Водяной насос автомобиля: как работает и почему ломается

Содержание

как работает и почему ломается

Содержание статьи

Жидкостная система охлаждения силовой установки любого авто обеспечивает поддержание оптимального температурного режима за счет жидкости. Перемещаясь по каналам рубашки охлаждения мотора, охлаждающая жидкость омывает разогреваемые элементы, забирая от них часть тепла, а затем отводит его в окружающую среду посредством теплообменных процессов в радиаторе.

Что такое помпа в автомобиле и её назначение

Жидкость по системе охлаждения самостоятельно передвигаться не может, поэтому в конструкцию жидкостной системы входит водяной насос, он же – помпа. Основная задача его – обеспечение циркуляции охлаждающей жидкости по системе, что и обеспечивает забор тепла и отвод его.

Больше помпа ничего не выполняет, но от ее работы зависит нормальное функционирование мотора. Без нее силовая установка очень быстро будет перегреваться, поскольку не будет обеспечиваться отведение тепла.

Видео: Для чего в автомобиле нужна водяная помпа

На автомобилях на данный момент используется водяной насос центробежного типа. Широкое распространение этот тип помпы получил благодаря простоте конструкции, при этом он вполне справляется с поставленной задачей. Для привода его используется усилие, получаемое от коленчатого вала, которое передается за счет ременной передачи.

Циркуляция жидкости по системе обеспечивается за счет крыльчатки. Чтобы она обеспечивала движение жидкости в рубашке охлаждения, насос входит в конструкцию силового агрегата. Причем основная его часть располагается с внешней его стороны, и только крыльчатка располагается внутри рубашки.

Конструкция водяного насоса

Внешний вид водяных насосов может быть разный (сказываются конструктивные особенности силовых установок разных производителей), но все они конструктивно одинаковы и состоят из:

корпус;
ось;
шкив или зубчатое колесо;
крыльчатка;
сальник;
подшипники.

Корпус

Корпус является несущим элементом и в нем располагаются все перечисленные составные части, кроме крыльчатки и шкива, которые располагаются с внешних сторон. Корпус изготавливается чаще всего из алюминия. Также посредством его производится крепление помпы к блоку цилиндров. Чтобы обеспечить герметичность в месте прилегания корпуса к мотору, между ними устанавливается прокладка.

Чтобы антифриз и влага не скапливались в зоне расположения подшипников, в корпусе проделано дренажное отверстие.

Читайте также: Тосол или антифриз, какую охлаждающую жидкость выбрать для автомобиля?

Ось, подшипники, сальник

Внутри корпуса располагается стальная ось, посаженная на два подшипника, что обеспечивает ей легкость вращения. Ось обычно изготавливается из стали, что обеспечивает высокую прочность.

Подшипники являются закрытыми, то есть доступа к ним нет. Смазывание их делается за счет заложенной смазки, которой должно хватать на весь ресурс насоса. Но на некоторых старых грузовых авто, в корпусе имелась пресс-масленка, поэтому подшипники у них можно было смазывать.

Видео: Выбор Помпы. Помпа LUZAR.

Для предотвращения контакта рабочей жидкости с подшипниками, со стороны крыльчатки установлен герметизирующий резинотехнический элемент – сальник. Без него антифриз попадал бы в зону работы подшипников, что приводило бы в быстрому их износу.

Шкив, крыльчатка

Шкив или зубчатое колесо являются элементами, которые принимают усилие от коленчатого вала. Шкив используется на авто, у которых привод газораспределительного механизма осуществляется посредством цепной передачи. Из-за такого конструктивного решения организовать передачу усилия на помпу цепью не удалось. Поэтому для обеспечения вращения насоса используется отдельный ременной привод, который дополнительно может обеспечивать и работу другого навесного оборудования мотора – насоса ГУР, компрессора и т. д.

В автомобилях, у которых привод ГРМ обеспечивается зубчатым ремнем, он применяется и для обеспечения работы помпы. То есть одним ремнем задействуется в работу и ГРМ, и насос. А чтобы при передаче усилия не было потерь из-за проскальзывания, в качестве приводного элемента на помпе используется зубчатое колесо.

Шкив или зубчатое колесо имеют жесткое соединение с осью. Для этого используется либо шпоночное соединение, либо болтовое.

С другой стороны на ось посажена крыльчатка – специальный диск с нанесенными на него особым образом крыльями. Изготавливается она чаще из алюминия, хотя встречаются и крыльчатки, изготовленные из пластика. Посадка ее на ось – тоже жесткая.

Принцип работы автомобильной помпы

Принцип работы водяного насоса очень прост: помпа получает вращение от коленчатого вала посредством ременного привода. Это вращение получает шкив или зубчатое колесо, жестко посаженное на ось. А поскольку с другой стороны на ней установлена крыльчатка, то она тоже вращается.

Поскольку крыльчатка помещена в рубашку охлаждения, то она находится в среде охлаждающей жидкости. При вращении, крылья крыльчатки создают центробежную силу, которая выталкивает антифриз и заставляет его двигаться по каналам рубашки охлаждения.

Признаки неисправности помпы

Простота конструкции водяного насоса обеспечивает ему отличные показатели по надежности и длительности срока эксплуатации. Но неисправности с этим узлом все же бывают, поскольку в конструкции используются элементы, которые являются «слабым» местом насоса. Ими являются подшипники и сальник. При эксплуатации нередко подшипники изнашиваются, что приводит к появлению люфтов. Это сразу же сказывается на герметичности сальника. Но и сам резинотехнический элемент в процессе эксплуатации может получить повреждения.

Видео: Признаки неисправности помпы. Выбор помпы ВАЗ. Устройство помпы Ваз НИВА

Основными признаками износа помпы:

Подтекание охлаждающей жидкости со стороны водяного насоса.
Появление сторонних шумов при работе мотора.
Визуально заметный люфт при работающей установке.

Все эти признаки и дают изношенные подшипники и поврежденный сальник. Бывают и другие неисправности, которые встречаются гораздо реже. Среди них – повреждение крыльчатки в результате химических процессов, происходящих в результате постоянного контакта с антифризом, появление трещин на корпусе, чрезмерный износ рабочих поверхностей шкива или зубчатого колеса.

Читайте также: Чем опасен перегрев двигателя

Отметим, что водяная помпа – один из узлов силовой установки, который ремонту не подвергается. Все составные элементы садятся в корпус путем запрессовки, поэтому узел является неразборным, и в случае появления признаков износа, помпа просто заменяется. При этом обязательной замене подлежит также и прокладка. Единственное, можно поменять только шкив, и то, если он крепится к оси при помощи болтового соединения.

Водяные насосы LUZAR — журнал За рулем

О водяных насосах рассказывает Петр Нечипоренко — директор по маркетингу компании LUZAR.

Петр Нечипоренко

Водяной насос (помпа) обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости в системе охлаждения автомобильного двигателя. Водяной насос получил применение на заре автомобильной эры и с тех пор неизменно выполняет важнейшую функцию в поддержании температурного баланса автомобильных двигателей.

История водяных насосов в автомобилях:

1885 г. — появление первых автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Охлаждение двигателя воздушное, жидкостное охлаждение не применяется;
1900 г. — появление жидкостного охлаждения двигателя. Циркуляция охлаждающей жидкости происходит «самотеком» — нагревшись, горячая жидкость поднимается вверх, а холодная поступает к цилиндрам двигателя;
1910 г. — жидкостная система охлаждения становится «принудительной». Циркуляция охлаждающей жидкости обеспечивается водяным насосом.

Конструктивно водяной насос представляет собой относительно простое изделие, состоящее из пяти частей — корпуса, в котором запрессован подшипник, сальника, защищающего подшипник от охлаждающей жидкости, крыльчатки и шкива.

Детали водяного насоса:

корпус (является «основой» всей конструкции)
подшипник (запрессовывается внутрь корпуса; на него «насаживаются» крыльчатка и шкив)
сальник (герметизирует подшипник от жидкости)
крыльчатка (обеспечивает подачу жидкости)
шкив (через него обеспечивается вращение помпы)

LWP 0823 watermark

Простой фланец. В качестве примера — помпа LWP 0823 для Hyundai Elantra XD

Рассмотрим детали водяного насоса по отдельности.

Корпус водяного насоса

Широко применяются два вида материала — чугун и алюминий. Алюминий является более современным материалом и позволяет создавать корпуса сложных форм с четким соблюдением размеров, благодаря чему появляется возможность установки подшипника «внатяг», и не применять винт, фиксирующий подшипник от проворота. Чугунные корпуса помп применяются, как правило, на большегрузных автомобилях — там, где обороты двигателя невелики, но требуется большой срок службы детали.

Для справки: существуют эксперименты с использованием пластикового корпуса для водяных насосов, но практического применения пластик не получил.

Часто корпуса современных помп принимают очень вычурные формы. Другая современная тенденция — корпус помпы становится частью блока цилиндров.

LWP 1425 watermark

«Ременной» шкив. В качестве примера — помпа LWP 1425 для Renault Koleos

Подшипник

Как правило, используется два радиальных подшипника, между которыми размещена смазка. Устаревшая конструкция — два шариковых подшипника открытого типа располагаются отдельно на одном валу и фиксируются от проворота винтами; предусматривается возможность дополнительно запрессовывать смазку между подшипниками, для чего на корпусе помпы располагается пресс-масленка.

Современная конструкция — двухрядный шариковый или шарико-роликовый подшипник закрытого типа, жестко запрессованный в корпусе помпы; в таком подшипнике используется высокотемпературная пластичная смазка, которая не требует замены весь срок службы подшипника и помпы.

LWP 0558 watermark

«Зубчатый» шкив. — привод от ремня ГРМ. В качестве примера — помпа LWP 0558 для Daewoo Matiz

«Зубчатый» шкив — привод от ремня ГРМ. В качестве примера — помпа LWP 0558 для Daewoo Matiz

Сальник (уплотнительный элемент)

Предназначен для герметизации подшипника и предохранения его от попадания жидкости. Является важнейшей деталью водяного насоса — в силу «динамического характера» эксплуатации помпы уплотнительный элемент непрерывно испытывает серьезную нагрузку. Современный сальник представляет собой два керамических элемента типа «плоский золотник», прижатые пружинами друг к другу.

Цепной зубчатый шкив помпы LWP 1435

«Зубчатый» шкив — привод от цепи ГРМ В качестве примера — помпа LWP 1435 для Nissan Teana

«Зубчатый» шкив — привод от цепи ГРМ. В качестве примера — помпа LWP 1435 для Nissan Teana

Шкив

В зависимости от типа привод может быть «ременным» (привод от «простого» ремня) и «зубчатым» (привод от зубчатого ремня ГРМ либо от цепи ГРМ). «Ременной» привод часто делается съемным — в этом случае на валу помпы запрессовывается фланец, на котором впоследствии устанавливается приводной шкив.

