Аккумулятор agm плюсы и минусы: Плюсы и минусы AGM аккумулятора

Плюсы и минусы AGM аккумулятора

Что такое свинцовые батареи AGM? Их название AGM появилось путем сокращения слов Absorbent Glass Mat – «впитывающая стеклоткань». Батареи AGM нужно считать дальнейшим улучшением технологии аккумуляторных батарей, классических сернокислотных АКБ.

Их преимущества очевидны. И потому они уверенно занимают свое место среди уже известных типов батарей.

Что такое свинцовый аккумулятор AGM

Если взять традиционные аккумуляторы, то в них электролит в элементе батареи (банке) находится в качестве жидкости. В AGM батареях наливной жидкости нет. Вместо нее применяют материал из специального стекловолокна. У него высокая пористость. Ведь размер поры составляет десятые доли микрона.

Специфика такого наполнения в том, что оно не может плескаться внутри банок даже при сильных толчках. Оно также не будет вытекать, если допустить наклон. И при этом обеспечивается ионная проводимость при малом внутреннем сопротивлении. То есть все, как и в обычных аккумуляторах. Подчеркнем при этом, что внутреннее сопротивление аккумуляторов AGM по сравнению с обычными ниже.

Аккумуляторы по технологии AGM используют для того, чтобы производить запуск автомобильных двигателей, устройств бесперебойного питания, средств связи и прочего. Ранее широко применялись в электротранспорте.

ВАЖНО! Электролитом стекловолоконная набивка AGM заполнена не целиком. Есть небольшое свободное пространство. Оно отведено для рекомбинации электролизных газов.

Когда ток заряда чуть-чуть больше значений, указанных в паспорте, то кислород и водород во время перезаряда выделяются в небольших объемах. Однако этого бывает достаточно для того, чтобы корпус вздулся и вышел из строя. Вот для чего в батарее есть предохранительный клапан.

Такие батареи относятся к типу VRLA (Valve-Regulated Lead-Acid) . Это свинцово-кислотные батареи с клапаном защиты. Через клапан выходят избыточные газы. И потом он закрывается. Конструкция корпуса батареи может отличаться. Однако клапан общий для всех отсеков.

Специфика AGM батареи

Как правило, расположение электродов в АКБ плоское. Параллельные пластины расположены пакетом. Все они разделены непроводящими сепараторами.

Но расположение электродов в AGM аккумуляторе может быть и цилиндрическим. Если еще точнее, то спиральным. Это в два раза повышает наибольшее рабочее давление внутри элемента. В данном случае оно может достигать 2,7 кг/см2.

Спиральное расположение электродов запатентовали в США. И поныне владелец не продал лицензию. Ни в Азию, ни в Европу. А потому и на рынке в России такие аккумуляторы не встретишь.

У батарей, у которых плоское расположение электродов, свои достоинства. Они находятся больше в эксплуатации. Ток, который отдают плоские банки, ниже по сравнению с цилиндрическими. Примерно в 1,5 раза. Однако и при этом данный аккумулятор может давать ток в 500-900 Ампер.

Для сравнения скажем, что заливная стартерная батарея дает 200-300 А. Повышенный ток, который отдается в нагрузку, можно объяснить маленькой поляризацией электродов. У наливных банок она больше.

ВАЖНО! Явление поляризации заключается в том, что электроды покрывают очень маленькие пузырьки газа. Из-за этого площадь контакта с электролитом становится меньше. Это ведет к снижению тока. Как правило, поляризация проявляет себя не сразу, а через несколько секунд после того, как подана большая нагрузка. И когда двигатель «не подхватил», то будешь терпеливо ждать.

В аккумуляторах, которые изготовлены по технологии AGM, волокнистая набивка мгновенно впитывает каждый пузырек газа. Процесс осуществляется за счет капиллярных сил. То есть наполнитель избавляет пластины от таких пузырьков.

Вот почему высокая токовая отдача существенно продлевается по сравнению с чисто жидким вариантом элемента. В этом и есть суть аккумуляторов AGM. И это серьезно влияет, когда заводишь автомобиль.

Но не верьте тому, кто говорит про чудесные свойства AGM зимой. Низкая температура негативно влияет на такие батареи. И они нисколько не лучше, чем классические банки.

Достоинства и недостатки AGM батареи

Преимущества такие:

— ток в полтора раза больше;
— работает в наклонном положении;
— кислота не вытекает;
— не нужно доливать электролит.

Недостатки такие же, как и у каждой свинцовой батареи:

— большой вес (на 30% тяжелее обычных),
— невысокая емкость (если сравнивать с литиевыми),
— низкая экологичность, как у свинцовых аккумуляторов.

Как правильно выбрать?

Если выбираешь аккумулятор AGM, то исходи из пускового тока, который необходим покупателю. Аккумулятор AGM дороже обычного. Значит, его покупка должна быть оправдана.

Когда на автомобиле дизельный двигатель, и он в гараже, где температура не ниже -20°C, тогда в покупке есть смысл. Для тех, кто живет в теплой зоне, такая батарея тоже сгодится.

ВАЖНО! Если пуск от AGM, то в среднем отбирается не более одного процента заряда. Значит, такой аккумулятор сгодится тому, кто вынужден часто двигатель глушить и заводить.

Режимы работы аккумуляторов AGM

Чтобы правильно эксплуатировать аккумулятор, нужно понимать, как его заряжать. Аккумуляторная батарея бывает в одном из трех состояний:

— хранение;
— заряд;
— разряд.

Состояние заряда предполагает несколько этапов. Они объясняются химическими особенностями процесса заряда:

— заряд повышенным током;
— заряд нормальным током;
— подзаряд;
— хранение (при подключенном ЗРУ).

При разряде AGM элементы могут отдать намного больше ампер-часов по сравнению с обычными аккумуляторами.

Обращаем внимание, что заряд AGM-аккумуляторов осуществляется при постоянном напряжении, у которого есть ограничения по верхнему пределу.

В противном случае будет сильное понижение срока службы батареи.

ВАЖНО! Напряжение зарядного устройства должно быть стабилизировано. Если долго хранишь, то нужно постоянно подзаряжать АГМ аккумулятор с помощью специального зарядного устройства.

Такую предосторожность можно объяснить так. В электрохимическом ряду напряжений свинец находится рядом с водородом. И стоит только допустить +0,12 В превышения напряжения над указанным, как это приведет к выделению водорода. Особенно это характерно к концу заряда.

Можно, как говорится, «ввалить ему напругу». Так делают некоторые нетерпеливые автолюбители в своих гаражах. Тогда от избытка водорода будет разорвана микропористая набивка. И произойдет резкое снижение качества аккумулятора. Если «закипит» электролит, то для жидкостного аккумулятора не будет никакой угрозы. А вот AGM реагирует иначе.

Обычное зарядное устройство может зарядить батарею на 70%. Для того, чтобы она зарядилась примерно к 90% от номинальной емкости, используют трехступенчатый режим заряда. Для этого применяют специализированные ЗРУ (float charger).

Заряд в третьей стадии начинается стабилизированным током. Его величина – в четверть от номинальной емкости. Для батареи 80 А/ч это не превышает 28 А. Температура не должна быть выше 35°C. В противном случае происходит резкое сокращение сроков службы батареи.

Девайс сам контролирует напряжение. Когда оно достигает 2,45 В на банку, то происходит переключение в режим стабилизации напряжения. Ток заряда становится меньше. Когда он установится около 0,5 А, девайс делает переключение в режим хранения (компенсации саморазряда, float) . Происходит стабилизация напряжения на уровне 2,3 В на банку.

Нередко автомобилисты не учитывают такие нюансы, а потому у них возникают немалые дополнительные расходы. Ведь они вынуждены покупать новые аккумуляторы.

Обслуживание батареи AGM

Таким аккумуляторам все равно нужен уход, хотя они вроде бы необслуживаемые. Если производитель гарантирует 8-10 лет службы AGM аккумулятора, то это не означает, что за ним не надо ухаживать.

Данные аккумуляторы необслуживаемые в том смысле, что в них не придется доливать воду. Зато за их зарядом необходимо присматривать. Только тогда аккумулятор будет служить вам долго и не будет терять емкости.

Время от времени нужно снимать аккумулятор. Если есть необходимость, то подзаряжайте его. Не забывайте протирать его корпус. Тем более в тех местах, где выходят клеммы. Помните, что грязь, а также влага и соль, которые там присутствуют, ведут к тому, что саморазряд аккумулятора становится более существенным.

Когда будете чистить корпус, посмотрите, нет ли на нем трещин. Это позволит вам не допустить того, чтобы кислота попала на кузовные части автомобиля.

Производитель заявляет до 300 циклов полного разряда-заряда. Значит ли это, что AGM аккумуляторам разряд нипочем? Все действительно так. Однако надо учитывать один нюанс. Сразу же после полного разряда нужно полностью зарядить аккумулятора. В противном случае, чем он больше будет стоять в разряженном состоянии, тем он больше потеряет емкость. Безвозвратно.

Что это такое? Плюсы и минусы, технология и особенности

Как устроен обычный свинцово-кислотный аккумулятор, многие автомобилисты хорошо знают. Не будем расписывать данную технологию во всех деталях, поскольку на нашем сайте Vodi.su данной тематике посвящено несколько статей. Расскажем лишь об основных принципах.

Свинцово-кислотная батарея имеет следующую конструкцию:

• пластиковый корпус, состоящий из отсеков — банок;
• в каждой банке в роли катода и анода выступают свинцовые пластины;
• электрический ток протекает в водной среде с растворенным в ней электролитом.

При такой конструкции необратимо происходят процессы коррозии и сульфатации пластин, хотя для их защиты применяют небольшие добавки мышьяка и сурьмы. Тем не менее именно сульфатация пластин является основной причиной выхода АКБ из строя. А по мере появления ржавчины уменьшается значение пускового тока, быстрее выкипает электролит. В результате АКБ разряжается гораздо быстрее и единственно верным решением становится замена аккумулятора.

Пути решения проблемы быстрого разряда

Инженеры пытаются всяческими способами решить проблему недолговечности АКБ. Как мы писали ранее на Vodi.su, средний срок службы свинцовой батареи составляет 4 года. Уже сегодня есть и широко применяются технологии, способные отодвинуть данную временную рамку, а также улучшить показатели АКБ. Например, для гоночных авто используют никель-кадмиевые АКБ, которые также применяют в авиации. Электромобили оснащаются никель-металл-гидридными АКБ, в военной сфере и космонавтике используют серебряно-цинковые, серебряно-кадмиевые и даже никель-водородные батареи. Но все они построены по одному принципу — жидкий электролит и металлические пластины.

