60207 подшипник размеры: Страница не найдена — Подшипники в Беларуси

Содержание

Размер подшипника 6207 (207)

Подшипник 6207 – это шариковый радиальный однорядный подшипник который имеет  размеры  35х72х17.

Направление получаемого воздействие данного элемента – двухстороннее радиальное и осевое.

Причем второе – до 70% неиспользованной разрешенной радиальной нагрузки. Изделие способно работать под осевым воздействием при очень высокой частотности вращения.

Обозначение 6207 – это международный формат названия. На отечественном рынке его легче найти под номером 207.

Ниже приведена таблица размеров и характеристик шарикового радиального однорядного подшипника с обозначением 6207.

В данный элемент при сборке вносят смазочную жидкость. Открытый тип способен обеспечить пороговую частоту вращения немного выше, если его предварительно смазать минеральным маслом.

В такой ситуации справа к номеру добавляются дополнительные пометки:

  • ZZ или 2Z – двухсторонние металлические заглушки;
  • 2AS, 2RSH, 2RS, 2RS1, 2RS2, DD, UU, 2RSR, LLU, 2NSE9 – с обеих сторон установлены резинки из каучука;
  • Z — закрытые металлической шайбой с одной из сторон;
  • С3 — это обозначение группы радиального зазора. Изделия с такими обозначениями используются в механизмах с повышенной рабочей температурой из-за расширения стали.

Таблица размеров 6207 (207) и его характеристики:

Характеристика

Значение

Ед. измерения

Внутренний размер

35

мм

Наружный размер

72

мм

Ширина

17

мм

Грузовая нагрузка в статике

15,3

кН

Грузовая нагрузка в динамике

25,5

кН

Общая масса

0.2

кг

Частота вращения

9 800

об/мин

Размер шарика

Характеристика

Значение

Ед. измерения

Диаметр шарика

11,112

Мм

Количество шариков

9

Шт.

Аналоги подшипника 6207 (207)

При необходимости замены детали можно воспользоваться Российскими аналогами:

  1. 207 — открытый тип изделия;
  2. 180207 — закрытый заглушками из каучука с двух сторон;
  3. 80207 — закрытый шайбами из металла с двух сторон;
  4. 60207 — закрыт шайбой из металла только с одной из сторон;
  5. 50207 — открытый тип изделия с проточкой.

Отечественные подшипники изготавливаются согласно ГОСТ, а качество контролируется на заводе. Основных заводов производителей у нас 4:

  1. 3-ГПЗ, расположенный в г. Саратов;
  2. 23-ГПЗ, г. Вологда;
  3. СПЗ-4, г. Самара;
  4. 2-ГПЗ, г. Москва.

Таблица аналогов подшипника 6207 и 207

Импортный

Отечественный аналог

6207 Z

60207

6207 ZZ

80207

6207

207

6207 2RS

180207

6207 N

50207

Применяемость подшипника 6207 (207)

Широкое применение получил в технике Российского производства, ниже приведена таблица применяемости этого изделия.

Техника

Место установки

подшипник

Днепр МТ10-36

Главная передача, ступица ведомого зубчатого колеса

207

Днепр 11

Главная передача, ведомая шестерня

207

Днепр 12, Днепр 16

Коленчатый вал, передняя опора

207

Мотоцикл Урал

Коленчатый вал, коренные подшипники

207

ГАЗ «Садко»

Двигатель

5-207 К5

ГАЗ 3306

Компрессор207

Муфта опережения впрыска топлива

ГАЗ 3309

Система охлаждения, привод вентилятора207

Двигатель, привод топливного насоса высокого давления

ГАЗ 4301

Двигатель, гидромуфта привода вентилятора207

Двигатель, муфта опережения впрыска топлива

Компрессор

Коробка отбора мощности

ГАЗ 6601, 6602, 6604, 6605, 6611

Компрессор, коленчатый вал, передняя опора

207

ЗИЛ

Тормозная система, коленчатый вал компрессора

207

Камаз

Двигатель, система охлждения

207

МАЗ

Компрессор

207

Урал 377

Рулевое управление207

Тормозная система

Урал 4320

Двигатель207

Рулевое управление

Урал 5920

Двигатель207

Тормозная система

БелАЗ

Генератор

207

 

Также широко применяется в сельхозтехнике, установлен практически в каждый трактор.

Подшипник шариковый радиальный однорядный с одной защитной шайбой 60207 А «ГПЗ-18»

Подшипник шариковый радиальный однорядный с одной защитной шайбой 60207 А состоит из пары колец с заключенными внутри подшипниками. Может комплектоваться одним или двумя рядами тел качения, защитными шайбами, внутренним кольцом с цилиндрическим или коническим посадочным гнездом, закрепительными втулками для гладких поверхностей, а также дополнительными уплотнениями, защищающими систему от попадания грязи, влаги, сора и уменьшающими перекашивания, возникающие при работе.

Чем характеризуется Подшипник шариковый радиальный однорядный с одной защитной шайбой 60207 А?

  • Существенно отличается от аналоговых моделей возможностью воспринимать одновременно высокие нагрузки аксиального типа и осевые вектора приложения, величина которых не должна превышать 20% от значения аксиальных.
  • При использовании данной детали требования к соосности элементов снижены за счет ее самоцентрации (возникающие в процессе монтажа перекосы в 2-4 градуса компенсируются автоматически, никак не влияя на работоспособность изделия).
  • Подходит для монтажа в качестве опорного узла, применяется при прогибах осей.
  • Отвечает нормативам производства согласно отечественным ГОСТам 9592-75, 28428-90, европейским стандартам ИСО.

У нас вы всегда сумеете купить по выгодной цене Подшипник шариковый радиальный однорядный с одной защитной шайбой 60207 А ГОСТ или его (аналог ISO) производства SKF, SNR, FAG, KOYO, NSK!


Технические характеристики

Номер (по ГОСТ) : 60207 А

Размеры, мм : 35x72x17

d — диаметр внутренний, мм : 35

D — диаметр внешний, мм : 72

B/c — высота, мм : 17

Масса, кг : 0,29

Производитель : ГПЗ-18, ГПЗ-20

Характеристики
B/c высота, мм17
D диаметр внешний, мм72
d диаметр внутренний, мм35
Масса, кг0,29
Номер (по ГОСТ)
60207 А
ПроизводительГПЗ-18, ГПЗ-20
Размеры, мм35x72x17

Размеры, Характеристики, Аналоги и Применяемость

Продажа подшипников

Оставьте заявку и мы свяжемся!
  • Есть сертификаты и паспорта
  • Соответствует всем стандартам
  • Оставьте заявку на почту: [email protected]

При всем многообразии существующих подшипников самыми распространенными являются шариковые их разновидности. Чаще всего используются однорядные шарикоподшипники разных типоразмеров и серий.

Они выгодно отличаются высокой допустимой частотой вращения и имеют сравнительно большую грузоподъемность. Достаточно востребованной деталью данного класса является шариковый радиальный однорядный подшипник 207.

Работает в механизмах автомобильной и сельхозтехники, встречается в агрегатах промышленного назначения. Это отечественная продукция, при необходимости можно использовать зарубежный аналог. Международное его обозначение – ISO 6207.

Оптовые поставки подшипников!

Гибкая система скидок в зависимости от объема; Есть сертификаты и паспорта. Свое производство; Соответствует ГОСТ и ISO!

Присылайте заявки для просчета: [email protected]

Размеры и характеристики подшипника

Шарикоподшипник 207 является типичным изделием 200-й серии и имеет небольшие габариты. Его размеры 35х72х17 мм. Масса в среднем составляет 0,278 кг. Конструктивно это неразборная запасная часть, состоящая из стандартного набора элементов:

  1. внутренняя обойма;
  2. наружная обойма;
  3. тела качения;
  4. сепаратор.

В торговые сети подшипник шариковый ГОСТ 207 может поступать без упаковки. Такие изделия укладывают в стопки и заворачивают в полиэтилен. Многие заводы пакуют каждую деталь в отдельную коробку. На ее поверхности имеются краткие характеристики, внутрь вложена инструкция производителя.

Чертеж шарикового радиального однорядного подшипника
ХарактеристикаЗначение
Шариковый радиальный однорядный
ГОСТ 520-2011207
ISO6207
Выдерживает нагрузкуРадиальную
Наружный диаметр (D), мм72
Внутренний диаметр (d), мм35
Общая ширина (B), мм17
Наружный диаметр внутреннего кольца, мм46.9
Внутренний диаметр наружного кольца, мм60.2
Вес, гр299
Грузоподъемность статическая, H15300
Грузоподъемность динамическая, H25500
Частота вращения в смазке, об/мин9800
Частота вращения в масле, об/мин11000
Диаметр шарика, мм11.11
Количество шариков, шт9
Марка сталиШХ-15

Маркировка шарикоподшипника 207 наносится на боковую поверхность наружной обоймы. Для этого используется метод клеймения или травления. Там же указывается завод-изготовитель и страна происхождения.

В случае изделия базового типа расшифровка маркировки следующая:

  • 6 – точность исполнения;
  • 2 – серия по ширине;
  • 07 – кодировка внутреннего диаметра.

Узел, в котором эксплуатируется шарикоподшипник артикул 207, должен отвечать ряду требований. Нагрузка на изделие в статике не может превышать 15,3 кН, в динамике этот показатель возрастает до 25,5 кН.

Номинальную скорость вращения определяет тип используемой смазки. В масле она равняется 11 000 об/мин, с пластичными смазочными материалами – 7 800 и ниже.

Оптовые поставки подшипников!

Гибкая система скидок в зависимости от объема; Есть сертификаты и паспорта. Свое производство; Соответствует ГОСТ и ISO!

Присылайте заявки для просчета: [email protected]

Аналог закрытый каучуковыми уплотнителями 180207

Диаметр и количество шариков

Свободное вращение обойм друг относительно друга обеспечивают тела качения. В случае подшипника 6-207 это шарики. Они имеют сферическую форму, что гарантирует плавность работы изделия и равномерное распределение нагрузки.

Тела качения расположены на одинаковом расстоянии друг от друга. Диаметр каждого из них составляет 11,112 мм. Количество на сборочную единицу – 9 шт.

Точное позиционирование шариков обеспечивают проточки в обоймах, а шаг укладки регулирует сепаратор. Чаще всего он стальной штампованный. Существуют разновидности, в которых он латунный или полиамидный.

