Антигель для дизельного топлива какой лучше отзывы: Тест 8 антигелей для дизтоплива — журнал За рулем

Антигель для дизеля — заводим дизель в мороз

Дизельные двигатели славятся своей мощностью и экономичностью – они на несколько шагов опережают бензиновые агрегаты по многим показателям, однако не все так идеально. Дизель имеет свои проблемы – главная из них связана с затрудненным пуском при температуре ниже нуля. Эта проблема постоянно усугубляется недобросовестными заправочными станциями, которые вовремя не меняют дизельное топливо на зимнее. Сегодня мы ответим сразу на несколько вопросов – что делать для борьбы с загустеванием дизельного топлива, чем полезны препараты антигель и каковы риски применения депрессорных присадок.

Дизельное топливо – каким оно может быть

Несмотря на то, что ДТ не подразделяется на бренды, как бензин, в разных местах оно далеко не одинаковое. Во-первых, топливо отличается цетановым числом – это равномерность и скорость воспламенения внутри цилиндров. Зачастую данное число находится в промежутке от 40 до 50 – чем ниже, тем дольше будет горючее воспламеняться, а вспышка будет менее равномерной.

Согласно требованиям ГОСТ 52709-2007, ДТ должно иметь цетановое число от 48 до 51, а если оно премиального качества – от 51 до 55. Дальнейшее увеличение числа бесполезно, так как горючее перестанет полностью прогорать внутри цилиндров, а значит забьет выхлопную систему.

Во-вторых, все дизельное топливо содержит разное количество серы – так оно разделяется на три вида. Первый вид содержит до 350, второй до 50, а третий до 10. Так как сера агрессивно ведет себя с металлом, то слишком большая ее концентрация приводит к появлению ржавчины. Помимо этого, ДТ бывает очень вязким или же похожим на дистиллят.

Подбираясь к теме нашей статьи, стоит отметить, что дизельное топливо может иметь разные температуры замерзания – оно отличается по сезонности. В регионах, где климат более умеренный, топливо будет отличаться от образцов из северных широт – в умеренном климате важна температура фильтруемости (от +5 до -20 градусов), когда в холодном климате ценится и температура помутнения (от -10 до -28 градусов).

Таким образом, летнее ДТ помечают буквой «Л» — оно идеально при плюсовых температурах, но застывает при -10 градусах. Межсезонные сорта отмечены буквой «Е» — застывают при температуре -15 градусов, а зимнее топливо с маркировкой «З» содержит специальные присадки, которые снижают вязкость и помогают горючему сохранять свои свойства вплоть до -30 градусов (необходимо высокое цетановое число). На словах все идеально, однако на практике все иначе – фильтруемость обычно резко ухудшается уже при -20 градусах. Исключение составляют специальные арктические сорта дизельного топлива – они отмечены буквой «А», могут использоваться при похолоданиях до -50 градусов.

Дизельный двигатель плохо заводится при морозе – почему

Как мы рассмотрели выше, температурному режиму работы дизеля отводится отнюдь не мало внимания – мороз существенно влияет на работу топливной системы внутри дизельных агрегатов. Твердые углеводороды из состава горючего мутнеют и загустевают, если температура близка к минимально допустимой, а если похолодание продолжается – кристаллы парафинов образуют сгустки, которые закупоривают топливный фильтр.

Перед полным застыванием солярка начинает напоминать густой гель. Ситуация с плохим запуском при морозах значительно усугубляется недостаточным количеством зимних сортов топлива – их производят всего 10 процентов от общего объема, а арктических сортов и того меньше – 1 процент. Учитывая то, что огромная часть нашей страны находится в зонах холодного климата, данное решение абсолютно непонятно. Помимо этого, масла в огонь проблемы подливает низкое качество солярки на заправочных станциях или их недобросовестность, когда под видом более дорогого зимнего топлива продают остатки летнего. Проблема обостряется с приходом межсезонья – появляются перепады температур, которые понижают показатели фильтруемости, а зимние сорта пока не допущены к продаже.

Депрессорные присадки для дизелей – зачем они нужны

Антигель – это специальная присадка, которая разработана для повышения характеристик топлива в условиях недостаточных температур. Присадки типа антигель позволяют понизить минимальный уровень температуры, при котором будут слипаться кристаллы парафинов из дизельного топлива.

Это стало возможным благодаря двум веществам из состава присадки – депрессору и дисперагтору. Депрессор сдерживает темпы образования парафинов, а диспергатор заставляет кристалы двигаться и распределяться по всему топливу, предотвращая их слипания. 

Конечно, никакой антигель не сделает летнее дизельное топливо зимним, однако в условиях межсезонья или при посещении сомнительных заправочных станций свое дело сделает – эффективность можно определить по нескольким показателям:

1. Температура помутнения, при которой парафины кристаллизуются – несмотря на помутнение топлива, оно продолжает сохранять свои характеристики.
2. Предельная температура фильтруемости – соляра значительно дольше продолжает прокачиваться сквозь фильтры.
3. Температура застывания – ДТ дольше сохраняет свою тягучесть.

Специалисты нашей компании в лабораторных условиях сравнили эффективность присадок типа антигель – мы рассмотрели несколько популярных марок из разных ценовых сегментов, чтобы узнать, как меняются характеристики топлива от каждой из них.

Антигель – безопасно ли применять

В составе антигеля компоненты подобраны исключительно под дизельные агрегаты, однако качественная автохимия все же будет иметь отличия – к примеру, смазывающие свойства горючего. Ни для кого не секрет, что антигель может эти свойства снизить. Добавление препарата в летнее топливо не критично, так как оно имеет более ярко выраженные смазывающие свойства, также как не критично снижение вязкости для автомобилей с исправным двигателем. Однако при разговоре об автомобилях с пробегом, стоит отметить, что они более чувствительны к смазывающим свойствам горючего – поэтому качественная автохимия содержит лубриканты. Суперантигель от LAVR не только эффективно противостоит замерзанию соляры, но и повышает ее смазывающие свойства – препарат защищает двигатель от ускоренного износа. Таким образом, наш антигель можно добавлять в бак и не бояться превышения дозировки.

Частый вопрос касательно антигеля связан с его безопасностью для моторов системы Common-Rail, так как некоторые производители, например, Volvo, запрещают применять депрессорные присадки. Здесь вопрос адресован к качеству самого препарата – контрафактные составы с основой из растворителя действительно вредят топливной системе, но надежные отечественные и импортные средства таким не грешат. Состав нашего Суперантигеля LAVR включает в себя только полимерный депрессор, нафта и функциональные диспергаторы.

Суперантигель LAVR – как правильно использовать

Антигель прост в использовании, если соблюсти три основных правила:

1. Добавлять его в топливный бак перед помутнением горючего – если по прогнозу ожидается резкое похолодание. Идеально будет залить теплый антигель прямо перед заправкой – так присадка перемешается в баке.
2. Соблюдать дозировку – разные присадки имеют разную концентрацию действующих веществ, а значит разную дозировку в зависимости от типа транспорта.
3. Наш препарат разработан специально для дизелей, поэтому нельзя добавлять его в бензин.

Соблюдения этих простых правил будет достаточно для быстрого и безопасного повышения низкотемпературных свойств дизеля специальным Суперантигелем от LAVR.

Лучшие присадки для дизельного топлива в 2021 году

С проблемой плохого запуска дизельного двигателя зимой знакомы многие владельцы таких автомобилей. Чтобы избежать этого, необходимо использовать антигель. А чтобы правильно выбрать его, представляем вашему вниманию рейтинг лучших добавок для дизтоплива в 2021 году.

Liqui Moly Super Diesel Additiv

Многие автолюбители обращают внимание на Liqui Moly Super Diesel Additiv. Это средство облегчает запуск дизельного двигателя в зимнее время. Оно повышает цетановое число, тем самым улучшая качество топлива. При этом химия подходит только для современных типов солярки. Кроме того, она очищает топливную систему автомобиля, эффективно удаляет ржавчину и нагар, а также прочие отложения и загрязнения. Присадка увеличивает ресурс мотора и его мощность. Обеспечивает силовому агрегату надёжную защиту от коррозии. Её необходимо заливать в бак перед заправкой топливом. На 75 литров дизеля хватает одного флакона средства, который имеет объём 250 мл.

Плюсы:

• Очень быстрое действие.
• Увеличение мощности и тяги двигателя.
• Эффективное удаление влаги из топлива.
• Быстрый запуск мотора в мороз.
• Снижение детонации.

Минусы:

• Возможность использования состава лишь при наличии в баке не ¾ чистого дизельного топлива.
• Работает лишь до 2000 км пробега.

Liqui Moly Diesel Fliess-Fit K

Liqui Moly Diesel Fliess-Fit K – бесцветный или несколько желтоватый антигель. Прекрасно поддерживает жидкое состояние дизельного топлива даже при очень сильном морозе. Средство не содержит агрессивных соединений, а потому совершенно не вредит мотору. Рекомендовано ведущими автопроизводителями, например, концерном BMW.

Плюсы:

• Не позволяет замерзать дизелю даже в очень сильный мороз.
• Идеален для северных районов страны.
• Удобное и простое использование.
• Безвреден для двигателя, человека и окружающей среды.

Минусы:

• Можно использовать только при температуре топлива выше 0 градусов.
• Дорогой.

Hi-Gear Суперантигель для дизельного топлива Diesel Antigel

Пожалуй, самая эффективная присадка-антигель от именитого бренда. Hi-Gear Суперантигель для дизельного топлива Diesel Antigel также выполняет функцию катализатора. Его можно добавлять как в зимнее, так и в летнее топливо. С зимним дизелем он обеспечивает уверенный запуск мотора при температуре до -51 градуса Цельсия. А с летним топливом состав позволяет силовому агрегату запуститься при температуре до -27 градусов. Кроме того, средство препятствует засорению форсунок и обеспечивает уверенную работу двигателя в любых условиях.

Плюсы:

• Обеспечивает отличный запуск двигателя даже в сильный мороз и с летним дизельным топливом.
• Позволяет не применять предпусковой подогреватель.
• Предотвращает загрязнение форсунок.
• Улучшает работу мотора.
• Улучшает качество топлива.
• Безопасен для автомобиля и окружающей среды.

Минусы:

• Необходимость применения после каждой заправки.

Антигель Астрохим

Стоит обратить внимание на Астрохим. Состав создан отечественными специалистами. Он недорогой и прекрасно справляется со своими задачами. Средство содержит спирты, благодаря чему мотор может запуститься даже с летним дизелем при температуре до -50 градуса по Цельсию. Оно также улучшает качество зимнего топлива.

Плюсы:

• Успешный запуск авто даже при сильном морозе и с летним топливом.
• Низкая цена.

Минусы:

• Частое использование состава приводит к загрязнению форсунок.

Hi-Gear HG3423 – суперантигель-кондиционер для дизтоплива с ER

Hi-Gear HG3423 – суперантигель-кондиционер для дизтоплива с ER создан специально для морозных зим. Но специалисты рекомендуют начинать его применение даже при несильных морозах. Но даже при очень низких температурах он обеспечивает уверенный запуск мотора и его защиту. Средство содержит кондиционер металла ER, который защищает топливную систему и продлевает срок службы её элементов. Подходит для любого типа дизеля и для дизельных автомобилей всех моделей и годов выпуска.

Плюсы:

• Высокая эффективность.
• Позволяет запускать двигатель при температуре до -47 градусов по Цельсию.
• Безвредно.
• Может использоваться с любым дизельным топливом.
• Подходит практически для всех дизельных машин.
• Защищает и продлевает срок службы мотора.
• Обеспечивает надёжную защиту и длительную беспроблемную эксплуатацию топливной системы авто.
• Содержит кондиционер металла.