В современных двигателях получают постепенное распространение в качестве шкива электромагнитные муфты, которые позволяют регулировать скорость вращения помпы (либо даже «отключать» водяной насос).

электромагнитная муфта помпы LWP 18C4

Электромагнитная муфта. В качестве примера — помпа LWP 18C4 для Volkswagen Golf VI

Шкив также опосредованно влияет на производительность водяного насоса — ведь подача жидкости зависит от скорости вращения вала, и, изменяя диаметр шкива, можно увеличить (или уменьшить) соотношение скорости коленчатого вала (от которого осуществляется привод помпы) и вала помпы. Однако здесь нужно помнить, что зависимость производительности от скорости вращения вала помпы имеет «параболический» характер — производительность растет по мере увеличения скорости вращения, но при достижении определенных оборотов начинает снижаться.

Конструкторы подбирают такой диаметр шкива, чтобы обеспечить оптимальную производительность помпы на конкретных оборотах двигателя. Основное же значение в плане обеспечения производительности помпы имеет крыльчатка.

Крыльчатка

Является основным «исполнительным механизмом» водяной помпы, отвечающим за ее производительность. Расходные характеристики водяного насоса зависят от следующих параметров крыльчатки:

Диаметр
Расстояние от крыльчатки до «ответной части» («крышки») помпы
Форма лопастей (должны быть «гидравлически правильными»)
Толщина лопастей (чем тоньше лопасти, тем больше объем «захватываемой» жидкости)
Чистота поверхности лопастей (на шершавой поверхности может возникнуть «волновой эффект»)

В стремлении создать «идеальную» крыльчатку конструкторы применяют различные материалы, которые имеют как достоинства, так и недостатки. Остановимся подробнее на наиболее распространенных материалах, из которых изготавливаются крыльчатки водяных насосов.

Чугун

LWP 0101

В качестве примера — помпа LWP 0101 для ВАЗ 2101–2107

Применяется в крыльчатках с самых первых водяных насосов. Используется до сих пор, однако постепенно заканчивает свою «карьеру». Изготовление чугунной крыльчатки не требует высоких технологий; чугун обладает высокой коррозионной стойкостью. Однако чугун имеет шероховатую поверхность и неоднородную структуру; кроме того, у чугуна есть определенные пределы по приданию формы. Лопасти чугунной крыльчатки по определению будут толще, чем лопасти из других материалов.

Пластмасса

LWP 0226

В качестве примера — помпа LWP 0226 для ИЖ «Ода» (единственная помпа с пластмассовой крыльчаткой, выпускаемая LUZAR)

В качестве примера — помпа LWP 0226 для Иж Ода (единственная помпа с пластмассовой крыльчаткой, выпускаемая LUZAR)

Относительно современный материал. Отличные «формовочные» свойства и гладкость поверхности; тонкие лопасти. Недостаток — слабая коррозионная стойкость.

Сейчас практически не используется.

Алюминий

LWP 0190

В качестве примера — помпа LWP 0190 для Лада Гранта

В качестве примера — помпа LWP 0190 для Лады Гранты

Занимает «среднее» положение между чугуном и пластиком и имеет достоинства и чугуна, и пластмассы. Хорошие свойства по «формованию», хорошая гладкость поверхности; достаточно тонкие лопатки; высокая коррозионная стойкость.

Листовая сталь

LWP 0822

В качестве примера — помпа LWP 0822 для Hyundai Solaris

Великолепная «зеркальная» гладкость поверхности, самые тонкие лопасти, высокая стойкость к коррозии. Недостаток — в связи со свойствами материала лопасти такой крыльчатки нельзя сделать закругленными.

На сегодняшний день наиболее распространенный материал для крыльчаток водяных насосов.

Полифениленсульфид (PPS, «керамический пластик»)

LWP 0982 watermark

В качестве примера — помпа LWP 0982 для Renault Duster

Не путайте с обычной пластмассой!

Полифениленсульфид обладает поистине безграничными возможностями — суперкоррозионная стойкость (не боится ни одного из известных растворителей) и суперлитьевые свойства. Единственный недостаток — конструкционная сложность, которая обуславливает высокую стоимость.

Также в крыльчатках — редко — применяются и довольно экзотические материалы. Например, при небольших объемах выпуска — когда нецелесообразно инвестировать в литьевую форму — используются точеные стальные крыльчатки. Существуют варианты покрытия крыльчатки «глазурью», которая позволяет убрать шероховатости поверхности, однако в связи с низкой надежностью такого покрытия крыльчатки по такой технологии производятся только экспериментально.

Вылет крыльчатки

В завершение необходимо упомянуть важнейший параметр водяного насоса — так называемый «вылет крыльчатки», а именно расстояние от лопастей до ответной части помпы. Производительность помпы находится в обратной кубической (!) зависимости от этого расстояния — чем ближе лопасти, тем выше подача. Очевидно, что обеспечение минимального расстояния между лопастями и ответной частью помпы — это очень сложный процесс. Именно здесь и проявляются качественные особенности того или иного производителя. Например, LUZAR контролирует данный параметр на 100% выпускаемых водяных насосах.

Также здесь важно не допустить дисбаланса крыльчатки при запрессовке ее на вал.

В результате данной статьи мы постарались показать водяной насос как сложное технико-технологическое изделие. Будьте внимательны при выборе помпы определенного производителя. Руководствуйтесь приведенной информацией, и Вы сможете выбрать действительно эффективное и работоспособное изделие.

Компания LUZAR производит широкий спектр водяных насосов и деталей системы охлаждения с 2003 года. Многие модели поставляются на сборочные конвейеры, то есть являются оригинальными.

Богатый опыт компании LUZAR в производстве деталей системы охлаждения гарантирует высочайший уровень качества изделий.

Водяной насос в автомобиле (Помпа)

В автомобиле, водяной насос называют помпой, которая является ключевой фигурой в системе водяного охлаждения любого современного автомобиля. Помпа сделана для того, что бы создать циркуляцию всей охлаждающей жидкости в системе. При прохождении по малому или большому кругу, вода или антифриз охлаждаются, что в итоге даёт возможность поддерживать стабильный температурный режим основных деталей двигателя.

Водяной насос

Как правило, водяная помпа автомобиля размещается на передней стенке блока цилиндров двигателя. Вращение помпы производится, с помощью клиновидного ремня коленчатого вала, или с помощью ремня с определённым количеством зубьев, газораспределительного механизма.

Основные детали, из которых состоит водяная помпа автомобиля:

Металлический корпус
Вал, на котором крепится крыльчатка с уплотнительным сальником. Сальник в свою очередь создаёт полную герметизацию водяного узла и предохраняет его от протекания. Плюс ко всему он является саморегулирующимся.
Специальные, термостойкие подшипники, которые находятся в посадочном гнезде металлического корпуса водяного насоса, в котором вращается вал.
Приводной шкив, на котором крепится вентилятор радиатора. Не на всех моделях автомобилей устанавливается вентилятор, у некоторых, вентилятор устанавливается с электроприводом, который не связан с водяной помпой.

Принцип работы водяной помпы
При включенном двигателе, охлаждающая жидкость, в нашем случае – антифриз, пройдя процедуру охлаждения по малому кругу, поступает к водяному насосу, ближе к крыльчатке. Как следствие, промежуток между лопастью заполняется антифризом.

За счет действия центробежной силы крыльчатка как бы отбрасывает антифриз в специальные отверстия, после чего он попадает в «рубашку» охлаждения двигателя. Вот таким, простым на первый взгляд, способом осуществляется функциональная обязанность водяного насоса автомобиля.

На заметку: для того, чтобы полностью исключить протекание антифриза между корпусом насоса и блоком цилиндров ставят специальную паронитовую или пробковую прокладку.

Нужно отметить тот факт, что вентилятор, изготавливается из высокопрочного пластика или качественной стали. Бывают случаи, когда появляется посторонний шум, для этого лопасти размещают Х – образно, с углами наклона 70 и 110 градусов.

Основные причины поломок водяной помпы:

В первую очередь поломка помпы может негативным образом сказаться на работе двигателя. Основной причиной поломки, является люфт приводного шкива, который можно определить даже «на глаз». Если не сделать во время ремонт, люфт шкива увеличивается до такой степени, что рассыпаются подшипники. На этом полезном сайте автор подобрал помпу на свой автомобиле УАЗ 3160 и есть большой выбор для прочих моделей.

Первая помощь.

Снимите приводной ремень, и вручную попробуйте вращать вал, вверх-вниз и в стороны, если он люфтит и прокручивается без усилий, ехать своим ходом противопоказано! При появлении характерного шума, нужно срочно обратиться на СТО.

Водяной насос автомобиля. Что это такое?

Водяной насос автомобиля, или, как его еще называют, помпа, является одним из ключевых элементов жидкостной системы охлаждения любой современной машины. Его основная функция – это циркуляция охлаждающей жидкости во всей системе охлаждения. В итоге, после прохождения по кругу температура жидкости снижается, что восстанавливает ее способности охлаждать другие детали.

Водяной насос автомобиля

Чаще всего водяной насос автомобиля располагается спереди блока цилиндров силового агрегата. Его привод осуществляется при помощи клиновидного ремня от коленвала или же посредством зубчатого ремня газораспределительного механизма.

Основные составляющие элементы водяного насоса двигателя:

Корпус.
Вал, на котором находится крыльчатка с сальником. Последний является саморегулируемым. Он способен надежно удерживать охлаждающую жидкость от вытекания из узла во время его работы.
Шариковые подшипники, находящиеся в гнезде корпуса узла, в которых вращается вал насоса.

Приводной шкив с закрепленным на нем вентилятором радиатора. Последний элемент присутствует не у всех моделей авто. Зачастую вентилятор охлаждения радиатора делают с электроприводом без малейшей связи с помпой.

Принцип работы водяного насоса автомобиля таков…
При заведенном моторе антифриз, охлажденный в радиаторе, поступает к насосу, точнее к центру крыльчатки. В итоге пространство между лопастями последней полностью заполняется антифризом. За счет влияния центробежной силы крыльчатка отбрасывает антифриз в сторону. Он через специальное отверстие уходит в рубашку охлаждения силового агрегата. Таким образом, и обеспечивается циркуляция охлаждающей жидкости в системе охлаждения мотора.Стоит отметить, что для исключения подтеканий антифриза между корпусом помпы и блоком цилиндров мотора устанавливается специальная картонная прокладка.