Аналоги и модификации

Как и большинство российских шарикоподшипников, артикул 207 выпускают в нескольких модификациях. Каждая из них имеет свои особенности. Чаще всего встречается изделие без дополнительных обозначений. Это открытый подшипник. Он может работать только в корпусах агрегатов.

Зарубежный открытый аналог 6207

Внимание! Для самых ответственных узлов выпускается усиленная версия данного подшипника. Его маркировка – 207 К5.

Закрытый подшипник не отличается высокими скоростными характеристиками, но и не требует обслуживания. 80207 имеет две стальные шайбы, которые защищают узел тел качения. 180207 – пылезащищенный шарикоподшипник. В нем использованы контактные уплотнения.

Односторонне закрытые 60207 и 160207 имеют по одной заглушке. 50207 отличается проточкой по наружному кольцу, что позволяет фиксировать его стопорным кольцом.

ГОСТISOРасшифровка
2076207открытый подшипник
502076207 Nоткрытый подшипник с проточкой
602076207 Zс одной стороны закрыт шайбой из металла
802076207 ZZ (2Z)с двух сторон закрыт шайбами из металла
1602076207 RSс одной стороны закрыт каучуковой заглушкой
1802076207 2RSс двух сторон закрыт заглушками из каучука
76-2076207 C3открытый с тепловым зазором

Полный импортный аналог российского подшипника 6207 является изделием с сопоставимыми показателями. Как правило, зарубежная продукция более долговечна, но и имеет большую цену. В любом случае это детали одного размера и веса.

Применяемость

Подшипник однорядный шариковый 207 широко применяется в целом ряде узлов отечественных транспортных средств. Его можно найти в тормозной системе и двигателе автобусов КАВЗ и ЛАЗ. Он работает в разных механизмах автокрана КС-1562А, эксплуатируется в двигателе, трансмиссии и компрессоре многих моделей самосвалов БелАЗ.

Ввиду своих размеров в легковых авто он почти не встречается, но устанавливается в дифференциал ЗАЗ-1102. При этом он работает в разных агрегатах большинства грузовиков среднего тоннажа. Его можно найти почти во всех моделях производства ГАЗ, ЗИЛ, МАЗ, КрАЗ, Урал, КамАЗ.

Аналог закрытый металлом 80207

Крайне востребован он и в сельхозтехнике. Шарикоподшипник 207 в разных исполнениях ставится в дизели СМД, А-41, Д-65. Встречается в комбайнах производства РСМ, эксплуатируется в перерабатывающем оборудовании.

Популярные производители

В числе производителей подшипника 207 ведущие предприятия страны. Это: СПЗ-4 (Самара), 2 ГПЗ (Москва), 23 ГПЗ (Вологда), 3 ГПЗ (Саратов).

Импортный аналог предлагают лидеры рынка: FAG, SKF, KOYO и другие. Как правило, данная продукция в разы дороже отечественной, но она и более долговечна.

Остались вопросы по подшипнику 207 или есть что добавить? Тогда напишите нам об этом в комментариях, это позволит сделает материал более полным и точным.

Оптовые поставки подшипников!

Гибкая система скидок в зависимости от объема; Есть сертификаты и паспорта. Свое производство; Соответствует ГОСТ и ISO!

Присылайте заявки для просчета: [email protected]

Подшипник для промышленности 60207 А

ООО «Промышленные подшипники®» продают подшипник 60207 а, со склада в Москве от штуки до вагона. Доставляем детали во все регионы России и ближайшие страны СНГ. Для того чтобы подобрать или узнать актуальную цену на подшипник 60207 а, можно позвонить нам по номеру телефона +7 (495) 414-36-42 или отправьте онлайн-запрос. В детали специально продумана эксплатуационная конструкция с безупречной стойкостью к нагрузкам и долговечностью в любом режиме работы 24/7, купить подшипник 60207 а, с такими характеристиками будет лучшим выбором и решением для бесперебойного и неприрывного производства.

11 отзывов Оставить отзыв

Уточняйте цену у менеджера
Тел: +7 (495)414-36-42

Купить в один клик

Размеры и основные характеристики подшипник 60207 а

ПараметрЗначение
Аналоги 6207 Z, 60207 АК, 60207 АШ, 6207-ZE, 6207-Z/P6Q6, 6207-Z/P5, 6207-Z.Р6, 6207-Z/P6, 6207-Z-C3, 6207-Z/Р6C3, 60207
Обозначение по ГОСТу 60207 А
m 0.285 кг
Стандарты ГОСТ 520-89, ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.006.087-79, ТУ 37.006.154-89, ТУ 3900-А
d 35 мм
D 72 мм
В; Н; Т 17 мм

Производители

Похожие подшипники

Подбор подшипников

Высота

 

Точная

≤  B  ≤

 

B =


Вес

 

Точный

≤  m  ≤

 

m =


Производитель

Любой ASAHI FAG FBJ INA ISB JED KOYO NIS NKE NSK NTN SKF SNFA SNR TIMKEN ГПЗ-1 ГПЗ-10 ГПЗ-11 MPZ ГПЗ-12 ГПЗ-13 ГПЗ-14 ГПЗ-15 ГПЗ-16 ГПЗ-18 ГПЗ-2 ГПЗ-20 ГПЗ-23 ГПЗ-24 ГПЗ-29 ГПЗ-3 ГПЗ-31 ГПЗ-4 ГПЗ-5 ГПЗ-6 ГПЗ-7 ГПЗ-8 ХАРП ГПЗ-9


Поиск

Подшипник 6207 (ZZ, 2RS) | Цены на подшипники

Описание, размеры и характеристики

Внутренний диаметр35 мм
Наружный диаметр72 мм
Ширина17 мм
Грузоподъемность статическая15,0 KN
Грузоподъемность динамическая26,5 KN
Макс. частота вращения9945 об./мин.
Масса (вес)290 гр.

В таблице приведены параметры шарикового радиального однорядного подшипника качения 6207 средней ценовой категории закрытого типа (применяемость такого значительно выше), в полость которого внесена пластическая смазка. Открытый имеет максимальную частоту вращения выше, если для его смазки используется жидкое минеральное масло. Подробнее про различные модификации смотрите далее.

Фото и чертеж подшипника 6207 (6207ZZ, 6207-2RS)

Фото закрытый
Фото открытый
Чертеж

Как и почти все шариковые радиальные однорядные подшипники, данный тип может быть открытым (дополнительных обозначений нет), либо закрытым. В этом случае справа от номера стоят дополнительные обозначения:

ZZ или 2Z – металлические шайбы (планки) с двух сторон;

2RS, 2RS2, 2RSH, 2RS1, 2RSR, DD, UU, LLU, 2AS, 2NSE9 (в зависимости от производителя и мелких особенностей) – двустороннее уплотнение из каучука, армированное листовой сталью (“резиновые”). Канавка для крепления стопорного кольца обозначается в номере буквой N. Больше подшипники с указанными индексами друг от друга ничем не отличаются, практически аналогичны по характеристикам и часто могут взаимозаменяться. Односторонние импортные подшипники распространены незначительно и в продаже бывают редко, расширение будет RS или Z по аналогии.

Важной особенностью подшипников качения является группа радиального зазора. Если указано С3 или С4 – зазор увеличен (“прослабленные”), такие модификации используются в узлах с высокой температурой (зазор нужен, так как сталь расширяется и увеличивается трение). Если обычные у вас “горят”, есть смысл купить и поставить на пробу изделия с увеличенным зазором.

Сепаратор может быть металлическим (в номере не отражается) или, очень редко, латунным (M справа в номере), его материал сильно влияет на цену (латунные существенно дороже).

Аналоги

Согласно отечественной системе условных обозначений подшипник имеет номера: 207 (открытый), 180207 (закрытый резиновыми заглушками), 80207 (закрытый металлическими шайбами), 60207 (закрыт с одной стороны), 50207 (с проточкой), производился по ГОСТ (8338-75, 520-89, новый 520-11). Сейчас грань между импортными, отечественными и китайскими подшипниками очень размыта, поэтому при выборе продукции лучше ориентироваться на отзывы и репутацию той или иной марки, а не страну происхождения. В продаже чаще всего  можно встретить только изделия китайского производства под самыми разными маркировками, указывающими на якобы отечественное происхождение подшипника. Действующие российские заводы, выпускающие данный типоразмер, указаны в таблице сравнения стоимости ниже.

Цены разных производителей

Цены указаны ориентировочные, в долларах США (для сохранения актуальности информации при изменениях  курса рубля), на них можно рассчитывать если подшипники планируется купить оптом для организаций (почти в любом магазине будет дороже минимум на 30%, если это не неликвид или подделка). Цены приведены на подшипник закрытого типа с сепаратором из стали (применяемость больше других). Открытые стоят дешевле представленных цен примерно на 15 – 20%, поскольку в стоимость их не входит смазка и пыльники, но применяются значительно реже.

К не указанным здесь маркам лучше относиться с настороженностью, особенно, если они продаются как “российские”. Есть риск приобретения изделия очень низкого качества по завышенной в несколько раз цене.

Дешевые марки

МаркаDPICraftАПП
SZPK
CXКПК
(UBP)
ГПЗ
(GPZ)
СПЗ-4HARPVBF
СтранаИндияКитай
Литва
Китай
Россия
Китай
Польша
Россия
Китай
Россия
Китай
Россия
УкраинаРоссия
Цена, $1,601,661,902,432,512,032,362,974,35

Качественные марки

*Во избежание приобретения подделок покупайте импортные подшипники только в оригинальных персональных упаковках!

МаркаFBJISBNACHINKEIBCNSKNTNFAGSKF
СтранаКитай
Япония
Китай
Италия
Китай
Япония
Китай
Австрия
Китай
Германия
Польша
Япония
ЯпонияГерманияШвеция
Цена, $3,93,97,78,09,29,19,810,311,2

Производители расположены в примерном порядке повышения качества продукции (на цену дорогих импортных подшипников  оказывает некоторое влияние разновидность заглушек). Исходя из того, в каком узле планируется эксплуатация изделия и какие будут нагрузки, следует определяться с маркой. Если подшипник должен быть максимально надежным, лучше всего выбирать от NACHI до FAG, KOYO и SKF. Если скорости и нагрузки минимальные – подойдут самые дешевые. Подшипник 6207 (2 RS, ZZ) – один из самых распространенных типов из всех существующих подшипников, применяется очень часто, поэтому купить его из наличия не составит никаких затруднений, однако важно подбирать оптимального поставщика (дилер, заказчик, импортер) той или иной марки при большом объеме закупки.

