Заливное отверстие коробки передач: Обслуживание КПП, раздаточной коробки автомобиля

Содержание

Обслуживание КПП, раздаточной коробки автомобиля

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В КАРТЕРЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Выверните пробку 1 (рис. 1) с указателем уровня масла 2 из заливного отверстия. Вытрите ветошью насухо указатель 2 и вставьте его в заливное отверстие до упора в резьбу. Масло должно быть между верхней и нижней метками, указателя, ближе к верхней.
Пробку с указателем вверните обратно в заливное отверстие.

СМЕНА МАСЛА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ
     Очистите коробку передач от пыли и грязи. Отверните штуцер трубки сообщения картера коробки передач с атмосферой и прочистите отверстие.
     Выверните из заливного отверстия пробку 1 с указателем 2.
Отверните две пробки 3, 4 в нижней части картера коробки передач и слейте масло в посуду.
     Вверните пробки сливных отверстий. Через заливное отверстие залейте в картер коробки передач 3…4 л веретенного масла АУп или АУ (ГОСТ 1642 — 75).
     Поднимите домкратом ведущие мосты одной стороны автомобиля, включите первую или вторую передачу в коробке передач и дайте двигателю поработать 1.

..2 мин.
     Отверните пробки сливных отверстий и слейте масло в посуду.
     Очистите магниты пробок сливных отверстий от металлических частиц и заверните пробки.
     Через заливное отверстие залейте масло ТСп-15к в картер коробки передач и проверьте его уровень указателем.
     Количество залитого в коробку передач масла 8,5 л.
     Пробку с указателем вверните в заливное отверстие.
     Заверните штуцер трубки сообщения картера с атмосферой.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В КАРТЕРЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
Проверьте уровень масла в картере раздаточной коробки. Он должен находиться на уровне нижней кромки отверстия, куда заворачивается контрольная пробка 3 (рис. 3).

СМЕНА МАСЛА В РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКЕ

Очистите крышку люка 1 (рис. 3) й снимите ее. Отверните штуцер 2 трубки сообщения картера раздаточной коробки с атмосферой и прочистите отверстие. Отверните пробку 4 и слейте масло в посуду. Заверните пробку 4 и залейте 3,5 л.

масла ТСп-15к (МТ-16п) в раздаточную коробку. Проверьте уровень по контрольному отверстию, заверните пробку 3, штуцер 2, поставьте на место крышку 1. Смена масла в коробке передач и раздаточной коробке производится после возвращения в парк или после 15…20 мин пробега автомобиля.

     ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДА УПРАВЛЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКОЙ (РАБОТА ВЫПОЛНЯЕТСЯ ПРИ ТО-2)
     При правильной регулировке привода управления раздаточной коробкой рычаги переключения передач и блокировки дифференциала свободно перемещаются и обеспечивают полное включение муфты переключения передач и муфты блокировки дифференциала.
     При затруднительном перемещении рычагов произведите регулировку привода управления раздаточной коробкой. Для этого:
-отсоедините тягу 4 (рис. 2) переключения передач от рычага 6;
поставьте шток вилки переключения передач 2 в среднее (нейтральное) положение;
-поставьте рычаг переключения передач 6 посередине прорези в полу кабины;
-изменяя длину тяги регулировочной вилкой, подсоедините тягу к рычагу;
-отсоедините тягу блокировки дифференциала 3 и установите шток 1 блокировки дифференциала в крайнее переднее положение;
-поставьте рычаг 5 блокировки дифференциала в переднее положение;
изменяя длину тяги регулировочной вилкой, подсоедините тягу к рычагу.

После регулировки проверьте легкость переключения передач и застопорите все пальцы и вилки.

Заливное отверстие коробки передач ваз 2109

Замена масла в коробке передач осуществляется каждые 75 000 км пробега или через 5 лет эксплуатации. Также могут быть внеплановые замены, вызванные утечкой масла из коробки ввиду подтекания сальников. А вообще, при вождении Ваз 2108 2109 21099 следует иметь ввиду, что металлической защиты картера двигателя и корпуса коробки передач в данном автомобиле нет. Поэтому, если Вы наедите на камень, бордюр, пень, в общем любое препятствие возвышающееся над поверхностью дороги сантиметров на 20 и ударитесь об него коробкой передач — то её замена вам обеспечена.

Дело в том, что корпус у коробки передач — литой чугун, и при механическом ударе он трескается. А через образовавшиеся трещинки убегает масло. Ремонту разбитая коробка передач НЕ ПОДЛЕЖИТ, пойдет только на запчасти. Поэтому поаккуратнее при вождении в лесу и в поле с высокой травой.
На автомобилях Ваз 2108 2109 21099 используются обслуживаемые и не обслуживаемые коробки передач. Обслуживаемая коробка передач оснащена щупом, для контроля уровня масла в ней. В не обслуживаемой есть только сливное и заливное отверстия. Соответственно контролировать уровень масла в ней весьма проблематично.Обычно заливают масло по самый верх,и для контроля наезжают правым передним колесом на кирпич. Когда правое колесо на кирпиче, то уровень масла в коробке со стороны заливной пробки становится немного выше. Немного откручиваешь пробку — если начинает течь масло, значит его уровень в порядке.

Есть и ещё один способ контроля уровня масла в не обслуживаемой коробке передач Ваз 2108 2109 21099, но о нем чуть позже. Итак, у Вас возникла необходимость в коробке. И опять как и в случае с моторным маслом мы сталкиваемся с вопросом: а какое масло заливать?
Согласно инструкции по эксплуатации автомобиля необходимо заливать трансмиссионные масла 80w-95,однако в этой же инструкции оговаривается,что допускается заливать в коробку и моторное масло. При заливке моторного масла в коробку передач Ваз 2108 2109 21099 есть два плюса:

1) Моторное масло дешевле трансмиссионного
2) Моторное масло зимой в мороз менее вязкое(на непрогретой машине легче переключать передачи).
Поэтому, опять таки, учитывая что, в большинстве своем Ваз 2109 — бюджетный автомобиль, заливка моторного масла предпочтительнее.
Итак, сначала Вам необходимо слить старое масло из коробки передач. Если вы меняете масло летом, то все нормально. Если зимой, то лучше перед заменой проехать на авто пару километров — чтобы масло было более жидкое. Необходимо подготовить емкость, куда Вы будете сливать старое масло.
Если у Вас есть эстокада или яма в гараже, то процесс слива масла пройдет просто. Если необходимо лежать под машиной на земле, то необходимо найти невысокое ведерко или таз, чтобы подставить под сливное отверстие коробки передач.

Берем ключ на 17 и залазим под машину, сначала откручиваем заливное отверстие(чтобы обеспечить доступ воздуха), затем подставляем емкость под сливное отверстие и откручиваем сливную пробку. Вылиться должно около трех литров масла, если вылилось меньше, значит Вы ездили с плохо смазанной коробкой передач. Когда масло совсем перестало стекать, либо долго течет тонкой струйкой, закручиваем на место сливную пробку.
Теперь в коробку передач Вашего Ваз 2109 необходимо залить новое масло. Завод-изготовитель рекомендует это делать через заливное отверстие. Конечно в Ваз 2109 с обслуживаемой коробкой передач это легко сделать: достал щуп, вставил в это отверстие воронку, и залил масло.Однако в коробках передач без щупа(не обслуживаемых)это очень тяжело это сделать: воронка в это отверстие не вставляется. Если соорудить нечто вроде шланга, с прикрученной к нему отрезанной бутылкой,то процесс заливки будет очень долгим (хотя это тоже хороший вариант).

Поэтому рекомендация следующая: заливать масло через отверстие привода спидометра грушей. Груша — обычная большая клизма, емкостью чем больше, тем лучше.

Откручиваем гайку крепления привода спидометра и вынимаем его.

Оставляем привод висеть сбоку(главное его не вымазать, а сами засасываем новое масло из емкости в грушу, затем грушу подносим к отверстию привод спидометра и выдавливаем его в коробку.Делаем это до тех пор, пока масло не потечет из оставленного открытым заливного отверстия сбоку коробки передач. Потекло — закручиваем боковое заливное отверстие.
Через отверстие привода спидометра прекрасно видно какой уровень масла сейчас в коробке. Это можно использовать при периодическом контроле уровня масла в коробке — снял привод спидометра, посмотрел уровень, поставил на место привод спидометра. И совершенно не нужно лазить под машину.Ставим на место привод спидометра, зажимаем его гайкой.

Все, у Вас в коробке передач залито новое масло.

На вашем авто зашумела коробка, и стали хуже включаться передачи? Это еще не означает, что вам понадобится ремонт коробки, либо ее замена.
Не спешите сломя голову мчаться на сто, где сначала разберут коробку, а затем будут выяснять причину шума, все может быть намного проще. Проверьте наличие масла в КПП, его уровень, а так же возможно просто пришло время его поменять.
Для ваз 2109 замена масла кпп производится раз в пять лет, что в перерасчете на пробег, около 70-75 тыс. километров. Сливная пробка у ваз 2109 располагается снизу коробки, как показано стрелками на фото.
Масло в кпп остается неизменным достаточно длительное время.

К сведению: Коробка передач (КПП) предназначена для преобразования силы тяги с последующей передачей ее на ведущие колеса авто, также для ступенчатого изменения его скорости путем понижения либо повышения передаточного числа. КПП – это один из наиболее устойчивых и «долгоживущих» частей автотранспорта, ее неполадки встречаются гораздо реже, чем любых других частей.

Количество необходимое для замены:

3 литра идет, если коробка 4-х ступенчатая
3,3 литра, если 5-ти ступенчатая

Вам придется приобрести канистру 4-ре литра, так как канистр меньшего объема в продаже не бывает.

Необходимый инструмент

Воронка
Накидной ключ на 17
Сливная емкость (ведро)
Специальный заливной шприц (если коробка без щупа)
Ветошь (вытереть щуп и руки)

Масло какой марки лить в коробку

Сегодня в продаже есть очень много марок импортного и отечественного производства. От разнообразия кружится голова, и разбегаются глаза.
Не рекомендуется приобретать наиболее дорогое и совсем не обязательно импортное. Сегодня, как показывает практика, высокая цена не означает качество.
Так как сейчас существует множество подделок. Вероятность приобрести подделку, очень высока.
Так же не берите самое дешевое и первое попавшееся . Кпп это вам не двигатель, и качество масла тут так важно, как в моторе.
Раньше, когда еще не было трансмиссионного масла, в коробку ВАЗов заливали моторное. Даже сам завод — изготовитель это рекомендует.
И сейчас, залив в коробку передач моторное, вы тоже ничем не рискуете. Если вы при этом ездите зимой, и залили полу синтетику в кпп, то она в коробке не застынет и не загустеет на морозе.
На данный момент специально разработаны современные специальные трансмиссионные масла для КПП автомобилей ВАЗ, например: ТМ-4а, ТМ-4, «РЕКСОЛ Т» имеющие вязкость 80W-85 (соответствует GL-4), «Омскойл транс П» имеющее вязкость 80W-85 (соответствует GL-4/5), «Волнез ТМ4″ имеющее вязкость 80W-90 (соответствует GL-4), а также множество разнообразных импортных марок подобного качества.
Рекомендуем выбрать соответствующее вашему авто и не париться.
Чтобы поменять масло своими руками важно знать:

Процедура не требует от вас специальных умений либо навыков и особенных инструментов.
Замена масла в кпп на ваз 2109производится, когда оно не остывшее.
То есть рекомендуется произвести замену после поездки.
Щуп (указатель) располагается под капотом, (если мы смотрим спереди авто) внизу справа, находится на КПП.
Оптимальный уровень — верхняя отметка на щупе уровня масла.
Не наливайте выше верхней отметки, оно будет вытекать из коробки.
Нижняя отметка показывает минимально приемлемый уровень.
Если уровень опустился ниже нижней метки, ваша коробка выйдет из строя очень быстро. Во избежание этого, контролируйте уровень, через каждые 10 тысяч километров пробега.