Минусы:

• Практически не выявлены.

Суперантигель для дизтоплива на 200-500 литров (-57 градусов Цельсия) с присадкой против выпадения осадка ST

Суперантигель для дизтоплива на 200-500 литров (-57 градусов Цельсия) с присадкой против выпадения осадка ST отлично подходит практически для всех типов транспортных средств, работающих на ДТ. Состав славится высокой эффективностью даже при рекордно низких температурах окружающей среды. По словам специалистов, он позволяет запустить дизельный двигатель даже при температуре до -57 градусов Цельсия. Этот эффект достигается благодаря препятствованию образования кристаллов из парафинов, содержащихся в топливе. Помимо этого, химия способна улучшить сгорание топливной смеси. Она заметно сокращает расход топлива и обладает некоторыми иными полезными свойствами.

Плюсы:

• Высокая эффективность.
• Работает даже при крайне низких температурах.
• Рекомендован к применению в северных районах страны.
• Улучшает качество топлива.
• Обеспечивает эффективное сгорание топливной смеси.
• Уменьшает расход топлива.
• Подходит практически для всех дизельных автомобилей.

Минусы:

• Практически не встречаются.

LIQUI MOLY Speed Diesel Zusatz

LIQUI MOLY Speed Diesel Zusatz – очень эффективное средство от известного во всём мире производителя. Его рекомендуют применять в моторах с очень большим пробегом. Состав способен увеличить цетановое число солярки. Также улучшает он и иные её качества, тем самым обеспечивая уверенный запуск силовой установки даже при сильном морозе. При этом химия надёжно защищает мотор от повреждений и преждевременного выхода из строя. Она прекрасно удаляет даже сильные и застарелые загрязнения. Средство также защищает и очищает топливную систему, увеличивая срок службы её деталей. Состав снижает механический износ мотора. Он способствует снижению расхода топлива.

Плюсы:

• Уверенный запуск двигателя при очень низких температурах.
• Продлевает срок службы мотора.
• Препятствует износу силового агрегата.
• Рекомендован для двигателей с очень большим пробегом.
• Подходит для любого дизельного транспорта, включая грузовой.
• Очищает и защищает топливную систему машины.
• Снижает расход топлива.
• Обладает длительным действием.

Минусы:

• Практически не отмечаются.

Представленные в топе присадки считаются самыми эффективными и наиболее распространёнными в нашей стране. Они безопасны и просты в применении. Практически все средства доступны по цене. А перед их использованием обычно не требуется консультация специалистов. Также существуют и иные антигели, но их эффективность значительно ниже либо они редко встречаются в продаже на территории РФ. Кроме того, многие жители северных районов страны привыкли применять народные средства для быстрого запуска двигателя дизельного автомобиля зимой, но большинство этих способов работает намного хуже специальной химии или способно нанести непоправимый вред машине. Поэтому их использование в нынешнее время нецелесообразно. А если применение даже лучших составов не помогает быстро и легко запустить силовой агрегат в мороз, рекомендуется проверить аккумулятор и провести диагностику двигателя и топливной системы.

Теперь вы знаете, какие присадки для дизельного топлива стали лучшими в России на 2021 год. А вам приходилось использовать антигели? Какой состав предпочитаете применять? Какими ещё способами пользуетесь для быстрого запуска дизеля в мороз? Если у вас остались вопросы или вы желаете поделиться интересным мнением по теме, пишите в комментарии.

Присадка для солярки — тест дизельных антигелей | Моторное масло — ГСМ

Похолодало. На дорогу выпал снег, а в топливном баке из солярки — парафины и алканы. Если о вождении автомобилей зимой написана целая библиотека, то о проблемах дизельных двигателей информации мало…

Проблема проста: содержащиеся в дизельном топливе тяжелые фракции замерзают, забивая фильтры и даже магистрали. Двигатель либо не запускается, либо работает с перебоями.

Спасает зимнее топливо, ведь его температура замерзания -35 °C (-45°C для холодной климатической зоны).

Но где гарантия, что на АЗС будет именно оно, а не летние остатки? Да и российский стандарт «немножко лукавит», определяя «температуру помутнения», т.е. начала выпадания парафинов, в то время как действующий на Западе стандарт DIN 51601 предусматривает более наглядный и точный параметр — предельную температуру фильтруемости. Впрочем, и «наш, и «их» стандарт призван обеспечить достаточно сносное существование в холода: температура помутнения летней солярки не выше -15 °C, зимней — не выше -25 °C. По DIN, температура фильтруемости 0 и -15 °C соответственно.

Осознание того, что «солярка не та«, уверенности не прибавляет.

Зимняя проблема с соляркой

В летнее топливо можно добавить обычный низкооктановый бензин. 30% бензина дадут температуру фильтруемости около -10 °C, но неизбежное снижение цетанового числа гарантирует ухудшение запуска и жесткую работу дизеля. Ухудшатся смазывающие свойства топлива. Следствие — износ топливной аппаратуры и катастрофическое снижение ресурса. Несколько лучше срабатывает осветительный керосин или топлива марки ТС, которые порой используют на некоторых нефтебазах, пытаясь «облагородить» солярку. По данным отечественных справочников, 25% керосина или ТС снижают температуру застывания на 8-12 °C. А западные источники указывают, что даже максимально допустимое 50-процентное добавление этих более легких топлив снижает порог фильтруемости лишь до минус -10 °C — 15 град °C. Специалисты сходятся лишь в одном: цетановое число падает, пуск затрудняется, износы быстро растут. В некоторых странах применение добавок керосина запрещено.

Положение спасают присадки к дизельному топливу

Проведенные осенью 2011 года испытания показали, что при добавлении к 40 литрам летнего дизельного топлива всего 100 мл специальной депрессорной присадки (например: антигель (депрессорная присадка) STP DIESEL TREATMENT WITH ANTI GEL) точка фильтруемости (CFPP — Cold Filter Plugging Point по DIN51601 и DIN51428) снижается до -9-17 °C, а температура замерзания — до -9-30 °C. Цетановое число при этом остается неизменным. Опыт прошлой зимы подтвердил высокую эффективность подобных присадок при правильном их использовании.

Тест зимних присадок для солярки:

SHELL Diesel Depresser (Польша)

SHELL Diesel Depresser

Антигель (депрессорная присадка) SHELL Diesel Depresser — твердый середнячок: снижение температуры предельной фильтруемости и застывания дизельного топлива составило соответственно 9 и 7 °C. Абсолютные значения этих параметров составили –13 °C (температура предельной фильтруемости) и –26 °C (температура застывания). Температура помутнения топлива не изменилась.

Результат тестирования:

Положительные моменты: большой объем обрабатываемого топлива.

Недостатки продукта: не самые высокие результаты тестирования.

Оценка эффективности присадки: стихия антигеля (депрессорной присадки) SHELL Diesel Depresser — не очень сильные морозы. Высокая концентрация и фасовка в 200-литровых бочках подойдет транспортным предприятиям.

LIQUI MOLY DIESEL FLIESS-FIT (Германия)

По результатам тестирования оказалось, что рабочие свойства антигеля антигель (депрессорная присадки) LIQUI MOLY DIESEL FLIESS-FIT  выше, чем заявлено производителем! Понижение температуры предельной фильтруемости составило 12 °C при заявленных 10. Абсолютное значение данного параметра составило –16 °C — требования ТУ выполнены. По температуре застывания препарат немного не дотянул до минимальной нормы в –30 °C.

LIQUI MOLY DIESEL FLIESS-FIT

Результат тестирования:

Положительные моменты: низкая температура предельной фильтруемости топлива.

Недостатки продукта: антигель (депрессорная присадка) LIQUI MOLY DIESEL FLIESS-FIT  немного не дотянула до нормы по температуре застывания дизельного топлива с присадкой.

Оценка эффективности присадки: «хороший препарат от известной компании» — простой рецепт для обеспечения уверенного пуска дизельного двигателя в морозы.

STP DIESEL TREATMENT WITH ANTI GEL (Англия)

Антигель (депрессорная присадка) STP DIESEL TREATMENT WITH ANTI GEL — еще один представитель племени «универсалов», и, несмотря на богатство своих свойств, препарат вполне сносно справляется с обязанностями антигеля, понижая температуру предельной фильтруемости на 9 °C до величины –13 °C. Температура застывания после применения данного состава упала на те же 9 °C и составила –28 °С. Возможно, что такие неплохие показатели получились из-за того, что производитель «не пожадничал» с дозировкой своего средства.

STP DIESEL TREATMENT WITH ANTI GEL

Результат тестирования:

Положительные моменты: многофункциональность препарата.

Недостатки продукта: с учетом того, что это средство — универсальное, недостатки указать сложно.

Оценка эффективности присадки: антигель (депрессорная присадку) STP DIESEL TREATMENT WITH ANTI GEL следует применять в качестве профилактики всей системы питания дизельного двигателя, в том числе и в качестве страховки от летнего дизельного топлива.

AVA CAR DIESEL ANTIWAX (Англия)

Антигель (депрессорная присадка)  AVA CAR DIESEL ANTIWAX рафасована в пластиковые флаконы с удобной мерной емкостью, но в первую очередь запомнились маленькие размеры флакона и концентрация: 125 мл антигеля рассчитаны на обработку 275 литров дизельного топлива! Как оказалось, ничего нового и сверхъестественного англичане не изобрели, более того, препарат оказался малоэффективным: температура застывания топлива понизилась всего на 1 °C, а температура предельной фильтруемости на 2 °C и составила –6 °C. Так что для того, чтобы получить приемлемую эффективность, концентрацию необходимо увеличивать, причем серьезно.

AVA CAR DIESEL ANTIWAX

Результат тестирования:

Положительные моменты: удобный флакон с мерной емкостью.

Недостатки продукта: высокие температуры застывания и предельной фильтруемости.

Оценка эффективности присадки: при рекомендованных производителем концентрациях средство малоэффективно.

AVA CAR DIESEL CONDITIONER (Англия)

Как правило, многофункциональные присадки имеют меньшую эффективность, чем специализированные, поэтому особо высоких результатов мы от нее и не ждали, но, как выяснилось, характеристики данного препарата выше характеристик AVA CAR ANTIWAX и «Агат Авто». Правда и здесь результаты кроме как откровенно низкими не назовешь: при –7 °C топливо уже не будет проходить через топливный фильтр, и завести двигатель будет невозможно. В твердое агрегатное состояние топливо с присадкой переходит при температуре –20 °C.

Результат тестирования:

Положительные моменты: удобная упаковка, обработка большого количества топлива.

Недостатки продукта: низкая эффективность.

Оценка эффективности присадки: учитывая многофункциональность средства AVA CAR DIESEL CONDITIONER, от него трудно ожидать каких-то выдающихся параметров.

JETGO (США)

Антигель (депрессорная присадка) JETGO запомнилась еще до тестирования полным отсутствием комментариев на русском языке. Более того, чтобы правильно воспользоваться препаратом, придется вспоминать американскую систему мер, так как норма топлива для одного флакона указана в галлонах. Требования ТУ для топлива с депрессорной присадкой антигель не выполнил, но, тем не менее, показал вполне приемлемую эффективность: –14 °C — температура предельной фильтруемости, –27 °C — температура застывания летного топлива с применением данного антигеля.

JETGO ANTI-GEL

Результат тестирования:

Положительные моменты: приемлемая температура предельной фильтруемости.

Недостатки продукта: отсутствие комментариев на русском языке, немалая цена в пересчете на литр топлива.