Напоследок отметим, что вентилятор, который зачастую располагается на шкиве помпы и приводится в действие вместе с ней, изготавливается из пластика или листовой стали. Чтобы снизить шумность его работы лопасти располагают Х-образно под углами 110и 70 градусов.

С целью снижения мощности, которая необходима, чтобы приводить в движение вентилятор, используют узлы с электромагнитной муфтой. Последняя способна отключать привод вентилятора, когда температура охлаждающей жидкости снижается до 78-85 градусов. Таким образом, муфта оптимизирует работу системы охлаждения, попутно снижая шумность работы агрегата.

Водяной насос автомобиля

Помпа – как устроена, причины неисправности, основные проблемы и когда меняется — Словарь автомеханика

Помпа, она же водяная помпа двигателя автомобиля — это насос создающий принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости в системе охлаждения ДВС. Предназначается водяной насос для организации круговорота антифриза или другого состава в системе охлаждения. Неисправность помпы ведет к серьезному нарушению внутреннего теплового режима двигателя, из-за чего он довольно быстро «закипает».

Доводить до этого нельзя, поэтому чтобы удостовериться, что помпа двигателя работает, нужно периодически слушать и осматривать мотор, чтобы вовремя выполнить ремонт или замену вышедшего из строя узла.

Конструкция водяной помпы

Устройство помпы в большинстве автомобилей очень похожее, особенно это касается отечественных машин. И искать, где находится помпа, долго тоже не придется, так как она приводится в действие ремнем ГРМ и располагается возле радиатора.

Конструктивно помпа выглядит следующим образом: в крышке крепится вал. На него насажена крыльчатка, движение которой инициирует перемещение жидкости в системе. С другой стороны вала монтируется приводной шкив, и в некоторых моделях автомобилей еще вентилятором. Через ремень ГРМ и приводной шкив на вал передается энергия вращения двигателя, вал приводит в действие крыльчатку и вся система работает.

Устройство помпы.

Между корпусом и крыльчаткой монтируется сальник, с износом которого связаны многие проблемы помп. Если этот сальник плохой, антифриз или тосол постепенно просачивается в полость к подшипникам, вымывая их смазку. Из-за этого подшипники начинают работать гораздо громче и быстро изнашиваются, что ведет к заклиниванию помпы.

Причины и последствия поломки водяной помпы

Поскольку помпа автомобильная является довольно простым механизмом, ломается она не слишком часто, особенно при нормальном уходе за двигателем. Тем не менее, даже самая надежная помпа может выйти из строя. Причин поломки может быть несколько, среди них:

износ узлов устройства, в том числе старение сальника;
изначально низкое качество помпы;
непрофессионально выполненный ремонт.

Если система остается герметичной, но помпа не инициирует циркуляцию по ней жидкости, это приводит к повышению температуры двигателя, о чем будут свидетельствовать показания датчика на приборной панели. Непродолжительная езда в таком режиме приведет к закипания радиатора или заклиниванию двигателя.

При возникновении течи помпы нужно как можно быстрее предпринять действия по её устранению.

Другим признаком поломки помпы является течь антифриза в зоне ее установки. Если протечка не очень сильна, это не так страшно, поскольку циркулирующая в системе жидкость все равно будет нормально выполнять свои функции, просто ее нужно регулярно доливать. Но все же при обнаружении такой поломки лучше всего сразу ее устранить, ведь течи имеют свойство увеличиваться в интенсивно эксплуатируемых двигателях.

Распространенные поломки водяной помпы

Видов поломок, по которым водяная помпа может выйти из строя, не очень много, что обусловлено относительной простотой ее конструкции. Наиболее распространенными являются:

Проблемы с крыльчаткой наиболее часто возникаемые, но клин подшипников тоже случается.

поломка крыльчатки;

ухудшение крепления крыльчатки на валу;
заклинивание подшипника;
ухудшение плотности соединений из-за вибраций двигателя, ведущее к просачиванию охлаждающей жидкости.

Ремонт водяной помпы

Помпа двигателя является ремонтопригодным разборным узлом. Здесь есть возможность заменить как весь механизм, так и отдельные его элементы, например подшипники. То, что помпа автомобильная не обязательно должна заменяться полностью, не может не радовать, поскольку это позволяет существенно удешевить ремонт. Правда, доступ к этому узлу для его частичной или полной разборки бывает затруднен. Так, в некоторых моделях автомобилей для этого необходимо частично откручивать подушки двигателя, работая снизу из смотровой ямы. Очень часто замена помпы производится при каждой второй замене ремня/цепи ГРМ, но при возникновении симптомов неисправности водяного насоса меняют и раньше, все зависит от качества детали и уровня выполнения работы при предыдущей смене привода ГРМ и самой детали.

Часто задаваемые вопросы

Где находится помпа в машине?

Помпа крепится на корпус двигателя, потому что ее вал приводится в движение ремнем ГРМ или ремнем навесного оборудования (очень редко). При этом она находится с той стороны двигателя, который ближе к радиатору. Это позволяет уменьшить длину патрубков, потому что охлаждающая жидкость должна пройти через радиатор, отдать тепло и течь дальше в помпу уже охлажденной.
Куда качает помпа?

Помпа всегда качает от себя, то есть она толкает, но не всасывает. Это обеспечивается, тем что крыльчатка вращаясь, создает центробежную силу, которая проталкивает антифриз дальше. Задача помпы обеспечить движение и давления жидкости от радиатора к двигателю, поэтому она прокачивает охлаждающую жидкость в двигатель. Конструкционно крыльчатка может вращаться как по часовой, так и против часовой стрелки.
Когда надо менять помпу?

Интервалы замены помпы четко указаны в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Самый распространенный вариант — при каждой второй замене ремня ГРМ либо когда появились симптомы выхода ее из строя (шум подшипника, течь, люфт).

Связанные термины

особенности, функции, строение и ресурс

Водяной насос, она же помпа — это один из ключевых компонентов жидкостной системы охлаждения в любом современном автомобиле. Проще говоря, автомобильная помпа представляет из себя небольшой насос, который перекачивает охлаждающую жидкость за счет работы механизма газораспределения, он же ГРМ. Ключевая функция автомобильного водяного насоса заключается в обеспечении оптимальной циркуляции технической жидкости (тосола или антифриза) во всем контурам системы охлаждения.
{banner_adsensetext}
Помимо выработки желаемой кинетической энергии, поршневые двигатели также вырабатывают значительное количество тепла (тепловой энергии), которое необходимо эффективно рассеивать. В противном случае это может вызвать чрезмерное повышение температуры и, как следствие перегрев, что может привести к повреждению компонентов силового агрегата, таких как поршни, клапаны и головка блока цилиндров. Поэтому, чтобы этого не произошло, двигатели необходимо охлаждать.

В современных силовых установках охлаждение достигается почти исключительно за счет специальной технической жидкости (антифриз или тосол), циркулирующей в системе охлаждения. Ее движение обеспечивается насосом, который обычно называют водяным, хотя в автомобилях никто не использует воду для охлаждения двигателя.

Как правило, в системе двигателя используется жидкость с низкой температурой замерзания (например, на основе этилгликоля). Подобная жидкость имеет существенное преимущество перед водой, заключающееся в том, что она не только не замерзает при гораздо более низкой температуре, но и обладает значительно более высокой точкой кипения, что делает систему охлаждения более устойчивой к перегреву и в то же время помогает повысить общую эффективность двигателя.

К тому же, благодаря содержащимся в жидкости присадкам, она не вызывает коррозии металлических частей двигателя, с которыми контактирует. Все это говорит о том, что в системе охлаждения обязательно следует использовать незамерзающую жидкость. Она рекомендована большинством производителей транспортных средств.

Помимо жидкости, термостат также играет ключевую роль в системе охлаждения. Этот механизм регулирует поток охлаждающей жидкости между малым и большим контурами и, конечно, насос, заставляющий жидкость двигаться. Он играет настолько важную роль, что стоит обратить внимание на его основные элементы.

{banner_reczagyand}
КАК УСТРОЕНА АВТОМОБИЛЬНАЯ ВОДЯНАЯ ПОМПА (НАСОС) СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ?

1. Ротор. Рабочее колесо, безусловно, является одним из основных компонентов водяного насоса. Он сконструирован таким образом, чтобы обеспечить оптимальную эффективность и минимизировать риск кавитации. Материал, из которого изготовлен ротор, оказывает значительное влияние. Всего несколько лет назад использовался чугун или сталь. Современные же конструкции насосов сделаны из пластика. Это снижает вес ротора, нагрузку на подшипник и риск кавитации.

2. Шкив. Насос приводиться в движение ремнем, поддерживающим вспомогательное оборудование двигателя. В зависимости от расположения по отношению к ремню он оснащен либо гладким шкивом.

3. Подшипник. Способ установки вала насоса, включая выбор подшипника, зависит, среди прочего, от силы, прилагаемой ремнем через шкив. Ожидаемый срок службы подшипников является очень важным фактором. Чтобы он получился большим, необходимо использовать только качественные детали.

В настоящее время в водяных насосах чаще всего используются двухрядные подшипники, так как это устраняет проблему нежелательных напряжений внутри элемента. При этом роль внутреннего кольца обычно выполняет поверхность ротора. Таким образом можно обеспечить больше места. Это приводит к большей несущей способности.

В то же время такая несущая конструкция (позволяющая передавать большие нагрузки при сохранении минимально возможных размеров) и, таким образом, сочетать в себе преимущества подшипниковых узлов на основе шариковых и роликовых подшипников, является наиболее экономичным решением.

4. Прокладка. Уплотнение между насосом и корпусом мотора можно реализовать несколькими способами — с помощью бумажной прокладки, уплотнительного кольца или силиконовой мастики (герметик). В первых двух случаях нет необходимости использовать, какой-либо дополнительный герметик. В случае силиконовой мастики не стоит забывать использовать герметик осторожно и экономно. Тонкого слоя герметика, как правило, более чем достаточно. Если его использовать слишком много, то избыток может быть унесен потоком охлаждающей жидкости, что может привести к засорению некоторых труб в радиаторе и, как следствие, неминуемо приведет к снижению производительности.