Так производится замена масла в кпп ваз 2109:

Работу производим на подъемнике либо смотровой канаве.
Предварительно прогреваем коробку, проехав не менее 10 километров на вашем автомобиле.
Сначала снимаем резиновый колпачок, промываем его и прочищаем проволокой отверстие сапуна.
Затем устанавливаем колпачок на его место.

Откручиваем маслосливную пробку кпп, предварительно подставляем под коробку емкость для масла.
Сливаем его и закручиваем маслосливную пробку на место.
Вынимаем щуп уровня масла.
Заливаем через отверстие щупа новое.

Протираем щуп тряпкой и устанавливаем его на место.
Еще раз достаем щуп и проверяем по нему уровень масла в КПП.
Если это необходимо, доливаем масло в коробку до верхней отметки.
Вот в принципе и все, нами произведена замена, масло кпп ваз 2109 теперь прослужит долго, не забывайте проверять уровень через каждые 10 тысяч километров пробега.

Замена масла ваз 2109, кпп без щупа

Итак:

В коробках раннего выпуска (без щупа масла) маслоналивное отверстие располагается на правой стороне корпуса коробки.
Выкручиваем пробку и заливаем масло в коробку при помощи шприца, ориентируемся по нижней кромке маслоналивного отверстия.

Ну, вот и все, замена масла кпп ваз 2109 успешно произведена. Как оказалось, это вовсе не трудно и вы справитесь, наша инструкция поможет сэкономить ваши деньги и время.
Процедура настолько проста, что просто смешно обращаться на сто. Проделайте все самостоятельно (если это не противоречит условиям гарантии вашего автомобиля).
Вы всегда можете дополнительно посмотреть видео, если какой – томоментзаменыосталсядляваснепонятным.

Заменить масло в коробке передач на ВАЗах 2108, 2109, 21099 работа не сложная, вполне справится любой человек своими руками. Первый раз будет дольше всех последующих. Поэтому просто нет смысла ехать на сервис по такому пустяку. Основная сложность всей работы — залить масло в кпп, так как конструкция не позволяет подобраться к отверстию любой емкости с новым маслом. Мы расскажем о замене масла с щупом и без него, на карбюраторных и инжекторных моделях. Но обо всем по порядку будет разложено в этой статье.

Многие спрашивают: «когда нужно производить замену масла?». Все зависит от условий эксплуатации автомобиля. Если машина постоянно используется в тяжелых погодных уловиях(сильный мороз, жара, снег, грязь, пыль и т.д.), то рекомендуем менять масло каждые 35тыс км. В городских асфальтовых условиях эксплуатации достаточно проводить замену раз в 40 тыс. км.

Ближе к 35-40 тыс км. пробега с момента последней замены масла, кпп автомобиля может работать не стабильно. Вы можете почувствовать усилившуюся вибрацию коробки, лишний шум, неточность в переключении скоростей. И если проблем со сцеплением нет, то это всё сигналы к диагностике и замене масла в коробке передач на ВАЗ 2108, 2109, 21099. Инжектор, карбюратор, с щупом и без него — не важно, это касается всех моделей. Рекомендуем поменять масло во всех агрегатах б/у автомобиля после его покупки.

Для замены масла в кпп своими руками вам понадобятся:

Новое оригинальное масло для кпп. Советуем использовать масло, рекомендованное производителем, а также в зависимости от температурных условий эксплуатации автомобиля(например 80W-85. GL-4432). Не забывайте, что на замену масла в пятиступенчатую кпп вам понадобится 3,3 литра, а на четырехступку — 3 литра.
Ключи накидные 12 и 17
Емкость для слива отработанного масла объемом не менее 3х литров.
Шприц для заливки масла(для кпп без щупа), воронка(для кпп с щупом)
Шланг или гибкая трубка 20-25 см, изолента(для кпп без щупа)
Чистая тряпка
Тонкая, но прочная проволока
Яма, эстакада или подъемник.

Трансмиссионное масло — это жидкость для смазывания механических агрегатов автомобиля, а именно коробки передач.

Различные смазки необходимы, потому что они контролируют работу и обеспечивают долгий срок эксплуатирования КПП. Заливать их в автомобиль необходимо определённое количество. Сколько литров , спросите. В нее заливается около трех литров. Но помните о том, что перелив жидкость, вы получите такой же губительный процесс для , как и недолив . Смазки бывают:

синтетические;
полусинтетические;
минеральные.

Для такой машины и его КПП лучше использовать полусинтетические масла. Их применяют для двигателей, которые делают 3-4 тысячи об/мин. Это дешевые иномарки или автомобили отечественного производства (такие, как ВАЗ 2109). Этот вид способствует сохранению шестерёнок и делает более стойкими к износу. Такой вариант подойдёт для КПП и сохранит её на долгие годы. Но основной плюс этого вида – хорошее качество и демократичная цена. Для этого, заменять его необходимо каждые 75 000 км.

Разнообразие трансмиссионного масла на прилавке

Какой объём в коробке и сколько нужно влить

Как писали, в коробку передач данного типа войдёт приблизительно три литра трансмиссионной жидкости. Сколько необходимо вливать? Всё зависит от того, производите полную замену или частичную. Рекомендуется делать полную. Сколько лить в коробку передач при полной? Вносить новой смазки такое количество, чтобы она не превышала отметку «макс » и не занижала отметку «мин ». Такое же правило распространяется для частичной.

На мернике показан максимальный и минимальный уровень

Когда вынимаете щуп из отверстия, держите чистую тряпку наготове, чтобы сразу протереть его.
Прежде чем проверять уровень, прогрейте автомобиль, переключениями передач 1-2.
Проверяйте уровень смазки перед началом замены и по окончании.
Если в машине нет щупа, помните, что жижа должна доходить до нижней кромки маслоналивного отверстия, но не ниже.

В ходе эксплуатации автомобиля ВАЗ 2109 обязательным условием является периодическая замена масла в коробке передач. Периодичность этого процесса определяется в зависимости от того, как используется машина. Например, в случае эксплуатации его в тяжелых условиях (жара, сильный мороз, грязь и т.п.) оптимальным вариантом будет замена масла в коробке передач ВАЗ 2109 через каждые 35 тыс. километров. Если же авто преимущественно передвигается по городу, то можно произвести замену масла и через 40 тыс. пробега.

Также настоятельно рекомендуется осуществить данную процедуру и после покупки автомобиля, ведь неизвестно точно, в каком состоянии находится масляная жидкость в коробке передач. О том, что ее замена требуется, можно понять по усилению вибрации коробки, неточности в переключении скоростей и появлении чрезмерного шума.

Конечно, не стоит упускать из виду и внеплановые замены, когда, например, вследствие подтекания сальников уровень масла значительно снижается.

Виды коробок передач на ВАЗ 2109

Данный автомобиль оборудовался двумя вариантам коробки передач – обслуживаемой и необслуживаемой. Обслуживаемая модификация оснащена щупом, который позволяет удобно контролировать уровень масла.

Особенностью необслуживаемой модели коробки передач ВАЗ 2109 является отсутствие щупа при наличии только сливного и заливного отверстия, что вызывает значительные затруднения в ходе контроля уровня масла. Для проверки уровня масла используется такой метод: нужно правым передним колесом заехать на кирпич, вследствие чего со стороны заливной пробки уровень масла повышается. После этого немного приоткручивается пробка, и если масло начинает течь, то его уровень в коробке передач достаточный.

Данная процедура осуществляется только при горячем двигателе (желательно проехать около 10 км).
Найти щуп можно под капотом на КПП внизу справа.
Верхняя отметка на щупе показывает наилучший уровень масла в устройстве, а нижняя – минимально приемлемый.
Выше верхней отметки наливать масло не разрешается, так как оно вытечет из коробки.
Контролировать уровень масла следует каждые 10 тыс. километров, так как в случае его уменьшения ниже минимальной отметки резко повышается вероятность выхода коробки передач из строя.

Нюансы выбора масла для КПП ВАЗ 2109

Выбирать рекомендуется только из тех марок, которые советует производитель. Для ВАЗ 2109 оптимальным вариантом являются марки 80W-85, GL-4432. В связи с тем, что этот автомобиль относится к переднеприводным, то подойдут масла классов GL-3 и GL-4 по зарубежной классификации или ТМ-3 и ТМ-4 (отечественная классификация). При использовании продуктов класса GL-5ТМ-5 могут выйти из строя синхронизаторы коробки передач.

Если осуществляется замена масла в пятиступенчатой КПП ВАЗ 2109, то будет израсходовано 3,3 литра. Четырехступенчатая модель потребует меньше – 3 литра.

Перечень инструментов

Накидные ключи 12 и 17.
Емкость объемом от 3 литров, которая потребуется для слива старого масла.
Шприц либо груша для заливки масла (для моделей без щупа) и воронка для коробки передач со щупом.
Шланг (гибкая трубка) длиной в 20-25 см, а для КПП без щупа – изолента.
Чистая ветошь для рук.
Тонкая и прочная проволока.

Процесс слива старого масла

Рекомендуется данный процесс проводить при нагретом двигателе, так как жидкое масло лучше стекает с различных узлов и деталей автомобиля. Если замена осуществляется зимой, то желательно проехать на машине не менее 10 минут.

Затем машина ставится на яму в гараже (эстакаду), после чего нужно залезть под автомобиль и открутить заливное отверстие для обеспечения доступа воздуха. Также можно поднять автомобиль домкратом, при этом выше должна быть противоположная отверстию сторона машины.

Под сливное отверстие предварительно подставляется емкость и полностью откручивается сливная пробка. Ориентировочно должно вылиться 3 литра жидкости. Закрутить пробку можно, если жидкость стала течь тонкой струйкой либо вовсе перестала вытекать.

Замена масла в коробке передач со щупом

Снимается резиновый колпачок. Его, а также сапун (отверстие), требуется основательно почистить при помощи проволоки с ветошью.
Вытаскивается щуп уровня масла, а на его место вставляется воронка, через которую и производится заливка новой жидкости. Для удобства можно к воронке подсоединить гибкий шланг.
Процесс заливки происходит с постоянным контролем показаний уровня масла по щупу. Идеальным вариантом считается нахождение жидкости между отметками MIN и MAX.
Щуп нужно хорошенько вытереть тряпкой, после чего установить на место и проверить его показания.

