Mercedes-Benz AMG GT (C190) Black Series 2020 высокотехнологичное серебро 1:18 Norev
24h LeMans
Период продвижения до: 2021-08-24
Товар в корзине: 0
Сумма: 0,00 €
Обслуживание телефон
+49 6443-81284-28
Пн — Мы бы: 8:00 — 17:30 часов
чт — Sa: 8:00 — 18:00 час
Купоны
manufacturerNorev
scale1:18
МашинаMercedes-Benz AMG GT Black Series
Год выпуска2020
Ограничение2000 pcs.
Номер моделиB66961282
Цветвысокотехнологичное серебро
Модель произведена в высоком качестве Norev и отображает оригинал наилучшим образом.
Характеристики модели:
- соответствующее оригиналу оснащение салона
- детальное описание моторного отсека
- Управляемые передние колеса
- Ограниченный тираж
- Открываемые кожух двигателя, двери и багажный отсек
- С внешней упаковкой завода Mercedes
0посетителей
просматривают
этот продукт
0клиентов
недавно заказали
этот продукт
129,95 €
Курсы валютAUD (Australian Dollar): 211.
| 110,89 | GBP (British Pound) | 143,74 | USD (U.S. Dollar) |
| 142,43 | CHF (Swiss Franc) | 1.008,79 | CNY (Chinese Yuan) |
| 15.666 | JPY (Japanese Yen) | 9.178 | RUB (Russian Rouble) |
| 195,54 | SGD (Singapore Dollar) | 4.346 | THB (Thai Baht) |
* Exchange rates are updated several times a day and are not binding. Please note that there may be less favorable exchange rates with your payment provider (PayPal, credit cards, EC).
News & Facts from the world of model cars
The new Mercedes AMG GT Black Series from Norev comes in a limited edition in 2 colors
| MERCEDES AMG GT / GT S (C190) MERCEDES-BENZ AMG GT (C190) Black Series | (3982 см3) | бензин | 730 л.с. / 537кВт | 2020 — наст. время |
| MERCEDES AMG GT / GT S (C190) MERCEDES-BENZ AMG GT (C190) GT (190.377) | M 178.980 (3982 см3) | бензин | 476 л.с. / 350кВт | 2017 — наст. время |
| M 176.980 (3982 см3) | бензин | 530 л.с. / 390кВт | 2020 — наст. время | |
| MERCEDES AMG GT / GT S (C190) MERCEDES-BENZ AMG GT (C190) GT C (190.380) | M 178.980 (3982 см3) | бензин | 557 л.с. / 410кВт | 2017 — наст. время |
| MERCEDES AMG GT / GT S (C190) MERCEDES-BENZ AMG GT (C190) GT R (190.379) | M 178.980 (3982 см3) | бензин | 2016 — наст. время | |
| MERCEDES AMG GT / GT S (C190) MERCEDES-BENZ AMG GT (C190) GT S (190.378) | M 178.980 (3982 см3) | бензин | 522 л.с. / 384кВт | 2017 — наст. время |
| MERCEDES AMG GT / GT S (C190) MERCEDES-BENZ AMG GT / GT S (C190) 4.0 (190.377) | M 178.980 (3982 см3) | бензин | 462 л.с. / 340кВт | 2014 — наст. время |
| MERCEDES AMG GT / GT S (C190) MERCEDES-BENZ AMG GT / GT S (C190) 4.0 (190.378) | M 178.980 (3982 см3) | бензин | 510 л.с. / 375кВт | 2014 — наст. время |
Масштабная модель Mercedes-Benz AMG GT S Coupe (C190) желтый лучшая цена!
Коллекционная масштабная модель Mercedes-Benz. Масштаб модели 1/18. Модель выпущена ограниченным тиражом. Производитель масштабной модели — Norev. Примерный размер модели автомобиля в масштабе 1/18 составляет около 22-28 см в длину для легкового автомобиля. Для грузовиков, автобусов, мотоциклов и другой техники точные размеры модели можно получить путем деления размеров прототипа на масштаб.
Правила возврата: возврат в течение 14 дней, обмен при предоставлении фото. Подробнее в правилах возврата товара.
