Технические характеристики Buick
Модельный ряд Buick с техническими характеристиками и комплектациями
Весь модельный ряд и цены Buick с техническими характеристиками как новых, так и автомобилей с пробегом разных комплектаций. Подробные характеристики двигателя, кузова, КПП, подвески, рулевого управления, эксплуатационных показателей, расхода топлива машин фирмы Buick. Клиренс, габариты, размеры, длина, вес, расход, масса, ширина, грузоподъемность, высота, просвет, двигатели, мощность всех автомобилей Buick.
Описание автомобиля Buick
Buick является американским производителем автомобилей. Дэвид Данбар Бьюик, который занимался производством эмалированных ванн, в 1902 году решил открыть автомобилестроительную компанию Buick Motor Car Company. Дэвид вложил в эту компанию 100 тысяч долларов, которые он получил от продажи своей бывшей компании. Так, уже в 1903 году был выпущен первый автомобиль, который сконструировал сам основатель.
А вот первый 6-цилиндровый автомобиль был выпущен в 1914 году, 8-цилиндровый в 1931 году. В 30-е годы модели вместе с Шевроле и Понтиаками стали символами американского стиля в автомобилестроении. В 1931 году появились новые семейства автомобилей: Special, Century, Road master и Limited. Модель 66S, буква S означает Sport, выпущенная в 1934 году, отличалась новым стосильным мотором и независимой подвеской передних колес.
Так впервые появилось АКПП. В настоящее время компания Бьюик концерна General Motor выпускает недорогие однотипные, полноразмерные переднеприводные автомобили среднего класса для американского рынка. Современные модели компании La Crosse, начал выпускаться компанией в 2005 году и в настоящее время продолжается работа над усовершенствованием данной модели. Над моделью Lucerne была начата работа в 2006 году и продолжается до настоящего времени. Модель Allure также стала производиться компанией в 2005 году и выпускается и на сегодняшний день. Стоит отметить, что данная модель производится только в Канаде. Модель Enclave, как и предыдущие модели стала производиться компанией в 2007 году и продолжает выпускаться и данное время. Regal 2011, над этой моделью производство было начато в 2010 году.
Buick: объявления о продаже автомобилей
Бьюик машина все модели фото и цены – Buick автомобиль
Все модели Buick 2020 года: модельный ряд автомобилей Бьюик, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Buick, история марки Бьюик, обзор моделей Buick, архив моделей Бьюик. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Buick.
В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Buick. Если Вы хотите приобрести определенную модель Бьюик из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Buick в вашем городе или регионе.
От — Кроссовер США Год: 2012 От — Седан США Год: 2013
Архив моделей марки Buick
Buick Century
1997 года
Buick Electra
1985 года
Buick Excelle
2004 года
Buick GL8
2005 года
Buick LE Sabre
1999 года
Buick Lucerne
2005 года
Buick Park Avenue
1997 года
Buick Rainier
2004 года
Buick Reatta
1988 года
Buick Regal
1997 года
Buick Rendezvous
2001 года
Buick Riviera
1995 года
Buick Roadmaster
1991 года
Buick Skylark
1992 года
Buick Terraza
2004 года
История марки Buick / Бьюик
В 1903 году Дэвид Данбар Бьюик, продав свое предприятие по производству эмалированных ванн, основал автомобильную фирму Buick Motor Car Company.
В этом же году появилась на свет и первая машина марки Buick. Модель «В» была разработана в 1904 году и имела 2-х цилиндровый двигатель, расположенный под передним сиденьем. В 1908 году после присоединения к корпорации GM разрабатывается 10-я модель, в оснащении которой был двигатель с 4-мя цилиндрами. Шестицилиндровый двигатель конструкторы фирмы создали в 1914 году. На четвертое место по объему выпуска автомобилей в США фирма выходит в 1919-1924 годах. В 1925 году американская компания осваивает массовое производство 6-ти цилиндровых двигателей. В это же время на шасси Standard Six появляется 25-я модель, снабженная открытым кузовом. Этот автомобиль получил широкую популярность.
Для использования в других целях, см Buick (значения) .
Buick Motor Division
Деление
Автомобильная промышленность
1899 г. (как Buick Auto-Vim and Power Company) 19 мая 1903 г . ; 117 лет назад (как Buick Motor Company)
Дэвид Данбар Бьюик
Детройт , Мичиган , Соединенные Штаты
Китай, США, Канада, Мексика
Автомобили
- Финансирование транспортных средств
- Автосервис и запчасти
General Motors (с 1908 г.
Buick ( / б Ju ɪ к / ) является подразделением американского автопроизводителя General Motors (GM). Названный в честь пионера автомобилестроения Дэвида Бьюика , он был одной из первых американских марок автомобилей и был компанией, основавшей General Motors в 1908 году. До основания General Motors основатель GM Уильям С. Дюран был генеральным менеджером и крупным инвестором Buick. .
На протяжении большей части своего существования на североамериканском рынке Buick позиционировался как автомобильный бренд премиум-класса, продавая роскошные автомобили выше основных брендов GM и ниже флагманского подразделения роскошных автомобилей Cadillac . Помимо более состоятельных покупателей, Buick также имел репутацию привлекательной для пожилых покупателей.
В 2017 году Buick продал более 1,4 миллиона автомобилей по всему миру, что является рекордом для бренда. Основным рынком сбыта сейчас является Китай , где продается 80% автомобилей марки Buick. Buick также продаются в США, Канаде и Мексике .
Автомобили этой марки всегда отличались своим неповторимым дизайном и достойным уровнем оснащения. Такая комбинация не могла не привлечь потенциальных покупателей, поэтому компания имеет огромную армию своих фанатов по всему миру. Однако, чтобы держать их в постоянной интриге, на свет должны появляться новые модели. Ниже будут приведены наиболее интересные новинки Бьюик, которые поступили либо же поступят на рынок в ближайшее время.
Модельный ряд Buick в настоящий момент не такой обширный, как в 80-х или в 90-х годах прошлого века. При этом, в общей сложности история марки насчитывает существование 26 модельных экземпляров. До 2000-х годов все модели Бьюика позиционировались исключительно для рынка Северной Америки, но с развитием китайского автомобильного рынка компания стремительно переориентировалась на Поднебесную и представлена в этой стране обширным ассортиментом.
Стоит также отметить, что Бьюик является частью концерна GM. Поэтому многие автомобили бренда так или иначе унифицированы со своими «донорами» из Opel, Chevrolet.
Тем не менее, это не мешает марке собирать огромную армию фанатов по всему миру. Именно для них Buick подготовил значимые новинки, которые позиционируются в различном ценовом диапазоне и классах.
Buick GL8
Этот однообъемник впервые предстал пред публикой в 2016 году. Отличительными особенностями минивэна стали вызывающий дизайн, прогрессивное оснащение, мощный силовой агрегат.
На рынке КНР Buick GL8 должен появиться к концу 2017 либо в первом квартале 2018 года. Производство однообъемника наладят на заводе Shanghai-GM и за пределы Китая поставки новинки не планируются. Дилеры марки запросят за GL8 минимум 300 тысяч юаней.
Техника
Бьюик GL8 третьего поколения позаимствовал платформу у предшественника. Однако многие узлы шасси подверглись модернизации с целью добиться лучшего поведения машины на дороге:
- Установлены стойки амортизаторов с другими характеристиками.
- Усилена жесткость пружин, стоек стабилизаторов.
Buick GL8 можно будет приобрести только в единственной силовой модификации. Под капотом инженеры установят наддувный агрегат, выдающий при рабочей кубатуре в 2.0 литра потенциал в 260 сил. Вместе с мотором работает автоматическая коробка с шестью передачами.
Краткие характеристики:
| Двигатель (литраж) | Мощностной потенциал (исчисляется в лошадиных силах) | Тип КПП | Разгон до 100 км/ч (секунды) | Показатель максимальной скорости (исчисляется в километрах в час) |
| 2.0 | 260 | 6АКП | 9.2 | 210 |
Тест-драйв
Внешняя представительность
Buick GL8 выглядит вызывающе. Он привлекает к себе взгляды фарами на светодиодах, крупной радиаторной решеткой, массивными буферами, стремительным силуэтом, низким боковым обвесом.
Внутренняя многогранность
Интерьер весьма уютен, а также функционален.
При этом качество отделки, сборка находятся на высочайшем уровне. К эргономике же есть вопросы. В частности, блок управления системой климат-контроля находится правее селектора автоматической трансмисии, из-за чего тот перекрывает шоферу часть показаний экрана климатической установки.
Что касается дисплея мультимедийной системы, то он имеет противобликовое покрытие и радует высокой четкостью картинки. Впрочем, сенсор реагирует на команды с запазданием.
Buick GL8 III — билет в бизнес-класс
Кресло водителя не очень удобно. Причина этого кроется в плоской подушке самого сиденья, невыраженной боковой поддержке. Зато за рулем устроится драйвер практически любой комплекции ̶ благодаря множеству электрических регулировок.
Два задних кресла оснащены выдвигающимися оттоманками для ног, к тому же могут регулироваться по углу наклона спинки, а также в продольной плоскости. Более того, пассажиры могут пользоваться портативным блоком климатической установки.
На дополнительной галерке комфортно будет также двумя седокам, но при условии роста, который не превышает 165-ти сантиметров.
По дороге
Турбомотор демонстрирует неплохую прыть на средних рабочих оборотах, но на низких ему не хватает тяги. В то же время, сближенные передаточные числа трансмиссии несколько компенсируют данный недостаток. При активации ручного режима коробкой честно удерживается передача.
Управляемость вальяжная, что ожидаемо. А именно, руль не очень чувствителен, а при прохождении виражей крены значительны. При этом автомобиль максимально плавно проезжает неровности благодаря длинноходной подвеске не раздражает пассажиров толчками, вибрациями.
Buick Encore (рестайлинг)
В 2017 году компания представила на презентации в формате видео в Нью-Йорке обновленную вариацию своего компактного кроссовера. В этом же году новинка поступила в продажу. Минимальная ее стоимость на рынке Соединенных Штатов Америки равна 26 тысячам 900 долларов.
Рестайлинговый Бьюик Энкор отличается от своего предшественника измененной конфигурацией оптики освещения (с интегрированными светодиодными элементами), новой решеткой радиатора и бамперами. В салоне можно наблюдать другой щиток приборов, переоформленный блок мультимедийного комплекса. Кроме того, улучшены материалы отделки.
Техническая часть
Buick Encore создан на базе Opel/Vauxhall Mokka и является полным конструктивным аналогом своих «доноров». Передняя подвеска спроектирована по схеме МакФерсон, задняя же — традиционная «многорычажка».
Американский SUV для покупки доступен только с одним мотором. Под капотом у новинки разместился наддувный агрегат объемом 1.4 литра, который выдает 140 сил. Тандем ему составила автоматическая коробка с шестью ступенями. Привод может быть передним либо полным.
Данные вкратце:
| Мотор (литраж) | Мощностная отдача (исчисляется в лошадиных силах) | Тип КПП | Показатель предельной скорости (исчисляется в километрах в час) |
1. 4 | 140 | 6АКП | 190 |
Нарочитая агрессия
Энкор вполне привлекателен с точки зрения дизайна. Кроссовер примечателен зауженными фарами с ходовыми огнями, массивным бампером спереди, выразительными кузовными боковинами, а также низким обвесом.
Атмосфера респектабельности
Внутри же уютно, при этом архитектура интерьера очень солидная. Качество материалов соответствует оформлению — на достойном уровне, с вниманием к мелочами.
Приборная панель с окантовкой из хрома считывается отлично. Но экран бортового компьютера огорчает нечеткими показаниями.
Buick Encore (2017) — городской житель
Центральная консоль «разгружена» от органов управления — здесь расположен только лишь блок климатической установки. Прочими функциями заведует мультимедийный комплекс. В его обязанности входит проекция на дисплей навигации, камеры заднего вида. Интерфейс мультимедии понятен не интуитивном уровне, поэтому от процесса вождения отвлекаться не приходится.
Водительское сиденье регулируется посредством сервоприводов. Оно имеет плотную боковую поддержку. Но рослым драйверам будет сидеть на кресле неудобно по причине его короткой подушки, а также слишком выпуклого валика поясничной области. На заднем диване могут расположиться вольготно только два пассажира, причем рост последних не должен превышать 175-ти сантиметров.
Минимум откровений
Наддувный двигатель не может похвастаться бурным темпераментом — он активен лишь в среднем диапазоне оборотов. Более того, педаль газа задемпфирована и с запозданием отзывается на команды водителя. Автоматическая же коробка справляется со своей работой быстро, с максимальной плавностью.
С точки зрения управляемости все прогнозируемо, но не более. Информативной баранке не хватает лучшей отзывчивости, а в виражах сильно сносит переднюю ось. При этом подвеска обеспечивает приемлемую плавность хода на некрупных ухабах за счет высокой энергоемкости.
Buick Regal
Новый Buick Regal показался публике в апреле 2017 года на выставке в Нью-Йорке.
Новинка разделила общую платформу с Opel Insignia следующей генерации и является ее североамериканским вариантом, адаптированным под запросы локального рынка.
На презентации Бьюик Регал был представлен в двух модификациях кузова:
Автомобиль еще недоступен для приобретения на рынке Северной Америки. По предположительным данным, реализация Buick Regal нового поколения стартует зимой 2017 года.
На первых этапах вывода модели на рынок у дилеров марки появится только вариация Sportback. Ее оценивают минимум в 28 тысяч долларов. Что касается TourX, в таком исполнении Регал поступит в продажу только в 2018 году.
Технические подробности
Спроектирован Buick Regal на «тележке» GM под индексом E2XX. Подвеска передней имеет схему МакФерсон, задняя ось получила многорычажную конструкцию. За доплату (или в максимальных версиях) покупателям предложат адаптивное шасси (FlexRide).
Для Buick Regal будет предложено два наддувных мотора: 1.5 и 2.0 литра. Мощностная отдача первого ранва 163 силам, второй же будет выдавать порядка 250-ти «лошадей».
Обе силовых установки укомплектуют восьмиступенчатой автоматической коробкой.
Краткие характеристики:
| Двигатель (литраж) | Мощностной потенциал (исчисляется в лошадиных силах) | Тип КПП | Показатель максимальной скорости (исчисляется в километрах в час) |
| 1.5 | 163 | 8АКП | 210 |
| 2.0 | 250 | 8АКП | 249 |
Примечателен тот факт, что полный привод будет доступен исключительно в связке с топовым мотором.Вариант с базовым силовым агрегатом будет довольствоваться передними ведущими колесами.
Намек на премиум
Бьюик Регал новой генерации получил представительную внешность. Стоит отметить строгие кузовные линии и выверенные пропорции, низкий бампер спереди, полностью светодиодные фары, хромированную окантовку оконных линий и выразительные колесные диски.
Качественный скачок
Салон отделан высококачественными материалам и радует грамотной сборкой. Эргономика также не плоха.
Что касается архитектуры передней панели, то и она не разочаровывает. Центральная консоль выглядит лаконично и перегружена клавишами. На ней расположился объемный дисплей мультимедийного комплекса. Он поддерживает Apple CarPlay, Android Auto, а также оснащен точкой доступа Wi-Fi и имеет интернет 4G.
Водительское кресло удобно за счет продуманного профиля, а также выраженных валиков боковой опоры. Оно подходит как для комфортабельного, так и для активного передвижения. А вот диван второго ряда вольготен только по отношению к двум седокам, рост которых не превышает 185 сантиметров. Иначе места для головы и коленей окажется недостаточно.
Buick (Бьюик) — история бренда, серии и годы выпуска авто
Buick (Бьюик)
Компания Buick была основана в 1903 г. Дэвидом Данбаром Бьюиком (David Dunbar Buick) в Детройте, США.
Начальные шаги Бьюика оказались трудными. После выпуска нескольких моделей финансовое положение фирмы стало катастрофическим. Помощь пришла со стороны Уильяма Крапо Дюранта (William Crapo Durant), обладавшего огромным организаторским талантом. Отношения между Дюрантом и Бьюиком не сложились, что заставило последнего покинуть фирму, несмотря на улучшение дел благодаря выпуску новой гаммы машин. К тому времени все производство находилось в городе Флинте, штат Мичиган. В 1908 г. продали 8800 автомобилей марки Buick (вдвое больше, чем годом ранее) с 2-, 3- и 4-цилиндровыми двигателями. Авторитет фирмы подняло сотрудничество с известным конструктором Чарльзом Нэшем (Charles Nash) и Уолтером Крайслером (Walter Chrysler). В 1919-26 гг. Buick занимала 4 место по продажам на рынке США.
