Тюнінг автомобілів: Что такое тюнинг автомобиля: определение, виды и стили, преимущества и недостатки

Особенные условия требуются для работы с особо сложными пленками — хромами и зеркальными покрытиями. В мире нет столь же шокирующих и удивительных как хромированные поверхности. В случае с работой по нанесению этих пленок время работы восхищает своей стремительностью и составляет всего 15 часов! Подобная услуга кажется невероятной и только многолетний опыт по нанесению покрытий на супер сложных поверхностях дал нам возможность реализовать подобное предложение. Наши мастера оклеивали автомобили для выставок, на скорость.  Нашей командой поставлен рекорд России на скоростное, полное нанесение виниловой пленки на автомобиль. Невероятно, но факт, наши специалисты однажды оклеивали пленкой рекламный автомобиль, прикрепленный к стене дома на высоте более 35 метров! Наш опыт и уровень подготовки не оставляет преград перед нами в работе и в особых ситуациях. Позвоните нам по телефону +7 (495) 374-77-00 и закажите эту услугу прямо сейчас!

Юбилей TOP-TUNING — НАМ 10 ЛЕТ!

Работая на рынке дополнительного оборудования на автомобили более 10 лет, наша команда накопила бесценный опыт и знания, позволившие нам занять лидирующее место среди лучших компаний в области автомобильного тюнинга в России. За эти годы мы стали добрыми партнерами со многими производителями и  магазинами тюнинг- компонентов на Западе и в России. Крупные партнерские программы позволили нам создать максимально комфортную для покупателя ценовую политику и предоставить нашим клиентам возможность пользоваться уникальными предложениями по самым привлекательным ценам. Наши партнеры – обязательно становятся для нас добрыми друзьями. Гибкий подход, четкость мыслей, уверенность и опыт – наши союзники! В любое время мы готовы предоставить свежую информацию, актуальные предложения и огромный выбор решений поставленных задач!

Собственное производство композитных обвесов на автомобили и мотоциклы по европейским стандартам качества, существующее с момента основания компании позволило совершить нам мощный рывок в профессиональном росте и развитии собственных технологий в производстве автомобильного тюнинга. Наша компания одна из первых в России смогла совершить технологических прорыв в работе со стеклопластиками и благодаря современному оборудованию и собственным оригинальным решениям. Многолетняя работа в области исследований композитов, собственных разработок и конструкторских решений позволила нам получить невероятные результаты. Сегодня мы с гордостью предлагаем вам стать потребителем новейших товаров созданных по инновационной технологии Hi-Prof.

Что такое тюнинг авто, и какой он бывает?

Что такое тюнинг автомобиля и каким он бывает? Как выбрать специалиста для прокачки своей машины? Что нужно знать, чтобы не испортить тюнинг? Как сделать тюнинг? Все о тюнинге авто вы узнаете в этой статье.

Тюнинг автомобиля — история появления

Начнем с самих истоков. Что такое тюнинг авто?

В народе под «тюнингом» понимают все типы изменений автомобиля, но это не совсем так. Поэтому разберемся в терминологии.

Автотюнинг — это процесс изменения заводских характеристик автомобиля. Тюнинг должен быть направлен на усовершенствование технических характеристик машины: увеличение мощности, повышение контроля, уменьшение потребления топлива или снижение выброса вредных веществ через выхлопную систему.

Стайлинг — это процесс изменения внешнего вида автомобиля или его салона. Сюда входят все косметические и дизайнерские идеи, которые не влияют на технические характеристики: обтяжка салона, замена панелей, аэрография, установка обвесов, спойлеров и т. д.

К сожалению, термин «стайлинг» в русскоговорящем пространстве не прижился. Поэтому даже профессионалы используют слово «тюнинг» для всех процессов прокачки машины.

Виды тюнинга авто

Специалисты выделяют целый ряд разновидностей тюнинга, в зависимости от системы машины, которую нужно усовершенствовать. Наиболее распространенными типами тюнинга считаются:

• Тюнинг двигателя. Сюда входят все процедуры для увеличения номинальной мощности двигателя и крутящего момента: замена поршней, шатунов и клапанов на более производительные, установка турбонагнетателя или воздушных фильтров нулевого сопротивления, усовершенствование системы вывода выхлопных газов.
• Тюнинг трансмиссии. К примеру, установка облегченного маховика, керамического сцепления или дифференциала повышенного трения, а также замена заводской КП на дисковую или кулачковую.
• Тюнинг подвески. Замена амортизаторов и стоек на более эффективные, установка суппортов с несколькими поршнями, замена дисков или установка пневматической подвески.
• Чип-тюнинг. Оптимизация программного обеспечения автомобиля и корректировка программ управления двигателем, коробкой передач, тормозным механизмом и другими элементами и системами машины.
• Внешний тюнинг. Альтернативное название стайлинга: установка обвесов, бамперов, спойлеров и бортов, покраска, аэрография, тонирование. Также сюда относятся замена капота или крышки багажника на карбоновые.
• Внутренний тюнинг. Дизайн салона, в который входит обтяжка поверхностей тканями или кожей, замена панели приборов, установка подсветки, замена кресел, установка мониторов и звуковых систем.

Каждый вид тюнинга имеет свои особенности и нюансы. Но стоит запомнить одно — самостоятельно можно проводить только те виды усовершенствования авто, которые не затрагивают технические характеристики машины.

