательно и с соблюдением технологий. В противном случае велика вероятность появления вздутий на ЛКП, так называемых «вулканов», отслоение грунта и даже краски (зависит, на каком именно слое был плохо нанесен обезжириватель), возникновения сморщивания ЛКП.

Жировые пятна и/или слой на кузовных деталях автомобиля возникают по следующим причинам:

• После касания человеческими пальцами к детали.
• Как результат клея от скотча или малярной ленты.
• Остатки защитных средств, таких как силиконовая смазка, полировочные средства и прочих подобных составов.
• Пятна смолы, битума, масла.
• Как результат сгоревших масла и/или топлива, осевший слоем на кузовных деталях.

Чаще всего обезжиривают кузовные детали с помощью так называемого антисиликона. Это средство является самым распространенным по причине того, что это универсальное средство, предназначенное для удаления не только технических жиров, но и жира с человеческих пальцев, который естественным образом остается на поверхности детали в процессе ее обработки мастером. Вследствие этого поверхность имеет хорошую адгезию и на ней отсутствует жир.

Однако кроме антисиликона полезно также использовать финальный обезжириватель кузова автомобиля для покраски, основанный на водно-спиртовом растворе. Такие составы способны нейтрализовать (удалить) соли, сахар, слабые растворы кислот. Антисиликон с этими составами справиться не способен, а они есть в воде, и человеческом поте и жире на пальцах. Вода и пот могут оказаться на детали вследствие механической обработки деталей мастером. Поэтому желательно пользоваться в том числе и водно-спиртовыми обезжиривателями.

Какой обезжириватель выбрать

Многих автолюбителей интересует вопрос о том, какой лучше обезжириватель для кузова авто? В первую очередь рекомендуется покупать средства в металлических банках. Это обусловлено тем, что растворенная пластмасса иногда подмешивается в состав находящегося в банке средства, чем снижает его эффективность и ухудшает запах. Антисиликоны также можно разделить на несколько типов — для грубой обработки, для среднего или тонкого обезжиривания, и для пластика. Все это нужно уточнять перед покупкой.

Так же, обезжириватели делятся еще и на операции, при которых их можно использовать. В частности, перед покраской, перед полировкой, перед мойкой. Например, обезжириватель «Пересвет», реализуемый в автомагазинах, прекрасно подойдет для соответствующий очистки непосредственно для обработки деталей кузова перед покраской, однако его не рекомендуется использовать перед полировкой или для мытья ЛКП кузова. Это связано с тем, что его состав достаточно агрессивен, и аналогичен бензину-галоше (нефрас).

Что касается конкретных средств, то автолюбители для обезжиривания кузовных деталей перед покраской пользуются следующими составами:

• БР-2;
• APP W900;
• R-M PK900;
• DINITROL 7660;
• Нефрас С2;
• Lesonal Antistatic Degreaser SB;
• БОС — битумный очиститель «Ситранол».

Главное, перед покупкой внимательно ознакомиться с инструкцией, в частности, для каких целей конкретное средство использовать можно, а для каких — нельзя. В частности, нельзя обрабатывать ЛКП агрессивными химическими средствами, такими как ацетон, растворитель 646 и их аналогами.

Обезжиривание перед полировкой

В случае, если автовладелец не имеет намерений перекрашивать (или заново красить) корпус машины, а лишь впоследствии отполировать его, то в этом случае также нужно выполнить процедуру обезжиривания. Причины, по которым это нужно делать — те же. В частности, если не обеспечить чистую и обезжиренную поверхность перед выполнением процедуры полировки и нанесения соответствующих средств, то в дальнейшем полирующие средства быстро отслояться, и эффективность полировки очень быстро сойдет «на нет».

Дело в том, что в процессе полировки оставшиеся жировые загрязнения попадают в поры заполированной поверхности благодаря воздействию на них абразивного материала. Кроме этого, жир попадает и на сам полировочный инструмент. Таким образом, это приводит к некачественной полировке поверхности детали и возможным дальнейшим проблемам с ЛКП в месте полировке, проявляющиеся как вздутие, появление «кратеров» и прочего.

Многие автолюбители перед полировкой и просто для очистки лакокрасочного покрытия пользуются абразивными чистящими элементами — глинами, скрабами-полотенцами, скрабами-варежками, автоскрабом-кругом. Марок их производителей достаточно много. Метод обработки — механический. Однако при выборе этих средств нужно обращать внимание на размер абразивной крошки, то есть, для чего средство предназначено, поскольку всегда существует риск повредить ЛКП царапинами. Кроме этого, всегда необходимо использовать лубрикант, который не только смягчает обработку, но и непосредственно удаляет жир. От него зависит как сохранность поверхности, так и долговечность обработки.

Обезжиривание во время и после мойки

Процесс обезжиривание лакокрасочного покрытия автомобиля будет полезным также и при выполнении мойки кузова. Причем ее можно выполнять как в процессе мойки, так и после нее. Так, зачастую антисиликон или универсальный обезжириватель используют в тех случаях, когда автошампунь по каким-либо причинам не в состоянии справиться с имеющимися на кузове загрязнениями. Обычно это бывает, когда шампунь не очень хорошего качества, а на ЛКП налипла трудно смываемая грязь. В этом случае многие автолюбители в гаражных условиях отмывают тяжелые загрязнения именно с помощью антисиликона. Однако перед этим рекомендуется удалить легко смываемую грязь указанными выше средствами.

Антисиликоны рекомендуется использовать для удаления битумных пятен, трудно удаляемых загрязнений, следов тополя на капоте машины и так далее.

Процедура чистки/обезжиривания простая. Для этого используется купленный заранее антисиликон-обезжириватель, который при необходимости нужно разбавить в указанных в инструкции пропорциях или использовать в готовом виде. Обычно для нанесения используют ручной пульверизатор-распылитель. В соответствии с инструкцией к большинству средств необходимо дать средству некоторое время (5…15 минут), чтобы оно смогло растворить грязь. Удалять загрязнения с поверхности лакокрасочного покрытия кузова необходимо мягкой ветошью — полипропиленовыми салфетками, фиброй, мягкой ветошью, не оставляющей жирных разводов и кусочков ткани на обработанной уже поверхности.

По окончании обезжиривания-чистки рекомендуется нанести на лакокрасочное покрытие какое-нибудь защитное средство — воск, полироль. Оно не только защитит ЛКП в дельнейшем, но и придаст поверхности красивый, «богатый» вид. Причем после обработки обезжиривателем корпус машины мыть не нужно, поскольку его поверхность остается идеально сухой. Соответственно, в таком состоянии и нужно наносить воск.

Если же вместо фабричных обезжиривателей пользоваться подручными средствами (о них речь пойдет далее), например, уайт-спиритом, то мыть машину желательно, поскольку после них на ЛКП остается жирноватая пленка, которая уходит со временем. При выполнении мойки это допускается, а вот перед покраской/полировкой этого делать не нужно.

Вместо жидкого обезжиривателя можно пользоваться специальными пропитанными салфетками, наподобие NANOSKIN Autoscrub system — так называемый автоскраб. Однако подобные средства для рядовых автовладельцев вряд ли подойдут, поскольку стоят достаточно дорого и рассчитаны на длительное использование. Соответственно, это, скорее, вариант для профессиональных моек автомобилей.

Обезжиривание перед поклейкой

Если автовладелец решил нанести на лакокрасочное покрытие автомобиля какой-нибудь декоративный молдинг или защитную пленку, то ЛКП аналогично нужно предварительно обезжирить. Причины этого заключается в том же. То есть, на обработанной поверхности не будет жиров, различных битумных и грязевых пятен, солей металлов и прочих химических соединений, которые в дальнейшем значительно ухудшат качество приклеивания.

Что касается используемых при этом препаратов, то здесь нужно проявлять аккуратность в выборе. В частности, нельзя использовать агрессивные средства, способные повредить лакокрасочное покрытие. Лучше всего пользоваться фабричными антисиликонами, предварительно прочитав их инструкцию по применению. Другой вариант — использование неагрессивных средств на спиртовой основе. Также можно использовать средства для удаления битумных пятен, следов тополя на капоте и аналогичных составов.

Как пользоваться обезжиривателем

Перед покупкой и использованием обезжиривателя необходимо внимательно ознакомиться с инструкцией по его применению. Однако в большинстве случаев обезжириватели используют одним из двух способов — с помощью распылителя и двух салфеток.

Использование распылителя

Распылители, используемые для нанесения обезжиривателя, делятся на два основных класса — помповые и ручные. Помповые обладают большей производительностью и, в основном, используются в специализированных мастерских, где применяются профессионально. Ручные же распылители обычно реализуются непосредственно с упаковкой обезжиривателя и могут применяться в домашних или гаражных условиях.

Однако алгоритм их использования в данном случае одинаковый. Так, с помощью распылителя обезжириватель наносится на предварительно вымытую поверхность, после чего нужно выждать несколько минут с тем, чтобы дать средству впитаться в поверхность. Потом обезжириватель необходимо удалить с помощью микрофибры или мягкой ветоши. Не нужно использовать для этого бумажные салфетки, поскольку, во-первых, они содержат краситель, а во-вторых, с них на поверхности остаются мелкие бумажные кусочки. Поэтому лучше всего использовать полипропиленовые салфетки. Кроме этого, нельзя растирать обезжириватель по поверхности. Удалять его нужно каждый раз чистой стороной салфетки и лишь в одну сторону!

Использование двух салфеток

При таком методе жидкий обезжириватель наносится на одну из салфеток (обильно ее смачивая), и с ее помощью далее наносится по обрабатываемой поверхности. Сразу за этим обезжириватель вытирается насухо другой салфеткой или фиброй. Обычно это делает один человек, в руках которого имеются две соответствующие салфетки. Та фибра, которая удаляет обезжириватель, должна хорошо впитывать средство, и каждый раз нужно для работы использовать чистую поверхность, постоянно поворачивая и/или складывая ее в ладони.

Интересный нюанс состоит в том, что при обезжиривании деталей кузова перед нанесением шпаклевки лучше пользоваться первым методом — с использованием распылителя. Это обусловлено тем, что в этом случае на мокрой поверхности хорошо видны различные дефекты-вмятины, куда впоследствии можно будет нанести шпаклевку. А методом с двумя салфетками можно пользоваться для обработки новой кузовной детали, которая не нуждается в выполнении ремонтных действий.

Кроме этого, перед нанесением лакокрасочных средств необходимо дать обезжиривателю хорошенько высохнуть. После обработки поверхность нельзя трогать руками! И не следует наносить за один раз обезжириватель на площадь более одного квадратного метра. То есть, работать нужно поэтапно и постепенно.