Buick — одна из самых известных автомобильных марок американской автомобильной промышленности, отделение могущественного концерна General Motors (Дженерал Моторс). Выделяется производством комфортабельных семейных седанов так называемого большого (large) размера. Справа показан типичный Buick второй половины 50-х гг. — модель Century (Сенчури) 1957 г. с двигателем рабочим объемом б л мощностью 250 л.с. Внизу: модель-прототип Bolero (Болеро) с двигателем V6 с турбонаддувом (3,3 л, 206 л.с.), демонстрирующая в 90-е гг. стремление Buick к техническому совершенству |
В период с 1925 по 1930 г. программа заметно расширилась за счет применения 6-цилиндровых двигателей. В 1931 г. внедрили рядные 8-цилиндровые моторы, оставшиеся в производстве без особых изменений почти 22 года и со временем полностью вытеснившие все прочие двигатели. Во время второй мировой войны отделение Buick выпускало двигатели для самолетов, гусеничные транспортеры и другое вооружение. Производство легковых машин возобновили в 1948 г. В 1953 г. фирма отметила 50-летний юбилей. На ее счету было уже 7 млн. изготовленных автомобилей.
Последующие годы превратились в гонку за удовлетворение быстро меняющихся требований американского рынка и автомобильной моды.
Все модели ежегодно модернизировали. В сложившейся иерархии в рамках концерна General Motors Buick занял промежуточное положение между Oldsmobile (Олдсмобил) и Cadillac (Кадиллак). Подобно большинству отделений концерна General Motors, сбыт автомобилей Buick в период кризиса 70-х гг. и последующего спада заметно снизился. В начале 80-х гг. их внешний вид стал во многом подобен моделям Oldsmobile и Pontiac (Понтиак) и появилась опасность потери индивидуальности.
Учтя это, руководство концерна приняло решение улучшить характеристики моделей марки. Расширилась и производственная программа Buick, охватившая весь диапазон автомобилей — от небольших и дешевых до полноразмерных и комфортабельных. В XXI век отделение вошло с большими седанами Le Sabre (Ле Сабр) и Park Avenue (Парк Авеню) и более компактными Century (Сенчури) и Regal (Ригэл). В 2001 г. появилась первая модель класса Sport Utility (Спорт-Ютилити) под названием Rendezvous (Рандеву).
Buick Riviera (БЬЮИК Ривьера)
В конце 50-х гг.
на General Motors увлеклись идеей возрождения марки La Salle (Ла Салль), которая исчезла в 1940 г. Замыслы не осуществились, но стилисты концерна не отказались от мысли начать выпуск нового «персонального роскошного» автомобиля, который был бы под стать последнему 4-местному Ford Thunderbird (ФордТандебёрд).
Новая модель с колесной базой 2,97 м, которую назвали Riviera, была на 0,35 м короче других «полноразмерных» машин этого отделения. Разработанный коллективом под руководством Билла Митчелла (Bill Mitchell) кузов купе с жестким верхом имел приглаженные формы с тщательно проработанными деталями.
| Переднеприводным Buick Riviera T1984 г. разработан под европейским влиянием. Он продемонстрировал способность General Motors создавать передовые электронные системы управления двигателем, впрыска топлива и применять турбонаддув |
По европейским меркам это был очень большой автомобиль. Проведенные в 1965 г. английским журналом Autocar (Отокар) испытания показали, что он весит практически 2 т, его длина составляет 5,34 м, а расход бензина — 25,6 л/100 км.
С 7-литровым двигателем развивает максимальную скорость 196 км/ч, разгоняется с места до 161 км/ч за 21,1 с и при прохождении с места четверти мили (около 400 м) практически не уступает автомобилю Jaguar E (Ягуар Е).
Непостижимым образом эти автомобили привлекли всеобщее внимание и стали лидерами, сразу обеспечив себе успех в США. В 1963 г. было продано 40 тыс. Buick Riviera, в 1964 г. — 37658 штук. На следующий год внесли изменения в переднюю часть кузова (фары были спрятаны за облицовкой, а задние фонари встроили в бампер) и продали еще 34586 машин. К этому времени самым большим был двигатель мощностью 360 л.с., работавший с 3-ступенчатой автоматической коробкой передач, что делало его чрезвычайно привлекательным для богатого среднего класса Америки. Несмотря на двухдверным кузов, Riviera был настоящим четырехместным автомобилем и имел неглубокий, но просторный багажник.
Одна из лучших проработок кузова Riviera дизайнера Билла Митчелла. Некоторые находили ее спорной |
Европейские испытатели признали Buick Riviera одним из лучших по управляемости американских автомобилей, выпущенных в середине 60-х гг., хотя его подвеска была по европейским стандартам очень мягкой. Главным недостатком, впрочем, как и для всех заокеанских машин тех лет, были барабанные тормоза, которые могли легко потерять свою эффективность при длительных и частых торможениях.
Второе поколение Riviera (1965-67 гг.) также стало привлекательным. Автомобиль был больше, тяжелее и массивнее внешне, что компенсировал более мощный мотор. Поразительно, но в 1966 г. его продавали по цене 4424 доллара — не удивительно, что продажи выросли до 45 тыс. штук. Впоследствии дизайн Riviera был размыт стилем отделений Oldsmobile и Cadillac, и его привлекательность улетучилась. Прошло несколько лет, пока по настоящему оригинальный Buick не появился вновь.
| Характеристика (1963-1965) | |
|---|---|
| Двигатель: | V8, верхнеклапанный |
| Диаметр цилиндра и ход поршня: | 106,36/109,5×92,5 мм |
| Рабочий объем: | 6969 см3 |
| Максимальная мощность: | 325 л. с. |
| Трансмиссия: | 2-ступенчатая (позже 3-ступенчатая) автоматическая коробка передач, задний ведущий мост |
| Шасси: | на стальной раме |
| Подвеска: | на винтовых пружинах, спереди независимая, сзади ведущий мост |
| Тормоза: | барабанные |
| Кузов: | 4-местное купе с несъемным верхом |
| Максимальная скорость: | 196 км/ч (360 л.с.) |
Варианты Buick Riviera
Buick Riviera Coupe (Бьюик Ривьера Купе) 1965-1971
Второе поколение этой модели имело удлиненную колесную базу и намного более массивный двухдверный кузов купе. В 1966 г. от 7-литрового двигателя отказались, но уже в 1967 г. появился новый 7-литровый V8. Через три года его рабочий объем увеличили до 7,5 л, а мощность — до 370 л.с. В 1968 г. обновили внешний вид машины, сохранив колесную базу величиной 3,02 м. К 1971 г., после ежегодного обновления передней части кузова, такой же облик получил и Cadillac Coupe de Ville (Кадиллак Купе де Билль).
Уникальность образа исчезла. Марка Riviera сохранилась и в 80-е гг.
Buick Grand National (Бьюик Гранд Нэшнл)
В течение 70-х и в начале 80-х гг. Buick выпускал большую серию среднеразмерных заднеприводных автомобилей Century (Сенчури) с кузовами седан и универсал. Специальный вариант этой модели — шестиместное купе — назвали Regal (Ригэл). В конце 70-х гг. существовало несколько его вариантов с двигателями V6 и V8, а также с 4,3-литровым дизелем. В 1983 г. Buick вновь решил выпустить особую версию Regal. Назвали ее Grand National в честь американской серии NASCAR, использовали прежний двигатель V6 с углом развала цилиндров 90°, оборудовав его турбонагнетателем Garrett (Гаррет) и двойной системой выпуска отработавших газов. Мощность возросла до 200 л.с. при очень высоком крутящем моменте.
Тогда же Grand National получила литые колеса из легкого сплава, «приглушенный» дизайн (включая бамперы, окрашенные в цвет кузова) и четырехступенчатую коробку передач.
Получилось мощнейшее спортивное купе, которое могло развить скорость 201 км/ч. К 1987 г. мощность двигателя за счет использования системы впрыска топлива и промежуточного охладителя воздуха наддува возросла до 245 л.с., что позволило бы Grand National разогнаться до 217 км/ч (при условии, что выдержат шины).
В 1988 г. конструкция Regal была полностью изменена с переходом на передний привод и отказом от турбонаддува. В последние месяцы производства появилось последнее «издание» Regal — версия «GNX». При том же угловатом внешнем виде она получила двигатель с более мощным турбонагнетателем и более эффективным промежуточным охладителем. При мощности не менее 300 л.с. и с измененным направляющим устройством заднего моста «GNX» проходила 400 м с места за 13,4 с, разогнавшись к этому моменту до 167 км/ч и продолжая ускоряться. Выпущено было только 500 «GNX» на широких шинах, но они стали лебединой песней модели-долгожительницы!
Buick Regal Grand National с двигателем мощностью 200 л. с. Это спортивная версия, при создании которой все внимание уделялось ее внешности. В 1987 г. мощность двигателя возросла до 245 л.с |
| Характеристика (1983 г.) | |
|---|---|
| Двигатель: | V6, верхнеклапанный |
| Диаметр цилиндра и ход поршня: | 96,52×86,36 мм |
| Рабочий объем: | 3791 см3 |
| Максимальная мощность: | 200 л.с. |
| Трансмиссия: | 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, задний ведущий мост |
| Шасси: | на стальной раме |
| Подвеска: | на винтовых пружинах, спереди независимая, сзади ведущий мост |
| Тормоза: | дисковые/барабанные |
| Кузов: | 5-местное купе |
| Максимальная скорость: | 201 км/ч |
Buick Reatta (Бьюик Риэтта)
Многие годы руководство Buick лелеяло мечту о спортивном автомобиле, но всегда встречало сопротивление высших чинов General Motors.
Buick, говорили они, выпускает роскошные автомобили, а спортивные машины для концерна позволено собирать Chevrolet (Шевроле) и Pontiac (Понтиак).
Но представители Buick не унимались, и к середине 80-х гг. отделение получило долгожданное разрешение на выпуск двухместного автомобиля. Результат появился в 1988 г. Им оказалась модель Reatta, чьи плавные обводы были настолько изящны, что оставалось лишь догадываться, откуда она появилась: из Великобритании, Италии или Японии?
Reatta был компактным переднеприводным автомобилем на платформе с поперечно установленным двигателем, подобной Buick Somerset (Сомерсет) и Pontiac Grand Am (Гранд Ам). В отличие от традиционных машин General Motors, он был простым и чистокровным двухместным купе. Никто не пытался назвать его «компьютерным автомобилем».
Хотя внешний вид Reatta был достаточно индивидуален, чувствовалось влияние машин Porsche (Порше), Toyota (Тойота) и модели Mazda RX (Мазда). Под кузовом скрыли содержимое, типичное в конце 80-х гг.
для концерна GeneralMotors. Это двигатель V6, основу которого создали в начале 60-х гг., 4-ступенчатая коробка передач, передняя независимая подвеска со стойками МакФерсона.
Форму кузова тщательно проработали (Са=0,34), машину прекрасно укомплектовали. Автомобиль оказался способен набрать скорость 96 км/ч за 10 с. Buick заявил максимальнскорость 201 км/ч и, в отличие от Grand National, установил дисковые тормоза на всех колесах и полностью независимую подвеску, что превратило Reatta в настоящий спортивный автомобиль.
В 1991 г. серию пополнил кабриолет, а максимальная мощность двигателя увеличилась до 173 л.с.
| Двухместное купе Buick Reatta базировалось на укороченной платформе Riviera. Оно обозначило возвращение General Motors в сектор среднеразмерных купе. Этот переднеприводный автомобиль сменил заднеприводный Regal и сохранил внешние признаки Buick |
| Характеристика (1988) | |
|---|---|
| Двигатель: | V6, верхнеклапанный |
| Диаметр цилиндра и ход поршня: | 96,52×86,36 мм |
| Рабочий объем: | 3791 см3 |
| Максимальная мощность: | 165 л. с |
| Трансмиссия: | 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, передние ведущие колеса |
| Шасси: | на несущем кузове |
| Подвеска: | независимая, спереди на стойках МакФерсон, сзади на поперечных листовых рессорах |
| Тормоза: | дисковые |
| Кузов: | 2-местные купе и кабриолет |
| Максимальная скорость: | 201 км/ч |
Buick | Avto Life
Американская автокомпания Buick существует уже более 100 лет. На сегодняшний день она является одной из старейших в мире. Именно эта фирма положила начало корпорации General Motors.
Зарождение компании Buick
В 1899 году 45-ти летний Дэвид Дунбар Бьюик, успешный бизнесмен в сфере сантехники, проявил интерес к двигателям внутреннего сгорания. Именно это и стало началом для легендарной ныне компании. Выходец из семьи шотландских эмигрантов настолько увлекся технической деятельностью, что практически полностью отошел от предпринимательской деятельности, чем крайне разозлил своего напарника по работе.
Дабы не начинать долгие разбирательства, Бьюик принял решение сразу же продать свою часть фирмы партнеру— Уиотяму Шервуду, за 100 000 $. Этот шаг дал возможность Дэвиду зарегистрировать «Buick Auto-Vim and Power Company».
- Дэвид Бьюик
Целью новоиспеченной компании было разрабатывать двигатели для сельскохозяйственной техники. Бьюик привлек талантливого инженера Уолтера Марра, который проявлял больший интерес к автостроению, нежели к Агро сектору. Взаимоотношения между мужчинами были напряженными. Они оба славились вспыльчивыми характерами и прямолинейностью. На счету Марра несколько увольнений по собственному желанию из фирму Бьюика. Однако не смотря на все невзгоды «Buick Auto-Vim and Power Company» все же выпускает на рынок 2 автомобиля.
В 1901 году Уолтер Марр принимает решение о создании своей собственной компании, которая будет специализироваться на производстве автомобилей. После его ухода Дэвид Бьюик реорганизовывает свою компанию в «Buick Manufacturing».
Место инженера занимает Юджин Ричард, который уже через год получает патент на двигатель, сконструированный Марром. Именно этот тип мотора с верхним клапаном популярен и сейчас. Создание данного движка стало прорывом в автостроении, так как он имел меньшую камеру сгоранию, но при этом более высокую скорость горения топлива. Двигатель мог выжать намного больше лошадиных сил, чем его конкуренты схожего размера.
Buick находился не в лучшем материальном положении. Его запасы таяли на глазах. Денег на продолжение производства не оставалась. Владельцу компании даже пришлось продать свой первый экспериментальный автомобиль Уолтеру Марру за смешные $225. Дабы удержать фирму на плаву Бьюику пришлось взять кредит в размере 5 тысяч долларов у Бенджамина Бриско, который был его другом и коллегой. Фирма Бриско занималась производство металла, который активно использовали в Buick Manufacturing. В 1903 году Бриско получил 97% акций компании в обмен на финансирование. Таким образом он стал ее новым владельцем.
Бьюика он назначил исполнительным директором.
Смена владельца
Уже в 1903 году на рынок поступило 16 автомобилей от компании Buick. Однако в 1904 Бриск решает распрощается с компанией и продает ее Джеймсу Уайтингу. Покупатель является владельцем компании по строительству железнодорожных вагонов Flint Wagon Works. Интерес к фирме Бьюик у Уайтинга был в том, чтобы использовать двигатели в своих вагонах. Он решает переместить компанию Buick Motor Company из Детройта во Флинт. Производство переместили на ту же улицу, где находился и завод по изготовлению вагонов. Дэвида Бьюика оставили в фирме на должности менеджера. Он вновь пригласил Уолтера Марра для работы в качестве инженера.
Уайтинг не долго продержался во главе фирмы. В 1904 году, когда количество продаж автомобилей составило всего 37 штук, он принял решение продать компанию. Потенциальным покупателем, как показалось Уайтингу, мог стать владелец самой крупной в стране компании по грузоперевозкам – Уильям Дюран.
Он предложил ему опробовать один из автомобилей. На счастье, Дюрану машина пришлась по вкусу, он решил, что оно отлично подходит для поездок по горной местности. Таким образом, 1 ноября 1904 года, пост владельца Buick Motor Company вновь сменился. Уильям Дюран имел свои планы на компанию. Он хотел создать автомобиль, который будет доступен по цене, но при этом не станет уступать по качеству остальным. Этой машиной стала модель Buick model «B» 1904 года.
Дюран стал первым, кто начал продавать акции жителям. Население Флинта, родного края владельца, быстро раскупали их. Таким образом, Уильяму удалось увеличить капитал компании до $1500000. Также он привлек местных инвесторов, готовых вкладывать в развитие автопрома. Именно в тот период, когда у руля фирмы стоял Дюран, она стала наиболее популярной. Он сумел повысить продажи до 750 автомобилей в первый год, а в 1906 – 1400, в 1907 – 4641 и в 1908 – 8800. За короткий срок автомобили компании стали самыми продаваемыми в Америке.
Дэвид Бьюик, чье имя носила компания, мог лишь со стороны наблюдать за успехом своего детища.
Легендарные модели Buick
В 1905 году модель автомобиля Buick model «B» была представлена на автосалоне в Нью-Йорке. Такой шаг был принят Дюраном для увеличения числа инвесторов компании. Владелец лично занимался подготовкой к мероприятию. И его усилия не были напрасными. Благодаря выставке компания получила большой объем заказов. Дюрану даже пришлось открывать второй завод, чтобы успеть изготовить все авто. Новое производство было создано в Джексоне. Именно там позже наладили выпуск дорогостоящего авто, под названием С.