Стоит также отметить, что возможная утечка охлаждающей жидкости по валу насоса в большинстве случаев предотвращается за счет торцевого механического уплотнения. Его скользящие элементы, изготовленные из карбида кремния и твердого углеродного покрытия, прижимаются друг к другу пружиной. Он смазывается и охлаждается циркулирующей в системе жидкостью. Другие типы уплотнения не применяются из-за высокого давления в системе охлаждения.
Видео: «Что такое водяная помпа в автомобиле? Распространенные признаки неисправности«
В заключении отметим, что неисправность автомобильной водяной помпы довольно сложно определить визуально, но в принципе реально. По мнению автомехаников, неправильную работу системы можно выявить по частому перегреву силового агрегата, посторонним звукам и подтекам охлаждающей жидкости. Зачастую автомеханики рекомендуют менять водяную помпу при каждой второй замене ремня газораспределения (ГРМ). В том случае, если вы купили поддержанный автомобиль с пробегом и не знаете, когда прошлый хозяин менял помпу, то не стоит экономить на этом деле, лучше всего заменить данный компонент мотора на новый. В противном же случае, водяной насос может попросту заклинить, а циркуляция антифриза попросту прекратится со всеми вытекающими последствиями для двс. Для справки заметим, что в среднем, ресурс типовой водяной помпы в современном автомобиле находится в пределах 60-90 тысяч километров пробега до замены.
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.

Как определить неисправности водяного насоса

Водяной насос автомобиля называют еще «помпой». Водяной насос это деталь, которая служит для циркуляции охлаждающей жидкости по каналам системы охлаждения для отвода тепла от нагревающихся деталей. В случае неисправного водяного насоса, охлаждающая жидкость плохо циркулирует по системе охлаждения, или не циркулирует вообще. Неисправности водяного насоса или помпы могут привести к перегреву двигателя автомобиля, что отразится на его техническом состоянии.

Возможные неисправности водяного насоса (помпы).

Износ ремня привода водяного насоса;
Повреждение крыльчатки водяного насоса;
Износ подшипника водяного насоса;
Утечка охлаждающей жидкости.

Как определить неисправность водяного насоса?

Для того, чтобы определить неисправность водяного насоса необходимо следовать рекомендациям по диагностике водяного насоса.

Перегрев двигателя это один из признаков неисправности водяного насоса. Перегрев двигателя может возникатьпри повреждении крыльчатки водяного насоса, при износе приводного ремня и утечках охлаждающей жидкости из системы охлаждения. Нормальная температура двигателя составляет 90 градусов Цельсия, поэтому надо следить за стрелкой индикатора температуры охлаждающей жидкости.

Одним из основных признаков неисправности водяного насоса является повышенный шум работы помпы и чрезмерный запах смазочной и охлаждающей жидкости.

Одной из причин повышенного шума работы и неисправности водяного насоса может быть износ подшипника, поэтому необходимо измерить люфт подшипника водяного насоса.

Проведите осмотр системы охлаждения на утечки охлаждающей жидкости. Обратите внимание, есть ли потеки охлаждающей жидкости под машиной после длительной стоянки.

«По техническим рекомендациям производителей автомобилей, водяной насос двигателя подлежит замене каждые 90 тысяч км. пробега».

Утечки водяного насоса.

Утечки охлаждающей жидкости водяного насоса приводят к вымыванию смазки из-под подшипника, что вызывает последующее его разрушение.

Шумит водяной насос?

Шум водяного насоса говорит о его скором выходе из строя. Обратите на это должное внимание, так как от работы водяного насоса зависит состояние двигателя автомобиля. При перегреве двигателя, его износ повышается в разы, поэтому с ремонтом водяного насоса тянуть не надо.

Почему шумит водяной насос?

Изношен подшипник водяного насоса;
Не правильная установка крыльчатки.

Почему возникают поломки водяного насоса?

Поломка водяного насоса может возникнуть вследствие долговременной нагрузки двигателя, эксплуатация автомобиля в горных местах, в пробках и сложных климатических условиях.
Поломки водяного насоса могут возникать, вследствие использования не качественной охлаждающей жидкости и загрязнения системы охлаждения.

После того как вы определили неисправность водяного насоса можно отремонтировать водяной насос — технология ремонта водяного насоса.

5 признаков неисправности водяного насоса (и стоимость замены в 2021 г.)

Последнее обновление 20 мая 2021 г.

Двигатели внутреннего сгорания приводятся в действие от крошечных небольших взрывов. Эти взрывы выделяют много тепла, которое может повредить двигатель, если оставить его без внимания.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

К счастью, система охлаждения в каждом автомобиле предотвращает это за счет использования водяного насоса, позволяющего охлаждающей жидкости (также известной как антифриз) циркулировать по компонентам двигателя.

Ниже мы рассмотрим пять распространенных симптомов неисправности водяного насоса, которые могут проявиться вместе со средней стоимостью замены водяного насоса в случае необходимости.

Как работает водяной насос

Когда двигатель автомобиля работает, охлаждающая жидкость из радиатора направляется в центр водяного насоса. Коленчатый вал приводит в движение крыльчатку водяного насоса, которая обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости в двигателе, как сердце перекачивает кровь.

Эта жидкость продвигается лопастями насоса в головку цилиндров и блок двигателя.Затем он течет в радиатор и обратно в водяной насос, совершая цикл тысячи раз в минуту. Если этот процесс не работает должным образом, произойдет перегрев.

Признаки неисправности водяного насоса

Перегрев двигателя может быстро привести к его отказу, что очень дорого обходится. Понимание того, как водяные насосы работают для охлаждения вашего автомобиля, важно, но еще более важно знать признаки неисправности или поломки водяного насоса, чтобы оперативно решить проблему.Ниже приведены 5 наиболее распространенных симптомов.

# 1 — Повышенная температура охлаждающей жидкости

Самым очевидным признаком неисправности водяного насоса является перегрев двигателя. Обычно на это указывает сигнальная лампа температуры двигателя (или значок с волнистыми линиями) или повышенное значение температуры двигателя на приборной панели.

Функционирующий водяной насос охлаждает двигатель за счет циркуляции охлаждающей жидкости, поэтому неисправный водяной насос приведет к нагреванию двигателя до опасного уровня.

Обратите внимание, что указатель температуры в некоторых автомобилях не смещается от центра, пока температура двигателя не достигнет опасного уровня, поэтому будьте осторожны, если вы заметите, что стрелка поднимается выше своего нормального рабочего температурного положения.

# 2 — Радиатор паровой

Выдувание пара из передней части транспортного средства во время его движения или остановки также может указывать на перегрев. Когда водяной насос не работает должным образом, охлаждающая жидкость не может циркулировать через радиатор для охлаждения, поэтому произойдет испарение.

Если вы видите пар, идущий из передней части автомобиля, немедленно сверните на обочину дороги. Длительное вождение с перегретым двигателем может привести к необратимым повреждениям.

Причиной перегрева двигателя может быть что-то другое, например, плохой радиатор или неисправный термостат, но результат тот же.Если это небольшая утечка и у вас нет возможности добавить охлаждающую жидкость, отбуксируйте автомобиль к ближайшему механику для ремонта.

# 3 — Необычные звуки

Двигатель, издающий воющий, жужжащий или визжащий звук, может иметь свободный ремень дополнительных принадлежностей, вызванный ослаблением шкива или износом подшипников. Если неисправные подшипники находятся в водяном насосе, его необходимо полностью заменить.

Одна из наиболее частых причин преждевременного выхода из строя водяного насоса — слишком натянутый ремень вспомогательного оборудования.Если вы решили заменить водяной насос самостоятельно, настоятельно рекомендуется приобрести датчик натяжения ремня, чтобы убедиться, что натяжение установлено правильно.

Вою, который усиливается по мере ускорения автомобиля, механик должен немедленно проверить его.

# 4 — Утечка жидкости

Ярко-зеленая или оранжевая жидкость, скопившаяся под передней частью вашего автомобиля после того, как он был припаркован в течение нескольких часов, может быть охлаждающей жидкостью. Это может произойти, когда прокладки и уплотнения водяного насоса изнашиваются, трескаются или ломаются.

Даже если лужи жидкости не наблюдается, стоит взглянуть на сам водяной насос (особенно если вы заметили какие-либо другие симптомы), чтобы увидеть, не кажется ли на нем больше мусора, чем на других частях моторного отсека. .

Медленная струйка охлаждающей жидкости может высохнуть на внешней стороне водяного насоса и затвердеть или даже вызвать ржавчину или коррозию (на что указывает «точечная коррозия» металла).

См. Также: Причины утечек трансмиссионной жидкости

Некоторые утечки возникают только во время вращения насоса (т.е.е. когда автомобиль работает), а другие могут возникать, когда автомобиль выключен. Последние вызваны не плохим водяным насосом, а другой проблемой, например, неисправным радиатором.

Утечка из дренажного отверстия водяного насоса может указывать на неисправное уплотнение, так как дренажное отверстие предотвращает загрязнение масла в подшипниках охлаждающей жидкостью и наоборот. Это стекание прекращается, когда двигатель автомобиля выключается.

# 5 — Несоответствующие показания датчика температуры

Полнофункциональная система охлаждения будет постоянно поддерживать датчик температуры в пределах нормы.Однако неисправный водяной насос может привести к колебаниям стрелки указателя температуры с нормального на горячий и наоборот.

Причиной этого также может быть неисправный радиатор, но обе проблемы должны быть устранены, прежде чем автомобиль снова начнет движение.

Пузырьки воздуха — еще одна возможная причина колебаний температуры охлаждающей жидкости. Воздух вокруг датчика температуры может привести к ошибочным показаниям.

Стоимость замены водяного насоса

Стоимость замены водяного насоса сильно различается в зависимости от размера, марки и возраста автомобиля, хотя вы можете рассчитывать заплатить от 310 до 730 долларов всего .Будьте готовы заплатить больше в автосалоне или за определенные типы транспортных средств.

Только запчасти (водяной насос и дополнительные детали) будут стоить от 70 до 400 долларов. За рабочую силу рассчитывайте платить от 240 до 330 долларов (при типичной ставке от 80 до 110 долларов в час). В среднем замена водяного насоса занимает 3 часа.

Вы можете заплатить меньше, если купите насос самостоятельно и отдадите его механику для установки, но будьте осторожны и убедитесь, что вы покупаете детали у надежных поставщиков. Марка и модель автомобиля могут существенно повлиять на общую стоимость.Сборы и налоги могут увеличивать эти цифры в зависимости от вашего местоположения.

Хотя замена водяного насоса может быть дорогостоящей, замена двигателя намного хуже. Транспортное средство нельзя эксплуатировать до тех пор, пока не будет сделан необходимый ремонт.

Если вы не уверены, когда ваш водяной насос заменяли в последний раз, то сделайте это в ближайшее время — это дешевая страховка для вашего двигателя. Большинству людей нравится снимать водяной насос с помощью ремня ГРМ, пока они там.