Оценка эффективности присадки: антигель (депрессорную присадку) JETGO можно охарактеризовать как средство средней эффективности, но с комментариями и инструкцией надо что-то делать.

SPECTROL (ПГ «Спектр-Авто», Россия)

Наиболее важный параметр для уверенного пуска дизельного двигателя — температура предельной фильтруемости для антигеля (депрессорной присадки) SPECTROL опустился до отметки –18 °C, отличный результат, всего одного шага не хватило для того, чтобы в этой номинации сравняться с лидером. –36 °C — при такой температуре топливо с этой присадкой окончательно замерзает, производитель не покривил душой, указывая на этикетке даже немного большую температуру.

SPECTROL АНТИГЕЛЬ

Результат тестирования:

Положительные моменты: отличные результаты теста, большое количество вариантов упаковки.

Недостатки продукта: указать сложно.

Оценка эффективности присадки: антигель (депрессорная присадка) SPECTROL  прекрасно подойдет как простым автолюбителям, так и предприятиям с большим автопарком легковых и грузовых автомобилей с дизельными двигателями, благодаря высокой эффективности и упаковке объемом от 0,45 до 200 литров.

PINGO DIESEL — WINTERZUSATZ (Германия)

Антигель (депрессорная присадка) PINGO DIESEL- WINTERZUSATZ относится к категории средств средней эффективности: температура предельной фильтруемости понизилась на 9 °C и всего лишь на 2 °C не дотянула до требуемых по ТУ –15 °C. Застывает топливо с данным антигелем при температуре –24 °C при базовой температуре застывания –19 °C. Несмотря на то что по двум параметрам состав не дотягивает до требований ТУ, такие результаты можно признать удовлетворительными, средство хорошо будет исполнять роль «страховки» от разбодяженного дизтоплива.

PINGO DIESEL — WINTERZUSATZ

Результат тестирования:

Положительные моменты: приемлемая эффективность препарата.

Недостатки продукта: температура застывания могла бы быть и пониже.

Оценка эффективности присадки: основное предназначение антигеля (депрессорной присадки) PINGO DIESEL- WINTERZUSATZ : профилактика «температурных заболеваний» дизельного топлива сомнительного происхождения.

HI-GEAR (США)

Наверное, такие громкие заявления производителя помогают привлечь дополнительное количество покупателей, а для нас было важно узнать, что скрывается за этими словами: констатация факта или излишняя нескромность? Ответить на эти вопросы нам помогли результаты проведенного тестирования, которые показали, что истина находится где-то посередине. Конечно, антигель (депрессорная присадка) HI-GEAR СУПЕР АНТИГЕЛЬ не является самой эффективной депрессорной присадкой на российском рынке, но и плохим товаром ее не назовешь. HI-GEAR СУПЕР АНТИГЕЛЬ  выполняет требования ТУ по температуре предельной фильтруемости, что удалось всего четырем составам из одиннадцати участвовавших в тестировании. Температура застывания по сравнению с базовым летним топливом упала на 9 °C и составила -28 °C, на 6,5% ниже нормы.

HI-GEAR антигель

Результат тестирования:

Положительные моменты: хорошая эффективность, большое количество вариантов расфасовки.

Недостатки продукта: высокая цена, что впрочем оправдано при пересчете на количество обрабатываемого топлива.

Оценка эффективности присадки: «твердый хорошист» — так можно оценить эффективность антигеля (депрессорной присадки) HI-GEAR СУПЕР АНТИГЕЛЬ .

АГАТ-АВТО («Агат-Авто», Россия)

Результаты теста антигеля (депрессорной присадки) АГАТ-АВТО полностью опровергают заявления производителя: температура застывания понизилась всего на 4 °C и составила –19 °С, но для дизельного двигателя наиболее важна температура предельной фильтруемости, значение которой при добавлении данного средства нисколько не изменилось и составило –4 °C, так что ни о какой пустынной отдаленной трассе речи быть не может. Температура помутнения также не сдвинулась с базовой отметки –5 °C, впрочем, этот параметр был константой для всех антигелей, участвовавших в тестировании. Возможно, производитель слишком оптимистично подошел к вопросу дозировки препарата.

Результат тестирования:

АГАТ АВТО антигель

Положительные моменты: низкая цена.

Недостатки продукта: практически нулевая эффективность препарата в концентрации, рекомендованной производителем.

Оценка эффективности присадки: попытка представить себе ситуацию, которая бы заставила применять антигель (депрессорную присадку) АГАТ-АВТО , материализовалась в критической ситуации, когда ничего другого под рукой нет. В такой ситуации можно попробовать увеличить концентрацию средства в топливе, чтобы добиться роста эффективности препарата.

(ООО «Астрохим», Россия)

антигель астрохим

Антигель (депрессорная присадка) АСТРОХИМ — победитель нашего тестирования. С применением антигеля от «Астрохима» температура предельной фильтруемости упала до самой низкой отметки –19 °C с отрывом в 1 °C от ближайшего преследователя. Аналогичная ситуация обстоит и с температурой застывания, единственное отличие состоит в том, что отрыв от конкурента составил 5 °C, а абсолютная величина составила –41 °C — браво! Стоит ли говорить, что все требования ТУ были перекрыты с запасом. Если у вас в багажнике лежит флакон «Астрохим Антигель», то можно оставить все переживания о том, какое топливо плескается в баке — летнее или зимнее.

Результат тестирования:

Положительные моменты: прекрасная эффективность, невысокая цена.

Недостатки продукта: не выявлены.

Оценка эффективности присадки: победитель — он и в Африке победитель. Хотя в Африке ему делать нечего, а в северных широтах работа найдется.

Чудеса возможны, но при строгом соблюдении инструкции

Растопить «кашу» в баке на все 100% по силам только майскому солнцу. Депрессорные присадки эффективны, но при обеспечении их равномерного перемешивания.

Правила просты:

1 Во-первых, желательно, чтобы и топливо и присадка имели при смешивании температуру не ниже +5°C. Первое, подаваемое из подземного резервуара АЗС, требованиям удовлетворяет. Флакон с присадкой желательно подержать в тепле: кабине, помещении, внутреннем кармане наконец.

2 Во-вторых, сначала в бак заливается присадка, затем — топливо. И ни в коем случае не наоборот. Струя относительно теплого топлива обеспечит перемешивание. 100 граммов любой присадки, вылитые «сверху», сверху и останутся. Аналогично могут поступить и автопредприятия, имеющие собственные АЗС. Даже если в хранилищах осталось некоторое количество топлива, достаточно заполнить емкость наполовину, добавить необходимое количество присадки и долить до полной.

3 Есть средство «посолиднее» чем депрессорные присадки — топливные фильтры (в т.ч. с подогревом), которые благодаря множеству типоразмеров можно установить и на автомобиле (вместо штатного), и на стационарном дизеле, и на АЗС. Но это тема отдельного разговора.

Цетановые числа ДТ, принятые в некоторых странах:

Португалия	50,0
Финляндия	47,8
Италия	50,8
Австрия	53,9
Швеция	48,5
Россия	45,0
Бельгия	50,1
Испания	51,0
Турция	55,0
Франция	51,4
Англия	52,0

 

Наша лаборатория: смогут ли «антигели» превратить зимнее дизтопливо в арктическое?

Из года в год с владельцами дизельных автомобилей происходит одна и та же история: наступают морозы, но автомобиль, заправленный зимним дизельным топливом, все равно замерзает. Топливо густеет, превращается в кисель, который забивает фильтр. Чтобы подстраховаться от этого, придуманы депрессорные присадки, или антигели по-народному. Это химические добавки в топливо, понижающие предельную температуру фильтруемости и замерзания дизельного топлива. AUTO.TUT.BY в лаборатории проверил, помогают ли популярные присадки повысить морозоустойчивость дизельного топлива.

Разница в цене между самой дешевой белорусской присадкой и самой дорогой бельгийской — почти четырехкратная. Будет ли таким же эффект от применения?

Разные моторы — разные присадки

Мы отправились в автомагазин за присадками. Первый вопрос от продавцов стандартный: «Двигатель какой?» — «А это имеет значение?». Продавцы утверждают, что для современных моторов с системой впрыска common-rail нужны одни присадки, для старых моторов TD или TDI — другие. Решив, что владельцы старых автомобилей чаще испытывают проблемы с запуском, мы остановили свой выбор на присадках для двигателей TD или TDI. В итоге купили семь антигелей от различных производителей.

Что говорят дилеры об использовании антигелевых присадок?

Mercedes-Benz не допускает использования каких-либо присадок в топливо, включая антигелевые. По заключению специалистов концерна, белорусское дизельное топливо отвечает необходимым стандартам, и нет необходимости использовать дополнительную «химию». Выход из строя дизельной аппаратуры по вине топлива не будет признан гарантийным случаем, но только после экспертного заключения и всесторонней проверки.

Opel действует аналогичным образом: использование каких-либо присадок не допускается.

Концерн PSA (Peugeot/Citroen) не допускает использования сторонних присадок, но имеет в гамме фирменную «химию», использование которой регламентировано инструкцией по эксплуатации.

Volkswagen не допускает использование каких-либо присадок или добавок к дизельному топливу, влияющих на его свойства. Это указано во всех руководствах по эксплуатации на всех автомобилях в разделе «Топливо». Топливо должно соответствовать стандарту EN 590. Аналогичный ответ мы получили от Skoda.

В принципе, это типичная позиция любого автопроизводителя — или никаких присадок, или только фирменная. Таким образом они защищают себя от лишних разбирательств в случае выхода из строя топливной аппаратуры. Так что владельцам новых автомобилей перед использованием присадки лучше проконсультироваться со специалистом по гарантии.

Кроме антигелей, мы купили для замешивания образцов несколько литров зимнего дизельного топлива на обычной заправке и все передали в 202-й химмотологический центр горючего ВС РБ. Семь образцов присадок пройдут три теста: на температуру помутнения, предельную температуру фильтрации (ПТФ) и предельную температуру замерзания (ПТЗ). Но для того чтобы определить точку отсчета, мы сначала проверили исходное дизельное топливо. Оно полностью соответствует стандарту — температура помутнения — минус 5 градусов, ПТФ — минус 26 градусов, ПТЗ — минус 27 градусов.

Изучаем этикетки и инструкции

Обычно на этикетке указано, что присадка не влияет на температуру помутнения. Но мы проверили и это. Все оказалось чистой правдой. Все образцы помутнели при температуре -5 градусов, как и чистое дизельное топливо.

Что еще надо знать о присадках? Производители честно указывают, что присадка не обладает размораживающим эффектом. То есть заливать ее в уже застывшее топливо бесполезно.

Присадки в топливо добавляли, следуя инструкции на упаковках. Три из семи производителей — Hi-Gear, Runway и Fuchs — предлагают несколько вариантов дозировки, из которых мы выбрали максимальную концентрацию. Остальные производители лишь рекомендуют при низких температурах увеличивать дозу.

 

Образец 1. Fuchs

 

Упаковка этого антигеля оказалась без перевода. Чтобы разузнать подробности, нужно владеть английским или немецким языком. Без перевода можно понять только дозировку для повышения морозоустойчивости. В максимальной концентрации для летнего топлива присадка доводит температуру замерзания до минус 25 градусов, а зимнего — до минус 31 градуса. В максимальной концентрации литра присадки хватит на 300 литров топлива.

Образец 2. Total

Русский перевод этикетки отделывается общими фразами о том, что присадка повышает морозоустойчивость топлива, но это и так понятно. При сильных холодах (так и не сказано, каких именно) рекомендуется удвоить дозу. Зато точно сказано, что заливать присадку нужно при температуре, как минимум на 5 градусов превышающей температуру помутнения, то есть при 0 градусов. Одной банки объемом 500 мл хватит на 250 литров топлива.