Подшипники шариковые радиальные однорядные с защитными шайбами. Технические условия – РТС-тендер


ГОСТ 7242-81*
(СТ СЭВ 3793-82)

Группа Г16

ПОДШИПНИКИ ШАРИКОВЫЕ РАДИАЛЬНЫЕ ОДНОРЯДНЫЕ С ЗАЩИТНЫМИ ШАЙБАМИ

     

Срок действия с 01.01.83
до 01.01.88**
_________________________________
** Ограничение срока действия снято
постановлением Госстандарта России
от 27.07.92 N 1284 (ИУС N 10, 1992 год). —
Примечание «КОДЕКС».

ОКП 46 1110; 46 1910; 46 1920

ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 16 марта 1981 г. N 1359

ВЗАМЕН ГОСТ 7242-70

* ПЕРЕИЗДАНИЕ (сентябрь 1984 г.) с Изменением N 1, утвержденным в октябре 1983 г. (ИУС 2-84).

Настоящий стандарт распространяется на шариковые радиальные однорядные подшипники с защитными шайбами серий диаметров: 1; 2; 3 и 9.

Стандарт соответствует СТ СЭВ 3793-82 в части подшипников с защитными шайбами.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

1.1. Стандарт устанавливает следующие типы подшипников:

60000 — с одной защитной шайбой;

80000 — с двумя защитными шайбами.

1.2. Основные размеры и условные обозначения подшипников должны соответствовать указанным на чертеже и в табл.1-4.


— номинальный диаметр отверстия внутреннего кольца; — номинальный диаметр наружной
цилиндрической поверхности наружного кольца; — номинальная ширина подшипника;
— номинальная координата монтажной фаски.

Примечание. Чертеж не определяет внутреннюю конструкцию подшипника.

Таблица 1

     
Серия диаметров 9

Размеры в мм

Обозначение
подшипников типа 60000

Обозначение подшипников
типа 80000

Масса, кг

3060093

3080093

3

8

4

0,3

0,0009

1060093

1080093

3

8

3

0,3

0,0008

1060094

1080094

4

11

4

0,3

0,0021

1060095

1080095

5

13

4

0,4

0,0026

1060096

1080096

6

15

5

0,4

0,0041

1060097

1080097

7

17

5

0,5

0,0051

1060098

1080098

8

19

6

0,5

0,0081

1060099

1080099

9

20

6

0,5

0,0083

     

Таблица 2

Серия диаметров 1

Размеры в мм

Обозначение подшипников типа 60000

Обозначение подшипников типа 80000

Масса, кг

60017

80017

7

19

6

0,5

0,010

60018

80018

8

22

7

0,5

0,015

60019

80019

9

24

7

0,5

0,018

60100

80100

10

26

8

0,5

0,020

60101

80101

12

28

8

0,5

0,022

60102

80102

15

32

9

0,5

0,031

60103

80103

17

35

10

0,5

0,040

60104

80104

20

42

12

1,0

0,070

60105

80105

25

47

12

1,0

0,081

60106

80106

30

55

13

1,5

0,119

60107

80107

35

62

14

1,5

0,159

60108

80108

40

68

15

1,5

0,195

60109

80109

45

75

16

1,5

0,249

60110

80110

50

80

16

1,5

0,264

60111

80111

55

90

18

2,0

0,390

60112

80112

60

95

18

2,0

0,420

60113

80113

65

100

18

2,0

0,440

60114

80114

70

110

20

2,0

0,618

60115

80115

75

115

20

2,0

0,640

60116

80116

80

125

22

2,0

0,860

60117

80117

85

130

22

2,0

0,890

60118

80118

90

140

24

2,5

1,16

60120

80120

100

150

24

2,5

1,25

60121

80121

110

170

28

3,0

2,2

60122

80122

120

180

28

3,0

2,39

     

Таблица 3

Серия диаметров 2

Размеры в мм

Обозначение подшипников типа 60000

Обозначение подшипников
типа 80000

Масса, кг

60023

80023

3

10

4

0,3

0,002

60024

80024

4

13

5

0,3

0,004

60025

80025

5

16

5

0,5

0,006

60026

80026

6

19

6

0,5

0,010

60027

80027

7

22

7

0,5

0,012

60028

80028

8

24

8

0,5

0,019

60029

80029

9

26

8

1,0*

0,020

60200

80200

10

30

9

1,0

0,032

60201

80201

12

32

10

1,0

0,037

60202

80202

15

35

11

1,0

0,045

60203

80203

17

40

12

1,0

0,065

60204

80204

20

47

14

1,5

0,107

60205

80205

25

52

15

1,5

0,128

60206

80206

30

62

16

1,5

0,201

60207

80207

35

72

17

2,0

0,290

60208

80208

40

80

18

2,0

0,367

60209

80209

45

85

19

2,0

0,410

60210

80210

50

90

20

2,0

0,464

60211

80211

55

100

21

2,5

0,611

60212

80212

60

110

22

2,5

0,787

60213

80213

65

120

23

2,5

0,995

60214

80214

70

125

24

2,5

1,09

60215

80215

75

130

25

2,5

1,19

60216

80216

80

140

26

3,0

1,41

60217

80217

85

150

28

3,0

1,79

60218

80218

90

160

30

3,0

2,16

60220

80220

100

180

34

3,5

3,16

60222

80222

110

200

38

3,5

4,52

60224

80224

120

215

40

3,5

5,22

60226

80226

130

230

40

4,0

5,85

60228

80228

140

250

42

4,0

7,50

__________________

* На внутреннем кольце =0,5 мм.

Таблица 4

     
Серия диаметров 3

Размеры в мм

Обозначение
подшипников типа 60000

Обозначение подшипников типа 80000

Масса, кг

60034

80034

4

16

5

0,5

0,005

60035

80035

5

19

6

0,5

0,009

60300

80300

10

35

11

1,0

0,053

60301

80301

12

37

12

1,5

0,060

60302

80302

15

42

13

1,5

0,082

60303

80303

17

47

14

1,5

0,116

60304

80304

20

52

15

2,0

0,144

60305

80305

25

62

17

2,0

0,232

60306

80306

30

72

19

2,0

0,350

60307

80307

35

80

21

2,5

0,460

60308

80308

40

90

23

2,5

0,635

60309

80309

45

100

25

2,5

0,833

60310

80310

50

110

27

3,0

1,075

60311

80311

55

120

29

3,0

1,38

60312

80312

60

130

31

3,5

1,72

60313

80313

65

140

33

3,5

2,10

60314

80314

70

150

35

3,5

2,53

60315

80315

75

160

37

3,5

3,03

60316

80316

80

170

39

3,5

3,62

60317

80317

85

180

41

4,0

4,26

60318

80318

90

190

43

4,0

4,94

60320

80320

100

215

47

4,0

7,01

Пример условного обозначения шарикового радиального однорядного подшипника с одной защитной шайбой диаметром серии 2 с =6 мм;  =19 мм и =6 мм:

Подшипник 60026 ГОСТ 7242-81

(Измененная редакция, Изм. N 1).

1.3. Масса подшипников во всех таблицах стандарта рассчитана для конструкций с штампованным из стального листа сепаратором при плотности стали 7,85 кг/дм.

(Введен дополнительно, Изм. N 1).

2.1. Подшипники каждого типа изготовляют с кольцами того же типа. Допускается подшипники типа 60000 изготовлять с кольцами подшипников типа 80000.

2.2. По заказу потребителя допускается изготовлять подшипники типа 60000 с канавкой на наружном кольце для упорных колец по ГОСТ 2893-82.

2.3. Защитные шайбы не должны выходить за торцы колец подшипника. Заедание шайб о сепаратор и внутреннее кольцо при наибольших допускаемых радиальных и осевых нагрузках не допускается. Предотвращение заедания должно обеспечиваться размерами деталей подшипника.

2.4. Радиальный зазор и биение подшипников следует контролировать до запрессовки шайб и заполнения подшипника смазочным материалом.

2.5. В подшипниках типов 60000 и 80000 проворачивание шайб не допускается.

2.6. Подшипники типа 80000 должны заполняться рабочей смазкой на предприятии-изготовителе.

Марка смазки и ее количество устанавливаются предприятием-изготовителем или по согласованию предприятия-изготовителя и потребителя.

Подшипники типа 60000 выпускают без рабочей смазки.

2.7. Подшипники типа 80000, заполненные рабочей смазкой, допускается защищать от коррозии той же смазкой, которая находится внутри подшипника, или ингибированной бумагой с дополнительной упаковкой в полиэтиленовую пленку.

2.8. При вращении подшипников выделение смазки между наружным кольцом и шайбами не допускается.

Подшипники должны быть подвергнуты выборочным испытаниям (обкатке) на выделение смазки.

Объем выборки для испытаний подшипников устанавливается инструкцией предприятия-изготовителя.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

2.9. Технические требования к посадочным местам вала и корпуса под подшипники — по ГОСТ 3325-55*.

_______________

* На территории Российской Федерации действует ГОСТ 3325-85.  — Примечание «КОДЕКС».

2.10. Остальные технические требования — по ГОСТ 520-71*.

_______________

* На территории Российской Федерации действует ГОСТ 520-2002, здесь и  далее по тексту. — Примечание «КОДЕКС».

2.11. Величины статической () и динамической () грузоподъемностей приведены в справочном приложении.

(Введен дополнительно, Изм. N 1).

3.1. Правила приемки — по ГОСТ 520-71.

4.1. Методы контроля — по ГОСТ 520-71.

