Багажник на приоре хэтчбек не открывается с кнопки: Не открывается багажник приора хэтчбек с кнопки – АвтоТоп

Содержание

Не открывается багажник приора хэтчбек с кнопки – АвтоТоп

Добрый день!
Вчера вечером я закупил продукты, положил их в багажник, когда подъехал к дому, я не смог открыть багажник. Пробовал с брелка, щелчок идет, а замок не открывается, с кнопки салона тоже самое. Пришлось откидывать заднее сиденье и так доставать. Подскажите пожалуйста, как можно его открыть?

Комментарии 23

было такое на заглушоной машине не открывался с первого раза, аккомулятор не справлялся. Вчера купил новый акум и всё норм с первого раза. Акум купил не из за багажника.

Попробуй поставить под наклоном машину, сначала вправо, затем под наклоном влево. И при открытии надавливай на багажник.

ключом, по крайней мере у меня есть личинка на задней двери

Раза с 15-го дверь должна открыться с салона, потом разбери облицовку двери багажника и подтяни привод замка. Все трущиеся части смажь густой смазкой типа (литолом), если не поможет, то попробуй петлю замка отрегулировать, там два болта, откручиваются они ключом звёздочкой, и попробуй упоры багажника вывернуть, либо поменять…

была такая фигня, просто отрегулируй замок который не на багажнике а в салоне, я его отрегулировал и открывается всегда с первого раза!

У меня открывался с 10 раза, купил новый моторчик, с ним еще хуже. Отрегулировал планку с двумя болтами, ща с 2-3 раза

У меня недавно такое было.Открывал, как говорилось выше — залез через салон в багажник, снимал пластик и отверткой поддевал.Открыл сразу. Причина моей поломки была банальна — слетела пружинка со своего места (каким образом, для меня до сих пор загадка). Поставил на место и все до сих пор работает исправно.

ребенка через салон в багажник и пусть тягу пробует тянуть которая идет на соленоид а с наружи надавливать в это время на крышку багажника

Тоже такое было некоторое время — либо сам с брелка открывал, потянув крышку чуть вверх, либо задействовал вторые руки ( один держит крышку, другой с салона открывает). Оказалось смазка на замке высохла) Заодно и опоры пятой двери поменял — подустали)) Кстати ключ в личинку тоже не заходит до конца — как в багажник, так и в пассажирскую дверь.

заходишь через салон в багажник, снимаешь с крышки пластик, и поддеваешь отверткой крючок замка) и открыта дверь) у себя так было) а потом не забудь отрегулировать П образный крючок который прикреплен к кузову)

Пробуй открыть вдвоем. Один тянет крышку слегка вверх второй нажимает на кнопку. Если открылась выверни резиновые отбойники на 2-3 мм. и еще долго не будешь мучаться

Такая же хрень с покупки, после старого хозяина, постоянно открываю с брелка при этом нажимая на богажник при щелчке, потом открывается…

поменяй механизм или сними старый смаж его и напильником выровни износ и все)

в данной ситуации можно открыть багажник или сто раз нажимать кнопку салонную и при надавливать на крышку багажника и ждать когда получиться открыть или через салон снять полку и на излом снимать пластик крышки багажника снизу и под него рукой залазить один нажимает кномку салонную открытия багажника второй запускает руку под пластик багажника и пытаеться рукой толкать тягу помогать замку открыться (открывал так сам)

Попробуй смазать сам замок на крышке багажника, сначала пролей wdхой, а потом через шприц немного тормозной жидкости, я так делал так как крышка багажника открывалась раза с третьего, стало по лучше.

Смотреть на открытой крышке, почему привод не открывает замок.

если ты имеешь ввиду крышку багажника, а как её открыть то?

Через салон, больше никак.

если ты имеешь ввиду крышку багажника, а как её открыть то?

я ездил с год мучался с открытием багажника не с ключа с кнопки не с салона кнопкой не мог открыть получалось открыть ток если жать салонную кнопку раз 20-30 то открывал с горем пополам . вчера купил новый механизм защелкивания (400р)

проблема решина с первого раза открывает что ключом с кнопки что с салонной кнопки

а причина заключаеться в том что в замке изнашиваються трущие элементы металлический толкатель толкает второй металлический флажок и делает в нем выроботку и потом при нажатии на кнопку не может выйди из этой выроботки и не открывает

Проведена замена замка багажника, замена моторчика. Результат не порадовал. Какое-то время он периодически открывал, сейчас совсем перестал. При нажатии на кнопку моторчик пытается, но открыть не может, даже при открытом багажнике и защёлкнутым замком. Потом, реле щёлкает (и до этого щёлкало), но моторчик уже не пытается. Может ли быть проблема в самой кнопке? В чём ещё может быть дело?

Хз как он называеться моторчик который тягу дергает . Подключи на прямую к акумулятору проверь полностью ли щелкает

Актуатор замыкает скорее всегр

Что такое акутатор?)

90% того, что петля сильно низко или резиновые отборники сильно выкручены, а может и то и другое. У меня да и у многих такие симптомы как у тебя, когда отбойники выкручивают либо низко ставят петлю. Крышка сильно плотно натянута в замке

Нет у меня в блоге нет, я брал у bumboxx

Смотри напряжение на борту, я 3 года ездил так, менял замок, регулировал — бесполезно. Напряжение было 13,5-13,7 . Сейчас после того как напряжение стало 13,9 — 14,1 он сам заработал, я аж выпил от удовольствия. Что делать смотри борт журнал. Мерить надо именно в салоне а не на аккумуляторе.

Как проверить напругу на борту? Как её повысить? И можешь ли скинуть ссылку, ищу-ищу, найти не могу

Проверить проще мультиметром, если есть, или купить БК, штат например он показывает. Мультиметром в прикуривателе померить .Или ехать к электрику в крайнем случае, я бы лучше БК купил.

Прошу прощения, а с какого Х у Вас такая напруга ? У меня кнопка срабатывает как на аккуме, так и на заведённом моторе. У хорошего аккумулятора на клеммах, как минимум, должно быть 12,4. Нормой считается напряжение 12,5 – 13.

приора 2008 хеч, нажимаешь открыть багажник происходить просто щелчек а багажник не открывается, как нажмешь раза 3- 4 он откроется и не важно хоть с салона хоть с ключа. Подскажите пожалуйста как можно исправить эту проблему.

Как открывается багажник на приоре

Многим автовладельцам известна проблема, связанная с поломкой замка. Особенно это касается машин отечественного производства, качество которых, во многих отношениях, далеко от идеала. При этом хуже всего, что неисправность обнаруживается в самый неподходящий момент, когда срочно нужен ключ, запаска, насос или какая-то вещь, находящаяся в заднем отсеке. Вот почему важно знать, как без ключа открыть багажник, в случае поломки его замка. Такой навык пригодится каждому автовладельцу — как при ежедневной эксплуатации машины, так и в длительных поездках.

Если багажник отдельный

Седан или купе — типы кузовов, в которых багажный отсек находится отдельно и не связан напрямую с салоном. Что делать в такой ситуации? Чтобы открыть багажник, необходимо открыть заднюю дверь автомобиля и попытаться опустить спинку пассажирского дивана (если конструкция транспортного средства допускает выполнение такой операции). Чтобы выполнить демонтаж в старых иномарках и в представителях отечественного автопрома, придется отгибать петли, приваренные к металлу кузова.

Теперь оцените, имеется ли доступ в багажник с салона. Почти в половине автомобилей, проникнуть в задний отсек не получится, из-за наличия жесткого усилителя кузова, расположенного за спинкой сидения (чаще всего имеет вид сваренных друг с другом полосок металла). Как открыть багажник в этом случае? Алгоритм действий следующий:

Возьмите фонарик и осмотрите пространство внутри отсека. Обратите внимание на месторасположение замка (если багажник не загружен, механизм будет на виду).
Придумайте удлинитель для воротка, после чего закрепите его к длинной палке (куску арматуры), с помощью изоленты.
Если в автомобиле имеется обшивка, ее придется снять. Для этого подготовьте удлинитель (теперь уже для отвертки).

Открыть багажник можно и другим способом. Например, найдите кусок тонкой проволоки, сделайте из нее петлю и проденьте под замок. Главная цель — отогнуть защелку в сторону и открыть, таким способом, замок отсека.

Еще один выход из ситуации, при отсутствии ключа — использование шлицевой отвертки. Инструмент необходимо вставить внутрь, после чего покачивать его, в одну и другую сторону, одновременно с этим, пытаясь повернуть механизм. Стоит знать, что, для новых машин отечественного производства и иномарок, такой способ не подойдет. Причина — в наличии специальной защиты от взлома, которая не даст открыть багажник. Итогом такой работы становится разрушение замка и необходимость его замены. Вот почему, в большей части случаев, такой вариант лучше отмести.

Особого подхода требуют автомобили американского производства и «Волги». Как открыть багажник в этом случае? Здесь достаточно вырезать часть уплотнителя в зоне замка, сделать крючок из тонкой проволоки и попытаться открыть защелку. Для успешного выполнения работы, крючок должен быть загнут на угол 45 градусов. С помощью самодельного изделия, нужно нажать на тягу, взаимодействующую с самим механизмом. Учтите, что, без схемы замка перед глазами, процесс открытия может занять много времени.

Если никакие способы не подходят, и открыть багажник так и не удалось, остается экстренный вариант — выбивание личинки замка, с применением специнструмента. Но даже здесь гарантий успеха нет, ведь замок может сломаться, и открыть крышку багажного отсека не выйдет. Чтобы избежать подобной неприятности, лучше доверить работу мастеру на СТО.

Что делать, если это пятая (третья) дверь?

Многие современные автообили имеют багажник, связанный с салоном. При этом сам отсек закрывается, с помощью пятой (третьей) двери. Такая конструкция характерна для хэтчбеков, внедорожников, универсалов и кроссоверов. Ниже рассмотрим, как открыть багажник в таких автомобилях.

В отличие от прошлого варианта, в машинах с пятой (третьей) дверью, попасть в багажный отсек проще. Все, что требуется — сложить спинку заднего сидения для пассажиров и пробраться в багажник. Во многих автомобилях, в салоне есть ручка, позволяющая дистанционно открыть багажник. Первое время можно использовать ее, после чего заняться ремонтом замка.

Если ручки в машине нет, а замок разрушен, действуйте так:

Разберите дверную обшивку (снимите пластиковую панель).
Подготовьте необходимый инструмент — вороток и комплект головок (М10-М15).
Снимите замок. При выполнении работы, придерживайте дверь, чтобы она не отскакивала вверх. Благодаря этому, вы защитите пальцы от случайного удара.
Если требуется закрыть замок, после выполнения описанных выше работ, можно обойтись без демонтажа. Вставьте в механизм отвертку проверните петлю, благодаря которой удерживается дверь.

Особые ситуации

Бывают случаи, когда открыть багажник, описанными выше способами, не удается. Такое возможно, если замок оборудован электрическим приводом. В первую очередь, попытайтесь воспользоваться ключом. Проблема в том, что во многих современных авто, его может не быть, из-за оснащения радиометкой (предотвращает проникновение посторонних в салон). В такой ситуации, попытайтесь добраться до жала ключа, открываемого с помощью пружинного механизма. Сделать это можно, путем снятия задней крышки брелка. Если такой возможности нет, или брелок выполнен в цельном корпусе, позвоните дилеру, который продал вам авто.

В ситуации, когда открыть багажник, с помощью пульта, не удается, можно говорить о еще одной потенциальной причине — износе антенны. Для решения проблемы, можно использовать рычаг или кнопку в салоне, предназначенную для открытия заднего отсека. После этого, проведите диагностику узла, и замените неисправные элементы. В противном случае, проблема только усугубится.

К причинам можно отнести окисление в контактной группе или сбои в работе центрального блока. В последнем случае, для выявления неисправности, потребуется специальное оборудование (диагностический сканер) и квалифицированный специалист.

Как открыть багажник, если сделать это с помощью кнопки, рычага или другого воздействия, не удается? В этом случае, важно внимательно изучить механизм, на предмет попадания в него посторонних элементов. Бывает, что замок блокируется, из-за поступления в исполнительное устройство полиэтилена или картона. Для решения проблемы, достаточно удалить посторонний элемент, с помощью острого предмета.

Особую осторожность важно проявлять, при мойке машины зимой. Оставшаяся в механизме вода замерзает, что может привести к ряду проблем — блокировке дверей, горловин газовых баллонов и лючков бензобаков. Для борьбы со льдом, необходимо обработать замок специальной жидкостью (например, WD-40) или загнать машину в теплый гараж, для отогрева. Во избежание проблем, стоит насухо протереть уплотнитель и замок, по завершении мойки. После этого, смажьте механизмы, с помощью небольшого объема моторного масла.

Причиной появления проблем с замком может быть коррозия, которая негативно действует на исполнительный механизм. В такой ситуации, лучшее решение — выбить личинку, прокрутить внутри любым инструментом и открыть багажник. После завершения работ, нужно удостовериться в том, что замок остался цел, и заменить узел полностью (при наличии такой необходимости). В противном случае, вы столкнетесь с такой же проблемой в будущем.

Скорая помощь

Если стал вопрос, как открыть багажник в современном автомобиле, самодеятельностью лучше не заниматься. Оптимальное решение — обратиться к специалистам на СТО. Кроме того, сегодня существует множество специальных служб, занимающихся открытием замков. В большей части, они работают 24 часа в сутки и имеют все необходимое, для выполнения подобных работ. Если автомобиль уже старый, можно решить вопрос своими руками. Все, что требуется — подготовить фонарик и инструмент, после чего продумать алгоритм действий и приступать к работе.

Видео: Как открыть багажник ВАЗ 21099 без ключа

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Видео: Как открыть багажник на Mercedes без ключа

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Видео: Как открыть багажник Opel Astra без ключа

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Недавно мы рассказывали о том, как с помощью установки пружины можно сделать автоматическое открытие багажника Гранты. Аналогичное решение можно использовать и на седане Лада Приора, но предварительно конструкцию креплений крышки багажника следует доработать.

Чтобы пружина автоматически открывала крышку багажника Приоры нужно задать определенный угол креплению. Для этого потребуется небольшой металлический кусок определенных размеров.

Затем установить полученную деталь в багажник Приоры, просверлив два отверстия. Фиксируем конструкцию при помощи двух болтов и гаек. Устанавливаем пружину и проверяем работе.

После открытия багажника крышка автоматически поднимется. Скорость ее поднятия регулируется пружиной, ослабить ее можно при помощи установки звеньев цепи. Также замедлить поднятие можно при помощи утяжеления крышки багажника, например, установить шумоизоляцию (виброизолятор).

Еще один способ – установить газовые упоры от Калины. Для этого следует сделать два отверстия в балке за сидениями и два отверстия в направляющих, которые поднимают крышку багажника. В направляющих одно отверстие – для крепления газового упора, а второе – для крепления хомутом кронштейна, к которому цепляется заводская пружина. После установки газовых упоров заводские пружины больше не нужны. Чтобы пластиковые шарниры не цепляли за балку, под них подкладываем шайбы.

Для того, чтобы крышка багажника еще автоматически закрывалась, придется уже устанавливать электрический механизм. Напомним, на сайте можно найти множество других инструкций по доработке и тюнингу Приоры, например, как сделать позволить стеклу передней двери полностью опускаться.

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Как Открыть Приору Через Багажник

Как открыть дверь Приоры без ключа

В процессе использования технических средств, и сначала это относится к возлюбленному автомобилю, временами происходят неожиданные ситуации, перечислять которые в этом случае, нет особенной надобности. Хоть какой владелец стального четырехколесного друга, отлично знает, что может случиться в внезапный момент.

Самыми всераспространенными вариантами, которыми является невозможность открыть свою запертую на ключ машину, является, сначала, рассеянность самого владельца из-за которой произошла утрата драгоценного ключика.

Также может произойти очевидная возможность его поломки и еще больше обидная причина, это когда владелец, снова же по рассеянности, запамятывает оставленный ключ в багажнике автомобиля и просто закрывает дверцу багажника с положением замка на защелкивание, требующее для повторного открытия наличия ключа. Это может случиться, во время каких или действий с нужным, для перевозки грузом. При всем этом другие дверцы машины также оказываются в закрытом состоянии.

Такие случаи, бывают изредка, но, к огорчению все таки имеют место быть, а самое главное, что ни кто не имеет страховки от данного очень противного варианта. Зная о способности появления таковой противной ситуации, владелец стального жеребца должен просто знать методы выхода из сложившейся ситуации, средством доступных средств, которые посодействуют убрать делему.