Что использовать вместо обезжиривателя

В некоторых случаях, например, для обработки небольшой по площади поверхности можно не покупать фабричный обезжириватель, а вместо этого воспользоваться «народными», то есть, подручными средствами, которые, неплохо справляются с подобными задачами. Так, вместо фабричных обезжиривателей для обработки кузовных автомобильных деталей можно использовать:

• Уайт-спирит, нефрас, сольвент. Уайт-спирит представляет собой бензин-растворитель, который отлично растворяет растительные масла и жиры. Однако его можно использовать лишь на нижних слоях кузовных деталей, поскольку он может повредить грунтовой слой. По этой же причине нельзя использовать похожие на него летучие растворители, наподобие растворителя 646 и ацетона.
• Очистители битума. Многие из них созданы на спиртовой основе, поэтому неплохо справляются с обезжириванием. Однако не все они одинаково эффективны, поэтому нужно выбирать их на основе тестов и отзывов. Ну или просто воспользоваться тем, что есть в наличии, если площадь обработки планируется небольшая.
• Спирты — медицинский, различные технические. Они по своей природе являются обезжиривателями, поэтому их можно использовать для обработки деталей кузова. Проблема только в том, что для поверхностей с большой обрабатываемой площадью спирты нужно растворять с водой и пользоваться ручным распылителем.
• Средства для мытья посуды или стекол. Они также сделаны на спиртовой основе и неплохо нейтрализуют жир. Но эффективность будет невысока. Поэтому их можно использовать для небольших обрабатываемых площадей. Если перед автовладельцем стоит задача в обработке большой детали или кузова, то без профессиональных средств не обойтись.

В большинстве фабричных и подручных обезжиривателей лежит спирт. Но нужно понимать для обработки больших по площади деталей нужно большое количество обезжиривателя, поэтому все же лучше воспользоваться фабричными средствами.

Заключение

Процесс обезжиривания перед покраской и/или полировкой кузова играет огромную роль, поскольку обеспечивает долговечность будущего лакокрасочного покрытия. Обязательно необходимо использовать антисиликоны для удаления жировых отложений. В данном случае не так важна марка производителя, сколько техника и тщательность нанесения средства.

А выполняли ли вы обезжиривание кузова автомобиля? И если да, то каким средством? Расскажите об этом в комментариях.

Какой выбрать обезжириватель для кузова авто (перед покраской, полировкой, поклейкой)

Обезжириватель для авто используется для обработки поверхности перед покраской или полировкой, с тем, чтобы удалить жир который в дальнейшем могут стать причиной образования так называемых «кратеров» и появления вздувания, некачественного прилегания лакокрасочных материалов к поверхности.

Также обезжириватели применяются перед полировкой, при мойке, при обработке пластиковых деталей, для удаления с них силикона, солей, придания им антистатических свойств. Это позволяет обеспечить качественное склеивание и обработку.

Содержание:

Для чего нужно обезжиривание

Обезжиривание — обязательный процесс при подготовке деталей кузова автомобиля к покраске. В его задачи входит следующие процессы:

• Удаление с обрабатываемой поверхности силиконовых, восковых и битумных пятен. Обычно для этого используют антисиликоновые обезжириватели. Эти средства являются наиболее распространенными обезжиривателями.
• Удаление солевых отложений. Для этого применяется водно-спиртовой обезжириватель. Такие средства являются более агрессивными, и могут применяться на любых этапах подготовки поверхности детали к полировке и/или покраске. Также их применяют для промывки оборудования водорастворимыми материалами (на станциях, занимающихся покрасочными работами).
• Чистка поверхности непосредственно перед покраской. Средства также используются для работы с водной базой.

Отдельно стоит остановиться на пластиковых деталях, поскольку для них применяются другие средства. В частности, обезжириватели пластика не только удаляют с его поверхности жир, силикон, соли и прочие вредные элементы, но и придают пластику антистатические свойства, благодаря чему к нему впоследствии не прилипает пыль и меньше цепляется жир.

Обезжиривание перед покраской

Помните, что процесс обезжиривания необходимо выполнять на каждом этапе лакокрасочных работ с деталью автомобильного кузова — перед нанесением шпатлевки, перед нанесением грунта и непосредственно перед покраской. Причем на каждом этапе это нужно делать тщательно и с соблюдением технологий. В противном случае велика вероятность появления вздутий на ЛКП, так называемых «вулканов», отслоение грунта и даже краски (зависит, на каком именно слое был плохо нанесен обезжириватель), возникновения сморщивания ЛКП.

Жировые пятна и/или слой на кузовных деталях автомобиля возникают по следующим причинам:

• После касания человеческими пальцами к детали.
• Как результат клея от скотча или малярной ленты.
• Остатки защитных средств, таких как силиконовая смазка, полировочные средства и прочих подобных составов.
• Пятна смолы, битума, масла.
• Как результат сгоревших масла и/или топлива, осевший слоем на кузовных деталях.

Чаще всего обезжиривают кузовные детали с помощью так называемого антисиликона. Это средство является самым распространенным по причине того, что это универсальное средство, предназначенное для удаления не только технических жиров, но и жира с человеческих пальцев, который естественным образом остается на поверхности детали в процессе ее обработки мастером. Вследствие этого поверхность имеет хорошую адгезию и на ней отсутствует жир.

Однако кроме антисиликона полезно также использовать финальный обезжириватель кузова автомобиля для покраски, основанный на водно-спиртовом растворе. Такие составы способны нейтрализовать (удалить) соли, сахар, слабые растворы кислот. Антисиликон с этими составами справиться не способен, а они есть в воде, и человеческом поте и жире на пальцах. Вода и пот могут оказаться на детали вследствие механической обработки деталей мастером. Поэтому желательно пользоваться в том числе и водно-спиртовыми обезжиривателями.

Какой обезжириватель выбрать

Многих автолюбителей интересует вопрос о том, какой лучше обезжириватель для кузова авто? В первую очередь рекомендуется покупать средства в металлических банках. Это обусловлено тем, что растворенная пластмасса иногда подмешивается в состав находящегося в банке средства, чем снижает его эффективность и ухудшает запах. Антисиликоны также можно разделить на несколько типов — для грубой обработки, для среднего или тонкого обезжиривания, и для пластика. Все это нужно уточнять перед покупкой.

Так же, обезжириватели делятся еще и на операции, при которых их можно использовать. В частности, перед покраской, перед полировкой, перед мойкой. Например, обезжириватель «Пересвет», реализуемый в автомагазинах, прекрасно подойдет для соответствующий очистки непосредственно для обработки деталей кузова перед покраской, однако его не рекомендуется использовать перед полировкой или для мытья ЛКП кузова. Это связано с тем, что его состав достаточно агрессивен, и аналогичен бензину-галоше (нефрас).

Что касается конкретных средств, то автолюбители для обезжиривания кузовных деталей перед покраской пользуются следующими составами:

• БР-2;
• APP W900;
• R-M PK900;
• DINITROL 7660;
• Нефрас С2;
• Lesonal Antistatic Degreaser SB;
• БОС — битумный очиститель «Ситранол».

Главное, перед покупкой внимательно ознакомиться с инструкцией, в частности, для каких целей конкретное средство использовать можно, а для каких — нельзя. В частности, нельзя обрабатывать ЛКП агрессивными химическими средствами, такими как ацетон, растворитель 646 и их аналогами.

Обезжиривание перед полировкой

В случае, если автовладелец не имеет намерений перекрашивать (или заново красить) корпус машины, а лишь впоследствии отполировать его, то в этом случае также нужно выполнить процедуру обезжиривания. Причины, по которым это нужно делать — те же. В частности, если не обеспечить чистую и обезжиренную поверхность перед выполнением процедуры полировки и нанесения соответствующих средств, то в дальнейшем полирующие средства быстро отслояться, и эффективность полировки очень быстро сойдет «на нет».

Дело в том, что в процессе полировки оставшиеся жировые загрязнения попадают в поры заполированной поверхности благодаря воздействию на них абразивного материала. Кроме этого, жир попадает и на сам полировочный инструмент. Таким образом, это приводит к некачественной полировке поверхности детали и возможным дальнейшим проблемам с ЛКП в месте полировке, проявляющиеся как вздутие, появление «кратеров» и прочего.

Многие автолюбители перед полировкой и просто для очистки лакокрасочного покрытия пользуются абразивными чистящими элементами — глинами, скрабами-полотенцами, скрабами-варежками, автоскрабом-кругом. Марок их производителей достаточно много. Метод обработки — механический. Однако при выборе этих средств нужно обращать внимание на размер абразивной крошки, то есть, для чего средство предназначено, поскольку всегда существует риск повредить ЛКП царапинами. Кроме этого, всегда необходимо использовать лубрикант, который не только смягчает обработку, но и непосредственно удаляет жир. От него зависит как сохранность поверхности, так и долговечность обработки.

Обезжиривание во время и после мойки

Процесс обезжиривание лакокрасочного покрытия автомобиля будет полезным также и при выполнении мойки кузова. Причем ее можно выполнять как в процессе мойки, так и после нее. Так, зачастую антисиликон или универсальный обезжириватель используют в тех случаях, когда автошампунь по каким-либо причинам не в состоянии справиться с имеющимися на кузове загрязнениями. Обычно это бывает, когда шампунь не очень хорошего качества, а на ЛКП налипла трудно смываемая грязь. В этом случае многие автолюбители в гаражных условиях отмывают тяжелые загрязнения именно с помощью антисиликона. Однако перед этим рекомендуется удалить легко смываемую грязь указанными выше средствами.

Антисиликоны рекомендуется использовать для удаления битумных пятен, трудно удаляемых загрязнений, следов тополя на капоте машины и так далее.

Даже если автовладелец регулярно моет машину на мойке, то все равно приблизительно раз в два года рекомендуется выполнить обезжиривание. Результат будет виден невооруженным глазом!

Процедура чистки/обезжиривания простая. Для этого используется купленный заранее антисиликон-обезжириватель, который при необходимости нужно разбавить в указанных в инструкции пропорциях или использовать в готовом виде. Обычно для нанесения используют ручной пульверизатор-распылитель. В соответствии с инструкцией к большинству средств необходимо дать средству некоторое время (5…15 минут), чтобы оно смогло растворить грязь. Удалять загрязнения с поверхности лакокрасочного покрытия кузова необходимо мягкой ветошью — полипропиленовыми салфетками, фиброй, мягкой ветошью, не оставляющей жирных разводов и кусочков ткани на обработанной уже поверхности.

