Насос для замены масла в автомобиле своими руками: как слить отработанную жидкость без лишних усилий?

Откачка масла через щуп – основные методы

Существуют два основных метода откачки масла из двигателя через щуп – при помощи насоса, при помощи шприца. Существует еще вакуумная откачка, но этот способ сложнее первых двух и в целом применим в условиях сервиса. Мы же предлагаем вам ознакомиться со способами, которые вы сможете применить даже на парковке перед вашим домом.

Предупреждаем: данные методы слива масла из двигателя не дают такого же эффекта, как слив масла через пробку. Пробка находится в нижней точке картера, поэтому через нее удаляется максимальное количество старого масла. Методы, описанные в статье, справляются с этим максимум на 95-98%. Но это не страшно, ведь при каждой замене масла меняется и масляный фильтр, который с легкостью поглотит всю гадость, что осталась в масляном поддоне.

Так же, перед таким способом замены масла двигатель нужно хорошенько прогреть – так масло получит максимальную текучесть, а значит максимально эффективно сольется через щуп.

Насос для откачки масла через щуп

Откачка масла через щуп при помощи насоса – самый простой способ, потому что вам, фактически, делать то ничего и не нужно.

Что вам потребуется: сам насос, источник питания и 2 трубки нужной вам длины и диаметра.

Предлагаем использовать электрический насос – на рынке их масса, можно использовать даже насосы омывателя, да и запитать их крайне просто, при помощи аккумулятора автомобиля.

Две трубки понадобятся для осуществления перекачки масла из картера в тару – одна заборная, другая отводная. Тут уже надо подбирать исходя из параметров штуцеров насоса, расстояния от месторасположения насоса до нижней точки картера, расстояния от насоса до тары для отработки.

Самих насосов так же масса – предлагаем использовать либо мембранные, либо роторные насосы. Но тут у нас появляется 2 пути – рисковый, немного запарный, зато бюджетный, и второй путь с небольшими вложениями. Выбирать вам, но напомним мудрость – «скупой платит дважды»

Откачка масла насосом омывателя

Это тот самый бюджетный, но трудозатратный и «опасный» путь. Насосов омывателя куча – хочешь от ВАЗа, хочешь от ГАЗа, хочешь – VAG. Но запомните – они не предназначены для перекачки масла, даже нагретого, а значит могут выйти из строя в любой момент.

Для примера, возьмем насос омывателя «КАЛУГА ЭНЦ2512», который выдает мощность в 1,1 атмосфер и питается от 12 Вольт. Отлично подходит под наши условия. Для него еще нужно купить трубки – можно брать любые, но лучше выбирать из масло-бензостойких, по очевидным причинам. Еще одним важным параметром будет внутренний диаметр трубки – он равен 5 миллиметрам. Чтобы не самообмануться – берем 4 метра такого шланга и режем пополам.

Затем нам надо как-то запитать этот насос. На его корпусе есть 2 коннектора типа «папа» – плюсовой и минусовой. Покупаем (или достаем любыми другими возможными способами) 2 коннектора «мама», 2 провода и крокодилы. А еще обязательно покупаем шприц – любой, главное, чтобы его носик подходил под сечение трубки, он пригодится нам позже. Собираем это все воедино и получаем насос, который можно запитать от АКБ. Главное – не напутать полярность.

После того как вы определились через какой штуцер насос производит забор жидкости – подключаем шланги, один вставляем в корпус щупа, другой в тару под отработку.

Включаем и… ничего не происходит. Почему? Потому что эти насосы неспособны подхватить масло и им надо помогать делать первые шаги. Вот тут-то в бой и вступает, купленный нами ранее, шприц. Когда насос включен, через отводную трубку (которая идет в тару для слива) нужно немного откачать воздуха из перекачивающей линии – так насос возьмет жидкость и сможет работать.

Помимо необходимых выше материалов, вам стоит запастить терпением – таким насосом вы будете довольно долго откачивать масло, производительность у него маленькая. Ну и само собой, как мы уже вас предупреждали, он может выйти из строя в любой момент.

Ах да, еще эти ВАЗовские поделки любят течь, так что не удивляйтесь, в случае чего.

Откачка масла через щуп электрическим насосом

Можно немного потратиться, зато получить готовое к работе устройство. Вариантов, опять-таки, куча. Нашего фаворита можно найти на Aliexpress, то вечный роторный насос для откачки масла через щуп, который имеет огромный ресурс и очень удобен в использовании.

Корпус насоса изготовлен из алюминия (он достаточно тяжелый), на нем находятся два штуцера на забор и отвод жидкости – они оборудованы универсальными быстросъемами, то есть не нужны какие-то ответны коннекторы, просто вставляем трубку и соединение готово!

Еще одним важным преимуществом будет перемычка на корпусе, через которую обведен кабель питания насоса. Он сделан таким образом, что даже если насос упадет – провод не повредится.

Насос питается от тех же 12В при помощи крокодилов, но выдает уже 0,3 МПа давления (это почти 3 атмосферы, что в 3 раза больше, чем насос омывателя). В комплекте идут 2 трубки по 3 метра. В общем, ничего больше не надо – включил и выключил.

Цена такого насоса не маленькая, но поверьте, он того стоит.

Посмотреть и купить

Можно рассмотреть вариант подешевле, но лично мы его порекомендовать вам не можем, так как не использовали. Так же, если первым насосом можно откачать не только масло, но и топливо, масло из АКПП, то этим это сделать не получится, и производительность у него меньше. И да, его можно купить не только на Али, но там он будет стоить куда дороже.

Посмотреть и купить

Ручной вакуумный насос для откачки масла

Если не лень поработать руками, ну или нужно более простое устройство, не требующее внешнего источника питания – можно рассмотреть ручной вакуумный насос. Тот, который предлагаем мы, имеет топливо-маслостойкие компоненты, но имеет и серьезный недостаток – емкость тары под отработку составляет 2 литра, то есть сливать придется 2 раза. Но отсюда же выходит и плюс – такой насос компактный и удобен для хранения.

Посмотреть и купить

Шприц для откачки масла через щуп

Таким же образом можно откачать масло через щуп при помощи шприца, но не аптечного (Жане). Нет, им тоже можно, но зачем извращаться и сливать по капле, когда есть недорогие, профессиональные и полупрофессиональные решения.

Такие шприцы удобны и подойдут для любого вида технической жидкости, используемой в узлах автомобиля. Процедура замены выглядит точно так же, как и в случае применения электрического или вакуумного насоса.

Дорогие читатели! Если у вас есть проверенные насосы, другие методы замены масла через щуп, предложения или замечания – мы с радостью ознакомимся с ними в комментариях! Так же, будем премного благодарны за то, что вы поделитесь этой записью с вашими друзьями ВКонтакте, Одноклассниках, Facebook, Twitter, других социальных сетях и интернет-площадках.

Нажмите, чтобы оценить автора

[Всего оценок: 4 Средняя: 4.8]

Насосы для замены масла: выбор «За рулем» — журнал За рулем

Эксперты испытали семь устройств для замены моторного масла через отверстие измерительного щупа и дают рекомендации.

Зачем это надо — менять масло через дырочку?

Назначение испытанных нами устройств часто вызывает недоумение. Зачем, дескать, выдумывать какие-то извращенные способы замены масла через трубку щупа, вовсе для этого не предназначенную? Ведь есть же специальные сливные отверстия, предусмотренные конструкторами автомобилей.

Материалы по теме

Между тем обоснование имеется. Классическая замена моторного масла предусматривает использование подъемника или эстакады: не лазить же в двадцать первом веке под машину! На СТО всё это имеется, а вот на даче или даже в гараже — далеко не всегда.

Материалы по теме

Но если масляный фильтр на вашем автомобиле доступен сверху, то рассматриваемые устройства помогут поменять масло без ныряния под машину. Кроме того, ими есть смысл пользоваться при промежуточных заменах масла, когда смена масляного фильтра необязательна. Наконец, такие приспособления пригодятся тем, кто пользуется не только автомобилем, но и катером, у которого поддон мотора расположен очень близко к днищу.

В нашей экспертизе представлены устройства трех различных типов: шприцевые, вакуумные и электрические помпы. Важно, что вакуумные приспособления всасывают масло внутрь, не нуждаясь в емкости для отработанного продукта. А вот электрическим и шприцевым устройствам без дополнительного ведра не обойтись.

Что проверяли

Материалы по теме

Основное требование к подобным изделиям — удобство пользования. Нам пришлось перемерить размеры шлангов, оценить их термостойкость (ведь масло бывает горячим!), померить разрежение и измерить время, требуемое для откачки фиксированного объема жидкости на примере масла 0W‑40, разогретого до 60˚С.

Как водится, в ходе испытаний выявились многие особенности, о которых поначалу не задумываешься. Так, все три шприца оказались укомплектованными толстыми шлангами, которые в отверстие трубки измерителя уровня масла никогда не пролезут. Зачем же было заявлять о возможности откачки масла из мотора? Чтобы воспользоваться такими шприцами, придется немного поколхозить, подбирая трубку нужного диаметра.

Шиберный насос Golden Snail работать отказался, хотя явных неисправностей не видно. Виноваты излишне большие зазоры: крутить — крутится, а вот создавать разрежение — не может.

Шиберный насос Golden Snail работать отказался, хотя явных неисправностей не видно. Виноваты излишне большие зазоры: крутить — крутится, а вот создавать разрежение — не может.

Это еще не все. Объем шприца не удается полностью реализовать из-за паразитного объема всасывающего шланга. Какого именно объема? А это зависит от вас. Точнее — от того, какой шланг подберете! При этом очень важно проверить его термостойкость в горячей, а лучше — в кипящей воде. При попытке подобрать что-то подобное из подручных средств мы нарвались на шланг, который при нагреве втрое укоротился и, главное, втрое увеличился в диаметре! Как так? Зачем нам такая заглушка для отверстия щупа? Ведь ее будет очень сложно вынуть, а часть при этом может остаться в поддоне двигателя.

Эти устройства помогут поменять моторное масло без ныряния под автомобиль

Наши рекомендации

• Производительность работы с ручными шприцами зависит от физических сил и терпения. Довольно утомительно держать гладкий цилиндр одной рукой и изо всех сил тянуть шток поршня другой. Поэтому время перекачки указано примерно. Кстати, надо работать в толстых перчатках: ведь корпус шприца при попадании горячего масла моментально разогревается.
• Электрические насосы нужно сначала смочить небольшой порцией масла. Без этого их самовсасывание недостаточно: не более 10 мм ртутного столба. А вот если подать туда совсем немного любого масла, то насос создаст достаточное разрежение.
• Шприцевые изделия для откачивания масла мы не рекомендуем: и шлангов нет, и пользоваться неудобно.
• Из электрических изделий нормально себя проявил только SAMP 2 GS9222.
• Вакуумные насосы с камерами для накопления масла приводятся мускульной силой, но усилия не так велики, как в шприцах. Можно создать запас разрежения и перемещать конец шланга в поддоне для лучшего удаления остатков масла. Оба вакуумных устройства показали себя хорошо. При этом у «Мастака» запас прочности деталей меньше, чем у его колонноподобного конкурента. Зато «шарик» легче разместить где-нибудь в углу балкона.

Результаты нашей экспертизы относятся к конкретной выборке изделий и не могут служить основанием для суждений обо всей одноименной продукции.

Насос для откачки масла — конструкция, изготовление своими руками

Вакуумный насос для откачки масла с двигателя автомобиля – это очень полезный прибор, позволяющий быстро избавиться от старого смазочного материала. Агрегат обладает простой конструкцией, благодаря чему изготовить самодельный насос сможет практически каждый.

Принцип работы и устройство насоса

Внутренние рабочие камеры насоса смазаны маслом, которое не дает деталям стираться при первом запуске. При этом камеры полностью герметичны и имеют резиновые уплотнения. Роторные пластины насоса изготавливаются из нержавеющей стали, алюминия и меди.

Насос для тормозов комплектуется надежным двигателем, который приводит в действие редуктор с лопастями. В среднем напряжение мотора составляет от 3 до 12 Вольт. При 12 Вольтах и силе тока 8 А, скорость вращения вала составляет примерно 14100 об/ мин. Редукторы в большинстве моделей насосов не имеют смазки, поэтому смазочный материал приходится подавать на деталь самостоятельно.

Насос для прокачки тормозов работает в результате колебаний рабочих объемов между расположенными рядом пластинами и участками корпуса насоса с поверхностями ротора. Во время этого камера в левой части агрегата увеличивается за счет вращения эксцентричного ротора по часовой стрелке. Это понижает давление внутри насоса, благодаря чему в него попадает жидкость. Рабочий объем в правой части прибора уменьшается, что способствует нагнетанию жидкости.

Как выбрать насос для выкачивания масла?

Самостоятельно выбрать прибор для перекачивания масла достаточно просто. Для этого требуется изучить ряд важных характеристик, к которым относится:

• Мощность насоса – для быстрого откачивания масла потребуется агрегат, мощностью от 50 до 150 Ватт;
• Производительность – хорошим вариантом станет прибор, который выкачивает не менее 500 мл масла в минуту;
• Материал, из которого изготовлен насос – лучше всего покупать агрегат с нержавеющей стали;
• Страна-производитель – эксперты не советуют покупать китайские и корейские насосы, так как они не прослужат длительное время. Кроме того, они постоянно нагреваются;
• Качество сборки – насос должен быть полностью герметичным без каких-либо зазоров.