Спустя год на рынок выходит автомобиль «G», относящийся к более дорогой ценовой позиции. А также появляется модель F, большего размера, чем предыдущие. Через год, в 1907, фирма выпустила четырехцилиндровый двигатель и четыре новые модели, модель «D» и модель «H» в верхнем ценовом диапазоне рынка, и модели «K» и «S» в нижнем диапазоне. На рынок все еще поступали модели F и G, спрос на которые не спадал многие годы.
Бьюик стала первой маркой, которая предоставляла широкий выбор своим покупателям. Уже через 4 года с того момент, как фирму возглавил Дюран, Buick обогнала по количеству продаж Oldsmobile и Cadillac.
В 1909 году производство компании было перенесено во Флинт, где построили производственный комплекс. Компания стала наиболее крупной в Америке. В штате корпорации числилось более 2 тысяч человек, которые работали по 3 смены 24 часа в сутки. К концу 1909 года на счету компании насчитывалось более 18 000 выпущенных автомобилей. Согласно отчетам за день выпускалось больше авто, чем за год 5 лет назад.
Целью Дюрана было создать глобальную автомобильную корпорацию, и как только компания начала набирать обороты, он решил реализовать свои планы. В начале осени 1908 года он связался с Мак-Лаухлином – канадским промышленником, с которым запустил еще одну автокомпанию в стране кленового сиропа. Фирма носила название General Motors. Начальный капитал составлял $2000. Дюран сразу выкупает Buick от лица новой кампании, а также приобретает Oldsmobile.
Таким образом, корпорация General Motors становится крупнейшим автоконцерном с капиталом в $12500000 за несколько недель. Еще через год владелец компании решает пополнить список фирм, которыми владеет, и покупает Cadillac и Oakland. Буквально за 10 месяцев капитал компании вырастает до $60000000. Дюран принимает решение принять в штат заводского гонщика Луи Шевроле и его брата Артура. Также он приобретает несколько фирм, занимающихся производством колесных дисков, комплектующих и лакокрасочных материалов. Постепенно GM становится автомобильной империей.
Тяжелые времена в истории компании
Дюрану хотелось создать производство, которое сможет выпускать автомобили, подходящие каждому классу потребителей. Наивысшую ступень занимал Cadillac, а сразу за ним красовался Buick. Данную марку выбирают те, кто желает автомобиль повышенного комфорта, но еще не созрел на покупку машины класса люкс. Рост компания был молниеносным. Каждый год количество заводов компании росло, как на дрожжах.
А вместе с этим, росли и производственные показатели. Статистика гласит, что в 1910 году компания выпустила 30 525 автомобилей, стоимость которых стартовала от 1 тысячи и достигала 1750 долларов. Компании Бьюик принадлежало почти 17% дохода в отрасли. Однако, как и в истории любого бренда, у Buick была черная полоса. В 1911 году компанию ожидал резких спад продаж. Критики обвинили владельца фирмы в регрессии. В каждой газете можно было отыскать статью о том, что Дюран доигрался.
Финансовые долги привели к тому, что Дюрану пришлось отстраниться от руководства компанией и передать ее под банковское управление. Банкиры ликвидировали практически все предприятия. В составе корпорации остались лишь Cadillac, General Motors Trucks, Oakland, Oldsmobile и Buick. В статусе убыточной компании Buick просуществовал до 1914 года. Лишь спустя 3 года обороты компании удалось поднять до 33 000 штук. В 1916 году продажи подскочили до 124 тысяч машин в год. Приобрести автомобили можно было на трех типах шасси.
Также предлагалось 6 различных видов кузова. Работали машины на 4 и 6 цилиндровых двигателях.
Возрождение
В начале 20 годов практически всех доход, поступающих в компанию GM, приносила фирма Buick приходилась почти половина денег, заработанных GM. Данная марка вновь была среди самых продаваемых в Америке на те годы. В 1923 году компания отпраздновала выход миллионного автомобиля. В день на заводах создавалось 550 штук. Инженеры создавали различные варианты вместимости автомобилей: от 3 до 7 пассажиров. Также были доступны два варианты кузова: с открытым и закрытым верхом. Компания отлично поработала над своей рекламной компанией. Их слоган гласил, что нет в мире автомобиля лучшего для людей, чем Buick. «No Car Is More Acceptable To Most People Than A Buick».
В 1925 году компания несколько изменила свой взгляд на автомобили. Они стали больше склоняться к изготовлению больших моделей. Практически все автомобили, которые фирма пустила в том году, работали на 6-цилиндровых двигателях.
Особой популярностью пользовались Buick Standard Six и Buick Master Six. Работники салонов Buick наделены вкусом и умением ощущать веяние моды Автомира. Раньше конкурентов автокомпания поняла, что закрытые кузова станут трендом в 20 годы. Они стали выпускать именно такие модели, чем вновь завоевали сердца потребителей.
Buick активно сотрудничали с кузовным ателье Fisher Body Company. Согласно договору, который был заключен еще во время владения GM Дюраном, братья Фишер поставляли все кузова для авто. Однако компания Buick заключила отдельный договор с братьями. Поэтому автомобили от популярного производителя первыми получали новинки от компании. В 1923, когда Фишеры вывели новую формулу лака и способ его нанесения, сократив время высыхания до 6 часов, авто Buick первыми показались на рынке, окрашенными в яркую краску от братьев.
Спрос на автомобили от Buick никогда не спадал. Появились даже листы ожидания для покупателей, так как завод не успевал производить нужное количество машин.
В период с 1925 до 1945 года было построено 45 новых производственных отделов, однако даже увеличение площади заводов на 3 миллиона квадратных метров не спасало. В 1931 года компания запустила производство нового двигателя. Ему было дано название OHV Buick Straight. Это был 8-цилиндровый двигатель. Производители заменили им все предшествующие 6-цилиндровые двигатели. В этом же году инженеры компании стали устанавливать синхронизаторы в коробки передачс и оснащать тормозами все колеса.
С началом великой депрессии продажи автомобилей упали, однако это не слишком повлияло на экономическом состоянии компании. В конце 30-х годов фирма полностью восстановилась, а в 1938 уже стала четвертой авто компанией по количеству производимых авто в Америке. В 30-х годах кузовной стиль Buick считался лучшим в Америке, который, к тому же, дополнялся великолепными 6-и и 8-цилиндровыми двигателями. Стремясь охватить как можно больший круг покупателей, Buick постоянно расширяет модельный ряд: если в 1930 году выпускалось 15 моделей, то уже в 1931 году их было 28.
Еще больше популярности
В октябре 1933 года руководство Buick вновь сменилось. Президентом стал Харлоу Кертис. Его неизменным девизом была фраза «Больше скорости за меньшие деньги». Основываясь на данном высказывании, инженеры создали новую серию автомобилей под номером 40. Дизайн автомобиля был изменен в пользу гладких и обтекаемых линий, а не острого и угловатого кузова, как было раньше. Дополнительным бонусом авто стало появление автоматического зажигания.
В 1939 компания Buick опять таки стала первооткрывателем. Производители авто были первыми, кто установил на свои машины указатели поворота. Другие автокомпании добавили данное новшество на свои модели лишь через 5-10 лет.
Дизайнер Ральф Пью задался целью придумать нечто символичное для бренда. В 1937 году он отыскал описание древнего рода Бьюик, чтобы отследить членов семьи, а затем в публичной библиотеке штата Детройт ему удалось найти трактовку герба семьи в геральдике Берка, которая была издана в 1851 году.
Она гласила, что на гербе изображен красный щит, на котором по диагонали расположена серебристая и голубая линии, оленьи рога с зубчатым вырезом в правом верхнем угле и золотой крест в нижнем левом углу. На кресте было отверстие, через которое проглядывает красный фон герба. Опираясь на данному описание Пью создал герб для компании. Его поместили в качестве украшения и отличительного знака на радиаторную решетку. Для каждого автомобиля был свой размер герба, соответствующий размерам самой решетки.
Члены британской королевской семьи также были ценителями автомобилей компании Buick. Больше всех эту марку ценил Эдуард VIII, который не изменял своему привезенному из Канады McLaughlin-Buick. Отправляясь в королевский тур по Канаде в конце 30-х годов, Король Георг VI также заказ себе там McLaughlin-Buick.
В 30-е годы было принято решение изменить индексацию моделей. Теперь вместо нумерации, как было раньше, машины можно было отыскать по определенным словам, описывающим их классификацию.
Серия под номером 40 стала Special, серия 60— Century, серия 80— Roadmaster и серия 90— Limited. Каждая серия включала в себя разные модели, которые отличались между с собой кузовом и техническими характеристиками. Индексация в виде слов была активна до 1958 года.
В 1938 году инженеры Buick создали пружинистую подвеску, которую встраивали во все автомобили, выпускающиеся компанией. Также в авто появились гипоидная передача, усиленный генератор, стандартно устанавливаемый обдув лобового стекла и, впервые появился выключатель звукового сигнала в виде кольца на руле.
В 40-е годы на рынок вышло 18 новых моделей, цена на которые варьировалась от $1000 до $2000. А спустя год вышла еще одна серия, включающая 50 новых моделей, под названием Super. Ценовая политика на модели в ней была меньшая, чем у предшествующей линейки. Именно в этой серии появился универсал с деревянным кузовом.
История компании в послевоенные годы
В период Второй Мировой войны приостановил выпуск автомобилей, переключившись на производство танков и прочей военной техники.
Также поступили и другие производители, входящие в General Motors. До середины 50-х годов выпускались модели, созданные в 40-х, однако с новыми кузовами. Несколько изменился стиль кузова автомобиля: крылья интегрировались в кузов, изменился рисунок и форма радиаторной решетки.
Насколько изменился внешний вид автомобиля можно судить, сравнивая Buick Super образцов 1941 и 1947 годов. В 1948 году в автомобиль встроена автоматическая трансмиссия Dynaflow.
Дизайнер Нед Никлес, будучи сам владельцем автомобиля от Buick, решил внести немного разнообразия во внешний вид автомобилей. В своем собственном автомобиле он проделал несколько отверстий в районе передних крыльев, куда поместил лампочки, синхронизированные с циклом работы свечей зажигания. Таким образом создавался эффект огня из выхлопной трубы, как будто это ракета. Дирекции данная затея понравилась, но осуществили ее лишь на авто серии VentiPorts. Данный декоративный элемент сыграл на руку во время проведения рекламной компании автомобиля.
Несмотря на то, что отверстия были нефункциональными, в рекламе было заявлено, что они не дают перегреваться двигателю.
В зависимости от установленного двигателя в автомобиле проделывали определенное количество отверстий: по 3 или 4 с каждой стороны. В период перехода на более компактные двигатели, количество отверстий в автомобиле зависело от его размера. В конце 40-х инженеры провели еще одно обновление кузова. Крылья больше не выступали по бокам, они стали одним целым с кузовом.
В 1949 году вышел автомобиль, ставший одним из главных участников фильма “Человек дождя”. Модель Buick Roadmaster Сonvertible получила большую известность благодаря съемкам в кино с участием Дастина Хоффмана и Тома Круза.
Buick Roadmaster СonvertibleВ 1953 году компания Buick отпраздновал свои полстолетия. В честь 50 лет существования фирма запустила в производство новый двигатель V8 —Buick «Nailhead V8» и юбилейного автомобиля Buick Roadmaster Skylark. Данное авто выпускалось в ограниченном количестве (1690).
Продавалась модель по $5000. На задних крыльях автомобиля выступающие плавники, которые стали наиболее популярным элементом в следующем сезоне. Именно тогда компания поставила новый рекорд по продажам. За год на рынке было приобретено 738814 автомобилей.
В начале 50-х инженеры Buick снова стали первооткрывателями. Они решили изменить размер задней оптики и перейти на полноразмерные заднии фонари, отказываясь от маленьких лампочек. А когда в 1957 году, когда был запущен первый спутник, автомобильная мода сильно изменилась под влиянием космической эры. В моду вошли большие плавники на задних крыльях автомобиля, которые добавляли космического стиля машине. Именно под влиянием данных тенденций на свет появился новый Roadmaster. Автомобиль отличали не только огромные плавники, как у космолета, но и хромированные детали на кузове. Модель называли “королем хрома” из-за обилия данного элемента в авто.
Более кричащими стали модели 1959 годов, у которых были не только плавники, но и аэродинамические стабилизаторы— Delta Fin.
Однако они стали причиной резкого снижения обзора заднего вида, из-за чего было трудно парковаться, а пользы и эффективности от них не было. По этому от них отказались в 1960 году. Буквально за год до этого компания вновь провела ряд изменений. Модели Roadmaster и Limited стали называться Electra и Electra 225. Дизайн этих автомобилей в точности повторял две другие линейки Buick: среднего уровня Invicta и начального уровня LeSabre. Все модели этой серии выпускались с новыми кузовами, на которых было панорамное лобовое стекло, которое заходило на боковины, а также на них были модные плавники на крыльях сзади и большие фонари.
Обновление внешнего вида автомобилей
В 1960 году автомобили Buick получили новую эмблему, состоящую из 3 щитов, которые символизировали три модельных ряда автомобилей, а именно: LeSabre, Invicta и Electra. В те же года из моды вышли космические элементы и дополнительные плавники на авто. По этой причине компании пришлось изменять стиль кузова всех выходящих моделей, чтобы не потерять спрос у покупателей.
Все последующие модели выпускались в одном дизайнерском стиле, который отлично можно описать словом “консерватизм”.
В 1961 году на свет появилась новая модель Buick Special Skylark. Она отличалась роскошным дизайном салона, задними фонарями и боковым молдингом на нижней части кузова. Также появились новые колпаки и крышки на колесах с виниловым покрытием. В качестве дополнительной опции были добавлены сидения ковшиобразной формы. А модель Skylark стала самостоятельной в 1962 году.
Buick Special SkylarkВ том же 62 компания выпустила специальную подсерию Wildcat, которая отличается от основной серии Buick Invicta 2-х дверным кузовом спорт-купе. Новшеством в авто стали задние фонари, схожие Electra 225. Внутри появились раздельные ковшеобразные сиденья и центральная консоль с тахометром и переключателем передач. Wildcat оснащался автоматической трансмиссией Dynaflow. Снаружи авто красовалась наружная боковая вставка, а крыша была покрыта винилом. Для данной модели была разработана собственная эмблема: образ дикой кошки над каждым из щитов. Серия авто Wildcat стала полной заменой модели Invicta.
На конец 50-х годов General Motors не могли стать достойным конкурентом для компании Ford из-за неимения автомобиля класса люкс в своем арсенале. Такое положение не устраивало Buick, поэтому они выпускают экспериментальную версию авто Cadillac XP-715. Авто обзавелось новым угловатым кузовом. Идея такого дизайна пришла в голову главного бухгалтера GM Билла Митчелла в Лондоне. Именно в этом городе он увидел Rolls Royce, поразивший его своей элегантностью. Биллу захотелось добавить ноток строгости и в авто от GM. Кузов разрабатівался автором VentiPorts, Недом Кинлесом.
Данный проект не пришелся по нраву руководству Cadillac, а потому перешел в руки других подразделений GM. Согласились на выполнение заказ, конечно же, Buick, однако при условии поддержки со стороны рекламного агентства McCann-Erickson. В 1963 году на рынок вышел концепт-кар Buick Riviera Silver Arrow. Данная модель пришлась по вкусу многим покупателям и специалистам автодела. Многие компании-конкуренты выразили свой восторг и уважение. Основатель и дизайнер Jaguar сэр Уильям Лайонс сказал, что «при создании Buick Riviera была сделана очень хорошая работа», а Серджио Пининфарина назвал его «одним из самых красивых американских автомобилей, когда-либо созданных». Данная модель навсегда останется ценным экземпляром для коллекционеров.
Buick Riviera Silver ArrowБольшие изменения в стиле внешнего вида автомобилей ожидали компанию в 1965 году. Основные модели Buick обзавелись новенькими шасси и кузовом. Отныне в каждом из авто компании устанавливалась трехступенчатая автоматическая коробка передач, но сам двигатель остался без изменений. Появились ремни безопасности на задних сиденьях, однако лишь в качестве дополнительной опции. Также в салоне было установлено AM/FM радио.
В 1965 году на рынок вышел первый «muscle car» – Skylark от Buick. Он был оснащен пакетом опций «Gran Sport». Даже Cadillac, стоявший на вершине иерархии GM, не могу предложить такой автомобиль. Модель от Buick стала самой дорогой по оснащению среди всех машин корпорации. Работал автомобиль на двигателе V8, объем которого 6,5 литров. Мощность авто– 325 лошадиных сил. Всего за 2 года было продано около 30 тысяч автомобилей данной модели.
Больше-лучше: комплектация, дизайн и характеристики
В 1967 году было принято решение комплектовать все авто от компании шинами радиального типа, так как они способствовали снижению расходов на топливо и носились длительный срок. Уровень комфорта авто был повышен. А на модель Skylark GS был установлен новый двигатель чуть большего объема и мощностью 340 лошадиных силы.
Модель Gran Sport постоянно находилась в процессе улучшения на протяжении 5 лет. С 1965 года инженеры и дизайнера неустанно вносили изменения во внешний вид и функционал авто. А в 1970 компания выпустила топовую модель серии Gran Sport – Skylark GSX, которая работала на двигателе V8 объемом 7,5 литров и мощностью 455 л.с. Данный автомобиль относился к категории «American Muscle Car».