Процесс замены

Замена водяного насоса должна выполняться профессионалом, если у вас нет опыта работы в области механики, поскольку это может быть сложной задачей.

Сначала из автомобиля сливается имеющаяся охлаждающая жидкость и удаляются детали, затрудняющие доступ, такие как цепь или ремень привода ГРМ. Водяной насос и связанные с ним детали, такие как шланги, проверяются и при необходимости заменяются.

Также необходимо заменить термостат и крышку радиатора вместе с любыми прокладками или уплотнениями. Сам радиатор можно заменить, если он протекает или показывает признаки возраста.

Наконец, добавляется новая охлаждающая жидкость и система проверяется на герметичность. Тест-драйв подтвердит правильность работы нового водяного насоса.

По мере того, как механики удаляют детали, препятствующие доступу к водяному насосу, они могут столкнуться с другими предметами, которые необходимо заменить, например, ремнем привода ГРМ или цепью. Перед тем, как соглашаться на какой-либо дополнительный ремонт, всегда целесообразно получить смету.

Внимание!

Важно помнить, что охлаждающая жидкость достигает температуры ожога и находится под большим давлением во время работы автомобиля и в течение нескольких часов после его остановки. Никогда не снимайте крышку радиатора и не прикасайтесь к каким-либо частям системы охлаждения, пока двигатель полностью не остынет.

5 признаков того, что ваш водяной насос может выйти из строя

Общеизвестно, что вам необходимо регулярно менять масло и проверять уровень масла в автомобиле, чтобы убедиться, что он работает без сбоев, но знаете ли вы, что водяной насос играет не менее важную роль роль в поддержании хорошей работы вашего автомобиля?

Хотя водяная помпа вашего автомобиля не так очевидна, как двигатель или тормоза, она играет решающую роль в обеспечении вашей безопасности на дороге. Двигатель вашего автомобиля полон деталей, которые во время работы отводят невероятное количество тепла и трения.Водяной насос поддерживает постоянную циркуляцию охлаждающей жидкости через блок цилиндров, шланги и радиатор, обеспечивая поддержание безопасной температуры.

Без правильно работающей водяной помпы ваш двигатель будет перегреваться летом или замерзать зимой. Это может не только вызвать повреждение прокладок, головок цилиндров и поршней, но и часто приводит к полному отказу двигателя.

Чтобы избежать такого масштабного и дорогостоящего ремонта, обслуживайте водяной насос так же тщательно, как и масло в автомобиле.К счастью, вам не нужно быть автомобильным экспертом, чтобы распознать признаки возможной неисправности водяного насоса.

5 симптомов неисправности водяного насоса

Важно знать признаки неисправности водяного насоса. В противном случае вы можете не уловить проблему, пока не станет слишком поздно. Если водяной насос выходит из строя, вы рискуете повредить двигатель, не подлежащий ремонту — дорогостоящую головную боль, которую лучше всего избегать. Эти пять знаков помогут вам распознать, что пора сдать автомобиль для осмотра и возможного ремонта водяного насоса.

1. Утечка охлаждающей жидкости Одним из первых признаков потенциально неисправного водяного насоса является лужа охлаждающей жидкости на земле, где вы припарковали машину. Насос состоит из нескольких различных прокладок и уплотнений, которые со временем высыхают, трескаются или ломаются. Когда это произойдет, охлаждающая жидкость вытечет из насоса. Если вы видите лужу оранжевой, зеленой, розовой или синей жидкости, когда выезжаете с проезжей части после того, как машина какое-то время простояла, как можно скорее отнесите ее в ремонтную мастерскую.Ваш механик сможет определить проблему и заменить прокладки и уплотнения — относительно простое и незначительное решение.

2. Наращивание ржавчины или отложений

Если в водяном насосе есть небольшая утечка, на самом насосе будет постепенно накапливаться грязь или ржавчина. Это может быть вызвано использованием несовместимой охлаждающей жидкости или неисправной герметичной крышки, которая пропускает воздух в систему. В любом случае ваш насос станет менее эффективным при перемещении охлаждающей жидкости через двигатель, что в конечном итоге приведет к полному отказу.

Поднимать капот и проверять двигатель — хорошая привычка. Вы сможете распознавать проблемы по мере их появления, вместо того, чтобы ждать, пока не загорится страшный индикатор «проверьте двигатель». Если вы видите ржавчину, участки с изъязвлениями или наросты вокруг помпы, пора ехать на машине, чтобы заменить водяной насос.

3. Шум

Ваша машина скулит при разгоне? Есть вероятность, что этот раздражающий высокий звук вызван незакрепленным ремнем для аксессуаров. Ослабленные ремни часто являются результатом ослабления шкива или подшипников, которые требуют подтяжки или замены.Если вы слышите воющий звук в передней части двигателя, отнесите свой автомобиль на осмотр, чтобы избежать риска выхода из строя водяного насоса и более дорогой замены.

Даже если ваш водяной насос работает нормально, важно, чтобы механик диагностировал какие-либо странные воющие звуки. В вашем двигателе есть несколько ремней, в том числе змеевик, которые могут нанести катастрофический ущерб вашему двигателю, если они проскальзывают, ломаются или ломаются. Замена ремней в соответствии с графиком технического обслуживания вашего автомобиля убережет вас от застревания на обочине дороги.

4. Перегрев

Вы заметили повышение температуры на указателе температуры в вашем автомобиле? Это может означать, что ваш водяной насос выходит из строя. Перегрев автомобиля представляет опасность для вас и других водителей, поскольку вы рискуете выйти из строя двигателя. Как только вы заметите, что ваша машина перегревается, немедленно отнесите ее своему механику для осмотра.

Как и в случае любой аварийной ситуации в автомобиле, важно знать правильные шаги, чтобы минимизировать риск причинения вреда себе, другим водителям и вашему автомобилю.Как и в большинстве случаев с автомобилем, лучше перестраховаться, чем сожалеть — не рискуйте своей безопасностью! Остановитесь, вызовите эвакуатор и быстро диагностируйте свой автомобиль.

5. Пар

Если вы видите, как из-под капота вырывается пар, это признак того, что с вашей машиной что-то пошло не так. Когда водяной насос полностью выходит из строя, он больше не может перемещать охлаждающую жидкость через двигатель; это вызывает его перегрев. Если вы видите пар, немедленно остановитесь и обратитесь к механику за помощью — продолжение движения с перегретым двигателем может привести к его повреждению до такой степени, что его потребуется полностью заменить.

Что делать при утечке водяного насоса

Если вы видите какой-либо из пяти вышеперечисленных знаков, позвоните своему местному механику для осмотра вашего автомобиля. Проактивность — важная часть ухода за автомобилем. Обращая внимание на повседневный внешний вид и характеристики вашего автомобиля, вы заметите, когда нужно что-то решать. В общем, профилактическое и профилактическое обслуживание — гораздо более доступная часть владения автомобилем, чем ремонт. Выявив проблему на ранней стадии, вы сэкономите время, деньги и нервы.

Остановитесь в местном отделении глушителей и тормозов Rainbow, чтобы пройти бесплатный диагностический осмотр. Мы поможем вам вернуться в путь как можно быстрее и безопаснее!

Признаки неисправности или неисправности водяного насоса

Чтобы охладиться в жаркие летние дни, ваш двигатель должен иметь постоянный поток охлаждающей жидкости, подаваемой из радиатора по всему двигателю. Водяной насос является основным компонентом, отвечающим за поддержание этого потока.Когда он работает должным образом, ваш автомобиль будет поддерживать постоянную рабочую температуру, плавно работать и доставить вас куда угодно. Когда водяной насос выходит из строя или начинает изнашиваться, это может привести к полному отказу двигателя.

Когда был представлен двигатель с водяным охлаждением (в отличие от двигателя с воздушным охлаждением), многие автомобильные эксперты считали, что водяной насос, циркулирующий охлаждающую жидкость через блок цилиндров, имеет такое же важное значение для защиты двигателя, как и масло. Эта философия остается верной, даже несмотря на то, что с годами технологии улучшились, чтобы создать более эффективные системы охлаждения в современных автомобилях.Водяной насос вашего автомобиля — это ключ к работе всей системы. Это крыльчатый насос, который обычно скрывается под крышкой ремня газораспределительного механизма сбоку от двигателя. Насос приводится в действие приводным ремнем двигателя — при вращении ремня вращается насос. Лопатки на насосе заставляют охлаждающую жидкость течь через двигатель и обратно в радиатор для охлаждения с помощью вентилятора принудительного воздушного охлаждения.

Хотя водяные насосы в большинстве современных автомобилей, грузовиков и внедорожников прослужат долгое время, они ни в коем случае нельзя сломать.Как и любое другое механическое устройство, они будут давать несколько предупреждающих знаков о том, что они изнашиваются, чтобы владельцы автомобилей могли связаться с местным сертифицированным механиком ASE для замены водяного насоса, прежде чем дополнительные компоненты двигателя будут повреждены.

Вот некоторые общие симптомы, указывающие на неисправность водяного насоса:

1. Утечка охлаждающей жидкости в передней части автомобиля

Водяной насос состоит из нескольких прокладок и уплотнений, которые удерживают охлаждающую жидкость и обеспечивают постоянный поток охлаждающей жидкости от радиатора к двигателю.Со временем эти прокладки и уплотнения изнашиваются, высыхают, трескаются или полностью ломаются. Когда это происходит, охлаждающая жидкость вытечет из водяного насоса и упадет на землю, как правило, в передней части вашего автомобиля и в центре расположения двигателя. Если вы заметили утечку охлаждающей жидкости (которая будет иметь зеленый или иногда красный цвет) под центром вашего автомобиля, грузовика или внедорожника, обратитесь к профессиональному механику для проверки этой проблемы. Чаще всего это утечка из водяного насоса, которую можно устранить, прежде чем она станет хуже.

2. Шкив водяного насоса ослаблен и издает воющий звук

Время от времени вы можете слышать высокий звук, исходящий из передней части мотора. Обычно это происходит из-за ослабления ремня, который при циркуляции создает гармоничный жужжащий или воющий звук. Ослабление ремня обычно вызвано ослаблением шкива или износом подшипников, приводящих в действие узел водяного насоса. Если подшипники выходят из строя внутри водяного насоса, это означает, что устройство не подлежит ремонту и его необходимо полностью заменить.

Если вы заметили громкий воющий звук, исходящий из передней части мотора, громкость которого увеличивается при ускорении, как можно скорее обратитесь к механику для осмотра вашего автомобиля.

