Как залить электролит в аккумулятор автомобиля: Что доливать в аккумулятор: воду или электролит?

Что нельзя делать с аккумулятором летом, чтобы он не «умер» зимой

Когда ваш автомобильный аккумулятор подводит и машина не заводится, это крайне неприятно. Между тем нередко виноват сам водитель, не выполнявший ряд простых правил. Разберемся, какие именно ошибки могут сократить жизнь АКБ даже летом.

Как можно убить аккумулятор быстрее всего

Самый простой путь вывести из строя аккумулятор — это долить в электролит обычную воду — электроды в таком случае выйдут из строя.

Жизнь АКБ может радикально сократить также заряд током чрезмерно большой силы, перегрев электролита и его повышенная плотность, повышенное и пониженное напряжение в бортовой сети автомобиля, загрязнение электролита и короткое замыкание (возможно при неосторожном обращении с инструментом вблизи контактов батареи, или при повреждения изоляции силового кабеля). Однако существуют и менее явные огрехи, которые также вредны для АКБ. Читайте о них ниже.

Не поддерживать чистоту

При эксплуатации автомобиля в особенности в условиях повышенной загрязненности (пыль, песок, пыльца деревьев и т.п.) следует уделять особое внимание чистоте корпуса АКБ. Ведь если грязь просочится в электролит, печальная судьба батареи по сути предрешена.

Загрязнения на корпусе следует регулярно устранять мягкой тряпкой, смоченной в растворе нашатырного спирта или кальцинированной соды.

Используйте зубную щетку или мелкую шкурку, чтобы удалить любые следы коррозии, если вы обнаружите их на клеммах аккумулятора. Лишняя грязь и следы окисления на клеммах провоцируют замыкание и разрядку АКБ. Не забывайте также проверять надежность крепления как самого аккумулятора, так и его клемм.

Игнорировать температурный режим

Не секрет, что аккумуляторы постепенно подсаживаются от скачков температуры в межсезонье и долгого отсутствия нагрузки. При падении плотности электролит замерзает — это вызывая деформации и осыпание пластин, равно как прожоги от коротких замыканий. Поэтому не следует оставлять ваш автомобиль на недели и месяцы на улице в мороз.

Регулярно заводите ваш автомобиль зимой, а еще лучше — совершайте хотя бы короткие поездки, чтобы батарея могла подзарядиться. Гаражное хранение — идеальный вариант, но даже в этом случае следует замерять тестером уровень заряда АКБ на заглушенном двигателе хотя бы раз в месяц. При полном заряде показания стремятся к значению 12.7 вольт. При почти полной разрядке будет примерно 12 вольт. При нормальной плотности электролита, которая должно составлять 1,27 г/см куб., образование льда начнется только при температуре ниже -65 град.

Перегружать батарею

Прежде всего, не перегружайте сеть. Различные усилители, доп.оборудование и девайсы типа видеорегистратора, радар-детектора и просто несколько подключенных к «мультимедийке» гаджетов — это, конечно, замечательно. Но такая прорва потребителей неизбежно повысит нагрузку на сеть.

Нередки также случаи запредельных разрядов, например, после пуска двигателя стартером. Или, скажем, если вы регулярно даете «прикурить» друзьям и соседям (особенно если потенциал их АКБ больше, чем у вашего), это также не идет на пользу батарее. Кроме того, помогая такому аккумулятору, который уже «дышит на ладан», донор может еще и спалить бортовую электронику.

Неправильное обслуживание

Если ваш аккумулятор обслуживаемый, то в рамках самостоятельного «ТО» следует долить нужное количество смести дистиллированной воды и электролита (у автомобильных аккумуляторов принято считать нормальным уровень заливки на 10-15 мм выше верхней кромки пластин) и убедиться в том что раствор имеют оптимальную плотность (1.27 г/см3).

Если в АКБ пониженная плотность смеси, то это может привести к быстрому разряду и замерзанию раствора. Если плотность повышенная — тоже плохо: чревато «обезвоживанием», и, как следствие, разъеданием пластин. Плотность состава измеряется специальным прибором — ареометром (денсиметром).

Совет «подснежникам» — отнесите аккумулятор домой зимой

Есть категория водителей, которые по тем или иным причинам не ездят зимой. Для таких людей имеет прямой смысл позаботится об аккумуляторе. АКБ необходимо снять и отнести домой или в теплый гараж. Хранить батарею рекомендуется при комнатной температуре. При этом каждые два — три месяца аккумулятор рекомендуется подзаряжать, предварительно проверяя уровень зарядки с помощью вольтметра.

Доливать в аккумулятор электролит или дистиллированную воду

Как правило, необходимость доливать жидкость в аккумулятор возникает при следующих случаях:

1.      Испарение воды из аккумулятора, и как следствие, снижение уровня электролита вплоть до оголения пластин;

2.      Значительное вытекание электролита по причине плохой спайки крышки к корпусу батареи;

3.      Вытекание электролита из-за повреждения бокса аккумулятора, удара, прочее.

В первом случае — заливается только дистиллированная вода!

Во 2-м и 3-м случае – заливается электролит плотностью 1,26-1,28 г/см3 в соответствующую поврежденную банку АКБ!

В зависимости от повреждения батарею можно отремонтировать. Но, лучше всего это делать в мастерской сервиса.

Оголение пластин аккумулятора ведет к потере емкости автомобильной батареи, короблению свинцовых пластин, т.е. разрушению АКБ и быстрому выходу ее из строя.

Любой обычный кислотно-щелочной аккумулятор залит электролитом.

Электролит состоит из соотношения

—  серной кислоты

—  дистиллированной воды.

Соотношение жидкости составляет примерно 35% кислоты и 65% дистиллированной воды.

Меньшее или большее соотношение не желательно! Большее соотношение кислоты будет увеличивать концентрацию кислоты в аккумуляторе, а значит кислота будет разъедать пакеты свинцовых пластин, что влечет быстрый выход из строя АКБ.

Меньшее соотношение кислоты будет свидетельствовать о разряженности батареи и риск замерзания жидкости в зимнее время.

Плотность электролита – это и есть показатель соотношения концентрации кислоты и воды, который измеряется в граммах на сантиметр кубический.  Плотность можно измерить ареометром.

У полностью заряженной батареи при комнатной температуре плотность электролита составляет 1,27 – 1,28 г/см3.

Жидкость в аккумуляторе должна закрывать верхнюю часть пластин на 1,1-1,5 см.

Для доливки жидкости в обслуживаемый аккумулятор нужно просто выкрутить пробки из заливных отверстий АКБ и залить дистиллированную воду.

После доливки в аккумулятор дистиллированной воды в соответствующую секцию или секции АКБ, батарея заряжается до полной зарядки.

В необслуживаемый АКБ долить дистиллированную воду нельзя.

Стоит помнить, что любое повреждение корпуса является негарантийным случаем, когда гарантия производителя аннулируется.

Тем не менее, для решения подобных проблем всегда можно обратиться в специализированный сервис для оказания услуг.

Интернет-магазин «Первой аккумуляторной компании» 

Чем можно заменить аккумуляторный электролит?

Аккумуляторный электролит — это жидкое вещество, содержащееся в большинстве автомобильных аккумуляторов. Иногда ее называют аккумуляторной кислотой, потому что она очень кислая. Фактически, электролит аккумулятора сделан из смеси воды и серной кислоты.

Когда уровень электролита в свинцово-кислотном автомобильном аккумуляторе становится низким, вы можете задаться вопросом, можно ли использовать обычную альтернативу электролиту — что-то вроде соленой воды или пищевой соды. Не делайте этого.Никогда не заливайте какой-либо электролит в свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор.

Если уровень электролита в аккумуляторе низкий, единственное, что вам следует добавить, — это чистую воду. Серная кислота может быть добавлена ​​в некоторых особых случаях, например, если батарея опрокинулась и протекла, но больше ничего не добавляйте.

Что означает низкий уровень электролита в аккумуляторе?

Когда ваш механик сообщает вам, что уровень электролита в вашей батарее низкий, это означает, что уровень жидкости в одном или нескольких элементах батареи упал ниже верха свинцовых пластин. Что это обозначает? Автомобильные аккумуляторы состоят из серии свинцовых пластин, погруженных в ванну с водой и серной кислотой. Это создает химическую реакцию, в которой накапливаются электроны, которые в конечном итоге разряжаются в виде электрического тока.

Если электролит в батарее опускается ниже верхней части пластин и подвергается воздействию воздуха, начинается химический процесс, называемый сульфатированием. Сульфатирование может сократить срок службы батареи, поскольку нарушает нормальную работу элементов.В нормальных условиях серная кислота в растворе электролита поглощается свинцовыми пластинами, когда батарея разряжается. Затем он возвращается обратно в раствор электролита по мере зарядки аккумулятора.

Добавление электролита правильного типа в батарею

Единственный электролит, который можно использовать в свинцово-кислотных аккумуляторах, — это серная кислота. Добавление в батарею чего-либо, кроме воды, может мгновенно повредить ее, но одни вещества хуже других.

Например, пищевая сода может нейтрализовать серную кислоту, присутствующую в растворе электролита аккумулятора.Хотя смесь пищевой соды и воды плохо влияет на внутреннюю работу аккумулятора, она является хорошим способом очистки клемм аккумулятора и кабелей от коррозии.

При определенных обстоятельствах вы можете добавить воду в аккумулятор, чтобы поддерживать уровень жидкости выше свинцовых пластин, но воду следует добавлять только тогда, когда аккумулятор полностью заряжен. Если он не полностью заряжен, аккумулятор выльется за край при включении и вызовет повреждение.

Как вода может быть электролитом?

Сама по себе вода не является электролитом.Это может быть только электролит, смешанный с серной кислотой, поэтому логично, что вам придется доливать аккумулятор смесью серной кислоты и воды, а не дистиллированной водой.

