Авто лонжерон фото: Что такое лонжерон на машине, фото, видео

Что такое лонжерон на машине, фото, видео

В автомобиле нет ненужных узлов. Каждый элемент или деталь выполняет конкретную функцию. Не исключением является и лонжерон.

Что это за устройство? Как выглядит лонжерон? Где он установлен? Какие виды устройства существуют? Ниже мы рассмотрим информацию, которая касается этого узла.

Что такое лонжерон, как выглядит, и где он установлен?

Лонжерон — конструктивный узел автомобиля, который выглядит как прямоугольная труба, то есть металлический профиль с прямоугольным сечением.

 

Деталь проходит сквозь переднюю часть и зад кузова, играя роль опоры. В зависимости от конструкции корпуса возможен вариант с лонжеронами между бамперами.

Данный узел бывает составным (собранным из нескольких элементов) или цельным.

В классической комплектации установлено два лонжерона (слева и справа).

Пример, левый передний лонжерон ВАЗ 2110.

Каждый из элементов разделен на три части — среднюю, переднюю и заднюю. Главная разница — в расположении.

Так, лонжерон, установленный спереди и слева, позиционируется на уровень ниже, чем лонжерон сзади и такой же узел, но только крыла.

Узлы параллельны друг другу, но возможны случаи расположения их под минимальным углом.

Лонжерон на Nissan Bluebird HU14 SR20VE.

Исходный материал при производстве — алюминий или титан. Иногда применяются компонентные слои, добавляющие конструкции крепости. Сечение лонжерона имеет вид буквы «П». При этом в местах максимальной нагрузки сечение больше.

Главное преимущество детали — исключительная прочность. Данные узлы способны выдерживать максимальные нагрузки — вес автомобиля, багаж, массу узлов и так далее.

Кроме этого, лонжероны справляются со всеми ударами, которые «достаются» им при попадании колес в ямы или в случае ДТП.

Конструктивно данные узлы формируют лестничную раму П-образной формы, уложенную на бок.

Такой тип конструкции — составляющая часть многих внедорожников и грузовых автомобилей.

Что касается «легковушек», то в них лестничный принцип не применяется. Для визуального лицезрения детали достаточно глянуть под низ транспортного средства.

Конструкция кузова ВАЗ 2108, места расположения лонжеронов.

Назначение и задачи

Лонжерон – в прямом смысле силовая часть автомобиля. Назначение узла различается в зависимости от типа транспортного средства:

• В грузовом транспорте и авто 4×4 лонжероны — главный узел, являющийся составляющей рамы;

• В легковом транспорте задача детали — усилить днище машины и нижней части багажника.

В первом и во втором случае П-образный узел берет на себя вес кузова, составных элементов и пассажиров транспортного средства.

Еще одна функция — амортизирующая. Задача узла — поглотить возможную деформацию. Но здесь важно соблюсти тонкую грань между жесткостью и податливостью.

Если «переборщить» с первым показателем, то неровности трассы будут передаваться в салон автомобиля пассажирам. Вот почему та часть кузова, где предположительно находятся люди, делается с максимальной амортизацией (для снижения силы удара).

Амортизирующая функция реализуется путем монтажа продольной силовой структуры, установленной в передней и задней части кузова. Главная особенность конструкций — способность к демпфированию (сглаживанию) ударов.

Лонжероны ВАЗ 21 «Волга».

Читайте также:

При этом ослабление лонжеронов осуществляется одним из перечисленных ниже способов:

• Созданием группы складок в конструкции. Благодаря этому, деталь может деформироваться и работать как «гармошка» при фронтальных или тыльных ударах. При такой конструкции места складок несут большую нагрузку и быстро разрушаются, но зато поглощают ненужную энергию. Как следствие, направленная в сторону салона сила подавляется;
• Снижением толщины стенок или сечения узла. Такая конструкция носит название переменного сечения;
• Высверливанием группы отверстий в местах, которые берут на себя вес.

Правый передний лонжерон Renault Laguna 2004.

Краткий экскурс в историю

Разработка лонжерона и создание разных элементов кузова тесно взаимосвязаны. Это не удивительно, ведь на первых транспортных средствах в роли опоры применялись только рамы.

Сначала они выполнялись из дерева, но со временем их заменили прочные конструкции из металла.

В прошлом веке, в 1920-х годах, компания Auburn разработала первую лонжеронную раму имеющую поперечину в виде «Х».

Со временем детали усовершенствовались и стали одним целым с днищем транспортного средства.

На современном этапе лонжероны — составляющая часть конструкции машины, вне зависимости от вида несущей системы.

Типы

Как уже упоминалось, лонжероны занимают разные позиции в автомобиле. Здесь многое зависит от особенностей кузова (грузовой транспорт, легковой или грузовой автомобиль).

Расположение бывает следующим:

1. Параллельным и горизонтальным по отношению друг к другу;
2. Вертикальным, с небольшим изгибом;
3. Горизонтальным и минимальным углом;
4. Горизонтальным и небольшим изгибом.

Тип конструкции, которая упомянута первой, нашла применение в грузовом транспорте.

Рама грузового автомобиля Mercedes-Benz с параллельно-горизонтальным расположением лонжеронов.

Что касается остальных вариантов, то они популярны и применяются в легковых машинах.

Задний левый лонжерон пола ВАЗ 21099.

Преимущества конструкции

У каждой конструкции есть преимущества. Так, «угловые» лонжероны позволяют колесу поворачиваться на больший угол, а устройства с вертикальным изгибом — приспустить центр тяжести авто и снизить уровень днища.

Детали с горизонтальным изгибом — конструктивные элементы, также дают возможность снизить уровень днища, повысив безопасность при ударе сбоку.

Для роста жесткости лонжероны укрепляются поперечинами. Последние бывают различного профиля — в виде буквы К, Х или быть прямолинейными.

Такой тип поперечин изготовлен из особого профиля, выполненного из надежного и устойчивого к деформациям металла.

Для повышения надежности в грузовом транспорте поперечины и лонжероны объединены специальными клепками, а в легковом транспорте — сваркой.

Немаловажный момент — фиксация кузова на раме, которая происходит с помощью специальных кронштейнов.

Рассматривая лонжеронную конструкцию в целом, стоит выделить следующие преимущества:

• Минимальный вес и жесткость на скручивание;
• Высокий уровень управляемости и динамики, а также минимальный расход топлива, обусловленный небольшой массой узла;
• Наибольшая пассивная безопасность. Последняя возможна, благодаря специальным зонам, которые «впитывают» лишнюю энергию и повышают уровень комфорта.

Передние лонжероны Toyota Mark II.

Стоит отметить и «ложку дегтя»:

• При поломке одного узла целостность и связи элементов конструкции нарушаются. Это связано с тем, что распределение нагрузки происходит равномерно по площади;
• Сложности в ремонте. При серьезных деформациях единственным выходом является замена узла.

Основные неисправности и проблемы, связанные с лонжеронами, способы устранения

В процессе эксплуатации возможны следующие проблемы:

1. Деформация (искривление) по причине воздействия нагрузок длительные периоды времени. Стоит помнить, что лонжероны выполнены из металла, который со временем устает и повреждается.
2. При попадании в аварию возможно сильное повреждение детали. В таких ситуациях многие параметры авто нарушаются. Так, при аварии возможно смещение подвески или силового узла по отношению к кузовной части, изменение местоположения крыльев или дверей, деформация геометрии кузова, возникновение явных трещин с наружной части и так далее.

При явном повреждении (появлении трещин) в детали разрушается и целостность конструкции.

Вот почему после ДТП стоит убедиться в отсутствии деформации узлов. На практике в 90% случаев после аварии приходится ремонтировать лонжероны спереди.

Способ восстановления определяется с учетом серьезности проблемы и повреждений демпферного участка. Так, лонжерон, составляющий часть рамы, поменять несложно. Если же узел — часть несущего кузова, то восстановительные работы могут быть бесполезны.

Возможность ремонта зависит от степени деформации:

• При минимальном повреждении узел вытягивается на специальном стенде, после чего проверяются параметры детали;

• При серьезной деформации лучший вариант — замена. Если же пытаться внести исправления в искаженную деталь, то возможно изменение структуры и снижение прочности конструкции. Итог — ухудшение характеристик кузова.

Возможны ситуации, когда замена производится не полностью. В таком случае новые детали крепятся с помощью сварки. Применение муфт для соединения конструкций запрещено.

Нельзя забывать, что главная функция лонжерона — усилить кузов, поэтому в процессе ремонта максимальное внимание уделяется прочности.

С другой стороны, чрезмерное усиление узла приводит к снижению амортизационных функций, что недопустимо.

Так что при ремонте стоит учитывать данный параметр и стараться не завышать уровень жесткости.

Читайте также:

Итоги

Лонжерон — важный элемент конструкции, от которого зависит надежность и устойчивость кузова к деформациям.

Если говорить в общем, то от целостности и качества детали зависит безопасность движения в целом.

Вот почему для данного узла так важен периодический осмотр, ремонт или замена в случае повреждения.

Что такое лонжерон в авто и можно ли его отремонтировать

Нет, это не французский аристократ и не пляж в Одессе. Хотя он может уйти, устать, треснуть и сгнить. Поговорим о нездешнем и непонятном слове, которое иногда становится очень актуальным для рядового автовладельца.

Если вас заинтересовал вопрос о лонжероне, то, скорее всего, у вашего авто серьезные проблемы с кузовом. Который, напомним, является самой дорогой частью любой машины. Скажем сразу – ремонтировать лонжероны можно, хотя это не всегда рентабельно и всегда непросто.

У несущего кузова лонжероны частично заменяют раму: к ним крепится силовой агрегат и элементы ходовой

Что это такое

Лонжерон в автомобиле – это прочная кузовная деталь, которая является частью силового каркаса. Лонжероны обычно расположены попарно вдоль кузова, ближе к бортам. Иначе говоря, это остатки несущей рамы, от которой конструкторы отказались в середине ХХ века в пользу несущего кузова. Без лонжеронов придать должную жесткость пространственной конструкции кузова невозможно.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Рихтовка кузова авто своими руками

Кроме того, на несущем кузове нужно иметь прочные места, к которым можно крепить определенные агрегаты – либо тяжелые, либо испытывающие значительные нагрузки. Поэтому именно к лонжеронам чаще всего крепят двигатель, коробку передач, рычаги подвески или ее подрамник. Внешне лонжерон представляет собой продольную деталь коробчатого или близкого к этому профиля, которая расположена в нижней части кузова, чаще всего – под днищем и в моторном отсеке. У небольших автомобилей А и В-класса сплошных лонжеронов по всему днищу может не быть, их роль играют усиленные пороги, а собственно лонжероны можно увидеть только под моторным отсеком и сзади, в местах крепления задней подвески.

Что с ними случается

Ржавеют. У автомобилей возрастом более 10-12 лет лонжероны могут проржаветь изнутри. На некоторых моделях недорогих брендов это может случаться и раньше. Это неприятная и даже опасная для движения проблема, ведь часто лонжерон “выгнивает” именно в местах крепления деталей подвески. Оба лонжерона в паре (оба передние или оба задние) обычно ржавеют более или менее синхронно.