Замена без щупа

В данном случае замена масла осуществляется с некоторыми нюансами. Найти маслоналивное отверстие можно на правой стороне картера коробки передач. Затем следует выкрутить пробку и залить жидкость в коробку передач посредством специального шприца или груши.

Заливка производится до нижней кромки маслоналивного отверстия. Его можно доливать, пока оно не станет выливаться из заливного отверстия. После этого заливная пробка протирается тряпкой от грязи и старого масла и плотно закручивается.

Проверка уровня и замена масла в механической коробке передач

Проверять уровень масла в коробке передач необходимо через каждые 15 000 км пробега, а также при обнаружении потеков масла на кратере коробки.

Работу проводим на эстакаде или смотровой канаве.

Уровень масла проверяем через контрольное (заливное) отверстие, которое находится спереди на картере коробки передач.

Ветошью очищаем картер коробки передач вокруг контрольного отверстия.

Накидным ключом или головкой «на 17» ослабляем затяжку пробки заливного отверстия.

Окончательно отворачиваем пробку вручную.

Под пробкой установлена металлическая уплотнительная шайба.

Дефектную шайбу заменяем новой.

Уровень масла в коробке передач должен находиться на уровне нижней кромки заливного отверстия, что можно проверить пальцем.

При необходимости…

…шприцем для заливки трансмиссионного масла доливаем масло в коробку передач до нижней кромки отверстия (масло начнет вытекать из отверстия).

Когда излишки масла вытекут, ветошью удаляем потеки масла.

Заворачиваем пробку моментом 30-42 Н ∙ м.

Заменять масло в коробке передач необходимо через каждые 90 тыс. км пробега.

Перед заменой масла следует прогреть его, проехав на автомобиле не менее 10 км. Лучше спланировать замену масла после продолжительной поездки.

Очищаем картер коробки передач вокруг сливного и заливного отверстий.

Подставляем под сливное отверстие емкость объемом не менее 2,5 л.

Накидным ключом или головкой «на 24» ослабляем затяжку пробки сливного отверстия…

…и окончательно выворачиваем пробку вручную.

Сливаем масло в подставленную емкость.

Соединение пробки и картера коробки передач уплотнено металлической шайбой.

При необходимости заменяем уплотнительную шайбу пробки сливного отверстия новой. Очищаем магнит пробки и заворачиваем пробку моментом 35-45 Н ∙ м. Ключом «на 17» отворачиваем пробку заливного отверстия. Шприцем заливаем трансмиссионное масло в коробку передач до требуемого уровня и заворачиваем пробку (см. выше).

Замена масла в КПП Lada Largus / Лада Ларгус

Примечание: работы по проверке уровня и замене масла не имеют отличия в зависимости от модификации КПП.

Как часто менять масло в КПП

Ранее завод-изготовитель не предписывал замену масла в коробке передач в течение всего срока службы автомобиля. Однако позднее АвтоВАЗ стал вносить в руководства следующие предписания:

«В механическую коробку передач заливается трансмиссионное масло, которое рассчитано на срок службы 180 000 км пробега автомобиля или 5 лет эксплуатации (в зависимости от того, что наступит ранее)«

Кроме того, в следствии разного рода причин, замена бывает неободима (ремонт, загрязнение, вытекание, или замена на масло с другими характеристиками). Также нельзя забывать о необходимости постоянно (не реже чем через каждые 15 тыс.км) проверять уровень масла в КПП. (см. ниже)

Какое масло в КПП

Трансмиссионные масла: класса качества API: GL-4; GL-5 и уровнем вязкости SAE: 75W80
Например масло марки TRANSELF TRJ 75W-80.

Сколько масла в КПП

Коробка Jh4 — 2,8 л.
Коробка JR5 — 2,2 л.
Коробка 21809 — 2,25 л.

Проверка уровня

Снимите защиту двигателя (центральный грязезащитный щиток) (см. тут)

На боковой поверхности КПП расположена заливное отверстие, оно же служит для контроля уровня масла. Закрыто пласмассовой пробкой.

Протрите тряпкой картер КПП вокруг заливного (контрольного) отверстия.

Открутите пластмассовую пробку (против часовой стрелки)

Пробка имеет резиновую кольцевую прокладку. В случае если она сильно обжата — замените её.

Уровень масла проверяется пальцем. Он должен находится у кромки отверстия (либо чуть ниже, можно достать без труда)

Замена

Внимание: запрещено заливать масло через отверстие сапуна

Подставьте ёмкость под КПП не менее 3,5 л. Ослабьте пробку сливного отверстия (четырёхгранник «на 8»)

Примечание: если у вас нет подходящего четырёхгранного ключа, то можно обточить болт М10

Оверните пробку полностью и слейте масло

Сливная пробка имеет медное уплотнительное кольцо. Если оно сильно обжато — замените его.

Дождитесь пока старое масло полностью стечёт. Закрутите пробку.

Открутите пластмассовую заливную пробку и с помощью шприца залейте новое масло, пока оно не начнёт вытекать. (ориентировочные объёмы указаны в начале)

Примечание: если у вас нет заправочного шприца, можно воспользоваться куском чистого шланга подходящего диаметра. Вставить один конец в заливное отверстие, другой конец протащить наверх в моторный отсек и посредством воронки залить масло.

Заверните пробку.

Установите на место защиту.

Видео

Как залить масло в коробку ваз 2109 без щупа и с щупом, а также видео!

Существуют две основных причины затрудненного переключения передач на вашем автомобиле ВАЗ 2109. Первая из них – это плохая работа сцепления. Однако, прежде чем начинать заменять и разбирать узел сцепления, необходимо проверить уровень масла в КПП. Инструкция по эксплуатации «девятки» предписывает заменять масло в коробке передач при достижении 80 тыс. километров пробега. Однако, усиленная эксплуатация авто и частое переключение передач может привести к тому, что срок службы масла в КПП существенно сократится.

Регулярный уход за коробкой передач предотвратит преждевременный износ ее деталей и механизмов и позволит избежать аварийных ситуаций.

Проводить процедуру замены масла в ВАЗ 2109 лучше всего с использованием подъемного устройства. Перед началом работ найдите емкость с широким горлом, куда будет сливаться отработанное трансмиссионное масло.

Количества масла, заливаемого и сливаемого в КПП автомобиля ВАЗ 2109 зависит от модификации коробки. Если в вашей КПП четыре передачи, то в нее входит 3 литра трансмиссионного масла, а в 5-и ступку войдет 3,5 литра трансмиссионного масла.

Слив старое трансмиссионное масло, установите обратно пробку сливного отверстия. В заправочное отверстие вставьте воронку и через нее залейте свежее масло. Количество заливаемого масла определяйте исходя из модификации коробки передач.

При обслуживании модификации КПП, не имеющей масляного щупа, заливку масла необходимо производить непосредственно в заливное отверстие, расположенное непосредственно рядом со сливным.

В этом случае заливку масла можно производить только с использованием специализированного шприца.

Новое трансмиссионное масло в КПП позволит передачам переключаться более плавно, и вы сможете в полной мере насладиться процессом вождения вашего авто.

Видео — замена масла в коробке передач на Lada

Замена масла в КПП (механическая и робитизированная коробка) Лада Веста (Lada Vesta)

Процедуры по замене масла в механической и роботизированной коробке передач практически идентичны.

В механическую коробку передач, также как и в роботизированную (АМТ) заливается трансмиссионное масло, которое рассчитано на срок службы 180 000 км пробега автомобиля или 5 лет эксплуатации автомобиля (в зависимости оттого, что наступит ранее). Также замена, или слив масла может потребоваться при различных ремонтных операциях.

Заметка: журнал За Рулём, ссылаясь на условия эксплуатации автомобиля в российских условиях, советует менять масло каждые 60 тыс. км.

При наличии признаков неисправности (течь масла, нефункциональные шумы и т.д.) необходимо незамедлительно обратиться к дилеру LADA для выявления ее причин и в случае необходимости устранения. Эксплуатация автомобиля с неисправной КП не допускается.

В МКП, АМТ заливайте трансмиссионное масло группы API GL-4. Масла с вязкостью SAE 75W-80, 75W-85, 75W-90 допускается использовать при температурах окружающего воздуха не ниже -40°С, с вязкостью SAE 80W-85, 80W-90 — при температурах не ниже -2б°С.

для коробки передач 21827 — 2,25л

Объём заливаемого масла:
в МКП и АМТ (ВАЗ) — около 2,2-2,3 л.
в КПП Jh4 (Renault)- около — 2,8 л.
(указано справочное значение. Фактически уровень должен быть по нижней кромке — см. ниже)

См. также Эксплуатационные жидкости

Вид сбоку коробки передач производства ВАЗ:
1 — пробка заливного отверстия;
2 — пробка сливного отверстия

Щуп уровня масла КПП

Известно, что ранее на КПП производства ВАЗ не устанавливали щуп для измерения уровня масла, а на его место ставилась заглушка, а ещё ранее — датчик скорости.

Заглушка

Однако с 2020 г. на КПП всё же стали устанавливать масляный щуп, который можно приобрести отдельно, и установить вместо заглушки.

Артикул щупа КПП — 8450038501

Замена масла

1. Снимите брызговик двигателя.

2. Для проверки уровня и доливки масла выверните пробку наливного отверстия, подставив ёмкость на случай вытекания масла.

Наливное отверстие КПП фирмы Renault

Пробка наливного отверстия уплотнена резиновый кольцом. Если кольцо сильно обжато, замените его новым.

Наливное отверстие КПП ВАЗ (ключ «на 17», Момент затяжки 29-46 Н-м.)

3. Проверьте уровень масла. Он должен находиться по нижнюю кромку заливного отверстия, или чуть ниже (уровень можно считать нормальным, если до поверхности масла можно достать отверткой).

4. При необходимости довести до нормы. Доливку масла проводить небольшими порциями через заливное отверстие до момента появления его из отверстия и заверните пробку.

Запрещается заливать масло через отверстие сапуна коробки передач.

5. Для замены масла подставьте под коробку передач ёмкость для сливаемого масла объемом не менее 3,5 л, после чего выверните пробку сливного отверстия…

Отворачивание сливной пробки на КПП производства Renault (четырёхгранный ключ 8 мм, Момент затяжки 25 Н-м.)

Отворачивание сливной пробки на КПП производства ВАЗ (ключ «на 17», Момент затяжки 29-46 Н-м.)

6. …и слейте масло.

Пробка сливного отверстия МКП уплотнена медной шайбой. Если шайба сильно обжата, замените ее новой.

7. Вверните пробку сливного отверстия.

Если слитое из коробки передач масло темного цвета и в нем заметны металлические частицы, коробку следует промыть. Для этого залейте в картер коробки 1-1,5 л специального промывочного масла. Вывесив одно из ведущих колес, запустите двигатель и включите первую передачу. Через 5-7 мин выключите двигатель, слейте промывочное масло и залейте чистое трансмиссионное.