Изучив все эти характеристики, покупателю будет гораздо проще выбрать подходящий прибор, и не переплатить за него.

Как сделать насос для откачки масла через щуп своими руками?

Несмотря на всю пользу от насоса для тормозной системы, далеко не все владельцы авто хотят тратиться на него. В таком случае можно сделать насос для замены масла через щуп своими руками. Для изготовления простейшего приспособления потребуется один большой шприц, к которому будет крепиться щуп. Единственный минус такого механического прибора заключается в том, что водитель вынужден самостоятельно выкачивать масло.

Еще один вариант – это изготовление насоса с моторчиком. Такой прибор не требует постоянного присутствия человека.

Чтобы сделать самодельный насос для откачки масла потребуется:

• Электрический моторчик;
• Шариковая ручка;
• Водостойкий суперклей;
• Колпачок от дезодоранта;
• Небольшая шестерня;
• 4 кусочка пластмассы. Диаметром примерно 1 см.

Порядок изготовления вакуумного насоса для откачки масла с двигателя через щуп выглядит следующим образом:

1. Вначале нужно сточить все зубы шестерни и подогнать ее под размеры колпачка;
2. После этого нужно приклеить куски пластика так, чтобы они располагались друг напротив друга под углом 90 ⁰;
3. С целью формирования корпуса прибора, стенки колпачка нужно срезать, оставив их высотой 15 мм;
4. Сверху колпачка нужно просверлить отверстие, чтобы зафиксировать в нем ось моторчика. Второе отверстие нужно просверлить сзади, чтобы поместить в него корпус ручки;
5. После этого необходимо полностью разобрать шариковую ручку, оставив только ее корпус. Далее корпус нужно приклеить к боковому отверстию колпачка;
6. Моторчик нужно приклеить к верхнему отверстию колпачка;
7. Далее на ось моторчика потребуется надеть рабочее колесо;
8. После этого нужно вырезать пластиковую панель, диаметр которой должен быть таким же, как диаметр колпачка;
9. В панели необходимо просверлить отверстие, в которое будет попадать масло. Сама панель крепится к корпусу насоса.

делаем своими руками. Как сменить масло в двигателе без смотровой ямы или подъемника Ручные насосы откачки масла через щуп

Как известно, в процессе эксплуатации различных ТС замены требует не только моторное масло, но и трансмиссионное. Хотя менять масло в коробке передач «автомат» и «механика» нужно несколько реже, чем в двигателе, данная процедура все равно необходима каждые 60 тыс. км. пробега на МКПП и 30-40 тыс. км пробега на АКПП (в зависимости от типа коробки автомат).

Для реализации такой задачи требуется минимум оборудования и инструментов. Единственное, проблемы часто возникают на этапе заливки свежего масла в агрегат. Далее мы рассмотрим, для чего нужен шприц для масла КПП, какие виды указанных шприцев существуют, а также на что обратить внимание при выборе шприца для закачки масла в коробку передач.

Зачем менять масло в двигателе автомобиля?

Двигатель автомобиля

— сложная конструкция, принцип работы которой основан вращении различных деталей. При этом возникает трение, минимизировать которое призвано масло. Также оно отводит тепло от деталей двигателя и защищает их от коррозии. Своевременная его замена необходима, чтобы продлить срок службы мотора.

Вовремя поменянное масло уменьшает износ двигателя, а именно:

• сокращает трение частей мотора;
• предотвращает перегрев двигателя;
• уменьшает образование коррозии.

Для чего нужны масляные шприцы

Если автомобилист принял решение произвести замену масла внутри трансмиссии или двигателя, то ему необходимо удобное и качественное устройство для откачки старого состава, его перекачки, а главное для заливки масляной жидкости внутрь агрегата. Обычно автолюбители называют подобные устройства шприцом для заливки масла.

Так как разнообразные детали и агрегаты автомобиля зачастую находятся в труднодоступных местах, то при замене смазки разного рода, требуется специальное устройство. Чтобы не разлить дорогостоящее смазочное средство на детали, которые не нуждаются в нем, приобрести такой инструмент важно каждому водителю. Конечно проще всего заливать масляные жидкости при помощи канистры и воронки, но если заливное отверстие находится среди проводов или внутри конструкции автомобиля, то это произвести с их помощью невозможно. В такой ситуации опытные автомобилисты используют специальный маслозаливной шприц.

Самая большая необходимость в шприце для заливки масла появляется при замене масляной жидкости в ведущем мосту или коробке передач. Но он может пригодиться и в других случаях, например при обработке труднодоступной резьбы смазкой. В любом случае это устройство очень нужный предмет в гараже любого автомобилиста.

Способы замены масла в двигателе

Традиционно масляная жидкость сливается

через отверстие, но существует также экспресс-способ
откачки
отработки насосом. Второй способ значительно проще ввиду отсутствия необходимости поднятия машины и снятия защиты с двигателя.

Замена методом слива через отверстие

При данном способе отработка сливается через отверстие, находящееся в поддоне картера

двигателя. Оно закрыто пробкой, для откручивания которой понадобится специальный ключ.

Во время данной процедуры также необходимо заменить прокладку сливной пробки.

Замена выкачиванием с помощью насоса

Этот метод заключается в откачке отработанной жидкости без откручивания масляной пробки. Насос для перекачки масла может быть ручным механическим, или электрическим на основе небольшого двигателя. Его можно купить в магазине или сделать собственноручно.

Общая классификация

Пищевые аппараты в основном используют для перегонки таких продуктов, как молоко, вода, сок, масло, пиво, вино, творог, сметана, мороженное, фарш, патока, сироп, горячий жидкий шоколад и т.д. Они могут быть:

• моноблочными;
• одноступенчатыми горизонтальными.

Напорные аппараты для технических масел могут перекачивать мазут, нефть, битум, дизель, вискозу, парафин и другие смазывающие материалы. К промышленным агрегатам для перегонки смазывающих маслянистых жидкостей относятся:

Устройство электрического бочкового насоса для масел GROZ OPM-220

• шестеренчатые агрегаты;
• коловратные;
• двухвинтовые;
• трехвинтовые.

Трехвинтовой аппарат может работать только со смазывающими субстанциями, которые достигают температуры в 100 °С. Двухвинтовые аппараты, в свою очередь, могут работать не только со смазывающими субстанциями, но и с обычными жидкостями пищевого назначения.

Шестерёнчатый насос (шестереночный, шестерной, шестеренный электронасос) в свою очередь может быть предназначен:

• для общего применения;
• для станочного оборудования.

Ну, и естественно, все напорные агрегаты делятся на: электрические и ручные насосы.

Замена масла при помощи насоса: достоинства и недостатки

У данного способа замены отработанной жидкости имеются как достоинства, так и недостатки.

К достоинствам

можно отнести следующее:

• не нужен специализированный ключ для пробки от сливного отверстия;
• не требуется поднимать автомобиль на подъемнике;
• процесс выкачивания масла занимает гораздо меньше времени, чем его слив.

Недостатки

метода откачки:

• невысокая износостойкость трубки при недостаточной сноровке есть возможность ее случайно обломить;
• есть риск не до конца выкачать отработку, при этом может остаться осадок.

Виды насосов для откачки масла

В настоящее время в продаже можно найти огромное количество разновидностей насосов, позволяющих выкачать масло из двигателя автомобиля. Перечислим основные их виды

:

• Ручной механический, или вакуумный насос.
• Пневматический насос.
• Электрический насос различных конструкций. Может работать от напряжения 220В или 12В.

Из ручных пользуются популярностью бочковые насосы: сифонный, роторный и рычажный насос для дизельного топлива и керосина. Они используются для для перекачки масла из бочки.

Электрические насосы подразделяются на следующие модификации:

• шиберный пластинчатый;
• плунжерный;
• диафрагментальный.

Эти модели тоже подойдут для перекачки дизельного горючего или отработанной масляной жидкости.

Сборка и установка ручного насоса

Собрать ручной насос для воды своими руками сможет любой желающий мужчина или женщина. Следуйте инструкции и всё получиться:

Все размеры указаны в деталей ручного насоса сантиметрах

• Корпус. В качестве корпуса можно применить гильзу от дизельного мотора или взять металлическую трубу. Требуется длинна от 60 до 85 см., а диаметр не менее 8 см. Внутреннюю часть заготовки следует проточить на токарном станке. Гладкая поверхность внутренней части цилиндра увеличит коэффициент полезного действия самодельного ручного насоса.
• Крышку можно выполнить из металла или пластика. Понадобиться сделать два блина по размерам внешнего диаметра цилиндра. Верхняя крышка должна иметь отверстие под шток, а нижняя под клапан.
• Поршень можно изготовить из пластика, дерева или металла. Главное чтобы поршень был оснащён уплотнительной резинкой, иначе подача воды будет слабой.
• Шток изготавливают из металла или пластика. Часто в ход идёт полипропиленовая труба.
• На нижнюю крышку монтируется клапан.
• Входная труба должна быть из стальной трубы, и крепиться она к нижней крышке.
• Производим сварочные работы, а после покраска и декорирование.

Делаем насос для замены масла своими руками

Также возможно сделать насос для масла своими руками. В этом случае возможно обойтись простой конструкцией на основе медицинского шприца, или сделать более сложную конструкцию из электрического двигателя.

Насос из медицинского шприца

Данное устройство представляет собой механический ручной насос для масла. Насос на основе шприца отлично подойдет для извлечения небольших объемов жидкостей. Используйте такую конструкцию для откачивания масла из двигателя авто.

Материалы и инструменты

Чтобы изготовить насос для замены масла через щуп понадобятся следующие материалы:

• медицинский шприц на 20 мл или более. Можно постараться обойтись и меньшим объемом, но процесс перекачки жидкости будет довольно долгим.
• капельница из аптеки, от нее пригодится только трубка. При желании используйте аналогичную трубку или шланг, подходящий по диаметру к шприцу.
• Пустая бутылка или другая емкость для сбора отработанного масла.

Последовательность работ

1. От капельницы ножницами отрежьте все лишнее, чтобы осталась только трубка из резины.
2. Наденьте трубку на конус шприца.
3. Открыв капот, достаньте щуп для масла из мотора авто.
4. Медленно оттягивайте поршень до полного его полного заполнения отработкой.
5. Теперь необходимо отсоединить шприц и слить отработанное масло в емкость. Можно полностью вытащить трубку из двигателя и, поместив ее в емкость, слить жидкость.
6. Повторите процедуру необходимое количество раз.

Не всегда у автолюбителя есть возможность поднять машину на подъемнике. А заменять масляную жидкость необходимо своевременно. В случае невозможности поднятия машины, или если вы не хотите испачкаться — идеальным вариантом будет вакуумный насос для откачки масла, сделанный своими руками. Вовремя меняйте масло в двигателе авто, и и он прослужит вам долгую службу.

На видео представлен еще один вариант насоса.

Стандартная процедура замены масла в двигателе автомобиля требует наличия смотровой ямы, эстакады или подъемника. В автосервисе подобная услуга стоит примерно 1000-1500, при этом не всегда удается увидеть процесс своими глазами, а значит, есть риск, что в мотор попадет не то масло, которое необходимо. Чтобы сэкономить средства и нервы и не искать специальную площадку для замены масла привычным способом, его можно поменять самостоятельно через трубку щупа, для этого используется компактное приспособление по типу действия схожее с обычным насосом.

Классификация ручных насосов

Ручные насосы для выкачки воды из абиссинкой или любой другой скважины, выполняют одну функцию, но имеют две разновидности. Одни более простые, другие достаточно сложные, но подходящие под более сложные условия.

Поршневые насосы ручного типа

Чтобы понимать принцип действия поршневого насоса, нужно понять как он устроен. Давайте взглянем на картинку, чтобы разобраться есть ли возможность сделать ручной насос для воды своими силами или пойти в магазин:

Ручной поршневой насос можно собрать своими руками

При использование поршневых насосов — глубина скважины до зеркала воды должна составлять не более 10 метров.

Теперь давайте разберём что происходит внутри насоса в момент откачки воды из абиссинской скважины. Нужно взять в руки металлическое коромысло и делать им движения вверх, в низ. Таким образом при движение поршня вниз клапан выпускает излишки воздуха, а при поднятии вверх образует вакуум, который вытягивает воду из скважины на поверхность. Конечно же после появления струи воды из ручного насоса, нужно продолжать качать, иначе водичка перестанет течь.

Как работает поршневой насос

Поршневые насосы так же называют вакуумными.

Штанговые насосы ручного типа

Если на вашем участке земли водоносный слой проходит на уровне от 10 до 30 метров. То для перекачки воды из скважины вам понадобиться глубинный штанговый насос. Давайте рассмотрим конструкцию данного агрегата, чтобы понять, сделать штанговую помпу своими руками или приобрести в магазине.

Главным отличием штангового насоса от поршневого, то что вода вытягивается более длинной штангой на конце которой имеется поршень. По сути это та же поршневая помпа, которая имеет более длинную штангу, и увеличенное коромысло.