Для более резвого устранения сложившейся ситуации, невнимательному владельцу пригодятся инструменты:

4. Из дерева клинья;

Общеизвестным фактом будет то, что автомобиль Приора обустроен центральным замком, который обеспечивает блокировку дверей. Бывают случаи, когда это происходит по вине сигнализации. Встает вопрос, как открыть Приору без ключа. В этом случае, если ключи от автомобиля владельцу недосягаемы, разблокировать двери можно средством обыкновенной проволоки, которая должна быть не толстой, но жесткой.

Как вскрыть приору без ключа! Своими руками линейкой.

Сдох акум на приоре, а замки все по кругу отключены. Пришлось при помощи стальной линейки открывать дверь…

Не работает кнопка открывания багажника на Приоре

Если у вас появилась схожая ситуация и ваш багажник не раскрывается с кнопки в салоне,но раскрывается с…

Последующие деяния должны быть такими:

Нужно меж уплотнителем стекла и самим стеклом, воткнуть проволоку с за ранее изготовленным на её конце крючком. Вставлять проволоку требуется над ручкой. Сам крючок, на конце проволоки, должен быть обращен вспять.

Дальше, следует завести крючок меж личинкой и ручкой. Потом нужно толкать личинку так, чтоб она уперлась в тягу. Как это произойдет, нужно аккуратненько подцепить собачку, а потом просто осторожно её поднять. Как это у вас получится, дверца раскроется.

Вторым методом, отвечающим на вопрос, как открыть дверь Приоры без ключа, является несколько более трудоемкое действие. Но если это не брать во внимание, то данный процесс полностью выполним. Для его воплощения, потребуются из дерева клинышки, размер ширины которых должен быть 3-5 см. Сами клинышки нужно завернуть в тряпку – это принципиально для того, чтоб узлы автомобиля не были повреждены.

После чего, клинышки следует вбить в щель, которая размещается меж кузовом и самой дверцей. Для предохранения лакокрасочного покрытия, само место образовавшейся щели следует оклеить изоляционной лентой либо скотчем.

Как вы это сделаете, следует ввести проволоку с загнутым крючком на конце в щель и достать ею до кнопки центрального замка либо ручки, которая открывает дверь. Как это получится, дверь просто раскроется.

Если по любым причинам вы не имеете способности использовать два вышеперечисленных метода, обеспечивающих возможность открыть Приору без ключа, нужно, что-то разбить либо просто сломать. В этом случае, идеальнее всего подходит стекло. Но здесь следует дать совет.

До того как, что-либо разламывать либо разбивать, нужно узнать, какова будет цена восстановления повреждения в вещественном отношении. В главном дешевле то, что имеет маленькие размеры. Если вы избрали порчу стекла, то просто следует заблаговременно приобрести стекло для подмены.

Чтоб нанести удар по стеклу, лучше всего применить тяжкий молоток. Удар по стеклу, следует наносить не очень сильно, стараясь это сделать в центральной части разбиваемого стекла. У стеклянных листов, всегда есть одна точка, удар по которой может разбить стекло, даже если он нанесен не очень очень. Обычно, такие точки и размещаются в центральной части стекла.

Если для вас не подходят предложенные варианты решения препядствия как открыть Приору, лучше всего обратиться в компанию предоставляющую услуги по открытию дверей.

Проф сотрудники таковой конторы, после проверки ваших личных документов и документов на автомобиль, средством собственного оборудования мгновенно откроют запертые дверцы Приоры. Таковой метод, непременно, является неопасным и более применимым из всех предложенных выше вариантов решения проблемы.

Кнопка багажника приора хэтчбек

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Как Открыть Приору Через Багажник

Как открыть дверь Приоры без ключа

Для более резвого устранения сложившейся ситуации, невнимательному владельцу пригодятся инструменты:

4. Из дерева клинья;

Как вскрыть приору без ключа! Своими руками линейкой.

Не работает кнопка открывания багажника на Приоре

Если у вас появилась схожая ситуация и ваш багажник не раскрывается с кнопки в салоне,но раскрывается с…

Последующие деяния должны быть такими:

На фоне серьезных поломок автомобиля, требующих, например, капитального ремонта двигателя, неисправности багажника кажутся мелким и несущественным событием, на которое можно и не обращать внимание.

На практике получается совсем наоборот. Раздражающий шум в области багажника, промокшие вещи в нем создают настоящий дискомфорт для водителя. Почему так происходит? Проблема не должна оставаться без внимания. Рассмотрим ее на примере автомобиля марки Лада Приора

Причины поломки и нестыковки у багажника

— Повреждение багажной двери в результате механических действий.

— Коррозийный налет на кузове.

— Выход из строя уплотнителя багажного отделения.

Для устранения первых двух факторов, повлекших за собой поломку багажника, придется обратиться к специалистам. Мастера автотехцентра Трик в Солнечногорске сталкиваются с множеством случаев, когда неопытные водители пытаются выполнить сложнейшие кузовные работы самостоятельно, провоцируя еще большие неприятности. Подобные процедуры осуществляются с использованием сложного оборудования и технологий, которыми обладают лишь профессионалы.

Проблема с открыванием багажника Лады Приоры

Заклинивание крышки может происходить из-за нескольких факторов, поэтому данный вопрос стоит рассмотреть отдельно. Чаще всего неполадки возникают вследствие:

— Износа петель или недостаточного их крепежа.

— Перекос дверцы, несовпадение замка крышки с корпусом.

Как устроен багажник Приоры

В зависимости от типа кузова, багажный отсек может соединяться с салоном автомобиля различным способом. У седана он монтирован в виде отдельного элемента, на хэтчбэке и универсале багажник совмещен с общим пространством. Сама крышка также может отличаться – иногда она выступает в качестве двери со стеклом. Однако конструкция отделения по составу элементов схожа. В нее входят:

Дверь или крышка,
закрывающий механизм,
петли,
амортизаторы или пружины,
провода,
замочный электроактиватор,
резиновый уплотнитель.

Ремонт багажника Лады Приоры

Итак, во время движения вас беспокоят неприятные звуки, доносящиеся из багажного отдела, или вы стали обнаруживать попадание воды внутрь? Тогда самое время выявить источник неполадки и произвести ремонт багажника.

Дребезжание и стуки свидетельствуют об ослаблении крепежных петель. При диагностике деталей обнаружится люфт. Замена петель помогает устранить поломку. Если поломан замок и его привод, то рекомендуется посетить автотехцентр. Своими руками починить неполадку достаточно сложно. Повреждение уплотнителя по срезу кузова способствует проникновению влаги, значит, следует заменить компонент.

Всем привет, на приоре хетчбэк багажник с кнопки открывается нажатия с пятого, а то и вообще полчаса жмёшь, в чем причина? Моторчик слабый менять надо? Когда жмёшь на кнопку он щёлкает но не открывает

Что смотрите в машине перед дальнй поездкой

by Adminrive · Published 30.01.2014

Щелкает и эффект как-будто скидывается клемма: обнуляется время

by Adminrive · Published 27.04.2015

Но снять эту защелку так и не смог

by Adminrive · Published 06.03.2014

27 комментариев

резинки выкрути немного

у нас тоже не открывается уже

Сними обшивку, и смажь механизм, точно такая же история была!

А с какого должен

Кирилл, с первого

Дмитрий, дело не в резинках, сам замок ослаблял что он болтался багажник свободно, но замок не открывается сразу с кнопки, щёлкает и все

Замок смажь вд-40

Иван, надо зажимать или кратковременно 1 раз нажать?

Кирилл, кратковременно нажимать

Иван, с одного нажатия должен открыться? А то у меня было или зажимаешь или раза три нажать надо

Кирилл, у всех почти раза с 3-го открываеться, но иногда и с первого

Юрий, так что же делать

Ну с 3 раза ещё нормально, печально когда полчаса открыть не можешь

Иван, Да с какого 3-его, должен с первого раза открывать!сдерни обшивку с крышки и смажь механизм, будет открываться с первого раза

Владислав, сегодня смажу все попробую

Иван, Я вообще нервничал пиздец, сначало тоже с раза 5 открывался, а потом вообще залип, я около часа сидел дрочил его, что только не делал, и лежал на крышке, и скакал, хорошо что бензина небыло в канистре, а то сжег бы ее нахер!)))))))

Владислав, тоже самое закрыл а открыть не мог час вокруг него бегал и нажимал на багажник и тянул вверх когда жал на кнопку, не мог открыть, и ключом не открывается тяга давно слетела

Со стандартного ключа открывала всегда со второго раза, хз почему! И смазывал и разбирал и похеру веники! Установил сигнализацию, запрограммировали открытие багажника с брелка — открывает с первого нажатия! А с родного продолжает только со второго! В чем прикол не знаю! Седан!

я заметил когда аккум хорошо зарядишь тогда с первого раза

Роман, там наверно причина в длительности импульса, на сигнализации этот момент настроить можно

Возможно! Не стал вникать дальше если честно! С брелка открывает сразу и отлично!

Роман, сегодня попробую так же сделать, сигналку ставил не стал провод подключать на багажник, сегодня подключу попробую и смажу все

Попробуй конечно! Чем чёрт не шутит!

Там резинки по бокам на крышке самой , их регулировать надо

Замок багажника лада калина универсал

И снова приветствую уважаемых немногочисленных читателей и гостей бортжурнала дедушкиной калины😎

Сегодня будем исправлять очередную недоделку завода АвтоВАЗ, которая изначально была задумана, но почему то в серию не пошла. Речь пойдет об актуаторе замка багажника. С завода дверь багажника открывается кнопкой, которая блокируется/разблокируется при помощи ключа. При этом на самом ключе от машины есть кнопка открывания замка багажника, и при нажатии на неё слышен легкий щелчок под сиденьем заднего пассажира, но ничего не происходит. Рассмотрим пример реализации на кузове «универсал» (на хэтчбэке и седане скорее всего делается аналогично☺)

Есть 2 способа реализации актуатора:
1) разблокировка/блокировка замка багажника
2) открытие двери багажника, как на приоре/двенаре

Я выбрал первый способ, мне он привычнее по моей шниве. Но есть отличие: на пульте шнивы третья кнопка не распаяна, замок багажника открывается по второму нажатию кнопки открытого замка на пульте, вместе с остальными дверьми салона. На калине же, второе нажатие кнопки открытого замка дверь багажника не открывает, его можно открыть или длительным удержанием третьей кнопки пульта, или кнопкой разблокировки замков на двери водителя.

В реализации затеи очень помогла статья с клуба калиноводов:
www.lkforum.ru/blog.php?b=3740
Но для просмотра необходимо авторизоваться.

Для начала снимем обшивку двери багажника и изучим механизм замка. Обшивка держится на пистонах и двух винтах во внутренней ручке закрывания багажника. Как видно, за блокировку/разблокировку замка отвечает шайба с усиком:

Дошли руки до багажника с кнопки! Идея дистанционного открытия багажника, как на всех нормальных машинах, на калину уже заложена изначально с завода, но не реализована до конца. Спасибо АвтоВАЗ. Даже в старых электро схемах есть активатор в багажнике, а на ключе красуется кнопка открывания задка!
Вообще возится с личинкой замка и ключом мне порядком осточертело. В морозе замок примерзает, размораживатель быстро высыхает, сам ключ то и дело постоянно застревает в личинке замка.
За все сразу не схватиться — поэтому все делалось поэтапно. Проводка для активатора уже проложена в пятую дверь заводом. Место под крепление активатора имеется, но оно предназначено для замка старого типа. У меня замок нового типа, который пошел после 2010 года, поэтому пришлось крепить активатор параллельно тяги открытия замка.

Принцип работы центрального замка основан у меня на новом алгоритме работы электро пакета — багажник срабатывает только от кнопок постановки на охрану и открытия багажника на брелке.

Первый этап: Установка привода замка. 15.02.10.
Активатор был куплен еще года два назад за 150р, так и лежал пылился. StarLine SL2 прилагает усилие в 4.5 кг, так что тягу он толкает на раз. В комплекте было все не обходимое для крепления: балка на которой держится активатор, рычаг толкающий тягу и крепеж тяги и рычага. Нужно было только найти пару винтов, шайб и гаек для крепления, т.к штатные не подходили. Механизм пришлось рассверлить, так как он не пролезал через резьбу тяги замка. Тяга сниматься с пластикового фиксатора и через нее надевается механизм крепления. В задке изнутри на втором слое металла были просверлены два отверстия под крепление балки. Провода соединил друг с другом и изолировал изо лентой. Выступ рычага толкающего тягу, за крепежом тяги и рычага — 6 мм. Если привод ходит в другую сторону меняем полюса поменяв провода местами. На этом этапе я могу открывать багажник не используя личинки замка, только нужно подтягивать вверх рукой задок при открытии пока имеется лишний зубец замка.

Второй этап: Пилим лишний металл 17.02.15.
Замок задка как и двери имеет два зуба. Лишний зуб (которого нет в замках Приор и Калин 2) не даст открыть багажник, так как тот откроется и просто встанет на эту позицию, которая называется «не открыто не закрыто». Что-бы открыть таким способом задок, нужно сразу подхватывать дверь после срабатывания активатора. Закрытая на ключ личинка замка не даст открыть дверцу если после срабатывания активатора не подхватить ее. Толку от такого замка никакого, поэтому криворукие инженеры АВТОваза решили отказаться от него в последующем. Нужен либо распил замка, либо докупка приоро-замка, который стоит не меньше 500р и еще помимо другого ключа требует монтаж демонтаж. (Винты к слову закручены внеземной силой, так-что обычной отверткой не открутить.)Я решил пилить замок болгаркой и заодно пару винтов крепления моторчика к балке которые оказались излишне длинными. Зуб спиливается легко, я держал дверь и крюк — отец пилил. Сначала пилим основной большой зуб, потом когда спилите увидите торчащий малый — справа, его тоже под снос. Закрывать открытый проем от искр не пришлось, все летело вниз. На этом этапе багажник теперь не блокируется лишним зубцом и его не нужно подхватывать после открытия задка.

Третий этап: Установка кнопки в приборную панель и проводка 18.02.16. Помимо ключа, багажник можно открывать с кнопки в салоне. Ключ не сможет открывать багажник если машина заведена, да и сидя в машине легче нажать на кнопку чем на ключе. Нужно достать любую кнопку, установить, и провести проводку для нее. Я как и многие купил от 10ки. Нашел ее на рынке за 50р, в магазинах например Би-Би она стоит 90р. Кнопку закрепил под модулем управления освещением. Измеряем штангенциркулем ширину внутренней части кнопки. Отверстие лучше всего делать перовым сверлом на 22 мм. Вставляем кнопку и она фиксируется там своими зубчиками, если сидит не плотно можно заточить посадочное место надфилем. От кнопки идут три контакта, используем только два (нижний и боковой) иначе импульс к задку не идет. От одного проводим провод к кузову (болт с массой), второй проводим к блоку управления сигнализацией — он находится под задним-левым сидением, под обшивкой. Нам нужен 13-контакт на этом блоке (правый нижний) — он пустует, туда и вставляем второй провод от кнопки, сделав импровизированную клемму. Для 13-го разъема, подключения активатора сзади и накидной провод от массы для кнопки — делались из жести, а так же использовался паяльник. Для подсоединения к кнопке использовались разъемы типа «мама» купленные за 10р, так что ее можно отсоединить в любой момент если снимать крышку предохранителей. Провод кстати я провел заранее, пока было время (16.02.16), под правым порогом.

Чтобы успешно была выполнена замена замка багажника в автомобиле отечественного происхождения Лада Калина в кузове седан, универсал и еще хэтчбек, потребуется запастись некоторыми инструментами и приспособлениями. Алгоритм действий несложен, поэтому такая работа доступна владельцам при условии ответственной подготовки.

Далее подробно рассмотрим нюансы процесса замены.

Как демонтировать замок для замены личинки?

Получить доступ к механизму замка можно посредством демонтажа пластиковой обивки внутри багажного отсека. Этот протекционный компонент зафиксирован посредством двух болтов, которые расположились в местах установки специальной ручки. Их еще называют пистоны-защелки. Поддеваются они обыкновенной отверткой.

Конструктивно замок багажника в Лада Калина выполнен из двух частей, независимо от того, какой тип кузова, хэтчбек, универсал или же седан. Они представлены в виде личинки и самого механизма отпирания. Если требуется замена замка багажника, то демонтаж указанных компонентов осуществляется в отдельном порядке.

Когда требуется заменить только личинку, то выполнить это можно за несколько простых приемов. Здесь понадобятся отвертка и головка.

Откручивая болты, освобождаем необходимую часть корпуса.
Далее удаляем фиксатор, применив отвертку. Он прикреплен непосредственно к корпусу самой личинки.
Ее извлечение рекомендуется осуществлять весьма аккуратно, придерживая при этом пружину.
Установка нового элемента производится строго по обратному алгоритму манипуляций.

В случае возникновения потребности в замене самого замка операция становится немного сложнее из-за необходимости в дополнительных действиях.