8. Вставьте в наливное отверстие нижний край подходящего шланга

9. В верхний конец шланга вставляем воронку.

Также можно использовать специальный шприц

10. Небольшими порциями заливаем в коробку передач трансмиссионное масло (до нижней кромки контрольного отверстия).

11. Залив масло, удаляем шланг с воронкой.

12. Дождавшись, когда перестанет вытекать избыток масла из контрольного отверстия, заворачиваем туда пробку.

13. По окончании работы ветошью удаляем потеки масла и устанавливаем снятые детали.

Видео

Замена масла в механической КПП Nissan

В этой статье расскажем о том, как заменить масло в механической коробке переключения передач автомобиля Nissan. Данная инструкция подойдет для большинства моделей с МКПП, т.к. принцип один и тот же. Итак, поехали.

Регламент ТО предписывает следующее: производить замену масла в механической КПП необходимо через каждые 80-90 тыс. км. Тип и спецификацию масла, которое подходит к вашему авто найдете в инструкции к вашему авто.

Инструкция замены масла механической КПП в автомобиле Nissan

Рассмотрим процесс замены на примере автомобиля Nissan Tiida. Весь процесс лучше осуществлять на яме.

1. Снимаем защиту двигателя и коробки передач со дна автомобиля. В некоторых авто такая защита может отсутствовать, т.к. является дополнительным оборудованием.

2. Теперь осматриваем коробку, проверяем: сальник правой полуоси, сальник левой полуоси, пыльники полуосей. На них не должно быть признаков масла. Могут быть мокрыми от воды, но не должны быть мокрыми от масла КПП.

3. Вот так выглядит сливная пробка механической коробки передач:

4. Так выглядит заливная пробка. Также она является уровнем масла в коробке:

5. Открутите сливную пробку МКПП заранее приготовив и подставив емкость под неё для слива масла. Дождитесь пока масло сольется полностью.

6. Замените уплотнительное колечко на сливной пробке. Это нужно сделать для того, чтобы при дальнейшей эксплуатации автомобиля масло не протекало. Так выглядит старое и новое колечко уплотнения:

7. Теперь возьмите заливной шприц (можно купить в магазине автозапчастей) и канистру с новым маслом и залейте трансмиссионное масло в шприц.

8. Вставьте трубку шприца в заливное отверстие и с помощью поршня влейте масло в коробку. Вам понадобится до 3-х литров масла.

9. Как мы говорили выше, заливное отверстие является по совместительству и уровнем объема масла в МКПП. Т.е. масло нужно вливать в коробку до тех пор, пока оно не побежит обратно. Как только масло начнет потихоньку выливаться обратно из заливного отверстия коробки, это значит что масла в коробке уже достаточно.

10. Закручиваем заливное отверстие пробкой, ставим обратно защиту на двигатель (если она была) и на этом всё.

Вот так просто меняется масло в механической коробке передач автомобилей Nissan.

Регламент ТО по замене масла в механической КПП

З — замена масла в МКПП

Модель автомобиля

Пробег тыс. км.

105

120

135

150

165

180

195

210

Месяц

108

120

132

144

156

168

Almera N16 (МКПП)

Almera classic B10 (МКПП)

Micra K12 (МКПП)

Note E11 HR (МКПП)

Primera P12 QG (МКПП)

Tiida C11 HR12 (МКПП)

Maxima A33 (МКПП)

Juke F15 (МКПП)

Quashqai Q10 (МКПП)

Navara D40 (МКПП)

Pathfinder R51 (МКПП)

Patrol Y61 (МКПП)

X-Trail T30/T31 (МКПП)

Terrano R20/F15 (МКПП)

На заметку

Многие автовладельцы автомобилей Ниссан с механической коробкой передач не могу найти пробку сливного отверстия в своем авто. Всё дело в том, что эта пробка может выглядеть как обычный болт. На Nissan Maxima A32 сливная пробка расположена справа под внутренним ШРУСом привода.

Как заменить трансмиссионную жидкость

Заменить трансмиссионное масло довольно просто. Наверное, проще, чем менять моторное масло. В этой статье мы покажем вам, как заменить трансмиссионное масло на 240sx s13 с двойным кулачком KA24DE.
S14 KA и s13 KA (SOHC) используют в основном одну и ту же трансмиссию.

Вещи вам понадобятся:

Поддон масляный
Гаечный ключ на 17 мм
Гидравлический выключатель 1/2 дюйма
Масло трансмиссионное новое — 75w-90 GL4 (2.4 кв.)
Лента тефлоновая
Динамометрический ключ (опция, рекомендуется)
Полотенца для магазинов / бумажные полотенца (по желанию)
Что бы вы ни делали, чтобы поднять свой 240, чтобы попасть под него
ВСЕГДА ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПОДЪЕМНИКИ ИЛИ ЧТО-ТО ТВЕРДОЕ ДЛЯ УДЕРЖАНИЯ АВТОМОБИЛЯ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ ПОД ПОД НЕЙ

Расчетное время:

Прибл. 2 часа.
Принимается во внимание подъем транспортного средства и его фиксация, пока он не вернется на землю.

Шаг 1. Поднимите автомобиль и закрепите

Это должно быть довольно стандартно, но мы считаем его достаточно важным, чтобы включить его.Поскольку мы делаем это в домашнем гараже, у нас 240 поднят и закреплен на 4-х опорных стойках. Убедитесь, что домкрат и подставка для домкрата установлены в правильных точках. На изображении ниже показаны точки разъема s13.

Шаг 2: Открыть заливное отверстие

Вариант 1: Расположите заливную пробку на стороне водителя (слева) коробки передач, прямо перпендикулярно сливной пробке. Пробка заливного отверстия OEM имеет квадратную форму и использует гаечный ключ на 17 мм.
Вариант 2: Если ваша заливная пробка застряла (как у нас), снимите переключатель.

Сначала нужно открыть заливное отверстие, чтобы при сливе старой жидкости у вас был воздухозаборник, чтобы старое масло не булькало при выходе.

Шаг 3: Слить старое масло

Найдите сливную пробку и поместите под нее масляный поддон, чтобы собрать старое масло.

Используйте прерыватель 1/2 дюйма, чтобы ослабить сливную пробку. После пары оборотов отбойного стержня / храповика вы сможете отвинтить его вручную. После выключения слейте все старое масло в масляный поддон. Это займет всего несколько минут.

Шаг 4: Заглушка сливной пробки

Дав старому маслу стечь, вы можете взять старую сливную пробку и просто очистить ее, чтобы удалить грязь или металлический мусор с внутренней магнитной части, используя обычное или бумажное полотенце.
Перед тем, как снова установить сливную пробку, оберните резьбу несколькими слоями тефлоновой ленты, чтобы улучшить герметичность. Когда вся старая жидкость вытечет, возьмите полотенце и протрите область вокруг сливного отверстия, чтобы удалить грязь и мусор. Закрутите сливную пробку с помощью тефлоновой ленты. Используя динамометрический ключ, затяните сливную пробку на 25 фунт-футов.

Мы подобрали сливную пробку Moonface (EDB03G), которую настоятельно рекомендуем. Имеет 19-миллиметровую шестигранную головку, которая значительно упростит снятие в будущем.Если вас заинтересовал этот товар, дайте нам знать! Также есть подходящая заливная пробка!

Шаг 5: Добавьте новое трансмиссионное масло

При открытом заливном отверстии (или отверстии для переключателя передач) залейте 2,4 литра трансмиссионного масла GL-4 75w-90. Это масло, рекомендованное FSM.
Мы выбрали AMSOIL Manual Transmission Lube 75w-90

Эту трансмиссионную жидкость можно купить здесь! Также подумайте о AMSOIL Severe Gear для вашего различия!

После заливки 2,4 л предпочитаемого трансмиссионного масла очистите и замените пробку заливного отверстия тефлоновой лентой и затяните до 25 фут-фунтов.(или соберите рычаг переключения передач). Очистите все, верните свой автомобиль на землю и готов к тест-драйву!

Надеюсь, это вам поможет! Не стесняйтесь комментировать ниже любые другие предложения или обращаться к нам напрямую, если вам нужны ответы на какие-либо вопросы. Мы всегда ищем способы помочь сообществу s -ssis, поэтому, если есть какие-то статьи или инструкции, которые вы хотели бы увидеть, дайте нам знать!

Проверка уровня масла в коробке передач, слив и доливка

Планировка под поперечно-моторный переднеприводный автомобиль

Пробка заливного отверстия находится сбоку от коробки передач и показывает уровень масла.На коробке передач есть и другие заглушки, поэтому определите их правильно, прежде чем откручивать.

Коробка передач содержит очень много движущихся частей. Некоторые из них погружены в масло, а некоторые из них разбрызганы, то есть масло переносится к ним другими движущимися частями.

Смазка предназначена для предотвращения контакта металла с металлом между зубьями на шестерни , Например. Тип используемого масла частично зависит от типа шестерен, которые производитель спроектировал в коробке передач.

Как в двигатель , масло должно выдерживать высокие температуры.’Экстремальный давление ‘ добавки в некоторых коробках передач масла действуют как твердые смазочные вещества на зубьях шестерен, когда температура превышает безопасный предел для обычных масел.

Уровень масла в коробке передач не должен заметно падать между регулярными заменами масла примерно каждые 30 000 миль (50 000 км). Если вам нужно добавить много жидкости для корректировки уровня, внимательно проверьте герметичность (см.).

Поставьте машину на уровень земля перед проверкой уровня масла в коробке передач. На большинстве автомобилей заливная пробка сбоку коробки передач служит индикатором уровня масла, но в некоторых автомобилях есть коробка передач. щуп .

Планировка под переднеприводный заднеприводный автомобиль

В типовой компоновке коробка передач находится за двигателем и под полом. В некоторых коробках передач вместо привычной пробки заливной горловины есть щуп. Обычно вы достаете вилку из-под автомобиля. Перед снятием заглушки очистите область вокруг, чтобы грязь не попала в отверстие.

Метки на щупе коробки передач показывают рекомендуемые верхний и нижний пределы уровня масла.Вытащите щуп и протрите его чистой тряпкой. Замените его, затем снимите снова, чтобы определить уровень масла.

Если есть щуп, на нем будет указан рекомендуемый уровень масла.

Если он слишком низкий, долейте масло правильного сорта до верхнего предела, как указано в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Некоторые автомобили — например, Mini и Metro — имеют общую подачу масла в двигатель , коробка передач и главная передача. Уровень масла во всей системе проверяется масляным щупом двигателя.

Поддерживайте уровень масла до верхнего предела, указанного на щупе, но будьте осторожны, чтобы не долить масло выше этой отметки.

Если у вас есть более обычная пробка для заливки и уровня на боковой стороне коробки передач, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы правильно ее определить. На боковой стороне коробки передач могут быть другие заглушки, например, для закрытия точек регулировки.