Водяной насос для скважины следует устанавливать на обсадную трубу 100 миллиметров, а производительность сей агрегата равна 40 литрам в час.

Принцип работы и устройство насоса

Насос для перекачки масла электрический обладает достаточно простой конструкцией и небольшими габаритами. Масса большинства моделей составляет не более 500 г. Штатная комплектация насосов состоит из двух хомутов для монтажа и двух шлангов для выкачивания моторного масла.

Внутренние рабочие камеры насоса смазаны маслом, которое не дает деталям стираться при первом запуске. При этом камеры полностью герметичны и имеют резиновые уплотнения. Роторные пластины насоса изготавливаются из нержавеющей стали, алюминия и меди.

Насос для тормозов комплектуется надежным двигателем, который приводит в действие редуктор с лопастями. В среднем напряжение мотора составляет от 3 до 12 Вольт. При 12 Вольтах и силе тока 8 А, скорость вращения вала составляет примерно 14100 об/ мин. Редукторы в большинстве моделей насосов не имеют смазки, поэтому смазочный материал приходится подавать на деталь самостоятельно.

Насос для прокачки тормозов работает в результате колебаний рабочих объемов между расположенными рядом пластинами и участками корпуса насоса с поверхностями ротора. Во время этого камера в левой части агрегата увеличивается за счет вращения эксцентричного ротора по часовой стрелке. Это понижает давление внутри насоса, благодаря чему в него попадает жидкость. Рабочий объем в правой части прибора уменьшается, что способствует нагнетанию жидкости.

Масляные насосы роторного типа и их особенности

Основными элементами конструкции маслонасосов роторного типа являются:

• два ротора (внутренний и внешний),
• нагнетательная и всасывающая полости,
• вал привода.

Принцип работы масляных насосов роторного типа основан на взаимодействии роторов. Роторные лопасти при вращении передают масло в систему, образуя разрежение, которое засасывает новую порцию масла из нагнетательной полости. Если модель нерегулируемая, при образовании избыточного давления часть масла сбрасывается через открывающийся автоматически редукционный клапан.

Регулируемые роторные маслонасосы отличаются наличием подвижного статора с регулировочной пружиной. Изменяя степень ее сжатия можно корректировать объем камеры, в которой заключены роторы, изменяя тем самым общее давление масла в системе.

Использование такого статора дает возможность получить стабильность давления масла в системе, вне зависимости от частоты вращения коленвала. Дополнительные элементы регулируемых маслонасосов незначительно усложняют конструкцию, но позволяют достичь заметно большей эффективности.

Как выбрать насос для выкачивания масла?

Самостоятельно выбрать прибор для перекачивания масла достаточно просто. Для этого требуется изучить ряд важных характеристик, к которым относится:

• Мощность насоса – для быстрого откачивания масла потребуется агрегат, мощностью от 50 до 150 Ватт;
• Производительность – хорошим вариантом станет прибор, который выкачивает не менее 500 мл масла в минуту;
• Материал, из которого изготовлен насос – лучше всего покупать агрегат с нержавеющей стали;
• Страна-производитель – эксперты не советуют покупать китайские и корейские насосы, так как они не прослужат длительное время. Кроме того, они постоянно нагреваются;
• Качество сборки – насос должен быть полностью герметичным без каких-либо зазоров.

Изучив все эти характеристики, покупателю будет гораздо проще выбрать подходящий прибор, и не переплатить за него.

Несмотря на всю пользу от насоса для тормозной системы, далеко не все владельцы авто хотят тратиться на него. В таком случае можно сделать насос для замены масла через щуп своими руками. Для изготовления простейшего приспособления потребуется один большой шприц, к которому будет крепиться щуп. Единственный минус такого механического прибора заключается в том, что водитель вынужден самостоятельно выкачивать масло.

Еще один вариант – это изготовление насоса с моторчиком. Такой прибор не требует постоянного присутствия человека.

Преимущества масляных насосов с возможностью регулирования

Использование регулируемых маслонасосов более предпочтительно, поскольку такие модели дают ряд заметных преимуществ:

• снижение доли мощности, отбираемой у двигателя (примерно на 33%),
• снижение интенсивности отработки масла благодаря уменьшению количества оборотов, снижению частоты,
• снижение вспенивания масла.

Регулируемый масляный насос дает возможность получить равномерную циркуляцию масла в системе смазки и увеличить срок его службы (реже требуется замена), что дает заметную экономическую выгоду.

особенности процедуры, преимущества и недостатки

Как известно, срок службы двигателя автомобиля и его нормальная работа зависит от степени износа деталей внутри ДВС. При этом для снижения трения и защиты от преждевременного выхода из строя целого ряда нагруженных элементов в устройстве ЦПГ, ГРМ, а также других узлов и механизмов, используется моторное масло.

Становится понятно, что к вопросу обслуживания системы смазки двигателя нужно подходит с максимальной ответственностью. Как известно, масло нужно регулярно менять. При этом такую замену сегодня можно производить несколькими способам.

Наиболее распространенным является «классический» слив через поддон картера, однако в последнее время все большее распространение получает быстрая замена масла в двигателе (экспресс-замена масла). Давайте рассмотрим этот способ более подробно.

Содержание статьи

Быстрая замена масла: что нужно знать

На практике смазка играет первостепенную роль, причем качество масла, соответствие тому или иному типу двигателя, уровень и состояние смазочной жидкости в значительной степени определяет моторесурс силовой установки, а также исправность работы агрегата. Еще масло заметно влияет на определенные эксплуатационные показатели и характеристики ДВС.

Прежде всего, интервалы замены определяются в зависимости от базовой основы используемой смазки (минеральная, полусинтетическая или синтетическая). Еще опытные автолюбители дополнительно делают поправки на особенности и индивидуальные условия эксплуатации двигателя.

Если же говорить о способах замены, в последнее время особо востребованной является услуга экспресс-замены масла в двигателе. Более того, некоторые автолюбители также перешли на такой способ в частном порядке, приобретая необходимое оборудование для личного пользования. При этом в гараже могут иметься все условия для слива через поддон (смотровая яма, набор ключей, ветошь и емкость для слива отработки).

Преимущества экспресс-замены масла

Как видно, вакуумная (аппаратная) замена достаточно привлекательна. В двух словах, масло отсасывается через щуп, после чего скапливается в резервуаре. Естественно, в этом случае отпадает необходимость в яме или подъемнике, не нужно снимать защиту двигателя (при наличии таковой, а также при условии  свободного доступа к масляному фильтру сверху).

В результате, прежде всего, удается сэкономить время.  Это и  есть основной плюс. Именно по этой причине для крупных автосервисов и официальных дилерских СТО такая экспресс-замена (вакуумная замена масла) намного выгоднее, чем традиционная, когда масло сливается самотеком через отверстие в поддоне картера после выкручивания сливной пробки.

Кстати, если говорить о понятиях «экспресс-замена» масла, «вакуумная» или «аппаратная» замена,  стоит отметить, что во всех случаях предполагается откачка через щуп. Причем сделать это можно:

• При помощи ручного наоса. Получается не совсем «экспресс», но все же заметно быстрее традиционного слива. Также оборудование простое и доступно каждому автолюбителю.
• Откачка при помощи вакуума или аппаратная замена происходит по схожему принципу, однако вместо ручного насоса предполагается наличие электрического компрессора или специальной готовой установки-аппарата для откачки масла с резервуарами, в которых происходит накопления выкачанной отработки, системой самоочистки и т.п. По времени для замены масла на аппарате требуется, в среднем, 10-15 минут.

Теперь давайте рассмотрим саму процедуру и оборудование. Начнем с простейших решений. Как правило, это оборудование, которое способно создать разрежение и при помощи которого из двигателя «откачивается» старое масло. На деле откачка происходит при помощи  ручного насоса, емкость-резервуар для отработки не имеет большой вместительности (обычно из расчета до 5-6 литров).

Что касается профессиональных систем экспресс-замены, они отличаются наличием электрического компрессора и намного большей емкостью для сбора отработки.  Встречаются решения, которые умещают почти 50 л. старого масла, то есть можно быстро выполнить до 10-12 замен.

Еще устройства оснащаются особыми переходниками, шлангами, соединениями и т.д. Это позволяет максимально эффективно откачивать масло из картера с учетом особенностей того или иного двигателя.

• Чтобы сделать замену смазки указанными способами (аппаратно или при помощи ручного насоса), в самом начале двигатель разогревается до рабочей температуры. Прогрев необходим для разжижения смазочной жидкости, которая стекает в поддон картера и легко откачивается аппаратом или при помощи ручного насоса.
• Далее нужно извлечь щуп для проверки уровня масла, а в горловину щупа вставляется тонкая трубка. Трубка вставляется максимально глубоко, далее свободный конец подсоединяется к емкости, в которой создается вакуум. Разница давлений позволяет «вытянуть» смазку из двигателя по трубке.
• По окончании процедуры трубка извлекается из горловины щупа, затем необходимо сменить масляный фильтр. Далее через маслозаливную горловину производится заливка свежего масла, уровень контролируется по щупу.

Как видно, поменять масло получается быстро, откачка эффективна, не нужно загонять авто на яму или на подъемник, откручивать сливную пробку (особенно если указанная пробка имеет сорванную резьбу).

Еще, как уже было сказано, при наличии защиты двигателя такую защиту на многих авто не нужно снимать. Если имеется доступ, заменить масляный фильтр можно сверху, даже не спускаясь под автомобиль.

Недостатки вакуумной замены масла в двигателе

На первый взгляд может показаться, что описанный выше способ имеет одни сплошные преимущества. Однако на практике это не совсем так.

• Прежде всего, не стоит забывать о том, что всегда существует риск обломать трубку, которая вставляется в горловину щупа. В этом случае возникнут проблемы, связанные с извлечением такого обломка, так как нужно снимать поддон картера.
• Также многие специалисты утверждают, что откачка масла позволяет слить его в меньшем объеме по сравнению с традиционным сливом.
• Еще от противников экспресс-замены также часто можно услышать, что при таком способе нет возможности параллельно проверить  подвеску, состояние кузова авто снизу, тормозные колодки и т.д.

Однако на практике, как правило, именно вторая причина заставляет опытных автолюбителей  довольно скептически относиться к данному способу замены. Дело в том, что остатки старого масла в больших количествах могут существенно повлиять на срок службы и свойства свежей смазочной жидкости, так как неизбежно происходит смешивание.

Более того, если осуществляется переход с одного масла на другое, перед заменой масла выполнялась дополнительная промывка системы смазки и т.п., в этом случае со свежей порцией моторного масла смешается не только старая отработка, но и остатки промывочной жидкости. Результат – сильное влияние смеси отработки и промывки на недавно залитый свежий смазочный материал.

Примечательно еще и то, что даже применение мощных дорогих аппаратов с целым набором зондов и переходников для замены, а также предкамерами для контроля объема откачиваемого масла, не сильно меняет ситуацию. Другими словами, традиционный слив смазки через пробку все равно окажется более эффективным по сравнению с откачкой при помощи вакуумных систем.

Это значит, что лучше всего удаление сгустков, частиц грязи, металлической стружки и других фракций, которые оседают в нижних точках поддона, возможно только путем классического слива.

Подведем итоги

Как видно, экспресс-замена масла имеет как свои плюсы, так и минусы. Прежде всего, за счет сильной разницы давлений удается быстро откачать смазочную жидкость из двигателя и заменить ее на свежую. Процедура на аппарате занимает не более 15 минут.

Также данный способ «чистый» и экологичный, так как при откачке отработанного масла минимизированы риски его протечки и попадания в почву или в воду. Если производится замена масла с промывкой, причем планируется использовать полнообъемные промывочные масла, экспресс замена способна значительно сократить время на выполнение данных операций.

В случае, когда нужно упомянуть о минусах вакуумной замены, под сомнение ставится полное удаление из поддона различных загрязнений. Получается, даже создание сильного давления в вакууме при помощи аппарата для откачки не способно полноценно удалить «тяжелые» загрязнения.

Однако специалисты по ремонту двигателей  акцентируют внимание на том, что полностью отказываться от замены методом слива в целях экономии времени и упрощения процедуры никак нельзя.  Основная причина — постепенное накопление большого количества грязи в поддоне.

В качестве итога отметим, что если автовладелец в рамках обслуживания автомобиля  практикует аппаратную замену, тогда такую замену крайне желательно чередовать с традиционной, меняя масло тем и другим способом через раз. При этом промывку двигателя лучше всего осуществлять именно тогда, когда смазка далее будет сливаться путем слива через пробку, а не откачкой через щуп.

Читайте также

Замена масла в двигателе своими руками, пошаговая инструкция

Замена масла в двигателе – крайне важный аспект, продлевающий срок службы мотора вашего автомобиля.

Вне зависимости от времени года, срока и условий вождения, замена масла требуется двигателю, как человеку вода. В противном случае дальнейших проблем с вашим автомобилем не избежать.

Масло для двигателя стареет и густеет, забивая фильтры, или разжижается, приводя к преждевременному износу элементов двигателя при трении.

Каждый тип двигательной системы требует определенной марки моторной смазки. Ее регулярное обновление продлевает срок эксплуатации автомобиля.