Сначала блокировка двери откручивается посредством отвертки. Это несложно, поскольку элемент удерживается только двумя винтами.
Теперь тянем замок багажника наружу, и он свободно выходит из посадочной ниши.

Как видно, демонтировать замок багажника не составляет особого труда.

Как монтируется активатор?

Единственным способом проникновения внутрь багажника Лада Калина является такая манипуляция – поворачиваем ключ и нажимаем на кнопку. Это действие не всегда сопряжено с удобством. К примеру, в плохую погоду или, когда заняты руки, совершить это непросто. Данное обстоятельство наталкивает владельцев на мысль о приобретении и установке активатора. Установить этот полезный элемент достаточно просто. Здесь понадобится само-врезающийся винт, которым будет закреплено рассматриваемое нами устройство. Чтобы проверить функционал активатора следует коммутировать его со штатным разъемом от бортовой сети.

После прекращения подачи тока на активатор дверь запирается на первую защелку, однако остается не полностью закрытой. Чтобы снова попасть внутрь отделения для багажа потребуется применить ключ.

Монтаж отпирающегося с кнопки замка – мероприятие не совсем сложное. Для его реализации потребуется сборка схемы, подразумевающая необходимость в протяжке проводов. Здесь потребуется «привлечь» программируемый канал, присутствующий у сигнализации.

Подключить устройство можно посредством применения двух вариантов.

Кнопку коммутируем с плюсовым выводом активатора (12 В), обходя реле. Преференцией данной схемы фигурирует отсутствие лишних компонентов и простое подключение. В качестве негативных сторон следует отметить необходимость в прокладке дополнительных проводных магистралей.
Второй способ более трудоемкий. Здесь понадобится привлечь дополнительные компоненты (диоды). Также требуется отыскать точку подключения на «массу». Основной плюс — потребность в минимальном количестве проводных линий.

Специалисты предпочитают именно первый метод, поскольку он проще. Для коммутации можно привлечь медный провод типа ПВ-3, сечение которого равно 1 мм2. Прокладку следует осуществлять по левой стороне вдоль порогов. Соединять можно посредством зажима и последующей обмотки изолентой.

Управляющим проводом активатора может фигурировать штатный кабель красно-розового цвета. Он подлежит коммутации с реле с последующей обмоткой контакта и укладкой под рамку фиксации БУС. Весь перечень манипуляций выполняется при отключенном аккумуляторе.

Электропривод: простая установка

Алгоритм манипуляций весьма прост. Здесь потребуется собственноручно изготовить поворотную пластинку вместе с тягой. Проводка прокладывается непосредственно к замку и коммутируется со специальным управляющим блоком. Когда автомобиль «снимается» с охраны срабатывание электропривода багажного замка происходит вслед за разблокировкой кнопки, отвечающей за открывание задней двери Лада Калина.

Вся суть действий сводится к подключению электрического замка к двум кабельным магистралям. Купить изделие можно в специализированном торговом субъекте. Концевик багажного отсека потребуется скрыть дабы предотвратить риск попадания в него влаги. Если этим пренебречь, то с проникновением воды будет наблюдаться короткое замыкание на обозначенном участке.

Весомую долю внимания следует уделить области возле петель двери, потому что здесь частым явлением фигурирует излом проводов. Чтобы это предотвратить рекомендуется регулярно следить за данным участком магистрали.

Перед началом процедуры по монтажу электропривода в автомобиле Лада Калина потребуется демонтировать пластмассовую накладку. Здесь необходимо проявить аккуратность дабы не повредить указанный протекционный элемент.

Выбор замка для LADA Kalina должен подразумевать отсутствие последующей потребности в его доработке перед монтажом. Имеется ввиду сверление дополнительных отверстий.

Важным моментом установочной процедуры является прокладка электрических магистралей. На эти цели потребуется около 3,5 м соответствующего кабеля. Можно задействовать штатную проводку, подходящую к задней двери. Питающим элементом может выступить розетка прикуривателя. Также важно корректно установить предохранитель.

Всю коммутацию в LADA Kalina делаем в соответствии со схемой.

Важно! Магистралью в данном варианте может фигурировать провод, подходящий к плафону освещения пространства внутри багажника.

Подведем итоги

Замена замка багажника является достаточно трудоемкой и потребует немалого времени на свою реализацию. Если владелец LADA Kalina столкнулся трудностями, то при выполнении монтажной процедуры советуем обратиться к специалистам.

Схема реле и предохранителей Лада Приора » Страница 14 » Лада.Онлайн

№ предохранителя	Сила тока, А	«Стандарт» и «Норма»	«Норма» с кондиционером и «люкс»
F1	25	Вентилятор радиатора системы охлаждения двигателя	Резерв
F2	25	Обогрев заднего стекла	Монтажный блок, реле включения обогрева заднего стекла(контакты). Контроллер электропакета, контакт «10» колодки ХР2. Элемент обогрева заднего стекла.
F3	10	Правая фара, дальний свет	Правая фара, лампа дальнего света. Комбинация приборов, сигнализатор включения дальнего света фар.
F4	10	Левая фара, дальний свет
F5	10	Звуковой сигнал	Монтажный блок, реле включения звукового сигнала. Звуковой сигнал.
F6	7.5	Левая фара, ближний свет
F7	7.5	Правая фара, ближний свет
F8	10	Тревожный сигнал	Монтажный блок, реле включения тревожного звукового сигнала. Звуковой сигнал тревожной сигнализации.
F9	25	Предохранитель печки Приоры	Резерв
F10	7.5/10*	Освещение салона, панели приборов, стоп-сигнал	Комбинация приборов, контакт «20». Выключатель стоп-сигналов. Лампы стоп-сигналов. Блок освещения салона. Плафон освещения салона. Плафон освещения порога правой передней двери. Дополнительный сигнал торможения.
F11	10/20*	Стеклоочиститель	Монтажный блок, реле включения высокой скорости очистителя ветрового стекла. Переключатель очистителей и омывателей, контакт «53а». Переключатель очистителей и омывателей, контакт «53ah». Выключатель обогрева заднего стекла. Монтажный блок, реле включения обогрева заднего стекла(обмотка). Электродвигатель очистителя ветрового стекла. Электродвигатель очистителя заднего стекла(2171,2172). Электродвигатель омывателя ветрового стекла. Электродвигатель омывателя заднего стекла(2171,2172). Блок управления надувных подушек безопасности, контакт «25».
F12	20/10*	Клемма 15 приборов	Комбинация приборов, контакт «21». Контроллер электропакета, контакт «9» колодки Х2. Блок управления электромеханическим усилителем рулевого управления, контакт «1» колодки Х2. Выключатель лампы света заднего хода. Лампы света заднего хода. Блок управления системы парковки, контакт «11» и «14».
F13	15	Предохранитель прикуривателя Приоры
F14	5	Левая фара, габаритный огонь, освещение номерного знака, освещение багажника	Лампы габаритного света(левый борт) Комбинация приборов, сигнализатор главного света Фонари освещения номерного знака Фонарь освещения багажника Контроллер электропакета, контакт «12» колодки Х2
F15	5	Правая фара, габаритный огонь	Лампы габаритного света(правый борт) Плафон освещения вещевого ящика
F16	10	Клемма 15 АБС	Гидроагрегат, контакт «18»
F17	10	Левая противотуманная фара
F18	10	Правая противотуманная фара
F19	15	Обогрев сидений	Выключатель обогрева сидений, контакт «1» Обогреватели передних сидений
F20	5/10*	Блок управления иммобилизатором	Выключатель рециркуляции(сигнализатор включения) Монтажный блок, реле включения ближнего света фар и габаритных огней( система автоматического управления освещением) Реле электровентилятора отопителя Выключатель автоматического управления освещением Блок управления стеклоочистителем и внешним освещением, контакты «3», «11» Контроллер системы автоматического управления климатической установкой, контакт «1» Датчик системы автоматической очистки стекол(датчик дождя), контакт «1»
F21	7.5/5*	Задние противотуманные фонари	Переключатель световой сигнализации, контакт «30» Колодка диагностики, контакт «16» Часы Контроллер системы автоматического управления климатической установкой, контакт «14»
F22	-/20*	Резерв	Электродвигатель очистителя ветрового стекла(автоматический режим) Монтажный блок, реле включения очистителя ветрового стекла и реле включения высокой скорости очистителя ветрового стекла, (контакты)
F23	-/7.5*	Резерв	Блок управления стеклоочистителями и внешним освещением, контакт «20»
F24-F30		Резерв
F31	30	Блок управления электропакетом	Контроллер электропакета, клемма «2» колодки Х1 Контроллер электропакета, клемма «3» колодки Х1 Модуль двери водителя, контакт «6» Плафон освещения порога левой передней двери
F32		Резерв

Как открыть замок багажника брелоком в авто со Старлайн А93

Владельцу автомобиля очень удобно иметь функцию открытия багажника от брелока. Достаточно нажать кнопку и крышка багажника откроется. Не нужно ставить сумки на асфальт, укладывайте их сразу на дно багажника. При этом двери салона остаются под охраной. Особенно такая функция востребована владельцами автомобилей, в которых багажник открывается изнутри салона.

Включение функции

Подключение функции открытия багажника в современных автомобилях обычно не вызывает трудностей. Авто старших версий необходимо оборудовать электрозамком. Это несложное устройство, но установка потребует дополнительных механических работ.

После правильной установки системы Starline A93 многие пользователи теряются, потому что не могут открыть багажник при помощи брелока. При том, что от кнопки из салона или с применением механического ключа все работает.

Обозначение кнопок брелков

Электронный ключ замка багажника включатся через дополнительный канал системы A93, который необходимо предварительно активировать. Для этого достаточно действовать по алгоритму, предлагаемому производителем:

нажать длительно кнопку 2 и коротко — 1;
автомобиль откликнется тремя световыми сигналами, а брелок тремя звуковыми;
при включенной охране откроется только замок багажника;
при выключенной охране, дополнительно, отключится датчик удара, на индикаторе брелока отобразятся значки открытого багажника и отключения датчика ударов;
после закрытия багажника в режиме охраны активизируется датчик ударов, зона багажника будет взята под контроль через 5 секунд, брелок просигналит один раз.

Существует еще несколько методов подключения функции открытия багажника к системе:

гибкое программирование, позволяет коммутацию от брелока или от определенной последовательности событий;
с помощью управления Starline R3;
в режиме «Защелка».

Проблемы и их устранение

Пользователи охранных автомобильных систем Starline A93 иногда сталкиваются с проблемами, связанными с открытием багажника. Они проявляются по-разному, но вызваны двумя основными причинами: некорректная установка и особенности электроаппаратной части автомобиля.

При правильной установке системы, открыть багажник с брелка можно точно также легко, как и в любом автомобиле со штатным электронным замком и иммобилайзером. Но в некоторых случаях могут появляться проблемы:

без постановки на охрану блокируются двери при открытии багажника от брелока;
без постановки на охрану при открытии багажника с брелока срабатывает сигнализация.

Решение проблем

Достаточно часто причиной подобных неполадок является несоответствие прошивок. Необязательно самая новая прошивка будет работать с моделью вашего авто. Возможно, достаточно, перейти на более раннюю версию и все заработает. Но чаще проблемы заключаются в нестыковке электронной части автомобиля. Неполадки решаемы.

Если при открытии багажника срабатывает сигнализация, одной из причин может быть слишком тяжелая крышка или завышенное положение датчика. Замок снимается с блокировки, но крышка не приподнимается настолько, чтобы сработал концевик. Соответственно система берет зону под охрану повторно. Если во время разблокировки замка приподнять крышку рукой и тревога не срабатывает, значит, необходимы механические регулировки.

В некоторых автомобилях датчики капота и багажника соединены одним проводом по умолчанию. Это приводит к тому, что они зависимы друг от друга и срабатывают синхронно. Сигналы необходимо разделить. Это легко решается установкой диодов в разрыв проводов. Некоторые автолюбители жалуются, что диоды часто сгорают. Тогда придется разделять провода в блоке управления.

Система Старлайн А93 не рассчитана для установки дилетантами, лучше обратиться к дилерам.

Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного

Не могу закрыть багажник на Лада Гранта, почему?

Автомобиль: Лада Гранта.
Спрашивает: Василисса Прекрасная.
Вопрос: Не закрывается багажник на Лада Гранта, что делать?

Всем добрый день. Открыла багажник на своей Гранте, а закрыть не смогла. Остановилась возле дома, достала вещи из багажника, хлоп-хлоп, а пятая дверь не закрывается. Как только не стучала им, пробовала ключом, ничего не получается. Почему может не закрываться багажник, сломался замок?

Надо есть больше каши и дольше жать на кнопку открытия багажника

The following two tabs change content below.

Эксперт по автомобилям Лада с многолетним стажем. Владею автомобилем Лада Гранта, собираю корч на базе «Приоры». Иногда остаюсь с ночёвкой в гараже. Моя жена к автомобилям ревнует меня больше, чем к женщинам.

На счёт каши — шутка, девушкам есть её в больших количествах не обязательно. А вот про кнопку — верно! Это известная болезнь автомобиля Лада Гранта.

Кнопка открытия багажника в салоне

Возникает данная проблема из-за того, что кнопка открытия багажника была нажата кратковременно, если так можно выразиться.

Необходимо держать кнопку нажатой около секунды, и проблем не будет.

Если багажник не закрывается

Если багажник не закрывается, то нажмите и держите кнопку подольше

Если у Вас не закрывается багажник, то необходимо нажать на кнопку открытия дольше одной секунды. Практически все владельцы Грант знают об этом, так как сталкивались с такой ситуацией. Кто-то «методом тыка» находил конкретную неисправность, кто-то жал всё подряд и проблема уходила.

Тут крутить ничего не надо!

П.С.

Кнопка открытия багажника может работать и с брелка

В данной ситуации не поможет открытие багажника ключом. Также, некоторые сигнализации умеют открывать багажник с брелка, и если возникает проблема при таком открытии, то необходимо увеличить интервал (импульс) кнопки!

3 Уловки, которые стоит попробовать, если вы не можете открыть багажник своего Chevrolet Corvette Z06 2016 года

Миллс обращается к участникам популярного форума Chevrolet Corvette по поводу неприятной проблемы. По какой-то причине он не может открыть грузовик на своем Chevrolet Corvette Z06 2016 года выпуска. Миллс пишет: «Только что забрал мой Z06 2016 года выпуска! Ехал домой, а я не могу открыть багажник! FOB на нем не пойдет, и я попробовал кнопку слева от руля! Не повезло! Убери машину, как только купил, так что я еще не знаком с ней! Любые идеи?»
Lucky for Mills есть несколько уловок, которые нужно попробовать, прежде чем бежать к дилеру.

Наружная кнопка открывания багажника

Владелец из Аризоны протягивает руку, чтобы напомнить Миллсу, что есть еще одна кнопка открывания багажника, которая может, наконец, освободить защелку багажника. «Попробуйте нажать кнопку открывания багажника в задней части автомобиля, прямо над пластиной. Это маленькая пуговица с резиновым покрытием ». Кроме того, он предлагает дважды проверить очевидное. «Это в парке, если A8, или выключено, если M7». Важно, чтобы Corvette был выключен, будь то ручной или автоматический, багажники Corvette обычно не открываются, если автомобиль включен.

Проверьте, находится ли ваш Corvette в режиме Valet

Racer2 указывает, что автомобиль может застрять в режиме Valet и не откроется по соображениям безопасности. Гонщик 2 говорит: «Кроме того, просто к вашему сведению. * ЕСЛИ * вы перевели автомобиль в режим камердинера, а затем вывели его из режима камердинера, ИНОГДА багажник не откроется с помощью пульта дистанционного управления или кнопки разблокировки внутри автомобиля. Если вы столкнулись с этим, просто выньте КЛЮЧ из своего FOB и разблокируйте его вручную. На нижней стороне багажника есть замочная скважина.Как только вы разблокируете его вручную, он сбросится, и FOB и кнопка внутри автомобиля будут работать ». Полезно знать, что есть также отверстие для ключа, а также внешняя кнопка для разблокировки грузовика.

Проверить складную крышу

Это уловка, о которой большинство не придет в голову. Водитель Тампы говорит: «Это кабриолет? Убедитесь, что верх находится полностью вверх или вниз. Чтобы быть уверенным, полностью прокрутите его. В противном случае багажник не откроется ».

Оказывается, именно складная крыша была причиной проблемы Миллса.Он отвечает: «Да ты мужик! Понятно! Спасибо!»

Несколько других водителей заявили, что отзыв о кабриолете сэкономил им поездку к дилеру.