3. Двигатель перегревается

Когда водяной насос полностью выходит из строя, он не может циркулировать охлаждающую жидкость через блок цилиндров. Это приводит к перегреву и, если быстро не отремонтировать или не заменить, может вызвать дополнительные повреждения двигателя, такие как треснувшие головки блока цилиндров, выталкивание прокладок головки или сгоревшие поршни.Если вы заметили, что датчик температуры двигателя часто перегревается, это, скорее всего, проблема с водяным насосом. Вам следует обратиться к механику, чтобы проверить эту проблему и при необходимости заменить водяной насос.

4. Пар выходит из радиатора

Наконец, если вы замечаете, что пар выходит из передней части двигателя, когда вы едете или останавливаетесь, это мгновенный признак перегрева двигателя. Как обсуждалось выше, двигатель будет поддерживать постоянную температуру, когда водяной насос работает правильно и подает воду к работающему радиатору.Если вы заметили пар, идущий из передней части мотора, вам следует съехать в безопасное место и как можно скорее связаться с механиком. Управлять перегретым двигателем никогда не является хорошей идеей, поэтому, если вам нужно связаться с эвакуатором, чтобы доставить машину домой, это может сэкономить вам значительные деньги в краткосрочной и долгосрочной перспективе — это будет дешевле, чем полная замена двигателя. .

В любое время, когда вы заметите любой из этих предупреждающих знаков, обратитесь к местному сертифицированному механику ASE, чтобы он мог отремонтировать или заменить водяной насос и без промедления вернуть ваш автомобиль на дорогу.

Ищете новый водяной насос?

Посмотрите десятки отличных вариантов прямо здесь

купить сейчас

Autoblog может получать долю от покупок, сделанных по ссылкам на этой странице. Цены и доступность могут быть изменены.

Признаков неисправности водяного насоса

The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Вы многого просите от водяного насоса вашего автомобиля, даже не осознавая этого.Вы ожидаете, что сядете и проедете несколько лет и тысячи миль без проблем, но «с глаз долой, с ума» действительно помогает только тогда, когда мы говорим о вещах, которые не могут нанести катастрофический ущерб. Как и в случае с водяным насосом идет каблоое!

Этот скрытый насос под вашим капотом отвечает за перекачку воды в более чем 100 жилых бассейнов в течение всего срока службы. Действительно огромная сумма. Поэтому неудивительно, что многие водяные насосы выходят из строя раньше, чем люди думают, что им следует или ожидают.

В какой-то момент этой изнурительной неблагодарной жизни водяной насос начнет давать вам знать, что что-то не так. Редакторы Drive прошли через все трудности, когда дело доходит до охлаждения автомобилей, поэтому мы рады поделиться с вами некоторыми из этих невзгод, эээ, мудростью.

Поехали.

Для чего нужен водяной насос?

Водяной насос — важная часть системы охлаждения вашего автомобиля. Он отвечает за перемещение воды из радиатора через двигатель и обратно.Насос помогает поддерживать постоянную температуру двигателя.

Что может вызвать отказ водяного насоса?

В водяном насосе используется лопасть крыльчатки и центробежная сила, как в турбонагнетателе, для перемещения воды в системе охлаждения автомобиля. Если подшипники, которые содержатся в насосе, изнашиваются или повреждены, насос может выйти из строя, что является одной из наиболее частых причин отказа водяного насоса в автомобилях.

Еще одна серьезная неисправность водяных насосов может быть связана с натяжителем ремня.Поскольку водяной насос приводится в действие ремнем газораспределительного механизма или змеевиком, отказ натяжителя ремня — того, что удерживает ремень натянутым, — может привести к отказу водяного насоса.

Каковы признаки неисправности водяного насоса?

Не нужно быть механиком, чтобы распознать, когда водяной насос выходит из дома. Вот несколько наиболее распространенных.

Утечка охлаждающей жидкости

Водяной насос имеет несколько прокладок, которые со временем могут быть повреждены или изношены. В этом случае охлаждающая жидкость может вытечь и капать под автомобиль.Если вы заметили жидкость зеленого или красного цвета под центральной передней частью вашего автомобиля, пора проверить водяной насос.

Ноющие звуки

Когда ремень расшатывается или начинает проскальзывать, он может издавать ужасный скулящий или чирикающий звук. Если вы замечаете звук и не можете его проигнорировать, пора вызвать механика. Либо ремень необходимо заменить, либо подшипники водяного насоса изношены, и необходимо заменить сам насос. Также нельзя игнорировать проблему.

Перегрев двигателя

Основная цель жизни водяного насоса — пропускать воду через двигатель для его охлаждения. Если насос не может этого сделать, двигатель может перегреться. Независимо от причины перегрев двигателя — это не проблема, которую нужно решить. Проблемы с нагревом могут вызвать такие проблемы, как повреждение прокладок головки, сгоревшие поршни и треснувшие головки цилиндров.

Термины для водяных насосов, которые вы должны знать

Получите образование.

Змеевиковый ремень

Змеевиковый ремень — это длинный ремень, который приводит в действие несколько компонентов, связанных с двигателем, в том числе генератор переменного тока, водяной насос, насос гидроусилителя рулевого управления, компрессор кондиционера и т. Д.

Система охлаждения

Системы охлаждения автомобиля включают такие компоненты, как радиатор, термостат и водяной насос. Система предназначена для циркуляции воздуха и охлаждающей жидкости, чтобы двигатель работал при постоянной температуре, независимо от внешней температуры или условий.

Охлаждающая жидкость

Автомобильная охлаждающая жидкость состоит из смеси воды и других химикатов, таких как этиленгликоль. Работа охлаждающей жидкости заключается в том, чтобы отводить тепло от двигателя и помочь рассеять это тепло в окружающую среду.Чистую воду также можно использовать в качестве охлаждающей жидкости, но ее склонность к коррозии делает ее менее идеальной для регулярного использования.

Часто задаваемые вопросы о водяных насосах

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

Q: Сколько стоит замена водяного насоса?

A: В зависимости от автомобиля замена водяного насоса может стоить от нескольких сотен до почти 1000 долларов. Сама деталь обычно стоит менее 100 долларов, поэтому большая часть расходов приходится на оплату труда.

Q: Насколько сложно исправить себя?

A: Сам насос легко снимается. Ремень ГРМ и змеевик доставляют большинство проблем. Если вы знакомы с этими компонентами и чувствуете себя комфортно, во что бы то ни стало, продолжайте, но если вы сомневаетесь, лучше поручить работу профессионалу.

Q: Может ли моя утечка охлаждающей жидкости быть вызвана чем-то другим, кроме водяного насоса?

A: Да.Проблемы с водяным насосом — лишь одна из многих потенциальных причин утечки охлаждающей жидкости. Другие причины могут включать взорвавшуюся прокладку головки, отверстие в радиаторе, поврежденные или изношенные шланги и коррозию компонентов системы охлаждения.

Q: Могу ли я остановить утечку с помощью готового продукта?

A: Существует несколько продуктов для устранения утечек охлаждающей жидкости, но ни один из них не поможет устранить какие-либо серьезные проблемы с вашей системой охлаждения. В зависимости от того, где происходит утечка, может потребоваться остановка утечки для радиатора или одного из многих шлангов, составляющих систему охлаждения.

Давайте поговорим, прокомментируем ниже, чтобы поговорить с

редакторами Drive!

Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Прокомментируйте ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили.

Джонатон Кляйн: Twitter (@ jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)

Что происходит с автомобилем, когда гаснет водяной насос?

С помощью Auto Shop SEO Webmasters мы написали этот пост, посвященный выяснению того, что происходит с автомобилем, когда выключается водяной насос.Как профессионалы автомобильной промышленности, мы видели несколько случаев, когда из-за поломки насоса люди оказывались в затруднительном положении. Но чаще мы видим, как люди пытаются водить машину с поврежденным насосом, что может создать всевозможные дополнительные проблемы для автомобиля. Вот где мы и пришли. Но мы лучше поможем вам предотвратить дальнейший ущерб, объяснив детали вашей проблемы.

Можете ли вы водить машину без Помпа?

Водяной насос — очень важная часть автомобиля. Это та часть, которая обеспечивает правильное попадание охлаждающей жидкости в двигатель.Он также поддерживает оптимальную рабочую температуру. Выход из строя водяного насоса может стать катастрофой. Охлаждающая жидкость больше не циркулирует в автомобиле должным образом. Автомобиль может влиять на обогрев и охлаждение. Автомобиль тоже может начать перегреваться.

Можно управлять автомобилем без водяного насоса, но это плохо. Некоторые участники гонок или водители гоночных автомобилей намеренно снимают водяные насосы, чтобы увеличить мощность двигателя. Однако, если вы управляете автомобилем для повседневного использования, водяная помпа просто необходима.Это помогает сохранить двигатель живым и предохраняет его от перегрева.

Как узнать, что ваша вода помпа плохая?

Есть способ узнать, что ваш водяной насос неисправен. Будет ли ваш неисправный водяной насос загораться индикатором проверки двигателя? Будет ли шуметь ваш водяной насос при выходе из строя? Ответ на оба вопроса — да. Вот краткий список причин, по которым ваш водяной насос может выйти из строя:

Контрольная лампа двигателя — Сам по себе водяной насос не вызывает горения контрольной лампы двигателя.Причина, по которой загорается индикатор проверки двигателя, заключается в том, что водяной насос влияет на ваш двигатель. Без водяного насоса индикатор проверки двигателя загорится, потому что двигатель будет медленно перегреваться.
Слушайте шум — Если водяной насос неисправен, он может издавать шум. Иногда во время вождения звук может быть скрипом или скрежетом. Иногда водяной насос издает тикающий звук, если вы прислушаетесь к нему достаточно внимательно. Независимо от того, откуда исходит шум, вы всегда должны проверять все, когда слышите необычные звуки, исходящие из вашего автомобиля.
Перегрев или близкий к перегреву — Один из способов узнать, перегревается ли ваш автомобиль. Единственная проблема, связанная с попыткой решить вашу проблему таким способом, заключается в том, что множество разных вещей могут привести к перегреву вашего автомобиля, и плохой радиатор является одним из них.
Пониженный нагрев или недостаток тепла — Если в вашем автомобиле не хватает тепла или он не такой сильный, как раньше, пора проверить водяной насос. Это может быть неплохо во всех отношениях, но может потребоваться небольшой ремонт, чтобы снова заработать правильно.
Утечка — Вы могли заметить, что из водяного насоса выходит какая-то жидкость, когда автомобиль выключен, и вы можете спрашивать себя; «Почему мой водяной насос протекает, когда моя машина выключена?». Обычно эта проблема может быть связана с прокладкой водяного насоса. Прокладки легко исправить и обычно не требуют полной замены водяного насоса.