Gran Sport – Skylark GSXПервые модели данного автомобиля выпускались лишь в двух оттенках: желтый и белый, но спустя время были добавлены еще 6 цветов. Отличало модель от других наличие тахометра, который создатели вынесли на капот. Также появился на радиаторной решетке значок GSX.
Постепенно серия автомобилей Wildcat сменилась рядом моделей Centurion. Они выпускались лишь в двух вариантах: с мягким или жестким виниловым верхом. Автомобиль Centurion был создан для успешных представителей среднего класса, в то время, как Wildcat рекламировали как спортивный автомобиль. Стандартная комплектация авто предполагала наличие усилителя руля и дисковые тормоза передних колес. В 1972 году обладателем Buick Centurion Convertible стал принц Хенрик. Покупку официально совершил Королевский дом Дании.
Серия автомобилей Century, заменившая серию Skylark, была вновь добавлена в производство в 1973. А на замену моделей Skylark в кузовах купе пришли роскошные модели серии Regal. В тот же период времени был выпущен новый седан компактных размеров в двух версиях: на 2 и на 4 двери. Название модели Buick Apollo. Она работала на платформе GM X-platform, которую он делил с Oldsmobile Omega, Chevrolet Nova и Pontiac Ventura. Это был первый автомобиль от Buick, которій оборудован антенной на заднем стекле. Кондиционер и климат-контроль устанавливались в автомобиль отдельно по желанию водителя. Также можно было добавить воздушный обогрев заднего стекла, тонированные стекла и спортивные зеркала, которые водитель мог регулировать из салона самостоятельно.
Buick ApolloВ 1965 году General Motors ожидал нож спину от юриста Ральфа Найдера, который выпустил книгу под названием «Опасен на любой скорости: конструктивная опасность американских автомобилей» (Unsafe at Any Speed: The Designed-In Dangers of the American Automobile). Особо он критиковал Chevrolet Corvair, в том числе принадлежавший компании. Главной претензией автора к американскому автопрому было то, что машины не оснащены системой активной и пассивной безопасности, а также не экологичны. General Motors открыли судебное дело против Найдером, однако сами в то время разрабатывали более безопасный автомобиль.
Данное дело дало толчок к обновлению федеральных стандартов безопасности для автомобилей. Обязательным стало устанавливать в машину двухконтурные системы тормозов, ремни безопасности, мягкие панели приборов и детали салона, матовую внутреннюю отделку, единообразные органы управления и их расположение.
В этот же период в Америку стали заводить европейские и японские автомобили, которые были дешевле, практичнее и экономичнее местных. Американский автопром не был готов к такому повороту и не могут предложить таких вариантов со своей стороны. В срочном порядке автокомпании стали изменять свои модели, создавая компактные и субкомпактные автомобили.
История компании в отрезок 70-90 годов
Не отставая от прочих производителей, Buick выпустил в 1974 году самую маленькую модель автомобиля за все 60 лет пребывания на рынке. Авто носило название Buick Skyhawk. Это был субкомпактный 2-х дверный хетчбек-купе. Дизайнеры компании приложили все усилия, чтобы придать модели сходство с Ferrari 365 GTC/4. Такое стиль должен был привлечь больше внимания покупателей к данному авто. Еще одним преимуществом стало наличие двигателя V6 объемом 3,8 литра и мощностью 110 л.с.
Специально для данной модели был создан логотип, который позже стал неотъемлемой частью дизайна и других авто компании. Рекламщики отлично обыграли данный декоративный элемент. В ролике, который крутили по TV, большой ястреб, совершая маневр в небе, приземлялся на капот автомобиля Buick.
Буквально через год на стал доступен люксовый пакет для Buick Electra 225 Limited. Продавался он под названием Park Avenue. Позже, это имя заменило название серий Electra и Electra 225.
Buick Electra 225 LimitedНа свое 75-летие, в 1978 году, компания Buick Motor запустила в производство Buick Regal Sport Coupe, который был оснащен новым двигателем V6 с турбонаддувом объемом 3,8 литра. Модель разрабатывался в качестве конкурента европейским автомобилям от Mercedes-Benz, Porsche и Saab. Также в честь праздника производители выпустили партию из 2889 автомобилей модели Buick Riviera LXXV Edition. Каждая модель данной серии оформлялась матовых хромом и окрашивалась в серебристый оттенок. Салон автомобиля был обшит серой кожей, внутри были ворсовые ковриками на полу, а также авто комплектовалось дисковыми тормозами всех колес.
Основные модели Buick были полностью обновлены в 70-80 годах. Они стали более компактными и обзавелись передним приводом. Впервые за всю историю компания выпустила авто, работающее на дизельном двигателе. На пике популярности оказались следующие модели: Buick Riviera T-Type 1981 года и Buick Regal Grand National 1982 года. Через время инженеры создали пакеты T-Type для всех моделей Buick.
Buick Regal Grand National 1982Наибольшую популярность в те года получил Buick Grand National GNX, ставший в 1987 самым быстрым американским автомобилей. Всего на рынок поступило 547 штук данной модели. Она создавалась под руководством специалистов из McLaren Performance Technologies/ASC, которые помогли повысить мощность двигателя до 300 лошадиных сил, а крутящий момент до 569 Нм. Данная модель использовалась во время съемок фильма “Звездные войны”, что добавило большей известности марке. Покупатели провели аналогию между шлемом главного героя фильма и внешним видов авто. Модель получила прозвище «Автомобилем Дарта Вейдера». Воспользовавшись этой фразой, известное американское издание «Car and Driver» опубликовало статью о GNX под названием: «Lord Vader, your car is ready» (Лорд Вейдер, Ваша машина готова). После этого автомобилисты стали в шутку говорить, что название компании Buick расшифровывается Big Ugly Indestuctible Car Killer (Большой, уродливый и неистребимый убийца автомобилей).
Модернизация автомобилей
В 1983 году компания Buick зафиксировала миллионную продажу автомобиля. Такого же результата производителям удалось достичь и в 1984 и 1985 годах. В конце 80-х компания стала лидером в США и заняла второе место в мире в рейтинге качества. Исследования проводило агентство J.D. Power and Associates. Рекламный отдел автокомпании мгновенно использовал данное событие. Они разместили рекламу, которая гласила: «Buick—the new symbol for quality in America» (Buick – новый символ качества Америки).
Постепенно угловатый дизайн автомобилей стал сменяться плавными линиями. Buick Park Avenue, появившийся на рынке в 1981, стал многократным победителем автомобильных изданий, включая «Best American Car Value» (лучший по стоимости американский автомобиль). Не менее успешным оказался Buick Roadmaster, который вернули в продажу после 33-х летней паузы. За первый год было продано около 40000 Roadmaster, что сделало его хитом американского рынка.
Buick Park AvenueВ 1992 году компания Buick выпустила авто, занявшее премиальное место в номинации “Национальный семейный автомобиль года”. Им стал Buick. В честь 90-го дня рождения бренда, производители выпустили партию Buick LeSabre Special 90th Anniversary Edition. В ней был добавлен круиз-контроль, кассетная магнитола, а также улучшено сидение водителя, у него появились электропривод и шильдик «90th Anniversary». В этот же период производители изменили и логотип. Ястреб покинул изображение, как и модели Skyhawk покинула рынок. На логотипе появилась голова оленя и крест с отверстием, заменившии 3 щита.
На конец 90-х годов производители вновь внесли изменения в модельный ряд своих машин. Все компактныы авто было решено заменить на популярные тогда кроссоверы и внедорожники. В 2003 году компания Buick отметила свой 100 день рождения. В честь юбилея был выпущен концептуальный SUV Buick Centieme.
Первым серийно выпускаемым внедорожником от компании стал Buick Rainier, который окончательно появился на рынке в 2004 году. В 2008 году сформировалась линейка автомобилей, которая состояла из Buick LaCrosse, c 2005 года заменивший семейства Century и Regal; Buick Lucern, c 2006 года заменивший LeSabre и SUV Buick Enclave.
Что происходит с Buick в наши дни
Дизайнеры компании настояли на том, что эмблему необходимо упростить. В начале двухтысячных она стала черно-белой. А после с нее исчезли три стилизованных щита.
В 2005 году произошло слияние компании Buick c GMC и дилерской сетью Pontiac. Целью GM стало создание новой сети Buick-GMC, где ведущая роль отведена Buick. В руки разработчиков Buick стали переходить проекты от других брендов корпорации GM. Благодаря чему европейский Opel Insignia превратился в американского Buick Regal.
В 2010 году на рынок вышел флагманский седан Buick LaCrosse, который сильно сместил на рынке лидера люксового сегмента Lexus ES350. Журналисты писали, что компания Buick без сомнения укрепила свои позиции благодаря выходу данной модели. Чуть позже подразделению GM удалось привлечь внимание и более молодого сегмента аудитории. Для них были выпущен Regal и компактного седана Buick Verano, соплатформенного Chevrolet Cruze. Компания вновь набирала обороты и стремилась к своему прежнему первому месту среди брендов Америки. Инженеры компании, следуя тенденциям автомира, выпустили гибридную технологию eAssist, которая с 2012 года применяется на моделях LaCrosse и Regal. Благодаря использованию данной системы можно достичь экономии топлива почти до 40%.
Buick LaCrosseВ 2012 году компания представила на Международном североамериканском автосалоне в Детройте субкомпактный кроссовер Buick Encore, соплатформенный с Opel Mokka. Автомобиль выпускался в двух версиях: полноприводная, оснащенная двигателем 1,4 с турбонаддувом и шестиступенчатая автоматическая коробка передач.
Буквально через год производители GM заявили о своем желании создать автобренд глобального масштаба, в который войдут Opel, Vauxhall, Holden и Buick. В планы гендиректора компании входило увеличить число подразделений автобрендов. В идеале, Buick должен был брать на себя инжиниринговые задачи, сокращая время разработки моделей.
В 2015 на автошоу в Детройте Buick продемонстрировал кабриолет Buick Cascada (Opel Cascada/Vauxhall Cascada/Holden Cascada), который был первым шагом глобального автобренда от GM. В том же году в Лос-Анджелесе был представлен анонс моделей на 2017 год: большой седан Buick LaCrosse третьего поколения, продемонстрировавший серийное воплощение новой дизайнерской линии Buick, показанной ранее на концепте Avenir. Помимо новых дизайнерских и технических решений, одной из изюминок флагмана стало возвращение цветного логотипа, который не использовался с 2005 года. А также среднеразмерный кроссовер Buick Envision, занявший в модельном ряду кроссоверов место между Buick Encore и Buick Enclave.
Модельный ряд 2017 года представлял собой группу из седана Verano, компактного кабриолета Cascada, седана среднего класса Regal и большого седана LaCrosse. Завершают линейку трио кроссоверов: Encore, Envision, Enclave.
Компания Buick по-прежнему остается в премиальном сегменте на рынке. По словам представителя компании GM: «Buick— премиальная марка «начального уровня», способная конкурировать с Acura, Lexus начального уровня и Volvo, в то время как Cadillac нацелен на «роскошный» сегмент включающий модели верхнего ряда BMW и Mercedes-Benz». В ближайщее всего производители обещают порадовать клиентов новой линейков функциональных авто, которые будут отличаться по стилистике от Opel. Остается лишь ждать, чем еще удивит нас велики бренд Buick.
История Buick | |
1899 | Дэвид Данбар Бьюик основал в Детройте моторостроительное предприятие Buick Auto-Vim and Power Company. К 1902 г. он построил прототип автомобиля с открытым кузовом и управлением без руля. В 1903 г. фирму Buick Motor Company выкупил Джеймс Уайтинг, владелец Flint Wagon Works, и перенёс её в город Флинт (Мичиган). |
1904 | В продажу поступил первый серийный Buick — Model B. Он имел 2.6-литровый рядный 2-цилиндровый двигатель с верхними клапанами (OHV) мощностью 21 л.с., 2-ступенчатую планетарную коробку передач и цепной привод на задние колёса. За год компания построила 3 экземпляров, каждый из них стоил $950. Когда Buick Motor Company перешла под контроль промышленного магната Уильяма Дюранта, она начала стремительно разрастаться и наращивать производство: в 1905 г. было продано уже 750 машин, в 1906 г. — 1400, а в 1907 г. фирма изготовила 4641 автомобиль и заняла второе место в рейтинге американских автопроизводителей. |
1908 | Компании Buick и McLaughlin послужили фундаментом для образованной Дюрантом корпорации General Motors. Дэвид Бьюик продал свои акции и больше не имел отношения к основанной им марке. Тем не менее, разработанная им конструкция шасси с продольно расположенным 2-цилиндровым мотором OHV использовалась на нескольких последующих моделях, в частности, на успешной Model F 1909 г. |
1911 | В иерархии марок General Motors Buick занял достойное место — на ступень ниже, чем Cadillac, но престижнее, чем Oldsmobile. В линейке Buick появляются закрытые кузова, на четыре года раньше, чем у Форда. Верхнеклапанный двигатель Бьюика обеспечивает автомобилям компании успехи в соревнованиях: Buick выиграл первую гонку на автодроме Indianapolis Motor Speedway. |
1920-е | На протяжении 20-х гг. продажи Buick выросли со 115 до 250 тыс. единиц в год. В 1925 г. были запущены новые серии Standard Six и Master Six с рядными 6-цилиндровыми двигателями объёмом 3.4 и 4.5 л соответственно. На выбор предлагались такие варианты кузова, как 2-х и 4-дверный седан, купе, кабриолет, родстер, фаэтон и брогем. |
1929 | Пробел в ценах между продукцией Oldsmobile и Buick был заполнен новым брендом Marquette, созданным в рамках программы «марок-компаньонов» Альфреда Слоана. Через год корпорация GM ощутила на себе последствия Великой депрессии, и проект закрыли. |
1931 | Управляющим директором подразделения назначен Харлоу Кёртис, будущий президент GM. Buick получил новые рядные 8-цилиндровые моторы OHV объёмом 3.6, 4.5 и 5.6 литров, установленные соответственно на модели Series 50, Series 60 и Series 80/90. Эти автомобили оснащаются 3-ступенчатой коробкой передач с синхронизаторами и автоматическим опережением зажигания. В связи с экономическим кризисом продажи Buick резко падают со 139000 единиц в 1931 г. до 57000 в 1932 г., и марка опускается с третьего на пятое место в рейтинге американских автопроизводителей. |
1936 | Каждая из четырёх серий Buick получила собственное название: Series 40 — Special, Series 60 — Century, Series 70 — Roadmaster, а Series 90 — Limited. Первая оснащается рядным 8-цилиндровым двигателем объёмом 3818 см3 (93 л.с.), на остальных объём составляет 5247 см3 (120 л.с.). Каждая из серий имеет свою колёсную базу и набор заводских кузовов. Все модели в этом году получили гидравлические тормоза, решётку радиатора в форме водопада и крышу Turret Top с узкими боковыми окнами и V-образным лобовым стеклом. |
1939 | На Buick впервые появляются поворотники и рычаг механической КПП на рулевой колонке. 4-дверный кабриолет Roadmaster выступает пейс-каром на Инди-500. |
1940 | В линейку Buick добавлена пятая серия Super (Series 50), которая имеет длинное шасси от Roadmaster и меньший 4.1-литровый 8-цилиндровый двигатель от Special. В рамках этой серии введён универсал Estate Wagon с деревянным кузовом. Остальные кузова выполнены в стиле Torpedo и имеют интегрированный багажник, борта без подножек и цельный капот, открывающийся в сторону. |
1942 | Представлены обновлённые серии Century, Super и Roadmaster, выполненные в стиле Aeroprofil с обтекаемой линией переднего крыла, проходящей через дверь к передней кромке заднего крыла. Для всех трёх моделей теперь доступен 2-дверный кузов Sedanet (фастбэк). Люксовый Buick Limited больше не выпускается. 1942-й модельный год оказался сокращённым из-за перехода в феврале на производство военной техники. За годы войны на заводах Buick было построено 2500 танков M18 Hellcat и множество авиационных двигателей. В 1946 г. компания вернулась на рынок с линейкой 1942 г., состоявшей из серий Special, Super и Roadmaster. |
1948 | На автомобилях Buick за дополнительную плату предлагается 2-ступенчатая коробка передач Dynaflow — первая автоматическая трансмиссия с гидротрансформатором. |
1949 | В результате рестайлинга Buick лишился сквозного крыла, но получил гнутое лобовое стекло, боковой хромированный молдинг Sweepspear и вентиляционные отдушины (VentiPorts) в переднем крыле, по четыре с каждой стороны для модели Roadmaster и по три для Super. В линейке Roadmaster появляется 2-дверный кузов хардтоп — Riviera Coupe. Двигатели у Buick остаются прежними: Roadmaster оснащается 5.2-литровым рядным 8-цилиндровым мотором Fireball 320 мощностью 150 л.с., а Super — 4.1-литровым мощностью 120 л.с. Продажи Buick превысили 400000 единиц. |