Отзыв внешней линии

Однако важно отметить, что существует проблема с программным обеспечением для некоторых автомобилей Chevrolet Corvette Z06 2016 года выпуска. Судя по всему, GM выпустила отзыв, чтобы исправить проблему. Аризона говорит: «Пару недель назад мой служил в обслуживании, автор службы упомянул об отзыве ствола, поэтому они сделали и это исправление.Это обновление программного обеспечения, которое испортило все мои настройки ».

Другой владелец по прозвищу Веттер получил по почте отзыв. «Около недели назад получил такое же письмо об отзыве на свой C7.R A8 vert — дилер проверит его, когда я займусь следующей заменой масла».

Открытие задней двери (5-дверный)

Использование электрического открывателя задней двери

Разблокируйте двери и заднюю дверь, затем нажмите на электрический открыватель задней двери и поднимите заднюю дверь, когда защелка отпустит.

(с расширенной функцией бесключевого доступа)

Запертую заднюю дверь также можно открыть во время переноски ключа.
При открытии двери багажного отделения при заблокированных дверях и двери багажного отделения может потребоваться несколько секунд, чтобы защелка задней двери открылась после нажатия на электрический механизм открывания задней двери.
Заднюю дверь можно закрыть, если двери заперты ключом, оставленным в автомобиле. Однако, чтобы предотвратить блокировку ключа в автомобиле, заднюю дверь можно открыть, нажав на электрический механизм открывания задней двери. Если заднюю дверь не удается открыть, несмотря на выполнение этой процедуры, сначала полностью закройте заднюю дверь, а затем нажмите на электрический механизм открывания задней двери, чтобы полностью открыть заднюю дверь.
Когда защелка задней двери открывается нажатием на электрический открыватель задней двери, задняя дверь немного поднимается. Если задняя дверь не используется в течение определенного периода времени, задняя дверь не может быть поднята.
Открыть
Снова нажмите на электрический механизм открывания задней двери.
Закрыть
Чтобы закрыть заднюю дверь из слегка поднятого положения, сначала откройте ее, нажав на электрический механизм открывания задней двери, а затем закройте, подождав не менее 1 секунды.
Если аккумулятор транспортного средства разряжен или имеется неисправность в электрической системе, и задняя дверь не может быть разблокирована, заднюю дверь можно открыть, выполнив аварийную процедуру.
См. Когда не удается открыть заднюю дверь / крышку багажника (поиск).

Открытие крышки багажника (4 двери)

Кнопкой открывания крышки багажника

Нажмите кнопку открывания крышки багажника.

Использование электрического открывателя крышки багажника (с расширенной функцией бесключевого доступа)

Крышку багажника также можно открыть во время переноски ключа.

Нажмите электрический механизм открывания крышки багажника на крышке багажника, затем поднимите крышку багажника, когда защелка откроется.

При открытии крышки багажника при заблокированных дверях может потребоваться несколько секунд, чтобы защелка крышки багажника открылась после нажатия на электрический механизм открывания крышки багажника.
Крышку багажника можно закрыть, если двери заперты ключом, оставленным в автомобиле. Однако, чтобы предотвратить запирание ключа в автомобиле, крышку багажника можно открыть, нажав на электрический механизм открывания крышки багажника. Если крышка багажника не открывается, несмотря на выполнение этой процедуры, нажмите на электрический механизм открывания крышки багажника, чтобы полностью открыть крышку багажника после того, как полностью закроете крышку багажника.
Если аккумулятор транспортного средства разряжен или имеется неисправность в электрической системе, и крышка багажника не может быть отперта, крышку багажника можно открыть, выполнив экстренную процедуру.
См. Когда не удается открыть заднюю дверь / крышку багажника (поиск).

Закрывание задней двери / крышки багажника

Медленно опустите заднюю дверь / крышку багажника, используя выемку для захвата задней двери / крышки багажника, затем прижмите заднюю дверь / крышку багажника обеими руками.

Не хлопай. Потяните вверх заднюю дверь / крышку багажника, чтобы убедиться, что она надежно закреплена.

(5-дверный)

(4-дверный)

Не управляйте автомобилем при отображении предупреждения о закрытии задней двери:

В противном случае дверь багажника / крышка багажника может неожиданно открыться и привести к аварии.

Убедитесь, что задняя дверь / крышка багажника надежно закрыта.

Переместите заднюю дверь / крышку багажника, не нажимая на электрическую заднюю дверь / открыватель крышки багажника, чтобы убедиться, что задняя дверь / крышка багажника не была оставлена приоткрытой.

Как заменить привод замка багажника

Ebay

Привод замка багажника

А состоит из запирающего механизма и ряд рычагов, которые открывают запирающий механизм. На более новых автомобилях термин «исполнительный механизм» иногда относится только к электронному пусковому механизму, который выполняет ту же функцию. На старых автомобилях деталь только механическая.Концепция одинакова для обеих систем, и в этом руководстве будут рассмотрены обе.

Обе системы будут иметь кабель, идущий к передней части автомобиля к механизму разблокировки, который обычно находится на половице со стороны водителя. На более новых автомобилях также будет электрический разъем, идущий к приводу, и небольшой двигатель, установленный на нем, который будет активировать механизм удаленно через брелок.

Приведенные ниже шаги описывают, как заменить привод замка багажника на вашем автомобиле в случае его выхода из строя.

Часть 1 из 2: Отсоединение старого привода замка багажника

Необходимые материалы

Соответствующая замена привода замка багажника
Фонарик
Отвертка с плоской головкой
Плоскогубцы тонкие
Отвертка с крестообразным шлицем
Торцевой ключ
Инструмент для снятия обшивки

Шаг 1. Получите доступ к багажнику и найдите привод замка багажника . Скорее всего, если вам нужно заменить эту деталь, то один или несколько обычных методов выталкивания ствола не работают.Если ваш автомобиль выпущен в 2002 году или позже, вы всегда можете вручную открыть багажник с помощью рычага аварийной разблокировки.

Если ключ и ручная разблокировка на полу со стороны водителя не открывают багажник, а ваш автомобиль был произведен до 2002 года, вам придется использовать фонарик и выполнить следующий шаг из багажника или грузового отсека. . Вам нужно будет сложить задние сиденья и получить физический доступ к этому месту.

Шаг 2: Снимите пластиковую крышку и подкладку багажника .Пластиковая крышка на приводе замка багажника оторвется от легкого поддевания по краю. Обычно это можно сделать вручную, но если у вас возникли проблемы, используйте отвертку с плоской головкой или инструмент для снятия обшивки.

Ковровое покрытие двери багажника также может потребоваться снять, если оно есть в вашем автомобиле. С помощью инструмента для снятия обшивки вытащите пластиковые фиксаторы и отложите ковровое покрытие в сторону.

Шаг 3: Снимите кабели привода и все электрические разъемы .Кабели выскользнут из установочного кронштейна или направляющей, а шариковый конец кабеля отодвинется в сторону и выйдет из своего гнезда, чтобы освободить кабель от узла привода.

Если есть электрический разъем, сожмите язычок сбоку и с усилием потяните его от привода, чтобы снять его.

Наконечник : Если вы не можете дотянуться до кабеля пальцами из-за конструкции конкретного привода замка багажника, используйте тонкие плоскогубцы или отвертку с плоской головкой, чтобы высвободить шаровой конец кабеля из гнезда.

На автомобилях с дистанционными исполнительными механизмами багажника вы заметите как ручные, так и электронные системы управления, объединенные вместе.

Если у вас есть багажник, который не открывается, и доступ к нему осуществляется с заднего сиденья, включите механизм вручную с помощью отвертки или тонких плоскогубцев. Если он у вас есть, используйте механизм аварийной разблокировки, чтобы открыть багажник. На этом этапе вы снимите крышки, кабели и все электрические разъемы, как в шагах 2 и 3.

Шаг 4: Снимите старый привод .Используйте торцевой ключ или отвертку с крестообразным шлицем, чтобы открутить болты, крепящие привод к автомобилю.

Если у вас есть электронный дистанционный привод на вашем автомобиле, возможно, у вас не было доступа к электрическому разъему, идущему к двигателю привода. В этом случае после того, как вы открутили болты, крепящие привод к двери багажника, снимите электронный разъем при снятии привода с автомобиля.

Часть 2 из 2: Подключение нового привода замка багажника

Шаг 1: Установите новый привод замка багажника .Начиная с электрического разъема, если ваш привод оборудован им, начните повторное подключение привода замка багажника. Наденьте соединитель на выступ на приводе и осторожно надавите, пока он не встанет на место со щелчком.

Затем совместите корпус привода с монтажными отверстиями на автомобиле и с помощью торцового ключа затяните крепежные болты.

Шаг 2: Подсоедините тросы привода замка багажника . Чтобы повторно подсоединить тросы привода, поместите шаровой конец троса в его гнездо перед тем, как поместить фиксатор троса в направляющий кронштейн самого привода.Возможно, вам придется вручную нажать на подпружиненную защелку, чтобы установить шаровой конец и фиксатор в правильное положение.

Примечание : В некоторых автомобилях вместо кабеля в месте соединения с приводом используется металлический стержень. Этот тип соединения выполняется с помощью пластикового фиксирующего зажима, который надевается на конец стержня. Концепция та же, что и тип кабеля, но иногда может быть немного сложнее повторно подключить из-за отсутствия гибкости.

Шаг 3: Установите на место облицовку багажника и крышку привода замка багажника .Установите на место облицовку багажника, совместив разъемы с соответствующими отверстиями на двери багажника и сильно надавив на каждый разъем, пока он не встанет на место.

Крышка привода будет иметь аналогичные разъемы, которые совпадают с отверстиями в приводе, и она встанет на место таким же образом.

Шаг 4. Проверьте свою работу . Перед закрытием ствола проверьте работоспособность всех механизмов выпуска. Для этого воспользуйтесь отверткой и имитируйте закрытие фиксирующего механизма на приводе.Таким образом проверьте каждый из механизмов срабатывания. Если все тросики разблокировки работают правильно, работа завершена.

Имея всего несколько инструментов и немного свободного времени, вы можете самостоятельно заменить неисправный привод замка багажника. Однако, если вы предпочитаете, чтобы эту работу выполнял профессионал, вы всегда можете связаться с одним из сертифицированных технических специалистов YourMechanic, чтобы он приехал и заменил вам привод замка багажника. Или, если у вас просто есть вопросы о ремонте, не стесняйтесь обращаться к механику, чтобы получить быстрый и подробный совет по вашей проблеме.

Задний люк не открывается? Нет ключевого отверстия для …

Похоже, защелка вышла из строя, и вам нужно ее заменить, чтобы вручную открыть окно, вам нужно будет зайти в машину и снять внутреннюю панель. Затем найдите защелку и найдите, где ее открыть, как только это будет сделано, вы можете открыть защелку и получить новую в Ford. Чтобы быть уверенным, следуйте приведенному ниже описанию тестирования.

Сначала убедитесь, что все работает правильно, выполните следующие процедуры, а затем сообщите мне.

ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ> Замки, защелки и системы доступа> Принципы работы> Разблокирование дверей и подъемной двери с помощью системы клавиатуры дистанционного бесключевого доступа (RKE)

Чтобы разблокировать дверь водителя, введите либо заводской код, либо персональный код ; каждая цифра должна быть нажата в течение 5 секунд после предыдущей. Загораются внутренние лампы.

Чтобы разблокировать все двери, введите либо заводской код, либо персональный код (разблокировка двери водителя) и нажмите кнопку 3/4 в течение 5 секунд.

Чтобы открыть оконное стекло задней двери, введите код, установленный на заводе, или персональный код (разблокировка двери водителя) и нажмите кнопку 5/6 в течение 5 секунд.

После того, как вы выполнили следующие шаги, найдите ниже ближайшую проблему, с которой вы столкнулись, в этой таблице симптомов, и сообщите мне.

ПЕРЕЙДИТЕ к ПРОВЕРКЕ ПИН-ТОЧКА A.

Дверные замки работают только в одном направлении

ПЕРЕЙДИТЕ к ПРОВЕРКУ ПИН-ТОЧКА A.

Двери не запираются / открываются с помощью клавиатуры удаленного доступа без ключа (RKE)

ПЕРЕХОДИТЕ К ПРОВЕРКУ ПИН-ТОЧКА B .

Двери не запираются / не открываются с помощью передатчика удаленного доступа без ключа (RKE)

ПЕРЕЙДИТЕ к ПРОВЕРКЕ КОНТАКТА C.

Автоблокировка не работает должным образом

ПЕРЕЙДИТЕ к ТЕСТУ КОНТАКТНОЙ ТОЧКИ D.

Функция паники не работает / не работает работает неправильно

ПЕРЕЙДИТЕ к ПРОВЕРКЕ PINPOINT E.

Не работает подсветка клавиатуры удаленного доступа без ключа (RKE)

ПЕРЕЙДИТЕ к ТЕСТУ PINPOINT F.

Передатчик удаленного доступа без ключа (RKE) не синхронизирован

Перейти к ТОЧЕЧНЫЙ ТЕСТ G.

Интеллектуальный замок не работает должным образом

ПЕРЕЙДИТЕ к ПРОВЕРКЕ КОНТАКТА H.

Стекло окна задней двери не работает

ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОВЕРКУ ПИН-ТОЧКА I.

Стекло окна задней двери не открывается с помощью дистанционного бесключевого доступа (RKE) передатчик

ПЕРЕЙДИТЕ к ПРОВЕРКУ ПИН-ТОЧКА J.

Передатчик дистанционного доступа без ключа (RKE) имеет низкую дальность действия

ПЕРЕЙДИТЕ к ТЕСТУ ПИН-ТОЧЕК K.

Сиденья с памятью не работают должным образом при использовании передатчика дистанционного доступа без ключа (RKE) .

ПРОВЕРИТЬ, что память активирована, и если она активирована, обратитесь к SEATING — EXPLORER для диагностики сидений с памятью. Если нет, активируйте функцию памяти RKE, см. УДАЛЕННАЯ АКТИВАЦИЯ ПАМЯТИ.

Автоматическая разблокировка работает некорректно

Сообщите нам об этом.

Бест, Кен

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

27 февраля 2017 г., 16:49

2021 Kia Sorento SX Лейквилл MN

3.316 Передаточное число осей
Полная масса: 5 357 фунтов
Передний привод
54-ампер / час 600CCA Необслуживаемая батарея с защитой от перегрузки
Генератор на 130 А
Газовые амортизаторы
Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости
Рулевое управление с электроусилителем и датчиком скорости
17,7 гал. Топливный бак
Одиночный выхлоп из нержавеющей стали с хромированной отделкой выхлопной трубы
Стойка передней подвески с винтовой пружиной
Многорычажная задняя подвеска с винтовой пружиной
4-колесные дисковые тормоза с 4-колесной АБС, передними вентилируемыми дисками, системой помощи при торможении, контролем спуска, удержанием на холме и электрическим стояночным тормозом

Колеса: 20-дюймовые, глянцево-черный, сплав
Шины: 255 / 45R20
Запасное колесо из стали
Компактная запасная шина со складным днищем и шатуном
Прозрачная краска
Express Open / Close, сдвижные и откидные стекла 1-го и 2-го ряда люков на крыше с солнцезащитным козырьком с электроприводом
Задний бампер, окрашенный в цвет кузова, с черной рубчатой полосой / акцентом на лицевой панели и черной вставкой в бампер
Передний бампер, окрашенный в цвет кузова, с черной полосой / акцентом на лицевой панели, черной вставкой в бампер и хромированной защитой щетки
Черная боковая вставка и черная накладка колесных арок
Хромированная боковая отделка окон и черная передняя отделка лобового стекла
Дверные ручки в цвет кузова
Черные боковые зеркала с подогревом и ручным складыванием и указателем поворота
Фиксированное заднее стекло с стеклоочистителем и дефростером с фиксированным интервалом
Глубокое тонированное стекло
Переменные стеклоочистители прерывистого действия
Полностью оцинкованные стальные панели
Спойлер для губ
Черная решетка
Smart Power Liftgate Power Liftgate Задний доступ в багажник
Задняя дверь / Замок задней двери в комплекте с дверными замками с электроприводом
Только рейлинги на крышу
Передние противотуманные фары
Огни периметра / приближения
Полностью автоматические прожекторные фары ближнего / дальнего света с автоматическим включением дальнего света с функцией задержки выключения
Светодиодные стоп-сигналы

Радио: Аудиосистема AM / FM с навигацией -inc: 10.25-дюймовый сенсорный экран, спутниковое радио, телематика UVO, Android Auto и CarPlay, распознавание голоса, 6 динамиков, USB, распознавание голоса и SXM
Радио с поисковым сканированием, часами, регулятором громкости с компенсацией скорости, органами управления на рулевом колесе и системой радиоданных
Фиксированная антенна
Потоковое аудио
2 ЖК-монитора спереди
Подключение к беспроводному телефону через Bluetooth
Siriusxm Traffic Отображение трафика в реальном времени