Важность замены моторного масла

Своевременная и регулярная замена масла в двигателе автомобиля означает:

• снижение трения вращающихся элементов двигателя;
• увеличение герметичности между стенкой цилиндра и поршневыми кольцами;
• повышение давления в узлах с гидроприводом;
• охлаждение поршневой системы, подшипников и так далее;
• антикоррозийное воздействие на детали автомобиля;
• уменьшение наслоения нагара и отложений на деталях двигателя;
• снижение активности кислот, образованных окислом масел и при сгорании топлива;
• недопущение осадочных отложений в маслопроводах, картере и других деталях двигателя автомобиля.

Классификация

По химическому составу:

• Минеральные, синтетические и полусинтетические виды.
• По уровню вязкости (SAE):
  Зимнее, летнее и всесезонное.
• Присадки и качество (API; ACEA)
• Допуск от производителей авто

Большинство компаний добавляют в свою продукцию специфические присадки (добавки, изменяющие определенные свойства моторной смазки для продуктивной и длительной работы двигателя автомобиля).

Присадки делают продукт пригодным для эксплуатации автомобиля в определённых условиях. Стоит выбирать качественное сырьё, обладающее необходимыми характеристиками.

Хороший нефтепродукт смазывает, очищает, предотвращает отложения, снижает выхлопные газы, поддерживает свечи зажигания в чистоте, хорошо смешивается с топливом при низкой температуре, защищает от коррозии, легко льётся и оставляет минимум нагара.

Частота замены

Смена моторной смазки зависит от времени года, внешних условий и вида автомобиля. Масло в двигатель заливается в среднем после 12 000 километров пробега, при благоприятных условиях.

При преодолении больших расстояний по пересеченной местности, повышенной нагрузке, процедура происходит чаще.

Замена в двигателе моторной смазки определена предельными значениями в технической инструкции. Такие условия, как увеличение нагрузки, перепады температур, работа в запыленной или влажной среде, сокращают интервал между заменами.

Повышение температуры до 5-10º С требует сезонной смены моторной смазки. Вязкость зимнего варианта падает, и увеличивается нагрузка на вращающиеся детали.
Зимний наполнитель рекомендуется сменить при падении температур ниже +5º С, т. е.
многое зависит от погодных условий.

Частая смена моторной смазки требуется при следующих условиях :

• городская езда в плотном потоке машин, особенно простой в пробках;
• быстрая езда;
• езда на слишком короткие расстояния – мотор не успевает прогреться;
• резкие и мощные разгоны.

Также частой смене способствуют следующие неблагоприятные условия:

• негерметичность охлаждающей системы;
• протечка отработанного газа в картер;
• органические и неорганические примеси.

Как поменять масло в двигателе

Замена масла в двигателе своими руками – дело нехитрое.

Как правильно поменять масло в двигателе показывает приблизительно одинаковая схема действий, подходящая для большинства моделей автомобилей:

1. Правильная замена масла в двигателе начинается с прогрева системы двигателя.
2. Затем необходимо подождать пока оно остынет. В это время подбираем ёмкость для слива отработанной смазки.
3. После откручивается заглушка на картере, находящаяся в нижней части поддона. Сначала заглушка откручивается ключом, потом руками. Аккуратнее – моторная смазка сразу польется сильной струёй.
4. Слив происходит быстро, приблизительно за пять минут.
5. А затем заливаем новое масло в двигатель. Полная замена моторного масла невозможна, всегда остаётся 3-4% старой отработки, не влияющие на работоспособность движка.

При замене масла в двигателе оценивается состояние слитой моторной жидкости на наличие загрязнений и нежелательных примесей. Иногда стоит промыть систему – это отдельная тема.

Замер масла через щуп обязателен – необходимо выставить правильный уровень масла в двигателе. Сначала заливается 80% и понемногу добавляется до нужного количества. Замена масла в автомобиле включает смену фильтра.

Замена фильтра для масла

Фильтр требуется сменить на новое устройство. При замене моторного масла своими руками, он тоже меняется самостоятельно.

Зачем заменять фильтр

Моторная смазка фильтруется для отсева нежелательных примесей и мельчайшего мусора. После 8 000 км пробега, фильтр неизбежно забивается. Если не сделать замену масла в двигателе вместе с фильтром, то откроется перепускной клапан, и неочищенное сырьё пойдёт в движок. Происходит преждевременный износ, хотя внешних сигналов не поступает.

При замене масла в двигателе и масляного фильтра, следует залить моторную смазку в новый фильтр до половины объёма и промазать резинку на внешнем корпусе устройства. Это смягчит первый запуск.

Замена моторной смазки в муфте Халдекс

Замена масла в муфте Халдекс для владельцев Фольксваген и Ауди – актуальный вопрос. В сети выложено множество общей информации. Обладая серьёзными навыками в ремонте автомобилей, разобраться не сложно, но чёткая и простая инструкция необходима.

Возможно, это действие не гарантирует отсутствие поломок в узле, особенно, гоняя машину по бездорожью, но срок службы увеличит. Замена масла в автомобиле с полным приводом Халдекс отличается от обычной процедуры. Своевременная замена масла в муфте не допустит преждевременного ремонта.

Как поменять масло в двигателе с муфтой Халдекс:

1. Выкрутить крепежные болты на крышке фильтра.
2. Включить насос, что позволит свободно вытащить втулку из пластика с уплотнителями.
3. Снять фильтр.
4. Выкрутить пробку, слив отработку.
5. Заменить на старой втулке уплотнительное кольцо. На родной втулке два уплотнительных кольца, а в продажу поступают только с одним кольцом.
6. Нужно заменить одно кольцо на новое, а втулку оставить прежнюю.
7. Установить комплект на место.
8. Снять насос, промыть сетку, установить новые уплотнительные кольца во избежание течей, установить насос обратно.
9. Меняется моторная смазка, и прокачивается система. Долить масло в двигатель, если требуется.

Разница масел для двух и четырёхтактных двигателей

Двухтактные и четырёхтактные двигатели имеют разные требования к масляному наполнителю. В двухтактном типе он сгорает вместе с топливом, а в четырёхтактном, наоборот, в камеру сгорания не проникает. На основе принципов работы, производится замена масла с определёнными характеристиками.

Масло для двухтактного двигателя должно сгорать с минимальным остатком сажи и золы, а масло для двигателя четырёхтактного типа долго сохранять смазочные свойства.

Двухтактники встречаются у моторных лодок, снегоходов, мотоциклов, бензопил и газонокосилок, требующих предельной мощности при малом весе и небольшой цене.
Продукт для двухтактников содержит около 2% присадок, придающих необходимые свойства базовой основе.

Основа моторной смазки преимущественно состоит из брайтстоков, синтетиков и т. п. Предпочтение обычно отдаётся брайтстокам, в силу непритязательности требуемых характеристик к низким температурам.

Двухтактные моторные смазки высокого качества содержат эфиры сложного типа. Многие виды специально разрабатывались для капризных лодочных моторов. Особенно хорошо они защищают от нежелательного износа запчастей.

Сырьё для четырёхтактных движков часто на четверть составляет комплекс присадок. Добавки не дают ему пениться, окисляться, увеличивают срок службы и способствуют чистоте конструкции. Но учёт производимого нагара при сгорании вместе с топливом, естественно, не производится, и отход довольно дымный. Оставляя большое количество сажи, совершенно не подходят для чувствительных двухтактников.

Нельзя применять продукцию для четырёхтактников в двухтактных двигателях!
Нельзя заливать масло в двигатель двухтактника, которое не предназначено для сгорания в топливе.

Это приводит к оседанию золы и осадка в поршневой системе. Подобные примеси являются абразивом. Износ запчастей движка автомобиля происходит в разы быстрей. Сажа, оседая на поверхностях, уменьшает подвижность поршневых колец и просвет выхлопных окон, затрудняя выход отработанного газа. Мощность автомобиля значительно падает.

Какая марка предпочтительнее всего

Качество имеет три категории, предназначаясь для двигателей:

1. На бензине.
2. Маломощных дизельных.
3. Мощных дизельных.

Выбор представлен широким ассортиментом. На наклейках не указывается совместимость с каждым типом. Нужно выбирать продукт наиболее подходящий конкретному виду автомобиля или покупать продукцию от производителя. Возможность исключительно редкая.

Рекомендованный продукт с маркировкой:

Советский автопром:

• 15W-40 (SAE)
• SF/CD (API)
• A2/B2 (ACEA)

Иномарки и современные российские авто:

• 10W-40 (SAE)
• SH/CF (API)
• A3/B3 (ACEA)

Новейший автотранспорт:

• 5W-40 (SAE)
• SL/CF (API)
• A3/B3/B4 (ACEA)

Лучше посмотреть технические характеристики в руководстве автомобиля и сделать правильный выбор. Специальные каталоги содержат таблицы с характеристиками и подходящими моделям авто.

Рекомендованные производители моторного масла

Очень важно выбрать масло для автомобильного двигателя от хорошего производителя:

Старейший продукт на рынке автомобильных масел. Компания выпускает моторные жидкости нескольких видов и для различной техники: автомобилей, грузовиков, водной и мотоциклетной техники, а также садовых газонокосилок.

Характерное отличие: применение эстеровых соединений, образующих на поверхности деталей устойчивую плёнку, защищающую от вредоносного воздействия.

Эта моторная смазка способно выдерживать низкие температуры, обеспечивая при этом более лёгкое вращение коленвала, и без проблем проходящее по всей системе двигателя. Также оно противодействует конденсату и сохраняет свойства в любых условиях.

Обладая высокими характеристиками продукт годен для любого сезона. Это полностью синтетический вид, специально созданный для перепадов температур. Лёгкий пуск обеспечен даже в холодную зиму. Отлично подходит как для бензинового двигателя, так и для дизельного. В состав входят специальные присадки, в разы увеличивающие срок службы техники.

Моторные смазки «Neste Oil» созданы для экстремальных условий работы двигателя. Разработано на базе высокотехнологичной продукции и представлено обширной маркировкой. Рассчитано на невысокое качество топлива и усиленную нагрузку на технику.

Участвовал во многих программах и тендерах. Его синтетические виды разрабатывались специально для техники нового поколения. Производитель также рассчитывал на низкокачественное топливо и холодные зимы. А комплекс добавок подходит даже для военной техники.

Ему не страшна ни жара, ни холод – это универсальная и всесезонная моторная смазка. Имеет вязкие и маловязкие вариации. Для автомобилей с серьёзным пробегом рекомендована замена масла «Wolver» в двигателе вязкой маркой со специальными присадками, обеспечивающими надёжный ход мотора в любых условиях.

Значительный ассортимент этой продукции позволяет подобрать моторную смазку для любых климатических условий, топлива и техники. Но по большей части это универсальный продукт с превосходными свойствами. Замена масла «Yukoil» в двигателе рекомендована почаще, в этом случае техника прослужит гораздо дольше.

Стоек к окислительным процессам, термостабилен, обеспечивает эффективную работу с максимальной отдачей. Оставляет на поршнях и стенках цилиндра минимальное количество нагара. Прекрасно подходит для дизельной техники.
Также рекомендована замена аналогом моторного масла на марку Шелл или Омега, представленных большим выбором, особенно, на синтетической основе.

Какой состав выбрать

Замена старого масла в двигателе лучшим аналогом, доступно и резонно. Существуют минеральные, синтетические и полусинтетические виды моторной смазки.

Важно мнение производителя автомобиля, обычно в инструкции имеются подобные указания. Преимущественно описываются рабочие свойства.

Если старый движок долго работал на минеральном типе – замена масла на синтетику нередко приводит к протечкам. Прежний тип постепенно заполняет микротрещины, а новое сырьё растворяет отложения, просачиваясь наружу. Поэтому синтетические аналоги рекомендованы новым машинам, а на старых моделях менять аналог моторной смазки рекомендовано после промывки двигателя.

Возможна замена синтетического масла в двигателе на полусинтетику. Отличием от синтетики является доступная цена. Также после длительного применения минерального типа предпочтительней его полусинтетический аналог (после промывки двигателя автомобиля).

Рекомендуемая моторная смазка зависит от марки автомобиля, и как поменять масло в двигателе без рисков, для разных марок придётся определить на практике. Учитывается модель, пробег, состояние и срок службы движка, вид топлива, и время года.

Лучший совет – пользоваться только одним, по-настоящему качественным типом моторной смазки. Предпочтительнее синтетики, обладающие всесезонными универсальными характеристиками.

Как проверять масло в двигателе

Как проверить масло в двигателе – рекомендуется проверять уровень моторного масла в двигателе на холодную. Авто должно стоять ровно, во избежание погрешностей в замерах.

Измерения на горячем моторе производятся через пять минут после полной остановки автомобиля. Если моторная смазка не успеет стечь вниз, замер будет неверным.

Замер масла через щуп наиболее эффективен и предпочтителен.

Процедура замера:

1. Вытащить указательный щуп и вытереть насухо ветошью, не оставляющей ворсинок.
2. Опустить щуп обратно до упора.
3. Снова вытащить – на конце будет заметна отметка уровня моторной смазки.
4. Рекомендован уровень между минимальной и максимальной пометкой.
5. При недостатке долейте масло в двигатель до нормы. Общее количество масла в двигателе составляет приблизительно литр.