По окончании обезжиривания-чистки рекомендуется нанести на лакокрасочное покрытие какое-нибудь защитное средство — воск, полироль. Оно не только защитит ЛКП в дельнейшем, но и придаст поверхности красивый, «богатый» вид. Причем после обработки обезжиривателем корпус машины мыть не нужно, поскольку его поверхность остается идеально сухой. Соответственно, в таком состоянии и нужно наносить воск.

Если же вместо фабричных обезжиривателей пользоваться подручными средствами (о них речь пойдет далее), например, уайт-спиритом, то мыть машину желательно, поскольку после них на ЛКП остается жирноватая пленка, которая уходит со временем. При выполнении мойки это допускается, а вот перед покраской/полировкой этого делать не нужно.

Вместо жидкого обезжиривателя можно пользоваться специальными пропитанными салфетками, наподобие NANOSKIN Autoscrub system — так называемый автоскраб. Однако подобные средства для рядовых автовладельцев вряд ли подойдут, поскольку стоят достаточно дорого и рассчитаны на длительное использование. Соответственно, это, скорее, вариант для профессиональных моек автомобилей.

Обезжиривание перед поклейкой

Если автовладелец решил нанести на лакокрасочное покрытие автомобиля какой-нибудь декоративный молдинг или защитную пленку, то ЛКП аналогично нужно предварительно обезжирить. Причины этого заключается в том же. То есть, на обработанной поверхности не будет жиров, различных битумных и грязевых пятен, солей металлов и прочих химических соединений, которые в дальнейшем значительно ухудшат качество приклеивания.

Что касается используемых при этом препаратов, то здесь нужно проявлять аккуратность в выборе. В частности, нельзя использовать агрессивные средства, способные повредить лакокрасочное покрытие. Лучше всего пользоваться фабричными антисиликонами, предварительно прочитав их инструкцию по применению. Другой вариант — использование неагрессивных средств на спиртовой основе. Также можно использовать средства для удаления битумных пятен, следов тополя на капоте и аналогичных составов.

Перед использованием обезжиривателя лакокрасочное покрытие нужно помыть водой с автошампунем с тем, чтобы избавиться от легкоудалимых пыли, мусора и прочей грязи.

Как пользоваться обезжиривателем

Перед покупкой и использованием обезжиривателя необходимо внимательно ознакомиться с инструкцией по его применению. Однако в большинстве случаев обезжириватели используют одним из двух способов — с помощью распылителя и двух салфеток.

Использование распылителя

Распылители, используемые для нанесения обезжиривателя, делятся на два основных класса — помповые и ручные. Помповые обладают большей производительностью и, в основном, используются в специализированных мастерских, где применяются профессионально. Ручные же распылители обычно реализуются непосредственно с упаковкой обезжиривателя и могут применяться в домашних или гаражных условиях.

Однако алгоритм их использования в данном случае одинаковый. Так, с помощью распылителя обезжириватель наносится на предварительно вымытую поверхность, после чего нужно выждать несколько минут с тем, чтобы дать средству впитаться в поверхность. Потом обезжириватель необходимо удалить с помощью микрофибры или мягкой ветоши. Не нужно использовать для этого бумажные салфетки, поскольку, во-первых, они содержат краситель, а во-вторых, с них на поверхности остаются мелкие бумажные кусочки. Поэтому лучше всего использовать полипропиленовые салфетки. Кроме этого, нельзя растирать обезжириватель по поверхности. Удалять его нужно каждый раз чистой стороной салфетки и лишь в одну сторону!

Использование двух салфеток

При таком методе жидкий обезжириватель наносится на одну из салфеток (обильно ее смачивая), и с ее помощью далее наносится по обрабатываемой поверхности. Сразу за этим обезжириватель вытирается насухо другой салфеткой или фиброй. Обычно это делает один человек, в руках которого имеются две соответствующие салфетки. Та фибра, которая удаляет обезжириватель, должна хорошо впитывать средство, и каждый раз нужно для работы использовать чистую поверхность, постоянно поворачивая и/или складывая ее в ладони.

Обратите внимание, что работать с обезжиривателями необходимо в средствах индивидуальной защиты — резиновых перчатках и чистом комбинезоне. Также нежелательно вдыхать пары, поэтому работать лучше в хорошо проветриваемом помещении или воспользоваться респиратором и защитными очками. На открытом воздухе работать нежелательно, поскольку велика вероятность попадания там на деталь пыли или мелкого мусора.

Интересный нюанс состоит в том, что при обезжиривании деталей кузова перед нанесением шпаклевки лучше пользоваться первым методом — с использованием распылителя. Это обусловлено тем, что в этом случае на мокрой поверхности хорошо видны различные дефекты-вмятины, куда впоследствии можно будет нанести шпаклевку. А методом с двумя салфетками можно пользоваться для обработки новой кузовной детали, которая не нуждается в выполнении ремонтных действий.

Кроме этого, перед нанесением лакокрасочных средств необходимо дать обезжиривателю хорошенько высохнуть. После обработки поверхность нельзя трогать руками! И не следует наносить за один раз обезжириватель на площадь более одного квадратного метра. То есть, работать нужно поэтапно и постепенно.

Что использовать вместо обезжиривателя

В некоторых случаях, например, для обработки небольшой по площади поверхности можно не покупать фабричный обезжириватель, а вместо этого воспользоваться «народными», то есть, подручными средствами, которые, неплохо справляются с подобными задачами. Так, вместо фабричных обезжиривателей для обработки кузовных автомобильных деталей можно использовать:

• Уайт-спирит, нефрас, сольвент. Уайт-спирит представляет собой бензин-растворитель, который отлично растворяет растительные масла и жиры. Однако его можно использовать лишь на нижних слоях кузовных деталей, поскольку он может повредить грунтовой слой. По этой же причине нельзя использовать похожие на него летучие растворители, наподобие растворителя 646 и ацетона.
• Очистители битума. Многие из них созданы на спиртовой основе, поэтому неплохо справляются с обезжириванием. Однако не все они одинаково эффективны, поэтому нужно выбирать их на основе тестов и отзывов. Ну или просто воспользоваться тем, что есть в наличии, если площадь обработки планируется небольшая.
• Спирты — медицинский, различные технические. Они по своей природе являются обезжиривателями, поэтому их можно использовать для обработки деталей кузова. Проблема только в том, что для поверхностей с большой обрабатываемой площадью спирты нужно растворять с водой и пользоваться ручным распылителем.
• Средства для мытья посуды или стекол. Они также сделаны на спиртовой основе и неплохо нейтрализуют жир. Но эффективность будет невысока. Поэтому их можно использовать для небольших обрабатываемых площадей. Если перед автовладельцем стоит задача в обработке большой детали или кузова, то без профессиональных средств не обойтись.

В большинстве фабричных и подручных обезжиривателей лежит спирт. Но нужно понимать для обработки больших по площади деталей нужно большое количество обезжиривателя, поэтому все же лучше воспользоваться фабричными средствами.

Заключение

Процесс обезжиривания перед покраской и/или полировкой кузова играет огромную роль, поскольку обеспечивает долговечность будущего лакокрасочного покрытия. Обязательно необходимо использовать антисиликоны для удаления жировых отложений. В данном случае не так важна марка производителя, сколько техника и тщательность нанесения средства.

А выполняли ли вы обезжиривание кузова автомобиля? И если да, то каким средством? Расскажите об этом в комментариях.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Жидкое стекло на автомобиль – обработка с гарантией

Детейлинг-центр «DT GARAGE 33» выполняет обработку легковых автомобилей, внедорожников, пикапов, микроавтобусов и грузовиков защитными покрытиями типа «жидкое стекло» от известных фирм ServFaces, Gyeon, Ceramic Pro . Фирма наносит профессиональные защитные составы строго в соответствии с оригинальными технологическими картами фирм-разработчиков. На «жидкое стекло» дается гарантия, согласующаяся с гарантией производителя средства.

Вы недавно купили машину? И уже обработали дорогим защитным покрытием? Или привели в порядок старого друга, и он стал больше радовать внешним видом?! Но погода испортилась или наоборот выглянуло солнце, и вам открылись печальные картины. Машина перестала блестеть, как прежде, появилась риска и паутинка, хотя защита на кузове делалась 6-12 месяцев назад. Хорошая проникающая керамика держится на кузове до 3-х лет и более, а плёнка так вообще от 5 лет и даже дольше. Так что, снова полировать и покрывать машину? Абразивная полировка хороша для машины, которая не видела детейлинга и профессионального ухода. Вашей машине она не нужна. Теперь вашему автомобилю рекомендован уход по поддержанию защиты. Два раза в год достаточно пройтись по защитной поверхности восстановительной полировкой и нанести дополнительный защитный слой. Лак останется нетронутым по толщине, все царапины уйдут с защитной поверхности, вернётся эффект самоочистки, а машина снова обретёт лоск и блеск. Она будет радовать ваш глаз и выделять из потока серых, уставших авто!

Эта машина обработана жидким стеклом ServFaces Suave. Это профессиональная защита, которая улучшает эстетику новых авто и машин с пробегом. В ненастную погоду, на грязной дороге защищенная машина смотрится привлекательнее других авто. Благодаря мощному гидрофобу, встречный поток воздуха будет срывать грязные капли, оставляя лак относительно чистым.

Какие покрытия класса «жидкое стекло» наносят в мастерской «DT GARAGE 33»?

Фирма использует профессиональные защитные составы марок ServFaces, Gyeon, Ceramic Pro, прошедшие проверку на соответствие заявленных и действительных свойств. Проверка выполняется в лабораторных условиях и методом практического тестирования в условиях реального применения.

Клиентам предлагается только жидкое стекло, свойства которого были подтверждены независимым тестированием.

Чтобы исключить вероятность использования подделок, все жидкие защитные материалы из новых поступлений и партий тоже предварительно испытываются в условиях детейлинг-центра на предмет соответствия эталонному образцу.

Каждая машина тщательно готовится к нанесению жидкого стекла. Первый этап подготовки – детейлинг-мойка. В процессе обслуживания убираются все возможные загрязнения, включая битумные пятна, следы гсм, металлическую пыль, смолу и прочие.

Остались вопросы или хотите заказать услугу, напишите нам и наш специалист свяжется с вами

Прямо сейчас «DT GARAGE 33» наносит следующие составы:

• ServFaces Ceramic Suave
• Gyeon Q²
• Ceramic Pro Light

Для особых случаев имеется специальное предложение – жидкое стекло из Англии с продолжительным сроком службы.