1953 | В честь 50-летия марки Buick выпущена ограниченная серия кабриолетов Roadmaster Skylark по цене $5000. Автомобиль отличается от обычного кабриолета Roadmaster изогнутой поясной линией, низким лобовым стеклом и спицованными дисками Kelsey-Hayes. Все модели Buick, кроме базовой Special, получили в этом году новый 5.3-литровый двигатель Nailhead V8 322 с 4-камерным карбюратором, мощностью 170 или 188 л.с. |
1954 | В модельный ряд Buick возвращается серия Century, традиционно совмещающая короткое шасси Special с мощным двигателем от Roadmaster. Универсалы становятся цельнометаллическими. Изменения в дизайне включают панорамное лобовое стекло и передние фары в хромированных блоках с подфарниками. На кабриолете Skylark появляются острые кили, но из-за низких продаж его снимают с производства. |
1955 | Продажи Buick взлетают до рекордных 740000 единиц, марка оказывается на третьем месте после Chevrolet и Ford. Мощность двигателя Nailhead растёт вместе с количеством хрома на кузове. В серии Special и Century включён первый на американском рынке 4-дверный хардтоп Riviera Sedan; в следующем году он доступен и для других моделей. |
1957 | Габариты кузова и колёсная база автомобилей Buick увеличиваются. Среди технических новшеств — передняя подвеска на шаровых шарнирах, алюминиевые тормозные барабаны и двигатель V8 364 объёмом 5957 см3 и мощностью 300 л.с. В линейке Century появляется уникальный хардтоп-универсал Caballero Wagon. |
1958 | В связи с экономической рецессией продажи Buick падают до 240000 единиц. Дизайнеры пытаются спасти положение дальнейшим наращиванием хрома в отделке экстерьера, введением сдвоенных передних фар и решётки радиатора Fashion-Aire Dynastar, состоящей из 160 отдельных квадратиков. В продажу также поступает новая топовая серия Limited с кузовами хардтоп купе, хардтоп седан и кабриолет по цене от $5000. Модель продержалась на рынке один год; всего было выпущено 7438 единиц. |
1959 | В результате радикального рестайлинга автомобили Buick получили длинный и низкий кузов с раскосыми сдвоенными фарами и наклонными хвостовыми плавниками. Весь модельный ряд был переименован: базовая серия теперь называется LeSabre, промежуточная — Invicta, а топовая — Electra. Вместо Limited в этом году предлагается роскошная версия Electra 225 в кузовах хардтоп седан и кабриолет. Модели Invicta и Electra оснащаются 6.6-литровым двигателем V8 401 мощностью 325 л.с. и стандартной автоматической коробкой передач. В 1959 г. кабриолет Electra 225 становится пейс-каром гонки Индианаполис-500, в 1960 г. — Дайтоны-500. |
1961 | Buick запускает в продажу «компактную» модель Special — небольшой по американским меркам автомобиль с колёсной базой 112″ (платформа Y-body), выполненный в том же стиле, что и полноразмерный Buick 1961 г. (который в этом году лишился хвостовых плавников и панорамного лобового стекла). Special имеет несущий кузов в вариантах 2-х или 4-дверный седан и универсал. Он оснащается алюминиевым мотором V8 215 объёмом 3523 см3 и мощностью 150 л.с., доступным как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Цены на Special начинаются с $2330, а самым дорогим в линейке является купе Skylark с раздельными передними сиденьями и двигателем мощностью 185 л.с. |
1962 | Buick Skylark становится полноправной компактной серией на уровень выше Special, с кузовами хардтоп купе и кабриолет. Его аналогом в полноразмерной линейке является спортивная модификация Invicta Wildcat. Buick Special назван автомобилем года по версии журнала Motor Trend. В этом году он получил первый на американском рынке двигатель V6 в базовой комплектации — 3.2-литровый Fireball 198 мощностью 135 л.с. Общие продажи Special и Skylark составляют 153763 единицы. |
1963 | Ограниченной серией в 40000 единиц выпущен Buick Riviera — полноразмерное люксовое купе на специальной платформе E-body с задним приводом. Его необычный по американским меркам кузов хардтоп был разработан по проекту Билла Митчелла, мечтавшего совместить в одном автомобили роскошь Rolls-Royce и производительность Ferrari. В первый год Riviera оснащалась 6.6-литровым двигателем V8 401 мощностью 325 л.с. или 7-литровым V8 425 мощностью 340 л.с. в качестве опции. В 1965 г. появилась спортивная модификация Riviera Gran Sport. Buick Wildcat заменяет Invicta как самостоятельная полноразмерная серия. |
1964 | Модели Special и Skylark перестроены на новой платформе A-body. Теперь это среднеразмерные автомобили, которые оснащаются 3.7-литровым мотором V6 225 мощностью 155 л.с. или 4.9-литровым V8 300 мощностью 210 или 250 л.с. В линейке Skylark появляется новый кузов Sport Wagon (универсал с панорамной крышей), через год он становится отдельной серией. В 1965 г. введён muscle-кар Skylark GS с двигателем V8 400 объёмом 6572 см3 и мощностью 325 л.с. |
1967 | Все модели Buick имеют кузов в форме бутылки от «Кока-Колы» и аэродинамическую крышу с наклонными задними стойками. На Electra 225, Wildcat и Riviera устанавливается новый 7-литровый двигатель V8 430 мощностью 360 л.с., а на LeSabre, Special и Skylark — 5.6-литровый V8 340 мощностью 260 л.с. |
1968 | Обновлённые серии Special Skylark получили более спортивный кузов с заострёнными передними крыльями и ниспадающей боковой линией Sweepspear. Buick GS как самостоятельная модель предлагается в кузовах хардтоп купе и кабриолет с 5.7-литровым двигателем V8 мощностью 280 л.с. (GS 350) или 6.6-литровым мощностью 340 л.с. (GS 400). |
1970 | Полноразмерные серии и Riviera оснащаются самым большим двигателем Buick, 7.5-литровым V8 455 мощностью 370 л.с. Этот силовой агрегат доступен и на модели Buick GS 455, а также её высокопроизводительной модификации GSX, на которой выдаёт до 420 л.с. Muscle-кары серии Gran Sport выпускаются и в 1971-1972 гг., но в связи с новыми федеральными нормами безопасности и ограничениями вредных выбросов они снимаются с производства. |
1971 | Полноразмерный Buick Wildcat переименован в Centurion. В этом году также дебютирует Buick Riviera третьего поколения, получивший прозвище Boattail («лодочная корма») за необычную форму хвостовой части. Радикальный стиль люксового купе нравится далеко не всем, и его продажи падают. |
1973 | Продажи Buick резко взлетают до 821165 единиц. Львиная доля из этого числа приходится на новые модели: компактный Buick Apollo (двойник Chevrolet Nova), доступный с кузовами купе, хэтчбэк и седан, и среднеразмерный Buick Century, заменивший Skylark. Кроме того, в продажу поступает 2-дверный Buick Regal как роскошная версия Century. Среднеразмерные, а в следующем году и полноразмерные модели с кузовом хардтоп купе получили крышу в стиле Colonnade, с маленькими окнами в задних стойках. |
1975 | В продажу поступил спортивный 3-дверный хэтчбэк Buick Skyhawk — двойник Chevrolet Monza. Он оснащается 3.8-литровым двигателем V6 231 мощностью 110 л.с. и имеет модные прямоугольные фары. 2-дверный Buick Century выступает в качестве пейс-кара гонки Индианаполис-500 два сезона подряд, в 1975 и 1976 гг. Непопулярный Buick Apollo переименован в Skylark. |
1977 | Новый рекорд продаж — 845234 единицы — достигается благодаря уменьшению габаритов полноразмерных моделей Electra 225 и LeSabre. Buick Riviera в этом году переведён на стандартную платформу B-body и фактически становится люксовым вариантом купе LeSabre, оснащённым 5.7-литровым двигателем V8 350 мощностью 155 или 170 л.с. или 6.6-литровым V8 401 мощностью 185 л.с. |
1978 | Новый Buick Century становится меньше своего предшественника и предлагается с двумя моторами V6 или с опционным 5-литровым V8 мощностью 135-160 л.с. Его роскошная версия с кузовом купе называется Buick Regal и доступна в модификации Sport Coupe с 3.8-литровым турбированным двигателем V6 мощностью 165 л.с. |
1979 | Buick Riviera впервые получил передний привод и кузов купе, унифицированный с его двойниками Oldsmobile Toronado и Cadillac Eldorado. Модификацию S-Type, оснащённую мотором V6 с турбонаддувом, журнал Motor Trend назвал Автомобилем года. |
1982 | После двух сезонов доминирования турбированного Buick Regal в гонках NASCAR в продаже появляется пакет производительности под названием Grand National. Продажи автомобилей с турбонаддувом растут, и в 1987 г. компания выпускает ультимативную модификацию Buick GNX, оснащённую 3.8-литровым турбированным двигателем V6 мощностью 276 л.с. Произведено 547 экземпляров. Представлен первый и последний кабриолет модели Riviera. В 1983 г. он открывает гонку Индианаполис-500. |
1984 | Buick выбран официальным автомобилем XXIII Олимпиады в Лос-Анджелесе. В 1984 и 1985 гг. продажи Buick превышают 900000 единиц. |
1986 | Полноразмерный Buick Electra, а вслед за ним и более дешёвый LeSabre, становятся относительно небольшими переднеприводными автомобилями. Впервые с 1931 г. ни один Buick не оснащается 8-цилиндровым двигателем; самым большим мотором становится 4.3-литровый дизельный V6 от Oldsmobile. Buick Riviera седьмого поколения снова назван Автомобилем года по версии журнала Motor Trend. Он имеет несущий кузов, поперечно расположенный двигатель и 9-дюймовый электронный дисплей на приборной панели. |
1988 | В продажу поступил двухместный переднеприводный спорткар Buick Reatta. Он доступен как купе и кабриолет, оснащён 3.8-литровым двигателем V6 мощностью 170 л.с. и имеет полностью независимую подвеску и дисковые тормоза с ABS на всех колёсах. С 1988 по 1991 гг. построена 21751 единица. |
1991 | В начале 90-х гг. весь модельный ряд Buick был пересмотрен. В 1991 г. стартует производство полноразмерного седана Park Avenue, заменившего Electra, в 1992 г. — немного меньшего по размерам LeSabre. Обе модели являются переднеприводными и оснащаются 3.8-литровым двигателем V6. В качестве альтернативы им был представлен традиционный полноразмерный автомобиль с задним приводом и 5.7-литровым двигателем V8 Chevrolet — Buick Roadmaster. Это была последняя машина такого типа, выпускалась до 1999 г. в кузовах седан и универсал. В 1992 г. также появился компактный Buick Skylark шестого поколения. Из старых моделей остаются только среднеразмерные Regal и Century. |
1995 | В линейку Buick вернулось и купе Riviera, основанное на переднеприводной платформе G-body, но с современным обтекаемым кузовом. Двигатель V6 в компрессорной версии развивал 225 л.с. |
1997 | В китайском Шанхае создан филиал Shanghai GM, 50% акций которого принадлежит местному концерну SAIC Motor. В 1999 г. здесь начинается производство модели Buick Regal. |
2000-е | В начале нового тысячелетия Buick вынужден уйти из компактного сегмента, зато были запущены в серию кроссовер Rendezvous (2001-2007), среднеразмерный внедорожник Rainier (2004-2007) и минивэн Terraza (2005-2007). В 2008 г. обе полноприводные модели заменил люксовый внедорожник Buick Enclave. В 2005 г. на смену среднеразмерным Century и Regal пришёл Buick LaCrosse, а в 2006 г. дебютировал новый полноразмерный седан Lucerne. |
2009 | В результате банкротства General Motors подразделение Buick не было ликвидировано, в основном в связи с его успехами на китайском рынке. В дилерскую сеть Buick были включены центры продаж Pontiac и GMC. На базе Opel Insignia разработан новый Buick Regal. В дальнейшем автомобили Buick и Opel всё больше унифицируются. Buick становится самым быстрорастущим автомобильным брендом, в главным образом за счёт высоких продаж в Китае: в 2009 г. там было реализовано 447011 автомобилей — на 60% больше, чем в предыдущем году. Второе поколение седана LaCrosse, представленное на автосалоне в Детройте, позиционируется как роскошная модель начального уровня, конкурент Lexus ES. |
2012 | К модельному ряду компании присоединились мини-кроссовер Encore (двойник Opel Mokka) и компактный седан Verano на базе Chevrolet Cruze. В продажу также поступила высокопроизводительная модификация Regal GS, оснащённая 2-литровым турбированным 4-цилиндровым двигателем Ecotec мощностью 270 л.с., 6-ступенчатой механической коробкой передач и полным приводом. Введение на моделях LaCrosse и Regal гибридной технологии eAssist позволило улучшить экономию топлива на 38%. |
2015 | Продажи Buick за 2014-й модельный год достигли нового рекорда — 1170115 единиц. На североамериканском рынке под этим брендом продаются: компактный седан Verano, кабриолет Cascada, среднеразмерные седаны Regal и LaCrosse, кроссовер Encore и внедорожник Enclave. |
Бьюик: история марки и модельный ряд
Корпорация General Motors имеет отделение, производящее автомобили марки Buick. Данный бренд был основан ещё в начале ХХ в., 19 мая 1903 г. Он является символом качества Америки. Компания Buick Motor Division – это старейшая из существующих в США фирм-производителей авто. Давайте познакомимся с ней поближе, ведь Buick является премиальной маркой «начального уровня», с которой конкурируют лишь Acura, Lexus начального уровня и Volvo.
Как всё начиналось: зарождение брендаНа рубеже XIX и XX столетий успешный владелец сантехнического бизнеса Дэвид Дунбар Бьюик увлёкся ДВС – двигателями внутреннего сгорания. Его интерес был столь значительным, что основной бизнес оказался заброшенным, компаньон стал предъявлять претензии, и Дэвид продал ему свою часть компании (за огромную по тем временам сумму в 100 тыс. долларов). Зато в результате у Бьюика появились и свободные средства, и свободное время. Чтобы заниматься любимым делом, он регистрирует компанию «Buick Auto-Vim and Power Company», целью которой позиционируются разработка, производство и продажа двигателей для сельскохозяйственных агрегатов. Конструировать ДВС Дэвид приглашает У. Марра, который был успешным инженером и увлекался автомобилями. Оба неоднократно ругались в пух и прах, много раз Марр покидал компанию и вновь возвращался. Несмотря на разногласия, за два года (1899 и 1900) было создано два авто с одноцилиндровым двигателем водяного охлаждения. Одно из них было продано Дэвидом своему знакомому за $300. Затем наступает ХХ в. Марр всё же окончательно расстаётся с Бьюиком. Первый основывает собственное автопроизводство, а Дэвид преобразовывает «Buick Auto-Vim and Power Company» в «Buick Manufacturing». Место Марра занимает Ю. Ричард, который патентует разработанный Марром ДВС с верхним расположением клапанов. Этот двигатель до сих пор используется в автомобильном производстве. А вот у Бьюика заканчиваются финансовые средства, и в 1903 г. ему приходится взять в долг $5000. Кредит Дэвиду предоставил друг и коллега Б. Бриско, снабжавший производство «Buick Manufacturing» листовым металлом. При этом по условиям кредитования Дэвиду пришлось реорганизовать компанию в фирму «Buick Motor Company», 97% акций которой принадлежали Б. Бриско. По сути, последний и стал новым владельцем автомобильного производства, а Бьюику досталась должность исполнительного директора. В год основания компании «Buick Motor Company» было продано 16 автомобилей. Но Бриско недолго был владельцем автомобильной фирмы. В следующем, 1904 г., он продаёт её Д. Уайтингу, имевшему интерес устанавливать ДВС на производимые его фирмой вагоны. Поскольку последняя базируется во Флинте, туда же из Детройта передислоцируется и компания «Buick Motor Company». Дэвид уже не исполнительный директор, а рядовой менеджер, что, впрочем, позволяет ему нанять на должность главного инженера всё того же У. Марра. Уже в первых числах июля 1904 г. на свет появилась модель «В», которая имела двухцилиндровый верхнеклапанный (по тем временам – большая редкость) двигатель рабочим объёмом 2,6 л и мощностью 22 л.с. Автомобиль развивал скорость 56 км/ч и стоил $950. Именно его можно считать родоначальником всех последующих серийных машин компании, так как они изготавливались в тех же цехах. Таких авто в 1904 г. было продано 37 единиц. Уайтинг выразил недовольство организаторской работой Д. Бьюика. Последний не стал возражать, что талантливый механик и изобретатель – не одно и то же с талантливым управленцем. Взяв вновь 100 тыс. долларов отступных, он ушёл. Сначала в никуда, потом Дэвид предпринимал попытки делать карбюраторы, играть на бирже и даже инвестировать средства в недвижимость во Флориде. В последние годы своей жизни Бьюик был инструктором ремесленного училища и сторожем. Гениальный неудачник, которого не интересовала ни слава, ни прибыль, скончался от онкологической патологии в 1929 г. в возрасте 74 лет, в бедности и забвении. А ведь Дэвид Бьюик принадлежал к древнему шотландскому роду, имеющему собственный герб. В нём присутствовали все элементы традиционной рыцарской эпохи: алый фон, диагональная линия, словно бы перевязь на плече, оленьи рога в одном углу и золотой крест – в другом. В 1937 г. дизайнер Р. Пью, отдавая дань создателю процветающего автобренда, постарался отразить этот герб в логотипе компании. В последующем от фамильного герба мало что осталось, но и сегодня рыцарские щиты вписаны в обычный металлический круг и позволяют не забывать историю простого шотландского юноши, мечтавшего о машинах.