5.1. Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение — по ГОСТ 520-71. Маркировка может наноситься как на торец кольца подшипника, так и на защитную шайбу.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

ПРИЛОЖЕНИЕ


Справочное

     

Таблица 1

     
Серия диаметров 9

     
Размеры в мм

Обозначение подшипников типа

Грузоподъемность, Н

60000

80000

1060093

1080093

3

560

186

1060094

1080094

4

950

340

1060095

1080095

5

1080

390

1060096

1080096

6

1470

555

1060097

1080097

7

2020

770

1060098

1080098

8

2240

880

1060099

1080099

9

2680

1050

     

Таблица 2

Серия диаметров 1

     
Размеры в мм

Обозначение подшипников типа

Грузоподъемность, Н

60000

80000

60017

80017

7

2200

1160

60018

80018

8

3250

1340

60019

80019

9

3710

1540

60100

80100

10

4620

1960

60101

80101

12

5070

2240

60102

80102

15

5590

2500

60103

80103

17

6050

2800

60104

80104

20

9360

4500

60105

80105

25

11200

5600

60106

80106

30

13300

6800

60107

80107

35

15900

8500

60108

80108

40

16800

9300

60109

80109

45

21200

12200

60110

50110

50

21600

13200

60111

80111

55

28100

17000

60112

80112

60

29600

18300

60113

80113

65

30700

19600

60114

80114

70

37700

24500

60115

80115

75

39700

26000

60116

80116

80

47700

31500

60117

80117

85

49400

33500

60118

80118

90

57200

39000

60120

80120

100

60500

41500

60121

80121

110

81900

57000

60122

80122

120

85200

61000

     

Таблица 3

     
Серия диаметров 2

Размеры в мм

Обозначение подшипников типа

Грузоподъемность, Н

60000

80000

60023

80023

3

490

217

60024

80024

4

900

415

60025

80025

5

1480

740

60026

80026

6

2170

1160

60027

80027

7

3250

1350

60028

80028

8

3334

1363

60029

80029

9

4620

1960

60200

80200

10

5900

2650

60201

80201

12

6890

3100

60202

80202

15

7800

3550

60203

80203

17

9560

4500

60204

80204

20

12700

6200

60205

80205

25

14000

6950

60206

80206

30

19500

10000

60207

80207

35

25500

13700

60208

80208

40

32000

17800

60209

80209

45

33200

18600

60210

80210

50

35100

19800

60211

80211

55

43600

25000

60212

80212

60

52000

31000

60213

80213

65

56000

34000

60214

80214

70

61800

37500

60215

80215

75

66300

41000

60216

80216

80

70200

45000

60217

80217

85

83200

53000

60218

80218

90

95600

62000

60220

80220

100

124000

79000

60222

80222

110

146000

100000

60224

80224

120

156000

112000

60226

80226

130

156000

112000

60228

80228

140

165000

122000

     

Таблица 4


Серия диаметров 3

Размеры в мм

Обозначение подшипников типа

Грузоподъемность, Н

60000

80000

60034

80034

4

1450

740

60035

80035

5

2190

1160

60300

80300

10

8060

3750

60301

80301

12

9750

4650

60302

80302

15

11400

5400

60303

80303

17

13500

6650

60304

80304

20

15900

7800

60305

80305

25

22500

11400

60306

80306

30

28100

14600

60307

80307

35

33200

18000

60308

80308

40

41000

22400

60309

80309

45

52700

30000

60310

80310

50

61800

36000

60311

80311

55

71500

41500

60312

80312

60

81900

48000

60313

80313

65

92300

56000

60314

80314

70

104000

63000

60315

80315

75

112000

72500

60316

80316

80

124000

80000

60317

80317

85

133000

90000

60318

80318

90

143000

99000

60320

80320

100

174000

132000

(Введено дополнительно, Изм. N 1).

Текст документа сверен по:

официальное издание

М.: Издательство стандартов, 1984

Подшипник 6207 (6207 ZZ, 6207 2RS) 35*72*17

Купить Подшипник 6207 (6207 ZZ, 6207 2RS) 35*72*17 — (фото, цена, описание, отзывы) Вы можете с доставкой в следущие города Антополь, Барановичи, Барань, Бегомль, Белицк, Белоозерск, Белыничи, Береза, Березино, Березовка, Бешенковичи, Бобр, Бобруйск, Богушевск, Болбасово, Большая Берестовица, Борисов, Боровуха, Браслав, Брест, Буда-Кошелево, Быхов, Василевичи, Верхнедвинск, Ветка, Ветрино, Вилейка, Витебск, Волковыск, Воложин, Вороново, Воропаево, Высокое, Ганцевичи, Глубокое, Глуск, Глуша, Гомель, Горки, Городея, Городище, Городок, Гродно, Давид-Городок, Дзержинск, Дисна, Добруш, Докшицы, Дрибин, Дрогичин, Дубровно, Дятлово, Езерище, Ельск, Жабинка, Желудок, Житковичи, Жлобин, Жодино, Заречье, Заславль, Зеленый Бор, Зельва, Иваново, Ивацевичи, Ивенец, Ивье, Калинковичи, Каменец, Кировск, Клецк, Климовичи, Кличев, Кобрин, Козловщина, Копаткевичи, Копыль, Кореличи, Корма, Коссово, Костюковичи, Коханово, Красная Слобода, Краснополье, Красносельский, Кривичи, Кричев, Круглое, Крупки, Лельчицы, Лепель, Лида, Лиозно, Логишин, Логойск, Лунинец, Любань, Любча, Ляховичи, Малорита, Марьина Горка (Пуховичи), Мачулищи, Микашевичи, Миоры, Мир, Могилев, Мозырь, Молодечно, Мосты, Мстиславль, Наровля, Негорелое, Несвиж, Новогрудок, Новоельня, Новолукомль, Новополоцк, Оболь, Озаричи, Октябрьский, Ореховск, Орша, Осиповичи, Острино, Островец, Ошмяны, Паричи, Петриков, Пинск, Плещеницы, Подсвилье, Полоцк, Порозово, Поставы, Правдинский, Пружаны, Радошковичи, Радунь, Речица, Рогачев, Россь, Руба, Руденск, Ружаны, Светлогорск,Свирь, Свислочь, Сенно, Скидель, Славгород, Слоним, Слуцк, Смиловичи, Смолевичи, Сморгонь, Солигорск, Сопоцкин, Старобин, Старые Дороги, Столбцы, Столин, Стрешин, Сураж, Телеханы, Тереховка, Толочин, Туров, Уваровичи, Узда, Улла, Уречье, Ушачи, Фаниполь, Хойники, Чаусы, Чашники, Червень, Чериков, Чечерск, Шарковщина, Шерешево, Шклов, Шумилино, Щучин, Юратишки и другие. По вопросам доставки в конкретные города уточняйте у менеджеров магазина при заказе товара.

Omega Lift 60207 Omega Lift 20-тонный комплект адаптеров для прессов, высота 9,5 дюйма, ширина 5,5 дюйма, длина 17,75 дюйма: Amazon.com: Инструменты и товары для дома


В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • В состав входят: адаптер d25-4-3903-100 для пресса 20 тонн 1, адаптер d25-6-3903-100 20 тонн 1, 641-1-0100-104 m10x1. 5 установочный винт с головкой под торцевой ключ 3
  • Заглушка гидроцилиндра D25-6-3604-102 25 тонн 1, переходник толкателя d25-6-3804-100 v 25 тонн 1
  • D25-6-3702-102 Нажимной адаптер 3/4 «25 тонн 1, d25-6-3704-106 1» нажимной адаптер 25 тонн 1
  • Картон D25-000000-0100 для комплектов пресс-сборки (25T) 1, d22-000000-2800 + d25-000000-2700 набор пенопластовых вставок для комплектов пресс-сборки 1
  • Sf7047001 средний сепаратор подшипников для Hw93309 1
]]>
Характеристики данного продукта
Фирменное наименование Омега Лифт
Ean 0047077815250
Глобальный торговый идентификационный номер 00047077815250
Высота 9.5 дюймов
Вес изделия 24,9 фунтов
Длина 17,75 дюймов
Номер модели 60207
Кол-во позиций 1
Номер детали 60207
Код UNSPSC 24100000
UPC 047077815250
Ширина 5.5 дюймов

Влияние пластической деформации на эволюцию микроструктуры кольца подшипника 100Cr6 при прокатке с горячим кольцом

Реферат

Технология горячей прокатки колец как важнейшая процедура изготовления колец подшипников играет важную роль в определении окончательной микроструктуры колец подшипников.В этой работе влияние процесса горячей прокатки колец на эволюцию микроструктуры колец подшипников из 100Cr6 было исследовано с использованием трехмерной (3D) численной модели и микроструктурных характеристик. Было обнаружено, что значительное уточнение микроструктуры происходит в различных областях колец. Однако из-за неоднородной пластической деформации горячей прокатки скорость измельчения зерна и уменьшение расстояния между перлитными пластинками (PLS) также показала однородность на различных участках колец.Кроме того, степень измельчения зерна была ограничена увеличением обжатия при прокатке. Из-за уменьшенного размера зерна и уменьшения PLS твердость по Виккерсу увеличивалась с увеличением обжатия при прокатке. Кроме того, твердость по Виккерсу от внешней поверхности до внутренней поверхности кольца имеет асимметричную U-образную форму, которая имела закон более низкой твердости в центральной области и более высокой твердости на поверхности.

Ключевые слова: 100Cr6, прокатка горячим кольцом, микроструктура, EBSD, твердость по Виккерсу

1.Введение

Горячее кольцевание — это усовершенствованный процесс инкрементной обработки металлов давлением. Кольца, изготовленные методом горячей прокатки, не только обладают характеристиками высокой геометрической точности, экономии энергии и сырья, но также обладают превосходными микроструктурными характеристиками [1,2]. В связи с широким применением вращающихся частей, таких как подшипники высокоскоростных железных дорог и ветряных электростанций, технология прокатки горячих колец постепенно привлекает все больше и больше внимания. В качестве нового метода пластической деформации большое количество ученых внесли много ценных работ в области проектирования, теоретических расчетов и моделирования.Hua et al. В [3,4] проанализированы параметры экстремума и условие жесткости кольца при прокатке колец. Деформационное поведение и конструкция заготовки при прокатке профильного кольца также были тщательно проанализированы [5,6,7]. Ян и др. В [8] представлено влияние размера заготовки на равномерность распределения деформации и температуры во время горячей прокатки. Также была предложена конструкция прокатки колец для крупногабаритного кольца, содержащая размер заготовки и параметры процесса [9]. Zhu et al. [10] выдвинули четыре принципа конструирования заготовок для прокатки колец с коническим сечением и исследовали влияние размеров заготовок на точность размеров и распределение термомеханических параметров.