Причина, по которой в некоторых случаях можно добавить в аккумулятор чистую воду, заключается в том, что, когда свинцово-кислотный аккумулятор теряет воду, он также не теряет серную кислоту. Вода естественным образом теряется в процессе электролиза, а также может быть потеряна из-за испарения, особенно в жаркую погоду.При этом объем серной кислоты принципиально не изменяется при таком давлении или она теряется гораздо медленнее.

Самый простой способ понять, как это работает, — это вскипятить кастрюлю с соленой водой. Вода испаряется, а соль остается. Если вы добавите в кастрюлю простую воду, соль снова перемешается, и у вас снова будет соленая вода. То же самое происходит, когда вы добавляете дистиллированную воду в свинцово-кислотный аккумулятор.

Единственное исключение — низкий уровень жидкости из-за опрокидывания аккумулятора.Когда это происходит, весь раствор серной кислоты и воды теряется. В этом случае вам необходимо заполнить пустые ячейки разбавленной смесью воды и серной кислоты.

Увеличение срока службы аккумулятора автомобиля за счет заправки электролита

Хотя вы можете продлить срок службы свинцово-кислотной батареи, оставив ее заполненной, оставив ее пустой или позволив заряду разрядиться слишком низко, это может нанести непоправимый вред.

Как только батарея достигает определенной критической точки, возврата уже не будет.Так что, если аккумулятор умирает, и он не принимает или не удерживает заряд, когда вы пытаетесь зарядить аккумулятор, вы, вероятно, имеете дело с необратимым сульфатом.

Лучший способ предотвратить возникновение такой ситуации — доливать электролит в рамках регулярного графика обслуживания батареи.

Эти знания не очень полезны, когда из-за разряженной батареи вы уже застряли в менее чем идеальных условиях, но их постоянное наблюдение может помочь вам избежать такой же участи в будущем.

Спасибо, что сообщили нам об этом!

Расскажите, почему!

Советы по обслуживанию автомобильного аккумулятора

Когда думаешь об обслуживании автомобиля, большинство людей пренебрегают аккумулятором. Температура, влажность и другие факторы могут повлиять на срок службы автомобильного аккумулятора. Срок службы большинства батарей составляет в среднем четыре года, но в идеальных условиях батарея может прослужить до шести лет.

Резкие перепады температур и частые короткие поездки напрягают аккумулятор и сокращают срок его службы, поскольку он никогда не достигает полной зарядки.Комбинирование поручений поможет максимально увеличить заряд батареи.

Уход за аккумулятором и поддержание его в заряженном состоянии продлит срок его службы и производительность. Чтобы продлить срок службы аккумулятора, выключайте фары и другие аксессуары, когда автомобиль не используется.

Автомобильный аккумулятор состоит из шести ячеек, состоящих из свинцовой пластины, пластины из диоксида свинца и раствора сернокислого электролита. Химическая реакция между тремя частями генерирует электричество, изменяя элементы вашей батареи.Электричество течет из столбов в двигатель, чтобы запустить вашу машину. Электрический ток, направляемый в батарею, обращает химическую реакцию, заряжая батарею для будущего использования.

Перед тем, как приступить к обслуживанию аккумуляторной батареи, запомните правила техники безопасности при обращении с опасными химикатами и электричеством. Не работайте с аккумулятором, когда он подключен к автомобилю. Надевайте защитные очки, резиновые перчатки и длинные рукава для защиты от химических ожогов серной кислотой.

Проверьте штыри на предмет коррозии, которая представляет собой обесцвечивание клемм аккумулятора и кабелей в виде корки. Признаки коррозии означают, что аккумулятор больше не работает должным образом. Обратите внимание на трещины, утечки, выпуклости или другие деформации в корпусе аккумулятора. Закрепите прижимную планку, которая обеспечивает плотную посадку аккумулятора и минимизирует вибрацию.

Есть два способа удалить коррозию с аккумулятора своими руками.Смешайте в растворе воду и пищевую соду. Нанесите пасту на клемму аккумулятора и кабели. Когда он перестанет пузыриться, протрите клемму зубной щеткой или металлической щеткой и смойте пасту водой.

Во втором методе в качестве чистящего раствора используется Coca-Cola. Возьмите банку с колой емкостью 12 унций и равномерно вылейте ее на клеммы аккумулятора и кабели. При необходимости потрите зубной или металлической щеткой.

Вы также можете приобрести спрей для чистки аккумуляторов, специально разработанный для удаления коррозии.Просто следуйте инструкциям на упаковке.

Поскольку батареи используют раствор кислоты и электролитов для выработки электричества, батарея не будет работать, если раствор неправильный. Со временем вода в растворе испаряется, и уровень раствора медленно падает. Когда он становится слишком низким, аккумулятор перестает работать.

У некоторых батарей есть легкодоступные крышки, что делает проверку уровня жидкости быстрым и легким процессом. Сначала очистите поверхность батареи, чтобы грязь не попала в раствор батареи. Возьмите отвертку с плоской головкой и осторожно подденьте крышку аккумуляторного отсека, чтобы снять ее. Будьте очень осторожны, так как аккумуляторная кислота может прожечь кожу, одежду и краску автомобиля.

Заглянув внутрь аккумуляторных отсеков, вы должны увидеть раствор электролита и металлические пластины. В правильно заправленной батарее раствор электролита будет примерно на полдюйма выше верхней части пластин.Есть простой способ узнать, полностью ли заряжен аккумулятор. Когда уровень раствора достигнет дна наливной трубки, вы увидите развитие мениска или изогнутой ватерлинии.

Если уровень раствора низкий, залейте аккумуляторную батарею дистиллированной водой, которую можно купить в любом продуктовом магазине. Не используйте водопроводную воду, поскольку минералы в водопроводной воде могут повредить батарею. Используйте наполнитель батареи, который представляет собой длинную трубку с лампочкой наверху, чтобы пополнить аккумуляторные элементы.

Для проверки электролита в каждой ячейке используйте ареометр.Сожмите шарик на ареометре и наберите раствор в тестер. Запишите показания перед тем, как снова впрыснуть раствор в ту же ячейку. Полностью заряженный аккумулятор должен иметь значение 1,265 или выше. Если показание низкое, около 1.200, аккумулятор необходимо зарядить. Это можно сделать дома с помощью соединительных кабелей и полностью заряженного автомобиля или в местной автомастерской.

Если аккумулятор обслуживается и заряжается надлежащим образом, но автомобиль по-прежнему не заводится, возможно, проблема связана с другими системами.Отнесите свой автомобиль в авторитетный автомобильный магазин для проверки системы запуска и зарядки.

Мертвый аккумулятор автомобиля? Дайте ему 12 таблеток аспирина и будете дома к утру.

«Мертва, она мертва», — говорит сердитый друг-выживальщик.

«Что умерло?» — спросите вы, все еще в хорошем настроении после спуска со скалы.

«Батарея разряжена, как и джемпер», — добавляет он с явным разочарованием. «Мы находимся в 14 милях из ниоткуда, а джип не заводится.”

«Не носите в BOB запасной аккумулятор *». (Prepper TLA * от «Bug Out Bag» * TLA — «Трехбуквенное сокращение»)

«Нельзя — слишком тяжело !! Разве вы не троллите форумы выживальщиков, чтобы узнать об этом? », — говорит он с очевидным авторитетом в отношении всего« Интернета ».

Вы обдумываете его вопрос, а затем с любопытством спрашиваете: «Я думал, вы, ребята, подготовились ко всему, и даже проверили свое снаряжение перед тем, как выйти из дома?»

«Черт возьми, я должен быть дома до полуночи, а это 6 часов езды!», — умоляет он.

«Хорошо, хорошо, а как насчет банки кока-колы и бутылки аспирина, Prep, это у вас есть?», — наконец спросите вы.

«Давай! Для чего это?»

«Ты вызовешь мне головную боль, если не заткнешься, но я думал, что починю батарею», — возражаете вы.

Он смотрит на вас с идеальным балансом разочарованного инь и благоговейного янь — затем он поворачивается и ковыляет прочь, визжая высокой матерью.

«Хорошо», — тихо говорите вы, — «Я сам найду».Вы подходите к задней части джипа, вылезаете из альпинистской подвески и бросаете ее на массивную кучу снаряжения. Затем подденьте верх охладителя и вытащите банку из-под кокса. Вы погружаете руку в груду снаряжения и успеваете извлечь небольшую аптечку. Вы распаковываете комплект, находите полную бутылку аспирина с истекшим сроком годности и шепчете: «Отлично».

Подойдя к передней части Транспортного средства, вы замечаете, что Препарат вернулся. Он говорит: «Ты самый неподготовленный осел, которого я когда-либо встречал». Вы улыбаетесь и подпираете капот.Вы просите Prep достать отвертку и плоскогубцы.

Сначала вы проверяете соединение зажимов аккумулятора с стойкой, чтобы убедиться в надежности соединения и отсутствии коррозии. Они плотные, но сильно проржавели. Вы открываете банку с колой, берете глоток, затем выливаете его на зажимы и стойки аккумулятора.

Вот как выглядит процесс. . .

Prep возвращается с инструментами, вы смотрите на него с понимающей улыбкой. Он гримасничает и смотрит на шипучую массу, когда коррозия тает со столбов и зажимов.Вы проверяете зажимы на наличие трещин или повреждений. Они нормально выглядят.

Теперь вам нужно получить аккумулятор, чтобы произвести достаточно вольт и ампер для запуска автомобиля. К счастью, у вас есть подходящий инструмент для этого. Этот инструмент ничего не весит, он обеспечивает собственное обслуживание и улучшения, часто добавляет больше самого себя и является более ценным, чем любое другое снаряжение, которое вы носите с собой. . . знание.

Давайте посмотрим, что мы знаем о батареях.