Гарантия при оплате картой — получение товара гарантируется платежными системами VISA, MasterCard, МИР
Отзывы о масштабной модели Mercedes-Benz AMG GT S Coupe (C190) желтый
Об этом товаре пока никто из покупателей отзывов не написал.
Войти и написать отзыв
Возможно, вы захотите также посмотреть
| Двигатель | ||||||||||||
| Масло и масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Трубопроводы топливной системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Выхлопная система | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Фильтр салона | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Радиатор | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Антифриз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Приводной ремень | П | П | П | П | П | З | П | П | П | П | П | |
| Свечи зажигания | З | З | З | З | З | |||||||
| Воздушный фильтр | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Топливный фильтр | З | З | З | |||||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Селектор автоматической КПП | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Жидкость и фильтр АКПП | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | |
| Ходовая | ||||||||||||
| Кпп задний мост | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Карданый вал, ШУРС | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Задняя подвеска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Передняя подвеска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Колёса | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Стеклоочиститель и омыватель | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Петли капота, дверей | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | |
| Ремень безопасности | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Рулевой вал | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозные диски и колодки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Трубопроводы тормозной системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная жидкость | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | |
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Наружное освещение и сигнализация | П | П | П | Р | П | П | П | Р | П | П | П | |
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Антенна | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
тест-драйв нового CLA Coupe :: Autonews
Пришлось извиняться, потому что у пенсионера за рулем старенького MG TF из 1950-х на лице возникла очень недвусмысленная мимика после того, как мы чуть было не прикончили всю красоту его ретрокара о задний бампер новенького Mercedes-Benz CLA. К счастью, ветеран оттормозился, но снабдил нас такой пламенной тирадой, что и без перевода с немецкого было понятно: прошли, как говорится, на тоненького.
Теплая весна в Баварии наступает гораздо раньше, чем в средней полосе России, и зажиточные бюргеры уже в марте начинают выгуливать на локальных дорожках свои ретрокары — восстановленные с искренней любовью и отполированные до блеска. За какой-нибудь час на любой сельской дороге можно встретить пяток старых машин, преимущественно марок BMW и Mercedes-Benz. Но мы, как ни странно, дали по тормозам вовсе не ради них, а лишь завидев CLA предыдущего поколения.
Да простит нас владелец раритетного MG, оказавшийся рядом, не остановиться мы не могли. У обочины стоял прежний CLA такого же ярко-красного цвета, как у нас, и стоило поставить обе машины рядом, чтобы найти ответы на утверждения вроде «Да тут почти ничего не изменилось». Изменилось, причем настолько, что первый автомобиль образца 2013 г. на фоне нового кажется давно устаревшим.
Новый CLA, который теперь официально именуется CLA Coupe, выглядит приземисто, собранно и очень гладко — так, словно по пластилиновой модели прежнего CLA аккуратно прошлись гигантским валиком, закатав все вычурные детали. Под валиком опустилась вниз кромка капота, шире стала облицовка радиатора, сузились фары, исчез верхний излом боковины, а на корме почти не осталось азиатских наплывов фонарей. Кстати, дверь багажника теперь разбивает фонари на две секции: часть остается на кузове, часть поднимается вместе с крышкой. Мелочь, которая позволила сделать проем немного шире.
Ключевым параметром сами немцы считают 5 см — почти на столько новый CLA длиннее и шире предшественника, на столько же сузились фары, и на это же значение увеличилась ширина колеи. База выросла на 30 миллиметров. А по сравнению с актуальным седаном А-Class CLA длиннее на 139 мм и чуть шире, хотя в основе машины лежит та же самая платформа MFA2 — по сути, модернизированное шасси прежнего А-Class с крепко переработанными подвесками, задней многорычажкой для всех версий купе, более толстыми стабилизаторами и адаптивными амортизаторами, которые предлагаются за доплату.