Причина срабатывания водяного насоса неудача?

Существует ряд различных причин, по которым водяной насос двигателя может выйти из строя.Некоторые из них просто изнашиваются, в то время как другие сводятся к неправильному уходу за автомобилем. Вот некоторые из причин отказа автомобильного водяного насоса:

Выдутые прокладки
Низкий уровень охлаждающей жидкости
Плохая охлаждающая жидкость
Неправильная охлаждающая жидкость
Изношенный ремень
Неправильно установленный ремень
Работающий насос, пока сухой
Промывка охлаждающей жидкости по графику

341 Простая партия износа 9

В ногу со своим автомобилем

Существует множество проблем, которые могут возникнуть с автомобилем, не по вине владельца автомобиля, однако некоторые из этих проблем можно предотвратить или продлить с помощью надлежащего ухода за автомобилем. Такие вещи, как замена ваших жидкостей в компании, у которой есть такие вещи, как замена масла Услуги могут иметь значение между тем, чтобы ваша машина оставалась на 10 лет или 20.

Ремонт вашего автомобиля

Иногда, независимо от того, насколько вы заботитесь о своей машине, детали все равно выходят из строя.Автомобильные детали, особенно механические, служат только на определенное время и рассчитаны только на то, чтобы продвигаться вперед. Очень важно менять детали, например, водяной насос, когда они выходят из строя. Использование компании, которая может предоставить вам водяной насос и другие детали для всех потребностей вашего двигателя, может быть плюсом, когда у вашего автомобиля возникла проблема и он перестает работать для вас должным образом.

Итак, мой водяной насос важен

Водяной насос для двигателя очень важен для вашего автомобиля. Без него ваша машина может перегреться, у вас не будет тепла, и ваш двигатель быстрее заглохнет.Вы всегда должны уделять время ремонту или замене водяного насоса, если вы чувствуете, что водяной насос является проблемой вашего двигателя. Нужен качественный ремонт водяного насоса в Мариетте и Атланте, Джорджия? Звоните (404) 920-4252 сегодня!

Признаки неисправности водяного насоса и ремонт

Когда вы садитесь за руль своего автомобиля, вы, вероятно, не беспокоитесь о поломке, если только нет визуальной или слуховой причины для беспокойства. Большинство водителей верят, что если автомобиль может правильно управлять и тормозить во время движения, безопасная и успешная поездка в основном гарантирована.Однако некоторые проблемы с автомобилем невозможно обнаружить до тех пор, пока ситуация не станет ужасной. Так обстоит дело с водяным насосом вашего автомобиля. Если вы едете с неисправным водяным насосом , вы можете оказаться на обочине дороги. Поскольку отказ водяного насоса может привести к перегреву вашего автомобиля , важно знать, как работает водяной насос, признаков неисправности водяного насоса и варианты замены водяного насоса .

Что делает водяной насос: как работает водяной насос

Водяной насос в автомобиле отвечает за проталкивание охлаждающей жидкости антифриза через систему охлаждения .Водяной насос направляет охлаждающую жидкость через двигатель , головку блока цилиндров, радиатор , сердечник нагревателя и впускной коллектор через соединительные шланги и трубопроводы. Это предотвращает перегрев двигателя и компонентов автомобиля, а также предотвращает замерзание жидкости в холодное время года. Водяной насос приводится в действие с помощью змеевикового ремня , приводного ремня или зубчатого ремня . Это будет отличаться в зависимости от марки и модели автомобиля.

Признаки неисправности водяного насоса: как определить неисправность водяного насоса

Неисправный водяной насос обнаружить непросто, поскольку симптомы могут быть вызваны другими компонентами автомобиля.Вот наиболее распространенные симптомы неисправности водяного насоса :

Перегрев двигателя: Ваш автомобиль может перегреться из-за проблем с водяным насосом, радиатором, термостатом или шлангами. Перегрев двигателя может привести к трещине ГБЦ , выдуванию прокладки ГБЦ и сгоревшим поршням. Если не устранить быстро, это может полностью вывести из строя двигатель транспортного средства. Если автомобиль перегревается, индикаторы на приборной панели будут мигать в качестве предупреждения.Двигатель также будет работать медленнее, а компоненты системы охлаждения будут горячими на ощупь.

Утечка охлаждающей жидкости: Утечка охлаждающей жидкости может происходить из водяного насоса, радиатора, прокладки или шлангов. Утечка, вызванная неисправным водяным насосом, будет очевидна с того места, где течет утечка. Если антифриз скапливается под водяным насосом, когда автомобиль припаркован, то причиной утечки является насос. Точно так же, если охлаждающая жидкость попадает под радиатор, утечка, вероятно, исходит из радиатора.

Утечка водяного насоса нормальная. Обычно это происходит из-за износа при регулярном использовании автомобиля. Утечки охлаждающей жидкости легко обнаружить, так как охлаждающая жидкость будет ярко-зеленого, желтого или красного цвета. Утечки охлаждающей жидкости серьезны и требуют быстрого ремонта. При обнаружении утечки компонент, который протекает, необходимо быстро отремонтировать или заменить.

Воющий звук из автомобиля: Воющий или скрежетающий звук является надежным индикатором ослабления шкива водяного насоса .Однако это также может быть результатом неисправного ролика натяжителя или проскальзывания ремня. Если шкив водяного насоса неисправен, это может привести к износу подшипников насоса. В случае износа подшипников потребуется замена водяного насоса.

Пар, исходящий из моторного отсека: Пар, выходящий из-под капота транспортного средства, также можно отнести к водяному насосу , крышке радиатора или самому радиатору. Steam обычно является признаком немедленной проблемы; Это означает, что транспортное средство должно быть остановлено, безопасно и как можно скорее.Пар указывает на то, что охлаждающая жидкость не проходит через систему охлаждения должным образом.

Проблемы с водяным насосом:

Когда водяной насос вызывает проблему, лучше всего знать, в чем корень проблемы. Если кто-то знает причину неисправности насоса, он может исправить ситуацию должным образом и предпринять шаги, чтобы избежать подобных проблем в будущем. Вот некоторые общие причины выхода из строя водяного насоса:

Охлаждающая жидкость двигателя в последнее время не заменялась.Это создает скопления грязи и ржавчины, которые могут вывести из строя водяной насос.
Уплотнение со временем изнашивается, вызывая утечку.
Ремень, подсоединенный к водяному насосу, слишком заучен. Это оказывает дополнительное давление на вал и подшипник; вызывая повышенный износ и утечку.
Поврежденный подшипник водяного насоса препятствует вращению насоса. Это приведет к перегреву двигателя.
Прокладка могла со временем износиться, что привело к утечке.

Как проверить водяной насос: как определить, неисправен ли ваш водяной насос

Если автомобиль перегревается или вот-вот перегреется, виновником может быть любой из компонентов системы охлаждения.Как упоминалось выше, радиатор, термостат или шланги и трубопроводы могут выйти из строя. Любая из них, включая водяной насос, может быть причиной перегрева автомобиля . Поскольку эти неисправные компоненты будут иметь схожие симптомы, изучение того, как узнать, неисправен ли водяной насос , поможет сузить круг возможных вариантов; экономия времени и денег на ремонте.

Как узнать, работает ли водяной насос

Поставьте автомобиль на стоянку, снимите крышку радиатора и запустите двигатель.Дайте двигателю поработать примерно 20 минут.

Посмотрите в отверстие радиатора, чтобы убедиться, что охлаждающая жидкость течет должным образом. Если охлаждающая жидкость не циркулирует, это может быть вызвано водяным насосом, термостатом или радиатором.

Установите на место крышку радиатора и отожмите верхний шланг радиатора . Сжимая трубку, используйте ткань или тряпку, чтобы не обжечь руку. Если водяной насос работает, при отпускании шланга по шлангу должен идти поток охлаждающей жидкости.

Если нет выброса охлаждающей жидкости через шланг радиатора, охлаждающая жидкость не течет должным образом. Полностью включите обогреватель в машине. Если от воздушного блока поступает мало тепла или оно отсутствует, это дополнительный признак того, что охлаждающая жидкость циркулирует неправильно.

Подшипник водяного насоса: плохой звук водяного насоса

Если подшипник водяного насоса неисправен, он будет издавать визг или скрежет, а вал насоса не будет двигаться должным образом.

С помощью длинной отвертки или отрезка резинового шланга можно определить, исходит ли шум от водяного насоса; в отличие от визжащего ремня.

Поместите один конец отвертки или шланга напротив водяного насоса и прижмите ухо к противоположному концу. Если подшипники изношены, визг или скрежет будет четким и отчетливым.

Проверьте шкив водяного насоса, покачивая его вручную. Если есть признаки повреждения или чрезмерного движения, необходимо заменить водяной насос.

Утечка уплотнения водяного насоса

Если прокладка водяного насоса сломана, будет течь охлаждающая жидкость антифриза. Визуальный осмотр водяного насоса выявит такую утечку.

Доступ к водяному насосу зависит от модели автомобиля. Некоторые могут потребовать снятия крышки двигателя и / или подъема автомобиля.

Как только водяной насос станет виден, проверьте сливное отверстие водяного насоса . Сливное отверстие будет расположено рядом со шкивом; обычно внизу насоса.Если сливное отверстие влажное, это нормально. Капание охлаждающей жидкости из дренажного отверстия указывает на негерметичность уплотнения вала.

Замена водяного насоса

Ремонт водяного насоса и замена — это работа, которую лучше всего доверить профессионалам. Поскольку замена водяного насоса иногда влечет за собой снятие нескольких других компонентов, эта задача не рекомендуется новичкам. Если вы (или кто-то из ваших близких) склонны к механике, вы можете изучить , как заменить водяной насос .

Большинство профессионалов советуют заменять ремень ГРМ одновременно с водяным насосом. У этих двух деталей примерно одинаковый срок службы. Установка нового водяного насоса со старым ремнем увеличит рабочую нагрузку на насос и сократит срок его службы. Точно так же установка нового ремня со старым водяным насосом увеличит нагрузку на ремень.

Стоимость замены водяного насоса: сколько стоит водяной насос

Из-за количества труда, затрачиваемого на замену водяного насоса, стоимость оценивается примерно в 700 долларов США.В зависимости от марки и модели транспортного средства, национальные оценки варьируются от 300 долларов до 800 долларов США, включая детали и работу. Стоимость покупки самого водяного насоса колеблется от 50 долларов до 100 долларов. Профессионалы предупреждают владельцев автомобилей, что дешевый водяной насос может сэкономить им деньги при покупке, но не будет работать так же хорошо или долго, как насос более высокого качества.