Батарея создается, когда два разных металла или углеродных стержня (называемых электродами) помещаются в электропроводящую среду (называемую электролитом). Воткните пенни (цинк с медным покрытием) и никель (сплав никеля и меди) в лимон, и у вас есть батарейка. Поместите медный провод и алюминиевый провод в банку с мочой, и у вас есть батарейка. Вы знаете это, изучая концепцию батареи в 8-м классе науки.

Prep сейчас смотрит на вас с нетерпением и любопытством. Вы размышляете о своей ситуации, попивая кокаин.

Различные металлы реагируют с электролитом с разной скоростью (т. Е. Создают заряженные частицы).Это означает, что один электрод будет отдавать электроны быстрее, чем другой, создавая дисбаланс в распределении заряда в электролите. Биты заряженного электролита перемещаются от одного электрода к другому (направление от положительного к отрицательному), чтобы устранить этот дисбаланс. Когда эти заряженные биты контактируют с отрицательным электродом, они отдают свои электроны, и создается электричество. По мере того как это происходит, свинцовые электроды становятся более похожими по химическому составу, электролит становится менее активным, и напряжение падает до тех пор, пока батарея не перестанет подавать необходимое напряжение. Стимулирование электролита с помощью некоторой формы добавки добавляет химическую энергию системе и может обеспечить кратковременный прирост энергии батарее. Подача электрического тока обратно в аккумулятор восстанавливает химическую разницу между электродами и заряжает аккумулятор (это работает не для всех аккумуляторов, но работает для автомобильных аккумуляторов).

Большинство автомобильных аккумуляторов представляют собой «свинцово-кислотные» аккумуляторы. Свинцово-кислотные батареи состоят из свинцовых пластин и отдельных пластин из диоксида свинца, которые погружены в раствор электролита, состоящий примерно из 38% серной кислоты и 62% воды.Это вызывает химическую реакцию, которая высвобождает электроны, позволяя им проходить через проводники для производства электричества.

Вы смотрите на Препа решительными глазами: «Все, что нам нужно сделать, это заменить кислоту в батарее, чтобы она вступила в реакцию со свинцом и вырабатывала электричество, верно?»

Prep говорит: «Конечно»

Вы продолжаете думать вслух: «Итак, перезарядка батареи включает либо поиск способа стимулировать электролит, либо поиск способа подать электричество обратно в батарею.”

Prep говорит: «Думаю, да?»

«Можно налить в аккумулятор колы. Заведите машину через несколько минут. Конечно, вам придется заменить батарею, потому что мы ее уничтожили, но, по крайней мере, вы будете дома к полуночи.

Prep сообщает: «Это старый аккумулятор, это не имеет большого значения. Но разве нам не понадобится аккумулятор для работы джипа, пока мы не сможем купить новый? »

«Ах да, Old Prep, это может быть проблемой»

Вы продолжаете: «Мы могли бы. . . Удалите жидкость из аккумулятора.Выдавите в батарею дюжину лаймов ».

«У нас нет лаймов», — добавляет Преп. «Правильно», — отвечаете вы.

«Еще можно было пить газировку и мочиться в батарею. Заполните оставшуюся часть батареи водой. Подождите 9 часов и снова вставьте аккумулятор ».

«Надо быть дома через 12 часов — 6 часов езды», — отвечает Преп. «Верно», — подтверждаете вы.

«Слюна, рассол для картофельных чипсов, перекись водорода — все это теоретически подойдет», — упоминаете вы.

Хотя все это работает теоретически, у этого базового подхода есть три недостатка.

1. Хотя «теория верна», на практике она обычно не работает по ряду причин. Основная причина — правильные пропорции.
2. Вы можете попробовать их, но если они не работают, вы, вероятно, испортили аккумулятор и исключили любую другую возможность завести автомобиль.
3. Некоторые предлагаемые добавки создают реальный риск взрыва аккумулятора.

Однако есть одна добавка, которую вы достали из аптечки, которая позволяет избежать этих недостатков.

Аспирин.

Мы можем оторвать колпачок, вытащить резиновые заглушки, закрывающие отверстия в батарее (всего 6 ячеек по 2 вольта). Положите по две таблетки аспирина в каждый аккумулятор и подождите не более 1 часа (ацетилсалициловая кислота соединяется с серной кислотой, чтобы получить еще один заряд). Вы можете снять крышки элементов с помощью отвертки даже на большинстве необслуживаемых аккумуляторов. .

Как ни странно это звучит, аспирин часто работает в зависимости от степени разряда батареи.Это достаточно безопасный подход, который обычно подходит для еще одного поворота двигателя. Имейте в виду, что добавление аспирина сократит срок службы батареи, так как аспирин вступает в реакцию с серной кислотой с образованием уксусной кислоты. Хорошо для буста, но плохо для внутренней части батареи. Предполагая, что вы добавляете не более пары аспирина на клетку, это не должно причинить значительного ущерба или препятствовать дополнительным усилиям, если оно не сработает. Итак, есть по крайней мере один безопасный и жизнеспособный способ получить разумный шанс перезапустить автомобиль, стимулируя электролит.

Вы объясните это Prep. Он не выглядит убедительным, но ваши возможности ограничены, поэтому он говорит: «Что ж, давайте посмотрим, сработает ли это».

Вы открываете батарею, раздавливаете несколько таблеток аспирина из аптечки, стараясь держать их отдельно, чтобы на каждую ячейку приходилось по два измельченных аспирина. Затем вы помещаете порошок в батарею и добавляете воду в бутылках, чтобы наполнить ее до нужного уровня. Ацетилсалициловая кислота из аспирина соединяется с кислотой аккумулятора и увеличивает заряд аккумулятора, а вода помогает восстановить электролит в аккумуляторе.

Вы заменяете крышки, собираете инструменты, допиваете кокс и прыгаете в джип. Поверните ключ, и двигатель заведется. Впрочем, скоро нам может понадобиться новый аккумулятор.

Prep прыгает, указывает дорогу и говорит: «Отпусти». Вы смотрите на него с нетерпением и понимаете, что ему все равно, он просто хочет домой. Вы улыбаетесь, отворачиваетесь, чтобы посмеяться, нажимаете на рычаг переключения передач и взлетаете. Оставить BOB Prep на стоянке. . .

Хотите узнать больше об импровизации в пустыне? Для успеха экспедиции нужна импровизация.

В следующий раз вспомните: «Знание ничего не весит».

Как активировать обычную батарею

Как обычные батареи покидают завод

Обычные батареи Yuasa покидают завод в виде бутылки, поставляемой (BS):

• Бутылка в комплекте (BS) — сухая Обычные батареи поставляются с сохраненным электролитом в пластиковом контейнере. Аккумулятор заполняется электролитом из контейнера, когда он готов к активации.Обычные батареи имеют срок годности 2 года, указанный производителем, при условии, что они остаются закрытыми. Надлежащая герметизация обычных батарей означает, что крышки заливных горловин и красные вентиляционные крышки устанавливаются и хранятся при комнатной температуре. После того, как аккумулятор распечатан, его следует активировать, зарядить и установить. Пластины ячеек незапечатанной незаряженной батареи начнут окисляться, что затруднит дальнейшую зарядку.

Процесс активации обычной батареи

1. Батарея должна быть вне автомобиля и размещена на ровной поверхности.Снимите крышки заливного отверстия (красные, желтые или зеленые крышки батарейного отсека).
2. Снимите красную заглушку с вентиляционного колена . Если на вентиляционном патрубке аккумулятора есть красный колпачок, снимите его и выбросьте. Никогда не надевайте этот колпачок обратно на аккумулятор после того, как он наполнен кислотой, так как повышение внутреннего давления газа может привести к разрыву корпуса аккумулятора.
3. Используя бутылку с кислотой, поставляемую с аккумулятором, поместите емкость вертикально на плоскую поверхность. Осторожно отрежьте кончик носика бутылки и прикрепите прилагаемую короткую трубку. Осторожно: Не сжимайте бутылку при разрезании наконечника наполнения . Не курите при включении аккумулятора или работе с аккумуляторной кислотой. Всегда надевайте пластиковые перчатки и защитные очки.
4. Залейте в аккумулятор электролит, поставляемый с аккумулятором. Не используйте воду или другие жидкости для активации батареи. Температура электролита перед заливкой должна быть от 60 до 86 градусов по Фаренгейту. Если электролит хранится в холодном помещении, перед заливкой его следует нагреть до комнатной температуры.Залейте до ВЕРХНЕГО УРОВНЯ, как указано на батарее. Примечание. Никогда не заправляйте и не активируйте аккумулятор, установленный в автомобиле, поскольку пролив электролита может вызвать повреждение. .
5. Медленно и осторожно заполняйте каждый элемент батареи до линии наивысшего уровня.
6. После заполнения дайте аккумулятору постоять не менее 30 минут. Переместите аккумулятор или осторожно постучите по нему, чтобы удалить пузырьки воздуха между пластинами. Если уровень кислоты упал, долейте кислоту до верхнего уровня.
7. Заправка обычной батареи электролитом приведет к ее заряду на 75-80%. Аккумулятор необходимо зарядить до 100% перед вводом в эксплуатацию . Чтобы найти рекомендуемые требования к току зарядки в амперах для конкретной батареи, разделите номинальную емкость батареи в ампер-часах на 10. Например, батарею емкостью 14 Ач следует заряжать с током 1,4 ампера (14 Ач ÷ 10 = 1,4 ампера). Удельный вес электролита должен вырасти как минимум до 1,260 на батареях серии 12N. На всех высокопроизводительных батареях (серия YB) должно соблюдаться минимальное значение 1,280.
8. Во время начальной зарядки проверьте, не упал ли уровень электролита, и если да, залейте кислоту до ВЕРХНЕГО УРОВНЯ. После добавления кислоты заряжайте еще час с той же скоростью, что и выше, чтобы смешать воду и кислоту. Примечание. Это последний раз, когда нужно добавлять электролит в аккумулятор. Если уровень низкий во время использования, следует добавить дистиллированную воду по мере необходимости .
9. По окончании зарядки установите на место пробки крышки заливной горловины и затяните их вручную — не используйте отвертку или плоскогубцы .Смойте пролитую кислоту водой с раствором пищевой соды, обращая особое внимание на то, чтобы кислота смывалась с клемм. Высушите аккумуляторный отсек и установите аккумулятор.