Довольно неплохо себя зарекомендовали два относительно новых вида аккумуляторов:

В гелевых АКБ в состав электролита добавляют кремний, из-за чего он приобретает гелеобразную консистенцию. Данные аккумуляторы намного лучше традиционных по ряду причин: электролит не испаряется, пар остается в порах геля, выдерживают многократные глубокие разряды, пластины не подвержены коррозии и осыпанию.

AGM — это особая технология, суть ее состоит в том, что электролит находится в порах стекловидного материала наподобие минеральной ваты. Данная аббревиатура расшифровывается как Absorbent Glass Mat, то есть электролит абсорбирован в стекловолокне. Данная технология была придумана еще в начале 1970-х годов.

Технология AGM и ее преимущества

В разрезе такая батарея напоминает сэндвич-панель — между металлическими пластинами находится слой стекловолокна. Что интересно, в США AGM АКБ имеют спиральную конфигурацию, то есть напоминают в разрезе рулет. При такой конструкции они быстрее заряжаются и способны выдавать больший пусковой ток, но страдает емкость, то есть при равных нагрузках разряжаются быстрее.

Основные преимущества AGM аккумуляторов:

• более прочные, с легкостью переносят вибрации;
• стоят дороже свинцово-кислотных батарей, но дешевле гелевых;
• не боятся глубокого разряда;
• срок службы может превышать десятки лет, производитель готов дать гарантию на 10-12 лет;
• выдают стабильное напряжения при температурах до -30°С, но оно может быть заметно ниже номинального.

Нашли широкое применение в основном в качестве источников бесперебойного питания. В зависимости от энергоемкости способны поддерживать автономную работу оргтехники от нескольких минут (UPS) до десяти часов.

Плюсы и минусы

Сегодня многие интернет-магазины предлагают возможность купить AGM аккумуляторы. Это необслуживаемые батареи производства, как правило, Varta, Bosch, Delta Battery, Venture, Stinger Power. Помимо выше перечисленных преимуществ можно выделить еще и такие пункты:

• высокая отдача;
• быстрая зарядка — даже в условиях города им вполне хватает подзарядки от генератора;
• не подведут в морозы;
• нет риска вытекания электролита и образования его паров.

Одним словом, казалось бы, что можно купить такой стекловолоконный аккумулятор и ездить с ним десять лет, не зная проблем. Но имеются существенные минусы, которые делают не слишком эффективным их применение именно на транспорте.

Ну, во-первых, это цена. Просто введите в интернете запрос типа «AGM аккумуляторы для авто», и увидите, что стоят они в несколько раз дороже обычных свинцово-кислотных батареек. Во-вторых, они уступают гелевым АКБ в том плане, что не способны длительное время работать в режиме полного разряда-зарядки. Их нельзя долго хранить в разряженном состоянии. Если же при зарядке будет превышена емкость на 30% и более, то АКБ попросту вспенится.

В-третьих, они обойдутся дороже в обслуживании, так как для их зарядки нужно специальное устройство. Их вес больше, чем у обычных АКБ. Ресурс работы таких АКБ на транспорте варьируется в пределах 300-500 циклов глубокого разряда с последующей зарядкой.

В продаже есть как стартерные, так и тяговые AGM АКБ. Первые обеспечивают надежный пусковой ток. Их даже специально используют для запуска ДВС в сильный мороз. Вторые применяются для стабильного обеспечения током всей электросети автомобиля.

Стоит отметить, что однозначных мнений о том, стоит ли заменить свинцовую батарею на AGM, мы не нашли. В принципе, если финансы для вас не вопрос, то лучше выбрать именно гелевые АКБ, о которых положительно отзываются все эксперты, и их ресурс работы на 30-40% выше, чем у AGM.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

что это такое, плюсы и минусы АГМ АКБ

AGM аккумуляторы — современный тип аккумуляторных батарей, внутри которых электролит абсорбированный (технология Absorbed Glass Material, стекловидный впитывающий материал). Данное решение позволило улучшить целый ряд показателей по сравнению с обычными свинцово-кислотными батареями:

• уменьшение саморазряда;
• высокая скорость заряда батареи;
• меньшая чувствительность к глубокому разряду;
• герметичная конструкция с клапанной регулировкой;
• значительно уменьшенное газовыделение при зарядке;
• увеличенный срок службы, меньшая чувствительность к вибрациям;
• стабильная работа при низких температурах и т.д.

При этом аккумуляторы АГМ не являются гелевыми. Хотя гелевый аккумулятор GEL и AGM VRLA Battery относятся к одному классу, гелевые АКБ изготовлены по другой технологии (электролит находится в гелеобразном состоянии). Также отдельные особенности не позволяют аккумуляторам AGM полностью конкурировать с гелевыми аналогами. Подробнее читайте в нашей статье.

Содержание статьи

АГМ аккумулятор: особенности

По сравнению с традиционными свинцово-кислотными аккумуляторами, а также другими типами батарей, АКБ AGM часто называют «промежуточным» звеном между классическим аккумулятором и гелевой батареей.  

1. Свинцово-кислотный аккумулятор имеет пластиковый корпус, который разделен на «банки» или отсеки, заполненные электролитом (раствор водный серной кислоты). В раствор погружены пластины, между которыми происходит течение тока.

Если такой аккумулятор разряжается, активная масса решеток проходит процесс преобразования в сульфат свинца (сульфатация пластин АКБ). Электроды таких аккумуляторов выполнены из свинца, также добавляется сурьма и мышьяк для защиты от коррозии и повышения твердости. Такое решение отличается простотой, однако АКБ, легированные сурьмой, имеют низкий ток отдачи, вода быстро «выкипает» при использовании и зарядке и т.д.

2. Более новый вид аккумуляторов вместо сурьмы получил кальций в отрицательных и положительных пластинах (кальциевый аккумулятор Ca). В данных АКБ вода выкипает менее активно. Основной их недостаток — кальциевый аккумулятор боится глубокого разряда. В этом случае начинается быстрая сульфатация пластин, электроды разрушаются и замыкают.

Чтобы повысить стойкость положительных электродов в дальнейшем в них стали добавлять серебро. При этом аккумулятор стал дороже в производстве. Также не удалось решить основную проблему — негерметичность АКБ. В результате такие аккумуляторы не подошли для использования в электротранспорте.

3. Для предотвращения осыпания активной массы электродов в электролит ввели пористые наполнители (технология AGM) или сам электролит стали делать гелеобразным (технология GEL). В целом, такое решение позволило создать аккумуляторы VRLA. Такие АКБ получились герметичными,  они не нуждаются в дополнительном обслуживании. При этом конструктивно, а также по ряду показателей АГМ и гелевый аккумулятор отличаются.

Чем AGM аккумулятор отличается от гелевого АКБ

При выборе аккумулятора потребители часто сталкиваются с необходимостью выбора подходящей батареи.

Сегодня в продаже представлены традиционные свинцово-кислотные батареи, кальциевые АКБ,  а также аккумулятор гелевый или аккумулятор АГМ.

При этом многие ошибочно полагают, что AGM и GEL являются одним типом АКБ. На самом деле, данные технологии заметно отличаются. По этой причине необходимо отдельно учитывать ряд нюансов.

Гелевый аккумулятор

Гелевые аккумуляторы (GEL — АКБ ) имеют электролит, который находится в гелеобразном состоянии за счет добавления соединений кремния. В результате электролит похож на силикон, в составе используется серная кислота и двуокись кремния, батарея имеет полную герметичность.  Газовыделение сведено к минимуму,  газы остаются во внутренних  порах геля.

Это значит, что электролит не испаряется при разряде АКБ,  пластины также не окисляются. Данный тип аккумуляторов на сегодня является лучшим, отличается высокой устойчивостью к глубокому разряду и большим сроком службы.

Дело в том, что даже в условиях глубокого разряда до 10.5В пластины не осыпаются, так как гель «удерживает» активный материал.  В результате GEL- аккумулятор  даже в таких условиях способен  пережить 300 циклов заряда.  Если же условия эксплуатации щадящие, можно рассчитывать на увеличение ресурса в 8-10 раз. 

Аккумулятор AGM

Аккумуляторы AGM  имеют пористый заполнитель, изготовленный из стекловолокна, который пропитан электролитом. В отличие от гелевых аналогов, в аккумуляторах AGM залита жидкая кислота. При этом электролит  удерживается в порах сепаратора (условно решение напоминает губку).

Данное решение обеспечивает возможность удерживать электролит внутри пор сепаратора. Даже если корпус аккумулятора будет поврежден, электролит не имеет возможности вытекать наружу благодаря наполнителю и батарея остается в рабочем состоянии.

Преимущества и недостатки АГМ аккумуляторов

Рассматривая аккумуляторы AGM, следует выделить заметное улучшенные характеристики по сравнению с обычными свинцово-кислотными, кальциевыми, гибридными и другими типами АКБ. Также преимуществом является не слишком высокая стоимость таких аккумуляторов по сравнению с гелевыми аналогами.  

Что касается недостатков, батареи AGM  достаточно чувствительны к перезаряду. Если ток  заряда выше на 25% от номинальной емкости аккумулятора, батарею может раздуть. По этой причине для таких аккумуляторов нужно  использовать особые зарядные устройства для AGM.

Если сравнивать обычные свинцово-кислотные батареи, АГМ аккумуляторы и GEL, в плане виброустойчивой  и срока службы последние два типа  значительно опережают  традиционные АКБ.  При этом гелевые аккумуляторы по целому ряду показателей оказываются лучше, чем АГМ.

Например, аккумуляторы AGM отличаются повышенной чувствительностью к колебаниям наружных температур, при низкой температуре их эффективность падает.  Еще один серьезный недостаток заключается в том, что данный тип АКБ сильно боится цикличного заряда-разряда.

Если имеет место циклирование заряд – разряда, тогда срок службы сокращается на 30-40%.  Эта  особенность в значительной степени ограничивает сферу применения и целесообразность использования данных АКБ.

Какой аккумулятор лучше выбрать: гелевый или AGM

Перед покупкой батареи AGM для использования в качестве тягового аккумулятора для транспорта необходимо учитывать рассмотренные выше недостатки.  Прежде всего, ресурс такой батареи будет ниже, чем у гелевых аккумуляторов. Если для батарей GEL 300 циклов – гарантированный показатель, для АГМ все те же 300 циклов  являются полным ресурсом.