Образец 3. Wynn’s

«Эффективен вплоть до -30». «Улучшает качество дизельного топлива до премиум-класса». Это все, что можно узнать о свойствах присадки. Ну, еще то, что добавлять ее нужно при температуре топлива не ниже -5 градусов. Баночки объемом 250 мл хватает на 250 литров топлива.

Образец 4. GreenCool

Рекомендовано заливать присадку при собственной температуре 20 ± 5 градусов. При стандартной дозировке обещают повышение морозоустойчивости на 9 градусов.

Образец 5. Cyclo

Использовать присадку можно при температуре до -9 градусов. При максимальной дозировке обеспечивает морозоустойчивость дизтоплива до -47 градусов. Заливать в бак перед заправкой топливом. При стандартной пропорции одной баночки хватит на 189 литров топлива.

Образец 6. Hi-Gear

При максимальной концентрации понижает температуру замерзания на 21 градус, температуру фильтрации — на 15 градусов. Для летнего топлива это означает ПТЗ -36 градусов, ТПФ -20 градусов. Для зимнего топлива эти показатели таковы: -47 градусов и -36 градусов соответственно. Для получения таких результатов одной баночки хватит всего на 160 литров топлива.

Образец 7. Runway

При максимальной дозировке 1:500 обещает превратить летнее топливо в зимнее с ПТФ -27 градусов, и замерзания -40 градусов, а для зимнего топлива результат будет еще лучше: -49 градусов и -38 градусов соответственно. Одной упаковки при разведении в максимальной концентрации хватит на 500 литров топлива.

Проверка и результат

Методика лабораторного исследования присадок ничем не отличается от проверки дизельного топлива, которую мы уже проводили перед началом зимнего сезона. Все пробы замешали, присвоили им порядковые номера, профильтровали и проверили.

Если посмотреть на результаты, то видно, что все присадки сильно понизили температуру замерзания топлива. Но этот параметр не так важен, как предельная температура фильтруемости (ПТФ). Именно ПТФ покажет, при какой температуре дизельное топливо уже не просочится сквозь поры фильтра.

Немецкий антигель Fuchs продемонстрировал умеренный результат, понизив ПТФ до -30 градусов.

Именитая присадка Total понизила ПТФ всего на 2 градуса, что не слишком обнадеживает.

Бельгийский Wynn’s справился лучше всех. ПТФ опустилась до -32 градусов, то есть 30-градусные морозы с этой присадкой можно пережить. А на этикетке производитель сообщает о том, что продукт эффективен при температуре до -30 градусов.

Антигель GreenCool белорусского производства справился даже лучше именитого Total, правда, всего на 1 градус. ПТФ с отечественной присадкой понизилась до -29 градусов, хотя обещалось повышение морозоустойчивости на 9 градусов.

Американская присадка Cyclo полностью повторила результат предыдущего участника, но при этом требует меньшей концентрации. А ведь упаковка обещала, что при смешивании с зимним топливом ПТФ снизится до -31 градуса.

Hi-Gear преподнес сюрприз — его добавление вообще не изменило предельную температуру фильтруемости, хотя в таблице пропорций указано «-36 градусов» при максимальной концентрации.

Российский продукт под названием Runway не выстрелил. ПТФ упала до -29 градусов при обещанных на упаковке -38.

Еще раз напомним: перед тем как использовать присадки, внимательно прочитайте инструкцию сначала к автомобилю, а уж потом — к присадке. Большинство присадок «работают» при температуре топлива выше -5 градусов, то есть до начала помутнения. И не забывайте, что даже самые хорошие депрессорные присадки не в силах растопить парафин в уже замерзшем топливе. Поэтому любой антигель — это мера превентивная.

Антигель дизельный. Цена, отзывы, какой лучше?

Редкий владелец дизельного автомобиля, проживающий в средней и северной полосе России, не сталкивался с проблемой зимнего запуска. Часто причина, по которой моторы не хотят запускаться при отрицательной температуре, несмотря на хорошую АКБ и залитую синтетику, заключается именно в топливе. Дизельное топливо в чистом виде (без зимних присадок) загустевает уже при –5 °C. Фильтр, топливный насос, а также другие элементы системы не могут нормально функционировать. О том, как можно бороться с замерзанием дизельного топлива с помощью особых антигелей, читайте ниже.

Классификация дизельного топлива по ГОСТ

Стандарт для дизельного топлива был обновлён в РФ в 2013 году. Согласно ГОСТ 305-2013, солярка делится на 4 основных категории по температуре замерзания.

• Летняя. Перестаёт нормально прокачиваться по топливной системе уже при температуре –5 °C. Некоторые устаревшие авто, при удовлетворительном состоянии ТНВД, ещё могут запуститься при температуре 7-8 градусов ниже ноля. Но при –10 °C солярка застывает до состояния киселя в фильтре и магистралях. И мотор отказывает.
• Межсезонная. Допустима к эксплуатации при температуре окружающей среды до –15 °C. Используется в РФ ограничено.
• Зимняя. Застывает при –35 °C. Основной тип топлива в большинстве регионов РФ в зимнее время.
• Арктическая. Самая стойкая к низким температурам солярка. Температура застывания этого типа по ГОСТ превышает –45 °C. Для регионов крайнего севера, где зимой морозы опускаются ниже 45 градусов, производится дизельное топливо с особыми техническими условиями с температурой замерзания ниже, чем прописано в ГОСТе.

Как показали результаты независимых проверок, сегодня подавляющее большинство АЗС в России соблюдает эти стандарты.

Почему замерзает дизельное топливо?

Летом на АЗС завозится летнее дизельное топливо, так как нефтегазовым компаниям нет смысла реализовывать более дорогую в производстве зимнюю солярку. Перед сменой сезона летняя солярка на заправках меняется на зимнюю.

Однако не все автовладельцы успевают выкатать бак летнего топлива. А некоторые АЗС не успевают реализовать имеющиеся в резервах запасы. И при резком похолодании у владельцев дизельных авто начинаются проблемы.

Дизельное топливо замерзает потому, что в его составе присутствуют сложные парафины. Это воскообразное вещество с малой температурой кристаллизации. Парафин при снижении температуры твердеет и забивает поры топливного фильтра. Топливная система отказывает.

Как работает антигель?

Дизельный антигель – это присадка-концентрат в летнее топливо, повышающая его стойкость к отрицательным температурам. Сегодня выпускается довольно много различных антигелей. Но суть их действия одинакова.

Ещё до падения температуры ниже точки кристаллизации парафина антигель нужно залить в бензобак или ёмкость с топливом. Важно соблюсти пропорцию. Антигель в избыточном количестве может негативно сказаться на деталях топливной системы. А его недостаток не окажет желаемого эффекта.

Химически активные вещества антигеля соединяются с тяжёлыми углеводородами, которые склонны при отрицательных температурах собираться в кристаллы. Соединение происходит на вещественном уровне, химических преобразований топливо не претерпевает. Благодаря этому, парафин не собирается в кристаллы и не выпадает в осадок. Топливо сохраняет текучесть и прокачиваемость.

Краткий обзор дизельных антигелей

Из всего многообразия антингелей на рынке, какой лучше? Однозначного ответа на этот вопрос нет. Независимые исследования показали, что все антигели в той или иной мере эффективны. Основная разница заключается в цене и рекомендуемой дозировке.

Рассмотрим два популярных представителя этих средств на рынке РФ.

• Антигель Hi-Gear. Встречается на прилавках чаще всего. Выпускается в таре объёмом 200 и 325 мл. Разбавляется в пропорции 1:500. То есть на 10 литров дизеля понадобится 20 грамм присадки. Цена на анитегель Hi-Gear находится на среднем уровне среди прочих представителей этих средств.
• Антигель Liqui Moly. Продаётся в ёмкостях по 150 мл. Рекомендованная пропорция – 1:1000 (на 10 литров дизельного топлива добавляется всего 10 грамм присадки). Стоит в среднем на 20-30% дороже, чем аналог от Hi-Gear. Отзывы автовладельцев свидетельствуют о том, что для хорошего эффекта желательно увеличить дозировку присадки примерно на 20%. Рекомендованная производителем пропорция слабовата, и мелкие кристаллы парафина всё же выпадают в осадок.

Другие представители присадок в дизельное топливо против его замерзания распространены меньше. Но все они работают примерно одинаково.

«Солярка не замерзнет?», журнал «Автомир», №51, 2014

Редакция «АМ» подвела итоги теста присадок, предназначенных для улучшения низкотемпературных показателей дизтоплива. Не все образцы успешно прошли эти испытания…

Как известно, в нашей стране действуют нормативы, согласно которым реализуемое на АЗС дизтопливо должно обладать определенными низкотемпературными характеристиками в зависимости от местных климатических факторов и времени года. Дело в том, что физико-химические свойства солярки существенно меняются при низких температурах. В ее состав входят парафины, которые при понижении температуры начинают кристаллизовываться, отчего солярка мутнеет, а ее вязкость растет. При дальнейшем понижении температуры в топливе начинают формироваться мельчайшиме сгустки парафинов (гель), который постепенно забивает микропоры фильтра, фактически блокируя подачу горючего к узлам топливной аппаратуры. В итоге дизель просто не заводится.

Температура, при которой фильтр уже не прокачивается, называется предельной температурой фильтруемости (ПТФ). Это главный эксплуатационный показатель, на который необходимо обращать внимание при покупке солярки зимой. Если хотите быть уверены в своем дизеле, то покупайтте дизтопливо, ПТФ которого гораздо ниже среднесуточной температуры воздуха в вашем регионе.

Необходим антигель

А как быть в ситуациях, когда есть сомнения в качестве дизтоплива, предлагаемого на некоторых российских АЗС? Выход один – при заливке солярки в бак обязательно надо добавлять специальную депрессорную присадку или, как ее еще называют, антигель. Этот тип препаратов в зависимости от качества исходного топлива должен понижать значение ПТФ солярки, благодаря чему даже при сильных морозах в ней уже не происходит образование сгустков парафинов. Насколько же эффективны предлагаемые на нашем рынке антигели? 

Наш тест как раз и должен ответить на этот вопрос, причем в нынешнем году для наглядности эксперимента мы использовали в качестве исходного дизтоплива не летнее, а зимнее дизтопливо Евро (сорт C, вид III), ПТФ которой составил -20 ^oС. По нашим прогнозам, применение антигеля должно было существенно понизить предельную температуру фильтруемости данного горючего. В итоге для испытаний, которые мы организовали совместно с порталом autoparad.ru, отобрали cемь образцов популярных торговых марок.  Четыре из них произведены в России (Felix, ASTROhim, Synthetium, 3ton), остальные — за рубежом. Это американские Gunk и ABRO, а также немецкий Liqui Moly.

Развели по группам

Отобранные препараты мы раздели на две группы (см. таблицу). В первой оказались готовые продукты, которые можно заливать в бак не дозируя – их емкости рассчитаны на относительно небольшой объем (60-70 л) горючего. Во второй оказались концентраты, рассчитанные на гораздо большие (250-2000 л) объемы топлива. Для того, чтобы использовать эти препараты в легковых автомобилях, их перед заливкой необходимо дозировать в пропорциях, рекомендованных производителями.

Все эти продукты мы передали на тест в испытательную лабораторию РГУ нефти и газа им. Губкина, где эксперты и определяли эффективность применения того или иного антигеля. Методика ее оценки строилась на сопоставлении значений ПТФ дизтоплива до и после введения в него присадки.