Уровень масла в двигателе не должен падать, особенно, при повышенных нагрузках и лихом вождении. Оно не доходит до маслоприемника, насос всасывает воздух, происходит масляное голодание системы. В таких случаях просто необходимо доливать масло в двигатель.

Избыточный уровень масла в двигателе тоже вреден, оно попадает в вентиляционную систему картера и цилиндры. Это постепенно выводит из строя каталитический нейтрализатор. Рекомендовано регулярно проверять масло в двигателе.

Как контролировать давление масла в двигателе

Что делать, если показатели указывают на низкое давление масла в двигателе?
Стабильная работа зависит от нормального давления масла в двигателе. Падение или повышение легко определит специальный датчик или индикатор на приборной доске автомобиля.

Низкое давление масла в двигателе регистрирует вспыхнувший контрольный индикатор или низкие показатели датчика даже на полных оборотах.

Необходимо заглушить мотор и выяснить причину падения давления:

1. Нужно проверить масло в двигателе, предварительно осевшее вниз. При необходимости долить масло в двигатель.
2. Проверить наличие свежих протечек, осмотреть картер на целостность.
3. Загермитизировать временно обнаруженные течи подручными материалами.
4. Если давление масла в двигателе на прежнем уровне, то требуется дополнительная диагностика.
5. Проверить датчик на исправность. Подключить на место датчика специальный манометр для сверки. При нормальных показателях манометра, он подлежит замене, а электрическая часть тщательно проверяется на неисправности.

Не добившись установки нормального давления масла в двигателе автомобиля, стоит обратиться в автосервис.

Экспресс-метод замены масла

Понять, как заменить масло в двигателе, под силу не только опытному человеку. Новички и девушки просто не хотят связываться с «грязным» делом, обращаясь в автосервис. Конечно, быстрая замена не заменит полноценного слива отработанного сырья. Ущерба нет, но и толк есть только в условиях ограниченного времени.

Процедура длится 20 минут, не требуя от владельца глубоких познаний. Продукция, как правило, используется качественная и беспокоиться не стоит. Только злоупотреблять услугой не стоит – полноценная замена все же необходима.

Способ подразумевает мгновенную откачку, и замену новым сырьём. Дополнительно меняется фильтр. Автосервисы специализируются под большинство популярных марок авто, и проблем с самостоятельным выбором не возникает.

Рекомендуется подходящее моторная смазка и качественные фильтры, имеющие гарантийный срок. Срок службы зависит от внешних условий и условий эксплуатации автомобиля.

Главное – дело бесхлопотное. Но пользоваться стоит только проверенными автосервисами. Недобросовестные фирмы могут залить дешевую моторную жидкость и поставить некачественный фильтр. Следует быть осторожней.

Дополнительные советы

1. Моторная смазка должна быть качественной. В продаже огромное количество подделок, не соответствующих элементарным требованиям. Вязкость – не единственный показатель надлежащего качества моторной смазки. Пользуясь проверенными магазинами и производителями сохранить автомобиль в рабочем состоянии гораздо проще.
2. Ускоренная (вакуумная) замена моторной смазки оставляет большое количество не выкаченного продукта. Так что основательная замена моторного масла в гараже своими руками с полным сливом просто необходима для хорошей эксплуатации вашего автомобиля.
3. Замена моторного масла производить необходимо своевременно. В противном случае фильтр не справится с возникшей нагрузкой. Топливо редко обладает требуемой чистотой.
4. Не рекомендуется самостоятельно добавлять присадки, так как можно ухудшить качество продукта.
5. Замерять масло только через щуп. Так как невозможно на глаз определить необходимое количество. При недоливе запчасти изнашиваются намного быстрее.
6. Замена в двигателе фильтра важна как и периодичная замена масла. Экономия на фильтрах не приветствуется, потом это обернётся большими расходами.
7. Заменить масло в двигателе автомобиля просто, а польза несомненная. Как заменить масло в двигателе – разобраться совсем несложно. Регулярное обновление моторной смазки – это залог здоровья двигателя вашего автомобиля.
8. Автовладельцам надлежит систематически проверять уровень масла в двигателе, не забывая менять и фильтры.
9. Для каждой модели автомобиля подбирается моторная смазка по индивидуальным параметрам.
10. Качество продукта, крайне важно. Ведь пожалев денег сегодня, завтра вы потратите на ремонт гораздо больше.

Лучший экстрактор масла (обзор и руководство по покупке) в 2020

Преимущества масляных экстракторов

• Экономьте время. Использование маслосборника сэкономит вам несколько поездок в автомастерскую, потому что вы сможете самостоятельно удалить и заменить масло в своем автомобиле. Вам не нужно будет записываться на прием и ждать, пока начнут ремонтировать машину.
• Экономьте деньги. Вместо оплаты повторного обслуживания можно сделать разовую покупку маслосборного насоса.Вы также сэкономите на сервисных сборах и надбавках на моторное масло и фильтр с помощью метода DIY.
• Простота обслуживания. Маслоотсос упрощает замену масла в газонокосилках или сельском хозяйстве. Вы можете принести экстрактор туда, где должна быть техника для удаления масла и выполнения любых необходимых работ.

Типы масляных экстракторов

Руководство

Поскольку они управляются вручную, они не требуют электричества. Чтобы использовать этот тип насоса, вам нужно будет вручную откачивать, пока вы не сможете использовать вакуумный экстрактор жидкости.Это когда всасывание возьмет на себя откачивание моторного масла. Ручной насос — хороший выбор для тех, кто нуждается в действительно портативном насосе или выполняет небольшие работы, которые им необходимо выполнить.

Пневматический

Это наиболее распространенный тип насоса. У вас есть возможность использовать их вручную или электрически. К вытяжке подключается воздушный компрессор. Это создает давление, необходимое для создания необходимого всасывания. Если у вас нет доступа к источнику питания, вы можете использовать ручной режим резервного копирования для работы насоса.

Электрооборудование

Для работы электрического насоса вам понадобится источник питания. Большинство опций подключаются к автомобильному аккумулятору для получения питания. Этот тип насоса чаще всего используется в аварийных ситуациях или на море, где подключение к батарее является единственным вариантом. Перед покупкой убедитесь, что помпа совместима с вашим аккумулятором.

Ведущие бренды

OEM Tools

Компания OEM Tools, базирующаяся в Нью-Йорке, является одним из крупнейших производителей и дистрибьюторов автомобильных инструментов.Компания специализируется на производстве инструментов, которые помогают владельцу автомобиля своими руками. В линейке продуктов более 1000 специальных инструментов. Ознакомьтесь с ручным экстрактором жидкости OEMTOOLS 24389.

Mityvac

С 1971 года Mityvac производит диагностические и ремонтные инструменты. Компания является лидером отрасли в области инновационных насосов и имеет несколько патентов. Его продукция воплощает в себе инновации и качество. Убедитесь в этом сами с помощью эвакуатора жидкости Mityvac 7201 Plus.

EWK

Обладая более чем 20-летним опытом проектирования, команда EWK специализируется на разработке и производстве инструментов для ремонта автомобилей.Он имеет 20 складов, расположенных по всему миру, чтобы обеспечить быструю и надежную доставку. Пневматический насос для извлечения масла EWK обязательно понравится.

Airpower America

Компания Airpower America, штаб-квартира которой находится в Эмпории, штат Канзас, специализируется на замене масла, напольных воздушных насосах и запасных частях. Компания хочет предоставить своим клиентам качественное оборудование и поддержку клиентов. Экстрактор большого объема зеленого масла Airpower America 2000LV — это качественное оборудование.

Нефтяные экстракторы Стоимость

• Менее 40 долларов: Это простые насосы, состоящие из ручного насоса и шланга. У них обычно нет резервуара, а если и есть, то он совсем небольшой. У них не будет никаких функций безопасности или удобства.
• От 40 до 75 долларов: Это диапазон цен, в котором продается большинство высококачественных экстракторов. В комплект входят защитные приспособления и резервуары на несколько литров. Эти экстракторы портативны и могут поставляться с несколькими вариантами шлангов.
• Выше 75 долларов: Это обычно большие насосы с самыми большими резервуарами, которые могут быть пригодны для коммерческого использования.Вы найдете множество функций и опций с этими экстракторами.

Основные характеристики

Портативность

Если вы хотите, чтобы экстрактор был портативным, вам нужно искать насос для личного пользования. Это меньшие по размеру единицы, которые можно носить с собой. Обратите внимание на размеры и вес помпы, когда решаете, нужно ли ее носить с собой. Имейте в виду, что слишком маленький агрегат может не иметь мощности, необходимой для полного извлечения масла без опорожнения резервуара в середине экстракции.

Безопасность

Обратите внимание на меры безопасности, чтобы обеспечить чистый процесс экстракции. Должен быть клапан управления потоком и автоматическое отключение для немедленной остановки потока масла. Это предотвратит переполнение резервуара. Еще одна хорошая особенность — всасывающая труба, которая направляет масло из двигателя в контейнер для утилизации, чтобы предотвратить случайное разливание.

Размер резервуара

Ищите насос с резервуаром, достаточно большим, чтобы вместить все масло, которое вам нужно извлечь.Объем обычно составляет от 1,5 до 95 литров. Меньший конец спектра лучше подходит для личного использования. Верхний предел диапазона лучше подходит для коммерческого или промышленного использования в тяжелых условиях. Имейте в виду, что чем больше емкость, тем менее портативным он станет.

Прочие соображения

• Удобство. Ищите откачивающий насос, который упростит его использование. Тот, который позволяет перекачивать жидкость прямо из двигателя в контейнер для утилизации, обеспечивает наиболее удобную работу.Наличие нескольких трубок также способствует более быстрому и легкому извлечению. Размер также влияет на удобство устройства.
• Скорость откачки . Хотя это напрямую не влияет на общую эффективность насоса, скорость, с которой он перекачивает, может повлиять на продолжительность всего процесса экстракции. Ищите особенности, которые помогут насосу быстрее удалять масло, например нейлоновые трубки большего диаметра или сильное откачивание.
• Материал . Большинство насосов сделаны из пластика, но вы также найдете некоторые из металла.Пластик станет легче и, следовательно, более портативным. Металл будет более надежным в предотвращении случайных разливов или утечек. Металлические экстракторы более долговечны и работают лучше.

Лучшие масляные экстракторы Обзоры и рекомендации 2020

Максимальная вместимость

Эвакуатор жидкости Mityvac — это хорошо сделанное изделие с резервуаром на 2,3 галлона. Благодаря большой емкости он позволяет извлекать и распределять широкий спектр жидкостей.Продукт прост в использовании и делает процесс замены масел и других жидкостей довольно простым и беспроблемным.

Резервуар изготовлен из полиэтилена — прочного и прочного материала, устойчивого к ржавчине и коррозии. В целом, весь эвакуатор изготовлен из высококачественных материалов и очень прочен. Также есть встроенный автоматический клапан управления потоком, который предотвращает переполнение и автоматически отключается при 2 галлонах.

Вы можете использовать эвакуатор для трансмиссионного масла, жидкости для гидроусилителя руля, моторного масла, трансмиссионной жидкости и т. Д.С его помощью вы сэкономите много денег, которые в противном случае потратили бы на механику, и с легкостью справитесь со своей работой. Кроме того, это ручной эвакуатор жидкости, для работы которого не требуется электричество или сжатый воздух.

Но товар не лишен недостатков. Во-первых, он отмечен для 2, 4, 6 и 8 литров и не указывает кварты. Из-за этого вам может быть сложно сказать, сколько литров жидкости вы извлекли. Во-вторых, пластиковая трубка, которая крепится к автомобилю, довольно жесткая, и с ней может быть сложно обращаться.

Почётное упоминание

Маслоотделитель OEM Tools — один из самых популярных продуктов на рынке. Он эффективен, хорошо сделан и долговечен. Он также прост в использовании и позволяет быстро менять масло, что делает его одним из лучших вариантов как для домашних мастеров, так и для профессионалов.

Продукт предназначен для извлечения моторных, трансмиссионных и смазочных масел из всех видов транспортных средств. Вы можете использовать его на автомобилях, мотоциклах, лодках и даже в промышленном оборудовании.В комплект поставки входят гибкий шланг и два переходника для масляного щупа. Благодаря простой конструкции и всем прилагаемым аксессуарам даже новички могут использовать этот маслосборник OEM Tools, чтобы заменить масло и сэкономить деньги и время в долгосрочной перспективе.

Экстрактор имеет резервуар емкостью 1,4 галлона, который хорошо спроектирован и защищен от разливов и утечек. Благодаря уникальному дизайну вы получите удовольствие от простого и чистого приложения. Также запорный клапан предназначен для предотвращения перелива жидкости.

Что может беспокоить вас в этом устройстве, так это короткая всасывающая трубка. Этого времени не хватит для всех приложений, и вам, возможно, придется покупать удлинитель отдельно. Кроме того, инструкции могут быть лучше, особенно для тех, кто впервые использует масляный экстрактор и нуждается в подробном руководстве по процессу.