Битум – это стойкая грязь. С нею нормально справляются только специальные средства-смывки. В «DT GARAGE 33» применяются профессиональные очистители битума, нейтральные к лкп, пластику и хрому.

После мойки и чистки машину тщательно сушат. Мастер использует специальное устройство, подающее подогретый воздух под давлением. Турбосушка отлично выдувает воду из стыков и пазов, быстро сушит поверхности.

Эти мастера будут работать с вашим автомобилем

Александр – мастер-технолог

Настоящий профи, отлично знающий свое дело и понимающий свою ответственность перед клиентом. Александр безупречно делает свою работу, потому что обучался детейлинг-делу у лучших мастеров отрасли. Он ответственный, всегда собранный, мгновенно концентрируется на задаче и потому всегда выполняет даже мелкое дело безукоризненно правильно и с отличным результатом. Приятный в общении человек, всегда готовый прийти на помощь даже незнакомым людям.

Артур, старший мастер-технолог

Каждую задачу воспринимает как вызов судьбы, поэтому даже сложные, трудоемкие дела выполняет увлеченно и старательно. Любит нестандартные положения и всегда красиво выходит из них. Действует всегда, исходя из интересов клиента. Илья всегда хладнокровен, спокоен, расчетлив, поэтому он всегда семь раз отмеряет, прежде чем один раз отрезать. Он прекрасно ладит с коллегами, его уважают постоянные клиенты фирмы.

Зачем нужно наносить жидкое стекло на автомобиль?

Жидкое стекло в английском написании обозначается как Glass Coat или Ceramic Coat. Покрытия этого класса постепенно вытесняют защитные воски и многослойные «пироги». Главная функция жидкого стекла – защитная. Современные автомобильные лаки отличаются малой толщиной и мягкостью. Полировать их сложно, а изнашиваются они быстро. Поэтому без защиты уже через полгода-год эксплуатации машина теряет блеск и выглядит значительно старше своего возраста. Сниженная эстетика усложняет продажу автомобиля с пробегом. Самый простой выход из ситуации – с началом эксплуатации закрыть заводский лак невидимым жидким стеклом. Эту задачу можно решить самостоятельно или с привлечением профессиональных мастеров.

Въевшуюся в лак грязь мастер удаляет специальной глиной. В ней содержится мельчайшая абразивная фракция, которая не образует риски на лаке, но прекрасно справляется с проникающими загрязнениями.

Правильно нанесенное жидкое стекло образует на мягком лаке защитный слой. Он принимает на себя воздействие абразивных частиц. Со временем защитный слой изнашивается, и его заменяют на новый. Преимуществом этого защитного покрытия является относительно низкая цена и великолепная эстетика. Покрытый профессиональным жидким стеклом лак авто изумительно блестит и шикарно гидрофобит. Даже в слякоть на грязной дороге качественно обработанная машина выделяется в потоке привлекательным видом. Грязная вода сдувается с жидкого стекла встречным потоком воздуха почти без остатка.

На втором этапе подготовки машина полируется. Если на лаке есть только мелкая риска, то выполняется восстановительная полировка. Ее цель – сделать глянец идеальным. Если на лаке присутствует явная паутинка с отдельными глубокими царапинами, то выполняется глубокая абразивная полировка.

Однако износостойкостью жидкое стекло серьезно уступает керамике. Обновлять его приходится чаще, так как оно быстрее теряет глянец.

Средний срок службы у профессионального жидкого стекла – 6 месяцев. Правильный уход за машиной в зимний период, нормальные условия хранения, грамотные мойки с использованием консервантов – это все продлевает жизнь жидкому стеклу. Оно же в свою очередь защищает ценный заводкой лак от износа.

Чем больше слоёв, тем лучше?

Профессиональное жидкое стекло наносится в 2 слоя. Первый слой – базовый. Он частично впитывается в поры и микроцарапины на лаке, поэтому после первого нанесения формируется барьер с недостаточной толщиной. После повторного нанесения слой покрытия увеличивается до нужного показателя. Нанесение дополнительных слоев лишено смысла. Толщина защитного покрова при этом увеличится, однако через те же 6 месяцев жидкое стекло все равно покроется царапинами и утратит эстетику. Его снова придется полировать и обновлять.

После полировки кузов обезжирили, и теперь мастер с помощью губки равномерно покрывает машину жидким защитным составом.

Чем профессиональное автомобильное жидкое стекло отличается от того, что продается в автомагазинах?

Профессиональные составы типа «жидкое стекло» не продаются в обычных автомагазинах, потому что они в большинстве своем:

• стоят дороже обычных бытовых составов этого же типа;
• требуют особых навыков обращения;
• имеют класс опасности и требуют использования личных средств химзащиты;
• наносятся в помещениях с контролем чистоты, температуры и влажности воздушной среды.

Остались вопросы или хотите заказать услугу, напишите нам и наш специалист свяжется с вами

В случае с жидким стеклом для домашнего использования вероятность получения неудовлетворительного результата остается крайне высокой. Поэтому наносить жидкое стекло своими руками мы не рекомендуем.

Мы постоянно получаем обращения с запросами на исправление неудачно нанесенного стеклянного слоя. В 8 случаях из 10 проблемы возникают не из-за качества продукта, а по причине нарушений технологии нанесения защитного покрытия.

Второй этап обработки – располировывание жидкого стекла. Для качественного выполнения этой рабочей фазы большое значение имеет освещение. Мастер должен контролировать качество получаемого зеркала, его чистоту. В боксе у «DT GARAGE 33» установлено 60 мощных светильников, и они дают достаточно света для полноценного контроля состояния лака.

Очень важно перед обработкой жидким стеклом надлежащим образом подготовить поверхности автомобиля. Чаще всего именно из-за недобросовестной подготовки после нанесения жидкого стекла на кузове появляются разводы, темные размытые пятна, ржавые «паучки», голограммы и прочее.

Что включает услуга обработки автомобиля жидким стеклом?

В стоимость услуги входит полноценная подготовка всех поверхностей к нанесению. Это:

• детейлинг-мойка;
• удаление колодочной пыли реактивным очистителем;
• скрабинг абразивной глиной;
• обезжиривание;
• восстановительная полировка.

Остались вопросы или хотите заказать услугу, напишите нам и наш специалист свяжется с вами

В каких условиях наносится жидкое стекло в центре «DT GARAGE 33»?

Для нанесения жидкого стекла подготовленный автомобиль помещается в чистый бокс. Внутри контролируется влажность и температура, работает принудительная приточно-вытяжная вентиляция.

Мастер обрабатывает машины под специальным профессиональным освещением. Мощные лампы помогают специалисту-технологу контролировать равномерность слоя и качество располировки жидкого стекла.

Свежее покрытие выдерживается в помещении чистого бокса положенное для кристаллизации время. И только потом машина выдается заказчику. На жидкое стекло «DT GARAGE 33» дает гарантию 1 год.

Жидкое стекло значительно улучшает внешний вид автомобиля. Оно делает глянец глубже, а цвет – плотнее и насыщеннее.

От обработки жидким стеклом есть и практическая польза. На лаке образуется тончайший невероятно гладкий слой с гидрофобными свойствами. Он не дает задерживаться воде и грязи. В итоге машина меньше пачкается, а отмывается в разы легче и быстрее.

Сколько стоит обработка автомобиля жидким стеклом?

Стоимость услуги зависит от размера автомобиля и выбранного жидкого стекла. Подготовительная мойка, очистка лкп и восстановительная полировка входят в стоимость услуги. Стоимость подготовки может быть увеличена, если на лкп имеется глубокая риска, требующая не восстановительной, а абразивной полировки.

• Вы хотите, чтобы ваша машина даже в плохую погоду выглядела лучше других авто, едущих с вами в одном потоке?
• Вам хочется, чтобы ваша машина блестела и своим ухоженным видом вызывала зависть других водителей?
• Вы хотите в будущем быстро и дорого продать свой автомобиль?
• Вы не желаете вкладывать в защиту лишние деньги?

Тогда жидкое стекло вам обязательно понравится! Звоните! У нас только достойные варианты профессиональных покрытий!

У вас есть вопросы по свойствам жидкого стекла? Позвоните директору!

Меня зовут Артем. Я — совладелец детейлинг-центра «DT GARAGE 33». Я всегда на прямой связи и готов к обстоятельному разговору. Независимо от дня недели. Набирая номер +7 (920) 930 49 25, вы звоните мне — человеку, знающему свой бизнес «от и до». Я лично тестирую защитные покрытия и хорошо знаю, что они могут, а чего нет. Я честно отвечу на самый неудобный вопрос и предоставлю нужную инфу сейчас же, ведь мне не нужно консультироваться с «начальством». Вы хотите написать мне сообщение? Номер моего Вацапа +7 (920) 930 49 25!

Инструкции — Автомобильная промышленность — Экран из жидкого стекла

Общая безопасность

Не используйте продукты Liquid Glass Shield рядом с источником возгорания. Это включает курение.

Используйте только жидкости, саше и тряпки, поставляемые в упаковках Liquid Glass Shield TM, так как другие продукты могут повредить поверхность.

Внешнее стекло

Вам предоставлены пакеты-саше для нанесения Liquid Glass Shield на внешнее стекло вашего автомобиля.

1. Убедитесь, что все стекла, подлежащие обработке, тщательно вымыты, ополоснуты и высушены.
2. Откройте пакетик 1 (чистящий раствор) и разверните чистящую ткань. Осторожно протрите окно, стараясь удалить любые отложения, особенно жир и грязь. Дайте поверхности высохнуть, прежде чем продолжить процесс нанесения.
3. Откройте пакетик 2 (Liquid Glass Shield) и разверните ткань для нанесения. Аккуратно протрите поверхность, убедившись, что вся область покрыта, продолжайте протирать поверхность, пока ткань не станет полностью сухой.
4. Подождите несколько минут, затем протрите поверхность тканью для нанесения, пока не будут удалены все полосы и остатки.Важно помнить, что обработанная поверхность не будет полностью защищена в течение 6–12 часов, пока происходит активация жидкого стекла.
5. Осторожно утилизируйте использованную упаковку и салфетки. Внутри упаковки Liquid Glass Shield используйте только саше, распылитель и прилагаемые ткани, так как другие материалы и ткани могут повредить, поцарапать и, возможно, удалить заводские покрытия с устройства.

Кузов / лакокрасочное покрытие и хром:

Перед применением убедитесь, что двигатель и зажигание выключены.Не наносите непосредственно на горячие поверхности (двигатель / выхлоп), электрические контакты под напряжением или чувствительные отверстия. Не наносите под прямыми солнечными лучами или когда поверхности автомобиля теплые или горячие.