Новые возможности компании «Buick Motor Company»Д. Уайтинг предлагает кресло директора автомобильной фирмы владельцу фабрики по производству экипажей и повозок У. Дюранту (Дюрану). Последний быстро понимает, что делать автомобили крайне выгодно. Он разворачивает бурную организаторскую деятельность, начинает продавать акции компании, увеличивает её капитал до $1500 тыс. (вложив более половины собственных, личных средств). Дюран твёрдо решил наладить производство надёжного автомобиля в среднем ценовом диапазоне. О том, как быстро становился популярным Бьюик, можно судить по темпам роста продаж:
За моделью В следует модель С, затем – более дорогая и более крупная F. В 1907 г. Buick выпустил новый четырёхцилиндровый двигатель и четыре новые модели, модель D и модель H в верхнем ценовом диапазоне рынка, и модели K и S в нижнем диапазоне. Одновременно сохранилось производство пользовавшихся стабильным спросом моделей Buick F и G.
Ни одна другая автомобильная марка не предлагала своим покупателям такого большого выбора моделей, и ни одна другая марка не продавалась так быстро, как Buick. К 1908 г., менее чем через четыре года после прихода Дюрана, Buick обогнал в продажах Oldsmobile и Cadillac.
В 1909 г. производство Buick было перенесено на новый производственный комплекс во Флинте. Это была крупнейшая американская и мировая автомобильная фабрика, на которой было занято более двух тыс. человек, работавших 24 часа в сутки в три смены. В 1909 г. Buick делал за один день больше автомобилей, чем за весь 1904 г.
У Дюрана огромные планы: он стремится к созданию глобальной автомобильной корпорации и основывает холдинговую компанию General Motors. Меньше чем за год капитал General Motors достигает $60 млн. Параллельно с приобретением Oldsmobile, Cadillac и Oakland (позже переименованным в Pontiac), Дюран покупает компании по производству комплектующих, лакокрасочных материалов, колёсных дисков и т.д., превращая GM в автомобильную империю. После небольшого спада и отстранения Дюрана от управления компанией было продолжено расширение производства. При этом дилеры были вынуждены ввести листы ожидания – спрос на автомобили Бьюик был колоссальным, компания постоянно увеличивала мощности и производственные площади. К 1916 г. объём продаж вырос до 124 834 штук. С 1909 по 1919 гг. Buick был самым продаваемым американским автомобилем. В 1923 г. с конвейера сошёл миллионный автомобиль марки Buick, а дневной объём производства достиг 550 автомобилей. С 1916 по 1925 гг. Buick построил 45 новых производственных зданий и помещений, увеличив общие производственные площади почти на три млн кв. м.
Достижения компании Бьюик- Самые новаторские автомобили Америки, Бьюики первыми стали выпускаться с полностью закрытыми кузовами.
- Именно команда Buick впервые разработала сверхбыструю технологию окраски кузова, сократив её с четырёх недель до шести часов.
- Был модернизирован двигатель – рядный 8-цилиндровый вместо устаревшего 6-цилиндрового.
- Все колёса получили тормоза, а коробку передач оснастили синхронизатором.
- Именно Buick поразил автомобильный мир автоматическим зажиганием, а затем и первыми моделями с указателями поворота, которые у прочих брендов появились даже не годами, а десятилетиями позже.
- Первым концепт-каром стала созданная в 1938 г. модель Y-Job.
- В 1949 г. на передних крыльях за колёсной аркой появились отверстия, которые имитировали выхлопные трубы истребителей времён войны. Этой дизайнерской находке была суждена долгая жизнь – на отдельных модификациях Бьюика она продержалась 45 лет.
- В 50-х гг. ХХ в. Buick решает коренным образом изменить заднюю оптику, заменив маленькие лампочки на полноразмерные фонари.
- Бьюик за свою более чем вековую историю всегда сохранял яркую индивидуальность, поддерживая уникальный баланс современности, технологичности и старой доброй классики.
- Именно Buick всегда оставался флагманом General Motors, самым продаваемым брендом на протяжении многих лет, целой культовой вехой в истории Америки.
Автопроизводитель, не испытавший ни единой неудачи, падения, банкротства. Автомобили, более века являющиеся культовыми для американцев как по облику, так и по надёжности и неприхотливости. Это всё о легендарном бренде Buick. Надеемся, статья вам понравилась. Не забудьте, что у вас есть возможность быстро и легко оформить международное водительское удостоверения на нашем сайте. Это не займёт у вас много времени и усилий, тем более что указанный документ пригодится при управлении не только Buick.
Buick снимает с производства свою самую надёжную модель
Осенью рынок США покинет Buick Verano
Маленькие машины всегда были в США на вторых ролях, чего уж говорить о нынешних временах, когда падает весь сегмент легковых автомобилей. В 2015 году спрос на них уменьшился на 2,3%, а с января по апрель 2016 года – уже на 5,5%. Особенно туго приходится американским премиум-брендам, которые держатся за счёт кроссоверов и SUV – их популярность растёт, хотя при прочих равных они потребляют больше горючего, а цена на бензин с февраля по май нынешнего года в среднем по США увеличилась с 52 до 67 центов и продолжает расти.
Buick Verano китайского образца. Машину представили в прошлом году на автосалоне в Шанхае. На китайском рынке она оснащается двумя видами «автоматов»: 6-ступенчатыми классическими гидромеханическими и 7-ступенчатыми с двумя сцеплениями
Ситуация с Buick – весьма характерна. Привлекательность компактной модели, сконструированной на одной платформе с Chevrolet Cruze / Opel Astra, предлагаемой по цене в 22 тыс. долларов, мягко говоря, сомнительна. В прошлом году Verano упал на 27%, в первые четыре месяца 2016 года – на 11,7%, а в апреле – на 18,8%. В общем, сообщение о том, что второго поколения Verano не будет, а производство машины в США прекращается, никого не удивило.
Кроссовер Buick Envision, спроектированный в шанхайском отделении GM, поставляют в США из Китая. В США сгодилась китайская версия с 2,0-литровым бензиновым турбомотором и 6АКП. По итогам за апрель машина добралась до 4 места в сегменте всех кроссоверов и SUV
Вполне может быть, такая участь в ближайший год постигнет все легковушки Buick – спрос на них в 2015 году упал на 20,7%, в первые четыре месяца 2016 года – на 3,5%, но в апреле – на 19,5%. Зато растут кроссоверы – Buick Encore, импортируемый дубликат Opel Mokka, и Enclave, который находится на пороге смены поколений. К слову, грядущий в 2018 году Enclave построят на одной платформе с Cadillac XT5. Кроме того, большие надежды возлагаются на компактный кроссовер Envision – продукт трудов китайского отделения GM. Впрочем, машину с колёсной базой в 2740 мм уже можно смело называть среднеразмерной. Поставки Envision из Китая уже начались, но в статистику по апрелю машина ещё не попала. В базе оснащённый полным приводом (что для кроссоверов в США – редкость) Envision предлагают за 42 тыс. долларов.
Buick GL8 – ещё один кандидат на поставку в США из Китая
Между тем Verano, согласно исследованию J.D.Power, проведённому среди владельцев «трёхлеток», стал не только самой надёжной машиной марки, но и вообще, самой надёжной машиной рынка в этом возрасте на рынке США! При этом сам Buick, если верить февральскому исследованию J.D.Power, не только занял 3 место по надёжности среди всех марок, представленных на американском рынке, но и оказалсялучшей американской маркой, уступив лишь Lexus и Porsche.
45 лет «Колёсам»! Что сбылось?
Aston Martin Vanquish Zagato: Красная тень
Батарея по цене кардана: случится ли полноприводная революция?
Buick | Полный список всех моделей Buick
General Motors славится управлением различными автомобильными подразделениями, и одним из них является Buick. Этот американский производитель автомобилей продает роскошные автомобили на более высоких позициях, чем подразделения Chevrolet и Cadillac. Более того, автомобили Buick известны как старейшая действующая американская марка и даже одна из старейших в мире.
Она началась в 1899 году, когда она впервые называлась Buick Auto-Vim and Power Company, которая продавала двигатели внутреннего сгорания и легковые автомобили.Затем в 1903 году ее основатель Дэвид Бьюик обратился к Buick Motor Company.
Два прототипа автомобиля были построены между 1899 и 1902 годами, и компания продала первую построенную модель автомобиля Buick в 1904 году и названа в Model B. 37 из них были изготовлены, но только одна реплика была восстановлена и теперь представлена в галерее и исследовательском центре Buick. .
Buick 1904 года имеет сбалансированный двухцилиндровый двигатель и продольный крутящий момент, согласованный с шасси, что исключает подъем передней части и вызывает нежелательное поперечное движение.
Сопутствующие модели Cadillac компании US Automotive Company
Построенное шасси и силовая передача модели B были сохранены на более новой модели 1909 года F. Масштаб автомобилей Buick может, вероятно, исходить от его уникального двигателя с клапаном в головке, который был запатентован Юджином Ричардом и был сконструирован. пользователя Дэвид Бьюик.
В 1930-х годах линейка автомобилей Buick стала известна благодаря британской королевской семье, особенно во время правления Эдуарда VII.Он использовал построенный в Канаде McLaughlin-Buick. Более того, в 1939 году Георг VI использовал тот же автомобиль на своем побережье для королевского турне по Канаде.
Buick Чистый дизайнИсточник изображения: wikimedia.org
Список автомобилей Buick не будет соответствовать стандартам без особых особенностей. Они включали в себя Trishield в качестве символа, VentiPorts, которые помещают водителя за штурвал воображаемого истребителя, Sweepspear, Delta Fun, формы задних фонарей, классический стиль решетки радиатора, решетку с водопадом, наконечник гвоздя и GSX.
Полный список моделей автомобилей Buick
Buick Invicta
Источник изображения: wikimedia.org
Buick Invicta — автомобиль, разработанный и произведенный американским автопроизводителем Buick. Год его производства — с 1959 по 1963 год. Слово Invicta — это латинское слово, означающее «непобедимый, непобедимый и непобедимый».
Подробнее о Buick Invicta в Википедии
Buick Enclave
Источник изображения: wikimedia.org
Buick Enclave: внедорожник, созданный для того, чтобы в полной мере прославлять жизнь, делая каждый момент как можно более роскошным.
Комфорт в дизайне
Определенное чувство безопасности и комфорта можно почувствовать, просто взглянув на конструкцию Buick Enclave. Просторный салон, подчеркнутый теплыми оттенками дерева и хромом, предлагает пассажирам роскошную поездку. И что может вызвать удивление, так это красивый внешний вид — кто бы мог подумать, что так много места может быть получено благодаря привлекательному виду?
Обновлено в Everything Tech
Buick Enclave гарантирует, что вы будете на связи даже в дороге с функцией точки доступа Wi-Fi 4G.Стандарты информационно-развлекательной системы поднялись на новую планку с этим внедорожником, с аудиосистемой Bose® с 10 динамиками и развлекательными системами для задних сидений.
Сила под всем этим
Но самое главное для Buick Enclave — это его впечатляющая мощность и характеристики. Радует водителей, учитывая, что этот внедорожник оснащен 3,6-литровым двигателем V-6 мощностью 288 л.с. и амортизаторами подвески для более плавной езды.
Подробнее о Buick Enclave в Википедии
Бьюик Энкор
Автор: Mr.измельчители — Собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=31527066
Создан для безупречной работы, независимо от вашего стиля вождения! Buick Encore — это захватывающий драйв, в котором сочетаются только лучшие характеристики и стиль.
Создано с учетом потребностей и предпочтений водителя
Для роскошного внедорожника Buick Encore определенно доставит удовольствие водителю. Благодаря стильному внешнему виду, который дополнительно подчеркивается потрясающим интерьером, в этом автомобиле гарантирован только комфорт, класс и даже безопасность.
Питание от возбуждения
Buick Encore поставляется с 1,4-литровым двигателем Turbo — это просто означает, что водитель получает необходимое количество мощности, необходимое для преодоления любой дороги в этой фантастической поездке!
Подробнее о Buick Encore в Википедии
Бьюик Лакросс
Автор Navigator84 — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=50413591
Если вам нужен отличный выбор седанов, остановитесь на Buick Lacrosse.Считающаяся флагманской моделью Buick в линейке седанов, это прекрасная поездка, обеспечивающая как классовые, так и автомобильные характеристики.
Элегантный и спортивный
Buick Lacrosse сочетает в себе лучшее из эксклюзивного и спортивного экстерьера. Таким образом, автомобилисты могут ожидать от этого транспортного средства лишь немного класса и атлетизма.
Общая безопасность
Наряду с превосходными спортивными и исполнительными улучшениями, Lacrosse также оснащен полной линейкой и самыми современными функциями безопасности.Эти факторы безопасности обеспечивают столь необходимое чувство бытия и душевное спокойствие, когда вы берете этот автомобиль на прогулку!
Подробнее о Buick LaCrosse в Википедии
Buick Cascada
Автор ilikewaffles11 — Buick Cascada, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=43620715
Получите лучшее от бездорожья с этим стильным и спортивным автомобилем от Buick. Buick Cascada, определяющий только лучшее из того, чем должен быть кабриолет, — это поездка, которая доставит только самые лучшие воспоминания автомобилистам и пассажирам.
Soft-Top Excellence
Доступный в нескольких комплектациях, которые порадуют самых разных автомобилистов, Buick Cascada — это безупречное украшение для глаз, которое ослепит любого, кому посчастливится заметить его на дороге. С крышей или без крыши это прекрасная поездка, которая заставит любого улыбнуться.
Умный диск
Чтобы удовлетворить потребности современного мира с быстрым лицом, Buick Cascada также оснащен несколькими инновационными и интеллектуальными функциями, которые позволят технически подкованным водителям наслаждаться каждой поездкой.
Подробнее о Buick Cascada в Википедии
Buick РЕГАЛЬНЫЙ ТУР
Автор Mr. Choppers — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=71059644
Приготовьтесь к чудесному дорожному приключению на Buick Regal TourX. Фургон, который идеально сочетает в себе лучшее из роскошного автомобиля и прочного фургона, это отличный выбор для преодоления любого вида дикой природы, которую может предложить дорога (независимо от того, можно ли назвать дикую природу как городские джунгли или дикую природу. трассы!).
Классный внешний вид
Помимо прекрасного внешнего вида, Buick Regal TourX также оснащен панорамным люком на крыше. Это продуманное усовершенствование позволяет водителям и пассажирам получить уникальные впечатления от вождения!
Безопасность везде
Независимо от того, какие маршруты предстоит преодолеть Buick Regal TourX, этот автомобиль оснащен несколькими функциями безопасности, которые гарантируют водителям комфортное и безопасное вождение.
Подробнее о Buick Regal TourX на официальном сайте Buick
Бьюик ENVISION
By Navigator84 — Собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=44420159
У моделейCompact SUV появился новый ориентир. Buick Envision, стильная и высокопроизводительная модель, входит в борьбу упомянутой линейки автомобилей как явный и главный соперник!
Превосходное качество
Buick учитывает все основы при создании этого произведения искусства. Buick Envision, как с внешним, так и с внутренним дизайном, представляет собой прекрасное инженерное чудо, соединяющее в себе то, каким должно быть искусство в автомобильном мире.
Умный диск
Помимо того, что Buick Envision оснащен функциями интеллектуальной автомобильной технологии, он также оснащен интеллектуальной системой полного привода. Это означает, что автомобиль потенциально может помочь водителям решать всевозможные проблемы, которые может возникнуть на дороге!