Лонжероны представляют собой закрытый объем, поэтому они ржавеют независимо от других кузовных деталей

Устают. Сколько бы мы не смеялись над уставшими мостами и лонжеронами как части несущих металлоконструкций, понятие усталости металла известно в такой науке, как сопромат (то есть о сопротивлении материалов). От постоянного воздействия сил металл не выдерживает и сделанная из него деталь теряет форму или разрушается.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Кузовной ремонт: цены на рихтовку

От усталости лонжерон может потрескаться в определенных, особенно нагруженных местах, может скрутиться он однообразных нагрузок, может банально согнуться. От этого ходовая часть может потерять свою геометрию, машину начнет тянуть в сторону, шины будут неравномерно изнашиваться.

Силовые элементы кузова трескаются в наиболее нагруженных местах. Если лонжерон не ржавый, его можно отремонтировать

Страдают в ДТП. Несмотря на то, что лонжерон – самая прочная часть кузова, в случае столкновений они также подвергаются повреждениям. Дело в том, что конструкторы умышленно делают их “мягкими”, чтобы они при фронтальном и кормовом столкновениях дозированно поглощали энергию удара. Иногда лонжерон не сминается, а смещается – рихтовщики говорят “ушел в сторону”. Хотя внешне деталь имеет вид “почти целой”, ремонт для ее восстановления нужен весьма серьезный, да и цена ремонта лонжерона в таком случае будет немаленькой.

Как его ремонтируют

Ремонт лонжерона осложняется тем, что к нему крепятся ответственные узлы. Так, нередко перед началом ремонта приходится демонтировать внешние кузовные детали, подвеску (частично или полностью) и порой даже силовой агрегат. Смещенный лонжерон можно “вытянуть” – то есть вернуть его контрольные точки на место с помощью специального стапеля (стенда), цепей, гидравлики и домкратов.

Чтобы отремонтировать лонжерон или установить новый, приходится демонтировать агрегаты, которые к нему крепятся

В ржавом лонжероне сварщики заменяют поврежденные фрагменты, также можно частично заменить участки с трещинами от усталости и морщинами от ДТП. Иногда получается дешевле заменить весь лонжерон целиком, тем более что они поступают в продажу, как и другие детали кузова.

Рекомендация Авто24

Если вы узнали, что у вашей машины какие-то проблемы с лонжеронами, вам стоит подробнее разобраться с этим вопросом. Ведь восстановление этой детали мало того, что недешевое, так еще и свидетельствует об определенных событиях в истории данного экземпляра авто. Машина либо очень старая, либо была в ДТП, либо эксплуатировалась с чрезмерными нагрузками. Другие признаки этих обстоятельств стоит поискать в машине, у которой обнаружены нелады с лонжероном – возможно, она настолько изношена, что вам нет смысла вкладываться в ремонт.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Можно ли рихтовать алюминиевый кузов

что это такое в автомобиле

Что же такое лонжерон? И почему он порой «устаёт», «уходит» и даже «лопается» в крайних случаях? Это слово Вы часто можете услышать от тех сотрудников автосервиса

, которые занимаются ремонтом кузовов автомобилей. И порой неосведомлённый клиент может напугаться, услышав такой вердикт, да ещё и с этим словом. Лонжерон, это вот, ушёл, ну и плохо это. Так от чего он устаёт, куда уходит и почему лопается и вообще, что это за дивный зверь такой, Вы узнаете из этой статьи.

Что такое лонжерон?

Лонжерон – основа конструкции любого автомобиля. Лежит он по всей длине машины. Лонжеронов в автомобиле два. Они составляют основу рамы любого автомобиля. Лонжероны соединяются поперечными перемычками, что и образует конструкцию рамы, к которой уже и крепятся подвески, кузов и некоторые другие автомобильные детали. Из-за такого строения, рама, что образуется лонжеронами и перемычками, схожа с лестницей, поэтому зачастую она и именуется в кругах автомобилистов лестничной.

Каждый, кто сталкивался с лонжеронами, скорее всего знает как он выглядит внешне. Этот элемент схож с обычной коробчатой сеткой или металлическим профилем. Если выразиться иначе, лонжерон выглядит как обычная труба с прямоугольным сечением. Лонжероны проходят как по всей длине автомобильной конструкции, так и располагаются с двух сторон: спереди и сзади.

Прочность лонжеронов исключительна. Они способны выдерживать колоссальные нагрузки, которые оказываются весом «начинки» автомобиля, пассажирами и багажом. Лонжероны способны прекрасно переносить ударные нагрузки, оказываемые автомобильными колёсами во время движения.

Визуально лонжероны, которые образовывают собой лестничную раму, похожи н букву «П», положенную на бок. Рамой такого типа с лонжеронами, что входят в её состав, оснащаются многие модели грузовиков и некоторые тяжёлые внедорожники.

Легковые автомобили, в основном, выпускаются на несущей кузовной конструкции. Если выразиться немного по другому, то легковые машины оснащаются лонжеронами, хотя лишены рамы лестничного типа. Следовательно, исходя из всего выше сказанного, лонжероны являются неотъемлемым элементом конструкции каждого автомобиля. Чтобы должным образом рассмотреть лонжероны, нужно заглянуть под её днище.

Происхождение термина

Лонжерон в переводе с французского longeron, что является производным от longer – двигаться вдоль является определением основного силового элемента конструкции, расположенного по всей длине большого числа инженерных сооружений, таких как самолёты, вагоны, корабли, автомобили, мосты.

Функции лонжерона

Лонжерон – силовой агрегат транспортного средства. В автомобилях на рамной конструкции: грузовиках и тяжёлых внедорожниках, лонжерон – это часть рамы. В легковых автомобилях с безрамными конструкциями лонжерон является усиливающей деталью днища кузова и пола багажного отделения. Лонжерон так же ещё и одна из прочнейших автомобильных частей так как выдерживает нагрузки кузова, мотора, пассажиров и багажа.

Лонжероны выполняют роль амортизаторов для передней части автомобильного кузова. Они поглощают деформационные искажения. Если конструкция кузова будет слишком прочной и жёсткой, то энергия удара не будет поглощена им полностью, а по большей части передастся пассажирам. Во избежание такого исхода, ту часть кузова, в которой находятся пассажиры делают минимально деформируемой и смягчающей удар.

Для этого во фронтальной и задней кузовных частях конструируются деформируемые зоны со значительно ослабленной продольной силовой структурой. Лонжероны ослабляются различными способами:

— путём уменьшения толщины сечения или стенок – это называется переменным сечением лонжеронов;

— путём сквозного прорезания и проделывания специальных отверстий в местах, которые минимально нагружены;

— создание специальных складок в конструкции лонжерона, которые позволяют сминать лонжерон в гармошку при фронтальных и тыльных столкновениях. В таком случае эти места подвергаются сильному разрушению, но зато поглощают почти всю кинетическую энергию, уменьшая ударную силу, которая направлена в сторону салона.

Основные виды лонжеронов

Установка лонжеронов может производиться в различном положении. Это зависит от типа автомобиля. Итак лонжероны могут располагаться:

— горизонтально параллельно друг к другу;

— горизонтально под определённым углом;

— изогнутыми и вертикально расположенными;

— изогнутыми и расположенными в горизонтальной плоскости.

Параллельно расположенными лонжеронами, размещёнными в горизонтальной плоскости, оборудуются, в основном, грузовые автомобили. Следующие конструкции используются на легковых внедорожниках. Лонжероны, расположенные под углом, способствуют максимальному углу поворота колёс. Лонжероны, изогнутые вертикально, снижают центр тяжести, обеспечивая более низкий уровень пола в салоне автомобиля. Лонжероны, которые изогнуты горизонтально, так же понижают кузовной уровень пола, повышая пассивную безопасность в случае бокового столкновения.

Поперечины, что расположены между лонжеронами, служат для обеспечения более жёсткой конструкции основания автомобиля. Поперечины могут иметь разные формы: прямолинейную, Х и К-образные. Такие поперечины изготавливаются из металлического профиля, который изогнут. В грузовых автомобилях поперечины соединяются с лонжеронами клёпкой, а в легковых — сваркой. Для того, чтобы закрепить на раме кузов, агрегаты трансмиссии и двигатель, используются кронштейны, имеющие различную форму.

История лонжеронов

Появление лонжеронов связано напрямую с рамными кузовными конструкциями, ибо именно рамы в первых появившихся автомобилях были единственной конструктивной несущей конструкцией автомобилей. Изначально рамы автомобилей были деревянными, а только уже потом их заменили металлические конструкции. С постепенным усовершенствованием рам, стали внедряться в их конструкцию и лонжероны. В 20-ые годы прошлого века фирмой Auburn была спроектирована лонжеронная рама с Х-образной поперечиной. Постепенно в автомобили стали интегрировать рамы, то есть лонжероны были единым целым с полом кузова. В нынешнее время лонжероны являются составным элементом конструкции любых автомобилей, независимо от того какого типа его несущая система.

Преимущества и недостатки такой конструкции

— Яркое преимущество лонжеронной конструкции кузова заключается в её лёгком весе и прекрасной жёсткости на скручивание.

— Низкий вес данной конструкции даёт автомобилю лучшую управляемость, высокую динамику и топливную экономичность.

— Отличная пассивная безопасность, которая достигается специальными зонами, поглощающими энергию удара, которые предусмотрены инженерами и конструкторами.

Всё бы замечательно в конструкциях такого типа, но есть и минусы.

— Взаимосвязь всех элементов несущего кузова подвергает всю конструкцию и кузов повреждению в случае выхода из строя хотя бы одного элемента. Так как конструктивная нагрузка распределяется по всей несущей системе;

— Низкая ремонтопригодность лонжеронных конструкций.

Проблемы, связанные с лонжеронами

1. С лонжеронами могут происходить деформации в следствии воздействия на них определённых нагрузок в течении времени. Так же лонжероны имеют свойство уставать и трескаться.

2. После произошедшего ДТП лонжерон может оказаться деформированным в сильной степени. В подобных случаях некоторые важные автомобильные параметры могут быть повреждены или нарушены. Это и положение двигателя, и подвески относительно кузова автомобиля; разъёмы кузовных деталей, дверей и крыльев; изменение геометрии подвески; появление неустранимых трещин снаружи кузова автомобиля.

3. В том случае, если лонжерон лопнет, то кузовная конструкция будет полностью разрушенной. Поэтому после аварии незамедлительно нужно проверить состояние, в котором оказались лонжероны, как сильно они претерпели деформации и какое положение они приняли. Как показывает статистика, ремонтные работы приходятся в 90% случаев на передние лонжероны.

4. В зависимости от того насколько серьёзными оказались повреждения и насколько протяжена деформированная зона, определяется вид ремонтных работ. Лонжерон, который входит в состав рамы, поменять не составит большого труда, в отличии от лонжерона, который является частью несущего кузова. Порой его замена просто бессмысленна.