1. Убедитесь, что обрабатываемое кузовное / лакокрасочное покрытие было тщательно очищено с помощью прилагаемого концентрата чистящего средства. Вам нужно смешать очиститель с водой из расчета 1 часть очистителя на 10 частей воды. Убедитесь, что кузов был ополоснут и оставлен для высыхания.
2. Нанесите Liquid Glass Shield Polish на салфетку из микроволокна, методично протрите обрабатываемую поверхность, при необходимости нанеся еще Liquid Glass Shield Polish.Обеспечьте равномерное покрытие обрабатываемой области.
3. На кузове будут видны остатки. Используйте другую ткань из микроволокна и отполируйте обработанный участок, чтобы удалить остатки и придать кузову красивый блестящий вид.
4. Важно помнить, что обработанные поверхности не будут полностью защищены в течение 6–12 часов, пока активируется покрытие Liquid Glass Shield TM.

С поверхностями можно обращаться осторожно, после высыхания на воздухе и полировки, но мы рекомендуем обработать поверхности, а затем оставить их на 6-12 часов, где это возможно (т.е. оставить на ночь). Транспортное средство можно использовать в обычном режиме после того, как поверхности были высушены на воздухе и отполированы, но стоит отметить, что если на транспортное средство пойдет дождь в течение первых 1-3 часов, эффективность покрытия может быть в некоторой степени снижена, особенно на лобовое стекло / лобовое стекло, на котором использовались дворники. Просто повторно обработайте лобовое стекло, чтобы получить максимальную пользу.

Liquid Glass Shield Polish Автомобильное видео по применению

В следующем видео показано, как использовать пакеты-саше Liquid Glass Shield и полироль;

Как удалить воск, герметик и керамическое покрытие с вашего автомобиля

Существует множество причин, по которым вам может потребоваться удалить старые слои воска, герметика или керамического покрытия с краски вашего автомобиля.

Это может быть либо краска, требующая коррекции, либо вы решили применить виниловую пленку или прозрачный бюстгальтер для защиты отделки.

В любом случае, удаление старого воска необходимо перед любой коррекцией окраски или повторным нанесением LSP (Last Stage Protection).

Удаление старых шпатлевок, восков и других элементов позволит вам увидеть все мельчайшие недостатки поверхности. Таким образом, вы можете легко определить лучший способ исправления, полировки и нанесения воска на краску.

Эта статья разделена на два раздела.

Первый займется удалением воска и герметика. В следующем разделе я расскажу больше о том, как удалить прочную керамику или нанопокрытие с автомобильной краски.

«Лучшая детализированная электронная книга на рынке прямо сейчас!»

УЗНАТЬ, КАК УЗНАТЬ, КАК ПРОФЕССИОНАЛ

Выполните те же процессы детализации, которые профессионалы взимали бы более 500 фунтов стерлингов за .

СКИДКА 50% — КОНЕЦ 07 апр 2021 @ 23:59

Как удалить воск или герметик с прозрачного покрытия

Воск или герметик удалить с краски намного проще, чем керамические или нанопокрытия.

Но самый простой способ удалить воск — это использовать сильный APC (универсальный очиститель), такой как Bilt Hamber Surfex.

• Мощный APC на водной основе (универсальный очиститель) Безопасен практически для всех автомобильных и домашних поверхностей (всегда проверяйте точечно перед использованием) Биоразлагаемый …
• Изделие Длина упаковки: 5,7 см
• Изделие Упаковка Ширина: 10,4 см

Продукт представляет собой концентрированный моющий раствор, похожий на обычный автомобильный шампунь.

Но очистители поверхностей имеют более сильную формулу, которая растворяет воск и герметик, не повреждая краску и пластиковую отделку.

Вы можете использовать это средство для удаления вязких восков или герметиков.

Шаг 1

Лучше начать с чистой поверхности. Если автомобиль грязный, сначала вымойте его водой с автомобильным шампунем.

Как всегда, мыть обязательно сверху и работать вниз. Это предотвратит появление царапин, повреждений или завихрений краски при протирании поверхности рукавицей для мытья посуды.

Если вы будете использовать APC, вы можете мыть автомобиль с помощью этого продукта без предварительной промывки поверхности автомобильным шампунем.

Он также разработан для удаления сильной грязи и сажи, одновременно удаляя старый слой воска с прозрачного покрытия.

Step 2

Нет необходимости сушить автомобиль после мойки, так как вы снова будете мыть его с помощью очистителя поверхностей.

Смешайте нужное количество очистителя в ведре с чистой водой (примерно от 1 до 4 унций на 5 галлонов воды).

Окуните ручку для мытья посуды в ведро и снова вымойте автомобиль.

Не забудьте покрыть все окрашенные поверхности или участки, обработанные воском или герметиком.

Шаг 3

Промойте автомобиль чистой водой. Обязательно удалите все следы пены и пены.

Примечание. В некоторых случаях может потребоваться второй раз промыть автомобиль средством для чистки поверхностей, чтобы полностью удалить остатки воска.

Step 4

Вытрите автомобиль насухо чистым полотенцем из микрофибры.Как правило, всегда сушите автомобиль сверху вниз, чтобы не поцарапать краску.

Step 5

Готово!

Теперь можно приступить к исправлению или полировке краски. Не забудьте нанести новый слой воска или герметика, чтобы защитить краску после полировки.

Важное примечание: Итак, вы обнаружите, что многие «стрипперы» LSP будут работать лучше, чем другие.

Мне нравится использовать Bilt Hamber Surfex, но я считаю, что он работает лучше всего, если вы используете его вместе с полной дезинфекцией.

Сюда входит средство для удаления осадков, средство для удаления смолы / клея и глиняный брусок.

Комбинация всех дезинфицирующих средств и Built Hamber Surfex вернет краску ваших автомобилей настолько обнаженным, насколько это возможно!

Также следует иметь в виду, что если вы выполняете двухэтапную полировку после удаления LSP, то абразивная резка на первом этапе удалит все оставшиеся LSP.

Как удалить керамическое / нано-покрытие с автомобильной краски

В некоторых случаях керамическое покрытие можно удалить с автомобильной краски, используя тот же процесс, что и удаление воска.

Но поскольку керамическое покрытие оставляет после себя чрезвычайно твердый и прочный барьер, простая смывание его с помощью очистителя поверхности может не полностью повредить его.

Нанопокрытие или керамические покрытия созданы для создания молекулярной связи с прозрачным покрытием. Это позволяет покрытию обеспечивать более длительную защиту, чем обычный карнаубский воск.

Но прочность керамических покрытий подобна палке о двух концах.

Он может предложить более длительную и надежную защиту от непогоды, но вы будете ошеломлены, когда придет время снять его с краски.

Худшая часть?

Даже использование чистящих средств на химической основе не повлияет на удаление керамического покрытия.

Это связано с тем, что в керамических покрытиях чаще всего используются те же ингредиенты, которые используются при изготовлении глазури для керамики.

Это силикаты, известные как S1O2 и S13D.

Оба силиката твердые, как камень, после полного отверждения в краске. Это основная причина, по которой средняя полировка с использованием станка является наиболее распространенным методом полного удаления всех следов керамики и нано-соединений с поверхности.

Имея это в виду, процесс удаления также будет зависеть от типа нано-покрытия, от того, насколько хорошо оно нанесено и как долго керамическое покрытие находится на поверхности.

Шаг 1

Вымойте автомобиль автомобильным шампунем. Лучше всего начать с смывания всех следов грязи и копоти. Хорошо промойте автомобиль и переходите к следующему шагу.

Шаг 2

Выполните вторую стирку с помощью очистителя поверхностей. Смешайте чистящее средство с ведром воды, окуните рукавицу для мытья посуды и вымойте автомобиль соответствующим образом.

Шаг 3

Выполните тот же процесс, что и в разделе по удалению парафина выше. Значит, включают полную дезактивацию, в том числе глиняный брус.

Step 4

Как я уже упоминал выше, лучший и, возможно, самый простой способ удалить керамическое покрытие — это отполировать краску после мытья.

Для этого процесса вам понадобится полироль среднего размера, например, Chemical Guys V36 Cutting Polish или Menzerna Medium Cut 2400. Формула обоих продуктов разработана для устранения сильных дефектов и дефектов краски и будет иметь достаточно абразивов, чтобы удалить керамическое покрытие с поверхности. машины красят.

Краску можно полировать вручную или машинным способом, но я всегда предпочитаю последнее.

Нанесите достаточное количество полироли на режущую пластину и полируйте краску по частям.

Начните с полировки всех плоских поверхностей, таких как капот, крыша и багажник, прежде чем работать с вертикальными поверхностями, такими как двери и крылья.

Step 5

После использования полироли средней толщины завершите ее, используя лучший автомобильный полироль, чтобы еще больше сгладить и улучшить поверхность.

Такие продукты, как Menzerna Super Finish 3500 или Meguiar’s # 205 Ultra Finishing Polish, навсегда удаляют мелкие царапины и завитки, оставленные полиролью средней резки.

• Menzerna Super Finish 3500 — это универсальный высокоглянцевый полироль для всех автомобильных лаков.
• Лучшие абразивы для удаления запотевания и голограмм.
• Средство для удаления завихрений для получения идеального зеркального блеска.

Step 6

Последним шагом является нанесение LSP для защиты краски и придания ей глянцевого блеска.

При использовании воска помните, что чем меньше, тем лучше. Также идеально наносить несколько тонких слоев, чем наносить слишком толстый и одинарный слой воска.

Ознакомьтесь с моим руководством о том, как полировать автомобиль воском, как профессионалы.

Если вы предпочитаете новый слой керамического покрытия, просто пропустите воск и нанесите керамическое покрытие после полировки краски. Всегда читайте инструкцию на бутылке.

Процесс нанесения или время отверждения будет варьироваться по-разному в зависимости от типа или марки покрытия.

Как удалить остатки воска со стекла и пластиковой накладки

В этом случае профилактика — лучшее лекарство.

Всегда проявляйте особую осторожность при нанесении воска или герметика.

Большинство восков не предназначены для нанесения на черную пластиковую отделку. Он оставит уродливые белые следы, которые будет трудно удалить, особенно на текстурированных черных панелях или пластиковых крыльях.

Но вот секрет: удалить воск с пластика проще, если использовать резиновый ластик для карандашей.Да, ластик для карандашей, который можно купить в любом магазине или книжном магазине.

Слегка потрите ластиком загрязненные участки пластиковой накладки и наблюдайте, как белый налет исчезает прямо у вас на глазах!