Другими словами, срок службы аккумуляторов AGM  при циклической работе до 40% меньше, чем у гелевых аккумуляторов.  По этой причине разницу в стоимости (AGM дешевле на 30-35%)  в полной мере перекрывает сниженный ресурс данных аккумуляторов при одинаковых режимах работы. Получается, если нужен тяговый аккумулятор, предпочтительнее сразу смотреть на более дорогой гелевый АКБ.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как восстановить аккумулятор автомобиля. Из этой статьи вы узнаете о том, как выполняется десульфатация аккумулятора, а также что нужно учитывать во время выполнения данной процедуры.

Однако для источников бесперебойного питания аккумуляторы AGM являются лучшим решением. Дело в том, что они в условиях «буферного режима» способны сохранять емкость много лет.  В результате получается так, что AGM аккумуляторы зачастую используются  в источниках бесперебойного питания.

В свою очередь, гелевые аккумуляторы повсеместно встречаются на электротранспорте. При этом дешевые свинцово-кислотные, кальциевые и подобные им АКБ для электротранспорта не подходят по причине отсутствия необходимой герметичности.

Аккумуляторы AGM и гелевые АКБ — разница технологий

Отличия в технологиях AGM, EFB и гелевых аккумуляторов?

На сегодняшний день в продаже представлен широчайший ассортимент аккумуляторных батарей, и порой простому обывателю бывает сложно разобраться в них и сделать правильный выбор.

Технологии производства аккумуляторных батарей как все в нашем мире не стоят на месте и постоянно совершенствуются, на современном рынке АКБ все более широкую популярность приобретают аккумуляторы VRLA, изготовленные по технологиям AGM и GEL (гелевый). Для большинства пользователей они входят в одну группу – гелевые аккумуляторы, но это мы считаем не совсем верно, между этими технологиями есть разница, в которой попробуем разобраться в этой статье и выяснить что лучше гелевый или AGM аккумулятор. И так, в чем разница между AGM и GEL? В чем отличия технологий AGM и GEL (гелевая)? И какой аккумулятор выбрать и купить гелевый или AGM?

Аккумулятор AGM. Характеристики, плюсы, минусы, достоинства, недостатки.

Технология AGM аккумуляторов — Absorptive Glass Mat, в названии технологии заключается её смысл – абсорбирующие стекловолоконные пластины. В отличие от технологии гелевых АКБ, конструктив данных аккумуляторов подразумевает наличие между электродами сепаратора, пропитанного кислотным электролитом. Сепаратором служит стекловолокно, его структура имеет поры, они необходимы для рекомбинации газов при химической реакции. Аккумулятор состоит из свинцовых пластин с высокой степенью очистки свинца, между которыми и находится стекловолокно. Стекловолоконные пластины обеспечивают очень плотное прилегание к свинцовым. Всё это позволяет добиться большей ёмкости батареи и низкого внутреннего сопротивления, что увеличивает скорость заряда и разряда, а также позволяет выдавать батарее высокие токи.

Преимуществами этой технологии являются:

• Аккумуляторы AGM более герметичные, прочные и устойчивые к вибрациям;
• Данные батареи более безопасные, так как менее подвержены к вытеканию электролита, даже в наклонном состоянии и с поврежденным корпусом;
• Не нуждаются в обслуживании;
• Аккумуляторы AGM имеют большую отдачу тока, даже в разряженном состоянии и в мороз;
• Стойкие к резким перепадам температуры;
• Высокая стойкость к глубокому разряду;
• Аккумуляторные батареи AGM имеют большее количество циклов перезаряда, более 200 циклов, что обеспечивает долгий срок эксплуатации до 5-8 лет;
• Более длительное по сравнению с обычными АКБ хранение в заряженном состоянии;
• AGM аккумуляторы по стоимости дешевле гелевых.

К недостаткам этих батарей можно отнести следующее:

• Аккумуляторы AGM требуют более длительной и правильной зарядки, но имеют и более длительный цикл разряда;
• Критичен перезаряд батареи, поэтому требуют правильной зарядки, и в случае установки на авто обязательна правильная работа реле генератора, стабильные характеристики бортовой электросистемы без скачков, стабилизация напряжения;
• Для них недопустимы экстремально низкие температуры и заморозка АКБ;
• AGM более дорогие, чем обычные аккумуляторы, но опять же за счет своих достоинств;

В нашем ассортименте вы найдете несколько торговых марок гелевых AGM аккумуляторов:

На все аккумуляторные гелевые AGM батареи в нашем интернет-магазине даётся гарантия! Бесплатная доставка по Новосибирску! Отправка в регионы через ТК!

Области применения AGM батарей – это автомобили, мотоциклы, скутеры, лодки, системы электроснабжения и резервного питания.

Посмотрите видео о технологии AGM VARTA

 

Аккумулятор GEL (гелевый). Характеристики, плюсы, минусы, достоинства, недостатки.

Технология Gelled Electrolite – гелевые аккумуляторы. Давайте посмотрим поближе на производственный конструктив этих батареек. В основе данных АКБ специальное гелеобразное вещество – силикагель (с добавлением кремния), он и выступает в качестве электролита. Аккумулятор состоит из свинцовых пластин, между которыми находится электролит в гелеобразном, желеобразном состоянии. Когда гель заливается он затвердевает и образует очень плотную пористую структуру, которая занимает всё пространство и препятствует осыпанию свинцовых пластин их закорачиванию и выходу аккумулятора из строя.

Плюсы гелевой технологии это:

• Аккумуляторы GEL по сравнению с обычными более герметичные, прочные, более устойчивые к вибрациям, так как при их изготовлении применяются более качественные и дорогие материалы;
• Не требуют обслуживания;
• Эти батареи безопасные для человека и окружающей среды, нет вытекания электролита даже при повреждении корпуса, их можно использовать даже в перевернутом состоянии;
• Гелевые аккумуляторы имеют большую отдачу тока;
• Не боятся глубокой разрядки;
• АКБ гелевые имеют еще большее количество циклов перезаряда, более 550-600 циклов, и могут прослужить вам до 7-10 лет.

К минусам гелевых батарей можно отнести:

• Аккумуляторы GEL требуют более длительной и правильной зарядки;
• Критичны высокие токи и перезаряд батареи, ток не должен превышать 0,1 от номинальной ёмкости, а напряжение не более 14,2В – 14,3В, необходим выбор правильного ЗУ и контроль за работой генератора;
• Губительны экстремально низкие температуры и заморозка АКБ;
• Гелевые аккумуляторы значительно дороже обычных кислотных и AGM;

Основное применение гелевых батарей в системах автономного электроснабжения и резервного питания, а также например в солнечных электростанциях, ветрогенераторах.

 

Гелевые аккумуляторы и AGM аккумуляторы

Как видите, друзья, данные аккумуляторы похожи и в тоже время разные! Схожи они отсутствием жидкого электролита, и наличием пластин из чистого свинца, прочным герметичным корпусом. Но их основа касаемо части электролита всё же отличается – AGM стекловолоконные «маты» между свинцовыми пластинами, в них электролит. В гелевых – «матов нет», залит гель, пористая структура, которого и держит электролит.

Удачного вам выбора АКБ!

Какой аккумулятор выбрать гелевый или AGM? Преимущества и недостатки

Системы бесперебойного электроснабжения разрешают в экстренных случаях без сбоев в работе обеспечивать электропитание до возобновления внешнего электроснабжения или подключения автономных источников электропитания. Эти системы собраны с применением особого оборудования — источников бесперебойного питания (ИБП) предназначенных для питания от аккумуляторов .

Аккумулятор — это химический источник тока, способный многократно преобразовывать химическую энергию в электрическую и аккумулировать, запасать ее на длительное время. Упрощенно аккумулятор можно представить следующим образом: два электрода, в виде пластин, помещены в раствор серной кислоты с плотностью 1,27-1,29 г/см3. При этом положительный электрод выполнен из двуокиси свинца (PbO2), а отрицательный из свинца (Pb). При прохождении тока между ними протекают окислительно-восстановительные реакции.

При разряде происходит химическая реакция, в результате которой активная масса обоих электродов начнет изменять свой химический состав, преобразуясь из губчатого свинца и его двуокиси в сернокислый свинец (сульфат свинца — PbSO4), а плотность электролита начнет падать. В результате внутри батареи образуется направленное движение ионов и в цепи потечет электрический ток. При заряде аккумулятора происходит обратный процесс — направление тока меняется на противоположное, активные массы восстанавливают свой первоначальный химический состав, а плотность электролита растет. Процесс этот, называемый циклом, может быть многократным. Количество запасаемой при этом электрической энергии зависит от площади активного взаимодействия электродов и электролита и его объема. Номинальное напряжение, вырабатываемое таким аккумулятором, составляет 2 вольта. Для получения большего значения напряжения одиночные аккумуляторы соединяют последовательно. Например: 12-ти вольтовый аккумулятор состоит из, последовательно соединенных в общем корпусе, шести аккумуляторов.

В системах бесперебойного питания могут использоваться четыре основных разновидности аккумуляторов (АКБ):

1.   Стартерные автомобильные малообслуживаемые (проверка уровня электролита раз в год и доливка дистиллированной воды при необходимости). Их необходимо устанавливать в нежилое проветриваемое помещение. Срок службы, при оптимальных условиях эксплуатации 3 — 5 лет.
2.  Стартерные автомобильные необслуживаемые герметичные. Их можно устанавливать в жилое помещение. Срок службы, при оптимальных условиях эксплуатации 3 — 6 лет
3.  Стационарные типа AGM. Их можно устанавливать в жилое помещение. Срок службы, при оптимальных условиях эксплуатации до 12 лет.
4.  Стационарные типа GEL (гелиевые). Их можно устанавливать в жилое помещение. Срок службы, при оптимальных условиях эксплуатации 12 лет.

На данный момент среди аккумуляторов наиболее широкое распространение получили герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы (VRLA), которые изготавливаются по двум технологиям. 

Первая, наиболее распространенная технология — Absorptive Glass Mat (AGM). . В данном случае путем применения пористого заполнителя-сепаратора из стекловолокна, пропитанного электролитом, добиваются его безжидкостного состояния. Такой сепаратор представляет собой пористую систему, в которой каппилярные силы удерживают электролит. При этом количество электролита дозируется так, чтобы мелкие поры были заполнены, а крупные оставались свободными для свободной циркуляции газов. Таким образом, AGM батареи не требуют обслуживания в течение всего срока эксплуатации.