Подшипниковая сталь 100Cr6 играет незаменимую роль в подшипниковых кольцах и телах качения. Многие ученые приложили все усилия и продолжили свои усилия в экспериментальном исследовании 100Cr6. Установив макро-микроскопические определяющие уравнения для стали 100Cr6 [11,12], Гу и др. [13] исследовали многополевое численное моделирование микроструктуры во время горячей прокатки. Представлено распределение и эволюция характеристик микроструктуры. Deng et al. [14] обнаружили, что зерно можно эффективно измельчать, увеличивая степень деформации прокатки.На основе горячей радиальной кольцевой прокатки стали 100Cr6 Guo et al. [15] обнаружили, что измельчение зерна было ограничено при определенной достаточной пластической деформации, и дальнейшая деформация не поможет преодолеть эти ограничения. Было исследовано значительное влияние параметров горячей штамповки на размер зерна [16]. Недавно Ryttverg et al. [17,18] исследовали процесс холодной кольцевой прокатки стали 100Cr6 с помощью дифракции обратного рассеяния электронов (EBSD) и сканирующего электронного микроскопа (SEM). Предложено уникальное явление, заключающееся в изменении неоднородности микроструктуры и текстуры при прокатке в радиальном направлении кольца.Когда пластическая деформация выполняется на одном и том же материале, поведение металлического образца при текучести при высокой температуре и комнатной температуре должно быть одинаковым, но правило эволюции микроструктуры должно показывать разные характеристики с учетом влияния температуры на микроструктуру. Однако исследования эволюции микроструктуры после горячей прокатки в основном исследовали определяющее уравнение [11,12,19,20]. Между тем, для подшипниковой стали 100Cr6 в процессе горячей прокатки колец большая часть исследований в основном сосредоточена на законе течения металла и методах контроля [21,22,23].Поэтому влияние горячей прокатки колец на микроструктуру и механические свойства требует систематических исследований.

В данной работе для анализа эволюции и законов распределения размера зерен, расстояния между перлитными пластинками (PLS) и твердости по Виккерсу проведена серия экспериментов с кольцом горячей прокатки с шариковой канавкой с использованием технологий EBSD и SEM. Кроме того, создана трехмерная (3D) модель горячего кольцевого проката с использованием конечных элементов (FE), чтобы проиллюстрировать эволюцию эффективной пластической деформации и ее влияние на микроструктуру.По результатам анализа экспериментальных и расчетных результатов выявлена ​​эволюция микроструктуры при горячей прокатке колец.

2. Прокатка с горячим кольцом и экспериментальные испытания

2.1. Моделирование методом конечных элементов

Действительная трехмерная модель конечных элементов создается на основе программного обеспечения для анализа методом конечных элементов (16.0, компания MSC Software, Гамбург, Германия). Точная характеристика материала необходима для получения более надежных и точных результатов моделирования.Следовательно, применяется конститутивное моделирование поведения потока [11] и эволюции микроструктуры [12]. Схематическое изображение и размерные параметры процесса горячей прокатки колец показаны на рис. Подробные параметры размеров представлены в, что согласуется с соответствующими параметрами эксперимента. Геометрическая форма и эволюция эффективной пластической деформации при моделировании прокатываемых колец при разном времени прокатки показаны на рис. Эффективная пластическая деформация рассчитывается путем постепенного интегрирования локальных скоростей деформации [24].

Схематическое изображение и размерный параметр: ( a ) процесс прокатки горячего кольца, ( b ) прокатанное кольцо, ( c ) холостой ролик.

Геометрическая форма и эволюция эффективной пластической деформации при моделировании прокатываемых колец при различных временах прокатки (t): ( a ) t = 0 с, ( b ) t = 3,2 с, ( c ) t = 6.5 с, ( d ) t = 10.5 с.

Таблица 1

Параметры обработки, использованные при моделировании и экспериментах по горячей прокатке колец.

Ролики и кольцо Параметры Значения и единицы измерения
Ведомый валок Наружный диаметр570 (мм)
Скорость вращения (н) 7,54 (рад / с) )
Скорость подачи (v) 3 (мм / с)
Холостой ролик Мин. Диаметр (D мин. ) 50 (мм)
Макс. Диаметр (D b ) 66 (мм)
Высота шарика с канавкой (H b ) 32.75 (мм)
Направляющий валок Наружный диаметр 60 (мм)
Кольцо Температура испытания 1050 (° C)
Коэффициент трения между валками и кольцом 0,4

2.2. Материал и подготовка образца

Химический состав подшипниковой стали 100Cr6, использованной в данном исследовании, в основном состоит из 0,98% C, 0,20% Si, 0,31% Mn, 1,42% Cr и сбалансированного Fe. Образцы получали из штампованного государственного прутка диаметром 110 мм.Образцы сначала нагревали почти до 1050 ° C, а затем переходили к следующим процедурам, которые включали осадку, штамповку и выравнивание. После первоначального изготовления заготовки температура поверхности заготовки составляла около 920 ° C. Затем была произведена прокатка колец и получены деформированные кольца с разным обжатием. После завершения прокатки колец температура поверхности колец составляла от 840 до 870 ° C при разном обжатии. Затем прокатанные кольца помещали в вытяжной вентилятор для быстрого охлаждения, чтобы избежать появления сетчатых карбидов.

Применялись обжатия на 45,18%, 53,81% и 70,05% для катаного кольца 1, катанного кольца 2 и катанного кольца 3. Радиальный диаметр быстро увеличивался, в то время как осевая высота не претерпевала значительных изменений с увеличением обжатия при прокатке. Обжатие при прокатке, которое означает степень уменьшения толщины колец, определяется как [25]:

Обжатие при прокатке = (D0 − d0) — (D − d2) (D0 − d0)

(1)

где D0 и d0 — внешний и внутренний диаметр заготовки соответственно.

Заготовки и прокатные кольца представлены в, а соответствующие размеры указаны в. Средний размер зерна исходного материала составлял 48,3 мкм, как показано на, а твердость по Виккерсу составляла приблизительно 390 HV.

Кольца с разным обжатием: ( a ) заготовка, ( b ) катаное кольцо 1, ( c ) катаное кольцо 2, ( d ) катаное кольцо 3.

Исходная микроструктура заготовки: ( a ) изображение EBSD, ( b ) изображение SEM.

Таблица 2

Размеры колец с разным обжатием.

1 2 2
Кольца Экспериментальное значение (мм) Имитационное значение (мм) Погрешность внешнего диаметра
D d 1 d 2 D D d 2
Пустой 170,4 91,6170.4 91,6
Кольцо накатное 1 217,5 158,3 174,3 215,5 156,9 173,3 0,92%
0,92%
187,4 203,4 238,6 186,3 201,1 0,50%
Кольцо катаное 3 312,9 273,3 289,3 313.6274,3 290,6 0,22%

2.3. Тест на микроструктуру и механические свойства

Для анализа изменения микроструктуры прокатанных колец при различных обжатиях при прокатке образцы A, B и C (показаны на), которые представляли внешнюю поверхность, центральную площадь и внутреннюю поверхность прокатанных колец, соответственно, были выбраны, а размер тестового образца — 3 × 6 мм. Для точного количественного определения размера зерна и PLS из каждого образца были взяты пять полей.

Отобранные образцы и тестовая область кольца.

Перед дальнейшими испытаниями микроструктуры и механических свойств процесс подготовки образца строго контролировался. Образцы механически шлифовали наждачной бумагой от 150 до 2000 уровня и полировали алмазной суспензией с размером частиц 5, 2,5 и 1 мкм в течение 5 мин соответственно. В конце концов, вибрационная полировка суспензией коллоидного кремнезема продолжалась более 12 часов для устранения напряжения поверхности.Размер испытательной площадки составлял 240 мкм × 200 мкм, что содержало около 100–150 зерен. Используемый размер шага составлял 0,4 мкм, а процент индексации составлял более 90%. Затем средний размер зерна измеряли с помощью программного обеспечения для анализа Image pro plus (версия 6.0.0.260, Media Cybernetics Inc., Сингапур).

Представление размера зерна проводилось методом дифракции обратного рассеяния электронов (EBSD). Картина EBSD была получена с помощью детектора, который был присоединен к системе автоэмиссионной сканирующей электронной микроскопии (FESEM) (JEM-7500F) (Японская лаборатория электронной оптики, Пекин, Китай).Для наблюдения за пластинкой перлита образцы исследовали с помощью SEM с помощью микроскопа JSM-IT300 (Японская лаборатория электронной оптики, Пекин, Китай). Твердость по Виккерсу проверяли на машине для определения твердости HV-1000 (Laizhou Huayin Test Instrument CO, LTD, Лайчжоу, Китай) с нагрузкой 200 г и временем выдержки 5 с. Область испытания простиралась от внешней поверхности до внутренней поверхности, а расстояние между двумя соседними точками составляло 1 мм.

3. Результаты и обсуждение

3.1. Evolution of Grain Size Refinement

показывает карты EBSD выбранных образцов во время горячей прокатки колец.На рисунке разные цветовые области означают разные зерна. Различный цвет соседних зерен указывает на некоторую разориентацию. Чем больше очевидная разница в цвете, тем больше угол разориентации между зернами. После горячей кольцевой прокатки размер зерна значительно уменьшается по сравнению с исходным состоянием (а), и размер зерна, очевидно, уменьшается с увеличением обжатия при прокатке. Размер зерен достигает наилучшего при максимальной деформации 70.05%. Кроме того, существует большое расхождение между образцами A, B и C. Размер зерна образца B значительно больше, чем в других положениях, а размер зерна образца A и C при деформации 53,81% сравним с размером зерна образца B при деформации 70,05%. Это означает, что местный размер зерна уменьшается по мере увеличения обжатия при прокатке. Тем не менее степень измельчения варьируется в зависимости от положения колец.

EBSD-изображения выбранных образцов.

Статистическое распределение гранулометрического состава образца A приведено в a.Для разных образцов существует аналогичное распределение. Когда обжатие при прокатке небольшое, появляется больше зерен крупного размера, и средний размер зерна составляет 26,9 мкм. С увеличением обжатия при прокатке количество мелких зерен постепенно увеличивается. Средний размер зерна составляет 13,9 мкм при обжатии при прокатке 70,05%. Для образца B средний размер зерна составляет 33,9 мкм при деформации 45,18%, как показано на b. Когда обжатие при прокатке составляет 53,81%, основное распределение размера зерна составляет от 10 до 30 мкм, а средний размер зерна составляет 20.9 мкм. При дальнейшем увеличении деформации до 70,05% зерна дополнительно измельчаются, и размер зерна уменьшается до 15,7 мкм. Влияние пластической деформации на зерна более существенно для образца C. Явление измельчения зерна относительно очевидно. Распределение зерна по размеру представлено в с, а средний размер зерна составляет 15,5, 15,1 и 13,3 мкм с увеличением обжатия при прокатке. Определенно можно обнаружить, что размер зерна в разных положениях имеет один и тот же закон эволюции.

Распределение размера зерна для различных образцов при различных обжатиях: ( a ) образец A, ( b ) образец B, ( c ) образец C, ( d ) средний размер зерен .