Этот метод безопасен для использования со всей внешней пластиковой отделкой и не оставит видимых царапин, если вы начнете с чистой или предварительно вымытой поверхности.

Другой метод — слегка нагреть поверхность с помощью нагревательного пистолета. Это смягчит воск, и его будет легче удалить.

После нагрева поверхности просто вытрите влажным полотенцем из микрофибры, чтобы удалить неприятные остатки.

Однако будьте осторожны при использовании нагревательного пистолета на пластиковой или прорезиненной поверхности. Слишком большое количество тепла может повредить поверхность и не подлежит ремонту.

Воск легче удалить с гладких стеклянных поверхностей с помощью лучшего средства для чистки автомобильных стекол.

Продукты, такие как Stoner Invisible Glass или Gtechniq G6 Perfect Glass, для удаления грязи, масла и отпечатков пальцев без смазывания и полос.

После мытья автомобиля нанесите обильное количество средства для чистки стекол и протрите полотенцем из микрофибры.

При нанесении восковых, герметизирующих или керамических покрытий старайтесь не наносить вышеупомянутые продукты на пластиковую отделку и автомобильное стекло, особенно если продукт предназначен только для окраски.

Представляем Liquid Glass Shield Polish

Идеальное решение для кузова вашего автомобиля

Liquid Glass Shield с гордостью объявляет о выпуске нашего нового средства Liquid Glass Shield Polish.Разработанный специально для защиты кузова вашего автомобиля, мы знаем, что вам понравится простота применения.

Самое замечательное в этой совершенно новой рецептуре то, что вы наносите ее так же, как и традиционную автомобильную полироль. Наносите некоторое количество средства на салфетку из микроволокна, протираете ею кузов и следите за тем, чтобы покрытие было равномерным. Вы увидите следы, которые остались на кузове, поэтому, используя чистую ткань из микроволокна, вы просто отполируете их, чтобы оставить фантастический блеск.

Лучшая новость заключается в том, что Liquid Glass Shield Polish обеспечивает равномерное нанесение защитного покрытия на кузов.

Очевидно, что вам нужно следовать методическому процессу, чтобы охватить всю машину, но вы получите целый ряд невероятных преимуществ;

Вы уменьшите накопление грязи на вашем автомобиле — вам не нужно будет чистить его так часто.

Ваш автомобиль будет намного легче мыть, когда он грязный. Фактически, когда идет дождь, вы заметите эффект «самоочистки».Но когда он действительно нуждается в чистке, вы сможете сделать это с небольшими усилиями и с минимальным количеством моющего средства. Попробуйте использовать только теплую воду и тряпку. Вы будете очень удивлены.

Вы получаете этот фантастический вид «только что покрытый воском» — каждый раз, когда вы моете машину! (Периодически обрабатывайте с помощью Liquid Glass Shield Polish)

Защитите лакокрасочное покрытие и лак на вашем автомобиле — птичий помет не «разъедает» лак или лакокрасочное покрытие — и вы можете легко удалить их (они часто просто смываются под дождем).

Защитное покрытие снижает вероятность появления легких потертостей на лакокрасочном покрытии / лаке — помогает поддерживать лакокрасочное покрытие вашего автомобиля в идеальном состоянии.

В дополнение к этому, состав Liquid Glass Shield Polish был изготовлен с использованием легкого режущего состава, поэтому вы также заметите уменьшение потертостей по линии волос на лакокрасочном покрытии.

Нанесение Liquid Glass Shield Polish

Посмотрите, насколько просто наносить Liquid Glass Shield Polish, в следующем видео:

Почему Liquid Glass Shield Polish?

Транспортные средства, как правило, обрабатываются Liquid Glass Shield на открытом воздухе, и одна из незначительных проблем с нашим стандартным составом для твердых поверхностей заключается в том, что он очень быстро испаряется на открытом воздухе.

Если вы не будете осторожны с нанесением, это может привести к тому, что защитное покрытие будет немного неровным. Хотя это и незаметно, защитные качества могут различаться по всему кузову автомобиля.

С Liquid Glass Shield Polish вы просто получаете красивое ровное защитное покрытие, которое позволяет вам воспользоваться всеми преимуществами Liquid Glass Shield. Нажмите здесь, чтобы купить Liquid Glass Shield Polish прямо сейчас.

Что случилось с жидким стеклом Auto Polish?

Все вы знакомы с некоторыми популярными продуктами для ухода за автомобилем, такими как автомобильный воск, мыло для автомобильных деталей, автомобильная полироль, керамическое покрытие и многие другие.Кто-нибудь из вас слышал о продукте « Liquid Glass Auto Polish »? Те, кто знаком с этим продуктом, знают, насколько этот продукт был одним из самых популярных продуктов для автообработки в отрасли.

Сначала нам нужно взглянуть на краткий обзор того, что такое жидкое полироль для стекла. Знание фактического продукта происходит в первую очередь, прежде чем мы отправимся выяснять, производится ли жидкое полироль для стекла?

По сути, Liquid Glass — это бренд автомобильных деталей, известный производством автомобильной полироли, которая придает автомобилям долговечный блеск.Обычно это не то же самое, что автомобильный воск, но это своего рода смешанная формула полироли, которая надолго придает автомобильной краске блеск, напоминающий стекло. Полироль для деталей из жидкого стекла лучше всех других средств защиты от грязи, кислотного дождя, ультрафиолетовых лучей и многих других средств сдерживания.

Долговечный блеск и простота нанесения — две основные причины, по которым люди любили жидкие полироли для стекла больше, чем любые другие автомобильные продукты.В случае воска для деталей автомобиля вам придется нанести автомобильный воск в виде секций, а затем через некоторое время отполировать. Жидкое автомобильное полироль для стекла отличается по применению, потому что вы можете нанести этот полироль для детализации на весь кузов автомобиля и дать ему помутнеть, прежде чем полировать. Простое нанесение этого жидкого продукта для полировки стекла дает ощущение того, что весь автомобиль отполирован без потери каких-либо деталей.

По словам одного из пользователей автомобильной полироли для жидкого стекла, он нанес десять слоев полироли для жидкого стекла на автомобиль много лет назад, и его машина все еще сияет, как будто только что вышла из автосалона.Таким образом, это жидкое стекло для авто полировки / финишной обработки было пионером в индустрии автомобильных деталей, которым восхищались все мастера и владельцы автомобилей.

Если вы будете искать оригинальную жидкую полироль для стекол, то есть вероятность, что вы не сможете найти ее для своего автомобиля. По словам одного покупателя жидкого стекла, который использовал жидкое стекло для полировки в течение последних 30–35 лет, жидкое стекло для обработки деталей автомобиля недоступно на Amazon, Autobarn.net и другие интернет-магазины. Все интернет-магазины показывают, что этот продукт отсутствует на складе, а розничные продавцы заявляют, что не могут связаться с Liquid Glass Enterprises.

Согласно некоторым источникам, компания Liquid Glass вышла из бизнеса и прекратила выпуск своей продукции. Даже если вы выполните поиск «Жидкое стекло» в любой поисковой системе, вы не сможете найти веб-сайт «Жидкое стекло».

К сожалению, вы не сможете найти настоящую жидкую полироль для стекла, но у нас есть несколько альтернатив.Есть две альтернативы, которые вы можете использовать для придания стойкого глянцевого блеска почти так же, как это делала автомобильная полироль для жидкого стекла. Первым продуктом, который мы хотели бы порекомендовать вам использовать вместо жидкой полироли для стекла, является формула Rejex High Gloss Protective Finish. Его нанесению может потребоваться больше времени для отверждения каждого слоя, но он обеспечит такую ​​же окраску, как жидкое стекло.

Второй альтернативой жидкой полироли для стекол для автомобилей является Liqui Tech Finish First Auto Polish.Помимо характеристик отделки, олово имеет такую ​​же структуру, что и автомобильная полироль для жидкого стекла. Кстати, вы также можете попробовать любые стандартные полироли для автообработки деталей вашего автомобиля.

После того, как мы подробно рассмотрели полироль для жидкого стекла, мы узнали, что этот продукт является самым популярным средством для ухода за автомобилем в автомобильной промышленности. Мы узнали, что долговечный блеск этого изделия не имеет себе равных. Кажется, что Liquid Glass Enterprises больше не работает, и их продукция недоступна на рынке.Мы обсудили две альтернативы жидкому стеклу, которые можно использовать для достижения стойкого глянцевого блеска краски для вашего автомобиля.

Как отполировать автомобильные окна воском (2020)

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Практически все автовладельцы согласны с тем, что чистые и прозрачные автомобильные окна очень важны. Однако существует меньшее согласие по поводу того, как правильно мыть автомобильные окна, чтобы они были прозрачными для достижения наилучших результатов и безопасности.Некоторые люди придерживаются простого чистящего раствора для домашнего пивоварения или старого доброго шланга с водой. Другие тратят много денег на специальные средства для мытья окон, которые обещают отличный внешний вид, волшебные водоотталкивающие свойства и многое другое.

А как насчет того, чтобы просто натереть окна машины воском? Вы можете подумать, что автомобильный воск предназначен только для того, чтобы панели кузова приобрели тот глубокий влажный блеск, который нужен всем истинным автолюбителям, но большинство восков более универсальны. На самом деле, довольно легко (и мы рекомендуем) нанести прочный, долговечный слой воска на все окна вашего автомобиля.

Вот как это сделать.

Вощить или нет (ваши окна)

Вощение автомобиля часто является последним шагом в правильной отделке экстерьера. В сочетании с хорошей мойкой и полировкой автомобилей восковой слой улучшает внешний вид поверхности и защищает краску от грязи, мусора, УФ-излучения, воды и т. Д. Хотя он не оказывает такого же воздействия на стекло, восковая обработка окон по-прежнему является хорошим шагом, если вы хотите увеличить долговечность детали, которую вы видите во время вождения.

Вощеное стекло действительно придает окнам немного блеска и визуально улучшает внешний вид, но не так сильно, как панели кузова. Вместо этого истинное преимущество вощения ваших окон — это защита. Вощение автомобильных стекол обеспечивает некоторые основные водоотталкивающие свойства и хорошую защиту от ультрафиолета, что может улучшить интерьер автомобиля. В результате он может помочь сохранить поверхность стекла чистой, без пятен и водяных пятен намного дольше, чем простая стирка.

Как натереть ваш автомобиль воском с помощью Windows

Если идея нанесения вашего любимого воска на хрупкое автомобильное стекло сначала пугает вас, не волнуйтесь, процесс на самом деле довольно простой и безопасный.Фактически, нанесение воска на стеклянную поверхность практически то же самое, что нанесение его на кузов вашего автомобиля.