Передние ковшовые сиденья с подогревом: сиденье водителя с электроприводом и регулировкой в 10 направлениях с поясничной опорой в 2 направлениях, насосным устройством, сиденьем переднего пассажира с электроприводом в 8 направлениях и регулируемыми подголовниками
Сиденье водителя с 8 направлениями
Пассажирское сиденье
50-50 Складывание переднего сиденья капитана, ручное откидывание назад, спинка заднего сиденья с ручным управлением вперед / назад
Центральный подлокотник спереди и средний подлокотник сзади Подлокотник на заднем сиденье
Ручная наклонно-телескопическая рулевая колонка
Электрические задние окна и фиксированные окна 3-го ряда
Фиксированное переднее сиденье с раздельной скамьей 50-50, 3-й ряд, ручное складывание в пол, 2 электропривода и регулируемые подголовники
Кожаное рулевое колесо
Передний подстаканник
Задний подстаканник
Бесконтактный ключ для дверей и кнопочного запуска
Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка
Дистанционные спусковые механизмы -Inc: Интеллектуальный доступ к грузу и топливный бак с умной подъемной дверцей
Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
Определение расстояния с остановкой движения
HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями, воздуховоды потолка / стойки и воздуховоды консоли
Двухзонный фронтальный кондиционер
Задний HVAC с раздельным управлением
Перчаточный ящик с подсветкой
Упор для ноги водителя
Потолок потолка полностью тканевый
Внутренняя отделка-inc: вставка приборной панели под металл, вставка дверной панели под металл, вставка консоли в черный цвет рояля и акценты интерьера под металл
Кожа / Черный рояльный материал переключателя передач
Обивка сиденья из искусственной кожи премиум-класса
Зеркало заднего вида день-ночь
Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, вспомогательное зеркало для водителя и пассажира
Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, подвесная мини-консоль с хранилищем и 2 розетки постоянного тока 12 В
Внутреннее освещение Fade-To-Off
Передние и задние фонари карты
Полное ковровое покрытие для пола
Отделка коврового покрытия
Грузовой отсек для скрытого хранения
Автоблокировка багажника / люка
Огни грузового отсека
FOB Controls -inc: Cargo Access
Контейнеры для водителя / пассажира и задние двери
Power 1st Row Windows с драйвером 1-Touch Up / Down
Дополнительное питание с задержкой
Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
Системный монитор
Резервный цифровой спидометр
Бортовой компьютер
Датчик наружной температуры
Аналоговый дисплей
Задние подголовники с ручной регулировкой
2 кармана для хранения спинки сиденья
Сигнализация периметра
2 розетки постоянного тока 12 В
Фильтрация воздуха

Электронный контроль устойчивости (ESC) и контроль устойчивости при крене (RSC)
АБС и противобуксовочная система
Балка бокового удара
Двухступенчатые боковые подушки безопасности водителя и пассажира
Система удержания полосы движения (LKAS) Система удержания полосы движения
Система удержания полосы движения (LKAS) Предупреждение о выезде с полосы движения
Система предотвращения столкновений в слепых зонах (BCA-R) и параллельный выход для слепых зон
Предупреждение о парковочном расстоянии, задние датчики парковки
Ассистент предупреждения столкновений и велосипедист
Предупреждение о низком давлении в шинах для конкретных шин
Двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира
Шторы подушки безопасности 1-го и 2-го ряда
Датчик присутствия подушки безопасности
Коленная подушка безопасности водителя
Задний замок для безопасности детей
Подвесные передние поясные и плечевые ремни безопасности-вкл: задний центральный трехточечный, регуляторы высоты и преднатяжители
Резервная камера

Навигационная система
6 динамиков
AM / FM-радио: SiriusXM
Система передачи данных по радио
Радио: Аудиосистема AM / FM с навигацией
Кондиционер
Автоматический контроль температуры
Передний двухзонный кондиционер
Кондиционер сзади
Обогрев заднего стекла
Сиденье водителя с электроприводом
Усилитель руля
Электрические стеклоподъемники
Удаленный доступ без ключа
Органы управления аудиосистемой на рулевом колесе
Независимая подвеска четырех колес
Рулевое управление с датчиком скорости
Противобуксовочная система
Дисковые тормоза на 4 колеса
Тормоза с АБС
Двойные фронтальные подушки безопасности
Двойные фронтальные боковые подушки безопасности
Система экстренной связи: UVO link
Передний стабилизатор поперечной устойчивости
Коленная подушка безопасности
Предупреждение о низком давлении в шинах
Подушка безопасности с контролем пассажира
Верхняя подушка безопасности
Задний стабилизатор поперечной устойчивости
Электро люк
Механизм подъемной двери
Ассистент торможения
Электронный контроль устойчивости
Камера заднего вида для парковки сзади
Автоматический дальний свет фар
Задержка фар
Передние противотуманные фары
Полностью автоматические фары
Паника
Охранная система
Регулятор скорости
Бамперы: цвет кузова
Обогрев зеркал заднего вида
Электрорегулировка зеркал заднего вида
Багажник на крышу: только рельсы
Спойлер
Зеркала указателя поворота
Apple CarPlay и Android Auto
Коврики с ковровым покрытием
Контейнер двери водителя
Косметическое зеркало водителя
Передние лампы для чтения
Вход с подсветкой
Кожаное рулевое колесо
Индикация наружной температуры
Консоль потолочная
Косметическое зеркало переднего пассажира
Задние фонари для чтения
Средний подлокотник заднего сиденья
Тахометр
Рулевое колесо выдвижное
Наклон руля
Бортовой компьютер
Сиденья 3-го ряда: раздельные
Ковшовые передние сиденья
Центральный подлокотник передний
Ковшовые передние сиденья с подогревом
Сиденья с подогревом
Сиденье пассажира с электроприводом
Обивка сиденья из искусственной кожи премиум-класса
Раздельное складывающееся заднее сиденье
Грузовая сеть
Контейнер в двери переднего пассажира
Литые диски
Колеса: 20-дюймовые, глянцево-черный, сплав
Стеклоочиститель заднего стекла
Стеклоочистители с прерывистым режимом работы
3.316 Передаточное число осей

Классификация EPA: Маленький внедорожник 2WD

Расчетная экономия топлива в комбинированном цикле (MPG): 25
EPA Fuel Economy Est — город (MPG): 22
EPA Fuel Economy Est — Hwy (MPG): 29

Ток холодного пуска при 0 ° F (первичный): 600
Максимальная мощность генератора (амперы): 130

Базовая снаряженная масса (фунты): 3999

Сцепное устройство с собственным весом — макс. Вес прицепа.(фунты): 3500
Сцепное устройство собственного веса — макс. (фунты): 350
Wt Распределительное устройство — макс. Вес прицепа. (фунты): 3500
Wt Распределительное устройство — Макс. (фунты): 350
Максимальная грузоподъемность (фунты): 3500

Тип подвески — передняя: стойка
Тип подвески — Задняя: Multi-Link
Тип подвески — Передняя (продолжение): Стойка
Тип подвески — задняя (продолжение): Multi-Link

Тип тормоза: 4-колесный диск
Тормозная система ABS: 4-колесная
Диск — передний (Да или): Да
Диск — задний (Да или): Да
Диаметр ротора переднего тормоза x толщина (дюймы): 12.8
Диаметр ротора заднего тормоза x толщина (дюймы): 12

Размер передней шины: P255 / 45HR20
Размер задней шины: P255 / 45HR20
Размер запасной шины: Compact

Размер переднего колеса (дюймы): 20 X 8,5
Размер заднего колеса (дюймы): 20 X 8,5
Размер запасного колеса (дюймы): Компактный
Материал переднего колеса: Алюминий
Материал заднего колеса: Алюминий
Материал запасного колеса: Сталь

Тип рулевого управления: зубчатая рейка

Емкость топливного бака, примерно (галлон): 17.7

Колесная база (дюйм): 110,8
Длина, общая (дюймы): 188,9
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы): 74,8
Высота, общая (дюймы): 66,7
Мин. Дорожный просвет (дюймы): 6,9

Объем груза до сиденья 1 (фут3): 75,5
Объем груза до сиденья 2 (фут3): 38,4
Объем груза до сиденья 3 (фут3): 12,6

Пассажировместимость: 6
Front Head Room (in): 40.3
Комната передних ног (дюймы): 41,4
Переднее плечо (дюймы): 59
Передняя бедра (дюйм): 55,6
Вторая главная комната (дюйм): 39,1
Комната второй ноги (дюйм): 41,7
Вторая плечевая комната (дюймы): 58,1
Вторая модная комната (дюйм): 55,1
Третий головной зал (дюйм): 36,8
Комната для третьей ноги (дюйм): 29,6
Третья плечевая комната (дюйм): 53
Третья модная комната (дюйм): 42.5

Название автомобиля: Kia Sorento
Тип кузова: Утилита

Тонны выбросов CO2 в год при 15 тыс. Миль / год: 7,1

Базовая гарантия: 60 месяцев / 60000 миль

Гарантия на трансмиссию: 120 месяцев / 100000 миль

Гарантия на коррозию: 60 месяцев / 100000 миль

Гарантия помощи на дороге: 60 месяцев / 60000 миль

Габаритные размеры приоры хэтчбек.Какой объем багажника у ладов у хэтчбека Приора. Модификации вагона «Приора»

Размеры рестайлинговой Лады Приора существенно не изменились. Хотя из-за новых переднего и заднего бамперов длина Lada priora изменилась на несколько миллиметров.

Как и прежде, седан Lada Priora рестайлинг имеет наибольшую длину, которая в новой версии составляет 4 350 мм. Длина универсала на 1 сантиметр короче, но хэтчбек Priora еще меньше, длина кузова этой версии составляет 4210 мм.Ширина всего семейства составляет 1680 мм, а колесная база одинакова для всех 2492 мм. Но высота у всех разная, седан Лада Приора — 1 420 мм, хэтчбек — 1 435 мм, а универсал — вообще 1 508 мм в высоту. Высокая высота универсала Приора обусловлена наличием рейлингов на крыше. В случае с хэтчбеком конструкция задней части кузова такова, что автомобиль оказался выше седана.

Что касается дорожного просвета или клиренса Лада Приора, то производитель указывает показатель в 165 мм для седана и хэтчбека, а для универсала Лада Приора клиренс составляет 170 мм.Однако на самом деле клиренс больше, достаточно взять рулетку и убедиться в этом. Но производитель не ошибается, он просто указывает дорожный просвет автомобиля при полной загрузке. При этом производители иномарок лукавят и указывают клиренс своих машин в ненагруженном состоянии. поэтому реальный клиренс иномарок и их официальные данные часто не совпадают.

Объемы багажного отделения новой версии Лада Приора во всех трех кузовах изменились мало.Объем багажника седана составляет 430 литров. Багажный отсек у хэтчбека Приора меньше, всего 306 литров, но если сложить задние сиденья (чего нельзя сделать в седане), то объем увеличивается до 705 литров. В универсале Приора объем багажного отделения составляет 444 литра, а при сложенных сиденьях он достигает 777 литров. К сожалению, задние сиденья не складываются вместе с полом, а большие колесные арки занимают много места для багажа.

908

Размеры Лада Приора	седан	хэтчбек	универсал
Длина мм	4350	4210	4340
Ширина	1680	1680	1680
Высота	1420	1435	1508
Колея передних колес	1410	1410	1414
Колея задних колес	1380	1380	1380
Колесная база	2492	2492	2492
Объем багажника, л	430	360	444
Объем при сложенных сиденьях	—	705	777
Объем топливного бака	43	43	43
Дорожный просвет, мм	165	170

Что касается размера шин Лада Приора, то производитель рекомендует устанавливать 14-дюймовые диски.Размер шин может быть 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14. Самое интересное, что сегодня даже на Lada Granta или Kalina в хорошо упакованных комплектациях АвтоВАЗ предлагает в стандартной комплектации 15-дюймовые колеса. Почему на Приоре такого нет, непонятно, хотя это не останавливает владельцев этих машин, которые ставят на свою Ладу Приору колеса гораздо большего размера.

myautoblog.net

Габаритные размеры Приора | PrioraPRO

Автомобили Lada Priora созданы специально для динамичных и быстрых городских дорог.Их внешний вид отличается хладнокровием, универсальностью и ловкостью. Габаритные размеры Приоры подчеркивают ее индивидуальность — для каждой модели, будь то хэтчбек, седан или универсал, разработаны свои габариты:

Хэтчбек по своей природе более моложавый автомобиль, в силу этого еще и легче и спортивнее — его габариты составляют: длина 4210 мм, ширина 1680 мм, высота 1435 мм;

Более тяжелый седан имеет габариты: длина 4400 мм, ширина 1680 мм, высота 1420 мм;

Приземистый и прочный универсал соответствует следующим параметрам: длина 4340 мм, ширина 1680 мм, высота 1508 мм;

Красивое купе, быстрое и динамичное, имеет габариты: длина 4243 мм, ширина 1680 мм, высота 1435 мм.

Габаритные размеры Lada Priora мягко сочетаются со стилем ее кузова. Это подчеркивают геометрические линии, элегантная решетка радиатора и элегантные передние и задние фары. Открытые передняя и задняя арки колес, которые задним бампером подтягиваются к колесной арке. Эта комбинация делает автомобиль приподнятым.

К тому же по габаритам Приоре уверенно не уступает отличной аэродинамике. При движении на высоких скоростях автомобиль обеспечивает баланс подъемной и прижимной силы на передней и задней оси, а коэффициент сопротивления воздуха в кузове седана равен 0.34, что соответствует уровню лучших мировых аналогов.

В ходе краш-тестов автомобиль Lada Priora, габаритные размеры которого весьма малы по сравнению с автомобилем своего ценового сегмента, показал себя наилучшим образом: он соответствует последним европейским требованиям по боковому и лобовому ударам. Абсолютная безопасность обеспечивается ремнями безопасности каждого пассажира, подушкой безопасности водителя, а в комплектации «люкс» — и переднего пассажира.

Также в Приоре улучшены боковые стойки, пороги пола, установлены стальные дуги безопасности.В обшивку дверей встроены специальные демпфирующие вставки, обеспечивающие повышенную безопасность в случае бокового удара.

При возможном столкновении на малых скоростях безопасность переднего пассажира повышается благодаря мягкой накладке на панели приборов.

priorapro.ru

Лада Приора хэтчбек: технические характеристики и особенности модели

Перед покупкой любого автомобиля будущий владелец внимательно изучает основные характеристики. Выбор автомобиля в первую очередь осуществляется по его мощности, экономичности, безопасности.

Очень важны данные о новых модификациях знакомых моделей. Например, для хэтчбека Lada Priora в технических характеристиках будут указаны полученные обновления, доработка автомобиля и преимущества перед аналогами в другом кузове.

Размеры и динамические данные Приора хэтчбек

Прочный хэтчбек имеет небольшие, но достаточные габариты: длина — 4,21 м, ширина — 1,68 м, высота — 1,43 м. Внутреннее пространство уменьшилось за счет небольших внешних габаритов, но это минимально сказалось на комфорте передвижения пассажиров второго ряда.

На технические характеристики хэтчбека Приора также незначительно повлиял объем багажника. Объем багажного отделения в седане составляет 430 литров, а в хэтчбеке — 360 литров.

Оснащается моделями бензиновыми двигателями 1,6 л. Комбинированная силовая установка с коробками передач механика или автомата на 5 ступеней. Мощность двигателя 87, 98 и 106 л.с., максимально возможная скорость 176 (183) км / ч. Указанные для Lada Priora характеристики хэтчбека приводят к следующему расходу топлива в смешанном режиме: от 6.От 6 до 7,3 л. Максимальный показатель относится к модели с автоматической коробкой передач.

Особенности эксплуатации Приора хэтчбек

Перед покупкой автомобиля важно изучить внутренние особенности модели. Например, у хэтчбека Лада Приора технические характеристики, которые неплохие, есть качественный иммобилайзер, бортовой компьютер.

Модель оборудована электроусилителем руля, электростеклоподъемниками, подогревом наружных зеркал заднего вида. К как минимум важным отношениям автомобиль можно отнести:

1.Точная регулировка высоты руля.

2. Наличие передней подушки безопасности, системы экстренного торможения.

3. Современный климат-контроль и аудиосистема.

4. Регулировка угла наклона фар и дневных ходовых огней.

5. Сигнализация и центральный замок.

6. Качественная обивка сидений автомобильной тканью.

Приведенные технические характеристики хэтчбека Лада Приора и дополнений относятся к комплектации «норма». Многие из этих функций комфорта и безопасности отсутствуют в базовой сборке.

Стоимость обеих модификаций практически одинакова, поэтому с небольшой доплатой можно получить качественный и надежный автомобиль … Последующая доработка базового автомобиля может занять слишком много времени, хотя на финале отличаться не будет. цена.