Если деформация лонжерона не существенна, то его можно отремонтировать путём вытягивания на специально приспособленном для этого стенде-каролинере, на котором можно проверить все необходимые параметры. Если деформация лонжерона достаточно сильная, то присутствует необходимость его замены.

Если же стараться исправить сильно искажённый лонжерон, то это может привести к изменению структуры материала, в следствии чего уменьшиться прочность конструкции, что пагубно повлияет на многие характеристики кузова. Если приходится заменять лонжерон частично, то соединение деталей производится дуговой газосваркой без использования всякого рода соединительных муфт.

Так как основной функцией лонжерона является усиление кузова и определение его жёсткости, во время ремонта его стараются сделать ещё как можно более прочным. Но в этом всём присутствует и «обратная сторона медали», если усилить лонжерон, то его амортизирующая функция сойдёт на нет, что может привести к непоправимым последствиям.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

что это такое, фото, предназначение

Лонжерон является основой конструкции большинства легковых автомобилей, на нем держатся агрегаты, и именно он воспринимает большинство нагрузок. Лонжероны в автомобиле располагаются парно, соединяясь перемычками, – так образуется несущая конструкция, которая обеспечивает жесткость кузова. К этой раме крепится большинство кузовных элементов и некоторые агрегаты машины. Если посмотреть на конструкцию, то можно увидеть, что напоминает эта деталь лестницу: на жаргоне так называю лонжерон автомобиля. Что это такое и какого его предназначение, расскажем далее.

В плане прочности и надежности лонжероны сложно сравнить с чем-то другим. Они рассчитаны на крайне тяжелые нагрузки, которые создаются не только весом машины, но и ездой по нашим дорогам. Способны длительное время переносить ударные нагрузки, которые создаются во время попадания колес в ямы.

Функции, которые выполняет конструкция

Сам термин пришел из французского языка, где это слово означает движение вдоль чего-то. Этот термин применяется ко многим инженерным конструкциям такого рода, используется в железнодорожном, авиационном и даже корабельном транспорте. Несущая конструкция такого рода присутствует в большинстве автомобилей, кроме тех машин где несущим элементом является рама.

В классических легковых машинах лонжерон тянется вдоль кузова и усиливает его в местах, где сидят пассажиры и крепятся тяжелые элементы машины. В некотором роде лонжероны выполняют роль демпфера между кузовом и подвеской – часть энергии, воспринимаемой от дороги, которая могла быть передана кузову, гасится несущей конструкцией. Если бы кузов был настолько жестким изначально, то пассажиры и водитель воспринимали бы каждый удар гораздо сильнее, чем это происходит с такой конструкцией.

Поэтому чтобы предотвратить подобный эффект, в автомобиле передняя часть выполняется такой, чтобы она могла несколько смягчать удары, а не просто тотально деформироваться от них. Для выполнения такой задачи в конструкции предусмотрены специальные конструктивные решения. Они обеспечиваются различными способами:

• В некоторых местах лонжерон несколько уменьшается в толщине, изменяется ширина сечения.
• Проделываются технологические отверстия в тех местах, которые переносят минимальные статические нагрузки.
• Создаются специальные складки, которые при сильном ударе, во время аварии, позволяют сминать лонжерон автомобиля. За счет этого меньше страдает кузов, в котором находятся люди. Несущая конструкция поглощает кинетическую энергию и принимает на себя всю нагрузку, удар, передающийся в салон за счет этого получается гораздо слабее.

Типы существующих несущих конструкций

В первую очередь нужно сказать, что монтаж несущей конструкции в автомобиле производится в различных положениях – это можно увидеть на соответствующих фото. Большей частью это зависит от того, какова модель автомобиля и на что машина рассчитана. Выделяют такое расположение лонжеронов:

• Горизонтальное с параллельным расположением друг относительно друга.
• Изогнутые, идущие вдоль днища и повторяющие его контуры.
• Вертикальное расположение.
• Под углом.

Каждый из этих типов нередко встречается на совсем неожиданных автомобилях, даже на грузовиках и внедорожниках. Первый тип конструкции более свойственен для автомобиля с повышенной проходимостью. За счет вертикального расположения конструкторам удается сделать плоский пол, значительно сниженный в сравнении с классическими автомобилями. Практически такой же эффект для автомобиля дают и горизонтально изогнутые лонжероны, только за счет этого еще повышается и пассивная безопасность.

Как можно увидеть на фото днища большинства автомобилей – между лонжеронами присутствуют и поперечины. Они являются своеобразными ребрами жесткости кузова, размещаются они по-разному: перпендикулярно лонжерону, Х или К-образно. В большинстве своем изготавливаются поперечины из стального профиля, изгибаются под нужным углом. Если рассматривать легковой автомобиль, то в нем поперечины привариваются, в грузовом закрепляются с помощью клепки. К лонжеронам крепятся специальные кронштейны, на которых потом закрепляются агрегаты автомобиля.

Плюсы и минусы такой конструкции

Огромный плюс того, что в автомобиле находится лонжеронная конструкция, заключается в том, что она создает необходимую жесткость при легком весе. Малый вес обеспечивает повышенный уровень управляемости, машина становиться более маневренной. Обеспечивается максимальная пассивная безопасность за счет присутствия некоторых конструктивных решений, о которых мы говорили выше.

Но есть здесь и определенные минусы:

• Каждый агрегат автомобиля (двигатель, коробка переключения передач и др.) закреплены на лонжероне, за счет чего обеспечивается взаимная связь. И если кузов повреждается сильным ударом, то технические элементы также страдают;
• Из-за особенностей конструкции лонжероны редко, когда поддаются ремонту.

Основные проблемы машины, связанные с лонжеронами

Главная проблема такой конструкции автомобиля заключается в том, что со временем металл поддается усталостному эффекту, из-за этого через 10 лет на вид прочная конструкция в действительности может оказаться вовсе и не такой.

При попадании автомобиля в серьезное дорожно-транспортное происшествие лонжероны достаточно сильно деформируются, что сильно влияет на общие характеристики машины. Возможно смещение двигателя, элементов подвески.

Вернуть первоначальный вид может быть крайне сложно либо вовсе невозможно. При лопании лонжерона автомобиля весь кузов теряет заложенную прочность. Поэтому даже после мелкой аварии нужно проверять в каком состоянии несущая конструкция. Даже если на вид с кузовом все нормально.

Восстановление геометрии

В зависимости от того, насколько сильно была повреждена машина, определяется вид ремонтных работ. Если машина рамная и пострадали лонжероны, то заменить их не составит особого труда. Если же лонжерон был одной из несущих частей кузова, то дела обстоят намного хуже. Нередко бывает и так, что заменить лонжероны невозможно или просто бессмысленно. Если деформация частичная, то несущую часть кузова возможно вытянуть на специальном стенде. С его помощью можно постараться вернуть параметры к изначальным, но прочность однозначно будет уступать варианту, изготовленному в заводских условиях.

Бывают и такие аварии, после которых невозможно вытянуть конструкцию, и она нуждается в замене. Если не правильно подобрать лонжерон на замену, неправильно сварить или закрепить конструкцию, то это приведет к скорой поломке кузова снова. Учитывая то, что основное назначение лонжерона – это усиление кузова, то эта конструкция становится крайне важной для машины. Поэтому и ремонту этой детали, в случае необходимости, нужно уделить максимум внимания в плане качества.

Что такое лонжерон в автомобиле

Термин «лонжерон» то и дело возникает при разговоре с работниками автомастерских. Что такое лонжерон в машине и куда он может «уйти»? В авто это основной конструкционный элемент, проходящий по всей его длине. Два лонжерона соединяются в раму с помощью поперечных перемычек. На раму крепится кузов и другие детали автомобиля. Иными словами, лонжерон — это труба из металла, которая имеет прямоугольное сечение, чаще всего это парная деталь — для задней и передней части.

В зависимости от модели машины, в ней может быть реализована задумка установки лонжеронов сзади и спереди, или же проходящих вдоль всего кузова.

Конструкция

Конструкцию составляют сами продольные балки и перемычки, устанавливаемые между ними. Она напоминает лестницу, соответственно в кругах автолюбителей эта рама часто называется лестничной.

Рама автомобиля

Внешний вид напоминает сетчатую коробку. Это деталь исключительной прочности к ударным нагрузкам, способная выдерживать огромный вес — иначе и быть не может, ведь на неё приходится давление всего авто, вместе с багажом и пассажирами. Вариант конструкции в виде положенной набок буквы «П» чаще встречается в тяжелых внедорожниках и в грузовых авто. На легковых автомобилях обычно установлены лонжероны не лестничного типа.

Сам термин происходил от французского слова «longer» — это глагол, обозначающий движение вдоль. Соответственно, «лонжерон» можно буквально перевести как движение по длине конструкции авто. Этот же термин используется для названия соответствующей части самолета, вагона, корабля, моста.

Рама легкового автомобиля

Зачем нужен лонжерон

Задний и передний лонжерон являются силовым агрегатом любой системы, где он установлен. В грузовых машинах и тяжелых внедорожниках он становится составной частью рамы, в безрамном автомобиле он предназначен для усиления днища кузова. Вес мотора, кузова, водителя с пассажирами, тяжелого багажа в сумме могут быть колоссальными, и все их выдерживает лонжерон.

Еще одна функция этого элемента — амортизирующая для передней части автомобиля. Если кузов слишком жесткий, удар им полностью не может быть поглощен и передается на пассажиров. Лонжероны участвуют в поглощении деформационных искажений, что делает часть кузова, где размещаются пассажиры, мало деформируемой.

Конструкция передней части автомобиля

Для обеспечения этой функции в кузове сзади и спереди созданы деформируемые зоны, в которых продольная силовая структура ослаблена. Ослабление лонжеронов может происходить несколькими способами:

• уменьшение толщины стенок;
• уменьшение сечения;
• отверстиями в частях, подвергаемых минимальным нагрузкам;
• созданием складок, обеспечивающих снимание детали в своеобразную гармошку при ДТП. При фронтальном или тыловом ударе эти места разрушаются, зато достигается поглощение максимума ударной энергии с уменьшением направленной в салон силы удара.

Каким бывают лонжероны

Положение таких деталей в авто бывает нескольких вариантов, относительно кузова и друг друга, в зависимости от модели самой машины:

1. параллельно или под углом в горизонтальном направлении;
2. вертикально или горизонтально, в изогнутом виде.

Первый вариант используется на грузовых авто, три последующих применяются на рамных внедорожниках. Размещение друг к другу под углом делает возможный поворот колес на максимальный угол. При изогнутых в вертикальном направлении элементах снижается центр тяжести машины и пол в салоне находится на более низком уровне. При горизонтально изогнутых элементах уровень пола также снижается, а повышается пассивная безопасность машины в случае бокового столкновения.