То, что новый CLA настроен на драйв, чувствуешь сразу по четким реакциям, понятному рулю и довольно строгой подвеске. Поначалу особенной разницы со стандартным А-Class вроде бы не ощущаешь, но с набором скорости связь с машиной не пропадает, а шасси продолжает радовать устойчивостью и качественной обратной связью. Извилистые баварские дорожки не требуют навыков трековой езды, и в таких условиях CLA рулится очень неплохо, причем даже переднеприводный CLA 200 не проявляет никакой склонности к недостаточной поворачиваемости, как бы в очередной раз оправдывая использование «неправильного» для марки привода.
Преимущество адаптивных амортизаторов проявляется в возможности настройки характера машины. Если покажется, что в стандартном режиме шасси руль излишне облегчен, то можно перейти на спортивный, в котором «баранка» наливается крепким усилием и требует немного иного подхода к управлению. Подвеска в таком режиме тоже подсобирается, но нужно понимать, что и в стандартном она довольно строга к редким неровностям баварских дорог, хотя пологие волны глотает без проблем.
Тестовые машины были представлены в исполнении AMG Line с уменьшенным на 15 мм дорожным просветом, 19-дюмовыми колесами Run Flat и опциональными адаптивными амортизаторами. У нас клиренс по умолчанию будет как раз таким, а вот большие колеса и настраиваемые амортизаторы предложат за доплату, и не исключено, что с упрощенной подвеской и более мягкими шинами CLA окажется немного комфортнее. Сами инженеры, например, считают оптимальными 18-дюймовые, а для экономных европейцев держат в гамме даже 16-дюймовые.
Что действительно насторожило, так это излишне нервные реакции на пересечение линий разметки или сближение с другими машинами. Электроника CLA может внезапно притормозить и поджать ремни, чем изрядно пугает водителя, который никакой опасности не увидел. Инженеры даже не пытаются отвертеться — мол, машина тренирует водителя, заставляя его привыкать к более аккуратной езде.
«После трех срабатываний вы научитесь ехать аккуратно», — заявил нам старший менеджер по тестированию компактных автомобилей Йохан Эк. Стоит, пожалуй, предложить Йохану поездить по нашим дорогам, где системы-помощники будут обречены на отключение.
Немного неправильным здесь кажется и французский турбомотор объемом 1,33 л, который развивает солидные 163 л. с., но, если быть до конца честным, придется признать, что в паре с преселективным роботом он на самом деле искренне хорош. Во-первых, CLA 200 здорово рвет с места, и в заявленные 8,2 сек. до «сотни» верится без труда. Во-вторых, он нормально везет на трассовых скоростях, позволяя быстро обгонять с мгновенными переключениями и качественным набором оборотов.
Наконец, из салона этот двигатель не кажется моторчиком от кофемолки, и это хорошо, потому что покупатели Mercedes-Benz едва ли оценят визгливый силовой агрегат. А еще он умеет ехать на двух цилиндрах и укладываться если не в пять, то в семь литров на «сотню» при трассовых режимах — довольно приятные цифры для машины премиального сегмента.
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| Авторские права © 2009-2021 www.topcarrating.com — Суперкары — Рейтинг лучших автомобилей |
Mercedes Benz AMG GT S (C190) Performance ECU от Lorinser
Lorinser — История мирового успеха. Нулевой час. 1 марта 1930 года автомобильный мастер Эрвин Лоринзер основал в Вайблингене бесплатную мастерскую по ремонту автомобилей. Ее отличная репутация быстро распространилась. Своим энтузиазмом и готовностью рисковать он сразу же привлек внимание бывшей Daimler-Benz AG.
В качестве официального «реселлера легковых и грузовых автомобилей» он взял на себя заботу о мастерской и сервисное обслуживание.В 1974 году Эрвин Лоринзер передал постоянно растущую компанию своему сыну Манфреду и назначил его управляющим директором. В новом филиале Winnenden, который был построен в 1976 году, помимо продажи легковых и коммерческих автомобилей, зарекомендовал себя спортивный сервис Lorinser — сегодня всемирно известная и активно действующая во всем мире нефтеперерабатывающая компания.