Выровняв автомобиль по уровню, снимите пробку заливной горловины / уровня. Масло должно быть на уровне дна пробкового отверстия.

Чтобы вынуть свечу, протяните руку через моторный отсек или домкратом автомобиль, поддерживая его ровно на ось стоит спереди и сзади и лежит под коробкой передач.

Реже пробку можно достать через смотровое отверстие в полу автомобиля под ковром.

В зависимости от типа заглушка откручивается рожковым ключом, большим шестигранным ключом с шестигранной головкой или ключом с квадратным концом.

Некоторым автомобилям требуется специальный инструмент, который можно купить у основного дилера в зависимости от марки автомобиля.

Многоголовая сливная пробка или отстойник гаечные ключи, которые снимают пробки коробки передач, оси и поддона, продаются в магазинах аксессуаров, но посмотрите, что именно вам нужно, прежде чем покупать его.

Протрите область вокруг вилки тряпкой, чтобы удалить песок, затем выньте вилку.

Масло должно быть на уровне дна заливного отверстия. Если вы не можете получить четкое представление о отверстии, нажмите кончиком пальца. Вы можете почувствовать масло, когда уровень правильный.

Если уровень слишком низкий, доливайте, пока масло не начнет вытекать из отверстия. В одних коробках передач используется моторное масло, в других — гипоидное. Важно использовать только правильный тип и сорт. В вашем автомобильном справочнике будет указано, что это такое.

Отверстие может находиться в неудобном положении. Доберитесь до него с помощью пластиковой бутылки, снабженной гибкой трубкой, через которую вы можете выдавливать масло. Масло продается в таких емкостях, а также в более крупных жестяных банках.

Заглушка часто имеет шайбу. Осмотрите его и замените, если он деформирован, раскололся или протекает.

Замените свечу, стараясь не затягивать ее слишком сильно. Корпуса редукторов обычно сплав и может треснуть.

Слив и заправка коробки передач

Перед снятием заглушки очистите участок, чтобы песок не попал в отверстие.Многие заглушки откручиваются шестигранным ключом.

Лучше всего сливать масло сразу после пробега, когда оно теплое и быстро вытекает. Поставьте автомобиль на ровную площадку и убедитесь, что у вас достаточно нового масла подходящего типа для доливки.

Для снятия сливной пробки, которая находится под коробкой передач, используйте только правильно установленный инструмент, чтобы не повредить пробку. Пробка может быть того же размера, что и заливная пробка.

Некоторые заглушки откручиваем гаечным ключом.Всегда используйте правильный инструмент для вилки, иначе она будет повреждена, и ее будет трудно снова завинтить.

Иногда бывает две сливные пробки из-за перегородка пластина через внутреннюю часть коробки передач. Очистите область вокруг вилки или заглушек, прежде чем снимать их.

Подставьте под сливное отверстие емкость — достаточно большую, чтобы вместить все масло. Можно использовать 5-литровую канистру с маслом, положенную на одну сторону с открытой другой стороной; или используйте одну из специальных емкостей, которые впоследствии можно запечатать, для переноса масла на утилизацию.

Ослабьте пробку заливной горловины, чтобы убедиться, что она не заклинивает и можно будет долить. Имейте под рукой тряпку, чтобы впитать любые брызги. Выньте сливную пробку.

Когда поток масла снизится до капель, вставьте палец в сливное отверстие и выньте металлические частицы или другой мусор. Любое значительное количество металлического мусора указывает на неисправность внутри коробки передач, и вам следует обратиться в гараж.

Если сливная пробка имеет шайбу, соответствовать новенький. Надежно установите свечу, но не затягивайте ее слишком сильно.

Выдавите масло из мягкой пластиковой бутылки, снабженной гибкой трубкой, в заливное отверстие, которое часто бывает труднодоступным. Некоторым машинам нужна длинная трубка. В холодную погоду держите масло теплым для более быстрого заполнения.

Залейте новое масло до нужного уровня и установите на место пробку заливного отверстия. Используйте масло, указанное производителем автомобиля; от использования более дешевого масла мало пользы, так как замена масла производится через большие промежутки времени, возможно, через каждые 30 000 миль (50 000 км).

В некоторых коробках передач нет сливной пробки, есть только пробка заливного отверстия для доливки. Чтобы заменить масло в этом типе коробки передач, с помощью шприца вытяните старое масло, а затем долейте его обычным способом.

Проверка редуктора на утечки масла

Сливная пробка часто имеет уплотнительную шайбу — при повреждении может протечь.

Поднимите торец автомобиля, где установлена коробка передач, и поставьте его на опоры оси. Поставьте колодки под колеса, оставшиеся на земле.Применить ручник если поддомкратить передок.

Дорожная грязь может скрывать протечку, поэтому первым признаком, который вы заметите, будет низкий уровень коробки передач во время плановой проверки.

Если уровень масла упал и утечку нельзя сразу увидеть, долейте, а затем очистите всю коробку передач специальным обезжиривающим средством. Проехав на машине несколько миль, снова поищите утечку.

Обычно утечка происходит из сальник , прокладка или уплотнительная шайба. Повреждение корпуса редко бывает причиной.

Осмотрите все контрольные таблички.Иногда их прокладки портятся и вызывают утечки. Пробка заливного отверстия может протекать из-за поврежденной уплотнительной шайбы или резьбы.

Под контрольными пластинами есть прокладки, которые иногда протекают, если пластина была снята и неправильно установлена. К некоторым пластинам можно добраться, только сняв коробку передач, и эту задачу лучше оставить в гараже. К другим пластинам добраться легче.

Слить масло из коробки передач и отвинтить контрольную пластину. Удалите остатки старой прокладки. Не царапайте металл; царапины могут помешать правильному тюлень делается позже.

Смажьте обе стороны прокладкой герметик и уложите новую прокладку на место. Установите пластину на место, убедитесь, что прокладка ровная, и равномерно затяните винты. Долить масло.

Утечка в наливной или сливной пробке, вероятно, связана с повреждением уплотнительной шайбы. Установка нового должна устранить утечку.

В противном случае резьба может быть повреждена. Изготовление новой нити лучше оставить в гараже.

Сальник где установлен спидометр трос входит в коробку передач, иногда выходит из строя.Установите новый (см. Установка нового тросика спидометра ).

Утечка в переднем конце коробки передач может происходить из-за поврежденных уплотнений в двигателе или коробке передач, либо из-за прокладки между коробкой передач и сцепление колокол корпус . Такая течь часто капает снизу кожуха раструба.

Такие утечки необходимо устранить; если они внезапно ухудшатся, это может привести к серьезным повреждениям. Для замены этих уплотнений необходимо снять коробку передач — работа для гаража.

Проверьте герметичность задней части корпуса расширения.Обычно это вызвано повреждением сальника. Отсоедините карданный вал и установите новое уплотнение. На переднеприводном автомобиле проверьте уплотнения на приводных валах.

На заднеприводном автомобиле проверьте задний конец коробки передач. Утечка здесь обычно происходит из-за неудачного пристройка сальник. Вы можете отсоединить карданный вал, чтобы заменить его (см. Замена сальников трансмиссии ).

На автомобиле с передним приводом проверьте сальники на приводные валы на предмет утечек (см. Как проверить U-образные соединения ).

Как заменить трансмиссионную жидкость

Независимо от того, есть ли у вас в автомобиле коробка передач с механической или автоматической коробкой передач, трансмиссионная жидкость является одной из самых недооцененных жидкостей при техническом обслуживании. Если вы забудете заменить эту жидкость, это может привести к серьезным проблемам, таким как пробуксовка, резкое переключение передач или полный отказ трансмиссии. Простое соблюдение интервалов обслуживания, рекомендованных производителем, может уберечь вас от дорогостоящей поломки.

Автоматические трансмиссии сложны и имеют много движущихся частей.Современные автомобили также могут быть оснащены вариатором (бесступенчатая трансмиссия), который имеет еще больше движущихся частей и меньшие допуски. Жидкости, которые используются в этих трансмиссиях, предназначены для выдерживания высоких внутренних давлений и температур без потери вязкости и смазывающих свойств. Они также содержат детергенты, которые позволяют жидкости собирать мусор изнутри трансмиссии и переносить его к фильтру. Поскольку жидкость разрушается из-за возраста и повседневного вождения, она теряет способность выполнять эти задачи, что приводит к выходу из строя внутренних сцеплений и подшипников.

Механические коробки передач устроены иначе, чем автоматические коробки передач. Механические трансмиссии имеют ряд внутренних шестерен, подшипников и синхронизаторов, которые используются, чтобы позволить водителю переключать передачи. В большинстве механических коробок передач для смазки используется тяжелое масло на нефтяной основе. Когда это масло разрушается, оно теряет свои смазывающие свойства, что может затруднить водителю включение трансмиссии и вызвать отказ подшипника.

Важно использовать в вашей трансмиссии только жидкость, рекомендованную производителем.

Часть 1 из 4: Сбор материалов и подготовка автомобиля

Необходимые материалы

Шаг 1: Соберите необходимые материалы . Перед выполнением обслуживания важно приобрести все необходимые детали. Это сделает работу намного более эффективной.

Если у вас механическая коробка передач, вам обычно понадобится только рекомендованная жидкость. Для большинства механических трансмиссий требуется только слить жидкость, а затем долить ее.

Если у вас автоматическая коробка передач, вам может понадобиться просто жидкость, но у некоторых есть фильтр коробки передач, который также необходимо заменить. Фильтр может быть установлен внутри или снаружи.

Внешний фильтр обычно представляет собой навинчиваемый фильтр, аналогичный масляному фильтру двигателя.

Большинство трансмиссий со сменным фильтром требуют снятия и замены поддона трансмиссии. Для этих типов трансмиссий вам необходимо приобрести комплект фильтров трансмиссии, который должен включать фильтр и прокладки поддона трансмиссии.

Шаг 2: Установите и закрепите автомобиль . Припаркуйте автомобиль на твердой ровной поверхности и включите стояночный тормоз.

Установите противооткатные упоры вокруг задних колес.

Шаг 3. Поднимите автомобиль . Используя напольный домкрат, поднимайте переднюю часть автомобиля по одной стороне за раз, используя точки подъема, рекомендованные производителем.

Разместите домкратные опоры под автомобилем в рекомендуемых точках подъема и опустите автомобиль на домкратные опоры.

Шаг 4: Откройте капот . Чтобы обеспечить доступ к частям под капотом, поднимите капот.

Часть 2 из 4: Слив трансмиссионной жидкости

Шаг 1. Найдите сливную пробку трансмиссии. Если это механическая коробка передач, она обычно имеет большую сливную пробку в нижней части корпуса коробки передач.

Если это автоматическая коробка передач, то у нее будет либо большая сливная пробка на корпусе, либо сливная пробка на поддоне трансмиссии, либо поддон трансмиссии необходимо будет снять.

Шаг 2: Установите поддон уловителя жидкости . Поместите поддон для жидкости под местом, из которого будет сливаться жидкость.