Советы

• При покупке экстрактора всегда учитывайте безопасность, размер резервуара, удобство и портативность. Это гарантирует, что вы получите наилучшее соответствие вашему автомобилю.
• Поскольку бывает трудно определить, какой экстрактор лучше всего подходит для вашего автомобиля, проверьте независимые отзывы покупателей, а также спецификации производителя.
• Перед экстракцией убедитесь, что масло теплое. Это помогает разжижать масло и сокращает время и нагрузку на вакуум.

Часто задаваемые вопросы

Q: Почему мне нужно менять масло в машине?

A: Основное назначение масла — смазывать движущиеся части и уменьшать трение. Однако, когда масло стареет, оно теряет это свойство и мешает вашему автомобилю работать оптимально.Замена масла снижает нагрев двигателя, предотвращает износ и повышает производительность.

Q: Почему я должен покупать маслобойку?

A: Маслоотделитель поможет вам самостоятельно заменить автомобильное масло, тем самым избавив вас от частых поездок в местный гараж. Это также экономит ваши деньги.

Q: Как часто мне нужно менять масло в моем автомобиле?

A: Это зависит от типа масла, модели автомобиля и ваших навыков вождения. Однако многие производители рекомендуют менять масло каждые 5000 миль.

Заключительные мысли

Наш выбор для лучшего маслосъемного насоса — это жидкостный экстракционный насос EWK. Он имеет пневматический и ручной режимы, поэтому его можно использовать где угодно и на различных автомобилях. Однако, если у вас ограниченный бюджет, система удаления жидкости Air Power America — хороший выбор. Он эффективен, портативен и прост в использовании.

Лучший маслоэкстрактор 2021 года [Обзор]

Если вы торопитесь и просто хотите узнать, какой моторный маслосборник самый лучший, то мы рекомендуем Mityvac 7201 Fluid Evacuator Plus как лучший.

Спорим, вы боитесь замены масла в автомобиле.

И кто мог тебя винить! Замена масла по старинке — настолько неприятная задача, что многие автовладельцы готовы щедро заплатить механику за это.

А что, если бы не пришлось залезать под машину? Что, если бы вы могли менять масло быстрее, проще и удобнее? Что, если бы был способ получше?

Жидкостный экстрактор — лучший способ.

Прочтите наш обзор, чтобы узнать о лучшем маслосъемнике из нашего опыта, который поможет вам аккуратно и быстро заменить масло самостоятельно, не тратя деньги на механика.

Вот лучшие экстракторы моторного масла, которые мы рекомендуем:

, почему нам следует доверять

Все наши обзоры основаны на обширных исследованиях рынка , экспертных оценках и практическом опыте . Мы вкладываем время и ресурсы в анализ продуктов. Таким образом, мы можем предложить вам подлинные и точные руководства, которые помогут вам выбрать лучший вариант для , который вам нужен.

Важность регулярной замены масла

Регулярная замена масла — одна из важнейших задач обслуживания любого автомобиля.

Самостоятельная замена масла — не самая простая задача. Слив старого масла из масляного картера, вероятно, является худшей частью. Вы должны поднять машину, залезть под нее, отвинтить пробку поддона и дать старому маслу вылиться на сливной поддон, при этом отчаянно пытаясь не навести беспорядок. В итоге вы боитесь замены масла и откладываете ее.

А может вы не меняете масло самостоятельно. Может быть, как и большинство водителей, вы поручаете работу механику или СТО.Но для этого нужны деньги. Итак, угадайте, что? Вы в конечном итоге откладываете это.

Задержка с заменой масла — одна из самых серьезных ошибок при обслуживании автомобиля.

Двигатель вашего автомобиля и вообще все двигатели работают на масле. Масло смазывает компоненты и предотвращает их соприкосновение и трение во время работы двигателя. Уменьшает трение, тем самым охлаждая задействованные детали. Во время циркуляции он очищает двигатель, унося пыль, грязь и остатки продуктов сгорания в масляный фильтр, которые затем собираются.

Задерживая замену, вы заставляете двигатель работать на старом, неэффективном или даже недостаточном масле. Это увеличивает износ и вскоре приводит к серьезным повреждениям двигателя.

Что такое масляный экстрактор и почему я должен его использовать?

Хорошо, хорошо, вы поняли. Очень важно регулярно менять масло. Отлично. Но как в этом вам поможет маслобойка? А что вообще такое маслобойка?

Отличные вопросы! Маслоотделитель — это устройство, которое значительно упрощает извлечение старого масла из двигателя.Вы просто подключаете его к отверстию масляного щупа, которое удобно расположено прямо под капотом автомобиля, и активируете его. Все масло безопасно и легко извлекается из автомобиля за считанные минуты. Совершенно без проблем.

Если в вашем автомобиле также установлен масляный фильтр, установленный сверху, вы сможете выполнить полное сервисное обслуживание масла, даже не вставая на колени.

Стрела. Замена масла стала намного проще. И намного быстрее и удобнее.

У вас больше не будет причин бояться этого.Вы не откладываете это. И вы, и ваш автомобиль будете от этого счастливее.

Типы маслобойки

Существует три основных типа маслобойных экстракторов. Все они работают, создавая вакуум, высасывающий масло. Отличается только источником энергии.

Ручная

Эти экстракторы управляются вручную. Им не нужно электричество, а только немного смазки для локтей. Чтобы использовать этот тип экстракторов, вам нужно будет вручную откачивать, пока вы не создадите вакуум, который откачивает моторное масло.

Не волнуйтесь. Это не велосипедный насос. Вам не нужно продолжать качать. Для создания вакуума достаточно пары насосов, а затем давление работает на вас, откачивая все масло. Никакого пота.

Ручной насос — хороший выбор для тех, кому нужен действительно портативный насос или у кого ограниченный бюджет.

Пневматический

Насос этого типа может работать как с воздушным компрессором, так и вручную. Вы подключаете к вытяжке воздушный компрессор, и он создает давление, необходимое для всасывания.

Если у вас нет доступа к компрессору, вы можете использовать резервный вариант и управлять насосом вручную.

Электрооборудование

Насосы этого типа имеют встроенный компрессор, поэтому для работы требуется источник электроэнергии. Большинство моделей подключаются к автомобильному аккумулятору для получения питания; у некоторых есть собственная внутренняя батарея.

Этот тип насоса чаще всего используется в аварийных ситуациях или на море, где подключение к батарее является единственным вариантом.Перед покупкой всегда проверяйте, совместима ли помпа с вашим аккумулятором.

Как выбрать лучший масляный экстрактор

При выборе экстрактора, наиболее подходящего для ваших нужд, следует учитывать несколько аспектов.

Емкость резервуара

Большинство экстракторов поставляются с резервуаром для сливаемого масла. Типичные размеры варьируются от 1,5 до 95 литров. Нижняя часть диапазона лучше подходит для личного использования. Более дорогие модели лучше подходят для коммерческого или промышленного использования в тяжелых условиях.

Ищите насос, у которого есть резервуар, достаточно большой, чтобы вместить все масло, необходимое для вашего автомобиля, чтобы вам не пришлось останавливаться на полпути, чтобы перелить масло в большую емкость. Учтите, что большинству легковых автомобилей требуется от 4,5 до 7,5 литров масла. Также имейте в виду, что чем больше емкость экстрактора, тем менее портативным он будет.

Удобство

Различные функции могут повысить удобство экстрактора.

Найдите клапан управления потоком и автоматическое отключение, которое остановит поток масла при заполнении резервуара.Это предотвратит переполнение резервуара и даст вам свободу делать что-то еще, пока вы ждете.

Еще одна полезная особенность — это способ направлять масло из резервуара в емкость для утилизации масла, чтобы предотвратить случайные разливы. Лучшие модели на самом деле обладают насосным действием также для откачивания жидкости из резервуара, что делает процесс еще проще.

Качество

Как всегда, ищите высококачественные материалы, которые выдержат испытание временем.В частности, обратите внимание на антикоррозийное и антикоррозионное покрытие резервуара. Кроме того, убедитесь, что бак является термостойким, чтобы он мог выдерживать возможно высокотемпературное масло, исходящее от вашего автомобиля.

Это лучшие экстракторы масла

Хорошо. Теперь вы знаете, насколько невероятно удобны маслобойки и как выбрать лучший для себя. Последнее, что осталось сделать, это купить его!

Вот лучшие маслосборники на рынке, основанные на нашем опыте и обширном анализе.

Лучший в целом: Mityvac 7201 Fluid Evacuator Plus

Mityvac 7201 — это ручной масляный экстрактор объемом 8,8 литра (2,3 галлона). Всего несколько насосов позволят вам управлять практически всеми легковыми автомобилями.

Емкость резервуара изготовлена ​​из прочного полиэтилена, устойчивого к ржавчине и коррозии.

Поставляется с несколькими длинными щупами разного диаметра, чтобы гарантировать правильную посадку. И автоматический запорный клапан, предотвращающий переполнение бака.

Вот и глазурь на торте: при нажатии кнопки этот экстрактор переключается с всасывания на нагнетание для откачивания или выдачи извлеченных жидкостей. Эта функция делает утилизацию максимально простой и чистой.

По нашему опыту, это самый надежный, прочный и простой в использовании вытяжной агрегат на рынке.

Бюджетный выбор: Air Power America 5060TS Система удаления жидкости

5060TS — это ручной жидкостный экстрактор от Air Power America.

Имеет достаточно большую 8-литровую (7.5-литровый) резервуар для большинства легковых автомобилей.

Нам нравится его портативный дизайн, малый форм-фактор и съемный насос, обеспечивающий безопасное и удобное хранение.

Он не обладает всеми преимуществами нашего лучшего выбора, такими как щупы различного диаметра, автоматический запорный клапан или переключатель всасывания / откачки. Но это надежный и простой выбор для маслобойки.

Почетное упоминание: OEMTOOLS 24937 Жидкостный экстрактор

Этот эффективный маслосборник от OEMTOOLS имеет как пневматический, так и ручной режимы.Если у вас есть доступ к воздушному компрессору, вы можете подключить его к вытяжке и позволить ему выполнять свою работу, даже не двигая пальцем. Если вы этого не сделаете, вы можете просто вернуться к ручному режиму и откачать масло вручную.

Поставляется со шлангами разной ширины, поэтому у вас не будет проблем с подбором нужного размера. Также имеется предохранительный колпачок и автоматический запорный клапан для обеспечения безопасной работы.

Резервуар изготовлен из качественных, антикоррозионных и жаропрочных материалов.

Однако есть несколько аспектов, которые нам не нравятся в этом устройстве.Наверное, больше всего раздражает то, что трубы недостаточно длинные, чтобы выдержать нагрузку на большинство транспортных средств. Затем есть несколько неуклюжий 6-литровый резервуар, который находится посередине между обычным диапазоном емкости масла для большинства автомобилей.

Обе эти проблемы, однако, решены в более крупной 9,5-литровой модели .

Тем не менее, из-за отсутствия переключателя всасывания / нагнетания (который есть в нашем лучшем выборе) экстракторы OEMTOOLS находятся во второстепенном положении. Однако подумайте об этом, если вам абсолютно необходимо решение с воздушным компрессором.

Часто задаваемые вопросы о масляных экстракторах

Существует довольно много споров и сомнений по поводу использования экстракторов жидкости для замены моторного масла в вашем автомобиле. Большая часть этого, на наш взгляд, вызвана неправильным пониманием того, как на самом деле работает экстрактор. И часть этого, к сожалению, порождается некоторыми механиками, которые, очевидно, имеют более чем личный интерес в этом вопросе.

Итак, давайте установим рекорд раз и навсегда.

Можно ли использовать экстрактор моторного масла так же хорошо, как сливать?

Да, конечно.
По данным DriveTribe, на самом деле даже лучше.
Согласно нашему опыту, когда мы использовали маслоотделитель и затем сливали его через обычную пробку, в резервуаре никогда не оставалось более 100 мл масла. Большую часть времени он был фактически совершенно пуст.

Может ли маслосборник повредить двигатель моего автомобиля?

Нет, не пойдет. При правильном использовании экстрактор жидкости полностью идентичен отсасыванию масла из резервуара с помощью соломинки для питья.И мы уверены, что трубочкой для питья ничто не повредит.

Сколько времени нужно для отжима моторного масла жидкостным экстрактором?

Хотя это зависит от размера автомобильного масляного бака и конкретного типа и модели экстрактора, для большинства автомобилей и экстракторов процесс занимает от 10 до 15 минут.
Имейте в виду, что для вас это будет простоя раз. После нескольких первых насосов экстрактор самостоятельно откачивает жидкость.Вы никоим образом не будете качать или каким-либо иным образом управлять экстрактором.
Вы даете ему несколько насосов, вы оставляете его, а затем через 10 минут возвращаетесь, чтобы убедиться, что работа сделана. И все это без попадания под автомобиль и без утечек.

Гидравлический экстрактор — лучший способ заменить масло?

Посмотрите, что действительно выгодно для двигателя вашего автомобиля, так это частая замена масла . А экстрактор жидкости значительно снижает барьер и усилия для этого.
Может быть, слив вручную позволит вылить еще пару миллилитров.Или, может быть, нет. Но в конце концов, это не имеет значения. Важно то, что вы регулярно и часто меняете моторное масло.
И именно поэтому, независимо от его предполагаемой эффективности по сравнению с ручным сливом, мы рекомендуем выполнять замену масла своими руками с помощью экстрактора жидкости.
Вы не так сильно боитесь замены масла, поэтому будете делать это чаще, и ваш автомобиль получит от этого выгоду.