Вторая- Gelled Electrolite (GEL), так называемые гелевые аккумуляторы, электролит в которых имеет гелеобразное состояние благодаря добавлению в него соединений кремния. Гелевый электролит позволяет добиться полной герметичности батареи, так как все газовыделение происходит внутри сильно развитой системы пор в массе геля. Это решает проблему необслуживаемости АКБ.

 

Преимущества  аккумуляторов AGM технология

Преимущества аккумуляторов GEL технология

1.         Конструкция полностью герметична и имеет клапанную регулировку, предотвращает утечку кислоты и коррозию клемм. 2.         Более безопасная работа: при правильной зарядке батарей исключается возможность выделения газов и опасность взрыва. 3.         Герметичная конструкция позволяет устанавливать батарею почти в любом положении (однако установка вверх дном не рекомендуется). 4.         Меньшее электрическое сопротивление дает более высокие нормы разряда. 5.         Уверенная работа при низких температурах ( ниже -30*С ). 6.         Время зарядки аккумулятора сокращается в 7 раз по сравнению с обычной свинцово-кислотной батареей. 7.         Повышенная виброустойчивость увеличивает срок службы.

1.         Гелевый электролит гарантирует отсутствие вытекания. Батареи становятся более безопасными и устойчивыми к сильной вибрации. При этом возможна установка аккумулятора на боковую поверхность и даже «вверх тормашками».  2.        Нано-гелевый электролит лишен недостатков  кислотных. У него не происходит разложения кислоты, поэтому не происходит сульфатации (кристаллизации солями серной кислоты) катодных пластин и коррозии анодных пластин (в нижней части пластины из-за высокого удельного веса кислоты).  3.        Аккумулятор максимально эффективен даже в нештатных режимах работы, что позволяет эксплуатировать его в жарких погодных условиях, при температуре до +50°C, или в низкотемпературных режимах, например до -35°C и ниже.  4.        Не так боится глубокого разряда (но кратковременного). Гелевый электролит находится в «связанном» состоянии, поэтому разряд аккумулятора не сопровождается его выпариванием, коррозией решетки и оползанием активной массы положительного электрода.  5.        В гелевом аккумуляторе используется активный материал, увеличивающий ёмкость аккумулятора. В то время, как потенциал обычных батарей значительно снижается в процессе эксплуатации, ёмкость гелевого аккумулятора сохраняется на более стабильном уровне, обеспечивая при этом более длительный срок службы. Этот эффект появляется после длительной эксплуатации. В сравнении с обычными аккумуляторами, срок службы гелевых аккумуляторов как минимум, в два раза больше.  6.        Возможность использовать рядом с чувствительным электронным оборудованием.  7.        Отсутствует газовыделение. Это уменьшает потерю массы электролита (сохраняется его плотность), увеличивает производительность аккумулятора. Аккумулятор лучше переносит длительное хранение, что увеличивает срок его хранения.  8.        Стабильно работает во влажной окружающей среде.  9.        Самая низка удельная стоимость в соотношении «цена/количество месяцев эксплуатации», а также в соотношении «цена/количество циклов».  10.      Идеален как стартерная и «крутящая» батарея.

 

 

 

Недостатки аккумуляторов AGM технология

Недостатки аккумуляторов GEL технология

AGM батареи чувствительны к превышению зарядного напряжения, причиной здесь является существенно меньшее количество электролита в них.

Аккумуляторы с загущенным электролитом имеют несколько худшие нагрузочные характеристики по сравнению с классическими АКБ: большие токи с них снять сложнее из-за более высокого внутреннего сопротивления. Кроме того, гелевые батареи критичны к температуре окружающей среды и стабильности зарядного напряжения. Для их подзаряда нужно использовать зарядные устройства, обеспечивающие нестабильность напряжения заряда не хуже +/- 1% для предотвращения обильного газовыделения

 

 

Применение аккумуляторов AGM технология

Применение аккумуляторов GEL технология

Буферные системы энергоснабжения; Источники бесперебойного питания; Медицина; Телекоммуникации; Распределительные устройства; Фотоэлектрическое оборудование; Солнечные элементы; Ветровые элементы; Системы управления; Станции сотовой радиосвязи; Установки катодной защиты; Навигационное оборудование; Судовое оборудование; Электроэнергетика.

Системы энергоснабжения в циклических/буферных режимах; Бытовое потребление электроэнергии; Телекоммуникации; Системы искусственного охлаждения; Фотоэлектрическое оборудование; Солнечные элементы; Ветровые элементы; Запуск стационарных двигателей; Инвалидные коляски; Электромобили; Поломоечные машины; Водяные насосы; Портативное медицинское оборудование; Системы катодной защиты; Лодки; Морские системы общего назначения; Навигационные системы.

 

 

 Подобрать аккумулятор нужной технологии Вы можете в разделе аккумуляторы

 

Уважаемые посетители нашего сайта, если у Вас возникают вопросы , пожалуйста обращайтесь к специалистам нашего магазина, они с радостью ответят на них.

 

 

Гибридный аккумулятор для автомобиля, плюсы и минусы гибридной технологии автомобильных аккумуляторных батарей (АКБ)

                                                                                    

     

«Гибридные» автомобильные аккумуляторы так называют за то, что они были созданы как концептуальный выход из борьбы малосурьмянистых батарей, не самых эффективных, но дешёвых, и более надежных кальциевых.

МИНУСЫ Гибридных — сурьмянистых аккумуляторов

Сурьмяные аккумуляторы сильно подвержены саморазряду. Неэкологичны. Требует к себе повышенного внимание. необходимо контролировать и доливать воду.   

Плюсы сурьмяных аккумуляторов в отличии от кальциевых в том, что они не боятся глубоких разрядов, их легко зарядить даже при
плотности электролита практически «до воды». В них много свинца,  если их обслуживать они не плохо подходят для сурового климата.
   На российским рынки не плохие сурьмянистые аккумуляторы представлены Тюменским аккумуляторным заводом

                                                                                           Как заряжать гибридный аккумулятор?

                                                                                 

         

Здесь нет практически ничего сложного. Максимальный ток не должен превышать 10% от номинальной емкости. Получается, что АКБ на 75 А/ч можно заряжать током не более 7,5 А, а желательно и меньше. Но даже этот показатель считается слишком высоким, и использование тока, равного 10% от ёмкости, — это крайняя мера. Можно поставить заряжать батарею на ночь даже на 2А. Да, это займет довольно много времени, но такой подход существенно продлевает жизнь аккумулятора.

В нашем магазине представлена широкая линейка  гибридных аккумуляторов KAINAR, DOMINATOR, TYUMEN.

Статьи

Аккумуляторы AGM, пристальный взгляд

Анализ профессионалов Аккумуляторный Дом в Санкт-Петербурге

Видео для Вас на канале АккумДом

Вокруг аккумуляторных батарей AGM ходит много слухов, догадок, а то и откровенной технической ереси. 

Чтобы разобраться, давайте начнем с расшифровки этой загадочной аббревиатуры AGM, а заодно развеем часть слухов.

По-английски полностью это звучит как «absorbent glass mat». Правильный технический перевод «абсорбирующий стекловолоконный сепаратор».

Сепаратор – это изолятор, разделяющий свинцовые пластины внутри аккумулятора. Попросту – это стекловолокно, пропитанное электролитом.

Как видите, буква G обозначает стекло (glass) а вовсе не гель, и тем более не гелий! Так что вот вам опровержение одного из слухов – AGM технология не имеет 

НИКАКОГО отношения к гелевой. О гелевых аккумуляторах мы обязательно поговорим в другой раз.

Плюсы технологии AGM

Пропитанный жидким электролитом и плотно прилегающий к пластине стекловолоконный сепаратор надёжно удерживает набивку пластины (так называемую активную массу) от осыпания. И это сразу повышает срок службы аккумулятора. Вот вам и первый плюс.

В откровенно жидком виде электролита внутри батареи мало, так как в основной массе он содержится в абсорбированном виде в стекловолокне. А отсюда второй плюс: аккумулятор не боится серьёзных наклонов и даже переворотов – там ведь практически нечему вытекать!
Это вовсе не значит, что его можно эксплуатировать «вверх ногами», как думают некоторые.

Из абсорбированного состояния электролита вытекает и третий плюс: нет ни долива дистиллята, ни замера плотности электролита.

А есть ещё и четвёртый, и пятый – образование солевых мостиков через стекловолокно практически невозможно, а это исключает короткое замыкание пластин и выход аккумулятора из строя. Саморазряд таких аккумуляторов намного ниже.

Раз нет долива дистиллята и мало жидкости, то и пробки не нужны. На AGM аккумуляторах оставляют только отверстия для отвода газов. А чтобы газообразование было минимальным, приходится применять для пластин более чистый свинец. Из этого вытекает следующий плюс. Чистый свинец имеет меньшее сопротивление, поэтому пусковые токи AGM аккумуляторов выше.

Всё по тем же технологическим причинам AGM батареи не так критичны к морозам, заряд они набирают быстрее, допускают более глубокие разряды, чем жидкостные аккумуляторы (ещё три плюса в копилку). Именно поэтому AGM аккумуляторы используют в автомобилях с системой «старт-стоп».

И последнее: срок службы таких батарей в полтора-два раза выше, чем у обычных кислотных. Разумеется, только при грамотной эксплуатации.

Минусы AGM аккумуляторов

Первый и самый главный минус, бороться с которым пока бесполезно, это цена. А собственно, что вы хотели? Дорогая технология – дорогой товар.

Правда, это как считать. Действительно разовые вложения выше в 2 — 2,5 раза против аналогичного по ёмкости кислотного. Но ведь вы помните, с чего мы начали? Служат они тоже в 2 — 2,5 раза дольше. А если к этому добавить полное отсутствие необходимости контроля состояния электролита, то стоимость владения становится даже ниже, чем у кислотного.

Второй минус, с которым в большинстве случаев предстоит бороться – это так называемое высыхание аккумулятора. Как вы помните, электролит всё же греется и выделяет газ.

Поэтому AGM аккумуляторы не стоит эксплуатировать при температурах выше 50°С и они боятся перезаряда.

Третий минус – это заряд. Мы уже много раз повторяли, что любой аккумулятор требует дополнительного заряда зарядным устройством. А это первую очередь затраты времени и вполне определенные требования к зарядному устройству.

Заряд AGM аккумулятора

Обратите внимание, что все пределы напряжений заряда должны выдерживать очень точно, ни на сотую ниже или выше! Да-да, мы не оговорились: именно сотую!