К примеру, хотите узнать, как делать тюнинг бампера?  При желании провести его можно и самостоятельно. Подобный тюнинг авто своими руками можно производить хотя бы потому, что наибольший риск в этой ситуации — испорченный внешний вид детали.  

При этом последствия неправильно проведенной прокачки двигателя или ходовой могут быть куда серьезнее.

Где сделать тюнинг автомобиля? Советы экспертов

Если вы хотите действительно улучшить свой автомобиль, то доверить тюнинг стоит только профессионалам, у которых есть должный опыт и оборудование.

«Гаражные» специалисты, во-первых, не смогут дать гарантию на тюнинг, а во-вторых, могут провести его некачественно. Но даже в криво обшитом салоне нет ничего приятного — хотя и никаких рисков он тоже не несет.

Усовершенствование двигателя, трансмиссии и подвески — это самые сложные и ответственные виды тюнинга. Прежде чем проводить любой из них, специалисты проводят детальную диагностику систем автомобиля и оценивают совместимость тюнинга с заводскими параметрами.

Все работы такого плана требуют опыта и сосредоточенности. Точным должно быть все — от установки запчастей до тонкой настройки работы механизмов и электронных программ.

После всех проведенных работ автомобиль снова диагностируют с помощью компьютера и специального стенда. И только если функции всех систем в норме, машину можно тестировать на дороге. Да, это сложно, но зато такой порядок действий гарантирует безопасность тюнингованного транспортного средства на дороге.

Чтобы выбрать команду для тюнинга своего автомобиля, нужно обратить внимание на следующие факторы:

• Опыт. Начинающие специалисты сделают дешевле, но не факт, что после такого тюнинга не понадобится доработка. А может, чего хуже, придется все переделывать. Поэтому не стоит жадничать — лучше один раз заплатить опытным профессионалам, которые уже собаку съели на прокачке автомобилей.
• Наличие специального оборудования. Одним молотком и комплектом ключей тюнинг не проведешь. Чем современнее оборудование в мастерской, тем выше будет качество работ.
• Отзывы клиентов. Они позволяют выбрать среди нескольких профессионалов. Именно мнения реальных посетителей наиболее ценны для принятия решения, поэтому стоит обратить на них наибольшее внимание.

Хотите узнать, как выбрать надежную мастерскую, где смогут без проблем провести любой тюнинг машин? Заходите на сервис поиска и записи на СТО Autobooking! У нас вы найдете проверенные автосервисы со всей Украины.

Просто выбирайте свой город в списке доступных, и система выдаст вам все мастерские в вашем регионе. Выбирайте лучшее СТО и записывайтесь на тюнинг. С Autobooking вы будете уверены, что прокачка вашего авто пройдет на все сто!

Если Вы решили провести тюнинг автомобиля, то воспользуйтесь формой ниже для поиска СТО:

Тюнинг авто — Статьи | Uremont

Тюнинг авто — это широкий комплекс различных технических операций, направленных на изменение всевозможных технических характеристик и внешнего вида. Популярное и модное на сегодня увлечение среди многих автолюбителей. О том, какие бывают разновидности тюнинга, мы поговорим в этой статье.

Некоторые утверждают, что следует различать тюнинг и «стайлинг» авто, относя к последнему изменения во внешнем виде и интерьере салона. К так называемому стайлингу причисляют перекраску автомобиля, аэрографию, замену бамперов и установку подсветки на кузов. Это мнение отражено в самом на сегодняшний день «авторитетном» для большинства людей, говорящих по-русски, источнике — русской Википедии. Там же утверждается, опять же, без каких-либо доказательств, что существует еще одна разновидность изменения параметров автомобилей — некий рингтул (ringtool). Это изменения, которые вносятся в гоночный автомобиль. Причем уточняется, что это изменения, вносимые перед гонкой. По-видимому, если кому-то захочется «поколдовать» над гоночным автомобилем без намерения участвовать в соревнованиях, это уже «рингтулом» не считается. Что интересно, в западных источниках, ни о «рингтуле», ни о «стайлинге» авто не упоминается. Видимо, речь идет о каких-то достаточно узких по географии жаргонизмах.

Во всем мире, в том числе и в России, в речи установилась достаточно строгая норма — под термином тюнинг авто понимают любые изменения, которые вносит владелец в интерьер, экстерьер или в технические узлы машины.

Самое главное, что тюнинг — это отличный способ персонализации характеристик транспортного средства под предпочтения владельца. Машины изменяются таким образом, чтобы обеспечиваить большую экономию топлива, увеличивать мощность, улучшать управляемость, просто если хочется выделиться в потоке машин. И хотя тюнингование автомобилей исторически действительно связано с автогонками, большинство тюнингованных машин никогда не будут принимать участие в соревнованиях. Владельцы «настраивают» свои авто (именно так переводится слово tuning — настройка) просто для собственного удовольствия.

Тюнинг зародился на самой заре автомобильной эры. Массовый характер самостоятельная модернизация приобрела в США в 70-е и 80-е годы. Это было связано с наплывом дешевых японских автомобилей, которые американские мастера принялись усердно подстраивать под собственные вкусы. Между прочим, в развитых странах считается, что золотой век тюнинга автомобилей уже прошел — это связано с принятием законодательных ограничений, защищающих окружающую среду.