Подведем итоги

Каковы же результаты исследований? В целом оптимистичны. Лидерами теста оказались сразу два отечественных антигеля. Это Felix (в группе концентратов) и ASTROhim (в группе готовых продуктов). Оба изменили ПТФ, опустив ее значение до -31 ^oС. Кстати, «россиянам» в группе готовых продуктов досталось и второе место, которое занял популярный антигель Synthetium, понизивший ПТФ до отметки -30 ^oС.

Что касается концентратов, второе место разделили сразу два импортных образца: немецкий Liqui Moly и ABRO (США) — применение обоих составов позволило получить ПТФ -26 ^oС.  А вот другой американский концентрат, Gunk, не проявил себя как антигель. Его добавление в зимнюю солярку вообще не повлияло на значение исходной ПТФ. Такого плачевного результата от препарата известного бренда мы не ожидали. 

Источник: журнал «Автомир»

Добавляем Антигель правильно! | Информационный портал ХАДО

В зимнюю пору владельцам дизелей надо позаботиться о том, что залито в топливных баках их автомобилей. Ведь там может оставаться летнее топливо, а при низких температурах дизель застывает и превращается в гель.

Для радикального решения проблемы существует специальный состав – Антигель, который снижает температуру замерзания топлива.

Антигель — это комплекс депрессорных присадок для улучшения низкотемпературных характеристик дизельного топлива. Действует он следующим образом: обволакивает частицы парафина и не дает им кристаллизоваться. Компания ХАДО при производстве Антигеля использует высококачественное сырье известных мировых производителей.

Водители со стажем помнят народный способ борьбы с замерзанием солярки: чтобы дизель не застыл — в него нужно влить немного (до 10%) бензина или керосина. Это сработает, но бензин понижает температуру вспышки и вреден для ТНВД. Керосин предпочтительней, но где его так просто найти? Да и канистру керосина с собой возить не будешь.

К тому же добавка Антигеля приводит к удорожанию топлива всего лишь на 2-3%, а, например, бензина уже на 10-15% . Поэтому применение антигеля с лихвой окупается беспроблемной эксплуатацией, не говоря уже о потерянных нервах и времени.

Для начала водителям дизелей нужно запомнить несколько простых правил:

• Антигель помогает только в том случае, когда топливо еще не замерзло.
• Если топливо замерзло, выход один — отогреть машину в теплом и боксе и только после этого залить Антигель.
• Правильным будет добавлять Антигель непосредственно перед заправкой, чтобы он хорошо перемешался.

Антигель – это состав химически активный и достаточно едкий. Не всякая пластиковая упаковка выдержит. Поэтому ХАДО выпускает Антигель в металлических жестебанках с удобной дозировкой — 1 мл на 1 л топлива. Есть упаковка 100 мл для легковых автомобилей, а также 500 и 1000 мл, что удобно для водителей большегрузных машин и другой дизельной техники.

Учтите, что в случае с Антигелем «больше» совсем не означает — «лучше», так что пропорцию надо соблюдать!

Итак, добавляя флакон 100 мл Антигеля ХАDО в 100 литров летнего топлива, мы получаем 100 литров дизеля, который не замерзнет даже при 22 градусах мороза. А если добавить его в зимнее, то и при — 47°С.

Для того, чтобы проверить действие Антигеля, мы отправились в лабораторию.

Этот прибор позволяет охладить состав до нужной температуры и проверить, что с ним произойдет.

Подготовив составы: летнее топливо, зимнее топливо, летнее топливо с Антигелем и, наконец, зимнее топливо плюс Антигель ХАDО, — приступаем к опытам.

Как и ожидалось, летнее топливо замерзло первым, уже при минус 10°С, а вот в смеси с Антигелем температура замерзания летнего топлива опустилась до минус 22°С!

Когда же мы стали морозить зимнее топливо плюс Антигель, то хлопья парафина появились только при минус 50°С! Арктика! Так что при очень низких температурах рекомендуем пользоваться Антигелем даже на зимнем топливе!

Главным отличием Антигеля ХАDО является наличие фирменной присадки — Ревитализанта. Ревитализант не только сохранит от износа плунжерную пару, но и вдвое продлит ее жизнь. Несомненным плюсом от действия Ревитализанта также является защита топливной системы в случае использования некачественного дизеля. Количества Ревитализанта в Антигеле XADO достаточно для поддержания поверхностей трения в идеальном состоянии.

Мы постарались рассказать об антигелях самое главное! Удачи на дорогах!

Какая антигелевая добавка для дизельного топлива лучше всего подходит для вашего топливного бака?

Когда многие водители грузовиков только начинают работать, они получают комплект, который содержит некоторые предметы, которые они, возможно, не думают покупать, но которые обязательно понадобятся. Одним из таких продуктов является присадка против геля к топливу. Антигелевая обработка дизельного топлива помогает с эффектом гелеобразования или парафинирования топлива в топливном баке. Компоненты топлива могут кристаллизоваться или загустевать при низких температурах и вызывать засорение топливного фильтра. Одна из мер этого известна как точка закупоривания холодного топлива (CFPP), которая по существу представляет собой температуру, при которой это происходит.Замена топливных фильтров может помочь вам решить проблему на короткое время, но антигелевая присадка для дизельного топлива — лучший вариант для решения этой конкретной проблемы. Они лучше всего подходят для людей, путешествующих в холодную погоду, особенно при переходе от одной температуры к другой.

Если у вас сильное гелеобразование или образование парафина, лучше всего оставить грузовик в теплом гараже, а затем, когда топливная система нагреется, обработать топливо вдвое большим количеством продукта.

Так какая же антигелевая присадка лучше всего подходит для вашего топливного бака? Это зависит от вас и вашего автомобиля, а также от того, хотите ли вы, чтобы присадка выполняла другие задачи, например, чистку форсунок.Мы считаем эту пятерку одними из лучших на рынке:

Howes 103060 Дизельный кондиционер и анти-гель «Diesel Treat» — 64 унции.

Howes Diesel Treatment — один из лучших вариантов для экстремально холодной погоды, позволяющий снизить точку закупоривания холодного фильтра (CFPP) в линии базового топлива как минимум на 20 градусов. Лучше всего использовать его зимой, но летом он также может заменить более дешевое топливо. Он обеспечивает защиту от холода во всех дизельных и биодизельных смесях.Присадка Howes к топливу активно предотвращает гелеобразование, но также увеличивает мощность и, по мнению некоторых клиентов, может даже способствовать экономии топлива.

В этом конкретном выпуске в большинстве дизельных грузовиков используется полгаллона, но он также работает со многими другими типами топливных баков.

Power Service 1080-06 + Антифриз для добавок к дизельному топливу с повышенным цетановым числом

Добавка к дизельному топливу

Power Service хорошо подходит для грузовиков и других транспортных средств с дизельными двигателями, если они не находятся в зоне ниже середины 30-х годов.Продукт снижает точку парафинирования в баке дизельного топлива до 36 градусов по Фаренгейту. Он также действует как топливная смазка, поскольку содержит лубрикатор Slickdiesel. Power Service работает на всех видах дизельного топлива, даже на дизельном топливе со сверхнизким содержанием серы и биодизельных смесях.

Одним из противников этого бренда является то, что у него не лучшая упаковка. Многие покупатели жалуются, что бутылка не фиксируется должным образом и протекает, особенно при перепадах температуры. Если вы решите использовать этот бренд, храните его в вертикальном положении.

REV-X Distance + Winter 16oz добавка к дизельному топливу и анти-гель для повышения цетанового числа

Присадка к дизельному топливу

Rev x — это специально усиленная зимняя версия того же продукта, который многие водители грузовиков использовали в течение многих лет для предотвращения гелеобразования. Эта конкретная формула была получена с использованием результатов в реальном времени и дизельных двигателей, которые ездят по Новой Англии зимой. Distance + Winter помогает при проблемах с холодным запуском, проблемах гелеобразования топлива, плохой работе двигателя или проблемах с хранением топлива.Он рекомендуется как для старых, так и для новых систем впрыска, помогая им работать без сбоев. Rev x даже добавил моющее средство, чтобы топливная система оставалась чистой. Это увеличивает срок полезного использования топлива с 6 месяцев до более года.

Одна унция жидкости обработает 25 галлонов выше -10F. У покупателей очень мало жалоб на этот продукт, за исключением трудностей с открытием самой бутылки.

Lucas 10021 Обработка дизельного топлива для экстремальных холодных погодных условий

Обработка дизельного топлива Lucas обрабатывает 250 галлонов топлива на полгаллона.Это новая смесь для компании, которую многие дальнобойщики использовали на протяжении многих лет. Это одна из лучших добавок против геля для владельцев дизельного топлива, заботящихся об окружающей среде. Новая формула устранила проблемы гелеобразования топлива, будучи менее опасной для окружающей среды. Это также увеличивает расход топлива и улучшает производительность в холодную погоду, в том числе помогает сократить время запуска.

Один покупатель даже проверил эту формулу при двадцати градусах ниже нуля, и у него все еще была жидкость! Присадка Lucas к дизельному топливу лучше всего подходит для любой погоды, но эта новая формула отлично подходит для цистерн, путешествующих в любую погоду.

Red Line 70802 85 Plus Добавка для дизельного топлива

Присадка к дизельному топливу

Red Line работает со всеми дизельными двигателями, чтобы обеспечить защиту от гелеобразования. Это немного отличается от других перечисленных, потому что, хотя формула содержит мощные смазочные материалы, кондиционеры уплотнений, стабилизаторы топлива, детергенты и средства защиты от ржавчины, в ней нет средств подавления дыма. Он может уменьшить курение, но не содержит этой добавки. Износ топлива будет снижен на 75%, а мощность и КПД увеличатся на 5%.Когда эта обработка не помогает остановить гелеобразование, она очищает топливные форсунки при более высоких температурах.

Как и в случае с другим продуктом, многие потребители жалуются на утечки при хранении, поэтому убедитесь, что храните их в стоячем положении и в месте, где нет сильных колебаний температуры.

Лучшие присадки к дизельному топливу 2021 года: смазывающая способность и предотвращение гелеобразования

Дизельные автомобили отличаются более высокой экономией топлива, более длительным сроком службы двигателя, а также непревзойденной надежностью. Это отчасти связано с самим топливом, а также с добавками к дизельному топливу.

Присадки к дизельному топливу — довольно спорная тема. Часто возникает вопрос, какую присадку к дизельному топливу следует использовать, а также работают ли эти присадки.

Нельзя отрицать, что сегодняшнее дизельное топливо с низким содержанием серы лучше для окружающей среды. Однако это происходит за счет смазки, необходимой вашему дизельному двигателю; Вот где могут помочь топливные присадки.

Выбрать подходящую присадку к дизельному топливу для вашего автомобиля не всегда просто.Эти топливные присадки не имеют каких-либо спецификаций, на которые вы могли бы обратить внимание, и часто бывают разные типы, которые выполняют разные функции.

Лучшие присадки к дизельным двигателям

1. Присадка Stanadyne Performance Formula One Shot

Немногие бренды в индустрии присадок к топливу могут похвастаться такими качествами, как Stanadyne. Уже 65 лет они производят оборудование для впрыска топлива для дизельных двигателей. Как и следовало ожидать, их топливные присадки созданы для работы.

Stanadyne отмечает, что одноразовый дозатор Formula Performance предназначен для решения практически любых проблем, связанных с дизельным топливом, включая предотвращение гелеобразования, предотвращение коррозии и смазку.

Stanadyne также отмечает улучшенные характеристики, мощность и экономию топлива. Однако эти показатели трудно измерить, и не всем следует ожидать заметно более высокой «производительности».