Проблема с водяным насосом — одна из многих вещей, предусмотренных планом Drivesmart для трансмиссии .Важно, чтобы ваш автомобиль регулярно обслуживался до того, как возникнет проблема, поскольку ранее существовавшие проблемы не покрываются никакими общенациональными планами защиты. Если пробег вашего автомобиля увеличивается, защита трансмиссии может быть лучшим вариантом для защиты двигателя, трансмиссии и прилегающих к ним компонентов.

Включено вводное обслуживание

Замена масла, тормоза, аккумуляторы и многое другое!

Всегда лучше предупреждать о проблемах с ремонтом, пока они не усугубились.Знание признаков неисправности водяного насоса или системы охлаждения в целом является важным преимуществом при техническом обслуживании автомобиля. Надежный план защиты вашего автомобиля гарантирует, что при возникновении дорогостоящих проблем вы не столкнетесь с неожиданным финансовым бременем.

Не игнорируйте эти 5 симптомов проблем с водяным насосом

При сгорании и трении в двигателе вашего автомобиля выделяется огромное количество тепла. Чтобы вся эта тепловая энергия рассеивалась, вам нужен непрерывный поток охлаждающей жидкости, который приводится в действие водяным насосом.Если насос выходит из строя или выходит из строя, это может привести к перегреву, плохой работе автомобиля и даже остановить ваши поездки по дороге. И поскольку поддержание охлаждения двигателя очень важно, любые проблемы, которые не будут устранены, могут привести к полному отказу двигателя.

Для чего нужен водяной насос?

Изначально автомобили охлаждались воздухом, проходящим через двигатель, чтобы отводить тепло. По мере роста производительности двигателя это перестало быть эффективным, и ведущие инженеры создали технологию водяного охлаждения, которую используют сегодня почти все автомобили.Он так же важен, как и система масляной смазки, когда дело касается защиты двигателя, и использует энергию приводного ремня для приведения в действие насоса.

Каковы последствия выхода из строя водяного насоса?

Если насос выходит из строя, это может привести к перегреву двигателя, в том числе к повреждению центральной части двигателя. Вы можете столкнуться с некоторыми реальными проблемами, такими как треснувшие головки цилиндров, сдвинутые прокладки головки блока цилиндров или даже сгоревшие поршни, поскольку температура в двигателе быстро возрастает.Худшая ситуация? Ваш двигатель может загореться на дороге, подвергая вашу жизнь и жизни других участников дорожного движения реальной опасности.

Как узнать о проблемах с помпой…

Следующие ниже симптомы дадут вам представление о состоянии помпы. Как мы уже упоминали, для достижения наилучших результатов быстро устраняйте любые проблемы — от этого зависит структурная целостность и срок службы вашего двигателя.

Утечки охлаждающей жидкости и лужи в передней части автомобиля
Вы заметили утечку охлаждающей жидкости из водяного насоса в передней части автомобиля?
Причина: В конструкции вашего насоса используется несколько резиновых прокладок, чтобы обеспечить плотное уплотнение между различными компонентами.Со временем эти резиновые уплотнения могут высохнуть, потрескаться и разрушиться, что приведет к появлению подтеков и протечек.
Решение: Следите за появлением ярко-красных (или ярко окрашенных) капель охлаждающей жидкости и луж на передней части автомобиля. Если действовать быстро, то утечку можно устранить, а насосный агрегат спасти.
Коррозия насоса из-за ржавчины, мусора и воздушных карманов
Небольшие утечки со временем могут привести к накоплению отложений, таких как кальций в воде, вокруг насоса.
Причина: загрязненные смеси охлаждающей жидкости или даже неподходящая охлаждающая жидкость могут вызвать скопление частиц или дефектный колпачок может пропускать избыточный воздух.
Решение : проверьте насос на наличие признаков износа и осмотрите деталь на предмет небольших отверстий в металле или полостей на монтажной поверхности, которые возникли в результате воздействия пузырьков воздуха в охлаждающей смеси. Если вы обнаружите какой-либо из этих признаков, то пора проверить деталь у профессионала.
Перегрев двигателя и деформированных компонентов
Слишком сильный нагрев двигателя может вызвать проблемы с системой охлаждения.
Причина: , если насос не работает должным образом, он не сможет эффективно рассеивать тепло, исходящее от двигателя и процесса сгорания. Вы также заметите нерегулярное повышение температуры двигателя по датчику на приборной панели.
Решение: деформированные, оплавленные, расплавленные или просто сломанные детали в двигателе, которые получают повреждения до нормальных интервалов обслуживания, являются хорошей распродажей.Обычно возникают проблемы с внутренним рабочим колесом, требующие замены водяного насоса.
Высокие гармонические завывающие шумы
Проблемы с размещением шкива часто проявляются в виде высокого звука, исходящего из передней части автомобиля.
Причина : незакрепленный шкив может издавать довольно высокий жужжащий или пронзительный звук, когда его тянет насос. Обычно это вызвано неправильным размещением шкива или проблемами с подшипниками внутри насоса.
Решение: , к сожалению, когда подшипники в насосе изнашиваются, это конец пути для детали, и вам нужно будет поискать замену водяного насоса.
Пар выходит из радиатора автомобиля
Пар является верным признаком того, что система охлаждающей жидкости не эффективно отводит тепло от двигателя.
Причина: , как мы уже упоминали, охлаждающая жидкость необходима для предотвращения перегрева двигателя, циркуляции воды к радиатору, который в конечном итоге отдает тепло в окружающую среду.Пар, выходящий из двигателя, когда вы находитесь на открытой дороге или останавливаетесь, означает, что охлаждающая жидкость перегревается до такой степени, что испаряется.
Решение : немедленно остановите машину, как только увидите пар. Это поможет сохранить двигатель и предотвратить проблемы. Позвоните по телефону ближайшему механику скорой помощи и объясните все симптомы. Из-за потенциального повреждения двигателя, которое может вызвать перегрев из-за неисправного насоса, вам, вероятно, придется искать эвакуатор в ближайший сервисный центр.
Увеличение срока службы помпы
Конечно, если вы не хотите иметь дело с неисправностями и заменами, лучше начать с ухода за помпой. Следующие советы могут помочь продлить срок службы детали:
Охлаждающая жидкость — всегда заменяйте охлаждающую жидкость через требуемые интервалы обслуживания, поскольку в жидкости могут накапливаться грязь и мусор, что в конечном итоге приведет к повреждению насоса и других деталей.
Правильное натяжение — на ремне, соединяющем насос с приводной системой, необходимо.Убедитесь, что у вас рекомендованное натяжение, а ремень совмещен со всеми подключенными шкивами. Любые проблемы с натяжением могут привести к повреждению вала насоса, подшипника и уплотнения.
Перегрев — немедленно решайте любые проблемы с превышением температуры. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению внутренних механизмов и уплотнений насоса.
Купите качественный — хороший насос продержит вашу систему в рабочем состоянии. Более дешевые насосы могут дать немедленную экономию, но гораздо более вероятно, что они потребуют более раннего внимания.
Замена ремня ГРМ — одновременно с заменой насоса. Проблемы со старым насосом могли привести к контакту охлаждающей жидкости с ремнем привода ГРМ и нарушению целостности резины.
Замена водяного насоса
Хотите заменить свой собственный водяной насос? Будьте готовы к сложной работе, которую лучше всего доверить механику из-за расположения детали. В идеале вам нужно заменять насос каждые 60–90 000 миль, и его часто можно менять одновременно с ремнем ГРМ, поскольку для доступа к обеим частям требуется снятие крышки ГРМ.
No related posts.

как работает и почему ломается

Что такое помпа в автомобиле и её назначение

Видео: Для чего в автомобиле нужна водяная помпа

Конструкция водяного насоса

Корпус

Ось, подшипники, сальник

Видео: Выбор Помпы. Помпа LUZAR.

Шкив, крыльчатка

Принцип работы автомобильной помпы

Признаки неисправности помпы

Видео: Признаки неисправности помпы. Выбор помпы ВАЗ. Устройство помпы Ваз НИВА

Водяные насосы LUZAR — журнал За рулем

Петр Нечипоренко

История водяных насосов в автомобилях:

Детали водяного насоса:

LWP 0823 watermark

Корпус водяного насоса

LWP 1425 watermark

Подшипник

LWP 0558 watermark

Сальник (уплотнительный элемент)

Цепной зубчатый шкив помпы LWP 1435

Шкив

электромагнитная муфта помпы LWP 18C4

LWP 0101

LWP 0226

LWP 0190

LWP 0822

LWP 0982 watermark

Водяной насос в автомобиле (Помпа)

Водяной насос

Принцип работы водяной помпы

Водяной насос автомобиля. Что это такое?

Водяной насос автомобиля

Помпа – как устроена, причины неисправности, основные проблемы и когда меняется — Словарь автомеханика

Конструкция водяной помпы

Причины и последствия поломки водяной помпы

Распространенные поломки водяной помпы

Ремонт водяной помпы

Часто задаваемые вопросы

Где находится помпа в машине?

Куда качает помпа?

Когда надо менять помпу?

особенности, функции, строение и ресурс

Как определить неисправности водяного насоса

5 признаков неисправности водяного насоса (и стоимость замены в 2021 г.)

Как работает водяной насос

Признаки неисправности водяного насоса

# 1 — Повышенная температура охлаждающей жидкости

# 2 — Радиатор паровой

# 3 — Необычные звуки

# 4 — Утечка жидкости

# 5 — Несоответствующие показания датчика температуры

Стоимость замены водяного насоса

Процесс замены

Внимание!

5 признаков того, что ваш водяной насос может выйти из строя

3. Шум

Признаки неисправности или неисправности водяного насоса

1. Утечка охлаждающей жидкости в передней части автомобиля

2. Шкив водяного насоса ослаблен и издает воющий звук

3. Двигатель перегревается

4. Пар выходит из радиатора

Ищете новый водяной насос?

Посмотрите десятки отличных вариантов прямо здесь

Признаков неисправности водяного насоса

Для чего нужен водяной насос?

Что может вызвать отказ водяного насоса?

Каковы признаки неисправности водяного насоса?

Утечка охлаждающей жидкости

Ноющие звуки

Перегрев двигателя

Термины для водяных насосов, которые вы должны знать

Змеевиковый ремень

Система охлаждения

Охлаждающая жидкость

Часто задаваемые вопросы о водяных насосах

Давайте поговорим, прокомментируем ниже, чтобы поговорить с

Что происходит с автомобилем, когда гаснет водяной насос?

Можете ли вы водить машину без Помпа?