Активация обычной батареи — это простой процесс, который может успешно выполнить практически любой гонщик или механик. Не забывайте всегда проявлять осторожность при обращении с батареями и активационным оборудованием.

Уход за аккумулятором — Капот Honcho — Ваш автомобиль

В этом нет ничего особенного, но есть несколько простых вещей, которые вы можете сделать, чтобы максимально продлить срок службы аккумулятора вашего автомобиля.

• Твитнуть
• расшарить на Фейсбук
• Google Plus Поделиться

Если вы выполнили описанную ниже проверку аккумулятора, а ваша машина по-прежнему отказывается сотрудничать, вам необходимо вызвать экспертов.

Однако, прежде чем вы начнете возиться с аккумулятором, вы должны знать, что аккумуляторы заполнены едкой и летучей смесью дистиллированной воды и кислоты.Жидкость обожжет вашу кожу и повредит одежду и лакокрасочное покрытие. Так что нужно быть осторожным. При попадании жидкости на себя немедленно смойте ее водой.

Как пройти быстрое обследование?

Проверяйте аккумулятор каждый месяц или, чтобы он работал как можно дольше.

Средний срок службы батареи составляет от трех до пяти лет. Если у вас возникают регулярные проблемы и вы считаете, что вашей батарее три года или больше, возможно, пришло время ее заменить.

• Перед проверкой убедитесь, что двигатель выключен.
• Прочтите руководство к автомобилю, если вы собираетесь отсоединить аккумулятор, чтобы не потерять настройки радио или компьютера (но вам не обязательно отключать его, чтобы выполнить базовую проверку).
• Внимательно осмотрите аккумулятор на предмет коррозии (белые пушинки) или ослабленных контактов.
• Убедитесь, что клеммы аккумулятора чистые и сухие. Клеммы — это ручки наверху, к которым подключаются кабели аккумулятора.
• Если клемма или соединение горячие или горячее на ощупь, это разумный признак того, что они ослаблены или корродированы.
• Затяните все незакрепленные разъемы или клеммы аккумулятора с помощью гаечного ключа подходящего размера. Будьте особенно осторожны, чтобы не позволить гаечному ключу случайно коснуться любой части кузова автомобиля или каких-либо проводов или кабелей в двигателе, поскольку это вызовет искру (короткое замыкание) и может повредить вашу электрическую систему — иногда очень и очень дорогостоящая ошибка.
• Если есть коррозия на клеммах или в любом месте вокруг батареи, облейте пораженные участки горячей водой, чтобы очистить их.
• Аккумулятор заполнен электролитом — смесью дистиллированной воды и аккумуляторной кислоты. Как и у марафонца, ваша батарея начнет разряжаться, если в ней низкий уровень электролитов. Некоторые батареи запечатаны на всю жизнь — ничего особенного с этим поделать нельзя. У других есть навинчивающиеся колпачки, которые можно снять, чтобы проверить и долить аккумуляторную жидкость. Если у вас есть батарея с крышками, снимите каждую и убедитесь, что уровень жидкости во всех отдельных камерах находится между уровнями, указанными на батарее. Если необходимо долить, используйте только дистиллированную воду (ее можно купить в супермаркете или на заправочных станциях).Убедитесь, что вы не переполнили его. После заполнения надежно затяните пробки.
• Убедитесь, что кабели надежно подключены и аккумулятор надежно закреплен в двигателе.

Примечание: Если вам нужно отсоединить кабели аккумуляторной батареи, сначала отсоедините отрицательную клемму (черная). При повторном подсоединении кабелей аккумуляторной батареи происходит обратный процесс. Присоедините и затяните сначала положительный кабель аккумулятора (красный), затем отрицательный кабель аккумулятора (черный).

• Вы можете проверить заряд аккумулятора с помощью мультиметра и ареометра, но … давайте признаем, не многие из нас привержены миру аккумуляторов.Лучший вариант — попросить вашего механика или кого-нибудь с большим опытом проверить заряд за вас.

Какая батарея не работает?

Не оставляйте аккумулятор на длительное время без зарядки. Другими словами, если вы не планируете водить машину в течение длительного времени (например, если вы собираетесь в отпуск), убедитесь, что кто-то запускает двигатель на 5–10 минут каждую неделю или около того. Это будет держать аккумулятор заряженным и готовым к работе.

Конечно, никогда не оставляйте включенными фары или другие электрические приборы, пока машина припаркована.Вы должны особенно помнить об этом в темные, зимние дни, когда вы используете свет в светлое время суток.

Опасно!

Жидкость внутри аккумулятора вызывает коррозию — вы не должны попадать на глаза, кожу, одежду или любые открытые металлические части вашего автомобиля (она разъедет ее). Если вы все-таки устроили беспорядок, тщательно смойте его водой, а не тряпкой.

На что обращать внимание при покупке нового аккумулятора?

Батареи бывают разных размеров и разных стандартов качества.Если вы получаете новый аккумулятор, убедитесь, что он соответствует вашему автомобилю и имеет приличную гарантию.

Уровень заряда батареи указан на внешней стороне батареи. Ознакомьтесь со спецификациями вашего автомобиля в руководстве по эксплуатации или спросите своего механика.

Убедитесь, что новый аккумулятор плотно прилегает к автомобилю — если он слишком большой или маленький, вы не сможете установить его должным образом. Батарея, которая перемещается во время вождения, может быть повреждена, и вы получите еще один счет на замену слишком скоро после последнего.

Если вам нужна новая батарея, вы можете купить ее в гараже или в автомагазине и установить самостоятельно, но только если вы уверены, что знаете, как правильно заменить батарею. В противном случае, вероятно, удобнее поручить это механику или изготовителю аккумуляторов.

Как избавиться от старого аккумулятора?

Использованные батареи могут навредить нашей планете, потому что некоторые из них содержат токсичные материалы.

Некоторые производители вернут старую батарею на переработку.Ваш механик может принять старые батареи, или вы можете обратиться в местный центр утилизации или утилизации отходов. Большинство организаций, предлагающих услуги по замене аккумуляторов, заберут ваш старый на переработку.

Никогда не выбрасывайте аккумулятор, не дотрагивайтесь до кончика и не оставляйте его дома. И само собой разумеется, что вы никогда не должны сжигать аккумулятор. Это приведет к выделению опасных паров и может взорваться.

Как восстановить батареи — Пошаговые инструкции по восстановлению батареи.- Лаборатория восстановления батарей

Добро пожаловать в лабораторию восстановления батарей. Здесь мы собираемся показать вам, как восстановить батареи с помощью пошаговых инструкций . Восстановление батареи — это простой навык, которому может научиться каждый. Не имеет значения, если вы вообще ничего не знаете об аккумуляторах. Вы можете узнать, как восстановить аккумуляторы в домашних условиях уже сегодня!

Вы сможете восстановить автомобильный аккумулятор уже сегодня, используя небольшое количество необходимого оборудования и материалов. Сначала я покажу вам, как восстановить стандартный автомобильный аккумулятор на 12 В.

Тогда следите за обновлениями других руководств по восстановлению аккумуляторов, которые вы можете попробовать позже. Я перечислю их внизу этой страницы или в содержании чуть ниже.

Какой бы аккумулятор у вас ни был, мы покажем вам , как восстановить его . Будь то:

• свинцово-кислотные аккумуляторы
• литий-ионные аккумуляторы
• никель-кадмиевые аккумуляторы
• никель-металлгидридные аккумуляторы
• аккумуляторы для электроинструментов или дрелей
• аккумуляторы для ноутбуков
• аккумуляторы для гольф-каров
• аккумуляторы для мотоциклов и т. Д.

• Автомобильный аккумулятор на 12 В, однако, является наиболее распространенным аккумулятором, который люди хотят восстанавливать.Он наиболее востребован, и по понятным причинам ваш автомобиль важен, а новый аккумулятор для него стоит дорого.

  Восстановив автомобильный аккумулятор, вы можете сэкономить много денег, а также помочь окружающей среде, в основном перерабатывая или восстанавливая аккумулятор.

  Вы также можете использовать этот метод для большинства других свинцово-кислотных аккумуляторов. Мотоцикл, тележка для гольфа, морские аккумуляторы, альтернативные системы электропитания и т. Д.

  Предупреждение: Жидкость (электролит) в элементах свинцово-кислотных аккумуляторов очень опасна.Это смесь серной кислоты и воды. Вы не хотите, чтобы он попал на кожу, в глаза или даже на одежду. Так что будьте предельно осторожны, ниже я дам вам дополнительные советы по безопасности.

  Автомобильный аккумулятор 12 В Необходимое оборудование для восстановления:

  • Защитные очки
  • Неопреновые химически стойкие перчатки
  • Фартук для защиты вашей одежды в случае утечки (или старой одежды, которую вы не боитесь испортить).
  • Зарядное устройство
  • Отвертка с плоской головкой
  • Пластиковая воронка
  • 1 галлон дистиллированной воды
  • ½ — 1 фунт английской соли
  • Пластиковое ведро
  • Цифровой мультиметр для регистрации напряжения
  • Батарея
  • Post Cleaner *
  • Дополнительный аккумуляторный ареометр *

  Используйте оглавление, чтобы найти аккумулятор, который вы хотите восстановить, или продолжайте чтение, чтобы узнать, как восстановить автомобильные аккумуляторы.