Одноразовый дозатор Formula Performance также одобрен несколькими производителями оригинального оборудования (OEM), такими как Ford, GM, Deere и Navistar.

Каждая бутылка может обрабатывать до 30 галлонов дизельного топлива.

2. Присадка к дизельному топливу Power Service

Было нелегко выбрать между этим и нашим общим выбором.К сожалению, на втором месте оказалась присадка к дизельному топливу Power Service. Но не обманывайте себя, в этом продукте есть что понравиться. Это может быть даже то, что вам нужно, если у вас ограниченный бюджет.

Power Service предлагает одну из самых доступных присадок к дизельному топливу на рынке, продаваемую в двенадцати бутылках по 32 унции. Дело, вероятно, продлится больше года. Лучшего предложения по добавкам не найти.

С точки зрения производительности, мы рады сообщить, что эта присадка к дизельному топливу от Power Service обеспечивает все, что вы от нее ожидаете.Если вы хотите повысить топливную экономичность вашего автомобиля, содержите форсунки в чистоте и хорошо смазывайте дизельное топливо.

Он также обеспечивает значительное повышение цетанового числа. Если вы водите европейский автомобиль и используете американское дизельное топливо, это повышение цетанового числа может даже быть необходимо для хорошей работы вашего автомобиля. Power Service действительно превзошла самих себя с этим продуктом.

3. Обработка дизельного топлива Lucas

Хотя это не самый доступный вариант, Lucas Oil Fuel Treatment по-прежнему выполняет большинство своих обещаний.Lucas Oil увеличит пробег вашего автомобиля, очистит и смажет топливную систему вашего автомобиля и увеличит срок ее службы, обеспечив чистоту вашего топливного насоса и форсунок.

В результате вам не придется беспокоиться о замене форсунок в ближайшее время. Это может сэкономить вам много проблем и сэкономить деньги в будущем, чего достаточно, чтобы оправдать цену.

Lucas также утверждает, что его присадка к дизельному топливу улучшит экономию топлива и пробег вашего автомобиля.Однако это может варьироваться в зависимости от драйвера. Если вы много ездите по шоссе / автостраде, вы можете заметить большее улучшение экономии топлива.

4. Присадка Liqui Moly Super Diesel

Супердизельная присадка

Liqui Moly выполняет большую часть того, что обещает. Он довольно доступен по цене и превосходит свою низкую цену. За это Liqui Moly определенно заслуживает похвалы. Это не первый продукт, который мы рекомендуем, но если у вас ограниченный бюджет, эта добавка может помочь вам.

Эта присадка будет смазывать дизельное топливо вашего автомобиля (и, соответственно, топливный насос вашего автомобиля), как очень немногие другие. Американское дизельное топливо, как правило, страдает недостаточной смазывающей способностью, что может серьезно повлиять на долговечность вашей топливной системы. Однако добавка Liqui Moly может это компенсировать.

К сожалению, вы, вероятно, не заметите значительного улучшения мощности или пробега вашего автомобиля. Но для защиты наиболее важных компонентов вашего автомобиля эта присадка работает лучше, чем ожидалось.Liqui Moly проделала большую работу с этим продуктом.

5. Присадка для дизельного топлива Howes

Если вы живете в районе с особенно холодной погодой, этот кондиционер для дизельного топлива и антигелевая смесь от Howes могут спасти двигатель вашего автомобиля.

Загустевание топлива — распространенная проблема, с которой приходится сталкиваться владельцам дизельных двигателей. Если вы живете в суровых погодных условиях, гелеобразование топлива может серьезно повлиять на вашу способность управлять автомобилем, особенно зимой и осенью.Излишне говорить, что из-за того, сколько из нас ездит на работу, гелеобразное топливо также может серьезно повлиять на ваши средства к существованию.

К счастью, Howes предлагает доступное решение, которое является безопасным и эффективным для всех дизельных и биодизельных смесей вплоть до B-21, клиенты пока не сообщали об отсутствии проблем с загущенным топливом зимой при использовании этого продукта.

Что такое присадки к дизельному топливу?

Присадки к дизельному топливу — это различные химические вещества, которые можно добавлять в дизельное топливо.Эти химические вещества могут иметь множество функций. В общем, присадки предназначены для увеличения смазывающей способности топлива, предотвращения его «гелеобразования» в суровую холодную погоду и для поддержания чистоты различных компонентов автомобиля.

Для чего лучше всего подходят присадки к топливу, так это для смазки топлива вашего автомобиля, предотвращения загустевания топлива, очистки форсунок и других компонентов и снижения выбросов углекислого газа.

Дополнительная мощность, увеличенный пробег или экономия топлива — это бонусы, но не то, для чего обычно предназначены присадки к дизельному топливу.

Типы присадок к топливу

Когда вы выбираете присадку к топливу для дизельного двигателя, одна из важнейших вещей, которые вам необходимо принять во внимание, — это тип присадки, которую вы используете. На момент написания было четыре распространенных вида топливных присадок для дизельных двигателей.

Стабилизаторы топлива

Это вполне нормально, когда качество дизельного топлива со временем снижается из-за разложения или окисления. Стабилизаторы топлива предназначены для улучшения качества дизельного топлива, что предотвращает его поломку, деградацию и окисление.

Цетановые бустеры

Эти типы топливных присадок улучшают сгорание топлива, а также уменьшают задержку воспламенения. Чем выше цетановое число, тем выше эффективность двигателя.

Помимо улучшения характеристик двигателя, вы также можете рассчитывать на цетановые бустеры, которые сокращают выброс дыма, предотвращают образование отложений и снижают расход топлива.

Моющие средства для топливных форсунок

Как и любое другое органическое вещество, в дизельном топливе может накапливаться плесень, урожай и бактерии, а также многие другие отложения.Моющие средства для топливных форсунок способны удалить любую нежелательную грязь, которая может забивать форсунку вашего автомобиля.

Кроме того, подобные моющие средства также могут очищать многие другие детали двигателя, которые подвергаются воздействию дизельного топлива. После этого стоит ожидать улучшений как в жестком запуске, так и в ускорении.

Ингибиторы коррозии

Несмотря на то, что любая вода, содержащаяся в дизельном топливе, может быть полезна как для стабилизации температуры топлива, так и для конденсации, растворенная соль может привести к кристаллизации, которая в конечном итоге приводит к таким вещам, как коррозия и ржавчина.При этом ингибиторы коррозии играют большую роль в улавливании кристаллизованной соли, чтобы предотвратить ржавчину или коррозию. Обычно многие ингибиторы коррозии содержат химические соединения сплавов или металлов.

Антигелевые добавки

Если вы живете в очень холодном районе, фильтр дизельного топлива может заблокироваться из-за накопления геля или парафина в дизельном топливе. Антигелевые присадки используются для предотвращения вязкого эффекта внутри дизельного топлива в любую холодную погоду, чтобы улучшить характеристики холодного пуска.Кроме того, антигелевые добавки могут разблокировать фильтры дизельного топлива.

Преимущества добавок к дизельному топливу варьируются от продукта к продукту. Многие производители заявляют, что их присадки могут увеличить мощность вашего автомобиля, уменьшить пробег и снизить расход топлива. С учетом сказанного, эти претензии не всегда оправдываются.

Присадки к дизельному топливу иногда предназначены для конкретных автомобилей. Например, дизельное топливо на основе нитрометана обычно предназначено для использования в гоночных автомобилях.Однако большинство присадок к дизельному топливу на вторичном рынке предназначены для средних автомобилей.

Зачем нужны кондиционеры топлива

Раньше добавки к топливу не были настолько распространенными или необходимыми. Но факт в том, что они абсолютно необходимы для этого дня и возраста. Короче говоря, сегодня топливо уже не то, что было раньше.

В настоящее время нефтеперерабатывающие предприятия вынуждены снижать содержание серы, чтобы соответствовать новым стандартам по контролю за выбросами.Хотя это предназначено для защиты окружающей среды, побочным эффектом является то, что качество дистиллятного топлива сегодня заметно ниже. В топливе больше нежелательных элементов, и оно не так стабильно.

Одна из причин, по которой сегодня дизельное топливо страдает, — это смазывающая способность. Как упоминалось выше, нефтепереработчики находятся под большим давлением, чтобы снизить содержание серы. Наиболее рентабельный способ удаления серы — это гидрообработка, процесс, при котором сера удаляется и заменяется водородом. Однако побочным эффектом этого процесса является то, что водород имеет тенденцию вступать в реакцию с соединениями, которые обеспечивают дизельное топливо адекватной смазывающей способностью, и удалять их.

Поскольку топливная система вашего автомобиля частично зависит от дизельного топлива для поддержания смазки, недостаток смазывающей способности может со временем привести к серьезным повреждениям. А именно, это может привести к износу и образованию рубцов между несмазанными металлическими частями, сокращая срок службы жизненно важных компонентов.

Вот почему одно из применений добавок к топливу на вторичном рынке — поддержание смазки в топливе вашего автомобиля, тем самым восполняя недостаток естественной смазывающей способности.

Присадки к дизельному топливу и гелеобразование

Другой важной причиной использования присадок является предотвращение «гелеобразования топлива».«У Дизеля есть то, что называется« гелеобразной точкой ». Точка гелеобразования дизельного топлива — это температура, при которой дизельное топливо или биодизель замерзнет. После замораживания он больше не может перекачиваться через топливопроводы вашего автомобиля. Антигелевые добавки предотвращают гелеобразование, препятствуя образованию кристаллов парафинового воска.

Наконец, присадки могут снизить выбросы углекислого газа в вашем автомобиле. Транспортные средства с дизельным двигателем широко известны своим негативным воздействием на окружающую среду. Добавки могут помочь в некоторой степени облегчить это.

В видео ниже Скотти Килмер рассказывает о причинах использования добавок, в том числе Liqui Moly, о которых мы упоминали выше.

Заключение

К сожалению, выбор топливной присадки — непростой процесс. Однако мы надеемся, что вы осознали, насколько важны присадки к дизельному топливу. Путем проб и ошибок вы сможете найти продукт, который лучше всего подходит для вашего автомобиля.

Главное, что нужно учитывать, — это тип присадки к топливу и цель, которую вы пытаетесь достичь с помощью своего автомобиля.

Список литературы

Обзор анти-геля

STA-BIL® Diesel | Gold Eagle Co.

Автор Грант Хинтон

Поскольку год подходит к концу, и листья, и температура начинают падать, пора подумать о дополнительных мерах по уходу за вашими автомобилями, особенно с дизельными двигателями.

Помимо прогрева свечей накаливания перед запуском двигателей, у владельцев дизельных двигателей есть еще одна большая проблема, которая вызывает гелеобразование.Явление гелеобразования происходит, когда парафин в дизельном топливе затвердевает из-за падения температуры. Есть две ключевые температурные точки, о которых вам нужно знать в отношении процесса гелеобразования. Первая называется «точка помутнения», то есть температура, при которой парафиновый парафин, наконец, начинает осаждаться в топливе, делая топливо мутным, отсюда и название. Обычно это происходит, когда температура достигает 32 градусов.

Следующая точка называется температурой застывания или точкой гелеобразования. На этом этапе в топливо уже осаждалось столько парафина, что он больше не течет, что происходит при температуре около 15 градусов ниже точки помутнения или 17 градусов по Фаренгейту.К счастью, на рынке есть добавки, которые контролируют процессы гелеобразования, некоторые даже содержат ускорители, которые помогают увеличить мощность и расход топлива, пропуская его через ваш резервуар. Безусловно, мой личный фаворит, который я использовал, — это STA-BIL DieselPower Anti-Gel.