Схема работы лонжерона

Поперечины, которые находятся в соединении с продольным профилем, обеспечивают конструкции основания машины большую жесткость. Они бывают прямолинейными или в виде буквы К или Х. Сами поперечины являются изогнутым металлическим профилем. Для их соединения в грузовых авто используются клепки, в легковых машинах поперечины привариваются. Для закрепления частей автомобиля на раму используются кронштейны.

Неисправности лонжерона

Что такое лонжерон? Это сильно нагружаемый элемент автомобиля, на который приходится вес кузова, двигателя и всего, что находится в салоне и багажнике авто.

Под таким воздействием он может со временем деформироваться. При длительной интенсивной эксплуатации он может растрескаться, из-за чего самые важные характеристики автомобиля могут быть серьезно изменены. Детали машины могут изменить свое положение. Это относится к двигателю, подвеске, крыльям, которые вследствие изменения параметров лонжерона меняют свое положение. При ДТП изменение геометрии лонжерона — случай частый. При этом нарушается кузовная конструкция авто теряет цельность, её размеры.

При деформировании лонжерона из-за ДТП может нарушиться геометрия подвески, снаружи автомобиля возникают щели, не поддающиеся устранению. Нарушается рулевое управление, увеличивается износ покрышек.

Деформация лонжерона

При появлении таких признаков можно с достаточной уверенностью говорить о деформации лонжерона, потому специалисты в автомастерских, осматривая автомобиль после столкновений, обязательно выполняют проверку состояния и положения этой детали.

Лонжерон может лопнуть полностью при колоссальной ударной нагрузке, и это приводит к полному разрушению кузовной конструкции. Потому так важно проверять его состояние после даже незначительной аварии.

Ремонт

В подавляющем большинстве случаев ремонт касается передних лонжеронов, задний деформируется реже. Для исправления деформации необходим специальный стенд-каролинер. Приходится разбирать значительную часть авто. Но даже самым опытным мастерам выполнить задачу исправления деформированного лонжерона очень сложно. Замена, как и ремонт лонжерона — процедура длительная, очень сложная и дорогостоящая.

Когда основные части этой детали остались в нормальном состоянии, частичная замена может быть выполнена с помощью газосварочных работ. Но не следует надеяться, что сварка поврежденного лонжерона восстановит в нем заводские качества. Прочность его существенно снизится, соответственно, свои важные функции он будет выполнять гораздо хуже. При лестничной раме заменить лонжерон легче. Но если эта деталь сильно ушла в несущем кузове легкового автомобиля, замена лонжерона становится бессмысленной и нередко приходится менять кузов целиком.

Если есть возможность ремонта или замены, необходимо, чтобы новая деталь имела те же габариты, что и деформированная, не превышала их.

Задавшись целью повысить прочность лонжерона, вы рискуете потерять его амортизирующие характеристики, а при частых ударах в этом случае могут возникнуть серьезные последствия.

Лонжерон — важнейшая деталь автомобиля, которая остается невидимой и потому о ней мало задумывается обычный автовладелец. Тем не мене, от этой детали в огромной степени зависит состояние авто и безопасность его эксплуатации. При подозрении на деформацию этого элемента следует незамедлительно обращаться в автомастерскую, это поможет избежать очень дорого ремонта в будущем и повышенного риска во время езды.

[democracy]

[democracy]

Автор: Екатерина

Что такое лонжерон, для чего нужен

string(10) "error stat"

string(10) "error stat"

Конструкционные, особые элементы кузова в форме трубы или продольной балки, что проходят по всей длине машины. Это и есть лонжероны, которые соединяются с рамой с помощью поперечин. Так создаётся прочный остов, выдерживающий кузов и другие элементы автомобиля.

Что собой представляют лонжероны автомобиля

Происхождение слова от французского глагола longeron, означающего продольное движение. Термин встречается не только в автомобилестроении, но и в авиационной, судоходной и железнодорожной сферах. Лонжерон находится спереди или сзади авто, а также может проходить по всей длине кузова.

Что это такое, как выглядит и где находится

Лонжерон в автомобиле выполняет очень важные функции. Его конструкция состоит из труб и перемычек, устанавливаемых поперечно. По сути, это две продольные балки, расположенные по всей длине автомобиля — спереди и сзади кузова. Внешне напоминает металлический профиль или коробчатую сетку. Данные элементы похожи ещё на лестницу, поэтому автомобилисты их часто называют «лестничными».

На лонжероны привариваются особые кронштейны. Они предусмотрены для фиксации различных агрегатов автомобиля.

Для чего нужны

Детали делаются из очень твёрдого металла, способны выдерживать большой вес. Они поглощают ударные нагрузки, вибрации, получаемые автомобилем при передвижении по различным дорогам. Лонжероны нужны для усиления элементов днища и пола багажника (легковые авто) или чтобы полностью брать на себя все нагрузки (грузовики, рамные внедорожники).

Другая функция лонжеронов — амортизация. Беря на себя колебания, деталь распределяет нагрузку по всем частям машины. Трубы эффективно поглощают деформационные искажения. Поэтому они сделаны максимально жёсткими, но не везде. На самом деле, современный лонжерон — это конструктивно очень гибкий узел с программируемыми зонами деформации. В противном случае он не смягчал бы удары, поглощая их, а передавал в салон.

Так, лонжероны передней части автомобиля специально изготовлены с большей способностью к деформации. Благодаря этому, во время столкновения детали принимают разрушительную ударную волну на себя, не давая ей идти дальше.

Особенности конструкции

Как же удалось инженерам придумать такой универсальный вариант.

Делают это несколькими способами:

• уменьшают толщину стенок металлической балки, создавая переменное сечение;
• прорезают сквозные отверстия в зонах, наименее нагруженных массой кузова;
• создают на металле извилины, позволяющие лонжеронам складываться при лобовых или боковых ударах, а не ломаться.

Ещё одной особенностью лонжеронной системы является то, что балки располагаются всегда попарно, соединяясь перемычками. Это образует несущую конструкцию или раму, обеспечивающую жёсткость кузова.

Лонжерон — это швеллер. В самых нагруженных зонах кузова, например, под двигателем, водительским и пассажирскими сидениями, сечение его увеличено, металл очень прочен. А в местах, куда приходится максимальная ударная волна при столкновениях, профиль сделан тонким, выступает в качестве демпфера.

Виды лонжеронов

Лонжероны могут быть составными или цельными. В первом случае выглядят как набор металлических элементов. Это сравнительно лучший тип, чем цельный, так как даёт возможность хотя бы какого-либо восстановления. Составная лонжеронная система делится на переднюю, среднюю и заднюю части.

Существуют и разные формы лонжеронов. К примеру, на тяжёлых внедорожниках и грузовиках они встречаются в виде буквы «П», формируя кузовную раму. На легковых авто лонжероны не лестничного типа, так как кузов в данном случае несущего типа.

Вот какие они бывают.

1. Горизонтальные. Трубы лежат параллельно друг другу. Данная конструкция характерна для машин с повышенной проходимостью.
2. Изогнутые. Балки расположены вдоль днища, повторяют его контуры. Такая конструкция повышает пассивную безопасность.
3. Вертикальные. За счёт такого расположения получается плоский автомобильный пол, существенно сниженный, по сравнению с традиционными моделями.
4. Под углом.

Каждый из перечисленных вариантов можно встретить на автомобилях, включая внедорожники и даже грузовики. Однако чаще на грузовых автомобилях применяется традиционная горизонтальная схема, при которой лонжероны могут идти не только параллельно, но и под углом. Последний вариант делает машину более маневренной, она легче входит в поворот.

Отдельно стоит упомянуть поперечины. Они выполняют функцию рёбер жёсткости, размещаться могут перпендикулярно, X-образно или в виде буквы «К». Делаются из стального профиля, часто изгибаются под нужным углом. В легковых машинах поперечины крепят сваркой, а в грузовых — фиксируют на заклёпках.

Преимущества и недостатки конструкции

Главное преимущество лонжеронной конструкции — лёгкий вес, гибкость и прочность. Машина не теряет маневренности, обеспечивается высокий уровень управляемости, а за счёт передовых технологических решений — ещё и пассивная безопасность. Если первые автомобильные кузова строились на основе тяжёлой и прочной рамы, то сегодня в моде безрамная компоновка, основу которой составляют гибкие лонжероны — самые настоящие силовые элементы несущего кузова.

К сожалению, имеются и недостатки:

• при авариях и столкновениях повреждаются агрегаты машины, закреплённые на лонжеронах — мотор, КПП, подвеска;
• сложность ремонта из-за особенностей конструкции.

Передний и задний лонжероны намертво крепятся к кузову сваркой. Жёсткость кузова и степень противодействия изначально рассчитываются на заводе инженерами. По этой причине, после какого-нибудь серьёзного повреждения деталь изменяет первоначальные свойства, она больше не может выполнять прежние функции. Проблема ремонта — в неспособности обеспечить необходимые параметры лонжерону после деформации. Балку надо снова присоединять к кузову сваркой, что трудно сделать при повреждениях. Куда проще вырезать и установить новый кусок материала.

Продлить ресурс лонжеронной конструкции автомобиля поможет усиление ещё на начальной стадии эксплуатации. Надо установить ремонтные заплатки, но только на лонжероны, не имеющие очагов сквозной коррозии!

Причины и последствия деформации

Со временем металл под действием переменных нагрузок поддаётся эффекту усталости — на нём образуются трещины. Уже лет через десять прочная на вид конструкция слабеет, теряет былую выносливость. Не помогает ни азотирование, ни химико-термическая обработка. При попадании авто в ДТП, лонжероны сильно деформируются, одновременно ухудшая общие технические характеристики автомобиля. Возможно смещение двигателя, деталей подвески и трансмиссии. Да и весь кузов теряет заложенную прочность и геометрию, когда лопается лонжерон. Именно поэтому при осмотре машины на вторичном рынке специалист в первую очередь проверяет эти детали.

Легче восстанавливать рамную конструкцию. На несущих конструкциях дела обстоят намного хуже: здесь лонжерон выступает частью кузова, и в особо неудачных случаях менять его бессмысленно или просто невозможно.

Изгиб с течением времени

Лонжерон поддаётся ремонту при слабом, не резком изгибе. Для этого используется гидравлический станок растяжки или лебёдка. Резкий изгиб с острым углом — это уже потеря основной формы. Такой элемент практически невозможно восстановить: целесообразнее заменить часть трубы или всю балку.

Продольный изгиб прямого стержня — известная проблема в инженерии. Прямолинейная форма со временем теряет устойчивость.

Если лонжероны погнуло после ДТП

Детали просто сминаются, теряют начальную форму. Если лонжерон погнуло не сильно, его удастся выпрямить на стапеле, каролинере. Если же он лопнул от удара, ремонтировать нет смысла. Остаётся только вариант переварки, частичной или полной. Старая часть срезается болгаркой, затем устанавливается новый кусок трубы. Обязательна антикоррозийная обработка деталей и покраска.