  Шаг первый — Подготовка к ремонту автомобильного аккумулятора.

  Совет по безопасности 1! Убедитесь, что вы надели защитные очки и перчатки от начала до конца.

  Первым этапом ремонта автомобильного аккумулятора является очистка полюсов (клемм) аккумулятора. На стойках аккумуляторной батареи образуется коррозия. Я рекомендую использовать для этого очиститель батарейных столбов *, но это необязательно, вы можете создать собственное решение и использовать другие кисти для получения тех же результатов.

  Очистите полюса батареи стальной мочалкой.

  Чтобы создать собственный раствор для чистки полюсов аккумулятора, вам понадобится столовая ложка воды и 2 столовые ложки пищевой соды. Смешайте их вместе, пока не получите жидкую пасту. Затем возьмите зубную щетку и приложите ее к полюсам батареи. Во время чистки полюсов батареи вы должны заметить вспенивание раствора. Это означает, что ваш раствор реагирует на коррозию поста аккумулятора и удаляет с него коррозию.

  Если ваша батарея имеет сильную коррозию на клеммах, вам может потребоваться заменить щетку на стальную мочалку или щетку со стальной проволокой.Вы также можете использовать наждачную бумагу с зерном 300.

  Теперь вы захотите очистить аккумулятор снаружи водой, смешанной с пищевой содой, и старой тряпкой. Протрите аккумулятор вокруг штырей и колпачков сверху вниз.

  После того, как вы очистили аккумулятор и клеммы, пора проверить текущее напряжение аккумулятора и перейти к восстановлению аккумулятора.

  Шаг второй — Проверка напряжения батареи.

  Для проверки напряжения батареи вам понадобится цифровой мультиметр.Эти обычные тестеры дешевы и очень полезны для многих работ, так что приобретите себе одного. Возьмите мультиметр и подключите его к клеммам аккумулятора. Убедитесь, что вы правильно подключили мультиметр, и вы должны увидеть, в каком состоянии находится ваша батарея.

  Если вы видите напряжение 12,6 В +, значит, ваша батарея в хорошем состоянии, и коррозия на ваших столбах могла вызвать проблемы. Не видно напряжения 12,4 В или больше, чем требуется для ремонта батареи . Кроме того, если вы видите 0 вольт, вероятно, в вашем аккумуляторе произошло короткое замыкание, и этот метод восстановления аккумулятора, скорее всего, не поможет.

  После того, как вы получите показания напряжения, вы узнаете, нужно ли вам продолжать восстановление батареи или нет. Вам следует записать показания напряжения для использования в будущем при проверке аккумулятора после ремонта.

  Шаг третий — Опорожнение аккумуляторной кислоты и чистящие элементы.

  Совет по безопасности 2! Аккумуляторная кислота очень опасна, поэтому убедитесь, что на вас надеты очки, перчатки и фартук. Делайте это в хорошо проветриваемом помещении!

  Теперь пора удалить старую кислоту, которая осталась внутри элементов батареи, а затем очистить элементы изнутри.Возьмите отвертку с плоской головкой и вставьте ее под крышки батарейного отсека. Обычно у вас есть 2 или 3 крышки, но иногда может быть 6.

  Обратите внимание, если вы не видите крышки батарей. Это может быть аккумулятор SLA (герметичный свинцово-кислотный). Чтобы получить доступ к крышкам, вам нужно приподнять пластиковую крышку с верхней части батареи, чтобы открыть их.

  После того, как все крышки будут сняты, убедитесь, что ваше ведро готово, чтобы влить в него кислоту. Также убедитесь, что у вас есть немного пищевой соды, чтобы в случае разлива кислоты нейтрализовать ее с помощью пищевой соды.

  Также на этом этапе, прежде чем опустошить каждую ячейку, вы должны попробовать проверить каждую ячейку батареи по отдельности . Это может помочь вам определить, разрядился ли аккумулятор в автомобильном аккумуляторе.

  Это можно сделать, используя цифровой мультиметр в режиме постоянного тока. Поместите черный отрицательный щуп на отрицательный вывод. Затем погрузите красный положительный зонд в электролит ячейки. Запишите показания для всех ячеек батареи.

  Надеемся, что на всех элементах будет какое-то напряжение, даже 0.5 вольт нормально. Напряжение должно увеличиваться по мере того, как вы продвигаетесь вдоль ячеек. Если вы видите 0 вольт в какой-либо ячейке, есть вероятность, что этот ремонт автомобильного аккумулятора не сработает. 0 вольт указывает на возможное короткое замыкание или сильную десульфатацию батареи.

  Еще можно попробовать омолодить автомобильный аккумулятор в таком состоянии. Но шансов на успех намного меньше.

  Довольный напряжением батареи, возьмите батарею и положите ее от себя в ведро. Не торопитесь и постарайтесь не пролить аккумуляторную кислоту, когда вы переворачиваете аккумулятор, пока он не окажется вверх дном над ведром.

  Когда все элементы батареи разрядятся, отложите батарею в сторону, возьмите ½ фунта пищевой соды и добавьте ее в ведро со старой аккумуляторной кислотой. Это нейтрализует кислоту из аккумулятора, и вы сможете безопасно утилизировать ее позже.

  Пока не утилизируйте.

  Пришло время очистить внутренние части аккумуляторных элементов. Для этого вам нужно смешать ½ галлона дистиллированной воды с ½ фунта пищевой соды. После смешивания используйте воронку и налейте смесь пищевой соды в каждую ячейку батареи, пока каждая ячейка не заполнится.

  Снова наденьте крышки аккумуляторных батарей и встряхните аккумулятор в течение 30 секунд или минуты. Теперь снова снимите крышки аккумулятора и вылейте элементы аккумулятора в ведро с аккумуляторной кислотой и пищевой содой.

  Обязательно промывайте элементы автомобильного аккумулятора дистиллированной водой. По возможности не оставляйте там раствор пищевой соды.

  Теперь у вас должна быть разряженная батарея, чистая и готовая к ремонту.

  Шаг четвертый — Восстановление аккумулятора.

  Теперь у вас есть старый автомобильный аккумулятор на 12 В, на 100% чистый и разряженный, и теперь вы можете пополнять элементы. Мы собираемся пополнить аккумуляторные элементы новым электролитом из дистиллированной воды и английской соли. Это поможет восстановить электролит и поднять напряжение автомобильного аккумулятора.

  Это также увеличит ток, который может выдавать аккумулятор. Также это поможет остановить сульфатирование ваших пластин, которое убивает вашу батарею, и позволит вам зарядить и снова использовать батарею в течение некоторого времени.

  Сколько английской соли на галлон для батареи?

  Возьмите 0,5 фунта английской соли и 0,5 галлона дистиллированной кипящей воды. Причина, по которой вы хотите кипятить дистиллированную воду, — это облегчить растворение английской соли.

  Добавьте соль Эпсома понемногу, размешивая ее в дистиллированной воде. То, что вам нужно, это чистая вода, тогда вы знаете, что английская соль полностью растворилась. И у вас есть электролит для восстановления батареи, готовый к работе.

  Вы сами сделали электролит.

  Когда вся соль Эпсома добавлена ​​и полностью растворена в вашей дистиллированной воде, у вас есть электролит. Это , как вернуть к жизни разряженную свинцово-кислотную батарею . Начните заправлять аккумуляторные батареи.

  Возьмите воронку и начните заполнять каждую ячейку, пока не достигнете уровня заполнения. Вы хотите убедиться, что каждая ячейка заполнена на 100%. Если нет, то сделайте больше электролита, хотя у вас должно быть достаточно (любой лишний остаток электролита отложите в сторону на будущее).Как только все элементы заполнятся новым электролитом, аккумулятор почти восстановлен.

  Теперь вам нужно надеть крышки элементов и встряхнуть батарею в течение минуты или двух. Затем снимите крышки аккумуляторных батарей, и все, что останется, — это зарядить их. И, если необходимо, включите его несколько раз, чтобы улучшить выходную силу тока.

  Шаг пятый — Зарядка восстановленного аккумулятора.

  Совет по безопасности 3! Не надевайте крышки, закрывающие аккумуляторные элементы, во время зарядки, так как электролит может нагреться и перелиться через край.Вы не хотите, чтобы внутри клеток нарастало давление.

  Итак, пришло время впервые зарядить наш восстановленный аккумулятор, поэтому возьмите зарядное устройство и поместите его как можно дальше от аккумулятора, насколько позволяют провода. Убедитесь, что зарядное устройство отключено от розетки, пока вы подключаете его, чтобы избежать искр.

  Подключите положительный провод (+ красный кабель) к положительной + клемме аккумулятора, затем подключите отрицательный (- черный кабель) к отрицательной клемме. Теперь вы хотите поставить его на медленную зарядку, лучше всего 12 В / 2 А, а затем оставьте его заряжаться как минимум на 24 часа, 36 часов оптимально.

  Когда время пройдет , пора провести нагрузочный тест восстановленной батареи . Отключите зарядное устройство перед тем, как снова отсоединить аккумулятор от зарядного устройства, чтобы избежать искр.

  Вам необходимо использовать 2-амперную настройку непрерывного заряда.

  Снова возьмите еще одно показание напряжения с помощью мультиметра и запишите результат. Если вы видите напряжение более 12,43 В, это хорошо, и вы можете перейти к нагрузочному тесту.

  Если у вас не больше 12.43 В, но не волнуйтесь, если во время зарядки у вас произошел переполнение электролита, вам необходимо снова долить в элементы больше английской соли и дистиллированной воды, а затем поставить аккумулятор на зарядку еще на 12 часов. Надеюсь, по прошествии этого времени вы увидите 12v +.

  Шаг шестой — испытание под нагрузкой для восстановления батареи.