Заключение

Хороший маслосъемник избавит вас от неприятностей и стресса, связанных с проведением минут под автомобилем для замены автомобильного масла.

По нашему опыту, лучшим маслосборником является Mityvac 7201 Fluid Evacuator Plus . Купить сейчас. Ты не оглянешься.

Car Talk Сервисная служба: Замена масла

<< Приводные ремни | Жидкость для ГУР >>

Что это?

Для замены собственного масла требуются аппарели или домкрат и домкрат, накидной гаечный ключ и что-то для улавливания и удержания масла.

Замена масла и фильтра заключается в сливе старого моторного масла и его замене свежим моторным маслом.Одновременно заменяется и масляный фильтр.

Стоит ли мне делать эту услугу, когда это рекомендуется?

В общем да. Замена масла в автомобиле — одна из самых важных вещей, которые вы можете сделать, чтобы в дальнейшем не приносить механику большие мешки с деньгами.

Однако есть много споров о том, когда именно моторное масло стареет и как часто его следует заменять новым маслом. Поскольку на работу влияет множество факторов — то, как вы водите, состояние и возраст двигателя, внешняя среда, в которой вы едете, а также частые остановки и движение по шоссе — это неточная наука.Рекомендации руководства по замене масла и фильтров варьируются от 3000 до 10000 миль.

Мы рекомендуем вам менять масло и фильтр каждые 5000 миль. Это наша лучшая оценка. Это может быть слишком рано для многих и слишком поздно для некоторых, но для подавляющего большинства замена масла на 5000 миль поможет вашему двигателю прослужить до старости.

Вы можете подумать о более частой замене масла, если:

• Вы едете как кулачный: кролик трогается с места, резкое ускорение или высокоскоростное вождение
• Вы живете в местах с очень жарким или холодным климатом
• Вы часто ездите по грунтовым дорогам
• Ваш двигатель старый и горит масло
• Вы часто возите тяжелые грузы (несколько тещ или другой груз)

Зачем мне это делать?

Масло подвергается термическому разрушению из-за высокой рабочей температуры. Когда это происходит, масло становится менее эффективным в качестве смазки. А без хорошей смазки (читай: дорогой) части двигателя трутся друг о друга и изнашиваются.

Вам понадобится какой-нибудь гаечный ключ для масляного фильтра; Вот два размера торцевых гаечных ключей: один подходит для масляного фильтра, а другой — для рукоятки выключателя с приводом 3/8 дюйма.

Масло также содержит присадки, нейтрализующие кислоты. Со временем эти добавки расходуются и перестают быть эффективными.

Наконец, масло может поглощать воду, пыль и побочные продукты сгорания, а также удерживать их во взвешенном состоянии. В конце концов масло насыщается этим веществом и больше не может впитывать его. Тогда этот материал останется в двигателе и может вызвать коррозию.

Что будет, если я этого не сделаю?

Ваш двигатель не прослужит так долго, как мог бы. Масло выполняет множество важных функций, и чистое масло выполняет эти функции лучше, чем грязное. Масло относительно дешевое, и замена масла каждые 5000 миль — очень дешевая страховка от капитального ремонта в будущем.

Требуется ли какое-либо обслуживание между интервалами?

Да, вам нужно проверять уровень масла каждые несколько сотен миль. Припарковав машину на ровной поверхности, выньте масляный щуп, протрите им лучшую рубашку брата и снова вставьте. Снова снимите его и проверьте уровень масла.

Щуп показывает уровень масла в двигателе; Отметка MIN означает, что уровень масла находится на минимальном рабочем уровне и ниже одной кварты.

В идеале он должен быть прямо на полной отметке.Если он находится на отметке «добавить» или ниже, это означает, что у вас мало литра масла, и вам следует добавить литр масла в картер. Если он находится между двумя отметками, вы можете добавить часть кварты, чтобы довести ее до полной отметки (расстояние между добавлением и полным представляет собой кварту, поэтому используйте это, чтобы оценить, сколько кварты вам нужно). Однако имейте в виду, что, поскольку масло течет медленно, когда оно остынет, щуп может не сразу отражать только что добавленное масло. Поэтому оцените количество масла, которое вам нужно, на основе первого показания щупа, а затем проверьте его снова позже в тот же или на следующий день, чтобы убедиться, что вы находитесь рядом с полной отметкой.

Предупреждение: будьте осторожны, чтобы не переполнить картер вашего автомобиля маслом. Если вы добавите слишком много масла, коленчатый вал двигателя может действительно соприкоснуться с маслом. А поскольку коленчатый вал вращается со скоростью несколько тысяч оборотов в минуту, он может быстро взбить ваше масло в пену — как кипяченое молоко на крышке капучино. Почему это плохо? Ну, масляный насос не может хорошо откачивать пену, и, как следствие, он не может подавать масло к частям двигателя, которые нуждаются в смазке.В результате … солидный гонорар вашему механику.

Если у вас мало масла, вы можете добавить любой сорт моторного масла, который вам нравится, хотя мы советуем вам использовать сорт масла, рекомендованный в руководстве пользователя.

Если у вас регулярно заканчивается масло, обязательно сообщите об этом своему механику. У вас может быть утечка или возможно сжигание масла — признаки того, что вы, возможно, готовитесь к крупной оплате лодки своему механику.

Car Talk Совет: В какой-то момент каждый двигатель начинает сжигать масло.Возьмите за привычку проверять масло время от времени, и вы можете избежать расплавления двигателя в один прекрасный день.

фотографий Джо Визенфельдера, Cars.com

<< Приводные ремни | Жидкость для ГУР >>

Главный сервисный совет, страница

Почему автомобильные насосы для всасывания жидкости не пользуются популярностью у механиков (для замены масла) и вы бы порекомендовали их домашним механикам?

Ну, есть несколько причин, которые я могу придумать . ..

1. Гравитация работает лучше.Вы можете получить больше масла из поддона с помощью силы тяжести, чем с помощью насоса. Хотя в некоторых случаях то, что осталось от помпы, может быть незначительным.
2. Гравитация проще. Вы просто позволяете ему делать свою работу. Вытащите вилку, и пусть физика сделает свое дело.
3. Гравитация не занимает много времени. Вам не нужно стоять и продолжать работать с насосом, это освобождает вас для других дел, например, для подготовки нового масляного фильтра.
4. Вам не нужно покупать дополнительный предмет (насос), чтобы все произошло.У вас все еще должен быть какой-то контейнер для старого масла, пока вы не воспользуетесь новым маслом (и, следовательно, не получите пустой контейнер).

В большинстве гаражей есть лифты, что упрощает доступ к масляной пробке.

Если один из ваших аргументов в пользу использования всасывающего насоса заключается в том, что вам не нужно поднимать автомобиль с помощью одного из них, масляные фильтры большинства автомобилей расположены под ним, поэтому вам нужно поднять его, поставить поддон под там, чтобы уловить капающее масло, затем залезть под и снять / заменить масляный фильтр.

Что касается вашего последнего вопроса, в зависимости от того, что это такое, если у вас часть сливной трубки опускается в поддон, вы можете вытащить ее через отверстие сливной пробки, но в худшем случае вам придется вытащить масляный поддон. (отстойник), чтобы извлечь его. Я бы не хотел, чтобы это оставалось в моем отстойнике. И подумайте, сколько времени нужно, чтобы вытащить поддон? Когда вы говорите о времени, вы говорите о деньгах. Не тратить зря — квинтэссенция ведения успешного бизнеса.

Не поймите меня неправильно, некоторые люди клянутся, что для откачки масла используют всасывающий насос.В некоторых автомобилях проще использовать его повсюду, так как они закрываются под автомобилем, и его нужно снимать. Есть причины использовать его. Большинство магазинов просто не собираются тратить время / деньги на то, чтобы купить / использовать его, когда они действительно не более эффективны, чем просто использование силы тяжести для выполнения своих задач.

12 простых шагов по замене масла от Valvoline Oil: журнал ROAD & TRAVEL

пользователем ДокторФрэн Локвуд

Мы живем в обществе, основанном на удобстве, но быстрый гамбургер из местного автодрома никогда не бывает таким сытным, как еда, которую вы готовите на собственной кухне. С простым рецепта, даже начинающий повар сможет приготовить блюдо вкуснее и, наверное, стоит меньше. То же самое относится и к базовому обслуживанию автомобилей. например замена масла. С правильными инструментами и надежным набором инструкций, ваш гараж может быть быстрой остановкой для замены масла и местом, где вы можете сэкономить деньги, в то время как вы с удовольствием пачкаете руки.

Выбор правильные ингредиенты
ключ к любому успешному рецепту — это сбор правильных ингредиентов, и то же самое верен для рецепта успешной замены масла. Шаг первый — выбор правильное моторное масло. Моторные масла обычно определяются по марке, и хорошее правило of thumb — чем выше сорт, тем гуще масло.

Сегодняшний масла, как правило, являются всесезонными, а это значит, что они подходят для использования в диапазон температур. Моторные масла могут быть как полностью синтетическими, так и синтетическими. смеси с обычными маслами (на основе минеральных масел) с моторными маслами, специально предназначенными для по типу авто. Важно помнить о разных потребностях для разных легковые автомобили.

Полный синтетическое моторное масло разработано для обеспечения максимальной защиты в тяжелых условиях и отвечают требованиям к производительности почти всех транспортных средств. Полностью синтетический премиум моторное масло рекомендуется для автомобилей с дизельным двигателем и бензиновых двигателей. автомобили с наддувом и с турбонаддувом, в том числе автомобили класса люкс и высокопроизводительные автомобили, легкие грузовики и внедорожники.

синтетический смесь масел состоит из базовых масел высшего качества и высокотехнологичная синтетика для уменьшения отложений и повышения защиты от износа и в холодную погоду пусковые возможности.Смеси масел рекомендуются для роскоши и высоких эксплуатационных качеств. легковые автомобили, легкие грузовики и внедорожники.

Обычный моторные масла разработаны для обеспечения устойчивости к отложению шлама, удержания двигателя масляные загрязнения в суспензии и помогают поддерживать двигатель в чистоте и эффективно работать.

Специальность масла разработаны с учетом потребностей конкретных классов автомобилей. Делать убедитесь, что вы выбрали правильное масло для своего автомобиля, обратитесь к руководству пользователя для конкретную марку и тип, спросите своего местного механика или обратитесь в центр замены масла и обратитесь за помощью к специалисту по обслуживанию.Тип указан американским Категория института нефти (API) на этикетке, например, самая актуальная категория. это API SJ. Эту категорию можно использовать, если в руководстве пользователя указано одно из предыдущие категории, SH, SG и т. д. Если у вас дизельный пикап, ваш владелец руководство, вероятно, потребует масла API CH-4 или одного из более ранних «C» категории. Убедитесь, что вы покупаете дизельное моторное масло по крайней мере с минимально необходимым Категория «С».Если вы уверены, что знаете правильный тип, купите хотя бы шесть кварт за замену масла своими руками.

The Правильные инструменты для работы
Просто так как правильные кухонные инструменты необходимы любому шеф-повару, вам понадобится несколько основных предметы перед заменой масла. В ваш список покупок должно быть включено моторное масло, масляный фильтр, воздушный фильтр (если пора менять — обычно 12000 км), поддон для слива масла, ключ для масляного фильтра (проверьте тип масляного фильтра перед покупкой это) и торцевой ключ для снятия сливной пробки.Два последних совета перед вскрытие капота: наденьте старую одежду, так как масло может пролиться, и припаркуйте машину ровно заземлите, чтобы избежать утечки при открытом масляном фильтре.

Сейчас Вы готовы приступить к замене масла!

Поднимите домкратом — При необходимости используйте домкратные пандусы, чтобы приподнять автомобиль, чтобы оставить место для вас и гаечного ключа. (Пандусы безопаснее домкратов).

Откройте капот — Найдите предметы, которые будут необходимы во время замены масла, такие как корпус масляного фильтра, масляный щуп / трубка, крышка заливного отверстия и сливная пробка.Снимите крышку маслозаливной горловины и масляный щуп, затем с помощью гаечного ключа для масляного фильтра ослабьте корпус масляного фильтра на четыре-пять полных оборотов, чтобы позволить воздуху проникнуть внутрь и слить масло). Ослабление масляного фильтра может привести к утечке; временно поставить масляный поддон под фильтр. Поместите поддон для слива масла прямо под сливную пробку на двигателе.

Слейте масло — Используя торцевой ключ или комбинированный ключ подходящего размера, ослабьте пробку маслосливного отверстия на двигателе и полностью снимите ее.Дайте маслу полностью стечь из двигателя.

Посмотрите на свое отработанное масло — Это преимущество самостоятельной работы. Густое пригоревшее масло с запахом означает, что масло стало слишком горячим, скорее всего, из-за несливания через определенные промежутки времени или неисправности системы охлаждения (радиатора). В молочном масле есть вода или антифриз, что сигнализирует о необходимости более частой замены масла или ремонта системы охлаждения. Присутствуют частицы грязи — достаточно ли часто вы меняете воздушный фильтр? Если вы действительно любопытный тип, более подробный «анализ масла» можно получить по почте; поищите в Интернете источники.