Шаг 3. Снимите сливную пробку . Используя храповой механизм и соответствующий патрон, снимите сливную пробку или поддон коробки передач.

Шаг 4. Слейте жидкость . Дайте жидкости стечь, пока она не станет тонкой струйкой.

Если вы снимаете поддон трансмиссии, вам необходимо дать жидкости стечь перед тем, как снимать поддон полностью.После того, как поддон будет полностью удален, жидкость будет стекать еще некоторое время.

Шаг 5: Снимите фильтр коробки передач . Если ваш автомобиль оборудован таким фильтром, снимите фильтр трансмиссии.

Если фильтр находится в поддоне, он может иметь болт, удерживающий его на месте. Снимите все болты с фильтра и снимите фильтр с коробки передач.

Совет : После снятия фильтра из коробки передач будет стекать больше жидкости, поэтому поддон-уловитель следует держать на месте.

Часть 3 из 4: Подготовка к замене трансмиссионной жидкости

Шаг 1: Очистите поддон коробки передач . Если поддон коробки передач был снят, очистите его безворсовой ветошью.

Если вы сняли только сливную пробку, переходите к шагу 4.

Предупреждение : Если в поддоне трансмиссии есть металл или другой мусор, это может быть признаком предстоящего отказа трансмиссии.

Шаг 2: Заменить фильтр коробки передач .Если фильтр коробки передач был снят, установите новый фильтр в обратном направлении по сравнению со старым.

Шаг 3: Замените поддон коробки передач . Если он был снят, переустановите поддон коробки передач, используя прокладку, входящую в комплект фильтра коробки передач, и затяните ее в соответствии со спецификациями производителя.

Шаг 4. Замените сливную пробку . Если сняли, установите сливную пробку коробки передач на место и затяните ее в соответствии со спецификациями производителя.

Часть 4 из 4: Замена трансмиссионной жидкости

Шаг 1. Найдите пробку заливной горловины коробки передач . Если ваш автомобиль оборудован механической коробкой передач, найдите пробку заливного отверстия трансмиссии.

Если ваша коробка передач оснащена масляным щупом, переходите к этапу 5.

Подсказка : Пробка заливного отверстия трансмиссии на большинстве механических коробок передач и некоторых автоматических трансмиссиях расположена на корпусе трансмиссии примерно на полпути между нижней и верхней частью трансмиссии.

Шаг 2: Снимите пробку заливного отверстия . С помощью храповика и подходящего патрубка снимите заливную пробку.

Шаг 3: Добавьте новую трансмиссионную жидкость . Добавьте жидкость, рекомендованную производителем, через заливное отверстие с помощью жидкостного насоса.

Совет : Большинство производителей рекомендуют добавлять жидкость в заливное отверстие до тех пор, пока жидкость не начнет выходить, указывая на то, что оно заполнено. При добавлении жидкости в трансмиссию важно соблюдать данные производителя.

Шаг 4. Замените пробку заливного отверстия . Установите на место пробку заливного отверстия и затяните ее в соответствии со спецификациями.

Шаг 5: Опустите автомобиль . С помощью напольного домкрата поднимите автомобиль с опор и снимите стойки. Затем используйте напольный домкрат, чтобы опустить автомобиль на землю.

Если в вашем автомобиле нет щупа, переходите к шагу 9.

Шаг 6: Найдите и извлеките масляный щуп .Найдите и снимите щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости. затем установите воронку на ее место.

Совет : Щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости обычно имеет ручку красного цвета.

Шаг 7: Добавьте новую трансмиссионную жидкость . Добавьте в трансмиссию указанное количество жидкости, рекомендованной производителем.

Совет : Добавляйте жидкость медленно, чтобы она не «отрыгнула» и не вытолкнула жидкость обратно.

Шаг 8: Переключите передачи . Заведите автомобиль и, удерживая педаль тормоза, переместите переключатель на всех передачах. Делайте это только на автомобилях с автоматической коробкой передач и масляными щупами.

Шаг 9: Проверить трансмиссионную жидкость . Большинство производителей рекомендуют проверять трансмиссионную жидкость при работающем и припаркованном автомобиле, но вы должны следовать рекомендуемой для вашего автомобиля процедуре, поскольку она может отличаться.

Шаг 10: Проверьте герметичность .

Обслуживание трансмиссии может показаться простым, но вы должны соблюдать несколько мер предосторожности, чтобы предотвратить возникновение каких-либо проблем:

Используйте только жидкость, рекомендованную производителем.
Если вы не обслуживали трансмиссию в соответствии с рекомендуемыми интервалами обслуживания, вы можете обратиться к сертифицированному механику для проверки трансмиссии, например, из YourMechanic. Обслуживание трансмиссии, в которой используется очень старая жидкость, может вызвать внутренние проблемы трансмиссии.
Узнайте, исправна ли ваша трансмиссия. Некоторые трансмиссии опломбированы и не подлежат ремонту. Другие трансмиссии можно обслуживать только с помощью специальной промывочной машины, так как нет другого способа добавить жидкость в трансмиссию после ее слива.

Если вы не знаете, как часто менять трансмиссионную жидкость, вы можете найти свой автомобиль, чтобы узнать больше о рекомендуемых интервалах обслуживания. Но если ваша трансмиссия в настоящее время испытывает проблемы или вам неудобно выполнять обслуживание самостоятельно, вы всегда можете получить помощь от сертифицированного механика, который проверит и отремонтирует вашу трансмиссию за вас.

Использование измерительных щупов не допускается: руководство по трансмиссионным технологиям без измерительных щупов | 2019-02-01

Долой старое, заменяйте новое.

«Давление масла повышено, проверка трансмиссионной жидкости (вытаскивает щуп и смотрит на него несколько секунд). Уровень трансмиссионной жидкости полный ». Вспомните старые добрые дни — легкую жизнь. Это был 5W-30 по сравнению с 10W-30, нажав кнопку на приборной панели Honda с ключом для сброса индикатора замены масла и потянув щуп для проверки уровня жидкости в трансмиссии.Эти быстрые и простые процедуры сделали жизнь в сервисном отделении интересной. Теперь нам нужно проверить вязкость и алфавитный набор стандартов (API, ILSAC, ACEA), просмотреть множество видео и руководств по сбросу масляного фонаря, и, как вы уже догадались, масляные щупы трансмиссии вышли из двигателя.

В течение многих лет несколько производителей начали снимать масляный щуп трансмиссии и заменять сливную пробку комбинированной сливной пробкой и стояком. Если вы можете себе представить, соломинка или наконечник трубки поднимается из дренажного отверстия до уровня чуть выше соответствующего уровня жидкости в коробке передач.Если вы удалите эту сливную пробку, излишки жидкости будут стекать из пробки, и уровень трансмиссионной жидкости останется правильным. Прямо как простая проверка дифференциала.

Но подождите, это еще не все!

Помните вышивку крестиком на старых добрых щупах для измерения уровня трансмиссионной жидкости. Область вышивки крестиком была предназначена для того, чтобы вы могли считывать уровень жидкости без компенсации температуры, потому что трансмиссионная жидкость расширяется при нагревании и изменяет уровень внутри трансмиссии. Проблема в том, что стояк внутри поддона коробки передач не может учитывать уровень трансмиссионной жидкости при различных температурах.В качестве примера мы будем использовать сегодня шестиступенчатую трансмиссию Toyota 2007 года выпуска для переднего привода. Согласно Toyota, идеальное время для проверки уровня трансмиссионной жидкости — это когда температура жидкости составляет от 104 до 113 F. Обычно вы проверяете уровень жидкости в своем магазине, который составляет около 190 F.

Большинство производителей с такой системой стояка попросят вас отрегулировать температуру жидкости (возможно, немного припаркуйте ее). Toyota разработала специальную группу инструментов, которые помогут вам проверять уровень жидкости в их автомобилях.И цена на эти инструменты такая же уродливая, как и процедуры использования этих инструментов в вашем магазине. В этом случае мы будем ссылаться на Toyota TSB 0036-13 для различных автомобилей 2007-2013 годов.

Безопасность прежде всего

Эти процедуры потребуют от вас сделать несколько вещей, которые заставят вашего риск-менеджера или страховую компанию начать искать ключ от шкафа с алкогольными напитками. Вам нужно будет получить доступ к деталям внутри колесной арки при работающем двигателе, удалить заглушки и прикрепить инструменты к работающему двигателю, а также удалить жидкость с температурой 190 F.Так что давайте проследим за тем, чтобы все части нашего тела оставались в той же форме и в том же состоянии, в каком они были до начала обслуживания! Это означает, что наденьте защитные очки, сожгите рукава, перчатки и удерживайте автомобиль с помощью подвески, блокировки или аварийного торможения.

Инструменты

Для корректного выполнения данных процедур вам потребуется:

Инструмент для снятия зажима обшивки
Набор головок
Шестигранный ключ на 6 мм
Сканирующий прибор с установленным techstream
Комплект уровнемера ATF
Коллектор регулятора вакуума
Переходник для заправки коробки передач
Бак для экстракции жидкости
Система заполнения трансмиссии

Процедуры проверки жидкости

Установите диагностический прибор, запустите автомобиль и проверьте температуру коробки передач.Температура жидкости должна быть между отметками от 185 до 194 градусов при холостом ходу от 600 до 800 об / мин.
Снимите болты и зажимы с ниши переднего крыла со стороны водителя и найдите пробку заливного отверстия трансмиссии; убери это. Штекер OEM будет иметь маркировку WS, что означает мировой стандарт. Доступ к нему легче получить, если автомобиль находится на подъемнике.
Установите заправочный адаптер коробки передач (вручную) в заливное отверстие.
Присоедините коллектор регулятора вакуума к заправочному адаптеру.
Присоедините коллектор регулятора вакуума к резервуару для экстракции жидкости и подсоедините подачу производственного воздуха к коллектору (убедитесь, что давление в магазине не превышает 100 фунтов на кв. Дюйм).
Откройте верхний и нижний клапаны и установите регулятор на 2–5 дюймов рт. Ст.
Найдите сливную пробку коробки передач и снимите пробку. Жидкость не будет стекать, если в системе останется вакуум.
Установите указатель уровня (затянув вручную) в сливную пробку и отрегулируйте указатель до нужной высоты в соответствии с температурой и оборотами в минуту внутри бюллетеня.Это расширит уровень напорной трубы до необходимого уровня с учетом условий эксплуатации.
Выключите вакуум в трансмиссии и определите, выходит ли жидкость из указателя уровня.

Если жидкость слилась, значит трансмиссия переполнена. Дайте ему высохнуть. Если жидкость не выходит, это означает, что уровень жидкости низкий или подходящий. Вам нужно будет добавить трансмиссионную жидкость, чтобы определить, какой сценарий верен.

Процедуры заполнения жидкостью

Снимите быстроразъемное соединение регулятора вакуума с адаптера заправки коробки передач.
Подсоедините систему заправки коробки передач к адаптеру заправки коробки передач.
Добавляйте жидкость до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из указателя уровня.
Прекратите добавлять жидкость и дайте указателю уровня высохнуть.
Снимите систему заправки коробки передач с адаптера заправки коробки передач.