  Если у вас есть тестер нагрузки аккумулятора, вы можете его использовать. И если вы планируете отремонтировать больше автомобильных аккумуляторов, я рекомендую вам взять один, вы можете купить довольно дешевый в большинстве хозяйственных магазинов, на Amazon или eBay.

  Если у вас нет тестера нагрузки батареи, не волнуйтесь, потому что вы все равно можете протестировать только что восстановленную батарею без него. Вы просто не можете точно сказать, сколько ампер у вашей батареи под нагрузкой.

  Но, используя мультиметр и поместив батарею под нагрузку, вы можете увидеть, какое напряжение имеет батарея под нагрузкой.

  Тестирование без тестера нагрузки аккумулятора.

  Вставьте автомобильный аккумулятор на 12 В обратно в машину и подключите его снова, теперь вы хотите включить дальний свет (не запускайте двигатель автомобиля), дальний свет нагружает аккумулятор.Подождите 5 минут, чтобы удалить излишки заряда.

  Затем снимите показания вольтметра, если он показывает больше, чем 12,6 В, значит, батарея в хорошем рабочем состоянии. Если напряжение ниже 12 В, то процесс восстановления батареи все еще требует доработки, и вам следует снова зарядить батарею.

  Если у вас есть мультиметр с настройкой минимума / максимума, вы можете использовать его для проверки минимального напряжения, до которого падает батарея, когда вы ставите ее под нагрузку. Когда вы заводите машину с подключенным счетчиком, вы не должны видеть напряжение ниже 9.6v.

  Примечание. , если у вас нет функции минимального / максимального значения на цифровом мультиметре, вы можете попросить кого-нибудь посмотреть это, когда вы заводите машину. Это не так точно, но дает представление о состоянии аккумулятора.

  Посмотрите видео, чтобы узнать, как выполнить этот тест:

  Если ваша восстановленная батарея не выдерживает этого нагрузочного теста и ее напряжение ниже 9,6 В, вам необходимо выполнить цикл. Циклическое переключение батареи — это ее разрядка (разрядка) и повторная зарядка. Чтобы ускорить процесс, вам нужно на время поставить батарею под нагрузку.

  Итак, снова включите дальний свет и оставьте его включенным, чтобы начать разряжать аккумулятор. Через некоторое время ваш свет погаснет, теперь вы можете отключить аккумулятор и повторить процесс зарядки. Сделайте это 1-2 раза, чтобы, надеюсь, получить лучшую восстановленную батарею.

  Совет по безопасности 4! Не забудьте снять крышки аккумуляторных элементов во время зарядки аккумулятора.

  Позже.

  Когда ваша батарея проработает еще 24-36 часов в режиме медленной зарядки, проверьте элементы батареи, чтобы убедиться, что они все еще полны электролита.

  Если они не доливают, снова снимите показания напряжения. Запишите его и снова выполните нагрузочный тест. На этот раз вы должны увидеть напряжение более 9,6 В под нагрузкой.

  Если это не так, снова включите аккумулятор. Это может занять до 5 циклов, но в большинстве случаев аккумулятор будет восстанавливаться, а после первой или второй зарядки будет более 12,5 Вольт.

  И вот теперь у вас есть исправный автомобильный аккумулятор на 12 В, обычно этих аккумуляторов хватает еще на 12 месяцев, а иногда и больше.

  По истечении этого времени, если батарея разрядится, вы можете снова попробовать этот процесс восстановления батареи. Мне удалось заставить ее работать 3 раза, прежде чем батарея окончательно разрядилась и потребовала замены.

  Следующий по важности шаг.

  Следующий шаг, который вам нужно сделать, и он действительно является самым важным из того, что вы когда-либо делали при восстановлении аккумуляторов. Присоединиться к программе EZ Battery Reconditioning.

  Каковы преимущества восстановления батарей EZ?

  • Вы узнаете, как ремонтировать аккумуляторные батареи различных типов, включая литий-ионные, никель-кадмиевые, никель-металлогидридные и свинцово-кислотные автомобильные аккумуляторы и многие другие аккумуляторы !
  • Восстановите повседневные батареи, такие как аккумуляторные батареи AA, батареи для ноутбуков, батареи для телефонов и многие другие !
  • Это сэкономит вам и вашей семье расходы на покупку новых батарей, то есть в среднем сотен долларов в год !
  • Меньше покупаемых батарей — меньше батарей на свалке, защищая окружающую среду.
  • Простые пошаговые инструкции с полезными картинками и советами, которым может следовать каждый.
  • 90-дневная гарантия полного возврата денег. Не задавайте никаких вопросов, если это вам не поможет. Вы получите все свои деньги обратно. Пробуем EZ Battery Reconditioning без риска !

  Не пытайтесь восстановить автомобильные аккумуляторы, не посмотрев сначала эту короткую презентацию ниже. (Нажмите, чтобы играть)

  Вы также можете попробовать этот точный процесс восстановления автомобильных аккумуляторов на 12-вольтовых мотоциклетных аккумуляторах.А посмотрев видео ниже, вы узнаете, как восстановить и многие другие типы батарей.

  Я лично сэкономил сотни долларов с помощью этого метода, поэтому настоятельно рекомендую его вам.

  Вы получите действительно полезный иллюстрированный пошаговый метод восстановления автомобильного аккумулятора. И еще много батареек!

  Альтернативы восстановлению солевых батарей Эпсома.

  Есть несколько альтернатив преобразованию соляной батареи Эпсома.Я лично придерживаюсь английской соли, потому что у меня были лучшие результаты. Но вы все равно можете попробовать восстановить аккумулятор с помощью заменителей английской соли.

  Сульфат алюминия:

  Одним из заменителей при восстановлении аккумуляторных батарей является сульфат алюминия. После промывки батареи пищевой содой, как я упоминал выше, вы можете заполнить ее электролитом, состоящим из сульфата алюминия и дистиллированной воды. Вместо английской соли (сульфата магния) и дистиллированной воды.

  Для этого вам нужно смешать 1 фунт сульфата алюминия с 1 галлоном кипящей дистиллированной воды.Перемешайте раствор, чтобы он был как можно более прозрачным. Заполните ячейки раствором, а затем зарядите аккумулятор.

  Вы заметите, что аккумулятор заряжается быстрее, если электролит состоит из сульфата алюминия.

  Еще один момент, на который следует обратить внимание, — это состояние батареи, которую вы ремонтируете. Если батарея находится в довольно приличном состоянии, приближается к концу ее срока службы, тогда сульфат алюминия может быть хорошим вариантом, но обычно соль Эпсома лучше для батарей, которые намного изношены.

  Люди сразу переводят свои свинцово-кислотные батареи в алюминиевые. Это может продлить срок службы батареи, потому что алюминий не разъедает пластины так быстро, как обычный электролит (серная кислота), содержащийся в свинцово-кислотных батареях.

  Вы также можете сделать это с новой свинцово-кислотной батареей. Просто выполните шаги по восстановлению батареи, описанные выше, чтобы заменить электролит .

  Сульфат меди:

  Сульфат меди — еще одна альтернатива английской соли для восстановления аккумуляторных батарей.Я видел, как другие использовали сульфат меди при ремонте аккумуляторов.

  Если работает, то прослужит недолго и может нанести больше вреда, чем пользы вашей батарее. Имея это в виду, я настоятельно рекомендую вам избегать восстановления батареи с помощью сульфата меди, потому что он просто не работает эффективно, а английская соль — гораздо лучший выбор для восстановления батареи .

  Как починить разряженную батарею портативного компьютера

  Есть несколько способов починить разряженную батарею портативного компьютера. Скорее всего, если аккумулятор полностью разряжен, вам придется заменить некоторые элементы, и вы не сможете восстановить его сразу.

  Чтобы заменить элементы в аккумуляторной батарее ноутбука, вам в первую очередь необходимо разобрать аккумулятор и проверить каждую ячейку на напряжение с помощью мультиметра на постоянном токе. Это позволит вам определить, какие ячейки неисправны и нуждаются в замене.

  Если напряжение в ячейке ниже 2 В, скорее всего, ячейка неисправна и ее необходимо заменить. Однако, если вы получите показание напряжения выше 2 В, скажем, 2,5 В, то эта ячейка, скорее всего, не полностью мертвая, и вы сможете восстановить эту ячейку.

  В идеале в средней батарее ноутбука каждая ячейка должна иметь значение 3.5 В или более при полностью заряженном состоянии.

  Ячейки с напряжением ниже 2 В, скорее всего, потребуют замены. Вы можете получить эти ячейки на eBay по довольно разумным ценам. Вы захотите получить для своего ноутбука элементы емкостью не менее 2200 мАч, чтобы сократить время автономной работы.

  Также убедитесь, что вы используете тот же тип элемента, что и ваш текущий аккумулятор. Если ваш ноутбук более новый, то это, скорее всего, литий-ионный аккумулятор. Но в старых ноутбуках вы можете найти никель-кадмиевые и никель-металлгидридные элементы.

  Эти два типа батарей больше не используются в аккумуляторах ноутбуков из-за эффекта памяти и более медленной зарядки. Литий-ионные аккумуляторные батареи обеспечивают сверхбыструю зарядку и больше подходят для аккумуляторов ноутбуков из-за их способности выдерживать различные циклы разрядки и зарядки.

  Чтобы заменить элементы аккумуляторной батареи ноутбука, вам, вероятно, придется припаять. Пайка — это навык, требующий от вас большого нагрева батареи, что может быть очень опасно, если вы не компетентны.

  Обязательно надевайте защитные очки или гугл при попытке припаять новый элемент к аккумуляторной батарее ноутбука. Если вы не уверены на 100%, что делаете, попробуйте другой метод.

  Вы можете посмотреть это видео ниже, чтобы узнать, как заменить элементы батареи ноутбука.