Компания STA-BIL существует уже более 60 лет и хорошо разбирается в топливных присадках и средствах для обработки двигателей. Их формула Anti-Gel предотвращает гелеобразование до -40 F, устраняя любые опасения по поводу облачности и гелеобразных точек, которые в противном случае досаждали бы тем, кто живет в штатах с зимним сезоном.Наряду с преимуществами продукта в топливном баке, DieselPower Anti-Gel от STA-BIL также содержит дополнительные функции при прохождении через двигатель. Предложение STA-BIL включает дополнительную функцию очистки и смазки топливных форсунок и насосов, которая продлевает срок службы тех, кто пытается выжать каждый километр своих двигателей рабочих лошадок.

Мой личный тестовый автомобиль — GMC Canyon 2017 года с двигателем 2,8 л I4 Duramax Diesel. После прогона нескольких резервуаров с помощью STA-BIL DieselPower Anti-Gel я рад также сказать, что смог увидеть заметный прирост мощности и миль на галлон, который, как мне кажется, я бы не увидел иначе, особенно в зимние месяцы, когда двигатели не работают. работает очень неэффективно.Несмотря на то, что STA-BIL не рекламирует этот продукт с указанием этих преимуществ, я наблюдал скачок примерно на 2 мили на галлон, проезжая с той же скоростью по шоссе и городу. И хотя у меня нет динамометрического стенда, определенно было улучшение, когда я выбрал педаль на довольно тупой машине.

В целом, когда вернутся холода, я знаю, что антигель STA-BIL DieselPower Anti-Gel будет попадать в мой бак при каждой заправке, и я рекомендую использовать его и в вашем.

Diesel Anti-Gel Additive для холодной погоды

Направление:

• 4 унции.бутылка обрабатывает 31 галлон дизельного топлива.
• 16 унций. бутылка обрабатывает 125 галлонов дизельного топлива; 125 галлонов дизельного топлива B20 # 2.
• Бутылка на 1 литр обрабатывает 250 галлонов дизельного топлива.

Рекомендуемая частота:

Обработку Diesel Winter Anti-Gel следует использовать при каждой заправке.

Использование:

Diesel Winter Anti-Gel безопасен для всех дизельных двигателей: грузовиков, пикапов, сельскохозяйственной техники и автомобилей. Включая, но не ограничиваясь: Ford Powerstroke, Dodge Cummins, GM Duramax, Saab, Volkswagen и Audi.

Подробнее о гелеобразовании и использовании

Diesel Winter Anti-Gel придает стандартному дизельному топливу качества «Premium Diesel» с точки зрения моющих свойств, стабильности, смазывающей способности, работоспособности в зимних условиях и цетанового числа. Дизельное топливо содержит парафин, поскольку при понижении температуры эти кристаллы парафина закупоривают топливопроводы и создают проблемы для дизельных двигателей. Наша эффективная антигелевая присадка значительно улучшает характеристики при низких температурах и помогает предотвратить засорение трубопроводов парафином в топливе.Дополнительные свойства обеспечивают дополнительную защиту от замерзания зимой. Кроме того, Diesel Winter Anti-Gel содержит мощный улучшитель цетанового числа для более быстрого холодного запуска и максимального увеличения мощности и производительности. Diesel Winter Anti-Gel рекомендуется для ВСЕХ дизельных двигателей.

Diesel Winter Anti-Gel следует использовать при каждой заправке в холодные зимние месяцы. Рекомендуемая доза обработки составляет 1: 1000 для дизельного топлива №2.

Содержание серы в этой присадке к дизельному топливу не превышает 15 частей на миллион.Эта присадка к дизельному топливу соответствует федеральным требованиям к низкому содержанию серы для использования в дизельных транспортных средствах и двигателях внедорожной техники.

СЕКРЕТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ HOT SHOT ЗА ПРОДУКЦИЮ

САМАЯ ЛУЧШАЯ ГАРАНТИЯ ВОЗВРАТА ДЕНЕГ В ОТРАСЛИ

Никакая другая присадка к дизельному маслу или топливу не имеет лучшей гарантии, чем продукция Hot Shot’s Secret. Если наши продукты не будут доставлены в соответствии с обещаниями, мы вернем вам деньги. Конец истории.

Часто задаваемые вопросы о Diesel Winter Anti-Gel

Вы рассчитываете на то, что ваша антигелевая присадка для дизельного топлива обеспечит работу двигателя в холодных погодных условиях, поэтому вы хотите выбрать продукт, который, как вы уверены, будет соответствовать вашим ожиданиям.Чтобы принять обоснованное решение о покупке, просмотрите ответы на некоторые распространенные вопросы о Diesel Winter Anti-Gel. Вы также можете связаться с нашей командой онлайн для получения дополнительной информации.

Как работает анти-гель Hot Shot’s Secret Diesel Winter Anti-Gel?

Diesel Winter Anti-Gel улучшает эксплуатационные характеристики в зимних условиях с помощью трех различных химикатов — модификатора воска, агента, препятствующего осаждению воска, и антиобледенителя военного класса. Модификатор парафина значительно снижает точку затвердевания парафина в дизельном топливе, а агент, препятствующий осаждению парафина, сохраняет парафин в диспергированном состоянии после достижения температуры осаждения.Наконец, антиобледенитель рассеивает влагу, предотвращая ее засорение и замерзание топливных фильтров при температурах до -40 ° F.

Рекомендуемое соотношение обработки для зимнего анти-геля Hot Shot’s Secret Diesel Winter Anti-Gel с дизельным топливом №2 составляет 1: 1000. Поэтому для достижения наилучших результатов используйте примерно 30 грамм антигеля на каждые 8 ​​галлонов топлива.

Будет ли Diesel Winter Anti-Gel работать с моим двигателем?

Наша антигелевая формула безопасна для использования во всех дизельных двигателях, включая судовые, грузовые, строительные, сельскохозяйственные, жилые и гоночные.Лишь несколько популярных двигателей, которые Diesel Winter Anti-Gel эффективно обрабатывает, включают модели от Cummins и Saab, GM Duramax и Ford Power Stroke.

Когда мне следует добавлять Diesel Winter Anti-Gel?

Diesel Winter Anti-Gel — идеальная присадка к топливу для использования в холодную погоду, когда вы хотите улучшить холодный запуск, предотвратить гелеобразование и обледенение, уменьшить замерзание топливопровода, повысить цетановое число и улучшить экономию топлива. Добавляйте одну обработку Diesel Winter Anti-Gel при каждой заправке для постоянной защиты от проблем с низкотемпературными характеристиками.

Обратите внимание, что Diesel Winter Anti-Gel предназначен для повседневного использования в холодную погоду. В чрезвычайных ситуациях, когда топливо или топливные фильтры уже замерзли, используйте Hot Shot’s Secret Diesel Winter Rescue.

Могу ли я использовать Diesel Winter Anti-Gel с Everyday Diesel Treatment (EDT)?

Diesel Winter Anti-Gel обеспечивает ту же защиту и преимущества, что и Everyday Diesel Treatment -EDT, с добавлением антигеля. Все, что вам нужно, это Diesel Winter Anti-Gel.

Можно ли использовать Diesel Winter Anti-Gel с биодизелем?

Мы не рекомендуем использовать Diesel Winter Anti-Gel с дизельными смесями, содержащими более 20% биодизеля.

Как хранить Diesel Winter Anti-Gel?

После смешивания с дизельным топливом наша антигелевая присадка защищает топливо до температур до -65 ° F. Однако точка замерзания Diesel Winter Anti-Gel выше до того, как он будет добавлен в дизельное топливо. По этой причине мы рекомендуем хранить продукт при температуре не ниже 20 ° F.Вам также следует позаботиться о том, чтобы продукт находился вдали от источников возгорания, и всегда плотно закрывайте контейнер, чтобы предотвратить утечку. Более подробную информацию по хранению и использованию см. В официальном паспорте безопасности.

Приведет ли использование Diesel Winter Anti-Gel к аннулированию гарантии на мой двигатель?

Нет, использование Diesel Winter Anti-Gel не приведет к повреждению вашего двигателя или аннулированию гарантии производителя. Это гарантия.

Закажите анти-гель от Hot Shot’s Secret сегодня

У Hot Shot’s Secret лучшая гарантия возврата денег в отрасли, поэтому вы можете с уверенностью разместить свой заказ.Наша антигелевая присадка для дизельного топлива поставляется в контейнерах размером от 4 унций до 5 галлонов. Когда вы будете готовы сделать заказ, добавьте Diesel Winter Anti-Gel в корзину или позвоните по телефону 1-800-341-6516, чтобы получить информацию о скидках за количество чехлов.

Power Service против Howes: Diesel Fuel Anti-Gels

Владельцы и операторы дизельного оборудования знают важность обращения с их топливом, особенно зимой. В противном случае может вызвать множество проблем: либо ваше оборудование может не работать, либо оно может работать неэффективно, теряя время, деньги и потенциально нанося дополнительный ущерб.

Что может повлиять на ваш двигатель?

Дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы уже позволяет вашему двигателю повышенный риск, поскольку удаление оксидов серы из топлива снижает смазывающая способность и снижает цетановое число. Смазывающая способность коррелирует с трением; когда жидкость имеет низкая смазывающая способность, внутренние компоненты двигателя склонны к чрезмерному износу и металлизации повреждать. Кроме того, дизельное топливо с более высоким цетановым числом сжигает больше легко, что способствует экономии топлива, управляемости, запуску в холодную погоду и снижает нагрузку на двигатель.

Добавление возобновляемых видов топлива, таких как кукуруза и соя, также создавая новые проблемы с владельцами дизельных двигателей. Возобновляемые виды топлива имеют много более высокое сродство к воде по сравнению с традиционным дизельным топливом. Обычно сера поможет разогнать воду, чтобы она сгорела в двигателе, но ULSD не позволяет этот процесс, что означает больше потенциальных проблем с водой.

Обработка дизельного топлива также помогает бороться с этими проблемами. как настоящее гелеобразование дизельного топлива при экстремально низких температурах.

Антигели для дизельного топлива

Антигели к дизельному топливу — это разновидность присадки к дизельному топливу. специально разработан для зимнего применения. Они предназначены для предотвращения кристаллизация и возможное гелеобразование парафина, присутствующего в дизельном топливе топливо. Гелеобразование дизельного топлива происходит, когда в дизельном топливе начинается содержание парафина (парафина). затвердеть при понижении температуры ниже нуля. Когда дизельное топливо подвержено гелеобразование, он может больше не течь свободно по топливопроводам и двигателю. составные части.

Эту проблему сложно решить, если она уже произошло, поэтому мы рекомендуем держать под рукой несколько флаконов с антигелем. когда низкие температуры представляют опасность для работы вашего дизельного двигателя. В полностью избежать проблемы можно при своевременном применении антигеля для дизельного топлива. добавка в ваш бензобак. Даже зимнего дизельного топлива, вероятно, не хватает присутствуют присадки, препятствующие гелеобразованию топлива.

Какой антигель лучше?

В PSC мы продаем несколько продуктов, которые можно использовать для лечения и защитите свое топливо зимой от таких ведущих брендов, как Энергетическая служба и Хоуз.Особенно в это время года мы задаем много вопросов, о которых лучше: Power Service или Howes? Мы поддерживаем как отличные бренды, так и будем предоставьте разбивку по продуктам, чтобы помочь вам определить, какой продукт лучше всего подходит для ваше приложение.

Энергетическая служба

С 1956 года Power Service производит некоторые из самые технологичные присадки к дизельному топливу. У них широкий ассортимент продуктов, специально разработанных для дизельных двигателей, включая их линейку зимних товаров.