Одновременно с лонжеронами, после аварии страдают такие части кузова, как дверные разъёмы, крылья, изменяется положение подвески и двигателя, нарушается форма подвески, на наружной части кузова образуются трещины.

Трещина или полный разрыв

Небольшие трещины и незначительные повреждения могут ремонтироваться. Помощь в данном случае окажет сварочный аппарат. Надо аккуратно заварить трещины, если детали не алюминиевые или титановые: такие лонжероны плохо свариваются.

Полный разрыв лонжерона — это плохо. Страдает вся конструкция кузова, особенно несущего типа. Чаще остальных повреждаются без возможности ремонта передние лонжероны автомобиля.

Последствия деформации или разрушения лонжерона крайне негативны для машины. Неправильный развал и повышенный износ шин, увеличение люфта между деталями кузова, снижение кузовной безопасности, — лишь несколько примеров печальной развязки. На высокой скорости слабая жёсткость кузова может привести к потере управляемости, травмам и человеческим жертвам.

Проверяются лонжероны грамотно только на стенде. Однако есть несколько способов это сделать и без оборудования. Если плохо запираются двери, крышка багажника, наблюдается неправильный развал/схождение колёс, визуально осмотрите детали. Наличие трещин, очагов коррозии — повод срочно обратиться за помощью в автосервис!

Заключение

Лонжерон отвечает за безопасность автомобиля, так как является основным несущим элементом. Поэтому устойчивость к деформациям и жёсткость кузова возложена на него. Владельцу нужно регулярно следить за его техническим состоянием, осознавая все печальные последствия разрушения. Внутри лонжероны пустотелые. Это приводит к скапливанию грязи и влаги — спутников наступающей коррозии. Поэтому рекомендуется хотя бы раз в год проводить диагностику, а перед зимними месяцами наносить антикоррозийные смеси.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Что такое лонжерон и где он находится

В автосервисах могут сообщить о проблемах с лонжероном автомобиля. Но что такое лонжерон? Под ним подразумевается продольный профиль, которой может располагаться спереди, сзади или проходить по всей длине. От целостности этого элемента зависят многие системы автомобиля, преимущественно управляемость и безопасность. На лонжерон авто приходится сильное давление различных сил: вес агрегатов, пассажиров, груза, вибрационные, внешние удары и т. д.

Лонжерон – что это за элемент, и какие особенности он имеет?

Лучше всего определить, что такое лонжерон в автомобиле, на основании его функций. Основная задача балки сводится к усилению прочности днища. В легковых автомобилях они представляют собой 2 рейки, а в кроссоверах и джипах практически всегда устроен П-образный лонжерон.

Задние лонжероны автомобиля

Визуально может быть сложно оценить роль такого элемента, для этого стоит узнать, что будет при его разрушении, износе или отсутствии:

• листы днища начнут «гулять» под ногами пассажиров;
• несколько прогнётся весь кузов в центре, где сосредоточена максимальная нагрузка;
• изменится форма проёма для дверей;
• деформируются разъёмы компонентов кузова и могут отпадать отдельные крепления;
• нарушится положение мотора, он продавит металл и может цеплять землю;
• при полном разрушении лонжерона и весь кузов также будет разрушен.

Из-за настолько важных задач элемента, специалисты всегда осматривают лонжерон автомобиля в процессе технического обслуживания, ремонта или восстановления авто после ДТП.

Наибольшая подверженность разрушению отмечается в передней части машины, а на задний лонжерон приходится только 10% всех ремонтных работ, связанных с этими деталями. Быстрее всего восстановить транспортное средство с рамным лонжероном, так как ремонт конструкции проводится с минимальным разбором несущей части.

Немаловажную роль играет положение, в котором располагается элемент: горизонтальное, параллельное, под углом и т. д. Каждая конструкция имеет свои достоинства и недостатки.

Лонжероны передние и задние

Для рассмотрения конструкции устройства придётся спуститься под машину со стороны капота. Иногда места, где находятся передний и задний лонжерон машины, имеют дополнительные усиления. Задние и средние части могут быть видимыми снизу, но иногда закрыты слоем защиты днища. Во многих автомобилях можно заметить часть переднего лонжерона, если смотреть сверху капота. Чтобы нагляднее узнать, где находятся лонжероны, можно изучить фото.

Предназначение и устройство лонжеронов

Лонжерон в автомобиле – это основа конструкции практически всех легковых машин, он призван удерживать все агрегаты в целостности, и обеспечивает жёсткую фиксацию. Большинство кузовных компонентов прикрепляются к лонжерону. На агрегат приходится наибольшее количество нагрузок, поэтому для усиления конструкции используются перемычки. Внешний вид напоминает лестницу.

Конструкционно лонжерон автомобиля – это прямоугольная труба, используется 2 штуки для составления продольного набора. В стандартном варианте есть правый и левый лонжерон. Можно распределить конструкцию на 3 части: переднюю, среднюю и заднюю. Выше всех располагается левая передняя часть и задний лонжерон. Практически всегда между собой они имеют параллельное направление, но иногда встречаются модели с небольшими уклонами.

Лонжерон в автомобиле – это основа конструкции практически всех легковых машин

Встречаются составные варианты, которые имеют вид нескольких металлических запчастей, другие разновидности – цельные, изготавливающиеся методом штамповки или фрезеровки. Лонжерон преимущественно изготавливают из алюминия (в основном из сплавов), титана и разных композитных материалов. При рассмотрении в сечении деталь имеет вид швеллера, усиливающегося в местах наибольшего давления и истончающегося в области кузова.

Цель использования лонжерона – улучшение комфорта и снижение вибраций в салоне при движении. С этой целью швеллеры несколько ослабляются в местах минимальных нагрузок.

Существует 3 основных решения:

• уменьшение толщины металла. Подобный подход называют переменным сечением;
• создание прорезов и отверстий для ослабления конструкции;
• формирование особых складок. В моменты создания нагрузок лонжерон складывается в «гармошку». Самый эффективный вид, гасит практически всю кинетическую энергию, но он более всех подвержен разрушению, а восстановление становится крайне сложным.

Цель использования лонжерона – улучшение комфорта и снижение вибраций в салоне при движении

Лонжерон является силовым агрегатом автомобиля. Для грузовых видов транспорта и усиленных внедорожников устройство входит в раму. Для малогабаритных машин чаще используется безрамная конструкция, в ней лонжерон только усиливает дно кузова и багажного отсека. Расчёт прочности сделан с целью выдерживания сильных нагрузок, даже в момент ДТП лонжероны не сильно страдают, чаще остаются практически целыми. Конструкция собирается с целью восприятия больших нагрузок длительное время.

Функции и задачи, которые выполняет конструкция

Ролей у лонжерона всего несколько, но все они крайне важны:

• соединяющая. Важная задача – соединение всех кузовных, ходовых и других элементов системы воедино;
• несущая. Конструкция призвана выдерживать нагрузки любой направленности и силы. Динамические и статические силы воздействуют на лонжероны постоянно;
• смягчающая движение. Роль устройства сводится к улучшению комфорта пассажиров в процессе движения за счёт снижения силы динамических ударов подвески. Конструкция рассчитана на выполнение роли демпфера между подвеской и кузовом. Часть энергии гасится в лонжероне. Если бы он был слишком прочным, пассажиров кидало бы из стороны в сторону. Для смягчения ударов в устройстве предусмотрены места минимальной деформации, за счёт которых поглощается большая часть энергии.

Роль лонжерона смягчить движение

Типы существующих несущих конструкций

Наибольшим отличием является направление несущей части и расположение лонжеронов. Тип конструкции отличается в зависимости от роли и задач автомобиля, а также от решений производителя.

Сегодня существует ряд распространённых типов:

• полностью горизонтальное размещение с параллельным нахождением элементов между собой. Чаще устанавливается на авто, к которым предъявляются требования высокой проходимости;
• с небольшими изгибами. Искривление находится по всему днищу, лонжероны огибают форму дна, создавая единый контур. Улучшают комфорт пассажиров и эффективно снижают количество вибраций;
• вертикальное положение. Особенность типа сводится к возможности создания плоского пола с существенным снижением, больше чем у традиционных моделей авто;
• угловатые виды. Увеличивают пассивную безопасность транспортного средства.

Различается несущая часть по типу поперечен, устроенных во всех авто. Их роль сводится к созданию рёбер жёсткости, но конструкционно они устроены по-разному: перпендикулярно вставляются между швеллерами, в форме буквы К или X-образные модели. Поперечины практически всегда изготавливаются из стали, а затем изгибаются. В легковых авто поперечный набор сваривается с лонжеронами, а в грузовых моделях применяется метод клёпки. Далее к конструкции присоединяются кронштейны для крепления агрегатов машины.

Лонжерон на Infiniti FX35

Плюсы и минусы такой конструкции

Главное достоинство использования лонжеронной конструкции сводится к созданию достаточной прочности авто с минимальным увеличением веса. Благодаря сохранению лёгкости транспортного средства, оно легче управляется и становится более маневренным. Устройство относится к элементам, обеспечивающим пассивную безопасность.

Конструкция имеет не только плюсы, но и минусы:

• все тяжёлые и габаритные агрегаты крепятся к лонжерону, это приводит к взаимосвязи. При получении разрушительных ударов в процессе тяжёлого ДТП, получают повреждения все закреплённые агрегаты;
• особая конструкция лонжеронов приводит к сложности ремонта. Крайне редко удаётся восстановить сломанный швеллер.

Основные проблемы машины, связанные с лонжеронами

Низкая подверженность лонжеронов разрушению не является залогом полной безопасности. Проблемы все равно существуют, среди них:

• существенной проблемой классической конструкции является подверженность автомобиля эффекту усталости. Весь металл через 10 лет теряет большую часть прочности даже без визуальных повреждений. С виду лонжерон может быть прочным, а по техническим характеристикам он существенно уступает новому;
• сильная деформация лонжеронов при попадании в ДТП, в будущем машина теряет характеристики даже при ремонте этой составляющей. Нередко после ДТП смещается двигатель и компоненты подвески;
• сложность ремонта обусловлена спецификой конструкции. В свободном доступе не продаются швеллеры, которые имеют встроенные элементы «гармошки» или обладают переменным сечением. Если устройство лопнет, вернуть изначальную прочность будет невозможно, кроме замены. При попадании в аварии обязательно нужно проверить наличие повреждений на несущей части авто даже при визуально удовлетворительном состоянии.

Сгнивший лонжерон

Способ ремонта определяется на основании степени и типа повреждений. Проще всего заменить лонжероны в рамной конструкции, их можно будет извлечь с минимальным количеством дополнительных работ. Если он является основой несущей части кузова, возникают сложности в замене, а порой его невозможно сменить. В старых автомобилях стоимость работ такова, что замена лонжерона становится бессмысленной.

При частичной деформации есть возможность вытянуть лонжерон, но потребуется особое оборудование, которое можно найти только на крупных СТО. При помощи стенда удаётся вернуть практически изначальные характеристики, очевидно, что прочность всё же несколько ухудшается.