  Помните, что это нужно делать только в том случае, если аккумулятор вашего ноутбука полностью разряжен. Или у вас 0% заряда, и аккумулятор никогда не заряжается.

  Если ваша батарея заряжается, но этого заряда недостаточно, вы можете попробовать восстановить ноутбук за 3 простых шага.

  Здесь показано, как восстановить аккумулятор ноутбука с помощью программного обеспечения и циклов зарядки. Это всегда стоит попробовать, если аккумулятор вашего ноутбука не полностью разряжен.

  Кроме того, в нем есть несколько полезных советов и приемов, которые помогут продлить срок службы аккумуляторов вашего ноутбука.

  Как отремонтировать батарею дрели, которая не заряжается

  Батареи дрели или аккумуляторные блоки для электроинструментов часто даже не начинают заряжаться. Это происходит, когда аккумуляторная батарея стареет и полностью разряжена. Или часто оставляют для слива после полностью истощенного состояния.Большинство аккумуляторных батарей для электроинструментов — никель-кадмиевые или никель-металлгидридные, и они страдают от эффекта памяти аккумулятора, который вызывает эту проблему.

  Если зарядное устройство показывает, что батарея полностью заряжена или реагирует на подключение батареи дрели к зарядному устройству, вы можете попробовать следующие методы восстановления батареи дрели , , ниже.

  Я могу предложить три простых метода, чтобы починить аккумулятор дрели, который не заряжается. Эти методы часто восстанавливают аккумуляторные батареи сверл и могут работать на всех типах напряжений, будь то 12 В, 18 В, 19.2v и т. Д. Избегайте использования всех литий-ионных аккумуляторных батарей, кроме № 3, поскольку они содержат электронику, и эти методы ремонта аккумуляторных батарей могут их повредить.

  Вот еще несколько советов по ремонту никель-кадмиевых аккумуляторов и никель-металлгидридных аккумуляторов. Это наиболее распространенные типы батарей в блоках питания дрелей.

  Метод 1 Быстрый старт с другой аккумуляторной батареи дрели — простой метод

  Скорее всего, ваше зарядное устройство не сможет зарядить аккумуляторную батарею дрели, потому что она разрядится после определенного момента.Вам просто нужно немного поднять напряжение, чтобы зарядное устройство могло снова зарядить его.

  Сделайте это, подключив его к другой исправной аккумуляторной батарее. Как показано в этом видео ниже.

  Примечание: Вы также можете использовать провода, а не скрепки, как показано на видео. Не делайте этого с литий-ионными аккумуляторами. Убедитесь, что правильно подключили положительный и отрицательный соединения. На большинстве аккумуляторных батарей электроинструмента есть символы — и +, если у вас их нет. Используйте мультиметр для измерения постоянного напряжения, чтобы определить, какие клеммы являются положительными и отрицательными.

  Метод 2 Зарядное устройство при скачке напряжения — Самый простой

  Когда вы подключаете зарядное устройство для аккумуляторной дрели к стене и включаете его. Вы правильно не знали, что когда вы включаете его, он получает большой скачок мощности из сетевой розетки. Это характерно почти для всех электрических устройств. И обычно очень быстро устанавливается на стабильный рабочий ток.

  Если вы подключите аккумуляторную батарею к зарядному устройству и загорится индикатор, указывающий, что аккумуляторная батарея полностью заряжена.Вы можете снова зарядить этот аккумуляторный блок, используя импульс тока при включении, когда аккумулятор уже подключен.

  Сделайте это, подключив аккумуляторный блок мертвой дрели к зарядному устройству, когда зарядное устройство выключено. Теперь подключите зарядное устройство дрели. Если вы видите, что индикатор полностью заряжен, загорится. Попробуйте несколько раз выключить зарядное устройство на стене, не извлекая аккумулятор.

  Надеюсь, после нескольких попыток вы увидите, что индикатор полной зарядки сменится индикатором зарядки.Если вы это сделаете, вы сможете оставить аккумулятор для зарядки на максимально возможное количество часов, пока зарядное устройство снова не покажет вам полностью заряженный индикатор.

  Меня бы не удивило, если бы производитель батарей для сверл разработал такую ​​функцию, чтобы постоянно пытаться заставить нас покупать новые батареи.

  Метод 3 Видео — настоятельно рекомендуется

  Как вернуть к жизни батареи гольф-каров.

  Теперь поговорим о том, как вернуть к жизни аккумуляторы гольф-каров. Это вопрос, который мы часто получаем: «Можно ли восстановить аккумуляторы гольф-мобилей?» и ответ — да, вы можете восстановить батареи гольф-кары.

  На самом деле, это очень похоже на восстановление 12-вольтовых автомобильных аккумуляторов, так как аккумуляторы гольф-каров часто представляют собой свинцово-кислотные аккумуляторы с заливкой. Но вы также можете встретить необслуживаемые батареи AGM или редко литий-ионные батареи, поскольку они очень дороги для батарей для гольф-каров.

  Напряжение будет в диапазоне от 6 до 12 В, батареи на 12 В встречаются редко.Большинство тележек для гольфа работают от 4-6 батарей, всего на 36 или 48 В.

  Исходя из того, какие аккумуляторы для гольф-каров являются наиболее распространенными, нам необходимо рассмотреть, как восстановить два основных типа. Залитые свинцово-кислотные аккумуляторы и аккумуляторы AGM.

  Как восстановить свинцово-кислотные батареи тележки для гольфа:

  Этот процесс в основном идентичен описанному выше. Показано, как отремонтировать автомобильный аккумулятор на 12 В. Единственная реальная разница будет заключаться в том, какое напряжение вы измеряете.

  Поскольку я уже подробно описал этот процесс восстановления батареи выше.Я просто кратко расскажу об этом здесь. Но если вы все же застряли, вы можете проверить выше, и я все равно рекомендую вам прочитать раздел выше.

  Восстановленные свинцово-кислотные батареи тележки для гольфа Шаг за шагом:

  Шаг 1 — Очистите батареи тележки для гольфа снаружи корпуса и +/- клеммы с помощью пищевой соды и воды. Вы действительно хотите убедиться, что батарея чистая, а клеммы не имеют следов коррозии. Не забывайте, что на этом этапе не допускайте попадания пищевой соды и воды внутрь аккумуляторных элементов.

  Шаг 2 — Проверьте текущее напряжение аккумулятора с помощью цифрового мультиметра (DMM). Теперь вам нужно проверить текущее значение напряжения батареи. В зависимости от того, на какое напряжение рассчитана ваша батарея, это может сказать нам 3 вещи.

  Аккумулятор исправен, вероятно, подлежит восстановлению или, вероятно, разрядился. Ознакомьтесь с приведенной ниже таблицей, чтобы узнать, удастся ли восстановить аккумулятор гольфмобиля.

  Напряжение аккумулятора (разомкнутая цепь)	6v	8v	12v
  Напряжение полной зарядки (нормальное)	6.3 — 7,0 В	8,49 — 9,3 В	12,7 — 13,5 В
  Возможность восстановления	4 В +	5 В +	9 В +
  Требуется замена			— 0,0 0,0 — 1v

  Шаг 3 — Снимите крышки ячеек и проверьте каждую ячейку. Вы можете сделать это с помощью аккумуляторного ареометра, если он у вас есть или у вас нет мультиметра. Поместите черный зонд на отрицательный вывод и капните красный зонд в каждую ячейку.Не забывайте при этом надевать перчатки.

  Любая ячейка ниже 2В — нехороший знак, и потенциально эта ячейка может быть плохой. Если вы видите меньше 1В, значит, эта ячейка плохая. Но ремонт все еще мог спасти его.

  Шаг 4 — Осторожно вылейте клетки в ведро. Убедитесь, что на этом этапе вы носите очки и перчатки. Я тоже очень рекомендую фартук. При работе с электролитом свинцово-кислотных аккумуляторов всегда разумно иметь под рукой немного пищевой соды. Пищевая сода нейтрализует кислоту, если вы ее пролили.

  Шаг 5 — Смешайте 0,5 фунта английской соли с 0,5 галлонами дистиллированной теплой воды , желательно, если возможно, кипячения. Это поможет английской соли быстрее раствориться.

  Шаг 6 — Осторожно заполните каждую батарею тележки для гольфа английской солью и электролитом дистиллированной воды. Заполните каждую ячейку до верха. Но пока не устанавливайте крышки аккумуляторных батарей.

  Шаг 7 — Зарядите аккумулятор гольфмобиля в течение 24-48 часов. В зависимости от того, какое зарядное устройство у вас есть, это может занять до двух дней.Сначала вы хотите, чтобы аккумулятор работал на минимально возможной постоянной подзарядке. Подзарядка на 2 ампера идеальна.

  Шаг 8 — Измерьте напряжение аккумулятора еще раз. Надеюсь, теперь вы увидите гораздо более здоровое напряжение. Напряжения, указанные в таблице выше.

  Шаг 9 — Проверьте недогрузку аккумулятора. Вы можете сделать это с помощью тестера нагрузки аккумулятора и посмотреть, до какого напряжения падает аккумулятор вашего отремонтированного гольф-мобиля под нагрузкой.Если у вас нет тестера нагрузки батареи. Прокатитесь на гольф-мобиле и посмотрите, как он работает с установленными восстановленными батареями.

  Это краткое пошаговое руководство. Если вам нужна дополнительная информация, я предлагаю вам прочитать руководство по ремонту автомобильного аккумулятора на 12 В выше. Так как это аналогичный процесс, и он поможет вам с любыми вопросами, которые могут у вас возникнуть. Или оставьте комментарий внизу.

  Как восстановить аккумуляторы AGM Golf Cart:

  Аккумуляторы AGM сильно отличаются от свинцово-кислотных аккумуляторов с жидким электролитом.AGM расшифровывается как Absorbent Glass Mat. Это происходит потому, что вместо ячеек между пластинами находится жидкий электролит. Они заполнены сеткой из стекловолокна, содержащей электролит. В них также есть клапан, который регулируется давлением внутри батареи.

  По этой причине аккумуляторы AGM герметичны, их нельзя доливать или легко заменять электролит. Так как они считаются необслуживаемыми аккумуляторами. Вам нужно будет восстановить батарею AGM и заменить стекловолоконную сетку.

  Я обычно не рекомендую, так как вам придется разрезать батарею, чтобы получить доступ и заменить сетку ячеек. Затем прокси обратно вместе. Это много хлопот.

  Если в вашей тележке для гольфа используются аккумуляторы AGM, то это не то, что вы хотели бы слышать. Но есть один метод, который вы можете попробовать, и я лично добился хороших результатов, и он может снова заставить вашу батарею AGM снова заработать.

  Это также намного менее беспорядочно и требует много времени, чем восстановление AGM. Сделайте это, если аккумулятор вашего гольфмобиля AGM разряжен и не принимает заряд от зарядного устройства. Возможно, он сильно разряжен. Для этого метода вам понадобится еще одна исправная батарея того же напряжения. Запомни.

  И если вы серьезно относитесь к ремонту аккумуляторов вашей гольф-кары AGM, не забудьте об этом. Я настоятельно рекомендую вам ознакомиться с руководством по восстановлению батарей EZ. Я добился большого успеха с методами, описанными в этом руководстве, и сэкономил с их помощью много денег.

  Вы можете узнать больше и получить скидку 40%, нажав здесь и посмотрев короткую презентацию.

  Восстановленные аккумуляторы для тележек AGM Golf Пошаговая инструкция:

  Шаг 1 — Измерьте напряжение холостого хода (не под нагрузкой). Сделайте это, измерив напряжение на клеммах +/- с помощью мультиметра в режиме постоянного тока.

  Если он не принимает заряд, вы, скорее всего, увидите здесь низкое напряжение. Нормально на 1-2в ниже номинала АКБ. Если у вас меньше 1 В, вы все равно можете попробовать этот метод, но, скорее всего, вам придется заменить эту батарею, так как у вас, скорее всего, произойдет короткое замыкание.

  Шаг 2 — С помощью перемычек подключите неисправную батарею AGM к другой батарее того же напряжения, что и у исправной батареи. Сначала измерьте напряжение этой батареи и убедитесь, что она заряжена. Вам нужно подключить батареи в параллельную цепь.

  Будьте очень осторожны при этом и убедитесь, что вы сначала подключаете отрицательные клеммы. И всегда сначала подключайте положительный полюс разряженной батареи.

  Шаг 3 — Теперь вам нужно подключить зарядное устройство к исправному аккумулятору, пока оно все еще подключено к плохому аккумулятору AGM.Это увеличит напряжение в неисправной батарее гольф-кара AGM и заставит ваше зарядное устройство зарядить его. Хотя раньше не заряжал.

  Шаг 4 — Отсоедините все, сначала отключив зарядное устройство. Отключите его от исправного аккумулятора. Затем убедитесь, что вы сняли отрицательную перемычку, чтобы избежать искр.

  Шаг 5 — Измерьте напряжение холостого хода еще раз, и если оно достаточно улучшилось, вы можете подключить аккумулятор AGM к медленному зарядному устройству и заряжать его в течение 24 часов.Надеюсь, теперь он снова должен держать заряд.

  И все. Это тоже есть. Теперь у вас должен быть восстановленный аккумулятор для гольф-кары AGM.

  Если вы успешно применили эти методы и смогли успешно восстановить батареи. Тогда вы могли бы подумать о том, как начать бизнес по ремонту аккумуляторов. Вы могли бы восстановить батареи гольф-каров для других, при этом получая прибыль.

  Другие пошаговые инструкции по восстановлению батарей:

  Вот еще несколько пошаговых инструкций по восстановлению батарей.Вы можете следовать этим инструкциям по восстановлению аккумуляторов, чтобы восстановить другие типы аккумуляторов.

  Если вы нашли это руководство или любое из вышеперечисленных полезных, но все еще испытываете затруднения. Тогда я настоятельно рекомендую вам ознакомиться с моим обзором Ez Battery Reconditioning и подумать о том, чтобы получить руководство по сниженной цене для наших читателей.

  Это замечательное руководство, которое научит вас всему, что нужно знать о восстановлении аккумуляторных батарей. С изображениями и поддержкой по электронной почте от преданного учителя и сообщества.Возможно, вы также слышали, что это называется EX Battery Reconditioning.

  Вы также можете как читатель BatteryReconditioningLab.com получить 40% скидку на Руководство по восстановлению батарей EZ в течение ограниченного времени. Нажмите здесь, чтобы получить скидку и посмотреть короткую презентацию!

  Заключение.

  Итак, теперь вы знаете, как ремонтировать автомобильные аккумуляторы и другие распространенные типы аккумуляторов. Я хочу, чтобы вы сообщали мне о своих успехах или неудачах и, конечно же, задавали мне любые вопросы о восстановлении батареи, которые могут у вас возникнуть.

  Помните, что восстановление аккумулятора всегда безопасно, если вы принимаете правильные меры предосторожности и носите защитное снаряжение. Защитные очки или защитные очки необходимы всегда.

  Постараюсь ответить как можно больше. Вы можете сделать это, разместив комментарий внизу. Я с нетерпением жду их прочтения. Если вы нашли это полезным, поделитесь им со своими друзьями.

  Утечка автомобильного аккумулятора: советы и подсказки

  Автомобильные аккумуляторы содержат высокотоксичный и едкий раствор серной кислоты.Поэтому жизненно важно обращаться с протекающими автомобильными батареями с особой осторожностью и вниманием, а из соображений безопасности мы советуем использовать защитные очки и перчатки.

  Всегда храните протекающую батарею в надежном и безопасном месте, вдали от детей и домашних животных, пока не утилизируйте ее правильно.

  Если автомобильный аккумулятор работает нормально, то утечка является необычной; однако есть явные признаки, которые могут указывать на утечку.

  Трещины в корпусе аккумуляторной батареи и видимые признаки капания жидкости из этих трещин.

  Пузырьки жидкости просачиваются через крышки ячеек.

  Батарея деформирована, вздута или выглядит деформированной.

  Если вы заметили какое-либо из этих состояний, это означает, что аккумулятор поврежден и его следует немедленно удалить и заменить.

  В случае прямого контакта с содержимым протекающего автомобильного аккумулятора немедленно смойте раствор с кожи холодной водой. Если вы попали в глаза, тщательно промойте их водой и обратитесь за медицинской помощью.
  

  Автомобильные аккумуляторы, как правило, не должны протекать, если они не имеют физических повреждений или чрезмерно заряжены. Однако автомобильные аккумуляторы не работают вечно, и, как правило, их следует заменять примерно каждые три-пять лет. Чем дольше используется автомобильный аккумулятор, тем он ненадежен и подвержен утечкам. По этой причине их следует проверять через частые промежутки времени.

  Утечка кислоты из автомобильного аккумулятора обычно происходит через крышки аккумуляторных элементов в верхней части аккумулятора или из-за повреждения корпуса.

  Еще одна причина утечки — перезарядка автомобильного аккумулятора. Зарядные устройства Smart обнаруживают и подают сигналы, чтобы показать, когда аккумулятор заряжен до полной емкости, чтобы избежать этого.

  Экстремальные холода также могут привести к протечке батареи. В таких условиях кислота внутри батареи может начать замерзать и вызвать расширение корпуса батареи, оказывая давление на элементы, подобно тому, как водопроводные трубы лопаются в зимнюю погоду. Хотя это маловероятно, это все же может произойти, что может привести к утечке кислоты.Для получения дополнительной информации см. Нашу статью «Автомобильные аккумуляторы , советы и рекомендации в холодную и зимнюю погоду».

  Автомобильные аккумуляторы содержат раствор воды и кислоты. В условиях сильного холода эта жидкая смесь может расслаиваться.

  Проблемы могут возникнуть, если вы залите в аккумулятор дистиллированную воду и переполните ее. Это единственные случаи, когда вероятно, что любая жидкость, выходящая из батареи, будет водой. По большей части из батарей вытекает кислота — опасное вещество, с которым следует избегать контакта.
  

  Сегодня многие автомобильные аккумуляторы представляют собой герметичные «необслуживаемые» блоки. Герметичные аккумуляторные батареи имеют немного другой химический состав и потребляют меньше воды, чем традиционные батареи более старого типа, и поэтому не нуждаются в периодической доливке воды. Однако даже эти современные батареи могут выйти из строя и протечь. Герметичные аккумуляторные батареи тоже имеют свой жизненный цикл и в конечном итоге умрут и потребуют замены.
  

  Ваш местный центр утилизации обычно является лучшим портом захода в первую очередь или гаражом, в котором вы приобрели сменный аккумулятор.В большинстве других гаражей старые и протекающие батареи будут утилизированы, хотя за эту услугу может взиматься небольшая плата.

  Мы надеемся, что эта информация дала вам необходимую информацию о протекающих автомобильных батареях. Однако, если вы подозреваете, что батарея протекает, мы советуем вам немедленно заменить ее. Мы поставляем аккумуляторы практически для всех марок и моделей автомобилей на дороге — см. Нашу таблицу поиска аккумуляторов и подберите аккумулятор, который подходит для вашего автомобиля.

  Какой бы аккумулятор у вас ни был, убедитесь, что вы используете правильное зарядное устройство. Выберите правильное зарядное устройство для своего аккумулятора , щелкнув ссылку, или, если вы предпочитаете поговорить с одним из наших консультантов по поводу подходящего аккумулятора или зарядного устройства для вашего автомобиля, позвоните нам по телефону 0800 8620676. Мы здесь, чтобы помочь.

  .

  No related posts.