Закон эволюции среднего размера зерна представлен в d. Средний размер зерна на внутренней поверхности прокатанных колец меньше, чем у других позиций, и средний размер зерна уменьшается с увеличением обжатия при прокатке на каждом образце. Более того, степень измельчения зерна наиболее высока во внутренней зоне, вторая — во внешней зоне и самая низкая — в центральной зоне.При этом нет никакой разницы в размере зерна в разных положениях в пределах диапазона ошибок, когда обжатие при прокатке достигает 70,05%, потому что размер зерна, кажется, не уменьшается бесконечно. Размер зерна становится стабильным, когда обжатие при прокатке достигает определенного уровня, что аналогично заключению, приведенному в [15].

показывает эффективную пластическую деформацию выбранных образцов в процессе горячей прокатки колец. Эффективная пластическая деформация вычисляется путем постепенного интегрирования локальных скоростей деформации, которые уже интегрированы в программное обеспечение для моделирования.Эффективная пластическая деформация образца C оставалась наибольшей, а пластическая деформация образца B оставалась наименьшей в течение всего процесса горячей прокатки колец. Быстрое увеличение локальной деформации в образце C приводит к увеличению энергии накопления деформации по сравнению с другими образцами. С улучшением энергии накопления деформации, плотность дислокаций улучшается и обеспечивает большую движущую силу для динамической рекристаллизации и миграции границ зерен [26]. Это создает предпосылки для быстрого уменьшения размера зерна в образце C.Размер зерна образца C самый маленький, что видно на d. Размер зерна образца B уменьшается относительно медленно. С увеличением обжатия при прокатке размер зерна образцов A и B постепенно уменьшается, в то время как размер зерна образца C не имеет значительного уменьшения, поскольку достигнут предел измельчения зерна [15].

Эффективная пластическая деформация выбранных образцов.

Анализ полюсных фигур заготовки показывает довольно высокие плотности ориентации, в то время как максимальное значение плотности ориентации постепенно уменьшается с увеличением обжатия при прокатке.Когда обжатие при прокатке составляет 70,05%, распределение ориентационной плотности более равномерное, как видно на рис. В процессе горячей прокатки колец существуют два варианта эволюции микроструктуры. В пластической деформации преобладали движения дислокаций, а в динамической рекристаллизации — восстановление, и зарождение зародышей происходило попеременно. Пластическая деформация формирует текстуру деформации, а динамическая рекристаллизация приводит к текстуре рекристаллизации. Эти два процесса выполняются поочередно одновременно, ни одна текстура не может быть полностью развита.Это приводит к слабой текстуре после горячей деформации. Однородное распределение ориентации текстуры и уменьшение размера зерна могут дополнительно улучшить свойства кольца после горячей прокатки и термообработки.

{100}, {110} и {111} полюсные фигуры прокатанных колец на образце C.

Изображение EBSD и профили разориентации образцов показаны на рис. Профили разориентации показывают распределение подробных углов разориентации внутри зерна.Профили разориентации «от точки к началу» увеличиваются в зерне с увеличением обжатия при прокатке. Границы субзерен формируются внутри зерен, что проявляется в профиле «точка-точка» [27]. Появление и увеличение малоугловой границы субзерен можно ясно увидеть на графике b, а профиль разориентации показывает, что угол «точка-точка» уже достигает 15 °. Это означает, что образование большеугловых границ зерен происходит, когда угол разориентации превышает 15 °.Увеличение обжатия при прокатке приводит к увеличению накопленной энергии деформации, что явно способствует образованию новых границ зерен. Важную роль играет накопление дислокаций и динамическая рекристаллизация. Явление новообразованного зерна можно наблюдать в d. Крупные зерна с одинаковой разориентацией разделяются на многочисленные мелкие зерна и субзерна.

Изображение EBSD и профили разориентации во время обжатия при прокатке на образце C: ( a ) заготовка, ( b ) 45.18%, ( c ) 53,81%, ( d ) 70,05%.

Частота границ зерен с разными масштабами разориентации на образце C показана на и. Величина угла разориентации менее 5 ° немного превышает угол разориентации 15 ° заготовки. Когда обжатие при прокатке достигает 45,18%, частота угла разориентации (ниже 10 ° и 5 °), очевидно, возрастает, что подразумевает образование границ субзерен. При увеличении обжатия прокатки до 70.05%, величина угла разориентации меньше 5 ° уменьшается, а больше 15 ° увеличивается из-за движения дислокации. Основной причиной измельчения зерна является динамическое восстановление и рекристаллизация из-за скольжения и переползания дислокаций [28,29].

Частотная эволюция углов разориентации на образце C.

Таблица 3

Частота границ зерен с разными масштабами разориентации на образце C.

.7
Разориентация Частота (%)
Бланк Прокатное кольцо 1
(45.18%)
Прокатное кольцо 2
(53,81%)
Прокатное кольцо 3
(70,05%)
<5 ° 42,7 49,0 40,5 37,9
5– 10 ° 12,7 13,1 12,6 14,8
10–15 ° 5,7 4,4 4,5 3,3
> 15 ° 38,7 41,3 43,7

3,2. Параметр «Характеристика расстояния между перлитными пластинками»

показывает СЭМ-изображения выбранных образцов во время горячей прокатки колец. PLS значительно снижается по сравнению с заготовкой (300,7 нм), а PLS, очевидно, уменьшается с увеличением обжатия при прокатке. PLS является наилучшим при максимальной деформации 70,05%, а PLS образца B значительно больше, чем других образцов, которые имеют тот же закон эволюции с размером зерна.Средние значения PLS представлены в a, которые можно количественно оценить с помощью закона эволюции PLS. Когда обжатие при прокатке достигает максимума, PLS выбранных образцов мало изменяется.

СЭМ-изображения отобранных образцов.

Характеристика перлитного расстояния между пластинами (PLS). ( a ) Средний PLS выбранных образцов, ( b ) соотношение среднего размера зерна и PLS.

Для дальнейшего объяснения взаимодействия размера зерна и PLS, взаимосвязь между ними представлена ​​на b.В дополнение к той же модели изменения, PLS уменьшается с уменьшением размера зерна. Более мелкое расстояние между слоями может быть получено из более мелкозернистого образца, что дает тот же вывод, что и в ссылке [30].

Скорость охлаждения, скорость деформации, обжатие при прокатке и температура деформации могут влиять на трансформацию перлита и PLS. В этом эксперименте все условия такие же, за исключением обжатия. Как типичное диффузионное превращение, перлитное превращение включает зарождение и рост зародышей.Поскольку размер зерна постепенно уменьшается, количество границ зерен увеличивается и плотность дислокаций увеличивается во время горячей кольцевой прокатки, а положение зародышей увеличивается. Размер колоний перлита и PLS значительно уменьшается при горячей деформации за счет динамического восстановления и перекристаллизации.

3.3. Распределение твердости по Виккерсу

Распределение твердости по Виккерсу от внешней до внутренней поверхности для катаных колец представлено в.Твердость внутренней поверхности заготовки составляет около 390 HV и около 400 HV, когда обжатие при прокатке достигает 45,18%. Твердость непрерывно повышается с увеличением обжатия при прокатке и повышается до более чем 480 HV, когда обжатие при прокатке составляет 70,05%. Хорошо видно, что твердость в радиальном направлении разная. Значения внешней поверхности, по-видимому, примерно на 20 HV выше, чем у центральной области, в то время как внутренняя поверхность примерно на 30 HV выше, чем у центральной области.Для катаного кольца 3 твердость на внешней поверхности составляет примерно 465 HV, затем снижается до примерно 440 HV, когда расстояние от внешней поверхности составляет 3 мм, и быстро увеличивается до примерно 490 HV на внутренней поверхности. Увеличение твердости по Виккерсу, происходящее с увеличением обжатия при прокатке, можно объяснить уменьшением размера зерна и PLS.

Распределение твердости катаных колец.

Соотношение Холла – Петча обычно используется для иллюстрации влияния размера зерна на предел текучести и дается как [31]:

σs = σ0 + kHPd − 1/2

(2)

где σs — предел текучести, σ0 — напряжение трения, d — размер зерна, а kHP — постоянная величина.

Кроме того, предыдущие экспериментальные результаты показывают, что существует линейная положительная корреляция между пределом текучести и твердостью по Виккерсу [32,33]. Интуитивно понятная интерпретация этого соотношения показывает, что более мелкий размер зерна должен приводить к более высокой твердости по Виккерсу. Теоретически предполагается, что уменьшение размера зерна часто приводит к увеличению границ зерен и субзерен. Следовательно, во время пластической деформации необходимо координировать большее количество зерен, что приводит к более высокому пределу текучести и твердости по Виккерсу.

Из-за того, что размер зерна на поверхности больше, чем в центральной части, твердость по Виккерсу немного выше на поверхности, а твердость по Виккерсу постепенно увеличивается с уменьшением размера зерна. Хотя влияние ошибок измерения учитывается, можно четко наблюдать асимметричное U-образное распределение твердости по Виккерсу. Линейная зависимость между размером зерна и твердостью по Виккерсу в логарифмических координатах образцов может быть найдена и представлена ​​в a.

( a ) Взаимосвязь между размером зерна и твердостью по Виккерсу образцов, ( b ) взаимосвязь между PLS и твердостью образцов по Виккерсу.

Взаимосвязь между толщиной ферритовой пластины L3 и напряжением течения σ описывается как [34]:

где K — постоянная величина, а X — унифицированное представление прочности чистого отожженного железа, твердого раствора и расстояния между частицами карбида.

Толщина ферритовой пластины и напряжение течения обратно пропорциональны, поэтому уменьшение PLS также оказывает активное влияние на повышение твердости по Виккерсу.b показывает зависимость между твердостью образцов по PLS и по Виккерсу на основе экспериментальных данных. Твердость по Виккерсу в логарифмических координатах и ​​PLS также выявила линейный тренд. Свойства пластинчатого перлита зависят от расстояния между пластинами. Чем меньше расстояние между пластинами, тем выше прочность и твердость перлита. Небольшое расстояние между пластинами может способствовать увеличению границы раздела фаз и повышению твердости. С увеличением обжатия при прокатке, при совместном действии измельчения зерна и уменьшения PLS, твердость по Виккерсу демонстрирует тенденцию к увеличению и U-образное распределение от внешней к внутренней поверхности.