Спортивный сервис Lorinser опирается на более чем 30-летний опыт усовершенствования автомобилей Mercedes Benz.Спортивный сервис берет свое начало в заводе по производству двигателей. Эта отрасль бизнеса быстро развивалась, и в середине 70-х годов автомобили оснащались оптическими компонентами, дизайн которых в то время уже был определяющим. В 1981 году Sportservice Lorinser была зарегистрирована как независимая компания в торговом реестре.
Сегодня компания Sportservice Lorinser, известная во всем мире как торговая марка, имеет официальных дилеров в 42 странах мира. Бренд Lorinser олицетворяет индивидуальность и энтузиазм автомобиля, инновации и дизайн, технологическое совершенство и высочайшее удовлетворение потребностей клиентов.
Sports Service Репутация Lorinser быстро привлекла к себе ряд знаменитостей в области спорта и шоу-бизнеса, в том числе Берни Экклстоун, Ники Лауда, Ален Прост, Пол Трейси, Шакил О’Нил, Дензел Вашингтон, Шэрон Стоун, Арнольд. Шварценеггер — это лишь некоторые из них. С 2006 года Маркус Лоринзер стоит у руля компании и продолжает управлять состояниями группы Lorinser в третьем поколении. Из Виннендена в мир
Обладая представительствами в 42 странах по всему миру, Lorinser Group стала одним из самых узнаваемых брендов автомобильной отделки.Наиболее важные рынки сбыта — Европа, США, Япония и Китай. Но в России и Украине, а также в Объединенных Арабских Эмиратах, Дубае, Кувейте и Саудовской Аравии сторонников творчества Лоринзера становится все больше.
Eventuri Mercedes C190 R190 AMG GT 2DR GT / GTS / GTR Впускной канал с черным карбоном + крышка двигателя — GLOSS | Производительность
Увеличение мощности: 12-18 л.с., 10-15 фут-фунтов
Воздухозаборник AMG GTR Eventuri представляет собой полностью герметичную систему, которая была разработана в результате обширных испытаний в реальных условиях и анализа моделирования воздушного потока.Он оснащен нашими запатентованными кожухами Вентури, которые обеспечивают максимально плавный поток воздуха к входным патрубкам турбонагнетателя. В кожухах заключены наши изготовленные на заказ фильтры, которые помогают формировать воздушный поток и поддерживать ламинарные условия. У них также был увеличен внутренний объем, чтобы уменьшить ограничения, и при этом мы также переработали центральную крышку OEM, поскольку она мешает работе значительно более крупной системы. Наконец, температура всасываемого воздуха поддерживается на стабильном уровне с помощью каналов, которые герметично соединены с корпусами фильтров. Система впуска AMG GTR была независимо протестирована ведущей мировой тюнинговой компанией Mercedes — RENNtech и доказала свою эффективность как в штатных, так и в настроенных двигателях.Каждая система поставляется с центральной крышкой из карбона.
Отличия Эвентури
В системе C190 / R190 AMG GTR Eventuri используются наши запатентованные кожухи из углеродного волокна с нашими специальными фильтрами Gen 2, которые обеспечивают аэродинамически эффективный путь воздушного потока от фильтра к турбинам. Не просто еще один конический фильтр с теплозащитным экраном, но и уникальный дизайн, который вызывает эффект Вентури и поддерживает условия ламинарного потока, чтобы уменьшить сопротивление турбонагнетателя. Подробнее о конструкции корпуса и принципах его работы можно прочитать ЗДЕСЬ.
Подробнее о продукте:
- Применимость: C190 / R190 AMG GTR, GTS, GT (за исключением 4-дверного GT)
- Доступен в глянцевом и матовом карбоне
- Каждая система впуска состоит из:
- 2 корпуса фильтра Вентури из углеродного волокна, запатентованные
- 2 x сделанных на заказ сухих конических фильтра с высокой пропускной способностью
- 2 впускных канала из углеродного волокна
- 1 центральная крышка из углеродного волокна
- 2 выходных фланца из нержавеющей стали, обработанные на станках с ЧПУ
- 2 x обработанные на станке с ЧПУ бобышки для MAP
- Теплозащитные экраны
- Кронштейны из нержавеющей стали для лазерной резки
** Этот товар не подлежит возврату **
MERCEDES BENZ C190 AMG GT GTS GTC GTR — С меткой «C190» — JL Motoring
MERCEDES BENZ C190 AMG GT GTS GTC GTR
- Mercedes AMG GT GTS C190 Боковые пороги из углеродного волокна
Mercedes AMG GT GTS C190 Накладки на пороги из углеродного волокна
- Обычная цена
- 1599 долларов.00
- Цена продажи
- 1 599 долл. США
- Обычная цена
-
- Цена за единицу
- / за
распродажа Распроданный
- Задний диффузор из углеродного волокна Mercedes AMG GT GTS C190
Mercedes AMG GT GTS C190 Диффузор задний карбоновый
- Обычная цена
- 1999 долларов США.00
- Цена продажи
- 1 999,00 долл. США
- Обычная цена
-
- Цена за единицу
- / за
распродажа Распроданный
- Mercedes AMG GT GTS GTR C190 Спойлер на багажник из углеродного волокна
Mercedes AMG GT GTS GTR C190 Спойлер на багажник из углеродного волокна
- Обычная цена
- 1999 долларов США.00
- Цена продажи
- 1 999,00 долл. США
- Обычная цена
-
- Цена за единицу
- / за
распродажа Распроданный
- Mercedes AMG GT GTS GTR C190 Спойлер на багажник из углеродного волокна
Mercedes AMG GT GTS GTR C190 Спойлер на багажник из углеродного волокна
- Обычная цена
- 1799 долларов.00
- Цена продажи
- 1 799,00 долл. США
- Обычная цена
-
- Цена за единицу
- / за
распродажа Распроданный
- Передняя губа из углеродного волокна Mercedes AMG GT GTS C190
Mercedes AMG GT GTS C190 Губа передняя из углеродного волокна
- Обычная цена
- 1899 долларов.00
- Цена продажи
- 1 899 долл. США
- Обычная цена
-
- Цена за единицу
- / за
распродажа Распроданный
Используйте стрелки влево / вправо для навигации по слайд-шоу или проводите пальцем влево / вправо при использовании мобильного устройства
Наклейка с эмблемами багажникас буквами для Mercedes Benz C190 Coupe X290 R190 Convertible AMG GTs G T 43 GT 50 GT63s GT53 4MATIC + (Gloss Black (all), GT 53): Automotive
| Цена: | 37 долларов.66 +3,98 $ перевозки |
- Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
- Состояние: 100% абсолютно новый.
- Материал: высококачественный пластик ABS
- Цвет: хром, блестящее серебро
- Цвет: матовый черный / матовый черный (все)
- Цвет: глянцевый черный / глянцевый черный (все)
Комплект радиатора интеркулера WAGNER TUNING Performance Mercedes C190 AMG GT
MERCEDES BENZ PERFORMANCE PARTS: WAGNER TUNING Performance Intercooler Kit Mercedes C190 AMG GT (200001166)
Подробнее о продукте:4.0-литровый битурбированный двигатель V8 (M178 DE 40 AL) моделей AMG оснащен контуром непрямого охлаждения наддувочного воздуха. Таким образом, охлаждение наддувочного воздуха осуществляется промежуточным охладителем с водяным охлаждением, который будет заменен высокопроизводительным промежуточным охладителем WagnerTuning.
- значительно лучше охлаждение
- меньше перепад давления
- больше мощности и крутящего момента для вашего двигателя
- механический разряд турбокомпрессора
- 100% сопротивление давлению
- 100% Plug and Play
- до 4 лет гарантии
Высокопроизводительный интеркулер WAGNERTUNING получил новое производительное ядро с внешними размерами ядра 209 мм x 175 мм x 110 мм / 8,23 дюйма x 6,89 дюйма x 4,33 дюйма.Это ядро промежуточного охладителя было непосредственно разработано с учетом высоких требований двигателя AMG и предлагает на 86% больший объем внешнего ядра по сравнению со стандартным промежуточным охладителем. Расчетное соотношение между внутренней и внешней охлаждающей поверхностью обеспечивает максимальную теплопередачу и в то же время наилучший возможный внутренний поток воздуха. Литые алюминиевые концевые баки были спроектированы в САПР и оптимизированы при моделировании CFD. Результат — отличное охлаждение с минимальным противодавлением. Вот почему этот комплект также идеально подходит для гонок.Оптимальный охлаждающий эффект нагнетаемого воздуха со значительным увеличением производительности!