Установка заглушки на место

Теперь вы должны изменить свои действия, чтобы завершить проверку уровня трансмиссионной жидкости.

Установите вакуумный коллектор и систему откачки жидкости на заправочный адаптер коробки передач.
Подключите воздух и установите манометр в пределах 2–5 дюймов рт. Ст. и откройте оба клапана.
Верните нивелир на начальную высоту и выньте его из сливного отверстия коробки передач.
Установите сливную пробку на место в соответствии со спецификациями крутящего момента.
Выключите подачу воздуха и снимите систему откачки жидкости, вакуумный коллектор и заправочный адаптер коробки передач.
Установить пробку заливного отверстия коробки передач в соответствии со спецификациями крутящего момента.
Установите колодец подкрылка, опустите автомобиль, отсоедините диагностический прибор и выключите двигатель.

Должны ли мы вообще это делать?

Многие участники обсуждения AOCA Talk считают, что из-за количества времени и денег на выполнение этой услуги она не должна быть нормальной частью вашей процедуры обслуживания. Уровень жидкости в этом сценарии следует обслуживать только в случае очевидной утечки, проблем с производительностью или обслуживания трансмиссии.И в связи с тем, что эта процедура может занять до 20 минут, а стоимость этого оборудования может обойтись вам более чем в 1000 долларов, вы также можете подумать, стоит ли вам взимать с клиента плату только за проверку жидкости в трансмиссии.

Битвы, которые мы проигрываем дилерскому центру, происходят из-за неспособности нашей отрасли справляться с растущими техническими проблемами, создаваемыми сегодняшними производителями оригинального оборудования. Хотя это небольшое изменение в способе обработки автомобиля, все больше и больше изменений вносятся, чтобы заставить вас сказать: «Мы этого не делаем» или, надеюсь, «Конечно, мы можем это сделать.«Ключ — это образование и общение. Найдите время, чтобы понять, что это будет делать для вашего магазина (ов) сегодня и в будущем. Составьте план того, как вы будете решать эту проблему, и будьте готовы общаться со своим магазином и вашими покупателями о том, что следует делать.

Все мы, старожилы, скучаем по старым добрым временам с простыми процедурами, быстрым оборотом и простыми продуктами. Производители больше не производят эти автомобили, а наши клиенты больше не водят их. Служба трансмиссии — огромное напоминание о нынешних временах.Эта очень дорогая и своевременная процедура — лишь одно из многих изменений, происходящих в наших магазинах. Ваш бизнес-план должен учитывать, что меняется в технологиях с автомобилями ваших клиентов, и как вы собираетесь им помочь.

Замена жидкости трансмиссии и раздаточной коробки

Jeep TJ DIY

1. Припаркуйтесь на ровной поверхности и установите маслосборник панорамируйте под вашей трансмиссией. Если у вас есть защитная пластина масляного поддона, как у меня, вы сначала необходимо полностью удалить его, прежде чем продолжить.

2. Поместите маслосборник под коробку передач. Используя головку под шестигранник 17 мм, открутите болт заливки трансмиссии NV3550, который расположен со стороны водителя вашего джипа. Затем медленно открутите сливной болт. используя ту же 17-миллиметровую коронку, чтобы не уронить ее в поддон маслосборника. В трансмиссия будет сливаться быстро и мощно, убедитесь, что вы находитесь из-под Это.

3. Внутренний конец сливного болта имеет небольшой магнитный наконечник, который используется для сбора мелкой металлической стружки.Очистите этот магнит и возьмите некоторое время, чтобы внимательно осмотреть детали. Мелкие частицы встанут как волосы и это нормально, большие куски НЕ.

4. После слива переустановите сливной болт, убедившись, что затяните его в соответствии с заводскими спецификациями. У моего FSM 2000 года 14-20 фунт-футов. указал как правильную настройку крутящего момента.

5. Пришло время заправить трансмиссию NV3550. Открыть Ваш флакон с трансмиссионной жидкостью Mopar, прикрепите к нему насос для флакона, вставьте шланг в заливное отверстие на вашей трансмиссии и начать подкачку.Вы будете нужно около 2 бутылок, чтобы заполнить его и продолжать накачивать, пока он не начнет сочится из заливного отверстия. Обязательно делайте это на ровной поверхности, иначе вы можете не положил в нужное количество.

6. Продолжайте заполнять трансмиссию, пока жидкость не начнет сочиться. наружу, установите на место болт заливки и обязательно затяните его с усилием 14-20 фунт-футов. нравится сливной болт.

NP231 Обслуживание раздаточной коробки

На TJ, есть правильный и ленивый способ обслуживания раздаточной коробки NP231.На XJ, можете не беспокоиться об этом, так как отсутствует защитная пластина раздаточной коробки. на вашем пути.

Правильный путь (ленивый способ следует за этим):

Так выглядит ваша раздаточная коробка NP231 (показано на TJ) из-под задней части вашего джипа. Я указал, где Болты заливки и слива расположены на рисунке слева. Обратите внимание, что некоторые В NP231 используются различные типы болтов.

1. На TJ вам нужно будет снять салазки раздаточной коробки. пластина для обслуживания раздаточной коробки NP231. Для этого откручиваем 4 гайки крепление опоры трансмиссии к пластине скольжения раздаточной коробки с помощью Головка 1/2 «.

2. Место домкрат под колоколом трансмиссии. Затем, используя напольный домкрат с частью 2х4 поверх него, чтобы помочь распределить нагрузку, поднимите центр пластины скольжения раздаточной коробки вверх, пока он не окажет небольшое давление в теме.

3. Удалить 6 болтов, которыми защитная пластина раздаточной коробки крепится к рельсам рамы Jeep. На Jeep TJ 1997-2002 гг. Вам понадобится розетка 3/4 дюйма. метрический болт аналогичного размера, но я не знаю, что это такое. Бар прерывателя здесь пригодится, а если вы живете в ржавом поясе Америки, какой-нибудь PB Бластер на болтах очень выручит.

4. С снятые болты, медленно опустите напольный домкрат немного и убедитесь, что что корпус раструба трансмиссии теперь находится на верхней части опоры домкрата.Потом, возьмитесь за кромку защитной пластины раздаточной коробки и выкатите все это из под вашим джипом. А пока отложите защитную пластину в сторону.

5. Как Я упоминал ранее, я видел, что раздаточная коробка NP231 поставляется с 2 разными типы заливных и сливных пробок. Для снятия одного требуется 30-миллиметровая головка и в других используется шестигранник на 10 мм. Определите, что вам понадобится, и снимите заливку. болт.

6. Место поддон маслосборника под раздаточной коробкой, а затем открутите нижний сливной болт снова используя ту же головку 30 мм или шестигранник на 10 мм, которую вы использовали для заливки болт.

7. Разрешить Перед продолжением работы полностью слейте воду из раздаточной коробки NP231.

8. Один раз слита, установите сливную пробку на место и затяните ее с усилием 15-25 фунт-футов. крутящего момента.

9. Использование йоркский носик на бутылке или бутылочный насос для Помогите, заправьте раздаточную коробку ATF + 3, пока она не начнет сочиться заливного отверстия, а затем снова установите заливной болт, убедившись, что он затянут. до 15-25 футов.фунты крутящего момента. (Фото показано на XJ)

10. Положить защитную пластину раздаточной коробки обратно на напольный домкрат и стабилизируйте ее удерживая его одной рукой. Прокатите его под своим джипом и вставьте в место.

9. Установите на место 6 болтов, удерживающих Просто прикоснитесь к раме пальцами, чтобы она все еще могла немного двигаться. Теперь установите на место гайки крепления трансмиссии. Как уже упоминалось, вам может потребоваться переместите защитную пластину, чтобы совместить отверстия.Трансмиссия гайки крепления необходимо затянуть с усилием 40–45 фунт-футов. крутящего момента.

10. Закрепите 6 болтов опорной пластины на заводской болт с усилием 44-55 фунт-футов. крутящего момента. Снимите домкраты, очистите свой беспорядок, переустановите пластину скольжения масляного поддона, и все готово.

Ленивый путь:
Как вы все знаете, в первый раз я обслуживал раздаточную коробку NP231 моего Jeep TJ, я сделал это должным образом, как объяснили выше.Однако во второй раз мне не хватало дневного света, времени и придумал этот метод.

В любом случае, все, что вам нужно сделать, это пропустить все шаги, связанные со снятием и установкой защитной пластины и просто слейте воду свою раздаточную коробку прямо в нее.

К счастью, на опорной плите имеется углубление. секцию непосредственно под ней с (4) сливным отверстием в ней. Я только что положил масло поддон прямо под этими отверстиями, чтобы собрать жидкость, а затем протереть когда закончите, протяните пластину ветошью.На это уходит меньше времени.

Когда закончите, возьмите использованный трансмиссионную жидкость и жидкость ATF в местный магазин автозапчастей для утилизации. правильно.

Заправка жидкости для автоматической коробки передач в Audi A4

на Audi A4 1,8 л с турбонаддувом (B6 — 5 скоростей)

сентябрь 2010 г.

Он должен быть наполнен на всю жизнь. Отлично, но если вы подозреваете утечку, то нет щупа для измерения уровня или заливной трубки, и нет датчика предупреждения.Кто-то еще опубликовал инструкции по замене трансмиссионного масла в том, что выглядит как Трансмиссия с ручным управлением: Замена трансмиссионного масла

Если ваша трансмиссия делает странные вещи при повороте автомобиля, это признак того, что уровень жидкости может быть низким. и выплескивается из всасывающего фильтра.

Уровень ATF проверяется снятием контрольной пробки, когда трансмиссия остыла (30 ° C — если вы ездили в последние несколько часов, наверное, слишком жарко для этого. Я проверил свой через час после вождения, и это было все еще при 68 ° C).Затем машина заводится. Как только температура достигнет 35 C, если он начнет вытекать, вы можете заменить пробку и все готово. Если он достигает 40 C без утечки, затем долейте ATF через контрольное отверстие, пока она не начнет вытекать, и затем закройте. Характеристики Bentley 50С для теплых стран.

Требуется:

Pentosin ATF1 или что-то подобное (~ 15 $ / л — я нашел в NAPA). Спецификация Audi для моей машины предназначена для: G 052 162 A2 (A2 обозначает бутылку объемом 1 л).
Пистолет для всасывания масла (10 долл. США) для впрыска ATF через трубку или, возможно, длинную трубку, подключенную к высоко поднятая воронка …
Шестигранник 17 мм Привод 1/2 дюйма. Затяните контрольную пробку до 80 Нм (~ 60 фут-фунтов). Мне пришлось пойти в несколько магазины запчастей, прежде чем найти один (набор из 3 предметов ~ 15 долларов, я думаю, от Pep Boys … и У Advance есть 12-гранная звездчатая насадка за 8 долларов для ШРУСов).
Новое уплотнение контрольной пробки : 01V 321379 (3 доллара США) машина холодная)
Vag-Com или аналогичный сканер для контроля температуры ваша передача.Если вы сделаете это в очень жаркий день 100F, возможно, вы сможете обойтись без измерения ??? И слишком много, и слишком мало — плохо.