Первая ступень

Ставим ограничение конечного напряжения на значение 13,6 – 13,8 Вольта, задаём ток 10% от ёмкости. Для ёмкости 100 Ампер-часов это 10 Ампер.

Если зарядное устройство программируемое, то оно само переключит заряд на следующую ступень. Если всё делается руками, то нужно следить за вольтметром, и когда он покажет напряжение 13,6 – 13,8 Вольта, переключить зарядное устройство на вторую ступень.

Обратите внимание, что время в данном случае вторично и зависит только от степени разряда батареи. То есть единственный параметр, по которому мы можем судить об окончании первой ступени заряда, — это достижение аккумулятором заданного конечного напряжения. Тот же принцип будет относиться и к остальным ступеням.

Вторая ступень

Устанавливаем конечное напряжение 13,8 – 14,4  Вольта, ток 5% от номинала. В нашем случае – 5 Ампер. И так же не обращаем внимание на время, ждём достижения указанного напряжения, если всё делаем сами или доверяем программе зарядного устройства.

Третья ступень

Устанавливаем конечное напряжение 14,4 — 14,8 Вольта, ток 1-1,5% от номинала. В нашем случае 1 Ампер. И опять ждём достижения указанного напряжения.

Для некоторых аккумуляторов производитель указывает конечное напряжение 15,0 Вольт, что связано с различной температурой заряда. Желательно ставить верхнее значение напряжение не более 14,8 Вольта, чтобы избежать преждевременного усыхания электролита.

Если всё сделано правильно, то в конце заряда ток падает практически до ноля.

Обязательно нужно замерить нагрузочной вилкой напряжение без нагрузки и под нагрузкой. Для полностью заряженного аккумулятора напряжение без нагрузки должно быть не менее чем 12,8 Вольта, под нагрузкой – не менее 10,8 Вольта.

Если следить за аккумулятором, а перед зимой и после зимы заряжать его зарядным устройством, согласно приведённого режима, то батарея прослужит никак не меньше семи лет, скорее всего десять-двенадцать.

Напомним, что для более полной информации можно посмотерть наши статьи и видео «Как продлить «жизнь» аккумулятора» и «Менять или заряжать?».

Текстовые варианты статей и сопровождающие их ролики представлены в разделе «Руководство по аккумуляторам», в материалах с теми же названиями.

Материалы этой статьи размещены в видеоролике, с которого начинается эта статья, как и другие тексты нашего Руководства.

Следите за нашими новыми публикациями, подписывайтесь на наш канал на Youtube и группу Вконтакте!

К списку статей

Преимущества и недостатки A.G.M. Аккумуляторы

В 1980-х годах в авиастроении разработали A.G.M. аккумулятор. Это была альтернатива очень дорогим тогда никель-кадмиевым батареям, которые использовались в военно-морских вертолетах и ​​истребителях. Компания A.G.M. Изначально аккумулятор был разработан с учетом устойчивости к теплой погоде и вибрации.

A.G.M. это аббревиатура от абсорбционного стекломата. Он получил такое название, потому что эти батареи состоят из матов, в которые вплетены стекловолокно для увеличения площади поверхности.Это позволяет A.G.M. аккумулятор должен работать как свинцово-кислотный аккумулятор, хотя электролит в A.G.M. батарея не будет свободно заливать пластины, так как стеклянные коврики предотвратят это.

Эти стекловолоконные маты не впитывают электролит, а просто удерживают электролит, предотвращая его проливание при опрокидывании аккумулятора. Хотя A.G.M. Аккумулятор рассматривается как корпус прямоугольной формы, сами пластины могут быть изменены в любую форму, в том числе плоскую или даже чашевидную.

Поскольку производственные процессы стали дешевле, эти аккумуляторы глубокого цикла (аккумуляторы для отдыха) теперь используются в автодомах.

Преимущества A.G.M. Аккумулятор

1. Нераспространенный. Это означает, что если вы перевернете аккумулятор, электролит не вытечет из A.G.M. аккумулятор.
2. A.G.M. Аккумулятор никогда не требует воды и считается необслуживаемым.
3. А.Г.М. Аккумуляторы не выделяют газ (водород) при зарядке, поэтому при их зарядке меньше заботится о вентиляции.Это позволяет безопасно использовать их в автодоме.
4. A.G.M. батареи могут выдерживать очень низкие температуры без замерзания.
5. Эти батареи также очень устойчивы к вибрации благодаря своей многослойной конструкции.

Недостатки A.G.M. Аккумулятор

1. Компания A.G.M. аккумулятор значительно дороже.
2. Глубокий цикл A.G.M. батареи могут быть разряжены только до 50%, в то время как свинцово-кислотные батареи могут быть разряжены до 80%. Это означает, что свинцово-кислотная батарея может работать дольше с каждым зарядом.
3. Аккумулятор A.G.M не следует перезаряжать, так как это сократит срок его службы или может сразу же разрядить аккумулятор.

Прежде чем вы все пойдете, замените батарейки для отдыха на A.G.M. есть еще несколько вещей, которые вам следует знать.

Заряд A.G.M. аккумулятор отличается от свинцово-кислотного аккумулятора. Напряжение, необходимое для их зарядки, больше, поэтому вам нужно будет заменить оригинальное зарядное устройство для дома на колесах, если оно не является программируемым. Даже в этом случае вам нужно будет установить устройство, которое повысит напряжение заряда от генератора переменного тока вашего двигателя.Это позволит вам заряжать аккумуляторные батареи для досуга, путешествуя при требуемом более высоком напряжении.

Состояние заряда	Аккумулятор 12 В	Вольт на элемент
100%	12,7	2,12
90%	12,5	2,08
80%	12,42	2,07
70%	12.32	2,05
60%	12,20	2,03
50%	12,06	2,01
40%	11,9	1,98
30%	11,75	1,96
20%	11,58	1,93
10%	11,31	1,89
0%	10. 5	1,75

Это аккумулятор или зарядное устройство?

Часто, когда LAS обслуживает автодом, владелец просит нас проверить батареи. Затем следует фраза: «Батарейки для досуга быстро разряжаются, мы смотрим телевизор только несколько часов с одним включенным светом!» Чаще всего проблема заключается в зарядном устройстве.

Многие американские автодома в Америке остаются подключенными к внешнему источнику питания постоянно, поэтому производители устанавливают зарядное устройство, которое не позволяет кислоте в батарее испаряться, а это также означает, что дозаправка не требуется.

Если вы отключите американский Р.В. отвезите его к месту отдыха, а затем снова подключите к другому внешнему источнику питания, вы никогда не узнаете, страдают ли ваши батареи. Только когда или если вы отправляетесь в дикий кемпинг (это без внешнего источника питания), вы начнете замечать короткое время, необходимое для разряда ваших батарей.

Мы собираемся объяснить некоторые из зарядов и напряжений, относящихся к 12-вольтовой батарее. Аккумулятор на 12 В считается полностью разряженным при 10.5 вольт при температуре 77 градусов по Фаренгейту. Ниже приведена таблица состояния заряда в зависимости от напряжения.

Внизу таблицы вы можете увидеть состояние заряда 0 и напряжение 10,5, как указано выше. Если вы обнаружите, что уровень заряда аккумулятора ниже 10,5, возможно, потребуется зарядка для восстановления или замена.

Многие американские зарядные устройства для автодомов заряжаются только при напряжении 12,5 В, что подходит для работы от ламп 12 В, но, как вы можете видеть из диаграммы, это даст вам только 80% заряда с учетом разницы потенциалов.Это показывает, что американскому автодому требуется хорошее зарядное устройство для ухода за батареями.

Зарядное устройство должно иметь возможность выполнять объемную зарядку, абсорбционную зарядку, а также плавающую зарядку. Эти три метода зарядки требуют использования правильного напряжения, иначе процесс будет сочтен бесполезным.

Массовая загрузка

Это первый этап зарядки, который показывает, через что проходит полностью разряженный аккумулятор. Зарядное устройство, установленное на вашем R.V., должно иметь максимальный уровень заряда 10% от общей емкости аккумулятора.Для 4 батарей по 100 ампер-часов потребуется зарядное устройство на 40 ампер.

Если мы используем приведенное выше в качестве нашего примера, зарядное устройство будет заряжать батареи током 40 ампер, пока напряжение в батарее не поднимется до 80-90% полностью заряженного. Как видно из таблицы, напряжение будет между 12,42 и 12,5. Чтобы позволить батарее достичь этого напряжения, напряжение заряда будет около 15 вольт. Не существует правильного напряжения для объемной зарядки, поэтому важны 10% от общей емкости аккумулятора. Важно не подавать на аккумулятор слишком большой ток и не повредить его.

Заряд поглощения

Это второй этап зарядки аккумулятора. На этом этапе напряжение остается постоянным, а ток постепенно спадает, поскольку внутреннее сопротивление увеличивается во время процесса зарядки. Именно на этом этапе зарядное устройство выдает максимальное напряжение. Напряжение на этом этапе обычно составляет от 14,2 до 15,5 вольт.

Плавающий заряд

Это заключительный этап зарядки. После того, как аккумуляторы полностью зарядятся, уровень заряда снижается до более низкого уровня (обычно 12.От 8 до 13,2 вольт). Это снижает выделение газов и продлевает срок службы батареи. Этот этап зарядки часто называют поддерживающим или непрерывным зарядом, поскольку его основная цель — предотвратить разрядку уже заряженной батареи.

Если в вашем американском автодоме установлено хорошее зарядное устройство, вы должны получить от 4 до 6 лет автономной работы, но часто вы обнаружите, что плохие зарядные устройства требуют, чтобы вы меняли батареи примерно раз в год.

По мере старения батарей меняются и требования к их обслуживанию.Это означает более длительное время зарядки и / или более высокую скорость завершения (более высокий ток в конце зарядки). Обычно старые батареи нужно поливать чаще, и их емкость уменьшается.

Если у вас есть какие-либо вопросы по аккумуляторам или зарядным устройствам,

, без колебаний обращайтесь в LAS Motorhomes по телефону 01604 861999 .

Deep Cycle Flooded Battery против AGM: плюсы и минусы каждого

Растущий спрос в Южной Корее, Малайзии, Индонезии и Индии обуславливает быстрый рост рынка аккумуляторов в Азиатско-Тихоокеанском регионе.Ожидается, что эта отрасль вырастет на 9,2%.

Две важные категории на рынке глубокого цикла, которые являются движущими силами этого роста, — это гибридные и экологически чистые электромобили. Но у этих батарей есть гораздо больше применений.