Низкий расход и дешевое обслуживание особенно важны для отечественного автомобиля. Технические характеристики современной модели хэтчбека ВАЗ Приора обеспечивают минимум затрат на диагностику и ремонт автомобилей: поддерживать автомобиль в полном рабочем состоянии не составит труда.

При необходимости можно провести доработку интерьера и экстерьера в зависимости от целей эксплуатации. В обычном виде его можно использовать и для семейных поездок, и для ежедневных поездок на работу, и для безопасного путешествия.

priorapro.ru

габариты, размеры кузова, доступные двигатели и оборудование

Кузов
Дорожный просвет	165 мм
Минимальный объем багажника	430 л
Грузоподъемность	393 кг
Полная масса	1578 кг
Снаряженная масса	1185 кг
Максимальный объем багажника	430 л
Колея задняя	1380 мм
Допустимая масса автопоезда	2378 кг
Колея передняя	1410 мм
Ширина	1680 мм
Количество мест	5
Длина	4350 мм
Колесная база	2492 мм
Высота	1420 мм
Двигатель
Мощность двигателя	106 ч.п.
Максимальная мощность оборотов	до 5800 об / мин
Максимальный крутящий момент	148 Н * м
Объем двигателя	1596 см3
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Тип двигателя	Бензин
Максимальный крутящий момент оборотов	4200 об / мин
Тип всасывания	Распределенный впрыск
Коробка передач и управление
Количество передач	5
Привод	Передний
Тип коробки передач	Робот
Показатели эффективности
Максимальная скорость	183 км / ч
Разгон до 100 км / ч	11.4 секунды
Расход топлива по городу на 100 км	8,5 л
Расход топлива по трассе на 100 км	5,5 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км	6,6 л
Объем топливного бака	43 л
Запас хода	от 510 до 780 км
Экологический стандарт	EURO IV
Марка топлива	AI-95
Подвеска и тормоза
Задний тормоз	Барабан
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задняя подвеска	Полузависимая, Гидравлический элемент, Рычаг, Амортизаторы, Пружина
Передняя подвеска	Независимая, стойки Макферсон, подпружиненный, стабилизатор поперечной устойчивости

викидрайв.ru

Лада Приора седан Фото. Характеристики. Габаритные размеры. Масса. Шины

В последнее десятилетие корейские автомобили стали основными конкурентами ВАЗа. А когда была представлена lada Priora, то об этом свидетельствует стиль ее дизайна: тольяттинские специалисты выбрали в качестве учителей азиатских производителей. Приора очень похожа на корейскую продукцию. По сравнению с ВАЗ-2110 внешний вид менее противоречивый … и менее выразительный — исчезли большие фары неопределенной формы, закругленные края, оригинальные арки задних колес.

Лада Приора ВАЗ-2170 — видео тест-драйв

Такая машина вполне соответствовала бы стилю Hyundai, KIA или Daewoo 10-летней давности. Главное преимущество корейских автомобилей — это сочетание скромной цены и высокого качества. ВАЗ смог улучшить качество. Швы между панелями кузова Priora в два раза меньше, чем у предыдущей модели, что свидетельствует о более высокой культуре сборки и точности изготовления. пассивная безопасность … Появились подушки безопасности, ABS, EBD, увеличена жесткость кузова, так что первые экземпляры Priora уже получили две звезды в краш-тестах по методу Euro NCAP — больше, чем любая другая модель ВАЗ.Однако для продаж в Европе этого мало, и кузов был дополнительно усилен, после чего машине чуть не дотянули до четырех звезд Euro NCAP (данные внутренних испытаний лаборатории ВАЗа).

Всего Приора получила около 950 изменений по сравнению с семейством ВАЗ-2110, заменено около 2 тысяч деталей. Был электроусилитель руля; двигатель модернизировали, получив облегченную шатунно-поршневую группу американской компании Federal-Mogul.Мощность увеличилась на 10%, а благодаря ряду импортных ключевых компонентов (например, ремня ГРМ) ресурс увеличился на 50 тыс. Км. Усилены тормоза, немного доработана подвеска для лучшей управляемости. Следующим преимуществом корейских машин стало оснащение. Лада Приора — первая машина ВАЗ, которая практически не отстает от них. В списке опций базовой комплектации — мультимедийная система с Bluetooth, парктроник, встроенный футляр для очков и другие элементы.В свое время корейские компании начали широко использовать европейских дизайнеров и дизайнеров, чтобы догнать японских и европейских производителей в эстетике, управляемости и комфорте своих автомобилей. По этому пути прошел и ВАЗ. Так, интерьер салона Priora разработало итальянское ателье Carcerano.

Выведя Priora на конвейер, ВАЗ также отошел от традиции постепенной замены более старых моделей … С началом производства Priora семейство ВАЗ-2110 сразу было снято с производства и передано для сборки по лицензии другим заводы в России и Украине — как и большинство ведущих производителей.Приора находит определенный спрос в Европе. Хотя журналисты не хвалят его, критикуя вялые тормозные и разгонные характеристики, слабое (по европейским меркам) оборудование и качество, они отдают машине должное: одна из самых дешевых машин на континенте — честный продукт. снова начал расти. Благодаря Приоре завод вышел из кризиса, получил прибыль и нашел средства на самую глубокую модернизацию за последние десятилетия.

Технические характеристики Лада Приора

Тип кузова / количество дверей: седан / 4- Количество мест: 5

Двигатель Лада Приора

1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ — Объем: 1596 см3 — Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин: 64 (87) / 5100- Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин: 140 / 3800- Время разгона 0-100 км / ч, с: 12,5

1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ — Объем: 1596 см3 — Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин: 78 (106) / 5800- Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин: 148/4200 — Время разгона 0-100 км / ч, с: 11,5

Расход топлива Лада Приора

Городской цикл, л / 100 км: 8,9 — Загородный цикл, л / 100 км: 5.6 — Смешанный цикл, л / 100 км: 6,8

Максимальная скорость Лада Приора

176 км / ч с 8-кл. 1,6 л. (87 л.с.), 5МТ — 183 км / ч с 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5MT

Габаритные размеры Lada Priora

Длина: 4350 мм — Ширина: 1680 мм — Высота: 1420 мм — База: 2492 мм — Колея передних / задних колес: 1410/1380 мм — Дорожный просвет: 165 мм

Объем багажника Lada Priora

430 литров

Объем бака Lada Priora

43 литра

Масса Lada Priora

Снаряженная масса (кг): 1163- Максимальная масса, кг: 1578

Грузоподъемность Lada Priora

Экологический класс Лада Приора

Размер шин Лада Приора

175/65 / R14; 185/60 / R14; 185/65 / R14; 185/55 / R15

Лада Приора ВАЗ-2170 тюнинг своими руками фото

000

Салон Лада Приора

Интерьер Лада Приора

ВАЗ Марш-1 (LADA-BRONTO 1922-00) Фото комплекта КамАЗ

Ока -1111 Тюнинг Фото Двигатель Видео

ВАЗ-21099 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2121/2131 Нива Бак, объем багажника Грузоподъемность Расход топлива

Lada Granta Liftback Характеристики Двигатель Габаритные размеры Топливо расход Объем бака, багажник Грузоподъемность

Лада Веста Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2120 Надежда Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Лада Калина 2 хэтчбек Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2109 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2107 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2103 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2108 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Новая Шевроле Нива Двигатель Габаритные размеры Расход топлива

ВАЗ-2115 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Лада Гранта седан Бак, объем багажника Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2110 Объем бака, багажник Груз объем Расход топлива

ВАЗ-2101 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2105 Объем Размер бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-212180 Гандикап Бак, емкость багажника Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2104 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2112 Объем бака , багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2111 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2102 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2106 Объем бака, багажник Грузоподъемность Топливо расход

Заводские размеры по ГОСТ — 2.104-68. В книге 38 страниц, в том числе Нива, Гранта, Нива-Шевроле, Ока, Калина, Надежда. Необходимые технические условия для восстановления и ремонта.

Геометрические размеры кузова: Лада Приора 2170, 1272. Полные размеры кузова,
поперечных размеров, днища, дверей, моторного отсека, задней двери. СКАЧАТЬ

Новая Приора, или Приора 2

Из этой статьи вы узнаете об основных изменениях и рестайлинге автомобиля Лада Приора (2014 года выпуска), комплектации «Норма +».
Визуально машина не сильно изменилась, то есть те люди, которые не особо разбираются в отечественных машинах, разницы не заметят.

Наиболее ярко измененная внешность Приоры — это передний и задний бамперы. Их внешний вид приобрел спортивный характер, и он очень хорошо выглядит, чем редко может похвастаться отечественный автопром.

А что с двигателем? Здесь нас ничем не порадовало, все тот же 16-клапанный мотор мощностью 98 «лошадок», который в принципе неплохо себя зарекомендовал.

Но производитель обещает, что в комплектации люкс будет новый двигатель, с большей мощностью, улучшенной динамикой, изменяемой длиной впускного коллектора и другими функциями.

Обратим внимание на салон, сразу можно сказать, что основные изменения произошли именно здесь. Салон обтянут черным цветом из того же материала, то же самое можно сказать и о пластике.

В данной комплектации сенсорный дисплей, как и на Калине, не будем на это особо обращать внимание.Панель приборов тоже не сильно изменилась: слева тахометр, под ним стрелка указателя температуры, а справа спидометр. Между ними бортовой компьютер, типа как на 2-й Калине. Все понятно, просто и эргономично.

Также в комплектацию входит кондиционер, электро зеркала (с подогревом), противотуманные фары, два стеклоподъемника. Руль был изменен, он выглядит практически так же, как у «Гранты», а на панели удобно расположена кнопка «громкая связь», работающая по Bluetooth.
Одним из весомых плюсов является обогрев лобового стекла — отличный вариант для российского климата. КПП без изменений.
В целом рестайлинг не вызвал отрицательных эмоций, хотя автолюбители рассчитывали на большее.

Предлагаем обзор самого практичного автомобиля из всего семейства Lada Priora. Это конечно же новый универсал Лада Приора (ВАЗ 2171) … В нашей статье вы найдете фотографии, характеристики, цены и другую информацию об этом автомобиле.

Первые Приоры в кузове универсал поступили в продажу еще в 2009 году, через два года после старта продаж седанов. Лада Приора универсал — самый просторный и вместительный автомобиль из всей семьи Приора. Однако универсал на 1 сантиметр короче седана, но длиннее хэтчбека. При этом колесная база у всех трех вариантов кузова одинакова.

Объем багажного отделения универсала Приора 444 литра Однако при сложении задних сидений грузовое пространство увеличивается до 777 литров.Самое интересное, что сиденья не складываются в идеально ровный пол.

Что касается последнего рестайлинга, который прошел в 2013 году, автомобиль внешне практически не изменился. Помимо новой решетки радиатора, бамперов, поворотников, встроенных в наружные зеркала заднего вида и оптики с дневными ходовыми огнями, кстати в задних фонарях теперь есть светодиоды.

Однако техническая часть и интерьер претерпели более серьезные изменения. Так на универсале Лада Приора нового поколения появился более мощный силовой агрегат в 106 л.с.Это двигатель не новой разработки, а модернизированный мотор мощностью 98 л.с. Что касается трансмиссии переднеприводного универсала, то конструкторы АвтоВАЗа доработали механическую коробку, есть новый тросовый привод сцепления. Варианта АКПП пока нет, но как обещает производитель Lada Priora с АКПП выйдет на конвейер в конце лета 2014 года. … Кроме того, немного улучшена шумоизоляция универсала Lada Priora.

Но первое, что бросается в глаза в новой Приоре, — это интерьер. Появились новые сиденья с более практичной и приятной на ощупь тканью. Кстати, в богатых комплектациях в передние сиденья встроены боковые подушки безопасности и подогрев с тремя уровнями мощности. Руль теперь стал трехспицевым. На центральной консоли установлен цветной монитор, который является не только элементом стереосистемы, но также может выступать в качестве экрана навигатора.

Далее фото Лада Приора универсал , как по внешнему виду, так и в салоне.Ну и конечно, обратите внимание на обновленную центральную консоль и приборную панель … Также доступны фото багажника универсала Лада Приора .

Фото Лада Приора универсал

Фото салона Лада Приора универсал

Фото багажника Лада Приора универсал

Технические характеристики Лада Приора универсал

Габариты на Приора универсал , после рестайлинга, немного изменились за счет новых бамперов.Раньше длина автомобиля составляла 4 330 мм, теперь — 4 340 мм. Также стоит отметить, что клиренс или клиренс Лада Приора универсал больше, чем у седана и хэтчбека на 5 мм и равен мм и 170 мм … Эта разница обусловлена усиленной подвеской, поскольку универсал предназначен не только для перевозки пассажиров, но и для перевозки всех видов грузов. В частности, у автомобилей с задними рессорами больше оборотов. Высота машины также больше по сравнению с братьями в семье.Большого секрета здесь нет, просто у всех универсалов Лада Приора рейлинги входят в стандартную комплектацию. См. Подробные габаритные размеры универсала Приора ниже.

Размеры, клиренс багажника Лада Приора универсал

Длина — 4340 мм
Ширина — 1680 мм
Высота — 1508 мм
Масса снаряженная / полная — 1185/1593 кг
Колея передняя / задняя — 1410/1380 мм
База, расстояние между передней и задней осью — 2492 мм
Объем багажника — 444 литра
Объем багажника при сложенных сиденьях — 777 л.
Емкость топливного бака — 43 литра
Размер шин — 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14
Дорожный просвет универсала Лада Приора — 170 мм

По силовым агрегатам, здесь, как и в случае с хэтчбеком и седаном, на выбор два двигателя, это двигатель ВАЗ-21126 мощностью 98 л.с.и более продвинутая версия с пассивным наддувом ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с. Однако неофициально двигатель ВАЗ-21127 выдает немного больше лошадей. Оба мотора имеют 4 цилиндра и 16 клапанов, два распределительных вала которых приводятся в движение ремнем. Другие параметры этих моторов.

Характеристики двигателя ВАЗ-21126 16 кл. МКПП5-ул.

Рабочий объем — 1596 см3
Мощность л.с. / кВт — 98/72 при 5600 об / мин
Крутящий момент — 145 Нм при 4000 об / мин
Комбинированный расход топлива — 6.9 литров

Характеристики двигателя ВАЗ-21127 16 кл. МКПП5-ул.

Рабочий объем — 1596 см3
Количество цилиндров / клапанов — 4/16
Мощность л.с. / кВт — 106/78 при 5800 об / мин
Крутящий момент — 148 Нм при 4200 об / мин
Максимальная скорость — 183 километра в час
Разгон до первой сотни — 11,5 секунды
Расход топлива смешанный — 6,8 л.

Комплектация и цена Лада Приора универсал

Стоит отметить, что цена самой доступной Лада Приора универсал в комплектации «норма» на сегодняшний день составляет 384 тысячи рублей , при этом самый доступный седан предлагается за 364 тысячи, а люк можно купить за 369 700.В комплектации «люкс» универсал можно купить за 458 300 рублей, седан — за 449 700 рублей, а хэтчбек Приора в такой же комплектации — 454 500 рублей. То есть чем дороже комплектация, тем меньше разница в цене между разными версиями кузова.

Сегодня люксовая версия Лада Приора универсал имеет все необходимые опции. В плане безопасности автомобиль оборудован передними и боковыми подушками безопасности, АБС, системами контроля устойчивости, датчиками дождя и света, усовершенствованными ремнями безопасности, а в бамперах появились специальные энергопоглощающие вставки.В плане комфорта покупателям универсалов Lada Priora предлагается мультимедийная система с большим экраном в центральной консоли, климат-контролем, круиз-контролем. Литые диски 14 дюймов.

Но и в «нормальной» комплектации у машины неплохая комплектация. Так что во всех автомобилях уже есть подушка безопасности водителя, подголовники задних сидений, система крепления детских кресел ISOFIX, антиблокировочная тормозная система с усилителем экстренного торможения (ABS и BAS). Вместо новейшего электромобиля предлагают традиционный гидроусилитель, стальные диски, полноразмерную запаску.Мультимедийной системы конечно нет, но есть аудиоподготовка. Как уже отмечалось выше, рейлинги на крыше Лада Приора универсал присутствуют во всех рестайлинговых автомобилях.

Комплектация «норма» 21713-31-045 (98 л.с.) — 384 000 руб.
Комплектация «норма» 21715-31-055 (106 л.с.) — 391 600 руб.
Комплектация «норма» 21715-31-075 (106 л.с.) — 391 600 руб.
Комплектация «норма» 21713-31-047 (98 л.с.) — 398300 руб.
Комплектация «Норма» 21713-31-044 (98 л.с.) — 401 000 руб.
Комплектация «норма» 21715-31-057 (106 л.с.) — 405 900 руб.
Комплектация «люкс» 21715-33-043 (106 л.с.) — 458300 руб.
Комплектация «люкс» 21715-33-051 (106 л.с.) — 462 900 рублей
Комплектация «люкс» 21713-33-046 (98 л.с.) — 468300 рублей

Видео Лада Приора универсал

Подробный видеообзор рестайлинговой версии Лада Приора.