Пластиковая крышка с заливным отверстием защелкивается на противне. Будьте осторожны, не ударите его слишком сильно, иначе он может не требует удаления кастрюли.

Картон, тряпки и уловитель. Тем не менее, это было намного проще, чем замена моторного масла. Меньший пробка — сливная пробка. Если вы удалите это, чтобы заменить ATF (требуется до 3 л. Общая емкость 9 л, поэтому вы все еще меняете только третью путем слива) В руководстве Bentley говорится, что сливную пробку следует заменить (просто уплотнительное кольцо заменяется на заливную пробку).

Инжекторный насос. Пандусы на небольшом уклоне (проверьте, ровный ли лоток трансмиссии), подкрепленные опорными стойками (вы в пути под машиной и эти пандусы выглядели так, как будто они немного прогибались).

Вот некоторая информация, которую я собрал из руководства Bentley для A4 (B6). Возможны опечатки — убедитесь сами. Только автоматическая трансмиссия имеет отдельный масляный кожух. для переднего и центрального дифференциалов, поскольку они используют другое масло (в этой таблице не относится к CVT):

Audi A4 (B6) Технические характеристики трансмиссионного масла
* 5 скоростей 2WD имеет 2.25 л колпачок. Бесступенчатая трансмиссия имеет разные характеристики по мощности, крутящему моменту, жидкостям, а также дифференциалы … * Спецификация SAE 75 W 90 предназначена для синтетического материала (без указания GL-4 или GL-5 — может не иметь значения для синтетического GL-5?)
	Колпачок (л)	Ремонт (L)	Трансмиссионное масло ***	Деталь #	Проверить температуру (C)	Момент заполнения / слива (Нм)
5-ступенчатая ручная AWD	2,75 *		SAE 75 Вт 90	G 052911 A 1		25 /?
6-ступенчатая ручная	2.5		SAE 75 Вт 90	G 052911 A 1		40/40
Планетарная передача (5 скоростей АКПП) **	9,0	<3,0	ATF	G 052 162 A2	40	80/40
Главная передача-передняя (АКПП)	0,8		SAE75 W90	G 052 145 A2	короткий привод (60)	30 / NA
Центральный торсионный дифференциал (AT)	0.8		SAE75 W90	G 052 145 A2		35/20
Задний мост	1,5		GL-5 SAE 90			35/35

Toyota Prius: Как заменить трансмиссионную жидкость

Замена трансмиссионной жидкости / трансмиссионной жидкости — это обычное обслуживание, такое же, как и замена масла, но выполняется гораздо реже.Первый раз, когда Toyota рекомендует заменить его, это 120k, если вы едете в «идеальных условиях», хотя они рекомендуют проверять его каждые 30k. Судя по тому, что я читал на форумах и других сайтах Prius, 60k может быть лучшим интервалом для рутинных изменений. С тех пор, как я купил свой Prius, я не знал, делалось ли это когда-нибудь, но теперь, когда я стоил 115 600, я хотел изменить его, чтобы получить ориентир.

Я сделал это после замены масла в середине зимы MN и должен сказать, что это было действительно просто.Я буду вдаваться в подробности ниже, но на самом деле это сводится к следующему: поднять автомобиль, удалить пробку заливного отверстия, снять пробку сливного отверстия и слить жидкость в контейнер, затянуть сливную пробку, добавить новую жидкость, пробку заливной горловины, опустить автомобиль.

Необходимых инструментов:

Необходимые детали / расходные материалы:

1) Поставьте машину на пандусы или приподнимите переднюю часть автомобиля и поставьте машину на домкраты, чтобы у вас было место для работы под автомобилем. Выполните шаги 1-2. Вы также можете подложить под коробку коробки передач газету или тряпку, чтобы не испачкать пол / подъездную дорожку, если произойдут какие-либо разливы.

2) Вот картер коробки передач, КРАСНЫЙ обведен сливной пробкой, ЗЕЛЕНЫЙ — заливная пробка. Глядя на этот снимок (сделанный снизу вверх), заливная пробка обращена к передней части автомобиля, а сливная пробка наклонена к земле. Картер коробки передач находится на стороне водителя (левая сторона автомобиля), а масляный поддон — на стороне пассажира. Другая перспектива. У Хоббита также есть отличная картинка, чтобы дать вам обзор. Итак, теперь вы знаете, где он находится….

2a) С помощью торцевого ключа на 24 мм открутите и снимите пробку заливного отверстия, обведенную ЗЕЛЕНЫМ кружком. В зависимости от температуры и прогретой машины вы можете услышать шипение, а можете и не услышать его, это нормально. Если вы поставили свой автомобиль на пандус, жидкость не должна выходить, так как автомобиль находится под углом, и поэтому жидкость ниже, чем дно заливного отверстия.

3) Поместите поддон под сливную пробку трансмиссии. Используйте шестигранник на 10 мм, чтобы вывернуть пробку сливного отверстия (обведена КРАСНЫМ на предыдущем рисунке).Чтобы избежать беспорядка, сначала приоткройте вилку, чтобы можно было повернуть ее вручную. Затем снимите пробку вручную, удерживая давление вверх, чтобы пробка не выпала. Вы почувствуете, как он «прыгает» по нити, когда она полностью отсоединена, в этот момент быстро вытащите ее, и жидкость вырвется наружу! Мое фото — тонкая струйка, так как мне потребовалось немного времени, чтобы схватить камеру, получается быстро.

4) Пока сливается трансмиссионная жидкость, откройте капот и снимите переднюю крышку двигателя. Вам нужно это отключить, чтобы вы могли протянуть воронку к заливному отверстию трансмиссии.

Вот как выглядела моя сливная пробка после того, как я провел по ней, прежде чем понял, что должен показать, насколько она грязная … ОППС! В любом случае, это было неплохо, так что, возможно, предыдущий владелец в какой-то момент сменил транс. В любом случае было убрано много мусора. Также обратите внимание, как дробильная шайба «давит», чтобы заполнить пустоты, вы определенно захотите использовать новую при каждом изменении.

5) Очистите обе заглушки и установите на каждую новую стопорную шайбу. Установите на место 10-миллиметровую шестигранную сливную пробку и затяните ее с усилием 29 фунт-футов (39 Нм, 400 кг-см).

6) Опустите воронку сверху моторного отсека в переднее заливное отверстие картера коробки передач. Этот снимок сделан сбоку и смотрит прямо вверх, передняя часть машины находится слева.

Вот еще одна перспектива сверху вниз.

Я хотел знать, сколько жидкости слито, чтобы знать, сколько нужно налить обратно. Поэтому я пометил свой контейнер, как показано, липкой лентой.

И вот что у меня есть, почти один галлон. Руководство по ремонту требует 4 кварты, так что это хорошо.Отнесите использованную жидкость в местный центр утилизации. Мне нравятся эти контейнеры, но колпачки плохо держатся, поэтому я заклеиваю их изолентой перед тем, как отправить в центр утилизации, поездка совершается, может быть, раз в год или два.

7) Залить трансмиссионную жидкость Toyota ATF WS; Я положил около 3,75 кварты. В руководстве по ремонту указано 4,0 кварты, но 3,75 мне показалось правильным, чтобы достичь уровня, который я чувствовал, погружая палец в заливное отверстие, прежде чем слить жидкость.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы хотите сделать это полностью по инструкции, ваша машина должна находиться на ровной поверхности, а уровень жидкости должен быть в пределах 0-5 мм от дна заливного отверстия.По сути, вы добавляете жидкость, и если она начинает вытекать, это означает, что вы находитесь на отметке 0 мм, и этого больше не будет.

Используйте ваше суждение о том, сколько добавить, я бы предложил какой-нибудь кувшин, чтобы измерить, сколько вышло, как я, чтобы вы примерно знали, сколько положить обратно. Использованный кувшин для молока на 1 галлон отлично подойдет, если вы этого не сделаете У меня есть большой 5-галлонный контейнер, как у меня.

8) Установите 24-миллиметровую пробку заливного отверстия с новой дробильной шайбой и затяните ее с усилием 29 фунт-футов (39 Нм, 400 кг-см).

9) Выключите индикатор Maint Req (если он загорелся из-за этого) и сбросьте счетчик трансмиссионной жидкости на МФД. Я также записываю пробег и дату выполнения работы в записной книжке OneNote.

Ресурсов:

Поддержка PriusDIY.com

Если вы нашли эту информацию полезной, поддержите сайт, нажав кнопку ниже и сделав пожертвование. Спасибо.

Обслуживание КПП, раздаточной коробки автомобиля

Заливное отверстие коробки передач ваз 2109

Необходимый инструмент

Масло какой марки лить в коробку

Замена масла ваз 2109, кпп без щупа

Какой объём в коробке и сколько нужно влить

Виды коробок передач на ВАЗ 2109

Нюансы выбора масла для КПП ВАЗ 2109

Перечень инструментов

Процесс слива старого масла

Замена масла в коробке передач со щупом

Замена без щупа

Проверка уровня и замена масла в механической коробке передач

Замена масла в КПП Lada Largus / Лада Ларгус

Как залить масло в коробку ваз 2109 без щупа и с щупом, а также видео!

Видео — замена масла в коробке передач на Lada

Замена масла в КПП (механическая и робитизированная коробка) Лада Веста (Lada Vesta)

Замена масла в механической КПП Nissan

Инструкция замены масла механической КПП в автомобиле Nissan

Регламент ТО по замене масла в механической КПП

На заметку

Как заменить трансмиссионную жидкость

Вещи вам понадобятся:

Расчетное время:

Шаг 1. Поднимите автомобиль и закрепите

Шаг 2: Открыть заливное отверстие

Шаг 3: Слить старое масло

Шаг 4: Заглушка сливной пробки

Шаг 5: Добавьте новое трансмиссионное масло

Проверка уровня масла в коробке передач, слив и доливка

Слив и заправка коробки передач

Проверка редуктора на утечки масла

Как заменить трансмиссионную жидкость

Часть 1 из 4: Сбор материалов и подготовка автомобиля

Часть 2 из 4: Слив трансмиссионной жидкости

Часть 3 из 4: Подготовка к замене трансмиссионной жидкости

Часть 4 из 4: Замена трансмиссионной жидкости

Использование измерительных щупов не допускается: руководство по трансмиссионным технологиям без измерительных щупов | 2019-02-01

Безопасность прежде всего

Инструменты

Процедуры проверки жидкости

Процедуры заполнения жидкостью

Установка заглушки на место

Должны ли мы вообще это делать?

Jeep TJ DIY

Заправка жидкости для автоматической коробки передач в Audi A4

на Audi A4 1,8 л с турбонаддувом (B6 — 5 скоростей)

Audi A4 (B6) Технические характеристики трансмиссионного масла

Toyota Prius: Как заменить трансмиссионную жидкость

Добавить комментарий Отменить ответ