Самый распространенный тип покупаемых батарей — это AGM и залитые батареи. У каждого из них есть свои преимущества и недостатки.

Не уверены, какой из них подходит для ваших нужд? Используйте это руководство, чтобы принять решение.

Залитые аккумуляторные батареи глубокого цикла

Это традиционные батареи, которые впервые использовались в приложениях, требующих батареи. Они работают с использованием свинцовых пластин, окруженных раствором электролита серной кислоты. Есть пластинчатые сепараторы, но они только разделяют, жидкость свободно перемещается по пластинам.

В отличие от AGM и других типов батарей, заливные батареи не герметичны. Они не рекомбинируют произведенный газ в жидкость. Вместо этого газ выходит наружу.

Поскольку это открытые вентиляционные отверстия, через которые выходит внутренний газ и жидкость, все может выйти через вентиляционные отверстия. Это включает конденсат, пар и кислоту.

По этой причине вам необходимо очистить аккумулятор снаружи вокруг вентиляционных отверстий. Но будьте осторожны; кислота чрезвычайно вредна для вас.

Залитые батареи требуют регулярного обслуживания. Вам нужно будет регулярно добавлять воду, чтобы восполнить потерю электролитов.

использует

Типичное использование этого типа — хранение энергии в сети и коммунальные услуги.Лучше всего они работают в приложениях с небольшой вибрацией или тряской. Они также используются в тележках для гольфа и вилочных погрузчиках.

Плюсы

Это самые надежные для приложений, которым требуется резервный источник питания.

Они бывают самых разнообразных форм и размеров. Это делает их идеальными для использования в широком спектре приложений, которые могут не поддерживать другие типы батарей.

Из всех типов батарей, представленных на рынке, они имеют впечатляющую скорость заряда для своей цены.Так что, если вы ищете недорогой, хорошо работающий аккумулятор, то это то, что вам нужно.

Минусы

Самый большой минус в том, что они требуют регулярного обслуживания. Свинцовые пластины изнашиваются при контакте с атмосферой. По мере того, как батарея работает, уровень жидкости внутри падает, и пластины подвергаются воздействию воздуха.

При контакте с воздухом пластины начинают портиться. Как только это произойдет, ваша батарея выйдет из строя. После этого вам нужно будет купить новую батарею.

Поскольку эти батареи вентилируемые, они чувствительны к окружающей среде, в которой они находятся. В экстремальных климатических условиях вода может замерзать или быстрее испаряться. Это увеличит потребность в техническом обслуживании и сократит срок службы батареи.

Такая конструкция дает им самую слабую внутреннюю конструкцию среди всех типов батарей на рынке. У них также очень высокая статистика внутреннего сопротивления.

Наконец, нельзя обойти стороной тот факт, что эти батареи могут создавать опасную среду.Обязательно поместите свой в хорошо проветриваемом месте, чтобы не было скоплений газообразного водорода.

Абсорбированные стеклянные матовые или AGM-батареи глубокого цикла

Эти батареи имеют специальный стеклянный коврик, разделяющий пластины батареи. Он отводит раствор электролита. В процессе работы мат из стекловолокна пропитывается жидким электролитом.

Таким образом, раствор хранится в «сухом» состоянии. В противном случае раствор электролита будет в свободном жидком состоянии и будет расплескиваться.Если аккумулятор повредится или опрокинется, раствор не выльется.

Стекловолокно предлагает множество решений для работы аккумулятора на полную мощность. В процессе работы батареи электролиты переносятся со стеклянного мата на пластины батареи по мере необходимости.

использует

Аккумуляторы

AGM часто используются в возобновляемых источниках энергии. Подумайте об экологически чистых системах, таких как солнечная или ветровая энергия.

Они также обычно используются в электромобилях, робототехнике или системах бесперебойного питания.Наконец, они идеально подходят для определенных мотоциклов и квадроциклов.

Плюсы

Здесь такие батареи часто называют необслуживаемыми. Это потому, что они не требуют регулярного добавления воды.

Они, как правило, работают лучше, чем залитые батареи, потому что в них нет свободной жидкости. Также нет газообразования.

Если у вас есть приложение, требующее сложного обслуживания, эти батареи — отличное решение. Вы можете установить аккумулятор и не беспокоиться о регулярном доступе к нему.

Поскольку эти батареи так плотно упакованы внутри, они являются наиболее ударопрочными. Они также имеют наименьшее внутреннее сопротивление среди ваших вариантов батарей.

Минусы

Одним из недостатков этих аккумуляторов является их темпераментность при зарядке. Если вы перезарядите или недостаточно зарядите аккумулятор, это отрицательно скажется на производительности и сроке службы аккумулятора.

Они работают с максимальной эффективностью, когда используются в приложении, не требующем более 50% их мощности.

Что подходит для ваших нужд?

Прежде чем вы решите, подходит ли вам аккумулятор с залитой водой или аккумуляторная батарея AGM, рассмотрите все плюсы и минусы. Подумайте о своем предполагаемом приложении и о том, будет ли выбранный вами аккумулятор работать в этой среде.

Подумайте о размере и форме места для батареи; вам нужно, чтобы он надежно закрепился. Также учитывайте свою способность обслуживать аккумулятор. Подумайте, собираетесь ли вы добавить воды в залитую батарею или правильно зарядить батарею AGM.

После того, как вы примете решение и купите новую батарею, обязательно ухаживайте за ней должным образом. Это гарантирует, что вашей батареи хватит на весь ожидаемый срок службы.

Купите себе следующий аккумулятор сегодня из нашего обширного ассортимента.

Аккумуляторы AGM лучше? | OPTIMA Batteries

Один из наиболее часто задаваемых вопросов об автомобильных аккумуляторах — лучше ли AGM аккумуляторы, чем их залитые аналоги. В то время как существует относительно небольшое количество транспортных средств (на данный момент), в которых используются литиевые аккумуляторные батареи, подавляющее большинство транспортных средств на дорогах сегодня используют свинцово-кислотные автомобильные аккумуляторы с заливным топливом или AGM.Некоторые люди могут подумать, что гелевые батареи также широко используются в автомобильных приложениях, но они обычно путают батареи AGM с гелевыми батареями, которые представляют собой две очень разные технологии. Фактически, в следующий раз, когда вы увидите гелевый аккумулятор в автомобиле или грузовике, это может быть первый раз … если вы когда-нибудь его увидите.

Итак, теперь, когда мы установили, что большинство потребителей будет выбирать между AGM и свинцово-кислотными аккумуляторами с жидким электролитом, мы рассмотрим, почему аккумуляторы AGM лучше. В конце концов, батареи AGM обычно имеют более высокую цену, чем их залитые аналоги.Тем не менее, батареи AGM имеют много преимуществ по дизайну и производительности по сравнению со своими залитыми аналогами. Прежде всего, тот факт, что электролит абсорбируется стекловолоконным матом (отсюда и название Absorbed Glass Mat), делает аккумуляторы AGM гораздо более устойчивыми к вибрации, чем затопленные аккумуляторы, которые просто вешают свинцовые пластины в раствор электролита внутри аккумулятора.

Конструкция аккумуляторов AGM также означает, что вероятность того, что кислота выйдет из аккумулятора и повредит краску вашего автомобиля или чувствительные электрические компоненты, также была сведена к минимуму.Хотя мы не можем говорить от имени каждого производителя AGM, мы можем сказать вам, что батареи OPTIMA AGM также используют 99,9% чистого свинца, что помогает нашим батареям работать лучше во всех температурных диапазонах и дольше, чем их залитые аналоги. Фактически, поскольку многие автомобили теперь оснащены технологией старт / стоп, чтобы помочь улучшить экономию топлива, многие автопроизводители теперь переходят на аккумуляторы AGM, чтобы удовлетворить возросшие требования к запуску этих автомобилей.

Автопроизводители также ищут способы сделать свои автомобили лучше и дольше служить.Это привело к тому, что многие аккумуляторные батареи были перемещены из-под капота автомобиля в какое-то место в салоне или багажнике. К таким батареям труднее получить доступ, поэтому автопроизводители часто ищут батареи, которые не нужно будет менять так часто, что приводит к тому, что в этих приложениях оказывается много батарей AGM. Аккумуляторы AGM также идеально подходят для этих применений, потому что многие из них имеют приспособления для внешней вентиляции, в том маловероятном случае, если батарея каким-либо образом перезаряжается и ей необходимо сбросить избыточное давление.

Итак, если залитый аккумулятор стоит 100 долларов, может ли AGM-аккумулятор, который стоит в два-три раза больше, действительно быть лучше? Многие батареи AGM прослужат в два-три раза дольше, чем их залитые аналоги, так что с этой точки зрения это, по крайней мере, имеет смысл. Когда вы добавляете преимущества безопасности AGM-батареи к преимуществам производительности, AGM-батареи приобретают еще больше смысла. Когда вы думаете о том, что произошло в прошлый раз, когда автомобильный аккумулятор перестал работать, и о неудобствах, которые это вызвало, любой шанс уменьшить количество раз, которое могло бы случиться, имеет еще больше смысла.Вы опоздали на работу? Вы пропустили встречу? Вам нужно было вызвать эвакуатор, взять такси или купить соединительные кабели и найти другую машину? Насколько вы цените свое время?

Установив, что аккумуляторы AGM обычно работают лучше, предлагают больше функций безопасности и служат дольше, чем заливные свинцово-кислотные аккумуляторы, мы признаем, что в некоторых случаях заливные аккумуляторы являются лучшим вариантом. Если вы планируете продать свой автомобиль в ближайшее время или не владеете автомобилем, но вам нужно заменить аккумулятор, залитый свинцово-кислотный аккумулятор, безусловно, будет более дешевым вариантом.Если покупка батареи AGM удваивает стоимость вашего автомобиля, вы также можете решить, что заливная батарея имеет больше смысла (если вы не планируете хранить батарею после продажи автомобиля). Если вы не можете заставить батарею в вашем автомобиле прослужить год, не говоря уже о конце ее гарантии, и вы постоянно меняете батарею, также может не иметь смысла тратить еще больше денег на батарею AGM. . В этих случаях у вас, вероятно, есть проблема с электричеством, не связанная с вашей батареей, которая вызывает проблемы, которые не решит даже более эффективная батарея AGM.

Если вы считаете, что AGM-аккумулятор является правильным выбором для вашего автомобиля, вы можете заказать его прямо на заводе у OPTIMA, и мы отправим его к вашей двери!

AGM против залитой батареи: в чем разница?