Если вы выросли, обучаясь восковой эпиляции с помощью учебника г-на Мияги по карате «восковая эпиляция, восковая эпиляция», вы уже на правильном пути.

Шаг первый: подготовка

Так же, как восковая обработка кузова вашего автомобиля, получение наилучших результатов для ваших автомобильных стекол зависит от надлежащей подготовки. В частности, лучше всего натирать автомобиль воском в подходящих условиях. Он будет находиться вдали от прямых солнечных лучей, вдали от большого количества грязи, мусора, растений или чего-либо еще, что может попасть на автомобиль и испортить вашу работу.

Крытые места, такие как гаражи и навесы, как правило, являются лучшим местом для нанесения воска любой части вашего автомобиля. Однако, если у вас нет возможности поставить крышу над автомобилем, вы также можете дождаться пасмурного дня или найти затененное дерево (просто остерегайтесь падающих листьев, сока и другого древесного помета).

Шаг второй: мойте окна

Вощение вашего автомобиля никогда не должно быть вашим первым шагом в процессе детализации автомобиля; то же самое и с вашими окнами. Если вы просто нанесете воск, не обработав окна должным образом, вы только запечатаете те пятна и мусор, которые уже прилипают к стеклу, что ухудшит ситуацию и ухудшит видимость.Итак, пришло время избавиться от старого доброго садового шланга.

На самом деле, не имеет значения, где вы берете воду. Шланг или ведро, первым делом нужно быстро вымыть окна, чтобы удалить крупный мусор, который нужно лишь немного разогнать с помощью жидкости, чтобы покинуть помещение. Убедитесь, что вы начинаете сверху и постепенно спускаетесь вниз, чтобы вода не переносила грязь на ранее очищенные участки. После этого рекомендуется дать окну просохнуть или немного помочь ему полотенцем. Не беспокойтесь на этом этапе слишком сильно о полосах и пятнах.Однако поднимите щетки стеклоочистителя, чтобы добраться до труднодоступных мест.

После этого требуется более тщательная промывка, чтобы удалить все, что пропустила вода. Вы можете использовать автомобильное мыло или средство для чистки стекол и тряпку из микрофибры, чтобы протереть поверхность небольшими круговыми движениями во время работы.

Когда все сказано и сделано, на стекле не должно быть грязи, мусора или других дефектов, которые закрывают обзор. Таким образом, на следующем этапе вы не будете ничего запечатывать воском.

Шаг третий: нанесение воска на стекло

Теперь настал момент истины: нанесение фактического слоя воска на стекло. Этот процесс очень похож на то, как вы наносите воск в любом другом месте на автомобиле, но вам нужно предпринять несколько осторожных шагов, чтобы не повредить стекло под ним во время работы. Вот почему мы рекомендуем наносить воск вручную с помощью салфетки или салфетки из микрофибры. Многие аппликаторы Power можно использовать на стекле, но у вас будет лучший контроль и меньше шансов поцарапать что-либо, если вы будете делать это вручную.

Начните с нанесения воска на аппликатор. Это поможет вам контролировать место попадания парафина на окно, не допуская излишнего воздействия на другие части, такие как пластиковые уплотнения, вокруг окна. Как и раньше, начните сверху и аккуратно нанесите воск с помощью аппликатора на стекло. Работайте небольшими круговыми движениями и двигайтесь вниз, пока не дойдете до дна. Как только у вас будет один «ряд» воска, вернитесь к началу и начните заново. Повторяйте, повторяйте и повторяйте, пока вы не покроете всю поверхность окна.

Воск должен образовать мутную пленку, которая темнеет по мере высыхания. В результате должно быть легко определить, где на поверхности окна вы наносите воск во время работы. Когда вы закончите, дайте воску высохнуть, прежде чем переходить к следующему шагу. Если вы попытаетесь удалить воск до того, как он высохнет, вы не получите наилучших результатов и защиты. Время высыхания будет зависеть от выбранного вами воска, но обычно это занимает от нескольких минут до получаса.

Шаг четвертый: полировка воска

Чтобы удалить весь мутный воск, который теперь сидит на вашем окне, пора начать полировку.Однако сначала вам нужно проверить воск, чтобы убедиться, что он полностью высох. Просто возьмите кончик пальца и проведите им по поверхности окна. Если воск не снимается легко, значит, он еще не готов. Дайте ему высохнуть еще несколько минут и попробуйте еще раз, пока он не высохнет.

Когда все будет готово, возьмите чистую ткань из микрофибры и начните полировать ее круговыми движениями еще раз. Воск должен сразу подняться без особого давления или силы. Конечный результат должен быть таким же прозрачным стеклом, которое было у вас до нанесения воска.Работайте по всей поверхности окна, пока не удалите всю дымку.

Шаг пятый: нанесите немного водоотталкивающего раствора на окно

Готовые результаты должны придать вашему окну достойный блеск и отличное защитное покрытие на поверхности. На этом этапе вы можете продолжить или прекратить работу, но есть дополнительный шаг, который вы можете предпринять, если хотите максимальную защиту: добавьте водоотталкивающий раствор, например Rain-X.

Легко подумать, что слой воска заменит водоотталкивающие покрытия, подобные этому предложению, но правда в том, что вы можете получить лучшее из обоих миров за небольшую дополнительную работу.Большинство восков не обладают такими же водоотталкивающими свойствами, как настоящий водоотталкивающий раствор, поэтому нанесение этого типа раствора на воск — отличный способ обеспечить себе лучшую видимость в плохих погодных условиях.

Нанесение раствора должно быть аналогично процессу восковой эпиляции, но следовать указаниям выбранного вами водоотталкивающего средства. После этого все должно быть максимально водонепроницаемым.

Лучший воск для выбора

Может быть трудно понять, какой воск использовать при нанесении его на различные части автомобиля, кроме типичных панелей кузова.Для стекла следует применять практически любой воск с разными результатами. Хитрость заключается в том, чтобы найти, какой воск даст вам наилучшие результаты и сделает его наиболее легким нанесением.

Мы рекомендуем использовать жидкий или пастообразный воск для максимального контроля. Многие восковые спреи можно использовать для окон, но их труднее контролировать, чтобы избежать нанесения воска на другие части вокруг окна. Однако пасту или жидкий воск можно наносить непосредственно на аппликатор, чтобы воск не попал на непредусмотренные участки.Это также хороший способ минимизировать количество потраченного впустую воска, поскольку вы не столкнетесь с чрезмерным распылением.

Для конкретного воска это может потребовать немного проб и ошибок, если у вас заранее нет собственных предпочтений. Для любого воска, который вы хотите попробовать, выберите небольшое пятно на окне в качестве испытательной площадки. Это позволит вам увидеть, насколько сложно нанести воск или отполировать поверхность. Вы также можете попробовать другие стеклянные поверхности, отличные от вашего автомобиля.

Наконечники

• На поверхность окна можно нанести более одного слоя воска.Мы рекомендуем начать со слоя синтетического воска, дать ему высохнуть, а затем нанести натуральный воск.
• Прежде чем наносить воск, вымойте окна. Важно подойти как можно ближе к безупречной поверхности.
• Вы можете нанести спрей для чистки окон прямо на ткань, чтобы избежать большого количества брызг, когда вы чистите окно перед нанесением воска. Это продлит срок службы чистящего средства и поможет нанести на окно как можно больше чистящего раствора.Вы можете опрыскивать окно прямо, если у вас есть большая площадь поверхности, которую нужно закрыть за короткое время.
• Любой аппликатор, который вы используете, должен быть безопасным для использования со стеклом. Старые тряпки и полотенца довольно легко поцарапают стекло. Вместо этого используйте что-нибудь из микрофибры.
• Мойте аппликатор время от времени, когда натираете окна воском, чтобы грязь и мусор не попали в разные части автомобиля. Будьте осторожны и не используйте ту же воду (в ведре), которую вы использовали для мытья окон.При желании вы также можете использовать несколько аппликаторов.
• Все воски со временем разлагаются и теряют эффективность. Это означает, что в какой-то момент вам придется повторно нанести новое пальто. В зависимости от того, какой воск вы выберете, разработайте регулярную процедуру эпиляции. Это может совпадать с нанесением воска на остальную часть автомобиля, особенно если вы используете тот же воск.
• Очистите также окна изнутри. Хотя они не такие грязные, как снаружи, пыль имеет обыкновение оседать на внутренних поверхностях. Чтобы очистить внутреннюю часть, вы можете использовать простой очиститель для стекол и салфетку из микрофибры.Лучше всего распылить чистящее средство прямо на ткань, чтобы избежать чрезмерного распыления на приборную панель и другие внутренние поверхности.

Заключительные мысли

Очень важно, чтобы окна вашего автомобиля были как можно более чистыми и чистыми для вашей безопасности и безопасности пассажиров. К счастью, не нужно много времени, чтобы удалить скопление грязи и вихревые следы, прежде чем покрыть его хорошим слоем воска. Если у вас есть подходящие инструменты, продукты и распорядок дня, все, что вам нужно, — это немного поработать, чтобы получить наилучшие результаты.

Carbody X13 — Жидкое стекло

Кузов X13

Описание

Готовая смесь в прозрачной жидкой форме для всех гладких и блестящих поверхностей. PH 7,8, не содержит жира, масла, силикона, воска или других природных веществ. Продукт основан на диоксиде кремния + IPA, следовательно, на 100% синтетический. Подготовленная поверхность надежно защищена этим покрытием от 12 до 15 месяцев. Кузов автомобиля X предназначен только для профессионального использования.Таким образом, все окрашенные и неокрашенные области остаются оптимально защищенными. Обрабатываемый материал долгое время остается чистым и беспыльным. Эффект Easy-Clean четко. Кузов X легко адаптируется к различным поверхностям и не требует обслуживания при определенных условиях.
Используется только профессионалами или обученным персоналом! В зависимости от степени обработанную поверхность рекомендуется перед этим тщательно подготовить.
Расход будет зависеть от свойств основания: около 2-6 мл на м² (твердые, невпитывающие поверхности).
Область применения: поверхности с гелькоутом, автомобильные краски, лакированная мебель, глазурованные поверхности.

Контакт

Торговый агент в Германии, Австрии, Швейцарии
Генеральный директор г-н Мейер

Мобильный: +49 157 862 862 88
Факс в Германии: +49 06146816 03 68

Подробнее

Упаковка: стеклянная или металлическая бутылка
Объем наполнения: 50 мл, 75 мл, 5 л, 1000 л
Емкость для образца: 75 мл, 1 л
Минимальное количество заказа: 10 л
Срок годности: 3-5 лет с даты изготовления

Не опасно

* Аналогичная иллюстрация.Фотография может отличаться от оригинала товара.