Затянуть — Заменить сливную пробку на масляном поддоне двигателя. Затяните сливную пробку.

Снимите фильтры — Затем поместите дренажный поддон непосредственно под масляный фильтр. На этом этапе фильтр должен сниматься вручную. В противном случае используйте ключ для фильтра и поверните фильтр против часовой стрелки, чтобы снять его.

Потрите прокладку — Перед установкой нового фильтра протрите моторным маслом резиновую прокладку на основании.Если этого не сделать, в следующий раз будет сложно снять фильтр с двигателя. Убедитесь, что прокладка от старого фильтра оторвалась и не прилипла к корпусу.

Прикрутите — Навинтите новый фильтр на трубку фильтра до упора вниз (только руками). Поверните, пока он не станет плотно. Используйте ключ для фильтра и поверните фильтр еще на четверть оборота, чтобы закрыть его.

Залейте — Найдите уровень моторного масла на клапанной крышке и количество нового моторного масла, указанное в руководстве пользователя, обычно от четырех до пяти литров.Закройте отверстие для заливки масла. Вытяните масляный щуп двигателя и проверьте уровень масла. Вы обнаружите, что он высокий. Причина в том, что фильтр пуст; эта лишняя кварта остается в фильтре при остановленном двигателе.

Опустите машину — Хорошо, готово; теперь опустите машину.

Проверните его — Запустите двигатель, но не увеличивайте его обороты, просто дайте ему поработать на холостом ходу. Индикатор на приборной панели с надписью «МАСЛО» кратковременно загорится, а затем погаснет, пока масляный насос набирает новое масло и нагнетает давление в системе.Дайте машине поработать около пяти минут, чтобы прогреть двигатель и дать маслу циркулировать. Проверьте под автомобилем и убедитесь, что из фильтра не вытекает масло на тротуар. Заглушите двигатель. Проверьте щуп на двигателе, чтобы убедиться, что он показывает «ПОЛНЫЙ». Сохраните использованное моторное масло для надлежащей утилизации.

Поздравляем! Вы только что успешно завершили замену масла. Это простой рецепт, и вам, вероятно, не нужно будет обращаться к нему после того, как вы сделаете это пару раз.Но чувство выполненного долга (и сэкономленных долларов) так же приятно, как домашняя еда.

Получите больше полезных советов в Valvoline Motor Oil .

Заметки о ноу-хау — 10 основных правил замены масла

Замена масла по большей части простая задача, но есть несколько ключевых моментов, о которых вы всегда должны помнить. Следуя этим 10 советам по замене масла, вы сможете быстро заменить масло и, будем надеяться, не настолько грязным.

1.Cool Your Jets Практикуйтесь в безопасном использовании гаечных ключей в резиновых перчатках.

Горячее масло может течь свободно, но оно также может вызвать серьезные ожоги, если не дать ему остыть перед заменой. Вот совет, как ускорить замену масла — если двигатель холодный, запустите его и дайте ему поработать 2-3 минуты. Масло нагреется примерно до 100 градусов, что недостаточно, чтобы обжечься, но достаточно теплое, чтобы легко потечь. Если автомобиль был в движении, дайте ему постоять 20-30 минут, прежде чем слить масло.Рекомендуется надеть резиновые перчатки и иметь под рукой много чистых полотенец, чтобы быстро удалить масло, попавшее на руки.

2. Drain Pain Хороший дренажный поддон значительно облегчит работу. Слева направо: открытый тип, полуоткрытый со сливом, полностью закрытый со сливом.

Вы не собираетесь просто позволить этой мерзкой масле стечь на землю; вам понадобится поддон. В магазинах NAPA есть все необходимое для безопасного и надежного слива масла и защиты окружающей среды.Есть несколько типов сливных поддонов — открытый верх, воронка со сливным желобом и полуоткрытый со сливным желобом. Лучшим вариантом является верхняя часть воронки, так как масло полностью покрыто, вероятность проливания масла очень мала.

3. Держитесь под рукой В каждом магазине автозапчастей NAPA есть широкий выбор гаечных ключей для масляных фильтров, выбирайте с умом.

Масляный фильтр может быть очень сложно снять, особенно если ваши руки покрыты маслом. Правильный инструмент для работы всегда облегчает задачу. В магазинах НАПА есть несколько возможностей облегчить жизнь под автомобилем.Существует несколько популярных инструментов для снятия масляных фильтров: торцевой крышки, зажимной ключ, цепной ключ и трехкулачковый регулируемый торцевой ключ.

Гаечный ключ с торцевой крышкой — это гаечный ключ определенного размера для одного определенного размера масляного фильтра. Если у вас нет только одного автомобиля и вы никогда не планируете использовать его для замены масла в других автомобилях, вам понадобятся несколько размеров. Этот тип гаечного ключа для фильтра работает очень хорошо, но он не очень универсален.

В гаечных ключах с зажимом используется зажим из пружинной стали, который сжимается для захвата фильтра.Они работают хорошо, но могут быть немного неудобными для использования в тесных отсеках двигателя, а когда они становятся скользкими, их еще труднее использовать.

Гаечный ключ — самый дешевый и универсальный, но он беспорядочный. Эти гаечные ключи могут раздавить фильтр, часто приводя к разрыву канистры и вытеканию масла повсюду. Они универсальны и эффективны, но беспорядочные.

Трехкулачковый регулируемый гаечный ключ для торцевых крышек аналогичен торцевым ключам, за исключением того, что он универсален. Это отлично подходит для фильтров разного размера и тесных моторных отсеков.

4. Не проливайте фасоль

Работаете ли вы в гараже или на подъездной дорожке, масляные пятна никому не нужны. Всегда держите под рукой немного сухого масла. Если вы ожидаете большой беспорядок или хотите убедиться, что на нем нет остаточных пятен, постелите под машиной старую занавеску для душа или брезент. Когда вы закончите, вытрите его и сложите в следующий раз.

5. Уплотнение фильтра После заполнения фильтра маслом не забудьте немного протереть уплотнение.

Один из наших советов по замене масла — это распространенная ошибка, которую допускают начинающие специалисты по замене масла, когда уплотнение фильтра остается сухим. Это приводит к неплотной установке и негерметичности фильтров. В конце концов фильтр может отвинтить сам себя, сбрасывая кровь двигателя на землю. Заполните фильтр маслом примерно наполовину, а затем немного распределите его по уплотнению фильтра перед его установкой.

6. Заглушка В то время как большинство опытных профессионалов в замене масла пропускают этот шаг, новички могут захотеть дважды проверить, правильно ли затянута пробка.25 футов фунтов — типичная спецификация.

Перед тем, как заливать масло в двигатель, нужно переустановить пробку. Если есть прокладка, убедитесь, что она остается на месте. Очистите магнитный наконечник от грязи, вверните пробку обратно в масляный поддон и затяните ее. Если вы хотите быть уверенным, проверьте характеристики вашего автомобиля и воспользуйтесь динамометрическим ключом. Типичная спецификация — 25 фунт-футов.

7. Налейте немного масла в меня Возьмите воронку и держите бутылку правильно. Носик находится наверху бутылки, а не на дне.Это предохраняет масло от взбивания.

Заливать масло кажется легкой задачей, но для новичка получение большего количества масла в двигателе , чем в двигателе , может быть сложной задачей. Естественно, что бутылку держат так, чтобы носик находился на дне, но каждый раз она будет булькать и брызгать. Вместо этого поверните носик так, чтобы он находился вверху, и медленно налейте. Масло вытечет из нижней части носика, а воздух попадет в бутылку через верхнюю часть носика, позволяя легко и красиво наливать.Если вы используете кувшин на галлон, поверните бутылку на бок. Это также помогает и для защиты от замерзания.

8. Вес для него… Следуйте спецификациям, указанным на крышке заливной горловины или на наклейке со спецификациями под капотом. Однако для более старых двигателей с большим пробегом обычно требуется масло на одну ступень тяжелее.

Все двигатели имеют определенный вес масла, который следует использовать в этом двигателе. Это зависит от марки и модели. У большинства современных автомобилей вес (5w-30, 10w-30 и т. Д.) Указан на крышке маслозаливной горловины под капотом, но некоторые автомобили просто указывают его на наклейке со спецификациями под капотом.Заводские характеристики подходят для большинства районов США, но если вы живете в штате с холодным климатом, например, на Аляске или на Среднем Западе, вам следует проконсультироваться в местном магазине NAPA по поводу правильного масла для низких температур для вашего автомобиля. При понижении температуры масло густеет, и ему становится труднее выполнять свою работу.

9. Права захоронения Вот где действительно окупается закрытый поддон со сливом. Слить старое масло обратно в бутылки для утилизации намного проще.

Отработанное моторное масло необходимо утилизировать надлежащим образом. Это не только лучше для окружающей среды, но и в некоторых штатах и ​​муниципалитетах есть законы, касающиеся утилизации отработанного масла. Большинство магазинов NAPA могут помочь вам переработать отработанное масло. Позвоните в местный магазин, чтобы подтвердить их участие.

10. Запасайтесь маслом, испортите автомобиль Не полагайтесь на то, сколько масла вы залили, обязательно проверяйте щуп каждый раз.

Последний из наших советов по замене масла — всегда обращаться к руководству пользователя, чтобы узнать, какое количество масла необходимо двигателю для заполнения картера, но не принимайте это как должное.Проверяйте уровень масла после заливки второй и последней бутылки в двигатель, а затем проверьте его еще раз после последней бутылки, чтобы убедиться, что в двигателе есть нужное количество масла. Также рекомендуется проверить уровень масла (а также на предмет утечек) через несколько километров, чтобы убедиться, что все в порядке.

Замена собственного масла — отличный способ поддерживать здоровье вашего автомобиля. Вы можете увидеть потенциальные проблемы, прежде чем они станут серьезными, потому что вы находитесь под капотом и под двигателем.Соблюдайте надлежащий график технического обслуживания и продолжайте работать.

Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о советах по замене масла поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Как масляный экстрактор изменил мою игру по замене масла

Фото: Роб Эмсли / Jalopnik

Регулярная замена моторного масла и фильтра — одно из лучших действий, которые вы можете сделать, чтобы ваш автомобиль, грузовик или мотоцикл прожил долгую и плодотворную жизнь .Это также одна из самых простых задач обслуживания, с которой может справиться механик тенистого дерева. И я нашел способ сделать это еще проще.

По последним подсчетам у меня было семь машин, забивавших подъездную дорожку и гараж. Некоторые из них, такие как мои Остин Хили Спрайт и Дженсен Хили, являются проектными автомобилями, которые, по общему признанию, не получают той любви и внимания, которых они заслуживают. Остальные — все водители, и все они требуют регулярной замены масла.

Это зрелище, которое я не пропускаю. Фото: Роб Эмсли / Jalopnik

Я думаю, мы все можем согласиться с тем, что замена масла — один из самых простых способов сохранить здоровье и хорошее самочувствие вашего двигателя.Тем не менее, если вам не нравится возможность вздремнуть в тенистом месте, необходимость поднять машину, чтобы открутить сливную пробку и позволить черной тени потечь, — своего рода хлопот. И не заставляйте меня пытаться поймать эти последние остатки масла в сливном поддоне в ветреный день. Это неприятный вкус.

К счастью, этого не должно быть. Я вложил деньги в масляный экстрактор, и после того, как я использовал его пару раз, могу с уверенностью сказать, что больше никогда не хочу, чтобы мне приходилось рыться под масляным поддоном для выполнения этой задачи.

G / O Media может получить комиссию

Если вы не знакомы, вот как это работает. Экстрактор состоит из трех основных компонентов: экстракционной трубки, которая проходит по трубке масляного щупа; резервуар на шесть литров; и вакуумный насос, который присоединяется к этому резервуару.

Подготовительные работы включают извлечение экстрактора из коробки, а затем его сборку. Фото: Роб Эмсли / Jalopnik

Насос откачивает воздух из резервуара, создавая внутри него отрицательное давление. Атмосферное давление, оказывающее давление на масло в масляном поддоне двигателя, в этом случае превышает давление в резервуаре и в результате выталкивает масло из длинной трубки в кувшин.

Съемный патрубок позволяет легко слить отработанное масло в переносную тару. Я купил довольно дешевый агрегат в Интернете, но есть и более причудливые, в которых для вытягивания масла используется сжатый воздух.

Трубка маслоизмерительного щупа теперь позволяет решать несколько задач одновременно! Фото: Роб Эмсли / Jalopnik

Слив масла таким способом дает множество преимуществ. Я уже отмечал, что это можно сделать, когда машина стоит на земле. Это упрощает замену масла при прогретом двигателе и увеличивает потребность масла в продувке.Вы также избегаете проблем с износом сливной пробки масляного поддона, а также самого поддона, который на многих современных автомобилях может быть сделан из пластика.

С другой стороны, вы не можете извлечь таким образом все масло. Кроме того, в некоторых современных автомобилях отсутствует масляный щуп, что усложняет выполнение этой задачи.

Для эвакуатора требуется несколько насосов, чтобы удалить все масло, поэтому не пропускайте тренировочный день в тренажерном зале.

No related posts.