Свинцово-кислотные батареи делятся на множество подкатегорий. В этой статье мы рассмотрим два из них. Мы обсудим залитую батарею и батарею AGM. Третий тип, который мы здесь не будем рассматривать, — это гелевые батареи.

Когда вы закончите читать это, вы узнаете разницу между залитой батареей и батареей AGM и узнаете, какая из них лучше для вас.

Основные сведения об аккумуляторах

Прежде чем перейти к залитой батарее и батарее AGM, мы дадим краткое объяснение того, как работает свинцово-кислотная батарея. Зная это, важно полностью понимать разницу между батареей AGM и залитой батареей.

Свинцово-кислотный аккумулятор состоит из трех основных компонентов. Это серная кислота, металлические пластины и вода. Серная кислота обычно составляет 35%, а вода — 65%, и эта смесь образует жидкость, называемую электролитом.

Этот электролит производит электроны, производящие заряд. Металлические пластины — это то, через что проходят электроны, чтобы разрядиться от батареи и дать заряд. Это простое объяснение, но здесь его достаточно.

Каждому, кто использует батарею, также нужен лучший аккумулятор для ее обслуживания, у вас должен быть один, чтобы продлить срок службы батареи

AGM против залитой батареи в чем разница

Залитая батарея

Залитая батарея также известна как батарея с мокрым элементом и является самой простой из имеющихся батарей.Эти батареи больше всего напоминают самые ранние батареи.

Между каждой пластиной называется ячейка, а в аккумуляторной батарее с жидким электролитом смесь электролита просто удерживается между пластинами в жидкой форме. Аккумулятор полон жидкости, поэтому он тяжелый

Залитая батарея

Плюсы залитой батареи

Залитые батареи хороши тем, что они просты, а это делает их дешевыми. Доступность — одна из главных причин их популярности.

Еще одна причина того, что «мокрые» батареи хороши, заключается в том, что они бывают самых разных размеров. Это означает, что независимо от того, для чего вам нужен аккумулятор, должен быть аккумулятор с влажным аккумулятором, который будет работать для ваших нужд.

Это еще одна причина, по которой некоторые люди используют их, потому что они не могут найти другой тип батареи — это емкость или размер, который им нужен.

Минусы залитой батареи

Обратной стороной залитых аккумуляторов является то, что для их обслуживания требуется много работы.Поскольку они заполнены жидкостью, она может испариться или замерзнуть.

Это означает, что время от времени вам нужно проверять, находится ли в нем нужный объем жидкости. Если он слишком низкий, необходимо долить воды. Эта потеря жидкости также может повлиять на заряд батареи.

Еще одним недостатком жидкостных батарей является то, что они могут быть опасными. Кислота внутри батареи очень едкая и вредная для прикосновения или попадания на предметы. Если корпус аккумулятора треснет или жидкость вытечет наружу, это может привести к повреждению других вещей.

Батареи с влажными элементами также являются наиболее распространенными проблемами взрыва. Это потому, что если вы их переполните, они могут разорваться, особенно когда они нагреются, потому что жидкость внутри расширится. Это может сделать их опасными. Однако при правильном уходе и хорошем содержании они могут прослужить долго.

AGM Аккумулятор

Теперь мы рассмотрим основы батареи AGM. В аккумуляторе AGM между пластинами лежат тонкие стеклянные маты. Это потому, что AGM означает абсорбирующие стеклянные маты.

Эти маты удерживают электролит, и они достаточно влажные, чтобы удерживать необходимое количество жидкости. Это делает аккумуляторы AGM легкими.

Аккумулятор AGM

Pros AGM Аккумулятор

Они не только легкие, но и безопасные. Вам не нужно беспокоиться о разливе жидкости, и единственное, что нужно сделать с ними, — это подзарядить их, чтобы сера откололась от пластин.

Они могут работать дольше без перезарядки, поскольку жидкость не удерживается на пластинах.Стекловолокно удерживает жидкость, благодаря чему они имеют низкое сопротивление, поэтому их можно использовать для чего угодно.

Минусы AGM АКБ

Недостатком аккумуляторов AGM является то, что они стоят дороже, чем другие типы. Это частично компенсируется из-за того, как долго они длятся. Еще один минус аккумуляторов AGM в том, что они могут быть чувствительными при зарядке.

Они не должны разряжаться ниже 50%, и при зарядке вы должны убедиться, что вы не занижаете их, но вы также не хотите их перезаряжать.Эти вещи действительно могут повлиять на время автономной работы.

Когда использовать

Итак, когда следует использовать каждый из них? Что ж, залитые батареи хороши для резервного питания, коммунальных услуг и электроснабжения. В то время как аккумуляторы AGM можно использовать в любых системах электроснабжения и даже в транспортных средствах.

Оба типа батарей имеют свое место и могут быть хорошими. Аккумуляторы AGM лучше удерживают заряд и являются более безопасными, поскольку именно нужное количество жидкости удерживается во взвешенном состоянии в стекловолокне, а не просто плавает внутри.

Аккумуляторы мокрого типа очень универсальны и экономичны, если вам нужно много аккумуляторов. Залитые батареи могут прослужить долгое время при правильном обслуживании и уходе.

Заключение

Итак, теперь вы лучше понимаете, что такое залитый аккумулятор и что такое аккумулятор AGM. Вы должны понимать, как работают оба типа сейчас и чем они отличаются друг от друга.

Если вы хотите узнать больше о третьем типе аккумуляторов, который является гелевым, у нас есть статьи по этому поводу, а если вы хотите более глубокое понимание и использование аккумуляторов AGM, то у нас есть статья, объясняющая это, так что вы можете сколько угодно узнать о различных типах свинцово-кислотных аккумуляторов и о том, чем они отличаются друг от друга.

Батарейки

AGM Список плюсов и минусов

Батареи

AGM или абсорбирующие стекломаты пользуются популярностью уже более тридцати лет. В то время как первоначально это была предпочтительная герметичная свинцово-кислотная батарея для использования в военных самолетах, ИБП и коммерческих транспортных средствах большой дальности, AGM-батареи имеют гораздо более разнообразное и широкое применение. Как и у всех других типов свинцово-кислотных аккумуляторов, у AGM-аккумуляторов есть свои плюсы и минусы. Прежде чем мы это выясним, давайте рассмотрим, как работают аккумуляторы AGM.

AGM Батареи: объяснение

Аккумуляторы

AGM имеют тонкий мат из стекловолокна, который поглощает серную кислоту в аккумуляторе, что делает устройство защищенным от проливания.Батарея относительно легче и надежнее. Аккумуляторы AGM могут быть отправлены без маркировки опасных материалов, что делает их более удобными для транспортировки. Батареи AGM могут быть блочными или прямоугольными, а также цилиндрическими или цилиндрическими элементами.

Аккумуляторы

AGM не очень уязвимы к сульфатированию, что является проблемой для большинства других аккумуляторов. В отличие от заливных свинцово-кислотных аккумуляторов, аккумуляторы AGM более безопасны, надежны и могут обеспечивать достаточную мощность по мере необходимости.Он может удовлетворить всплеск потребности в энергии в определенные моменты. Аккумуляторы AGM также задерживают заряд намного дольше и не имеют серьезных проблем с саморазрядкой. Давайте теперь проверим плюсы и минусы батарей AGM.

Список плюсов AGM аккумуляторов

1. Защита от разливов
Аккумуляторы AGM защищены от разливов благодаря технологии матирования, которая инкапсулирует кислоту.

2. Высокая выходная мощность
Аккумуляторы AGM имеют очень небольшое внутреннее сопротивление и, таким образом, могут обеспечивать всплески мощности по мере необходимости.Батареи AGM намного лучше реагируют на нагрузку, чем другие батареи.

3. Быстрая зарядка
Аккумуляторы AGM заряжаются очень быстро. По сравнению с залитыми свинцовыми батареями той же емкости, батареи AGM могут заряжаться в пять раз быстрее с тем же источником питания.

4. Увеличенный срок службы
Батареи AGM служат дольше, чем залитые батареи. Он не только служит дольше при той же работе, но и работает дольше, когда не используется. Не нужно постоянно заряжать его или сильно беспокоиться о саморазряде, как в случае со многими другими типами аккумуляторов.

5. Безопасный, надежный и прочный
AGM-аккумуляторы хорошо удерживают воду. Они могут противостоять вибрации, поэтому сейчас их используют в гоночных автомобилях и мотоциклах высокого класса. Многослойная конструкция аккумуляторов AGM гарантирует, что компоненты не развалятся и не станут уязвимыми для износа при воздействии значительных вибраций. Аккумуляторы AGM выдерживают высокие и низкие температуры. Они хорошо работают в холодных условиях. Даже если вы не выполняете доливку регулярно, аккумуляторы AGM будут защищать от сульфатации.Во многих отношениях аккумуляторы AGM надежно безопасны.

Список минусов батарей AGM

1. Стоимость производства
Батареи AGM имеют гораздо более высокую стоимость производства, чем батареи заливных типов. Однако по стоимости дешевле аккумуляторов гелевого типа. Хотя затраты на производство аккумуляторов AGM снизились с момента их зарождения в восьмидесятые годы, они остаются высокими, что делает их немного недоступными для многих типов коммунальных услуг.

2.Проблема перезарядки
Аккумуляторы AGM очень чувствительны к перезарядке. Гелевые батареи имеют значительно более высокие уровни устойчивости по сравнению с батареями AGM.

3. Уменьшение емкости
Несмотря на то, что жизненный цикл батарей AGM является надежным и желательным, емкость фактически снижается со временем, причем довольно постепенно. Гелевые батареи ценятся за их купольные характеристики. Аккумуляторы AGM не имеют такой функции.

4. Энергия и экология
Аккумуляторы AGM имеют низкую удельную энергию.Всплески энергии были бы полезны, но низкая удельная энергия делает их непригодными для использования во многих устройствах. Аккумуляторы AGM необходимо хранить в заряженном состоянии, что не является обязательным требованием для залитых аккумуляторов. Аккумуляторы AGM содержат значительно меньше свинца и электролита, что делает их менее безопасными для окружающей среды по сравнению с залитыми аккумуляторами. Однако нет никаких свидетельств того, что батареи AGM небезопасны.