Эффект долговременной защиты 13-15 месяцев
Гидрофобный эффект 108 ° C
Защита от коррозии
УФ-светостойкость
Высокая гладкость
Высокий блеск и видимый блеск
Без силикона и воска
Абсолютно 100% синтетика
Устойчивость к химическим веществам и щелочам
Низкая температура чувствительный -10 ° C — +50 ° C

Эффект долговременной защиты 13-15 месяцев
Гидрофобный эффект 108 ° C
Защита от коррозии
УФ-светостойкость
Высокая гладкость
Высокий блеск и видимый блеск
Без силикона и воска
Абсолютно 100% синтетика
Устойчивость к химическим веществам и щелочам
Низкая температура чувствительный -10 ° C — +50 ° C

Инструкции по безопасности:
Избегать контакта глаз с кожей
Не дышать
При контакте с кожей или глазами тщательно промыть водой
Всегда использовать перчатки и респиратор
Беречь от детей и огня
Хранить в темном прохладном сухом месте
Только закрытое хранилище ( риск обезвоживания)
Не смешивать и не разбавлять с другими продуктами
Избегать прямых солнечных лучей

Хранить в темном прохладном сухом месте
Только закрытое хранение (риск обезвоживания)
Не смешивать и не разбавлять с другими продуктами
Избегать прямых солнечных лучей

Как прополоскать машину воском, как профессионал! — The Ultimate Guide — Ultimate Guide to Detailing

В этой статье будет рассказано все, что вам нужно знать о восковой эпиляции вашего автомобиля , чтобы добиться потрясающего блеска, а также сопутствующей защите!

Если вам нужна информация о том, какой автомобильный воск лучше всего использовать — исходя из потребностей как вас, так и вашего автомобиля — см. Наше Руководство покупателя автомобильного воска.

Раньше вы просто мыли и сушили машину, а затем вытаскивали банку Simonize (или другого любимого очистителя / воска), чтобы восстановить блеск и защиту от воска.

Теперь все по-другому! Сегодня существуют сотни и сотни продуктов для автомобильных восков, но все они сводятся к следующему:

• Wipe-on, Walk Away Clear Sealant

Автомобильный воск, который вы выбираете, действительно является выбором для образа жизни. Как бы смешно это ни звучало, это правда!

Автолюбители, стремящиеся к совершенству внешнего вида автомобиля, придут к многоступенчатому, продолжающемуся весь день процессу ухода за автомобилем.Некоторым это может показаться чрезмерным, но для автолюбителей это чистое удовольствие.

На другом конце спектра находятся люди, заинтересованные в уходе за автомобилем, но их время дорого. Этим людям нужно быстрое и простое решение.

Хорошая новость:

Многие автомобильные восковые продукты эволюционировали до такой степени, что почти каждый будет доволен результатами. И этот процесс одинаков как для фанатиков, так и для тех, кто заинтересован в быстрой работе с воском!

Давайте изучим!

Начните с чистой поверхности

Причина, по которой пасты Simonize и Turtle Wax были так популярны несколько десятилетий назад, заключается в том, что они представляли собой одноэтапный очиститель краски и автомобильный воск в одном (например.g., «очиститель / воск»).

Сегодня у нас есть больше вариантов, но, несмотря ни на что, краска вашего автомобиля должна быть очищена перед нанесением воска.

Предупреждение: Никогда не наносите воск на грязь! Используйте качественный глиняный брусок, чтобы безопасно удалить связанное загрязнение.

Детализирующая пластина из глины — это быстрый и простой процесс удаления склеенной грязи и других загрязнений с помощью простой пластинки из глины.

Используйте его после мытья автомобиля, чтобы удалить всю грязь. В результате получается безупречно чистое лакокрасочное покрытие, гладкое, как стекло.

Полные инструкции см. В нашем полном руководстве по деталям глиняного бруска.

Очиститель / воск против глиняного бруска + неочищающий воск

Современные лакокрасочные покрытия (большинство автомобилей, выпущенных с 2000 года, имеют лакокрасочное покрытие) сильно отличаются от традиционных лакокрасочных систем без прозрачного покрытия.

правда они тоньше.

Почему?

Для снижения веса (и окружающей среды) и снижения затрат. В результате использование абразивных чистящих средств и полиролей для регулярного ухода не рекомендуется.

Безопасная альтернатива более чистому воску — это детализированная глина, за которой следует высококачественный неочищающий воск (чистый воск).

Для справки: Вы можете узнать, есть ли у вас очиститель / воск или чистый воск, просто прочитав этикетку. Если продукт заявляет, что он «очищает» или «полирует», то это очиститель / воск.

Полироль для удаления дефектов… перед нанесением воска!

Наносить абразив на краску вашего автомобиля нужно тогда, когда у вас есть мелкие дефекты, которые необходимо удалить. Многие ошибочно полагают, что воск исправит мелкие пятна.

Не будет!

Восковая эпиляция может временно скрыть некоторые пятна, но не заставит их исчезнуть.

Под пятнами Я говорю о мелких царапинах, водоворотах, пятнах от воды и пятнах или ожогах от падения птиц. Для решения этих проблем необходимо использовать абразивную автомобильную полироль.

Не заблуждайтесь: если краска вашего автомобиля нуждается в ремонте, вы должны сделать это перед нанесением воска.

Нанесение автомобильного аэрозольного воска

Автомобильные аэрозольные воски — это самые простые в применении средства защиты краски.

Несколько лет назад восковые спреи были просто шуткой, но сегодня они конкурируют с некоторыми из лучших жидких восков и восковых продуктов прошлого.

Что изменилось? Одним словом, полимеры!

Технология полимерного покрытия становится настолько успешной, что такой продукт, как Ultimate Quik Wax от Meguiar, предлагает тот же уровень защиты, что и оригинальная формула Meguiar’s NXT Generation Tech Wax, появившаяся на рынке несколько лет назад.

Лучше всего то, что вы можете нанести лучшие в своем классе восковые спреи за считанные минуты.Многие из них можно использовать под прямыми солнечными лучами, хотя самые потрясающие результаты всегда достигаются в тени.

Чтобы нанести воск в спрее, тщательно вымойте и высушите машину.

С полотенцем для полировки из микрофибры в одной руке и спреем воском в другой, распыляйте и протирайте небольшие участки за раз. Равномерно распределите, затем переверните полотенце на сухую сторону для окончательной полировки.

Это так просто!

ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения идеальных результатов всегда протирайте чистым, сухим полотенцем из микрофибры для полировки, которое не использовалось для распределения продукта.

Нанесение жидких и пастообразных восков

Много лет назад предпочтение отдавалось пастам, поскольку они давали отличные результаты. В настоящее время производители предлагают жидкую и пастообразную версии одной и той же формулы автомобильного воска.

Итак, в чем разница?

Все зависит от ваших личных предпочтений и способа подачи заявки.Воск легче наносить вручную, тогда как жидкий воск необходим для машинного нанесения.

Как для жидких, так и для пастообразных восков действует основное правило: чем меньше, тем лучше. При использовании современных полимерных восков нет необходимости наносить толстое покрытие.

Поверьте, тонкий слой быстрее сохнет и легче стирается.

Для всех жидких и пастообразных восковых продуктов следуйте этим основным инструкциям:

• Работайте в затененном месте — вдали от прямых солнечных лучей.

• Используйте аппликатор, предоставленный производителем или рекомендуемый производителем.Если производитель не дает рекомендаций, используйте губку для аппликатора, чтобы нанести воск.

• Работайте на одном участке площадью от 2 до 4 квадратных футов. Некоторые продукты позволяют покрыть весь автомобиль перед полировкой. Однако большинство этого не делает.

• Следуйте инструкциям производителя воска относительно того, позволять ли воску высохнуть (помутнеть) перед полировкой.

• Используйте небольшое количество воска за раз и хорошо втирайте его. Используйте слишком много воска, и вы потратите зря продукт и свое время.

• Используйте чистое полотенце, если остатки воска не удаляются легко.

• Наносите воск возвратно-поступательными движениями, а не круговыми движениями. Вам необходимо заменить аппликатор или полотенца, если вы создаете завитки.

После нанесения воска краска вашего автомобиля должна быть гладкой и гладкой, без полос и пятен.

Что делать, если после всей этой работы у вас остались полосы и области, которые не нужно полностью зачистить?

Есть несколько уловок, но самый простой — припарковать машину на солнце на 10–15 минут.Дайте ему нагреться, но не горячим, а затем отнесите обратно в гараж.

Затем протрите пораженные участки свежим полировальным полотенцем, которое вам нравится больше всего. Тепло солнца смягчает воск, позволяя отполировать его до прозрачного глянцевого блеска.

Если вы используете герметизирующую систему для энтузиастов, используйте приспособление для быстрой детализации, сделанное для этой системы.

Уловки с воском для шоу-автомобилей

Детейлеры, готовящие шоу-кары, часто склонны наносить карнаубский воск поверх синтетического воска. Синтетический воск действует как глянцевый слой, а карнаубский воск добавляет глубины и выглядит влажным.

Комбинация, которая работает хорошо, — это начальное покрытие Klasse All-In-One Car Polish с последующим нанесением одного или нескольких слоев Carnauba Wax от P21S.Благодаря превосходным способностям нанесения покрытия, нанесение нескольких слоев продукта Optimum Opti-Seal создает великолепный вид.

При наложении продуктов для демонстрации нанесите и отполируйте первый слой воска, как обычно. Обязательно дайте ему застыть в течение 12-24 часов перед нанесением второго слоя.

Обратите внимание: Первый слой должен успеть застыть. Если воск не затвердевает (не затвердевает), второй слой не улучшит внешний вид вашего автомобиля или не улучшит его защиту.

Вы увидите заметное улучшение глубины, насыщенности цвета и блеска при правильном нанесении слоя воска.

Нанесение прозрачной краски-герметика

Новое поколение прозрачных герметиков имеет совершенно новый метод нанесения. Вы буквально протираете прозрачный герметик, затем уходите и даете ему высохнуть.

Я настоятельно рекомендую Wolfgang Deep Gloss, а также подушечки из мягкой пены для нанесения ровного покрытия.

Когда лакокрасочный герметик завершит высыхание, он будет таким же глянцевым, каким и без полировки и протирания, а поверхность будет иметь наилучшую возможную защиту.

Но подождите!

Перед нанесением герметика ваш автомобиль должен быть чистым и сухим.