«Прокачанная тачка» это, прежде всего, машина с уникальным, индивидуальным лицом, под конкретного владельца. На сегодня, когда владельцам машин открыты безграничные возможности и к их услугам любой интернет магазин в мире, приобрести необходимую деталь, уникальный обвес или краску не представляет большого труда. Покупайте, фантазируйте, сделайте свою машину неузнаваемой!

Тюнинг кузова заключается в добавлении или изменении различных спойлеров и обвесов. При этом улучшаются не только внешние контуры автомобиля, но и, самое главное, аэродинамические характеристики.  Прижимная сила на высоких скоростях и поворотах, сцепление шины с асфальтом могут быть значительно улучшены, за счет увеличения лобового сопротивления.

Еще одно направление, которое имеет тюнинг кузова — облегчение, уменьшение веса машины. Для этого заменяют на более легкие различные элементы, от капота до зеркал заднего вида. Нужно сказать, что спойлеры и обвесы редко улучшают производительность и значительно увеличивают вес. Тюнинг кузова — очень ответственная задача. Неграмотный и неудачный тюнинг может привести к ухудшению скоростных характеристик машины, снижению её управляемости, особенно на высоких скоростях. Подходить к выбору дополнительных элементов кузова надо с большой осторожностью.

Данный процесс заключается в модификации характеристик двигателя. Обычно в мастерских тюнингуют доступные механические и электронные элементы,  например,  впускной коллектор, фильтры, свечи зажигания и т. п. В принципе, к тюнингу двигателя можно отнести и так называемый чип-тюнинг — модификацию прошивки программного управления автомобилем.

Неправильные и плохо произведенные модификации двигателя могут оказать негативное влияние на мощность и общую производительность машины.  Примером может служить замена воздушного компрессора для увеличения объема воздуха, применяемого в ходе цикла Отто.  Игнорирование рабочих параметров приводит к быстрому выходу из строя двигателей, к деформированию головки блока цилиндров, разрушению поршневых колец, к трещинам и деформациям шатунов, коленчатого вала, отказу системы охлаждения и даже возгоранию двигателя. Пожалуйста, относитесь к этому вопросу серьезно, прокачивайте и растачивайте двигатели своих автомобилей только у хороших специалистов!

Данные операции чаще всего включают в себя замену пружин, рычагов, амортизаторов, реек, рулевых колес и прочих, связанных с управлением и подвеской компонентов автомобиля.

Для внедорожных транспортных средств главный акцент делается на достижении более длинного хода подвески и замене колес на большие по диаметру. Большие колеса (бигфуты) позволяют увеличить дорожный просвет и ездить через высокие препятствия и отверстия, двигаться более плавно, обеспечивать большую амортизацию и уменьшать нагрузку на грунт.

Итак, вы решили, что вам нужно «прокачать свою тачку». С чего начать этот процесс? Безусловно, не стоит сразу лезть интернет, чтобы купить крутой и дорогой обвес. Это вы всегда успеете сделать, тем более что, не имея опыта, рискуете зря потратить свои деньги. Тюнинг машины делается не за один день. Вам нужно найти хороших мастеров, СТО, которое специализируется на тюнинге. Сделать это будет гораздо проще, если воспользоваться услугами онлайн сервиса Uremont.com. Это агрегатор автосервисов, в базе которого содержатся тысячи СТО по всей стране. Вам надо только оставить заявку, с указанием, что ищете ателье тюнинга, и сайт, определив ваше местонахождение, покажет ближайшие мастерские, которые оказывают такие услуги. Uremont.com абсолютно бесплатен для автовладельцев.

Какой тюнинг авто нужно согласовывать с ГИБДД

Автолюбители, которые захотят усовершенствовать свой транспорт, обязаны согласовать свои действия с дорожной инспекцией до и после проведению тюнинга. Подтверждать безопасность модификаций нужно в аккредитованной испытательной лаборатории. Новая редакция Правил внесения изменений в конструкцию автомобилей утверждена постановлением Правительства, которое вступает в силу 1 июня.

Компонентом автомобиля считается любая его часть, от шасси и двигателя до сидений и зеркал. Согласовывать с ГИБДД нужно те изменения в конструкции автомобиля, которые влияют на безопасность дорожного движения. Ведь одно дело, когда меняется разбитая фара на новую, выпущенную производителем, и совсем другое, когда на машину устанавливают лебёдку, турбонаддув или не предусмотренный изготовителем багажник на крышу.

Чаще всего регистрировать нужно такие модификации, как установка газобаллонного оборудования (ГБО), замена двигателя на изделие другой модели и характеристик, установка дополнительного оборудования (лебёдки, фаркопы и пр.) и так далее.

Что нужно, чтобы внести изменения в конструкцию авто:

1. Посетить испытательную лабораторию (центр) и получить заключение предварительной технической экспертизы— попросту официальную оценку возможности внесения желаемых изменений в автомобиль.

В заключение должен быть вывод, что после изменений машина будет соответствовать требованиям безопасности. Также там должен быть список испытаний и измерений параметров, которые нужно провести после тюнинга для оценки его безопасности.

Важно: Испытательная лаборатория должна быть включена в Единый реестр органов по оценке соответствия Евразийского экономического союза, а также иметь аккредитацию.

2. Посетить подразделение ГИБДД и получить разрешение на внесение изменений в конструкцию авто.

Для этого нужны такие документы: заявление о выдаче разрешения, паспорт, доверенность (для доверенных лиц), заключение испытательного центра.

3. Теперь можно вносить изменения в конструкцию автомобиля.