Добавка к дизельному топливу + повышение цетанового числа

Добавка к дизельному топливу Power Service + Cetane Boost — это зимний / антигель для использования в холодные зимние месяцы для предотвращения загустевания топлива и сохранения топливных фильтров от забивания льдом и воском. Он предназначен для использования только при температурах опускаться ниже + 30F. Этот продукт одобрено Cummins.

Преимущества:

• Предотвращает гелеобразование топлива при низких температурах. -40F
• Защищает от обледенения топливного фильтра
• Повышает цетановое число
• Содержит лубрикатор Slickdiesel® для защиты топлива насосы и форсунки
• Работает со всеми видами дизельного топлива, включая ULSD. и биодизельные смеси (до 20%)

Посмотреть коэффициенты лечения здесь.

Размеры, доступные в PSC:

Ящики по 9/16 унций

Ящики по 6/80 унций

Ящики по 12/32 унций

Бутылки по 2/2,5 галлона

Бочки по 55 галлонов

Дизельное топливо Arctic Express Anti-gel

Антигель Arctic Express Diesel Fuel улучшает холодную погоду работоспособность и предотвращает загустевание топлива. Эта жидкость изменяет форму и размер кристаллов парафина, которые выпадают из раствора при понижении температуры, но также предотвращает оседание кристаллов парафина на дно топливных баков во время место хранения.

Преимущества:

• Предотвращает гелеобразование топлива при низких температурах. -40F
• Содержит антиобледенительную присадку, защищает от обледенение топливного фильтра
• Отвечает требованиям к смазывающим свойствам для всех дизельных двигателей. системы впрыска
• Работает со всеми видами дизельного топлива, включая ULSD. и биодизельные смеси (до 20%)

Посмотреть коэффициенты лечения здесь.

Размеры доступны в PSC:

Дизель 911

Diesel 911 — это продукт для зимних аварийных ситуаций, когда вы топливо уже загустело или ваши топливопроводы замерзли.Не мешает горючим от гелеобразования.

Преимущества:

• Усовершенствует гелеобразное топливо
• Устранение замерзания топливных фильтров
• Удаляет воду
• Предотвращает обледенение топливного фильтра
• Содержит лубрикатор Slickdiesel® для защиты топлива насосы и форсунки
• Работает со всеми видами дизельного топлива, включая ULSD. и биодизельные смеси (до 20%)

Посмотреть коэффициенты лечения здесь.

Размеры, доступные в PSC:

Ящики по 9/16 унций

Ящики по 12/32 унций

Ящики по 6/80 унций

Howes

Howes разрабатывает высококачественные и проверенные смазочные материалы. и топливные присадки с 1920 года, что сделало их первопроходцами в области присадок рынок. Независимые владельцы-операторы, автопарк и фермы — все зависит от Хоуза. линейка присадок и смазок для дизельных двигателей.

Дизельное топливо

Diesel Treat — это дизельный кондиционер и антигелевый состав. для зимнего использования на всех видах дизельного топлива.Дизель помогает решить многие из проблемы, вызванные ULSD, включая удаление воды и улучшения двигателя представление.

Преимущества:

• Предотвращает гелеобразование дизельного топлива
• Безопасно удаляет воду из дизельного топлива
• Не содержит спирта и других вредных растворителей
• Повышает мощность и экономию топлива
• Работает со всеми видами дизельного топлива, включая ULSD. и биодизельные смеси (до 20%)

Howes предлагает бесплатную зимнюю гарантию буксировки.Учить больше здесь.

Размеры, доступные в PSC:

Ящики на 6/64 унции

Ящики на 12/32 унции

Бочки на 55 галлонов

ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ANTI-GEL

Дизельное топливо — это здорово, если подумать. В основном, когда сырая нефть перерабатывается и превращается в полезные нефтепродукты (например, нефть, также известный как бензин, для автомобилей и другой энергии), дизельное топливо является побочным продуктом. Дизельное топливо используется на огромных кораблях, (более старых) подводных лодках, поездах, грузовиках и автомобилях.В небольших автомобилях дизельное топливо обеспечивает большую топливную экономичность. Однако есть проблемы с дизельным топливом.

Одним из основных недостатков дизельного топлива является то, что оно плохо переносит холодную погоду. Когда я говорю, что это плохо играет, я имею в виду, что холодная погода может надрать ему задницу. При понижении температуры в дизельном топливе могут образовываться твердые воскообразные кристаллы, которые забивают топливопроводы и топливные фильтры. Это не только приводит к тому, что двигатели не запускаются (или запускаются, а затем умирают), но также может потребовать капитального ремонта, если все становится достаточно плохо.

Один из способов избежать кристаллизации (или гелеобразования) дизельного топлива — использовать топливную добавку, препятствующую гелеобразованию. Антигели дизельного топлива просто добавляются в топливо (просто опускаем его в топливный бак). Антигели снижают температуру замерзания дизельного топлива, поэтому вероятность его замерзания при низких температурах снижается. (** ВАЖНО: не путайте кондиционер для дизельного топлива или добавку / присадку к дизельному топливу с антигелем. Кондиционер для дизельного топлива или такая добавка, как CleanBoost Maxx НЕ ПРЕДОТВРАЩАЕТ замерзания дизельного топлива).

Лучшее время для использования Diesel Anti Gel — до того, как топливо замерзнет! Будьте готовы к этой зиме и соберите немного, пока не застрянете! Кондиционер для дизельного топлива SNO-CAT

Итак, когда вы используете анти-гель?

1. Температура ниже 32 градусов по Фаренгейту (0 C)

Умно использовать анти-гель, когда температура приближается к точке, которую мы называем точкой замерзания.Как правило, вы можете использовать меньшее количество антигеля, чем теплее (или менее холодно, в зависимости от обстоятельств). Следуйте инструкциям на флаконе с антигелем

.

2. Температура не выше 0 градусов по Фаренгейту

По сути, вам просто нужно использовать больше антигеля, когда температура становится холоднее. Кроме того, ознакомьтесь с рекомендациями производителя (двигателя) по нагреванию блока цилиндров при очень низких температурах.

3. Быстрое падение температуры

Если температура стремительно падает, лучше использовать больше антигеля при приготовлении.Если температура уже низкая, может быть уже слишком поздно. Подготовка важна. Антигели не повредят ваше дизельное топливо или двигатель, поэтому, если вы сомневаетесь, используйте немного больше.

4. При пополнении

Используйте анти-гель для дизельного топлива каждый раз, когда заправляете его зимой. Постарайтесь не забыть добавить антигель перед закачкой топлива. Это поможет обеспечить хорошее смешивание антигеля с топливом.

5. Двигатель начинает работать с перебоями при низких температурах

Это может быть признаком того, что ваше топливо загустевает.Добавьте анти-гель как можно скорее. Если ваши топливопроводы полностью забиты, ваш двигатель остановится, и, скорее всего, вы очень быстро остынете. (Примечание: если вы живете / путешествуете / работаете в районах, где необходимы антигели для дизельного топлива, ВСЕГДА убедитесь, что у вас есть аварийные комплекты, которые включают в себя источник тепла, пищу, воду и одеяло.

Лучшее время для использования Diesel Anti Gel — до того, как топливо замерзнет! Будьте готовы к этой зиме и соберите немного, пока не застрянете! Кондиционер для дизельного топлива SNO-CAT

Чтобы получить больше средств по уходу за легковыми и грузовыми автомобилями, приобретите наш интернет-магазин или свяжитесь с нами напрямую, если у вас возникнут вопросы, комментарии или проблемы!

Opti-Lube Winter Anti-Gel Diesel Fuel Additive: Бочка емкостью 55 галлонов

Хотя присадки Opti-Lube к дизельному топливу известны тем, что защищают ваше оборудование, обеспечивая исключительную смазку топливной системы, каждому продукту уделяется особое внимание.

Opti-Lube Winter Anti-Gel — это многофункциональная присадка для дизельного топлива. Это означает, что он делает все понемногу с помощью антигеля, поскольку это фокус. Обеспечивает защиту при температуре до -40 ° F. * Лучшая добавка к дизельному топливу на рынке для использования в холодную погоду. Формула Winter Anti-Gel не содержит вредных спиртов.

Преимущества включают:

• Улучшенная смазывающая способность для снижения износа топливной системы
• Повышенная экономия топлива
• Повышает цетановое число не менее чем на 3 пункта.
• Повышенная мощность
• Уменьшение отложений
• Уменьшение выбросов
• Предотвращает ржавчину и коррозию
• Очищает форсунки
• Повышенная стабильность при хранении (срок хранения дизельного топлива увеличивается более чем вдвое)
• Улучшенное водоотделение
• Совместимость со всеми системами водоотделения

Не забывайте Winter Anti-Gel Formula — это профилактический антигель.

Профилактические антигели используются до того, как произойдет гелеобразование.Чтобы гарантировать правильное действие профилактического антигеля, необходимо помнить одно важное правило. Дизельное топливо не может иметь температуру помутнения или ниже, когда добавлен превентивный антигель. Для этого есть две причины: (1) если топливо холодное и парафин начал кристаллизоваться и связываться, добавка для хладотекучести не сможет модифицировать кристаллы, чтобы минимизировать их рост или изменить их морфологию, (2) Холодное топливо плохо растворимо, что означает невозможность надлежащего перемешивания. Самый простой способ убедиться, что ваша профилактическая присадка смешана должным образом и что дизельное топливо не слишком холодно в зимние месяцы, — это добавить ее в насос во время заправки.При правильном смешивании профилактический антигель будет выполнять свою работу, не «выпадая» из раствора и не расслаиваясь. Opti-Lube XPD и Winter Anti-Gel содержат компоненты, которые взаимодействуют с молекулами парафина таким образом, что предотвращают их накопление и последующее образование крупных кристаллов, забивающих фильтр.

Пусть Opti-Lube защитит ваши вложения от гелеобразования в этом сезоне.

* Зависит от базового топлива и количества парафина в топливе. В некоторых областях могут потребоваться более высокие дозы антигеля.

Зимняя стандартная норма обработки (холодная погода ниже 32 ° F (0 ° C)): минимум от 1 до 512 (1/4 унции на галлон топлива или более)
— На 1 галлон используйте 1/4 унции или больше
-Для 5 галлонов используйте 1,25 унции или более
-Для 10 галлонов используйте 2,5 унции или более
-Для 20 галлонов используйте 5 унций или больше
-Для 40 галлонов используйте 10 унций или больше
-Для 60 галлонов используйте 15 унций или больше

Курс лечения Winter Premium (и ниже 0 ° F (-17.8 ° C)): от 1 до 256 (1/2 унции на галлон топлива или более)
— На 1 галлон используйте 1/2 унции или более
-Для 5 галлонов используйте 2,5 унции или более
-Для 10 галлонов используйте 5 унций или больше
-Для 20 галлонов используйте 10 унций или больше
-Для 40 галлонов используйте 20 унций или больше
-Для 60 галлонов используйте 30 унций или больше

Зимние размеры товаров:
(1) упаковка из 8 бутылок по 4 унции для обработки 64 — 128 галлонов дизельного топлива
(1) упаковка из 6 бутылок по 8 унций для обработки 96 — 192 галлонов дизельного топлива
(1) Quart обрабатывает 64 — 128 галлонов дизельного топлива
(1) 1 галлон обрабатывает 256-512 галлонов дизельного топлива
(1) ведро на 5 галлонов для обработки 1,280 — 2,560 галлонов дизельного топлива
(1) Бочка емкостью 55 галлонов обрабатывает 14 080 — 28 160 галлонов дизельного топлива .