Читайте такой же подробный обзор с фото и видео седана Lada Priora, а также отличную статью о хэтчбеке Lada Priora. В этих статьях вы сможете найти различия в ценах и комплектациях для всего семейства Prior.

Стоит обратить внимание на дорожный просвет (клиренс) — 165 мм и ширину колеи передних и задних колес — 1410 и 1380 мм соответственно. Багажник вмещает около 430 литров груза.

По количеству потребляемого топлива — и седан, и хэтчбек — практически одинаковы.

Хэтчбек

Универсал

На сегодняшний день выпускается три типа кузовов: седан, хэтчбек и универсал. Поскольку о первых двух вы уже все знаете, мы расскажем вам о универсале. Это очень практичная машина, вместительное багажное отделение позволяет перевозить большие грузы, а заднее сиденье легко трансформируется в кровать.

Если посмотреть на этот тип кузова с технической точки зрения, то его объем составляет 444 литра, а со сложенным диваном — около 800 литров (до уровня окон).

Объем багажника вагона Характеристика (мм):

— 1500, между колесными арками — 930;
длина — 985 и 1640 при сложенном диване;
расстояние от пола до полки багажного отделения — 560, а до крышки — 845;
размер открывания крышки багажника — 820.

Сам автомобиль с кузовом универсал имеет очень серьезные габариты (мм):

— 4340;
в ширину — 1680;
по высоте — 1508;
— 170.

Описание

Как только он поступил в продажу, многие захотели понять — это новая машина или просто переделанная машина? Конечно, можно долго ломать голову, но нас интересуют другие характеристики этой модели. Говоря простым языком, седан Лада Приора теперь та машина, которая тянет за собой весь великий и могучий АВТОВАЗ. Это лидер продаж на российском авторынке. На сегодняшний день ни одна из бюджетных иномарок не может приблизиться к показателям продаж седана Lada Priora в России.

Главные козыри — это полностью современный и спортивный внешний вид, хорошие тяговитые двигатели объемом 1,6 л (8- и 16-клапанные) и, конечно же, относительно невысокая стоимость по сравнению с иномарками этого класса. Если бы не ужасное качество сборки, то этот автомобиль вполне мог бы стать лидером в своем классе, в том числе среди бюджетных недорогих иномарок. Но по сравнению со своим предшественником на конвейере — десяткой, седан Lada Priora — это глобальный шаг в развитии отечественного автопрома.

Седан Лада Приора (он же ВАЗ 2170) — оптимальное соотношение цена / качество.Это простота эксплуатации и обслуживания, надежность и практическая безопасность. В Самарской области — Лада приора седан по праву возглавляет топ самых популярных автомобилей. И так будет до тех пор, пока на авторынке не появится автомобиль с набором таких же характеристик, но наилучший по качеству. Качество сборки остается главным недостатком этого автомобиля и всех автомобилей тольяттинской сборки.

Технические характеристики ВАЗ 2170 (Приора седан)

Двигатель	1.6 л, 8 кл.	1,6 л, 16-кл.
Длина мм	4350	4350
Ширина, мм	1680	1680
Высота, мм	1420	1420
База, мм	2492	2492
Колея передних колес, мм	1410	1410
Колея задних колес, мм	1380	1380
Объем багажного отсека, дм 3	430	430
Снаряженная масса, кг	1088	1088
Полная масса, кг	1578	1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг	800	800
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг	500	500
Колесная формула / ведущие колеса	4×2 / перед	4×2 / перед
Компоновка автомобиля	передний привод	передний привод
Кузов / количество дверей	седан / 4	седан / 4
Тип двигателя	бензин, четырехтактный
Система подачи	Электронный многоточечный впрыск
Количество и расположение цилиндров	4, рядный	4, рядный
Объем двигателя, см 3	1596	1596
Максимальная мощность, кВт / об / мин	59.5/5200	72/5600
Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин	120/2700	145/4000
Топливо	Бензин неэтилированный АИ-95 (мин)
Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км	7,2	7,2
Максимальная скорость, км / ч	172	183
Трансмиссия	Ручное управление	Ручное управление
Кол-во передач	5 вперед, 1 назад	5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары	3,7	3,7
Рулевое управление	реечная передача с электроусилителем руля
Шины	185/65 R14 86 (В)
Емкость топливного бака	43	43

Фотогалерея Лада Приора

RENAULT SANDERO 1 поколения.Бюджетный хэтчбек Renault Sandero

Возможно, кому-то мой отзыв поможет. Постараюсь описать все максимально объективно.

Немного о себе: Стаж вождения 2,5 года, Пробег около 100 тыс. Км. По просторам нашей Родины и ее столицы. Первый автомобиль ВАЗ 2115И 2005 года был куплен в 2008 году, продан в 2010 году, выкатан 1,5 года (70 000 км). Первую машину брал из соображений, что это должен быть ВАЗ на переднем приводе, и недорогой (потому что, ИМХО, когда учишься ездить на ВАЗе, борешься не только с дорогой, но и с машиной).После этого весной 2010 года озадачился покупкой новой машины. Требования были такие: максимум новой машины за минимум денег. Выбирал из следующих вариантов: Киа Рио, Приора, Логан-Сандеро. Поло Седана еще не было, так что, наверное, возьму.

Не поленился все на тест-драйве: в приоре кроме веселого мотора ничего не нравилось. Рио действительно хорошая машинка, и моторы хорошо носят, и отделка на очень достойном уровне, но ценник…. оставляли желать лучшего. Итак, Сандеро: первое, что мне понравилось, огромный по сложностям салон «в» классе, высокая посадка, после Sadder ко всем остальным машинам я не могу сесть, но действительно падаю в кресло. Выбирал промежуточную комплектацию с гидросистемой, передними стеклоподъемниками и еще что-то там (короче выражение) 1,4 (75 кобыл), цена вопроса 330 тыс. Руб. + Каско + ОСАГО 37000 (Т.к. Кредит), Итого 367000 руб. Восьмилопастный 1.6 не рассматривал в принципе, т.к. он не намного лучше 1.4, а кушает с большим аппетитом (больше 1,6 16V), на большее не ожидал, т.к Финанс пел даже не романсы, а наверно уже серенаду …

Итак, про тачку: После марала (с новая ходовка), подвеска Сундара была просто щенячьим восторгом (не могу ездить по нашему вечно), потрясающая энергоемкость, в быстрых поворотах крены присутствуют, но не критично, для города базового мотора более чем достаточно, но на трассе не хватает, и чтобы обогнать фуры, которые едут 80, надо 3й втыкать, при этом мотор весело крутить до 5500 (около 6000 срабатывает ограничитель) оборотов и разгоняется до 120, рев серьезно, но не критично, Максимум разгоняется до 180 (по спидометру) до МКАД, реально комфортно ехать 140, страшнее.

Надежность — 30000 км. Ни одной поломки, работает и заводится как часы (этой зимой ночью было -38, завелась с полоборота), только поменял лампочки в фарах и лампу центрального стоп-сигнала. Расход: Замерил залив полного бака, соотнося его с пробегом, бак 55л АИ-92, ехал в деревню, от дома до дома 515 км, сослался на заезд, 28 литров поставили с копейками соответственно, средний расход по трассе 5,2л / 100 км, город по той же схеме (с пробками и т. д.)) — 7,5-8,5. Хочу отметить, что с этим мини-мотором недостатков в городе никогда не ощущал.

Ну что еще … да, за 30000 км. 1 Сверчок в зоне Правого Электроснабжения, перевезли на нем весь дачный скарб 1 раз, при выходе из подъезда испорченный букет визуально превышал больше половины машины, также 1 раз перевезли на ремонт санузла (примерно 450 кг), аккуратно, но проехал. В общем, за те деньги, которые я купил год назад, это было самое честное предложение на рынке при соотношении максимальная машина за минимум денег.

Внешний вид и салон: В любом цвете машина смотрится очень мило. Возможно, он не такой современный, как Rio или Solaris, но в отличие от последнего в нем нет раздражающих глаз агрессивных деталей. Интерьер на первый взгляд заметно проще, но визуально пластик и приятнее на ощупь, чем в вышеупомянутых моделях. Подсветка тоже вроде помягче. Безумие салона приятно и смотрится интереснее.
В моей комплектации есть сиденья с подогревом, которыми я никогда не пользовался.Даже в сильный мороз папа без той жары. Электропривод заднего стекла тоже не нужен, но огромный плюс Sandero — это управление им между передними сиденьями, что позволяет использовать пассажиров сзади и водителя без лишних кнопок и телевизоров. Очки также могут быть заблокированы, если вы ведете детей или пьяных друзей). Салон мне кажется очень просторным, а объем и форма багажника могут только радовать — задние сиденья складывать не пришлось. Сзади 3 подголовника, что в будущем очень удобно.Средний снимается легко, но в этом нет необходимости — в опущенном состоянии он не закрывает обзор.
Минусы: Может я конечно длинноногий и кратковременный, но при удобном для езды месте приходится немного дотянуться до кнопок управления, кондеем и аварийных ситуаций. Подстаканники, в которых отлично хранятся как большие стаканы Макова, так и маленькие бутылочки, тоже не очень удобны (между приборной панелью и ручкой КП), хотя в то же время удерживают от соблазна кончить кофе за рулем.У меня там пепельница и я иногда курю в пробках (плохо, машину жалко, да), а для пепельницы это положение просто удобное, так как держать руку на ручке (постоянно переключаюсь на нейтраль Пепел удобно встряхнуть и опустить / снять.

В движении.
К шумоизоляции, учитывая класс автомобиля, претензий нет. Подвеска только радует (особенно с тем, что дороги на моем обычном маршруте разбиты на смарки).
Боковые зеркала заднего вида сначала показались очень маленькими (по сравнению с Corolo), но на практике это не сказывается.Я понял, что вопрос о необходимости их электропривода был спорным, потому что по сути после настройки «под себя» ничего менять не нужно. Но при парковке в режиме «жестче» и маневрировании по лабиринту форсированных дворов часто меняют свое положение, что позволяет протиснуться куда угодно.
Зеркала складываются вручную, что вижу только плюс. При нажатии против хода они пружинят, поэтому, когда стоянка не была слабой на стоянке, повреждений не было.
Ура высокий клиренс, никакие бордюры не страшны и возможность парковки на полу из сугроба сильно облегчила мне жизнь.
Кроме противотуманки есть задний противотуманный фонарь. Который включил один раз — при парковке попросили в ужасном Пурге и он очень помог. А заднее стекло это вещь вообще незаменимая.
Никогда не задумывался об этом раньше, но за рулем мне понравилось расположение Класона на Сандеро (на рычаге управления поворотниками и светом, а не в центре руля), так как это позволяет подавать сигнал, не поднимая руки из рулевое колесо, что очень важно для неопытных водителей, особенно на высоких скоростях.

Коробка автомат У меня никогда не было проблем с механикой и ездить на ручке очень люблю. Машину хотел из-за банальной лени, так как средняя скорость передвижения по моему дневному маршруту составляет (по данным бортового компьютера Sundero) 13,2 км / ч. Хотя все друзья говорят, что для машины это нормально, машина тормозит при зависании передач и это сильно бесит (но думаю, что большинство девушек не будет заметно). Но понижающая передача отличная, на механике такой плавности я не добился.Но это все мелочи, ведь есть возможность менять передачу вручную (УРА-УРА-Ура!) И зимний режим, позволяющий прикоснуться ко второй передаче на скользкой дороге, чего нет в одноклассниках Сандеро, так что я все еще в восторге.

Помимо вышеперечисленного, были обнаружены следующие преимущества:

Сливочное масло не ест. Вообще.
— Большой объем бензобака (заявлено 50 литров, спокойно влез около 53-55) по сравнению с одноклассниками.
— Аккумулятор большой емкости.
— IT «S Больше внутри! Огромная вместимость во всех смыслах. Пассажирам комфортно (даже длинноногим мужчинам :). У переднего пассажира много места для ног. Пока никто не бился головой о потолок.
Багажник очень большой. Причем при сложенном заднем сиденье и согнутой спинке переднего пассажира транспортировались балки длинной 2 метра. Очень пригодилось при ремонте дома. В моей комплектации задняя часть Задний диван делится и при желании можно перевозить как крупногабаритные предметы, так и двух пассажиров.
— Три ремня безопасности сзади.
— случайно обнаружил, что у лампы в салоне кроме выкл / вкл есть третий режим: Если поставить тумблер в среднее положение, лампа загорается при открытии двери и сама дверь гаснет после самого закрытия.
— Вначале сидеть в длительных поездках казалось не особенно комфортным, но со временем мы можем привыкнуть к этому. Сказать точно — спереди намного удобнее, чем в однокласснике H. Solaris, на котором мне пришлось поездить несколько часов.Однако, возможно, дело в привычке. Но за 2 года эксплуатации Саня даже в семичасовой поездке особого дискомфорта не доставляет.
— Подогрев сидений приятно прогревает и поясница.
— Визуально маленькие зеркала все равно проблем не доставляют, стойки обзор не закрывают.
— Особый восторг вызывает качество бампера. Летом я боком В. Поло: На моем переднем бампере была только пара царапин на краске, но у поло была вмятина и значительные повреждения лакокрасочного покрытия.Недавно на зимнем дроне в результате заноса мне не повезло встретиться с колонной, в результате чего фара разлетелась вдребезги, фик вытаскивается с креплением (но вся болтается на провода внутри), а бампер остался полностью целым, если не считать повреждений краски. Скорость была не наивысшей, ремни безопасности держались все без единого синяка и царапины, подушки безопасности не стреляли — за что машине тоже большое спасибо, за знакомую в подобном ударе на малой скорости подушка от Соляриса почти сломал нос.
— Дно хорошо защищено.
— Полноразмерные запчасти и все необходимое для переустановки колес очень пригодятся.

Нейтрально относятся к следующему:
— Фары не гаснут при выключении зажигания, но звук машины напоминает им, чтобы они выключились при открытии двери.
— Не лучшая шумоизоляция стала напрягать, но если есть радио или музыка, все нормально. Это одна из тех вещей, как подвеска, которую по сравнению с дорогими автомобилями считаешь дерьмом, но, возвращаясь к земле, понимаешь, что все лучше, чем могло бы быть.Подвеска, спустя 2 года не самой бережной езды по кусочкам асфальта (дорогие многие мои трассы, язык не поворачивается звонить) и лежал милиционер, более чем жив.
— Пару раз ломался предохранитель магнитолы и прикуривателя. Проблема возникла из-за подключения штекера зарядки телефона к прикуривателю при включенном зажигании. Предохранители расположены в легкодоступном месте (достаточно открыть водительскую дверь), есть запасной и схема на крышке отсека, за которую отвечает.Вначале проблема решалась подключением устройств к поворотному ключу, затем был куплен «близнец» и проблема решалась самостоятельно.
— Неудобные подстаканники, не очень плотно держат поллитровые бутылки.

Минусы:
— на заводе не установлен салонный фильтр (в любой комплектации, даже на моем престиже), место для него закрыто несъемной пластиковой заглушкой. Проблема легко решается при наличии гугла, глазка, рук, ножа и купленного фильтра.
— обдув лобового стекла охватывает небольшую площадь.
— Раздражает режим работы заднего дворника — движется только быстро, омыватель начинает работать не сразу, заставляя дворника столько закидывать.
— Расход топлива по городу вызывает только грусть. Фактически измерить не удалось, но бортовой компьютер показывает 13,9-15,1 л / 100 км при средней скорости от 12 до 14 км / ч. Но на трассе расход соответствует заявленному. В поездке 600 км оказалось 8.3 со средней скоростью 86км / час — это движение на скорости 110-120 км / час с несколькими остановками без выключения зажигания и снижением до 60 на ремонтируемом участке. Наоборот расход оказался чуть больше: 8,6 на бортовом компьютере при средней скорости 58 км / ч.
— Чиновники могли быть дешевле.

В целом машиной очень доволен, с радостью пройду на ней пару лет, если кризис не подпишется.

Renault Sandero с двигателем 1.Двигатель объемом 4 литра стал вторым представителем модельного ряда Sandero, который производился на российском автомобильном заводе «Автофрамос» (ныне ЗАО «Рено Россия»). Модели относятся к первой ступени этого популярного хэтчбека и успели зарекомендовать себя как достаточно надежные автомобили с низким расходом топлива.