Подробнее о Buick Envision в Википедии
Другие модели автомобилей Buick
Бьюик Маркетт
Фон Лифтарн — Сфотографировано мной в Мемориале Принса Бертиля в Стокгольме, Швеция, 2007., Gemeinfrei, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2207110
Бьюик Велит
https://en.wikipedia.org/w/index.php?curid=11521512
Buick Terraza
По IFCAR — собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=8008660
Бьюик Супер
Бертольд Вернер — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https: // commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=7592587
Бьюик Люцерн
По IFCAR — собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=6984717
Бьюик Гран Спорт
Автор Knucklebusted в английской Википедии — перенесено из en.wikipedia в Commons., Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=17
Buick LeSabre
Автор: IFCAR — Собственная работа, общественное достояние, https: // commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=4779631
Бьюик Сенчури
По IFCAR — собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=19335627
Buick Roadmaster
По IFCAR — собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=10112287
Buick Regal
Автор: Jengtingchen — Собственная работа, CC BY-SA 4.0, https: // commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=68381725
Бьюик Эстейт Вагон
По IFCAR — собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=20076504
Buick Sport Wagon
Автор: Josephew из английской Википедии, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=5653022
Buick Reatta
Автор Mr. Choppers — Собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=35106110
Бьюик Верано
Автор Navigator84 — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=50803734
Бьюик GL8
Автор Navigator84 — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=58042561
Бьюик Аполлон
Автор Bull-Doser — Собственная работа, общественное достояние, https: // commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=41179973
Buick Rainier
По IFCAR — собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=14840646
Buick Y-Job
Автор {{{1}}} — Flickr: 1939… Харли Эрл и «The Y Job», CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=25832543
Бьюик Сомерсет
Фон Булл-Дозер — Eigenes Werk, Gemeinfrei, https: // commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2477661
Buick Special
Автор: Ларс-Йоран Линдгрен, Швеция — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1354128
Бьюик Ривьера
ПАТРИС РАУНЕТ — РАУНЕТ ГОЛЛИВУД, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2774802
Бьюик Электра
Автор: IFCAR — Собственная работа, общественное достояние, https: // commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1047622
Ранние годы
- Buick Модель 17
- Buick 5-местный
- Бьюик Родстер
- Бьюик Мастер
- Buick кабриолет
- Buick Bug Race
- Чашка Buick Vanderbilt
С 1940 по 1950 год
С 1960 по 1970 годы Модели
- Бьюик Ривьера GS
- Бьюик Уайлдкэт
- Бьюик Скайларк
Модели последних лет
- Buick Park Avenue
- Бьюик Регал GS
Концептуальные модели
- Бьюик Бенгал
- Бьюик Сентием
Другие модели автомобилей Buick
- Buick Limited
- Сатурн Астра
- Бьюик GSX
- Бьюик Ривьера Гран Спорт
- Бьюик Скайларк Гран Спорт
- Бьюик 8-50
- Бьюик 8-90
- Бьюик NA 8/90
- Buick Series 40 Специальный
- Buick серии 40 DA
- Бьюик 8-90 Мастер
- Бьюик Сенчури серии 60
- Бьюик Эмпайр серии 40
- Buick Master серии 60
- Бьюик NA 8/50
- Бьюик NA 8/60
- Строитель автобусов Buick
- Buick Hearse
- Бьюик Блэкхок
- Buick Park Avenue Essence
Полноразмерные модели автомобилей Buick
Кроссовер модели автомобилей Buick
Компактные модели автомобилей Buick
- Бьюик Скайхок
- Бьюик Центурион
Спортивный автомобиль Buick models
Другие модели Buick
Видео моделей автомобилей Buick
Список моделейBuick Фотографии
(фото любезно предоставлены https: // en.wikipedia.org/)
Другие ресурсы по автомобильным брендам Buick
Официальная страница всех автомобилей Buick
Buick на Facebook
Buick на Twitter
Buick на Youtube
Buick на IG
Новости автомобилей Buick, мелочи, фотографии и обновления автомобилей.
Проведите пальцем по экрану, чтобы увидеть другие мелочи
BUICK Модели и история, фотогалереи, технические характеристики
Прежде чем стать торговой маркой автомобильной роскоши и инновационной техники, Buick скорее увлекался изобретениями в области сантехники. Дэвид Данбар Бьюик родился в Арброте, Шотландия. Он пережил второе пришествие к жизни в середине 30-х годов, когда он особенно заинтересовался бензиновыми двигателями.Вскоре он отказался от своей сантехнической деятельности и к 1900-м годам уже построил впечатляющее количество двигателей для сельского хозяйства и катания на лодках. Страсть Бьюика к двигателям привела его к созданию собственной компании под названием Auto-Vim and Power Co.. Однако этому выбору названия не хватало мощного резонанса имени его основателя, которое быстро сменило его к 1903 году, когда компания получила признание. новый ярлык с названием на груди: Buick Manufacturing Co. В том же году руководители компании пошли на дальнейшее упрощение названия, убрав с лейбла слово «Производство».
После того, как проблемы с фирменным стилем и внешним видом были удовлетворительно решены, Buick сосредоточился на разработке двигателей для автомобилей. Акцент, который Buick уделял своей работе, вскоре окупился: появление двигателя с верхним расположением клапанов принесло компании большое признание.
Это произошло в основном благодаря расположению клапанов, которое позволяло устанавливать двигатели Buick в более узких пространствах, предоставляя водителям легкий доступ к обслуживанию — в отличие от большинства автомобильных двигателей того времени (которые имели клапаны с угловым креплением).Хотя Buick и его ведущий инженерный дуэт Юджин Ричард и Уолтер Л. Марр сумели избежать некоторых серьезных сложностей, связанных с двигателестроением, бренд вступил в стадию парадокса медленных продаж.
Финансовые трудности возникли настолько, что к сентябрю 1903 года Дэвид Бьюик и его финансовый покровитель Бенджамин Бриско-младший продали фирму группе производителей вагонов во Флинте, штат Мичиган, в 60 милях от Детройта (бывшая штаб-квартира завода Buick ). К счастью, завод Buick был полностью переведен во Флинт, что позволило Дэвиду Бьюику, который оставался менеджером, больше сосредоточиться на своей работе.
Несмотря на постройку в 1904 году первого Flint Buick, Model B, слияние Flint и Buick, которое прошло уже год, было в нескольких дюймах от основной массы метафорических беспокоящих мистеров Финансовых проблем. Так оно и было. В результате у компании не осталось иного выхода, кроме как обратиться за помощью.
Джеймс Х. Уайтинг, менеджер Flint Wagon Works, обратился к Уильяму К. «Билли» Дюранту, королю кремневых экипажей и будущему боссу GM, о статусе компании. Деловой нюх Дюранта, а также его сверхъестественная интуиция и рекламные навыки позже вытащили Buick из ям дегтя, в которые он упал, прямо к яркому гламуру автосалона, красочному восторгу от первых полос и гоночному господству.
Хотя Дюрант не был большим поклонником автомобилей, он сразу осознал коммерческий потенциал Бьюиков. Именно крутящий момент и прочная подвеска автомобилей, которые Buick строил до сих пор, убедили Дюранта в том, что он добился золотого результата.
Благодаря легкости и прочности Buicks, доказавшим свою способность преодолевать подъемы и грязную местность, Дюран заказал ошеломляющие 1000 единиц, прежде чем компания достигла отметки в 40 единиц. Несмотря на ряд мер, направленных на увеличение производства, таких как строительство нового завода во Флинте и партнерство с Чарльзом Стюартом Моттом (поставщиком осей и будущим главой GM), Дюрант спас Buick от почти полного исчезновения.
Дюрант не ограничился только обеспечением успеха марки Buick, но и пошел дальше, чтобы покорить гоночные трассы. Его команда, состоящая из Луи Шевроле и Дикого Боба Бермана (среди прочих), выхватила в общей сложности 500 трофеев только в период с 1908 по 1910 год. Причина, по которой Buick имел такой успех, заключалась в том, что к 1908 году он стал ведущим производителем автомобилей в стране. Произведено 8 820 автомобилей. Как будто этого было недостаточно, новая модель 10 превысила продажи всех остальных компаний, выпустив 4 002 экземпляра.Успех, зарегистрированный именем Buick, вырос настолько, что у Дюранта появилась почва для создания крупной холдинговой компании. Так родилась компания General Motors.
Когда наступили 20-е годы, Buick буквально купался в освежающей популярности, поскольку он стал лучшим автомобильным брендом для мировых лидеров. В перерывах между завоеванием признательности Buick был занят пересечением финишных черт и лопанием шампанского с высот гоночных подиумов по всему миру.
Фактически, Buick фактически завоевал мир, автомобили принимали участие в крупных экспедициях и переходах, таких как первая моторизованная поездка под руководством Лоуэла Томаса в Афганистан в 1923 году.
Однако конец 20-х принес не очень хорошие новости, так как Великая депрессия охватила страну, уничтожив при этом множество компаний. Buick смог противостоять требовательной к деньгам депрессии, продемонстрировав ряд полностью обновленных моделей со спортивными автоматическими трансмиссиями Dynaflow, иллюминаторами в стиле самолетов или Ventiports, а также обновленными элементами стиля, такими как яркие вертикальные решетки и тщательно выполненные штрихи.
Благодаря непрерывному росту Buick продолжал удерживать позиции ведущего американского производителя автомобилей на протяжении 90-х годов с упором на седаны.Год 2000 привел к новому взгляду на автомобиль: Buick расширил свою деятельность по разработке новых концепций кабриолета и кроссовера. Процесс перестройки, который претерпел Buick, заставил компанию сосредоточиться на новой линейке автомобилей, в настоящее время выставляющей напоказ три премиальные модели LaCrosse, Lucerne и Enclave.
Buick. 【Модели автомобилей Buick 2021 и 2022 годов】 Узнайте цены на все новые автомобили Buick в США
Являясь одним из многих холдингов американского автопроизводителя General Motors, Buick функционирует как подразделение роскоши, специализируясь исключительно на внедорожниках и кроссоверах.Текущий модельный ряд Buick теперь представляет собой редкий выбор субкомпактных и среднеразмерных круизеров, ориентированных на более зрелый рынок США. Цены на автомобили Buick как на премиальный бренд немного выше, чем на обычные продукты GM. Тем не менее, все модели Buick предлагают отличное соотношение цены и качества с множеством удобств и удобств, добавленных в каждый новый Buick в стандартной комплектации. Таким образом, вы можете ожидать, что спецификации будут включать в себя современные, всеобъемлющие и интуитивно понятные информационно-развлекательные системы и впечатляющие системы помощи водителю для внушающих уверенность оценок ударопрочности и безопасности.
Типы автомобилей Buick
Список автомобилей Buick относительно невелик, всего три таблички с именами, составляющие всю гамму 2021 года. GM сочла целесообразным взять на себя стратегию ограничения моделей Buick только внедорожниками и кроссоверами, отказавшись от всех старых седанов и универсалов. Точно так же нет двигателей V8, и V6 предлагается только в одном варианте, а остальные предпочитают малолитражные четырехцилиндровые двигатели с турбонаддувом.
- Кроссовер: Здесь есть два автомобиля Buick с одинаковым названием, Encore и его брат GX.Каждый автомобиль Buick может похвастаться уникальным основанием и принципиально разными платформами; Первый — малолитражный, оснащенный 1,4-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и шестиступенчатой автоматической коробкой передач, которые приводят в движение его передний привод. Полный привод не является обязательным для трех верхних планок. GX доступен с 1,2- или 1,3-литровым турбо-четырехцилиндровым двигателем, который соединен либо с девятиступенчатой автоматической коробкой передач, либо с вариатором. Последний круизер немного больше и, следовательно, немного просторнее и практичнее, в остальном оба имеют такой же современный и функциональный интерьер.
- Внедорожник: Если вы ищете премиальный, просторный и хорошо продуманный внедорожник, эти модели Buick — это то, о чем стоит подумать. В ассортименте есть знакомый компактный Envision с спокойным четырехцилиндровым двигателем объемом 2,5 л или среднеразмерный Enclave с более прочным 3,6-литровым двигателем V6. Хотя цены на эти варианты Buick достигают высокого уровня рынка, они по-прежнему представляют огромную ценность за свои деньги. И хотя большинство высококлассных автопроизводителей, как правило, уделяют особое внимание возможностям и быстрому разгону до 100 км / ч или чрезвычайно роскошным и функциональным салонам, эти новые автомобили Buick созданы исключительно для повседневного комфорта и удобства.
- Седан: хотя серийный седан Regal был снят с производства после 2017 года выпуска, производитель по-прежнему будет предлагать варианты Sportback и GS до конца 2020 года. Разумная цена первого, обширный набор информационно-развлекательных систем и просторная кабина делают его хорошим купить, хотя вам придется немного раскошелиться, если вы хотите оснастить его расширенными функциями помощи водителю. GS поставляется с атмосферным двигателем V6, который впечатляет, но это ни в коем случае не настоящий спортивный автомобиль.Тем не менее, он хорошо управляется и имеет привлекательный стиль.
- Универсал: Впервые представленный в 2018 году, Regal TourX был первым новым универсалом Buick после более чем двух десятилетий, и, несмотря на то, что он красив, он предлагает удобную езду, просторную, хорошо спроектированную кабину и впечатляющую грузоподъемность. с рынка США после 2020 года. Прочная черная облицовка днища и колесных арок придает некое подобие внедорожным характеристикам, но, несмотря на установку полного привода, он не особенно подходит для бездорожья.
Линейка Buick
В настоящее время доступны следующие модели, линейка Regal будет прекращена в течение 2020 года:
- Encore
- Encore GX
- Envision
- Enclave
- Regal
- Regal Sportback Regal TourX
Buick Модели и цены
| Модель | Мощность | Двигатель | Базовая цена |
|---|---|---|---|
| Buick Cascada | 200 л.с. | 1.6L Inline-4 Газ | 33070 долларов США |
| Buick Enclave | 310 лс | 3,6 л V6 газ | 40 000 долл. США |
| Buick Encore | 155 л.с. | 1,4 л Turbo Inline-4, газ | $ 23 200 |
| Buick Envision | 228 л.с. | 2,0 л Turbo Inline-4, газ | 31 800 долл. США |
| Buick LaCrosse | 194 л.с. | 2.5л рядный-4 газ | 29 570 долларов США |
| Buick Люцерн | 227 л.с. | 3,9 л V6 Flex-fuel (FFV) | 29 730 долларов США |
| Buick Regal GS | 310 лс | 3,6 л V6 газ | $ 39 070 |
| Buick Verano | 180 л.с. | 2,4 л Inline-4, газ | $ 21 065 |
| Buick Encore GX | 137 л.с. | 1.2 л турбо газ | 24 100 долл. США |
| Buick Regal Sportback | 250 л.с. | 2,0 л Turbo Inline-4, газ | 25 370 долларов США |
На что следует обратить внимание перед покупкой нового Buick:
Если вы хотите приобрести новый автомобиль у Buick, мы настоятельно рекомендуем сначала ознакомиться с исчерпывающими отзывами CarBuzz о Buick. Есть описания всех доступных автомобилей Buick, новых и подержанных, включая информацию от эстетики до производительности и всего, что между ними.Вот преимущества и недостатки автомобилей этой марки:
Плюсы
- Комфортная езда
- Хорошо изолированные кабины
- Список стандартных функций исчерпывающий
- Удобная информационно-развлекательная система
- Просторный салон на больших моделях
Минусы
- Расход бензина не слишком впечатляющий
- Ценник кажется непомерным, учитывая, сколько роскоши действительно представлено
- Продвинутые системы безопасности ограничены топовыми комплектациями или дорогими в качестве дополнений
Часто задаваемые вопросы
Есть ли текущий модельный ряд Buick включить гибридный автомобиль?
Как ни странно, учитывая растущую популярность электрических альтернатив в США, в списке автомобилей Buick нет ни одного PHEV или HEV.
Есть ли свежие пополнения в коллекции?
Да. В 2020 году Buick представил Encore GX, немного увеличенную версию своего тезки, привнеся немного более высококлассное предложение в скудную линейку Buick 2020 года. Дебют обновленной версии Envision также запланирован на 2021 год.
Какие автомобили Buick сняты с производства?
Из всего списка автомобилей Buick к последним и наиболее известным шильдикам, снятым с производства, относятся Regal, Regal TourX, LaCrosse и 2-дверный кабриолет Cascada.
10 лучших моделей автомобилей Buick на рынке
Известный своими роскошными, но доступными автомобилями, Buick является одним из основных продуктов автомобильной индустрии. Вот десять лучших моделей Buick на рынке.
Buick — одна из старейших автомобильных компаний страны, которая постоянно ведет активную деятельность. Бренд начал свое легендарное путешествие после победы в первой гонке Indianapolis Motor Speedway. Когда дело касалось инноваций, компания Buick всегда показывала путь, опережая конкурентов на рынке.Бренд премиум-класса на протяжении более века никогда не оставался вне досягаемости настоящих автолюбителей, оставаясь довольно роскошным, но доступным.
СВЯЗАННЫЕ: 9 Понтиаков, о существовании которых все забывают (9 автомобилей Buick, о которых никто не помнит)
Были, правда, и ошибки, когда компания начала выпуск скучных, обычных и унылых моделей.Тем не менее, Buick искупил себя в Regal GS. Сегодня мы собираемся поделиться с вами десятью моделями Buick с лучшими оценками. Взломай этот Джек Дэниелс и поехали.
10 2019 Buick Regal GS
СВЯЗАН: 10 самых мощных грузовиков 90-х, рейтинг
Этот ездит довольно плавно, а управление намного роскошнее и эффективнее.Автомобиль является универсальным автомобилем с дополнительными преимуществами суперкомфортного роскошного интерьера. Этот Grand Sport сделал все правильно, чтобы превратить его в сферу «крутизны». Благодаря спортивным сиденьям в гоночном стиле, агрессивному стилю, эмблемам GS вокруг и изысканной гортанной выхлопной системе Regal является хорошим примером для себя.