После особенно тяжёлых аварий вытягивание лонжерона становится невозможным, единственный выход – замена. При несоблюдении какого-либо из этапов замены – подбора, сваривания, крепления и т. п. – скоро может произойти повторная поломка.

Вывод

Особая важность лонжерона в конструкции обусловила необходимостью сохранения и восстановления высокой прочности устройства. За состоянием несущей части нужно следить и проводить необходимые ремонтные работы, так как из-за своей важности она достойна максимального внимания.

Dr. Auto Spa Индивидуальные детали и керамические покрытия, Роанок, Вирджиния

Каковы преимущества стеклянного покрытия?

28 ноя, 2020

Представьте, что ваше стекло всегда остается чистым снаружи. Ваша видимость в ночное время значительно улучшилась, и теперь вы можете видеть более четко. Жуки больше не прикрепляются к вашему лобовому стеклу, на скоростях по шоссе вода просто стекает и предотвращает образование водяных пятен. Glass Coating — это кондиционер и покрытие высшего уровня, обеспечивающее защиту от 2 лет.Он защищает окрашенные поверхности автомобиля от вредного воздействия ультрафиолета, кислотного дождя и предотвращает налипание грязи, промышленных осадков, загрязняющих веществ, птичьего помета и частиц насекомых. Ценность и красота сохраняются, потому что краска не портится под воздействием ультрафиолета. Сама краска мягкая и имеет неровности в несколько микрон; грязь, дорожная смола, загрязнения и промышленные осадки легко прилипают к краске.Качественные стеклянные покрытия обеспечивают удивительный уровень внешней защиты, чего не может добиться ничто другое. Это жидкое покрытие для стекла было одним из лучших вариантов не только для автомобилей, но и для многих типов автомобилей в целом. Защита от блеска и царапин — большое преимущество, но самое главное — вам больше никогда не придется наносить автомобильный воск! Жидкое стекло и другие составы позволяют этому продукту придать вашему автомобилю эффект жидкого стекла, который защитит его от погодных условий, царапин, пыли, брызг и всего того, что не может исправить обычный воск.Дилеры берут за эту услугу 1000 долларов или больше, но Dr. Auto Spa может сделать это менее чем за 1/2. Посмотрим правде в глаза, ваша машина — это инвестиция, и, честно говоря, у некоторых из нас просто нет времени чистить или защищать наши вложения так часто, как нам хотелось бы. Мобильная бригада автодетализации DrAutoSpa всегда готова помочь! Наши сертифицированные специалисты по детализации знают правильный рецепт, который поможет вам сохранить ваш автомобиль здоровым, защищенным, защищенным от микробов и ценным! Мы тщательно очистим, полируем и защитим все части автомобиля сверху вниз, внутри и снаружи, используя специальные инструменты и продукты.Компания Dr. Auto Spa, находящаяся в местной собственности и под управлением, с 2005 года с гордостью обслуживает долину Роанок и прилегающие районы. Чтобы назначить встречу или узнать больше о нас, свяжитесь со мной лично.Спасибо Вам что посетили наш сайт! Доктор Авто Спа, Роанок, Вирджиния 540.312.7884 (сотовый)

Государственный парк Саратога-Спа

2021 Geocache Challenge

Парк штата Саратога-Спа, отличающийся своей классической архитектурой и внесенный в список национальных исторических памятников, известен своими разнообразными культурными, эстетическими и рекреационными ресурсами.В дополнение к всемирно известному Центру исполнительских искусств Саратога, Маленькому театру Спа, Национальному музею танца, Автомобильному музею Саратоги, курорту Гидеон Патнам и баням Рузвельта, парк предлагает множество традиционных возможностей для отдыха.

Комплекс Peerless Pool состоит из основного бассейна с нулевой глубиной входа, отдельного бассейна с горками с 19-футовой двойной горкой и детского бассейна с грибным фонтаном. Минимальная высота бассейна с горками — 48 дюймов.Исторический бассейн Виктория — это бассейн меньшего размера, окруженный арочными набережными. Обе зоны бассейнов включают в себя услуги питания и напитков, душевые, раздевалки и туалеты.

Поле для гольфа Saratoga Spa State Park предлагает два красивых поля для гольфа; поле для чемпионатов с 18 лунками и поле для увлекательных занятий с 9 лунками, а также профессиональный магазин и ресторан. Чтобы получить дополнительную информацию и забронировать время для игры онлайн, посетите: Saratoga Spa Golf

.

Creekside Classroom — это четырехсезонный экологический образовательный центр, где сотрудники парка круглый год предлагают программы экологического образования, включая школьные экскурсии, походы, туры и прогулки на снегоступах.

На пологой местности есть места для пикника, тенистые тропы у ручья, подходящие для любителей природы или случайных пеших прогулок, а также сертифицированные беговые курсы, используемые бегунами и спортсменами из старших классов и колледжей. Зимние мероприятия включают катание на беговых лыжах по примерно 12 милям трасс, катание на коньках, хоккей с шайбой.

Информация о павильоне
Saratoga Spa имеет десять павильонов. Цены варьируются от 125 до 300 долларов и могут вместить от 50 до 250 человек. Проверьте доступность в ReserveAmerica.com.

Правила обращения с домашними животными : В дневные зоны допускается не более двух домашних животных, если это не запрещено знаком или директивой. Домашние животные должны находиться под постоянным присмотром и находиться либо в клетках, либо на поводке длиной не более 6 футов. Доказательство вакцинации от бешенства должно быть предоставлено по запросу персонала. Домашние животные не допускаются на игровые площадки, в здания, поля для гольфа, дощатые настилы, бассейны и лужайки, а также на охраняемые пляжи (это не относится к служебным животным).

Часы работы

• Парк штата Саратога Спа работает круглый год.Часы работы парка и условия работы объектов (включая плавание) могут быть изменены. Посетителям рекомендуется связаться с парком напрямую, чтобы подтвердить часы работы перед поездкой.

• Работа платных пунктов
  
  С 1 мая 2021 г. по 30 мая 2021 г., 8:30 — 16:30. (выходные)
  30 мая 2021 г. по 7 сентября 2021 г., 8:30 — 16:30. (Ежедневно, кроме особых событий)
  7 сентября 2021 г. по 11 октября 2021 г., 8:30.м. — 16:30. (выходные и праздничные дни)

• 2021 Плавание

  Peerless Pool

  26 июня — 7 сентября

  10.00 — 18.00

  Victoria Pool

  26 июня — 7 сентября

  10.00 — 18.00

• Спуск на воду лодки (крыша кабины):

  Gray’s Crossing: середина апреля — декабрь, 8:00 — закат, ежедневно.
  (Часы работы меняются в зависимости от погоды или времени года)

  Driscoll Road: середина апреля — декабрь.8.00 — закат, ежедневно
  (суточные часы меняются, в зависимости от погоды или времени года)

  Спуск на воду в Саратога:

  Круглый год при наличии погодных условий * от восхода до заката
  Pay & Display Parking Kiosk — принимает кредитные карты и точную сдачу

• Creekside Classroom Центр экологического просвещения:

  Осенние часы

  Вторник — четверг: с 10:00 до 15:00

  Пятница — воскресенье: с 10:00 до 16:00

  Закрыто по понедельникам

• Ресторан Putnams: Открыт круглый год, находится в отеле (518) 226-4719 или посетите ресторан Putnam’s
• Автомобильный музей Саратоги:
  Открыт круглый год (518) 587-1935 или посетите Автомобильный музей Саратоги
  Январь — март: Открыто со среды по воскресенье
  Апрель — декабрь: Открыто со вторника по воскресенье
• «Екатерина в парке» Ресторан: Здесь подают завтрак, обед и ужин.Часы работы совпадают с графиком работы поля для гольфа. Посетителям рекомендуется связаться с рестораном напрямую, чтобы подтвердить часы работы перед поездкой. (518) 583-4657 или в гости у Екатерины в парке
• Поля для гольфа: Championship18 лунок и 9 лунок для руководителей открыты с марта до конца ноября, в зависимости от погоды. Для бронирования и расписания работы поля для гольфа, пожалуйста, позвоните (518) 584-2006 или посетите Saratoga Spa Golf Proshop # (518) 584-2006 x10
• Музей танца:
  (518) 584-2225 или посетите Национальный музей танца
  Время работы меняется в зависимости от сезона, пожалуйста, позвоните или проверьте веб-сайт.
• Центр исполнительских искусств Саратоги:
  (518) 584-9330 или посетите Центр исполнительских искусств Саратоги — SPAC, чтобы узнать расписание кассовых сборов
• Минеральные ванны и спа Рузвельта:
  Открыто круглый год. Позвоните по телефону (518) 226-4790 или посетите спа-центр Roosevelt Spa
• .
• Беговые лыжи, катание на коньках, ходьба на снегоступах:
  В зимний сезон.Снегоступы можно взять напрокат в офисе Park Office: пн — пт с 8:00 до 16:30, по выходным с 8:00 до 16:00
• Gideon Putnam Hotel: Открыто круглый год (518) 584-3000 или посетите Gideon Putnam
• Домашний театр:
  Открыто с сентября по май (518) 587-4427 или посетите Домашний театр, чтобы узнать расписание кассовых сборов.
• Зал Источников — банкетный зал:
  Работает круглый год (518) 583-3003 или посетите Зал Источников

Сборы и тарифы

Большинство парков штата Нью-Йорк взимают плату за использование транспортного средства за въезд на территорию.Стоимость зависит от местоположения и сезона. Список вступительных взносов и других сборов за использование парка доступен ниже. Чтобы узнать о сборах, не указанных в списке, или для проверки информации, пожалуйста, свяжитесь с парком напрямую.

Простая в использовании карта Empire Pass стоит 80 долларов и является вашим ключом к всесезонному отдыху с неограниченным дневным доступом к большинству объектов, находящихся в ведении государственных парков и Департамента охраны окружающей среды штата, включая леса, пляжи, тропы и многое другое. . Купите онлайн или свяжитесь с вашим любимым парком для получения дополнительной информации.Узнайте больше о наших программах приема, включая Empire Pass.

• Транспортный вход
• 10 долларов за автомобиль * Дополнительный сбор в викторианском пуле
  Сбор за использование транспортного средства для особых мероприятий: 10 долларов
  Некоммерческие автобусы: 35 долларов
  Коммерческие автобусы: 75 долларов
  Некоммерческие сезонные автобусы Разрешение: 150 долларов

  Взимаемый сбор:
  5/1 — 30.05, выходные
  30.05 — 07.09, ежедневно с 8:30 до 16:30 (кроме особых мероприятий)
  07.09 — 11.11, выходные и праздничные дни

• Прием в бассейн

• Victoria Pool
  Взрослые: 8 долларов.00
  Дети (5-11 лет): 4,00 доллара
  Дети (до 5 лет): бесплатно
  Пожилые люди (62 года и старше, житель штата Нью-Йорк): 4,00 доллара * Плата за 8 долларов в выходные и праздничные дни

  Плата за Бесподобный бассейн.