Если речь идёт об установке газобаллонного оборудования, то у фирмы, которая выполнила эти работы, нужно взять декларацию.

4. Снова посетить испытательную лабораторию и получить протокол проверки безопасности конструкции автомобиля после внесённых в него изменений.

5. Снова посетить отдел ГИБДД для прохождения проверки и получения свидетельства о соответствии модифицированного автомобиля требованиям безопасности.

Инспектору нужно представить такие документы: заявление о выдаче свидетельства, паспорт, доверенность (для доверенного лица), декларацию производителя работ (при установке ГБО), протокол проверки безопасности, копию чека об оплате госпошлины за выдачу свидетельства, а также разрешение, полученное в ГИБДД при первом визите.

Инспектор осмотрит автомобиль, чтобы установить, что реальные изменения соответствуют тем, что указаны в документах. Также он проверит, не было ли попыток скрыть, подделать или изменить идентификационную маркировку.

Какие изменения не нужно согласовывать с ГИБДД:

Установка компонентов, которые предназначены для этого автомобиля, прошли оценку соответствия в его составе, что подтверждено документацией изготовителя.

Установка компонентов, которые предусмотрены изготовителем в эксплуатационной документации.

Серийное внесение изменений в конструкцию авто на основании согласованной конструкторской документации, если на её основе выполнена оценка соответствия.

время выделяться. Тюнинг и обслуживание автомобиля в Москве.

Тюнинг и обслуживание вашего автомобиля в Just-Tuning

Если вы хотите придать своему автомобилю оригинальный дизайн, тогда автосервис Just-Tuning готов предложить вам услуги по тюнингу салона, который не оставит равнодушным ни одного вашего пассажира! Не менее важным атрибутом современного автомобиля является акустическая система. Это настоящая гордость владельца, который может продемонстрировать всю мощь и насыщенность звучания при любой удобной ситуации. Профессиональная установка автозвука, выполненная нашими специалистами, позволит вам наслаждаться потрясающим звуком мультимедиа системы во время каждой поездки.

Оклейка авто пленкой – это отличная возможность защитить кузов от воздействия внешних факторов. Поскольку данная процедура требует к себе профессионального подхода, вы можете полностью доверить свой автомобиль нашим специалистам! Кроме того, большим спросом в нашем автосервисе пользуется полировка автомобиля, которая позволяет:

— устранить мелкие повреждения кузовного покрытия,
— придать автомобилю обновленный вид.

Если вы хотите защитить свой салон от глаз любопытных водителей и пешеходов, тогда тонировка стекол – это то, что вам нужно! У нас вы сможете подобрать наиболее предпочтительный цветовой оттенок пленки и степень тонировки. Шумоизоляция авто также обеспечит вам защиту от окружающего городского шума, позволив наслаждаться любимой музыкой или беседой с друзьями. Если вы часто берете с собой в поездку детей, тогда вам просто необходимо посетить нашу химчистку салона автомобиля, которая позволит вам заметно обновить его внешний вид и избавиться от пятен на обивке.

Для любителей спортивного тюнинга у нас припасена услуга установки аэродинамических обвесов, которые придадут вашему авто более стильный и оригинальный вид. Для тех, кто устал напоминать своим пассажирам, чтобы они не хлопали дверью, вы можете заказать у нас установку доводчиков дверей, которые также избавят вас от беспокойства о надежности их закрытия. Не забудьте и про автомобильные охранные системы, предлагаемые автосервисом Just-Tuning по доступным ценам!

В дополнение к этому, наш автосервис предлагает следующие виды услуг:

Став нашим клиентом, вы подарите своему автомобилю новую жизнь!

Технический центр Just-Tuning: преимущества сотрудничества

Наши специалисты готовы позаботиться о здоровье вашего автомобиля и провести срочный ремонт двигателя, ремонт подвески в оперативном порядке. Аппаратная и визуальная диагностика автомобиля позволит вовремя выявить и предупредить развитие серьезных проблем как в электрической, так и технической части вашего авто. Также мы оказываем такие услуги, как:

И не забывайте, что только своевременное и профессиональное техническое обслуживание обеспечит вашему автомобилю долгий срок безопасной эксплуатации!

Тюнинг (автомобилей) — это… Что такое Тюнинг (автомобилей)?

Тюнинг (англ. tune — настраивать) — доработка законченного изделия за пределами завода-изготовителя с целью придания ему индивидуальных черт или улучшения характеристик. Предметом тюнинга наиболее часто являются легковые автомобили и персональные компьютеры. Тюнингом могут заниматься как сами конечные пользователи, так и специализированные тюнинг ателье.

Тюнинг автомобиля

Тюнинг автомобиля — разносторонняя доработка автомобиля в соответствии с желаниями владельца или условиями эксплуатации.

Тюнинг двигателя (тюнинг производительности)

включает в себя полную или частичную перенастройку с использованием дополнительных деталей. Чип-тюнинг подразумевает настройку электронных блоков управления. Как правило чип тюнингу подвергаются блоки управления инжекторных двигателей и КПП, так как именно они определяют скорость работы узлов и в итоге скорость всего автомобиля. Самый распространенный способ увеличения мощности двигателя — установка турбонаддува. Так же не менее эффективный, хотя и более сложный, способ — установка впрыска закиси азота NOS (nitrous oxide system). Но наряду с установкой дополнительных деталей практикуется и замена стандартных, как то коленвал, поршни, форсунки, топливный насос, фильтры, коллекторы и др.

Nissan Silvia S14.5

Honda S2000

Тюнинг подвески

также имеет место. Здесь происходит замена стандартных амортизаторов на более жесткие и пружин на более короткие. Это приводит к уменьшению вертикального хода колеса, что делает автомобиль более устойчивым. Так же меняются рычаги и «резинки» на более выносливые, так как более жесткая подвеска быстро «убивает» родные сайлентблоки и шаровые опоры.

Стайлинг (внешний тюнинг)

Стайлинг (англ. Styling — Стилизация) — доработка или переделка чего либо для соответствия выбранному направлению, стилю. В автомобильной промышленности стайлинг делится на заводской и постзаводской англ. Aftermarket. Стайлинг отличается от тюнинга тем что изменения вносимые в автомобиль (или мотоцикл) могут никак не влиять на технические характеристики автомобиля или даже ухудшать их, в тоже время тюнинг подразумевает улучшение динамики или проходимости автомобиля.

Основные изменения вносимые в автомобиль : Легкосплавные диски (легкосплавные light alloy и кованные англ. Froged). Аэродинамические обвесы (передний и задний спойлер и боковые секции (юбки)англ. Skirts). Антикрылья англ. Rear Wings, Решетки — англ. Grilles. (бывают двух типов: сетчатые англ. mesh grilles и биллет англ. Billet Grilles), Страница о грилах в английском разделе, Хромовые накладки англ. Chrome trim.

Для выделения в потоке популярна аэрография — художественная окраска автомобиля. Талантливые аэрографы создают целые картины, которые делают автомобиль по-настоящему уникальным и неповторимым. Существует мнение, что аэрография также отпугивает автоугонщиков. Аэрография — бесконтактное нанесение краски на любую поверхность, будь то авто или человеческая кожа (боди-арт).

Тюнинг салона

Сырьем для автомобильной кожи служит крупный рогатый скот выращиваемый в основном в Южной Америке. После снятия шкуры с животного её замачивают в водносоленой среде, из-за чего она приобретает голубой оттенок и называется соответственно «wet blue». В таком виде она хранится перед отправкой на складах сколь угодно долго. Далее сырьё отправляют на заводы по переработке в Европу и Китай, откуда мы и получаем автомобильную кожу в соответствующем виде. Не буду долго останавливаться на технологическом процессе самого дубления кожи, отмечу лишь несколько важных моментов.

Климат, кровососущие паразиты и прочие неприятности страны происхождения сырья, оставляют на поверхности кожи рубцы и шрамы, которые маскируются в процессе производства. То есть тот рисунок структуры поверхности кожи, который мы в итоге видим нанесен искусственно путем прессования плитой. Самым сложным является скрыть дефекты «пылевидной» плитой с очень мелкой структурой, соответственно под нее идет более качественное сырье. Окончательно мы получаем кожу под названием Nappa, и учитывая вышесказанное, цена на такую кожу выше, по причине меньшего количества скрытого брака. Грамотные мастера по перетяжке салонов тщательно проверяют кожу с двух сторон на наличие скрытых дефектов. Если этого не сделать, то брак может вылезти в любой момент эксплуатации автомобиля. Любители Гринписа стараются максимально уменьшить вред для окружающей среды при производстве автомобильной кожи. Например, компания AUDI закупила в Европе целые поля ревеня для более щадящего режима производства, к сожалению это сказывается на долговечности автомобильной кожи.

Большой расход кожи при тюнинге салона вызван объективными причинами, это и явный брак и скрытый брак, и большая пашина(мягкое брюхо животного) и складчатый жесткий хребет, а также выпады при раскрое. Изготовление салона автомобиля из пашины и прочих некачественных частей кожи в целях экономии,на мой взляд несколько некорректно по отношению к будущим владельцам. Но такие моменты всегда остаются на совести мастеров. По факту процентов 50 кожи идет на выброс.

Что же касается качества самой автомобильной кожи, а соотственно и цены, то хорошая кожа долго держит свою текстуру поверхности и не вытягивается в процессе эксплуатации кожаного салона, к тому же она может полминуты выдерживать температуру упавшей сигареты(всякое бывает). На каталоге это проверить практически невозможно, неприятности от дешевой кожи скорее всего проявяться через несколько недель. На брэндах останавливаться не буду по причине того что вся качественная автомобильная кожа сертифицированна европейскими стандартами, которые обычно описаны на тыльной стороне каталогов.

Клиент должен быть информирован о том что цвет в каталоге и цвет заказанной кожи могут немного отличаться. Это связано с тем что на заводах по производству автомобильной кожи, ее красят километрами, и естественно краситель от начала партии до конца немного теряет свои свойства в разумных пределах. В серьезных тюнинговых европейских ателье, при индивидуальном изготовлении салона обязательно заказывают на полшкуры больше, чем это необходимо для пошива. Эта кожа долго хранится на складе на тот случай, если понадобится что-либо отремонтировать (заменить деталь) именно на этой машине. Ведь заказ кожи с фабрики осложнен различиями в оттенках.

Пару слов об эксплуатации кожаного салона. Конечно хорошее состояние зависит в первую очередь от ухода за салоном. Не будьте жадными, подарите клиенту качественное средство по уходу за салоном, он ведь сам забудет купить. Только неплохо, что бы оно не оставляло на поверхности кожи блеска, который присущ салонам, находящимся в эксплуатации давно. Проверьте сами несколько и остановитесь на наилучшем, пусть и дорогом. Оно того стоит. Очень важный момент! Если клиент выбирает очень светлые тона кожи, поинтересуйтесь, не носит ли он черную кожаную одежду. Это связано с тем что в процессе эксплуатации происходит диффузия частиц краски и через несколько недель светлая кожа начинает выглядеть как испачканная и ни одна химчистка не справится с этой неприятностью. Вот, собственно и все основные моменты связанные с автомобильной кожей.

Перейдем к материалу с гордым названием Алькантара. Ну что только про неё ни пишут, а говорят чут ли не с придыханием, как буд-то это самое главное оружие в борьбе за клиента. В общем-то это интересный материал с рядом положительных(но отнюдь не фантастических) свойств. Внешне Алькантара выглядит как настоящая замша, но в отличие от нее не выцветает, не выгорает на солнце и не салится. Абсолютно нейтральна к температуре, то есть летом не нагревается, а зимой не мерзнет как автомобильная кожа. К тому же ещё и не скользит (это для особопродвинутых стритрейсеров). Хорошо поддается химчистке. Легко прожигается упавшей сигаретой. Алькантара, как и автомобильная кожа, бывает перфорированной, для лучшего воздухообмена. В основном идет на вставки сидений и используется при перетяжке потолков, стоек и задних полок. Вся материальная ценность этого материала необоснованно раздута и связана только с тем, что изобретатели технологического процесса его производства(кстати японцы,а не итальянцы,как многие утверждают), создали в мире всего две фабрики и никому не продают патент на её изготовление, соответственно диктуют заоблачные цены на этот синтетический материал.

Теперь немного остановимся на технологическом оборудовании для тюнинга салонов. Естественно это швейная техника. Для сшивания используются прямострочные машины с тройным продвижением, то есть нижний транспортер, качающаяся игла и верхняя шагающая лапка. Это обусловлено тем, что поверхность кожи более гладкая чем ее нижняя часть и при использовании обычной техники происходит сдвиг слоев относительно друг друга, что недопустимо. Для расстрочки(декоративной отстрочки) применяют двухигольные машины с двойным продвижением, нижний транспрортер и качающаяся игла. Шагающая верхняя лапка отсутствует по причине необходимости точного позиционирования линии шва. Некоторые умудряются делать двойную отстрочку за счет двойного прохождения на одноигольной машине…Но такие запущенные случаи мы рассматривать не будем. Вообще-то все это оборудование должно иметь электронные двигатели с позиционером. Это необходимо для более качественного шитья. Есть ещё один специфический агрегат для снятия края кожи, он утоньшает край кожи в случае обклейки изделия. Ведь кожа имеет толщину около 1.2 мм и если край будет просто отрезанным, то обязательно проступит ввиде некрасивого ребра на изделии.

Ну вот мы и подошли к последней части информации по тюнингу автомобильных салонов. Ведь перетягиваются не только кресла, но и то что требует обклейки, соответственно торпедо, двери, центральная консоль, потолок, стойки, козырьки и прочее. В салоне автомобиля существует много разных материалов и для каждого необходим свой клей. Рассмотрим, к примеру, торпедо. В большинстве случаев она изготовлена из винила, который из себя представляет пластик наполненный пластификатором, именно поэтому она при нажатии мягкая. На очень старых машинах винил становится жестким как настоящий пластик, это вызвано тем, что со временем пластификатор постепенно выходит из винила, но мы этого не замечаем за медленностью процесса. Сложность состоит в том что пластификатор имеет жирную основу, а попробуйте что-нибудь приклеить на масляную плёнку? Можно конечно обезжирить поверхность, но это не спасет положение, со временем пластификатор будет выходит из винила и создавать жирную прослойку между самим винилом и клеем. Ничем хорошим это кончиться не может. В солидных тюнинговых студиях для каждого вида пластика существует свой клей, который стоит отнюдь не копейки, но решает все проблемы типа вышеуказанной. Да и что касается потолков тоже. Клиенты должны понимать, что учитывая большую затратную часть, качественный тюнинг салона не может быть дешевым априори, конечно если они не хотят что бы через месяц эксплуатации, алькантара с потолка свисала как шторы в Большом театре. Как сделать тюнинг салона. Дмитрий Горбунов, Студия Уровень 2, Санкт-Петербург. Проверено 18 мая 2009.

Колхозный тюнинг

Колхозный тюнинг — термин появился в России в 90-х годах. Означает нефункциональную внешнюю «доработку» автомобиля с целью придать ему более дорогой и представительный, по мнению «тюнера», внешний вид. Зачастую ухудшает технические характеристики автомобиля. Объектами колхозного тюнинга обычно становятся дешевые российские автомобили и старые иномарки.

Название, вероятно, появилось по причине того, что в 90-х годах первыми объектами колхозного тюнинга становились старые автомобили советского производства в сельской местности.

Распространенные примеры колхозного тюнинга:

• удаление шильдиков с названием марки и модели автомобиля с крышки багажника и капота, с целью выдать автомобиль за более дорогую модель
• размещение надписей и наклеек с названиями известных фирм-производителей тюнингового оборудования, на машинах без этого оборудования
• установка имитаций дополнительных воздухозаборников на капот и крылья
• тонировка лобового стекла, задних фонарей и стоп-сигналов
• размещение лампочек не разрешенного цвета в габаритных фонарях (с 2006 года строго карается ПДД, поэтому сейчас встречается редко)
• жёлтые брызговики SPARCO , накладные молдинги -«листва» , алюминиевый спойлер и рычащий глушитель — скамейка — задача минимум для колхозного тюнера.

Ссылки

См. также

Wikimedia Foundation. 2010.

COBB Tuning | Тюнинг ЭБУ автомобиля производительности

Accessport — это самое продаваемое, самое гибкое и простое в использовании решение для обновления ECU вашего автомобиля в мире. Разблокируйте скрытую в автомобиле мощность, заменив консервативные заводские настройки более агрессивными калибровками для оптимальной работы двигателя.Следуйте нашему поэтапному пути обновления с предварительно загруженными картами Off The Shelf (OTS) или используйте настраиваемое сопоставление для любого уровня модификации. Это последнее решение для управления двигателем, которое вам когда-либо понадобится.

ШАГ 1

COBB Tuning Accessport — это первая и самая простая модификация, которую вы можете внести в свой автомобиль, чтобы мгновенно увидеть результаты. В этом видео мы познакомим вас с основами Accessport и некоторыми его функциями.

ШАГ 2

Наши инженеры тщательно тестируют жесткие детали, чтобы найти правильный порядок и комбинацию для наилучшего приращения мощности. Карты создаются и тестируются для настройки ЭБУ, чтобы он поддерживал и использовал преимущества каждой части. Получив эти результаты, COBB может создать путь обновления поэтапных пакетов, в которых есть все необходимые детали для обновления вашего автомобиля. Узнайте больше об этом процессе в этом видео.

ШАГ 3

Так что же такое индивидуальный тюнинг? Пользовательская настройка означает точную настройку существующей карты COBB Off the Shelf Map или создание новой карты с нуля, чтобы получить максимальную производительность для вашей настройки. Все это и многое другое можно делать с помощью Protune.

Благодаря более чем 22-летнему опыту исследований и разработок, COBB Tuning создала программы обновления, разработанные, чтобы предоставить вам все необходимое для перехода от костяного вагона до мощной, управляемой машины для повседневной улыбки.Каждый путь специально разработан для максимального увеличения мощности Accessport, Hard Parts и наших готовых карт.

SUBARU

Вслед за нашим предыдущим выпуском поддержки Subaru WRX 6MT 2021 года наша команда Subaru здесь, в COBB, очень рада объявить о доступности полной поддержки настройки как для Subaru WRX STI 2021 года, так и для Subaru WRX CVT 2021 года.Этот раунд завершает поддержку автомобилей USDM WRX и STI в 2021 году. Хотите знать, какие модели Subaru мы поддерживаем? Ознакомьтесь с нашим ассортиментом запчастей для вторичного рынка Subaru.

Наши продукты Redline изготавливаются из материалов премиум-класса, не экономя на качестве и дизайне. В системах впуска и аксессуарах этой линейки в качестве основного компонента используется углеродное волокно, дополненное изготовленными на заказ элементами из анодированного черного цвета или с электронным покрытием.Подарите своему автомобилю качественные запчасти, которых он заслуживает, с COBB Redline.

VOLKSWAGEN GOLF R

2021 ДОСТУПНА ПОДДЕРЖКА ECOBOOST MUSTANG

COBB рада объявить о поддержке Accessport и выборе пакетов питания, которые максимально раскрывают потенциал вашего Mustang EcoBoost! Соответствующие карты Off The Shelf включены в эти пакеты в дополнение к другим запасным частям Mustang.Пользовательская настройка ECU доступна через Protuner, также доступны пользовательские функции COBB!

Добро пожаловать в COBB U! Вы новый автолюбитель и хотите расширить свои знания в области автомобилей? Если да, то вы попали в нужное место! В этой серии видео вы узнаете, как работают современные автомобильные технологии, от бампера до бампера.Мы рассмотрим широкий спектр тем, от очистки воздушного фильтра до настройки подвески автомобиля, настройки двигателя и просмотра журналов данных двигателя. Наша цель — дать вам общее представление о том, как все эти системы работают вместе, чтобы вы могли принимать обоснованные решения о том, как модифицировать свой автомобиль, чтобы сделать его своим!

Что нужно знать перед настройкой автомобиля

Многие люди могут утверждать, что они автолюбители, но для того, чтобы тюнинговать их автомобиль, требуется искренняя любовь к автомобилям.Эта настройка принадлежит немногим избранным, которые достаточно смелы, чтобы расширить границы своих автомобилей. При тюнинге автомобиля задействовано несколько сложных элементов. Если вы только начинаете заниматься тюнингом автомобилей, было бы лучше ознакомиться с некоторыми основами, чтобы оставаться на правильной полосе. Самое главное, с чего можно начать, — это понять, что такое тюнинг автомобилей.

Что такое тюнинг?

Есть много способов описать тюнинг автомобилей, так как существует несколько классов тюнинга.Однако тюнинг, по сути, улучшает характеристики автомобиля, который производился серийно, в зависимости от предпочтений пользователя. Поэтому тюнинг может быть любым, от установки спойлеров и неоновой подсветки до улучшения системы охлаждения двигателя. full car wrap — еще один распространенный метод тюнинга. Учитывая, что серийно выпускаемые серийно автомобили обычно бывают в самых базовых конфигурациях, люди могут настроить их для достижения лучшей производительности. Некоторые могут возразить, что предприятиям следует подумать о производстве более эффективных автомобилей, чтобы избавить людей от хлопот по настройке.Однако потребители должны понимать, что производители должны балансировать производительность своей продукции с экономией. Без этого производители автомобилей не смогли бы выпускать доступные автомобили.

Начало работы

В ваш автомобиль можно добавить бесчисленные модификации, но люди могут получить разные результаты в зависимости от маршрута, который они выбирают при настройке. Ожидания, мотивы и пожелания человека, настраивающего свой автомобиль, диктуют, каким он будет.Тем не менее, первый шаг, который должен сделать каждый энтузиаст тюнинга, — это найти подходящего человека для работы.

Существует несколько вариантов модификации автомобиля. Авторизованные тюнеры и мастерские оригинальных автомобилей — самые надежные места для тюнинга вашего автомобиля; однако большинство из них довольно дорогое. По этой причине часто можно встретить людей, использующих частные мастерские для модификации своих автомобилей. Даже в этом случае настройка — сложное и дорогостоящее мероприятие. Поэтому доверяйте свой автомобиль только квалифицированному специалисту, чтобы не потерять много денег и даже не уничтожить свой автомобиль.Проявите должную осмотрительность и убедитесь, что человек, которому вы доверяете это утомительное дело, достаточно квалифицирован и опытен. Если вы профессионально справитесь с вашими потребностями в настройке, это также поможет вам избежать некоторых из многих опасностей, связанных с настройкой.

Этапы настройки автомобиля

В большинстве случаев вы встретите экспертов по настройке, которые классифицируют модификации на разных этапах. Было много споров о том, что означают эти стадии. Даже в этом случае вы обнаружите, что существуют большие расхождения в том, что влекут за собой эти этапы настройки.Для некоторых различные этапы просто обозначают различные варианты настройки, доступные для автомобилей. С другой стороны, разные этапы могут указывать на различные доступные уровни цен. Однако, чтобы вы не запутались, когда говорите о различных этапах настройки, вот краткое описание того, как продвигаются обновления.

Первый этап модификаций

Обновления на первом этапе модификаций обычно называются одиночными модами. Причина этого названия заключается в том, что эти обновления можно добавлять отдельно.По этой причине детали, которые используются на этом этапе, не требуют никаких других обновлений для правильной работы. Поскольку внесенные изменения минимальны, эти модификации приносят вашему автомобилю самые незначительные общие преимущества. Тем не менее, многочисленные исследования показали, что даже малейшие изменения в функциональных частях автомобиля могут вызвать колебания в производительности. Эти модификации подходят для автомобилей повседневного пользования. Несколько примеров деталей модификации первой ступени включают спортивные выхлопы, регуляторы давления топлива и индукционные комплекты.

Второй этап модификации

Второй этап настройки включает добавление модификаций, которые обычно требуют дополнительной работы с другими частями для их правильного функционирования. Эти обновления обычно обеспечивают большее повышение мощности, чем модификации первого этапа. Хотя вы можете ожидать, что ваш автомобиль останется надежным после настройки, вы потеряете все возможности в исходной настройке производителя. Многие модификации на втором этапе настройки обычно производятся своими руками. Несмотря на это, вы все равно должны иметь специалиста, который займется техническими компонентами вашей настройки.Также важно помнить, что вы в конечном итоге будете чаще обслуживать свой автомобиль с помощью этих типов модификаций. Примеры модификаций второго этапа включают добавление гибридного турбонаддува, который требует агрессивного переназначения и обновления топлива. Еще один отличный пример — установка спортивных выхлопных систем, которые требуют добавления различных приспособлений.

Третий уровень модификаций

Модификации третьего уровня также называют настройкой для соревнований или настройкой для автоспорта.Причина в том, что эти модификации делают автомобиль далеко не идеальным для обычных дорог. Обычно настройка на третьем этапе обеспечивает автомобили невероятной мощностью, которая может быть эффективной только на гоночных трассах. Более того, как и в случае с корректировками на втором этапе, эти обновления также нуждаются в дополнительных модификациях для их поддержки. При большом количестве модификаций автомобили, настроенные на этот уровень, временами демонстрируют нетрадиционное поведение. Транспортное средство может стать неэкономичным, некоторые функции могут зависеть от определенных элементов, и в целом он может перестать симпатизировать вождению в пробках.Кроме того, автомобили, настроенные на этот уровень, обычно не проходят испытания на выбросы. Основная причина этого заключается в том, что двигателям требуется постоянное соотношение воздух-топливо для достижения оптимальных характеристик. Также важно помнить, что гоночные автомобили, которые подвергаются такой настройке, обычно разбираются и время от времени перестраиваются. Более того, нередки случаи, когда такие автомобили подвергаются капитальному ремонту двигателя каждые пару лет.

Модифицированное страхование автомобиля

Аспект тюнинга автомобиля, который часто упускается из виду, — это страхование вашего недавно модифицированного автомобиля.Все страховые компании должны знать, была ли настроена ваша машина каким-либо образом. По этой причине вы всегда должны учитывать это перед добавлением каких-либо модификаций к вашему автомобилю.

Заключительные мысли

Хотя перспектива настройки вашего автомобиля для достижения максимальной производительности может показаться захватывающей и забавной, есть много вещей, которые вам нужно рассмотреть, прежде чем приступить к ней. Если вы новичок в модификации автомобилей, чтение этой статьи даст вам общее представление о том, как работает тюнинг.