9 2019 Regal Sportback
Он предлагает разнообразный диапазон приводов, приличную подвеску и достаточно плавный ход.Экономия топлива приличная и близко конкурирует с BMW 430i Gran Coupe и его конкурентами. Информационно-развлекательная система удобна для пользователя, графика проста для понимания, а интерьер удобен. Несмотря на то, что у него мощный двигатель, он тратит зря на эту удобную машину, которая не доставляет удовольствия за рулем.
8 2019 LaCrosse Седан
С такими статистическими данными, LaCrosse, несомненно, является плавным круизером, обеспечивающим уравновешенную поездку.Управление чрезвычайно гладкое, и, вдобавок ко всему, пробег, который он дает, исключительный, что, по сути, превосходит большинство автомобилей в этом диапазоне. Надежность на высшем уровне, а интерьеры достаточно просторные. LaCross проигрывает некоторым из своих современников из-за сравнительно меньшего грузового пространства.
7 2019 Envision
Опциональный 2-литровый двигатель с турбонаддувом и девятиступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивают лучшие характеристики и крутящий момент, чем 2.5 литров. Управление приличное, подвеска плавная, а экономия топлива выше среднего. Информационно-развлекательная система и графика усовершенствованы с легко понятными элементами управления, и автомобиль предлагает отличные впечатления от вождения.
6 2019 Encore
СВЯЗАННЫЙ: 10 классических автомобилей 1960-х годов, которые мы хотели бы легко водить сегодня
Автомобиль поставляется со стандартным передним приводом или, в некоторых моделях, с опциональным полным приводом.Управляемость превосходна, прогнозируемый рейтинг надежности очень хороший, а поездка маслянисто плавная, если вы не путешествуете с толпой людей. Интерьер красив, с довольно интуитивно понятной информационно-развлекательной системой, навигационными дисплеями и длинным списком стандартных функций.
5 2019 Buick Cascada
Cascada — это комфортабельный круизер, созданный для вождения на закате, а не для спортивного вождения.Управление и подвеска приличные, плавность хода не жесткая. Экономия топлива хорошая, и автомобиль поставляется с длинным списком стандартных функций.
4 2018 Buick Regal
Имеется девятиступенчатая АКПП с передним приводом и восьмиступенчатая АКПП с полным приводом.Ускорение более мощное, чем у многих двигателей V6, плавность хода, мягкая подвеска и приличное управление. Интерьер приятный, с привлекательной отделкой и удобными сиденьями. Вдобавок к этому есть грузовое пространство объемом 31,5 кубических футов.
3 2019 Buick Анклав
Хорошие характеристики с приятной ездой, достойной управляемостью и средним прогнозируемым рейтингом надежности.Крейсер невероятно тихий и комфортабельный, с вместительными и просторными каютами. Внутренние технологии удобны для пользователя и имеют множество функций для семейного просмотра. В машине более чем достаточно места для хранения вещей и огромный багажник, больше, чем у большинства среднеразмерных внедорожников в отрасли.
2 Regal TourX
Buick утверждает, что TourX — это кроссовер, но он больше похож на универсал и спринт как седан.Он поставляется со стандартным 2-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который обеспечивает мощные 250 лошадиных сил и крутящий момент 295 фунт-футов, стандартную восьмиступенчатую автоматическую коробку передач и полный привод.
TourX — отличный производитель с мягким ходом, четким управлением, мягкой подвеской и приличным прогнозируемым рейтингом надежности.Интерьер красив и предлагает удобное пространство в салоне. Багажника более чем достаточно, чтобы взять с собой все, что может понадобиться в поездке на выходные или летних каникулах.
1 2018 Buick Enclave Avenir
Avenir на удивление хорошо показывает себя на любом дорожном покрытии и обеспечивает приятную плавность хода.Управляемость приличная, подвеска отличная, а прогнозируемая надежность сравнительно хорошая. В салоне тихо и комфортно, немного сложновато высота над головой, что терпимо и не слишком тесно. В автомобиле есть множество средств безопасности и стандартных технических средств.
СЛЕДУЮЩИЙ: 10 самых быстрых автомобилей до 20 тыс., Рейтинг
Следующий 10 потрясающих фактов о пикапе Rezvani Hercules 6×6
Buick Цены, отзывы и рейтинги
Buicks 2019 года может больше не указывать Buick на заднем конце, но это не значит, что предложений 2019 года нет.Envision 2019 имеет множество вспомогательных функций, таких как дверь багажного отделения с электроприводом громкой связи, система помощи при парковке сзади, камера заднего вида, задние сиденья, складывающиеся в пропорции 60/40, и многое другое. Он имеет 197 заявленных лошадиных сил при 6300 об / мин с 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем SIDI DOHC с двигателем VVT. Он поставляется как в стандартной, так и в предпочтительной версии, поэтому функции могут незначительно отличаться … Более
2021 г.- 2021 г.
- 2020 г.
- 2019 г.
- 2018 г.
- 2017 г.
- 2016 г.
- 2015 г.
- 2014 г.
- 2013
- 2012 г.
- 2011 г.
- 2010 г.
- 2009 г.
- 2008 г.
- 2007 г.
- 2006 г.
- 2005 г.
- 2004 г.
- 2003 г.
- 2002 г.
Бьюик
Все стили кузова- Все стили кузова
- Кроссовер
- Внедорожник
- Седан
Buick бросает полотенце на автомобили в США
Этот сайт может получать партнерские комиссионные за использование ссылок на этой странице.Условия эксплуатации.седанов появятся на Buick в Соединенных Штатах, поскольку в 2020 году он переходит на линейку внедорожников. Последний седан в линейке США, Regal (главное фото), распродает то, что осталось на складе. Это также включает в себя хорошо зарекомендовавший себя и пользующийся спросом Buick Regal Tour X, спортивный универсал в европейском стиле.Buick закончит год продажей около 15 000 автомобилей Regal, или одного из каждых 14 проданных автомобилей Buick и одного из 70 проданных автомобилей GM.
Это продолжает переход Buick от седана высшего эшелона из Северной Америки и для Северной Америки, уступая только Cadillac, к бренду, 80 процентов продаж которого приходится на Китай в последние годы. Бренд Buick и логотип с тремя щитками теперь охватывают целый ряд автомобилей, разработанных, построенных и / или проданных в Китае и Европе. Делая упор на так называемую разработку значков, у Buick мало технологий, на которые можно было бы указать исключительно как на Buick.
В новой линейке автомобилей Buick.com по состоянию на декабрь представлено 10 автомобилей. Три Регала и два Лакросса ушли или ушли.
В прошлом году GM отказалась от двух других своих седанов, Buick LaCrosse и недолговечного кабриолета Buick Cascada. Его линейка в будущем будет включать, от меньшего к большему, Encore, Encore GX, Enclave и Enclave Avenir. Encore GX — это не отделка салона (вариант модели), а отдельная модель, основанная на недавно анонсированном Chevrolet Trailblazer. Смотрите, еще бэдж-инженерия.
Buick дополняет модельный ряд 2020 года Encore GX, созданным на основе Chevrolet Trailblazer.
В течение многих лет Buick был предпоследней ступенью на лестнице успеха General Motors. Настоящий руководитель в сером фланелевом костюме следовал этой последовательности:
- Chevrolet
- Pontiac
- Oldsmobile
- Buick
- Cadillac
Теперь ушли Pontiac (2009 г.) и Oldsmobile (2004 г.). То же самое и с Сатурном (2009), попыткой GM мыслить иначе.Лестница GM к успеху также не включала GMC, которая поставляет высококлассные внедорожники и пикапы, а также превосходит Buick по продажам почти в 3-1. Buick добавил суббренд Avenir к трем моделям, и были разговоры о том, что Avenir однажды может заменить Buick в качестве среднего бренда. С 2019 года табличка с именем Buick была сброшена с багажника или задней двери, хотя это не редкость среди автомобильных марок. Многие просто используют эмблему автомобиля, название модели, а иногда и обозначение полноприводной или спортивной версии.
Седаны хорошо продаются некоторыми автопроизводителями. В ТОП-10 продавцов 2018 года вошли три седана. Toyota Camry, Honda Civic и Toyota Corolla продано не менее 300 000 единиц каждая. И Hyundai Sonata 2020 года, только что поступивший в продажу, является одним из ведущих претендентов на получение награды « Автомобиль года », даже если он не обладает сексуальной привлекательностью Corvette 2020 года.
Buick в настоящее время находится в середине продаж GM в США. За три квартала 2019 года это:
Chevrolet, 1444539, 68 процентов продаж GM.
GMC, 418 070, 20 процентов
Buick, 157 852, 7 процентов
Cadillac, 115 697, 5 процентов
В то время как у Cadillac меньше продаж, у бренда более высококлассный бренд. Люди до сих пор говорят (в основном старики до сих пор говорят): «Это кадиллак блендеров [или домов на колесах, или теннисных ракеток]». Кроме того, именно Cadillac, а не Buick был выбран, чтобы возглавить движение General Motors в области электрификации автомобилей премиум-класса, в то время как Chevrolet является знаменосцем мейнстрима.Cadillac также является лидером в области технологий GM, таких как емкостные сенсорные экраны и инновационный (если поначалу не был хорошо принят) Cadillac User Experience (CUE). Лучшее, что было у Buick, — это фанковая кампания «Это не Buick», показывающая модных миллениалов и милых стариков, которые не могли поверить, что потрясающая машина, которая только что подъехала, была… Buick.
Теперь один ключ к разгадке: если подъезжает седан, то это не Бьюик.
Сейчас читайте:
Что ждет в 2021 году и модельный ряд Buick
Buick Motor Company, одна из старейших автомобильных компаний в мире, существует с 1903 года.Этот культовый бренд даже ответственен за создание General Motors (GM). Более 100 лет Buick создает роскошные автомобили премиум-класса, которые рассчитаны на длительный срок службы. От внедорожников Buick до седанов — вы легко найдете комфортные поездки. В этой статье мы расскажем о том, что будет в 2021 году, и о модельном ряде Buick.
Снятие с производства моделей
Примечательно, что к 2021 году Buick снимет с производства седан Regal. Рынок развивается в пользу внедорожников и кроссоверов, поэтому автомобилям становится все труднее конкурировать.Американский автопроизводитель уже отказался от седана среднего размера LaCrosse в 2019 году. Теперь пришло время и для Regal.
Последнее поколение Buick Regal стартовало в 2018 году и должно было быть обновлено в следующем 2021 году. Однако этому спортивному седану с просторным салоном и вневременным стилем пришел конец. Он был оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 250 л.с. Также был доступен более мощный 3,6-литровый двигатель V6 мощностью 310 л.с.
Также в 2021 году выйдут на пенсию модели Encore и Envision. Encore заменяется более крупной версией прежнего, известной как Encore GX. В качестве малолитражной модели Encore был самым старым автомобилем в своем классе в модельном ряду Buick, но он больше не мог его урезать. Последние модели оснащались 1,4-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и мощностью 138 л.с. Даже с учетом предполагаемой экономии топлива в 27 миль на галлон в совокупности этого было недостаточно для привлечения покупателей.
Что касается Envision, этот экономичный компактный кроссовер был слишком простым, чтобы продержаться с такой престижной маркой.Он существует только с 2016 года и, похоже, никогда не привлекал покупателей. У Envision было два варианта двигателя. Сначала был 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, который сочетался с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Этот силовой агрегат развивал 197 л.с. Второй вариант представлял собой 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в паре с девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Этот силовой агрегат мощностью 252 л.с. был доступен в более высоких комплектациях.
2021 Buick Анклав
В 2021 году в модельном ряду Buick акцент будет сделан на кроссоверы и внедорожники.Одной из долгожданных моделей, которые поступят в автосалоны в третьем квартале этого года, является Buick Enclave 2021 года.
Грохочет под капотом 3,6-литровый двигатель V6 мощностью 302 л.с. В сочетании с девятиступенчатой автоматической коробкой передач и передним приводом эта трансмиссия имеет расчетную экономию топлива, установленную на уровне 22 миль на галлон в сочетании (18 городов / 26 шоссе). Если вы выберете AWD, это лишь незначительно снизит средний расход топлива. Вы получите около 21 миль на галлон (17 город / 25 шоссе).Что касается буксировки, базовый Анклав 2021 года может тянуть 1500 фунтов. Если вы добавите имеющийся в наличии комплект для буксировки прицепа, вы можете увеличить максимальную буксировочную способность до 5 000 фунтов в сумме.
Хотя этот автомобиль технически классифицируется как внедорожник среднего размера, в нем могут разместиться до семи человек. Это почти неслыханно ни для чего, кроме полноразмерного внедорожника. Хотя пока не так много подробностей об этой модели, мы можем делать предположения о расширенных функциях безопасности.Скорее всего, он будет поставляться с мониторингом слепых зон, предупреждением о лобовом столкновении, предупреждением о перекрестном движении сзади, торможением переднего пешехода, предупреждением о смене полосы движения и экстренным торможением в качестве стандартных систем безопасности. Система камер объемного обзора HD также может быть доступна на более высоких уровнях отделки салона.
2021 Бьюик Посланник
Будучи новейшим представителем семейства внедорожников Buick, грядущий 2021 Envoy будет сидеть прямо в центре автопарка как истинная модель среднего размера с тремя рядами сидений. Однако для детей, пожалуй, больше всего подойдет третий ряд.
Стандартный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом будет развивать мощность 252 л.с. Эта надежная трансмиссия, оснащенная девятиступенчатой автоматической коробкой передач и передним приводом, идеально подходит для езды по городу. Другой вариант двигателя — 3,6-литровый двигатель V6 от Enclave, который развивает мощность 310 л.с. Он также будет поставляться с той же девятиступенчатой автоматической коробкой передач и стандартным передним приводом. Имейте в виду, что вы всегда можете выбрать AWD, если вам нужны такие возможности.
Не так много подробностей о грядущей модели Envoy.Тем не менее, расширенные функции безопасности, такие как мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и задние датчики парковки, скорее всего, будут доступны или даже стандартны. Нам просто нужно подождать, чтобы увидеть.
2021 Энкор GX
Самым продаваемым автомобилем в парке Buick, несомненно, является Encore GX. В наступающем 2021 году производства эта модель получит 6,5 дюйма в длину и 3 дюйма в ширину по сравнению со своим младшим братом Encore. Он также имеет стильную двухцветную цветовую схему, которая отлично подходит для компактных кроссоверов в целом.
В этой модели будет два двигателя. Первый — это 1,2-литровый 3-цилиндровый мотор с турбонаддувом мощностью 137 л.с. Оснащенная бесступенчатой трансмиссией (CVT) и передним приводом, эта модель отлично работает на газе. Более крупный 1,3-литровый 3-цилиндровый двигатель сочетается с девятиступенчатой автоматической коробкой передач и передним приводом. Этот силовой агрегат имеет мощность 155 л.с. и доступен только в более высоких комплектациях. Вы также можете выбрать полный привод на более крупном двигателе.
Как и в случае с другими автомобилями будущего года выпуска, компания Buick опубликовала не так много деталей.Тем не менее, мы можем ожидать увидеть расширенные параметры безопасности, такие как предупреждение о выезде с полосы движения, помощь при парковке, автоматическое экстренное торможение и предупреждение о лобовом столкновении.
Будущее внедорожников Buick
Прошли времена седана. С 2021 года Buick больше не будет производить модели Regal Sportback или GS. Несмотря на то, что два внедорожника также выводятся из эксплуатации, весь парк Buick будет состоять только из кроссоверов. Эти роскошные внедорожники вмещают от пяти до семи человек, в зависимости от того, на какой автомобиль вы смотрите. Они призваны предоставить семьям универсальность, безопасность и много места.
Одна интересная вещь, которую делает Buick, — это объединение усилий с Alexa и Amazon для получения ключа от службы Amazon In-Car Delivery. Это означает, что владельцы Buick, которые выбирают активный план обслуживания Buick и Amazon Prime, могут получать свои пакеты с доставкой на свои автомобили. Неважно, где припаркован автомобиль, если адрес указан в вашей адресной книге Amazon. Участники могут отслеживать свои посылки в режиме реального времени с помощью уведомлений о доставке.
Эту услугу можно активировать на любом автомобиле Buick с 2015 года по настоящее время.Все, что вам нужно сделать, это быть участником Amazon Prime и иметь активный план обслуживания Buick. Затем вы можете загрузить приложение Key by Amazon и связать свой автомобиль Buick с вашими учетными записями Buick Owner Center и Amazon Prime. С этого момента каждый раз, когда вы делаете заказ на Amazon, вы можете выбрать службу доставки в автомобиле. Чтобы получить посылки, вы должны припарковаться в пределах двух блоков от вашего адреса доставки в запланированный день доставки. Amazon разрешит водителю-доставщику разблокировать ваш автомобиль и поместить посылку внутрь.Вы сразу получите уведомление, когда ваша посылка будет доставлена. Благодаря этому и всем сложным деталям нынешних Buick и Buick становится ясно, что будущее для этих автомобилей, которые, кажется, со временем становятся только лучше и лучше.