• Разрешение на свадьбу / специальное использование
• 250 долл. США

  (Стоимость других разрешений на специальное использование зависит от вида деятельности или мероприятия)

  Контактное лицо:
  Сэм Апсон
  518-584-2000 доб.112

• Отель Gideon Putnam

• Отель Gideon Putnam

• Пружинный зал — банкетный зал

• Пружинный зал

• Гольф

• Поле для гольфа Saratoga Spa

• Домашний театр

• Домашний театр

• Центр исполнительских искусств Саратога

• Центр исполнительских искусств Саратога (SPAC)

• Минеральные ванны — Курорт Рузвельта

• Минеральные ванны — Курорт Рузвельта

• Национальный музей танца

• Национальный музей танца

• Автомобильный музей Саратоги
• Автомобильный музей Саратоги
• Прокат снегоступов
• 5 долларов США на человека менее 4 часов
  10 долларов США на человека Аренда на весь день

Зарегистрируйтесь сегодня! Классы быстро заполняются!

Чтобы зарегистрироваться, позвоните по телефону 518-584-2000 Ext 116 или напишите по электронной почте [email protected]

классы: адаптируется с Pre-K-8-го класса

Продолжительность: 1-2 часа

Размер группы: классы должны быть ограничены до 25 детей на одного инструктора. Цена: 3 доллара США за студента, оплата в день посещения. Стоимость парковки варьируется. Парковщик-натуралист поможет выбрать лучший вариант парковки для вашей группы.

State Parks запустил программу грантов для предоставления школам помощи в финансировании транспорта для поездок в государственные парки. Узнайте больше о праве на участие и о том, как подать заявку.

Изучение природы (только K-2):

Знакомство с пятью чувствами для самых маленьких студентов. Учащиеся будут чувствовать запах еловых игл и полевых цветов, слушать сверчков и птиц и научатся пользоваться своими глазами, как совы. Практические занятия побудят молодых студентов наслаждаться и ценить прекрасную природу.

Исследование потока:

Студенты получат подробное практическое представление о существах, обитающих в Гейзер-Крик.Во время этого урока ученики будут измерять глубину и течение потока, обследовать водную флору и фауну, а также наблюдать и идентифицировать некоторые из своих находок. Студенты также научатся измерять состояние ручья посредством своих наблюдений.

Обними дерево и выжить:

Эта программа учит детей, как выжить в лесу, если они заблудились. Эта программа также доступна для частных групп и клубов. Программа подходит для детей от 6 до 12 лет и длится примерно 45 минут.В программе видео и демонстрации. Каждый ребенок получает пакет для выживания со своим свистком безопасности.

Вкус истории:

Экскурсия по нашим знаменитым источникам и источникам. Этот класс знакомит студентов с важностью их местной истории. Студенты попробуют минеральные источники, узнают о геологии и откроют для себя фольклор Саратога-Спрингс. Каждый студент получит бесплатный дегустационный кубок. В сочетании с пикником этот тур станет отличной экскурсией в конце года!

Зимние испытания и урок ходьбы на снегоступах:

Студенты узнают о различных типах снегоступов и истории их использования.После урока по ходьбе на снегоступах для новичков класс отправляется в лес и узнает о проблемах зимнего выживания, ища следы и следы местной дикой природы.

Ключевые критерии BCA:

— Место скопления мигрантов

— Место концентрации разнообразных видов

Отель Saratoga Spa BCA расположен на территории государственного парка Саратога-Спа. Во время весенней и осенней миграции птицы концентрируются на заболоченных территориях, связанных с ручьями Гейзер и Каядероссерас.Из 75 неотропических мигрирующих видов певчих птиц, гнездящихся в Нью-Йорке, 54 были замечены в парке. Всего в парке было идентифицировано сто семьдесят видов птиц, и 97 из этих видов были отмечены как заводчики в парке. BCA находится в 13-м регионе охраны птиц, и 14 из 15 ответственных региональных видов были зарегистрированы здесь, чтобы размножаться.

Загрузите копию карты BCA.

Spar Auto Services, 2280 S Clinton Ave, Саут-Плейнфилд, Нью-Джерси 07080, США

Spar Auto Services в Саут-Плейнфилд, Нью-Джерси, Нью-Джерси

Spar Auto Services Адрес: 2280 South Clinton Avenue, South Plainfield, NJ 07080, США Телефон: +1 908-769-7760

https: // www.searchonamerica.com/place/spar-auto-services_1455257.html

Ремонт автомагнитол South-Plainfield — Ремонт автомашин в вашем районе …

Саут-Клинтон-авеню 2280. Саут-Плейнфилд, 07080 (908) 769-7760 . sparauto.com

http://www.auto-repairspro.com/mechanic,car-stereo-repair-South-Plainfield.html

Spar Auto Service — Авторемонт — 2280 S Clinton Ave, South …

2 отзыва о Spar Auto Service «Отличный сервис, хорошие цены и ЧЕСТНЫЙ! Они не работают, если это действительно необходимо! Я был клиентом в течение многих лет и всегда впечатлен качеством и ценами на обслуживание здесь.«

https://www.yelp.ca/biz/spar-auto-service-south-plainfield

Ремонт и обслуживание автомобилей — Томс Ривер, Нью-Джерси 08753 Аккредитованный …

Найдите аккредитованные BBB предприятия по ремонту и обслуживанию автомобилей в Нью-Джерси.

https://www.bbb.org/new-jersey/accredited-business-directory/auto-repair-service/toms-river-nj-08753/

Piscataway, NJ Ремонт BMW — 3 — советник по механике

Страница 3 ремонтных мастерских BMW в Пискатауэй, штат Нью-Джерси. Найдите квалифицированного механика для своего BMW и верните свой автомобиль в путь.

https://www.mechanicadvisor.com/nj/piscataway/bmw-repair-shops-pg-3

Лучшие 30 автоматических коробок передач в Watchung, NJ с отзывами — YP.com

(908) 791-2727. Автосервис. Ремонт и обслуживание автомобилей. Направления Продукция Подробнее …

https://www.yellowpages.com/watchung-nj/auto-transmission

Джеймсбург, штат Нью-Джерси Ремонт GMC — 3 — советник по механике

Страница 3 ремонтных мастерских GMC в Джеймсбурге, штат Нью-Джерси. Найдите квалифицированного механика для своего GMC и верните свой автомобиль в путь.

https://www.mechanicadvisor.com/nj/jamesburg/gmc-repair-shops-pg-3

Лучшие автосервисы возле Саут-Плейнфилд, штат Нью-Джерси 07080 — Последний …

отзывов об автосервисах в Саут-Плейнфилде, штат Нью-Джерси 07080 — Автосервис Freedman, Автосервис Chin Brothers, Автосервис My Guy, Сервисный центр Jem, Полный автосервис Schwartz & Nagle, Автосервис Spar, Автосервис Good Time, Majestic…

https://www.yelp.com/search?find_desc=auto+services&find_loc=South+Plainfield%2C+NJ+07080

THE BEST 10 Авторемонт возле Саут-Плейнфилд, штат Нью-Джерси 07080…

Лучший автосервис в Саут-Плейнфилде, Нью-Джерси 07080, США — Автосервис My Guy, Автосервис Chin Brothers, Автосервис Freedman, Кузов J&L, Автосервис Spar, Электрик C&R, Автосервис Honest-1, Majestic Automotive Service и…

https://www.yelp.ca/search?cflt=autorepair&find_loc=South+Plainfield%2C+NJ+07080

Местные предприятия по ремонту автомобилей — EZlocal

Результаты 81501-82000 из 5240913. Номер телефона местонахождения предприятия; Автосервис Phillips: Хоторн, Калифорния (310) 978-9999

https: // ezlocal.com / категория / автомобиль + ремонт + обслуживание & p = 164

Спа и гидромассажная ванна из нержавеющей стали — Роскошные гидромассажные ванны

Спа и гидромассажные ванны из нержавеющей стали.

Непревзойденная долговечность. Вечная красота.

Спа из нержавеющей стали с персональной нишей для гидротерапии, скамейками, сиденьями для охлаждения, внутренней спускающейся лестницей и светодиодным освещением.96 «x 75» x 42 «
Фото предоставлено: © Даниэль Стингу

Diamond Spas считает, что металл — лучший строительный материал для спа-салонов, построенных на заказ. Нержавеющая сталь или медь создают удобства, которые не уступают другим спа. Непревзойденная долговечность — номер один. Ни один из металлов не выцветает, не трескается и не пузырится. Кроме того, все гидромассажные ванны сварены TIG, что обещает долгие годы безупречной герметичности. Гидромассажная ванна из меди или нержавеющей стали очень гигиенична, и обе поверхности обладают превосходной устойчивостью к бактериям.Металл эстетично гармонично сочетается с обычными материалами для ландшафтного дизайна спа. Натуральный камень и листва в сочетании с теплыми тонами этих двух металлов создают атмосферу, привлекательную для всех органов чувств. Нержавеющая сталь и медь создают экологичные спа-салоны и на 100% подлежат вторичной переработке. Они не только не попадут на свалки, но и принесут клиенту хорошую прибыль на свои первоначальные вложения. Diamond Spas производит гидромассажные ванны из меди и нержавеющей стали, которые не только инновационны, но и удобны как для потребителей, так и для окружающей среды.

Экологичность и устойчивость

Diamond Spas строит экологически чистые спа и бассейны. Наши роскошные гидромассажные ванны и бассейны, не содержащие хлора, уменьшают количество хлора, выбрасываемого в бытовой мусор в вашем районе. Вся линейка продуктов Diamond Spas, в частности, наши гидромассажные ванны из нержавеющей стали, производится из переработанного листового металла. Все корпуса судов на 100% подлежат вторичной переработке. В отличие от многих других материалов, нержавеющая сталь и медь перерабатываются без каких-либо повреждений.Это полностью перерабатываемые материалы, что делает их полностью «экологичными» настоящими защитниками окружающей среды. Выбор нержавеющей стали или меди для любых ваших водных потребностей — ответственный и разумный выбор. Diamond Spas фокусируется на создании безопасных продуктов для вас, вашей семьи, вашего бизнеса и окружающей среды. Diamond Spas гордится тем, что является частью экологической осведомленности.

Гибкий дизайн. Изготовление на заказ.

Metal дает Diamond Spas возможность легко изменять форму и размер вашего проекта.Diamond Spas обладает более чем 30-летним опытом изготовления металлических изделий и обладает талантами и знаниями, чтобы удовлетворить ваши запросы. Мы уделяем особое внимание деталям и сочетанию фирменного стиля и простоты ручной работы. Являясь лидером в разработке и производстве высококачественных водных судов, мы гордимся тем, что используем самые современные экологически чистые материалы и методы для всего нашего строительства. Diamond Spas может построить для вас роскошную гидромассажную ванну, спа или бассейн, которые улучшат визуальный интерес к любой комнате или за пределами жилой зоны… гарантировано! Гидромассажные ванны из нержавеющей стали — идеальный выбор для строительства спа-яхт.Металл относительно легкий и очень устойчивый к коррозии. Diamond Spas может изготовить любую конструктивную конфигурацию для наших клиентов, плавающих в открытом море. Ничто так не говорит о классе, как изготовленный на заказ спа из нержавеющей стали, расположенный на палубе мегаяхты.