Аккумуляторы

AGM: итоги

Аккумуляторы

AGM имеют желаемое низкое внутреннее сопротивление, могут выдавать большие токи, имеют длительный срок службы, не требуют технического обслуживания, надежны и легки, не требуют дозаправки один раз в шесть месяцев, они могут оставаться на хранении в течение действительно долгого времени. длительное время и желательно низкий саморазряд.Аккумуляторы AGM имеют глубину разряда 80%, а залитые — 50%. Аккумуляторы AGM выпускаются в диапазоне от 30 Ач до 100 Ач и подходят для энергоемких функций, таких как обогрев сидений в автомобилях, усиление рулевых колес, ветровых стекол и зеркал, морских и роботизированных приложений.

С другой стороны, чувствительность к перезарядке вызывает беспокойство, как и все герметичные и гелевые батареи. Аккумуляторы AGM не имеют жесткого порога для нагрева, и их следует хранить вдали от двигателей или компонентов, которые становятся горячими.Температура ядра батарей AGM не должна повышаться на 49 ° C или 120 ° F.

MK Аккумулятор | Типы мобильных аккумуляторов: плюсы и минусы

Deep Cycle AGM и Gel Sealed Lead Acid являются наиболее распространенными мобильными батареями, и обе являются мобильными батареями, которые мы с гордостью производим, распространяем и продаем здесь, в MK Battery. Оба эти аккумулятора являются фантастическими, особенно при использовании в мобильных устройствах, таких как инвалидные коляски, скутеры, тележки для гольфа и тому подобное.Но хотя обе эти мобильные батареи будут вам хорошо служить, у каждой есть свои преимущества и недостатки. Ниже приводится краткий обзор тех, которые помогут вам определить лучшую батарею для ваших нужд.

Типы мобильных аккумуляторов: плюсы и минусы

Что у них общего

Во-первых, давайте поговорим о том, что общего у этих двух мобильных аккумуляторов. И AGM глубокого цикла, и свинцово-кислотная батарея с гелевым уплотнением имеют следующие общие характеристики:

• Оба полностью герметичны, что дает большое преимущество в том, что они практически не требуют обслуживания.
• Оба имеют глубокий цикл, что означает, что они могут регулярно разряжать большую часть накопленного заряда.
• Оба имеют низкий саморазряд, что означает, что они менее склонны к истощению значительного количества своего заряда.
• Оба безопасны для использования в помещениях с ограниченной вентиляцией.

Определение различий

Именно из-за этих общих характеристик как AGM, так и гелевые свинцово-кислотные батареи отлично подходят для использования в мобильных устройствах.Но помните, что все еще есть различия (которые мы опишем ниже), и причина различий в первую очередь связана с объемом и составом электролитов в каждой батарее. Электролиты — это то, что питает аккумулятор и, следовательно, ваше мобильное устройство.

В аккумуляторе AGM электролиты существуют в виде жидкости, удерживаемой между матами из впитывающего стекла, и эти маты разделяют две пластины аккумулятора. Это жидкое кислотное вещество в батарее AGM обеспечивает более высокую скорость разряда, что приводит к увеличению мощности, но за более короткий период времени.

В гелевой батарее электролиты существуют в виде гелеобразного вещества, разделяющего две пластины батареи. Более толстый гель гелевой батареи обеспечивает более медленную скорость разряда, что приводит к достаточной мощности в течение длительного периода времени.

Мобильные аккумуляторы Плюсы и минусы

Аккумулятор AGM

Самым большим преимуществом аккумуляторов AGM является повышенная мощность, которую они могут обеспечить. Если вы регулярно берете свое мобильное устройство в длительные дневные поездки, мы рекомендуем аккумулятор AGM.Аккумуляторы AGM также являются наименее дорогими мобильными аккумуляторами, что делает их хорошим бюджетным выбором.

Однако, хотя аккумулятор AGM обеспечивает отличную мощность, он сгорает быстрее, чем альтернативные мобильные аккумуляторы. Чтобы максимально продлить срок службы батареи AGM, следует избегать разряда ниже 50% и всегда заряжать за ночь.

Гелевый аккумулятор

Более низкая скорость разряда гелевого аккумулятора делает его отличным выбором для тех, кто использует мобильное устройство каждый день в течение долгого времени, но не нуждается для этого в высокой мощности.Состав гелевой батареи также делает ее хорошим выбором для использования при более высоких температурах и более влажном климате. Вы также можете разрядить гелевый аккумулятор до 90% заряда и не рискуете повредить его или впоследствии потерять производительность. Кроме того, у них в целом больший срок службы, чем у любых батарей AGM.

Конечно, все эти преимущества имеют свою цену. В прямом смысле. Гелевые мобильные аккумуляторы, несомненно, являются лучшим выбором, когда дело доходит до большинства мобильных потребностей, однако из-за более качественного дизайна они стоят по более высокой цене.

Узнайте больше о стоимости и закажите мобильные аккумуляторы сегодня

Для получения дополнительной информации о различиях в стоимости или любых других различиях между мобильными батареями AGM и гелевыми мобильными батареями позвоните нашей команде MK Battery сегодня.

Как сделать лучший выбор для батареи глубокого разряда

Аккумуляторы глубокого разряда предназначены для многократной зарядки и перезарядки. Вместо того, чтобы предлагать всплеск энергии для таких задач, как запуск автомобиля, аккумулятор глубокого разряда обеспечивает стабильный поток энергии в течение длительного периода времени.

Эти батареи особенно полезны в автобусах-трейлерах, тележках для гольфа и для морских применений. Они бывают четырех основных типов.

Типы батарей

Литий-ионный

В литиевой батарее электроны движутся назад и вперед от анода к катоду, создавая заряд в растворе солей лития. Эта батарея глубокого разряда может быть почти полностью разряжена без каких-либо последствий, а скорость их перезарядки является самой быстрой из всех типов батарей. Они примерно вдвое легче свинцово-кислотных аккумуляторов.Все эти моменты делают их одними из лучших аккумуляторов для жилых автофургонов.

Свинцово-кислотный завод

Эти батареи глубокого разряда построены из свинцовых пластин, которые образуют «элементы». Дистиллированная вода заполняет каждую ячейку и используется в качестве переносящего вещества, которое необходимо доливать ежемесячно. Зарядка свинцово-кислотных аккумуляторов происходит поэтапно, оставляя место для таких проблем, как перезаряд или недозаряд. Обычно они являются наименее дорогим вариантом для домашнего аккумулятора и могут заряжаться много раз, но иногда имеют меньший срок службы, чем AGM и литиевые батареи.

лари

Как и AGM, эти батареи глубокого разряда не требуют обслуживания. Они переносят электролиты через гелеобразное вещество, образованное серной кислотой и силикатом. Они не выделяют газы, поэтому вентиляция для аккумуляторов не требуется, но скорость их зарядки очень низкая. Вы найдете эти батареи, используемые в электрических инвалидных колясках и скутерах.

Мат из абсорбированного стекла (AGM)

Эти батареи глубокого разряда имеют между пластинами в ячейках стекловолокно, через которое проходят электролиты.Он считается «сухим» аккумулятором и поэтому не требует обслуживания, так как вам не нужно добавлять дистиллированную воду. Их скорость перезарядки намного выше, чем у свинцово-кислотных аккумуляторов, но не такая быстрая и эффективная, как у литиевых.

Плюсы и минусы для каждого типа батареи

Литий Плюсы

• Полезная емкость от 80% до 100%
• Чрезвычайно высокая скорость заряда
• Нет аккумуляторной памяти
• Не требует обслуживания
• Легкий вес
• От 2000 до 5000 циклов зарядки

Наши боевые батареи и инверторы Victron

Потребление лития

Свинцово-кислотные плюсы

• Наименее дорогие
• Надежные
• Устойчивые к перезарядке
• Может обеспечивать высокий ток
• Продаются по всему миру, так легко найти
• Неограниченный срок хранения

Свинцово-кислотные Минусы

• Полезная емкость от 30% до 50%
• Очень тяжелая
• Требуется ежемесячное обслуживание
• Отвод газов
• Эффективность зарядки от 70% до 85%

Гелевые профили

• Не проливается
• Не требует обслуживания
• Без выделения газа
• Теплостойкость
• Эффективность заряда от 85% до 90%

Расход геля

• Дороже, чем свинцово-кислотный или AGM
• Не переносит быструю зарядку
• Может быть испорчен из-за перезарядки
• Имеет свой профиль / настройку

AGM Pros

• Полезная емкость от 60% до 80%
• Заряжается с гораздо большей скоростью, чем свинцово-кислотный или гелевый
• Не проливается
• Без выделения газа
• Без обслуживания
• Эффективность заряда 95%
• Не влияет на низкие температуры

AGM Минусы

• Дороже, чем свинцово-кислотная
• Может быть испорчена перезарядкой

Техническое обслуживание

Все типы батарей глубокого разряда, за исключением свинцово-кислотных, не требуют обслуживания.Однако в свинцово-кислотные батареи необходимо ежемесячно доливать дистиллированную воду, чтобы пластины в каждой ячейке оставались погруженными. В противном случае пластины станут бесполезными, и придется заменить батарею.

Если вы не собираетесь использовать аккумуляторы в течение длительного времени, к свинцово-кислотным и AGM аккумуляторам можно подключить зарядное устройство, чтобы они оставались заряженными. Вам не нужно использовать его с литиевыми батареями, поскольку у них есть собственная внутренняя система управления батареями.

Установка

Со свинцово-кислотными, гелевыми и AGM-аккумуляторами глубокого разряда установка одинакова.Просто присоедините положительный полюс к положительному проводу от вашего автобуса, а отрицательный — к отрицательному или заземляющему проводу от вашего автобуса, или, если у вас две или более батареи, вам нужно подключить их параллельно или последовательно, в зависимости от размер батареи (12 вольт или 6 вольт).

Литиевые батареи

подключаются таким же образом (положительный к положительному, отрицательный к отрицательному или заземленный), но вам понадобится специальный литиевый преобразователь (зарядное устройство), установленный в вашем доме на колесах. В вашей установке может уже быть установлен преобразователь, но убедитесь, что он может использоваться с литиевыми батареями.Большинство стандартных преобразователей не смогут полностью зарядить литиевую батарею до 100% из-за необходимого напряжения, но смогут заряжаться примерно до 80%.

Как долго прослужит батарея глубокого цикла?

Хорошие литиевые батареи глубокого разряда обычно рассчитаны на 3 000–5 000 циклов зарядки. Таким образом, в зависимости от частоты подзарядки, они могут длиться от 3 до 20 лет! Свинцово-кислотные батареи при правильном обслуживании могут прослужить до 6 лет, а аккумуляторы AGM также прослужат 6 лет.Поскольку у них есть собственный профиль зарядки, гелевые батареи могут прослужить от 10 до 20 лет.