общая информация

Renault Sandero с объемом двигателя 1,4 л относится к классу «С». Кузов имеет пять дверей, а в салоне с комфортом могут разместиться 5 человек.Выпуск данной модификации продолжался до 2104 года, когда на смену автомобилям первого поколения пришли более современные и модернизированные Renault Sandero второго поколения. Эта модель пользовалась популярностью в городах, учитывая низкий уровень расхода топлива и отличные ходовые характеристики. Renault Sandero маневренный, а его характеристики оптимальны для российских дорог и климата.

Силовой агрегат и трансмиссия

Точный объем двигателей внутреннего сгорания, которыми оснащался переднеприводный Renault Sandero, составляет 1390 кубометров.см.

При этом силовые характеристики двигателя 1,4 имели достойный показатель, который составлял 75 л. из. (55 кВт при 5500 оборотах в минуту).

Двигатель расположен поперечно, традиционно в передней части автомобиля. Его крутящий момент имеет показатель 112 нм при 3000 оборотах в минуту. Каждый из четырех цилиндров снабжен 2-мя клапанами и расположен по схеме L4. Система подачи топлива в двигатель Renault Sandero Injector, распределенная.

По отзывам многих владельцев Renault Sandero, пятиступенчатая механическая коробка передач отличалась довольно уверенной и надежной работой, однако имела некоторые технические недостатки. Так, многие отличались неудобной работой педали сцепления. Для переключения передачи необходимо с усилием нажимать на педаль до упора. В такую особенность трубки невозможно попасть, хотя и минусом это не назовешь. Также можно отметить отсутствие динамики разгона автомобиля Renault Sandero при переходе на более высокие передачи.Особенно это заметно при движении на большой скорости в рустикальном режиме.

Подвеска и тормозная система

Передняя подвеска описываемой модели Renault Sandero объемом 1,4 полностью независимая, а ее конструкция выполнена по Макферсону. Задняя подвеска полузависимая и состоит из винтовой цилиндрической рессоры и вертикального амортизатора. Судя по отзывам владельцев Рено Сандеро с подстилкой 1.4, достаточно информативна работа как передней, так и задней подвески.

В переднюю тормозную систему Renault Sandero входят тормозные диски. Более того, эти детали имеют вентилируемую конструкцию, которая обеспечивает естественную циркуляцию воздуха для быстрого охлаждения поверхности дисков. Задняя тормозная система имеет барабанный механизм с колодками. Благоприятные характеристики и эффективность тормозной системы Renault Sandero подтверждают положительные отзывы специалистов, а работа системы ABS достаточно эффективна и надежна.

Показатели эффективности

Как уже отмечалось, модели с объемом двигателя 1.4 литра экономичны, что является весомым аргументом среди потенциальных покупателей при выборе автомобиля. Итак, при городском режиме езды расход топлива составляет 9,2 литра на 100 км пробега. По городу Renault Sandero занижает до 5,5 л, а в смешанном режиме расход топлива составляет 6,8 л на 100 км пробега.

Максимально возможная скорость этой модели заявлена производителем 162 км / ч, а до 100 км / ч автомобиль разгоняется за 13 секунд. Объем топливного бака, как и у других моделей, составляет 50 литров.

габариты

Габаритные размеры типичны для автомобилей данного класса и не имеют существенных отличий от других аналогов. Таким образом, длина автомобиля составляет 4020 мм, ширина — 1746 мм, а высота — 1534 мм. Клиренс описываемой модели достаточен для уверенной эксплуатации не только в черте города по ровному дорожному покрытию, но и по ухабистой или грунтовой дороге. Это 155 мм.

Рено Сандеро колесная база имеет показатель 2588.Расстояние между передними колесами составляет 1480 мм, а между задними немного меньше и составляет 1469 мм. Снаряженная масса — 1062 кг, а с полной загрузкой — 2300 кг.

В зависимости от комплектации описываемые модели Renault Sandero комплектуются двумя типами колес — 165-80 с радиусом R14 и 185-70 радиусом также с радиусом R14.

Судя по отзывам владельцев этих автомобилей, достоинств у модели было больше, чем минусов. И те недостатки, которые отмечали критики или специалисты, пользователи этих автомобилей легко устранили своими руками.Качественный и функциональный тюнинг вывел эту модель на более высокий уровень.

Отзывы автовладельцев

«Приобрел эту модель недавно с рук. Пробег был уже на 100000 км. Мой опыт налажен около 3 месяцев. Радует расход топлива. По словам предыдущего хозяина, ходовка серьезному ремонту не подвергалась , поменяны только расходники.Салон достаточно просторный для размещения в нем четырех человек.Тройки на заднем сиденье по-прежнему закрыты. Багажный отсек просторный, а спинки сидений второго ряда опущены вниз, тем самым еще больше увеличивая объем багажника.«

» Пока могу оставить только положительные отзывы об этой машине. Не первая машина в моей карьере, но впечатления от него самые неизгладимые. Комфортная посадка и просторный салон, относительно невысокий уровень расхода топлива, хотя, возможно, и меньше. В ремонте машина достаточно проста, большинство технических работ можно выполнить своими руками. Запчасти недорогие, да и подобрать легко. «

» Отличная машина для езды по городу. Пробки, светофоры, короткие поездки — все для этого, расход топлива не слишком большой.По трассе двигателя откровенно не хватает. На обгон, если не уверен, лучше не ехать, так как динамика набора скорости не самая лучшая. Салон автомобиля выполнен достаточно фискальным, жестким пластиком и т. Д., Несмотря на это, эргономика салона и другие технические характеристики заслуживают внимания. «

По официальной заявке появился автомобиль — Renault Sandero Stepway.

До этого ездил на этой машине в качестве пассажира. Надо отметить, что меня водила девушка, и я полностью чувствовал себя пассажиром.Но начались рабочие будни, и я стал встречаться с Сандеро. Первое ощущение, когда едешь по городу, который едешь, а трансмиссия переключает тебя на блондинку, спрятанную где-то внизу. Но машину нужно понимать, когда находишь с ним понимание, становясь лучше. Но заявленные 103 л.с. не всегда могут реализовать. Сравниваю с личной Skoda Octavia Tour 1.9 TD. Дизель — это, конечно, просто танк по сравнению с этим.

В целом конечно бюджетность чувствуется в машине.После Шкоды жена сидит в Сандеро — говорит, что двери очень легкие и в целом машина не ощущается массивной и солидной. Но посадка в авто высокая и клиренс в 165 мм. Позволяет не обращать внимания на ямы и бордюры (кто бы мог подумать, что в городе и придумают эти качества;))). Непонятно почему при включении указателя поворота мигает одна лампочка на панели приборов, в принципе она одна (видимо две отдельные лампочки слева и справа поворачивают к машине сильно), при этом машина грелась сиденья, 4 стекла, лифт, музыка, противотуманки… а вот зеркало в козырьках только одно (от пассажирского).

Сильные стороны:

Удобны как тапочки;)

Слабые стороны:

Отзыв о Renault Sandero Stepway 1.6 (Рено Сандеро) 2013 г.

Перед покупкой ступеньки, четыре года ездил на Калине с аналогичным восьмиперчаточным мотором 1,6 л.

В принципе «Калина» за время эксплуатации особых хлопот не доставляла, но для путешествий нужна была машина с большим клиренсом при бюджете

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Плохая эргономика
Большой расход топлива

Отзыв о Renault Sandero Stepway 1.6 (Рено Сандеро) 2011 г.

Выбор

Выбирал для себя первую машину. Рассматривал варианты: то ли за наличные 8-ки, 9-ки года, 92-95, или в кредит в пределах 10-12 тысяч универсальных американских президентов. Жена хотела только новую машину. Еле уговорил поддержать.

Давал знакомым деньги на бензин, а он меня брал смотреть варианты бу. За один день у меня получилось временное окно между видами около 2 часов. Я ему говорю, давайте пойдем в салон посмотреть Рено Сандеро.Объяснил, мол, жена в инете искала машину в кредит под 0% и наткнулась на эту модель. Я проехал, Сандеро не было, нам показали Логана и сказали, что салон Логана и Сандеро один. В целом все понравилось в принципе, но брать в кредит не хотелось. Жека (мой товарищ — водитель) спросил, есть ли у меня возможность купить новую машину? Я объяснил ситуацию тем, что кредит на 3 года с выплатами и не хотел бы так далее.

Сильные стороны:

К заявленному можно добавить +10 литров в бак
Большой клиренс
Короткое основание легко парковать
Нормальный расход
Дешевое обслуживание
Красивый дизайн

Слабые стороны:

Расположение элементов на французском языке
Синхронизация
Недостаток мощности

Неоспоримых плюсов у Renault Logan первого поколения хватило, иначе автомобиль не пользовался бы такой популярностью в течение десяти лет, в течение которых его выпускали.

Причем стабильный успех на первичном рынке в дальнейшем продолжался среди автомобилей с пробегом. Продать подержанный Рено Логан не показалось проблемой.

Не взял румыно-французский седан только изящество. И хотя в подобном сегменте дизайн — это не главное, угловатость и скучный «Логан» часто отпугивали покупателей до тридцати лет.

Но запущенный 16 декабря 2009 года на московском заводе Renault — Хэтчбек Sandero, публика встретила трепет, практически мгновенно выстроилась многомесячная очередь на покупку автомобиля, несмотря на все еще храбрый кризис.На тот момент купить трехтомный Логан можно было практически сразу.

Пятидверный Sandero, построенный на той же платформе B0, по сути остался «Логаном», испытав новый тип кузова. При этом сходство Логана / Сандеро скрывалось от глаз. Закругленная оптика, чуть более мягкий силуэт с перегородками по бокам, легкие формы в сочетании с облегченным доступом к иловому стволу.

Визуальная острота, присущая «Логану», почти не использованная в Сандеро. И все это за символическую доплату в 10 000 рублей по сравнению с аналогичным седаном.
А вот список поломок, просчетов и возрастных диагнозов у Логана и Сандеро практически идентичен. Пожалуй, единственной разницей будет только коррозионная стойкость металла.

Если седаны первых лет выпуска ржавеют, до 2007 года их кузов начали оцинковывать, то хэтчбек лишен таких проблем в принципе. Российский дебют Sandero произошел практически одновременно с рестайлингом седана — на удлинении 2009 года. Кстати, потому, что хэтчбек так и не обновили, в конце 2014 года перебросив реле на следующий Sandero.

Наряду с «Логаном» пятидверный Sandero относительно не получил славы безотказного аппарата, не доставляющего владельцу серьезных и дорогостоящих забот. И хотя в автошколах, такси и службах доставки Логанова было заметно больше, чем у Sandero, в этом хэтчбеке сомневаться не приходится. Однако капризы случаются. Но список замеченных для Sandero мелких недочетов на бумаге или «планшете» выглядит хуже, чем в жизни. С возрастом постепенно гаснет подсветка пробников и кнопок в салоне.Сдам леворукий рычаг, заряженный Клусон и Токарный. Лампы перегорели. Самое неприятное из этого списка — литры воды в дверном проеме. Со временем «ворота» теряют герметичность и заполняются жидкостью. Если бывший хозяин не контролировал проблему, существует потенциальная угроза поломки электрики и нападения ржавчины, хотя сама машина ей не подвержена.

Проверить состояние радиатора не повредит. После декоративной решетки в нее попадают камни.А в некоторых экземплярах часть и вовсе разрушалась сама по себе, самопроизвольно. Такой неприятный сюрприз обычно решал гарантию. Кстати, Renault очень лоялен. Есть прецеденты, когда по гарантии меняли даже штатный домкрат.

Все двигатели Renault Sandero достались от Logan (в пределах российского рынка), который, в свою очередь, получил их от давних предков 80-х. В Москве Sandero выпускает в Москве все моторы бензиновые и атмосферные, с четырьмя цилиндрами и рядной компоновкой.Объем — 1,4-1,6. Мощность: от 75 до 105 сил. Крутящий момент в пределах 112-147 нм. И если младший объем силового агрегата поставлен от вариаций (всегда 75 л.с. и 112нм), то 1.6 может быть другим: восьмиступенчатый (Renault K7M) или шестнадцатая перчатка (Renault K4M). Первый дает 84 л. и 128 нм, второй — 102 или 105 лошадей в зависимости от комплектации и 147 нм момента. В общем, поломки не сбрасывает каждый из двигателей. Иногда может потребоваться только замена коленчатого вала и водяного насоса.Бывают случаи утечки масла из-под клапанной крышки. По роду написан не более серьезный мотор Sandero. Пугают только сотку выплавленных экземпляров, что агрегат «взорвался» раньше первого тогда. Но при таком большом умирании это скорее исключение. К тому же вопрос об этих сотнях машин, скорее всего, уже решил предыдущий владелец. Правда, наверное, по собственному желанию, потому что ни завод, ни дилеры в представлении дефект не признали.

Претензии к трансмиссии зависят от ее типа.Больше всего Sandero дружит с «механикой» с пятью трансмиссиями, но есть копии и с четырехступенчатым «автоматом». И если «механика», как максимум, шумит, то «Автомат» … Этот устаревший агрегат, пожалуй, худший «автомат» современности. Коробка редко живет без ремонта до 70-80 тыс. Км. Стрельба из снаряжения сопровождается рывками, а активная езда и холодный старт резко сокращают срок службы.

Шасси — это самая сильная сторона платформы B0 — в целом и Sandero, как ее носитель — в частности.

Не открывается багажник приора хэтчбек с кнопки – АвтоТоп

Комментарии 23

Как открывается багажник на приоре

Если багажник отдельный

Что делать, если это пятая (третья) дверь?

Особые ситуации

Скорая помощь

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Как Открыть Приору Через Багажник

Как вскрыть приору без ключа! Своими руками линейкой.

Не работает кнопка открывания багажника на Приоре

Кнопка багажника приора хэтчбек

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Как Открыть Приору Через Багажник

Как вскрыть приору без ключа! Своими руками линейкой.

Не работает кнопка открывания багажника на Приоре

Что смотрите в машине перед дальнй поездкой

Щелкает и эффект как-будто скидывается клемма: обнуляется время

Но снять эту защелку так и не смог

27 комментариев

Замок багажника лада калина универсал

Как демонтировать замок для замены личинки?

Как монтируется активатор?

Электропривод: простая установка

Подведем итоги

Схема реле и предохранителей Лада Приора » Страница 14 » Лада.Онлайн

Как открыть замок багажника брелоком в авто со Старлайн А93

Включение функции

Проблемы и их устранение

Решение проблем

Не могу закрыть багажник на Лада Гранта, почему?

Надо есть больше каши и дольше жать на кнопку открытия багажника

Если багажник не закрывается

П.С.

3 Уловки, которые стоит попробовать, если вы не можете открыть багажник своего Chevrolet Corvette Z06 2016 года

Как заменить привод замка багажника

Часть 1 из 2: Отсоединение старого привода замка багажника

Часть 2 из 2: Подключение нового привода замка багажника

Задний люк не открывается? Нет ключевого отверстия для …

2021 Kia Sorento SX Лейквилл MN

Габаритные размеры приоры хэтчбек.Какой объем багажника у ладов у хэтчбека Приора. Модификации вагона «Приора»

Габаритные размеры Приора | PrioraPRO

Лада Приора хэтчбек: технические характеристики и особенности модели

Размеры и динамические данные Приора хэтчбек

Особенности эксплуатации Приора хэтчбек

габариты, размеры кузова, доступные двигатели и оборудование

Лада Приора седан Фото. Характеристики. Габаритные размеры. Масса. Шины

Лада Приора ВАЗ-2170 — видео тест-драйв

Технические характеристики Лада Приора

Лада Приора ВАЗ-2170 тюнинг своими руками фото

Салон Лада Приора

Интерьер Лада Приора

Новая Приора, или Приора 2

Фото Лада Приора универсал

Фото салона Лада Приора универсал

Фото багажника Лада Приора универсал

Технические характеристики Лада Приора универсал

Размеры, клиренс багажника Лада Приора универсал

Характеристики двигателя ВАЗ-21126 16 кл. МКПП5-ул.

Характеристики двигателя ВАЗ-21127 16 кл. МКПП5-ул.

Комплектация и цена Лада Приора универсал

Видео Лада Приора универсал

Хэтчбек

Универсал

Описание

Технические характеристики ВАЗ 2170 (Приора седан)

Фотогалерея Лада Приора

RENAULT SANDERO 1 поколения.Бюджетный хэтчбек Renault Sandero

общая информация

Силовой агрегат и трансмиссия

Подвеска и тормозная система

Показатели эффективности

габариты

Отзывы автовладельцев

Отзыв о Renault Sandero Stepway 1.6 (Рено Сандеро) 2013 г.

Отзыв о Renault Sandero Stepway 1.6 (Рено Сандеро) 2011 г.

Добавить комментарий Отменить ответ