Жилая. Коммерческий. Личное.

С 1996 года Diamond Spas имел удовольствие быть включенным во многие элитные жилые и коммерческие здания.Уникальность Diamond Spas заключается не только в том, что мы создаем устойчивую и продуманную линейку продуктов, мы строим отношения. Наши прошлые клиенты, первоклассные архитекторы, строители домов на заказ, дизайнеры интерьеров и сами домовладельцы доверили ванны, бассейны или спа своей мечты в наши умелые руки. Мы приветствуем ваши идеи, вдохновение, ограничения размеров, или, может быть, у вас нет ограничений в размерах, ваш проект становится нашим основным направлением. Diamond Spas специализируется на персонализации… .Ваше желание — наша команда.

Вы заслуживаете того, чтобы ваше видение стало реальностью и, наконец, у вас есть роскошный домашний спа-центр, о котором вы всегда мечтали. Diamond Spas может помочь вам реализовать пространство вашей мечты для отдыха и релаксации, чтобы вы больше никогда не захотели комфорта. Наши гидромассажные ванны из нержавеющей стали, изготовленные по индивидуальному заказу, могут быть изготовлены любой формы и размера, чтобы соответствовать вашим требованиям к пространству. Diamond Spas также может размещать гидромассажные форсунки в определенных местах; вы сами решаете, где они будут проживать. Diamond Spas также может установить светодиодное освещение в вашу гидромассажную ванну.

Вы заслуживаете того, чтобы ваше видение стало реальностью и, наконец, у вас есть роскошный домашний спа-центр, о котором вы всегда мечтали. Diamond Spas может помочь вам реализовать пространство вашей мечты для отдыха и релаксации, чтобы вы больше никогда не захотели комфорта. Мы можем изготовить любую форму и размер в соответствии с любыми вашими требованиями к пространству. Diamond Spas также может размещать гидромассажные форсунки в определенных местах; вы сами решаете, где они будут проживать. Diamond Spas также может установить светодиодное освещение в вашу гидромассажную ванну.

Chevrolet Spark Images — Spark Интерьер и экстерьер Фотографии и галерея

• Все
• Экстерьер
• Интерьер
• Вид 360 °

• Все
• Вид сзади
• Вид спереди
• Вид сбоку
• Фара

• Все
• Передние сиденья
• Задние сиденья
• Центральная консоль
• Приборная панель
• Комбинация приборов

Шевроле Спарк

• Все
• Экстерьер
  • Все
  • Вид сзади
  • Вид спереди
  • Вид сбоку
  • Фара
• Интерьер
  • Все
  • Передние сиденья
  • Задние сиденья
  • Центральная консоль
  • Приборная панель
  • Комбинация приборов
• Обзор 360 °

• Все
• Фото экстерьера
• Фото интерьера
• Внешний вид 360 °

Саммит Уайт

Switchblade Silver

Икра черная

Туманное озеро

Лен Бежевый

Sandrift Grey

Бархатный красный

^* Изображения показаны только для справки.Фактические цвета могут отличаться от представленных здесь.

$ {reviews_count} отзывов {{/если}} {{if car_state! = ‘RUMORED’ && car_state! = ‘CONCEPT’}} {{if price_min || price_max}}

{{if price_range}} $ {price_range} {{else price_min && price_max}} {{if price_max! = ‘0’ || price_min! = ‘0’}} {{html Helper.Price.formatPriceRange (price_min, price_max)}} {{еще}} Недоступен {{/если}} {{/если}}

{{/если}} {{/если}}

Бывший помощник Обамы спорит в Твиттере по поводу атак с помощью автоката

Берни Сандерс говорит, пока Хиллари Клинтон слушает, во время президентских дебатов Демократической партии Univision, Washington Post в среду в Майами, штат Флорида.| AP Photo

Автор: НИК ГАСС

09.03.2016 22:38 EST

В то время как Хиллари Клинтон и Берни Сандерс обсуждали тонкости спасения автомобилей, бывшие помощники президента Барака Обамы столкнулись в Твиттере по этому поводу.

«Это не подлежит сомнению. Каждая копейка, потраченная на автокредитование, Берни Сандерс проголосовала против. Не подлежит сомнению», — написал в Твиттере Джин Сперлинг, подтверждая комментарий Клинтона о том, что если бы каждый сенатор голосовал как Сандерс, не было бы спасения. автомобильная промышленность.Сперлинг неофициально консультирует кампанию Клинтон и служила экономическим советником под руководством своего мужа и Обамы

Это не подлежит сомнению. Берни Сандерс голосовал против каждой копейки, потраченной на спасение автомобиля. Неоспоримо https://t.co/g3CDVKvrXU

— Джин Сперлинг (@genebsperling) 10 марта 2016 г.

Стив Раттнер, возглавлявший оперативную группу Обамы по автомобильной промышленности в 2009 году, написал в Твиттере практически то же сообщение.

Клинтон права на автоматическое спасение.Если бы все проголосовали, как Сандерс, автомобильная промышленность рухнула бы, убив миллионы рабочих мест Позиции Клинтона из последних двух дебатов вводят в заблуждение.

Она сделала это снова, и я повторю еще раз. Было бы ошибкой подразумевать, что TARP II был законопроектом о спасении автомобилей. #DemDebate

— Дэвид Аксельрод (@davidaxelrod) 10 марта 2016 г.

Сперлинг ответил: «Сандерс проголосовал противкаждый цент, который пошел на помощь авто. Недоумевает, почему мой друг @davidaxelrod считает, что HRC не может этого сказать ».

Аксельрод ответил в течение получаса, спрашивая Сперлинга, представляет ли указанное Клинтон голосование 700 миллиардов долларов, использованных для« поддержки »финансовой индустрии.

. @ Genebsperling Вопрос: Было ли голосование, которое она имеет в виду, по TARP II, 2-му траншу из 700 миллиардов долларов для поддержки финансовой индустрии?

— Дэвид Аксельрод (@davidaxelrod) 10 марта 2016 г.

Эта статья помечена в соответствии с:

Матрица отраслевых стандартов для определения моделей автомобилей

Стандартный отраслевой код классификации автомобилей

Члены ACRISS используют стандартную матрицу транспортных средств для определения моделей автомобилей, обеспечивая сопоставление транспортных средств схожего с другим.Эта простая в использовании матрица состоит из четырех категорий. Каждая позиция в четырехзначном коде транспортного средства представляет собой определяемую характеристику транспортного средства. Эта матрица транспортных средств позволяет иметь 400 типов транспортных средств. Автомобильные коды создаются путем назначения одного символа из каждого столбца и объединения их в четырехзначный автомобильный код:

• 1-й символ обозначает категорию транспортного средства — в зависимости от размера, стоимости, мощности и фактора роскоши
• 2-й символ определяет тип транспортного средства — тип шасси (фургон, внедорожник, универсал, кабриолет….)
• 3-й символ определяет трансмиссию и привод — автоматический / ручной и 2WD / 4WD / AWD
• 4-й символ определяет тип топлива (бензин / дизель / гибрид / электрический…), а также кондиционер или нет.

Матрица транспортных средств — Коды классификации автомобилей

КАТЕГОРИЯ			ТИП			ТРАНСМИССИЯ / ПРИВОД			ТОПЛИВО / КОНД.
M	Мини		B	2-3 двери		M	Ручной неуказанный привод		R	Неуказанное топливо / мощность с воздухом
N	Мини Элит		С	2/4 дверь		N	Механика 4WD		N	Неуказанное топливо / мощность без воздуха
E	Экономика		D	4-5 Дверь		С	Руководство AWD		D	Дизель Воздух
H	Эконом-элит		Вт	Универсал		A	Auto Unspecified Drive		Q	Дизель Без Воздуха
С	Компактный		В	Пассажирский фургон		B	Авто 4WD		H	Гибридный воздух
D	Компакт Элит		L	Лимузин / Седан		D	Авто AWD		I	Гибридный штекер в воздухе
I	Средний		S	Спорт					E	Электрический (Расстояние <250 миль / 400 км) Воздух
Дж	Промежуточный элитный		Т	Кабриолет					С	Electric Plus (Расстояние ≥ 250 миль / 400 км) Air
S	Стандартный		F	Внедорожник					L	Сжиженный нефтяной газ / сжатый газ Воздух
R	Стандартный элитный		Дж	Открытый вездеход					S	СНГ / сжатый газ без воздуха
Ф	Полноразмерный		Х	Специальный					A	Водород Воздух
G	Полноразмерный Elite		-П	Пикап (простая / удлиненная кабина) 2-дверный					B	Водород без воздуха
п.	Премиум		Q	Пикап (двойная кабина) 4 двери					M	Многотопливный / Power Air
U	Премиум Элит		Z	Автомобиль со специальным предложением					F	Мультитопливо / мощность Нет воздуха
L	Люкс		E	Купе					В	Бензин Воздух
Вт	Люкс Элит		M	Монокосмический					Z	Бензин Без Воздуха
O	негабаритный		R	Автомобиль для отдыха					U	Этанол Воздух
X	Специальный		H	Дом на колесах					Х	Этанол без воздуха
			Y	2-колесный автомобиль
			N	Родстер
			G	Кроссовер
			К	Коммерческий фургон / грузовик

e.г. : CCMN = компактный автомобиль — 2/4 двери — механическая коробка передач — без кондиционера

Среди компактных 2/4 дверных моделей будут, например, модели, подобные Ford Focus или Opel Astra.

КОДИРОВКА ПАССАЖИРСКОГО ФУРГОНА *
IV	6+ мест
СП	Elite 6+ мест
SV	7+ мест
RV	Elite 7+ мест
FV	7+ мест плюс больше места
ГВ	Elite 7+ мест плюс больше места
PV	8+ мест
УФ	Elite 8+ мест
LV	9+ мест
WV	Elite 9+ мест
XV	12+ мест
ОВ	15+ мест

* Пассажирские микроавтобусы — В расширенной матрице классификация категории пассажирских микроавтобусов (1-й знак) расширена для определения пассажировместимости в соответствии с таблицей.

Независимый автомобильный профессионал получает заказ от ACRISS для присвоения кодов всем моделям европейских производителей для обеспечения точности и прозрачности.

Эта система кодирования была принята, чтобы гарантировать, что все участники ACRISS отображают одинаковую кодировку для одних и тех же транспортных средств, что позволяет вам принять обоснованное решение при сравнении ставок. Кроме того, это позволяет вам выбрать правильный автомобиль.

Ищете код для конкретной машины? Щелкните здесь, чтобы найти код.

Нажмите ниже на языковую версию руководства по продаже транспортных средств, которую вы хотите загрузить

Загрузки

.

No related posts.