Из анализа экспериментальных данных, наклон ln (твердость по Виккерсу) и размер зерна составляет −0,535 × 10 −2 , а ln (твердость по Виккерсу) и PLS составляет −9,156 × 10 −4 . Это указывает на то, что твердость по Виккерсу увеличивается с уменьшением размера зерна и PLS. После деформации, с увеличением количества дефектов и сильным искажением параметра решетки, вызванным уменьшением размера зерна и PLS в материале, затруднение дислокации больше, и соответственно увеличивается твердость.Размер зерна и PLS можно использовать для более точного прогнозирования изменения твердости, а надлежащая твердость может быть достигнута путем корректировки микроструктуры.

Вклад авторов

Концептуализация, Q.L .; Data curation, G.Z .; формальный анализ, Г.З .; привлечение финансирования, W.W .; следствие, Г.З. и Q.L .; ресурсы, W.W .; надзор, W.W. и Q.L .; проверка, Q.L .; письменность — черновик, Г.З .; написание — просмотр и редактирование, G.Z., W.W. и Q.L. Все авторы прочитали и согласились с опубликованной версией рукописи.

Детали • Стеклоочистители • Подшипники • Движущая сила

  • Стр. 2 и 3: Условия продажи Качество Marine Eq
  • Стр. 4 и 5: Содержание Качество судового оборудования Bea
  • Стр. 6 и 7: Качественное морское оборудование Детали • «O
  • Стр. 8 и 9: Качественное судовое оборудование Запасные части
  • Стр. 10 и 11: Качественное морское оборудование Jabsco Dies
  • Стр. 12 и 13: Качественное судовое оборудование Слив масла с.
  • Стр. 14: Качественное судовое оборудование Насосы Bilge
  • Стр. 17 и 18: Качество Судовое оборудование Jabsco Dock
  • Стр. 19 и 20: Качественное морское оборудование Насосы Электр
  • Стр. 21 и 22: Качественное судовое оборудование Правило Bilge
  • Стр. 23 и 24: Качественное судовое оборудование 28: Качественное судовое оборудование Стр. 29 и 30: Качественное морское оборудование Туалеты Elec
  • 900 11 Стр. 31 и 32: Качественное морское оборудование mentToiletsElec
  • Стр. 33 и 34: Качественное судовое оборудование ТуалетыManu
  • Стр. 35 и 36: Качественное морское оборудование Туалеты Abov
  • Стр. 37 и 38: Качественное морское оборудование Калориферы
  • Стр. 39 и 40: Качественное морское оборудование Водяной пресс
  • Стр. 41 и 42: Качество Судовое оборудование General pur
  • Стр. 43 и 44: Качественное морское оборудование Супер шланг
  • Стр. 45 и 46: Качественное морское оборудование Фитинги Bra
  • Стр. 47 и 48: Качественное морское оборудование Фитинги Bra
  • Стр. 49 и 50: Качественное морское оборудование ФитингиChr
  • Стр. : Качественное морское оборудованиеФитингиAlu
  • Стр. 53 и 54:

    Качественное морское оборудование HornsAirhor

  • Стр. 55 и 56:

    Качественное морское оборудованиеJabsco Sear

  • Стр. 57 и 58:

    Качественное морское оборудованиеFendersFend

  • Стр. 59 и 60:

    Качество Судовое оборудованиеFendersFend

  • Страница 61 и 62:

    Качественное морское оборудованиеАнкоря

  • Стр. 63 и 64:

    АнодыКачество Судового Оборудования

  • Стр.65 и 66:

    Качественное морское оборудованиеMGD Alumini

  • Стр. 67 и 68:

    Качественное морское оборудование Цинковый вал

  • Стр. 69 и 70:

    Клеи и герметикиQuality Marin

  • Стр.71 и 72:

    Качественное морское оборудованиеЗвуковые демпферы

  • Стр.73 и 74:

    Качественное морское оборудованиеЗвуковые демпферы

  • Стр.75 и 76:

    Качественное морское оборудованиеЗвуковые демпферы

  • Стр. 77 и 78:

    Качественное судовое оборудование Выхлопная система

  • Стр. 79 и 80:

    Качественное морское оборудование Выхлопные системы

  • Стр. 81 и 82: Качественное морское оборудование

    Jabsco Mari

  • Стр. 83 и 84:

    Качественное морское оборудование Hollex Inta

  • Стр. 85 и 86:

    Качественное морское оборудование t

  • Стр. 87 и 88:

    Качественное морское оборудование Актуаторы AC

  • Стр. 89 и 90:

    Качественное морское оборудование Контрольный набор

  • Стр. 91 и 92:

    Качественное морское оборудование Электрическое

  • Стр. 93 и 94:

    Качественное морское оборудование Prebit Wall

  • Страница 95 и 96:

    Качественное морское оборудование Prebit Ceil

  • Стр.97 и 98:

    Качественное морское оборудование СветPrebi

  • Страница 99 и 100:

    Качественное морское оборудование Огни ниже

  • Страница 101 и 102:

    Качественное морское оборудование Jensen Mari

  • Стр. 103 и 104:

    Качественное морское оборудование Jensen Mari

  • Стр. 105 и 106:

    Качественное морское оборудование Дженсен Мари

  • Стр. 107 и 108:

    Качественное морское оборудованиеMXN CameraC

  • Стр.109 и 110:

    Качество Судовое оборудование Инструменты

  • Стр. 111 и 112:

    Качественное морское оборудование, инструменты

  • Стр. 113 и 114:

    Качественное морское оборудование, инструменты

  • Стр. 115 и 116:

    Качественное морское оборудование, инструменты

  • Стр. 117 и 118:

    Качественное морское оборудование

  • Стр. 119 и 120:

    Качество Судовое оборудованиеHelmsman’s

  • Страница 121 и 122:

    Качественное морское оборудование Zwaardvis S

  • Страница 123 и 124:

    Качественное морское оборудованиеHelmsman’s

  • Страница 125 и 126:

    Качественное морское оборудование Оборудование Recaro Helm

  • Стр. 129 и 130:

    Качественное морское оборудованиеHelmsman’s

  • Стр. 131 и 132:

    Качественное морское оборудованиеHelmsman’s

  • Стр. 133 и 134:

    Качественное морское оборудование Столбец таблицы

  • Стр. Оборудование ntSteering wh

  • Страница 137 и 138:

    Качественное судовое оборудованиеSteering wh

  • Страница 139 и 140:

    Качественное судовое оборудованиеHydraulic s

  • Страница 141 и 142:

    Качественное судовое оборудованиеHydraulic s

  • Страница 143 и 144:

    Качественное судовое оборудованиеHydraulic s

  • Страница 145 и 146:

    Качественное судовое оборудованиеPretech Sin

  • Страница 147 и 148:

    Качественное судовое оборудование Продолжение двигателя

  • Страница 149 и 150:

    Качественное морское оборудование Продолжение двигателя

  • Страницы 151 и 152 :

    Качественное морское оборудование Продолжение двигателя

  • Стр. 153 и 154:

    Качественное морское оборудованиеExalto Wate

  • Стр. 155 и 156:

    Качественное морское оборудованиеSNR Grease

  • Стр. 157 и 158:

    Качественное морское оборудование СлесариWhy E

  • Стр. 159 и 160:

    Качественное морское оборудованиеH.D. Стеклоочистители

  • Стр. 161 и 162:

    Качество судового оборудования Стеклоочистители

  • Стр. 163 и 164:

    Качество судового оборудования Стеклоочистители

  • Стр. 165 и 166:

    Качество судового оборудования Стеклоочистители

  • Стр. 167 и 168:

    Качественное морское оборудование Стеклоочистители

  • Стр. 169 и 170:

    Качественное морское оборудование Стеклоочистители

  • Стр. 171 и 172:

    Качество судового оборудования Стеклоочистители

  • Стр. 173 и 174:

    Качественное морское оборудование H.D. Стеклоочистители

  • Стр. 175 и 176:

    Качественное морское оборудование Стеклоочистители

  • Стр. 177 и 178:

    Качество судового оборудования Стеклоочистители

  • Стр. 179 и 180:

    Качественное судовое оборудование Подшипники Почему

  • Стр. 181 и 182:

    Качественное морское оборудование ПодшипникиWat

  • Стр. 183 и 184:

    Качественное судовое оборудование ПодшипникиWat

  • Стр.
  • Стр. 187 и 188:

    Качественное морское оборудованиеExalto Bras

  • Стр. 189 и 190:

    Качественное морское оборудование Движение W

  • Стр. 191 и 192:

    Качественное морское оборудование Лук

  • Стр.

  • Страница 195 и 196:

    Качественное морское оборудованиеНачальная тяга

  • Стр.197 и 198:

    Качественная морская техникаНачальная тяга

  • Страница 199 и 200:

    Качественное морское оборудованиеАксессуары

  • Страница 201 и 202:

    Качественное морское оборудование OMM Руль

  • P Возраст 203 и 204:

    Качественное морское оборудованиеСтриппер Ro

  • Стр.205 и 206:

    Качественное морское оборудованиеГребные винтыH

  • Стр. 211 и 212:

    Качественное судовое оборудование Гребные винты F

  • Стр. 213 и 214:

    Качественное морское оборудование Exalto Shaf

  • Стр. 215 и 216:

    Качественное морское оборудованиеHollex adap

  • Стр. 219 и 220:

    Качественное морское оборудованиеExalto MO s

  • Стр. 221 и 222:

    Качественное морское оборудование Стрентубес W

  • Стр. 223 и 224:

    Качественное морское оборудование Стернтубес W

  • Стр. 227 и 228:

    Qual судовое оборудование Tides Marin

  • Стр. 229 и 230:

    Качественное морское оборудование STB SealSha

  • Стр. 231 и 232:

    Качественное морское оборудование Rameh Shaft

  • Стр. 233 и 234:

    Качественное морское оборудование Exalto Seal

  • Стр. 235 и 236 :

    Качественное морское оборудованиеExalto Thru

  • Стр. 237 и 238:

    Качественное морское оборудованиеExalto Clam

  • Стр. 239 и 240:

    Качественное морское оборудование Centa Coupl

  • Стр. 241 и 242:

    Качественное морское оборудование Centa Coupl

  • Стр. 243 и 244:

    Муфты для качественного судового оборудованияAq

  • Стр. 245 и 246:

    Качественное морское оборудованиеСтр. 247 и 248:

    Качественное морское оборудование Python-Driv

  • Стр. Стр. 251 и 252: Качественное морское оборудование

    Mastervo lt

  • Стр. 253 и 254:

    Exalto_engels-Book-IDX.mif Page 251

  • Page 255:

    Exalto_engels-Book-IDX.mif Page 253

  • Произошла ошибка при настройке вашего пользовательского файла cookie

    Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.


    Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

    Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:

    • В вашем браузере отключены файлы cookie.Вам необходимо сбросить настройки вашего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
    • Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
    • Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
    • Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie.Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
    • Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

    Почему этому сайту требуются файлы cookie?

    Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.


    Что сохраняется в файле cookie?

    Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

    Как правило, в cookie-файлах может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

    % PDF-1.4 % 32079 0 объект > эндобдж xref 32079 66 0000000016 00000 н. 0000004800 00000 н. 0000004952 00000 н. 0000005591 00000 н. 0000006306 00000 н. 0000007018 00000 н. 0000007667 00000 н. 0000008250 00000 н. 0000008896 00000 н. 0000009476 00000 н. 0000009590 00000 н. 0000009706 00000 н. 0000010895 00000 п. 0000012058 00000 п. 0000012242 00000 п. 0000012429 00000 п. 0000012612 00000 п. 0000013807 00000 п. 0000014781 00000 п. 0000015145 00000 п. 0000015429 00000 п. 0000015753 00000 п. 0000016780 00000 п. 0000017226 00000 п. 0000017768 00000 п. 0000018252 00000 п. 0000018642 00000 п. 0000019077 00000 п. 0000019575 00000 п. 0000019727 00000 н. 0000019992 00000 п. 0000020023 00000 п. 0000020537 00000 п. 0000020963 00000 п. 0000021556 00000 п. 0000021722 00000 п. 0000021914 00000 п. 0000022377 00000 п. 0000029083 00000 п. 0000029560 00000 п. 0000030134 00000 п. 0000030611 00000 п. 0000030697 00000 п. 0000031142 00000 п. 0000031532 00000 п. 0000032818 00000 п. 0000034788 00000 п. 0000036338 00000 п. 0000040859 00000 п. 0000046411 00000 п. 0000051688 00000 п. 0000055986 00000 п. 0000058964 00000 п. 0000064240 00000 п. 0000067011 00000 п. 0000067142 00000 п. 0000067277 00000 п. 0000067408 00000 п. 0000067535 00000 п. 0000067671 00000 п. 0000067812 00000 п. Z7 $ `3d] Cl? fJFUbW s`fP 妚 kZ ‘~’ 57N> | p-Vo [+ Ue6cQ + ۶nye2bZKxS ߬ l2 䨵 Us:}; $ W 㷶 765 o ~ h`ˢϖ; b6 @ p ܺ aΖp (ѹ- [1% zbros $ WN.a =: ‘8 ܼ G @ D4_2 [9Q ~ k-P; ψ3 \ i

    Майкл Амини Credenza Eden Home Office в Амаретто, AICO

    Набор для домашнего офиса AICO Eden. Экстравагантный европейский стиль «Старого Света» с Мотив «Львиная лапа» послужил вдохновением для Эдема? Коллекция. Красиво Обработанные массивы березы и березовый шпон со вставками из ясеня представляют собой изысканный вид. детали, в то время как драматическая, замысловатая резьба подчеркивает коллекцию. Великолепный Цвет отделки Amaretto, нанесенный сухой щеткой серебристого цвета, представляет собой состаренный антиквариат. ощущение, которое перекликается с очарованием Эдема? Коллекция.

    Описание коллекции

    Aico Furniture предлагает вам более уникальную и неподвластную времени мебель в Эдеме. Коллекция. Перенести старый мир в новый мир не всегда удается, но массивная древесина березы и инкрустация Берл являются знаками уникального мастерства. Особые изделия коллекции Eden выполнены в цвете Amaretto, придавая им потрепанный вид, который согреет интерьер вашего дома. Из В дизайне Майкла Амини присутствуют элегантные львиные лапы и другие замысловатые детали. которые делают эти изделия такими особенными.

    Эдемский сад часто называют раем, и как таковой он название этой коллекции из серии подписей Майкла Амини. Этот Эдем Коллекция прекрасной мебели — истинное выражение рая, где каждая грань поверхность и текстура, каждое отражение света и темной тени сливаются в поистине потрясающая коллекция мебели.

    Характеристики:

    • Европейский стиль «Старый Свет»
    • Изготовлен из твердых материалов березы и шпона с ясеневым берл
    • Направляющие ящика для шарикоподшипников
    • Антикварная латунная фурнитура с серебряной брашированием
    • Полная бархатная обивка ящиков с кедровой подкладкой на нижних ящиках
    • Мотив с изображением львиной лапы
    • Легкое беспокойство
    • Французский и английский ласточкин хвост на всех ящиках

    Изделие и размеры

    Производитель Артикул Товар Включено / Дополнительно Куб Масса (фунты) Высота Длина Глубина
    60205N-23 Eden «Credenza Hutch W / New Task Light» Amaretto Включено 59.99 319 56,50 « 66,00 « 21,75 дюйма
    60206-23 Eden «Credenza Base» Amaretto Включено 30,26 193,6 30,50 « 66,00 « 22,00 «
    60207-23 Эдем «Письменный стол» Амаретто Дополнительно 45,17 336,6 30,50 « 66.00 « 32,00 «
    60217-00 Eden «Стеклянная столешница для стола» Дополнительно 6,66 106 00,50 « 64,25 « 30,50 «

    Материал и обработка
    Состав: массив березы и шпон ясеня
    Дерево и отделка: отделка Амаретто

    Элементы стиля
    Стиль: традиционный
    Ручки и фурнитура: антикварная латунная фурнитура с серебряной обработкой

    NTN Bearing India Pvt.ООО

    Общий
    Влияет ли внутренний зазор на точность подшипника?

    Внутренний зазор — это количество внутреннего свободного пространства между телами качения и дорожками качения подшипника. Диапазоны внутреннего зазора регулируются ISO и ABMA и обозначаются суффиксами NTN: C1, C2, C3, C4 и C5, где отсутствие суффикса означает нормальный зазор.C1 — это диапазон меньше C2. C2 — это диапазон меньше нормы. C3 — это диапазон больше нормы, C4 — это диапазон больше C3, а C5 — диапазон больше C4.

    Прецизионность — это диапазон допуска размеров подшипника. ISO и ABMA регулируют диапазоны точности. ISO использует класс 0, класс 6, класс 5, класс 4 и класс 2, а ABMA использует ABEC 1, ABEC 3, ABEC 5, ABEC 7 и ABEC 9, соответственно, системы, как правило, взаимозаменяемы.NTN использует P0 (обычно не добавляется к номеру детали), P6, P5, P4 и P2 для обозначения класса 0, Класс 6, класс 5, класс 4 и класс 2 соответственно.

    В конечном итоге зазор не влияет на допуск, а допуск не влияет на зазор. (ТОП)

    Безопасно ли использовать посадку C3 вместо стандартной?

    C3 обычно не называют посадкой; это внутренний зазор в подшипнике, как определено выше.Посадка подшипника — это то, насколько сильно или ослаблен вал и корпус, удерживающие подшипник на месте.

    Когда одно из колец подшипника плотно прилегает к его сопрягаемому компоненту (то есть валу или корпусу), возникающая в результате деформация кольца приводит к уменьшению количества зазора в подшипнике. Вращающийся подшипник также выделяет тепло из-за напряжения материала и из-за трения в результате контакта качения и скольжения, сдвига смазки и контакта с уплотнением.Корпус подшипника обычно неподвижен и поэтому лучше отводит тепло от наружного кольца подшипника. В результате температура внутреннего кольца и прокатки элементов обычно на 5-10 ℃ выше, чем у внешнего кольца. Это приводит к большему тепловому расширению внутреннего кольца и, следовательно, к уменьшению зазора в подшипнике. Если вал нагревается или корпус охлаждается, разница температур будет еще больше.

    При выборе надлежащего начального внутреннего зазора подшипника необходимо учитывать все вышеперечисленные факторы. Если это было сделано, никогда не рекомендуется заменять подшипник. с одним с меньшим начальным зазором. По тому же аргументу, когда желаемый зазор недоступен, обычно безопасно заменить его на больший зазор. (ТОП)

    Что такое предварительная нагрузка?

    Предварительная нагрузка — это начальная нагрузка или «отрицательный зазор», прилагаемый к подшипнику перед работой.Это приводит к тому, что поверхности тела качения и дорожки качения подвергаются постоянной упругости. сжимающие силы в точках контакта. Это приводит к тому, что подшипник становится чрезвычайно жестким, так что даже при приложении нагрузки к подшипнику радиальное или осевое смещение вала не происходит. (ТОП)

    В чем разница между уплотнениями LLB и LLU?

    Уплотнение «LB» — это бесконтактное уплотнение, предназначенное для пониженного крутящего момента или более высоких скоростей.Уплотнение «LU» — это контактное уплотнение для лучшего контроля загрязнения, но при этом увеличивается контактное трение. крутящий момент и снижает предельную скорость. (ТОП)

    Конические роликоподшипники (TRB)
    Что такое цементированная сталь, а что — сквозная закаленная сталь?

    Как правило, для дорожек качения используются сорта стали, которые можно упрочнять не только на поверхности, но и глубоко закалять с помощью так называемого «метода сквозной закалки». и тела качения подшипников.Прежде всего, это широко используемая высокоуглеродистая хромосодержащая сталь. Цементированная сталь обладает отличной эффективностью против ударных нагрузок, поскольку сочетания твердого поверхностного слоя, науглероженного и закаленного до соответствующей глубины, и относительно гибкого внутреннего сердечника. NTN использует цементированную сталь почти для всех своих конические роликовые подшипники и обозначается в номенклатуре NTN приставками 4T- или ET-. (ТОП)

    Смазка
    Чем хороша высокотемпературная смазка?

    NTN насчитывает около 700 перечисленных пластичных смазок.Чтобы выбрать один для конкретного приложения, требуется информация о приложении. Обратитесь в службу технической поддержки NTN по поводу каких-либо особых требования. (ТОП)

    Сколько смазки слишком много?

    Для общего применения большинство производителей считают стандартным заполнение смазкой 30% свободного пространства в подшипнике.Низкоскоростные приложения в суровых условиях (например, сельскохозяйственная техника) иногда может потребовать большего заполнения. Для высокоскоростных приложений (например, ручных инструментов) может потребоваться меньшая заливка. Обратитесь в службу технической поддержки NTN по поводу каких-либо особых требования. (ТОП)

    Какую смазку можно использовать при обслуживании навесных агрегатов?

    NTN поставляет смазку для подшипникового узла NTN в картриджах по 400 г.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *