Тепловой фен для автомобиля: Автономные отопители салона — обзор автономных обогревателей для кабины салона грузовых автомобилей — журнал За рулем

Содержание

Принцип работы автономного отопителя Eberspacher,Webasto

Воздушные автономные отопители (они же — сухие, они же — фены) предназначены только для обогрева салона автомобиля и к предпусковому прогреву двигателя отношения не имеют. Зато у воздушного отопителя , в отличие от предпусковых, фактически нет ограничений по времени работы — печка настолько экономична, что может греть сутками, не сажая аккумулятор и не вытягивая литрами топливо из бака, к которому она подключена. Сам воздушный отопитель очень компактный,поэтому поставить его можно практически в любой салон.

Принцип работы воздушного отопителя действительно напоминает принцип работы фена: холодный воздух втягивается с одной стороны и, нагреваясь в системе, выходит с другой стороны уже горячим. Топливо поступает в печку либо из основного топливного бака машины, либо из отдельного бака, который ставится специально для неё, подачу обеспечивает топливный насос и система трубок. Трубки определенной длины всегда входят в монтажный комплект отопителя, но эта часть может сильно изменяться, в зависимости от желания клиента: существуют тройники, переходники и т.

п., которые позволяют удлинять, раздваивать воздуховоды и направлять поток тепла туда, куда нужно.Система управления печкой тоже имеет варианты. Обычно в комплект входит регулятор температуры. Ручка регулятора позволяет выставлять нужную температуру в определенном диапазоне (регулировка плавная). Система устроена так, что после этого действия можно ни о чем не беспокоиться, печка сама отслеживает температуру в салоне и, когда нужные градусы получены, сбавляет обороты до тех пор, пока температура не начнет снижаться. Заметьте, аппарат не выключается, а только уменьшает интенсивность работы, то есть он всегда готов начать крутиться «на полную», если датчики решат, что уже достаточно похолодало. Как правило, регулятора вполне хватает для удобного управления феном, но для желающих существует минитаймер, он дает возможность задавать время включения печки.Фены устанавливаются практически на всех типах автомобилей, начиная от грузовиков и заканчивая легковыми машинами, хотя на последних — редко.

Существуют фены разной мощности, поэтому и отапливаемый объем может быть разным. Обычно воздушными отопителями оборудуются кабины грузовиков, салоны микроавтобусов, фургоны для перевозки грузов, боящихся холода, отсеки яхт, катеров и т.п.

Жидкостные отопители (они же — мокрые, предпусковые подогреватели двигателя) совмещают в себе сразу несколько удобных для автовладельца функций. Самая основная из них — непосредственно предпусковой прогрев двигателя, который гарантирует его нормальную работу даже после продолжительной стоянки на морозе.

Включившись за некоторое время до начала движения, автономный жидкостной отопитель, не запуская мотор, быстро возвращает замерзшую машину в такое состояние, будто она стояла не на ледяной улице, а в хорошем гараже. В этом есть сразу несколько плюсов: во-первых, не приходится гадать «поедет — не поедет» и, если «поедет», то сколько минут придется потратить на приведение двигателя в чувство; во-вторых, водитель сразу попадает в теплый салон, что тоже приятно; в-третьих, заводя автомобиль, вы не устраиваете его сердцу — мотору — жестокую встряску, которая даром никогда не проходит.

Первые два плюса пригодятся человеку, ценящему удобство и время, последний — важен для любого автомобилиста. Даже, если вы спартанец и привыкли к морозу, то это не значит, что машина будет также равнодушно его переносить. Начало движения после холодной зимней ночи или дня для любого автомобиля — экстремальная ситуация; специалисты подсчитали, что один раз завестись в таких условиях значит для мотора то же, что и пройти триста километров. Элементарные расчеты показывают, что заводясь дважды в сутки, за один зимний месяц можно «нагнать» машине лишних 18 000 км пробега! Естественно, подобные нагрузки не способствуют долгой жизни двигателя.Предпусковой подогреватель двигателя снимает проблему «экстремального запуска», т.е. значительно продлевает срок службы техники.

Предпусковой прогрев — основная цель работы жидкостной печки, поэтому следует помнить, что использование его в качестве постоянного отопителя салона, хотя и возможно, но не вполне соответствует назначению аппарата.

Причина того — сравнительно высокое потребление электроэнергии. Сама печка имеет небольшой расход, но, когда требуется обогреть салон, параллельно с ней работает ещё и салонный вентилятор, т. е. потребление возрастает вдвое. В результате, греясь несколько часов при выключенном моторе за счет автономки, водитель просто рискует сильно посадить аккумулятор. Если же аккумулятор в машине достаточно хороший, то проблема исчезает сама собой и печка приобретает ещё одну функцию — автономного отопителя салона.

Принцип работы жидкостного отопителя заключается в том, чтобы использовать собственную систему охлаждения двигателя, ещё не занятую, пока он не включен, «в обратную сторону». Сигнал к началу действия печке подает система управления, которая программируется пользователем в зависимости от его желания и необходимости. Включившись, отопитель, встроенный в систему охлаждения, при помощи помпы начинает прокачивать по ней охлаждающую жидкость, и тем самым потихоньку оживляет застывший автомобиль. Через некоторое время, опять-таки при молчащем моторе, в печку начинает подаваться топливо, которое, сгорая, нагревает проходящую мимо жидкость, а помпа по-прежнему гонит её по контурам, теперь уже теплую. Таким образом, через десяток-другой минут после начала работы отопителя в машине циркулирует тепло, температура растет, двигатель, ни на секунду не запустившись, постепенно приходит в нормальное состояние. Когда же охлаждающая жидкость нагрета выше определенного уровня, печка начинает работать на повышение температуры воздуха внутри салона: включается штатная печка и согретый всё той же жидкостью воздух вдувается через неё в салон, обеспечивая там комфортные условия для водителя, который намеревается появиться с минуты на минуту. При этом можно не беспокоиться об опоздании: за нормальным ходом процесса, идущего в отсутствие человека, следят датчики; они не позволят охлаждающей жидкости перегреться и остановят отопитель в случае любого сбоя. Кроме того, время работы тоже устанавливает владелец, по истечении заданного им срока аппарат сразу выключается, а машина остывает далеко не мгновенно.

Варианты системы управления жидкостным отопителем многочисленны. Самые основные представлены минитаймером, модульным таймером и разными типами дистанционного управления.

Минитаймер позволяет программировать работу автономки на сутки вперед. Оставляя машину вечером, можно выставить на минитаймере до трех моментов включения и продолжительность каждого из них (от 2-х минут до 2-х часов), тогда на следующий день отопитель начнет и закончит работать в указанное время.

Модульный таймер по сравнению с минитаймером, обладает большим спектром возможностей. Модульный таймер учитывает дни недели, т. е. можно программировать включение отопителя на несколько дней вперед. Кроме того, он следит за состоянием печки и может выдавать информацию о неполадках в системе, фактически выполняя функции тестового прибора.

Дистанционное управление автономным отопителем-брелок

умеет все то же, что и минитаймер. Помимо этого, имея в руках брелок, можно в любой момент с расстояния до 1000 м включить отопитель, запрограммировать его действия и получить информацию об изменениях температуры в салоне.

GSM-модули предоставляют владельцу автомобиля с установленным отопителем максимум свободы. В таком варианте машина просто получает свой телефонный номер, т.е кроме программирования непосредственно из салона, можно позвонить автомобилю с обычного мобильного телефона (номер которого указан как «хозяйский» и оставить нужные команды.

Фен строительный (термофен): 64 способа применения

Фен строительный (термофен, термопистолет): 69 способов применения

Долго не мог собраться купить строительный фен, все время думал, что можно и без этого инструмента обойтись, вроде бы, не очень и нужен. Но обстоятельства ремонта подтолкнули к этой покупке. О чем, надо сказать, я не жалею. Строительный фен, как оказалось, очень нужный инструмент в домашнем хозяйстве, пользуюсь им часто и плодотворно. В статье я решил собрать варианты применения для термофена. Хочу попросить и вас, кто будет читать эту статью, дополнить и указать области применения, которых нет в списке.

Чаще всего его называют строительный фен, я считаю, это название не правильным, так как он используется далеко не в строительной сфере. Есть альтернативные названия: технический фен, профессиональный фен, промышленный фен, термофен, термопистолет, и даже термодувка и термовоздуходувка. Русский синоним — сушилка.

Похожая статья: «88 способов применения шуруповерта или дрели.»

Выбор

Выбор давался не легко, сначала я для себя определил, что инструмент должен быть максимально надежным и функциональным. Про надежность все понятно, а функциональность для меня заключалась в возможности регулировать как температуру потока воздуха, так и его силу. Эти параметры были для меня определяющими. Было несколько кандидатов на покупку. Самый дешёвый я отмел из-за малоизвестной фирмы (побоялся, что не смогу найти запчасти, если что). Другие мне показались неоправданно дорогими, с почти тем же функционалом. Остановил свой выбор на фене (Не буду называть марку). Диапазон температур: 50-650 Гр. C. Сравнил цены, термофен купить в интернет магазине оказалось на тысячу дешевле. Выбор был ясен, заказал и забрал самовывозом. Пользуюсь, уже несколько лет, выбором рад, никаких замечаний, нареканий нет.

Фен с похожими характеристиками.

О возможностях применения строительного фена, даже самых неординарных:

Приклейка виниловой пленки (автовинила). Причем, это меня и подтолкнуло к покупке фена, приклеивал не на автомобиль, а на кухонные фасады. В процессе ремонта потребовалась смена дизайна. Надо сказать, все прошло замечательно, особо не напрягаясь, один фасад за вечер после работы приклеивался легко. Много расписывать не буду (нужно отдельную статью написать) в общем, все довольны.
Удаление старой краски. После нагрева краска пузырится и легко отстает от поверхности. Но использование скребка не исключается. (Только на свежем воздухе)
Сушка покрашенных поверхностей. Удобно, если вы покрасили небольшой участок или деталь, можно его высушить за несколько минут и нанести второй слой. Например, мне нужно было подобрать цвет, (как известно после высыхания цвет меняется в ту или иную сторону) быстро подсушив краску, провести несколько корректировок цвета, значительно экономит время.
Изгиб, формовка пластмассовых деталей. Правильно подобрав температуру и время нагрева, легко изгибается почти любая пластмасса.
Пайка пластмассовых изделий. Изготовить заплату и герметично запаять, главное, чтобы типы пластмассы были схожи. Сюда же относится и ремонт пластиковых автомобильных бамперов.
Снятие, приклейка автомобильной шумовиброизоляции.
Термодувка поможет оттаять примерзшие колодки авто, быстро оттаять стекла, удалить запотевание.
Реставрация пластмассовых деталей, (удаление царапин). Если прогреть поцарапанную пластмассовую деталь, она приобретет первоначальный глянец.
Сварка и резка линолеума. (Требуется специальная насадка)
Пайка и отпайка радиодеталей, даже самых маленьких (если вы не профессиональный ремонтник радиоаппаратуры, то покупать специальный паяльный фен нет необходимости). Пришлось изготовить специальную насадку, чтобы уменьшить диаметр струи воздуха. Кусок оцинковки, плоскогубцы, ножницы по металлу, руки, полчаса времени и конус готов. Из неудобств — только вес фена, держать тяжеловато, но возможно и закрепить. В остальном, греет также как и паяльный фен.
Прогрев чипов видеокарт, материнских плат, сотовых телефонов. Немного тренировок и мне удалось восстановить несколько видеокарт и устранить артефакты.
Усадка термоусадочных трубок. Усадка ПЭТ ленты (лены из пластиковых бутылок).
Выравнивание небольших вмятин на автомобиле. (Требуется опыт).
Укладка, снятие рулонной гидроизоляции (типа рубероида).
Сгибать, разгибать, сваривать трубы ПНД.
Приклеивание декоративной мебельной кромки.
Пайка, лужение металлических деталей. Удалось припаять латунный штуцер к латунной пробке. Долго думал, где и как заказать эту деталь у токаря, в итоге справился сам минут за 40.
Сушка клея. Если склеить деталь и прогреть её, то она приклеится значительно быстрее. Читал, что эпоксидная смола при прогреве твердеет за 1 час вместо 24 часов. (Сам не еще не пробовал).
Расклеивание, демонтаж деталей. Например, резиновый клей размягчается при нагреве и разъединить детали значительно легче.
Если необходимо склеить большие поверхности термоклеем, а клеевой пистолет не справляется — термовоздуходувку в помощь.
Размораживание замерзших водопроводных, канализационных труб, замков и механизмов.
Обработка деревянных изделий и ламината воском или парафином. (Вощение обуви)
Развинчивание неразвинчиваемого. После прогрева пары «Болт-Гайка» и резкого охлаждения (водой, льдом), развернутся значительно легче.
Мой фен способен дуть с температурой 50 гр. С. Его вполне возможно использовать для сушки и укладки волос. Быстрая сушка маникюра, педикюра. (Не все модели).
С его помощью можно растянуть обувь.
Удалить загрязнения с металлических, керамических поверхностей. Их можно просто отжечь феном.
Розжиг мангала, печки. При максимальной температуре легко загорается бумага, даже сырая, она быстро сохнет и загорается, далее потоком воздуха все раздувается, как в кузнечном горне. Древесный уголь в мангале разгорается моментально, не нужно никаких жидкостей для розжига и вееров.
Разогрев пищи, в условиях ремонта бывает разогреть просто негде. Например, рис разогревается за минуту, стоит подуть прямо себе в тарелку на минимальных оборотах, чтобы не раздуло пищу по всем углам. Не хуже, чем в микроволновой печи и никаких излучений. Один раз жарил сосиски, получилось не хуже, чем на костре.
Также сделать горячие бутерброды, расплавить сыр. Использовать для карамелизации поверхностей блюда.
Если пристыковать его к большой кастрюле с крышкой, чтобы в ней воздух гонялся по кругу, получится аэрогриль. На даче, например, почему нет? (Чистая теория).
С его помощью возможно испечь безе, приготовить попкорн, обжарить кофе, даже поджарить шашлык (мясо только быстро сохнет).
Для рыбаков может быть полезен, в плавлении свинца, изготовление разного вида грузил и мормышек.
Если аккуратно нагреть битумные брызги на лакокрасочном покрытии автомобиля или дисках, битум будет легко удалить.
Использовать в химической лаборатории, для ускорения прохождения химических реакций.
Обеззараживать клетки домашних животных, кроликов, птицы, хомячков, попугаев, пчелиные ульи и т.д.
Стерилизация. Вполне возможно стерилизовать стеклянные банки перед заготовками на зиму, также и стерилизуются инструменты.
Обработать деревянные детали от насекомых, плесени и грибка.
С помощью промышленного фена удобно удалить рекламные наклейки, ценники, этикетки.
Обработка края синтетических тканей от осыпания, так же запайка концов обрезанной веревки.
Поможет в борьбе с клопами, прогреваются возможные места обитания (швы в диванах кроватях и.т.д.
Распечатать пчелиные соты при помощи строительного фена.
Выдуть пыль из компьютера на самой низкой температуре, максимальном потоке и узкой насадке. (Рекомендую делать только на открытом воздухе).
Изготовление декоративных свечей.
Снятие старых обоев с бетонных стен.
Если необходимо использовать двухсторонний скотч, прогрейте места приклейки и сам скотч феном, скотч будет держать намного крепче.
Существуют специальные насадки для резки материалов, типа пенопласта.
Нанесение эффекта старения на разные материалы и изделия.
Изготовление декоративной штукатурки типа «Венецианская штукатурка». (С эффектом растрескивания).
Термопистолет выручит в формовке древесины, проявления древесного узора и структуры. Старение дерева (браширование).
В большей степени заменяет многие функции газовой горелки и паяльной лампы. (Только более безопасен).
Фен технический поможет в настройке терморегуляторов.
Сварка синтетических пленок из однородного материала.
Быстрая сушка обуви.
Размягчение густых смазочных материалов. Нанесение смазки на лыжи.
Даже сможете прикурить, если нет огня под рукой. (Не советую, вредно это — курить)
Помог строительный фен быстро разморозить холодильник.
Профессиональный фен поможет в ремонте садового шланга.
Откалить сталистую проволоку.
Приклейка тонировочной пленки на автомобиль.
Поможет в реставрации ванны (нанесение жидкого акрила).
Фен технический выручит в экстренной сушке носков.
Использовать в удалении сорняков, выросших между тротуарных плиток.
С помощью термофена можно завести двигатель после сильных морозов. Согреть впускной коллектор, прогреть двигатель. В особо сложных случаях, прогреть свечи, подуть внутрь цилиндров. Хотя, есть более продвинутые способы подогрева двигателя.
Да просто согреться или согреть ноги ребенку после зимней прогулки. (Только, пожалуйста, без фанатизма).
Если взять простой телефонный провод, накрутить его на карандаш (виток к витку), закрепить концы скотчем. Затем прогреть его феном, дать остыть, то у вас получится замечательный витой шнур, как для телефонной трубки. Возможно получится закрутить шнур например от зарядки телефона, диаметр выбирается любой. Возможно, такую операцию можно проделать и с другими проводами.
Вернуть блеск, старой мебели (Прогреть поверхность и пропитать её пчелиным воском).
Часто будет необходим в ремонте автомобиля. Установка подшипников, сайлентблоков.
Чтобы не сломать пластиковые защелки, фиксаторы. Прогрейте их и они разщелкнутся легче и безопаснее.
За ламинировать и разламинировать документы.
Натянуть натяжной потолок с помощью обычного термофена.
Нагревать посадочные места до, нужной температуры, во время установки подшипников.
Использовать фен, как дополнительный аргумент, для убеждения оппонента в споре. (Не стоит, уголовно наказуемо).

Подскажите, что еще забыл?

Большой выбор фенов, насадок и запчастей к ним.

Если воспользуетесь кэшбэком можно вернуть до 18% от стоимости.

Недостаток

Есть один существенный недостаток, для всего этого нужен источник питания 220V. Не каждый может дотянуть удлинитель, например до автомобиля. Конечно, существуют модели на аккумуляторах, но это на любителя. Знаю по опыту с шуруповертом, когда он нужен, часто бывает разряжен.

Если вы не нашли в этом списке ничего интересного и полезного для вас — не покупайте строительный фен, он вам не нужен и будет валяться мертвым грузом. Если знаете другие способы применения, напишите в комментариях, я дополню список.

Есть несколько правил использования термофена.

Не работать вблизи с легковоспламеняющимися жидкостями и деталями.
Не стоит ронять горячий фен, нагревательный элемент становится очень хрупкий.
Не закрывать поток воздуха для того, чтобы избежать перегрева нагревательного элемента и плавления корпуса.
После работы с феном на больших температурах не стоит сразу выключать фен, так как нагревательный элемент еще очень горячий, а потока воздуха для охлаждения уже нет. Перед выключением нужно, на некоторое время, снизить рабочую температуру до 50 градусов.

В общем, рекомендуем.

Есть похожая статья: «88 способов применении шуруповерта или дрели.»

Недорогой фен можно купить тут с бесплатной доставкой.

При копировании статьи или части статьи, ссылка обязательна.

Был рад помочь определиться с выбором.

архивные записи register for this site последние сообщения войти видео рекомендуем потеряный пароль комментировать отменить ответ мнение мнений

https://youtu.be/bRRyUg3-a14

Статья: «Способы применения строительного фена«.

Google+

Коды ошибок и неисправностей разных отопителей: Wind, Breeze, Belief, Brano, Truma, Mikuni и китайского производства

Воздушный отопитель HeatMyAuto, LF Bros и аналоги (Китай)

Воздушный отопитель Brano: Wind, Breeze, X7 (II и III) (Чехия)

Подогреватели и отопители BELIEF (Китай)

Газовый отопитель Truma — Combi, Trumatic, Vario Heat (Германия)

Предпусковые подогреватели YJ-Q35TR, YJ-Q30TR, YJ-Q27.9TR, YJ-Q23.3TR, YJ-Q19.8TR, YJ-Q19.8D, YJ-Q16.3R, YJ-Q11.6R, YJ-Q8.1R.(Китай)

Воздушный отопитель Mikuni MY16 (Япония)

Ошибки воздушных отопителей HeatMyAuto, LF Bros (Лунфей), Kingmoon и другие китайские аналоги

Эти устройста довольно тяжело отличать по внешнему виду, ведь они похожи друг на друга как две капли воды (как и их создатели) по этому при поиске ошибок рекомендуется смотреть на пульт управления и применять логику)

Ошибки выводятся с помощью блинк-кода — мигание индикатора включения и в некоторых моделях дублирующего звукового сигнала. После 5 быстрых миганий, появится код ошибки, представляющий собой черед длинных миганий.
Например F05 – 5 длинных мигания.

Коды на отопители с цифровым пультом, которыми в последнее завален Али вы найдете ниже

Код ошибки	Неисправность	Метод устранения	Оригинальное название
F 01	Сбой пламени	Проверить впуск, выпуск, подачу топлива, свечу, датчик пламени если есть горение.	Malfunction of Flame failure
F 02	Нет розжига	Проверить впуск, выпуск, подачу топлива, свечу, датчик пламени если есть горение.	Malfunction of Flame out
F 03	Высокое напряжение	Проверить источник питания, генератор автомобиля (напряжение больше 15В)	Voltage High
F 04	Низкое напряжение	Проверить АКБ, зарядить при необходимости	Voltage Low
F 05	50 градусов по Цельсию у воздухозаборника	Слишком горячий воздух на входе отопителя, проверить правильность монтажа, устранить помехи воздухопотоку	50 degrees centigrage at air intake hood
F 06	Неисправность датчика воздухозаборника	Проверить датчик температуры входящего воздуха	Malfunction of Air Intake Sensor
F 07	Замыкание или обрыв в цепи топливного насоса	Прозвонить цепь топливного насоса, проверить сам насос подав кратковременно 12в, замерить омметром сопротивление между выводами насоса, несколько Ом.	Fuel Pump short or broken circuit
F 08	Обрыв или короткое замыкание в цепи или в двигателе вентилятора	Проверить нагнетатель и его цепь, подать 12В, прозвонить омметром двигатель, не должно быть обрыва или КЗ	Fan moter open circuit or short circuit
F 9	Неисправность вентилятора или датчика Холла	Проверить свободно ли движется крыльчатка, проверить двигатель, проверить датчик оборотов.	Malfunction of fan Motor or Hall Sensor
F 10	Свеча накаливания, короткое замыкание или разрыв цепи	Проверить свечу и ее цепь, не включайте ее надолго буз обдува.	Glow plug short or broken circuit
F 11	Неисправность перегрева нагревателя	Проверить прохождение потока воздуха через отопитель, удалить грязь, пыль. Проверить датчик.	Malfunction of Heater Overheating
F 12	Датчик перегрева обрыв / короткое замыкание	Проверить датчик перегрева, его цепь, при необходимости заменить	Overheating sensor open/sbort crtcuit
F 13	Прерывание сигнала переключения	Проверить проводку пульта, сам пульт.	Switching signal interrupt
F 14	Отказ датчика атмосферного давления	Проверить датчик атмосферного давления, при необходимости заменить	Atmospheric preesure sensor failure

Коды ошибок и неисправностей китайской автономки Лунфей, LF Bros W-5. 5, Е-5.0, Е-3.0.

Код	Неисправность	Причина неисправности
F00	Неисправность модуля управления/ Неправильное задание параметров	1) Замена платы управления
F01	Неуспешный запуск (2 раза)/ Пламя не появилось	1) Кончилось топливо 2) Наличие пузырей воздуха в топливопроводе, воздушная пробка, перебои в подаче топлива, засорение фильтра парафином или иными отложениями 3) Неисправность топливного насоса 4) Некачественное топливо
F02	Гашение пламени (3 раза подряд)	1) Наличие пузырей в топливопроводе, перебои в подаче топлива 2) Неисправность топливного насоса 3) Некачественное топливо
F03	Слишком низкое или высокое напряжение питания	1) Не соответствие напряжения питания требованию 2) Ненадежный контакт провода (электрическое сопротивление в контактах) 3) Присоединены дополнительные провода, не отвечающие требованиям (слишком тонкие) 4) Преобразователь питания не обеспечивает достаточный ток 5) Выходное напряжение преобразователя питания нестабильное
F04	Преждевременное зажигание	1) Остаток топлива в отопителе
F05	Ненормальная тепловая отдача (проблема в горении или неисправность топливного насоса)	1) Неисправность топливного насоса 2) Засорение фильтра 3) Засорение топливопровода 4) Чрезмерные отложения, закоксованность 5) Неисправность датчика температуры R1000
F06	Обрыв или короткое замыкание датчика температуры	1) Неисправность датчика температуры на плате управления
F07	Обрыв или короткое замыкание насоса	1) Обрыв или короткое замыкание провода насоса 2) Неисправность насоса
F08	Обрыв, короткое замыкание, перегрузка или препятствование работе мотора вентилятора	1) Застревание крыльчатки вентилятора 2) Неисправность двигателя вентилятора
F09	Обрыв или короткое замыкание датчика перегрева	1) Короткое замыкание свечи накала 2) Короткое замыкание провода свечи накала
F10	Перегрев	1) Неправилъное соединение насоса с большим расходом 2) Препятствование входу и выходу воздуха (потоку воздуха)
F11	Обрыви ли короткое замыкание датчика перегрева	1) Неисправность датчика температуры R1000
F12	Обрыв свечи накала	1) Ненадежный контакт провода свечи накала 2) Неисправность свечи накала
F13	Проверка достоверности показаний датчиков не корректна	1) Проверить и заменить датчики.
F14	Датчик перегрева не правильно установлен	1) Ненадежный контакт провода свечи накала
F15	Неправильное заданное значение
LOST	«LOST» означает не штатное выключение в прошлый раз. После автоматической регулировки отопитель начнет штатный цикл запуска

Коды на Планаро-подобный китайский отопитель с крутилкой, в частности фирмы Ningbo Bowente (под своим брендом уже не производят), возможно подходят и для серии других китайских noName автономок. Выводятся также блинк-кодом.

Код ошибки	Тип ошибки	Причина неисправности	Метод устранения неисправностей
1	Перенапряжение или низкое напряжение	Напряжение питания выходит за рамки DC20V-30V	Используйте мультимертр для проверки состояния напряжения. Если напряжение ниже 20V, зарядите батареи или замените батареи; если напряжение выше 30 В, проверьте генератор
2	Ошибка перегрева	Вход или выход воздуха заблокирован посторонними предметами	Проверьте свободную циркуляцию воздуха через отопитель, уберите посторонние предметы
2	Ошибка перегрева	Вохлопная труба загрязнена, заломы, снег, лед.	Проверьте выхлопную трубу.
3	Ошибка датчика пламени	Датчик неправильно подключен	Проверьте, правильно ли он подключен или не отсоединен ли провод, если это так, правильно подключите
		Короткое замыкание или обрыв цепи провода датчика	Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва в проводе, если есть, отремонтируйте или замените
		Датчик поврежден	Используйте мультиметр, чтобы проверить, не поврежден ли датчик, и если да, замените его
4	Неисправность двигателя	Мотор нагнетателя подключен не правильно	Проверьте, правильно ли он подключен или не отсоединен ли провод, если это так, правильно подключите
		Короткое замыкание или разрыв цепи подводящего провода	Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва в проводе, если есть, отремонтируйте или замените его
		Двигатель поврежден	Проверьте двигатель при подключенном питании, чтобы проверить, работает ли он должным образом, если нет, и замените его
5	Неисправность свечи	Свеча подключена неправильно	Проверьте, правильно ли она подключена или не отсоединен ли провод, если это так, правильно подключите
		Короткое замыкание или разрыв цепи в проводе	Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва в проводе, если есть, отремонтируйте или замените его
		Повреждена свеча зажигания	Используйте мультиметр, чтобы проверить значение сопротивления двух выводных проводов свечи, если значение не находится в диапазоне 1-4 Ом, замените её
6	Ошибка датчика перегрева	Датчик неправильно подключен	Проверьте, правильно ли он подключен или не отсоединен ли провод, если это так, правильно подключите
		Короткое замыкание или разрыв цепи подводящего провода	Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва в проводе, если есть, отремонтируйте или замените его
		Датчик поврежден	С помощью мультиметр проверьте, не поврежден ли датчик. Если да, замените его
7	Неисправность топливного насоса	Не правильно подключен насос	Проверьте, правильно ли он подключен или не отсоединен ли провод, если это так, правильно подключите
		Короткое замыкание или разрыв цепи подводящего провода	Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва в проводе, если есть, отремонтируйте или замените его
		Насос поврежден	С помощью мультиметр проверьте значение сопротивления двух выводных проводов, если значение не находится в диапазоне 15-25 Ом, замените его
8	Неисправность датчика температуры	Короткое замыкание или разрыв цепи подводящего провода	Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва, если это так, отремонтируйте или замените провод
8	Неисправность датчика температуры	Датчик поврежден	Используйте мультиметр, чтобы проверить, не поврежден ли датчик, если это так, замените его
9	Нет образования пламени	1. Нет топлива в баке	Проверьте, есть ли топливо в баке, если нет, заполните,
		2. Топливная трубка заблокирована или повреждена	Проверьте, не заблокирована ли трубка посторонними предметами, все ли точки соединения выполнены правильно, если нет, отремонтируйте или замените их
		3. Топливо запарафинилось и трубка заблокирована	Проверьте, не летнее ли топливо, если это так, измените его на зимнее, которое подходит для окружающей среды
		4. Выхлопная труба забита отложениями или замята	Проверьте выхлопную трубу, очистите ее
		5. Неисправность контроллера	Заменить контроллер
10	Обрывы пламени (+ смотрите 9)	В баке нет топлива	Проверьте, есть ли топливо в баке, если нет, заполните
10	Обрывы пламени (+ смотрите 9)	Неисправность датчика пламени	Проверить датчик, заменить.

Обратите внимание!

Предупреждение о неисправности указывает только на причину отключения и не обязательно означает, что компоненты нагревателя повреждены. Рекомендуется перезагрузить обогреватель.

Ошибки для китайских отопителей с цифровым пультом управления.

Пульт на фото может отличаться, но сути это не меняет.

Тип ошибки	Код выводимый на дисплее	Способ устранения неисправности
Пониженное напряжение питания	Е-01	Поднимите напряжение питания, зарядите АКБ
Повышенное напряжение питания	Е-02	Уменьшить напряжение питания, проверить генератор
Неисправность свечи зажигания	E-03	Проверьте, омметром свечу, обрыв или короткое замыкание
Неисправность топливного насоса	E-04	Проверьте, работоспособность топливного насоса нет ли короткого замыкания или обрыва
Отопитель перегревается	E-05	Проверьте, работает ли датчик температуры, забиты ли воздуховоды, возможно малая скорость вращения вентилятора
Неисправность нагнетателя	Е-06	Проверьте двигатель, положение датчика оборотов
Ошибка линии связи	E-07	Проверьте, разъем пульта, его подключение и проводку
Обрыв пламени	Е-08	Проверьте, нет ли в топливопроводе воздуха или засоров, и исправен ли разъем датчика температуры и сам датчик

Ошибки воздушных отопителей Brano: Wind, Breeze, X7 (Чехия)

Ошибки и неисправности отопителей Brano: Wind II, Breeze II, X7 II (второе поколение)

E: 00 — Обнуление памяти часов, падение напряжения питания.

E: 01 — Низкое напряжение. (ниже 10,5/21В)

E: 02 — Высокое напряжение (выше 16/30В).

E: 03 — Короткое замыкание в цепи топливного насоса.

E: 04 — Перегрев или обрыв в цепи насоса. (возможно затруднение прохождения воздуха, сработала защита)

E: 05 — Обрыв цепи свечи накаливания. (проверить свечу)

E: 06 — Короткое замыкание в цепи свечи накаливания. (отключить свечу, если ошибка не сменилась на 05 то мозги, если сменилась то свеча)

E: 07 — Обрыв в цепи электродвигателя. (Проверить цепь и обмотки двигателя мультиметром, возможно мозги)

E: 08 — Короткое замыкание в цепи двигателя.

(см.07)

E: 09 — Отказ датчика вращения или двигатель не вращается. (Проверить датчик оборотов на двигателе, возможно мозги)

E: 10 — Цепь датчика температуры отключена. (Проверить датчик, цепь, если исправен — мозги)

E: 11 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры.

E: 12 — Ошибка запуска (в случае перезапуска). (Проверить все, выхлоп, впуск, топливо, датчик пламени, свечу)

E: 13 — Пламя погасло самопроизвольно, неисправен датчик пламени. (см.12)

E: 14 — Датчик пламени указывает на недостаточную продувку. (Очистить воздуховоды)

E: 15 — Нет сигналов управления от таймера / часов к блоку управления. (Проверить пульт, заменить)

E: 16 — Слишком высокая температура воздуха на выходе. (Температура в салоне выше 65С, отопитель перегревается)

E: 21 — Источник питания отключен. (Нагреватель отключен от источника питания. Проверьте источник питания и проводку, включая соединения.)

E: 40 — Нет сигналов управления от блока управления к таймеру / часам.

Другие неисправности:

■ Отопитель молчит, нет символов на дисплее— проверить цепь питания, все соединения, предохранители на 15/7.5 A

■ Избыток дыма, сажи:— Проверить насос на перелив, горелку на дефекты, выхлоп и впуск на загрязнения

■ Низкая температура нагрева:— Проверить насос и его трубки на недолив и защемления, почистить фильтр насоса.

■ Отопитель сильно шумит:— Проверить нагнетатель на дисбаланс, загрязнения, впускной глушитель отсоединен, очистить впуск и выхлоп.

Ошибки и неисправности отопителей Brano: Wind III, Breeze III, X7 III (третье поколение)

№	Ошибка	условие обнаружения	причины
0	ПИТАНИЕ , СБРОС	пониженное до 9В питание	— первое подключение отопителя — это не ошибка. — разъединение короткого периода времени batery автомобиля. — очень слабая батарея автомобиля. — сильно тонкие кабели электропитания. — случайное короткое замыкание провода питания. — проблемы с разъемом питания. — перегруженная батарея автомобиля, подключены другие потребители.
1	НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ	пряжение тока электропитания 21V (для 24 версий V) или 10.5 V (для версии 12 V) на больше чем 30 секунд.	— разряженная АКБ. — кабели питания неподходящего малого сечения. — перегруженная батарея автомобиля. — переходное сопротивление в разъеме питания.
2	ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЕ	напряжение питания выше 30 В (для 24 В) или 15 В (для 12 В) более чем на 10 секунд.	— дефект генератора транспортного средства. — дефект контрольного устройства.
3	КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НАСОСА	сопротивление насоса	— замыкание в цепи насоса. — неисправен насос. — неисправное устройство управления.
4	ПЕРЕГРЕВ ИЛИ ОТСОЕДИНЕННЫЙ НАСОС	сопротивление насоса > 60 Ом	— зауженный размер воздуховодов. — чтото мешает протоку воздуха. — высокая температура заборного воздуха. — если вместе с E:16 смотрите на Е:16 — отключены провода для насоса и разъема. — насос отключен. — неисправное устройство управления.
5	СВЕЧА НАКАЛИВАНИЯ ОТСОЕДИНЕНА	текущее потребление	— отсоединенная свеча накаливания. — неисправное устройство управления.
6	КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СВЕЧИ НАКАЛИВАНИЯ	текущее потребление > 14, а после 20 сек от начала свечения	— цепь свечи накаливания, проверить свечу. — неисправное устройство управления.
7	ОТКЛЮЧЕН НАГНЕТАТЕЛЬ	текущее потребление 50 %	— отсоединенный разъем на плате устройства управления. — может быть в сочетании с дефектами № 8. — неисправен электромотор. — неисправное устройство управления.
8	КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ	[двигатель-короткое замыкание] от Вт и потребление тока 5 A (для 2N1) 9 A (для 4N2)	— неисправен электромотор. — неисправное устройство управления.
9	ЗАПУСК ЭЛЕКТРОМОТОРА, ПОГРЕШНОСТЬ ДАТЧИКА ОБОРОТОВ	мотор не работает	— отсутствует магнит на воздуходувке. — запавший магнит. — неправильное положение устройств управления — большое расстояние между Магнитом и датчиком оборотов. — неправильная поляризация Магнита. — отсоединенный разъем устройства управления. — неисправен электромотор.- отключить Эл. цепь. — неисправное устройство управления.
12	НЕУДАЧНЫЙ СТАРТ	Пуск № 2 был завершен из-за превышения времени	— отсутствие топлива в топливном баке. — замерзшее топливо. — низкое качество топлива. — недостаточное давление в топливном баке — перекрыта линия вентиляции. — забитый впускной глушитель или выхлопная труба. — проблема подводящей трубы насоса. — засорился топливопровод. — дефект свечи накаливания — низкая температура. — неисправен насос. — Неисправен датчик температуры в камере сгорания. — неисправное устройство управления. — неисправен нагнетатель воздуха для горения.
13	УГАСАНИЕ ПЛАМЕНИ	температура в камере понижается при рабочей температуре 140°C	— воздушный пузырь в топливопроводе. — отсутствие топлива в баке. — замораживание топлива. — низкое качество топлива. — недостаточное давление в топливном баке — перекрыта линия вентиляции. — неисправен насос. — Неисправен датчик температуры в камере сгорания. — неисправное устройство управления.
14	НЕУДАЧНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ	Горелка не может охладится до требуемой температуры (60°с АБС.) за 5 минут.	— инородное тело в воздухо-протоках. — высокая температура аспирированного воздуха. — неправильная установка обогревателя — обогреватель находится в замкнутом пространстве — меньший размер воздуховодов. — неисправен электромотор. — неисправное устройство управления. — может быть с E:04 и 74 ошибками.
15	ПРОПАЛА СВЯЗЬ	нет связи с устройством управления или ПК	— отсоединены провода к контроллеру. — неисправен контроллер. — неисправное устройство управления.
16	ПЕРЕГРЕВ ВНЕШНЕГО ВОЗДУХА	температура датчика температуры T1 > 40 °C при нагреве 65 °C во время вентиляции	— неправильная сборка нагревателя — нагреватель всасывает теплый воздух снаружи. — обогреватель всасывает теплый воздух из других приборов — обогреватель был включен при высокой температуре окружающей среды. — недостаточный размер воздуховодов.
22	ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ ИМПУЛЬСЫ	источник питания выдает > 37 в более 50 мс	— неисправен генератор автомобиля. — электромагнитные помехи от других приборов. — может быть причиной ошибок E:96-97 и E:100-105.
23	НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ СВЯЗИ	Uout ~ 0 в	— короткое замыкание проводов связи (от нагревателя к контроллеру). — неисправен контроллер. — неисправное устройство управления.
30	НЕПРАВИЛЬНЫЙ НАСОС, НЕИСПРАВНОСТЬ ПРОВОДОВ НАСОСА	электрическое сопротивление насоса находится вне диапазона: 12V: 5 ВТ 24 В: 20 ВТ	— неправильный насос. — отсоединенные провода к насосу. — короткое замыкание на проводах к насосу — вдали от устройства управления. — неисправное устройство управления.
40	УПРАВЛЕНИЕ: ПОТЕРЯ СВЯЗИ С УСТРОЙСТВОМ УПРАВЛЕНИЯ	контроллер не получает запросы от устройства управления	— неисправен круглый белый 4-контактный разъем. — отсоединенные провода. — неисправен контроллер. — неисправное устройство управления.
50	УПРАВЛЕНИЕ: СБРОС	обнаружение HW	— это не ошибка. Пользователь сбросил контроллер.
51	УПРАВЛЕНИЕ: ОШИБКА внутренний датчик температуры — T2	обнаружение HW	— неисправен контроллер.
52	УПРАВЛЕНИЕ: ОШИБКА внешний датчик температуры — T3	обнаружение HW	— Неисправен датчик T3. — неисправен разъем датчика T3. — отсоединенные провода к датчику T3. — неисправное устройство управления. — неисправен контроллер.
53	УПРАВЛЕНИЕ:ОШИБКА потенциометр	обнаружение HW	— неисправное ручное управление.
54	УПРАВЛЕНИЕ: внешний ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ -T3	обнаружение HW	— это не ошибка. Датчик был включен обслуживающим персоналом.
55	УПРАВЛЕНИЕ: ОТКЛЮЧЕН ВНЕШНИЙ ДАТЧИК — T3	обнаружение HW	— это не ошибка. Датчик был выключен обслуживающим персоналом.
60	ПЕРЕГРУЖЕН МОТОР НАГНЕТАТЕЛЯ	потребление тока двигателем > 5 A (для 2N1) 9 A (для 4N2)	— затруднена работа мотора (может быть в сочетании с ошибками е:14 и 4). — неисправное устройство управления.
61	ОБЛЕДЕНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ	двигатель не работает	— низкая температура — замораживание крыльчатки мотора (может быть в комбинации с другими ошибками электромотора). — неисправен электромотор. — неисправное устройство управления
64	ЗАЛИПАНИЕ МОТОРА, ОТСУТСТВУЕТ МАГНИТ МОТОРА	Обороты отличаются от заданных > 10 %	— загрязнение в протоках. — неправильная установка подогревателя — неровный пол автомобиля под подогревателем. — не оригинальный электромотор. — потерянный или неправильный магнит на воздуходувке. — неправильное положение устройств управления — большое расстояние между Магнитом и датчиком оборотов. — неисправное устройство управления. — может быть вместе с E:07, 09 или 60.
70	КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В РАМКЕ	обнаружение HW	— Неисправен датчик температуры в камере сгорания короткое замыкание между проводами и капсулой — неисправное устройство управления
72	ОТКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА + ПРОВОД	обнаружение HW	— Неисправен датчик температуры в камере сгорания — короткое замыкание между проводами и источником капсулы — неисправное устройство управления
74	ПЕРЕГРЕВ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ	температура датчика температуры в камере сгорания > 500 °C	— загрязнение в протоках воздуха. — неправильная подача — неисправное устройство управления — Неисправен датчик температуры в камере сгорания.
75	ВЕНТИЛЯЦИЯ	температура горения камера > 170°C когда обогреватель выключен или в режиме сна	— обогреватель был отключен, без продувки в горячем состоянии. — проблемы с питанием. — вместе (после) С E:16 или E:14 те же причины
79	НЕИСПРАВЕН ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ T1 (внутри отопителя)	[HW] temp. датчика на плате устройства управления	— неисправное устройство управления
81	ПОВРЕЖДЕН ДРАЙВЕР ЭЛЕКТРОМОТОРА	потребляемая мощность электродвигателя в случае отключения электродвигателя (последствия перегрева драйвера электродвигателя). Электромотор нельзя выключить). I > 2 A	— дефект устройства управления вследствие многократной перегрузки электродвигателя.
82	ПОВРЕЖДЕННЫЙ ДРАЙВЕР СВЕЧИ	потребляемая мощность свечи. I > 3 A	— дефект управляющего устройства вследствие многократной перегрузки свечной цепи
90	РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ БАЗОВОЕ — ВКЛЮЧЕНИЕ	обогреватель был включен MC Basic.	— это не ошибка.
91	РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ БАЗОВОЕ — ВЫКЛЮЧЕНИЕ	обогреватель был выключен MC Basic.	— это не ошибка
92	РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ БАЗОВОЕ — ВЫКЛЮЧЕНИЕ — СВЕРХУРОЧНЫЕ	обогреватель был автоматически выключен (через полчаса).	— это не ошибка
96	ОШИБКА ПАРАМЕТРОВ	Пареаметры выходят за рамки, тест будет сделан после сброса.	— устройство контроля помех на транспортном средстве или другом устройстве. — неисправен HW или SW устройства управления.
97	ОШИБКА ТАБЛИЦЫ	Ошибка CRC (cyclic redudancy check), тест будет сделан после сброса.	— устройство контроля помех на транспортном средстве или другом редакционном устройстве. — неисправность HW или SW устройства управления.
98	НАСТРОЙКА ОШИБКИ	неполноценная регулировка, тест будет сделан после переустановки.	— ошибка обслуживающего персонала с настройкой таймера.
99	УСПЕШНЫЙ СТАРТ	температура датчика пламени > 170°C в состоянии горения.	— это не ошибка.
100	EEPROM : ДЕФЕКТНАЯ ЧАСТЬ ВРЕМЕНИ	Ошибка CRC (cyclic redudancy check)	-Устройство контроля помех транспортным средством или другим дополнительное устройство.
101	EEPROM : ДЕФЕКТНАЯ ЧАСТЬ ГИСТОГРАММЫ	Ошибка CRC (cyclic redudancy check)	— устройство контроля помех на транспортном средстве или другом редакционном устройстве
102	EEPROM : ДЕФЕКТНАЯ ЧАСТЬ ДАМПА ИСТОРИИ ВРЕМЕНИ	Ошибка CRC (cyclic redudancy check)	— устройство контроля помех на транспортном средстве или другом редакционном устройстве
105	EEPROM : ОШИБКА ЧТЕНИЯ	при считывании данных из памяти были обнаружены дефектные данные.	— неисправность HW или SW устройства управления. — запись дефектных данных в память (по SW монитору). — устройство управления помехами на транспортном средстве или другом устройстве.
106	EEPROM : ОШИБКА ЗАПИСИ	при проверке после записи были обнаружены дефектные данные.	— неисправность HW или SW устройства управления. — запись бракованных данных в память (по SW монитору). — запись данных в память при записи в память (по SW монитору). — устройство управления помехами на транспортном средстве или другом устройстве.
107	EEPROM НЕ ГОТОВ	Диагностика EEPROM драйвера	— запись данных в память при записи в память (по SW монитору). — устройство управления помехами на транспортном средстве или другом устройстве.
108	EEPROM: ПЕРЕПОЛНЕНИЕ КЭШ-ПАМЯТИ	Диагностика EEPROM драйвера	— неисправность HW или SW устройства управления. — запись бракованных данных в память (по SW монитору) — устройство управления помехами на транспортном средстве или другом редакционном устройстве.

Ошибки воздушных отопителей и предпусковых подогревателей BELIEF

Коды применимы к воздушным отопителям Belief FJH-2/1C, FJH-2/2C и FJH-5/1C 2-5квт (для остальных смотрим ниже)

010 — Напряжение слишком большое и ≥ 16 В.

011 — Напряжение слишком низкое и ≤ 10 В.

012 — Температура датчика перегрева ≥125º C (защита со стороны программного обеспечения).

014 — Температура ≥ 25º C (OHS-WTS) OHSW ≥ 80º C.

015 — Печка заблокирована (перегрев более 10 раз).

017 — Температура датчика перегрева ≥ 130º C (аппаратная защита).

020 — Обрыв цепи свечи зажигания.

021 — Короткое замыкание в цепи свечи зажигания.

030 — Скорость вращения вентилятора слишком низкая.

031 — Обрыв в цепи вентилятора.

032 — Короткое замыкание в цепи вентилятора.

038 — Обрыв в цепи вентилятора отопителя.

039 — Короткое замыкание в цепи вентилятора отопителя.

041 — Обрыв в цепи водяного насоса.

042 — Короткое замыкание в цепи водяного наоса.

047 — Короткое замыкание в цепи масляного насоса.

048 — Обрыв в цепи масляного насоса.

050 — Печка заблокирована (второй раз неудачная попытка запуска более 100 раз).

051 — В процессе запуска печки CT ≥ 70º C WT ≥74º C.

052 — Прерывание воспламенения (CT ≤120º C).

060 — Обрыв в цепи датчика температуры.

061 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры.

064 — Обрыв в цепи датчика пламени.

065 — Короткое замыкание в цепи датчика пламени.

071 — Обрыв в цепи датчика перегрева.

072 — Короткое замыкание в цепи датчика перегрева.

090 — Ошибка флэш-памяти, перезапишите программу

Коды для воздушного отопителя Belief FJH-3B Yutong (3 кВт):

Коды ошибок отображаются с помощью световой индикации, сигнальная лампа моргает с длительностью 0,2 и 0,5 сек, длинные импульсы и нужно сопоставить с таблицей:

F01 Неисправность поджига

F02 Угасание пламени (5 раз)

F03 Напряжение питания вне номинала

F05 Обрыв цепи датчика поджига

F07 Обрыв или короткое замыкание цепи соленоидного вентиля

F08 Обрыв или короткое замыкание цепи двигателя

F10 Обрыв или короткое замыкание цепи генератора искры

F11 Обрыв или короткое замыкание цепи датчика перегрева

F12 Пламя не угасает при отложенном отключении

Коды для жидкостного подогревателя Belief YJH-5/1C, YJH-5/1Q, YJH-Q5/2C (5 кВт):

010 — Напряжение слишком большое и > 15 (29) В.

011 — Напряжение слишком низкое и

012 — Температура датчика перегрева слишком высока (защита со стороны программного обеспечения).

013 — Вторая неудачная попытка запуска.

015 — Печка заблокирована (перегрев более 10 раз).

017 — Температура датчика перегрева слишком высока (аппаратная защита).

020 — Обрыв цепи свечи зажигания.

021 — Короткое замыкание в цепи свечи зажигания.

030 — Скорость вращения вентилятора слишком низкая.

031 — Обрыв в цепи вентилятора.

032 — Короткое замыкание в цепи вентилятора.

033 — Скорость вращения вентилятора слишком низкая.

038 — Обрыв в цепи вентилятора отопителя.

039 — Короткое замыкание в цепи вентилятора отопителя.

041 — Обрыв в цепи водяного насоса.

042 — Короткое замыкание в цепи водяного наоса.

047 — Короткое замыкание в цепи масляного насоса.

048 — Обрыв в цепи масляного насоса.

050 — Печка заблокирована (второй раз неудачная попытка запуска более 10 раз).

051 — В процессе запуска печки датчик пламени зафиксировал перегрев.

052 — Прерывание воспламенения.

060 — Обрыв в цепи датчика температуры.

061 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры.

064 — Обрыв в цепи датчика пламени.

065 — Короткое замыкание в цепи датчика пламени.

071 — Обрыв в цепи датчика перегрева.

072 — Короткое замыкание в цепи датчика перегрева.

Коды для жидкостного подогревателя Belief YJH-9/2C (9 кВт):

010 — Напряжение слишком большое.

011 — Напряжение слишком низкое.

012 — Температура датчика перегрева слишком высока (защита со стороны программного обеспечения).

013 — Вторая неудачная попытка запуска.

015 — Печка заблокирована (перегрев более 10 раз).

017 — Температура датчика перегрева слишком высока (аппаратная защита).

020 — Обрыв цепи свечи зажигания.

021 — Короткое замыкание в цепи свечи зажигания.

030 — Скорость вращения вентилятора слишком низкая.

031 — Обрыв в цепи вентилятора.

032 — Короткое замыкание в цепи вентилятора.

033 — Скорость вращения вентилятора слишком низкая.

038 — Обрыв в цепи вентилятора отопителя.

039 — Короткое замыкание в цепи вентилятора отопителя.

041 — Обрыв в цепи водяного насоса.

042 — Короткое замыкание в цепи водяного наоса.

047 — Короткое замыкание в цепи масляного насоса.

048 — Обрыв в цепи масляного насоса.

050 — Печка заблокирована (второй раз неудачная попытка запуска более 10 раз).

051 — В процессе запуска печки датчик пламени зафиксировал перегрев.

052 — Прерывание воспламенения.

060 — Обрыв в цепи датчика температуры.

061 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры.

064 — Обрыв в цепи датчика пламени.

065 — Короткое замыкание в цепи датчика пламени.

071 — Обрыв в цепи датчика перегрева.

072 — Короткое замыкание в цепи датчика перегрева.

Ошибки газовых автономных отопителей Truma: Combi, Trumatic, Vario Heat

Руководство по поиску неисправностей для автономных отопителей Trumatic E1800/2400/2800/4000

Неисправность	Причина	Устранение
После включения не светится ни один СИД.	– Отсутствует рабочее напряжение. – Не исправен предохранитель прибора или автомобиля.	– Проверить напряжение батареи 12 В, при необходимости, зарядить батарею. – Проверить все электрические штекерные соединения. – Проверить предохранитель прибора или автомобиля, при необходимости заменить.
После включения загорается зеленый СИД, но отопитель не работает.	– Установленная температура на панели управления ниже, чем температура в салоне. – Открыто окно над воздуховодом (оконный выключатель).	– Установить на панели управления более высокую температуру. – Закрыть окно.
Красный СИД мигает с частотой 1 x в секунду.	– Пониженное напряжение	– Зарядить аккумулятор!
Красный СИД мигает с частотой 3 x в секунду.	– Повышенное напряжение > 16,1 В.	– Проверить напряжение аккумулятора и источников электропитания, например, зарядного устройства.
Через прибл. 30 с после включения отопителя светится красный СИД.	– Газовый баллон или быcтродействующий клапан в газопроводе закрыты. – Заблокирована подача воздуха для горения или же выход выхлопных газов.	– Проверить подачу газа и открыть вентили. – Снять крышку воздуховода. – Проверить отверстия на отсутствие загрязнений (мокрый снег, лед, листва и т. д.) и при необходимости удалить.
Отопитель после продолжительной работы переключается на неисправность.	– Заблокированы выходные отверстия для теплого воздуха. – Заблокировано отверстие для забора циркуляционного воздуха. – Обледенел регулятор давления газа.	– Проверить каждое выходное отверстие. – Устранить блокаду отверстия для забора циркуляционного воздуха. – Использовать противообледенительное устройство (EisEx) регулятора.

Руководство по поиску неисправностей для водонагревателей Truma Combi 4/6

Неисправность	Причина	Устранение
После включения (зимний и летний режим) не светится ни один СИД.	– Отсутствует рабочее напряжение. – Не исправен предохранитель прибора или автомобиля.	– Проверить напряжение батареи 12 В, при необходимости, зарядить батарею. – Проверить все электрические штекерные соединения. – Проверить предохранитель прибора или автомобиля, при необходимости заменить.
После включения загорается зеленый СИД, но отопитель не работает.	– Установленная температура на панели управления ниже, чем температура в салоне.	– Установить на панели управления более высокую температуру.
После включения отопителя зеленый СИД светится, а красный СИД мигает.	– Открыто окно над воздуховодом (оконный выключатель). – Напряжение аккумулятора слишком низкое	– Закрыть окно. – Зарядить аккумулятор!
После включения отопителя светятся зеленый и красный СИДы.	– Не исправна электроника.	– Обращайтесь в сервисный центр.
Через прибл. 30 с после включения отопителя светится красный СИД.	– Газовый баллон или быcтродействующий клапан в газопроводе закрыты. – Заблокирована подача воздуха для горения или же выход выхлопных газов.	– Проверить подачу газа и открыть вентили. – Проверить отверстия на отсутствие загрязнений (мокрый снег, лед, листва и т. д.) и при необходимости удалить.
Отопитель после продолжительной работы переключается на неисправность.	– Летний режим с пустым резервуаром для воды. – Заблокированы выходные отверстия для теплого воздуха. – Заблокировано отверстие для забора циркуляционного воздуха. – Обледенел регулятор давления газа. – В газовом баллоне слишком высока доля бутана.	– Выключить прибор и дать остыть. Заполнить водоподогреватель водой. – Проверить каждое выходное отверстие. – Устранить блокаду отверстия для забора циркуляционного воздуха. – Использовать противообледенительное устройство (EisEx) регулятора. – Использовать пропан (в частности, при температуре ниже 10 °C бутан для обогрева не пригоден).
Зеленый и красный СИДы мигают после выключения отопителя.	– Прибор был выключен при неисправности. Активен выбег для снижения температуры прибора.	– Выбег выключится через несколько минут. Лишь после этого возможен возврат в исходное положение (сброс неисправности) путем выключения и повторного включения.
Зеленый СИД мигает после выключения отопителя.	– Активен выбег для снижения температуры прибора.	– Неисправности нет. Выбег выключится через прибл. 5 минут.
После выключения отопителя открывается сливной клапан (устройство защиты от замерзания FrostControl).	– Температура на сливном клапане ниже прибл. 3 °C.	– Включить отопитель. При температуре ниже прибл. 3 °C сливной клапан открывается автоматически! Без режима обогрева сливной клапан вновь закроется лишь при температуре, начиная с прибл. 7 °C! – Использовать нагревательный элемент для устройства защиты от замерзания FrostControl.
Не удается закрыть сливной клапан (устройство защиты от замерзания FrostControl).	– Температура на сливном клапане ниже прибл. 7 °C. – Поворотный переключатель находиться не в положении «Работа».	– Включить отопитель. Без режима обогрева сливной клапан вновь закроется лишь при температуре, начиная с прибл. 7 °C! – Поворотный переключатель сливного клапана повернуть в положение «Работа», затем нажать кнопку, пока она не зафиксируется.
Вода вытекает из сливного патрубка устройства защиты от замерзания FrostControl толчками.	– Давление воды слишком высокое.	– Проверить давление насоса (макс. 2,8 бар). При подсоединении к центральному водоснабжению (федеральный или городской водопровод) необходимо испозовать редуктор давления, который препятствует тому, чтобы в водоподогревателе создавалось давление более 2,8 бар.

Коды неисправностей для отопителя Truma VarioHeat

Неисправность	Причина	Устранение
# 2	Пламя не распознается:
	— Закрыт газовый баллон или быстродействующий клапан в газопроводе	— Проверить газопровод и открыть клапаны
	— Обледенела установка регулировки давления газа	— Использовать противообледенительное устройство EisEx регулятора
	— В газовом баллоне слишком высока доля бутана	— Использовать пропан (особенно, при температурах ниже 10 °С бутан для обогрева не пригоден)
	— Заблокированы подача воздуха для горения или выход отработанных газов	— Проверить отверстия на наличие загрязнений (мокрый снег, лед, листва и т. д.) и при необходимости удалить
# 7	— Датчик температуры в помещении не подключен или дефект кабеля	— Обратитесь в сервисную службу компании Truma
# 11	— Сработал предохранитель с тепловым реле	— Обратитесь в сервисную службу компании Truma
# 25	— Повышенное напряжение > 16,4 В	— Проверить напряжение аккумулятора и источники электропитания, например, зарядное устройство
# 26	— Пониженное напряжение, слишком низкое напряжение аккумулятора < 10 В	— Зарядить аккумулятор, при необходимости заменить старый аккумулятор
# 27	— Заблокированы выходные отверстия для теплого воздуха — Заблокировано отверстие для забора циркуляционного воздуха — Закрыты наконечники EN	— Устранить блокировку — Устранить блокировку — Открыть наконечники EN
# 28	— Открыто окно над воздуховодом (оконный выключатель)	— Закрыть окно
# 29	— Опасное пониженное напряжение, слишком низкое напряжение аккумулятора < 10,4 В	— Зарядить аккумулятор
# 32	— Скоро будет достигнут предел износа двигателя	— Обратитесь в сервисную службу компании Truma
# 255	— Отсутствует связь между отопителем и панелью управления — Дефект кабеля панели управления или основного предохранителя	— Обратитесь в сервисную службу компании Truma

Мигающий код на аналоговой панели управления — CP classic Мигающая последовательность

— Вкл. / Выкл. 0,5 секунды

Пауза между мигающими последовательностями 5 секунды

Неисправность	Причина	Устранение
Светодиоды не горят, прибор включен, рабочее напряжение есть	— Заблокирован автоматический повторный пуск, например, после прерывания электропитания.	— Вернуть в исходное состояние (сброс неисправности), выключив, подождав 5 секунд и включив еще раз
После включения не горит ни один светодиод	— Отсутствует рабочее напряжение	— Проверить рабочее напряжение 12 В, при необходимости зарядить аккумулятор — Проверить штекерные разъемы
	— Неисправен предохранитель прибора или автомобиля	— Проверить предохранитель прибора или автомобиля, при необходимости заменить
После включения горит зеленый светодиод, но отопитель не работает	— Настроенная температура на панели управления ниже, чем температура в помещении	— Настроить на панели управления более высокую температуру
Красный светодиод мигает 1 раз (прибл. 30 секунд после включения отопителя)	— Закрыт газовый баллон или быстродействующий клапан в газопроводе — Пустой газовый баллон	— Проверить газопровод и открыть клапаны — Заменить газовый баллон
	— Обледенела установка регулировки давления газа	— Использовать противообледенительное устройство EisEx регулятора
Отопитель после длительной работы переключается на неисправность	— В газовом баллоне слишком высока доля бутана — Заблокированы подача воздуха для горения или выход отработанных газов	— Использовать пропан (особенно, при температурах ниже 10 °С бутан для обогрева не пригоден) — Проверить отверстия на наличие загрязнений (мокрый снег, лед, листва и т.д.) и при необходимости удалить
Красный светодиод мигает 2 раза	— Неисправность отопителя	— Обратитесь в сервисную службу компании Truma
После включения отопителя горит зеленый светодиод, а красный светодиод мигает 3 раза	— Опасное пониженное напряжение, слишком низкое напряжение аккумулятора < 10,4 В — Пониженное напряжение, слишком низкое напряжение аккумулятора < 10 В	— Зарядить аккумулятор — Зарядить аккумулятор, при необходимости заменить старый аккумулятор
	— Повышенное напряжение > 16,4 В	— Проверить напряжение аккумулятора и источники электропитания, например, зарядное устройство
красный светодиод мигает 4 раза	— Открыто окно над воздуховодом (оконный выключатель)	— Закрыть окно
красный светодиод мигает 5 раз	— Заблокированы выходные отверстия для теплого воздуха	— Устранить блокировку
	— Заблокировано отверстие для забора циркуляционного воздуха	— Устранить блокировку
красный светодиод мигает 6 раз	— Скоро будет достигнут предел износа двигателя	— Обратитесь в сервисную службу компании Truma

Если данные меры не приведут к устранению неисправностей, или отображаются коды неисправностей, которых тут нет, обратитесь в сервисную службу.

Код неисправности	Причина	Устранение
# i	Выход из строя (короткое замыкание или разрыв кабеля) температурного датчика	Обратитесь в сервисную службу фирмы Truma
# 2	Выход из строя датчика обледенения — в помещении	Проверить фильтр и при необходимости заменить
# 4	Выход из строя датчика обледенения — на улице (если имеется)	Очистить отверстия подачи/выпуска воздуха на крыше, например, от листвы
# 8	Застревание инфракрасного приемника или разрыв кабеля	Обратитесь в сервисную службу фирмы Truma

Ошибки предпусковых подогревателей YJ-Q35TR, YJ-Q30TR, YJ-Q27.

9TR, YJ-Q23.3TR, YJ-Q19.8TR, YJ-Q19.8D, YJ-Q16.3R, YJ-Q11.6R, YJ-Q8.1R для грузовиков и спецтехники.

Анализ неисправностей и способы устранения

Дефект	Причина	Решение
Индикатор питания не горит. Подогреватель не запускается	Отсутствие напряжения питания на входе в разъем или перегорел предохранитель	Проверить электрическую цепь от источника питания до разъема блока управления, или замена предохранителя
	Окисление контактов в разъеме питания блока управления	Заменить (очистить) контакты в разъеме блока управления
	Главный выключатель не исправен	Заменить главный выключатель
При включении подогревателя контрольная лампа загорается, осуществляется продувка камеры сгорания, происходит неустойчивый запуск	Датчик горения отключен	Проверить соединение датчика/заменить датчик
	Низкое напряжение акуумуляторных батарей	Провести зарядку акуумуляторных батарей
	Наличие воздуха в системе топливопроводов. Недостаточный уровень топлива	Прокачать систему топливопроводов. Долить топливо в бак.
Не происходит воспламенение топлива	Недостаточный уровень топлива	Долить топливо в бак..
	Засорен топливопровод	Провести очистку топливных каналов
	Наличие воздуха в системе топливопроводов.	Прокачать систему топливопроводов. Закрепить хомуты.
	Топливный насос не качает топливо	Проверить электрические провода. Заменить насос.
	Засорен воздухозаборник	Произвести очистку воздухозаборника
	Низкое напряжение акуумуляторных батарей	Провести зарядку акуумуляторных батарей
	Наличие нагара на свече	Снять нагар со свечи
	Наличие большего нагара в камере сгорания	Удалить нагар, заменить топливный фильтр
Наличие черного дыма из выхлопной трубы при запуске	Количество воздуха мало, засорен воздухозаборник	Произвести очистку воздухозаборника
	Подача большего количества топлива при пуске	Если через несколько минут черный дым сменится на белый- это нормальное функционирование.
	Недостаток кислорода в воздухе в эксплуатирующейся среде свыше 3000м над уровнем моря	Необходима замена подогревателя под соответствующие условия эксплуатации
Повышенная температура корпуса подогревателя	Низкий уровень антифриза в системе	Долить антифриз
	Воздушная пробка в трубопроводах	Стравить воздух насосом
	Клапан в циркуляторной системе подогревателя не открыт	Открыть клапан
	Низкая скорость циркуляционного насоса	Найти причину и устранить.
Утечка воды в насосе	Повышенная выработка водяных каналов	Заменить насос
	Резиновые уплотнители насоса повреждены	Заменить
	Образование воздушной пробки	Стравить воздух клапаном, долить антифриз.
Подогреватель не отключается при температуре выше 80 градусов.	датчик температуры воды неисправен	Ремонт или замена
	Выход из строя блока управления	Заменить
Подогреватель не включается при температуре ниже 65 градусов в режиме работы.	Неверное электрическое подключение. Ненадежный электрический контакт	Найти причину и устранить.
	Выход из строя блока управления	Заменить
	датчик температуры воды неисправен	Ремонт или замена

Ошибки воздушных отопителей Mikuni MY16 (Япония).

Анализ неисправностей и способы устранения

Код ошибки	Описание	Меры для устранения неисправности
1	Нет розжига	проверьте подачу топлива > возможно замерзло топливо? > проверьте и очистите фильтр в топливном насосе > проверьте топливною трубу > впуск и выхлопная труба забыты грязью? > если подогреватель неустойчиво горит рывками, работает не больше трех минут, удалите кокс и отложения.
2	Нет обнаружения пламени	проверьте все разъемы и соединения в проводке отопителя > посмотрите на датчик пламени; если герметик лезет из стопорной гайки — заменить новым датчиком пламени. если нет проверить на плохие соединения на печатной плате, проверить свечу накаливания > проверить блок управления.
5	Неисправность мотора	проверьте потребление тока 12v = 7.5а, 24в = 5a > двигатель должен вращаеться свободно > проверить разъемы, провод > проверить двигатель > проверить блок управления.
7	Неисправность свечи	Проверьте предохранитель свечи = 25А, (если возможно) > проверьте свечу и резистор свечи на 24В моделях > проверьте блок аправления > проверить электрический жгут. Важно: резистор свечи не взаимозаменяемый, только 24 вольта.
8	Напряжение за допустимыми пределами	обогреватель отключится, если напряжение аккумулятора выше или ниже допустимых пределов. Рабочий диапазон для модели 12 в — 10,5 > 14 в, для модели 24 в — 21 > 28 Вольт. Проверьте напряжение на обогревателе, когда он работает (так, как батарея под нагрузкой) > с выключенным двигателем автомобиля и с заведенным, чтобы убедиться, что напряжение в рабочем диапазоне.
9	Перегрев отопителя	убедитесь, что нагреватель остыл и проверьте двигатель > проверьте воздухозаборник и выход горячего воздуха на засорение или посторонние предметы. Примечание: перегрев автоматически будет снят как только отопитель охладится.

Оказываем услуги по ремонту Вашего автономного отопителя. Адекватные цены, максимальное качество услуг, звоните!

Воздушный подогреватель салона ПЛАНАР-44Д

Современный и экологичные двигатели маршрутных такси, автобусов и грузовиков не выдают достаточного тепла для отопления и создания комфортных условиях в салоне. Особенно это актуально в нашей Сибири.

Поэтому в салоне необходимо установливать дополнительный источник тепла, и так чтобы он был полностью независим от двигателя. В этой статье мы покажем и расскажем про установку независимого топливного воздушного подогревателя ПЛАНАР-44Д (дизельное топливо) на маршрутный автобус ГАЗель Next c дизельным двигателем и независимым топливным подогревателем ДВС от Webasto.

Кратко опишу принцип работы подогревателя воздуха.
Подогрев происходит за счёт сжигания топлива из бака в закрытой камере сгорания. Стенки и ребрышки камеры сгорания нагреваются от пламени, а воздушный вентилятор прогоняет вдоль стенок камеры сгорания воздух из салона, он нагревается и уже тёплым возвращается в салон.

После нажатия на центральную кнопку на пульте подогревателя ПЛАНАР-44Д, модуль управления запускает программу запуска. Сначала происходит продувка камеры сгорания. В подогревателе, нагнетатель, засасывает воздух, для сгорания топлива, через отдельный воздуховод с фильтром установленный с наружи автомобиля.

Далее топливный насос (расположен отдельно, возле топливного бака) начинает закачивать топливо. В камере сгорания расположена свеча, она раскаляется и поджигает поступающее топливо. Факел пламени нагревает корпус горелки, отработанные выхлопные газы отводятся через выхлопную трубу. В это время нагнетатель прокачивает воздух из салона через ребра горелки. Горячие ребра нагревают проходящий воздух и уже нагретый воздушный поток возвращается в салон. Принцип действия очень похож на работу фена, и поэтому на жаргоне такой воздушный подогреватель часто называют феном.
В настоящий момент установочный комплект ПЛАНАР-44 поставляется вместе с дополнительным топливным баком на 7 литров. Это удобно в некоторых случаях:
— когда сложно или не хочется устанавливать отдельный топливозаборник из штатного бака;
— когда автомобиль работает на газе или дизеле, а подогреватель хочется установить работающий на бензине.
— когда требуется полная автономность, например при установке в прицепе или автодоме на колёсах и т.п.

Наша компания прошла обучение по установки автономных подогревателей и является официальным дилером жидкостных предпусковых подогревателей и воздушных отопителей производства Адверс — Теплостар.

Вернёмся к нашей маршрутке и опишу процесс установки подогревателя ПЛАНАР-44Д на конкретный автомобиль.
Подогреватель будет устанавливаться в задней части салона, под самым последним левым сидением. Так, чтобы нагретый воздух дул в проход. Тёплый воздух поднимаясь в верх естественным образом перемешивается с холодным воздухом салона и быстрее нагревает весь салон, а то, что сначала воздух дует по низу, позволяет быстрее отогреть замёрзшие ноги пассажирам.

Воздушный подогреватель и весь комплект для монтажа поставляется в одной коробке. Комплект универсальный, практически подходит под любое транспортное средство. В нашем случает установки на ГАЗель Next, нам не потребовался дополнительный топливный бак на 7 литров и пластины крепления корпуса подогревателя. Мы будем подключаться к существующему топливозаборнику, а подогреватель установим и закрепим прямо на полу под сидением.

Инструкция на подогреватель ПЛАНАР-44Д идет на 2х языках — русском и английском.

Для того, чтобы было удобно устанавливать подогреватель, сначала из салона маршрутки демонтируем последнее левое сидение. После окончания монтажа и всех проверок мы его вернём на место.

Пульт управления подогревателем установим в кабине водителя. На панели с правой стороны.

С низу автобуса намечаем места выхода труб и жгутов от подогревателя.

В выбранном месте размечаем отверстия. С подогревателем ПЛАНАР-44Д поставляется пластиковая монтажная шайба. С её помощью очень удобно нанести разметку на будущее место установки и аккуратно просверлить отверстие под монтажные болты и выходные патрубки.

Аккуратно просверливаем отверстия в полу. Пол сделан из многослойной фанеры и покрыт жестким износостойким линолеумом, поэтому проблем с отверстиями не возникает.

Проверяем и подгоняем монтажную пластину ПЛАНАРа.
Устанавливаем ПЛАНАР-44Д на его рабочее место.

Планар-44Д установлен на своё место. Рядом просверлено отверстие для протягивания электрических жгутов управления и питания.

Теперь спускаемся в смотровую яму под Газель Next, чтобы закрепить ПЛАНАР-44Д болтами крепления.

Подсоединяем к ПЛАНАР-44Д трубы выхлопа и подачи воздуха на горелку.

Присоединяем к ПЛАНАРу топливопровод, тонкая полупрозрачная пластиковая трубка.

На раме ГАЗели Next, в районе топливного бака устанавливаем топливный насос ПЛАНАР

Там же рядом с топливным баком на раме установлен другой топливный насос от подогревателя двигателя Webasto. Для этого подогревателя в баке уже установлен дополнительный топливозаборник, поэтому в этом случае мы не будем снимать бак и устанавливать еще один топливозаборник.

Подключаем топливопровод для ПЛАНАРа, к уже существующему топливопроводу, идущему на Webasto. Для подключения берем из комплекта ПЛАНАРа пластиковый тройник, заранее его готовим к установке, надеваем соединительные резиновые трубки и стальные хомуты.
Под ГАЗелью, находим наилучшее место для разреза топливопровода между баком и насосом Webasto в этот разрез устанавливаем тройник.

В месте разреза устанавливаем тройник и соединяем топливопроводы между собой и насосом ПЛАНАР.

Затем, закрепляем все трубопроводы под днищем автомобиля. В комплекте идут практически все необходимые стяжки, хомуты и монтажные пластины. На этом этапе все слесарные работы заканчиваются, остались только электрические.

Протягиваем все электрические жгуты к ПЛАНАРу, через ранее просверленное отверстие. В последствии после пуско-наладки это отверстие будет загерметизировано герметикам.
К ПЛАНАРу подключается:
— жгут питания,
— жгут топливного насоса и
— жгут соединяющий с пультом управления.

Под автомобилем, вдоль рамы протягиваем жгуты. Подключаем разъём к топливному насосу. Проводим жгут питания до АКБ и жгут управления до кабины водителя.

Пройдя под днищем ГАЗели, выходим под капот. Жгут питания ПЛАНАР доводим до АКБ, но пока не подключаем, до завершения всех электромонтажных работ.

В кабине водителя намечаем место установки пульта управления ПЛАНАРом, самое удобное место под панелью на центральной торпедо. Рядом расположена легкосъемная «пепельница», через которую мы сможем произвести подключение.

На полу, в районе рычага переключения передач, водитель установил специальный короб с вещевыми ящиками и подлокотником. Мы предварительно этот короб демонтировали, чтобы получить доступ к закрытому ранее полу. В полу водительской кабины, через просверленное отверстие, протягиваем жгут управления ПЛАНАРом, а потом вернём короб с подлокотником на место, закрыв тем самым отверстие в полу и жгут.

На панели закрепляем монтажную планку пульта. Пульт с завода поставляется с разобранным штекером, иначе пришлось бы сверлить в панели огромное отверстие. А так просверлив маленькое отверстие по одному протягиваем провода и потом собираем штекерный разъем согласно приложенной инструкции. И после соединяем штекеры с основным жгутом управления.

Теперь сборка электрики тоже полностью завершена.
Идем под капот и соединяем питающий жгут с клеммами АКБ.

Проверяем работу подогревателя.
В спящем, не рабочем режиме на пульте изредка мигает зелёный индикатор.
Нажимаем центральную кнопку, и ждем запуска подогревателя.
Вся процедура запуска уже запрограммирована и подогреватель сам должен выйти на рабочий режим. Когда подогреватель выйдет на штатный рабочий режим, индикатор будет гореть постоянно. А в случае неисправности индикатор часто мигает и показывает код ошибки.

При первом запуске, когда топливная магистраль завоздушена никогда не получится запустить подогреватель с первого раза. Отработав положенное для запуска время, пульт выдаёт ошибку — отсутствие пламени. Игнорируем её и снова нажимаем кнопку запуска, снова включается процедура запрограммированная на заводе. В это время подкачивающий насос заполняет топливную магистраль горючим, выгоняя из неё воздух. После 3х — 4х попыток запуска ПЛАНАР-44Д запускается и штатно работает.
Из выхлопной трубы сначала появляется первый лёгкий дымок и уже через 1 минуту дыма уже невидно, только ощущается горячий выхлоп.

На этом установка завершена, ПЛАНАР-44Д отлично работает, наполняет салон горячим воздухом. А мы возвращаем на место сиденье в салоне автобуса и подлокотник на месте водителя.

Паспортный расход топлива ПЛАНАР-44Д на режимах:

max = 0,514 л/час

min = 0,120 л/час

Стоимость установки — по Акции 2016 года «Подготовь авто к зиме!» со скидкой -30% составила 5 200р.
Стоимость воздушного отопителя салона ПЛАНАР-44Д составила 23 500р. (на ноябрь 2016г.)
Дополнительные расх. материалы и доп. работы (провода, изолента, монтаж/демонтаж подлокотника) — 200р.

ИТОГО: 28 900р.

MILWAUKEE Фен, Тепловая газовая пушка MASTER

Предназначение фена MILWAUKEE и тепловой пушки MASTER — подача и нагрев воздуха, эти нагревающие устройства не только выдерживают эти требования, но и дают возможность использовать их без электрического провода! МИНУС — не проблема

Строительные фены зачастую являются незаменимыми помощниками во время удаления клея, краски и подобных материалов с различных поверхностей во время проведения строительных, монтажных, декоративных и малярных работ, но иногда это устройство нагрева воздуха может послужить и намного в другом — например отогреть двигатель автомобиля в мороз!

Но каждый автолюбитель и владелец авто сталкивался с проблемой запуска своего железного коня в мороз! Согласитесь, что при неожиданном наступлении сильных морозов, а они приходят и проверяют на надежность в первую очередь аккумулятор и во вторую — вашу подготовленность к наступлению холодов. Хорошо, если машина находилась в теплом гараже, а вот в случае наступления минусовой температуры автомобиль был припаркован около дома на улице, то он был наверняка застигнут врасплох и помимо севшего аккумулятора, вас встретит еще и трудно прокручиваемый коленчатый вал, так как масло в такую стужу застывает напрочь!

Вот несколько способов справиться со сложившейся неприятной ситуацией:

Конечно можно бегать до бесконечности с чайником и лить либо на двигатель, дворники и замок водительской двери автомобиля (если автомобиль около собственного дома — подключить фен к электрической розетке 220 Вольт), а если такой возможности нет?

— Что может спасти от вызова эвакуатора и транспортировки машины в автомобильный сервисный центр?

— Как обойти природный катоклизм минусовой температуры и сэкономить?

Есть несколько решений, которые можно выбрать в зависимости от габаритов автомобиля и места расположения, которые могут кардинально повлиять на экономический исход минусового конфуза зимой!

Вариант 1. (Небольшой мороз, около — 20 градусов, замерзли ручки, немного прихватило двигатель):

— Попробовать отогреть кипятком, возможно использование фена (свой дом с доступом к сети 220 Вт или использование Аккумуляторного Фена MILWAUKEE M18 — к счастью его не нужно подключать к электричеству), на худой конец зажигалкой.

— Либо использовать старый дедовский способ — завести с ручки)), — надежный и проверенный.

Но все же фен с питанием от аккумулятора — эффективней, тем более Милуоки!

Вариант 2. (Придавило до — 30, — 40 градусов, грузовое авто или внедорожник и дизельное топливо. Случай не из легких, но поправимый и без транспортировки в сервис):

— Есть доступ к электричеству и газу. Подойдет Газовая тепловая пушка Master BLP 17 M, используем «ПОПОНУ» и греем с теплогенератором МАСТЕР.

— Нет доступа к электричеству, Газовая тепловая пушка Master BLP 17 M с запуском от аккумулятора (комплект: зарядное, аккумулятор — DC+BAT3+CHR), производим те же действия, как в первом случае.

Как бы нас не застали трудности и невзгода непогоды — ма всегда найдем решение именно для вас, с уважением к вам и вашему делу, Инструмент-24

тел. 8 (495) 800-78-87.

Зачем нужен строительный фен?

15.01.2018 г.

Строительный фен, или термопистолет, предназначен для различных работ по дому и на производстве. Внутри прибора находится вентилятор и спираль, которая разогревает выдуваемый воздух до необходимой оператору температуры. Инструмент применяется для:

удаления старых лакокрасочных покрытий и обоев;
продувания предметов;
сушки краски, лака, штукатурки и строительных растворов;
пайки металлических изделий;
обработки дерева;
плавления пластика, рубероида, битума;
клейки виниловой пленки;
удаления свечного воска;
разморозки замерзших замков;
удаления наледи с автомобиля;
прогрева различных предметов и поверхностей;
розжига костров для шашлыка.

Как выбрать устройство?
Основные параметры, на которые нужно обратить внимание при выборе термопистолета, это:

Мощность. От нее зависит скорость нагрева обрабатываемой поверхности. Необходимо учитывать, что приборы высокой мощности увеличивают нагрузку на сеть.

Максимальная рабочая температура. Чем она выше, тем большим функционалом обладает инструмент.

Регулировка температуры. Устройства со ступенчатой настройкой обычно имеют всего 2-3 режима, что значительно сужает их сферу применения. Строительные фены с плавной регулировкой позволяют задать точную температуру, которая оптимально подходит для выполнения текущей задачи.

Наличие защиты от перегрева. Данная функция продлевает срок службы инструмента и обеспечивает безопасность оператора.

ЖК-дисплей с отображением рабочей температуры. Повышает комфорт при использовании строительного фена.

Наличие насадок. Функциональность термопистолетов во многом определяется используемым соплом. Под те или иные задачи необходимы различные аксессуары.

Виды насадок для строительного фена:

Круглые фокусирующие. Используются при заделывании щелей с помощью сварочных лент.

Плоские. Помогают удалить лакокрасочные материалы, обои, шпаклевку.

Сварные. Применяются для пайки пластика и линолеума.

Режущие. Необходимы для резки определенных материалов, например, пенопласта.

Широкоструйные. Предназначены для удаления краски с больших площадей.

Редукторные. Используются при точечной сварке.

Стеклозащитные. Применяются при удалении краски, клея или лака с поверхностей, которые не способны выдержать высокие температуры.

Все насадки изготавливаются из быстронагреваемых металлов, поэтому после окончания работы инструменту необходимо дать остыть. Также рекомендуется использовать специальную подставку, так как горячее сопло может повредить поверхность, на которой находится.

DeWALT D26414

Отличительные особенности:

Строительный фен DeWALT D26414 обладает мощностью 2000 ВТ, что гарантирует результативность и высокую скорость.

Плавная регулировка температуры обеспечивает комфортную работу с воздушным потоком от 50 до 600 °C.

Устройство обладает встроенной вентиляцией, которая охлаждает мотор и защищает его от перегрева.

Специальный ЖК-дисплей позволяет полностью контролировать процесс.

Замкнутая рукоятка обеспечивает надежный захват строительного фена и защищает руку оператора.

Складные упоры инструмента облегчают работу при стационарном использовании.

Купить строительный фен с официальной гарантией от производителя по привлекательной цене в Москве и регионах можно в нашем интернет-магазине.

Фен — Транспорт — OLX.kz


	Валиханово Сегодня 13:24


	Актобе, Нур сити (авиагородок) Сегодня 11:45

		30 000 тг. Договорная
	Караганда, Октябрьский район Сегодня 09:22


	Нур-Султан (Астана), Есильский район Сегодня 08:53


	Караганда, Казыбекбийский район Вчера 19:20


	Караганда, Казыбекбийский район Вчера 17:53


	Нур-Султан (Астана), Алматинский район Вчера 17:19

		55 000 тг. Договорная
	Караганда, Казыбекбийский район Вчера 15:13

		39 000 тг. Договорная
	Караганда, Казыбекбийский район Вчера 15:13

Лучшие фены на 12 В на 2020 год

Как сушить волосы феном в течение длительного времени — всегда проблема для владельцев домов на колесах и отдыхающих, но правда в том, что фены на 12 вольт очень трудно найти на сегодняшнем рынке. Хотя 12-вольтовые фены для волос и беспроводные фены с батарейным питанием не являются необходимостью на улице, ваша жизнь на открытом воздухе может быть намного проще с феном, который можно носить с собой.

Если вы хотите купить фен на 12 В, вы обнаружите, что количество доступных моделей очень ограничено.Итак, мы составили список лучших портативных фенов на 12 В и надеемся, что это поможет. Эти фены на 12 В подходят для автомобилей, внедорожников и автономных кемпингов.

Кроме того, в этом руководстве мы также покажем вам, что вам следует знать при использовании фенов на 12 вольт.

Давайте посмотрим на них!

Лучшие фены на 12 В

1. Prime Products Портативный фен для волос 12 В — Сделано в США

В магазин

Если вы ищете мини-фен для волос, который подходит для Этот фен 12 В является самой популярной моделью на рынке.Фен отлично справляется с работой, когда вы используете его в качестве экстренного фена в дороге, и он поставляется с прочным шнуром, который обеспечивает удобство и гибкость.

Как мини-фен для наружного использования, 12-вольтовый фен имеет два режима нагрева: теплый и холодный. Конечно, этот фен мощностью 165 Вт не такой мощный, как фен высокой мощности, но он по-прежнему является хорошим выбором для удаления воздуха, когда вы находитесь в дикой природе.

По словам одного из клиентов, фен идеально работает с его солнечным домом, который подключен к постоянному току.Для людей, у которых есть солнечная энергетическая установка или электростанция, эти легкие мини-волосы на 12 В, вероятно, станут отличным решением для сушки волос феном в естественном мире.

2. Фен Aneil 12 В для автомобилей и путешествий Кемпинги

В магазин

Небольшой фен поставляется с сушильным двигателем мощностью 216 Вт, что немного выше, чем у последней модели. Компактная складная конструкция позволяет складывать фен и минимизировать его размер для хранения в багаже.

Имея две настройки температуры, вы также можете регулировать нагрев от холодного до теплого. Кроме того, защита от перегрева автоматически отключит сушилку, когда она станет слишком горячей.

Этот мини-фен для волос разработан для автомобилей и транспортных средств для отдыха, поэтому вы можете просто подключить его к автомобильной розетке на 12 В, например, к прикуривателю, чтобы использовать этот продукт. И вы также можете подключить фен к источнику питания 12 В, и он может работать как обычный фен во время похода.

3. Автомобильный портативный складной фен MASO на 12 В

Перейти в магазин

Еще один аналогичный продукт от MASO, двигатель этого фена на 12 В также имеет мощность 216 Вт и идеально подходит для использования в кемпингах, автомобилях и домах на колесах.

Этот складной мини-фен также оснащен двумя настройками нагрева, а также функцией автоматического отключения. Если вы планируете использовать его в машине, вам просто нужно подключить сушилку к прикуривателю без каких-либо дополнительных действий.

Что мне понравилось в фене, так это то, что на него действует гарантия сроком на 1 год. Хотя этот фен — довольно дешевый продукт, вы можете свободно обращаться в их службу поддержки, чтобы заменить новый, если что-то не так.

Плюсы и минусы 12-вольтных фенов

Плюсы:

Без сомнения, 12-вольтовый фен может обеспечить удобство укладки на ходу, вы можете получить обдув в любом месте, если у вас есть автомобильный прикуриватель или портативный аккумуляторное питание.А эти фены маленькие и удобные в хранении, с легким инструментом для волос ваша поездка будет намного проще.

Энергоэффективный фен на 12 В универсален. Помимо сушки волос феном, вы можете использовать его для разморозки всего влажного.

Минусы:

Однако на рынке не так много вариантов фенов на 12 В. Доступные модели не так эффективны, как наши обычные сушилки для волос на 110 В. Таким образом, воздушный поток 12-вольтной сушилки для волос слабее, и температура может не достигать высокого уровня.

Невозможно точно уложить волосы с помощью фенов на 12 В, поскольку они предназначены для грубой сушки волос в дороге. И эти 12 фенов не имеют каких-либо передовых технологий и функций сушки, поэтому вы не ожидаете, что результаты сушки будут идеальными.

Другие решения для сушки волос на улице без сушки на 12 В

Что ж, хотя фен на 12 В может удовлетворить основные потребности сушки, есть ли какие-то способы улучшить сушку во время похода? Я бы порекомендовал найти другой источник энергии!

На самом деле, есть много портативных аккумуляторных электростанций, которые поставляются с солнечными генераторами и розетками на 110 В, которые можно купить.С этим типом аккумуляторной станции вы можете выбрать дорожный фен на 110 вольт, который имеет более мощный воздушный поток. Вы можете выбрать фен малой мощности, а мини-фен на 700 ватт — отличный выбор для путешествий.

2020 Лучший беспроводной фен для волос

Руководство по покупке фена

При покупке фена вы должны внимательно относиться к его характеристикам. Здесь, на выставке HairDryerFair, мы рекомендуем вам сначала рассмотреть следующие моменты:

Материал и конструкция

Какой фен для женщин лучше всего? Первое, что следует проверить, — это конструкция фена.Он должен быть прочным и выдерживать регулярное использование. Доступные по цене фены имеют пластиковые рамки, и это нормально, но на них могут появиться сколы. Убедитесь, что лучший беспроводной фен для волос, который вы собираетесь купить, имеет изоляцию, чтобы ваши руки не обгорели при перегреве инструмента.

Мощность

Мощность переносного фена зависит от его мощности. Чем выше мощность, тем больше энергии ветра вы получите. А поскольку фен обладает большей мощностью ветра, он может сократить время укладки по сравнению с маломощными вариантами.

Обратите внимание на то, что двигатель с низкой мощностью может легко нагреваться. Это означает меньше ветра, но больше тепла, что может преждевременно повредить двигатель. Кроме того, пользоваться им будет неудобно, так как тепло будет передаваться вашим рукам. А поскольку жара накапливается с меньшим количеством ветра, вы практически поджариваете волосы, чего вы не хотите.

Мощность минимум 1500 уже приличная. Если у вас более густые и длинные волосы, стремитесь к большей мощности, чтобы высыхать быстрее и легче. В любом случае, портативные и беспроводные устройства хорошо работают при мощности около 300 Вт.

Питание от аккумулятора

Для беспроводных грелок для волос необходимо учитывать мощность аккумулятора. Примерно 30 минут работы — это уже прилично, особенно если вы используете его при слабом нагреве. Между тем, фены, используемые в прохладном месте, должны работать дольше получаса на одной зарядке.

По возможности ищите агрегат, который дольше держит заряд. Большинство беспроводных фенов имеют встроенные батареи, которые можно заряжать через розетку или USB-разъем.

Если вы путешествуете, заряд аккумулятора имеет первостепенное значение. Это гарантирует, что ваш беспроводной вентилятор останется полезным, даже если вы находитесь в пути и не можете найти источник питания.

Портативность

Портативность — одно из преимуществ беспроводных грелок для волос. Путешественникам поищите фены со складной конструкцией, такие как фены VLOXO и MANLI, которые мы рассмотрели выше. Такой дизайн позволяет хранить его в сумке, не будучи слишком громоздким и занимающим много места.

Нагревательный элемент

Нагревательный элемент фена очень важен, особенно если вы также используете его в качестве выпрямителя. Современные груши для волос обычно используют керамику или титан. Оба работают, но у каждого есть свои плюсы и минусы. Обратите внимание, что эти материалы представляют собой покрытие нагревательного элемента, которое обычно изготавливается из стандартной стали.

Керамические фены для волос ионные, а это значит, что они значительно сокращают вьющиеся волосы. Кроме того, керамический нагревательный материал обеспечивает постоянный и безопасный уровень нагрева.Некоторые производители используют фарфор, который имеет те же преимущества, что и керамика.

Между тем, титан равномерно и стабильно распределяет тепло для длительного использования. Однако он имеет тенденцию быть очень горячим, поэтому тем, у кого уже повреждены волосы, следует избегать этого как можно больше. Тем не менее, это отличный выбор, если вы делаете обдув и другие методы укладки, требующие сильного нагрева.

Принадлежности и насадки

Помимо беспроводной груши для волос, важно, чтобы вы также приобрели аксессуары или насадки.Эти дополнения делают фен более универсальным и подходящим для множества вариантов укладки. Насколько это возможно, старайтесь искать насадки диффузора и концентратора, чтобы вы могли изменить то, как ветер будет дуть на ваши волосы.

Диффузор рассеивает ветер, чтобы ваши волосы не завивались. С другой стороны, концентратор направляет ветер в более узкое сопло, чтобы вы могли выпрямить или уложить.

Вес и размер

Затем проверьте размеры беспроводного фена для волос.Хотя это не всегда имеет большое значение, вам следует учесть это, если вы планируете использовать его в качестве дорожного фена.

Кроме того, если фен будет слишком много весить, он утомит ваши руки еще до того, как вы закончите укладку. Это то, чего вы хотели бы избежать, особенно с беспроводным феном с прохладным воздухом, который требует времени, чтобы высохнуть.

Функция Cool Shot

Функция Cool Shot позволяет запечатать кутикулу волос сразу после горячей сушки. За счет герметизации кутикулы ваши волосы станут более блестящими и менее вьющимися.

Если у вас достаточно времени для сушки, вы также можете использовать функцию холодного шота, чтобы высушить волосы. Это предотвратит тепловое повреждение волос, которое может случиться, если вы будете сушить их горячим способом каждый божий день.

Контроль нагрева

Контроль нагрева необходим, если вы хотите использовать беспроводной фен для различных стилей. Он также позволяет регулировать уровень нагрева в зависимости от вашего типа и состояния волос. Но если вы не хотите возиться с настройкой уровня нагрева, вы можете получить его с одной настройкой тепла.

Регулятор скорости воздуха

Еще одна вещь, которую вы должны учитывать, — это регулятор скорости воздуха. Он позволяет настроить фен на нужную скорость ветра, чтобы во время сушки не образовывались вьющиеся волосы или спутывание. Это также делает фен удобным для детей.

Стоимость

И последнее, но не менее важное: рассмотрим стоимость беспроводного фена для волос. Хотя вы всегда можете найти самый дешевый вариант, вы всегда должны отдавать приоритет качеству и функциям. Иногда дешевое — не всегда хорошо, а дорогое — не всегда качество.Все дело в поиске правильного баланса между ними.

Часто задаваемые вопросы

В: Можно ли пользоваться феном в машине?

A: Да, вы можете использовать фен в машине. Беспроводную автомобильную сушилку можно использовать внутри автомобиля, поскольку ее не нужно постоянно подключать к сети. Большинство беспроводных фенов этого типа можно заряжать через USB-порт, который подходит для большинства современных автомобилей.

Q: Могу ли я использовать беспроводной фен во время зарядки?

A: Хотя некоторые беспроводные фены предназначены для безопасного использования в таких условиях, вы всегда должны сначала проверять их.Использование фена во включенном состоянии может быть опасным. Насколько это возможно, не используйте беспроводной фен, пока он еще заряжается, чтобы избежать удара током.

В: Плохо ли спать с мокрыми волосами?

A: Да, но не по той причине, о которой вас предупреждала бабушка. Вы должны избегать сна с мокрыми волосами, потому что это увеличивает ломкость волос и грибковые инфекции на коже головы. Если влажные волосы прижаты к подушке, они не высохнут.Если вы хотите спать и не можете дождаться, пока волосы высохнут естественным путем, вы можете использовать лучший фен для женщин.

В: Могу ли я пользоваться беспроводным феном каждый день?

A: Многие люди обеспокоены тем, что ежедневное использование фенов может повредить их волосы. Хотя это правда, вы можете предотвратить повреждение, используя прохладный воздух в большинстве дней. Оставьте горячий воздух для интенсивной укладки, чтобы волосы успели восстановиться после теплового повреждения. Если вы сушите детские волосы, используйте только прохладный воздух, потому что горячий воздух может повредить их кожу головы и тонкие волосы.

В: Можно ли использовать беспроводные фены в самолетах?

A: Да, TSA позволяет положить беспроводной фен в ручную кладь. Однако, поскольку батарейки не подходят для зарегистрированного багажа, не стоит брать с собой беспроводной фен для волос. Но опять же, окончательное решение остается за офицером TSA, поэтому вам следует заранее узнать, прежде чем отправиться в аэропорт.

Как удалить небольшие вмятины с машины с помощью фена

Лайфхаки, которые меняют правила игры, должны быть награждены призами.Мы искренне благодарны людям, которые предоставляют нам эти хаки, потому что мы не знаем, что бы мы делали без них. И человек в этом видео — настоящий герой, предоставивший нам хакер, который изменил нашу жизнь.

Любой, у кого есть собственный автомобиль, вероятно, задавался вопросом, как удалить небольшие вмятины. Несмотря на тщательный уход за автомобилем, в жизни случаются небольшие вмятины. К счастью, этот человек поделился хитростью, которую он использует для удаления небольших вмятин с автомобилей и грузовиков, и это меняет правила игры.Для начала мужчина позаимствовал фен у жены.

Затем он использовал его для обогрева автомобиля. Зачем же нужно прогревать автомобиль? Ответ очень прост: после того, как вмятина нагревается, процесс ее удаления становится еще проще!

Затем он использовал тряпку. Не волнуйтесь, если у вас нет под рукой, вы можете пойти в местный магазин канцелярских товаров и купить немного по очень низкой цене.

Фото: YouTube /
Mike Cochran

Чтобы получить наилучшие результаты, вам нужно перевернуть банку вверх дном, чтобы мы все понимали.Если воздух, выходящий из банки, очень холодный, это означает, что вы занимаетесь делом. Так почему же тепло и холод сочетаются таким образом? Фен позволяет вмятине расширяться, а холодный сжатый воздух обеспечивает необходимую концентрацию.

Расчесывание этих двух позволяет вмятине выскочить прямо в идеальном мире. Наша самая любимая часть видео — это торжествующий крик мужчины.

Перед тем, как уйти отсюда, мы сделаем еще одно замечание и позволим вам посмотреть видео.Не используйте этот прием для удаления сложных или сложных вмятин. Свяжитесь с профессионалами, когда будете готовы приступить к ним. А более широкие и неглубокие вмятины нужно обрабатывать плунжером. Не беспокойтесь о соседях или о том, что они подумают о вашей тактике.

Если вы хотите узнать больше об этом приеме и о том, как его можно использовать, чтобы помочь вам во время борьбы с вмятинами, это ваш шанс. Посмотрите видео и обязательно поделитесь им!

Сушка феном

по сравнению с сушкой автомобиля полотенцем: что быстрее?

Друзья, неужели до этого дошло? Некоторые из нас находятся в карантине по коронавирусу уже более месяца, и да, мы наблюдаем, как человек сушит машину феном.Возможно, большее беспокойство вызывает то, что пишем о человеке, сушащем машину феном. Не беспокойтесь и держите эту остроумную реплику на то, что новости идут медленно, потому что есть веская причина, по которой мы показываем этот клип. Фактически, вы могли бы выйти из этой статьи, имея некоторые законные знания о том, как сохранить свою любимую поездку красивой и блестящей.

Это видео пришло к нам из JP Details на YouTube, и да, оно отвечает на вопрос, который, мы уверены, вы зациклились на нем уже как минимум несколько секунд. Мы сразу перейдем к делу и скажем, что ответ — 30 минут.С помощью осушителя воздуха с подогревом мощностью 4,2 лошадиных силы, специально разработанной для автомобилей, это купе Mercedes E-Class занимает 30 минут.

Если это звучит как много времени по сравнению с использованием полотенец или замши, вы не ошиблись. В этом отношении подробное описание в этом клипе также говорит о том, что сушилка не работает очень хорошо, если только на рассматриваемый автомобиль недавно не было нанесено керамическое покрытие и . А если вы попытаетесь использовать его на улице в теплый или ветреный день, машина, вероятно, высохнет задолго до того, как вы закончите, оставив после себя неприятные пятна от воды.

7 Фото

Зачем тогда вообще возиться с осушителем воздуха? На это есть несколько очень веских причин, особенно если вы делаете шикарную высококачественную покраску. Первая причина очевидна — ничего, не касается краски, и это всегда хорошо. Даже самые мягкие полотенца могут оставлять на себе легкие завитки, которые усугубляются каждый раз, когда вы сушите машину. Горячий воздух также может выталкивать воду из щелей, которые неизбежно попадают в машину, обычно после того, как вы закончите наносить свежий слой воска.Да, это занимает больше времени, но в определенных обстоятельствах бесконтактный режим определенно намного лучше для вашей отделки.

Видео предлагает еще один вариант для тех, кто помешан на машинах. Использование воздушной сушилки с полотенцами может быть хорошей комбинацией раз в два для продления вашего сияющего блеска. Быстрая струя воды из щелей и с основных поверхностей может сделать более тщательную работу, чем полотенца, но наличие некоторых под рукой для быстрой очистки пятен может предотвратить образование водяных пятен.

Видите? В конце концов, это было больше, чем просто чувак сушит машину феном.Теперь вы знаете, а знание — это половина дела.

Можно ли использовать фен как тепловую пушку?

Обратите внимание, что этот пост может содержать партнерские ссылки, и за любые продажи, сделанные по таким ссылкам, мне будет выплачена небольшая комиссия — без каких-либо дополнительных затрат для вас.

В прошлом месяце я обматывал дверные панели внутри своей машины, и у меня не было теплового пистолета, чтобы обернуть его, я хорошо подумал, можно ли использовать фен в качестве теплового пистолета? Итак, я начал свое исследование, так что да, для некоторых задач, да, мы можем использовать, но есть некоторые детали, которые нам нужно знать, прежде чем сказать да.

Тепловая пушка и ее применение

Тепловая пушка — это автомобильное устройство, которое является удивительным и невероятным инструментом, используемым в автомобилях разными способами. Использование этого устройства упрощает многие задачи, поскольку это чрезвычайно универсальный инструмент для продавцов автомастерских. Он используется для выпуска потока горячего воздуха, обычно при температуре от 200 до 1000 градусов по Фаренгейту (от 100 до 550 градусов по Цельсию).

Более горячие модели тепловых пушек обычно работают при температуре около 1400 градусов по Фаренгейту (760 градусов по Цельсию), что позволяет легко управлять ими вручную.Корпус тепловой пушки удлинен и направлен в сторону нагреваемого объекта. К нему прикреплена ручка и спусковой крючок, такой же, как у фена.

Этот классический инструмент состоит из электровентилятора и нагревательного элемента. По сравнению с феном, тепловая пушка более совершенная, более дорогая и представляет большую опасность для пользователей. Существует много разных моделей тепловых пушек, которые работают при разных температурах, и воздушный поток также отличается.

Многие автовладельцы используют свои автомобили не только для путешествий, но и стремятся обновлять их стиль, сохраняя внешний вид.Это можно сделать, нанеся дополнительные доработки кузова автомобиля или разметив окна.

Тонировку для окон также можно равномерно нанести с помощью теплового пистолета, а также ее можно использовать для модификации автомобиля путем нанесения виниловой пленки. Пятна и вмятины на автомобиле также можно исправить, нанеся термоактивируемый клей с помощью теплового пистолета, а старые клеи, которые сложно удалить, также можно легко удалить.

Кроме того, такие задачи, как упаковка в термоусадочную пленку и снятие краски, также можно выполнять с помощью теплового пистолета.

Фен против теплового пистолета

Хотя форма фена и теплового пистолета одинакова, между их работой существует огромная разница. Обычный фен способен выделять тепло в диапазоне максимум от 100 до 200 градусов C. С другой стороны, автомобильная тепловая пушка может выделять тепло максимум до 750 градусов C.

Кроме того, тепловая пушка имеет больше вариантов настройки нагрева, чем обычный фен, который обычно имеет только три варианта настройки.Фен можно использовать вместо теплового пистолета, но не во всех случаях. На базовом уровне и фен, и тепловая пушка работают одинаково, но огромная разница в настройках температуры заставляет их работать по-разному.

Технически фен может работать с объектами, требующими высокой температуры от 100 до 200 градусов Цельсия, таких как формовка пластиковых оправ для очков, сушка красок и удаление наклеек и этикеток.

Поскольку двигатель, установленный внутри фена, не предназначен для непрерывной работы в течение времени, необходимого для выполнения других задач, таких как удаление заржавевших болтов, напольных покрытий, замерзших замков и удаления краски.Для таких задач предпочтительнее тепловая пушка, поскольку поток воздуха более концентрированный, чем фен.

Еще одно различие между ними — их способность быстро выполнять задачи. Тепловой пистолет выделяет много тепла, которое выполняет задачу за один цикл, в то время как фен требует двух или более двух циклов для выполнения работы. С точки зрения безопасности фен менее вреден и опасен, чем тепловой пистолет, из-за его низкой температуры.

Тепловые пушки производятся как электроинструменты и обычно имеют меньший объемный поток воздуха по сравнению с феном, и они обычно имеют очень прочный вентиляторный двигатель, позволяющий использовать дополнительные насадки для конкретных применений, таких как термоусадочная пленка и термозакрепление.Для процессов сушки фен обычно хорошо работает просто для более высокого потока воздуха и снижения риска ожога, поскольку они не производятся в качестве электроинструментов.

Для всех остальных процедур идеален тепловой пистолет. Еще одна причина предпочтения теплового пистолета — насадка. Воздушный поток тепловой пушки намного более концентрированный, чем у фена. Тепловой пистолет более эффективен, чем фен, поскольку воздух не рассеивается. При использовании фена воздух рассеивается, потому что фены в основном предназначены для создания широкого потока воздуха для сушки волос, тогда как воздух, создаваемый тепловым пистолетом, является узким.

Скорость работы инструментов также зависит от их функционирования, поскольку тепловые пушки обычно заканчивают работу раньше, чем фен. Фен в конечном итоге завершит работу, но пользователю придется терпеливо ждать, пока работа будет выполнена. Нельзя сказать, что фен и тепловая пушка взаимозаменяемы, но в некоторых операциях фен может использоваться как альтернатива тепловой пушке.

Владельцы автомастерских могут обслуживать своих покупателей и клиентов с помощью теплового пистолета различными способами.Однако перед этим важно выбрать для работы подходящую автомобильную тепловую пушку. Прежде чем использовать фен в качестве альтернативы тепловому пистолету, следует тщательно изучить использование и функционирование обоих продуктов, чтобы им можно было пользоваться уверенно и правильно.

Фен от Ferrari — Машинка для стрижки волос тоже

Что, если бы ваши волосы и инструменты для ухода могли сэкономить драгоценные минуты на утренних процедурах красоты? Машинки для стрижки BaByliss Pro Volare с двигателем Ferrari и новый фен работают так же быстро, как и экзотические суперкары.Мы проводим им тест-драйв.

Тара Вайнгартен

Что в имени?

Вы можете купить одобренную знаменитостью штуковину, но вы действительно думаете, что Ким Кардашьян или Хизер Локлир провели много времени в лаборатории, создавая фен? Доверьте это профессионалам. Ferrari заключила контракт с первоклассной компанией по уходу за телом BaByliss Pro, чтобы сделать свои гаджеты быстрыми как гоночные автомобили.

Фен для волос BaByliss Pro V1 Volare

High Performance — это модное слово для этой фен-сушки в цвете Ferrari.Он сохнет в три раза быстрее, чем обычный вентилятор, а также быстрее, чем стандартные ионные сушилки. Компания называет это «Гран-при стиля», и мы должны согласиться. В нем есть что полюбить, в том числе симпатичный итальянский флаг, украшенный сбоку.

Сушильная машина V1 Volare Ferrari мощностью 2000 Вт, разработана Ferrari и произведена в Италии. Он имеет шесть регуляторов нагрева и скорости, потому что, в конце концов, при быстром движении важно всегда держать под контролем. Трехпортовый ионный генератор (кто знает, что это означает) работает для быстрой сушки волос, уменьшая вероятность завивания и делая выпрямление волос легким.Как и автомобиль Ferrari, этот фен отличается легкостью и простотой в управлении.

Кнопка «Turbo-Shot» пропускает до 15 процентов больше воздуха через сверхтонкое сопло для еще более быстрой работы. К нему прилагается удлиненный шнур длиной девять футов (разумеется, красного цвета), который не допускает путаницы, так что вы можете использовать его в любом месте, где есть вилка, даже если источник питания находится далеко. 189 долларов и стоит каждой копейки!

BaByliss Pro X1 Машинка для стрижки Volare

Вашему гонщику обязательно понравится двигатель этой ярко-красной машинки для стрижки Ferrari.Как и фен Ferrari, он быстро справляется с утренним уходом за телом. Он работает со шнуром или без него (и заряжается всего за час, чтобы обеспечить 70 минут работы), поэтому он может зарядить его и принести на работу или в поездки для быстрого ремонта. Машинка для стрижки Volare даже имеет автоматическое преобразование напряжения 100-240 В, если он путешествует за границу.

Ребята из моей семьи в восторге от Ferrari BaByliss Pro X1 Volare Clipper. Они ленивы, поэтому не любят бриться и жалуются, что это занимает слишком много времени.Мой 18-летний сын сказал, что он несколько раз провел машинкой по лицу, и это придало ему слегка небритый вид примерно через 30 секунд. Ненавижу это говорить, но, может быть, это идеальный подарок для ленивого человека.

BaByliss Pro X1 имеет режущее лезвие под углом 45 градусов с титановым покрытием, которое, как говорят, намного превосходит лезвия из нержавеющей стали. Поворотный циферблат имеет 5 положений для резки, прорезиненная задняя ручка, удобная для рук и легкая. Он поставляется с подставкой для зарядки, несколькими насадками-гребнями, маслом, щеткой для очистки и адаптером.199 долларов (но мы нашли его в Интернете примерно за 155 долларов)

Может ли сжатый воздух действительно удалить вмятины на вашем автомобиле?

У вас есть раздражающие вмятины на вашей машине от недавнего града? Или на твоей машине есть боевые шрамы с парковки местного продуктового магазина? В любом случае, эти неприглядные вмятины могут заставить вас хмуриться каждый раз, когда вы смотрите на свою машину. Так почему бы не отремонтировать его с помощью баллона со сжатым воздухом и фена?

Как вы пользуетесь феном и сжатым воздухом?

Если вы не можете позволить себе отнести помятую машину в ремонтную мастерскую, то всегда можно взять баллончик со сжатым воздухом и выломать фен, чтобы удалить вмятины.Наука, лежащая в основе этого, проста: фен нагревает листовой металл, который затем становится пластичным, а сжатый воздух используется для быстрого охлаждения металла и удаления вмятины.

Процедура для этого метода так же проста:

Шаг 1 : Нагрейте вмятину феном на средней температуре. Держите его на расстоянии от пяти до семи дюймов и перемещайте сушилку вокруг вмятины, чтобы убедиться, что вся область горячая.
Шаг 2 : Примерно через две минуты нагревания вмятины оцените ее пластичность, нащупывая (в перчатках) вокруг вмятины, чтобы увидеть, достаточно ли она горячая на ощупь, если нет, продолжайте нагревать ее.
Шаг 3: Встряхните баллончик со сжатым веществом, переверните его и затем распылите вмятину. Распылите вмятину, пока она не вернется на место, что обычно занимает от 30 секунд до минуты.
Шаг 4: Протрите область чистой тканью

Использование сжатого воздуха на вмятине | YouTube

СВЯЗАННЫЙ: 5 советов по поиску подходящего автосервиса

Действительно ли работает метод сжатого воздуха и фена?

Одним словом: Нет.И хотя вы можете выполнить бесчисленное количество поисков в Google по этой теме и, что еще лучше, найти сотни видео на Youtube, которые подробно описывают этот процесс, вы, скорее всего, получите тот же ответ. Хотя, для ясности, есть некоторые видео на YouTube, которые показывают, что это действительно работает, и мы не будем полностью дискредитировать эти видео или маркировать их как «фальшивые», однако в последние годы этот метод раз за разом опровергается.

Если вы нам не верите, то вы можете потратить четыре минуты на просмотр видео выше, где два парня пробуют этот метод, но безрезультатно.

Можно ли самостоятельно удалить вмятины?

Вы можете купить наборы для удаления вмятин без краски, которые работают намного лучше, чем метод сжатого воздуха. Некоторые комплекты состоят из простой перекладины с присосками для удаления вмятины, в то время как другие представляют собой целый комплект, аналогичный тому, что используют профессионалы. Однако используйте их на свой страх и риск, поскольку это может привести к повреждению краски или панели кузова вашего автомобиля.

Простой набор для ремонта вмятин поперечины от Harbour Freight | Harbour Freight

СВЯЗАННЫЙ: 5 самых дорогих ремонтов автомобилей

Обратиться за профессиональной помощью

В случае, если вы не хотите самостоятельно выламывать вмятины, вы всегда можете отремонтировать свой автомобиль в местной автомастерской.

Принцип работы автономного отопителя Eberspacher,Webasto

Фен строительный (термофен): 64 способа применения

Фен строительный (термофен, термопистолет): 69 способов применения

Выбор

О возможностях применения строительного фена, даже самых неординарных:

Есть несколько правил использования термофена.

Был рад помочь определиться с выбором.

Коды ошибок и неисправностей разных отопителей: Wind, Breeze, Belief, Brano, Truma, Mikuni и китайского производства

Ошибки воздушных отопителей HeatMyAuto, LF Bros (Лунфей), Kingmoon и другие китайские аналоги

Ошибки воздушных отопителей Brano: Wind, Breeze, X7 (Чехия)

Ошибки воздушных отопителей и предпусковых подогревателей BELIEF

Ошибки газовых автономных отопителей Truma: Combi, Trumatic, Vario Heat

Ошибки предпусковых подогревателей YJ-Q35TR, YJ-Q30TR, YJ-Q27.

Ошибки воздушных отопителей Mikuni MY16 (Япония).

Оказываем услуги по ремонту Вашего автономного отопителя. Адекватные цены, максимальное качество услуг, звоните!

Воздушный подогреватель салона ПЛАНАР-44Д

MILWAUKEE Фен, Тепловая газовая пушка MASTER

Вариант 1. (Небольшой мороз, около — 20 градусов, замерзли ручки, немного прихватило двигатель):

Вариант 2. (Придавило до — 30, — 40 градусов, грузовое авто или внедорожник и дизельное топливо. Случай не из легких, но поправимый и без транспортировки в сервис):

Зачем нужен строительный фен?

DeWALT D26414

Фен — Транспорт — OLX.kz

Лучшие фены на 12 В на 2020 год

Лучшие фены на 12 В

1. Prime Products Портативный фен для волос 12 В — Сделано в США

2. Фен Aneil 12 В для автомобилей и путешествий Кемпинги

3. Автомобильный портативный складной фен MASO на 12 В

Плюсы и минусы 12-вольтных фенов

Другие решения для сушки волос на улице без сушки на 12 В

2020 Лучший беспроводной фен для волос

Как удалить небольшие вмятины с машины с помощью фена

по сравнению с сушкой автомобиля полотенцем: что быстрее?

Можно ли использовать фен как тепловую пушку?

Тепловая пушка и ее применение

Фен против теплового пистолета

Фен от Ferrari — Машинка для стрижки волос тоже

Что в имени?

Фен для волос BaByliss Pro V1 Volare

BaByliss Pro X1 Машинка для стрижки Volare

Может ли сжатый воздух действительно удалить вмятины на вашем автомобиле?

Как вы пользуетесь феном и сжатым воздухом?

Действительно ли работает метод сжатого воздуха и фена?

Можно ли самостоятельно удалить вмятины?

Обратиться за профессиональной помощью

Добавить комментарий Отменить ответ