Все радиаторы WAGNERTUNING имеют теплопроводящее антикоррозийное покрытие, обеспечивающее длительный охлаждающий эффект. Установка системы plug & play проста и удобна в выполнении (также прилагается инструкция по установке).
Дополнительная информация:
Применимость:
- Mercedes C190 AMG GT 340-390KW / 462-530PS (2015-2020)
- Mercedes C190 AMG GT S 340-390KW / 462-530PS (2015-2020)
- Mercedes C190 AMG GT C 410 кВт / 557 л.с. (2017+)
- Mercedes C190 AMG GT R 430 кВт / 585 л.с. (2017+)
Размеры сердечника сток интеркулера:
- 177 мм x 153 мм x 80 мм
- V = 2,16 литра
Размеры сердечника интеркулера WT:
- 209 мм x 175 мм x 110 мм
- V = 4,02 литра (+ 86%)
В комплект входит:
2 промежуточных охладителя
4 Силиконовые воздушные шланги
1 Монтажные материалы
| Компонент: | Двигатель и охлаждение двигателя | Сводка бюллетеня: | Проверьте, горит ли индикатор двигателя с помощью dtc p030185 / p030685 для цилиндров пропусков зажигания 1 и 6. | Транспортных средств, на которые распространяется это TSB: | 2017 Mercedes Benz Amg Gt, 2018 Мерседес Бенц Амг Гт, 2018 Mercedes Benz Amg Gt C, 2017 Mercedes Benz Amg Gt C Roadster, 2018 Мерседес Бенц Амг Гт Р, 2018 Mercedes Benz Amg Gt Roadster, 2016 Mercedes Benz Amg Gt S, 2017 Mercedes Benz Amg Gt S, 2018 Mercedes Benz Amg Gt S, 2014 Мерседес Бенц C190, 2015 Мерседес Бенц C190, 2016 Mercedes Benz C190, 2015 Мерседес Бенц C200, Mercedes Benz C250 2012 года, 2013 Мерседес Бенц C250, 2014 Мерседес Бенц C250, 2015 Мерседес Бенц C250, Mercedes Benz C250 2016 года, 2008 Мерседес Бенц C300, 2009 Мерседес Бенц C300, 2010 Мерседес Бенц C300, 2011 Мерседес Бенц C300, Mercedes Benz C300 2012 года, 2013 Мерседес Бенц C300, 2014 Мерседес Бенц C300, 2015 Мерседес Бенц C300, 2016 Мерседес Бенц C300, Mercedes Benz C300 2017, Мерседес Бенц C300 2018, 2006 Мерседес Бенц C350, 2007 Мерседес Бенц C350, 2008 Мерседес Бенц C350, 2009 Мерседес Бенц C350, 2010 Мерседес Бенц C350, 2011 Мерседес Бенц C350, Mercedes Benz C350 2012 года, 2013 Мерседес Бенц C350, 2014 Мерседес Бенц C350, 2015 Мерседес Бенц C350, Mercedes Benz C350 2016 года, Mercedes Benz C350 2017, 2016 Мерседес Бенц C350e, Mercedes Benz C350e 2017 года, 2006 Мерседес Бенц C43 Amg, 2007 Мерседес Бенц C43 Amg, 2008 Мерседес Бенц C43 Amg, 2009 Мерседес Бенц C43 Amg, 2016 Мерседес Бенц C43 Amg, 2017 Мерседес Бенц C43 Amg, Мерседес Бенц C43 Amg 2018, 2006 Мерседес Бенц C63, 2007 Мерседес Бенц C63, 2008 Мерседес Бенц C63, 2009 Мерседес Бенц C63, 2010 Мерседес Бенц C63, Mercedes Benz C63 2011 года выпуска. |